Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Валовый внутренний продукт (ВВП) Ирландии сократился в 2009г. на 7,1% к уровню 2008-го, сообщило Центральное статистическое бюро Ирландии. «Это самое большое годовое падение ВВП за всю историю», – отмечается в сообщении ведомства. Только за IV кв. 2009г. ВВП Ирландии сократился на 2,3% по сравнению с предыдущим кварталом.

Ирландия стала одной из наиболее пострадавших от финансового кризиса стран Европы. Аналитики уже расценивают неутешительные итоги минувшего года в ирландской экономике как очередной удар по еврозоне, которую и без того лихорадят структурные экономические проблемы отдельных стран, включая Грецию, Португалию, Италию и Испанию. Для сравнения – в соседней Великобритании падение ВВП в пред.г. составило 4,8% (рекордное за последние 60 лет), но в IV кв. 2009г. экономика уже начала показывать первые признаки роста после полуторагодового периода рецессии. www.banki.ru.

В Испании начал расти рынок ипотечного кредитования. В янв. количество кредитов, выданных на приобретение недвижимости в стране, увеличилось на 10,9% относительно предыдущего месяца и на 5,4% – в годовом исчислении.

Суммарная стоимость выданных ипотечных кредитов выросла с дек. по янв. на 7,6%, однако по отношению к прошлому янв. она сократилась на 14,4%, сообщается в отчете Национального института статистики Испании.

Средняя ставка по ипотеке в Испании составила на янв. 4,05%. Для сравнения, в том же месяце 2009г. этот показатель находился на отметке 5,64%. В дек. испанский рынок ипотечного кредитования продемонстрировал спад – как в количественном, так и в денежном выражении.

Украина: Тепличными овощами не следует объедаться. Помидоры берут охотнее. С первыми солнечными лучами хочется всего нового. Особенно это касается любителей ранних овощей и фруктов. После морозной зимы аромат свежего огурца и помидора просто не отпускает. Сейчас на прилавках города уже вовсю торгуют ранними овощами. И люди их покупают с небывалым ажиотажем.

«За выходные мой владелец трижды подвозил товар», – рассказала «КП» пани Оксана, которая торгует на одном из крупных рынков Львова. – Наибольший спрос на помидоры. Огурцы тоже многие покупают, но все же немножко хуже, чем «красненькие».

Спрос на ранние овощи вырос не только с наступлением теплых дней. А еще из-за того, что цены на эти продукты уже не сильно «кусаются». Хотя именно сейчас те, кто перепродает товар, имеют самую крупную выручку. Раньше привозные помидоры и огурцы из далеких стран стоили немало – 25 гривен за 1 кг. Люди как-то уже привыкли к такой цене. И тут со временем появился наш товар – и намного дешевле. Но некоторые предприимчивые махинаторы продают овощи из теплиц возле Львова, а берут за них такую цену, как будто бы их привезли из Испании. Именно поэтому цена на ранние огурцы и помидоры на разных рынках Львова существенно отличается.

Все самое дешевое – на оптовом рынке на Сыхове. Туда свозят товар почти из всех теплиц. Конкуренция дает возможность снизить цену до минимума. Так, на выходных помидоры и огурцы можно было купить по одной цене: 12 гривен за 1 кг. И это при том, что в супермаркетах города стоимость этого товара почти вдвое выше.

Но стоит ли «объедаться» первыми овощами? Этот вопрос задает себе, наверное, каждый, кто думает о своем здоровье. Ведь ни для кого не секрет, что «свежатинка» даже в теплице сама по себе не созревает – удобрений там хоть отбавляй.

«У нас пока никто на огурцы с помидорами не жаловался», – как бы оправдывается пани Оксана, которая работает на рынке. – Люди уже знают свои возможности. Ведь некоторые могут кушать все подряд и никакого расстройства желудка не будет. А другие съедят простую булочку – и от нее становится плохо. Так что те, кто имеет проблемы со здоровьем, первых овощей не покупают. Не дают их также и деткам.

Кстати, о том, что ранние овощи, выращенные неподалеку от Львова, не такие уж безупречные, говорят и те, кто в этом бизнесе не первый год. Вот что в неофициальном разговоре рассказал «КП» мужчина, который давно занимается тепличным выращиванием ранних огурцов и помидоров:

«Огурцы и помидоры моя семья начинает кушать спустя месяц после появления первых плодов. До этого я ни жене, ни детям помидоры и огурцы не привожу. В последние годы мы нашли выход из ситуации и решили сделать одну теплицу «для себя». т.е. там выращивают хорошие овощи, без лишних добавок. Но созревают они намного позже тех, что мы отдаем на продажу».

Если не переедать, то ранние огурцы и помидоры – вещь безопасная. Ведь все зависит от «объема съеденных нитратов». Если, например, в день попробовать один огурец и один помидор, ничего страшного не произойдет.

Раиса Потицкая, главный санитарный врач города. «У нас вот-вот начнут заниматься проверкой ранних овощей. Но дело в том, что первые результаты обследований мы получим не раньше конца марта. Наше дело – проверять городские торговые площади, супермаркеты, заведения общественного питания. Что касается товара на рынках, то там проверки уже начали. Делают их ветеринарные службы при рынках. Но все равно результатов этих лабораторных исследований тоже следует подождать». kp.ua.

Румыния: в 2009г. экспорт овощей вырос на 120%. В пред.г. в Румынии выросло производство томатов, капусты, огурцов, баклажанов, арбузов, производство фасоли и лука – упало. Производство капусты и арбузов выросло за счет использования новых сортов и гибридов с более высокой производительностью. Так производительность капусты выросла с 21,428 кг./га до 22,883 кг./га, арбузов – с 19,400 до 21,321 кг./га.

За первые 11 месяцев 2009г. импорт овощей упал на 27%. Импорт составил 135 000 т. (61,7 млн. евро) против 185 000 т. (93,8 млн. евро) пред.г. Румыния импортирует томаты из Турции, Болгарии, Сирии, Италии, лук – их Австрии, Голландии, Германии, Италии, чеснок – из Голландии и Китая, цветную капусту – из Италии, Голландии, Чехии, капусту – из Македонии, Польши, Болгарии, морковь – из Турции, Австрии, Польши, Голландии, огурцы – из Греции, Испании, Болгарии и Голландии, горох – из Германии, фасоль – из Венгрии, Китая и голландии, баклажаны – из Испании, Италии и Голландии.

В период с янв. по нояб. 2009г. экспорт овощей вырос на 120% – с 14 000 т. (23,2 млн. евро) в 2008 до 30 700 т. (20,8 млн. евро) в 2009г. Основными рынками сбыта румынских томатов являются Болгария и Россия, лука – Болгария, чеснока – Венгрия, Молдавия, цветной капусты – Молдавия, Македония, моркови – Молдавия, Болгария, Венгрия, огурцов – Австрия, Болгария, Швейцария, Германия, гороха – Италия, Франция, фасоли – Венгрия, баклажанов – Молдавия и Болгария. В 2009г. площадь возделываемых под овощами земель в Румынии составила 237 000 га.

15 марта испанский король Хуан Карлос I с королевой-супругой Софией приняли участие в торжественном открытии терминала в одном из самых загруженных аэропортов страны «Пабло Пикассо». Это стал третий по счету терминал, появление которого должно дать дополнительный импульс для расширения связей Андалусии и Малаги с остальным миром. Именно такими надеждами поделился король во время своего выступления на официальном мероприятии. Он также отметил, что архитектура терминала очень удачная: она легкая, светлая и динамичная.

Состоявшееся событие имеет для «Пикассо» большое значение. Этот аэропорт считается воротами Коста дель Соль, принимая тыс. туристов со всего света. В последнее время ему было уже сложно справляться с возрастающим потоком иностранцев. Новый же терминал открыл возможность пропускать 30 млн. пассажиров в год. Плюс ко всему он в два раза увеличил пропускную способность аэропорта-спутника Малаги.

Новый терминал обошелся аэропорту в 300 млн. евро. Зато теперь это отличная современная инфраструктура. Прибывающие пассажиры смогут гораздо быстрее и проще найти такси, арендовать автомобиль, сесть в автобус или добраться до Малаги. Также терминал теперь будет обслуживать авиарейсы крупных компаний, как Air France и British Airways. Бюджетные авиалинии будут приниматься на втором терминале аэропорта Малаги.

Монополия ортодоксальных евреев на огранку и продажи драгоценных камней в мировой столице бриллиантов, Антверпене, осталась в прошлом. С 1980гг. в отрасли все более заметно доминирует сообщество индийцев-джайнистов. По словам одного из участников рынка, экономическая роль индийских торговцев огромна: «За последние шесть-семь лет они полностью оттеснили еврейских дилеров».

По официальной статистике, 80% торговли бриллиантами сейчас контролируют индийцы. Представитель Антверпенского всемирного алмазного центра Фредди Ханард (Freddy Hanard) оценивает их долю рынка в 60-70%. И цифра представляется еще более внушительной, если учесть, что в основном речь идет о 300-400 индийских семей, владеющих крупнейшими компаниями в секторе, общий оборот которого в пред.г. составил 22 млрд. евро. Отсюда нетрудно сделать вывод о финансовом состоянии участников рынка.

Большинство индийских алмазных дилеров живет в районе вокруг парка Ден Брандт. Жители Антверпена называют его маленьким Бомбеем или иногда Беверли-Хиллс – за огромные размеры домов. Многие из них начинали не с нуля, когда приехали сюда. Их семьи владели предприятиями по огранке драгоценных камней в Индии и на этом зарабатывали существенное состояние. С конца 1950гг. индийские дилеры стали уезжать в другие страны и брать под свой контроль все сферы производства и распространения бриллиантов. Важную роль в усилении индийского контроля над рынком имело именно взаимодействие между «алмазными» семьями.

Индийских дилеров на рынке алмазов в Бельгии объединяет не только национальность, но и религия. Большинство из них являются джайнистами, т.е. по религиозным убеждениям они абсолютно не могут причинить вред живым существам, что влияет и на выбор сферы деятельности. Сверх обычных правил вегетарианства, например, джайнисты также избегают употреблять в пищу корнеплоды, которые растут под землей: на них больше бактерий и, соответственно, использование их наносит больший урон живому.

«То, что так много джайнистов заняты в алмазной отрасли, совершенно не совпадение», – комментирует Крис ДеЛауэр (Chris De Lauwer), сотрудник этнографического музея в Антверпене, ведущий курс о джайнизме.

«Ограничения, налагаемые религией, особенно абсолютная недопустимость насилия в любой форме, фактически перекрывает им путь в целый ряд профессий. Они не могут быть заняты в сельском хозяйстве или на военной службе. Они не могут даже срубить дерево. Поэтому многие джайнисты работают в банках или занимаются бриллиантами», – говорит ДеЛауэр. По его словам, богатство само по себе не противоречит принципам джайнизма, однако требуется быть всегда готовым отказаться от своих владений. «Я знаю много очень богатых индийских торговцев алмазами, но я знаю также двоих, которые передали свои компании детям, а сами вернулись в Индию и стали странствующими монахами. Теперь у них нет ничего, кроме одежды, которая на них», – говорит ДеЛауэр.

Еврейская община торговцев алмазами и бриллиантами в Антверпене более ста лет задавала тон на рынке. Но теперь, с притоком в отрасль представителей других национальностей, прежде всего индийцев, но также ливанцев, россиян, канадцев и других, привычный расклад нарушается, пишет The New York Times.

Алмазный бизнес евреев в Антверпене развивается еще с 15 века, когда евреи, изгнанные из Испании и Португалии, поселились на территории современной Бельгии, пишет The Wall Street Journal. Многие переехали сюда в конце 19 века, спасаясь от погромов в Восточной Европе. Некоторые из них направлялись в США, но осели в Антверпене, не имея возможности перебраться за океан по состоянию здоровья или из-за отсутствия денег. В 1904г. еврейские торговцы основали в Антверпене одну из старейших алмазных бирж – Beurs voor Diamanthandel. Сейчас расклад в алмазном бизнесе меняется, но Антверпен по-прежнему остается ключевым центром еврейских общин. Как отметил в интервью The New York Times президент еврейской консистории Бельгии Жульен Кленер (Julien Klener), сегодня мало где еще можно увидеть традиционный уклад жизни евреев, каким он был в 17-18 веке в Восточной Европе.

В 1970гг. в Бельгию начали приезжать индийцы, привлеченные доходным алмазным бизнесом и либеральным миграционным законодательством. Как отмечает The Wall Street Journal в статье от 2003г., индийцы нередко получали в бизнесе преимущество, отправляя свое сырье на обработку на семейные фабрики в Бомбей или в штат Гуджарат, где трудовые издержки ниже, чем в Антверпене (разница могла составлять вплоть до 80%). Даже с учетом транспортных расходов по доставке продукции туда и обратно индийцы опережали конкурентов-евреев, которые до последнего времени обрабатывали и шлифовали свои камни на местных предприятиях. Кроме того, сообщает The Wall Street Journal, индийцы приспособились огранять и шлифовать менее качественное сырье, которым еврейские трейдеры обычно пренебрегали. В итоге – преимущество в рентабельности и возможность реинвестировать больше средств в бизнес. Исторически индийцы занимались бриллиантами многие века. До 18 века Индия, где в 800г. до нашей эры были обнаружены первые в мире алмазы, была крупнейшим поставщиком на мировом рынке. Так было до начала алмазной лихорадки в Южной Африке и Бразилии.

Антверпен уже почти пять веков является ключевым центром торговли в алмазной отрасли, на его долю приходится почти 60% в общемировом объеме операций с алмазами и бриллиантами. Здесь работают 1500 алмазных оптовых и розничных компаний, а также 250 предприятий по огранке. Основанная в 1904г. Алмазная биржа Антверпена – Beurs voor Diamanthandel – насчитывает 2000 профессиональных участников, среди которых представители 20 разных национальностей. Всего в Антверпене четыре биржевых площадки торговли алмазами. В провинции Антверпен алмазная отрасль обеспечивает 34 тысяч рабочих мест. Помимо непосредственно занятых в этом бизнесе, эта цифра включает также 26 тысяч рабочих мест в сопряженных, напрямую не связанных с торговлей бриллиантами, отраслях. Речь идет, например, о страховщиках, банковских служащих, охранниках, водителях. Такие цифры приводятся в экономическом обзоре на сайте антверпенского Всемирного алмазного центра. Между тем с 1970гг. рынок потерял 25 тысяч рабочих мест в сфере огранки и шлифовки камней: эти направления производства смещаются в Мумбаи, Тель-Авив и Дубай, где более низкий уровень издержек.

Импорт алмазного сырья в Бельгию в янв.-фев. 2010г. в стоимостном выражении увеличился более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2009г., сообщило недавно агентство «Интерфакс» со ссылкой на данные антверпенского Всемирного алмазного центра. За 2 месяца в Бельгию было импортировано 21,5 млн. каратов алмазного сырья (рост на 67,1%) на общую сумму 1,55 млрд.долл. (рост почти в 2,1 раза). Экспорт алмазов из Бельгии за 2 месяца составил 21,1 млн. каратов (рост в 2,4 раза) на сумму 1,72 млрд.долл. (рост в 2,6 раза). Лидером среди стран, покупающих бриллианты из Бельгии, остаются США, на долю которых приходится 11,9% экспорта в каратах и 29,6% в стоимостном выражении. Второе место занимает Гонконг, третье – Израиль.

Ученые раскрыли клеточный механизм восстановления сердечной ткани у рыбок данио рерио и показали, что для этого им не требуются стволовые клетки, что поможет разработать методики регенерации ткани сердца у людей, сообщается в статье исследователей, опубликованной в выпуске журнала Nature.

Рыбки данио рерио, уже давно служащие ученым в качестве модельного животного, имеют одну очень яркую особенность – удаление у них фрагмента сердечной мышцы приводит к замедлению их активности, однако с течением времени сердце рыбок полностью восстанавливается и менее чем через месяц рыбки возвращаются к активной жизнедеятельности.

Группа ученых под руководством Хуана Карлоса Исписуа Белмонте (Juan Carlos Izpis?a Belmonte) из Центра регенеративной медицины в Барселоне в своей работе исследовала клеточные механизмы регенерации утраченной сердечной ткани у данио рерио. Для этого ученые вывели трансгенных рыбок, клетки сердечной ткани которых – кардиомиоциты – легко отличимы на фоне других тканей благодаря внедренному в них флуоресцентному белку, светящемуся зеленым светом.

После удаления фрагмента сердечной мышцы ученые ожидали, что вновь формирующаяся на его месте сердечная ткань не будет светиться зеленым, т.к. будет формироваться из клеток другого типа – стволовых, однако на деле оказалось, что регенерирующий фрагмент сердечной мышцы, как и неповрежденный, активно излучал зеленое свечение. Это означает, что восстановление сердечной ткани у данио рерио происходило без использования стволовых клеток с участием только взрослых кардиомиоцитов.

«Наши результаты показывают, что природа для регенерации использует и другие пути, кроме возвращения тканей в исходное плюрипотентное состояние», – сказал Исписуа Белмонте, слова которого приводит пресс-служба Солковского института биологических исследований в США.

Ученые в своей работе показали, что оставшиеся кардиомиоциты данио рерио в ходе регенерации частично вернулись в молодое состояние, активировав производство белков, связанных с размножением клеток, которые вырабатываются клетками-предшественницами.

Исследователи отмечают, что сердце млекопитающих и человека не может пройти через эти стадии регенерации и вместо новой ткани место утраченного фрагмента сердечной мышцы занимает рубцовая ткань, не способная к сокращению. Тем не менее, ученые подчеркивают, что перед тем, как у человека случается паралич сердца, его мышечные клетки переходят в состояние «гибернации» – снижения амплитуды сокращений с целью не допустить саморазрушения тканей. Такая же гибернация наблюдается и у кардиомиоцитов данио рерио, что заставляет ученых предположить, что человеческие клетки сердца также «пытаются» начать регенерацию, однако для этого им необходимо какое-то дополнительное усилие.

«Мы больше не можем рассматривать взрослые клетки организма как статическую форму, которой заканчивается процесс их взросления. Если мы сможем имитировать в клетках сердца млекопитающих тот процесс, который наблюдается у данио рерио, мы поймем, почему до сих пор мы не наблюдаем регенерации сердца у людей», – подытожил Исписуа Белмонте.

Авиакомпании Iberia и British Airways сделали еще один шаг к слиянию, подписав меморандум о намерениях. Сумма грядущей сделки составит скромные 350 млн. евро. После объединения британский перевозчик получит 55% акций нового предприятия, а испанской компании достанутся 45%.

В результате слияния будет образована новая авиакомпания, которая, как предполагается, замкнет «тройку» крупнейших перевозчиков Европы. (предполагаемая ежегодная выручка компании должна составить не менее 15 млрд. евро). Вновь образованная компания предварительно будет называться TopCo, ее головной офис разместится в Мадриде, а флот будет состоять из 419 самолетов, которые будут летать в 205 пунктов назначения по всему миру. Предполагается, что первый рейс новой авиакомпании состоится 1 янв. 2011г.

British Airways владеет пакетом в 13,15% акций Iberia, в распоряжении которой  находится пакет в 10% акций британского перевозчика. Обе компании являются членами авиационного альянса Oneworld. Президентом объединенной авиакомпании станет нынешний президент Iberia Антонио Васкес Ромеро (Antonio Vazquez Romero), а исполнительный директор British Airways Вилли Уолш займет кресло председателя правления нового авиагиганта. В совет директоров TopCo войдет 14 чел., по семь от каждой из компаний.

После того как Microsoft ввела в Windows 7 возможность выбора браузера по желанию, доля Internet Explorer на европейском рынке начала снижаться. По информации StatCounter, после 1 марта в нескольких странах число пользователей браузера от Microsoft сократилось в 2 и даже в 3 раза. Это произошло во Франции, Германии, Италии и Великобритании.

Во Франции число пользователей IE с конца фев. снизилось на 2,4%, тогда как обычно в этой стране популярность браузера снижается на 1% в месяц. За этот же период Firefox набрал 1,2%, Chrome – 0,8%. Эти цифры тоже выше нормы: в пред.г. эти браузеры прибавляли не больше 0,4% в месяц. В Германии IE потеряла 0,9% рынка (в среднем за 12 месяцев – 0,3%), в Италии – 1,3% (в среднем 0,5%), в Великобритании – 0,9% (в среднем 0,5%).

Если во Франции и Германии Firefox обогнал по росту популярности Chrome, то в Италии и Великобритании картина противоположная: там браузер от Google прирос на 0,7% и 0,6% соответственно, что выше Firefox.

Увеличилась и доля Opera, правда, не так сильно: от 0,05% в Великобритании до 0,13% в Германии. В первые два дня после появления выбора браузеров в Windows 7 число закачек Opera с официального сайта увеличилось в три раза, но уже на прошлой неделе снизилось до удвоенных значений. Быстрее всего позиции Opera растут в Польше, Испании, Италии, Дании и Нидерландах.

В StatCounter отмечают, что показатели отдельных стран не всегда совпадают с совокупной статистикой по всему европейскому континенту. В целом доля IE в Европе снизилась в фев. всего на 0,05%, тогда как за последние 12 месяцев она снижалась со средней скоростью 0,33% в месяц. В целом по континенту снижение популярности Internet Explorer даже замедлилось.

Больше других от системы выбора браузеров выиграли Chrome и Opera. Chrome в целом по Европе прирос на 0,7% (против 0,5% в среднем за год), Opera – на 0,1%, притом, что последние 12 месяцев его доля вообще уменьшалась в среднем на 0,3%. Похожие тенденции наблюдаются и в США. Там фирма NetApplications последние три месяца подряд фиксирует рост популярности Chrome с одновременным снижением Firefox.

Многие враги евреев мечтали отделаться от неугомонного избранного народа, выслав его подальше. Мадагаскар, Аргентина – и Палестина. Горячим сторонником переселения евреев в Палестину был и Эйхман, нацистский куратор "еврейского вопроса", впоследствии казненный в Израиле. Одобрял план переселения и Гиммлер, заключивший от имени нацистской Германии договор с еврейским руководством о трансферте оборудования и финансов в Палестину. Гитлер, правда, не верил в реальность этого плана – по его мнению, еврейское государство станет штаб-квартирой всемирного еврейского заговора – но он не мешал своим коллегам, поддерживавшим сионизм. Они считали, что отделаться от евреев будет легче, если те поедут в Палестину добровольно. Так враги евреев придумали и создали сионистский отстойник, чтобы туда, как мотыльки на свечу, слетались евреи и там и гибли, или опускались, и уж точно не мешали бы миру идти в том направлении, в котором его ведут враги евреев.

Нацизм давно окончился, но его любимый проект – еврейское гетто на Ближнем Востоке – осуществился и осуществляется. Прозорливый Гитлер верно понимал, что еврейское государство не только не приведет к желанной эвакуации евреев, но лишь усилит их влияние. Но даже он не мог справиться со всеобщим мнением в его партии, а оно стояло за поддержку сионистского проекта.

Массовое бегство русских евреев из распадающегося СССР является хорошей иллюстрацией тезиса об антисемитском проекте. В то время как в постсоветских России, Украине, Грузии евреи играют заметную роль в общественной и хозяйственной жизни страны, становятся министрами и олигархами, ведущими критиками и искусствоведами, их уехавшие в Израиль братья и сестры стали низшим слоем и мало представлены в элитах. Так пишет израильский русский сайт http://izrus.co.il/obshina/article/2008-12-07/2909.html "Репатрианты в непропорционально меньшей степени представлены в госаппарате, нежели коренные израильтяне. Русскоязычные репатрианты составляют 15,4% от рабсилы на рынке труда, но лишь 8,4% от общей численности госслужащих и лишь 0,7% руководящего звена. В самых влиятельных отраслях: министерство обороны и спецслужбы, доля "русских" достигала лишь 1% от общей численности персонала, и они вообще не были представлены на руководящих должностях. 50% русскоязычных репатриантов, обладающих второй и докторской академическими степенями, не работают по специальности. 12,9% из них на тот момент были заняты в строительстве, промышленности и в сельском хозяйстве. Еще 25,7% работали в сфере сервиса и торговли, а 7,9% – в качестве неквалифицированных чернорабочих".

Не только доктора наук оказались не у дел, но и прожженные евреи-дельцы из России нашли свой конец в Израиле. Владимир Гусинский потерял свои миллиарды. В недавнем интервью газете "Маркер" он жаловался, как его все обманули, и открыто просил Кремль разрешить ему вернуться в Россию. Другой миллиардер, Аркадий Гайдамак, был раздет до нитки израильскими жучками, а полиция и суд добили его. Третий миллиардер, Григорий Лернер, сидит в тюрьме. Черной постоянно ходит на допросы. Только Невзлину удается пока держаться на свободе, откупаясь гигантскими суммами от преследований.

То есть сионизму удалось "опустить" евреев, как никому другому. Эрго: сионизм – антисемитский проект.

Против: хотя исторически верно, что многие антисемиты – от графа Витте до лорда Бальфура – были сторонниками сионизма и поддерживали проект создания еврейского государства, их главная цель – ослабление еврейского влияния – не была достигнута. Наоборот, после создания Израиля еврейское влияние в мире резко возрастает и приходит к нынешнему апогею. Хотя русские евреи в Израиле оказались на свалке, связь с ними помогла русским евреям в России стать банкирами.

Мировому еврейству понадобился Израиль, как страна-убежище, куда можно будет убежать в случае прокола, как знамя своего похода, как штаб-квартира грядущего мирового порядка, как Кольцо Власти, чтобы выстроить и направить всех евреев мира к единой цели. "Отсель грозить мы будем миру" с помощью ядерных бомб демонической Димоны. (Димона – израильская "фабрика ядерных бомб", куда не пускают инспекторов МАГАТЭ. По сообщениям иностранной прессы, в руках Израиля сотни ядерных боеголовок и ракеты, способные поразить Москву и Париж). Хотя евреи хотят господствовать во всем мире, включая Томск и Тьмутаракань, но им нужна опорная территория для индоктринации, мобилизации, подготовки своих кадров.

Сионские мудрецы спланировали двухступенчатый план захвата мира. На первой ступени пропаганда либерализма приводит к распаду традиционного мира гоев. В этой фазе еврейское государство может пригодиться как место убежища для беглых олигархов, порнографов, жуликов – и простых евреев, которые не могут смириться с либеральным распадом.

На второй ступени начинается новая сборка мира – и тут еврейское государство пригодится как штаб-квартира, как архив, как место вооружений. Конечно, главным явится оружие Америки, но Израиль – это как личный кортик адмирала.

И наконец, после того, как евреи со своими либеральными союзниками уничтожат христианскую веру, наступит самое время занять образовавшийся вакуум созданием и освящением Третьего Иудейского Храма для всего мира, и таким образом евреи исполнят свое предначертание и станут народом-священником для всего мира.

В этом храме и будет помазан еврейский царь для всего мира – кому Спаситель, а кому Антихрист. Против: не многие верят в такой заговор.

Решения ООН и других форумов, многие ученые, в частности, израильский историк-диссидент д-р Илан Паппе (см. http://saq.dukejournals.org/cgi/content/abstract/107/4/611), отмечали сходство Израиля с другими колониальными сеттлерскими проектами. Михаэль Варшавски, другой известный израильский диссидент, пишет (http://www.alternativenews.org/ michael-warschawski/2187-israel-colonial-states-and-racism-.html ): "Нельзя понять сионизм и его продукт, Израиль, не учитывая его колониальной сущности. Сионизм – это колониальное движение, создавшее колониальное государство. Наподобие Австралии или Северной Америки, это сеттлерский колониализм, направленный на вытеснение (а не на эксплуатацию) коренного населения сеттлерами".

Действительно, в Израиле сложилась сеттлерская этнократия, где все права принадлежат приезжей элите "титульной нации", а прочие жители располагаются на различных уровнях ступенчатой пирамиды. Мы, русские – внизу, но не в самом низу. Коренное население (палестинцы) в основном бесправно. Сеттлеры, или колонисты – приехавшие из-за границы люди, взявшие себе власть, стремящиеся овладеть ресурсами и подчинить или вытеснить коренных жителей. Сеттлерская этнократия – это правление пришлого меньшинства. Таким было правление белых колонистов в Южной Африке, в Кении, в Северной Америке. Со временем в одних странах колонисты смогли стать большинством, изгнав или перебив коренное население, а в других странах они правят, пользуясь принципом "разделяй и властвуй".

Колонисты-сеттлеры обычно считают себя существами высшего порядка и ценят свою кровь в разы дороже, чем кровь туземцев. Так, в Кении в пятидесятые годы повстанцы Мау-Мау убивали английских колонистов. В ответ англичане убивали африканцев – не обязательно Мау-Мау, их столько не было – из расчета тысяча за одного. Таким же расчетом руководствовались немцы на территории СССР в 1941-45 гг. – ведь они планировали колонизовать славянские территории.

По тому же принципу действует и Израиль. Израильское руководство убивает тысячу палестинцев за одного израильтянина. Поэтому за 22 дня подавления Газы (на новый 2009 год) евреи убили 1400 палестинцев, из них 300 детей. 5300 палестинцев, из них 1800 детей было тяжело ранены. Палестинцы убили девять израильских солдат. Для сравнения – при подавлении восстания в Варшавском гетто за 28 дней немцы убили несколько (от 4 до 12, по разным данным) тысяч евреев, потеряв семнадцать солдат.

Но у каждой сеттлерской страны есть своя метрополия. Где же метрополия Израиля? Метрополия – это мировое еврейство. Не будем говорить "еврейский народ", как говорят сионисты, потому что неясно, можно ли применять термин "народ" к евреям. Не будем говорить о "сионских мудрецах" с их заумной конспирологией. Не будем делать ссылок на седую старину, о которой мы мало знаем. Скажем проще – на протяжении последних двухсот лет некогда разобщенные и ослабленные еврейские общины становятся в своем взаимодействии реальным фактором и отдельным субъектом мировой политики и экономики.

Мировая история и политика становятся понятнее, если мы будем учитывать наличие еврейства как особого субъекта. Так, астрономия Солнечной системы становится понятнее, если мы учтем невидимый (до недавнего времени) Плутон.

У еврейства действительно нет единого известного правительства, но оно функционирует и без него. Государство Израиль – лишь один, хотя и важный элемент в сложной структуре еврейства.

Еврейство так же противостоит интересам отдельных евреев, как, скажем, Россия Ельцина противостояла интересам отдельных русских людей. Государство – орудие подавления, как нас учили на уроках истмата, и еврейство, как своего рода экс-территориальное квазигосударство, не является исключением.

Не все евреи подчиняются требованиям "еврейства", есть в рамках еврейства разные партии и течения, но есть и взаимодействие. Так и в любой стране – не все любят правительство, не все с ним согласны, есть разнобой мнений, но когда мы говорим "Франция" или "Россия" – мы понимаем, о чем речь. Можно сравнить еврейство с католической церковью – хотя у папы римского нет дивизий, он может повлиять на происходящее в мире. Можно сравнить еврейство с банковской системой, у которой тоже нет дивизий, но которая может покорить непокорную страну.

Все руководители стран и международных организаций знают и учитывают влияние этого невидимого "Плутона" – мирового еврейства. Ими пытаются воспользоваться великие державы для решения своих проблем, но и они стараются воспользоваться сложившейся конъюнктурой.

Так, первый камень в основание еврейского государства был заложен декларацией Бальфура 1917 года, обещанием Англии создать еврейский национальный дом в Палестине. Это обещание было дано в надежде, что еврейство сумеет вынудить Америку вступить в Первую мировую войну на стороне Англии против Германии. Советский Союз поддержал создание Израиля в тщетной надежде, что благодарные евреи Америки и Европы станут на его сторону.

Итак, метрополия сеттлерского Израиля простирается от Бруклина до Малаховки. Израиль поддерживается неразрывной пуповиной с мировым еврейством. Израильские власти блюдут чистоту расы, и пресекают попытки инородцев поселиться и укорениться в стране. Недавно выслали семью из России, которая поселилась в Израиле двадцать лет назад, так как выяснилось, что они не были евреями. Зато к нам привозят десятки тысяч американских еврейских юношей и девушек на бесплатную экскурсию, чтобы приобщить к еврейской жизни.

Хотя еврейство – это власть еврейских элит над евреями, но эта власть осуществляется не насилием, а с помощью того, что Антонио Грамши называл "гегемония", то есть с помощью единой идеологии, которая заставляет простых евреев согласиться с волей своих элит и считать их волю своей. Эта гегемония была и в разрозненных еврейских общинах до возникновения современного мирового еврейства – не согласные с гегемонией, как Спиноза или Маркс, попросту выходили из состава еврейства. Частью этого гегемонического дискурса является антисемитизм, якобы присущий всему не-еврейскому человечеству.

Не все замечают, что не только антисемитизм это расизм, но и сам концепт якобы всеобщего и неизбежного антисемитизма – это расизм. Реальный иудаизм, или, точнее, основанная на нем идеология, включает в себя веру в особую "еврейскую духовность", "еврейскую ДНК избранности", которая делает ее обладателя над-человеком, а человека, ею не обладающего, – говорящим скотом. Но он включает в себя и веру в неизбежность ненависти гоя (не-еврея) к еврею. Даже название горы Синай евреи производят от слова "сина" – ненависть.

В реальном мире ничего этого нет – (1) евреи не более духовны, чем не-евреи, и (2) не-евреи вовсе не ненавидят евреев. И то, и другое – только часть еврейской догмы, как рассказ об исходе из Египта. Еврейские разговоры об антисемитизме – это лишь оборотная сторона еврейской догмы собственной избранности. Никакого антисемитизма нет. У людей есть нормальное настороженное отношение к незнакомому, даже если это земляк, а тем паче если он вологжанин, старообрядец, молоканин, армянин, татарин или иудей. В этом нет ничего плохого. Только еврейская маниакальность раздувает эту бдительность в некий мистический "антисемитизм", в неизбежность гойской ненависти к еврею.

Израильтян постоянно запугивают "антисемитизмом", чтобы они сохраняли верность еврейству. Об этой индоктринации и запугивании рассказывает новый фильм израильского режиссера Иоава Шамира "Диффамация". (см. http://www.defamation-thefilm.com/html/about_yoav_shamir.html). Тенденциозное чтение истории, превращающее ее в еврейский мартиролог, рассказы о страшных немцах, русских, арабах отравляют души израильтян. Разговоры о гойской ненависти необходимы для удержания евреев в рамках еврейства, для раздувания ненависти еврея к гою.

Колониальная политика не возникает на пустом месте – она основана на культурном коде колонизатора.

Жесткая английская колонизация основана на культурном коде колонизации кельтов-бриттов англо-саксами, колонизации, основанной на строгом апартеиде.

Французская колонизация – культурная, с приобщением туземцев к Корнелю и Вольтеру, основана на традиции колонизации латинизированных галлов франками.

У русских – свой культурный код поглощения, включения, основанный на равенстве колонизаторов и колонизуемых. Так славянские племена поглотили чудь, мурому, половцев и прочие народы и племена, чтобы создать русский народ.

У евреев – свой культурный код колонизации, очень жесткий, оставляющий пропасть между колонизатором и колонизуемым. Этот код основан на библейским рассказе о колонизации Ханаана. Еврей-колонизатор не смешивается с колонизуемыми, презирает их или ненавидит, не позводяет им вырваться из категории "дровосеков и водоносов". По еврейской догме, вечный еврейский народ находится в состоянии постоянной экзистенциальной войны с гоями – войны, которая началась в утробе праматери Ревекки между двумя близнецами – Иаковом, предком евреев, и Исавом, предком гоев. А на войне все средства хороши.

Объясняя возникновение еврейских гетто, идеолог сионизма Владимир Жаботинский писал: наших предков не загнали в гетто, они сами предпочли жить колониями, как [колонизаторы-]европейцы живут в отдельных сеттльментах в Шанхае и Харбине. У евреев в старину была тенденция создавать "государство в государстве", жить своим порядком, не считая прочих сограждан – своей ровней. В Советском Союзе наших отцов довольно болезненно отучали от этой привычки, и частично отучили. Но Израиль был основан польскими евреями, которых никто от этого не отучил.

Традиционно евреи считали, что: или евреи правят, а гои им служат, или наоборот. Чем лучше для гоев, тем хуже для евреев. Чем лучше для евреев, тем хуже для гоев. "Если услышишь, что Иерусалим и Кесария высятся – не верь. Или Иерусалим (евреев) высится, а Кесария (гоев) повержена в прах, или Иерусалим повержен, а Кесария высится" – учит трактат Мегила (6:1).

Несколько раз в истории евреям удавалось колонизовать окрестные народы – в одиночку или в союзе с другими профессиональными колонизаторами. Евреи колонизовали Испанию в союзе с маврами, а позднее колонизовали Украину в союзе с польскими магнатами. Колонизация была жестокой, и она надолго превратила "пана и жида" в пугало для украинских детей. За колонизацией последовала деколонизация при Богдане Хмельницком. После деколонизации евреи остались на Украине в качестве обычных более или менее равных граждан, о чем они долго жалели.

Пробовали евреи колонизовать и Россию, и погромы были интифадой колонизуемых. В конце концов русские победили и смогли русифицировать евреев. Этой успешной русификацией я объясняю провал русской иммиграции в Израиль. Русские евреи конца XX века оказались "слишком русскими" и не смогли "срастись" со своими близкими родственниками – евреями, уехавшими из Российской Империи в начале XX-го века. Как русские, они не поняли еврейского принципа жестокой колонизации. Поэтому, к вящему ужасу израильтян, так много приехавших в Израиль русских "еврейских" девушек вышли замуж за палестинцев. Браки же между "настоящими евреями" и палестинцами крайне редки. Русские в Израиле, несмотря на их отчаянные попытки имитировать израильский расизм, все же недостаточно расисты. Если бы от них что-то зависело, они бы предпочли русский стиль колонизации и просто слились бы с коренным населением Палестины.

Два новых исследования вновь подтвердили, что Гернси (британская офшорная юрисдикция) является ведущим центром кэптивного страхования в Европе, и относится к четырем лучшим в мире. Прежние исследования показали, что на Гернси создано больше кэптивных страховых компаний, чем где-либо в Европе, и что по этому показателю остров стоит на четвертом месте в мире. Это положение было подтверждено новым исследованием, проведенным еженедельным профессиональным изданием Business Insurance, а результаты исследования от страхового ежемесячника Captive Review в целом совпадают с ним. Оба показали, что Гернси лидирует в Европе, но Captive Review ставит Остров на третье место в мире.

Комментируя эту новость, руководитель Guernsey Finance Питер Нивен, сказал: «Это прекрасные новости. Мы построили свою репутацию на компетентности и инновациях, но исследование также показывает наличие сильной конкуренции, поэтому нам не приходится почивать на лаврах». Рейтинг Business Insurance основан на количестве лицензированных кэптивных компаний на конец 2009г.

Возглавляют рейтинг Бермудские о-ва (885), далее следуют Каймановы о-ва (780), Вермонт (560), затем Гернси (355), а Британские Виргинские о-ва (285) замыкают первую пятерку мира. Второй европейской юрисдикцией – и шестой в мире – является Люксембург (251), за которым следуют О-в Мэн (145), Дублин (114), Швейцария (42), Гибралтар (17), Мальта (9) и Джерси (3). Исследование Business Insurance также показывает, что компания Aon Insurance Managers на Гернси была третьим по величине менеджером по домицилию, обслуживая 214 кэптивных компаний на конец 2008г. Эту категорию возглавляют Marsh-Captive Solutions на Бермудах (473) и Aon Insurance Managers на Бермудах (252).

Рейтинг Captive Review основан на полном диапазоне международных страховых компаний, в т.ч. компаний с разделенными портфелями (PCC), гибридных компаний (ICC) и их портфелей. Он учитывает кэптивный страховой взнос и активы под управлением кэптивных компаний. Вследствие различий в методологии, пятерка лучших у Captive Review та же, но только Гернси стоит на третьем месте, а Вермонт – на четвертом.

В комментариях Captive Review говорится: «Гернси – бесспорный король в мире кэптивных компаний с разделенными портфелями. Здесь их может быть не так много, как в других местах, но Остров представил миру концепции и компаний с разделенными портфелями (PCC), и гибридных компаний (ICC), которые другим юрисдикциям осталось лишь копировать.»

«Поэтому третье место среди домицилиев по праву могут разделить Гернси и Вермонт. У Вермонта, несомненно, есть большее число single-parent, групповых и других больших кэптивных структур, но Гернси превосходит его по числу кэптивных компаний и их портфелей. Вермонт получает больше кэптивных страховых взносов, но у гернсийских кэптивных компаний больше стоимость активов».

В Минске состоялись переговоры Начальника Белорусской железной дороги Анатолия Сивака и директора по международным продажам компании Talgo (Испания) Г.Мартинеса Асеро. Одним из основных вопросов, обсуждаемых во время переговоров, был вопрос использования Белорусской магистралью подвижного состава компании Talgo в межобластном сообщении.

Идет разработка государственной программы развития ж/д транспорта Республики Беларусь на 2011-15гг., которая предусматривает меры по развитию скоростного межобластного пассажирского сообщения без кардинальной модернизации существующей инфраструктуры. И Белорусская железная дорога проводит предварительную работу по определению типа подвижного состава для организации ускоренного комфортного пассажирского сообщения между столицей и областными центрами Беларуси. Компания Talgo рассматривается, как один из потенциальных партнеров в данном проекте.

Во время встречи представитель испанской компании проинформировал об опыте эксплуатации поездов Talgo на железных дорогах Казахстана в межрегиональном сообщении по маршрутам Астана-Алма-Ата и Алма-Ата-Чикмент, а также о планах по организации таких перевозок в Узбекистане. Также Г.Мартинес Асеро представил информацию о новых продуктах компании Talgo, предназначенных для организации пассажирских перевозок с различной скоростью.

Был рассмотрен вопрос развития пассажирского сообщения в рамках II Общеевропейского транспортного коридора Берлин-Варшава-Минск-Москва с использованием подвижного состава Talgo. Российские железные дороги проводят испытания, в ходе которых планируется определить техническую пригодность поезда Talgo и системы автоматического изменения ширины колеи к российским эксплуатационным условиям. В апр. тек.г. будут проведены стендовые и ходовые испытания поезда-лаборатории Talgo на экспериментальном кольце ОАО «Всероссийский научно-исследовательский институт ж/д транспорта» в Щербинке, а также на скоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург и ж/д линии Москва-Брест. В данных испытаниях примут участие и специалисты Белорусской железной дороги.

В середине марта Король Испании Хуан Карлос II и Королева София приняли участие в открытии нового, третьего авиатерминала в одном из самых загруженных аэропортов Испании – аэропорту Малаги. В своей речи испанский монарх поздравил всех тех, кто участвовал в создании нового терминала и выразил надежду, что отныне Андалузия в целом и Малага в частности получат дополнительный толчок в развитии связей с остальным миром. Отдельных слов короля Хуана Карлоса удостоилась архитектура аэропорта, которую тот назвал «легкой, светлой и динамичной».

Аэропорт Малаги называют «воротами на Коста Дель Соль». Именно через его коридоры проходит основная масса пассажиров, прибывающих на отдых на знаменитый «Солнечный Берег». Пропусканная способность нового авиатерминала составит 30 млн. пассажиров в год, что позволит оптимизировать работу аэропорта, который в последние несколько лет с трудом справлялся с возрастающим потоком туристов. Третий терминал фактически удвоил пропускную способность аэропорта Малаги. Раньше она составляла 4500 чел. в час. Отныне число пассажиров, которые могут обслуживаться в аэропорте, возросло до 9000 чел.

Стоимость возведения нового авиатерминала обошлась в 300 млн. евро. Отныне туристам, прибывающим на отдых на Коста дель Соль, будет значительно проще найти такси, сесть на автобус или арендовать машину. Удобнее стало добираться и до вокзала Малаги, откуда отравляются скоростные поезда на один из главных курортов Коста дель Соль – Фуэнхиролу. Правда, само здание вокзала еще не готово. Его планируется досторить к концу 2010г.

Новый авиатерминал располагает более удобной, нежели 2 других терминала аэропорта, инфраструктурой. Третий терминал будет обслуживать авиарейсы крупных национальных авиакомпаний, таких как Air France и British Airways. Пассажиры бюджетных авиалиний будут обслуживаться во втором терминале аэропорта Малаги.

Франция и Германия ведут переговоры с целью выработать совместную позицию по преодолению долгового кризиса Греции в преддверии саммита Евросоюза в Брюсселе 24-25 марта 2010г. Однако пока французская и немецкая стороны не определились с механизмом помощи Афинам и с ролью МВФ в этом вопросе, передает Reuters.

Президент Франции Николя Саркози заявил, что Париж и Мадрид хотели бы, чтобы лидеры еврозоны встретились перед саммитом в Брюсселе и обсудили управление экономикой в зоне обращения евро в связи с проблемами Греции.

Та представляет собой очевидное слабое звено в еврозоне, ее фискальные трудности вызывают опасения возможного дефолта страны и оказывают сильное давление на единую европейскую валюту. Дефицит бюджета Греции достиг по итогам минувшего года отметки в 12,7% от ВВП, тогда как базовые соглашения зоны евро предполагают, что бюджетные дефициты государств – участниц валютного союза не должны превышать 3%. www.banki.ru.

Компании Fiat и Chrysler сделали еще один шаг к объединению своих операций. Как пишет Automotive News Europe, с апреля 2010г. концерн Fiat берет на себя продажи и обслуживание автомобилей марок Chrysler, Jeep и Dodge в 11 странах Европы. По словам представителя итальянского автогиганта, первой страной в этом списке станет Италия, а в течение следующих 18 месяцев Fiat реорганизует дилерскую сеть в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Австрии, Бельгии, Голландии, Польше, Швеции и Швейцарии. В перспективе концерн займется продажами и сервисом брендов, принадлежащих Chrysler, и в других странах.

Ранее финансовое подразделение Fiat взяло на себя обеспечение операций Chrysler вместо бывшего партнера компании – немецкого концерна Daimler; постепенно под контроль Fiat переходит также логистика и продажа запчастей. Fiat планирует переломить негативный тренд: в 2009г. европейские продажи Chrysler сократились на 41,6%. www.autonews.ru.

Россияне стали чаще захватывать домены, хотя общее число случаев киберсквотинга – неправомочного присвоения доменных имен в интернете – за прошлый год в мире несколько сократилось, свидетельствуют данные статистики за 2009г., обнародованные в среду Всемирной организацией интеллектуальной собственности ООН (ВОИС).

Термин киберсквотинг (от английского cybersquatting – незаконный захват в киберпространстве) означает приобретение доменных имен, созвучных названиям известных корпораций или фамилиям знаменитостей, с целью дальнейшей перепродажи – зачастую этим же самым корпорациям и известным людям – или для размещения рекламы. Несмотря на то, что законодательства многих стран предусматривают ответственность за такую деятельность, законные владельцы фирменных наименований или фамилий нередко предпочитают выкуп «захваченных» названий сайтов, нежели судебные тяжбы с киберсквоттерами.

ВОИС установила практику разрешения споров между владельцами торговых марок и теми, кто зарегистрировал на себя созвучные им доменные имена. В результате издержки, которые несут обе стороны в споре, оказываются существенно ниже тех, которые возникают в результате разбирательств в национальных судах.

В этом году в ВОИС поступило 2107 жалоб на сковтеров, что почти на 10% ниже прошлогоднего показателя – 2329. В пресс-релизе организации отмечается, что это свидетельствует об эффективности принятой в 1999г. в ООН Единой политики урегулирования споров в области доменных имен. С того момента Центр ВОИС по арбитражу и посредничеству рассмотрел более 17 тысяч дел, которые касались в общей сложности 31 тыс. доменных имен.

Жалобы на российских сквотеров в этом году участились, в итоге за прошлый год Россия поднялась на одну строчку – с 13 на 12 место – в списке пятнадцати лидеров по киберзахватам. За десять лет, с 1999 по 2009, против российских сквотеров была подана 251 заявка (в пред.г. этот показатель составлял 207). Таким образом, доля России в мировом объеме интернет-захватов составила 1,48%.

Безоговорочное первенство здесь за Соединенными Штатами – на них приходится 6536 дел или 38,5% от всех жалоб, поданных в арбитражный центр ВОИС. С огромным отставанием за США следует Великобритания, накопившая за 10 лет «всего» 1428 жалоб (8,4%). Замыкает тройку с 940 делами (5,5%) Китай.

Соседями России в этой таблице являются Германия (11 место – 262 жалобы за 10 лет) и Италия (13 место – 244 жалобы). В топ-15 киберсквотинга вошли также Канада, Испания, Южная Корея, Франция, Австралия, Нидерланды, Индия, Швейцария и Панама.

США оказались и в лидерах по числу истцов за прошедшее десятилетие – 7209 (42%), затем с огромным отставанием идут Франция (1860 жалоб), Великобритания (1277), Германия (981) Швейцария (872). Российские обладатели брэндов и имен в число лидеров по защите своих интеллектуальных прав не попали.

Как отмечается в пресс-релизе ВОИС, почти 24% всех жалоб, поданных в 2009г. были урегулированы без вынесения решения экспертной комиссией. Что касается остальных споров, то в 87% случаев экспертное решение было вынесено в пользу истца, а в 13% случаев жалобы были отклонены – имена были оставлены в распоряжении фактических владельцев.

В этом году, по данным ВОИС, киберсквоттеры пошли в атаку на футбольном поле – в связи с предстоящем в июне-июле Чемпионатом мира в ЮАР. Самым громким делом стало рассмотрение коллективной жалобы пяти клубов английской премьер-лиги – «Фулхэм», «Ливерпуль», «Манчестер Юнайтед», «Тоттенхэм» и «Вест Хэм». Они подали иск к некоему лицу, занимавшемуся продажей билетов на футбольные матчи, в т.ч. и мирового первенства, через созданные им сайты с упоминанием названий этих клубов. Клубы посчитали, что таким образом происходит незаконное использование брэндов с целью получения прибыли. Решение в пользу истцов, как указывается в сообщении ВОИС, создало важный прецедент, заложивший основы для дальнейших коллективных обращений.

От «футбольных» киберсквоттеров пострадала даже организатор Чемпионата мира-2010 – ФИФА, которая обнаружила, что сайт fifaworldcup2010.com был уже кем-то зарегистрирован, вероятно, для последующей продажи или использования с целью получения денег от размещения рекламы. Лишь после вмешательства ВОИС ситуацию удалось урегулировать, и теперь, набрав этот интернет-адрес пользователь переходит на официальный сайт ФИФА. Индивидуальные жалобы на сквотеров в ВОИС подавали также Федерация футбола ЮАР, итальянский футбольный клуб «Милан» и еще один гранд английской премьер-лиги «Манчетсер».

Чаще всего сковтеры обращают свой взор на имена компаний, продукция или услуги которых имеют наибольший спрос. Так, почти 10% самозахватов касались названий фирм в области биотехнлогий и фармацевтики, далее – по убыванию – следуют финансовые структуры и банки, сфера интернета и высоких технологий, магазины розничной торговли, производители продуктов питания и рестораны, индустрия развлечений, мода, СМИ и издательское дело, гостиницы и турагентства, телекоммуникационный бизнес, электроника, автомобили, тяжелая промышленность и машиностроение, транспорт, спорт, страхование, производство и продажа предметов роскоши.

В 2009г. от сквотеров пострадало огромное число всемирно известных брэндов. В сфере авиаперевозок жалобы поступили от таких крупных компаний, как British Airways, американская Delta, немецкая Lufthansa, австралийская Quantas. В автопроме – Audi, BMW, Porsche. В сфере услуг по доставке – DHL, UPS и федеральная почта Германии. Среди СМИ – лидер американского телерынка CBS, всемирный музыкальный канал MTV, популярный во Франции Canal+. В образовании – Принстонский университет. В фармацевтике – Bayer, Pfizer, Eli Lilly, Hoffman-La Roche. В сфере высоких технологий и интернета – Deutsche Telecom, eBay, Google, Intel, Microsoft, Oracle, Research in Motion's BlackBerry, Samsung, Siemens, SonyEricsson. В пищевой промышленности – Coca-Cola, Chivas Borthers, PepsiCo, Danone, Nestle. В индустрии моды – Burberry, Cartier, Chanel, Christian Dior, Faberge, Lacoste, Lancome, L'OREAL, Louis Vuitton, Ralph Lauren, The Gap, Tiffany.

Ударили киберзахваты и по сфере культуры и развлечений – иски против сковотеров в арбитраж ВОИС подавались от имени Пласидо Доминго, правообладателей имени Джима Моррисона, Британским музеем, кинокомпанией XX Century Fox и даже компанией, управляющей развлекательным комплексом на Ниагарском водопаде.

В сфере финансов на захваты жаловались один из лидеров среди британских банков HSBC, международная платежная система MasterCard, электронная биржа NASDAQ. В промышленности проблема киберсквотинга затронула таких гигантов, как Electrolux, General Electric и Komatsu. В гостиничном бизнесе – Sheraton International и Inter-Continental Hotels. Последний, кстати, установил своеобразный рекорд – его жалоба о незаконном интернет-захвате касалась более, чем полутора тысяч доменных имен. Дмитрий Горностаев

Греки планируют увеличить поставки в Россию консервированных персиков и рассматривают Петербург в качестве перспективного рынка для своей продукции. Петербургские бизнесмены отнеслись к затее греков скептически.

Несколько греческих фирм, входящих в концерн «Европейские персики», при поддержке посольства своей страны в России недавно побывали в Петербурге, чтобы презентовать свою продукцию городским оптовикам.

Несмотря на кризис, советник посольства Греции по торгово-экономическим вопросам Иоаннис Маркос уверен, что настало время активного продвижения греческих персиков на российский рынок, поскольку россиян интересует уже не только цена товара, но и его качество.

Директор греческой Ассоциации с/х кооперативов Христос Яннакакис утверждает, что именно качество является главным конкурентным преимуществом персиков из Эллады: «В 2009г. российские контролирующие органы провели 4 тыс. проверок поставок свежих фруктов из Евросоюза и выявили 834 нарушения по наличию пестицидов. Из них на долю. Греции пришлось только 2% от общего числа нарушений. Для сравнения: на Испанию – 10%, Голландию – 16%, Болгарию-22% случаев».

Упор греков на качество своей продукции, пожалуй, пока единственный маркетинговый аргумент. Ведь интересным предложением по цене они похвастать не могут. По признанию гендиректора компании Delcof S.A. Костаса Апостолу, на мировом рынке очень сильны позиции китайских производителей компотов, стоимость продукции которых значительно ниже греческой.

Презентации греческих персиков уже прошли в Москве, Самаре и Краснодаре. Продвижение продукта поддерживается за счет Евросоюза, выделившего греческим бизнесменам с 2007 по 2010 год 2 млрд. евро на эти цели.

Петербургские оптовики не спешат заключать договоры с греками. Коммерческий директор компании «Октава» Денис Никандров определяющим критерием успешных продаж считает цену: «Я согласен, что греки предлагают хороший, первоклассный продукт, но уровень качества товара – это не единственный критерий. Очень важен критерий цены, а в данном случае она высока. На рынке есть предложения существенно дешевле».

Согласен с ним и гендиректор ООО Almaz fruit Роман Любарский: «Даже с учетом того, что греческая система контроля качества очень привлекательна, цена высоковата. И китайцы сейчас стараются делать качественный товар, а цены у них ниже».

Кстати, оба бизнесмена отметили, что греки к своей презентации подошли формально и без воодушевления, не смогли заинтересовать своей продукцией, предоставили мало информации, в т.ч. о своих российских представителях и условиях поставок в Россию.

Справка: в гипермаркетах Петербурга банка китайских персиков в среднем стоит 55 руб. В среднем, банка персикового компота из Китая стоит на 20-30 руб. дешевле компота из Греции. В 2008г. в Россию, входящую в тройку стран- основных потребителей европейских персиков, было отгружено из Греции 8,5 тыс.т. консервированных и 35 тыс.т. свежих персиков, а также 6 т. концентрированного сока. Это в 2-3 раза меньше показателей докризисных лет.

По данным советника посольства Греции Иоанниса Маркоса, в 2009г. Греция ввезла в Россию товаров на сумму 356 млн. евро (в т.ч. 35% – шубы, 13% – свежие фрукты, 13% – консервы, оставшиеся 30% – оливковое масло, стройматериалы). А Россия поставила продукции на 3 млрд. 800 млн. евро (90% – это углеводороды, 2% – металл и 8% – доход от туризма). www.dp.ru.

Emirates, международная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, с 1 сент. начнет осуществлять рейсы в Дакар. Продолжая ряд открытий 2010г., таких как начало полетов в Токио, Амстердам, Прагу и Мадрид, столица Сенегала станет 106 направлением глобальной маршрутной сети Emirates.

Авиакомпания будет осуществлять пять рейсов по маршруту Дубай – Дакар еженедельно по вторникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. Полеты будут выполняться на широкофюзеляжных лайнерах Airbus A340-300, вмещающих 12 пассажирских кресел в салоне первого класса, 42 – в салоне бизнес класса и 213 – в экономическом, а также способных перевозить до 18 т. груза при полной пассажирской загрузке.

Министр финансов Испании Елена Сальгадо и главы финансовых подразделений региональных правительств страны пришли к соглашению по мерам сокращения расходов, пишет газета The Wall Street Journal, передает «Финмаркет». Испания, имеющая один из наиболее значительных дефицитов бюджета среди стран Евросоюза, стремится сократить его до 3% ВВП к 2013г., что соответствует требованиям ЕС.

Финальная оценка бюджетного дефицита страны в 2009г. составляет 11,2% ВВП по сравнению с предварительной оценкой в 11,4%. По словам Е.Сальгадо, представители правительств испанских регионов одобрили план, предполагающий сокращение дефицита на 60 млрд. евро, или 5,7% ВВП к 2013г. Основное уменьшение – 55 млрд. евро – придется на центральное правительство и лишь оставшиеся 5 млрд. евро – на регионы.

Децентрализованная структура испанского правительства усложняет задачу сокращения дефицита по сравнению с другими странами. Центральное правительство напрямую контролирует менее трети государственных расходов и может лишь устанавливать ориентиры для региональных и муниципальных органов власти, контролирующих остальную часть расходов. Правительства основных испанских регионов контролируют наибольшую часть госрасходов – на их долю в 2008г. пришлось 36% расходов.

Кризис на рынке жилья Испании привел экономику страны к глубокой депрессии. Уровень безработицы в стране близок к 20% и является наиболее высоким в еврозоне, и правительство намерено потратить более 30 млрд. евро лишь на пособия по безработице в 2010г.

Восстановление испанской экономики по-прежнему отстает по темпам от других европейских стран. Темпы спада ослабляются, и это позволило Е.Сальгадо прогнозировать, что экономика страны будет расти в каждом квартале этого года по сравнению с предыдущим. www.oilru.com.

Испанская полиция пресекла деятельность подпольной типографии фальшивомонетчиков в городке Эль-Тьембло неподалеку от Мадрида, сообщает Europa Press. В ходе рейда изъяты более 1,34 млн. фальшивых долл. в 100-долл. купюрах, а также две поддельные банкноты по 50 евро.

Задержаны семеро человек, среди них граждане Испании, Колумбии, Конго и Анголы. Известный колумбийский фальшивомонетчик поставил процесс на поток, испанцы спонсировали организацию типографии, а также принимали участие в процессе изготовления фальшивых денег, в то время как конголезцы и ангольцы должны были заняться распространением поддельных банкнот в Африке. Реализация фальшивок планировалась и на территории Испании.

Операция под кодовым названием Eurodulce («Евросладость») началась год назад, когда полиция совместно со следственной бригадой Банка Испании, Европолом, Административным департаментом безопасности Колумбии и Секретной службой США вышли на группу испанских граждан, которые готовились организовать производство поддельных американских банкнот в Испании. Подпольная типография, содержащая высококачественное оборудование для офсетной печати, располагалась в одном из гаражей. Кроме печатной машины оперативники изъяли негативы с дизайном банкнот и клише для их изготовления, промышленную гильотину и другое оборудование. www.banki.ru.

Украинцы, уехавшие на заработки в другие страны, перевели в пред.г. на родину 2,94 млрд.долл. – такой объем денежного потока стал рекордным за всю историю наблюдений, пишет газета «Дело». Указанный объем переводов оказался на 16,25% больше, чем в 2008г. При этом гастарбайтеры, работающие на Украине, за отчетный период отправили в свои страны лишь 0,51 млрд.долл., что на 33,5% больше показателя за 2008г.

По всей видимости, такой прирост объема переводов объясняется увеличением количества украинцев, уехавших на заработки за границу. «В Украине за последние полтора года многие люди потеряли работу и были вынуждены выезжать на заработки, за счет этого увеличилось количество переводов», – считает директор департамента платежных систем Национального Банка Виктор Кравец.

По словам зампредседателя правления банка «Финансы и кредит» Игоря Львова, больше всего переводов на Украину поступает из России, а за ней следует «золотой треугольник» – Испания, Италия и Португалия. Далее по списку идут Чехия, Польша, Канада и США. «За пределами страны на начало 2009г. работало 4,93 млн. украинских граждан, которые за 2008г. заработали 35 млрд.долл.», – приводит статистику эксперт Нацбанка Андрей Гайдуцкий. По его данным, в РФ работает 2 млн. украинцев.

Компания Tetra Pak, мировой лидер в области переработки, упаковки и доставке жидких пищевых продуктов, в рамках ежегодной церемонии вручения наград Японского института управления производством (JPIM) в Киото, получила девять наград за высокий уровень управления производством.

Фабрика Tetra Pak по производству упаковочных материалов в Фошане (Китай) получила специальную награду за значительное сокращение времени освоения новой продукции и изготовление упаковочных материалов постоянно высокого качества, а также за высокий уровень обслуживания заказчиков. Фабрики Tetra Pak в Берлине (Германия), Пекине (Китай) и Лахоре (Пакистан) получили награды за высокий уровень управления производством 2009г. – они были отмечены за постоянное стремление к выполнению требований Японского института. Подразделение компании в Лунде (Швеция), а также фабрики компании в Арганда дель Рей (Испания), Будаорах (Венгрия), Готембе (Япония) и Тайбэе (Тайвань) также получили награды за 2009г.

Эта награда имеет несколько степеней, и участники данной программы не могут получить награду более высокой степени без получения награды предыдущего уровня. Компания Tetra Pak присоединилась к данной программе в 1999г., и с тех пор предприятия компании получили 46 таких наград. www.chemmarket.info.

Браузер Internet Explorer компании Microsoft потерял значительную долю рынка в европейских странах после того, как софтверный гигант облегчил для европейцев доступ к браузерам от конкурентов. Об этом говорится в новом исследовании Statcounter. В марте доля Internet Explorer упала на 2,5% по сравнению с фев. во Франции, на 1% в Британии и на 1,3% в Италии.

Загрузки браузера Opera более чем удвоились в Европе, а в некоторых странах, таких как Италия, Испания и Польша, даже утроились. Также выросла доля и главного конкурента Microsoft на этом рынке – компании Mozilla. www.cnews.ru.

Пять лет понадобится Китаю на то, чтобы стать главной туристической достопримечательностью мира. Такой прогноз Всемирной организации по туризму (WTO) приводят в понедельник местные СМИ. КНР занимает четвертую строчку в рейтинге популярности мировых туристических направлений после Франции, США и Испании. «Мы предполагаем, что Китай станет главным туристическим направлением в мире к 2015г.», – цитируют издания генерального секретаря WTO Талеба Рифаи (Taleb Rifai).

Главным показателем для сравнения выступает количество иностранных туристов, посетивших ту или иную страну за год. Во Франции ежегодно бывают до 80 млн. гостей из-за рубежа, в США и Испании – по 60 млн., в Китай в пред.г. приехали 48 млн. туристов. Как отмечают эксперты, КНР переживает в наст.вр. бурный рост туристической индустрии. Для сравнения: 10 лет назад Поднебесную за год могли осмотреть не более 8 млн. иностранных гостей. Мария Чаплыгина

1 тыс. мотоциклистов проехали колонной по центральным улицам Брюсселя в знак протеста плохого состояния бельгийских дорог, сообщили местные СМИ. Участники так называемой «операции улитка» двигались по центру бельгийской столицы со скоростью на 20-30 км. в час ниже допустимой, что на отдельных участках привело к образованию автомобильных заторов.

«Мотоциклисты и автомобилисты платят налоги, а ездить им приходится по дорогам очень плохого качества», – сказал журналистам лидер ассоциации мотоциклистов «Дорожные самураи» Мишель Матью, организовавший акцию протеста.

Согласно исследованию, проведенному автомобильной ассоциацией Touring Club Belgium, бельгийские власти выделяют на поддержание автомобильных дорог меньше, чем в большинстве других европейских стран. В результате Бельгия оказалась в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на км. дороги.

Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на квадратный км. территории. Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. евро на км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс.), Великобритании (5,49 тыс.) и Германии (4,030 тыс.). По объему средств, ежегодно выделяемых на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс.), Нидерланды (2,4 тыс.), Греция (2,365 тыс.), Швеция (1,88 тыс.) и Испания (1,615 тыс.). Александр Шишло

Импорт вина в Германию за 2009г. несколько увеличился. В области экспортных поставок винных продуктов страны, однако, прослеживается тенденция спада. Охотнее всего немцы пьют вино из Италии и ЮАР. По сравнению с 2008г. импорт вина в Германию в 2009г. количественно возрос на 1,3% и составил 1,3 млрд.л. В денежном эквиваленте это составляет 1,5 млрд. евро, что на 85 млн. евро меньше, чем годом ранее. Такие цифры представило Федеральное статистическое ведомство, в пятницу, 19 марта, в Висбадене.

Главным европейским поставщиком вина в Германию является Италия, которая ежегодно экспортирует в ФРГ 517 млн.л. вина на общую сумму 550 млн. евро. Эксперты отмечают, что физический объем экспорта вин из Италии по сравнению с 2008г. увеличился почти на 5%. Второй по значимости поставщик вина Франция, напротив, сократила экспорт своих вин в Германию на 5,1%. В 2009г. в немецкую торговую сеть поступило 203 млн.л. французских вин на 376 млн. евро. По данным экспертов, 190 млн.л. вина из Испании на сумму 196 млн. евро, также свидетельствуют о спаде испанского винного импорта в ФРГ на 10,8%.

2009г. самым крупным поставщиком вина в Германию из-за пределов Европы стала Южная Африка. Она увеличила экспорт своих вин в Германию по сравнению с 2008г. на 4,4% до 71 млн. литра или 71 млн. евро. За ЮАР следует Чили: 52 млн.л. вина на 59 млн. евро, что на 6,1% ниже показателя 2008г. США увеличили экспорт вина в Германию на 1,9% до 45 млн.л. на сумму 56 млн. евро. Поставки вин из Австралии выросли даже на 23,3% до 37 млн.л. или 50 млн. евро.

Как отмечает агентство ops, общий объем экспорта продукции виноделия из Германии за 2009г. составил 323 млн.л. на сумму 637 млн. евро, что меньше, как по количеству (-5%), так и в финансовом выражении (-8,7%), по сравнению с 2008г. Объемы поставок немецких вин в Нидерланды в пред.г. составили 71 млн.л. или 107 млн. евро. Эти показатели выросли соответственно на 10,1 и 11, 8%.

Резко (на 16,9%) сократился вывоз вина из Германии в Великобританию. Он составил 65 млн.л. (109 млн. евро). Объемы экспорт в США также уменьшились на 7,6% до 27 млн.л. или 90 млн. евро. Поставки немецкого вина в Россию тоже сократились по сравнению с 2008г. и составили 22 млн.л. (28 млн. евро).

Длинные очереди и высокие квартплаты в столице: ждать в очереди на получение квартиры в Стокгольме надо дольше, чем в восьми других европейских городах. Таковы результаты сравнения, проведенного организацией владельцев недвижимости (Fastighetsägarna.

Чтобы получить квартиру площадью в 40 кв.м. в Мадриде или Амстердаме, надо ждать от одной до пяти недель. В Осло, Брюсселе и Копенгагене, если верить полученным данным, не надо ждать вообще. Тогда как в Стокгольме придется простоять в очереди 307 недель. т.е. 6 лет. В среднем. А если по районам шведской столицы, то быстрее всего можно получить двухкомнатную квартиру в пригороде Рогсвед/Rågsved (3,9г.), а самая длинная очередь в Таллкруген) Tallkrogen, застроенном, в основном, коттеджами (10,6 лет).

Кварплаты в Стокгольме, самые высокие по стране. Среднестатистическая трехкомнатная квартира в столице обходится квартиросъемщикам в 6 081 крону) месяц. Это на 500 крон больше, чем средняя квартплата по стране по данным ЦСБ.

Международная финансовая корпорация IFC может предоставить 170 млн. евро для реконструкции аэропорта «Пулково» в Санкт-Петербурге, сообщает агентство Росбалт. Средства предполагается выделить компании Northern Capital Gateway, которая в окт. 2009г. получила концессию на реконструкцию аэропортового комплекса. Из предполагаемых кредитных средств 70 млн. евро – деньги IFC. Еще 100 млн. евро IFC привлечет под данный проект. Общая же стоимость проекта оценивается в 1,2 млрд. евро.

Средства, предоставленные IFC, будут направлены на строительство нового терминала и сопутствующей инфраструктуры, а также на реконструкцию существующих зданий и инфраструктуры аэропорта. Аэропорт «Пулково» должен стать не только конечным пунктом прибытия пассажиров, но и третьим крупным пересадочным узлом Европы наравне с Франкфуртом и Барселоной. Старт проекту был дан в 2007г., когда в соответствии с указом президента России в собственность Санкт-Петербурга было передано 100% акций аэропорта «Пулково», но с обязательством для города провести открытый конкурс и привлечь инвестиции в проект в 30 млрд. руб.

25 июня был определен победитель конкурса на право заключения соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково». По итогам рассмотрения представленных предложений, конкурсная комиссия объявила победителем конкурса ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» (консорциум компаний Fraport, VTB, Horizon Air Investment).

30 окт. 2009г. Санкт-Петербург, ОАО «Аэропорт «Пулково» и ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» подписали соглашение о государственно-частном партнерстве. Начало строительства запланировано на июнь 2010г., завершение первой фазы строительства нового терминала аэропорта «Пулково» с пропускной способностью до 14 млн. пассажиров в год – на дек. 2013г. Его ориентировочная стоимость 1 млрд. евро.

Греция будет выдавать россиянам мультивизы. Уже с 2010г. Греция начнет выдавать гражданам России многократные визы сроком от полугода. Рассматривается возможность выдачи многократных виз на более длительный срок – год или два, передает Интерфакс со ссылкой на заявление греческого замминистра по культуре и туризму Анжелы Дереку.

Данная мера станет серьезным стимулом для посещения Греции нашими соотечественниками. Греция решила последовать примеру другой популярной у российских туристов страны – Испании, которая ввела подобную практику в апр. пред.г. 5 апр. в Европе вступает в силу новый Визовый кодекс, согласно которому визы в некоторые страны Шенгенской зоны (в том числе в Грецию) подорожают для граждан РФ с €35 до €60 – в том случае, если наш соотечественник пожелает ускорить процедуру въезда в такую страну. Подробную информацию о правилах въезда в Шенгенскую зону можно получить на официальном сайте ЕС.

Продолжающиеся почти год испытания истребителей, заявленных на тендер MMRCA (Medium Multi Role Combat Aircraft) по закупке 126 многофункциональных боевых самолетов для ВВС Индии, к маю должны завершиться. Руководитель компании Eurofighter Typhoon в Индии доктор Матиас Шмидлин (Matthias Schmidlin) заявил изданию StratPost, что вряд ли испытания выявят лучший самолет, и потому решение о выборе истребителя будет проходить в политической плоскости.

Индийские ВВС после вскрытия конвертов, содержащих коммерческие предложения, выберут не один тип машин для завершения тендера. «Я считаю, что мы находимся на хорошей позиции, и поэтому ожидаю, что мы будем идти до конца этого тендера», заявил Шмидлин. По оценке Шмидлина, этот тендер является крупнейшим в мире в сфере приобретения военной техники, который окажет влияние на целое десятилетие вперед и таким образом приобретает очень важное стратегическое значение для компаний-поставщиков.

Шмидлин считает, что совместный европейский истребитель имеет политическое преимущество, т.к. за ним стоит группа стран – Германия, Италия, Великобритания и Испания, и несмотря на участие в тендере французского истребителя Dassault Rafale, Франция также имеет свою долю в компаниях, производящих авиационное вооружение для евроистребителя – MBDA и EADS. Таким образом, за истребителем Typhoon стоят не четыре правительства, а пять. Страны, занятые в программе Typhoon, предлагают Индии не только поддержку индийской аэрокосмической и оборонной промышленности, но и соответствующие права на оружие истребителя.

Доктор также заострил внимание на том обстоятельстве, что истребитель Typhoon заменяет множество боевых машин, таких как F-18, Mirage, Tornado и МиГ-29 (последних в ВВС Германии). Этот самолет очень легок для переобучения летного состава. Хотя европейский истребитель еще не прошел следующий этап испытаний, который в следующем месяце состояться в Европе, Шмидлин не беспокоится по этому поводу. «Eurofighter Typhoon является очень маневренным, многоцелевым истребителем, имеет высокие эксплуатационные характеристики, отвечающим индийским условиям… Наш истребитель поставляется странам, которые имеют еще более жесткие погодные условия. Мы победили в Саудовской Аравии, где истребитель прошел очень строгие испытания в условиях жары и песчаных бурь. Что касается холодного климата, мы продали самолет ВВС Австрии. Там очень сложный рельеф местности, узкие долины, очень короткие взлетно-посадочные полосы, которые требуют высоких эксплуатационных характеристик».

По мнению Шмидлина, «Typhoon является самым молодым из представленных на тендер самолетов, с большим потенциалом для будущих модернизаций и усовершенствований, и мы предложили Индии совместную работу в этом направлении». Любопытно, что технические и коммерческие предложения фирм-конкурентов по индийскому тендеру были представлены 28 апреля 2008г. («коммерческие предложения были заперты и опечатаны»), и через 24 месяца коммерческие предложения должны быть вскрыты. Но вряд ли 28 апреля этого года конверты будут вскрыты, существует вероятность того, что конкуренты должны будут обновить свои коммерческие предложения или продлить их действие. www.stratpost.com.

В фев. 2007г. подкомитет оборонной промышленной Турции (SSM – Savunma Sanayii Müstesarligi) выпустил запрос предложений (RFP – Request For Proposals) для семи национальных верфей на предмет строительства универсального десантного корабля-дока (LPD – Landing Platform Dock) для ВМС Турции. Верфи ADIK, Çelik Tekne, Dearsan Shipyard, Desan Shipyard, Istanbul Shipyard, RMK Marine и SEDEF получили этот документ в фев. и срок девять месяцев для выработки своих предложений по этому тендеру.

Требования по разработке универсального десантного корабля-дока включают в себя возможность амфибийного корабля перевозить десант численностью до батальона в операциях в Эгейском, Средиземном и Черном морях. Корабль также должен выполнять гуманитарные операции. Хотя в запросе предложений упор делался на возможности национальных судоверфей, в наст.вр. сложный и уникальный дизайн такого корабля привел в пользу выбора более консервативной стратегии в области закупок, что позволит турецкой промышленности принять участие в разработке решений, основанных на проверенных технологиях создания таких кораблей за рубежом. Это означает, что местные верфи могут разработать такой корабль совместно с зарубежными партнерами с постройкой корабля на иностранной верфи или по лицензии на национальной верфи с созданием совместного предприятия.

По сообщению источников, знакомых с программой, список иностранных компаний, желающих принять участие в турецком тендере, включает итальянскую Fincantieri, южнокорейскую Hanjin Heavy Industries & Construction, испанскую Navantia, голландскую Merwede Shipyard Nieuwbouw, французскую DCNS Group, американскую Northrop Grumman Ship Systems, британскую DML Devenport Royal Dockyard и немецкую Thyssen Krupp Marine-Systems-Surface Vessel Division.

Корабль должен перевозить до восьми вертолетов, три БЛА, до 1000 солдат и другого персонала, 13 танков и 81 бронетранспортер. Стоимость корабля может достичь более 500 млн.долл. «Нам давно необходим корабль, который мог бы осуществлять быстрое развертывание войск по поддержанию мира от Боснии до Сомали и Афганистана», заявил неназванный турецкий военный чиновник. Некоторые эксперты критикуют программу за очень высокую стоимость, предлагая вместо строительства десантного корабля использовать вариант переброски войск и оружия на коммерческих самолетах и брать в аренду промысловые суда для перемещения по морю, что будет экономически более целесообразно.

Сторонники тендера заявляют, что если Турция хочет быть влиятельной страной, то должна наращивать военные расходы, в т.ч. и на приобретение кораблей такого класса. В этом году страна намерена потратить на закупку вооружений и военной техники чуть более 4 млрд.долл. США. В последние годы упор был сделан на оснащение ВМС современными кораблями, в т.ч. на постройку совместно с Германией шести подводных лодок, а также 12 корветов, которые в основном строятся на национальных верфях.

Корабли такого класса имеют ВМС более чем десяти стран мира, включая Великобританию, Китай, Францию, Индию, Италию, Нидерландов, Испанию и США. 17 марта 2010г. www.janes.com.

В Европе этот март может стать одним из самых холодных в истории. Практически по всему Старому свету сугробы, перебои с энергоснабжением, пробки на автотрассах. Особенно нелегко на данный момент итальянцам. На севере идет снег, а на юге не прекращаются дожди. Снежный буран прошелся по всей Италии с севера на юг. Крупные города – Болонья, Рим, Милан и Неаполь практически парализованы: на дорогах пробки, на тротуарах сугробы.

Венеция за один день потеряла всю свою туристическую привлекательность. Гондолы в снегу, на путешествия по каналам не отваживаются даже отчаянные романтики. Площадь Святого Марка полностью занесена. В южной Сицилии чуть теплее, но идет проливной дождь. Реки вышли из берегов. На одну из деревень сошел настоящий грязевой поток. Из зоны бедствия эвакуированы три сотни местных жителей. Из них несколько человек с серьезными ранениями.

А в соседней Испании из-за непогоды страдают в первую очередь фермеры. Из-за обильных осадков в западных провинциях под водой оказались пять тысяч га посевов. На севере и востоке страны снег с дождем уничтожили пятую часть всего урожая клубники. Замерзла и часть плодовых деревьев. «Когда цветение только-только начинается, даже незначительное понижение температуры способно уничтожить будущий плод. Цветы очень чувствительны, а потому быстро и погибают», – говорит Рэмон Бонет, фермер.

Словению накрыл ураган. Скорость ветра местами достигала 37 м. в секунду. Разрушены кровли домов, повалены десятки деревьев. Власти призвали людей не выходить на улицу и не пользоваться личным транспортом. Из-за разрывов линий электропередачи Горицкая и Випавская области остались без света. В данный момент в пострадавших районах ведутся восстановительные работы. www.vesti.ru.

Власти Европейского Союза (ЕС) потребовали выплаты 346,5 млн. евро от стран-участниц блока, которые предоставляли государственные субсидии в с/х сектор с нарушением норм ЕС, передает Associated Press. Нарушения происходили в течение последних десяти лет. Из этих 356,5 млн. евро более трети (132,4 евро) Брюссель ожидает получить от Греции. ЕС обвиняет власти страны в незаконном предоставлении финансовой поддержи производителям хлопка, фруктов и овощей и вложении средств в развитие сельского хозяйства в целом.

92 млн. евро ЕС рассчитывает получить от Польши, 49 млн. – от Испании, по 18 млн. – от Нидерландов и Великобритании. Всего же Брюссель заявляет о том, что нормы Евросоюза о субсидиях в аграрный сектор нарушали 20 из 27 государств-участников блока.

26 июня 2003г. Совет министров ЕС в Люксембурге принял проект реформы аграрной политики стран Евросоюза до 2013г. В данном документе подробно расписаны квоты, проценты, суммы компенсаций и субвенций, ситуации, в которых действуют те или иные правила, детально определены правила получения субсидий в зависимости от использования угодий и земель под паром, количества телят и дойных коров, животных, отправляемых на бойни. Предусмотрены коэффициенты для менее благоприятных районов. Реформой было запланировано постепенное уменьшение помощи крупным хозяйствам.

Берлин продолжает все более открыто и наиболее активно позиционировать себя как заинтересованный посредник, втягивающий Россию в орбиту западных стран. В этом вопросе он показывает пример и Брюсселю, который проявляет нерешительность и действует с оглядкой на Вашингтон. «Наша политика состоит в том, чтобы в один прекрасный день привести Россию в Европу, потому что именно там ее место – по духу и по культуре», – сказал Герт Вайскирхен, курирующий в Социал-демократической партии Германии вопросы внешней политики

В этих словах много смысла. Гидо Вестервелле, приехавший в Москву в дек. пред.г., сразу после своего назначения на должность главы МИДа ФРГ, заявил, что Германия и Россия должны строить отношения безо всяких «если» и «но». Вестервелле подчеркнул, что «в России пришли к власти новые лидеры, которые по духу своему и устремлениям делают конкретные шаги, свидетельствующие о важных позитивных сдвигах в утверждении демократических ценностей и создании условий для достойной жизни своих граждан».

Еще более зримыми причинами продолжения процесса сближения Германии и России является растущая взаимосвязь экономик этих двух стран. Уже сегодня Германия получает из России 45% потребляемого газа и 40% нефти. И что симптоматично: именно в условиях нынешнего мирового кризиса Россия превратилась в самый быстрорастущий рынок Германии. Годовой объем немецкого экспорта в Россию уже вплотную приблизился к €35 млрд. и ежегодно растет более чем на 20%.

Конечно, этот немецкий прорыв в отношениях с Россией устраивает далеко не всех союзников Германии по ЕС и НАТО. Из Лондона и Вашингтона, не говоря уже о Варшаве, Таллине и Риге, слышатся обвинения в адрес Берлина в предательстве евроатлантических интересов, в попытках, разыгрывая российскую карту, диктовать странам-партнерам свои условия.

Александр Рар, член Германского совета по внешней политике, так объясняет позицию Германии в отношении России: «Американцам и англичанам не нравится то, что мы, немцы, с удовольствием общаемся с властями. Мы не против ведения переговоров с Кремлем ради того, чтобы открыть двери. Великобритания и США наивны в своем чисто рыночном подходе к России: его время еще не настало. Они заключали сделки с олигархами, не заботясь о политической поддержке».

Сегодня уже не только Германия, но и ряд других стран современной Европы меняют свои взгляды на геополитику, понимая, что запугивание надуманными угрозами со стороны «русского медведя» и подыгрывание интересам Вашингтона никому желаемых результатов не приносят. Это демонстрируют политики Франции, Италии, Испании, Турции, и это выходит далеко за рамки просто прагматических интересов и может привести к серьезным перестройкам всей архитектуры мировой политики. Союз России только с одной из таких стран, как Германия, Франция или Турция, может свести на «нет» и заменить по мощи любые альянсы, перекроить расстановку сил на европейском континенте.

Парижский клуб кредиторов принял решение списать весь внешний долг Афганистана, который превышает 1 млрд.долл. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», совокупный внешний долг Афганистана составляет 2,1 млрд.долл., из которых 1,026 млрд.долл. правительство Афганистана было должно Парижскому клубу.

Решение Парижского клуба по списанию афганского долга уже приветствовали Соединенные Штаты. В заявлении госдепа США говорится, что это – огромное достижение для Афганистана и демонстрирует признание миром того, что эта страна предпринимает огромные усилия для восстановления своей экономики, передает «Радио Свободы».

Парижский клуб – это неформальное объединение стран-кредиторов, членами которого являются Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария и Япония. Парижский клуб был создан в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств.

Парижский клуб кредиторов и Бразилия списали весь долг Республики Конго, который составлял 2,4 млрд.долл., благодаря мерам конголезских властей по снижению бедности, говорится в коммюнике Клуба. Накануне Клуб объявил о решении списать весь долг Афганистана, сумма которого превышает млрд.долл. Общий внешний долг Республики Конго составлял на конец 2008г. 5,6 млрд.долл., а членам Парижского клуба страна на янв. 2010г. задолжала 2,5 млрд.долл.

В четверг представители стран-кредиторов, Бразилии и Конго договорились о списании стране 981 млн.долл. долга в рамках инициативы по оказанию помощи «бедным странам с наибольшей задолженностью». Еще 1,4 млрд.долл. будут списаны на основе двусторонних соглашений с кредиторами. «Республика Конго обязалась использовать дополнительные средства, появившиеся при освобождении от долговых обязательства, на финансирование приоритетных целей (здравоохранение, образование и базовая инфраструктура), определенных в стратегии по снижению уровня бедности», – говорится в коммюнике.

По данным клуба, кредиторами Конго являются правительства Германии, Бельгии, Канады, Дании, Испании, США, России, Франции, Италии, Нидерландов, Великобритании, Швейцарии и Бразилии.

Парижский клуб – неформальное объединение стран-кредиторов (Австралия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Германия, Дания, Канада, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Норвегия, Россия, США, Финляндия, Франция, Швеция, Швейцария Япония), созданное в 1956г. для обсуждения и урегулирования проблем внешней задолженности государств. Владимир Добровольский

Замминистра туризма Греции: Греция будет выдавать мультивизы. Греция скорее всего последует примеру Испании, которая ставила 6-месячные мультивизы. Г-жа Гереку хотела бы выдавать мульти на год и на два. «Мы направили соответствующий запрос в МИД Греции и ждем ответа», – отметила г-жа Гереку. В ближайшее время мы узнаем окончательное решение греческих властей. Греция > Миграция, виза, туризм > greek.ru, 17 марта 2010 > № 219451

Qatar Airways объявила о том, что планирует начать полеты в Бразилию и Аргентину. Два южноамериканских города – Сан-Паулу и Буэнос-Айрес – дополнят список из пяти новых пунктов назначения Qatar Airways, запланированных на 2010г. Два самых крупных города Южной Америки – бразильский г.Сан-Паулу и аргентинская столица Буэнос-Айрес – появятся в постоянно расширяющейся карте полетов Qatar Airways в течение нескольких ближайших месяцев.

В конце фев. 2010г. Qatar Airways уже запустила регулярные рейсы в Бенгалуру (Бангалор), город на юге Индии. С 30 марта авиакомпания начнет полеты в Копенгаген, с 5 апр. – в Анкару, с 26 апр. – в Токио, с июня – в Барселону. Даты запуска рейсов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес уточняются. Qatar Airways также будет постепенно увеличивать объем авиаперевозок за счет дополнительных рейсов по уже существующим маршрутам и увеличения емкости лайнеров, начиная с 28 марта 2010.

Увеличение объема авиаперевозок коснется таких направлений Qatar Airways, как Женева, Стокгольм, Коломбо, Гоа, Ченнай, Амритсар, Катманду, Мальдивы, Сейшелы, Луксор, Шанхай, Гуанчжоу, Йоханнесбург и Кейптаун. Для полетов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес будет использоваться новейшее судно Boeing 777, предлагающее пассажирам бизнес-класса комфортабельные кресла, которые раскладываются на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место. Всего в авиапарке Qatar Airways 16 самолетов Boeing 777.

Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) объявил о планах по расширению маршрутной сети на открытии ITB Berlin – одной из самых крупных выставок в сфере путешествий и туризма в мире. «Мы с нетерпением ждем дальнейшего расширения, которое будет проходить в соответствии с нашей стратегией развивать воздушное сообщение с городами по всему миру», – сказал Акбар Аль Бакер на пресс-конференции в Берлине.

«Южная Америка – один из первых примеров того, как мы, следуя нашей стратегии, развиваем полеты на дальние расстояния из Дохи. Теперь, когда мы собираемся запустить полеты в Бразилию и Аргентину, мы наконец-то можем сказать, что Qatar Airways становится поистине крупной международной авиакомпанией, летающей во все части земного шара. А ведь прошло всего 13 лет с того момента, когда мы начали выполнять полеты в качестве небольшого регионального авиаперевозчика.

Когда я выступал на этом же форуме во время ITB Berlin в пред.г., авиакомпания Qatar Airways располагала авиапарком, состоящим из 68 самолетов. Сегодня у нас 81 воздушное судно. Только за последние три месяца мы получили девять новых узкофюзеляжных и широкофюзеляжных лайнеров от Airbus и Boeing, которые помогут нам ускорить нашу экспансию. Т.к. авиапарк увеличивается каждый месяц более чем на один самолет, нам необходимо выявлять возможности их использования – как для увеличения объема авиаперевозок по существующим маршрутам, так и для обслуживания рейсов по новым направлениям».

С 30 марта Qatar Airways начинает летать из Дохи в датскую столицу Копенгаген. С 5 апреля авиакомпания расправит крылья над турецкой столицей Анкарой, добавив новый пункт назначения к уже существующему рейсу в Стамбул. С 26 апр. Qatar Airways расширяет воздушное сообщение со столицей страны восходящего солнца, запуская ежедневные рейсы в Токио. Авиакомпания будет обслуживать маршрут Доха-Токио с посадкой в г. Осака. А полеты из Дохи в Сеул, которые также выполняются с посадкой в г.Осака, станут беспосадочными с 28 марта.

С июня к европейской карте полетов Qatar Airways добавится рейс из Дохи в Барселону – второе испанское направление авиакомпании после Мадрида. Благодаря семи новым направлениям, запуск которых авиакомпания запланировала на 2010 год, карта полетов Qatar Airways будет состоять из 92 городов Европы, Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Азии и Южной Америки.

Qatar Airways имеет заказы более чем на 200 самолетов Airbus и Boeing на сумму свыше 40 млрд.долл. Новый Международный аэропорт в Дохе, стоимостью 14,5 млрд.долл. будет открыт в катарской столице в 2011г. и станет новым аэропортом базирования авиакомпании. «Стремительный рост авиакомпании Qatar Airways не сдерживается нынешней экономической ситуацией», – добавил Аль Бакер.

«Мы продолжаем выявлять новые возможные маршруты во всем мире для того, чтобы предложить путешественникам еще больше возможностей полетов. Являясь авиакомпанией с сетевым хабом, Qatar Airways не полагается на трафик из какого-то конкретного региона. Поэтому мы застрахованы от обстоятельств, вызванных нынешним международным экономическим упадком».

Этапы программы по расширению Qatar Airways в 2010г.

Из Дохи:

НОВЫЕ МАРШРУТЫ В 2010г.

Бенгалуру (Бангалор) – ежедневно с 22 фев.

Копенгаген – 4 раза в неделю с 30 марта

Анкара – 4 раза в неделю с 5 апр.

Токио – ежедневно с 26 апр.

Барселона – ежедневно с 7 июня

Сан-Паулу – Уточняется

Буэнос-Айрес – Уточняется

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ САМОЛЕТОВ И ЧАСТОТЫ РЕЙСОВ В 2010г.

Этапы расширения начиная с 28 марта 2010г.

Женева – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330

Стокгольм – Переход на Airbus A330; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 в неделю

Коломбо – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (три раза в день)

Катманду – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (3 раза в неделю)

Гоа – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Амритсар – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Ченнай – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Мальдивы – Увеличение частоты рейсов с 9 до 13 в неделю

Сейшелы – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Луксор – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Гуанчжоу – Переход на лайнеры Boeing 777

Шанхай – Переход на лайнеры Boeing 777; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 (ежедневно)

Сеул – Рейс с посадкой в г.Осака станет прямым ежедневным рейсом из Дохи

Кейптаун – Переход на самолеты Boeing 777

Йоханнесбург – Переход на самолеты Boeing 777

Эконом-класс Qatar Airways был признан лучшим в мире, согласно ежегодному исследованию Skytrax, в ходе которого было опрошено более 16 млн. туристов. Присвоив авиакомпании пять звезд за обслуживание и передовой опыт, Skytrax, независимое агентство мониторинга авиационной промышленности, признало бортпроводников Qatar Airways лучшими на Ближнем Востоке седьмой год подряд, а также саму компанию – Лучшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке четвертый год подряд. Дополнительная информация на сайте www.qatarairways.com

К 2013г. Qatar Airways планирует расширить свой флот до 120 самолетов, что почти в два раза больше, чем на данный момент, и выполнять рейсы по 120 маршрутам. Qatar Airways уже заказала 80 Аэробусов А350, 24 Аэробуса А320, 60 Boeing 787 и 32 Boeing 777. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл. и является одним из пяти будущих клиентов двухпалубного аэробуса A380 Super Jumbo. Поставка этого типа самолета запланирована на 2012г., и именно к этому времени будет открыт новый Международный Аэропорт в Дохе.

Власти Европейского Союза (ЕС) потребовали выплаты 346,5 млн. евро от стран-участниц блока, которые предоставляли государственные субсидии в с/х сектор с нарушением норм ЕС, передает Associated Press. Нарушения происходили в течении последних десяти лет. Из этих 356,5 млн. евро более трети (132,4 евро) Брюссель ожидает получить от Греции. ЕС обвиняет власти страны в незаконном предоставлении финансовой поддержи производителям хлопка, фруктов и овощей и вложении средств в развитие сельского хозяйства в целом.

92 млн. евро ЕС рассчитывает получить от Польши, 49 млн. – от Испании, по 18 млн. – от Нидерландов и Великобритании. Всего же Брюссель заявляет о том, что нормы Евросоюза о субсидиях в аграрный сектор нарушали 20 из 27 государств-участников блока. 26 июня 2003г. Совет министров ЕС в Люксембурге принял проект реформы аграрной политики стран Евросоюза до 2013г. В данном документе подробно расписаны квоты, проценты, суммы компенсаций и субвенций, ситуации, в которых действуют те или иные правила, детально определены правила получения субсидий в зависимости от использования угодий и земель под паром, количества телят и дойных коров, животных, отправляемых на бойни. Предусмотрены коэффициенты для менее благоприятных районов. Реформой было запланировано постепенное уменьшение помощи крупным хозяйствам. www.rbc.ru.

Операция носила кодовое название «Ява». Рейды проводились в Мадриде, Барселоне, Валенсии, а также в нескольких городах Страны басков. Большинство задержанных, рассказали сотрудники прокуратуры, являются не русскими, а грузинами.

За что взяли

Испанские правоохранительные органы раскрыли некоторые детали функционирования преступной группировки. Установлено, что в Барселону, где проживал предполагаемый главарь группировки, 38-летний Кахабер Шушанашвили, стекались деньги от незаконной деятельности в Германии, Австрии, Италии, Франции, Швейцарии и в других странах. Шушанашвили подозревают в том, что он контролировал криминальную деятельность выходцев из Грузии во всей Европе.

Полученные доходы банда вкладывала в предприятия малого бизнеса, в частности занимавшиеся доставкой товаров. Ей удалось отмыть около 350 млн. евро, и большая часть этих денег уже успела осесть в оффшорах. Члены преступной организации, возникшей в Грузии, поддерживали связи с «коллегами» из Армении и России и действовали во многих европейских странах, а также в Колумбии и Мексике.

Помимо отмывания денег банда занималась вымогательством и планированием убийств.

Добытые деньги ее члены сразу же вкладывали в малоприметные предприятия, например, по доставке товаров и почты. Но подобные меры предосторожности не помогли. Сыщики ввели наблюдение за ними уже в течение нескольких месяцев, хотя их несколько удручало то обстоятельство, что за последний месяц из испанских мест лишения свободы были выпущены четыре криминальных авторитета.

Свобода под залог

Среди них Захар Калашов, известный под кличкой Шакро-молодой, задержанный четыре года тому назад и ожидавший вынесения приговора после судебного разбирательства в ноябре прошлого года. Освобождение Калашова было вызвано тем, что истек срок его предварительного заключения. Любопытно, что судебные слушания по делу Калашова, арестованного в ходе крупной антимафиозной операции «Оса» (Испания, 2005 год), закончились 2 декабря, однако приговор так и не был вынесен. Мафиози был освобожден судом под залог 300 тысяч евро, причем эта сумма была внесена в течение нескольких часов. Вместе с Калашовым был выпущен под залог в 500 тысяч евро и Малышев, известный как главарь малышевской ОПГ.

Практика освобождения из-под стражи под крупный залог распространена в Испании. В местных законах она тщательно прописана. Отпущенный под залог обязан являться в местный полицейский участок ежевечерне. Решение об освобождении под залог находится в компетенции судьи. Сумма залога зависит от прецедентов и тяжести инкриминируемых преступлений.

Правоохранительные органы не приветствуют подобную практику. Освобождением Калашова испанские сыщики были очень недовольны. Ведь на его поимку и пополнение доказательной базы ушла уйма времени, а судья в конечном итоге решил его просто отпустить.

Ранее, в 2005–2006 годах, в ходе операции «Ависпа» были арестованы 28 граждан России, Украины, Грузии и Испании, а в 2008 году в рамках операции «Тройка» были задержаны 20 человек, работавших на тамбовско-малышевскую группировку, которую в испанской полиции называют одной из крупнейших в мире.

Европейские хостелы для семейных пар. Хостелы обычно не пользуются большой популярностью у семейных пар – в основном из-за того, что далеко не в каждом из них можно снять номер на двоих. Times предлагает подборку из 20 лучших европейских хостелов, подходящих для отдыха вдвоем.Хостел AthenStyle в Афинах может похвастаться лучшим видом на город. Расположенное на узкой улице в районе Псири (Psyri) это недавно отремонтированное здание располагает великолепной террасой на крыше. Позаботившись о бронировании заранее, здесь можно снять номер на двоих с отдельной террасой. Проживание – от $71. В стоимость входит завтрак.

Любезный персонал хостела Garden House в Барселоне предлагает всем вновь прибывшим гостям стаканчик вина. Сам хостел занимает окруженную пальмами историческую виллу, находящуюся в 5 минутах ходьбы от станции метро Valldaura. Рекомендуется бронировать комнату №8 – там есть балкон. Несмотря на то, что Барселона – город тусовщиков и вечеринок, в Garden House царят тишина и покой. Стоимость номера на двоих – $56.

Берлинский хостел EastSeven расположен совсем рядом с границей, некогда делившей город на восточную и западную части. Всех постояльцев в лобби встречают электронной музыкой от лучших берлинских диджеев. Комнаты здесь небольшие, но очень уютные и опрятные. Ванную комнату придется делить с постояльцами соседнего номера. В целом хостел больше подойдет молодым парам, приезжающим в Берлин за развлечениями. Стоимость проживания – $41. Этот вариант отлично подойдет и тем туристам, которые не успели сделать бронирование гостиниц в Германии к дате своего прибытия.

Хостел Lavender Circus в Будапеште принадлежит радушной семейной паре. Всех постояльцев ждет бутылка вина по прибытии. Хостел находится в самом центре венгерской столицы. Комнаты здесь огромные, и каждая оформлена в своем собственном стиле. В общей гостиной можно выпить чашку чая и посмотреть кино, транслируемое с помощью винтажного проектора. Стоимость проживания – $53.

2GO4 в Брюсселе – хостел с отличной репутацией. Он постоянно меняется, и с некоторых пор предлагает парам номер под названием Grand Place – с собственной ванной и большой двуспальной кроватью. Сразу после заселения можно посидеть в общей гостиной у камина и бесплатно выпить вина или съесть закуску. Проживание обойдется в $71.

Недавно построенный хостел The Times расположен в самом центре Дублина. Из его окон открывается вид на Тринити-Колледж. По воскресеньям здесь готовят блины, а в пабе O'Doyle's можно послушать живую ирландскую музыку. Проживание стоит от $93. В стоимость включен завтрак.

Budget Backpackers в Эдинбурге, как отмечают опытные бэкпекеры, является одним из лучших в мире хостелов. Он находится в центре, рядом с рынком Grassmarket. В отдельных комнатах – по две односпальные кровати. По вечерам постояльцам бесплатно наливают пиво. Также здесь можно воспользоваться услугами гидов, проводящих экскурсии по городу. Проживание – от $54.

Archi Rossi во Флоренции предлагает множество услуг своим постояльцам. Отдельные номера роскошны. В каждом есть фен, телевизор, холодильник и компьютер. Также здесь предлагают бесплатные завтраки, обеды и экскурсии по городу. Хостел находится в центре, в двух шагах от Santa Maria Novella. Внутри есть бар и ресторан с террасой. Стоимость проживания – $70.

Fangdieck в Гамбурге находится рядом с церковью Святого Николая – одного из самых высоких церковных зданий в мире. В хостеле – просторные чистые комнаты, хорошие матрасы и мягкие одеяла. Проживание здесь обойдется в $67.

World House в Стамбуле предлагает парам комнаты с собственной ванной. Номера просторные, с высокими потолками. Окна большинства комнат выходят на Галатскую башню. В стоимость ($47) включен обильный турецкий завтрак.

Greg & Tom Hostel в Кракове является одной из самых известных гостиниц города, он по праву заработал множество наград. Постояльцам здесь предлагают огромные комнаты и возможность познакомиться с польской кухней. Также для проживающих проводятся дегустации водки. Недавно владельцы бренда открыли Greg & Tom II – роскошный хостел, рассчитанный в основном на туристов, путешествующих парами. Это заведение с домашней атмосферой находится в 5 минутах ходьбы от Старого города. В каждой комнате есть CD-проигрыватель. Проживание – от $70.

Хостел Travellers House находится в 250-летнем здании в самом центре Лиссабона, в районе Baixa. Всех гостей здесь встречают как старых друзей. В здешней библиотеке можно найти хорошую подборку путеводителей Lonely Planet. Завтрак включен в стоимость ночевки ($68).

Лондонский Palmer's Lodge Boutique Hostel расположен в трех остановках от Bond Street, рядом со многими достопримечательностями британской столицы. Викторианское здание, которое занимает хостел, было недавно отреставрировано. Однако большинство деталей исторического интерьера сохранены. Завтраки и обеды проходят в здешнем ресторане, и порции просто огромны. А в магазинчике по соседству можно купить недорогой алкоголь. Стоимость проживания – от $76.

Wombat's в Мюнхене на протяжении последних трех лет получает награду как лучший хостел в мире. Он может похвастаться отличным сервисом и прекрасными номерами – с собственной ванной и балконом. За завтрак придется платить отдельно, но удовольствие от трапезы в залитом солнцем внутреннем дворе того стоит. Wombat's расположен близко к ж/д станции, что позволяет быстро добраться до всех мюнхенских достопримечательностей. Проживание – $96.

Хостел St. Christopher's Paris находится в тихом парижском районе, а его окна выходят на узкий и живописный канал St-Martin. Видами этой части Парижа можно насладиться со здешней террасы или из бара Belushi's, делающего постояльцам хостела существенные скидки. Во всех комнатах большие окна и удобные кровати. Стоимость проживания – $80.

Всем вновь прибывшим гостям в пражском хостеле Prague's Heaven предлагают бесплатный напиток, а наутро – бесплатный завтрак. Номера здесь довольно уютные. А расположение хостела позволяет быстро добраться до Пражского Града и других достопримечательностей. Проживание – от $35.

Downtown – новый экохостел в Рейкьявике. Он находится совсем близко к центру города и предлагает комфортное размещение парам. В хостеле можно заказать экскурсию по городу. Также между Downtown и аэропортом Рейкьявика курсируют бесплатные микроавтобусы. Стоимость проживания – $73.

Римский Blue Hostel расположен рядом с Колизеем и предлагает размещение в номерах с отдельной ванной комнатой, телевизором и холодильником. Комнаты оформлены в романтическом стиле. Персонал всегда готов помочь постояльцам и порекомендовать хороший ресторан или интересный маршрут. Остановиться в этом хостеле можно за $96.

В HostelOne в Севилье рассказывают постояльцам о тех местах в городе, которые известны только местным жителям. Он находится рядом с большой пешеходной зоной, где можно найти множество клубов, ресторанов и магазинов. Стоимость проживания – $70.

Хостел Castanea предлагает отдельные номера в историческом здании в стокгольмском Гамластане. Комнаты уютные, с разноцветными занавесками на окнах и дизайнерскими светильниками. Проживание – от $83. Венский хостел Ruthensteiner – семейное заведение, поэтому и атмосфера здесь домашняя. Хозяева Эрин и Вальтер прекрасно знают Вену и всегда готовы поделиться своими знаниями с постояльцами. В общей гостиной у рояля проходят спонтанные концерты. Также здесь наливают местное пиво Ottakringer. В стоимость проживания ($67) входит завтрак. В стоимость номеров каждого из перечисленных хостелов включен доступ в интернет по Wi-Fi. Все цены даны за номер на двоих.

В начале фев. Всемирный совет переработчиков томатов (WPTC) опубликовал прогноз мирового производства промышленных томатов на 2010 год. Согласно предварительным данным в 2010году производство промышленных томатов в мире по сравнению с пред.г. снизится на 6,7% и достигнет 39,5 млн. тонн

Лидирующие позиции в производстве сохранятся за Калифорнией, где урожай промышленных томатов предположительно составит 11,4 млн.т. В Китае будет собрано 7,8 млн.т. томатов. В Италии, которая является крупнейшим производителей томатов в Европе, урожай промышленных томатов составит 5 млн.т., в Испании, 2,4- 2,7 млн.т. Португалия соберет 1,1 млн.т. томатов, производство в Турции составит около. 1,7 млн.т. lol.org.ua.

Повсеместные дожди ставят под угрозу урожай цитрусовых. Мэр Пальма-дель-Рио (Испания) оценивает потери, нанесенные дождями только инфраструктуре региона, в 3,5 млн. евро. Сильные дожди, не прекращающиеся последние три месяца, нанесли ущерб по меньшей мере 1000 га цитрусовых. Пока не начался сезон сбора урожая, точные оценки делать рано.

Апельсины сорта Navel пострадали в меньшей степени, в отличие от сортов Salustiana и Cadenera. По меньшей мере 30-35% урожая цитрусовых региона будет потеряно. В Марокко дожди так же наносят серьезный ущерб урожаю цитрусовых. Непрекращающиеся ливни в регионах Гарб (Gharb) и Сусс (Souss) стали причиной разлива рек и застоя воды в фруктовых садах. Потери цитрусовых только в регионе Гарб оценивается в 35-40 000 т.

Дожди в регионе Сусс продолжались на протяжении 15-20 дней, выпало втрое больше обычного осадков (550-700 мм против 150-250 мм). Здесь потери цитрусовых оцениваются в 35 000 т. (20 000 т. клементинов и 15 000 т. сорта Nour). В денежном выражении ущерб составит 19,5 млн.долл. Наводнения скажутся на экспорте, повлекут отсрочки в поставках и подорвут доверие потребителей к марокканским поставщикам. Потери понесут и индийские производители. Несвойственные дожди и сильные ветра в Индии могут стать причиной потери 20-40% еще не собранного урожая цитрусовых (собрано 50%).

Еврокомиссия считает, что власти Греции в состоянии сократить дефицит госбюджета на 4% ВВП в 2010г., сообщил журналистам еврокомиссар по экономике и монетарной политике Олли Рен. «Греция сейчас находится на пути достижения цели сокращения на 4% дефицита (бюджета) в этом году», – сказал Рен по завершении встречи в Брюсселе министров экономики и финансов 27 стран ЕС.

Бюджетный и долговой кризис в Греции стал самым серьезным испытанием для еврозоны с момента ее создания. Второй за последние месяцы пакет антикризисных мер, обнародованный правительством Греции в начале марта, предусматривает экономию 4,8 млрд. евро в тек.г. за счет повышения потребительских налогов, сокращения доплат госслужащим, замораживания роста пенсий.

Власти Греции, заручившиеся поддержкой лидеров европейских стран и Еврокомиссии, надеются, что это поможет стране выполнить обязательства перед ЕС и сократить дефицит бюджета с нынешних 12,7% ВВП до 8,7% ВВП к концу 2010г.

По словам Рена, ЕС «продолжит мониторить развитие ситуации, и власти Греции представят к середине мая следующий доклад о среднесрочных бюджетных перспективах на 2011 и 2012г., а также относительно таких ключевых реформ, как пенсионная и реформа здравоохранения».

Рен сообщил, что накануне министры финансов 16 стран еврозоны «прояснили технические модальности возможных скоординированных акций (в отношении Греции), если это потребуется». «На сегодняшний день в этом нет необходимости», – сказал еврокомиссар, подчеркнув при этом, что члены зоны евро «готовы, если потребуется, принять определенные и скоординированные действия для сохранения финансовой стабильности в еврозоне в целом».

Министр финансов председательствующей в ЕС Испании Елена Сальгадо сообщила, что «Греция до сих пор не просила помощи», и если это произойдет, этот вопрос будет вынесен на рассмотрение Европейского Совета (полномочной коллегии лидеров ЕС). Александр Шишло

13 марта президент Венесуэлы Уго Чавес (Hugo Chávez) подписал акт приемки первых четырех заказанных в Китае учебно-тренировочных самолетов K-8W. Самолеты оснащены УР класса «воздух-земля», бомбами свободного падения и НУР. На церемонии на военной базе штате Лара (север страны), которая транслировалась по телевидению, Чавес появился одетым в форму главнокомандующего и заявил, что прибытие самолетов 13 марта имеет историческое и антиимпериалистическое значение для ВВС боливарианской республики. С этим оружием «мы увеличиваем свой военный потенциал для защиты суверенитета этой священной земли», заявил президент.

Стоимость самолета, приобретенного в результате переговоров с Китайской авиастроительной корпорацией и Китайским государственным агентством по импорту и экспорту авиационных технологий, не сообщается. Вице-президент CATIC Ян Ин (Yang Ying) в середине пред.г. заявил в Каракасе, что контракт включает в себя пакет материально-технического обеспечения на три года с момента поставки, гарантийное и сервисное обслуживание в течение всего срока эксплуатации самолетов.

В фев. 2009г. во время визита в Каракас вице-президент КНР Си Цзиньпин (Xi Jinping) президент Чавес заявил, что Венесуэла будет покупать китайские РЛС для борьбы с незаконным оборотом наркотиков. Венесуэла сталкивается с противодействием США по приобретению оборудования для воздушного наблюдения в Бразилии и Испании, в котором используются американские технологии.

В 2006г., судя по сообщениям российских СМИ, правительство Чавеса закупило в России 24 истребителя Су-30, 50 вертолетов и 100 тысяч автоматов АК-103 на сумму 3 млрд.долл. В ходе визита в Москву в пред.г. Чавес заявил, что Россия открыла кредитную линию для приобретения вооружений на сумму 2,2 млрд. долл, что «сделала возможной» закупку партии ПЗРК «Игла-С» и 92 танков Т-72. www.aereo.jor.br.

Оператор строительства подводного газопровода из России в Германию по Балтике Nord Stream AG подпишет соглашение с 27 зарубежными банками о привлечении кредита на 3,9 млрд. евро.

Большая часть из €3,9 млрд. будет обеспечена гарантиями экспортных кредитных агентств Германии и Италии. Hermes и Sace уже подтвердили предоставление покрытия на 1,6 млрд. и 500 млн. евро соответственно. Еще в пред.г. были подписаны письма об обязательном участии в финансировании с 27 международными банками из Германии, Франции, Великобритании, Швеции, Испании, Португалии, Японии и других стран. Кредиты должны покрыть 70% стоимости проекта, остальное предоставят его участники «Газпром», E.ON, Basf, Gasunie и GdF Suez. Коммерсант.

В мире Европа зачастую воспринимается как континент, чья экономика негибка и склеротична, чьи жители ленивы и зависимы от социальных пособий, чья индустриальная база устарела и катится вниз. Сломанные винтики и рычаги, обрекающие Старый свет на мрачное будущее. Как и в большинстве клише, в этом есть своя доля правды, считает журнал The Economist. Однако, как утверждает издание, крупнейшая экономика Европы – Германия – выбивается из этой истории.

Десять лет назад Германия была больным местом Европы, страдавшим от медленного роста и высокой безработицы в сочетании с утечкой производителей, которые отчаянно искали регионы с более низкими затратами. Сейчас же, несмотря на рецессию, безработица в этой стране ниже, чем пять лет назад. И хотя Германия потеряла свое место ведущего мирового экспортера, уступив его Китаю, ее экспортные достижения по-прежнему сложно затмить. По доле в ВВП активное сальдо текущего платежного баланса Германии в этом году будет выше аналогичного показателя Китая.

Это опровергает представление, распространенное в Америке и Азии, о Европе как о выдохшемся континенте, неспособном к переменам. Однако, как ни парадоксально, экономические успехи Германии создают проблемы ее соседям, отмечает The Economist.

«Гибкость» Германии стала следствием умения сочетать старые добродетели с новыми. Старая, основанная на консенсусе система менеджмента помогла работодателям не конфликтовать с профсоюзами, когда было необходимо срезать косты. Одновременно экономическая политика страны принимала новое, либерализированное направление. Правительство канцлера Герхарда Шредера в 2003-04гг. представило реформы рынка труда и системы социального обеспечения. Благодаря этим мерам и конкурентному давлению со стороны единой европейской валюты, бизнес страны беспощадно снизил реальные заработные платы.

Удельные траты на оплату труда упали в 2000-08гг. в Германии в среднем на 1,4%. В США этот показатель сократился на 0,7%, а во Франции и Великобритании вырос – на 0,8% и 0,9% соответственно.

Однако своих успехов Германия достигла частично и за счет своих соседей, считает The Economist. «Немцы хотели бы верить, что они принесли огромную жертву, отказавшись от своей любимой марки десять дет назад, но на самом деле они, как никто другой, выиграли от евро, – утверждает издание. – Почти половина германского экспорта идет в другие страны еврозоны, которые не могут больше прибегать к девальвации для борьбы с немецкими конкурентами».

Пока англо-саксонские страны разбрасывались деньгами, Германия накапливала сбережения и не наращивала внутренние инвестиции. Результатом роста экспортной выручки и нежелания тратить стал огромный торговый профицит. Избыточные сбережения направлялись за рубеж – зачастую, в subprime-активы в США и в гособлигации таких стран, как Греция. Было бы абсурдно утверждать, что рассудительная Германия ответственна за расточительность Греции или испанский пузырь на рынке недвижимости. Однако очевидно, что внутри зоны единой валюты на каждую профицитную страну найдется дефицитная.

Такой дисбаланс не может продолжаться постоянно. Страны с отрицательным сальдо воспринимаются профицитными государствами как коррумпированные; это предполагает, что бремя решения проблем должен нести должник. Именно в таком ключе Германия реагирует на проблемы Греции, Испании и некоторых других стран. «Но мысль о том, что Германия сама должна попытаться скорректировать балансы через снижение накоплений и увеличение объемов потребления и инвестиций, кажется все еще неприемлемой для правительства Ангелы Меркель», – считает издание.

Германские экономисты все чаще также задаются вопросом, сможет ли Германия выжить с экспортоориентированной экономикой в долгосрочной перспективе. Значительная часть экономистов уверена, что ориентация на экспорт абсолютно верна, пишет германская газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. «На протяжении последних лет и даже десятилетия наша экспортная деятельность создавала миллионы рабочих мест в стране или, по меньшей мере, их сохраняла», – утверждает в интервью FAZ президент германского института экономических исследований ZEW Вольфганг Франц. При этом надежды на восстановление экономики экономист связывает также именно с экспортом: по мнению Франца, наращивание платежеспособного спроса с помощью экспансивной политики в области зарплаты – ложный путь, который может нанести ущерб конкурентоспособности Германии.

С другой стороны, с резкой критикой «патологичного экспортного бума» в Германии в течение нескольких лет регулярно выступал глава мюнхенского института Ifo Ганс-Вернер Зинн, утверждающий, что кризис подтвердил его правоту. «Германия продавала оборудование и автомобили американцам и благодаря этому сегодня она получила в худшем случае билет к Lehman Brothers», – считает Зинн.

Неожиданно для самих немцев, против экспортной ориентации германской экономики выступает и главный экономист Deutsche Bank Томас Майер. По образному выражению Майера, Германия играла роль повара и официанта для пирующих стран; сейчас они почти банкроты, а с проблемами столкнулся поставщик. Майер советует Германии наращивать внутренний спрос посредством роста занятости, пишет FAZ. Есть у главного экономиста Deutsche Bank и нестандартные решения: «Почему бы не снизить производительность труда в Германии?», – задается вопросом Майер. Так, ж/д билеты могли бы продавать нынешние безработные, а не автоматы. В конечном итоге, это привело бы к менее продуктивной работе в низкооплачиваемых секторах.

Высшие кредитные рейтинги США, Германии и других крупнейших экономик мира могут быть пересмотрены, если подъем в глобальной экономике приостановится, предупредили в понедельник эксперты Moody’s Investors Service в ежеквартальном отчете Sovereign Monitor. Однако в целом обладатели рейтинга Aaa, которые в наст.вр. имеют также Великобритания, Франция и Испания, а также страны с менее сложной финансовой ситуацией – Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция, находятся в достаточно благоприятной позиции, несмотря на напряженное финансовое положение.

Базовый сценарий Moody's предполагает, что все обладатели Aaa сохранят свои позиции в следующие три года. Что же касается негативного сценария, то США – единственная страна, которой грозит в этом случае понижение рейтинга, сообщил Bloomberg Пьер Кайето (Pierre Cailleteau), управляющий директор Moody’s по суверенным рискам.

В Moody’s положительно оценили усилия Испании в решении финансовых проблем, хотя процесс коррекции в этой стране будет, без сомнения, продолжительным и непростым. «Рейтинги всех крупных государств с Aaa по-прежнему достаточно надежны, несмотря на то, что «дистанция до понижения» во всех случаях существенно сократилась», – приводит The New York Times заявление экспертов Moody’s.

С увеличением издержек по обслуживанию долга США и Великобритания значительно ближе подошли к возможной потере рейтинга Aaa, говорят в Moody’s Investors Service. Согласно базовому сценарию агентства, расходы по обслуживанию долга в процентах от поступлений бюджета в этом году в США будут больше, чем в любой другой стране с Aaa, за исключением Великобритании. В 2011-13гг. расходы США будут максимальными. «Что касается ключевых рейтингов, то прежде чем ситуация начнет стабилизироваться, мы ожидаем ее ухудшения, – заявил Кайето. – Это не закончится в конце года. Ухудшение кредитных показателей имеет определенную инерцию».

По базовому сценарию, правительство США на обслуживание долга будет тратить 7% поступлений в 2010г. и почти 11% в 2013г. Этот сценарий построен исходя из предположений об умеренном подъеме, бюджетно-налоговых изменениях в соответствии с планами правительства и постепенном повышении процентных ставок. По негативному сценарию, расходы США будут составлять 15%, что больше предела в 14%, достижение которого означает снижение рейтинга до Aа.

Великобритания, по базовому сценарию, на обслуживание долга будет тратить 7% госдоходов в этом году и 9% – в 2013. При неблагоприятном сценарии последний показатель увеличивается до 12%, сообщает Bloomberg. Агентство отметило, что начавшийся глобальный подъем «остается слабым в некоторых из крупнейших развитых экономических систем, большинство из которых активно применяли стимулирующие фискальные и монетарные меры».

Управляющий директор по суверенным рискам Пьер Кайето (Pierre Cailleteau) отметил, что «произвольные бюджетно-налоговые изменения» – свертывание программ или повышение налогов – стали основным средством компенсации ущерба, нанесенного глобальным кризисом государственным финансам. Но пока еще неизвестно, смогут ли правительства провести эти необходимые непростые меры. «В некоторых странах больше, чем в других, поддержку правительству в корректировке политики будет обеспечивать экономический рост, но ни одно правительство не может на это рассчитывать», – отмечается в докладе.

Ни один из сегодняшних обладателей высшего рейтинга не должен потерять его, уверен Питер Четуэлл (Peter Chatwell), аналитик Credit Agricole CIB. «Этот отчет – предупредительный выстрел для правительств, он определяет черту, которую они со своими бюджетами не могут перейти», – говорит эксперт.

Что касается США, предупреждение от Moody's стало уже не первым. Ранее опасения высказывали другие ведущие агентства, напоминает The Financial Times. На прошлой неделе эксперты Standard & Poor’s предупредили, что высший рейтинг США оказывается под угрозой, если в стране не будет принят надежный среднесрочный план по ограничению бюджетных расходов. В янв. Fitch Ratings предупредило о возможном усилении давления на кредитный рейтинг США в том случае, если в ближайшие три-пять лет не будут приняты меры к сокращению дефицита. Пока ни одно из агентств не грозило немедленными действиями, однако заявления о существующих рисках в последние месяцы звучат намного чаще.

Сохранение высокого кредитного рейтинга важно потому, что более надежные заемщики могут привлекать заимствования с меньшими издержками. В мае пред.г. Moody’s понизило рейтинг Японии с Aaa до Aa2 на фоне обеспокоенности по поводу долгового бремени крупнейшей азиатской экономики. Наталья Бокарева

Марокканская делегация во главе с премьер-министром А.Эль-Фасси приняла участие в первом Саммите ЕС-Марокко, который прошел 6-7 марта в Гранаде (Испания). В ходе работы саммита премьер-министр зачитал послание короля Марокко Мухаммеда VI. Монарх, в частности, подчеркнул необходимость запуска подлинного стратегического партнерства между Евросоюзом и Африкой, основанного на общих интересах. В совместной декларации, принятой по итогам работы саммита, стороны подтвердили свое намерение создать общее экономическое пространство. Марокко > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 13 марта 2010 > № 223686

Итальянцы в фев. удержали лидерство по числу купленных новых легковых автомобилей. Уже второй месяц подряд они опережают по этому показателю традиционных лидеров немцев. Российский авторынок в фев. поднялся на одну позицию вверх, став четвертым. Впрочем, жителям Апеннин также вряд ли удастся удерживать свой результат слишком долго. Их лидерство объясняется эффектом от выдачи «утилизационных бонусов». По данным агентства «Автостат», в фев. в стране было продано 200 560 новых машин, что на 20,6% больше, чем год назад. В целом продажи новых автомобилей в стране растут девятый месяц подряд, но уже в марте положительная динамика может выдохнуться.

В Германии, утилизационная программа давно закончена, и продажи стабильно сокращаются. Их убыль началось в дек., и в прошлом месяце немцам вторично пришлось удовольствоваться вторым местом с показателем 194 486 проданных машин (-29,8%). Отметим, что практически весь прошлый год немецкий рынок демонстрировал рост, и, например, в сент. 2009г. немцы купили 316 тысяч новых машин (+21%), а в окт. 321 тыс. (+24%). Однако сейчас о таких показателях остается только мечтать. Тройку лидеров замыкает Франция. В фев. реализация машин там выросла на 17,8% и достигла 179 926 ед.

На четвертом месте оказался российский авторынок, где в фев., по данным AEB, было продано 91 922 новые машины. Хотя продажи сократились относительно прошлогоднего уровня на 32%, однако и с этим результатам России удалось опередить Испанию, где был продан 91 281 автомобиль. Рынок Испании сейчас находится на подъеме и в фев. там продажи увеличились на 47%. Но, несмотря на это, впервые с авг. российский авторынок превзошел испанский.

Из пятерки лидеров в фев. выбыли жители Великобритании, ставшие владельцами всего 68 686 машин. Между тем, еще в янв. островной рынок занимал четвертую строчку рейтинга и остаться на этой позиции ему не помог даже 26% рост зимнего месяца.

Несмотря на улучшение позиций, российский авторынок по итогам двух месяцев 2010г. – 165 862 ед. (-34%) – пока остается на пятой строчке в панъевропейском соревновании. На первом же расположились Италия (407 580 проданных машин), на втором – Германия (376 035 шт.), на третьем – Франция (351 404 шт.), на четвертом – Великобритания (214 165 шт.).

В России низшая точка падения рынка была, по всей видимости, пройдена в янв.-фев. По информации дилеров, в марте продажи автомобилей в России заметно оживились, и это дает основания предположить, что по итогам месяца будет продано несколько более 100 тысяч машин, что позволит выйти рынку на прошлогодние показатели. В мае-авг. 2009г. их продажи находились на уровне в 110-115 тысяч. «В марте стоит ожидать роста рынка до 110-120 тыс. автомобилей», – говорит директор «Автостата» Сергей Целиков.

Мартовское оживление носит не только сезонный характер, но и стимулировано стартом программы утилизации старых машин; влияние последнего фактора будет в ближайшие месяцы расти. В сочетании с эффектом низкой базы пред.г., по мнению большинства экспертов, все это позволит авторынку выйти в слабый плюс уже в апр.-мае.

Отечественные и иностранные сборочные производства в надежде на растущий спрос наращивают производство. Так, российский завод Nissan планирует увеличить численность персонала с 850 до 1450 чел. и ввести вторую смену, что позволит увеличить производительность предприятия до 33,5 тыс. машин в год (2,8 тыс. в месяц) с нынешних 16,7 тыс. автомобилей в год (1,45 тыс. в месяц). Увеличение производства в Nissan объясняют «постепенным восстановлением рынка и потребительского спроса».

Другой положительный сигнал поступил из Ульяновска, где реанимировали легендарный внедорожник УАЗ 469. Сегодня с конвейера сошел первый серийный автомобиль, который построен на базе UAZ Hunter. Машина нового поколения оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором, работающим в паре с 4-ступенчатой коробкой передач; она получила разрезные мосты, металлические бампера и откидной борт багажника.

«Козла» также оснастили пружинной передней подвеской, дисковыми тормозами и гидроусилителем руля. По заявлению производителя, средний расход топлива автомобиля составляет 10,6 л. на 100 км. УАЗ 469 выпускается в двух вариантах: с тентом (299 тысяч руб.) и с металлической крышей (320 тысяч руб.). Как указывает производитель, обновленная машина на 23% дешевле других продуктов в линейке завода, при этом по внедорожным качествам превосходит существующие модели и способна работать в наиболее жестких погодных условиях.

На первых порах на «УАЗе» рассчитывают реализовать партию в 5 тыс. машин. Всего же, по мнению экспертов «Автостата», по итогам 2010г. в России будет реализовано 1,5-1,6 млн. новых автомобилей против 1,466 млн. авто в пред.г. Если этот результат удастся реализовать, то Россия сможет занять как минимум четвертое место среди европейских стран по объему авторынка, закрепив достигнутые в фев. высоты.