Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Корпорация Intel опубликовала финансовую отчетность за 2011 год, из которой видно, что она получила рекордную выручку в 54,2 млрд долларов. Как сообщила Electronista, доходы Intel в четвертом квартале выросли примерно на 6%, а подразделение персональных компьютеров увеличило выручку на 17% и в квартале, и за год.

Рост выручки в 4 квартале за счет более дорогих потребительских процессоров помог компенсировать падение продаж чипов Atom. В сравнении с этим же кварталом годом ранее продажи Atom снизились на 57%.

Увеличило выручку и подразделение дата-центров - на 8% в сравнении с 4 кварталом 2010 г. Его выручка за год составила 10,1 млрд долларов. McAfee и Intel Mobile Communications принесли 3,6 млрд.

Похоже на то, что Intel в целом удалось избежать последствий разрушительного наводнения в Таиланде, повредившего производство жестких дисков. Рост продаж потребительских ПК неожиданно контрастирует с небольшим снижением продаж Windows, хотя невысокие показатели Atom подтверждают те причины, которыми Microsoft объясняет плохие продажи нетбуков.

В Intel надеются, что первый квартал наступившего года тоже будет удачным. Прогнозируется выручка в 12,8 млрд долларов с 63-процентной валовой маржой. На НИОКР планируется выделить 4,4 млрд.

Россияне смогут получить индийскую визу сразу по прибытию в страну. Правительство Индии намерено расширить перечень стран, гражданам которых будет доступна такая привилегия, с нынешних 11 государств до 23. Основная часть пополнения - страны Европы, пишет англоязычная газета The Times of India.

В настоящее время визы прямо в аэропортах Индии получают граждане Финляндии, Японии, Люксембурга, Новой Зеландии, Сингапура, Камбоджи, Индонезии, Вьетнама, Филиппин и Лаоса. Правительство Индии готовится включить в этот список Россию, Украину, Казахстан, Малайзию, Таиланд, Бруней, Испанию, Францию, Германию, Швецию, Бразилию и Южная Африку.

Помимо этого Индия намерена увеличить число аэропортов, в которых иностранцы смогут получать визы прямо на месте. В дополнение к аэропорту Дели это можно будет сделать в Гоа, Хайдерабад, Кочине и Бангалоре, пишет газета. В сообщении не говорится, когда все эти изменения в визомов режиме и порядке работы аэропортов могут вступить в силу.

Информация об упрощении визового режима для россиян не стала сюрпризом для дипломатов. Заведующий консульским отделом посольства России в Нью-Дели Василий Пронин заявил РИА "Новости", что об этом российским дипломатам стало известно еще в прошлом году. "Как сообщали нам индийские коллеги, планировалось, что Россия может войти в этот список еще до начала 2012 года. Однако пока такое решение не принято. Тем не менее, ожидается, что это может произойти уже в ближайшее время", - сказал Пронин. 

Прошедшая реструктуризацию американская компания General Motors отвоевала лидерство на мировом рынке, продав в 2011 году 9 025 942 автомобиля. Показатель 2010 года - 8 385 484 автомобиля, таким образом, прирост составил 7,6%, сообщает компания. Рекорд по продажам поставил бренд Chevrolet - реализовано около 4,76 млн авто. В частности, за весь год продано около 670 тысяч Chevrolet Cruze. Эта модель стала бестселлером бренда - с 2009 года ее купили 1,13 млн клиентов.

Российский рынок стал для марки четвертым по объему - здесь продано 173 485 автомобилей, что на 49% больше показателя 2010 года. Продажи в США за год увеличились на 13% до почти 1,776 млн автомобилей, в Китае - на 9,5% до 595 тысяч. GM отмечает, что по темпам роста рекорд прошлого года принадлежит Перу - там продажи увеличились на 81%. Далее идут Вьетнам (+79%), Таиланд (+57%), ЮАР (+50%), Россия (+49%), Израиль (+46%). В Турции и Германии объемы реализации выросли на 30 и 21% соответственно.

В 2011 году, по подсчетам компании, GM заняла 11,9% мирового авторынка. Таким образом, GM доказала, что правительство США не зря тратило на нее деньги налогоплательщиков во время финансового кризиса.

Продажи лидера 2010 года - Toyota Motors - в 2011 года снизились до 7,9 млн автомобилей. Это связано с перебоями в работе заводов, вызванными землетрясением и цунами в Японии в марте прошлого года, а также наводнением в Таиланде.

Японскую корпорацию обогнал также Volkswagen, продажи которого достигли 8,156 млн автомобилей, что превысило показатель 2010 года на 14%. 

Инвестиции в реконструкцию ОАО "Международный аэропорт "Уфа" в 2012-2030 годах составят 22 миллиарда рублей, говорится в сообщении правительства Башкирии.

Такая сумма предусмотрена в генеральном плане развития аэропорта, который разработала и представила правительству австрийская консалтинговая компания Airport Consulting Vienna GmbH.

Инвестирование планируется осуществлять на условиях привлечения частных инвесторов. "Совершенно очевидно, что бюджет любого уровня предполагаемую нагрузку выдержать не может, да и не должен. Для стабильного и устойчивого развития предприятия очень важна государственная поддержка в привлечении инвесторов", - говорится в сообщении.

Кроме того, правительство республики намерено привлечь из федерального бюджета 4,6 миллиарда рублей для увеличения пропускной способности взлетно-посадочных полос аэропорта.

Реализация генерального плана развития аэропорта позволит к 2030 году увеличить общее количество обслуживаемых пассажиров более чем в два раза, а объем обрабатываемого груза - в пять раз.

Для этого необходимо приобретение земли для строительства грузового терминала, станции техобслуживания и привлечения базирующейся крупной авиакомпании, а также для устранения препятствий в зоне взлета и посадки воздушных судов и расширения воздушно-посадочной полосы.

"Объем частных инвестиций на первом этапе (2012-2015 годы) составит 5 миллиардов рублей. На втором и третьем этапах развития - около 12,9 миллиарда рублей. Данные инвестиции будут направлены как на рост мощностей аэровокзального комплекса, парковки, грузового терминала", - приводятся в сообщении слова председателя Госкомитета Башкирии по транспорту и дорожному хозяйству Ильяса Мунирова.

Планируется, что с 2012 года начнется реконструкция и строительство пассажирского терминала, которая позволит увеличить существующую площадь с нынешних 16,6 тысячи квадратных метров до 54,2 тысячи квадратных метров.

Кроме того, план развития предусматривает строительство ангара технического обслуживания, новой гостиницы, торгового центра.

Для увеличения инвестиционной привлекательности аэропорта правительство Башкирии передало в уставной капитал аэропорт терминал внутренних авиалиний, систему топливообеспечения. Готовятся документы по передаче погранично-таможенного терминала.

По итогам 2011 года аэропорт "Уфа" обслужил 1,7 миллиона пассажиров, что на 11,6% больше, чем годом ранее. В том числе перелетами на внутренних линиях воспользовались 1,256 миллиона пассажиров (рост на 14%), на международных линиях - 431 тысяча пассажиров (рост на 9,2%). Анализ пассажиропотока на внутренних авиалиниях показывает, что ежегодное увеличение составляет 15%, вместе с тем, сектор обслуживания международных рейсов достиг предела пропускной способности, сегодня резервов для дальнейшего увеличения объемов пассажиропотока по обслуживанию международных рейсов нет.

Количество самолетовылетов в 2011 году выросло на 6,7% - до 11,5 тысячи, в том числе на внутренних воздушных линиях на 5,1% - до 9,73 тысячи, на международных воздушных линиях на 13% - до 1,783 тысячи.

Причиной роста послужил, прежде всего, ввод новых регулярных рейсов и увеличение частоты движения имеющихся рейсов. В 2011 году открылись новые направления в Италию, испанские острова - Пальма де Мальорка, греческий остров Родос, Бангкок, Тель-Авив.

По предварительным итогам за 2011 год объем услуг аэропорта составил 2,246 миллиарда рублей, что на 10% больше, чем в 2010 году. Чистая прибыль аэропорта в прошлом году составила 41 миллион рублей.

ОАО "Международный аэропорт "Уфа" акционировано 17 января 2006 года. 100% акций принадлежит правительству Башкирии. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы. В основном используется первая, ближняя к терминалу длиной 2,5 километра. Полеты осуществляются почти по 40 направлениям.

Чистый убыток шведско-японского производителя мобильных телекоммуникационных устройств Sony Ericsson по итогам 2011 года составил 247 млн евро против прибыли в 2010 году в размере 90 млн евро, сообщает компания.

Объем продаж компании в 2011 году снизился с 6,294 млрд евро в 2010 году до 5,212 млрд евро. Операционный убыток по итогам прошлого года составил 206 млн евро против прибыли в 2010 году в размере 159 млн евро.

Чистый убыток за IV квартал прошлого года года составил 207 млн евро, в то время как в IV квартале 2010 года компания получила прибыль в размере 8 млн евро.

Объем продаж в IV квартале составил 1,288 млрд евро против 1,586 млрд евро в III квартале и 1,528 млрд евро в IV квартале прошлого года.

Операционный убыток за IV квартал 2011 года составил 227 млн евро, в то время как в III квартале компания получила прибыль в размере 28 млн долларов, а в IV квартале 2010 года - прибыль в размере 39 млн долларов.

По словам президента и генерального директора Sony Ericsson Берта Нордберга, неудовлетворительные результаты отчета обусловлены жесткой конкуренцией, неблагоприятной макроэкономической ситуацией и последствиями наводнения в Таиланде, на территории которого находятся заводы Sony. Тем не менее глава Sony Ericsson отметил положительные результаты перехода компании в 2011 году на продажу смартфонов. Так, в IV квартале продажи смартфонов на базе Android выросли на 65%, и в 2012 году компания намерена сфокусироваться на продажах анонсированной серии смартфонов Xperia NXT.

В октябре 2011 года сообщалось о намерении шведской компании Ericsson продать японской Sony долю в совместном предприятии по производству мобильных телефонов Sony Ericsson. В рамках сделки Ericsson получит 1,05 млрд евро за 50% акций. Руководство обеих компаний уже одобрило сделку, и она должна быть закрыта в январе этого года. Таким образом, сделка положит конец десятилетней истории их совместного предприятия. 

Москва заняла четвертое место среди 15 наиболее динамично развивающихся туристских направлений по оценке международного портала для путешественников TripAdvisor. Об этом говорится в статье портала "15 мест, набирающих популярность. Почему туристы сходят по ним с ума".

Столица России описывается как политический, научный, исторический, архитектурный и деловой центр. "Москва сильнее всего отражает контрасты страны", - говорится в статье. Древность и современность идут рука об руку в этом 10-миллионном городе, пишут составители рейтинга. Они предлагают посмотреть несколько "изысканно украшенных" станций метро, собор Василия Блаженного, мавзолей, музей КГБ, а также прогуляться по Бульварному кольцу и Пушкинской площади.

Первое место, по версии TripAdvisor, досталось португальскому Лагосу за крепость, огромное количество церквей и пляжи. На втором месте - Хуа Хин (таиландский курорт в 200 километрах от столицы страны Бангкока) с его песчаными пляжами, ресторанами морской кухни и водопадом Палау. Третье место заняла столица Эстонии Таллин со средневековыми улочками в историческом центре. Замыкает пятерку лидеров румынский Бухарест, который из-за французского влияния в архитектуре заслужил прозвище "маленький Париж".

В рейтинг также вошли Инсбрук (Австрия), Стокгольм (Швеция), Канны (Франция), Турин (Италия), Сан-Себастиан (Испания), Остин (США), Антигуа (Гватемала), Семиньяк (Индонезия), Кейптаун (ЮАР) и Квинстоун (Новая Зеландия).

По данным Hotel.info, московские отели в ноябре 2011 года стали самыми дорогими в Европе. Цены по сравнению с 2010 годом выросли на 8,35 % и достигли 7683,69 рубля за номер, что ненамного меньше, чем в мировом лидере по отельным ценам Нью-Йорку (8736,44 рубля за номер). Согласно информации Росстата, однако, средняя цена за проживание в московских гостиницах составила 2 тысячи рублей на человека. 

Аналитики портала он-лайн бронирования отелей Hotels.com провели исследование туристического спроса в декабре прошлого года. Как выяснилось, перед новым годом россияне активно интересовались островным отдыхом. В рейтинг 20 популярных направлений вошло шесть островов.

Возглавил список Маврикий. В декабре пользователи русскоязычной версии портала искали отели на этом острове на 566% чаще, чем в аналогичный период 2010 года. Второе место занял Санкт-Петербург. Как утверждают эксперты, северная столица России в 2011 году 5 раз входила в список направлений повышенного спроса. В декабре рост количества запросов составил 563%.

Калининград входит в Топ-20 второй месяц подряд. Накануне нового года увеличение составило 469%.

Баку впервые за год вошел в список лидеров – рост 428%. Убуд, расположенный в центральной части острова Бали, привлекал внимание туристов на 530% чаще, что позволило городу впервые за год войти в список направлений повышенного спроса. Испанский остров Тенерифе получил на 427% больше поисковых запросов. Тайский остров Самуи интересовал пользователей сайта на 426% чаще, чем в предыдущем году. Интерес филиппинскому острову Боракай и кипрскому Пафосу увеличился на 426% и 421% соответственно.

Кроме того, одним из самых популярных направлений, согласно данным портала, осталась Германия. В декабре в список направлений повышенного спроса вошли сразу три немецких города: Мюнхен (522%), Дюссельдорф (486%) и Франкфурт (439%).

К югу от столицы Мьянмы (Бирмы) Найпитау открылся третий в стране международный аэропорт, способный обслуживать 50 000-65 000 рейсов и около 5 миллионов пассажиров в год. Как считают туроператоры по Мьянме, открытие нового аэропорта вполне логичный шаг со стороны бирманских властей, поскольку туристический поток в страну активно растет с каждым годом в среднем на 30-35%.Как сообщает туристическая ассоциация Азиатско-Тихоокеанского региона (PATA), в первом квартале ушедшего года Мьянма стала лидером роста турпотока среди стран Юго-Восточной Азии. Так, за 7 месяцев 2011 года страну посетило почти 470 тысяч туристов. Больше всего гостей было из Таиланда, Китая и Южной Кореи. Довольно "раскручена" страна и на рынке Европы. В Германии, Англии, Польше и Италии. Также Мьянма наряду с Канадой, Лондоном и Гавайями вошла в список самых привлекательных туристических направлений на 2012 год, составленный телеканалом CNN на основе экспертных мнений.

В России страна пока не так популярна. Ежегодно там бывает не более 2 тысяч наших соотечественников. Однако эксперты считают, что направление это перспективно для российского рынка и будет развиваться в ближайшие годы, пишет Туринфо.

"Новый аэропорт стране нужен и позволит создать более комфортные условия для пассажиров, поскольку в двух других аэропортах выстраиваются большие очереди к пунктам паспортного контроля. Сейчас у нас в Мьянме находятся туристы. Обратно они полетят из нового аэропорта, и будет интересно узнать о нем больше", - подчеркнула Мария Сорокина - менеджер по направлению туроператора "Magnolia travel" (Израиль, Комбоджа, Мьянма, Сейшелы).

В 2011 году Холдинговая Компания "АвтоКрАЗ" произвела 1071 единиц автомобилей и сборочных комплектов. Рост производства к 2010 году составил 107 %. Выросло и производство запасных частей, особенно выпуск различной продукции, поставляемой компанией по кооперации, в частности в прошлом году для горнорудной промышленности было освоено производство и изготовлено 1,6 тыс. тонн мелющих шаров на сумму более 12 млн. грн. Общий объем производства запчастей и другой продукции составил 91,4 млн. грн., что на 7,5% больше аналогичного показателя 2010 года.

В 2011 году Холдинговая Компания "АвтоКрАЗ" реализовала потребителям 1263 единицы автомобильной техники, что в 1,2 раза выше показателя аналогичного периода 2010 года. Из общего количества отгруженной техники 71% автомобилей поставлен в страны СНГ, 20 % - по Украине, 9 % - другие страны мира. Наибольшее количество автомобилей - 740 единиц (82 %) - было поставлено в Российскую Федерацию. Рост по ставок в РФ, по сравнению с 2010 годом, составил 60 %. Более половины отгруженных российскому потребителю автомобилей составляют шасси, четверть - самосвалы, остальные - лесовозная техника и тягачи.

В Казахстан поставлено 39 автомобилей (в 3 раза больше, чем в 2010 году), Азербайджан - 34 единицы, Узбекистан - 26 единиц, Туркменистан -15 машин

В 2011 году компании удалось выйти на рынок Филиппин и Руанды - стран, куда ранее автомобили КрАЗ не поставлялись, а также, после длительного перерыва, возобновить поставки в Македонию и Таиланд.

В течение 2011 года Компания продолжила работы по расширению модельного ряда автомобилей и улучшению качества серийно выпускаемых машин. Так, были созданы новые автомобили с компоновкой "кабина над двигателем": для коммунальных служб - вакуумный автопылесос КрАЗ К12.2 (4х2), автомобили-мусоровозы - КрАЗ К16.2 (6х4), первая опытно-промышленная партия которых успешно прошла эксплуатационные испытания и сейчас работает в г. Кременчуге и КрАЗ К12.2 (4х2), который в настоящее время трудится в Киеве; по заказу горняков создан пожарный автомобиль КрАЗ Н23.2 (АЦ-13-70) (6х4), дорожников - автомобили со снегоуборочным и антигололедным оборудованием КрАЗ С20.2R (6х4) с кабиной Renault Kerax. На новые автомобили-шасси КрАЗ адаптированы кабины фирм "Renault" и "MAN".

Созданы новые капотные автомобили с интегральным пластиковым капотом самосвал КрАЗ С 18.1 (6х4) и автомобиль-шасси КрАЗ В18.1ЕХ (6х6).

Начато серийное производство тяжелого специального автомобиля-шасси КрАЗ Н30.1Е (8х6), возобновлено производство четырехосных шасси КрАЗ-71334 (8х4) .

Одним из важных достижений года стало присуждение работникам Холдинговой Компании "АвтоКрАЗ" Государственной премии Украины в области науки и техники за создание и развитие конструкции автомобилей КрАЗ специального назначения.

В 2012 году Холдинговая Компания "АвтоКрАЗ" прогнозирует продажи в объеме около 2,5-3 тысяч автомобилей.

ООО "Спецморнефтепорт Козьмино" - конечная точка трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий океан" - в 2011 году отгрузило на экспорт 15,199 тысячи тонн нефти марки "ВСТО" (ESPO) и в текущем году планирует сохранить показатель на том же уровне, сообщила компания.

По итогам 2010 года также было отгружено немногим более 15 миллионов тонн нефти.

"До окончания работ по строительству второй очереди трубопроводной системы ВСТО количество отгружаемого сырья из спецморнефтепорта "Козьмино" останется на прежнем уровне. Таким образом, в 2012 году планируется отправить на экспорт 15 миллионов тонн нефти", - говорится в сообщении.

Вместе с тем, гендиректор предприятия Борис Мельников по итогам первого года эксплуатации порта - в конце 2010 года - говорил, что в 2012 году отгрузка может удвоиться до 30 миллионов тонн.

По данным порта, по итогам 2011 года наибольшее количество нефти отправлено в направлении США - 27 %; вторую позицию занимает Япония - 19%; затем идут Китай - 18 %, Южная Корея - 13 % и Филиппины - 9%. Меньшие доли имеют Таиланд - 7%, и Сингапур - 4 %; Перу, Индия, Индонезия - по 1% каждая.

СМНП "Козьмино" также сообщил, что в минувшем году начались поставки нефти "ВСТО" в Перу.

"Впервые, расширив географию экспорта, получателем нефти нового сорта ESPO стала страна Южной Америки - два танкера из порта Козьмино ушли в направлении Перу", - отмечается в сообщении.

По утвержденному графику подачи и расстановки тоннажа в январе текущего года в порту будет обработано 13 судов.

Первая очередь спецморпорта "Козьмино" - конечной точки трубопроводной системы ВСТО - принята в эксплуатацию в конце декабря 2009 года. Грузооборот первого причала - 15 миллионов тонн нефти в год. Ввод в строй второго причала позволит предприятию вдвое увеличить грузооборот и довести его до 30 миллионов тонн в год.

Основная цель строительства ВСТО - транспортировка нефти из нефтедобывающих районов Западной и Восточной Сибири на Дальний Восток и рынки АТР. От Сковородино до СМНП "Козьмино" нефть доставляется по железной дороге, где переливается в морские танкеры и отправляется потребителям.

Более миллиона пассажиров обслужил международный аэропорт "Шереметьево" в рамках новогодней программы перевозок с 25 декабря 2011 года по 11 января 2012 года, сообщает пресс-служба воздушной гавани.

Аэропорт обеспечил выполнение 9,24 тысяч взлетно-посадочных операций, что на 18,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года и высокую пунктуальность рейсов - 92% полетов выполнялись согласно центральному расписанию.

В праздничные дни было обслужено более 55 тысяч пассажиров чартерных рейсов, что на 15% выше показателей аналогичного периода 2011 года. Наиболее популярными чартерными направлениями в период новогодних праздников стали Шарм-эш-Шейх, Хургада, Анталия, Тель-Авив, Бангкок, Стамбул, Гоа и Пунта-Кана. Среди направлений традиционного зимнего отдыха - Париж, Вена, Прага, Зальцбург, Будапешт, Рига.

Основной прирост пассажиропотока на чартерных рейсах за период с 25 декабря 2011 года по 11 января 2012 года обеспечили авиакомпании "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Оренбургские авиалинии". Рост свыше 50% показали: Bulgaria Air, Malev, LOT Polish Airlines, SAS, Estonian Air.

Япония поддерживает намерение стран Евросоюза ввести эмбарго на экспорт иранской нефти, сообщил в четверг министр финансов страны восходящего солнца Дзюн Адзуми. "Десять процентов экспорта нефти в нашу страну приходится на Иран. Мы намерены быстрее и планово еще более сократить эту долю", - сказал министр после встречи со своим американским коллегой Тимоти Гайтнером в Токио.

Днем ранее, 11 января, Гайтнер побывал в Пекине, где пытался убедить китайское руководство поддержать Европу и США, но получил вежливый отказ. И это вполне объяснимо. Ведь Иран является третьим крупнейшим поставщиком углеводородов на китайский рынок.

Пока Гайтнер вел переговоры в Пекине и Токио, Соединенные Штаты перебрасывали в район Персидского залива новую группу десантных кораблей, усиливая и без того свою внушительную армаду, состоящую из двух авианосных ударных групп. На помощь двум авианосцам Carl Vinson и John C. Stennis (и многочисленным кораблям сопровождения) из Таиланда идет третья ударная группа во главе с авианосцем Abraham Lincoln.

Представители Пентагона называют такое скопление кораблей в регионе "плановой ротацией", не связанной с обострением ситуации вокруг Ирана. Но, конечно же, американские военные лукавят. Ни для кого не секрет, что их потенциальная цель - Иран, который в очередной раз пригрозил перекрыть Ормузский пролив, главный водный путь, по которому из стран Персидского залива во все концы света идут танкеры с аравийской и иранской нефтью.

Европейское эмбарго не за горами

Угрозы из Тегерана вновь зазвучали во вторник, 10 января, когда стало известно, что страны-члены Евросоюза могут ввести эмбарго на импорт иранской нефти уже 23 января. Ее основные европейские покупатели - Италия, Греция и Испания - к этому готовы. Европа раздражена тем, что Тегеран по-прежнему не желает сотрудничать с международным сообществом по вопросам развития своей атомной программы. США и их европейские партнеры уверены, что под прикрытием "мирного атома" Тегеран разрабатывает собственное ядерное оружие.

И эти предположения не лишены оснований. На прошлой неделе пресс-секретарь МАГАТЭ Гилл Тюдор сообщила, что Иран начал работы по обогащению урана до 20% на подземном заводе в районе города Кум, что вызвало беспокойство не только Вашингтона, Лондона и Парижа, но и Москвы.

"Вынуждены констатировать, что Иран продолжает игнорировать требования международного сообщества по снятию озабоченностей вокруг своей ядерной программы, в том числе по приостановке сооружения обогатительного предприятия вблизи города Кум", - говорится в заявлении российского МИД.

Два сценария

Нефть дорожает на фоне растущей напряженности вокруг Ирана

(33 сек./.38 Mb)

Итак, что будет, если Тегеран, лишившись европейских покупателей нефти, все же перекроет Ормузский пролив? Возможны два сценария - экономический и силовой. США и страны Европы, являющиеся членами мирового энергетического агентства (МЭА) могут разморозить свои стратегические резервы. В соответствии с Соглашением о международной энергетической программе, каждая страна-член МЭА обязана иметь запасы нефти, эквивалентные не менее 90 дням ее чистого импорта, ограничивать потребности и делиться нефтью с другими членами МЭА. Данная система показала свою эффективность во время войны в Персидском заливе в 1991 году.

Кроме этого многие аналитики считают, что попытки Ирана перекрыть поставки нефти через Ормузский пролив не приведут к желаемой цели, поскольку энергоносители можно транспортировать в обход этого маршрута - через нефтепроводы в Саудовской Аравии и ОАЭ. Но если экономические меры не дадут результата, и Иран станет "костью в горле" для всех, возможен и силовой вариант.

США способны уничтожить ядерную программу Ирана

Если же угрозы Ирана - не пустые слова, что крайне маловероятно, и Тегеран попытается блокировать транспортировку нефти из стран Персидского залива, Соединенные Штаты могут прибегнуть к воздушной операции, которая не только вынудит Иран отступить, но и отбросит его военно-технический потенциал на десятки лет. Предельно ясно на сей счет высказался председатель Объединенного комитета начальников штабов армии США генерал Мартин Демпси: "Американский военный удар может стереть с лица земли ядерную программу Ирана, - сказал он в интервью телекомпании CBS. - Я хочу, чтобы руководство исламской республики это понимало".

О сухопутной операции речь, конечно, не идет, но очевидно, что иранские вооруженные силы не смогут долго противостоять американским воздушным ударам. Американцам не составит большого труда уничтожить как все "подозрительные", так и вполне "прозрачные" ядерные объекты Ирана, такие, как АЭС в Бушере. Но пока шеф Пентагона Леон Панетта все еще выступает в роли миротворца: "Сейчас самое главное для нас - продолжать оказывать дипломатическое и экономическое давление на них, чтобы заставить сделать верный шаг. Также важно и удостовериться в том, что они не собираются возобновлять процесс по созданию ядерного оружия", - заявил он 9 января в интервью CBS.

Смена режима необязательна

Американский удар по Ирану, если он произойдет, вряд ли будет нацелен на смену политического режима в стране. Цель американцев - ослабление международного и регионального влияние Ирана, а не свержение режима аятолл. Вряд ли будет целью и сам иранский президент Махмуд Ахмадинежад. В отличие от Муаммара Каддафи, он не диктатор, а скорее, марионетка в руках Высшего руководителя Ирана - аятоллы (духовного наставника шиитов) Али Хаменеи. Именно он, а не президент принимает в Иране все политические решения. В отличие от Джорджа Буша Младшего нынешний президент США Барак Обама не ставит своей целью "демократизацию Ближнего Востока".

Задача гораздо более прагматичная - сохранение и упрочение американского влияния в регионе. Теократический, но слабый Иран гораздо спокойнее Ирана "демократического", когда под словом демократия подразумевается политическая анархия и экономический хаос. Ведь американцам еще предстоит выстраивать отношения с "новыми африканскими и азиатскими демократиями" в Тунисе, Ливии, Египте, Йемене, возможно, и в Сирии. Андрей Муртазин, политический обозреватель.

К югу от столицы Мьянмы (Бирмы) Найпитау открылся третий в стране международный аэропорт, способный обслуживать 50 000-65 000 рейсов и около 5 миллионов пассажиров в год. Как считают туроператоры по Мьянме, открытие нового аэропорта вполне логичный шаг со стороны бирманских властей, поскольку туристический поток в страну активно растет с каждым годом в среднем на 30-35%.

Как сообщает туристическая ассоциация Азиатско-Тихоокеанского региона (PATA), в первом квартале ушедшего года Мьянма стала лидером роста турпотока среди стран Юго-Восточной Азии. Так, за 7 месяцев 2011 года страну посетило почти 470 тысяч туристов. Больше всего гостей было из Таиланда, Китая и Южной Кореи. Довольно «раскручена» страна и на рынке Европы. В Германии, Англии, Польше и Италии. Также Мьянма наряду с Канадой, Лондоном и Гавайями вошла в список самых привлекательных туристических направлений на 2012 год, составленный телеканалом CNN на основе экспертных мнений.

В России страна пока не так популярна. Ежегодно там бывает не более 2 тысяч наших соотечественников. Однако эксперты считают, что направление это перспективно для российского рынка и будет развиваться в ближайшие годы.

«Новый аэропорт стране нужен и позволит создать более комфортные условия для пассажиров, поскольку в двух других аэропортах выстраиваются большие очереди к пунктам паспортного контроля. Сейчас у нас в Мьянме находятся туристы. Обратно они полетят из нового аэропорта, и будет интересно узнать о нем больше», - подчеркнула Мария Сорокина - менеджер по направлению туроператора «Magnolia travel» (Израиль, Комбоджа, Мьянма, Сейшелы).

По информации аналитической службы аэропорта Шереметьево, в новогодние каникулы самыми популярными чартерными направлениями были Шарм-эль-Шейх, Хургада, Анталия, Тель-Авив, Бангкок, Стамбул, Гоа и Пунта-Кана. Среди направлений традиционного зимнего отдыха - Париж, Вена, Прага, Зальцбург, Будапешт и Рига.

В праздничные дни на базе Шереметьево было обслужено более 55 тыс. пассажиров чартерных рейсов, что на 15% выше показателей аналогичного периода 2011 года.

Основной прирост пассажиропотока на чартерах с 25 декабря 2011 года по 11 января 2012 года обеспечили авиакомпании «Аэрофлот» (29 %), «Трансаэро» (113%) и «Оренбургские авиалинии». Рост более 50% показали Bulgaria Air, Malev, LOT Polish Airlines, SAS, Estonian Air.

За каникулярный период Шереметьево обслужил 1 млн 065 тыс. пассажиров, что на 27,3% выше прошлогодних результатов. Аэропорт обеспечил выполненение 9240 взлетно-посадочных операций (+18,3%).

Мировые поставки компьютеров в IV квартале 2011 года сократились на 1,4% по сравнению с аналогичным показателем 2010 года до 92,2 млн штук. Об этом свидетельствуют предварительные данные исследовательской и консалтинговой компании, специализирующейся на рынках информационных технологий, Gartner.

По словам главного аналитика Gartner Микако Китагава, причиной небольших поставок компьютеров стал сохраняющийся низкий спрос на них. "В то время как экономическая неопределенность в Западной Европе сказалась на поставках компьютеров, ожидания положительных прогнозов относительно экономики Северной Америки не смогли стимулировать потребительский спрос на них в этом регионе. Более стабильный рынок в развивающихся странах также не смог компенсировать снижение спроса в государствах с развитой экономикой", - пояснил он.

Сокращение выпуска жестких дисков из-за наводнения в Таиланде в октябре 2011 года пока не сильно сказалось на поставках и стоимости компьютеров в отчетном квартале. Однако аналитики Gartner отмечают, что данная ситуация с дисками может негативно сказаться на результатах первого полугодия 2012 года и, возможно, всего текущего года.

Китагава также сообщил, что в октябре-декабре 2011 года ультрабуки - ультратонкие ноутбуки - были плохо представлены на рынке компьютеров и почти не привлекли внимание покупателей. "Покупатели почти ничего не знают об ультрабуках, и совсем мало людей готовы платить запрашиваемую за них цену", - добавил он.

По данным Gartner, лидирующую позицию на рынке компьютеров в IV квартале сохранила за собой HP, несмотря на то, что компания за год сократила поставку на 16,2%. HP столкнулась с жесткой ценовой политикой своих конкурентов и отметила небольшой спрос на продукцию компании во время рождественских праздников.

Вторая позиция в данном рейтинге досталась Lenovo, которая может похвастаться самым большим увеличением спроса на свою продукцию по сравнению с пятью другими участниками исследования (на 23% в IV квартале). Компания обеспечила себе данное место в рейтинге благодаря агрессивной ценовой политике.

На третьей строчке расположилась компания Dell, которая в последнем квартале 2011 года нарастила поставки ноутбуков в большинстве регионов. Следом за Dell идут Acer и Asus. 

Впервые из международного аэропорта Краснодар будут выполняться регулярные полеты в Тайланд. Новый прямой рейс Краснодар-Бангкок запустила компания "ЮТэйр" совместно с туроператором "Anex Tour" в рамках расширения международной маршрутной сети.

Начиная с 27 декабря, рейс выполняется один раз в 10 дней на современном комфортабельном самолете Boeing 757-200 . Вылет из Краснодара в 20:30 по московскому времени. На первые два рейса билеты в Тайланд (в составе турпакета) были полностью раскуплены до начала навигации. Павел Софьин, руководитель регионального представительства авиакомпании "ЮТэйр":

"На современном рынке Тайланд очень востребован, и я уверен, что это направление будет очень популярно у жителей Краснодарского края. Мы настроены на хороший результат, тем более, что в аэропорту Краснодар созданы все условия для качественного и эффективного обслуживания международных рейсов".

Планируется, что рейсы в Тайланд из Краснодара на регулярной основе будут осуществляться до середины марта. Это не единственное направление, благодаря которому аэропорт расширяет свою международную маршрутную сеть. В ближайшее время в зимнем расписании полетов из Краснодара так же появятся Варшава, Мюнхен, Рим, Милан, Берлин, Кишинев.

Новосибирский международный аэропорт "Толмачево" по итогам 2011 года обслужил 2,766 миллиона пассажиров, превысив показатель 2010 года на 22,3%, говорится в среду в сообщении авиаузла.

"В 2011 году численность общего пассажиропотока... достигла 2,766 миллиона человек (рост к 2010 году - 22,3%), из них 1,773 миллиона пассажиров воспользовались внутренними воздушными линиями (рост - 12,5%). На международных направлениях численность пассажиров составила 993,316 тысячи (рост к 2010 году - 44,7%)", - сообщает аэропорт.

Всего за прошедший год в Толмачево прибыло 1,287 миллиона пассажиров (рост к 2010 году - 22,2%), отправлено 1,337 миллиона человек (рост - 24%). Численность транзитных пассажиров - 141,5 тысячи (рост - 8,7%).

"В 2011 году аэропорт продемонстрировал значительный рост производственных показателей. Новым рубежом стало преодоление отметки в 2,650 миллиона пассажиров, которая была достигнута в пиковый по пассажиропотоку для аэропорта Толмачево 1991 год", - отмечается в сообщении.

В 2011 году из аэропорта различные авиакомпании открыли новые маршруты в Пекин (Китай), Баку (Азербайджан), Киев (Украина) и другие страны, произошло увеличение частоты полетов в Анталию (Турция), Бангкок (Таиланд) и на других популярных направлениях.

Прогноз по пассажиропотоку на 2012 год составляет 3,155 миллиона человек.

ОАО "Аэропорт "Толмачево"" - крупнейший аэропортовый комплекс Сибири и Дальнего Востока класса А-1 с пропускной способностью грузового комплекса свыше 50 тысяч тонн груза в год, аэровокзального - 750 пассажиров в час на международных авиалиниях и 1,8 тысячи пассажиров в час на внутренних авиалиниях. Аэропорт имеет две взлетно-посадочные полосы: ВПП-2 сдана в эксплуатацию осенью 2010 года, не имеет ограничений по взлетной массе. Дмитрий Михалев.

Аналитический центр компании «Альфа Страхование» составил рейтинг самых распространённых страховых случаев, по которым россияне обращались к страховщику в период новогодних праздников.

На первом месте - острые воспалительные заболевания, связанные с переохлаждением или перегреванием (ларинготрахеиты, отиты, бронхиты, риниты). На эти недуги пришлось около 40,1% обращений русских туристов. На втором месте - переломы конечностей, ушибы, разрывы связок, сотрясение головного мозга - 30%. Третье место – отравления пищей и некачественной водой - 12,9%.

Кроме того, в период зимнего отдыха нередки инфаркты и инсульты. На их долю приходится 2,1% обращений. В числе страховых случаев также укусы насекомых, животных, змей – 1,72%, кожные аллергические реакции – 1,47%.

Начальник отдела страхования путешествующих компании «АльфаСтрахование» Ольга Таборева отметила, что многих неприятностей можно избежать, соблюдая элементарные правила безопасности и заблаговременно оформив полис путешественника. «Например, если отдых запланирован на горнолыжном курорте, необходимо проверить наличие в полисе спортивного риска», - сказала она.

Согласно исследованию компании, в зимний период россияне предпочитают отдыхать на курортах Австрии, Франции, Италии, Болгарии, Швейцарии, Андорры, а также в Египте, Турции, Таиланде и ОАЭ.

В соответствии с условиями China-ASEAN соглашения о свободной торговле, Китаем и 6 странами, входящими в союз (Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины, Сингапур и Бруней-Даруссалам) реализован очередной раунд сокращения таможенных пошлин в начале 2012 года, сообщает rcc.ru.

С 1 января 2012 года таможенные пошлины были отменены на экспорт ПВХ из Юго-Восточной Азии в Китай, равно как и для стран ASEAN-6 также отменены таможенные пошлины на китайский ПВХ. Китайский рынок ПВХ был тихим в первую неделю года, поскольку большинство январских сделок уже были заключены, а новые цены на февраль до сих пор не объявлены.

По данным китайской таможни в 2011 году Япония, Тайвань и США совместно достигли чуть менее 87% от общего объема импорта ПВХ Китая, что составило около 1,2 миллионов тонн, по сравнению с совокупной долей Юго-Восточной Азии, достигшей чуть менее 10% импорта поливинилхлорида.

В прошлом китайские производители ПВХ отреагировали на усилия производителей Юго-Восточной Азии увеличить их долю рынка в Китае, оказывая давление на правительство по принятию защитных мер, открывающих новые возможности исторически сложившихся экономических взаимоотношений.

Игроки Юго-Восточной Азии констатируют, что для членов ASEAN-6 также исключаются таможенные пошлины на китайский импорт ПВХ в соответствии с условиями соглашения о свободной торговле China-ASEAN Free Trade Agreement. Участники соглашения считают, что они смогут достичь более удовлетворительных продажных цен сейчас, когда таможенные пошлины на их материалы ликвидированы для большинства стран Юго-Восточной Азии.

Китайский производитель заявил, что они видят возросший покупательский интерес благодаря устранению таможенных пошлин на свою продукцию, невзирая на жалобы покупателей в Индонезии, которые до сих пор находят их цены слишком высокими, чтобы принять немедленно.

Представитель малазийского бизнеса заявил, что рынок более заинтересован в покупке китайского ПВХ теперь, когда нет необходимости платить пошлины на продукты китайского происхождения, и планирует создать пакет предложений среди переработчиков на следующей неделе.

Общемировые продажи персональных компьютеров (ПК) в IV квартале 2011 года окажутся гораздо ниже, чем ожидалось. Такое мнение высказал директор корпорации Microsoft по связям с инвесторами Билл Кефед на проходящей в Лас-Вегасе выставке Consumer Electronics Show (CES), передает информагентство Bloomberg. Всему причиной разрушительное наводнение в Таиланде, которое парализовало работу важнейших заводов, пояснил Кефед.

На конференции CES отдельный прогноз озвучила финансовый директор отдела по разработке операционной системы Windows Тами Реллер. Со ссылкой на предварительные подсчеты аналитиков она сообщила, что в последнем квартале минувшего года поставки ПК потребителям сократились на 1%. Окончательные данные могут быть еще хуже, предупредила Реллер. Кефед, выступавший на CES в другое время, отметил: "По мере того, как будут поступать новые данные, мы станем свидетелями продолжения падения рынка, даже более быстрого, чем ожидалось".

В IV квартале 2009 года глобальный рынок ПК вырос на 15%. Положительная тенденция продолжила набирать обороты и в следующем году. Так, в I квартале 2010 года показатель увеличился на 24%. Это позволило экспертам делать оптимистические прогнозы. Согласно одному из них, по итогам 2010 года должно было быть продано 367,8 млн ПК, что означало бы рост на 19,2%. В III квартале 2010 года потребители купили 88,3 млн единиц (+7,6%). По итогам II квартала 2011 года показатель был на уровне 85,2 млн штук, причем темпы роста составили скромные 2,3%. Исследовательские компании IDC и Gartner, одни из самых цитируемых источников статистических данных по компьютерному рынку, еще не опубликовали информации о продажах ПК во всем мире в IV квартале 2011 года.

Наводнение в Таиланде началось в июле 2011 года. Оно затронуло около 25 из 77 провинций страны, пострадали более 3 миллионов человек, число погибших превысило 525 человек, множество районов Бангкока оказались затоплены. Это самое сильное за полвека наводнение в Таиланде к октябрю 2011 года привело к затоплению 10 тысяч заводов к северу от Бангкока. Компании из различных отраслей сообщили о том, что разгул стихии скажется на их производственных показателях. К примеру, производитель компьютеров Lenovo Group сообщил, что наводнение снизит поставки ей жестких дисков в I квартале 2012 года. В IV квартале этого года, по данным консалтинговой компании HIS iSuppli, производство жестких дисков может сократиться на 30%. Поставки ПК на мировой рынок в I квартале 2012 года могут сократиться на 20% из-за событий в Таиланде, предупредила 11 ноября компания IDC. 

В этом году глобальную автомобильную промышленность ждет умеренный рост. Как говорится в пресс-релизе компании Ernst & Young, обусловлен он будет замедлением спроса на развивающихся рынках, а также сохранением вялой реализации на большинстве развитых рынков.

Слабая реализация на развитых рынках, по мнению экспертов, обусловлена кризисом суверенного долга. Перспективы увеличения реализации на рынке США не очевидны. Восстановление производства и возвращение уровня продаж до показателей 2007 года компания ожидает в середине текущего десятилетия. При этом в сообщении отмечается, что долгосрочный прогноз развития отрасли является благоприятным.

Кроме того, по мнению экспертов, в 2012 году отрасль может восстановиться после двух природных катастроф: землетрясения в Японии и наводнения в Таиланде.

Также Ernst & Young прогнозирует, что цепочка поставок будет испытывать влияние роста конкуренции между производителями оригинального оборудования. В настоящее время для них основными рынками становятся страны с развивающейся рыночной экономикой, в первую очередь КНР, говорится в сообщении.

Одной из основных проблем для поставщиков компания называет неопределенность цен на сырье.

Ранее аналитики IHS Automotive и LMC Automotive сообщали, что автомобильная индустрия выросла в прошлом году до рекордного размера. Причем этому не помешали ни разрушительное землетрясение в Японии, ни долговой кризис еврозоны. В этому году, согласно прогнозу экспертов, автомобильную индустрию ожидает еще более бурный рост. 

По данным Таможенной администрации, за 9 месяцев текущего года (21.03-21.12.11) Иран экспортировал безалкогольные напитки на сумму в 12 млн. 844 тыс. 556 долларов общим весом более 18 тыс. т, сообщает агентство ИСНА.

В текущем году основным импортером иранских напитков остается Ирак, на долю которого приходится около 80% экспортных поставок названной продукции.

Кроме того, иранские безалкогольные напитки поставляются в такие страны, как Афганистан, Ливан, Туркменистан, Пакистан, Малайзия, Япония, Оман, Таиланд, Канада, Казахстан, Таджикистан, Кувейт, Сомали, Бахрейн, Кыргызстан, Бельгия, Германия, Азербайджан, Китай, Австрия, Англия, Таджикистан, Саудовская Аравия, Россия, Франция и др.

С другой стороны, Иран за указанный период импортировал безалкогольные напитки на сумму более 42,6 млн. долларов общим весом около 75 тыс. т. В основном, поставки названной продукции в Иран осуществляются через Объединенные Эмираты.

Японский инвестиционный банк Nomura составил рейтинг основных геополитических рисков, которые ждут мир в 2012 году, говорится в его докладе Global FX Outlook 2012.

Основную грозу для финансового мира, как полагают в Nomura, представляют США и Европа. Эксперты считают, что конгресс США может отказаться продлять налоговые льготы для работающего населения и чрезвычайную программу выплат безработным. Кроме того, международное рейтинговое агентство Moody's может снизить кредитный рейтинг страны, как это уже сделало S&P.

Наиболее существенный финансовый ущерб может нанести возможный распад еврозоны, который японский банк намечает на 2012 год, в том случае, если Германия и ЕЦБ не предпримут экстраординарных усилий по спасению евро. В Nomura считают, что единственным шансом для спасения евро является разрешение ЕЦБ печатать деньги для скупки активов, как это делает Федеральная резервная система США.

На третье место аналитики поместили возможные последствия "арабской весны" и ее влияния на нефтяной рынок. Как полагают в Nomura, Сирия может последовать за Тунисом, Египтом и Ливией, и свергнуть режим Башара Асада в результате революции. В 2012 году также ожидается развитие конфликта в отношении ядерной программы Ирана.

Затем японский банк расположил риск значительного снижения темпов развития экономики Китая, возможную смену власти в Тайване, угрозу нападения террористов из Пакистана на Индию, а также ухудшение ситуации на Корейском полуострове из-за предстоящих выборов президента Южной Кореи и смерти Ким Чен Ира.

Также Nomura беспокоят президентские выборы в России и вероятное возвращение премьер-министра Владимира Путина на главный пост в стране. Согласно докладу, затем следует угроза очередного обострения классовой войны в Таиланде и досрочные парламентские выборы в Малайзии. 

Не менее 823 человек стали жертвами крупнейшего за последние 50 лет наводнения в Таиланде, сообщает в субботу агентство Франс Пресс со ссылкой на заявление местных властей.

В середине декабря сообщалось о 708 погибших.

По данным властей, три человека числятся пропавшими без вести.
Согласно обнародованному ранее заявлению министра внутренних дел, от стихии в этом году пострадали 65 провинций. Более 13 миллионов человек, или каждый пятый житель страны, пострадали, погибла почти четверть годового урожая риса, остановились сотни промышленных предприятий. Ущерб от наводнения оценивается экспертами в 16-18 миллиардов долларов.

Сезонные дожди, пик которых приходится на август-сентябрь, ежегодно вызывают в Таиланде небольшие наводнения, однако наводнение, начавшееся в этом году 25 июля, стало катастрофическим. Из-за ранних и аномально обильных сезонных дождей вода переполнила ирригационные резервуары на севере и северо-востоке страны и хлынула из горных долин севера Таиланда в расположенные в низинах центральные провинции. В частности, провинция Аюттхайя в 60 километрах от столицы страны Бангкока в середине октября оказалась полностью затопленной.

Гибридный хэтчбек Toyota Prius C выстроил в очередь клиентов японского производителя, желающих приобрести новинку.

Производитель всего в течение нескольких дней после начала продаж в Японии модели Prius C получил 60 тыс. заказов на покупку автомобиля, что значительно превысило количество, изначально планируемое Toyota к реализации на домашнем рынке - ежемесячно не более 12 тыс. экземпляров. Руководители марки небезосновательно надеются, что Prius C поможет вернуть прежний уровень продаж, который снизился после произошедших в Японии катаклизмов и наводнения в Таиланде.

На местном рынке Toyota Prius C в базовой модификации стоит от $21 700. В эту сумму оценен автомобиль, укомплектованный 1.5-литровым бензиновым мотором мощностью 74 л.с. и 61-сильным двигателем с нулевым выхлопом. Хэтчбек, оборудованный бесступенчатым вариатором, в комбинированном цикле потребляет на 100 км пробега 2,8 л топлива.

Toyota Prius C будет доступен покупателям, живущим в 50 странах мира, в том числе Старом Свете, куда гибридомобиль доберется в следующем году, пишет Autoguide.

Клинические испытания в рамках спонсируемого Национальным институтом аллергии и инфекционных заболеваний (NIAID) США проекта HPTN 052 признаны журналом Science самым значимым научным достижением 2011 года, сообщает Eurekalert!

В этом исследовании было показано, что ВИЧ-инфицированные гетеросексуалы, которые начали принимать антиретровирусные препараты, имея еще относительно здоровую иммунную систему, снижают риск передачи инфекции здоровому партнеру на 96 процентов.

Впервые данные были представлены на слете Международного общества СПИДа в Риме в июле, опубликованы в New England Journal of Medicine в августе.

"Клинические испытания комбинированной терапии HPTN 052 убедительно продемонстрировали, что антиретровирусные препараты не только лечат, но и препятствуют передаче ВИЧ среди гетеросексуалов", - отмечает директор NIAID Энтони Фаучи (Anthony Fauci). "Мы польщены тем, что Science признал исключительную важность для здравоохранения результатов нашего исследования. Вместе с тем, это признание — своего рода кредит на продолжение серьезной работы вовлеченных в проект HPTN 052 исследователей и более 3000 участников исследования, которые самоотверженно отдают свое время и силы делу борьбы с ВИЧ-СПИДом", - добавил он.

Исследования в рамках проекта HPTN 052 начались в 2005 году под руководством директора Института глобального и инфекционных заболеваний при Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл Мирона Коэна (Myron Cohen). В них участвуют 1763 гетеросексуальные пары в Ботсване, Бразилии, Зимбабве, Индии, Кении, Малави, США, Таиланде и Южной Африке.

В каждой паре половых партнеров есть один ВИЧ-инфицированный.

Исследователи случайным образом распределили пары по двум группам. В первой группе ВИЧ-инфицированный партнер немедленно начинал принимать комбинированную терапию из трех антиретровирусных препаратов, что приводило к почти полному исчезновению ВИЧ (снижению вирусной нагрузки) в крови этих испытуемых.

Ранее, в рамках исследования эффективности комбинированной антиретровирусной терапии выяснилось, что, например, в Уганде, где ожидаемая продолжительность жизни при рождении составляет примерно 55 лет, у 20-летних больных этот показатель в результате комбинированной антиретровирусной терапии достиг дополнительных 26,7 лет жизни, а у 35-летних – 27,9 лет (когда человек доживает до определенного возраста, минуя "точки риска", ожидаемая продолжительность жизни увеличивается).

Завершение проекта HPTN 052 намечено на 2015 год.

Как сообщают власти Тайланда, 91% регионов страны вернулись к нормальной жизни. По словам министра здравоохранения Тайланда Witthaya Buranasiri, паводковые воды еще остались в Бангкоке, а также в регионах Ayutthaya, Lop Buri, Nakhon Pathom, Pathum Thani, Nonthaburi. Это заявление, кстати, противоречит информации столичного губернатора Sukhumbhand Paribatra, сообщившего в тайских СМИ накануне, что Бангкок совершенно сухой.

Губернатор также сказал, что чиновникам предстоит в оставшиеся до нового года дни убрать еще порядка 11 666 тонн мусора из регионов Don Muang, Lak Si, Bang Khen, Sai Mai, Bang Khae, Nong Khaem, Thawee Watthana и Taling Chan.

Справка "Туринфо": По данным управления по туризму Тайланда (ТАТ), с января - ноябрь 2011 года страну посетили 17,1 миллионов иностранных туристов. Это на 21,17% больше, чем в 2010 году. При этом самыми активными рынками для страны были Северо-Восточная Азия (4,30 млн. туристов, +34,25%), Южная Азия (1,10 млн., +19,77%), Европа (4,40 млн., +13,63%), Америка (850 тысяч, +12,92%). За 9 месяцев уходящего года Тайланд посетили 606,2 тысячи россиян, из них с туристическими целями – 514,8 тысяч человек. Рост составил порядка 95%.

Как предполагают эксперты ТАТ, в 2011 году Тайланд получит доход от туризма в объеме около 23 млрд. долларов США.

Народный банк КНР и Государственный банк Пакистана заключили соглашение о взаимном обмене своих валют сроком на три года. В документе оговорена конкретная сумма обмена - 10 млрд юаней ($1,58 млрд) или 140 млрд пакистанских рупий. Пролонгация договора возможна по обоюдному согласию сторон, сообщили представители Народного банка Китая.

Ранее, начиная с 2008 г., главный государственные банк Поднебесной заключил 13 аналогичных соглашений с центробанками Республики Корея, Сянгана, Малайзии, Белоруссии, Индонезии, Аргентины, Исландии, Сингапура, Новой Зеландии, Узбекистана, Монголии, Казахстана, Таиланда.

Напомним, что китайская национальная валюта становится все более популярной в мире. Она торгуется на российских биржах, все больше китайских банков вводят расчеты в юанях для зарубежных партнеров. В ноябре текущего года Китайский Народный банк и Финансовое управление администрации специального административного района Сянган (Гонконг) заключили новое соглашение об обмене валюты на ближайшие три года. В документе оговорена сумма 400 млрд юаней (490 млрд сянганских долларов или $63,6 млрд). Предыдущее соглашение об обмене валюты на сумму в 200 млрд юаней было заключено в январе 2009 г.

Последнее время в Гонконге динамично развивались оффшорные операции в юанях. По итогам сентября 2011 г. объем юаневых вкладов в регионе составил 622 млрд юаней. Это в два раза больше, чем в начале текущего года. В то же время торговые расчеты в национальной китайской валюте, проведенные через сянганские банки, превысили 1,3 трлн юаней.

В первом квартале 2012 г. японский спрос на сырую сталь снизится по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. на 6,2%, до почти двухлетнего минимума в 26 млн. т, поскольку резкое снижение экспорта стали превышает внутренний спрос автомобильного сектора. Такой прогноз озвучил представитель Министерства торговли Японии.

Ведомство оценило объем производства сырой стали в 2011-12 финансовом году на уровне 105,92 млн. т, что на 4,4% (4,87 млн. т.) меньше прошлогоднего объема.

В связи с рекордно высоким курсом иены и масштабными наводнениями в Таиланде две крупнейшие японские меткомпании - Nippon Steel и JFE Steel – сократили экспорт. Сильная иена также поспособствовала росту более дешевого импорта азиатских конкурентов, например, южнокорейской POSCO или китайской Baosteel.

«В следующем квартале мы ожидаем восстановления экспортных поставок в Таиланд, однако спрос на сталь в следующем фингоду остается туманным ввиду неясных прогнозов по обменному курсу иены и европейского долгового кризиса», - отметил представитель Министерства.

Многие японские метпроизводители, разместившие в Таиланде часть своих производственных цепочек, снизили объемы производства, опасаясь последствий наводнения, которые могут негативно повлиять на стальной спрос. Напомним, Япония экспортирует в Таиланд около 400 тыс. т. стали в месяц.

Представитель Министерства также добавил, что сдерживать производство стали в I квартале 2011 г. будут и накопленные компаниями запасы. Квартальный объем продукции в 26 млн. т. будет самым низким за период с III квартала 2009 г.

Однако спрос со стороны внутренних производителей будет оставаться стабильным, восстанавливаясь после землетрясения 11 марта, из-за которого нарушились цепочки поставок и упали объемы производства.

Кроме того, в I квартале 2012 г. ожидается скачок потребления углеродистой стали японскими автопроизводителями на 55% по сравнению с АППГ, до 3,27 млн. т. Потребление машиностроительными предприятиями вырастет на 7,8%, до 1,28 млн. т.

Внутренний спрос на углеродистую сталь, по ожиданиям министерства, упадет на 0,5% до 18,67 млн. т. Экспортные поставки снизятся на 18,6%, до 5,9 млн. т., покрывая 10,8% прироста (до 12,77 млн. т) со стороны внутреннего спроса.

Turkish Airlines (TK) и Thai Airways (TG) заключили код-шеринговое соглашение, которое позволит обеим авиакомпаниям продвигать рейсы, используя свои коды и номера рейсов на основе свободной продажи.Это дает возможность компании Turkish Airlines предлагать своим пассажирам наиболее удобные варианты стыковок на рейсах авиакомпании Thai Airways в Брисбен, Перт, Мельбурн, Сидней, Окленд и Куала-Лумпур. На данный момент Turkish Airlines не выполняет самостоятельные рейсы по этим направлениям.

Код-шеринговое соглашение будет распространяться и на рейсы под кодом TG в Гонконг, что весьма облегчит путешествия между Гонконгом и Бангкоком для пассажиров Turkish Airlines.

Египетские пляжи, автобусные туры по Европе и наши родные Карпаты остаются самыми востребованными у украинских туристов на новогодние праздники, пишет газета "Сегодня". По данным украинских туристических фирм, Египет, несмотря на неспокойную обстановку в Каире, все равно лидирует в списке самых популярных направлений. "Наши уже знают, что на курортах спокойно, и у многих уже даже есть традиция встречать Новый год в стране фараонов", - говорят в турфирме. Конкуренцию Египту сейчас составляют Израиль (после отмены виз поток туристов на Святую землю увеличился втрое) и некоторые экзотические страны - Шри-Ланка, Таиланд, Индия, Куба и ОАЭ. "Наши ищут новых впечатлений, едут осваивать другие территории. Думаю, через несколько лет популярной страной для наших станет Вьетнам".ЭКОНОМЯТ. Как говорят в агентствах, сейчас украинцы стараются экономить на турах. "Даже наши постоянные клиенты, которые не особо заглядывали в цены, теперь просят подыскать тур подешевле. Например, если до кризиса средняя цена заказанной у нас путевки на двоих была 5 тысяч долларов, то сейчас - 2-3 тысячи долларов", - говорят в турфирме.

Один из трендов этого сезона - спрос на путевки в Беларусь. "Раньше и предлагать было бесполезно посетить, к примеру, Минск. А сейчас сами украинцы спрашивают туры туда, - говорят в агентствах. - После девальвации "зайчика" там шопинг дешевле, да и посмотреть есть на что. Пятидневная экскурсия по белорусским замкам обойдется всего в 1100 грн на одного".

Кстати, в агенствах говорят, что нашим путешественникам надоели пляжи. "Заказывая новогодние туры, украинцы чаще стали просить экскурсионные поездки. Таких клиентов стало процентов на 40 больше, - продолжает Елена. - А чтобы сэкономить, часто берут автобусные туры по Европе, где за 7 дней можно проехать 7 стран, а на двоих тур обойдется в 400-500 долларов".

В УКРАИНЕ. Активно раскупают туры и в родные и сравнительно дешевые Карпаты. "Путевки туда выкуплены на 90%. Каждый день звонят, заказывают лыжные туры в Славское, в Буковель. Цены, в среднем, на неделю - 2500 грн на одного (к примеру, дешевый горнолыжный тур в Австрию или Словакию на неделю обойдется в 400-500 евро или более 4000 тыс. грн), - говорят в агентстве, которое организовывает туры по Украине. - На втором месте Крым, на третьем - Львов". В Карпатах многие предпочитают отдыхать дикарем. Правда, если не забронировали жилье заранее, сейчас это может влететь в копеечку. Как рассказал нам Василий Заремба из Яремче, сейчас дешевле, чем за 300-400 грн на человека "хатынку" уже не найти. За дополнительную плату накормят праздничным ужином и напарят в бане. "Отдыхал в середине декабря возле Яремче - по сервису до заграницы не дотягивает, зато какой воздух и виды! Поеду туда встречать Рождество", - рассказал львовянин Игорь Малюта.

В АНТАРКТИКУ - 20 ТЫСЯЧ. Самые дорогие туры, которые предлагают нашим туристам, это круиз на ледоколе до Антарктики, поездки в Мексику и Австралию. "Антарктику могут себе позволить единицы в Украине. Стоит такая прогулка от 20 тысяч долларов, плюс перелет до Аргентины, где будет ждать туристов ледокол, в один конец около тысячи долларов, - говорят "Сегодня" в одной из контор, которые предлагают VIP-туры. - Мексика обойдется дешевле - на одного на семь дней минимум от 2 тысячи долларов, а в Австралию - от 3 тысяч".

Впервые из международного аэропорта Краснодар будут выполняться регулярные полеты в Тайланд. Новый прямой рейс Краснодар-Бангкок запустила компания «ЮТэйр» совместно с туроператором «Anex Tour» в рамках расширения международной маршрутной сети.

Начиная с 27 декабря, рейс будет выполняться один раз в 10 дней на современном комфортабельном Boeing 757-200 . Вылет из Краснодара в 20:30 по местному времени.
«На первые два рейса билеты в Тайланд в составе турпакетов были загружены полностью», - сообщили «Туринфо» в компании «Базэл Аэро».

Клинические испытания спонсируемого Национальным институтом аллергии и инфекционных заболеваний (NIAID) США проекта HPTN 052 признаны журналом Science самым значимым научным достижением 2011 года, сообщает Eurekalert! Показано, что ВИЧ-инфицированные гетеросексуалы, начавшие принимать антиретровирусные препараты, имея еще относительно здоровую иммунную систему, снижают риск передачи инфекции здоровому партнеру на 96%. Впервые данные были представлены на слете Международного общества СПИДа в Риме в июле, опубликованы в New England Journal of Medicine в августе

«Клинические испытания комбинированной терапии HPTN 052 убедительно продемонстрировали, что антиретровирусные препараты не только лечат, но и препятствуют передаче ВИЧ среди гетеросексуалов», — отмечает директор NIAID Энтони Фаучи (Anthony Fauci). «Мы польщены тем, что Science признал исключительную важность для здравоохранения результатов нашего исследования. Вместе с тем, это признание — своего рода кредит на продолжение серьезной работы вовлеченных в проект HPTN 052 исследователей и более 3000 участников исследования, которые самоотверженно отдают свое время и силы делу борьбы с ВИЧ-СПИДом», — добавил он.

Исследования в рамках проекта HPTN 052 начались в 2005 году под руководством директора Института глобального и инфекционных заболеваний при Университете Северной Каролины в Чапел-Хилл Мирона Коэна (Myron Cohen). В них участвуют 1763 гетеросексуальные пары в Ботсване, Бразилии, Зимбабве, Индии, Кении, Малави, США, Таиланде и Южной Африке. В каждой паре половых партнеров есть один ВИЧ-инфицированный.

Исследователи случайным образом распределили пары по двум группам. В первой группе ВИЧ-инфицированный партнер немедленно начинал принимать комбинированную терапию из трех антиретровирусных препаратов, что приводило к почти полному исчезновению ВИЧ (снижению вирусной нагрузки) в крови этих испытуемых.

Ранее, в рамках исследования эффективности комбинированной антиретровирусной терапии выяснилось, что, например, в Уганде, где ожидаемая продолжительность жизни при рождении составляет примерно 55 лет, у 20-летних больных этот показатель в результате комбинированной антиретровирусной терапии достиг дополнительных 26,7 лет жизни, а у 35-летних – 27,9 лет (когда человек доживает до определенного возраста, минуя «точки риска», ожидаемая продолжительность жизни увеличивается). Завершение проекта HPTN 052 намечено на 2015 год.

Акулы и автомобильные аварии еще в конце прошлого года напугали российских туристов, планирующих провести свой отпуск в Египте. Революция в январе этого года и последовавшие за ней народные волнения сделала поездку туда экстремальным развлечением, а фактическая победа на выборах исламистов и возможное введение правил шариата способно поставить крест на любви россиян к красноморским курортам.

Привычкой проводить зимние каникулы в Египте за последний десяток лет обзавелись миллионы россиян. В 2010 году, по данным министерства туризма Египта, страну посетили более 2,8 млн наших сограждан. Если учесть, что по данным Ростуризма, в прошлом году с туристическими целями выехало за рубеж 12,6 млн россиян, то, получается, что каждый четвертый путешественник отправился именно в страну пирамид.

Особым спросом пользовался Египет зимой, поскольку туристы могли и в январе купаться в море и отдыхать на пляже, заплатив при этом разумные деньги. Конкуренцию Египту составлял Таиланд, но азиатская экзотика стоила дороже.

В 2011 году количество желающих провести отпуск на курортах Шарм-эль-Шейха, Дахаба или Хургады значительно уменьшилось. По данным Росстата, за девять месяцев текущего года в Египет отправилось лишь 905 тысяч наших соотечественников. Получается, что спрос на отдых на Красном море всего за год "просел" примерно на 40%.

За что россияне любили Египет

Между тем, до ноября 2010 года россияне с удовольствием расставались примерно с шестью-семью сотнями долларов, чтобы всего за 4,5 часа на целую неделю переместиться из российской действительности в египетские плюс тридцать.

Любить Египет было за что. За небольшие деньги туристы получали не просто теплое (плюс 20-25 градусов в январе) море, но и возможность наблюдать за невероятно красивым подводным миром - рыбами всех цветов радуги, скатами, муренами и разнообразными кораллами.

Комфортные отели, доброжелательные местные жители, развитая инфраструктура в туристических анклавах, восточный колорит также привлекали туристов. Знаменитые египетские пирамиды, храмы Луксора, Цветной каньон, гора Моисея, монастырь Святой Екатерины - достопримечательности, посетить которые стремились миллионы людей.

Измученный офисом организм оживал от ежедневной дозы фреша: полулитровый стакан свежевыжатого сока из спелой клубники, манго и киви стоил 1-2 доллара, и это был еще один серьезный аргумент в пользу курортов страны пирамид.

Казалось, что туристической отрасли Египта, которая составляет порядка 16% ВВП страны и в которой занято примерно 5 млн египтян (или каждый седьмой работающий), ничего не угрожает.

ДТП и акулы нанесли первый удар по туриндустрии Египта

В конце прошлого года Египет начал терять статус туристической Мекки россиян.

Первым серьезным поводом для отказа туристов от посещения страны пирамид оказалось очередное ДТП с участием экскурсионного автобуса, которое произошло 20 ноября 2010 года и привело к гибели девяти россиян. Несколько десятков человек были ранены. Это была не первая авария туристических автобусов в Египте, но после нее туроператоры отметили ощутимое снижение спроса. Видимо, был превышен некий предел терпения туристов, после которого чувство самосохранения заглушило аргументы разума о дешевизне туров и прелестях Красного моря.

Всего через десять дней после этого ДТП в прессу попали сведения о нападении акул на туристов. Причем нападения - в том числе и со смертельным исходом - фиксировались в разных частях побережья и в течение нескольких дней. Клятвы египетских властей о поимке "той самой" акулы сопровождались все новыми случаями людоедства, а также объяснениями ученых о том, что из-за изменений в экосистеме Красного моря произошли сбои в поведении акул. Они начали подплывать вплотную к пляжам. Из слов ученых следовало, что акулам не хватает пищи на глубине, и с голодухи они включили в свой рацион человечину.

Туристические форумы наполнились рассказами очевидцев о наблюдениях за акулами прямо с понтона у отеля. Опасность быть съеденным прямо в процессе наблюдения за экзотическими рыбками, причем всего в нескольких метрах от спасительной суши, привело в чувство даже самых смелых российских туристов.

В итоге, в декабре прошлого года в Египет поехали только те туристы, которые заранее оплатили тур и категорически не желали терять свои деньги, поскольку при отказе от поездки вернуть их было практически не возможно.

Революция угробила туризм

2011 год принес туристической отрасли Египта еще больше проблем. 25 января в Египте началась революция. Народные волнения и смена власти напугали туристов. МИД РФ 31 января рекомендовал россиянам отказаться от поездок в Египет. В итоге, по данным министерства туризма Египта, уже в феврале турпоток россиян на курорты Красного моря сократился на 80% по сравнению с февралем предыдущего года. Туда ехали лишь самые отчаянные, в основном те, кто готов был лететь на красноморские курорты через Украину и Белоруссию.

Поначалу казалось, что революция пройдет быстро, и, по крайней мере, на курортах снова будет тихо и безопасно. И действительно, на туристическом побережье ничего страшного не произошло, но в крупных городах страны беспорядки вспыхивали вновь и вновь. С 1 апреля российские власти сняли запрет на поездки в Египет. Но массовые антиправительственные демонстрации с арестами и гибелью людей не прекращались. Волнения продолжаются до сих пор.

Сделать даже революционный Египет привлекательным для наших сограждан могло бы существенное снижение цен. Но обвала цен не случилось. "Туристическая задача Египта проста. Мы имеем золотой продукт, который сам себя продает", - озвучил позицию новых властей министр туризма Египта Мунир Фахри Абдель Нур. В ответ россияне пошли изучать глобус по-новой: на планете есть места, не тронутые революционным экстримом, где за сопоставимые с Египтом деньги можно с пользой провести свой отпуск.

Бикини по законам шариата

Революционные события января 2011 года привели к отставке многолетнего президента Египта Хосни Мубарака. К власти пришли военные. На состоявшихся в ноябре и декабре первых двух этапах парламентских выборов (третий этап пройдет в январе 2012 года) большинство голосов (65%) набрала Партия свободы и справедливости. Эта партия исламского толка является политическим крылом движения "Братьев-мусульман". Эксперты прогнозирую победу исламистов и в третьем туре выборов.

Светские силы опасаются, что в случае победы исламистов на выборах, именно они будут формировать в парламенте комиссию по разработке новой Конституции Египта. Более того, есть опасения, что новая - исламская - конституция может поставить Египет на путь религиозного фундаментализма.

Такой выбор египтян может вбить последний гвоздь в гроб египетского турбизнеса. И вот почему.

Исламисты не скрывают, что они намерены ужесточить правила пребывания в стране для туристов. В частности, они готовы запретить употребление туристами алкоголя в общественных местах и ношение слишком легкомысленных, по мнению исламских консерваторов, купальников туристками на египетских пляжах.

По словам представителя "Братьев-мусульман", египетское общество консервативно, и иностранный турист перед поездкой в Египет должен будет ознакомиться с некоторыми традициями и правилами поведения в этой стране. "Нагота на египетских пляжах не соответствует нашим традициям", - сказал генеральный секретарь Партии свободы и справедливости Саад аль-Кататниаль-Кататни.

И не то что бы россиянкам очень хотелось устроить стриптиз на пляже Шарм-эль-Шейха (у большинства, по правде говоря, вполне приличные - по европейским меркам - купальники), но сама мысль о том, что поход на пляж может превратиться в своего рода экзамен на предмет "что такое хорошо и что такое плохо" по меркам шариата, делает отдых на Красном море куда менее привлекательным.

Впрочем, запретом на распитие спиртных напитков и дефиле в открытых купальниках дело вряд ли ограничится. Если законы шариата станут писаной нормой жизни, то, возможно, туристам придется очень осмотрительно выбирать себе кампанию для поездки. Гостиницы могут лишиться права селить неженатые пары в один номер, что уже запрещено для местного населения.

Пляжи могут разделить на мужские и женские. Кроме того, на курортах могут заставить соблюдать Рамадан, когда людям предписывается воздерживаться от еды и питья весь день, до восхода первых звезд.

Революционные события последнего года и перспектива "религиозного" ужесточения нравов делают Египет все менее привлекательным местом для безмятежного отдыха россиян.

Придется искать новую всероссийскую здравницу.

Американские ученые нашли сочетание препаратов, которое при постоянном приеме позволяет защитить партнеров ВИЧ-инфицированных пациентов от заражения

Журнал Science объявил научным прорывом 2011 года исследование под названием "Попытка предотвращения распространения ВИЧ 052", сообщает MedicalXpress.

Американские исследователи во главе с доктором медицины Мироном С. Коэном из северокаролинского Университета Чэпел Хилл смогли разработать комбинацию препаратов, которая способна предотвратить передачу вируса от одного гетеросексуального партнера к другому на ранней стадии развития болезни.

Испытания проходили на подопытной группе, которая включала в себя 1 763 гетеросексуальных пар в Ботсване, Бразилии, Индии, Кении, Малави, Южной Африке, Таиланде, США и Зимбабве. В каждой паре один из партнеров был болен вирусом ВИЧ. Добровольцев разбили на две группы, в каждой из которых было около полутора тысяч человек. Зараженные ВИЧ партнеры в одной группе начинали принимать препараты на ранних стадиях болезни. Зараженные ВИЧ партнеры во второй группе начинали использовать ретровирусную терапию только после того, как болезнь начинала активно развиваться.

В первой группе препараты позволил не только отбросить болезнь назад, но и сократить количество случаев заражения: за шесть лет исследования в первой группе вирус был передан только одному человеку. Во второй группе ВИЧ заразились уже 28 человек.

Члены независимой врачебной комиссии, которые следили за исследованием оказались настолько поражены результатами, что разрешили доктору Коэну и его коллегам опубликовать предварительные данные еще до окончательного завершения эксперимента в 2015 году . Однако до выпуска новых лекарств еще далеко: после окончания первого этапа исследования специалисты проведут второй этап, в котором будут принимать участие 2 тысячи пар из 13 стран. После получения результатов этого испытания можно будет говорить о возможном производстве лекарства.

Пока доктора Коэна поздравляют в родном университете. "Мы гордимся, что журнал Science признал Майка Коэна и его коллег лидерами в глобальной борьбе со СПИДом", - заметил ректор университета Голден Троп.

Помимо прорыва Мирона Коэна, специалисты Science отметили исследования в области микрофлоры человеческой глотки, космических газов, а также в области поиска вакцины от малярии. 

Украина в следующем году в десять раз увеличит объемы производства танков за счет поставок этих боевых машин Таиланду, сообщил в пятницу Центр анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО, Россия).

"Завод имени Малышева в 2012 году в десять раз увеличит объемы производства, по сравнению с 2011 годом. Рост объемов производства связан с выполнением заключенного в середине текущего года контракта на поставку в Таиланд танков "Оплот"", - сообщает ЦАМТО со ссылкой на генерального директора государственного концерна "Укроборнпром" Владимира Куратченко.

По данным центра, завод должен изготовить и поставить в Таиланд танки в течение трех лет. Контракт на поставку 49 машин был заключен в сентябре, его сумма превышает 200 миллионов долларов, сообщает, в свою очередь, украинская госкомпания по экспорту и импорту вооружения "Укрспецэкспорт".

Завод имени Малышева (Харьков) - единственный производитель бронетехники на Украине. Предприятие выпускает современные образцы специальных гусеничных и колесных машин военного назначения, а также предлагает программы модернизации техники, которая находится на вооружении многих стран мира. Основные направления производства завода - тяжелая бронетехника (танк "Оплот", БРЕМ-84, модернизация танков Т-64, Т-72, Т-54/55/62), легкая бронетехника (БТР-3У, БТР-4, БТР "ДОЗОР-Б", модернизация БТР-60/70, БТР-50, БМП-2), боевые модули для легкой бронетехники.

Индийская авиакомпания Kingfisher Airlines присоединится к глобальному авиационному альянсу oneworld® 10 февраля 2012 года. Окончательная дата церемонии вступления была определена на этой неделе после успешного прохождения авиакомпанией аудита - British Airways как спонсор вступления Kingfisher Airlines и специалисты альянса подтвердили соответствие авиакомпании всем требованиям oneworld.
Kingfisher Airlines станет первой авиакомпанией из Индии, присоединившейся к какому-либо из глобальных альянсов.
Генеральный директор oneworld Bruce Ashby заявил: "Kingfisher Airlines существенно расширит маршрутную сеть oneworld в ключевом регионе с растущим спросом на авиаперевозки, при этом Kingfisher Airlines сможет предложить своим пассажирам глобальную маршрутную сеть альянса. Мы будем рады приветствовать авиакомпанию в альянсе в феврале".
Президент Kingfisher Airlines Vijay Mallya отметил: "Kingfisher Airlines гордится своими заслугами в области качества и инноваций. Присоединившись к oneworld в феврале, мы будем выполнять полеты как часть лучшего альянса по качеству обслуживания пассажиров. Вступление в oneworld станет одним из наиболее значимых шагов в истории Kingfisher Airlines. Это позволит нам предложить пассажирам действительно глобальную маршрутную сеть. Наши часто летающие пассажиры - участники программы King Club - получат больше преимуществ. Это также укрепит финансовое положение авиакомпании за счет роста трансферных пассажиров на наших рейсах, а также за счет снижения издержек, благодаря доступу к общим ресурсам альянса".
После вступления Kingfisher Airlines в альянс участники программы для часто летающих пассажиров King Club получат возможность копить мили и получать премиальные билеты на рейсы всех партнеров oneworld.
На рейсы маршрутной сети авиакомпании, насчитывающей сейчас 54 направления в девяти странах, будет распространяться весь спектр выгодных тарифов и других преимуществ oneworld.
Kingfisher Airlines добавит в маршрутную сеть альянса 40 направлений в Индии. В настоящее время семь авиакомпаний oneworld - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Qantas и Royal Jordanian - выполняют рейсы в пять аэропортов Индии - в Дели, Мумбай, Бангалор, Ченнаи и Хайдерабад.
Kingfisher Airlines уже до вступления в альянс заключила соглашения по программам для часто летающих пассажиров с S7 Airlines, а также с American Airlines, British Airways, Finnair. Кроме того, действуют код-шеринговые соглашения между Kingfisher Airlines и British Airways.
Kingfisher Airlines Со дня своего основания в 2005 году, Kingfisher Airlines позиционировала себя как лидирующая авиакомпания Индии с точки зрения перевезенных пассажиров на внутренних рейсах, количества рейсов, а также уровня сервиса.
Kingfisher Airlines - единственная в Индии авиакомпания, получившая пять звезд от Skytrax, независимой организации, проводящей исследования в области качества услуг авиакомпаний. Авиакомпания первой в Индии предложила систему развлечений на борту, а также телевидение с 16 каналами. Авиакомпания получила несколько наград за инновации и внимание к пассажирам - а также совсем недавно все возможные награды для авиакомпаний из Индии и Центральной Азии в рамках ежегодной премии Skytrax Airline of the Year 2011.
Авиакомпания открыла первый международный маршрут в сентябре 2008 года и сейчас летает в хабы oneworld - Бангкок, Гонконг, Лондон (Хитроу) и Сингапур, а также выполняет международные рейсы в Коломбо, Дубай, Дхака и Катманду. В целом выполняет рейсы по 54 направлениям, в том числе 46 в Индии, с хабами в Мумбае, Дели и Бангалоре.
Kingfisher Airlines перевезла 12 миллионов пассажиров за год (финансовый год, окончившийся 31 марта 2011 года). Парк воздушных судов авиакомпании насчитывает 64 современных самолета. В авиакомпании работают 7500 сотрудников. В последнем финансовом году выручка авиакомпании составила $1,4 млрд. Kingfisher Airlines - часть диверсифицированного холдинга UB Group, одного из крупнейших в Индии, и представленного по всему миру.
oneworld Глобальный авиационный альянс oneworld объединяет 12 крупнейших и одних из лучших авиакомпаний - American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malev Hungarian Airlines, Qantas, Royal Jordanian и S7 Airlines, а также около 20 аффилированных компаний, в том числе American Eagle, Dragonair, LAN Argentina, LAN Ecuador и LAN Peru. Кандидаты на вступление в альянс airberlin и Kingfisher Airlines станут членами oneworld в начале 2012 года. Mexicana - участник альянса, в настоящее время не выполняет рейсов.
Эти авиакомпании:
Выполняют рейсы в более чем 850 аэропортов в около 150 стран, с более 10000 вылетов в день.
Предлагают более 550 залов повышенной комфортности в аэропортах для статусных пассажиров.
Перевозят почти 1 миллион пассажиров в день общим парком, состоящим из более 2500 самолетов.
Общая выручка составляет $100 млрд в год.
Входящие в альянс oneworld авиакомпании предлагают пассажирам гораздо больше услуг и преимуществ, чем каждая из авиакомпаний в отдельности. К таким преимуществам относится более широкая маршрутная сеть, больше возможностей для участников программ для часто летающих пассажиров накапливать и тратить мили, и больше бизнес-залов.
oneworld стал победителем GT Tested Reader Survey 2011 как лучший авиационный альянс, получив эту награду второй год подряд. Кроме того, oneworld восьмой год присваивается звание лучшего альянса в рамках премии World Travel Awards. Индия > Транспорт > trans-port.com.ua, 22 декабря 2011 > № 458290

Как пишет Немецкая волна, спрос на новые машины во многих странах мира рос на протяжении всего 2011 года. "Для автопроизводителей и поставщиков компонентов нынешний год будет, возможно, лучшим в их истории", - предполагает Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhoffer), руководитель Центра автомобильных исследований при Университете Дуйсбурга-Эссена. Так, немецкие концерны - Volkswagen, BMW и Daimler - не только получат солидную прибыль, но и обеспечат себе запас финансовой прочности на будущее.
Дуденхёффер прогнозирует, что по итогам 2011 года в мире будет выпущено около 60 миллионов легковых автомобилей. Эксперт по автопрому немецкого банка NordLB Франк Швопе (Frank Schwope) включает в общую статистику и коммерческий транспорт и говорит, что в нынешнем году в мире будут зарегистрированы 80 миллионов новых машин. При этом аналитик ссылается на данные Международной организации автопроизводителей (OICA).
В лидерах - General MotorsСейчас первую строчку в списке мировых автопроизводителей занимает General Motors. В 2011 году американская корпорация выпустила около девяти миллионов машин. Второе и третье места занимают Volkswagen и Toyota. Немецкий и японский концерны продали в этом году около восьми и семи миллионов автомобилей соответственно.
Ранее первую строчку в рейтинге занимала Toyota. Однако, как напомнил Фердинанд Дуденхёффер, нынешний год стал для японского производителя далеко не лучшим. У концерна возникли проблемы с качеством выпущенных машин. Но самым сильным ударом стали природные катастрофы. Речь идет не только о последствиях землетрясения в Японии и аварии на АЭС "Фукусима", в результате чего пришлось останавливать конвейеры на заводах Toyota, но и о наводнении в Таиланде. Значительное количество комплектующих японский концерн получает именно из этой страны, и наводнение стало причиной перебоев в поставках.
VW увеличивает продажи

Немецкий Volkswagen поставил перед собой цель к 2018 году стать крупнейшим мировым автопроизводителем. Уже сейчас концерн из Вольфсбурга является лидером на европейском рынке. Согласно некоторым прогнозам, в Германии самые популярные модели концерна - Golf, Passat и Polo - впервые займут все три призовых места в списке наиболее популярных автомобилей. На немецком рынке доля концерна Volkswagen, которому принадлежат еще и такие марки, как Audi, Skoda и Porsche, выросла за последний год до 37 процентов.
Аналитик NordLB Франк Швопе предполагает, что в ближайшие годы Volkswagen будет бороться за "золото" прежде всего с корпорацией General Motors. Но на лидерство будут претендовать и такие автопроизводители, как Toyota, Renault/Nissan и Hyundai-Kia. В среднесрочной перспективе, как отметил Швопе в интервью Deutsche Welle, конкуренцию большой пятерке может составить и один из китайских концернов.
По мнению аналитиков, стать первым автоконцерном мира важно лишь с точки зрения престижа. Часть покупателей может отказаться от покупки машины по той причине, что ее выпускает крупнейший массовый производитель. Поэтому, по мнению аналитиков, рентабельность концернов вообще-то гораздо важнее объемов собранных ими автомобилей. Особенно в 2012 году. Ведь, согласно прогнозам, спрос на новые автомобили в ближайшем будущем не будет расти такими темпами, как сейчас.
Основная надежда - на Китай

В 2012 году автопроизводители особенно остро ощутят на себе последствия кризиса в еврозоне. В странах ЕС будет продано на 300-400 тысяч машин меньше, чем в 2011-м, считает Фердинанд Дуденхёффер. Кроме того, он сомневается в том, что продажи будут увеличиваться в США. Даже в Китае, благодаря которому продолжается бум на автомобильном рынке, рост производства, по мнению Дуденхёффера, замедлится. В глобальном плане, считает эксперт, объемы выпуска новых машин в 2012 году останутся на уровне предыдущего года.
Экспансия мировых автопроизводителей на китайский рынок продолжится. Ведь там "автомобильная лихорадка" еще не закончилась. Так, в 2011 году немцы купили около трех миллионов новых машин. Для сравнения: в КНР за тот же период будет продано около 14 миллионов автомобилей. А к 2017 году эта цифра должна вырасти вдвое!
Успехом на китайском рынке пользуются не только массовые автомобили, но и модели премиум-класса. За первые девять месяцев 2011 года в КНР было продано 135 тысяч Mercedes-Benz (на 33 процента больше, чем год назад), 177 тысяч BMW и 226 тысяч Audi.
Будущее электромобилей

Автомобили становятся все современнее. Даже модели в стартовом ценовом сегменте обретают новых "электронных помощников". Большее распространение получили системы, направленные на повышение безопасности.
Все более актуальной становится тенденция к снижению расхода топлива и сокращению объема вредных выбросов. Растет интерес к автомобилям с гибридными силовыми установками и полноценным электрокарам.
В 2011 году в мире было продано 70-80 тысяч электромобилей. Конечно, это сравнительно немного. Основным фактором, тормозящим производство электрокаров, пока остается их высокая цена. Так, Opel Ampera с увеличенным запасом хода пока стоит в разы дороже своих "одноклассников" с ДВС. Однако стоимость аккумуляторных батарей будет снижаться, а запас хода расти, уверены эксперты. Количество заправочных станций тоже будет увеличиваться. Наращивание производства электрокаров - это теперь только вопрос времени, уверен Штефан Брацель (Stefan Bratzel) из Центра автомобильного менеджмента при Техническом университете в Бергиш-Гладбахе.

Вне конкуренции

Революция не мешает туристам из российских регионов ездить в Египет

Елена Данилович

Жители российских столиц отказываются от новогодних туров в Египет, в результате турпоток туда по сравнению с прошлым Новым годом упал на 40%. Но игроки туристического рынка не сомневаются, что эта страна останется популярной у туристов из регионов, удаленных от центра. Там спрос на новогодние поездки растет и сейчас.

Туроператоры расценивают в качестве самых серьезных рисков для отрасли не только продолжающиеся уличные беспорядки, но и успех исламистов на парламентских выборах. «Братья мусульмане» грозились распространить жесткие религиозные требования на туриндустрию, в том числе на приезжающих в страну туристов. Например, было заявлено о намерениях ввести на курортах дресс-код. Туркомпании сократили экскурсионные программы, особенно связанные с поездками по стране. Они отказываются возить своих туристов в Каир и Луксор. Ряд туроператоров прекратили однодневные экскурсии в Израиль, популярные у туристов в Шарм-эль-Шейхе. Особенно тревожно по пятницам, когда в стране выходной и несогласные с режимом выходят на протестные акции. К примеру, в прошедшие выходные египтяне перегородили путь колонне из 40 экскурсионных автобусов в районе Луксора. Среди их пассажиров были и российские граждане. Проведя несколько часов в автобусах, туристы попросили гидов вернуть их в отели. Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе говорит, что это событие стало дополнительной причиной отказа клиентов от туров. По сравнению с прошлой неделей турпоток отправляющихся под Новый год упал на 2%, отмечает она.

Менеджер Самэх Лавенди и его коллеги из принимающей компании туроператора Sun International, которая возит российских туристов по Египту, рассчитывают на клиентов из российской провинции, где люди меньше информированы и соответственно напуганы. «Многие из них едут в первый раз, поэтому они готовы покупать экскурсии», — считает Лавенди. Наталья Новикова, руководитель службы PR компании TUI Russia amp; CIS, подтверждает, что спрос в провинции на Египет ближе к новогодним праздникам растет, с этим направлением конкурирует только Турция. По ее мнению, альтернативы этим курортам по климату, финансовой доступности и краткости перелета пока нет.

Гендиректор Tez Tour Владимир Каганер также уверен, что спрос на египетские курорты останется стабильным на региональном уровне, поскольку у туристов в городах, удаленных от центра, мало выбора, а по соотношению цена-качество Египет их устраивает. «В некоторых городах единственной возможностью прямых недорогих рейсов на Новый год остаются Египет и Таиланд», — подчеркивает он. Данные по другим операторам не противоречат названной тенденции. Например, на днях «Интурист» решил отказаться от блоков по Турции и Болгарии с вылетами из Казани, Краснодара, Ростова и Новосибирска, но оставил программу с прямыми вылетами в Египет и Объединенные Арабские Эмираты.

Более состоятельные туристы из российских городов предпочитают, как москвичи и питерцы, ездить в Европу. По словам директора группы компаний Anywayanyday.com Раисы Левиной, три самых популярных новогодних направления сейчас — это хорошо освоенная россиянами Центральная Европа, на которую приходится 10% купивших билеты через Anywayanyday.com на предстоящие праздники. Самые популярные города — Мюнхен, Вена и Прага.

Оператор грузового терминала аэропорта «Толмачёво» — компания «Международный аэропорт Новосибирск» — принял первую партию свежего таиландского манго в рамках принципиально новой для города логистической схемы.

Как пояснили в пресс-службе компании, первая партия свежего манго сорта Нам Док Май, в индивидуальной упаковке, доставлена прямым рейсом из Бангкока в Новосибирск. Поставка выполнена по заказу сети магазинов компании «Холидей» при содействии логистического оператора STS Logistics.

По словам гендиректора ООО «Международный аэропорт Новосибирск» Кирилла Покровского, это первый опыт системного сотрудничества между крупными участниками рынка, направленного на изменение сложившейся логистической схемы поставок экзотических фруктов и ягод на рынок региона. Традиционная логистика доставки экзотических фруктов такова, что основной объем продукции доставляется в Россию из стран Европы и Ближнего Востока на распределительные склады в Санкт-Петербурге и Москве. В города Сибири и Урала такой товар поступает наземным транспортом.

Помимо «Холидея» представители «Международный аэропорт Новосибирск» отмечают интерес к новой схеме поставки со стороны других участников рынка.

Крупнейшая сталелитейная компаний в мире ArcelorMittal уведомила вторую по величине меткомпанию Таиланда G Steel о том, что отказывается от покупки пакета ее акций из-за неблагоприятной конъюнктуры стального рынка.

Согласно уведомлению ArcelorMittal, сделка не может быть закрыта «из-за факторов, находящихся вне контроля ArcelorMittal».

Напомним, что в марте текущего года ArcelorMittal планировал в результате допэмиссии приобрести 40% акций G Steel за $241 млн.

G Steel, выпускающая г/к рулоны и слябы, находится в предбанкротном состоянии. В III квартале ее чистый убыток составил $26 млн., за 9 мес. 2011 г. - $50,3 млн. Такое развитие событий играет на руку ее главному конкуренту - Sahaviriya Steel.

EMS Russian Post, один из крупнейших в РФ экспресс-операторов, сообщает о контрольных сроках доставки международных отправлений EMS в предновогодний период.В целях объективного информирования клиентов об изменении сроков доставки в новогодний период, когда объемы отправлений значительно растут, иностранные службы EMS объявляют предельные даты поступления почты в страну назначения для гарантированной доставки получателям к новогодним праздникам.

Так, отечественный экспресс-оператор гарантирует россиянам доставку входящих из-за рубежа отправлений в срок до Нового года, если почта поступила на территорию России до 17 декабря. Другие страны-участники Кооператива EMS тоже назначают предельные даты на середину и третью декаду декабря. Например, служба EMS в США гарантирует доставку получателям в Соединенных Штатах к новогодним праздникам, если отправление поступило на территорию страны также не позднее 17-го декабря. Предельные даты озвучил еще ряд стран, почтовые операторы которых являются членами Кооператива EMS:
- в Индии отправления будут доставлены к новогодним праздникам, если поступили в страну до 14-го декабря,
- в Аргентине - до 16-го декабря,
- в Японии, Эстонии, Литве, Греции, Венгрии - до 20-го декабря,
- в Болгарии - до 21-го декабря,
- в Таиланде - до 22-го декабря,
- в Румынии - до 23-го декабря.

Ежегодное увеличение количества и объемов отправлений, характерное для периода новогодних праздников, приводит к изменениям сроков доставки. Неблагоприятные погодные условия в зимнее время также влияют на работу перевозчиков и вызывают необходимость поиска альтернативных маршрутов. Например, приходится заменять наиболее скоростные авиационные маршруты перевозок наземными - автомобильными и железнодорожными.

Справка о компании:

"EMS Russian Post" - один из крупнейших в РФ операторов экспресс-доставки. Компания входит в мировую систему EMS (Express Mail Service), созданную в 1989 году в рамках Всемирного почтового союза и объединяющую национальные службы экспресс-доставки 190 стран.

"EMS Russian Post" обладает самой широкой сетью доставки документов и грузов в РФ - более 42 000 отделений связи. Точки приема отправления EMS работают в 9 000 отделениях связи по всей России. Доставка возможна в любой населенный пункт России и 190 стран мира. Выручка компании в 2010 году составила 2,6 млрд рублей, количество обработанной почты - 4,8 млн отправлений.

Суверенный латекс

После вступления в ВТО цены на презервативы в России могут вырасти

Галина Паперная

Безопасный секс, который и так по многим причинам не очень популярен в России, может стать еще менее доступным. К 2015 году ныне нулевая импортная пошлина на презервативы может составить 5%. С этими цифрами правительство согласилось подписать обязательства по доступу на отечественный рынок товаров после вступления нашей страны во Всемирную торговую организацию.

Следствием изменения пошлин будет всеобщее повышение цен на презервативы — поскольку пресловутое «резино-техническое изделие 2» сейчас в нашей стране производится только на одном предприятии в Армавире, на долю которого не приходится даже полпроцента рынка. Ранее они ввозились в страну беспошлинно — поскольку считались товаром, влияющим на эпидемиологическую обстановку в стране и здоровье граждан. Однако протокол о присоединении России к Всемирной торговой организации, подписанный 16 декабря в Женеве на министерской конференции ВТО, предполагает, что через три года наша страна доведет ввозную пошлину на эти латексные изделия до 5%.

Иронию премьер-министра Владимира Путина во время последней телевизионной «прямой линии» по поводу «белых контрацептивов» специалисты восприняли, возможно, более болезненно, чем участники акций протеста. Тема барьерной контрацепции у медиков уже давно не вызывает желания шутить. Статистические исследования показывают, что многим россиянам не по карману использование презервативов даже по прямому назначению, не говоря уж о том, чтобы делать их символами каких-либо акций.

До кризиса 2008 года потребление этой продукции в России увеличивалось ежегодно (хотя общий уровень оставался значительно ниже показателей развитых стран) и уже превысило уровень 450 млн штук в год. Но затем началось медленное снижение продаж. «Рынок нашей продукции исключительно чувствителен к стрессам, как экономическим, так и политическим, — рассказали «МН» в отделе маркетинга крупнейшего российского импортера презервативов «Медком-МП» (Contex, Durex, «Гусарские», «Соблазн», «Пантера», Erotica De Luxe, Night Drive). — Сразу после кризиса продажи упали и фактически больше не поднимаются. Конечно, есть сезонные всплески покупательского интереса, перед Новым годом и в период с 23 февраля по 8 марта, но в общем ситуация не очень хорошая». Поднимать цены заранее, только из-за вступления в ВТО «Медком-МП» не планирует, но не исключает этого в дальнейшем. «Мы очень гибкая компания, будем действовать в зависимости от ситуации», — заявил представитель импортера.

Но при всей гибкости все поставщики презервативов уверены, что ни при каких обстоятельствах не имеет смысла начинать производство в России. «Ответ на вопрос «почему?» очень простой — это невыгодно», — сказал «МН» представитель другой крупной дистрибьюторской компании «Болеар Медика» (Sico, Carex, King, Viva, «Неваляшка»). «Производство совсем не выгодно, даже если увеличить ввозные пошлины больше чем на 5%, — подтверждают в «Медком-МП». — Это связано и с человеческим фактором, и с дороговизной рабочей силы».

Впрочем, еще более наглядно о том, что в нашей стране невыгодно производить столь недорогой, но технологичный товар, свидетельствует присутствие на рынке лишь одного отечественного завода-изготовителя — Армавирского завода резиновых изделий («Эрос», «Эрос-Люкс, «Эрос-Арома»).

Стоит отметить, что сейчас практически все презервативы, продающиеся в России, завозят из Китая и Индии. Даже если на упаковке написано «сделано в Великобритании» или «сделано во Франции», то скорее всего там были выполнены только полиграфические работы. По данным Федеральной таможенной службы, за 2010 год в нашу страну было ввезено 139 млн презервативов из Индии (49,6% всех поставок), 93,3 млн из Китая (33,1%), 17 млн из Таиланда (6%) и 16 млн из Германии (5,8%). Среди прочих стран, откуда поступает этот товар, — Малайзия, Корея и Украина. В общей сложности за прошлый год в Россию было ввезено 303 млн презервативов. И только 11 млн было произведено на отечественных мощностях.

Amadeus, ведущий технологический партнер и процессинговый оператор для мировой индустрии туризма и авиаперевозок, и авиакомпания LOT Polish Airlines (LO), одна из наиболее динамично развивающихся авиакомпаний в Восточной Европе, подписали многолетний договор о контенте.Согласно договору, LOT Polish Airlines гарантирует пользователям системы Amadeus доступ к полному спектру тарифов, расписанию рейсов, ресурсу наличия мест на таких же условиях, как и на официальном сайте авиакомпании.

"Находясь в самом сердце Европы, LOT Polish Airlines входит в число ключевых перевозчиков региона. Мы рады подписанию долгосрочного договора с авиакомпаний в рамках нашего многолетнего сотрудничества", сказал Девид Доктор, Director Distribution Marketing компании Amadeus.

"Мы уверенны, что подписание договора принесет дополнительные преимущества нашим партнерам - туристическим агентствам, предоставляя полный доступ к обширному контенту авиакомпании, - прокомментировал Марцин Пируг, CEO авиакомпании LOT Polish Airlines. Это соглашение позволит нам укрепить дистрибуцию продуктов через туристические агентства и позиции авиакомпании на внутреннем и международных рынках".

В этом году Amadeus подписал долгосрочные соглашения о доступе к тарифам с ведущими авиакомпаниями, включая Turkish Airlines, airberlin, TAP Portugal и Alitalia.

Компания Amadeus является ведущим технологическим партнером и процессинговым оператором мировой индустрии туризма и авиаперевозок.
Среди клиентов - провайдеры (авиакомпании, гостиницы, железные дороги, круизные компании и пр.), продавцы (туристические агентства и веб-сайты) и потребители туруслуг (корпорации и путешественники).
Головной офис компании Amadeus находится в Мадриде. Он определяет общую маркетинговую стратегию, корпоративные и финансовые направления. В Ницце (Франция) расположен центр развития продуктов, а в Эрдинге (под Мюнхеном) - центр обработки данных. Региональные офисы компании работают в Майами, Буэнос-Айресе, Бангкоке и Дубае. Обслуживание клиентов осуществляется посредством 72 местных представительств Amadeus в 195 странах.
Компания Amadeus зарегистрирована на торговых биржах Мадрида, Барселоны и Валенсии и имеет символ "AMS.MC". К концу года, 31 декабря 2009, доход компании составил € 2461 млн, а показатель EBITDA- € 894 млн. Компания располагает штатом сотрудников из 9 300 человек по всему миру, представляющих 123 национальности.

Эксперты туристического мета-поисковика Jizo по итогам анализа поисковых запросов россиян выяснили, что большинство отдыхающих на новогодние праздники полетит в Европу. Самым популярным направлением в этом году оказалась Чехия, сообщили «Туринфо» в компании.

Исследование проводилось на основе 3 000 000 поисковых запросов на даты вылета с 30 декабря по 8 января. Более половины запросов было сделано по европейским странам. Топ-10 самых популярных направлений открывает Прага. На втором месте рейтинга – Мюнхен, на третьем - Вена.
«Туристы выбирают европейские страны не только ради достопримечательностей, но и ради спортивного отдыха. Австрия, в частности, входит в число лучших горонолыжных курортов», – говорит генеральный директор Jizo.ru Сергей Лаврентьев.

На новогодние праздники жаркие азиатские страны пользуются меньшей популярностью, в отличие от европейских. Бангкок в списке самых популярных стран на каникулах занимает только пятую строчку.

Победа, а не участие

Минобрнауки меняет «олимпийские» принципы зачисления абитуриентов

Мария Салтыкова

С будущего года абитуриенты-олимпиадники смогут использовать свою льготу на поступление только один раз — выбрать вуз и направление подготовки придется заранее. Соответствующий приказ Минобрнауки практически готов. На днях завершился прием экспертных заключений, и вскоре документ будет подписан и отправлен на регистрацию в Минюст. Это ограничит выбор для участников олимпиад, которые, как и все остальные выпускники школ, раньше имели право отправлять полный пакет документов в пять вузов, на три направления подготовки в каждом.

Свобода выбора победителей и призеров олимпиад прошлым летом обернулась головной болью для многих популярных вузов — например, в РГГУ на факультете международных отношений они заняли все места. Бюджетных мест было 33, а претендовали на них 57 олимпиадников — приходилось даже устраивать среди них дополнительный конкурс по результатам ЕГЭ, сообщила «МН» ответственный секретарь приемной комиссии университета Алмазия Катаева. У двух абитуриентов, по ее словам, оказалось к тому же одинаковое суммарное число баллов за единый госэкзамен — 280, пришлось сравнивать, у кого было больше по профилирующему предмету.

«Это растягивало прием на много месяцев — комиссия сидела весь июль-август, раньше это занимало две недели», — отметил исполняющий обязанности декана механико-математического факультета МГУ Владимир Чубариков. Что более важно, обилие олимпиадников отпугивает других абитуриентов, пояснил в свою очередь заведующий кафедрой математической экономики и эконометрики факультета экономики НИУ ВШЭ Григорий Канторович. В отличие от РГГУ в Высшей школе экономики готовы взять всех олимпиадников, даже если на 50 бюджетных мест от них подано 80 заявлений, но возвращается в вуз с оригиналами документов в итоге только треть. «Остальных приходится добирать, и мы бы не хотели, чтобы сильные ребята (с высокими баллами ЕГЭ) уходили», — добавил эксперт.

В основном такие проблемы создают победители и призеры вузовских олимпиад — число занявших первые места на Всероссийской олимпиаде намного меньше, несколько десятков по каждому предмету, и, как ранее заявляла глава Рособрнадзора Любовь Глебова, для них льготы останутся без изменений. Перечень вузовских олимпиад между тем год от года уменьшается: если в 2009-м их было 120, а в прошлом году — 87, то в списке на 2012 год, опубликованном Минобрнауки в минувшую пятницу, их осталось всего 79.

«Не может быть 5 тыс. победителей по одному предмету, как это было, например, у «Росатома» или еще у одной олимпиады в Саратове», — считает Чубариков. Сейчас, по его словам, таких нарушений стало меньше, по итогам этого лета примерно пятая часть поступивших на мехмат МГУ первокурсников благодаря олимпиадам была зачислена без вступительных испытаний, а вообще призеров было больше половины. В целом особых претензий к ним по результатам мониторингов успеваемости у и.о. декана нет — по его словам, первокурсники «учатся хорошо, обычно у них и результаты ЕГЭ нормальные».

«В этом году мы приняли порядка 400 победителей и призеров олимпиад, на 1200 мест — примерно 30% от общего числа первокурсников», — рассказал проректор по учебно-организационной и административной работе Санкт-Петербургского государственного университета информационных технологий механики и оптики Юрий Колесников. «Все олимпиады, на которые ориентируется наш ученый совет, нас устраивают, мы их знаем, мы им верим», — пояснил он «МН». СпбГУ ИТМО проводит и свою интернет-олимпиаду по физике и информатике. Причем, как отмечает проректор, вузу удалось избежать такой распространенной проблемы, как утечка заданий в сеть. «У нас закрытая база, никто к ней доступа не имеет», — подчеркивает Колесников.

Проректор по учебной работе МГТУ им. Баумана Евгений Юдин к интернет-формату проведения олимпиад в отличие от своего коллеги относится настороженно. «Я понимаю, что новые технологии хороши, но в данном случае это может быть лишь как сочетание — у нас (олимпиада «Шаг в будущее») и первый, и второй тур очный. Мы будем рассматривать этот вариант, но пока мы его не применяли», — заявил он «МН». Олимпиада бауманского университета, по мнению эксперта, хороша именно тем, что является для вуза профильной, это не просто «математика-физика». «Двадцать первый год к нам поступают ребята, которые уже выполнили определенные работы по направлению «техника-технологии». В прошлые годы мы принимали по ней большой процент ребят — они уже знают, куда и зачем идут», — пояснил Юдин. «Шагать в будущее» школьники начинают уже с 6-го класса — «олимпиады, в которых человек участвует в течение нескольких лет, более ценны», полагает проректор.

Ректор НИУ ВШЭ Ярослав Кузьминов в начале осени в соответствии с тем же убеждением предлагал ввести со следующего года такую схему: учитывать призовые места только тех победителей олимпиад, которые участвуют как минимум два года в этом движении, а с 2014 года — три года. Однако, по мнению директора дирекции по профессиональной ориентации и работе с одаренными учащимися университета Тамары Протасевич, это было бы слишком жесткое ограничение: ребята могут не принимать участие в олимпиадах до 11-го класса по разным причинам, и было бы несправедливо лишать их такого шанса на поступление. В то же время она согласна, что «олимпиады не должны восприниматься родителями и школьниками лишь как канал поступления в вузы» — в многопрофильной олимпиаде ВШЭ дети также начинают участвовать еще в 9–10-м классах. Первый ее этап уже два года проводится в интернет-формате, благодаря этому число участников увеличилось вдвое, расширилась их география — в прошлом году был даже один школьник из Таиланда и один из Бельгии.

Конечно, при заочном формате всегда есть риск, что олимпиадные задания выполняет не сам участник, а третье лицо, но, по словам Протасевич, в данном случае этот риск снижается за счет того, что работа во всех регионах проведения олимпиады выполняется одновременно, и найти ответ в интернете за короткое время сложно или невозможно.

Григорий Канторович, который проведение заочного тура все же считает «одним из самых больших зол», в беседе с корреспондентом «МН» отметил, что главное — это доступность проверки результатов. «Основные жалобы на апелляциях идут на то, как оценена работа, а не на сам процесс, в отличие от ЕГЭ», — пояснил Канторович. При этом на стадии апелляции никаких наблюдателей нет, в отличие от ЕГЭ — это, по мнению эксперта, следовало бы исправить. Абитуриенты-«прохиндеи», по словам Канторовича, есть как среди поступивших по результатам ЕГЭ, так и по олимпиадам, хотя по статистике ВШЭ среди последних их все-таки меньше.

Сомнительные итоги могут быть даже на Всероссийской олимпиаде — так, один поступивший в ВШЭ призер набрал в ходе сдачи ЕГЭ по тому же предмету лишь около 30 баллов, но не взять его по закону вуз не мог. Григорий Канторович, который также является членом центрального комитета Всероссийской олимпиады, рассказал, что «в последнее время идут жалобы, причем не на финальные, а на более ранние туры». «Родители пишут, что, например, на городские туры организаторы «отбирают своих», неправильно оценивают». Все это «как на выборах, к сожалению, везде в стране надо добиваться высокой честности», заключил завкафедрой НИУ ВШЭ.

«У всех вузов разные требования к подготовке»
Юрий Самарский, проректор по учебной работе Московского физико-технического института

По итогам нашего внутреннего аудита, когда мы проводим контрольные работы среди первокурсников, часто видно, что среди принятых с очень высокими баллами ЕГЭ далеко не все соответствуют заявленному уровню. Приходится проводить дополнительные занятия по школьному курсу математики и физики в течение семестра — не принудительно, просто советуем ребятам прийти и послушать преподавателей, которые в доступной форме объяснят им наиболее трудные места. И полная аудитория в 18.30 после всех основных занятий слушает, потому что это жизненно необходимо. Олимпиадники учатся лучше, но разница не такая уж большая — через некоторое время все выходят на хороший уровень, и количество двоек-троек-пятерок у них примерно одинаковое.

Победителей Всероссийской олимпиады принимаем с удовольствием, а вот вузовские олимпиады по уровню сильно различаются — нельзя сравнивать задачи, например, «Росатома» и Физтеха. Призеры первого будут хорошо учиться в МИФИ, а мы их по закону должны взять, потом мучаемся. Каждый вуз ведь фактически делает олимпиаду под себя, и требования к подготовке не могут быть одинаковыми: у Бауманки одно, у МГУ другое, у нас третье.

Олимпиада МФТИ проводится в два тура: сначала дистанционный — по всем регионам, где участвует больше 10 тыс. школьников, и второй — для одиннадцатиклассников, в прошлом году их было 3500 человек. Наше ноу-хау — для проведения олимпиад в более младших классах мы привлекаем иногородних студентов: 73% физтеховцев из других городов, и в зимние каникулы, когда они едут домой, они на добровольной основе берут задания, которые составляют наши преподаватели, и сами все организуют. В результате у нас создается такая база данных участников.

На предварительном этапе жесткого контроля нет, но участник, который занимался подтасовыванием результатов и списыванием, все равно в финале отсеется. Во втором туре все работы для проверки зашифрованы, преподаватель не знает, чью работу он проверяет. Задачи составляет оргкомитет по математике и физике — обычно это всего 3–4 человека, вскрытие пакета олимпиадных материалов до прибытия в регионы запрещено, только в присутствии директора школы, с подписанием акта, когда именно это было сделано.

На очном этапе мы также очень строго контролируем возможность использования технических устройств, школьников даже проверяют ручным металлоискателем — один раз у кого-то оказался телефон в носке: «нечаянно забыл».

Что касается того, как можно было бы усовершенствовать проведение олимпиад — на мой взгляд, должно быть меньше формализма. Допустим, прошли уже все школьные и городские туры, на областные едут только победители и призеры, а кто-то не успел в свое время и пришел хотя бы поучаствовать — не надо это запрещать, главное, чтобы это было привлекательно.

«Одного доверия мало — нужен жесткий контроль»
Лев Любимов, заместитель научного руководителя Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»

В свое время, когда я был членом оргкомитета Всероссийской олимпиады по экономике, я регулярно настаивал на том, что проведение 4–5 туров олимпиады и ее финала должны мониториться на том же уровне безопасности, что и ЕГЭ. На едином госэкзамене принимаются хотя бы какие-то меры: секретные пакеты с заданиями, наблюдатели. Что касается олимпиад — там нет никакой системы безопасности, полное доверие к тем, кто их проводит.

Я руководил организацией Всероссийской олимпиады около 15 лет, и от меня в Минобрнауки требовали, например, чтобы за два месяца до ее проведения в 80 регионах мы направили туда примерные задачи. Пакеты с заданиями для ЕГЭ вскрывают в тот же день, а нам предлагали заранее послать — понятно, что дальше происходит в нашей стране. На этапе самого финала я за олимпиаду не беспокоился — там так же жестко, как с поступлением в ВШЭ: ни один блатной не пройдет.

Семь-восемь лет назад придумали, что олимпиада должна курироваться образовательным руководящим органом того региона, где она проводится территориально. А провести финал в Москве сложно — нет такого места, где можно поселить 300 человек и обеспечить их аудиториями. Поэтому весной мы обычно снимали какой-нибудь дом отдыха в Московской области и потом согласовывали это с министром образования. Однажды нам предложили предоставить площадку для проведения финала в регионе, а когда олимпиада закончилась и надо было оглашать результаты, мне начали говорить: вставьте еще восемь человек в список победителей. Естественно, я отказался — я не тот человек, которого можно испугать. Министр образования этого региона три недели не подписывал окончательное решение о подведении итогов, ко мне опять приехал от него делегат: впишите этих людей. Но еще через пять недель все-таки подписали.

То же самое с вузовскими олимпиадами — если меня спросят, доверяю я им или не доверяю — как бы я ни доверял, должен быть внешний контроль. Скажем, «Вышка» всегда могла сказать, что в тех ребятах, которые выиграли олимпиаду по экономике, мы не ошибались — была прозрачная, открытая технология. А вот что у других происходило, я не знаю. После поступления абитуриентов надо сопоставлять баллы ЕГЭ, результаты олимпиад и итоги учебы за полгода, а лучше за год. Если есть заметная разница — делать выводы.

Вообще олимпиад желательно иметь как можно больше, и не только по школьным предметам. Несколько лет назад у нас была прекрасная олимпиада по предпринимательству, я бы ввел еще и по философии, и по социологии, по политологии — если человек идет на факультет политологии в МГИМО и является победителем такой Всероссийской олимпиады, что в этом плохого? Чем больше олимпиад, тем больше у детей шансов показать себя.

Воссоздание индустриального мира

Контуры нового глобального устройства

Резюме: В наиболее сложном положении окажутся недавние антагонисты в холодной войне – Соединенные Штаты и Россия. США рассказывают себе сказки о том, что новое столетие будет таким же «американским», как и предыдущее. Россия, похоже, уверовала в то, что весь мир теперь зависит от ее ресурсов.

Случившийся 20 лет тому назад уход Советского Союза с исторической арены стал великим политическим событием, исполненным глубокого смысла. Прежде всего он был, разумеется, интерпретирован как победа демократии над авторитаризмом и либерального порядка над коммунистической утопией. Часто говорилось о превосходстве прагматизма над идеологией, как и о том, что закончилось время идеологизированных обществ. В сугубо геополитическом и военном аспектах вспоминали об успехе НАТО и поражении Организации Варшавского договора. В чисто хозяйственном смысле подчеркивали банкротство модели плановой экономики. Однако, помимо всех активно обсуждавшихся аспектов, существовал еще один, на который обращали куда меньшее внимание.

Экономика переходного периода

Экономические проблемы, приведшие к краху СССР, стали особенно заметны во второй половине 1980-х гг. – но в этот период Советский Союз был не единственной крупной державой, столкнувшейся с трудностями. Не только вторая, но и третья экономика мира переживала не лучшие времена. Япония, успехи которой незадолго до начала «эпохи перемен» вызывали в Соединенных Штатах не меньшие страхи, чем достижения Советского Союза в 1960-е гг., вошла в экономический «штопор» почти синхронно с советской экономикой. В результате если в середине 1980-х гг. Америке приходилось оглядываться на двух потенциальных соперников, то к концу 1990-х на горизонте не осталось ни одного.

Какая, может спросить читатель, существует связь между политическим банкротством авторитарной евразийской империи и временными экономическими трудностями высокоэффективной дальневосточной державы? Между тем связь очевидна: рубеж 1980-х и 1990-х гг. не перешагнули две страны, сделавшие ставку на предельное развитие индустриального типа хозяйства. Плановая и рыночная; полностью закрытая и ориентированная на максимальное освоение зарубежных рынков; глубоко милитаризованная и тотально разоруженная – две совершенно разных экономических системы споткнулись почти одновременно. И на последующие 20 лет стали главными лузерами глобальной хозяйственной системы: их общая доля в мировом ВВП сократилась с 19,6 до 8,8%, то есть более чем вдвое.

Объяснение произошедшему было дано практически немедленно, хотя и не получило такого публичного резонанса, как реакция на политические аспекты краха СССР. В небольшой книге с характерным названием «Безграничное богатство» (Unlimited Wealth. The Theory and Practice of Economic Alchemy) Пол Зейн Пилцер, самый молодой в истории вице-президент Citibank и профессор Нью-Йоркского университета, сообщил читателям о том, что западный мир нашел источник неограниченного богатства: в «постиндустриальную» эпоху наиболее успешные общества, создавая технологии, не тратят, а преумножают собственный человеческий капитал, а продавая технологии, реализуют не сам продукт, а его копии, что, разумеется, никак не сокращает общественное достояние. Поэтому богатство постиндустриального мира не ограничено – в отличие от запасов полезных ископаемых, человеческих и материальных ресурсов индустриального производства.

Всего через несколько лет один из самых известных японских экономистов, Тайичи Сакайя, согласился, что Япония действительно не создала хозяйственных, социальных и ценностных структур постиндустриального общества, остановившись на «высшей фазе индустриализма», что и стало причиной ее исторического поражения. Российские экономисты, понятное дело, занимались в те годы осмыслением совсем иных проблем и вопросов – но можно утверждать, что в глобалистике уже в первой половине 1990-х гг. сформировалось мнение, согласно которому своей доминирующей позицией западный мир обязан прежде всего эпохальному прорыву в сфере информационных и коммуникационных технологий.

Данные представления получили впечатляющие подтверждения. Первый же конфликт постиндустриального мира с традиционным – война в Персидском заливе в 1991 г. – продемонстрировал неоспоримое превосходство США и их союзников. С потерями в 379 человек они разгромили мощную армию, уничтожив не менее 30 тыс. и ранив более 75 тыс. иракских солдат. Несмотря на быстрый хозяйственный рост в Азии, Соединенные Штаты в середине 1990-х гг. впервые за послевоенный период начали наращивать свою долю в глобальном ВВП. Финансовые рынки в Америке и Европе демонстрировали стремительный взлет, тогда как нестабильность индустриальных экономик усиливалась. В 1997 г. начался «азиатский» финансовый кризис, затронувший практически все развивающиеся экономики – при этом рост ВВП в США составил в 1997–1998 гг. в среднем 4,5%, в ЕС – 2,8%. В 1998 г. впервые с 1969 г. федеральный бюджет Соединенных Штатов стал профицитным. С начала 1980-х гг. до минимальных значений конца 1990-х гг. нефть подешевела с 42–44 до 11,8 доллара за баррель в текущих ценах, золото – с 850 до 255 долларов за тройскую унцию, хлопок – со 114 до 32 долларов за тонну, а цены цветных металлов упали в среднем в 2,3–2,6 раза. В то же время индекс акций высокотехнологичных компаний Nasdaq-100 за 1995–1999 гг. вырос в 6,1 раза. Всего за два месяца, с середины октября по середину декабря 1999 г. прирост рыночной капитализации одной лишь Amazon.com, компании по продаже книг в интернете, превысил общую стоимость 183 млрд кубометров газа, экспортированного Россией в течение 1999 года. Суммарная капитализация высокотехнологичных компаний США весной 2000 г. в 6,7 раза превышала ВВП Китая. Экономическое доминирование постиндустриального мира над остальным человечеством казалось куда более впечатляющим, чем военно-политическое превосходство западного блока над быстро распадающимся союзом социалистических стран за десять лет до этого. Автор данных строк в те годы полностью разделял триумфалистские надежды сторонников постиндустриальной трансформации, хотя и опасался того, что успехи западного мира спровоцируют непреодолимое неравенство, которое станет источником опасной глобальной политической нестабильности.

Однако еще через десять лет стало ясно, что доминирование это оказалось непрочным. Если в 1999 г. ВВП Китая в рыночных ценах был ниже американского в 21 раз, то по итогам 2010 г. – всего в 2,5 раза. Если доходы российского бюджета в том же 1999 г. едва достигали 1,3% от доходов американского, то в 2010-м они составили более 15%. В десятке крупнейших в мире экспортеров сегодня только пять западных стран, а десять лет назад их было девять. Валютные резервы пяти крупнейших незападных стран достигли летом 2011 г. 5,8 трлн долларов, тогда как дефицит бюджетов Соединенных Штатов и государств Евросоюза превысил 2,5 трлн долларов. И в той же мере, в какой тренды 1990-х гг. были следствием не столько геополитических, сколько экономических сдвигов, тенденции 2000-х гг. оказались результатом хозяйственных процессов, а не политических расчетов.

На первой фазе этого цикла можно было предполагать (это, собственно говоря, и делалось), что главными причинами «разворота» стали чисто рыночные, конъюнктурные факторы. Западный мир в конце 1990-х гг. оказал развивающимся индустриальным странам неоценимую помощь, когда не препятствовал обесценению их валют и выдал попавшим в сложную ситуацию государствам значительные кредиты. Общий прирост импорта одних только США из стран Юго-Восточной Азии в 1997–2002 гг. составлял по 35–40 млрд долларов ежегодно, а курс доллара к йене, вону или рупии в 1998–1999 гг. превышал нынешние показатели почти вдвое. Возобновление роста вызвало повышательный тренд на рынках сырья, и уже к 2002 г. цены на энергоресурсы вышли из «ямы» конца 1990-х гг. – но именно вернулись на прежние уровни, а не взлетели вверх. Затем некоторое время казалось, что дальнейший их рост спровоцировала война в Ираке, и он будет таким же скоротечным, как в 1990 году. Однако с 2006–2007 гг. большинству исследователей мировой экономики стало понятно, что речь может идти о смене долговременного тренда. И вскоре мы увидели массу книг, которые – в «зеркальном» отношении к трудам аналитиков начала 1990-х гг. – проповедовали «возобновление» истории, говорили о конце очередной демократической волны и готовили западное общественное мнение к новому этапу противостояния либеральных и авторитарных режимов.

Ошибки футурологов

Чего же не учли футурологи, которые в середине 1990-х годов смело рассуждали о наступлении нового мира и абсолютном доминировании постиндустриальной цивилизации и информационной экономики? На наш взгляд, ошибочными оказались несколько распространенных в те годы гипотез.

Во-первых, сторонники «информационного общества» де-факто исходили из того, что информация является не только крайне важным ресурсом и на нее существует практически безграничный спрос, но и из того, что этот спрос будет поддерживать относительно высокие цены на технологические новации и информационные ноу-хау. Между тем именно этого и не случилось. В отличие, например, от цены среднего автомобиля, которая в Соединенных Штатах с 1995 по 2010 гг. выросла с 17,9 до 29,2 тыс. долларов, или средней цены ночи пребывания в 4-звездочном отеле, выросшей с 129 до 224 долларов, средняя цена ноутбука за тот же период упала с 1,9 тыс. до 780 долларов, а минута разговора по мобильному телефону – с 47 до 6,2 цента. Технологии и высокотехнологичные товары стали стремительно дешеветь, и хотя технологическим компаниям и удается поддерживать высокую капитализацию, объемы продаж остаются не очень впечатляющими.

США, самая технологически развитая экономика мира, экспортирует технологий на 95 млрд долларов в год, что не превышает 0,65% ее ВВП. Apple, самая дорогая корпорация мира, стоит 370 млрд долларов, но продает продукции лишь на 108 млрд долларов. Услуги по предоставлению интернет-трафика все чаще становятся бесплатными, как и услуги многих информационных компаний. «Технологии» можно бесконечно много потреблять – в этом информационные романтики были правы. Но за них не обязательно много платить (а то и платить вообще) – в этом был их просчет. Более того: логика снижения цен в условиях фантастической конкуренции требует перенесения производства «железа» из развитых стран за рубеж. Соответственно, все большие выгоды получают не те, кто создает новые технологии, а те, кто производят основанную на них продукцию. В 2010 г. 39% экспорта Китая, оцениваемого в 1,6 трлн долларов, составили высокотехнологичные товары, созданные на основе американских и европейских изобретений. В итоге в развитых странах сосредотачиваются обесценивающиеся технологии, а в развивающихся – добавленная стоимость. Это, собственно, и есть главный фактор, не учтенный теоретиками «информационного общества».

Во-вторых, совершенно ошибочным оказался тезис о том, что информатизация экономики резко понизит спрос на ресурсы и уменьшит их цену. Данное заключение основывалось на практике 1980-х и начала 1990-х гг., когда масштабная волна материалосбережения действительно снизила потребность в ресурсах. Сегодня на дорогах Германии ездит на 55% больше автомобилей, чем в 1990 г., но потребляют они на 42% меньше бензина, чем двадцать лет назад. В целом потребление нефти за 2000–2010 гг. сократилось в Германии на 11,3%, во Франции – на 12,1%, в Дании – на 16,3%, в Италии – почти на 22%, хотя в среднем размер этих экономик за десятилетие вырос почти на треть. Примеры такого рода можно продолжить. Эта тенденция создает предпосылку для снижения сырьевых цен, но в то же время сокращает расходы на сырье и энергоносители по отношению к ВВП. Если в 1974 г. этот показатель в Соединенных Штатах составлял более 14,5%, то в 2007 г. в ЕС – около 4,3%. Таким образом, западные экономики на протяжении последней четверти ХХ века стали относительно невосприимчивыми к колебаниям сырьевых цен. И когда в начале 2000-х гг. возрастающий спрос на сырье повел цены вверх, никто не попытался этому противодействовать – в отличие от того, что случилось в 1970-е годы.

Более того, повышение качества жизни в постиндустриальных странах породило новые отрасли «зеленой» экономики, которые существенно выигрывали от роста сырьевых цен, так как их разработки признавались все более актуальными и нужными. В результате если в 2000 г. суммарный экспорт нефти и газа принес Саудовской Аравии, России, Нигерии, Катару и Венесуэле 193 млрд долларов, то в 2010 г. он обеспечил им не менее 635 млрд долларов – причем при физическом росте экспорта (в Btu) всего на 14,4%, а по итогам 2011 г. сумма может достичь 830 млрд долларов. Соответственно не только индустриальные, но и сырьевые экономики существенно упрочили свои позиции vis-И-vis постиндустриальных.

В-третьих, постиндустриальные общества, ощутив себя бесконечно могущественными, сделали акцент на сервисном секторе. Он приобрел гипертрофированные масштабы, и его продукция оказалась крайне переоцененной. В условиях глобализации по самым высоким ценам стали реализовываться услуги и товары, предоставление которых не могло быть глобализировано. Соответственно пошли вверх цены на жилье, коммунальные и транспортные услуги, гостиницы и еду в ресторанах. Предпосылкой для этого стало устойчивое снижение цен на импортируемые потребительские товары и информационную продукцию, что обеспечивало рост уровня жизни, а следствием – финансовая несдержанность, основанная на уверенности в постоянном повышении стоимости активов, расположенных в самых богатых и процветающих странах. Средняя цена жилого дома в США выросла более чем вдвое с 1995 по 2008 год. Все большей популярностью начали пользоваться кредиты, а финансовые институты шли на все большие риски. В результате в Америке за 20 лет объем выданных ипотечных кредитов вырос в 3,6 раза, а потребительских – в 3,1 раза. Экономика Соединенных Штатов и (в меньшей мере) иных постиндустриальных стран превращалась не столько в информационную, сколько в финансовую. В сфере финансовых операций, оптовой и розничной торговли, а также операций с недвижимостью в 2007 г. было создано 44,3% ВВП США.

Все это происходило на фоне того, что развитый мир становился для развивающегося поставщиком не столько технологий и товаров, сколько символических ценностей и финансовых услуг. Дефицит торговли товарами между Соединенными Штатами и остальным миром в 1999–2007 гг. составил 5,34 трлн долларов. Причем весь прирост дефицита был обусловлен ростом дисбаланса в торговле с Китаем, новыми индустриальными странами Азии и нефтеэкспортерами. Эти номинированные в долларах средства в значительной мере возвращались в Америку через продажу американским правительством, банками и частными компаниями своих долговых инструментов. К «неограниченному» богатству добавилась возможность беспредельного заимствования, причем на любых условиях; поэтому совершенно правы те авторы, кто считает, что ответственность за возникновение финансовых диспропорций, приведших к недавнему кризису, в равной степени лежит как на развитых, так и на развивающихся странах.

Подводя итог, следует констатировать: в 1990-е гг. постиндустриальный мир породил не неограниченное богатство, а условия для его создания. Он выработал технологии, радикально расширявшие экономические горизонты – но вместо того чтобы воспользоваться ими, предпочел передать их другим исполнителям и ограничиться ролью сервисной экономики и финансового центра. В этой деиндустриализации, против которой еще в 1980-е гг. возражали самые прозорливые исследователи, и лежит причина изменения глобальной экономической конфигурации. Если бы высокотехнологичное индустриальное производство осталось в развитых странах, не случилось бы взрывного роста Азии и других новых индустриальных стран. Не произойди его, не началось бы перепотребления энергоресурсов и сырья, так как экономики развитых стран по материалоэффективности в разы превосходят Китай или Бразилию. Не стоит забывать, что прирост потребления нефти в КНР в 2000–2010 гг. составил 204 млн тонн – почти треть общего потребления нефти в странах Европейского союза. Итог печален: постиндустриальный мир воспользовался лишь ничтожной долей того, что он создал.

По данным Всемирного банка, в государствах, где на НИОКР в совокупности тратится не менее 2,5% ВВП, рост производительности труда за последние 15 лет составил от 1,3% до 2,0% в среднегодовом исчислении. В том же Китае – главном импортере технологий – он достигал 8,2%. По расчетам профессора Йельского университета Уильяма Нордхауса, трансфер технологий в менее развитые страны, а также их несанкционированное копирование привели к тому, что американские инновационные компании за последние 10 лет получили в качестве прибыли всего… 2,2% от созданной на основе использования их изобретений прибавочной стоимости. В глобализированном мире, в котором доминирует свободная и ничем не ограниченная конкуренция, производство технологий становится своего рода производством общественных благ. Задача благородная и возвышенная, но экономически далеко не всегда оправданная.

«Три мира» XXI века

Итак, тенденции, наметившиеся в конце 1980-х и начале 1990-х гг. в экономической сфере, не стали устойчивыми – точнее, возникли контртенденции, которые в итоге оказались более значимыми. Сформировалась совершенно новая глобальная конфигурация, которую – да простят меня читатели за использование уже набившего оскомину приема – можно рассмотреть в форме сосуществования и конкуренции «трех миров».

На одном «полюсе» в этом новом порядке находятся явно «забежавшие вперед» постиндустриальные страны, в первую очередь США и Великобритания: для них сегодня характерна очень низкая доля обрабатывающей промышленности в ВВП (около 10–13%), гипертрофированно разросшийся финансовый сектор, хронически дефицитный характер бюджета и устойчивое отрицательное сальдо внешней торговли. Данные страны выступают при этом средоточием огромного интеллектуального потенциала и, несомненно, обладают большими возможностями для дальнейшего развития. Помимо Соединенных Штатов и Великобритании, к данной категории государств можно отнести некоторые не вполне благополучные государства Европы – Ирландию, Испанию, Италию и Грецию. Разумеется, такое группирование довольно условно, однако эти страны объединяет безразличное отношение к индустриальной политике и безответственное – к собственным финансам. На этот «деиндустриализировавшийся» мир приходится около 20 трлн долларов из оцениваемого в 76 трлн долларов мирового валового продукта, почти половина зарегистрированной интеллектуальной собственности, идеально выстроенная инфраструктура глобальных финансов и 216 из 500 крупнейших корпораций по последней версии рейтинга FT-500, оцениваемые рыночными игроками в 9,8–10,0 трлн долларов. Сегодня эта часть мира испытывает явный дискомфорт, порожденный неуверенностью в собственных силах и необходимостью искать новые «точки опоры» в изменяющейся международной архитектуре. Подобное чувство, однако, отчасти компенсируется ощущением цивилизационного и исторического единства, а также близости социально-экономических систем. Эти страны западного мира показывают остальным картину будущего, которое их ожидает, если тенденция к деиндустриализации возобладает.

На другом «полюсе» сосредоточена разнородная масса государств, поднятых из фактического небытия «приливной волной» повышающихся сырьевых цен. К ним следует отнести Россию, Саудовскую Аравию, Иран, Казахстан, Венесуэлу, Нигерию, Анголу, Туркмению, ряд латиноамериканских стран–поставщиков сырья, и некоторые другие. Общими чертами для них являются весьма высокая доля сырьевого сектора в экономике (более 75% в экспорте и не менее 50% в доходах бюджета), формирование бюрократии как доминирующей социальной группы и авторитарного стиля власти, предельная зависимость от иностранных технологий и инвестиций, а также прямо пропорциональный сырьевым доходам рост бюджетных расходов. На эту часть мира приходится около 5 трлн долларов совокупного валового продукта, но при этом незначительная доля коммерциализированной интеллектуальной собственности и куда меньшее число крупнейших корпораций – всего 19 из 500 с оценкой в 0,8–0,9 трлн долларов. Хотя справедливости ради следует заметить, что многие крупные компании в этих странах принадлежат государству и поэтому будет правильнее увеличить оба этих показателя в 2–2,5 раза. Как правило, в этой части мира не расположены значимые международные финансовые центры, а валюты привязаны к доллару или евро или не являются свободно конвертируемыми. Элиты ощущают себя баловнями судьбы, проповедуют крайне нерациональные модели потребления, а политическое сотрудничество подобных стран всецело декоративно и не способно привести к формированию сколь-либо прочных стратегических альянсов.

И наконец, в центре находятся как «восставшие из пепла» старые индустриальные государства (Германия и Япония), так и новые центры индустриализма (Южная Корея, Китай, Бразилия, Тайвань, Малайзия, Таиланд, Мексика, Польша, страны Восточной Европы и ряд других). Эти страны объединяет высокая доля обрабатывающей промышленности в ВВП (от 23 до 45%), устойчиво положительное сальдо торговли промышленными товарами, развитые внутренние рынки и относительно уверенное движение в соответствии со стратегическими концепциями, определяющими будущее того или иного государства. Сегодня эта группа доминирует на мировой арене с совокупным валовым продуктом в 26 трлн долларов и относительно высокими темпами его роста. Принадлежащие к ней страны в первую очередь выигрывают от разворачивающейся технологической революции; для них (и даже для Японии после 20-летней «коррекции») характерен разумный уровень капитализации внутренних рынков (в этих государствах сосредоточено 139 из крупнейших публичных компаний, оцененных инвесторами в 5,5–5,7 трлн долларов), а валюты являются безусловно доминирующими в своих регионах и, судя по всему, могут в будущем стать основными для новой глобальной финансовой системы. В то же время история, политические системы и формы социальной жизни этих стран настолько отличаются друг от друга, что рассматривать индустриальный центр мира как нечто внутренне единое сегодня не приходится.

Геоэкономика неоиндустриальной эпохи

Хотя индустриальные державы XXI века относительно разобщены, они образуют весьма интересную картину новой «регионализации». В отличие от ХХ столетия, в мире нет единого экономического центра, но нет и оснований предполагать, что вскоре между потенциальными лидерами может начаться борьба за обретение подобного статуса.

Глядя на географическую карту, можно уверенно говорить о трех индустриальных «монстрах», каждый из которых имеет мощную региональную проекцию. В первую очередь это, разумеется, Китай, окруженный рядом более мелких государств, постепенно вовлекающихся в создаваемые им промышленные и торговые цепочки. Доминирование Китая здесь очевидно: ВВП стран-соседей (Южной Кореи, Тайваня, Малайзии, Таиланда, Сингапура, трех государств Индокитая, Индонезии и Филиппин), исчисленный по паритету покупательной способности, составляет около 52% от китайского. Пекину на протяжении нескольких десятилетий будет хватать дел в этой «сфере сопроцветания»: она станет полем приложения как политических (окончательная интеграция Гонконга и присоединение Тайваня), так и экономических усилий (укрепление влияния в Индонезии и Вьетнаме, создание транспортной инфраструктуры и разработка полезных ископаемых в Мьянме, финансовая консолидация в Юго-Восточной Азии в целом).

При этом на окраинах китайской «делянки» присутствуют и два мощных потенциальных соперника – Япония и Индия, которые в конечном счете и определят ее границы. Глобальные устремления Пекина, если таковые проявятся, на протяжении ближайших десятилетий смогут ограничить Соединенные Штаты, которые выстраивают все более серьезный «альянс сдерживания» вместе с уже упоминавшимися наиболее значимыми соседями Китая.

Куда более интересный процесс мы видим в Европе. В 1990-х и первой половине 2000-х гг. Европейский союз, истоки которого восходят к временам франко-германского примирения, расширил границы на восток, начал с Турцией переговоры о присоединении и объявил о программе «Восточного партнерства». Все эти инициативы можно оценивать с разных точек зрения, но нельзя не видеть стремительного формирования новой индустриальной зоны на востоке ЕС, куда (а не в Китай) перебрасывается часть промышленных мощностей из базовых стран Евросоюза. Наблюдаемые ныне финансовые потрясения на таком фоне воспринимаются как кризис, постигший прежде всего страны, которые либо допустили деиндустриализацию (Ирландия, Греция), либо понадеялись на жизнь в долг (та же Греция и Италия), либо смирились с хроническим торговым дефицитом (Испания). Итогом кризиса несомненно станет «приведение в чувство» данных государств и возврат к более сбалансированной германской модели, предполагающей в том числе и сохранение мощного индустриального сектора. В данном случае мы видим куда менее выраженное «количественное» доминирование «ведущих» стран над «ведомыми».

Если отнести к первым Германию, Францию и Нидерланды, а ко вторым – Италию, Испанию, Польшу, Грецию, Чехию, Словакию, Венгрию, Болгарию, Румынию, страны Балтии, а также потенциально тяготеющих к ЕС Украину и Белоруссию, то на обеих чашах весов окажется приблизительно равный по объему ВВП. В данном случае, однако, вряд ли приходится сомневаться в успехе европейского проекта, так как уроки из нынешнего кризиса будут вынесены и усвоены, а привлекательность общеевропейских институтов и европейской модели сделает свое дело. Российскому читателю, традиционно скептически относящемуся к европейскому проекту, я хотел бы напомнить, что современная Европа – один из мощнейших промышленных центров мира, в 1,5–3 раза превосходящий США по объему выпуска основных промышленных товаров – от автомобилей и индустриального оборудования до металлов, химических и фармацевтических товаров. Успех европейцев в нынешних условиях будет означать и успех самой сбалансированной модели развития, сочетающей инновации с продвижением промышленности. Границы зоны проведения этого эксперимента также определены достаточно четко: на востоке – Россия, на юге и юго-востоке – страны арабского мира.

На юге Западного полушария ситуация также выглядит достаточно очевидной. В этой части мира есть свой естественный гегемон: Бразилия, на которую приходится 50,5% ВВП Южной Америки и 52,7% ее населения. На протяжении последних тридцати лет Бразилия демонстрирует впечатляющий прогресс: она стала третьей страной в мире по выпуску пассажирских самолетов и шестой – по производству автомобилей (большинство которых имеют двигатели, работающие как на бензине, так и на спирте); за двадцать лет она смогла увеличить в 4,5 раза доказанные запасы нефти и на основе собственных технологий организовать бурение самых глубоководных шельфовых скважин в мире. В Бразилии в 2002 г. были проведены первые на планете полностью «интернетизированные» выборы, а доля расходов на НИОКР превысила 1,5% ВВП. Сегодня почти в каждой латиноамериканской стране на прилавках магазинов доминируют бразильские промышленные товары.

Стоит, правда, сказать, что Бразилия всегда стояла на континенте особняком и ее португальский язык и культура, не говоря уже о явно доминирующем масштабе, вызывают смешанное отношение соседей. Но, думается, логика экономического развития возьмет верх: Аргентина, которая могла восприниматься как потенциальный соперник, большую часть последнего столетия идет по нисходящей траектории; Венесуэла погрязла в социалистических экспериментах и уже тридцать лет подряд показывает снижение подушевого ВВП; Китай далеко, а отношение к Соединенным Штатам в этой части мира всегда было более чем настороженным. В свою очередь, Бразилия еще более четко ограничена в своей потенциальной экспансии, чем Китай или ведущие европейские страны – и потому можно утверждать, что в «неоиндустриальном» мире XXI века ни один из «новых индустриальных полюсов» не столкнется с другими.

Каждый из этих полюсов, однако, будет реализовывать собственную экономическую стратегию. В Китае она, скорее всего, окажется основанной на массовом производстве относительно стандартизированной и дешевой продукции, направляемой как на внутренний рынок, нуждающийся в насыщении, так и за рубеж – прежде всего в США, страны ЕС, Россию, Японию и государства Ближнего Востока. Основываясь на такой политике промышленного роста, Китай, несомненно, займет место первой экономики мира, утерянное им в 1860-е гг. – как и подобает наиболее населенной державе планеты. В то же время КНР в ближайшие десятилетия вряд ли станет не только экспортером, но даже создателем значимых новых технологий.

В Европе промышленная стратегия будет ориентирована на производство товаров с крайне высокой добавленной стоимостью, предметов престижного и статусного потребления, высокотехнологичного оборудования, а также продукции, позволяющей использовать новейшие приемы энерго- и ресурсосбережения. Рынком для подобных товаров, как и в китайском случае, станет весь мир. При этом сохранится и производство широкой гаммы более «примитивной» промышленной продукции, потребляемой как в самой Европе, так и экспортируемой в соседние страны. Бразильский вариант окажется наименее «глобализированным» и наиболее «фронтальным»: в данном случае будут развиваться самые разнообразные отрасли, причем не только обрабатывающей промышленности, но также сельского хозяйства и добычи сырья.

Неожиданные аутсайдеры

Если исходить из описанной выше логики, в наиболее сложном положении в ближайшие десятилетия окажутся недавние антагонисты в холодной войне – Соединенные Штаты и Россия.

США – страна-лидер постиндустриальной революции, которая принесла американцам как огромные возможности, так и значительные проблемы. С одной стороны, Америка обладает громадной властью над миром и гигантским технологическим потенциалом, с другой – ее мощь более не может проецироваться так, как это делалось прежде, а технологии обогащают конкурентов даже быстрее, чем самих американцев. «Скакнув» в постиндустриальное будущее, Америка оказалась слишком зависимой, во-первых, от импорта огромного количества относительно дешевых товаров, и, во-вторых, от вечного притока кредитных средств или денежной эмиссии. Сегодня уровень жизни в Соединенных Штатах существенно выше того, на который может рассчитывать страна, производящая такие и такого качества товары.

Массовость, которая со времен Генри Форда была ключом к успеху для американцев, теперь работает против них: массовые брендированные товары должны быть дешевыми, чтобы хорошо продаваться, и массовые информационные продукты легко копируются пиратскими методами. В первом случае американцев обыгрывают конкуренты, во втором им не удается – и не удастся – установить выгодные для себя правила игры. И, похоже, путь назад в развитое индустриальное общество для США уже заказан: учитывая условия функционирования своей экономики, Америка могла бы попытаться побороться с Европой за ее «нишу», но тут ей вряд ли стоит рассчитывать на победу.

Россия – страна, деиндустриализировавшаяся по совершенно иному сценарию. Если Америка объективно переросла современную ориентированную на высокие потребительские запросы промышленность, то Россия до нее так и не поднялась. Объективно она не менее зависит от притока средств извне, чем Соединенные Штаты – только им в мире дают в долг или просто принимают в виде платежного средства доллары, а мы добываем их (пока) из земли. При этом, в отличие от США, мы зависим и от притока технологий и высокотехнологичных товаров, так как не производим и десятой доли того их ассортимента, который наши китайские соседи освоили за последние пятнадцать лет. И если американцам сейчас крайне сложно «развернуться» и в какой-то мере вернуться в индустриальное прошлое, то нам не удается добраться до нашего индустриального будущего.

И в том и в другом случае нужны жесткие политические решения, которые бывшие противники по великому противостоянию ХХ века принять не в состоянии. США рассказывают себе сказки о том, что новое столетие будет таким же «американским», как и предыдущее. Россия, похоже, уверовала в то, что тяжелые времена завершились, и весь мир теперь зависит от ее ресурсов, бесконечных и нужных всем без исключения. И вместо того чтобы переосмысливать допущенные ошибки, изучать возможности, которые могут открыться при соединении конкурентных преимуществ той и другой страны с индустриальной стратегией, политические элиты и Америки, и России застыли в оцепенении. Первая не может поверить во встретившиеся на ее пути трудности, вторая – нарадоваться привалившему счастью. Но, видимо, им обеим придется когда-то проснуться.

* * *

История доказывает: линейные прогнозы редко сбываются. Иллюзорные надежды на то, что новые технологические возможности создадут основы неограниченного богатства, не воплотились в реальную жизнь. Безбедно жить десятилетиями, единожды что-то придумав, не получится. Разумеется, мир изменился – но, как показывают события последних лет, не настолько, чтобы списать как негодные устоявшиеся хозяйственные закономерности. Мир XXI века остается миром обновленного, но индустриального, строя. И сейчас для правительств и интеллектуальной элиты каждой страны нет ничего более важного, чем понять, каким будет ее место в новом мире. Понять и добиться того, чтобы это место было возможно более достойным.

В.Л. Иноземцев – доктор экономических наук, председатель Высшего совета политической партии «Гражданская сила»

Россия. США. Весь мир > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 14 декабря 2011 > № 738717 Владислав Иноземцев

Emirates (Эмирейтс), международная авиакомпания, базирующаяся в Дубае, объявила о внедрении беспроводного доступа в Интернет на рейсах Airbus А380.
Доступ в Сеть со смартфонов, планшетов и ноутбуков с поддержкой Wi-Fi обеспечивается коммуникационными решениями OnAir. Все, что требуется для подключения - ввести пароль к сети провайдера и далее следовать простым инструкциям для получения доступа в Интернет. Пассажиры множества рейсов А380 Эмирейтс могли пользоваться новым сервисом в тестовом режиме уже на протяжении нескольких месяцев.
"Эмирейтс понимает, что возможность оставаться на связи в течение полета играет все большую роль, особенно во время длительных рейсов. Услуга Интернет-доступа станет неотъемлемой частью любого авиапутешествия, не менее привычной, чем на земле - отметил Патрик Браннелли (Patrick Brannelly), вице-президент Эмирейтс по корпоративным коммуникационным продуктам. - В результате тестирования мы смогли выяснить, что ожидают пассажиры от Интернета на борту, и очень рады запуску этой услуги по очень доступной цене".
"Эмирейтс первой среди авиакомпаний мира предоставила пассажирам безопасную мобильную связь в полете, и сегодня эта услуга доступна на борту 91 самолета. Мы рады, что теперь у пассажиров А380 также появилась возможность выхода в Интернет и, безусловно, продолжим инвестировать в оснащение всего нашего авиапарка новыми коммуникационными продуктами", - добавил он.
Изначально Wi-Fi будет доступен на 11 из 19 оперируемых Эмирейтс A380, и авиакомпания продолжает устанавливать решения OnAir на самолеты данного типа. С середины 2012 года все новые A380, поставляемые Эмирейтс, будут оснащены полным спектром коммуникационных продуктов, включая Wi-Fi, сотовую связь и другие сервисы мобильной передачи данных.
Тарифы на беспроводной доступ в Сеть начитаются от 7.50 долларов США для мобильных устройств и 15 долларов США для ноутбуков, предоставляя оптимальные пакеты услуг для передачи данных по доступной цене. К примеру, пакета стоимостью 7.50 долларов должно быть достаточно, чтобы среднестатистический пользователь Blackberry оставался на связи на протяжении полета из Дубая в Париж длительностью более 6,5 часов.
Сегодня Airbus A380 осуществляют регулярные рейсы из Дубая в Бангкок, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул, Йоханнесбург, Сидней, Окленд, Джидду, Торонто, Нью-Йорк, Лондон, Манчестер, Париж, Мюнхен и Рим. 1 января 2012 года двухпалубные авиалайнеры Эмирейтс начнут полеты в Куала-Лумпур, а с 24 января будут выполнять третий ежедневный рейс в лондонский аэропорт Хитроу. ОАЭ > Транспорт > trans-port.com.ua, 14 декабря 2011 > № 455786

Число жертв наводнения в Таиланде превысило отметку в 700 человек, сообщает в среду агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей правительства страны.

По данным властей, к настоящему времени жертвами крупнейшего за десятки лет наводнения стали не менее 708 человек. Центр предупреждения природных катастроф МВД Таиланда продолжает собирать статистические данные из провинций, поэтому окончательная цифра, отражающая количество жертв наводнения, может оказаться еще выше.

В настоящее время затопленными остаются 9 из 77 провинций страны. Всего же, согласно заявлению министра внутренних дел, от стихии в этом году пострадали 65 провинций. Более 13 миллионов человек, или каждый пятый житель страны, пострадали, было залито более миллиона гектаров рисовых полей (погибла почти четверть годового урожая риса), остановились сотни промышленных предприятий. Ущерб от наводнения оценивается экспертами в 16-18 миллиардов долларов. В результате наводнения было разрушено более двух тысяч жилых домов. Десятки буддийских храмов, построенных на холмах и возвышенностях, стали местом сбора жителей, чьи дома полностью затоплены водой.

От наводнения пострадала также столица Таиланда Бангкок: под слоем воды до полутора-двух метров оказались большие участки городских кварталов и коттеджных поселков.

Сезонные дожди, пик которых приходится на август-сентябрь, ежегодно вызывают в Таиланде небольшие наводнения. Катастрофическое сезонное наводнение, равных которому не было в последние 50 лет, началось в Таиланде 25 июля. Вода, переполнившая из-за ранних и аномально обильных сезонных дождей ирригационные резервуары на севере и северо-востоке страны, хлынула из горных долин севера Таиланда в расположенные в низинах центральные провинции. Находящаяся в 60 километрах от нынешней столицы страны Бангкока провинция Аюттхайя, в которой расположена одноименная древняя столица тайского государства, в середине октября оказалась полностью затопленной.

Общий объем инвестиций на подготовку к саммиту АТЭС во Владивостоке составит около 600 миллиардов рублей, сообщил журналистам первый вице-премьер Игорь Шувалов.

"Все вместе будет около 600 миллиардов", - сказал он, пояснив, что в эту сумму входят федеральные средства, средства субъекта РФ и инвесторов.

Шувалов напомнил, что на подготовку к саммиту было выделено 220 миллиардов рублей федеральных средств. По его словам, все работы должны быть завершены в рамках этой сметы и дополнительного выделения средств из федерального бюджета на подготовку к саммиту не будет.

В частности, по словам Шувалова, не планируется выделение федеральных средств для строительства водовода на остров Русский. Он пояснил, что для нормального функционирования первой очереди Дальневосточного университета и других объектов на острове пока достаточно опреснительных установок. До того, как будет построена новая очередь университета водовод, стоимость которого оценивается в 2 миллиарда рублей, не нужен.

Шувалов сообщил, что строительство всех объектов к саммиту укладывается в заданные сроки. "По всем объектам, которые есть в программе, к саммиту мы выходим точно", - сказал он.

Шувалов добавил, что результатом ведущихся работ должно стать появление во Владивостоке новой инвестиционной базы, через которую Россия сможет реализовывать интеграционные проекты на восточном направлении. По его словам, до начала подготовки к саммиту Владивосток не располагал ни нормальной инфраструктурой жизнеобеспечения, ни гостиницами, способными принять взыскательных гостей, ни инфраструктурой для проведения международных мероприятий. В рамках подготовки к саммиту в городе будут созданы нормальные условия для работы потенциальных инвесторов.

В АТЭС (Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество, APEC - Asia-Pacific Economic Cooperation) участвует 21 экономика региона: Австралия, Бруней, Вьетнам, Индонезия, Канада, Китай, Малайзия, Мексика, Новая Зеландия, Папуа - Новая Гвинея, Перу, Россия, Республика Корея, Сингапур, США, Сянган (Гонконг), Таиланд, Филиппины, Чили, китайский Тайвань и Япония. РФ регулярно принимает участие в саммитах форума с 1999 года. Председательство в АТЭС перейдет в 2012 году от США к России. Очередной саммит организации пройдет во Владивостоке в сентябре следующего года.