Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Федеральная антимонопольная служба разместила на своем сайте сообщение под заголовком «О развитии конкуренции на международных авиаперевозках пассажиров», которое стало ответом на просьбу РИА Новости озвучить позицию ведомства касаемо «чартерного спора» российских авиаперевозчиков.

Ранее шесть российских авиакомпаний – «Трансаэро», «Оренбургские авиалинии», «Атлант-Союз», «ВИМ-Авиа», «Таймыр» и «Небесный Экспресс» – направили письмо к министру транспорта РФ Игорю Левитину с требованием выдачи разрешений на выполнение чартерных программ без получения согласования назначенных перевозчиков при наличии соответствующих условий в действующих международных договорах.

Противоположную позицию по данному вопросу занял «Аэрофлот». В пресс-релизе авиакомпании указывается, что привлечение чартерных компаний на маршруты Москва-Ларнака (Кипр) и Москва-Ираклион (Греция), на которых она является назначенным авиаперевозчиком, нанесет ей экономический ущерб. Кроме того, в тексте обращение авиакомпаний в минтранс оценивается как «откровенно провокационное».

ФАС напоминает, что приказом минтранса №92 установлена процедура допуска Росавиацией авиакомпаний к выполнению международных перевозок при наличии согласования их выполнения с назначенными государством перевозчиками в случаях, предусмотренных международными договорами Российской Федерации. «Таким образом, данное условие увязывается с требованиями двусторонних соглашений о воздушном сообщении с участием Российской Федерации, являющихся основой правового регулирования международных воздушных перевозок. Указанными соглашениями устанавливается обязательство авиационных властей в отношении чартерных полетов неназначенных авиапредприятий по маршрутам, эксплуатируемым назначенными авиапредприятиями, принимать во внимание интересы назначенных авиапредприятий таким образом, чтобы не нанести ущерба их интересам на указанных маршрутах», – сказано в заявлении ведомства.

ФАС считает, что развитие конкуренции на рынках работ и услуг в сфере авиаперевозок снижает риски дискриминационного поведения участников рынка, стимулирует рост перевозок, отвечает требованиям пассажиров, в т.ч. по цене и качеству услуги, способствует развитию международных экономических отношений.

Руководитель Ростуризма Анатолий Ярочкин ранее призвал Федеральное агентство воздушного транспорта отложить согласование чартерных рейсов с назначенными авиаперевозчиками до сент. «Применение приказа минтранса №92 от 17 июня 2008г. без определения количества рейсов и оценки реальных возможностей назначенных перевозчиков по удовлетворению спроса на авиаперевозки в высокий сезон может привести к непредсказуемым последствиям. Решение о применении статей приказа (статья 7, определяющая обязанность чартерной авиакомпании, желающей осуществлять тот или иной рейс, согласовывать свою заявку с назначенным перевозчиком, осуществляющим регулярные полеты по данному направлению за рубеж – прим. ред.) надо было применять 11 фев., а не в середине мая», – отметил он.

Руководитель юридической компании «Персона грата» Георгий Мохов полагает, что антимонопольная служба не готова сегодня дать окончательную правовую оценку сложившейся ситуации и ссылается на перспективную работу по изменению организации международной авиаперевозки. Причем, по его мнению, эти перспективы во многом зависят от инициативы самого минтранса, который должен поддержать позицию антимонопольного органа «по кардинальному улучшению ситуации на международных рынках авиаперевозок», изложенную в докладе «О состоянии конкуренции на рынке авиаперевозок государств-участников СНГ». Когда это произойдет и произойдет ли вообще, из письма никак не следует, поскольку «предложений в рамках этого поручения от минтранса России не поступало».

«Чтобы квалифицировать сложившуюся ситуацию с точки зрения нарушения закона о конкуренции, антимонопольный орган должен получить соответствующее заявление от пострадавшего хозяйствующего субъекта – авиапредприятия, чьи права затронуты действием приказа №92 минтранса, а затем в рамках административного производства сделать выводы о наличии или отсутствии состава правонарушения», – пояснил Мохов.

«Неверной и в определенном смысле опасной» назвал поддержку Росавиацией одной компании – «Аэрофлота» председатель комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Сергей Шишкарев. В интервью радиостанции «Вести ФМ» он отметил, что «неприятно, когда непродуманные, не совсем верные документы появляются на свет, тем более в тот момент, когда речь идет фактически о курортном сезоне». По его мнению, в свете того, что Россия (и ее граждане) только начинает выходить из кризиса, складывающаяся ситуация выглядит тем более неоднозначно.

«Если мы сейчас говорим о чартерных программах – полетах в Индию, в Египет, на Мальдивы или в какие-то другие страны – транспортная составляющая может иметь ключевое, решающее значение (при планировании отдыха туристами – прим. ред.). И в этом смысле вот такая жесткая позиция в отношении поддержки одной компании – с каким бы уважением мы не относились к нашему, по сути, главному национальному перевозчику – «Аэрофлоту» – мне представляется неверной и в определенном смысле опасной», – заявил Шишкарев.

Уровень заполнения гостиниц группы Jumeirah в Дубаи, включая Jumeirah Beach Hotel и Madinat Jumeirah, составил рекордные 92,5% в апр. и 89% в среднем в течение фев. и марта. Кроме того, первый бизнес-отель эмирата Jumeirah Emirates Towers, который в этом году празднует десятилетие, также показал в фев.-марте рекордный результат – 75%, свидетельствующий о тенденции роста спроса на корпоративном и деловом рынках.

Показав отличные финансовые результаты за первый квартал 2010г., группа объявила о своих планах в течение следующих 18 месяцев открыть 10 новых отелей, а также запустить новый бренд VENU. Речь идет о строительстве гостиниц Jumeirah во Франкфурте, Jumeirah Messilah Beach в Кувейте, двух отелей на Мальдивах, Jumeirah Etihad Towers в Абу-Даби, а также гостиниц в Аль-Айне, Дубае и Шанхае.

Qatar Airways объявила о запуске с 6 апреля регулярных рейсов в Анкару. За неделю до этого – 30 апреля – авиакомпания отпраздновала открытие маршрута «Доха – Копенгаген». Запуск 4 рейсов в неделю из Дохи в Анкару позволили авиакомпании значительно укрепить и расширить авиасообщение с Турцией, куда до этого момента выполнялись рейсы только в г.Стамбул. Qatar Airways – единственный авиаперевозчик Персидского залива, летающий в Анкару. На маршруте задействован самолет Airbus A320, на борту которого расположены 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономклассе.

Анкара становится 88 направлением Qatar Airways и третьим по счету новым маршрутом в 2010г. после Бенгалуру (Бангалор) и Копенгагена. Обращаясь к представителям СМИ на пресс-концеренции в Sheraton Hotel в Анкаре в день открытия нового рейса, Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker), Исполнительный директор Qatar Airways, заявил: «Мы с большой радостью добавляем Анкару к карте наших полетов и расширяем наше присутствие в Турции, тем самым показывая, насколько важен этот динамично развивающийся рынок для Qatar Airways».

«С тех пор, как мы начали воздушное сообщение с Турцией в 2004г. и запустили рейсы в Стамбул, популярность рейса превзошла все ожидания. Мы уверены – рейсы в Анкару сделают путешествия в этот замечательный город намного доступнее как для людей, летящих в командировку, так и для тех, кто собирается отдыхать», – добавляет Аль Бакер.

Запуск нового маршрута происходит во время тесного сотрудничества между Катаром и Турцией. Отношения двух государств развиваются с каждым днем и выходят далеко за рамки политического и экономического сотрудничества.

Незадолго до выполнения самого первого рейса в Анкару авиакомпания отметила еще один новый маршрут: утром 30 марта 2010г. инаугурационный рейс Qatar Airways прибыл в Копенгаген. Теперь Qatar Airways летает в Копенгаген 4 раза в неделю, что позволяет авиакомпании предлагать прекрасную альтернативную возможность воздушного сообщения со Скандинавией и прекрасны стыковки в Дохе для пассажиров, отправляющихся на отдых или по делам в города Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Азии.

Запуск нового маршрута и одновременное увеличение количества рейсов на маршруте Доха – Стокгольм еще раз утверждают Qatar Airways в качестве единственной авиакомпании Персидского залива, выполняющей рейсы в Скандинавию.

Акбар Аль Бакер говорит: «Запуск нового маршрута в Копенгаген открывает замечательную возможность для людей, собирающихся на отдых или летящих в командировку из Дании и соседних скандинавских стран на Ближний Восток и дальше». «Qatar Airways предлагает одни из самых быстрых по времени перелетов из Копенгагена через Доху на Ближний Восток, 11 городов Индии и города Азиатско-Тихоокеанского региона, в т.ч. Бангкок, Гонконг, Хошимин, Осака, Сингапур, Мальдивы и Мельбурн, – добавляет Аль Бакер. – Мы также открываем двери в Европу для тех, кто летит из Ближнего Востока, Африки и Азии в Копенгаген»

«Новый маршрут в Копенгаген еще сильнее укрепляет наш статус единственного авиаперевозчика Персидского залива, выполняющего рейсы в Скандинавию. А за два дня до начала полетов в Копенгаген Qatar Airways увеличила количество рейсов из Дохи в столицу Швеции Стокгольм с 4 до 7 полетов в неделю», – комментирует Аль Бакер. Анкара и Копенгаген – два из семи новых маршрутов, открытие которых Qatar Airways запланировала на 2010 год.

В фев. авиакомпания запустила регулярные рейсы в индийский г.Бенгалуру, более известный как Бангалор. В планах авиакомпании – начало полетов в Токио с 26 апреля, в Барселону – с 7 июня. Важным событием в истории авиакомпании станет расширение географии полетов за счет еще одного континента – летом 2010г. Qatar Airways начинает выполнять регулярные рейсы в Южную Америку. 24 июня авиакомпания запускает ежедневные рейсы из Дохи бразильский г.Сан-Паулу и столицу Аргентины Буэнос-Айрес.

Появление Южной Америки в карте полетов Qatar Airways лишний раз подтверждает динамику роста компании, которая добилась столь масштабного расширения всего за 13 лет своего существования. На некоторых маршрутах, например, из Дохи в Мельбурн, Кейптаун, Сингапур или Шанхай, Qatar Airways использует свой флагманский лайнер – Boeing 777, предлагающий пассажирам места в бизнес-классе или экономическом классе.

Кресла бизнес-класса, расположенные по схеме «2-2-2», раскладываются на 180 градусов, превращаясь в горизонтальное спальное место. Расстояние между креслами составляет 198 см. Кресла экономического класса расположены по схеме «3-3-3» – на одно пассажирское место в ряду меньше, чем у других авиакомпаний. Расстояние между креслами составляет 86 см и позволяет пассажирам насладиться свободным пространством для комфортного полета. Все пассажиры самолета Boeing 777 имеют индивидуальные ТВ-экраны в спинке переднего сиденья и могут пользоваться интерактивной развлекательной системой с более чем 900 аудио- и видеофайлами.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 81 самолета, и предлагает полеты в 88 городов по следующим направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Азиатско-Тихоокеанский регион, Южная Азия и Северная Америка. Авиакомпания имеет заказы более чем на 200 самолетов стоимостью более 40 млрд.долл.

Сеть W Hotels Worldwide объявила об открытии этим летом отеля W Retreat-Koh Samui на о-ве Самуи, который станет первым представителем бренда W Retreat в Юго-Восточной Азии. «W Koh Samui изменит наше представление о жизни и развлечениях, – уверен Мигель Ко, президент Starwood Hotels & Resorts в Азиатско-Тихоокеанском регионе. – После фантастически удачного запуска самого первого курорта W Retreat на Мальдивах мы рады представить данный бренд на Самуи, одном из самых увлекательных о-вов Юго-Восточной Азии».

W Koh Samui – это, как отмечает Hotels.su, пляжный курорт на северном побережье о-ва Самуи, предлагающий 75 частных вилл с современным оснащением, включая аудиосистемы Yamaha, 47-дюймовые плазменные панели, холодильники для вина, а также небольшими глубокими бассейнами, кушетками, душами на открытом воздухе и фирменными постелями W bed. Дополнительно гостям будут предложены 17 уединенных пляжных вилл на 3-5 спален.

Лечь на рейсы. Конкуренция на рынке чартерных перевозок уже напоминает настоящую войну. Но цены на авиабилеты только растут

Говорят, что эту схему придумал еще Борис Березовский. Суть в том, чтобы оптом продавать авиабилеты на наиболее востребованные направления с гигантской скидкой – на грани себестоимости или даже дешевле. В пред.г., в сезон, «Аэрофлот» оптом продавал билеты на Кубу по €560 так называемому билетному консолидатору. А тот перепродавал их туроператору за €740. Консолидатор получал значительную прибыль, но гарантировал авиакомпании продажу всех билетов на рейсах. Фокус в том, что оптом продавались те направления, где гарантии были не нужны – Дубаи, Хургада и т.д. Объем таких оптовых продаж составлял 100 млн.долл. в год, а доход билетных консолидаторов оценивался примерно в 20 млн.долл.

Стоимость авиаперелета – это где-то половина цены тура. В этом году из-за изменений политики крупнейших авиакомпаний туристический рынок ждут грандиозные структурные сдвиги. Например, как класс исчезнут те самые билетные консолидаторы – с фев. «Аэрофлот» продает билеты оптом напрямую туроператорам. В этом году такие продажи составят 60% оптового рынка, в следующем – 100%. Впрочем, исчезновение ненужного на первый взгляд посредника не привело к снижению цен. Теперь туроператоры платят за кресло в Гавану €800, что на €60 больше, чем год назад. Это логично: передел туристического рынка затеян для того, чтобы заткнуть дыры в балансе «Аэрофлота».

Пассажиры, как обычно, – вопрос десятый. В понедельник самолеты авиакомпании Red Wings банкира Александра Лебедева не смогли вылететь в Египет и из него – на рейсы не дала согласия Росавиация. Авиакомпания якобы опоздала с заявкой на согласование вылета. Сотни туристов зависли в аэропортах.

Лебедев рассказал, что люди, близкие к главе Росавиации Александру Нерадько, требовали от него стать одним из спонсоров самарского футбольного клуба «Крылья Советов», спасением которого занимались премьер Владимир Путин и вице-премьер Игорь Сечин. Когда Лебедев отказался, его на день «отключили» от Египта. Другой авиатор, просивший сохранить его анонимность, говорит, что Лебедев не первый, и указывает на «Аэрофлот», который не смог отказаться и стал спонсором футболистов из ЦСКА. «Наверное, футбол любят», – язвит собеседник Newsweek.

Впрочем, с Red Wings чуть более сложная история. Сам Лебедев в беседе с Newsweek связал инцидент с переговорами о продаже банкиром блокирующего пакета «Аэрофлота» самой авиакомпании. Он согласовал с премьером одни условия, но теперь ему предлагают более жесткие и давят на него, ограничивая чартерные полеты его компании.

Возможность давить на перевозчиков появилась еще в 2008г., когда минтранс выпустил приказ, обязывающий чартерные фирмы согласовывать свои полеты с назначенными на эти направления авиакомпаниями – чтобы не навредить их бизнесу. Два года о приказе никто не вспоминал, но в марте началась настоящая чартерная война между «Аэрофлотом» и «Трансаэро». «Трансаэро» утверждает, что «Аэрофлот» мешает согласовывать чартерные полеты компании на кипрскую Ларнаку.

«Четыре года нормально летали. И тут от нас вдруг потребовали договариваться об этих рейсах с Росавиацией, – жалуется представитель «Трансаэро» Сергей Быхал. – Мы подали туда заявку и 29 марта получили разрешение летать на Ларнаку четыре раза в неделю. Это в два раза меньше нашего объема перевозок по этому направлению!» В «Аэрофлоте» говорят, что они тут ни при чем и что «решение принимает Росавиация. Но в «Трансаэро» все равно готовят симметричный ответ. «Пусть тогда и с нами как с назначенным перевозчиком согласуют рейсы на Мальдивы, Ираклион и Доминикану», – угрожает Быхал.

Наблюдатели увязывают этот конфликт с комплексным изменением политики «Аэрофлота»: компания пытается увеличивать свои доходы. В янв. авиаперевозчик ввел новый механизм вознаграждения агентов. Ранее за продажу своего билета «Аэрофлот» платил €1 евро. Но существовала и система премий за выполнение и перевыполнение плана – ударники могли получать до 12-13% от объема продаж. «Некоторые компании из квартала в квартал перевыполняли план в разы», – говорит близкий к минтрансу собеседник Newsweek. Участники рынка подозревали, что такие премии выплачивались не просто так, и оценивали объем потенциальных откатов в 30 млн.долл. в год. Источник считает эту цифру завышенной.

Как бы то ни было, с этого года в «Аэрофлоте» действует «гладкая» комиссия – все агенты получают 7% за продажу билетов экономкласса и 9% за бизнес-класс. В фев., напомним, начались прямые оптовые продажи туроператорам. А в конце марта в отставку был отправлен коммерческий директор «Аэрофлота» Сергей Обрывалин, как раз и курировавший систему продаж.

Его сменщик Андрей Калмыков известен на рынке как основатель туристической компании Sunrise, крупного оператора (оборот 300 млн.долл. в год), работающего с Турцией и Австрией. Калмыков передал Newsweek, что с осени 2008г. не имеет доли в компании. Он вышел из бизнеса после того, как его назначили на должность помощника министра транспорта. Теперь источники на рынке утверждают: это именно Калмыков предложил «Аэрофлоту» вытеснить «Трансаэро» с выгодных чартерных направлений.

Бывший туроператор Калмыков знает, насколько выгодны чартерные перевозки для авиакомпаний. Операторы заранее выкупают все места на борту: рисков никаких, а заполняемость под 100%. Проблема в том, что «Аэрофлот», будучи крупнейшим регулярным перевозчиком, не входит даже в тройку на рынке перевозки туристов, уступая «Трансаэро», «Оренбургским авиалиниям» и «ВИМ-Авиа». На массовый туризм ориентировано лишь 2% перевозок «Аэрофлота».

«Туроператоры бегут куда дешевле», – объясняет ситуацию с чартерными рейсами бывший директор одной из крупных компаний. Но пока что «Аэрофлот» не может конкурировать по цене. В себестоимость перевозки крупнейшей российской авиакомпании забито слишком много расходов.

Например, новый терминал «Д», который авиакомпания построила в Шереметьево. Его смета за период строительства выросла в три раза, что уже само по себе сказалось на перспективах окупаемости. Как утверждает источник в аэропорту, терминал еще не достроили. Из-за того, что закончились деньги, не введена центральная заправочная система и в терминале «Д» самолеты заправляют не из-под земли, а из машины-заправщика. Это снижает пропускную способность терминала и ставит его окупаемость под большой вопрос.

Кроме того, ОАО «Терминал» (владелец «Д») за свои деньги построил площадку, прилегающую к рукавам терминала. По закону такой перрон может быть только собственностью государства. Его можно продать федеральному правительству, но для этого надо добиться соответствующей строки в бюджете, что раньше 2012г. нереально.

К тому же, рассказывает источник, когда строился перрон, его высота оказалась на 30 см ниже, чем во всем аэроузле – якобы из-за того, что проект терминала не был согласован с планами развития аэропорта. В итоге его пришлось поднимать, что увеличило стоимость с 80 млн.долл. до 120 млн.долл. Собеседник Newsweek утверждает, что при продаже перрона государству оценка его стоимости будет ниже реально понесенных расходов, а акционеры – «Аэрофлот», ВТБ и ВЭБ – зафиксируют убытки.

Есть проблемы и с другими дочерними компаниями «Аэрофлота». «Бутылка пива стоит 50 руб., но мы делаем вид, что я продаю ее вам за тыс., – объясняет механизм сокрытия убытков один из бывших топ-менеджеров крупной авиакомпании. – Все понимают, что этих денег я от вас никогда не получу, но на бумаге у меня возникает прибыль в 950 руб., которая может, к примеру, закрыть реальные убытки». По этой схеме материнские компании могут прятать убытки в «дочках», а те во «внучках» и т.д. Но в какой-то момент объем приписок оказывается таким большим, что его уже не спрячешь, и бизнес компании рассыпается как карточный домик.

На рынке уверены, что банкротство «Аэрофлот-Карго» – третьего по размеру грузоперевозчика страны – проходило как раз по такому сценарию. И теперь, по разным оценкам Newsweek, «Аэрофлоту» придется списать 5 млрд. руб. «Это самый крупный камень на шее «Аэрофлота», а убыточны почти все его «дочки», кроме «Новотеля». В фев. работой «Аэрофлота» заинтересовалась Генпрокуратура», – утверждает осведомленный источник Newsweek.

В такой ситуации «Аэрофлоту» сложно демпинговать. Крупнейшая авиакомпания наращивает свое присутствие на туристическом рынке, а цены на перевозки не снижаются. По словам туроператоров, стоимость чартеров на Турцию, Египет уже немного превысила цены 2009г., а к сезону цены вырастут еще на 10%. Раз «Аэрофлот» не может конкурировать по цене, он будет делать это за счет административного ресурса, уверены участники рынка. Игорь Иванов, Светлана Зайцева

В 2010г. гостиничный бренд JW Marriott планирует отрыть 10 гостиниц в пяти странах, тем самым увеличив свое портфолио до 54 отелей и курортов. Инвестиции в обустройство «новичков» составят более 2 млрд.долл. Новые отели будут ждать гостей в китайском Ханчжоу, колумбийской Боготе, индийских г.г. Чандигарх, Ченнай и Бангалор, турецкой Анкаре и американских Сан-Антонио, Лос-Анджелесе, Майами и Чикаго.

Еще 20 отелей JW Marriott в 13 странах находятся на стадии строительства или планирования, уточняет сайт Hotels.su. Гостиницы этого бренда должны появиться, в частности, на Мальдивах, в Казахстане, Вьетнаме, Пуэрто-Рико и американском Индианаполисе.

15 марта 2010г. вице-президент Швейцарии Моритц Лойенбергер (Moritz Leuenberger) принял у себя в гостях президента Мальдивских о-вов Моххамеда Нашида (Mohammed Nasheed). Основной темой разговора стало обсуждение вопросов деятельности Швейцарии в рамках политики сохранения климата на Земле, а также взаимодействия двух стран в отношении исполнения «Копенгагенских» соглашений. Тема климатических изменений на планете вследствие нарушения экологического баланса, в частности глобальное потепление и повышение уровня моря, является очень актуальной для островного государства, т.к. его территория расположена в среднем на высоте 2 метра н.у.м. Швейцария > Экология > economy.gov.ru, 31 марта 2010 > № 223531

В рамках крупнейшей в мире туристической выставки ITB, которая прошла в Берлине в середине марта, Эмирейтс подвела итоги последних 12 месяцев деятельности. За прошедший с момента закрытия предыдущей экспозиции год, авиапарк Эмирейтс возрос с 131 до 145 широкофюзеляжных самолетов, включая увеличившийся вдвое флот Airbus A380 (до восьми лайнеров). К глобальной маршрутной сети авиакомпании присоединились Луанда и Дурбан, а на 2010 год уже запланированы открытия рейсов в Токио, Амстердам, Прагу, Мадрид и Дакар.

Годом ранее из Терминала 3 международного аэропорта Дубая еженедельно вылетал 981 рейс Эмирейтс. Этот показатель возрос до 1 107 вылетов еженедельно, в соответствии с открытиями новых направлений и увеличением частоты полетов в такие города маршрутной сети, как Йоханнесбург, Афины, Рим, Амман, Мале, Тривандрум, Бангкок, Куала-Лумпур и Сидней. В общей сложности за последние 12 месяцев провозные емкости авиакомпании возросли на 16%.

Также в 2009г. открыли двери шесть эксклюзивных лаунжей Эмирейтс в аэропортах Йоханнесбурга, Пекина, Мумбая, Дюссельдорфа, Гамбурга и Манчестера. Инвестиции авиакомпании с создание залов ожидания для премиальных пассажиров превысили 72 млн.долл. США. Количество лайнеров, оснащенных системой AeroMobile, позволяющей пользоваться услугами мобильной связи во время полета, возросло за прошедший год с 31 до 69. Услуга стала пользоваться огромной популярностью среди пассажиров – если в марте пред.г. был зафиксирован 100 000 звонок с борта лайнера Эмирейтс, то всего за 12 месяцев эта цифра достигла 1, 7 млн.

Начиная с марта 2009г., более 660 бортпроводников и 60 пилотов присоединились к многонациональной команде Эмирейтс, и еще 2 000 вакансий авиакомпания планирует закрыть в 2010г. Эмирейтс является работодателем для более 40 000 сотрудников.

Qatar Airways объявила о том, что планирует начать полеты в Бразилию и Аргентину. Два южноамериканских города – Сан-Паулу и Буэнос-Айрес – дополнят список из пяти новых пунктов назначения Qatar Airways, запланированных на 2010г. Два самых крупных города Южной Америки – бразильский г.Сан-Паулу и аргентинская столица Буэнос-Айрес – появятся в постоянно расширяющейся карте полетов Qatar Airways в течение нескольких ближайших месяцев.

В конце фев. 2010г. Qatar Airways уже запустила регулярные рейсы в Бенгалуру (Бангалор), город на юге Индии. С 30 марта авиакомпания начнет полеты в Копенгаген, с 5 апр. – в Анкару, с 26 апр. – в Токио, с июня – в Барселону. Даты запуска рейсов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес уточняются. Qatar Airways также будет постепенно увеличивать объем авиаперевозок за счет дополнительных рейсов по уже существующим маршрутам и увеличения емкости лайнеров, начиная с 28 марта 2010.

Увеличение объема авиаперевозок коснется таких направлений Qatar Airways, как Женева, Стокгольм, Коломбо, Гоа, Ченнай, Амритсар, Катманду, Мальдивы, Сейшелы, Луксор, Шанхай, Гуанчжоу, Йоханнесбург и Кейптаун. Для полетов в Сан-Паулу и Буэнос-Айрес будет использоваться новейшее судно Boeing 777, предлагающее пассажирам бизнес-класса комфортабельные кресла, которые раскладываются на 180 градусов, превращаясь в полностью горизонтальное спальное место. Всего в авиапарке Qatar Airways 16 самолетов Boeing 777.

Исполнительный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker) объявил о планах по расширению маршрутной сети на открытии ITB Berlin – одной из самых крупных выставок в сфере путешествий и туризма в мире. «Мы с нетерпением ждем дальнейшего расширения, которое будет проходить в соответствии с нашей стратегией развивать воздушное сообщение с городами по всему миру», – сказал Акбар Аль Бакер на пресс-конференции в Берлине.

«Южная Америка – один из первых примеров того, как мы, следуя нашей стратегии, развиваем полеты на дальние расстояния из Дохи. Теперь, когда мы собираемся запустить полеты в Бразилию и Аргентину, мы наконец-то можем сказать, что Qatar Airways становится поистине крупной международной авиакомпанией, летающей во все части земного шара. А ведь прошло всего 13 лет с того момента, когда мы начали выполнять полеты в качестве небольшого регионального авиаперевозчика.

Когда я выступал на этом же форуме во время ITB Berlin в пред.г., авиакомпания Qatar Airways располагала авиапарком, состоящим из 68 самолетов. Сегодня у нас 81 воздушное судно. Только за последние три месяца мы получили девять новых узкофюзеляжных и широкофюзеляжных лайнеров от Airbus и Boeing, которые помогут нам ускорить нашу экспансию. Т.к. авиапарк увеличивается каждый месяц более чем на один самолет, нам необходимо выявлять возможности их использования – как для увеличения объема авиаперевозок по существующим маршрутам, так и для обслуживания рейсов по новым направлениям».

С 30 марта Qatar Airways начинает летать из Дохи в датскую столицу Копенгаген. С 5 апреля авиакомпания расправит крылья над турецкой столицей Анкарой, добавив новый пункт назначения к уже существующему рейсу в Стамбул. С 26 апр. Qatar Airways расширяет воздушное сообщение со столицей страны восходящего солнца, запуская ежедневные рейсы в Токио. Авиакомпания будет обслуживать маршрут Доха-Токио с посадкой в г. Осака. А полеты из Дохи в Сеул, которые также выполняются с посадкой в г.Осака, станут беспосадочными с 28 марта.

С июня к европейской карте полетов Qatar Airways добавится рейс из Дохи в Барселону – второе испанское направление авиакомпании после Мадрида. Благодаря семи новым направлениям, запуск которых авиакомпания запланировала на 2010 год, карта полетов Qatar Airways будет состоять из 92 городов Европы, Ближнего Востока, Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Южной Азии и Южной Америки.

Qatar Airways имеет заказы более чем на 200 самолетов Airbus и Boeing на сумму свыше 40 млрд.долл. Новый Международный аэропорт в Дохе, стоимостью 14,5 млрд.долл. будет открыт в катарской столице в 2011г. и станет новым аэропортом базирования авиакомпании. «Стремительный рост авиакомпании Qatar Airways не сдерживается нынешней экономической ситуацией», – добавил Аль Бакер.

«Мы продолжаем выявлять новые возможные маршруты во всем мире для того, чтобы предложить путешественникам еще больше возможностей полетов. Являясь авиакомпанией с сетевым хабом, Qatar Airways не полагается на трафик из какого-то конкретного региона. Поэтому мы застрахованы от обстоятельств, вызванных нынешним международным экономическим упадком».

Этапы программы по расширению Qatar Airways в 2010г.

Из Дохи:

НОВЫЕ МАРШРУТЫ В 2010г.

Бенгалуру (Бангалор) – ежедневно с 22 фев.

Копенгаген – 4 раза в неделю с 30 марта

Анкара – 4 раза в неделю с 5 апр.

Токио – ежедневно с 26 апр.

Барселона – ежедневно с 7 июня

Сан-Паулу – Уточняется

Буэнос-Айрес – Уточняется

УВЕЛИЧЕНИЕ ВМЕСТИМОСТИ САМОЛЕТОВ И ЧАСТОТЫ РЕЙСОВ В 2010г.

Этапы расширения начиная с 28 марта 2010г.

Женева – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330

Стокгольм – Переход на Airbus A330; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 в неделю

Коломбо – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (три раза в день)

Катманду – Увеличение частоты рейсов с 14 до 21 в неделю (3 раза в неделю)

Гоа – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Амритсар – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Ченнай – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Мальдивы – Увеличение частоты рейсов с 9 до 13 в неделю

Сейшелы – Переход на широкофюзеляжные Airbus A330 на некоторых маршрутах

Луксор – Увеличение частоты рейсов с 4 до 7 в неделю (ежедневно)

Гуанчжоу – Переход на лайнеры Boeing 777

Шанхай – Переход на лайнеры Boeing 777; увеличение частоты рейсов с 5 до 7 (ежедневно)

Сеул – Рейс с посадкой в г.Осака станет прямым ежедневным рейсом из Дохи

Кейптаун – Переход на самолеты Boeing 777

Йоханнесбург – Переход на самолеты Boeing 777

Эконом-класс Qatar Airways был признан лучшим в мире, согласно ежегодному исследованию Skytrax, в ходе которого было опрошено более 16 млн. туристов. Присвоив авиакомпании пять звезд за обслуживание и передовой опыт, Skytrax, независимое агентство мониторинга авиационной промышленности, признало бортпроводников Qatar Airways лучшими на Ближнем Востоке седьмой год подряд, а также саму компанию – Лучшим авиаперевозчиком на Ближнем Востоке четвертый год подряд. Дополнительная информация на сайте www.qatarairways.com

К 2013г. Qatar Airways планирует расширить свой флот до 120 самолетов, что почти в два раза больше, чем на данный момент, и выполнять рейсы по 120 маршрутам. Qatar Airways уже заказала 80 Аэробусов А350, 24 Аэробуса А320, 60 Boeing 787 и 32 Boeing 777. Авиакомпания имеет заказы более чем на 220 лайнеров на сумму свыше 40 млрд.долл. и является одним из пяти будущих клиентов двухпалубного аэробуса A380 Super Jumbo. Поставка этого типа самолета запланирована на 2012г., и именно к этому времени будет открыт новый Международный Аэропорт в Дохе.

Договор о строительстве островов уже подписан между властями страны и голландским архитектурным бюро Dutch Docklands. Его появление обусловлено тем, что входящие в состав Мальдив острова находятся под угрозой затопления из-за глобального потепления. Объемы предполагаемых инвестиций в проект не уточняются. Не раскрываются также его детали. Известно лишь, что искусственные острова будут выполнены в форме пятиконечных звезд. Жилые помещения будут располагаться «внутри» островов, под газонами с зелеными насаждениями, сообщает портал Inhabitat. На поверхности островов расположатся пляжи и бассейны.

Ранее правительство Мальдив объявило о планах полностью перейти к 2020г. на получение энергии из возобновляемых источников. Оно скупает земельные участки в близлежащих странах, чтобы переселять туда своих жителей в случае затопления «натуральных» островов.

Государственные гарантии имели решающее значение для поддержки шведского экспорта в период кризиса. Объем гарантий, выданных под экспортные операции шведских компаний государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов (EKN), достиг в 2009г. рекордных 80 млрд. шв. крон, что на 50 млрд. шв. крон больше, чем в обычные годы. Всего в 2009г. Комитетом застраховано поступление выручки по 1 405 экспортным контрактам.

С тем, чтобы в условиях кризиса, когда коммерческие банки резко ужесточили условия кредитования, удовлетворить возросший спрос на государственные гарантии, шведский Риксдаг (парламент) уполномочил государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов на расширение в 2009г. допустимого объема страхования до 350 млрд. шв. крон. На 2010 год рамки увеличены до 500 млрд. шв. крон.

Комиссия, полученная государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов за услуги по страхованию в 2009г., достигла 856 млн. шв. крон, что на 36 млн. шв. крон больше, чем в 2008г.

Потери, связанные с не возвратом кредитов, до настоящего времени остаются на крайне низком уровне и не вызывают особой обеспокоенности. В 2009г. общий объем выплат по страховым случаям составил лишь 275 млн. шв. крон (0,34% от объема выданных гарантий). В тек.г. проявившиеся в 2009г. задержки в возврате кредитов начали сокращаться. Объем зарезервированных государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов средств на случай потерь в любом случае составляет 11 млрд. шв. крон, не считая оборотных средств в объеме 18,1 млрд. шв. крон.

География экспортных сделок крайне разнообразна – в 2009г. покупателями шведских товаров были компании из 134 стран мира. Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов постоянно оценивает риски, которые несут шведские компании при выполнении поставок в каждую из этих стран.

Согласно его классификации, наибольшие риски связаны с поставками в страны Восточной и Центральной Европы, Балтии, а также СНГ, что нашло отражение и в статистике потерь за 2009г. Наиболее существенные потери возникли в 2009г. в России, Украине, Турции и Румынии.

«В остальном потери на динамично развивающихся рынках были относительно незначительными, что само по себе очень важно, поскольку именно на этих рынках мы видим возможности роста шведских экспортирующих компаний», отмечает гендиректор Комитета Карин Апельман (KarinApelman), называющая эти рынки «основной нишей» шведского экспорта.

Согласно классификации государственного комитета по обеспечению экспортных кредитов в течение 2009г. выросли риски поставок в следующие страны (семибальная система, чем выше балл, тем больше риски):

В наст.вр. на рассмотрении в государственном комитете по обеспечению экспортных кредитов находится заявок шведских экспортеров на сумму в 262 млрд. шв. крон. Вероятнее всего, половина из них будет удовлетворена, отмечает К.Апельман.

Кроме того, в I пол. 2010г. будет продолжена начатая в 2009г. временная практика предоставления совместно с коммерческими банками гарантий под производственную деятельность крупных шведских компаний, выполняющих экспортные поставки. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Правительство Мальдив подтверждает информацию о проведении на территории страны переговоров между правительством Афганистана и представителями непримиримой вооруженной оппозиции. Как сообщает телеканал «Толо» со ссылкой на представителя пресс-службы президента Мальдив, переговоры сторон прошли за несколько дней до международной конференции по Афганистану в Лондоне. В них, по его словам, приняли участие 24 представителя правительства ИРА и умеренные представители движения «Талибан». Представитель пресс-службы отметил, что правительство Мальдив не играло никакой роли в межафганских переговорах, хотя и было проинформировано о них. «Мы поддерживаем всяческие мирные усилия», – заявил пресс-секретарь президента Мальдив.

В переговорах принимали участие сын лидера Исламской партии Афганистана Гульбеддина Хекматияра, четыре члена Национального совета и один из близких к лидеру Северного альянса Ахмад Шаху Масуду людей. Представитель пресс-службы президента Мальдив высказал предположение, что имена талибов, которые принимали участие в переговорах, были ранее исключены из «черного списка» Совета безопасности ООН. Телеканал отмечает, что, по неподтвержденным данным, среди тех, кто участвовал в переговорах, был и представитель ООН. Пресс-секретарь президента Афганистана подтвердил информацию об участии в переговорах с талибами представителей Национального совета Афганистана, однако опроверг факт участия в них представителей правительства ИРА.

Авиакомпания с сервисом пятизвездочного уровня предлагает самые удобные стыковки в города Ближнего Востока, Африки, Южной Азии, Дальнего Востока и Австралии Авиакомпания Qatar Airways объявила об увеличении с 1 фев. 2010г. частоты вылетов рейсов из Москвы в Доху с семи до десяти раз в неделю.

Катарская авиакомпания будет выполнять дневные рейсы четыре раза в неделю и ежедневные вечерние рейсы (кроме субботы) из аэропорта Домодедово. Для маршрута Москва-Доха задействованы лайнеры Airbus 320, предоставляющие 12 мест в бизнес-классе и 132 места в экономическом классе.

В результате возросшего количества рейсов Qatar Airways увеличивается и количество стыковок в столице Катара г. Дохе по деловым направлениям и популярным местам отдыха. У пассажиров, путешествующих из Москвы на Шри-Ланку, будет возможность выбирать из десяти доступных рейсов в неделю. Для путешественников на Мальдивы, Бали и в Сингапур рейсы из Москвы будут стыковаться ежедневно, а в Гоа – четыре раза в неделю.

Время стыковки занимает в среднем от тридцати пяти минут до трех часов, в течение которых пассажиры экономического класса могут за небольшую доплату отдохнуть в зале Oryx Lounge в Международном аэропорту Дохи. Пассажиры первого и бизнес-класса могут воспользоваться услугами отдельного круглосуточно функционирующего Премиум-терминала, который является примером наивысшего качества не только в регионе, но и во всем мире.

Премиум-терминал позволяет пассажирам насладиться гостеприимной атмосферой. Специально для клиентов первого класса предусмотрена возможность провести время в спа, джакузи или сауне, а для пассажиров и первого, и бизнес класса – получить удовольствие от покупок в магазинах беспошлинной торговли, при необходимости воспользоваться залом для переговоров или специальными семейными зонами, а также в спокойной обстановке посмотреть телевизор, почитать прессу или полюбоваться на разнообразие фонтанов.

Qatar Airways располагает современным авиапарком, состоящим из 78 самолетов, и предлагает своим пассажирам перелеты в 85 городов мира по направлениям: Европа, Ближний Восток, Африка, Южная Азия, Дальний Восток и Северная Америка. В планы катарской авиакомпании входит увеличение количества пунктов назначений до ста двадцати к 2013г. В 2010г. Qatar Airways планирует значительно расширить маршрутную сеть. В расписании авиакомпании появятся Бенгалуру (Бангалор), Анкара, Копенгаген, Токио, Барселона и Сидней.

Расписание

Москва-Доха

Номер рейса Дни недели Вылет Прилет Самолет Время в пути

QR869 Вт, Чт, Пт, Сб 14:05 19:15 Airbus 320 5:10

QR967 Все кр. Суб 19:00 00:10+1 Airbus 320 5:10

Доха-Москва

Номер рейса Дни недели Вылет Прилет Самолет Время в пути

QR868 Вт, Чт, Пт, Сб 07:50 13:05 Airbus 320 5:15

QR866 Все кр. Суб 12:50 18:00 Airbus 320 5:10.

Мальдивская республика заявила о своих планах на 100% урезать выбросы парниковых газов к 2020г. Такие обязательства эта страна представила в рамках процедуры подачи соответствующих заявок по контрольным цифрам сокращений, предусмотренной договоренностями, достигнутыми на климатической конференции ООН в Копенгагене.

В минувшее воскресенье, когда истек установленный участниками конференции срок подачи подобных заявок, они были сделаны большинством крупных мировых экономик. Многие страны подали их в форме разброса величин. Австралия представила планы сократить выбросы парниковых газов «в пределах от 5 до 25% к 2020г., в зависимости от того, какие лимиты согласуют другие государства». Столь высокая заявленная цель Мальдив, которые фактически пообещали стать нейтральной по выбросам страной, связана с тем, что этому островному государству, располагающемуся на группе атоллов в Индийском океане, грозит затопление в случае подъема уровня Мирового океана, которое предрекают климатологи.

Глобальная авиакомпания премиум-класса British Airways определилась с самыми популярными маршрутами перелетов на следующий 2010г. Как сообщает пресс-служба British Airways в Украине, на выбор повлияли такие значительные спортивные события, как Чемпионат мира по футболу, Игры стран британского Содружества, зимние Олимпийские и паралимпийские игры. Все возрастающая популярность экологического туризма добавила в список столицу Швеции Стокгольм, в то время как крупнейший г.Турции Стамбул претендует, по оценкам British Airways, стать самым посещаемым в Европе вдобавок к ранее завоеванному титулу «Европейская культурная столица 2010»

Директор по продажам представительства British Airways в Украине Светлана ИГОЛЬНИКОВА отмечает: «Наши пассажиры прекрасно понимают, что вокруг целый мир возможностей – от сафари на тигров в Индии, Чемпионата мира по футболу в Южной Африке до ярких огней Лас-Вегаса. И нам очень приятно, что, например, в текущем 2009г. количество пассажиров, путешествующих из Украины рейсами British Airways на дальние трансконтинентальные направления, увеличилось на 50%, а по некоторым направлениям удвоилось, по сравнению с пред.г. Лидерами в этом списке являются города США и Африки».

«В 2010г. у наших пассажиров будет больший выбор пляжных направлений, чем когда-либо, т.к. British Airways открыла новые рейсы в Пунта Кана в Доминиканской республике и Монтего Бей на Ямайке в Карибском регионе, Шарм Ель Шейх в Египте и на Мальдивы», – подчеркнула Светлана ИГОЛЬНИКОВА.

Список ТОП-10 от British Airways выглядит так:

1. Кейп Таун, Южная Африка

Ожидается, что игры Чемпионата мира по футболу в Южной Африке в июне посетят около полумиллиона болельщиков. Кейп Таун, где есть великолепные пляжи, горы, виноградники и футбольная арена, станет поистине популярным местом посещений.

Коммерческий директор British Airways в Южной Африке Сью Боутс (Sue Botes) отмечает: «Кейп Таун и ранее считался популярным направлением, поэтому мы рассчитываем, что ЧМ-2010 выведет нас в лидеры самых популярных дальних авиаперелетов в этом году. Мы уже начали подготовку к этому спортивному событию, ввели дополнительные рейсы, в то время как наш местный авиапартнер «КомЭйр» (Comair) обеспечит доставку болельщиков внутри страны»

2. Стамбул, Турция

Как европейская культурная столица 2010г., Стамбул стал еще и излюбленным для туристов местом встречи Нового года. Он предлагает много возможностей, куда потратить деньги, а также богат достопримечательностями – от пляжей и базаров до захватывающего дух вида пролива Босфор. Музыкальные заведения, бары на крышах и подземные ночные клубы доминируют среди излюбленных мест отдыха местной публики.

3. Лас-Вегас, США

Голливудская кинокомедия этого года «Мальчишник в Лас Вегасе» (The Hangover) вновь связала наши представления о романтических любовных приключениях с мировой столицей развлечений в пустыне Невада. Этот рай для тусовок теперь действительно является еще и местом для семейного отдыха, где каждый найдет себе по вкусу – от выступления знаменитых U2 до Цирка Дю Солей. Новый рейс British Airways установил прямое сообщение с миром яркой иллюминации и гламура самого культового американского города.

4. Ванкувер, Канада

Популярное направление для любителей кататься на горных лыжах и сноубордах, стало теперь и местом проведения Зимних Олимпийских и паралимпийских игр в фев. и марте 2010г.

Английская спортсменка Зоя Джиллингз (Zoe Gillings), спонсируемая British Airways, является №1 в мировом сноубординге и собирается принять участие в этой зимней Олимпиаде. Она говорит: «Ванкувер – самое лучшее круглогодичное направление для сноубординга, и горнолыжный курорт Сайпресс на западе Ванкувера – одно из моих излюбленных мест тренировок»

5. Пунта Кана, Доминиканская Республика

Пунта Кана – одно из развивающихся направлений для любителей экзотического отдыха в теплых краях на Новый год. Туристические операторы и эксперты характеризуют местные пляжи, как «самые впечатляющие в Карибском море». Известный своими полями для гольфа и SPA-курортами о-в Доминикана является одним из недавно обнаруженных секретов отдыха в наше время. Выдаваясь в океан на 8 км., мыс Кана нынче превращается в новое место отдыха для богатых и знаменитых.

6. Дубровник, Хорватия

Известная, как «жемчужина Адриатики», Хорватия стала популярной для авиаперелетов, т.к. предлагает частное пространство и уединение. Среди последних посетителей Дубровника американские певица Бейонс (Beyoncй) и реппер Джей-Зи (Jey-Z).

Коммерческий менеджер British Airways в Хорватии Мирьяна Достал (Mirjana Dostal) говорит: «Дубровник располагает множеством аттракционов и изысканных бутиков на каждом углу, предлагая уникальные впечатления. Совокупность частных островов, где можно уединиться, сделало это направление предпочтительным для звезд Голливуда».

7. Нью-Йорк, США

Направление в Нью-Йорк популярно всегда. И на эти новогодние и рождественские праздники вы не будете сожалеть о его посещении. Согласно театральным анонсам Манхеттен будет праздновать выход на экраны сиквела «Секс и город – 2», а также фильма Оливера Стоуна «Уолт Стрит – 2». Для удобства воспользуйтесь специальными бизнес-рейсами British Airways на 32-местном «Аэробусе 318» с раскладными креслами-кроватями, который летает в Нью-Йорк из лондонского аэропорта «Сити».

8. Стокгольм, Швеция

Постоянно признаваемый различными опросами самым лучшим городом в мире для жизни. Пример Стокгольма стал образцом для подражания. Европейский центр биологического разнообразия и экологических инноваций будет праздновать в 2010г. тот факт, что город признан «Европейской зеленой столицей». Это делает его популярным среди экотуристов.

9. Мальдивы

Расположенный в Индийском океане, этот тропический рай будет определенно одним из самых «горячих» в 2010г. направлений полетов British Airways для отпускников и молодоженов, желающих провести там «медовый месяц». Сеть коралловых рифов – это неисследованное пространство для любителей подводного плавания, в то время как красивые, как на картинке, пляжи способствуют максимальной релаксации.

10. Дели, Индия

Благодаря становящейся все более популярной тенденции «сафари на тигров», прилегающие к столице Индии Национальный природный парк Канха и заповедник дикой природы Бандхавгарх дают туристам шанс успешно поохотиться и посетить Дели в 2010г.

Региональный коммерческий менеджер в Южной Азии Джуди Джервис (Judy Jarvis) отмечает: «Никогда еще не было лучшего времени посетить Индию. В следующем году там будут отмечаться две специальные даты – 80 лет воздушного сообщения British Airways с Индией и первый раз, когда Дели стало столицей Игр британского Содружества. Имея 45 вылетов в неделю в 5 аэропортов Индии, мы предлагаем непревзойденный сервис».

British Airways является всемирным пассажирским авиаперевозчиком, обслуживающим 154 направления в 75 странах. Это одна из крупнейших авиакомпаний мира, перевозящая ежегодно 36 млн. пассажиров. Ежедневно она осуществляет в общей сложности 562 рейса из собственного Терминала 5 в центральном лондонском аэропорту «Хитроу», и еще 238 рейсов из лондонских аэропортов «Гэтвик» и «Сити». Сайт авиакомпании в интернете: www.ba.com

British Airways осуществляет ежедневные рейсы между Киевом и Лондоном на комфортабельном самолете Airbus 320 вместимостью до 150 пассажиров. Согласно зимнему расписанию с 26.10.2009 по 30.04.2010 вылет из аэропорта «Борисполь» в 14:15, прилет в аэропорт «Хитроу» (Терминал 5) в 15:45 (местное время); вылет из «Хитроу» (Терминал 5) в 8:10 (местное время), прилет в «Борисполь» в 13:25. Цена билета в оба конца в эконом-классе – от $320.

Зимой 2009/2010 авиакомпания «Международные Авиалинии Украины» открывает перед своими пассажирами новые возможности для отдыха и туризма. Благодаря партнерству с ведущими украинскими туроператорами, авиакомпания МАУ сегодня является лидером рынка чартерных авиаперевозок Украины. В наступившем зимнем сезоне авиакомпания планирует увеличить объемы чартерных перевозок на 12,5% по сравнению с аналогичным периодом пред.г.МАУ предложит своим пассажирам широкую сеть чартерных рейсов из Киева в Египет (Хургада, Шарм-Аль-Шейх и Таба). Чартерные рейсы на регулярной основе в Хургаду и Шарм-Аль-Шейх будут также выполняться из Запорожья, Львова и Одессы. Для любителей зимних видов отдыха в Европе МАУ предлагает новогодние чартерные рейсы в Австрию (Зальцбург), Финляндию (Рованиеми, Куусамо, Киттила, Каяни), Францию (Лион, Тулуза), Болгарию (Пловдив), Словакию (Попрад-Татры) и Швейцарию (Женева).

Авиакомпания МАУ предоставляет пассажирам возможность бесплатного провоза комплекта горнолыжного снаряжения на всех своих рейсах. В период новогодних и рождественских праздников авиакомпания МАУ будет выполнять рейсы из Киева в Турцию (Анталия), Тунис (Джерба, Монастир), Кению (Момбаса) и на Мальдивские острова (Мале).

«Авиакомпания МАУ успешно выполняет задачу по развитию уже освоенных популярных туристических направлений и активно изучает возможности дальнейшего расширения географии чартерных рейсов, – отметила директор МАУ по чартерным перевозкам Анна Бойко. – Мы можем предоставить своим пассажирам возможность побывать зимой как на заснеженных горнолыжных курортах, так и на солнечных океанских пляжах. Готовясь к зимней навигации 2009/2010, мы уделили особое внимание повышению уровня сервиса, в частности, впервые на чартерных рейсах МАУ пассажирам будут предложены два класса обслуживания: бизнес и эконом».

Рейсы выполняются на современных среднемагистральных самолетах Боинг 737. В тек.г. авиакомпания МАУ получила два абсолютно новых самолета Боинг 737-800 New Generation, изготовленных специально по заказу МАУ на заводе концерна Боинг в Сиэтле. Более 40% пассажиров чартерных рейсов смогут совершить перелеты этими лайнерами, которые эксплуатируются МАУ в компоновке 186 кресел. Для участников программы часто летающих пассажиров МАУ «Панорама клуб» продолжают начисляться мили за полеты на чартерных рейсах авиакомпании. Украина > Транспорт > trans-port.com.ua, 29 октября 2009 > № 185724

Дискуссии лидеров стран мира на саммите ООН по климату в Нью-Йорке показали, что мировому сообществу вполне по силам договориться по тексту нового соглашения, ограничивающего вредные промышленные выбросы в атмосферу, на предстоящей в дек. конференции в Копенгагене, заявил генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун на пресс-конференции по окончанию форума в штаб-квартире Всемирной организации.Главной новостью саммита стало заявление председателя КНР Ху Цзиньтао о том, что Китай намерен сократить к 2020г. объем выбросов углекислого газа на 15% по сравнению с уровнем 2005г. Китай занимает первое место среди всех стран по производству вредных выбросов, поэтому такое обязательство Пекина может подвигнуть другие государства к шагам по сокращению эмиссии парниковых газов.

«Сегодняшний саммит дал четкий сигнал, что вполне возможно на конференции в Копенгагене заключить эффективное, амбициозное и справедливое соглашение», – сказал генсек ООН на итоговой пресс-конференции.

По его мнению, договоренности в Копенгагене, которые призваны заменить собой Киотский протокол, должны объединить все страны мира. Он назвал целый ряд важнейших задач, которые мировое сообщество должно решить в этом документе.

Первая – это наращивание усилий по содействию наиболее уязвимым и бедным странам в адаптации к изменению климата. На саммите прозвучали вызывающие серьезную тревогу заявления руководителей островных и прибрежных государств, которые уже столкнулись с мощными негативными проявлениями глобального потепления – подъемом уровня мирового океана. Премьер-министр Мальдив Мохамед Нашид говорил о том, что его страна уже постепенно уходит под воду. Его коллега из Бангладеш Шейх Хасина с тревогой рассказал о прогнозах ученых о том, что через 50 лет его страна может исчезнуть с карты мира.

Второй важной задачей финального документа форума в Копенгагене, по словам Пан Ги Муна, должна стать постановка конкретных задач по радикальному сокращению объемов парниковых выбросов индустриально развитых стран. Генсек приветствовал заявление Ху Цзиньтао о сокращении выбросов углерода, а также подтверждение руководством Японии и Евросоюза на саммите в Нью-Йорке заявленных целей по уменьшению парниковой эмиссии на 25% и 20%, соответственно, по сравнению с уровнем 1990г.

Отсутствие конкретных обещаний со стороны США насторожило многих. К тому же Вашингтон пока так и не присоединился к Киотскому протоколу, однако в выступлении на форуме президента Барака Обамы прозвучал призыв к коллективным действиям. Дополнительный оптимизм по поводу возможных шагов со стороны США вселяет заявление Обамы с трибуны саммита о том, что развитые страны, нанесшие наибольший ущерб атмосфере Земли, должны вложить наибольший объем средств в исправление этой ситуации.

Третей задачей для копенгагенского форума генсек ООН назвал необходимость действий и со стороны развивающихся стран, которые также должны пойти на компромисс и также сократить вредные выбросы. Для этого необходима помощь богатых стран, которые могли бы передать новые технологии, позволяющие сократить промышленные выбросы без ущерба для экономического роста бедных государств.

Четвертой задачей, по словам Пан Ги Муна, может стать «значительное увеличение финансовых и технологических ресурсов», направленных на создание новых видов производств, экологически безопасных.

И, наконец, генсек ООН заявил о необходимости принятия решения о создании структуры, которая осуществляла бы мониторинг и управление в рамках решений предстоящего форума. Это предложение Пан Ги Муна, по сути, стало продолжением идеи французского президента Николя Саркози. Лидер Франции выступил на саммите ООН с инициативой создания Всемирной экологической организации. Он предложил, чтобы в копенгагенском документе было зафиксировано такое решение. А создать ее, по замыслу Саркози, можно уже на саммите Группы «Рио» (объединение латиноамериканских стран) и «большой двадцатки» в Бразилии в 2012г. По словам французского президента, Бразилия выступает соавтором такой идеи.

Саркози открыто призвал лидеров признать, что пока переговоры по копенгагенскому соглашению стоят на месте. Он предложил провести в середине нояб., до копенгагенского форума, еще один саммит по экологическим вопросам с участием наиболее пострадавших стран и лидеров ведущих индустриальных держав, загрязняющих атмосферу промышленными выбросами.

Все эти идеи Пан Ги Мун представил как согласованные в общем плане рекомендации лидеров стран-членов ООН. «На основе ваших рекомендаций я намерен учредить комиссию высокого уровня, которая после копенгагенской конференции займется выработкой конкретных мер по реализации договоренностей. Я до глубины души тронут тем фактом, что все большее число лидеров готовы двигаться гораздо дальше их чисто национальных интересов – в направлении глобального лидерства. И вы согласились дать нам основные направления для переговоров, чтобы выработать амбициозное, эффективное и справедливое соглашение на форуме в Копенгагене», – подытожил Пан Ги Мун. Мальдивы > Экология > ria.ru, 23 сентября 2009 > № 172976

Президент Мальдивской Республики Мохаммед Нашид предлагает облагать туристов экологическим налогом из расчета 3 долл/сутки. С соответствующим заявлением он выступил на пресс-конференции в Мале. Средства, собранные при помощи нового налога, пойдут на достижение амбициозной цели по снижению уровня вредных выбросов островного государства до нуля в течение ближайших 10 лет. Говоря о глобальном изменении климата, М.Нашид призвал все страны мира – и бедные, и богатые, – отодвинуть свои национальные интересы на второй план в борьбе с этой проблемой. Мальдивы являются одним из популярных мировых курортов. По данным министерства туризма республики, в 2008г. Мальдивы посетили более 680 тыс.чел. Мальдивы > Миграция, виза, туризм > nalogi.net, 15 сентября 2009 > № 173794

Мальдивы введут «зеленый налог» для туристов. Налог вводится в рамках программы по превращению этого островного государства в экологически безопасный курорт. В марте 2009г. мальдивские власти начали программу по полному переходу на возобновляемые источники энергии, стоимость которой оценивается в 1,1 млрд.долл. Часть этих средств планируется привлечь за счет туристов.Туризм является ключевой отраслью на Мальдивских островах, принося ежегодно более 200 млн.долл., или четверть национального ВВП. Предполагается, что размер налога составит 3 долл. на человека в день. Поскольку страну ежегодно посещает 700 тыс. туристов, каждый из которых проводит на островах в среднем три дня, общая сумма поступлений в бюджет составит 6,3 млн.долл. в год, сообщает Reuters. Данный налог должен пройти процедуру одобрения в парламенте, однако президент Мальдивских о-вов Мохаммед Нашид уверен, что проблем с его принятием возникнуть не должно.

Главной экологической проблемой для Мальдив является подъем уровня Мирового океана. В результате этого к 2100г. большая часть страны окажется под водой. Индонезия уже предложила продавать свои необитаемые острова государствам, которые находятся под угрозой затопления – таким, как Республика Мальдивы. Мальдивы > Миграция, виза, туризм > prian.ru, 8 сентября 2009 > № 172080

В Таиланде открывается первый тематический отель – Centara Grand Mirage 5*Отель Centara Grand Mirage 5* на тайском курорте Паттайя объявил о своем «мягком» открытии, говорится в пресс-релизе отеля. Centara Grand Mirage 5*, которая станет первым тематическим отелем в Таиланде, расположена в северной части Паттайи, прямо на берегу океана и имеет 555 номеров и сьютов, все с видом на океан. У отеля собственный большой пляж.Главная особенность 18-этажного отеля Centara Grand Mirage 5* – возможность для ее постояльцев оказаться в «Затерянном мире». В новом отеле несколько бассейнов с водопадами, экстремальными горками, бурными речками и другими водными развлечениями. Водный парк находится в непосредственной близости с пляжем и океаном.

В отеле также несколько ресторанов различных кухонь мира, в т.ч. азиатской и оригинальной, по рецептам «Затерянного мира». «Мягкое» открытие отеля, о котором сообщается в пресс-релизе, означает, что не все службы и услуги представлены сейчас в полном объеме. «Настоящее» открытие запланировано на 1 нояб. 2009.

Centara Hotels & Resorts – одна из ведущих и гостиничных сетей Таиланда. Насчитывает 20 отелей в Таиланде (Бангкок, Хуа Хин, Паттайя, Чанг Мэй, о-ва Краби, Самуи, Пхукет) и на Мальдивах. Сеть быстро растет, ежегодно открывая и принимая в управление отели на различных курортах. Особенно активно осваивает сеть регионы на границах с соседними странами. Таиланд > Миграция, виза, туризм > rosinvest.com, 5 августа 2009 > № 167537

Британская Molson Coors и Cobra Beer организовали новое совместное предприятие, которое будет владеть, производить и поставлять на рынок пиво Cobra. Предприятие будет управляться Molson Coors, доля которой в совместном предприятии составляет 50,1%, обеспечивая будущее бренда Cobra и бесперебойные поставки для потребителей, а также рабочие места.Совместное предприятие возглавит основатель Cobra с советом директоров, состоящим, в основном, из директоров Molson Coors, сообщает Аlcnet.ru. Новая компания будет иметь права на Cobra по всему миру, за исключением Индии, Бангладеша, Бутана, Мальдивских островов, Непала, Пакистана и Шри-Ланки. Великобритания > Алкоголь > az-ua.com, 3 июня 2009 > № 168910

Скорее всего, рождающиеся сейчас в Японии девочки отпразднуют, по меньшей мере, свой 86 день рождения: по продолжительности жизни японки занимают первое место в мире. Наиболее долго живущие мужчины проживают в крошечном европейском Сан-Марино: в среднем, как сообщила в четверг Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ), мужчины здесь доживают до 81г. В Сьерра-Леоне, что на западе Африки, мужчины живут меньше всех – в среднем всего 39 лет. В Афганистане у обоих полов также сложилась не самая лучшая ситуация: мужчины здесь в среднем живут 41г., а женщины – 42.

Все эти цифры были представлены ВОЗ в ежегодном докладе «Всемирная статистика здравоохранения», но датируются 2007г. – это последний год, за который доступны подобные данные. Как можно увидеть из содержащейся в докладе информации, с 1990г. некоторые страны добились значительного прогресса в увеличении ожидаемой продолжительности жизни (средней продолжительности жизни) – частично, за счет прекращений войн, частично – за счет успешно проведенных инициатив в области здравоохранения.

В Эритрее средняя продолжительность жизни увеличилась на 33г. для мужчин и составила 61г.; для женщин увеличение составило 12 лет – теперь они живут в среднем по 65 лет. В Либерии мужчины стали жить в среднем 54г. – на 29 лет дольше, а средняя продолжительность жизни женщин составила 58 лет – увеличение составило 12 лет. В Анголе, Бангладеше, Мальдивах, Нигере и Восточном Тиморе средняя продолжительность жизни как мужчин, так и женщин увеличилась на 10 лет.

В других странах за тот же самый период был зарегистрирован резкий спад. Продолжительность жизни женщин в Зимбабве сократилась на 19 лет до 44 лет. Зимбабвийские мужчины стали жить в среднем 45 лет, по сравнению с 57г. на 1990г. В Лесото зарегистрировано уменьшение продолжительности жизни на 16 лет для мужчин и женщин, теперь они в среднем живут по 43 и 47 лет, соответственно. Женщины в Свазиленде живут в среднем 49 лет – сокращение продолжительности жизни здесь составило 14 лет; продолжительность жизни мужчин здесь также сократилась на 12 лет и теперь составляет 47 лет. Ботсвана, Гана, Кения, Южная Африка и Замбия также сообщили о значительном снижении продолжительности жизни для обоих полов.

В США средняя продолжительность жизни мужчин увеличилась с 72 лет до 76, а женщин – с 79 до 81г. В России средняя продолжительность жизни мужчин сократилась с 64 лет до 60 (Прим. пер.: учитывая предполагаемое увеличение пенсионного возраста – для мужчин и женщин – до 62,5 лет, очень жизнерадостная ситуация получается, правда?), средняя продолжительность жизни женщин также уменьшилась, хоть и менее заметно – с 74 до 73 лет.

Эти цифры представляют собой только один из более 100 показателей здоровья, которые ВОЗ регистрирует в 193 входящих в нее странах. В число этих показателей также входят детская и материнская смертность; распространенность таких заболеваний как ВИЧ, малярия и туберкулез; доступ к врачам и медицинским учреждениям, а также расходы на здравоохранение в пересчете на одного человека.

Некоторые из этих показателей являются частью т.н. Целей тысячелетия в области развития (ЦТР), которые должны быть достигнуты к 2015г. ВОЗ сообщает, что ситуация с детской смертностью постепенно улучшается: в целом с 1990г. этот показатель сократился на 27%. В 1990г. умерших детей в возрасте до 5 лет насчитывалось 12,5 млн.чел., а в 2007г. таковых детей было 9 млн.чел.

«Снижение уровня смертности детей в возрасте до 5 лет показывает достижимость искомых показателей», – заявил Тиес Боэрма (Ties Boerma), директор Департамента ВОЗ по статистике и информатике здравоохранения. Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > news.leit.ru, 23 мая 2009 > № 154042

Власти Индонезии озвучили планы по продаже некоторых своих необитаемых островов жителям других островных государств, которые теряют свое жилье в результате подъема уровня Мирового океана, вызванного глобальным потеплением.Потенциальными покупателями станут, прежде всего, небольшие государства – такие, как Мальдивские острова. Значительная часть Мальдив уже затоплена, а самая высокая точка страны – всего лишь 2,4 метра.

Указанная инициатива была выдвинута министром по морским делам и рыболовству Фредди Нумбери, однако ей еще предстоит получить одобрение индонезийского президента, пишет The Jakarta Post. Как отмечает издание, самой Индонезии эта проблема угрожает в значительно меньшей степени: за последнее время были затоплены только 20 из 17 480 ее островов. Индонезия > Недвижимость, строительство > prian.ru, 6 мая 2009 > № 152273

Правительство Индонезии разрабатывает план продажи и аренды своих необитаемых маленьких островов зарубежным государствам-членам Альянса малых островных государств (AOSIS, АОСИС), передает Jakarta Post.Эта идея принадлежит министру морских дел и рыболовства Индонезии Фредди Намбери (Freddy Numberi). По его мнению, из-за повышения уровня моря, вызванного глобальным потеплением, небольшие островные государства могут исчезнуть, а их жителям – экологическим беженцам – может понадобиться земля.

Начальник управления по прибрежным и малым островам указанного министерства Сиамсул Маариф (Syamsul Maarif) сказал, что Намбери еще предстоит обсудить предложение с президентом страны, Сусило Бамбангом Юдхойоно (Susilo Bambang Yudhoyono), – а затем уже возможна разработка детального плана.

Маариф отметил, что ряд стран, включая Республику Мальдивы, уже начали скупать землю в Индии для своих граждан на случай, если уровень воды скроет поверхность Мальдивских о-ов. Маариф добавил, что у Индонезии 17 480 небольших островов; за последние годы 20 ушли под воду из-за глобального изменения климата. По прогнозам ООН, уровень моря может вырасти на 59 сантиметров к 2100г., если страны не начнут предпринимать общих усилий для сокращения выбросов парниковых газов. Индонезия > Недвижимость, строительство > bfm.ru, 5 мая 2009 > № 154424

Российский туризм в Венгрию не спадает. Об этом шла речь на переговорах между руководителями туристических ведомств России и Венгрии. По приглашению венгерской стороны в Будапеште с официальным визитом находился руководитель Российского федерального агентства по туризму Анатолий Иванович Ярочкин.Он принял участие в работе Второй рабочей группы российско-венгерской межправительственной комиссии, где рассматривались возможности двустороннего сотрудничества по туризму и поиск совместного выхода из кризиса двух стран. В переговорах также приняли участие представители смежных отраслей туризма, руководители венгерской ассоциации гостиниц, туроператоры, директор Будапештского института по туризму.

21 апреля в министерстве самоуправления прошла пресс-конференция, на которой Анатолий Иванович Ярочкин совместно с госсекретарем по туризму Венгрии Миклошем Ковачем ответили на вопросы СМИ. Анатолий Иванович Ярочкин рассказал о том, как в России динамично развивается туризм. В пред.г. количество россиян, посетивших Венгрию, увеличилось на 41%. 54 тыс. российских граждан побывали в Венгрии, из которых 32 тыс. – по туристическим визам.

По сравнению с общей цифрой российского туризма, к сожалению, эти цифры выглядят скромно. Общий объем российских туристов в 2008г. составил 11 млн. 335 тысяч человек. Основная масса россиян выезжала на море – 2,5 млн.чел. побывали в Турции, 1 млн. – в Египте, по 350 тысяч посетили Испанию и Италию. В Египте и Турции россияне останавливаются в 4-звездных гостиницах с полным обслуживанием. На дальних направлениях – на Мальдивах, Кубе, в Доминиканской Республике – в 5-звездных отелях. При культурно-познавательном туризме россияне останавливаются в отелях 3-4 звезды с полупансионом.

Если говорить, сколько тратят российские туристы, то это не менее 16 млрд. евро в год. Традиционно россияне предпочитают отдыхать в Чехии, куда в пред.г. отправились 160 тысяч человек. По мнению Анатолия Ярочкина, необходимо более активно пропагандировать в России венгерские СПА и бальнеологические услуги. Россияне пока недостаточно знают о возможностях венгерского бальнеологического отдыха. И здесь есть куда стремиться и над чем совместно работать, обучая российское туроператорское сообщество тем богатым возможностям, которые имеет Венгрия. Этому помогают тематические выставки.

Венгрия в пред.г. как почетный гость приняла участие в выставке «Интермаркет», где широко представила возможности СПА и оздоровительного туризма. Господин Ковач рассказал о венгерских статистических данных, что в 2008г. 88 тысяч российских туристов провели 350 тысяч ночей в гостиницах. Отрадно, что это одна из редких сфер иностранного туризма в Венгрию, по которой показатели российского туризма в этом году по сравнению с прошлым не уменьшились, а даже выросли.

Интерес российских туристов направлен на лечебно-оздоровительные услуги, экскурсионный туризм, посещение городов и культурных мероприятий. С российской стороной велись переговоры по возможностям социального страхования. Система социального страхования смогла бы облегчить и количественно изменить оздоровительный туризм россиян в Венгрию.

Ведь самым популярным среди русских туристов в Венгрии является велнес и лечебный туризм, который сопровождается различными процедурами, что предполагает более продолжительное проживание в гостинице и определенную платежеспособность. А для решения вопроса социального страхования потребуются решения на государственном уровне.

Венгрия > Миграция, виза, туризм > kurier.hu, 30 апреля 2009 > № 162105

Словенское архитектурное бюро OFIS получило от мальдивского правительства 4 острова на условиях строительства здесь экологически чистого курорта. Острова отданы в аренду сроком на 25 лет. За это время словенские архитекторы должны будут реализовать проект пятизвездочного курорта, рассчитанного на 100 чел.В рамках проекта предполагается превратить первый остров в «храм релаксации», построив здесь бунгало с верандами и спа. Вдоль побережья второго острова будут возведены виллы. На двух оставшихся островах соорудят дома на воде, соединенные с берегом деревянными помостами.

При строительстве будут использованы только природные материалы – такие, как бамбук, дерево и солома. По условиям мальдивских властей, ни одно из зданий не должно быть выше растущих здесь деревьев. Какая это высота, портал Inhabitat не сообщает. Мальдивы > Недвижимость, строительство > prian.ru, 28 апреля 2009 > № 152319

Мальдивские о-ва в ближайшие десять лет намерены полностью перейти на возобновляемые источники энергии, сообщает Би-би-си. Власти архипелага обнародовали план постепенного полного отказа от углеводородов и перехода на ветряные и солнечные электростанции. По оценкам специалистов, планы островного государства, известного в регионе одним из самых высоких уровней бедности населения, потребуют ежегодных инвестиций в 110 млн.долл.«Мальдивы уже тратят подобные суммы на поддержание существующей системы энергетики, а необходимые дополнительные вложения планируется вернуть в течение десятилетия», – отметил президент островного государства Мохамед Нашид.

По его мнению, инициатива Мальдивских о-ов о полном переходе на природные источники энергии подстегнет усилия мирового сообщества в борьбе с глобальным потеплением и связанными с ним изменениям. «Мальдивские о-ва – одно из самых уязвимых к повышению уровня мирового океана мест на земном шаре», – сказал Нашид в интервью Би-би-си.

В дек. в Копенгагене пройдет очередная международная конференция по проблемам климатических изменений, на которой, как предполагается, будет разработан план совместных действий стран после 2012г., когда истечет срок действия Киотского протокола. Мальдивы > Электроэнергетика > ria.ru, 17 марта 2009 > № 147133

Федеральное правительство Индии разрешило экспортировать 29 177 т. индийской пшеничной муки в Мальдивы. Об этом сообщает ИА Dow Jones. Экспорт муки будет осуществлять госкомпания PEC Ltd. Сейчас в Индии действует запрет на пшеницы и пшеничной муки, который был введен в 2007г., чтобы предотвратить дефицит на внутреннем рынке. Индия > Агропром > zol.ru, 16 февраля 2009 > № 139362

Региональный центр по борьбе с пиратством в западной части Индийского океана и Аденском заливе в районе побережья Сомали открывается в йеменской столице Сане, сообщил в пятницу министр транспорта республики Халед Ибрагим аль-Вазир. В заявлении, опубликованном в газете «26 сент.», министр указал, что «Йемен уже приступил к созданию регионального центра». Решение об открытии регионального центра по борьбе с пиратством в районе сомалийского побережья было принято на конференции, проходившей в Джибути 26-29 янв. при участии более 20 стран, представителей ООН и межправительственной Международной морской организации, задачей которой является повышение надежности и безопасности морского судоходства. Договоренность о создании центра, указывает «26 сент.», подписали Йемен, Джибути, Эфиопия, Танзания, Сейшельские о-ва, Кения, Сомали, Мадагаскар и Мальдивские о-ва. Страны-подписанты будут обмениваться информацией по вопросам пиратских действий в регионе, координировать усилия в интересах искоренения морского разбоя и оказывать помощь судам, подвергающимся нападениям. По сведениям газеты, ожидается создание аналогичных центров в кенийской Момбасе и танзанийском Дар-эс-Саламе и присоединение к договоренности еще полутора десятков стран, участвовавших в конференции в Джибути в качестве наблюдателей.

В Джибути будет создан учебный центр для подготовки специализированных кадров в сфере обеспечения безопасности судоходства, который будет также заниматься обеспечением технической помощи участникам антипиратского проекта. По данным ООН, в 2008г. у берегов Африканского Рога зарегистрировано 120 случаев нападения пиратов, были захвачены 35 торговых судов и 600 членов экипажей. По данным Международного морского бюро, в плену у сомалийских пиратов находятся девять судов и 166 моряков. Йемен > Армия, полиция > ria.ru, 30 января 2009 > № 142558

Власти Абу-Даби объявили о запуске амбициозного проекта по преобразованию острова Sir Bani Yas, расположенного у западного побережья района Аль-Гарбия, в восемь новых туристических центров, которые уже окрестили «новыми Мальдивами».Данный остров является наследием шейха Заида бен Султана Аль-Нахайяна, покойного президента Объединенных Арабских Эмиратов, сообщает TravelForLife.ru.

Заповедник дикой природы арабского мира, который охватывает большую часть острова, стал пристанищем для 23 видов животных, в т.ч. жирафов, антилоп и гиен. Кроме того, он может похвастаться 60 видами перелетных птиц, а среди его водных обитателей – дельфины и морские львы.

В начале этого месяца на острове откроется отель Desert Islands Resort and Spa, предназначенный для бизнес-класса. Существуют также планы построить дополнительно пять курортных домиков, поле для гольфа и до 500 роскошных пляжей. ОАЭ > Недвижимость, строительство > prian.ru, 17 ноября 2008 > № 129381

Новый президент Мальдивской республики Мохамед «Анни» Нашид в интервью британской газете The Guardian заявил, что его правительство начинает копить деньги на покупку новой земли в случае погружения атоллов в Индийском океане, на которых расположено государство, под воду из-за глобального потепления.Республика Мальдивы располагается на цепи из 20 атоллов, состоящих из 1192 коралловых островков. По мнению ученых, Мальдивам может угрожать затопление из-за повышения уровня мирового океана в результате глобального потепления, сообщает агентство France Presse.

По словам Нашида, «мы не хотим покидать Мальдивы, однако не хотим также стать «климатическими беженцами», живущими в палатках». Для того чтобы избежать подобной участи, правительство республики учредит специальный суверенный фонд, в который будут поступать средства, вырученные индустрией туризма Мальдив. На эти деньги впоследствии можно будет приобрести земельные участки на случай возможного переселения жителей государства.

Президент сообщил, что уже поднимал этот вопрос с представителями ряда стран. Среди основных претендентов на продажу земли рассматриваются Индия, Шри-Ланка и Австралия. Мальдивы > Экология > prian.ru, 10 ноября 2008 > № 129428

На Мальдивских островах прошли первые в истории данного государства демократические выборы президента. Нынешний президент Момун Абдул Гаюм, управляющий страной в течение 30 лет, не сумел победить своего соперника в первом туре голосования.По результатам подсчета двух третей голосов Гаюм смог заручиться поддержкой чуть менее 40% избирателей – этого недостаточно для победы в первом туре. Бывший политический узник и яростный критик Гаюма, Мохаммед «Анни» Нашид, занял второе место, набрав 26% голосов, сообщает агентство France Presse. Если данная статистика не изменится, повторные выборы президента Мальдив состоятся в течение 10 дней. Мальдивы > Внешэкономсвязи, политика > prian.ru, 9 октября 2008 > № 129634

Дубайское государственное агентство недвижимости Dubai Properties Group планирует удвоить свои инвестиции в недвижимость. В результате, объем инвестиций составит один триллион дирхамов (272,2 млрд.долл. США). Процесс увеличения объема средств, вкладываемых в недвижимость, займет пять лет, сообщает портал arabianbusiness.com.Компания Dubai Properties инвестирует 565 млрд. дирхамов (154 млрд.долл.) в строительство 26 крупных объектов. Большинство проектов сосредоточено в эмирате Дубай. В ближайшем будущем планируется открытие представительств Dubai Properties Group в Пакистане, Тунисе, Катаре, Узбекистане, на Мальдивских островах и Мадагаскаре. ОАЭ > Недвижимость, строительство > prian.ru, 24 августа 2008 > № 129863

Президент Мальдив Момун Абдул Гаюм подписал указ о принятии в стране новой конституции, разрешающей проведение мультипартийных выборов.Согласно пресс-службе президента, новая конституция предусматривает создание независимых органов для проведения расследований в отношении нарушений прав человека, судебной системы, полицейских, оборонных и выборных учреждений государства.

В соответствии с конституцией, первые мультипартийные президентские выборы на Мальдивах будут проведены до 10 окт. с.г., передает Associated Press.

Гаюм управляет Мальдивами на протяжении последних 30 лет. Мальдивы > Внешэкономсвязи, политика > prian.ru, 7 августа 2008 > № 130019

Республика Мальдивы планирует отдать 11 новых островов иностранным инвесторам под строительство туристических курортов, заявил в среду исполнительный директор министерства планирования Мальдив Мохаммед Шариф.Кроме того, потенциальные инвесторы получат право на 100 га коралловых рифов, 15 га из которых могут быть переведены в категорию земель под курортную застройку. Правительство пошло на этот шаг для того, чтобы создать рабочие места для местных жителей, поскольку примерно половину всех рабочих мест на каждом курорте в наст.вр. занимают выходцы из Азии и Европы. Острова будут выставлены на торги в течение ближайших нескольких недель.

В 2006г. президент Мальдив Абдул Гаюм сдал 35 островов в аренду местным и иностранным инвесторам под строительство курортов. К настоящему моменту работают только два из них. Кроме того, правительство строит 10 новых региональных аэропортов, чтобы помочь быстрому передвижению местных жителей и туристов между 1192 островами, входящими в состав Мальдивской республики. На туризм приходится треть экономики Мальдив, объем которой не превышает 1 млрд.долл., передает France Presse. Мальдивы > Приватизация, инвестиции > prian.ru, 28 мая 2008 > № 131579

Ассоциация регионального сотрудничества Южной Азии (СААРК). Отмечает рост интереса Китая к развитию сотрудничества в рамках СААРК, которая объединяет Индию, Пакистан, Бутан, Бангладеш, Мальдивы, Непал, Шри-Ланку и Афганистан. Основное внимание при этом китайское руководство уделяет вопросам стабилизации обстановки в регионе и снижения остроты существующих между государствами Южной Азии противоречий с целью обеспечения безопасности собственных границ на юго-западном направлении.О значении, придаваемом в настоящее время Пекином взаимодействию со странами Южной Азии, свидетельствует то, что в 2007г. Китай впервые принял участие в саммите СААРК, состоявшемся 3-4 апр. в г.Нью-Дели (Индия), после получения статуса наблюдателя при этой организации в 2005г.

Китайские эксперты отмечают, что сотрудничество в формате СААРК начинает переходить в практическую плоскость, о чем свидетельствует содержание итоговой декларации, принятой после проведения 14 саммита данной организации в 2007г. Основными темами документа стали борьба с бедностью, энергетическое сотрудничество, защита окружающей среды, свободная торговля, культурные обмены и противодействие терроризму.

В ходе данного мероприятия глава китайской делегации министр иностранных дел КНР Ли Чжаосин отметил, что Китай готов расширять сотрудничество с СААРК, обратив внимание на стремительный рост региональной экономики, позитивные подвижки в региональном сотрудничестве и постоянное повышение международного статуса. Кроме того, он предложил обсудить вопросы создания механизмов сотрудничества в формате СААРК-Китай в ликвидации бедности и регулярных встреч по сотрудничеству в ликвидации последствий стихийных бедствий, а также активизировать взаимодействие в области подготовки людских ресурсов, обмена учащимися, инфраструктурного строительства и энергетики.

В своем взаимодействии с СААРК Китай концентрируется на двустороннем сотрудничестве со странами данного региона, в первую очередь важнейшими из них – Индией и Пакистаном, с которыми у КНР установлены отношения стратегического партнерства. В частности, в 2007г. с указанными странами Китаем были проведены следующие мероприятия:

Индия. Встреча премьер-министра Индии Манмохана Сингха со специальным представителем Китая по вопросам китайско-индийской границы, заместителем главы китайского МИД Дай Бинго, который находился в Индии в период 16-17 янв. 2007г. для участия в 9 встрече специальных представителей двух стран по по пограничным проблемам.

Официальный визит министра иностранных дел КНР Ли Чжаосина в Индию 13-14 фев. 2007г., в ходе которой он встретился с главой индийского МИД Пранабом Мукерджи. В ходе переговоров стороны обсудили китайско-индийские отношения, объявили о начале мероприятий в рамках «Года китайско-индийской дружбы в сфере туризма-2007» и создании туристических агентств в Нью-Дели и Шанхае, а также договорились об открытии «горячей телефонной линии» между главами МИД двух стран и учреждении генеральных консульств в Калькутте и Гуанчжоу.

Проведение очередного (10-го) раунда переговоров по урегулированию пограничной проблемы между Китаем и Индией 20-23 апр. 2007г. в г.Нью-дели и г.Кунур. До начала мероприятия премьер-министр Индии М.Сингх встретился с главой китайской делегации Дай Бинго.

4 заседание совместной рабочей группы по вопросу региональной торговли между Китаем и Индией, проведенное в Пекине 4-5 июня 2007г. Обсуждались вопросы изучения возможности и целесообразности региональной торговли между Китаем и Индией, в частности по таким аспектам, как торговля товарами и услугами, инвестирование и либерализация торговли. По итогам работы данной группы в окт. 2007г. было принято решение о целесообразности начала переговоров о создании зоны свободной торговли между странами.

Встреча председателя КНР Ху Цзиньтао и премьер-министра Индии М.Сингха 7 июня 2007г. в Берлине во время мероприятий саммита «Большой восьмерки». Стороны пришли к согласию продолжить совместные усилия, направленные на повышение уровня стратегического сотрудничества и партнерства.

Проведение 20 авг. 2007г. в Нью-Дели китайско-индийского туристического форума. Мероприятие было организовано государственным управлением по делам туризма КНР и министерством туризма Индии в рамках «Года китайско-индийской дружбы в сфере туризма-2007».

6 заседание форума известных персон Китая и Индии, проведенное в Пекине 30-31 авг. 2007г. В мероприятии участвовали бывший заместитель главы МИД КНР и экс-посол Индии в Китае.

Встреча члена Госсовета КНР Тан Цзясюаня со специальным посланником правительства Индии Ш.Меноном 18 сент. 2007г.

11 встреча специальных представителей Китая и Индии по пограничным вопросам, проведенная в Пекине 24-26 сент. 2007г. Во время мероприятия премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао встретился со со специальным представителем Индии, советником по вопросам национальной безопасности при правительстве Индии М.К.Нараянаном.

Проведение 25-26 сент. 2007г. в Пекине 5 совместного заседания смешанной рабочей группы по разработке ТЭО проекта создания китайско-индийской зоны свободной торговли. По итогам заседания было объявлено о достижении качественных сдвигов по данному вопросу, в частности, в основном достигнуто единство мнений по главному содержанию доклада ТЭО, касающемуся вопросов бартерной торговли и торговли услугами, создания благоприятных условий для торговли и инвестирования, а также китайско-индийского экономического сотрудничества в целом.

Встреча заведующего отделом международных связей ЦК КПК Ван Цзяжуя с председателем Индийского национального конгресса (ИНК) Соней Ганди, проведенная 26 окт. 2007г. в Пекине. Кроме того, во время ее пребывания в Пекине была проведена встреча с председателем КНР Ху Цзиньтао.

Встреча члена ПК Политбюро ЦК КПК, министра общественной безопасности КНР Чжоу Юнкана с главным судьей Верховного суда Индии К.Г.Балакришнаном 8 нояб. 2007г., в ходе которой китайская сторона заявила о готовности заимствовать полезный опыт Индии в правовой сфере.

Проведение 2 раунда китайско-индийского банковско-финансового диалога 4 дек. 2007г. По результатам встреч представителей министерств финансов двух стран в ранге замминистров было объявлено о готовности активизировать сотрудничество в банковско-финансовой сфере. Кроме того, обсуждались вопросы, связанные с ситуацией в области макроэкономики двух стран, разработкой общей финансовой политики, развитием финансовых ведомств и изучением опыта развития. По сообщению индийской делегации, в настоящее время в Китае функционируют 8 индийских банков, предоставляющих финансовые услуги китайским компаниям и действующим в Китае индийским предприятиям. Кроме того, в опубликованном совместном заявлении отмечается, что стороны признают необходимым активное освоение рынка ценных бумаг, дальнейшее расширение каналов прямых инвестиций, активизацию инфраструктурного строительства и создание благоприятной среды для здорового развития рынка ценных бумаг. Выражена готовность работать над открытием доступа на внутренний рынок капитала, совершенствуя при этом финансовый контроль с целью предотвращения негативных последствий краткосрочных трансграничных перемещений капитала и других финансовых рисков.

Основным событием последнего времени в двусторонних отношениях Китая и Индии стал государственный визит премьер-министра Индии М.Сингха в КНР в период 13-16 янв. 2008г., в ходе которого он провел переговоры с премьером Госсовета КНР Вэнь Цзябао и председателем КНР Ху Цзиньтао. По итогам встреч был подписан «Совместный обзор КНР и Индией перспектив развития в 21 веке», обсуждались вопросы расширения гуманитарного обмена, усиления межармейских контактов и диалога в области обороны, проведения вторых совместных антитеррористических военных учений в удобное время и интенсификации координации позиций в международных и региональных делах. Важным разделом «Обзора» стало указание на готовность двух стран продолжить работу над решением имеющихся разногласий, в т.ч. пограничного вопроса, с целью добиться справедливого и приемлемого друг для друга варианта его решения.

Стороны договорились об учащении контактов на высоком уровне, обмене визитами между главами МИД в течение 2008г. и проведении 4 раунда стратегического диалога. Кроме того, заявлено о необходимости расширения масштабов взаимных инвестиций и повышения уровня сотрудничества в энергетической, научно-технической сферах и в охране окружающей среды. В качестве среднесрочной цели торгово-экономического сотрудничества заявлено доведение к 2010г. двустороннего товарооборота до 60 млрд.долл.

Подписаны более 10 документов о сотрудничестве в области строительства, ж/д транспорта, сельского хозяйства, медицины и фармацевтики, а также контроля за качеством товаров и др.

Помимо официальных переговоров и встреч, М.Сингх присутствовал на китайско-индийском саммите торгово-инвестиционного сотрудничества, церемонии создания совместного медицинского отряда, а также выступил перед аудиторией сотрудников Академии общественных наук Китая.

Проведение 15 янв. 2008г. в Пекине китайско-индийского саммита торгово-инвестиционного сотрудничества. На мероприятии присутствовали вице-премьер Госсовета КНР Хуэй Лянъюй и находящийся в Китае с визитом премьер-министр Индии Манмохан Сингх. В ходе саммита более 600 представителей деловых кругов двух стран обменялись мнениями о развитии более тесного сотрудничества в сферах импорта и экспорта, инвестиций, торговли услугами и инфраструктурного строительства.

Пакистан. Является одним из важнейших партнеров КНР на мировой арене. В настоящее время основой для взаимодействия двух стран являются документы, подписанные в ходе визита председателя КНР Ху Цзиньтао в Пакистан в нояб. 2006г., в частности, «Программа развития китайско-пакистанского сотрудничества на пять лет», «Китайско-пакистанское соглашение о свободной торговле», а также соглашение в области энергетического сотрудничества, предусматривающее строительство нефтеперерабатывающего завода и нефтехранилища в прибрежной зоны на территории Пакистана.

В 2007г. состоялись следующие совместные мероприятия.

Визит министра путей сообщения КНР Ли Шэнлиня в Пакистан 18-21 марта 2007г., в ходе которого он принял участие в церемонии завершения первой очереди строительства порта Гвадар. Ввод в строй указанного объекта инфраструктуры чрезвычайно высоко оценивается Китаем, главным образом в связи с открывающимися возможностями транспортировки импортируемой из стран Ближнего Востока и Персидского залива нефти сухопутным путем в обход Малаккского пролива, контролируемого ВМС США и опасного в отношении пиратства. Кроме того, данный порт имеет важное значение для КНР в аспекте реализации программы развития западных районов страны, получающих ближайший выход к морским транспортным коридорам Ближнего Востока и Южной Азии.

Встреча главы МИД КНР Ли Чжаосина с министром иностранных дел Пакистана Х.Касури 20 марта 2007г. в Пекине.

Визит главы китайского МИД в Пакистан в период 1-2 апр. 2007г., в ходе которого он провел переговоры с министром иностранных дел, премьер-министром и президентом Пакистана. Во время визита Ли Чжаосин заявил, что Китай готов прилагать усилия к дальнейшему наращиванию двусторонних отношений стратегического сотрудничества и партнерства, продвижению взаимовыгодного сотрудничества в торгово-экономической и научно-технической сферах, в области образования, расширению гуманитарно-культурных контактов и укреплению межгосударственных связей двух стран. Кроме того, Китай надеется на дальнейшее развитие и повышение роли СААРК в международных и региональных делах.

Пакистанская сторона заявила, что двустороннее сотрудничество по крупным проектам, таким как строительство порта Гвадар, имеет знаковый характер и дает реальные результаты. Было подтверждено, что Пакистан рассматривает КНР как надежного глобального партнера и надеется на непрерывное усиление имеющегося сотрудничества, расширение делового взаимодействия в торговле и экономике, финансах, науке и технике, сельском хозяйстве, образовании и в других отраслях. Глава МИД Китая отметил новые сдвиги в последнее время в торгово-экономическом сотрудничестве между Китаем и Пакистаном.

Визит премьер-министра Пакистана Шауката Азиза в КНР в период 16-20 апр. 2007г., в ходе которого он встретился с премьером Госсовета и председателем КНР. По итогам переговоров было подписано 13 документов о двустороннем сотрудничестве, в т.ч. в областях освоения космоса, телекоммуникаций, образования и др.

Глава правительства Пакистана заявил, что его страна приветствует капиталовложения китайских предприятий и намерен принимать эффективные меры для обеспечения безопасности китайского инженерно-технического персонала в стране. Кроме того, заявлено об учреждении совместной инвестиционной компании, создании индустриального парка вблизи г.Лахор на востоке Пакистана, для чего уже выделен земельный участок и предоставлены льготные условия китайским инвесторам. Стороны обсудили также вопросы восстановления Афганистана, ядерной проблемы Ирана и укрепление взаимного доверия Пакистана и Индии, подчеркнув важную роль в этом процессе СААРК. Достигнута договоренность об увеличении Китаем объема импорта товаров пакистанского производства.

19-20 апр. 2007г. премьер-министр Пакистана посетил также г. Чэнду (пров. Сычуань), где провел встречу с председателем правительства провинции, на которой обсуждались вопросы сотрудничества Пакистана с западными регионами Китая. Кроме того, он присутствовал на открытии в г.Чэнду генерального консульства Пакистана, которое стало третьим в Китая после шанхайского и сянганского.

По завершению визита Ш.Азиз участвовал в проведении Боаосского форума по проблемам экономического развития Азии, который состоялся в г. Боао (пров. Хайнань) 20-21 апр. 2007г. В ходе данного мероприятия было заявлено о намерении Пакистана углубить сотрудничество с Первой корпорацией авиационной промышленности Китая (АВИК-1) в области производства вертолетной техники, а также автомобилей и ветроэлектрических генераторов. Глава Китайского объединения мобильной связи сообщил в г.Боао о готовности выделить Пакистану 400 млн.долл. на расширение национальной сети мобильной связи. Кроме того, пакистанский руководитель сказал, что рассматривается возможность строительства линии газопровода от побережья Аравийского моря через территорию Пакистана до западных границ КНР.

После визита Ш.Азиза китайской стороной была направлена в Пакистан в апр. 2007г. крупная торгово-экономическая делегация, по итогам работы которой 12 китайских предприятий подписали с пакистанской стороной соглашения о закупках на общую сумму в 210 млн.долл.

Визит делегации министерства здравоохранения КНР во главе с замминистра Ван Гоцяном по приглашению пакистанской стороны в период 18-20 июля 2007г. По итогам визита стороны договорились наращивать сотрудничество в области здравоохранения, в т.ч. посредством обмена информацией, взаимных контактов специалистов, подготовки кадров и проведения двусторонних симпозиумов.

Визит специального посланника правительства КНР, заместителя главы МИД Ван И в Пакистан 11 дек. 2007г. с целью встречи с президентом страны Первезом Мушаррафом и другими руководителями переходного кабинет министров для обсуждения перспектив двусторонних отношениями в свете изменений в политической ситуации в Пакистане.

Визит зампред Комитета по оборонной науке, технике и промышленности Китая Чэнь Цюфа в Пакистан 17-19 дек. 2007г., в ходе которого он встретился с президентом страны П.Мушараффом и обсудил ряд текущих вопросов, в т.ч. в области военно-технического сотрудничества. Китай > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 апреля 2008 > № 107440

Российский спутниковый оператор «Газком», входящий в группу «Газпром», заключил контракт с крупнейшей ближневосточной телекоммуникационной компанией Emirates Telecommunications (Etisalat, Объединенные Арабские Эмираты), говорится в пресс-релизе компании.Контракт был заключен на завершившейся в Дубаи выставке Cabsat-2008 – самом значимом телекоммуникационном форуме в регионе Ближнего Востока. Etisalat занимает шестое место по капитализации и доходам среди всех компаний Ближнего Востока и предоставляет услуги фиксированной и мобильной связи, а также услуги доступа в интернет.

Согласно контракту, Etisalat арендует емкость на спутнике «Ямал-202» в орбитальной позиции 49 градусов восточной долготы для обеспечения связью морских перевозок между Эмиратами, Мальдивскими островами и Индией.

На выставке «Газком» заключил также контракты с компаниями Detesad (Саудовская Аравия) и CeTel (Германия). Обе эти телекоммуникационные компании являются известными игроками в ближневосточном регионе.

«Рынок Ближнего Востока и Центральной Азии важен для нашей компании. Примерно треть ресурса спутника «Ямал-202» используется в интересах конечных пользователей из этого региона. Сейчас и в последующие несколько лет здесь будет дефицит спутниковой емкости. Вот почему часть ресурса наших новых строящихся спутников «Ямал-300» будет также направлена для обслуживания стран из этого региона», – сказал гендиректор «Газкома» Дмитрий Севастьянов, слова которого приводятся в сообщении.

Операторскую деятельность «Газком» осуществляет на базе группировки спутников «Ямал» («Ямал-100», «Ямал-201» и «Ямал-202»). Доходы компании от операторского бизнеса и от создания телекоммуникационных систем в 2007г. увеличились на 39% и составили 1,787 млрд. руб. Прибыль до вычета процентов, налогов и амортизации (Ebitda) также выросла на 39% и составила 1,138 млрд. руб.

«Газком» реализует проект создания двух новых спутников «Ямал-300». Запуск спутников «Ямал-300» планируется на I пол. 2009г.

Акционерами «Газкома» являются «Газпром» (80%), РКК «Энергия» (16%) и Газпромбанк (4%). ОАЭ > СМИ, ИТ > ria.ru, 12 марта 2008 > № 96362

Сингапурская компания Cinnovation Group приобрела один из островов искусственного архипелага «Мир» в Дубае. Стомость покупки составляет 200 млн.долл. Остров имеет площадь 400 тыс. кв. футов и называется Nova Island. На нем планируется построить экзотический курорт. В состав «Мира» входит 300 островов, расположенных в пяти км. от побережья Дубая.Cinnovation Group владеет гостиничными комплексами на Мальдивах, в Шри-Ланке и в Малайзии, участвует в управлении и строительстве нескольких бутик-отелей на Ближнем Востоке, Юго-Восточной Азии, Индии и Китае, бизнес-отелей в Индии и странах Ближнего Востока, а также эко-курорта в Африке. ОАЭ > Недвижимость, строительство > emirates.su, 19 февраля 2008 > № 91787

Дубай планирует принять 400 тыс. круизных туристов в 2009г. По сравнению с пред.г. число круизных судов, заходящих в порт Рашид, как ожидается, в будущем сезоне увеличится на 110% и составит 130. Дубайский департамент туризма и торгового маркетинга надеется превратить эмират в региональный хаб круизного туризма, который превзойдет по популярности египетский порт Шарм эль-Шейх и Мальдивы.В этом году ожидаются 96 туристических теплоходов с 200 тыс. туристов. Сейчас два круизных лайнера – «Коста Европа» и «Коста Романтика» с 2,7 тыс. туристов еженедельно швартуются у пассажирского терминала. Еще один лайнер – «Аида» удвоит число заходов в порт Дубая с 9 до 18.

В будущем сезоне 2008/9 еще два судна – «Аида Дива» с 2,05 тыс. пассажиров и «Коста Виктория» с 2,3 тыс. будут заходить в главный порт эмирата. Число круизных операторов в сезоне 2009/10г. достигнет четырех. Департамент туризма ведет переговоры с девелоперской компанией «Нахиль» о том, чтобы сделать создающийся искусственный архипелаг «Мир» портом захода.

Сейчас пассажирский терминал Дубая с пирсом длиной 335 м. может принимать одновременно два лайнера. Будущий второй терминал, который скоро начнут строить, сможет принимать сразу по четыре пассажирских судна.

В 2006г. в Дубай зашли 28 круизных лайнера. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > emirates.su, 9 февраля 2008 > № 91219

В г. Нью-Дели состоялось заседание Совета министров иностранных дел государств, входящих в Ассоциацию регионального сотрудничества Южной Азии (SAARC). Участники заседания договорились создать совместную юридическую структуру, призванную способствовать эффективной борьбе с терроризмом в Южно-Азиатском регионе.Создаваемый юридический механизм позволит в режиме реального времени обмениваться информацией и обеспечивать оперативное взаимодействие при проведении расследований, направленных на пресечение террористических угроз, экстрадицию террористов и преступников.

Главы внешнеполитических ведомств Индии, Афганистана, Бангладеш, Бутана, Непала, Пакистана, Мальдивской республики и Шри-Ланки одобрили также предложения о создании Фонда развития SAARC для финансирования проектов в сфере телекоммуникаций, медицины, улучшения региональных транспортных связей. Индия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 8 декабря 2007 > № 89936

ОАЭ названы лучшей страной планеты для курортного отдыха. Согласно обзору, проведенному фирмой FutureBrand на основе индекса Country Brand Index, Эмираты возглавили список стран с наилучшими условиями для отдыха в 2007г., опередив Мальдивы и Австралию.При этом учитывались перспективы развития пляжного туризма, открывающиеся после завершения строительства на искусственных Пальмовых островах и ввода в строй ряда крупных туристических проектов.

Обзор проводился путем опроса 2,6 тыс. туркомпаний в различных государствах. В номинации «Лучшая страна для шопинга» (Best Country Brand for the Shopping) Эмираты стали вторыми после США, опередив такие страны, как Италия, Сингапур и Япония.

Высоко оценены ОАЭ в номинации лучших стран для проведения международных выставок, конференций (Best Country Brand for Conferences).

Кроме ОАЭ в список туристических брендов вошло еще одно арабское государство – Египет, признанный как лучшая страна для познавательного исторического туризма вместе с Италией и Францией. Перспективными туристическими направлениями на ближайшие пять лет названы Хорватия, Китай, Куба, Исландия и Россия. ОАЭ > Миграция, виза, туризм > emirates.su, 13 ноября 2007 > № 79537

Расположенное к югу от Лакшадвипских островов в Индийском океане самое малонаселенное государство Азии - Мальдивы - стало первым в мире государством, которое открыло свое виртуальное посольство.
По заявлению госминистра иностранных дел Мальдивов Абдуллы Шахида, создание работающего в режиме прямой связи виртуального посольства преследует цель "открыть новые каналы для дипломатического представительства и проведения переговоров, что особенно важно для развивающихся стран, которые не располагают необходимым числом подготовленных дипломатических кадров". Виртуальное посольство не требует специальных помещений. Дипломатическим работникам отныне не потребуется выезжать из страны. Непосредственно из своего офиса в столице Мальдивов они смогут поддерживать связь с другими государствами.
При этом используемые электронные средства связи позволяют практически в полном объеме осуществлять дипломатические функции, предусмотренные Венской конвенцией о дипломатических отношениях и "обеспечивают реальные возможности для общения между дипломатами и посетителями посольства". По некоторым данным, вслед за Мальдивами виртуальные посольства намерены открыть Македония, Филиппины, а также Швеция. Мальдивы > СМИ, ИТ > trud.ru, 29 мая 2007 > № 403932

С 1 янв. 2007г. в Китае начал действовать новый таможенный тариф. В новом тарифе общее число товарных позиций увеличено с 7605 до 7646. Наиболее характерной чертой нового тарифа является то, что изменения импортных ставок коснулись 1600 товарных позиций, что составляет 20% их общего количества. Основные изменения коснулись машинотехнической продукции, продукции химической промышленности, текстиля, продукции деревопереработки, дешевых видов металлов и сплавов. За последние 10 лет это наибольшая корректировка ставок.Изменения были проведены в следующих направлениях.

1. Снижение ставок РНБ по 44 товарным позициям группы полиэтилена.

2. По 9 товарным позициям, касающихся ввоза товаров высоких технологий, будет продолжаться таможенный надзор.

3. По 45 товарным позициям 8 товарных групп будет продолжать осуществляться тарифное квотирование (пшеница, кукуруза, рис, сахар, овечья шерсть, овчинная пряжа, хлопок). По 3-м видам химических удобрений (мочевина, комплексные удобрения, диаммофос) в рамках квоты временная ставка будет составлять 1%. На хлопок, импортируемый сверх квот, будет применяться сезонная ставка 6-40%.

4. По 55 товарным позициям, по которым, как и ранее, будут применяться специфические и комбинированные пошлины, ставки получили изменения. Для хлопкоуборочных машин и др. товаров будут применяться временные пошлины.

Также будут действовать ставки, определенные региональными соглашениями:

• в отношении части товаров, ввозимых из Республики Корея, Индии, Шри-Ланка, Бангладеш, Лаос будут действовать ставки, определенные «Азиатско-Тихоокеанским соглашением»;

• в отношении части товаров, ввозимых из Брунея, Индонезии, Малайзии, Сингапура, Таиланда, Филиппин, Вьетнама, Мьянмы, Лаоса и Кампучии будут действовать ставки, определенные соглашением между КНР и АСЕАН;

• в отношении товаров, ввозимых из Чили, будут действовать ставки, определенные соглашением между КНР и Чили;

• в отношении части товаров, ввозимых из Пакистана, будут действовать ставки, определенные соглашением между КНР и Пакистаном согласно плану «раннего урожая»;

• в отношении товаров, ввозимых из Гонконга и Макао, будут действовать нулевые ставки пошлин.

Будут действовать ставки, определенные региональными договоренностями. В отношении части товаров, ввозимых из: Лаоса, Кампучии и Мьянмы, будут действовать особые преференциальные ставки; Лаоса и Бангладеш также будут действовать особые преференциальные ставки; 28 африканских стран, признанных наименее развитыми странами, будут действовать особые преференциальные ставки; Йемена, Мальдив, Самоа, Вануату, Афганистана, признанных наименее развитыми странами, будут действовать особые преференциальные ставки.

Экспортный тариф остался без изменения. В отношении стальных заготовок и ряда др. товаров будут действовать временные экспортные пошлины, в т.ч. в рамках обычной торговли и приграничной торговли в отношении экспорта мочевины будут действовать временные сезонные пошлины. Китай > Таможня > economy.gov.ru, 31 января 2007 > № 58068

Китай 1 янв. снижает таможенные пошлины на 44 вида импортных товаров. Как говорится в сообщении министерства коммерции КНР, снижение пошлин производится в рамках выполнения обязательств Китая перед ВТО. В целом, в результате этих мер, общий уровень таможенных пошлин в 2007г. снизится с 9,9% до 9,8%. В среднем пошлины на импорт сельхозпродукции составят 15,2%, на промышленные товары – 8,95%.Одновременно повышаются тарифы на импорт предметов роскоши, которые провозятся в страну в личном багаже или переправляются почтой. В 2007г. ставка тарифов на мячи для гольфа и другие принадлежности для данного вида спорта, а также дорогие часы, увеличится с нынешних 10% до 30%, на косметику – с 20 до 50%.

Льготные тарифы с 1 янв. вводятся на поставки товаров в Китай из ряда стран. По информации минфина КНР, десять стран-членов АСЕАН, Чили, Республика Корея, Индия, Шри-Ланка, Бангладеш и Пакистан смогут ввозить в Китай некоторые виды продукции по договорным тарифам, ставки которых ниже, чем предусмотрено режимом наибольшего благоприятствования.

Льготные тарифы продолжат действовать в отношении импорта некоторых товаров из более, чем 30 наименее развитых стран, в т.ч. Камбоджи, Мьянмы, Лаоса, Бангладеша, Йемена, Мальдив, Самоа, Вануату, Афганистана, ряда африканских стран. Товары сянганского и аомэньского производства будут, как и прежде, поставляться во внутренние районы страны в режиме «нулевых пошлин». Такие же льготы будут действовать и в отношении ввозимых с Тайваня пятнадцати видов свежих фруктов.

Продолжится взимание экспортных пошлин. Как сообщает министерство коммерции, в целях дальнейшего ограничения экспорта товаров, производство которых требует большого количества энергии и загрязняет окружающую среду, и сырьевой продукции продолжится взимание экспортных пошлин на энергетические и сырьевые товары, в т.ч. уголь, сырую нефть и строительный камень. Помимо этого, решено взимать экспортные таможенные пошлины на нержавеющую сталь в слитках, вольфрамовую продукцию первичной обработки, некованые металлы, в т.ч. марганец, молибден, сурьму, хром. Китай > Таможня > ria.ru, 1 января 2007 > № 56365

Малайзийские власти, обеспокоенные увеличением количества детей младшего школьного возраста, не посещающих учебные заведения, ввели уголовную ответственность для их родителей, сообщил замминистра образования Малайзии Хон Чун Ким (Hon Choon Kim) в четверг на пресс-конференции в Куала-Лумпуре. «Согласно ведущейся нашим ведомством статистике, ежегодно в первый класс приходят 500 тыс. детей. Однако в последние годы отмечается тревожащая тенденция уменьшения числа первоклассников. В этом году число «уклонистов» достигло 4%, что существенно превышает аналогичные показатели пред.г.», – сказал Хон Чун Ким, добавив, что «в ежегодном отчете Юнеско приводится список стран, число первоклассников в которых неуклонно падает, хотя численность населения продолжает расти. Среди 24 стран – Малайзия, Мальдивские острова, Литва и Палестина». По словам замминистра, отныне родители, не отправившие ребенка в школу, будут караться денежным штрафом в 1,4 тыс.долл., а за повторное нарушение нового закона им придется провести шесть месяцев в местах лишения свободы. «Наиболее типичной причиной (уклонения родителей от отправки детей в школу) является нехватка финансовых средств для оплаты обучения в престижных частных школах, периодически родители ссылаются на высокий конкурс в специализированные начальные учебные заведения, иногда место жительства расположено слишком далеко от ближайшей школы, – заявил Хон Чум Кин. – Тем не менее, мы не намерены лишать подрастающее поколение качественного базового образования и готовы предпринимать жесткие меры в отношении безответственных родителей. Согласно поправкам в действующее законодательство, отныне им предстоит заплатить достаточно высокий денежный штраф, а в случае повторного нарушения – провести погода за решеткой». Малайзия > Образование, наука > ria.ru, 2 ноября 2006 > № 49865

Число самых бедных в мире людей в течение ближайшего десятилетия может вырасти еще на 100 млн. и достигнуть почти полумлрд., заявила президент 61 сессии ГА Хая Рашид аль-Халифа, дипломат из Бахрейна. «В нынешней ситуации мы не сможем достигнуть цели развития тысячелетия, поставленной к 2015г. На деле, крайняя бедность может расти в течение следующего десятилетия. Еще 100 млн.чел. могут пополнить численность тех 370 млн., которые уже живут в крайней нищете», – сказал аль-Халифа. В штаб-квартире ООН проходит двухдневное совещание высокого уровня под эгидой ООН о поддержке беднейших стран. На форуме дается глобальная оценка среднесрочной реализации ооновской «Программы действий для наименее развитых стран на десятилетие 2001-10гг.».В список «наименее развитых стран», в которых доля валового внутреннего продукта на душу населения составляет не более 900 долл., а население не превыщает 75 млн., входят 50 государств, расположенных в основном на африканском и азиатском континентах. По словам аль-Халифы, экономическая ситуация в 34 странах из 50, входящих в список самых бедных, имеет тенденцию к ухудшению. Нынешняя программа рассчитана на такие государства, как Ангола, Афганистан, Бурунди, Гаити, Йемен, Камбоджа, Либерия, Мавритания, Руанда, Самоа, Эритрея и Эфиопия. Список беднейших стран не постоянен. В ходе обзора 2000г. сюда был добавлен Сенегал, а спустя 2 года, в 2003г. – Тимор-Лешти (Восточный Тимор). За это же время эксперты ООН, благодаря позитивным сдвигам, рекомендовали исключить из списка «самых бедных» Кабо-Верде и Мальдивские острова, а также пришли к выводу о том, что Самоа отвечает критериям исключения из перечня в 2006г. Ни одно из постсоветских государств в перечне «наименее развитых стран» мира не фигурирует. Бахрейн > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 19 сентября 2006 > № 44881

На Кипре, в Греции, Италии, Иране, в Канаде и на Мальдивских о-вах можно еще до заключения брака обследоваться на предмет здоровья своего будущего потомства. Такая рекомендация содержится в документе Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), представленном на рассмотрение участников всемирной ассамблеи здравоохранения.В документе сообщается, что каждый год 300 тысяч детей рождаются с наследственной болезнью – серповидноклеточной анемией. Она представляет собой генетическую аномалию, обусловленную нарушением функции гемоглобина в результате унаследования от обоих родителей мутантных генов. Основной признак этой болезни выражается в том, что эритроциты (красные тельца) приобретают неправильную серповидную форму, что нарушает процесс переноса гемоглобина и может привести к закупорке кровеносных сосудов, особенно самых мелких.

У 5% человек в мире есть гены, которые являются причиной возникновения гемоглобиноза. Серповидноклеточная анемия широко распространена среди людей, предки которых проживали в странах Африки к югу от Сахары, Индии, Саудовской Аравии и странах Средиземноморья. Миграция людей привела к широкому распространению этого гена по всему миру. Ген, виновный в серповидноклеточной анемии, полученный от одного родителя, в раннем детстве создает даже некоторую защиту от инфекционных заболеваний. Но наследование таких генов от двух родителей приводит к серповидно-клеточной анемии.

Авторы доклада подчеркивают, что эта анемия не только лечится, но и поддается профилактике. Опасность рождения больных детей можно обнаружить до заключения брака или до беременности. Например, во многих странах лицам, еще не состоящим в браке, предлагается пройти специальное обследование. Такой «добрачный контроль» практикуется в Канаде и на Мальдивских островах, на Кипре и в Иране. Его настоятельно рекомендуют проходить в Италии и Греции. Кипр > Миграция, виза, туризм > cyprusadvertiser.com, 9 июня 2006 > № 133423

Cтраны Южной Азии предпринимают активные действия по проведению экономических реформ особенно для малых и средних предприятий, но бюрократическая система и несовершенные юридические правила ложатся тяжелым бременем на большинство стран региона, говорится в докладе отделения Всемирного банка.В ежегодном исследовании Doing Business in 2006, который охватил 155 стран относительно основных бизнес- правил ведения бизнеса, отмечается, что страны Южной Азии заняли последние места в рейтинге за государствами Восточной Европы и Организации экономического сотрудничества и развития. В докладе рассматривались такие индикаторы бизнеса, как сложности, связанные с открытием бизнеса, торговля, уплата налогов, требования правительства к бизнесу, но не учитывались такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, уровень преступности и настроения инвесторов.

Индия в этом рейтинге оказалась на 116 месте, на 25 пунктов ниже, чем Китай (91 место). Однако, Индия имеет все предпосылки для осуществления реформ, облегчая ведение бизнеса и получая доверие инвесторов. Например, Мальдивы заняли 31 место, Пакистан – 55, Бангладеш – 65, Шри Ланка – 75, Бутан – 104 и Афганистан -122.

Пакистан оказался самым крупным реформатором в регионе. В стране намного легче, чем в других странах открыть бизнес, при низкой стоимости регистрации недвижимости и простых государственных законах. Для сравнения в Индии нужно пройти 11 процедур, которые займут 71 день, при средних расходах в 61,7% от доходов на капитал. В Пакистане, чтобы открыть бизнес необходимо пройти 11 ступеней, на что уйдет 24 дня, при расходах в 18,6% доходов от капитала.

Однако в последние годы произошли заметные изменения в странах Южной Азии:

• Афганистан сократил количество правил, необходимых для открытия бизнеса с 28 до 1, и, соответственно, процедура регистрации сократилась с 90 дней до 7. Улучшилась инфраструктура транспорта и сократились налоги для корпораций с 25% до 20%;

• Индия сократила количество необходимых процедур с привлечением судебных инстанций. Открылись новые агентства по предоставлению кредитов, пошлины для регистрации недвижимости сократились с 10% до 5%;

• В Непале крупное государственное агентство по предоставлению кредитов превратилось в компанию, где 90% собственности принадлежит частным финансовым институтам;

• В Шри- Ланке при предоставлении кредитов стали использоваться новые источники информации, что сократило риск кредиторов.

В южно-азиатских странах рейтинг, однако, обнажил другие сложности – административные барьеры при импорте и экспорте товаров, высокая стоимость при регистрации недвижимости. В Индии, например, предприниматели должны предоставить 15 документов и получить 27 подписей для импорта товаров. В Бангладеше регистрация недвижимости займет 363 дня, при расходах в 11% от стоимости недвижимости.

Впервые в исследование Doing Business был включен Афганистан. Многие реформы в стране находятся еще в стадии реализации, но на сегодня в стране надо затратить 97 дней и получить 57 подписей для ввоза товаров в Кабул, а регистрация недвижимости займет 252 дней при расходах в 10% от стоимости недвижимости. Другой, не менее важной проблемой стран этого региона является сокращение объема теневой экономики, поскольку это приводит к многомиллиардным налоговым потерям правительств, отмечают авторы доклада.

В исследовании отмечается, что проведение реформ в первую очередь создаст дополнительные рабочие места. «Рабочие места являются приоритетной проблемой в каждой стране, но особенно они актуальны в бедных странах. Улучшение юридических законов и помощь предпринимателям, все это является основой для создания и роста дополнительных рабочих мест. Женщины, которые составляют 3/4 рабочей силы в некоторых развивающихся странах, получат больше преимуществ, не говоря уже о молодых людях, находящихся в поисках своего первого заработка».

В целом, самой активной в осуществлении реформ стала Европа. Лучшие показатели продемонстрировали 12 стран: Сербия, Грузия, Вьетнам, Словакия, Германия, Египет, Финляндия, Румыния, Латвия, Пакистан, Руанда и Нидерланды.

Аналитики при исследовании основывались на таких важных бизнес-индикаторах, как открытие бизнеса, найм и увольнение рабочих, заключение контрактов, регистрация недвижимости, получение кредитов, защита инвесторов, закрытие бизнеса. В этом году в исследовании было добавлены три новых индикатора: бизнес- лицензия, торговля между приграничными странами и уплата налогов.

В исследовании говорится, что бедные страны берут самые высокие налоги в мире, что приводит к снижению активности в бизнесе, созданию теневой экономики и снижению доходов. Аналитики также подчеркивают, что административные расходы, таможенная бюрократия и другая волокита затрудняют экспорт и импорт товаров. Кроме того, менее чем четверть всех задержек вызваны проблемой неразвитости инфраструктуры. Авторы доклада отмечают также, что в развивающихся странах административная волокита в торговле приводит к большим расходам, чем тарифы и налоги.

При составлении Doing Business было задействовано 3500 экспертов, бизнес-консультантов, юристов, бухгалтеров, правительственных чиновников и ведущих ученых по всему миру, которые обеспечивали методологическую помощь обзору. Подобные ежегодные исследования дают политическим деятелям возможность изменять и сверять свои данные с показателями других стран, делать соответствующие выводы. Исследование Doing Business поддержало реформы в более чем 20 странах. «Начиная с 2005г., девять правительств заявили о своем желании быть включенными в этот аналитический доклад», – говорит К. МакЛиш, один из авторов исследования.

Самые лучшие показатели в отношении ведения бизнеса продемонстрировали следующие 30 стран: Новая Зеландия, Сингапур, США, Канада, Норвегия, Австралия, Гонконг, Дания, Великобритания, Япония, Ирландия, Исландия, Финляндия, Швеция, Литва, Эстония, Швейцария, Бельгия, Германия, Таиланд, Малайзия, Пуэрто -Рико, Мавритания, Нидерланды, Чили, Латвия, Республики Корея, Южная Африка, Израиль и Испания.

Но есть и ряд замечаний. Все эти страны регулируют бизнес, но при этом все же создают некоторые барьеры для ведения бизнеса. Скандинавские страны, которые включены в список 30 лучших, например, чересчур много уделяют внимания регулированию. Вместо этого, они могли бы дать большую свободу предпринимательству, что только повысило бы его эффективность и сосредоточило внимание на более существенных вопросах, как защита прав собственности и обеспечение социальных услуг.

В докладе говорится, что в целом азиатские страны имеют меньшее количество препятствий по сравнению со странами ОЭСР. Но реформы в них происходят гораздо медленнее по сравнению со странами Восточной Европы, Латинской Америки и OЭСР. Самой заметной реформой в странах Южной Азии стала защита инвесторов. Например, Республика Корея сумела по ряду показателей приблизиться по рейтингу к Чили, Латвии, Южной Африке и Израилю. В целом по ряду индикаторов она заняла достаточно высокое место: по легкости закрытия бизнеса – 13 и по открытию бизнеса – 97, 16 по торговле с приграничными странами, и 19 место по заключению контрактов. Asia Times. Мальдивы > Приватизация, инвестиции > «Коринф», 1 апреля 2006 > № 47973

12-13 нояб. 2005г. в Дакке (Бангладеш) состоялось 13 заседание Южно-азиатской Ассоциации по региональному сотрудничеству (Saarc) в работе которого приняли участие главы государств и правительств всех стран-членов Saarc (Бангладеш, Бутан, Индия, Мальдивы, Непал, Пакистан, Шри-Ланка). В ходе заседания были подписаны соглашения об избежании двойного налогообложения, административной помощи в таможенных вопросах и об учреждении Арбитражного совета по торговым вопросам. В итоговом документе зафиксированы результаты реализации плановых мер по формированию Южно-Азиатского экономического союза (South Asian Economic Union).12 нояб. 2005г. в Нью Дели состоялось открытие первого заседания Индийско-Американского форума по торговле (US-India Trade Policy Forum), учрежденного в соответствии с договоренностью, достигнутой во время визита премьер-министра Индии М.Сингха в Вашингтон в июле 2005г. На церемонии открытия присутствовали министр торговли и промышленности Индии Камал Натх и торговый представитель Администрации США Роберт Портман. Главной задачей этой структуры является разработка мер по увеличению объемов торговли и инвестиций между двумя странами. Стороны договорились об учреждении целевых групп по сельскому хозяйству, тарифным и нетарифным барьерам, услугам, инвестициям, инновациям и творческой деятельности, которые будут взаимодействовать между собой каждые шесть недель.

Товарооборот между странами в 2004г. достиг 22 млрд.долл. За янв.-сент. 2005г. индийский импорт из США по сравнению с аналогичным периодом 2004г. увеличился на 35,3% и составил 5,02 млрд.долл., индийский экспорт в США увеличился на 18,3% и составил 13,6 млрд.долл. Индия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 28 ноября 2005 > № 22527

«Огромный потенциал мусульманского мира до сих пор не используется должным образом», – заявил Акил аль-Джазем, выступая на церемонии открытия Десятой исламской торговой ярмарки и 11 встречи представителей частного бизнеса «За развитие торговли и инвестиции в совместные предприятия». Он добавил, что подобное положение дел во многом связано с недостатком четкой стратегии у большинства организаций, действующих под эгидой ОИК. «Значительная часть богатства, полученного в странах мусульманского мира, не инвестируется в них же», – заметил он. По его мнению, исламским странам необходимо объединиться ради того, чтобы на смену их отсталости и зависимости от Запада пришли экономическая мощь и процветание. На мероприятии, которое продлится 5 дней, присутствуют министры из Алжира, Малайзии, Марокко, Пакистана, Турции, Судана, Сингапура, Сирии, Брунея и Мальдивских о-ов. Министр Бахрейна по промышленности и торговле Хасан Факри заявил, что в 2002г. объем экспорта, осуществлявшегося между мусульманскими странами, составил 53,3 млрд. долл., а импорта – 60 млрд.долл. «Это – всего лишь 13% от объема торгового оборота с немусульманскими странами», – добавил он, заметив, что приведенные цифры показывают: для того, чтобы добиться устойчивого развития исламского мира, следует преодолеть многочисленные препятствия». Бахрейн > Внешэкономсвязи, политика > Ислам.ру, 7 февраля 2005 > № 23288