Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

По итогам января-июня 2017 г., доходы Китайской государственной энергетической инвестиционной корпорации (SPIC) составили 94,05 млрд юаней ($13,8 млрд), прибыль – 3,2 млрд юаней ($470 млн), а чистая прибыль – 1,35 млрд юаней ($198 млн). Таковы официальные данные.

В сравнении с аналогичным показателем прошлого года прибыль уменьшилась на 5,84 млрд юаней. Объем выработанной SPIC электроэнергии за первую половину текущего года достиг 193,6 млрд кВт-ч. Это на 2,35% больше, чем за первое полугодие 2016 г. Корпорация вошла в пятерку крупнейших электроэнергетических компаний.

В частности, за шесть месяцев 2017 г. прибыль от реализации электроэнергии, выработанной атомными электростанциями составила 507 млн юаней, гидроэлектростанциями – 546 млн юаней, ветроэлектростанциями – 1,2 млрд юаней, гелиоэлектростанциями – 1,29 млрд юаней.

Убыток от работы тепловых энергоустановок в первой половине текущего года достиг 2,37 млрд юаней. Примечательно, что за январь-июнь 2017 г. объем добытого SPIC каменного угля составил 37,62 млн т. Это на 14,35% больше, чем годом ранее.

Напомним, что по итогам января-апреля 2017 г., объем потребления электроэнергии в Поднебесной вырос на 6,7% и составил 1,93 трлн кВт-ч. В сфере услуг рост показателя составил 8,9%, в промышленности – на 6,9%, а в сельском хозяйстве – на 6,7%.

По итогам прошлого года, в КНР введены в эксплуатацию новые электростанции общей мощностью 120,61 млн кВт. Так, мощность всех новых гидроэлектростанций составила 11,74 млн кВт, а теплоэлектростанций – 48,36 млн кВт.

По итогам января-июня 2017 г., в Китае инвестиции в сферу недвижимости выросли на 8,5% относительно уровня января-июня 2016 г. Темпы роста капиталовложений в объекты недвижимости продолжают снижаться, сообщило Государственное статистическое управление КНР.

За январь-май текущего года инвестиции в сферу недвижимости Поднебесной выросли на 8,8%.

Ранее сообщалось, что к концу июня 2017 г. остатки по кредитам в секторе недвижимости КНР составили 29,72 трлн юаней ($4,37 трлн). Это на 24,2% больше, чем в конце июня 2016 г. В прошлом году рост кредитования в конце июня по сравнению с аналогичным показателем 2015 г. составлял 27%.

В текущем году на долю жилищного кредитования в Поднебесной пришлось 20,1 трлн юаней с приростом на 30,8% в годовом сопоставлении. Годом ранее прирост составлял 36,7%.

По итогам января-июня 2017 г., в стране были выданы новые кредиты на сумму в 3,04 трлн юаней в секторе недвижимости. Н них пришлось 38,1% от всех выданных кредитов за указанный период. По итогам 2016 г., этот показатель составлял 44,8%.

В июне текущего года соотношение размера ипотечного кредита и рыночной стоимости залога составляло 59,3%, тогда как в декабре прошлого года оно достигало 61,4%.

Кроме того, средние сроки контрактов по жилищным кредитам сократились на два месяца по сравнению с декабрем, составив 269 месяцев.

Глава российского государства во вторник посетил экспозицию Тринадцатого международного авиакосмического салона (МАКС), который проходит на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М. Громова с 18 по 23 июля, где ознакомился с образцами и разработками авиационно-космической отрасли и отметил мировой масштаб выставки.

"МАКС действительно вышел на высокий уровень, стал ожидаемым событием для любителей аэрокосмической техники", — заявил Путин.

Он отметил, что на обширной экспозиции выставки в Жуковском свои разработки представят ведущие российские и иностранные компании, пройдут конференции и семинары по актуальным вопросам развития отрасли. Президент РФ подчеркнул, что Россия оставляет за собой сильные позиции в военном авиастроении и ракетно-космической отрасли и этот потенциал будет только укрепляться.

"За последние годы аэрокосмическому комплексу была оказана весомая государственная поддержка, проведена серьезная модернизация мощностей, реализуются проекты по созданию новой конкурентоспособной гражданской техники, в их числе вертолет Ка-62, магистральный лайнер МС-21. Отмечу также, что у нас по-прежнему сильные позиции в военном авиастроении и ракетно-космической сфере. Потенциал этих отраслей будет укрепляться в дальнейшем", — сказал Путин.

Он также заявил, что Россия будет наращивать долю отечественной авиатехники на внутреннем и мировом рынках, а также развивать систему послепродажного сервиса. "В том числе, речь может идти о наших нефтегазовых компаниях, других корпорациях с госучастием", — уточнил глава государства, добавив, что необходимо изменить ситуацию, когда авиатехника закупается за рубежом в больших количествах.

По словам президента РФ, МАКС-2017 будет способствовать укреплению производства и кооперации, росту международного сотрудничества, продвижению российской продукции на внутренний и на зарубежные рынки.

Ранее Путин направил приветствие участникам и гостям авиакосмического салона, в котором напомнил, что история МАКС началась 25 лет назад — с проведения в городе Жуковский Московской области "МосАэроШоу". По его словам, за это время форум превратился в экспозиционную площадку для ярких премьер, передовых достижений конструкторской мысли и по праву стал событием мирового масштаба.

В ходе посещения авиасалона глава российского государства осмотрел космический павильон, где его больше всего заинтересовали лунные аппараты — "Луна-24", в 1976 году побывавший на спутнике Земли, и "Луна Глоб", который должен стартовать в 2019 году и не менее года проработать на спутнике. Он также посетил стенд французской компании Safran, ознакомился с работой рентгеновского телескопа eROSITA Института внеземной физики имени Макса Планка (Германия) и побывал на стенде Boeing.

Интерес ВКС

Как отметил в первый день работы МАКС-2017 главнокомандующий Воздушно-космическими силами (ВКС) России генерал-полковник Виктор Бондарев, на международном авиасалоне в Жуковском представлено много новейших образцов военной техники, которые интересны и необходимы для ВКС.

"Конечно, вы видели много нового — много того, что нас на самом деле интересует, и того, что действительно необходимо ВКС. Мы это, естественно, будем пробовать, будем брать, испытывать, смотреть, а потом ставить на вооружение", — сказал Бондарев.

Он сделал ряд заявлений, касающихся перспективной техники и вооружения для ВКС России. В частности, он сказал, что первый этап испытаний российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50) планируется завершить в декабре, назвав при этом Т-50 "прекрасной машиной", уже показавшей свои возможности в летной программе выставки МАКС-2017.

"То, что сегодня вытворял Т-50 — это, как говорили раньше, "ни в сказке сказать, ни пером описать". Такого вы уже нигде не увидите. В принципе, есть аналоги, но они только летают в длину, а наши все показывают в воздухе. Каждая страна, наверное, хочет иметь такие самолеты, а у нас они есть", — отметил Бондарев.

Как ранее заявил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, первые ПАК ФА должны поступить в Вооруженные силы РФ в 2019 году.

Главком также сообщил, что новый многоцелевой легкий истребитель МиГ-35 будет закупаться для ВКС России. "За этим самолетом, я думаю, будущее, и, естественно, он дешевле, чем тяжелые истребители, поэтому мы будем его брать", — сказал Бондарев.

Сроки приобретения самолета российским военным ведомством конкретизировал журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, заявив, что закупка МиГ-35 начнется с 2018 года в рамках новой Госпрограммы вооружений.

МиГ-35 является дальнейшим развитием самолетов МиГ-29М/М2. По дальности полета новый истребитель превосходит предшественников в 1,5 раза. Истребитель развивает скорость более 2,2 Маха, бортовой радар МиГ-35 может сопровождать до 30 целей на расстоянии до 160 километров.

По словам Борисова, Минобороны России планирует закупить около 50 модернизированных бомбардировщиков Ту-160, серийное производство которых начнется с 2021 года. "Начало 2018 года — первый полет самолета в новом облике, с 2021 года серийное производство по 3-4 самолета в год. Мы намерены закупать около 50 самолетов этой марки", — пояснил замминистра обороны РФ.

Он также сообщил, что российское военное ведомство запланировало к 2020 году закупить около 15 средних многоцелевых вертолетов Ми-38.

Ми-38 — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности, оснащенный новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В российского производства и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом. В конструкции машины широко используются композитные материалы, в том числе в несущем и хвостовом винтах. Благодаря использованным техническим решениям Ми-38 превосходит другие вертолеты своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Первый фюзеляж серийного Ми-38 недавно был собран на Казанском вертолетном заводе.

Перспективы для неба и моря

Заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин сообщил журналистам в день открытия МАКС-2017, что рассчитывает на создание опытного образца легкого истребителя пятого поколения до 2025 года, и новая госпрограмма вооружения (ГПВ) предполагает создание такого самолета. При этом он отказался комментировать вопрос о перспективном авиационном комплексе дальней авиации, отметив, что облик его определен.

Россия намерена в 2020-2022 годах получить ряд гиперзвуковых "авиационных средств поражения", заявил Борисов. По его словам, самым ценным является достижение гиперзвука не ракетами, а прямоточными двигателями. "Мы, оценивая научно-технический задел в этой области, не видим, что мы сильно отстали, а находимся примерно на одном уровне с ведущими странами, которые работают в этой области", — добавил замминистра обороны РФ.

По информации Борисова, минобороны обсуждает с авиастроителями создание самолета "с укороченным взлетом и посадкой, возможно, вертикального взлета и посадки" для авианосцев на базе "Як".

Он пояснил, что в рамках ГПВ предусмотрена закладка нового авианосца. "У нас на конец госпрограммы вооружений 2018-2025 годов запланирована закладка авианесущего крейсера. Думаю, что тогда возникнет необходимость разработки нового палубного самолета, возможно, вертикального взлета", — сказал Борисов журналистам.

Ранее заместитель главнокомандующего Военно-морским флотом России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук заявил, что минобороны запланировало строительство нового авианосца.

Космические заявления

В день открытия салона был сделан ряд заявлений о космических перспективах России. Так, глава Центра Хруничева Алексей Варочко сообщил журналистам, что вторая ракета-носитель тяжелого класса "Ангара" готова и в феврале-марте будет доставлена на космодром, На какой именно он не уточнил, но стартовая установка под "Ангару" в настоящее время есть только на Плесецке.

Российская ракета-носитель с двигателями на метане, разработку которой ведет Ракетно-космический центр (РКЦ) "Прогресс", может получить название "Союз-7". Об этом сообщил журналистам гендиректор РКЦ Александр Кирилин. "Раньше "Союз-5" планировали под СПГ (сжиженный природный газ — ред.), теперь проект по ракете на СПГ продолжаем под маркой "Союз-7", — сказал он.

До недавнего времени РКЦ "Прогресс" разрабатывал ракету среднего класса в рамках опытно-конструкторской работы "Феникс". Затем ракета получила название "Союз-5". Это ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) — до 2,5 тонны. На "Союзе-5" планируется впервые запустить новейший российский космический корабль "Федерация" в беспилотном варианте в 2022 году и с экипажем — в 2024 году. Ракета будет взлетать с модернизированного стартового комплекса под ракеты "Зенит" на космодроме "Байконур".

Как заявил глава предприятия-производителя спутников "Информационные спутниковые системы" (ИСС) имени Решетнева Николай Тестоедов, создание первого импортонезависимого навигационного спутника "Глонасс-К2" может завершиться к 2021 году.

Ранее заместитель генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Михаил Хайлов сообщил, что до конца 2016 года завершатся основные проектные проработки импортонезависимого навигационного космического аппарата "Глонасс-К2", а его запуск планируется осуществить в 2019-2020 годах.

Тестоедов также сообщил, что навигационный космический аппарат "Глонасс-К1" будет готов к запуску к концу 2018 года, уточнив при этом, что перед запуском новых спутников "необходимо сначала израсходовать наземный резерв "Глонассов-М".

На продажу за рубеж

Продажи авиационной техники занимают первое место в общем объеме российского оружейного экспорта. Как заявил накануне выставки генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев, Россия с 2000 года продала за рубеж 1,3 тысячи военных самолетов и вертолетов на сумму 65 миллиардов долларов.

Наиболее обсуждаемыми перспективными направлениями в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС) России с зарубежными государствами являются готовящийся к подписанию с Индонезией контракт на поставку истребителей Су-35, возможные поставки российских корабельных вертолетов Ка-52К для стоящих на вооружении ВМС Египта кораблей типа "Мистраль", переговоры Москвы и Анкары о возможной поставке Турции зенитных ракетных систем С-400.

Как сообщил в начале июня гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов, стороны уже согласовали все технические вопросы по заключению контракта. Помощник президента РФ по вопросам ВТС Владимир Кожин в связи с этим отмечал, что Россия не видит препятствий для поставки С-400 Турции в связи с ее членством в НАТО. После этого ряд западных СМИ опубликовал информацию со ссылкой на источник в турецком правительстве, согласно которой Анкара согласилась купить четыре дивизиона С-400 за 3 миллиарда долларов.

На авиасалоне МАКС-2017 Чемезов заявил, что локализовать производство зенитной ракетной системы С-400 в Турции невозможно.

"Речь идет об очень серьёзных технологиях. Нельзя взять и построить в поле предприятие по производству такой техники. Должны быть соответствующие квалифицированные кадры, технологическая школа. На все это потребовалось бы несколько десятков лет", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналиста.

Как заявил на выставке генеральный директор Рособоронэкспорта, продажа новейших истребителей Су-35 за рубеж является в этом году приоритетной программой компании. "Су-35 — одна из звезд этого салона. Он будет летать вместе с Т-50. Это одна из приоритетных программ (Су-35) Рособоронэкспорта на 2017 год. Мы надеемся, что у нас в этом году все сложится", — сказал Михеев, имея в виду планирующееся подписание нескольких контрактов.

Ранее он заявил РИА Новости, что, в частности, планируется к подписанию контакт на поставку Су-35 в Индонезию и в ОАЭ. В настоящее время Россия реализует контракт на поставку 24 Су-35 в Китай.

Глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Дмитрий Шугаев сообщил, что ФСВТС России подготовила паспорт для продвижения экспорта самолета МиГ-35 на всех направлениях. "Серьезная работа ведется по его продвижению, маркетингу со стороны Рособоронэкспорта совместно с ОАК и РСК "МиГ", — сказал Шугаев.

"Особенно хотелось бы отметить, что МиГ-35 — это самолет нового поколения "4++", оснащен очень серьезным вооружением, новым бортовым оборудованием. Скажу вам честно: большую зависть вызывает у наших конкурентов, и это хорошо", — добавил он.

Шугаев также сообщил журналистам, что Россия завершит контракт на поставку 24 истребителей Су-35 Китаю в 2019 году. "В прошлом году были поставлены первые машины. Техника уже эксплуатируется, отзывы китайской стороны весьма позитивные", — отметил глава ФСВТС России.

Контракт на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 Россия и Китай подписали в 2015 году. Поколение "4++" условно и указывает на то, что по совокупности характеристик Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения: за исключением стелс-технологии и АФАР он удовлетворяет большинству требований к самолетам пятого поколения.

По словам президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря, Россия в рамках данного контракта поставит в 2017 году китайской стороне 10 машин, первые четыре истребителя Пекин получил в прошлом году.

Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский сообщил журналистам, что первые поставки вертолетов Ка-226Т Индии начнутся через два года после подписания контракта о создании совместного производства вертолетов Как-226Т в Индии.

Соглашение между РФ и Индией о сотрудничестве в области вертолетостроения было подписано в 2015 году. Согласно документу, "Вертолеты России" совместно с Рособоронэкспортом организуют поставки в Индию и локализацию производства в этой стране российского вертолета Ка-226Т и его модификаций в количестве 200 единиц, при этом не менее 140 единиц из них должны быть произведены на мощностях СП в Индии. В начале мая правительство Индии зарегистрировало совместное предприятие с РФ по производству Ка-226Т. По плану, СП будет выпускать до 35 Ка-226Т в год с возможностью увеличения объемов производства.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработан для выполнения транспортных и специальных задач в любых метеоусловиях. Вертолет способен перевозить до 1,5 тонны грузов на расстояние до 600 километров, взлетная масса машины — 3,4 тонны.

Директор ФСВТС России сообщил, что РФ в ходе авиасалона МАКС-2017 планирует подписать контракт по модернизации парка истребителей МиГ-29 ВВС Малайзии. "Сегодня здесь находится главком ВВС этой страны. Надеемся, что все пройдет успешно", — сказал Шугаев.

Россия по контракту от 1994 года поставила Малайзии 18 МиГ-29Н. Ранее представитель ОАК сообщил РИА Новости, что руководству Малайзии переданы предложения по модернизации МиГ-29Н до уровня МиГ-29СМ.

Россия продолжает военно-техническое сотрудничество с Европой по вертолетам. Об этом заявил журналистам Шугаев. "Европа занимает незначительный процент в системе ВТС — 1-2%. Тем не менее, сотрудничество продолжается. Есть заводы в Чехии и Болгарии, которые осуществляют ремонт наших вертолетов в интересах ВВС Афганистана", — уточнил он.

Директор ФСВТС также заявил, что Россия на МАКС-2017 планирует обсудить с Алжиром возможную поставку систем ПВО и авиации. "Мы планируем провести переговоры с нашими партерами из Египта, обсудим поставку вертолетов для "Мистралей". Кроме того, запланированы переговоры с нашими партнерами из Алжира и Турции — в основном, по тематике ПВО и авиации", — сказал Шугаев.

Ранее о переговорах с Алжиром по этой тематике известно не было.

О том, что Филиппины заинтересованы в покупке широкого перечня вооружений у России, но этот вопрос требует серьезной проработки, журналисты в ходе работы выставки узнали от директора по международному сотрудничеству и региональной политике госкорпорации "Ростех" Виктора Кладова.

Ранее посол Филиппин в РФ Карлос Соррета сообщил, что Манила планирует приобрести в РФ оружие частично из имеющихся у нее на текущий момент средств, частично — в кредит, Москва предложила для этого "очень хорошие условия".

До настоящего времени между Россией (СССР) и Филиппинами не было заключено ни одного контракта по линии ВТС. Между тем закупка вооружения у традиционного филиппинского партнера по ВТС — Соединенных Штатов — становится все более проблематичной из-за условий, которые выдвигает американская сторона.

Санкции и контракты

Глава ФСВТС отметил большое внимание иностранных участников к МАКС-2017. "Интерес к выставке огромен. Примерно 170 иностранных участников из 50 стран. Порядка 650 образцов техники военного назначения и 70 официальных делегаций будут представлены на МАКС", — сказал Шугаев.

По его словам, на авиасалоне представлены 115 летательных аппаратов, 18 самолетов ВКС России будут участвовать в демонстрационных полетах.

Как заявил на выставке гендиректор Рособоронэкспорта, ни один договор компании не был сорван из-за западных санкций — все исполняются в срок.

По его информации, санкции не повлияли на географию поставок, но оказывают определенное давление на схемы расчетов, на банки, которые привлечены к обслуживанию контрактов. "Несколько некомфортно чувствуем, когда у нас происходит согласование схем расчетов платежей или таможенных процедур. Мы просто стараемся прилагать некие усилия, делаем больше, чем нужно, и все у нас достаточно неплохо складывается", — добавил Михеев.

Взаимовыгодные соглашения

Рособоронэкспорт договорился помогать Роскосмосу в продвижении на мировом космическом рынке. Об этом после подписания двумя корпорациями соглашения о сотрудничестве сообщил в ходе работы авиасалона Михеев. "Оно будет действовать в течение пяти лет и автоматически продляться в случае отсутствия уведомлений. В соответствии с соглашением, Рособоронэкспорт будет оказывать помощь и поддержку Роскосмосу при продвижении продукции и услуг на мировом рынке, и помощь, надеемся, будет взаимной", — сказал Михеев.

По его словам, сегодня Рособоронэкспорт в качестве посредника предлагает широкий спектр услуг в области космоса: российские предприятия создают и запускают спутники военного или двойного назначения в интересах иностранных заказчиков, создают наземные комплексы управления, приема и обработки информации.

"Иностранные заказчики обеспечиваются картографической продукцией, созданной на основе материалов космических съемок, а специалисты из стран-партнеров обучаются тематической обработке и анализу данных дистанционного зондирования Земли", — добавил Михеев.

Трехстороннее соглашение по производственно-техническому сотрудничеству между РСК "МиГ", "ОДК-Климов" и КЭМЗ в рамках МАКС-2017 подписали исполнительный директор "ОДК-Климов" Александр Ватагин, гендиректор РСК "МиГ" Илья Тарасенко и гендиректор концерна КЭМЗ Ибрагим Ахматов.

"Соглашение подразумевает более тесное сотрудничество. Мы более активно будем участвовать в разработке новых самолетов", — сказал Тарасенко.

Гендиректор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский сообщил в интервью телеканалу "Россия 24", что на авиасалоне планирует подписать соглашения с компанией "ЮТэйр", государственно-транспортно-лизинговой компанией, китайскими компаниями, компаниями из Африки и Латинской Америки.

Богинский добавил, что традиционными покупателями продукции холдинга по военной технике являются Индия, Китай, Алжир, Египет.

МАКС перелетит в Кубинку?

В ходе посещения авиасалона в Жуковском президент России на стенде ПАО "Иркут" пообщался с летчиками-испытателями. Они рассказали ему о ходе испытательных процедур новых гражданских самолетов МС-21.

"Владимир Владимирович, крик души есть на 30 секунд. Злые языки утверждают, что это у нас последний МАКС в Жуковском. Мы обращение от летчиков-испытателей передали (вице-премьеру) Дмитрию Олеговичу (Рогозину). Если будет возможность, хотелось бы, чтобы посмотрели", — обратился к Путину летчик-испытатель Роман Таскаев.

По мнению летного состава испытателей, которые базируются на аэродроме в Жуковском, здесь достаточная по площади территория, развитая инфраструктура и должный уровень безопасности.

Ранее заместитель министра промышленности и торговли России Олег Бочаров сообщил журналистам, что решение о переносе авиасалона из Жуковского в Кубинку будет принято в 2018 году. Он отметил, что "если будет площадка готова и она будет лучше, она будет отвечать всем требованиям технологическим, которые выдвигаются, она будет использована".

"Этот вопрос требует очень взвешенного и толкового подхода. Безусловно, здесь в Жуковском сложилась своя инфраструктура, здесь есть определенная традиция. МАКС всегда идет как синоним города Жуковский, и надо посчитать, стоит ли овчинка выделки", — сказал Рогозин журналистам на МАКС-2017.

По его словам, действительно было бы интересно в одном центре собрать все выставки, но все-таки площадка в Кубинке более военно-техническая, а на МАКСе присутствует большое количество гражданской авиационной техники. "Поэтому вопрос будет обсуждаться", — добавил заместитель председателя правительства РФ.

Как заявил на пресс-конференции в рамках авиасалона глава "Ростеха", следующий МАКС, скорее всего, пройдет уже в Кубинке. "Скорее всего, нет (не пройдет в Жуковском — ред.). В районе Кубинки уже создан выставочный комплекс со всем необходимым", — сказал Сергей Чемезов, отметив, что в Кубинке запланировано увеличение взлетно-посадочной полосы.

Авиасалон МАКС проходит раз в два года с 1993 года и является одним из крупнейших мероприятий такого рода в мире. Главная цель его проведения — демонстрация российских высоких технологий и открытости внутреннего рынка России для совместных проектов с зарубежными партнерами.

Технические вопросы по контракту на поставку Турции зенитных ракетных систем С-400 решены, остались только административные, заявил во вторник журналистам гендиректор "Ростеха" Сергей Чемезов.

"Технические вопросы мы решили, остались только административные. Решение должны принять правительство Турции и России. Сейчас идут переговоры с Минфином, по всей видимости, какие-то средства на этот проект Турция найдёт сама, а какие-то получит в виде кредита", — сказал он.

Этот контракт может стать одним из крупнейших для "Рособоронэкспорта" за последнее время. Ряд западных СМИ сообщал, что Анкара согласна купить четыре дивизиона С-400 за 3 миллиарда долларов.

Зенитная ракетная система С-400 "Триумф" предназначена для высокоэффективного поражения самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других средств воздушного нападения в условиях радиоэлектронного и других видов противодействия.

В настоящее время контракт на поставку систем С-400 "Триумф", пока не имеющих аналогов в мире, Россия заключила лишь с Китаем. Переговоры, кроме Турции, ведутся также с Индией.

Валентин СЕРГИЕНКО, председатель ДВО РАН, академик: У ученых появляется шанс увидеть свои результаты реализованными на практике

На Дальнем Востоке России создано семнадцать территорий опережающего развития, набирает обороты Свободный порт Владивосток. Впрочем, пока большинство проектов, запланированных к реализации на этих территориях с особыми экономическими условиями, находятся на самой начальной стадии и во многом носят декларативный, подчас очень локальный характер. Между тем наука ищет инвесторов для претворения в жизнь новых достижений ученых, которые вполне могли бы стать крепкими бизнес-проектами.

О передаче современных научных разработок бизнесу «Дальневосточный капитал» беседовал с председателем ДВО РАН, академиком Валентином СЕРГИЕНКО.

Шанс на реализацию

- Валентин Иванович, возможно, новые экономические режимы, заработавшие на Дальнем Востоке, помогут внедрить в жизнь последние достижения ученых. Что ваши коллеги могут предложить бизнесу и потенциальным инвесторам?

- Сразу замечу, что я не очень большой специалист по ТОРам и иным новым налоговым режимам для предпринимателей и инвесторов, но сам вопрос, который стоит на повестке, - о передаче в сектор реального производства последних научных достижений - по-прежнему остается актуальным. Потому что сегодня одна из проблем науки в России и на Дальнем Востоке в том числе - это невостребованность результатов интеллектуальной деятельности ученых. Они активно работают, получают новые фундаментальные знания и практически значимые результаты в виде новых материалов, опытных образцов и новых технологий, защищенные патентами, а этот результат зачастую так и не находит своего потребителя в стране, пополняя мировую копилку знаний. Причина этого, очевидно, кроется в специфике и структуре современной российской экономической модели, когда экономическое благосостояние страны в первую очередь определяется не высокотехнологичными наукоемкими производствами, а работой нефтегазового сектора и торгово-посредническими операциями.

Сегодня впервые, пожалуй, за многие годы ставится вопрос о развитии реального сектора производства, для этого и созданы ТОРы, Свободный порт Владивосток. Поэтому у ученых появляется шанс увидеть наконец-то свои результаты реализованными на практике. А то, что ученые Дальневосточного отделения РАН располагают значительным запасом разработок, которые представляют потенциальный интерес для бизнеса, - несомненно. Можно говорить о самых разных направлениях, но мне проще структурировать наши наработки по наукам, так, как они в ДВО РАН развиваются, - науки о Земле, биологические, химические и другие.

Основным достоинством Дальнего Востока всегда было минеральное сырье. И первая группа наших предложений бизнесу связана с науками о Земле, с деятельностью горнопромышленного комплекса. Речь идет о повышении эффективности и полноты извлечения ценных компонентов. Такие технологии есть в Институте горного дела, в Институте химии, в Северо-Восточном КНИИ, Научно-исследовательском геотехнологическом центре. Реализация новых технологий позволит не только вовлечь в оборот ранее открытые месторождения олова, свинца, цинка, меди, серебра, золота, урана, никеля, кобальта и ряда других полезных ископаемых, но и существенно улучшить экологическую обстановку в «старых» горнорудных районах за счет углубленной переработки отвалов и промышленных отходов.

Сегодня уже достаточно конкретно обрисовываются связи с бизнесом - это различного рода компании, и крупные, и небольшие. Даже артели готовы использовать эти разработки для повышения эффективности своей деятельности.

В последние десять лет учеными ряда институтов ДВО РАН проведены углубленные фундаментальные и прикладные исследования, направленные на поиск эффективных технологий комплексной переработки отходов горно-химического производства, это отходы ППО «Бор», Ярославского ГОКа. Предлагаются схемы, которые могут обеспечить получение целевых продуктов из отходов с одновременным снижением экологических угроз. И, как показывают наши расчеты, это все экономически целесообразно. Дело за малым: нужны инвестиции для организации производства.

- Насколько известно, есть практически готовые проекты для бизнеса в области биологии?

- Биологическое направление - одно из приоритетных для ДВО РАН. Мы ведем исследования по очень широкому спектру биологических наук от ботаники, общей биологии, клеточной и генной инженерии до современной биотехнологии. И многие результаты имеют хорошие шансы для применения в сельском хозяйстве, медицине, пищевой промышленности, для решения проблем охраны окружающей среды.

Перспективное семеноводство

После реформ Академии наук в Дальневосточном отделении резко увеличился объем проводимых фундаментальных и прикладных исследований в области сельского хозяйства. Сегодня можно говорить, что объединение усилий специалистов в области биологии и сельского хозяйства стимулировало развитие новых методов селекционной работы, основанных на клеточной, генной инженерии. Как результат, сегодня мы располагаем рядом новых высокопродуктивных сортов важных для сельского хозяйства региона культур. Я неоднократно в качестве примера приводил работу Камчатского НИИСХ, там вывели сорта картофеля, способные в условиях сурового климата давать урожайность до 300 центнеров с гектара. И это не лабораторный уровень, с такой урожайностью уже работают несколько сельскохозяйственных фирм, которые выращивают товарный продукт.

Селекционерами выведены и подготовлены для внедрения в практику высокоурожайные сорта сои, ржи, пшеницы, ряда овощных культур. Но для того, чтобы производить семенной материал в товарных объемах и обеспечить им крупных и мелких производителей сельхозпродукции, нужны инвестиции, нужно промышленное семеноводство. И сегодня мы готовы в тесной кооперации с бизнесом начать работы по производству семян различных культур как в Приморском крае, так и на Камчатке, Сахалине, в Магаданской и Амурской областях. Главное - понять, что эту проблему можно решить только в союзе науки, власти и бизнеса.

Ситуация крайне благоприятная в регионах, где намечена реализация ТОРов, в том числе для осуществления сельскохозяйственных проектов. Мы предлагаем создать некие региональные центры, которые будут заниматься семеноводством и продвигать в сектор реального сельскохозяйственного производства последние достижения селекционной работы. Это хороший бизнес, потому что сегодня в ДФО своих семян катастрофически не хватает, их приходится завозить из других регионов страны, а если говорить откровенно, то в основном - из-за рубежа.

Традиционными предложениями для бизнеса являются результаты, которые получены при проведении фундаментальных и прикладных работ в области биоорганической химии и биотехнологии. Это новые фармакологические препараты различного назначения, пищевые добавки, продукты функционального питания. К сожалению, внедрение научных достижений в этой области идет трудно, между тем бизнес, в том числе малый, мог бы здесь хорошо поучаствовать. Мы готовы кое-что просто передать бизнесу, и это делаем уже давно, но ждем также встречного участия бизнеса в наших делах. Потому что перспективные работы отчасти сдерживаются отсутствием у академических институтов экспериментальной базы и укрупненных опытных производств.

От идеи к ценному продукту

Для того чтобы успешно сотрудничать с бизнесом и результативно работать самим, нам нужны опытные производства, на которых мы смогли бы осуществить проверку научных идей, отладить технологию, получить укрупненную партию продукта, провести его испытания и предложить его для тестирования рынком. Только в этом случае ученые будут предлагать для реализации законченные проекты, отработанные технологии с технологическим регламентом и опытными образцами продукции. Сегодня мы, к сожалению, чаще выдаем идеи, то есть показываем, как можно сделать, но без полной схемы, технологического регламента, материального и энергетического балансов. Это невозможно сделать в отсутствие опытного производства. А то опытное производство, которое мы с большими усилиями создали при ТИБОХ ДВО РАН, сегодня загружено примерно на 25%: там не хватает современного оборудования.

И мы очень рассчитываем, что здесь мог бы поучаствовать бизнес, войдя в это опытное производство. А дальше, когда все будет отработано, можно перенести готовую технологию на другую площадку и работать уже отдельно от нас, а мы бы на освободившихся площадях смонтировали уже другие линии и опробовали новые технологии.

Кстати говоря, к полученным нами активным веществам для новых лекарственных препаратов проявляют интерес наши соседи: японцы, корейцы, китайцы. Их интересует приобретение лицензии со всеми правами на производство. Очень не хотелось, чтобы и в этот раз инновационный продукт, рожденный у нас в стране, поступал к нам на рынок из-за рубежа. Есть другой путь - организация производства в России. И, повторюсь, это может стать интересным бизнес-проектом для реализации на территории ТОРов или СПВ.

Интересные предложения связаны с марикультурой - организацией производства гидробионтов на Тихоокеанском побережье. Сегодня у нас разработана технология выращивания краба, мидии, гребешка, трепанга, водорослей. Конечно, условия для марикультуры с учетом нашего климата в России не самые лучшие, но тем не менее, учитывая экологическую чистоту наших вод (пока еще!), эти проекты могут оказаться очень перспективными.

Еще одно направление в биологии, которое может иметь практические выходы, связано с воспроизводством, в том числе с разработками защиты краснокнижных растений и животных. На первый взгляд, это в чистом виде наука, но в ряде стран это хороший бизнес. У нас очень сильная группа по адаптации и внедрению новых видов в оборот для озеленения наших городов. Зайдите в Ботанический сад-институт и посмотрите, какие интересные образцы там собраны! Это результат работы по интродукции видов, которые в природе здесь отсутствовали. Выведены сорта, перспективные для ландшафтного дизайна и использования в озеленении дальневосточных городов. И не обязательно, чтобы озеленить территорию океанариума, надо было везти саженцы из дендропарков Германии, многие из которых, к сожалению, пропали. Это тоже одно из направлений бизнеса, а наши ботаники и экологи могли бы помочь в развитии такого производства.

Прошли проверку - можно тиражировать

- Валентин Иванович, вы долгие годы руководите Институтом химии ДВО РАН, какие предложения для бизнеса сформированы у вас?

- Я бы все-таки взял шире - химия и иные производственные технологии. Здесь тоже за время работы отделения накоплено большое количество разработок, часть из которых прошла проверку и где-то уже используется на практике, но они могут быть тиражированы. А некоторые так и не нашли заинтересованного инвестора в реальном секторе производства.

Начнем с самого простого - воды. У нас в институте разработаны технологии и системы очистки питьевой воды, которые позволяют в десятки, сотни раз снизить концентрации железа, марганца, ряда других тяжелых металлов, а также механических примесей, органических веществ и получить воду прекрасного качества практически из любого источника. На мой взгляд, предложенная схема подготовки питьевой воды - одна из самых совершенных и наименее затратных из того, что сегодня есть на рынке, я о ней не раз рассказывал. В основе нашей технологии лежит использование флокулянтов и коагулянтов на основе природных полисахаридов, абсолютно безопасных для здоровья человека веществ, которые были разработаны в институте и защищены патентами России.

Созданы установки разной производительности, в расчете на работу в различных условиях - как для отдельного дома, небольшого предприятия, так и для целого поселка, такого, скажем, как Лучегорск, есть также передвижной вариант. Последний можно использовать для обеспечения питьевой водой, например, в случае различного рода ЧС, а также вахтовых поселков нефтяников, строителей и т. д. Этот проект нужно тиражировать: для многих регионов он очень актуален.

- В Приморье есть заводы бывшей оборонки, где пропадают производственные мощности, никто не заинтересовался таким производством?

- К сожалению, нет! Проект не требует больших инвестиций, стоимость единицы произведенного оборудования невелика, потребители распределены, реализация проекта требует создания сервисной службы и т. д. Одним словом - бизнес не для крупного завода, но, на мой взгляд, это просто идеальная штука для среднего бизнеса, ведь кроме производства потребуется еще и сервисная служба для обслуживания установок.

Еще одно направление связано с промышленной экологией - это борьба за чистоту промышленных стоков. У нас разработан комплекс технологий, которые детально изучены в лабораторных условиях, в условиях опытных производств. Научные результаты подтверждены практикой в промышленном масштабе и абсолютно готовы для промышленного производства. Речь идет об очистке гальванических стоков и утилизации гальваношламов промышленных предприятий, а также промышленных стоков, загрязненных нефтепродуктами, маслами, жирами, в том числе пищевыми. Технологию по гальваностокам мы реализовали на заводе «Звезда» и на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе. Там после очистки в нашей системе выбрасывается вода чище, чем она есть в Амуре, - по тяжелым металлам, содержанию углеводородов и другим показателям.

Технология оригинальная, защищена патентами России, в ней проработаны все моменты, и после незначительной доработки (адаптации) она может быть реализована на любом предприятии, но нужно произвести нестандартное оборудование, собрать и смонтировать его и систему управления. Нет никаких проблем, все ясно, но этим не может заниматься ученый, он свое уже все сделал, а этот результат, к сожалению, не востребован. И это вовсе не означает, что он не нужен!

Окружающая среда, и население в том числе, промышленных районов задыхается от экологических проблем, мы готовы передать технологию, обеспечить научное сопровождение, но техническую работу должен делать производственник. Я думаю, это был бы хороший бизнес. Кстати, если говорить об СПВ, он может быть интересен и для иностранных инвесторов. Точно знаю, что ничего подобного в соседнем Китае нет, да и в России такого комплексного оборудования тоже пока не производят.

Очистить моря и реки

В этой же плоскости лежат технологии по очистке морских и речных вод от нефтепродуктов. Мы создали производство гидрофобного материала и сегодня реализуем его в очень небольших количествах. Кстати говоря, эту технологию у нас купила компания из Краснодара и открыла там собственное производство. Надеемся, что она будет востребована и у нас, скажем, в связи со строительством в Приморье крупных мощностей по нефте- и газопереработке. Во всяком случае, договор о сотрудничестве с Восточной нефтехимической компанией на этот счет подписан.

Уже проведены первые испытания: как влияют наши сорбенты, задействованные в фильтрах, через которые проходит загрязненная вода, на состояние биоценозов залива Восток. Проверили на мальках краба, устрицы, трепанга, мидии, гребешка и получили прекрасные результаты: стоки, загрязненные нефтепродуктами, очищенные с использованием гидрофобных сорбентов, оказывают минимальное влияние на молодь ценных гидробионтов. Концентрации опасных примесей в очищенной воде существенно ниже допустимых норм.

Я думаю, что проблема очистки бухты Золотой Рог лежит в этой же плоскости. Есть такие технологии, которые в состоянии очистить и поверхность вод. Но повторюсь: это уже не наше дело, если мы им займемся, то не останется времени и сил на получение новых результатов. Мы испытали, проверили, передали и пошли дальше… Ученые должны быть в постоянном поиске решений задач, которые ставит жизнь.

И одна из них - ликвидация последствий аварии на «Фукусиме». У нас на этот счет есть серьезные предложения - например, по очистке водных стоков от радионуклидов. Мы разработали серию высокоэффективных сорбентов для извлечения из растворов сложного химического состава (включая морскую воду) радионуклидов стронция, кобальта, марганца и цезия, а также некоторых трансурановых элементов. Сорбенты оригинальны, защищены патентами России и ЕС, прошли всесторонние испытания в ведущих лабораториях страны, а также Германии, Франции, Японии, некоторые из них в ограниченных количествах производятся в России (например, на предприятии «ДальРАО» «Росатома» в Приморском крае) и решают важную проблему очистки ЖРО, возникающих при эксплуатации, ремонте и утилизации атомных подводных лодок на территории Дальнего Востока.

Но пробиться на японский рынок с этим, безусловно, инновационным продуктом мы не смогли до настоящего времени по очень простой причине: у нас нет производства сорбентов в промышленных масштабах. Японцы заявили, что им нужно 100 тонн сорбента в неделю, а мы производим его в лабораторных условиях 1-2 кг в день в лучшем случае. Ясно, что это техническая проблема, она решаема, но ее решение лежит не в плоскости фундаментальной науки. Понятно, это направление деятельности бизнеса, но пока не можем найти партнера. Между тем ситуация на «Фукусиме» не становится проще, сегодня там находится уже почти миллион тонн жидких радиоактивных отходов.

И это далеко не все предложения наших ученых - есть интересные разработки по функциональным покрытиям, которые могут быть использованы в судостроении, авиастроении, медицине, например при производстве имплантов, для защиты от коррозии элементов судовой и авиационной техники. Есть ряд разработок в области цифровых технологий, в том числе по дистанционному управлению энергетическими комплексами на расстояниях в сотни километров. Продолжают успешно развиваться фундаментальные и прикладные исследования в области создания автономных подводных робототехнических систем различного назначения.

- Вы очертили довольно большой круг научных проектов, готовых к промышленной реализации, но у самого бизнеса есть интерес к этим научным разработкам?

- Мы периодически встречаемся с бизнесом на различных мероприятиях, и целенаправленно в более узком кругу, и в широком составе - в Торгово-промышленной палате, на различных круглых столах, форумах и заседаниях бизнес-клубов. Хорошие разговоры. Хорошие приятные люди. Вроде интерес есть, но… движения-то никакого вперед нет.

А сегодня, когда в академии дела очень сложны, прежде всего из-за снижения реального финансирования, что бы на этот счет ни говорили наши большие начальники, нам важно получать финансовую поддержку. Поэтому мы ищем контакты с бизнесом, готовы к несвойственной работе и к разделению рисков.

Есть, конечно, примеры эффективного сотрудничества с бизнесом, мы видим определенный интерес к нашим разработкам, и это дает некоторую надежду, что новые экономические условия и налоговые режимы ТОРов и СПВ подвигнут бизнес посмотреть более пристально в сторону науки.

Для этого надо, чтобы люди из бизнеса пришли в научные институты. Мы любим свои результаты и уверены, что они все идеальны, но люди бизнеса должны сами посмотреть и отобрать то, в чем они уверены, то есть провести некую промышленную экспертизу тех разработок, которые у нас есть. Отобрать из них наиболее перспективные с точки зрения бизнеса и взяться за их реализацию. Ученые со своей стороны готовы в этом участвовать, готовы всячески помогать, потому что наш интерес - увидеть свои проекты реализованными.

Ирина БАРАННИК.

Россия. ДФО > Образование, наука > ras.ru, 18 июля 2017 > № 2247508 Валентин Сергиенко

«Нано-квартиры» – последняя тенденция рынка в перенаселенном Гонконге

В одном из новейших районов азиатского мегаполиса на рынок вышли крошечные апартаменты по цене, намного превышающей средние показатели.

По данным South China Morning Post, площадь «нано-квартир» (также называемых «комариными домиками») составляет всего около 11,9 квадратных метров. Они будут сдаваться за $660 в месяц, пишет News.com.au. Для сравнения: площадь парковочного места в комплексе – около 12,4 квадратных метров.

Плата за такое жилье – выше средних показателей рынка примерно на 19-29%. «В Гонконге арендаторов и покупателей с ограниченным бюджетом привлекают варианты с меньшим размером единовременного платежа, а не размер объекта», – говорит эксперт по недвижимости Чунг Чой-Куэ, специализирующийся на популярном районе города Тюн-Мун.

Девелоперы ориентируются на покупателя, который намерен приобрести свое первое жилье и оставил надежды купить более просторные апартаменты. В основном, это молодые работающие пары, которые хотят переехать от родителей. «Лучше иметь собственную «коробку для обуви», чем всегда снимать квартиру в хорошем месте», – заметил Чунг Чой-куэ.

В прошлом году на «нано-квартиры» приходилось 1,4% от всех новостроек Гонконга. Поскольку цены на недвижимость остаются высокими, приобретение крохотной квартиры для многих китайцев является единственным выходом из положения. Они пользуются все большим спросом среди инвесторов. Однако если экономическая ситуация изменится, и квартиры большей площади упадут в цене, жить в «коробках для обуви» никто не захочет.

На мировом рынке соевых бобов ожидается снижение цен

Согласно прогнозам аналитиков Oil World, в ближайшее время на мировом рынке соевых бобов может установиться понижательная ценовая тенденция.

Как уточняется, одним из основных факторов, формирующих указанную тенденцию и оказывающим давление на цены, будут высокие мировые запасы соевых бобов, главным образом в странах Южной Америки, а также в США, где они к концу августа могут достигнуть максимального уровня за последние 10 лет.

Кроме того, импортная активность Китая в ближайшие месяцы может снизиться на фоне рекордно высоких запасов продукции, которые в настоящее время накопились в китайских портах в ожидании разгрузки. Также урожай сои в КНР в 2017 г., по прогнозам аналитиков, может повыситься до 14,5-15,3 млн. тонн. В результате впервые за многие годы в 2017/18 МГ внешние закупки масличной Китаем, вероятнее всего, не будет повышаться.

Также снижению цен будет способствовать улучшение перспектив производства сои в Бразилии в 2017/18 МГ за счет ожидаемого расширения посевных площадей.

Потенциальному снижению цен поспособствуют и более низкие, чем предполагалось ранее, объемы переработки соевых бобов на фоне неактивного мирового спроса на соевый шрот.

Еще одним фактором, способствующим снижению мировых цен на сою, станет ожидаемое увеличение мирового производства и предложения пальмового масла во второй половине 2017 г.

2017 году в студенческих стройотрядах атомной отрасли работают около 1600 человек

В Озерске состоялось торжественное открытие Всероссийской студенческой стройки «Мирный атом-2017». На центральной площади города собрались командиры и бойцы стройотрядов из 27 регионов России, прошедшие предварительной конкурсный отбор

Всего на площадке ФГУП «ПО Маяк», который уже в третий раз принимает самую масштабную студенческую стройку России, в этом трудовом семестре будет работать около 700 бойцов.

Открыл торжественную линейку генеральный директор госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв. «С большим волнением я ждал сегодняшнего дня, потому что не принимал участия в стройотрядовских мероприятиях уже более 30 лет, хотя сам прошел пять стройотрядовских сезонов, прошел путь от рядового бойца до командира зонального штаба. И сегодня я понимаю, что не достиг бы многого в жизни, если бы у меня за плечами не было стройотрядовской школы», - подчеркнул он.

«В Росатоме к стройотрядовцам относятся не как к временной рабочей силе, а ценят бойцов. Вы для нас очень важны, и если в будущем вы захотите связать свою жизнь с Росатомом, то участие в стройотрядах будет серьезным аргументом и при приеме на работу, и для дальнейшего карьерного роста», - сказал Алексей Лихачёв.

Особое внимание глава Росатома акцентировал на том, что одной из основополагающих ценностей Росатома и условий его деятельности является безопасность. «Я призываю вас тщательно соблюдать правила техники безопасности, держаться вместе при решении сложных вопросов, требовать у всех работников Росатома неукоснительного соблюдения требований безопасности и никогда не считать этот вопрос второстепенным», - напутствовал студентов Алексей Лихачёв. В завершение выступления он пожелал ребятам наслаждаться каждым стройотрядовским днем, а также «фантастического лета, хороших зарплат и романтических вечеров».

Генеральный директор ФГУП «ПО «Маяк» Михаил Похлебаев в приветственном слове отметил, что «Маяк» с гордостью принимает всероссийскую стройку и самый большой студенческий строительный отряд. «С каждым вашим приездом мы ощущаем прилив энергетики. Как первые строители «Маяка» вписали свои страницы в историю развития нашего предприятия и города, так и вы сегодня начинаете писать свою историю «Маяка» и Озерска», - сказал М. Похлебаев и пожелал бойцам успехов и оптимизма.

Комиссар Центрального штаба всероссийского общественного движения «Российские студенческие отряды» (РСО) Екатерина Красикова также обратилась с приветственным словом к участникам Всероссийской студенческой стройки «Мирный атом-2017». «Своим добросовестным трудом вы делаете большой вклад в развитие движения студенческих строительных отрядов, в развитие Росатома, в развитие всей страны, но самое главное - вы делаете большой вклад в развитие самих себя», - сказала она. Е. Красикова также напомнила, что накануне состоялась встреча бойцов РСО с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным. «Это еще раз подчеркивает значимость стройотрядовского движения для нашей страны», - указала она и пожелала ребятам «не останавливаться перед трудностями и всегда двигаться вперед».

В этом году в студенческих строительных отрядах атомной отрасли работают около 1600 человек. Помимо Всероссийской студенческой стройки на объектах ФГУП «ПО «Маяк», студенты приступили к работе на российских объектах (Курская АЭС-2, Нововоронежская АЭС-2, Ростовская АЭС, РФЯЦ-ВНИИЭФ, ФГУП «ПСЗ», Ленинградская АЭС-2 и другие). В этом выросло количество зарубежных площадок, которые также приняли стройотряды Росатома: помимо Белорусской АЭС, бойцы РСО отправились работать в Индию (АЭС «Куданкулам»), в Китай (АЭС «Тяньвань») и в Бангладеш (АЭС «Руппур»).

Накануне открытия стройки А. Лихачёв провел встречу с командирами 39 стройотрядов, которые работают на объектах «Маяка». Обсуждались актуальные вопросы развития стройотрядовского движения на предприятиях Росатома. Особенно ребят волновал вопрос получения рабочих специальностей перед отправкой на летний трудовой семестр, и глава Росатома пообещал подумать над решением этого вопроса. Как прокомментировал присутствовавший на встрече директор по капитальным вложениям Госкорпорации «Росатом», куратор проекта по развитию движения строительных стройотрядов в атомной отрасли Геннадий Сахаров, «мы уже давно работаем над решением данного вопроса, который регулярно возникает при подготовке летнего сезона». Он сообщил, что для его решения Росатом готов взаимодействовать с заинтересованными ведомствами в частности, обратиться в Министерство труда и социального развития РФ.

Г. Сахаров также поблагодарил Координационный совет и Отраслевой центр капитального строительства (ОЦКС) Росатома за сплоченность и результативную работу по систематизации формирования студотрядов и организации труда студентов на предприятиях Росатома. Напомним, за три года работы Координационного совета и штаба ССО атомной отрасли в ОЦКС количество бойцов студенческих стройотрядов возросло почти в 2,5 раза. В отрасли были определены единые условия оплаты труда, обеспечения медицинского страхования, компенсации проезда и проживания бойцов студенческих отрядов. У ребят появилась возможность работать на международных проектах, а для поощрения лучших бойцов впервые утверждена отраслевая награда.

На северо-западе Китая ускоренными темпами идет строительство транспортных коридоров. Они формируют систему современных многоярусных транспортных перевозок, которая включает скоростные авто- и железнодорожные магистрали и гражданскую авиацию, сообщает «Синьхуа».

Инфраструктурная взаимосвязанность – важная составляющая строительства «Пояса и пути» (Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь XXI века). Поэтому продвижение реализации инициативы «Пояс и путь» сопровождается изменениями в сфере транспорта, в частности, железнодорожного.

Так, 9 июля текущего года начала функционировать высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ) Баоцзи (провинция Шэньси) – Ланьчжоу (провинция Ганьсу), которая на востоке соединяется с ВСМ Сиань (провинция Шэньси) – Баоцзи, а на западе – с ВСМ Ланьчжоу – Урумчи.

Таким образом, ВСМ Баоцзи – Ланьчжоу позволила присоединить северо-западные регионы Китая – провинции Ганьсу, Цинхай и СУАР – к сети высокоскоростных железных дорог страны. Между городами Сиань и Урумчи сформировано более 2,3 тыч. км «высокоскоростного железнодорожного Шелкового пути».

На северо-западе Китая в настоящее время строится ВСМ Иньчуань (НХАР) – Сиань, Чжунвэй (НХАР) – Ланьчжоу, а также железная дорога Дуньхуан (провинция Ганьсу) – Голмуд (провинция Цинхай). В 2017 году ожидается сдача в эксплуатацию железнодорожной магистрали Ланьчжоу – Чунцин. В этом году также планируется начать строительство железной дороги Синин (провинция Цинхай) – Чэнду (провинция Сычуань/ через провинцию Ганьсу, которая находится между Цинхаем и Сычуанью.

Ирина Таранец

Японская компании Otsuka российский фармпроизводитель «Р-Фарм» подписали лицензионное соглашение о производстве и коммерциализации деламанид для лечения легочного туберкулеза с множественной лекарственной устойчивостью (МЛУ) микобактерий туберкулеза (МБТ) в России и странах СНГ. Об этом сообщается в материале, поступившем в компанию Remedium.

В соответствии с условиями соглашения дочерняя компания Otsuka Novel Products GmbH предоставила «Р-Фарм» лицензию на регистрацию деламанида в России коммерциализацию препарата после одобрения регулирующего органа. Обе стороны также обсудили разработку плана передачи технологий для содействия производству лекарственного средства. После формирования регистрационного досье лекарственного препарата в РФ «Р-Фарм» может расширить деятельность по регистрации и коммерциализации в странах СНГ.

В настоящее время деламанид уже зарегистрирован в ЕС, Японии, Республике Корея, Гонконге и Турции, находится в процессе регистрации в Китае, Индии, Индонезии, Перу, на Филиппинах и в Южной Африке.

ЕС и Китай договорились о защите океанов.

Евросоюз и Китай заключили соглашение о партнерстве в области океанов. В сообщении, опубликованном по этому случаю на сайте Еврокомиссии, документ назван уникальным.

Соглашение о партнерстве Брюссель и Пекин заключили в рамках Саммита Евросоюз – Китай. В документе выражено «четкое намерение» защитить морскую среду, бороться с изменением климата в соответствии с Парижским соглашением и внедрять Программу устойчивого развития до 2030 г. – набор целей для международного сотрудничества, принятый государствами – членами ООН.

ЕС и КНР намерены взаимодействовать в таких сферах, как сохранение и устойчивое использование морского биоразнообразие, борьба с загрязнением моря, в том числе пластиком и микропластиком. Участники соглашения также нацелены на смягчение последствий и адаптацию к воздействию на океаны изменения климата, в том числе в Арктике. В числе сфер для сотрудничества – сохранение антарктических морских биоресурсов, управление промыслами на региональном и глобальном уровне и предупреждение браконьерства.

Брюссель и Пекин договорились поддерживать развитие процветающей и устойчивой «голубой экономики», сообщает корреспондент Fishnews. Страны собираются изучать возможности по интенсификации бизнес-контактов и обмена информацией между участниками отрасли – компаниями, исследовательскими организациями, финансовыми институтами и отраслевыми ассоциациями.

Еврокомиссар по вопросам окружающей среды, морских дел и рыболовства Кармену Велла отметил, что он видит повсюду в мире растущее понимание необходимости совместного ликвидации вызовов, с которыми сталкиваются наши моря и океаны, – начиная с очищением воды от загрязнения пластиком и заканчивая борьбой с переловом.

Горох в российских магазинах оказался натуральным продуктом

Роскачество изучило продукцию 55 торговых марок зеленого горошка по 124 параметрам, в том числе на наличие 72 пестицидов. Около половины исследованных товаров не только являются безопасной продукцией, но и соответствуют требованиям опережающего стандарта Роскачества. Но есть на рынке и производители, нарушающие ГОСТ.

В испытаниях Роскачества участвовали самые популярные у россиян торговые марки. Стоимость продукции составила от 24 до 245 рублей за банку. Большинство образцов были изготовлены в России, также в исследовании приняла участие продукция из Белоруссии, Венгрии, Германии, Китая, Молдавии и США. Около половины исследованных товаров даже соответствовали требованиям опережающего стандарта Роскачества. Это 29 марок, из которых 25 заявили о своем российском происхождении: «6 соток», «Валдайский погребок», «Виктория», «Грин Рэй», «Грядка удачи», «Д», «Дядя Ваня», «Лента», «Огородников», «О’КЕЙ», «Перекресток», «Принцесса вкуса», «Пятый сезон», «Скатерть-самобранка», «Фрау Марта», «Царь-овощ», Bonduelle (Россия), Corrado, Fine Life, Global Village, Globus (Россия), HEINZ, Lorado, Solvita, Vitaland. А марки «Зеленый Великан», Del Monte, Globus (Венгрия) и Stollenwerk также достигли показателей повышенного стандарта Роскачества.

Будущее за электромобилями: Россия учла в ПДД мировые тренды

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев утвердил пакет изменений в правила дорожного движения(ПДД), которые призваны ввести в наше законодательство ряд новаций....

В России вводится законодательство для электромобилей

В России введены знаки особых предписаний для защиты окружающей среды от воздействия вредных выбросов автомобилей. Это «зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств», «зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей», а также знак «экологический класс транспортного средства» и целый ряд новых терминов.

Партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что мы здесь ничего нового не изобрели и идем в этом вопросе вслед за другими странами путем имплементации в российские ПДД подобных норм.

На практике, эти законодательные нормы позволяют органам государственной власти и местного самоуправления регулировать режим проезда по территории определенных населенных пунктов транспортных средств с высоким уровнем выбросов вредных веществ и предоставлять существенные преференции для их экологически чистых аналогов.

В этом плане необходимо обратить внимание на то, что подписанный Медведевым законопроект также ввел в российское законодательства такие новые для нашей страны технические понятия, как «гибридный автомобиль» и «электромобиль».

«Мы здесь просто догоняем и приводим свою нормативно-правовую базу в полное соответствие с современным положением дел. Пока речь в этом вопросе идет только о терминах, которые мы с помощью этого закона приводим к среднеевропейскому уровню», - констатирует Моржаретто.

В Евросоюзе эта тематика уже хорошо развита

Ведь главный момент подобных законодательных норм касается лоббирования продвижения прямых аналогов двигателей внутреннего сгорания в виде электромобилей и гибридных силовых установок, как это повсеместно происходит сегодня в рамках Европейского союза.

Для этого в государствах Евросоюза существуют различные стимулы и субсидии, причем здесь разговор идет о финансовом дотировании, а также о существенных налоговых льготах.

В качестве яркого примера можно привести Норвегию, где для электромобилей был отменен импортный регистрационный сбор, введена нулевая ставка НДС. Кроме того, в отношении таких машин не действует корпоративный налог, который имеет для Норвегии важное значение, зато дано право свободного проезда по платным трассам и линиям гражданского транспорта....

Аналогичные меры введены и в других европейских странах, в результате чего, в Голландии насчитывается уже порядка 50 тысяч таких автомобилей, а в Германии, Великобритании и Франции – порядка 30 тысяч. И практика показывает, что этот спрос вызван налоговыми льготами, причем если они будут отменены, то такие машины никто там покупать не будет.

Для России электромобили пока не слишком актуальны

«Так что, мы здесь идем в русле европейской тенденции, которая нам до поры была не слишком актуальна, да и сейчас ее актуальность не стоит переоценивать. Ведь достаточно обратить внимание на тот факт, что на учете в России стоит около тысячи электромобилей, а количество зарегистрированных «гибридов» равняется где-то паре тысяч», - резюмирует Моржаретто.

По мнению Игоря Александровича, для России такие машины до сих пор незаметны, но то, что мы здесь подстраиваемся под европейские требования – это как раз совершенно нормально.

Заметим, что в пакет Медведева также входит введение обозначения мест возможной зарядки электромобилей, а также введения в России специальных парковочных мест для них.

«На текущий момент электромобили или «гибриды» есть в модельном ряду всех ведущих мировых компаний. Поэтому уже можно говорить о том, что от такого вида транспортных средств мы никуда не денемся, и они станут частью нашего пейзажа», - заключает Моржаретто....

По словам эксперта, на текущий момент электромобили выбраны в качестве магистрального направления для мирового транспорта, хотя и здесь возможны определенные варианты.

Для России электромобили пока не слишком актуальны

«Это говорит о том, что в ближайшие годы в мире могут появиться другие технологические направления, которые составят конкуренцию электромобилям. Например, ряд японских, а также китайских автокомпаний продолжают исследования и даже серийное производство автомобилей с топливными водородными компонентами. Также нельзя забывать и про важные для России двигатели, работающие на природном газе», - констатирует Моржаретто.

Впрочем, на сегодня электромобили являются главным конкурентом двигателей внутреннего сгорания, поэтому Россия, безусловно, идет в этом решении в русле основных трендов.

«Интересно, но покупатель первого автомобиля Tesla, который был приобретен в нашей стране, был из города Барнаула, но это не говорит о том, что в России существует инфраструктура для таких транспортных средств. По-настоящему, подобной инфраструктуры нет нигде – даже в Москве она не создана, причем по вполне банальной причине – на такие машины в России нет спроса, причем ввиду отсутствия экономических стимулов», - резюмирует Моржаретто....

Здесь можно вспомнить недавний прецедент в Гонконге, о котором сообщило издание The Wall Street Journal, где Tesla не смогла продать ни одного электромобиля после того, как местные власти отметили налоговый вычет за покупку подобных машин в этом китайском регионе.

«В России же льгот на электромобили практически нет, и это для россиян лишь дорогая игрушка, хотя и достаточно распространенная по всей нашей стране», - заключает Моржаретто.

Автор: Дмитрий Сикорский...

Качество отдыхает. Почему так трудно купить нормальные мужские носки

В Роскачестве пришли к выводу, что на отечественном рынке засилье фальсифицированной продукции. Больше 65% мужских носков по тем или иным показателям не соответствуют нормам и требованиям. Товарами повышенного качества признаны всего лишь 10 из 35 исследованных образцов.

Эксперты Роскачества изучили мужские носки самых популярных у россиян торговых марок, включая как товары народного потребления стоимостью от 27 до 999 рублей, так и товары люксовых брендов, стоимость которых составила до 2 500 рублей. Вся исследованная продукция представляет собой изделия от 41 до 46 размера. Большая часть носков (26 образцов) была сделана в России. Остальные товары изготовлены на предприятиях Белоруссии, Китая и Украины. Каждый образец исследовали по 11 параметрам качества и безопасности.

Самая важная для мужчин характеристика носков – это их устойчивость к изнашивающим воздействиям, главным образом к истиранию. Исследования показали, что все представленные образцы являются достаточно устойчивыми к истиранию по всей своей поверхности. Отдельно были отмечены товары под торговыми марками Эталон, ARKTUR, ASKOMI, AUTHENTIC, In Extenso. Эти носки могут перенести максимально долгую и изнурительную эксплуатацию.

При этом, некоторые производители предлагают покупателям товары, на этикетках которых не указано никакой информации о поставщике, изготовителе изделия или же эти данные не дублируются на русском языке. Это является нарушением прав потребителей, которые, согласно закону, имеют право знать всё о происхождении товара, для того чтобы обращаться с возможными претензиями адресно. «Неизвестными» носками в данном исследовании были товары под торговыми марками DMDBS и ISKRA. Их этикетка не содержала вообще никакой обязательной информации о производстве.

А в товарах ASKOMI и Lorenz производитель по каким-то причинам не указал размер изделия. Все эти факты являются нарушениями.

«Нос» носка – это участок изделия, который испытывает наибольшее воздействие трения при эксплуатации. Поэтому дырки на носках чаще всего появляются во фронтальной части. Кроме того, в носочной части высококачественное изделие должно иметь плоский и прочный шов. Требования к этим параметрам выдвигают ГОСТ и стандарт Российской системы качества. В лабораторных условиях было установлено, что почти вся исследованная продукция с точки зрения толщины шва зашивки мыска соответствовала установленным нормативам. В изделиях под торговыми марками НАШ продукт, Karavan, SENATOR было при этом выявлено наличие редких стежков шва; кроме того, в носках НАШ продукт, Karavan этот шов был признан слишком широким, с редкими стежками из-за толстых ниток. Изготовители всех трех изделий на их упаковке заявляли о соответствии ГОСТу, что не подтвердилось во время лабораторных испытаний.

Подавляющее большинство потребителей предпочитает тканям из химических волокон ткани из натуральных волокон и нитей, и носки в этом плане не исключение. Синтетические нити и волокна, исходя из особенностей эксплуатации изделия, могут быть и негигиеничны, и вредны для здоровья. Тем не менее носки, как и любое другое изделие легкой промышленности, находятся в группе риска: чаще всего именно в категории одежды обнаруживают большое количество фальсифицированной продукции.

На тематической сессии в Екатеринбурге обсудили вопросы роботизации производства.

В рамках тематического трека «Индустриальная автоматизация. Роботизация промышленности» состоялся круглый стол «Мировой опыт использования промышленных роботов в умном производстве». В мероприятии приняли участие директор Департамента станкостроения и инвестиционного машиностроения Минпромторга России Михаил Иванов, Президент International Federationof Robotics Джо Гемма, заместитель директора Департамента международных отношений China Machinery Industry Federation Гао Лихун.

В ходе своего выступления Михаил Иванов обратил внимание на актуальность тематики развития новых технологий.

Роботизация производства является одной из основных повесток не только в России, но и за рубежом. Так, на мероприятиях Большой двадцатки данная тема обсуждается уже не первый год, и российская сторона здесь принимает активное участие, - подчеркнул он.

По его словам, крупные индустриальные страны уже имеют стратегические документы, затрагивающие основные решения по цифровизации производства. В Германии – это «Индустрия 4.0», «Индустрия будущего» во Франции, стратегия развития робототехники в Японии. В свою очередь, в России существует Национальная технологическая инициатива, которая во многом совпадает с основными мировыми тенденциями.

В настоящее время меры государственной поддержки промышленности выстроены комплексно: от идеи возникновения нового продукта и научных исследований до вывода его на рынок, включая модернизацию и создание новых производств. В части робототехники уже существуют примеры поддержки проектов через институты развития, в частности Фонд развития промышленности.

Участники круглого стола обратили внимание на важность развития инноваций на уровне малого и среднего бизнеса. В качестве примера Михаил Иванов привел отечественный стартап – язык программирования Robotcontrolmetalanguage, который позволяет объединить роботов разных производителей в единую систему, при этом не затрачивая время и ресурсы. Данный проект уже нашел отклик у таких компаний как Fanuс и Kuka.

Кроме того, была затронута тема реализации международных проектов на территории Российской Федерации за счет целого ряда механизмов, направленных на создание в Российской Федерации конкурентоспособных высокотехнологичных производств и привлечение иностранных инвесторов.

В заключение, Михаил Иванов пригласил компании, входящие в состав InternationalFederationofRobotics рассмотреть возможность реализации инвестиционных проектов на территории Российской Федерации.

Справочно:

InternationalFederationofRobotics (IFR) – Международная федерация робототехники, объединяющая 50 компаний более чем в двадцати странах мира. Представителем IFR в Российской Федерации является Национальная Ассоциация участников рынка робототехники (НАУРР).

«Россия и Китай уже стали конкурентами Boeing»

Интервью с президентом компании Boeing в России и СНГ Сергеем Кравченко

Екатерина Каткова

В России наметился рост спроса на самолеты, однако санкционнная политика США сдерживает сотрудничество. О конкуренции с российскими SSJ 100 и МС-21, дефиците пилотов, а также о Tesla и Amazon, которые могут разрушить дуополию с Airbus на рынке, в интервью «Газете.Ru» рассказал президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко.

Первым делом самолеты

— В связи с ростом объема пассажирских перевозок в РФ активизировался ли спрос со стороны российских авиакомпаний на новые самолеты? В каком сегменте?

— Рост, безусловно, есть, и в первую очередь в сегменте узкофюзеляжных самолетов. На их долю в России и СНГ традиционно приходится порядка 75–80% всех перевозок. Это самолеты класса МС-21, Boeing 737, А320.

Коллапс «Трансаэро» и кризисные явления в экономике в последние годы замедлили рост в отрасли, было большое количество недозагруженных самолетов. Сейчас коэффициенты загрузки повышаются. При этом есть необходимость замены старого флота, активизировался интерес со стороны лизинговых компаний.

— В связи с этим не считаете ли вы заниженным представленный Boeing на «Ле-Бурже-2017» прогноз спроса со стороны авиакомпаний СНГ и России — 1320 самолетов до 2036 года?

— Исторически сложилось, что у Boeing очень консервативные прогнозы. Все-таки мировое экспертное сообщество оценивает перспективы экономического роста России достаточно скромно. Хотя мы всегда поставляли и продавали больше самолетов, чем прогнозировали.

На мой взгляд, также недооценивается фактор стратегии России, связанный с повышением мобильности населения и постепенным возрождением сети прямых перелетов между российскими городами. Также сейчас динамично развивается сеть международных перевозок.

Через 5–7 лет 25% всех работающих россиян будут людьми поколения Z, которые были рождены в эпоху развития мобильной связи и хотят быть очень мобильными. Мы должны к этому готовиться.

Мне бы хотелось верить, что России и бывшему постсоветскому пространству понадобится значительно больше самолетов. Хотя озвученные 1230 воздушных судов в СНГ — это на 60 самолетов больше, чем мы прогнозировали ранее. $140 млрд — это огромный пирог.

— Как вы считаете, какую долю этого рынка Boeing может занять?

— Если бы вы спросили лет семь назад, когда еще не было российских SSJ 100 и МС-21, то я бы сказал, что борьба за этот пирог развернется между двумя самыми известными в мире конкурентами — Boeing и Airbus. Но сегодня у возродившегося российского гражданского авиапрома есть большие амбиции, которые должны быть реализованы в первую очередь на местном рынке.

SSJ нам не конкурент, у него размерность меньше, чем у самого маленького Boeing, а МС-21 напрямую конкурирует и с Boeing 737, и с Airbus A320.

Билет в партер гражданской авиации

— Boeing участвовал в проекте ближнемагистрального российского самолета SSJ 100. Не было ли планов продлить это сотрудничество?

— Мы многие годы консультировали «Гражданские самолеты Сухого» на предмет создания первого реактивного гражданского самолета новой России, передавали наши знания российским партнерам в области создания востребованного рынком продукта. По мере развития проекта появилось много областей, в которых наши российские партнеры просили Boeing продолжить консультации: и по конфигурации, и по интерьерам, и по производственным вопросам. Когда самолет был сертифицирован и начал продаваться, сотрудничество закончилось.

Сам по себе SSJ 100 хороший и очень комфортабельный самолет по сравнению с его аналогами. Сейчас производителям нужно работать над снижением себестоимости, ростом продаж и развитием системы послепродажного технического обслуживания.

Стоимость билетов в партер гражданской авиации мира очень высока, и Россия заслужила занимать в нем достойное место.

— Как вы считаете, через сколько лет России удастся занять это место в партере мировой гражданской авиации?

— Я думаю, что Россия уже вошла в элиту производителей гражданских самолетов. SSJ 100 известен в мире, сертифицирован в Европе. Если МС-21 оправдает надежды своих создателей и подтвердит заявленные характеристики, то это будет очень хороший продукт.

Вопрос только, когда это произойдет и не создадут ли Boeing и Airbus к этому времени следующее поколение узкофюзеляжных самолетов.

— Когда может закончиться дуополия Boeing и Airbas на мировом рынке магистральных самолетов? Кто в ближайшие годы мог бы ее нарушить?

— Потенциальным конкурентом уже становится Россия, Китай имеет серьезные намерения. Хотя у КНР нет такого багажа знаний, школы и традиций в области авиации, какие были в Советском Союзе и в России, поэтому они немножко отстают. Но для Китая гражданская авиация — национальный проект, и китайские авиапроизводители тоже имеют большие планы составить достойную конкуренцию.

Я думаю, что никто не сомневается, что дуополия Boeing и Airbus в скором времени закончится. Возможно, Илон Маск из Tesla или Джефф Безос из Amazon (основатель и владелец аэрокосмической компании Blue Origin) задумаются о гражданской авиации, а они представляют совершенно новую инновационную культуру и занимаются совершенно бесстрашными с технологической точки зрения и громадными по своей сложности проектами. И с финансированием у них все хорошо...

Думаю, в ближайшие 20 лет игроков на поле гражданской авиации прибавится.

Пилоты XXI века

— Из-за роста объема пассажирских перевозок азиатские компании переманивают пилотов, в том числе из России, предлагая им более выгодные условия. Boeing оценивал потребность в квалифицированных летных кадрах в Китае в 111 тыс. человек к 2035 году. Есть ли прогноз по России? Когда мы можем столкнуться с проблемой дефицита летных кадров?

— Долгосрочный дефицит уже действительно есть. Некоторый отток кадров в Азию, о котором много писали, общего тренда не изменит. В ближайшие 20 лет России нужно 22 тыс. новых пилотов и 26 тыс. квалифицированных техников для того, чтобы обслуживать новые самолеты.

Есть дефицит и в Юго-Восточной Азии, в Китае. Наметился серьезный рост воздушных перевозок в Индии — сегодня в стране летают на самолетах 150 млн человек, а через 10 лет их количество вырастет до 350 млн.

Пилоты, как и ученые, программисты и инженеры, в XXI веке становятся очень мобильным трудовым ресурсом.

И так как все пилоты должны владеть иностранными языками, а язык гражданской авиации и безопасности полетов универсальный, то они являются привлекательным активом для любой страны. Поэтому, конечно, нужно заранее уделять внимание системе подготовки своих кадров, чтобы потом не искать в соседних странах. В России есть сильные школы — Ульяновский институт гражданской авиации, Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Мы с ними развиваем сотрудничество и планируем на МАКСе объявить о новых совместных планах.

— В 2016 году компания Boeing открыла свой Авиационный учебный и научно-исследовательский центр для подготовки летного и инженерно-технического персонала для гражданской авиации на территории Сколково. Есть ли планы по развитию или расширению этого проекта?

— В нашем центре в Сколково проходит подготовка и лицензирование пилотов по управлению Boeing 777 и Boeing 737. Мы планируем обучать до тысячи специалистов в год. В настоящее время в центре стоит два тренажера. В ближайшее время мы ожидаем поставки первого российского тренажера и еще одного западного.

Сквозь политику в небо

— Как в целом политическая ситуация в мире и санкционный режим влияют на работу Boeing в России? Новые санкции, инициированные сенатом США, как-то могут отразиться на планах компании?

— Ситуация с санкциями нас, конечно, беспокоит и не добавляет уверенности в завтрашнем дне. Наличие любой политической напряженности стоит на пути хороших перспектив развития взаимовыгодного сотрудничества между Россией и США в области авиации и космоса.

Пока, за исключением очень неприятной ситуации с финансированием, которая является производной от санкции на краткосрочные и долгосрочные кредиты российских ведущих банков, они непосредственно нашего бизнеса не касаются.

— То есть на проектах Boeing в России санкции не отразились?

— Все, что было запланировано, мы продолжаем реализовывать, но обидно, что политическая нестабильность ограничивает возможность запуска еще более широкомасштабных и очень взаимовыгодных новых проектов.

Я очень хотел бы, чтобы вообще санкции сняли. Будем надеяться, что политические времена улучшатся, они же не могут быть такими плохими все время.

Россия является очень важным для нас партнером. Мы даже самолеты строим с помощью российского титана, и их проектируют в том числе и российские инженеры. И летают эти самолеты через новую открытую Россию. Все это делает Россию абсолютно незаменимым, абсолютно интегрированным членом общей аэрокосмической экосистемы мира. РФ и США вместе построили Международную космическую станцию.

Между Россией и Америкой в области авиации и космоса сформировалась очень хорошая и полезная взаимозависимость.

Когда политики по каким-то причинам накладывают санкции друг на друга, они совершенно четко понимают, что есть области, в которых это делать, может быть, не нужно вообще, а если уж нужно делать, то в последнюю очередь, потому что это нанесет вред обеим сторонам. В аэрокосмической отрасли это между Россией и Америкой есть, жаль, что нет по большому спектру вопросов.

Сервисы и двигатели

— Boeing недавно объявил об открытии сервисного подразделения. Как вы расцениваете перспективы его работы? Будут ли в этом проекте участвовать российские компании?

— 1 июля этого года в Boeing, помимо оборонно-космического подразделения и «Boeing – Гражданские самолеты», была создана третья компания — Boeing Global Services, которая должна как минимум в три раза в ближайшие годы увеличить объемы продаж сервисов.

Весь рынок мировой авиации в ближайшие 20 лет оценивается в $6,1 трлн. Это 41 тыс. самолетов. Рынок сервисов гражданских авиалайнеров — это порядка $8,5 трлн, то есть почти на 20% больше. И наша доля в этом сегменте была меньше 8%, то есть 92% денег на самолетах нашей размерности зарабатывал кто-то другой, что для нас совершенно неприемлемо. Поэтому мы создали новую профильную компанию.

Для развития этого направления Boeing будет искать партнеров по всему миру. И у России будет возможность поучаствовать в этом новом бизнесе: здесь есть прекрасные инженеры, специалисты по техническому обслуживанию, программисты, есть хорошие традиции в этой сфере. Мы уже сотрудничаем с сервисными центрами во Внуково и Домодедово.

В России мы производим критические для Boeing 777 и 787 титановые детали, проектируем очень много узлов для всех новых самолетов Boeing, российский конструкторской центр принимает участие во всех ключевых программах Boeing.

Я считаю, что у России есть абсолютно все для того, чтобы стать одним из мировых хабов для предоставления авиационных сервисов не только своим авиакомпаниям, но и всему миру.

— Boeing Global Services ориентируется только на обслуживание самолетов Boeing?

— Нет. Мы должны быть индифферентны к типу продукта: будь то самолеты Boeing, Airbus, лайнеры российского производства. У нас, кстати, идут дискуссии по возможному партнерству в этом направлении с главой ОАК Юрием Борисовичем Слюсарем. Хотя иногда Boeing рассматривает ОАК как потенциального конкурента, при этом мы понимаем, что в нашей индустрии есть много возможностей и для партнерства, будь то производство компонентов или изделий.

— В мае сообщалось, что Boeing приостанавливает тестовые полеты Boeing 737 MAX 9 из-за проблем в производстве основного компонента двигателя. С чем были связаны сложности? Удалось ли их устранить?

— Проблемы есть всегда и у всех, тем более при выводе нового самолета… Boeing никогда ничего не скрывает, мы сами первые заявили о своих трудностях. Все мировые СМИ рассказали, что у нас были проблемы, но никто не отметил, что они всего через несколько дней закончились. В течение нескольких десятков часов проблемы были устранены и испытание двигателей самолета возобновилось. Никакого урона графику поставок самолета это не нанесло.

В нашей индустрии есть такая традиция. Мы очень серьезно конкурируем друг с другом. Но есть вещи, которые всегда находятся в таком сакральном периметре взаимного уважения: во-первых, это все вопросы, связанные с безопасностью наших пассажиров, и во-вторых — создание новых моделей.

Самолет — это, наверное, по интеграции самое сложное высокотехнологическое изделие в мире. Поэтому, когда у наших конкурентов возникают проблемы или задержки с графиком, мы относимся к этому с абсолютным пониманием и желаем им успеха.

— В апреле Boeing представил концепцию двух космических аппаратов для освоения Луны и Марса. Когда они могут быть реализованы? Есть ли у Boeing другие проекты в пилотируемой космонавтике?

— У Boeing есть понимание, что в ближайшие 20 лет наша компания должна оставаться лидером в аэрокосмической индустрии. Гражданский космос будет всегда играть очень большую роль.

Мы участвуем в проекте по развитию Международной космической станции, плотно работаем с NASA по программе выхода в глубокий космос, разрабатываем универсальные технологии и концепции пилотируемых модулей, которые можно использовать как для освоения Луны, так и для освоения Марса.

Конечно, для этого нужно будет также разрабатывать новые и очень мощные тяжелые ракеты-носители. Много наших спутников по-прежнему выводятся в космос российскими ракетами-носителями.

Я думаю, что Россия и Америка — две великие космические державы — могут вместе достичь новых рубежей в этой области. Ни одна, даже самая мощная, страна сегодня не может сделать очень большого правильного шага по освоению дальнего космоса без партнерства.

Россия. США > Авиапром, автопром. Транспорт > gazeta.ru, 17 июля 2017 > № 2266234 Сергей Кравченко

Самолеты, вертолеты и летающий стол

Экспорт российской военной авиатехники за полгода составил $2 млрд

Во вторник в подмосковном Жуковском открывается авиасалон МАКС-2017, в котором планируют принять участие делегации из 50 стран. Из самых ожидаемых российских новинок на выставке будут представлены многоцелевой истребитель МиГ-35 и военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН, разработанный с учетом опыта боевого применения вертолетов в Сирии. В «Рособоронэкспорте» также прогнозируют, что иностранные заказчики проявят интерес к самолетам Су-30 и Су-35. «Газета.Ru» рассказывает, что еще будет представлено на выставке авиатехники

Экспорт российского вооружения и военной техники для ВВС в первой половине 2017 года составил около $2 млрд, сообщили в понедельник в «Рособоронэкспорте». Компания планирует увеличить свой портфель заказов по итогам международного авиакосмического салона МАКС-2017, рассказал заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергей Ладыгин.

Авиасалон МАКС-2017 будет проходить 18–23 июля в подмосковном Жуковском. Заявки на участие в выставке подали 700 российских компаний и 180 иностранных. Как ожидается, в Жуковский прибудут делегации из 50 стран мира. На выставке будут также представлены десять национальных павильонов: Германии, Франции, Италии, Швейцарии, Чехии, Китая, Индии, Канады, Белоруссии и Ирана.

В программе полетов МАКС-2017 примут участие восемь пилотажных групп, в том числе пилотажная группа из Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ) Al Fursan («Рыцари»), которая прибывает в Россию впервые.

Из иностранных участников в программе полетов также будет представлена латвийская авиационная группа высшего пилотажа Baltic Bees jet team («Балтийские пчелы»). Из отечественных участников это широко известные пилотажные группы ВКС «Русские витязи», «Стрижи» и «Соколы России», а также «Первый полет», «Русь» и «ЧелАвиа».

«Наша летная программа, безусловно, номер один в мире, сложная, насыщенная и зрелищная. Она продолжается в течение пяти-шести часов, этот незабываемый «балет в небе» не превзойден пока никем. Если в салоне — будь то Бурже, Фарнборо, Дубай или какая-то другая выставка — принимают участие две пилотажные группы, это считается большим достижением. На МАКС-2017 будет представлено восемь пилотажных групп», — отметил в интервью «Интерфаксу» замгендиректора ОАО «Авиасалон» Николай Занегин.

В «Рособоронэкспорте» ожидают, что иностранные посетители салона проявят особый интерес к самолетам типа Су-30, Су-35, МиГ-29М/М2 и Ил-76МД-90А, вертолетам Ми-28НЭ, Ми-35М, типа Ми-17, Ми-26Т2 и Ка-52, а также продукции для противовоздушной обороны (ПВО): зенитной ракетной системе большой дальности С-400 «Триумф», зенитным ракетным комплексам «Тор М2Э» и «Бук-М2Э», а также зенитному ракетно-пушечному комплексу «Панцирь-С1».

На МАКС-2017 компания планирует впервые применить такие выставочные технологии, как стол с эффектом левитации и голографические мультимедийные каталоги.

Российская корпорация «МиГ» на выставке впервые публично представит новейший многоцелевой истребитель МиГ-35. На данный момент он проходит летные испытания и в летной программе участвовать не будет, пишет ТАСС.

«Это новый комплекс, он приближен уже к пятому поколению. Тут новые технологии по локатору, по разведке. Есть новое вооружение, новое покрытие самолета, которое делает его незаметным для противника. Поэтому все эти характеристики так привлекают», — рассказал телеканалу Russia Today гендиректор РСК «МиГ» Илья Тарасенко.

Холдинг «Вертолеты России» впервые представит модернизированный военно-транспортный вертолет Ми-171Ш-ВН. Его технический облик был сформирован с учетом опыта применения боевых вертолетов в Сирии. Новая машина предназначена для обеспечения действий спецназа по выполнению задач по борьбе с терроризмом. Холдинг также покажет в Жуковском арктический вертолет Ми-8АМТШ, который уже поступил на вооружение российского Минобороны.

Концерн «Алмаз-Антей» покажет более 150 образцов своей продукции, в том числе боевую машину новейшего арктического ЗРК Тор-М2ДТ, пусковую установку ЗРС С-400 «Триумф» и зенитные управляемые ракеты к ним, а также самоходную огневую установку ЗРК «Бук-М2Э» с тренажером в контейнерном исполнении.

В авиасалоне примет участие широкофюзеляжный пассажирский самолет Airbus A350-900: российская компания «Аэрофлот» начнет получать лайнеры такого типа в конце следующего года. Новый российский узкофюзеляжный самолет МС-21 совершил свой первый полет в мае 2017 года, однако на выставке он будет представлен только в виде макета: его заводские испытания завершатся только в октябре.

В космической экспозиции госкорпорация «Роскосмос» представит ракетные двигатели РД-180 для американских ракет Atlas, РД-181 — для американских ракет Antares, РД-191 — для российских ракет «Ангара», а также РД-171, которые ранее использовались на ракетах «Зенит» и в перспективе могут быть установлены на новых ракетах «Союз-5».

Самарский ракетно-космический центр «Прогресс» продемонстрирует на МАКС-2017 макеты ракет-носителей «Союз-ФГ», «Союз-2.1в», «Союз-СТ», спутников «Ресурс-П» номер 3, «Обзор-Р», «Бион-М» и «Аист-2Д».

С 18 по 20 июля выставка будет закрыта для широкой публики: в течение этих трех дней, как ожидается, будут подписываться соглашения о сотрудничестве и поставках техники. С 21 по 23 июля авиасалон будет открыт для всех желающих.

Корветы как пирожки. А не пора ли завязывать?

ВМС НОА Китая приняли в боевой состав 34-й корвет Тип 056 (класс Jiangdao) под названием Hanzhong (б/н 520), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (17 июля). Церемония прошла на базе Южного флота в Бэйхае.

Отмечается, что "Ханьчжун" - 12-й корабль этого типа в специализированной противолодочной версии Тип 056А и стал четвертым корветом класса "Цзяндао", принятым в этом году. Корабль спущен на воду 20 мая 2016 года и стал 11-м, построенным на верфи в Гуанчжоу.

В этом году флот заказал три противолодочных корвета - Ezhou (б/н 513), заложен в январе, Luipanshui (514) в марте и Yiwu (518) в апреле. По некоторым сообщениям, в строительстве находятся, по меньшей мере, 12 кораблей этого класса, но появляются слухи, что их серия скоро будет завершена.

Пользователи в Китае заметили, что с минувших выходных на Sina Weibo начали блокировать посты с упоминанием имени Винни-Пуха в переводе на китайский. В ответ на запрос приложение выдаёт «этот контент вне закона». В свою очередь, из WeChat исчезли gif-ки с изображением Винни. Никаких официальных объяснений по поводу изгнания Винни-Пуха за этими действиями не последовало.

В июне в Китае вступил в действие новый закон о кибербезопасности. Через несколько дней действия закона были удалены 60 аккаунтов в WeChat и Weibo, в том числе блог Dushe Dianying с 5 миллионами подписчиков. Согласно положениям закона интернет-провайдеры Китая должны заблокировать любую информацию, которую власти сочтут нежелательной, а частные компании обязаны следить за своими сотрудниками и докладывать о их деятельности в сети.

В Китае осуществляется масштабный пересмотр законодательства в информационной сфере за последние 12 лет. Теперь от всех общественных медиаресурсов требуется получение государственной лицензии. К ним относятся веб-сайты, приложения, форумы, блоги, микроблоги, публичные аккаунты.

Компания Xiangshui Space из Пекина открыла 15 капсульных отелей внутри офисных зданий, интернет-кафе и коворкингов. Офисным сотрудникам предлагается спать на работе. Арендовать место в капсуле можно за 10 юаней на полчаса в обеденный перерыв. Для использования сервиса нужно зарегистрироваться в приложении.

Кстати, недавно основатель и глава компании Alibaba Джек Ма заявил, что в ближайшие десятилетия человек будет работать только четыре часа в день и, может быть, четыре дня в неделю. «Мой дед работал в сельском хозяйстве 16 часов каждый день...Мы работаем по восемь часов в день пять дней в неделю и думаем, что мы очень заняты», сказал, в частности, Джек Ма. По его мнению, ближайшие 30 лет для рынка труда будут довольно болезненными.

Председатель КНР Си Цзиньпин призвал во время двухдневной Национальной финансовой рабочей конференции заявил о том, что правительство продолжит снижать долговую нагрузку путем ведения осторожной монетарной политики, направленную, прежде всего, на снижение долга государственных предприятий. Кроме того, власти возьмут под контроль рост долга правительственных долгов провинций.

Во время Всекитайского совещания по финансовой работе председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что при Госсовете будет создана спецкомиссия по надзору за финансовой стабильностью и развитием. В частности, он сказал: «Китай будет... углублять финансовые реформы, включая совершенствование координации финансового управления и укрепление слабых звеньев в области надзора. Финансовые регуляторы должны выполнять свои полномочия прежде всего через своевременное выявление, предупреждение и преодоление рисков».

Китай сейчас можно назвать лидером по безопасности для туристов среди наиболее популярных направлений в Юго-Восточной Азии у россиян, заявил РИА Новости управляющий директор по направлениям Таиланд, Вьетнам и Китай туроператора ANEX Tour Али Айдын Гюнал.

По словам собеседника агентства, Китай — это очень безопасная страна, где контролируют все. "Буквально через каждые 100 метров установлены видеокамеры, но и местное население здесь очень доброжелательное".

"С одной стороны, китайцы прекрасно знают, что любое правонарушение не останется безнаказанным, но и сами люди ведут себя всегда благожелательно. За то время, что я живу в Китае, на меня никто ни разу не повысил голос. Особенно такая ситуация наблюдается на острове Хайнан", — сказал Гюнал.

"Можно сказать, что по степени безопасности для туристов Китай остается на первом месте в Юго-Восточной Азии, по крайне мере среди популярных туристических направлений у россиян"", — отметил он.

Вьетнам, который сейчас интенсивно развивает туристическую инфраструктуру, способен быстро обогнать Таиланд по популярности среди туристов из России, считает управляющий директор туроператора ANEX Tour по Таиланду, Вьетнаму и Китаю Али Айдын Гюнал.

Согласно статистике Росстата и данным туристических офисов, в лидерах рейтинга за 2016 год оказался Таиланд (866,6 тысячи поездок туристов, рост на 28%). Эта страна стала самым популярным массовым направлением у организованных туристов в 2016 году. В то же время по итогам прошлого года Вьетнам впервые принял рекордные для себя 10 миллионов иностранных туристов, увеличив въездной поток на 27% по сравнению с 2015 годом. Число российских туристов во Вьетнаме составило 434 тысячи человек, продемонстрировав рост в 28%.

"После кризиса 2014 года мы наблюдали резкое снижение турпотока из России по таким массовым направлениям, как Таиланд, Вьетнам и Китай. Вообще пик по туристическому потоку в эти страны мы отмечали в 2012 году. Этого максимального показателя на рынке мы пока не достигли", — рассказал РИА Новости управляющий директор туроператора ANEX Tour по Таиланду, Вьетнаму и Китаю.

"Таиланд — это такое направление, где уже очень хорошо развита туристическая инфраструктура, там все есть и на любой вкус. Вьетнам сейчас очень быстро развивается, и возможно, очень скоро он обгонит Таиланд по спросу у российских туристов. Там огромная линия побережья, но потенциал в строительстве новых гостиничных структур еще далеко не исчерпан", — заявил РИА Новости Гюнал.

В индонезийской провинции Западная Ява состоялась церемония в честь начала строительства тоннеля на скоростной железной дороге Джакарта – Бандунг, сообщает агентство «Синьхуа». Строительство этого двухпутного тоннеля планируется завершить в течение одного года.

Тоннель в городе Валини расположен на отрезке с 95-го по 96-й километр запланированной скоростной железнодорожной линии Джакарта – Бандунг, его протяженность составляет 608 метров.

Подрядчиком строительства является китайская компания China Railway Group Limited.

Общая протяженность скоростной железной дороги Джакарта – Бандунг составляет 142 км. Она соединит индонезийскую столицу Джакарту с четвертым по величине городом страны Бандунгом. Максимальная проектная скорость поездов составит 350 км в час.

Построить и ввести дорогу в эксплуатацию планируется за три года. После этого продолжительность поездки из Джакарты в Бандунг сократится с трех с лишним часов до 40 минут.

Ирина Таранец

Селекционная работа по сое в Приморском НИИСХ

Соя продолжает сохранять за собой позицию ключевой масличной культуры на мировом рынке. В её зерне содержится 17-22% масла, 40% и более полноценного белка. По биологической ценности соевый белок стоит на первом месте среди белков главных сельскохозяйственных культур, обладает пищевыми и фуражными достоинствами. Мировое производство сои увеличивается высокими темпами.

Соя для России – стратегически важный продукт, необходимый для экономики страны. Объемы ее производства в последние годы значительно увеличились. Согласно данным МСХ РФ, если в 2014 и 2015 гг. валовое производство сои составило 2,5 млн. тонн и 2,8 млн. тонн соответственно, то в 2016 году объемы производства товарного зерна достигли рекордного уровня – 3,2 млн. тонн. При этом на долю Дальневосточного региона, где расположено более половины посевов культуры, пришлось 1,4 млн. тонн. Немаловажен тот факт, что в ДФО производятся большие объемы отечественной сои (более 50%), из 79 используемых в регионе сортов около 65% – дальневосточной селекции.

По информации экспертно-аналитического центра агробизнеса «АБ-Центр», Приморский край вошел в десятку лучших регионов России по валовым сборам сои в 2016 г. и занял 5 позицию, а среди субъектов ДФО – 2 место после Амурской области, получив 185 тыс. тонн соевых бобов, что составило 6,4% от общероссийского сбора. Большой вклад в увеличение производства сои вносит эффективная селекция отечественных конкурентноспособных сортов, что особенно важно в свете реализации стратегии импортозамещения.

Наиболее крупное аграрное научно-исследовательское учреждение Приморского края, играющее большую роль в научном обеспечении АПК – Приморский научно-исследовательский институт сельского хозяйства, одним из направлений фундаментальных и прикладных исследований которого является работа по селекции и семеноводству сои.

Главное направление селекции сои в Приморском НИИСХ – создание традиционных (нетрансгенных) сортов с высокими генетическим потенциалом продуктивности (до 4 т/га) и иммунным статусом, раннеспелых и среднеспелых, высокобелковых, неполегающих, устойчивых к грибным болезням и вредителям.

За последние годы учеными института решен ряд теоретических и практических вопросов селекции сои:

- проведен поиск методов подбора родительских пар сои для гибридизации на основе глубокого агробиологического изучения исходного материала и возможностей проведения отбора в гибридных популяциях;

- выделены сорта-доноры высокой продуктивности, активно используемые в скрещиваниях;

- проведены исследования по влиянию биологически активных препаратов на иммунитет, продуктивность и семенные качества сортов сои различных групп спелости в условиях Приморского края; в рамках данной проблемы ведется поиск БАВ морского и растительного происхождения, полученных учеными Тихоокеанского института биоорганической химии им. Г.Б. Елякова ДВО РАН, влияющих на иммунный статус растений сои;

- исследованы вопросы использования методов биологической статистики при создании сортов сои.

Большие работы в направлении выведения новых сортов сои выполняются с использованием современных биологических методов. Учеными лаборатории сельскохозяйственной биотехнологии института создан исходный материал для селекции с использованием культуры ткани, проведены глубокие проработки по регенерации растений – из тканей семядольного узла (органогенез) и из ткани семядолей недозрелых зародышей, разработаны технологии микроклонального размножения регенерантов, изучена возможность применения эмбриокультуры для доращивания зародышей. В результате получены растения-регенеранты и первый в России сорт сои, созданный в 1999 г. методом культуры ткани – Приморская 81, районированный с 2004 г. по Дальневосточной зоне.

С 2014 года ученые проводят исследования по использованию метода маркирования межмикросателлитных последовательностей (ISSR), который позволяет значительно повысить эффективность процесса выведения новых сортов за счет подбора родительских пар для скрещивания филогенетически удаленных форм.

Особые погодные условия Приморского края – высокие влажность и температура воздуха и почвы, способствуют распространению широкого круга заболеваний сои. Поражение ими является одной из основных причин снижения урожая и качества зерна. Поэтому перед учеными стоит важнейшая задача – создание сортов с высоким иммунным статусом к наиболее распространенным патогенам, обладающим толерантностью к данным заболеваниям. Для тестирования и исследования закономерностей наследуемости устойчивости сои к грибным болезням, изучения методов создания исходного материала в 1979 году сотрудниками лаборатории селекции сои Приморского НИИСХ совместно с учеными ВИР разработана методика по созданию искусственных инфекционных фонов, которая в дальнейшем была модифицирована специалистами Приморского НИИСХ. Учеными создано четыре фона на запольном стационаре, где сорта конкурсного испытания проходят оценку на устойчивость к особенно вредоносным в Приморье заболеваниям септориозу, пероноспорозу, церкоспорозу и комплексу возбудителей корневых гнилей. Таким образом, иммунологическая экспертиза растений проводится и в естественных условиях, и с применением искусственно созданной инфекционной среды.

Изучение влияния флавоноидов на устойчивость сортов сои к поражению грибом Septoria glycines Hemmi при естественном развитии заболевания и на фоне искусственного заражения, а также при искусственном заражении in vitro форм сои, полученных методом биотехнологии, проводится в совместных исследованиях ученых Приморского НИИСХ и ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН. При этом определяется биосинтетический статус сортов сои приморской селекции, корреляции между уровнем содержания изофлавоноидов и устойчивостью к биотическому стрессу. В рамках проблемы изучается влияние высоковирулентных штаммов ризобий селекции ВНИИ сои на продуктивность и поражение грибными болезнями сортов сои Приморского НИИСХ. Совместные исследования с ФНЦ Биоразнообразия ДВО РАН проводятся также в направлении изучения характеристики фотосинтетической продуктивности и мезоструктуры фотосинтетического аппарата листьев дикой сои Glycine Willd soja и культурных сортов сои.

В сотрудничестве с коллегами из Дальневосточного НИИ защиты растений определяется устойчивость сортов сои к наиболее распространенным вредителям Приморского края.

В результате длительного периода работы к 2017 г. селекционерами института выведено и районировано 15 сортов сои различных групп спелости, из которых 10 внесены в Государственный реестр селекционных достижений РФ, допущенных к использованию: Приморская 13, Венера, Приморская 81, Приморская 301, Приморская 69, Приморская 4, Приморская 96, Приморская 86, Муссон, Сфера. Сорта отличаются хорошим качеством семян, адаптивностью и высокой продуктивностью при условии соблюдения сортовой агротехники, разработанной учеными института. Они хорошо реализуют свой генетический потенциал в природно-климатических условиях Приморского края и востребованы в других регионах. Сорт сои Приморская 13 (патент получен в 2007 г.) используется сельхозпроизводителями как хороший раннеспелый сорт с периодом вегетации 100-105 дней. Новые сорта сои – Приморская 96 (2013 г.), Приморская 86 (2014 г.), Муссон (2015 г.), Сфера (2016 г.) обладают высоким иммунным статусом и толерантностью к основным вредоносным грибным заболеваниям Дальневосточного региона, характеризуются повышенным содержанием масла в семенах (до 22,8%) и белка (до 41,2%). При соблюдении рекомендованных приемов агротехники урожайность сортов достигает 3,0 т/га и более. Анализируя продуктивность сортов сои за прошедшие годы, можно отметить стабильное повышение урожайности, которое свидетельствует о довольно высокой эффективности ведения селекционной работы.

Для объективной оценки перспективных сортов сои ученые института совместно со специалистами хозяйств проводят испытания в производственных условиях края на базе таких крупных сельхозпредприятий, как ООО «Компания «Армада», ООО «Хендэ Михайловка Агро», ООО «Богатырка», ООО «КХ Виктория», ООО «ПримАгро», СХПК «Искра». Полученные данные опытов и испытаний свидетельствуют о значительных успехах селекционеров института. По данным Департамента сельского хозяйства и продовольствия Приморского края, на 27 апреля 2017 года аграрии провели сертификацию более 4,2 тыс. тонн семян сои. Самыми востребованными стали сорта селекции Приморского НИИСХ – Приморская 96, Приморская 86 и Муссон.

Агроэкологические испытания новых сортов и селекционного материала сои Приморского НИИСХ идут в различных регионах страны и зарубежья – как в производственных условиях сельхозпредприятий и учреждений, так и в партнерстве с научно-исследовательскими учреждениями: ВНИИ сои (Амурская область), ВНИИМК им. В.С. Пустовойта (Краснодарский край), ООО «ЭкоНива-Семена» (Центральная Россия), НЦГРР (Украина), Департаментом по экспертизе с/х культур при министерстве сельского хозяйства, пищевой промышленности и мелиорации Кыргызской Республики. Соглашения о научно-техническом сотрудничестве заключены с Хэйлунцзянской и Цзилиньской академиями сельскохозяйственных наук (КНР). В последнее время большой интерес к сое с высоким содержанием белка в зерне (не менее 38%), соответствующей формы, размера и цвета, пригодной для переработки на традиционные продукты питания: натто, тофу и др., проявляют японские коллеги. В этом направлении осуществляются совместные исследования с Университетом Ниигата (Япония).

По производству продукции животноводства Приморский край занимает лидирующие позиции среди других субъектов ДФО. Например, в 2016 году произведено 350,7 млн. шт. яиц, 52,6 тыс. тонн скота и птицы на убой (в живом весе), 124,7 тыс. тонн молока (данные Росстата). Дальнейшее развитие животноводства невозможно без создания прочной кормовой базы, где соя занимает лидирующую позицию. Жмыхи и шрот, полученные после выделения масла из семян сои, за счет высокого содержания в них белка широко используются в качестве кормовых добавок и комбикормов. Поэтому создание высокобелковых, урожайных сортов сои кормового направления также является важной задачей, над которой работают селекционеры института.

Производство и реализация экологически чистых продуктов – важнейший элемент интеграции в мировой рынок, и, по данным специалистов Союза органического земледелия, наибольшим потенциалом экспорта среди органических продуктов, произведенных в России, обладают зерновые и бобовые культуры, причем органическое земледелие уже пришло на Дальний Восток пока только в один регион – Приморский край. Потенциал Приморья для этого производства инвесторами оценивается среди всех дальневосточных территорий наиболее высоко. В Приморском НИИСХ есть фундаментальная основа производства органических пищевых продуктов. Учеными разработаны элементы агротехники производства сои без применения гербицидов с использованием научно-обоснованных севооборотов в сочетании с приемами механической обработки почвы и внедрением высокоиммунных, обладающих комплексной устойчивостью и толерантных к грибным заболеваниям сортов. Следует отметить, что сорта селекции Приморского НИИСХ созданы методом классической селекции, что является залогом получения экологически чистой продукции. Кроме того, с 2011 года совместно с ВНИИ сои проводятся исследования по разработке приемов регулирования симбиотических взаимоотношений и связанных с этим продукционных процессов в посевах сои с целью повышения урожая при экологизации ресурсосберегающей технологии возделывания культуры в соево-зерновом севообороте.

Работы по семеноводству сои ведутся в лаборатории семеноводства института совместно с базовыми элитпроизводящими сельхозпредприятиями Приморского края. Собственные производственные мощности института позволяют ежегодно производить до 150 тонн районированных оригинальных семян и 60 тонн элиты сои, которые предлагаются семеноводческим предприятиям, занимающимися размножением и производством «элиты» и последующих репродукций. При этом специалисты института осуществляют научно-методическое сопровождение производства оригинальных семян, сотрудничают с крестьянско-фермерскими хозяйствами.

Светлана Боровая, Екатерина Бутовец,

ФГБНУ «Приморский НИИСХ»

пос. Тимирязевский

Объединения с финтехкомпаниями: чего опасаются банки

Елена Малкова

Как показало исследование, проведенное компанией Simmons & Simmons, банки осознают необходимость внедрения в свою работу инновационных решений, но идея объединения с финтехкомпаниями вызывает у них серьезные сомнения.

Один из основных текущих трендов в банковском секторе – это выход на рынок новых ориентированных на цифровые технологии игроков, которые стремятся составить конкуренцию традиционным банкам. Финансово-технологические фирмы часто воспринимаются как угроза традиционным игрокам финансового сектора. При этом последние все чаще признают, что сотрудничество с финтехкомпаниями может принести огромные выгоды, если организовать его правильно.

Отчет юридической компании Simmons & Simmons основан на результатах исследования, проведенного с участием 200 представителей высшего руководства банков и фирм по управлению активами. Респонденты представляли основные финансовые центры: Франкфурт (25%), Гонконг (12%), Лондон (25%), Нью-Йорк (25%) и Сингапур (13%).

Согласно отчету, инновационная работа занимает важное место в деятельности респондентов, причем многие представляемые ими организации применяют одновременно несколько стратегий ускорения инновационного развития:

Инвестиции в создание собственной команды специалистов – 55%;

Сотрудничество или партнерство с финансово-технологическими/ инновационными компаниями – 48%;

Формирование собственных новых подразделений для разработки финансово-технологических продуктов – 43%;

Проведение акселерационных программ и программ инкубации для финансово-технологических / инновационных компаний – 41%;

Организация совместных предприятий (СП) с финансово-технологическими / инновационными компаниями – 37%;

Вступление в консорциум с другими финансовыми организациями – 33%;

Создание и финансирование новых предприятий – 33%;

Приобретения финтехкомпаний / стартапов – 31%.

Основные результаты отчета вкратце описаны следующим образом:

Лидерство в области инноваций

Очень немногие финансовые институты и компании по управлению активами могут похвастаться тем, что они задают темп по внедрению цифровых инноваций в отрасли. Только 7% из опрошенных респондентов ответили, что представляемые ими организации лидируют в плане инновационности. При этом 33% опрошенных считают, что в определенных областях их организации прогрессивнее других. Для целей отчета эти 40% организаций, опережающих коллег по отрасли в плане цифровых инноваций, рассматривались как группа «инновационных лидеров». Большинство опрошенных подтвердили, что стремление первыми внедрять високотехнологичные решения характерно для крупных банков и компаний.

Инновации и рост доходов

Инновационные лидеры чаще наблюдали рост своих доходов и выручки от реализации новых продуктов. В рамках этой группы рост доходов за прошедшие 12 месяцев отметили 79% опрошенных. Для сравнения среди представителей «непрогрессивных» организаций на рост доходов указали 49%. Более того, среди инновационных лидеров 80% ответили, что цифровые продукты и услуги, которые они запустили в течение прошедших трех лет, открыли новые возможности для роста доходов. Среди других компаний аналогичное наблюдение сделали 49% опрошенных.

Готовность сотрудничать с финтехкомпаниями

Такое сотрудничество – неотъемлемое условие инновационного развития, но многие крупные организации к нему не готовы. Три четверти респондентов признали необходимость выстраивания отношений со сторонними организациями, в том числе с финтехкомпаниями, для ускорения инновационных процессов. Однако для такого сотрудничества им не хватает подготовки. Чрезмерно сложные процессы принятия решений и консервативный подход к вопросам интеллектуальной собственности также усложняют задачу. Только 19% опрошенных назвали существующие в их организации процессы высокоэффективными с точки зрения обеспечения их сотрудничества с финтехкомпаниями.

Регуляторные риски как препятствие для инвестиций в приобретение финтехкомпании

Перспектива приобрести правильную финтехкомпанию выглядит заманчиво, но регуляторные риски вызывают у опрошенных большие опасения. Примерно треть респондентов (31%) рассказали о планах приобрести финтехкомпанию в течение ближайших 18 месяцев. Из оставшихся опрошенных 46% не считают приобретение финтехкомпании оптимальным способом приобщения к цифровым инновациям, 45% выразили обеспокоенность высокими регуляторными рисками, 41% считают, что такая сделка столкновением корпоративных культур, и еще 41% признаются, что их отпугнула неопределенность в отношении прав на объекты интеллектуальной собственности. В то же время, по мере совершенствования финансово-технологического сектора, ведущие банки открывают подразделения стратегических инвестиций, чтобы победить в конкурентной борьбе за лучшие стартапы и первыми интегрировать новые технологии.

Кибербезопасность

Риски, связанные с киберпреступностью, называют самым серьезным препятствием для создания партнерских отношений с финтехкомпаниями. Почти три четверти (71%) респондентов считают кибербезопасность основным риском такого партнерства. Это положение вещей обусловлено строгими требованиями в отношении защиты данных и соблюдения принятых в отрасли норм: финансовые и репутационные последствия несоблюдения таких требований могут оказаться весьма серьезными.

Дилемма с консорциумами

Отраслевые консорциумы необходимы, но модель их построения должна быть пересмотрена. 75% банков говорят о том, что отраслевые консорциумы будут играть ведущую роль в продвижении новых цифровых технологий (в том числе, технологии распределенных реестров), но при этом 65% из них предпочитают работать над своими собственными инициативами вместо того, чтобы вступать в отраслевые объединения. 60% респондентов считают, что существующие консорциумы неэффективны из-за большого количества участников, а 68% признаются, что для вступления в консорциум им необходимо иметь обширные полномочия по контролю за его деятельностью. Респонденты также озвучили опасение, что вступление в консорциум лишит их собственных конкурентных преимуществ.

Отчет подтверждает, что финансовые организации неохотно идут на объединение усилий как с коллегами по отрасли, так и с технологическими компаниями. Однако, несмотря на риски и опасения, многие из них признают необходимость такого сотрудничества и работают в этом направлении.

Рынки. Итоги (10.07 – 16.07.2017): Рубль вздохнул с облегчением

Елена Гостева, редактор Банкир.Ру

Российская валюта испугала своим резвым разворотом и падением, но к концу минувшей недели рубль вырос до отметки 59. Центробанк изменил принципы включения облигаций в Ломбардный список – с 1 октября в него не будут входить новые выпуски любых облигаций финансового сектора. А АФК «Система» сегодня допустила технический дефолт по своим обязательствам на общую сумму 4 млрд рублей.

Ослабление опасений относительно жесткости политики ФРС США на ближайшее будущее позволило валютам и локальному долгу из развивающихся стран вздохнуть с облегчением. Курс USD/RUB на прошлой неделе проделал путь до 59.0, в то время как в начале прошлой недели рубль обновлял свой 3-х месячный минимум к доллару.

Замдиректора центра макроэкономического прогнозирования Бинбанка Наталия Шилова считает, что российская валюта продолжит умеренное укрепление в коридоре 58,60-60,20 рублей, закрепляясь вблизи нижней границы. Она говорит, что рубль продолжает торговаться аналогично прочим валютам развивающихся стран, к вечеру прошлой пятницы отыграв значимую часть потерь за неделю. Слабая статистика по инфляции и розничным продажам в США, вышедшая 14 июля, окончательно разочаровала инвесторов в скором повышении ставок в США и привела к существенной коррекции американской валюты против большинства валют других стран.

На следующей неделе Шилова ожидает продолжения порции успокаивающих заявлений со стороны центральных банков – на этот раз уже со стороны Европейского центрального банка, который не изменит свою политику по итогам заседания в четверг, 20 июля. Вероятно, европейский ЦБ еще раз повторит мантру о готовности продолжать политику количественного смягчения минимум до конца 2017 года. Инфляция в Еврозоне также остается умеренной, и поводов для резкого ужесточения монетарной политики (которую уже частично отыграли рынки) в Еврозоне нет. Статистика по Китаю также ожидается позитивной, устойчивый рост Поднебесной, вероятно, укрепит положительные настроения в Азии и будет способствовать спросу на другие рисковые активы.

Санкции в отношении России, на взгляд аналитиков Бинбанка, даже если будут рассмотрены на следующей неделе, одномоментной реакции на рынках не вызовут, так как их содержание уже известно, как и общая готовность властей США их одобрить.

Кроме того, в России близится начало налогового периода. Это значит, что компании-экспортеры будут продавать часть валютной выручки, что обеспечит рост спроса на рублевую ликвидность. И это также способно поддержать рубль.

Фондовый рынок

Объявление технического дефолта по 3,9 млрд рублей кредитных обязательств АФК «Система» по формальному поводу - арест активов компании, заложенный в ковенантах долга как триггер дефолта - является негативной новостью для компании, считает аналитик «Открытие Брокер» Тимур Нигматуллин. Это событие оказало и продолжит оказывать давление на котировки акций и облигаций холдинга в среднесрочной перспективе. Сегодня на фоне растущего рынка акции АФК «Система» падают на 1,4%. Еврооблигации же с погашением в 2019 году демонстрируют рост доходности несколько менее 1 п.п. - до 9,99% годовых.

Дефолт по долгу в 3,9 млрд рублей может быть легко покрыт за счет денежной позиции на счетах холдинга объемом около 20 млрд по состоянию на начало второго квартала, полагает аналитик. Помимо этого, у «Системы» открыто несколько кредитных линий, которые улучшают ликвидность. Тем не менее, технический дефолт может привести к кросс-дефолтам по еврооблигациям, в ковенантах которых указана возможность такого сценария и компания должна достичь официального соглашения с банками в течение 30 дней, чтобы избежать дефолта по своим еврообондам.

Ломбардный список

Банк России изменил подходы к формированию Ломбардного списка, в котором сейчас находятся бонды на 8 трлн рублей. С 14 июля в Ломбардный список будут включаться только бумаги эмитентов, имеющих кредитные рейтинги российских агентств АКРА и Эксперт РА на уровне не ниже «ВВВ» по национальной шкале. Бумаги корпоративных заемщиков, ранее включенные в Ломбардный список, сохраняют свой статус. Облигации банков и регионов без соответствующих рейтингов будут исключены из Ломбардного списка с 1 января 2018 года, отмечает главный аналитик Промсвязьбанка Дмитрий Монастыршин. Кроме того, Банк России сообщил, что с 1 июля 2018 года полностью приостановит операции кредитования и операции РЕПО с ценными бумагами банков, ВЭБа и страховых компаний. Новые выпуски облигаций финансового сектора не будут включаться в Ломбардный список с 1 октября 2017 года.

Сокращение Ломбардного списка приведет к снижению спроса на облигации банков и эмитентов, не имеющих соответствующих рейтингов. В свою очередь, спрос на ОФЗ и корпоративные облигации, должен вырасти, считает Монастыршин. Для банков в условиях профицита ликвидности сжатие Ломбардного списка прямого негативного эффекта не несет. Объем привлекаемых банками от ЦБ ресурсов в рамках РЕПО сейчас составляет менее 50 млрд рублей, тогда как на депозитах в ЦБ размещается еженедельно более 500 млрд рублей. Отдельные банки, имеющие большой объем «ломбардных» облигаций, будут стремиться компенсировать снижение спроса на свои инструменты за счет размещения евробондов либо за счет наращивания средств клиентов.

На Южном Урале стартовала Всероссийская студенческая стройка «Мирный атом»

В Челябинской области состоялось торжественное открытие Всероссийской студенческой стройки «Мирный Атом». 700 студентов из 29 регионов нашей страны, прошедшие строгий конкурсный отбор, с июня приступили к работе на самом крупном трудовом проекте Российских Студенческих Отрядов.

39 отрядов получили путёвки для работы на объектах капитального строительства госкорпорации «Росатом» производственного объединения «Маяк». Поздравить стройотрядовцев, сказать напутственные слова приехали первые лица госкорпорации и Молодёжной общероссийской общественной организации «Российские Студенческие Отряды».

Напомним, часть студентов начала свою работу в июне. Студенты строят инфраструктурные объекты производственного объединения «Маяк». Им поручили ремонт, лакокрасочные, штукатурно- малярные, плиточные работы, возведение новых объектов, благоустройство.

Каждый боец официально трудоустроен и получает заработную плату. Питание и проживание обеспечивают организаторы трудового проекта.

«Своим добросовестным трудом вы делаете большой вклад в развитие Российских Студенческих Отрядов, в развитие госкорпорации «Росатом», в развитие нашей страны, но самое главное – вы делаете вклад в развитие самих себя. Накануне состоялась встреча бойцов РСО с Президентом Российской Федерации, что еще раз подчеркивает значимость и важность нашего движения для страны. Владимир Владимирович Путин пожелал всем бойцам успехов в труде, а я желаю вам всегда помнить о технике безопасности, берегите себя и своих близких, не останавливайтесь не перед какими препятствиями и становитесь с каждым днём лучше», - пожелала бойцам комиссар РСО Екатерина Красикова.

Отметим, что вне работы студенты ведут активную социальную деятельность, участвуют в спортивных и культурных мероприятиях.

В атомной отрасли в этом году планируется привлечение 1643 человек на 15 площадках капитального строительства, в том числе на международных проектах в Индии, Китае, Республике Беларусь и Бангладеш. Самым крупным объектом строительства является ФГУП ПО «Маяк», на котором проходит Всероссийская студенческая стройка «Мирный атом – 2017».

Экономическая статистика 17-23 июля 2017: ожидания

Владимир Сивашов, ведущий аналитик компании MaxiMarkets

Компания MaxiMarkets предоставила для читателей Bankir.ru справку по экономической статистике, ожидаемой 17-23 июля 2017 года.

Понедельник

В Китае будут опубликованы данные валового внутреннего продукта за 2 квартал текущего года, а также показатели промышленного производства и розничных продаж.

Еврозона представит базовый и соновной индексы потребительских цен за июнь. В Германии выйдет традиционный ежемесячный отчет Бундесбанка.

Канада опубликует данные объема покупок канадских ценных бумаг иностранцами и инвестиции в иностранные активы. США опубликует индекс деловой активности в производственном секторе ФРБ Нью Йорка.

Вторник

Новая Зеландия представит индекс потребительских цен за второй квартал 2017 года. В Австралии будет опубликован протокол заседания Резервного Банка, которое состоялось две недели назад.

Великобритания представит блок данных по инфляции, включая базовый и основной индексы потребительских цен, розничных цен и индекс цен производителей. В Германии выйдет индекс оценки текущих экономических условий и индекс настроений в деловой среде от института ZEW. Кроме этого, Еврозона также представит индекс экономических настроений.

В США будут опубликованы индексы цен на импорт и экспорт, индекс розничных продаж и индекс рыночной стоимости жилья. Американский нефтяной институт представит еженедельный отчет по запасам нефти.

Среда

В Австралии выйдет индекс опережающих экономических индикаторов Westpac.

Еврозона отчитается по объему производства в строительном секторе. В Великобритании пройдет слушание отчета по инфляции.

Канада представит объем производственных поставок. В США будут опубликованы данные по количеству начатых строительств и изменению числа разрешений на строительство. Управление энергетической информацией представит данные по изменению запасов нефти и нефтепродуктов на прошлой неделе.

Четверг

В Японии выйдут данные по импорту, экспорту и общему торговому балансу. Кроме этого, в Японии состоится заседание Банка Японии, будет опубликовано решение по процентной ставке и комментарий по кредитно-денежной политике и пройдет пресс-конференция Банка. Австралия представит индекс уверенности в деловой среде Национального Банка Австралии за второй квартал текущего года, а также июньский уровень безработицы, уровни полной и частичной занятости.

Германия опубликует индекс цен производителей за июнь, а Швейцария - данные по импорту, экспорту и общему торговому балансу. В Великобритании выйдут данные по розничным продажам.

Главным событием дня станет заседание европейского Центробанка и решение по процентной ставке. После заседания пройдет пресс-конференция ЕЦБ и будет опубликовано сопроводительное заявление.

США представит число первичных и повторных заявок на пособие по безработице. Управление энергетической информацией опубликует отчет по изменению запасов природного газа.

Пятница

Япония представит объем инвестиций в иностранные активы, а также иностранные вложения в японские ценные бумаги.

Великобритания опубликует данные по чистым заимствованиям государственного сектора.

В Канаде выйдут показатели розничных продаж, а также базовый и основной индексы потребительских цен.

Компания Baker Hughes представит традиционный отчет по количеству активных буровых установок.

Обзор мирового рынка грибов

Объем рынка грибов прекратил свой рост практически повсеместно. Мировые продажи свежих грибов достигли своего максимального уровня - около 500 000 тонн в год. Рынок консервированных грибов за последние 10 лет сократился с 600 000 тонн до 450 000 тонн. Стагнация наблюдается и в секторе замороженных грибов. Точных данных по замороженной продукции в глобальном масштабе нет, но, если взять данные экспорта из стран ЕС, суммарный объем поставок составит около 120 000 тонн.

Недавно на рынок свежих грибов вышла Польша и сразу потеснила другие страны. Польский экспорт все еще растет. В прошлом году он достиг 220 000 тонн, что сделало страну крупнейшим в мире экспортером свежих грибов. За последние десять лет объем экспорта грибов из Польши вырос в два раза. Не выдерживают жесткую конкуренцию Нидерланды, чей экспорт уменьшается, отодвигая страну на второе место. Также сокращается экспорт из Ирландии.

Лидером на рынке консервированных грибов по-прежнему является Китай, хотя менее чем за 10 лет его экспорт сократился с 600 000 до 450 000 тонн. На втором месте в этом сегменте находится Голландия, но объемы поставок консервированных грибов из этой страны несопоставимы с экспортом китайской продукции. Поставки голландских консервированных грибов почти не менялись в объеме в последнее время. В этом секторе также растет влияние Польши. Экспорт консервированных грибов из этой страны всего за несколько лет удвоился. В качестве основных рынков сбыта выступают Германия, США, Россия и Франция.

Объем импорта свежих грибов Великобритании снижается, в 2013-2014 гг. объем поставок в эту страну достиг рекордного объема в 100 000 тонн и с тех пор идет вниз. Второе по важности направление поставок - Германия. В прошлом году поставки в эту страну стабилизировались на уровне 70 000 тонн после нескольких лет постоянного роста. На третьем месте находятся импортеры США, которые в 2016 году закупили 46 000 тонн свежих грибов. На четвертом месте - Белоруссия.

Основными странами-экспортерами свежих грибов являются Канада (в основном поставки осуществляются в США), Ирландия (в Великобританию), Бельгия (в Нидерланды). На российский рынок продукция поступает из Белоруссии и Литвы. Рост импорта зафиксирован в США, Швеции, Чехии, Норвегии, Болгарии и Швейцарии.

Доступные статистические данные серьезно противоречат друг другу. Особенно это касается импорта и экспорта Голландии. Известно, что в прошлом году выращивание грибов в этой стране прекратило свой рост. Одинаково снизился средний объем производства у компаний занимающихся и ручным, и автоматизированным сбором грибов. По данным Статистической службы Нидерландов (CBS), в прошлом году производители страны реализовали 300 000 тонн грибов, примерно столько же, сколько производилось ежегодно в период 2011-2015 гг. На данный момент количество компаний в этой отрасли сократилось настолько, что закрытие или поглощение всего одной крупной компании мгновенно сказывается на глобальном объеме производства. В прошлом году в стране насчитывалось всего 116 компаний, занимающихся выращиванием грибов. В 2008 их количество было больше на несколько сотен. Компаний с автоматизированной системой сбора урожая грибов - всего 24. Средняя площадь производства каждой из них составляет примерно 14 000 м2.

Примечательно, что цены на свежие грибы в голландских супермаркетах снижаются. По данным CBS, с 2000 по 2005 год цены на 250-граммовую упаковку колебались на уровне чуть ниже 1 евро. В 2016 году этот показатель составлял примерно 80 евроцентов. При этом за период с 2000 по 2016 год средний уровень цен в стране увеличился более чем на 30%. Свежие фрукты за тот же период подорожали на 50%, а свежие овощи - в среднем на 30%.

Голландский экспорт свежих грибов продолжает снижаться. По данным Бюро по контролю качества Нидерландов (KCB), в прошлом году объем зарубежных поставок свежих грибов сократился с 51 000 тонн до 44 000 тонн. По другим источникам, это сокращение имеет значительно больший размер. Согласно данным CBS, основанным на показателях импорта стран-партнеров, экспорт грибов из Нидерландов составлял 72 000 тонн.

Одним из приоритетных покупателей голландских грибов является Германия. В соответствии с данными импортной статистики, страна закупила в 2016 году от 25 000 до 30 000 тонн свежей продукции (KCB приводит цифру в 15 000 тонн). Великобритания стоит на втором месте с объемом импорта в 16 000 - 20 000 тонн в год (по KCB менее 10 000 тонн). В Бельгию было отправлено около 15 000 тонн (по KCB 1500 тонн). Кроме того, большие объемы закупают Литва и Франция.

Польский экспорт свежих грибов выровнялся после частичной потери российского рынка. Объем польского экспорта грибов в 2016 году составил 220 000 тонн. В Германию было отправлено 53 300 тонн. Импорт Великобритании вырос на 30% до 38 600 тонн, хотя эта цифра не совпадает с данными местных источников. Около 25 000 тонн продукции было все же отправлено в Россию через Белоруссию. Ранее в Россию поставлялось более 40 000 тонн польских свежих грибов в год.

В Голландии переработка грибов имеет большее значение, чем рынок свежей продукции. Объем грибов, выращиваемых на переработку превышает производство свежей продукции в 2 раза (200 000 тонн против 100 000 тонн). Ставку производители делают на консервированные и замороженные грибы, хотя мировой спрос на консервированные грибы снижается. В прошлом году экспорт переработанных грибов из Голландии в Германию упал ниже отметки в 30 000 тонн. Однако производителям удалось компенсировать потери немецкого рынка ростом поставок консервированных грибов в США. Экспорт такой продукции из Нидерландов в США в 2016 году составил почти 24 000 тонн, что сделало голландских поставщиков лидерами американского рынка в этом сегменте. При этом поставки из Китая и Индии сократились почти до нуля, хотя в 2008 году экспорт китайских консервированных грибов в США достигал 50 000 тонн.

С 2007 г. по 2017 г. выпущено 700 000 китайских грузовиков Jiefang шестого поколения. Об этом сообщила Китайская автомобильная корпорация "Первый автозавод".

На этом заводе, расположенном в городе Чанчунь, на территории северо-восточной китайской провинции Цзилинь, с конвейера сошел 700-тысячный грузовик. Кроме того, предприятие отметило 10-летие с начала выпуска модели Jiefang-6.

Самый первый грузовик Jiefang вышел в 1956 г. Объем производства и продаж этих машин за минувшие 60 лет превысил 6 млн единиц.

Напомним, что за первую половину 2015 г. совместная компания китайского Dongfeng Motor и шведской Volvo Group – Dongfeng Commercial Vehicles – отправила на экспорт 3900 крупно- и среднетоннажных грузовиков. Это на 150% больше, чем за первую половину 2014 г.

Грузовики отправлены, в частности, в Россию, Вьетнам, Мьянму, Пакистан, Чили и Перу. В целом по итогам года, компания намерена продать за рубеж 5 000 этих транспортных средств. Кроме того, Dongfeng Commercial Vehicles планирует довести свою долю на китайском рынке экспорта крупно- и среднетоннажных грузовиков до 15%.

За январь-июнь 2015 г. китайско-шведская компания продала в Китае 62 800 грузовиков. На долю этого показателя пришлось 16,2% рынка страны.

Из бюджета Китая на ликвидацию последствий стихийных бедствий выделено 337 млн юаней ($49,55 млн). В последнее время проливные дожди нанесли урон экономике провинций Чжэцзян, Хунань, Цзянси, Гуйчжоу, а также Гуанси-Чжуанского автономного района.

Как сообщил Государственный комитет по делам развития и реформ КНР, выделенные из бюджета средства будут направлены на восстановление объектов инфраструктуры и общественно-полезного значения.

Проливные дожди, вызвавшие наводнения, обрушились на районы среднего и нижнего течения реки Янцзы, начиная с июля 2017 г.

Как сообщалось, месяц назад из центрального бюджета КНР было выделено 485 млн юаней ($70,7 млн) на ликвидацию последствий засухи на севере Китая и землетрясения, произошедшего 11 мая 2017 г. в Синьцзян-Уйгурском автономном районе страны.

С начала апреля текущего года на северо-востоке Китая, юго-востоке автономного района Внутренняя Монголия КНР и севере провинции Хэбэй стояла затяжная засуха. Это привело к задержке весеннего посева на большой площади и дефициту питьевой воды в ряде районов. В перспективе данное бедствие негативно отразиться на местном сельском хозяйстве и жизни населения.

Кроме того, в начале мая в синьцзянском районе Кашгар произошло землетрясение магнитудой 5,5. Оно нанесло ущерб местной экономике.

Китай планирует предоставить Белоруссии технико-экономическую помощь в реализации проектов строительства Национального футбольного стадиона и Бассейна международного стандарта в городе Минск, белорусской столице. На эти цели китайское правительство выделит 1.2 млрд юаней ($180 млн).

Как сообщило Министерство экономики Белоруссии, соответствующие договоренности достигнуты обеими странами. Они заключили соглашение о начале финансового обоснования указанных проектов.

Ранее сообщалось, что бизнесмены Белоруссии и Китая планируют реализовать более 30 крупных инвестиционных проектов. На эти цели выделят средства китайских банков и правительства в размере $6 млрд. По данным белорусских властей, проекты планируется реализовать в сферах энергетики, промышленности, транспортной инфраструктуры, недвижимости, телекоммуникации.

Главным проектом двусторонних экономических отношений остается китайско-белорусский индустриальный парк "Великий камень", расположенный в Белоруссии. Среди резидентов зарегистрированы такие компании как: "САС Индастриал", China Merchants Group, ZTE Corporation, Huawei и другие. Кроме того, более 20 предприятий из Китая, Германии, РФ уже заключили с парком договоры о намерениях.

С 2012 г. по настоящее время из центрального бюджета КНР на развитие лечебно-санитарных условий в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая было выделено в общей сложности свыше 35,51 млрд юаней ($5,24 млрд). Об этом сообщил китайский Государственный комитет по делам здравоохранения и планового деторождения.

Так, за минувшие пять лет более 5,52 млрд юаней было направлено на инфраструктурное строительство, 17,6 млрд юаней – на основное медицинское страхование, еще свыше 12,31 млрд юаней – на общественное здравоохранение и услуги в сфере планового деторождения региона.

По итогам 2016 г., в Синьцзяне насчитывалось 18 900 медико-санитарных учреждений разных ступеней. В 2012 г. в регионе было 18 320 таких учреждений. На тысячу местных жителей в конце прошлого года приходилось 6,54 койко-мест в больницах, а пять лет назад – лишь 5,89 койко-мест. При этом медицинских работников тоже стало больше: в 2012 г. – 136 700 человек, а в 2016 г. – 171 000 человек.

Ранее сообщалось, что в Китае сейчас насчитывается 50 000 лечебно-медицинских учреждений, специализирующихся на традиционной китайской медицине. Их услуги доступны для более чем 40% населения. По итогам января-сентября 2016 г., средние расходы на амбулаторный прием в больницах традиционной китайской медицины были ниже на 10,82%, чем в других медучреждениях. Также на 23,54% ниже и среднедушевые расходы на стационарное лечение в госпиталях, специализирующихся на народной медицине.

Напомним, что по итогам 2013 г., объем валовой продукции китайской биофармацевтики достиг 2,1 трлн юаней ($344 млрд). Это на 18% больше, чем в 2012 г.

Кроме того, в 2013 г. объем валового производства медицинской аппаратуры в Китае составил 190 млрд юаней ($31,14 млрд). Этот показатель тоже увеличился на 18% по сравнению с уровнем 2012 г.

За январь-июнь 2017 г. в Китае зарегистрированы 8,87 млн новых хозяйствующих субъектов. Это на 13,2% больше, чем за январь-июнь 2016 г. Таким образом, каждый день в стране появлялись в среднем 49 000 новых предприятий, индивидуальных хозяйств и кооперативов, сообщило Главное государственное промышленно-торговое административное управление КНР.

Так, за первую половину текущего года в Поднебесной зарегистрированы 2,91 млн предприятий с приростом на 11,1% в годовом сопоставлении, 5,8 млн индивидуальных хозяйств в области промышленности и торговли с увеличением на 14,8% и 151 000 крестьянских кооперативов со снижением на 3,9%.

За апрель-июнь 2017 г. вклад новых предприятий в занятость в Китае составил 26,6%. Это на 11,2% больше, чем за январь-март текущего года. По итогам апреля-июня, на одно новое предприятие малого и среднего бизнеса приходилось в среднем 7,14 работника.

За первые шесть месяцев 2017 г. в стране были поданы 2,28 млн заявок на регистрацию товарного знака. Данный показатель вырос на 30,8% в годовом сопоставлении. При этом регистрацию прошли 1,21 млн товарных знаков – на 20,7% больше, чем годом ранее.

В июне 2017 г. доходы китайского бюджета выросли на 8,9% по сравнению с аналогичными показателем 2016 г. и составили 1,7 трлн юаней ($251,8 млрд), сообщило Министерство финансов КНР.

Бюджетные расходы Китая за шестой месяц текущего года увеличились на 19,1% в годовом сопоставлении и достигли 2,7 трлн юаней. В мае 2017 г. рост расходов государственной казны составлял 9,2%.

Ранее сообщалось, что за май 2017 г. финансовые доходы Китая составили 1,61 трлн юаней ($236,95 млрд). Это на 3,7% больше, чем за аналогичный период 2016 г. По итогам января-мая текущего года, финансовые доходы Поднебесной достигли 7,72 трлн юаней. Они увеличились на 10% в годовом выражении.

А в январе-феврале 2017 г. финансовые доходы Китая превысили 3,14 трлн юаней ($461 млрд). Это на 406,9 млрд юаней, или 14,9%, больше, чем за январь-февраль 2016 г. В частности, финансовые поступления в центральный бюджет Поднебесной составили более 1,52 трлн юаней с приростом на 19,1%, а поступления в местные бюджеты –свыше 1,61 трлн юаней с увеличением на 11,1% в годовом сопоставлении.

Бюджетные расходы КНР за январь-февраль 2017 г. составили 2,48 трлн юаней. Это на 17,4% больше, чем годом ранее. При этом расходы из центрального бюджета достигли 340,3 млрд юаней с увеличением на 8,1%, а из местных бюджетов – более 2,14 трлн юаней с приростом на 19,1%.

Недвижимость Лондона подешевела почти на 30%. Для россиян

Роскошные дома в столице Великобритании подешевели на 5,6-28,3% в 2017 году для иностранных инвесторов по сравнению с прошлым годом благодаря ослабевшей национальной валюте.

Согласно последнему отчету Knight Frank, упавший курс фунта позволил инвесторам получить большие скидки на недвижимость в Лондоне. Причем наиболее крупные денежные послабления – для российских покупателей. Именно для них падение цен по сравнению с мартом 2016 года составило 28,3% благодаря разнице в курсе, сообщает PropertyWire.

Наименьшую скидку увидели жители европейских стран – 5,6%. Почти наравне с ними – инвесторы из Китая (5,8%), Америки (11,6%), Австралии (11,7%). Чуть большую выгоду получают Индия (14,1%) и Турция (16%).

К слову, иностранных покупателей столичной недвижимости становится все больше, что вызывает обеспокоенность местных жителей. Причем большинство покупателей – из Гонконга и Сингапура.

Китай заключил с США контракты на поставку 12,5 млн. тонн сои

Торговые представители Китая в США подписали контракты на покупку 12,5 млн. тонн американской сои. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. USAgNet.

Общая сумма сделок составила более 5 млрд. долларов США, что на 1 млрд. больше по сравнению с суммой подписанных контрактов на аналогичном мероприятии, прошедшем годом ранее.

В этом году участниками переговоров стали представители более 11 компаний.

В июне Малайзия увеличила экспорт пальмового масла

Согласно данным аналитиков Oil World, по итогам июня т.г. отгрузки пальмового масла из Малайзии выросли до 1,38 млн. тонн против 1,14 млн. тонн за аналогичный месяц годом ранее на фоне сезонного роста экспорта в Индию, Пакистан, Иран, некоторые другие азиатские страны, а также в ЕС и государства Африки.

В частности, африканские страны за отчетный период нарастили объем импорта продукции до 234 (182) тыс. тонн, при этом наибольшие партии продукции были закуплены Бенином и ЮАР.

Индия в июне увеличила объемы закупок до 238 (169) тыс. тонн, Иран – до 62 (33) тыс. тонн, Пакистан – до 124 (88) тыс. тонн. В то же время, закупки малазийского пальмового масла Китаем сократились до 69 (101) тыс. тонн.

Также стоит отметить, что доля переработанного пальмового масла в общем объеме экспорта за рассматриваемый период увеличилась до 1,17 (0,93) млн. тонн.

Всего по итогам января-июня т.г. отгрузки пальмового масла из Малайзии выросли до 7,83 (7,3) млн. тонн.

В апреле 2017 г. Япония увеличила импорт мебели для спальни на 6%

Импорт деревянной мебели для спальни в Японию в апреле 2017 г. вырос в годовом исчислении на 6%, об этом сообщает ITTO.

Однако по сравнению с первым весенним месяцем поставки из-за рубежа упали на 18%. Китай снизил экспорт мебели для спальни на 15%, Вьетнам — на 22%, Таиланд — более чем на 30%.

В январе-июне 2017 г. шведская Sodra экспортировала пиломатериалы в 38 стран — от США на западе до Японии на востоке, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Для сравнения: в 2015 г. поставки осуществлялись в 17 зарубежных государств.

Sodra увеличивает продажи пиломатериалов на протяжении трех лет подряд, причем как внутри страны, так и за ее пределами, особенно — в странах Азии. Основные рынки сбыта — Великобритания, Нидерланды и Швеция, однако Китай, куда Sodra поставляет продукцию с 2010 г., является самым быстрорастущим.

В январе-мае 2017 г. Новая Зеландия увеличила экспорт пиломатериалов в США на 16%

Экспорт пиловочника из Новой Зеландии по итогам первой четверти 2017 г. упал до 3,8 млн м3 — это на 12% меньше пиковых значений, зафиксированных в третьем квартале 2016 г., об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении Wood Resources International.

Китай с долей 70% стал основным потребителем новозеландских бревен, далее следуют Южная Корея (16%), Индия (9%) и Япония (4%).

Новая Зеландия остается крупнейшим мировым экспортером необработанной хвойной древесины — в 2016 г. 52% заготовленного леса было отправлено на внешние рынки. Эксперты долгое время вели дискуссию о необходимости расширения деревообработки внутри страны, и объем производства пиломатериалов в Новой Зеландии за последние три года вырос на 10%. Однако, это не привело к особому успеху на зарубежных рынках — экспорт пиломатериалов в 2016 г. были на 15% ниже, чем в 2013-м.

Стоимость экспорта новозеландского пиловочника в прошлом году немного превысила $1,6 млрд, что почти в три раза больше средних значений стоимости зарубежных поставок пиломатериалов (за последние семь лет этот показатель колебался в диапазоне $570—660 млн). Если ранее основным потребителем пиломатериалов из Новой Зеландии была Австралия, то теперь на первое место вышли США. За четыре последних года Соединенные Штаты увеличили импорт досок из Новой Зеландии на 37%. Эта тенденция сохраняется и в 2017 г. — в январе-мае поставки хвойных пиломатериалов из Новой Зеландии в США выросли в годовом исчислении на 16%.

ФАО представила обзорный доклад о состоянии мирового рыболовства и аквакультуры.

Мировое производство рыбы продолжит расти в течение следующего десятилетия, несмотря на то, что количество добываемой дикой рыбы останется на прежнем уровне, а стремительный рост аквакультуры, который наблюдается в настоящее время, замедлится. Об этом говорится в флагманском обзоре «Состояние мирового рыболовства и аквакультуры» Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО).

Свежая статистика представлена в ходе 33-я сессии Комитета по рыбному хозяйству – основного глобального форума по вопросам международного рыболовства и аквакультуры, которая состоялась 9-13 июля 2018 года в штаб-квартире ФАО в Риме.

В свежем выпуске доклада ФАО «Состояние мирового рыболовства и аквакультуры» сообщается о том, что к 2030 году производство рыболовства и аквакультуры вырастет до 201 млн тонн – на 18% к текущему уровню производства в 171 млн тонн.

Согласно последним данным ФАО, в 2016 году добыто 90,9 млн тонн рыбы – на 2 млн тонн меньше предыдущего года главным образом из-за периодических колебаний популяций перуанского анчоуса, связанных с явлением течения Эль-Ниньо.

Промысел, начиная с 1990-х годов, оставался по большей части стабильным. На протяжении последних десятилетий потребление рыбы росло и составило 20,3 кг на душу населения в 2016 году, в 1960-х этот показатель был ниже 10 кг.

В 2016 году производство товарной аквакультуры достигло 80 млн тонн, обеспечивая 53% всей потребляемой человеком рыбы.

В период с 2010 по 2016 год рост объема рыбоводства замедлился и составлял 5,8% против 10% в 1980-х и 1990-х годах. По прогнозам ФАО, сектор продолжит расширяться в ближайшие десятилетия, особенно в Африке.

Около 60% основных промысловых видов, за которыми наблюдают ФАО, в настоящее время вылавливают на биологически устойчивых уровнях, более 33% - на биологически неустойчивых. Всего 40 лет назад эта пропорция составляла 90% на 10%.

По данным исследований, изменение климата может привести к колебанию глобального уровня вылова рыбы в пределах менее чем на 10%. При этом ожидаются большие перемены в районах промысла. Вероятно, уловы будут снижаться во многих зависимых от рыболовства тропических регионах и поднимутся в умеренных районах севера. В докладе отмечается, что изменениях в распределении рыболовства и в практике ведения добычи будут иметь серьезные операционные, управленческие и юрисдикционные последствия. Потребуются исследования для разработки стратегий, позволяющих промыслам плавно адаптироваться к изменению климата.

Основные цифры доклада

• Общий объем производства рыбы в мире в 2016 году: 171 млн тонн:

- Доля морского рыболовства – 79,3 млн тонн,

- Промысел пресноводных рыб – 11,6 млн тонн,

- Объем аквакультуры – 80 млн тонн.

• Основные добывающие страны: Китай, Индонезия, США, Россия.

• Объем производства рыбы, потребляемой в пищу, – 151,2 млн тонн.

• Объем продукции, выброшенной после вылова, не дошедшей до потребителя, – 27% всего улова.

• Первоначальная стоимость продукции рыболовства и аквакультуры в 2016 году – 362 млрд долларов, в том числе доля аквакультуры 232 млрд долларов.

• Количество занятых в рыболовстве и аквакультуре – 59,6 млн человек:

- Доля занятых женщин – 14%,

- Регион с наибольшим количеством рыбаков и рыбоводов: Азия

(85% от общего числа).

• Количество рыболовных судов на планете – 4,6 млн единиц:

- Крупнейший флот по регионам: Азия (3,3 млн судов или 75% мирового флота).

• Доля мирового производства рыбы, поступающей в международную торговлю – 35%.

• Стоимость экспорта рыбы – 143 млрд долларов.

• Чистые доходы от экспорта в развивающихся странах (37 млрд долларов) превышают доходы от чистого экспорта мяса, табака, риса и сахара вместе взятых.

• Крупнейший в мире производитель и экспортер рыбы – Китай.

• Самые крупные импортеры рыбы и рыбной продукции: Европейский Союз, Соединенные Штаты, Япония.

• Наиболее неустойчивое рыболовство отмечается в Средиземном и Черном морях (62,2% изъятых запасов), Юго-Восточной части Тихого океана (61,5%), Юго-Западной Атлантике (58,8%).

• Наиболее устойчивое рыболовство наблюдается в Центрально-Восточной, Западно-Центральной, Северо-Западной и Юго-Западной части Тихого океана (менее 17%, где практикуется чрезмерный улов).

10 стран, тонущих в долгах

Почему рост госдолга является главной угрозой мировой финансовой стабильности

Иделия Айзятулова

Аналитики бьют тревогу: мировой долг растет быстрыми темпами. Проблема усугубляется тем, что центральные банки постепенно перестают накачивать экономику дешевыми деньгами, а цены на сырье, которое является ключевым экспортным товаром развивающихся стран, остаются низкими. У России, однако, долг пока совсем небольшой. «Газета.Ru» выбрала десятку стран, в которых долговая проблема стоит наиболее остро.

Международное рейтинговое агентство Fitch Ratings предупреждает, что растущее долговое бремя представляет собой серьезную угрозу мировой финансовой стабильности. Более 20% стран, оцениваемых агентством, в 2017 году достигнут максимального соотношения долга к ВВП.

Ожидается, что более 75% развитых суверенных рынков, оцененных Fitch, будут иметь более слабое первичное сальдо в 2017 году по сравнению с 2016 годом, что является самым высоким показателем с 2009 года.

По словам Джеймса Маккормака, руководителя департамента суверенных и наднациональных рейтингов Fitch, из-за задолженности, которую они несут, как развитые, так и развивающиеся рынки «подвержены изменению глобальной системы процентных ставок».

В мировом масштабе суверенные кредитные рейтинги в последнее время улучшились благодаря синхронному росту мирового ВВП, восстановлению объемов трансграничной торговли, стабилизации цен на сырьевые товары, хотя и на более низком уровне, глобальной макроэкономической политике, которая остается достаточно удобной для развития, говорит Маккормак.

В то же время постепенный отказ от мягкой денежно-кредитной политики может вызвать негативные последствия.

Глава JP Morgan Джейми Даймон недавно выразил опасение, что закрытие программ количественного смягчения центробанками может стать «хаотичным и беспорядочным».

Предстоящий отход от мягкой денежно-кредитной политики может повлиять на рынки во всем мире, поскольку центральные банки — основные покупатели и держатели суверенного долга в последние годы — становятся нетто-продавцами, отмечает Financial Times.

Быстро растущий корпоративный долг в Китае всегда упоминается как один из основных рисков для мировой экономики. Эксперты недавно прошедшего «летнего Давоса» предупредили, что задолженность Китая увеличится на $20 трлн к 2020 году (до общей суммы $50 трлн), а соотношение долга к ВВП вскоре сможет дойти до уровня США.

Сейчас отношение госдолга к ВВП в США составляет 106,7%, а сам долг превышает $19,9 трлн. К сентябрю США должны достигнуть установленного потолка госдолга, и его придется увеличивать до $20 трлн или выше.

В США есть риск появления долгового кризиса в корпоративном секторе. Согласно отчету Moody's, «заимствования нефинансового сектора США достигли беспрецедентных высот, равно как и отношение долга нефинансового сектора к ВВП». Это отношение составило 253% в конце второго квартала против 230% на момент начала мирового кризиса (конец 2007 года).

Проблемы с долгом возникают и у других стран. «Газета.Ru» представляет топ-10 стран с самым высоким отношением долга к ВВП по данным CIA World Factbook. Стоит обратить внимание на то, что многие страны находятся в верхней части списка не за счет больших заимствований в абсолютном отношении, а за счет низкого ВВП. Россия занимает место в конце списка. Долг к ВВП составляет лишь 17%, по данным Trading Economics, это самый низкий показатель в G20.

1. Япония — 234,7% ВВП.

Первое место списка соотношения долга к ВВП уходит Японии. Главные проблемы ее экономики — быстрое старение населения и медленные темпы роста.

2. Греция — 181,6% ВВП.

Страна страдает от кризиса суверенного долга с 2010 года. Греция продолжает бороться за облегчение долгового бремени, в то время как международные кредиторы постоянно требуют введения дополнительных мер жесткой экономии. Это не встречает понимания в стране, жители которой выходят на многотысячные акции протеста.

3–4. Ливан — 132,5%.

«Ливан выступает в качестве главного подозреваемого в неспособности противостоять долговому кризису, учитывая его слабые показатели платежеспособности», — сообщила FT в июне Карла Слим, экономист Standard Chartered.

3–4. Италия — 132,5%.

Задолженность Италии является второй по объему в еврозоне и представляет, возможно, самый серьезный экономический риск для единого валютного блока. Государство сейчас оказывает поддержку целому ряду банков.

Если система рухнет, последствия будут намного хуже, чем в Греции.

5. Ямайка — 130,1%.

Карибский остров является одной из самых закредитованных в мире стран в течение последних десятилетий. Он часто получал кредиты от МВФ для погашения текущих долгов, что только усугубило проблемы экономики.

6. Португалия — 126,2%.

Страна вышла из собственной программы спасения еще в середине 2014 года, но по-прежнему пытается оправиться от последствий долгового кризиса в еврозоне.

7. Эритрея — 119,8%.

Крошечная африканская нация является одной из наименее развитых стран мира, а ее ВВП составляет чуть более $2,6 млрд. «Эритрея страдает от хронического бюджетного дефицита с момента усиления нестабильности в регионе в 1998 году, что привело к крайне неустойчивому бремени государственного долга», — отмечает Всемирный банк.

8. Кабо-Верде — 116,8%.

В последние годы крошечная португалоязычная островная страна в Атлантике стремительно наращивает долговую нагрузку: в 2010 году соотношение долга к ВВП составляло лишь 70%.

9. Сингапур — 110,5%.

В попытке решить хроническую проблему высокого уровня долга правительство сейчас пытается найти новые пути для роста экономики и повышения производительности.

10. Гренада — 110%.

В последние годы карибская островная страна набрала немало неустойчивых долгов и в результате была вынуждена несколько раз объявить дефолт.

По данным China Academy of Information and Communications Technology (CAICT), по итогам первого полугодия 2017 года пролажи смартфонов сократились на 3,9% к АППГ до 226 млн. ед. Сокращение продаж смартфонов зафиксировано в Китае впервые за три года. До этого рост на рынке был часто двузначным. Кроме того, в рассматриваемый период на рынок вышло лишь 450 новых моделей телефонов, что на 30% меньше к АППГ. Китай является крупнейшим рынком сбыта смартфонов.

Тем временем, поставки смартфонов Xiaomi по итогам второго квартала выросли на 70% по сравнению с предыдущим периодом и составили 23,16 млн ед. До этого несколько кварталов подряд продажи Xiaomi сокращались. «На сегодняшний день ни один из производителей смартфонов во всем мире не смог возобновить рост после снижения продаж» заявил глава компании Лей Юн. Однако, аналитики опровергли его заявление, так как выросли продажи Motorola и ряда других конкурентов Xiaomi.

Кстати, в Китае нарастают проблемы утилизации устаревшей бытовой техники, электроники. В частности, более 1 млрд мобильных устройств были выброшены гражданами КНР за последние 5 лет. Из них переработано было всего 20 млн. смартфонов. При этом, только в 2016 году объём продаж смартфонов составил более 560 млн. устройств.

По данным погрануправления ФСБ России по Приморскому краю в сезон отпусков существенно увеличилось количество российских туристов и организованных групп детей, выезжающих на летний отдых в Китай. В июне ежедневно фиксировалось более 45 китайских тургрупп и вскоре этот показатель может удвоиться. Наиболее загруженные автопереходы – «Краскино», «Пограничный», «Турий Рог». Например, при пропускной способности пункта пропуска «Турий Рог» до 500 человек и 16 автобусов в день, через КПП ежедневно следует до 900 человек и 24-х автобусов. Пограничное управление ФСБ России по Приморскому краю напоминает, что в соответствии с протоколом заседания постоянно действующей Межведомственной комиссии по пограничной политике при администрации Приморского края от 7 мая 2014 г. туристическая организация при реализации путевок должна информировать туриста об особенностях прохождения госграницы Российской Федерации и соблюдении установленной очередности пропуска транспортных средств через госграницу.

Кстати, с 1 августа 2017 года будет введена электронная виза для иностранных туристов направляющихся в Приморье. На днях электронная виза была представлена МИДом России. Предполагается, что нововведение значительно увеличит турпоток азиатских туристов в Приморье, особенно морским путем. Иностранные туристы смогут оформить визу на пребывание в России до 8 дней, для этого им нужно всего лишь заявление и фотографии.

По данным Ростуризма, в первом квартале 2017 года количество россиян, которые посетили Китай в рамках действия безвизовой программы увеличилось по сравнению с аналогичным периодом 2016 года увеличилось на 98%.

Во время Всекитайского совещания по финансовой работе председатель КНР Си Цзиньпин заявил, что при Госсовете будет создана спецкомиссия по надзору за финансовой стабильностью и развитием. В частности, он сказал: «Китай будет... углублять финансовые реформы, включая совершенствование координации финансового управления и укрепление слабых звеньев в области надзора. Финансовые регуляторы должны выполнять свои полномочия прежде всего через своевременное выявление, предупреждение и преодоление рисков». Кроме того, Си Цзиньпин рассказал об усилении роли Китайского народного банка в финансовом надзоре.

В то же время Государственный совет Китая уменьшает количество ограничений на иностранные инвестиции в ряде секторов, ранее малодоступных для иностранного капитала. Всего снято 27 ограничений. В частности, сейчас иностранные производители оборудования для железнодорожного транспорта и гражданских спутников больше не обязаны вступать в совместное предприятие с китайскими партнерами или предоставлять китайским партнёрам равную долю. Стали доступны секторы драгоценного металла и добычи лития, услуги доступа в интернет.

По собственной информации РЖД, в рамках сопряжения стратегий "Один пояс, один путь" и Евразийского экономического союза ОАО "РЖД" и компания Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group Co., Ltd. (КНР) договорились о сотрудничестве. В частности, планируется создание логистических центров в Азиатско-Тихоокеанском регионе и/или на территории России и формирования новых комплексных транспортных сервисов о направлению Китай – Россия – Европа. Кроме того, будут рассматриваться вопросы совместного использования терминально-логистических центров ZJSG в провинции Чжэцзян.

Недавно Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) сообщил о создании совместного с Банком развития Китая (China Development Bank, CDB) Китайско-российского фонда инвестиционного сотрудничества объемом 68 млрд юаней. С помощью фонда планируется реализовывать инициативы «Один пояс — один путь» и Евразийского экономического союза.

Ранее, по итогам переговоров Владимира Путина и Си Цзиньпина был подписан меморандум о сотрудничестве в развитии международных транспортных коридоров (МТК) «Приморье-1» и «Приморье-2». В частности, для координации и эксплуатации транспортных коридоров будет создана совместная управляющая компания.

По официальным данным, в 2016 г. объем экспортируемого из России в Китай пива составил 762 667 дал, что вдвое больше, чем годом ранее. При этом доля экспорта пива в ПЭТ-таре составила около 25%. Рост экспорта пива - значительное достижение российских пивоваров, так как конкуренция на китайском рынке чрезвычайно высока. Особенно востребовано российское пиво в трех близких к России северо-восточных провинциях Китая. Однако в российском федеральном законодательстве «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» и Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях производство пивоваренной продукции в ПЭТ-таре объемом более 1,5 л запрещено с 1 января 2017 г., а розничная продажа запрещена с 1 июля 2017 г. Это делает невозможным экспорт пива в ПЭТ-таре.

Тем временем, экспорт растительного масла из России в Китай за пять месяцев с начала года увеличился на 530% до 6,6 тыс. тонн, в стоимостном выражении рост составил 534%, до $4,6 млн. На китайской таможне резкое увеличение экспорта масла связывают с ростом спроса на качественную российскую продукцию которая легко конкурирует с китайской в этом товарном сегменте.

Кроме того, по итогам периода с января по май импорт рыбы и рыбопродуктов в Китай к показателям аналогичного периода прошлого года увеличился на 21,1% и достиг 1,28 млн тонн.

Китай провел успешный испытательный полет своего боевого разведывательного беспилотника Caihong-5 ("Цайхун-5", CH-5) и готов к его серийному выпуску, а также выводу аппарата на международный рынок, передает в воскресенье телеканал CGTN.

Первый испытательный полет беспилотника прошел в пятницу на одном из аэродромов в провинции Хэбэй, он длился более 20 минут и, по данным военных, был успешным.

Беспилотники серии "Цайхун" пользуются наибольшим спросом на международном рынке из всех существующих на данный момент китайских БПЛА, их закупили уже более 10 стран.

Руководитель проекта БПЛА "Цайхун" в Китайской академии аэрокосмической аэродинамики Оу Чжунмин сообщил, что ряд стран уже проявили заинтересованность в приобретении новейшего китайского аппарата. Он не уточнил, представители каких именно стран намерены купить CH-5, но сообщил, что соответствующие переговоры уже ведутся как с теми, кто ранее приобретал БПЛА серии "Цайхун", так и с новыми потенциальными клиентами.

Первый полет прототипа боевого беспилотника состоялся в августе 2015 года. "Цайхун-5" по размеру в 2 раза превышает прошлые модели класса CH и способен находиться в воздухе до 60 часов, максимальная дальность его полета составляет 10 тысяч километров. Аппарат состоит из композитных материалов, размах его крыльев составляет 21 метр, а максимальная взлетная масса — более трех тонн, из них треть может приходиться на полезную нагрузку, в частности, в рамках одной миссии "Цайхун-5" может нести до 24 ракет.

"Цайхун-5" способен нести на себе авиационную систему дальнего радиолокационного обнаружения, выполнять разведывательные задачи, наносить удары по целям на средней и малой высоте. Более того, БПЛА "Цайхун-5" при наличии специального оснащения может использоваться для обнаружения целей и под водой, к примеру, подводных лодок. Также БПЛА можно применять и в различных гражданских целях, оснастив его камерами высокого разрешения, радарами и радиопередатчиками.

Анна Раткогло.