Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

На офисном рынке Барселоны ожидается дальнейший рост активности арендаторов. В IV кв. общее количество сданных в аренду офисных площадей в городе увеличилось вдвое относительно предыдущего квартала. В течение 2010г. ожидается стабилизация арендных ставок. По данным консалтингового агентства Savills, в 2010г. в эксплуатацию будет введено всего 236 тыс.кв.м. офисных площадей. Из них 36% сданы в предварительную аренду. Ожидалось, что на рынок поступит 500 тыс.кв.м. новых офисов. Благодаря подобной коррекции уровень вакантности офисов в Барселоне, который достигает 13-летнего максимума в 10,2%, не претерпит существенных изменений в сторону увеличения.

Офисные арендные ставки, которые снижались на протяжении шести кварталов подряд и составляют в среднем €20 за кв.м. в месяц, в течение 2010г. стабилизируются. Существенного увеличения объемов предложения офисов не ожидается ранее 2012г., сообщает Europe Real Estate. В целом за 2009г. количество арендованных офисных площадей в Барселоне сократилось на 30% по сравнению с пред.г. Объем инвестиций в офисы города за тот же период снизился на 40%, до €626 млн.

Доход от реализации услуг Совместного ЗАО «Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» в 2009г. составил 2,2 млрд. грн., что превышает аналогичный показатель 2008г. на 16% (1,9 млрд. грн.). Операционная прибыль авиакомпании в 2009г. – 40 млн. грн, что в 2 раза меньше, чем в 2008г., когда МАУ получила 83 млн. грн. операционной прибыли. Чистая прибыль авиакомпании МАУ, полученная по итогам 2009г. – 7,9 млн. грн., что на 27% меньше, чем в 2008г., когда авиакомпания получила 10,8 млн. грн.

«Финансовые результаты деятельности авиакомпании за 2009г. хуже показателей предыдущих лет по объективным причинам, – отметил президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников. – Глобальный финансово-экономический кризис оказал резко негативное влияние на авиационную отрасль. Но в то время, когда общее падение объемов рынка авиационных перевозок в Украине составило 17%, объемы перевозок МАУ сократились только на 6%. 2009г. стал для МАУ десятым подряд прибыльным годом, в первую очередь – благодаря успешно реализованной программе антикризисных мер, обновлению флота и развитию полетов на перспективных рынках».

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – лидер рынка международных авиаперевозок Украины. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800». Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Кувейт, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9% и другие – 6%.

Ведущая исследовательская и консалтинговая компания Opticom International Research огласила результаты девятого ежегодного исследования лучших торговых марок на европейском рынке офисной бумаги (Brand Equity Tracking Survey – Office Paper). Согласно этому документу, по итогам 2009г. компания Xerox названа лучшим брендом офисной бумаги в Европе.

Исследование базируется на опросе более чем 4000 профессиональных конечных пользователей офисной бумаги (небольшие, средние и крупные офисы) в семи европейских странах: Германии, Франции, Великобритании, Италии, Испании, Нидерландах и Бельгии. Основная цель исследования – регулярно отслеживать уровень узнаваемости брендов, степень лояльности, а также основные факторы, которыми руководствуются потребители при совершении покупки. Ключевые параметры данного исследования измеряются при помощи Индекса ценности бренда Opticom (BEI).

В 2009г. бумага Xerox повторила успех 2007г. Всего в рейтинге 2009г. принимали участие 20 брендов, в числе которых есть как несколько новых торговых марок, а также три марки, которые недавно претерпели ребрендинг. «Столь высокой оценки наши продукты заслужили благодаря непрекращающимся разработкам и инновационным технологиям в производстве бумажной продукции», – отметил Иван Иванов, директор Департамента дистрибуции бумаги «Xerox Россия». bumprom.ru

Государственная задолженность ФРГ в 2009г. составила 79,3 млрд. евро, или 3,3% от валового внутреннего продукта, что считается нарушением положений Маастрихтского договора, устанавливающего предел дефицита бюджета для стран ЕС в 3% от ВВП, сообщает DW-WORLD. По данным Федерального статистического ведомства, дефицит федерального бюджета в прошедшем году составил 39,6 млрд. евро, дефицит бюджетов земель – 20,2 млрд., дефицит бюджетов общин – 7,5 млрд. К этому также необходимо добавить задолженность системы социального страхования, составившую 12,1 млрд. евро.

Рост задолженности не стал неожиданностью для экономистов. Он объясняется как сокращением налоговых поступлений, так и инициированными правительством программами по стимулированию экономики в условиях экономического кризиса. В IV кв. 2009г. относительно благоприятная ситуация сложилась лишь в сфере экспорта, который возрос на 3%, в то время как импорт сократился на 1,8%.

Как отмечает DW-WORLD, по сравнению с положением в других странах ЕС государственный долг ФРГ выглядит не таким уж большим. В Испании и Ирландии дефицит бюджета превысил 10% от ВВП, а в Греции составил 12,7%. Между тем немецкие аналитики прогнозируют дальнейший рост задолженности: по оценкам Бундесбанка, в 2010г. дефицит бюджета может достигнуть 5% от ВВП, а по расчетам министерства финансов – 5,5%. banki.ru

Мобильный оператор Vodafone на Всемирном мобильном конгрессе (MWC) в Барселоне представил самый дешевый телефон в мире. Устройство стоит менее 15 долл., поставлять его будут в развивающиеся страны. Всего Vodafone продемонстрировала два новых мобильных телефона, предназначенных для клиентов из развивающихся стран, в т.ч. Индии, Турции и восьми африканских государств. Самый дешевый в мире аппарат Vodafone 150 откроет путь к передаче данных и информации для тех, кто не может себе позволить дорогой мобильный телефон. В Vodafone 150 предусмотрены основные голосовые и текстовые опции – звонки и SMS. Есть встроенная функция поддержки мобильных денежных переводов.

Более дорогая версия Vodafone 250 за 20 долл. предлагается с цветным дисплеем и радио. Эксперты ООН прогнозируют, что число владельцев мобильных телефонов к 2010г. достигнет 5 млрд., и в основном рост будет происходить в развивающихся странах. Там спрос прежде всего ускоряет развитие системы мобильных денег и мобильного здравоохранения, говорят эксперты Международного союза электросвязи (ITU).

По телефону с помощью SMS в удаленных районах можно получать указания, как и когда принимать сложные медицинские препараты. Благодаря самому простому и дешевому мобильному аппарату можно существенно улучшить ситуацию в здравоохранении во многих регионах мира, считают в ITU. Это экономически рационально. «Это так просто, но так можно экономить миллионы долл.», – цитирует BBC слова генерального секретаря ITU Хамадуна Туре (Hamadoun Toure).

Что касается мобильных денег, это одно из самых активно развивающихся направлений. Популярность мобильных денежных переводов растет. Например, системой M-Pesa в Кении, позволяющей переводить деньги, пользуются уже около шести млн.чел., сообщает BBC. Не только Vodafone рассчитывает на расширение бизнеса в более дешевом сегменте рынка. Компания Nokia также сообщила в этом году, что тестирует мобильные банковские сервисы в Индии. До конца года предполагается запустить эту услугу в крупных городах страны, сообщает британская The Times.  Когда в мире 4,4 млрд. мобильных телефонов и всего 1,8 млрд. банковских счетов, возможности для развития налицо, пишет The Times. В сети Vodafone, по оценкам самой компании, банковскими сервисами пользуются более 11 млн. клиентов. Запуск нового продукта Vodafone 150 позволит распространить эти услуги среди большего круга пользователей.

Авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» – лидер рынка международных авиаперевозок Украины. Флот МАУ состоит из 19 самолетов «Боинг 737-300/400/500/800».

Авиакомпания выполняет собственные регулярные рейсы в Лондон, Париж, Амстердам, Брюссель, Берлин, Франкфурт, Вену, Цюрих, Рим, Милан, Мадрид, Барселону, Лиссабон, Хельсинки, Дубаи, Абу-Даби, Кувейт, Тбилиси, Монастир, Ниццу, Львов и Симферополь. Базовым аэропортом МАУ является международный аэропорт Киева «Борисполь» (КВР). Акционеры МАУ: Фонд государственного имущества Украины – 61,6%, Austrian Airlines – 22,5%, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) – 9,9%, и другие – 6%.

Статистика южной таможни: импорт сельхозпродукции составил 3,5 млн.т., из них фрукты – 32%, овощи – 19%. Импорт сельхозпродукции, оформленной таможнями ЮТУ, в 2009г. составил 3,5 млн.т. и 2,8 млрд.долл., что соответственно на 11% и 18% меньше показателей 2008г. Шесть товарных групп покрывают 80% стоимостных объемов импорта сельхозпродукции, это фрукты (32%), овощи (19%), сахар-сырец (10%), продукты переработки овощей и фруктов (7%), табак (5%), алкогольные напитки (4%). В отличие от экспорта, для импортной продукции характерно повышение средних цен практически по всей номенклатуре.

Как и в экспорте, профилирующие товары с/х импорта составляют существенную часть российских объемов. Таможнями ЮТУ оформлена третья часть российских стоимостных объемов овощей и сахара-сырца, пятая часть – фруктов, шестая – продуктов переработки овощей и фруктов, десятая – табачных изделий. В 2009г. таможенными органами ЮТУ оформлено более 1 млн.т. фруктов стоимостью 0,9 млрд.долл. Основу импорта фруктов составляли цитрусовые (45%) и виноград (18%). Более 10% приходилось на прочие фрукты (гранаты, киви, фейхоа, клубника, алыча, хурма). В значительных объемах ввозились орехи, яблоки и груши.

Основными поставщиками фруктов на протяжении ряда лет являлись Турция (50% стоимостных объемов импорта фруктов 2009г.), Азербайджан (13%), Египет (12%), Иран (10%), Эквадор и Израиль (по 4%). Причем для Турции характерно наращивание объемов экспорта, несмотря на общий спад импортных поставок. В 2009г. ввезено 0,8 млн.т. овощей на 0,5 млрд.долл. Из них более 50% составили томаты, 14% – огурцы, 13% – картофель, 7%- морковь, 7% – прочие овощи (баклажаны, перец, спаржа, зелень), 4%-лук.

Основными торговыми партнерами, как и при импорте фруктов, являлись Турция (52%), Израиль (по 15%) Азербайджан (10%), Египет (8%), Иран (8%). Объемы ввоза из Турции, Израиля и Ирана увеличились по отношению к объемам 2008г. Сахара-сырца в 2009г. оформлено 0,8 млн.т. на сумму почти 0,3 млрд.долл. Поставщиками сахара-сырца являлись Бразилия, на долю которой пришлось 93% стоимостных объемов сахара-сырца и 7% – Куба.

Объемы ввоза продуктов переработки овощей и фруктов составили 233 тыс.т. и 190 млн.долл. Из них 41% составили концентрированные соки, 18%- томатная паста, 14% – фруктовые пюре, 11% – консервированные овощи, 8% – консервированные фрукты. Основные торговые партнеры – Китай (30%), Израиль (14%), Иран (10%), Греция (8%), Тайланд (6%), Азербайджан (5%).

Алкогольная продукция на 2/3 представлена виноматериалами, ввезенными из Испании, Италии, Аргентины, Украины. Еще 15% приходится на пиво, импортируемое из Украины. Спирт коньячный из Азербайджана и Армении, коньяк из Франции, ликер из Великобритании суммарно покрывают 8%, вода фруктовая (Украина и Азербайджан), напитки тонизирующие из Австрии и Швейцарии – 10%. В товарной группе «табак и табачное сырье» 95% приходится на табачное сырье, ввозимое из 39 стран мира (крупнейшие поставщики – Бразилия, Турция, Индия, Мозамбик, Болгария, Италия).

Мясо и мясные пищевые продукты оформляются в ЮТУ в незначительных количествах – на их долю приходится 0,1% стоимостных объемов импорта с/х продукции или 1,3 тыс.т. В 2009г. ввозилась говядина из Аргентины, свинина из Бразилии и Германии, которые оформлялись в таможнях региона одним участником ВЭД. На 19 млн.долл. было ввезено пищевых яиц из Украины и яиц для инкубирования из США, Франции и Германии. vch.ru.

Испания: Экспорт фруктов и овощей в Россию упал на 14,5%. В то время как за первые 11 месяцев пред.г. испанский экспорт фруктов и овощей в Россию упал на 14,5%, поставки в Швейцарию выросли практически на 30%.

Согласно Испанской Федерации Ассоциаций Производителей-Экспортеров (Fepex), до пред.г. Россия продолжала оставаться основным экспортным рынком за пределами Евросоюза, за ней – Швейцария и Норвегия.

С янв. по нояб. в Россию было поставлено 106,135 т. продукции, основу экспорта составили цитрусовые. В денежном выражении экспорт Испании в Россию упал на 24,6% до €68,7 млн. Поставки плодоовощной продукции из Испании в Швейцарию составили 135 294 т. (+29%),в Норвегию – 68 717 т., в США – 35 884 т. Согласно Fepex, испанский экспорт в страны средиземноморья, преимущественно Марокко и Алжир, также претерпел существенный спад.

Сезонные колебания цен на овощи, выращенные в закрытом грунте, превышают 70%. Цена продаж выращенных в отечественных теплицах овощей самым серьезным образом зависит от времени года. Грунтовые сезонные овощи резко сбивают цены на продукцию закрытого грунта в летний период.

Сезонные колебания на огурцы выражены более сильно, дельта между максимальным в фев. и минимальным значением цены в авг. составляет 87,1 руб. или 74%. Разница между максимальной и минимальной ценой на томаты составляет всего 53,1 руб. или 55% (данные исследования тепличного бизнеса компанией «Технологии Роста»).

Максимальные пики цен на тепличные огурцы наблюдаются в фев.-марте, минимальные в июле-авг. Максимальные пики цен на томаты наступают в янв.-мае, минимальные в авг. и сент. В фев. 2009г. огурцы в рознице РФ в среднем стоили 110 руб., а томаты – почти 99 руб. за кг.

В сезон дешевых овощей открытого грунта, в массовом порядке поступающим как из южных регионов России, так и из-за рубежа (в первую очередь, Турции и Испании), делает тепличное выращивание фактически нерентабельным. Раннее высаживание рассады для получения урожаев в фев.-мае, становится стратегическим направлением агрономии промышленных теплиц. Применение светокультуры позволяет современным тепличным комплексам захватить и второй пик выгодных продаж в нояб.-янв.

Авиакомпания Austrian Airlines и Amadeus подписали долгосрочный договор о полном доступе к тарифам и ресурсам. Срок действия договора – до конца 2014г. С 1 марта 2010г. трэвел-агентства по всему миру получат гарантированный доступ ко всем тарифам и ресурсам Austrian Airlines в системе Amadeus без каких-либо дополнительных сборов. Договор гарантирует, что расписание рейсов, тарифы, наличие мест (вплоть до последнего места) и вся сопутствующая информация будет аналогична данным, представленным во всех других прямых или непрямых каналах продаж, у различных дистрибуторов или на веб-сайтах по всему миру. Компания Amadeus является одним из важнейших партнеров Austrian Airlines по дистрибуции.

Кристина Дебба (Christina Debbah), вице-президент по глобальным продажам и дистрибуции а/к, Austrian Airlines, отметила: «Благодаря этому договору авиакомпания Austrian Airlines получит конкурентную и экономически эффективную систему дистрибуции, сотрудничая с Amadeus как в Австрии, так и на своих международных рынках». «Это важный стратегический шаг для обеспечения стабильного долгосрочного доступа к полной базе ресурсов лидирующих авиакомпаний мира, – заявил Филипп Шерек (Philippe Chеrеque), исполнительный вице-президент по коммерции Amadeus. – Подписание подобного договора подтверждает его высокую ценность, как для авиакомпаний, так и для трэвел-агентств».

Компания Amadeus является избранным технологическим партнером игроков рынка туризма и авиаперевозок: поставщиков, продавцов и покупателей туристических услуг. Компания предлагает решения по дистрибуции, IT-технологиям и продуктам для офисов продаж, обеспечивая своим клиентам возможность для роста и развития конкурентоспособности в современной индустрии путешествий.

В группу клиентов-провайдеров туруслуг входят: авиакомпании, гостиницы, компании по аренде автомобилей, железные дороги, круизные и паромные компании, страховые провайдеры и туроператоры. Продажа туруслуг ведется в основном через туристические агентства, а конечные пользователи – путешественники и корпорации, также являются клиентами компании Amadeus. Все решения, предлагаемые компанией, разделены на 4 группы: дистрибуция ресурсов (Distribution & Content), инструменты продаж и электронная коммерция (Sales & e-Commerce), управление бизнес-процессами (Business Management) и консалтинговые услуги (Services & Consulting).

Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) – центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. На региональном уровне Amadeus представлен в 71 странах, поддержка пользователей осуществляется более чем на 219 рынках.

Компания принадлежит холдингу WAM Acquisition, держателями акций которого являются BC Partners, Cinven, Air France, Iberia и Lufthansa. Компания располагает штатом сотрудников из 9300 чел. по всему миру, представляющих 123 национальности. Austrian Airlines является крупнейшим авиаперевозчиком Австрии и располагает сетью международных маршрутов, состоящей из 120 направлений. В центральной и западной Европе сеть маршрутов особенно плотная: обслуживая 45 маршрутов, Austrian Airlines является лидером на региональном рынке. Благодаря благоприятному географическому расположению в сердце Европы Международный Аэропорт Вены, в котором базируется авиакомпания, является идеальным мостом между Востоком и Западом. Austrian Airlines входит в Lufthansa Group, крупнейшую группу авиакомпаний Европы, а также является членом Star Alliance, первого глобального авиационного альянса.

Европейский авторынок растет восьмой месяц подряд – по итогам янв. продажи автомобилей в Старом свете увеличились на 12,9% и составили 1 млн. 58 тыс. 868 автомобилей. Если учитывать меньшее число рабочих дней (20 дней в янв. 2010г. против 21 дня в первом месяце 2009г.), рост продаж составил 17,3%. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат». Положительную динамику эксперты объясняют продолжающимся эффектом от госпрограмм по обновлению автомобильных парков в странах Западной Европы.

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), положительный результат ЕС в янв. обеспечивают страны Западной Европы, где продажи автомобилей выросли на 15,7% и составили 1 млн. 7 тыс. 602 ед. В группе стран «новых членов ЕС» по-прежнему наблюдается отрицательная динамика – на 23,5% до 51266 автомобилей. Рост продаж зафиксирован в 16 европейских странах: от 0,3% в Словакии (до 2917 шт.) до 62,1% в Португалии (до 14579 шт.).

Положительный результат показали такие крупнейшие рынки Европы, как Франция (+14,3%, 171478 шт.), Испания (+18,1%, 70130 шт.), Великобритания (+29,8%, 145479 шт.) и Италия (+30,2%, 206341 шт.). Среди лидеров только немецкий авторынок показал падение на 4,3% до 181189 машин, что объясняется окончанием утилизационной программы осенью пред.г.

Наибольшее падение продаж показала Румыния – автомобильный рынок этой страны упал почти в 6,5 раз и составил 2133 машины. В первом месяце 2010г. украинский автомобильный рынок продолжил снижение. Спад автопродаж составил – 64% (янв. 2010г. – 7479 ед.), относительно янв. 2009г. (янв. 2009г. – 20986 ед.).

За время работы Айнара Шлесерса на посту министра сообщений Латвии ирландская авиакомпания Ryanair пользовалась особой поддержкой латвийских властей, заявила газете Diena глава Совета по конкуренции Иева Яунземе. «Если уже тогда авиакомпания в знак глубокой благодарности не создала (в Риге) базу, г-ну Шлесерсу следовало бы поискать просчеты в собственных, а не чужих действиях», – заявила Яунземе, комментируя заявление Шлесерса о том, что в уходе Ryanair из Риги в Каунас есть вина в т.ч. и СК.

Во время работы Шлесерса на посту министра для Ryanair были созданы особо благоприятные условия, которые сейчас изучает Бюро по предотвращению и борьбе с коррупцией. Новые сборы аэропорта в силе с нояб. пред.г., и их размер лишь немногим выше прежнего уровня (для тех авиакомпаний, у которых были скидки), и существенно ниже для тех, у кого скидок не было.

Яунземе полагает, что для строительства базы нужны человеческие ресурсы и инфраструктура, и с пошлинами и скидками у нее нет никакой связи. «Странно, что Ryanair не создал своей базы в Риге в то время, когда у власти был Шлесерс и действовали низкие пошлины», – отметила она. Ryanair в мае откроет базу в Каунасе. Размер инвестиций составит 140 млн.долл., из Каунаса самолеты будут летать в 18 направлениях, в т.ч. в Барселону, Берлин, Дюссельдорф, Эдинбург, Лондон, Милан, Осло, Париж и Тампере. В Каунасе будут базироваться два самолета Boeing 737-800, которые будут обслуживать 150 чел. (включая пилотов и другой персонал). Предполагается, что уже в этом году поток пассажиров через аэропорт удвоится и составит 1 млн.чел. База также приведет к созданию 1000 новых рабочих мест.

Айнар Шлесерс заявил, что решение авиакомпании выбрать именно Литву является ярким доказательством недальновидности и экономической безграмотности кабинета министров и Совета по конкуренции. «Скажу еще больше, я назвал бы это неприкрытым преступным вредительством интересам Латвии», – заявил Шлесерс. Он напомнил также, что стратегия развития рижского аэропорта базируется на объемах скидок, предоставляемых авиакомпаниям. Как известно, после заявлений Совета по конкуренции и ЕС эти скидки в аэропорту «Рига» были упразднены. «Хуже всего, что это далеко не единичный случай. Это уже стало системой – деструктивной, непродуктивной, системой в стиле «лучше ничего не делать, чем делать», – резюмировал политик.

В Косово в среду шумно и без серьезных инцидентов отпраздновали 2годовщину независимости. Полиция на всякий случай увеличила присутствие в самых людных местах. Международные силы КФОР и Миссия Евросоюза в области обеспечения в верховенства закона и правопорядка (EULEX) в преддверии праздника разработали специальный план, чтобы в случае ЧП оперативно помочь косовским полицейским.

В Приштине прошло торжественное заседание парламента, в ходе которого президент Косово Фатмир Сейдиу единственной внешнеполитической проблемой своей страны называл Сербию. Из Белграда последовал немедленный ответ: глава МИД Вук Еремич заявил, что Сербия настаивает на новых переговорах по статусу Косово. 17 фев. 2008 власти Косово, населенного преимущественно этническими албанцами, в одностороннем порядке провозгласили независимость от Сербии. К сегодняшнему дню государство признали 65 стран, в т.ч. и 22 члена ЕС. Против признания Косово выступают Испания, Кипр, Греция, Румыния и Словакия, опасающиеся роста сепаратистских настроений на собственной территории.

Россия не признает независимость Косово, считая, что «односторонний шаг косовских албанцев грубо нарушает нормы международного права». Поэтому международное сообщество с удивлением восприняло последующее признание Москвой независимости Абхазии и Южной Осетии. Впрочем, 6 фев. постоянный представитель России при НАТО Дмитрий Рогозин выступил с весьма примечательным заявлением, которое может означать знаковый поворот в российской внешней политике: «Если Белград захочет стать членом НАТО, ему придется признать независимость Косово, в таком случае и Россия будет вынуждена переменить свою позицию по данному вопросу».

Косово – одна из беднейших стран Европы, экономическая помощь доноров составляет 15% его ВВП. Безработица превышает 40%, более 45% 2-миллионного населения Косово живет за чертой бедности, сообщает AFP.

Продажи итальянских киви на международном рынке растут. Италия продолжает оставаться мировым лидером по производству киви: в сезон 2009/10 ожидаемый урожай составит 436 000 т. В этом году итальянские киви отличатся высоким качеством и размером от среднего до крупного. Качество и соответствующее национальным стандартам последних лет производство открывают итальянским фруктам многообещающие перспективы в начинающемся сезоне.

Значительную часть производимых киви страна экспортирует. Согласно данным итальянского агентства CSO (Centro Servizi Ortofrutticoli), в прошлом сезоне экспорт киви из Италии достиг 335 440 т., что в денежном выражении составило 310 992 млн. евро. Германия – крупнейший импортер итальянских киви, в пред.г. на рынок Германии было поставлено 66 729 т. Испания, также перспективный в плане экспорта киви рынок, является вторым крупнейшим импортером киви из Италии. В пред.г. сюда было поставлено 52 075 т., показав тем самым очень хороший прирост по сравнению со средним показателем последних лет в 35 000 т.

Другими крупными рынками сбыта итальянских киви являются Франция, Великобритания, Нидерланды и Польша. С каждым годом география международного экспорта итальянских киви расширяется, преимущественно за пределами ЕС. Российский рынок является одним из самых приоритетных вне ЕС, экспорт в Россию вырос с 2 300 т. в 2000-2001 до 13 000 т. в пред.г.

Существенно прибавил в объеме также экспорт в Северную Америку: в пред.г. общий объем поставок итальянских киви в США и Канаду составил 19 000 т., тогда как на рынки Дальнего Востока (Тайвань, Сингапур и Гонконг) было ввезено 9000 т. Некоторый прогресс наблюдается в структуре экспорта в Океанию, в частности, в Австралию. Экспорт итальянских киви в Австралию очень незначителен – чуть больше 1 000 т. При поддержке Итальянского правительства, Фитосанитарных служб и CSO, новое экспортное направление обещает показать хорошие результаты.

Второй в мире крупнейший производитель мобильных телефонов – компания Samsung Electronics заявила о том, что собирается выпустить свой планшетный компьютер, чтобы «поймать» волну спроса, которая  ждет iPad – планшетник от Apple, сообщает информационное агентство Bloomberg.

Однако подробности корейского ответа на американский вызов пока неизвестны. «Мы ответим», – пообещал глава сектора мобильных коммуникаций Samsung Дж. К. Шин (J.K. Shin). При этом он признал, что планшетный компьютер от Apple «создал новый рынок и новый спрос». Однако подробно о планах компании рассказать отказался, добавив, что «говорить о деталях еще слишком рано». По мнению экспертов исследовательской компании ISuppli, такое решение поставит Samsung в непростое положение: южнокорейская компания поставляет процессор для iPad. Получается, что теперь компания будет и партнером, и конкурентом одновременно.

 «Планшетник» Apple был представлен главой компании Стивом Джобсом 27 янв. и поступит в продажу в США в марте. «Это нормальное явление, что мы должны конкурировать на рынке, несмотря на то, что они являются нашими клиентами, и мы поставляем им комплектующие», – говорит Дж. К. Шин.

По оценке Goldman Sachs, Apple продаст в этом году 6 млн. iPad. Для сравнения: продажи ПК составят 300 млн. шт., а мобильных телефонов – более 1 млрд. Тем не менее, по мнению аналитика ISuppli Джагдиша Ребелло (Jagdish Rebello), у iPad есть все шансы захватить рынок, на который другие компании только начали обращать внимание.

Выпустить свой планшетник собирается и компания Sony, которая тоже заинтересовалась новым рынком. Планы по выпуску планшетного компьютера также показывает, что Samsung не намерена сдавать свои позиции в сегменте мобильных устройств. Напомним, что на выставке Mobile World Congress в Барселоне компания представила смартфон Wave (S8500) – первую модель на новой открытой платформе Samsung Bada. Samsung анонсировал мобильную операционную систему Bada в нояб. 2009г. Bada, основанная на ядре Linux, полностью открыта для разработчиков. Ее основным конкурентом на рынке станут ОС Google Android, Linux Mobile и Nokia Maemo.

По словам Шина, Vawe – это ключ к увеличению доли присутствия Samsung на рынке смартфонов. Ранее в этом году Samsung прогнозировала, что из-за роста спроса на смартфоны продажи ее телефонов могут вырасти на 19%, до 270 млн. шт. к концу года. Кроме того, компания рассчитывает увеличить свою долю в сегменте мобильных телефонов и достичь увеличения прибыли не менее чем на 10%. По данным Strategy Analytics, мировые продажи смартфонов выросли в IV кв. на 30% составив 52 млн.ед.

Испания: потери урожая фруктов исчисляются в сотни млн. евро. Из-за неблагоприятных погодных условий в дек. 2009г. и янв. 2010г., потери в сельском хозяйстве Испании составили сотни млн. евро. В дек. пред.г. на территорию страны выпало рекордное за последние 50 лет количество осадков.

Фруктовый сегмент оказался наиболее пострадавшим. По предварительным подсчетам, ущерб от непогоды для сельского хозяйства страны составил 855 млн. евро из которых 365 млн. евро пришлось только на садоводство.

Среди наименее пострадавших оказались плантации авокадо, моркови, цветной капусты, картофеля и сахарной свеклы. Дожди нанесли огромный урон урожаю мягких фруктов – клубники и малины. Избыток влаги крайне негативно сказался на производстве цитрусовых, особенно сильно пострадали ранние сорта апельсинов. www.lol.org.ua.

8 июня латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет полеты между столицей Ирана, Тегераном, и Ригой. 8 июня латвийская национальная авиакомпания airBaltic начнет полеты между столицей Ирана, Тегераном, и Ригой, предложив новый рейс пассажирам, путешествующим транзитом через Латвию в/из стран Западной Европы, Скандинавии, СНГ и Балтии, сообщили NovoNews в компании.

Рейсы в национальный аэропорт Тегерана «Имам Хомейни» будут выполняться трижды в неделю – по вторникам, четвергам и субботам (по средам, пятницам и воскресеньям будут выполняться рейсы из Тегерана в Ригу). Полеты продолжительностью четыре часа 45 минут будут осуществляться на самолете типа Boeing 737. Стоимость билетов в одном направлении составит от LVL 89 (EUR 127), включая сборы аэропортов и транзакционную плату.

На Ближнем Востоке airBaltic обслуживает пять направлений – Дубай, Тель-Авив, Амман, Бейрут и Тегеран. В 2010г. компания откроет, как минимум, девять новых прямых маршрутов из Риги и на данный момент объявила о полетах по таким направлениям, как Мадрид, Белград, Вааса, Умео, Бейрут, Амман и Манчестер. Количество прямых рейсов из Вильнюса, объявленных airBaltic за последний месяц, уже достигло 10 – Лондон, Париж, Мюнхен, Берлин, Амстердам, Рим, Гамбург, Манчестер, Дублин и Осло.

Испанско-аргентинская нефтегазовая компания Repsol YPF SA планирует продать 10% испанской топливной логистической компании CLH за 350 млн. евро, сообщает Рейтер со ссылкой на испанскую газету El Economista. Repsol, которой принадлежит 15% CLH, не раскрывает деталей планирующейся сделки. Аналитики заявили, что Repsol нужна продажа активов для финансирования дорогих и амбициозных планов по разведке.

В янв. Repsol заключила соглашение с Норвегией на разведку и разработку двух месторождений углеводородов в Северном и Норвежском морях. В фев. консорциум во главе с Repsol получил право на разработку проекта Карабобо-1, в котором получил 11% проекта.

Compa??a Log?stica de Hidrocarburos (CLH) – ведущая испанская компания по транспортировке и хранению нефти. Основана в 1927г. как «дочка» Compa??a Arrendataria del Monopolio de Petr?leos S.A. (CAMPSA), в 1992г. создана на базе коммерческих активов Campsa и вошла на открытый европейский рынок. Владеет 3,8 тыс.км. нефтепроводов. В компании работает более 1,7 тыс. сотрудников. Выручка за 2008г. – 588 млн. евро.

Нефтегазовая группа Repsol YPF создана в 1999г. путем слияния испанской Repsol и аргентинской YPF (концессия на 20 лет). Группа широко представлена в Латинской Америке, входит в десятку крупнейших нефтегазовых компаний мира, ведет добычу нефти и газа в 29 странах. Ежедневная добыча нефти и газа – 1,2 млн. бар. в нефтяном эквиваленте. Основные акционеры: Sacyr Vallehermoso S.A. (20,01%), Criteria Caixa Corp. (14,29%), Petroleos Mexicanos (4,90%), Chase Nominees (9,83%), Axa S.A. (4,21%). oilru.com

В 2009г., несмотря на отрицательный экономический рост на уровне 5%, германская экономика по объему валового внутреннего продукта (3,23 трлн. долл., в 2008г. – 3,65 трлн. долл.) сохранила за собой первенство в Европе. (Далее в рейтинге крупнейших стран-членов ЕС по объему ВВП следуют Франция (2,63 трлн. долл., в 2008 году – 2,85 трлн. долл.), Великобритания (2,19 трлн. долл., в 2008 году – 2,64 трлн. долл.), Италия (2,09 трлн. долл., в 2008 году – 2,29 трлн. долл.), Испания (1,43 трлн. долл., в 2008 году – 1,60 трлн. долл.). ВВП России в 2009 году составил 1,25 трлн. долл. (оценка Всемирного банка) против 1,60 трлн. долл. в 2008 году.

В мировом масштабе Германия прочно удерживает четвертое место среди ведущих промышленно развитых стран, опережая Францию 2,63 трлн. долл., в 2008г. – 2,85 трлн. долл.) и уступая лишь США (14,27 трлн. долл., в 2008г. – 14,20 трлн. долл.), Японии (5,04 трлн. долл., в 2008г. – 4,90 трлн. долл.) и Китаю (4,75 трлн. долл., в 2008г. – 4,32 трлн. долл.).

В 2009г., впервые за последние 7 лет, Германия (1,18 трлн. долл., в 2008г. – 1,46 трлн. долл.) уступила Китаю (1,19 трлн. долл., в 2008г. – 1,42 трлн. долл.) звание крупнейшего экспортера товаров в мире. США (почти 1 трлн. долл., в 2008г. – 1,30 трлн. долл.) сохранили за собой третье место, Япония (516 млрд.долл., в 2008г. – 782 млрд.долл.) – четвертое место. Франция (456,8 млрд.долл., в 2008г. – 609 млрд.долл.) обошла Нидерланды (397,6 млрд.долл., в 2008г. – 634 млрд.долл.) и в мировом рейтинге крупнейших стран-экспортеров перешла на пятое место.

Новые технологии культивирования на Кубе. Куба расширяет площади культивирования культур «под крышей», так называемое, точное земледелие, которое обеспечивает высокую урожайность и быстрый возврат инвестиций в этой области, что дает ей многие преимущества. Технология, используемая в основном в развитых странах, охватывает 137 га площадей в стране, что составляет 773 участка культур «под крышей».

Каждый участок представляет собой 75 м. в длину и 12 в ширину, где выращивают овощи и зелень. Около пяти лет назад кубинский лидер Фидель Кастро ориентировал сельское хозяйство использовать «прикрытое культивирование», защищенное от особенностей погодных условий острова, призвав расширить и полностью освоить данные технологии, которые включают искусственное автоматическое орошение и другую технику.

Руководитель отдела по выращиванию овощей, министерства сельского хозяйства Кубы, Осмар Мендес сообщил представителям агентства Пренса Латина, что этот вид производства, практически в условиях лаборатории, позволяет получить высококачественные продукты, благодаря активному и внимательному уходу практически за каждым растением, а продукция соответствует всем требованиям экспорта.

Во время осмотра одного из участков, принадлежащего предприятию по выращиванию цитрусовых, где этот метод апробируется на площади в один гектар, специалист пояснил, что продукция этого участка направляется в туристические центры столицы, провинции Матансас и Пинар дель Рио. Выращенные «под крышей», в парниковых условиях, овощи отправляются на рынки Торонто (Канада), согласно подписанной договоренности, а также на местные рынки, предназначенные для обеспечения населения.

Основными культурами являются помидоры, сладкий перец, огурцы и другие овощи, выращиваемые в летний период, чтобы палящее солнце не влияло на их производство. По словам экспертов, инвестиции в это производство окупаются в течение двух – двух с половиной лет, поскольку такая технология позволяет собирать несколько урожаев в год.

Культивирование «под крышей», т.е. в тепличных условиях, получило признанное распространение в мире, особенно в Европе, а сейчас используется очень широко в некоторых странах Латинской Америки Карибского бассейна.

В Мексике, например, практикуется тепличное хозяйство на тыс.га, чтобы обеспечить рынки Соединенных Штатов. В Европе эта техника позволяет добиваться плодов самых высоких стандартов.

Испания выделяет значительные территории для точного земледелия, производство которого направлено на обеспечение индустрии туризма. Министерство сельского хозяйства на острове имеет фабрику, производящую все компоненты для оборудования теплиц, имея адекватную технологию и высококвалифицированные кадры.

Успешное развитие этого вида продукции на острове привлекло внимание Венесуэлы, которая заинтересовалась увеличением производства продуктов питания в южноамериканской стране. Недавно делегация бизнесменов из Венесуэлы (EMPREVEN) во главе с ее президентом Алехандро Узкатеги посетила архипелаг, познакомившись с технологией современного хозяйства «под крышей» в районе Нуэва-Пас, провинции Гавана. Миссия завершилась подписанием соглашения, по которому Куба передаст новые технологии, чтобы внедрить опыт, предполагая вначале начать работы в штате Амазонас, а потом в других штатах Венесуэлы.

Глава делегации отметил, что важно распространить опыт в других странах Боливарианского альянса для народов нашей Америки (АЛБА), потому что таким образом все страны-члены смогут сами себя обеспечивать продукцией сельского хозяйства. Эта отрасль в регионе, где работает более 1 млн. 300 чел., располагает 3 млн. 124 гектарами посевных площадей, принадлежащих, в основном, негосударственному сектору. ruso.prensa-latina.cu.

В Испании замедляются темпы годового падения цен на жилье. По данным оценочной компании Tinsa, средняя стоимость испанских жилых объектов была в янв. на 5,5% ниже, чем в том же месяце 2009г. Для сравнения, в дек. уровень годового спада составлял 6,6%. В сравнении с пиковыми показателями 2007г. жилье в Испании подешевело на 15%, сообщается на портале независимого консалтингового агентства Spanish Property Insight.

Как считает сам руководитель агентства Марк Стаклин (Mark Stucklin), статистика Tinsa является оценочной и не отражает в полной мере текущее состояние рынка недвижимости страны. По словам эксперта, цены, по которым проходят сделки, упали значительно ниже. Особенно это касается отчужденных объектов, продажу которых осуществляют банки.

Согласно прогнозам г-на Стаклина, в тек.г. могут стабилизироваться цены только на элитные объекты, расположенные в наиболее популярных регионах – таких, как Майорка или Коста-дель-Соль. Также, по его мнению, вторичный рынок является более устойчивым по сравнению с сегментом новостроек. Напомним, что в дек. 2009г. именно на вторичном рынке наблюдался рост числа сделок в годовом исчислении, хотя в целом за прошлый год этот показатель сократился на 24,9%.

Бельгийские дороги стали худшими в Европе. Об этом заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге. Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на 1 кв. км. территории. Эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах. Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на 1 км. дороги. В результате все больше автомобилистов и мотоциклистов становятся жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах.

Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. на 1 км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс. евро), Великобритании (5,49 тыс. евро) и Германии (4,030 тыс. евро). По количеству средств, ежегодно тратящихся на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли такие страны как Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс. евро), Нидерланды (2,4 тыс. евро), Греция (2,365 тыс. евро), Швеция (1,88 тыс. евро) и Испания (1,615 тыс. евро).

Усиление швейцарской национальной валюты, причиной чего стал, во многом, финансовый кризис в Греции, негативно влияет на отрасли швейцарской экономики, ориентированные на экспорт. И это притом, что в 2009г. объем экспорта из Конфедерации и без того сократился на небывалую величину.

Швейцарский Центробанк (SNB) продолжает валютные интервенции с целью предотвратить дальнейшее усиление франка, однако цель достичь стабильного обменного курса франка и евро, как видно, оказывается недостижимой. В последние недели единая европейская валюта евро пережила период значительного ослабления в связи с сомнениями в том, что член ЕС Греция сможет остановить рост своей государственной задолженности, давно уже перешагнувшей все критерии Евросоюза.

На валютном рынке началась активная игра против евро, усилившаяся после того, как стало известно, что со значительными бюджетными проблемами могут столкнуться Италия и Испания. Для Швейцарии все это означало усиление франка на пять раппен с середины дек. пред.г. Тем самым поднялись и цены на товары швейцарской экспортной промышленности. 70% швейцарского экспорта идет в страны Евросоюза. И это притом, что в 2009г. объем экспорта из Конфедерации и без того сократился на 12,6%, небывалую величину, не наблюдавшуюся с 1944г.

По мнению Швейцарского объединения машиностроительной, электротехнической и металлургической промышленности (СВИССМЕМ) усиление франка происходит «совершенно не вовремя». Такое развитие, считают эксперты этой структуры, может поставить под вопрос восстановление швейцарской экономики. В марте 2009г. SNB поставил перед собой задачу не допустить падения обменного курса франка к евро. Пограничным показателем должен был оставаться курс в 1,50 франка за евро. В дек. того же года, однако, Центробанк перешел к плавающему обменному курсу, вмешиваясь только в случае слишком больших флуктуаций. Сам банк пока не представляет на этот счет никакой информации, однако, по мнению аналитиков, в одном только наступившем году SNB должен был проводить валютные интервенции как минимум несколько раз.

«Центробанк Швейцарии изменил свою политику как раз тогда, когда создалось впечатление, что экономическая рецессия уже завершена, и что теперь, в целом, не столь необходимо поддерживать фиксированный обменный курс франка и евро», – заявил в интервью порталу swissinfo Эгберт Штурм (Egbert Sturm), аналитик Бюро исследования промышленной конъюнктуры при Высшей технической школе Цюриха (Konjunktur-Forschungsstelle der ETH Zürich – KOF). – «Если бы SNB поторопился отправить франк в свободное плавание гораздо раньше, то это имело бы для швейцарской экономики весьма дурные последствия». Один евро стоит 1,47 франка. По словам Э. Штурма «невозможно пока точно сказать, насколько ослабление евро связано с политикой швейцарского Центробанка, и насколько – с бюджетными трудностями в Греции».

Специалист по обменным курсам швейцарского банка Sarasin Урсина Кубли (Ursina Kubli) исходит из того, что «греческий фактор» не будет воздействовать на ситуацию с евро продолжительное время. «Мы считаем, что нынешние трудности с европейской валютой во многом преувеличены», – ответила она в интервью порталу swissinfo.ch. По ее мнению, очень скоро следует ожидать улучшения, связанного с политической и технической помощью (не финансовой), оказанной Греции со стороны ЕС и МВФ.

Премьер-министр Греции Йоргос Папандреу побывает 15-16 фев. в России с рабочим визитом. Между двумя странами существует тесное экономическое и политическое сотрудничество, в частности, в Москве будут обсуждаться совместные энергетические проекты – нефтепровод Бургас-Александруполис и газопровод «Южный поток». Новости из Греции также вышли в последнее время на первый план из-за опасений относительно экономического состояния страны, которая испытывает трудности вследствие мирового кризиса.

О двусторонних отношениях Греции с Россией и мерах, которые намерено принять греческое правительство для стабилизации финансово-экономической ситуации, рассказал премьер-министр Греции Йоргос Папандреу. Беседовал корреспондент РИА Новости в Афинах Алексей Богдановский.

• Господин премьер-министр, какова цель Вашего предстоящего визита в Россию и какие вопросы Вы обсудите в Москве?

Мы намерены укреплять наши связи с Россией, расширяя наши двусторонние контакты помимо их крепкой основы в энергетическом сотрудничестве и в экономическом секторе, хотя оба этих вопроса будут одними из первых в повестке дня. Есть возможности углубить экономические связи в таких секторах, как туризм, торговый флот и производство. Мы также совместно работаем над тем, чтобы определить дату Года России в Греции и Греции в России в преддверии Олимпийских игр 2014г. в Сочи.

Мы также обсудим региональные вопросы, представляющие особый интерес для двух наших стран, включая Балканы, Турцию и события на Кипре, особенно в свете роли России как постоянного члена Совета безопасности ООН. И, конечно, мы обсудим отношения России с НАТО, ЕС и ОБСЕ. В пред.г., при греческом председательстве в ОБСЕ, мы запустили «процесс Корфу», который является основным форумом для обсуждения российских предложений по реформированию европейской политики в области безопасности. Греция участвует в «тройке» ОБСЕ, и мы хотим увидеть продвижение этой инициативы.

• Ваше правительство заявило, что будет продвигать совместные энергетические проекты, такие как нефтепровод Бургас-Александруполис и газопровод «Южный поток». Будете ли Вы обсуждать в Москве какие-либо конкретные сроки их реализации?

Перспективы для совместного строительства трубопровода Бургас-Александруполис и «Южный поток» многообещающие. Надежные поставки энергоресурсов – это важный приоритет для Европы. Правительство Всегреческого социалистического движения (ПАСОК) начало проект трубопровода Бургас-Александруполис, и мы рассчитываем его завершить. Институциональные рамки, включая исследование воздействия на окружающую среду и соглашение о транзите, должны быть завершены в течение последующих шести месяцев. Строительство начнется сразу же после этого.

Что касается газопровода «Южный поток», процесс создания греко-российской компании по строительству греческого участка почти завершен, как и технико-экономическое обоснование. Греция работает со всеми нашими европейскими партнерами, которых затрагивает проект трубопровода, чтобы обеспечить инкорпорирование «Южного потока» в Транс-европейские транспортные сети ЕС.

• Экономические связи между двумя странами и двусторонняя торговля испытали отрицательное воздействие мирового кризиса. Конечно, они не исчерпываются энергетикой. Какие другие области сотрудничества Вы будете обсуждать в Москве?

В 2009г. двусторонняя торговля упала на 80%, а экспорт греческих товаров в Россию упал на 45%. Мой визит в Россию демонстрирует решимость нашего правительства обратить эту тенденцию вспять. Многие греческие компании из многих отраслей уже действуют в России. Наша цель – поддержать их инвестиции и способствовать дальнейшим инвестициям российского бизнеса в Грецию, в особенности в областях энергетики, в банковской сфере, в сфере торгового флота, транспорта, производства продуктов питания и напитков, а также в технологиях.

Продолжающиеся дискуссии о том, чтобы организовать новый грузовой ж/д маршрут между Салониками и Москвой, который сейчас уже создается, придаст импульс взаимной торговле и предоставит новый выгодный и экологически чистый способ транспортировки товаров. Есть потенциал для большего сотрудничества в туризме, и мы приветствуем активизацию диалога между Россией и ЕС относительно виз.

• Евросоюз одобрил программу стабильности и развития, которую предложило Ваше правительство и которая предполагает сокращение бюджетного дефицита и долга, но международная пресса пишет, что ЕС может потребовать от Греции принятия дополнительных мер для сокращения расходов, например, значительного снижения зарплат. Как Вы убедите общество, что требуются неприятные меры, в то время как достаточно много общественных групп, например, фермеры, отвергают диалог?

Греки признают, что ситуация требует фундаментальных изменений. Курс, которым мы шли последние пять лет при предыдущем правительстве, завел нас в тупик, и сейчас мы должны провести быстрые и действенные реформы, чтобы скорректировать его.

Мое правительство предприняло смелые и решительные действия для борьбы с нынешним экономическим кризисом. Мы переписали национальное налоговое законодательство, расширив сеть налогообложения и закрыв многие лазейки для уклонения от уплаты налогов, которые приводили к потере млрд. евро дохода каждый год. Принимая меры по борьбе с «налоговыми убежищами» и изменяя критерии формирования групп по доходам, мы стремимся перенести основную часть налогового бремени на тех, кто имеют средства, при этом поддерживая тех, кто больше других нуждается. Кроме того, мы обуздали вышедшие из-под контроля расходы госсектора, заморозив максимальную оплату труда и сократив пособия. Мы призвали к тому, чтобы соблюдать соотношение 1:5 при ротации госслужащих, с тем, чтобы только одно рабочее место приходило на смену пяти государственным служащим, которые покидают работу. Мы повысили пенсионный возраст до уровня, который в большей степени соответствует европейским стандартам и растущей продолжительности жизни в нашей стране. Мы также увеличили подотчетность правительства, сделав национальное статистическое агентство независимым и публикуя отчеты о всех государственных расходах в интернете.

Хотя эти меры требуют жертв от всех, мы по-прежнему имеем высокие рейтинги доверия и поддержку большинства греков. Это обстоятельство показывает, насколько греческий народ привержен реформированию нашей страны, несмотря на то, что впереди нас ждут трудные дни.

Также важно отметить, что мы делали нашу работу, консультируясь со всеми значимыми заинтересованными сторонами в экономике, от владельцев малого бизнеса до профсоюзов. В первый раз в истории греческий народ сидит с нами за одним столом, и мы начинаем решать наши проблемы вместе. Это придает мне уверенность, что работа, которую мы делаем, по-прежнему будет хорошо восприниматься греческим обществом. Разумная политика, построенная на консенсусе, всегда более успешна.

• Ваша программа предполагает не только сокращение расходов, но и резкий рост доходов в период, когда экономика находится в рецессии. Возможное повышение налогов может привести к дополнительному уклонению от их уплаты. Как Вы планируете бороться с этой проблемой?

Я не верю в аргументы в стиле «кривой Лаффера» – что простое повышение налогов неизбежно приведет к расширению уклонения от их уплаты – коль скоро мы закроем лазейки, на которые смотрели сквозь пальцы десятилетиями. Новые меры, которые мы принимаем, не слишком жестки, просто уклоняться от налогов раньше было слишком легко.

Мое правительство приняло меры против этих лазеек, а также против широко распространенной коррупции в процессе собирания налогов. Это гарантирует, что поток налоговых сборов сразу же расширится. Например, мы потребовали немедленного возвращения и включения в налоговые декларации средств греческих частных фондов, которые находятся в офшорных налоговых убежищах, предоставив для этого шестимесячный период без санкций. Многие из наших европейских соседей проводят подобную политику с очень быстрыми и успешными результатами. Мы также расширили налогооблагаемую базу, повысив налог на алкоголь, сигареты и топливо, что вызовет дополнительный приток в казну млрд. евро ежегодно.

Эти меры были поддержаны греками, и они являются необходимым шагом для восстановления нашей экономики. Одна из причин, по которым партия ПАСОК одержала столь громкую победу (на досрочных выборах в окт. 2009г.), заключается в том, что мы обязались бороться с уклонением от уплаты налогов и коррупцией, и именно это мы сейчас и делаем.

• Несмотря на заверения Греции и официальных лиц Евросоюза, продолжаются публикации в международной печати, где говорится, что Греция находится на грани банкротства и планирует попросить помощи от ЕС или даже от третьих стран, что вызывает нервную реакцию рынков. Какую тактику Вы изберете, чтобы успокоить рынки?

Греция не обращалась ни к международному сообществу, ни к Европейскому Союзу за экономической помощью. Греция намерена и способна решить эту проблему самостоятельно.

Мы хотим увидеть, и уже видим в более значительной степени, политическую поддержку со стороны европейских стран и их неколебимую приверженность нашему единству. Греция оказалась в центре внимания в последние несколько недель, но, как мы все знаем, это гораздо более широкая проблема, которая напрямую включает Португалию, Испанию и всю европейскую экономику.

Мы должны понять, с чем мы имеем дело: мы имеем дело с рынком кредитных дефолтных свопов (CDS), который раздувает искусственные премии за риск по европейским бондам. Подобные силы обрушили глобальный финансовый рынок всего годы назад, и мы, европейцы, должны координировать свой ответ на это. Дискуссии на саммите ЕС на прошлой неделе отражают этот принцип.

• Российские туристы традиционно считают Грецию хорошей страной для летнего отдыха, и для этого есть все основания. Все больше греков хотят посетить нашу страну и своими глазами увидеть ее достопримечательности. Думаете ли Вы, что отмена странами ЕС визового режима для российских граждан могла бы сыграть важную роль для обмена туристами?

Греция как страна с традиционными дружественными связями с Россией постоянно прилагает усилия для того, чтобы помочь российским гражданам, которые хотят посетить нашу страну. Что касается упрощения и ускорения процесса выдачи виз, мы добьемся этого ясными указаниями, которые мы даем руководству наших дипломатических и консульских представительств в России, а именно предоставлять всю возможную поддержку российским гражданам, которые хотят совершить путешествие в Грецию. Мы также расширяем и улучшаем греческое консульское присутствие в России.

Для этого генеральные консульства в Москве и Санкт-Петербурге переехали в новые здания, и в четырех городах (Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург и Новосибирск) были созданы греческие визовые центры с целью более качественного обслуживания граждан.

Я хочу подчеркнуть, что греческие консульства в России выдают визы в течение 48 часов, что ставит нашу страну на одно из первых мест в России по скорости рассмотрения заявлений на выдачу шенгенских виз по отношению к остальным странам Шенгенского соглашения. Как правило, наши консульские учреждения в России выдают каждый год все больше виз. В 2007г. было выдано 228 тысяч 793 визы, в 2008-307 тысяч 796 виз, а в 2009-252 тыс. 553 визы.

Что касается дополнительного облегчения визового режима, то наша страна играла ведущую роль в заключении соглашения об облегчении визового режима между ЕС и Россией, которое действует с 1 июня 2007г. Это соглашение, с одной стороны, упрощает процесс выдачи виз для некоторых категорий граждан (например, бизнесменов, представителей компаний, журналистов, ученых, исследователей, членов правительства и парламента, участников научных, культурных мероприятий, работников искусства, участников международных спортивных соревнований). С другой стороны, стоимость визы сохраняется на уровне 35 евро, а не 60, и некоторым категориям заявителей визы выдаются бесплатно.

Наша страна поддержала и продолжает поддерживать во всех ответственных органах ЕС при любом подходящем случае российское обращение относительно упразднения обязательных виз для российских граждан. Мы твердо убеждены, что это существенно поможет дальнейшему укреплению связей между гражданами государств-членов ЕС и российскими гражданами.

Дефолт в Греции будет иметь более серьезные последствия, чем банкротство американского инвестбанка Lehman Brothers, давшее первый импульс мировому финансовому и экономическому кризису. Это будет означать крушение ряда крупнейших немецких банков. Такое мнение выразили эксперты в интервью, опубликованных в понедельник газетой Bild.

«Только германским банкам, – отмечает издание, – Греция должна 32 млрд. евро. А вместе с другими странами, переживающими сложные времена, – Ирландией, Италией, Испанией и Португалией – объем долга перед этими банками составляет 535 млрд. евро». Кроме того, продолжает Bild, «Афины выпустили внешних государственных облигаций на 300 млрд. евро».

«В случае с Грецией, – подчеркивает эксперт ведущей правящей партии ХДС по экономическим вопросам Михаэль Фукс, – можно убедиться в том, что в Европейском Союзе каждая страна делает то, что ей захочется. Поэтому необходимо изучить вопрос о том, чтобы изменить законодательство и предоставить возможность введения дополнительных санкций, вплоть до исключения (из зоны евро. – Прим. ред.)».

Ведущий сотрудник института по изучению экономических проблем ИАВ Рудольф Хикель указывает, что «в Европейском Союзе на случай дефолта в Греции, что кажется маловероятным, нет положения о банкротстве». «Поэтому кредиторы, такие как банки или крупные предприятия, не смогут в этом случае реализовать свои требования о возврате кредитов», – констатирует эксперт. banki.ru

Намибия входит в число стран с довольно развитой, по африканским меркам, экономикой. ВВП страны в 2009г. составил 9 млрд.долл. США. До начала глобального финансово-экономического кризиса рост ВВП был на уровне в среднем 3,7-4,4%. Однако в 2009г. этот показатель снизился до 0,7%.

В числе основных бюджетообразующих секторов можно выделить горнодобывающую промышленность (34% от ВВП), туризм и сферу услуг (55%), сельское хозяйство (9%) и рыболовство (2%). Страна, кроме того, имеет развитые банковскую систему и транспортную инфраструктуру, что привлекает иностранных инвесторов.

Дефицит госбюджета Намибии в 2009-10гг. составил 527 млн.долл. США (6% ВВП). Расходная часть – 2,977 млрд.долл. США, доходная – 2,45 млрд.долл. США. Государственный долг Намибии имеет тенденцию к росту – на конец 2009г. он достиг отметки в 1,2 млрд.долл. США (или 13% ВВП страны) против 807 млн.долл. США в 2008г.

Золотовалютные резервы на конец 2009г.- 1,5 млрд.долл. США. Уровень инфляции в 2009г. составил 8,8%. Объем внешней торговли Намибии в 2009г. – 7,4 млрд.долл. США. Из них импорт – 4,3 млрд.долл., экспорт – 3,1 млрд.долл. Дефицит внешнеторгового баланса – 1,2 млрд.долл. США.

Основные внешнеторговые партнеры – ЮАР (2/3 всего внешнеторгового оборота), КНР (550 млн.долл. США), США (530 млн.долл.), Ангола (более 300 млн.долл.), Канада (255 млн.долл.), Испания (240 млн.долл.), Великобритания (200 млн.долл.), Германия (155 млн.долл.), Франция (80 млн.долл.).

При этом динамика торговых операций с западными государствами постоянно идет по нарастающей, чему в значительной степени способствуют участие Виндхука в программе «Обеспечение экономического роста в Африке» (АГОА), а также в соглашении Котону, которые предусматривают преференции для товаров из африканских стран, поступающих на рынки, соответственно, США и ЕС. Заметную долю в структуре иностранного импорта все больше начинает занимать продукция так называемых «высоких и инновационных технологий».

Помимо традиционных товаров горнодобывающей (33% из них -алмазы) и рыбоперерабатывающей промышленности, Намибия поставляет своим торговым партнерам мясопродукты, изделия из кожи и каракуля, овощи и фрукты, пиво и шоколад. В импорте преобладают нефтепродукты, автомобили, оборудование для горнодобывающей промышленности и запасные части к нему, электроника.

Дальнейшему увеличению товарооборота с ЕС сможет способствовать и заключение соглашения об экономическом партнерстве, предусматривающее увеличение квот на намибийские товары, беспошлинно поставляемые на рынки Европы из Намибии. Однако его подписание пока откладывается из-за опасений Виндхука потерять больше, чем приобрести. Здесь справедливо полагают, что такой шаг приведет к серьезному уменьшению бюджетных поступлений от налогов и сборов на более дифференцированную и более конкурентоспособную продукцию стран ЕС, которая, в свою очередь, также будет освобождена от местных пошлин.

Стоит отметить, что в последнее время активизировалась «интервенция» индийского капитала, получающего мощную господдержку (объем товарооборота между Индией и Намибией 25 млн.долл. США). Проявляет все возрастающую заинтересованность в местном рынке и Бразилия.

Астраханцы будут поставлять салат для «Макдональдса». Губернатор Астраханской обл. Александр Жилкин провел рабочую встречу с главой муниципального образования «Приволжский район» Ринатом Уталиевым. Как сообщили корреспонденту ИА «Высота 102» в пресс-службе региональной администрации, речь шла о том, как в пригородном районе планируют в 2010г. реализовать совместный проект с известной агрофирмой «Белая дача». «В течение последних восьми лет «Белая дача» является лидером по производству и поставке готовых к употреблению салатов, овощей, фруктов, свежей салатной продукции во все рестораны «Макдональдса» не только в Москве, но и во всей России и Белоруссии, – сообщил губернатору глава Приволжского района. – Например, суточная потребность в витаминной продукции только столичных заведений общепита составляет 60 тонн». Поставки салата с грядок осуществляются из Испании, Голландии, других европейских стран. В годовом цикле возникают перерывы, так называемые, «окна».

«Белой даче» нужен южный регион, где в течение нескольких месяцев подряд было бы налажено бесперебойное производство салатного сорта «Айсберг», – продолжил рассказ Р.Уталиев. И пригородный Приволжский район для этого проекта подходит как нельзя кстати: помимо солнца и земли, там есть трудовые резервы, а главное – организаторы производства, мастера высоких урожаев. В ходе рабочих переговоров руководство Приволжского района заключило с «Белой дачей» договоры поставок, договорилось об их ориентировочных объемах, закупочных ценах. Сотрудники подмосковной агрофирмы будут работать на первых порах в Приволжском районе в качестве агрономов-консультантов.

Работу по весне планируется построить следующим образом. «Белая дача» предоставит в необходимых объемах семена салата. Рассаду приволжцы будут выращивать в одной общей теплице. Ее высадкой в открытом грунте, уходными работами и сбором урожая (весь агротехнический цикл занимает 40-50 дней) займутся молодежные бригады, которые под руководством фермеров-наставников создаются сейчас в каждом сельсовете. Предполагается, что общая численность овощеводов из числа безработных составит 150-200 чел. По договору с центром занятости они будут оформлены на временные работы с соответствующей зарплатой. Также выяснилось, что выращивать в больших объемах такую нетипичную для Приволжского района культуру как салат изъявили желание некоторые сельские фермеры. У них, сообщил Р.Уталиев, есть возможность получить по линии регионального минэкономразвития субсидии на развитие малого и среднего бизнеса. v102.ru.

В мае ирландская авиакомпания Ryanair откроет базу в Каунасе, заявил на пресс-конференции глава компании Майкл О'Лири. Аэропорт «Рига», который также претендовал на расширение сотрудничества с Ryanair, сообщает о «продолжении переговоров». Инвестиции в первую базу в Центральной и Восточной Европе составят 140 млн.долл., заявил О'Лири. Из Каунаса самолеты будут летать в 18 направлениях, в т.ч. в Барселону, Берлин, Дюссельдорф, Эдинбург, Лондон, Милан, Осло, Париж и Тампере.

В Каунасе, по словам О'Лири, будут базироваться два самолета Boeing 737-800, которые будут обслуживать 150 чел. (включая пилотов и другой персонал). Предполагается, что уже в этом году поток пассажиров через аэропорт удвоится и составит 1 млн.чел. База также приведет к созданию 1000 новых рабочих мест. Глава Ryanair заявил, что выбор в пользу Литвы был сделан из-за привлекательного делового климата, хорошей инфраструктуры и стремительного роста пассажиропотока. В пред.г., отмечает AP, власти Каунаса резко снизили сборы аэропорта после того, как единственный литовский авиаперевозчик – flyLAL – был объявлен банкротом.

Министр транспорта и коммуникаций Элигиюс Масюлис признал, что расширить сетку полетов удалось благодаря благоприятной ценовой политике, сообщает ru.delfi.lt. Международный аэропорт «Рига» продолжает переговоры Ryanair, сообщает Nozare.Lv со ссылкой на пресс-службу аэропорта. Информацию об открытии базы в Каунасе аэропорт не комментирует, отмечая, что точка в переговорах не поставлена.

Потребительские цены в Испании в 2009г. выросли на 1% по сравнению с 2008, говорится в коммюнике, распространенном в пятницу Национальным институтом статистики Испании (INE).

По итогам 2008г. инфляция в Испании была зафиксирована на уровне 1,4%. По данным статведомства, в янв. 2010г. в основном из-за рождественских и новогодних распродаж потребительские цены упали на 1%. banki.ru.

На протяжении последних нескольких дней мировых инвесторов волнует лишь одна тема: будут ли страны Евросоюза спасать Грецию, обремененную огромными долгами и рекордным дефицитом бюджета. Однако эксперты отмечают, что экономика Франции – вторая в зоне евро по величине – сама переживает не лучшие времена. Страна намного ближе к банкротству, чем она признает, передает Reuters.

По итогам тек.г. дефицит бюджета Франции должен достичь 8,2% от ВВП – максимальный показатель более чем за полвека. Объем французского госдолга вырос за последние два года на 20% – до 83,2% от ВВП. «На Францию стоит обратить более пристальное внимание. По состоянию финансов Франция ближе к Италии, а не к Германии, и объем госдолга этой страны продолжит расти, если власти не займутся вплотную дефицитом бюджета», – полагает ведущий экономист Fortis Bank Ник Кунис.

Еще перед началом мирового финансового кризиса премьер-министр Франции Франсуа Фийон заявил напрямую, что страну можно назвать «банкротом». После этого французские власти потратили еще миллиарды евро на спасение своей экономики, добавляют эксперты.

Президент Франции Николя Саркози не раз подчеркивал, что в ближайшее время экономика будет основным приоритетом властей. Пытаясь справиться с огромным дефицитом бюджета, правительство уже заявило о намерении реформировать дорогостоящую распределительную пенсионную систему и урезать государственные расходы, уже начиная со следующего года.

Однако эксперты считают, что французским властям не удастся сократить дефицит бюджета и поддержать высокие темпы роста. «Эти цели выглядят совершенно неосуществимыми, если только мы не недооценили темпы роста экономики Франции», – говорит экономист Societe Generale Оливье Гаснье. Все обещания властей будут осуществимы лишь при росте французской экономики в 2011году как минимум на 2,5%, но в это мало кто верит.

Сократить рекордный дефицит бюджета тоже не так просто, как кажется. Налоговая нагрузка во Франции и так одна из самых высоких в Европе: на долю налогов приходится 40% от ВВП страны, и Саркози исключает дальнейшее повышение налогов. Расходная часть французского бюджета также велика: лишь расходы на пенсии и здравоохранение, по данным ОЭСР, составляют 21,3% от ВВП. Средний показатель по этому параметру для еврозоны – 18,6%.

Конечно, статус Франции позволяет ей выходить за рамки дефицитного бюджета, обговоренного Пактом о стабильности и экономическом росте стран Евросоюза. Однако на этой неделе международное рейтинговое агентство Fitch сообщило, что велика вероятность снижения рейтингов Франции, Великобритании и Испании. На фоне обваливших рынки и евро проблем Греции Парижу стоит повнимательнее присмотреться к состоянию своих финансов, добавляют участники рынка. banki.ru.

Соглашение, ранее действовавшее только в пределах Европы, отныне распространяется на всех пользователей системы по всему миру. Компания Amadeus, мировой лидер в области технологических решений для индустрии туризма и авиаперевозок, и Air France – KLM, крупнейшая группа авиакомпаний в Европе, договорились о продлении договора о полном доступе к тарифам и ресурсам до дек. 2013г. Соглашение гарантирует трэвел-агентам ГДС Amadeus по всему миру доступ ко всем тарифам, расписанию и другим ресурсам, охватывающим свыше 74,8 млн. посадочных мест и 90 000 рейсов, ежегодно обслуживаемых Air France и KLM.

Жан Виверка (Jean Wieviorka), вице-президент по корпоративным вопросам и дистрибуции Air France и KLM, отметил: «Трэвел-агентства являются ключевой частью нашей глобальной стратегии продаж. Мы рады заключению экономически выгодного соглашения по дистрибуции, по которому трэвел-агентства всего мира смогут воспользоваться эффективным доступом к широкому портфолио услуг и тарифов Air France – KLM через систему Amadeus».

Договор распространяется, в т.ч. и на ресурсы дочерних авиакомпаний Martinair и VLM, и гарантирует, что система Amadeus будет содержать информацию, аналогичную представленной в других прямых и непрямых каналах продаж, у дистрибуторов или на интернет-ресурсах. «Компания Amadeus развивает долгосрочное сотрудничество с лидирующими мировыми авиакомпаниями, чтобы обеспечить условия для стабильности рынка дистрибуции туруслуг. Новое соглашение с Air France – KLM – это значительный шаг вперед, по сравнению с предыдущим общеевропейским соглашением», – подчеркнул Филипп Шерек (Philippe Chйrиque), исполнительный вице-президент по коммерции Amadeus.

За последнее время подобные договоры (Full Content Agreement) с Amadeus уже заключили: British Airways (на 3г.), Iberia (на 5 лет), Lufthansa и Swiss (на 5 лет), SAS Group (на 5 лет) и Virgin Atlantic (на 3г.). 80% всех бронирований авиационных услуг, совершенных в системе Amadeus трэвел-агентствами всего мира, приходится на авиакомпании, имеющие с Amadeus соглашения Full Content Agreement. Ежегодно число этих бронирований превышает 280 млн.

Air France и KLM ассоциируются с авиационными традициями Франции и Голландии, но прежде всего сочетание Air France-KLM представляет собой первый холдинг, состоящий из двух национальных авиакомпаний. Вместе Air France-KLM являются крупнейшей авиационной группой в Европе и одной из крупнейших в мире. Операционные ресурсы позволяют холдингу обслуживать 258 направлений в более чем 100 странах по всему миру. Технический парк авиаперевозчика состоит из 607 самолетов. Авиаузлы Air France и KLM расположены в Париже и Амстердаме, однако ведется работа по координации операций, поскольку компании являются родственными и входят в альянс SkyTeam, объединяющего также компании Alitalia, Delta Air Lines, Korean Air Lines и Northwest Airlines.

Компания Amadeus является избранным технологическим партнером игроков рынка туризма и авиаперевозок: поставщиков, продавцов и покупателей туристических услуг. Компания предлагает решения по дистрибуции, IT-технологиям и продуктам для офисов продаж, обеспечивая своим клиентам возможность для роста и развития конкурентоспособности в современной индустрии путешествий.

В группу клиентов-провайдеров туруслуг входят: авиакомпании, гостиницы, компании по аренде автомобилей, железные дороги, круизные и паромные компании, страховые провайдеры и туроператоры. Продажа туруслуг ведется в основном через туристические агентства, а конечные пользователи – путешественники и корпорации, также являются клиентами компании Amadeus. Все решения, предлагаемые компанией, разделены на 4 группы: дистрибуция ресурсов (Distribution & Content), инструменты продаж и электронная коммерция (Sales & e-Commerce), управление бизнес-процессами (Business Management) и консалтинговые услуги (Services & Consulting).

Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) – центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. На региональном уровне Amadeus представлен в 71 странах, поддержка пользователей осуществляется более чем на 219 рынках.

Компания принадлежит холдингу WAM Acquisition, держателями акций которого являются BC Partners, Cinven, Air France, Iberia и Lufthansa. Компания располагает штатом сотрудников из 8900 чел. по всему миру, представляющих 123 национальности.

«Кумертауское авиационное производственное предприятие» («КумПО»), входящее в состав холдинга «Вертолеты России», представило новые модели Ка-226Т и Ка-32А11ВС. На летно-испытательной станции состоялись демонстрационные полеты новых вертолетов, сообщает «Умное производство». Вертолет Ка-226Т проходит сертификационные испытания, после чего модель запустят в серию. По словам первого заместителя управляющего директора «КумПО» Вячеслава Ковалева, эта машина делается под заказ для авиаподразделения московской милиции. На вертолете будут установлены громкоговорителя и датчики контроля скоростей.

Модель Ка-32А11ВС планируется поставлять на экспорт. До 2015г. на предприятии изготовят 182 вертолета для Испании, Португалии, Болгарии и Молдовы, где они будут эксплуатироваться в пожарных службах. По утверждению руководства «КумПО», спрос на эту модель постоянно растет.

Авиационное предприятие активно участвует в программе всеобщей модернизации. На замену старого оборудования в тек.г. будет потрачено свыше 200 млн. руб. К тому же, в рамках федеральной целевой программы «Модернизация предприятий оборонно-промышленного комплекса до 2020г.» «КумПО» получит 9 млрд. руб.

Грекам придется выйти из тени. Если бы правительство Греции хотело ликвидировать проблему бюджетного дефицита, из-за которой лихорадит всю мировую экономику, оно могло бы это сделать прямо сейчас, выведя теневую экономику на свет. Проблема в том, что уклонение от уплаты налогов является такой же составной частью греческой национальной культуры, как танец «сертаки». По данным газеты The Wall Street Journal, бюджет Греции ежегодно недополучает 15 млрд.долл. из-за укрываемых от налогообложения средств. Это свыше 25% ВВП. Бюджетный дефицит вдвое меньше – 13%.

Поскольку эта проблема в принципе неразрешима в условиях греческих реалий, в Афинах накануне объявлен план жесткой экономии средств. Зарплаты в госсекторе заморожены, включая зарплаты и бонусы премьер-министра и всех прочих правительственных чиновников, а также глав госкорпораций. По предположению министра финансов Гиоргоса Папаконстантину (George Papaconstantinou), этот пакет мер позволит сэкономить 850 млн. евро. Повышен подоходный налог для всех граждан, чья зарплата превышает 40 тысяч евро в год – с нынешних 25% до 38%.

И это еще не все. Власти обещают прикрыть десятки существующих лазеек в законе и одновременно повысить налоги на дивиденды и доходы от офшоров. Этот набор фискальных мер способен принести дополнительно 1,2 млрд. евро в бюджет нынешнего года, надеется греческое правительство.

А теперь сопоставим эти выкладки с данными о греческой теневой экономике, которая в 2007г. составляла 25,1%. Это абсолютный рекорд среди западных стран. Другие чемпионы по уклонению от налогов в Европе, такие, как Испания и Португалия, недосчитываются в своих бюджетах пятой части по этой же причине. В таких странах, как Германия, Канада, Франция и Британия объемы теневой экономики оценивают в пределах 10-14%. В Японии – 9%, в США – 7,2%. Это данные известного авторитета в данной области, профессора Кепплеровского университета в австрийском Линце профессора Фридриха Шнайдера (Friedrich Schneider).

Американский экономист из Гарварда Альберто Алесина (Alberto Alesina) считает, что в странах с низкой налоговой дисциплиной просто иная шкала ценностей. Там, где уклонение от уплаты налогов особенно распространено, «люди чувствуют главную ответственность перед своими семьями и в меньшей степени – перед государством. В таких странах можно говорить о неуплате налогов вслух, за обедом с друзьями – и даже гордиться этим».

Если вы узнали в этом описании свою страну, не торопитесь с выводами: речь в данном случае идет о Греции. Местные газеты ежедневно сообщают о случаях крупного и мелкого мздоимства налоговых чиновников. Типичный пример: налоговый инспектор в Афинах потребовал взятку в одну тыс. евро с владельца зоомагазина, чтобы не налагать на него штраф в три тыс. евро.

Греческие власти недавно в порядке эксперимента устроили проверку доходов жителей столичного района Колонаки, населенного по преимуществу богатыми врачами. Оказалось, что, судя по декларациям, годовой доход обитателей Колонаки не превышает 30 тысяч евро. Самые дорогие бутики Афин расположены в этом же районе. Как заявил накануне министр финансов Папаконстантину, в Греции считается в порядке вещей задекларировать годовой доход в 15 тысяч евро, имея при этом большой дом, дорогую машину и яхту и оплачивая частную школу для детей.

Это – на верхнем уровне общества. То же – на нижнем: на днях таксист предлагал бизнесмену в Афинах в качестве бесплатной услуги выписать чек на 50 евро за поездку, которая стоила 40 евро (при всех проблемах с коррупцией греческие таксисты дают чеки). При этом таксист объяснил, что чек будет рукописным, потому что кассовый аппарат нельзя обмануть даже в Греции.

Владелец автомастерской в афинском районе New Kosmos говорит, что к нему постоянно обращаются клиенты с просьбой завысить стоимость работ, поскольку их оплачивает страховая компания. Во вторник, когда правительство Греции объявило о плане строжайшей экономии, котировки на рынках в Европе пошли вверх. Но произошло это не вследствие обещаний греческих властей затянуть потуже пояса, а как реакция на заявление правительства Германии, согласившегося предпринять конкретные шаги, чтобы греческий пожар не распространился на другие страны еврозоны. При этом был использован термин из лексикона пожарных, «брандмауэр», – это стена, которую сооружают, чтобы сдержать распространение огня. Газета The Financial Times поясняет, что Германия, как крупнейшая экономика в Европе, готова предпринять существенные усилия в целях поддержания на плаву Греции, чтобы тем самым поддержать слабеющий евро. Как заявил в интервью изданию представитель берлинских властей, «необходимо признать: то, что сейчас представляется проблемой Греции, может обернуться европейской проблемой».

Некоторому успокоению рынков способствовало и заявление Джорджа Сороса, который в 1992г. сделал 1 млн.долл., играя на слабости британского фунта. В данном случае Сорос выступил с прямо противоположным заявлением: он выразил уверенность в судьбе зоны евро вообще и греческой экономики, в частности. Агентство Bloomberg приводит его слова, произнесенные сегодня на пресс-конференции в Джакарте: «Я вполне уверен в том, что Греция сделает все необходимое, чтобы остаться в еврозоне».

Объемы теневой экономики Греции бледнеют перед российскими реалиями, полагает президент фонда «Индем» Георгий Сатаров. Эксперт оценил объем российской теневой экономики в 40%: «Тут многое зависит, как считать, и от чего считать. Если мы возьмем за объем экономики и теневую, и не теневую, легальную, то вот в этом суммарном объеме теневая экономика составляет 40%. т.е. 40% – это теневая, 60% – легальная. При этом в данную оценку не входит коррупция, а по системе национальных счетов, по последним рекомендациям, коррупция должна входить в подобный расчет. Если принимать во внимание нелегальный чиновничий бизнес как одну из отраслей, то у нас теневая экономика еще больше. Поэтому греческие 25% – это вполне терпимая цифра», – полагает Сатаров. www.bfm.ru.

В Испании стабилизируются продажи жилья. Число сделок купли-продажи жилых объектов, заключенных в Испании в 2009г., сократилось на 24,9% в сравнении с пред.г. Однако в дек. на вторичном рынке наблюдался небольшой рост количества сделок.

За 2009г. в стране было продано 927,8 тыс. объектов недвижимости всех типов – на 24,1% меньше, чем годом ранее, сообщается в отчете Национального института статистики Испании. К дек. уровень годового падения данного показателя замедлился: за этот месяц он составил 8,4% для всех объектов недвижимости и всего 0,3% – для жилья. На вторичном рынке жилой недвижимости наблюдался годовой рост числа сделок, составивший 4,3%.

Посетив Поти, никогда этого не подумаешь, что выход из лабиринта газопроводов, перекачивающий каспийский и среднеазиатский газ, находится в этом захолустном грузинском городке, где курицы, коровы и свиньи механически бродят в поисках пищи вдоль дорог. Поти находится в еще большем упадке, чем соседний Батуми и сильно пострадал от российской оккупации во время осетинской войны, – пишет испанское издание El Mundo.

Но окружающий мир прекрасен. Деревья удалось спасти от вырубки на дрова в последний момент, поскольку только с приходом к власти Саакашвили в окрестные селения провели электричество. Андрей Платонов написал когда-то: «Родина и электричество». Ключ к экспорту газа в обход России находится в сжиженном газе. Правительство Саакашвили только что представило проект, предусматривающий превращение Потийского порта в терминал по отгрузке жидкого газа. Грузинские власти даже сообщили о подписании соглашения между Азербайджаном и Румынией о транспортировке азербайджанского газа в обход России.

«Мы также хотим участвовать в этом проекте», признает Мариам Валишвили, министр Энергетики Грузии. Она утверждает, что с этой целью предполагается использовать ныне действующий газопровод БТ (по нему голубое топливо течет в Турцию) для доставки газа в порт. Валишвили подтвердила, что терминал Супса восстанавливается и что участием в данном проекте Грузия намерена укрепить альтернативный маршрут поставки энергоресурсов. Мощность завода по сжижению может составить от 5.000 до 10.000 млн.куб.м. газа в год.

Тбилиси утверждает, что в его намерения также входит подключение других производителей, как, например, Туркменистан. «В этом случае мощность завода может быть увеличена до 15-30 млн.куб.м. в год, а газ может доставляться также в другие порты, помимо Румынии», говорит министр. Данный проект будет конкурировать с уже заявленными газопроводами «Южный поток» и «Набукко», преследующими одну и ту же цель: доставку газа в Европу, но проходящими по разным маршрутам и финансируемыми разными странами. «Южный поток» пойдет по дну Черного моря.

Его главным организатором выступает Россия. Вторая труба пройдет по территории Турции. Главным вдохновителем этого проекта выступают США. Многие страны, такие как Турция, Греция и Италия получают выгоду от обоих, но проблема заключается в том, что азербайджанского газа хватит на закачку только одного из двух газопроводов. План Тбилиси может испортить его отношения с Анкарой, поскольку ставит под угрозу намерения Турции играть роль моста между Средней Азией и Европой, не говоря уже о том, что это подрывает ее усилия по сокращению движения большегрузных судов по Черному морю.

Испания выступает как один из главных мировых экспортеров сжиженного газа. Работающий в Брюсселе испанский дипломат подтвердил в интервью газете EL MUNDO, что передача этой технологии обсуждалась на одной из последних встреч между представителями правительств Испании и России. Москва сейчас разрабатывает ряд проектов по доставке сжиженного газа на судах прямо с месторождений, расположенных в северной части страны. oilru.com.

В янв. 2010г. увеличились тайм-чартерные ставки фрахта на коротких морских маршрутах Европы. По данным норвежских брокеров, фрахт судов дедвейтом 1250 т. подорожал на EUR50 или 4,5% (до EUR1150/день), дедвейтом 1750 т. – на EUR150 или 11,5% (до EUR1450/день), дедвейтом 2500 т. – на EUR350 или 20,6% (до EUR2050/день), дедвейтом 3500 т. – на EUR475 или 21,6% (до EUR2675/день), дедвейтом 6500 т. – на EUR350 или 12,5% (до EUR3150/день).

Во многом это обусловлено повышением цен на бункерное топливо и осложнением ледовой обстановки, особенно на Балтике. При перевозках 3500 т. удобрений из Выборга (РФ) на западное побережье Швеции рейсовые ставки фрахта подскочили в конце янв. тек.г. с EUR22/т до EUR50/т. Доставка 2500 т. минеральных грузов из С.-Петербурга в Западную Норвегию обходилась грузовладельцу в EUR35/т. Суда, не имеющие ледового класса, были вынуждены уйти из балтийского бассейна в Северное море, но в конце янв. тек.г. плохая погода и сильный ветер привели к проблемам с навигацией и там.

Средиземноморский фрахтовый рынок в янв. тек.г. был достаточно вялым. В Западном Средиземноморье спросом пользовались суда вместимость 4-7 тыс.т. для перевозок минеральных грузов, в частности фосфатов из Испании, Туниса и Марокко, тогда как более мелким судам было довольно трудно получить работу. Доставка 6 тыс.т. минеральных грузов из Марокко в порты Северного моря стоила в конце янв. тек.г. $17,50/т, а перевозка 5 тыс.т. из Южной Испании в ARAG (Амстердам, Роттердам, Антверпен, Гент) обходилась в EUR12/т.

В конце янв. тек.г. в данном регионе наблюдалось незначительное повышение активности в секторе перевозок зерновых грузов. Как свидетельствуют отчеты фрахтовых брокеров о заключенных ими сделках, перевозка 5 тыс. кукурузы из Констанцы в Триполи стоила $23/т. Стоимость транспортировки 3 тыс.т. зерна из Румынии на о. Крит составляла $21/т, а на о. Кипр – $23/т.

Перевозка 3 тыс. черных металлов из Мариуполя в Фессалоники (Греция) обходилась в $45/т, а доставка 7 тыс.т. аналогичного груз в турецкий Искендерун – $35,5/т. Ставка фрахта для перевозки 1 тыс.т. стали из Одессы в Стамбул составляла $25/т. Чтобы перевезти 3 тыс.т. карбамида из МТП «Южный» в порт Фатса (Турция) нужно было заплатить $18,5/т. Ставка фрахта при экспорте 1,6 тыс.т. ферросплавов из Керчи в Мармару (Турция) составляла в конце янв. тек.г. $19/т. Перевозка 3 тыс.т. ферросплавов из Керчи в Искендерун обходилась в $20,5/т, а доставка по тому же маршруту аналогичной партии генеральных грузов – $30/т. При перевозках металлолома из Варны (Болгария) в Мармару партиями 2,2-2,5 тыс. фрахтовая ставка составляла $15,5/т, а из Констанцы (Румыния) в Волос (Греция) – $19,2/т.

Бельгийские дороги стали худшими в Европе, заявил официальный представитель ассоциации Touring Club Belgium (TCB) Денни Смагге (Danny Smagghe), слова которого передает газета La Derniere Heure. Сеть автомобильных дорог в Бельгии сталкивается с нехваткой финансирования, передает издание данные ассоциации. Бельгия обладает самой высокой в Европе плотностью дорожной сети, составляющей 4,8 км. дорог на 1 квадратный км. территории. «Дороги в Бельгии стали худшими в Европе», – заявил Смагге.

Эксперты ассоциации провели исследование, в ходе которого выяснилось, что бельгийские власти выделяют ежегодно средств на поддержание автомобильных дорог меньше, чем во многих других европейских странах.  Согласно этим данным, Бельгия находится в самом конце списка из 11 стран Европы по уровню финансирования строительства новых и ремонта старых автотрасс, направляя ежегодно на эти цели 1,5 тыс. евро в расчете на 1 км. дороги.

«Жертвами ям и других повреждений полотна на бельгийских дорогах в последнее время становится все больше автомобилистов и мотоциклистов», – отмечает La Derniere Heure. Больше всего средств в развитие автодорожной сети вкладывают в Норвегии (6,3 тыс. на 1 км. дорог), Швейцарии (6,25 тыс. евро), Великобритании (5,49 тыс. евро) и Германии (4,030 тыс. евро).

По количеству средств, ежегодно тратящихся на поддержание автострад в расчете на км. дорожного полотна, Бельгию также обошли такие страны как Франция (2,68 тыс. евро), Австрия (2,51 тыс. евро), Нидерланды (2,4 тыс. евро), Греция (2,365 тыс. евро), Швеция (1,88 тыс. евро) и Испания (1,615 тыс. евро). Альфия Хисямова

Число сделок по купле-продаже жилья в Испании в 2009г., по сравнению с 2008г., снизилось на 24,9% – до 414,811 тыс., говорится в коммюнике, распространенном в среду Национальным институтом статистики (INE). На рынке вторичного жилья Испании эта цифра упала на 29,1%, а на «первичке» – на 20,6%.

Больше всего сделок по купле-продаже жилья было совершено в таких автономиях страны, как Андалусия (86,916 тыс.), Валенсия (54,62 тыс.), Мадридская автономия (51, 302 тыс.) и Каталония (45,545 тыс.), заключается в коммюнике.

Министры промышленности стран ЕС призвали Еврокомиссию разработать общеевропейскую стратегию развития производства электромобилей в Европе в условиях растущей конкуренции в этом секторе со стороны США и Китая, сообщили европейские СМИ. Министр промышленности председательствующей в ЕС Испании Мигель Себастьян, который провел накануне неформальную встречу с коллегами из других стран ЕС в испанском Сан-Себастьяне, заявил, что ждет от Еврокомиссии подготовки соответствующего плана к маю тек.г.

По мнению официального Мадрида, задача увеличения производства электромобилей должна быть включена в стратегию экономического развития ЕС до 2020г. Руководители крупных европейских электроэнергетических компаний ранее высказались в поддержку создания универсальных розеток («электроколонок»), с помощью которых потребители смогут подзарядить транспортные средства с электрическим приводом в любой стране Евросоюза. Электромобилем называют экологически чистый автомобиль, использующий для движения электроэнергию собственных аккумуляторов или батарей. Александр Шишло

«Билатеральный» (двусторонний) формат связей между Конфедерацией и Евросоюзом демонстрирует позитивные итоги. Таковы результаты опроса, проведенного «Интеграционным бюро» швейцарского МИД. Проблемы, конечно же, есть. Одна из них – в ЕС все еще не признаются дипломы швейцарских вузов. В опросе, проведенном «Интеграционным бюро» швейцарского МИД (подразделением, занимающимся вопросами сотрудничества Швейцарии с ЕС), приняли участие федеральные ведомства, кантоны, швейцарские загранпредставительства, союзы предпринимателей и профессиональные союзы. Наибольшие сложности, по оценкам респондентов, связаны с реализацией положений Договора с ЕС о свободе перемещения.

Причины здесь, по мнению «Интеграционного бюро», очевидны – именно этот договор напрямую затрагивает граждан, кроме того, в процессе его реализации задействовано наибольшее количество общественных и государственных структур и институтов. Среди конкретно названных проблем лидирует факт непризнания в ЕС дипломов швейцарских высших учебных заведений. Опрошенные подвергли критике тот факт, что в Испании и Греции посетители музеев из ЕС и из Швейцарии должны уплачивать разные суммы за входные билеты.

Проблемы возникают в сфере налогообложения работников из ЕС, нашедших рабочее место в Швейцарии, а так же в рамках доступа швейцарских фирм на строительный рынок Франции. По мнению «Интеграционного бюро», существуют и прямые нарушения положений билатеральных соглашений между ЕС и Швейцарией. При приземлении в аэропортах Евросоюза швейцарские самолеты платят гораздо более высокие сборы, что противоречит запрету на дискриминацию. Сложности наблюдаются в сфере сельского хозяйства. Опрошенные критиковали слишком плотный контроль швейцарских властей за импортом продуктов питания в Италию.

Европейские экономисты предлагают создать Европейский валютный фонд (ЕВФ) в ответ на проблемы государственных долгов Греции, Испании и Португалии. При нарастающей неплатежеспособности стран такой фонд стал бы главной инстанцией и обеспечил бы стабильное погашение долгов, пишет германская деловая газета Handelsblatt. Авторами идеи ЕВФ стали главный экономист Deutsche Bank Томас Майер и глава брюссельского Центра европейский политических исследований (CEPS) Даниэль Гросс.

Новый валютный фонд мог бы также заниматься надзором за деятельностью частных финансовых институтов и выступать как фонд помощи крупным банкам, которые, в свою очередь, могли бы поддерживать всю финансовую отрасль, пишут авторы в своем исследовании. В течение последнего финансового кризиса политика была направлена в основном на то, чтобы предотвратить крах крупных финансовых институтов. Однако в будущем, уверены экономисты, целью политики должно стать восстановление рыночной дисциплины. Для Европейского валютного союза это означает, что система должна быть достаточно стабильной, чтобы препятствовать дефолту любого государства-участника.

По мнению главного экономиста Deutsche Bank, Европейский валютный союз может стать более действенным институтом для решения поставленных задач, нежели существующий Международный валютный фонд (МВФ). «У МВФ есть деньги, опыт и небольшие политические ограничения, но он бессилен, когда у страны возникают проблемы, как это было в случае с Аргентиной в 2001г.», – пишет издание со ссылкой на доклад экономистов.

В сегодняшней ситуации остается открытым вопрос, какой из двух институтов в большей степени будет реализовывать свои полномочия, если Греция решит попросту уклониться от корректировки программ. Европейский Центробанк выступает против дополнительных мер. Таким образом, он не может предоставлять стране какие-либо средства из своих структурных фондов. ЕЦБ мог бы оказать огромное давление как европейский институт, если бы отказался принимать как залог греческие гособлигации или активы.

Европейский валютный фонд должен быть наделен полномочиями выходить на кредитный рынок, считают экономисты. Он мог бы инвестировать в высококачественные государственные ценные бумаги стран еврозоны, а платежи по погашению долга выплачивались бы из взносов стран-участниц. Страны с сильной финансовой системой, при этом, были бы освобождены от членских взносов, т.к. во время кризиса основное бремя ложится на них, полагают эксперты.

Как отмечает доктор экономических наук, директор Центра постиндустриальных исследований Владислав Иноземцев, создание Европейского валютного фонда не потребовало бы грандиозных финансовых затрат. «Важна не цифра, сколько средств будет в таком фонде, а готовность финансировать. Достаточно 50-70 млрд. евро, которые он мог бы в случае необходимости расходовать. Ведь, например, проблемы Греции в основном маржинальные: они размещают свои гособлигации, например, на 4 млрд. евро, тогда как спрос оценивается в 3,5 млрд. Небольшие плавные интервенции ЕВФ на 0,5-1 млрд. евро могли бы разрядить напряжение среди инвесторов», – рассуждает экономист.

При этом, как считает Иноземцев, новый валютный фонд может быть создан оперативно в короткие сроки. «ЕС – очень эффективный механизм с крайне высокой скоростью реакции. Если страны-участники воспримут создание ЕВФ как реальную необходимость, что на его создание может уйти от тех недель до двух месяцев», – говорит экономист.

5 фев. в «Экспоцентре» прошла пресс-конференция, посвященная одному из крупнейших продовольственных форумов России и Восточной Европы – 17 международной выставке «Продэкспо-2010». «Продэкспо» – один из самых значимых проектов «Экспоцентра», подчеркнул, открывая пресс-конференцию, первый заместитель гендиректора ЦВК «Экспоцентр» Н.Н. Гусев. Эта выставка имеет все возможные знаки отличия выставочного сообщества – сертификаты Всемирной ассоциации выставочной индустрии (UFI) и Российского Союза выставок и ярмарок (РСВЯ). «Продэкспо-2010» проводится при содействии министерства сельского хозяйства РФ, под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ, правительства Москвы и Совета руководителей торгово-промышленных палат государств-участников СНГ.

Несмотря на сложную экономическую ситуацию, в этом году выставка получила дальнейшее развитие. Общая площадь ее экспозиции составила свыше 80 000 кв.м., на которой свою продукцию представляют более 1 800 компаний из 57 стран мира. 28 стран организуют национальные экспозиции, крупнейшие из которых – экспозиции Италии, Испании, Германии, Франции, Таиланда, Мексики, Латвии.

Расширяется и география участия. В этом году впервые на «Продэкспо» будут представлены компании Перу. Выставку посетит правительственная делегация Республики Перу, планируется проведение встреч представителей российского и перуанского бизнеса. Рост числа стран-участниц является ярким свидетельством роста интереса к российскому рынку, его активной интеграции в мировую продовольственную отрасль.

Показателем эффективности смотра «Продэкспо» является неуклонное увеличение числа российских экспонентов. Отечественные компании составляют 65% общего количества участников, представляемая ими продукция успешно конкурирует с лучшими зарубежными образцами. Экспозиция «Продэкспо-2010» охватывает все сегменты пищевой индустрии. В этом году впервые как самостоятельная выставка выделен салон «ПродэкспоПак-2010», в рамках которого 70 участников демонстрируют упаковочные решения для пищевой промышленности.

Новинкой выставки «Продэкспо-2010» также является Салон мороженого, организованный «Экспоцентром» совместно с Союзом мороженщиков России. О том, что будет представлено в рамках нового салона, его обширной деловой программе журналистам рассказал гендиректор Союза мороженщиков России В.Н. Елхов.

В рамках деловой программы «Продэкспо-2010» будут организованы Торговый и Продовольственный форумы, международная конференция по проблемам модернизации пищевой промышленности, будет работать Центр закупок сетей, состоятся многичсленные отраслевые конкурсы «Лучший продукт», «Инновационный продукт», IX Международный дегустационный конкурс по алкогольной продукции, конкурс на лучшую упаковку «ПродЭкстраПак» и многие другие мероприятия.

Министерство сельского хозяйство РФ рассматривает выставку «Продэкспо» как важный инструмент развития пищевой и обрабатывающей промышленности России, обеспечивающий насыщение отечественного продовольственного рынка качественной и разнообразной продукцией, отметил в своем выступлении первый заместитель директора Департамента пищевой, перерабатывающей промышленности, регулирования агропродовольственного рынка и качества продукции минсельхоза России М.А. Зайцев. Он выразил благодарность «Экспоцентру» и заверил, что министерство и в дальнейшем будет оказывать поддержку этому выдающемуся отраслевому форуму, способствующему реализации доктрины продовольственной безопасности страны.

Ежегодно в рамках выставки «Продэкспо» под эгидой министерство сельского хозяйства РФ проводится отраслевой конкурс «Лучший продукт». Как рассказала заместитель начальника отдела Департамента пищевой, перерабатывающей промышленности, регулирования агропродовольственного рынка и качества продукции минсельхоза России П.Н. Петрова, в последние годы отмечается тенденция к росту числа участников конкурса. В этом году на конкурс представлено 1500 образов по самому широкому ассортименту продовольственной продукции. В рамках выставки «Продэкспо-2010» «Экспоцентр» запускает свой новый проект – «Аллея Брэндов», который на пресс-конференции представила начальник Отдела рекламы ЦВК «Экспоцентр» Г.П. Калинина. Новаторская акция «Экспоцентра» предоставляет крупным корпорациям исключительные возможности для популяризации своих брендов, в т.ч. дополнительные рекламные услуги для участников этого проекта. prod-expo.ru.

Испанский авторынок пятый месяц подряд показывает положительную динамику – по итогам янв. она составила 18,1% до 70 130 новых автомобилей. Эксперты ожидают 18% спада уже во II пол. 2010г. Такие данные приводит агентство «Автостат» со ссылкой на Испанскую ассоциацию производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC). Стабилизация продаж автомобилей в Испании началась после того, как в мае пред.г. в этой стране были введены бонусы в 2000 евро за утилизацию старого автомобиля при покупке более экологичного нового. Однако в ANFAC прогнозируют, что с отменой «утилизационных бонусов», а также с повышением НДС на 2% во II пол. года начнется падение испанского авторынка, которое составит более 18%.

Самой продаваемой маркой по итогам янв. стал Volkswagen, реализация которого увеличилась на 22,1% до 6 715 машин. Чуть меньший результат показала Renault – 6 562 автомобилей (+205%). Замыкает «тройку» лидеров Ford с показателем 6 094 проданных машины (+7%). На четвертом месте находится местный автопроизводитель Seat (5 905 шт., +42%), на пятом – Citroen (5 843 шт., -1,9%). Рекордсменом по приросту в янв. стала Hyundai – реализация автомобилей этой марки выросла в 2,5 раза и составила 1 746 ед. Наибольший отрицательный результат показал Saab, снизивший продажи на 75% до 35 машин. Автомобилей Lada в Испании было продано всего 9 шт. против 5 машин годом ранее.

Qatar Airways объявила о датах начала рейсов по четырем новым маршрутам, заявленным на 2010 год в рамках продолжающейся стратегии активного расширения маршрутной сети. Информация о датах появилась спустя месяц после того, как Qatar Airways объявила о новых пунктах назначения в 2010г., и спустя несколько дней после того, как авиакомпания объявила о начале ежедневных прямых рейсов между Дохой и Бенгалуру (Бангалор) с 22 фев. Бенгалуру – одиннадцатый индийский город в карте полетов Qatar Airways.

С 30 марта Qatar Airways добавляет к своему европейскому расписанию Копенгаген с четырьмя рейсами в неделю из Дохи, где находится узловой аэропорт авиакомпании. После Стокгольма, датская столица станет для катарской авиакомпании вторым пунктом назначения в Скандинавии. Qatar Airways – единственная авиакомпания Персидского залива, обслуживающая данное направление.

Спустя неделю, начиная с 5 апреля, Qatar Airways расправит крылья над Турцией и начнет выполнять четыре рейса в неделю из Дохи в Анкару, добавив новый пункт назначения к уже существующему рейсу в Стамбул. С 26 апр. Qatar Airways расширяет воздушное сообщение в столицу Страны восходящего солнца, запуская ежедневные рейсы в Токио. Авиакомпания будет обслуживать маршрут Доха – Токио с посадкой в г.Осака. А полеты из Дохи в Сеул, которые также выполняются с посадкой в г.Осака, станут беспосадочными с 29 марта.

С 7 июня авиакомпания начнет выполнять прямые рейсы из Дохи в Барселону – второй испанский пункт назначения для авиакомпании после Мадрида. Что касается запланированного нового рейса в Сидней (он станет вторым австралийским направлением авиакомпании), информация будет объявлена позже.

«Следующие несколько месяцев станут прекрасным периодом роста благодаря столь разносторонним бизнес-направлениям и местам отдыха, которые будут добавлены к постоянно расширяющейся сети полетов Qatar Airways», – говорит Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker). «Это делает еще более сильной нашу решимость летать в города политической и коммерческой значимости по всему миру, предоставляя нашим пассажирам больше возможностей для достижения их пункта назначения».

«Сейчас, когда мы объявили о датах начала полетов в новых направлениях, пассажиры уже могут планировать свои путешествия. Мы с нетерпением ждем момента, когда сможем поприветствовать их на борту и предложить им насладиться нашим сервисом пятизвездочного уровня».

С появлением шести новых маршрутов карта направлений авиакомпании Qatar Airways увеличится с 85 до 91 города в Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Средней Азии, на Дальнем Востоке, в Северной Америке и Австралии. Qatar Airways располагает современным авиапарком из 78 воздушных лайнеров. Независимо от пункта назначения, Qatar Airways предлагает удобные стыковки в Международном аэропорту Дохи.

Президент России Дмитрий Медведев на встрече с председателем «группы мудрецов» Европейского Союза Фелипе Гонсалесом обсудит ситуацию с заключением договора о европейской безопасности, а также вопросы безвизового режима между РФ и странами ЕС, сообщил источник в Кремле. «Все эти темы будут рассмотрены в увязке со стратегией экономического развития РФ до 2020г. и стратегией развития ЕС на 2010-20гг.»,- сказал собеседник агентства.

Стороны намерены обсудить перспективы развития сотрудничества РФ и Евросоюза с учетом инициированного Медведевым на саммите в Стокгольме «Партнерства для модернизации», которое предложено было разработать в связи со вступлением в силу Лиссабонского договора о реформировании ЕС.  «Президент Медведев обозначил четыре российских приоритета: технологическое развитие и взаимный обмен технологиями, включая «зеленую» энергетику, достижение совместимости технических регламентов вплоть до прямого заимствования отдельных техрегламентов ЕС, содействие вступлению России в ВТО, облегчение человеческих контактов и продвижение к безвизовому режиму»,- напомнили в Кремле.

«Группа мудрецов» ЕС, анализирующая перспективы евроинтеграции, была создана по инициативе президента Франции Николя Саркози на заседании Европейского совета в дек. 2007г. В окт. 2008г. Совет утвердил окончательный состав группы, председателем которой был назначен экс-глава правительства Испании Гонсалес, заместителями стали бывший президент Латвии Вайра Вике-Фрейберга и председатель совета директоров концерна Nokia Йорма Оллила.

Группа, в которой заняты 12 чел., решает вопросы социально-экономического развития ЕС и обеспечения его безопасности. Текст итогового доклада группы должен быть представлен на заседании Евросовета в июне 2010г.

Проблемы госдолга стран еврозоны подтолкнули инвесторов всего мира к массовым продажам. В результате доллар значительно укрепился по отношению к евро. Однако примечательно, что и в долларовом пространстве есть такие же большие проблемы, отмечает газета The Financial Times Deutschland, имея в виду прежде всего Калифорнию.

То, что валютные рынки озабочен лишь еврозоной, весьма существенно и не так уж плохо, считает издание. Греция – очень маленькая страна: 11 млн. жителей, 300 млрд.долл. составляет ВВП. Если вспомнить также Португалию и Испанию, проблемная зона для евро выглядит определенно внушительнее, но, конечно, не колоссально.

Всего в этом регионе насчитывается 69 млн. жителей, а ВВП оценивается в 2 трлн. долл. Для сравнения: в штате Калифорния живет 36 млн.чел., а годовая производительность экономики – не менее 1,8 трлн. долл. По порядку величин Калифорния и «проблемные» южноевропейские страны вполне сопоставимы, пишет FTD.

Если же к проблемным зонам относить только Португалию и Грецию, речь будет идти о 22 млн. людей и 550 млрд.долларах ВВП. Обе страны в прошлом исправно обслуживали свои долги, и, очевидно, сегодня нет никаких предпосылок для слома такой репутации. Оба государства могут рефинансировать свои долги на рынке капитала – хоть и со значительной премией по доходности по сравнению с Германией, но внезапная опасность здесь не грозит.

Калифорнии же пришлось за последнее лето расплачиваться долговыми обязательствами, а не денежными средствами. Если к марту остаток наличных средств упадет в Калифорнии до отметки в 2,5 млрд.долл., штат, очевидно, будет вынужден предложить своим кредиторам снова самодельные бумаги вместо долл.ых банкнот.

Долг штата уже превышает 63,9 млрд.долл. В начале янв. 2010г. губернатор штата Арнольд Шварцнегер в очередной раз ввел в Калифорнии «чрезвычайное бюджетное положение».

Параллели видны и по кредитным рейтингам. Так, Греция получила от агентства S&P рейтинг «BBB+». Калифорния пока держится на немного более высоком уровне, но с негативным погнозом («A-», высокая кредитоспособность, второй уровень). Португалия, опасения по поводу которой не дают покоя финансовым рынкам последние несколько дней, как считает S&P, находится в лучшей положении, чем Калифорния.

«О развале еврозоны не может быть и речи. Также абсурдна была бы идея, что Калифорния может выйти из американского валютного союза и ввести свою собственную денежную единицу», – пишут авторы FTD.

Долл.ая зона существует с 1850г., и текущий долговой кризис ее не нарушит. В еврозоне несколько иная ситуация. Многие инвесторы не исключают сценарий, при котором Греция снова может вернуться к драхме. Так или иначе, недолгая история евро оказала влияние на умы эмоционально нестабильных участников рынка. В результате единая европейская валюта упала ниже паритета к долл. на момент введения евро. Как считает FTD, этому нет рационального объяснения, однако страх, что может реализоваться худший сценарий, давит на курс евро.

Параллель между Калифорнией и южноевропейскими странами показывает, что речь идет не о конкретных долговых проблемах, а о кризисе доверия. Разница между долл. и евро – в различных исторических сроках, которые в те или иные моменты могут провоцировать участников рынка на разные сценарии. Многие, вероятно, помнят, как вылетел в 1992г. британский фунт из европейской валютной системы, и поэтому такое развитие событий выглядит возможным и сейчас.

На страхах по поводу финансового положения европейских стран дефолтные свопы по испанским, португальским и греческим долговым бумагам достигали в пятницу рекордных высот, отмечает MarketWatch. Фондовые рынки этих стран в пятницу также пережили один из худших дней. Так, португальский PSI показывал падение почти на 6%, испанский IBEX 35 закрылся снижением на 2,3%. Индекс SovX, отражающий риск дефолта 15 стран еврозоны, превысил рекордные 100 базисных пунктов.

Офисные рынки Европы демонстрируют «осторожный оптимизм». По мнению экспертов консалтингового агентства Jones Lang LaSalle, в 2010г. на некоторых европейских рынках будет наблюдаться рост стоимости арендной платы. Прогнозы пол. давности были более пессимистичными.

Арендные ставки офисов премиум-класса Европы на 13,6% ниже прошлогоднего уровня и на 16,8% ниже пиковых показателей II кв. 2008г. В IV кв. 2009г. снижение ставок отмечалось на девяти из 24 рынков офисной недвижимости Европы, по которым предоставила свою статистику компания Jones Lang LaSalle. Спад варьировался от -4,3% в Варшаве до -1,7% в Мюнхене. Лондон стал первым рынком, который достиг окончания фазы снижения ставок, сообщает Europe-re.com.

Падение арендных ставок привело к росту спроса на офисные помещения. По сравнению с III кв.м 2009г. в IV кв. было арендовано на 28% больше офисов. Всплеск арендаторской активности отмечался на 16 из 24 рынков. Наиболее заметным он был в Амстердаме, Брюсселе и Мадриде. По словам аналитика агентства Криса Стейвли, «несмотря на некоторое улучшение экономической обстановки, рынок занятости еще слаб и отчасти зависит от помощи государства. Отмечается некоторый рост уверенности бизнесменов, однако они продолжают оптимизировать свои расходы. Впрочем, уже в 2010г. на некоторых рынках может произойти повышение арендных ставок».

ВВП Испании по итогам IV кв. 2009г. упал на 0,1% против роста на 0,3% в III кв., сообщает агентство France Presse со ссылкой на ежемесячный доклад Банка Испании. «По итогам года ВВП может сократиться на 3,6%, что станет самым большим спадом за последние десятилетия, в соответствии с общими тенденциями сокращения, характерными для мировой экономики», – говорится в докладе.

Испания, четвертая по величине экономика в еврозоне, переживает серьезный экономический кризис, выражающийся в первую очередь в резком росте безработицы. На 1 янв. 2010г. в стране насчитывалось 3,923 млн. безработных, что составляет 19% трудоспособного населения страны. По прогнозам министерства труда Испании, к концу янв. эта цифра перевалит за 4 млн.

На сент. 2009г. бюджетный дефицит Испании составил 5,73% ВВП страны, увеличившись в 4 раза по сравнению с показателем пред.г. Согласно новому прогнозу Международного валютного фонда (МВФ), в тек.г. ВВП Испании сократится на 0,6%, в то время как рост экономик стран еврозоны в целом составит 1%. Испанская экономика будет единственной из стран-участниц еврозоны, которая в тек.г. испытает рецессию. banki.ru.

Зона евро подверглась атаке спекулянтов, которые стремятся дестабилизировать европейскую валюту, заявил премьер-министр Греции Йоргос Папандреу. «Не Греция была проблемой Европы, а спекулянты, которые вслед за нашей страной стали искать другие «слабые места», чтобы ударить по евро», – сказал Папандреу в интервью греческим телеканалам в Нью-Дели, где он находится с рабочим визитом.

В пятницу евро продолжил стремительное падение по отношению к ведущим мировым валютам, курс снижался ниже 1,37 долл. за евро. Если раньше основные страхи рынка были связаны с долговыми проблемами Афин, то теперь к ним добавились тревоги относительно финансового состояния Мадрида и Лиссабона. «То, что теперь целью оказались Испания и Португалия, показывает, что Греция – это не отдельный случай. Проблема – общеевропейская, международная, и мы должны действовать скоординированно, солидарно», – сказал Папандреу.

Греция получила на этой неделе одобрение ЕС по предложенному правительством Папандреу антикризисному плану. Евросоюз потребовал от Афин жесткого режима отчетности по выполнению плана. «Меры ЕС похожи на Международный валютный фонд, но только без кредитов», – сказал, выступая в парламенте Греции, министр финансов Йоргос Папаконстантину. bankir.ru.

В 2009г. компания VALARS Group отгрузила на экспорт морским путем 3,438 млн.т. зерновых грузов, что на 54,9% превышает показатели 2008г. В т.ч. через порт Новороссийск вывезено 1,126 млн.т. (-7,9%), МТП «Южный» – 873,7 тыс.т. (+181,9%), Таганрог – 520 тыс.т. (+212,2%), Азов – 334,2 тыс.т. (+114,1%), Николаев – 187,9 тыс.т. (-5,2%), Керчь – 172,8 тыс.т. (+459,7%), Ильичевск – 126,6 тыс.т., Туапсе – 40,3 тыс.т., Ейск – 26,7 тыс.т. (-45,2%), др. порты – 29,7 тыс.т.

Т.о., на украинские порты пришлось не менее 1,36 млн.т., или 40% зернового экспорта VALARS Group. 2,228 млн.т. груза было российского происхождения, а 1,2 млн.т. – украинского. Основные страны назначения: Египет – 785,8 тыс.т., Бангладеш – 419,2 тыс.т., Сирия – 380,2 тыс.т., Иран – 300 тыс.т., КНДР – 183 тыс.т., Саудовская Аравия – 171,7 тыс.т., Ливия – 165,2 тыс.т., Турция – 138,7 тыс.т., Израиль – 135,7 тыс.т., ОАЭ – 116,3 тыс.т., Испания – 99,7 тыс.т., др. страны – 541,9 тыс.т.

VALARS Group – международная аграрно-торговая компания, в состав которой входят собственные с/х и торговые подразделения. Группа является вертикально интегрированной структурой. Ей принадлежат 2 зерновых терминала в РФ (Таганроге и Азове), 3 крупных линейных элеватора в РФ, 4 линейных элеватора в Украине, и 340 тыс.га пашни в РФ и Украине.