Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Болгарские машиностроительные предприятия отмечают спад заказов из России и Украины. В качестве одной из угроз отрасли называется возможное применение санкций по отношению к России со стороны Евросоюза. 35% болгарского экспорта в Россию формируется именно за счет машиностроительной продукции.

07.04.2014, «Стандарт»

Альтенрейн, 15 апреля 2014 г. Первый из двадцати пяти двухэтажных поездов, производящихся швейцарской компанией Stadler для российского железнодорожного оператора "Аэроэкспресс", вышел на финальную сборку. Сегодня представители "Аэроэкспресс" и Stadler официально объявили о начале процесса сборки первого состава на торжественном мероприятии на заводе Stadler в Альтенрейне. Четыре готовых для сборки вагона были представлены партнерам компаний, представителям российских и швейцарских СМИ. Гостям была проведена экскурсия по заводу Stadler, в рамках которой они посетили производственные цеха и своими глазами увидели все этапы производства.

С середины 2015 года двухэтажные поезда начнут перевозку пассажиров между московскими вокзалами и тремя аэропортами столицы - Шереметьево, Внуково и Домодедово. Согласно плану, первые три поезда будут полностью собраны в Альтенрейне, а начиная с четвертого состава, производство, включая сварку, окраску, сборку и ввод в эксплуатацию вагонов, переместится на завод Stadler в Белоруссии. В феврале 2013 года компания Stadler выиграла тендер компании "Аэроэкспресс" на поставку двухуровневого подвижного состава. Всего к концу 2016 года должно быть поставлено 25 двухэтажных поездов, 16 из которых будут в четырехвагонной составности и 9 - в шестивагонной.

Питер Шпулер, владелец и генеральный директор Stadler Rail Group подчеркнул важность заказа для компании Stadler: "Производство двухэтажных поездов для "Аэроэкспресса" - успешное продолжение деловых отношений с российскими заказчиками и важная веха в истории нашей компании. Поезда производства Stadler хорошо зарекомендовали себя во многих странах Европы. Совсем скоро и в Москве пассажиры смогут быстро и без помех, минуя знаменитые московские пробки, добраться от аэропортов прямо в центр города на наших поездах, и мы очень этим гордимся".

Компания Stadler Rail Group стала стратегическим партнером "Аэроэкспресс" после участия и победы в международном тендере, объявленном в Москве в 2013 году. В мае прошлого года стороны подписали контракт на поставку 25 двухэтажных поездов модели KISS, 16 из которых будут в четырехвагонной составности и 9 - в шестивагонной. Стоимость контракта, в рамках которого Stadler произведет в общей сложности 118 вагонов, составляет 685 млн. евро (включая НДС). Благодаря вводу в эксплуатацию нового двухуровневого подвижного состава провозная емкость аэроэкспрессов возрастет на 30-40%.

"Мы надеемся на успешное прохождение этим подвижным составом сертификации в России и его скорейший ввод в коммерческую эксплуатацию. "Аэроэкспресс" является одним из немногих частных российских железнодорожных перевозчиков, закупающим за свой счет новый подвижной состав. Мы принимали активное участие в проектировании и продолжаем взаимодействовать с компанией Stadler на всех этапах производства поездов, - сообщил на пресс-конференции в Альтенрайне исполнительный директор "Аэроэкспресс" Алексей Сорокин. - Для нас это грандиозный проект, на который мы пошли ради удобства пассажиров, ведь согласно проведенным исследованиям, после 2015 года при существующем ежегодном увеличении пассажиропотока и графике движения мы бы не смогли предоставлять нашим пассажирам высокий уровень комфорта. Именно поэтому 2 года назад было принято решение закупить двухуровневые поезда".

Впечатляющие размеры

Новые поезда создаются на базе платформы зарекомендовавшей себя модели KISS. Тем не менее, размеры вагонов, изготовляемых для России, сильно отличаются от тех поездов KISS, которые производились до этого. Ширина колеи 1520 миллиметров позволяет выпускать вагоны шириной 3400 миллиметров. В сравнении, составы для Западной Европы выпускаются шириной 2800 миллиметров, так как западноевропейская колея составляет всего лишь 1435 миллиметров. Модернизированный для России KISS превышает изначальную модель и по высоте - 5240 миллиметров против 4500 миллиметров для западноевропейского аналога.

Опыт и технологии, применяемые для поездов FLIRT, успешно использующихся на железных дорогах Финляндии, Норвегии, Эстонии и Белоруссии, помогли в перепроектировании модели KISS специально под особые российские климатические условия, которые могут варьироваться от -50 до +40 градусов по Цельсию. Вагоны поездов изготавливаются из алюминия, что позволяет существенно уменьшить их вес по сравнению с традиционными вагонами из стали и, таким образом, снизить затраты на эксплуатацию. Новые поезда с просторным и светлым интерьером обеспечат комфортную поездку пассажирам, вне зависимости выберут ли они вагон класса стандарт или бизнес. Новые поезда будут способны развивать скорость до 160 км/ч.

Справка о компании "Аэроэкспресс"

"Аэроэкспресс" (www.aeroexpress.ru) - динамично развивающаяся компания-оператор, осуществляющая интермодальные и пригородные пассажирские перевозки в соответствии с лицензией Министерства транспорта Российской Федерации. ООО "Аэроэкспресс" обеспечивает железнодорожное сообщение между столицей и аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодедово и Шереметьево), а также городом Лобня. 20 июля 2012 г. состоялся запуск аэроэкспрессов во Владивостоке между центральным железнодорожным вокзалом и новым аэропортом Кневичи. С 22 мая 2013 года аэроэкспрессы начали курсировать в столице XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года - г. Казани.

В 2013 году услугами ООО "Аэроэкспресс" воспользовалось рекордное за историю компании количество пассажиров - 20,1 млн. человек. Из них, 16,8 млн. пассажиров было перевезено в аэропорты Москвы, что на 13,2% превышает аналогичный показатель за 2012 год. Доля компании на рынке интермодальных перевозок по итогам 2013 года составила 23,83%.

Справка о компании Stadler

Компания Stadler Rail Group - системный поставщик в области индивидуальных решений для производства железнодорожного транспорта. Заводы компании расположены на территории Швейцарии (Альтенрейн, Буснанг, Винтертур, Биль), Германии (Берлин-Панков, Берлин-Хоэншёнхаузен, Берлин-Райникердорф, Фельтен), а также в Польше, Венгрии, Чехии, Италии, Австрии, Беларуси, Алжире и США. Штат компании насчитывает около 6 000 человек, 3 000 из которых работают в Швейцарии. Наиболее известные модели в линейке Stadler Rail Group в железнодорожном сегменте - сочлененные электропоезда GTW (575 единиц продано), рельсовые автобусы Regio-Shuttle RS1 (497 единиц продано), поезда FLIRT (944 единицы продано) и двухэтажные электропоезда KISS (171 единица продана), а в трамвайном сегменте - низкопольные трамваи Variobahn (320 единиц продано) и Tango (147 единиц продано). Еще одним пополнением на рынке пригородного железнодорожного сообщения стала модель Metro (2 + 34 проданные единицы). Кроме того, Stadler Rail Group производит поезда метровой колеи, пассажирские вагоны и локомотивы, а также является ведущим в мире производителем подвижного состава для зубчатой железной дороги.

Радио Швеция опросило кандидатов в Европарламент от разных партий об их позиции в важных для ЕС вопросах. Вот их ответы Ларс Адактуссон. Главный кандидат от Христианских Демократов

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что беженцы, при определенных условиях, могли бы обращаться с просьбой об убежище в ЕС за пределами Евросоюза?

Да. Сегодня невозможно обратиться с просьбой об убежище из-за рубежа. Нельзя также и получить визу в Швецию, для того чтобы просить об убежище. Но и въезжать в Швецию, в то же время, без визы запрещено. Это, в определенной степени, определяет то, что все большему числу людей, вынужденных бежать, приходится прибегать к нелегальным методам, которые, все более цинично, использует растущая организованная сеть по контрабанде беженцев. Мы хотим содействовать разработке общих европейских решений проблемы.

Считаете ли Вы (Ваша партия) что Евросоюз, при определенных условиях, сможет вынуждать государства, членов союза, принимать беженцев?

Да. На сегодня слишком многие страны ЕС не принимают на себя ответственность за политику по беженцам, они не выполняют совместно принятых решений в том, что касается приема беженцев. Поэтому мы хотим ужесточить требования и ввести санкции против тех стран, которые не выполняют своих обязательств в сфере политики по беженцам.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что иностранные компании, работающие в Швеции, обязаны заключать шведские трудовые коллективные договоры?

Невозможно ответить ни да, ни нет. Христианские демократы поддерживают шведскую модель. Мы отслеживаем переговоры о директиве ЕС по условиям размещения рабочей силы, которая может иметь правовые последствия для статуса трудовых коллективных договоров в отношении иностранных предприятий.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что ЕС должен принять дополнение к действующему Договору ЕС, для того, чтобы укрепить профсоюзные права граждан Евросоюза?

Нет. Мы считаем, что этот вопрос лучше решать на национальном уровне.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что ЕС должен получить право на сбор налогов в отдельных сферах, например, ввести налог на финансовые услуги?

Нет. Мы ХД, будем активно противодействовать вмешательству ЕС в сферы за пределами компетенции, которыми ЕС может и должен заниматься. Представители ХД ввели принцип субсидиарности (задачи должны решаться на самом низком, малом или удалённом от центра уровне) и поэтому, в большей степени, чем другие партии, мы отвечаем за отслеживание границ политики на уровне ЕС.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что полицейское сотрудничество стран ЕС должно расширяться, например, с помощью большего обмена базами данных?

Да. Для более эффективной работы по отслеживанию и задержанию подозреваемых преступников, требуется более эффективный обмен информацией между правоохранительными органами стран участниц. Поэтому Христианские Демократы будут работать на укрепление мандата для координации деятельности Европола и Евроюста.

Считаете Вы, (Ваша партия) что военное сотрудничество в ЕС должно, каким-то образом, расширяться?

Да. Стратегию безопасности ЕС следует обновить и лучше адаптировать для новых видов угроз. Европейскому Оборонному бюро будет поручено оценить военные ресурсы стран участниц, их силу и слабости. Следует стремиться к, максимально возможной, координация с НАТО. Мы выступаем за непредвзятое парламентское исследование вопроса, о плюсах и минусах шведского членства в НАТО. Военные силы быстрого реагирования ЕС должны использоваться, что повысит оборонно-политическую эффективность ЕС и степень доверия к ней.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что ЕС может влиять на шведские правила охоты на волков?

Нет. Вопросы охоты должны рассматриваться на региональном и национальном уровне.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что шведская школа может отказываться подавать учащимся в столовых мясо из стран ЕС, где защита животных поставлена хуже, чем в Швеции?

Нет. Разумеется, мясо от производителей, которые выполняют минимальные требования ЕС, может подаваться на стол в Швеции.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что ЕС должен принимать меры, дабы сократить число граждан ЕС приезжающих в Швецию для занятий попрошайничеством?

Нельзя ответить ни да, ни нет. Лидер Христианских Демократов и министр по социальным вопросам Йоран Хэгглюнд пытается наладить диалог об ответственности Румынии за вопросы противодействия дискриминации и за интеграцию своих граждан. Если людям будет дана возможность стать частью общества, попрошайничество пойдет на спад.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что ЕС действует правильно, ведя переговоры с США по договору о свободной торговле, не ставя при этом встречных требований, в контексте разоблачений о масштабном слежении со стороны американской спецслужбы АНБ?

Да. Торговый и инвестиционный договор между ЕС и США будет крупнейшим двусторонним соглашением в истории и создаст большие экономические выгоды для обеих сторон, также как и для мировой экономики, в целом. Нельзя позволить отдельным странам ЕС или промышленным сферам остановить заключение подобного соглашения, которое, в лучшем случае, должно касаться всех сфер торговли.

Считаете ли Вы, (Ваша партия) что и Турция и Украина смогут стать членами ЕС?

Да, обе страны. Если они будут отвечать критериям соблюдения прав человека и экономической дисциплины, следует вести переговоры с целью их членства. Важно, однако, подчеркнуть, что в нынешней ситуации, этот путь может быть долгим и для Украины и для Турции.

Какие обязательства, по Вашему (Вашей партии) мнению, ЕС должно принять на себя в климатической политике до 2030 года?

Должно быть принято обязательство о снижении уровня выбросов парниковых газов на 40% по сравнению с уровнем 1990-го года. И подвижная цель, где страны участницы могут выбирать: между эффективизацией энергопотребления и возобновляемой энергией.

Какие три вопроса Вы, (или Ваша партия) считаете важнейшими в Европейских выборах?

Ваши лучшие предложения для осуществления преобразований по каждому вопросу? 1: Реформировать Европу. Проверить законы на их соответствие принципу субсидиарности. (задачи должны решаться на самом низком, малом или удалённом от центра уровне) 2: Бороться за ценность человека. Санкции против стран, которые призывают или разрешают преследования христиан. 3: Сделать ЕС более конкурентоспособным Отменить торговые барьеры и расширять внутренний рынок услуг.

Компания "Лемтранс" с начала 2014 года приобрела 500 новых полувагонов.

Парк компании ежегодно пополняется новыми вагонами в рамках программы по обновлению и модернизации. Так, в 2010-2013 Лемтранс приобрел порядка 3,9 тыс. новых полувагонов. Согласно инвестиционной программе компании, до конца текущего года планирует дополнительно закупить 2,5 тыс. единиц.

Генеральный директор компании Лемтранс Владимир Мезенцев:

- Еще несколько лет назад парк компании был существенно изношен. Это влекло за собой как значительные затраты на его ремонт и поддержание, так и вызывало дополнительные трудности во взаимодействии с грузоотправителями. Сейчас порядка 32% парка - вагоны возрастом до 5 лет. В ближайшие годы мы планируем существенно улучшить данный показатель.

Справка:

ООО "Лемтранс" - крупнейшая в Украине частная транспортно-экспедиторская компания, предоставляющая полный комплекс услуг по перевозке грузов железнодорожным транспортом. Основными направлениями деятельности являются: транспортно-экспедиторское обслуживание внутренних и экспортно-импортных грузоперевозок, а также ремонт подвижного состава.

На сегодняшний день ООО "Лемтранс" эксплуатирует более 16 000 единиц подвижного состава. Объем перевезенных грузов по итогам 2013 года составил более 48,5 млн. тонн.

100% уставного капитала компании "Лемтранс" принадлежит Группе СКМ.

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця"), которая в мае прошлого года провела успешное размещение пятилетних евробондов на сумму 500 млн долларов, может вернуться на внешний рынок заимствований в текущем году. Такое мнение высказал в интервью УНИАН министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак.

"Если будет на них (облигации - ред.) спрос, то да. Но опять-таки - под какие проценты? Думаю, для экономии средств некоторые проекты будут заморожены. К примеру, ЕБРР был готов предоставить на обновление парка кредит в размере около 125 млн долларов. Но потом приостановил сотрудничество, так как в "Укрзализныце" не реализовывались реформы", - сказал Бурбак.

В этой связи министр подчеркнул, что реформирование такого государственного монополиста на рынке железнодорожных перевозок как "Укрзализныця" все-таки состоится, и выразил надежду на скорейшее возобновление сотрудничества с Европейским банком реконструкции и развития(ЕБРР) по программе обновления подвижного состава страны.

Напомним, что в ноябре 2013 года экс-глава "Укрзализныци" Сергей Болоболин заявлял о подготовке выпуска в 2014 году евробондов ведомства на сумму, превышающую 500 млн долларов. В середине мая 2013 года "Укрзализныця" провела успешное размещение пятилетних евробондов с купоном на уровне 9,5% годовых в объеме 500 млн долларов и погашением 21 мая 2018 года.

Организаторами размещения стали банки Barclays, Morgan Stanley и Sberbank. "Укрзализныця" направила привлеченные средства на реализацию программ капитальных вложений ирефинансирование своего краткосрочного кредитного портфеля.

Финансовые эксперты по итогам национального форума транспортной инфраструктуры в октябре 2013 года заявили, что ожидают в 2014 году возвращения "Укрзализныци" на мировой рынок заимствований. Финансисты прогнозировали, что "Укрзализниця" сможет осуществить выпуск своих долговых бумаг уже как единый корпоративный эмитент - акционерное общество, не используя взаимное поручительство шести отдельных железных дорог и предприятий отрасли, как это было во время дебютного выпуска.

Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД, Киев) планирует до 2018 года полностью завершить работы по титулу "Строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве".

Кроме того, как сообщается в годовом отчете желдороги, в 2014 году особое внимание будет уделено безопасности движения поездов и пассажиров. Для этого планируется закончить реконструкцию железнодорожного моста на участке Чернигов-Нежин, электрификацию нечетного пути Конотоп-Ворожба.

В 2015-2018 гг. запланирована электрификация участка Бердичев-Житомир-Коростень-Овруч-Госграница, строительство моста участке Шостка-Новгород-Северский и путепровода ст. Боярка.

Помимо этого, продолжаются работы по реконструкции электрической централизации стрелочных переводов с внедрением микропроцессорных систем, внедрению постоянно действующей двухсторонней автоблокировки и реконструкции переездов и стрелочных переводов на станциях. "Ежегодно планируется увеличивать объемы модернизации основных средств, в том числе реконструкцию пути до 150-200 км в год", - отмечается в отчете.

Планируется также оборудование турникетними системами платформ пригородных направлений, что значительно увеличит доходность железной дороги за счет исключения безбилетного проезда.

Кроме прочего, в 2014 году ЮЗЖД намерена построить первую очередь жилого дома в Вишневом на 96 квартир, ввести в эксплуатацию 2-ю очередь строительства жилого дома в Коростене на 35 квартир, а также продолжить работы по развитию оздоровительных учреждений, в частности, закончить реконструкцию первого корпуса санатория в Хмельнике.

Напомним, что железнодорожно-автомобильный мостовой переход через Днепр - первый построенный в столице за последние 30 лет. Его строительство было начато во исполнение распоряжений правительства от 10 декабря 2003 года и 15 октября 2004 года, а также закона "О привлечении кредитных ресурсов для финансирования проектирования и строительства железнодорожно-автомобильного мостового перехода через реку Днепр в городе Киеве". Заказчиком проектирования и строительства моста выступила ЮЗЖД.

Новый мостовой переход содействует развитию скоростного железнодорожного сообщения, улучшает автомобильное сообщение правобережной и левобережной частей Киева, а также обеспечивает городские пассажирские перевозки.

На Юго-Западной железной дороге насчитывается 315 станций. Эксплуатационную работу железной дороги осуществляют пять дирекций по железнодорожным перевозкам - Киевская, Казатинская, Жмеринская, Коростенская, Конотопская.

Министерство инфраструктуры Украины планирует в ближайшее время провести первый конкурс по передаче в концессию крупнейшего морского торгового порта "Южный" (Одесская обл.), сообщил в интервью УНИАН министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак.

"На сегодня мы подошли к проведению первого конкурса по концессии в одном из крупнейших портов страны - "Южном". К процессу обязательно будут привлечены эксперты, представители общественных организаций, профсоюзы и инвесторы", - сообщил Бурбак, не уточнив деталей конкурса.

Также министр подчеркнул, что в рамках реформирования портовой отрасли этот концессионный конкурс должен пройти максимально открыто и публично.

"Главная роль правительства и Мининфраструктуры - создать прозрачные правила работы. С другой стороны, когда инвестор декларирует, что он берет в концессию данный причал и создаст там 10 млн тонн грузооборота в год, то он должен выполнять это. А если нет, то мы будем договор расторгать", - сказал Бурбак.

С 7 по 10 апреля т.г. в штаб-квартире Международной организации труда (МОТ) в Женеве проходило первое заседание Специального трехстороннего комитета по внесению изменений в Конвенцию "О труде в морском судоходстве" 2006 года (MLS-2006). В рамках этого мероприятия Международный комитет по социально-бытовому обслуживанию и помощи морякам (ICSW) подвел итоги ежегодного конкурса работы морских центров. Звание номинанта конкурса впервые в истории досталось украинскому учреждению - Интерклубу (SEAMAN'S CLUB) Одесского порта. Почетный диплом директору клуба Татьяне Тарасик вручил Генеральный секретарь МОТ Гай Райдер (Guy Ryder).

Отбор номинантов в категории "Лучший морской центр" ICSW производит на основе отзывов, которые моряки присылают на электронную почту организации. Подведение итогов этого интерактивного опроса производится обычно осенью. В октябре прошлого года стало известно, что в 2013 году среди шести наиболее часто упоминаемых тружениками моря морских центров мира оказался и интерклуб из Украины.

- SEAMAN'S CLUB Одесского порта не может соперничать с морскими центрами развитых стран Запада ни в финансовом плане, ни в материальной оснащенности,- говорит Т. Тарасик.- Но мы стремимся компенсировать эти недостатки сердечным отношением, заботой и вниманием к каждому моряку, который сходит на берег в Одессе, стараемся создать по-домашнему уютной обстановку для его полноценного отдыха и досуга. Это нам удается, благодаря поддержке администрации и профсоюза Одесского порта.

Справка. Международная организация труда (МОТ) является специализированным учреждением Организации объединенных наций (ООН). Базируется в Женеве (Швейцария).

Основным заданием МОТ является упрочение и распространение принципов социальной справедливости и признанных мировым сообществом трудовых прав и прав человека.

Наряду с Международной федерацией транспорта (ITF) и другими международными общественными организациями, МОТ является соучредителем Международного комитета по социально-бытовому обслуживанию моряков (ICSW).

Проводимый ICSW ежегодный конкурс определяет победителей в номинациях "Лучший морской центр", "Лучшая судоходная компания", "Лучший порт" и "Человек года" за достижения в социально-бытовом обслуживании персонала морских судов. В каждой номинации определяется победитель и несколько номинантов, которым вручаются почетные дипломы.

Правительство Украины обещает устранить коррупцию в портах

Об этом заявил министр инфраструктуры Украины Максим Бурбак. "Коррупция в портах - животрепещущая тема для Одессы, всех портовых городов и для всей Украины в целом", - сказал Бурбак.

В частности, по его словам, Министерство инфраструктуры предлагает межведомственной рабочей группе предоставить на рассмотрение правительству предложения по искоренению коррупционных схем при оформлении грузов в морских портах. Данное решение поддержали участники совещания по оптимизации контрольных процедур в портовых пунктах пропуска, которое состоялось в Одессе 27 марта.

Для борьбы с контрабандой и коррупцией при Кабинете министров создана соответствующая комиссия во главе с первым вице-премьер-министром Виталием Яремой.

"В рамках этой комиссии Мининфраструктуры ответственное за упрощение таможенных процедур и уменьшение длительности прохождения контейнеров через порт", - сказал Бурбак.

Он также сказал: "Наработанные решения не должны иметь декларативный характер. Это будут четкие правила, выполнение которых берет на себя государство в лице АМПУ. Однако если будут фиксироваться нарушения, свою работу будут выполнять правоохранители. Только в этом случае контроль в портах перестанет представлять собой улицу с двусторонним движением".

Как заявил глава государственного предприятия "Администрация морских портов Украины" Юрий Васьков, для портовиков, в первую очередь, важно, чтобы с пункта пропуска грузовики выезжали максимально быстро, что будет способствовать росту прибыли и портов, и перевозчиков.

"Мы предлагаем и поддерживаем инициативу клиентов по наработке межведомственной группой путей решения основных задач и публичного их представления общественности и бизнеса. Это следующие задачи: исключение необоснованных контрольных процедур при оформлении грузов в портах, уменьшение проверок до 1-3% от общего количества контейнеров для транзитных грузов, создания четких временных нормативов выезда транзитных контейнеров из порта после нагрузки - до 30 минут, и введение финансовой ответственности за проведение контрольных процедур, во время которых не выявлено правонарушений", - сказал Васьков.

В составе этой межведомственной группы представители правоохранительных органов (СБУ, пограничной и Таможенной служб), администраций портов, стивидорных и экспедиторских компаний, перевозчиков, общественности и эксперты.

Как заявил на пресс-конференции в Одессе 15 апреля начальник отдела международных отношений, евроинтеграции и логистики государственного предприятия "Администрация морских портов Украины" Виталий Романченко, Ильичевский порт намерен увеличить мощности по перевалке зерновых и зернобобовых грузов почти на 12 млн тонн, Южный - на 21 млн тонн.

"Перевод грузов не должен сильно повлиять на зернотрейдеров. Они имеют возможность перевести их из Крыма в другие порты Украины", - сказал Романченко.

По словам заместителя начальника Администрации Одесского порта по операционной деятельности Руслана Сахаутдинова, на сегодняшний день суммарная вместимость емкостей порта составляет более 535 тыс. тонн.

"При этом технологически порт имеет возможность обрабатывать более 1 млн тонн по прямому варианту. Все это нам позволяет обрабатывать более 1 млн тонн в месяц, притом, что у нас расчетная пропускная способность 7,5-8 млн тонн", - заявил Сахаутдинов.

По его словам, сейчас порт совместно со стивидорной компанией "Бруклин-Киев" на Андросовском молу строит причал и зерновой терминал мощностью 4 млн тонн. Данный проект реализован на 50%, на причале №4 есть портовый зерновой терминал, который укомплектован почти на 90%.

"Также есть некоторые другие проекты, со складами напольного хранения, с организацией приемников для обеспечения более упрощенного прямого варианта. Мы видим, что буквально в ближайшее время, уже к следующему году, мы сможем открыто и смело заявлять, что у нас пропускная способность будет на уровне 10-12 млн тонн. Я надеюсь, что это нам позволит достойно освоить те дополнительные грузы, которые нам приходится осваивать. Мы с этим должны справиться, ведь это государственная задача номер один", - сказал представитель Администрации Одесского порта.

Как пояснил руководитель службы бизнес-проектов ИА "АПК-Информ" Родион Рыбчинский, через крымские терминалы за текущий период маркетингового года (с июля 2013 года по 10 апреля 2014-го) экспортировано 1,37 млн зерновых грузов, что составляет 4,9% от общего экспорта страны.

"Порты Большой Одессы будут брать на себя объемы крупнотоварных партий зерна, которые шли в свое время на тот же Севастополь", - сказал Рыбчинский.

Он добавил, что большую обеспокоенность вызывают продукты переработки зерновых, так как на порты Азовского моря приходится практически 53% отгрузки экспортных партий муки из Украины. По его словам, это - мелкотоннажный объем, который уходил из Мариупольского и Бердянского портов.

"В случае закрытия Керченского пролива и остановки этих терминалов, будет очень серьезный удар по экспортерам мукомольной продукции и отрубей. Заместить эти объемы можно только через порты Херсона, Николаева", - сказал Рыбчинский.

Государственная инспекция Украины по безопасности на наземном транспорте (Укртрансинспекция) намерена до 15 апреля запустить программу учёта, распределения и выдачи разрешений для осуществления международных перевозок на основе электронной базы перевозчиков.

Как сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, об этом было заявлено в ходе совещания министра инфраструктуры Максима Бурбака с главами ряда контролирующих профильных органов.

По словам Бурбака, аналогичная программа должна была заработать с 1 апреля 2014 года, но полноценно ею воспользоваться нельзя из-за того, что разработчики отказываются передавать ее в собственность Укртрансинспекции.

"Программный продукт контролирует компания-разработчик, которая не передает его нам. Хотя средства оплачены. То есть разработчики могут в любой момент вмешаться в программу и повлиять на автоматизированный процесс. Поэтому мы были вынуждены обратиться в правоохранительные органы для расследования возможных коррупционных схем", - цитирует пресс-служба министра инфраструктуры.

По данным пресс-службы, новая база перевозчиков Укртрансинспекции будет синхронизирована с базой таможни, что позволит четко контролировать использование разрешений перевозчиков.

Присутствующий на совещании глава Укртрансинспекции Валерий Черненко отметил, что тестовый режим программы будет введен до конца недели.

"Программа, которую разрабатывают программисты, сделает возможным бронирование с доставкой курьерской почтой. То есть отрабатывается такой алгоритм работы: перевозчик вошел в систему, забронировал разрешение, получил его через курьера, использовал, таможня подтвердила использование, перевозчик сдал использованное разрешение и получил следующее по такому же алгоритму", - цитирует пресс-служба руководителя Укртрансинспекции.

После внедрения программы учета и выдачи разрешений перевозчики смогут отказаться от квотированного принципа распределения разрешений ограниченной годовой квоты, говорится в сообщении.

Министерство транспорта Германии объявило о том, что с 2016 года иностранным водителям нужно будет оплачивать проезд по дорогам страны. Несмотря на критику о дискриминации со стороны Евросоюза, транспортный налог для иностранцев все-таки будет введен.

Таким образом правительство надеется заткнуть дыру, которая долгие годы зияет в инфраструктуре.

С введением дорожной оплаты власти страны надеются пополнить казну десятками миллионов евро в год, сообщает Евромаг со ссылкой на The Local.

В правительстве Японии завершена работа над проектом стратегии массового внедрения в стране новой системы дорожного движения, в которой будут доминировать самоуправляемые компьютеризованные автомобили, сообщает международное радио страны. Это позволит, считают ее разработчики, сделать японские дороги самыми безопасными в мире.

Стратегия начнет воплощаться в жизнь после 2030 года. Этому будет предшествовать ряд масштабных мероприятий как со стороны правительства, так и частного бизнеса. Они в первую очередь объединят усилия с целью создания специальной беспроводной сети, которая станет основой новой системы дорожного движения.

С 15 апреля 2014 года авиакомпания Turkish Airlines объявляет о введении 10% скидки на перелеты из Киева в Стамбул и другие города Турции.

Авиакомпания предоставляет скидку на перелеты из Киева в Стамбул и другие города Турции в целях увеличения пассажиропотока между двумя странами.

Стамбул - центр Европы и Азии, именно в Стамбуле древняя архитектура сосуществует с современными ресторанами и ночными клубами. Посещение Голубой мечети и Собора Святой Софии, видимых с разных точек города, прогулка через мост Галата и визит парка Миниатюрк, крошечных артефактов истории города, покупки на Гранд-базаре и Египетском рынке с тысячей магазинов, пряными ароматами специй и фруктов сделают ваше путешествие в сказочный Стамбул увлекательным и запоминающимся. Согласно исследованиям сайта Tripadviser "ТОП-25 направлений для путешествий в мире-2014", Стамбул является самым популярным направлением в мире.

Turkish Airlines предоставляет возможность украинским пассажирам путешествовать и совершать деловые поездки в Стамбул и другие города Турции с максимальным уровнем комфорта.

О своем увольнении Дмитрий Кива говорит неохотно, намекая, что расстались с ним некорректно. "Никто со мной не обсуждал мое увольнение, никто ничего не говорил. Узнал о таком решении правительства из интернета", - утверждает он. Сейчас 71-летний экс-глава концерна на больничном.

Тем не менее, Кива подчеркивает, что готов продолжать работать на благо украинской авиации. "Пока не сняли, буду работать генеральным конструктором. Дальше посмотрим. Я отдал авиации жизнь, работаю в компании с сентября 1964 года", - говорит он.

Кто инициировал увольнение - пока непонятно. В пресс-службе Кабмина от комментариев отказались. Теоретически, за Антонов отвечает Минпромполитики. Но первый замминистра Николай Евдокименко сообщил ЛІГАБізнесІнформ, что его министерство к увольнению Кивы отношения не имеет.

Увольнение было довольно прогнозируемым - смена кадров сейчас проходит практически на всех крупных госпредприятиях, говорит эксперт транспортной отрасли Александр Кава. При этом замены эти зачастую не связаны с результатами деятельности самих предприятий, считает глава набсовета Мотор Сич Анатолий Малыш, . "Могу догадываться, что увольнение Кивы не связано с его профессиональной деятельностью. В госпредприятиях присутствует субъективизм при назначениях и увольнениях",- говорит он.

А Кива к тому же и не самый эффективный менеджер для концерна, уверен Кава. Антонову постоянно не хватает денег. За 2012 год чистая прибыль основного предприятия концерна - ГП Антонов - сократилась на 80% до 39,3 млн грн, за 2013 - 39,05 млн грн. Концерн надеется на государственные средства, но правительство не спешило их выделять.

В результате Антонов не может выполнить уже принятые заказы. Например, в прошлом году предприятие получило заказ от Минобороны на пять самолетов Ан-70, но из-за отсутствия оборотных средств проект завис.

К тому же Кива концентрировался на развитии сотрудничества с Россией, что в свете нынешних отношений с РФ является проблемой. Большинство проектов Антонова совместные, и без российских предприятий концерн практически ничего не сможет выпускать, говорит гендиректор консалтинговой компании FAS Александр Ланецкий.

Сам Кива утверждает, что дело не в обострении противоречий между Украиной и Россией. "Мы работаем не только с РФ, но и с Китаем, азиатскими, латиноамериканскими, европейскими странами",- говорит он.

Кто теперь будет руководить госконцерном - пока неизвестно даже самому Киве. "Не думаю, что будет легко найти ему замену. В авиационном секторе не так много людей способных вывести Антонов на новый уровень развития" - говорит Малыш. Хотя не исключено, что кандидатура будет не из авиационной отрасли - сейчас часто назначают людей из других секторов, добавляет Кава.

Право осуществлять аэронавигационное обслуживание в международном воздушном пространстве над Черным морем в пределах Симферопольского района полетной информации принадлежит исключительно Украине. Об этом сообщает пресс-служба Государственного предприятия обслуживания воздушного движения Украины (Украэроруха).

"Россия не имеет никакого законного основания захватывать это воздушное пространство и вмешиваться в работу органов обслуживания воздушного движения Украины. Такая позиция Международной организации гражданской авиации (ІСАО) в который раз подтверждена на переговорах между представителями Украины и Российской Федерации о состоянии безопасности полетов в воздушном пространстве над Крымом и открытым морем, которое находится под юрисдикцией Украины", - отмечает пресс-служба.

Украэрорух указывает на противоправный захват Россией радиочастотного спектра украинского государства, использование не по назначению аварийной частоты 121.5 мГц и несанкционированный выход посторонних лиц в радиоэфир на рабочих частотах секторов Одесского и Днепропетровского центров организации воздушного движения.

Украина официально обвиняет Российскую Федерацию в нарушениях ею ряда международных, многосторонних и двусторонних договоров, а также положений Европейского аэронавигационного плана (DOC7754), Приложений 2, 11 и 15 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации (1944 год), DOC7910.

Украэрорух как национальный провайдер аэронавигационного обслуживания Украины официально заявил, что его подразделения не прекращали и продолжают на качественном уровне осуществлять обслуживание воздушного движения в международном воздушном пространстве в пределах Симферопольского РПИ, в котором ответственность за безопасность полетов ІСАО делегировала Украине, основываясь на межгосударственных договоренностях и международном воздушном праве. Преступные попытки Российской Федерации в одностороннем порядке аннексировать это воздушное пространство, прикрываясь принципами бывшего СССР, не могут быть основанием для изменения воздушных границ Черноморского региона.

ІСАО подтвердила, что принимать решение, из какого центра и какими техническими средствами осуществлять аэронавигационное обслуживание в Симферопольском РПИ, может исключительно Украина.

Прокуратура открыла дело по факту присвоения 7,5 млн грн должностными лицами международного аэропорта "Одесса". Об этом говорится в сообщении пресс-службы прокуратуры Одесской области.

Прокуратурой области по результатам проверки начато уголовное производство по ч. 5 ст. 191 УК Украины (присвоение имущества путем злоупотребления служебным положением, совершенное в особо крупных размерах). Установлено, что должностные лица коммунального предприятия "Международный аэропорт Одесса" в 2011 г. присвоили почти 7,5 млн грн, выделенных из местного бюджета на проведение капитального ремонта имущества.

Досудебное расследование осуществляет следственное управление УМВД Украины на Одесской железной дороге.

Бойцы спецподразделения "Беркут", которые получили ранения при выполнении служебного долга во время беспорядков в Киеве, получат материальную помощь в размере 200 тысяч рублей, заявил в среду глава МВД РФ Владимир Колокольцев в ходе своей поездки в Крым.

Министр напомнил, что некоторое время назад многие территориальные органы внутренних дел России и ветеранские организации выступили с инициативой сбора средств прибывающим и получившим ранения сотрудникам, семьям погибших. На специальный счет поступали и продолжают поступать денежные средства. Он добавил, что каждый из бойцов, кто был ранен при выполнении служебного долга в Киеве, получит по 200 тысяч рублей в качестве материальной помощи.

Колокольцев поблагодарил сотрудников этого спецподразделения за профессионализм, проявленный при обеспечении общественного порядка во время проведения референдума, а также за стойкость и мужество во время событий в Киеве. "Обеспечивая охрану общественного порядка во время референдума, вы исключили любые провокации, что позволило людям свободно выразить свою волю", — отметил глава МВД России.

"Уверен, что в качестве сотрудников российских органов внутренних дел вы приложите все усилия для обеспечения правопорядка и безопасности жителей Севастополя — города морской славы России", — отметил Колокольцев.

Кроме того, глава МВД подтвердил, что спецподразделение "Беркут" сохранит свое название в составе российской полиции. Также, по его словам, запланировано увеличение штатной численности "Беркута".

Евросоюз считает, что на востоке Украине действуют вооруженные группы, проникшие на территорию из-за рубежа, заявил еврокомиссар по расширению и политике соседства Штефан Фюле.

"Координированные и профессиональные действия вооруженных групп, включая тех, кто проник на украинскую территорию из-за рубежа, на Восточной Украине походят на крымский сценарий", — сказал Фюле, выступая перед депутатами Европарламента от имени главы дипломатии Евросоюза Кэтрин Эштон.

Он вновь повторил призыв ЕС к России "отвести войска от украинской границы и прекратить любые дальнейшие действия, нацеленные на дестабилизацию Украины".

Ранее глава МИД РФ Сергей Лавров заявил, что Россия абсолютно непричастна к событиям на юго-востоке Украины: никаких агентов спецслужб, войск там нет. Позже Лавров еще раз повторил и.о. главе украинского МИД Андрею Дещице, что оснований для обвинений России в осложнении ситуации на юге и юго-востоке Украины нет.

Митинги сторонников федерализации под российскими флагами проходят в последние два дня на востоке Украины — в Донецке, Харькове и Луганске, их участники требуют провести референдумы о статусе своих регионов. С марта акции протеста проходят на востоке Украины каждые выходные, их участники не признают легитимности новых губернаторов, назначенных после отстранения от власти президента Виктора Януковича, и требуют федерализации страны. Позже протесты распространились еще на несколько городов Донецкой области — Славянск, Мариуполь, Енакиево, Краматорск и ряд небольших городов. Владимир Добровольский.

Европейский парламент (ЕП) может принять в четверг проект резолюции с призывом к международным судебным инстанциям поддержать Киев в делах против России относительно нарушения ею принципа суверенитета и территориальной целостности Украины, считает кандидат в президенты, внефракционный депутат Петр Порошенко.

Глава украинского Минюста Павел Петренко, назначенный после смены власти в стране, накануне сообщил, что Украина подала иски к России в международные судебные инстанции, в том числе в Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ).

"Завтра (в четверг) состоится голосование по общему проекту резолюции Европарламента по Украине <…> Новостью будет предложение Европарламента, призыв к международным судебным инстанциям поддержать Украину в делах против России", — сказал Порошенко на брифинге в среду. Он не исключил, что будет создана юридическая группа, которая подготовит защиту юридической и правовой позиции Украины во всех международных судах.

Порошенко добавил, что в проекте резолюции, в частности, будут подтверждены поддержка территориальной целостности Украины, признание легитимности всех органов украинской власти, а также "чрезвычайная важность" проведения 25 мая президентских выборов.

С марта на востоке Украины — в Донецке, Харькове и Луганске — проходят митинги сторонников федерализации. Позже протесты распространились еще на несколько городов Донецкой области. Власти Украины объявили о начале широкомасштабной спецоперации с привлечением армии. Наиболее сильным противостояние протестующих и силовиков было в двух городах на севере Донецкой области: в Славянске в субботу и в Краматорске во вторник — по разным данным, в каждом случае погибли несколько человек.

После смены власти на Украине Крым назначил референдум о статусе региона, на котором 16 марта более 96% избирателей высказались за вхождение республики в состав России. Соответствующий договор подписан и ратифицирован, также вступил в силу федеральный конституционный закон о принятии Крыма и образовании в составе РФ новых субъектов — республики Крым и города федерального значения Севастополь.

Европейский союз напрасно поддерживает киевское правительство "майданщиков", среди которых много фашистов и неонацистов, считает доктор политических наук, специальный советник главы французского "Национального фронта" Эймерик Шопрад.

Силовую акцию украинских властей на востоке Украины он назвал безумным решением незаконной власти Майдана, пришедшей к правлению силовым путем и не учитывающей украинские реалии, то есть необходимость сохранять равновесие между Востоком и Западом страны.

"Эта власть направляет танки на мирное население востока Украины, всего лишь желающее уважения своего права говорить на родном языке, признания своей культурной самобытности, учет экономического баланса в регионе, исторически связанного с Россией", — сказал эксперт в интервью радиостанции "Голос России".

Он подчеркнул, что русскоязычное население заявило о своих чаяниях мирным путем. По его словам, люди просили рассмотрения вопроса о федерализации, однако "грубый, силовой ответ властей еще раз демонстрирует, что речь идет о насильственной власти путчистов, стремящихся к осуществлению силовых акций".

По мнению Шопрада, решение Европейского Сообщества и США оказать поддержку этому незаконному правительству является их ключевой ошибкой. "Все-таки удивительно, что европейская дипломатия безмолвствует и не призывает Киев остановиться и осмыслить свою политику, срочно отозвать вооруженные силы, которым нечего делать на востоке страны", — добавил он.

Кроме того эксперт отметил, что Россия проявляет удивительную выдержку, не вмешиваясь в дела Украины, несмотря на напряженную обстановку у соседей. По его словам, заявления о том, что Россия копит свои войска на границе с Украиной не более чем бред.

От имени "Народного фронта" Шопрад призвал Францию проявить здравомыслие и прекратить контрпродуктивную политику санкций против России и поддержки нелегитимного правительства Украины. "Она лишь способна привести к дальнейшей эскалации и к поощрению сумасшедшего правительства "майданщиков" в Киеве. Я напомню, что в это правительство входят многочисленные фашисты и неонацисты! Так что считаю, что Париж проводит предельно глупую политику", — заключил он.

Выступая перед студентами университета в городе Градец Кралове, президент Чехии Милош Земан весьма резко высказался о происходящем на Украине. Говоря об украинских лидерах, он сравнил их с гангстерами, при этом намекнув на Юлию Тимошенко, пишет чешский новостной портал iDNES.

"Украине нужно иметь сильного лидера, ни в коем случае не одного из тех гангстеров, которые до сих пор были у власти, пусть даже это была женщина с ангельской улыбкой и хорошей косой", — сказал Земан чешским студентам.

При этом он выразил уверенность, что сутью нынешней украинской революции является то, что "против одних гангстеров воюют другие гангстеры", и Украине никто не в состоянии помочь, даже Европейский Союз, поскольку эта помощь "осядет в карманах олигархов и не достанется гражданам".

Милош Земан не исключил, что Украина может войти в состав Евросоюза, но это "дорога длинно около 15 лет", которые понадобятся для проведения необходимых реформ.

"Преждевременное вступление может дискредитировать Европейский Союз в глазах украинцев и Украину в глазах членов Евросоюза", — уверен Земан.

По мнению президента Чехии, что касается российско-украинских отношений, то со стороны Москвы Киев имеет весьма сильного соперника в лице президента России.

"Это холодный игрок в шахматы, который умеет использовать все слабости своих противников", — сказал чешский лидер о Владимире Путине, чем вызвал аплодисменты аудитории.

В марте в интервью ведущему чешскому интернет-порталу Aktualne.cz. Милош Земан посоветовал правительству Украины поскорее избавиться от "фашистских экстремистов" и признал, что Крым фактически стал частью России.

"Крым никогда не был частью Украины, до тех пор, пока Хрущев не подарил его Украине. А украинскому правительству пошло бы на пользу, если бы оно избавилось от фашистских экстремистов и федерализировало страну", — заявил глава Чешской Республики 20 марта.

Украина. Чехия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 апреля 2014 > № 1053708 Милош Земан

Власти Украины, ограничив подачу днепровской воды в Крым, поставили под угрозу поливной сезон: под вопросом оказалось выращивание риса, кукурузы и прочих зерновых культур, сообщил корреспонденту РИА Новости крымский министр сельского хозяйства Николай Полюшкин.

По его словам, крымские власти исчерпали все механизмы договориться с Киевом о возобновлении подачи воды, в связи с этим решение проблемы передано на правительственный уровень России.

"Есть проблема с подачей воды, вода дальше Красноперекопска и Джанкоя не пошла. Если не будет днепровской воды, у нас пропадают целые культуры, это прежде всего рис, на который перепадает почти 80 % всей воды, подаваемой на сельскохозяйственные нужды", — сказал Полюшкин. Кроме того, добавил он, из-за отсутствия воды Крым может недосчитаться значительного урожая кукурузы, сои, овощей, а также понести потери в садоводстве и виноградарстве.

Министр отметил, что на полях, орошаемых за счет северокрымского канала, выращивается до 45 % всей сельскохозяйственной продукции республики.

Как подчеркнул Полюшкин, днепровская вода используется Крымом и для питьевых нужд. Но сегодня, по его словам, ситуация с водоснабжением городов и районов республики питьевой водой остро не стоит, так как осенью прошлого года все водохранилища были полностью заполнены.

Провайдеры и операторы кабельного телевидения под угрозой расправы восстанавливают трансляцию российских каналов в Луганской и Донецкой областях, несмотря на судебный запрет, заявила украинской службе радио "Свобода" заместитель председателя Национального совета Украины по вопросам телевидения и радиовещания Лариса Мудрак.

По ее словам, провайдерам угрожают физической расправой, захватом офисов и уничтожением имущества.

"Мы фиксируем все эти нарушения, а это действительно нарушения, потому что действует постановление суда и все эти случаи входят в плоскость уголовной ответственности. Мы передаем все факты правоохранительным органам, Генеральной прокуратуре и МВД. Однако подчеркиваю: каждая ситуация требует конкретного исследования. Потому что многих заставляли возобновить ретрансляцию, им угрожали, уничтожали их имущество, поэтому, конечно, эту ситуацию надо принимать во внимание", — заявила Мудрак.

По ее словам, более 90 % провайдеров Луганской области и 40 % в Донецкой вернули трансляцию телеканалов "Первый канал. Всемирная сеть", "РТР-Планета", "Россия 24", "НТВ-Мир".

Киевский Окружной административный суд 25 марта обязал провайдеров и операторов кабельного телевидения приостановить ретрансляцию этих каналов, которые "нарушают законодательство Украины и европейскую конвенцию о трансграничном телевидении".

Парламент Литвы намерен ввести запрет на продажу и употребление алкогольных напитков для лиц младше 20 лет, пишет Новый Регион – Балтия

Соответствующий проект был зарегистрирован сегодня комитетом по вопросам здравоохранения литовского Сейма. Речь идет не только о крепком алкоголе, но и о слабоалкогольных напитках – пиве, сидре, которых чаще всего молодежь и пьет.

Если Парламент одобрит инициативу комитета, то поправки вступят в силу с 1 ноября 2014 года. Сейчас в Литве алкоголь продается с 18 лет. В магазинах, если возникают подозрения, что покупателю горячительного еще не исполнилось 18, продавцы требуют паспорт. Если подтверждений нет, то литовские магазины отказываются продавать спиртное, т.к. штрафы за продажу алкоголя несовершеннолетним очень высокие.

Украинский актив международной компании Nemiroff возобновил свою работу. Об этом сообщили в пресс-службе компании, пишет РБК-Украина

"К работе на предприятии уже приступили 400 сотрудников, в ближайшее время рабочие места получат ещё более 1000 специалистов. На заводе возобновлено производство 40 видов алкогольной продукции. Для проведения рестайлинга продуктовых линеек Nemiroff направлены дополнительные инвестиции в технологическое переоснащение линий розлива в размере 500 тыс. долл. В планах компании на этот год - реализовать на мировом рынке 5,5 млн дал водки и настоек под брендом Nemiroff", - говорится в сообщении Nemiroff.

В компании подчеркнули, что, благодаря общим усилиям прокуратуры, МВД, антикоррупционного комитета Украины 15 апреля украинский завод Nemiroff возобновил работу: выпущены первые 150 тысяч бутылок водки и настоек, проводятся отгрузки дистрибьюторам и национальным сетевым ритейлерам. В пресс-службе Nemiroff отметили, что на планируемую мощность предприятие выйдет уже в мае текущего года.

"В марте мы завершили процесс возврата и полной консолидации наших активов в группу международного холдинга. Это в значительной степени позволит восстановить наши позиции на отечественном и мировом рынке водки, - прокомментировал событие председатель совета директоров Nemiroff Яков Грибов. - Для сознания украинского покупателя Nemiroff был и остается украинским продуктом, и мы обязаны удовлетворить эту эмоциональную потребность. Поэтому, несмотря на нестабильную экономическую ситуацию в Украине, компания Nemiroff запустила завод в Винницкой области. Здесь, в Немирове, начинался успех международного бренда, именно здесь его историческая родина".

Грибов также добавил, что потребности украинского рынка и часть экспортных рынков будут обеспечены производством в Винницкой области. На заводах в России и Белоруссии будет производиться ассортимент для всех остальных рынков.

"17 лет назад мы с моим партнером Яковом Грибовым создали сильную успешную компанию Nemiroff. Популярность продукции, выпускаемой под торговой маркой Nemiroff, позволяет нам активно поддерживать множество социальных, культурных и спортивных программ. Мы помогаем творческим людям, инвестируем в развитие бокса, кинематографа, - сообщил мажоритарный акционер Nemiroff Анатолий Кипиш. - Сегодня нам есть чем гордиться, Nemiroff - это не только крупнейшее градообразующее предприятие региона, это флагман отечественной алкогольной отрасли, международный производитель, известный далеко за пределами своей исторической родины - Украины".

Генеральный директор ДП УВК Nemiroff Юрий Сорочинский так прокомментировал планы завода по выпуску готовой продукции: "До конца 2014-го года на немировском заводе для рынка Украины будет выпущено более 3 млн дал продукции. На производстве заняты более 1,5 тысяч сотрудников завода, жителей Немирова. Для города наш завод является градообразующим, мы соблюдаем все необходимые требования к безопасности работы на предприятии, нормы охраны окружающей среды. Завод Nemiroff - крупнейший налогоплательщик региона, в стабильные годы деятельности Nemiroff перечислял ежегодно около 1 млрд грн. Возобновление нормальной работы завода обеспечит государственную казну региона бесперебойными поступлениями денежных средств от уплаты налогов и акцизов. Мы рады, что в это непростое время мы можем поддержать не только область и город, но и каждого сотрудника, который трудоустроен и социально защищен".

Россия не планирует в ближайшее время строить в Крыму электростанции, в том числе АЭС, заявил вице-премьер Дмитрий Козак в среду в ходе правительственного часа в Совете Федерации.

"У нас нет планов строить генерации в Крыму за счет федерального бюджета. Что касается АЭС, планов по строительству в Крыму АЭС в настоящее время нет", - сказал он.

В настоящий момент Минэнерго РФ прорабатывает различные схемы снабжения Крыма электроэнергией и газом. Строительство генерации в Крыму мощностью 1320 МВт обойдется, по предварительным оценкам, примерно в 90-100 миллиардов рублей, а стоимость газопровода составит 5-6 миллиардов рублей. Окончательный вариант будет выбран к маю.

На Украине 22 февраля произошла смена власти, имеющая признаки государственного переворота. Верховная Рада отстранила президента страны Виктора Януковича от власти, изменила конституцию и назначила президентские выборы на 25 мая. После этого из состава Украины вышли Крым и Севастополь, которые присоединились к России. Москва считает, что легитимность решений Рады вызывает сомнения, а легитимность выборов будет зависеть от ряда условий, в числе которых транспарентность и учет интересов регионов

Украинские банки заблокировали на своих счетах около 43 миллионов рублей, принадлежащих крупным историко-культурным заповедникам Крыма, сообщила министр культуры полуострова Арина Новосельская на пресс-конференции в Симферополе.

Она уточнила, что речь идет о специальных счетах, где хранились лично заработанные заповедниками средства.

"Обнулены все счета, в том числе по нашим крупным заповедникам, которые зарабатывали и окупали себя сами. Теперь заповедникам, к сожалению, приходится жить только тем, что приходит из бюджета", — подчеркнула Новосельская.

Финансовая система Крыма переживает сейчас переходный период. Как сообщалось ранее, украинским банкам, зарегистрированным в Крыму и Севастополе, для продолжения деятельности на территории нового федерального округа РФ необходимо до 17 апреля направить уведомление в Банк России.

Более 70 общественных организаций Латвии, которые входят в Совет общественных организаций республики, потребовали возобновить трансляцию телеканала "Россия-РТР", сообщили РИА Новости в пресс-службе Совета.

Трехмесячный запрет на ретрансляцию телеканала "Россия-РТР" в Латвии вступил в силу неделю назад. Решение о приостановке вещания телеканала принял Национальный совет по электронным СМИ (НСЭСМИ). Члены совета посчитали, что телеканал не достаточно объективно отражает ситуацию на Украине.

"Данное решение является прямым нарушением свободы слова, гарантированным конституцией Латвии (ст. 100), и Европейской конвенцией о трансграничном телевидении, которую Латвия ратифицировала в мае 1998 года. Мы, граждане и постоянные жители Латвии, <…> считаем подобные запреты прямым нарушением наших прав на доступ к информации и на свободу выбора", — сообщили в Совете, отметив, что зрительская аудитория телеканала в Латвии составляет более полумиллиона человек.

Ранее президент Русской общины Латвии Валерий Кравцов также назвал приостановку вещания телеканала "Россия-РТР" нарушением свобод, закрепленных в конституции Латвии. "Русская община Латвии считает, что такими запретами нарушается основное право человека, живущего в европейском демократическом государстве — право на свободное получение информации. Мы также считаем, что данный запрет направлен на дискриминацию именно Русской общины Латвии", — заявил Кравцов.

Ранее совет начал административное дело о нарушениях в новостных сюжетах Первого балтийского канала (ПБК), который занимается ретрансляцией в республике программ Первого канала России. По мнению же представителей медиахолдинга Baltic Media Alliance, владельца ПБК, нет ничего неестественного в том, что телепередачи "содержат и официальную позицию российских властей", которая "по ряду вопросов, в том числе украинскому, существенно отличается от того официального мнения, которое распространено в медиапространстве Балтии". В латвийском медиахолдинге уверены, что, основываясь на принципах свободы слова, позиция РФ, как и любая другая позиция, имеет право быть высказанной и услышанной. Вадим Радионов.

Франции вместо голословных обвинений России в бедах на Украине стоит сосредоточить усилия на своих обязательствах как гаранта соглашения от 21 февраля, заявили в МИД РФ в среду.

"Вместо того чтобы заниматься голословными обвинениями в адрес России, являющейся якобы первопричиной всех бед на Украине, возглавляемая Лораном Фабиусом французская дипломатия лучше бы сосредоточила усилия на выполнении тех обязательств, которые Франция взяла на себя в качестве гаранта упомянутого соглашения от 21 февраля сего года. Может быть, тогда и не случилось бы того, что происходит в настоящее время, когда власть предержащие в Киеве цинично и без малейших угрызений совести намерены развязать войну против собственного народа", — говорится в комментарии ведомства в связи с заявлением главы МИД Франции по Украине.

Подчеркивается, что в Москве "с чувством глубокого недоумения" восприняли очередное заявление главы МИД Франции, где всю вину за нарастание напряженности на Украине он "возлагает исключительно на Россию".

"Фабиусу словно невдомек, что люди, узурпировавшие власть в Киеве в результате государственного переворота, палец о палец не ударяют для нормализации обстановки в стране путем транспарентной подготовки конституционной реформы с участием всех политических сил и регионов Украины, осуществления необходимых преобразований, призванных обеспечить комфортные и безопасные условия жизни всем без исключения", — отмечается в комментарии российского внешнеполитического ведомства.

Россия меняет свой подход к содействию международному развитию, переходя от многосторонних на двусторонние отношения, а также рассчитывает провести переоценку своего вклада в содействие международному развитию, сообщил журналистам во вторник глава Федерального агентства по делам соотечественников и международному гуманитарному сотрудничеству (Россотрудничество) Константин Косачев.

"Сейчас мы начинаем искать программы и проекты, носящие адресный характер и которые реализовывались бы под российским флагом, чтобы было видно, откуда идут деньги и технологии, чтобы эта работа становилась не просто некоей гуманитарной миссией, но и начинала работать на национальные интересы нашего государства", — сказал Косачев, участвующий в конференции высокого уровня глобального партнерства для эффективного сотрудничества в целях развития в Мехико.По его словам, эти подходы изложены в новой редакции концепции госполитики России в сфере содействия международному развитию, которую Россотрудничество подготовило совместно с "материнским" ведомством — МИД и которая сейчас находится на рассмотрении президента.

"Нужно переносить акцент с многостороннего на двусторонний формат и определяться с географическими приоритетами, и понятно, что для России эти приоритеты находятся на пространстве СНГ и государств, с которыми Россию связывают особые отношения в силу исторического характера, либо тех, где у России есть какие-либо особые интересы", — заметил Косачев.

Он добавил, что до этого у России на многосторонний формат сотрудничества уходило до 70% выделяемых средств. В целом Россия пока отчисляет на эти нужды 0,03% ВВП, а в среднем по ОЭСР этот показатель составляет 0,35% ВВП при намеченных 0,7%. "По нашим планам, к 2020 году этот показатель (в России) должен быть 0,1% ВВП", — добавил глава агентства.

Общие объемы средств, выделяемых по линии содействия международному развитию по группе ОЭСР, Косачев оценил примерно в 130 миллиардов долларов в год, а с учетом всех источников — в 400-500 миллиардов долларов в год.

Переоценка

Россия также считает правильным провести переоценку своего вклада в содействие международному развитию, сообщил Косачев.

"Сейчас мы будем совместно с другими ведомствами тщательно смотреть все форматы российского содействия и помощи, чтобы выйти на реальные цифры, которые мы могли бы демонстрировать международному сообществу, эта работа будет завершена в течение этого года", — сказал глава Россотрудничества.

По его словам, Россия предоставляет существенные скидки на энергоносители близким странам-партнерам, но с точки зрения ОЭСР это не международная помощь. "Хотя де-факто мы ту же самую украинскую экономику в последнее время во многом содержали через эти послабления, это совершенно точно наша помощь Украине, которую мы можем демонстрировать международному сообществу как позицию ответственного донора, участника глобальных процессов, но нам в этом пока отказывают", — рассказал руководитель агентства.

До недавнего времени Россия вела учет своего содействия международному развитию по методике ОЭСР, и общая сумма составляла 500 миллионов долларов в год. "Это было только то, что ОЭСР зафиксировал, хотя, на самом деле, данная цифра реально больше в разы, а может, и даже на порядок", — подчеркнул Косачев.

Пересмотр может коснуться включения в статистику бесплатно обучающихся в России иностранных студентов (15 тысяч человек в год) и поставок книг в библиотеки других стран — в случае увеличения данных оценки изменится и статус России, сказал глава агентства.

"Тогда мы сможем претендовать на другую степень влияния на те решения, которые принимаются в этой сфере", — добавил Косачев. Дмитрий Знаменский.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 16 апреля 2014 > № 1053352 Константин Косачев

На территорию Республики Крым прибыла группа из четырех мобильных комплексов радиоконтроля «Барс-МПИ2» и подвижного пункта радиоконтроля и управления спектром (ППРКУС).

ППРКУС и два мобильных комплекса развернуты в Симферополе, по одному мобильному комплексу - в Севастополе и Керчи. Осуществлена привязка ППРКУС по спутниковому каналу связи к сети связи ФГУП «Радиочастотный центр ЦФО».

Организована работа по контролю излучений аналоговых и цифровых передатчиков телерадиовещания, а также базовых станций мобильной связи стандартов GSM – 900/1800, UMTS, CDMA, WiFi операторов ЗАО «МТС Украина», ЗАО «КиевСтар», ООО «Астелит», ООО «ТриМоб».

По состоянию на 14.04.2014 проконтролировано 627 РЭС, предварительно выявлено два нарушения правил эксплуатации РЭС.

Группировка мобильных средств радиоконтроля будет действовать в Крымском федеральном округе до формирования филиала радиочастотной службы и задействования стационарных средств радиоконтроля.

Запрет на ввоз польской свинины в Украину

Польский министр сельского хозяйства Савицкий Марек упрекнул власть Украины в том, что та до сих пор не отменила свой запрет на поставки из Польши свинины, который был введен еще в феврале 2014-го.

Об этом он заявил 09.04.2014-го в прямом эфире на «Польском радио».

Савицкий сказал, что когда АЧС появилась в Российской Федерации, Украина эмбарго не применила, но когда случайных два диких кабана (заражены данным вирусом) появились в Польше, Киев ввел полный запрет на поставку свинины и продукции, которая из нее изготавливается. А еще он напомнил, что на протяжении семи лет стороны все никак не могут договориться об открытии для польской говядины украинского рынка.

Министр также подчеркнул, что это свидетельствует о наличии политики двойных стандартов, и отметил, что Польша является довольно активным лоббистом интеграции украинцев в Европейский Союз.

По словам Савицкого, подобная ситуация с поставками свинины из Польши наблюдалась в 2008-м году, когда на фоне довольно большого спроса в Украине, ее правительство просто медлило с допуском на украинский рынок польской продукции.

Более того, польский министр напомнил, что тогда этот вопрос они смогли мирно решить именно благодаря переговорам главы польского правительства Дональда Туска и Юлии Тимошенко ( в то время премьера Украины).

Учет звонков с возможностью прослушать звонок можно выполнить с помощью программы учета входящих телефонных звонков Call Tracking. Это дает возможность отследить активность каждого конкретного рекламного баннера или другого рекламного сегмента.

Польша займется поставками газа в Украину

Договоренность позволит упростить процедуру реверсных поставок газа в Украину.

По словам главы Gaz-System SA, подписанный документ призван урегулировать отношения между двумя поставщиками и позволит строить экономические отношения согласно с нормами европейского законодательства.

Поставки газа в Украину через Польшу начнутся уже в ближайшее время. Напомним, что ранее Польша уже занималась подобными поставками и ежегодно транспортировала 1,5 млрд кубометров газа.

Отказ еще одной компании от добычи польского сланцевого газа

Компания Total, занималась промышленными разработками для добычи газа из сланцев на границе Польши и Украины. Однако после истечения срока действия лицензии в конце марта этого года, решила не продолжать работы.

Напомним, что Польша стала первой страной Евросоюза, которая начала промышленную разработку сланцевого газа. Но в течении этого года от подобного вида деятельности уже отказалось несколько инвесторов. Причиной застоя в деле добычи газа из сланцев, эксперты считают отсутствие достаточного количества информации. Хотя много инвесторов по-прежнему заинтересованы в работе с Польше в данной отрасли.

В России появится свое рейтинговое агентство

Ограничений по обмену валюты в России не будет. Если граждане, видя, как меняется курс, хотят уйти в другую валюту, пусть они это сделают, заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в интервью журналу Forbes. Помимо этого, первый вице-премьер России рассказал о бегстве капиталов, создании национального рейтингового агентства и дискуссии о наращивании госрасходов. Отвечая на вопрос о бегстве капитала, Игорь Шувалов объяснил, что "деньги остались на месте, просто многие переложили их в доллары и евро" - по его словам, это и есть большая часть так называемого оттока капитала. При этом многие экономисты и банкиры советовали обесценить рубль сразу, чтобы не было оттока капитала, рассказал Шувалов. "Точно такая же дискуссия была в конце 2008 года, это стоило нам около 100 миллиардов долларов резервов, но позволило сохранить сбережения граждан и избежать паники", - сказал он. "Накопленные резервы в стране для того накоплены, чтобы решать именно такую ситуацию. Если граждане, видя, как меняется курс, хотят уйти в другую валюту, пусть они это сделают", - заявил первый замглавы российского правительства.

По его словам, в российском правительстве ведется дискуссия между сторонниками наращивания госрасходов для стимулирования экономического роста и сторонниками более ответственной макроэкономической политики. Дело в том, что еще месяц назад Всемирный банк заявил, что при оттоке капитала в 150 миллиардов долларов (это могло произойти в результате экономического шока после событий в Крыму) спад ВВП составит 1,8 процента. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев согласился с этим прогнозом. В начале апреля его ведомство представило два сценария, по которым рост экономики в 2013 году будет существенно ниже ожидавшихся 2,5 процента. Согласно первому, предполагающему корректировку бюджетного правила и увеличение бюджетных расходов, ВВП вырастет в 2014 году на 1,1 процента. По более консервативному варианту рост составит 0,5 процента.

"Есть две точки зрения о том, что лучше: сейчас пережить более низкие темпы роста, но перейти к более высоким чуть позже, или сейчас стимулировать рост, что, возможно, создаст больше рисков в будущем", - объяснил первый вице-премьер, добавив, что не хочет участвовать в этом споре публично.

Что касается создания национального рейтингового агентства, то это решение вызвано необходимостью избежать монополии Запада в сфере составления кредитных рейтингов, заявил Игорь Шувалов. В конце марта, как уже писала "Российская газета", агентство Moody's поставило суверенный кредитный рейтинг России на пересмотр с возможностью понижения из-за влияния кризиса на Украине на экономику страны. Валентина Матвиенко тогда заявила, что считает необходимым создавать собственные рейтинговые агентства, которые бы показывали объективную картину, чтобы не зависеть от рейтинговых агентств, "ангажированных на правительства иностранных государств".

Шувалов же напомнил, что усилия по созданию системы независимых от западного мира рейтинговых агентств начались в 2008 году, а в Китае создается такая система с привлечением рейтинговых бюро из других стран, "чтобы рейтинги невозможно было бы включать и выключать по решению правительств". "Они составлялись бы по методике существующих рейтинговых агентств, но были бы выведены из-под влияния западного мира", - объяснил он.

"Бывает мечта, а бывает крайняя необходимость. Когда вы поставлены в крайнюю необходимость, это становится реальностью. Этот проект в любом случае нужен, чтобы не было спекуляций о том, что кто-то зависит от восточных стран, а кто-то от западных. Система не должна быть монополизирована, - заявил первый замглавы российского правительства. - То, что сейчас происходит с рейтинговыми агентствами, это практически мировая монополия, а любая монополия - это плохо. Что мы можем делать? Мы должны вести себя ответственно. Будут ли рейтинговые агентства принимать ответственные решения, независимо от ситуации на Украине? На это мы не сможем повлиять".

Опубликовано на сайте "Российской Газеты" 14 апреля 2014 г.

Are East Ukraine's Cops in Moscow's Pocket?

As the showdown looms between Kiev’s armed forces and the gunmen holding buildings in eastern Ukraine, the local police are caught in the middle—and leaning toward Moscow.

SLOVIANSK, Ukraine -- As you journey through eastern Ukraine, the region’s descent into widespread lawlessness becomes more apparent by the day. Who represents authority? Who represents order? These are critical questions on which the fate of a nation now hangs. One after another, government buildings in as many as a dozen cities and towns have fallen to professionally trained soldiers and their Russian-speaking followers calling for referendums, independence and annexation by Moscow. The government in Kiev, its territory and its legitimacy threatened at every turn, has vowed to clean out these “terrorists,” but hesitates lest the tens of thousands of Russian troops poised on the border roll into Ukraine to “protect” them.

In the middle of this stand-off stand the Ukrainian police. And standing by, for the most part, is about all that most of them are doing.

Donetsk was the first occupied city I hit on my travels in the east over the last several days. Driving in just before midnight the only people I saw on the streets were groups of masked men carrying bats and sticks. There was no sign of police anywhere.

It was the same story up by the barricades outside the occupied Donetsk City Hall. Armed protestors wandered freely around in front of the building while people lit fires in the street and drank beer and vodka. I wandered the area for fifteen minutes looking for any sort of a police presence and finally found it: one police car around the back of the building, parked up on the pavement, with two middle-aged officers leaning against it, smoking. When I pointed to the occupied building they just shrugged their shoulders and smiled. It was difficult that night to know whether the police were being negligent, were supporting the protestors or had been ordered to stay back for fear of inflaming the situation.

As I returned to City Hall the protestors, who had up until then largely stuck to low-key surliness broken up by sporadic chanting in support of Russia and a referendum, began to become agitated. It was clear that some information had been received and that it was now coursing through the crowd. Groups of the most heavily armed men start running toward a tree-lined avenue off to the right of the occupied building. More baseball-bat-wielding men soon joined them, urging yet more of their fellow protestors to join them and allowing me the opportunity to tag onto the end.

As we rounded the corner I saw a bus filled with police parked by the pavement. The protestors surrounded it and screamed at the policemen inside. “Why are you here?” screamed a couple of the ringleaders. “You are provocateurs!” another shouted at the police. “You are here to remove us!”

A few members of the mob threw some small stones and other assorted debris, though they were noticeably reluctant to part with the beer bottles they were holding. The police inside, clearly alarmed, did nothing while their senior officer leaned out of the window and tried to placate the mob. As more protestors surrounded the bus one of the policemen inside tapped a text into his phone and held it up to the window. The protestors surged forward to read it: “We are with the people,” it read. “We are not going to storm the building.”

A few members of the mob threw some small stones and other assorted debris, though they were noticeably reluctant to part with the beer bottles they were holding.

I discovered a similar story in the nearby city of Luhansk. Once more, “protestors”—this time armed with machine-guns—wandered around inside the state-security building they had occupied while a few gloomy policeman idled by the side of the road several streets away. Approaching the town of Sloviansk a day later, where armed protestors had stormed the main police station, it was clear that things there were even worse.

In Sloviansk, police stood with protestors at a militia checkpoint on the outskirts of the town, working in concert with them. After the usual interrogation (“Where are you from? Are you American? Why are you coming here?”) from some militia we asked them why the police were there. “Oh, they are with us,” said the leader of the group, a man in his fifties, dressed in camouflage, wearing a peaked military cap. “The police are the people, too.”

The protestors in Sloviansk had stormed the police station there without difficulty, to be sure, but the militia leader’s explanation was perhaps a little too simplistic. Politics not solidarity rules in this part of the world. The town’s mayor, Nelya Shtepa, is from ousted pro-Russian President Viktor Yanukoych’s Party of Regions, and has close links to Yanukoych’s son, also called Viktor, who remains heavily involved in politics in the East. The Yanukoyches are from the Donbass region and both Donetsk and Luhansk are Party of Regions strongholds. There is much personal loyalty to the Yanukovych family here. In both cities I saw protestors proudly wearing sweatshirts emblazoned with the party’s logo. It is little surprise that the police offered no resistance.

“The police in Ukraine have been deliberately and systematically destroyed over a number of years,” says Nataliya Gumenyuk, a Ukrainian journalist and co-founder of the independent online TV station Hromadske.Tv. “Yanukovych had strong links to the police force, especially in his hometown region of Donetsk. The police in the east of Ukraine have been the most corrupt sphere of local government for a long time; they are politically controlled and on the payroll.”

“The main body of police is fairly demoralized and many of its most senior members have a checkered history for which they could be called to account by a new government in Kiev,” says Oliver Carroll, outgoing editor of Open Democracy Russia. “The boss class has been switched a few times, often with appointees sent from Kiev, which has created confusion in the ranks. The towns where there is a big Party of Regions presence are falling faster.”

Where the Party is not so entrenched things are different. In Kramatorsk, where the mayor, Gennady Kostiukov, is closer to Kiev, the police fought back and a fierce gun battle took place with protestors. If Ukraine’s government is to hold the East it will need the support of many more like him.

A series of polls conducted show that eastern Ukraine’s Russian-speaking population clearly favors a united Ukraine and has no wish to join Russia. But the silent majority are kept off the streets by armed pro-Russia separatists and are denied their voice by the vagaries and corruption of Ukrainian politics. What are they to do? Calling the police is not an option.

David Patrikarakos

Here’s What the CIA Director Was Really Doing in Kiev

The head of the CIA just made a secretive journey to Ukraine—to do what, he won’t say. But the answer could change the power equation in the hottest of geopolitical hotspots.

The Obama administration is now considering a new policy to share more real-time intelligence with the interim government in Kiev after pressure from some in the U.S. military, Congress and U.S. allies in Ukraine.

Over the weekend, CIA Director John Brennan met with Ukrainian Prime Minister Arseniy Yatsenyuk and First Deputy Prime Minister Vitaliy Yarema to discuss the formation of new, more secure channels for sharing U.S. intelligence with the country now fighting pro-Russian secessionists in its eastern cities, according to U.S. and Western officials briefed on the meeting.

It’s a vitally important issue because the Ukrainians are badly outmatched by the Russian forces massed on their border and infiltrating their cities. If Kiev is going to have a hope of withstanding the pressure from Moscow, their intelligence on the Russian military’s activities will have to be exquisite.

The Daily Beast reported last week that Gen. Philip Breedlove had pushed to share more satellite imagery and other forms of detailed data about nearby Russian troop, but was rebuffed by the White House. U.S. intelligence agencies have long suspected Ukraine’s military and intelligence services to be entirely penetrated by the Russian government because until February the two countries were partners on security issues.

“That place has been run by the Russians for years,” a senior U.S. intelligence official told The Daily Beast. “They are very good at collecting any form of communications intelligence, they probably own their network there.” But this official added that nonetheless “there have been ways to communicate between the intelligence services that would be helpful for real-time sharing with Ukraine.”

And after pro-Moscow forces took control of government buildings in east Ukraine—with the apparent assistance of Russian special operators—the White House’s view of intelligence-sharing appears to be changing.

According to the intelligence official, the White House has approved the sharing of more detailed intelligence with Ukraine. However, the Obama administration was still considering a policy to give the kind of real-time data the Ukrainians have requested.

The Ukrainians’ encrypted communications channels are widely believed to be penetrated by the Russians, making it nearly impossible for Kiev’s military to have any element of surprise.

Spokespeople for the CIA and the White House declined to discuss any specifics about the Brennan meetings in Kiev. The intelligence official said, however, that the meeting was primarily to reassure Ukraine’s political leadership that the United States still supported them, and to convey the message about the new, limited intelligence-sharing policy. (Of course, there’s a second, subtler message.)

Traditionally and throughout the current unrest, the U.S. has given intelligence primarily to the Ukrainian armed forces. But the new leadership in Kiev is asking for a more crisis-oriented approach that would allow the political leadership to receive the information first.

One of the biggest problems facing the Ukrainians now is that their encrypted military communications channels are widely believed to be penetrated by the Russians. As a result, the crucial communications of Ukraine’s military divisions as they move into eastern Ukraine have been conducted over unencrypted lines, making it nearly impossible for the Ukrainian military to have any element of surprise.

The Ukrainian government is said to be requesting advanced secure communications equipment from the United States, one on a long list of items the U.S. government has not yet agreed to provide. On Tuesday, White House Press Secretary Jay Carney declined to say what if any non-lethal military equipment the U.S. might provide the Ukrainian armed forces, beyond the military rations that were delivered earlier this month.

“I just don’t have any new information to provide today about forms of assistance that we’re considering, except to say that we have—you know, we’re not discussing lethal assistance,” he said.

Russian media first reported the meeting with Brennan over the weekend and claimed that the CIA chief gave Ukraine’s political leadership the green light to begin operations against the separatists who had taken over government buildings in many of the nation's eastern cities.

On Monday, the CIA denied the Russian claims. “The claim that Director Brennan encouraged Ukrainian authorities to conduct tactical operations inside Ukraine is completely false,” a CIA spokesman said. “Like other senior U.S. officials, Director Brennan strongly believes that a diplomatic solution is the only way to resolve the crisis between Russia and Ukraine.”

For the last week, U.S. officials have publicly acknowledged what U.S. intelligence agencies have reported since late February: that Russian special operations soldiers and spies were infiltrating Ukrainian territory.

Speaking Tuesday on CNN, Rep. Mike Rogers, the Republican chairman of the House Permanent Select Committee on Intelligence, said, “What you see are Russian-trained special forces and intelligence operatives in eastern Ukraine fomenting” unrest. He added that the saboteurs operating in this region were a mix of Ukrainian and Russian nationals.

Eli Lake

Josh Rogin

С 7 апреля2014 г. Россельхознадзор вводит запрет на импорт в Россию готовой мясной продукции из Польши и Литвы. Основанием для ограничений стала африканская чума свиней (АЧС). Проблемы с поставками свинины из Европы начались после того, как в январе вспышка АЧС была зарегистрирована в Литве. С конца января Россия ограничила импорт литовской свинины, а затем Россельхознадзор сообщил, что прекратил прием продукции свиноводства из всех стран ЕС до получения гарантий безопасности. В середине февраля вспышка АЧС была выявлена в Польше.

Основные претензии российского ведомства к ЕС касаются регионализации - то есть к составлению перечня стран, в которых есть риск возникновения эпидемии. Европейские службы должны включить в группу максимального риска как минимум Латвию, Польшу, Эстонию и Литву, а Нидерланды, Германию, Венгрию, Словакию и Румынию отнести к потенциально опасной зоне. Однако ЕС предложил схему, которая предусматривала лишь30 километровограничительной зоны, что не устроило Россельхознадзор. В конце марта Россельхознадзор заявил, что, по его данным, на перерабатывающих предприятиях Литвы и Польши может использоваться сырье, потенциально опасное по АЧС. На этом основании ведомство и решило ввести запрет.

Польша несет огромные экономические потери – около 10 миллионов злотых в день – из-за наложенного Россией, Украиной и Китаем эмбарго на свинину. На Россию приходится 3 млн. злотых. Кризис на рынке касается опосредованно или непосредственно 280 фирм. По словам руководителя союза производителей мясной продукции «Польское мясо», если ситуация будет сохраняться, то предприятиям нужно будет сокращать производство и увольнять сотрудников. (Puls Biznesu, 04.04.2014, Biznes.onet.pl., 08.04.2014)

Норвегии не следует вести поиск и добычу нефти у границы с Россией в политической ситуации, сложившейся сегодня после присоединения Россией Крыма, заявил глава норвежского парламентского комитета по вопросам энергетики.

Согласно договору о разграничении пространств Баренцева моря между двумя странами, все месторождения, заходящие на линию границы, должны разрабатываться Норвегией и Россией совместно.

«Из-за ситуации на Украине мы должны подождать с бурением у границы», – заявил председатель постоянного комитета Стортинга по вопросам энергетики и окружающей среды Ула Эльвестуэн в интервью газете «Dagens Næringsliv». Эльвестуэн представляет социал-либеральную партию Венстре (Левые).

Министерство нефти и энергетики Норвегии выставило ряд лицензионных участков из приграничного района на 23-й лицензионный раунд. По мнению Эльвестуэна, поскольку месторождения, которые могут находиться в этом районе, скорее всего, переходят линию границы, Норвегия может попасть в затруднительное положение:

«Как будут разделяться потенциальные открытия между Россией и Норвегией, не разъясняется. Но кроме того, в России в определённых политических кругах относятся к Норвегии настороженно, поскольку считают, что граница была проведена с большей выгодой для Норвегии».

По мнению Эльвестуэна, пока нет признаков, что конфликт между Украиной и Россией разрешится в ближайшее время. Действия России в Крыму, считает он, нарушают международное право, и Норвегия должна быть готова к «усилению санкций против российских властей и – в худшем случае – к замораживанию двусторонних отношений в более широком масштабе».

Позицию Эльвестуэна, впрочем, не разделяют все подряд члены постоянного комитета по вопросам энергетики и окружающей среды. Николай Аструп из консервативной партии Хёйре (Правые), Пер Рюне Хенрисксен из Партии труда считают, что анонсированные уже лицензионные раунды нужно провести как планировалось.

С 25 по 30 апреля 2014 г. в гостинице Potidea Palace Bomo Club 4+*, п-в Халкидики, пройдет IV Международная научно-практическая конференция «Русский язык и культура в зеркале перевода»,объединившая российских, европейских и мировых специалистов в области перевода, русского языка и культурологии из 17 стран (Греция, Россия, Украина, Казахстан, Грузия, Армения, Израиль, Австрия, Сербия, Испания, Япония, Франция, Италия, Польша, Финландия, Болгария, Китай).

Конференция «Русский язык и культура в зеркале перевода»Конференция «Русский язык и культура в зеркале перевода»Конференция «Русский язык и культура в зеркале перевода»

Организатором этого мероприятия выступает факультет Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова - Высшая школа перевода.

Конференция проводится под эгидой Губернии Центральной Македонии и при содействии:

• Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям РФ;

• АНО Института перевода РФ;

• Генерального консульства Российской Федерации в г. Салоники;

• Российского центра науки и культуры при посольстве Российской Федерации в г. Афины;

• Административного округа Халкидики;

• Центра культуры Салоники;

• Компании Active Mice Mouzenidis Group.

Открытие конференции состоится в субботу 26 апреля в 10:30.

В ходе заседаний планируется проведение научных обсуждений по актуальным вопросам переводоведения, культурологии и русского языка как иностранного.

Выступления и дискуссии будут проходить по следующим трем направлениям:

Русский язык в системе подготовки специалистов межъязыковой коммуникации;

Теория, история и методология перевода;

Культурно-антропологические аспекты межъязыковой коммуникации.

По окончании конференции, по желанию участников, компанией Active Mice Mouzenidis Group будет организована экскурсионная программа, которая познакомит участников конференции с яркими достопримечательностями Северной Греции.

Железные дороги Украины в январе-марте 2014 года увеличили грузоперевозки по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 1,1% - до 101,95 млн тонн, сообщили в пресс-службе Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") со ссылкой на главное коммерческое управление ведомства.

Согласно сообщению, отмечается рост объема перевозок экспортных грузов на 7,3% - до 35,62 млн тонн, транзитных грузов на 0,6% - до 9,63 млн тонн.

"На 7,3% выросли объемы экспортных перевозок. Железнодорожники отмечают, что таких высоких показателей удалось достичь впервые за последние 17 лет", - подчеркнули в пресс-службе.

Вместе с тем, железные дороги страны в январе-марте т.г. сократили грузоперевозки во внутреннем сообщении на 2,3% - до 48,65 млн тонн, а также сократили импортные грузоперевозки на 2,5% - до 8,05 млн тонн.

Железные дороги Украины в январе-марте 2014 года увеличили среднесуточный пробег локомотивов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года на 1,4% - до 517 км.

Среднесуточный пробег локомотивов за указанный период превысил плановый показатель на 3,2%.

Среднесуточная продуктивность локомотивного парка за указанный период выросла к показателю за аналогичный период прошлого года на 0,1% - до 1,47 млн т/км брутто, к плановому показателю - на 1,3%.

Средний вес грузового поезда в январе-марте составил 3436 тонн, что на 1% больше плана.

Оборот грузового вагона за отчетный период составил 8,47 суток, в частности, нагруженного - 3,57 суток, что на 7% больше планового задания.

Среднесуточный прием вагонов за указанный период составил 5575 вагонов, что на 0,8% меньше плана, в том числе нагруженных - 3073 вагонов в сутки. Кроме того, в сутки на железных дорогах страны принималось 2503 порожних вагона, что на 1,2% больше плана. Сдача вагонов составила 5575 единиц в сутки, что на 0,8% меньше планового показателя, из них нагруженных - 3178 вагонов, что на 13,2% больше плана.

Эксплуатационный грузооборот локомотивов в январе-марте текущего года составил 86,92 млрд т/км брутто, что на 0,1% больше планового показателя.

Общий эксплуатационный грузооборот локомотивов за этот период составил 51,94 млрд т/км нетто, транзитные перевозки - 9,49 млрд т/км.

Социал-демократический округ в южной провинции Сконе идет против партийного руководства и требует отмены права выбора родителями школы для своих детей.

По мнению председателя этого крупнейшего округа социал-демократов Никласа Карлссона/ Niklas Karlsson, право родителей самим выбирать школу для своих детей (а не отдавать в ближайшую муниципальную) привело к ухудшению результатов учебы детей и к сегрегации.

Социал-демократы Сконе и раньше выступали против политики собственной партии в области образования. В частности, они считают, что необходимо ограничить возможности частных школ распоряжаться прибылью от "школьного бизнеса". Школа, по их мнению, превратилась в "рынок". Это одна из причин снижения результатов знаний учеников.

По словам Нильса Карлссона, протест его округа является результатом раздражения, которое испытывают члены партии по поводу развития шведской школы в последние годы.

Министр образования Ян Бьёрклунд требует, чтобы председатель СДРПШ Стефан Лёвéн/ Stefan Löfven открыто выразил своё несогласие с требованиями его товарищей по партии в провинции Сконе/ Skåne, которое он назвал "Чисто социалистическим требованием".

Передает редакция новостей Ekot Шведского радио

Согласно рейтингам, обнародованным порталом "Agrochart", по результатам 9-ти месяцев текущего маркетингового сезона (июль 2013 - март 2014 г.), ПАО "ГПЗКУ" занимает второе место по объемам общего экспорта зерновых культур (в т. ч. вторую позицию среди экспортеров кукурузы и пшеницы), а также входит в тройку лидеров среди поставщиков на внешние рынки украинской муки.

В общем объеме отгрузок отечественных зерновых удельный вес ПАО "ГПЗКУ" превысил 8,9%. Удельный вес госкорпорации в экспортных поставках пшеницы составил 10,1 % , кукурузы - 9,1 %, пшеничной муки - 11,3 %.

Вмешательство прокуратуры Одесской области содействовало погашению задолженности по зарплате перед сотрудниками ПАО "Черномортехфлот" в размере 5,3 млн гривен. Об этом сообщила пресс-служба надзорного ведомства.

Так, проведенная ранее проверка установила ненадлежащее выполнение обязательств по договору со стороны госпредприятия, что привело к образованию задолженности. "В связи с этим было внесено представление руководству предприятия, компенсированы 5,3 млн гривен, которые уже направлены на погашение долгов перед работниками ПАО", - заявил начальник отдела защиты прав и свобод граждан и интересов государства в сфере транспорта облпрокуратуры Дмитрий Криворучка.

Также пресс-служба подчеркнула, что долги по зарплате перед работниками ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" (УДП), благодаря вмешательству прокуратуры, к данному моменту ликвидированы полностью. Только в 2014 году было компенсировано 2,7 млн гривен, погашен долг перед 2 тыс. сотрудников.

Напомним, в январе 2013 года сотрудники ПАО "Черномортехфлот" перекрыли улицу Пушкинскую в Одессе, перед зданием прокуратуры области, требуя восстановления законности в вопросе погашения долгов по зарплате.

В марте 2013 года Дунайская транспортная прокуратура открыла уголовное производство относительно ряда должностных лиц УДП по поводу безосновательной невыплаты работникам предприятия, были выявлены факты невыплаты на сумму 14 млн гривен и 17 млн гривен.

Как сообщают Черноморские новости, 11 апреля в 20:52 мв турецкий паром YUSUF ZIYA ONIS прибыл в морской рыбный порт в Камышевой бухте Севастополя из Сочи. По данным АИС, это не первый рейс судна из российских портов в Сеавастополь за последний месяц.

Port history

2014 April 11th, 17:52 UTC Sevastopol (прибытие)

2014 April 8th, 10:00 UTC Sochi

2014 April 7th, 11:53 UTC Sevastopol (убытие)

2014 April 6th, 10:00 UTC Sevastopol (прибытие)

2014 April 4th 00:02 Novorossiysk (убытие)

2014 April 3th 09:40 Novorossiysk (прибытие)

2014 March 30th, 06:00 UTC Sochi

2014 March 27th, 02:00 UTC Sevastopol

2014 March 1st, 08:00 UTC Sochi

2014 February 9th, 08:00 UTC Sevastopol

Таким образом, судовладелец - Cenk Group - Istanbul, Turkey - проигнорировал резолюцию Генеральной ассамблеи ООН от 27 марта 2014 года. В ней Генассамблея, в частности, призвала государства, международные организации (в том числе IMO, являющуюся структурой ООН) и другие институты не признавать любое изменение статуса Крыма и Севастополя и воздержаться от любых действий, которые могут интерпретироваться как признание любых изменений этого статуса.

Международная морская организация или ИМО (англ. International Maritime Organization, IMO) - международная межправительственная организация, является специализированным учреждением ООН, служит аппаратом для сотрудничества и обмена информацией по техническим вопросам, связанным с международным торговым судоходством.

Это тем более удивительно, поскольку Турция голосовала в ООН "за" эту резолюцию и неоднократно высказывалась за территориальную целостность Украины.

YUSUF ZIYA ONIS: Тип судна: Ro-ro cargo. Год постройки: 1979. Длина и ширина: 113 m X 17 m Gross Tonnage: 8485, Тоннаж судна: 3295 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 10 / 9.8 knots. Флаг: Turkey [TR] . Позывной: TCQT. IMO: 7812945, MMSI: 271000130. Осадка: 4.8 m

Home port: Istanbul. Class society: Turkish Lloyd. Build year: 1979. Builder*: Kleven Maritime Forde (Forde, Norway). Owner: Cenk Group - Istanbul, Turkey. Manager: Cenk Group - Istanbul, Turkey.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") привлекло под государственные гарантии более 37 млрд грн различных заимствований. Об этом заявил глава "Укравтодора" Александр Малин, передает РБК-Украина.

"На сегодняшний день "Укравтодор" под гарантии государства привлек различных заимствований на общую сумму более 37 млрд грн",- заявил Малин.

По его словам, в этот пакет входят кредиты международных финансовых организаций, в частности, Всемирного банка, Европейского банка реконструкций и развития, Европейского инвестиционного банка, а также кредиты внутреннего рынка.

Малин отметил, что объем обслуживания этого кредитного портфеля в 2014 г. составляет 10,5 млрд грн.

С 25 апреля начнет полноценно функционировать линия разграничения между Украиной и Крымом. Об этом заявили крымские пограничники. Говорят, сейчас контроль осуществляют в 27-ми пунктах пропуска, дополнительно развернули на северном направлении еще три автомобильных пункта и два железнодорожных - это Армянск и Джанкой. Кроме того, сейчас обсуждают правила пересечения границы и выдачи миграционных карт. Украина. ЮФО > Таможня > trans-port.com.ua, 15 апреля 2014 > № 1056335

"Главные ворота страны должны быть государственными. "Борисполь" - здоровое предприятие", заявил в интервью УНИАН глава Мининфраструктуры Украины Максим Бурбак.

При этом от отметил, что в настоящее время министерство проводит аудит деятельности МА "Борисполь".

""Борисполь" необходимо развивать как транспортный хаб. Концессия, продажа, аренда - не рассматриваются министерством. "Умыкнуть" главные воздушные ворота Украины я не дам", подчеркнул чиновник.

Международный аэропорт "Киев" (Жуляны) намерен отказаться от развития инфраструктуры в 2014 году из-за падения курса гривны. Об этом сообщил генеральный директор компании "Мастер-Авиа" Алексей Яковец, пишет delo.ua.

"Уже понятно, что никаких инвестиций в этом году мы вкладывать в развитие инфраструктуры аэропорта, как планировали, не будем. Все наши инфраструктурные проекты финансировались за счет кредитных средств, и сейчас мы продолжаем обслуживать кредит. В связи с падением курса гривны в течение двух месяцев мы стали беднее приблизительно на 40 %", - заявил Яковец.

В тоже время, несмотря на снижение динамики роста пассажиропотока в первом квартале 2014 года, руководства аэропорта убеждено, что трудности эти временные, и после введения соглашения о едином авиационном пространстве с Евросоюзом ("Открытое небо") аэропорт сможет нарастить свои показатели.