Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Названы страны Европы с самым большим социальным неравенством

Лидером рейтинга стала Австрия. На втором месте расположилась Германия. А на третьей позиции оказался Кипр.

Еврокомиссия обнародовала отчет о распределении доходов между домохозяйствами. Оказалось, что в Австрии коэффициент социального неравенства составляет 77%, в Германии – 76%, а на Кипре – 70%. Средний показатель по Европе равняется 69%, пишет The Local.

Особое внимание аналитики уделяют в отчете Германии. В этой стране 60% всех финансовых активов сосредоточено в руках 10% населения. Всего 44% немцев фактически владеют собственным жильем, в то время как в других странах эта отметка гораздо выше.

Кстати, немцы тратят свыше трети ежемесячного семейного бюджета на жилье.

ТОП-10 стран Европы с самым большим социальным неравенством:

1. Австрия

2. Германия

3. Кипр

4. Франция

5. Португалия

6. Финляндия

7. Люксембург

8. Нидерланды

9. Италия

10. Бельгия

Азиатские компании-экспортеры вытесняют ABCD с бразильского рынка зерна

Крупнейшие мировые зерновые компании, известные как ABCD (Archer Daniels Midland, Bunge, Cargill и Louis Dreyfus), теряют свое многолетнее доминирующее положение на бразильском рынке зерна под натиском азиатских конкурентов. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на агн. Reuters.

По оценкам Reuters, в прошлом году на долю азиатских экспортеров, в т.ч. китайской государственной корпорации COFCO, пришлось 45% экспорта бразильской сои, кукурузы и соевого шрота. Доля ABCD не превысила 37%.

Перераспределение долей наблюдается с 2014г., когда на ABCD приходилось 46% бразильского экспорта, на азиатские компании – 36%.

Численность населения Китая и других азиатских стран продолжает расти, что требует все большего количества зерна. Поэтому азиатские трейдеры, какие как Wilmar International Ltd., наращивают свое присутствие на мировом рынке зерна.

Собранные агентством Reuters данные показывают, как азиатские игроки берут в свои руки поставки сельхозпродукции из Бразилии, одного из крупнейших мировых экспортеров сельхозпродукции. Традиционно ABCD выступали в качестве посредников между фермерами и потребителями.

«Китайцы всегда хотели закупать напрямую у наших фермеров, однако им требовалось организовать доставку», - сказал Андре Пессоа, руководитель бразильского агентства Agroconsult. – «Теперь они, наконец, поняли, что они должны прийти и начать сотрудничать с фермерами».

Присутствие Китая на мировом рынке зерна растет в т.ч. благодаря инвестициям. В 2014г. корпорация COFCO приобрела долю (51%) в компании Nidera (Нидерланды) и в компании Noble Agri (Гонконг). В конце прошлого года COFCO заявила, что купит оставшиеся 49% акций Nidera.

Азиатские экспортеры также покупают объекты инфраструктуры, в т.ч. портовые терминалы, чтобы сделать свой зерновой экспорт более эффективным и получить преимущество в бизнесе, где маржа обычно невелика.

Страны Азии и Европы вытеснили РФ из Топ-20 импортеров украинской аграрной продукции

В январе-феврале этого года Россия не вошла даже в ТОП-20 импортеров украинского продовольствия, сообщает "ДС" со ссылкой на "Аграрное информационное агенство".

По словам замдиректора Института аграрной экономики Николая Пугачева, лидирующие позиции в рейтинге крупнейших импортеров нашей аграрной продукции традиционно удерживает Китай (его доля составляет 10,5%). Главными покупателями украинского продовольствия являются также Испания (9,5%), Индия (9,1%), Нидерланды (7,6%), Египет (5,4%) и Италия (4,9%).

Самым большим спросом за границей пользуются наши зерновые и масличные, растительное масло и продукция пищевой и перерабатывающей промышленности. На их долю приходится более 90% в экспорте товаров группы 1-24 Украинского классификатора товаров внешнеэкономической деятельности (УКТВЭД).

В то же время Россия исчезла даже из первой двадцатки этого рейтинга, ведь с 1 января прошлого года отказалась от украинского продовольствия.

Институт аграрной экономики, ссылаясь на данные Госстата, внешнеторговый оборот агропродовольственной продукции за это время составил $2,8 млрд. Из них экспорт - $2 млрд, а импорт - $0,8 млрд. Позитивное сальдо достигло почти $1,3 млрд.

Это ненамного меньше, чем за аналогичный период прошлого года, рассказал Пугачев. Тогда оборот продукции АПК составлял $3,1 млрд (экспорт - $2,3 млрд, импорт - $0,8 млрд) с позитивным сальдо в $1,5 млрд.

В географической структуре отечественного аграрного экспорта сохраняется ориентация на традиционные рынки сбыта, но усилились азиатский и европейский векторы. В январе-феврале в Азию было отправлено нашего продовольствия на $0,9 млрд, а доля этого рынка в общем объеме украинского экспорта сельхозпродукции составила 45%. Страны ЕС импортировали из нашей страны еды на $0,8 млрд (40%).

В то же время снизились объемы отечественного аграрного экспорта в страны Африки - до $0,2 млрд (10%) и СНГ - до $0,1 млрд (5%).

Как сообщала "ДС", ранее министр аграрной политики и продовольствия Алексей Павленко заявлял, что Украина вошла в Топ-3 мировых экспортеров зерна - экспорт в 2015 году составил в 36 млн тонн.

Выручка одного из крупнейших нефтетрейдеров Vitol снизилась в 2015 г. на 38% до $168 млрд.

Выручка одного из крупнейших нефтетрейдеров - компании Vitol снизилась в 2015 году по сравнению с 2014 годом на 38% до $168 млрд. Такие данные следуют из сообщения компании.

Отмечается, что при этом объемы продаж нефти и продуктов нефтепереработки выросли в 2015 году на 13% по сравнению с 2014 годом, до 303 млн тонн.

Глава компании Иэн Тейлор в комментариях к результатам заявил, что "текущая ситуация на рынке является сложной. В то время как структура рынка располагает к торговле, абсолютный уровень цен и волатильность заставляют быть осторожными",

Он также отметил, что по ожиданиями компании "следующий год будет сложным для нефтяного сектора. Рост спроса будет осуществляться в соответствии с долгосрочными средними, но ниже высоких уровней, которые мы наблюдали в 2015 году".

После террористической атаки на Брюссель по всему миру ожидают новых взрывов

Службы безопасности российских аэропортов с 14 часов 23 марта перевели в усиленный режим

После двойного взрыва в аэропорту бельгийской столицы и теракта в метро Брюсселя силовые структуры европейских стран отрапортовали об усилении мер безопасности на объектах транспорта.

После террористической атаки Росавиация направила в российские авиакомпании и их зарубежные представительства директиву об усилении мер авиационной безопасности в российских аэропортах. Усиление мер безопасности означает сплошной максимально тщательный досмотр пассажиров как на входах в аэропорты, так и на входах в стерильную зону. Для досмотра личных вещей и багажа применяются специальные технические средства, включая газоанализаторы. Максимально тщательному досмотру подвергаются грузы и почта, прибывающие в грузовые терминалы.

Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что ведомство проверит соблюдение мер безопасности в аэропортах РФ после взрывов в аэропорту Брюсселя. "Мы учтем эту информацию и самым серьезным образом оценим ситуацию в российских аэропортах с точки зрения транспортной безопасности", - отметил российский министр.

Федеральное агентство воздушного транспорта приняло решение не прекращать воздушное сообщение с Бельгией. «Воздушное сообщение с Бельгией не закрывается, но все рейсы, следующие в Брюссель, перенаправляются в другие аэропорты ЕС, либо будут отменены до открытия столичного аэропорта», – говорится в сообщении Росавиации. По словам руководителя агентства Александра Нерадько, Росавиация ожидает реакции бельгийских властей, а также решения ЕС по усилению мер безопасности в аэропортах Европы. "В данном случае мы ждем реакции бельгийских властей, будем анализировать, какие меры они дополнительно введут по безопасности, будут ли они касаться наших авиакомпаний. Понятно, что сейчас правительство Бельгии и Евросоюз будет принимать такой комплекс мер, это очевидно", - сказал чиновник.

Об усилении мер безопасности отчитались московский аэропорт Домодедово и самарский аэропорт Курумоч, аэропорт Казани. СМИ сообщили об усилении мер безопасности в европейских аэропортах, а так же в аэропортах Минска, Ташкента, Киева.

Один из двух перевозчиков, работающих на маршруте Москва - Брюссель, - авиакомпания «Аэрофлот» рекомендовала пассажирам, которые собирались воспользоваться аэропортом Брюсселя, до конца недели воздержаться от поездки. По данным перевозчика, аэропорт будет закрыт, «по текущей информации, до 8:00 (6:00 по местному времени) 23 марта 2016 года». Дальнейшее развитие ситуации с воздушным сообщением с Брюсселем в ближайшие дни авиакомпания характеризует как неопределенное. Аэропорт Брюсселя, закрытый после терактов, в среду, 23 марта, не откроется. При этом из слов директора аэровокзала неясно, возобновит ли работу аэропорт 24 марта, или нет. Ранее же сообщалось, что ранним утром среды аэропорт начнет работать снова.

"Аэрофлот" советует пассажирам соответствующих рейсов сдать билеты без штрафных санкций или переносить дату вылета на более позднее число (до 1 апреля включительно). При этом авиакомпания допускает возможность одновременно изменить дату вылета обратно с сохранением первоначального срока пребывания. Также можно переоформить билеты на ту же дату, изменив аэропорт Брюсселя на аэропорты Германии, Нидерландов или Франции.

Второй перевозчик, работающий на маршруте, - Brussels Airlines также сообщил, что пассажиры с билетами в столичный бельгийский аэропорт любой из компаний, входящих в группу Lufthansa (Brussels Airlines, Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines and Germanwings), могут вернуть билеты или перебронировать их на другую дату.

Американская Delta Airlines, как и "Аэрофлот", в экстренном порядке перенаправила свои лайнеры в Амстердам. Lufthansa отменила 11 рейсов. Движение скоростных поездов по линии Париж – Амстердам – Брюссель приостановилось, так как их расписание привязано к авиарейсам. На главном парижском вокзале Gare du Nord царит хаос: большая часть поездов, идущих в Брюссель или через Брюссель, отменена, причем сроки переносов не сообщаются.

Власти Великобритании призвали своих граждан воздержаться от поездок в Брюссель и делать это только по необходимости.

Брюссель закрылся для всего мира: из города невозможно выбраться ни по воздуху, ни по железной дороге, ни даже на автобусе. Внутри самой европейской столицы движение общественного транспорта также отменено. Террористические атаки в Брюсселе спутали планы путешественников как во всей Европе, так и далеко за ее пределами. Авиакомпания Emirates, крупнейшая в мире по объему международного трафика, перенаправила свой рейс в Дюссельдорф и отменила вылет лайнера из Брюсселя.

США вслед за европейскими странами усиливают меры безопасности своих аэропортов после серии терактов в Брюсселе. Однако какие именно меры будут предприняты, пока что неизвестно. Охрана аэропорта Нью-Йорка усилена национальной гвардией.

Как уже сообщал Gudok.ru, утром 22 марта в международном аэропорту бельгийской столицы произошел двойной взрыв. Два взрыва произошли один за другим в зале прилета. В это время в аэропорту было очень многолюдно. Внутри терминала частично обрушился потолок и все было завалено обломками. Аэропорт сразу был закрыт и проведена эвакуация. Все вылеты и прилеты были отменены, также было остановлено железнодорожное сообщение между аэропортом и городом. В действие был введен план на случай чрезвычайных происшествий.

Примерно через час после атаки на аэропорт начали поступать сообщения о новых взрывах - в брюссельском метрополитене. По последним данным, в результате взрывов в аэропорту погибли 14 человек, десятки получили ранения. Атака в метро Брюсселя унесла жизни 20 человек. Число пострадавших при терактах в Бельгии достигло 230 человек. Из них 100 пострадало в аэропорту, не менее 130 - в метро.

Власти объявили наивысший - четвертый уровень - террористической угрозы угрозы, общественный транспорт был остановлен.

К вечеру вторника в Брюсселе разрешили частично возобновить движение общественного транспорта, чтобы люди смогли вернуться домой из центра города. Ранее все службы городского транспорта прекратили свою работу сразу после взрыва в метро. В то же время в столичном аэропорту Бельгии и на месте взрывов в метрополитене продолжаются следственные мероприятия.

Константин Пукемов

Сговор цивилизованных циников

Автор: В.М.Т.

В минувший четверг на полях саммита Евросоюза в Брюсселе состоялась встреча канцлера ФРГ Ангелы Меркель, президента Франции Франсуа Олланда и президента Украины Петра Порошенко.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ представитель правительства ФРГ Штеффен Зайберт по итогам встречи отметил: Меркель, Олланд и Порошенко «дополнительно подчеркнули, что снятие санкций с России связано с полным выполнением минских договорённостей», добавив, что стороны заявили о «продолжении политики непризнания ЕС» Крыма как части России, а также потребовали немедленно освободить и передать Киеву военную лётчицу Надежду Савченко, которую в России обвиняют в убийстве в Донбассе журналистов телеканала ВГТРК.

Фактически последним заявлением европейские лидеры из Парижа и Берлина показали, что умывают руки в украинском вопросе, полностью отстраняясь от миссии заставить Киев выполнять свою часть условий минских соглашений, перекладывая ответственность на Москву. Помимо этого, они дополнительно поощряют Киев к нарушению условий перемирия, достигнутых в столице Белоруссии в феврале прошлого года.

Киевская военщина на деле демонстрирует, как она воспринимает указания, полученные после последней встречи в Брюсселе.

В один только день 19 марта украинские силовики выпустили за сутки по северо-западной окраине Донецка более 300 мин, сообщило Донецкое информагентство со ссылкой на представителя силового ведомства ДНР. ВСУ вели огонь по посёлкам Трудовские и Старомихайловка. Кроме того, украинские силовики обстреливали и территории ЛНР. Из штаба Народной милиции ЛНР сообщили, что ВСУ накрыли огнём из миномётов, АГС и БМП-1 районы Лозовое и Калиново.

Возвращаясь к боевым действиям на территории ДНР, следует отметить, что наиболее интенсивным обстрелам подверглись посёлки Зайцево на севере Горловки, Спартак, Жабуньки, Старомихайловка и Трудовские на окраинах Донецка. Под огонь силовиков попали города Ясиноватая, Докучаевск, а также село Саханка на юге ДНР. При этом украинские силовики применяли миномёты калибра 120 и 82 мм, БМП, зенитные установки, гранатомёты и стрелковое оружие.

НАИБОЛЕЕ сложной обстановка остаётся в районе Ясиноватой, где украинская армия пытается перерезать стратегически важную для Донецкой народной республики трассу Донецк—Горловка. В случае, если это ей удастся, то армия Новороссии вынуждена будет перейти в контрнаступление, что будет означать де-факто срыв минских соглашений.

По заявлению представителя минобороны ДНР Эдуарда Басурина, особую тревогу вызывает и тот факт, что на большей части линии фронта Киев убрал своих наблюдателей за соблюдением «режима тишины». Кроме того, министерство обороны Украины разместило заказ на изготовление пяти тысяч двигателей для реактивных пехотных огнемётов (РПО).

«На основании этой информации можно сделать вывод, что украинские военные готовятся к ведению наступательных боевых действий в городских условиях, так как применение данного вида оружия эффективно в условиях крупных населённых пунктов», — заявил Басурин, ссылаясь на последние данные разведки.

Об использовании военными огнемётов минобороны ДНР сообщило 19 марта, когда ВСУ осуществили очередную попытку прорыва обороны сил ДНР под Ясиноватой. Атака была отбита подразделением 11-го гвардейского полка.

В ночь на 21 марта украинские оккупационные войска вновь подвергли обстрелу пригороды Донецка и Горловки. Огонь был открыт из стрелкового оружия, АГС и миномётов по позициям вооружённых сил ДНР со стороны Авдеевки возле Ясиноватской развилки. После этого завязалось боестолкновение. Обстрелу из БМП с позиций ВСУ возле Жованки подвергли посёлок Зайцево, с украинских позиций у посёлка Пески был открыт огонь из стрелкового оружия и СПГ по позициям ВС ДНР в районе посёлка Октябрьский. С направления посёлка Тоненькое (по состоянию на 21.50) ВСУ обстреливали из стрелкового оружия, СПГ и миномётов позиции армии ДНР в Жабуньках и в районе Весёлого.

ПРЕДСТАВИТЕЛИ ОБСЕ никак не реагируют на нарушения перемирия. Журналисты ЛНР вынуждены были проигнорировать пресс-конференцию первого заместителя главы Специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине Александра Хуга в Луганске, назначенную на 18 марта, где он должен был сообщить о деятельности миссии и об общей ситуации с безопасностью в регионе и на Украине.

По мнению журналистов, основная причина — не в отношении к миссии как таковой, а в односторонней, тенденциозной информации, которую она обнародует.

Когда европейская организация, призванная проводить независимый мониторинг, «стыдливо действует в интересах одной из сторон гражданского конфликта — Украины», «она перестаёт быть авторитетным источником информации, которую можно давать читателям», полагают представители СМИ.

Помощник госсекретаря США Виктория Нуланд заявила, что Россия, ДНР и ЛНР должны первыми выполнить обязательства в сфере безопасности, предусмотренные минскими соглашениями. Якобы только после этого Киев может приступить к своей части выполнения договорённостей в политической сфере.

Донецкая народная республика в условиях военных действий не может в одностороннем порядке обеспечить полное прекращение огня на линии соприкосновения с украинскими военными, если те со своей стороны не прилагают соответствующих усилий, уточнил глава ДНР Александр Захарченко, комментируя это заявление помощника госсекретаря США.

«Виктория Нуланд — опытный дипломат и образованный человек. Она не может не понимать, что в условиях, когда фактически две армии стоят впритык друг против друга, невозможно обеспечить режим полной тишины и безопасность с одной стороны. Если это произойдёт, то вторая сторона подумает, что это капитуляция», — говорится в тексте заявления главы ДНР, поступившем в редакцию ДАН. Захарченко отметил, что Нуланд стоило бы обратиться с аналогичным призывом и к украинской стороне, поскольку ВСУ своими агрессивными действиями регулярно провоцируют силы ополчения ДНР на нарушение тишины.

Глава государства напомнил, что после подписания минского Комплекса мер народные республики для выполнения установленных этим документом требований неоднократно действовали в одностороннем порядке, к примеру, в части отвода вооружений от линии соприкосновения.

«Киев, напротив, на протяжении года постоянно наращивал свою военную группировку на линии разграничения. Пусть Виктория Нуланд посмотрит украинские телеканалы. Там регулярно показывают, как Порошенко лично провожает на «восточный фронт» различную военную технику, включая ту, которая должна отводиться от линии разграничения, а не приводиться туда, — подытожил глава ДНР. — Поэтому даже теоретически обеспечить безопасность в одностороннем порядке невозможно».

ПО-ПРЕЖНЕМУ не утихомириваются фашиствующие элементы в разных регионах Украины. «Зиг хайль!» звучало на улицах Львова 19 марта, где неонацисты закидали камнями убегающих от них полицейских, а потом с чувством выполненного долга с удовольствием позировали перед телекамерами, вскидывая руку в нацистском приветствии. Произошло это незадолго до референдума в Нидерландах о необходимости заключения договора об ассоциации с ЕС, когда наиболее ярые активисты украинского государства решили в очередной раз «приятно удивить» толерантное европейское общество.

В Интернете появилась полная видеозапись нападения боевиков из гражданского корпуса «Азов» на пикет коммунистов 17 марта в Киеве. На ней видно, что коммунисты дали достойный отпор экстремистам, вынудив их ретироваться.

Представители Всеукраинского общественного объединения левых и левоцентристских политических партий и общественных организаций «Левая оппозиция» в честь 25-й годовщины референдума о сохранении СССР провели свою акцию на старокиевском холме в Городище Кия (Град Кия) возле камня, на котором высечена летописная надпись: «Отсюда есть пошла русская земля». В ней приняли участие представители Компартии Украины, Прогрессивной социалистической партии Украины, Комсомола Украины, Всеукраинского союза советских офицеров, ЗУБРа и ряда других общественных организаций из состава «Левой оппозиции». Участники акции держали в руках плакаты: «Союзу — ДА! Колонизации — НЕТ!», «Рабству — НЕТ! Социализму — ДА!», «Нацизм и национализм — враги украинского народа!» и другие. Через несколько минут после открытия митинга на место акции ворвалась нацистская карательная бригада, направленная фашистской киевской властью для уничтожения «Левой оппозиции» и вообще всякого инакомыслия.

Опубликован рейтинг стран по росту цен на жилье за 2015 год

В 2015 году мировой рынок недвижимости разделился на два «лагеря». В Европе и Северной Америке наблюдался сильный рост стоимости домов и квартир. А в Азии и на Ближнем Востоке – резкое замедление сектора.

Global Property Guide обнародовал рейтинг стран по росту цен на жилье в 2015 году. Его лидерами стали Турция (+14,32%), Швеция (+12,34%), Катар (+10,61%), Китай (+9,12%) и Румыния (+7,74%). Самый значительный спад стоимости домов и квартир за 2015 год наблюдался в России (-15,35%), Египте (-14,22%), ОАЭ (-14,09%) и Пуэрто-Рико (-14,09%).

Всего за 2015 год жилье подорожало в 33 из 44 представленных стран. По мнению аналитиков, лидерство Турции обусловлено экономическим ростом в этом государстве, даже несмотря на падение национальной валюты, недовольство правительством и растущее геополитическое напряжение.

Голландия стала крупнейшим экспортером овощей в мире

В 2014 году Нидерланды заняли первое место в мировом списке крупнейших экспортеров овощей.

В общей сложности за год голландские экспортеры отправили за пределы страны 5,44 млн тонн свежих овощей (13,6% всего мирового экспорта). С каждым годом объем экспорта голландского овощеводства растет - в 2008 году это количество составляло 5 млн тонн.

Наиболее популярными являются голландский лук - в 2014 году экспорт составил 1,6 млн тонн и томаты - 1,12 млн тонн. Кроме того на экспорт ушло около 588 тыс. тонн огурцов, 501 тыс. тонн моркови, 416 тыс. тонн сладкого перца и 175 тыс. тон различных видов капусты.

Об участии референтной лаборатории вирусных болезней птиц ФГБУ «ВНИИЗЖ» в международных сличительных испытаниях.

В марте 2016 года референтная лаборатория вирусных болезней птиц подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «ВНИИЗЖ» приняла участие в очередных международных сличительных испытаниях по выявлению генома вируса инфекционного бронхита кур (ИБК), организованных аккредитованной лабораторией GD Animal Health (Нидерланды).

Исследование панели из 8 зашифрованных образцов проводили с помощью следующих методов: полимеразная цепная реакция (ПЦР) в режиме реального времени, ПЦР с детекцией результатов методом электрофореза в агарозном геле, а также секвенирование фрагмента гена S1 вируса ИБК. Соответствующие методики были разработаны в ФГБУ «ВНИИЗЖ» и используются при проведении диагностических исследований патологического материала от кур из птицеводческих хозяйств Российской Федерации и стран ближнего зарубежья.

В результате проведенных исследований в 6 из 8 проб обнаружен геном вируса ИБК. При анализе нуклеотидных последовательностей фрагмента гена S1 установлена принадлежность выявленных вирусов к генотипам Massachusetts, QX, D1466 и 793B.

Полученные результаты направлены в GD Animal Health (Нидерланды).

Главная награда Международного фестиваля анимационного кино, который проходил в голландском Утрехте, досталась российскому мультипликационному фильму.

Победителем стал известный российский режиссёр, автор мультфильмов «Следствие ведут колобки», «Крылья, ноги и хвосты» Игорь Ковалёв. Гран-при вручили за картину «До любви». Главной темой этой ленты стало одиночество современного человека.

Напомним, накануне завершил свою работу и российский фестиваль анимационного кино. Он проходил в Суздале. Там «До любви» также завоевал главный приз форума.

Как сообщала информационная служба фонда «Русский мир», Игорь Ковалёв также вошёл в шорт-лист российской анимационной премии «Икар». Он претендует на победу в главной номинации «Фильм».

Игорь Ковалёв в тандеме с Александром Татарским ранее основали студию «Пилот» и руководили её работой. В начале девяностых режиссёр перебрался жить за океан, где продолжил свою деятельность в качестве режиссёра и художника мультипликационных фильмов. Спустя двадцать лет он вернулся в Россию, и сейчас является художественным руководителем анимационного подразделения кинокомпании Bazelevs.

Уровень террористической угрозы в Нидерландах остается "существенным", что означает, реальное существование террористической угрозы, однако нет конкретных подтверждений готовящихся в скором времени терактов. Об этом во вторник сообщила Национальная служба по координации борьбы с терроризмом и безопасности.

В Нидерландах существуют четыре уровня террористической угрозы, «существенный» стоит чуть ниже «опасного». Служба в своем заявлении отметила, что пока нет данных о планирующихся терактах в Нидерландах, однако террористические организации, межнациональные группировки и отдельные террористы могут совершить различные теракты, создать угрозу для безопасности страны. В январе этого года Нидерланды приняли решение участвовать в масштабных операциях по борьбе с боевиками группировки «Исламское государство», и это решение возможно сделает Нидерланды объектом нападений террористов. В этой связи Нидерланды решили сохранить уровень террористической угрозы.

В докладе говорится, что по состоянию на 1 марта примерно 240 граждан Нидерландов прибыли в Сирию или Ирак для присоединения к террористическим организациям, в частности, 42 человека погибли, 40 вернулись на родину. Женщины составляют 40 проц из тех, кто остается в Сирии.

В докладе говорится, что в последнее время в Нидерландах увеличилось количество случаев оскорблений и угроз в отношении беженцев и мигрантов, и такая ситуация вызывает обеспокоенность.

Компании BASF и Avantium объявили о подписании соглашения о намерениях и начале переговоров с целью создания совместного предприятия, которое будет заниматься производством и продвижением на рынке фурандикарбоксиловой кислоты (FDCA), а также продвижением полиэтиленфураноата (PEF). Фурандикарбоксиловая кислота производится из возобновляемых источников.

Совместное предприятие будет использовать так называемый «процесс YXY», разработанный в лабораториях компании Avantium в Амстердаме и на опытном предприятии в Гелеене (Нидерланды), для производства FDCA. Существует намерение развивать эту технологию и построить базовое предприятие мощностью до 50000 метрических тонн в год на заводе BASF Verbund в Антверпене (Бельгия). Цель – завоевать лидирующие позиции в выпуске FDCA и PEF, а также обеспечить лицензирование технологии для промышленного применения.

FDCA – главное химическое сырьё для выпуска PEF. По сравнению с обычными пластиками PEF характеризуется повышенными барьерными свойствами по отношению к таким газам, как кислород и углекислый газ. Это поможет обеспечить более продолжительный срок хранения упакованных продуктов. Благодаря высокой механической прочности материала может производиться более тонкая упаковка из PEF, что потребует меньшего количества сырья для её изготовления. Кроме того, PEF особенно пригоден для некоторых видов пищевой упаковки, например плёнок и пластиковых бутылок. После использования PEF может быть переработан вторично.

Названы города и страны Европы с самым большим числом автомобильных пробок

Среди городов безусловным лидером стал Лондон. Только за 2015 год водители провели здесь более четырех полных дней в дорожных заторах. На втором месте с большим отрывом оказался Штутгарт, на третьем – Антверпен.

Транспортные аналитики INRIX ежегодно готовят рейтинг городов и стран Европы с самым значительным числом автомобильных пробок. Эксперты измеряют скорость движения на большинстве магистралей европейских городов. По данным организации, ключевым фактором роста числа дорожных заторов является урбанизация. Так, в 2015 году население британской столицы превысило 8,6 млн человек. Это самый высокий показатель с 1939 года. Вот почему и впервые за всю историю наблюдений среднее число часов, которое автолюбители провели здесь в ожидании движения, превысило 100.

Из 13 европейских стран 70% наблюдали уменьшение числа пробок в 2015 году. INRIX связывает это с замедлением экономики Старого Света. Лидером этого рейтинга стала Бельгия (44 часа), за ней следуют Нидерланды и Германия.

Больше всего загруженность автомагистралей выросла за год в Штутгарте (+14%). Это связано с низкими ценами на бензин, рекордным количеством новых машин – самого популярного способа добираться на работу.

А вот во всем мире пока лидирует Стамбул.

ТОП-10 городов Европы с самым большим числом пробок:

1. Лондон

2. Штутгарт

3. Антверпен

4. Кельн

5. Брюссель

6. Москва

7. Карлсруэ

8. Мюнхен

9. Утрехт

10. Милан

ТОП-10 стран Европы с самым большим числом пробок:

1. Бельгия

2. Нидерланды

3. Германия

4. Люксембург

5. Швейцария

6. Великобритания

7. Франция

8. Австрия

9. Ирландия

10. Италия

Новые экспортные рынки не компенсируют потерю поставок в Россию

Голландский экспортер фруктов Ян Тиммерманс (Jan Timmermans) сомневается, что текущий сезон будет успешным: «Большой объема продукции остается на складах, а цены никак не меняются в лучшую сторону.

Какое-то увеличение продаж груш определенного размера возникает периодами, когда где-то идут промоакции. В итоге небольшие объемы удается продать, но с минимальной прибылью. Если бы качество фруктов не было столь высоким, ситуация выглядела бы совсем мрачно.»

«Стоимость фруктов до 65 калибра сохраняется на уровне менее 50 центов, а разница стоимости между соседними размерами составляет не более 5 центов. Цены на самом деле слишком низки для всех размеров. Добавьте 20 центов и всем будет значительно лучше.» - продолжает Ян. У него нет решения: «Если бы открылся российский рынок, все встало бы на свои места, но пока новые рынки не могут компенсировать нам потерю поставок в Россию. А поскольку мы начали позже в этом сезоне, нам будет необходимо продавать больше фруктов в неделю, чем мы это делали годом ранее.»

«Некоторые объемы экспорта идут по традиционным направлениям, а поставки в Испанию все еще сохраняются на более высоком уровне, но кроме этого ничего особенного не происходит. Я ожидал большего от новых рынков в особенности. В Китае всем очень нравится вкус груш сорта Конференс, но внешний вид этих фруктов для них не привлекателен. Цвет этих груш – коричневый и зеленый – ассоциируется в Китае с качеством класса III, а мы не можем поменять эти характеристики фруктов в одну ночь.»

Американская нефть растекается по белу свету

Сергей Николаев

Через три месяца после того, как Вашингтон снял 40-летний запрет на экспорт нефти, поставки из США «достигли буквально всех уголков рынка и видоизменяют энергетическую карту мира», говорится в публикации Хавьера Бласа и Лоры Херст на сайте Bloomberg. Объемы пока незначительны, но они хотя бы частично решают проблему излишков внутри США. Как все это скажется на мировых ценах на нефть, судить преждевременно.

Начало нефтяным поставкам за рубеж, как пишет Bloomberg, было положено 31 декабря. На борт танкера «Тео Т», плавающего под флагом Багамских островов, была закачана и отправлена во Францию небольшая партия нефти. Начиная с этого момента темпы поставок быстро росли. К независимым трейдерам присоединись нефтяные гиганты — американская компания Exxon Mobil и китайская Sinopec. Помимо Франции география поставок охватывает Германию, Голландию, Израиль, Китай и Панаму. Ожидается, что уже в ближайшем будущем она будет значительно расширена.

По мнению Амриты Сен, главного аналитика по нефти из лондонской консультационной фирмы Energy Aspects Ltd., на которое ссылается Bloomberg, активность на экспортном направлении помогает поддерживать спотовые цены внутри США. Прежде всего это касается контрактов на более позднюю поставку нефти, пишет госпожа Сен в своей аналитической записке.

Пока объемы американского экспорта не могут идти в сравнение с объемами, которые поставляют на мировые рынки государства OPEC, а также главные производители нефти, которые не входят в этот альянс, Россия и Мексика. По всей видимости, такое положение, как считают эксперты, сохранится в обозримой перспективе.

Вместе с тем постепенно поставки нарастают. Авторы публикации в Bloomberg объясняют это сразу несколькими факторами. Во-первых, сохраняющимся дисконтом цен на американскую нефть по отношению к цене на нефть марки Brent, что позволяет получать прибыли, поставляя топливо с одного атлантического побережья на другое. Во-вторых, чрезвычайно благоприятными тарифами на транспортировку нефти от месторождений в глубине страны до морских терминалов в Мексиканском заливе.

Кроме того, росту экспорта способствует так называемое контанго, наблюдающееся в настоящий момент на рынках сырьевых фьючерсов. Это ситуация, при которой контракты на более позднюю поставку стоят дороже, чем на близкие даты поставки. В этих условиях трейдерам, пишет Bloomberg, выгодно закачивать дешевую нефть в хранилища за рубежом и продавать фьючерсные контракты, которые стоят дороже.

Попутно снижается нагрузка на американские хранилища, наполненность которых находится на самой высокой отметке за все время ведения официальной статистики начиная с 30-х годов прошлого столетия. По данным Агентства энергетической информации (Energy Information Administration), резервуары в Кушинге, главном нефтяном хабе США, в настоящее время заполнены на рекордные 92,5%.

Однако, как предупреждает Bloomberg, существует риск, что поставки американской нефти могут привести к дефициту емкостей уже в европейских хранилищах. В них и без того накоплены огромные запасы нефти с месторождений в Северном море. А вскоре в Европу начнет поступать еще и нефть из Ирана.

Запрет на экспорт нефти был наложен Вашингтоном после того, как в 1973 году арабские государства — члены OPEC ввели эмбарго на поставки в США и другие западные страны, поддержавшие Израиль в войне с Египтом и Сирией. Эмбарго привело тогда к мощнейшему энергетическому кризису, который нанес ощутимый удар по американской экономике и высветил проблему ее зависимости от импорта энергоносителей, напоминает Bloomberg.

Криптовалюты: деньги или инструмент азартных игр?

Валентин КАТАСОНОВ

Сегодня все чаще мы слышим такие слова, как «криптовалюта», «цифровые деньги», «виртуальная валюта», «электронные деньги», «биткойны», «электронные кошельки», «блокчейны», «альтернативные деньги», «сетевые деньги» и т.п.

Еще несколько лет назад подобным лексиконом пользовался очень узкий круг людей – математики, программисты, специалисты по платежным и коммуникационным системам, шифровальщики из банков и спецслужб. Сегодня о криптовалютах, биткойнах и прочих премудростях рассуждают уже руководители центральных банков, международных финансовых организаций, политические деятели высшего уровня.

Все перечисленные выше термины описывают новации, которые захватили мир финансов XXI века. Речь идет о новейших «альтернативных» операциях и инструментах финансового рынка. Криптовалюта в понимании тех, кто её создаёт и пользуется ею, - это новый вид денег, который существует параллельно с традиционными деньгами (наличными и безналичными), но существенно от них отличается.

Во-первых, операции с такими «альтернативными» деньгами имеют хорошую (некоторые утверждают, что 100-процентную) информационную защиту.

Во-вторых, криптовалюта - исключительно частные деньги, то есть они создаются и принадлежат частным лицам. Такие деньги полностью эмансипировались от государства с его регулирующими и надзорными функциями.

В-третьих, они создаются и обращаются в децентрализованной системе. Предполагается, что такая система не позволяет кому-либо из её участников завладеть системой или установить над ней свой единоличный контроль.

Сторонники криптовалюты обращают особое внимание на то, что этот новый вид денег обеспечивает людям максимальную свободу. Дескать, люди выходят из-под опеки государства. Центральные банки и другие институты финансового надзора, которые ревниво следят за тем, чтобы никто не посягал на банковскую монополию в деле эмиссии денег, не в состоянии контролировать операции с криптовалютой. Криптовалюты не знают национальных границ, они могут использоваться в тех случаях, когда государства вводят ограничения и запреты на международные расчеты. Фактически это новейшая электронная версия существующей много веков системы «хавала» - неформального финансово-расчётного механизма, используемого преимущественно в Азии и Африке (эта система позволяет обходиться без перемещения через границу обычных наличных и безналичных денег).

Особенно удовлетворены появлением криптовалюты представители австрийской экономической школы, либертианцы, настойчиво боровшиеся на протяжении всего ХХ века против монополии центральных банков в деле денежной эмиссии и ратовавшие за переход к частным деньгам.

Самая известная на сегодняшний день криптовалюта – биткойн (BitCoin). Часто она обозначается английской аббревиатурой BTC. Это виртуальные деньги, создаваемые частными лицами, причем количество эмитентов таких денег может быть очень большим. При создании BTC используются определенные алгоритмы и программы, которые устроены таким образом, что максимальное количество биткойнов, которые можно создать, составляет 21 миллион. Каждый новый член сообщества BTC может участвовать не только в использовании новой валюты, но также в ее создании. Каждый очередной блок BTC, будучи созданным, продолжает построение цепи блоков (блокчейн). Количество BTC, по замыслу разработчиков этой денежной единицы, не может множиться бесконечно. Биткойн в этом смысле напоминает золото – денежный металл, имеющий ограниченные запасы в природе. Разработчики BTC, видимо, в тайне надеются, что новая валюта будет обслуживать большие обороты торговли товарами и услугами и предусмотрительно избегают возможных инфляционных эффектов, закладывая дефицит BTC.

Биткойн делает еще только первые шаги. Впервые о новой валюте люди услышали 31 октября 2008 года, когда на свет появился документ с описанием BTC, подписанный автором проекта Сатоши Накамото (Satoshi Nakamoto). Многие полагают, что это псевдоним, за которым скрывается другой человек или даже группа разработчиков. В последующие годы проводилось множество журналистских расследований, но никому не удалось воочию увидеть таинственного разработчика Сатоши Накамото. Стартовал проект 3 января 2009 года, когда был создан первый блок в сети BTC (так называемый генезис-блок). Этот день считается днем рождения биткойна и отмечается сообществом BTC по всему миру.

Сегодня уже во многих странах сложились достаточно обширные сети участников систем BTC, включающие так называемых майнеров (тех, кто создает виртуальные деньги в виде блоков), рядовых пользователей (накапливающих BTC в своих «электронных кошельках» и расходующих их), специализированных бирж. В некоторых странах Запада появились POS-терминалы для расчётов биткойнами в магазинах, банкоматы для криптовалюты. Сообщество BTC насчитывает миллионы членов. Систему можно представить в виде децентрализованной вычислительной сети, производительность которой более чем в восемь раз превышает суммарную вычислительную мощность всех суперкомпьютеров в мире.

BTC нередко называют электронным аналогом золота. Биткойн – продукт «майнинга» - вычислительных операций, обеспечивающих передачу транзакций по цепочке блоков. Производится запись в один блок всех транзакций, сделанных в сети с момента выпуска предыдущего блока (в среднем интервал между созданием блоков составляет около 10 минут), и «запечатывается» сложной криптографической подписью. Следующий блок вычисляется на основе подписи предыдущего. Трудоёмкость «добычи» каждого последующего блока растет. На старте осенью 2009 года всё было очень легко и просто. 1 единицу BTC можно было купить менее чем за один цент. Затем трудоемкость «добычи» и покупательная способность единицы BTC стали быстро расти. BTC стали использовать для покупки сначала самых простых товаров (например, чашки кофе и пиццы), затем появились покупки сотовых телефонов и компьютеров. Возникли специализированные биржи, на которых торговались «монетки» BTC за обычные валюты. Был момент, когда биржевой курс BTC достиг 1000 долларов США.

Впрочем, BTC – не единственная криптовалюта в мире. По некоторым оценкам, существуют более тысячи подобных виртуальных валют. Общий объем криптовалют, выпущенных в разных странах мира, на сегодня исчисляется суммами, эквивалентными нескольким миллиардам долларов. Пока это капля в море. Однако сторонники виртуальных валют не унывают. Они уверены, что объемы эмиссии криптовалют будут быстро нарастать, поскольку криптовалюты имеют неоспоримые преимущества перед обычными деньгами. Кроме того, BTC и другие виртуальные деньги обладают дефляционным эффектом, это означает, что их масса будет увеличивать свою покупательную способность.

Всё сказанное выше - это то, что обычно предлагается изданиями, скрыто рекламирующими новую валюту. Однако у этого явления имеется и теневая сторона. Прежде всего, следует обратить внимание на то, что криптовалюта потенциально является идеальным инструментом для финансирования терроризма и тайных операций (в том числе цветных революций»). Кроме того, в условиях ужесточения некоторыми странами условий использования офшорных юрисдикций криптовалюты могут помочь обходить новые ограничения. Существует версия, что криптовалюта зародились в недрах западных спецслужб, а разработчик самой известной - биткойна Сатоши Накамото, которого никто никогда не видел живьём, – это прикрытие Центрального разведывательного управления США.

В принципе, криптовалюта - это угроза подрыва монопольного права центральных банков на эмиссию наличных денег (банкнот) и права коммерческих банков на эмиссию безналичных (депозитных) денег. В мире каждый год делаются многочисленные попытки создания различных альтернативных денег. Например, местных денег по типу свободных денег Гезелля (появились в ХХ веке во время Великой депрессии). Другим примером альтернативных денег являются частные электронные деньги на основе золота (e-gold). Имеется большое количество видов квазиденег (самый простой пример – векселя).

За редкими исключениями денежные власти стремятся в зародыше пресечь подобные проекты. На фоне такой жесткой политики отношение денежных властей многих стран к криптовалюте можно оценить как весьма терпимое. Особенно в таких странах, как Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, Германия, Нидерланды. Явно симпатизируют криптовалюте власти некоторых штатов США. Власти штата Нью-Йорк, например, решили оседлать стихийный процесс развития рынка криптовалют и организовали выдачу лицензий на операции с биткойнами. Начиная с прошлого года, достаточно терпимое отношение к криптовалюте стали демонстрировать руководители Народного банка Китая.

Формула отношения денежных властей к криптовалюте примерно такая: «Мы не запрещаем использование криптовалюты за пределами официальной денежно-кредитной системы, но при этом не разрешаем осуществлять операции с альтернативной валютой банкам и небанковским финансовым организациям. Мы не отвечаем за те риски, которые возникают у участников операций с криптовалютой, это их добровольный выбор».

Правовой статус криптовалют в большинстве стран до сих пор не определен. Есть страны, которые без всяких оговорок запрещают криптовалюты, но среди них нет ведущих экономически развитых стран. В основном это небольшие государства (Боливия, Эквадор). В России отношение к криптовалюте – крайне сдержанное. Можно сказать, негативное. Банк России в январе 2014 года выступил с заявлением о том, что криптовалюты – это разновидность «денежных суррогатов», запрещенных согласно статье 27 ФЗ «О Центральном банке Российской Федерации».

Хотя новые финансовые криптоинструменты называют «валютой», «деньгами», но это явное преувеличение. Основная функция любых денег - быть «мерой стоимости», с помощью денег определяются цены на товары, услуги, активы, рабочую силу и т.п. Даже современные официальные валюты плохо выполняют эту функцию, поскольку в мире сложился бумажно-денежный стандарт, а курсы валют «гуляют». Тем более «гуляет» курс криптовалют. На специализированных биржах, торгующих биткойнами, курс этой валюты в течение одного операционного дня может изменяться в ту или иную сторону на 20 и более процентов.

Точно так же сомнительно, чтобы криптовалюта могла выполнять другие функции денег – служить средством обмена или средством платежа. Многочисленные примеры того, как криптовалюта используется для покупки товаров и услуг, - из разряда рекламы. Львиная доля всех операций с использованием криптовалюты – обмены на другие валюты. Учитывая резкие колебания курса криптовалюты, можно уверенно сказать, что это операции исключительно спекулятивного характера.

Главный вывод: криптовалюта – это не деньги, а инструмент азартных игр. Подобно рулетке или игральным картам. При этом для урегулирования отношений между игроками используются обычные валюты.

В некоторых странах началось лицензирование компаний и лиц, работающих с криптовалютой, но вмешательство государства не может да и не имеет целью изменить природу этого инструмента. Просто создается еще одна кормушка. Здесь произойдет сращивание полукриминальных элементов, организующих азартные игры, и надзорных органов. Экономика от этого в лучшем случае ничего не выиграет, а в худшем случае проиграет - деньги из реального сектора будут уходить на еще одну «игровую площадку».

После Кубы в Мьянму

Мьянма открывается иностранцам

Карина Романова, Алексей Топалов

Смена режима в Мьянме — новый этап инвестиционной гонки, в которой в перспективе смогут принять участие США и страны ЕС. С Китаем, крупнейшим инвестором Мьянмы, уже соперничают Сингапур, Таиланд, Япония. Россия в этом денежном соревновании участвовать пока не спешит.

Победа оппозиции на президентских выборах в Мьянме будет иметь далеко идущие последствия. Новый президент страны Тхин Чжо — кандидат от оппозиционной Национальной лиги за демократию (НЛД), возглавляемой лауреатом Нобелевской премии мира Аун Сан Су Чжи.

Тхин Чжо стал вторым президентом после того, как в 2010 году прекратился более чем 50-летний период правления военного режима, и седьмым — с момента обретения страной независимости в 1962 году.

Однако с учетом того, что в 2011 году пост главы страны получил отставной генерал Тейн Сейн, в прошлом чиновник военного правительства, Тхин Чжо стал первым гражданским президентом.

В должность избранный президент вступит не раньше апреля, но он уже занялся подготовкой к формированию нового правительства.

Новое руководство — новые инвестиции

Из-за продолжительного санкционного режима до последнего времени в Мьянму, привлекательную своими природными богатствами и расположением страну, вкладывались в основном азиатские компании (преимущественно китайские и тайские) и лишь немногие западные. Но в 2010–2011 годах произошла частичная демократизация страны, и вместе с политическими изменениями стали происходить и экономические. Иностранным компаниям разрешили арендовать государственные земли, местным — передавать права на бизнес иностранцам под руководством Мьянманской инвестиционной комиссии, также были ослаблены ограничения на перевод денежных средств.

Меры принесли свои результаты: уровень иностранных ПИИ увеличился многократно, что демонстрирует существующий интерес к стране. Если в 2009–2010 годах их объем составил $0,3 млрд, то в 2010–2011 годах он резко вырос — до $20 млрд.

Всего с 1988 года общий объем одобренных иностранных ПИИ на текущий момент составляет $59,9 млрд, следует из данных Директората инвестиций и управления компаниями Мьянмы (DICA). Больше всех вложили КНР ($15,5 млрд), Сингапур ($12,3 млрд; в основном это международные инвестиционные компании), Таиланд ($10,3 млрд), Гонконг ($7,3 млрд; включая корпорации с бизнесом в Китае) и Великобритания ($4,1 млрд; учитываются Виргинские и Бермудские острова). Далее идут Республика Корея ($3,5 млрд), Малайзия ($1,7 млрд), Нидерланды ($1 млрд), Индия ($0,7 млрд) и Вьетнам ($0,7 млрд). В совокупности инвестиции стран ЕС составляют $1,7 млрд.

В числе ближайших задач руководства Мьянмы — привлечение средств на развитие страны. За последние шесть лет в Мьянму было вложено $38 млрд иностранных инвестиций, но этого недостаточно, поскольку инфраструктура требует основательной модернизации.

Вопрос только в том, какие зарубежные государства будут вкладывать в страну при новом президенте и правящей партии.

К примеру, в текущем финансовом году на первое место вышли компании из Сингапура (то есть инвестиционные компании) с 45 проектами на $3,49 млрд, КНР опустилась на второе место, вложив «только» $0,7 млрд в 37 проектов, а на третьем оказались Нидерланды с тремя проектами на $0,44 млрд.

США и страны ЕС поддерживали Аун Сан Су Чжи во времена правления хунты, поэтому в будущем в случае нормализации отношений компании из этих государств смогут активнее инвестировать в страну. До последнего времени японские компании не были достаточно активными в Мьянме, но сейчас эта тенденция также меняется, причем как со стороны частного капитала, так и со стороны государственного. Лидер НЛД запрашивала финансовую помощь в Японии, которая по многим политическим вопросам находится ближе к США, чем к Китаю.

Поэтому Китаю, для которого Мьянма — одно из важных направлений для сохранения энергобезопасности страны, возможно, придется побороться за проекты с другими инвесторами. В итоге Мьянма может стать еще одним пунктом политического и экономического противостояния. А противостоять есть за что.

Газовый коридор и неизведанная нефть

Мьянма изобилует природными богатствами — минералами, плодородными землями, лесами, пресной водой, рыбными ресурсами, есть месторождения драгоценных камней.

Но одним из основных секторов, который привлекает больше всего инвестиций, является добыча полезных ископаемых. Мьянма — важный добытчик и поставщик данного ресурса. Согласно «BP Statistical Review of World Energy 2015», на текущий момент доказанные запасы газа в стране составляют 300 млрд кубометров. В 2014 году объемы добычи газа в стране составили 16,8 млрд кубометров, или 15,2 млн тонн в нефтяном эквиваленте. В основном добытое идет на экспорт: в 2014 году было экспортировано 12,7 млрд кубометров газа, 9,7 млрд из которых поступили в Таиланд, а оставшиеся 3 млрд — в Китай.

Запасы и объемы добычи по сравнению с другими странами пока невелики, но сейчас ведется активная геологоразведка и разработка месторождений.

К примеру, две нефтегазовые компании, английская BG Group и австралийская Woodside Energy, вложили более $1 млрд в исследование и разработку двух глубоководных и двух месторождений на шельфе. Еще $1,7 млрд с теми же целями было инвестировано корейской Daewoo. Инвестирует в сектор и французская Total, добыча которой с двух блоков, по данным компании, составляет 8 млрд кубометров ежегодно.

Но главное — это, конечно, наличие инфраструктуры. Через всю Мьянму проходит газовая магистраль мощностью 10–12 млрд кубометров газа в год, соединяющая офшорные месторождения и глубоководный порт со столицей одной из южных провинций Китая Куньмином.

Объем инвестиций в этот проект, который полностью был оплачен за счет государственной нефтяной компании China National Petroleum Company (CNPC), составил $2,5 млрд.

Сообщалось также о предложениях CNPC построить в Мьянме терминал сжиженного газа.

Нефтяной сектор Мьянмы пока существенно отстает в развитии от газового, говорится в обзоре управления энергетической информации США (EIA). В числе причин — международные санкции, малый уровень иностранных инвестиций, низкий уровень технического развития отрасли. В 2014 году уровень добычи нефти и конденсатов с двух месторождений составил всего 21 тыс. баррелей в день, чего недостаточно даже для внутренних потребностей, поэтому страна является нетто-импортером нефти.

Но по мере налаживания отношений между Мьянмой и другими странами интерес к сектору растет. Китайская CNPC пытается завершить строительство нефтепровода стоимостью $2,45 млрд, который идет параллельно существующему газопроводу. За последние пять лет местное правительство активно проводило лицензионные аукционы. В 2013 году, когда состоялся последний тендер, между иностранными и бирманскими компаниями было разыграно 36 лицензионных блоков — 16 на суше и 20 на шельфе. В их числе были и компании США. Uncoal, дочерняя компания американской Chevron, выиграла офшорный участок, обязавшись вложить в блок $228 млн.

Однако часть инвесторов беспокоят низкие цены на нефть.

Так, в декабре прошлого года тайская PTT Exploration and Production (PTTEP) успела продать несколько долей на оперируемых ею блоках японской Mitsui Oil Exploration и тайской Palang Sophon Offshore, сообщало издание Myanmar Times. Новые проекты компании пока отложены в целях экономии.

Великая энергетика и инфраструктура

Другим сектором, привлекающим больше всего зарубежных средств, является энергетика. В нем, возможно, будет завершена одна из самых спорных для Мьянмы — Мьисоунская дамба.

Ее строительство началось в 2009 году, но спустя два года было приостановлено руководством страны из-за протестов местных жителей, которым пришлось переселяться. Руководство КНР рассчитывает на возобновление данного проекта стоимостью $3,6 млрд, учитывая, что он прошел все процедуры по получению разрешений, обращают внимание в китайском МИДе.

И власти Китая явно будут настаивать на продолжении строительства, учитывая, что около 90% выработанной энергии (по данным «Синьхуа», всего вырабатываться будет до 29,4 млн кВтч в год) будет поступать в Китай, пишет Reuters.

На развитие Мьянмы могут быть привлечены не только средства частного сектора и госкомпаний, но и госзаймы, что стало возможным благодаря приходу к власти НЛД. Например, сейчас японские власти рассматривают возможность предоставления ссуды на возведение инфраструктуры и градостроение.

Как сообщает Japan Times, правительство Синдзо Абэ предложило официальную помощь в целях развития Мьянмы в размере почти $900 млн как в виде кредитов, так и в безвозмездном формате. Интересно, что Япония надеется утвердить план помощи до того, как это сделают другие страны, отмечают источники издания.

Вместе с этим японские компании будут участвовать в модернизации инфраструктуры аэропортов, поскольку существующая работает на пределе. Группа инвесторов, в числе которых японская корпорация JGC и сингапурская Changi Airport Group, будет строить новый международный аэропорт около Янгона, крупнейшего города страны. Проект оценивается в $1,5 млрд. Предполагается, что около половины его стоимости будет покрыто за счет официальной помощи со стороны Японии.

Железными дорогами в Мьянме планируют заниматься китайские инвесторы. Первоначально предполагалось строительство линии вдоль нефте- и газопровода за $20 млрд, но оно также было отложено из-за возражений общественности и экологов. Поэтому вместо этого проекта был предложен другой, еще более крупный, железнодорожный путь, соединяющий сразу четыре страны в рамках экономического коридора Бангладеш — Китай — Индия — Мьянма. Идеи по строительству железнодорожных путей были и у тайских компаний.

Особые экономические зоны растут в прогрессии

И это все не считая открытия особых экономических зон, которые открываются при поддержке властей Японии и Таиланда, где свое производство открывают компании этих стран. Например, в ОЭЗ «Тилава» пришли такие компании, как Mitsubishi, Marubeni, Sumitomo. Инвесторы планируют производить автомобильные запчасти и строительные материалы. В этой же зоне, к слову, планирует открыть завод американский поставщик упаковки для еды и напитков Ball Corporation, который уже договорился о сотрудничестве с крупными пищевыми компаниями.

Готовится к запуску тайско-мьянманская ОЭЗ «Давэй», открытию которой помогли японские средства.

В конце 2015 года в особой экономической зоне «Кьяукпью» конкурс на выполнение двух проектов — строительство индустриального парка и глубоководного порта — выиграла группа инвесторов из пяти китайских и одной тайской фирмы во главе с китайской CITIC, сообщало издание China Daily.

Иностранные инвесторы уже начали вкладываться даже в пищевую промышленность. К примеру, японский производитель напитков Kirin Holding в прошлом году приобрел за $560 млн 55% крупнейшей пивной компании страны Myanmar Brewery. Японский холдинг решил сделать ставку на Мьянму, потому что в самой Японии потребление пива в последние годы стало заметно снижаться.

Россия вкладываться не спешит

Россия, судя по всему, участвовать в инвестиционной гонке в Мьянме пока не торопится. По официальным данным DICA, в 2008/09 финансовом году российские инвесторы вложили в два мьянманских проекта $94 млн. Ни до, ни после, несмотря на планы различных компаний, других проектов (даже с предполагаемыми инвестициями) в статистике директората не значится.

Из российских капитальных вложений в Мьянме наиболее известен чугуноплавильный завод «Тяжпромэкспорта», который ныне принадлежит «Ростеху». Постройку предприятия ориентировочной стоимостью €143 млн должны были закончить еще в 2010 году, но из-за неверных подсчетов на него было выделено только €121,5 млн, поэтому производитель столкнулся с убытками. Для завершения проблемного проекта ведомства даже намеревались выдать предприятию субсидию. В октябре 2015 года был завершен первый этап строительства.

Что касается торговли, то в первые три квартала 2015 года товарооборот России и Мьянмы составил $94,8 млн, на Мьянму пришлось 0,02% внешнеторгового оборота России, а на Россию — 0,4% оборота Мьянмы.

По планам Минэкономразвития, товарооборот между странами к 2017 году должен вырасти до $500 млн.

Мьянма > Госбюджет, налоги, цены > gazeta.ru, 21 марта 2016 > № 1693080

Последнее слово скажет «черный ящик»

Эксперты воссоздают картину падения Boeing в Ростове с помощью «черных ящиков»

Владимир Ващенко

Специалисты приступили к расшифровке «черных ящиков» разбившегося над Ростовом-на-Дону Boeing 737-800. Эксперты тем временем составили предварительную картину случившегося. Окончательную ясность внесут данные бортовых самописцев.

Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) начали работать над расшифровкой «черных ящиков» разбившегося в небе над Ростовом-на-Дону Boeing 737-800. Накануне лайнер авиакомпании FlyDubai, следовавший из Дубая в Ростов-на-Дону, рухнул на землю при посадке рано утром в субботу, 19 марта. На его борту находились 62 человека, все они погибли.

В расшифровке бортовых самописцев будут участвовать специалисты из России как страны, на территории которой потерпел крушение самолет, ОАЭ как страны, эксплуатирующей самолеты Boeing 737-800, США как государства — производителя лайнеров данного типа и Франции, которая производит для него двигатели. В воскресенье интернет-портал Aviasafety.ru опубликовал расшифровку переговоров летчиков погибшего самолета с диспетчерами российского аэропорта. На записи слышно, что командир экипажа несколько раз запрашивает «землю» о погодных условиях, после чего принимает решение попытаться сесть.

Диспетчеры начинают давать ему команды, необходимые для посадки. В какой-то момент летчик заявляет, что ему необходимо пойти на второй круг. «Ухожу на второй круг», «Sky Dubai 981 — пока-пока» — это последние слова пилота и диспетчера, записанные «черным ящиком». Впрочем, запись этих переговоров, как подчеркивается на сайте Aviasafety.ru, не может считаться аутентичной, поскольку взята не из средств объективного контроля и на ней отсутствует привязка ко времени.

Однако МАК уже составил для себя примерную картину событий. Как рассказал агентству ТАСС источник, близкий к авиационным властям, при втором заходе на аэропорт пилот Boeing в какой-то момент прекратил посадку и стал уходить на третий круг. Однако на высоте около 900 м при скорости более 400 км/ч самолет накренился на левую сторону и почти вертикально врезался в землю. После этого он взорвался и загорелся.

По словам источника, порывы ветра в момент катастрофы достигали 11–17 м/с, однако бокового ветра не было.

Как заявил в воскресенье российским журналистам официальный представитель СК Владимир Маркин, дело о крушении Boeing 737-800 в Ростове-на-Дону передано в управление по расследованию особо важных дел СК России.

«Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин провел оперативное совещание в Ростове-на-Дону, где потерпел крушение самолет Boeing 737-800, выполнявший рейс 981 Дубай — Ростов из Объединенных Арабских Эмиратов, в результате которого погибли 62 человека», — сказал Маркин. Он отметил, что по данному делу уже допрошены более 40 человек, в том числе сотрудники аэропорта, метеоцентра и представители FlyDubai. Ранее, в воскресенье, Быстрыкин лично посетил место крушения воздушного судна и проконтролировал ход расследования трагедии. По факту авиакатастрофы возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК России (нарушение правил безопасности воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Бастрыкин также дал разрешение убрать обломки разбившегося Boeing со взлетно-посадочной полосы аэропорта. Ожидается, что завтра она будет восстановлена и готова к работе.

Тем временем в Ростове-на-Дону началась экспертиза фрагментов тел разбившихся в авиакатастрофе пассажиров и членов экипажа самолета.

В город приехали родственники погибших, у которых взяли анализы ДНК.

«Связь установлена, все родственники погибших обнаружены. Сотрудничество находится на разных этапах с каждым из них, по техническим причинам», — сообщил представитель МИДа в Ростове-на-Дону. По его словам, в город прибыли несколько граждан Украины, а также родственник разбившейся стюардессы из Киргизии. Источник «России сегодня» в экстренных службах отметил, что в настоящий момент практически все родственники жертв катастрофы сдали анализы ДНК. По словам заместителяглавы Минтранса Максима Соколова, экспертиза фрагментов тел погибших займет по меньшей мере две недели.

Кроме того, губернатор Ростовской области Василий Голубев заявил, что в воскресенье началась выплата компенсаций родственникам жертв трагедии. Для этого из резервного фонда региона уже выделен 41 млн руб.

«С сегодняшнего дня мы приступили к практической работе по выплате региональной компенсации родным пострадавших. Для этого в Ростове открыты восемь специализированных пунктов, а также по одному пункту в муниципалитетах, где есть жертвы катастрофы», — сказал Голубев. Также деньги потерпевшим будут выплачены из бюджетов других российских регионов, в том числе Московской и Волгоградской областей. Каждый из них, как сообщили ранее СМИ, должен получить по 1 млн руб.

Министр транспорта Максим Соколов заявил российским информагентствам, что деятельность FlyDubai застрахована эмиратскими компаниями и перестрахована в Великобритании.

«Общий объем страхового покрытия — более $500 млн. Этих средств хватит для выплат родственникам погибших», — сказал министр.

Между тем генеральный директор компании FlyDubai Гейт аль-Гейт призвал общественность не делать преждевременных выводов о причинах крушения Boeing 737-800. «Еще рано говорить о причинах авиакатастрофы, нужно дать время специалистам выяснить все обстоятельства и дождаться результатов расследования. Погода была приемлемой для совершения полета и приземления, аэропорт был открыт», — сказал он. По словам Гейт аль-Гейта, компания FlyDubai полностью доверяет российским и международным экспертам и предоставит им любую помощь для объективного разбирательства по поводу этого трагического инцидента. В заключение глава авиаперевозчика напомнил, что решение о приземлении принимает пилот, а вопросом перенаправления в другие аэропорты в случае невозможности совершить приземление занимаются службы аэропорта. Гейт аль-Гейт подчеркнул, что оба пилота рухнувшего самолета имели достаточные навыки и квалификацию для того, чтобы посадить самолет в любых погодных условиях.

Стоит отметить, что в истории с гибелью людей при крушении Boeing 737-800 не обошлось без международного скандала. Киевский «политолог» Тарас Чорновил заявил в субботу, что украинцы, погибшие в катастрофе Boeing FlyDubai, — предатели. Об этом он написал в своем фейсбуке. «Политолог» обосновал это утверждение тем, что погибшие могли быть пособниками Новороссии и даже… сбить другой Boeing — лайнер компании Malaysia Airlines, выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур и упавший на территории Украины 17 июля 2014 года.

Чорновил обвинил погибших в том, что они «приумножили свои богатства хорошо известным способом» и «чувствовали себя (в России и Новороссии) очень комфортно». Кроме того, один из сотрудников рижской полиции написал в своем фейсбуке, что поскольку большинство погибших в катастрофе — граждане России, то в этом «нет ничего страшного». Это вызвало гневную реакцию мэра Риги Нила Ушакова.

«В ближайшее время будет принято решение о том, возможно ли будет продолжить трудовые отношения с этим работником», — говорится в сообщении мэра Риги.

После этого полицейский стер оскорбительный комментарий и извинился перед близкими погибших.

Brexit

Термин «Brexit» (от сочетания Britain и Exit – выход Британии) похоже все активнее входит в политический лексикон ЕС. В феврале внимание экспертов вновь было приковано к выяснению отношений между Лондоном и Брюсселем. Сначала стало известно, что лидерам стран-участниц ЕС удалось договориться на устраивающих Британию условиях. После изнуряющих дебатов Брюссель пошел на значительные уступки Великобритании, даже большие, чем первоначально рассчитывал премьер Кэмерон. Но затем курс фунта резко упал после заявлений мэра Лондона Бориса Джонсона, любимца Консервативной партии, о «большом будущем» своей страны вне ЕС. Теме британо-европейских отношений посвящен интерактивный справочник, подготовленный в Европейском совете по международным делам (European Council on Foreign Relations, Лондон – Париж – Берлин – Мадрид – Рим – София – Варшава)«Британия в единой Европе. Переговоры о новых условиях членства». Здесь подробно представлены позиции каждой страны ЕС, дискуссии как внутри стран, так и на общеевропейском уровне.

Доклад Петера ван Хама из Нидерландского института международных отношений (Netherlands Institute of International Relations “Clingendael”, Гаага, Нидерланды) «Brexit: стратегические последствия для Европы» описывает три сценария возможного «выхода» и их влияние на систему европейской безопасности. По сути, эксперт считает возможным либо «мягкий выход» («Flexit»), при котором сохранился бы «дух взаимовыгодного сотрудничества», либо «резкий выход», когда Лондон прервет свое членство в ЕС. Наиболее вероятен первый вариант, поскольку «трезвый расчет должен взять верх над эмоциями». Сценарий не рассматривает катастрофические варианты с повторным референдумом о независимости Шотландии, который, мог бы привести к распаду Соединенного Королевства. Но предупреждает, что в случае Brexit шотландский сепаратизм усилится: «радость евроскептиков сразу улетучится при угрозе распада Великобритании».

Анализ включает также три сценария развития национальных и европейских программ безопасности. В случае жесткого выхода Британии из ЕС, «политика обеспечения общей безопасности и обороны (CSDP) сильно изменится». Второй сценарий («Постоянное структурное сотрудничество (PESCO) + Великобритания») предполагает развитие сотрудничества в рамках обороны и безопасности. Это не сильно отличается от нынешнего положения дел. Членам ЕС предоставляется возможность «разноскоростной интеграции в вопросах обороны». Третий сценарий («Только страны континентальной Европы в ЕС» - «Unleashed Continental Europe») подтолкнет ЕС к созданию Европейского оборонного агентства (EAD) и «европейской армии». В целом, Петер ван Хам приходит к выводу, что Brexit – это проявление «нового витка неуверенности относительно роли и перспектив ЕС». По его мнению, «Brexit может показать, что суверенитет отдельных государств может быть восстановлен через управляемый и пошаговый выход из ЕС». Он критически оценивает подход большинства европейских экспертов, в соответствии с которым наступит « катастрофа для ЕС». Сам П. ван Хам считает, что «стратегические последствия такого пост-ЕС не обязательно должны быть разрушительными». Апокалипсические заявления официальных лиц в Брюсселе – не более чем попытка запугивания.

В русле теорий внешних заговоров некоторые полагают, что «Brexit вдохновит Россию и Китай на выманивание более слабых членов ЕС из европейской семьи». От себя можно добавить, что подобные предубеждения – результат длительных европейских фрустраций, которые вряд ли скоро изменятся. Хотя Россия сохраняет подчеркнутую дистанцию во всех вопросах, связанных с внутренними институциональными процессами в ЕС. В отличие от позиции ЕС на евразийском пространстве.

Australia Still Reluctant to Disclose MH17 Information

James ONeill

When Malaysian Airlines Flight MH17 was shot down over Eastern Ukraine on 17 July 2014, Australian politicians and the mainstream media, especially the Murdoch newspapers, were quick to apportion blame. Responsibility for the disaster was immediately attributed to Russia, either directly or thorough Russian support for the so-called “separatists” in the Donbass region.

For the Australian politicians and media it was a case of “guilty as alleged” although at that time in the immediate aftermath of the disaster there was no evidence upon which to form any conclusions.

Three days after the crash the United States Secretary of State, John Kerry, appearing on NBC’s Meet the Press TV program said that the US had

“picked up the imagery of this launch. We know the trajectory. We know where it came from. We know the timing. And it was exactly at the time that this aircraft disappeared from the radar.”

Mr Kerry did not specify how the US had this information, but it was a reasonable inference at that time that the data had come from US satellites.

Since Mr Kerry’s remarks it has been established by independent investigators that the US had at least three satellites in geo-stationary orbit over Eastern Ukraine on 17 July 2014 Two of these satellites are of the SBIRS type (GEO-1 and GEO-2), and a Space Tracking and Surveillance System (STSS) satellite. Between them they are able to perform continuous surveillance of the area of interest.

Some commentators have endeavoured to downplay the significance of this by suggesting that factors such as cloud cover impeded surveillance capability. This is self-evidently nonsense. As one of their prime functions is to detect missile launches, their defensive capability would be hopelessly compromised if something as simple as cloud cover impeded their capacity to provide a timely warning of missile launches.

The capability of these satellites certainly includes the ability to detect and track the launch of a BUK missile, the weapon most commonly described as the cause of the disintegration of MH17. They can similarly track an air-to-air missile, which is the alternative hypothesis that has been advanced.

There has been a great deal of contradictory information from official sources about this satellite data, which is itself suspicious. For example, on 19 December 2015 the Dutch chief prosecutor and coordinator of the criminal investigation into the disaster, Mr Fred Westerbeke, told the Dutch daily newspaper NRC:

“Satellite images showing how on July 17 Flight MH17 was shot out of the sky by a rocket do not exist. There has been a misunderstanding about this… There is no conclusive evidence from intelligence services with the answers to all the questions.”

If Mr Westerbeke was correct, then it clearly contradicts the claims made by Mr Kerry 17 months earlier. But Mr Westerbeke then contradicted his own earlier statements in a letter to the families of the Dutch victims in February 2016. In that letter Mr Westerbeke stated:

“The US authorities have data generated by their own security forces, which could potentially provide information on a rocket trajectory. These data have been confidentially shared with the Dutch Military Intelligence and Security Service (DISS). The DISS and the Public Prosecutor are now investigating in what form the US state secret information can be used in the criminal investigation and what will be provided in a so-called official report to the Public Prosecution. That special report can be used as evidence by the Joint Investigation Team (JIT).”

It seems a reasonable inference on the basis of that statement that the secret US satellite data does disclose the required information. Specifically, it answers the major question: who fired the missile and from where?

The issue that is publically troubling the JIT is how to use sensitive intelligence data in a public forum such as a trial of accused persons. The undisclosed problem for the JIT is twofold. If, as is widely suspected, the satellite data show that the BUK missile was fired by Ukrainian forces, then that will contradict 20 months of relentless anti-Russian propaganda. The western media are not good at admitting the error of their ways.

The second problem is the agreement of 8 August 2014 whereby the members of the JIT agreed not to disclose any information unless all the parties agreed. As one of those parties, Ukraine, is a prime suspect, it is unlikely that the evidence will ever be revealed if it in fact implicates Ukraine.

It is still the case that the Australian government has never acknowledged the existence of the 8 August 2014 agreement. It has not bothered to tell the Australian public why it entered into such an agreement when the public interest would demand a transparent and full investigation of the worst disaster to be inflicted on Australians since the Bali bombings of 2002.

Given the existence of Mr Westerbeke’s letter to the families of Dutch victims it is difficult to understand why the Australian media are persisting with the claim that the Americans have refused to release the data. Paul Malone’s claim to that effect in the Canberra Times of 12 March 2016 is plainly wrong. It is possible of course that Mr Malone is aware of the facts, but the two problems identified above prevent him disclosing those facts.

Apart from detecting the launch of a missile, the satellite data can pinpoint the precise point from which the missile was fired. In the present case that is supremely important.

The Report of the Dutch Safety Board (DSB) into the MH17 disaster, published in October 2015 only went as far as to narrow the location of the launch site to an area of 320 square kilometers. This was territory contested by both Ukrainian and separatists forces. Despite the uncertainty and non-attribution of culpability in the DSB Report, Australian politicians falsely claimed that the report “proved” that Russian backed separatists were responsible.

Apart from a complete failure by the Australian media to correct this false information, they have also failed to address two further pieces of relevant evidence found in the DSB Report.

The first piece of evidence is found in the technical appendices of the DSB Report. Appendix T (from the Dutch Intelligence Services) has clearly not been read by any member of the Australian mainstream media. This appendix stated, inter alia:

Although the separatists had captured a Ukrainian military base at Donetsk, the BUK systems located there were “not operational” and therefore “could not be used by the separatists.”

Although there was information pointing to the fact that the separatists had been supplied with heavy weapons by the Russian Federation, there were no indications that these were powerful anti-aircraft systems.

Although the separatists were trained to use weapons systems, there are no indications that they were being trained to use powerful anti-aircraft systems.

There was no evidence of any intention by the separatists to shoot down a civil aircraft.

Reports in the mainstream media imply that the firing of a BUK missile is a matter of pointing it at the sky and pushing the proverbial button. As Appendix T makes clear however, extensive training in their use is required.

Not only must the crews be trained to a high level of proficiency, for which Appendix T notes there is no evidence in respect of the separatists, the firing of a BUK missile also require the ancillary use of radar systems. Again, there is no evidence that the separatists had such radar equipment.

There was evidence however, that radar equipment of the Ukrainian armed forces was operational at the relevant time and in the relevant location. The Russian authorities at a press briefing given on 21 July 2014 disclosed this. Again, the Australian media ignored this evidence.

Contrary to the vague generality of the DSB Report as to the launch location, we have a report by the Russian manufacturer of the BUK missile, Almaz-Antey, released at the same time as the DSB Report.

Almaz-Antey produced a detailed analysis of the data. Their conclusion was that the BUK missile was launched from the Zaroschenskoe area, which was under the control of the Ukrainian armed forces at the time. This report has never been mentioned in the Australian mainstream media, probably because its conclusions do not fit the official narrative.

Thus, Mr Malone in the Canberra Times states that the JIT investigation is “widely expected” to “confirm that the missile was launched from separatist held territory.” It would only be “widely expected” by those reliant upon the constant stream of disinformation and concealment of evidence common to the mainstream media’s coverage of the MH17 disaster.

It was noted above that there was an alternative hypothesis about the cause of MH17’s crash, namely an air-to-air missile, presumably fired by one of the Ukrainian fighter aircraft identified in the area in the Russian briefing of 21 July 2014.

The Russian forensic expert Albert Naryshkin comprehensively advanced the air-to-air missile theory in July 2015. His report (available only in Russian) concluded that although the specific weapon could not be unequivocally identified, the specific nature of the missile damage to the aircraft meant that the most likely weapon was a Python air-to-air missile.

This particular weapon was adapted for use by the SU-25 Scorpion fighter that was the type of fighter observed by Russian radar data on 17 July 2014 and reported on at the 21 July 2014 briefing.

The merits or otherwise of this hypothesis are beyond the scope of this article. Suffice to say that it was not considered by the DSB and any mention of it is conspicuously absent from the Australian media.

Three further recent developments are worth noting. The first of these was the Coronial Inquest held in Melbourne in November 2015 in respect of the Australian victims. The inquest has been reported by John Helmer on his website. Suffice to note here that the coronial inquiry was deeply flawed. It was marked by secrecy, the suppression of evidence, conflicts of interest, and a manifest desire to simply parrot the official line regardless of other evidence that is progressively emerging.

It accepted without question the conclusions of the DSB Report, even though that Report is incomplete, does not ascribe culpability as it awaits the JIT investigation, and for the reasons mentioned below, is far from flawless.

The second development worth noting is that both the Dutch and the Russians have released letters addressed to the families of the victims.

The Russian statement is by the Deputy Head of the Federal Air Transport Agency of the Russian Federation, Oleg Storchevoy. Mr Storchevoy takes the opportunity to address some of the misinformation about what Russia has and has not done to assist the official inquiry.

He notes, for example, that Russian primary radar data was provided to the DSB, together with telephone conversations and other data, in August 2014. Russian primary radar data was in fact the only such data available, as the Ukrainians had for some reason switched off their radar at the critical time.

The Russian data supplied to the DSB confirmed increased activity by Ukrainian BUK missile systems within the conflict zone ahead of the tragedy. That evidence was ignored by the DSB.

It might be interpolated here that the separatists have no air force, so the need for anti-aircraft systems to be active remains obscure. No explanation has been forthcoming from the Ukrainians.

Mr Storchevoy also drew attention to the unprecedented cooperation offered by Almaz-Antey, the BUK manufacturer which again was ignored by the DSB.

Mr Storchevoy noted that Russia has repeatedly pointed out that the Dutch technical investigation was performed in an extremely non-transparent and biased manner. He said that the Dutch authorities should also explain how they distorted facts and concealed data, and ignored important data supplied by the Russians.

These and other questions posed by Mr Storchevoy are legitimate and deserve careful consideration and response. Perhaps needless to add, no report of Mr Storchevoy’s statement has appeared in the Australian mainstream media.

The second letter was written to the families of the Dutch victims by the head of the JIT inquiry, Mr Fred Westerbeke.

Mr Westerbeke’s letter discussed, inter alia, that conclusions about the technical analysis of the aircraft debris should be available in the latter half of 2016. Importantly, as noted above, he confirmed that the Americans had provided data about the missile trajectory although the form in which that data can be used is unsettled.

Mr Westerbeke also said that the analysis of other data, including intercepted telephone calls, location data from telephones, images (unspecified), witness statements and technical calculations would enable “certain inferences” to be drawn about the rocket’s track.

Reference was also made to the English blogger Eliot Higgins who operates under the name of “Bellingcat.” Despite repeated critical analysis of Higgins’ falsification of data and manifest other errors, he continues to be reported in the western mainstream media as a reliable source.

Why western intelligence agencies, with their vast resources, would defer to one man operating out of his house in Leicester is explicable only if Higgins is seen as a useful conduit for what is invariably anti-Russian propaganda.

Westerbeke obliquely dismisses Bellingcat as a resource, as “providing no evidence of direct involvement of members of a Russian unit” in the shoot down on MH17. The claim of Russian direct involvement is one of the more sensational of Bellingcat’s claims faithfully and uncritically reported in the western media.

In the light of the Westerbeke letter, the Australian Federal Police were asked whether they agreed with the contents of the Westerbeke letter. Westerbeke had signed the letter on behalf of the members of the JIT (which includes Australia).

They were also asked whether a similar letter would be sent to the Australian families. The AFP’s response was a non-answer, saying only that the queries had been forwarded to the JIT!

Information has also been sought from the Prime Minister’s on what compensation the Australian victim families might expect. Under the relevant Australian legislation victims of terrorism are eligible for compensation up to $75,000. That possibility was raised by a number of mainstream media outlets in Australia in July 2014. In order to be eligible the Prime Minister must declare that the deaths of the Australian citizens were as a result of a terrorist attack.

The government had announced on 9 October 2013 that payments would be made to the victim’s families of other terrorist attacks pursuant to the prime ministerial declaration. The payments have been applied retrospectively, starting with the events of 11 September 2001. To date there have been 10 such declarations, the latest being the Paris attacks of 13 November 2015.

The Australian government has not declared the shooting down of MH17 to be a terrorist act fore the purposes of the legislation. The reasons for this are unknown, although comment has been sought from the Prime Minister’s office.

Australian victim families still have other remedies available under the provisions of the Montreal Convention of 1999. Under Article 21 of that Convention damages of (approximately) $215,000 are set.

Potential liability of the carrier, in this case Malaysian Airlines, is however unlimited unless it can prove that the death “was not due to the negligence or other wrongful act or omission of the carrier or its servants or agents.”

Given that the evidence appears to suggest that MH17 either flew over a war zone of its own volition or was directed to do so by Ukrainian air traffic control, discharging that onus may prove difficult.

Proceedings seeking various declarations have been launched in the New South Wales Supreme Court by Tim Lauschet (2015/210056) against Malaysian Airlines, but that case is still at a preliminary stage.

The only clear point to emerge in Australia in the 21 months since the disaster is that the government and the mainstream media are determined to, on the one hand deny the public vital information about the disaster, and on the other hand maintain the fiction that the disaster was the fault of Russian backed separatists.

That line serves to justify the sanctions imposed on Russia and the continuing demonization of President Putin. If only Prime Minister Turnbull’s plea for an intelligent and adult dialogue was sincere. If that were the case the Australian public would be better informed than they are. It seems a very vain hope.

Голодовка на борту

Как авиакомпании экономят на еде и алкоголе

Евгения Сазонова

Путешественники все чаще жалуются, что авиакомпании экономят на их питании — порции блюд уменьшились, а алкоголь вообще оказался под запретом. Более того, вслед за лоукостерами классические компании начинают взимать дополнительную плату за питание на борту. Авиаперевозчики настаивают, что ими движет не экономия, а забота о здоровом питании пассажиров.

В Европе пассажир на коротких рейсах привык, что питания практически не будет. При этом в кафе и ресторанах в европейских аэропортах стоимость обедов находится в том же ценовом диапазоне, что и в ресторанах в городе. «Соответственно, пассажир без проблем обедает перед рейсом в аэропорту, чего не скажешь о наших аэропортах, где в большинстве случаев стоимость обеда завышена многократно», — рассказывает блогер-путешественник Александр Чебан.

Менталитет российского пассажира пока не изменился — он ожидает бесплатного питания и напитков на рейсах.

Согласно Федеральным авиационным правилам, авиакомпании должны предоставить пассажирам на борту горячее питание при продолжительности полета свыше трех часов и далее каждые четыре часа в дневное время и каждые шесть часов в ночное время. Большинство отечественных авиакомпаний стараются соблюдать эти нормы.

«У российских авиакомпаний за последние годы есть стойкая тенденция к экономии. Например, у «Аэрофлота» на коротких рейсах теперь нельзя заказать спецпитание. Да и в целом сэндвичи и обеды на рейсах «Аэрофлота» стали меньше», — отмечает блогер-путешественник Александр Чебан.

Российские компании уверяют, что это не совсем экономия, а, скорее, переход на здоровое питание.

«При разработке меню эконом-класса учитываются современные тенденции здорового питания, предпочтение все больше отдается легко усваиваемой пище без ущерба вкусовым характеристикам», — рассказали «Газете.Ru» в «Аэрофлоте». По словам замгендиректора по производству «Скай Фуд Внуково» (поставщик питания на рейсы во Внуково) Ирины Филимоновой, сейчас рационы питания стали больше включать в себя вегетарианские блюда, произошел отказ от блюд из свинины.

При этом в обеих компаниях отметили, что свои коррективы в состав рационов внесли санкции и продуктовое эмбарго. По словам Ирины Филимоновой, меньше стало сыров и некоторых сортов рыбы, а по составу рационов питания акцент перенесли преимущественно на отечественные ингредиенты.

Наиболее востребованным из специального питания среди пассажиров эконом-класса является кошерное, фруктовое и детское питание, а наименьшим спросом пользуется специальное питание с учетом медицинских показаний, говорят в «Аэрофлоте». «По-прежнему чаще всего пассажиры заказывают традиционные блюда европейской кухни, но последнее время все популярнее становятся блюда с учетом национальных предпочтений, таких как халяльное, кошерное и постное питание», — отмечает Ирина Филимонова.

В кейтеринговых компаниях отмечают, что вслед за развитием низкобюджетных авиаперевозчиков классические авиакомпании начинают вводить платное питание.

Практически все европейские перевозчики уже отказались от бесплатного горячего питания на рейсах до трех-четырех часов, однако многие предлагают напитки и алкоголь бесплатно.

Это их отличает от лоукостеров. Но и эта грань постепенно стирается. «К примеру, Brussels Airlines (входит в группу Lufthansa), являясь классическим перевозчиком, не предлагает даже простой воды без оплаты», — говорит Александр Чебан.

В России единственная авиакомпания, которая не предлагает еду даже за деньги, — лоукостер «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»). Правда, компания, в отличие от тех же Brussels Airlines, на своих рейсах предоставляет воду бесплатно. Как ранее говорил в интервью «Газете.Ru» гендиректор авиаперевозчика Андрей Калмыков, возможно, компания вскоре начнет продажу еды на борту, не уточнив, когда это может произойти.

«Происходит сокращение уровня сервиса в эконом-классе как реакция на запрос потребителей иметь доступные по стоимости билеты. Компании предпочитают дифференцировать сервис, когда пассажир получает возможность сформировать услугу из блоков. Условно говоря, ему хочется иметь большой шаг кресел, но он готов лететь без питания», — объясняет исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Также некоторые российские авиаперевозчики «завязали» с алкоголем в эконом-классе.

К примеру, S7 в этом классе обслуживания предлагает только прохладительные напитки, чай и кофе. «Аэрофлот» подает пассажирам вино в эконом-классе только на международных рейсах свыше трех часов полета по следующим направлениям: Ханой, Хошимин, Пекин, Гонконг, Сеул, Нью-Йорк, Вашингтон, Лос-Анджелес, Майами, Токио, Мале, Инсбрук, Зальцбург, Брюссель, Лондон, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен, Ганновер, Штутгарт, Афины, Ираклион, Мадрид, Барселона, Малага, Рим, Милан, Венеция, Амстердам, Париж, Ницца, Женева, Цюрих, Тенерифе, Сплит, Салоники, Болонья.

«Сегодня законодательство ограничивает употребление алкоголя на борту воздушных судов. Алкоголь предлагается в бизнес-классе и на некоторых международных рейсах», — говорит Ирина Филимонова из «Скай Фуд Внуково».

А вот зарубежные авиаперевозчики от алкоголя не спешат отказываться. Так, немецкая Lufthansa на всех рейсах авиакомпании предлагает пассажирам напитки, в том числе алкогольные. «Среди алкогольных напитков несколько сортов знаменитого немецкого пива, вино, шампанское или игристое вино, ликеры и крепкий алкоголь», — рассказали «Газете.Ru» в компании.

«У Singapore Airlines есть фирменный коктейль Singapore Sling и в экономе. Cathay Pacific также предлагает алкогольные коктейли в эконом-классе на дальнемагистральных рейсах», — говорит Александр Чебан.

Судя по всему, экономия в питании пока не добралась до пассажиров бизнес-класса. Например, в этом классе обслуживания на рейсах «Аэрофлота» предлагают морепродукты — лосось, рыбу-черт, гребешки, палтус, из мясного — баранину, говядину, кролика, телячьи щечки, а также птицу — курицу, утку, перепелку.

В Lufthansa говорят, что некоторые позиции меню менялись в зависимости от результатов исследований. «Например, раньше все пассажиры бизнес-класса обслуживались в одно время, еда подавалась на стол со специальной тележки. Сейчас подход стал более индивидуальным, приближенным к ресторанному обслуживанию», — говорят в компании.

Брат из Моленбека

Что известно о главном организаторе терактов в Париже

Анна Семенова

В бельгийской коммуне Моленбек арестован Салах Абдеслам — главный подозреваемый по делу о терактах в Париже. В ходе спецоперации Абдеслам был ранен в ногу: его отвезли в больницу на «скорой». Полиция ловила его по всей Европе с 13 ноября 2015 года, когда в Париже была совершена серия атак, в результате которых погибли 130 человек.

Государственный секретарь Бельгии по предоставлению убежища и миграционной политике Тео Франкен подтвердил, что полиция схватила главного подозреваемого в проведении терактов в Париже Салаха Абдеслама. «Мы поймали его», — заявил он.

26-летний бельгиец марокканско-французского происхождения был задержан в ходе спецоперации в Брюсселе.

В перестрелке с полицейскими он получил ранение в ногу и был отправлен в больницу на «скорой».

Сразу после сообщения об аресте Абдеслама президент Франции Франсуа Олланд покинул переговоры по проблеме мигрантов между ЕС и Турцией и отправился на срочную встречу с премьер-министром Бельгии. «Мы должны дождаться результатов работы бельгийской полиции», — прокомментировал Олланд.

Абдеслам — главный подозреваемый в организации серии терактов в Париже, произошедших 13 ноября 2015 года. Тогда неизвестные открыли стрельбу по верандам кафе и ресторанов, после чего три взрыва прозвучали в непосредственной близости от стадиона «Стад де Франс», где проходил товарищеский матч футбольных сборных Франции и Германии, на котором присутствовал французский президент. Затем на информационных лентах появились сообщения о захвате заложников на рок-концерте в театре «Батаклан». В общей сложности в результате атаки террористов на Париж погиб 131 человек, более 300 человек были ранены. Теракт был назван одним из крупнейших в истории Франции.

Салах Абдеслам родился в Брюсселе. Его родители переехали в Бельгию из маленькой деревни на севере Марокко.

Помимо Салаха, в семье было еще двое сыновей: Мухаммед и Ибрагим. Ибрагим взорвал себя во время атаки в Париже на бульваре Вольтер.

Мухаммед был задержан в Моленбеке, но через несколько дней освобожден без предъявления обвинений.

Моленбек в прессе называют «столицей европейского терроризма». Так, в Моленбеке проживал Хасан аль-Хаски — один из организаторов теракта в Мадриде в 2004 году, жертвами которого стали более 190 человек. В Моленбеке неоднократно был замечен и марокканец Аюб аль-Хаззани, попытавшийся в августе 2015 года открыть огонь в поезде Амстердам — Париж.

В детстве в Моленбеке Абдеслам подружился с Абдельхамидом Абудом, они близко общались и во взрослом возрасте. По словам соседей, Абдеслам увлекался футболом и мотоциклами.

Его можно было часто увидеть в гей-баре Моленбека, где он пил алкоголь и курил марихуану, писали в The British Sunday Times.

Как сообщает телеканал RTBF, несколько лет Абдеслам работал в бельгийском метро: с сентября 2009 года по январь 2011 года он занимал должность технического работника. Но оттуда он был уволен из-за частых прогулов. По другой версии, с работы его выкинули из-за некоего преступления, за которое он отсидел месяц в тюрьме.

В 2011 году он был недолго обручен. Бывшая невеста Салаха говорила, что за три дня до теракта он ужинал со своей новой пассией. В декабре 2013 года

Салах устроился менеджером к своему брату, Ибрагиму, владевшему баром Les Béguines в Моленбеке.

Правда, по отзывам посетителей, вместо работы он предпочитал играть на PlayStation. В баре собирались преимущественно выходцы из северных районов Марокко. Бар был временно закрыт после того, как выяснилось, что там употребляли и продавали галлюциногены. За шесть недель до терактов в Париже Ибрагим продал заведение.

Отметим, что Абдеслам был давно известен полиции, в основном по мелким преступлениям. Так, сообщается, что он отсидел с другом детства, Абудом, в 2010 году за вооруженное ограбление. По словам адвоката Абуда, они также были арестованы в декабре 2010 года за попытку взлома парковки. The New Zealand Herald сообщала, что Салаха ловили в феврале 2011 за взлом с проникновением. Его также арестовывали в феврале 2015 года за ношение марихуаны, но отпустили, оштрафовав на €70.

Мухаммед Абдеслам рассказывал, что его брат встал на путь радикального ислама после того, как его друг детства вернулся из Сирии. Подготовка к теракту, очевидно, началась заранее. Один продавец фейерверков вспоминал, что примерно за год до атак в Париже

Салах спрашивал у него, как купить дюжину детонаторов.

За девять месяцев до атак в Париже Салах посетил шесть стран, включая Германию и Австрию, где он побывал в октябре 2015 года.

На имя Абдеслама были арендованы автомобили в Брюсселе и сняты номера в гостинице под Парижем, в которых террористы проживали перед совершением атак 13 ноября 2015 года. В ночь на 14 ноября за Абдесламом приехали из Брюсселя приятели (им предъявлены обвинения в терроризме), которые отвезли его обратно в Моленбек. По дороге полиция проверила у него документы, но, поскольку тогда он в розыск объявлен не был, его отпустили.

СМИ сообщали, что после терактов во французской столице Абдеслам звонил друзьям по Skype с просьбой помочь ему уехать в Сирию. По словам друзей, Салах говорил, что местные члены запрещенной в России террористической группировки «Исламское государство» недовольны им, так как он не привел в действие пояс смертника во время атак в Париже.

«Я искренне убежден, что мои братья не были радикалами, и именно поэтому мы ничего не заметили. На мой взгляд, они стали жертвами манипуляции. Мы хотели бы, чтобы Салах сдался в руки правосудия. Прежде всего для того, чтобы ответить на вопросы, которые есть у нас, семьи, но также, конечно, у семей погибших и всех, кто нас смотрит. Мы предпочитаем, чтобы Салах оказался в тюрьме, а не на кладбище», — заявил ранее Мухаммед, брат организатора парижских терактов.

Ученые КФУ рассказали о пользе обработки продуктов высоким давлением

Научная группа КФУ получила Премия имени Н.Д. Зелинского РАН, работы опубликованы в «Russian Journal of Organic Chemistry» и «International Journal of Chemical Kinetics».

Исследования в области химии высоких давлений проводит профессор кафедры физической химии КФУ Владимир Киселев, недавно выигравший грант РФФИ.

«Идея научной работы заключается в том, что при высоком давлении реакции идут быстрее и полностью. Мы также могли бы использовать давление при обработке молока, рыбы, мясных продуктов. Тем более ценно, что обработка давлением лишь незначительно изменяет пищевую ценность продуктов», - рассказал Владимир Киселев, добавив, что подобные исследования проводятся коллегами из Германии, Франции, Японии и Голландии, а москвичи активно занимаются исследованием полимеров: при высоком давлении некоторые материалы получаются прозрачными как стекло, и перспектива их применения очень обширна.

Лидеры стран-членов Евросоюза и премьер-министр Турции Ахмет Давутоглу в пятницу заключили соглашение, договорившись возвращать всех нелегалов, прибывших через Турцию в Грецию, в обмен на безвизовый режим для турецких граждан, три миллиарда евро и прием в ЕС сирийских беженцев из Турции.

От старого плана к новому

Впервые соглашение ЕС-Турция по миграционному кризису было заключено в конце ноября в ходе первого саммита, прошедшего в Брюсселе. Тогда обязательства Турции были прописаны достаточно нечетко, тогда как Евросоюз обязался ускорить переговоры с Анкарой о ее вступлении в ЕС, отменить визы для турецких граждан к октябрю 2016 года и выделить три миллиарда евро на создание лучших условий жизни сирийцев, прибывших в Турцию.

Спустя три месяца стороны констатировали, что соглашение не приносит видимых результатов. Тогда 7 марта в Брюсселе состоялся второй саммит ЕС-Турция, на который турецкая сторона приехала с "революционным" предложением: обменивать по схеме "один за одного" нелегалов, прибывших в Грецию, на беженцев, оказавшихся в Турции. Стороны согласовали общие принципы плана, которые поручили проработать председателю Евросовета Дональду Туску с турецкой стороной.

Еще за день до саммита Туск, который перед этим нанес визиты на Кипр и в Анкару, заявил, что ряд вопросов остаются нерешенными. Проблемы вызывали, в том числе, правовые аспекты: ряд стран-членов опасались нарушить международные договоренности массовой высылкой нелегалов, тогда как нормы предписывают индивидуальное изучение каждого случая. Кипр заявил, что готов наложить вето на соглашение с Турцией, выступая против ускорения переговоров о вступлении Турции в Евросоюз.

Торговалась и Анкара. За два три дня до заседания Давутоглу заявил, что на саммите будет обсуждаться вопрос о выделении Турции дополнительных 6 миллиардов евро. Перед саммитом Давутоглу попытался оказать давление на ЕС, заявив, что Анкара не пойдет на какое-либо соглашение, которое превратит его страну в "миграционную тюрьму".

От саммита ЕС к саммиту ЕС-Турция

В четверг главам государств и правительств ЕС, прежде всего, предстояло выработать общую позицию по соглашению. Перед первым днем саммита некоторые из лидеров заявили, что готовы работать до глубокой ночи, чтобы согласовать текст. Заседание завершилось вскоре после полуночи – участники саммита согласовали общую позицию перед саммитом ЕС-Турция. Туску, главе Еврокомиссии Жан-Клоду Юнкеру и премьер-министру председательствующих в ЕС Нидерландов Марку Рютте предстояло согласовать окончательную версию документа с турецким премьером в пятницу утром.

Как в пятницу сообщила президент Литвы Даля Грибаускайте, лидеры оставили переговорщикам относительную свободу действий, не прописав ряд пунктов. В частности, как сообщил на пресс-конференции в четверг французский президент Франсуа Олланд, лидеры не упоминали конкретных глав переговорного досье о вступлении Турции в Евросоюз, которые могут быть открыты в рамках совместного плана.

Переговоры затянулись ненадолго дольше, чем было запланировано. Саммит ЕС, на котором лидеры должны были утвердить подготовленное с Давутоглу заявление, был запланирован на 13:00 (15:00 мск) и начался лишь часом позже. Им понадобилось около часа, чтобы согласовать совместный план действий, и, наконец, на саммите ЕС-Турция документ был одобрен Евросоюзом и Турцией.

Обязанности Турции

План действий предполагает, что все нелегальные мигранты, прибывшие на греческие острова с турецкой территории с 20 марта, будут возвращаться в Турцию. Причем гражданство нелегалов в соглашении не уточняется. Для этого Турция с 20 марта должна направить на греческие острова представителей, которые будут заниматься реадмиссией мигрантов.

Кроме того, в договоре прописано, что Турция предпримет все необходимые меры для предотвращения открытия новых морских или сухопутных путей нелегальной миграции из Турции в ЕС и будет сотрудничать с этой целью с соседними странами, а также с Евросоюзом.

Гарантии Евросоюза

Все остальное, в том числе расходы на доставку нелегалов из Греции в Турцию, берет на себя Евросоюз. За каждого нелегального мигранта из Сирии, который вернется в Турцию, ЕС намерен переселять из страны одного сирийского беженца, нуждающегося в международной защите. Соглашение предполагает, что ЕС может выделить для этого 72 тысячи мест, в том числе 18 тысяч мест, которые страны-члены решили выделить в рамках программы переселения в ЕС беженцев из третьих стран, и еще до 54 тысяч мест в рамках аналогичной программы, которую еще предстоит согласовать.

По условиям договоренности, при прекращении или значительном сокращении притока нелегалов из Турции в ЕС будет активирована "добровольная схема гуманитарного приема". Это предполагает, что страны-члены ЕС и позже на добровольной основе смогут принимать беженцев, оказавшихся в Турции.

Стороны также заявили, что Еврокомиссия должна до конца апреля выступить с предложением об отмене виз для граждан Турции, чтобы ЕС до конца июня ввел безвизовый режим с Анкарой, если она выполнит все требуемые для этого условия.

В соглашении отмечается, что ЕС и Турция намерены в период голландского председательства в ЕС – до конца июня 2016 года – открыть еще одну, 33-ю главу переговорного досье о вступлении Турции в Евросоюз. В этой главе речь идет о бюджетных и финансовых нормах. Как говорится в тексте совместного заявления, Еврокомиссия выступит с соответствующим предложением в апреле. В декабре 2015 года Турция и ЕС открыли главу 17 переговоров (экономика и финансы), и из 35 глав переговорного досье о вступлении страны в ЕС открыты уже 15.

Кроме того, договоренности предполагают, что Евросоюз ускорит выделение обещанных трех миллиардов евро на обустройство беженцев в Турции. "Когда эти средства будут полностью израсходованы, если условия будут выполнены, ЕС мобилизует дополнительное финансирование механизма в размере дополнительно трех миллиардов евро до конца 2018 года", — говорится в совместном заявлении.

Страны-члены Евросоюза также намерены совместно работать с Турцией в рамках любых усилий по улучшению гуманитарной ситуации в Сирии, особенно в некоторых районах рядом с турецкой границей.

В документе отмечается, что выполнение всех составляющих соглашения должно идти параллельно, оно будет проверяться ежемесячно.

Владимир Добровольский.

Лидеры стран Евросоюза проводят встречу с премьер-министром Турции для одобрения соглашения между сторонами, призванного сократить приток нелегальных мигрантов в Евросоюз, свидетельствует организованная Советом ЕС трансляция из зала заседаний.

Ранее официальный представитель главы Евросовета Дональда Туска Пребен Ааманн сообщил, что "28 стран-членов ЕС встречаются с премьер-министром Ахметом Давутоглу для одобрения заявления ЕС — Турция". Спустя 10 минут в здание Совета ЕС прибыл Давутоглу, который вошел в зал заседаний.

Ранее лидеры ЕС согласовали текст соглашения, проработанный главами Еврокомиссии, Евросовета, премьер-министром председательствующих в ЕС Нидерландов и премьером Турции. Договоренности должны начать выполняться с 20 марта. Они предполагают, в частности, возвращение в Турцию всех нелегалов, прибывших в Грецию с турецкой территории, и прием Евросоюзом легальных мигрантов-сирийцев из Турции по принципу "один за одного". Евросоюз также готов отменить визы для граждан Турции до конца июня, если Анкара выполнит все необходимые для этого критерии. Кроме того, страны ЕС готовы открыть до конца июня новую главу переговорного досье о вступлении Турции в Евросоюз – речь идет о главе 33, в которой прописываются финансовые и бюджетные нормы.

По информации агентства Рейтер, которое опубликовало окончательный проект заявления, ЕС также намерен ускорить выделение 3 миллиардов евро на реализацию в Турции проекта по помощи беженцам, а после использования этих средств к концу 2018 года представить дополнительно три миллиарда евро на те же нужды.

Владимир Добровольский.

Екатеринбургский театр оперы и балета привез в Москву уникальный спектакль. Опера "Сатьяграха" о жизни и борьбе Махатма Ганди была написана гуру музыки ХХ века американцем Филипом Глассом. Постановка произвела в столице настоящий фурор, что неудивительно — такой оперы в России еще не было. Спектакль выдвинут на "Золотую Маску" сразу в нескольких номинациях: лучшая опера, работа дирижера, режиссера, художника по свету и лучшая мужская роль. Директор театра Андрей Шишкин рассказал Анне Кочаровой о том, как он пошел на такой риск и увлек артистов сложнейшей работой.

— Почему вы выбрали столь необычную партитуру для постановки? Это ведь титанический труд и для артистов, и для зрителей.

— У меня было счастливое детство, я слушал Led Zeppelin, в институте были Дэвид Боуи, Брайaн Ино, увлекался музыкой ambient и Филипом Глассом. В советское время существовал черный рынок, были квартиры со стеллажами, заставленными записями, можно было переписывать. Мне повезло, что я учился в среде, которая соответствовала духу времени. Любовь к джазу, блюзу, арт-року сохранилась на всю жизнь.

С другой стороны, когда я пришел в театр в 2006 году, на спектаклях было примерно 40 человек в зале на 940 мест. Пять лет мы потратили на то, чтобы ставить академические спектакли с дуэльными пистолетами, бакенбардами и цилиндрами. Это нужно было для того, чтобы вернуть публику в театр. Мы были под страшной критикой со стороны прессы, что мы архаичны, не развиваемся. Потом нужно было время для того, чтобы солисты "сели на иглу премьер". Фактор денег важен в театре, но есть еще фактор "я должен петь в первом составе", "я должен участвовать в постановке". Теперь в сезон мы выпускаем стабильно четыре спектакля — два балета и две оперы. За 10 лет пройден огромный путь, от 40 человек в зале до заполняемости на 92%, от 12 миллионов рублей до 120 миллионов рублей в год на продажах театральных билетов, за 10 лет в 10 раз.

Когда мы подошли к 100-летию театра, я понял, что мы получили доверие публики и можем выпустить продукт, который будет покупаться до премьеры. Я вернулся к идее с "Сатьяграхой", которую до этого слышал, но не видел. На каком-то этапе я оказался в Амстердаме, общался с иностранным агентом, который нам помогает. Рассказал ему о своих мечтах, о том, что не знаю, где искать концы, как выкупить права и арендовать ноты. На следующий день он повел меня к нотному библиотекарю в Амстердамской опере, который, оказалось, участвовал в первой постановке этой оперы в 1979 году. Он вызывался нам помочь. Мне дали контакты агентов, я стал списываться, и ситуация "пошла в руки".

— Я живо представляю себе картину, как вы вывешиваете в театре объявление о начале репетиций на санскрите. Как восприняли артисты эту работу?

— Я понимал, что, когда я вывешу этот приказ, будет отторжение. Артисту выгоднее выучить партию Герцога в "Риголетто", "продать" себя в соседние Челябинск, Тюмень — это хлеб. Это выгоднее, чем учить что-то на санскрите, то, что никто больше не поставит как минимум в России. Я опасался массового отказа.

Но я думаю, что помогли несколько вещей. Мы нашли специалиста из Санкт-Петербургского университета Наталью Силкину, которая ходила за каждым певцом по сцене и не только подсказывала фонетику, но и объясняла, о чем сейчас говорится в тексте, чтобы артист понимал, о чем речь.

С другой стороны, повлияли режиссер Тадэуш Штрасбергер и дирижер Оливер фон Дохнаньи, которые отнеслись к этому делу серьезно и требовательно. Никаких отказов от исполнителей не звучало. С каждым солистом у меня были личные договоренности, что люди должны быть в команде, что важна их поддержка. Мы не приглашали вокалистов со стороны. Это был внутренний проект, наша особая миссия. Вся работа заняла год, от начала репетиций до премьеры.

— А как реагировала публика?

— Когда мы начали продавать билеты в кассе, некоторые люди спрашивали: "Кто такой Махатма Ганди — сын Индиры Ганди?" или "Это будет индийское кино, танцы и песни?" Приходилось много и долго рассказывать.

— Но в итоге премьера оказалась успешной…

— После премьеры прошло два сезона, и мы сыграли около 28 спектаклей — это очень много. Это примерно по 2 спектакля в месяц. Согласитесь, это не "Евгений Онегин" или "Пиковая дама". Перед премьерой все журналисты задавали мне едкий вопрос: "Вы вообще осознаете, что вы делаете экспериментальный, фестивальный спектакль? Для нормального зрителя это не посещаемо, вы впустую тратите деньги…" Я робко отвечал, что мы будем надеяться, что он будет интересен. Но такого успеха никто не ожидал.

— Все же, как директор государственного театра вы вкладывали в эту постановку не только силы, но и деньги. Почему вы пошли на такой риск?

— Для директора театра оперы и балета важна интуиция. Я всегда считал себя прагматиком и был уверен, что все поддается логике. Но с годами я начинаю понимать, что многое определяется на интуитивном уровне. Я настолько горел желанием сделать этот спектакль, чтобы он состоялся, что даже не допускал мысли, что что-то будет не так.

— Дорого ли обошлись авторские права, которые нужно было выкупить для постановки?

— Относительно. Для нас это, конечно, деньги, но в рамках мирового театра — недорого. Есть ведь понятие прав и понятие аренды нот. В итоге каждый спектакль стоит нам около 70 тысяч. А собираем за спектакль около 700 тысяч, то есть получается около 10%.

— В вашей команде все же есть иностранцы: это словацкий дирижер и американский режиссер-постановщик, оба они номинированы сейчас на "Золотую Маску".

— Мы долго выбирали дирижеров, агент рекомендовал Оливера фон Дохнаньи, который осуществил постановку и теперь стал главным дирижером нашего театра. Мы выбирали из режиссеров — и в итоге это Тадэуш Штрасбергер, который теперь готовит к осенней премьере еще один спектакль в нашем театре, "Пассажирку" композитора Вайнберга. Но на первую встречу по "Сатьяграхе" Тадэуш приехал подготовленный не так, как я ожидал.

Дело в том, что я 14 раз побывал в Индии, встретился с кришнаитами и побывал во Вриндаване (место паломничества последователей вайшнавизма — ред.). Я в материале, по-честному прочитал всю Бхагаватгиту.

До этой постановки я, как директор, не считал возможным влезать в работу режиссеров. А тут я для себя посчитал необходимым оказаться внутри ситуации. Мы очень много говорили с Тадэушем. Дело даже дошло до того, что я хотел отвезти его в Индию, показать ему это все. Я очень искренне хотел, чтобы спектакль получился. И мне кажется, что мое отношение повлияло в итоге на Тадэуша.

— На "Маску" претендует и исполнитель главной партии — Махатма Ганди — Владимир Чеберяк. Он совершенно поражает тем, как вжился в эту роль актерски. Говорят, он даже специально побрился налысо.

— Мы делали парики и понимали, что качество парика не годится, все будет видно. Дорогой парик мы купить не могли. Бились, совещались, думали привезти какой-то парик из Лондона. Но я подошел к нему и попросил побриться налысо. Он пошел и побрился.

В опере есть текст, когда Кришна говорит: "приравняй поражение к победе". Это то, чем я сейчас руководствуюсь. Нам могут дать "Маски", а могут и не дать. Но мы сделали главное — мы уже победили, создав оперу, которой не было. Мы продемонстрировали, что театр из провинции может сделать идеологический и информационный рывок вперед.

Россия. УФО > СМИ, ИТ > ria.ru, 18 марта 2016 > № 1690672 Андрей Шишкин

Проблемы изменения климата и глобального потепления обсудили в университете АДА

Проблемы изменения климата и глобального потепления обсуждали вчера в Университете АДА. Этот университет был создан два года назад на базе Азербайджанской дипломатической академии и Университета информационных технологий, но уже признан на международном уровне. Сегодня там учатся студенты из почти трех десятков стран, что, по мнению руководства университета, оказывает влияние на формирование позитивно имиджа Азербайджана в мире и доведение азербайджанских реалий до международной общественности. На вчерашнюю лекцию по климату пришли не только студенты, но и парламентарии, и послы иностранных государств, а среди выступавших также было немало известных людей.

Заместитель министра иностранных дел Азербайджана, ректор АДА Хафиз Пашаев рассказал, что само здание университета построено по самым современным экологическим стандартам: "50% обогрева и охлаждения здания университета обеспечивается из-под земли. Мы используем геотермальные вещества. Мы также создали центр энергетики и окружающей среды, постоянно пропагандируем эти вопросы среди наших студентов". Хафиз Пашаев также рассказал о работе, проводимой возглавляемым им высшим учебным заведением в сфере экологического просвещения и экологии в стране: "Университет АДА придает большое значение экологическим проектам как в рамках академической программы, так и в дополнительной учебной деятельности. Особенность этих экологических программ состоит в обеспечении системой капельного орошения деревьев, что, в свою очередь, предусматривает экономное использование водных ресурсов".

Профессор университета АДА и Национальной академии авиации, доктор физико-математических наук Роальд Сагдеев напомнил, что в конце прошлого года 196 представителей стран-участниц глобального саммита по климату в Париже после двух недель переговоров утвердили новое рамочное соглашение ООН, определяющее нормы выбросов парниковых газов после 2020 года и меры по предотвращению изменения климата. В соответствии с положениями протокола, развитые страны и страны с переходной экономикой должны сократить или стабилизировать выбросы вредных для окружающей среды парниковых газов. По словам Сагдеева, выбросы углекислого газа в атмосферу стал главной причиной глобального потепления: "При этом оставшаяся человечеству "квота" на выбросы CO2 может быть исчерпана в течение уже одного поколения. Больше всего углекислый газ выбрасывают в атмосферу Китай, США, Евросоюз и Индия. По сравнению с показателем 1992 года только Евросоюз сократил выбросы. Основным источником выбросов CO2 остаются сжигание ископаемого топлива, а также производство цемента и вырубка лесов. В связи с активным использованием человечеством ископаемых энергоносителей в качестве топлива происходит быстрое увеличение концентрации этого газа в атмосфере".

Сегодня в Азербайджане распоряжениями главы государства созданы новые заповедники, расширена площадь ранее созданных, проведена масштабная работа по установке модульных водоочистных сооружений на побережье Каспия. В последние 3,5 года в Баку и на Апшеронском полуострове на территории площадью 400 тысяч гектаров ведется озеленение. Площадь особо охраняемых территорий за последние 15 лет увеличена с 4,5% до 11%. В селах, где население испытывало трудности с подачей качественной воды, установлены водоочистные установки. Больше 450 тысяч человек, проживающих в основном в селах, расположенных вдоль реки Куры, обеспечены водой, отвечающей стандартам Всемирной организации здравоохранения. Азербайджан по "индексу экологической эффективности" среди 180 стран мира поднялся на 31-е место, опередив даже Японию, Бельгию, Голландию и Израиль. Сейчас Азербайджан собирается принять на себя обязательство по сокращению до 2030 года выброса тепличного газа в атмосферу на 35 процентов, и до 2030 года - получать 30% энергии из возобновляемых источников.

В последнее время в стране получили размах озеленительные работы, в которых активное участие принимает и общественной объединение IDEA. По словам руководителя IDEA Лейлы Алиевой, "человек и природа - самое ценное, что у нас есть. За последнее время наша молодежь, наши волонтеры посадили более 4 миллионов деревьев". IDEA занимается также защитой животных, которые находятся под угрозой вымирания. "У нас были проекты по репродукции джейранов, кавказского леопарда. IDEA открыто для всех проектов".

Названы самые счастливые страны мира

Тройку лидеров составили европейские страны.

Рейтинг самых счастливых стран мира под названием World Happiness Report ежегодно публикует ООН. В 2016 году в него вошли 156 стран мира. В отчете отражено, как люди из разных государств оценивают свою жизнь по шкале от одного до десяти.

Самой счастливой оказалась Дания. Здесь самый средний уровень удовлетворенности жизнью (7,52). The Local отмечает, что северная страна уже не первый год занимает самые верхние позиции в различных «рейтингах счастья». Некоторые аналитики всерьез связывают это с высоким уровнем использования антидепрессантов среди местного населения (12%). Другие считают, что все дело в ДНК датчан.

ТОП-10 самых счастливых стран мира:

1. Дания

2. Швейцария

3. Исландия

4. Норвегия

5. Финляндия

6. Канада

7. Нидерланды

8. Новая Зеландия

9. Австралия

10. Швеция

Дюжина самых крутых брендов банкинга в 2016 году

Александр Шерман

Издание Bank Innovation опубликовало список из 12 «самых крутых» брендов банкинга. «Крутизна» бренда в этом довольно субъективном списке оценивалась не столько по стильности солнечных очков руководителя, сколько по wow-фактору от финансовых услуг, которые предоставляет компания.

Некоторые компании из списка нельзя назвать «самыми большими» или «самыми значительными», но их реализация финтехуслуг захватывает дух и заставляет двигаться вперед.

1. Social Finance

Эта компания называет себя небанком (unBank) и предлагает, кроме ипотечного кредитования, персональные кредиты и рефинансирование студенческих займов, а также советы по построению карьеры. В «раннем доступе» у SoFi услуга по управлению частным капиталом — она бесплатно доступна заемщикам, прочим же придется подождать до открытия общего доступа, им этот сервис обойдется в $2 в месяц.

2. Digital Asset Holdings

Основанный в 2014 году блокчейн-стартап уже успел показать серьезность намерений. В него инвестирует Goldman Sachs, хотя проекты стартапа могут угрожать инвестиционным банкам, его инициативу Hyperledger поддерживают IBM и консорциум крупнейших банков R3, а каждое упоминание его руководителя Блайт Мастерс в одном контексте с блокчейном становится поводом для мировых новостей — все это делает Digital Asset Holdings просто «гиперкрутым».

3. Robinhood

Этому стартапу удалось подобрать ключик к сердцам миллениалов. Основанная парой стенфордских выпускников компания предлагает пользователям бесплатно принять участие в фондовой торговле. С момента запуска в марте 2015 года уже набрана база в 800 тысяч пользователей, средний возраст которых — 26 лет.

4. Venmo

Подобно компаниям Xerox и Jeep, название Venmo уже стало нарицательным. Проведенная главой PayPal Дэном Шульманом «линия Venmo» разделяет тех, кто младше 30 и «делает Venmo», и тех, кто этого не делает. Этот цифровой кошелек позволяет разделять платежи с друзьями, а также моментально переводить деньги внутри системы, либо с присоединенного банковского счета или дебетовой карты. Хотя объем переводов через Venmo составляет не более 2% от общего оборота PayPal, дело не в деньгах, а в образе. Зарубежные маркетологи, наряду с Uber, часто говорят о себе: «Мы Venmo такой-то индустрии», и уже это делает этот сервис крутым.

5. Alipay

Эта платежная система для площадки Alibaba — то же самое, что PayPal для eBay, только на стероидах. Это самая крутая альтернативная платежная платформа, репутация которой даже при стагнации китайской экономики делает ее сравнимой с MasterCard и Visa, а со вторым таким случаем гиперроста мировая экономика не сталкивалась еще ни разу. Запущенная в 2004 году, Alipay контролирует сейчас больше половины китайского рынка онлайн-платежей. Сервисом пользуются более 300 млн человек (для сравнения: у PayPal было 179 млн пользователей на конец 2015 года), и Alipay только начал выходить на мировой рынок. «Крутизна» Alipay основана не на революции вроде Apple Pay, но на числах — и вот тут числа имеют значение, особенно когда они огромные.

6. BankMobile

Этот необанк однажды опросил людей на улицах Нью-Йорка: «Если бы банки были эмодзи, какими бы они были?» Мы не будем упоминать весь список отрицательных эмодзи, о которых вспоминали опрошенные, скажем только, что сам BankMobile пытается избежать подобного — и это круто. Его руководство делает все, чтобы отличаться от привычных банков — от отказа от отделений через партизанский маркетинг к отказу от банковских комиссий. И, похоже, это работает, ведь к концу декабря BankMobile вчетверо превысил свою цель по количеству клиентов на первый год работы, его клиентская база составила 100 тысяч человек. К середине этого года банк планирует достичь 2 млн счетов, а дальше — до 1 млрд пользователей. Нескромная цель, но это и подкупает, ведь с отказом от комиссий эта цель еще и довольно альтруистична.

7. BBVA

Руководитель этого банка Франциско Гонзалес в прошлом году говорил о возможной угрозе для банкинга со стороны технологических гигантов наподобие Google, Facebook и Amazon. Предупрежден — значит вооружен. И вот лондонское подразделение BBVA Compass строит АБС реального времени с поддержкой системы моментальных платежей Dwolla, а головной банк регулярно устраивает хакатоны и блокчейн-мероприятия, делая это дольше и серьезнее, чем все прочие банки индустрии, включая даже испанские. Классическим банкам с инновационными подразделениями BBVA может дать сто очков форы.

8. MasterCard

Может ли быть крутой классическая платежная система, особенно если она запущена в 1966 году? Может — если это MasterCard, на ходу изобретающая платежи для интернета вещей. Конечно, у MasterCard много интересных инициатив, в этот список входят и партнерство со Startupbootcamp, и лаборатория решений безопасности MasterCard DigiSec Lab, но круче всего — партнерство с Samsung и поставщиками продуктов FreshDirect, ShopRite и MyWebGrocer, нацеленное на вывод на рынок «умного холодильника» со встроенным планшетом, позволяющего заказывать продукты и платить за них.

9. Silicon Valley Bank

Кремниевая долина не угрожает банкингу, она уже здесь, по крайней мере в виде Silicon Valley Bank, построенного, чтобы служить мировому центру инноваций. SVB обслуживает две трети калифорнийских стартапов на ранней стадии и совместно с MasterCard ведет акселератор Startupbootcamp. Многие банки пытаются разрабатывать инновационные продукты, но вокруг SVB они просто самозарождаются.

10. Adyen

Что общего у Netflix, Uber, Facebook, AirBnB, Spotify и Evernote? Все их платежи обслуживает Adyen, платежный гигант родом из Амстердама. Компания работает в большем количестве стран и с большим количеством валют, чем ее конкурент Stripe, и обслуживает крупные международные организации, в то время как Stripe — стартапы и разработчиков. Одна из самых сильных сторон Adyen — нацеленность на работу по всему миру, даже на азиатских рынках, где до сих пор основные методы платежа — это наличные и списания со счета телефона. Говорят даже о «тайной повсеместности» Adyen, что означает, что рано или поздно ваши деньги пройдут через этот сервис.

11. Level39

Где находится центр мировых финансовых инноваций? Конечно, в Лондоне. Но где именно? Если вы захотите отметить это место на карте, найдите небоскреб One Canada Square на улице Canary Wharf. Если точнее — вам понадобится 39-й этаж, где находится Level39, один из крупнейших мировых финтехакселераторов. С 2013 года через него прошло более 500 компаний, и акселератор действительно является одним из сердец финтехжизни Англии. Быть с ним так или иначе связанным — значит состоять в славной когорте финтехинноваторов.

12. WeChat

Мессенджеры врываются в нашу жизнь — и в жизнь банков тоже, в случае с WeChat. Простые SMS в Китае дороги, так что мессенджеры там, как нигде, играют важную роль в коммуникациях. WeChat от корпорации Tencent, насчитывающий более 650 млн пользователей (из них только в Китае — 550 млн), быстро внедрил p2p-платежи, а вслед за ними платежи брендам и розничным продавцам — так родился популярный электронный кошелек WeChat Wallet. За время шестидневных праздников в последний Китайский Новый год (по лунному календарю) количество платежей через WeChat Wallet превысило 32 млрд, что в десять раз больше, чем за эти же праздники год назад. WeChat уже живет с теми цифрами оборота, которых гиганты вроде Apple, Facebook и Google только мечтают достичь.

В прошлом году семь миллионов человек со всех уголков земного шара остановили планы Shell по добыче нефти в Арктике. На конференции ООН в Париже делегации почти двух сотен стран подписали соглашение о борьбе с изменением климата.

Это ясные признаки того, что мир вступает в новую эру, в которой нет места углеводородному топливу, истощению ресурсов и экологической деградации. Но праздновать окончательную победу пока рано.

Арктика нагревается вдвое быстрее, чем планета в среднем, и быстро теряет ледовый покров. Акватории, которые раньше были покрыты льдом большую часть года, стали доступны для разрушительного промышленного освоения.

Рыболовные флотилии используют в Арктике придонное траление — один из самых разрушительных методов рыбной ловли. Они волокут по дну тяжелые сети, уничтожающие на своём пути кораллы, морские перья, губки и другую морскую фауну. По данным Норвежского института морских исследований, придонное траление уже повредило 30-50% коралловых рифов в исключительной прибрежной экономической зоне этой страны.

В докладе, который Гринпис представил 2 марта на конференции North Atlantic Seafood Forum в Бергене, изложены тревожные новости: количество рыболовных судов входивших в северную часть Баренцева моря в течение трёх лет до сентября 2015 года, растёт быстрыми темпами.

По мнению учёных, эта акватория имеет большое значение с точки зрения экологии и требует охраны. Однако из-за рыбной ловли состояние хрупких экосистем может резко ухудшиться, что может обернуться гибелью морской флоры и фауны. Воздействие на одно звено пищевой цепочки может нанести колоссальный урон другим видам, включая морских млекопитающих и птиц.

В условиях тающего арктического льда остановить промышленное освоение этой хрупкой экосистемы нужно на законодательном уровне. Ответственность за будущее этой акватории лежит на компаниях, которые ловят рыбу в Арктике, и правительстве Норвегии.

Гринпис призывает известных производителей продуктов питания и торговые сети оказать давление на правительство Норвегии и рыболовецкие компании, чтобы те оставили в покое эти нетронутые воды.

Femern A/S (дочерняя компания датской государственной компании Sund & Bælt Holding A/S) заявила, что планирует по итогам тендера передать большой контракт по строительству подводного туннеля, соединяющего Данию и Германию, консорциуму Fehmarn Belt Contractors, в который входит и Van Oord.

Кроме Van Oord в консорциум входят Hochtief AG, Ed Zublin AG и Royal Boskalis Westminster N.V. Общий бюджет строительства туннеля Fehmarnbelt – 45 млрд датских крон (около 6 млрд евро). Доля Van Oord за выполнение своей части контракта составит около 300 млн евро.

Подводный участок транспортнного пояса Fehmarn Belt Fixed Link соединит Данию и Германию и станет одним из самых длинных подводных туннелей для автомобильного и железнодорожного транспорта. По туннелю Fehmarnbelt длиной более 18 км будет проложена четырехполосная автомагистраль параллельно двум путям для электропоездов.

Тендер включал пакет из четырех контрактов: прокладка туннелей на север и на юг, дноуглубление и намыв территории, строительство туннельных порталов и пандусов. Консорциум Fehmarn Belt Contractors является предпочтительным претендентом на получение контракта на дноуглубительные, намывные работы. Сроки получения контракта зависят от проведения экологической экспертизы, получения разрешений от контролирующих органов Германии. Предполагается, что эти разрешения могут быть выданы не ранее 2017 года.

Van Oord вместе с Boskalis выполнят дноуглубление траншеи для будущего туннеля в морском дне на расстояние 16 км с использованием различного дноуглубительного оборудования, включая самоотвозные трюмные землесосы, одноковшовые штанговые земснаряды и грейферные экскаваторы. Извлеченная порода будет использоваться для создания искусственной территории для создания природного рекреационного парка на датской стороне Fehmarnbelt. Консорциум будет также строить новую рабочую гавань, где подрядчики построят площадку для сборки секций туннеля перед отправкой в море для установки.

Нидерландская компания Van Oord Dredging and Marine Contractors B.V. (Van Oord) является ведущим международным подрядчиком для осуществления проектов в области дноуглубления, берегоукрепления, морских инженерных проектов (на нефтегазовых шельфовых месторождениях и ветровых энергоустановках). В частности, компания занимается установкой подводных конструкций, прокладкой труб, строительством выносных причалов и гравитационных конструкций. Головной офис компании находится в Роттердаме (Нидерланды). Van Oord является независимым семейным предприятием. В компании трудятся около 4,5 тыс. специалистов по всему миру. В составе флота компании — более ста современных судов и другой специализированной техники.

Руководство голландского центрального банка внесло запрос об изучении возможности переноса банкнот и сейфов с золотом, находящихся сейчас в подвале банка на Фредериксплейн в Амстердаме.

Запрос связан с подготовкой к реконструкции здания, построенного в 1968 году. При планировании реконструкции возник вопрос переноса хранилища, так как расходы по обеспечению безопасности металла сейчас ощутимы для всех служащих и посетителей главного здания банка.

Хранение 189.9 т золота на Фредериксплейн подразумевает высокие стандарты безопасности для всех сотрудников, работающих в этом здании, хотя почти никто из них никак не связан с хранилищем. Кроме того, всякий раз при перемещении большого количества банкнот в хранилище или из него применяются сложные меры безопасности в центре Амстердама. Из-за этих неудобств рассматривается вопрос о переносе хранилища.

В ноябре 2014 года Банк Нидерландов объявил о репатриации 122.5 т из Федерального резервного банка Нью-Йорка. После этого полный объём золота, хранящегося в Амстердаме, стал равен 189.9 т, и столько же (189.9 т) осталось в Нью-Йорке. Банк Нидерландов хранит 110.3 т в Банке Англии в Лондоне и 122.5 т в Оттаве, Канада. Общая сумма голландских официальных золотых резервов равна 612.5 т.

ЗерноТРАФИК: Россия в феврале резко увеличила экспорт кукурузы за счет географии поставок

За февраль 2016г. Россия экспортировала 688,5 тыс. тонн кукурузы. Это в 2,5 раза больше экспорта января 2016г. и в 2,3 раза больше экспорта февраля 2015г.

Существенную прибавку экспорту дали поставки, прежде всего, в три страны. Это Турция с долей 18,6%, Южная Корея – 16,7%, Нидерланды 16,1%.

Также существенно расширилась география поставок. Российская кукуруза была поставлена в 28 стран, в то время как в январе в 23 страны, а в феврале 2015г. – в 12 стран. Самыми дальними февральскими адресами стали Китай и Монголия.

Голландия: бесшабашные велосипедисты, сельские пейзажи, футбольный фанатизм и морская история.

Амстердам, Нидерланды… Вероятно, у многих в голове возникают образы, связанные с легальными наркотиками, красными фонарями и ЛГБТ-сообществом. Однако другой страну увидел колумнист «Реального времени» Александр Драгони – партнер компаний «Сила ветра» и «Полветра». Сегодняшняя колонка путешественника – о стране с самой богатой морской историей.

Велосипеды

Некоторые работодатели выделяют новым сотрудникам 1 000 евро на покупку вело. Там есть велосипеды и дешевле, конечно. Но что-то долговечное стоит столько. Это просто городские велосипеды с большими колесами и 6 скоростями. Еще каждый покупает толстенную цепь. В России такими далеко не каждый мотоцикл пристегивают.

Кажется, что некоторые велосипедисты в Амстердаме считают себя королями дороги. Автовладельцы их точно боятся. Если под колесо попадается пешеход, велосипедист, скорее, сделает возмущенно-сердитое лицо и поедет дальше. Но лучше средства для изучения Амстердама нет.

Если будете брать вело в прокат, отвыкайте от привычки ехать по велодорожкам как попало. Езжайте по правой стороне и по одному. Вас обязательно кто-то обгонит, а встречные могут даже что-то сердито крикнуть, если загораживаете всю дорожку.

На острове Тексель я видел ферму в здании с надписью «1625». Вдумайтесь. Это всего лишь на полвека позже окончания строительства храма Василия Блаженного

Сельское хозяйство

Одним из сильнейших впечатлений от первых визитов в страну было обилие полей и живности на них. Коровы, лошади, овцы. Особенно их много, когда едешь на электричке на большой скорости. Кажется, их больше, чем самих голландцев.

На острове Тексель я видел ферму в здании с надписью «1625». Вдумайтесь. Это всего лишь на полвека позже окончания строительства храма Василия Блаженного. И просто ферма.

Каналы

Голландия – это действительно каналы. Их очень много. Не все они судоходны. И не все пригодны для парусных яхт. Но часть наших круизов проходит именно по ним. Это необыкновенное ощущение: идти по каналу шириной метров 30. Справа и слева голландские дачи. На лужайках стоят столы, за ними сидят голландцы и приветливо на вас смотрят и машут. Пахнет коровами. Иногда вы проходите мимо маленьких городков. Иногда под разводными мостами. Иногда канал пересекает автотрасса. Под каналом.

А если разводной мост сломался или из-за ветра не открывается, то вы встаете прямо к берегу. К лужайке. В 10 метрах стоят лошади, вы пьете кофе и смотрите на светофор на мосту, ждете зеленый.

Один раз мы заблудились в каналах, и пришлось буквально продираться через маленький городок. От бортов нашей традиционной плоскодонки-лемстераака до берега канала оставалось по полметра. Где-то мы сломали ветку у куста, где-то выходили на берег и тащили лодку на швартовах. На лужайках своих домов также сидели голландцы и приветливо на нас смотрели.

На некоторых мостах собирают оплату. Для этого смотритель опускает сверху удочку с привязанным деревянным башмаком. Вы прямо на ходу опускаете туда установленную плату в 2-3 евро и приветливо друг другу машете.

Сервис

Из-за особенностей своей работы я сталкиваюсь по большей части с яхтенной, морской частью стран. И сервис для меня также это по большей части яхтенный сервис. Так вот, в первую свою поездку по Голландии я видел персонал яхтенных портов два раза. Если не считать дни старта и финиша нашего круиза.

Если вы приходите в яхтенную гавань после 5-6 вечера, то, скорее всего, там уже никого нет из работников. Вы втыкаете электрический кабель в колонку, идете в здание конторы, опускаете деньги в автомат. Он дает вам карточку, которой вы расплачиваетесь за электричество и воду. В душе вы опускаете монетки и моетесь на столько, на сколько заплатили. Утром перед уходом опускаете деньги в автомат и оплачиваете стоянку.

Пейзаж и города

Да, Голландия – низинная страна. Берега с расстояния уже километров десять почти не видно. Но зато там городки! Маленькие, старые и ухоженные. На многих домах год постройки. 1800-е, 700-е, даже 600-е. В соответствии с традицией многие оставляют окна на первых этажах без занавесок. Но, вопреки стереотипу, это не обязательно. И у частных домов там бывают высокие глухие заборы.

Дети

Еще одно сильное впечатление – отношение к детям. Кажется, что большинство семей – с тремя детьми. И очень многие из них ходят на яхтах и моторных катерах в полном составе. Дети в спасжилетах. Но за ними никто не бегает, чтобы контролировать, чем занят ребенок. По марине дети ходят сами. Сами организуются в «рыбачьи артели» по вылову рачков и маленьких крабов. Они их потом выпускают, конечно. Забавно видеть группки детей от 4 до 12 лет, столпившихся у края понтонов, и с сачками.

Кажется, что большинство семей – с тремя детьми. И очень многие из них ходят на яхтах и моторных катерах в полном составе. Дети в спасжилетах. Но за ними никто не бегает, чтобы контролировать, чем занят ребенок. Кажется, что самостоятельность тут в крови.

Очень хорошо сделаны детские площадки. Без лишней «красоты». Функционально и просто. На такой и взрослому охота поиграть.

А еще зимой, если морозы и каналы замерзают, объявляют детские каникулы на пару дней. Чтобы дети могли покататься по льду.

Алкоголь

Местные не курят траву. Голландцы предпочитают пиво. А курят туристы.

Еще там есть пивоварни, которые не увеличивают объемы своих продаж и, соответственно, объемы производства. Хотя могли бы. Ведь их пиво крайне популярно и быстро заканчивается в местных супермаркетах.

Потому что так правильнее, когда не очень много, зато гарантированно вкусно.

Селедка

Даже если вы дальше Амстердама не выбираетесь, попробуйте свежую селедку. Ее продают в киосках вроде наших для шаурмы. Свежие булочки, на них филе селедки и десятки соусов на выбор. Это надо сделать.

Если вы попадете на какой-нибудь рыбацкий остров, например, на Терсхеллинг, в середине июня, обязательно понюхайте воздух. И идите на запах селедки. Это фестиваль первого улова.

Море

Вся история Нидерландов, рост благосостояния и сама жизнь некоторых ее регионов напрямую зависела от моря. Открытия новых земель, ловля рыбы, наступление моря на сушу. Возможно, Нидерланды – страна с самой изменяющейся береговой линией. Штормы и наводнения убивали тысячи людей. И в то же время дарили плодородные заливные луга. Сейчас страна живет технологиями и одной из лучших систем образования. Но по-прежнему голландские кораблестроители – среди самых почитаемых, а порт Роттердама – самый загруженный из европейских.

Порт Роттердам планирует вложить 275 млн евро в проект по строительству дороги, которая позволит развести морской и железнодорожный трафик. Новый путь остро необходим, так как мост Caland, используемый для железнодорожного и автотрафика будет выведен из технической эксплуатации к 2020 году.

Таким образом, железнодорожный трафик из Германии будет поступать в Роттердам беспрепятственно. Как сообщила администрация порта, 100 млн евро будет инвестировано самим портом, так как у властей нет нужных средств. Еще 113 млн будет направлено Министерством инфраструктуры и экологии, а 62 млн добавит Евросоюз.

Ситуация является нестандартной, так как обычно сами порты в Европе не вкладываются в развитие общественной инфраструктуры. Однако, строительство нового пути жизненно необходимо Роттердаму — в прошлом году порт потерял около 1 млн 20-футовых контейнеров в пользу соседних портов.

В Амстердаме 14-16 июня будет проводиться Международная выставка растениеводства закрытого грунта GreenTech 2016, на которой будут представлены стенды 300 ведущих компаний тепличного бизнеса из различных стран, сообщает пресс-служба министерства внешних связей республики.

Учитывая важность растениеводства закрытого грунта для реализации российской программы импортозамещения, торгпредством России в Нидерландах готовится проведение в эти же дни бизнес-миссии российских аграрных компаний в Нидерландах.

В рамках мероприятия планируется посещение выставочных стендов и производственных площадок заинтересованных голландских партнеров, и круглый стол «Перспективы развития российско-нидерландского сотрудничества в сфере растениеводства закрытого грунта» с участием представителей ведущих компаний тепличного бизнеса Нидерландов.

В рамках круглого стола пройдут переговоры по реализации российско-голландских аграрных проектов.

Почему нас не приняли в НАТО

Генсек НАТО Йенс Столтенберг заявил на днях, что «Россия своим агрессивным поведением пытается расколоть альянс». Однако, уверен чиновник, НАТО является сплоченной организацией и в ответ будет лишь наращивать свои силы. Забавно, но заявление о сплоченных рядах НАТО прозвучало на фоне отказа нескольких стран присоединиться к альянсу.

ВСТУПИТЬ В НАТО? БОЖЕ УПАСИ!

Комментируя интервью Йенса Столтенберга CNN, председатель Комитета ГД по международным делам Алексей Пушков пошутил: «Не выбросился бы он с криком «Русские идут!».

Во времена СССР, когда в мире существовало два равноценных военных блока, мир был относительно стабильным. Этого нельзя сказать о 1990-х и 2000-х, когда страны НАТО, меняя режимы в неугодных им странах под надуманными предлогами, оставляли после себя только хаос.

Но как только Россия вернулась на мировую сцену в качестве самостоятельного игрока, ее тут же обвинили в излишней агрессивности. Тем временем руководители многих государств, трезво оценивая возможности НАТО по защите своих членов, уже отвернулись от альянса. Недавно от предложения вступить в НАТО вслед за странами Прибалтики отказалась Финляндия. Премьер-министр страны Матти Ванханен заявил: «Финляндия будет развивать свою обороноспособность как государство, проводящее политику военного неприсоединения».

Предложение, сделанное Швеции, также натолкнулось на решительный отказ. Премьер-министр Швеции Фредрик Райнфельдт сказал как отрезал, что членство в НАТО неактуально для его страны.

Сербия также отклонила возможность вступления в альянс. Похоже, что еще недавно популярный на планете военный клуб, вступить в который считалось за честь, подрастерял свою репутацию. Парадокс в том, что наша страна когда-то сама собиралась вступить в НАТО...

ГОЛУБЬ МИРА? В КЛЕТКУ!

17 марта 1948 года Бельгия, Великобритания, Люксембург, Нидерланды и Франция заключили Брюссельский пакт (прототип НАТО), предусматривающий коллективную самооборону. В ответ на это 31 января 1949 года Сталин в интервью западной прессе заявил «о готовности рассмотреть вопрос об опубликовании совместной с правительством США декларации, подтверждающей, что ни то, ни другое правительство не имеет намерения прибегнуть к войне против друг друга». Сталин даже добавил, что готов встретиться с президентом США Трумэном для заключения пакта.

Увы, ответа не последовало. Тогда в сентябре 1949 года на 4-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН Советский Союз предложил подписать «Пакт мира» - договор об укреплении мира между пятью державами: СССР, США, Китаем, Великобританией и Францией. Его целью было желание СССР документально зафиксировать отказ великих держав от применения силы, угрозы силой, а также призыв к разрешению споров и разногласий только мирными средствами. Тем не менее США и страны НАТО ответили отказом.

Предложение подписания «Пакта мира» от Сталина прозвучало еще дважды - в 1952 году и в 1953-м, но тщетно. Зимой 1954 года на совещании в Берлине СССР предпринял очередную попытку спасти Европу от разделения на два военных враждующих лагеря, предложив подписать «Общеевропейский договор о коллективной безопасности в Европе», но опять получил отказ.

В качестве последней попытки не допустить начала холодной войны 31 марта 1954 года советское правительство направило США, Великобритании и Франции официальную ноту о готовности вступить в НАТО.

5 апреля 1954 года в штаб-квартире НАТО обсудили ноту советского правительства. После нескольких дней прений Советскому Союзу от имени правительств Великобритании, США и Франции было отказано. Якобы СССР имел цель дестабилизировать НАТО изнутри. Результатом этого решения стала начавшаяся гонка вооружений, поставившая мир во время Карибского кризиса на грань Третьей мировой войны.

НАТО СИЛЬНЕЕ РОССИИ? НЕ ФАКТ!

В ряде СМИ сегодня говорят о том, что современная Россия лишь пыжится показать себя могущественной военной державой, тогда как НАТО во много раз сильнее. Давайте тогда посмотрим, что говорит о балансе сил в Европе сам Вашингтон, который в «кремлевской пропаганде» заподозрить уж точно нельзя.

1 сентября 2014 года Государственный департамент США опубликовал доклад, в котором признал, что Россия впервые после распада СССР достигла паритета с Вашингтоном в области стратегических ядерных вооружений. При этом надо помнить, что всего две ядерные бомбы, по мощности не сопоставимые с современными видами ядерных вооружений, когда-то вынудили Японию капитулировать.

На сегодняшний день, по мнению американцев, силы России и США в Европе сопоставимы. Как следует из доклада Госдепа, 1643 ядерные боеголовки России и 911 носителей противостоят 1642 ядерным боеголовкам и 912 носителям США. При этом к 2020 году в России стратегические ядерные силы будут полностью перевооружены ракетами нового поколения. Ничего такого США пока не заявляли.

В то же время важны не только сами боеголовки, но и средства их доставки. О том, что Россия располагает современными высокоточными средствами доставки своих боеголовок до адресата точно и в срок, свидетельствуют боевые действия в Сирии.

В обычных вооружениях Россия тоже не уступит НАТО. Как известно, ядром боевой мощи сухопутных сил являются танки. СССР имел на европейском театре военных действий порядка 20 тыс. танков против 6 тысяч, развернутых в Европе американцами. В 2013 году «Абрамсы» были выведены из Европы. Сегодня в странах НАТО на один новый танк, поступающий в войска, списываются 10-15 старых, в то время как Россия свои танки практически не сокращала. На 2014 год на балансе МО России находилось более 18 тыс. танков. Существенное преимущество перед НАТО - более чем в 15 раз - Россия имеет и в тактическом ядерном оружии. Для чего нам это надо, вопрос как раз к НАТО.

Дмитрий Соколов

Исход референдума в Нидерландах по соглашению об ассоциации Украины с ЕС непредсказуем, заявила во вторник в ходе дискуссии в немецкой столице посол Нидерландов в ФРГ Моник ван Даален (Monique van Daalen).

Шестого апреля Нидерланды проведут референдум по вопросу целесообразности ассоциации ЕС и Украины.

"Сейчас невозможно сказать, будет ли дан ответ "да" или "нет". Лично я поддерживаю это соглашение. Речь идет не о вступлении Украины в ЕС, а о соглашении об ассоциации", — сказала Даален.

По словам посла, аналогичные соглашения ЕС уже заключил со многими странами, и "они очень хорошо работают".

"Аналогичное соглашение может быть заключено и с Украиной", — добавила Даален.

Соглашение об ассоциации между Украиной и ЕС было подписано в 2014 году в период председательства Ван Ромпея. Отдельно с 1 января 2016 года вступила в действие часть соглашения, предполагающая создание зоны свободной торговли между Киевом и ЕС. Шестого апреля Нидерланды проведут референдум по вопросу целесообразности ассоциации ЕС и Украины. Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте ранее заявлял, что соглашения не предваряют вступление Украины в Евросоюз.

Ангелина Тимофеева.

Солнечная энергия — а точнее, методы ее превращения в электрическую — возникает отовсюду, проникая даже в отдаленные уголки земного шара. Дома укомплектовываются солнечными панелями, солнечные элементы встраиваются в небольшую технику, даже на куртки наклеивают. Почему бы не оснастить ими дороги? На самом деле, солнечные дорожные проекты привлекают много внимания со всего мира. Некоторые обещают даже заряжать электромобили на ходу.

Нидерланды построили первую солнечную дорогу, велосипедную дорожку, в 2014 году. Франция в январе поступила еще смелее — заявила о планах в следующие пять лет построить 1000 километров солнечных дорог, которые смогут обеспечить энергией пять миллионов человек.

Это не все. Немецкая компания Solmove планирует оснастить солнечными панелями немецкие дороги, а Solar Roadways из Айдахо получила три раунда финансирования от правительства США для испытания своей технологии.

«У нас есть заинтересованные клиенты из всех 50 штатов и большинства стран по всему миру, — говорит Джули Бюрсоу, соучредитель Solar Roadways вместе с ее мужем-инженером Скоттом. Она говорит, что прежде чем заняться открытыми дорогами, они испытывали свои панели в некритичных областях: на парковках, на пешеходных дорожках и также на собственной дороге.

«Мы ведем переговоры на тему нескольких весьма интересных проектов», — говорит она. Департамент транспорта Миссури хочет установить такие панели в местах отдыха вдоль шоссе I-70. Супруги говорят, что панели из закаленного стекла предлагают асфальтоподобное сцепление, выдерживают вес грузовых полуприцепов, включают светодиоды для разметки и содержат нагревательные элементы, чтобы растапливать снег и лед.

Могут ли солнечные панели действительно покрыть дороги будущего? Инициаторы подобного видят бесконечные возможности, но другие поднимают вопросы о стоимости, эффективности и долговечности.

«Мы просто помещаем наши солнечные панели на существующее дорожное покрытие», — говорит Жан-Люк Готье, изобретатель технологии Wattway, которая будет испытываться этой весной во Франции перед тем, как ее поликристаллический кремниевый слой будут наносить на настоящие дороги. Готье, технический директор строительной компании Colas, говорит, что вдохновился тем фактом, что дороги смотрят в небо, а значит могут собирать солнечную энергию.

«Поверхности, которые занимают дороги в каждой стране, воистину огромны, — пишут Бюрсоу на своем сайте. — Если использовать это пространство для удвоения солнечных ферм, последствия будут весьма позитивными, в том числе и для изменения климата». Они считают, что если разместить их панели на дорогах и пешеходных дорожках США, в стране будет производиться в три раза больше электричества, чем потребляется.

Кроме того, такие панели могли бы заряжать электрический транспорт, в первую очередь на парковках. При должном количестве солнечных дорог и автомобилей с нужным оборудованием (для съема энергии с индукционных плит), можно было бы заряжать их даже во время движения.

«В теории, солнечные дороги — это прекрасная идея. Но вопрос в стоимости», — говорит Марк Джейкобсон, профессор инженерии в Стэнфордском университете, который предлагает полностью перевести Америку на возобновляемую энергию.

«Если отодвинуть в сторону дорожную пыль, особенно черную пыль шин, и выхлопные газы, которые быстро будут покрывать панели, непрерывное движение приведет к снижению получаемого излучения», — говорит Джейкобсон, добавляя также, что такие панели придется менять и ремонтировать чаще, чем любые другие.

Кроме того, хотя оснащение дорог солнечными батареями не будет сопряжено с затратами на приобретение земли, как в случае с солнечными фермами, эти панели нельзя будет поворачивать для оптимального солнечного воздействия. В общем, он боится, что солнечная дорога не сможет конкурировать по цене.

«Установка фотоэлектрических элементов в дороги сначала кажется безумной идеей, — писала в отчете IDTechEx, независимая исследовательская и консалтинговая фирма. — Но дальнейшее изучение показывает, что большинство проблем легко преодолеть, и даже при низкой эффективности локальному электричеству находится полезное применение».

Несмотря на высокие издержки, солнечные дороги могли бы отлично подойти для мест, в которых дороги прокладывают впервые, считает председатель компании Питер Харроп. Таким дорогам нужны первые последователи для дальнейшего развития.

Однако появления солнечных дорог в Лондоне он не ждет, поскольку в этом городе дороги часто раскапывают для проведения подземных работ.

В Нидерландах же благосклонно относятся к солнечной энергии. В первый год 300 000 мотоциклов и велосипедов преодолело 70-метровый участок, соединяющий два пригорода Амстердама. Чиновники утверждают, что SolaRoad произвели больше энергии, чем ожидалось, — достаточно, чтобы обеспечить электрическим питанием три семьи.

Solar Roadways еще предстоит решить вопросы с производственным процессом, поскольку делать солнечные элементы вручную очень дорого. И все же дороги с таким покрытием были бы весьма полезны: они могут растопить снег и не дать воде замерзнуть. Особенно это пригодилось бы на автостоянках, подъездах, тротуарах и велосипедных дорожках.

На встрече Европейского стратегического форума по исследовательским инфраструктурам (ESFRI) в Амстердаме было решено включить проект постройки Европейского солнечного телескопа EST в программу развития, вместе с двадцатью другими проектами, среди которых будут пять новых предприятий.

4-метровый Европейский солнечный телескоп будет расположен на Канарских островах и станет крупнейшим солнечным телескопом мира. Он будет изучать магнитные свойства светила, солнечные пятна и вспышки с невиданным ранее разрешением в несколько сот метров поверхности Солнца.

В связи с приданием проекту статуса приоритетного правительство Испании уже выразило готовность осуществлять всяческую поддержку при строительстве телескопа.

Концепцию телескопа начали разрабатывать в 2008 и закончили в 2011 году, потратив €7 миллионов. В телескопе будут одновременно использоваться множество систем наблюдения, что позволит увеличить его точность и разрешающую способность. Предполагается, что строительство телескопа обойдётся в €150 миллионов, а функционирование — €6,5 миллионов ежегодно.

Наряду с EST, в программу развития на 2016 год включены такие новые проекты, как: DANUBIUS-RI (проект по изучению системы рек и морей), ACTRIS (институт исследования аэрозолей, облаков и газов), EMPHASIS (лаборатория по обеспечению продовольственной безопасности человечества в условиях меняющегося климата), KM3Net 2.0 (нейтринный телескоп) и E-RIHS (исследовательский институт научного наследия).

Голландская бюджетная авиакомпания transavia, входящая в холдинг Air France-KLM, была названа лучшим европейским лоукостером, опередив Easyjet и Ryanair.

Рейтинг лучших бюджетных авиалиний 2016 года составил сайт Flight Report. При составлении классификации специалисты сайта основывались на очках, которые присуждали каждой компании пассажиры, оставляющие отзывы и оценку по 10-балльной шкале после каждого рейса.

Transavia возглавила список с показателем в 7,47 из 10. На второй строчке расположилась компания Norwegian с 7,42 баллов. Тройку лидеров замкнул лоукостер Air Baltic (7,23).

Британский перевозчик easyJet оказался лишь на 6-м месте с показателем в 7,14, а ирландская авиакомпания Ryanair – на 8-м с 6,43 баллов.

При оценке того или иного перевозчика пассажиры присуждали компаниям очки по четырем критериям: комфорт салона, приветливость стюардесс, качество предлагаемых напитков и закусок, а также организация развлечений на борту самолета.

Голландские компании намерены стать резидентами ОЭЗ «Лотос»

При поддержке Торгпредства России в Нидерландах состоялась бизнес-миссия голландских судостроительных компаний для изучения промышленного потенциала Астраханской области и расширения сотрудничества с местными судостроительными и портовыми компаниями, а также оценки перспектив создания голландских производственных предприятий на территории региона, в том числе в особой экономической зоне «Лотос».

В бизнес-миссии приняли участие менеджеры высшего звена компаний IHC Merwede – мирового лидера в производстве дноуглубительного оборудования, Maprom – ведущего международного производителя водосмазывающихся пропульсивных систем, Biglift – известного производителя морских кранов, WijnBarends – оператора портовых и логистических услуг, Tracosa – организации, представляющей в России и странах СНГ интересы голландских компаний в судостроении, горнодобывающей промышленности и инженерно-строительной отрасли.

Участники бизнес-миссии вместе с представителями регионального Министерства промышленности, транспорта и природных ресурсов посетили судостроительный завод «Лотос», Астраханский филиал морского Регистра, каспийский порт «Оля». Голландской стороне была представлена подробная информация о планах модернизации российского судостроения. При этом особый акцент был сделан на возможностях ОЭЗ «Лотос», которой в соответствии с решением Правительства РФ предоставлены широкие полномочия по локализации иностранных производств в сфере судостроения.

В ходе визита представители голландских компаний подчеркивали заинтересованность в развитии сотрудничества с Россией. По словам координатора компании IHC Merwede по Европе, России и СНГ Ханса Хесена, на встречах с руководством Минтранса и «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) была получена необходимая информация для принятия окончательного решения о вхождении в ОЭЗ «Лотос» в статусе резидента и начале производства дноуглубительных судов с поэтапной локализацией. «Выбор Астраханской области в качестве головного офиса компании в России обусловлен помимо льгот и преференций возможностью выхода на каспийские проекты с Казахстаном, Азербайджаном, Туркменистаном и Ираном, где также есть большая потребность в нашей продукции», – отметил Ханс Хесен.

По итогам бизнес-миссии согласован совместный протокол, предусматривающий практические действия по вхождению голландских компаний в ОЭЗ «Лотос» Астраханской области.

Международная компания Philips Lighting, несмотря на экономический кризис и санкции против России, намерена продолжать инвестировать в развитие российского бизнеса, сообщил РИА Новости исполнительный вице-президент и генеральный директор компании Эрик Рондола.

По его словам, присутствие компании в России в виде дочерней организации Philips "Световые решения" фундаментально важно для бизнеса холдинга.

"Вы знаете, что мы присутствуем в России много лет. Мы очень преданы российскому рынку. Я считаю, что присутствие в России для нас абсолютно фундаментально, и мы планируем инвестировать в том объеме, в каком это возможно для развития нашего бизнеса", — сказал он.

Говоря о воздействии антироссийских санкций и экономического кризиса, Рондола отметил, что, "конечно, они отражаются на экономике России, так же, как и на бизнесе Philips Lighting".

Однако, в таких условиях возрастает важность ряда направлений бизнеса, таких, как, например, энергоэффективность. "Энергоэффективность сейчас, в условиях кризиса, важна как никогда. У нас есть успешные решения в этом направлении", — сказал он.

"Иногда экономические условия меняются и ухудшаются. Но мы на этом (российском — ред.) рынке надолго. Мы остаемся и продолжаем инвестировать в развитие бизнеса", — заключил он.

Наталья Копылова.

Названы лучшие города для инвестиций в элитную недвижимость

В тройку лидеров вошли населенные пункты сразу из трех частей света.

Компания Knight Frank обнародовала отчет под названием The Wealth Report. В нем содержится рейтинг по росту цен на элитную недвижимость в 2015 году (Prime International Residential Index). Безусловным победителем стал Ванкувер, где цены на роскошные объекты за год подскочили на 24,5%. На втором месте расположился Сидней (+14,8%), а третьим стал Шанхай (+14,1%), пишет

По определению Knight Frank, элитной недвижимостью можно назвать «самую желанную и, как правило, самую дорогую собственность в выбранном городе, ее доля обычно не превышает 5% от всего рынка».

Аналитики связывают стремительный рост цен на роскошные «квадраты» в Ванкувере с нехваткой предложения и сильным международным спросом, а также с ослаблением канадского доллара.

ТОП-10 лучших городов для инвестиций в элитную недвижимость:

1. Ванкувер

2. Сидней

3. Шанхай

4. Стамбул

5. Мюнхен

6. Мельбурн

7. Сан-Франциско

8. Окленд

9. Амстердам, Монако

10. Берлин

По официальной информации Панамериканской организации здравоохранения и Европейского центра по контролю и профилактике инфекционных заболеваний, с апреля 2015 года в Бразилии, а затем и в других странах продолжается эпидемическое распространение лихорадки Зика (ЛЗ).

Число стран, в которых за последние 9 месяцев зарегистрированы случаи местной передачи Лихорадки Зика, составляет 42. Зарегистрированы случаи передачи ЛЗ половым путем в странах, не имеющих эпидемический потенциал распространения ЛЗ (США, Франция, Италия).

Кроме того, сообщается о случаях завоза ЛЗ в США (193 случая завоза) и на территорию 15 стран Европейского региона (224 случая): Австрия (1), Чехия (3), Дания (4), Финляндия (2), Франция (89), Германия (26), Ирландия (3), Италия (9), Мальта (1), Голландия (30), Португалия (11), Словакия (1), Испания (32), Швеция (2), Великобритания (10). В 11 случаях факты завоза ЛЗ были ассоциированы с беременными женщинами.

Общее число пострадавших лиц составляет более 170 тысяч человек, в том числе 3542 человека с лабораторно подтвержденным диагнозом. При этом следует учитывать несоответствие между уровнем зарегистрированной и фактической заболеваемости, вследствие бессимптомного протекания значительного числа случаев.

Наиболее сложной в эпидемиологическом плане обстановка сохраняется в Бразилии, где за время эпидемии ЛЗ зарегистрировано 6158 случаев микроцефалии и неврологических нарушений у новорожденных.

8 марта состоялось второе заседание чрезвычайного комитета ВОЗ в рамках реагирования на эпидемию ЛЗ, в соответствии с Международными медико-санитарными правилами (ММСП-2005), на котором была отмечена причинно-следственная между увеличением числа случаев микроцефалии и неврологических нарушений и высокими уровнями заболеваемости ЛЗ.

Роспотребнадзор продолжает проведение комплекса мероприятий, направленных на недопущение завоза и распространения ЛЗ среди населения страны.

Ситуация остается на контроле Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.

Об участии Россельхознадзора в заседании Уставного комитета Европейской комиссии по борьбе с ящуром (EuFMD).

Каждый день эпизоотическое благополучие России, как и любой другой страны, находится под угрозой. Изменение климата, расширение торговых и экономических связей, туризм и миграция повышают риск заноса и распространения трансграничных болезней животных и в том числе зоонозов. В зоне наибольшего риска находятся южные регионы России, и наилучшим в такой ситуации способом профилактики распространения болезнетворных агентов является создание буферных зон и ведение активной работы с пограничными государствами.

На протяжении последних лет Россельхознадзором проводится работа по оказанию помощи в оздоровлении поголовья животных соседних стран и переносу «буфера» на их территорию. Результатом такой работы стало значительное улучшение эпизоотической ситуации в Казахстане и Монголии.

Также с целью улучшения «глобального здоровья» животных Россией ведется активная работа на площадках международных организаций. Так Россельхознадзор неоднократно высказывался о необходимости внедрения субрегионального подхода в области контроля распространения болезней животных, с учетом географических и социально-экономических условий, а также особенностей ведения животноводства. Так, под эгидой ФАО, ежегодно проводится встреча представителей ветеринарных служб РФ, Китая и Монголии, на которой происходит обсуждение и планирование совместных действий в вопросе консолидации подходов по контролю распространения болезней и обмена актуальной информацией.

В последнее время значительно ухудшилась эпизоотическая ситуация в странах Закавказья. В регион был занесен новый тип вируса ящура и чумы мелких жвачных, укоренились возбудители нодулярного дерматита и оспы овец и коз, что не может не вызывать беспокойство ветеринарных служб соседних стран.

В период с 9 по 10 марта в г. Гаага (Нидерланды) состоялось заседание Уставного комитета Европейской комиссии по борьбе с ящуром (EuFMD), куда Россельхознадзор был приглашен как представитель страны-наблюдателя. В рамках заседания представители стран-членов, а также международных организаций МЭБ/ФАО обменялись мнениями в вопросе недопущения заноса на территорию стран европейского региона вируса ящура с территории стран Закавказья, Ближнего Востока и Северной Африки.

Представителями Россельхознадзора была озвучена позиция по перспективам сохранения благополучия российской территории, а также соседних стран и, в первую очередь, Европы. Закавказский регион стационарно неблагополучен в отношении многих болезней животных, а некоторые страны с целью сохранения права транзита по их территории или ссылаясь на свой эндемичный статус заведомо скрывают реальную эпизоотическую ситуацию, что в разы увеличивает риск распространения заболевания. В этой связи Россельхознадзором было высказано предложение о необходимости разработки и реализации под эгидой международных организаций субрегиональной программы по контролю болезней животных в странах региона. Такая программа позволит оценить реальную обстановку в регионе, повысить готовность национальных ветеринарных служб к проведению диагностических и контрольных мероприятий, а также побудит страны к более прозрачной работе. Реализовываться такая программа могла бы с привлечением ведущих региональных и мировых научных центров, имеющих богатый опыт борьбы с болезнями животных.

Предложенный подход получил поддержку членов комитета. В ходе обсуждения было отмечено, что основными проблемами региона являются отсутствие прозрачности в их действиях, недостаточная материальная и методическая оснащенность ветеринарных служб. На примере ящура можно отработать консолидированные действия по оздоровлению территории и профилактике заноса новых болезнетворных агентов.

По итогам встречи было принято решение о создании региональной рабочей группы, в которую должны войти главные госветинспектора или их представители России, Армении, Грузии, Азербайджана, Турции и Ирана. Первое заседание рабочей группы, на которой, в первую очередь, будут обсуждены вопросы обмена информации и расширения кооперации, планируется провести в рамках очередной Генеральной ассамблеи делегатов МЭБ.

Новый рейтинг коррумпированности стран

Неправительственная международная организация Transparency International опубликовала свой очередной рейтинг восприятия коррупции в разных странах мира - Corruption Perceptions Index 2015.

Рейтинг от Transparency International основан не на статистике выявления коррупции (поскольку это всего лишь показатель эффективности работы правоохранительных органов), а именно на «отношении к коррупции» со стороны населения, что по мнению специалистов этой организации является более объективным показателем коррумпированности общества.

Анализ проводился в 167 странах, каждая из которых получила оценку по 100-бальной шкале (чем выше оценка – тем менее коррумпированная страна).

Первая десятка наименее коррумпированных стран по итогам 2015 года выглядит следующим образом:

Дания

Финляндия

Швеция

Новая Зеландия

Нидерланды

Норвегия

Швейцария

Сингапур

Канада

Германия, Люксембург, Великобритания (вместе занимают 10-ю строчку рейтинга с одинаковой оценкой).

Украина в рейтинге занимает 130-ю строчку, незначительно улучшив свою оценку по сравнению с 2014-м годом. Недалеко от Украины ушла и Россия, заняв 119-ю позицию рейтинга. Среди остальных наших соседей можно отметить Белоруссию (107-е место), Латвию (40), Чехию (37), Польшу (30). Наименее коррумпированной страной постсоветского пространства признана Эстония (23-е место).

Самыми коррумпированными странами мира в 2015 году названы Ирак, Ливия, Ангола, Судан, Афганистан, Северная Корея и Сомали.

Детальнее с рейтингом и методикой его расчета можно ознакомиться на официальном сайте организации Transparency International.

Записать видеообращение к голландцам может каждый желающий.

Группа активистов из Голландии основала сайт takisja.eu с видеообращениями евромайдановцев к гражданам Нидерландов в поддержку референдума по Соглашению об ассоциации Украины с Европейским союзом. Об этом сообщил народный депутат Егор Соболев в своем Facebook.

Записать видеообращение к голландцам с объяснением, почему Украине важно получить их «да» на референдуме, который состоится 6 апреля 2016 года, может каждый желающий.

«Друзья из Голландии начали инициативу takisja.eu. С удовольствием присоединился и вас прошу. Поможем голландцам понять, почему для нас важно их «Ja» на референдуме об ассоциации ЕС с Украиной, — написал Егор Соболев. — Если они увидят настоящих евромайдановцев, они точно все поймут».

На сайте Takisja говорится, что цель проекта — записать 5 тыс. видеообращений к голландцам в поддержку Украины.

Как известно, референдум среди жителей Нидерландов относительно их поддержки Соглашения об ассоциации Украины с Европейским союзом состоится 6 апреля 2016 года.

7 марта сообщалось, что Украина пока проигрывает на референдуме относительно Соглашения об ассоциации с Евросоюзом. Об этом сказал посол по особым поручениям Министерства иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба. Оппоненты на этом референдуме используют подмену понятий. «Они в Нидерландах распространяют тезис о том, что это не Соглашение об ассоциации, а соглашение о членстве», — сказал посол.

Ранее премьер-министр Нидерландов Марк Рютте пообещал агитировать в поддержку ассоциации между ЕС и Украиной и развенчивать мифы о документе.

По словам финансового директора МХП Виктории Капелюшной, компания запустит предприятие по переработке мяса птицы в Голландии уже через месяц.

ПАО Мироновский хлебопродукт (МХП) через месяц запустит в Голландии предприятие по переработке мяса птицы. Об этом сказала финансовый директор МХП Виктория Капелюшная.

Она добавила, что речь идет не о покупке актива в Европе, а о совместном производстве, которое компания намерена начать в 1 полугодии 2016 года.

«Думаю, что через месяц сможем анонсировать. Это предприятие в Голландии. Это производство — переработка мяса птицы», — отметила Капелюшная.

Ранее Юрий Косюк (владелец 65% акций компании) сообщил о том, что МХП запустит минимум одно предприятие в ЕС в 2016 году.

По данным МХП, в 2016 году компания намерена увеличить производство курятины приблизительно на 40 тыс. тонн вследствие модернизации и расширения дополнительных площадок выращивания птицы на птицефабриках.

Чистый убыток компании в 2015 году составил $126 млн. Это в 3,3 раза меньше, чем в 2014 году. Выручка компании за 2015 год сократилась на 14% — до $1,18 млрд.

С 1 февраля верфь Heesen возглавил Артур Брауэр, который с сентября 2014 года являлся председателем совета директоров с функциями руководства текущей деятельностью.

Основная задача Брауэра на новой должности — вывести Heesen на новый уровень развития, говорится в пресс-релизе компании.

«Моей конкретной задачей на будущее является капитализация и приумножение прежних достижений Heesen на пути к ее новому историческому этапу», — заявил новоиспеченный глава компании.

За плечами Артура Брауэра — 19 лет работы в качестве генерального директора в различных компаниях, преимущественно в автомобильной отрасли.

Heesen объявила о назначении нового главы компании всего через несколько дней после церемонии «крещения» своей самой большой яхты, 70-метровой Galactica Super Nova.