Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Рейтинг показал неэффективность здравоохранения в РоссАгентство Bloomberg опубликовало рейтинг эффективности расходов на здравоохранение, в котором Россия занимает последнее место. Рейтинг ясно показал, что даже те «крохи», выделяемые в России на здравоохранения, по большей части растворяются в воздухе, так и не дойдя до назначения.

Впервые в подобный рейтинг медицински развитых стран Россия попала в 2014 году: тогда страна также оказалась на последнем месте. В 2015 году ниже России оказалась только Бразилия, а в 2016 мы вновь заняли привычное последнее место.

При составлении рейтинга аналитики агентства берут данные из трех источников: ООН, Всемирной организации здравоохранения и Всемирного банка. Благодаря источникам, агентство составляет среднюю продолжительность жизни, госзатраты на здравоохранение и ВВП на душу населения, из чего выводится стоимость медицинских услуг на душу населения – но лишь в странах, где ВВП выше 5 тысяч долларов на человека и продолжительность жизни выше 70 лет.

По последнему показателю Россия балансирует на грани понижения классом – впервые перешагнув 70-летний рубеж в 2014-м (70,5 лет), за последние пару лет страна опустилась на отметку 70,37 лет. И это при том, что госрасходы на здравоохранение увеличились со смехотворных 887 долларов до чуть менее смешных 893-х на человека в год. Вывод — на здоровье власть с каждым годом тратит все больше, а россиянин в среднем живет все меньше.

Между тем, министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова уже указала агентству Bloomberg на ошибки их статистики, поскольку агентство использует данные «какого-то там Всемирного банка», а не официальную статистику того же министерства.

Глава департамента общественного здоровья и коммуникаций Минздрава России Олег Салагай посетовал на то, что агентство апеллирует лишь цифрами последних нескольких лет, не используя данных других лет. Только смею напомнить уважаемому господину Салагаю, что до 2014-го мы вообще в «топ-55» не попадали – то бишь, статистика была еще более удручающей.

И, кстати, если уж говорить о каком-то прогрессе, он есть – только вот не у нас. Еще два года назад в «высшую лигу» рейтинга агентства входила 51 страна, где мы были на последнем 51 месте. За это время в «топ» вошли еще четыре страны, оставив Россию на последнем, но уже 55 месте. Стоит ли нам просить учитывать данные пяти-семилетней давности?

Но изюминка нашего негатива не в том, что мы даже не пытаемся догнать серьезные развитые страны с их могучими расходами на здравоохранение (Норвегия – 9715 долларов, Швейцария – 9276, США – 9146) – нонсенс в том, как выделяя свои 893 доллара, мы даже их умудряемся не тратить на здоровье людей.

Куда, спросите вы? Да на вещи, к слову «медицина» отношения не имеющие даже близко. К примеру, многие знают директора фонда «Здоровье» Эдуарда Гаврилова, как очень активного «общественника», большая часть сил которого почему-то уходит на восхваление министра Скворцовой. Тут все просто: для укрепления своих позиций у российского министра здравоохранения есть «специально нанятые» общественные деятели, которые занимаются обслуживанием интересов самой Скворцовой. Так что «общественник» Гаврилов является ни чем иным, как «PR-проектом» Вероники Скворцовой и осуществляет «медийное прикрытие» коррупционных скандалов в Минздраве, а так же проводимой реформе в области медицины, оборачивающейся ликвидаций больниц, роддомов, поликлиник – особенно в сельской местности.

Что же касается рейтинга, то большая сумма, выделяемая на душу населения в той или иной стране, это еще на самый главный показатель. К примеру, Штаты при своих почти 10 тысячах на человека, по среднему возрасту жизни (79 лет) находятся ненамного выше нас – на 50-м месте, а крохотная Португалия при расходах под 2 тысячи на человека и средне возрасте 81 год – на 26-м месте.

И этот момент называется просто – эффективность здравоохранения. И это еще не предел эффективности при минимальных затратах – Турция тратит в год на человеческое здоровье почти в два раза меньше России – каких-то 500 долларов, а в рейтинге находится на 25-м месте в окружении сытых и благополучных Чехии, Финляндии, Швеции, Австрии…

А у нас, помимо того, что копейки тратятся и они же куда-то благополучно расходуются, еще и реформу здравоохранения видят не более, чем в формировании системы страховой медицины – словно это панацея от всех болезней. Да и вообще, по мнению главной медицинской чиновницы страны, все у нас не так уж плохо – даже вон, средняя зарплата врачей в районе 45 тысяч. Это «сильное» заявление удивило многих медиков «на земле» — хотя своя логика у Скворцовой есть. Ей на самом деле преподнесли средний показатель по зарплате врачей и цифра 45 тысяч, когда ординатор больницы получает 20 тысяч, а главврач 8 миллионов, вполне выводимая, как средняя. И это при том, что еще несколько лет назад врачи реально получали по 40, 45, 50 тысяч рублей – но после введения режима объединения больниц в той же столице, зарплаты упали в 2-3 раза. Но упали у практикующих медиков – у административного командного состава за счет объединения наоборот – ушли под потолок.

А ведь «велосипед» реформы изобретать не надо – нужно просто посмотреть в свою историю, как в нее (в нашу – советскую) посмотрели те же британцы, которые выстроили систему здравоохранения по принципу таких ненавистных Советов, но оснащенную лучшими образцами современной медицинской практики. Национальная служба здравоохранения NHS — была введена еще в 1948 году тогдашним премьер-министром Клементом Эттли. Он заявил, что медицина на 100% финансируется из налогов, а медицинские услуги будут предоставляться бесплатно всем, кто их потребует, независимо от достатка. «Мы хотим создать здоровую нацию» — заявлял чиновник.

В 80-е годы бюджет NHS пострадал от консервативного премьера Маргарет Тэтчер, экономившую на всем, но в целом организация сохранила верность социалистическим принципам – по крайней мере в том, то касается здоровья гражданина страны ее величества. И NHS до сих остается крупнейшей государственной системой здравоохранения в мире, ею пользуется более 90% населения королевства и, при затратах около 4 тысяч на человека в год спокойно заняли неплохое 21-е место в рейтинге при среднем возрасте 81,5 лет.

Но даже им все еще недостает восточной «безотходности» — японцы расходуют 3700 долларов на человека, а занимают в рейтинге строчку, близкую к пьедесталу, пятое при среднем возрасте 83,5 лет. Да и вообще, у Востока есть чему поучиться – в первой рейтинговой десятке половина стран из Азии плюс Австралия.

Так что у нас минусы по всем позициям – и продолжительность жизни на грани, и расход на человека мизерный, и даже выделенные деньги куда-то выветриваются – словно пар. Понятно, что здесь присутствует ярко выраженная неэффективность расходования – нет четких линий: получил столько, потратил столько, результат такой-то. А раз нет четких линий – значит, есть возможности проведения серых схем и откровенных афер. По другому это называется воровство.

Насчет последнего даже как-то президент сотрясал воздух, обращаясь к чиновникам от медицины: «Какие вам нужны указания, чтобы деньги у народа не тырили?», заверяя при этом, что государство свою миссию (в виде 893 долларов) по защите здоровья своих граждан выполняет в полном объеме, а значит, ворчание чинуш на нехватку денег несостоятельны. То бишь, это уже они нерационально распределяют средства на медицинские услуги.

Всего лишь один пример этой нерациональности. На фоне того, как в России проходят массовые сокращения врачей, а пациенты все больше выражают недовольство качеством медицинского обслуживания, руководство Министерства здравоохранения решило озаботиться «виртуальными проблемами» и выделить почти 447 миллионов рублей на аренду электронного хранилища данных, хотя, по мнению экспертов, загрузка этого хранилища будет обеспечена лишь на 10%, то есть вполне хватило бы и 50 миллионов. В Общественной палате РФ назвали этот проект Минздрава «деньги на ветер», сама Скворцова пояснила, что «легких путей не ищет», а независимые эксперты легко предсказали этот «нелегкий путь» денег, которые по дороге распилят и… в общем, всем заинтересованным «сестрам» достанется по «серьгам».

Но, наверное, главная ошибка власть имущих – отношение к медицине, как к услуге, где есть просто больные, а есть не очень платежеспособные, а не как к государственной политике с централизованным абсолютно всеми медучреждениями. В такой систематизированности врач станет ближе к человеку, а схему прохождения денег – прозрачней.

Есть еще очень немаловажный момент – фармацевтика. Имелось в виду, собственная фармацевтика. Она важна в любые времена – но «убитая» в девяностые, именно сейчас, когда на самом высоком уровне кричатся лозунги об импортозамещении», у нее есть шанс на возрождение – стоит лишь захотеть. Но почему мы у себя, прикрыв глазки, продолжаем вкладываться в фармацевтические производства, которые «как бы» свои – а по сути, «дочки» зарубежных лекарственных брендов? Может, потому, что люди верят таблеткам от «Байера», а не от наших заводов? Так приучили к этому – мол, что из «совка» — «г…но», а их – самое то. Скажете – непросто это, приучать людей снова к своему? Так приучать не надо – надо сделать так, чтобы на витрине аптек были наши таблетки и их, люди сами сравнят цены, а потом и эффективность. Только чтобы наши цены были ниже, а эффективность выше, нужна конкретная целенаправленная государственная программа.

Очень дорого с нуля строить производство? Обернитесь, господа «кремлевцы» — с тех самых девяностых у нас по всей стране сотни предприятий, в том числе оборонных, где, чтобы как-то выжить, штампуют кастрюли и сковородки – вот она база для будущего «всего своего» – вложите только денежек из своих «запасников», выньте хоть сколько-то – вам и вашим детям там все равно останется выше крыши.

А ведь предприятиям ОПК вполне под силу заняться не только мелким производством, но и выпуском высокотехнологичных продуктов. В Туле, где находится один из главных военных заводов страны на проходившей там конференции ученые вполне доходчиво поясняли: оборонка может выпускать любое, даже наисложнейшее оборудование для хирургии, травматологии, стоматологии.

А чтобы много просто не говорить, один пример. Все слышали, что такое система залпового огня «Град». Многие уже знают, и что такое медицинский комплекс под названием «Ангел», по своей сути, робот-врач. Спросите, какая связь? Самая прямая – тульское оборонное предприятие «Сплав» изготовило и страшнейшее орудие убийства и спасающий жизнь аппарат. Да, «Ангела» оборонщики делали совместно с учеными из МГУ – но ведь на то и ученые, чтобы придумать, а заводчане – чтобы произвести на свет. Жаль только, случаи эти единичны, да и результат это скорее энтузиазма конкретных людей «на земле», а не конкретной государственной политики.

Да и как бы дорого не обходились медицинские предприятия с нуля – все-таки они иногда на свет появляются – правда, лишь на бумаге. Кировский завод по переработке крови, стоивший федеральному бюджету 7 миллиардов рублей, строительство которого находился под непосредственным «надзором» Скворцовой, абсолютно безнадзорно был превращен в долгострой. Интересно, что Кремль не стал пытать «своего» человека-министра на предмет, куда делись те 7 миллиардов, а выделил еще полтора – типа, достройте уж. И полтора проглотили, где-то попилив по дороге, и не подавились…Так что ситуация заботы государства о здоровье своих граждан у нас такова – российская система медицины позволяет зарабатывать «бабки» владельцам страховых компаний, присосавшихся к ФОМСу, чиновникам, отвечающим за госзакупки, банкам, проводящим транши, ну, и, конечно, частным клиникам, куда бегут люди от очередей и бедлама в государственных поликлиниках и больницах.

Госзакупки вообще отдельная тема. Сколько стрел, помнится, было выпущено в прошлого министра здравоохранения Татьяну Голикову, которую из-за ее лоббизма в закупках препарата от гриппа «Арбидол» откровенно подозревали в получении финансовой прибыли от его продаж по стране. И лишь потом выяснилось, что «рекомендательное письмо» по «Арбидолу» подписала тогдашний зам Голиковой Вероника Скворцова, которая уже в бытность министра откровенно «арбидолизировала» все лечебные учреждения.

В общем, есть все в нашей медицине, кроме исполнения главной цели – собственно, лечения человека. Что-то на уровне «если поправится – так сам, если умрет – чего деньги тратить». Этакий план утилизации болящего населения от Минздрава – еще немного, и в целях экономии всех не очень здоровых граждан будут в пропасть сбрасывать, как это делали с больными малышами в древней Спарте.

А на фоне массового сокращения врачей и лечебных учреждений, которых по плану Минздрава за ближайшие несколько лет должны серьезно сократиться (больницы на 11%, поликлиники на 7%), в скором времени и сбрасывать человека никуда не надо – сам помрет, не дойдя до поликлиники, раньше находившейся в ста метрах от дома. А теперь в другом районе.

Счетная палата утверждает, что после увольнения 90 тысяч медиков и реорганизации трех сотен учреждений, доступность медпомощи сократилась, а объем платных медуслуг вырос почти на четверть. Количество умерших в стационарах выросло за год на 3,7%. 17,5 тысяч населенных пунктов в России не имеют медицинской инфраструктуры, а сроки ожидания оказания медпомощи в некоторых регионах превышают необходимые в два и более раза.

Не это ли результат провальной деятельности руководства Минздрава и конкретно госпожи Скворцовой? Видимо, она и сама понимает шаткость своего положения – не зря же министерство, в названии которого есть слово «здравоохранение», то есть охрана здоровья, тратит 55 миллионов на одно лишь формирование положительного образа российского здравоохранения. Этакий очередной опиум для народа. А вот человек в шесть утра приходит в поликлинику, где очередь за талонами начинается в пятидесяти метрах от входа… и весь «положительный образ» как рукой… Понятно, что один человек, пришедший на смену другому, в одночасье не решит все проблемы – но если для госпожи Скворцовой, откровенно убивающей медицину, главное вовремя «защититься» за счет очередного многомиллионного пиар-хода, может быть, стоит дать шанс кому-нибудь другому. Вдруг он придет чтобы… работать.

Ярусный промысел: есть, куда расти.

В последние годы тема экспансии национального рыболовства в перспективные районы Мирового океана вновь зазвучала с различных трибун. Курс на освоение доступных для промысла открытых и удаленных районов был прописан в Морской доктрине Российской Федерации. За исполнение поставленных задач взялось не только государство. Ассоциация «Ярусный промысел» учла заданный вектор в стратегии своего долгосрочного развития. Входящие в объединение компании систематически направляют свой флот на промысел в районы открытого моря северной части Тихого океана, в том числе в интересах ведения промысловой разведки. Каждый такой поход сопровождается и научными наблюдателями, это позволяет рыбохозяйственной науке вести ресурсные исследования в удаленных районах Мирового океана. Какие приоритеты и планы, с учетом этого опыта, на ближайшую перспективу для себя определили российские ярусоловы, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал вице-президент Ассоциации «Ярусный промысел» Вячеслав Бычков.

ЗА ТУНЦОМ – В ТИХИЙ ОКЕАН

– Вячеслав Борисович, довольно интересное обсуждение вопросов развития российского рыболовства в открытых и удаленных районах Мирового океана состоялось в апреле этого года в Совете Федерации. Среди прочего прозвучал и тезис о необходимости полномасштабного восстановления промысла тунца российским флотом. Как ваша ассоциация оценивает перспективность этого направления?

– Много говорилось про восстановление полноценного промысла тунца, но почему-то только в одном районе – в Атлантике. Вместе с тем, на наш взгляд, куда более интересными для ведения лова тунцов представляются районы Тихого океана. Ежегодно в мире добывается около 4,5 млн тонн этого валютоемкого ресурса, при этом порядка 2,5 млн приходится именно на Тихий океан. Атлантический океан с 700 тыс. тонн вылавливаемого тунца, согласно этой статистике, находится лишь на третьем месте, уступая Индийскому океану.

– Сегодня все эти районы регулируются международными конвенциями.

– Да, но Россия участвует только в ИККАТ – Международной комиссии по сохранению атлантических тунцов. Причем промысловую деятельность в районах действия этой комиссии наши рыбаки не ведут.

В Тихом океане вопросами установления ОДУ и охраны тунцов занимаются две международные организации. Ассоциация «Ярусный промысел» последовательно добивается вступления Российской Федерации в одну из них – Комиссию по рыболовству в западной и центральной части Тихого океана (WCPFC).

Эту идею мы «погрузили» и в свои предложения к круглому столу в Совете Федерации. В частности рекомендовали дополнить действующую госпрограмму развития рыбохозяйственного комплекса подпрограммой, которая отражала бы вопросы развития рыболовства в открытой части Мирового океана. Один из ее подразделов мы предложили посвятить мерам по восстановлению полномасштабного промысла тунцов российским флотом, в том числе на государственном уровне заняться вопросом присоединения России к WCPFC. Рады, что хотя бы частично наше предложение нашло отражение в рекомендациях круглого стола, адресованных Правительству России.

– Если есть интерес к этому объекту, значит, есть и планы у членов вашей ассоциации по строительству судов-тунцеловов?

– В пояснениях к нашим предложениям, которые направлялись в Комитет СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию, мы подробно обрисовали наши интересы. Дело в том, что сегодня ряд предприятий, входящих в Ассоциацию «Ярусный промысел», при участии Минвостокразвития России и правительства Сахалинской области реализуют крупный инвестпроект – создание рыбоперерабатывающего комплекса «Островной» на острове Шикотан. Это будет один из крупнейших комплексов по переработке рыбы в России. Объем инвестиций наших предприятий в проект превышает 4 млрд рублей.

Понятно, что рыбопереработка в таких масштабах потребует и полноценного обеспечения сырьем. Для создания условий для круглогодичной загрузки береговых мощностей ООО «Островной рыбокомбинат» мы приступили к подготовке инвестиционной программы по строительству тунцеловного флота и технологической линии по глубокой переработке тунца.

Подчеркну, что эта работа ведется исключительно с привлечением внутренних финансовых источников.

– Но промысел в открытых и удаленных районах Мирового океана, фактическое присутствие там отечественного флота – это, по сути, еще и решение задач геополитики. Рассчитываете на какую-то поддержку от государства?

– В океаническом промысле одну из наиболее значительных статей расходов для рыбохозяйственных предприятий составляет приобретение топлива. Конечно, это отражается на себестоимости производимой рыбопродукции.

Мы не просим у государства денег или специализированного флота, но, на мой взгляд, справедливо поднимаем вопрос о снижении для рыбаков расходов на топливо. Это общепринятая мировая практика: если речь идет о работе в отдаленных районах, то государство создает условия по снижению для бизнеса данной статьи расходов. Это вариант сохранения баланса интересов.

На наш взгляд, меры господдержки в этом направлении могут выражаться в форме прямых дотаций, возмещения части затрат по кредитам на цели снаряжения крупнотоннажных судов для работы в открытом море. В итоговых рекомендациях круглого стола в СФ этот момент также нашел отражение.

ГРАНИЦА ПРОБЛЕМ

– Какие еще факторы, на ваш взгляд, сдерживают развитие этого направления рыболовства для российского промыслового флота?

– Мы обратили внимание отраслевого регулятора и сенаторов Совета Федерации на такой важный, с нашей точки зрения, момент, как требование об обязательном присутствии научного наблюдателя на борту каждого судна, входящего в зону действия Конвенции о сохранении и управлении рыбными ресурсами в открытом море северной части Тихого океана (Конвенции СТО). Эта обязанность была прописана в приказе Росрыболовства от 30 декабря 2008 года № 493 и распространяется на суда, осуществляющие донный промысел.

Безусловно, когда суда наших предприятий целенаправленно снаряжаются для работы в этом районе, вопрос с размещением на борту научных наблюдателей не вызывает трудностей. Однако законодатели, к сожалению, не учли специфики промысла. Зачастую судно, которое ведет лов в границах исключительной экономзоны России, сталкивается с необходимостью вслед за промысловыми скоплениями оперативно перемещаться в район действия Конвенции, но просто не имеет права сделать этого без научного наблюдателя на борту.

Ассоциация «Ярусный промысел» предложила обсудить возможность корректировки этих требований на уровне стран – участниц Конвенции СТО. Инициатива нашла понимание среди членов Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию. Надеемся, решение этого вопроса не будет отложено в долгий ящик.

К числу проблемных моментов относится и требование по прохождению контрольных пунктов (точек) российскими судами рыбопромыслового флота.

– О серьезных издержках, которые несут судовладельцы из-за необходимости прохождения контрольных точек, говорится давно, но вопрос до сих пор не снят с повестки.

– Когда вводилась эта норма, отрасль, да и Россия в целом, переживала не самые простые времена. В ужесточении контроля была объективная необходимость. Требовалось упорядочить работу судов в море, повысить контроль за таможенным оформлением уловов и рыбопродукции, которые направлялись на экспорт прямо из районов промысла. На сегодняшний день, когда все уловы доставляются для оформления на российский берег, когда совершенствуются системы управления рыболовством и мониторинга позиционирования судов, когда мы ожидаем скорого перехода рыболовного флота на использование электронных промысловых журналов, думаю, уже можно говорить о том, что промысел удалось упорядочить.

На мой взгляд, система управления и контроля рыболовством в России сейчас выстроена мощнейшая. И в этих условиях без какого-либо ущерба для экономической безопасности государства можно отказываться от некоторых мер контроля, которые потеряли актуальность. Одна из таких мер – требование о прохождении контрольных пунктов (точек) для российских судов.

– Вы подчеркиваете, что эта мера избыточна именно в отношении российского флота.

– Да, мы ни в коем случае не говорим о том, что контрольные точки надо отменять для судов под иностранными флагами. В водах, находящихся под российской юрисдикцией, должен быть порядок. Но наш флот, под флагом России, должен быть избавлен от такой избыточной нормы. Сегодня требование о прохождении контрольных точек расценивается рыбаками как административный барьер, который связан с дополнительными финансовыми затратами, необоснованными потерями промыслового времени и в конечном счете влечет рост себестоимость рыбопродукции. Аналогичной позиции придерживается и Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ).

Мы рады, что ситуация не остается без внимания. Этот вопрос был поднят на круглом столе в Совете Федерации и вошел в итоговые рекомендации, в июне он обсуждался и на межведомственной рабочей группе Росрыболовства и Пограничной службы. Пока у отраслевого регулятора и погранслужбы точки зрения полярные. Однако рано или поздно в рамках принятого плана по оптимизации контрольно-надзорной деятельности отмена контрольных точек должна произойти. Надеемся, что предложение отраслевой общественности вынести обсуждение этого вопроса на отдельную площадку найдет поддержку у всех сторон.

– Вскоре должен получить решение еще один вопрос, связанный с пограничным контролем, который актуален и для судов Ассоциации «Ярусный промысел». В первом чтении Госдума приняла поправки к закону о госгранице, которые в том числе предусматривают возможность судам с «закрытой» границей следовать Первым Курильским проливом.

– Да, для наших компаний это действительно больной вопрос. Мы удовлетворены тем, что такой законопроект существует и уже проходит рассмотрение в Госдуме. Надеемся, что Росрыболовство и Пограничная служба будут задействованы в подготовке документа ко второму чтению, и, со своей стороны, готовы при необходимости также активно включиться в эту работу. Закон должен получиться понятный и рабочий.

ЭКОЛОГИЧНЫЙ ПРОМЫСЕЛ

– Вячеслав Борисович, расскажите о деятельности самой Ассоциации «Ярусный промысел»?

– Наше объединение было основано в 2013 году. На сегодняшний день членами ассоциации являются 10 компаний, которые осуществляют промысел ярусными орудиями лова на Дальневосточном и Северном рыбохозяйственных бассейнах. При этом основная часть судов – 26 ярусоловов – работает в Тихом океане.

Основные объекты промысла – треска и палтус. Причем на Северном бассейне с недавних пор введен специализированный промысел палтуса, поэтому там наши предприятия добывают его лишь в виде прилова (не более 2%) при ярусном промысле трески.

В качестве перспективных объектов промысла для работы за пределами российских вод, как я уже отмечал, рассматриваем тихоокеанского тунца, возможно, также антарктического клыкача.

Вообще в ярусный промысел люди идут осознанно. Да, здесь нет таких объемов, как на минтае, сельди, но зато свои объемы ярусники выбирают всегда. Плюс еще и в том, что выборку можно проводить практически в любой шторм – нет опасности «улететь» вслед за тяжелым тралом. Капитану проще планировать загрузку фабрики. Да и сама рыба получается качественнее, т.к. поднимается не скученно, как в сетях, а каждая на своем крючке.

– Как вы можете оценить работу по совершенствованию российского ярусного промысла, которая была проделана за эти четыре года?

– Сразу с момента основания наша ассоциация при поддержке Партнерства по устойчивому рыболовству (FIP) приступила к реализации Проекта по совершенствованию промысла.

Стоит отметить, что ярусное рыболовство является одним из наиболее экологичных способов лова: специализируясь на определенных объектах промысла, оно не оказывает негативного влияния на другие гидробионты и не наносит ущерб их среде обитания.

Единственная экологическая проблема, которая существует при ярусном промысле, – это прилов морских птиц. Они атакуют наживку, предназначенную для рыб, при постановке орудий лова и нередко гибнут, попадаясь на крючки. Но этот вопрос нам удалось решить в сотрудничестве с природозащитниками. Несколько лет назад Всемирный фонд дикой природы (WWF) предложил рыбакам использовать стримерные линии – тросы с яркими лентами, которые отпугивали бы птиц. Такое простое решение позволило минимизировать гибель морских птиц и заодно снизить потери наживы и сделать промысел более эффективным.

Пока использование стримеров не является обязательным. Но, опираясь на собственный удачный опыт, полагаем, что это усовершенствование можно было бы в будущем прописать и в правилах рыболовства.

В апреле 2016 года наша ассоциация подписала соглашение с компанией «Морская сертификация» о прохождении полной сертификации по стандартам Морского попечительского совета (MSC) промысла тихоокеанской трески и тихоокеанского белокорого палтуса в северо-западной части Тихого океана. Это Чукотская, Западно-Беринговоморская зоны и Восточно-Камчатская зона, включая Карагинскую и Петропавловско-Командорскую промысловые подзоны.

Осенью был проведен аудит по предварительной оценке промысла дальневосточных компаний – членов ассоциации, в конце декабря был представлен отчет. Сейчас наше объединение плотно работает над сбором необходимых данных и подготовкой материалов, в том числе с привлечением государственных органов, для прохождения полной сертификации.

Опыт в этом деле у российских компаний уже имеется, сложнее всего было первопроходцам. Поэтому мы имеем понимание, какая информация и действия требуются для прохождения MSC-сертификации.

– А насколько российский ярусный промысел способен конкурировать с технической точки зрения?

– Конечно, сегодня российские рыбаки стремятся повышать уровень ярусного промысла. По крайней мере у наших компаний в ассоциации уже на всех судах процесс наживы, подачи крючков автоматизирован. Ведь это и скорость рыбалки, и экономика: вкладываясь в установку современных линий, которые автоматически готовят орудия лова к работе, рыбаки выигрывают время.

Безусловно, есть у рыбопромышленников и интерес к строительству современных судов. В этом плане особенно активен у нас Северный бассейн. Поэтому, когда встал вопрос об определении объектов под инвестиции и подготовке нормативных актов к закону об инвестквотах, Ассоциация «Ярусный промысел» заняла активную позицию. Много предложений, обращений руководитель нашего объединения Михаил Зайцев направлял в ведомства по судовым характеристикам, которые в итоге нашли отражение в нормативно-правовых актах. За основу был взят лучший опыт Норвегии, которая сегодня является лидером в ярусном промысле.

Вообще я считаю, что ярусный промысел – это определенное призвание. Недаром у тех же норвежцев это семейный бизнес, где все четко отработано. Наверно, в том числе благодаря этому с их ярусоловами пока сложно конкурировать. Но нам есть, к чему стремиться, будем строить свой современный флот.

Наталья СЫЧЕВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. Весь мир. ДФО > Рыба > fishnews.ru, 24 июля 2017 > № 2255826 Вячеслав Бычков

Специальный советник генерального секретаря ООН по Кипру Эспен Барт Эйде заявил, что всемирная организация не отказывается от усилий по заключению соглашения о кипрском урегулировании, несмотря на провал конференции по Кипру в июне, сообщает агентство Франс Пресс.

Генсек ООН Антониу Гутерреш сообщил 7 июля о провале конференции по Кипру в швейцарской Кран-Монтане и объявил, что она закрывается. Греция и Турция обвинили в срыве переговоров по кипрскому урегулированию друг друга.

"Я не отступаюсь, ООН не отступается, но в то же время я не хочу создавать иллюзий, я хочу быть честным", — сказал Эйде, выступая перед журналистами в Никосии, куда он прибыл для проведения первых переговоров с представителями двух сторон с момента провала конференции. "Все признают, что ситуация после Кран-Монтаны сложная", — добавил он.

Ранее лидер турок-киприотов Мустафа Акынджи заявил, что Эйде покидает пост специального советника генсека ООН по Кипру и "замена ему не приходит". По данным Афинского агентства новостей, отставка Эйде запланирована на конец июля, он будет кандидатом на парламентских выборах в Норвегии. Ранее Эйде был, в частности, министром иностранных дел Норвегии.

Хроники финтеха. Выпуск 31. Китайцы телепортировали фотон

Антон Арнаутов, директор АНО «Финтех Лаб»

Британские потребители готовы променять банки на Google, в Goldman Sachs разрешили носить джинсы, рынок ICO перешагнул рубеж в 1 млрд. долларов и другие новости финтеха от «Финтех Лаб».

ФИНАНСОВЫЕ СЕРВИСЫ И ТЕХНОЛОГИИ

Опрос британских потребителей показал, что интернет гиганты GAFA (Google, Apple, Facebook и Amazon) могут представлять собой гораздо большую опасность для традиционных розничных банков, чем необанки и финтех стартапы. 36% потребителей готово перейти в эти компании из традиционных банков, среди поколения 25 – 34-летних доля потенциальных «перебежчиков» составляет более 50%. 57% руководителей ИТ-бизнеса Великобритании уверены, что компании GAFA выйдут на розничный банковский рынок страны в ближайшие пять лет.

Finextra, 12.07.2017

Обнародованы результаты исследования Digital Evolution Index 2017. В список стран, которые достигли наибольших успехов в темпах дигитализации, вошли Сингапур, Великобритания, Новая Зеландия, ОАЭ, Эстония, Япония и Израиль. В ходе исследования страны оценивались по четырем параметрам: доступ к цифровой инфраструктуре, потребительский спрос на цифровые технологии, институциональное окружение, инновации. Наиболее высокими баллами по этим показателям обладают Норвегия, Швеция, Швейцария, Дания, Финляндия, Сингапур, Южная Корея, Великобритания, Гонконг и США. Россия отнесена к группе стран цифрового «прорыва». Это страны, которые находятся на более низком уровне цифрового развития, но демонстрируют быстрый прогресс.

Finextra, 12.07.2017

Китайским исследователям впервые в истории удалось телепортировать фотон с Земли на спутник, находящийся на орбите в 500 км. от поверхности Земли. Ученые считают это большим шагом на пути к использованию квантовых технологий для передачи информации. Китай подтвердил свое первенство в исследовании этой перспективной области технологий.

MIT Technology Review, 11.07.2017

Группа крупных европейских банков и финансовых организаций совместно создала стартап LiquidShare, который будет разрабатывать блокчейн решение в области расчетно-клиринговых операций для предприятий МСБ.

Coindesk, 13.07.2017

Правительство Великобритании договорилось с ведущими банками страны о том, что они обеспечат торговое финансирование для британских предприятий МСБ, экспортирующих свою продукцию. Правительство будет предоставлять банкам до 80% гарантии по кредитам.

PYMNTS, 13.07.2017

Венчурное подразделение компании Samsung, созданное в 2013 г., объявило, что намерено инвестировать 150 млн. долларов в европейские стартапы, работающие в области искусственного интеллекта, интернета вещей, дополненной и виртуальной реальности.

PYMNTS, 13.07.2017

Пятый по размеру активов банк в США Goldman Sachs демократизировал дресс-код для своих IT сотрудников. Банк сделал это в стремлении привлечь молодых айтишников. IT специалисты составляют около четверти от 33 000 сотрудников банка. В прошлом году о допустимости стиля business casual для своих сотрудников объявил банк JPMorgan Chase.

Reuters, 13.07.2017

МПС Visa предлагает пятидесяти американским ресторанам и кафе по 10 000 долларов на апгрейд платежных терминалов, если они полностью откажутся от приема наличных денег. Для получения гранта владельцы ресторана должны подать заявку, в которой объясняют, что для них и для их клиентов означает отказ от наличных расчетов. Visa заявляет, что большее использование цифровых платежей только в Нью-Йорке может принести дополнительные 6,8 млрд. прибыли для мерчантов.

Finextra, 13.07.2017

Глобальная инвестиционная и трейдинговая р-2-р сеть EToro объявила о запуске фонда криптовалют Crypto CopyFund. Общая рыночная капитализация криптовалют превысила 100 млрд. долларов. Фонд будет инвестировать в наиболее популярные криптовалюты Bitcoin, Ethereum, DASH, LiteCoin и Ripple. Портфель фонда будет пересматриваться каждый месяц. Минимальная сумма, с которой частный инвестор может принять участие в фонде составляет 5 000 долларов.

Finextra, 11.07.2017

ИДЕНТИФИКАЦИЯ

Консорциум европейских частных и государственных организаций будет реализовывать пилот по использованию цифровой идентификации для трансграничной идентификации пользователя. В рамках пилота французский национальная цифровая идентичность будет использована для открытия банковского счета в Великобритании. В пилоте будет использоваться европейская система цифровой идентификации для публичного сектора eIDAS.

Banking Technology, 11.07.2017

ПЛАТЕЖИ

Китайский интернет гигант Tencent выходит в Европу со своим платежным сервисом WeChat Pay. Европейским партнером Tencent стала немецкая компания Wirecard. В 2016 г. китайские туристы истратили за рубежом 261 млрд. долларов. Предпочитаемым способом платежа для китайцев за рубежом все больше становятся привычные мобильные кошельки с QR кодами. Соперник Tencent концерн Alibaba вывел свой платежный сервис Alipay в Европу еще в 2015 г.

CNBC, 10.07.2017

Впервые в истории Великобритании дебетовые карты стали наиболее популярным средством платежа, опередив наличные. За прошлый год доля дебетовых карт в розничных платежах увеличилась на 4,5% и достигла 43%. А доля наличных снизилась на 4,9% - до 42%.

Finextra, 11.07.2017

РЕГУЛИРОВАНИЕ

Американский регулятор Office of the Comptroller of the Currency призывает банки осмотрительно подходить к сотрудничеству с финтех стартапами. С развитие новых технологий и сервисов, по мнению регулятора, возрастают и стратегические риски для банков. Особые риски регулятор видит в сфере кредитования физических лиц и МСБ.

PYMNTS, 10.07.2017

Федеральный Совет Швейцарии 5 июля принял поправки к банковскому законодательству, которые создают более благоприятные условия для развития финтеха в стране и снижают уровень административных барьеров для финтех компаний. Новые поправки создают режим регуляторной «песочницы» для тестирования инновационных финансовых технологий при условии соблюдения определенных ограничений. Новыми поправками смогут воспользоваться не только финтех стартапы, но и традиционные банки для тестирования своих продуктов.

Finextra, 10.07.2017

БЛОКЧЕЙН

Швейцарский город Цуг, известный своей экосистемой для стартапов в области криптовалют, запускает для своих горожан сервис цифровой идентификации, основанный на криптовалюте эфир (ethereum). В сентябре будет выпущено мобильное приложение, которое будет связывать персональный ID c определенным крипто-адресом. В приложении будет использоваться платформенное решение для идентификации uPort, разработанное сообществом разработчиков на эфириуме ConsenSys.

Coindesk, 07.07.2017

Рынок ICO, по мнению аналитиков, перешагнул рубеж в 1 млрд. долларов. Некоторые ICO кампании помогли привлечь сотни миллионов долларов. Так только компании Tezos, Bancor и EOS привлекли 559 млн. долларов. Эксперты считают рынок ICO высокоспекулятивным и перегретым. К тому же, этот рынок находится вне рамок регулирования. Так, инвесторам в США законодательно запрещено принимать участие в ICO.

Fintech Ranking, 10.07.2017

Китайская Anhui Shanying Paper приобретет 100% акций Nordic Paper

Представители китайской целлюлозно-бумажной компании Anhui Shanying Paper Industry (входит в состав Taison Group) подписали соглашение о приобретении 100% акций Nordic Paper Holding AB.

После завершения сделки Nordic Paper продолжит операционную деятельность как независимая европейская целлюлозно-бумажная компания.

Anhui Shanying Paper специализируется на производстве крафт-бумаги и упаковочной продукции, в основном — из вторичного сырья.

Предприятия Nordic Paper расположены в Швеции и Норвегии. Компания является ведущим шведским производителем жиронепроницаемой бумаги и крафт-бумаги.

Международный арбитражный трибунал огласил решение, согласно которому Россия должна выплатить компенсацию Нидерландам в размере 5,396 миллионов евро за незаконное задержание судна Гринпис Arctic Sunrise. Это решение ещё раз подтвердило право активистов на мирный протест на море.

Арбитражный процесс продолжается с осени 2013 года, когда после мирной акции на платформе «Приразломная» российские пограничники высадились на корабль Arctic Sunrise, шедший под флагом Нидерландов.

28 активистов и два журналиста, ставшие всемирно известными как «арктическая тридцатка», провели два месяца в СИЗО Мурманска и Петербурга, пока их не выпустили под залог. Потом президент Путин объявил амнистию, под которую попали и экологи. Сам Arctic Sunrise вернули Гринпис лишь через девять месяцев после задержания. После обыска и простоя в порту Мурманска корабль и сопровождавшие его моторные лодки сильно пострадали и нуждались в серьёзном ремонте.

«Путь к справедливости был долгим, но решение трибунала утверждает торжество закона и право на мирный протест на море, в том числе — против добычи нефти в Арктике», — комментирует Джаспер Теулингс, старший юрисконсульт Гринпис Интернэшнл.

«Акция на “Приразломной” продемонстрировала, как далеко готовы зайти власти и бизнес, чтобы сохранить зависимость людей от нефти. Но смелый протест вдохновил миллионы людей на то, чтобы объединить свои силы в выступлениях против нефтяной индустрии. Активисты от Арктики до Амазонии, от Северной Америки до Австралии следуют примеру «арктической тридцатки» ради того, чтобы мир стал экологичнее и безопаснее без ископаемого топлива», — заключает Бен Эйлиф, координатор арктической кампании Гринпис Интернэшнл.

В августе 2015 года международный суд постановил, что российские власти нарушили международное право, захватив судно и его команду в международных водах. Нидерланды потребовали компенсацию за нанесённый ущерб.

Если Россия выполнит решение трибунала, Нидерланды могут принять решение о передаче средств Гринпис Интернэшнл для возмещения ущерба судну и его экипажу.

На этой неделе Arctic Sunrise отправляется на очередной протест против добычи нефти в Арктике. Норвежская Statoil приступает к разведке ресурсов Баренцева моря. Гринпис и другие НКО подали судебный иск против этих безответственных планов, а теперь готовятся привлечь к ним внимание с помощью мирного протеста.

Ранее корабли Гринпис выступал против разрушения Арктики нефтяными компаниями в США и Гренландии.

За колючей проволокой: ЕС отгораживается от России забором

К 2020 году Европейский союз отгородится от России заборами

На западных рубежах России со стороны стран Балтии возводятся трехметровые заборы с системами видеонаблюдения. Калининградский эксклав тоже отгораживают от Евросоюза и по суше, и по морю. К 2020 году Россия окажется за колючей проволокой.

По параметрам НАТО

Восточная Европа отгораживается от России — не только санкциями, но и заборами. Первопроходцем стала Эстония. Власти два года обсуждали, какой забор приличествует этому случаю. Какой высоты, какой ширины должна быть контрольная полоса, с какими системами видеонаблюдения. И в конце концов определились с параметрами.

«Мы возведем забор высотой 2,5 м примерно на 90 км», — рассказал порталу Delfi глава МВД республики Ханно Певкур. На пограничной полосе появится патрульная тропа шириной не менее 2 м и контрольная линия шириной до 8 м, будут также установлены преграды для животных, шлагбаумы, пограничные столбы, предупреждающие знаки и освещение.

«Эстония нуждается в современной госгранице, достойной быть внешней границей Европы и НАТО», — считает эстонский чиновник.

На заболоченных участках границы планируется поставить лишь пограничные столбы, а на Чудском озере разместить 600 буйков. Следить за безопасностью собираются с помощью видеокамер и беспилотников.

Латвийская стена выше

За Эстонией потянулась Латвия. Латвийско-российская стена будет немного выше — 2,7 м. Сначала Латвия намерена возвести 24 км стены, после общая протяженность конструкции будет доведена до 92 км. Забор должен быть оснащен камерами видеонаблюдения и сенсорными системами. Завершить строительство планируется в 2020 году.

Рига также объявила, что ограду поставят и на границе с другим соседом — Белоруссией. Здесь проходит внешняя граница Евразийского экономического союза. Планировался бетонный забор на отдельных участках границы.

Евросоюз, впрочем, денег на этот проект пока не выделил, а на свои средства латвийские власти обустраивать границу не спешат.

Для начала решено, что государство будет заниматься выкупом земельных участков вдоль границы с Белоруссией.

Литва: церемония закапывания

У Литвы также имеется госграница и с Белоруссией, и с Россией, а точнее, с российским эксклавом — Калининградской областью, бывшей Восточной Пруссией. Литва еще в прошлом месяце начала строительство забора, чтобы отгородиться от Калининградской области. «До конца года это ограждение будет возведено на литовской стороне на участке протяженностью 44,6 км», — сообщали местные СМИ со ссылкой на Службу охраны государственной границы республики.

Здесь будет построен металлический сегментный забор примерно двухметровой высоты с дополнительным оборудованием, уточнили пограничники. Церемония закапывания первого столба прошла в деревне Рамонишкю. Ограждение будет находиться на участке границы трех государств: Литвы, Польши и России. Но 44,6 км — это лишь часть 145-километровой сухопутной границы с территорией России (Калининградская область). Литва планирует полностью закрыть сухопутную границу с Россией — от реки Неман на севере до Виштынецкого озера на юге.

Водная часть границы (109 км) проходит по Неману, она уже была оборудована системой видеонаблюдения. Новый приграничный забор установят и здесь, теперь по суше, вдоль реки.

«В нашей программе четко указано: цель — чтобы к 2020 году граница с Белоруссией и Калининградской областью охранялась при помощи современных средств», — поясняли ранее литовские чиновники.

Восстановление колючего прошлого

Если посмотреть на карту Восточной Европы, то заборы можно обнаружить и на юге, и на севере от наших европейских соседей. Южнее стран Балтии — Украина. Там граница местами уже укомплектована забором. Украина начала возводить стену уже после присоединения Крыма к России — в 2015 году. Протяженность стены — 2 тыс. км. Из них 400 км — мятежные самопровозглашенные республики. Стоимость — 4 млрд грн. Срок окончания строительства — 2018 год.

Севернее стран Балтии Россия граничит с Финляндией и Норвегией. Финны утверждают, что не хотят строить заборы. Но та же Эстония в 2015 году отрицала возможность возведения ограждения.

А Норвегия строит. Хотя эта страна граничит с Россией за полярным кругом, что является естественным препятствием для желающих прорваться в страну нелегально. До распада СССР здесь уже была проволочная стена. В 90-е, после распада Союза, норвежская сторона настаивала на демонтаже советских пограничных заграждений. Колючку в итоге убрали.

Но в прошлом году официальный Осло распорядился приступить к строительству нового забора высотой 3,5 м. Пока возвели только 200 м возле КПП Стурскуг — Борисоглебск. Всего же протяженность российско-норвежской границы составляет почти 200 км. Такой километраж богатую Норвегию не остановит.

Почем заборы от народа?

Забор на границе — дорогое удовольствие. Литва объявила, что первая часть забора длиной 44,6 км обойдется госбюджету страны в €1,3 млн. То есть стоимость 1 км забора равна примерно €30 тыс., не считая его обслуживания.

В среднем же примерно в €26 тыс. обойдется каждый километр забора для Литвы. Общая протяженность запланированной ограды — 135 км стоимостью €3,5 млн.

Врио губернатора Калининградской области Антон Алиханов в шутку посоветовал Литве закупать для забора не проволоку, а кирпичи, которые производятся на одном из российских приграничных заводов.

Стоимость забора, похоже, напрямую зависит от того, за чей счет он возводится. В Эстонии новым обустройством границы с Россией планируют заняться в основном за счет Евросоюза. На 108 км потребуется €71 млн, утверждают эстонские власти. Итого 1 км тянет на €657 тыс. В свое оправдание — почему так дорого? — эстонцы отвечают: верхнюю часть забора необходимо усилить колючей проволокой.

Зачем огород городить?

У тех, кто уже строит новые погранзаборы, и у тех, кто только собирается реализовать заградительные планы, нет внятного ответа, будет ли толк от этой затеи. В случае военного конфликта проволока не остановит. Против отчаявшихся мигрантов тоже вряд ли поможет. Мигрантов на границе РФ — ЕС ловят чуть ли не каждый день. Причем это не только граждане соседних государств, но и беженцы из стран Средней Азии и даже из Вьетнама.

Начальник Государственной службы пограничной охраны Латвии Нормундс Гарбарс считает, что «любое ограждение, за исключением трехметровой стены, можно физически преодолеть».

Решить проблему контрабандной торговли стена тоже не в состоянии. Более или менее внятный мотив есть у Польши, граничащей с Россией, Украиной и Белоруссией (и через последнюю — с Россией). Так вот, экономический совет при совете министров Польши четко заявил, что готов построить забор на границе с Белоруссией и Украиной длиной в 729 км из-за африканской чумы свиней. Ориентировочная стоимость строительства — $27 млн, сообщает Tut.by.

В Польше уже зафиксировано 380 случаев АЧС у диких кабанов, обитающих преимущественно в Белоруссии. Заодно, видимо, решили поляки, забор подкосит и контрабанду дешевого белорусского табака и сигарет, а также станет препятствием для мигрантов.

«Закон о безопасном заборе»

Несмотря на высокие затраты и сомнительную отдачу, страны отгораживаются друг от друга. В 2004 году израильтяне отгородились от Палестины на 700-километровом участке общей границы. Турция с 2014 года возводит 500-километровую стену вдоль границы с Сирией. Здесь планируют поставить трехметровый забор с наблюдательными башнями. Саудовская Аравия в 2015 году начала возведение стены на 900-километровой границе с Ираком.

Самое внушительное заградительное сооружение — проект США на границе с Мексикой. В 2006 году президент Джордж Буш подписал «Закон о безопасном заборе», предусматривающий строительство новых заградительных сооружений местами до 4,5 м высотой и протяженностью 1,1 тыс. км. Уже построено около 1 тыс. км — это треть от общей границы с Мексикой. Дональд Трамп во время своей избирательной кампании заявлял о намерении продолжить возведение стены, чтобы сократить поток мигрантов и вернуть рабочие места американцам. По экспертным оценкам, мегапроект обойдется американским налогоплательщикам в $25 млрд.

Подземные ходы уже прорыты

«Президент Трамп, одобряющий строительство забора на границе с Мексикой, ничего не добьется. У них реальная проблема с перетоком рабочей силы, но мексиканцы уже прорыли десятки подземных ходов, чтобы пробраться в Америку», — говорит «Газете.Ru» Алексей Портанский, профессор факультета мировой экономики и мировой политики НИУ ВШЭ.

По мнению эксперта, возведение заградительных сооружений со стороны Евросоюза — это чисто символический шаг. «Это сигнал Брюсселю, что вот, мол, смотрите, у нас есть проблемы с недружественным восточным соседом и мы пытаемся с этим что-то делать, помогите нам», — говорит Портанский.

Затея с заборами — это и попытка сплотить электорат внутри самих стран, тех же Балтии или Норвегии, уточняет Валентина Комлева, декан факультета международного регионоведения и регионального управления Института государственной службы и управления РАНХиГС. По ее мнению, власти, воздвигая заборы, пытаются оказать давление на общественное мнение в силу того, что доверие к самой этой власти снижается, все меньше людей приходят на выборы, все больше недовольных, в том числе действиями России.

Правда, рост негативного отношения заметен не только в бывших советских республиках, но и в «старой Европе» — во Франции, Италии, Венгрии. Brexit— пример такого же рода.

По мнению экспертов, решить проблему, в основе которой лежит геополитика, чисто механическим способом, конечно же, не получится. Никто не хочет новой войны, но если произойдет нечто подобное, то забор точно не защитит.

Рустем Фаляхов 

Airbnb набирает популярность в Норвегии

Объем жилья в Норвегии, арендованного через платформу Airbnb, за последний год увеличилось на 58%.

По данным Airbnb, более 22 000 объектов недвижимости были размещены на сайте в июне 2017 года, сообщает The Local. Норвежская ассоциация гостеприимства (NHO Reiseliv) сообщила, что позитивно относится к популяризации платформы и увеличению возможностей для отдыхающих.

В недавнем исследовании Университета Осло предполагается, что Airbnb может улучшить туристическую сферу страны. Но Инджерд Сэлид Гилхус из NHO Reiseliv отметил, что для норвежских властей важно правильно регулировать услугу по размещению жилья. Информация должна направляться в органы власти, чтобы было легче подсчитать налоги и сборы, а также увидеть актуальную ситуацию на рынке аренды.

Компания Airbnb в начале этого года заявила, что готова обсудить налоговые правила для своих пользователей с каждой из стран. Между тем, во многих местах правительство вводит серьезный контроль за сделками, совершаемыми с помощью платформы.

Российский космический аппарат комплекса дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П» сделал снимок айсберга, отколовшегося от ледника Ларсен С в Антарктиде. Новый айсберг с площадью поверхности более шести тысяч квадратных километров может войти в десятку крупнейших в истории.

Шельфовые ледники окружают почти 75 % побережья Антарктиды. Ледники представляют собой плавучие платформы льда, которые связаны с наземными массами. Шельфовый ледник Ларсена, названный в честь норвежского исследователя Карла Антона Ларсена, находится на северо-восточном побережье Антарктического полуострова в море Уэдделла.

Хотя причастность изменения климата к этому событию еще не доказана, более теплый океан делает шельфовые ледники все более восприимчивыми к расколу и обрушению.

Сингапур заключил договор об обмене информацией со Швейцарией

17 июля 2017 года власти Сингапура подписали договор со Швейцарией об обмене информацией между налоговыми органами двух держав. В рамках договора Сингапур будет в автоматическом режиме предоставлять Швейцарии сведения о финансовых счетах швейцарских резидентов, открытых в финансовых учреждениях Сингапура, а Швейцария - передавать в Сингапур данные о счетах сингапурских резидентов, открытых в швейцарских учреждениях.

Обе страны планируют завершить внутригосударственные процедуры ратификации подписанного договора до конца 2017 года. Сведения о финансовых счетах начнут собираться с 1 января 2018 года, а первый автоматический обмен между Сингапуром и Швейцарией должен состояться осенью 2019 года.

Швейцария стала 24-ым по счету партнером Сингапура по автоматическому обмену налоговой информацией. Ранее Сингапур заключил подобные соглашения с Австралией, Бельгией, Великобританией, Гернси, Данией, Ирландией, Исландией, Испанией, Италией, Канадой, Латвией, Литвой, Люксембургом, Мальтой, Нидерландами, Новой Зеландией, Норвегией, Финляндией, Францией, Эстонией, ЮАР, Южной Кореей и Японией.

Генеральный директор Expo Solution Group Иван ФЕТИСОВ.

Рыбный форум и выставка в Петербурге – вся отрасль на одной площадке.

С 14 по 16 сентября в Санкт-Петербурге впервые пройдет Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Масштабное мероприятие, по информации организаторов, соберет участников из нескольких десятков стран. В повестке дня – обсуждение глобальных проблем и тенденций на рыбном рынке, анализ долгосрочной стратегии развития российского рыбохозяйственного комплекса, а также смотр продукции и технологий от ведущих мировых производителей. Почему рыбной отрасли понадобилась специализированная выставка и как сделать форум оптимальной площадкой для налаживания диалога между регулятором и рыбаками, в интервью журналу «Fishnews – Новости рыболовства» рассказал генеральный директор Expo Solution Group Иван Фетисов.

– Руководство Росрыболовства не раз подчеркивало важность для отрасли Международного рыбопромышленного форума и выставки, которые в сентябре пройдут в Санкт-Петербурге. Как планируется организовать эти масштабные мероприятия и какое из них, на ваш взгляд, является ключевым – форум или же выставка? Какие страны примут в них участие?

– Как я уже говорил, Международный рыбопромышленный форум и Выставка рыбной индустрии, морепродуктов и технологий – это взаимосвязанные истории. Представители профсообщества, в том числе из-за рубежа, едут и для участия в форуме, и для посещения выставки. Разделять эти вещи никак нельзя. Мы организуем не одно событие в рамках другого, а оба – в одном месте и в одно время.

В качестве площадки в этом году выбран комплекс «Ленэкспо». Я считаю, было принято правильное решение провести и форум, и выставку в черте города, чтобы посетителям было удобнее добираться. Это большая открытая территория. До недавнего времени именно «Ленэкспо» ежегодно принимал Петербургский международный экономический форум, поэтому инфраструктура там вполне современная, павильон в отличном состоянии. В нашем распоряжении и зал для пленарного заседания на 600-700 человек, и помещения для деловых переговоров, и отдельная зона для презентаций.

Насколько мне известно, Росрыболовство сейчас очень плотно занимается рассылкой приглашений зарубежным участникам как на уровне официальных делегаций, так и отдельным специалистам. Официально свое участие уже подтвердили такие значимые рыболовные страны как Марокко, Исландия, Норвегия.

– Деловая программа форума пока формируется, но уже есть понимание, какие темы планируется включить в международную часть, а какие – обсудить преимущественно с российскими рыбаками?

– Главной темой Международного рыбопромышленного форума заявлен глобальный взгляд на рыболовство в Мировом океане. В формате пленарного заседания планируется обсудить долгосрочные перспективы развития океанических промыслов, связанные с этим риски и возможности сотрудничества.

В рамках форума состоится несколько круглых столов с участием российских и зарубежных экспертов, ученых, рыбопромышленников. На повестке дня очень много вопросов. Это современные угрозы для состояния водных биоресурсов и способы противостоять им, проблемы мировой торговли рыбой и морепродуктами, торговые барьеры и безопасность импорта, влияние экологической сертификации на устойчивость рыбных промыслов и перспективы ее внедрения на национальном уровне.

В свете стартовавшей кампании по инвестиционным квотам для наших рыбопромышленников особую актуальность приобретает тема обновления флота, которой также посвящен отдельный круглый стол. Его участники рассмотрят ключевые требования к современным рыбопромысловым судам и попробуют дать прогноз, какие критерии могут выйти на первый план в ближайшее десятилетие.

К сожалению, другому направлению инвестирования – береговой рыбопереработке – на фоне судостроения пока уделяется гораздо меньше внимания. Мы намерены устранить этот пробел. На одном из круглых столов подробно будут рассмотрены вопросы, связанные с законодательной базой в области распределения инвестквот под береговые заводы, и, собственно, варианты инвестиционных проектов в области переработки – что готовы предложить рыбопромышленникам инженеры.

Важной частью форума станет конференция, на которой Росрыболовство обсудит с рыбаками долгосрочную стратегию развития российской рыбной индустрии до 2030 года. Планируется поднять вопросы трансформации отрасли и смены ориентации на конечного потребителя, изменения структуры производства и совершенствования инфраструктуры, реализации новых инвестпроектов, в том числе в сфере судостроения, рыбопереработки и аквакультуры. По итогам дискуссии регулятор рассчитывает сформировать перечень рекомендаций для дальнейшей коррекции стратегии.

Безусловно, помимо официальной программы на форуме будет место и для деловых контактов, переговоров и презентаций отдельных компаний и организаций. Таким образом, посетители смогут выбрать конкретную тему, которая им интересна, а не посещать все заседания подряд.

– В прошлом году вы отмечали, что в нашей стране не хватает выставки, которая давала бы комплексное представление о рыбной промышленности и смежных отраслях. Изменилась ли с тех пор концепция и чего можно ждать в этом плане от Санкт-Петербурга?

– Комплексная рыбопромышленная выставка нужна, здесь мы полностью разделяем позицию Росрыболовства. Так сложилось, что в рыбной отрасли наибольшее внимание привлекают несколько мероприятий: в Европе – это выставка в Брюсселе, в Северной Америке – в Бостоне и в Китае – рыбопромышленные выставки в Гонконге или в Циндао. Если посмотреть на карту мира, мы увидим, что громадный участок – собственно, наш регион – в выставочном пространстве никак не присутствует. Это пробел, и его надо заполнить.

Первая выставка всегда сложна именно тем, что нужно найти для посетителя правильную концепцию. В данном случае мы идем по пути бостонской Seafood Expo North America, когда представлены все сегменты – от упаковки и сухого льда до судовых двигателей.

Ранее мы полагали, что будет довольно сложно привлечь к участию в выставке иностранные компании, но оказалось, что они очень заинтересованы и многие смогли за короткий срок выделить бюджет для приезда в Россию. Более того, норвежцы и исландцы сказали нам, что уже летом ждут предложений по участию в выставке в 2018 году. На текущем этапе зарубежным производителям оборудования и технологий чрезвычайно интересен наш внутренний рынок, они видят в нем большой потенциал.

Мы стараемся развивать связи с зарубежными выставочными площадками, на которых присутствует объединенная российская экспозиция. В конце мая подписан меморандум о взаимодействии и сотрудничестве с организаторами крупнейшей азиатской выставки в Циндао. Это, во-первых, информационный обмен и реклама, а во-вторых, возможность сделать работу российской делегации в Китае максимально комфортной.

– Вы отметили, что иностранным производителям российская отраслевая выставка определенно интересна. Расскажите подробнее, какие разделы будут представлены в выставочном павильоне и каков предварительный состав участников?

– Визуально павильон распределен на несколько частей по секторам. Внутри будут представлены все сегменты: рыбопромышленные компании, переработчики, судостроительные заводы и поставщики комплектующих; технологическое оборудование всех видов, включая разделочное, морозильное, навигационное, рыбопоисковое, промвооружение, снаряжение, и т.д.

Заявки подали более 200 компаний, в том числе такие известные мировые производители оборудования, как Baader, Yanmar, Marel, Simrad, Yantai Moon, Optimar. Среди российских участников – Объединенная судостроительная корпорация, «Колд Трейд», «Технологическое оборудование», один из крупнейших московских агрокластеров «Фуд Сити».

Постепенно подтягиваются и главные действующие лица – рыбаки. На выставке можно будет увидеть Южно-Курильский рыбокомбинат, «Дальпромрыбу», «Малтат», «Магаданрыбу», Союз рыбопромышленников Карелии, Архангельский траловый флот вместе с «Новой Аляской» (СЗРК), «Рыбхолкам» в связке с Озерновским РКЗ № 55 и «Рыбным днем». Рассматривает возможность участия «Русская рыбная фактория». Часть компаний, я думаю, особенно с Дальнего Востока, присоединится позже. На время выставки для удобства наших компаний мы будем предоставлять экспонентам сэндвич-холодильники для хранения продукции.

Мне бы очень хотелось, чтобы на отраслевой площадке у нас присутствовали крупные трейдеры. Это сложная задача, но я считаю, что этот сегмент очень важен для выставки, потому что рыбаки преимущественно работают через трейдеров. И мы будем стараться их привлекать.

Кроме того, на выставке обязательно будет интерактивный информационный стенд Росрыболовства. Он содержит текущие данные о состоянии рыболовства и аквакультуры, статистику по вылову, по видам рыбы, по бассейнам. На стенде можно будет пообщаться с руководством федерального агентства и посмотреть, что происходит в отрасли – цифры, нормативные документы.

– Как проходит подготовка к третьему Восточному экономическому форуму, который состоится в начале сентября во Владивостоке? Какие потенциально интересные для инвесторов из стран АТР проекты российская рыбная отрасль может предложить на этой площадке?

– Мы активно ведем подготовку к участию в ВЭФ и параллельно занимаемся нашими отраслевыми форумом и выставкой. На самом деле мы не имеем права что-то ставить выше или ниже. Существуют мероприятия, которые важны и для Федерального агентства по рыболовству, и для нас как оператора. Задачи на Санкт-Петербург и на ВЭФ поставлены разные, поэтому на качестве подготовки близость дат никак не отразится.

На Восточном экономическом форуме нужно прежде всего раскрыть инвестиционную привлекательность рыбной отрасли Дальнего Востока. Продемонстрировать инвестору, как выгоднее зайти в сектор, куда вложить деньги, в каких совместных проектах принять участие. Здесь очень силен региональный акцент и, разумеется, политическая составляющая. Могу сказать, что на ВЭФ мы представим пилотный проект, связанный с разработкой российской площадки для электронной биржевой торговли или аукционов.

Отраслевой форум в Санкт-Петербурге призван показать, куда двигается рыбная индустрия, как меняются тенденции и какими инструментами можно пользоваться на этом рынке. Ну а выставка – это коммерческая площадка, на которой идут рабочие встречи и решаются конкретные бизнес-задачи. Сейчас можно сказать, что эти мероприятия будут проходить ежегодно, но конкретные даты, место проведения и даже города могут меняться, в том числе в зависимости от пожеланий рыбопромышленников.

Анна ЛИМ, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. Весь мир. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 21 июля 2017 > № 2254379 Иван Фетисов

Лососей Камчатки делают кинозвездами.

Уникальный проект по популяризации камчатского лосося реализует «Русская Рыбная Фактория». Ее бренд-шеф путешествует по краю, собирая знания о красной рыбе, местной кухне, народных традициях и обычаях. Итогом тура станут документальный фильм и серия познавательных роликов.

«Русская Рыбная Фактория» активно участвует в продвижении дальневосточной рыбы, презентуя свою продукцию на выставках и фестивалях, проводя дегустации и мастер-классы по приготовлению рыбных блюд. Сейчас у компании стартовал новый проект – ее бренд-шеф путешествует по Камчатке со съемочной группой Kamchatka Extreme production, изучая места вылова дикого лосося, особенности каждого вида - чавычи, нерки, кеты, горбуши, гольца, - а также рыбные рецепты коренных жителей региона.

Василий Емельяненко - победитель «битвы шефов» на выставке PIR EXPO Russian Hospitality Week, проходившей в октябре. В «Русской Рыбной Фактории» в качестве бренд-шефа работает с марта 2017 г. На Камчатку он прилетел 6 июля и сразу оказался в центре внимания местных телеканалов: шеф-повар из Москвы, который прибыл за опытом приготовления дикой рыбы – это диковинка.

Гастрономический тур начался с серьезного испытания – приготовления ухи на День рыбака в центре Петропавловска-Камчатского. При содействии правительства края, регионального министерства рыбного хозяйства и властей городского округа гостям выделили полевую кухню и снабдили всем необходимым. «Василий готовил в таких условиях первый раз, но получилось настолько вкусно, что к нам выстроились очереди, в том числе за добавкой, пришлось съездить за дополнительными тарелками. В общей сложности получилось порядка 300 литров ухи и накормили мы около тысячи человек, - рассказала Fishnews руководитель отдела HoReCa «Русской Рыбной Фактории» Кристина Полекаренко. - Компания анонсировала мероприятие, и пришло очень много людей, это же ново для Камчатского края - уха от московского бренд-шефа на День рыбака. Все думали: «Ну, он нам приготовит… Да мы его сами научим, как надо!» Но в результате многие потом благодарили Василия, приглашали приехать на следующий год».

Затем участники тура отправились на плавзавод ООО «Охотское» группы компаний «Антей». Гостям продемонстрировали приемку, разделку и заморозку рыбы. В мороженом виде она отправляется в столицу, где на предприятии «Русской Рыбной Фактории» ее перерабатывают и поставляют в виде готовой продукции в торговые сети, магазины, рестораны, отели, гостиницы и т.д.

Каждый день у путешественников расписан по часам, Василий Емельяненко пробует блюда камчатской кухни, интересуется местными обычаями, традициями. «Планируем сделать около семи видеороликов – отдельных по каждому маршруту – и полнометражный документальный фильм, - отметила Кристина Полекаренко. - Наша задача – полностью погрузить зрителя в мир дикого лосося. Показать красоту Камчатки, ее водные просторы, рыбалку, разновидности лососей, а также людей, которые их готовят, местные обычаи, традиции, рецепты. Большинство москвичей, к сожалению, не знает, как готовить дикого лосося, чтобы не высушить нежнейшее мясо рыбы, как отличить выращенную норвежскую семгу от королевского лосося – чавычи, или нерки, кижуча, кеты и пр.». В компании подчеркнули, что в отличие от искусственно выращенной семги, дикий камчатский лосось добывается в одном из самых экологически чистых регионов России.

Рецепты Василий Емельяненко ищет непростые. «Обычно уху на Камчатке варят стандартно: сначала картошка, лук, морковка, вода, потом головы и так далее. А мы хотим немного по-другому - больше погрузиться в кухню, которую даже в поваренных книгах уже не встретишь», - обратила внимание представительница компании.

Коренные старожилы края с местными рецептами входят в программу путешествия. Готовить народные блюда мы собираемся в самых разных местах Камчатки, «Будет интересно!» - пообещала Кристина Полекаренко.

Также бренд-шеф со съемочной группой побывают на тренировках паралимпийской сборной края на вулкане Вилючинский. После тренировки Василий приготовит для всех полезный обед.

В общей сложности тур продлится две с половиной недели. Фильм и ролики «Русская Рыбная Фактория» выложит на своем сайте и сайте «Антея», на YouTube и в соцсетях. «Также мы хотим показать полнометражный документальный фильм по телевидению, ведь это ново, такого никто раньше не снимал. Популярность дикой рыбы набирает обороты, и мы хотим, чтобы массовый зритель, особенно в Москве и центральных регионах, узнал о камчатском лососе как можно больше», - подчеркнула представительница «Русской Рыбной Фактории».

МАКС-2017: мечтать не вредно

Заметки с российского авиакосмического салона, работающего в подмосковном Жуковском

Очередной МАКС, открывшийся на этой неделе, показывает: наша страна, несмотря ни на что и даже на санкции, остается авиационной державой. В первый день ВИП-гости во главе с президентом Владимиром Путиным любовались новейшим многоцелевым МиГ-35. И ведь впрямь было на что посмотреть!

Истребитель свечой взмыл в небо, на зависть супостатам проделал на бешеной скорости все мыслимые и немыслимые «петли», «горки», «бочки» и практически завис в воздухе в фигуре «кадушка». Следом примчалась группа истребителей-бомбардировщиков Су-34 (ау, Сирия, где ты?) в сопровождении пары Т-50 пятого поколения, которые устроили натуральный воздушный бой...

Как всегда, в программе авиашоу запланированы демонстрационные групповые пролеты «Русских витязей» на тяжелых истребителях Су-30СМ, «Стрижей» на МиГ-29, «Соколов России» на Су-27 и Су-34. Заметьте: они летают на российских, до последней заклепки отечественных самолетах. И как летают! А еще есть у нас стратегические бомбардировщики Ту-160, ударные вертолеты Ми-28 «Ночной охотник», Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор» и...

И получается, что Россия, конечно же, авиационная держава, но вся в погонах, с голубыми петлицами. Скорее держава военно-авиационная.

Даже единственная гражданская новинка за последние четверть века — пассажирский «Сухой Суперджет 100» взялся удивлять гостей, будто подвыпивший экс-десантник в День ВДВ разбиванием кирпича о голову. Лайнер со взлетной полосы круто взмыл в небо в стиле перехватчика, затем сымитировал неудачную посадку и на втором круге сел по-истребительски: по крутой глиссаде, с коротким пробегом. Любители экстрима аплодировали мастерству пилотов, а иностранцы еще и спрашивали: пассажирскому-то лайнеру зачем такие кунштюки? Ему бы плавность, комфорт, надежность и безопасность. Вот уж действительно: за что ни берутся эти русские — все одно пулемет получается. Тоже дело нужное, но нам-то, пассажирам авиакомпаний, они пока ни к чему.

А где и как проявил себя отечественный авиапром в гражданской авиации? Вот цифры, от которых берет оторопь. В 2001-м в России эксплуатировалось 46 иностранных гражданских воздушных судов. В начале 2017 года из 579 магистральных самолетов, эксплуатируемых в стране, иностранного производства были 494. О малой авиации и говорить нечего — ее у нас просто нет, если не считать еще советских «кукурузников».

А может, не станет и большой: закупки авиакомпаниями российских самолетов Ил-96-300, Ту-214, Ту-204 практически прекращены. Хотя самолеты в своей основе очень хорошие. Еще во времена СССР зарубежные специалисты в один голос утверждали: у советских самолетов великолепный планер, а западным конкурентам они уступают лишь «начинкой». Но построенный уже после распада СССР «Сухой Суперджет» на две трети состоит из заграничных комплектующих, включая французские двигатели, — и почти не летает: средний налет даже у российских эксплуатантов в прошлом году составил 3-3,7 часа в сутки против 9 часов у иностранных лайнеров. Неудивительно, что российскую новинку не хотят покупать ни за рубежом, ни внутри страны — невыгодно!

Причем главная беда SSJ 100, создание которого обошлось стране втрое дороже, чем планировалось, не в недостатках конструкции или низком качестве исполнения (хотя и это есть), а в полном отсутствии наземного сервиса. Из-за чего при каждой грошовой поломке лайнеры неделями простаивают на земле в ожидании подвоза нужной запчасти.

Об этой проблеме на МАКСе-201-7 справедливо говорил Владимир Путин: «В наших планах нарастить долю российской авиатехники на внутреннем и мировом рынке, для этого нужно не только улучшать ее качество и надежность, но и развивать систему послепродажного сервиса. Нужны склады, нужны запасные части, нужна подготовка кадров, сервисные центры нужно открывать...»

Все это есть у западных авиастроителей, и боинги с эрбасами летают по три десятка лет по 9 часов в сутки. Этих «старичков» покупают или берут в лизинг по всему миру, ибо уверены: производитель гарантирует техобслуживание и ремонт своей продукции в определенные договором сроки по всему миру — будь там война или революция, землетрясение, наводнение или великая сушь. И ведь обеспечивает, не жалея сил и денег!

Кстати, иностранные самолеты, бороздящие российское небо, прилетели к нам из дальнего зарубежья, сменив за годы трудового стажа не одного эксплуатанта. Три четверти этих лайнеров зарегистрированы на Бермудах, остальные — в Ирландии. Казалось бы, совсем не «авиационные» страны. Но на рынке международных авиаперевозок они пользуются авторитетом из-за высокого качества контроля за техническим состоянием своих самолетов. И очень прилично зарабатывают на этом.

В России государство субсидирует авиапром немалыми деньгами. «Отрасли сейчас оказывается достаточно широкая поддержка. Только в прошлом году в рамках программы «Развитие авиационной промышленности» на эти цели было направлено почти 52 млрд рублей, а в этом году планируется 60 млрд», — сказал Владимир Путин в Жуковском, где при открытии МАКСа-2017 прошло заседание по развитию гражданского авиастроения. Но, по данным Счетной палаты, иностранных авиастроителей мы субсидируем впятеро щедрее! Ибо около 50 млрд рублей ежегодно они получают за счет льгот — большинство иностранных самолетов ввозятся в Россию с освобождением от таможенных пошлин и налогов. А ежегодные платежи по лизингу (54% самолетов российских авиакомпаний эксплуатируются по договорам лизинга или аренды), техобслуживанию и ремонту самолетов составляют около 225 млрд рублей (сегодня из-за падения курса — больше). Итого по совокупности 300 млрд рублей ежегодно уходит за рубеж.

Эти деньги платим мы, пассажиры! Платим за доступность авиатранспорта (очередей за билетами нет), за комфорт, надежность, безопасность. Тем временем отечественный авиапром отдает богу душу. Хотя мог бы жить с песнями!

Учтем: по данным российского Минтранса, за период с 2017-го по 2020-й России потребуется замена до 300 ныне эксплуатируемых воздушных судов. А общая потребность российских авиакомпаний в поставках пассажирских самолетов до 2035 года составит 1,7-2 тысячи воздушных судов. Но российские заводы нынче выпускают лишь около 30 пассажирских самолетов в год.

Вице-премьер Дмитрий Рогозин предлагает решить проблему кардинально: рассмотреть вопрос о прекращении поставок самолетов зарубежных производителей. «Через 10-15 лет России необходимо перейти на эксплуатацию самолетов исключительно российского производства, отвечающих всем современным требованиям, — поясняет свою радикальную мысль Рогозин. — Основными покупателями российской авиатехники на первых порах должны стать госкомпании и госструктуры».

Но какой техники — вот в чем вопрос. Отечественный монополист — Объединенная авиастроительная компания — рассчитывает на успех новейшего магистрального самолета МС-21, опытный образец которого в мае сделал первый пробный вылет. На авиасалоне МАКС-2017 новый лайнер не летал, поскольку проходит испытания на Иркутском авиационном заводе. А в серию он может пойти не раньше конца 2018 года.

Тем не менее на МАКСе российская Red Wings договорилась с «Ильюшин Финанс Ко» о поставке 16 МС-21-300 в операционный лизинг на 12 лет. На четыре самолета будут установлены российские двигатели ПД-14, на остальные — канадские Pratt & Whitney. Эта авиакомпания два года назад начинала эксплуатировать «Сухой Суперджет 100» (SSJ 100), но скоро отказалась.

Теперь хочет снова рискнуть. За что будет награждена суперскидкой на МС-21 — 45 млн долларов вместо каталожной стоимости в 90 млн. К тому же, по словам гендиректора Red Wings Евгения Ключарева, риски эксплуатанта защищены условиями договора. «Ведь МС-21 — новый продукт, никто не знает, как он будет летать...» — говорит первый покупатель.

А покупателей на SSJ 100 Россия теперь ищет в Африке. На прошлой неделе замглавы Минпромторга Георгий Каламанов сообщил о переговорах с Нигерией, Замбией, Ганой и Намибией. На Россию надежд мало — обожглись. Хотя генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев анонсировал подписание на МАКСе соглашения с производителем SSJ 100 «Гражданские самолеты Сухого» на поставку еще 20 машин (в компании уже есть 30, и она от них, прямо скажем, не в восторге). Насколько «доброволен» новый договор — большой вопрос. Тем более что надлежащий сервис для обслуживания самолетов так и не создан.

Голос

Никита Кричевский, экономист

— Санкции санкциями (привыкли уже), а бизнес бизнесом. Как следует из публичного сайта устроителя МАКСа ОАО «Авиасалон», стремление участвовать изъявили 173 иностранных и 521 российская компания. Из наших, как говорится, «все», а из зарубежных (по алфавиту) — фирмы из Бельгии, Великобритании, Германии, Италии, Ирана, Китая, Мексики, Нидерландов, Норвегии, США, Турции, Франции, Чехии, Швейцарии, ЮАР, Японии и даже, пардон, Лихтенштейна (оттуда пожаловала компания с ярко выраженным лихтенштейнским происхождением «Нестеров Авиэйшн», именно так, по-русски). Приехали такие гиганты, как Airbus, Boeing, Pratt and Whitney, Rolls-Royce (авиадвигатели), Honeywell (электронные системы автоматизации и управления), и прочие топовые товарищи. Наш авиапром, похоже, не только не заметил санкций, но, наоборот, воспрял духом, что наглядно подтверждается на МАКСе.

Александр Киденис

Пальма с видом на Финский залив

В Петербурге жители решили своими руками сделать пляж как в Копенгагене

Чтобы оборудовать пляж на берегу Финского залива, надо быть очень большим оптимистом. И такие люди в нашей Северной столице есть! Хочу вас с ними познакомить.

Проблема не только в изменчивой погоде: этим летом снег и дождь идут чаще, чем выглядывает солнце. Петербург, как известно, северная Венеция, «морская столица России, город, своей судьбой связанный с Балтийским морем», как говорится в заявлении Георгия Полтавченко, посвященном 2017-му — Году экологии. По словам губернатора, «никого не может оставить равнодушным живописное побережье Финского залива». Но пригодных для отдыха пляжей просто нет. Городские чиновники вообще советуют забыть о купании на территории Петербурга — по их мнению, вода в большом городе, где функционирует промышленность, чистой быть не может.

Да, это вам не Копенгаген! Где, кстати, развиты судостроение и химическое производство, но при этом городской пляж удостоен «Голубого флага» ЮНЕСКО. Чистые пляжи, прекрасные условия для отдыха мы найдем в столицах Финляндии, Норвегии и других стран Балтийского региона. Но только не в Санкт-Петербурге, где состояние водных объектов год от года ухудшается, о чем сурово предупреждает Роспотребнадзор.

Тем неожиданнее выглядит пальма (!) на диком пляже Финского залива в Красносельском районе Северной столицы. На подходе красуется арка, украшенная полотнищами в цвет российского флага, а за нею десятки волонтеров с граблями и лопатами упорно очищают песок.

Эту арку Дмитрий Сысоев поставил еще прошлым летом. Тогда он, коренной житель района, решил превратить запущенный берег в Жемчужный пляж — европейского уровня, чистый, бесплатный и доступный. Арку местные гопники свалили раз, свалили другой, но в конце концов отступились. На призыв Дмитрия в соцсетях откликнулись добровольцы, которым тоже надоела загаженная территория у залива. В рекламных проспектах застройщики обещали ее облагородить, но люди больше не стали ждать милостей ни от коммерсантов, ни от муниципальных властей.

Нынешним летом на песчаном берегу волонтеры установили 40-метровый деревянный настил к воде, и народу стало еще больше: велосипедисты, мамочки с колясками, пенсионеры с раскладными стульчиками приходят-приезжают подышать морским воздухом, полюбоваться закатом.

У входа на пляж нарисовали Ждуна (куда же без этого персонажа!) с призывом «Ты убрал за собой? Я жду» и адресом странички в VK Pearl Beach. Ажиотаж возник большой: за пару недель существования группы в VK ее участниками стали более 2 тысяч человек. Вокруг Дмитрия собрались такие же деятельные люди, провели несколько субботников по благоустройству пляжа.

— Вообще-то здесь раньше был идеально чистый песок, — вспоминает школьные годы Дмитрий Сысоев.

Он живет тут уже 37 лет. Увы, когда подросли его дети, ситуация изменилась к худшему — рыбачить-купаться в заливе давно уже нельзя. Дмитрий и его добровольные помощники не намерены с этим мириться.

— Надо все сделать красиво, по уму. Для себя же стараемся! Вот сейчас дособираем деньги и поставим спорткомплекс: два турника, брусья, шведскую стенку, скамейку для пресса, перекладину для отжимания, возможно, рукоход, — делится Сысоев планами с корреспондентом «Труда». — Люди откликнулись — спрашивают, когда конкретно копать, пилить, строгать? Мы на сайте выкладываем поэтапный план.

Первым делом следует очистить всю прибрежную территорию от стекла и мусора. Для этого маловато волонтерских граблей — нужна техника. Хорошо бы еще завезти свежий песок. Сысоев ходил даже в «Единую Россию», но ответа там пока не дали. Он обратился к муниципальным властям, и глава администрации согласился... провести круглый стол, обсудить проблему... Дмитрий ни от чего не отказывается: «Ну что же — посмотрим, переговорим, обсудим. Капля камень точит!»

— Не помогут — сами пойдем с шапкой по кругу, наймем технику, почистим берег. Просто надо делать, — не унывает активист. — Проект набирает обороты. Подключаются самые разные организации. Прокат «Веломарка» обещает установить свои парковки. Очень качественную сос-новую террасную доску для настила на пляже нам продали за полцены — в компании сделали скидку 50%, когда узнали, для чего мы стараемся. Есть люди, которые предоставят складские помещения. Сюда ведь льды приходят, поэтому на зиму дорожку уберем, а в мае опять поставим...

Скоро на берегу появятся зоны отдыха со стационарными мангалами для любителей шашлыков и урнами вокруг — чтобы после себя убирали. Сысоеву уже видятся кабинки для переодевания, лежаки и зонтики, антивандальные скамейки, детская площадка и даже станция для серфинга. По утрам жители района смогут собираться на групповые фитнес-тренировки, а по вечерам — смотреть кино, слушать живую музыку.

— У нас ведь потрясающие закаты — таких нигде больше нет! — уверяет Дмитрий, приглашает полюбоваться вместе. И многие с ним соглашаются. С каждым разом на работу по организации пляжа мечты приходят все больше людей.

— Сегодня убирали территорию больше сотни человек! — радостно изумляется такой активности сам организатор.

Жители микрорайона решили действительно сделать себе красиво. Они надеются, что со временем территория возле их домов сможет претендовать на статус пляжа, и тогда они проведут обследования воды, дна, песка.

— Дно чистое, — утверждает Сысоев, который знает здешний берег вдоль и поперек. — Во время отлива воды вон там показывается гряда камней. Ее бы надо по-хорошему отодвинуть от берега, камни собрать в одно место...

Судя по всему, каменная гряда — не препятствие для активистов. А предстоящим летом они еще задумали высадить целую пальмовую аллею — и утереть нос московским коммунальщикам, тратящим на такие затеи многие миллионы. Показать, что благоустраивать жизнь вокруг, делать большие дела можно и без больших денег — главное, чтобы люди тебе и себе поверили!

Ирина Смирнова

Северная верфь включилась в процесс обновления отечественного рыбопромыслового флота.

На судостроительном заводе «Северная верфь» в Санкт-Петербурге 20 июля состоялась церемония закладки ярусолова-процессора для карельских рыбаков.

В торжественном мероприятии приняли участие заместитель руководителя Федерального агентства по рыболовству Петр Савчук, член комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике Игорь Зубарев и первый заместитель гендиректора «Северной верфи» Дмитрий Ермаков.

Это первое из двух судов, которые построит Северная верфь для карельской рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот»). По контракту ярусолов будет передан заказчику в 2020 году.

Судно получило имя «Гандвик-1» – это средневековое скандинавское название Белого моря. Ярусолов будет добывать треску и пикшу в северной части Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях.

Заместитель руководителя Росрыболовства отметил, что строительство современного рыбопромыслового флота на отечественных верфях стало возможным благодаря государственной стимулирующей поддержке, в том числе программе инвестиционных квот. «В настоящее время с помощью механизма инвестквот строятся уже 17 судов – это крупнотоннажные и среднетоннажные суда. В ближайшие пять лет будут построено более 100 судов рыбопромыслового флота, что потребует около 200 млрд рублей инвестиций», – сказал Петр Савчук.

Директор РК «Вирма» Иван Пасынков отметил, новые суда позволят повысить экономическую эффективность добычи, при этом будут соблюдены все требования по экологической безопасности промысла.

По словам Дмитрия Ермакова, Северная верфь построит серию из трех ярусоловов, кроме двух судов для РК «Вирма», предприятие выполнит заказ для ООО «Глобус» (объединение рыболовецких колхозов Архангельской области). Кроме того, осенью 2018 года планируется закладка головного рыбопромыслового судна – траулера-процессора для предприятий группы «Норебо».

Справочно:

Ярусолов-процессор проекта МТ 1112 XL предназначен для высокотехнологичного и экологического способа лова рыбы. Проектом предусмотрены автоматизированные линии установки и выборки ярусов, оборудование для глубокой и безотходной переработки и хранения улова непосредственно на судне. Разработчик концепт-проекта – Marin Teknikk AS (Норвегия), разработку рабоче-конструкторской, эксплуатационной, плазово-технологической и приемосдаточной документации выполняет Северная верфь. Ярусолов водоизмещением 2,2 тыс. тонн будет иметь длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – 30 тонн рыбы в сутки.

Россия оказалась в пятерке худших стран для жизни пенсионеров

Инвесткомпания Natixis Global Asset Management составила рейтинг стран, наиболее приспособленных для пенсионеров. Россия в данном рейтинге заняла 40 место, войдя в пятерку худших стран для жизни людей пенсионного возраста.

Ниже России в рейтинге оказались только Бразилия, Греция и Индия, сообщает Дождь.

По сравнению с прошлым годом, Россия улучшила свои значения по качеству жизни и финансам, однако ухудшила по материальному благосостоянию и здравоохранению. Также страна заняла последнюю строчку по таким аспектам, как госуправление и инфляция.

Последнее место в рейтинге заняла Индия. Лучшими странами для жизни пенсионеров оказались Норвегия, Швейцария, Исландия, Швеция и Новая Зеландия..

Глава комитета по социальной политике Совета Федерации Валерий Рязанский в беседе с НСН заявил, что низкий уровень жизни пенсионеров напрямую зависит от зарплат работающих граждан.

«Это говорит о том, что уровень жизни людей, находящихся на пенсии, действительно не соответствует среднемировым показателям. Начинать надо не с пенсий, а с уровня заработной платы, потому что пенсия всегда является отражением заработной платы, отложенной в течение трудовой деятельности», - отметил Рязанский.

Петербург удивил ценами на жилье

За год они выросли на 7,1% — это рекордный показатель для городов России и стран СНГ. В Москве же динамика отрицательная: цены упали на 2,3%

Не успели порадоваться полугодовым показателям инвестиций в коммерческую недвижимость Петербурга — 16% от общероссийского объема, как город установил новый рекорд. По данным исследования компании Knight Frank, с I квартала 2016-го по I квартал 2017-го Северная столица показала наивысшие темпы прироста цен на жилье среди городов России и стран СНГ — 7,1% за год.

В итоге в общем рейтинге Петербург занял 59-е место, на 77 позиций обойдя Москву, которая разместилась на 136-й строчке с отрицательной динамикой — минус 2,3%. Всего в рейтинге 150 городов. Первые семь мест из десяти заняли города Китая. Их доминирование потрясает: Уси — плюс 31,7% за год, Нанкин — плюс 28,8%, Чжэнчжоу — плюс 25,4%. Пятым стоит Ханчжоу — плюс 23%.

Лишь Торонто чудом удалось втиснуться на четвертое место. Хотя, возможно, ненадолго: в апреле здесь ввели 15-процентный налог для иностранных покупателей, и, по оценкам Knight Frank, число сделок в мае 2017 года упало более чем на 20% по сравнению с маем 2016-го. Так что Торонто, скорее всего, ждет судьба Ванкувера: почти год назад там тоже ввели налог для иностранных покупателей, что привело к снижению ежегодного роста цен на жилье с 25,8% до 12,2%.

Еще помимо представителей Поднебесной в первую рейтинговую десятку попали опять же канадский Гамильтон и норвежский Осло, который уже долго остается лидером среди европейских городов. Стоит отметить позитивный настрой четырех крупнейших городов Нидерландов: Амстердам, Роттердам, Утрехт, Гаага — везде рост цен более 10%. Среди североамериканских городов в лидерах оказался Сиэтл с показателем плюс 12,2%.

Валерия Мозганова

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Кола» в текущем летнем сезоне экспериментально нанесет осевую горизонтальную разметку жёлтого цвета, разделяющую встречные транспортные потоки, на участке дороги Р-21 «Кола» в Мурманской области с 1460 км до границы с Королевством Норвегия. Эксперимент проводится по аналогии с технологией содержания автомобильных дорог в странах Скандинавии.

С 2013 в Мурманской области отдельные участки федеральной автодороги Р-21 «Кола» содержатся под уплотненным снежным покровом – так же как в Скандинавских странах, что существенно минимизирует воздействие химических реагентов на окружающую среду. В зимний период горизонтальная разметка белого цвета на фоне снега практически не видна, особенно в период снегопада или тумана. Недостаточная видимость разметки зимой может увеличить риск возникновения ДТП, общему ухудшению безопасности дорожного движения.

Скандинавский опыт показывает, что жёлтый спектр в разметке лучше воспринимается водителями транспортных средств, отчетливее различается во время снегопада и сквозь тонкие слои уплотненного снежного покрова как в светлое, так и в темное время суток.

В целях изучения эффективности нового вида дорожной разметки, восприятия ее водителями в разных климатических условиях предполагается провести эксперимент и на территории Республики Карелия.

Илья РАКОВСКИЙ: Инвестквоты позволят Карелии громко заявить о себе.

Члены Союза рыбопромышленников Карелии активно включились в реализацию программы инвестиционных квот, подав заявки на строительство и судов, и заводов. Планируется не только освоить новые виды добычи и переработки трески и пикши, но и создать в регионе ни много ни мало настоящий рыбный хаб.

Ярусный промысел интересен всем

ООО «Рыболовецкая компания “Вирма”» уже заключила договор с Федеральным агентством по рыболовству, обязавшись построить в России два ярусолова (объект инвестиций типа «К»). У Карелии такие суда появятся впервые, сейчас местные предприятия добывают рыбу только траулерами.

«Сегодня большое внимание уделяется экологии и устойчивости промысла. Тенденции говорят о том, что приоритетным в ближайшие годы будет использование более щадящих для экосистемы орудий промысла. Мы решили капитально усилиться на этом направлении, создать линейку ярусных судов, – рассказал журналу «Fishnews – Новости рыболовства» председатель Союза рыбопромышленников Карелии Илья Раковский. – Причем рынок такие суда тоже ценит и ждет, ведь рыба, пойманная на ярус, пользуется большей популярностью на рынке».

После долгого выбора судостроительного предприятия было решено, что суда построят в Санкт-Петербурге на «Северной верфи» по норвежскому проекту. Закладка первого судна этой линейки запланирована на 20 июля. Ярусоловы планируют оснастить самыми современными силовыми установками и оборудованием, они будут спущены на воду в течение двух лет. Контракты на всю линейку уже подписаны.

За ценой судов проследят

Говоря о проблемных вопросах, глава отраслевого объединения напомнил про страх, который был у рыбаков еще тогда, когда тема инвестквот только начала обсуждаться, и который сохраняется до сих пор: строительство судов на российских верфях может оказаться дороже, чем в Европе. «Но мы все понимаем, что сейчас только корпус и его оснастка будут отечественными, вся «начинка» будет поставлена иностранными производителями по причине отсутствия российских аналогов. И такое судно, тем более первое в линейке, не может быть дешевле, потому что все это оборудование нужно импортировать, – подчеркнул Илья Раковский. – На старте строительства судов по инвестквотам процент локализации был предусмотрительно снижен, в будущем планируется его увеличить. Предполагается, что это приведет к появлению отечественных аналогов в оборудовании для рыбопромысловых судов».

Глава союза отметил, что на недавнем общем собрании ВАРПЭ рыбаки обсуждали вопрос возможных рисков удорожания строительства судов уже после подписания контрактов. В дискуссии принял участие заместитель директора департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга Николай Шабликов. Он заявил, что готов рассматривать все случаи необоснованного или внезапного удорожания законтрактованной цены строительства судна. Представитель министерства просил информировать о таких фактах и пообещал, что Минпромторг будет защищать рыбаков.

Верфи получат ценный опыт

Илья Раковский обратил внимание, что речь идет не только о том, чтобы организовать строительство, но и о возможности будущего обслуживания этих судов на создавших их верфях. «Я думаю, что основная, стратегическая, цель государства – создать прецеденты, наработать опыт, компетенции, заявить о том, что да, мы можем!», – считает председатель союза.

Он подчеркнул, что главная задача Минпромторга – довести эти многочисленные контракты до спуска судов, до сдачи заказчикам. «Когда наступит этот момент, мы сможем сказать: «вот такое количество российских верфей готовы к полному техническому обслуживанию самых современных судов». Ведь в процессе работы произойдут неизбежные контакты отечественных специалистов с зарубежными коллегами – поставщиками оборудования, наладчиками, монтажерами, будут проходить совещания, семинары, обучающие программы. Это огромный процесс, который параллельно начнется сразу на многих предприятиях и затронет огромное количество людей. Их образовательный и профессиональный потенциал очень сильно повысится», – обрисовал ожидаемые перспективы Илья Раковский.

Один завод – хорошо, а два – лучше

Завод под инвестквоты изначально планировался один – на территории опережающего социально-экономического развития (ТОР, ТОСЭР) в Кондопоге. С правительством республики согласовали выделение земельного участка под масштабный инвестиционный проект на льготных основаниях. Региональные власти пошли навстречу, потому что были очень заинтересованы в строительстве рыбоперерабатывающего производства в Карелии. После того как проект запустили, в союзе рыбопромышленников начали обсуждать производственные мощности, потенциальные рынки сбыта продукции.

Возник интерес к увеличению производственных мощностей. Особенность Карелии – в сильных позициях аквакультуры, здесь выращивают до 70% российского объема форели, общий объем выращивания составляет до 24 тыс. тонн. Возможность перерабатывать местное сырье привела к подаче второй заявки в Росрыболовство на получение инвестиционных квот.

Форель в Карелии традиционно поднимается импульсно, при созревании икры, практически вся выращенная за год рыба одновременно поступает на рынок. Достаточных перерабатывающих мощностей в республике нет.

Кроме того, на территории Карелии находятся два крупнейших озера Европы – Ладожское и Онежское. Строящийся завод будет готов предложить свои услуги и местным малым предприятиям, добывающим рыбу на этих озерах.

Таким образом, в результате реализации проекта инвестиционная квота трески и пикши даст дополнительный толчок и к развитию форелеводства, поможет выпускать аквакультурную продукцию с добавленной стоимостью.

В итоге заявки на строительство заводов подали два члена отраслевого объединения: ООО «Рыботорговая сеть» и ООО «Группа Баренц». Заводы построят большой мощности – более 30 тыс. тонн продукции в год (объекты инвестиций типа «П»). На высокотехнологичных линиях от известных европейских производителей будут делать филе из трески и пикши. Отходы планируется пускать на муку и жир. Обеспечивать предприятия сырьем будет в том числе и «Рыболовецкая компания “Вирма”» с помощью «инвестиционных» ярусоловов.

Планы – амбициозные

Сейчас треска и пикша Баренцева моря в большинстве случаев продаются без какой-либо добавленной стоимости. Поэтому когда заводы запустят, на них будут проводить исследования рынка, выяснять, какой продукции требует рынок, в какой упаковке, какой навески и прочее. Такие же услуги предложат для производителей аквакультурной рыбы. Заводы смогут перерабатывать выращенную форель и заниматься маркетингом этого товара.

«После реализации всего проекта это будет уже рыбоперерабатывающий кластер. Мы стараемся привлечь новых участников в проект, чтобы увеличить синергетический эффект от размещения двух производств на смежных земельных участках», – поделился планами Илья Раковский.

Власти активно помогают

Правительство региона оказывает предприятиям-инвесторам серьезную поддержку, отметил Илья Раковский. «Нас «разгоняют» и постоянно ставят перед нами новые вопросы и сроки. В Карелии губернатором создана межведомственная рабочая группа по нашим кондопожским проектам: региональные минстрой, министерство экономики, местные власти, коммунальные предприятия – все регулярно обсуждают, где, на каком участке нашим заводам нужна помощь. Союз достаточно активно работает с местной властью, такой уровень поддержки оказался намного выше изначальных ожиданий», – заявил глава отраслевого объединения.

Союз рыбопромышленников Карелии заинтересован в том, чтобы кроме двух планируемых заводов были открыты и другие, пусть даже небольшие, производства по сушке, вялению и прочей обработке рыбы местных пород. «Надеюсь, что мы этот проект, этот рыбоперерабатывающий кластер, сможем развить до такой степени, чтобы там было не только наше «ядро», но и соседи-рыбопереработчики. Ведь Кондопога – моногород, и предприятия, которые там размещаются, могут пользоваться поддержкой федерального Фонда развития моногородов, – отметил Илья Раковский. – Это достаточно серьезный инструмент, фонд помогает предприятиям устранить инфраструктурные ограничения, прежде всего коммунальные. Сейчас ведутся переговоры о том, чтобы часть коммунальной инфраструктуры заводов: очистные сооружения, снабжение водой, строительство подъездной дороги – была профинансирована из Фонда развития моногородов. Мы находимся в постоянном контакте с этой организацией, ее специалисты оказывают нам серьезную консультационную помощь. Глава Фонда развития моногородов Илья Викторович Кривогов лично проводил встречу с инициаторами проекта, могу отметить, что он глубоко погружен в детали наших планов по рыбопереработке. Специалисты фонда посещали строительную площадку, они активно помогают нам с составлением необходимых документов.

Таким образом, количество поддерживающих нас структур достаточно большое, и я надеюсь, что это даст дополнительный эффект. Рыбоперерабатывающий кластер будет создан, станет развиваться, и Карелия таким образом заявит о себе».

Алексей СЕРЕДА, Журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 19 июля 2017 > № 2688071 Илья Раковский

Норвегия в 2017 году поднялась с 16-ого на 12-ое место в Европейском рейтинге инноваций и впервые может конкурировать в сфере инновационных разработок с такими странами как Бельгия, Франция и Австрия.

Европейский инновационный рейтинг дает сравнительный анализ эффективности инноваций в странах ЕС, других европейских странах и региональных объединениях. Он выделяет относительно сильные и слабые стороны национальных инновационных систем и помогает странам определить те области, на которые им нужно обратить внимание.

Первые строчки рейтинга занимают Швейцария, Швеция, Дания и Финляндия.

«Европейский союз считает, что в Норвегии имеются благоприятные условия для исследований. Мы обладаем квалифицированной рабочей силой и устойчивой базой для развития. Правительство способствует росту инновационного потенциала в стране. В прошлом году оно выделило на исследовательские и инновационные разработки на 3 млрд крон больше, чем в 2013 году», – говорит министр торговли и промышленности Норвегии Моника Мэланд.

E24.no

Глава МИД ФРГ предложил отменять санкции против России «шаг за шагом».

Министр иностранных дел Германии Зигмар Габриэль предложил отказаться от ожидания полного выполнения минских соглашений для снятия санкций с России. По его мнению, отменять санкции нужно постепенно.

Ожидать полного выполнения минских соглашений для снятия санкций с России неправильно, было бы целесообразно изменить политику Евросоюза в этой области, заявил министр иностранных дел Германии Зигмар Габриэл в интервью журналу Focus.

«Действующие решения Евросоюза требуют 100-процентного выполнения принятых в Минске соглашений. После этого можно приступать к 100-процентной отмене санкций против России. Я считаю, что это условие неосуществимо. Было бы правильным отменять санкции небольшими порциям, шаг за шагом, чтобы показать, что сдвиги по направлению к миру приносят выгоду», — заявил Габриэл.

По его словам, Россия должна использовать свое влияние на сепаратистов, а США — воздействовать на Киев.

Реклама

На уточняющий вопрос журналиста, причем здесь США, если речь идет о конфликте в Европе, Габриэл ответил, что Вашингтон имеет большое влияние на Украину.

«Я не принадлежу к тем, кто был бы счастлив, если бы США устранились от решения проблем мировой политики», — пояснил глава МИД Германии.

28 июня 2017 года Совет ЕС продлил на полгода санкции, введенные против отдельных секторов экономики России 31 июля 2014 года. Санкции были продлены на полгода, до 31 января 2018 года. Ограничительные меры касаются доступа на европейские финансовые рынки ведущим российским банкам с мажоритарной долей государства в уставном капитале, их подразделений, учрежденных за пределами ЕС, а также трех крупных российских энергетических компаний и трех оборонных фирм.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков заявил, что в Кремле «негативно и с сожалением» отнеслись к продлению секторальных санкций Евросоюза против России. Он предупредил, что «принцип взаимности никто не отменял».

На следующий день премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что ответные санкции России против стран Запада будут продлены. 30 июня президент России Владимир Путин продлил ответные «контрсанкции» против западных стран до 31 декабря 2018 года. Россия ввела запрет на ввоз ряда продуктов из Евросоюза, США, а также Австралии, Канады и Норвегии в августе 2014 года в качестве ответной меры на санкции западных стран, введенные из-за присоединения Крыма к России. Под ограничительные меры попали мясные и колбасные изделия, рыба и морепродукты, фрукты, овощи и молочная продукция.

Еще до этих решений 19 июня 2017 года Совет Европейского союза продлил на год действие санкций против России, введенных после присоединения Крыма. Санкции предусматривают запрет на импорт продуктов, произведенных в Крыму и Севастополе, в ЕС, запрет для европейских компаний и граждан инвестировать в предприятия полуострова, запрет на туристические услуги. Также запрещен экспорт из ЕС в Крым товаров и технологий, которые могут быть использованы в областях транспорта, телекоммуникаций или энергетики.

Действие ограничительных мер продлено до 23 июня 2018 года. В заявлении Совета Евросоюза говорилось, что Брюссель продолжит политику непризнания вхождения Крыма и Севастополя в состав России.

Автор: Владислав Гордеев.

Международная морская организация отказывается от мазута для судоходства в Арктике.

IMO совместно с WWF приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута.

Международная морская организация (International Maritime Organization, IMO) совместно со Всемирным фондом дикой природы (WWF) приступает к разработке мер для снижения экологических рисков и постепенного отказа от использования мазута как топлива для арктического судоходства, говорится на сайте российского представительства экологической организации.

С инициативой скорейшего решения этой проблемы выступила канадская делегация в штаб-квартире IMO на 71-й сессии Комитета по защите морской среды, отмечает WWF России.

По данным организации, США, Россия, Финляндия, Швеция, Норвегия, Дания, а также некоторые неарктические страны поддержали инициативу отказа от подобного вида топлива.

На сайте WWF России отмечается, что мазут (или судовое остаточное топливо) активно используется в Арктике, а в ряде стран его доля составляет до 75% от всего используемого топлива. С ростом интенсивности судоходства в регионе повышаются риски аварийных разливов нефтепродуктов, которые особенно разрушительны для морской флоры и фауны Арктики. Согласно оценкам WWF, аварийные разливы нефти в настоящее время практически невозможно ликвидировать из-за отсутствия эффективных технологий и инфраструктуры. По этим же причинам использование мазута уже запрещено в Антарктике.

WWF России предлагает в качестве альтернативы мазуту для бункеровки арктических судов использовать сжиженный природный газ (СПГ), что позволит полностью исключить один из источников аварийных нефтяных разливов.

Пожары в мире

Аномально высокие температуры, резкие порывы ветра, сухие грозы и человеческое разгильдяйство пополам с безответственностью – идеальные слагаемые для неминуемой природной катастрофы.

Лесные пожары из-за непрекращающейся жары охватывают всё новые территории на юге Европы. Особенно сложная ситуация складывается в Италии, Черногории и Хорватии.

Италия

За минувший понедельник итальянские пожарные по всей стране совершили более тысячи выездов на тушение огня. 18 крупных пожаров возникли вокруг Рима. Пламя перекинулось на сосновый лес Кастель-Фузано, который находится в пригороде итальянской столицы. Пожар практически отрезал Рим от побережья. Отдыхающие в спешке покидали пляж, а местные жители - свои дома. Полиция арестовала двух человек, которых считают поджигателями леса.

Другой обширный пожар добрался до больницы Сант-Андреа в северной части Рима. Губернатор региона Лацио Никола Цингаретти, заявил, что будет просить о введении чрезвычайного положения, мэр Рима Вирджиния Раджи назвала происходящее экологической катастрофой.

В Тоскане из-за пожаров эвакуировали туристические кемпинги. На Сицилии огонь уничтожил сотни гектаров пастбищ. В провинции Сиена большой пожар бушует три дня, и с ним не могут справиться. Власти региона Кампания на юге Италии запросили министра обороны о поддержке армии. В Неаполе по-прежнему остается критической ситуация в районе Везувия. Продолжаются пожары в Калабрии.

Особо сильные очаги фиксируют в Кампании, Апулии, Базиликате, Сицилии, Калабрии, где уже есть первые жертвы. Власти сообщают о двух погибших. Один человек отравился угарным газом, другой погиб, спасая свой дом от огня. Ситуация катастрофическая, признают местные власти. В небе работает авиация. 14 специальных самолетов и более 20 вертолетов направлены в самые проблемные регионы.

Черногория

В Черногории сильный пожар приблизился к курортному городу Сутоморе, в 30 км от столицы страны Подгорицы. Из-за густого дыма и надвигающегося огня с пляжа срочно эвакуировали сотни человек. В понедельник пожары вспыхнули и в ряде других мест на побережье Адриатического моря. Тушение огня затруднено из-за сильных ветров.

Главы муниципалитетов Герцег-Нови, Тиват и Котор направили письмо премьеру Черногории Душко Марковичу и в МВД с просьбой о международной помощи в тушении пожаров. Спасатели не справляются с огнем своими силами и попросили международной помощи, в том числе у Евросоюза. В регионе полыхают леса в прибрежных районах, где в это время много туристов. Уже эвакуировано 300 человек.

Хорватия, Босния и Герцеговина

В Хорватии – рекордная жара, огонь подступил вплотную к жилым домам. Магистрали пришлось перекрыть, людей эвакуировать. С собой они успели взять только самые необходимые вещи. Были эвакуированы жители двух районов. В некоторых кварталах отключены вода и электричество. Загорелась городская свалка. С огнем борются сотни спасателей, военных и добровольцев. Мэр города заявил, что худшее позади, но вскоре усилился ветер, и ситуация опять вышла из-под контроля.

Тяжелая обстановка сложилась во втором по величине городе страны – Сплите. Лесной пожар уже охватил пригороды. Также огонь подошел к городам Шибеник и Пула.

В Боснии и Герцеговине пожар бушует недалеко от городов Мостар и Требинье.

Греция

Греция также не смогла избежать участи других стран, охваченных огнем. Глава правительства Алексис Ципрас приказал задействовать военных в спасательных операциях.

На юге греческого полуострова Пелопоннес 17 июля вспыхнул сильный лесной пожар: две деревни и летний лагерь в окрестностях Неаполиса были эвакуированы. Сотрудники спасательных служб сообщают о более ста очагов возгорания. Несколько домов в эвакуированных деревнях сгорели дотла. Аномальная жара и сильный ветер только отягчают обстоятельства, передает начальник гражданской обороны Тассос Мавропулос. Для борьбы с огнем пожарные используют наземный и воздушный транспорт.

Пожар охватил и другие территории Греции, передают греческие спасательные службы. Монастырь и детский дом были эвакуированы в окрестностях Афин. Министр обороны Греции Панос Камменос не исключает, что причиной возгораний может являться преднамеренный поджог.

Греция также обратилась за помощью к другим странам ЕС, попросив предоставить Афинам четыре самолета.

Франция

Во Франции из-за сильных пожаров на несколько часов было остановлено движение поездов между Парижем и Марселем. Горело около 500 гектаров леса. В районе – сильное задымление. В тушении пожара принимают участие более 300 человек. В зону бедствия пытаются попасть местные жители, чтобы забрать вещи и документы; дороги не перекрыты, но власти призывают людей воздержаться от поездок на личном транспорте - есть риск оказаться в «огненной ловушке».

Причиной пожаров стала сильнейшая засуха, которая установилась на юге Франции с начала лета. Усугубляет ситуацию сильный ветер - его порывы достигают 70 километров в час.

Португалия

Вертолет, работавший на тушении пожара на севере Португалии, разбился, пилот не пострадал. ЧП произошло в тот момент, когда вертолет, работавший на тушении лесного пожара в Алижо (округ Вила-Реал, Северный регион), набирал воду из водоема.

В тушении лесного пожара, вспыхнувшего рано утром в воскресенье, участвуют 260 пожарных, 58 машин и восемь вертолетов и самолетов. Активными остаются два очага.

Норвегия

В Норвегии - лесной пожар бушует в окрестностях города Ларвик, затрудняя движение по крупной международной трассе Е-18.

Канада

Десятки тысяч канадцев срочно покидают свои дома из-за лесных пожаров. Пламя бушует на западе страны – в Британской Колумбии. Впервые за последние 14 лет по всей провинции объявлено чрезвычайное положение. На борьбу со стихией стянуты почти 3 тысячи спасателей и более 200 воздушных судов.

На помощь канадцам прибыли пожарные из Австралии. Но усилия спасателей сводят на нет засушливая погода и сильный ветер. Так, за последние дни количество очагов огня увеличилось в три раза.

Местные власти опасаются, что огонь может затронуть нефтяные трубопроводы, проложенные как раз на опасных участках.

Сухая ветреная погода продолжает способствовать распространению лесных пожаров. Всего с 1 апреля лесные пожарами уничтожено более 1300 кв. км территории.

США

В Калифорнии площадь пожаров увеличилась в четыре раза. Горят семь тысяч гектаров национального леса «Лос Пардес». Прогноз погоды неутешителен: в Северной Америке пожароопасный режим может продлиться до сентября.

Золотой уголек для Украины

Стоимость угля из США для Украины выросла в три раза

Иван Жуковский

Режим чрезвычайных мер в энергетике на Украине прекращен с середины июля. Украина замещала антрацит из непризнанных республик Донбасса более дешевыми марками угля, а также нарастила его поставки из-за рубежа и резко увеличила импорт газа. Но уже к началу отопительного сезона чрезвычайные меры могут вернуться. Украина собирается увеличивать закупки топлива за рубежом, при этом импортные энергоносители дорого обходятся стране.

Исполняющий обязанности директора компании «Укрэнерго» Всеволод Ковальчук заявил во вторник, 18 июля, что месячный период действия чрезвычайных мер в энергетике завершился. Он добавил, что по объективным причинам энергосистема Украины «не нуждается в режиме чрезвычайных мер».

Его слова подтверждает министр энергетики и угольной промышленности Украины Игорь Насалик. На вопрос украинского агентства УНН Насалик ответил, что энергосектор Украины «вернулся к обычному режиму работы». Он также уточнил, что в правительстве страны не планируют возобновлять чрезвычайные меры в энергетике.

По словам украинского эксперта в сфере энергетики, бывшего пресс-секретаря «Нафтогаза» Валентина Землянского, режим ЧП снят по причине устранения проблемы дефицита угля «марки А» (антрацит) и переноса нагрузки на блоки, работающие на более дешевом угле «марки Г» (газовый).

«Но в целом подготовка по углю неудовлетворительная. Вместо интенсификации добычи марки Г правительство идет на подписание невыгодных контрактов с Америкой и планирует закрытие части шахт Львовско-Волынского угольного бассейна», — считает он.

Ковальчук признает, что чрезвычайные меры могут вернуться с началом нового отопительного сезона, «если будут сорваны графики поставок угля». Возможно, этот вопрос станет актуальным на уровне октября месяца, сказал он журналистам.

С 17 февраля Украина ввела режим чрезвычайного положения в энергетике в связи с нехваткой угля после установления угольной блокады Донбасса. В апреле режим чрезвычайных мер был продлен кабинетом министров на еще один месяц, а 14 июня было принято решение продлить его до 17 июля.

Дефицит антрацитного угля на теплостанциях был вызван началом товарной блокады ДНР и ЛНР ветеранами АТО. Блокада распространяется в том числе и на поставки угля с территории народных республик.

Чтобы компенсировать потери, Украина вынуждена была резко увеличить импорт природного газа (не из России). В январе – мае 2017 года он вырос в 2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 5,953 млрд куб. м. Причем в мае импорт вырос в 12,3 раза по сравнению с маем прошлого года.

В целом потребление угля на украинских ТЭС и ТЭЦ с января по май 2017 года сократилось до 9,16 млн тонн, что на 26% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. По данным украинского минэнерго, в мае 2017 года потребление угля ТЭС и ТЭЦ снизилось на 40,8%. Прогноз потребления угля на весь год предполагает, что оно сократится на 16,2%, при этом спрос на антрацитовую группу снизится на 44,8%, на газовую группу — вырастет на 3,6%.

Кроме того, в первом полугодии Киев нарастил импорт антрацита из России, США, Казахстана и ЮАР. Российское Минэнерго сообщало, что РФ поставляет на Украину около 1 млн тонн угля в месяц.

В то же время президент Украины Петр Порошенко призывал отказаться от поставок угля из России. В начале марта Игорь Насалик предлагал законодательно запретить ввоз угля из России, так как это, по его словам, «тот же донбасский уголь», который в России обогащается и продается на Украину уже вдвое дороже. В середине апреля соответствующий законопроект был внесен в украинское правительство.

Вместо России украинские власти собираются закупать уголь (а также сжиженный природный газ) в США.

Возможность поставок углеводородов из США Петр Порошенко обсуждал с американским вице-президентом Майклом Пенсом. Президент Украины говорил в интервью Fox News, что речь идет «о том, чтобы уголь из Пенсильвании оказался на украинских ТЭЦ, а сжиженный природный газ из Луизианы — в украинской газотранспортной системе».

Президент США Дональд Трамп в июне заявил, что Украина намерена закупать у США «миллионы тонн» угля. «Украина запросила у нас миллионы, миллионы тонн угля прямо сейчас», — сказал Трамп.

Стенограмма выступления американского президента в минэнерго США опубликована на сайте Белого дома. По словам американского президента, США намерены поставлять уголь и Украине, и другим странам по всему миру.

«Сейчас есть много других мест, где он (уголь) также необходим, и мы будем продавать его всем и каждому в мире», — сказал Трамп.

Но Штаты совершенно точно постараются извлечь максимальную выгоду из этой торговли. Американский уголь будет безусловно дороже, чем донбасский или российский.

Так, цена закупки не энергетического, а металлургического угля из США в первом квартале этого года выросла для украинских потребителей в 3 раза, по сравнению с январем – мартом 2016 года, говорится в отчете министерства энергетики США от 27 июня.

Согласно отчету, в первые три месяца этого года Украина закупила 865,7 тыс тонн угля при цене $206 за тонну. При этом за тот же период 2016 года были закуплены 355,1 тыс. тонн по цене $71 за тонну.

Для ряда других покупателей цена, напротив, снизилась. Так, Великобритания закупала уголь в 2016 году по $86,21 за тонну, а в 2017-м — за $78,09. Для Норвегии цена тонны угля упала со $140 до $125. При этом для остальных европейских импортеров угля цена также выросла.

«В прошлом году на уголь были вообще низкие цены, а высокая цена для Украины, особенно в сравнении с ценой для других европейских стран, может быть вызвана вопросами переговорной силы», — отметил в беседе с «Газетой.Ru» глава Фонда энергетического развития Сергей Пикин.

«Если украинцы будут закупать американский уголь, то они будут закупать его по любым ценам, видимо, в контракте есть особые условия — отсрочки платежей, кредитование и так далее», — предположил эксперт.

Для Украины отказ от любых товаров из России — это государственная политика последнего времени. Вопрос цены в данном случае вторичен. Первую партию американского угля на Украине ожидают в августе.

«Согласно существующим договоренностям, первая партия импортируемого угля из США ожидается в августе. Сегодня можем говорить об объемах первой партии — 120 тысяч тонн, которая прибудет в августе», — рассказал советник министра энергетики и угольной промышленности Максим Билявский агентству УНН.

В Минэнерго РФ угольные метания Украины комментировать отказались.

США почти в три раза увеличили цены на металлургический уголь для Украины, по сравнению с прошлым годом. Об этом говорится в отчете Минэнерго США, который находится в распоряжении RT.

Отмечается, что в январе–марте 2017 года Украина закупала уголь по 206 долларов за тонну, хотя цена за аналогичный период в 2016 году составила 71 доллар. Объемы приобретенного Киевом угля возросли с 355,1 тысячи тонн за первые месяцы прошлого года до 865,7 тысячи тонн — в текущем.

В то же время для некоторых стран цена на уголь снизилась. Так, Норвегия закупила в первые три месяца 2017 года у США уголь за 125 долларов за тонну, а в 2016-м — за 140 долларов.

Ранее украинский президент Петр Порошенко в ходе интервью украинским телеканалам сказал, что Украина закупит два миллиона тонн угля у американского штата Пенсильвания. При этом власти Украины заявили об отказе покупать уголь Донбасса.

Комментируя переговоры о поставках американского топлива, глава МИД Украины Павел Климкин заявил, что предлагаемые США цены являются "очень конкурентными".

Директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин в эфире радио Sputnik отметил, что в прошлом году мировая цена на металлургический уголь была ниже, чем на текущий момент. Однако именно переговорный процесс играет решающую роль при определении цен на поставки.

"Если покупатель готов платить условно по 200 долларов за тонну, то почему бы и нет? Это абсолютно переговорная позиция. Конечно, есть определенные биржевые котировки, но дальше действует система двусторонних договоров, когда покупатель и продавец договариваются об условиях. Возможно, у темы поставок угля по более высокой цене были еще какие-то другие нюансы. Например, кредитование под данные поставки. Украина сама себя политически ограничила в возможности выбора. Ей необходимо продемонстрировать максимальную лояльность нынешнему руководству США, поэтому Украина будет покупать любые энергоресурсы за любые деньги. Другой вопрос: откуда возьмутся эти деньги? Как вариант: всегда можно переложить это на плечи потребителей в виде повышенных тарифов", — сказал Сергей Пикин.

Вашингтон повысил цены на металлургический уголь для Украины в три раза по сравнению с прошлым годом, сообщает телеканал RT со ссылкой на доклад Министерства энергетики США.

Из документа следует, что год назад Киев закупал топливо по цене 76 долларов за тонну, а в 2017-м – уже по 206 долларов. Несмотря на это, украинская сторона продолжает наращивать объемы закупок. Так, в начале 2016 года она запросила у Вашингтона 355 тысяч тонн, а в нынешнем году уже 865 тысяч.

В то же время некоторые страны получают уголь по сниженной цене: Норвегии, например, тонна топлива обходится в 125 долларов. При этом год назад американский уголь для Осло стоил 140 долларов, что свидетельствует о том, что рост цен на топливо из США не является общим трендом.

Конкурентная цена

После июльской встречи с главой Белого дома Дональдом Трампом президент Украины Петр Порошенко объявил, что стороны договорились об "эффективном экономическом сотрудничестве", одним из основных пунктов которого станет закупка угля для украинских ТЭЦ в штате Пенсильвания. Он пояснил, что Киев планирует получить от США более 2 миллионов тонн антрацита.

Как позже выяснилось, стоимость топлива стала предметом последующих переговоров. Комментируя обсуждение условий поставок, глава Министерства иностранных дел Украины Павел Климкин рассказал журналистам, что предлагаемые Вашингтоном цены являются "очень конкурентными".

"Процесс переговоров продолжается. Важно, что мы сможем закупить не у России, не у оккупированных территорий то, что нам нужно — а это антрацит. Цены, которые на сегодня предлагают американские производители, они действительно являются очень конкурентными, и я считаю, что покупать уголь, который нам так нужен, у друзей, лучше, чем покупать у кого-то другого даже на мировом рынке", — сказал Климкин.

В украинском Минэнерго, в свою очередь, заявили, что первая поставка угля из США по новым договоренностям ожидается в конце этого лета. "Сегодня можем говорить об объемах первой партии — 120 тысяч тонн, которая прибудет в августе. Конкретные объемы последующих поставок будут известны после двусторонних переговоров", — сказал советник министра энергетики и угольной промышленности Украины Максим Белявский.

Только не у соседей

В Киеве неоднократно указывали на необходимость сокращения поставок угля из России. Несмотря на то, что в 2016 году Москва оставалась крупнейшим экспортером антрацита на Украину, в 2017-м объемы закупок резко упали из-за позиции украинского руководства. Так, премьер-министр Владимир Гройсман, выступая перед депутатами Рады, заверил их, что "ни одна государственная компания не покупает уголь у страны-агрессора". При этом он подчеркнул, что Киев ищет новых партнеров и будет стараться заменить уголь другими энергоресурсами.

При этом весной премьер сетовал на то, что блокада Донбасса, организованная украинскими радикалами, принудит власти обратиться за помощью к России. "Есть только два варианта, где закупать этот уголь — его можно покупать в США, что невыгодно и долго, либо в РФ", — сказал он на заседании правительства в марте.

Донбасс закрыт

Ранее Украина закупала антрацит в самопровозглашенных республиках. Однако в конце января 2017-го несколько радикальных группировок, в состав которых вошли бывшие участники операции ВСУ в Донбассе, а также некоторые депутаты Рады, объявили о начале транспортной блокады ДНР и ЛНР. Активисты перекрыли железнодорожное сообщение с неподконтрольными Киеву территориями и объявили любые торговые операции с народными республиками "незаконными".

Сначала киевские власти призвали снять блокаду, обратив внимание на то, что акция может окончательно разрушить экономику Украины, поскольку хозяйственный комплекс страны не может обойтись без поставок из Донбасса. Однако радикалы отказались выполнить требование Киева.

В сложившейся критической ситуации в середине февраля правительство Украины приняло решение о введении чрезвычайных мер в энергетике. При этом в итоговом документе подчеркивалось, что ситуация в этой сфере носит "вынужденный" характер. После объявления режима ЧП по всей стране начались веерные отключения электроэнергии.

Законная блокада

В марте Совет нацбезопасности и обороны Украины узаконил блокаду и ввел ограничения на транспортное и железнодорожное сообщение с неподконтрольными территориями. В ответ власти ДНР объявили о прекращении торговых отношений с Киевом. "Не мы объявляли блокаду, это были наши ответные действия. Мы ничего не будем продавать — ни уголь, ни металл, ни известняк", — прокомментировал решение Киева глава народной республики Александр Захарченко.

При этом в ДНР заявили, что антрацит, который раньше уходил на Украину, теперь будет поставляться в Россию. "Давайте вспомним, куда эта продукция исторически уходила ранее? Она уходила в Россию. Да, это нелегкий процесс. Он займет до трех месяцев. В марте первые 95 вагонов уже ушли. Это пробная партия", — отметил Захарченко.

Будущее за электромобилями: Россия учла в ПДД мировые тренды

Глава правительства РФ Дмитрий Медведев утвердил пакет изменений в правила дорожного движения(ПДД), которые призваны ввести в наше законодательство ряд новаций....

В России вводится законодательство для электромобилей

В России введены знаки особых предписаний для защиты окружающей среды от воздействия вредных выбросов автомобилей. Это «зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств», «зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей», а также знак «экологический класс транспортного средства» и целый ряд новых терминов.

Партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт Игорь Моржаретто в разговоре с ФБА «Экономика сегодня» отметил, что мы здесь ничего нового не изобрели и идем в этом вопросе вслед за другими странами путем имплементации в российские ПДД подобных норм.

На практике, эти законодательные нормы позволяют органам государственной власти и местного самоуправления регулировать режим проезда по территории определенных населенных пунктов транспортных средств с высоким уровнем выбросов вредных веществ и предоставлять существенные преференции для их экологически чистых аналогов.

В этом плане необходимо обратить внимание на то, что подписанный Медведевым законопроект также ввел в российское законодательства такие новые для нашей страны технические понятия, как «гибридный автомобиль» и «электромобиль».

«Мы здесь просто догоняем и приводим свою нормативно-правовую базу в полное соответствие с современным положением дел. Пока речь в этом вопросе идет только о терминах, которые мы с помощью этого закона приводим к среднеевропейскому уровню», - констатирует Моржаретто.

В Евросоюзе эта тематика уже хорошо развита

Ведь главный момент подобных законодательных норм касается лоббирования продвижения прямых аналогов двигателей внутреннего сгорания в виде электромобилей и гибридных силовых установок, как это повсеместно происходит сегодня в рамках Европейского союза.

Для этого в государствах Евросоюза существуют различные стимулы и субсидии, причем здесь разговор идет о финансовом дотировании, а также о существенных налоговых льготах.

В качестве яркого примера можно привести Норвегию, где для электромобилей был отменен импортный регистрационный сбор, введена нулевая ставка НДС. Кроме того, в отношении таких машин не действует корпоративный налог, который имеет для Норвегии важное значение, зато дано право свободного проезда по платным трассам и линиям гражданского транспорта....

Аналогичные меры введены и в других европейских странах, в результате чего, в Голландии насчитывается уже порядка 50 тысяч таких автомобилей, а в Германии, Великобритании и Франции – порядка 30 тысяч. И практика показывает, что этот спрос вызван налоговыми льготами, причем если они будут отменены, то такие машины никто там покупать не будет.

Для России электромобили пока не слишком актуальны

«Так что, мы здесь идем в русле европейской тенденции, которая нам до поры была не слишком актуальна, да и сейчас ее актуальность не стоит переоценивать. Ведь достаточно обратить внимание на тот факт, что на учете в России стоит около тысячи электромобилей, а количество зарегистрированных «гибридов» равняется где-то паре тысяч», - резюмирует Моржаретто.

По мнению Игоря Александровича, для России такие машины до сих пор незаметны, но то, что мы здесь подстраиваемся под европейские требования – это как раз совершенно нормально.

Заметим, что в пакет Медведева также входит введение обозначения мест возможной зарядки электромобилей, а также введения в России специальных парковочных мест для них.

«На текущий момент электромобили или «гибриды» есть в модельном ряду всех ведущих мировых компаний. Поэтому уже можно говорить о том, что от такого вида транспортных средств мы никуда не денемся, и они станут частью нашего пейзажа», - заключает Моржаретто....

По словам эксперта, на текущий момент электромобили выбраны в качестве магистрального направления для мирового транспорта, хотя и здесь возможны определенные варианты.

Для России электромобили пока не слишком актуальны

«Это говорит о том, что в ближайшие годы в мире могут появиться другие технологические направления, которые составят конкуренцию электромобилям. Например, ряд японских, а также китайских автокомпаний продолжают исследования и даже серийное производство автомобилей с топливными водородными компонентами. Также нельзя забывать и про важные для России двигатели, работающие на природном газе», - констатирует Моржаретто.

Впрочем, на сегодня электромобили являются главным конкурентом двигателей внутреннего сгорания, поэтому Россия, безусловно, идет в этом решении в русле основных трендов.

«Интересно, но покупатель первого автомобиля Tesla, который был приобретен в нашей стране, был из города Барнаула, но это не говорит о том, что в России существует инфраструктура для таких транспортных средств. По-настоящему, подобной инфраструктуры нет нигде – даже в Москве она не создана, причем по вполне банальной причине – на такие машины в России нет спроса, причем ввиду отсутствия экономических стимулов», - резюмирует Моржаретто....

Здесь можно вспомнить недавний прецедент в Гонконге, о котором сообщило издание The Wall Street Journal, где Tesla не смогла продать ни одного электромобиля после того, как местные власти отметили налоговый вычет за покупку подобных машин в этом китайском регионе.

«В России же льгот на электромобили практически нет, и это для россиян лишь дорогая игрушка, хотя и достаточно распространенная по всей нашей стране», - заключает Моржаретто.

Автор: Дмитрий Сикорский...

«Норебо» улучшает путь рыбы к потребителю.

Планы и результаты в жизни крупнейших компаний российской рыбной отрасли продолжает отслеживать Fishnews. Один из таких гигантов – группа «Норебо». В нынешнем году холдинг решил усовершенствовать логистику в России. О том, какие шаги уже предприняты в этом направлении, рассказал заместитель директора ООО «УК НОРЕБО» Сергей Сенников. Поделился представитель компании и взглядами на возможности инвестиционных квот, экологически ответственное рыболовство и промысел в отдаленных районах.

– Сергей Александрович, сейчас государство делает ставку на то, что в отрасли будут реализованы новые проекты в сфере судостроения, береговой переработки. Предлагаются разные механизмы, которые, как полагают власти, смогут простимулировать обновление рыбопромыслового флота. Какие из них вы считаете наиболее действенными?

– Да, сегодня предлагается несколько механизмов, однако не всегда они скоординированы между собой. Наиболее востребовано выделение инвестиционных квот, но, к сожалению, в требования к инвестиционным объектам не попали некоторые типы судов, которые мы предлагали.

Кроме того, в принятой редакции постановления Правительства РФ от 25 мая 2017 года № 633 «О требованиях к объектам инвестиций и инвестиционным проектам в области рыболовства…» использована несколько размытая формулировка для измерения длины судна, под строительство которого могут выделяться инвестквоты. В пункте 3 требований указывается, что «…длина судна определяется по правилам обмера морских судов, установленным международными договорами (конвенциями) Российской Федерации…».

Используемое понятие «международными договорами (конвенциями) Российской Федерации» очень широкое по своему содержанию. Это приводит к юридической неопределенности в отношении порядка определения минимальной длины того или иного типа объектов инвестиций.

Например, согласно пункту 8 статьи 2 Международной конвенции по обмеру судов 1969 года понятие «длина» определяется не так, как «наибольшая длина» в соответствии с пунктом 23 действующего ГОСТа 1062-80, которое ранее использовалось при подготовке проекта постановления. В результате судно с длиной 80 метров по Конвенции 1969 года может иметь наибольшую длину 85-87 метров по ГОСТу 1062-80, а это требует существенной доработки проектной документации и приводит к увеличению стоимости единицы флота.

Представляется, что термин «наибольшая длина судна» является более удобным и понятным при строительстве на российских верфях, а его использование позволит не вносить изменения в концепт-проекты, которые многие уже подготовили в ожидании заявочной кампании.

Другим примером являются меры поддержки по линии Минпромторга, к которым относятся и субсидирование процентной ставки, и утилизационный грант. Однако эти стимулы, как мы понимаем, предусматривают более жесткие требования по локализации, что сегодня невыполнимо при строительстве современных рыбопромысловых судов в России. В результате эти меры, скорее всего, останутся не востребованными отечественными рыбаками.

Как будут работать эти механизмы, покажет ближайшее время, так как после вступления в силу постановления Правительства РФ от 29 мая 2017 года № 648 заявочная кампания уже фактически началась и будет проходить в течение шести месяцев.

После изучения постановлений Правительства по инвестиционным квотам у рыбаков возникло много вопросов. И мы надеемся, что сможем получить на них ответы в скором времени, до окончания заявочной кампании 2017 года.

– Не так давно стало известно о том, что компания «Ролиз», входящая в группу «Норебо», меняет регистрацию – с приморской на камчатскую. Такой шаг объяснили стремлением повысить эффективность управления внутри холдинга. Ожидаются ли в ближайшее время другие изменения в структуре группы?

– Мы ведем работу по повышению эффективности нашей системы управления. Пока каких-то существенных изменений по рыбопромысловым компаниям не планируется.

Также работаем над улучшением логистики наших поставок в России. В частности, приобрели имущественный комплекс в городе Клин Московской области. Там будет обособленное подразделение одной из наших компаний. Предприятие в Подмосковье включает офисные здания, цех заморозки, здание производственного цеха и хладокомбинат, рассчитанный при максимальной загрузке на 7200 палето-мест. Имеется удобный подъезд для автотранспорта, а также железнодорожные пути, что позволяет обслуживать грузы, поступающие в рефсекциях и термовагонах. Общая территория комплекса составляет порядка 3,4 гектара, площадь застройки – около 13 600 кв. метров.

Рассчитываем, что удастся сформировать удобный распределительный центр для поставки качественной отечественной рыбопродукции на российский рынок. Планируем использовать мощности для хранения продукции как группы «Норебо», так и других заинтересованных поставщиков. Также намерены использовать и производственные возможности: перерабатывать дальневосточные уловы, осуществлять переупаковку, и все это – ближе к месту сбыта.

– В прошлом году холдинг запустил рыбоперерабатывающую фабрику «Рыбная компания „Полярное море+”» в Мурманской области. Успешно ли работает предприятие, удалось ли реализовать задуманные планы? Намерена ли «Норебо» в дальнейшем развиваться в сфере береговой переработки?

– Работа на предприятии идет по плану. Персонал прошел необходимое обучение и показывает отличные результаты по производительности. Выстроена работа системы внутреннего контроля качества.

Мы постепенно увеличиваем ассортимент и готовимся к выпуску замороженной и охлажденной продукции в упаковке с брендом Borealis. Активно трудимся над разработкой современной упаковки. Пока одна из основных целей – выйти с качественно новым продуктом в торговые сети в России.

Продукцией предприятия интересуются не только отечественные, но и иностранные компании. За последний год мы принимали несколько делегаций от крупных европейских компаний, которые хорошо знакомы с нашей продукцией морской заморозки. Фабрику приводят в пример и в Норвегии, где идет активная дискуссия о государственной поддержке береговых рыбоперерабатывающих предприятий на севере страны.

В планах постепенно увеличивать объемы производства и наращивать долю охлажденной продукции для рынка России.

– В апреле в Совете Федерации прошел круглый стол, на котором обсуждались вопросы работы российского флота за пределами отечественной экономзоны. Суда холдинга осуществляют промысел не только в водах РФ, но и в зонах иностранных государств и конвенционных районах. Какие вы видите актуальные проблемы в организации деятельности российского рыболовного флота за пределами ИЭЗ РФ?

– На наш взгляд, основная проблема промысла в удаленных районах за пределами российской юрисдикции – это его рентабельность. Например, рыболовство в юго-восточной части Тихого океана или в районе регулирования АНТКОМ связано с большими переходами и пока достаточно нестабильным уловом. Необходимы дополнительные механизмы для поддержки развития такого промысла в современных экономических условиях. Это могут быть, например, какие-либо послабления при предоставлении прав на добычу через аукционы, налоговые льготы. Экономические механизмы, которые позволили бы повысить рентабельность промысла, – универсальные решения придумать сложно.

– Fishnews подробно освещает работу рыбацкого бизнеса по развитию принципов экологически ответственного рыболовства. В прошлом году Союз рыбопромышленников Севера, «Норебо», ГК «ФЭСТ» и АТФ заключили соглашение, направленное на снижение влияния донного тралового промысла на донные экосистемы Баренцева и Норвежского морей. Как идет реализация документа?

– Компании, объединившиеся в рамках Координационного совета по развитию устойчивого рыболовства, совместно с норвежскими коллегами провели достаточно большую работу по определению так называемого «существующего района промысла» в акваториях вокруг архипелага Шпицберген. Эта инициатива получила хорошую поддержку и со стороны международных природоохранных организаций.

Сейчас ведутся работы по подготовке аналогичного исследования и для всей акватории обитания трески и пикши в Баренцевом и Норвежском морях. Работа достаточно большая, но мы считаем необходимым поддерживать такие исследования, в последующем они помогут науке определить границы уязвимых морских экосистем и подготовить меры по охране таких районов.

Мы также продолжаем финансировать проект по разработке модернизированного донного трала. Сейчас в летний период планируются как работы по исследованию самой модели в гидроканале, так и ее натурные испытания.

ГОД ДЛЯ «НОРЕБО»

Группа «Норебо» сегодня объединяет рыбодобывающие компании Северо-Западного и Дальневосточного регионов, торговые компании, предприятия в сфере рыбопереработки и береговой инфраструктуры.

В 2016 году холдинг сменил привычное название «КАРАТ». Таким образом решено было дистанцироваться от некоммерческой организации «Ассоциация „Рыбопромышленный холдинг Карат”», прекратившей к тому моменту свое существование. Обновился и фирменный стиль. Торговая компания «КАРАТ-Трейдинг», осуществляющая маркетинг и продажу продукции холдинга в России, также преступила к смене своего названия в соответствии с новыми корпоративными стандартами.

Отметился прошлый год и в плане развития береговой рыбопереработки. В сентябре холдинг открыл в селе Минькино Мурманской области фабрику «Рыбная компания „Полярное море+”». Мощность – до 40 тонн готового продукта в сутки. Старт работе предприятия дали в торжественной обстановке. Замминистра сельского хозяйства – глава Росрыболовства Илья Шестаков назвал новый завод знаковым не только для Мурманского региона, но и для всей страны.

В 2016-2017 году продолжилась реализация проектов в сфере портовой инфраструктуры. Компания «Терминал „Сероглазка”» (входит в группу «Норебо») стала резидентом свободного порта на Камчатке. Возможности особого режима предпринимательской деятельности решили использовать для создания крупного логистического центра. В нынешнем году началось строительство холодильника, планируется ввести в эксплуатацию новое крановое оборудование. В компании рассчитывают на рост объемов перевалки рыбопродукции. Проект вошел в национальную стратегию развития морских терминалов для комплексного обслуживания рыбопромысловых судов.

Маргарита КРЮЧКОВА, журнал «Fishnews – Новости рыболовства»

Россия. СЗФО > Рыба > fishnews.ru, 17 июля 2017 > № 2246035 Сергей Сенников

Обзор мирового рынка грибов

Объем рынка грибов прекратил свой рост практически повсеместно. Мировые продажи свежих грибов достигли своего максимального уровня - около 500 000 тонн в год. Рынок консервированных грибов за последние 10 лет сократился с 600 000 тонн до 450 000 тонн. Стагнация наблюдается и в секторе замороженных грибов. Точных данных по замороженной продукции в глобальном масштабе нет, но, если взять данные экспорта из стран ЕС, суммарный объем поставок составит около 120 000 тонн.

Недавно на рынок свежих грибов вышла Польша и сразу потеснила другие страны. Польский экспорт все еще растет. В прошлом году он достиг 220 000 тонн, что сделало страну крупнейшим в мире экспортером свежих грибов. За последние десять лет объем экспорта грибов из Польши вырос в два раза. Не выдерживают жесткую конкуренцию Нидерланды, чей экспорт уменьшается, отодвигая страну на второе место. Также сокращается экспорт из Ирландии.

Лидером на рынке консервированных грибов по-прежнему является Китай, хотя менее чем за 10 лет его экспорт сократился с 600 000 до 450 000 тонн. На втором месте в этом сегменте находится Голландия, но объемы поставок консервированных грибов из этой страны несопоставимы с экспортом китайской продукции. Поставки голландских консервированных грибов почти не менялись в объеме в последнее время. В этом секторе также растет влияние Польши. Экспорт консервированных грибов из этой страны всего за несколько лет удвоился. В качестве основных рынков сбыта выступают Германия, США, Россия и Франция.

Объем импорта свежих грибов Великобритании снижается, в 2013-2014 гг. объем поставок в эту страну достиг рекордного объема в 100 000 тонн и с тех пор идет вниз. Второе по важности направление поставок - Германия. В прошлом году поставки в эту страну стабилизировались на уровне 70 000 тонн после нескольких лет постоянного роста. На третьем месте находятся импортеры США, которые в 2016 году закупили 46 000 тонн свежих грибов. На четвертом месте - Белоруссия.

Основными странами-экспортерами свежих грибов являются Канада (в основном поставки осуществляются в США), Ирландия (в Великобританию), Бельгия (в Нидерланды). На российский рынок продукция поступает из Белоруссии и Литвы. Рост импорта зафиксирован в США, Швеции, Чехии, Норвегии, Болгарии и Швейцарии.

Доступные статистические данные серьезно противоречат друг другу. Особенно это касается импорта и экспорта Голландии. Известно, что в прошлом году выращивание грибов в этой стране прекратило свой рост. Одинаково снизился средний объем производства у компаний занимающихся и ручным, и автоматизированным сбором грибов. По данным Статистической службы Нидерландов (CBS), в прошлом году производители страны реализовали 300 000 тонн грибов, примерно столько же, сколько производилось ежегодно в период 2011-2015 гг. На данный момент количество компаний в этой отрасли сократилось настолько, что закрытие или поглощение всего одной крупной компании мгновенно сказывается на глобальном объеме производства. В прошлом году в стране насчитывалось всего 116 компаний, занимающихся выращиванием грибов. В 2008 их количество было больше на несколько сотен. Компаний с автоматизированной системой сбора урожая грибов - всего 24. Средняя площадь производства каждой из них составляет примерно 14 000 м2.

Примечательно, что цены на свежие грибы в голландских супермаркетах снижаются. По данным CBS, с 2000 по 2005 год цены на 250-граммовую упаковку колебались на уровне чуть ниже 1 евро. В 2016 году этот показатель составлял примерно 80 евроцентов. При этом за период с 2000 по 2016 год средний уровень цен в стране увеличился более чем на 30%. Свежие фрукты за тот же период подорожали на 50%, а свежие овощи - в среднем на 30%.

Голландский экспорт свежих грибов продолжает снижаться. По данным Бюро по контролю качества Нидерландов (KCB), в прошлом году объем зарубежных поставок свежих грибов сократился с 51 000 тонн до 44 000 тонн. По другим источникам, это сокращение имеет значительно больший размер. Согласно данным CBS, основанным на показателях импорта стран-партнеров, экспорт грибов из Нидерландов составлял 72 000 тонн.

Одним из приоритетных покупателей голландских грибов является Германия. В соответствии с данными импортной статистики, страна закупила в 2016 году от 25 000 до 30 000 тонн свежей продукции (KCB приводит цифру в 15 000 тонн). Великобритания стоит на втором месте с объемом импорта в 16 000 - 20 000 тонн в год (по KCB менее 10 000 тонн). В Бельгию было отправлено около 15 000 тонн (по KCB 1500 тонн). Кроме того, большие объемы закупают Литва и Франция.

Польский экспорт свежих грибов выровнялся после частичной потери российского рынка. Объем польского экспорта грибов в 2016 году составил 220 000 тонн. В Германию было отправлено 53 300 тонн. Импорт Великобритании вырос на 30% до 38 600 тонн, хотя эта цифра не совпадает с данными местных источников. Около 25 000 тонн продукции было все же отправлено в Россию через Белоруссию. Ранее в Россию поставлялось более 40 000 тонн польских свежих грибов в год.

В Голландии переработка грибов имеет большее значение, чем рынок свежей продукции. Объем грибов, выращиваемых на переработку превышает производство свежей продукции в 2 раза (200 000 тонн против 100 000 тонн). Ставку производители делают на консервированные и замороженные грибы, хотя мировой спрос на консервированные грибы снижается. В прошлом году экспорт переработанных грибов из Голландии в Германию упал ниже отметки в 30 000 тонн. Однако производителям удалось компенсировать потери немецкого рынка ростом поставок консервированных грибов в США. Экспорт такой продукции из Нидерландов в США в 2016 году составил почти 24 000 тонн, что сделало голландских поставщиков лидерами американского рынка в этом сегменте. При этом поставки из Китая и Индии сократились почти до нуля, хотя в 2008 году экспорт китайских консервированных грибов в США достигал 50 000 тонн.

В июне 2017 г. норвежский экспорт изделий из древесины вырос в годовом исчислении на 13,5% до 146 млн норвежских крон ($17,52 млн), об этом сообщает Статистическое управление страны (Statistisk sentralbyra).

Экспорт необработанной древесины и пиломатериалов за отчетный период снизился на 4,4% до 335 млн норвежских крон ($40,2 млн).

Зарубежные поставки целлюлозы и макулатуры оценивались в 269 млн норвежских крон ($32,28 млн), что на 35% больше, чем годом ранее. Экспорт бумаги, картона и изделий из них в мае 2017 г. увеличился на 0,7%, достигнув 448 млн норвежских крон ($53,76 млн).

Бюджетные новации

Почему Россия не Норвегия?

Николай Вардуль

Вочередной раз обновлена бюджетная трехлетка на 2017 г. и на 2018–2019 гг. В чем смысл поправок? Бюджет стал жестче и здоровее.

Курс – снижение дефицита

В 2017 г. дефицит бюджета уменьшится с 3,2% до 2,1% ВВП. При этом прогнозируемая цена на нефть увеличится до $45,6 с предыдущих $40. Снизится и показатель инфляции. Теперь вместо 4% он составил 3,8%.

На поддержку сельского хозяйства будет выделено еще 10 млрд руб. и 25 млрд руб. на докапитализацию Россельхозбанка. Дополнительно 900 млн руб. заложили на строительство автотрассы «Таврида» в Крыму.

На 2018 г. доходы бюджета согласованы в 14,659 трлн руб., расходы – 16,222 трлн руб.

Параметры бюджета рассчитаны исходя из более низкой (в сравнении с обновленным прогнозом Минэкономразвития на 2017 г.) цены нефти Urals ($40,8 за баррель в 2018 г., $41,6 – в 2019 г. и $42,4 – в 2020 г.) и заметно более слабого курса рубля, который спрогнозировало МЭР в базовом сценарии (плавное ослабление с 69,8 руб./долл. до 72,7 руб./долл. в 2020 г.). Подобный сценарий предполагает рост рублевой цены нефти с 2848 руб./барр. до 3082 руб./барр. в 2020 г., что и должно позволить нарастить нефтегазовые доходы (сценарий Минфина предполагает их рост с 5,4 трлн руб. в 2018 г. до 5,8 трлн руб. в 2020 г.).

Но главная тенденция, названная министром финансов, другая: доля доходов, не связанных с нефтью и газом, будет увеличиваться из года в год. Если в 2017 г. правительство ожидает долю ненефтегазовых доходов на уровне 60% от всех доходов, то в 2018 г. этот показатель составит уже 63%.

Дополнительные нефтегазовые доходы сверх $40 за баррель подлежат изъятию в резервные фонды по новым бюджетным правилам. Вступление этого принципа в полном объеме запланировано Минфином на 2019 г.

«При формировании бюджета исходим из того, что при любой ситуации на нефтяном рынке, при любых иных внешних вводных событиях необходимо сохранять устойчивость и сбалансированность бюджетной системы. Мы откорректировали общую конструкцию бюджетного правила, установлена так называемая цена отсечения на нефть марки Urals на уровне $40 за баррель, ежегодно предполагается ее индексация», – заявил премьер Дмитрий Медведев.

По его оценке, сбалансированный бюджет – это, во-первых, бюджет, который при любой внешнеэкономической конъюнктуре позволяет выполнять обязательства перед людьми: вовремя выплачивать зарплату, пенсии, пособия, стипендии и в соответствии с законодательством их индексировать. Во-вторых, это бюджет, в котором есть деньги для финансирования важнейших проектов в сфере транспорта, энергетики, программ по развитию образования, здравоохранения, по жилищному строительству. Нужно также поддержать ключевые сектора промышленности и сельского хозяйства, помогать региональным бюджетам и предусмотреть дополнительные резервы, чтобы использовать их в случае необходимости.

Дефицит бюджета на 2018 г. запланирован в 1,561 трлн. «Это самый низкий дефицит за последние годы. В дальнейшем предусматривается постепенное сокращение дефицита бюджета – до 0,9% в 2019 г., до 0,8% в 2020 г.», – пообещал министр финансов Антон Силуанов. Это и есть решающий показатель.

Поскольку расходы в следующем году сократятся по сравнению с текущим годом почти на 400 млрд руб., необходима их инвентаризация. Дмитрий Медведев уверен, что «резервы для оптимизации расходов есть практически по каждому направлению».

Снижение дефицита бюджета позволит сократить использование резервов. Правительство считает, что их использование в 2018 г. будет вдвое ниже, чем в текущем. Уже с 2019 г. Минфин полностью предлагает отказаться от использования средств Резервного фонда и Фонда национального благосостояния и будет финансировать дефицит бюджета в основном за счет заимствований.

«Основным источником финансирования дефицита бюджета станет привлечение на внутреннем финансовом рынке. Мы предусматриваем привлечение в чистом виде чуть более 1 трлн руб. на протяжении трехлетнего периода. Основным источником будут ОФЗ, которые мы планируем выпускать в валовом выражении более 1,5 трлн руб.», – сообщил Антон Силуанов.

Представленная бюджетная конструкция не дает лоббистам развернуться. Для согласования межведомственных противоречий по расходам Антон Силуанов предложил создать специальный резерв на сумму всего 77 млрд руб. Его и предлагается разделить до сентября этого года. По формуле, обозначенной Минфином, в этот резерв будет отправлено до 2% от незащищенных статей бюджета. Двухпроцентное сокращение не коснется статей расходов на оплату труда и выплату денежного довольствия, на финансирование публично-нормативных обязательств, международных договоров, межбюджетных трансфертов в государственные внебюджетные фонды, содержание судебной системы и обслуживание госдолга.

«Излишняя жесткость»

Цифр много. Чтобы в них не утонуть, надо вычленить главное.

Во-первых, правительство по традиции предпочитает не верить в возможность существенных колебаний цен на нефть и фактически на ближайшие годы исходит из их сегодняшнего уровня с некоторым страховочным шажком вниз.

Во-вторых, отчасти неверие в рост цен на нефть – лейтмотив очень жесткой финансовой конструкции. Любопытно, что даже Алексей Кудрин назвал параметры бюджета вполне здравыми, но тем не менее счел, что Минфин проявил излишнюю жесткость к сокращению расходов. «Ниже 34% расходов опускаться сейчас не стоило бы в связи с тем, что у нас большие задачи по финансированию структурных изменений в экономике, по укреплению инфраструктуры страны, в бюджетных сферах – образовании, здравоохранении», – приводит агентство Rambler News Service слова Кудрина. По его подсчетам, в проектировках Минфина речь идет об урезании расходов до 33% ВВП в 2020 г.

В-третьих, дело, конечно, не в 33 или 34% расходов в ВВП, содержательный вывод, вытекающий из жесткого сокращения расходов, в общем виде формулируют на ленте агентства «Прайм» аналитики Райффайзенбанка: «Представленный Минфином план фактически не содержит в себе реализации обсуждаемых реформ и структурных изменений бюджета (например, роста расходов для поддержки экономики или налоговых маневров): изменение параметров связано в основном с корректировкой макроэкономического сценария. Этого же не предусматривает действующий базовый макропрогноз Минэкономразвития. Таким образом, создается впечатление, что правительство фактически консервирует существующий порядок вещей, отказываясь от активных действий, так как они либо в настоящий момент не находят широкой поддержки (налоговый маневр, повышение пенсионного возраста), либо их предпочитают отложить на более длительный срок».

Первым закончится Фонд национального благосостояния

Самое резонансное нововведение – это объединение Резервного фонда и Фонда национального благосостояния (ФНБ). Минфин многократно предупреждал о приближающихся сроках исчерпания Резервного фонда. Но объединение суверенных фондов, по сути, означает кончину ФНБ. Потому что объединение фондов – это именно отказ от целей, которые ставились перед ним. Именно так еще год назад ставил вопрос Антон Силуанов: «Если закончатся средства Резервного фонда, то ФНБ – точно такой же резервный фонд».

Напомним, первоначально задачей Резервного фонда ставилась страховка федерального бюджета на случай неблагоприятной нефтяной конъюнктуры. ФНБ, создававшийся за счет нефтегазовых доходов после пополнения средств Резервного фонда был страховкой прежде всего Пенсионного фонда. Россия в этом следовала за примером Норвегии. Именно риски Пенсионного фонда Счетная палата выдвигала в качестве возражений против объединения фондов, но теперь за все будет отвечать бюджет.

Потом было решено использовать ФНБ для финансирования инфраструктурных проектов, на эти цели было зарезервировано почти 40% его средств.

Слияние двух фондов простимулировало исчерпание Резервного фонда, которое, по оценке Минфина, должно произойти в 2017 г.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > fingazeta.ru, 15 июля 2017 > № 2251829 Николай Вардуль

Прекращены полномочия ряда депутатов Сената Парламента РК

Абыкаев Нуртай, Адырбеков Икрам, Алтынбаев Мухтар Капашевич, Полторабатько Людмила Григорьевна освобождены от должностей

Указами Президента Казахстана прекращены полномочия ряда депутатов Сената, передает сайт Акорды.

"Указами Главы государства прекращены полномочия следующих депутатов Сената Парламента Республики Казахстан: Абыкаева Нуртая, Адырбекова Икрама, Алтынбаева Мухтара Капашевича, Полторабатько Людмилы Григорьевны", - говорится в сообщении.

Нуртай Абыкаев родился 15 мая 1947 года в с. Джамбул Алма-Атинской области. Завершил обучение в Уральском политехнический институт им. С.М. Кирова, Алма-Атинской высшей партийной школе, Академии государственной службы при Президенте Российской Федерации. Доктор экономических наук, Чрезвычайный и Полномочный Посол, Академик Казахстанской национальной академии естественных наук. В разные годы работал помощником секретаря Центрального комитета Компартии Казахстана, помощником первого секретаря Центрального комитета Компартии Казахстана, начальником Канцелярии (Аппарата) Президента Казахской ССР, Руководителем Аппарата Президента Казахской ССР. С июня 1996 года по сентябрь 1995 года занимал должность Руководитель Аппарата Президента РК. Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Великобритании, Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Швеции, Норвегии и Ирландии по совместительству. Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Казахстан в Российской Федерации. С 23 августа 2010 года по 25 декабря 2015 был председателем КНБ РК.

Адырбеков Икрам Адырбекович родился 8 июля 1950 года в с. Чиназ Ташкентской области (Узбекская ССР). Обучался в Алма-Атинском зооветеринарном институте, Институте менеджмента и маркетинга, Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации. Доктор экономических наук, Академик Академии естественных наук Республики Казахстан. С 1996 года по 1997 год занимал должность заместителя Министра иностранных дел РК - начальник главного финансово-административного управления, директор департамента по обеспечению деятельности центрального аппарата и заграничных учреждений МИД РК. Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Литве, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Эстонии и Латвии по совместительству, Чрезвычайный и Полномочный Посол РК в Малайзии, Индонезии, Бруней-Даруссаламе, Филиппинах по совместительству. Аким Кызылординской области 2004-2007 гг.

Алтынбаев Мухтар Капашевич родился 10 декабря 1945 года в Караганде. Завершил учебу в Кинель-Черкасском учебно-тренировочном авиационном центре Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту. Выпускник Армавирского высшего военного училища летчиков Противовоздушной обороны. В 1985 году окончил Военную командную академию противовоздушной обороны имени Г.К. Жукова. В разные годы работал летчиком, командиром корпуса Противовоздушной обороны - заместителем Министра обороны Республики Казахстан. Командующий Военно-воздушными Силами Республики Казахстан. С октября 1996 года по август 1999 года был Министром обороны РК. После занимал должность Командующего Силами воздушной обороны ВС РК. С декабря 2001 по январь 2007 года вновь занимал должность Министра обороны.

Полторабатько Людмила Григорьевна родилась 19 июля 1953 года в с Маслянино Новосибирской области (РСФСР). В 1977 году окончила Казахский государственный университет им. С.М. Кирова. В разные годы работала секретарем, делопроизводителем, судебным исполнителем народного суда Советского района города Алма-Аты. Судья Алма-Атинского городского суда, судья Московского райсуда г. Алматы. Судья Верховного Суда Республики Казахстан, Председатель коллегии по гражданским и административным делам (1995-2011).

Замминистра энергетики РФ предложил создать федеральный музей нефти.

В качестве положительного примера Молодцов привел Геологический музей им. В. И. Вернадского РАН.

Заместитель министра энергетики РФ Кирилл Молодцов предложил чиновникам и участникам нефтегазовой отрасли подумать о создании музея нефти.

Об этом Молодцов заявил в ходе Нефтяного саммита – 2017, состоявшегося 12 июля в Татарстане в поселке Карабаш. По словам замминистра, в России восхищаются зарубежными коллегами и учеными из нефтяного сектора, однако забывают о профессионалах из России.

«В России не существует федерального музея нефти, который отражает заслуги деятельности нашей страны. Мне кажется, нам нужно над этим вопросом подумать», – сказал он.

В качестве положительного примера Молодцов привел Геологический музей им. В. И. Вернадского РАН, но отметил, что Россия нуждается в более крупной, федеральной экспозиции. На сегодняшний день российские музеи нефти и газа имеются и при профильных вузах страны.

Крупнейшие обособленные от вузов музеи нефти расположены в городах Ставангер (Норвегия), Титусвилл (США, штат Пенсильвания), Ойл Спрингс (Канада), Мина-Эль-Ахмади (Кувейт), Лима (Перу) и Мира (Малайзия).

Нефтяной саммит – ежегодное совещание руководящего звена нефтяных компаний Татарстана. Он традиционно проводится в поселке Карабаш (Бугульминский район РТ) с 2001 года. В ходе мероприятия участники нефтяного рынка республики обсуждают ключевые проблемы сектора и подводят предварительные итоги работы.

Участники нефтяного сектора татарстанской экономики подготовили экспозицию, посвященную новинкам, используемым в нефтедобыче.

От «крабового» спора Норвегии и ЕС потянуло нефтью.

Евросоюз и Норвегия не могут договориться относительно прав ЕС на промысел краба-стригуна опилио возле архипелага Шпицберген. Между тем ряд экспертов считает, что стороны готовятся к схватке и за другие природные богатства в районе, в частности нефть.

Норвегия, которая не является членом ЕС, выступила против попыток Брюсселя разрешить европейским судам промысел краба-стригуна опилио в акватории близ Шпицбергена. Королевство настаивает, что таким образом Евросоюз нарушает норвежский суверенитет. В январе береговая охрана Норвегии задержала за добычу краба в районе архипелага латвийское судно «Сенатор» (The Senator). Его владельцу пришлось заплатить значительный штраф.

Как пишет The Japan News, причиной спора являются различия в интерпретации Шпицбергенского трактата, подписанного в 1920 г. в Париже. Согласно этому документу, над Шпицбергеном установлен суверенитет Норвегии, а государства-участники договора имеют равные права на эксплуатацию естественных ресурсов архипелага и его территориальных вод, сообщает корреспондент Fishnews. Осло утверждает, что в трактате речь идет о 12-мильной зоне вокруг островов, но не дальше. Брюссель же настаивает, что имеется в виду 200-мильная зона.

Министр рыболовства Норвегии Пер Сандберг заявил, что ни одна страна в мире не откажется от своих природных ресурсов, не получив чего-то взамен. Он отметил, что сейчас между королевством и ЕС происходит нечто совершенно новое, так как Брюссель принимает решения о наделении квотами без консультаций с Осло.

Однако есть подозрения, что на самом деле Норвегия и ЕС таким образом готовятся к предстоящей схватке за природные богатства полярного региона, а именно за нефть. Предположение строится на том, что крабы обитают на морском дне. Поэтому правила промысла беспозвоночных ближе к правилам, которые касаются нефти или газа, чем регулирование вылова рыбы, отмечает японское издание.

Спор из-за краба создаст прецедент, который можно будет использовать и для разбирательств по ископаемому топливу, считает исследователь из Института Фритьофа Нансена Гарольд Сакариас Бровиг Хансен. По его словам, норвежцы опасаются эффекта домино: если актор признает право на добычу опилио в соответствии со Шпицбергенским трактатом, к нему могут поступить и другие требования, касающиеся, в частности нефти.

The Japan News обращает внимание, что Норвежский нефтяной директорат в апреле удвоил свою оценку запасов углеводородов в норвежской части Баренцева моря. При этом около 17,7 млрд барр. могут залегать в юго-восточной части Шпицбергена.

Эксперт по вопросам Шпицбергена Пер Арн Тотланд ожидает, что требования по крабу последуют со стороны России, США, Евросоюза и Китая, которые заинтересованы в реализации своих прав по договору.

В качестве жеста примирения с ЕС Осло предложил зарезервировать часть квоты на добычу опилио – 500 тонн из 4 тыс. тонн – для европейских стран взамен квот на рыбу. Однако Евросоюз отказался, считая, что такая договоренность усилит позицию королевства в споре. Брюссель настаивает на практических договоренностях с Норвегией, которые позволят и дальше добывать краба в соответствии с европейской интерпретацией условий договора 1920 г.

Канада прекратила антидемпинговое расследование в отношении импорта металлического кремния из России без введения меры

5 июля 2017 г. Агентством пограничных служб Канады принято решение о прекращении антидемпингового расследования в отношении импорта металлического кремния, происходящего из Российской Федерации. В основу выводов Агентства легли доказательства того, что российские поставки товара не наносили ущерба канадской отрасли промышленности, производящей аналогичную продукцию, в связи с незначительным объемом поставок российской продукции в период расследования. Соответствующее уведомление с раскрытием причин, лежащих в основе принятых решений, будет опубликовано на официальном сайте Агентства до 20 июля 2017 г.

При этом в соответствии с канадским законодательством, расследование в отношении других стран будет продолжено. Так, Агентство установило наличие демпинга в поставках металлического кремния из Бразилии, Казахстана, Лаоса, Малайзии, Норвегии и Таиланда, а также выявило признаки несправедливого субсидирования поставок из Бразилии, Казахстана, Малайзии и Таиланда. В отношении импорта продукции из этих стран Агентство перешло к окончательному этапу антидемпингового и компенсационного расследований и опубликует окончательные выводы до 2 ноября 2017 года.

11 июля 2017 года в соответствии с решением государственной комиссии ракета космического назначения (РКН) «Союз-2.1а» вывезена на стартовую площадку космодрома БАЙКОНУР и установлена в пусковую систему. Специалисты предприятий РОСКОСМОСА начали работы по подготовке РКН к пуску по графику первого стартового дня.

11 июля будут проведены генеральные испытания ракеты-носителя и изучение телеметрической информации по результатам испытаний. Во второй стартовый день специалисты расчета в соответствии с технологическим графиком проведут работы по контрольному набору стартовой готовности (КНСГ) разгонного блока «Фрегат». 13 июля – резервный день. А ранним утром 14 июля запланировано заседание государственной комиссии, по итогам которой будет принято решение о заправке ракеты-носителя компонентами топлива.

Ракета-носитель «Союз-2.1а» должна вывести на незамкнутую околоземную орбиту головной блок с космическим аппаратом «Канопус-В-ИК», группой из 72 малых спутников и разгонным блоком «Фрегат». Пуск ракеты-носителя запланирован на 14 июля 2017 года в 9:36 мск.

«Канопус-В-ИК» является вторым аппаратом в космическом комплексе дистанционного зондирования Земли «Канопус-В». Космический аппарат оперативного мониторинга техногенных и природных чрезвычайных ситуаций «Канопус-В-ИК» предназначен для решения оперативных задач:

мониторинга различных ЧС, в том числе стихийных гидрометеорологических явлений;

обнаружения очагов лесных пожаров площадью 25 м2, крупных выбросов загрязняющих веществ в природную среду;

мониторинга сельскохозяйственной деятельности, природных (в том числе водных и прибрежных) ресурсов;

землепользования;

наблюдения заданных районов земной поверхности;

картографирования;

обновления топографических карт.

Также в качестве попутной нагрузки по федеральным и коммерческим контрактам на целевые орбиты планируется вывести 72 малых космических аппарата.

Аппараты, запускаемые по федеральным контрактам:

КА «МКА-Н №1» типа 6U CubeSat (Россия, Даурия, по заказу РОСКОСМОСА);

КА «МКА-Н №2» типа 6U CubeSat (Россия, Даурия, по заказу РОСКОСМОСА).

Аппараты, запускаемые по контрактам ОАО «Главкосмос»:

Микроспутник Flying Laptop (Германия);

Микроспутник TechnoSat (Германия);

Микроспутник WNISAT-1R (Япония);

Микроспутник NorSat-1 (Норвегия/Канада);

Микроспутник NorSat-2(Норвегия/Канада);

48 КА Dove типа 3U CubeSat в рамках ПН Flock-2k (США);

3 КА CICERO типа 6U CubeSat (США);

2 КА Corvus-BC типа 6U CubeSat (США);

8 КА LEMUR типа 3U CubeSat (США);

КА NanoACE типа 3U CubeSat (США);

КА «Маяк» типа 3U CubeSat (Московский Политехнический Университет);

КА «Искра-МАИ-85» типа 3U CubeSat (Московский Авиационный Институт);

КА «Эквадор UTE-ЮЗГУ» типа 1U CubeSat (Юго-Западный Государственный Университет).

Михаил Мишустин обсудил с экспертами ОЭСР внедрение инновационных технологий в работу российских налоговых органов

10 июля в Федеральной налоговой службе состоялась встреча руководителя ФНС России Михаила Мишустина с директором Центра по налоговой политике ОЭСР (Организация экономического сотрудничества и развития) Паскалем Сан-Аманом и руководителем Секретариата Форума по налоговому администрированию ОЭСР Питером Грином.

В рамках встречи стороны обсудили подготовку к конференции ОЭСР по налоговому администрированию в Осло в сентябре 2017 года, где будут подведены итоги проекта ФНС России по электронным услугам и цифровым каналам доставки. В частности, планируется обсудить практическую пользу разработанной ФНС России модели цифровой зрелости, которая позволяет налоговым администрациям самостоятельно оценить уровень внедрения той или иной инновационной технологии в свою деятельность и понять, куда двигаться дальше.

Михаил Мишустин также рассказал о последних нововведениях в российской налоговой системе и представил первые результаты этих новшеств. Так, в 2017 году в России начался переход на онлайн кассы, которые передают налоговым органам информацию о покупках-продажах автоматически через интернет. В системе зарегистрировано более 900 тысяч касс. Ежедневно онлайн-кассы передают в ФНС России информацию более чем о 70 млн чеках. С начала функционирования системы пробито 5 млрд чеков на сумму более 2,7 трлн рублей.

Глава ФНС России подчеркнул, что Налоговая служба создала все условия для комфортного перехода налогоплательщиков на работу по новой технологии. В частности, создан Личный кабинет, в котором можно зарегистрировать новую кассу онлайн, не посещая инспекцию лично.

Михаил Мишустин также ознакомил коллег из ОЭСР с инновационной автоматизированной системой администрирования налога на добавленную стоимость АСК НДС-2, позволяющей контролировать формирование добавленной стоимости на всем жизненном цикле движения товара. В основу работы системы заложен принцип «зеркального» сопоставления операций контрагентов, подчеркнул руководитель ФНС России.

В результате использования АСК «НДС-2» в 2016 году поступление НДС составило 2,7 трлн рублей, что на 8,5 % (или на 209,1 млрд рублей) больше, чем за 2015 год. Количество юридических лиц, потенциально находящихся в зоне риска, сократилось в 2,5 раза.

Михаил Мишустин и представители ОЭСР также обсудили вопросы внедрения автоматического обмена информацией между странами, направленного на борьбу с уклонением от уплаты налогов. Присоединение к международному автоматическому обмену информацией о финансовых счетах российских налоговых резидентов за рубежом, а также обмен страновыми отчетами позволит получить полную картину о финансово-хозяйственной деятельности и повысить эффективность предпроверочного анализа контрольной работы.

ОЭСР – одна из самых влиятельных организаций в экономической сфере, членами которой являются развитые страны мира. Текущая международная налоговая реформа (внедрение автоматического обмена информацией и рекомендаций Плана по BEPS (Base Erosion and Profit Shifting/План действий по противодействию размыванию налогооблагаемой базы и выводу прибыли из-под налогообложения) основывается на разработках ОЭСР. На площадке ОЭСР также созданы механизмы, которые контролируют реализацию указанной реформы. Ведущую роль в данном процессе занимает Центр ОЭСР по налоговой политике и администрированию и лично его директор Паскаль Сан-Аман.

Экс-глава Минэнерго прокомментировал намерение США поставлять СПГ в Европу.

Намерение США начать прямые поставки сжиженного природного газа (СПГ) в Польшу и страны Центральной Европы не знаменует ни начала торговой войны, ни появление нового фактора потенциального обострения российско-американских отношений, заявил РИА Новости учредитель фонда "Энергия" и бывший министр энергетики РФ Игорь Юсуфов.

По словам Юсуфова, в 2001-2011 годах занимавшего посты министра энергетики РФ и специального представителя президента РФ по международному энергетическому сотрудничеству, взвешенная и основанная на глубоком анализе оценка этих американских намерений прозвучала в ходе пресс-конференции Владимира Путина по итогам саммита G20.

"Президент расценил заявления о готовности США резко нарастить экспорт сланцевого газа как выражение "здоровой конкуренции, которая идет на пользу всем". Тем самым глава российского государства акцентировал нашу поддержку идеи открытого рынка, в том числе рынка энергоносителей, и разделил приверженность США "открытой и честной конкуренции". Это положение, в частности, повторил в ходе дискуссии на сессии G20 президент США Дональд Трампа", — сказал экс-глава минэнерго.

Юсуфов напомнил и о словах Путина о том, что себестоимость производства и доставки СПГ из США на традиционные рынки Европы и Азии неизмеримо выше, чем выработка и транспортировка как российского СПГ, так и трубного природного газа. "Эти слова находят стопроцентное подтверждение на основании расчетов экспертов фонда "Энергия", — сообщил он.

Основанный в 2011-ом году российский фонд "Энергия", оцениваемый рынком в 3 миллиарда долларов, осуществляет инвестиционную деятельность в области добычи, в основном трудноизвлекаемых нефти и газа в РФ. Ряд его экспертов участвовал в эффективном и взаимовыгодном российско-американском энергодиалоге начала 2000-х годов, провозглашенном в 2001-ом году президентами двух стран Владимиром Путиным и Джорджем Бушем-младшим.

"Уже в ходе двух энергосаммитов США-РФ в 2002 и 2003 годах специалисты и представители бизнеса двух стран исходили из того, что поставки газа и нефти из США, которые в те годы трактовались в сугубо теоретическом аспекте, могли бы иметь смысл только в случае их эффективной координации с традиционными поставщиками, среди которых Россия занимала и занимает ключевое место. Убежден, что такие консультации, в которые могут быть вовлечены в перспективе все традиционные поставщики, смогут способствовать установлению долгосрочной стабильности на рынках энергоносителей", — отметил Юсуфов.

По словам бывшего российского министра энергетики, Россия "в справедливой и честной конкуренции может и должна использовать свои конкурентные преимущества в торговле углеводородами, и эти преимущества найдут свое подтверждение и наглядное воплощение в результате успеха проекта "Северный поток-2".

Президент Польши Анджей Дуда на прошлой неделе заявил, что его страна может стать хабом для доставки сжиженного природного газа из США в соседние страны, этот вопрос обсуждался в ходе его переговоров с американским президентом Дональдом Трампом.

В апреле этого года Польша подписала контракт на разовую поставку из США сжиженного природного газа, объемы контракта не уточнялись.

Польша ежегодно потребляет около 15 миллиардов кубометров газа, из которых 10 миллиардов поставляет "Газпром". В 2015 году на северо-западе Польши в городе Свиноуйсьце был запущен СПГ-терминал мощностью 5 миллиардов кубометров в год. В июне 2016 года правительство Польши озвучивало планы, в соответствии с которыми СПГ-терминал в Свиноуйсьце, а также газопровод, который соединит Польшу с норвежским шельфом, обеспечит Польше независимость от поставок газа "с востока" до 2022 года.

Дмитрий Злодорев.

Форум укрепит международные связи в рыбной отрасли.

Международный рыбопромышленный форум и выставку в Санкт-Петербурге посетят делегации крупнейших рыболовных стран. В Росрыболовстве рассчитывают, что в мероприятиях примут участие и зарубежные партнеры ведущих российских компаний.

10 июля в Росрыболовстве прошло заседание организационного комитета по подготовке Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий с участием представителей крупнейших отраслевых ассоциаций и предприятий, научных организаций, фонда «Росконгресс» и Expo Solutions Group. Форум нужно провести на высоком уровне, чтобы в дальнейшем он стал «главным мероприятием в рыбопромышленной отрасли», озвучил задачу руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков.

Как сообщает корреспондент Fishnews, оргкомитет утвердил даты форума – с 14 по 16 сентября – и площадку – выставочный комплекс «Ленэкспо» в Санкт-Петербурге, история которого началась с проведения в 1968 г. международной выставки «Инрыбпром». Зампредседателя комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Вадим Храбров заверил в полной поддержке мероприятий со стороны городских властей.

Программа форума, которая в основных чертах уже сформирована, включает пленарное заседание на тему «Глобальный взгляд на рыболовство в Мировом океане: сотрудничество или конкуренция», запланированное на 14 сентября, и несколько круглых столов по актуальным темам. Однако эта программа может быть расширена, если от бизнеса поступят дополнительные предложения по организации тематических дискуссий.

По словам главы Росрыболовства, участие в работе форума в целом подтвердил вице-премьер Аркадий Дворкович. «Мы ожидаем также достаточно хорошее участие со стороны министров рыболовства других стран. У нас уже есть подтверждение от министра рыболовства Норвегии, есть предварительное согласие от министра сельского хозяйства Марокко и от министра рыболовства Фарерских островов», – уточнил Илья Шестаков.

Он обратился к отраслевым ассоциациям с просьбой привлечь зарубежных партнеров к участию в форуме и выставке. Президент ВАРПЭ Герман Зверев рассказал, что работа в этом направлении уже ведется. Достигнута договоренность с руководителем Всеяпонской рыбопромышленной ассоциации. Кроме того, приглашения направлены руководству Европейской ассоциации рыбопереработчиков, Союзу рыбаков Норвегии и Китайской ассоциации рыбопромышленников и рыбоводов.

Участники заседания также отметили необходимость подключения к этой работе теруправлений в регионах и более активного информирования участников отрасли о выставке и форуме.

FEP: в 2016 г. потребление паркета в Европе выросло на 1,7%

Потребление паркета в 16-ти странах, входящих в Европейскую федерацию производителей паркета (European Federation of the Parquet Industry; FEP), в 2016 г. выросло на 1,7% до 77,015 тыс. м2.

Ранее прогнозировалось, что показатель увеличится на 2%.

Потребление паркета по итогам прошлого года снизилось в Швейцарии (на 2,2%), Нидерландах (на 4,2%), Финляндии, Норвегии и Дании (на 1,2%). Остальные страны (за исключением Румынии, где показатель соответствовал значениям 2015 г.) демонстрировали небольшой рост: Франция — на 4,1%, Швеция и Бельгия — на 4%, Чехия — на 3,6%, Германия — на 2,5%, Испания — на 2,2%, Австрия — на 2%, Польша — на 1,8%, Венгрия — на 1%, Италия — на 0,8%.

Названы города с самым быстрым годовым ростом цен на недвижимость

В первом квартале 2017 года лидерами оставались китайские города. Первое место занял Уси с показателем 31,7%. На второй позиции расположился Нанкин. А «бронзу» завоевал Чжэнчжоу.

Такие данные обнародовала компания Knight Frank в исследовании Global Residential Cities Index. В целом из 150 представленных в отчете городов в третьем квартале 2016 года стоимость жилья в городах мира увеличилась в 123 (82%). А в 40 городах был отмечен двузначный годовой рост цен.

Несмотря на то, что лидерами рейтинга остаются города Поднебесной, динамика роста цен на жилье в этой стране замедлилась с 19,2% в последнем квартале 2016 года до 15,9% в первые три месяца 2017-го. Причиной стало ужесточение правил ипотечного кредитования в некоторых регионах.

Целых семь китайских городов вошли в ТОП-10. Оставшиеся три позиции поделили между собой Торонто, Гамильтон и Осло. Цены на жилье в Торонто в годовом исчислении подскочили на 24,8%. Но эксперты ожидают, что введение дополнительного налога для иностранцев в 15% в дальнейшем приведет к тому, что город опустится в списке еще ниже.

Самым сильным рынком жилой недвижимости Европы стал Осло. Но Рейкьявик уже «наступает ему на пятки». Цены на дома и квартиры в столице Исландии взлетели на 18,3% в годовом исчислении. Еще годом ранее соответствующий показатель составлял всего 6,3%.

Нидерланды постепенно становятся ключевым центром роста средней стоимости жилой недвижимости. В четырех крупнейших города страны – Амстердаме, Роттердаме, Утрехте и Гааге – соответствующий показатель превысил 10%. Некоторые другие города Старого Света – Барселона (+9,9%) и Лиссабон (+9,6%) тоже повысили свои позиции в рейтинге.

ТОП-10 городов с самым быстрым годовым ростом цен на жилье:

1. Уси, Китай - 31,7%

2. Нанкин, Китай - 28,8%

3. Чжэнчжоу, Китай - 25,4%

4. Торонто, Канада - 24,8%

5. Ханчжоу, Китай - 23,0%

6. Гуанчжоу, Китай - 22,9%

7. Гамильтон, Канада - 21,5%

8. Тяньцзинь, Китай - 21,5%

9. Ухань, Китай - 21,2%

10. Осло, Норвегия - 21,0%

Президент Бразилии Мишел Темер 22 июня после завершения поездки в Россию прибыл в Норвегию с целью обсуждения вопроса о возможности заключения соглашения о свободной торговле и инвестициям между Бразилией и ЕАСТ. Программа двухдневного визита Темера включает встречи с королём Норвегии Харальдом и премьер-министром Эрной Сульберг, а также посещение стортинга и «круглый стол» в Норвежской ассоциации судовладельцев с представителями норвежского бизнеса.

В качестве основания для посещения бразильским президентом Норвегии называется растущий интерес норвежских инвесторов к Бразилии. По результатам 2016 г. Норвегия заняла 8-е место среди стран-инвесторов в бразильскую экономику с показателем накопленных прямых инвестиций 2,1 млрд долларов США. В Бразилии работают 150 норвежских компаний из которых 110 связаны с нефтегазовой деятельностью и морскими перевозками. В свою очередь Бразилия является третьим крупнейшим рынком для норвежских поставщиков услуг и оборудования нефтегазовой отрасли с оборотом около 3 млрд долларов США.

Вместе с тем, визит Темера в Норвегию сопровождается повышенным вниманием норвежских СМИ к его личной вовлечённости в коррупционный скандал. Ещё в 2016 году бразильские газеты писали о подозрениях, что некоторые норвежские компании (в том числе называлась «Севан Дриллинг») платили взятки за контракты с бразильской государственной нефтегазовой компанией «Петробрас». Также норвежская пресса отмечает, что в Норвегии Темер был встречен демонстрантами и критикой за вырубку амазонских лесов, в фонд защиты которых норвежское правительство с 2008 г. инвестировало около 1 млрд долларов США.

E24.no, www.heiabrasil.no, radikalportal.no

В Вильнюсе, в Государственной инспекции территориального планирования и строительства при Министерстве окружающей среды подписан акт о завершении строительных работ комплекса по извлечению твердых радиоактивных отходов (проект В2, КИТРО).

Акт подписан членами государственной приемочной комиссии строительных работ. В2 является частью одного из важнейших проектов снятия с эксплуатации ИАЭС – проекта В2/3/4, цель которого – строительство нового комплекса по обращению и хранению твердых радиоактивных отходов (КОХТО).

Подписание акта означает, что все установки, технологические и инженерные системы комплекса КИТРО готовы к эксплуатации. В ближайшее время планируется получение лицензии VATESI на эксплуатацию комплекса. Получение лицензии позволит начать последний этап проекта – горячие испытания с использованием радиоактивных отходов.

Игналинская АЭС должна обеспечить хранение радиоактивных отходов в соответствии с требованиями ядерной и радиационной безопасности, принимать максимальные меры во избежание радиоактивного загрязнения. Поэтому строительство хранилищ и могильников радиоактивных отходов и их эксплуатация является стратегически важным аспектом деятельности ИАЭС.

Проект В2/3/4 финансируется из средств Международного фонда поддержки снятия с эксплуатации ИАЭС (МФПСЭ), администрируемых Европейским банком реконструкции и развития. Ассамблея доноров является управляющим Международным фондом поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС. Страны-доноры – Европейская Комиссия, Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария.

«Норвегия может стать одной из стран, которые больше всего пострадают от выхода Великобритании из Европейского союза. Это может случиться, если норвежцы не подпишут до середины 2019 года соглашения с британцами», - выражает свои опасения представитель Конфедерации норвежских предприятий (NHO).

ЕС и Великобритания 19 июня приступили к переговорам по Брекзиту, которые ориентировочно будут продолжаться два года, и намерены заключить соглашения, в которых, с большой долей вероятности, не будут учитываться интересы Норвегии. Если Норвегии не удастся до конца 2019 года заключить необходимые двусторонние соглашения с Великобританией, которая является её важным торговым партнером в сфере нефти и газа, а также ряде отраслей промышленности, норвежские компании понесут немалый ущерб.

«Существует серьезный риск введения таможенных пошлин на норвежский экспорт и ограничений на въезд в Великобританию для норвежцев, которые там работают. Ограничения также могут коснуться поставок продуктов нефтегазовой отрасли и морепродуктов, перемещения финансовых средств, инвестируемых в новые проекты. Спектр довольно широк», – говорит Тор Мухре, директор департамента по международным делам Конфедерации норвежских предприятий компании.

E24.no

Фрегат "Ланкедок" стучался в Северный полюс.

ВМС Франции (Marine Nationale) заявили о вступлении Languedoc - третьего фрегата класса Aquitaine (FREMM - Multi Mission Frigate) в "активную службу", сообщает "Военный паритет" со ссылкой на navyrecognition.com (5 июля).

Церемония состоялась 4 июля в присутствии начальника штаба ВМС Франции адмирала Празука (Prazuck). Фрегат присоединится к своим предшественникам Aquitaine и Provence после продолжительного похода, проведенного в конце 2017 года. В течение 104 суток корабль проходил вдоль берегов США, Канады, Исландии, Норвегии и Шотландии, даже заходил на 80 градусов северной широты к Северному полюсу. Во время этого похода экипаж проверил все боевые возможности корабля в сложных климатических условиях.

В настоящее время по программе FREMM должно быть построено 10 кораблей, из которых восемь предназначены для Франции. До середины 2019 года французский флот будет иметь шесть фрегатов этого типа.

ВП. Ланкедок, уходящий на север, все дальше от границ с Испанией, является местом, где производится треть всего французского вина.

На Игналинской атомной электростанции (ИАЭС) продолжается один из наиболее важных этапов по приему нового комплекса по обращению и хранению твердых радиоактивных отходов (проект B2/3/4, КОХТО) – горячие испытания с использованием радиоактивных материалов.

С выдачей Государственной инспекцией по безопасности ядерной энергетики (VATESI) лицензии на эксплуатацию установки по извлечению и начальной обработке твердых радиоактивных отходов был сделан еще один важнейший шаг в направлении успешного вывода из эксплуатации, - начаты «горячие испытания», цель которых - продемонстрировать работу нового комплекса в соответствии с технической спецификацией.

В новом комплексе КОХТО, построенном подрядчиком «Nukem Technologies», долгоживущие и короткоживущие твердые радиоактивные отходы будут изъяты из уже существующих на предприятии временных хранилищ, в которых они находились после закрытия Игналинской АЭС в 2009 году, а новые отходы, образовавшиеся в процессе демонтажа, будут сортироваться, обрабатываться (сжигаться, прессоваться или цементироваться), упаковываться и храниться.

Новая система управления и хранения отходов соответствует последним стандартам Литовской Республики, требованиям Европейского Союза, а также рекомендациям МАГАТЭ. Ожидается, что уже в июне 2018 г. после успешного завершения испытаний с использованием радиоактивных материалов, начнется промышленная эксплуатация комплекса. Завершение строительства этого нового комплекса считается одним из важнейших стадий на этапе процесса вывода из эксплуатации ИАЭС, при финансовой поддержке Международного фонда поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС (МФПСЭ), который включает в себя 96 процентов средств Европейского Союза. Из этого фонда, созданного в 2001 г. и находящегося под руководством Европейского банка реконструкции и развития, было выделено 830 млн евро на осуществление основных проектов по выводу из эксплуатации ИАЭС и развития энергетического сектора Литвы. Стоимость строительства нового комплекса КОХТО составила почти 200 миллионов евро.

Торжественное мероприятие по случаю начала горячих испытаний открыл генеральный директор ИАЭС Дарюс Янулявичюс и выразил благодарность работникам ИАЭС и подрядчикам за их вклад в проект. Д. Янулявичюс также выразил благодарность Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейской Комиссии за их поддержку и конструктивное сотрудничество в очень важном проекте по снятию с эксплуатации ИАЭС. «Общая и сложная работа разных стран и высочайший уровень компетенции привели к результату сегодняшнего дня – началу одного из важнейших этапов строительства нового комплекса обращения и хранения твердых радиоактивных отходов», - сказал Д. Янулявичюс.

Вице-министр энергетики Литвы Симонас Шатунас подчеркнул, что достигнутый прогресс — это показатель эффективного планирования и координации работ всех заинтересованных сторон, и это дает уверенность в том, что процесс снятия с эксплуатации идет в правильном направлении. «Вглядываясь в будущее, этот день является прекрасным доказательством достижения прогресса по выводу из эксплуатации ИАЭС; но нас все еще ждут большие вызовы, которые требуют активного участия в процессах, особого управления и исключительного внимания», - сказал С. Шатунас, приветствуя команду ИАЭС и поблагодарив всех участников проекта.

Представитель Европейской комиссии Массимо Гаррибба (Massimo Garribba) заявил, что «Европейская Комиссия, как главный управляющий Международным фондом поддержки снятия с эксплуатации ИАЭС, постоянно призывает все стороны к поиску практических решений для обеспечения реализации проекта. Результатом этого проекта станет безопасность управления радиоактивными отходами. Все страны показали отличную командную работу и умение ориентироваться на реально ощутимые результаты. Следующий этап проекта - увидеть работу комплекса и обработку отходов».

«Мы удовлетворены успехом одного из самых сложных проектов по выводу из эксплуатации ИАЭС, и с началом горячих испытаний нового комплекса и мы не сомневаемся, что дальнейшее эффективное сотрудничество подрядчика, руководства ИАЭС и представителей управляющих институций Литвы, позволит вовремя завершить этот важный проект в рамках установленного бюджета», - сказал Гюнтер Грабиа (Gunter Grabia), заместитель директора ЕБРР, руководитель МФПСЭ.

Томас Сейпольт (Thomas Seipolt), исполнительный директор NUKEM Technologies Engineering Services GmbH, в своем выступлении подчеркнул важность достижения третьего этапа проекта: «Наш успех в реализации проектов по выводу из эксплуатации продолжается. В течение последних семи месяцев мы достигли третьего этапа.С самого начала этого проекта мы работали вместе поэтому и добились таких хороших результатов».

Проект B2/3/4 финансируется Международным фондом поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС, который администрируется Европейским банком реконструкции и развития. Фонд поддерживают Европейский союз, Австрия, Бельгия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Люксембург, Ирландия, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария и Великобритания.

Саммит «Группы двадцати». Второй день.

В Гамбурге завершился саммит «Группы двадцати».

Второй день саммита «большой двадцатки» Президент России начал рабочим завтраком с Федеральным канцлером Германии Ангелой Меркель и Президентом Франции Эммануэлем Макроном. Позже состоялись встречи Владимира Путина с Президентом Турции Реджепом Тайипом Эрдоганом, Председателем Европейской комиссии Жан-Клодом Юнкером и отдельная двусторонняя встреча с Э.Макроном.

Накануне вечером у главы Российского государства также были краткие контакты с Премьер-министром Нидерландов Марком Рютте, Председателем Совета министров Италии Паоло Джентилони, Премьер-министром Норвегии Эрной Сульберг и Премьер-министром Вьетнама Нгуен Суан Фуком, Генеральным секретарём Организации Объединённых Наций Антониу Гутеррешем.

Глава Российского государства принял участие в третьем рабочем заседании глав делегаций государств – участников «Группы двадцати», посвящённом вопросам Африки, здравоохранения и миграции.

На последней, четвёртой, сессии саммита, которая прошла в формате рабочего завтрака, обсуждались вопросы цифровой экономики, занятости и роли женщин в экономике.

По итогам саммита принято итоговое коммюнике.

Завершая визит в Германию, Владимир Путин дал пресс-конференцию.

ВОЙНА ЗА АРКТИКУ НЕИЗБЕЖНА

Почему по Красной площади 9 мая вдруг прошли арктические войска?

Отчего президент Владимир Путин на недавней прямой линии заговорил о подлодках США, которые дежурят на севере Норвегии? Неужели Арктика всерьез рассматривается не только как территория с огромным экономическим потенциалом, но и как возможный театр военных действий?

Об этом «Мир Новостей» поговорил с Александром ХРАМЧИХИНЫМ, заместителем директора Института политического и военного анализа.

- Александр Анатольевич, проблемами Арктики не занимались десятилетиями и вдруг...

- Из-за глобального потепления началось быстрое таяние покрова Северного Ледовитого океана (причем быстрее всего ото льда освобождается именно российский сектор Арктики). В обозримой перспективе здесь может произойти все что угодно - от полного исчезновения ледового покрова летом и значительного сокращения зимой до малого ледникового периода. Отсюда и тема.

- А что можно сказать о военном аспекте?

- ВМФ России имеет единственный открытый выход в Атлантику - только через Баренцево и Норвежское моря (Северный флот РФ, по сути, является не столько арктическим, сколько атлантическим).

В последнее время в связи с быстрым развитием в США высокоточного оружия появился еще один момент - возможность нанесения кораблями ВМС США (совместно со стратегической и, возможно, палубной авиацией) массированного неядерного удара с помощью крылатых ракет морского базирования «Томагавк» по объектам РФ. Для выполнения этой задачи американские корабли должны наносить удар именно из Арктики.

- Неужели нам нечем будет ответить?

- Ну такой сценарий действительно имеет ряд существенных рисков и ограничений для США. Во-первых, обезоруживающий удар должен быть единственным: возможности нанести второй удар по понятным причинам не будет. Следовательно, в первом и единственном ударе должен быть задействован максимальный потенциал ВМС и ВВС США. Однако концентрация крейсеров и эсминцев ВМС США вблизи российских вод автоматически уничтожит внезапность.

Не будем входить во все тонкости военного искусства, отметим только, что дивизии РВСН, дислоцированные в Сибири, остаются вне зоны досягаемости «Томагавков» даже при стрельбе по ним из арктических вод. Или понадобится увеличение количества топлива за счет сокращения массы боевой части, что не обеспечит поражения высокозащищенной цели даже при прямом попадании.

- Наиболее популярным сценарием вооруженного конфликта является борьба за раздел месторождений углеводородов на арктическом шельфе.

- Однако надо иметь в виду, что сама по себе добыча нефти и газа с океанского дна в условиях даже временного ледового покрова несет такие технологические и финансовые риски, что делает рентабельность проекта весьма сомнительной.

Ни одна нефтяная или газовая компания не пойдет на реализацию подобного проекта, если не будут урегулированы риски юридического, политического и тем более военного характера. То есть никто не начнет явочным порядком добывать нефть и газ на тех участках шельфа, которые являются спорными.

- А борьба за Северный морской путь?

- По аналогичным причинам иллюзорен и сценарий конфликта из-за нерешенности проблем судоходства в Арктике. Кстати, в 2010 году коммерческое транзитное судоходство по Северному морскому пути (СМП) уже началось. Его пионером стал газовоз, доставивший партию сжиженного природного газа из Мурманска в Китай. Его прохождение обеспечивали три атомных ледокола.

С тех пор по СМП было организовано более 30 транзитных рейсов (как внутрироссийских, так и международных) в обоих направлениях, причем некоторые из них были безледокольными. Ни к каким конфликтам это не привело.

Более того, военный потенциал европейских стран, имеющих выход к Арктике и, следовательно, теоретически заинтересованных в ее переделе, сокращается значительно быстрее, чем у России, лишая их возможности какого-либо силового воздействия на ситуацию.

- То есть войны в Арктике не будет?

- При нынешней геополитической конфигурации нет. Но... Ситуация может измениться в том случае, если таяние льдов продолжится, при этом в мире будет нарастать дефицит природных ресурсов, который невозможно будет покрыть за счет разработки месторождений в других частях земного шара. В этом случае цены на ресурсы резко повысятся, что сделает рентабельными проекты по их добыче в Арктике.

- Вы верите в такой поворот?

- Такое развитие событий неизбежно, если продолжится нынешними темпами рост экономики Китая. Если Китай к 2031 году по доходу на душу населения догонит США, то он будет съедать две трети мирового урожая зерна, потребление им нефти поднимется на 500 процентов по сравнению с 2006 годом, что приведет к нехватке 800 млн тонн в год мировой добычи.

Процитирую одного из экспертов: «Та расточительная модель, на которой базируется модернизация Китая, может не только обрушить его экономику, но и истощить мировые запасы ресурсов. То, что было достаточным еще недавно для удовлетворения потребностей «золотого миллиарда», окажется в крайнем дефиците, если к клубу потребителей полноправно присоединится 1,3-миллиардный Китай».

Вот почему китайское руководство и китайские компании уже сейчас проявляют значительный интерес к освоению Арктики, хотя с географической точки зрения Китай никоим образом не может считаться арктической страной. Именно Китай более всего заинтересован в свободном судоходстве через Арктику, поскольку это позволит резко сократить путь из его портов к портам Европы и Северной Америки.

Китай в ближайшие 10-20 лет может создать свои военно-морские базы на побережье Атлантики (например, в Венесуэле, на Кубе, в Анголе), откуда его ВМС получат выход в Арктику.

- Есть ли еще игроки в этой глобальной игре?

- В ресурсах Арктики заинтересованы еще три азиатские страны: это Индия, Республика Корея и Япония. Однако все они значительно отстают от Китая и по размерам вооруженных сил, и в плане влияния.

Совершенно точно можно сказать лишь то, что если Арктика когда-нибудь станет театром военных действий по последнему великому переделу мира, то одним из участников этих военных действий обязательно будет Китай.

Александр Губанов

США. Норвегия. Китай. Арктика. СЗФО > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Нефть, газ, уголь > mirnov.ru, 7 июля 2017 > № 2509684 Александр Храмчихин

Шведская компания Volvo с 2019 года прекратит выпуск автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Согласно сообщению компании, с этого года она будет производить только электрические и гибридные машины. Кроме того, в период с 2019-го по 2021 год в серийное производство будут запущены три новых модели электромобилей Volvo и две — Polestar (подразделение Volvo, занимающееся выпуском гоночных машин), сообщает N+1.

В настоящее время несколько государств Европы рассматривают возможность введения полного запрета на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, которые используются на них в качестве главной силовой установки. Так, запрет на такие машины с 2025 года планируют ввести Нидерланды и Норвегия. Германия решила запретить машины с двигателями внутреннего сгорания с 2030 года.

Согласно сообщению Volvo, к 2025 году компания намерена продать по меньше мере один миллион электрических и гибридных машин. Гибридные машины будут выпускаться с экстендерами, работающими на бензине и дизеле. Для питания их электромоторов будет использоваться напряжение 48 вольт. Гибридные автомобили можно будет подзаряжать от розетки.

В феврале текущего года Исследователи из британского Института автомобильной промышленности опубликовали результаты опроса среди автовладельцев, по итогам которого большинство респондентов назвали высокие страховые взносы главной причиной отказа от покупки электромобилей и гибридных машин.

В опросе приняли участие две тысячи британских водителей. Главным сдерживающим фактором в покупке электромобиля 70 процентов респондентов назвали высокую стоимость страховки. Кроме того, только 38 процентов водителей считают вопрос загрязнения окружающей среды важным и 17 процентов готовы увеличить свои расходы, чтобы улучшить экологическую ситуацию.

Швеция > Авиапром, автопром > rusbenelux.com, 7 июля 2017 > № 2244320

Statoil собирается инвестировать в месторождение Snefrid Nord на шельфе Норвегии.

Сумма инвестиций составит 126,3 млн евро.

Промышленная эксплуатация месторождения должна начаться в конце 2019 года. Это месторождение планируется разрабатывать совместно с расположенным рядом месторождением Aasta Hansteen.

Месторождение Snefrid Nord было открыто в 2015 году. Его мощность, по предварительным данным, составляет не менее 4 млн кубометров нефти в день. Предположительно, срок жизни проекта составит 4-5 лет. Разработку месторождения Aasta Hansteen осуществляет консорциум компаний во главе со Statoil, которой принадлежит 51%. Немецкой Wintershall принадлежит в проекте 24%, австрийской OMV – 15%, американской ConocoPhillips Skandinavia – 10%.

Statoil более 30 лет ведет разведку и добычу нефти и газа на континентальном шельфе Норвегии. Компания – пионер в сфере освоения морских месторождений в суровых условиях Арктики. Ее крупнейший акционер – Королевство Норвегия.

В 2016 году компания получила по итогам года чистый убыток в размере $2,902 млрд. Выручка нефтегазового гиганта в том же году упала на 23% – до $45,87 млрд, а чистый денежный поток снизился на 13% – до $10,7 млрд. В компании это связывают с падением мировых цен на углеводородное сырье.

Сегодня Statoil отказалась от целого ряда новых проектов, включая разработку месторождений американской сланцевой нефти, нефтеносных песков в Канаде и газоконденсатного месторождения Шах-Дениз в Азербайджане, бросив основные силы на реализацию программы оптимизации расходов. В прошлом году компании удалось сократить издержки на 3,2 млрд долларов, что на 700 млн долларов больше, чем было запланировано. В 2017 году Statoil планирует сократить издержки еще на 1 млрд долларов.