Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Иран начнет переработку нефти в Сирии

Иран ведет переговоры с Сирией о начале зарубежной переработки на нефтеперерабатывающем заводе в Хомсе, по словам чиновника, знакомого с ходом переговоров.

Али Шахверди заявил в воскресенье, что у Ирана есть запросы от таких стран, как Никарагуа, Куба, Южная Африка и страны Центральной Азии, о сотрудничестве в сфере нефтепереработки, отметив при этом, что основным вариантом будет нефтеперерабатывающий завод в Хомсе.

Он сказал, что «мы достигаем контракта с Сирией, подобного контракту с венесуэльским нефтеперерабатывающим заводом Эль-Палито».

Касаясь нефтеперерабатывающего завода в Эль-Палито, который является первым в истории Ирана нефтеперерабатывающим проектом за рубежом, он сказал: «На первом этапе мы увеличили мощность нефтеперерабатывающего завода с 20 000 баррелей до 80 000 баррелей».

Шахверди также сообщил, что на первом этапе развитие нефтеперерабатывающего завода в Хомсе будет включать 120 000 баррелей.

По словам чиновника, когда проекты будут завершены, Иран будет экспортировать 120 000 баррелей нефти с нефтеперерабатывающего завода Эль-Палито и 140 000 баррелей с нефтеперерабатывающего завода в Хомсе.

Он добавил, что Иран также планирует начать работу на нефтеперерабатывающем заводе Баниас в Сирии после завершения строительства нефтеперерабатывающего завода в Хомсе.

"Жесткие склейки": ММОМА устроил путешествие в в мастерскую классика соц-арта Ростислава Лебедева

Жанна Васильева

Выставка классика соц-арта Ростислава Лебедева в Московском музее современного искусства навевает предновогодние ассоциации. Она обнаруживает, что соц-арт как елка. Он всегда вечнозеленый, молодой, бодрый независимо от сезона и погоды на дворе.

Из него честно пытались сделать историческое явление, например на выставке "Русский поп-арт" в Третьяковской галерее в 2005 году, куратором которой был Андрей Ерофеев. Два года спустя на Второй Московской биеннале современного искусства выяснилось, что соц-арт пошел не только в народ, но и стал признанным международным брендом. Тогда две выставки - российского и китайского соц-арта - продемонстрировали, что у нас столько же общего с китайскими товарищами, сколько с Энди Уорхолом и Роем Лихтенштейном. Тогда этот двойной проект - биеннале и Третьяковской галереи - подчеркнул, что соц-арт не знает границ. Было понятно, что соц-артисты оказались отличными архивистами, их искусство обрело музейный статус и признание, и они умеют печаль ностальгии конвертировать в прощание с прошлым, смеясь. Особенно это стало очевидно на выставке Леонида Сокова "Незабываемые встречи" в 2016 году в Новой Третьяковке и сделанной Андреем Ерофеевым доковидной выставке 2019 года Komar & Melamid в ММОМА. Последняя стала первой ретроспективой основоположников соц-арта в России.

Нынешний музейный проект Ростислава Лебедева отлично вписывается в эту историю музеефикации отечественного искусства, перекликаясь, к слову, с выставкой мастера советского парадного портрета академика Дмитрия Налбандяна, которая заняла залы второго этажа здания музея на Петровке, 25. Выставка "Жесткие склейки" Лебедева - на третьем. Но поскольку Ростислав Лебедев продолжает работать, то музей решил предложить не меланхоличный взгляд историка искусства, а своего рода путешествие в мастерскую художника. О мастерской напоминают рабочие рисунки объектов 1970-х годов и финальный зал со свежими работами, где классик вспоминает фовистскую юность и решительно замазывает черным "Испорченный пейзаж" с воронами, красным - пейзаж с волной, не нарисованной, а написанной - буквально - строчками повторяющегося слова "волна". Размеренное чистописание человека пишущего словно перекрывается экспрессивными каракулями, то ли детскими, то ли дадаистскими. Эти "зачеркнутые" "испорченные" картины напоминают отброшенный черновик, после которого работу приходится начинать сначала.

Приглашая в мастерскую художника, выставка словно сделана по рецептам конструктивистов и опоязовцев. Только вместо сюжета "Как сделана "Шинель" Гоголя" тут предлагается объяснение, как сделан ассамбляж и как он вышел из картины. Можно сказать, что это классная выставка - в том смысле, что она превращает залы музея в школьную лабораторию монтажа. Здесь объяснят устройство и ранних работ "Солнцеворот", "Поп-натюрморт" - из добавленных коробок, прорезей и знаков на таре, и названия красок в серии "Концептуальная живопись" (где надпись переводит изображение в слова), и привьют любовь к семиотике.

Дело в том, что если отцом соц-арта можно считать поп-артиста Уорхола, то мама, конечно, семиотика. Соц-арт вышел из любви к слову и языку. Встречи языков - абстракции и предмета, изображения и слова, народной культуры и классической, рекламы и лозунгов, скульптуры и игрушки - гарантируют "незабываемые встречи".

Крохотный пластиковый "Пупсик" 1973 года производства (его дарили девочкам, как мальчикам - машинки) в раме картины и на фоне плоскости в любимых цветах Матисса окажется указателем к череде Венер и Данай в мировой живописи вплоть до "Олимпии" Эдуарда Мане.

Матрешки (сувенир, без которого ни один клиент "Интуриста" не мог покинуть страну) Лебедев поставил на большом кубе, на разных сторонах которого написаны буквы "МЫ". Здоровый куб превращался в детский кубик с буквами азбуки. М - мы. М - матрешки. И наоборот - маленький кубик становился постаментом памятника матрешке. Азбучные истины, превращенные в скульптуру, напоминали, с одной стороны, о сувенирном варианте идентичности. С другой - о букварях, на которых вырастали советские дети, которые читали по слогам: "Мы не рабы. Рабы не мы".

Но склейка разных языков ширпотреба, скажем, сувенира и детских кубиков, - не единственный способ монтажа в мастерской Ростислава Лебедева. Массовой продукцией может быть и картина, которая тиражируется в учебниках "Родной речи", и открытка, и плакат, и указатели в метро. Среди авторов, с которыми ведет диалог Лебедев, - и Матисс, и Магритт, и Кустодиев, и Матисс, и Перов... Иногда Лебедев, кажется, и до Малевича добрался. Но, приглядевшись, в черном квадрате обнаруживаешь едва заметный абрис "Незнакомки" Крамского.

Отдельная история - диалоги с современниками. Очевидно, что огороженный объект с надписями "Выхода нет" отсылает не к режимным объектам, а к картинам Эрика Булатова "Вход - Выход". Появление картинки с дешевых сигарет "Прибой" рядом цитатой волны из работы Хокусая - разговор не только с японскими авторами, но и дружеское послание всаднику с пачки "Казбека" на картинах Александра Косолапова.

Среди игр, в которые играет Лебедев, есть и карточные. Дизайн колод карт, которые художник оформил в разных темах, - продолжение давних серий 1980-х. Тогда важность "туза" определялась "джинсами", "король" - наличием автомобиля "Жигули", "восьмерка" - записями группы "АББА", а "шестерка" - участием в программе "А ну-ка, девушки!"... Да и найденный объект с трафаретной надписью "Раньше было лучше" и захлопывающимися "ставнями"-дверками доказывает, что и Марсель Дюшан с его ready-made объектами не забыт.

Любовь к цитатам, надо признаться, заразительна. Лаборатория монтажа "Жесткие склейки" в очередной раз напомнила правоту древних: жизнь коротка, искусство вечно.

Россия. ЦФО > СМИ, ИТ > rg.ru, 12 декабря 2023 > № 4540910 Ростислав Лебедев

Марат Хуснуллин: В Кабардино-Балкарской Республике после капитального ремонта открыли мост через реку Баксан

В Кабардино-Балкарской Республике на искусственном сооружении через реку Баксан на 429-м км трассы Р-217 «Кавказ» запущено движение транспорта. В ходе капитального ремонта двухполосный мост перевели в четырёхполосное исполнение, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Уже сегодня можно сказать, что дорожное строительство установит новый рекорд по объёму уложенного асфальтобетона. Масштабная работа по улучшению дорожно-транспортного каркаса России выполняется благодаря поддержке Президента и Председателя Правительства. Развитая дорожная инфраструктура в регионах укрепляет социально-экономическое состояние всей страны и расширяет возможности туристической отрасли, в конечном итоге это повышает качество жизни граждан. Так, мост через реку Баксан на 429-м км трассы Р-217 “Кавказ„ входит в состав популярного туристического направления, по которому можно добраться до города-курорта Нальчика, а также к Голубым озёрам и Верхней Балкарии. Кроме того, на этом участке к дороге примыкает трасса А-158 – единственный маршрут к всесезонному курорту “Эльбрус„», – сообщил Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что капитальный ремонт моста стартовал в июле 2022 года и за два строительных сезона специалистам удалось выполнить колоссальный объём работ с применением инновационных технологий. На сооружении длиной 122 м использовали напыляемую гидроизоляцию из битумно-полимерной эмульсии, которая отличается водонепроницаемостью, устойчивостью к механическим воздействиям и прочным сцеплением с асфальтом. К тому же в переходных зонах деформационных швов применили полимербетон, обеспечивающий плавный проезд по мосту.

На федеральной трассе, проходящей по территории Кабардино-Балкарии, впервые устроили противогололёдный комплекс. Умная система на основе данных с дорожных метеостанций при необходимости автоматически наносит жидкий реагент на проезжую часть. Это помогает предотвратить образование наледи на дороге и повысить безопасность движения в зимнее время.

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков подчеркнул, что за последние три года в республике с двух до четырёх полос движения расширили 37 км трассы. Таким образом, сегодня четыре полосы движения уже имеют 72 км, или 67% от всей её протяжённости. «Президент Российской Федерации поставил задачу ликвидировать заторовые места на автомобильных дорогах. В этой связи Росавтодор уделяет большое внимание расширению не только непосредственно автомобильных дорог, но и искусственных сооружений на них. Мост через реку Баксан в составе трассы Р-217 “Кавказ„ – яркий пример такой комплексной работы», – рассказал Роман Новиков.

По словам главы Кабардино-Балкарской Республики Казбека Кокова, благодаря возможностям, предоставленным национальным проектом «Безопасные качественные дороги», и профессиональной организации работы Правительством России, Росавтодором, Упрдор «Кавказ» республике за последние годы удалось серьёзно продвинуться в решении вопросов повышения качества дорожной инфраструктуры. «Почти 1 тыс. км новых высококачественных дорог, десятки мостов – небывалые ранее масштабы дорожного строительства. Объект, который открыли сегодня, фактически новый мост через реку Баксан, – это очередной важный шаг. Он делает передвижение по республике более безопасным и комфортным. Несколько лет назад мы ставили задачу привести проходящий по республике участок автодороги “Кавказ„ к новому стандарту – четырёхполосному. Все намеченное удалось. Это очень значимо и для безопасности на дорогах, и для экономики Кабардино-Балкарии», – отметил Казбек Коков.

В настоящее время в Кабардино-Балкарии продолжается капремонт 15-километрового участка от выезда из Аргудана до границы с Северной Осетией. Участок трассы с 482-го по 497-й км также расширяют с двух до четырёх полос движения. К тому же на въезде в Старый Черек – на 471-м км Р-217 «Кавказ» выполняют капитальный ремонт моста через реку Черек.

В следующем году специалисты планируют приступить к капитальному ремонту искусственного сооружения через сухой лог близ Куба-Табы на 418-м км и путепровода через региональную дорогу Баксан – Кызбурун на 428-м км.

Рекордные объемы газа сожгли российские потребители в минувшую пятницу

1717 миллионов кубометров газа — новый рекорд газового потребления на внутреннем рынке России, а все из-за холодов

Компания «Газпром» 8 декабря закачала рекордное количество природного газа в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) России.Объемы газовых поставок для потребителей внутри РФ выросли из-аз аномально низких температурных показателей окружающей среды, сообщают в компании.

Пришедшие на территорию нашей страны сильные морозы резко повысили потребность в голубом топливе для отопления жилого сектора. Максимальные показатели поставляемого газа за сутки достигли отметки в 1717 миллионов кубических метров. В моменте суточные показатели забора газа из подземных хранилищ «Газпрома» достигали 600 миллионов куб. м.

Прошлый суточный рекорд «Газпрома» в размере 1714 миллионов кубометров зафиксирован одиннадцать лет назад — в конце декабря 2012 года.

По данным компании, в пятницу температура окружающей среды на объектах «Газпрома» в Центральной России падала до 17 градусов мороза, а в Санкт-Петербурге начало этого месяца оказалось самым морозным за все время наблюдения синоптиков за погодой.

Куда летит пилотируемая космонавтика и что в ее научных приоритетах

Наталия Ячменникова

Как будет развиваться мировая и российская пилотируемая космонавтика? Что наработано в ее научном багаже и какие перспективы, открытия ждут впереди? Об этом шла речь на Третьей международной конференции "Наука на МКС", которая состоялась в Институте космических исследований РАН и была посвящена 25-летию Международной космической станции.

- Основная цель полета на орбитальных станциях - это исследования, проведение научных экспериментов, отработка технологий, их внедрение на благо человека, - говорит дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт, генеральный конструктор пилотируемых программ России академик Владимир Соловьев.

Владимир Алексеевич выделяет несколько этапов развития пилотируемых полетов: накопление знаний и создание технологий, совершенствование технологий и формирование направлений научных исследований, проведение научных исследований и переход к практическому использованию околоземного пространства...

Сейчас начался четвертый этап: практическое освоение полярной околоземной орбиты, солнечно-синхронных орбит.

Есть показательные цифры, которые привел ученый: около 400 млрд долларов в мире тратится ежегодно на различные космические проекты. Из 25 процентов идет именно на проекты пилотируемой космонавтики. Исходя из чего такие серьезные траты?

Не секрет: до сих пор хватает тех, кто считает, что в космосе должны работать только автоматы. Мол, совершенно незачем рисковать человеком, посылая его на орбиту. Все могут сделать роботы, а теперь еще и стремительно набирающий "витки" искусственный интеллект. Однако у Российской академии наук свои серьезные аргументы. Наши ученые убеждены: несмотря на бурное развитие ИИ, присутствие человека на космических орбитах, в особенности на околоземных, необходимо. Так, академик Соловьев подчеркивает здесь четыре основных момента. Какие?

Человек действует намного эффективнее автоматики, особенно в сложных или нештатных ситуациях. Только человек может провести сложные монтажные и ремонтно-восстановительные работы уникального научного и служебного оборудования станции или космических аппаратов в ходе полета. Только человек может в полете выполнять функции и исследователя, и испытателя, обеспечивая тем самым гибкость применения методов исследований. И что очень важно, в ходе полета уточнять методики, привлекать дополнительные технические средства. Это, как ни крути, недоступно автоматам.

Как не вспомнить историю, о которой на одном из деловых завтраков в "Российской газете" рассказал Герой России летчик-космонавт, член-корреспондент РАН Юрий Батурин:

- Помню, в день рождения Сергея Павловича Королева мы возлагали цветы к его могиле у кремлевской стены. Я тогда еще работал в Кремле и, естественно, пригласил всех к себе. Посидели. И Константин Петрович Феоктистов начал вот это самое говорить (что не надо рисковать человеком. - Прим. ред.). Алексей Архипович Леонов стал возражать. Спорили до хрипоты. А потом космонавт Саша Серебров и говорит: "Был у меня случай: при выходе в открытый космос требовалось что-то заменить. ЦУП говорит: "Возьми ключ на 14". Взял, а когда подошел к системе, понял: ключ другой должен быть. Робот выполнил бы мое задание с ключом на 14? Нет. А я выполнил".

Комментарии излишни.

Что сегодня представляет собой Международная космическая станция? Это 15 стран-участниц. Это свыше 400 тонн суммарной массы, около 800 кубов полезного объема. Это большой экипаж, который временами увеличивается до 11-12 человек. И это очень серьезная научно-исследовательская лаборатория, полигон для отработки технологий с прицелом на дальний космос.

Пилотируемая космонавтика всегда была и остается показателем научно-технического потенциала страны, она стимулирует прорывное развитие новых технологий не только в ракетно-космической технике, но и для повышения уровня жизни на Земле.

Впрочем, строительство МКС уже само по себе стало большим техническим экспериментом. Никто до этого не пытался состыковывать модули сразу в космосе. Первым на орбиту вывели российский функционально-грузовой блок "Заря". Он стартовал 20 ноября 1998 года с Байконура. А уже 7 декабря к "Заре" пристыковался американский модуль Unity, доставленный шаттлом Endeavour. Так началась сборка крупнейшего в истории человечества рукотворного объекта на околоземной орбите.

В составе первого экипажа "строителей-монтажников" был Герой Советского Союза и Герой России летчик-космонавт Сергей Крикалев, ныне исполнительный директор по пилотируемым космическим программам "Роскосмоса".

- Мы должны были состыковать оба модуля, открыть люки, сделать первое техническое обслуживание, - вспоминает он.

Обычно сначала на Земле создают макеты. А здесь многие вещи делались теоретически, и модули впервые встретились на орбите. Отработка технологий международного взаимодействия - чтобы все работало как единый организм - это была сложнейшая задача.

А когда на станции появился первый основной экипаж, сразу начались медицинские эксперименты. На российском сегменте МКС реализовано либо реализуется около ста научно-прикладных программ и более 400 научных экспериментов. На орбиту доставлено около 7,5 тонны научной аппаратуры и оборудования. Около 24,5 тысячи часов рабочего времени затрачено экипажем на проведение научно-прикладных работ.

Можно долго спорить, какие из них полезны, а какие не очень, но все они проведены на высоком техническом уровне и дали много серьезных результатов. Значительная часть технологий нашла свое отражение в народном хозяйстве страны. Что касается медико-биологического обеспечения, то на Земле вообще сложно найти подобного рода лабораторию. Что признают все научные авторитеты.

Наибольшой объем результатов, который внедряется в активную медицинскую практику, - исследования биотехнологий и медицины. Это, в частности, новые штаммы микроорганизмов для применения в фармацевтике - от расшифровки структуры белков для лекарственных препаратов до методов тканевой инженерии с использованием 3D-печати. Выработаны штаммы, которые могут очищать нефть, морские ресурсы...

"Пришли из космоса" телемедицина, медицина катастроф. Так, первые аэромобильные госпитали разворачивались на месте посадки космонавтов. А теперь они широко используются и военными, и спасателями.

Однако есть и "узкие места". В частности, на конференции была представлена диаграмма "Исследования на МКС" (по направлениям и космическим агентствам): ККА - 49, "Роскосмос" - 204, ЕКА - 465, ДЖАКСА - 911, НАСА - 1612... Мы отстаем.

- С этим надо решительно бороться, - комментирует академик Соловьев. - Надо прекратить практику, когда у нас научные исследования финансируются по остаточному принципу.

Какие перспективные космические технологии мы отрабатываем на МКС для реализации проектов в дальнем космосе? Среди них методы обеспечения безопасности космических полетов, повышения надежности и сроков эксплуатации космических аппаратов, сборка и обслуживание, применение робототехнических и мехатронных систем, ключевые элементы будущих космических энергосистем...

Очень важное направление - адаптивные средства обеспечения жизнедеятельности экипажа. Человек существо уязвимое, а космическое пространство очень агрессивное, - подчеркивают ученые.

Надо сказать, что история Международной космической станции в самом начале развивалась достаточно драматично. Из-за катастрофы "Колумбии" был большой перерыв в полетах американских шаттлов. Почти на десять лет российские корабли полностью взяли на себя доставку экипажей, транспортные операции.

- Были годы, когда мы запускали по пять грузовых кораблей, по четыре - пилотируемых, - заметил генеральный конструктор. - Это была очень серьезная работа. Практически каждый месяц - выведения, стыковки. Но это во многом улучшило и наши технологические возможности.

Кроме грузовых кораблей "Прогресс", никто не может работать танкером (были еще европейские ATV, однако они уже перестали летать). Сегодня часто "Прогрессы" и "Союзы" летят до МКС как "экспрессы": стыковка всего через два витка.

Проработать двадцать пять лет в жесточайших условиях космоса - серьезный срок. И металл имеет свойство стареть. Ресурс первых модулей превышен в полтора раза. Отказы существуют на обоих сегментах. Факт остается фактом: сегодня до половины рабочего времени космонавтов уходит на поддержание станции и ремонт.

- Тем не менее я считаю, как руководитель полета, что при достаточно бережном отношении к станции , а это в высшей степени дорогостоящий объект, назначенные сроки службы можно было продлевать ежегодно, - сказал Владимир Соловьев. - И сейчас мы по сути дела дали гарантию с ежегодным подтверждением до 2028 года безаварийной работы российского сегмента МКС.

Какие перспективы развития российской пилотируемой космонавтики на низкой околоземной орбите?

- В 2027 году, мы считаем, что будем готовы начать развертывание новой Российской орбитальной станции. И все это будет происходить с космодрома Восточный, - говорит Соловьев. - У нас лозунг: новый космодром, новая ракета-носитель Ангара-А5М, новая станция и новый перспективный транспортный корабль. На Байконуре у нас будет поддерживающая линейка - космические комплексы "Союз 2.1б / Прогресс РОС".

Первый этап - развертывание РОС планируется осуществить к 2031 году: это будет базовая конфигурация. Завершение строительства - 2032 год. Что важно? Орбита РОС с наклонением 96,8 градуса позволяет реализовать все возможности существующей орбиты МКС и получить дополнительные преимущества. В частности, шестнадцать раз в сутки видеть Северный морской путь, что очень важно в плане коммерческого использования будущей станции.

- Это возможность полного обзора всей поверхности Земли, запуск модулей и кораблей с российских космодромов, посадка спускаемых аппаратов на территорию России, - говорит генеральный конструктор. - Это возможность запуска малых спутников дистанционного зондирования Земли, поскольку орбита на высоте 370 км является солнечно-синхронной. Такие орбиты очень популярны в мире: порядка 30-35 процентов автоматических аппаратов летают с таким наклонением. Кроме того, учитывая то обстоятельство, что есть два окна, где нет земной магнитосферы: в районе Северного и Южного полюсов, это возможность отработки оборудования и радиационной защиты в условиях, приближенных к дальнему космосу.

РОС станет исследовательской, экспериментальной и производственной космической платформой. Она обеспечит принципиально новый поход к развертыванию и обслуживанию орбитальных спутниковых группировок. Станет не только опорной точкой для освоения космического пространства, но и звеном национальной безопасности в околоземном пространстве.

Ученые и специалисты намерены обеспечить непрерывность пилотируемой программы. Как это было при переходе с "Салюта" на "Мир", с "Мира" на МКС. Это предотвратит потерю компетенций в конструировании орбитальных комплексов, управлении полетов, подготовке космонавтов. Будут отсутствовать риски потерь лидирующих позиций.

Исследования на РОС должны помочь отработать технологии для перспективных межпланетных полетов. В значительной степени это касается медико-биологических экспериментов.

- Технологии адаптации человека и сопровождение межпланетных полетов ставят целый ряд задач, - подчеркивает директор ИМБП РАН академик Олег Орлов. - Они все разнозначные по срокам реализации. Технологии отбора и подготовки - надо уже начинать работы. А вопросы продления человеческого рода в космических полетах? Это задача далекой перспективы. Но если не приступать к ним сегодня, может, в разном темпе, мы не будем готовы к тому моменту, когда потребуются ответы на вопросы технологического и методического плана.

Например, в области пилотируемых полетов на Луну необходимо решить проблемы лунной пыли, частичной гравитации, микробиологической безопасности и многие другие. И научная программа РОС способна внести тут значительный вклад.

Для медико-биологического обеспечения межпланетной экспедиции необходимо создать интеллектуальный телемедицинский комплекс, средства съема медико-биологической информации, системы дистанционного управления средствами профилактики и коррекции... Такие технологии тоже могут быть испытаны на борту новой станции.

- Надо сказать, что для РОС в полной мере применима та парадигма, которую пытались развернуть для МКС: использовать орбитальную станцию не просто как платформу для отработки каких-то технологий, но и как модель, где отдельные элементы межпланетных миссий можно было бы в определенной мере моделировать. Например, автономность полета, изучая вопросы психологической, логистической и медицинской составляющей. Это тоже предмет программного проектирования для перспективной станции, - говорит академик Орлов.

В ходе строительства и эксплуатации МКС выполнено 275 пусков:

- 115 пилотируемых кораблей (68 российских "Союзов", 37 американских шаттлов и 10 Crew Dragon);

- пять беспилотных кораблей (два "Союза", один Crew Dragon и два Starliner);

- 152 грузовых корабля (88 российских "Прогрессов", 30 американских Dragon и 20 Cygnus, пять европейских ATV, 9 японских HTV).

- Побывало 273 человека из 21 страны.

- Выполнены 337 стыковок и перестыковок: 190 на российском сегменте, 147 - на американском.

На фото выше - космонавты Сергей Крикалев и Юрий Гидзенко стали первыми "лаборантами на орбите" в длительном научном эксперименте "Плазменный кристалл", который был разработан в нашей стране и проводился на станции "Мир", а затем на борту Международной космической станции с участием институтов РАН, "Роскосмоса", Европейского космического агентства и Общества научных исследований имени Макса Планка (Германия).

На фото ниже - космонавт, Герой России, член-корреспондент РАН Юрий Батурин и академик, президент РАН в 2013-2017 годах Владимир Фортов представляют только что изданную книгу "Плазменный кристалл", обсуждают итоги и возможное продолжение экспериментов с пылевой плазмой в космосе на встрече с коллегами и журналистами в редакции "Российской газеты". Москва, октябрь 2015 года.

Возрождение керамзита: давно известный материал все шире применяется в современном строительстве

В начале сентября в Самаре на проведенной Союзом производителей керамзита и керамзитобетона (НО «СПКиК») научно-практической конференции обсуждалась тема использования керамзитобетона в современном строительстве. Руководители предприятий по производству керамзита и керамзитобетонных изделий и конструкций, машиностроительных предприятий, предприниматели и ученые из разных регионов России, а также из Белоруссии и Казахстана рассмотрели возможности применения этого материала во всех видах строительных конструкций. Материалы конференции убедительно свидетельствуют о том, что, благодаря достижениям отечественной науки и практики для него открываются новые перспективы.

История продолжается

Председатель Совета НО «СПКиК» Владимир Горин напомнил участникам конференции, что промышленное производство керамзита началось в 60-е годы прошлого века. Тогда практически во всех областях страны стали работать керамзитовые заводы в единой связке с заводами железобетонных изделий и домостроительными комбинатами, а в 1961 году в городе Куйбышеве (ныне Самара) был создан специализированный институт по керамзиту — НИИКерамзит. В 1989 году керамзит выпускали уже 354 завода, его производство достигло 39,3 млн. кубических метров. Объем введенного жилья в 1988 году составил 76 млн квадратных метров, из которых 80% приходилось на крупнопанельное домостроение с применением керамзита и керамзитобетона. В 1990-е годы выпуск керамзита и керамзитобетона и их использование резко сократились, но сейчас они вновь востребованы. Время показало, что производство керамзита и изделий из него — это наиболее технико-экономически выгодное направление для ускоренного возведения социально доступного, пожаро- и экологически безопасного, комфортного и долговечного жилья.

В условиях развернувшегося в стране широкомасштабного строительства производители керамзитобетона вновь оказались, что называется, «на коне». Об этом убедительно свидетельствует доклад о применении керамзитобетона М300-400 для фундаментов и перекрытий, который представили на конференции генеральный директор ООО «Винзилинский завод керамзитового гравия» (ООО «ВЗКГ») Риволь Саммасов и его заместитель по науке и развитию Юлия Панченко. Их предприятие с более чем 40-летней историей, являющееся одним из ведущих представителей строительной индустрии Тюменского региона, сейчас стремительно набирает обороты. Если в начале 2000-х годов завод выпускал три наименования продукции, то теперь линейка его продуктов превысила 350 позиций.

Руководители завода считают, что отношение к керамзитобетону как к исключительно теплоизоляционному или конструкционно-теплоизоляционному материалу устарело, а изготовление из него несущих конструкций может быть даже более актуальным и целесообразным. Сравнивая свойства керамзитобетона и тяжелого бетона одинаковой марки по прочности, докладчики отметили очевидные преимущества керамзитобетона. Среди них — меньшие вес конструкций и теплопроводность, более высокие морозостойкость и долговечность, лучшие звукоизоляционные свойства. Это позволило спикерам сделать вывод о том, что именно в таких конструкциях, как фундаменты и плиты перекрытия, наиболее полно реализуются положительные качества керамзитобетона. Они сообщили, что на основе выпускаемого ООО «ВЗКГ» керамзитового гравия во Всероссийском научно-исследовательском институте гидротехники имени Б. Е. Веденеева был разработан состав высокоподвижного керамзитобетона марки по плотности D1900 и марки по прочности М700, применявшийся при производстве платформ гравитационного типа для проекта «Арктик СПГ-2». Поскольку для фундаментов и плит перекрытия не требуется такая высокая прочность, а оптимальная плотность лежит в пределах от 1 600 до 1 800 кг/куб. м, предприятие рекомендует применять для изготовления фундаментов и плит перекрытия предназначенный для подачи бетононасосами товарный керамзитобетон с плотностью 1 700 кг/куб. м и прочностью М300-М400.

К новым высотам

Перспективным является и применение керамзитового гравия в составах керамзитобетона для строительства высотных зданий, о котором рассказал заместитель заведующего лабораторией легких и ячеистых бетонов и конструкций НИИЖБ имени А. А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство», кандидат технических наук Валерий Строцкий. По его словам, в конструктив административно-управленческого 25-этажного здания Gazoil Plaza высотой 96 м на улице Наметкина в Москве было уложено 13 тыс. кубометров керамзитобетона. Так вот, нагрузка от здания на основание составила 23,4 тыс. тонн, тогда как если бы здание строилось из тяжелого бетона, то этот показатель был бы в 1,4 раза больше — 32,5 тыс. тонн.

IMG_7209.jpg

Валерий Строцкий рассказал также о выводах, сделанных по результатам расчета конструктивной системы 30-этажного жилого дома башенного типа в Воронеже с различными характеристиками материалов — для тяжелых и легких бетонов, с определением и сравнением значений основных расчетных параметров и внутренних усилий в отдельных элементах. При этом в качестве исходных данных были представлены значения начального модуля упругости легкого бетона (керамзитобетона) для плотностей D1200-D2000, полученные по результатам испытаний опытных образцов. Оказалось, что вследствие снижения плотности бетона для здания из легкого бетона среднее значение осадки на 16% меньше, чем для здания из тяжелого бетона. Отмечалось также, что прогибы плит перекрытий из легких бетонов не превышают предельно допустимые значения и при переходе к конструктивной системе из легкого бетона заметно уменьшаются внутренние усилия в конструктивных элементах, особенно в фундаментной плите — около 27%. Также была отмечена экономия в легкобетонном варианте арматуры в фундаментной плите, составившая 29%, в плитах междуэтажных перекрытий — около 10%, на отдельных участках стен нижних надземных и подземных этажей — до 46%.

Горизонты науки

Новые перспективы в производстве и применении керамзитобетона открываются в связи с очередными достижениями ученых. Как отметил Владимир Горин, в 2023 году НИИКерамзит совместно с Научно-исследовательским, проектно-конструкторским и технологическим институтом бетона и железобетона (НИИЖБ) имени А. А. Гвоздева, входящим в качестве структурного подразделения в АО «НИЦ «Строительство», подготовили ГОСТ 32488-2023 «Панели стеновые наружные железобетонные из керамзитобетона для жилых и общественных зданий. Технические условия». По словам ученого, этот стандарт объединил все последние научные разработки и распространяется на однослойные, двухслойные и трехслойные панели из керамзитобетона плотной, поризованной и крупнопористой структур. Панели могут быть несущие, самонесущие и ненесущие, то есть, как говорится, на все случаи жизни. И, что очень важно, они высокоэффективные, без применения так называемых эффективных утеплителей.

Практическое применение найдут также исследования, направленные на моделирование технологического процесса охлаждения керамзита и разработку системы технического обслуживания и ремонта оборудования линии по производству керамзита, о которых рассказали сотрудники кафедры «Механизация, автоматизация и энергоснабжение строительства» Самарского государственного технического университета (СамГТУ), возглавляемой кандидатом технических наук Константином Галицковым. В настоящее время оборудование на большинстве отечественных предприятий по производству керамзита не оснащено современными средствами и устройствами автоматики, из-за чего управление процессом обжига во вращающихся печах осуществляется операторами вручную, что может привести к сбоям в технологическом процессе и появлению брака. Поэтому сотрудники кафедры решили создать автоматизированные рабочие места технолога производства керамзита, оператора-обжигальщика вращающейся печи обжига керамзита, информационно-измерительную систему технологических параметров процесса его производства, системы автоматического управления технологическим процессом производства керамзита с заданным значением прочности или плотности, а также выполнить аналитическое конструирование печи, ориентированное на автоматизацию технологического процесса обжига. Исследователи представили эскизный проект, целью которого является разработка и создание систем автоматического управления обжигом керамзита заданной прочности или плотности.

Кстати:

Технико-экономическая эффективность керамзитобетона обусловлена следующими показателями: уменьшение массы строительных элементов и всего здания по сравнению с конструкциями из тяжелого бетона и кирпича в 1,5 раза, что дает существенную экономию на фундаментах и повышение этажности застройки уменьшение трудоемкости и стоимости монтажных работ, а также транспортных расходов в 1,5 раза снижение общей стоимости здания до 30% сокращение сроков строительства в 1,5-2 раза

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №46 08.12.2023

Скончалась сестра Фиделя Кастро

Иван Сысоев

В США в возрасте 90 лет скончалась младшая сестра кубинских лидеров Фиделя и Рауля Кастро. Многие годы она жила в Америке и работала на ЦРУ, предав идеалы своих братьев. После революции на Кубе Хуанита Кастро разочаровалась в братьях. Позиция сестры-оппозиционерки не укрылась от глаз американских спецслужб: в 1961 году она была завербована ЦРУ. Хуанита передавала американцам секретную информацию, а также помогала кубинским диссидентам. По словам "Донны" - именно такой псевдоним дали ей в ЦРУ, - она не получала от спецслужб деньги, а работала на "патриотической основе". Фидель называл сестру "угрозой революции".

В 1964 году Хуанита покинула Кубу и обосновалась в Майами. Там она продолжила антикубинскую деятельность, а для прикрытия использовала небольшую аптеку. В своей автобиографии Кастро писала, что разорвала отношения с ЦРУ в 1970 году. Тогда спецслужбы попросили ее снизить антикоммунистическую активность ради каких-то своих целей. Но "непримиримая противница режима" якобы отказалась пойти на поводу у кураторов.

В 2009 году Хуанита опубликовала книгу "Фидель и Рауль, мои братья. Секретная история", которая принесла ей неплохой заработок. На Кубе же это творение назвали "аморальным". Изливая душу, Хуанита жаловалась на страдания. Ведь на Острове свободы ее воспринимали как предателя. Но и в США она не стала своей, оставаясь для многих лишь членом семьи Кастро. О смерти Кастро сообщила журналистка Мария Коллинз, которая помогала Хуаните написать книгу.

"Радио 44" подало в суд на Google за отключение монетизации YouTube-каналов

Юлия Тихонова

ООО "Радио 44" подало в суд на Google LLC из-за того, что полностью лишилось монетизации YouTube-каналов, в том числе от просмотров за пределами России. Учредители компании в течение нескольких месяцев пытались доказать, что организация безосновательно попала под санкции. "Радио 44" монетизировало контент с использованием сервиса Google Adsense.

"Радио 44" - компания из Петербурга, которая производит несколько YouTube-каналов. С 2012 г. организация является участником партнерской программы YouTube, что позволяло получать часть доходов, полученных Google от размещения рекламы в контенте "Радио 44". Весной 2022 г. YouTube объявил, что отключает всем авторам источники дохода, идущие от показов контента в России, но поскольку эти каналы смотрит аудитория за пределами России, получать деньги от показа рекламы компания продолжила. Полностью реклама на каналах отключилась в июле 2023 г.: Google заблокировал платежный аккаунт компании Google Adsense.

Соучредителем компании является Дмитрий Волобуев, первый генеральный директор "Триколор ТВ". По его словам, официальных уведомлений о блокировке платежного аккаунта организация не получила, при этом на каждом YouTube-канале статус монетизации тоже не менялся.

В 2021 г. ООО "Радио 44" получало по 30% доходов от просмотра контента в России и США, остальные 40% - просмотры из других стран; в 2022 г. доля доходов от просмотра в РФ составила 12,5%, США - 38%; в 2023 г. 0,6% - Россия и 43,7% - США.

"О том, что против нашего юрлица введены санкции, мы знаем исключительно из переписки с сотрудниками поддержки. Никаких официальных писем о блокировке аккаунта Adsense с указанием причины, которые они были обязаны нам прислать, мы не получили. Поддержка несколько раз предоставляла нам специальную форму для разблокировки аккаунта. Это подразумевало, что мы должны доказать, что не находимся на подсанкционных территориях - Куба, Иран, Крым, Донбасс. В этой форме есть перечень документов, которые должны приложить юрлица. Отправили им все: от свежей выписки ЕГРЮЛ и копии устава до паспорта директора с пропиской. И так несколько раз. Каждый раз получали очень быстрый отказ без объяснения причин, и каждый раз поддержка не могла ответить, что не так. Хотя, по их правилам, они обязаны были сообщить, какие документы и почему им не подошли", - сообщил Дмитрий Волобуев.

В октябре 2023 г. ООО "Радио 44" отправило досудебную претензию в Google LLC с требованием снять блокировку с аккаунта Adsense, включить показ объявлений рекламы и опубликовать извинения. Корпорация проигнорировала это обращение. В результате владельцы "Радио 44" обратились с иском в российский арбитражный суд.

Пресс-служба Google не ответила на вопросы корреспондента ComNews.

Адвокат коллегии "Пэн энд Пэйпер" (Pen & Paper) Мария Князева объясняет, что, блокируя доступ к аккаунтам в связи с введением санкций в отношении компаний, Google в одностороннем порядке отказывается от договора: "Условиями использования YouTube и Google предусмотрено, что данные компании оставляют за собой право временно или навсегда заблокировать аккаунт Google, доступ к сервису целиком или к его отдельным разделам, в частности, если таких мер требует от них закон. Однако российские суды не признают возможность одностороннего отказа Google от договора, вызванную необходимостью соблюдения иностранного санкционного законодательства, мотивируя это очень прямолинейно - "санкционное законодательство США и ЕС противоречит публичному порядку РФ и, как следствие, не должно применяться на территории РФ".

По словам Марии Князевой, такая позиция не является новой - в частности, в 2018 г. Конституционный суд РФ отмечал, что не подлежит судебной защите право, реализация которого правообладателем обусловлена следованием режиму санкций против РФ, и с аналогичным обоснованием отклоняются доводы Google о том, что споры должны рассматриваться по американскому/английскому праву.

"В деле №А40-35862/2023 (дело по АО "Петербург" ("Пятый канал") суд указал, что "последствия применения к правоотношениям сторон иностранного права, содержащего санкционные ограничения в отношении российских лиц, противоречат публичному порядку РФ, а также ведут к нарушению прав истца". При этом суды также отмечают "особое влияние видеохостинга YouTube, его повсеместное использование", поэтому действия по блокировке аккаунта или канала влекут за собой нарушение права на беспрепятственное получение и распространение информации. Таким образом, споры с Google российские суды рассматривают по российскому праву в пользу российских компаний", - добавила Мария Князева.

Павел Патрикеев, практикующий юрист в сфере ИТ и доменных споров, исполнительный директор и сооснователь юридического сервиса "Патрикеев и партнеры", сообщил, что основное дело, где частная компания защищала права за неправомерную блокировку контента или канала YouТube, - это дело Царьград, второе известное дело - дело учредителей RT по разблокировке каналов, также похожие требования заявлял телеканал НТВ.

"Практика свидетельствует, что суд удовлетворяет такие жалобы юридических лиц, а YouTube их исполняет: в 2023 г. был разблокирован по подобному иску канал RT. Зачастую к решению подобных вопросов подключается и Роскомнадзор - вот пример, где он подключился по делу RT и требует разблокировать каналы, угрожая ответными мерами. Есть пример решения по 27 каналам RT. Суды признают данную практику блокировки нарушением условий заключенного договора и некоторой формой дискриминации. Помимо традиционных мер защиты (разблокировка), по данной категории дел возникла практика присуждения обязанности выплачивать судебную неустойку с еженедельным увеличением суммы ежедневной неустойки в два раза. При этом суд применяет меры вплоть до наложения ареста на имущество", - добавил Павел Патрикеев.

Как объяснили юристы, иски подаются к Google Ireland Limited, Google LLC, ООО "Гугл". В связи с установлением значительных неустоек, последовавших за арестами счетов, российское дочернее общество Google - ООО "Гугл" в июне 2022 г. подало заявление о банкротстве и теперь находится в процессе ликвидации по причине банкротства, однако это не мешает подавать в отношении общества иски и требовать исполнения.

Юрист практики интеллектуальной собственности Capital Legal Services Виктор Калужский отметил, что количество судебных споров российских компаний с Google существенно увеличилось: обычно речь идет о восстановлении доступа к каналам на YouTube или их монетизации. По его словам, чаще всего истцами по таким категориям дел являются крупные российские телеканалы (например, Первый канал или "ТВ Центр") или известные личности, ведущие каналы на этой платформе (например, Маргарита Симоньян).

"Большинство таких дел объединяет то, что истцы ранее попали под санкции со стороны иностранных государств, то есть блокировки их аккаунтов прямо не связаны с нарушениями истцами правил использования YouTube. С учетом этого, почти во всех случаях российские суды становятся на сторону истцов и удовлетворяют их требования в полном объеме. Решение суда еще не означает разблокировку аккаунтов или восстановление монетизации - из-за санкций Google не стремится к исполнению решений судов, в связи с чем некоторые истцы требуют установить судебную неустойку, которая должна вынудить исполнить решение суда. Самый яркий пример - дело телеканала "Царьград": несмотря на то что компания не смогла восстановить доступ к аккаунту, она получила более миллиарда рублей в качестве компенсации неисполнения решения суда, что, возможно, стало одной из причин банкротства российской "дочки" Google", - объясняет Виктор Калужский.

По мнению Виктора Калужского, если в отношении истца не были введены санкции, обращение в российский суд может стать поводом для внимания Google к ситуации с отменой монетизации на конкретном канале и возможного мирного урегулирования конфликтной ситуации.

Иран и Куба подписали семь меморандумов о сотрудничестве и документы

Президенты и высокопоставленные чиновники Ирана и Кубы подписали семь документов о сотрудничестве и меморандумы о взаимопонимании, а также совместное заявление.

Президент Ирана Эбрагим Раиси и его кубинский коллега Мигель Диас-Канель подписали совместное заявление об углублении стратегических и двусторонних отношений между двумя странами.

Высокопоставленные чиновники Ирана и Кубы также подписали семь меморандумов о сотрудничестве и документов в различных областях, включая науку и технологии, здравоохранение, сельское хозяйство, энергетику и горнодобывающую промышленность, связь и медицину.

Президент Кубы прибыл в Тегеран с целью провести переговоры с высокопоставленными лицами Ирана по вопросам, представляющим взаимный интерес.

По прибытии в аэропорт Мехрабад на западе Тегерана поздно вечером в воскресенье кубинского президента приветствовал министр здравоохранения Ирана Бахрам Эйноллахи.

Проведение частных переговоров, участие в совместных встречах делегаций двух сторон, а также участие в совместном брифинге для прессы входят в планы кубинского президента в Тегеране.

Михаил Мишустин посетил экспозицию Минпросвещения на выставке «Россия»

Председатель Правительства России Михаил Мишустин посетил павильон № 57 на ВДНХ, где организована образовательная программа Международной выставки-форума «Россия». Министр просвещения РФ Сергей Кравцов показал ему экспозицию Минпросвещения и рассказал о центрах дополнительного образования для школьников.

Михаил Мишустин ознакомился с деятельностью центров цифрового образования «IT-куб». По всей стране открыто 253 таких центра, где дети обучаются по программам технической направленности, развивают навыки программирования, занимаются проектной деятельностью.

Премьер-министр РФ осмотрел также экспозицию, посвященную технопаркам «Кванториум». Это уникальная среда для развития каждого ребенка по актуальным программам естественно-научной и технической направленностей. Сегодня в России создано 389 технопарков в школах и педвузах.

Еще одно направление, которое продемонстрировали Председателю Правительства, – «Точки роста». Они создаются на базе учебных заведений в сельской местности и небольших городах. «Точки роста» направлены на развитие естественно-научного и технологического профилей. Михаил Мишустин ознакомился с проектом одного из участников такого центра и порекомендовал ему полезную литературу.

Кроме того, Михаилу Мишустину презентовали федеральный проект «Профессионалитет», который запущен в стране с 2022 года. В основу проекта заложен отраслевой подход к подготовке кадров. В рамках «Профессионалитета» модернизируются колледжи под запрос организаций-партнеров, в таких колледжах обучение проходят уже 350 тыс. студентов, каждый из которых имеет «карьерную карту» в профессии, которую выбрал для себя. Глава Правительства познакомился с одним из учащихся. Мальчик рассказал ему о своих карьерных ожиданиях.

В ходе посещения Международной выставки-форума «Россия» Михаил Мишустин также ознакомился со стендами Росмолодежи, Минобрнауки России и Минкультуры России.

В лектории Российского общества «Знание» Председатель Правительства выступил с лекцией на тему «Создаем будущее сегодня» в рамках образовательной программы выставки-форума.

Россия. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > edu.gov.ru, 6 декабря 2023 > № 4538062

В Югре завершили строительство станции очистки воды

В Нефтеюганске Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» завершено строительство станции очистки воды.

В ходе реализации проекта проделана масштабная работа: выполнено строительство здания административно-бытового комплекса, проложены инженерные сети, установлено современное высокотехнологичное оборудование, обеспечивающее очистку воды в соответствии с нормами СанПиН. Производительность станции составляет 20 000 куб. м/сутки, что обеспечит качественной водой почти 127,7 тыс. человек.

Всего за годы реализации федерального проекта «Чистая вода» в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре было введено в эксплуатацию пять объектов водоснабжения в Пыть-Яхе, Нефтеюганске и Сургутском районе региона. Доступ к качественной воде из централизованных систем водоснабжения получили более 238 тысяч человек.

Департамент строительства и жилищно-коммунального комплекса Ханты-Мансийского автономного округа - Югры

Иран и Куба подписали документы о сотрудничестве в различных сферах

Эльнур Багышев

Иран и Куба подписали документы о сотрудничестве в различных областях, передает Trend.

Согласно информации, президенты и высокопоставленные лица Ирана и Кубы подписалы меморандумы о сотрудничестве в областях науки, здравоохранения, сельского хозяйства, энергетики, горнодобывающей промышленности, связи и медицины, передает Trend.

Сообщается, что документы подписали вице-президент по науке и технологиям, а также министры сельского хозяйства, труда и социального обеспечения Ирана.

Отметим, что президент Кубы Мигель Диас-Канель 5 декабря прибыл с визитом в Тегеран.

Аятолла Хаменеи: Глобальная коалиция должна быть сформирована против издевательств США

Лидер Исламской революции аятолла Сейед Али Хаменеи говорит, что политический и экономический потенциал Ирана и Кубы должен быть использован для формирования коалиции против запугивания Соединенных Штатов и их западных союзников.

Лидер Исламской революции аятолла Сейед Али Хаменеи принял прибывшего с визитом президента Кубы для встречи в Тегеране в понедельник.

Президент Кубы Мигель Диас-Канель и сопровождающая его делегация были приняты лидером Исламской революции на встрече в понедельник.

На встрече «эти потенциалы и возможности должны быть использованы для формирования альянса и коалиции среди стран, которые разделяют подходы против Соединенных Штатов и других западных государств-агрессоров».

«Сосредотачиваясь на экономическом сотрудничестве, эта коалиция может занять общую и эффективную позицию по важным глобальным проблемам, таким как палестинский вопрос», – сказал аятолла Хаменеи.

Ранее сегодня кубинская делегация провела встречу, за которой последовала пресс-конференция с президентом Эбрагимом Раиси.

Он далее отметил, что проблема Палестины уходит корнями в 75 лет оккупации, пыток и массовых убийств. «Но теперь катастрофа в секторе Газа стала слишком большой, о которой знает весь мир, и это невозможно отрицать», - сказал аятолла.

«Отношения между двумя странами следует и дальше укреплять в различных областях, включая научное сотрудничество», - сказал далее аятолла Хаменеи, посоветовав кубинской стороне воспользоваться возможностью, которую дает правительство г-на Раиси, для развития двусторонних отношений и реализации двусторонних соглашений и контрактов.

"Кубинская революция и личность г-на Кастро очень вдохновляли иранских революционеров до победы Исламской революции, и причиной тому была его честность в своих революционных позициях", - отметил далее лидер.

«Революционная честность», «революционная настойчивость» и «революционная серьезность» — это общее между кубинской революцией и исламской революцией в Иране», — также отметил аятолла Хаменеи.

"Отношения между Ираном и Кубой развивались в правильном направлении после победы Исламской революции, и на наших переговорах в Тегеране мы сосредоточили все усилия на углублении этих отношений, особенно в экономической и торговой сферах", - сказал кубинский президент.

"Обе страны могут дополнять друг друга в различных областях, особенно в борьбе с интервенционистскими действиями и санкциями со стороны США и их союзников", - добавил Мигель Диас-Канель.

«Иран и Куба также могут расширить свои контакты в международном сотрудничестве и оказывать влияние в таких важных глобальных вопросах, как Палестина», - добавил он.

«То, что происходит сегодня в секторе Газа, является неприемлемым геноцидом, и международные организации закрыли глаза на убийство десятков тысяч людей в секторе Газа, две трети из которых — дети и женщины. Они (западные державы) жалуются на Россию и обвиняют ее в убийстве мирных жителей, но теперь они молчат против убийства десятков тысяч людей в секторе Газа, и это показывает ужасную ситуацию в мире.

По состоянию на 5 декабря объем воды в Токтогульском водохранилище составил 11 млрд 411.40 млн кубометров.

По данным ОАО «Электрические станции, приток составляет 187 кубометров в секунду, расход – 494 кубометров в секунду.

Напомним, в этот день в прошлом году объем воды составлял 12 млрд 513.64 млн кубов.

Ранее президент Садыр Жапаров подписал указ о введении режима чрезвычайной ситуации в энергетической отрасли КР со сроком действия до 31 декабря 2026 года.

В Дубае объявили о запуске масштабного проекта Dubai Reef, в рамках которого будет построен один из крупнейших в мире искусственных морских рифов. Задача проекта – увеличение рыбных запасов и сохранение окружающей среды, а также повышение уровня продовольственной безопасности.

Проект Dubai Reef также сыграет жизненно важную роль в сокращении выбросов углекислого газа и увеличении морского биоразнообразия, что является одной из важных составляющих на пути достижения климатической нейтральности ОАЭ к 2050 году.

Новый проект будет развернут на площади 600 кв. км в прибрежных водах Дубая. Общий объем модулей искусственных рифов превысит 400 тысяч куб. м, они будут улавливать более семи миллионов тонн углерода в год.

Проект также поможет восстановить среду обитания коралловых рифов и сохранить природное разнообразие в прибрежных зонах. Он облегчит проведение рыболовных операций, создаст среду, привлекающую рыбу и других представителей морской фауны, снизит эксплуатационные расходы, связанные с коммерческим рыболовством.

Проект Dubai Reef будет реализован в четыре этапа: развертывание модулей начнется начнется в конце первого квартала 2024 года и будет завершено в течение четырех лет. Он станет центром морской жизни: благодаря рифу у побережья Дубая вырастет популяция устриц, моллюсков, крабов, морских звезд и ежей, а также рыбы разных пород.

В Эрмитаже зажглась Елка мира с авторскими игрушками из разных стран

Марина Ледяева (Санкт-Петербург)

В атриуме Главного штаба Государственного Эрмитажа уже во второй раз установили Елку мира с украшениями ручной работы от авторов из разных стран. География участников - от Китая до Кубы.

Музей уже семь лет проводит международный конкурс авторских новогодних игрушек "Создай экспонат для Эрмитажа". Он продолжает теплую традицию прошлого, когда дети и старшие члены семьи делали рождественские украшения своими руками. Лучшими работами, присланными на конкурс, наряжают ели в фойе Эрмитажного театра. А год назад появилась идея установить отдельную - интернациональную - елку.

Ее открытие - целая церемония. В этот день организаторы устраивают мастер-класс для детей дипломатических работников и представителей зарубежных государств в Санкт-Петербурге.

На сей раз под приглядом опытных декораторов ребята расписывали глазурью пряничные сани Деда Мороза и создавали новогодних ангелов из дерева и ткани. Затем сподвижник основателя города - Александр Меншиков - провел для взрослых и детей праздник, который увенчался зажжением огней на Елке мира.

Украсили ее лучшие работы с национальным колоритом, присланные на эрмитажный предновогодний конкурс в разное время. В общей сложности в нем приняли участие уже более трех тысяч человек.

"Игрушки к нам приходят из разных уголков страны и мира. И мы вместе с детьми делаем праздник, возрождаем традиции", - отмечает начальник службы развития Государственного Эрмитажа Екатерина Сираканян.

Проявить фантазию может любой - никаких ограничений по возрасту или роду занятий нет (самому младшему участнику было всего два года, а самым старшим - далеко за 80). Но есть два условия - игрушку надо сделать своими руками и она должна отвечать общей теме.

В уходящем году Петербург отмечал 320-й день рождения, поэтому Эрмитаж предложил для вдохновения пушкинское "Люблю тебя, Петра творенье...". Участники могли использовать историю и легенды Северной столицы, знаменитые памятники и камерные детали, без которых будет неполным образ петровского Парадиза - словом, абсолютно все, от первого императора и Эрмитажа до Чижика-Пыжика и корюшки.

В этом году у конкурса появились новые номинации - для профессионалов, создающих декоративно-прикладные изделия, а также для жителей новых регионов России (ДНР и ЛНР, Запорожской и Херсонской областей).

Всего участники прислали более двух тысяч игрушек. Жюри под председательством генерального директора Государственного Эрмитажа Михаила Пиотровского выберет 200 победителей. Торжественная церемония награждения состоится перед Новым годом в Эрмитажном театре. В числе призов - экскурсия в Северную столицу с посещением самого новогоднего балета "Щелкунчик".

А сфотографироваться на фоне необычных эрмитажных елок петербуржцы и гости города смогут в течение всех новогодних праздников.

В Якутске на всю зиму заготовили лед для семей участников СВО

Мария Сергеева (Якутск)

Жители Якутска, включая сотрудников местной мэрии, вышли на субботник, чтобы заготовить лед для семей военнослужащих - участников специальной военной операции. В северной республике таким образом запасаются питьевой водой.

Расчищенный от снега чистый лед реки Лена распилили на небольшие прямоугольники и, вытащив из воды и "просушив", загрузили в машины. Такую работу в Якутии умеют делать все мужчины. Заготовленный таким образом лед складывают во дворах частных домов и каждый день заносят в тепло по "кубику", оттаивают и получают чистейшую питьевую воду.

"Доставка речного льда - одна из распространенных просьб, с которыми обращаются в этот период жены и матери участников СВО, проживающие в частном секторе", - пояснил мэр Якутска Евгений Григорьев, принимавший участие в субботнике.

Лед заготовили на протоках в пригородных селах Хатассы и Тулагино-Кильдямцы, после чего привезли его восьми семьям. Всего доставлено 40 кубов замерзшей воды.

Штатам не хватает дешевого газа — все идет на экспорт

Растущий экспорт СПГ все активнее толкает цену газа в США вверх

Стоимость газа на внутреннем рынке США чуть ниже рекорда прошлого года и далека от минимумов десятилетия, возможно, растущий экспорт газа тому виной

Поскольку американский экспорт СПГ продолжит расти в этом десятилетии, цены на газ в США, некогда находившиеся в относительной независимости от остальных рынков, будут все больше зависеть от темпов поставок в другие страны.

Казалось бы, в 2023-м потрясения энергетического кризиса в других странах утихли, и цены на газ упали пусть не до значений 2020-го и прежних годов, но все же ниже чем в 2022-м. Почему бы не опуститься ценнику для коммунальных хозяйств в самих Штатах?

Увы. Но как отмечают аналитики из Института энергетической экономики и финансового анализа (IEEFA), в Америке по-прежнему стоимость газа для потребителей почти рекордная.

Да, рядовой американец платит меньше, чем год назад, но цена все равно сильно выше среднего показателя за десятилетие.

А ведь с компаниями, сжижающими газ в США, заключают все больше долгосрочных контрактов. Через примерно 5 лет СПГ на экспорт будет идти чуть ли не в два раза больше, чем сейчас. Это при том, что сейчас средний показатель экспорта — 11,6 млрд куб. фут. в сутки, США стали крупнейшим экспортером, обойдя даже Катар и Австралию.

В IEEFA бьют тревогу: «Налогоплательщикам США следует подготовиться к большей волатильности». То есть примерно: сворачивайте новые проекты по экспорту газа — мы уже загнали себя в яму.

Оппозиция Молдовы готова обеспечить страну газом «за счет спонсорских ресурсов»

Оппозиционный политик хочет поставлять газ в Молдову за $137 за тысячу кубов

Противостояние властей Молдовы и оппозиции, ранее обещавшей дешевый газ для Гагаузии, обрастает подробностями. Оппозиционный политик Илан Шор предложил обеспечить страну 200 млн кубометров газа по цене аж в $137 за кубометр «за счет спонсорских ресурсов». Какие именно это будут ресурсы и откуда будет такой дешевый газ, Шор не пояснил.

Однако ранее, когда речь шла о поставках в Гагаузию, а также на другие территории республики, где Шора избиратели поддерживают, стало известно, что газ готова предоставить турецкая компания Zen Solar Enerji Sanayi Ticaret по соглашению с местной энергоснабжающей организацией NordGaz Furnizare, причем газ был бы из Азербайджана или из России. Цена для конечных потребителей составила бы 10 левов (55 центов) за 1 кубометр, то есть $550 за тысячу кубов, что для зимних цен приемлемо, тем более что других частях Молдовы тариф — 92 цента за куб ($920 за 1 тыс. куб. м). Начало поставок ожидалось в конце года.

Сам Шор обвиняет официальные власти Молдовы и президента Майю Санду в том, что они спровоцировали энергетический кризис в стране, рассорившись с РФ, а других источников дешевого топлива не нашли, а его предложения бойкотируют.

Сегодня январский фьючерс на газ в ЕС стоит $492 за кубометр. Молдавский Energocom, поставляющий газ в Молдову для нужд промышленности и домохозяйств, берет объемы голубого топлива на споте и у соседей. Газ по долгосрочному контракту с «Газпромом» направляется на Молдавскую ГРЭС в Приднестровье в полном объеме.

Большинство венесуэльцев считают Эссекибо своей территорией

Референдум по присоединению нефтеносной территории Эссекибо к Венесуэле проходит сегодня в Боливарианской Республике, хотя Гайана против

Сегодня, 3 декабря, венесуэльцы голосуют по пяти вопросам референдума о том, следует ли управлять Эссекибо — спорной территорией, которую соседняя Гайана считает своей, пишет Bloomberg.

Среди вопросов — «Согласны ли вы противодействовать всеми законными средствами претензиям Гайаны на одностороннее использование моря, границы которого не были определены, незаконно и в нарушение международного права?»

В этом споре прозападное правительство Гайаны противостоит союзнику социалистической Кубе. Когда риторика накалилась, Бразилия заявила, что направит дополнительные войска к своей северной границе с двумя странами.

Правительство Мадуро проводило кампанию маршами, патриотическими песнями и видеороликами, подкрепляя свои претензии на малонаселенный, густо засаженный деревьями регион, который составляет около двух третей национальной территории Гайаны. Почти все венесуэльцы, включая оппозицию, считают, что Эссекибо принадлежит им. «Я отправляюсь в Эссекибо, он мой», — говорится в одной песне, продвигаемой правительством, ссылаясь на минеральные богатства региона.

Разжигание венесуэльского национализма потенциально может помочь Мадуро на президентских выборах 2024 года.

Гайана, единственная англоязычная страна в Южной Америке, является самой быстрорастущей экономикой в мире. Это чудо случилось благодаря тому, что 2015 году ExxonMobil нашла на шельфе этой страны большие залежи нефти. Согласно некоторым прогнозам, страна может обогнать Кувейт по производству нефти на душу населения. Напомним, что все население Гайаны составляет менее 1 млн человек.

В сентябре правительство Гайаны вызвало гнев Мадуро, заявив, что к концу года выделит новые нефтяные блоки. Правительство Мадуро заявило, что некоторые из этих блоков находятся в водах, которые не были разграничены, или принадлежат Венесуэле.

Правительство Гайаны призвало отменить референдум. Оппозиционный кандидат в президенты Венесуэлы Мария Мачадо также выступила против голосования, заявив, что это отвлечение внимания и ошибка.

Мадуро говорит, что ожидает, что на референдуме проголосуют 12 миллионов венесуэльцев из 20-миллионного электората. Достигнет ли он этого, станет проверкой того, насколько его режим все еще может мобилизовать своих сторонников после того, как 2,4 миллиона избирателей приняли участие в праймериз оппозиции в прошлом месяце. Мадуро не сказал, как он планирует действовать после этого.

Европейцам здесь не место: Америка попробует вернуться к доктрине Монро

Петр Акопов

Сейчас, когда вручную происходит закат мира по-американски, есть хороший повод вспомнить, с чего же он начинался. Не с окончания Второй мировой, когда Штаты стали лидером западного мира, и даже не с Первой мировой, когда они вышли за пределы своего полушария. Нет, все началось ровно 200 лет назад.

Второго декабря 1823 года США впервые заговорили о своих амбициях далеко за пределами государственных границ: президент Джеймс Монро в обращении к конгрессу заявил о недопустимости вмешательства европейских держав в дела западного полушария. Спустя десятилетия это назвали "доктриной Монро", хотя то, что мы понимаем под этим термином (право США на контроль над западной половиной Земли), сформировалось еще позже — на рубеже XIX и XX веков. А когда Монро говорил о невмешательстве европейцев в американские дела, он, во-первых, имел в виду гораздо меньшее, а во-вторых, Америке просто нечем было подкрепить свои амбиции.

Тогда США как государству не было еще и полувека, а мирный договор с Британией был подписан за 40 лет до выступления Монро. Всего за десять лет до этого англичане сожгли Вашингтон. Так откуда взялись претензии на господство в целом полушарии?

Оттуда же, откуда и сами США, — из Великобритании. Именно остров был инициатором политики недопущения европейцев в Америку, ну а американцы просто взяли на себя роль глашатая англосаксонского мнения. В 1823-м у США не было ни флота, ни армии, ни денег, ни возможности мешать европейцам в Западном полушарии, но зато все это было у Великобритании. Именно ей нужно было не дать европейским державам (включая Россию) вернуться на латиноамериканскую землю или закрепиться на ней — и Штаты здесь выступали просто как ширма. США в те годы занимали лишь малую часть нынешней территории: восточное побережье, купленная у Наполеона Луизиана плюс часть штатов Среднего Запада. Всего 24 штата — без Флориды и Мичигана, не говоря уже о Техасе и Аляске. Последняя была владением России, и англосаксам очень не понравилось, когда наши власти запретили чужим судам заходить в ее порты. А на юге от США шел процесс освобождения латиноамериканцев от европейских колонизаторов — в основном испанских. Этот процесс был очень выгоден именно Британии, которая не прочь была помочь борьбе за независимость пространства от Мексики до Аргентины, чтобы сделать его своей экономической колонией. Понятно, что неофициально: на словах речь шла о свободе торговли и прочих экономических и человеколюбивых свободах. А тут вдруг европейцы (Франция, Австрия, Пруссия и Россия) задумались о том, не помочь ли погрязшей в междоусобице Испании восстановить контроль над взбунтовавшимися латиноамериканскими колониями. Вот тогда в Лондоне и решили выпустить на мировую арену Вашингтон: пусть США заявят о недопустимости восстановления колониального господства, а уж британский флот обеспечит соблюдение раздела сфер влияния.

В целом так и произошло, при этом Монро говорил "всего лишь" о том, что США не будут вмешиваться в дела существующих европейских колоний, но станут рассматривать любое вмешательство европейской державы с целью угнетения или установления контроля над провозгласившими независимость латиноамериканскими странами "как недружественное проявление по отношению к Соединенным Штатам". Европейцы возмутились, но британская затея в целом сработала. Естественно, что ограничения не касались владений британской короны (например, англичане вернули себе контроль над Фолклендами, которые Аргентина считала своими). Впрочем, до поры до времени.

К концу века Штаты не только заняли всю свою нынешнюю территорию (захватив огромный кусок у Мексики, которую поддерживала Франция), но и обратили свои взоры на юг. Им уже мало было одного лишь надзора и экономического влияния над Южной Америкой и Карибами — они перешли к захвату. Отняли у Испании ее последние колонии, включая Кубу, и стали даже придавливать англичан. Так было, например, в споре между Венесуэлой и Британской Гвианой, когда наследники Боливара попытались вернуть себе контроль над спорной территорией. Штаты стояли на стороне зависимой от них Венесуэлы, однако международный суд оставил почти всю оспариваемую территорию британцам. Это решение до сих пор вызывает протесты — буквально завтра в Венесуэле пройдет референдум о возвращении тех самых территорий (сейчас принадлежащих ставшей независимой Гайане).

С начала прошлого века Штаты все активнее вмешивались в дела латиноамериканских стран: начались перевороты, прямые военные интервенции. Даже когда Америка окончательно поменялась с Великобританией местами в англосаксонском тандеме, став ведущей силой (но не мозгом) в битве за мировое господство, внимание к южному региону не ослабло. На доктрину Монро (уже трактовавшуюся фактически как право на вмешательство во внутренние дела любой страны полушария) ссылались и во время Карибского кризиса, и в годы Рейгана — все под предлогом необходимости противостоять чужеполушарному (советско-коммунистическому) влиянию. Но последней крупной военной операцией стало вторжение в Панаму в декабре 1989-го, а ведь там и близко не было никакого "московского следа".

Даже после краха СССР о доктрине не забыли, хотя ставшие мировым гегемоном Штаты не считали нужным уделять латиноамеринцам много влияния. Да и сил на все регионы уже не хватало, впрочем, куда они денутся, эти погруженные в собственные проблемы и зависимые соседи? Однако постепенно все больше в Латинскую Америку стал заходить Китай — и Россия вернулась, причем не только к старым союзникам. В самих латиноамериканских странах все сильнее стало проявляться уже не только недовольство диктатом янки, но и стремление выстраивать самостоятельно как региональную интеграцию, так и внешнюю политику (в том числе и через участие в строительстве новой мировой архитектуры).

Понятно, что на фоне Индо-Тихоокеанского региона (официально объявленного приоритетным американским интересом), Ближнего Востока и Европы Западное полушарие не кажется таким важным, но это только на первый взгляд. В реальности Латинская Америка важна для Штатов и как поле экономической битвы с Китаем, и как регион, поставляющий большую часть мигрантов (в том числе нелегальных), и, самое главное, как фундамент, на котором начинал выстраиваться мир по-американски (являющийся просто новым изданием Pax Britannica).

Хотя десять лет назад Обама объявил о смерти доктрины Монро, она все еще жива в сознании англосаксонских элит, просто место врага после "реакционных европейских монархий", а потом "коммунистического СССР" в ней занял "тоталитарный Китай". Постоянным остается только интерес англосаксонской элиты — контролировать доходы от Латинской Америки. Вот только возможностей для этого все меньше — и идеологических, и экономических, и военных, и геополитических. Так что когда США будут вынуждены уйти сначала с Ближнего Востока, а потом и из Тихоокеанского региона, им будет очень сложно зацепиться хотя бы за первый, латиноамериканский, камень вавилонской башни своего глобального проекта. Тогда уже США будут сами заинтересованы в том, чтобы оставить себе от глобальных амбиций только доктрину Монро: мы не лезем в дела за пределами американских континентов, а вы не лезьте в наши. Но никто на это не согласится — ни сами латиноамериканцы, ни евразийские центры силы.

Более 327 км федеральных трасс построят и реконструируют по нацпроекту до конца года

Благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 2023 году будут выполнены работы по строительству и реконструкции участков федеральных трасс общей протяженностью 327 км. Мероприятия реализуются в рамках федерального проекта «Развитие федеральной магистральной сети». Дорожные работы ведутся на участках дорог Росавтодора и на трассах, находящихся в доверительном управлении ГК «Автодор».

«Главная цель федерального проекта “Развитие федеральной магистральной сети” – повышение уровня экономической связанности территорий страны. Кроме этого, ключевой задачей для нас остается развитие дорожного каркаса как между регионами, так и внутри городов, создание транспортно-логистических центров и коридоров. Для этого строим обходы крупных городов, транспортные развязки, искусственные сооружения. Так, с начала года по нацпроекту “Безопасные качественные дороги” введены в эксплуатацию уже 165 км федеральных дорог», — сказал заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В прошлом году Росавтодором завершены работы по строительству и реконструкции 231,9 км федеральных автомобильных дорог. Работы по созданию комфортной и безопасной дорожной сети продолжаются и в текущем дорожно-строительном сезоне.

«В этом году запланирован ввод в эксплуатацию после строительства и реконструкции порядка 226 км дорог, находящихся в ведении Росавтодора. Вместе с тем Федеральным дорожным агентством совместно с подрядными организациями ведется работа по дополнительному вводу объектов. В частности, в ходе строительно-монтажных работ ликвидируются грунтовые участки, идет расширение проезжей части с двух до четырех полос, выполняется обустройство современной дорожной инфраструктуры. В целом на реализацию этих мероприятий из федерального бюджета направлено свыше 200 млрд рублей», — отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Так, в этом году в Якутии досрочно перевели в асфальт 11 км федеральной трассы А-360 «Лена» Невер – Якутск в Алданском районе. Подведомственное Росавтодору ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило начатую в 2020 году реконструкцию участка с 752-го по 780-й км.

А-360 «Лена», пролегающая по территориям Амурской области и Республики Саха (Якутия), — единственная трасса, которая обеспечивает транспортное сообщение между северными территориями Дальнего Востока и общей сетью автомобильных дорог России. По этой круглогодичной трассе доставляются необходимые для районов республики грузы.

Работы по реконструкции проводились в два этапа. В рамках первого в прошлом году движение открыли на участке с 762-го по 773-й км (10,4 км). Дорожники построили два грунтозасыпных моста общей длиной более 55 пог. м и четыре металлические гофрированные трубы, а также оборудовали площадку отдыха для водителей на 769-м км трассы. Вместо грунтового покрытия устроено асфальтобетонное, объект соответствует параметрам III категории дороги с двумя полосами движения и шириной проезжей части 7 м.

Работы на оставшихся 11 км — с 752-го по 762-й км — завершили в октябре 2023 года. В ходе реконструкции на участке уложили 10 новых водопропускных труб общей длиной около 338 пог. м, конструкция дорожной одежды состоит из трех слоев: черного щебня, крупнозернистого и щебеночно-мастичного асфальтобетона.

Для повышения уровня безопасности движения выполнено частичное спрямление трассы, что позволило увеличить радиус углов поворота и улучшить дальность видимости дороги. Также на объекте установили 11 км металлического барьерного ограждения.

«В рамках строительства и реконструкции мы с 2005 года ведем планомерную работу по приведению федеральной трассы А-360 «Лена» в нормативное состояние и устранению грунтовых разрывов. Сегодня участок с 752-го по 762-й км полностью отвечает параметрам III категории дороги — получено заключение о соответствии объекта требованиям проектной документации, выданное Ростехнадзором. Работы завершены на год раньше установленного контрактом срока», — отметил директор ФКУ ДСД «Дальний Восток» Сергей Петраев.

В Ленинградской области в этом году завершилась реконструкция автомобильной дороги А-181 «Скандинавия» на участке с 65-го по 100-й км.

Трасса имеет ключевое значение не только для экономики региона, но и для всего Северо-Западного федерального округа. Она ведет из Петербурга к крупнейшим портам Приморск и Выборг, Светогорскому ЦБК, что обуславливает ее высокую загруженность большегрузным транспортом. Кроме того, это одно из популярнейших туристических направлений — по «Скандинавии» можно добраться в Выборг, а также до многочисленных поселков и территорий коттеджной застройки.

На сегодняшний день полностью реконструированы участки дороги А-181 «Скандинавия» с 47-го по 100-й км. Количество полос увеличено с двух до шести, исключены лобовые ДТП за счет разделения потоков бетонным ограждением. Выполнена реконструкция и строительство шести транспортных развязок, четырех мостов, четырех скотопрогонов для пропуска диких животных через автомобильную дорогу и семи путепроводов в разных уровнях, позволяющих обеспечить движение водителей без остановок по автомобильным дорогам федерального и регионального значения.

Реконструкция трассы А-181 на участке с 65-го по 100-й км выполнялась в два этапа. В текущем году завершен второй этап работ — с 80-го по 100-й км (от поворота к поселку Цвелодубово до поворота к поселку Кирилловское). Общая протяженность участка — 20,6 км.

В рамках проекта выполнено расширение существующей дороги с двух до шести полос с доведением ее параметров до категории IБ. Реконструированы три транспортные развязки на пересечении с региональными дорогами Рощино – Цвелодубово, подъезд к поселку Пушное и Высокое – Синицыно, мост через реку Великую. На 84-м и 94-м км, обустроены надземные пешеходные переходы. Скотопрогоны построены на путях пересечения оживленной магистрали с путями миграции диких животных — на 87-м и 95-м км.

«В ходе реконструкции пропускная способность одной из главных транспортных артерий Северо-Западного региона на введенных участках значительно увеличилась. Время водителей в пути значительно сократилось, а проезд стал более безопасным и комфортным, благодаря повышению технических характеристик автомобильной дороги А-181 «Скандинавия», — отметил начальник отдела капитального строительства ФКУ Упрдор «Северо-Запад» Виталий Карауш.

В Мурманской области в этом году завершились работы на участке с 14-го по 19-ый км трассы Р-21 «Кола». Объект стал логическим продолжением реконструкции предыдущего отрезка на подъезде к Североморску с 0-го по 14-й км, который ввели в эксплуатацию в 2016 году — к 100-летнему юбилею Мурманска.

Согласно проекту, часть дороги прошла по новому направлению — вдоль восточной границы промышленной зоны Мурманска, в связи с чем дорожники организовали масштабные буровзрывные работы: общий объем скальных пород, изъятых в процессе прокладки магистрали, составил более 316 тыс. куб. м.

Сегодня участок федеральной трассы имеет четыре полосы движения и освещение на всем протяжении, что особенно важно в условиях Заполярья. Избежать самого опасного вида ДТП — лобовых столкновений — позволит разделительное барьерное ограждение с высокой удерживающей способностью. При реализации проекта был учтен и экологический аспект: дорожники организовали водоотвод с проезжей части, соответствующий всем современным нормам по охране окружающей среды.

Кроме того, специалисты обустроили 13 съездов и примыканий к промышленным и складским зонам, а также популярному среди местных жителей и гостей региона горнолыжному комплексу «Южный склон» в Ленинском районе Мурманска. На пути к нему устроили подземный пешеходный переход с постоянным внутренним освещением в зимний период, пешеходные дорожки и тротуары с перильным ограждением.

Благодаря вводу второго участка трассы завершено формирование автотранспортного полукольца вокруг Мурманска, таким образом, обеспечена транспортная связь промзоны с сетью автомобильных дорог города и всего региона. Проведенные работы будут способствовать снижению интенсивности транспортного потока в городской черте и повышению пропускной способности участка трассы Р-21 «Кола» в условиях постоянно растущей интенсивности движения в связи с развитием Мурманского транспортного узла и арктических территорий. Новая дорога IB категории также призвана повысить уровень безопасности при передвижении как автомобилистов, так и пешеходов.

В Республике Марий Эл завершено строительство очистных сооружений

В Республике Марий Эл в рамках реализации федерального проекта «Оздоровление Волги» национального проекта «Экология» завершено строительство очистных сооружений.

«В селе Косолапово Республики Марий Эл рядом с существующими очистными сооружениями, которые за годы эксплуатации пришли в аварийное состояние, возведён новый объект, который позволит осуществлять очистку хозяйственно-бытовых сточных вод, поступающих в реку Буй – приток Волги, до нормативных показателей. Объект уже введен в эксплуатацию», – рассказал заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Строителями возведён комплекс биологических очистных сооружений в состав которых входит: распределительный колодец с сорозадерживающей корзиной, два блока глубокой биологической очистки 1-й ступени, блоки УФ-обеззараживания, реагентной обработки и обезвоживания осадка, а также компрессорное оборудование. Производительность очистных сооружений составляет 120 куб. м в сутки.

За время действия федерального проекта «Оздоровление Волги» в Республике Марий Эл введено в эксплуатацию три объекта – построены очистные сооружения в деревне По речке Ноля Мари-Турекского района, реконструированы очистные сооружения канализации города Козьмодемьянска и поселка Параньга.

«На данный момент в республике ведутся работы одновременно на ещё 2-х программных объектах. Реализуется реконструкция очистных сооружений канализации поселка Килемары, завершить работы планируется до конца года. Кроме того, продолжается масштабная реконструкция очистных сооружений канализации города Йошкар-Олы, которая завершится в 2024 году», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

С вводом в эксплуатацию указанных объектов к концу 2024 года предполагается повысить прирост мощности очистных сооружений до 0,0025 куб. м в год.

Справочно:

Федеральный проект «Оздоровление Волги» реализуется в рамках национального проекта «Экология». Основная задача проекта — к 2024 году в три раза сократить долю загрязненных сточных вод, отводимых в Волгу, для экологической реабилитации водных объектов — с 3,17 до 1,05 куб. км в год. Запланированные в рамках федерального проекта по оздоровлению реки Волги мероприятия будут выполнены до 2024 года. Реализацию проекта сопровождает ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России».

Сергей Кравцов: «Система дополнительного образования должна соотноситься со школьной программой»

В России насчитывается более 34 тыс. школьных театров и более 37 тыс. школьных спортклубов, а к концу 2024 года они появятся в каждой школе страны. Об этом заявил Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов на Всероссийском совещании для руководителей исполнительных органов субъектов РФ, осуществляющих госуправление в сфере образования, и руководителей педагогических вузов, подведомственных Минпросвещения России. Мероприятие прошло в павильоне № 57 ВДНХ на площадке «Знание.Лекторий» Российского общества «Знание» – генерального партнера образовательной программы международной выставки-форума «Россия».

Сергей Кравцов рассказал, что в рамках проекта «Школьная классика», который реализуется совместно с Институтом театрального искусства имени Б. Щукина, ученики имеют возможность глубже соприкоснуться с произведениями школьной программы.

«Наша задача – синхронизировать постановки в школьных театрах с обязательной программой по литературе. В следующем году 6 июня мы отмечаем юбилейную дату со дня рождения Александра Сергеевича Пушкина. Поэтому также рекомендуем его произведения к постановкам в школьных театрах», – отметил глава Минпросвещения России.

Он напомнил, что еще одним важным направлением работы остается создание в каждой образовательной организации спортивных клубов. На сегодняшний день их количество превысило 37 тыс., все они включены в соответствующий всероссийский перечень. Свои спортивные достижения школьники могут продемонстрировать и на Всероссийской Большой олимпиаде «Искусство – Технологии – Спорт». В следующем году она будет приурочена к 10-летию проведения XXII зимних Олимпийских игр в городе Сочи, а ее финальный этап пройдет в Международном детском центре «Артек».

Министр просвещения информировал, что большое внимание уделяется развитию сферы дополнительного образования, деятельности детских технопарков «Кванториум» и «IT-кубов».

«Инфраструктура, созданная в рамках национального проекта «Образование», должна быть максимально загружена. Очень важно, чтобы система дополнительного образования соотносилась с основной школьной программой и дополняла ее», – подчеркнул глава Минпросвещения России.

Сергей Кравцов также сообщил, что в России выстраивается единая система организации отдыха и оздоровления детей, а федеральные детские центры «Артек», «Орленок», «Океан» и «Смена» принимают активное участие в формировании программ по подготовке специалистов для нее.

Китайские мотоциклы пользуются популярностью среди местных и зарубежных потребителей

На недавней Международной выставке велосипедов и мотоциклов EICMA 2023 в итальянском Милане многочисленные мотоциклы, в частности многолитражные, на новых источниках энергии, внедорожные, а также гоночные, стали особенно популярными, привлекли большое внимание посетителей.

С конца 90-х годов прошлого столетия до начала этого века китайские мотоциклы постоянно раскрывали для себя зарубежные рынки, однако в связи с ошибочной конкурентной стратегией Китаю не удалось сохранить благоприятную динамику в этой индустрии. В последние годы большое количество любителей мотоциклов рассматривают это транспортное средство не только в качестве инструмента для передвижения, а как свое хобби. Такое изменение дало новую возможность для развития индустрии китайских мотоциклов.

Популярность среди китайских и иностранных потребителей

«Удобно, быстро и модно, кроме того, можно осуществлять «групповые» путешествия с друзьями», - таким мнением поделился любитель мотоциклов на одной из платформ социальных медиа.

Горный город Чунцин является «столицей мотоциклов». В этом месте сконцентрировано большое количество предприятий по производству мотоциклов и запчастей, таких как «Цзялин», «Цзуншэнь», «Лунсинь», «Синьюань» и «Гаоцзинь». Кроме этого, тут немало любителей мотоциклов.

«Рельеф местности Чунцина подходит для езды на мотоциклах. Здесь большое количество предприятий по мотоциклетному производству основали мотоклубы, создали платформу общения для любителей», - сказал заместитель генерального директора компании «Гаоцзинь» (Chongqing Gaokin Industry Co., Ltd) в Чунцине Лю Цзяньцян.

Все больше людей рассматривают езду на мотоцикле как новый образ жизни. Лю Цзяньцян сказал: «В последние несколько лет отечественные бренды мотоциклов наверстали упущенное, стали популярными среди китайских и зарубежных потребителей. На примере компании «Гаоцзинь», наши мотоциклы не только удовлетворяют спрос на местном рынке, но и экспортируются в Европу, средняя стоимость превышает 6 тысяч евро».

Китай является крупной страной по производству и продаже мотоциклов, на протяжении нескольких лет подряд объем производства и продажи превышает 20 млн единиц. Главным образом, доминируют модели малой и средней мощности. В последние годы в китайской индустрии мотоциклов наблюдаются тенденции «персонализации» и «увеличения многолитражных мотоциклов», многолитражные, гоночные, внедорожные мотоциклы и мотоциклы на новых источниках энергии становятся конкурентными моделями, поднимая добавленную стоимость на более высокий уровень.

«Раньше мы, в основном, экспортировали мотоциклы с объемом двигателя менее 150 кубов. В последние несколько лет стремительно растет объем экспорта многолитражных мотоциклов», - отметил исполнительный вице-президент Китайской мотоциклетной торговой палаты Ли Бинь. Он добавил, что в прошлом году средняя стоимость экспортированных мотоциклов выросла с более чем 500 американских долларов до 650 за единицу, а средняя цена двухколесного транспортного средства с объемом двигателя выше 250 кубов достигала около 3000 долларов США.

Технологии способствуют развитию всего процесса – от дизайна, исследований и до производства

В цехе компании «Синьюань» (Shineray) корреспондент стал свидетелем всего процесса производства мотоцикла: 15 производственных платформ AGV (автоматический грузовой модуль) разделены на два ряда, соответствуя различным производственным звеньям. Рядом с каждой платформой стоит один работник. С помощью чертежей на экране выполняются такие процессы, как сборка двигателя, прокладка труб, сборка подвески, монтаж приводной системы и агрегатная сборка. После завершения каждого процесса небольшая машина AGV отправляет мотоцикл в следующий пункт, и цикл повторяется.

Производственный цех также посетил мексиканский предприниматель. Увидев, как слажен весь процесс, он сказал: «В нашей стране очень популярны китайские мотоциклы. Я только сейчас узнал о таком передовом процессе производства». После тест-драйва он вновь хорошо отозвался о ретро-стиле и мощности мотоцикла.

Немало предпринимателей и экспертов индустрии мотоциклов отметили, что с помощью интеллектуальной трансформации и расширения возможностей промышленного Интернета следует продвигать воссоздание и интеграцию производственной, инновационной цепочек и цепочки ценности среди мотоциклетных предприятий, необходимо стимулировать цифровизацию, включение в сеть и интеллектуализацию всей индустрии. Именно в этом и заключается путь развития мотоциклетной сферы.

Новые технологии, такие как программное обеспечение для 3D-моделирования, 3D-печать и лаборатории, работающие в экстремальных условиях, расширяют возможности всего процесса проектирования, исследований и разработок, и производства в мотоциклетной промышленности, внедряя больше технологических «генов» в китайские мотоциклы.

Интеллектуализация повышает безопасность езды

Благодаря постоянному применению информационных технологий нового поколения углубляется процесс интеллектуализации мотоциклов, принося чувство большей безопасности для любителей мотоциклов.

«Раньше потребители, покупая мотоциклы, любили спрашивать, будет ли транспортное средство экономить топливо, сейчас же их больше волнует есть ли антиблокировочная тормозная система», - сказал помощник президента компании «Лунсинь» (Loncin Motor Co., Ltd) Ван Сяоцин. Антиблокировочная тормозная система может предотвратить блокировку колес, которая приводит к боковому скольжению и перевороту мотоцикла из-за чрезмерного тормозного давления. Эта система уже давно является стандартной функцией в автомобилях, а в последние годы все чаще используется на мотоциклах».

Кроме этого, компания «Лунсинь» совместно с компанией «Линъюнь чжинэн» (Lingyun Intelligent) разрабатывают самобалансирующие мотоциклы. Технология самобалансировки опирается на высокоточные датчики и передовые алгоритмы управления и контроля, она может сохранять электрический мотоцикл в сбалансированном состоянии в течение длительного времени, а также обеспечивает лучшую гарантию безопасности в критических ситуациях, а именно при скользкой дороге и резком торможении.

«В какой-то степени мотоцикл превращается в «автомобиль». Круиз-контроль, система помощи при подъеме в гору, контроль спуска, наличие интернета – эти и другие элементы проникают в мотоциклетную индустрию, помогая водителям мотоциклов получить лучший опыт езды», - сказал Ван Сяоцин.

Интеллектуальная система предотвращения столкновений может предупреждать о столкновении, при необходимости автоматически тормозить. С помощью технологии дополненной реальности (AR) дисплей HUD интеллектуального шлема «виртуально отражает» навигационные данные и другую информацию. Мотоциклисты могут заранее видеть навигационные указания. Благодаря технологии самобалансировки и вспомогательным технологиям вождения можно снизить сложность управления мотоциклом, позволяя мотоциклистам свободнее ездить на двухколесном транспорте…различное интеллектуальное оборудование и передовые технологии делают езду на мотоцикле безопаснее и удобнее.

В Екатеринбурге презентовали новый корпус "радиофака" УрФУ

Наталия Тихонова

Площадь Института радиоэлектроники и информационных технологий (ИРИТ-РТФ) составит 40,3 тысячи квадратных метров. здесь будут учиться 4100 студентов и работать 254 педагога.

- Мы закончили инженерную подготовку площадки, отсыпали 600 тысяч кубов скального грунта. Заключение госэкспертизы на строительство самих зданий рассчитываем получить до конца года, - рассказал гендиректор "Синара-Девелопмент Проект" Михаил Уваров.

У нового корпуса ИРИТ необычная форма, как пчелиные соты: по периметру расположены учебные аудитории, внутри - атриум. Ориентация - с севера на юг, огромные витражи, так что помещения будут наполнены естественным светом весь день. Выбранный стиль - скандинавский лофт, то есть ничего лишнего, но каждый элемент функционален, даже кровля станет эксплуатируемой.

- Во-первых, такая планировка позволяет свободно перемещаться из блока в блок. Во-вторых, сегодня нет привычных академических групп, есть проектные команды, которые могут формироваться каждый семестр. Под них меняется и пространство, - пояснила архитектор Анна Склярова. - Мы постарались сделать гибкое здание: в нем 85 трансформируемых аудиторий, 19 лабораторий и мастерских, конференц-зал на 700 мест. Атриум связывает все этажи, здесь можно организовать 35 закрытых и открытых коворкингов для самоподготовки или коллективного научного творчества.

По мнению директора ИРИТ-РТФ Ильи Обабкова, новое пространство поможет удержать талантливых ребят на Урале и привлечь из других регионов. А благодаря плотному взаимодействию с индустриальными партнерами кампус УрФУ станет испытательной площадкой для новых технологий. В частности, под центр микроэлектроники проектировщики специально увеличили высоту потолков до 3,3 метра и заложили так называемый развязный фундамент (антивибрационный) для "чистых" помещений высокого класса, где будут выращивать кристаллы и создавать микросхемы.

- Если вы решили поменять мир, вряд ли вы это будете делать с понедельника по пятницу с 9.00 до 17.00. Студент может вообще не покидать территорию кампуса: после учебы с одной компанией реализовать производственный проект, с другой - поучаствовать в научно-исследовательской работе, а потом и найти работу у резидента технопарка "Космос", - заметил Илья Обабков.

Стройка завершится к ноябрю 2025 года. В Новокольцовский микрорайон переедет бакалавриат ИРИТ, компанию ему составят 3600 студентов института экономики и управления, а также 900 старшеклассников из СУНЦ. Общая площадь трех учебных корпусов превысит 100 тысяч квадратных метров.

Россия. УФО > Образование, наука. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > rg.ru, 30 ноября 2023 > № 4533331

Каждая третья ДСП в Екатеринбурге делается в Югре

Наталия Тихонова

Завод в городе Советском, где проживает всего-то 30 тысяч человек, - самый крупный в УрФО, здесь выпускают 270 тысяч кубометров древесно-стружечной плиты (ДСП) в год, в том числе ламинированной (ЛДСП).

Главные покупатели - мебельщики из соседних регионов, каждая третья ДСП в Екатеринбурге - из Югры, в Тюмени - две из трех. Кроме того, продукция северян экспортируется в Казахстан и Узбекистан. Первой "советской" плите исполнилось уже 46 лет, она хранится в местном музее. Завод, где мы побывали в рамках пресс-тура, организованного Природнадзором Югры, - производство уже нового времени.

Огромные барханы на заднем дворе при близком рассмотрении оказываются щепой, которая получается при измельчении деревьев, пней, сучков. Также в ход идет горбыль, отход распиловки бревен на доски. Все сырье привозят с расположенных по соседству лесопилок.

- Не называйте это отходами - лучше побочным продуктом, - просит Юрий Кожевников, представитель предприятия. - Так они лежали бы и гнили, а мы перерабатываем 1000 кубов в сутки. Чтобы понять сколько это: в грузовой вагон входит 50 кубометров.

После того как щепу превратили в тоненькую стружку, она по транспортерам подается в огромную циклонную сушилку. На входе влажность может быть от 60 до 120 процентов в зависимости от сезона, на выходе - всего 2-3. Высушенное сортируется: более крупные частицы идут на верхний и нижний слои, мелкие - в середину. Древесный ковер протягивают по двум лентам через непрерывный пресс - чем-то похоже на отжим белья на валиках старых стиральных машин.

Из каждой партии произвольно выбирают два образца и испытывают на изгиб, растяжение, разрыв по слоям, разбухание, содержание формальдегида. Последнее очень важно, поскольку ЛДСП идет в том числе на создание детской и медицинской мебели.

- В чистом виде формальдегид на производстве не используется, только малотоксичная карбамидоформальдегидная смола. Плита сертифицирована на класс эмиссии Е1 и Е0,5, то есть концентрация формальдегида в ней не превышает восьми миллиграммов на 100 граммов ДСП (минимум - Е0, максимум - Е2. - Прим. ред.), - заверяет начальник лаборатории завода.

Инженер-химик показывает, как ведется контроль: обрезок плиты кладут в газовый анализатор и закачивают туда воздух. В камере создают определенную температуру и влажность на четыре часа, каждые 60 минут берут пробы. По ним высчитывается среднее значение - эти цифры тоже нормированы ГОСТ.

К слову, зарабатывать на отходах лесопиления пытаются не только в Советском. В соседнем поселке Коммунистическом в этом году запустят производство древесной муки. Фонд развития Югры предоставил на эти цели льготный заем в 41,2 миллиона рублей. Мощность цеха - 7,2 тысячи тонн продукции в год, в ней нуждаются предприятия химпрома и строительных композитов, в том числе выпускающие ламинат.

Железную дорогу Ивдель-Приобье в ХМАО в 1959-1969 годах строили как лесовозную, причем она окупила себя сразу. Вдоль 372-километровой ветки возникли поселки заготовителей: Березовский, Малиновский, Пионерский, Комсомольский (Югорск), Советский, Зеленоборск, Коммунистический, Унъюган, Нягань. И кто знает, как повернулась бы история, если бы параллельно геологи не нашли в Западной Сибири нефть и газ.

Минстрой России оценил ход реконструкции очистных сооружений в Республике Татарстан

В рамках рабочей поездки в Республику Татарстан заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько посетил объекты федерального проекта «Оздоровление Волги» в Казани, а также принял участие в семинаре-совещании по вопросам оздоровления и сохранения водных объектов.

Открывая совещание, Алексей Ересько высоко оценил работу по модернизации очистных сооружений в Татарстане и обратил внимание на необходимость и эффективность плотного взаимодействия всех структур, задействованных в проекте. Он также подчеркнул, что, несмотря на антироссийские санкции, в стране удалось наладить производство элементов для строительства очистных сооружений.

«Приняты антикризисные меры, которые дали толчок для развития производства на территории России. Это коснулось не только очистных сооружений, но и всех отраслей. Налажено производство многих элементов, какие-то элементы поставляются из дружественных стран», – подчеркнул Алексей Ересько.

В рамках семинара участниками из 16 регионов были представлены лучшие реализованные проекты по строительству и модернизации очистных сооружений, проектированию, строительству, пуско-наладочным работам и последующей эксплуатации очистных сооружений.

Реализация федерального проекта «Оздоровление Волги» национального проекта «Экология» направлена на решение задач, поставленных Президентом Российской Федерации по улучшению экологического состояния реки Волги за счет сокращения к концу 2024 года в три раза доли загрязненных сточных вод, отводимых в реку Волга, а также ликвидации накопленного экологического вреда, представляющего угрозу реке Волге.

С начала реализации федерального проекта «Оздоровление Волги» в Республике Татарстан завершены работы на 14 объектах. Построены и реконструированы очистные сооружения в городах Заинск, Набережные Челны, Елабуга, Тетюши, Альметьевск, Казань, поселках Нижние Вязовые, Юртово, Алексеевское, Васильево, селах Петрецы, Красный Бор, Кощаково.

Самый крупный объект – ливневая канализация в жилом районе «Замелекесье» в Набережных Челнах. В рамках проекта простроен пруд ливневой канализации в, сеть ливневой канализации и локальные очистные сооружения. Мощность объекта на сегодняшний день составляет 60,48 тыс. куб. м в сутки.

В настоящее время ведутся работы по масштабной реконструкции биологических очистных сооружений в Казани. Уже выполнено 65% от запланированных работ. Объект планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.

На действующие в Казани биологические очистные сооружения каждый день поступает 361 тысяча кубометров сточных вод, где они очищаются и возвращаются в Волгу. После реконструкции проектная производительность очистных сооружений составит 650 тысяч кубометров в сутки.

В общей сложности проектом предусмотрены реконструкция 22 существующих объектов с заменой оборудования и строительство 33 новых объектов.

Ессентуки на лучших кадрах

Чем курорт сегодня привлекает туристов, и что нового ждет отдыхающих в ближайшие годы

Сергей Тамахин (Ставропольский край)

Ессентуки - одна из курортных жемчужин Кавказских Минеральных Вод. В первой половине 2023 года туристический поток сюда увеличился на 18 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2022-го. Но даже после окончания летнего сезона интерес к курорту не снижается. Глава Ессентуков Александр Некристов рассказал, чем город привлекает туристов сегодня и какие новинки ждут их в ближайшее время.

Недавно сообщалось, что на курортах Кавминвод будет "жаркий" зимний туристический сезон. А можно ли еще забронировать номера в Ессентуках на ближайшие месяцы?

Александр Некристов: Можно, но варианты, конечно, придется поискать. Мы рекомендуем бронировать заранее. На новогодние дни, например, мест почти нет. Активно бронируют номера уже и на майские праздники 2024 года.

Конечно, особенно велик спрос в период отпусков и высокий сезон, который длится с мая по октябрь. Но и зимние месяцы тоже популярны. Часто к нам приезжают после горнолыжного отдыха в соседних республиках, а также на детокс-программы после праздников. У перенесших вирусные инфекции популярна "дыхательная" реабилитация, которую в Ессентуках начали проводить первыми в России, она пользуется спросом круглый год. 2023-й превзошел все наши ожидания от турпотока, мы побили собственный рекорд 2019 года, который считали для себя лучшим.

Недавно Ессентуки были представлены на выставке "Россия", которая проходит на ВДНХ. Что вы ждете от нее?

Александр Некристов: Экспозиция "Ставрополье" была открыта четвертого ноября, а 10 ноября делегация из Ессентуков провела в Москве большой курортный праздник. Жителей и гостей столицы мы пригласили на необычную экскурсию - виртуальный полет на воздушном шаре в сопровождении "гидов-авиаторов". Аэростат "отправлялся" из 75-го павильона ВДНХ, и в VR-очках каждый мог не просто полетать над курортом, но и увидеть его главные достопримечательности.

Этот туристический аттракцион был не только развлекательным, но и познавательным. Многие наши гости впервые "побывали" в зданиях Грязелечебницы и Механотерапии. После этого они сказали, что приедут в Ессентуки по-настоящему. Для молодежи наш курорт стал своеобразным открытием, а старшее поколение испытало ностальгию. При этом те, кто уже бывал на нашем курорте, отмечали, что возраст ему "к лицу" и он становится только лучше. Вспоминать о "путешествии" посетители выставки будут не только из-за полученных незабываемых эмоций, но и благодаря брендированным подаркам.

Ессентуки - один из городов, где проходили съемки "Чебурашки", ставшего самым кассовым российским фильмом. А какие картины еще снимались в городе? Есть ли планы развивать кинотуризм: помогать работе съемочных групп, а затем привлекать туристов, которые захотят посмотреть, где создавались любимые фильмы?

Александр Некристов: Один из эпизодов знаменитого "Чебурашки" снимали у нас на улице Анджиевского, а партерная группа в Курортный парк со стороны Грязелечебницы стала декорациями в сценах у входа в "Зоопарк". Режиссеров Ессентуки привлекают своей аутентичностью, сохранившимися особняками, дачами, здравницами и бальнеолечебницами. Часто проходят съемки в зданиях Грязелечебницы, Механотерапии, Николаевских ванн, интерьеры старинных зданий попадают в кадр. Но самый знаменитый - это, пожалуй, эпизод фильма "Любовь и голуби". Владимир Меньшов, возвращаясь из Гагры, заехал в Ессентуки, чтобы снять один из лучших кадров для фильма. Так и вышло - Людмила Гурченко "на коне" и Александр Михайлов "на верблюде" были сняты в нашем Цандеровском институте.

Недавно прозвучала информация о том, что в Ессентуках появится туристический кластер. Что это за проект и какие конкурентные преимущества он принесет курорту?

Александр Некристов: На ПМЭФ-2023 Ставрополье подписало соглашение с компанией "ДонГарантСтрой-Юг" почти на семь миллиардов рублей о строительстве Medical-SPA отеля на 1100 номеров и Wellness & SPA отеля на 900 номеров в Капельной Балке. Сейчас мы занимаемся проектированием необходимых коммуникаций, а инвестор готовит свой проект. Его планируется реализовать в течение четырех лет. Это позволит увеличить коечную мощность курорта, вывести качество предоставляемых услуг на новый уровень и даст городу новые рабочие места.

Какой отдых предпочитают туристы, приезжающие в город? Верно ли, что большинство из них стремится получить услуги в сфере бальнеологии?

Александр Некристов: После двух пандемийных лет турпоток в Ессентуки стабилизировался. Сейчас он увеличивается из года в год. В этом, согласно прогнозам и учитывая брони в санаториях, гостиницах и частном секторе, планируем принять около 500 тысяч гостей. Да, прежде всего они предпочитают оздоровительный отдых. Мы говорим не только о классических методах курортолечения, но и о новых, современных программах, которые соответствуют мировым оздоровительным практикам. Но в любом случае за основу берутся все наши природные ресурсы.

Какую роль играет событийный туризм? Какие мероприятия проходили в 2023 году и что в планах на будущее?

Александр Некристов: Событийный туризм - это мощнейших драйвер нашего развития. Например, на фестивале фейерверков в Ессентуках побывали не только жители и гости города. К нам приехали со всех курортов Кавминвод, из республик Северного Кавказа, из разных городов страны. Аналогичная ситуация с кинофестивалем, фестивалями воздушных шаров и военных оркестров. Событийный туризм связывает все территории Ставрополья, ведь расстояние между городами небольшое.

Также набирают популярность марафоны и турниры. Ессентуки стали в этом деле флагманом края. Мероприятия настолько увлекательны и масштабны, что я лично принимаю участие в спортивных праздниках. В прошлом году пробежал дистанцию 10 километров, она проходила по Курортному парку, и вполне доволен результатом.

Мы провели два всероссийских первенства по триатлону, спартакиады допризывной молодежи, чемпионаты по футболу, легкоатлетический марафон на разные дистанции. У нас работают новые спортивные объекты - ФОК, Ледовая арена, футбольная площадка мирового уровня "Ессентуки- Арена". Спортсмены и болельщи-ки приезжают на соревнования, знакомятся с городом и затем возвращаются к нам отдыхать. О планах: если вкратце - будем и даль-ше развивать наш спортивный потенциал.

В этом году Кавказские Минеральные Воды отметили 220-летие. Как юбилей отпраздновали в Ессентуках? Как поздравили горожан?

Александр Некристов: В Ессентуках в честь 220-летия Кавказских Минеральных Вод прошел большой фестиваль "Юбилейные встречи на курорте". Празднование объединило все наши курортные города. Это было интересно не только жителям региона, но и туристам. В Ессентуках прошло шоу аэростатов, на озере было ночное свечение воздушных шаров. Также провели мастер-классы и гастрономический фестиваль "Попробуй Кавказ на вкус". Для детей работали специальные площадки.

Как бы вы оценили влияние курортного сбора на инфраструктуру Ессентуков?

Александр Некристов: Курортный сбор - важный и эффективный инструмент, с 2017 года он помогает развивать нашу туристическую инфраструктуру. На эти средства благоустроены Курортный бульвар, площадь перед Николаевскими ваннами, северная часть парка с новыми терренкурами и аллеями, площадка для творческих вечеров у Музыкальной раковины, главная парковая аллея - Воронцовская. Работу продолжаем, оформляем лестничные марши партерной группы и около источника N 4, благоустраиваем старейшую улицу Анджиевского, где будут оборудованы комфортные пешеходные участки, велодорожки, фотолокации и зоны отдыха.

Поддерживаете ли вы идею увеличения курортного сбора?

Александр Некристов: Здесь важно отметить, что у нас размер курортного сбора в сравнении с мировой практикой небольшой. Есть возможности для его безболезненного увеличения. Все собранные средства идут исключительно на создание комфортной туристической инфраструктуры и ее содержание.

Сейчас внутренний туризм набирает все большие обороты. Наши соотечественники выбирают путешествия по России и, конечно, курорты Кавминвод в списке самых популярных туристических направлений. Так, Ессентуки стабильно входят в тройку лидеров в российском рейтинге территорий по доступности отдыха: здравницам удается сохранять приемлемые цены на путевки, при этом качество и разнообразие комплексных оздоровительных предложений не падает. Наша задача не просто соответствовать ожиданиям наших гостей, но и превосходить их.

Согласно открытым данным, общая сумма инвестиций в санаторно-курортные проекты Ессентуков составляет до шести миллиардов рублей. О каких инициативах идет речь?

Александр Некристов: Сейчас на территории города реализуются четыре инвестиционных проекта - строительство пятизвездочного гостиничного комплекса на улице Баталинской и санатория "Русель", а также строительство и реконструкция Центра корейской медицины и косметологии.

Недавно говорили о том, что на Ставрополье планируют построить несколько кемпингов, в том числе на территории Кавказских Минеральных Вод. Появятся ли такие объекты на территории Ессентуков? Где они будут расположены?

Александр Некристов: У нас сейчас на стадии рассмотрения несколько предложений от инвесторов. Среди них - создание глэмпингов, фреймов и паркинга. Последний формат набирает популярность, он подходит тем, кто путешествует в автодоме. Пока нет конкретных вариантов локаций, но мы открыты любым идеям, которые расширят спектр туристических предложений в Ессентуках.

Гости, приезжая на курорт, часто хотят дополнить свой отдых купанием. В Ессентуках есть городское озеро, но в прошлом году возникла проблема с его заиливанием. Удалось ли справиться с ней?

Александр Некристов: В этом году ессентукскому озеру исполнилось 60 лет. Несомненно, это одна из главных рекреационных зон курорта не только для отдыхающих, но и для горожан. Сейчас водоем спущен - готовимся к очистке дна чаши и частичному ремонту. Кроме этого, нам необходимо провести реконструкцию водозабора, чтобы вода в озеро попадала с наименьшим количеством природных примесей. Если говорить о глобальных работах, то стоит отметить, что проект реконструкции ессентукского озера внесен в перечень мероприятий комплексного развития городов-курортов региона Кавказские Минеральные Воды до 2030 года, и как только появятся финансовые возможности, мы приступим к работе. Сейчас прорабатываем проект. Одна из задумок - создание триатлон-парка, который станет частью спортивной зоны для атлетов на юге России.

У курорта появится новый новогодний символ. Городские власти рассказали, как будет украшен курорт в предстоящие новогодние праздники. Будет установлена елка высотой 17 метров - на два метра выше, чем прошлогодняя. Ее украсят почти двумя тысячами игрушек: шарами, фигурами лесных животных, колокольчиками и шишками. Также на главной праздничной площадке установят гигантский светодиодный куб в виде подарка с бантом.

В Ессентуках возрождают традицию "Салонных встреч на водах". Первое собрание прошло четвертого ноября в городском краеведческом музее. Говорили о знаменитостях, которые оставили след в истории города. Гости слушали музыку из патефона, обсуждали кулинарные "новинки" из 1916 года и главные курортные новости. Организаторы говорят, что встречи рассчитаны на тех, кому интересно прошлое Ессентуков и сохранение исторического наследия.

Россия. СКФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 29 ноября 2023 > № 4532116 Александр Некристов

Какие разработки представят на конгрессе в "Сириусе" молодые ученые

Мария Агранович,Ирина Белова (Краснодарский край)

На федеральной территории "Сириус" проходит III Конгресс молодых ученых. Это ключевое ежегодное мероприятие Десятилетия науки и технологий в России. Без преувеличения можно сказать, что здесь пройдет мозговой штурм основных проблем науки, внедрения ее результатов, привлечения в нее молодежи и далее по списку. Как их решать в условиях санкций? Свое мнение выскажут представители ведущих институтов и вузов, органов власти, бизнеса и госкорпораций, лидеров отечественной науки, а также молодые ученые из России и других стран.

Конгресс собрал около 4,5 тысячи участников из более чем 25 стран, в числе которых Республика Беларусь, Китай, Иран, Республика Куба, ЮАР, Казахстан и другие. Деловая программа, которая будет идти три дня, насчитывает более 100 мероприятий. В фокусе - практически вся современная наука, от космоса и океана до генетики и нейросетей.

... Рейс Москва - Сочи, пусть и задержанный на два часа, пусть и летящий туда, где в эти дни разбушевалась стихия, был полон молодых, и главное, воодушевленных людей, которые весь полет - 4 часа кряду - обсуждали свои научные проекты.

"Да тут полсамолета - молодые ученые! Вот это да, вот это я понимаю, интерес к науке! - раздалось с соседнего ряда. - Жаль, на конференцию министерства уже не попадем! Зато на секцию по климату успеем".

С раннего утра под свинцовыми тучами участники стали собираться в Парке науки и искусства и буквально с порога начали знакомство.

"Вы молодой ученый? Из какой сферы?" - "Медиалогия" - "А я музеолог".

Познакомились - и сразу на выставку: научные институты, вузы, разные компании представляют на конгрессе свои последние достижения и разработки, которыми могут гордиться, - от сложных систем и научных проектов до понятных каждому практических вещей.

Вот, например, пластиковые крышечки от бутылок. Прямо здесь, на "полях" форума можно из такой, казалось бы, пустячной вещицы сделать интересный браслет. Наглядный и симпатичный пример того, что такое вторичное производство и вторая жизнь предметов, которые мы обычно выкидываем в мусор.

А рядом - уже "тяжелая артиллерия": стенд, посвященный карбоновым полигонам. Что это такое? Высокотехнологичная площадка для мониторинга потоков парниковых газов, оснащенная по последнему слову научной техники. В России уже запущены 17 таких полигонов.

- Они помогают ученым делать прогнозы по изменению климата. Вот простой пример: считается, что карельские леса поглощают в два раза меньше углекислого газа, чем леса Финляндии, хотя расположены они практически на одной линии. Почему? Получить достоверные данные о поглощающей способности экосистем как раз и помогут карбоновые полигоны, - рассказала начальник отдела обеспечения развития исследовательского потенциала науки Департамента госполитики в сфере научно-технологического развития минобрнауки Екатерина Доронина. - Кстати, такой полигон есть и в Краснодарском крае - в Геленджике, на базе Института океанологии РАН. А вот ученые из Воронежского лесо-технического госуниверситета. Карбоновой тематикой занимаются давно и серьезно.

- Перед вами высокоточный портативный газометрический прибор. Он позволяет в реальном времени измерить, сколько молекул углекислоты поглощается на единицу площади листа, - пытается объяснить принцип действия сложного прибора ведущий научный сотрудник вуза Петр Евлаков. - Так оцениваем сначала один лист, а потом рассчитываем способность поглощать углекислый газ всей кроной дерева. Данные потом сверяются с данными, которые получают при анализе из космоса.

Пока люди обсуждают научные проблемы, вокруг бегают... собаки. Нет, настоящим четвероногим вход сюда запрещен. А вот роботам - пожалуйста!

Еще один молодой ученый - Алексей Сивухин из Ивановской области. Оказывается, в Иванове по инициативе губернатора создан центр для одаренных детей Solaris, в память о творчестве знаменитого земляка - режиссера Андрея Тарковского.

- На базе центра мы, молодые ученые Ивановской области, сделали проект "Слон", где просто объясняем сложные научные вещи, - рассказал Алексей. - И учим этому ребят. Часто бывает, что талантливые ученые делают великие открытия, но простым языком им рассказать об этом сложно. Мы учим, как буквально за 15 минут заинтересовать ничего не понимающего в науке человека. А все лекции записываются и размещаются в соцсетях.

По словам Сивухина, одни из самых популярных лекций - про химию. Например, недавний эфир про новые материалы для солнечных панелей собрал уже несколько тысяч просмотров.

Конгресс, конечно, про науку. Но, как говорят сами ученые, настоящая наука - это искусство. И убедиться в этом можно на шоу "Наука как искусство": молодые ученые представят свои разработки в виде... спектакля. Сюжет такой: очень мечтательный мальчик совершает большое путешествие в мир науки. А проводниками для маленького героя и всех зрителей станут сами ученые. Например, аспирант МГУ им. Ломоносова Анастасия Рычагова поделится историей о создании очистителя воздуха с биофильтрами. Представитель Госкорпорации "Росатом" Егор Бирюлин расскажет об изобретении плазменных ракетных двигателей, которые могут позволить изучать Дальний Космос. Будут представлены электроскейтборд от аспиранта физфака МГУ Максима Чеснокова, умная одежда из материала, который нагревается в холодную погоду - изобретение доцента из СПбГУПТД Ольги Москалюк и много других интересных произведений научного искусства.

Куда исчезли герои

Артем, вы участвуете в сессии "Российская сцена науки и технологий в поисках новых героев". Тема суперактуальная. В социологических опросах россияне не могут назвать ни одного современного ученого, все имена из советского времени. Нет ярких героев, с которых можно брать пример молодежи? Или они есть, но остаются в тени?

Артем Оганов, профессор, завлабораторией дизайна и материалов Сколковского института науки и технологий (Сколтех):

- Конечно, яркие ученые у нас есть. Достаточно назвать Юрия Цолаковича Оганесяна. Работы его коллектива пополнили Периодическую таблицу 10 новыми элементами, а один элемент назван его именем - оганесон. Ему 90 лет, а он продолжает активно работать, планирует открыть еще несколько новых элементов, генерирует новые физические идеи, придумывает новые приборы. Казалось бы, биология запрещает в таком возрасте генерировать новые идеи, но он преодолел все эти стереотипы. Разве не герой?

Могу назвать еще немало российских ученых, признанных во всем мире, имена которых по разным причинам в нашем медийном пространстве остаются в тени. Как изменить ситуацию? Этому посвящено на форуме сразу несколько сессий.

О том, что надо заниматься популяризацией науки, ее достижений, рассказывать про современных ученых, говорят давно. Конечно, это крайне важно. И многое уже делается. Почему этих имен нет в опросах?

Героев рождает время. У каждого они свои. В СССР наука всегда была на первых ролях, а потому и профессия ученого одна из самых престижных. Популярность фильмов "Иду на грозу", а особенно "Девять дней одного года" была по нынешним меркам просто фантастической. Образ ученого стимулировал тысячи молодых людей посвятить жизнь науке.

А потом грянул кризис, восторжествовал принцип: все купим. Наука стала не востребована, престиж ученого упал, на первый план вышли новые персонажи - герои разных "бригад", миллионеры, олигархи, поп-звезды. Потребители и торговцы были и продолжают быть нужными, но на первый план выходят те, кто производят - создают заводы, придумывают новые технологии, творят науку, поднимают образование.

Сейчас ситуация кардинально изменилась. Сейчас время творцов: ученых, инженеров, создателей производств. Не потребителей и не перекупщиков, а прежде всего создателей. Не сомневаюсь, что образ ученого и инженера вновь выйдет на первый план, это запрос общества и нынешнего времени! От того, насколько быстро и талантливо СМИ и деятели культуры смогут ответить на этот вызов, создать новые "девять дней", зависит образ героев нашего времени. Тех, кто станет стимулом для тысяч молодых людей пойти в науку, помочь стране ответить на вызовы времени.

Вызов брошен

Алексей, вы один из ведущих специалистов в России в области квантовых технологий, которые сейчас в тренде мировой науки. Уверен, ваше выступление о последних достижениях ждут гости конгресса. Кстати, в прошлом году ваша лекция была одним из гвоздей форума. О чем расскажете?

Алексей Федоров, Директор Института физики и квантовой инженерии НИТУ МИСИС, руководитель научной группы Российского квантового центра:

- Я участвую в нескольких сессиях, в том числе и посвященной последним достижениям в сфере квантовых технологий. Конечно, мы обсудим последние новости в этой сфере, в том числе и прогресс этого направления в нашей стране. Вместе с тем принципиально важным считаю обсудить и системные вопросы для развития науки в стране в целом. Имею в виду, в частности, учрежденную в этом году премию "Вызов". Почему она вообще появилась и в чем ее специфика? Она занимает промежуточную нишу между двумя видами премий. Вручается не за сугубо фундаментальные достижения, которые открывают новые свойства нашего мира и могут найти себе применение через полвека, а могут вообще не найти. И не за уже существующие на рынке продукты, например, развиваемые стартапами, которые можно внедрять уже завтра. Фокус премии на наукоемких разработках, которые вполне реально внедрить в течение ближайших 10 лет. Причем это не просто перспективные разработки - принципиально важно, что они имеют потенциал, чтобы кардинально улучшить жизнь человека. Одна из главных задач этой премии - сократить время от сугубо научной разработки до ее внедрения. Как известно, невостребованность экономикой научных результатов - больной вопрос всей науки. Наукоемкий бизнес считается рисковым, он требует больших вложений без гарантий, что они окупятся в короткий срок. Во всем мире постоянно думают, как преодолеть эту яму между разработкой и внедрением. Оргкомитет премии, зампредседателя которого я являюсь, считает, что она должна способствовать привлечению внимания бизнеса к науке. На это работает, в частности, сумма награды. Она составляет 10 миллионов рублей, что сопоставимо с ведущими премиями в России. Во-вторых, имена экспертов, которые вели отбор лауреатов. Это самые авторитетные специалисты в конкретных областях. Своим именем они ставят знак качества, дают гарантию, что данная работа мирового уровня, имеет серьезные перспективы для успешного внедрения. Словом, вручение премии должно стать не финалом разработки, а ее стартом к новой фазе развития. На форуме будет немало представителей бизнеса, надеюсь привлечь внимание к премии и услышать их мнение. Кстати, имена первых лауреатов будут названы 19 декабря.

Реагент как личный опыт

Максим, вы известны своими прорывными фундаментальными разработками, которые удостоены премии президента РФ, опубликованы в самых престижных журналах, а на форуме участвуете в сугубо прикладной тематике - научное приборостроение.Почему?

Максим Никитин, доктор физико-математических наук, завлабораторией нанобиотехнологий МФТИ:

- Конечно, статьи для каждого ученого крайне важны, они считаются главным мерилом работы нашей работы. Но сейчас, на мой взгляд, уникальное время для того, чтобы, прежде всего, молодому исследователю попробовать себя несколько в иной сфере. А конкрентно, в импортозамещении. Почему? Спрос на эту продукцию огромный, внутренний рынок защищен, конкурентов почти нет. А поле возможностей - необъятное.

Трудно быть первопроходцем, когда не знаешь, возьмет ли рынок твой продукт. А когда спрос очевиден, можно смело импортозамещать, скопировав чужой продукт. Хочу подчеркнуть, для этого не нужно ждать дядю с мешком денег и создавать корпорации. Разработкой наукоемкой продукции можно заниматься в малых коллективах. Но при этом надо одновременно думать, как продукт усовершенствовать. Именно таким путем пошли в свое время китайцы, результаты этого подхода поражают весь мир.

Расскажу о своем опыте. Мы в 2018 году создали компанию по разработке научных реагентов и научного оборудования. И неожиданно спрос на эту продукцию превзошел все наши ожидания. Особый разговор про оптический томограф, о котором я мечтал с 2006 года. Это сложный и очень дорогой прибор, он позволяет, к примеру, увидеть, как развивается рак, как лекарства проникают в организм и многое другое.

Решили начать с повторения "импорта", но сразу с прицелом на его усовершенствование. Сделали упрощенный и дешевый вариант, он был в 10 раз менее чувствительным по ряду характеристик чем оригинал, но уже давал какие-то картинки. А потом постепенно его улучшали. И в итоге сейчас наш прибор по всем параметрам превосходит все мировые аналоги!

Повторяю, нам надо использовать уникальный момент, который продлится, на мой взгляд, лет пять, чтобы по максимуму провести импортозамещение в сфере научного приборостроения. На пятки наступает Китай, который может захватить наш рынок. И тогда шансов на собственное производство точно не будет. Опять окажемся в зависимости.

Подготовил Юрий Медведев

Россия. ЮФО. ЦФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Медицина > rg.ru, 29 ноября 2023 > № 4532088 Алексей Федоров, Максим Никитин

Мусорные полигоны в Калининграде перестали принимать отходы от предприятий из-за пересмотра тарифов

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Крупные полигоны самого западного региона страны временно прекратили принимать мусор от промышленных предприятий. Бизнес не понимает, как ему дальше работать, а власти ссылаются на пересмотр тарифных сеток и полигоны, которые уже давно исчерпали свои мощности.

Больше всего от нововведений пострадали пищевые производства. Ведь они каждый день вынуждены вывозить скапливающиеся объемы отработанных жиров и иловых отложений. По последним данным, запрет продлится, как минимум, всю первую неделю декабря. В условиях непрерывного производства такое решение вызывает вопросы. Экологи переживают, что ситуация спровоцируют рост нелегальных мусорных свалок.

Такая остановка вызвана пересмотром тарифной сетки. В министерстве природных ресурсов и экологии региона сообщили, что установленный ранее тариф не учитывал мощности полигонов, которых становится все меньше.

- В области банально накопились проблемы. Все существующие полигоны строили с расчетом на твердые коммунальные отходы от жителей и предприятий, но никак не на "промку". Если мы не изменим ситуацию, то уже в следующем году места для захоронения отходов просто не останется, - прокомментировал министр природных ресурсов и экологии Калининградской области Олег Ступин. - В среднем по России захоронение промотходов обходится компаниям в три тысячи рублей за тонну. У нас же - 168 рублей за куб. Это привело к тому, что годами предприятиям позволяли захоранивать промышленный мусор за бесценок. Наша позиция - ценообразование на услугу для бизнеса должно быть рыночным.

Власти планируют модернизировать мусорные полигоны в поселках Барсуковка и Жаворонково на востоке региона. Они должны стать главными объектами по обращению с отходами. Кроме того, будут усиливать переработку за счет уже запущенного мусоросортировочного завода.

Изменение расценок на захоронение промышленных отходов стало первым этапом перехода на новую систему. Вот только калининградские предприятия к таким резким изменениями оказались не готовы.

- Сегодня действительно есть сложные группы отходов, которые образуются в регионе и перерабатываются, но явно не в полном объеме. Переработчики мусора, вложившие собственные средства в производства, пытаются соответствовать всем требованиям, установленным федеральным правительством, но полностью потянуть объемы, формируемые компаниями, они пока не могут, - отметил председатель регионального союза переработчиков отходов Святослав Лавриненко.

Эксперты сходятся во мнении, что пока переработчики Калининградской области при всем желании не смогут принять и обезвредить все отходы, предназначенные для захоронения на полигонах. Правительству области предложили по возможности оставить старую систему хотя бы на время, чтобы у промышленников появилась возможность для маневра.

На станции Ядрин новые пути готовы к приёму поездов на электрической тяге

Обновление позволит принимать тяжеловесные поезда, оптимизировать маневровую и поездную работу

На станции Ядрин Дальневосточной магистрали в Амурской области на новые пути приняты первые поезда под электровозной тягой. Это стало возможным после монтажа нейтральной вставки на перегоне Казачий – Ядрин и подачи напряжения в контактную сеть двух путей, построенных в текущем году. Также в ходе модернизации удлинён один существующий станционный путь.

При строительстве отсыпано порядка 118,1 тыс. куб. м грунта, уложено более 5,7 км новых путей (в том числе 2,7 км бесстыкового), 19 стрелочных переводов, возведено два моста, оборудовано более 12 км линии контактной сети.

До конца 2024 года на станции Ядрин планируется построить ещё два пути общей длиной более 3,2 км. Строителям предстоит произвести выемку более 100 тыс. куб. м грунта, возвести два моста, смонтировать более 3 км контактной сети.

Обновление станции Ядрин позволить принимать тяжеловесные поезда, оптимизировать маневровую и поездную работу.

Хранилища газа в Иране побили 10-летний рекорд

Управляющий директор Национальной иранской нефтяной компании заявил, что за первые восемь месяцев текущего 1402 иранского календарного года в хранилищах страны было сохранено три миллиарда кубометров природного газа.

Ходжасте-Мехр сказал, что указанный газ будет закачиваться в национальную сеть в холодное время года.

Чиновник отметил, что достижение этого рекорда является признаком надлежащего управления потреблением по сравнению с прошлым, выразив надежду, что при сохранении текущей тенденции часть проблем, связанных с нехваткой газа зимой, будет решена.

Иран располагает двумя крупными хранилищами природного газа в Сарадже и Шуридже, в которых Национальная иранская газовая компания ежегодно хранит газ, полученный с газоперерабатывающих заводов по всей стране, для использования в холодные месяцы года.

Объем природного газа, хранящегося в иранском хранилище Shourijeh, в текущем году превысил 2,0 млрд. куб. м, что на 11% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил представитель газовой компании.

По словам Яхьи Фейзи, увеличение объема хранилища в Шуридже увеличит пропускную способность объекта на 3,0 млн. кубометров в день в холодное время года.

Являясь одним из крупнейших мировых производителей газа, Исламская Республика придерживается плана по расширению своих подземных хранилищ природного газа, чтобы обеспечить наличие достаточного количества природного газа в периоды пикового спроса и избежать перебоев с поставками электроэнергии в будущем.

Согласно планам Национальной иранской газовой компании, мощность двух хранилищ, Сарадже и Шуридже, планируется увеличить до более чем семи миллиардов кубометров в ближайшем будущем.

Сегодня стартовал III Конгресс молодых ученых

Аркадий Симонов

Сегодня на федеральной территории "Сириус" открылся III Конгресс молодых ученых. Это ключевое ежегодное мероприятие Десятилетия науки и технологий в России. Без преувеличения можно сказать, что здесь пройдет мозговой штурм основных проблем науки, внедрения ее результатов, привлечения в нее молодежи и далее по списку. Как их решать в условиях санкций? Свое мнение выскажут представители ведущих институтов и вузов, органов власти, бизнеса и госкорпораций, лидеров отечественной науки, а также молодые ученые из России и других стран.

По словам советника президента РФ Антона Кобякова, конгресс является уникальной площадкой для общения активных молодых специалистов и опытных профессионалов креативной отрасли, здесь генерируются принципы, формирующие условия для синтеза и интеграции научных и творческих проектов в федеральном масштабе.

В этом году Конгресс собрал свыше 4500 участников из более чем 25 стран, в числе которых Республика Беларусь, Китай, Иран, Республика Куба, ЮАР, Казахстан и другие. Деловая программа Конгресса насчитывает более 100 мероприятий. Она состоит из пяти тематических треков: "Большие вызовы - возможности для развития"; "Возможности Десятилетия науки и технологий в России"; "Пространство страны - пространство возможностей"; "Пространство международного научно-технического сотрудничества"; "Инструменты развития".

К примеру, трек "Большие вызовы - возможности для развития" рассматривает вопросы создания и поддержки технологий, отвечающих национальным интересам России в противостоянии большим вызовам. Ученые и эксперты обсудят развитие современных химических и природоподобных технологий, создание и использование новых материалов и квантовых инструментов, применение искусственного интеллекта, организацию научных исследований молодых ученых в сфере управления климатом и экосистемами для обеспечения технологической независимости страны.

Блок "Возможности Десятилетия науки и технологий в России" посвящен проектам, которые позволяют решить ключевые задачи Десятилетия: привлечение талантливой молодежи в сферу исследований и разработок, вовлечение исследователей и разработчиков в решение важнейших задач развития общества и страны, а также повышение доступности информации о достижениях и перспективах российской науки.

С лекциями выступят выдающиеся ученые, скажем, академик Юрий Оганесян расскажет об уникальных работах по получению новых элементов Периодической таблицы Менделеева. Дискуссия "Наука и искусство" раскроет взаимосвязь научных принципов создания произведений искусства и творческого подхода в обучении будущих деятелей культуры. В обсуждении примет участие известный актер и театра и кино, художественный руководитель Московского театра Олега Табакова Владимир Машков.

Победителями Всероссийского хакатона по 3D-моделированию стали ребята из Московской и Ульяновской областей, Татарстана, Удмуртии и Мордовии

II Всероссийский хакатон по 3D-моделированию FUTURE 3D среди школьников 11–17 лет состоялся в Альметьевске (Республика Татарстан). В состязании приняли участие более 50 человек из одиннадцати регионов России. Мероприятие прошло при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации.

Хакатон по 3D-моделированию проводится с целью повышения мотивации детей к проектной деятельности. Школьники также получают возможность приобрести новые навыки и знания в области программирования, моделирования и других дисциплин.

В соревновании приняли участие команды из Республики Татарстан, Чувашской Республики, Республики Мордовия, Красноярского края, Северной Осетии – Алании, Московской, Нижегородской, Свердловской, Смоленской, Ульяновской и Челябинской областей.

В течение двух дней ребята предлагали экспертам свои проектные решения, среди которых – модели реконструкции неиспользуемого кинотеатра, способы транспортировки нефтепродуктов, приспособления для ликвидации последствий разлива нефти и приборы для мониторинга экологического состояния поверхности земли.

Победителями и призерами в возрастной категории 14–17 лет стали:

1-е место

Мария Гузикова, г. Электросталь (Московская область),

Эльвина Галиева, г. Мензелинск (Республика Татарстан),

Олег Останин, г. Ижевск (Республика Удмуртия),

2-е место

Булат Гиндуллин, г. Альметьевск (Республика Татарстан),

Кирилл Калугин, г. Альметьевск (Республика Татарстан),

Амирхан Мясоутов, г. Альметьевск (Республика Татарстан),

3-е место

Дарья Барышникова, г. Электросталь (Московская область),

Артем Макаров, г. Ульяновск (Ульяновская область),

Анастасия Никонова, г. Елабуга (Республика Татарстан).

В возрастной категории 11–13 лет победу одержали:

Сюмбель Нуриева, г. Набережные Челны (Республика Татарстан),

Антон Тарасов, г. Ижевск (Республика Удмуртия),

Вадим Ушанов, г. Саранск (Республика Мордовия).

Все участники II Всероссийского хакатона награждены памятными подарками от благотворительного фонда «Татнефть». Победители соревнований получили денежные вознаграждения.

Справочно

Хакатон – командное соревнование для разработчиков. В установленные сроки участники решают технологическую задачу по разработке продукта.

Организаторами II Всероссийского хакатона по 3D-моделированию FUTURE 3D стали Федеральный центр дополнительного образования и организации отдыха и оздоровления детей Министерства просвещения Российской Федерации, Министерство образования и науки Республики Татарстан, Центр цифрового образования детей «IT-куб» ГАПОУ «Альметьевский политехнический техникум». Мероприятие прошло благодаря гранту благотворительного фонда «Татнефть».

В деревне Мерекаи Пермского края завершается модернизация системы водоснабжения

В деревне Мерекаи Ординского округа Пермского края завершается модернизация системы водоснабжения в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». На территории выполнено строительство сетей водоснабжения общей протяженностью более 6 км, обустроены колодцы, а также установлена водонапорная башня объемом 100 куб. м. Весь комплекс работ повысит качество коммунальной услуги для порядка 300 человек.

Специалистами был выполнен монтаж водонапорной башни диаметром 5 м и высотой 11,5 м. Объем башни позволит обеспечить водой всех жителей села и гарантирует необходимый запас на противопожарные меры. Кроме того, башня имеет циркуляционное оборудование и подогрев на зимний период.

Раннее в Пермском крае в рамках национального проекта «Жилье и городская среда была выполнена реконструкция системы водоснабжения в городах Лысьва и Краснокамск, поселках Менделеево Карагайского муниципального округа, Лямино Чусовского городского округа и Мотовилихинском районе города Перми. С опережением графика завершены работы по модернизации системы водоснабжения в городе Оса. Продолжается строительство еще двух объектов: водовода «Гайва – Заозерье» в городе Перми и системы водоснабжения поселка Щучье Озеро Октябрьского городского округа.

Министерство ЖКХ и благоустройства Пермского края

Папа Римский Франциск пригласил патриарха Московского и всея Руси Кирилла встретиться в конце ноября-начале декабря в Объединенных Арабских Эмиратах, сообщил председатель Всемирного союза староверов Леонид Севастьянов, поддерживающий отношения с понтификом.

«Папа пригласил патриарха присоединиться к нему в Эмиратах. Но решение, принять или нет приглашение, стоит за патриархом», - сказал он. Ранее сообщалось, что Папа примет участие в посвященной изменению климата встрече, которая пройдет в Дубае с 1 по 3 декабря, а накануне будет в Абу-Даби.

По словам Леонида Севастьянова, предполагалось, что патриарх Кирилл может присоединиться к нему и организовать встречу в Абу-Даби или Дубае 1 декабря или 30 ноября. Первая встреча патриарха Кирилла и папы Франциска состоялась 12 февраля 2016 года в здании международного аэропорта Гаваны. Встреча такого уровня стала первой за всю историю Русской православной и Римско-католической церквей.

Ранее Папа Римский призвал участников переговоров в рамках климатической конференции COP28 согласиться принять обязательную политику постепенного отказа от использования ископаемого топлива. Понтифик заявил, что переход человечества к использованию чистой возобновляемой энергии происходит недостаточно быстро.

Но он отметил, что международная климатическая конференция дала человечеству возможность «изменить направление» развития с реальными обязательствами по переходу на чистые источники энергии, такие как ветер и солнечная энергия.

Папа Франциск сделал указанные комментарии в обновленной версии своей популярной энциклики 2015 года – высшей формы папского письма – в которой он говорил о необходимости защищать окружающую среду, противостоять опасностям и проблемам изменения климата и сокращать использование ископаемого топлива.

В Сакском районе Крыма построили новые сети водоотведения за счет ИБК

В Сакском районе Республики Крым закончилось строительство объектов водоотведения, которые обеспечат потребности нового многофункционального рекреационного комплекса в селе Прибрежное. Проект реализован за счет средств инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК).

«Благодаря программе ИБК появляется возможность обновить или построить жилищно-коммунальную инфраструктуру там, где это необходимо. В частности, рядом с городом Саки в Крыму сегодня активно развивается жилищное строительство, курортная инфраструктура. С помощью инфраструктурного бюджетного кредита в селе Прибрежном построили новую канализационную сеть и насосную станцию. Это очень важно с точки зрения не только оказания качественных коммунальных услуг, но и соблюдения экологических и санитарных требований в районе», - сказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Построенные объекты водоотведения способны пропускать более 1300 куб. м сточных вод в сутки. Протяженность новых канализационных сетей превышает 3,3 км. Они отводят сточные воды в очистные сооружения города Саки. Это позволяет соблюдать требования санитарно-эпидемиологического и экологического законодательства в водоохранной зоне Черного моря.

«Реализация этого проекта позволила обеспечить жителей Прибрежного централизованным водоотведением, а в дальнейшем к сетям будут подключаться и новые объекты жилого, рекреационного, делового и социального назначения в составе многофункционального комплекса в Прибрежном. Таким образом, использование ИБК способствует развитию крупного инвестиционного проекта, а это влечет за собой и появление новых рабочих мест, и рост налоговой базы, в регион приходят новые инвесторы и бизнес», - отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Инфраструктурное развитие, в том числе в рамках социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

Еще один краболов «Антея» встал на воду

Со стапелей Находкинского судоремонтного завода спустили на воду судно «Мыс Наварин». Это четвертый краболов в рамках заказа группы компаний «Антей».

«Мыс Наварин», как и вся серия из восьми краболовов, строится по современному проекту CCa5712LS. Это судно — заказ компании «Антей Север», входящей в ГК «Антей». Оно предназначено для добычи и перевозки живого краба в Беринговом, Баренцевом и Охотском морях, рассказали Fishnews в пресс-службе группы компаний.

Общая длина краболова составляет 57,7 м, ширина — 12,6 м, максимальная скорость — 12 узлов. Судно сможет хранить до 120 тонн живого краба в 9 RSW-танках совокупным объемом 680 куб. м.

«Общий объем инвестиций в строительство восьми краболовных судов на сегодняшний день составляет 16 млрд рублей. Экономическая ситуация в стране, мировая санкционная политика вносит свои коррективы в производственные сроки. Для группы компаний «Антей» строительство судов на приморской верфи — это не только выполнение задач по обновлению флота, но и большой вклад в развитие региона», — рассказал генеральный директор «Антей Север» Юрий Бакаляр.

По словам первого заместителя генерального директора — директора по судостроению НСРЗ Владимира Наумчака, такой масштабный заказ помог возродить судостроительную отрасль в Находке.

«Краболовы строятся по уникальному проекту, это дает нашим специалистам возможность осваивать новые компетенции и выполнять интересные задачи. С помощью госсподдержки мы провели модернизацию производственных мощностей, закупили новое оборудование, построили общежития для сотрудников, сделали ремонт в цехах. Сейчас на строительстве краболовных судов задействовано около 600 человек», — подчеркнул Владимир Наумчак.

Заместитель генерального директора по сопровождению инвестиционных проектов КРДВ Сергей Скалий обратил внимание на поддержку, которую корпорация оказывает резидентам свободного порта Владивосток. «Так, НСРЗ присвоен товарный знак «Сделано в ТОР СПВ Дальний Восток», который обеспечивает участие предприятия в крупных российских и международных конгрессно-выставочных мероприятиях, таких как ВЭФ, а также присутствие на страницах онлайн- и печатных каталогов КРДВ, продвигающих товары и услуги резидентов», — перечислил он.

Серия из восьми краболовов по заказу ГК «Антей» была торжественно заложена в июне 2020 г. Старт строительству дал вице-премьер — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев. «Мыс Наварин» — четвертый краболов серии, еще два судна будут спущены на воду до конца текущего года.

Fishnews

Россия. ДФО > Рыба. Судостроение, машиностроение > fishnews.ru, 24 ноября 2023 > № 4528330

Рейтинг стран с крупнейшими запасам газа: на каком месте Россия

В настоящее время газовая отрасль является одной из важнейшей для мировой экономики. Ежегодно специалисты оценивают запасы природного газа в разных странах, определяя таким образом их потенциал на энергетическом рынке. О том, какое место Россия занимает в этом рейтинге, — читайте в статье.

Интересно, что впервые газ был использован в России в 1813 году в ходе первого испытания в Петербурге системы уличного газового освещения. Однако этот эксперимент был признан неудачным, и газовое освещение появилось на улицах города лишь четверть века спустя. А к 1888 году в России действовало уже порядка двух сотен газовых заводов. Активно применялся газ и в промышленности.

На заре существования СССР газ интересовал специалистов лишь с точки зрения входящего в его состав гелия, который требовался для дирижаблей. В период с 1920 по 1930-е годы в стране добывался преимущественно попутный нефтяной газ, из которого путем переработки получали «газовый бензин», а также с его помощью обеспечивали энергетические нужды нефтепромыслов и производства сажи.

В 1940 году добыча природного газа составила 3,2 млрд м³. К началу 60-х этот показатель достиг уже 45,3 млрд м³, а спустя десятилетие увеличился почти вчетверо и составил 198 млрд м³. Сегодня в России газ добывают 103 предприятия, а бесперебойную поставку энергоресурса обеспечивают 23 подземных газовых хранилища (ПХГ) ПАО «Газпром», совокупный объем которых равен 72,662 млрд м³.

Страны с крупнейшими запасами газа в 2023 году

По объему разведанных запасов природного газа Россия занимает первое место в топ-10 стран с богатейшими ресурсами этого энергоносителя. В левой части таблицы ниже приводятся данные о том, каким именно запасом газа на сегодняшний день обладают страны — участники рейтинга по версии аналитиков онлайн-издания Stock News.

Кроме того, в правой части таблицы можно ознакомиться с лидерами по количеству ежегодно добываемого газа — в этом рейтинге, составленном экспертами инвестиционно-финансового портала Investlab, Россия занимает второе место, а на первой ступени расположились Соединенные Штаты Америки.

На сколько лет хватит запасов газа в России

По официальным же данным, ресурс этого энергоносителя в России еще больше. В июне этого года заместитель генерального директора Госкомиссии по запасам полезных ископаемых Александр Смирнов, выступая на конференции «Трудноизвлекаемые запасы — настоящее и будущее», заявил, что текущие извлекаемые запасы газа в стране составляют 67 трлн м³, и этого хватит еще на несколько десятилетий.

«В целом по сумме категорий — по промышленным и разведанным месторождениям — запасы природного газа составляют на сегодняшний день в России порядка 67 трлн куб. м. С учетом текущей годовой добычи обеспеченность запасами составляет порядка 90 лет», — уточнил он.

При этом замглавы ведомства отметил, что больше половины газовых запасов России (54 процента) являются трудноизвлекаемыми.

ТОП-7 крупнейших нефтегазовых проектов России

В условиях антироссийских санкций нефтегазовая отрасль России продолжает развиваться. Есть ли будущее у российской нефти и с какими трудностями сталкивается нефтегазовая отрасль — в нашей статье.

Амурский газоперерабатывающий завод

Завод СПГ в Усть-Луге

«Ямал СПГ»

«Арктик СПГ-2»

«Восток Ойл»

Проект «Приразломное»

Баженовская свита

Будущее нефтегазовых проектов России

Амурский газоперерабатывающий завод

Амурский газоперерабатывающий завод (АГПЗ) был заложен спустя год после подписания между «Газпромом» и Китаем договора о покупке российского газа по восточному маршруту, то есть через газопровод «Сила Сибири». В отечественной нефтегазовой отрасли АГПЗ — важное звено цепи будущих поставок из России в Китай природного газа, поскольку на заводе будет осуществляться подготовка природного газа к продаже по техусловиям китайской стороны.

Но ключевое значение предприятия — извлечение гелия и других ценных компонентов из газодобычи. Планируется, что выделенный гелий будет экспортироваться, а различные углеводородные фракции (пропан, этан, бутан) будут направляться на внутренний рынок нефтегазовой отрасли России.

Дело в том, что Россия обладает большими запасами гелия — около 34% всего мирового запаса. Но при этом Россия не представлена на мировом рынке как экспортер гелия, и именно эту проблему призвано решить строительство АГПЗ. Если в настоящий момент нефтегазовая отрасль России производит порядка 5 млн куб. м гелия в год, то планируемая мощность производства гелия на Амурском ГПЗ — 60 млн куб. м в год. Это составит около трети всего нынешнего мирового потребления гелия.

Перспективы: на полную мощность АГПЗ планируется запустить в 2025 году. При этом, по оценкам экспертов, проект окупится примерно через 6 лет после запуска.

Завод СПГ в Усть-Луге

Эксперты считают, что сжиженный природный газ (СПГ) в ближайшие десятилетия будет самым перспективным направлением нефтегазовой отрасли России. Поэтому проект «Газпрома» в Усть-Луге Ленинградской области — амбициозное предприятие по постройке крупнейшего завода по объему производства СПГ в Северо-Западной Европе.

Планировалось, что завод будет ежегодно перерабатывать около 45 млрд куб. м газа. Из этого объема 20 млрд кубометров после очистки должно было направляться в «Северный поток-2». То есть завод изначально задумывался под поставки в Европу. Теперь СП-2 взорван, и из проекта после начала СВО ушел крупный партнер — германская компания Linde.

Перспективы: на данный момент «Газпром» ищет новых партнеров для завершения проекта, но окончательная его реализация отодвигается на неопределенный срок.

«Ямал СПГ»

«Ямал» считают самым успешным российским СПГ-проектом нефтегазовой отрасли начала XXI века. Добыча газа с арктических месторождений имеет для России важное стратегическое значение.

«Ямал» — полностью завершенный проект по добыче, переработке и экспорту СПГ в нефтегазовой отрасли России. Акционерами проекта является российский «Новатэк» — 50,1% акций, по 20% акций у французской и китайской компании, и 9,9% — у Фонда Шелкового пути.

Проект начал действовать на полную мощность еще в 2018 году. Предполагалось, что его проектная мощность будет составлять 16,5 млн тонн нефтепродуктов в год. Но в условиях Арктики оказалось, что эффективность проекта гораздо выше. В 2021 году производство составило 19,6 миллиона тонн, в 2022 году — около 21 миллиона тонн.

Перспективы: проект запущен полностью, поэтому это стабильный бизнес в нефтегазовой отрасли. В силу низкой себестоимости добычи на Южно-Тамбейском месторождении «Ямал» практически защищен от рисков падения цен на СПГ.

«Арктик СПГ-2»

Проект нефтегазовой отрасли России, реализуемый «Новатэк» (60% акций) и международными партнерами: французской, японской и двумя китайскими компаниями (каждая компания владеет 10% акций). Пока состав акционеров сохраняется, но участие французских и японских партнеров после начала СВО остается под вопросом.

Ресурсная база «Арктик СПГ-2» — одно из крупнейших месторождений «Новатэк», расположенное в ЯНАО на полуострове Гыдан. Здесь планируется строительство трёх технологических линий по производству СПГ, каждая мощностью 6,6 млн т/год. Предполагалось, что все три линии будут запущены полностью в 2025 году.

Перспективы: с учетом введения антироссийских санкций и выхода из проекта американских партнеров его запуск сдвигается на неопределенные сроки. С начала нынешнего года проект нефтегазовой отрасли был профинансирован всего на 57% от запланированного объема. Но есть предположения, что новым инвестором проекта может стать саудовская Saudi Aramco. Очевидно, что «Арктик СПГ-2» будет запущен с опозданием и наверняка с общим удорожанием всего проекта.

«Восток Ойл»

«Восток Ойл» — пожалуй, самый масштабный проект нефтегазовой отрасли России. Его реализацией с 2021 года занимается «Роснефть», заявившая весьма амбициозные планы. По прогнозам, к 2024 году объем добычи нефти на месторождениях достигнет 30 млн тонн в год, а к 2030 году — до 100 млн тонн в год.

Байкаловское месторождение на территории ЯНАО и Красноярского края, на котором реализуется проект, обладает огромными запасами нефти и газа. Только по подтвержденным данным, ресурсная база месторождений — более 6 млрд тонн нефти и 81 млрд куб. м газа. Добытые нефтепродукты будут перекачиваться по трубопроводу к терминалу на Енисейском заливе, а затем переправляться танкерами по Северному морскому пути.

Перспективы: реализация проекта идет без отставания от графика, первая нефть с двух месторождений попадет на рынок уже в 2024 году. Западные санкции и смена партнеров не повлияли на сроки реализации проекта нефтегазовой отрасли России. Планируется, что «Восток Ойл» удвоит поставки нефти на рынок Юго-Восточной Азии, в первую очередь в Китай и Индию.

Проект «Приразломное»

Запасы российской Арктики, по последним данным, составляют 7,3 млрд тонн нефти и 55 трлн куб. м газа. Но освоение арктического шельфа — достаточно трудозатратная и дорогостоящая задача. Поэтому в нефтегазовой отрасли России запущен всего один проект на арктическом шельфе, в юго-восточной части Баренцева моря — «Приразломное», реализуемый «Газпром нефтью». Запасы углеводородов здесь — более 79 млн тонн, но добычу осложняют суровые природные условия.

Перспективы: «Газпром нефть» заявляет, что срок эксплуатации платформы «Приразломное» — минимум до 2038 года. Но с точки зрения рентабельности, данный проект нефтегазовой отрасли России вызывает сомнения. Максимальный объем добычи нефтепродуктов в год едва достигает 4 млн тонн в год, а себестоимость добычи высока по сравнению с традиционными месторождениями.

Баженовская свита

Полноценная разработка Баженовской свиты может стать революционной для нефтегазовой отрасли России. Группа нефтеносных пластов в Западной Сибири была выявлена еще в середине прошлого века. По оценкам специалистов, запасы углеводородов в Баженовской свите могут составлять около двух триллионов баррелей.

Разработкой Баженовской свиты занялась «Газпром нефть», но компания столкнулась с дороговизной добычи трудноизвлекаемой нефти (ТрИЗ). Тем не менее «Газпром нефть» внедряет собственные технологические разработки, благодаря которым удалось значительно снизить себестоимость баженовской нефти. Компания планирует добиться рентабельности месторождения к 2024 году, а к 2025 году — извлекать до 1 млн тонн нефти ежегодно.

Перспективы: потенциал Баженовской свиты огромен, но в РФ есть существенные трудности с развитием технологий по добыче ТрИЗ, особенно на фоне санкционного давления Запада.

Будущее нефтегазовых проектов России

Западные санкции против России и уход с российских рынков зарубежных партнеров, несомненно, повлияли на отечественную нефтегазовую отрасль, как и на экономику страны в целом. Но отрасль активно перестраивается под новые геополитические реалии и имеет существенные преимущества перед другими странами.

Во-первых, у России есть огромные запасы нефти и газа, которые являются крупнейшими в мире. Это позволяет отечественной нефтегазовой отрасли оставаться ведущим игроком на мировом рынке нефти и газа.

Во-вторых, Россия обладает развитой инфраструктурой для транспортировки газа и нефти, которая позволяет перенаправить потоки энергоресурсов с Запада на Восток.

В-третьих, нефтегазовая отрасль России активно направляет инвестиции в развитие и разработку новых месторождений, внедрение современных технологий. В прошлом году объем инвестиций в отрасль составил порядка 1,818 трлн рублей.

Эксперты считают, что нефтегазовая отрасль России остается одной из самых перспективных на мировом рынке.

Доцент кафедры корпоративного управления и инноватики РЭУ им. Г. В. Плеханова Евгений Генкин:

«В целом перспективы развития нефтегазового сектора в России в 2023–2024 годах можно считать положительными, несмотря на снижение показателей добычи нефти и газа в начале текущего года. Однако, чтобы сохранить лидерство России на мировых рынках и обеспечить энергетическую безопасность страны, необходимо активно работать над улучшением технологической базы и инвестиционного климата».

Eni инвестирует $10 млрд в месторождение Baleine в Кот-д’Ивуаре

Итальянская компания инвестирует $10 млрд в разработку месторождения на шельфе Кот-д’Ивуара, которая будет проходить в три этапа с 2023 по 2027 год.

Месторождение Baleine, сертифицированные запасы которого оцениваются в 2,5 млрд баррелей нефти и 3,3 трлн куб. фут. было открыто Eni у восточного побережья Кот-д’Ивуара в 2021-м. Компания начала добычу в августе этого года.

Добыча сырой нефти на месторождении должна достичь 200 тыс. б/с к 2027 году по сравнению с 30 тыс. б/с в 2023 году, заявил министр энергетики Кот-д’Ивуара.

Что же касается газа, то Eni рассчитывает добывать на Baleine в 2027 году 200 млн куб. фут. в год. По словам главы Минэнерго африканской страны, ежегодное производство 150 тыс. тонн бутана, эквивалентно трети текущего потребления домохозяйствами. Это сделает страну менее зависимой от импорта газа в будущем.

Дмитрий Чернышенко: Сегодня идёт борьба мировых игроков за первенство в технологической гонке

Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко принял участие в открытии международной конференции «Сбера» AI Journey. Мероприятие проходит 22–24 ноября и посвящено науке и последним разработкам в области искусственного интеллекта, его роли в реализации государственных инициатив и развитии бизнеса.

В своём выступлении вице-премьер рассказал об основных трендах развития искусственного интеллекта в России и мире и поделился планами и достижениями в этой отрасли. Он также поблагодарил «Сбер» за организацию и проведение конференции.

«Сегодня идёт борьба мировых игроков за первенство в технологической гонке. У нашей страны высокий потенциал для создания и внедрения собственных ИИ-решений, отдельные технологии уже прекрасно зарекомендовали себя в различных отраслях. Объём российского рынка ИИ в прошлом году достиг почти 650 млрд рублей, это примерно на 18% больше, чем годом ранее. Более 1 тыс. российских организаций ведут разработки в области ИИ-технологий. Более 90 исследовательских центров занимаются научными разработками в сфере ИИ. Во многих отраслях мы перешли к практическому внедрению ИИ», – сказал зампред Правительства.

По словам Дмитрия Чернышенко, Правительство России одним из первых в мире начало работать на собственных платформенных решениях. В текущем году стартовал перевод государственных информационных систем на платформу «ГосТех». Особое внимание уделяется созданию переиспользуемых модулей с ИИ, которые существенно повысят эффективность создаваемых ГИС. Есть уже несколько конкретных примеров применения ИИ в работе министерств и ведомств.

Вице-премьер отметил, что за четыре года с момента утверждения первой Национальной стратегии развития ИИ была подготовлена мощная база для движения вперёд.

«В этом году обновили национальную стратегию с основным посылом – Россия переходит из состояния AI-Ready в AI-Native. Новый этап развития ИИ в России заключается в переходе к фазе активного внедрения проектов с использованием технологий ИИ в экономические и хозяйственные процессы. В рамках стратегии к 2030 году будет налажено полноценное межотраслевое сотрудничество более чем с 30 дружественными государствами. Мы ожидаем, что к этому времени Россия войдёт в топ-5 стран мира по основным метрикам ИИ и благодаря применению новых технологий увеличит свой ВВП на 6%. Так, прирост к ВВП в 2030 году может составить около 11,2 трлн рублей», – подчеркнул Дмитрий Чернышенко.

В своём выступлении он также описал глобальные тренды развития рынка искусственного интеллекта. Первый тренд – это стремление государств к технологической независимости в условиях взаимных ограничений, когда отдельные страны закрывают доступ к своим разработкам и развивают собственные вычислительные мощности. ИИ, по словам Чернышенко, перестаёт быть историей исключительно про науку и энтузиастов, а становится рыночным инструментом.

Вторым трендом является ужесточение борьбы за кадры. Вице-премьер отметил, что Альянс в сфере ИИ тоже задал высокую планку – компании открыли уже под сотню образовательных программ и более 20 лабораторий в 35 вузах России. По таким программам могут учиться как российские, так и иностранные студенты, а их выпускники будут востребованы на российском рынке.

К основным трендам также можно отнести развитие безопасного ИИ с переходом от клиентоцентричности к человекоцентричности, когда приоритетами для государства и бизнеса становятся безопасность пользователя и этика ИИ. При этом, по мнению вице-премьера, необходимо соблюдать баланс – этика должна не останавливать, а, наоборот, стимулировать прогресс.

Ещё один тренд – стремительное развитие научных исследований в новых технологических областях, связанных в том числе с большими языковыми моделями и генеративным ИИ. По экспертным оценкам, в ближайшие 10 лет такие технологии добавят около 7 трлн долларов к мировому ВВП.

«Сегодня как никогда важно приземлять фундаментальную науку на конкретные запросы от индустрий. Один из актуальных вызовов, стоящих перед нашей наукой, – снизить стоимость вычислений за единицу времени. Другая задача из той же сферы – это создание чипов для обучения и запуска нейросетевых моделей, работающих на новых физических принципах. При решении этих задач не обойтись без фундаментальной науки», – сказал вице-премьер.

Пятый тренд – рост экономического эффекта от использования ИИ. По экспертным оценкам, к 2030 году в мировой экономике он составит свыше 15 трлн долларов.

«К 2030 году вклад ИИ в ВВП России может составить порядка 6%. Однако в контексте поиска финансовой выгоды нельзя забывать, что помимо экономических эффектов существуют социальные, институциональные и прочие. Их тоже необходимо учитывать», – подчеркнул вице-премьер.

Дмитрий Чернышенко также отметил, что на глобальном уровне всё громче звучит вопрос подходов к регулированию ИИ и инструментов, которые для этого можно использовать.

«Существует несколько подходов, однако российский подход тяготеет к гибридной схеме, когда акты жёсткого нормативного регулирования комбинируются с саморегулированием. На практике это означает создание экспериментальных правовых режимов в регионах, а также – популяризацию этических норм. В настоящий момент в России установлено 11 подобных режимов в сфере ИИ по таким направлениям, как беспилотный транспорт и здравоохранение», – сказал зампред Правительства.

В завершение Дмитрий Чернышенко добавил, что перед государством стоит задача – создать условия для честной прозрачной конкуренции внутри страны и поддержать отечественные продукты, которые идут на экспорт. Кроме того, он призвал предпринимательское сообщество присоединиться к реализации нацстратегии развития ИИ и выразил надежду на слаженное взаимодействие научных организаций, бизнеса и органов власти на всех уровнях.

На мероприятии в присутствии вице-премьера была также подписана Декларация об ответственном экспорте ИИ. Документ устанавливает этические принципы и стандарты поведения отечественных разработчиков ИИ-решений. К декларации присоединились «Сбер», «СберМедИИ» и «СберБизнесСофт», группа компаний «ЦРТ», «Яндекс», VisionLabs и Федеральная служба по техническому и экспортному контролю России.

Также в рамках AI Journey 11 новых участников присоединились к Национальному кодексу этики в сфере искусственного интеллекта. В число подписантов кодекса вошли 4 российские компании – Россельхозбанк, Росбанк, «Авито», «Эмбедика» и 4 иностранных участника из Таджикистана, Узбекистана и Кубы. Также к кодексу присоединились РЭУ им. Г.В.Плеханова, НМИЦ им. В.А.Алмазова и Северо-Восточный федеральный университет им. М.К.Аммосова.

Россия. Весь мир > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 23 ноября 2023 > № 4527303 Дмитрий Чернышенко

Александр Новак выступил в Совете Федерации на правительственном часе

Заместитель Председателя Правительства Александр Новак выступил в Совете Федерации на правительственном часе. Он рассказал об основных векторах развития российского ТЭК, включая планы по добыче и диверсификации поставок нефти, газа и угля, реализации программы газификации, модернизации энергомощностей, насыщении внутреннего рынка топливом.

«Топливно-энергетический комплекс – один из ключевых секторов экономики России. Его доля в ВВП превышает 27%. Доля нефтегазовых доходов в бюджете – более 42%. Инвестиции в ТЭК составляют свыше 7 трлн рублей. В этой отрасли занято около 3 миллионов человек», – сказал вице-премьер, открывая своё выступление.

Правительство провело работу по стабилизации цен и насыщению товаром внутреннего рынка топлива. В частности, был введён запрет на экспорт нефтепродуктов, установлены заградительные экспортные пошлины для перекупщиков, повышены биржевые нормативы продажи автомобильного бензина и дизельного топлива. Также было принято решение о возврате демпфера. В результате с третьей декады сентября биржевые цены упали на 20% с последующим снижением мелкооптовых цен. Сейчас внутренний рынок обеспечен топливом в полном объёме, сократилась разница между стоимостью топлива на независимых АЗС и заправках крупных нефтяных компаний.

Александр Новак отметил позитивные результаты в области импортозамещения техники и технологий, диверсификации экспорта энергоносителей и т. д. Зависимость отраслей ТЭК от импорта сократилась с 67 до 38% за последние 10 лет. Правительством поставлена задача не только полностью обеспечить возросшие потребности в отечественном оборудовании, но и добиться высокого качества сервисных технологий и услуг.

Вице-премьер подчеркнул, что в условиях санкций со стороны недружественных стран Россия осуществляет инвестиции в добывающую и перерабатывающую промышленность и активно создаёт собственную технику и технологии, чтобы не зависеть от импорта. Общий планируемый объём инвестиций в нефтегазохимию к 2030 году составит порядка 3–3,5 трлн рублей. Введён в эксплуатацию ряд инновационных предприятий по производству крупнотоннажных полимеров. Развитие сектора будет способствовать насыщению внутреннего рынка и росту несырьевого неэнергетического экспорта.

Для наращивания экспорта нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона расширяется портовая и трубопроводная инфраструктура. К 2026 году планируется увеличение мощностей портовой инфраструктуры Приморска, Усть-Луги, Новороссийска совокупно на 32 млн т.

Мощность перевалки нефти в порту Козьмино доведена до 42 млн т.

Вице-премьер отметил позитивные результаты проведения программы социальной газификации – доведения газопроводов до границ участков домохозяйств без привлечения средств граждан, – которая по поручению Президента стала бессрочной. Так, газопроводная инфраструктура подведена к границам 770 тыс. участков, в 418 тыс. домовладений газ уже подключён. Ускорена работа по газификации регионов, где пока нет магистральных газопроводов. Принято решение соединить в единую газотранспортную систему газопроводы Западной и Восточной Сибири. Уже идёт проектирование газопровода для соединения «Силы Сибири» с газопроводом Сахалин – Хабаровск – Владивосток, что позволит газифицировать регионы Дальнего Востока. В планах также развитие газотранспортной инфраструктуры на территории Красноярского края, Иркутской области, Бурятии и Забайкалья. К 2030 году уровень газификации в стране вырастет почти до 83%.

Наряду с развитием внутреннего рынка важно сохранить и приумножить экспортный потенциал газовой отрасли.

Наиболее перспективными сегодня представляются рынки АТР. По итогам этого года по «Силе Сибири» в Китай будет поставлено 22 млрд куб. м газа. В 2025 году газопровод будет загружен на полную мощность – до 38 млрд куб. м. Реализуется проект дальневосточного маршрута поставок – на 10 млрд куб. м газа. Прорабатываются параметры газопровода «Сила Сибири – 2», который пройдёт через Монголию, мощностью 50 млрд куб. м. В результате совокупный объём поставок природного газа по этим трём проектам составит 100 млрд куб. м.

Повысить гибкость экспорта газа позволит наращивание производства СПГ. Россия уже стала четвёртым крупнейшим производителем СПГ, объём экспорта в прошлом году составил порядка 33 млн т (8% мирового экспорта). Поставлена задача к 2030 году увеличить его выпуск до 100 млн т. Это позволит занять 20% мирового рынка СПГ.

Александр Новак добавил, что растёт производство и потребление электроэнергии, модернизируются действующие мощности и строятся новые, в том числе вводятся возобновляемые источники энергии.

«Показатель выработки и потребления электроэнергии в последние годы демонстрирует уверенный рост. По итогам текущего года ожидаем нового рекорда – порядка 1150 млрд кВт?ч. Это говорит о позитивной динамике в российской экономике, о создании новых производств и рабочих мест, развитии инфраструктуры, о предпринимательской активности. За три года в России введено 7,3 тыс. МВт генерирующих мощностей. Почти половина из них – на основе возобновляемых источников энергии. Проложено почти 100 тыс. км линий электропередачи, построено более 33 тыс. новых трансформаторных мощностей. Запитали порядка 1,3 млн домохозяйств и 110 тыс. предприятий», – сообщил сенаторам вице-премьер.

Правительство уделяет особое внимание промышленной безопасности в угольной отрасли. Последовательно выводятся из эксплуатации шахты с высокими рисками аварийности, улучшаются условия труда шахтёров. В числе приоритетных задач внутреннего рынка – реструктуризация угольной промышленности в новых регионах, привлечение инвестиций и повышение рентабельности отрасли. Для наращивания экспорта угля в АТР создаются новые центры добычи угля на Дальнем Востоке и в Арктической зоне, расширяется железнодорожная инфраструктура и создаются угольные терминалы для развития портовых мощностей на тихоокеанском побережье.

В завершение выступления Александр Новак ответил на вопросы сенаторов о ходе газификации в регионах, состоянии электроэнергетического комплекса, прохождении отопительного сезона, долгосрочных механизмах стабилизации цен на топливо.

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции совещание с членами Правительства.

В ходе встречи, посвящённой развитию международного судоходства, обсуждался также ряд актуальных текущих вопросов.

Глава МЧС Александр Куренков информировал участников совещания о ходе эвакуации россиян из сектора Газа и отправке в регион гуманитарных грузов.

Министр экономического развития Максим Решетников рассказал о развитии российских торговых брендов, а также о начале зимнего туристического сезона. Комментарии по указанным темам дали генеральный директор АСИ Светлана Чупшева, Министр транспорта Виталий Савельев и Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко.

Кроме того, глава Минтранса Виталий Савельев представил доклад об итогах сезона навигации на реках России, а Заместитель Председателя Правительства – руководитель Аппарата Правительства Дмитрий Григоренко – о ходе реформы контрольно-надзорной деятельности.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

У нас сегодня основной докладчик – Белоусов Андрей Рэмович, по вопросам развития судоходства. Вопрос очень большой, важный, пообсуждаем его отдельно.

Но вначале, как обычно, несколько оперативных тем. Одна из них связана с только что закончившимся официальным визитом Президента Таджикистана в Россию. Мы обсуждали много вопросов двусторонней повестки. Хочу поблагодарить всех коллег из Правительства, которые занимались подготовкой этого визита, подготовкой соответствующих документов. Всё прошло на очень хорошем уровне и с хорошим результатом.

Но один из вопросов, который мы обсуждали, – это вопрос обеспечения общей безопасности. И хочу один из них сейчас затронуть коротко, тем более что завтра у нас в Минске встреча с коллегами в рамках ОДКБ, Организации Договора о коллективной безопасности.

Так вот один из вопросов – это формирование единой, общей, объединённой системы ПВО стран ОДКБ. Мы уже провели в этом отношении большую работу. То, что касается Таджикистана, то, что было поднято Президентом Таджикистана вчера и сегодня в ходе рабочего завтрака, касается того, что мы делаем на этом направлении. Мы уже поставили в Таджикистан два дивизиона наших систем ПВО С-300. Это восемь пусковых установок.

В целом мы готовы к работе, готовы к продолжению и завершению этой работы по ОДКБ в целом. Но, напоминаю, Правительство должно выпустить до конца года соответствующее распоряжение. Министр с утра докладывал, как идёт работа. Это технический вопрос, но прошу его не упустить из вида и довести до конца.

Дальше попросил бы Куренкова Александра Вячеславовича сказать о том, как идёт работа по эвакуации россиян из сектора Газа и доставке гуманитарной помощи в сектор Газа. Там ситуация давно уже вышла за грань критической. К нам обратилось, по-моему, 900 человек с просьбой вывезти оттуда. Из них 639 граждан России и ещё 271 человек – их родственники.

Александр Вячеславович, как идёт эта работа?

А.Куренков: Уважаемый Владимир Владимирович!

Во исполнение Ваших поручений МЧС России совместно с МИД, ФСБ, МВД, Минздравом и другими заинтересованными федеральными органами исполнительной власти организована работа по эвакуации граждан Российской Федерации из сектора Газа.

В этих целях 3 ноября текущего года на территорию Арабской Республики Египет Министерством была направлена оперативная группа наших сотрудников во взаимодействии с представителями МИД России. Встречают граждан на пункте пропуска Рафах, а также оказывают помощь при прохождении ими таможенных процедур. После прохождения пункта перехода люди автобусами доставляются в гостиницу города Каира, где дожидаются отправки в Российскую Федерацию.

В аэропорту Домодедово развёрнут межведомственный оперативный штаб, организовано обеспечение прибывающих граждан предметами первой необходимости, тёплой одеждой, водой и горячим питанием. В этой работе нам активно помогает Правительство Московской области и волонтёрские организации. Люди получают информационную поддержку и помощь в оформлении утраченных документов. На протяжении всего маршрута эвакуации с ними работают врачи и психологи.

Уважаемый Владимир Владимирович, по данным МИД России, за помощью в эвакуации обратились 910 человек, среди которых 639 граждан России и 271 палестинец – родственники наших граждан. Заявок на эвакуацию граждан других государств авиации МЧС России не поступало.

На сегодняшний день КПП Рафах уже пересекли 484 гражданина Российской Федерации, а также 87 родственников с гражданством других государств.

Шестью рейсами авиацией МЧС России в аэропорт Домодедово уже доставлено 553 человека, в том числе 259 детей. В гостинице города Каира ожидают эвакуации 18 человек. По прибытии в Россию девять человек, в том числе шесть детей, были направлены в лечебные учреждения. Двое из них, в том числе один ребёнок, с диагнозом COVID.

После прохождения всех предусмотренных процедур 116 человек, в том числе 44 ребёнка, убыли из аэропорта прибытия к местам проживания самостоятельно. Остальные прибывающие были доставлены в пункты временного размещения на территории Московской и Калужской областей. Проводится работа по организации размещения прибывающих в других субъектах Российской Федерации. На сегодняшний день в ПВР находятся 313 человек, в том числе 161 ребёнок.

Для тех, кто изъявит желание проследовать для дальнейшего проживания в другие регионы России, в кратчайшие сроки оформляются билеты на железнодорожный транспорт. Всего с начала эвакуационных мероприятий в 16 регионов России были отправлены 116 человек, в том числе 48 детей.

Одновременно с эвакуацией населения авиация МЧС России осуществляет доставку грузов гуманитарной помощи населению сектора Газа. Всего десятью рейсами в город Эль-Ариш доставлено более 245 тонн грузов как выпущенных с комбинатов Росрезерва, так и собранных субъектами Российской Федерации. На 23 ноября запланирован очередной рейс с гуманитарной помощью общим весом 28 тонн.

Уважаемый Владимир Владимирович, работы по эвакуации граждан Российской Федерации и доставке гуманитарной помощи организованы и находятся на особом контроле. Проблемные вопросы оперативно решаются в рабочем порядке.

Доклад окончен.

В.Путин: Александр Вячеславович, наша гуманитарная помощь проходит через госграницу между Египтом и сектором Газа? Она в конечном итоге доходит до потребителя?

А.Куренков: Да, Владимир Владимирович, она доходит. Она формируется как раз в Эль-Арише. Это военный аэродром, он находится в 40 километрах от КПП Рафах. Египетской стороной принято решение, что формируется вся гуманитарная помощь именно на этом аэродроме, и оттуда они формируются в колонны и движутся буквально в 40-километровом марше, когда это разрешено и когда есть возможность, и они туда поступают.

В.Путин: Наша гуманитарная помощь идёт в Газу, да?

А.Куренков: Идёт, Владимир Владимирович, и мы эту гуманитарную помощь сопровождаем теми же группами, которые находятся на КПП Рафах, проход их наблюдаем.

В.Путин: Хорошо. Какая-то поддержка вам со стороны Правительства дополнительная нужна?

А.Куренков: Владимир Владимирович, пока всё в рабочем порядке. Мы всё понимаем, работаем. Как только она появится или понадобится, мы обратимся.

В.Путин: Хорошо, спасибо. Это очень важная гуманитарная, благородная миссия: нужно помочь людям, которые страдают от происходящих событий. Мы видим, что там происходит, поэтому это наша святая обязанность – помочь, тем более нашим гражданам.

Спасибо.

Давайте перейдём к нашим текущим вопросам. Один из них – это поддержка российских брендов. За прошедший год появилось рекордно большое число новых российских брендов, доля иностранных марок сокращается.

Максим Геннадьевич, как идёт эта работа? Какая поддержка оказывается Правительством нашим предпринимателям?

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Действительно, российская экономика продолжает рост. По предварительной оценке Росстата, в третьем квартале рост ВВП – 5,5 процента в годовом выражении. В сопоставимых ценах оборот розничной торговли за этот же период вырос на одиннадцать процентов, поэтому это рост, основанный на нашем внутреннем спросе.

В основе – потребительская активность, которая поддержана растущими объёмами производства. Наши компании накопили достаточно компетенций, чтобы заместить продукцию западных коллег и наращивать выпуск собственной продукции. И конечно, для закрепления за собой этих освободившихся ниш им необходимо создавать, выводить и защищать собственные бренды, что они и делают.

На сегодняшний момент Роспатентом зарегистрировано всего по стране 860 тысяч товарных знаков. И как Вы отметили, из них российским компаниям и гражданам принадлежит уже более половины, если быть точным – 490 тысяч. Причём за последние полтора года число таких знаков, которые принадлежат нашим компаниям, выросло более чем на треть.

В этом году из общего числа заявок, которые поступили в Роспатент, 85 процентов – от компаний с российской пропиской. Наиболее активно сейчас регистрируются торговые марки одежды и обуви, программного обеспечения, фармацевтики, бытовой химии, парфюмерии и косметики, кондитерских и хлебобулочных изделий.

При этом данные Росаккредитации подтверждают, что рост числа российских товарных знаков сопровождается и ростом производства их в стране. В этом году российских производителей, которые отсертифицировали товары – те, что подлежат сертификации, стало на две тысячи больше, это плюс 18 процентов.

Это продукция лёгкой промышленности – у нас число производителей на 80 процентов выросло, товары для детей и подростков – в полтора раза, детские игрушки – на 20 процентов, мебель – на 30 процентов. Это те компании, которые до этого не подавали на сертификацию продукции, а в этом году пришли, и новые производители появились. То есть это не только бренды, потому что бренды могут быть, иногда они используют в том числе производство в других странах, – важно, что это именно ещё и российское производство.

Для сохранения позитивной динамики Правительство расширило перечень инструментов поддержки товарных знаков. У нас с этого года возможность зарегистрировать товарный знак есть у любого гражданина – до этого только компании и индивидуальные предприниматели могли. Теперь у нас самозанятые, которые поставляют продукцию на маркетплейсы, очень активно этим пользуются.

У нас за неполные пять месяцев с начала действия закона от самозанятых поступило пять тысяч заявок, в том числе Роспатент сократил сроки и первые 50 товарных знаков уже зарегистрировал. Четыре месяца идёт регистрация, поэтому мы просто в ближайшее время ждём уже массовой регистрации из тех, кто подал заявки.

В развитие бренда в России всё большую роль будет играть и кооперация производителей в регионах. Для этого по инициативе Совета Федерации – Валентина Ивановна Матвиенко лично курирует этот вопрос – было изменено регулирование региональных брендов.

Законодательно закрепили новый вид интеллектуальной собственности – географическое указание. Это позволяет производителям однотипной продукции в регионе объединяться и вместе продвигать бренд и защищать товарную марку.

Например, «Тульский пряник», «Вологодское кружево», «Оренбургский пуховый платок», «Краснодарский чай», «Дымковская игрушка». Всего на сегодня Роспатент зарегистрировал уже более 320 региональных брендов. Регионы-лидеры у нас здесь: Краснодарский край – 27 брендов, Ставропольский край – 14, Тульская область и Московская область – по девять брендов.

Какие задачи дальше ставим по развитию брендов?

Во-первых, нам очень важно стимулировать компании использовать товарный знак именно как экономический актив, то есть оценивать его, вкладывать в него, защищать его.

Для помощи компаниям в прошлом году был утверждён новый федеральный стандарт оценки интеллектуальной собственности и новый федеральный стандарт бухгалтерского учёта. Я здесь хочу сказать спасибо коллегам из Минфина, которые при всём многообразии вопросов уделяют и этим вопросам тоже такое внимание.

По данным налоговой службы, по итогам 2022 года объём нематериальных активов на балансе российских компаний, а туда в том числе входят и товарные знаки, составил почти 15 триллионов рублей. Рост за прошлый год – 60 процентов. Поэтому тут какая-то доля есть и этой работы.

Второй момент. Мы помогаем российским региональным брендам выходить на внешние рынки. Для этого мы провели работу и присоединились к международным соглашениям, к Лиссабонскому соглашению, и теперь одной заявкой есть возможность регистрировать наши региональные бренды в нескольких юрисдикциях.

У нас первая такая заявка – на международную регистрацию – поступила от объединения «Гжель» из Московской области, которое производит всем известную продукцию. Сейчас как раз идёт регистрация в зарубежных патентных ведомствах, туда все заявки направлены.

Отдельно отмечу роль регионов и большой запрос на эту работу. Мы вместе с Советом Федерации разработали рекомендации по управлению правами на результаты интеллектуальной собственности в регионах. С 14 самыми инициативными были заключены соглашения. Роспатент обучает их сотрудников защите, коммерциализации интеллектуальных прав.

И конечно, отдельный вектор работы – это выявление и продвижение лучших брендов. У нас на этом треке работают многие органы власти: Минпромторг – здесь отмечу отдельно, Роспатент, Корпорация МСП, сеть центров «Мой бизнес».

На наших платформах мы продвигаем и курсы по рекламе, по маркетингу, как раз по регистрации брендов. Со следующего года включим в периметр этой работы и бренды из новых регионов. Мы тоже понимаем, что это отдельная задача по интеграции в единое пространство.

Отдельно особого внимания и поддержки заслуживает инициатива коллег из Агентства стратегических инициатив. Коллеги с прошлого года проводят конкурс лучших брендов, выявляют самые интересные и самобытные, яркие истории. Это, конечно, мощный толчок даёт всей этой истории.

Поэтому, Владимир Владимирович, мы и дальше будем этот вопрос держать на контроле. Действительно, рассматриваем региональные бренды как способ в том числе долгосрочного закрепления на нашем рынке российских производителей.

Спасибо.

В.Путин: Светлана Витальевна, Агентство стратегических инициатив планирует провести конкурс российских брендов. Это что такое? Этот конкурс как будет организован? Как они будут конкурировать друг с другом? О чём речь?

С.Чупшева: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, Вы в этом году посещали выставку по развитию креативных индустрий, креативной экономики, как раз встречались с представителями компаний российских брендов, которые представляли достаточно широкую палитру продукции, товаров, в том числе и высокие технологии, и IT, и продовольственные товары, и модная одежда, и ювелирка, и детские игрушки. И тогда у нас тоже возникла идея провести конкурс российских брендов, Вы поддержали эту инициативу.

В этом году совместно с Росконгрессом, с ВЭБ.РФ мы впервые провели конкурс российских брендов, чтобы посмотреть действительно, в каких регионах у нас какие команды сильные есть, какие направления представлены. Потому что мы тоже с Вами обсуждали, какая доля рынка освободилась сегодня в нашей стране за счёт того, что часть иностранных компаний ушли, кто-то остался. Но это огромные возможности сегодня для наших российских предпринимателей, для наших российских брендов, чтобы занять нишу на внутреннем рынке и в том числе конкурировать и экспортировать свою продукцию на зарубежные рынки.

Мы даже не думали, конкурс оказался очень востребованным. Несмотря на короткие сроки проведения заявочной кампании, мы получили пять тысяч заявок со всех регионов Российской Федерации, у нас больше тысячи, а именно 1250 брендов, компаний были поддержаны как со стороны Агентства стратегических инициатив, организаторов, а также наших партнёров. У нас больше 40 партнёров. Это крупные компании, торговые площадки, торговые сети, институты развития, наши федеральные каналы коммуникации, которые учредили свои призы и свои меры поддержки для наших победителей.

Хочу сказать, что конкурс стал новым этапом развития для наших, российских брендов. Средний рост выручки только за десять месяцев у победителей составил более 50 процентов, есть компании, которые демонстрируют рост выручки больше 100 процентов именно с момента проведения конкурса и представления их широкой аудитории.

Как я уже говорила, у конкурса много партнёров, и очень важно, Владимир Владимирович, что участники, финалисты конкурса говорили не о финансовых мерах поддержки, не о потребности даже в финансовых средствах и кредитных ресурсах, а о поддержке в части рекламы, коммуникации, доведения до широкого круга потенциальных потребителей информации о качестве, о достоинствах именно продукции наших, российских компаний. И как раз наши партнёры очень широкую рекламную кампанию поддержали: это и Первый канал, канал «Россия», и рекламные агентства, ещё раз повторюсь, торговые сети, которые дали доступ победителям, участникам конкурса на полки в регионах Российской Федерации.

У нас Ozon и Wildberries дали возможность нашим участникам конкурса, российским брендам, быть представленными на торговых интернет-площадках. Также участники приняли участие в выставочных мероприятиях и Росконгресса, и Российского экспортного центра, где также их продукция была широко представлена.

Очень важно, что российские бренды увидели десятки миллионов наших граждан. И, самое главное, не только увидели, но и попробовали, купили продукцию и товары наших производителей. Только на одном из агрегаторов интернет-торговли более 220 тысяч предпринимателей с начала года продали товаров российского производства на сумму почти в триллион рублей – 925 миллиардов рублей. Я считаю, что это очень хорошие показатели. Без преувеличения, о российских брендах узнала вся страна, и это качественные продукты, товары, которыми пользуются сегодня не только наши потребители, но также наши российские бренды представлены и за рубежом.

Приведу пример истории успеха наших финалистов. Компания – финалист конкурса, производитель мороженого из Луганска, после участия в конкурсе заключила десятки новых контрактов на свою продукцию, и сегодня эта продукция представлена более чем в 36 субъектах Российской Федерации. Несмотря на конец летнего сезона, продажи составили более 250 тонн мороженого.

Победители конкурса стали героями проекта телешоу «Наше всё» Первого канала. Это тоже добавило узнаваемости нашим российским брендам и обеспечило рост продаж. Например, экологичный бренд одежды с Камчатки «Береги» стал официальным партнёром Всемирного фестиваля молодёжи 2024 года. На выставке «Россия» этот бренд пользуется также особой популярностью.

Российский производитель жидкокристаллических дисплеев «Некс-Т», российская компания, получила инвестиции, и в октябре 2023 года началось строительство первой в России линии серийного производства LCD-матриц больших диагоналей на площадках «Технополис Москва». И Вы также ознакомились с продукцией этой компании на выставке и на встрече с победителями и финалистами.

Один из победителей конкурса – разработчик программного обеспечения для среднего и крупного бизнеса PIX Robotics – фиксирует рост продаж по итогам участия в конкурсе 300 процентов по сравнению с прошлым годом. Создатели бренда VR Concept, программное обеспечение для 3D-визуализации, представили своё решение в Индии и Объединённых Арабских Эмиратах. Нашли уже первых зарубежных партнёров.

Хочу также поблагодарить Минцифры за возможность рассказать о конкурсе и его победителях через портал «Госуслуги». Трафик на сайты наших брендов вырос в три раза, а соответственно, и интерес, продажи наших товаров и услуг.

В рамках региональных поездок помощника Президента Максима Станиславовича Орешкина мы провели более десятка встреч с брендами из Новгородской области, Красноярского края, Пермского края, Кузбасса и других регионов. Представители компаний смогли рассказать о своей продукции, рассказать о своём бизнесе, а также рассказать о своих планах дальнейшего развития. И нам эти встречи позволяют донастроить как федеральные, так и региональные инструменты поддержки и продвижения российских брендов.

Активно в том числе в регионах нас поддерживает «ВЭБ.РФ» и лично председатель экспертного совета АСИ Игорь Иванович Шувалов. Вместе мы собирали экспертов также для обсуждения мер поддержки брендов в Санкт-Петербурге и во Владивостоке, планируем совместную работу и дальше.

В 47 регионах уже реализуются программы зонтичного бренда региона, среди которых «Сахалинский стандарт качества», «Продукция Кавказа», «Сделано в Тульской области», «Сделано на Кубани». Правительство Москвы реализует проект поддержки локальных брендов «Сделано в Москве». В помощь регионам на основе лучших практик мы подготовили рекомендации по поддержке и продвижению местных, локальных брендов. В 20 регионах, в том числе в ДНР и ЛНР, разработаны и запущены такие программы уже в этом году. Всего такие программы поддержки сегодня существуют в 48 регионах. В следующем году планируют ещё несколько десятков регионов такие программы разработать.

Владимир Владимирович, по Вашему поручению эта работа будет продолжена, и завтра открываем уже приём заявок на второй конкурс российских брендов, в конце февраля планируем подвести итоги.

По каким направлениям будем отбирать бренды и могут подаваться заявки? Как я уже говорила, это и потребительские, и продовольственные товары, это высокотехнологичная продукция, это IT-технологии, а также креативные индустрии.

Требования для участников не изменились: это должны быть российские компании малого и среднего бизнеса, которые демонстрируют рост выручки по сравнению с предыдущим периодом. Критерии не такие сложные, дают возможность участвовать широкому кругу наших представителей бизнеса.

В рамках этого проекта также начали работу по разработке стратегии продвижения российских брендов и хотим представить её Вам на встрече с победителями нового конкурса российских брендов.

В.Путин: Хорошо.

Желаю успехов всем участникам конкурса.

Максим Геннадьевич, у нас начинается зимний туристический сезон, горнолыжный сезон, но дефицит номерного фонда сохраняется, причём достаточно большой. Это, безусловно, будет отражаться и на ценах. Что будем делать? Что Правительство планирует делать? Понятно, что у нас хорошие большие программы поддержки внутреннего туризма, но тем не менее.

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

У нас действительно спрос на внутренний туризм растёт. У нас число турпоездок за девять месяцев этого года почти на 18 процентов больше аналогичного периода прошлого года.

Причём расширяется и география поездок, у нас люди всё чаще едут на Северный Кавказ, на Алтай, на Байкал, в Карелию. Эти регионы нарастили число турпоездок в полтора раза. Дальний Восток и Калининград – на треть.

При этом рост продолжится и в зимний период. Прогнозируем 30 миллионов туристических поездок с ноября по март, это на семь процентов больше, чем в прошлом году. Но у нас уже и в прошлом году был весьма высокий сезон, поэтому это такие хорошие цифры. И конечно, помимо наших традиционных лидеров – крупных городов, наибольший прирост турпотока покажут и Северный Кавказ, и Алтай, и Урал, Сахалин, Калининград, Красноярский край, Мурманская область, прибайкальские территории, то есть это там, где мы уже видим рост сейчас.

При этом туристическая отрасль, транспорт, ответственные службы и ведомства готовятся обеспечить этот повышенный спрос на путешествия. Я начну с транспорта и до гостиниц тоже дойду обязательно.

Конечно, ключевая тема – транспортная доступность. Мы вместе с коллегами из Минтранса сопоставляем теперь перед каждым сезоном транспортное расписание и туристические потоки и синхронизируем и то и другое, с тем чтобы у нас достаточно было провозных мощностей там, куда едут люди.

На сегодняшний момент выставленных в продажу мест в самолётах и на поездах в целом достаточно, чтобы обеспечить растущий спрос россиян на зимний отдых. У нас пик перевозок придётся на новогодние даты, что естественно. Уже идёт активное бронирование билетов. Коллеги следят за ситуацией и в случае необходимости готовы оперативно предоставлять дополнительные рейсы. Я думаю, Виталий Геннадьевич об этом подробно расскажет.

Особое внимание мы уделяем ценовой доступности. У нас отдельный инцидент: мы раз в месяц смотрим, где и что происходит и почему, какие причины. Конечно, у нас по разным направлениям динамика разная. Федеральная антимонопольная служба следит, чтобы не было необоснованного роста цен на билеты. Нам, конечно, важно, чтобы транспортная отрасль и дальше гибко реагировала на рост спроса этим дополнительным повышением предложений, потому что летом мы видели, что тот рост спроса, который мы предсказывали, оказался превышен, и транспортники хорошо сработали, оперативно, дали дополнительные рейсы, у нас никаких эксцессов не было.

Второй важный момент – это точки притяжения, куда поехать зимой и в новогодние праздники. У нас традиционно жители страны выбирают крупные города: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, другие, и в каждом из них у нас запланированы десятки мероприятий для всех возрастов и на любой вкус. Мы взяли праздничные программы всех регионов, посмотрели, действительно очень мощная подготовка.

Но что важно? Важно, что и города поменьше активно формируют свои событийные программы и активно зазывают туриста. К примеру, новогодняя столица 2024 года – это Суздаль. У Суздаля в следующем году тысячелетие, и они под это, соответственно, развернули всю программу, все праздничные торжества и максимально привлекают людей.

У нас популярная точка притяжения для семейного отдыха – это Великий Устюг, который уже десяток лет развивает бренд вотчины Деда Мороза. Там в прошлом году при поддержке федерации открылся аэропорт, появились регулярные рейсы туда. Конечно, поток вырос. И плюс там железная дорога очень много сделала для раскатки этого направления. С ноября у нас из Москвы через Кострому стал ходить специальный туристический поезд, в январе добавится ещё один, то есть тоже активно коллеги продвигают.

В городе Шуя Ивановской области запланирован фестиваль «Русское рождество». В Светлогорске Калининградской области пройдёт гастрономический фестиваль. Карелия каждый год в январе проводит авторалли. Чтобы привлечь туристов, Иркутская область организует традиционный фестиваль ледяных скульптур. В Бурятии можно покататься на самом большом катке в мире, они активно Байкал осваивают для этих целей, там действительно отличные мероприятия. Ненецкий автономный округ приглашает всех на соревнования по кроссу на снегоходах. Конечно, южные регионы тоже активны в зимний сезон, у нас там «Сочи Парк» традиционно точка притяжения, южная резиденция Деда Мороза.

На прошлой неделе мы вместе с регионами и федеральными органами, в том числе и надзорными ведомствами, по поручению Правительства провели совещание о готовности к зимнему сезону. Отдельное внимание уделили теме безопасности, особенно на массовых мероприятиях. Здесь МВД с регионами имеет хороший, отработанный опыт взаимодействия, чтобы обеспечивать общественный порядок на массовых мероприятиях. Коллеги отчитались, что всё понимают, готовятся.

Для многих зимний сезон ассоциируется с горнолыжным отдыхом. На сегодня у нас все горнолыжные курорты сообщили о готовности к приёму туристов, у нас некоторые уже открылись: Вудъявр в Мурманской области, Манжерок на Алтае, Шерегеш в Кузбассе. Курорты Северного Кавказа откроются в начале декабря. На Эльбрусе сейчас идёт накатка уже трасс.

В этом году на долю курортов придётся почти 20 процентов зимних турпоездок, но потенциал, конечно, гораздо больший, мы это понимаем, поэтому активно развиваем инфраструктуру горнолыжных курортов. У нас в этом году трассы увеличены на 27 километров, а в следующем будут ещё на 50 – это как раз итог тех мер поддержки, которые мы развернули. Всего у нас протяжённость трасс на российских курортах увеличится до 470 километров, именно трасс, подъёмники сертифицированные.

Отрабатываем со всеми службами также вопросы безопасности на горнолыжных курортах. Это, конечно, медпомощь, навигация, метеоусловия, сход лавин. Отдельное внимание Ростехнадзор уделяет готовности и техническому состоянию всех кабинок, подъёмников и так далее – это крайне важно.

И отдельную тему, Владимир Владимирович, мы с МЧС проговорили тоже в ходе селектора – это восхождение в горы. Договорились, что усилим информирование туристов о необходимости регистрироваться в МЧС. Проведём дополнительную информационную кампанию.

МЧС, надо отдать должное, очень просто сделало все эти механизмы, но ещё раз, пользуясь случаем, хочется всех призвать, кто идёт в горы: надо информировать МЧС, чтобы они понимали, где вы находитесь, и при необходимости могли оказать экстренную помощь. Это крайне для нас важно.

И то, с чего Вы начали, Владимир Владимирович, это действительно ключевая тема – доступность гостиниц. По оценкам бизнеса, у нас к середине ноября на праздничные дни забронировано в половину больше мест, чем год назад. То есть у нас люди заранее планируют, более активно бронируют. Спрос действительно большой.

Самый популярный по числу бронирования традиционно Краснодарский край – горнолыжные курорты, Москва, Санкт-Петербург. Загрузка отелей на крупных курортах, таких как Шерегеш, Архыз и Красная Поляна, у нас существенно выше среднего, то есть большой спрос.

Дефицит гостиниц на фоне повышенного спроса оказывает влияние на цены. У нас, по данным Росстата, с начала года цены в сегментах две-три звезды выросли на 8–11 процентов, премиальные – четыре-пять – 14 процентов рост. Здесь главное – наращивание номерного фонда. Как здесь дела обстоят?

С начала года в реестр квалифицированных гостиниц и номеров включено 122 тысячи номеров. Это плюс 16 процентов к прошлому году. Конечно, мы понимаем, что это выход бизнеса из тени во многом – налоговые условия, наведение порядка, конкуренция и так далее. Но, по данным Росстата, за девять месяцев этого года введено новых номеров 10 тысяч, притом что за весь прошлый год показатель был 11 тысяч, то есть у нас прирост – плюс 40 процентов. И это в том числе итог уже работы того нацпроекта, который два года назад был запущен, уже у нас первые гостиницы при поддержке нацпроекта вводятся.

При этом по программе создания модульных гостиниц, которую мы запустили весной этого года, введено более тысячи номеров. А вообще регионы брали обязательства до конца года три тысячи номеров ввести. Всего с учётом программы 2022 года, они тоже в этом году вводились, четыре тысячи новых номеров именно в комфортабельных модульных гостиницах.

При этом по Вашему поручению, которое Вы дали на питерском форуме, Правительство дополнительно нашло 10 миллиардов рублей на поддержку как раз модульных гостиниц. И у нас по этой программе все деньги доведены до регионов, они активно сейчас вводят, доводят до бизнеса и так далее. То есть здесь, Владимир Владимирович, всё, что можно, всё, что мы на максимум «раскатали», мы это делаем.

Более того, на этой неделе мы объявим уже новый большой конкурс на поддержку строительства стационарных гостиниц ещё на 20 тысяч номеров – это то, что Вы тоже на питерском форуме поддержали. Там же и горнолыжные курорты у нас, в этом конкурсе, и детские парки развлечений. То есть тут мы идём прямо по всем Вашим поручениям, ритмично реализуем.

Из небольших, но, мне кажется, важных шагов что бы отметил? По Вашему поручению и по просьбе Кузбасса мы с МВД и Минсельхозом упрощаем допуск к управлению снегоходами. Мы наконец-то договорились, что ими смогут управлять на основании прав категории А и В, но только если на этих снегоходах не будут выезжать на дороги общего пользования. Пересекать можно будет, но двигаться по ним, конечно, нельзя будет. Мы соответствующий законопроект, финальную редакцию – сейчас обмениваемся письмами – представляем в Правительство и тоже надеемся: максимально быстро нас тут Дума поддержит, потому что люди давно ждут этого законопроекта. Все, кто пользовался снегоходами, понимают, насколько это надо.

Владимир Владимирович, резюмируя: туристическая отрасль к зимнему сезону готова. Регионы, бизнес, федеральные ведомства, надзорные органы свои зоны ответственности знают. Все вопросы мы по поручению Дмитрия Николаевича Чернышенко, который регулярно контролирует ситуацию, будем мониторить в рамках работы штаба по туризму.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Хорошо.

Виталий Геннадьевич, транспортный корпус-то готов к этой нагрузке?

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Туристический рынок России активно развивается, мы сейчас об этом с вами слышали. И наша задача как транспортников обеспечить спрос населения на перевозки. Доложу о готовности работы транспорта в зимний период.

В части авиационных перевозок на предстоящий осенне-зимний сезон авиакомпаниями на 108 туристических направлениях запланирована перевозка более 18 миллионов пассажиров, что почти на семь процентов больше, чем за аналогичный период прошедшего осенне-зимнего сезона.

По 63 из 108 туристических маршрутов предложения авиабилетов российскими авиакомпаниями равно или превышает предложения осенне-зимнего сезона прошлого года. Наибольший спрос фиксируем на следующих маршрутах: Калининград, Мурманск – рост более чем в шесть раз по сравнению с прошлым сезоном; Новосибирск, Горноалтайск – пятикратный рост; Екатеринбург, Казань – рост в три с половиной раза.

На постоянной основе ведётся работа по расширению авиационного сообщения с дружественными иностранными государствами. В настоящее время на 1 ноября 2023 года 65 иностранными авиакомпаниями выполняются прямые рейсы в Россию. В свою очередь 18 российских пассажирских авиакомпаний выполняют прямые регулярные рейсы в 24 государства.

В сентябре текущего года произошло важное для наших туристов событие: после 30-летнего перерыва мы возобновили прямое сообщение между Мьянмой и Россией. Рейс по маршруту Янгон – Новосибирск совершила авиакомпания Myanmar Airways. В планах у данной компании расширение географии полётов в Россию.

Также российскими авиакомпаниями ведётся проработка возможности открытия прямых рейсов на Филиппины, а также возобновление прямых рейсов в Индонезию.

В рамках подготовки Федеральной пассажирской компании к работе в зимний период предусмотрена подготовка порядка 13 тысяч вагонов, что на 700 вагонов выше плана прошлого года. На период новогодних праздничных дней в продажу открыто предложение билетов на более чем восемь тысяч поездов. Кроме того, для обеспечения спроса Федеральная пассажирская компания прорабатывает назначение более тысячи дополнительных поездов, что сделает объём перевозок сопоставимым с уровнем прошлого года.

В текущем зимнем туристическом сезоне пассажирам будет предложено воспользоваться 12 традиционно популярными туристическими поездами, такими как «Зимняя сказка», «Величие Севера», «Серебряный маршрут» и другими.

С целью расширения маршрутной сети и развития туризма будет назначен новый туристический поезд «Лыжная стрела» по маршруту Москва – Черкесск, который свяжет города Южного федерального округа и горнолыжные курорты Кавказа. Поезд будет курсировать с 30 декабря 2023 года по 8 января 2024 года.

Продолжает курсировать электропоезд «Ласточка» по маршруту Сочи – Гагры, на котором можно с комфортом добраться до Республики Абхазия за три часа.

Отдельно доложу по сообщению с Крымом. В зимнем графике движения предусмотрено курсирование девяти поездов «Таврия», в новогодние праздники назначены дополнительные поезда из Симферополя в Санкт-Петербург и Москву. Объём предложений на новогодние перевозки составит 168 тысяч мест, что сопоставимо с объёмом предложений прошлого года. В зимний период осуществляются пассажирские перевозки в черноморском бассейне на линиях между морскими портами Кавказ и Керчь с использованием четырёх паромов.

В дальневосточном бассейне пассажирские перевозки осуществляются в акватории порта Владивосток. Четыре парома работают по линии Ванино – Холмск, три судна – между портами Корсаков – Южно-Курильск, одно судно – между Петропавловском-Камчатским и Северо-Курильском.

Впервые начали работать две линии водного транспорта на электросудах в Москве, которые будут обслуживать пассажиров и туристов и в зимнее время – с ледокольным обеспечением.

Единая транспортная дирекция Минтранса России продолжает развивать сеть мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного, воздушного и автомобильного транспорта.

В текущем зимнем сезоне традиционно пользуются спросом курортные кластеры Приэльбрусья, горнолыжные курорты Домбая и Шерегеша.

Организованы мультимодальные маршруты в города побережья Балтийского моря, Калининградской области и экскурсионный туризм во Владимирскую и Вологодскую области, а также в Удмуртскую Республику. В настоящее время проводится работа по организации мультимодальных перевозок в зоны отдыха Алтайского края, Иркутской области и Республики Дагестан.

Уважаемый Владимир Владимирович, в завершение своего доклада я хотел бы поблагодарить за совместную работу Дмитрия Николаевича Чернышенко и коллег из Минэкономразвития во главе с Максимом Геннадьевичем Решетниковым, с которыми мы систематически занимаемся вопросами развития туристической отрасли.

Транспортный комплекс, как и прежде, готов к выполнению возложенных на него задач в зимний период и удовлетворить спрос наших граждан во внутренних туристических поездках.

Доклад закончил. Спасибо за внимание.

В.Путин: Дмитрий Николаевич, добавите что-нибудь?

Д.Чернышенко: Да, спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович!

Коллеги-министры доложили сейчас о готовности к зимнему туристическому сезону. Я хотел бы единственное добавить, что запущенный по Вашему поручению всего два года назад нацпроект «Туризм и индустрия гостеприимства» реально работает, там очень мощные механизмы – это и льготные кредиты, и грантовая поддержка строительства модульных отелей, о чём говорил сейчас Министр, и софинансирование обеспечивающей инфраструктуры, инвестпроекты с участием корпораций «Туризм.РФ», «Кавказ.РФ».

Что мы видим по цифрам? У нас почти в три раза вырос объём инвестиций. Если в прошлом году, по данным Росстата, инвестиции в туристическую отрасль выросли где-то на 37 процентов, то в этом году мы ожидаем превышение, потому что только за первое полугодие видим прирост 23 процента, то есть бизнес инвестирует туда средства как никогда раньше. Такой рост ни в одной [другой] отрасли экономики мы не наблюдаем.

Отдельно отмечу проводимую Правительством работу по организации импортозамещения по производству отечественного оборудования для горнолыжных курортов – с учётом всех санкционных ограничений, поскольку нас отрезали от импортного оборудования.

Здесь по Вашему поручению мы вместе с Денисом Валентиновичем Мантуровым, инвесторами, представителями курортов, производителями оборудования консолидировали весь заказ от туристической отрасли по всем ключевым видам оборудования. Для оснащения основных перспективных горнолыжных курортов, которые мы сейчас видим, которые в строительстве или планируются, нам понадобится около 180 новых больших канатных дорог разного типа, в том числе они нужны будут, кстати, и для городской транспортной сети, не только для горнолыжных курортов.

В рамках поставленных Вами задач по импортозамещению и достижению технологического суверенитета существенную часть потребностей уже закрывают наши производители, это хорошая новость. Это, кстати, касается и ратраков – их, по оценке отрасли, только для горнолыжных склонов нужно будет более двухсот. Там и системы искусственного оснежения, и снегоходная, горноспасательная техника, и, конечно, экипировка – всё это в фокусе внимания.

Минпромторг вместе с Минэкономразвития продолжают работу по определению потребностей и формируют заказ для промышленности, для того чтобы эта продукция была до курортов доведена.

Владимир Владимирович, хотел также Вас проинформировать, что в рамках выставки-форума «Россия» на ВДНХ представлен весь туристический потенциал наших субъектов. Это, наверное, одно из самых популярных, что субъекты наши показывают в своих павильонах.

При этом существует отдельный павильон «Почувствуй Россию», который полностью посвящён путешествиям. Очень интересный павильон: в нём демонстрируется весь туристический потенциал нашей страны от Калининграда до Камчатки. Он пользуется огромной популярностью – каждый десятый гость его посещает. Ключевая идея: подарить посетителям часть впечатлений, которые они могут почувствовать как туристы, посетив тот или иной регион нашей страны. Направление горнолыжного отдыха, конечно, зимний отдых там представлены отдельно.

В декабре будет тематическая неделя, туристическая, регионов, именно Большого Кавказа, где каждый из субъектов познакомит посетителей с туристическими возможностями отдыха. На выставке, что интересно, можно не только посмотреть, но и сразу получить консультацию, подобрать туристическую путёвку, спланировать свою будущую поездку, даже оплатить её там. Прямо оттуда можно отправиться в путешествие.

Я это к чему говорю, уважаемый Владимир Владимирович? В рамках выполнения Вашего поручения по созданию федеральных морских курортов, мы его «Пять морей» называем, которые должны обеспечить дополнительно десять миллионов круглогодичных отдыхающих к 2030 году, – Вы такое поручение давали, готовится Ваше совещание, где губернаторы и инвесторы представят Вам свои проекты и можно будет уже дать старт на их реализацию.

Я предлагаю провести такое совещание в декабре на выставке «Россия», как раз в павильоне «Почувствуй Россию». С Сергеем Владиленовичем [Кириенко] мы обсуждали такую возможность. Будем признательны, если это будет организовано.

Спасибо. Доклад окончен.

В.Путин: Отлично.

Развитие собственного производства в этой многогранной сфере, безусловно, это обратная сторона, в данном случае позитивная сторона, медали, связанная с тем, чем нас пытались «наградить», – этими санкциями. То, что это получается у нас и у Правительства получается, – это очень здорово. Надо и дальше продолжать работу по поддержке наших производителей, которые занимают освободившиеся ниши. Очень хорошо.

Вы сказали сейчас о водных пространствах. У нас, Виталий Геннадьевич, по внутренним водным путям всё-таки грузопоток сократился. С чем это связано? Небольшое сокращение, по-моему, процентов пять, но тем не менее.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Внутренний водный транспорт является частью транспортной системы России, сбалансированное развитие которой определено Транспортной стратегией Российской Федерации до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Внутренние водные пути, расположенные в европейской части России, образуют так называемую единую глубоководную систему, связывающую Белое, Балтийское, Каспийское, Азовское и Чёрное моря. Общая протяжённость единой глубоководной системы составляет 6,5 тысячи километров. За 10 месяцев текущего года внутренним водным транспортом уже перевезено более 100 миллионов тонн грузов. Как правильно Вы отметили, это чуть-чуть меньше, примерно на пять процентов, показателя 2022 года. Значительное снижение объёмов перевозки произошло из-за действия введенных санкций недружественных стран, ограничивающих реализацию лесных материалов и их производных на внешних рынках.

С мая 2023 года в Камском бассейне на внутренних водных путях вводились ограничения по осадке судов ввиду природных аномалий: малоснежной зимы и снижения полезного притока воды в водохранилищах Волжско-Камского каскада гидроузлов до 60 процентов от нормы. Совместными усилиями Росводресурсов Минприроды России и Росморречфлота Минтранса России были установлены режимы работы гидроузлов Волжско-Камского каскада, которые позволили обеспечить судоходство и рост объёмов грузоперевозок в 2023 году по сравнению с 2022 годом. В Волжском бассейне на четыре процента рост, и в Камском бассейне на восемь процентов рост.

В соответствии с заказами регионов Арктической зоны России Росморречфлотом Минтранса обеспечена доставка грузов северного завоза в навигацию 2023 года по внутренним водным путям в полном объёме. Фактически потребителям было доставлено более 1,6 миллиона тонн грузов. Перевозки пассажиров по внутренним водным путям составили более 10 миллионов человек, показав рост к 2022 году почти на 16 процентов. Особенно увеличились перевозки пассажиров в Волжском бассейне – на 15 процентов к предыдущему году, в Московском бассейне – на 11 процентов к предыдущему году. На озере Байкал в навигацию 2023 года перевозки пассажиров составили 390 тысяч человек, что на 12 процентов больше, чем за навигацию 2022 года.

Основной пассажиропоток приходится на период навигации, который на Байкале составляет 163 дня. На судоходных трассах озера Байкал установлена гарантированная глубина судового хода пять метров.

По информации реестра Российского классификационного общества, на учёте состоит порядка 315 единиц флота. Это только на озере Байкал. Ведётся строительство трёх гибридных круизных судов на электротяге для осуществления туров по озеру Байкал. Каждое судно будет осуществлять не менее 18 круизов в навигацию продолжительностью шесть-семь дней.

Вместе с тем вынужден отметить, что круизные перевозки в достаточном объёме на озере Байкал в настоящее время ограничены. Причина – в плохом техническом состоянии причальных стенок и их недостаточном количестве. И в целях развития круизного судоходства на озере Байкал Республике Бурятия и Иркутской области следует привести соответствующую инфраструктуру в надлежащее состояние.

Для обеспечения безопасности судоходства выполняются путевые и навигационные гидрографические работы. В этом году объём дноуглубительных работ выполнен на 100 процентов и составил 20 миллионов кубических метров. Для проведения дноуглубительных работ использовалось более 80 земснарядов на участках общей протяжённостью более 800 километров.

В целях развития перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг» и обеспечения прохода судов с осадкой 4,5 метра по Волго-Каспийскому морскому судоходному каналу – его длина, кстати, 188 километров – выполнены самые масштабные дноуглубительные работы за всю историю этого водного пути. Объём вынутого грунта составил рекордное значение в объёме более 10 миллионов кубов, что в два раза больше показателя прошлого года и в три раза больше показателя 2021 года.

На внутренних водных путях Российской Федерации расположено 741 судоходное гидротехническое сооружение, которое предназначено для пропуска судов, обеспечения проектных навигационных уровней, инженерной защиты территорий. В текущем году строительно-монтажные работы по капитальному ремонту ведутся на 24 объектах инфраструктуры внутренних водных путей и на 87 судах технического флота.

Впервые в октябре текущего года Минтрансом России создана специальная комиссия. Её целью является развитие скоростных межсубъектовых пассажирских перевозок по внутренним водным путям Российской Федерации. В состав комиссии, которую я возглавил, включены представители Минтранса, Минэкономразвития, Росморречфлота, субъектов Российской Федерации, которые занимаются и расположены вдоль этого Волжского бассейна.

Уважаемый Владимир Владимирович, развитие грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям имеет в настоящее время важнейшее стратегическое значение. И поручения, данные Вами 20 июня текущего года по результатам совещания по развитию речного судоходства, направленные на развитие грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям, развитие объектов инфраструктуры речных портов, причалов, выполняются и будут, безусловно, выполнены.

Благодарю за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Что касается Волги, там действительно работа проведена большая, но ещё много нужно сделать. Там есть участки, которые требуют особого внимания, и прошу не забывать об этом, все планы, которые там есть, нужно выполнять.

Что касается Байкала, я Вас прошу проработать это с субъектами Федерации и доложить отдельно. Если нужно им помочь, надо тогда поддержать обязательно.

Спасибо.

У нас с 2019 года проводится реформа контрольно-надзорной деятельности. Количество проверок сократилось в пять раз, и это, конечно, тоже одно из направлений нашей работы, особенно в сегодняшних условиях, для того чтобы создать хорошую обстановку, хорошую атмосферу для собственного национального бизнеса, который мог бы закрыть освобождающиеся ниши. Мы сейчас только что говорили об этом, работа идёт, и она носит, безусловно, позитивный характер.

Дмитрий Юрьевич, что планируете дополнительно сделать по этому направлению для того, чтобы и дальше разбюрокрачивать работу бизнеса?

Д.Григоренко: Здравствуйте, Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Действительно, задача создания комфортной деловой среды находится в центре внимания Правительства Российской Федерации. И в соответствии с Вашим поручением, Владимир Владимирович, мы на протяжении последних нескольких лет работаем над снижением административной нагрузки на бизнес так системно, последовательно. Речь даже идёт не столько о снижении количества проверок, хотя это тоже, безусловно, важно, но и об упрощении норм и правил, которые бизнес выполняет при осуществлении предпринимательской деятельности.

У нас отдельным направлением работы является, и Вы нам много раз об этом говорили и обозначали это в качестве вектора нашей работы, – является направление работы по созданию обратной связи от бизнеса. И у нас последние несколько лет на портале госуслуг запущен сервис, именно в качестве сервиса: досудебное обжалование на действия проверяющего может подать любой предприниматель, любой бизнесмен. И этот сервис пользуется определённым спросом. У нас в прошлом году порядка 3,5 тысячи жалоб было подано, в этом уже четыре тысячи с хвостиком жалоб.

Но самое главное не в количестве, а самое главное, как говорится, в качестве. И мы эти жалобы, эту обратную связь используем для того, чтобы донастраивать свою работу и делать правила и регуляторику ещё более комфортной, ещё более удобной для бизнеса.

Что касается самой реформы, то основной задачей, основной идеей было перевести сферу проверок, саму сферу контрольно-надзорной деятельности, в так называемую рискориентированную модель. Действительно, звучит, с одной стороны, сложно, но, по сути, это что означает? По сути, это означает, что проверка проводится только там, где есть информация о риске нарушения законодательства.

То есть мы, по сути, за несколько лет отказались от проведения проверок ради проверок. Мы коренным образом изменили даже не подход к проверке, а вообще смысл самой проверки. Ведь до сих пор проверка фиксировала факт нарушения и, по сути, являлась неким инструментом наказания, что ли, «по умолчанию». А сейчас мы перешли на то, что проверка назначается по рискам или по информации, из которой следует, что где-то либо будет совершено нарушение, либо нарушение совершается, и другим способом, кроме как проверкой, исправить ситуацию невозможно. По сути, проверка стала на сегодняшний день неким инструментом предотвращения нарушения.

Мы ввели отдельный механизм контроля. Он, кстати, у нас как следствие из реформы получился. Мы достаточно скептически к нему относились на старте, но сейчас он так сильно себя зарекомендовал. Речь идёт о профилактических визитах. То есть, по сути, о чём идёт речь? Речь идёт о том, что профилактический визит – это визит контролёров без применения санкций и каких-то штрафов в случае, когда у проверяющих органов есть информация, что бизнес что-то не соблюдает или что-то не понимает в действующем законодательстве. У бизнеса на сегодняшний день появился огромный спрос на такие профилактические визиты.

Я даже в определённый момент относительно скептически к этому относится, потому что это некая такая постоянная государственная консультация бесплатная бизнесу, как соблюдать нормы и правила. Но в итоге мы вышли на то, что это действительно очень эффективно работает. Допустим, на сегодняшний день у нас количество этих профилактических визитов по прошлому году было в два раза больше, чем количество проверок, а в этом году – уже в три раза больше. Мы сейчас внутри этого переходного периода искусственно, что ли, не сокращаем эти профилактические визиты, учитывая их востребованность и текущую ситуацию. Допустим, в прошлом году у нас было 680 тысяч визитов на 340 тысяч проверок, в этом году уже под 900 тысяч этих визитов, проверок сейчас порядка 300 тысяч на сегодняшний день.

Что касается самих проверок, то тренд на снижение количества проверок у нас сохраняется и, как Вы уже сказали, действительно, если брать сравнение с 2019 годом, то количество проверок у нас сократилось в пять раз, уже, наверное, даже более чем в пять раз. В 2019 году было полтора миллиона проверок, в прошлом году 340 тысяч проверок, в этом году мы думаем, что мы даже 340 тысяч недотянем, в районе 300 тысяч проверок будет.

Но здесь ещё важно, что если мы в 2019 году по проверкам собирали информацию по табличкам, то на сегодняшний день у нас все проверки в одной информационной системе интегрированы с Генеральной прокуратурой. Это всё прозрачно, в режиме реального времени мы каждую проверку видим.

И что важно? Важно, что большую роль в этом процессе у нас играет мораторий на проверки, который действует по Вашему поручению. И он действительно позволил отказаться от значительного числа проверок на объектах, чья деятельность не связана с высоким риском причинения ущерба здоровью и имуществу граждан. И ситуация складывается таким образом, что у нас по плановым проверкам мораторий действует до 2030 года. Естественно, исключения составляют объекты, которые отнесены к высокой и чрезвычайно высокой категории риска: наличие электростанций, предприятий химической промышленности и другие.

А вот по внеплановым проверкам, на которые тоже действует мораторий и по которым при наличии моратория можно проводить проверки при наличии индикаторов риска, то есть при наличии информации, которая позволяет сделать вывод, что допускается какое-то нарушение, по внеплановым проверкам у нас мораторий действует только до конца 2023 года.

В.Путин: Михаил Владимирович, может, нам на 2024 год продлить мораторий? Ну кроме объектов высокого риска, чрезвычайно высокого.

М.Мишустин: Владимир Владимирович, мы об этом говорили, даже прокурор, я помню, предлагал больший срок. Думаю, что, конечно, да, Владимир Владимирович. И думаю, что нужно просто определить срок.

Дмитрий Юрьевич, у вас там были идеи по сроку, чуть больше, по-моему, если я правильно помню.

В.Путин: Прокуратура всегда предлагает больший срок, а мы с вами должны определить, какой является оптимальным.

М.Мишустин: Да, но здесь, Владимир Владимирович, срок, который предлагает прокуратура, именно на мораторий. Это такая противоположная тенденция.

Дмитрий Юрьевич, по сроку Вы говорили, может быть, с прокуратурой?

Д.Григоренко: Мы говорили: до конца 2024 года. Владимир Владимирович, но любой срок, который Вы назовёте, для нас будет правильным сроком.

В.Путин: Давайте на 2024-й продлим.

Д.Григоренко: Принято.

Спасибо огромное. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 22 ноября 2023 > № 4527266 Владимир Путин

Сборная России завоевала шесть золотых медалей на Открытой международной астрономической олимпиаде

Российская сборная стала абсолютным победителем Открытой международной астрономической олимпиады (OWAO 2023), набрав максимальное количество баллов. Школьники России получили шесть золотых медалей, разделив победу со сборной Ирана. Абсолютным победителем, продемонстрировавшим лучшие результаты по набранным баллам, стал Дмитрий Тимофеев. В состязании принимали участие школьники из 14 стран мира.

«Знаменательно, что астрономическая олимпиада такого масштаба состоялась у нас в России, в Образовательном центре «Сириус». Здесь активно ведется подготовка талантливых ребят по различным востребованным направлениям, а по всей стране продолжает развиваться современная инфраструктура, которую мы создаем в городских и сельских школах и используем для развития важных навыков и предметных знаний школьников. Хочу поздравить ребят и тренеров с блестящим и заслуженным результатом», – сказал Министр просвещения РФ Сергей Кравцов.

Золотых медалей на Открытой международной астрономической олимпиаде (OWAO 2023) удостоены:

Дмитрий Тимофеев, общеобразовательная школа Центра педагогического мастерства (город Москва), – абсолютный победитель;

Егор Потапов, «Физтех-лицей» им. П.Л. Капицы (город Долгопрудный, Московская область);

Кирилл Рощин, общеобразовательная школа Центра педагогического мастерства (город Москва);

Дмитрий Санковский, общеобразовательная школа Центра педагогического мастерства (город Москва);

Святослав Суглобов, школа № 57 (город Москва);

Константин Телелюхин, школа № 57 (город Москва).

Руководитель сборной – Борис Эскин, старший преподаватель кафедры небесной механики математико-механического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

Открытая международная астрономическая олимпиада проходила на федеральной территории «Сириус».

В олимпиаде приняли участие команды из 14 стран: в очном формате состязались школьники из России, Перу, Ирана, Белоруссии, Узбекистана, Таджикистана, Венесуэлы, в удаленном формате – с Кубы, из Монголии и Казахстана. В состав каждой сборной вошли от четырех до шести человек.

Олимпиада состояла из четырех туров: теоретического, практического, наблюдательного и экспресс-тура. В ходе первых двух туров за пять часов ребята выполняли задания разного уровня сложности, а также короткую исследовательскую работу с использованием изображений, графики и таблиц. Последние два тура проходили на платформе «Сириус.Курсы».

Над содержанием заданий работала академическая комиссия, состоящая из опытных представителей ведущих вузов страны.

Все задания были составлены на английском языке, чтобы школьники из различных государств находились в равных условиях.

Образовательная программа для участников включала лекции по современным вопросам астрономии, мастер-классы и экскурсии по федеральной территории «Сириус».

Справочно

В 2023 году на семи международных олимпиадах российские школьники завоевали 37 медалей: 28 золотых, восемь серебряных и одну бронзовую. До конца года им предстоит побороться за медали еще в одной международной олимпиаде – в естественно-научной олимпиаде для юниоров.

На Международной биологической олимпиаде (IBO) в Эль-Айне (Объединенные Арабские Эмираты) российские школьники завоевали четыре медали: три золотые и одну серебряную.

На 55-й Международной химической олимпиаде, которая прошла в Цюрихе, российские школьники получили три золотые и одну серебряную медаль.

Пять золотых медалей выиграли участники из России на 53-й Международной физической олимпиаде школьников, которая проходила в Токио (Япония).

Пять золотых и одну серебряную медаль получили российские школьники на 64-й Международной математической олимпиаде в Японии (российские школьники принимали участие в ней дистанционно, с площадки Дальневосточного федерального университета).

Четыре золотые медали завоевали российские участники 35-й Международной олимпиады по информатике в Венгрии.

Основная сборная команда Российской Федерации (16–19 лет) в составе восьми школьников завоевала восемь медалей (две золотые, пять серебряных и одну бронзовую) на 8-й Европейской географической олимпиаде в Белграде, Республика Сербия.

На Открытой международной астрономической олимпиаде (OWAO), проходившей на федеральной территории «Сириус», российские школьники получили шесть золотых медалей, став абсолютными победителями состязания по количеству набранных баллов.

В Пхеньяне подписано соглашение между педагогическими вузами России и КНДР

В столице Корейской Народно-Демократической Республики, городе Пхеньяне, состоялось 10-е заседание Межправительственной комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и КНДР. В ходе заседания стороны обсудили расширение взаимодействия в различных сферах, в том числе в области образования. В мероприятии принял участие директор Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов.

В рамках мероприятия было подписано Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между Благовещенским государственным педагогическим университетом и Педагогическим институтом имени Ким Чхоль Чжу.

Директор Департамента международного сотрудничества и связей с общественностью Минпросвещения России Усман Рассуханов отметил важность подписания документа для углубления сотрудничества между Россией и КНДР в сфере образования.

«Подписание соглашения о сотрудничестве и взаимодействии между педагогическими вузами России и КНДР придаст импульс проведению мероприятий в рамках совместных проектов и будет способствовать обмену студентами в области лингвистики, психологии, педагогики и естественных наук. Кроме того, в рамках соглашения вузы смогут командировать преподавателей-филологов для продвижения корейского и русского языков и, конечно, обмениваться лучшими педагогическими практиками», – подчеркнул Усман Рассуханов.

Директор департамента Минпросвещения России предложил представителям Корейской Народно-Демократической Республики рассмотреть вопрос о создании в КНДР Центра открытого образования на русском языке и обучения русскому языку, а также определить школу на территории КНДР для апробации в ней углубленного изучения русского языка и преподавания общеобразовательных предметов на русском языке. Усман Рассуханов сообщил, что подобный опыт у Минпросвещения России уже имеется в Монголии и ряде других стран. В первых классах школы № 162 города Улан-Батора с 1 сентября текущего года работают российские педагоги, а образовательная организация начала постепенный, 12-летний переход на российские стандарты обучения.

Кроме того, Усман Рассуханов обратил внимание зарубежных коллег на проект Минпросвещения России «Российский учитель за рубежом», который также может быть реализован на территории КНДР. В рамках проекта российские учителя преподают русский язык и предметы на русском языке в школах Вьетнама и Монголии, Сербии и Турции, Китайской Народной Республики, Таджикистана и Киргизии, Кубы и Сирии, Египта и Эфиопии, Индии и Мадагаскара.

Директор департамента Минпросвещения России пригласил северокорейскую сторону к разработке совместных проектов по направлению студентов КНДР для обучения по программам среднего профессионального образования в России.

Женские варианты бурок удивили дизайнеров на международном форуме

Тимур Алиев (Дагестан)

На прошедшем в Санкт-Петербурге международном форуме легкой промышленности "Содружество моды", в котором приняли участие дизайнеры и специалисты легкой промышленности из стран СНГ, Дагестан представил десять национальных брендов. В том числе - платья и женские варианты бурок. Их главная особенность - ручная работа и современная подача колоритных узоров с многовековой историей.

Сейчас в Дагестане самая большая палитра традиционных национальных ремесел среди всех регионов России. В 2022 году изделий народных художественных промыслов было произведено на 854 миллиона рублей, что на четыре процента больше, чем годом ранее. А за девять месяцев 2023-го продукции уже продано более чем на 653 миллиона рублей.

- В первую очередь, прироста удалось добиться благодаря большому притоку отдыхающих в регион, - пояснил министр по туризму и народным художественным промыслам Дагестана Эмин Мерданов.

Одним из древнейших видов традиционных ремесел Дагестана является ковроткачество. Местные мастерицы смогли сохранить старинные художественные традиции и технологию изготовления ковров. Дагестанские ковры ручной работы можно встретить в музеях разных стран мира.

Ценятся также художественные изделия из дерева с оригинальной насечкой мастеров из села Унцукуль. Мастера из Гоцатля изготавливают из металла кувшины, винные сервизы, женские украшения, сувенирные кинжалы.

Другой вид народного художественного промысла - балхарская керамика. Гончарным ремеслом занимаются исключительно женщины. Они делают кувшины, тарелки, другую посуду, популярностью пользуются фигурки животных.

Известным дагестанским брендом являются кубачинские ювелирные изделия. Местные мастера сотни лет занимаются изготовлением холодного оружия и художественной обработкой металла.

Кубачинские изделия не раз получали призы на мировых выставках. Эти произведения искусства хранятся в коллекциях крупнейших музеев мира: Эрмитажа, Лувра, Музея Виктории и Альберта, Метрополитен-музея.

Еще один вид народного художественного промысла Дагестана - изготовление бурок. Бурку на Кавказе носили с давних времен, причем как простые пастухи, так и знать. Непромокаемая бурка служила защитой от дождя и снега, в холодное время года и постелью.

Для изготовления бурок берут шерсть овец, отличающуюся особой длинноволокнистостью, упругостью и густотой. За сотни лет технология производства практически не поменялась, все делается только вручную. Дагестанские бурки были знамениты и за рубежом. Именно здесь изготовили бурку, которую народный поэт Дагестана Расул Гамзатов во время визита на Кубу подарил Фиделю Кастро.

Как впоследствии рассказывал поэт, осмотрев ее, Фидель удивленно спросил: "А почему у нее нет пуговиц?"

- Чтобы при встрече с врагом легко сдвинуть ее с плеч, а при встрече с любимой женщиной - накинуть ей на плечи", - улыбаясь, ответил Расул Гамзатов.

Передача регионам новой техники для системы общественного транспорта

В День работника транспорта глава государства по видеосвязи принял участие в мероприятии, посвящённом передаче 12 российским регионам новой техники в целях обновления их общественного транспорта.

В мероприятии участвовали главы пяти субъектов Федерации: Амурской, Волгоградской, Нижегородской и Оренбургской областей, Чеченской Республики. Техника передана также Республике Башкортостан, Калужской, Мурманской, Новосибирской и Ростовской областям, Пермскому и Ставропольскому краям. Всего 12 субъектов Федерации получили почти 570 единиц автобусов, троллейбусов, электробусов.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня мы отмечаем День работника транспорта. Поздравляю с профессиональным праздником ветеранов отрасли и всех работников транспортного комплекса России.

Благодаря вашему профессионализму и самоотдаче ритмично ведутся воздушные, сухопутные и водные перевозки, обеспечивается стабильное функционирование всей транспортной системы нашей большой страны, в том числе и северного завоза. Спасибо вам за этот огромный, напряжённый труд.

От чёткой, надёжной работы транспортного комплекса во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма и торгового оборота, укрепление всей национальной экономики. Потому так важно наращивать его возможности, делать более эффективным и современным.

И в этой сфере много задач. Предстоит реализовать масштабные проекты по строительству и модернизации транспортной инфраструктуры. На всех видах транспорта нужно и дальше формировать удобные маршруты, внедрять передовые цифровые сервисы и приложения для пассажиров и бизнеса.

И конечно, надо повышать скорость и комфортность поездок. Особенно это касается общественного транспорта, который становится всё более популярным. Люди выбирают его как более быстрый и экономичный. В нашей стране только автобусами, троллейбусами и трамваями каждый год в общей сложности перевозится свыше десяти миллиардов человек. И, безусловно, необходимо комплексно улучшать систему таких перевозок, причём не только в крупных агломерациях, но и в средних и малых городах, в сельских территориях.

Среди ключевых приоритетов здесь ежегодное, ритмичное обновление техники, а значит, снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране.

Чтобы помочь субъектам Федерации с решением этого вопроса, были задействованы новые механизмы финансовой поддержки регионов – специальные казначейские кредиты. На эти цели выделено 50 миллиардов рублей. В текущем году за счёт этих средств регионам передаётся около трёх тысяч автобусов.

Кроме того, широко используются механизмы льготного лизинга, привлекаются средства Фонда национального благосостояния, субсидируются проекты по развитию городского наземного электрического транспорта.

В рамках всех этих механизмов до конца текущего года накопительным итогом в регионы поступит порядка 5,5 тысячи автобусов, электробусов и трамваев. Часть этой техники субъекты Федерации получают сегодня. Ещё три тысячи автобусов за счёт специальных казначейских кредитов должно быть поставлено в первом квартале 2024 года. А значит, для многих наших граждан использование общественного транспорта станет более удобным и безопасным.

Подчеркну, что модернизация парка общественного транспорта обязательно должна быть продолжена. Конкретные поручения на этот счёт уже были даны, в том числе по итогам заседания Президиума Госсовета в августе текущего года. Рассчитываю на их безусловное выполнение, а также жду от Правительства предложения по наращиванию темпов обновления парка общественного транспорта в регионах.

Важно и то, что данные меры обеспечивают развитие мощностей российских производителей техники и их многочисленных смежников, способствуют формированию новых отечественных технологических платформ.

Хочу поблагодарить специалистов, которые участвуют в этой работе, за продуктивный труд, за весомый вклад в общее дело.

В завершение ещё раз поздравляю всех с праздником, желаю дальнейших успехов.

Пожалуйста – слово Министру транспорта Виталию Геннадьевичу Савельеву.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Надёжная и бесперебойная работа общественного транспорта играет ключевую роль в жизнедеятельности городов и населённых пунктов.

Объём перевозок пассажиров общественным транспортом стабильно увеличивается. Так, за девять месяцев текущего года перевезено уже 11 миллиардов пассажиров, что на 4,5 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Совместно с регионами мы постоянно работаем над совершенствованием маршрутной сети.

Запуская в 2018 году национальный проект «Безопасные и качественные дороги», мы начали создавать фундамент транспортных систем путём планирования транспортных потоков и маршрутов. Уже рассмотрено более 200 документов транспортного планирования регионов, агломераций и муниципальных образований в 60 регионах России. При разработке данных документов учитывается действующая и планируемая жилищная застройка, промышленные предприятия, зоны отдыха. Особое внимание уделяется расчётам социально-экономической эффективности.

Благодаря постоянной работе по совершенствованию маршрутной сети и Вашей, уважаемый Владимир Владимирович, поддержке с 2020 года сформированы первые системные программы помощи регионам по обновлению пассажирского транспорта по линии Минтранса через Государственную транспортную лизинговую компанию, а также программы по линии Минвостокразвития, Минприроды и Минстроя.

Запущен федеральный проект развития общественного транспорта в структуре национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Сейчас регионам доступно уже семь программ поддержки, три из которых стартовали в текущем году.

Хочу отметить, что в трёхлетнем периоде 2023–2025 годов совокупный объём федеральной поддержки, включая бюджетные кредиты, за счёт всех действующих программ составляет порядка 260 миллиардов рублей. При Вашей поддержке и поддержке Правительства объём федерального финансирования в сравнении с периодом 2020–2022 годов увеличился почти в четыре раза. На текущий момент обеспечена поставка 1658 транспортных средств, в том числе сегодня мы передаём 567 транспортных средств в 12 регионов страны. И всего до конца года планируем закупить более 5,5 тысячи транспортных средств, что вдвое больше суммарных поставок прошлых лет. До конца 2024 года мы планируем осуществить поставку порядка 12,5 тысячи транспортных средств.

Хотел бы отдельно отметить, что ранее поддержка оказывалась только крупным городам и агломерациям.

С этого года в рамках механизма специальных казначейских кредитов, реализуемого по Вашему поручению, автобусы поставляются и для обеспечения доступности сельских территорий и малых городов. Это более 3,5 тысячи автобусов на трёх тысячах маршрутов, связывающих сёла и деревни с районными центрами и различными социальными объектами.

Отдельное внимание уделяем транспортной интеграции новых регионов России, ведётся масштабная работа по планированию новых маршрутов с одновременным благоустройством инфраструктуры. В текущем году по линии Минтранса запланированы к передаче более 600 автобусов различных классов.

Беспрецедентный объём финансирования обеспечил в этом году полную загрузку отечественных производственных предприятий. Хотел бы в связи с этим выразить им и Минпромторгу России отдельную благодарность за эффективную совместную работу.

Комплексный подход и различные механизмы федеральной поддержки позволяют регионам реализовывать транспортные реформы. Эти преобразования способствуют обновлению подвижного состава, оптимизации маршрутной сети, переходу на экологичный транспорт, внедрению безналичной системы оплаты проезда.

Хочу поблагодарить всех глав регионов, активно участвующих в совершенствовании важной для граждан нашей страны отрасли и пассажирских перевозок.

Ярким примером являются Нижний Новгород и Курск, участвующие во всех доступных федеральных программах. Обновляются автобусы и электротранспорт, увеличивается доля экологичного транспорта, на маршруты выходят электробусы и электротакси.

Реформа проходит также: в Астраханской области, где практически вся маршрутная сеть переведена на регулируемый тариф. Обновлено более 70 процентов подвижного состава, и к концу года на всех обновлённых маршрутах будет курсировать новый транспорт.

В Волгоградской области, которая сегодня получает 50 автобусов большого класса для работы на маршрутах в городе-герое Волгограде, а также обновляет транспорт на 52 регулярных маршрутах, связывающих сёла с крупными городами России.

В Тульской области, где заключены долгосрочные контракты на пассажирские перевозки, позволяющие обеспечить стабильную и регулярную работу на современном подвижном составе, а также в других регионах.

Наша совместная задача – обеспечить для наших граждан безопасное и комфортное передвижение на общественном транспорте, предоставить реальную альтернативу поездкам на личном автомобиле.

Уважаемый Владимир Владимирович, с учётом Ваших поручений по итогам Госсовета, совместно с коллегами работаем над продлением на долгосрочный период всех мер поддержки для максимального покрытия потребностей регионов в общественном транспорте.

В заключение хотел бы поздравить всех работников и ветеранов транспортного комплекса с профессиональным праздником – Днём работников транспорта, объединившим все виды отраслей. Желаю всем успехов, крепкого здоровья и благополучия.

Благодарю за внимание. Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое, Виталий Геннадьевич.

Давайте посмотрим, что у нас получилось в тех регионах, о которых мы только что говорили.

Денис Владимирович, Оренбургская область. Пожалуйста.

Д.Паслер: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, в утверждённой Вами Транспортной стратегии, которая разрабатывалась Правительством и Госсоветом, конечно же, важнейшей составляющей было обновление транспортного подвижного состава.

Мы активно включились в эту работу. В ряде городов мы уже обновили на 100 процентов транспорт: как электротранспорт, так и автобусный парк.

По Вашему поручению также представилась возможность обновить транспорт сельских территорий. В течение двух месяцев мы получим 125 новых единиц техники, которая закроет ряд проблем, которые есть в этих территориях.

В областном центре за год мы обновили на 42 процента весь подвижной состав – это больше 192 единиц техники. Сегодня при Вашей поддержке мы передаём в город, горожанам очередные 63 новые единицы техники – современные, на газу, низкопольные, очень удобные, очень комфортные и очень ожидаемые.

Жители области благодарны Вам, Владимир Владимирович, за эту поддержку, потому что один из важнейших вопросов – это, конечно, замена подвижного состава.

Спасибо Вам за поддержку в уже полученном транспорте. Но, самое главное, мы услышали, что в последующие годы эта возможность будет также субъектам предоставлена, и мы сможем поменять весь подвижной состав в ближайшей перспективе.

Владимир Владимирович, спасибо огромное.

В.Путин: Вам спасибо.

Нужно удержать такой темп обновления транспорта. Мы уже говорили, я упомянул в своём вступительном слове, Министр только что сказал по поводу производителей техники – это очень важная составляющая всей совместной работы по этому направлению: происходит загрузка наших предприятий, работа обеспечена для многотысячных коллективов. И самое главное, что они обеспечивают нам и количество, и качество техники.

Сергей Анатольевич Когогин, «КамАЗ».

С.Когогин: Добрый вечер, уважаемый Владимир Владимирович!

Мы только что смотрели на Оренбург: это наша техника, которую мы только что поставили в город Оренбург, это современная техника. Нам самим, нашему коллективу, что стоит сзади меня, это всё очень нравится.

В последние годы в нашей стране, Владимир Владимирович, уделяется всё больше внимания вопросам модернизации общественного транспорта. Вы подчеркнули, какое количество программ разработано, и техника поставляется по этим программам.

«КамАЗ» активно участвует в реализации этих федеральных программ. Так, по программам «Безопасные и качественные дороги» и «Субсидирование газомоторной техники» в период 2020–2023 годов в восемь регионов поставлено почти 1200 единиц современной техники.

Сегодня модельный ряд пассажирского транспорта «КамАЗ» включает модификации автобусов на дизельном топливе, на метане и также на электротоке, то есть мы выпускаем также электробусы.

Выпуск электробусов для нас является приоритетной задачей, мы сегодня являемся основным поставщиком в нашей стране. Считаем, что этому современному экологическому транспорту должно уделяться достаточно много внимания.

В соответствии с Вашим поручением, Владимир Владимирович, в ряде регионов страны реализуется программа комплексного развития городского транспорта. До конца года «КамАЗ» поставит по этой программе 87 электробусов в шесть регионов страны. Партии электробусов уже получили сегодня Волгоград, Пермь, Курск и Липецк. В 2023 году и первом квартале 2024 года планируется поставить ещё 483 автобуса в 16 регионов страны. По программе СКК [специальных казначейских кредитов] – ещё 165 автобусов в четыре региона, в том числе и в Оренбургскую область. По программе льготного лизинга также работаем с использованием средств ФНБ.

Отмечу также, Владимир Владимирович, что сегодня автопроизводители всех заводов создали санкционно устойчивый продукт, который соответствует по характеристикам самым современным образцам техники, и все контракты реализуются даже в опережающем виде.

Учитывая растущую потребность регионов, мы ведём планомерную работу по расширению мощностей и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. Здесь, в Республике Башкортостан, в Нефтекамске, где находится наш завод по производству пассажирского транспорта, мы ведём очень серьёзную реконструкцию с целью повысить мощности – почти удвоить объём выпуска пассажирского транспорта в ближайшие два года.

Очень важно, Владимир Владимирович, чтобы те программы, которые Вы называли сегодня, – поддержки регионов по обновлению парка, чтобы они имели длительный период, до пяти лет, чтобы мы могли планировать своё производство и продолжать создавать технику, увеличивать выпуск.

Спасибо.

В.Путин: Сергей Анатольевич, Вам спасибо, вашему коллективу – вижу, за Вашей спиной стоят как раз люди, руками которых всё это и производится. Особые слова благодарности за то, что вы не на старой базе всё это делаете, а постоянно обновляете производственные мощности и новые продукты выдаёте на рынок. Это очень здорово.

Спасибо большое. Успехов вам!

С.Когогин: Вам спасибо от всех нас.

В.Путин: Спасибо.

Давайте переедем в Волгоградскую область. Пожалуйста, Андрей Иванович.

А.Бочаров: Спасибо.

Добрый день!

Владимир Владимирович, решение, принятое Вами, по обновлению общественного пассажирского транспорта очень важно, актуально и востребовано для всех без исключения регионов нашей страны. Поэтому, я думаю, будет правильно от имени руководителей субъектов, которые принимают участие в этой программе, сказать Вам огромное спасибо.

Волгоградская область совместно с Правительством Российской Федерации, Министерством транспорта России реализует комплексную программу по обновлению подвижного состава всех основных видов общественного транспорта.

Только за 2022, 2023 и 2024 год 500 единиц техники, современной техники, выйдут на маршруты Волгоградской области, что позволит нам на более чем 80 процентов обновить общественный транспорт города-героя Волгограда и почти на 50 процентов – на всех межмуниципальных маршрутах.

В работе, Владимир Владимирович, мы участвуем полностью – [используем] все возможные меры поддержки. Мы используем меры прямой бюджетной поддержки, инфраструктурные бюджетные кредиты, специальные казначейские кредиты, механизмы частно-государственного партнёрства и национальных проектов.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации оказывает поддержку в решении задач по обеспечению современным качественным общественным транспортом. Кроме того, совместно с Правительством Российской Федерации и Министерством транспорта России мы продолжаем решать узловые проблемы транспортных систем больших городских агломераций.

К примеру, исходя из особенностей транспортной инфраструктуры города Волгограда, значительная нагрузка при перевозке пассажиров ложится на наземный транспорт и непосредственно на наш скоростной подземный трамвай. В связи с этим мы приступили к реализации проекта по модернизации скоростного трамвая с полным обновлением всего подвижного состава. Это позволит повысить качество обслуживания пассажиров, безопасность и скорость движения.

В ходе комплексной программы развития города-героя Волгограда мы осуществляем перевод автобусного парка на газомоторное топливо. По итогам 2024 года уже порядка 90 процентов автобусов города Волгограда будет работать на газовом топливе.

Уважаемый Владимир Владимирович, программа по обновлению общественного транспорта по-настоящему является очень важной. Ещё раз скажу: спасибо Вам за её продление.

Вместе с тем, учитывая масштаб нашей страны, регионов, наличие протяжённых внутренних водных путей, развитие внутрирегиональных речных и авиационных перевозок позволит более качественно раскрыть потенциал регионов России. Просим рассмотреть возможность дополнительной поддержки развития региональных речных и авиационных перевозок.

Уважаемый Владимир Владимирович, автобусы, которые сегодня находятся здесь, вскоре выйдут на маршруты. И уже сегодня часть из них будет задействована непосредственно при вывозе пассажиров после футбольного матча сборных команд России и Кубы на стадионе «Волгоград Арена». Пусть, конечно, победит сильнейший, но мы будем болеть и переживать за Россию.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Что касается водных перевозок, речных, воздушных, это отдельная тема, очень важная. Мы обязательно будем этим заниматься, самым внимательным образом будем относиться ко всем составляющим двух этих очень важных направлений в сфере развития транспорта в России.

Хочу передать слово Кузьмищеву Дмитрию Анатольевичу, генеральному директору компании «Волгабас групп». Пожалуйста, Дмитрий Анатольевич.

Д.Кузьмищев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Разрешите поприветствовать вас от имени группы компаний «Волгабас». Мы осуществляем производство автобусной техники на двух площадках: в Волгоградской и Владимирской областях. Сейчас мы находимся на нашей владимирской площадке.

Сразу хочу отметить, что этот год для нас знаковый: наша компания отмечает своё 30-летие. С 1993 года, выпуская автобусы, мы в первую очередь руководствуемся принципами повышения уровня безопасности, экологичности и качества нашей продукции, а также комфорта для пассажиров.

Активное участие в программах по обновлению городского пассажирского колёсного транспорта позволило нам значительно нарастить объёмы выпуска и расширить номенклатуру поставляемой продукции. В 2022 году мы произвели 1200 единиц автобусной техники, что в четыре раза превышает уровень предыдущего года. В 2023 году произведено и отгружено тысяча единиц техники и планируется до конца января ещё 400.

Коллектив предприятия составляет полторы тысячи человек, и в рамках стратегии развития в следующем году будет создано ещё 200 дополнительных рабочих мест.

В заключение хотелось бы обратить Ваше внимание на автобусы, которые находятся в кадре. Они на этой неделе будут переданы в Курскую область в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Дмитрий Анатольевич, а где вы готовите кадры? Вот ещё полторы тысячи человек хотите набрать, и это очень хорошо. Где и как вы готовите для себя кадры?

Д.Кузьмищев: Владимир Владимирович, прошу прощения, у нас полторы тысячи трудятся сейчас, 200 мы планируем набрать в следующем году.

В.Путин: Отлично. Всё равно их готовить надо где-то.

Д.Кузьмищев: Да, Вы абсолютно правы, кадры надо готовить начиная с колледжей, начиная с 9-го класса. Мы взаимодействуем во Владимире с местными образовательными учреждениями и с Волгоградским университетом, то есть под нас существуют и совместно с нами разрабатываются программы как для конструкторской, так и для инженерной школы.

В.Путин: Работает этот механизм?

Д.Кузьмищев: Да. Он приносит свои плоды.

В.Путин: Отлично. Спасибо большое.

Предлагаю переехать на Дальний Восток, Амурская область.

Василий Александрович, пожалуйста.

В.Орлов: Добрый вечер, глубокоуважаемый Владимир Владимирович!

У нас сегодня торжественный день, сегодня мы очередную партию передаём в муниципалитеты. При поддержке Правительства по различным программам за последние три года мы поменяли на 70 процентов автобусный парк – 150 новых машин сегодня работают в области, и сегодня передаём очередную партию из 25 машин марки «ПАЗ». Эта марка очень хорошо себя зарекомендовала у нас в области. К нашим климатическим условиям эти автобусы приспособлены, оборудованы дополнительными подогревателями салона, оборудованием для маломобильных граждан, видеонаблюдением и многими другими необходимыми устройствами. У нас из этих 25 машин 20 пойдут в Тынду. 50-летие БАМа будем праздновать в следующем году, и считаю, что эти автобусы будут очень хорошим подарком горожанам.

Хочу отдельные слова благодарности сказать Правительству Российской Федерации, Минтрансу, Минпромторгу, ну и конечно, Вам, Владимир Владимирович, потому что решение, которое Вы приняли, имеет очень хорошую обратную связь от людей. Мы видим, что люди довольны качеством этих автобусов и говорят Вам спасибо.

В.Путин: Успехов! Благодарю Вас.

Рамзан Ахматович, пожалуйста. Чеченская Республика.

Р.Кадыров: Многоуважаемый Владимир Владимирович!

Несмотря на санкционные ограничения Запада против России, наша страна продолжает экономически развиваться. Благодаря Вашим мудрым, дальновидным решениям мы вышли из ситуации не в минус, а с большим знаком плюс и продолжаем развивать все сферы.

Мы все знаем, в каком упадке была транспортная сфера Чеченской Республики после двух военных кампаний. Сегодня эта отрасль полностью восстановилась. Круглосуточно работают аэропорт, вокзалы, автостанции. За это Вам большое спасибо.

Владимир Владимирович, для нас честь называть себя вашими пехотинцами. Мы не подведём и готовы выполнить любой Ваш приказ. Спасибо ещё за большое внимание, которое Вы уделяете именно Чеченской Республике.

Но я хотел бы передать от наших старейшин такие слова. Они меня ругают за то, что Вы не приезжаете к нам в республику. Вы всё сделали для нас: восстановили республику, не только автовокзалы, аэропорты, но и вся республика восстановлена. Но Вы давно не были у нас, поэтому они меня ругают и просили передать Вам, чтобы Вы приехали к нам в республику.

В.Путин: Спасибо. Спасибо большое.

Всё, что сделано в республике, сделано руками талантливого, трудолюбивого чеченского народа под Вашим руководством и Вашей команды.

Действительно, республика преобразилась просто. С тех трагических лет, о которых Вы сейчас вспомнили, до сегодняшнего дня на самом деле прошло не так уж и много времени, а не узнать ничего, просто процветающая республика.

Многое ещё, конечно, нужно сделать, мы это прекрасно понимаем, мы с Вами в постоянном контакте находимся. Это естественно, что многое нужно сделать, но то, что сделано, впечатляет, безусловно. И сам Грозный совсем по-другому выглядит.

Помните, ещё был момент, когда мы думали, не перенести ли столицу республики в другое место, потому что было разрушено почти всё до основания. Теперь эти мысли кажутся странными, потому что Грозный – просто замечательный город. И конечно, транспортная составляющая и для Грозного, и для всей республики имеет существенное значение. Так что это людям, которые живут там, спасибо за то, что сделано, и Вам, конечно. Продолжим эту совместную работу, безусловно, и дальше.

Пожалуйста, Никитин Глеб Сергеевич, Нижегородская область.

Г.Никитин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня мы находимся на одном из самых крупных предприятий нашей страны, которое производит автобусы, – это Павловский автобусный завод. На него легла основная производственная нагрузка при исполнении Вашего поручения о реализации программы обновления подвижного состава за счёт средств специальных казначейских кредитов. Тысячи автобусов в рамках этой программы отправляются в пассажирские парки практически всех регионов нашей страны именно отсюда, из Нижегородской области.

Мы, Нижегородская область, в рамках программы закупаем для региона 306 новых автобусов, при этом целенаправленно поставляем технику не в областной центр по этой программе, а для обслуживания маршрутов в малых городах и на сельских территориях, как Вы и обращали внимание, Владимир Владимирович. Эти населённые пункты тоже нужно поддерживать обновлением, причём, наверное, в первую очередь, потому что здесь самый высокий износ подвижного состава – в среднем более 85 процентов.

Сегодня первые 45 автобусов передаются перевозчикам, завтра они уже выйдут на маршруты в четырёх наших муниципалитетах. Несколько из этих автобусов сейчас находятся в этом цехе, у меня за спиной. Благодаря специальным казначейским кредитам мы обновим 10 процентов парка всех автобусов Нижегородской области.

Но мы участвуем не только в этой программе, как сказал Виталий Геннадьевич, мы участвуем во всех программах, которые были запущены Правительством. Хотел отметить, что в рамках другой большой программы по модернизации городского электротранспорта мы закупаем новые трамваи и электробусы.

Причём этот подвижной состав в том числе производим сами в этом же Павловском районе, в городе Ворсма. В прошлом году там было создано совместное российско-белорусское предприятие «Нижэкотранс», которое до 2026 года поставит 170 трамваев. Мы назвали их «МиНиН» с учётом нашего совместного с белорусами проекта. Также они поставят 62 электробуса, ещё 58 электробусов будет поставлено «Группой ГАЗ». Сейчас на маршрутах Нижнего Новгорода уже 10 трамваев «МиНиН» перевозят пассажиров, ещё четыре завтра выходят на линию. Также завершается приёмка первых пяти электробусов, которые до конца ноября будут запущены на маршруты.

Уважаемый Владимир Владимирович, появление нового подвижного состава в регионе – это всегда радостное событие для его жителей. Мы, как я уже сказал, участвуем во всех программах, и это позволило нам сформировать самую масштабную региональную программу по обновлению транспорта – от метро, трамвая до электробуса и электротакси.

Хотел поблагодарить Правительство Российской Федерации за все запущенные инструменты, Министерство транспорта и Министерство промышленности – за ритмичную поддержку и поставку соответствующих единиц подвижного состава. Ну и конечно, Владимир Владимирович, Вас – за поддержку программ, которые позволяют делать общественный транспорт более комфортным для людей и более современным.

И конечно, не могу не присоединиться к поздравлению всех присутствующих и всех работников транспорта, транспортной отрасли с сегодняшним профессиональным праздником.

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Софонов Андрей Алексеевич – председатель совета директоров Павловского автобусного завода. Он рядышком, я так понимаю, с Вами.

А.Софонов: Здравствуйте, уважаемый Владимир Владимирович!

Коллектив Павловского автобусного завода, так же как и другие предприятия, участвует в масштабной программе по обновлению пассажирского транспорта в рамках Ваших поручений.

В рамках этой программы мы поставляем городские и пригородные автобусы среднего класса нашего семейства «Вектор NEXT» пассажировместимостью от 40 до 70 человек. В поставки включены также наши новые, современные низкопольные автобусы Citymax пассажировместимостью до 77 человек.

Все эти машины разработаны в собственном инженерном центре, они высоколокализованны и производятся по полному технологическому циклу. И они соответствуют всем требованиям наших регионов.

Нас очень радует то, что автобусы будут поставляться не только в крупные города, но и в малые, небольшие населённые пункты, такие как и сам город Павлово, наш родной, где располагается наше предприятие. Эта программа нам позволяет загрузить наши производственные мощности.

Мы должны будем в короткие сроки произвести и поставить более 2800 автобусов. Дополнительно к этому мы должны будем в рамках ещё одной программы, которая также была инициирована Вами, поставить до конца года 1600 школьных автобусов. Это очень высокая ответственность и загрузка для нашего предприятия.

Для этого нам пришлось провести серьёзную работу. Мы, используя инструменты нашей производственной системы, которая основана на принципах бережливого производства, смогли в короткие сроки произвести перебалансировку наших рабочих мест и подготовить эти рабочие места к высокой ответственной задаче.

Дополнительно мы создаём 500 новых рабочих мест на нашем предприятии. Коллектив ответственно подходит к поставленной задаче и готов и в будущем поставлять пассажирский транспорт по заявкам наших регионов.

В.Путин: А Гаранин Алексей Валерьевич рядышком, да? Как на вашем предприятии ситуация?

А.Гаранин: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

У нас предприятие реализует проект совместно с белорусской стороной. Здесь нам удалось задействовать технические компетенции белорусского предприятия и при этом задействовать индустриальные возможности Нижегородского региона.

В этом году мы смогли освоить и приступить к выпуску современных низкопольных трамваев, а также произвели первые единицы электробусов. Это современный транспорт, который соответствует самым высоким стандартам.

В.Путин: Отлично, кооперация идёт нормально. С каким предприятием в Белоруссии вы сотрудничаете?

А.Гаранин: Предприятие «Белкоммунмаш», минское предприятие. Оно специализируется на выпуске троллейбусов и, соответственно, трамвайного подвижного [состава].

В.Путин: То есть вы берёте у них часть необходимых для сборки агрегатов?

А.Гаранин: Да, конечно. Есть несколько этапов реализации программы, в рамках которой идёт постепенное углубление локализации. Мы берём часть комплектующих. Наша цель – довести локализацию производства транспорта до 50 процентов. Таким образом, мы сможем и сотрудничать, и при этом загрузить мощности российских предприятий, которые участвуют в кооперации.

В.Путин: И поддерживаете загрузку минского предприятия, да?

А.Гаранин: Да, конечно, это совместный успешный проект.

В.Путин: Отлично, хорошо. Успехов!

А.Гаранин: Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Алексей Самбуевич, как у Вас дела? Вы тоже на связи, вижу.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотел бы тоже искренне Вас – уже от имени комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», от всех субъектов Российской Федерации – поблагодарить за внимание и поддержку по линии общественного транспорта.

Владимир Владимирович, за последние годы, включая ковидные непростые годы и текущий период, Вами было дано 30 поручений, касающихся общественного транспорта. Это и стоимость проезда, и программы поддержки, и формирование общей федеральной программы, выделение финансирования и использование экологически чистого транспорта – по всем направлениям. Сегодня Правительство, Министерство транспорта всё это реализует, мы, субъекты, всё подключаемся, и люди видят результат на самом деле.

Даже если Вы возьмёте просто нас, Республику Бурятия, мы и автобусы получаем, и трамваи новые получаем в рамках этих механизмов. Поэтому, ещё раз и от комиссии, и от себя лично, Владимир Владимирович, хотел сказать по-настоящему спасибо. Транспорт начинает работать – он-то работал, но обновляется существенно, люди это видят.

В.Путин: Хорошо, спасибо.

Дитрих Евгений Иванович, как Вы оцениваете те инструменты, о которых только что было сказано? Как работает ваша компания?

Е.Дитрих: Владимир Владимирович, спасибо большое.

ГТЛК отрабатывает задачи по омоложению парка общественного транспорта, как, собственно говоря, Вы и поручили. Для того чтобы понимать масштабы той работы, которая развёрнута сегодня, хотел бы привести одну цифру. ГТЛК на этом рынке по общественному транспорту работает уже 15 лет.

Если считать вместе с этим годом, то поставлено за это время 12 тысяч единиц различной техники – общественного транспорта именно. Только за последний год, за этот год, будет поставлено к концу года три тысячи единиц – это четверть от всего объёма поставок, который компания сделала за последние 15 лет. Это втрое больше, чем обычные, стандартные темпы поставок, которые ГТЛК обеспечивает.

Конечно, это благодаря тем программам, которые Вы поручили разработать и по которым было принято решение Правительством о выделении дополнительного финансирования.

С учётом того, каким образом эти программы построены – это и обновление по безопасным дорогам, это и новая программа по Фонду национального благосостояния – за пятилетку, с 2020 по 2024 год, будет поставлено через ГТЛК шесть с половиной тысяч единиц общественного транспорта. А с учётом тех решений, которые Вы поручили принять в отношении увеличения объёмов по БКД [нацпроекту «Безопасные и качественные дороги»], за следующий год это будет ещё четыре тысячи единиц.

Хотел бы сказать огромные слова благодарности. Все города, которые получают технику через ГТЛК, через механизмы льготного лизинга, все жители говорят огромное спасибо за новый, современный, низкопольный, экологически чистый транспорт. Это благодаря Вашей поддержке.

Спасибо огромное.

В.Путин: А с капитализацией вашей компании как дела? Хватает у вас средств?

Е.Дитрих: Владимир Владимирович, всё стабильно, всё хорошо. В прошлом году Министерство промышленности нам помогло по линии водного транспорта, проведя докапитализацию. В этом году часть средств Фонда национального благосостояния нам удалось также зачесть в капитал.

Четыре программы, которые в этом году были начаты, они, конечно, очень помогли: это и общественный транспорт, про который я уже упомянул, программа развития отечественного судостроения. В этом году мы законтрактовали уже более 70 новых речных, морских судов. Это программа по покупке вертолётов и самолётов для дальневосточной авиакомпании. Все эти средства попали частично в капитал, очень сильно помогли.

Хотел также поблагодарить за поддержку.

В.Путин: Спасибо.

Денис Валентинович, есть что добавить?

Д.Мантуров: Хотел поблагодарить Вас, уважаемый Владимир Владимирович, прежде всего от лица всех наших производителей.

Хочу сказать, что в этом году у нас рост и по средним, и по большим автобусам – большого и среднего класса – составил 12 процентов, притом что в прошлом году он не снижался по сравнению с 2021 годом. Почему? Потому что все производители у нас аутентично российские, и это не относилось к тем явлениям, которые происходили по легковому автомобильному транспорту.

На следующий год у нас загрузка на первое полугодие по предприятиям – 100 процентов, и рассчитываем, что регионы так же ритмично, как и в этом году, будут формировать заказ на вторую половину следующего года. Наши предприятия подтверждают готовность к выполнению заказов и по автобусам, и по троллейбусам.

Спасибо Вам.

В.Путин: Марат Шакирзянович, регионы смогут формировать тот заказ, о котором сейчас сказал Денис Валентинович, имея в виду и поддержку со стороны Правительства?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, безусловно, могут. Мы по Вашему поручению собрали все проекты по обновлению общественного транспорта в проект «Мобильный город». Это было прямое Ваше поручение по итогам Госсовета. Поэтому мы сейчас собрали все автобусы, электробусы, электрички, трамваи, троллейбусы, вагоны метро – вообще, цифра в перспективе до 2030 года порядка 600 миллиардов.

Регионы всё выбирают. Особенно хочу отметить, что, когда была возможность у регионов выбрать инвестиционные бюджетные кредиты, многие регионы вложились и в обновление общественного транспорта и, что ещё более важно, в обновление самой инфраструктуры: это замена рельсов, строительство дорог, строительство дополнительных станций. Вы дали большую помощь ряду регионов по достройке метро. Это всё общественный транспорт.

И вообще, у нас сегодня – с учётом комплексной программы развития населённых пунктов – становится развитие общественного транспорта самой приоритетной задачей. У нас очень активно строится жильё, жильё подразумевает движение населения: жильё строится там, где есть транспорт.

Поэтому, Владимир Владимирович, думаю, что мы все задачи выполним и ту утверждённую программу – «Мобильный город» – будем продолжать.

Спасибо Вам огромное за ту поддержку и внимание, которые Вы оказываете.

В.Путин: Спасибо.

Виталий Геннадьевич, пожалуйста.

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Как Вы видите, все задачи выполняются в плановом режиме, и сегодняшнее мероприятие – это очередной шаг к повышению транспортной доступности территорий нашей страны за счёт использования современного и комфортного транспорта.

Прошу Вас разрешить движение техники к местам эксплуатации.

В.Путин: Делаю это с удовольствием. Разрешаю!

В.Савельев: В добрый путь! Поехали!

(Отъезд техники к месту эксплуатации.)

В.Путин: Поздравляю!

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 20 ноября 2023 > № 4525596 Владимир Путин

Эстетика природности: три ключевых момента при создании современного городского парка

Сегодня в моде опрятная природность. Поэтому городские парки выполняются естественно, как будто рука человека их практически не касалась. Они проектируются в моноцвете, а их натуральность подчеркивается естественной неяркой цветовой гаммой. Пестрота и эффект «дорого-богато» — антитренд. А чтобы в результате парк стал стильным и востребованным общественным пространством, ему понадобятся точки притяжения, умные инженерные решения и качественный посадочный материал.

Экономьте не на идеях, а на ресурсах

Чтобы получился классный парк, уже недостаточно проложить дорожки, посадить деревья и уложить газон. Люди не пойдут сюда просто смотреть на красивые деревья. Обязательно нужны «изюминки» — то, ради чего потянутся посетители. Это могут быть интересные, небанальные детские площадки; места отдыха, выходящие за рамки традиционных лавочек — гамаки, лежаки, пуфы, беседки, настилы; места для работы с ноутбуком и зарядными станциями для телефонов; фонтаны, арт-объекты и другие малые архитектурные формы. В таких местах людям захочется провести время с конкретной целью — погулять с детьми, поработать, помедитировать. Современные парки начинаются с идеи точек притяжения и выстраиваются вокруг нее; при реконструкции старых парков точки притяжения создаются вновь. Зоны тяготения — визитная карточка парка.

В парках нового поколения должно быть уютно, красиво и нескучно в любое время года и суток. При проектировании особое внимание уделяют деталям, как парк будет выглядеть в межсезонье и зимой, в темное время суток. Выбирают деревья и кустарники, которые декоративны круглый год: хвойные породы и те, которые обладают красивыми цветом и формой ветвей и выглядят эффектно в безлистный сезон. Обязательно предусматривается подсветка основных зон, дорожек, знаковых растений. Это решает вопросы безопасности и эстетики. При этом системы освещения настраиваются по ежедневным данным о восходе и закате. Для экономии электричества используются светодиодные лампы.

В свою очередь, инженерные коммуникации с автоматизированным управлением, всевозможными датчиками и возможностью получить данные из интернета облегчают уход за парком и сберегают ресурсы. Так, к примеру, «умные» системы автополива оснащены датчиками дождя, что существенно экономит воду, — полив не включается, когда влаги достаточно. Можно установить индивидуальный график полива для каждой культуры. Газон, например, нужно поливать ежедневно; розы — через два-три дня теплой водой, деревья требуют полива реже, но он должен быть обильным — под одно дерево требуется 80 литров воды.

Забудьте про «бабушкин сад»

Деревья, кустарники, газон, цветники наряду с точками притяжения становятся индикатором классности парка, его уровня. Озеленение — одна из самых сложных составляющих благоустройства парков. Существует ряд разноплановых причин, ограничивающих выбор посадочного материала.

Сейчас проектируются сады малого ухода. В дендроплан попадают исключительно неприхотливые растения: буквально кинуть росточек, и он сам вырастет. Часто присутствуют спиреи, дерены, кизильник, пузыреплодник, боярышники. Южные растения, которые зимой могут подмерзать и требуют специального ухода и укрытия, исключаются. В стоп-листе розы (кроме шиповников), миндаль, скумпия форзиция и прочие «неженки».

В тренде естественность и натуральность, как будто растения сами выросли. Поэтому часто высаживают злаковые, котовники, шалфеи. Когда-то они считались сорняками, а сейчас украшают клумбы самых модных садов. А вот пионы, лилейники, астильбы, хосты и другие садовые растения, попахивающие нафталином и напоминающие «бабушкин сад», не используются.

Подбирают деревья и кустарники, которые стабильно декоративны круглый год. Стали чаще использоваться голубые и обычные ели, сосны. Ассортимент хвойных растений мог бы быть гораздо шире, если бы было больше предложений от отечественных питомников. Из пород лиственных деревьев вне конкуренции и эпох остается липа. Ее крона хорошо структурирована и отлично поддается стрижке в форме шаров и кубов, поэтому липовые аллеи будут радовать в любой сезон. Очень красивое круглогодичное растение — ирга Ламарка. Она выглядит идеально в зонтичной форме.

Привычный остролистный клен, часто использовавшийся в парках советского периода, вышел из шорт-листа, так как его листья осенью покрываются черными точками и выглядят некрасиво. Его место занял клен красный, не подверженный этой неприятности. Ушли в прошлое дуб черешчатый и каштаны. Лет 20 назад из Европы в Россию были завезены мучнистая роса, которая оставляет на листьях дуба некрасивые белесые пятна, и каштановая минирующая моль, из-за которой листья каштана рыжеют со второй половины лета. Теперь предпочтение отдается дубу красному, который не поражается заболеванием и красиво желтеет.

Наконец, не сажают маленькие деревца, чтобы следующие 20 лет ждать, пока они вырастут. Высаживают подросшие деревья нужного размера. Парки делают, чтобы наслаждаться ими сразу после открытия.

Ограничьте полет фантазии (вынужденно)

В городских бюджетах заложены нормативные расценки на стоимость растений и деревьев. Система нацелена на реализацию проектов с минимально возможными затратами. Если есть деревья дешевле, то почему бы не закупить дешевле? Действительно, разница стоимости дерева с одними и теми же параметрами (порода, высота, обхват ствола) может отличаться в разы. Цена зависит от качества посадочного материала. Плохо сформированная корневая система чревата риском слабой приживаемости; некрасивая крона не даст нужный эстетический эффект. Если использовать посадочный материал низкого качества, получится средненький, ничем не примечательный парк. Часть неприжившихся растений придется удалять и заменять после первой зимовки. Нам удается объяснять разницу стоимости растений частным заказчикам, но хотелось бы взаимопонимания и с городскими администрациями.

И система горзаказа, и сложившаяся геополитическая ситуация ведут к тому, что предпочтение отдается посадочному материалу из отечественных питомников. Но здесь тоже есть нюансы. Чтобы вырастить дерево хорошего размера, требуется 15-20 лет, питомники — это бизнес с очень длинным циклом окупаемости. В условиях российских реалий это слишком рискованная история для предпринимателей. Поэтому питомников мало, а производящих качественный материал еще меньше. Отбирать приходится по крупицам. Для становления отрасли требуется господдержка, но ее пока нет.

Раньше посадочный материал завозили из Европы, часто — из Германии. Там питомниководство — устойчивая отрасль, производящая качественную продукцию. Импортные саженцы доступны и сейчас, но по совершенно иной стоимости. Сама цена растений в евро не изменилась, но вырос курс, и сильно подорожала логистика. Стоимость привозных позиций может доходить до 800 тыс. рублей — в 4-8 раз дороже отечественных, но уступающих по качеству аналогов. Импортный посадочный материал сейчас используется в парках по особым случаям.

Ландшафтным архитекторам теперь приходится работать в тесной связке со снабженцами и сильно ограничивать полет фантазии. Любая задумка проверяется на реалистичность исполнения и только потом вносится в проект. Раньше мы легко могли спроектировать кленовую аллею. Теперь не рискнем: найти 30 одинаковых подросших деревьев в российских питомниках будет очень затруднительно.

Авторы: Антонина БОЛОТИНА, основатель компании «Территория ландшафта»

Номер публикации: №43 17.11.2023