Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

К 2020 году АО «ФГК» намерено нарастить парк до 166 тыс. грузовых вагонов

Доля инновационного подвижного состава должна составить 22% или 36 тыс. единиц

Большинство закупаемых в ближайшие три года грузовых вагонов АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК, 100% принадлежит ОАО «Российские железные дороги», РЖД) будут инновационными, сообщили Gudok.ru в пресс-службе оператора. «В соответствии с проектом инвестиционной программы АО «ФГК» на 2017-2019 годы планируется приобретение более 20 тыс. грузовых вагонов, из них в большинстве своем инновационные полувагоны», - рассказали Gudok.ru в пресс-службе компании, уточнив, что конкретный поставщик подвижного состава «будет определен по результатам открытых аукционов».

В результате реализации инвестпрограммы к началу 2020 года АО «ФГК» рассчитывает нарастить общий парк вагонов до 166 тыс. единиц (то есть, почти на 15% к существующему уровню), при этом доля инновационного подвижного состава должна достичь около 22% общего парка, сообщили Gudok.ru в пресс-службе компании, что составляет около 36 тыс. единиц. В АО «ФГК» добавили, что трехлетняя инвестпрограмма предполагает приобретение не только инновационных полувагонов, но и универсальных платформ, а также специализированного подвижного состава – контрейлерных платформ, предназначенных для перевозки груженой колесной автотехники.

На сегодняшний день АО «ФГК» эксплуатирует порядка 8 тыс. инновационных полувагонов, что составляет 5,5% от размера общего парка компании (по состоянию на 11 сентября он достигал 144,4 тыс. единиц подвижного состава). Инвестпрограмма 2016 года предполагает закупку до 4 тыс. инновационных вагонов, рассказывал в марте гендиректор АО «ФГК» Алексей Тайчер.

Это означает, что даже при полной реализации плана по закупкам текущего года, для выполнения целевых показателей новой инвестпрограммы в ближайшие три года АО «ФГК» должна нарастить свой парк инновационных вагонов не менее чем на 24 тыс. единиц, подсчитал Gudok.ru.

В компании рассказали Gudok.ru, что общая сумма трехлетней инвестпрограммы может превысить 50 млрд руб., но «объем и цена закупок будут определяться, исходя из складывающейся рыночной конъюнктуры, а также подведения итогов открытых конкурсных аукционов». Источником финансирования инвестпрограммы АО «ФГК» станут как собственные, так и заемные средства. В компании подчеркивают, что «эффективность инвестиций в инновационные вагоны напрямую будет зависеть от рыночной конъюнктуры, мер государственной поддержки, а также ценовой политики вагоностроительных предприятий».

Принять активное участие в реализации инвестпрограммы АО «ФГК» намерена нижнетагильская Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» (УВЗ, 100% принадлежит государству), с которой у оператора заключено соглашение о стратегическом партнерстве. В марте этого года Федеральная антимонопольная служба разрешила АО «ФГК» взять в трехлетнюю аренду грузовые вагоны «УВЗ-Логистик», принадлежащей УВЗ. В апреле гендиректор «УВЗ-Логистик» Дмитрий Еремеев занял пост замгендиректора АО «ФГК», а уже в июне гендиректор корпорации УВЗ Олег Сиенко в беседе с журналистами не исключил, что АО «ФГК» является наиболее вероятным покупателем бизнеса дочернего оператора УВЗ. Сегодня АО «ФГК» уже управляет большей частью вагонов «УВЗ-Логистик», в составе парка которой числится 38,6 тыс. грузовых вагонов производства УВЗ, 7,2 тыс. из них – инновационные полувагоны модели 12-196-01 с повышенными осевыми нагрузками до 25 тс и увеличенной грузоподъемностью до 75 тонн.

Всего УВЗ выпустил свыше 10 тыс. инновационных полувагонов с момента их запуска в серийное производство, юбилейный 10-тысячный вагон был передан АО «ФГК» 9 сентября. Как заявил гендиректор АО «ФГК» Алексей Тайчер, компания с начала своего основания приобрела на нижнетагильском заводе грузовых вагонов на сумму свыше 30 млрд рублей. В рамках текущей инвестпрограммы АО «ФГК» разместило заказ на УВЗ по закупкам инновационного подвижного состава на сумму 9 млрд рублей, следует из материалов компаний-партнеров.

Заместитель генерального директора УВЗ по железнодорожной технике Андрей Шлёнский подтвердил Gudok.ru, что АО «ФГК» на сегодня является крупнейшим заказчиком инновационных вагонов нижнетагильского предприятия, и УВЗ готов обеспечить вагонами значительную часть будущей инвестпрограммы оператора, в особенности, «учитывая подписанное соглашение о стратегическом партнерстве».

По его словам, спрос на инновационный подвижной состав в России еще «не устоялся», прежде всего из-за затянувшегося кризиса перепроизводства на рынке грузовых вагонов в прошлые годы и, как следствие, резкого падения операторской ставки на предоставление вагонов грузоотправителям. «Грузовладельцы с радостью воспользовались тенденцией на снижение ставки, которая год назад упала ниже всех разумных пределов, но сейчас очень недовольны ее восстановлением, - отметил Андрей Шлёнский в беседе с Gudok.ru. – Сейчас уже идет восстановление, причем достаточно быстрое: за последний год ставка выросла примерно в 2 раза. Но поскольку снижение было в 5 раз, на возвращение рынка к равновесному состоянию потребуется, наверное, еще 2017 год».

Тем не менее, как показал опрос Gudok.ru, для заказчиков перевозок эффективность использования инновационных полувагонов уже очевидна, многие из них уже почувствовали выгоду от использования подвижного состава с повышенной грузоподъемностью. «Это удобно, так как у нас уменьшается количество маневровых операций, происходит и уменьшение накладных расходов, связанных с этим, - рассказал Gudok.ru директор логистической компании «Профтрейнлогистик» Михаил Умрихин, который имеет опыт использования инновационных вагонов АО «ФГК». - Кроме того, на данный момент действует скидка на инновационный подвижной состав, что тоже выгодно».

Директор по логистике ЕВРАЗа Сергей Руденко рассказал Gudok.ru, что компания получает инновационные вагоны у АО «ФГК» в пределах от 5% до 10% от общего объема контракта с оператором, и планирует увеличивать этот процент, что будет предметом дальнейших договоренностей. «Один из наших металлургических комбинатов – нижнетагильский – расположен таким образом, что соседним предприятием является УВЗ, производитель этих инновационных вагонов. Поэтому с компанией АО «ФГК" у нас есть совместные договоренности о том, чтобы все вагоны, которые УВЗ выпускает в этом году для компании, делали первый рейс с отгрузкой с нашего предприятия», - рассказал Gudok.ru Сергей Руденко.

Таким образом, два последних месяца на комбинате грузятся металлом абсолютно новые, «нулёвые» вагоны и следуют на экспортные направления в морские порты. «Наша инфраструктура позволяет грузить такие вагоны и, на сегодняшний день, мы оптимизируем схемы погрузки нашей металлопродукции со старого типа вагонов на новый тип повышенной грузоподъемности».

Крупнейшая в России угольная компания СУЭК тоже привлекает под перевозки инновационные полувагоны у АО «ФГК» производства УВЗ, хотя и сама эксплуатирует инновационную технику, в том числе других производителей. Это позволяет компании детально оценить экономический эффект от их использования. По словам начальника транспортного управления СУЭК Людмилы Пушкиной, положительные результаты показал опыт использования этих вагонов на Западно-Сибирской железной дороге назначением на морской порт Ванино. «Нам интересно использовать инновационные вагоны АО «ФГК», но у нас есть и собственные инновационные вагоны под перевозки на порт Ванино, порт Мурманск, порт Находка, - рассказала она Gudok.ru. - В дальнейшем мы планируем разработать технологию формирования совместного парка СУЭК и АО «ФГК» для повышения скорости продвижения вагонов и доходности подвижного состава».

По словам Михаила Умрихина из «Профтрейнлогистика», использование инновационных вагонов пока сдерживается реальным условиями их эксплуатации. «Мы используем только направление на Восточный полигон, из Новосибирска на восточные порты, в этом направлении инфраструктура довольно развита, - говорит он. - Но перейти полностью на использование инновационных вагонов мы не можем, потому что, во-первых, пока ограничено количество подвижного состава, а во-вторых, на многих направлениях их сложно использовать, потому что, допустим, на территории некоторых стран ближнего зарубежья запрещено их курсирование».

Андрей Шлёнский из УВЗ соглашается, что пока небольшое количество инновационных вагонов у операторов является определенным препятствием для развития спроса. По его оценкам, сейчас инновационный грузовой парк пока не превышает и 5% от общего количества вагонов РФ, «но если их число достигнет 10% и более, то операторы почувствуют эффект масштаба».

Однако, отвечая на вопрос об ограничениях инфраструктуры на эксплуатацию вагонов с повышенными осевыми нагрузками, он заметил, что в соответствии с официальной позицией Совета железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии со стандартом колеи 1520 мм «в подавляющем большинстве стран эксплуатация вагонов с осевой нагрузкой 25 тонн на ось разрешена». По словам Андрея Шлёнского, тем более не должно быть проблем у операторов инновационных вагонов во внутрироссийском сообщении. «У нас есть официальное заявление ОАО «РЖД» о том, что такие вагоны могут эксплуатироваться на всем пространстве железнодорожной сети. Если мы обнаружим факты запрета их курсирования на каком-либо участке железных дорог, то очень серьезно будем с этим разбираться», - заявил Gudok.ru замгендиректора УВЗ.

Сергей Руденко из ЕВРАЗа «про ограничения с точки зрения путей ОАО «РЖД» не слышал». «Они принимают нашу продукцию в этих вагонах во всех направлениях», - заявил он Gudok.ru.

В СУЭК, однако, Gudok.ru сказали, что «инфраструктурные ограничения есть, но надо просчитывать, где выгоднее его (инновационный вагон – прим. Gudok.ru) использовать». «Есть ряд направлений, где использование инновационного вагона неэффективно – например, погрузка на погранпереходах. Несколько из них имеют ограничения по грузоподъемности до 70 тонн», - рассказала Gudok.ru начальник транспортного управления компании Людмила Пушкина, указав в качестве примера пограничные станции Камышовая, Гродеково и Забайкальск, расположенные на границе с Китаем. По ее словам, увеличенная грузоподъемность на этих станциях не согласована принимающей – китайской - стороной. Тем не менее, по словам Людмилы Пушкиной, под потребности СУЭК инновационных вагонов пока недостаточно, а потому компания продолжит увеличивать их парк как в собственном управлении, так и привлекать у операторов.

Заседание президиума Госсовета по вопросам развития транспортной системы Юга России.

Под председательством Владимира Путина в Керчи состоялось заседание президиума Государственного совета по вопросам развития транспортной инфраструктуры субъектов Южного федерального округа.

Основные темы мероприятия – формирование на Юге России участков международных транспортных коридоров для обеспечения экспортно-импортных перевозок и международного транзита, а также реализация на территории ЮФО крупных инвестиционных проектов по реконструкции и строительству объектов портовой, автомобильной, железнодорожной и аэропортовой инфраструктуры, предусмотренных Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года.

Перед началом заседания Владимир Путин вместе с Председателем Правительства Дмитрием Медведевым осмотрели Митридатскую лестницу – одну из главных достопримечательностей Керчи, древний памятник истории и культуры. Лестница из 432 ступеней возведена на горе Митридат в 1833–1840 годах и ведёт от центральной площади Керчи на вершину горы.

* * *

Стенографический отчёт о заседании президиума Государственного совета по вопросам развития транспортной инфраструктуры субъектов Южного федерального округа

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Нам сегодня предстоит обсудить вопросы развития транспортной инфраструктуры Юга России. Это комплексная задача, от решения которой зависят перспективы социально-экономического развития не только этого региона, но и страны в целом.

Уже сейчас на Азово-Черноморский бассейн приходится более трети всего идущего через российские порты грузопотока. Южный федеральный округ играет значимую роль в обеспечении экспортно-импортных перевозок, в том числе в рамках международных транспортных коридоров, таких, например, как «Север–Юг».

Необходимо активно использовать конкурентные преимущества выхода к Чёрному и Каспийскому морям, развивать транспортную инфраструктуру, удобную как для внутренних, так и трансграничных перевозок. При этом мы должны исходить не только из текущих потребностей, но и работать на перспективу, анализировать, как будут выглядеть пассажирские и грузовые потоки через пять и десять лет, учитывать развитие интеграционных процессов, деятельность таких структур, как Организация Черноморского экономического сотрудничества.

И конечно же, особая тема нашего обсуждения – строительство Керченского моста. Это, безусловно, важнейший общенациональный проект. Мост обеспечит полноценную интеграцию Крыма в общую транспортную систему страны, создаст дополнительные возможности для экономического роста.

Строительство идёт хорошими темпами, но хочу напомнить, что транспортный переход через Керченский пролив – это не только сам мост: нужно на качественном уровне подготовить автомобильные и железнодорожные подходы к нему, обеспечить всю сопутствующую инфраструктуру как со стороны Краснодарского края, так и на территории Крыма. Вновь повторю, транспортный переход с самого начала эксплуатации должен действовать как единый слаженный механизм, обеспечивать быстрое и бесперебойное сообщение с Крымом.

Я просил Дмитрия Анатольевича посмотреть внимательно, как идут работы на стороне Крыма. Напомню, в этом году мы добавили на дорожное строительство в Крыму дополнительные пять миллиардов – всего это 18 миллиардов получилось по году. Это в принципе солидные средства. Можно было бы ещё добавить, но дело уже не в объёмах – дело в том, как осваиваются эти ресурсы. Дмитрий Анатольевич в своём выступлении скажет, наверное, о том, что он сегодня увидел, как идут эти работы.

Ещё одна тема нашего разговора – комплексное развитие системы грузоперевозок в Южном федеральном округе. Объём грузопотоков растёт. При этом железнодорожная система в направлении портов Азово-Черноморского бассейна находится фактически на пределе своих возможностей: автомагистрали перегружены, потенциал внутреннего водного транспорта используется слабо. Подробно обсуждали эти вопросы на недавнем президиуме Госсовета, как вы помните.

Необходимо расшивать эти узкие места, наращивать пропускную способность транспортных артерий. Кстати, мы уже не раз говорили о необходимости строительства железнодорожного обхода Краснодарского узла. Соответствующие поручения были уже даны, и хотел бы сегодня услышать, как идёт эта работа.

Важно помнить и то, что наши соседи по региону тоже на месте не сидят, создают привлекательные условия для международных перевозчиков, в том числе и в крупных портах. Мы должны быть готовы к этой конкуренции, предлагать грузоотправителям качественные услуги. Это касается и скорости доставки, и условий обработки различных типов грузов.

Кроме того, необходимо искать баланс между различными видами транспорта. Такой подход пойдёт на пользу и грузоотправителю, и перевозчику. При этом к развитию инфраструктуры нужно активно привлекать частных инвесторов. Подобный опыт есть – например, проект по развитию терминальных мощностей на Таманском полуострове. Как фирма называется? ОТЭКО.

Мы, кстати говоря, договаривались, что учтём то, что частный инвестор вкладывает свои собственные ресурсы, речь идёт о миллиардах долларов, и не просто будем иметь в виду, что компания вкладывает средства, а будем иметь в виду, что она готова продолжить это инвестирование, причём в объёмах больших, чем сделано до сих пор. А это значит, что мы должны сориентировать и соответствующую инфраструктуру подходов к этому порту. Исхожу из того, что решения приняты и их нужно исполнять. Добавлю, что при реализации любых планов развития транспортной сферы необходимо максимальное внимание уделить вопросам экологии, защиты окружающей среды.

Сюда, на Юг России, на курорты Краснодарского края и Крыма, ежегодно приезжают отдыхать миллионы наших граждан и зарубежных туристов, и важнейший вопрос – это качество пассажирских перевозок, в том числе внутрирегиональных, чёткая работа общественного транспорта. Знаю, предложения по этим вопросам есть, их тоже сегодня обсудим.

Отдельная тема – обновление подвижного состава, обслуживающего пассажирские перевозки, в первую очередь это касается Крыма. Здесь парк транспортных средств особенно нуждается в модернизации, необходимо последовательно решать и эту задачу.

И, наконец, ещё одно важное направление – совершенствование транспортной инфраструктуры в тех городах Южного федерального округа, которые примут у себя матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году. В Волгограде новый международный терминал аэропорта уже открыт. Идёт строительство аэропортового комплекса «Южный» в Ростове-на-Дону. Надо, кстати говоря, тоже съездить посмотреть, как там эти работы идут – в целом, насколько я понимаю, по графику. Намечены масштабные планы по модернизации дорожной сети.

Давайте приступим к обсуждению. Слово – Максиму Юрьевичу Соколову.

Пожалуйста, Максим Юрьевич.

М.Соколов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые члены президиума Государственного совета!

Территория округа действительно является стратегически важной для расширения международных экономических связей всей нашей страны, повышения значимости России в системе глобальных транспортных маршрутов и развития индустрии внутреннего туризма.

По территории округа проложено более 130 тысяч километров автомобильных дорог, около 7 тысяч километров железных дорог и более 4300 километров внутренних водных путей, функционирует 15 речных и 19 морских портов, а также 13 аэропортов.

Работа транспортного комплекса в округе, несмотря на имеющиеся объективные трудности, имеет в последние годы заметную положительную динамику. В сфере дорожного хозяйства нами продолжается активная работа, и предпринимаемые усилия позволили существенно нарастить за последние два года темпы работ.

По итогам прошлого года протяжённость автомобильных дорог федерального значения, находящихся в нормативном состоянии, увеличилась почти на 7 процентов, а по итогам 2016 года мы планируем, что уже более 55 процентов федеральных дорог будут приведены в нормативное состояние и прирост по этому году будет ещё 10 процентов.

В настоящее время в Южном федеральном округе ведутся работы по строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту участков дорог общей протяжённостью более 625 километров, а в проектах у нас на следующий период ещё 560 километров. Только в этом году из федерального бюджета по государственным программам предусмотрено выделение более 40 миллиардов рублей на финансирование дорожного хозяйства субъектам округа, а общий объём бюджетных ассигнований дорожных фондов субъектов Южного округа в текущем году составляет почти 50 миллиардов рублей.

Конечно же, Владимир Владимирович, Вы отметили, что главным проектом на территории Южного федерального округа, да и не только Южного – всей страны, является строительство транспортного перехода через Керченский пролив и подходов к нему. И вы, уважаемые Владимир Владимирович, и Дмитрий Анатольевич, держите этот проект и ход его реализации под личным контролем, сами бывали на строительной площадке, но я для остальных участников совещания – буквально два слова – коротко скажу про проект.

Его протяжённость – 19 километров, автомобильная часть – 4 полосы, расчётная скорость движения на дороге до 120 километров в час, а пропускная способность – 40 тысяч автомобилей в сутки. Железнодорожная составляющая – это два пути с пропускной способностью не менее 50 пар поездов в сутки, расчётная скорость движения для пассажирских поездов – 80 километров в час.

Сейчас как раз самая активная фаза строительства моста: он возводится одновременно по всей длине на восьми участках, на суше и в акватории забиваются сваи, формируются опоры как автомобильной, так и железнодорожной частей этого моста. Всего будет чуть более 7 тысяч свай забито, из них почти 2500 уже погружены до проектных отметок. Готово 116 опор из 595 запланированных, и в работе сейчас находится ещё 138 опор. На сухопутных участках уже ведётся монтаж пролётов этого моста. Важный этап строительства – это сборка арочных пролётов для судоходной части моста, она ведётся на керченской стороне.

На сегодняшний день в работах принимают участие около трёх тысяч строителей из разных регионов России, в том числе из Крыма, Краснодарского края. И для организации работ на объект уже отгружено более шести миллионов тонн различных грузов. Строительство идёт в чётком соответствии с графиком, в том числе благодаря и своевременно подготовленной вспомогательной инфраструктуре на обоих берегах Керченского пролива.

Построены три рабочих моста (кстати, их совокупная длина больше семи километров), два технологических моста, технологические, складские, промышленные площадки, временные причалы; введены в эксплуатацию городки для строителей: 3600 человек – на таманском берегу и почти 1800 – на керченском; построено 30 километров временных дорог.

В период строительства транспортного перехода реализуются все необходимые мероприятия по обеспечению охраны и транспортной безопасности. Как мы и докладывали, открытие рабочего движения по автодорожной части будет запланировано до декабря 2018 года, по железнодорожной – в следующем, 2019 году.

Работа подрядчика на сегодняшний день полностью обеспечена финансированием и идёт в соответствии с установленным контрактом графиком. На подходах со стороны Тамани ведётся строительство четырёхполосной автомобильной дороги первой категории, такой же, как и мост, общей протяжённостью 40 километров, с устройством пяти транспортных развязок в разных уровнях, а всего на трассе будет предусмотрено 15 мостовых сооружений.

Заказчик определён по результатам электронного аукциона, работает на объекте в соответствии с графиком, строительные работы начаты ещё в прошлом, 2015 году и полностью обеспечены бесперебойным финансирование. Завершение этой части также предполагается в октябре 2018 года.

Что касается автодорожного подхода со стороны Республики Крым, то здесь в июне текущего года заключён соответствующий государственный контракт на проектирование этого объекта. В соответствии с ним окончание проектных изыскательских работ – до конца октября 2016 года, в течение двух месяцев – получение положительного заключения «Главгосэкспертизы». После чего подрядчик выйдет на объект, и здесь в соответствии с заданием на проектирование протяжённость будущего подхода составит почти 9 километров, тоже на четыре полосы движение, первой категории. Планируется строительство транспортной развязки и трёх мостовых сооружений. Открытие рабочего движения по этому участку подходов на керченском берегу также запланировано в декабре 2018 года.

Помимо этого, конечно же, мы координируем и реализуем проекты по дальним автомобильным подходам к транспортному переходу. Со стороны Республики Крым здесь связь обеспечит автомобильная дорога «Таврида». Мы сегодня докладывали Дмитрию Анатольевичу, как идут дела по этой дороге. Республика Крым уже приступила к её проектированию, и Сергей Валерьевич сообщит о состоянии дел по этому проекту в своём докладе.

На территории Краснодарского края и Ростовской области нами также проанализированы несколько маршрутов прохождения дальних автомобильных подходов до транспортного перехода. И наиболее оптимальным с точки зрения распределения потоков, а также с учётом возможных вариантов использования существующих автомобильных дорог юга Краснодарского края является маршрут М4 «Дон» на участке от Батайска до Краснодара и далее по региональным автомобильным дорогам Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – хутор Белый.

В связи с этим мы сейчас рассматриваем вопрос о принятии в собственность Российской Федерации этой автомобильной дороги, имею в виду от Краснодара через Славянск-на-Кубани, и включение её в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения одновременно с вводом в эксплуатацию транспортного перехода.

В части железнодорожных подходов ситуация следующая: с Таманской стороны строительные работы идут полным ходом, всего протяжённость подходов от станции Вышестеблиевская – 42 километра, в двухпутном электрифицированном исполнении. Уже произведена укладка рельсошпальной решётки в объёме 36 километров и строительство 146 искусственных сооружений, то есть готовность на сегодняшний день этого участка составляет около 80 процентов.

В марте текущего года во временную эксплуатацию был введён грузовой двор в районе станицы Тамань, а также технологическая дорога, но это вполне современная магистраль длиной 30 километров. По ней как раз осуществляется завоз грузов, и это существенно разгрузило от строительной техники остальную дорожную сеть Таманского полуострова, что особенно важно в курортный сезон.

Завершение строительства этого подхода скорреспондировано с Керченским транспортным переходом – тоже декабрь 2018 года. В части строительства железнодорожных подходов со стороны Республики Крым проектные работы полностью выполнены, получено положительное заключение Главгосэкспертизы, начаты конкурсные процедуры по выбору подрядчика. Проектом предусмотрено строительство 18-километровой двухпутной линии, которая, кстати, предусматривает пять путепроводов, крупный мост и даже один тоннель.

В целях реализации проекта по строительству транспортного перехода и подходов к нему, а также их дальнейшей эффективной эксплуатации Минтрансом проработана и предлагается для утверждения схема организации ближних и дальних автомобильных подходов, она соответственно у нас тоже имеется. Просим поддержать её реализацию.

Если говорить в целом о состоянии железнодорожного транспорта в Южном федеральном округе, то здесь ситуация оценивается как положительная, отмечается рост как пассажирских, так и грузовых перевозок в регионе. В текущем году в сообщении с курортами Черноморского побережья поездами перевезено почти 6,5 миллиона пассажиров, что на 16 процентов больше, чем в прошлом году. В Крым по железной дороге по единому билету в этом году также планируется доставить порядка 400 тысяч человек, это тоже на 15 процентов выше показателей прошлого года.

В части грузовых перевозок в прошлом году объём составил в порты Азово-Черноморского бассейна 75 миллионов тонн, с приростом на 15 процентов по отношению к 2014 году, и в текущем году мы видим положительную динамику в размере примерно семи процентов. Но на сегодня, Вы совершенно справедливо отметили, пропускные способности железных дорог в регионе выбраны практически полностью.

И для обеспечения прироста как пассажирских, так и грузовых перевозок в последние годы реализуется ряд проектов. В их числе строительство вторых главных путей и их электрификация от Волгограда до Краснодара с обходом Краснодарского узла, строительство обхода Украины, развитие станции Новороссийск. В конце прошлого года мы закончили крупнейший в регионе проект – сортировочную станцию, так называемый 9-й километр, стоимостью 11 миллиардов рублей. Конечно же, строительство вышеперечисленных железнодорожных подходов предусматривает в том числе и подходы к порту Тамань.

Необходимо отметить, что объём государственного финансирования и участия в развитии железнодорожной инфраструктуры в регионе составляет более 220 миллиардов рублей в период до 2019 года. Это без учёта тех вложений, которые были сделаны ещё в предолимпийский период. И после полной реализации указанных проектов пропускная способность железной дороги составит 100 пар пассажирских поездов в сутки, или 134 миллиона тонн в год грузовых перевозок, что, конечно же, будет достаточно для обеспечения. Мы практически удвоимся по грузовым перевозкам и на четверть прирастём по пассажирским.

Непосредственно для прямого сообщения с Крымом на 2020 год предусмотрено 15 пар пассажирских поездов в сутки в летний период и грузовая база примерно 9,5 миллиона тонн. При этом в рамках оптимизации бюджета до 2019 года сокращено финансирование обхода Краснодара – порядка 29 миллиардов рублей. И конечно же, необходимо реализовать этот проект в полном объёме, иначе нам будет не проехать ни в порты, ни в другие курортные города Азово-Черноморского бассейна.

В части Крыма Керченский мост с ближними подходами строится с достаточным запасом пропускных способностей. Относительно Крымской железной дороги уже здесь, на территории Крыма, отмечу, что в настоящее время за счёт субсидий федерального бюджета дорога работает устойчиво, существенно выросла погрузка. За восемь месяцев текущего года мы видим этот рост на 34 процента по отношению к прошлому году, причём увеличился приём вагонов и через паромную переправу на 22 процента.

На дороге сохраняются более девяти тысяч рабочих мест. По согласованию скажу, что мы с руководством и Крыма, и Севастополя чуть-чуть поддерживаем немножко избыточное количество рабочих мест с учётом того, что дорога начнёт работать в 2019 году и необходимо будет, естественно, иметь достаточное количество рабочих рук.

В рамках выделяемых субсидий ведём капитальный ремонт. В этом году 30 километров уже отремонтировали, в следующем – ещё 50 километров. И в части перспектив развития Крымской дороги мы прорабатываем различные варианты электрификации. Вы давали соответствующее поручение, там срок – октябрь. Мы в установленный срок обязательно Вам по согласованию с Правительством Российской Федерации доложим. При этом увеличение перевозок по Крымской железной дороге и электрификация требует выделения дополнительных мощностей по энергетике, это уже понятно сейчас, – ориентировочно 130 мегаватт. Этот вопрос тоже требует дополнительного изучения.

Также необходимо, естественно, обновление парка пассажирских вагонов, локомотивов, чтобы к моменту запуска моста можно было эксплуатировать современные комфортные поезда на крымском направлении.

Здесь необходима закупка нового парка из расчёта, о котором я говорил, 15 пар поездов в сутки, это порядка одной тысячи вагонов и 40 локомотивов. Также для организации пригородных перевозок, а они достаточно активно уже здесь реализуются, на Крымском полуострове, необходимо 14 составов моторвагонного подвижного состава в 10-вагонном исполнении.

Данные закупки, кстати, могут стать и антикризисной мерой и поддержкой отечественного машиностроения. Развитие инфраструктуры Крыма и закупка подвижного состава могут быть частично профинансированы за счёт привлечения внебюджетных средств, мы активно обсуждаем эти вопросы.

Теперь несколько слов о воздушном транспорте. Как я уже говорил, 13 аэропортов – на территории Южного федерального округа, восемь из них являются международными, семь входят в национальную опорную сеть. И в рамках федеральных государственных программ предусматриваются мероприятия по реконструкции аэропортов Краснодара, Элисты. Недавно был открыт новый аэропортовый терминал в Волгограде, до конца текущего года, в декабре, будет готов новый аэровокзальный комплекс в Анапе.

И конечно же, в целях развития туристической привлекательности на полуострове Крым большое значение уделяется аэропорту Симферополь. По итогам 2016 года мы прогнозируем перевозку свыше 5 миллионов 200 тысяч человек, это превысит значение перевезённых пассажиров ещё в советские времена. К 2018 году планируем закончить строительство нового терминала для обслуживания порядка 7 миллионов пассажиров на первом этапе.

Но также важнейшее значение для региона имеет и строящийся в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу аэропорт Южный в Ростове-на-Дону – вернее, хочу сказать, что по итогам народного голосования этому аэропорту предлагается дать имя атамана Платова.

По Вашему поручению, уважаемый Владимир Владимирович, мы совместно с губернатором Ростовской области, коллегами из «Аэрофлота», других авиакомпаний прорабатываем вопрос организации маршрутной сети и формирования перспективного пассажиропотока, в том числе туристического, для успешной эксплуатации этого аэропорта.

В текущем году на территории округа реализуются три государственные программы субсидирования воздушных перевозок. Одна из программ позволила обеспечить прямые перевозки между Симферополем и 58 городами нашей страны.

Вторая программа позволила установить связь между городами округа: Сочи, Анапа, Геленджик, Симферополь – по 14 субсидированным маршрутам, с городами Севера, Сибири и Дальнего Востока, такими как Владивосток, Иркутск, Норильск, Хабаровск, Якутск и другие.

Третья программа круглогодично обеспечивает субсидирование перевозок в Южный федеральный округ всех категорий граждан по 24 маршрутам. Общий объём бюджетных ассигнований по этим программам составил 1 миллиард 200 миллионов рублей, и по итогам восьми месяцев текущего года перевезено порядка 100 тысяч пассажиров – участников этих программ.

Уважаемые коллеги, на территории федерального округа 15 речных и 19 морских портов. В целях развития портовой инфраструктуры в рамках федеральной целевой программы развития транспортной системы реализуются инвестиционные проекты по развитию портов Тамань, Новороссийск, Азов, Геленджик, Темрюк, Керчь, Ялта, Евпатория, Севастополь и Феодосия.

Во исполнение Вашего поручения, Владимир Владимирович, по итогам совещания по развитию транспортной инфраструктуры Юга России в сентябре прошлого года Правительством Российской Федерации утверждена дорожная карта развития до 2020 года морских портов в Азово-Черноморском бассейне. И в соответствии со Стратегией развития внутреннего водного транспорта, а также во исполнение недавно данных поручений предыдущего президиума Госсовета реализуется проект Багаевского низконапорного гидроузла на реке Дон. Проект включён в федеральную целевую программу с общим объёмом финансирования за счёт средств бюджета в размере 22 миллиардов рублей, и в настоящее время уже ведутся проектные работы.

Обеспечивается устойчивая работа Керченской паромной переправы: принимаются действенные меры по увеличению её пропускной способности, улучшению качества, удобству перевозок пассажиров, реализуются все необходимые мероприятия по обеспечению транспортной безопасности.

Хотел бы остановиться на нескольких проблемных вопросах в части морских перевозок. В последнее время наметилась тенденция к росту перевалки грузов, в первую очередь нефтепродуктов и зерна с судна на судно за пределами территориального моря Российской Федерации. Эта ситуация как раз характерна для Керченского пролива.

Осуществление данной деятельности законно, потому что уже все таможенные процедуры пройдены, но влечёт сокращение грузооборота непосредственно в портах Российской Федерации, соответственно уменьшение поступлений от портовых сборов и должный контроль за судовладельцами, требования безопасности мореплавания не соблюдаются, потому что это уже вне предела порта.

Это вызвано недостаточным законодательным регулированием соответствующих правоотношений. В этой связи предлагается по крайней мере проработать внесение изменений в законодательство, которые предусматривают регулирование такой деятельности за пределами территориального моря Российской Федерации. Также ранее в Ваш адрес направлялись обращения операторов специализированного терминала порта Тамань и губернатора Краснодарского края по проблеме смешивания различных видов сжиженных углеводородных газов на борту водных судов.

Сегодня у нас, в отличие от распространённой мировой практики, смешивание различных видов сжиженных углеводородов на борту водных судов после их декларирования запрещено. С этой целью, целью повышения конкурентоспособности, нами была согласована норма, позволяющая решить эту проблему, – норма Таможенного кодекса Евразийского экономического союза. Но на это потребуется с учётом ратификации в пределах года. Поэтому предлагается обратиться в Евразийскую экономическую комиссию по вопросу принятия соответствующего решения до вступления в силу таких поправок, это действительно продвинет загрузку портов, в том числе и полностью построенных, непосредственно за счёт внебюджетных источников.

Теперь по автомобильному и городскому пассажирскому транспорту коротко, несколько слов. По состоянию на 1 сентября 2016 года на территории округа работают 224 организации, которые осуществляют перевозку пассажиров автобусами, существует 17 троллейбусных парков и 10 трамвайных парков. Общий объём перевозок пассажиров составляет более одного миллиарда человек.

За период 2013–2015 годов в рамках программ федерального софинансирования бюджетам субъектов было выделено полтора миллиарда рублей на закупку трамваев, троллейбусов, а также автобусов, работающих на газомоторном топливе. Всего за это время парк был обновлён на 581 единицу. Помимо этого в Крыму реализуется отдельная программа обновления подвижного состава, парка с общим объёмом финансирования 11,5 миллиарда рублей, в том числе почти пять миллиардов рублей за счёт средств федерального бюджета.

До 2020 года будет закуплено 829 единиц такой техники, и сегодня уже поставлено 230 автобусов и 32 троллейбуса. Но, конечно же, мы считаем необходимым рассмотреть возможность продления указанных программ как доказавших свою эффективность и востребованных непосредственно для городского хозяйства субъектов.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Нами подготовлен проект перечня поручений по вопросам, отражённым в выступлении, нацеленный на их скорейшее решение. Этот проект проработан со всеми заинтересованными ведомствами, а также с Аппаратом Правительства Российской Федерации, Администрацией Президента. Просим по итогам сегодняшнего Госсовета поддержать.

В заключение хочу сказать, что Минтрансом делается и будет делаться всё, чтобы транспортная система, в том числе Южного федерального округа, была не сдерживающим фактором, а стимулирующим развитие всей нашей страны.

Спасибо.

В.Путин: Вы сейчас упомянули о подходах железнодорожных к берегу Таманского полуострова. На одном из совещаний, это было в прошлом году, по–моему…

М.Соколов: В Новороссийске.

В.Путин: Да, в Новороссийске – тогда приняли решение о том, что мы выстраиваем железнодорожные подходы таким образом, чтобы они подходили к этому уже действующему и имеющему перспективы развития (я сейчас говорил об этом во вступительном слове) порту компании ОТЭКО. Это одна тема.

А вторая тема – это обеспечение перехода через Керченский пролив. Это близкая, но всё–таки немножко другая проблема.

Хочу вернуться к первому вопросу, не к переходу через Керченский пролив, а подходам к этим портам, которые на Таманском полуострове. Там все решения уже приняты или есть какие–то ещё нерешённые вопросы?

М.Соколов: Владимир Владимирович, здесь с точки зрения обеспеченности этих портов соответствующей инфраструктурой все решения приняты, потому что эти подходы находятся как раз в створе подходов к Керченскому мосту.

Более того, инвестором компании ОТЭКО будет реализовываться даже проект государственно-частного партнёрства по строительству надземного железнодорожного подхода непосредственно к самим портам. Мощность этих подходов будет достаточной (она сравнима, например, с «Транссибом»), чтобы обеспечить и Крым необходимым количеством пассажирских и грузовых поездов и соответственно порт ОТЭКО, и другие порты, которые находятся в этом регионе. Там находятся ещё масложировой терминал и перспективный порт развития Тамань. Здесь с точки зрения проектной инфраструктуры всё нормально.

Вопрос, который был поднят в моём выступлении, – это всё–таки недостаточность обеспечения финансово в сегодняшних бюджетных решениях до 2019 года дальних подходов обхода Краснодара, потому что без этого мы всю грузовую базу не провезём от Волгограда непосредственно до Краснодара и к ближним подходам к Керченскому транспортному переходу и портам Азово-Черноморского бассейна. Вот здесь с учётом бюджетных проектировок в течение трёх лет мы видим общий недостаток 29 миллиардов рублей. Покрыть его пока не из чего, но мы ищем варианты по решению этого вопроса.

В.Путин: Это я понимаю, это я услышал. Но Вы сейчас сказали о перспективном порте развития Тамань, имеется в виду новый порт, который собирались строить, с государственным прежде всего участием или это что–то другое?

М.Соколов: Да, эти порты, портовые районы расположены рядом, буквально почти соприкасаются своими границами.

В.Путин: Я же помню эту дискуссию у нас: либо вкладывать бюджетные деньги в строительство нового порта, или помочь инфраструктуре, частному инвестору. И тогда мы приняли решение: чем тратить федеральные бюджетные деньги на строительство нового порта, не лучше ли и не эффективнее ли помочь частному инвестору, который доверяет Российскому государству – вкладывает миллиарды долларов. Я считал, что мы эту дискуссию закончили. Или нет?

М.Соколов: Владимир Владимирович, здесь дискуссии никакой нет, потому что до 2019 года, то есть до момента запуска железнодорожного сообщения, бюджетных денег в программе никаких не предусмотрено, в федеральной целевой программе.

В.Путин: Значит, Вениамин Иванович…

В.Кондратьев: Владимир Владимирович, дело в том, что сегодня, если говорить объективно, то этот инвестор (фирма ОТЭКО) готов за собственные деньги проложить путепровод к основной железнодорожной ветке. То есть в этом случае должна быть дана сама возможность инвестору подсоединиться – этот промежуток, даже не готовы дойти до основной магистрали – за счёт собственных средств.

В.Путин: Здесь есть какая–то проблема?

М.Соколов: Я проблемы не вижу.

В.Кондратьев: На данный момент, насколько я знаю, благодарю Вашему вмешательству проблемы разрешительного характера сняты. Фактически они должны получить документ на разрешение, надеюсь, – опять–таки под Вашим контролем, естественно, – то фактическое решение вопроса будет уже решено.

В.Путин: Вениамин Иванович так аккуратно говорит, как будто он служит в дипломатическом ведомстве. То есть решение пока не принято?

В.Кондратьев: Документально препятствия сняты, но разрешение ещё фактически тоже не получено.

В.Путин: Да. Хочу спросить у Министра – есть какие–то здесь проблемы?

М.Соколов: Владимир Владимирович, не вижу никаких проблем для того, чтобы обеспечить порт ОТЭКО необходимой подходной железнодорожной инфраструктурой.

В.Путин: То есть те разрешительные документы, о которых сейчас губернатор сказал, будут выданы, здесь Вы не видите никаких проблем? Чисто бюрократически эти документы будут даны, разрешения будут даны?

М.Соколов: Конечно. Соответствующее решение в том числе.

В.Путин: Когда?

М.Соколов: На уровне Правительства оно уже принято.

В.Путин: Когда документ будет во исполнение решения Правительства?

М.Соколов: Там речь идёт о подписании дополнительного соглашения, с нашей стороны все необходимые шаги сделаны, здесь больше даже зависит от инвестора, но здесь никакой проблемы нет. Это я ответственно заявляю.

В.Путин: Когда можно выдать эти разрешительные документы?

М.Соколов: Если инвестор их подпишет, то буквально завтра. Там никакой проблемы нет.

В.Путин: Ясно. Проблема есть, если до сих пор не подписано. Можно ведь выкатить инвестору такие условия, что он никогда не подпишет. Может, это означает, что он только верёвку должен принести сам, чтобы его повесили. Поэтому нужно посмотреть на условия, которые вы предлагаете.

М.Соколов: Все условия, Владимир Владимирович, согласованы с инвестором.

В.Путин: Всё понятно. Тогда я попрошу губернатора тоже со своей стороны проконтролировать, потому что Вы ко мне приходили с этим вопросом.

В.Кондратьев: Да, спасибо Вам большое. Вопросы на самом деле с точки зрения сегодняшней проблемы сняты, на уровне Дмитрия Анатольевича решения все на самом деле приняты. Надеюсь, что они будут реально исполнены.

В.Путин: Я уже услышал, что на уровне Правительства решение принято, но на уровне бюрократии пока нет, поэтому давайте доведите до конца.

М.Соколов: Да.

В.Путин: Спасибо.

Пожалуйста, Сергей Валерьевич.

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович! Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Действительно, модернизация транспортной системы и обеспечение транспортной доступности является одним из важных приоритетов устойчивого социально-экономического развития Республики Крым. На самом деле проведение президиума Государственного совета под Вашим руководством – очень важное для нас мероприятие, поскольку действительно наблюдается очень серьёзная динамика в части роста пассажирооборота, грузооборота на территории Республики Крым. Мощности ключевых инфраструктурных объектов таких, как аэропорт Симферополь и Керченская паромная переправа, выросли кратно.

Могу привести цифры по динамике за 2013 год – наверное, один из самых лучших показателей: при Украине аэропорт Симферополь обслуживал 1 миллион 200 тысяч пассажиров, в 2014 году – 2 миллиона 800 тысяч пассажиров, в 2015 году – уже 5 миллионов пассажиров. На 2016 год за восемь месяцев уже обслужено 4 миллиона 200 тысяч пассажиров.

Керченская паромная переправа демонстрирует такую же динамику. По цифрам 2013 года, когда Крым был в составе Украины, было перевезено через Керченскую паромную переправу 880 тысяч пассажиров, на 2014 год – 2,8 миллиона пассажиров, на 2015 – 4,7 миллиона пассажиров, и уже сейчас на 2016 год вчера был пятимиллионный пассажир на Керченской паромной переправе.

Переправа работает в данном случае как часы, тем не менее понимаем, что решать задачи развития транспортной сети необходимо. Тем более что и по легковым автомобилям у нас такая же динамика: если 2013 год – 115 тысяч автомобилей, то в 2016-м будет 1 миллион 400. По грузовым автомобилям: 2013 год – 13 тысяч автомобилей, в 2015-м – 252 тысяч автомобилей и в 2016-м планируется 330 тысяч грузовых автомобилей. На самом деле показатели очевидны. В десятки раз увеличена пропускная способность этих ключевых инфраструктурных объектов.

При этом, конечно, по транспортной сети основные пассажирские перевозки осуществляются автобусами и троллейбусами. Автобусами перевезено за этот период по итогам прошлого года 110 миллионов пассажиров, троллейбусами – 62 миллионов пассажиров. При этом, как уже сказал Максим Юрьевич Соколов, началось обновление троллейбусно-автобусного парка.

По поручению Дмитрия Анатольевича Медведева такие поручения даны всем лизинговым организациям, и Крым уже получил на сегодняшний день 110 новых автобусов, из них 70 уже вышли на маршруты Симферополя, 40 – в городе Керчь. Они уже стоят, мы сегодня с утра их наблюдали. И будет поставлено 111 новых троллейбусов в этом году.

При этом, конечно, состояние дорожной сети оставляет желать лучшего. Она проектировалась в 40–50-е годы ХХ века. Конечно, на такую интенсивность движения, возросшую многократно, и грузоподъёмность рассчитана эта дорога никогда не была.

По нормативам. На сегодняшний день по диагностике, проведённой в 2014 году, более 80 процентов крымских дорог не соответствуют сегодняшним нормативам. Ежегодно парк автомобилей в регионе увеличивается более чем на 20 процентов, при этом по сравнению с 2014 годом в 2015 году это увеличение произошло более чем на 50 процентов. Автомобили в нашей стране дешевле, чем были на Украине, то есть крымчане стали активно скупать транспортные средства.

Такое количество транспортных средств вызывает особое внимание к качеству покрытия автомобильных дорог, пропускной способности этих дорог, к несущей способности автомобильных дорог, которые не соответствуют типам и параметрам сегодняшних современных требований, в результате чего дорожно-мостовые конструкции подвергаются интенсивному износу, сверхнормативному.

Конечно, мы чётко понимаем, что после ввода в эксплуатацию Керченского транспортного перехода объём транспортных средств, которые заезжают на территорию Республики Крым, вырастет ещё в два раза по сравнению с сегодняшним днём. И конечно, даже строительство дороги «Таврида», этой основной уже артерии, конечно, создаст определённые сложности, имею в виду на вспомогательных трассах, поскольку уже сейчас пропускная способность, особенно в курортных регионах – Ялте, Алуште, затруднена, проехать достаточно сложно, особенно в выходные дни в курортный сезон, то есть проехать через город Алушту – практически до 40 минут ожидания, в пробках стоят.

На сегодняшний день будет принята и разрабатывается Советом министров Республики Крым концепция развития транспортной сети на территории республики, которая должна как раз учесть ширину этих автомобильных дорог, наличие перехватывающих парковок при въезде в города, то есть с тем, чтобы максимально разгрузить ситуацию, создать максимально комфортный режим для крымчан и туристов, которые приезжают сюда отдыхать.

При этом, конечно, возросло и количество ДТП по сравнению с 2015 годом, из–за некачественного дорожного покрытия на 16 процентов; и смертность в том числе возросла тем не менее.

Динамично отрасль развивается на сегодняшний день. Могу привести цифры: в 2013 году, когда Крым был в составе Украины, это были максимальные цифры, выделенные на обслуживание дорожной отрасли на территории Республики Крым, – они составили 600 миллионов гривен, в эквиваленте в рублях 1 миллиард 800 миллионов рублей. На сегодняшний день в 2016 году Российская Федерация по Вашему поручению и Дмитрия Анатольевича Медведева уже выделила 18 миллиардов только на этот год, то есть в 10 раз. Поэтому динамика, на мой взгляд, очевидна, процессы набирают обороты. Эти деньги, 18 миллиардов, в данном случае заложены в ряде программ: федеральная целевая программа развития Крыма и Севастополя до 2020 года, республиканская программа развития автомобильных дорог и программа финансирования дорожного хозяйства муниципальных образований Республики Крым. В настоящее время на территории республики работает 19 дорожно-строительных организаций, из которых 16 – местные, три – с материковой части Российской Федерации, из других субъектов.

В 2016 году в части дорожного комплекса предусмотрено финансирование по федеральной целевой программе «Социально-экономическое развитие Крыма»: девять мероприятий с 11 объектами – на общую сумму финансирования 6 миллиардов 650 миллионов рублей, в том числе проектно-изыскательские работы – 3 миллиардов 700 миллионов рублей (это дорога «Таврида», проектирование) и строительно-монтажные работы – 2,5 миллиарда рублей, это обход дороги вокруг Симферополя Дубки – Ливадки.

В 2017 году согласно уже подготовленным проектным документам в общем планируется финансирование по 13 объектам на общую сумму 41 миллиард рублей. Из них по проектно-изыскательским работам – 1,5 миллиарда рублей и строительно-монтажным – 39,5 миллиарда рублей, то есть цифры для Крыма астрономические. Нам, конечно, необходимо сегодня прилагать все усилия для того, чтобы освоить – и освоить их качественно. То есть дороги должны быть выполнены согласно современным нормативам.

В соответствии с планом-графиком реализации ФЦП срок окончания работ по разработке проектно-сметной документации по 10 мероприятиям – 25 декабря 2016 года. То есть в этом году все работы будут выполнены в срок. Проектирование объекта, строительство (реконструкция) дороги Керчь – Феодосия – Белогорск – Симферополь – Севастополь, это дорога «Таврида», двухгодичное. Срок окончания проектирования и выход из «Главгосэкспертизы» – 13 марта 2017 года, и сразу приступаем к строительно-монтажным работам.

По строительству автомобильной дороги и подхода к Керчи, к транспортному переходу, стоимость составит по ФЦП 5 миллиардов 600 миллионов рублей. Из них проектирование – 159 миллионов рублей. Заключён уже договор с ЗАО «ВАД» на выполнение проектно-изыскательских работ. Проектирование выполняется согласно графику, завершится в конце 2016 года.

По строительству (реконструкции) самой дороги «Таврида». Трасса протяжённостью 253 километра проходит по девяти муниципальным образованиям. Общий объём финансирования предварительно составляет 139 миллиардов рублей. Государственный контракт на выполнение проектно-изыскательских работ заключён с ЗАО «ВАД» Санкт-Петербурга на общую сумму 2 миллиарда 989 миллионов рублей. По состоянию на сегодняшний день, выполнено 80 процентов полевых работ по инженерным изысканиям, публичный ценовой аудит планируется завершить до декабря 2016 года.

По строительству транспортной развязки Симферополя и Евпатории и автомобильной дороги Симферополя Мирное – Дубки стоимость объектов ФЦП – 1миллиард 600 миллионов. В июле 2016 года заключён контракт на выполнение проектно-изыскательских работ с акционерным обществом «Институт проектирования транспортных сооружений» на сумму 28 миллионов рублей. Срок завершения проектирования – 15 декабря 2016 года.

Дубки – Левадки – это объездная дорога Симферополя, стоимость объекта по ФЦП – 6 миллиардов 781 миллионов рублей, протяжённость дороги девять километров, контракт на проектно-изыскательские работы на сумму заключён, проектирование объекта закончится до 1 октября этого года. Плюс 2,5 миллиарда рублей – освоение до конца года строительно-монтажных работ по этой работе. На объекте будут работать четыре подрядчика, гарантируем выполнение, в данном случае освоение, качественное освоение средств в этом году.

По республиканским программам. По Вашему поручению дополнительно выделены Республике Крым и при поддержке Дмитрия Анатольевича Медведева уже непосредственно направлены деньги в республику – 4,5 миллиарда рублей. И в бюджете Республики Крым заложены до этого 5 миллиардов 239 миллионов рублей, направленные из федерального бюджета. В рамках этой программы предусмотрен капитальный ремонт автомобильных дорог на общую сумму 836 миллионов рублей. Ремонт автомобильных дорог предусматривает приведение к нормативному состоянию 53 километров на 11 участках на сумму 2 миллиарда 265 миллионов рублей.

Основные работы производятся на дорогах Симферополь – Керчь. Сегодня сам тоже проезжал и до этого за две недели ездил, наблюдал: все работы ведутся согласно графику. На сегодняшний день по этой сумме, по 4,5 миллиарда, деньги подрядчика выплачиваться ещё не начали, однако за счёт своих оборотных средств подрядчики сегодня вышли на все объекты без исключения: это дорога Симферополь – Николаевка, это оползень на дороге Новый Свет – Судак. Вы знали об этом, по Вашему поручению деньги доведены сегодня, работы тоже ведутся согласно графику.

Срок окончания всех этих работ – 1 декабря 2016 года, деньги будут качественно освоены в полном объёме, то есть мы Вас в этой ситуации, Владимир Владимирович, не подведём, так или иначе.

По деятельности муниципальных образований. Хочу сказать, что на сегодняшний день объём выполнения работ по этим деньгам составляет 42 процента. По финансированию дорожной деятельности муниципальных образований общая сумма по муниципалитетам – 2 миллиарда 149 миллионов рублей, в рамках которой предусмотрен капитальный ремонт дорог протяжённостью 6 километров на 458 миллионов, ремонт 400 километров дорог на 1 миллиард 269 миллионов и содержание 1433 километров дорог на 411 миллионов рублей. В рамках выполнения мероприятий по развитию дорожного хозяйства в том числе будут выполнены мероприятия по обустройству пешеходных переходов возле школ, освещение местных дорог, светофоры, восстановление освещения в населённых пунктах сельской местности.

По дорожному хозяйству города Керчь. Действительно, Керчь стал воротами Республики Крым, направление движения транспорта и грузов кардинально изменилось, в основном мы получали всё это через наши пункты пропуска: на сегодняшний день это Армянск, Красноперекопск и Джанкой. Однако в связи с недружественными действиями государства Украины там практически сообщение транспортное прервано: и железнодорожное, и автомобильное.

Тем не менее благодаря уже нашей стране и непосредственно Вашей поддержке жизнь течёт своим чередом, у нас в этой ситуации всё нормально. Но Керчь в данном случае, конечно, несёт повышенные нагрузки технические, вся транспортная сеть не ремонтировалась на протяжении 15 лет до этого, основной транспортный поток сегодня с Керченской паромной переправы идёт именно через территорию города.

Протяжённость уличной дорожной сети город Керчь составляет 333 километра. И на сегодняшний день Республикой Крым (правительством) было выделено 101 миллион рублей, что позволило отремонтировать 39 километров. Конечно, этого категорически недостаточно, но здесь при поддержке Правительства, Дмитрий Анатольевич дал поручение, Дмитрий Николаевич нам оказывает содействие, в данном случае мы считаем объём бедствия для Керчи: предварительно эта сумма составляет около трёх миллиардов рублей. По итогам, как только будут готовы окончательные расчёты, имею в виду на восстановление дорожной сети города Керчь, в том числе мы обратимся к Вам за поддержкой, будем совместно с Правительством реализовывать эти программы.

На самом деле главная наша задача на сегодняшний день – это качественно проконтролировать расходование бюджетных средств. У нас совместно с Росавтодором, с Министерством транспорта Российской Федерации созданы мониторинговые группы, которые отслеживают качество в данном случае проведения этих работ. Я сам лично в том числе выезжаю на все объекты без исключения, визуально осматривал, как идёт ход выполнения работ. В том числе осуществляет технический надзор наш республиканский ГУП в ежедневном режиме, днём и ночью выходят, берут образцы и пробы дорожного покрытия, определяют в данном случае проблемные точки, которые могут возникнуть, зоны риска. На сегодняшний день, я считаю, угрозы в части качественного освоения средств по дорожной деятельности в Республике Крым нет. То есть до конца года мы все программы выполним в полном объёме на 100 процентов.

На следующий год вот сейчас с Дмитрием Николаевичем разрабатываем проект бюджета совместно. Думаю, что тоже будут заложены определённые цифры, которые позволят сохранить ту же динамику в части ремонта и восстановления дорожной сети на территории Республики Крым.

Владимир Владимирович, спасибо. Доклад окончен.

В.Путин: Спасибо.

У меня несколько вопросов, прямо связанных с Вашей работой и с Министерством транспорта.

Первое. Это не вопрос, а просто реплика, ремарка. У нас задача не деньги осваивать, а дороги строить, я исхожу из этого. Освоить можно всё что угодно и в каких угодно объёмах. Нам нужно понять, сколько стоит километр дороги в этих условиях, и из этого считать, сколько должно быть построено. Это первое.

Второе. Мы договаривались с вами (и с Председателем Правительства решение приняли) дать дополнительно пять миллиардов на дорожное строительство в Крыму и Севастополе. У вас было 13 миллиардов – стало условно 18. Как мне Министр доложил, вы приняли решение эти дополнительные деньги направить на ремонт «Тавриды», дороги «Таврида».

С.Аксёнов: Существующей, Владимир Владимирович, дороги.

В.Путин: Да. Но Вы так и так должны были бы это сделать, даже из имеющихся 13 миллиардов. Почему? Потому что на некоторых участках она пришла в абсолютно негодное состояние в связи с нагрузками, Вы сейчас сами об этом сказали, раньше такой нагрузки не было. Она просто разрушилась, и нужно её было по–любому ремонтировать. Вы приняли решение дополнительные средства из федерального бюджета направить на ремонт именно этих участков дороги. Тогда мы должны знать, а дополнительные средства – они же расширили ваши возможности; где произошло увеличение по сравнению с тем, что Вы планировали раньше? На каких других дорогах, на каких других участках, куда будут фактически вложены эти средства?

С.Аксёнов: На сегодняшний день у нас из 18 миллиардов около 7 миллиардов (6700) – это программа ФЦП, отдельная программа, ни на ремонты, ни на поддержку не используется. Из пяти миллиардов, которые были выделены из республиканского бюджета, два с копейками – это содержание дорог в данном случае; фактически только три использовались на поддержание и ремонт сети. При этом в рамках этой программы у нас уже реконструирована и 30 сентября практически будет сдана дорога аэропорт Симферополь – до города Симферополя (11 километров) и объездная дорога по городу Симферополю до Ялтинской трассы, ещё 10 километров. В общей сложности это более 1 миллиарда 600 миллионов рублей.

Плюс, когда Вы выделили эти 4,5 миллиарда рублей дополнительно, у нас, получается, был оползневой участок Новый Свет – Судак, там общий объём работ где–то 700 миллионов. А дорога Симферополь – Керчь, поскольку мы деньги закладывали в бюджет в прошлом году и видели, насколько будет мощный износ в данном случае, а дорога развалилась практически возле Керченской паромной переправы окончательно. И только благодаря этим деньгам мы уже по режиму ЧС в авральном порядке начали восстанавливать эту дорогу. 53 километра будет сделано за счёт именно этих средств.

К сожалению, сделать прогноз о том, как быстро будет разрушаться дорожное полотно, невозможно. Сейчас со стороны Севастополя тоже поползла дорога, особенно летом в жару, тяжёлые транспортные средства до 50 тонн продавили, просто ямы образовались в городе Симферополе по улице Севастопольской на выезде, и надо опять же принимать какие–то чрезвычайные меры. То есть, по сути, конечно, мы латаем на сегодняшний день, выравниваем тяжёлое наследие, которое нам досталось в этой ситуации. А с точки зрения развития основные средства, конечно, будут вложены в ФЦП: это уже конкретно строительство новых дорог. Здесь такая ситуация.

При этом для того, чтобы в нормативном состоянии сегодня наши дороги поддержать, мы говорим, те деньги, которые были выделены, мы за два года привели в нормативное состояние 1,5 процента от общей потребности. Конечно, эти темпы наращивать надо. Понимаем ситуацию с дефицитом средств, понимаем наши возможности в том плане, что подрядчики ещё не научились культуре производства, и, действительно, есть масса вопросов. Я сам регулярно (раз в неделю) провожу селекторное совещание именно на тему дорожного строительства и выезжаю сам лично на каждый объект, на котором ведутся работы.

В.Путин: Вопрос к Министру. У нас, особенно в каникулярный период, в летний период, авиа- и морское сообщение между Сочи и Ялтой есть, между Сочи и Крымом – кроме Керченской переправы? Имею в виду именно Сочи.

М.Соколов: Авиационного сообщения из Сочи нет, между соответственно не Ялтой, а в данном случае Симферополем.

С.Аксёнов: В сезон летают.

М.Соколов: И между Сочи и Ялтой тоже такого морского сообщения нет.

В.Путин: Почему? Уверен, что люди бы пользовались, наверняка. Те, кто приезжают в Крым, съездили бы на денёчек посмотреть Сочи, олимпийские объекты. И те, кто отдыхают в Сочи, съездили бы посмотреть музеи Крыма, Севастополя.

М.Соколов: Скоростное сообщение на судах типа «Сочи», которые сейчас как раз один «Артеку» подарили, один «Орлёнку», – слишком длинная будет перевозка, больше 10 часов, это тяжело физически.

В.Путин: Это неизвестно, смотря какие суда поставить. Может быть, это, наоборот, кому–то будет интересно совершить морское путешествие. В общем, проработайте.

Реплика: Здесь нужно круизное судно, скорее туристическое. Не морская перевозка, а именно туристическая.

В.Путин: Вы проработайте, и мне доложите, и на следующий год сделайте и то, и другое.

Что–нибудь точно можно поставить. Надо посмотреть, будет пользоваться или не будет пользоваться вниманием. Но наверняка будет, 100 процентов. На следующий сезон сделайте авиационное сообщение и морское. Хорошо? Вы посчитайте и просто доложите предложения. Спасибо большое.

Василий Юрьевич, пожалуйста.

В.Голубев: Уважаемый Владимир Владимирович! Дмитрий Анатольевич! Уважаемые коллеги!

Ростовская область – ворота на Юг Российской Федерации и в страны Черноморского и Прикаспийского бассейна, она обладает развитой транспортной инфраструктурой. Для нас транзитный потенциал не только приоритет развития транспортного комплекса области, но и условие интенсификации внешнеэкономической деятельности региона.

Несколько слов о водном транспорте. Он в настоящее время остаётся самым экономически выгодным, экологически чистым и низкоаварийным видом транспорта, однако в настоящее время на фоне роста грузооборота морских портов Ростовской области, а за последние пять лет это рост 46 процентов, наблюдается снижение транзитного потока грузов по внутренним водным путям. В Ростовской области снижение за этот же период времени – на 30 процентов. Несомненно, основной причиной является маловодность реки Дон, совсем недавно об этом говорили.

Я бы хотел, Владимир Владимирович, сказать Вам спасибо за поддержку по включению проекта строительства Багаевского гидроузла: он включён в Стратегию развития внутреннего водного транспорта России и в федеральную целевую программу развития транспортной системы до 2020 года. Создание этого объекта обеспечит беспрепятственный сквозной проход судов по всему водному транспортному пути России, создаст возможность наращивания объёмов перевозок грузов и развития внутреннего водного туризма.

Сегодня, как уже было сказано, в активной фазе находится строительство аэропортового комплекса в Ростове-на-Дону. У нас нет сомнений, что объект будет введён в строй, и первые рейсы из порта будут выполнены в декабре 2017 года, как раз в преддверии чемпионата мира 2018 года. Это первый аэропорт такого класса, который строится в современной России с нуля. Во–первых, это аэропорт международного уровня, обеспечит стыковки рейсов между Азией, странами СНГ и Европой. Он будет обслуживать не только базовый пассажиропоток Ростовской области, но и Южного федерального округа. В перспективе он, несомненно, может взять на себя часть трафика московских аэропортов. Сегодня пассажиропоток за последние годы показывает, что он заметно вырос. Например, в 2009 году это был 1 миллион 59 тысяч, а в 2015-м – 2 миллиона 61 тысяча, почти в два раза.

На наш взгляд, есть реальные перспективы роста пассажиропотока, но для этого нужен базовый авиаперевозчик или достаточное количество воздушных судов постоянного базирования в новом порту для восстановления ранее действующей маршрутной сети. Это даст возможность многим авиакомпаниям сэкономить на пустых перелётах к другим местам и для проведения, в том числе технического обслуживания.

С учётом Вашего поручения, Владимир Владимирович, 26 августа совместно с Минтрансом «Аэрофлот» работает по поиску наиболее оптимального пути решения данной проблемы. Для этого по предложению генерального директора «Аэрофлота» Виталия Геннадьевича мы создадим рабочую группу (об этом мы договорились) для подготовки вариантов решения данного вопроса.

Также считаю актуальным вопрос развития региональных и межрегиональных авиаперевозок. Возможно, здесь один из выходов – это некая кооперация с южными регионами нашей страны. У нас есть примеры: начиная с текущего года Ростовская область и Росавиация на условиях софинансирования субсидируют несколько маршрутов, которые очевидно пользуются спросом, в такие города, как Казань, Екатеринбург, Сочи. Мы планируем этой работой заниматься и дальше. Было бы правильно сохранить на федеральном уровне программу субсидирования региональных перевозок. Это поможет регионам решать ряд вопросов связи крупных городов.

Несколько слов об автодорогах. Это для нас важнейший элемент транспортной системы, основу, как сказал Министр, составляет М4, которая включена в состав международного транспортного коридора «Север – Юг». На самом деле магистраль исчерпала свою пропускную способность, в том числе в ряде точек, в ряде мест Ростовской области. Например, в районе города Аксай интенсивность в этом году достигала 105 тысяч автомобилей в сутки. Поэтому требуется реконструкция с доведением параметров магистрали до первой категории с глубоким обходом города Аксай.

Строительство обхода освободит подъезды к городу-миллионнику (конечно, речь идёт о транзитном транспорте), позволит изменить качество и комфортность движения пассажирского и грузового транспорта в южном направлении и обратно. Для этого сегодня госкомпанией «Российские автомобильные дороги» разработана проектная документация. Первый этап получил положительное заключение, второй находится в экспертизе. Просил бы данный вопрос включить в перечень поручений по итогам заседания президиума Государственного совета.

Следующая тема. В связи с подготовкой к чемпионату мира 2018 года мы меняем некоторую организацию движения на транспортной развязке при южном подъезде к Ростову. Мы ведём реконструкцию моста через реку Дон (Ворошиловский). Это самый старый мост в створе проспекта. Мы строим магистраль общегородского значения, которая будет осуществлять подъезд непосредственно к «Ростов Арена». И в то же время идёт работа по созданию развязки с единым транспортным узлом, которая обеспечивает сообщение с местом проведения игр.

Но это не только эта задача, сегодня проект разработан, и экспертиза получена, наша задача – провести реконструкцию участка федеральной дороги – южный подход к Ростову. Почему? Она обеспечивает транспортное сообщение в южном направлении и на Кубань, и на Ставрополье, и в Крым. Поэтому просил бы оказать содействие в снятии ограничений на начало строительства данного объекта. Кроме того, создание аэропорта требует развития сетей региональных дорог и в кооперации с федеральными нашими. Речь идёт о строительстве, доведении этих дорог до параметров первой и второй категории. Мы строим две подъездные дороги сегодня к аэропорту, срок завершения этих работ – ноябрь 2017 года, то есть до завершения строительства аэропорта.

Кроме того, мы продолжим строительство в 2017 году очередного участка северного обхода в Ростове, одновременно с этим на федеральной трассе Ростов – Таганрог строится транспортная развязка в разных уровня, и только синхронизация данной работы совместно с федеральными структурами создаст возможность правильной их эксплуатации. Просил бы Министра, хотя Максим Юрьевич об этом знает, составить или подготовить совместную нашу дорожную карту, которая бы позволила одновременно ввести эти объекты, что на самом деле очень серьёзно облегчит возможность транзитного транспорта не заходить в Ростов, а уходить в разное направление.

И в заключение, Владимир Владимирович, несколько слов о системе «Платон». Во–первых, хотел бы сказать, что она начала давать конкретные результаты. Например, в текущем году благодаря этому мы получили на продолжение строительства самого главного нашего моста, Ворошиловского, финансовые средства, которые теперь гарантированно позволяют нам завершить его полное строительство к осени следующего года, то есть точно месяцев за восемь до начала чемпионата.

Вторая тема, которую хотел бы обозначить здесь же, – это реализация стратегического проекта безопасности «Качественные дороги». Этот проект актуален и необходим, мы его реализуем совместно с Минтрансом. Это позволяет, очевидно, ускорить приведение наших дорог в нормативное состояние. К сожалению, пока их достаточно много, почти 49 процентов в Ростовской области, если взять региональные дороги, у нас сегодня не в нормативном состоянии, но это путь как раз к приведению. Поэтому хотел бы выразить благодарность и Вам, Владимир Владимирович, и Правительству Российской Федерации за решения этого года по системе «Платон», по дополнительному выделению финансовых средств. Это, очевидно, повлияет и на снижение аварийности на дорогах, и, конечно, на состояние этих дорог.

Завершая, скажу, что транспортная отрасль Ростовской области – это, наверное, одно из стратегических направлений, потому что у нас просто регион пронизан самыми разными транспортными структурами и нормальное функционирование обеспечивает экономику региона.

Спасибо, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Дмитрий Анатольевич.

Д.Медведев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Напомню, что общий объём бюджетных ассигнований дорожных фондов, если взять округ, в этом году около 50 миллиардов рублей. То есть сами по себе дорожные фонды довольно значительные, плюс федеральные средства.

Но и объём значительный. Здесь в основном коллеги говорили в отношении дорожной сети Крыма. Это и понятно, потому что эту сеть десятилетиями никто не поддерживал, никто не развивал, состояние дорог было удручающим. Мы относительно недавно здесь (25 июля) собирались в Севастополе, проводили совещание на эту тему, в том числе по выполнению указаний Президента и поручений Правительства.

В принципе согласен с коллегами, что финансирование дорог в настоящий момент налажено, осуществляется без перебоев, о чём говорил и Министр, и Сергей Валерьевич Аксёнов. Если говорить о ремонтах, то по Республике Крым это и 13 миллиардов упомянутые, и дополнительные деньги – 4,5 миллиарда рублей, 500 миллионов соответственно Севастополю. Мы договаривались, что техника активно сразу же после получения денег будет использована для восстановления дорог. То, что мне удалось сегодня увидеть и о чём я получил доклад и Министерства, и коллег-губернаторов, всё это сейчас делается. И по Республике Крым, и по Севастополю идут активные работы для того, чтобы в тёплое время года завершить в рамках выделенных лимитов финансирование и восстановление дорожного полотна.

Но есть и крупнейшие, конечно, проекты, по которым мы неоднократно собирались в Правительстве, по которым Вы, Владимир Владимирович, давали ряд указаний. Это, конечно, транспортный переход через Керченский пролив и автодорога «Таврида». Лимит финансирования на возведение транспортного перехода, напомню, в этом году составляет 57,7 миллиарда рублей, а финансирование строительства «Тавриды», о чём только что тоже было сказано, составит около 140 миллиарда рублей. Эти стройки действительно самые большие в настоящий момент, они должны максимально тщательно контролироваться и Правительством, и региональными властями. Совещания на эту тему, как и контрольные мероприятия, проходят регулярно.

На что хотел бы отдельно обратить внимание? По срокам, конечно, срывов быть не должно, как и не должно быть несогласованных новых запросов по деньгам. Деньги очень большие, но самое главное, что мы с трудом изыскиваем возможности для того, чтобы обеспечить это финансирование в нынешней довольно непростой ситуации. Поэтому всё нужно сделать именно так, как договорились. Проектирование, как было сказано, должно быть завершено к 30 марта 2017 года, а технико-экономическое обоснование и финансовый аудит, их результаты должны быть выданы к 1 декабря.

Конечно, мы рассчитываем, что и новый мост и реконструированные дороги принципиально изменят транспортную ситуацию на полуострове. Владимир Владимирович, когда я из Анапы перелетал и с вертолёта посмотрел, как выглядит стройка, – что тут могу сказать, конечно, очень масштабно. Это крупнейшая стройка в стране, сейчас огромное количество используется оборудования, то есть работа кипит. Но понятно, что всё равно она требует максимально тщательного контроля со стороны Правительства, – он будет обеспечен.

И потом мы с коллегами проехались по дороге уже непосредственно на Керчь. Надо признаться, конечно, что она в очень тяжёлом состоянии, и, как только будут завершены все эти процедуры, нужно немедленно выходить и начинать строить, потому что количество грузов, которые перевозятся, возросло кратно, радикально, о чём только что говорил руководитель республики. И кроме собственно грузоперевозок, на что ещё хотел бы обратить внимание – это ещё и, так сказать, «трассы жизни», на которых работают и спасатели, и врачи скорой помощи, где вопрос жизни и смерти – это считанные минуты.

Почему я об этом говорю? Мы в этом году уже выделили три миллиарда рублей на закупку 1357 автомобилей скорой помощи. Владимир Владимирович, мы с Вами эту тему обсуждали. Эти машины поступают в регионы, я неоднократно в регионах проверял: действительно, машины приличные, все их хвалят, вне зависимости от поставщика, они новые. Но мы на этом решили по просьбе регионов не останавливаться, и, как и договаривались вчера, я подписал распоряжение Правительства о дополнительном финансировании закупки в текущем году автомобилей скорой помощи и реанимационных автомобилей ещё на сумму одного миллиарда рублей. Хочу коллег-губернаторов об этом известить, 473 таких машины будут поставлены в 34 региона дополнительно, где наиболее проблемная, сложная ситуация.

Если говорить о Республике Крым, где мы находимся, просто у меня данные есть и по Севастополю, это ещё 11 автомобилей – плюс к тому, что мы уже поставили. Конечно, те, кто присутствует, другие регионы также получат автомобили скорой помощи. Это очень важно для решения социальных задач.

В.Путин: Спасибо.

Коллеги, пожалуйста, кто ещё хотел бы сказать? Прошу, Вениамин Иванович.

В.Кондратьев: Владимир Владимирович, абсолютно верно речь идёт о том, что сегодня подъездные пути со стороны Краснодарского края, в том числе финансово, – сегодня сложно с этим. Тем не менее, безусловно, путь от Краснодара, а точнее с места, где будет примыкать к М4 «Дон» этот промежуток, 172 километра, к Керченскому мосту, – для этого сегодня денег нет, хотя вопрос финансирования рассматривается с точки зрения проектирования. А для того, чтобы его начать, необходимо просто принять эту дорогу в федеральную собственность. Можно дать поручение, чтобы всё–таки промежуток приняли в федеральную собственность, хотя бы начать первый этап проектирования вот этого промежутка.

В.Путин: Надо чтобы Минтранс это всё посчитал. Мы аккуратно напишем поручение Минтрансу – проработать.

В.Кондратьев: Хорошо. Спасибо.

В.Путин: Пожалуйста. Кто ещё?

А.Бочаров: Владимир Владимирович, нас сегодня по–настоящему гостеприимно принимает наша легендарная крымская земля и наш любимый город-герой Керчь. У нас, уважаемый Владимир Владимирович, было немного времени перед заседанием президиума Государственного совета, мы воспользовались этим временем с нашими коллегами и проехались по некоторым историческим местам. Хочу сказать – конечно, впечатляет, особенно тех, кто в первый раз приехал. Это на самом деле история, история нашей страны, она очень легендарная. И прикоснуться к истории – это, конечно, счастье для всех руководителей. Это правда.

С другой стороны, мы понимаем, Владимир Владимирович, что строительство моста через Керченский пролив – это тоже историческое решение и событие. Сегодня Дмитрий Анатольевич рассказывал – пролетал, видел. Нам очень бы хотелось, Владимир Владимирович, если у Вас будет такая возможность сегодня, вместе всем коллегам (думаю, что они меня поддержат) выехать на строительство площадки и ещё раз посмотреть – посмотреть именно тот мост, как он строится на сегодняшний день.

На самом деле очень серьёзное инженерное сооружение строится нашими российскими строителями, там представлены все регионы нашей страны, – и всем вместе посмотреть. Это, с одной стороны, нас ещё раз вдохновит, с другой стороны – и те, кто строят, увидят руководителя страны, нашего Президента, что всё поднимаем. Если есть такая возможность и, конечно, время, Владимир Владимирович, просил бы принять такое решение и вместе нам выехать на площадку.

В.Путин: Хорошо. Сейчас я скажу, что думаю по этому вопросу. Конечно, сделаем.

Завершая нашу встречу и обсуждение, хотел бы вот что сказать. Конечно, это знаковый проект – Керченский мостовой переход. Но мы собрались не только для того, чтобы это обсуждать. Мы говорим о развитии всей транспортной инфраструктуры Юга России: здесь и обход Краснодара, и вопросы, связанные с обходом Ростова, с эффективным функционированием железных дорог, автомобильных артерий, эффективного использования портов и перспектив использования и строительства портов на Юге страны.

Это огромный объём перевалки грузов, это действительно очень серьёзные вопросы с точки зрения интересов всей экономики государства. Поэтому мы подготовили проект соответствующих поручений, учтём всё, что здесь было сказано в ходе нашей сегодняшней дискуссии, в том числе впрямую некоторые вещи, как я сказал, в мягкой формулировке проработать Минтрансу.

Мы в прошлом году, сейчас мы вспоминали об этом, в Новороссийске практически на эти темы говорили. Сейчас мы вернулись опять к этим вопросам и упускать этого не будем, так же как не будем упускать вопросы развития транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, в Сибири, на Севере, имею в виду Северный морской путь, на Северо-Западе страны. У нас там тоже огромная перевалка и огромный комплекс, просто колоссальный, и развивается очень активно. Просил бы вас это иметь в виду – общегосударственное значение всего этого комплекса.

Что касается предложения Андрея Ивановича, не знаю, поместимся ли мы в вертолёты, поскольку мы сюда на вертолётах прибыли, постараемся сейчас это сделать, и вместе подъедем, и посмотрим, как идут работы, так, чтобы на месте убедиться, что всё идёт в нужном темпе и в рамках намеченных планов.

И ещё один вопрос, совсем уже вне рамок нашего сегодняшнего совещания. У Дмитрия Анатольевича вчера был День рождения, я вчера имел удовольствие его поздравить по телефону, а сегодня хотел бы сделать это лично и от вас всех вручить ему сувенир, это соответствует тому, чем Дмитрий Анатольевич занимается: картина называется «В цеху». (Смех. Аплодисменты.)

Россия. ЮФО > Транспорт > kremlin.ru, 15 сентября 2016 > № 1895801 Владимир Путин

«Развивая студенческие СМИ»: руководители медиацентров вузов встретятся в столице

Открыта регистрация на I Всероссийский конгресс молодежных медиа/Форум, который в октябре соберет на площадке МИА «Россия сегодня» более 200 руководителей вузовских медиацентров и редакторов студенческих СМИ из 100 вузов страны. Гостями мероприятия станут представители молодежных СМИ вузов Китая и стран СНГ.

Старт двухдневной медиаплощадке будет дан 11 октября, в ходе работы ее участниками будет разработан план единой системы развития студенческих медиацентров и взаимодействия молодых журналистов России, определен вектор работы молодежных информационных ресурсов, сформированы основные программы поддержки начинающих журналистов.

В программу включены панельные дискуссии, лекции и мастер-классы от ведущих специалистов сферы медиа, известных журналистов, руководителей редакций и опытных сотрудников СМИ. Среди приглашенных экспертов – заместитель Министра образования и науки РФ Вениамин Каганов, генеральный директор МИА «Россия сегодня» Дмитрий Киселев, руководитель Международного мультимедийного пресс-центра МИА «Россия сегодня» Ольга Колева, первый заместитель главного редактор МИА «Россия сегодня» Сергей Кочетков, заместитель главного редактора Информационного агентства России «ТАСС» Дарья Пенчилова, политический обозреватель ВГТРК Андрей Медведев.

На конгрессе будет дан старт проекту «Ночь молодежных медиа» – коллективному просмотру и обсуждению студенческих телепроектов при участии авторов и зрителей. Проект направлен на обмен опытом, новыми идеями и поиск способов творческого воплощения инициатив молодых специалистов сферы медиа. Планируется, что «Ночи молодежных медиа» будут проводиться регулярно в разных регионах страны. В рамках конгресса запланировано торжественное посвящение первых членов Международной ассоциации студенческого телевидения, а также будет дан старт Всероссийскому конкурсу среди вузов на лучший студенческий медиацентр.

Регистрация на I Всероссийский конгресс молодежных медиа/Форум доступна в АИС «Молодежь России» до 4 октября 2016 года.

Организатором мероприятия выступает Международная ассоциация студенческого телевидения в партнерстве с Федеральным агентством по делам молодежи, МИА «Россия сегодня», Государственным университетом русского языка им. А.С. Пушкина, НИУ «Высшая школа экономики», Российским государственным социальным университетом. Форум проводится при поддержке Министерства образования и науки РФ, Министерства связи и массовых коммуникаций РФ, Российского союза молодежи при информационной поддержке ИА «ТАСС», телеканала «Россия 24» и Общественного телевидения России.

Рынок ЦОД сбавил обороты

Елизавета Титаренко

По оценкам iKS-Consulting, российский рынок коммерческих дата-центров в 2016 г. увеличится на 9% год к году и его объем составит 17,1 млрд руб. Темпы роста снижаются из-за сложностей в экономике. Тем не менее аналитики позитивно оценивают перспективы этого рынка: операторы дата-центров постепенно будут вводить в эксплуатацию новые мощности. Кроме того, оказание облачных услуг приведет к росту доходов. По ожиданиям экспертов, закон Яровой-Озерова также может стать важным фактором развития отрасли хранения и обработки данных.

"В 2016 г. рынок коммерческих дата-центров вырастет, однако рост в стоимостном выражении будет равен уровню инфляции в России. Чтобы понять, 17 млрд руб. - это много или мало, напомню, что объем глобального рынка коммерческих центров обработки данных составляет почти $25 млрд. Российский составляет около $260 млн, то есть 1% от мирового. Наш рынок пока маленький, несмотря на масштабы экономики и страны", - сообщила основатель iKS-Consulting Татьяна Толмачева, выступая на XI ежегодной международной конференции "ЦОД-2016", организованной информационно-деловым ресурсом "Икс-медиа". Она напомнила, что в 2015 г. объем рынка дата-центров увеличился на 16% год к году и составил 13,8 млрд руб.

В этом году, по прогнозам iKS-Consulting, количество стойко-мест в дата-центрах вырастет на 4,1%, до 29,9 тыс. Еще в прошлом году темпы роста стойко-мест составляли 7,8%. "Рынок коммерческих ЦОДов в 2016 г. ведет себя тихо и сдержанно. Мы ожидаем, по предварительным оценкам, что в 2016 г. в эксплуатацию будет введено чуть более 1000 новых стоек. В первом полугодии всего две компании заявили о вводе новых стоек - "Селектел" и "Акадо", причем масштабы были небольшие", - отметила она.

Услугами только коммерческих ЦОДов пользуется 10% компаний. Еще 26% имеют собственные площадки ЦОДов и одновременно арендуют коммерческие дата-центры. 64% компаний пользуются только собственными корпоративными ЦОДами. Почти 80% корпоративных площадок находятся в Москве и области. В регионах расположено только 10% таких дата-центров. Основными потребителями инженерной инфраструктуры ЦОДов в России являются предприятия госсектора, банки и финансовые структуры, а также телеком- и ИТ-компании.

Несмотря на замедление темпов роста отрасли, спрос на дата-центры есть. В частности, как говорит Татьяна Толмачева, в этом году "Гринатом" (дочерняя структура "Росатома", оказывающая госкорпорации услуги в области ИТ, бухгалтерского и налогового учета) объявил крупный конкурс на аренду ЦОДа для своих серверов. "Мы позитивно оцениваем перспективы рынка на 2017 г. Потребность в ЦОДах есть. Например, 20% опрошенных компаний рассматривают возможность мигрировать на площадки коммерческих дата-центров", - отметила Татьяна Толмачева.

Среди других факторов роста рынка - введение новых мощностей и органический рост клиентской базы, увеличение доходов от облачных сервисов, а также рост курса валюты (для тех операторов ЦОДов, у которых тарифы в валюте). Кроме того, рынок оживет, как только страна начнет выбираться из экономического кризиса.

"Инициатива Яровой-Озерова тоже будет достаточно важным фактором развития рынка коммерческих дата-центров. Пока существует много вопросов и различных оценок по объему положенных для хранения данных, - пояснила Татьяна Толмачева. - Мы ожидаем, что в ближайшее время в закон будут внесены коррективы и ясность, тогда станет понятно, как именно документ повлияет на рынок ЦОДов".

Управляющий директор компании - разработчика программ и систем SUSE в России и странах СНГ Владимир Главчев считает, что так называемый пакет Яровой несет нагрузку на операторов ЦОДов, которые должны будут хранить и "переваривать" большой объем данных. Директор направления ЦОД компании Huawei Михаил Саликов называет среди драйверов рынка дата-центров увеличение количества данных и количества пользователей.

Как ранее сообщал ComNews, 7 апреля Ирина Яровая и Виктор Озеров внесли на рассмотрение Госдумы законопроект №1039149-6 "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части установления дополнительных мер противодействия терроризму и обеспечения общественной безопасности", который содержал поправки в законы "О связи" и "Об информации, информационных технологиях и о защите информации". 13 мая парламент принял документ в первом чтении, а 24 июня - сразу во втором и третьем. 29 июня он был одобрен Советом Федерации.

7 июля 2016 г. президент России Владимир Путин подписал антитеррористический "пакет Яровой", отдельные статьи которого касаются вопросов связи. Одновременно с этим глава государства подписал перечень поручений правительству РФ, Минпромторгу, Минкомсвязи и ФСБ, предусматривающий дальнейшую проработку отдельных положений закона и внесение в него изменений (см. новость ComNews от 8 июля 2016 г.). Игроки телеком- и интернет-отрасли считают, что текст законопроекта нуждается в корректировках и дополнениях (см. новость ComNews от 27 июня 2016 г.).

источник: http://www.comnews.ru/content/103781/2016-09-15/ff#ixzz4KK6aKYux

Первый Всероссийский конгресс туроператоров состоится 21-24 ноября 2016 года в г. Сочи Краснодарского края.

Мероприятие проводится по инициативе Федерального агентства по туризму, Российского Союза Туриндустрии (РСТ) и Ассоциации «Турпомощь» при поддержке Министерства Культуры Российской Федерации, Государственной Думы, Администрации Краснодарского края, Администрации города Сочи и курорта «Роза Хутор».

Конгресс соберет ведущих представителей туриндустрии, работающих на российском рынке. Планируется участие первых лиц от регулятора отрасли и отраслевых объединений – главы Федерального агентства по туризму Олега Сафонова, вице-президента Российского союза туриндустрии Юрия Барзыкина, директора Ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко и других.

На повестке дня – анализ тенденций современного туристического рынка и поиск ответов на вызовы, выработка совместных решений для эффективной работы в условиях меняющегося законодательного регулирования, обмен опытом и обсуждение вариантов развития партнерского взаимодействия в интересах решения общеотраслевых задач.

«Диалог между участниками российской туриндустрии очень важен. Особенно в условиях изменившейся конъюнктуры рынка и перелома в пользу внутреннего и въездного туризма. На Конгрессе соберутся туристические операторы – те, кто формирует отечественный туристический продукт. Наша задача – организовать конструктивное обсуждение, по результатам которого будет выработано единое видение по вопросам устранения существующих ограничений роста отрасли, повышения ее конкурентоспособности и реализации потенциала Российской Федерации как туристической дестинации», – говорит руководитель Федерального агентства по туризму Олег Сафонов.

Для справки:

Проведение Конгресса туроператоров является частью комплексной работы по развитию взаимодействия и диалога участников туристического рынка России и регулятора отрасли. В апреле 2016 года уже состоялся Первый Всероссийский турагентский конгресс, который проходил также на курорте «Роза Хутор». Его организаторами выступили Ростуризм, Российский союз туриндустрии и ассоциация «Турпомощь». Мероприятие проводилось по инициативе и при поддержке крупнейших турагентских сетей. В нем приняли участие 310 представителей турбизнеса из 30 городов России и стран СНГ. По итогам турагентского конгресса был принят ряд важных решений. В частности, о формировании реестра турагентов на базе ассоциации «Турпомощь» в интересах структурирования, консолидации и упорядочения розничного рынка.

Цены на некоторые лекарства в Кыргызстане выше в 5-10 раз, чем в странах СНГ и ЕС. Об этом в ходе рабочего совещания сообщил директор государственного агентства антимонопольного регулирования при правительстве КР Болсунбек Казаков в среду.

«Совместно с федеральной антимонопольной службой (ФАС) России, странами СНГ и Евросоюза был проведен мониторинг, по результатам которого мы установили, что цены на некоторые лекарства в Кыргызстане на порядок выше, чем в европейских странах»,— сказал Казаков.

Так, к примеру, розничная цена на «Предуктал» в Кыргызстане около $29. Тогда как в Азербайджане, Армении тот же самый препарат стоит около $15. В Чехии, Литве примерно $17, а в Польше —$8,81.

По его словам, здесь играют роль рыночные механизмы. У фармкомпаний — владельцев этих препаратов есть эксклюзивное право. Они устанавливают цены.

«Почему лекарство, которое стоит в Европе, к примеру, $1, у нас стоит $10. Так, мы предложили работать на условиях Евросоюза с учетом логистики, всех расходов, но работать добросовестно»,— отметил Казаков.

Отметим, в Кыргызстане насчитывается 3 500 аптек.

Новый глава Узбекистана Шавкат Мирзиеев не прибудет в Бишкек на саммит СНГ. Об этом сообщил заведующий отделом внешней политики в ранге заместителя руководителя аппарата президента КР Сапар Исаков на пресс-конференции.

«От Узбекистана прибудет министр иностранных дел Абдулазиз Камилов. Сегодня мы получили очень теплое письмо от Шавката Мирзиеева. Это связано с определенными внутренними делами в Узбекистане, это связано с выборами. Ни в коей степени это не связано с нашими двусторонними отношениями, официально заявляю», - сообщил Исаков.

Президент Туркменистана также не сможет принять участие в саммите. Исаков сообщил, что 12 сентября по инициативе туркменской стороны состоялся телефонный разговор между президентам Гурбангулы Бердымухамедовым и Алмазбеком Атамбаевым.

«16 сентября у них (в Туркменистане – КирТАГ) намечаются политические мероприятия, связанные с Конституционной реформой, все это объяснимо», - передал Исаков содержание разговора президентов.

Как уже сообщалось, 16 сентября в Бишкеке состоится заседание совета глав государств – участников СНГ. По итогам саммита ожидается принятие ряда многосторонних документов, в том числе заявлений по противодействию международному терроризму, по мировой проблеме наркотиков, в связи с 25-летием СНГ и по случаю 70-летия завершения работы Нюрнбергского трибунала.

Планируется также подписание решений организационного характера, в частности о председательстве России в СНГ в 2017 году.

По итогам января-июня 2016 г., Китай стал крупнейшим инвестором на территории Киргизстана. Об этом заявили представители властей Киргизской Республики.

За первую половину текущего года общий объем прямых иностранных инвестиций в экономику Киргизии достиг $342 млн. Это на 30% меньше, чем за январь-июнь 2015 г.

За шесть месяцев 2016 г. объем капиталовложений из стран, не входящих в Содружество независимых государств (СНГ), снизился в 2,6 раза по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. А поступления из стран СНГ выросли в 1,8 раза в годовом сопоставлении.

Среди государств, не входящих в СНГ, основным инвестором стал Китай. Капиталовложения китайских компании в Киргизии увеличились в 8,1 раза. Среди стран СНГ основными инвесторами являлись Россия с приростом инвестиций в 2,2 раза, а также Казахстан с увеличением в 3,8 раза.

Ранее сообщалось, что в настоящее время в Киргизии с участием Китая реализуются несколько проектов, в том числе – строительство газопровода между двумя странами, прокладка автодороги Север – Юг, реконструкция ТЭЦ Бишкека. Кроме того, китайская компания Zeth-cement начало строительство самого крупного в Киргизии цементного завода. Инвестиции в проект запланированы в объеме $70 млн. Производственная мощность объекта составит 1,2 млн т ежегодно.

Национальная энергетическая инвестиционная корпорация Китая планирует построить в Киргизии каскад гидроэлектростанций (ГЭС) мощностью 1160 МВт.

В Белоруссии новый парламент

Автор: Олег СТЕПАНЕНКО. (Соб. корр. «Правды»). г. Минск.

В республике прошли выборы депутатов в палату представителей Национального собрания. На 110 мест в палате представителей претендовали 484 кандидата, из них 311 — от политических партий.

ИНТЕРЕС к выборам оказался необычайно высоким. Особенно — со стороны Запада. Только Бюро по демократическим институтам и правам человека (БДИПЧ) ОБСЕ прислало 341 наблюдателя — в пять раз больше, чем на предыдущие, 2012 года, парламентские выборы. Впервые число наблюдателей от БДИПЧ превысило их количество от СНГ. В «западной команде» работали также 58 представителей Парламентской ассамблеи Совета Европы и Парламентской ассамблеи ОБСЕ. За 5 дней до основного голосования, 6 сентября, с председателем ЦИК республики Лидией Ермошиной встретился новый временный поверенный в делах США в Белоруссии Роберт Райли.

Откровенно повышенный интерес США и их сателлитов к выборам в небольшой славянской республике объясняется просто. Белоруссия осталась единственным союзником России, не дающим замкнуть уготованную ей петлю анаконды — «санитарную» черноморско-балтийскую дугу. После захвата Украины североатлантисты торопятся закрепить успех с помощью своих обычных методов — кнута и пряника. Предшественник Райли Скотт Роланд перед отъездом 6 сентября из Минска заявил, что американские санкции против Белоруссии будут сняты и отношения нормализованы только после того, как руководство республики выполнит все требования США по «демократизации» общества, в том числе и нынешней избирательной кампании. Его преемник Р. Райли, встречавшийся в тот же день с Л. Ермошиной, уточнил, что официальный Вашингтон при формулировке собственной оценки «выборов и при рассмотрении вопроса о санкциях этой осенью» примет во внимание доклад БДИПЧ ОБСЕ и другие «заслуживающие доверия источники».

Что это за источники, видно из сообщения посольства США в Минске: «Райли также встречается с представителями местных независимых групп наблюдателей… чтобы узнать их оценку избирательного процесса на сегодняшний день». И «общается с активистами политической оппозиции… с целью узнать об их участии в избирательном процессе». Тут-то, как говорится, и зарыта собака. «Активисты политической оппозиции» — это те, кто проводил предвыборные акции под флагами США и Евросоюза. Их митинги, из-за хилости самой прозападной оппозиции, были малолюдными, но, прямо скажем, запоминающимися. Один из активистов, с американским опять же флагом, макетом патрона и надписью на груди: «Пуля для президента» — призывал закрыть границу с Россией и отказаться от Таможенного союза. Другой, кандидат в депутаты, предлагал разводить анашу в колхозах. Третий устроил истерику из-за того, что на встречу с ним не захотели прийти избиратели. «Настоящая вакханалия демократии», — точно подметил политолог Андрей Лазуткин.

«Активисты» заранее объявили всю выборную кампанию, в которой, к слову, участвовали сами, имитацией, а итоги предстоящего голосования назвали сфальсифицированными. Они заранее «зафиксировали» список нарушений — экземпляр такого списка был случайно оставлен их «независимым» наблюдателем на избирательном участке за несколько дней до голосования. Здешняя «демократическая» оппозиция, давно взятая на содержание своими западными хозяевами, из кожи вон лезет, чтобы оправдать их доверие и доказать нелегитимность выборов, иначе лишится закордонной поддержки. Самые «яркие» её представители, вроде бывшего кандидата в президенты, отсидевшего свой срок за штурм Дома правительства, ещё до начала голосования призвали на майдан (по-белорусски — площадь).

Подготовить обоснование «нелегитимности» выборов пытается и руководство миссии БДИПЧ ОБСЕ. Доходит до абсурда. В промежуточном отчёте Бюро сказано, что наблюдатели не всегда имели возможность видеть процесс регистрации кандидатов в депутаты. Хотя регистрировали их на заседании комиссий в присутствии наблюдателей. Но, видите ли, руководство БДИПЧ это не устраивает. Оно требует, чтобы документы кандидатов проверяли наблюдатели. Это, как резонно заметила в своём предупреждении председатель Центризбиркома республики, невыполнимо, потому что проверка документов, предоставленных кандидатами, — не что иное, как подготовка к регистрации, проводящаяся профессионалами: доходы изучает налоговая инспекция, паспортные данные — МВД, где имеется соответствующая база данных. Вмешиваться в этот процесс наблюдатели не имеют права.

Несмотря на «демократическую» вакханалию, выборы прошли спокойно, с соблюдением всех норм национального законодательства. Не сбылось и пророчество прозападной оппозиции о «массовом бойкоте». В голосовании приняли участие 74,8 процента избирателей. В новый парламент Белоруссии прошёл лишь один кандидат от оппозиционной «демократии», представляющий Объединённую гражданскую партию. Ни БНФ, ни социал-демократы мест в палате представителей не получили. Как и буржуазная Либерально-демократическая партия. С шести до восьми человек увеличила своё представительство в высшем законодательном органе республики Компартия Белоруссии.

— Вместе со своими коллегами по депутатскому корпусу, поддерживающими курс республики, депутаты-коммунисты будут делать всё для укрепления экономического потенциала республики и её развития по пути социального прогресса, — сказал руководитель избирательного штаба КПБ, секретарь ЦК Георгий Атаманов. — И, конечно, работать на сближение Беларуси и России.

Об этой важнейшей задаче всех, кому дорога судьба Отечества, напомнил в день выборов и президент Александр Лукашенко:

— Говорить о том, что мы начали диалог с Западом в ущерб нашему восточному брату, — полная глупость. На востоке живут братья, с которыми белорусский народ всегда будет вместе. Мы будем всегда вместе. Потому что это древо славянских народов происходит от одного корня.

Способствовать расцвету Белоруссии и укреплять связи с братской Россией — именно эти задачи в первую очередь будет решать новый парламент республики.

Об одобрении тематики ФГБУ «ВНИИЗЖ» в Исполкоме СНГ.

9 сентября 2016 года в Москве состоялось 71-е заседание Экономического совета Содружества Независимых Государств. От лица подведомственного Россельхознадзору ФГБУ «Федеральный центр охраны здоровья животных», как координатора работ и мероприятий по Комплексу совместных мер, в мероприятии принимали участие заместитель директора по НИР и развитию А. Метлин и эксперт профессор А. Рахманов.

Экономический совет Содружества Независимых Государств рассматривает и контролирует выполнение решений Совета глав правительств СНГ, заседания его проходят ежеквартально. В состав Экономического совета СНГ входят представители всех государств-участников СНГ. На последнем заседании в числе других сторон деятельности СНГ рассматривался вопрос о ходе реализации Комплекса совместных мер государств-участников СНГ по профилактике и борьбе с ящуром на период до 2020 года, утвержденного решением Совета глав правительств СНГ 30 мая 2014 года. Этот вопрос первоначально обсуждался на заседании Межправительственного совета по сотрудничеству в области ветеринарии 12 мая 2016 года и на заседании Комиссии по экономическим вопросам при Экономическом совете СНГ 20 июля 2016 года. В решении Экономического совета СНГ отмечена положительная роль проводимых в государствах-участниках СНГ совместных мер по профилактике и борьбе с ящуром, что позволило улучшить ситуацию по этому заболеванию. Информация по данному вопросу направлена в правительства государств-участников СНГ для организации дальнейших работ по реализации мероприятий Комплекса совместных мер. Ветеринарным службам государств-участников СНГ поручено усилить координацию совместных действий по профилактике и борьбе с ящуром и работу по обмену информацией об эпизоотической ситуации в государствах, своевременно предоставлять информацию о проведенных мероприятиях по Комплексу совместных мер в секретариат Межправительственного совета по сотрудничеству в области ветеринарии.

12 сентября в Российском культурном центре в Пекине состоялась музыкально-хоровая программа «Голоса музыкальной России».

В ней приняли участие академический большой хор «Мастера хорового пения» и камерный хор «Классика» (г. Москва).

Мероприятие было организовано при поддержке Россотрудничества, Российско-Китайского фонда развития культуры и образования, посольства России в КНР.

В мероприятии приняли участие советник-посланник посольства РФ в КНР Георгий Зиновьев, посол Азербайджана в КНР Латиф Гандилов, посол Армении в КНР Сергей Манасарян, старшие дипломаты и сотрудники посольств стран СНГ, представители творческих кругов Пекина, российские соотечественники. В числе почетных гостей вечера также присутствовали депутат Государственной Думы Михаил Маркелов, российский государственный и общественный деятель Валерий Алексеев, президент китайско-российского фонда развития культуры и образования госпожа Цуй Шань.

Перед началом мероприятия руководитель Российского культурного центра Виктор Коннов зачитал приветственный адрес участникам и организаторам мероприятия от руководителя Россотрудничества Л.Н. Глебовой. В приветствии отмечен неоценимый вклад, который вносит культурная программа «Голоса музыкальной России» в развитие межкультурного диалога, взаимного интереса к культурным ценностям, укрепление отношений между людьми разных стран; выражена надежда на то, что «эта программа найдет отклик в сердцах жителей Китая, появятся новые поклонники музыкальных сокровищ России».

Мастера камерного и академического большого хора представили обширную программу, составленную из произведений российских композиторов В.Калинникова, Н.Римского-Корсакова, И.Дунаевского, Я.Френкеля и других. Зрители услышали не только любимые всеми в Китае «Подмосковные вечера» и «Катюшу», но и реже исполняемые русские народные песни: «Ой, вы, ветры, ветерочки», «Ходила младешенька по борочку», «Повянь, повянь, бурь-погодушка», «Ой ты, порушка-пораня». Особый восторг зрителей вызвало исполнение на китайском языке известной песни «Степные напевы».

Музыкальный вечер в РКЦ прошел с большим успехом. После окончания концерта артисты еще долго не уходили со сцены, утопая в овациях восторженных зрителей.

Мероприятия подобного масштаба – большое событие в Китае, традиционно вызывающее огромный интерес у китайской общественности; продолжением состоявшегося в Российском культурном центре концерта станет выступление хоров в одном из ведущих учебных заведений страны – Объединенном университете Китая.

Китайская LeEco начала со смартфонов

Елизавета Титаренко

Китайская технологическая компания LeEco Global Holding Ltd., которая развивает единую вертикальную экосистему, включающую крупнейшую в Китае интернет-видеоплатформу, библиотеку контента, собственную линейку смартфонов, а также мобильные приложения и сервисы, с 19 сентября начнет в России продажи двух смартфонов. В конце 2016 г. - начале 2017 г. вендор запланировал старт продаж 4K Smart TV. Игроки отрасли расходятся в оценках перспектив компании в России.

"Россия - привлекательный партнер для развития бизнеса LeEco, мы тут всерьез и надолго. В рамках стратегии нового шелкового пути Россия станет практически плацдармом для дальнейшего развития и продвижения бизнеса нашей компании в страны СНГ, Восточной и Западной Европы", - заявил президент LeRee (LeEco Russia and Eastern Europe) Виктор Сюй, выступая на презентации, посвященной выходу продуктов компании на российский рынок. Он напомнил, что LeEco уже работает на рынках Китая и Индии. В частности, как отметил Виктор Сюй, в Китае LeEco - один из четырех крупнейших производителей смартфонов.

Ранее, на ПМЭФ-2016, президент LeEco Цзя Юэтин сообщал, что холдинг планирует инвестировать в российскую экономику от $500 млн до $1 млрд в течение трех лет.

Как заявил вчера глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин, LeEco становится глобальной компанией в том числе и потому, что приходит на российский рынок. "Это хорошо для обеих стран. Приход глобальных китайских игроков - хороший стимул российским компаниям заниматься производством мобильной продукций, стремиться к лидерству в интернет-сфере и сфере облачных технологий", - сказал он.

С 19 сентября в России стартуют продажи двух смартфонов - Le 2 и Le Max2. Устройства будут продаваться по розничным ценам 14 990 руб. и 29 990 руб. соответственно. С 12 по 18 сентября действует предзаказ на телефоны. Как отметил Виктор Сюй, всем, кто воспользовался этой опцией, компания предоставит скидку в 5 тыс. руб. на покупку смартфона.

Оба гаджета работают на операционной системе Android, а также оборудованы разработанным LeEco пользовательским интерфейсов EUI. Он объединяет все смарт-устройства китайского вендора в единую экосистему и обеспечивает взаимодействие между ними. Le 2 имеет 5,5-дюймовый экран с разрешением 1920 х 1080 пикселей, десятиядерный процессор MediaTek Helio X20 MT6797 с частотой 2300 МГц, 3 Гб оперативной и 32 Гб встроенной памяти, а также две камеры на 16 и 8 мегапикселей. Le Max2 оборудован 5,7-дюймовым дисплеем с разрешением 1440 х 2560 пикселей, процессором Snapdragon 820, имеет 6 Гб оперативной памяти и 64 Гб встроенной. Камеры имеют разрешение 21 и 8 мегапикселей. Кроме того, на смартфоны предустановлены приложения онлайн-кинотеатров Ivi.ru, Megogo, Amediateka, подписка на которые три месяца будет бесплатной, как заверяет Виктор Сюй.

По его словам, LeEco начнет продажи смартфонов через интернет-магазин Le.ru, а также через интернет-магазин на AliExpress. "Это только начало. Потом мы постепенно будем пополнять полки других интернет-магазинов, а также планируем запуск продаж в офлайн-магазинах", - подчеркнул он. Виктор Сюй отметил, что LeEco ведет переговоры со всеми ритейлерами, однако отказался перечислить конкретные названия.

Федеральный ритейлер "Связной" ведет переговоры о продажах смартфонов LeEco в розничной сети и онлайн-канале, однако до их завершения пока далеко, рассказал представитель компании Сергей Тихонов. "Ритейлера не устраивают коммерческие условия партнерства с производителем", - пояснил он.

Для российских покупателей LeEco - это еще один B-бренд, который неизвестен широкой аудитории. Устройствам этого производителя будет трудно конкурировать с гаджетами как известных мировых производителей, так и B-брендов, представленных на российском рынке. По словам Сергея Тихонова, среди китайских брендов, совокупно занимающих по итогам первого полугодия 2016 г. около трети рынка смартфонов в штуках, наибольшей популярностью пользуются Lenovo, ZTE и Alcatel.

"В обозримом будущем ждать успеха LeEco не приходится, так как это малоизвестный в России бренд, а при покупке телевизора или смартфона покупатели рассчитывают на имя, которому смогут доверять", - считает президент "Евросети" Александр Малис.

"М.Видео" не исключает возможности продаж смартфонов LeEco в сети магазинов. "В долгосрочной перспективе развитие бренда будет зависеть от маркетинговой активности компании на российском рынке, поскольку покупатели по-прежнему обращают внимание на известность бренда", - отметил представитель "М.Видео". Он напомнил, что LeEco сфокусирована на выпуске технологичного продукта и контента для него - в продуктах компании заранее предустановлены приложения для пользователя. Однако пока такая модель не распространена в России.

Аналитик ГК "Финам" Тимур Нигматуллин полагает, что через год-два доля LeEco в России будет сопоставима с Huawei (2%) и меньше, чем у ZTE (5%). Он соглашается, что основным ограничивающим фактором выступит малоизвестность бренда на российском рынке.

Директор по стратегическим проектам J'son & Partners Consulting Михаил Шеховцов обращает внимание на то, что, хотя российский рынок высококонкурентный, компания LeEco имеет возможности занять значительные позиции на нем. "Это будет зависеть от их ценовой политики, масштаба и эффективности маркетинговых инициатив и развития дополнительных медиасервисов. "Основной сферой специализации LeEco в Китае является интернет-телевидение и производство контента, поэтому успех смартфонов и Smart TV будет во многом зависеть от успешности развития их бизнеса интернет-кинотеатра и его интеграции с дистрибуцией смартфонов и телеприемников", - отметил эксперт.

Как в апреле говорил корреспонденту ComNews сооснователь и вице-президент LeEco Лю Хонг, корпорация вела переговоры с российскими онлайн-кинотеатрами. Он тогда не исключил возможность покупки одного из них, потому что в этом случае LeEco сразу получит доступ к сформировавшейся аудитории. Однако, как вчера сообщил журналистам Виктор Сюй, переговоры с игроками российского рынка онлайн-кинотеатров завершились безрезультатно: компания пока не будет приобретать один из таких российских сервисов.

Напомним, LeEco Global Holding Limited основана предпринимателем Цзя Юэтином в ноябре 2004 г. Штаб-квартира находится в Пекине. В частности, дочерними компаниями холдинга являются LeTV (видеостриминговый сервис), Le Vision Pictures (киностудия) и др. LeEco также занимается производством смарт-велосипедов (Le Super Bike), участвует в передовых разработках в автомобилестроении в партнерстве с американской Faraday Future и британской Aston Martin. Кроме того, компания представила в апреле электромобиль с самообучаемым автопилотом (LeSee).

Губернатор Хабаровского края посетил ЦКС «Хабаровск»

9 сентября 2016 года Губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт посетил Центр космической связи (ЦКС) «Хабаровск» – филиал подведомственного Россвязи ФГУП «Космическая связь». Он ознакомился с техническими возможностями центра, а затем провел совещание по обеспечению современными услугами связи населения региона.

ЦКС «Хабаровск» работает с 2004 года и является крупнейшим телепортом на российском Дальнем Востоке. Специалисты центра занимаются обеспечением спутниковой связи специального назначения, созданием спутниковой инфраструктуры для бизнес-сообщества, а также распространением федеральных телерадиопрограмм на всю территорию России, СНГ и другие страны мира. Накануне работу центра отметил Президент России Владимир Путин во время своего выступления на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.

Губернатор Вячеслав Шпорт на совещании с руководством центра и представителями краевых министерств подчеркнул, что развитие инфраструктуры связи в нашем регионе – одна из первостепенных задач. В последнее время в этой сфере было сделано немало. Регион один из первых получил доступ к цифровому телевидению, продолжается работа по обеспечению широкополосным Интернетом небольших населенных пунктов. Накануне власти региона и ПАО «Ростелеком» заключили соглашение о реализации соответствующего инвестиционного проекта. Затраты оцениваются в почти 500 млн рублей, их разделят поровну Правительство края и компания.

В то же время, как сообщил министр информационных технологий и связи Сергей Федоров, три северных района края по-прежнему обеспечиваются Интернетом через спутниковые каналы. Провести туда оптоволокно пока нет финансовой возможности. Для того, чтобы повысить качество услуг и снизить их стоимость, предлагается использовать возможности Центра космической связи, обладающего необходимыми каналами.

Вячеслав Шпорт поручил проработать этот вопрос вместе с Минкомсвязи и пообещал оказать максимальное содействие.

«Мы рассчитываем на потенциал Центра космической связи, поэтому поручаю разработать план совместных мероприятий. Главная задача - максимально использовать все возможности, которые есть в нашем распоряжении для того, чтобы население края пользовалось современными технологиями, имело доступ к информации и государственным услугам», - подчеркнул Губернатор края.

К 85-летию со дня рождения Михаила Антоновича Королва

12 сентября 2016 года исполнилось бы 85 лет Михаилу Антоновичу Королву, крупному ученому и организатору российской государственной статистики, одному из создателей международной статистики Содружества Независимых Государств (СНГ).

Для нынешнего поколения российских статистиков М.А. Королев остается образцом преданности служения государству и идеалам статистики, творческого, новаторского подхода к решению задач. Для всех нас Михаил Антонович был носителем высочайшей культуры и знаний, доброты и человечности, скромности и порядочности.

С его именем связаны важные этапы становления и развития Московского экономико-статистического института, деятельности Центрального статистического управления СССР и Государственного комитета СССР по статистике, фундаментальные исследования в области статистики национального богатства, паритета покупательной способности валют, практики международных сопоставлений.

После окончания института М.А. Королев, начав в 1956 г. свой трудовой путь с ассистента, в 1966 г. в возрасте 35 лет стал ректором Московского экономико-статистического института – самым молодым ректором в стране. Доктор экономических наук, профессор, заслуженный деятель науки, член Международного статистического института.

С 1972 г. М.А. Королев работал в органах государственной статистики: заместитель, первый заместитель начальника (1972-1985), начальник Центрального статистического управления СССР (1985-1987), председатель Государственного комитета СССР по статистике (1987-1989). Депутат Верховного Совета СССР (1984-1989), член Совета Министров СССР (1985-1989), Государственного планового комитета СССР (1986-1989), Экономического совета СССР (1987-1989), советник премьер-министра СССР (1991 год), председатель Межгосударственного статистического комитета СНГ (1992-2009), член научно-методологического и общественного советов Росстата (с 2010 г.).

Михаил Антонович Королв пользовался неоспоримым авторитетом в международном статистическом сообществе. Неоднократно избирался на руководящие посты в международных статистических организациях.

Еще долгие годы М.А. Королев будет служить примером верности делу своей жизни и творческого подхода к решению вопросов развития статистики.

Выборы под наркозом

Впервые за 20 лет в белорусском парламенте появится оппозиция

Денис Лавникевич (Минск)

В Белоруссии прошли выборы в парламент страны. На 110 мест в нижней палате парламента претендовали 484 кандидата, в основном госчиновники. Голосование прошло по стандартному сценарию: с массовым выдворением наблюдателей, сообщениями о завышении явки, массовым голосованием больных из реанимации и заключенных. Но есть и сенсация — впервые за 20 лет в парламент прошли два оппозиционера.

Интрига выборов в парламент Белоруссии заключалась в одном: появится ли в белорусском парламенте хотя бы один представитель оппозиции.

С 1996 года, когда Александр Лукашенко через организованный им референдум поменял конституцию, в парламент Белоруссии ни разу не проходили представители ни одной оппозиционной партии.

Каждые выборы проходили с таким количеством нарушений, что с 1996 года ни одни белорусские выборы Запад не признал легитимными. Из-за этого Лукашенко и его окружению долгие годы был запрещен въезд в Европу и США.

Измененная конституция отдавала всю реальную власть в руки президента, а двухпалатный парламент с тех пор играет декоративную роль. Мало кто из белорусов может назвать имя своего депутата в парламенте или даже правильные названия верхней и нижней палат законодательного органа (совет республики и палата представителей). Уходящий состав депутатов за четыре года своей работы внес всего три законопроекта, в основном визируя документы от президента и совета министров. Начиная с 1996 года нижняя палата не отклонила ни одного законопроекта, представленного президентом или правительством. И даже если голосование проходит не единогласно за, то это воспринимается как нечто чрезвычайное.

Но от нынешних выборов ожидали иного исхода, так как кампания этого года проходила в несколько более свободной атмосфере. Власти Белоруссии сейчас стараются показать Евросоюзу и США, что в стране идут демократические перемены.

В этой ситуации внешне демократические выборы в парламент должны обеспечить Минску доступ к новым кредитам от МВФ и обещанной недавно финансовой поддержке со стороны ЕБРР. Тем не менее до самой последней минуты никто не мог с уверенностью сказать, допустит ли власть оппозицию в новый состав депутатского корпуса. Независимые аналитики полагали, что скорее все-таки не допустит.

Но уже в ночь на понедельник стало известно, что в парламент прошли две женщины, представляющие оппозицию, причем обе не очень настроены на компромиссы с властью.

Первая — Анна Канопацкая, выдвиженец от праволиберальной Объединенной гражданской партии. Вторая — Алена Анисим, заместитель главы Общества белорусского языка, одна из самых популярных лидеров национально ориентированной интеллигенции. И наоборот, неожиданностью стало то, что депутатский мандат не получили те, кого в демократической оппозиции называют «провластными кандидатами» и «креатурами КГБ»: лидеры гражданской кампании «Говори правду» Андрей Дмитриев и Татьяна Короткевич (которая год назад была кандидатом в президенты), заместитель председателя либеральных демократов Олег Гайдукевич и многие другие.

Хватало и других сюрпризов.

Лукашенко, по обыкновению пространно выступая на своем избирательном участке в день выборов, неожиданно назвал своим лучшим другом Билла Клинтона.

Кроме того, он напомнил, что Белоруссия и Россия до сих пор не уладили «газовый конфликт», хотя, по словам президента, «практически договорились». «Если мы уже с Россией не договоримся друг с другом, с кем нам тогда договариваться?» — заявил Александр Лукашенко. По словам президента Белоруссии, накануне по этому вопросу закончился очередной раунд переговоров на уровне вице-премьеров.

«Что бы сейчас ни говорили, два — это лучше ноля. Александр Григорьевич продемонстрировал, что экономическая ситуация настолько плохая, что он готов терпеть в стерильной системе органов власти микроскопическое вкрапление оппозиции, — говорит собственный корреспондент польской Gazeta Wyborcza в Белоруссии Анджей Почобут. — Особенно если представлять ее там будут симпатичные дамы. Правда, теперь дамам, получившим депутатский мандат, придется доказывать, что они настоящие и самостоятельные, а не креатуры из «фракции КГБ». Ну а крик из Минска «Грошай, дайце грошай», адресованный МВФ и западным столицам, теперь только усилится».

Голосование из комы

Несмотря на декларируемую властями либерализацию, парламентские выборы в Белоруссии проходили по обычной модели: максимальная закрытость для наблюдения, блокирование независимых кандидатов и массовое досрочное голосование.

Многих ярких кандидатов от оппозиции либо не зарегистрировали в качестве кандидатов, либо потом сняли с регистрации под предлогом каких-либо нарушений. Оставшимся было сложно вести агитацию и общаться с избирателями, особенно в регионах, где местные власти по привычке зажимают всех оппонентов и без особого распоряжения сверху.

Массовое досрочное голосование, проходившее 6–10 сентября, — любимый прием белорусских властей, который позволяет им скрыть от наблюдателей голосование очень большой части избирателей. По данным ЦИК, на этих выборах досрочно проголосовало 31,29% избирателей, по оценкам независимых наблюдателей, эта цифра завышена вдвое (наблюдатели от провластных организаций и стран СНГ традиционно вообще никаких нарушений не увидели).

Социальные сети в дни голосования были переполнены рассказами студентов о том, как их заставляли голосовать досрочно под угрозой выселения из общежития или проблем с учебой. Государственное телевидение рассказывало, как на досрочное голосование в полном составе отправляются целые воинские части. Правозащитники сообщали о массовом и подконтрольном голосовании заключенных.

В главный день голосования, как заведено в Белоруссии, одним из главных стимулов прийти проголосовать для электората было дешевое спиртное на разлив.

На участке корреспондента «Газеты.Ru» с самого утра бутылка и мерный стаканчик демонстративно были выставлены в буфете на передний план. Однако сам день основного голосования оказался тяжелым и насыщенным событиями.

«С каждыми выборами ситуация с избирательным процессом в Беларуси ухудшается. Уже 32 наших наблюдателя удалили с избирательных участков. На пяти избирательных округах в Минске, где мы вели тотальное наблюдение, наблюдатели подсчитали, что расхождение в явке с официальными цифрами составило 39,5%. Участковые комиссии завысили количество проголосовавших на 35 525 человек. Уже около 300 жалоб были поданы нашими наблюдателями на нарушение Избирательного кодекса», — сказал «Газете.Ru» национальный координатор кампании наблюдения «Право выбора – 2016» Денис Садовский.

По его словам, подсчет голосов проходит практически без изменений по сравнению с президентскими выборами в прошлом году. «Очевидно, что есть инструкция не допускать наблюдателя до реального подсчета голосов, чтобы наблюдатель не мог видеть каждый бюллетень и галочку в каждом бюллетене.

Никакой либерализации, никакого улучшения избирательного процесса нет», — заключает собеседник.

В день голосования было зафиксировано огромное количество разного рода нарушений и инцидентов. Независимых наблюдателей лишали аккредитации десятками. На одного из самых заметных политиков — лидера Объединенной гражданской партии Анатолия Лебедько — напали прямо на избирательном участке на виду у милиции. Член одного из участковых избиркомов в Минске сдала свое удостоверение после попытки рассказать журналистам о фальсификациях с явкой. На четырех участках, где были наблюдатели от оппозиции, объявлялась пожарная тревога, что позволяло участковым комиссиям на время укрыть ящики для голосования от глаз наблюдателей.

На закрытом участке в 10-й городской клинической больнице Минска явка избирателей составила 100%. То есть проголосовали все 605 пациентов, включая тех, кто находится в реанимации, в коме или под наркозом.

НП "ГЛОНАСС" взяло курс на развитие бизнеса

Виктор Савицкий

Бывший финансовый директор региона Большая Москва в ПАО "ВымпелКом" (бренд "Билайн") Сергей Никишов назначен на должность директора по развитию бизнеса НП "ГЛОНАСС", которое осуществляет функции федерального сетевого оператора в сфере навигационной деятельности. До настоящего времени такой должности в компании не было. Сергей Никишов будет курировать блок стратегических проектов и инициатив НП "ГЛОНАСС", выстраивать работу с финансовыми институтами и фондами по привлечению финансирования, а также заниматься сделками M&A.

О назначении Сергея Никишова (на фото) на новую должность сообщили в НП "ГЛОНАСС". Как рассказал ComNews представитель пресс-службы федерального сетевого оператора, до прихода Сергея Никишова должности директора по развитию бизнеса НП "ГЛОНАСС" не существовало.

По его словам, данная вакансия была открыта в интересах реализации стратегических инициатив, которые в ноябре 2015 г. утвердили члены НП "ГЛОНАСС". Как отметили в некоммерческом партнерстве, стратегические приоритеты НП "ГЛОНАСС" - ускорение внедрения на транспорте и в транспортной инфраструктуре решений на основе информационных, навигационных и коммуникационных технологий в целях повышения эффективности транспортного комплекса страны, обеспечения безопасности на транспорте, а также развития рынков и экосистем потребительских сервисов. "Одно из ключевых направлений здесь - ускорение развития и внедрения в России технологий и решений для различных видов беспилотного транспорта, в том числе беспилотных авиационных систем, эффективного использования навигационных технологий в интересах социально-экономического развития РФ", - отметил представитель НП "ГЛОНАСС".

"Уверены, что знания и опыт Сергея Никишова позволят качественно и эффективно реализовать задачи, поставленные перед НП "ГЛОНАСС" в интересах членов партнерства", - заявили в некоммерческом партнерстве.

В НП "ГЛОНАСС" сообщили, что в новой должности Сергей Никишов будут также заниматься сделками M&A. "Такие сценарии возможны в направлении поддержки программ развития и экспорта технологий ГЛОНАСС, в том числе в рамках интеграции в международные ассоциации. Например, недавно мы стали участником Global UTM Association (см. новость на ComNews от 31 августа 2016 г.). Это важный для нас шаг, особенно сейчас, когда формируется проектный консорциум российских предприятий и организаций для ускоренного создания и внедрения в Российской Федерации системы управления трафиком и контроля применения малых беспилотных авиационных систем", - рассказал представитель пресс-службы НП "ГЛОНАСС".

Как сказано в тексте принятой в конце прошлого года стратегии НП "ГЛОНАСС", партнерство предложит слуги по созданию крупных навигационно-информационных систем на автотранспорте, главным образом в странах СНГ и БРИКС. Также для стран БРИКС планируются совместные проекты по созданию навигационных сервисов повышенной точности, кооперация по разработке чипсетов и оборудования.

Органам государственной власти, как российским, так и зарубежным, НП "ГЛОНАСС" предложит консультационные и информационно-аналитические услуги в области развития и применения навигационных и телематических технологий. Аналогичное предложение адресовано институтам развития, коммерческим компаниям (как российским, так и иностранным) и стартапам. Также НП готово оказывать консультационные услуги по законодательному и техническому регулированию, созданию и внедрению систем экстренного реагирования при авариях (см. новость на ComNews от 16 ноября 2016 г.).

Досье ComNews

Сергей Никишов родился в 1976 г. В 1998 г. окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. До прихода в НП "ГЛОНАСС" занимал должность финансового директора региона Большая Москва в "ВымпелКоме", был генеральным директором компании "Дайком" и др.

Телемедицинский урок России для БРИКС

Елизавета Титаренко

Для реализации проекта "Создание совместимых комплексных телемедицинских систем в регионах стран БРИКС", созданного Российским телемедицинским консорциумом (РТК) и поддержанного странами БРИКС, Россия должна до ноября успеть подать в Новый банк развития БРИКС заявку на финансирование документа. На пилотный этап этого проекта банк готов выделить кредит объемом $1,5 млрд (по $300 млн на каждую страну БРИКС) на 10 лет под 1,5% годовых. Однако помимо того, что процесс заполнения заявки непростой и может затянуться, в России пока не принят федеральный закон о телемедицинских услугах, который легитимизирует телемедицину и будет способствовать осуществлению трансграничного проекта РТК.

Как рассказал член совета РТК, председатель совета директоров НПО "Национальное телемедицинское агентство", вице-президент Рабочей группы по телемедицине Международного союза электросвязи (МСЭ) и замруководителя Региональной рабочей группы СНГ по телемедицине Михаил Натензон, проект создания совместимых комплексных телемедицинских систем в БРИКС был разработан в соответствии с поручением правительства РФ. Документ одобрили Минпромторг, Минэкономразвития, Минобрнауки, Минздрав. Цель проекта - создание в странах БРИКС экономически эффективной инфраструктуры современного здравоохранения, обеспечение устойчивого развития в этих государствах и использования инновационных научно-технологических решений. Для стран БРИКС телемедицина - это важная тема. Из почти 3 млрд человек почти половина лишена медпомощи, так как живет в сельской местности, в труднодоступных районах.

По словам Михаила Натензона, в реализации этого проекта заинтересованы все страны БРИКС, причем Россия является среди них лидером по уровню развития телемедицинских технологий. Однако для финансирования этой программы РТК до конца ноября должен подать заявку в Новый банк развития БРИКС, а это небыстрый процесс. "Будем биться, чтобы успеть. Дорогу осилит идущий", - сказал он и пояснил, что в заполнении заявки помимо РТК также участвует и Минздрав.

Как рассказал член Совета РТК и замдиректора Института проблем информатики РАН Виктор Цыганков, проект обеспечит общедоступность и высокое качество медобслуживания в странах БРИКС, а также новые рабочие места для технического и медперсонала. "В России есть опыт создания и эксплуатации телемедицинских систем, а также кадровые ресурсы. Для реализации проекта есть РТК, а в июне 2016 г. РТК стал основой для создания Международного телемедицинского сообщества. Мы общались с коллегами из БРИКС, все они признают, что Россия - лидер в телемедицине, они готовы развернуть российские решения в своих странах", - отметил он.

В частности, одна из задач проекта РТК - продвигать российские наработки и законодательный опыт в области телемедицинских систем среди стран БРИКС. В частности, в России на базе шасси повышенной проходимости КАМАЗа созданы и давно работают мобильные телемедицинские лабораторно-диагностические комплексы - фактически мобильные маленькие клиники.

По словам Виктор Цыганкова, у России есть шанс стать лидером и законодателем для стран БРИКС. "Можно использовать наш опыт на международном уровне, однако для этого необходимо обсуждать в России федеральный закон о телемедицине и изменения в него", - подчеркнул он.

"Мы хотим, чтобы оборудование, которое используется для предоставления телемедицинских услуг, было российским. Мы хотим, чтобы телемедицинские услуги оказывались по стандартам, признанным в России. Хотим, чтобы эти стандарты были признаны в БРИКС. Однако для этого нам нужны наши российские стандарты и нормативно-правовая база, а она пока не разработана", - сетует директор Федерального исследовательского центра "Информатика и управление" РАН и исполнительный секретарь Национального телемедицинского агентства Игорь Соколов. Как отметил Михаил Натензон, если будет обеспечено нормативно-правовое регулирование телемедицинских систем, то российские специалисты получат возможность проводить телемедицинские консультации для коллег из БРИКС, а это принесет в российский бюджет дополнительные средства.

Тем временем в России существует два законопроекта об оказании услуг телемедицины, один из них подготовлен Минздравом, а другой - представителями интернет-сообщества. РТК на прошлой неделе создал рабочую группу, которая вскоре представит рекомендации по законодательному и нормативно-правовому обеспечению телемедицинских систем. В частности, РТК будет рекомендовать объединить в один документ эти два законопроекта (см. новость ComNews от 8 сентября 2016 г.). Это позволит ускорить процесс рассмотрения этого документа в Госдуме.

Кроме того, РТК рекомендует Минздраву и интернет-сообществу обратить внимание на модельный закон о телемедицинских услугах, который Межпарламентская ассамблея государств - участников СНГ приняла еще в октябре 2010 г. В его разработке активно участвовали и российские специалисты. Этот закон стал первым в мире документом межправительственного уровня о телемедицинских услугах.

Международный телевизионный фестиваль «ТЭФИ-Содружество»

15 – 18 сентября 2016 года в Армении пройдет Международный телевизионный фестиваль «ТЭФИ-Содружество».

Фестиваль проводится фондом «Академия российского телевидения» при поддержке Межгосударственного фонда гуманитарного сотрудничества государств-участников Содружества Независимых Государств (МФГС) и Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям.

Фестиваль ставит целью развитие единого информационного пространства и проходит в разных странах СНГ. В нем принимают участие представители ведущих телеканалов СНГ и ближнего зарубежья – Азербайджана, Армении, Беларуси, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Латвии, Молдовы, России, Таджикистана, Узбекистана, Украины.

Тема фестиваля – «Новости – наша профессия». В этом году в фестивале участвуют работы новостного жанра из Армении, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, Латвии, Молдавии, России, Таджикистана и Украины.

Экспертный совет, в состав которого вошли члены Академии Российского телевидения, а также известные телевизионные деятели:

• БАРКОВСКАЯ Оксана

Член Академии Российского телевидения , генеральный продюсер телекомпании «Формат ТВ»

• ГЕВОРКЯН Татьяна

ведущая программы «Новости культуры», телеканал «Россия К»

• ГОМЕЛЬСКИЙ Владимир

Член Академии Российского телевидения, заместитель директора Дирекции спортивного вещания, Первый канал

• КУЛИСТИКОВ Дмитрий

заместитель главного редактора телеканала «Россия 24»

• МАРЧЕНКО Петр

ведущий итоговых информационных выпусков телеканала РЕН ТВ

• МАЦКЯВИЧЮС Эрнест

Член Академии Российского телевидения, ведущий программы «Вести», телеканал «Россия 1»

• ПАШКОВ Сергей

шеф ближневосточного бюро ВГТРК

• ТАКМЕНЕВ Вадим

Главный редактор главной редакции информационно-развлекательных программ Дирекции информации, автор и ведущий программы «Центральное телевидение», телеканал НТВ

• ШАРАПОВА Арина

Член Академии Российского телевидения, ведущая утреннего телеканала "Доброе утро", Первый канал

В дни мероприятий пройдут мастер-классы, встречи, презентации и круглые столы. Участники и гости фестиваля поговорят на тему «Объективная журналистика: может ли гражданская позиция преобладать над беспристрастностью при подаче новостей?»; Вадим Такменев расскажет о "золотых" правилах работы в информационной программе и современных тенденциях; Владимир Гомельский расскажет о методике ведения спортивного репортажа; Арина Шарапова проведет мастер-класс «Образ ведущего информационной программы»; Сергей Пашков расскажет о работе журналиста в проблемном регионе в условиях войн и революций, а Эрнест Мацкявичус поговорит о природе новостей в современном мире. В дни работы фестиваля участники и члены экспертного совета также посмотрят и обсудят лучшие фестивальные работы.

Ведущие эксперты рынка энергетики встретятся 21-23 сентября на Ялтинской энергетической конференции 2016 «Новая энергия – взгляд в будущее».

Участие в деловой программе конференции подтвердили более 50 спикеров, 150 участников в том числе представители государственной власти и иностранных компаний. В выставке, которая состоится в рамках конференции примут участие 16 компаний.

Среди ключевых спикеров конференции:

Рогоцкий Виктор Викторович – руководитель рабочей группы Совета Федерации по мониторингу релизации законодательства в области энергетики, энергосбережения и повышения энергетической эффективности;

Бородулина Светлана Алексеевна – министр топлива и энергетики Республики Крым;

Рокецкий Леонид Юлианович – президент «Национального союза энергосбережения»;

Сниккарс Павел Николаевич - директор департамента развития электроэнергетики Минэнерго России;

Никеенко Василий Александрович - главный инженер дивизиона «Европа» ООО «ВИЛО РУС»;

Мущенко Сергей Владимирович – генеральный директор ООО «ВЕГ Электрик СНГ».

В течение трех дней профессионалы отрасли обсудят недавние и планируемые изменения в регулировании электроэнергетической отрасли Российской Федерации, параметры государственной поддержки возобновляемой электроэнергетики в Российской Федерации на оптовом и розничных рынках, текущую ситуацию в теплоснабжении, реализацию перспективных инвестиционных проектов в области энергетики, энергосбережения и повышения энергоэффективности в субъектах РФ, энергоэффективные решения в сфере водоснабжения и водоотведения, формирование технологической цепочки между предприятиями стран-участниц БРИКС и многие другие актуальные вопросы в сфере энергосбережения и энергоэффективности.

Казалось бы, что же еще можно придумать для максимального комфорта передвижения по необъятным просторам нашей страны. А ведь не истощается ресурс всевозможных идей и вариантов для дальнейшего развития перевозок. В данном случае хотелось сказать пару слов о потенциале новейшей разработки от компании ОО «Б2Р».

Стоит начать с того, что компания ООО «Б2Р», является создателем и разработчиком уникальной системы слежения за вагонами поездов, которая получила название GdeVagon. Более подробно с ней можно ознакомиться на одноименном сайте GdeVagon.ru. С самого создания и до текущего момента программа занимается предоставлением услуг в области электронной коммерции. Стартом для компании можно назвать 2000-й год, в связи с чем можно судить о благоприятных 17 годах функционирования, за которые фирма не только смогла удержаться «на плаву», но и закрепиться на данном рынке. За столь продолжительный период, компания накопила опыт в сфере сервиса и готова предложить клиентам только лучшие продукты. Наиболее перспективным из них является как раз сервис GdeVagon, который и сейчас находится в активном состоянии, постоянно обновляется и дополняется.

В качестве основного назначения можно назвать сервис, позволяющий существенно упростить и оптимизировать повседневную деятельность в области обеспечение высококлассной консультационной поддержки.

Система GdeVagon.ru позволяет клиентам отслеживать передвижение вагонов и контейнеров в режиме онлайн. Поиск доступен не только по территории России, но включает и Республику Беларусь, Казахстан, Украину, а также пограничные переходы стран СНГ и Балтии. Нахождение контейнеров происходит по территории РФ. Кроме того, предоставляются дополнительная информация типа прогноза прибытия вагона, техпаспорт, информация о межремонтном пробеге, а также расчет ж/д тарифа.

Необходимо отметить, что данный проект является уникальным и немногие могут предложить клиентам именно такой подход к поиску собственных вагонов. Если вы решили получить от бабушки варенье с деревни, то, вероятно, и системы не потребуется для этого. Однако представьте ситуацию, когда сотни вагонов со всех регионов и направлений стекаются при транспортировке строительных материалов для возведения бизнес-центра. В данном случае наша программа обладает колоссальным преимуществом и позволяет решить ряд логистических задач.

Сирийская угроза Китаю

Как уйгурский сепаратизм грозит дестабилизировать постсоветские республики

Александр Рыбин

Смертник, атаковавший посольство Китая в Бишкеке 30 августа, оказался этническим уйгуром с таджикским паспортом. Это первое нападение уйгурских сепаратистов на официальные китайские учреждения за пределами Китая. Многие уйгуры-сепаратисты участвуют в боевых действиях в Сирии, но, если они решат вести борьбу с Китаем на территории постсоветских республик Средней Азии, это может вызвать серьезную дестабилизацию обстановки в регионе.

30 августа cмертник на заминированном автомобиле пытался протаранить ворота китайского посольства в Бишкеке. В результате взрыва погиб он сам, несколько человек получили ранения.

Смертником, напавшим на китайцев, оказался этнический уйгур, пользовавшийся паспортом гражданина Таджикистана, позже официально объявил Государственный комитет национальной безопасности Киргизии.

Данный инцидент — очень тревожный знак для бывших советских республик Средней Азии. В настоящее время значительная часть уйгуров-сепаратистов участвуют в боевых действиях в Сирии. Но если они решат вести борьбу с Китаем на территории постсоветских республик Средней Азии, это может вызвать серьезную дестабилизацию обстановки.

Народ без государства

Проблема уйгуров в том, что это крупнейший народ Средней Азии, не имеющий своего государства.

Большая часть их, около 10 млн, проживает в Китае — а именно в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (СУАР). СУАР является территорией традиционного проживания уйгуров. Здесь в Средние века существовали их государства-каганаты.

С самого момента появления уйгуров в этом регионе около 1,5 тыс. лет назад им приходилось бороться с экспансией Китая. Во второй половине XIX века уйгурский город Кульджа и его окрестности попали в состав Российской империи. С русскими властями у местного населения было гораздо меньше противоречий, чем с китайскими — положительную роль играло то, что России уже подчинялись другие мусульманские тюрские народы (уйгуры относятся к числу тюркских народов, исповедующих ислам суннитского толка), и у правительства была длительная практика управления ими.

В 1881 году Россия отдала Китаю Кульджу и окрестности. Многие местные уйгуры не захотели жить под властью китайцев и, перейдя горы Тянь-Шаня, оказались на территории, подконтрольной русским. Таким образом возникли районы компактного проживания уйгуров на юго-востоке современного Казахстана и севере современной Киргизии.

Сегодня численность уйгуров оценивается в 200 тыс. человек в Казахстане и около 50 тыс. человек в Киргизии.

До последнего времени не было известно случаев участия казахстанских или киргизских уйгуров в составе террористической группировки «Исламское движение Восточного Туркестана» (ИДВТ), которая борется с китайскими властями в СУАР и проводит террористические атаки в других регионах Китая. ИДВТ состоит преимущественно из китайских уйгуров и декларирует необходимость отделения СУАР от Китая, чтобы создать на его территории независимое уйгурское теократическое (суннитское) государство.

До начала войны в Сирии основные базы террористической организации располагались в западных горных районах Пакистана, вдоль границы с Афганистаном. Эти территории не подконтрольны официальному правительству.

Боевики ИДВТ пытались проникать на территорию СУАР через горные труднодоступные районы Пакистана, Афганистана и Таджикистана. Однако китайской армии и спецслужбам удавалось эффективно пресекать эти попытки.

И даже те сторонники ИДВТ, которые снова оказывались в Китае и проводили террористические атаки, за редким исключением, не имели стрелкового оружия и взрывчатых веществ — что опять же говорит в пользу китайских спецслужб, которым удавалось пресекать контрабанду оружия из соседних стран.

Теракты совершались с помощью холодного оружия (нападения с ножами на этнических китайцев в СУАР, например) или автомобилей (врезались в массовые скопления этнических китайцев).

Уровень же казахстанских и киргизских спецслужб значительно ниже, чем китайских. Поэтому, если уйгурские сепаратисты, серьезно нацелятся на борьбу с Китаем на территории Казахстана и Киргизии, то это вызовет большие проблемы с безопасностью в постсоветских республиках.

Кто может стать мишенью для уйгуров

Найти объекты для атаки в Казахстане и Киргизии, а также в соседних Таджикистане и Узбекистане уйгурским сепаратистам не составит труда. Кроме непосредственно китайских посольств, там присутствуют многочисленные представительства китайских компаний, работают китайские мигранты (правда, не обязательно этнические китайцы — много, например, китайцев-мусульман, которых относят к отдельному этносу, называемому по-русски «дунгане»).

Китайский бизнес играет существенную роль в экономике постсоветских республик. В Киргизии, в частности, благодаря китайским инвесторам реализуются ряд проектов в сфере энергетики, горнорудной промышленности и транспорта. Например, на китайские деньги модернизируется ТЭЦ в Бишкеке, строится новая дорога, соединяющая север и юг страны, а также новая линия электропередач «Датка – Кемин».

Так что активизация уйгурского терроризма может нанести значительный экономический урон постсоветским республикам.

Сами казахстанские и киргизские уйгуры в неформальном общении выражают солидарность со своими соплеменниками, борющимися с властями в СУАР. Неприязненное отношение уйгуров к китайцам вызвано тем, что на протяжении истории китайцы очень жестоко обходились с захваченным и побежденным уйгурским населением. Количество смешанных браков между представителями этих народов в Китае не превышает показателя социологической погрешности.

Правительство к тому же поддерживает этнических китайцев и дунган, которые переселяются в СУАР на постоянное место жительства, в ущерб местным уйгурам. Для переселенцев, например, строятся новые кирпичные дома с централизованной системой водоснабжения (это очень важно, ведь большую часть района составляет пустынная местность), в то время как значительное количество уйгуров продолжают жить в традиционных глинобитных домах. Качество образования в школах, в которых преподавание ведется на китайском языке, гораздо выше, чем в школах с уйгурским языком.

В результате уйгуры считают, что китайское правительство ведет против них политику «тихого геноцида». Уже сегодня они составляют меньше половины, 45%, от общего населения СУАР.

Поэтому предпосылок для разрешения этого этнического конфликта пока не видно. И вполне логично, что, не имея возможности наносить эффективный урон китайскому государству в СУАР, сепаратисты попытаются это сделать там, где проще.

Уйгуры на стороны сирийских боевиков

С 2015о года ИДВТ участвует в боевых действиях в Сирии. Арабские медиа утверждают, что боевики ИДВТ принимают участие в нынешней «битве за Алеппо» в составе «Джебхат Фатах аш-Шам», запрещенной в России. Как пишет в своем блоге Angry Arab американский политолог ливанского происхождения Асад абу Халил, уйгурские боевики участвуют в элитных подразделениях — в том числе они есть среди смертников, которым поручаются особо важные задания.

«В джихадизме сейчас есть два вида смертников, — пишет абу Халил. — Первый — это интихари, который использует лишь пояс с взрывчаткой, его задача взорваться в назначенном месте. Второй — ингимаси, тот, кто помимо пояса с взрывчаткой имеет какое-либо легкое вооружение. Во второй тип идут лучшие бойцы, они ведут бой, пока не закончится боекомплект, а затем взрывают себя».

Этнические уйгуры составляют отряды ингимаси — элитных смертников в формированиях сирийских боевиков.

В Сирии на стороне террористов тоже достаточно боевиков из бывших советских республик Средней Азии. По официальной информации киргизских властей, в рядах террористических организаций там находится как минимум 500 их граждан. Есть все необходимые условия к появлению некого террористического интернационала, который может начать вооруженную борьбу с китайцами в той же Киргизии.

В связи с терактом против китайского посольства 30 августа спецслужбы Киргизии уже арестовали пятерых подозреваемых – все они граждане старны. Еще двое подозреваемых, тоже граждане Киргизии, предположительно находятся в Турции (как известно, в Сирию на сторону террористических организаций попадают именно через Турцию, поэтому, возможно, что они в Сирии).

После теракта пресс-секретарь министерства иностранных дел Китая Хуа Чуньин заявила, что ИДВТ представляют серьезную угрозу не только непосредственно для Китая, но и для Сирии и для стран Средней Азии.

С ней согласен Рафаэлло Пантуччи, заведующий отделом по международной безопасности Королевского объединенного института оборонных исследований в Лондоне. Есть «значительный риск» новых нападений на китайские представительства и китайских граждан за рубежом, приводит слова Пантуччи «Голос Америки». В Сирии, по его данным, в боевых действиях участвуют как минимум 200 этнических уйгуров.

«Мы наблюдаем ситуацию, когда проблема внутреннего китайского терроризма начинает достаточно интенсивно экспортироваться в другие страны», — говорит эксперт.

Узбекистан: жизнь после Каримова

В Узбекистане началась избирательная кампания по выборам президента, сами выборы пройдут 4 декабря. Эксперты предрекают, что новый президент, скорее всего, продолжит политическую линию прежнего лидера страны Ислама Каримова, умершего 2 сентября на 79 году жизни после перенесенного инсульта. 8 сентября на совместном заседании обеих палат парламента временно исполняющим обязанности президента был назначен премьер-министр Узбекистана Шавкат Мирзиеев. "Вестник Кавказа" предлагает читателям ознакомиться с материалом Eurasianet о том, чего теперь ждать Узбекистану.

Встав во главе Узбекистана, Шавкат Мирзиеев сразу дал понять, что не намерен каким-либо коренным образом менять политику своего покойного предшественника. На совместном заседании парламента 9 сентября 59-летний врио президента подтвердил политику отказа Узбекистана от членства в международных военных союзах и размещения военных баз. В то же время, Мирзиеев говорил о приоритетности развития отношений с СНГ, где главенствует Москва, и "последовательном и всестороннем укреплении дружественных отношений с Российской Федерацией". Говоря о договорах, подписанных между Москвой и Ташкентом, Мирзиеев отметил, что эти документы "отвечают интересам обеих стран и служат для укрепления стабильности и безопасности в регионе".

Что касается связей с Соединенными Штатами, Мирзиеев формально выразил надежду, что отношения будут развиваться в духе "взаимного и конструктивного сотрудничества".

Врио президента отметил, что нацелен на дальнейшее укрепление всестороннего стратегического партнерства с Китаем.

Во внутренней политике Мирзиеев намерен продолжать курс Каримова, считая наследство покойного президента "демократическими реформами и преобразованиями в политической, экономической и социальной сферах". Мирзиеев подчеркнул необходимость сохранения межэтнического согласия, верховенства закона и "строгого соблюдения прав и свобод граждан". Акцент на необходимости строго соблюдать правовые нормы, контрастирует с тем, как Мирзиеев был назначен временно исполняющим обязанности президента. В соответствии с 96-й статьей Конституции, председатель Сената Нигматилла Юлдашев должен был быть назначен врио президента до тех пор, пока не будут проведены внеочередные выборы. Голосование необходимо провести в течение трех месяцев после смерти или недееспособности действующего президента. В течение нескольких дней пока Юлдашев занимал этот пост, он получил соболезнования в связи со смертью Каримова от президента России Владимира Путина и президента Казахстана Нурсултана Назарбаева. Но 8 сентября Юлдашев отказался от притязаний на пост, открывая дорогу Мирзиееву. Юлдашев сослался на то, что последний имеет большой опыт работы на руководящих постах в правительстве, а также на его "близость к народу". Кандидатура Мирзиеева была утверждена совместной резолюцией нижней и верхней палат парламента. Заявление было озвучено в программе вечерних новостей на государственном телевидении.

Узбекский журналист Эльпарид Хаджаев говорит, что многие в Узбекистане ожидали более "цивилизованной" передачи власти: "Думаю, что Нигматилла Юлдашев чувствовал себя очень некомфортно в должности врио президента. Он не является популярной фигурой и большинство людей в стране не знают его. Очевидно, именно поэтому они выбрали человека, который контролирует ситуацию в стране". На своей странице в Facebook узбекский политолог Камолиддин Рабимов, находящийся во Франции, написал, что Узбекистан переживает трудные времена: "Новые власти начали курс с неконституционных мер. Власти должны думать о своей репутации и о своей легитимности в глазах народа, в противном случае они не смогут решить насущные проблемы государства". После назначения Мирзиеева наблюдатели будут пристально следить за внутренними разногласиями среди узбекской элиты. Одна интересная теория была предложена неназванным узбекским политологом в интервью агентству "Спутник". Аналитик предположил, что доминирующее влияние Мирзиеева означает вероятный конец политической судьбы другого фигуранта, который мог стать возможным преемником Каримова - вице-премьера и министра финансов Рустама Азимова.

"Азимов был доверенным лицом Каримова в правительстве; он был его глазами и ушами. Он рассказывал ему все, что там происходит. Его не любили за это, и Мирзиеев не любил его за это. Думаю, что до выборов президент не будет делать никаких резких движений, но после выборов он отправит Азимова куда-то в качестве посла, может быть, в одну из стран Бенилюкса", - заявил эксперт.

Так как основные кадровые изменения, возможно, произойдут после внеочередных президентских выборов, наблюдатели анализируют биографию Мирзиеева и его личные черты характера, чтобы попытаться предположить, к какой политике будет тяготеть его администрация. Он впервые обратил на себя внимание широкой общественности в начале 2000-х своей политикой организации кампании принудительного сбора хлопка. Узбекское Общество по правам человека отметило в своем докладе, что Мирзияев, который был тогда губернатором Джизакской области, якобы применил физическую силу к заместителю декана Джизакского педагогического института, потому что его студенты плохо собирали хлопок. Критика Мирзияева была озвучена в 2003 году политическим комментатором Усманом Хакназаровым, когда ныне врио президента был еще губернатором его родной Самаркандской области: "Мирзиеев напоминает молодого Каримова. Он похож на президента во всех отношениях. Во время своего пребывания на посту губернатора Джизакской области он регулярно публично избивал глав районных администраций. Он продолжает практику порочного избиения и по сей день в своей работе на посту губернатора Самарканда". Другие аналитики указывают на семейные узы Мирзиеева. Его племянница была замужем за Бабуром Усмановым, племянником и преемником узбекско-русского миллиардера Алишера Усманова.

Бабур Усманов погиб в автомобильной катастрофе в Ташкенте несколько лет назад, но отношения между миллиардером и временно исполняющим обязанности президента по-прежнему теплые. Все это, как предполагается, будет свидетельствовать о пророссийских наклонностях Мирзиеева, хотя связь косвенная.

Eurasianet

Голосование на парламентских выборах в Белоруссии прошло спокойно, без нарушений и при достаточно активной явке избирателей, сообщил в воскресенье РИА Новости член Центризбиркома РФ Сиябшах Шапиев, принимающий участие в наблюдении.

Делегация ЦИК России во главе с Шапиевым с 9 по 12 сентября находится в Белоруссии и принимает участие в наблюдении за выборами депутатов Палаты представителей Национального собрания (нижней палаты парламента республики).

"Все прошло спокойно, без нарушений, с достаточно хорошей, активной явкой. На 19 часов где-то под 70% была явка. Там, где мы были наблюдателями на участках, нарушений мы не заметили. Обстановка была праздничная, радушная, как и всегда бывает на белорусской земле", — сказал Шапиев после закрытия избирательных участков и начала подсчета голосов.

Как отмечено на сайте ЦИК, в день голосования 11 сентября Шапиев наблюдал за ходом голосования на избирательных участках в столице страны Минске, а также в городе Несвиж Минской области. Кроме того, представители ЦИК России работают на этих выборах в составе миссии наблюдателей от СНГ, а также международной миссии наблюдения БДИПЧ ОБСЕ, указано в сообщении.

Выборы депутатов Палаты представителей Национального собрания завершились в Белоруссии в воскресенье; по данным ЦИК страны, депутаты избраны во всех округах. Выборы проходили по мажоритарной системе — в 110 округах выбирали 110 депутатов из 484 претендентов.

Итоговая явка избирателей на нынешних выборах составила 74,32%. По данным ЦИК, самыми активными на выборах оказались жители Могилевской области, где проголосовали 80,9% избирателей. Витебская область уступила ей две сотые процента. Самыми пассивными оказались избиратели Минска — 61,11%.

На выборах парламента в 2012 году явка составила 74,61%.

Явка традиционно высокая

То, что выборы состоялись, стало ясно уже к середине дня. По состоянию на 14.00, в голосовании приняли участие более 50% избирателей.

Вечером на пресс-конференции глава ЦИК Белоруссии Лидия Ермошина сообщила, что выборы в парламент состоялись во всех округах и избран новый состав парламента. "Везде состоялись выборы. Мы можем быть уверены, что парламент в правомочном составе выбран", — сказала она.

При этом председатель Центризбиркома заявила, что удовлетворена активностью избирателей на парламентских выборах. "Можно быть удовлетворенными столь высокой активностью избирателей", — сказала она. На предыдущих парламентских выборах в 2012 году итоговая явка избирателей составила 74,61% от общего числа включенных в списки избирателей.

"В этот раз выборы разожгли гораздо больше интереса, чем это было четыре года назад. Кампания проходила более активно, и если на первых порах были тревожащие тенденции, которые говорили о том, что избиратель зачастую осведомлен лучше о выборах, которые состоятся в России 18 сентября, чем о выборах, которые состоятся 11 сентября в Белоруссии. Но это было только на первом этапе, на начало выдвижения кандидатов в депутаты, затем все изменилось", — отметила председатель ЦИК.

Малоконфликтные и толерантные

По словам главы ЦИК, данная кампания была "малоконфликтной и толерантной". "Если кампания бывает спокойной, это говорит об определенной культуре тех, кто участвует в выборах. Это все-таки либеральные условия организации и проведения данной избирательной кампании. Это главным образом и было той предпосылкой, которая привела к тому, что выборы проходили спокойно и бесконфликтно", — сказала Ермошина.

"Ничего не запрещалось. Если ничего не запрещается — нет оснований для спора, конфликта, жалоб. Но назвать ее тихой, с учетом той риторики и программ, которые мы видели, язык не повернется", — отметила она.

По словам главы ЦИК, местные власти стали больше предоставлять возможностей для ведения предвыборной агитации. В то же время Ермошина отметила, что "не хватает кандидатов, которые ведут свою кампанию на уровне высоких избирательных технологий… и много людей, которые не соответствуют этому высокому статусу: у нас такой простой способ выдвижения, что многих граждан это вводит просто в обман, и они считают, что стать депутатом очень просто".

"У нас есть кандидаты, которые, мягко говоря, не готовы не просто стать депутатом, но даже на публике их не всегда уместно показывать. Это, наверное, снижает авторитет кампании", — отметила Ермошина.

Она выразила надежду, что "если вслед за остальными нашими соседями пойдем по пути развития пропорциональной избирательной системы, перехода на смешанную избирательную систему, то получим по крайней мере партийную верхушку партийных списков, действительно достойную, чтобы увлечь, зажечь избирателя".

Лукашенко тоже избрал парламент

Свой голос на парламентских выборах в воскресенье отдал и президент Белоруссии Александр Лукашенко, который прибыл на один из избирательных участков Минска вместе со своим младшим сыном Николаем. Проголосовав, глава белорусского государства пообщался с журналистами.

Президент рассказал о высокой конкуренции на этих выборах. "То, что у нас четыре-пять человек на одно (депутатское) место — это очень хорошая конкуренция. Если так будет всегда, это будет очень хорошо", — сказал он.

Лукашенко также сообщил, чего ожидает от нового состава парламента. В частности, он посоветовал депутатам настраиваться на тяжелую законотворческую работу. Кроме того, по словам белорусского лидера, депутаты должны быть более политически активны.

"Я не единожды говорил, что нашим депутатам надо добавить политической составляющей, в том числе в какой-то степени дипломатической, чтобы депутаты были более активны политически как внутри страны, так и на международной арене", — подчеркнул он. Лукашенко добавил, что в представлении интересов страны за рубежом депутаты должны "подставить свое плечо, а где-то, может, и вперед президента забежать".

По словам президента, во время парламентских выборов Минск постарался сделать все, чтобы со стороны Запада было меньше претензий. В то же время Лукашенко подчеркнул, что Минск не идет на поводу у требований Запада.

"Мы делаем все, чтобы не было претензий от западной стороны, не только ОБСЕ", — сказал он. "Когда нас упрекает Запад, трудно нас поддерживать России, Китаю. Мы не хотим нашим друзьям создавать проблем и этим образом. Мы шли навстречу пожеланиям, рекомендациям, которые нам выдвигали извне", — сказал он.

Наблюдатели нарушений пока не фиксируют

Члены миссии наблюдателей от СНГ не зафиксировали серьезных нарушений на парламентских выборах в Белоруссии, сообщил в воскресенье глава Исполкома Содружества Сергей Лебедев.

"Уже складывается достаточно полная картина хода голосования сегодня, 11 сентября, по выборам депутатов в палату представителей Национального собрания Белоруссии", — сказал Лебедев в эфире радио Sputnik Беларусь.

Он отметил, что 334 наблюдателя из девяти стран Содружества разъехались по всем областям республики и с раннего утра, с открытия участков следят за голосованием. "К нам регулярно поступают отчеты, информация с мест. Я сам побывал примерно на десяти участках в Минске", — сказал глава Исполкома СНГ.

"Та информация, которая на данный момент уже поступила от моих коллег, и мои личные впечатления говорят о том, что выборы проходят спокойно, организованно и четко, никаких серьезных нарушений мы не зафиксировали. И что отрадно, такие же оценки нам изложили местные наблюдатели на многочисленных участках, с которыми мы общались. Они говорят, что все проходит нормально", — заявил Лебедев.

Он считает, что такому ходу избирательной кампании способствовала очень хорошая подготовительная работа, проведенная белорусскими властями, в частности, Центризбиркомом. Избирательные комиссии строят грамотно свою работу, подчеркнул Лебедев.

"У нас сейчас есть полные основания верить то, что общая оценка выборов будет позитивная. И главное, что в парламент Белоруссии будут избраны те, кто ближе всего к чаяниям граждан", — добавил он.

Жалобы критиков

Между тем, некоторые национальные наблюдатели жаловались на нарушения в ходе избирательного процесса. Так, они говорили о вбросах бюллетеней во время досрочного голосования, "карусельщиках", голосующих по несколько раз. В этой связи Ермошина сказала, что "это лишь предположения, которые возводят в абсолют". По ее словам, проверить эти предположения можно только путем подсчета голосов и переподсчета при необходимости. Она заверила, что все жалобы на якобы завышенную явку при досрочном голосовании будут проверены окружными избирательными комиссиями.

Ермошина также заявила, что некоторые наблюдатели на проходящих в стране парламентских выборах пользуются "домашними заготовками" для дискредитации избирательного процесса.

"Домашние заготовки есть. Наблюдатели готовятся, в принципе, их учат по одним и тем же технологиям, они обращают внимание на одно и то же", — сказала она.

По словам главы ЦИК, критически настроенные наблюдатели используют "определенные единые технологии" и даже "единые образцы и бланки (с замечаниями — ред.), которые им нужно только заполнить".

В качестве примера она рассказала, что несколько дней назад в Минской области был найден заготовленный отчет о выборах одного из внутренних наблюдателей.

"Там уже расписан сегодняшний день, указаны все недостатки, которые имели место при голосовании на дому. Сами понимаете, совершенно непонятно, как это могло быть известно за несколько дней до выборов", — сказала Ермошина.

Глава ЦИК также рассказала, что на парламентских выборах в Брестском районе была предпринята попытка провокации перед наблюдателем ОБСЕ.

"Попытка провокации была осуществлена на территории Бреста и Брестского района. Переводчик, которая была аккредитована ЦИК в качестве переводчика наблюдателя ОБСЕ, сопровождала члена миссии организации. В Бресте она привела его на свой избирательный участок, ей дали бюллетень, она проголосовала", — рассказала Ермошина.

Затем, продолжила глава ЦИК, переводчик попыталась проголосовать и на территории Брестского района.

"Зачем она это делала? Чтобы специально показать, как незаконно работает комиссия? Это провокация, нарушение. А потом мы еще изумляемся, почему это ОБСЕ такого негативного мнения о нас? Наверное, потому что соответствующие люди обслуживают их на территории нашей страны и специально создают этот негативный имидж", — отметила Ермошина.

Правопорядок обеспечен

Пресс-служба МВД Белоруссии сообщила, что "каких-либо значимых инцидентов, связанных с компетенцией органов внутренних дел, в местах для голосования и прилегающих к ним территориях не зафиксировано".

Также отмечается, что охрана общественного порядка осуществлялась на всех избирательных участках. Личный состав органов внутренних дел нес службу по усиленному варианту. В круглосуточном режиме функционировал оперативно-ситуационный штаб, где анализировалась поступающая со всей республики информация.

"Каких-либо чрезвычайных происшествий на избирательных участках, грубых нарушений общественного порядка, а также иных факторов, негативно влияющих на криминогенную обстановку, не зарегистрировано", — добавили в МВД.

Подчеркивается, что "работа сотрудников милиции не была бы столь эффективной, если бы не поддержка граждан". В этой связи МВД поблагодарило граждан "за понимание важности прошедшего мероприятия, содействие в проведении выборов без нарушений общественного порядка и высокую степень уважения закона".

Дарт Вейдер тоже голосует

Люди, взявшие имена персонажей киносаги "Звездные войны", тоже пришли голосовать на один из избирательных участков в Минске.

Видео с человеком, который пришел голосовать на выборы, в образе Дарта Вейдера, опубликовал в воскресенье кандидат в депутаты Юрий Губаревич. На видеозаписи видно, что этого человека сначала не пускали на избирательный участок, после чего ему пришлось снять маску.

Кроме того, в интернете появилось фото избирателя, который пришел голосовать в одежде имперского штурмовика. Губаревич подтвердил, что этот человек также голосовал в его округе.

Как стало известно РИА Новости, данный перфоманс организовали представители белорусского информационного портал tut.by.

«У мужчин есть время на чтение, но они его тратят на игры»

Интервью с гендиректором «ЛитРеса» Сергеем Анурьевым

Елена Малышева

Около четверти всех читающих россиян выбирают электронные книги. Какие жанры выбирают читатели и почему большинство среди них женщины, рассказал в интервью «Газете.Ru» гендиректор «ЛитРес» Сергей Анурьев.

- «ЛитРес» в прошлом году впервые вышел на прибыль, увеличив аудиторию на 30%. Удалось сохранить динамику?

- В целом да. По итогам первого полугодия мы остаемся прибыльными, рост совокупной выручки, по сравнению с первым полугодием 2015 года, составил больше 50%. Основным источником роста остается продажа электронных книг конечному пользователю через сайт и мобильные приложения.

- В этом году произошли блокировки различных сайтов, даже уголовное дело против владельца «Литмира» завели. Удалось за счет этого нарастить аудиторию?

- Я бы так прямо не сказал, что все бывшие пираты «испугались и побежали». Мы никогда не воспринимали борьбу с пиратством как единственный или главный источник роста легального рынка электронной книги, хотя закрытия отдельных пиратских сайтов, таких, как Литмир, дали в начале года небольшой всплеск аудитории.

- Какой целевой рост на ближайшие пять лет?

- В России и СНГ есть определенная аудитория читающих людей, и она задает нам ограничения. Мы понимаем, что 100% аудитории вряд ли удастся «пересадить» на электронный формат.

- И сколько людей, на ваш взгляд, можно вовлечь в чтение электронных книг?

- Всего в России периодически читают около 25% населения в возрасте старше 18 лет, это около 30 млн человек, по данным Федерального агентства по печати.

Учитывая, что книги читают также дети и подростки, общее число читающего населения можно оценить в 35 млн человек.

Электронные книги, по нашим данным, сейчас читает около 10 миллионов человек – легально и нелегально. Эти две цифры не стоит складывать, так как это пересекающееся множество, но суммарно мы предполагаем, что в России около 40 миллионов читающей публики.

Мы с коллегами-издателями понимаем, что сейчас общая доля аудитории, читающей в электронном виде, вовсе неплохая, 25-30% - это вполне сравнимо с показателями ведущих стран: США, Великобританией. Главное - это постепенно легализовать это чтение, а также предложить людям, читающим только бумажную книгу, дополнительный формат ее потребления - в электронном виде или в аудио.

- Вы говорите, что на электронный рынок приходится четверть аудитории, а еще в начале лета вы оценивали объем рынка в 3-4%. Эта оценка в силе?

- Денежный объем рынка электронной книги получается около 1,7 млрд руб. против приблизительно 60 млрд руб. бумажного книжного рынка – получается, около 3-4%. Покупает электронные книги, соответственно, только один миллион из десяти, которые читают на электронных носителях. Этот рынок может расти за счет легализации и, соответственно, если мы вырастем с одного до пяти миллионов читателей, то рынок вырастет в пять раз, до 8,5 млрд руб.

А второй путь – это увеличение доли людей, читающих в электронном виде – мы понимаем, что она может расти примерно до 50%. Тогда этот рынок только в России может увеличить емкость до 15-20 млрд руб. в денежном выражении, а есть еще рынок СНГ и зарубежный.

Если смотреть по трафику на наш интернет-ресурс, то 73% пользователей посещают сайт с территории РФ, 15% - СНГ, 5% - США.

Также есть пользователи из Великобритании, Германии, Испании и Израиля.

При этом не обязательно замещать электронным вариантом бумажную книгу. Я верю, что читатель может покупать книгу сразу в трех вариантах и читать ее в любом удобном для конкретной ситуации виде: дома - в бумажном, в транспорте, командировке или отпуске - в электронном; на прогулке, за рулем или во время занятия спортом - в аудио.

- У вас сезонный бизнес, и в жаркую погоду, например, может снижаться интерес к покупкам книг. Как поддерживаете интерес к покупкам?

- У нас могут быть скачки спроса на 10-15%, но они вызваны не столько погодой, сколько перемещениями людей – условно, если люди в пятницу едут на дачу, то спрос может снизиться на 5-10%, но потом они возвращаются, и в воскресенье-понедельник покупают книги впрок на неделю, чтобы было что почитать.

- Какие сейчас жанры самые популярные? Это как-то менялось за последние годы?

- Пять-семь назад наша аудитория была достаточно специфическая, даже можно сказать, что в начале это вообще были «гики». Соответственно, и продавались интересные им книги– много фантастики, фэнтези и детективы. Сейчас аудитория расширилась, стала более репрезентативной.

В топ-10 жанров по продажам с начала 2016 года у нас современная русская литература, боевая фантастика, любовные романы, детективы, научная фантастика, попаданцы (один из жанров фантастики), иронические детективы, современная зарубежная литература, триллеры и зарубежные детективы.

- Говорят, что женщины сейчас читают больше мужчин, ваша статистика это подтверждает?

- Да, у нас профиль смещен в сторону женской аудитории, 61% посетителей нашего сайта - это женщины. Непонятно, почему. У мужчин тоже есть время на чтение – может, правда, они его больше тратят на игры. Также мужчины предпочитают формат аудио, возможно, больше слушают в машине и спортзале.

- Сколько у вас сейчас аудиокниг?

- Около 7 тысяч позиций, доля в выручке 15-20%. В конце нулевых – начале десятых годов рынок аудиокниг переживал тяжелые времена, после смещения потребления от дисков в сторону интернета. Но думаю, формат все-таки довольно перспективен. В конце прошлого года, например, у нас появились аудиокниги Сергея Довлатова, они идеально попали в аудиторию. Или книга Виктора Шендеровича «Изюм из булки». Запись идет один час – по дороге на работу вполне можно послушать. И на ее прослушивание не надо решаться, как например, на «Историю российского государства» Бориса Акунина, которая идет 12 часов.

-У вас еще один есть проект по работе напрямую с начинающими авторами – SelfPub. Когда вы планируете его запустить в полноценном формате?

- Думаю, до конца года он должен заработать в полном варианте. Сейчас прорабатываем возможность выкладывания книг в платный доступ.

Россия > СМИ, ИТ > gazeta.ru, 10 сентября 2016 > № 1896774 Сергей Анурьев

Российские военнослужащие стали победителями международного конкурса «Воин Содружества»

Российские военнослужащие стали победителями в большинстве номинаций III Международного конкурса военно-профессионального мастерства среди военнослужащих дружественных армий государств – участников СНГ «Воин Содружества».

Вчера состоялась торжественная церемония награждения победителей и участников международного конкурса. Как сообщил начальник Главного управления научно-исследовательской деятельности и технологического сопровождения передовых технологий (инновационных исследований) Минобороны РФ Александр Миронов, россияне первенствовали в номинациях «Профессионал среди мужчин», «Профессионал среди женщин», «Эрудит», «Снайпер», «Атлет среди мужчин», «Атлет среди женщин», в двух других номинациях 1 место – у представителей Белоруссии.

Решением Министра обороны России все участники конкурса «Воин Содружества» награждены медалями российского военного ведомства «За укрепление боевого содружества».

Дистрибьютор минеральных удобрений открыт в Белгородской области

8 сентября 2016 года в рамках ХХI межрегиональной специализированной выставки «БелгородАгро – 2016» состоялось торжественное открытие нового сбытового подразделения компании «ЕвроХим» - «Агроцентра ЕвроХим Белгород».

Мероприятие проходило на территории агрохимической базы в городе Новый Оскол.

В церемонии открытия приняли участие ведущие специалисты Минерально-химической компании «ЕвроХим», глава Новооскольского района Андрей Гриднев и более 100 почетных гостей – представителей сельскохозяйственной отрасли Белгородской области.

Старт работе нового Агроцентра дал руководитель Дивизиона Продажи EuroChem Group Терье Баккен: «Открытие Агроцентра в Белгороде – это очень важное событие для компании «ЕвроХим». Мы понимаем важность присутствия на рынке и прямого общения с конечными потребителями нашей продукции, благодаря которому мы можем развивать линейку нашей продукции с учетом потребностей сельхозтоваропроизводителей. Открытие «Агроцентра ЕвроХим Белгород» – это символ лидерства нашей Компании и успеха наших клиентов».

Затем все гости были приглашены на обзорную экскурсию по территории Агроцентра, во время которой эксперты «ЕвроХима» рассказали о возможностях дистрибуции, услуг по хранению, доставке и упаковке минеральных удобрений. Также гостей мероприятия ознакомили с современными возможностями тукосмешения, отбора и анализа почвенных образцов, агрохимического сопровождения и консультирования по передовым методам ведения сельского хозяйства, которые предлагает новый Агроцентр. Компания «ЕвроХим» первая на рынке предоставляет комплексные технологии питания растений.

Сейчас дистрибуторская сеть «ЕвроХима» в России и странах СНГ – это более 80 точек отгрузки продукции в России и свыше 13 000 тысяч клиентов в РФ и СНГ.

Доклад о развитии конкурентной политики России будет направлен Совету глав правительств СНГ

Такое решение принял Экономический совет Содружества Независимых Государств (СНГ) 9 сентября 2016 года в Москве.

Опыт России по развитию конкурентной политики и о роли антимонопольных органов в решении социально-экономических задач представил замглавы ФАС Сергей Пузыревский.

В начале своего выступления он привел этапы становления конкурентного законодательства.В марте этого года исполнилось 25 лет со дня принятия Закона РСФСР «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках».

«Стоит отметить, что все институты, заложенные в этом законе, сохранились с тех пор. За прошедшее время изменились только механизмы их реализации», - сказал Сергей Пузыревский.

С принятием в 2006 году Федерального закона «О защите конкуренции» начался современный этап развития антимонопольного законодательства. Он унифицировал правовое регулирование отношений как на товарных, так и финансовых рынках, при этом сохранил определенные различия их функционирования.

За прошедшее время было принято четыре антимонопольных пакета, принятие которых обеспечило признание ОЭСР конкурентного законодательства и политики России соответствующим высоким стандартам этой авторитетной международной организацией.

Следует обратить внимание, что неизменными стратегическими партнерами ФАС России на протяжении многих лет являются антимонопольные органы других государств – участников СНГ, приоритетом является работа в рамках

Межгосударственного совета по антимонопольной политике (МСАП), который был образован в 1993 году. Основная задача этого органа – экономическая интеграция путем сближения национального конкурентного законодательства и практика его применения государствами – участниками СНГ.

В продолжение своего выступления Сергей Пузыревский затронул тему полномочий ФАС России. Последние изменения произошли в прошлом году, когда были переданы полномочия по тарифному регулированию и в сфере государственного оборонного заказа.

«Законодательные и институциональные изменения, произошедшие в России в сфере конкурентной политики в последние годы, могут представлять значительный интерес для использования в опыте государств – участников СНГ», - заключил Сергей Пузыревский.

В свою очередь, Председатель Исполнительного комитета СНГ – Исполнительный Секретарь СНГ Сергей Лебедев положительно оценил работу МСАП, в рамках деятельности которого был подготовлен доклад.

С 18 по 31 сентября на онлайн-площадке nashe.profi.travel пройдет всероссийская туристическая выставка «Знай Наше!» - выставка о туризме в России для профессионалов рынка. Ожидается, что выставка соберет до 3000 турагентств со всей России и стран СНГ.

Тренд на увеличение объема туристических потоков внутри России продолжается уже второй год. Причем растут как летние, так и зимние направления. Москва, Санкт-Петербург и Красная поляна прочно занимают лидирующие позиции по зимнему отдыху у российских туристов: у этих направлений зачастую спрос превышает предложение.

Но есть множество регионов, горнолыжных курортов, санаториев, экскурсионных продуктов, которые еще не известны ни организованным туристам, ни турагентам. На выставке будут представлены регионы и маршруты, куда уже этой зимой могут отправиться российские туристы. Это экскурсионные программы на русский север, экскурсии на родину Снегурочки - в Кострому - и к Деду Морозу в Великий Устюг, поездки по Золотому кольцу, чтобы увидеть сказочное снежное убранство старинных городов, круизные маршруты.

Еще одна задача, которую призвана решить онлайн-выставка «Знай Наше! Зима 2016/2017» - загрузка мест размещения в межсезонье. На выставке пойдет речь о турпрограммах и видах отдыха, которые пока испытывают недостаток туристов в межсезонье, такие как санаторно-курортное лечение осенью и зимой, горячие источники.

Для справки:

Выставка «Знай Наше!» пройдет уже в пятый раз. В прошлом году осенне-зимнюю выставку посетили почти 3000 профессионалов туризма из всех уголков России. Перед ними выступили туроператоры, представители регионов, отельеры

21 сентября в рамках проекта в Москве на выставке «Отдых/Leisure» Федеральное агентство по туризму и Profi.Travel проведут круглый стол «Знай Наше: основные тренды въездного туризма в России» (конференц-зал павильона №8 ЦВК «Экспоцентр»). Видеотрансляция круглого стола для сотрудников туристических компаний России и СНГ будет проходить на сайте выставки.

США ополчились на Мосул

США готовят наступление на иракский Мосул

Инна Сидоркова

Возглавляемая США коалиция по борьбе с «Исламским государством» готовит новое наступление против исламистов в октябре, на этот раз штурму подвергнется иракский Мосул. Союзники были вынуждены отказаться от похода на сирийскую Ракку силами курдского ополчения после турецкого вторжения в Сирию, заявил командующий коалицией Стивен Таунсенд. Штурм миллионного города неизбежно повлечет большие потери среди атакующих и мирного населения, считают эксперты.

Наступление на город Мосул — по сути, вторую столицу запрещенной в России террористической группировки «Исламское государство» (ИГ) — начнется до конца октября, рассказал The Wall Street Journal новый командующий объединенными силами возглавляемой США международной коалиции против ИГ Стивен Таунсенд. Он дал интервью в своем офисе на базе в Багдаде. Генерал сказал, что наступление на Мосул будет «осадой», а союзникам предстоит «длинный и трудный бой». Как пишет издание, Вашингтон уже направил в Ирак дополнительно 400 военнослужащих в поддержку местным силовикам.

Таунсенд подчеркнул, что прежний план коалиции по освобождению сирийской столицы «Исламского государства» — города Ракки — был отложен из-за обострения отношений между Турцией и поддерживаемыми США силами самообороны сирийских курдов (YPG).

YPG отказались от наступления на Ракку после вторжения турецких военных в Сирию в августе.

По оценкам Таунсенда, сейчас в Мосуле находятся от 3 тыс. до 4,5 тыс. боевиков, треть из которых не сложит оружие. При этом генерал подчеркнул, что только часть террористов готова стоять насмерть. По мнению американского военного, многие из них носят при себе сразу два флага — «Исламского государства» и Ирака, чтобы поднять любой из них, когда понадобится спасти свою жизнь.

Ранее правительство Ирака заявляло, что планирует взять Мосул до конца текущего года. В августе иракская армия полностью освободила важный стратегический город Аль-Киара. Это стало ключевым шагом на пути к Мосулу, напоминает WSJ. По данным издания, сейчас в Ираке более 5 тыс. военнослужащих США.

Исламисты взяли под контроль суннитский Мосул с населением около миллиона человек еще летом 2014 года. Они захватили огромные запасы оружия иракской армии и денежных резервов правительства страны. Второй по величине город Ирака был столицей самопровозглашенного халифата, пока лидеры исламистов не переехали в Ракку.

Сроки проведения операции по освобождению Мосула постоянно сдвигаются с тех пор, как центральное командование США заявило в феврале 2015 года, что битва за город начнется весной. От такого плана быстро отказались из-за состояния вооруженных сил Ирака и политической ситуации в стране. В течение следующих месяцев военные и дипломаты США настаивали, что перед штурмом Мосула нужно как следует подготовить иракскую армию, а также наладить сотрудничество между различными этническими и конфессиональными группами в стране.

В Багдаде отказались подтвердить WSJ даты начала наступления на Мосул. «Дата не будет объявлена до начала операции по соображениям безопасности», — сказал Саад аль-Хадитхи, пресс-секретарь премьер-министра Ирака Хайдера аль-Абади. На пресс-конференции в конце августа аль-Абади говорил, что он рассчитывает на изгнание «Исламского государства» из Мосула до конца года.

Командующий по борьбе с терроризмом вооруженных сил Ирака генерал Маан аль-Саеди также рассказал о возможном наступлении в октябре и назвал предстоящий штурм Мосула «последней битвой» с ИГ. «Это вопрос выживания для противника», — подчеркнул он.

В ожидании штурма Мосул превращен в город, окруженный укреплениями, тоннелями и нашпигованный самодельными взрывными устройствами. Гражданские лица будут использованы в качестве живого щита, а само положение дел в мегаполисе представляет собой «гуманитарный кошмар», пишет WSJ.

По мнению руководителя Центра Азии и Ближнего Востока Российского института стратегических исследований Елены Супониной, цели Багдада и Вашингтона совпадают. Для уходящей администрации Барака Обамы очень важно добиться хоть каких-то показательных побед либо в Ираке, либо в Сирии.

Как отмечает политолог, старший преподаватель департамента политической науки Высшей школы экономики Григорий Лукьянов, если рассчитывать, что битва за Фаллуджу — куда более мелкий иракский город — длилась порядка двух месяцев, то сражение за Мосул будет очень сложным и продолжительным.

«Сегодня это мощнейший опорный пункт, это центр нефтяного производства. Поэтому потеря Мосула для «Исламского государства» будет означать утрату не только репутационного влияния, как это было с Фаллуджей, но и реальные экономические потери. Также террористы утратят свою главную опору и военную базу в провинции Анбар, что может привести к тому, что «Исламское государство» может быть полностью выбито с территории Ирака как мощная военная сила», — рассказал Лукьянов.

На отношения США и Турции это не повлияет, так как иракские курды сегодня находятся в достаточно хороших отношениях с турецким правительством, считает востоковед Александр Сотниченко.

По его мнению, к участию в операции против «Исламского государства» в Мосуле помимо правительственных войск американцы привлекут шиитские формирования, а также иракских курдов.

Экс-руководитель Главного оперативного управления Генштаба Геннадий Макаров уверен, что Вашингтон если и будет проводить наземную операцию, то только руками союзников, а сам ограничится лишь воздушными ударами.

«Операция будет кровопролитной и долгой. При осаде города нападающая сторона всегда теряет в два раза больше. Американцам такие жертвы ни к чему, — объясняет Макаров. — Перед началом действий, как правило, сначала «обрабатывается» население. При помощи СМИ власти информируют жителей о том, что в городе будут проводиться военные действия. Открываются гуманитарные коридоры, через которые население может покинуть город в течение недели. Одновременно такую же информацию получает и обороняющаяся сторона. Боевики, конечно, сделают все, чтобы запугать и не выпустить людей, которые используются террористами как живой щит. И если город практически полностью в руках «Исламского государства», то никто оттуда не выйдет».

Потери не только среди военных, но и среди мирных жителей будут очень большими, констатирует генерал.

С ним согласен генерал-лейтенант, экс-заместитель главкома ВВС России по вопросам Объединенной системы ПВО государств — участников СНГ Айтеч Бижев.

«Вести боевые действия в городе очень затратно в плане потерь именно с наступающей стороны. И если боевиков в Мосуле примерно 4 тыс., то для проведения эффективной операции у нападающей стороны должно быть трех-четырехкратное превосходство. При этом военные должны окружить город, отрезать все дороги, пути подвоза боеприпасов, а также создать гуманитарные коридоры, как в Алеппо», — говорит Бижев.

Руководитель Центра военного прогнозирования Анатолий Цыганок отмечает, что американцы уже тратят на операцию в Сирии примерно $11–12 млн в сутки, а новое наступление в Ираке потребует еще бóльших расходов.

Приднестровье хочет в Россию

В чем причины указа президента Приднестровья об интеграции с Россией

Мария Баранова, Александр Братерский

Президент непризнанной Приднестровской Молдавской Республики (ПМР) Евгений Шевчук подписал указ о приведении законодательства республики в соответствие с российским. Юридически этот шаг означает движение в сторону интеграции с Москвой, однако эксперты рассматривают это как популистский ход в преддверии грядущих выборов и растущих прорумынских настроений в Молдавии.

В пятницу стало известно о том, что президент ПМР Евгений Шевчук подписал указ о создании комиссии по приведению законодательства республики в соответствие с российским законодательством. Указ, практической целью которого должно стать присоединение республики к России, проводится в рамках реализации итогов референдума сентября 2006 года. На нем 97,2% проголосовали за вхождение республики в состав России.

В Молдавии в то время референдум назвали «популистским», а Россия его итогов не признала. Что касается нового решения властей ПМР, то пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков оставил его без комментариев. Ранее высокие представители Кремля, в том числе президент страны Владимир Путин, заявляли, что признают территориальную целостность Молдавии и не собираются признавать Приднестровье.

По мнению Владимира Бессонова, депутата Госдумы от КПРФ (партия поддерживает независимость ПМР), «указ Шевчука является одним из проявлений тенденции к возвращению союзного пространства»:

«На территории стран СНГ центростремительные силы имеют место быть, несмотря ни на что. С моей точки зрения, это является одним из проявлений тенденции к возвращению союзного пространства».

Но если бы ПМР действительно решила войти в состав России, это было бы затруднительно с практической точки зрения. Непризнанная республика не имеет общей границы с Россией. С 2006 года Украина и Молдавия проводят политику экономической блокады самопровозглашенной республики. Действия Киева и Кишинева вызывают беспокойство Москвы. Владимир Путин неоднократно призывал власти обоих государств прекратить попытки контроля за импортно-экспортными операциями непризнанной республики. Россия ежегодно оказывает ПМР экономическую помощь в размере около миллиарда долларов.

Власти ПМР также неоднократно делали заявления о желании вступить в различные организации под патронатом России, такие как Таможенный союз, ЕАЭС, Евразийское экономическое сообщество, но не предпринимали никаких практических действий в этом направлении.

Внутриполитическая подоплека

На сегодня элита в республике расколота на две основные группы. Первая — команда Евгения Шевчука. Вторая — группа вокруг холдинга «Шериф», которому принадлежит серьезная часть экономических активов и рынков ПМР. Холдинг связан с партией «Обновление».

После победы на президентских выборах в 2011 году Шевчук победил на президентских выборах в Приднестровье не благодаря Кремлю, а скорее вопреки его стараниям. Он одолел президента ПМР Игоря Смирнова и ставленника холдинга «Шериф» — спикера парламента Анатолия Каминского. Во втором туре Шевчук получил 73,88%.

Однако после выборов новый президент вошел в конфликт с «Шерифом» и атаковал его активы, используя административные и силовые ресурсы. В ноябре 2015 года в республике прошли выборы в парламент — Верховный совет ПМР. Почти две трети парламента взяли сторонники группы «Обновление» и оппозиционные президенту кандидаты. Результаты выборов Москва признала.

По мнению местных СМИ, интеграционные указы Шевчука имеют внутриполитическое значение. В декабре в республике должны пройти президентские выборы, на которых нынешнему президенту, который возглавляет ПМР с 2011 года, придется тяжело, его рейтинг доверия стремительно падает.

Согласно недавнему опросу ВЦИОМ, за действующего президента хотят проголосовать лишь 14% избирателей. За его главного конкурента — председателя парламента Приднестровья Вадима Красносельского хотят проголосовать 25% респондентов.

Заместитель директора Института стран СНГ Владимир Жарихин считает, что СМИ несколько переоценивают значение указа о юридической интеграции Приднестровья в Россию.

«Москва остается основным экономическим партнером Тирасполя, поэтому адаптация законодательства связана с желанием минимизировать проблемы в сотрудничестве в первую очередь.

Да, они рассматривают это как один из этапов вхождения в состав Российской Федерации, но в этом вопросе две стороны, и пока Россия — принимающая сторона — этого не захочет, присоединение не состоится», — говорит Жарихин.

В правительстве Молдавии оценивает указ Шевчука как не имеющий юридических последствий в связи с тем, что он был принят неконституционными властями на основании незаконного референдума. При этом стоит отметить, что власти ПМР объявили о своем решении, в то время когда в самой Молдавии вновь набирают силу заявления о сближении с Румынией.

«В Молдавии сейчас активизировались силы, выступающие за присоединение страны к Румынии. Как мы помним, именно это стало причиной отделения Приднестровья, которое было не согласно с этим решением. Если эти силы возобладают, тогда, вероятно, да, ПМР уйдет в Россию», — указывает Жарихин.

Президент страны Николай Тимофти ранее заявлял, что молдавский язык необходимо переименовать в румынский, а жители Молдавии являются «этническими румынами».

Церемонией награждения в конгрессно-выставочном центре парка «Патриот» завершился 8-й Международный конкурс военно-профессионального мастерства «Воин Содружества»

Сегодня завершился 8-й Международный конкурс военно-профессионального мастерства «Воин Содружества» среди солдат, матросов, сержантов и старшин, проходящих военную службу по контракту в вооруженных силах государств-участников Содружества Независимых Государств (СНГ).

Церемония награждения победителей состоялась в конгрессно-выставочном центре парка «Патриот» Министерства обороны Российской Федерации. Участников конкурса поприветствовал и поздравил секретарь Совета министров обороны государств — участников Содружества Независимых Государств генерал-майор Юрий Дашкин.

Он отметил, что на этом конкурсе проверялись не только военно-профессиональные качества военнослужащих наших армий, но и интеллектуальные способности, творческие возможности каждого из них: «Мы хотим этим конкурсом показать, что каждый военнослужащий, как гражданин страны — это полноценная развивающаяся личность, способная не только выполнять задачи в боевой обстановке, но и в повседневной жизни», — подчеркнул генерал-майор Юрий Дашкин.

Абсолютным победителем Международного конкурса «Воин Содружества» признан российский военнослужащий сержант Александр Казаров, ему достался главный приз — скутер.

В этом году в конкурсе принимали участие команды от Вооруженных Сил России, Белоруссии, Таджикистана, Киргизии и Казахстана.

Первый конкурс «Воин Содружества» состоялся в 2009 году. По правилам, в каждую команду входят 4 военнослужащих по контракту, в том числе одна девушка. Статус международного конкурса «Воин содружества» получил в 2012 году.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

В Кыргызстане приток прямых инвестиций в январе-июне сократился на 31,5% и составил $341,6 млн. Об этом сообщила заведующая отделом инвестиций управления статистики реального сектора Нацстаткома КР Виктория Бирюкова на пресс-конференции в пятницу.

«Приток прямых иностранных инвестиций в экономику Кыргызстана в январе-июне 2016 года в сравнении с январем-июнем 2015 года сократился на 31,5% и составил $341,6 млн. В прошлом году составляло – $498,6 млн», - сообщила В.Бирюкова.

По ее словам, снижение объемов иностранных инвестиций связано с сокращением поступлений из Великобритании и Канады.

«Если по видам деятельности, то снизились инвестиции в геологоразведку, обрабатывающее производство, распределение электроэнергии, газа и пара», - пояснила она.

Как она отметила, в первом полугодии 2016 года основной объем прямых иностранных инвестиций (93% в общем объеме инвестиций) был направлен в сферу финансового посредничества и страхования, профессиональной, научной и технической деятельности, обрабатывающие производства, а также сферу строительства. При этом, если объем инвестиций, направленных в сферу финансового посредничества и страхования, увеличился в 4,9 раза, то в профессиональную, научную, и техническую деятельности он снизился в 2,1 раза, предприятия обрабатывающих производств - в 3,1 раза, строительство – в 2,1 раза.

«В январе-июне 2016 года объемы поступления прямых иностранных инвестиций из стран вне СНГ в сравнении с январем-июнем 2015 года снизились в 2,6 раза, из стран СНГ, напротив, увеличились в 1,8 раза», - пояснила В.Бирюкова.

Среди стран вне СНГ основным инвесторам являлся Китай, среди стран СНГ – Россия.

«Почти весь объем прямых иностранных инвестиций (94%), поступивших в экономику республики, был направлен в предприятия города Бишкек, Чуйской и Жалал-Абадской областей», - сообщила В.Бирюкова.

Dell Technologies трансформируется в России

Елизавета Титаренко

До 1 февраля 2017 г. в ИТ-холдинге Dell Technologies, созданном в результате слияния Dell Inc. и EMC Corporation, будет проходить организационная трансформация и процессы объединения. Руководители российских подразделений Dell и EMC сохраняют должности и будут заниматься тем же спектром вопросов, что и ранее. Однако команды обеих компаний начнут более плотно взаимодействовать на операционном уровне друг с другом и с заказчиками. Как ожидается, в январе 2017 г. будет создано новое юридическое лицо, а до этого в России будут действовать ООО "Делл" и ООО "ЕМС Информационные системы Си Ай Эс".

Об этом журналистам сообщили гендиректор EMC в России и СНГ Сергей Карпов и гендиректор Dell в России Борис Щербаков.

"Мы переходим к процессу трансформации, внутренней в том числе. Меняются системы, электронные адреса, визитки и много другого. Полное окончание слияния займет как минимум пять месяцев. В начале следующего финансового года, то есть с 1 февраля 2017 г., мы будем работать в абсолютно новой парадигме", - заявил Борис Щербаков.

По словам Сергея Карпова, до февраля обе компании будут работать в старом формате. "Внутри компании мы с Борисом Щербаковым занимаемся ровно тем же спектром вопросов, которым и занимались. Единственное, что изменилось: наши коллективы будут более плотно взаимодействовать на операционном уровне, по работе с нашими заказчиками. Продажи будут координироваться. Механизмы взаимодействия с заказчиками сейчас построены так, что клиенту будет проще работать с объединенной компанией", - сказал он. Пока компании будут работать по прежним соглашениям и контрактам с партнерами, так как партнерские каналы обеих корпораций еще не объединены. "В новом организационном виде Dell Technologies начнет работать в России с 1 февраля 2017 г.", - подчеркнул он. Как отметил Сергей Щербаков, отвечая на вопрос корреспондента ComNews, вероятно, новое юридическое лицо компании будет создано в январе 2017 г.

Топ-менеджеры не раскрыли объем инвестиций в организационную трансформацию компаний. "Сколько нужно, столько и потратим. Мы частная компания", - пояснил Борис Щербаков. Главы Dell и EMC в России также не комментируют, планируется ли в компаниях оптимизация кадров. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с планами Dell Technologies, ИТ-холдинг планирует сократить около 2-3 тыс. сотрудников в результате сделки. Сокращения запланированы на конец 2016 г. и коснутся в основном подразделений в США.

Напомним, Dell сделала EMC предложение о приобретении за $67 млрд в октябре 2015 г. Слияние обеих компаний произошло 7 сентября этого года и стало крупнейшей сделкой за всю историю ИТ-бизнеса. Для финансирования покупки в середине мая Dell разместила обеспеченные облигации на $20 млрд - шесть выпусков с фиксированной ставкой и сроками погашения от 3 до 30 лет. Акционеры EMC получат по $24,05 за каждую акцию EMC, а также целевые акции, пропорциональные доле EMC в компании VMWare, акции которой торгуются отдельно.

Dell Technologies стала крупнейшей в мире частной ИТ-компанией с годовым оборотом $76 млрд. Штат сотрудников составляет около 140 тыс. человек, холдинг будет обслуживать клиентов в 180 странах мира. В объединенную компанию вошли семь основных брендов: Dell, DellEMC, VMware, SecureWorks, Pivotal, Virtustream и RSA.

"На наших глазах начинается новая индустриальная революция. С каждой минутой мир становится все более взаимосвязанным, в конечном итоге он сольется с миром Интернета вещей, открывая заказчикам невероятные перспективы. Именно поэтому мы создали компанию Dell Technologies. У нас есть все необходимое, чтобы стать проводником изменений и направлять крупных и малых заказчиков в их переходе к цифровому бизнесу", - заявил председатель совета директоров и исполнительный директор Dell Technologies Майкл Делл. По его словам, образованная в результате сделки компания соединяет сильные позиции Dell в сегментах малого и среднем бизнеса с сильными позициями EMC в корпоративном сегменте.

Как говорит аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын, слияние Dell и EMC может обеспечить определенный отрыв от конкурентов на рынке внешних систем хранения данных, при этом доля объединенной компании может превысить треть всего объема рынка. Объем российского рынка таких систем можно оценить в $350-400 млн. Объединенная компания может также стать заметной на рынке обработки больших данных.

По мнению начальника управления операций на российском фондовом рынке ИК "Фридом Финанс" Георгия Ващенко, основной тренд на российском рынке - импортозамещение. "От чиновников и госкомпаний прямо или косвенно требуют внедрять решения российской разработки. Чтобы бороться за присутствие на рынке ИТ-услуг в РФ, необходимо локализовывать производство и разработку в России. Будут ли это делать иностранные гиганты - вопрос. Кроме того, местным поставщикам сейчас проще взять в альянс китайских производителей, чем создавать партнерство с дорогим брендом", - говорит эксперт.

Системные интеграторы, которые являются партнерами Dell и EMC в России, позитивно относятся к появлению новой объединенной компании. Председатель совета директоров ГК "Техносерв" Алексей Ананьев напомнил, что компания работает с EMC более 20 лет. До 2000 г. "Техносерв" был эксклюзивным партнером EMC в России и в странах СНГ и фактически выполнял функции московского офиса EMC в России. "Мы рассчитываем на то, что будем удерживать лидерские партнерские позиции в работе с новым, а на самом деле, старым для нас партнером", - заявил он. Напомним, "Техносерв" также является партнером Dell в России.

Заместитель технического директора "Ланит-Интеграция" (входт в ГК "Ланит") Андрей Бедрань отметил, что компания давно и успешно сотрудничает с Dell и "так же успешно, но в меньших объемах сотрудничает с EMC". По его словам, слияние позволит создать мощную ИТ-компанию, обладающую широким портфелем решений. В компании КРОК с оптимизмом оценивают глобальные изменения и рассчитывают, что решения Dell Technologies будут в полной мере отвечать тенденциям рынка. КРОК более 10 лет сотрудничает с обоими производителями и обладает наивысшими партнерскими статусами. Как уточнил директор департамента вычислительных систем КРОК Валентин Губарев, КРОК развернул официальные центры компетенций на базе решений Dell и EMC.

Компания "Ай-Теко" исторически является партнером и ЕМС, и Dell. "На данном этапе мы продолжаем активно и эффективно взаимодействовать с обоими вендорами, а пока ждем объявления новой партнерской программы. Уверен, что объединение позволит нам реализовывать больше совместных комплексных проектов", - говорит директор департамента вычислительных комплексов компании "Ай-Теко" Сергей Телевинов. По его словам, чтобы проявился эффект от такого альянса, необходимо время. "Очевидно, со временем объединившиеся команды сотрудников и технические решения позволят Dell Technologies конкурировать с такими гигантами, как IBM или Hewlett Packard Enterprise (HPE)", - говорит он. Заместитель директора технического центра компании "Инфосистемы Джет" Андрей Шапошников также смотрит на объединение двух игроков с оптимизмом. Интегратор является партнером и EMC, и Dell. "Рассчитываем на продолжение и расширение совместного бизнеса", - говорит он.

Вице-президент по работе с вендорами группы "Астерос" Ольга Тырновская напоминает, что и Dell, и EMC - это представители бизнеса США, они вынуждены соблюдать все ограничения, связанные с санкциями, в отношении российского ИТ-рынка. "Поэтому говорить о каких-то конкретных изменениях на рынке в ближайшей перспективе преждевременно, возможно, мы сможем ощутить это после завершения процедур слияния компаний и снятия санкций", - считает она.

Участники «Евразии» углубились в международное сотрудничество

Программа форума «Евразия» 8 сентября была насыщена встречами с почётными гостями.

Начался день с панельной дискуссии с руководителем Федерального агентства по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом и по международному гуманитарному сотрудничеству (Россотрудничество) Любовью Глебовой и руководителем Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодежь) Сергеем Поспеловым. Они обсудили с участниками вопросы международного молодёжного сотрудничества.

Во вступительном слове Любовь Глебова рассказала о тенденциях развития международного сотрудничества. Главный трендом, по мнению главы Россотрудничества, является гуманитарное сотрудничество:

«Характер развития международного гуманитарного сотрудничества сейчас, в текущих условиях в мире, является важным фактором развития всей международной политики на Земле».

Она подчеркнула важность личного общения людей, благодаря которому обеспечивается становление объективного представления о любой стране.

Ещё одним развивающимся фактором сотрудничества становятся инструменты «мягкой силы». По словам Глебовой, потенциал «мягкой силы» в России очень высок, что подтверждено международными рейтингами, и важно его правильно использовать.

«Тренд времени – увеличение вовлечённой молодёжи в международное гуманитарное сотрудничество», – также отметила руководитель Россотрудничества.

Продолжила образовательную программу встречей с ректором Государственного института русского языка им. А.С. Пушкина Маргаритой Русецкой, исполнительным директором Ассоциации анимационного кино Ириной Мастусовой и профессором, заведующим кафедрой литературы и методики преподавания литературы ОГПУ Сергеем Скибиным, на которой были озвучены тенденции развития русского языка, его соотношения с литературой и роль в мире.

О российской идентичности участники «Евразии» поговорили с политологом, генеральным директором Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ) Валерием Фёдоровым.

В начале встречи эксперт презентовал результаты всероссийского исследования, затронувшего темы достижений России, уровня патриотизма россиян, а также их отношении к эмиграции:

«Нет ничего, что бы менялось и формировалось быстрее, чем мнение», - заметил Фёдоров и, продолжая выступление, проводил данные не только 2016 года, но и предыдущих.

Завершился дообеденный блок дискуссией с руководителем Федерального агентства по делам молодёжи Сергеем Поспеловым и председателем Национального подготовительного комитета XIX Всемирного фестиваля молодёжи и студентов Григорием Петушковым, посвященной главному молодёжному мероприятию следующего года, которое уже в третий раз пройдёт на территории России.

«Программу XIX Всемирного фестиваля молодёжи и студентов, который состоится в следующем году в Сочи, мы будем обсуждать с нашими международными партнёрами, в том числе с присутствующими на «Евразии». Вся Россия и мировые молодёжные организации объединены одной целью – чтобы на фестиваль приехало как можно больше молодых людей, увидели нашу страну такой, как она есть, избавившись от всяких стереотипов. Мы планируем участие представителей из 150 стран», - обратился к участникам руководитель Федерального агентства по делам молодежи Сергей Поспелов.

После обеда на Международном молодежном форуме «Евразия» открылся кейс-фестиваль. На выбор участников «Евразии» предложено пять тем: «XIX Всемирный фестиваль молодёжи и студентов», «Волонтёрское движение – международный язык общения молодёжи», «Молодые соотечественники в общественной дипломатии», «Вовлечение молодёжи в социальную практику» и «Коллективная реализация социальных и творческих идей».

По результатам кейс-фестиваля лучшие решения смогут получить поддержку и быть использованы в реальной жизни, а их авторы получат путёвку на XIX Всемирный фестиваль молодежи и студентов для победителей, который состоится в Сочи в 2017 году.

Помимо этого, для участников работало восемь дискуссионных площадок. Среди них: «Масс-медиа в условиях современных возможностей», «Молодежное предпринимательство как драйвер российской экономики», «Роль публичной дипломатии и НКО в международном сотрудничестве» и другие.

В том числе, в рамках дискуссии состоялась встреча с известным интеллектуалом и журналистом Анатолием Вассерманом. Спикер провел для участников небольшой исторический экскурс, в котором рассказал о молодых политиках разных времен, повлиявших на ход истории, а также ответил на вопросы присутствующих. Большинство участников интересовала популяризация русского языка в мировом сообществе.

Образовательный день завершил молодежный фестиваль «Музыкальный бульвар» в самом центре Оренбурга. Участники познакомились с работами оренбургских ремесленников, народных творческих коллективов, поучаствовали в спортивных конкурсах и мастер-классах.

Вместе с участниками интерактивные площадки посетили Губернатор-председатель Правительства Оренбургской области Юрий Берг и руководитель Федерального агентства по делам молодёжи Сергей Поспелов.

Организаторами форума выступают Федеральное агентство по делам молодёжи, Правительство Оренбургской области, «Роспатриотцентр» и «Международный молодежный центр».

Форум станет одним из крупнейших молодёжных мероприятий в преддверии XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов 2017 года в Сочи.

Запретит ли украинский концерн «Антонов» летать российским «Русланам»

Украинский концерн «Антонов» намерен добиваться запрета полетов за пределами России самолетов Ан-124 «Руслан». Это произойдет в том случае, если российская сторона откажется от украинского сервисного обслуживания этих лайнеров

Ан-124 «Руслан» является самым грузоподъемным самолетом из серийно производимых в мире и предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелых и крупногабаритных грузов. В настоящее время 12 самолетов составляют основу авиапарка компании «Волга-Днепр». (Два находятся на хранении на аэродроме Ульяновск-Восточный). Еще девять «Русланов» эксплуатирует Минобороны.

Военные за границу не летают. Пожалуй, за исключением доставки на авиабазу в Хмеймиме в Сирии комплекса С-400. А вот «Волга-Днепр» осуществляет коммерческие перевозки по всему миру. Теперь госпредприятие «Антонов» хочет запретить международные полеты самолетов Ан-124, которые были разработаны киевским КБ. И все потому, что российские компании, как сообщали неофициальные источники, могут перестать обслуживать «Русланы» на Украине. Кому принадлежат права на «Руслан»? Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что это большой вопрос.

«Разработчиком, выполнением заказа со стороны министерства обороны был Минавиапром Советского Союза, и дальше работы распределялись между конструкторским бюро и заводами. В строительстве самолетов участвовало огромное количество предприятий и не только украинские, и даже может быть в меньшей степени украинские. Единственное, что головным разработчиком, который собирал все это в единую конструкцию, было КБ «Антонов». А вот производство было организовано в России, в Ульяновске, где сейчас и находится. Поэтому если вступать в спор по поводу нарушения авторских прав, не факт, что это будет все решено в пользу Украины, потому что, все-таки, правопреемником Советского Союза является Российская Федерация».

И все-таки есть понятие бренда. После развала Союза «Антонов» стал принадлежать Украине. А российские «Русланы», по-прежнему, летают под маркой Ан-124. Может ли Украина оспорить это в международных судах? Может, но и из этого есть выход, говорит директор по развитию в СНГ компании «Авиационный чартерный сервис» Сергей Вехов.

- При развале Советского Союза не потрудились мы заглянуть в будущее и догадаться, что когда-нибудь у нас с Украиной начнутся, что называется контры. Вот сейчас они наступили. Дело в том, что правообладание — вот эта бумажная работа, патент, я не знаю, как все это называется, она не была произведена. Мы все время думали, что мы с Украиной будем братскими странами. Но вот случилось по-другому, и теперь, конечно, путаница имеет место. Но как факт, для технической эксплуатации, безопасной, не связанной просто с бумажками нам Украина никак не нужна, потому что и самолеты, и запчасти уже давным-давно производятся в Ульяновске.

- А вот имя, как быть с ним? Кому оно, все-таки, принадлежит сейчас, это понятно или нет?

- Вы знаете, мне кажется, это уже не столь важно. Давайте мы его обзовем просто А, не Антонов, а просто А-124, вот и все. Сделаем ребрендинг. Дело в том, что добро на его полеты выдает, все-таки, МАК — Международный авиационный комитет и наш Минтранс, который отчитывается, который отвечает перед мировым сообществом за безопасность этих полетов. Украинцы здесь, по сути, ставят подпись свою за использование вот этого имени.

- Ну, хорошо, вот они, все-таки, исполнили свою угрозу и будут заявлять, что эти самолеты, которые обслуживаются не у них, небезопасны. Чем это реально грозит?

- Это нам грозит некой небольшой задержкой, большим количеством бумажной работы, использованием дорогих адвокатов, связанных с работой ICAO, IATA и так далее. Ну, некоторыми затратами, в первую очередь, для нашего единственного оператора «Волга-Днепр», ну и для военных, наверное, тоже. После чего Минтранс наш должен быть задействован, конечно же, МАК. После чего несколько месяцев работы, и самолет будет назван по-другому и продолжит летать.

Ан-124 создал целый рынок грузоперевозок в мире. И пользуется большим спросом. Такого самолета больше нет нигде (если не считать семь машин, доставшихся Украине, и которые практически не летают).

Вряд ли полеты «Русланов» запретят. Достаточно сказать, что с 2006 года компания «Волга-Днепр» занимается транспортировкой грузов в Афганистан для международного альянса, который возглавляют США. Не смогла в свое время обойтись без Ан-124 и Саудовская Аравия. Интересный факт. В 1992 году из королевства в Швейцарию были перевезены 52 тонны золота. Так что без «Русланов» никак не обойтись.

Сергей Ткачук

В ОДКБ знают, как защитить границы от экстремистов

После смерти президента Узбекистана Ислама Каримова, не оставившего после себя преемника, эксперты начали выражать опасения относительно возможности дестабилизации ситуации в Центральной Азии, где в последнее время активизировались экстремисты. Организации «Хизб ут-Тахрир» и «Исламское движение Узбекистана» имеют сторонников и в Узбекистане, и Таджикистане. Эксперты говорят, что кочевые народы Центральной Азии (киргизы, казахи, туркмены) менее подверженные радикальным псевдорелигиозным воззрениям. Зато в аграрных цивилизациях региона, на территориях современных Узбекистана и Таджикистана, у экстремистов есть шанс обрести еще больше сторонников.

Угроза стабильности исходит из Афганистана, с которым граничат обе республики. Генеральный секретарь Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) Николай Бордюжа говорит, что в последние годы на таджикско-афганской границе очень нестабильная обстановка: "Это связано с активностью наркотрафика, с нестабильностью ситуации в Афганистане, с общей деградацией ситуации в Афганистане. Из года в год количество боестолкновений на таджикско-афганской границе увеличивается. Несколько лет назад в ОДКБ было принято решение оказания таджикским пограничникам. Помощь была оказана, этого не достаточно".

Сейчас ОДКБ занимается отработкой целевой программы создания инфраструктуры таджикско-афганской границы. "Если эта межгосударственная программа будет принята, а туда будут заложены конкретные финансовые средства, то, думаю, государства-члены ОДКБ помогут Таджикистану обустроить эту границу достаточно качественно. Хотя в последние несколько лет руководство Таджикистана очень серьезное внимание уделяет вообще таджикско-афганской границе, повышению потенциала пограничных войск. Я могу сравнивать, потому что знаю, что там было в 1990-х, и вижу, что происходит сейчас. Это строительство новых пограничных отрядов, создание дополнительных подразделений, опорных пунктов у границы, решение вопросов войскового прикрытия границы, создание системы территориальной обороны, проведение учений по использованию вооруженных сил Таджикистана, оказание помощи пограничникам в случае пересечения этой границы", заявил Бордюжа.

Он рассказал, что год назад более 1,5 тысяч военнослужащих со всех государств-членов ОДКБ были переброшены на таджикско-афганскую границу вместе с бронетехникой, со своим оружием, с материально-техническими средствами, Там были созданы органы управления для этой группировки, в ОДКБ спланировали учебную операцию и провели ее. Несколько батальонных тактических групп прошли вдоль таджикско-афганской границы. "Это предпринималось для демонстрационных действий нашей силы и наших возможностей. По оценке наших таджикских коллег, после этого ситуация на границе стала значительно спокойнее. Потому что мы подтвердили возможность задействования всего потенциала ОДКБ в случае желания какой-то силы эту границу пересечь или создать напряжение на границе", - пояснил генсек ОДКБ.

По словам Бордюжи, сейчас в ОДКБ озабочены угрозой терроризма: "Мы отработали ряд механизмов, помогающих нам эффективно совместно бороться с терроризмом, противодействовать террористическим атакам. Кроме организационных шагов, оперативно-правоохранительных мер, мы серьезное внимание уделяем боевой подготовке силового потенциала. В течение этого года мы провели четыре учения. Во-первых, учение военных разведок на таджикско-афганской границе, где спецподразделения военных разведок наших государств отрабатывали совместные разведывательно-поисковые действия. Во-вторых, учения «Кобальт» в мае на территории Армении, где спецподразделения органов внутренних дел государств-членов ОДКБ отрабатывали меры по борьбе с бандформированиями, планирование операций и проведение специальных антитеррористических операций. В-третьих, учения Коллективных сил оперативного реагирования во Пскове, где отрабатывались вопросы управления. В-четвертых, первые учения миротворческих сил ОДКБ. Мы попытались адаптировать замысел учений к современной обстановке. И проводили все действия войск по эпизодам миротворческой деятельности в условиях наплыва крупных масс перемещенных лиц. Для этого создавались фильтрационные пункты, пункты оказания помощи беженцам, отрабатывались совместные действия миграционных, правоохранительных служб".

Сразу две страны СНГ лишились своих премьеров

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев уволил Карима Масимова с поста премьер-министра. Несколькими часами ранее о том, что уходит в отставку объявил премьер-министр Армении Овик Абрамян

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев уволил Карима Масимова с поста премьер-министра Казахстана и назначил его главой комитета нацбезопасности.

«Назначить Масимова Карима Кажимкановича председателем Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, освободив от должности премьер-министра Республики Казахстан», — говорится в сообщении, которое приводит РИА Новости.

Отмечается, что правительство Казахстана будет исполнять свои обязанности до утверждения нового состава кабинета министров. Временно исполнять обязанности премьера будет первый вице-премьер республики Бакытжан Сагинтаев.

51-летний Карим Масимов возглавлял правительство дважды: с 2007 по 2012 год и с апреля 2014 года по настоящее время. В период между 2012 и 2014 годами он работал руководителем администрации президента.

Несколькими часами ранее о том, что уходит в отставку объявил премьер-министр Армении Овик Абрамян. «Я решил подать в отставку и предоставить президенту возможность сформировать новое правительство», — сказал он, закрывая заседание правительства, в четверг, 8 сентября.

По сообщению ТАСС, Абрамян отметил, что «нужно думать об успехе всех нас и дать шанс новому правительству на основании проделанной работы и с новыми подходами консолидировать общество».

По словам теперь уже бывшего премьера, за время работы на своем посту он приложил максимум усилий для решения проблем, стоявших перед Арменией. При этом Абраамян отметил, что готов работать с министрами и уходить из активной политики не намерен.

58-летний Овик Абраамян занимал пост премьера-министр Армении с апреля 2014 года. До этого он несколько раз избирался в парламент страны и был его председателем в 2008-2011 годах. Является заместителем председателя Республиканской партии Армении, которую возглавляет президент страны Серж Саргсян.

Возможной кандидатурой на пост премьер-министра Армении называют Карена Карапетяна, с 2001 по 2010 год он возглавлял компанию «АрмРосгазпром» — монопольного поставщика российского газа в Армению.

«Президент Молдавии Николай Тимофти не отправится на саммит в Бишкек. На этом мероприятии республику представит премьер-министр страны Павел Филип», - сообщил Пэдурару.

В правительстве республики подтвердили, что глава кабинета министров Молдавии представит страну на саммите в Бишкеке. На ближайшем заседании кабмина планируется утвердить постановление о составе делегации, которая отправится на форум.

В 2016 году в СНГ председательствует Кыргызстан. В Бишкеке 7 июня прошло заседание глав правительств стран Содружества.

Как ранее сообщил руководитель департамента интеграционных объединений МИД Кыргызстана Болотбек Мукашев, свое участие подтвердили главы всех входящих в состав Содружества государств. По итогам саммита ожидается подписание президентами заявления по случаю 25-летия создания СНГ.

С 8 по 15 сентября 2016 г. в Бишкеке будут продолжены «Дни российской культуры» в рамках празднования 25-летия Содружества Независимых Государств. Об этом сообщает Координационный совет российских соотечественников в Кыргызстане.

Организаторами «Дней российской культуры» в Бишкеке выступают: министерство культуры Российской Федерации, министерство культуры, информации и туризма Кыргызстана при поддержке посольства России в КР и представительства Россотрудничества в Кыргызской Республике.

В рамках мероприятий пройдут концерты, выставки, торжественные мероприятия.

Так, 8 сентября в 18:00 в большом зале Кыргызской Национальной филармонии им. Т. Сатылганова состоится сольный концерт популярной российской певицы Зары.

14 сентября в 18:00 в большом зале Кыргызской Национальной консерватории им. К. Молдобасанова солисты Московской государственной академической филармонии, лауреаты международных конкурсов Борис Андрианов (виолончель) и Ксения Башмет (фортепиано) представят лучшие образцы российской классической музыкальной культуры.

15 сентября в 18:00 на сцене Кыргызской Национальной филармонии им. Т. Сатылганова выступит всемирно известный государственный академический русский народный хор имени М.Е. Пятницкого.

Вход на все мероприятия свободный.

Генеральный прокурор Кыргызстана Индира Джолдубаева вновь призвала власти Белоруссии признать и исполнить приговоры в отношении экс-президента КР Курманбека Бакиева, который на родине осужден на несколько пожизненных сроков. Сообщила пресс-служба надзорного ведомства Кыргызстана в четверг.

Как сообщила пресс-служба, делегация генпрокуратуры Кыргызстана во главе с И.Джолдубаевой приняла участие в 26-м заседании Координационного совета генеральных прокуроров государств-участников СНГ, которое состоялось в Минске. На полях заседания состоялась встреча генеральных прокуроров Кыргызстана и Белоруссии.

«Во время встречи были обсуждены вопросы правового сотрудничества между двумя государствами, в частности, затронуты вопросы о признании и исполнении приговоров кыргызского суда в отношении Курманбека Бакиева, его близких, которые в настоящее время находятся на территории Республики Беларусь», – отмечается в сообщении.

Ранее Военный суд Бишкекского гарнизона Кыргызстана заочно приговорил экс-президента и его родного брата Жаныша Бакиева, возглавлявшего службу госохраны, к высшей мере — пожизненному сроку за организацию массового убийства участников митинга на центральной площади Бишкека в апреле 2010 года, когда 77 человек были убиты и свыше 300 получили ранения. Бакиев также был признан причастным к организации двух заказных убийств. Экс-президент, члены его семьи и приближенные объявлены в международный розыск.

Пребывание в Минске экс-президента и членов его семьи, получивших там убежище после свержения режима Бакиева во время революции 2010 года, является болезненной темой в отношениях Кыргызстана и Белоруссии. Кыргызские правоохранительные органы неоднократно обращались к белорусским коллегам с требованием выдать экс-президента для того, чтобы он предстал перед правосудием на родине. В белорусской прокуратуре отметили, что Белоруссия, «как это принято мировой практикой, не выдает своих граждан другим странам».

Телемедицина объединяет

Елизавета Титаренко

Российский телемедицинский консорциум (РТК) создал рабочую группу, которая в течение недели представит рекомендации по законодательному и нормативно-правовому обеспечению телемедицинских систем. В частности, РТК будет рекомендовать объединить в один документ два ныне существующих законопроекта об оказании услуг телемедицины, один из которых подготовлен Минздравом, а другой - представителями интернет-сообщества. Рабочую группу возглавил член совета РТК и председатель совета директоров НПО "Национальное телемедицинское агентство" Михаил Натензон.

Как рассказал корреспонденту ComNews директор Федерального исследовательского центра "Информатика и управление" РАН и исполнительный секретарь Национального телемедицинского агентства Игорь Соколов, в течение этой недели рабочая группа подготовит проект рекомендаций по внесению корректировок в законодательное обеспечение телемедицинских систем. "Мы будем рекомендовать объединить законопроекты Минздрава и интернет-сообщества в один документ", - отметил он по итогам круглого стола по законодательному и нормативно-правовому обеспечению телемедицинских систем, организованного РТК совместно с Торгово-промышленной палатой РФ.

Напомним, в России существует два законопроекта об оказании услуг телемедицины. Один из них разрабатывает Минздрав. Этот документ вносит изменения в законы "Об основах охраны здоровья граждан в РФ", "О наркотических средствах и психотропных веществах" и "Об обращении лекарственных средств". В апреле этого года ведомство разместило документ для обсуждения на сайте правовой информации Regulation.gov.ru. 1 сентября завершилось публичное обсуждение этого проекта.

Другой документ разработал Институт развития интернета (ИРИ) при участии Фонда развития интернет-инициатив (ФРИИ) и интернет-компании "Яндекс". Он вносит изменения в законы "Об основах охраны здоровья граждан в РФ" и "О персональных данных". 30 мая этого года председатель комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Леонид Левин внес его на рассмотрение парламента. Законопроект ожидает первого чтения после проведения депутатских выборов.

Оба документа вводят понятие телемедицинских технологий, однако предлагают разные пути их применения. Согласно документу, представленному Минздравом, врач не может онлайн выписать пациенту рецепт, поменять дозу препарата или устанавливать и изменять диагноз. Он имеет право провести "консультации по вопросам профилактики, диагностики и наблюдения за состоянием здоровья пациента" и принять решение о необходимости явки пациента в медучреждение.

Как отметил в беседе с корреспондентом ComNews заместитель директора ФРИИ по правовым вопросам и инициативам Искендер Нурбеков, законопроект, предложенный интернет-индустрией, носит более гибкий характер. Документ предлагает установить рамочное разрешение на оказание любых медицинских услуг пациентам с применением телемедицинских технологий, но со специальной оговоркой. Врач сможет оказывать услуги пациентам дистанционно, но только в тех случаях, которые оговорены Минздравом в подзаконных актах. Причем эти акты нужно разрабатывать уже сейчас, а не после принятия закона о телемедицине, чтобы процесс разработки этих документов не затянулся.

По словам Искендера Нурбекова, именно Госдуме предстоит решить, объединить ли эти два законопроекта в один и как именно это сделать. Со своей стороны интернет-индустрия готова к диалогу с Минздравом по теме законодательного обеспечения телемедицинских систем. "Мы не хотим конкурировать с министерством, - подчеркнул Искендер Нурбеков. - Мы хотели бы предоставить Минздраву дополнительные полномочия, чтобы он определял, в случае какого заболевания пациент должен явиться на очный прием к врачу, а в каком случае может получить услуги дистанционно".

"Консервативный подход к регулированию таких услуг, предложенный Минздравом, не позволит в полной мере использовать потенциал телемедицины", - говорилось в заключении Экспертного совета при правительстве РФ, который в июне этого года рассмотрел поправки Минздрава на площадке Открытого правительства.

Необходимость создания нормативно-правовой базы в сфере оказания медицинских услуг с применением телемедицинских технологий назрела давно, но в последнее время приобретает все более масштабный характер. Игорь Соколов напомнил, что Межпарламентская ассамблея государств - участников СНГ приняла модельный закон о телемедицинских услугах еще в октябре 2010 г. В России же пока законодательно не определен термин "телемедицинские услуги". "Это вопрос государственной важности, и Минздрав занимает здесь активную позицию", - отметил он.

Директор Департамента информационных технологий и связи Минздрава РФ Елена Бойко подчеркнула, что в последнее время Минздрав уделяет особое внимание развитию ИТ в здравоохранении. Но для развития телемедицины нужна готовность отрасли здравоохранения и необходимо нормативно-правовое обеспечение. "Поэтому мы откладывали реализацию закона, пока у медицинских организаций не было необходимых информационных систем. Телемедицина невозможна без электронных медицинских документов", - отметила она.

Заведующая кабинетом телемедицинских услуг в Государственном научно-исследовательском центре профилактической медицины Минздрава Татьяна Ваховская отметила, что телемедицина развивается стремительно, но в то же время сталкивается со сложностями. Например, при применении телемедицинских технологий в лечении есть сложности в постановке диагноза пациенту, если врач не видит пациента. Кроме того, пока не обеспечен формат передачи и хранения информации, полученной при таком приеме. Еще одна трудность заключается в том, что у врача нет уверенности в достоверности представленных пациентом медицинских документов.

Первый заместитель министра здравоохранения Республики Татарстан Сергей Осипов посетовал, что в обоих законопроектах нет ничего, что защищало бы положение врача, который ответственен за оказание медицинских услуг. "Кроме того, в документах нет ни слова об ответственности провайдера телемедицинских услуг. Врачей учат в течение многих лет, чтобы они могли точно поставить диагноз, в частности умели отличать оттенки звука при кашле пациента, оттенки цвета кожи, по которым можно определить ту или иную болезнь. Но если информационная система визуально передаст искаженные оттенки цвета, то ответственность должны нести ИТ-специалисты, а не врач", - предполагает он.

Напомним, еще в марте 2015 г. президент России Владимир Путин дал поручение Минздраву и органам исполнительной власти рассмотреть предложения ФРИИ по внедрению стандартов дистанционного консультирования россиян по вопросам оказания медпомощи, предусмотрев оплату услуг за счет средств обязательного медицинского страхования (ОМС). Тогда же стартовала работа по подготовке законопроекта по телемедицине, его разработкой занялся ФРИИ при участии ИРИ и "Яндекса".

На первом российском форуме "Интернет экономика", который состоялся в декабре 2015 г. и который посетил глава государства, о телемедицине высказался сооснователь и гендиректор "Яндекса" Аркадий Волож. По его словам, единственное препятствие для развития телемедицины - скорее законодательное, потому что законы писались 10-15 лет назад, когда никто серьезно не думал об удаленном оказании медицинских услуг. "Сейчас то, что у любой бабушки есть телефон, представить себе 15 лет назад никто не мог. Просто в текущих законах нужно добавить несколько строчек: оказание услуг, телемедицина. Это простая вещь, но ее надо сделать, это, естественно, займет какое–то время, потому что это законодательный процесс", - говорил он.

Напомним, согласно тексту законопроекта Минздрава, этот документ должен вступить в силу с января 2017 г.

Любовь Глебова: «Невозможно на законодательном уровне запретить людям общаться друг с другом»

Образовательная программа второго дня форума «Евразия» началась с панельной дискуссии о международном молодёжном сотрудничестве.

Спикерами встречи стали руководитель Федерального агентства по делам Содружества Независимых Государств, соотечественников, проживающих за рубежом и по международному гуманитарному сотрудничеству (Россотрудничество) Любовь Глебова и руководитель Федерального агентства по делам молодёжи (Росмолодежь) Сергей Поспелов.

Поприветствовав участников форума, руководитель Росмолодежи выразил надежду, что «Евразия» станет не крайней, а стартовой точкой международного общения и в рамках неё будут выработаны предложения конкретных механизмов, каналов, мероприятий по развитию сотрудничества.

Во вступительном слове Любовь Глебова рассказала о тенденциях развития международного сотрудничества.

Главный трендом, по мнению главы Россотрудничества, является гуманитарное сотрудничество:

«Характер развития международного гуманитарного сотрудничества сейчас, в текущих условиях в мире, является важным фактором развития всей международной политики на Земле».

Она подчеркнула важность личного общения людей, благодаря которому обеспечивается становление объективного представления о любой стране.

Ещё одним развивающимся фактором сотрудничества становятся инструменты «мягкой силы». По словам Глебовой, потенциал «мягкой силы» в России очень высок, что подтверждено международными рейтингами, и важно его правильно использовать.

«Тренд времени – увеличение вовлечённой молодёжи в международное гуманитарное сотрудничество», – также отметила руководитель Россотрудничества.

Дискуссионный блок начался с вопросов от представителей Украины. Киевлянин Денис Греков поинтересовался о будущем представительства Россотрудничества на Украине.

«Невозможно на законодательном уровне запретить людям общаться друг с другом, – заметила Глебова. – Мы не даём никаких обоснований властям Украины предъявить претензии к нашим культурным центрам в Киеве и Одессе, обеспечивающим развитие межчеловеческих связей».

Также спикер сказала, что интерес к представительствам России растёт прямо пропорционально с увеличением негативной информации о нашей стране:

«Чем больше говорят, что мы плохие, тем больше люди хотят узнать, какие же мы на самом деле».

Участник «Евразии» из Вьетнама поинтересовался у экспертов о развитии системы образования и «омоложении» преподавательского состава. По его мнению, это бы увеличило количество иностранных студентов в России.

Юлиана Матюхина из Екатеринбурга затронула тему распространения российской культуры в других странах.

«Нужно, чтобы тех, кто сам хочет перевести какой-то фильм на иностранный язык, становилось всё больше, в основе нашей политики – поддержка любой созидательной активности», – ответила Любовь Глебова, отметив, что сделанный молодёжью самостоятельно контент порой воспринимается лучше, чем официальный государственный.

Сергей Поспелов также сказал, что эта тема часто поднимается, и в рамках Года Кино на молодёжных форумах было заявлено несколько проектов по созданию картин о России для зарубежного зрителя.

Помимо вопросов участники Форума смогли также презентовать свои международные проекты, пригласить коллег присоединиться к ним и самостоятельно распространять русскую культуру в мире.

Организаторами форума выступают Федеральное агентство по делам молодёжи, Правительство Оренбургской области, «Роспатриотцентр» и «Международный молодежный центр».

Форум станет одним из крупнейших молодёжных мероприятий в преддверии XIX Всемирного фестиваля молодежи и студентов 2017 года в Сочи.

В ТПП РФ обсудили правовую основу телемедицинских систем в России

7 сентября 2016 года в Торгово-промышленной палате РФ состоялся Круглый стол по обсуждению проектов законодательного и нормативно-правового обеспечения телемедицинских систем в Российской Федерации.

Модераторами обсуждения и основными спикерами выступили – Академик РАН, Директор ФИЦ ИУ РАН, Исполнительный секретарь "Российского Телемедицинского Консорциума" (РТК) Игорь Соколов и председатель совета директоров НПО «Национальное Телемедицинское Агентство», член Совета РТК Михаил Натензон.

Круглый стол стал площадкой конструктивного обсуждения проектов документов с учетом их применения в регионах России и высокого внешнеэкономического потенциала, российских телемедицинских системных решений, технологий и оборудования для стран СНГ, БРИКС, развивающихся стран Азии, Африки, Латинской Америки и Океании.

Выступающие представили презентации по актуальным вопросам, связанным с разработкой законодательного и нормативно-правового обеспечения телемедицинских систем:

- Роль телемедицинских систем в деятельности персонального менеджера

- Место телемедицины в здравоохранении

- Пациент-врач, практические плюсы и законодательные минусы

- Подготовка медицинских и технических кадров в области медицины

- Практика. Опыт применения телемедицинских технологий на территории Архангельской области

- mHealth- мобильные технологии: новые возможности и ограничения

- Основные положения и идеи проекта закона ФРИИ, ИРИ и Яндекса

- Доказательная телемедицина: принципы, методология, обучение

- Российский сегмент телемедицинского проекта БРИКС. Сотрудничество стран БРИКС в телемедицине. Вклад РФ в законодательное и нормативно – правовое обеспечение проекта.

По итогам работы круглого стола была создана рабочая группа, которая в кратчайшие сроки представит рекомендации по законодательному и нормативно-правовому обеспечению телемедицинских систем. РТК будет рекомендовать объединить в один документ два ныне существующих законопроекта об оказании услуг телемедицины, один из которых подготовлен Минздравом, а другой - представителями интернет-сообщества. Рабочую группу возглавил Михаил Натензон. Также будут составлены рекомендации, которые Деловой Совет Россия-БРИКС планирует представить на Саммите БРИКС в октябре 2016 г. в Индии, в качестве вклада России в реализацию Проекта «Создание совместимых комплексных телемедицинских систем в регионах стран БРИКС».

Итоги Круглого стола подвел Игорь Анатольевич Соколов:

- Я очень доволен итогом встречи. Мы провели большую работу. Обсуждение получилось «живым» и конструктивным. Я считаю, что этот Круглый стол даст нам возможность более правильно взглянуть на проблему законодательного обеспечения телемедицинской деятельности, как для профессионального сообщества, так для чиновников и законодателей. Были, конечно, во время обсуждения и резкие замечания, но главное, что они не отвергали самого факта наличия нашей проблемы и предлагаемые пути для ее решения. Честно и объективно скажу, что данная проблема не решиться никогда, потому что это достаточно широкий пласт медицинской деятельности. Сам термин «Телемедицина» нужно понимать как – медицина с использованием информационных технологий. Первый шаг к узакониванию телемедицины, телемедицинских услуг, думаю, уже будет очевиден весной 2017 года. Поспособствует в этом Министерство здравоохранения, в частности поможет в данном вопросе Департамент IT Минздрава и его директор - Елена Львовна Бойко. Она очень активно включилась в работу. Ее Департамент лидерски, именно так я бы и сказал, участвует в решении этой проблемы. Кстати, Министр здравоохранения Вероника Игоревна Скворцова, также придает этой проблеме большое значение. Мы будем ей только в помощь.

Игорь Анатольевич, какую роль в РТК играет ФИЦ ИУ РАН?

- В данной проблематике велика роль научной составляющей. Для нас это, в первую очередь, аналитические системы, методы работы с данными на всех этапах: диагностики, лечения, и реабилитации. Это обработка данных. Например, наша работа в области аналитической обработки данных позволяет прогнозировать развитие сахарного диабета у больных панкреатитом, как одно из осложнений. Прекрасный, на мой взгляд, научный результат, но конечно его без представителей медицины мы бы не достигли. В его основе лежат те математические методы и аппаратно-программные средства, которые разрабатываются нашими специалистами. Отмечу, это лишь один пример, а в ФИЦ ИУ РАН – их десятки. В данном направлении прекрасно работает коллектив, который возглавляет академик Журавлев, активно работают сотрудники во главе с Г.С. Осиповым. Для нас здесь самый широкий спектр применения разработок - от математики до разработки конкретных аппаратно-программных средств.

В январе-июле 2016 г. Россия увеличила экспорт целлюлозы на 1,5% до 1,12 млн т

Объем экспорта древесной целлюлозы из России по итогам семи первых месяцев 2016 г. вырос в годовом исчислении на 1,5%, достигнув 1,208 млн т, об этом сообщает Федеральная таможенная служба.

Стоимость зарубежных поставок российской целлюлозы составила $562,5 млн, что на 10,5% меньше, чем годом ранее.

Экспорт газетной бумаги из России в январе-июле 2016 г. сократился как физических объемах — на 5,1% до 623,9 тыс. т, так и в стоимостном выражении — на 9,1% до $245,7 млн.

За отчетный период в страны дальнего зарубежья было отгружено 1,17 млн т древесной целлюлозы (+2,2%) на $543,9 млн (-10,2%), в страны СНГ — 37,4 тыс. т (-9,4%) на $18,6 млн (-18,8%).

Поставки газетной бумаги в страны дальнего зарубежья составили 569,8 тыс. т (-4,8%) на $222,5 млн (-9,1%), в страны СНГ — 54,1 тыс. т (-8,3%) на $23,2 млн (-9%).

В январе-июле 2016 г. Россия увеличила экспорт пиломатериалов на 14,6% до 9,4 млн т

По итогам семи первых месяцев 2016 г. общий объем экспорта пиломатериалов из России вырос в годовом исчислении на 14,6%, достигнув 9,408 млн т, об этом сообщает Федеральная таможенная служба.

Однако стоимость зарубежных поставок российских пиломатериалов сократилась на 1,7% до $1,819 млрд.

Аналогичная картина наблюдалась и в сегменте круглого леса: физические объемы экспорта увеличились на 8,3% до 11,6 млн м3, а стоимость снизилась на 0,7% до $787,9 млн.

В страны дальнего зарубежья в январе-июле 2016 г. было отгружено 11,32 млн м3 круглого леса (+9%) на $776,9 млн (+1,3%), в страны СНГ — 280,7 тыс. м3 (-12,9%) на $11 млн (-26,1%).

Экспорт пиломатериалов в страны дальнего зарубежья составил 8,04 млн т (+24,3%) на $1,652 млрд (+4,6%), в страны СНГ — 1,368 млн т (-21,4%) на $167,1 млн (-37,6%).

В январе-июле 2016 г. экспорт фанеры из России увеличился на 14,1% до 1,48 млн м3

Общий объем экспорта клееной фанеры из России по итогам семи первых месяцев 2016 г. вырос в годовом исчислении на 14,1%, достигнув 1,476 млн м3, об этом сообщает Федеральная таможенная служба.

В стоимостном выражении российские поставки клееной фанеры составили $551,1 млн, что на 9,1% меньше, чем годом ранее.

Экспорт клееной фанеры в страны дальнего зарубежья в январе-июле 2016 г. составил 1,345 млн м3 (+16,5%) на $512,6 млн (-6,9%), в страны СНГ — 131,6 тыс. м3 (-5,4%) на $38,5 млн (-30,5%).

Порт Лиепая (Латвия) за 8 месяцев 2016г. увеличил отгрузку зерна

Грузооборот порта Лиепая (Латвия) за январь-август 2016 года незначительно сократился (на 0,4%) в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года - до 3 млн 353 тыс. тонн. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в администрации порта, в том числе объем перевалки зерновых вырос на 5,3% - до 1 млн 572,6 тыс. тонн, стройматериалов сократился на 16,7% - до 329,2 тыс. тонн, лесных грузов сократился на 37,8% - до 227,9 тыс. тонн, нефти вырос на 9,2% - до 36,4 тыс. тонн, нефтепродуктов вырос на 3,9% - до 180,6 тыс. тонн.

Контейнерооборот порта сократился на 37% - до 1 тыс. 352 TEUs, количество перевезенных Ro-Ro грузов сократилось на 14% - до 21 тыс. ед. Количество перевезенных пассажиров уменьшилось на 20% - до 23 тыс. 422 чел. Количество судозаходов сократилось на 4% - до 863 ед.

Порт Лиепая был создан в 1990-е годы на месте военно-морской базы СССР. В настоящее время это третий по объему грузооборота порт Латвии. Половину его оборота формируют нефтепродукты и насыпные грузы из стран СНГ, в первую очередь, Белоруссии. Грузооборот порта Лиепая за 2015 год составил 5,61 млн тонн.

Международная юбилейная научная конференция «Роль ботанических садов в сохранении и мониторинге биоразнообразия Кавказа» открылась в Сухуме.

В Сухуме отрылась Международная юбилейная научная конференция «Роль ботанических садов в сохранении и мониторинге биоразнообразия Кавказа». Мероприятие приурочено к 175-летию Сухумского ботанического сада, 120-летию Сухумского субтропического дендропарка, 85-летию академика Г. Айба и 110-летию академика А. Колаковского.

Приветственный адрес Президента РА Рауля Хаджимба участникам конференции зачитал советник главы государства Владимир Зантария: «Юбилей ботанического сада стал достойным подспорьем для укрепления традиционных связей наших ботаников с их зарубежными коллегами. С каждым годом углубляется процесс взаимодействия абхазских ученых с коллегами из стран ближнего и дальнего зарубежья. Труды ученых Института ботаники АНА находят признание не только в Абхазии, но и за ее пределами, становясь частью мировой ботанической науки. Без развития науки не будет полноценного развития суверенного абхазского государства».

Об истории Сухумского ботанического сада и его значении в сохранении растительных богатств республики рассказал президент АНА Зураб Джапуа: «175-летие ботанического сада - это событие, значимость которого выходит далеко за пределы нашей страны. Это старейшее научное учреждение не только Абхазии, но и всего Кавказа, которое было основано в начале XIX века, как частный сад. А уже в 1840 году этот сад перешел в ведение государства в качестве военно-ботанического сада».

Президент АНА отметил, что с первых дней существования сад начал проводить большую практическую и научно-просветительскую работу, занимаясь разведением экзотических растений и их акклиматизацией. Ботанический сад создавал возможности для широкого внедрения в сельское хозяйство иноземных растений и озеленения края. «Невозможно переоценить значение коллекционного фонда Сухумского ботанического сада для сохранения биоразнообразия и приумножения растительных богатств Абхазии», - подчеркнул ученый.

Гости конференции - ботаники из России и стран СНГ зачитали поздравительные речи и вручили Институту ботаники АНА памятные подарки.

Конференция продлится до 10 сентября. В рамках мероприятия состоятся пленарные заседания, выступления докладчиков, экскурсии. По итогам работы форума планируется принятие резолюции.

Конференция проводится при поддержке Кабинета Министров РА и президиума Академии Наук Абхазии.

ГИА «Апсныпресс»

Военной силой ОДКБ вмешиваться в карабахский конфликт не будет

Политические и военно-политические пертурбации в регионе вынуждают Армению заняться поиском реальных союзников", - об этом не раз говорили в Ереване, инкриминируя Москве продажу вооружений Азербайджану. Логика армянской стороны в том, что поскольку Россия и Армения являются членами Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ), то первая, продавая оружие, косвенно нарушает положения Договора о неучастии в действиях, направленных против члена ОДКБ. В Ереване также неоднократно заявляли о "несостоятельности блока ОДКБ", который не собирается вмешиваться в нагорно-карабахский конфликт на стороне Армении.

В ОДКБ в ответ на эти выпады только пожимают плечами и повторяют свою позицию о невмешательстве в конфликт. Вчера генеральный секретарь ОДКБ Николай Бордюжа расставил все точки над i, заявив о необходимости политического урегулирования: "Все конфликты нужно решать только мирным путем. У меня большой опыт участия в разрешении конфликтов силовым путем. Я видел, как они начинались и как трудно заканчивались. Именно в политическом разрешении проблем, в том числе на Кавказе, мы готовы оказывать содействие с тем, чтобы не лилась кровь, не погибали мирные люди, да и военные, молодые ребята, чтобы можно было политическим путем найти взаимоприемлемое решение. И в этом плане всегда будем оказывать помощь".

Бордюжа акцентировал внимание на том, что "в конфликты, которые сегодня существуют, ОДКБ как организация не вмешивается". "Есть международные институты, созданные, например, по конфликту в Нагорном Карабахе, по межукраинскому конфликту, по другим направлениям. Эти международные институты должны действовать под эгидой ООН, при содействии всех государств, используя политический потенциал, который можно использовать, как лидеров, так и государств. Вот наша позиция, мы ее придерживаемся", - подчеркнул генсек ОДКБ.