Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

С 22 апреля авиакомпания YanAir открывает регулярные рейсы по маршруту Одесса-Киев (Жуляны).

YanAir будет выполнять рейсы из Одессы в Киев на 33-местном самолете Saab 340 шесть раз в неделю: с понедельника по субботу. Вылет в 7.20, время в пути - 1 час 20 минут. Обратный рейс из Киева (все дни, кроме субботы) планируется в 19.40.

С 17 мая перевозчик намерен добавить утренний рейс из Киева и вечерний из Одессы.

"Минимальный тариф в одну сторону от $82, в обе - от $156. Рейс планировался давно, мы надеемся на его эффективность и хорошую загрузку", - сказала "Вестям" начальник отдела по работе с агентской сетью YanAir Светлана Ильченко.

Как сообщалось, ЮТэйр-Украина с 13 апреля объявила о приостановке обслуживания сообщения по этому маршруту по причине малой загрузки. "Мы эксплуатировали на этом рейсе 70-местный ATR 72-500, загрузка была слишком низкой. Старались стимулировать продажи билетов акционными ценами: при раннем бронировании билет в одну сторону стоил от 600 грн, при покупке в день отлета около 800 грн. Если мы увидим рост спроса на внутренние рейсы в целом по Украине, то восстановим и этот рейс", - сообщил нам заместитель коммерческого директора ООО "Авиакомпания "ЮТэйр-Украина" Владимир Катерный.

В середине марта комиссией Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации была проведена сертификация в Международном аэропорту "Симферополь" на соответствие требованиям действующих нормативных документов соответствующих видов аэропортовой деятельности. Мониторинг проводился по всем службам аэропорта Симферополь и коснулся всех аспектов деятельности аэропорта в части стандартов обслуживания пассажиров и воздушных судов.

Аэропорт Симферополь в очередной раз подтвердил соответствие нормативам, благодаря чему Федеральным агентством воздушного транспорта были выданы сертификаты соответствия на все виды аэропортовой деятельности.

Сертификаты соответствия ПАО "Международный аэропорт "Симферополь" были вручены 01 апреля в актовом зале аэропорта. Для торжественного вручения сертификатов в аэропорт прилетел руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Нерадько Александр Васильевич, который не только поздравил аэропорт с успешно пройденной сертификацией, но и ответил на все вопросы присутствующих касаемо будущего авиации в Республике Крым.

Специалисты комиссии Федерального агентства воздушного транспорта высоко отметили уровень обучения специалистов Международного аэропорта "Симферополь", который подтверждается наличием соответствующих сертификатов, а также внимание, которое в аэропорту уделяется особой категории пассажиров - людям с ограниченными физическими возможностями.

ПАО "Международный аэропорт "Симферополь" не собирается останавливаться на достигнутом и будет еще больше внимания уделять качеству обслуживания пассажиров и наземного обслуживания воздушных судов. Так, 31 марта текущего года на территории аэропорта Симферополь было проведено совещание, под руководством Министра транспорта Российской Федерации Соколова Максима Юрьевича с участием представителей Росавиации. На совещании обсуждались вопросы модернизации и реконструкции Международного аэропорта "Симферополь", благодаря чему в аэропорту увеличится пассажиропоток и повысится конкурентоспособность.

В период весенне-летней навигации в ПАО "Международный аэропорт "Симферополь" планируется значительное увеличение количества рейсов по направлению Москва и Санкт-Петербург, а также открытие новых рейсов по направлению Ростов-на-Дону, Череповец, Тюмень, Бегишево. Ведутся переговоры по открытию рейсов в Казань, Воронеж, Нижнекамск, Волгоград, Пенза и Грозный.

В сезоне весенне-летней навигации из Международного аэропорта "Львов" имени Даниила Галицкого будут выполняться рейсы в 30 направлениях в 17 стран мира, в частности, будет налажено прямое авиасообщение с Испанией (Валенсия, Жирона), Израилем (Тель-Авив), Грузией (Кутаиси), Италии (Рим, Неаполь), Тунисом (Енфіда) и возобновлен рейс на север России (Сургут).

Из Львова рейсы начнут выполнять две новые авиакомпании - "Ellinair" (чартерные рейсы на регулярной основе в курортов Греции - Салоники и Керкиры) и "Atlasjet Украина" (сеть полетов согласовывается). Авиакомпания "Визз-Эйр Украина" с конца апреля добавит шесть новых рейсов в направлении Рима, Неаполя, Валенсии, Барселоны (Жироны), Тель-Авива и Кутаиси. Увеличена также частота полетов до Варшавы компанией "ЛОТ Польские авиалинии".

Для пассажиров интересными будут "курортные" направления из Львова в Ираклион и Родос (Греция), Даламану и Анталию (Турция), Хургаду (Египет), Тиват (Черногория), Сплит (Хорватия), Бургаса (Болгария) и новое направление - Енфида (Тунис).

В преддверии летнего сезона Международный аэропорт "Харьков" продолжает расширять перечень бесплатных трансферов и увеличивать их частоту.

Как сообщает пресс-служба аэропорта, с 30 марта по 1 июня 2014 года бесплатные трансферы из вышеперечисленных городов будут выполняться по обновленному расписанию с сокращением количества машрутов. Но уже с июня аэропорт вернется к расширенной сети трансферов с увеличенной частотой. Для комфорта пассажиров предусмотрены не только дневные, но и утренние и ночные маршруты.

Таже на сегодняшний день такие предложения уже действуют для жителей Белгорода, Днепропетровска, и Полтавы. В ближайшее время к этому списку городов прибавятся Сумы. Трансферы в харьковский аэропорт (к Терминалу "А") будут отправляться от гостиницы "Украина" (ул. Воскресенская, 1) с 30 марта по 1 июня по вторникам и пятницам; с 1 июня по 26 октября 2014 года - по средам, пятницам и субботам.

Израильская авиакомпания "Эль Аль" модернизирует лежачие кресла Бизнес-Класса и кресла Первого Класса в авиапарке гигантских аэробусов модели 747-400.

Процесс модернизации предположительно завершится к концу мая 2014.

Элиэзер Шкеди, генеральный директор Эль Аль: "Модернизация кресел престижных классов гигантских аэробусов является частным случаем нашей постоянной стратегии, в рамках которой мы постоянно работаем над модернизацией и улучшением товаров и услуг на благо клиентов Эль Аль. Кроме общей волны обновления, включающей приобретение восьми новых самолетов модели ER 737-900, мы совершенствуем кресла Бизнес-Класса и Первого Класса самолетов модели 747-400. Мы беспрестанно работаем над предоставлением самых лучших товаров и самого передового сервиса нашим клиентам".

Начиная с летнего расписания полетов на 2014 год к услугам пассажиров Бизнес-Класса авиакомпании Эль Аль- новейшие, роскошные лежачие сидения в бизнес-классе (JFK) на четырех самолетах модели 747-400 на рейсах в Нью-Йорк.

Кроме того, Эль Аль обновляет сидения Первого Класса авиапарка 747-400, предлагая своим клиентам лететь в более роскошной, интимной обстановке с новым дизайном.

Эль Аль- единственная авиакомпания, предлагающая пассажиром Первого Класс апрямые рейсы в Северную Америку.

Модернизация престижных классов авиапарка самолетов модели 747-400

Интерьер самолета, кресла и внешний вид кабины

Интерьер самолета: Интерьер престижных классов самолетов авиапарка 744 перешел на новый дизайн.

Кресла Бизнес-Класса Эль Аль стали лежачими. В свою очередь увеличилось расстояние между сидениями. Бизнес-класс модернизированных самолетов предлагает 47 мест вместо 49, 20 из них - на верхнем, 27 - на центральном уровне.

Места бизнес-класса:

- Электронно-механические кресла

- Увеличенное расстояние - 193-196 см

- Ширина кресла - 50.8 см

- Лежачее кресло

- Оперативные характеристики: сидячие положение, отдых, лежачее положение, поддержка для ног, эргономическая поддержка.

Пассажиры Первого Класса окажутся в новой, более интимной и роскошной обстановке, предоставляющей полную конфиденциальность. В обновленном первом классе вместо 12 - 8 мест.

Места первого класса:

- Электронно-механические кресла с эргономической поддержкой

- Расстояние между креслами - 2 метра

- Ширина кресла - 53.3 см

- Плоское лежачее кресло

В рамках сотрудничества между авиакомпанией Эль Аль и фирмой HOLLANDIA, специализирующейся в области инженерии сна, был разработан уникальный, роскошный матрас для удобства клиентов первого класса.

Матрас изготовлен из уникального новаторского материала TEMPUR, используемого НАСА для обивки кресел в космических кораблях. Материал известен своей мягкостью и гибкостью, тем самым обеспечивая надлежащую поддержку всему телу. Матрас покрыт мягкой, приятной тканью с отделкой алоэ для максимального комфорта и удовольствия.

14 апреля Генеральный директор международного аэропорта "Борисполь" принял участие в круглом столе, организованном Европейской бизнес-ассоциацией. Встреча была посвящена обсуждению вопроса о присоединении Украины к единому авиационному пространству и дальнейшим перспективам авиационной отрасли.

На мероприятие также были приглашены Глава Госавиаслужбы Денис Антонюк, Начальник департамента авиационных перевозок и аэропортов Госавиаслужбы Сергей Коршук, руководители профильных подразделений МИД, Представительства ЕС в Украине, топ-менеджмент украинских и иностранных авиаперевозчиков, туристических операторов.

В рамках обсуждения заявленных тем Генеральный директор ГП МА "Борисполь" Сергей Гомболевский подчеркнул: "С подписанием договора о либерализации авиапространства с ЕС и снятием визовых барьеров, рассчитываем на приход лоукост-авиакомпаний. Наш аэропорт полностью готов к динамичному развитию пассажирских перевозок. „Борисполь" имеет развитую инфраструктуру и широкие технические возможности, что, безусловно, может способствовать привлечению новых авиаперевозчиков".

Напомним, что переговоры по заключению соглашения между Украиной и Евросоюзом о едином авиационном пространстве начались еще в 2007 году. 28 ноября 2013 года во время проведения Саммита "Восточного партнерства" в Вильнюсе произошло парафирование соглашения об Общем авиационном пространстве. Документом предусмотрено, что все украинские авиакомпании, начиная с летнего сезона навигации 2015 года (с последнего воскресенья марта), смогут выполнять прямые полеты в пункты ЕС из любого украинского города, а европейские авиаперевозчики будут иметь такие же права по осуществлению рейсов в аэропорты Украины. Полномасштабное подписание соглашения запланировано до 5 июня 2014 года.

Авиакомпания "Грозный Авиа" ведет переговоры с двумя компаниями по покупке самолетов, чтобы начать полеты в Крым. Об этом заявил глава Чеченской республики Рамзан Кадыров. "У нас есть договоренности с двумя компаниями по поводу самолетов", - сказал он.

Кадыров отметил, что создание нового авиационного маршрута требует времени на согласование с рядом профильных организаций. "Я думаю, что в ближайшем будущем, мы вот-вот достигнем целей, и они будут реализованы", - цитирует ИТАР-ТАСС главу республики. Он напомнил, что авиакомпания "Грозный Авиа" обсуждала с правительством Крыма возможность начала выполнения прямых рейсов в аэропорт Симферополя из Казани и других городов Российской Федерации.

ОАО "Грозный Авиа" располагает парком из 5 самолетов Як-42д и одним Як-42. В середине 2013 года перевозчик заявил о возможности покупки 7 самолетов "Сухой суперджет 100" /SSJ-100/ и одного SSJ-100 в версии VIP, однако сделка не была завершена.

Авиакомпания германской Lufthansa пока не намерена летать в Крым - у авиакомпании объем перевозок в регион на сегодняшний день недостаточно велик, сказал в интервью телеканалу "Россия 24" региональный директор компании Lufthansa в России и странах СНГ Рональд Шульц.

"Это /вопрос о начале полетов авиакомпании в Крым - прим./ зависит от двусторонних авиационных соглашений. Мне часто приходится рассказывать россиянам о том, что между Россией и Германией имеются соглашения, которые позволяют немецким компаниям летать по 12 направлениям в России, - сказал он. - И Севастополя в этом списке нет. Если мы захотим открыть новые направления, или Россия захочет, чтобы наша компания добавила новые города в свой список направлений, тогда нужно будет вести переговоры. Для начала нужно дождаться прояснения статуса новой территории. Пока у нас нет намерений летать туда".

По словам Шульца, все будет зависеть от спроса региона на полеты в хабы авиакомпании во Франкфурте и Мюнхене. "Пока у нас нет никаких оценок этого показателя. У нас не слишком большой бизнес на Украине и пока в регионе его объем также не слишком большой", - добавил топ-менеджер. Прежде всего, отметил он, требуется решить такие вопросы, как вид возможного двустороннего авиасоглашения между странами, "которое рассматривает возможность авиаперевозок".

Украина подпишет соглашение о едином авиационном пространстве с Евросоюзом до 5 июня 2014 года, заявила координатор транспортного сектора представительства ЕС в Украине Светлана Дидковская. Об этом сообщает Интерфакс-Украина.

"В настоящее время договор находится на европейской стороне. Самая поздняя дата подписания договора, которая была озвучена в рамках транспортного комитета ЕС – это 5 июня", - сказала она в ходе "круглого стола" на тему "Соглашение о едином авиационном пространстве Украины со странами Европейского Союза: новые возможности для авиа перевозчиков и изменения на авиационном рынке Украины" в Киеве в понедельник.

Как сообщалось, подписание соглашения между Украиной и ЕС о едином авипространстве, намеченное на 14 марта 2014 года, было перенесено в связи с незавершенностью процесса внутреннего согласования в ЕС определения "территория" относительно Гибралтара. Тогда в Европейской комиссии отмечали, что принимаются меры для ускорения этого процесса, и сразу после его завершения Украине будут предложены возможные сроки подписания соглашения.

Объём внутренних перевозок авиационным транспортом в Украине в марте снизился на 19%, сообщил глава Госавиаслужбы Денис Антонюк в ходе круглого стола, посвящённого соглашению о совместном авиационном пространстве Украины и ЕС.

"Последний месяц с копейками - время начала очень большого спада в перевозках. По результатам марта провал внутренних перевозок пока где-то в районе 18-19%", - сказал Антонюк.

Руководитель службы отметил, что в апреле-мае ожидается сопоставимый спад в авиаперевозках.

Совместная пресс-конференция глав правительств России, Белоруссии и Казахстана

Стенограмма:

Д.Медведев: Уважаемые представители средств массовой информации, коллеги! У нас такая, в общем, внеплановая встреча с моими коллегами из Белоруссии и Казахстана. Мы относительно неожиданно договорились встретиться, но, мне кажется, весьма результативно. Мы работали, занимались всё это время только договором о Евразийском экономическом союзе. Как известно, он с 1 января следующего года должен вступить в силу. Документ важный, сложный. Его подготовка, потом его подписание президентами и последующая ратификация – это тот процесс, который должен быть надлежащим образом обеспечен. Работа по тексту близка к завершению, но, как обычно говорят, дьявол кроется в деталях. Вот, собственно, этими деталями мы сегодня и занимались, причём эти детали весьма весомые по своим экономическим последствиям для всех наших стран. И я хотел бы прежде всего поблагодарить своих коллег – и Михаила Владимировича, и Карима Кажимкановича за проявленное желание договариваться, за возможности, связанные с изложением своей позиции в компромиссной форме, за то, что мы слышали друг друга, принимали во внимание различные аргументы. Я надеюсь, это поможет завтра вице-премьерам эту работу продолжить и окончательно уже дошлифовать отдельные формулировки. Впоследствии эти формулировки будут представлены для обсуждения президентам, они смогут на их основе продолжить обсуждение, если это потребуется. Ну а по некоторым позициям, которые мы сегодня обсуждали, я надеюсь, мы договорились окончательно, и уже какого-то существенного обсуждения или вообще какого-либо обсуждения они не потребуют.

Уверен, что в нынешних условиях от нашего сотрудничества многое зависит, и у экономической интеграции наших стран есть колоссальный потенциал. Формирование Евразийского экономического союза существенно расширит возможности для развития бизнеса, для реализации совместных инвестиционных проектов и для скоординированной работы на внешних рынках. Мы сегодня, кстати, тоже об этом говорили, потому что, ещё раз подчеркну, сегодняшнее обсуждение было посвящено всем актуальным вопросам сотрудничества – энергетике, сельскому хозяйству, транспорту, некоторым другим моментам. По обсуждавшимся вопросам, я надеюсь, мы нашли достаточно неплохие развязки.

М.Мясникович: Спасибо. Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемый Карим Кажимканович! Представители уважаемых изданий, журналисты!

Мы сегодня рассмотрели не только вопросы Евразийского экономического союза, но и те вопросы, которые являются предметом двусторонних отношений. И я удовлетворён тем, что состоялся открытый доверительный разговор. Практически по всем вопросам есть понимание и выработаны соответствующие подходы.

Что касается непосредственно основного документа, который был предметом обсуждения, – это проект договора о Евразийском экономическом союзе. Я полагаю, что мы уже достаточно хорошо продвинулись вперёд. Основной базовый принцип договора – это полноценный общий рынок, без изъятий и ограничений. Как его лучше сформировать, в какие сроки, какие подходы, какие механизмы – это было предметом обсуждения. Как мне представляется, мы нашли ответы на большинство вопросов, которые действительно, может быть, сложно было решить на уровне комиссии или даже совета, потому что какие бы ни были у нас продвинутые специалисты и эксперты, здесь иногда нужна политическая воля и определённый компромисс. Как представляется, он присутствовал в рамках нашего диалога.

Непреодолимых каких-то препятствий я не вижу, хотя есть достаточно много чувствительных позиций, которые будут предметом, на мой взгляд, обсуждения на уровне глав государств, которое, как планируется, состоится 29 апреля текущего года в Минске.

Есть понимание того, что должны создаваться равные экономические условия для хозяйствующих субъектов, чтобы действительно была добросовестная конкуренция на нашем общем рынке, и чтобы мы достаточно хорошо цивилизованными методами были защищены на нашей общей территории.

Также был, я бы сказал, успешным разговор относительно того, что договор и приложение к этому договору должны содержать в основном нормы прямого действия и меньше отсылочных норм, для того чтобы договор был работоспособным и чтобы не было неких аморфных формулировок, которые имеют неоднозначное толкование. Представляется, что это тоже достаточно серьёзный шаг в работе над пакетом базовых документов, который будет формировать наш полноценный общий рынок. Спасибо.

К.Масимов: Во-первых, я хотел поблагодарить, Дмитрия Анатольевича, за то, что Вы нас оперативно пригласили сюда, и мы с Михаилом Владимировичем приехали. Я думаю, что в преддверии решения такого важного вопроса, как создание Евразийского экономического союза, это являлось очень важным шагом на сегодняшний день. Я ещё раз хотел подчеркнуть позицию Президента нашей страны Нурсултана Абишевича Назарбаева о том, что мы являемся приверженцами создания Евразийского экономического союза. Впервые эта идея была высказана Президентом нашей страны в 1994 году на лекции в МГУ, и, возможно, в ближайшее время Нурсултан Абишевич выступит по случаю 20-летия этой лекции в МГУ, для того чтобы подвести какие-то итоги и посмотреть, где мы продвинулись, а где есть ещё какие-то вопросы.

С точки зрения практического воплощения всех идей, о которых мы сегодня говорили, мы ещё раз убедились в том, что та дата подписания этого договора в третьей декаде мая в городе Астане, которая была определена нашими президентами, абсолютно выполнима. 29 апреля в Минске будет встреча президентов. Я думаю, что сегодня по многим вопросам мы можем предложить взаимоприемлемые решения, для того чтобы завтра вице-премьеры облекли это в договорную юридическую форму, и вынести на решение президентов окончательное решение.

Без преувеличения хочу сказать, что сегодня мы постарались пойти на взаимные компромиссы, на учёт интересов каждой из сторон, для того чтобы как предприятиям наших стран, так и людям наших стран было очевидно,

что создание Евразийского экономического союза отвечает их интересам, поскольку мы имеем возможность не столько конкурировать друг с другом, но, вместе выстраивая взаимоприемлемые условия, находить решения, и на рынках третьих стран в том числе. Я думаю, что это понимание сегодня было. Мы друг друга слышали, мы находили такую возможность. Теперь вопрос комиссии, чтобы все эти документы были правильно оформлены. Лично я удовлетворён теми решениями, которые сегодня были приняты. Спасибо.

Вопрос: Вопрос, наверное, всем премьерам. Было поручение Евразийского высшего совета на уровне глав государств уйти от всех изъятий по всем товарным позициям. Вы сегодня сказали, что очень многое удалось сблизить, но всё же какие конкретно темы остаются для решения главами государств?

Д.Медведев: Во всех переговорах есть своя логика и свои закономерности. Я надеюсь, вы не ждёте от нас, что мы сейчас начнём говорить, что этот пункт остался неурегулированным, здесь необходимо дефис внести, а здесь союз убрать. Такие вещи обычно проходят в закрытом режиме, и это правильно. Что же касается основных вопросов, то мне, как и моим партнёрам, хотелось бы отметить, что мы продвинулись по всем существенным и чувствительным темам: по нефти и нефтепродуктам, по газу, по транспорту, включая перевозки как автомобильным транспортом, так и каботажные перевозки, по сельскохозяйственным вопросам. То есть практически всё, что представляет ценность для нас и что действительно является трудным для проведения переговоров, для выработки окончательного решения, сегодня было на столе, и мы эти позиции, на мой взгляд, сблизили.

Я надеюсь, что, как было только что сказано Каримом Кажимкановичем, завтра вице-премьеры сядут и окончательно набросают юридически обязывающие формулировки, которые могут войти в договор. Потом они, конечно, будут переданы президентам для оценки, но в принципе, если эти подходы будут приемлемы для глав государств, я считаю, что мы можем констатировать, что мы практически договорились по всем позициям.

Но жизнь всегда богаче, поэтому я не стал бы ничего специально отмечать. Там есть нюансы, есть тонкости, это требует дальнейшей дошлифовки, но движение вперёд хорошее, о чём мои коллеги только что сказали.

М.Мясникович: Я думаю, что в ответе Дмитрия Анатольевича всё сказано. Но хотел бы ещё отметить, что не было ни одного вопроса или ни одной проблемы, которую бы мы не рассмотрели, чтобы, допустим, выделили и сказали, что вот это мы рассматривать не будем, отдадим на решение только президентам. Буквально все острые моменты были предметом обсуждения, и был поиск, как найти вариант, который бы устраивал стороны, – это и нефть, и газ, и услуги транспорта, и доступ к трубопроводным системам.

Безусловно, ожидания очень большие от Евразийского экономического союза. Но есть вещи, которые требуют определённого процесса, для того чтобы сформировать действительно полноценные отношения в рамках единого экономического пространства на принципах общего рынка. Поэтому все эти вопросы рассмотрены, выработаны подходы, которые будут предложены для принятия окончательного решения.

К.Масимов: Я, может быть, небольшую только ремарку сделаю. Основной принцип, вокруг которого мы сегодня разговаривали, и решения, которые принимали, строятся вокруг того, что если в одной из стран будущего Евразийского экономического союза ситуация будет лучше, то от этого выиграют и две другие страны. Если в России экономика будет развиваться, от этого выиграют и Казахстан, и Белоруссия. Если в Белоруссии сельскохозяйственная и перерабатывающая промышленность будет более конкурентоспособной, мы все от этого выиграем. Если в Казахстане возникнут некоторые отрасли промышленности, которых на сегодняшний день нет, мы только создаём для этого предпосылки, выиграет и Белоруссия, и Российская Федерация. Вот из этого принципа справедливости и общего понимания строился сегодня разговор. Я думаю, этот разговор состоялся, теперь важно положить его на бумагу, для того чтобы главы государств (поскольку мы все – президентские страны, окончательное решение за президентами), вынесли такое справедливое решение.

Вопрос: Антон Дорошев, агентство «Блумберг». Вопрос всем спикерам по поводу Украины. Скажите, пожалуйста, насколько возможно оказание финансовой помощи со стороны ваших стран Украине? И второй вопрос: как ваши страны относятся к идее введения миротворческих сил ООН на территорию Украины? И если можно, Дмитрий Анатольевич, прокомментируйте, пожалуйста, начало войсковой операции в Донецкой области.

Д.Медведев: По поводу помощи Украине. С момента обретения Украиной независимости, как и другими странами – бывшими республиками Союза ССР, мы оказывали Украине масштабную, очень существенную помощь. Я не буду сейчас оперировать какими-то длинными цифрами, скажу только одно, что даже на скидках, которые предоставлялись на газ, на нерыночных правилах торговли газом за период развития Украины как независимого государства, я думаю, страна сэкономила больше 100 млрд долларов. Такие подсчёты есть, это не фантомные цифры, это реальные цифры. Другое дело, что мы это делали искренне, исходя из добрых, дружеских чувств, которые мы испытывали и испытываем к Украине.

Но в то же время Россия развивалась, и мы не можем строить свои отношения только на принципах братской поддержки. Поэтому в определённый период нам, как и с другими нашими партнёрами, а также внутри страны, пришлось перейти на рыночное ценообразование. Но я вспоминаю об этом именно потому, что такая помощь оказывалась Украине на протяжении двух десятилетий. Ещё раз повторяю: она измеряется сотней миллиардов долларов.

Недавно наши европейские партнёры, я имею в виду госпожу Лагард, оценили помощь России Украине, которая была оказана в совсем недавний период. Я имею в виду те 3 млрд долларов, которые мы дали им в качестве кредита, приобретя еврооблигационный заём, скажем так, у кредитора, который как минимум вызывал и вызывает достаточно серьёзные сомнения. Но тем не менее эти деньги сыграли весьма существенную роль в установлении макроэкономической стабильности на определённый период, и это не мои слова, это слова руководителя МВФ.

О чём это говорит? Это говорит о том, что мы и раньше оказывали, и до сих пор, по сути, оказываем такого рода поддержку. Я уж не говорю о скидках на газ: одна скидка квартальная применялась, плюс скидка к цене, которая заключалась в вывозной таможенной пошлине и которая была связана с заключением так называемого харьковского договора. Всё это тоже огромные суммы, которые в принципе украинское государство и украинские руководители могли и должны были потратить на развитие собственной страны и собственной экономики. Скажем прямо, они не потратили эти деньги туда, куда было надо, и украинская экономика находится в очень тяжёлом состоянии. Мы это понимаем, и поэтому, конечно, самым внимательным образом наблюдаем за тем, что там происходит вне зависимости от других политических факторов. Нам просто жалко тех людей, которые в текущих условиях, в этой ситуации просто реально не получают зарплату и пенсию.

Теперь в отношении того, кто кому должен помогать. Нас постоянно упрекают в том, что мы принимаем те или иные решения, которые Украине не дают развиваться, которые держат Украину за горло, в том числе и решения, связанные с газом. У нас позиция другая. Мы исходим из того, что мы и раньше помогали, я вам только что об этом сказал, и сейчас помогаем.

Тем не менее, все, кто говорят о том, что нужно помочь Украине, наконец, должны что-то для Украины сделать, прежде всего я имею в виду наших европейских партнёров и партнёров за океаном. Пусть хоть доллар дадут – бесконечные обещания: мы дадим миллиард, мы перечислим пять миллиардов… Пусть дадут что-нибудь! Мы дали три миллиарда, мы скидку держали долго. Ни рубля доллара не дали, ни цента, ни евро! Поэтому я считаю, что сейчас пришла пора европейским партнёрам, Соединённым Штатам Америки наконец сделать что-то полезное для экономики Украины, причём именно экономики. Не вояжи совершать тайные и не инструктировать боевиков, а сделать что-то полезное для развития экономики этой очень важной для нас страны.

В отношении боевых действий, в отношении войск и всего остального я совсем коротко скажу: Украина находится на грани гражданской войны – это страшно. Я надеюсь, что у всех, от кого в настоящее время зависит принятие решений (я имею в виду и фактическую власть на Украине, потому что мы не можем её рассматривать в качестве легитимной, но это фактическая власть, которая пришла к управлению страной в результате государственного переворота), всё-таки хватит ума не довести страну до такого рода страшных потрясений. Поэтому единственный путь сохранения Украины и успокоения ситуации – это создание нормальных условий для развития страны, это диалог со своими людьми, со своим народом, это учёт интересов всех этнических групп, признание того, что русские являются такими же гражданами, как и украинцы, и, стало быть, могут использовать свой язык в обиходе, по сути, являющийся вторым государственным языком. То есть это учёт мнения людей, живущих в разных частях Украины –и на востоке, и в центре, и на западе. Сложный диалог, но очень необходимый.

Ну а люди имеют право на выражение своей позиции, они это делали на майдане, там были разные люди и по-разному выражали свою позицию. Сегодня это делают люди на востоке Украины, они тоже на это имеют право. Поэтому фактическая власть должна признать реалии и начать заниматься своей страной, а не уповать на какие-либо другие мандаты, включая и мандат Организации Объединённых Наций. Как правило, приход миротворческих контингентов ничего не решает, к сожалению, просто консервирует проблему.

Вот таково моё мнение по третьей части вашего вопроса. Если коллеги хотят что-то добавить, пожалуйста.

М.Мясникович: Украина для Белоруссии это не только сосед, это партнёр. И все отношения мы выстраивали и выстраиваем с этой большой европейской страной на взаимовыгодных принципах и условиях. Мы в Белоруссии заинтересованы в том, чтобы все проблемы решались мирным путём, и представляется, что разберутся самостоятельно и решат те непростые задачи, которые сегодня стоят перед этой страной.

К.Масимов: Позиция Казахстана по Украине очень чётко выражена в заявлении Министерства иностранных дел Республики Казахстан. Она не изменилась. Мы считаем, что ситуация внутри страны как можно быстрее должна разрешиться мирным способом, для того чтобы все стороны конфликта нашли взаимоприемлемые решения.

С точки зрения экономического сотрудничества… Я хотел проинформировать вас, что сегодня утром у меня был телефонной разговор с исполняющим обязанности премьер-министра Яценюком, где мы договорились о том, что будут возобновлены экономические отношения между Украиной и Казахстаном. Возможно и возобновление работы межправительственной комиссии с учётом интересов всех сторон.

Спасибо.

Данные о возможном участии в спецоперации на юго-востоке Украины иностранных наемников вновь делают актуальным вопрос о роли Запада в украинском кризисе, заявил РИА Новости во вторник уполномоченный МИД России по вопросам прав человека, демократии и верховенства права Константин Долгов.

Назначенный парламентом и.о. президента Украины Александр Турчинов вечером во вторник подтвердил, что украинский спецназ в рамках спецоперации взял под контроль аэродром в Краматорске на востоке страны. Источники РИА Новости в рядах ополченцев сообщили, что в штурме аэродрома помимо сил Национальной гвардии Украины участвовали иностранные наемники, в том числе наемники американской компании "Блэквотер".

"Сообщения о том, что в этой операции участвуют иностранные наемники, вновь во весь рост ставят вопрос о внешнем вмешательстве в украинские дела и о роли Запада в провоцировании этой ситуации вместо того, чтобы направить необходимые сдерживающие сигналы киевским властям, вместо того, чтобы побудить их приструнить распоясавшихся экстремистов и национал-радикалов", — заявил Долгов.

Источник в донецкой "Народной самообороне" ранее сообщил, что в ходе штурма аэродрома четыре ополченца погибли и двое получили ранения.

Власти США считают "взвешенной" операцию Киева на востоке Украины, которая, как сообщалось ранее, привела к жертвам среди ополченцев, заявил официальный представитель Белого дома.

"Мы понимаем, что правительство Украины принимает меры для снижения напряженности на востоке страны. Мы отмечаем сдержанный и взвешенный подход службы безопасности страны", — заявил представитель Белого дома Джей Карни. Карни возложил ответственность за эскалацию насилия в ряде городов Украины на пророссийских ополченцев и призвал их покинуть занятые правительственные здания.

Карни отметил также, что США не рассматривают варианта разрешения конфликта на Украине военным путем. "Мы не видим военного решения этого кризиса. Его не так сложно разрешить, если Россия согласится на переговоры, отзовет свои силы и прекратит поддерживать пророссийских активистов", — сказал представитель Белого дома, отметив, что США намерены сконцентрироваться на экономической помощи Украине.

Ранее назначенный парламентом и. о. президента Украины Александр Турчинов объявил о начале широкомасштабной спецоперации с привлечением вооруженных сил в связи с событиями на востоке страны. Сообщалось, что во вторник в Краматорске украинские силовики при поддержке армии штурмовали аэропорт, занимавшие его сторонники федерализации были вынуждены отступить. Источник в донецкой "Народной самообороне" заявил, что в ходе штурма погибли четыре ополченца, двое получили ранения; украинское информагентство УНН со ссылкой на представителя Минобороны Украины сообщило о ранении одного военнослужащего.

Глава МИД РФ Сергей Лавров назвал решение новых украинских властей применить силу, в том числе армию, против митингующих сторонников федерализации крайне опасным развитием событий. По его мнению, "те, кто поощряет нынешние власти в Киеве к такому поведению, должны в полной мере понести за это ответственность". Уполномоченный МИД России по вопросам прав человека, демократии и верховенства права Константин Долгов заявил, что результатом начатой Киевом военной кампании может стать развязывание гражданской войны на Украине.

Информация о ситуации с ценами на топливо в Республике Крым и городе Севастополе.

Министерство энергетики Российской Федерации продолжает мониторинг топливообеспечения Республики Крым и города Севастополя. Особое внимание уделяется динамике изменения цен на топливо.

В связи с начатой Федеральной антимонопольной службой России проверкой предприятий Севастополя, занимающихся продажей нефтепродуктов на предмет необоснованного завышения цен на топливо, Министерство энергетики считает необходимым отметить, что на заправках, принадлежащих российским компаниям, за последнюю неделю было отмечено снижение стоимости бензина примерно на 3 %.

При этом у компаний, импортирующих бензины и дизельное топливо с территории Украины и Евросоюза, рост цен обусловлен как более высокой закупочной стоимостью и ввозными пошлинами, так и ослаблением курса гривны по отношению к доллару и евро. В числе мер, предпринимаемых Правительством РФ, – наращивание поставок нефтепродуктов с российских НПЗ. На данный момент проработана логистика и осуществлены пробные поставки нефтепродуктов, произведенных российскими НПЗ, посредством железнодорожного транспорта через Керченскую паромную переправу. Однако из-за большой загруженности переправы, которая служит также для перевозки продовольствия и других необходимых товаров, объемы поставок остаются ограниченными.

На финальной стадии находятся переговоры по танкерным поставкам бензина. По прогнозам экспертов Минэнерго этот вопрос удастся решить в течение ближайших недель. Выходу из трудной ситуации способствует и фактор конкуренции. Уже сейчас цены на заправках, закупающих нефтепродукты из объема произведенных на российских НПЗ, на 1,5-2 рубля ниже, чем у компаний, импортирующих бензины и дизтопливо с территории Украины и Евросоюза. Данная тенденция побуждает к более активным действиям и местных ритейлеров. Ожидается, что постепенно поставщики дорогих нефтепродуктов будут вытеснены с крымского рынка.

В Москве начал работу международный форум по двигателестроению.

111 предприятий представлены на Международном форуме двигателестроения, начавшем работу 15 апреля во Всероссийском выставочном центре в Москве. Форум организован Союзом авиационного двигателестроения и проходит при поддержке министерства промышленности и торговли. В открытии форума приняли участие около трех тысяч делегатов.

Мероприятие является уникальным по своей ориентированности на отдельную подотрасль – авиационное двигателестроение. Более 80-ти процентов продукции компаний-участников производится для авиации гражданского или двойного назначения. Среди экспонатов особый интерес вызывает новый двигатель ПД-14, предназначенный для создающегося МС-21 – российского самолета с расширенными эксплуатационными возможностями и качественно новым уровнем экономической эффективности.

Помимо выставки, в рамках форума работает научно-технический конгресс по двигателестроению, призванный содействовать обмену информацией о передовых технологиях, новых материалах и разработках. В работе конгресса участвуют научные сотрудники и специалисты предприятий, отраслевых институтов, организаций авиационной промышленности и смежных отраслей.

Как в выставке, так и в научно-техническом конгрессе участвуют работающие в кооперации с Россией зарубежные компании, в том числе ряд крупнейших предприятий Украины.

Выставку и обмен опытом двигателестроители проводят с 1990 года. В нынешнем году работа форума продлится до 18 апреля.

В Ирландии участились случаи отравления суррогатным виски. В пятницу полиция обнародовала предварительные результаты расследования недавней гибели двух человек в графстве Донегол на севере страны. По заключению медиков, причиной смерти стало отравление метанолом.

"Очень важно, чтобы общество было осведомлено об опасности поддельного виски", - подчеркнул коронер Джон Кэннон, ведущий расследование по данному делу. По его словам, смертельные случаи, как правило, связаны с самогоноварением или нелегальными поставками дешевой продукции из-за рубежа.

Эксперты уверены, что в стране существует "серый" рынок алкоголя.

По оценкам справочника Винной промышленности Австралии и Новой Зеландии (The Australian and New Zealand Wine Industry Directory), в конце 2013 года после 30 лет стремительного развития в отрасли наступил кризис, масштабы которого проявят себя совсем скоро, пишет DrinkInform

Винодельческая промышленность Австралии страдает от убыточности предприятий, поглощения небольших виноделен более крупными, общего снижения количество производимого вина. До конца минувшего года в Австралии закрылось более 40 виноделен. По статистике из действующих 2573 предприятий стабильную прибыль получают лишь около 100. Такие показатели все чаще пугают начинающих виноделов, да и более опытные производители все чаще отказываются от любимого дела в пользу стабильным процентам с суммы, полученной за продажу хозяйства.

Пока бояться, что с полок магазинов по всему миру начнет исчезать качественное, доступное и по-австралийски солнечное вино, не стоит. И нам и виноделам Австралии хочется верить, что данный кризис – явление временное и скоротечное.

Вадим Дробиз: Крымским виноделам придётся жить по российским правилам.

Интеграция в российскую экономику может существенно изменить налоговое и алкогольное законодательство во всей России, сообщает "Финмаркет". Например, акциз в пересчёте на бутылку сухого вина на Украине равен 1 копейке, а в России составляет 6 рублей. Законодательство изменилось и изменилось в худшую для крымских виноделов сторону, считает генеральный директор одной из винодельческих компаний Михаил Штырлин. Тему для радио "Вести ФМ" прокомментировал руководитель Центра исследований федерального и региональных рынков алкоголя Вадим Дробиз.

- Вадим Иосифович, вы согласны с тем, что законодательство для крымских виноделов изменилось в худшую сторону?

- Безусловно. Это естественно. Мало того, что у нас нет закона о вине и винограде, а есть масса различных актов и организаций, которые курируют в той или иной степени. У нас, например, виноградарство и виноделие разделено на две части. Виноградарство курирует Минсельхоз, а виноделие - Росалкогольрегулирование, хотя процесс единый. То есть у нас много весёлого. Если же говорить, например, о ставках акцизов, вы совершенно правильно сказали, разница в акцизах огромная. Алкоголь на Украине и в Крыму был значительно дешевле по той простой причине, что там уровень жизни ниже.

- Был. А сейчас они повышают акцизы на вино. Я имею в виду украинские власти.

- В том-то и дело. Приведу маленький пример. Например, у нас сейчас самая дешевая бутылка коньяка стоит дороже 300 рублей, а там самая дешевая бутылка коньяка - от 120 рублей и выше. Или брать вино. Там самая дешевая бутылка вина стоит около 60 рублей, а у нас натуральное вино из хорошего винограда, настоящее - от 100 рублей и выше. Так или иначе, туда пришли российские цены, туда пришла российская структура экономики, коррупционная, какая угодно, новые накладные расходы, новые зарплаты - в общем, всё по новой. Поэтому себестоимость продукции вырастет, логистика станет дороже, пока эта продукция будет двигаться морским путём до России. То есть, безусловно, эта продукция должна подорожать.

Но есть маленький фактор. Например, в Московской области состоялось совещание, где руководитель области и целый ряд руководителей департаментов высказали мнение, что российские сети должны создать преференции крымской продукции. Главная преференция - умерить аппетиты российского ретейла, поборы которого с поставщиков продукции достигают 50 процентов. Если эти поборы с крымских вин, скажем так, будут сокращены до минимума (может быть, до 10 процентов, как планировалось), то в этой ситуации, возможно, даже подорожания не произойдёт.

Украинская армия штурмует аэродром около города Краматорск на востоке Украины, есть первые раненые среди ополченцев, заявляют представители сторонников федерализации.

"Представители украинской армии на БТР подъехали к военному аэродрому между Краматорском и Славянском. Они вступили в переговоры с ополченцами, которые контролировали аэродром. Неожиданно началась стрельба. Среди ополченцев есть раненые, возможно, убитые. Остальные ополченцы перекрыли въезды в Краматорск и готовы отражать нападение", — сказал РИА Новости по телефону представитель народного ополчения Краматорска.

Два сторонника федерализации ранены при штурме украинскими военными аэродрома в Краматорске, атака продолжается, сообщил представитель ополчения. Другой представитель сообщил, что сторонники федерализации, находящиеся на аэродроме в Краматорске, вынуждены были отступить при штурме со стороны украинской армии. По его словам, к аэродрому стянуто большое количество бронетехники.

Министерство энергетики и угольной промышленности Украины рассматривает возможность выкачки порядка 700 тысяч тонн технологической нефти из системы нефтепроводов для ее дальнейшей переработки и реализации, сообщил журналистам во вторник заместитель главы ведомства Вадим Улида.

По его словам, такой запрос направил министерству госоператор нефтепроводов страны - "Укртранснафта". Компания хочет откачать нефть из простаивающих нефтепроводов.

"Есть идея, чтобы использовать ту технологическую нефть, которая сейчас находится в трубопроводах, это около 675 тысяч тонн – это тяжелая нефть Urals и Azerlight, которая находится на участке нефтепровода Одесса-Броды. Решение по этому вопросу еще не принято, оно будет рассматриваться правительством с учетом всех обстоятельств", - сообщил Улида.

По мнению замминистра, этот вопрос следует очень внимательно изучить с точки зрения сохранения трубопроводного транспорта Украины и необходимости обеспечения энергетической безопасности страны. Всего, по его словам, в трубопроводах Украины находится порядка 1,2-1,3 миллиона тонн нефти. Он добавил, что этот вопрос уже рассматривался на заседании правительства, однако решение не было принято.

По информации СМИ, стоимость технологической нефти, находящейся в нефтепроводах, в текущих ценах составляет более 16 миллиардов гривен (порядка 1,2 миллиарда долларов). СМИ писали, что "Укртранснафта" предлагает заменить нефть водой или азотной смесью.

Нефтепровод Одесса-Броды был построен Украиной в 2001 году для поставок каспийской нефти в Европу в обход России. Из-за отсутствия ветки в Польшу на Плоцк и Гданьск нефтепровод простаивает. Какое-то время трубопровод использовался в режиме реверса для поставок российской нефти: из города Броды, где проходит нефтепровод "Дружба", на Одессу. Украина ранее всегда говорила о надежде на то, что Польша все-таки достроит свой участок нефтепровода.

Немецкий таблоид Bild направил петицию в бундестаг, в которой просит парламентариев убрать танки Т-34 с Мемориала павшим советским воинам, расположенного недалеко от Бранденбургских ворот в Берлине, сообщается на сайте издания.

Основанием для подачи петиции стала ситуация вокруг Украины. Издание считает, что советские танки "не могут находиться у Бранденбургских ворот, когда российские танки угрожают демократической Европе".

Издание подало петицию в минувший понедельник. Bild отмечает, что бундестаг в течение двух недель должен официально зарегистрировать петицию, и обещает держать читателей в курсе хода кампании. Газета совместно с берлинским таблоидом B.Z., который также участвует в кампании, призывает читателей заполнять соответствующие формы, размещенные на сайтах изданий, и отправлять их в бундестаг факсом или почтой.

Читатели сайта Bild критикуют авторов петиции. Так, некоторые называют петицию смехотворной, другие отмечают, что танк Т-34 был отличной машиной для середины ХХ века и заслужил памятник, поэтому отказываются подписывать петицию. Также высказываются мнения, что было бы лучше избавиться от "посольства США у Бранденбургских ворот, которое занимается шпионажем", что является отсылкой к скандалу, разразившемуся в прошлом году, когда Эдвард Сноуден обнародовал соответствующие данные.

Основной закон ФРГ (Конституция) гарантирует гражданам и резидентам страны право подавать петиции. Сделать это можно письменно или с использованием электронной формы. Петиции в бундестаг рассматривает профильная комиссия. Она принимает решение: обоснованы ли требования и жалобы, изложенные в петиции, и принимает соответствующие рекомендации для бундестага.

Мемориал павшим советским воинам в Тиргартене был воздвигнут в центре немецкой столицы в 1945 году. Он уже вошел в историю как один из символов победы над нацизмом в Германии.

Украинская Партия регионов (ПР) обращается к ОБСЕ с просьбой дать оценку действиям радикалов, которые разжигают конфликт на юго-востоке Украины, сообщает пресс-служба партии.

Партия сообщает, что ряд радикальных сил умышленно накаляют ситуацию и толкают страну к масштабным противостояниям. В частности, 12 апреля были сорваны встречи кандидата в президенты Михаила Добкина с избирателями в Днепропетровской области. Тогда боевики в униформе с закрытыми лицами забросали собравшихся на встречу людей яйцами и камнями."Партия регионов обращается к ОБСЕ, представителям других украинских и международных организаций для того, чтобы они дали соответствующую оценку действиям тех, кто умышленно разжигает конфликт на юго-востоке Украины. Новая власть должна обеспечить безопасность людей и убрать радикалов с улиц наших городов", — сказано в сообщении.

Ранее сообщалось, что радикалы в Киеве избили кандидата в президенты Олега Царева, который вместе со своей командой был заблокирован в здании телеканала ICTV в Киеве, политик находится в тяжелом состоянии. Также неизвестные разбили машину Добкина и нанесли травмы его помощникам.

Юго-восток Украины охвачен массовыми митингами сторонников федерализации, люди занимают административные здания, поскольку не признают киевские власти. Днепропетровская область остается в стороне от активного противостояния. Ранее администрация области подписала договор о сотрудничестве с митингующими. Сообщалось, что в администрации выделят помещения для активистов, где они смогут собираться и работать.

Чехия не считает возможным военное участие НАТО в урегулировании украинского кризиса и отмечает, что позиции стран северной и южной Европы в отношении кризиса разнятся, заявил министр обороны Чехии Мартин Стропницкий.

"У нас не такая большая свобода действий. Позиция должна быть единой, это не всегда так легко, потому что представления о кризисе очень различаются между югом и севером Европы", — заявил Стропницкий перед встречей глав Минобороны стран ЕС.

Он отметил, что "Чешская Республика ближе к позиции Польши, балтийских государств, Швеции, Великобритании". "Мы призываем (Европейский) союз быть твердым", — сказал он.

"Я бы исключил это, как (генсек НАТО Андерс Фог) Расмуссен неоднократно говорил об этом. Я не думаю, что это путь поиска решения", — заявил министр, отвечая на вопрос, считает ли он возможным военное вмешательство НАТО в ситуацию на Украине.

Митинги сторонников федерализации с марта проходят на востоке Украины — в Донецке, Харькове и Луганске, их участники требуют провести референдумы о статусе своих регионов. В субботу протесты распространились еще на несколько городов Донецкой области — Славянск, Мариуполь, Енакиево, Краматорск и ряд небольших городов. Владимир Добровольский.

Доклад ООН по ситуации с правами человека на Украине, в котором критикуются результаты референдума в Крыму, является пропагандой Вашингтона, не имеющей под собой доказательств, заявил РИА Новости бывший помощник министра финансов США Пол Крэйг Робертс.

Согласно докладу ООН, перед референдумом в Крыму якобы использовались пытки, похищения людей и подавление инакомыслия.

"Это организованная пропаганда была предназначена для обслуживания планов США — дискредитировать референдум и отвлечь внимание от свержения Вашингтоном избранного демократическим путем правительства в Киеве и создания марионеточного. За референдумом следил ряд международных наблюдателей, и никто из этих наблюдателей не сообщил, что что-то неверно, они заявили, что все было честно и справедливо, без каких-либо признаков присутствия войск или запугивания", — сказал Робертс, добавив, что, если бы какие-либо нарушения были, упоминания об этом попали бы во все американские и европейские газеты.

По словам Робертса, обвинения в докладе не исходили от жителей Крыма или нынешней власти в Киеве. "Доклад неправдоподобен, все утверждения ложны. Это попытка дискредитировать самоопределение жителей Крыма. Должен быть еще один доклад с критикой неизбранного марионеточного правительства, назначенного Вашингтоном", — считает Робертс.

По его мнению, нынешние киевские власти своими действиями и словами встревожили русскоязычную часть населения Украины. Из-за этого возникли акции протеста с требованиями автономии или присоединения к России. Менее чем за месяц до президентских выборов русскоязычные города на Украине находятся под угрозой насилия со стороны американцев и временного правительства в Киеве, отметил Робертс.

"Правительство России не может смириться с насилием в отношении русского населения в восточной и южной Украине, как и не могло согласиться с тем же против осетин во время вторжения Грузии (в Южную Осетию). Вашингтон направляет кризисную ситуацию к войне и этот доклад является просто пропагандой, чтобы это оправдать", — заключил Робертс.

Крым и действия Москвы на Украине были оглушительной пощечиной Западу, до недавнего времени считавшему, что он может творить на постсоветском пространстве все, что ему заблагорассудится. А российско-иранский контракт «нефть в обмен на товары» стал «контрольным выстрелом в голову» тех, кто отчего-то решил, что Россия – больше не суверенная держава и на каждый свой шаг в отношениях с Тегераном должна испрашивать разрешения Вашингтона.

После появления сообщений о готовящемся российско-иранском контракте Белый дом впал в состояние неконтролируемой агрессивности. Сначала «танк Белого дома», заместитель госсекретаря Уэнди Шерман дала предупредительный залп, выступив с «предостережениями в адрес Москвы». А затем руки американского истеблишмента привычно потянулись к дубинке санкций, которой США привычно размахивают по всему миру добрые полсотни лет, делая это с таким азартом, что любой пещерный человек обзавидовался бы.

Еще в феврале Шерман с апломбом и категоричностью заявила, что «любые действия вроде такого соглашения между Россией и Ираном могут повлечь за собой санкции». Воинственному заместителю госсекретаря в российском МИДе тут же напомнили, что «мы (Россия – Iran.ru) не признаем односторонние санкции США и ЕС в отношении Ирана, поэтому при осуществлении торгово-экономического сотрудничества с Тегераном исходим исключительно из наших национальных интересов».

В Белом доме не успокоились и пошли на откровенный подлог, сообщив Конгрессу, что «в ближайшее время Россия не начнет покупать нефть из Ирана в обмен на товары, так как США предупредили Москву и Тегеран о возможных санкциях… Мы совершенно ясно говорим, что любые действия вроде такого соглашения между Россией и Ираном могут повлечь за собой санкции и создадут огромный риск, который существенно затруднит, если вообще не сорвет, достижение комплексного соглашения». И это заявление было дезавуировано российским МИДом. Ситуация, что называется «застыла»: Москва и Тегеран продолжали работу над контрактом, США были озабочены тем, что процесс ажиотажного спроса западного бизнеса на места во вновь открывающемся иранском рынке откровенно вышел из-под контроля.

И тут грянул украинский кризис, давший повод антироссийскому и антииранскому лобби в США вновь вернуться к вопросу о санкциях, причем на новом, более жестком и широком уровне, связав в один клубок как «наказание» России за действия в Крыму, так и стремление угрозою санкций разорвать торгово-экономические отношения России и Ирана, поскольку «Большой контракт», о чем уже неоднократно писали на Iran.ru, вполне способен стать фундаментом стратегического партнерства.

Политико-экономическая импотенция

Вознамерившись сорвать российско-иранскую «нефтяную» сделку, администрация Обамы сначала пригрозила Москве санкциями, а потом с недоумением обнаружила, что в случае российской неуступчивости никаких таких серьезных санкций в отношении нашей страны, не рискуя при этом обвалить собственную финансовую систему, применить не сможет.

Россия сегодня − четвертый в мире держатель валютных активов и держит свои резервы в долларах США. И если раньше это рассматривалось по обе стороны океана исключительно как признак «российской зависимости», то сегодня выяснилось весьма неприятное обстоятельство – это, оказывается, еще и рычаг влияния России на США. Задумай Москва сегодня переводить свои активы в другие валюты, в юань или евро, то последствия для США будут более чем болезненны, чего Обаме уж точно не простят.

Что же касается остальных возможных санкций со стороны США, то вопрос о них при ближайшем рассмотрении начинает приобретать некий иронический оттенок. Американская авиационная промышленность готова отказаться от российского титана? Или американские «Антаресы» теперь будут стартовать в космос без российских ракетных двигателей НК-33, поставки которых было решено возобновить на Совете безопасности РФ 19 февраля, когда о санкциях еще и разговора не шло? Приостановятся переговоры по ПРО и обычным вооружениям? Так там и без того все практически было заморожено. Введут визовые ограничения? 99% россиян этого даже и не заметят, поскольку поездки в США, благодаря унизительной процедуре получения виз, никогда особой популярностью не пользовались.

Осознав это неприятное для себя обстоятельство, Вашингтон начал подстрекать к санкциям Европу, рассчитывая, что поскольку Евросоюз с Россией экономическими нитями связан более тесно, то уж Брюссель найдет, чем Москву уязвить. Но и здесь все оборачивается декларацией. Сейчас в воинственных заявлениях европейских политиков недостатка явно не ощущается. Но вот с реальными действиями наблюдается откровенный дефицит, и все оборачивается процессом родов горою мышей: ЕС пригрозило пересмотреть отношения с Россией, но на первых порах главы европейской дипломатии решили лишь приостановить переговоры о визовом режиме с Россией. А что еще остается? Не состоялся саммит G-8? Думаю, мир этого и не заметил. Будет отложено подписание нового базового Соглашения о партнерстве и сотрудничестве России и ЕС? Помилуйте, оно уже шесть лет откладывается по инициативе Брюсселя, и мы как-то живем без этого.

Во внешней торговле ЕС Россия занимает третье место после США и Китая. По объему импорта товаров из ЕС в 2012 году Россия опередила США и вышла на второе место. Среди основных экспортных рынков Евросоюза Россия занимает четвертое место после США, Китая и Швейцарии. Какие могут быть серьезные санкции в таких условиях взаимозависимости и на фоне проблем европейской экономики?

Треснувшая дубинка и аргументы «с душком»

В истории с угрозами в адрес Тегерана и Москвы Вашингтон оказался заложником собственных иллюзий о том, что санкциями можно добиться реальных изменений внешней политики государства, руководство которого по тем или иным причинам становится «неугодным» для США. В условиях безраздельной гегемонии и монополярности мира в 90-х Вашингтону удалось навязать ООН концепцию о том, что «страдание населения будет приводить к давлению на правительство», и тем самым создать какое-никакое оправдание санкций в глазах международной общественности.

Но эта концепция экономического давления на правящий в той или иной стране режим страдает откровенным логическим провалом: если режим в том же Иране тоталитарный и там отсутствует демократия, то как иранцы могут влиять на руководство? А если в Иране все же присутствуют нормальные возможности для волеизъявления населения (что, собственно, и есть на самом деле), то тогда санкции являются калечащими не в отношении руководства, а бьют по иранскому народу, о котором так «печется» Вашингтон. Но кого интересует логика, если речь идет о патологической иранофобии?

Следуя в русле американского видения мироустройства и того, как нужно экспортировать демократию, то же международное сообщество, не возражая против ужесточения санкций в отношении Ирана, не удосужилось задать очевидные, казалось бы, вопросы: а помогли ли жесточайшие санкции США сменить Фиделя Кастро на Кубе? Сильно ли повлияли санкции на 33-летнее пребывание у власти в Зимбабве Роберта Мугабе, на котором вообще клейма ставить негде было? Не возник и самый главный вопрос – возможно ли нанесение серьезного ущерба санкциями экономике страны, которая пользуется устойчивым авторитетом в мире, руководство которой, чем больше и жестче санкции, становится еще ближе своему народу.

Эти вопросы – своеобразные «грабли», на которые Вашингтон уже наступал в отношении Тегерана, а теперь наступает в диалоге с Москвой. И делает это с упрямством, достойным лучшего применения. Мир стремительно меняется, и, такое впечатление, единственные, кто этого не замечают, – западные элиты, считающие что время диктата и угрозы санкциями будет продолжаться бесконечно.

Требования отказаться от контракта с Ираном, которые выдвигает американская сторона, – это, по сути, грубое нарушение российского суверенитета, о чем министр финансов России Антон Силуанов достаточно прямо сказал своему американскому коллеге, министру финансов Джеку Лью: «В данном случае мы действуем на основании решений ООН, которые определяют санкции, определяют товарные группы, по которым будут эти санкции, и мы действуем в рамках решений, принятых международными организациями». По словам Антона Силуанова, в этой ситуации есть определенный, весьма существенный нюанс: «Наши американские партнеры принимали свое законодательство, которое несколько отличается от решений, принимаемых в рамках СБ ООН, и, по всей видимости, ставят его выше ООН».

«Стоит ли овчинка выделки»?

Выступая против российско-иранского контракта «нефть в обмен на товары», американская сторона выдвигает откровенно «подгнившие» аргументы, идущие вразрез и с российскими государственными интересами, и с нормами международного права. Но «лгать и запутывать» − это повседневная практика Белого дома, для нас же важнее всего понять, стоит ли российско-иранский контракт «подпорченных» отношений с США, которые, заметим, и без того теплотой не отличаются?

Понимание важности стратегического партнерства Москвы и Тегерана, пусть постепенно, пусть с трудом, но все же приходит к нашей политической элите. Сближение России и Ирана – это объективный процесс, отвечающий не просто нашим государственным интересам, но и способный ликвидировать часть угроз и вызовов, которые возникают для Москвы на Ближнем и Среднем Востоке. Этот процесс можно искусственно притормаживать, ставить ему «палки в колеса», чем, кстати, довольно успешно занималась и продолжает заниматься часть российской элиты, тесно связанная с Западом. Вот только остановить его нельзя, поскольку этот процесс переходит в практическую сферу и гармонично вписывается в курс создания «суверенной экономики» российского Президента.

Ведь что такое, по сути, российско-иранский контракт «нефть в обмен на товары»? Это 500 тысяч баррелей иранской нефти в день в течение двух–трех лет в обмен на поставки российского оборудования и товаров. При этом около 300 тыс. баррелей могут поставляться через Каспийское море, а остальные 200 тыс. – через порт Бендер-Аббас в Персидском заливе. «Цена вопроса», по самым скромным подсчетам − около 15-20 миллиардов долларов, часть которых пойдет в российскую промышленность и сельское хозяйство, ведь если сегодня российское зерно занимает от 10% до 20% иранского импорта (при общих объемах от 5 до 7 миллионах тонн в год), то в результате реализации «нефтяного контракта» Россия может занять половину иранского импорта зерна. Это – лишь по одной позиции, не говоря о притоке заказов в другие отрасли российской промышленности, от тяжелого и энергетического машиностроения до проектов участия РЖД в модернизации транспортной инфраструктуры Ирана.

Аргумент же о том, что иранская нефть собьёт цены на нефть российскую, тоже критики не выдерживает. Очевидно, что в первую очередь Россия будет поставлять иранскую нефть в Восточную Азию, скорее всего в Китай. Летом прошлого года Роснефть и китайская CNPC заключили долгосрочные договоры на поставку нефти общим размером в 70 млрд. долларов на условиях предоплаты. 20 млрд. долларов предоплаты по данному контракту были перечислены в январе нынешнего года.

Соглашение предусматривает поставки нефти в объеме до 100 млн. тонн в течение 10 лет, начиная с 2014 года. Если в 2005 году Китай импортировал 2,5 млн. баррелей нефти в день, то в 2020 году эта цифра будет составлять 9,2 млн. баррелей в день. По оценке консалтинговой компании Wood Mackenzie, торговля энергоресурсами между Китаем и Россией к 2025 году вырастет в четыре раза, и здесь мощностей месторождений Восточной Сибири будет недостаточно, и «замещающие объемы» иранской нефти придутся как нельзя кстати, формируя экономический фундамент оси Москва – Тегеран − Пекин.

********

Большой российско-иранский нефтяной контракт – это не только прямая помощь Ирану, поддержка дружественного государства, помимо всего прочего разделяющего позицию России по Сирии, Афганистану, Ираку, Каспию и по вопросам региональной безопасности. Это – еще и работа на стратегическую перспективу, итогом которой станет ограничение американской гегемонии, вседозволенности и первобытной «стратегии силы» в международных отношениях. Право же, ради такой цели можно проигнорировать истерику Вашингтона. Тем более, что дубинка санкций, которой он привык размахивать, откровенно «с изъяном». Столкнувшись с твердой позицией страны, отстаивающей собственные интересы, эта американская дубинка оборачивается сгнившей оглоблей: выглядит устрашающе, но внутри – труха.

Радикалы жестоко избили кандидата в президенты Олега Царева, который вместе со своей командой был заблокирован в здании телеканала ICTV в Киеве, политик находится в тяжелом состоянии, заявила пресс-служба народного депутата на своем сайте.

Народный депутат Олег Царев в ночь на вторник был заблокирован вместе со своей командой в здании телеканала ICTV в Киеве, куда он приехал для участия в прямом эфире программы "Свобода слова". Пресс-служба депутата также выражала беспокойство за жизнь кандидата в президенты и его команды. Уточнялось, что машины депутатов были разбиты, а шины порезаны. Позже на украинском сайте ТСН сообщалось, что милиционерам удалось увезти Царева от "разъяренной толпы".

"С большим трудом Олега Царева отбили от разъяренных боевиков сотрудники государственной охраны. Как сообщил помощник народного депутата, находившийся рядом с ним во время событий, Олег Царев покинул здание телеканала ICTV около часа назад. Он жестоко избит и находится в тяжелом состоянии", — говорится в сообщении пресс-службы.

Также стало известно о нападении на кандидата в президенты Украины Михаила Добкина. Неизвестные разбили машину политика и травмировали его помощников, передает украинское информагентство УНН со ссылкой на слова Добкина во время телефонного включения в студии программы "Свобода слова".

"Я практически приехал к вам в студию. Мою машину заблокировали, порезали колеса, разбили машину. Когда мы начали разбираться с тем, кто это делает, то разговора не получилось. Несколько моих помощников получили травмы, но я думаю, что в следующий раз я к вам обязательно приеду ", — сказал Добкин во время телефонного включения в студии программы "Свобода слова", где он должен был выступить вместе с кандидатами в президенты Украины Юлией Тимошенко и Олегом Царевым.

При этом, по данным ряда СМИ, во время нападения кандидата в президенты облили зеленкой и высыпали на него муку.

Президент США Барак Обама в ходе телефонного разговора с президентом РФ Владимиром Путиным заявил, что Россия столкнется с дальнейшими санкциями, если продолжит свои действия на Украине, говорится в заявлении Белого дома.

"Президент выразил серьезную обеспокоенность тем, что правительство РФ оказывает поддержку вооруженным пророссийским "сепаратистам", которые угрожают подорвать и дестабилизировать правительство Украины", — говорится в заявлении. Обама призвал Путина "использовать свое влияние" и убедить местное ополчение освободить занятые здания.

Согласно документу, Обама также отметил растущую политическую и экономическую изоляцию РФ и "дал понять, что потери, которые уже понесла Россия, увеличатся, если эти действия продолжатся".

Сообщается, что в разговоре с президентом РФ Обама упомянул запланированную на 17 апреля встречу в Женеве. Президент США заявил, что "продолжает верить, что дипломатическое разрешение (конфликта) еще возможно", но его будет невозможно достичь, пока российские военные находятся на границе с Украиной.

Ранее пресс-служба Кремля сообщила, что в ходе разговора глав США и РФ Путин отметил, что озабоченность США якобы российским вмешательством на Юго-Востоке Украины основана на недостоверной информации. Путин также заявил, что протестные выступления в ряде регионов Украины — результат нежелания руководства в Киеве учитывать интересы русскоязычного населения.

В ходе разговора также обсуждались различные аспекты кризисной ситуации на Украине, прежде всего в ее юго-восточных регионах, охваченных движением протеста против политики нынешних киевских властей. В результате было условлено продолжить усилия по поиску путей дипломатического взаимодействия в преддверии планируемой четырехсторонней (Евросоюз, Россия, США, Украина) встречи в Женеве 17 апреля.

США выделили Украине помощь в размере свыше 11 миллионов долларов на проведение президентских выборов, которые Верховная рада назначила на 25 мая, сообщил в понедельник Госдепартамент.

"Агентство США по международному развитию и Государственный департамент предоставят 11,4 миллиона долларов в виде помощи, чтобы продвигать свободные, честные и мирные выборы 25 мая", — говорится в заявлении.

"Это будет включать поддержку местных и международных наблюдателей на выборах, создание транспарентной и эффективной выборной комиссии, на кампанию по образованию избирателей и другие действия", — говорится в сообщении.

Американский сенатор-республиканец Джон Маккейн, прибывший в понедельник с визитом в Таллин, считает, что США должны вооружить Украину, чтобы она смогла защититься от России.

"Мы должны дать Украине оружие, чтобы она могла защитить себя. Сейчас мы видим, что Россия угрожает своему соседу. Заслуживает сожаления, что США не дают оружие Украине", — сказал Маккейн в эфире Эстонского телевидения. По словам сенатора, "без Украины Россия просто страна, а с Украиной — империя".

Сенаторы-республиканцы Джон Маккейн и Джон Ховен в понедельник прибыли в Эстонию с двухдневным визитом, чтобы обсудить ситуацию на Украине. В ходе визита они намерены встретиться с членами эстонского правительства. Сенатор от штата Аризона и бывший республиканский кандидат в президенты США Маккейн известен как последовательный критик России и ее руководства. Ховен — сенатор от штата Северная Дакота с 2011 года. Николай Адашкевич.

Активисты в Киеве требуют снять с должностей главу МВД Арсена Авакова и председателя СБУ Валентина Наливайченко, передает украинское информагентство УНН.

Сотники Майдана в понедельник вечером собрались на вече в центре Киева. Они выдвинули властям ультиматум — чтобы силовики в течение 24 часов предприняли меры по урегулированию ситуации на востоке Украины. Также сотники требовали полной мобилизации внутренних служб МВД и СБУ и введения чрезвычайного положения. Они заверили, что сами готовы выехать "защищать" восток Украины. При этом сотники потребовали от властей вооружить их, иначе обещают вооружаться сами. После этого МВД Украины сообщило, что возле здания парламента Украины находятся около 150 митингующих, при этом серьезных нарушений порядка пока не было.

"Активисты требуют снять с должностей главу МВД Авакова, генпрокурора Махницкого и председателя СБУ Наливайченко. Другие требуют, чтобы Рада приняла закон о чрезвычайном положении в Украине и возможность проводить выборы Президента Украины в таких условиях", — говорится в сообщении.

Сформулированное в заключительном документе Совета ЕС по иностранным делам в Люксембурге поручение Еврокомиссии подготовить ответ на послание президента России ряду европейских лидеров по вопросам поставок газа выглядит странным, считает постпред РФ при ЕС Владимир Чижов.

"В заключениях Совета ЕС много говорится о необходимости оказания финансово-экономической помощи Украине, но субстантивной реакции на послание нашего президента руководителям восемнадцати европейских стран, которое направлено в прошлый четверг, нет, кроме ссылки, что Евросоюз поручил Еврокомиссии готовить ответ", — сказал журналистам глава российской дипмиссии, комментируя выводы совещания глав МИД стран ЕС.

По его мнению, "это выглядит несколько странно, потому что Еврокомиссия не была адресатом этого послания, к тому же из восемнадцати стран, которым оно было направлено, членами Евросоюза являются далеко не все, а тринадцать из восемнадцати".

"Но если эти тринадцать стран предпочитают, чтобы за них отвечала Еврокомиссия, посмотрим, каков будет этот ответ", — заметил Чижов.

Глава российского государства Владимир Путин 10 апреля направил послания главам стран Восточной и Западной Европы в связи с проблемой долга Украины за газ. В частности, Путин написал, что за последние четыре года Россия за счет занижения цен на газ субсидировала Украину на 35,4 миллиарда долларов, и предложил провести незамедлительные министерские консультации для выработки согласованных действий по стабилизации экономики Украины и обеспечению поставок и транзита российского газа в строгом соответствии с контрактными условиями.

Антироссийские действия Запада в связи с украинским кризисом способствовали сплочению БРИКС, считает су-шерпа России в "большой восьмерке", координатор в МИД РФ по вопросам "Группы двадцати" и группы БРИКС, посол по особым поручениям МИД РФ Вадим Луков.

"Определенное влияние на БРИКС украинский кризис и антироссийские действия Запада уже оказали. Они содействовали сплочению альянса. В ответ на призывы некоторых политиков не пускать Россию на саммит "двадцатки" в Австралии наши партнеры по БРИКС дали буквально отповедь, осудив практику санкций против России и неприемлемость попыток решать, кто вправе участвовать в саммитах "двадцатки", а кто нет", — заявил Луков в интервью РИА Новости.

Министры иностранных дел стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай и ЮАР) в конце марта на полях саммита по ядерной безопасности в Гааге выступили с заявлением, в котором осудили использование санкций в вопросе разрешения украинского кризиса.

Ряд областей востока и юга Украины, а также Крым не признали легитимности Рады и приняли решение о возможности проведения референдумов о дальнейшей судьбе регионов. Референдум о статусе Крыма прошел на полуострове 16 марта, более 96% избирателей высказались за вхождение республики в состав России, и Крым стал частью РФ. Митинги сторонников федерализации с марта проходят на востоке Украины — в Донецке, Харькове и Луганске, их участники требуют провести референдумы о статусе своих регионов. В субботу протесты распространились еще на несколько городов Донецкой области — Славянск, Мариуполь, Енакиево, Краматорск и ряд небольших городов.

Более 9 тысяч бывших украинских военных и 7 тысяч сотрудников гражданского персонала приняты в Вооруженные силы РФ, сообщил во вторник первый замминистра обороны России генерал армии Аркадий Бахин.

"На сегодняшний день 9,2 тысячи военнослужащих указанной категории в первоочередном порядке получили гражданство РФ, приняты на военную службу по контракту в ВС РФ и назначены на воинские должности", — сказал он на селекторном совещании.

В их числе 2,7 тысячи офицеров, 1,3 тысячи прапорщиков и мичманов, свыше 5 тысяч солдат, матросов, сержантов и старшин, а также 191 курсант.

Кроме того, "свыше 7 тысяч лиц гражданского персонала приняты на работу и назначены на должности в части и подразделения Черноморского флота РФ".

Принятых в ВС РФ бывших офицеров украинской армии направили на обучение по программам дополнительного образования.

Ветер перемен в Саудовской Аравии

Петр Львов

Все больше разворачивая свою внешнюю политику в сторону Азии, США постепенно отходят от тесных отношений с Саудовской Аравией и ССАГПЗ в целом. Эр-Риад же делает все возможное, чтобы сохранить свое региональное значение, прежде всего для нейтрализации возрастающего влияния самого могущественного соседа по Персидскому заливу – Ирана, а также для удержания в своей орбите чрезмерно честолюбивого Катара. Зачастую все более игнорируемое своим американским политическим, военным и экономическим партнером, королевство, которым руководит больной и стареющий монарх Абдалла, сталкивается с растущей проблемой построения последовательной внешней политики.

Саудовская Аравия опасается утраты прежнего интереса США к Аравийскому полуострову, богатому нефтью и газом (здесь сосредоточено до 60 % мировых запасов углеводородов). Однако в последний период американцы делают большую стратегическую ставку на Азию, чтобы не допустить здесь главенствующей роли Китая. Несмотря на возражения КСА, Вашингтон подписывает соглашение с Ираном по его программе ядерной энергетики, отходит от активного участия в сирийском конфликте, где Саудовская Аравия поддерживает мятежников, да еще и активно влезает в острый конфликт с Россией по вопросу украинского кризиса. То есть все эти векторы внешней политики Вашингтона свидетельствуют о потере интереса США к саудовскому королевству.

Саудовское королевство, являющееся мощной финансовой державой, испытывает большие внутриполитические трудности из-за существующей системы наследования власти в КСА, которая предусматривает передачу власти от брата брату. А это привело к сильному старению претендентов на трон. На сегодня короля Абдаллу (90 лет) должен сменить стареющий наследный принц Сальман, которому уже 79 лет, и он также страдает от многочисленных проблем со здоровьем. Поэтому 1 апреля, то есть через три дня после визита в Эр-Рияд президента Б.Обамы, король назначил «любимчика» своих братьев: принца Mукрина, которому 69 лет, своего рода вторым наследником (т.е. своего рода «заместителем» наследного принца). А чтобы не выглядеть ослабленным государством и сохранить свое влияние в регионе, Саудовская Аравия продолжает активную политику в отношении Египта и Сирии, пытается сохранить активное взаимодействие с Пакистаном.

Здесь хотелось бы отметить, что американский президент Барак Обама унаследовал два острых конфликта в регионе (прим. — Ирак и Афганистан), и теперь он пытается всячески выйти из них. Он явно намерен в первую очередь последовательно восстановить сначала военные, финансовые и моральные силы США. А в силу этого он не хочет вступать в новые многочисленные конфликты в исламском мире, в которых можно надолго завязнуть в военном и политическом плане. К тому же, США дошли почти до уровня самодостаточности в вопросе обеспечения экономики углеводородами, и, вполне вероятно, скоро станут экспортерами сланцевого газа и нефти (со второго полугодия 2014 согласно прогнозам ОПЕК). В силу этого, они более не будут находиться в состоянии энергетической зависимости от ближневосточного региона, и даже входят в состязание конкуренции с нефтяными производителями Персидского залива.

Следовательно, сегодня, Аравия имеет горазда меньше значения для американской администрации, которая пытается освободиться от обременительных военных и финансовых обязательств, чтобы получить возможность восстановить и нарастить свои собственные силы. Тем не менее, американцы не могут полностью устраниться от участия в поддержке правящего режима Саудовской Аравии, опасаясь, что место США займут другие мировые и региональные игроки.

Да и само КСА пытается перестроить свою внешнюю политику. С приходом к власти короля Абдаллы в 2005 году, Саудовской Аравии начала проводить активную политику в Азии, куда король нанес свои первые визиты. А наследный принц Сальман осуществил, в феврале с.г. азиатское турне, в которое вошли Китай, Индия, Пакистан и Япония. Правители Саудовской Аравии осознают, что Америка отходит в сторону, а европейцы слишком слабы и мягки, чтобы заменить Вашингтон в качестве основного стратегического партнера. И в региональном плане Саудовская Аравия все больше ощущает потерю своего былого влияния. Даже карликовый эмират Катар с помощью «Братьев-мусульман» и Турции смог оседлать волну «арабской весны» 2010 – 2013 г.г., оттеснив Эр-Рияд в сторону. Поэтому и последовала жесткая реакция на действия Дохи со стороны КСА, ОАЭ и Бахрейна, которые 5 марта с.г. отозвали своих послов из Катара. А через два дня Саудовская Аравия объявила ассоциацию «Братьев-мусульман» террористической организацией. Тем самым Дохе было указано ее место, учитывая малые размеры территории и мизерную численность населения этого эмирата.

Но все-таки наиболее значимым событием в королевстве стало назначение нового преемника, сводного брата короля принца Мукрина, что призвано поменять прежнюю систему наследования власти в КСА. Размыв власти между различными знаковыми фигурами королевской семьи ослабляет устои режима. И назначение Мукрина заместителем наследного принца свидетельствует о намерении укрепить стабильность режима. Он ведь последний из братьев – сыновей короля, основавшего Саудовскую Аравию. Следовательно, больше не будет передачи трона от брата брату, так как Мукрин – последний из них. И нельзя исключать того, что он назначит наследным принцем сына короля Абдаллы.

Уже достаточно давно разные источники сообщают об ухудшении состояния здоровья короля Саудовской Аравии Абдаллы ибн Абделя Азиза, что не позволяет ему продолжать руководство страной. Но до сих пор не наблюдалось никаких ясных признаков, подтверждающих эту информацию. Однако ряд важных событий в этом государстве, произошедших одновременно с недавним визитом туда президента США, как никогда прежде добавляют значимости этим предположениям. В Эр-Рияде с начала апреля активно говорят о возможности отречения саудовского монарха и повторения катарского сценария смены политического руководства. По сообщению ряда источников, назначение принца Мукрина заместителем наследника престола Саудовской Аравии является частью перестановок во властной структуре королевства, подробности которой будут изложены позднее. По сообщению иранского телеканала Al Alam, ведущего трансляцию на арабском языке, 29 марта нынешнего года британская арабоязычная газета Al Quds Al Arabi со ссылкой на информированные источники написала: «Король Абдалла усвоил урок смены власти в Катаре, однако все еще не определил время передачи короны и престола своему брату Сальману. Когда это все же произойдет, принц Мукрин займет место наследника, а потом станет и королем».

Некоторые представители кругов, приближенных к высшей власти королевства, утверждают, что ввиду неудовлетворительного состояния своего здоровья Сальман, по всей видимости, откажется от принятия власти. Те же источники сообщают, что одной из целей назначения принца Мукрина заместителем наследника престола является подготовка к передаче королевской власти третьему сыну короля Абдаллы — принцу Мутаибу. В связи с этим говорится, что нынешний саудовский монарх обратился к Консультативному совету с просьбой согласиться с назначением Мукрина наследником, а Мутаиба вторым заместителем главы правительства в случае прихода к власти принца Сальмана.

Данная мера означает, что в будущем Мутаиб получает все шансы на приход к власти. По доверительным сведениям, принц Мукрин, возглавлявший в 2005 – 2012 годах спецслужбы Саудовской Аравии, очень близок королю Абдалле и пользуется его доверием. Соединенные Штаты стремятся предотвратить нежелательные для себя политические изменения в Саудовской Аравии, самой крупной в мире стране-экспортере нефти, потому что любые негативные преобразования в королевстве отрицательно повлияют на ситуацию в энергетической сфере.

Это событие с появлением нового «наследника» произошло, как говорилось выше, почти сразу после отъезда из Эр-Рияда президента Обамы. В Саудовской Аравии явно не поверили его обещаниям остановить Иран в реализации проектов создания ядерного оружия. А ведь именно КСА финансировало пакистанскую ядерную программу и сохраняет очень хорошие отношения с Исламабадом. Не исключено, что в этих условиях Саудовская Аравия сможет приобрести бомбы, изготовленные пакистанцами. И тогда распространение ядерного оружия в регионе не остановится на Аравии и Персидском заливе. Примеру Э-Рияда вполне могут последовать другие страны, например, Египет и Турция.

Конечно же, прохлада в отношениях с Обамой вовсе не означает разрыв с США. У американского президента есть еще более двух лет пребывания в Белом доме, чтобы вдохнуть новый импульс в отношения с Эр-Риядом. Да и Запад в целом остается наиболее серьезным партнером королевства. Кроме того, сильно совпадают интересы между Израилем и Саудовской Аравией по многим региональным темам и по иранской ядерной программе. Но ясно одно – на Аравийском полуострове предстоят огромные изменения, способные повлиять на формирование нового баланса сил на всем Ближнем Востоке.

Судовладельцы поборются за флаг

Блокирование крымских портов может обернуться крупными неприятностями для украинских судов в Керченском проливе.

Вхождение Крыма в состав Российской Федерации добавило головной боли судовладельцам и грузоотправителям разных стран. Так, Международная морская организация (IMO) может наложить запрет на заход в крымские порты. Например, если выведет их из-под действия Международного кодекса по охране судов и портовых средств (ISPS).

Для тех, кто раньше отправлял грузы через Крым транзитом, полуостров уже малопривлекателен. Ведь полноценное железнодорожное сообщение есть только с Украиной, а движение на материк ныне чревато осложнениями. Тем не менее даже вывезти из Крыма выращенное там же зерно или привезти туда товары, рассчитанные на местную реализацию, не так просто.

Есть риски для промышленников Донбасса, которые традиционно отправляли грузы из азовских портов через Керченский пролив. Особенно в случае военных столкновений. Как ранее отмечал директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, сложнее всего будет металлургическим заводам, «которые выстроили свои логистические цепочки через азовские и крымские порты». Речь идет о предприятиях«Метинвеста» Рината Ахметова, «Индустриального Союза Донбасса»Сергея Таруты и «Донецкстали» Виктора Нусенкиса. По подсчетам эксперта, доставка грузов по железной дороге в порты Большой Одессы увеличивают себестоимость на $20–25 за тонну металла.

Пока у судов с украинским грузом проблем с прохождением Керченского пролива нет. Однако никто не может сказать точно, чего ожидать в дальнейшем. В портовой среде поговаривают, что Россия будет требовать контроля над 80% территории Азовского моря и придется договариваться о возможности плавать через него и украинским, и иностранным судам.

По всей вероятности, со временем проход украинских судов и судов третьего флага в морские порты Украины станет предметом отдельных договоренностей между Россией и Украиной. И переговоры предстоят сложные. Российское министерство иностранных дел заявило, что после присоединения Крыма к РФ Керченский пролив уже не может являться предметом переговоров о разграничении акваторий Черного и Азовского морей. Но посол по особым поручениям МИД Украины Леонид Осаволюк уже заявил, что аннексия Россией Крыма не закрыла вопрос о делимитации Керченского пролива, Азовского и Черного морей.

Важно также, какую позицию украинская власть займет в отношении Крыма и как будет организовано транспортное сообщение с ним. Могут ведь и вправду добиваться вывода крымских портов из-под действий ISPS, временно ограничить заход в украинские порты тем судам, которые посещали крымские порты, и т.д.

Если позиция Кабмина будет жесткой, не исключено, что суда под украинским флагом ожидают сложности при прохождении Керченского пролива. «А это в свою очередь может привести к тому, что остаток отечественного торгового флота собственники переведут под более удобные флаги, — считает директор департамента международного налогового планирования юридической фирмы ICF Наталья Ульянова. — Тем более что нерезидентные юрисдикции предлагают весьма льготные условия — низкую стоимость регистрации и продления, а также зачастую отсутствие налогообложения доходов, полученных от использования судна, отсутствие или очень низкие таможенные пошлин. А процедура регистрации занимает, как правило, не более двух недель с момента предоставления всех документов в легализованной форме».

Это совершенно не вяжется с ранее заявленными намерениями правительства способствовать увеличению количества судов, зарегистрированных в Украине (чтобы получить больше налогов в казну). Недавно, напомним, Министерство инфраструктуры сообщило о финальной стадии разработки законопроекта о Международном реестре морских и речных судов. В документе должны быть собраны и адаптированы к национальным условиям мировые стандарты процедуры регистрации флота, зафиксированы приемлемые ставки налогообложения как самой регистрации, так и доходов от эксплуатации. В министерстве также обещают «выгодные для банков алгоритмы участия в сделках купли-продажи работающих судов и инвестирования в строительство новых».

Косвенно присоединение Крыма к России может заставить уйти под«удобные флаги» и российских судовладельцев. Дело в том, что Запад угрожает ужесточением санкций в отношении России, если та не прекратит дальнейшую эскалацию на Украине. Вряд ли кому-нибудь из судовладельцев понравится даже просто излишнее внимание к его судну.

Как показывает опыт, возможны и более жесткие варианты, вплоть до запрета заходить в порты. Так, ранее США уже грозили судам, заходившим в иранские, северокорейские и сирийские порты, ограничить на полгода возможность захода в порты США. А американское подразделение датской судовладельческой компании AP Moller-Maersk оштрафовали на более чем $3 млн. за нарушение санкций США против Ирана и Судана — за доставку грузов в эти страны. Около месяца назад депутат Европарламента и член комитета по внешней политике Чарльз Теннок заявлял, что Турция могла бы закрыть пролив Дарданеллы (доступ ко всем черноморским портам) для российских коммерческих судов. Например, под предлогом защиты интересов крымских татар, которые хотят оставаться гражданами Украины.

Андрей Муравский, «Комментарии»

11 апреля в Москве состоялось заседание Комитета по инновациям и технологическому развитию Некоммерческого партнерства "Объединение производителей железнодорожной техники", посвященное вопросам перехода ОАО "РЖД" на новые принципы и правила при осуществлении закупок.

Заседание прошло под председательством президента НП "ОПЖТ", старшего вице-президента ОАО "РЖД" Валентина Гапановича.

Модератором заседания выступил сопредседатель Комитета по инновациям и технологическому развитию, вице-президент НП "ОПЖТ", заместитель генерального директора ООО "Уральские локомотивы" Антон Зубихин. В заседании приняли участие представители РЖД, российских и зарубежных предприятий. Среди них, в частности, СГ-транс, ТВЗ, Faiveley Transport, ФИНЭКС, Синара - Транспортные Машины, ХК СДС-МАШ, МТЗ ТРАНСМАШ, ПГК, SCC Group, ХЕЛМОС, АВП Технология, Шэффлер Руссланд, ALSTOM Transport RUS, Армавирский завод тяжелого машиностроения, Тихорецкий машиностроительный завод им. В.В.Воровского, Ижевский радиозавод, Балаково Карбон Продакшн, ОМК и другие.

Открывая заседания, президент НП "ОПЖТ" Валентин Гапанович отметил, что для развития реального производства необходимо уделять большое внимание разработкам молодых ученых. "Уже в этом году НП "ОПЖТ" и ОАО "РЖД" планируют объявить гранты для молодых ученых, занимающихся инновационной деятельностью в сфере промышленности. Соответствующие документы для введения грантов будут подписаны в ближайшие месяцы. Все это должно стать одним из инструментов поддержки молодежи", - отметил он.

Кроме того, по его словам, реальное производство сегодня нужно развивать также через подготовку кадров, в особенности инженеров.

В ходе заседания участники рассмотрели вопросы организации закупочной деятельности ОАО "РЖД" в связи с изменениями в федеральном законодательстве и корпоративными процедурами, новые правила закупки инновационной продукции, а также требования ОАО "РЖД" по инновационности продукции и услуг.

Заместитель начальника Центра организации конкурсных закупок ОАО "РЖД" Максим Рачковский отметил, что организация закупочной деятельности с это сложный механизм, требующий ответственного подхода.

По его словам, в системе закупок ОАО "РЖД" существуют три основные группы: материально-технические ресурсы; тяговый подвижной состав и закупка товаров, работ и услуг в рамках бюджетов затрат. На сегодняшний день закупкой товарно-материальных ценностей занимается Росжелдорснаб, приобретением тягового подвижного состава - Торговый дом РЖД, а всем остальным - Центр организации конкурсных закупок ОАО "РЖД".

По словам Максима Рачковского, сегодня среди основных принципов закупок следующие: информационная открытость; целевое и экономически эффективное расходование денежных средств; равноправие, справедливость, отсутствие дискриминации и необоснованных ограничений конкуренции среди участников закупок, а также отсутствие ограничения допуска к участию путем установления неизмеряемых требований.

План закупок формируется на основании инвестиционной, ремонтной, производственной и иных программ. В него включаются сведения о наименовании заказчика, предмете договора, минимально необходимых требованиях участникам, сведения о количестве товаров, работ, услуг, регионе поставки, сведения о начальной (максимальной) цене, сроке исполнения договора и способе закупки. План формируется на один год, а при закупке отдельных видов товаров, работ или услуг - на 5-7 лет.

План закупок размещается не только в единой информационной системе, но и на официальном сайте ОАО "РЖД".

"При организации закупок большое внимание уделяется антидемпинговым мерам. К примеру, оценка по критерию "цена контракта" осуществляется таким образом, что при снижении цены на размер, установленный в документации, все ценовые предложения получают равный балл. Кроме того, обязательно должно быть предоставлено обоснование предложенной цены и ее документальное подтверждение", - сообщил начальник Центра организации конкурсных закупок ОАО "РЖД" Максим Рачковский.

В разрабатываемом сегодня проекте Положения о закупках ОАО "РЖД" установлены не только критерии оценки, которые могут применяться при проведении процедуры закупки, но и порядок оценки заявок. Среди применяемых критериев следующие: цена договора; качественные, функциональные и экологические характеристики товаров, работ, услуг; квалификация участников; расходы на техобслуживание товаров; сроки поставки товаров, выполнения работ, оказания услуг; сроки и объем предоставления гарантии качества товаров, работ, услуг; наличие системы менеджмента качества и расходы на эксплуатацию товаров.

Согласно разрабатываемому проекту Положения будет введен новый критерий оценки - это "стоимость жизненного цикла".

В ходе заседания Максим Рачковский также подчеркнул необходимость развития информационных систем, обеспечивающих закупочную деятельность ОАО "РЖД". "С 2010 года успешно функционирует автоматизированная информационная система "Электронная торгово-закупочная площадка ОАО "РЖД", на которой проводятся процедуры размещения заказа в электронной форме. А с 2012 года ведется разработка автоматизированной информационной системы управления закупочной деятельностью АИС "Закупки". Одной из ее основных задач станет обеспечение прозрачности процессов закупки "от плана до исполнения договора", - добавил он.

Таким образом, по его словам, компания создает единое информационное пространство от планирования закупок до исполнения обязательств.

Кроме того, в ходе заседания участники обсудили учёт наличия сертификатов IRIS при поставке продукции для ОАО "РЖД".

По словам первого заместителя начальника Центра технического аудита ОАО "РЖД" Олега Сеньковского, предприятия, сертифицированные по стандарту IRIS, по критерию оценки РЖД "наличие системы менеджмента качества" будут получать 100%.

"Руководители предприятий, сертифицированных по стандарту IRIS в 2012 году, отмечают повышение качества поставляемой продукции и услуг в среднем на 5%", - подчеркнул он.

По его словам, объем продаж на этих предприятиях вырос на 8%, а производительность труда - на 10%. Кроме того, число выигранных иностранных тендеров в среднем выросло на 30%. Более того, на таких предприятиях увеличилось количество новых проектов и видов продукции.

Ожидается, что к 2015 году по международному стандарту IRIS будет сертифицировано 75 предприятий.

Подводя итоги, вице-президент НП "ОПЖТ" Антон Зубихин отметил высокую заинтересованность предприятий, входящих в Партнерство, в ознакомлении с проектом разрабатываемого Положения о закупках ОАО "РЖД", поскольку к переходу на новые принципы при осуществлении закупок со стороны ОАО "РЖД" предприятиям следует готовиться заблаговременно.

Некоммерческое партнерство "Объединение производителей железнодорожной техники" образовано для системной координации деятельности предприятий отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.

Железнодорожное сообщение между Россией и Украиной прерываться не будет. Об этом сообщил пресс-секретарь президента компании РЖД Александр Пирков, сообщает "Крым-информ".

"Железнодорожное сообщение между Россией и Украиной, а также движение поездов до Крыма через территорию Украины прерываться не будет", - сказал он.

По словам Пиркова, в телеграмме, полученной от государственной администрации железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця" речь шла только о корректировке графика движения составов в направлении Крыма.

"На следующей неделе пройдет заседание согласительной комиссии, где будет уточнен график движения", - отметил пресс-секретарь.

Пирков подчеркнул, что "единственное, что может произойти - это увеличение времени в пути до Крыма из-за возникновения таможенных и пограничных постов".

Ранее "Укрзализныця" распространила телеграмму, в которой украинские железнодорожники информировали о временной приостановке продаж билетов на поезда до Крыма с отправлением после 27 мая. Такое решение, как объяснили в пресс-службе госпредприятия, принято в связи с тем, что "Крымская железная дорога" не согласовала расписание движения на 2014-2015 гг. Также, отмечает пресс-служба, "есть необходимость пересмотра графика движения из-за значительного снижения пассажиропотока и введения дополнительных остановок для проведения контрольных операций".

О соответствующем решении была проинформирована также Белорусская железная дорога.

ГП "Укрзализныця" с 27 мая 2014 г. временно приостанавливает предварительную продажу билетов. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

"В связи с корректировкой расписания движения поездов самопровозглашенным ГП "Крымская железная дорога" в графике на 2014-2015 годы самостоятельно, без согласования с "Укрзализныцей", было принято решение временно приостановить предварительную продажу билетов на все поезда, которые отправляются в рейс после 27 мая. Продажа билетов не осуществляется, как на внутригосударственные, так и на международные поезда, курсирующие по территории Украины", - говорится в сообщении.

Как объяснили РБК-Украина в пресс-службе "Укрзализныци", продажа приостановлена во всех направлениях, а не только в Крым. Отвечая на вопрос, как долго это может продлиться, в пресс-службе сообщили, что на следующую неделю запланирована трехсторонняя встреча представителей ж/д Украины-России-Белоруссии, от результатов которой будет зависеть разблокировка предпродажи.

Сжиженный газ стоит намного дешевле трубопроводного из России.

Новый руководитель Госинвестпроекта Сергей Евтушенко считает, что запустить LNG-терминал можно за год.

Об этом он сказал в интервью "Делу".

"Я считаю, двенадцать месяцев. Двенадцать месяцев - с момента того, как приняты решения и раскрыто финансирование. Нам нужно присоединить площадку к сети, оборудовать линейную инфраструктуру, переоборудовать саму площадку, а также надо забронировать корабль-терминал", - заявил Евтушенко.

Наземный терминал - это уже вопрос нескольких лет, добавил он. "Минимум 52 - максимум 60 месяцев. Это с той точки отсчета, когда решены все разрешительные моменты, лицензирование, вопросы структурирования самой сделки, и найден инвестор. Но это займет еще год подготовки", - пояснил он.

По его данным, сжиженный газ на мировых рынках сейчас стоит около $370-380 за тысячу кубометров в Европе и $230-240 - в США.

Напомним, сейчас у Украины есть только один поставщик газа - Россия, которая решила продавать его по $485 за тысячу кубометров. Украина столько платить не собирается, поэтому в последнее время активизировались разговоры о диверсификации газовых поставок.

Поставки сжиженного газа на первых порах могут составлять 5 млрд кубометров, или примерно пятую часть от того, что покупает Украина у "Газпрома".

Назначенный в конце февраля 2014 г. руководитель Государственной автоинспекции Украины (ГАИ) Анатолий Сиренко выступает за реорганизацию ГАИ. Об этом он на пресс-конференции, передает РБК-Украина.

"Мы, как департамент автоинспекции, подаем предложения в Министерство внутренних дел по реорганизации своего подразделения",- заявил Сиренко.

По его словам, реорганизация ГАИ находится на этапе планов и предложений.

При этом Сиренко не уточнил, в чем конкретно будет заключаться реорганизация ГАИ, но отметил возможность переименования ГАИ в Дорожную полицию.

Сотрудники авиакомпаний предупреждают о трудностях в поисках хозяев для самолетов и вертолетов, которые изъяли у Януковича. Б/у техника подобного рода не пользуются спросом, так как требует слишком много топлива – говорят эксперты, передает Сегодня.

Госуправление делами внесло в список по продаже госимущества 6 самолетов 30-35 лет жизни и два вертолета, изготовленные 15 лет тому назад. Их планируют выставить на продажу в ближайшее время.

По оценкам экспертов, таким образом получится пополнить госбюджет на 4,8 млн долл. На рынке поношенной авиатехники вертолет с пробегом можно продать за 160-250 тыс. долл., самолет – за 450-550 тыс. долл., техника эксклюзивных моделей торгуется в среднем за 4,8 млн долл.

"Сейчас авиакомпании стараются избавиться от старой авиатехники, ведь они используют много топлива, дорогие в эксплуатации. Гораздо дешевле вложиться в современные самолеты, вертолеты", — пояснил нам Сергей, сотрудник одной из авиакомпаний.

Украинское государственное предприятие "Антонов" завершило государственные совместные испытания среднего военно-транспортного широкофюзеляжного самолета короткого взлета и посадки Ан-70. Об этом сообщает сегодня пресс-служба компании.

В процессе наземных и летных испытаний на модернизированном самолете получено соответствие проверяемых параметров и режимов, заданных требованиями заказчика. В том числе подтверждены показатели функционирования модернизированных систем и оборудования; характеристики короткого взлета и посадок; точностные характеристики при выполнении навигационных задач. Проверены надежность систем и оборудования, а также возможность перевозки всей заданной номенклатуры грузов.

Государственные совместные испытания самолета проводились летным и инженерно-техническим составом Государственного научно-испытательного центра (ГНИЦ) Вооруженных сил Украины совместно со специалистами ГП "Антонов".

Ведущий летчик-испытатель ГНИЦ по самолету Ан-70 Александр Пахольченко в своей оценке отметил высокие летно-технические и эксплуатационные характеристики самолета, а также современную, соответствующую мировому уровню кабину экипажа. По итогам проведенных Государственных совместных испытаний самолет рекомендуется для принятия на вооружение, а также для запуска Ан-70 в серийное производство.

Ан-70 предназначен для доставки вооруженных сил, вооружений, военной техники и средств материально-технического обеспечения непосредственно в зону боевых действий, в том числе, на неподготовленные короткие грунтовые площадки длинной 600-800 м. После завершения модернизации в сентябре 2012 г. по 31 марта 2014 г. на самолете было выполнено 122 полета с налетом 220 ч. Всего на самолете выполнено 753 полета с общим налетом 930 ч 48 мин.

Правительство Украины освободило от выполнения обязанностей главы правления Государственного авиастроительного концерна "Антонов" Дмитрия Киву.

Соответствующее распоряжение №340 Кабинет министров принял 9 апреля и обнародовал на своем сайте, пишет Интерфакс-Украина.

Как сообщалось, правительство в конце октября 2008 года сократило число участников созданного в марте 2007 года государственного авиастроительного концерна с девяти до четырех, переименовало его из "Авиация Украины" в "Антонов" и утвердило новый устав. В концерне остались госпредприятие (ГП) "Антонов" (ранее АНТК им.Антонова), его филиал "Серийный завод "Антонов" (ранее - КиГАЗ "Авиант"), ГП "Завод 410 гражданской авиации" (все - Киев) и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП).

ГАК "Антонов" с момента создания возглавлял Кива, являющийся также президентом-генконструктором ГП "Антонов".

Рада снизила предел необлагаемых НДС товаров, отправляемых по почте из-за границы с 300 до 150 евро.

Народные депутаты поддержали в целом законопроект № 4646 "О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины". За соответствующее решение проголосовал лишь 271 нардеп.

Закон устанавливает необлагаемый пошлинами импорт товаров для юридических и физических лиц на уровне 150 евро; а также устанавливает, что единая ставка пошлины на товары стоимостью от 150 до 10 тыс. евро, перемещаемых в почтовых и экспресс-отправлениях в адрес физических лиц составляет 10% их стоимости, но не менее 10 евро за отправку.

Стоимость товаров будет рассчитываться по официальному курсу валюты Украины, установленному НБУ и действующему на 0:00 часов дня подачи таможенной декларации.

Также законопроект предусматривает отмену 1 января 2015 г. льгот по уплате таможенных платежей при ввозе на таможенную территорию Украины транспортных средств работниками дипломатической службы Украины, которые находились за рубежом в долгосрочных командировках.

"Реализация норм законопроекта будет способствовать увеличению поступлений таможенных платежей в бюджет в 2014 г. на 200 млн грн", - отмечают авторы законопроекта в пояснительной записке к документу.

Делегацию, организованную Франко-российской торгово-промышленной палатой (ССIFR), возглавил Чрезвычайный и Полномочный Посол Франции в России Е.П. Жан-Морис Рипер. 10 апреля состоялись встречи с Вице-губернатором Ростовской области Сергеем Горбанем, министрами регионального правительства Александром Гребенщиковым (промышленность и энергетика) и Александром Левченко (экономическое развитие), первым заместителем министра транспорта Василием Гойда, заместителем министра здравоохранения Игорем Галеевым, директором департамента потребительского рынка Андреем Ивановым и директором департамента инвестиций и предпринимательства Светланой Соколовой. 11 апреля состоялась встреча с Мэром города Михаилом Чернышевым.

«Ростовская область входит в число 8 российских регионов с наибольшим количеством французских компаний, работающих на их территории. И мы делаем все возможное, чтобы текущая ситуация политических разногласий по Украине между Россией и Евросоюзом, в который входит Франция, разрешилась дипломатическим путем без принятия сторонами экономических санкций. Сегодняшняя делегация французских предприятий – это символ того, что французский бизнес крайне заинтересован в развитии взаимодействия, в новых проектах и готов открыто демонстрировать государству и Президенту Франсуа Олланду свою позицию. Надеемся на то, что голос франко-российского сообщества будет услышан», - сказал директор Франко-российской торгово-промышленной палаты Павел Шинский.

Донской регион ведёт экономическое сотрудничество с Францией уже почти десятилетие, с торговым оборотом около 10 миллиардов рублей в год. Французские предприятия, локализовавшие производство на территории региона, дают работу тысячам местных жителей.

В ходе встречи Чрезвычайный и Полномочный Посол Франции в России Е.П. Жан-Морис Рипер заявил о продолжении экономического сотрудничества с Ростовской областью, стороны подписали программу сотрудничества на нынешний и будущие годы. На встрече обсудили главные положения документа, в котором прописано 15 пунктов - от торговли до образования. В частности, на базе НЭВЗа будут совместно разрабатывать и запускать серийное производство новых моделей пассажирских и грузовых электровозов. Также в программе сказано о том, что французские инвесторы построят крупный мясомолочный комплекс, а также предприятия по глубокой переработке зерна.

"Я убежден в том, что 2014 год станет прорывом, и мы найдем еще очень много точек соприкосновения для сотрудничества", - говорит вице-губернатор Ростовской области Сергей Горбань.

Кроме того, 10 апреля также состоялся франко-российский круглый стол в ТПП Ростовской области и встречи французских и ростовских компаний.

С краткой презентацией проектов выступили представители компаний нескольких компаний-участников делегации: «Санофи», «Горимпекс», «Росбанк» и «ГК «Электрощит» ТМ-Самара».

Регион, со своей стороны, представил 3 крупных проекта на территории области: развитие левобережной зоны в рамках подготовки к проведению в городе Чемпионата мира по футболу в 2018 году, горно-туристический комплекс в Донецке (РО) и промышленные зоны/индустриальные парки.

«Ростовская область взяла курс на расширение географии сотрудничества. Я уверен, что предстоящий год принесет нам много полезных контактов в самых разных отраслях. Благодаря нашей совместной работе с почетным консулом Франции в Ростове-на-Дону Сергеем Кисловым в 2014 году мы организуем прием французской делегации предпринимателей», — сказал министр экономического развития области Александр Левченко.

***

Справочная информация:

Франко-российская торгово-промышленная палата (CCIFR) – некоммерческая ассоциация, которая представляет и защищает интересы своих членов – французских, российских и международных компаний. У CCIFR 3 основных направления деятельности: развитие делового сообщества, содействие привлечению инвестиций и поддержка предприятий.

В 2012 году при CCIFR по инициативе Франко-российского Экономического совета создан Аналитический центр Обсерво (Observatoire franco-russe). Задача Центра – осуществлять комплексный экспертный анализ российской действительности, а также способствовать лучшему пониманию французских реалий представителями российской политической и экономической элиты. Аналитический центр регулярно выпускает комментарии и статьи по актуальным вопросам российской действительности, а также в апреле 2013 году выпустил первый Ежегодный доклад «Россия 2013» по широкому кругу политических, экономических и социальных вопросов в России. Презентация доклада этого года «Россия 2014» состоится 24 апреля в Национальной Ассамблее Франции и в рамках Петербургского международного экономического форума 23 мая 2014 года.

Владимир Путин провёл рабочую встречу с Сергеем Аксёновым.

В.ПУТИН: Сергей Валерьевич, принята Конституция Республики Крым. В соответствии с действующим законодательством Российской Федерации необходимо назначить исполняющего обязанности Главы республики, и сегодня такой Указ будет подписан. Прошу Вас принять это предложение.

С.АКСЁНОВ: Спасибо. Доверие оправдаю.

В.ПУТИН: Я не сомневаюсь, мы с Вами уже об этом говорили. Я получил также Ваше обращение о проведении выборов в парламент Крыма и последующего избрания Главы [республики]. Соответствующие документы тоже будут подписаны.

Хотел бы сегодня услышать Ваше мнение о том, насколько Крым готов к тому, чтобы уже в сентябре провести выборы в единый день голосования в Российской Федерации – 14 сентября.

С.АКСЁНОВ: Владимир Владимирович, Крым готов. В принципе сегодня каждый день выдаётся около 20 тысяч паспортов на руки населению. В бюджете все эти параметры мы заложим. Никаких оснований для беспокойства нет. Мы считаем, что выборы пройдут в штатном режиме. По Вашему поручению всё это будет в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В.ПУТИН: Как сейчас ситуация в Крыму? Прежде всего меня интересует социально-экономическая сфера.

С.АКСЁНОВ: В банковской сфере выравниваем картину. По данным, на пятницу было открыто 88 отделений, сегодня дополнительно ещё 30 открыто. До конца недели всего будет около 130 отделений функционировать по Крыму. Ожидаем, что в течение буквально ещё максимум 10 дней мы закроем [вопрос]: 200–220 отделений будет открыто, то есть необходимый минимум для того, чтобы население не испытывало затруднений в получении денег и соответственно в денежном обороте.

Но есть проблемы с подачей воды. В Северо-Крымский канал Киев сократил подачу: сегодня подают где-то около 5,5 куба в секунду – при норме около 70 кубов в секунду. Это с учётом того, что необходимо осуществлять полив, орошение сельскохозяйственных культур.

Конечно, есть проблемы, но работаем. Идёт переговорный процесс, в Киеве работает делегация, в том числе и представителей крымско-татарского меджлиса. Идёт работа стандартная, готовятся различные резервные варианты. Я думаю, что ситуацию выдержим.

В.ПУТИН: Мы с Вами обсуждали также вопросы, связанные с депортированными народами. Сейчас подробнее на этот счёт ещё поговорим. Соответствующие документы готовим, хотел с Вами тоже поговорить на этот счёт.

Как идёт подготовка к курортному сезону?

С.АКСЁНОВ: Идёт полная инвентаризация санаториев, буквально до конца недели у нас будет полностью представлен курортный продукт. Связь со всеми ведомствам по Вашему поручению поддерживается. Работает Администрация Президента, все федеральные структуры сегодня помогают, оказывают помощь субъекты Федерации, исполняя Ваши указания.

Сегодня полностью работают на то, чтобы заполнить наш санаторно-курортный комплекс. Ожидаем наплыв туристов, но хотим, чтобы количество перешло в качество, – соответственно делаем для этого всё возможное, чтобы туристы не разочаровались в том, что приехали в Крым. Постараемся удовлетворить все потребности россиян в первую очередь.

В.ПУТИН: Как у Вас складываются отношения с коллегами из федеральных органов власти России?

С.АКСЁНОВ: Работаем, я думаю, что всё будет нормально. Мы постараемся – исходя из Вашего поручения – полностью избежать бюрократизации процесса. У нас исходя из штатного расписания должно было быть около 39 тысяч федеральных чиновников на такой регион. К счастью, Вы дали поручение в этой ситуации ограничить аппетиты федеральных органов – мы это поручение исполняем. У нас составлена схема, где наши ведомства полностью дублируют функции федеральных органов. Исходя из Вашего поручения мы сократим это до минимума. Я думаю, из 93 органов останется всего около 12 на территории автономии.

В.ПУТИН: Нужно будет с крымчанами, которые будут исполнять федеральные функции на местах, провести соответствующую работу, организовать их подготовку, стажировку в Москве, провести учёбу в наших соответствующих учебных заведениях по подготовке работников административных органов.

С.АКСЁНОВ: Такая работа по Вашему заданию проводится: у нас практически каждому министерству определён куратор из федеральных ведомств, которые сегодня проводят подготовительную работу и обучают персонал. Мы направляем в том числе и в регионы Российской Федерации, в субъекты для обучения, вот завтра у нас делегация едет в Казань, будет перенимать опыт. Практически каждый регион Российской Федерации имеет сегодня патронатную структуру в Республике Крым, где оказывает на местном уровне помощь всем руководителям.

Завтра у нас состоится совещание по этому поводу под руководством вице-премьера Дмитрия Николаевича Козака, и мы уже полностью будем выстраивать процесс взаимодействия. Планы составлены, дорожная карта между регионами подписана. Думаю, что выполним Ваше поручение в полном объёме.

В.ПУТИН: Сергей Валерьевич, Вы очень много сделали для воссоединения Крыма с Россией – и за это Вам отдельная благодарность и от крымчан, и от всей страны.

С.АКСЁНОВ: Это Вам спасибо, Владимир Владимирович! Это Ваша заслуга в первую очередь, поэтому мы Вам благодарны.

В.ПУТИН: Но предстоит сделать ещё больше в качестве Главы, потому что хозяйства находятся в запущенном состоянии. Крым искусственно превратили в дотационную территорию, и для того, чтобы выйти из этой ситуации, действительно, очень много нужно будет сделать и работать так же настойчиво, как Вы делали это до сих пор – с большой отдачей и профессионально.

Я хочу Вас поздравить с назначением исполняющим обязанности. Уверен, что выборы пройдут в те сроки, о которых мы сейчас с Вами сказали, и Вы будете Главой. Предстоит очень большая работа. Хочу пожелать Вам в этом успехов.

С.АКСЁНОВ: Спасибо большое. Я Ваше доверие оправдаю, не подведу страну, не подведу Вас, не подведу крымчан. Поэтому будем работать.

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 14 апреля 2014 > № 1052970 Сергей Аксенов

Встреча президента Швейцарии Дидье Буркхальтера с Арсением Яценюком, назначенным Верховной радой премьер-министром Украины, началась в понедельник с конфуза — принимающая сторона выставила флаг Дании вместо швейцарского полотнища.

Флаги Дании и Швейцарии имеют определенное сходство — на обоих полотнищах на красном фоне изображен белый крест.

Как отмечает издание 20 Minuten, Буркхальтер воспринял инцидент с юмором и указал на ошибку еще до того, как пожал руку Яценюку. Согласно дипломатическому проколу, принимающая сторона наряду с собственным флагом выставляет государственный символ страны, чей представитель наносит визит.

Буркхальтер является действующим председателем ОБСЕ, и его визит проходит под эгидой организации. На встрече с Яценюком были выставлены три флага — украинский, датский и флаг ОБСЕ.

В конце марта был принят мандат для специальной наблюдательной миссии ОБСЕ на Украине. Он подразумевает направление от 100 до 500 наблюдателей первоначально сроком на 6 месяцев в десять регионов по всей территории Украины.

Специалисты Всемирной ассоциации операторов атомных станций (WANO) могут оказать существенное влияние на изменение решения Украины об использовании на своих АЭС американского топлива, так как это создает угрозу ядерной аварии, считает директор Межотраслевого экспертно-сертификационного и контрольного центра ядерной и радиационной безопасности Михаил Рылов.

Украинская НАЭК "Энергоатом" и компания Westinghouse договорились о продлении до 2020 года контракта на поставку американского ядерного топлива на АЭС Украины. Несколько лет назад на чешской АЭС "Темелин" произошла разгерметизация тепловыделяющих элементов производства Westinghouse, после чего Чехия отказалась от услуг этого поставщика.

В 2012-2013 годах на двух энергоблоках Южно-Украинской АЭС (ЮУ АЭС) были зафиксированы нарушения в работе тепловыделяющих сборок американского производства. Выяснилось, что эти нарушения были вызваны конструктивными недоработками Westinghouse.

"Отсутствие технической экспертизы (топлива) несет в первую очередь риски, связанные с ядерной и радиационной безопасностью. Украинские специалисты уже, честно говоря, показали, как они относятся к американскому топливу, когда (после инцидентов на ЮУ АЭС) запретили его использование. И решение вновь использовать топливо производства Westinghouse — это абсолютно политическое решение", — сказал Рылов РИА Новости.

По его словам, повлиять на изменение позиции Украины относительно американского топлива может WANO.

"Туда входят технари. Они могут задавать очень точные технические вопросы, не обращая внимания ни на какую политику. Когда миссии WANO проходят на наших станциях, то именно такие вопросы и задаются. Если руководство надзорных органов Украины и их атомной энергетики сможет ответить на вопросы WANO по поводу топлива, то они будут молодцы. Но я думаю, что они не смогут дать ответы на топливные вопросы", — считает эксперт.

Он добавил, что после этого в ситуацию может вмешаться МАГАТЭ как "политический орган".

"Но не будем забывать, что эта организация создана для того, чтобы распространять использование атомной энергии. А цель, которую преследует WANO, — это безопасность, безопасность и еще раз безопасность. На мой взгляд, именно WANO сможет сыграть решающую роль в создавшейся ситуации", — отметил Рылов.

Крымский коньячный завод "Маглив" готовится к выходу на российский рынок.

Руководство крымского вино-коньячного завода "Маглив", который славится не только своими коньяками, но и уникальной граппой местного производства, в настоящее время изучает нюансы российского законодательства для освоения нового рынка сбыта. Об этом корреспонденту Крыминформа сообщил директор завода Михаил Жуков, пишет Крыминформ

"Хотелось бы за месяц решить, но мы реалисты, и понимаем, что этот период может затянуться до конца года, - отметил Жуков. - Надо осмыслить российские законы и российский рынок, который теперь для нас открыт. Это касается в первую очередь торговых марок, работы госрегистраторов и других нюансов".

Винзавод "Маглив" расположен в поселке Лазурное под Алуштой. Основное производство сосредоточено на выпуске 24 видов коньяков и виноградной водки – граппа. В минувшем году новинкой завода стал "Самогон Гроздов номер 1,2". В нынешнем году предприятие освоило выпуск коньяка "Лазурный" трех- и пятилетней выдержки.

"Маглив" входит в Европейский коньячный холдинг, в составе которого 7 заводов, расположенных в Швейцарии, Словении, Болгарии, Молдове, Украине, Российской Федерации и Франции. В Украине холдинг занимает порядка 3% рынка коньяков.

Граждане Австралии в прошлом году выпили наименьшее количество алкоголя за последние 15 лет, а потребление пива вообще снизилось до увроня, не виданного с 1945 года.

Согласно сообщению Австралийского Бюро Статистики (ABS), которое цитирует издание thedrinksbusiness.com, потребление пива в стране упало до 4.04 литров на человека, пишет wheatbeer.ru

Уменьшение популярности пенного напитка на “зеленом континенте” приписывают смене предпочтений значительной части населения и переориентации его с употребления фабричных сортов известных и раскрученных марок на сорта пива, произведенные небольшими местными пивоваренными производствами. Иными словами, австралийцы перешли на продукт домашнего произхводства и теперь предпочитают следовать принципу “меньше-да лучше”.

Тем не менее, несмотря на существующий тренд, пиво остается в Австралии самым употребляемым алкогольным напитком! На него приходится 41% рынка спиртного, в то время как вино занимает 37-процентную нишу, а на крепкий алкоголь приходится 13%.