Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

БОРИС ДЖОНСОН: БРИТАНСКИЙ БРАТ ТРАМПА

Борис Джонсон официально вступил в должность премьер-министра Великобритании и уже пообещал, что 31 октября его страна выйдет из Евросоюза.

«Мир новостей» рассказывает, как и чем прославился Джонсон до того, как занял этот высокий пост.

ВЕЧЕРНИЙ БОРИС

Да, в Великобритании произошла смена власти. Во главе государства, как и прежде, осталась королева. Но вот руководитель правительства сменился - консерваторы продвинули 55-летнего Бориса Джонсона, у которого есть богатый политический опыт.

Молодой Джонсон начинал как журналист, работая в центральных СМИ. Его первой газетой в 1987 году стала The Daily Telegraph. Он работал спецкором в Брюсселе, был замом главного редактора, ведущим политическим обозревателем. Писал колонки в разные СМИ. Даже сотрудничал с BBC, где выходила его передача «Есть ли у меня новости для тебя».

В 2001 году избрался в палату общин парламента Великобритании от Консервативной партии по округу Хенли-он-Темс. Через пару лет стал вице-председателем партии, но через год отправился в отставку из-за скандала, связанного с его внебрачными отношениями.

Знаете передачу «Вечерний Ургант»? А в 2008 году был «Вечерний Борис», потому что Джонсон пошел на выборы мэра Лондона и его активно поддерживала популярная газета Evening Standard. На этой волне Борис выиграл предвыборную гонку.

В то время Джонсон скорешился с российским бизнесменом Александром Лебедевым, который приобрел Evening Standard и сделал его бесплатным СМИ. Тиражи взлетели, Лебедев начал устраивать светские рауты с благотворительными сборами. Борис был одним из завсегдатаев тех вечеринок, на которых собрали 50 млн фунтов.

ОН СПАЛ, КАК БОМЖ, В МЕШКЕ

Мэр Лондона Джонсон развивал общественный транспорт и велодорожки, на его плечи легло проведение Олимпиады-2012. Организация была блестящей!

При этом Джонсон узнавал и обратную сторону городской жизни. Например, в 2015 году он заночевал в спальном мешке у собора Святого Павла в центре Лондона, переодевшись в бродягу. А вторым «бомжом» рядом лежал Евгений Лебедев, сын российского олигарха, потому что Evening Standard как раз прокачивала тему благотворительности, что надо помогать бездомным.

В другой раз Джонсон на Трафальгарской площади читал отрывки из классической литературы, чтобы бороться с безграмотностью среди детей.

Борис умеет быть хитрым. Так, в 2016 году он вошел в «правительство брексита» как глава МИД. Но через пару лет увидел, что Мэй никак не может реализовать инициативу, которую он сам продвигал, и вышел из кабинета министров, сказав тем самым: «Давай-ка, Тереза, сама это разгребай. Только ты виновата в том, что у нас ничего не получилось с брекситом».

Вообще Джонсон чем-то похож на Дональда Трампа. Тоже чудаковатый, с дурацкой прической и репутацией политика с закидонами, в чьей судьбе есть русский след. Но это никогда не мешало Борису жестко проезжаться по делам Кремля.

Джонсон играет на стороне Белого дома и Трампа. При нем отношения между США и Великобританией улучшатся. Но это будет удар по Европе, например, тот же немецкий автопром лишится 18 тысяч рабочих мест, когда британцы разорвут экономические связи с Европой, не думая выплачивать каких-то компенсаций. А в отношениях с Россией наверняка возникнет новый виток напряженности. Джонсон часто говорил о «русской агрессии», призывал вводить новые санкции, выглядел радикалом. Может, Трамп его переубедит?

ЕГО ПРАДЕДУШКУ КАЗНИЛИ ТУРКИ

Вообще у Бориса Джонсона, который родился 19 июня 1964 года в Нью-Йорке, очень богатая родословная. Его прадед со стороны отца - турецкий журналист Али Кемаль, который был министром внутренних дел в правительстве Ахмеда Окдая, последнего визиря Османской империи. В этой должности он дал приказ об аресте Кемаля Ататюрка. А когда Ататюрк пришел к власти, то Али Кемаль был казнен.

Его сын - дед Бориса - бежал в Великобританию, где сменил имя и стал Уилфредом Джонсоном. Прабабушка по отцовской линии - Ханифа Феред. Она черкешенка и тоже была в бегах, во время Кавказской войны уехала в Османскую империю.

Борис во время визита в Иерусалим заявил, что среди его предков - евреи из Москвы. А его полное имя вообще Александр Борис де Пфеффель-Джонсон. Несколько раз он даже начинал речь по-русски.

Говоря о корнях и национальности предков, Джонсон как-то назвал себя «человеком - плавильным котлом» с комбинацией предков мусульман, евреев и христиан. Ну а русское имя родители дали Борису в честь русского эмигранта, которого встретили в Мексике.

Джонсон любит позажигать перед прессой, это в его духе. Он то по какому-то болоту ползает, то в крикет играет, то в регби, то на велосипеде по Лондону катит на работу. То обзывает Барака Обаму лицемером, то окрестил Хиллари Клинтон «медсестрой-садисткой из психбольницы». А о нынешнем президенте США сказал: «Я предпочитаю обходить некоторые районы Нью-Йорка стороной, чтобы не встретить там Дональда Трампа». Хотя они даже внешне похожи, как братья-близнецы.

При этом Джонсон часто попадает в неловкие ситуации. Так, однажды во время игры в регби сбил мальчика, навалившись на него всем весом. В другой раз застрял на канатной дороге и висел в воздухе, как клоун.

Борис получил престижное образование в Итоне, где учились принцы Уильям и Гарри. А еще окончил Оксфордский университет, как и многие премьер-министры. Любит щеголять мертвыми языками, учил классическую философию. И создает тренды - так, теперь жители Лондона называют велосипеды, которые можно взять напрокат, Boris bikes, то есть велики Бориса. Это ведь он ввел такую систему, когда был мэром.

МИСТЕР БРЕКСИТ

31 октября - ночь Хеллоуина. Она станет ночью страха для Евросоюза, откуда с шумом выйдет Великобритания. Джонсон уже заработал прозвище Мистер Брексит. Это вам не Мэй - Борис завершит затянувшийся бракоразводный процесс. Он - главный идеолог этой темы среди консерваторов. Однажды он сравнил Евросоюз с плохо скроенным нижним бельем: «В некоторых местах оно невыносимо жмет, в других - неприлично болтается».

Джонсон совсем не похож на лондонского джентльмена. Вечно в мятых рубашках, с взъерошенными волосами. Английская сдержанность не черта его характера.

В детстве у Джонсона была обнаружена глухота, он перенес несколько операций. Образно говоря, Борис будет глух ко всем противникам выхода Великобритании из Евросоюза и продолжит гнуть свою линию.

Борис часто выступал против России, делал жесткие заявления по Крыму и Сирии. Но при этом он склонен к лирике. Так, посетив Москву в декабре 2017 года, в ходе встречи со студентами РЭУ имени Плеханова ударился в ностальгию, как раньше приезжал в Москву: «Я был здесь в начале 80-х, когда мне еще не было 20 лет. Я - молодой студент, увлеченный изучением русского языка, восхищенный этой великой европейской цивилизацией. Уже тогда я был убежденным русофилом. Умел петь «Калинку» и песню бурлаков на Волге. Любил вкус ванильного мороженого и пломбира в стаканчике».

ПРЕМЬЕР НЮХАЛ КОКС

Что мы знаем о его семье? Тем более Джонсон однажды заинтриговал публику фразой: «У меня не было тысячи женщин. Чуть поменьше...»

Первый брак у Бориса случился в 1987 году, когда он женился на Аллегре Мостин-Оуэн. Но через шесть лет их союз распался. Тогда же Джонсон взял в жены Марину Уилер, дочь журналиста и телеведущего сэра Чарльза Уилера. У них четверо детей: две дочери - Лара и Кассия, два сына - Мило и Теодор.

Кроме того, у Бориса есть внебрачная дочь от консультанта по искусству Хелен Макинтайр. Дело доходило даже до суда, но арбитраж постановил, что общественность имеет право знать о безрассудном поведении политика.

Борис не скрывает, что в прошлом часто курил каннабис, и теперь выступает за легализацию медицинской марихуаны. Он признавался даже в употреблении кокаина, когда его прижали к стенке журналисты: «Это было очень давно, в 19 лет. С тех пор я не принимал наркотики».

Вообще Джонсон - это не просто политик, а бренд Boris. Его называют даже «маниакальным самопромоутером, который прокачал свой образ, наполнил жизнь забавой и шуточками». Кто-то сравнивает его с Берлускони, кто-то - с Трампом.

Вот такой человек будет рулить Великобританией. И можно быть уверенным в двух вещах: Джонсон и дальше будет гнуть политику возрождения имперского величия Британии, вызволяя ее из-под евросоюзного диктата, и англичанам с таким премьером скучно не будет. С этим болтливым журналистом, который всю жизнь менял баб и гулял всласть.

Каким ты был, таким ты и остался...

Степан Строев

Темпы строительства в Финляндии снижаются

Площадь зданий, на строительство которых были выданы разрешения, сократилась почти на 30% за год.

В Финляндии в период с марта по май 2019 года строительный объем зданий, на возведение которых были получены лицензии, снизился на 28,3% по сравнению со вторым кварталом 2018 года. Объемы запланированного строительства падают для всех типов объектов – жилых и коммерческих, сообщает национальное Статистическое управление.

По оценкам аналитиков, почти 20% финских семей проживают в зданиях, построенных ещё в 70-е годы прошлого века. Половина – в домах, возведённых после 1980 года. И только 10% занимают квартиры, расположенные в новых жилых комплексах последнего десятилетия.

Цены на жилую недвижимость остаются относительно стабильными. В Большом Хельсинки «вторичка» в мае 2019-го подорожала на 0,5% по сравнению с маем прошлого года. В остальных регионах зафиксировано падение на 2,5%.

Автор: Вероника Галачиева

Немецкая фармкомпания Bayer и финская Orion получили от американских регуляторов регистрационное удостоверение на препарат даролутамида (darolutamide), разработанного для лечения неметастатического кастрационно-резистентного рака предстательной железы. Об этом сообщает Medscape.

Регистрационная заявка была одобрена на основании результатов клинического исследования III фазы (n = 1509), продемонстрировавших статистически значимое увеличение показателя выживаемости пациентов без развития метастазов на фоне применения даролутамида.

Выживаемость без развития метастазов является новой конечной точкой в исследованиях противоопухолевых препаратов. В настоящее время есть только три препарата, зарегистрированных по показанию неметастатического кастрационно-резистентного рака. Даролутамид будет конкурировать на рынке с апалутамидом (Janssen) и энзалутамидом (Astellas/Pfizer).

Даролутамид является нестероидным антагонистом рецепторов к андрогенам, который благодаря своей химической структуре имеет высокую аффинность к рецепторам и демонстрирует выраженный антагонистический эффект, подавляя работу рецепторов и рост клеток рака предстательной железы.

В 1 полугодии 2019 г. продажи Ahlstrom-Munksjo выросли на 29,7%

Продажи Ahlstrom-Munksjo по итогам первой половины 2019 г. достигли 1,504 млрд евро, что на 29,7% больше, чем годом ранее, об этом сообщает пресс-служба компании.

Прибыль по EBITDA за отчетный период выросла на 18,7% до 158,8 млн евро. Чистая прибыль Ahlstrom-Munksjo в первом полугодии 2019 г. составила 18,9 млн евро, что на 56,4% меньше результата аналогичного периода прошлого года.

Ahlstrom-Munksjo — один из мировых лидеров по разработке, производству и продаже высокоэффективных волоконных материалов. Нетканые материалы и особые виды бумаги, производимые компанией, используются в широком спектре повседневных продуктов (фильтры, бумажные салфетки, напольные покрытия, этикетки и пленки).

Впервые за два года: в России зафиксирована дефляция

Впервые за два года в России зафиксирована дефляция

Рустем Фаляхов

В России остановился рост цен и они даже пошли вниз. Правда, всего лишь на неделю и в пределах статистической погрешности — на 0,1%. Как подсчитал Росстат, подешевели сосиски, маргарин, гречка и некоторые сезонные овощи. Яблоки и помидоры, например, подорожали, а цены на картошку и огурцы немного снизилсь. Но радоваться рано, дефляция мешает экономическому росту, который и без того стремится в России к нулю.

В России впервые за два года зафиксирована дефляция – цены ушли в минус. Правда, всего на неделю и на микроскопическую величину. Потребительские цены за неделю с 23 по 29 июля 2019 года упали на 0,1%, сообщил в среду Росстат.

Что именно подешевело? Росстат отразил в своем обзоре «Об оценке индекса потребительских цен». Снизились цены на сахар-песок — на 1,2%, масло подсолнечное — на 0,3%, колбасы полукопченые, сосиски, сардельки, маргарин и крупу гречневую — на 0,2%.

Львиную долю в замедление роста цен внесла сезонная плодоовощная продукция.

Снижение цен на плодоовощную продукцию в среднем составило 0,9%, в том числе на огурцы – 4,0%, картофель – 3,3%, морковь – 3,2%, лук – 2,5%.

При этом многие популярные продукты традиционно продолжили рост. За этот же период помидоры стали дороже на 1,7%, пшено — на 0,6%, яйца куриные — на 0,5%, свинина и мясо кур – на 0,4%, рыба мороженая и вермишель – на 0,3%, консервы мясные, масло сливочное, сметана, творог жирный и рис – на 0,2%.

Цены на бензин автомобильный и дизельное топливо выросли на 0,1%.

Нулевой рост был зафиксирован в секторе транспортных услуг, то есть, цены не росли за проезд в городском автобусе, трамвае, троллейбусе, метро.

Зато росла плата за услуги ЖКХ (горячее и холодное водоснабжение, отопление).

Информация подготовлена на основе еженедельной регистрации потребительских цен на 64 вида важнейших товаров и услуг, которая осуществляется в 283 городах России. С начала года цены выросли на 2,7%. По итогам года Минэкономразвития прогнозирует также не снижение цен, а их рост на 4,3%. Прогноз Банка России – инфляция 4% к началу 2020 года.

Дефляция — тормоз экономики

Нынешняя дефляция была зафиксирована впервые с начала сентября 2017 года (с 28 августа по 3 сентября). Тогда цены снизились также на 0,1%.

В 2017 году инфляция составила 2,5%, оказавшись не только лучше всех оптимистичных ожиданий экономистов, но и опустилась значительно ниже целевого уровня ЦБ в 4%, что позволило регулятору активно снижать ключевую ставку денежного рынка в течение года. При этом эксперты предупреждали тогда, что вероятность дефляции в ближайшее время довольно низкая. Отрицательная инфляции возможна только в отдельные периоды по причине сезонного изменения ценовой конъюнктуры.

Основные причины, по которым она невозможна: смягчение экономической политики со стороны ЦБ, а также наличие очевидных признаков девальвации рубля, отмечали эксперты, опрошенные «Газетой.Ru».

Кроме того, монетарные власти априори не могут допустить значительной и долгосрочной дефляции, поскольку, как показывает опыт развитых стран, именно она становится основным тормозом экономики, подавляя потребительский спрос.

Куда эффективнее придерживаться нейтральной денежно-кредитной политики, при которой внутренний рынок в достаточной степени обеспечен ликвидностью, а розничная активность домохозяйств вносит определенный вклад в темпы экономического роста страны.

Дефляция при этом является нехарактерным явлением для России. Хотя в Европе и Японии это распространено. Например, дефляция настигла Европу в очередной раз в осенью 2015 года. В сентябре – она составила 0,1% в годовом выражении. В октябре в годовом выражении дефляция наблюдалась в 13 странах ЕС. Например, на Кипре потребительские цены снизились на 1,8%, в Болгарии — на 1,2%, в Испании — на 0,9%, в Финляндии — на 0,3%. А в Греции, Латвии и Люксембурге снизились на 0,1%.

Дефляция хороша для конечных потребителей, но вредна для экономического роста. Если цены на товары и услуги перестают расти или снижаются, экономика попадает в так называемую дефляционную ловушку. В условиях дефляции домохозяйства и бизнес будут стремиться снижать свои расходы в надежде, что в будущем они купят ресурсы еще дешевле. Из-за того что люди стремятся сберегать и меньше тратить, падает спрос и сокращается производство, страдает бизнес и экономика страны в целом.

Когда стоимость на товары падает больше года, то есть смысл говорить о каких-то проблемах. Яркий пример - Япония, где уже больше 20 лет пытаются разгонять инфляцию для увеличения потребительской активности: когда цены не меняются, то население копит деньги, так как не боится, что они потеряют в стоимости. В Японии даже ввели отрицательные процентные ставки на депозиты, чтобы хранить деньги на счетах стало себе в убыток. Но и это не особо помогло», — говорит Геннадий Николаев, эксперт Академии управления финансами и инвестициями.

Ситуация в Японии — это аномалия, которой пугают другие страны.

«Сейчас активно говорят о возможной «японизации» ЕС, где процентная ставка близка к нулевым значениям, а экономика все равно стагнирует. Таким образом, у России, где ключевая ставка равна 7,25%, есть еще механизмы для предотвращения полноценной дефляции, и наш ЦБ гораздо больше должна волновать инфляция», — заключает эксперт.

Как у военнопленных

На данный момент в статистике по инфляции наблюдается высокая волатильность, поэтому более релевантные выводы о дальнейшей траектории инфляционных процессов можно будет сделать в ближайшие недели, уточняет Антон Покатович, главный аналитик «БКС Премьер».

«Сейчас наиболее волатильной компонентой, вносящей наибольший дефляционный вклад, является плодоовощная продукция из-за раннего урожая. Если мы увидим либо сохранение дефляционного тренда в течение 2-3 недель, либо еще 1-2 недели дефляции с дальнейшим разворотом к нулевому росту цен, то годовые темпы роста инфляции могут начать движение к «середине» обновленного прогнозного диапазоне ЦБ в 4,5% уже в августе», — говорит эксперт.

В случае сохранения подобной «подавленности» инфляционных процессов для ЦБ РФ появится существенный аргумент в пользу реализации еще одного шага по снижению ключевой ставки (на 25 б.п.). При этом сценарии ЦБ может пойти на такой шаг на заседании уже в сентябре.

Дефляцию, кроме прочего, поддерживает и такой фактор, как снижение шестой год подряд реально располагаемых доходов россиян. На продукты питания россияне тратят все больше денег. Но не в абсолютном значении, а относительно других расходов. Доля расходов россиян на продукты выросла во II квартале 2019 года до 38,9% против 38,2% за аналогичный период 2018 года, следует из ежеквартального опроса Сбербанка «Индекс Иванова». В исследовании отмечается, что доля трат на продукты является самой высокой в структуре расходов россиян.

При этом потребкорзину, в которой Росстат фиксирует стоимость набора основных товаров и услуг, высмеивают за скудность и неадекватность реальным расходам россиян. Росстатовскую корзину уже сравнивают с пайком пленных немцев.

В среду 31 июля свердловский депутат Александр Ладыгин заявил, что потребительская корзина региона очень похожа на сухой паек немецких военнопленных в советских лагерях. Об этом сообщает РИА «Новости».

Как отмечается, депутат сказал об этом во время обсуждения проекта закона об изменении потребкорзины в регионе. Депутаты рассказали, что в настоящее время снизилось потребление хлеба и кисломолочной продукции, но увеличилось потребление риса и других круп. По словам Ладыгина, такой уровень калорий составляет минимум для выживания.

Сенаторы требуют санкций: что грозит «Северному потоку — 2»

Комитет Сената США настаивает на санкциях против «Северного потока — 2»

Рустем Фаляхов

Сенаторы США проголосовали за санкции против компаний, которые участвуют в прокладке «Северного потока — 2» из России в Европу. Но если их примут, удар придется не только по России и «Газпрому», но и по европейским партнерам проекта из США, Германии, Швеции, Швейцарии, Италии, Франции и других стран. В России законодательную новацию США оценили как «шаг бессилия».

В среду, 31 июля, комитет сената США по международным делам проголосовал за то, чтобы ввести санкции против лиц и компаний, которые участвуют в строительстве трубопровода «Северный поток — 2». Об этом сообщает Reuters.

Ограничения коснутся лиц и компаний, которые участвуют в прокладке морской части трубопровода.

Санкции затронут и тех, кто сдает в аренду или обеспечивает техническую поддержку и страхование судов для строительства «Северного потока — 2».

Документ запрещает въезд в США любым лицам, причастным к «продаже, аренде, предоставлению или содействию в предоставлении» судов для укладки российских морских трубопроводов на глубине 30 метров и более, а также заморозку их активов, находящихся в американской юрисдикции.

Всем морским трубоукладчикам посвящается

Законопроект подготовили сенаторы Тед Круз (от Республиканской партии) и демократ Джин Шахин. Межпартийная солидарность при принятии законопроекта — признак высокой проходимости этой законодательной инициативы через парламент в полном составе. А в этом случае, инициаторами выступили как раз представители обеих партий.

«Россия имеет опыт применения энергетики в качестве оружия», — утверждал Круз, призывая коллег подержать его законопроект.

Инициативу по санкциям к «Северному потоку — 2» поддержали 20 членов комитета при двух выступивших против. Тем не менее, ситуация не выглядит однозначной — законопроект может столкнутся с препятствиями по ходу его принятия. Вернее, уже столкнулся.

Ранее сообщалось, что сенатор Рэнд Пол помешал принять закон, который вводит санкции против газопровода «Северный поток — 2». Как утверждала The Daily Beast, сенатор Пол добился переноса рассмотрения законопроекта в сенатском комитете по иностранным делам.

Издание приводит письмо Пола коллегам-сенаторам, в котором он отмечает, что в текущем виде законопроект нанесет ущерб не России, а партнерам США в Европе.

Сенатор-республиканец Пол обращал внимание коллег на то, что законопроект четко не поясняет, какие именно строительные компании должны оказаться под санкциями США.

По его словам, это означает, что санкции могут быть введены против предприятий, которые являются либо союзниками США, либо нейтральными партнерами.

«Бессмысленно вредить людям, которые помогают нам оказывать давление на Россию в других областях», — агитировал сенатор.

В частности, укладкой подводной части газопровода занимается компания из Швейцарии, у которой есть бизнес в США, а также итальянская компания, имеющая штаб-квартиру в Техасе.

Речь идет о швейцарской компании Allseas, которая прокладывает морской участок газопровода, а также об итальянской Saipem.

Кроме того, под санкции могут попасть компании из Австрии, Германии, Нидерландов, Франции, Финляндии, Швеции, предупредил Пол.

«Это «шаг бессилия»

The Daily Beast напоминает, что Пол близок к американскому лидеру Дональду Трампу.

Самое интересное, что в августе прошлого года этот сенатор посетил Россию и передал в Кремль письмо от президента США.

«Мне выпала честь передать в администрацию президента Владимира Путина письмо президента Трампа. Письмо подчеркивает важность продолжения сотрудничества в различных сферах, включая борьбу с терроризмом, углубление диалога законодателей и возобновление культурного обмена», — написал Рэнд в Twitter.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков подтверждал, что письмо получено российской стороной.

На рассмотрении сената находится еще один законопроект, уже принятый палатой представителей. Его инициировала группа конгрессменов во главе с республиканцем Адамом Кинзингером. Этот документ фактически содержит предложение ввести санкции не только против «Северного потока — 2», но и против «Турецкого потока».

В России уже оценили законодательную инициативу из США. Первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров заявил, что это решение является «шагом бессилия».

Он добавил, что газопровод все равно заработает, поскольку даже если уйдут одни компании, то им на смену придут другие. Об этом сообщает RT.

«Северный поток — 2 » должен пройти по дну Балтийского моря и соединить Россию и ЕС, в первую очередь с Германией. И в обход транзитных государств, в том числе, Украины, Белоруссии и Польши.

Его запуск запланирован на конец 2019 года, но возможен перенос срока из-за отрицательной позиции Дании. Датчане заявили об опасности роста зависимости Европы от российского газа.

Ранее в среду, 31 июля, глава австрийской компании OMV Райнер Зеле объявил, что первый газ по «Северному потоку-2» поступит до полуночи 31 декабря. Он уточнил, что 70% трубопровода уже уложено по дну моря.

Шри-Ланка начнет выдавать бесплатные визы по прибытии туристам из 45 стран, в том числе приезжающим из России, сообщает телеканал News 1st со ссылкой на министра туризма, земель и религии Джона Амаратунга.

Новые меры были приняты на фоне серьезного снижения турпотока в страну в связи с серией пасхальных терактов.

По данным телеканала, ранее власти планировали включить в перечень туристов из 39 стран. Планировалось, что программа начнет действовать с первого мая, однако она была приостановлена из соображений безопасности после апрельских атак.

Теперь на бесплатную визу смогут рассчитывать туристы из 45 стран, включая прибывающих из России, Великобритании, Китая, Индии, Швеции, Норвегии, Финляндии, Исландии и Дании. Новые меры вступят в силу 1 августа и будут действовать на протяжении шести месяцев, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс.

Напомним, что двадцать первого апреля в различных частях Шри-Ланки прогремела серия из восьми взрывов, унесших, по данным минздрава, жизни 250-260 человек. Среди погибших - 42 иностранца, россиян среди них нет.

Как сообщил ранее начальник полиции республики Чандана Викрамаратне, на сегодняшний день все предполагаемые организаторы и исполнители "пасхальных" взрывов задержаны либо уничтожены.

Завершилась экспедиция Международного геологического симпозиума учёных в заповедник «Центральносибирский»

На территории государственного природного биосферного заповедника «Центральносибирский» (Красноярский край) завершилась экспедиция ученых Международного геологического симпозиума по ордовикской системе. В мероприятии принимали участие ученые из Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндии, Испании, Китая, Польши, Эстонии и России.

Экспедиция проводилась на реках Подкаменная Тунгуска и Столбовая, где расположены важные объекты Ордовик Сибирской платформы.

В ходе проведения маршрутов были обнаружены два новых вида из древней фауны иглокожих, найдены останки трилобитов, которых до настоящего времени находили только на территории Испании и Португалии.

В последний день гости посетили центральную усадьбу заповедника: «Музей природы» и экологическую тропу «Прикоснись к природе».

Встреча завершилась общей фотографией и вручением гостям памятных подарков.

Инвестиции в жилую недвижимость Великобритании выросли на 150%

Даже неопределенность, связанная с выходом Великобритании из Европейского Союза, не остановила инвесторов от вложений в жилой сектор Королевства в 2018 году.

Общий объем инвестиций в 2018 году вырос более чем на 150% и составил €6,8 млрд, сообщает Bloomberg со ссылкой на отчет компании JLL. Лидирующую роль в этом сыграл Лондон. Объём инвестиций в британской столице по сравнению с 2017 годом увеличился почти вдвое – до €2,03 млн.

Это позволило британской столице стать четвертым по величине европейским городом интересным для инвестиций в многоквартирные жилые дома после Берлина (€3,11 млн), Копенгагена (€2,43 млн) и Парижа (€2,24 млн).

В целом, в 2018 году инвестиции в европейскую жилую недвижимость выросли на 40%, достигнув €56 млрд. На первом месте по объёму вложенных инвестиций стоит Германия (€18,6 млрд), втором – Великобритания (€6,8 млрд), третьем – Нидерланды (€5,6 млрд). Также входят в десятку Швеция, Дания, Испания, Франция, Австрия, Финляндия и Ирландия.

5–19 июля экспертами Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР, англ. OECD) проведен комплексный аудит российской системы надлежащей лабораторной практики (GLP) на предмет ее соответствия стандартам организации. Оценка включала анализ российского законодательства, используемой документации и процедур, работы органа национального мониторинга, которым в России является Росаккредитация, а также оценку работы инспекторов при проведении полной инспекции российского испытательного центра.

Предварительные результаты аудита российской системы GLP были озвучены экспертами 19 июля на встрече с руководителем Росаккредитации Алексеем Херсонцевым и представителями Минэкономразвития России. По оценке международных экспертов, российская система соответствует требованиям документов ОЭСР. Высоко оценена также работа российских инспекторов при проведении инспекции испытательного центра, претендовавшего на включение в реестр отечественных испытательных лабораторий (центров), соответствующих принципам надлежащей лабораторной практики. Детальный отчет экспертов ОЭСР будет представлен осенью 2019 г. Аудит проводился в рамках проекта Россия – ОЭСР «Техническое содействие по вопросам совершенствования российской системы надлежащей лабораторной практики (GLP)», стартовавшего 3 сентября 2018 г. По словам Алексея Херсонцева, в рамках данного проекта получена независимая объективная оценка проделанной на протяжении нескольких лет работы, и вдвойне приятно, что эта оценка оказалась положительной. Хотя по условиям проекта результаты аудита сами по себе не заменяют оценки, которая должна проводится в целях официального присоединения к Соглашению о взаимном признании данных (Mutual Acceptance of Data – MAD), они подтверждают, что российская система надлежащей лабораторной практики, созданная в 2012 г. распоряжением Правительства РФ № 2603-р и функционирующая в рамках Постановления Правительства РФ от 17 декабря 2013 г. № 1172, работает в соответствии с принципами GLP ОЭСР. Это важно для дальнейшего развития системы GLP в России и применения принципов GLP в ЕАЭС.

В рамках мероприятий проекта в 2018–2019 гг. российские GLP инспекторы приняли участие в качестве наблюдателей в инспекциях, проводившихся за рубежом инспекторами органов мониторинга Великобритании и Финляндии, состоялись обучающие мероприятия для представителей испытательных центров, российских инспекторов GLP, органов регулирования.

Справка

Система надлежащей лабораторной практики (GLP) – система правил и требований к лабораториям, занимающимся доклиническими лабораторными исследованиями влияния новых потенциально опасных химических веществ на окружающую среду и здоровье человека. Наличие международного признания соответствия принципам GLP позволяет лаборатории экспортировать высокотехнологические услуги – неклинические (доклинические) исследования для зарубежных заказчиков.

В российской системе GLP 11 лабораторий, осуществляющих испытания токсичности, мутагенности, исследования остаточных количеств пестицидов, химико-аналитические исследования и т.д.

Распоряжением Правительства РФ от 28 декабря 2012 г. № 2603-р принята национальная программа реализации принципов GLP ОЭСР. Официальным органом по мониторингу лабораторий и подготовке инспекторов определена Федеральная служба по аккредитации. Координационный центр GLP функционирует на базе Национального института аккредитации Росаккредитации. Минпромторг России, Минсельхоз России, Минздрав России, Росздравнадзор, Роспотребнадзор, Россельхознадзор, Федеральное медико-биологическое агентство России выполняют функцию органов регулирования.

В 2013–2014 гг. проведены переговоры с ОЭСР по формату системы GLP в России, осуществлялось формирование нормативной базы, подготовка инспекторов. Принято Постановление Правительства Российской Федерации № 1172 «О признании и об оценке соответствия испытательных лабораторий (центров) принципам надлежащей лабораторной практики, соответствующим принципам надлежащей лабораторной практики Организации экономического сотрудничества и развития», утвержден Перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых испытательными лабораториями (центрами) при проведении лабораторных исследований обеспечивает соответствие указанных испытательных лабораторий (центров) принципам надлежащей лабораторной практики, соответствующим принципам надлежащей лабораторной практики Организации экономического сотрудничества и развития», принят межгосударственный стандарт ГОСТ 33044–2014 «Принципы надлежащей лабораторной практики».

В России утверждены 15 основных нормативных документов по надлежащей лабораторной практике и 104 ГОСТа на методы испытаний, которые являются переводами соответствующих документов ОЭСР из серии GLP и методов испытаний ОЭСР. Подробнее о системе надлежащей лабораторной практики можно узнать на сайте.

Кофе вместо бензина

Расширение ассортимента непрофильных товаров и услуг может стать основной маркетинговой стратегией российских АЗС в ближайшие годы. Только так им удастся сохранить рентабельность в существующих условиях образования цен на горючее. Ничего уникального в такой модели развития нет, аналогичный путь давно проделала топливная розница во многих странах. Российским АЗС в этом плане пока еще есть куда расти: доля сопутствующих товаров и услуг в их доходах существенно меньше, чем на европейских заправках.

Прибыль отменяется

Последние события на топливном рынке открывают перед владельцами АЗС малоприятные перспективы по части рентабельности бизнеса. Чистая маржа торговли бензином на АЗС и нефтебазах снизилась почти до нуля, сообщил в конце мая, на фоне очередного повышения цен на топливо у производителей, отраслевой журнал «Биржевой товарный рынок России», выпускаемый Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей (СПбМТСБ). К середине следующего месяца ситуация несколько улучшилась: по данным исследовательской группы «Петромаркет», с 7 по 17 июня чистая маржа торговли топливами на АЗС выросла с 50 до 80 коп. за литр для бензина АИ-92; с 1,7 до 1,9 руб. за литр для АИ-95; с 30 до 50 коп. за литр для летнего дизтоплива.

Если с 1 июля заработает новая формула демпфирующего механизма для цен на нефтепродукты, то текущая розничная цена АИ-92 сможет обеспечить операторам АЗС вполне приемлемую чистую маржу торговли топливом на уровне 1 руб. за литр, прогнозировал «Петромаркет» в середине июня. Закон о корректировке параметров демпфера, принятый Госдумой 24 июля, повысит задним числом (начиная с 1 июля) размеры компенсации части стоимости нефти, получаемой НПЗ, с 60% до 75% для бензина и до 70% для дизтоплива, а с 2020 года — с 50% до 68% для бензина и до 65% для дизтоплива.

Однако, по оценке «Петромаркета», при сценарии, когда цены на нефтяное сырье вырастут до $80 за баррель при одновременном ослаблении курса российской валюты до 70 руб. за доллар, сохранение розничных цен на бензин на их текущем уровне будет невозможно.

В таком случае, полагают аналитики, маржа АЗС при торговле топливом станет отрицательной вне зависимости, заработает новая формула расчета демпфера или нет.

Следовательно, сохраняются предпосылки для нового соглашения между правительством и нефтяниками о заморозке цен на топливо.

Правительство, в свою очередь, по истечении действия соглашения активно сигнализирует, что рост цен на топливо должен находиться в пределах официальной инфляции (4–5%). В конце июня премьер-министр Дмитрий Медведев пообещал «непопулярные меры» для тех, кто «заиграется и посчитает, что в отсутствие соглашений можно проводить какую-то самостоятельную политику на этом рынке». При такой постановке вопроса торговцам топливом сложно выстраивать какие-то долгосрочные расчеты на то, что маржинальность их бизнеса заметно вырастет.

«В обозримой перспективе единственным способом регулирования цен на нефтепродукты для государства будут оставаться методы, задействованные в 2018 г. Ничего общего с рыночными механизмами они не имеют — фактически это перераспределение денег между бюджетом или компаниями в ту или иную сторону», — комментирует бизнес-консультант доктор экономических наук Александр Полиди. Но именно здесь, по его словам, вступает в силу другой рыночный закон: там, где норма прибыли имеет тенденцию к сокращению или не контролируется компаниями (а в торговле топливом сложилась именно такая ситуация), бизнесу приходится диверсифицироваться. Вопрос лишь в том, какое это будет маркетинговое предложение и как оно будет развиваться.

Семечки и солярка

Обогащение АЗС дополнительными сервисами в России началось еще в начале 2000-х гг., но набор товаров и услуг, которые можно приобрести на заправках, не самый широкий, а цены на них довольно высоки. Наиболее распространенной дополнительной услугой на российских АЗС является кафе, предлагающее посетителям чай и кофе, а также сладкую продукцию, отмечает Дарья Кондаурова, руководитель проектов по направлению «Оценка и финансовый консалтинг» группы компаний SRG. Тем не менее масштабы даже этого, казалось бы, скромного дополнительного сервиса впечатляют.

По итогам 2018 г., приводит пример Кондаурова, в сети заправок «Роснефти» было продано 45 млн стаканчиков кофе, что эквивалентно выручке в размере около 4 млрд руб.

Формат заправочного комплекса с небольшим магазином, кафе и базовым набором сервисов для автомобилистов, наиболее популярный в России, — это конечно же, не предел возможностей диверсификации бизнеса АЗС. В пределе диверсификация приводит к тому, что торговля топливом становится одной из десятков услуг, предлагаемых торгово-развлекательным комплексом, хотя его бренд устойчиво ассоциируется именно с заправками.

В качестве примера можно привести финскую сеть АВС, которая хорошо знакома даже тем, кто не бывал в Финляндии дальше приграничных городов. Слоган сети звучит так: «Одна остановка — много услуг». На территории комплексов АВС, помимо заправки, действуют рестораны и магазины, есть комнаты отдыха, комнаты по уходу за детьми, игровые площадки, залы игровых автоматов и т. д. Популярность этих комплексов обеспечивается еще и тем, что они работают круглосуточно, в том числе в праздники.

Бизнес АВС начинался в 1998 г., когда финский холдинг S-ryhmä, владеющий сетью гипермаркетов Prisma, открыл первую АЗС неподалеку от города Коувола. Далее АВС стала развиваться в формате придорожных транспортных узлов, а в 2006 г. под этот бренд перешли почти все заправки Esso в Финляндии, выкупленные S-ryhmä, что довело долю АВС на финском рынке бензина примерно до трети. Сеть развивалась в разных направлениях — из примерно 450 точек АВС, имевшихся на 2015 г., «гибридный» формат имела примерно четверть, а остальные представляли собой типичные для Финляндии автоматические АЗС.

В России, где крупные розничные сети АЗС исторически тесно связаны с ВИНКами, такая модель развития топливного бизнеса вряд ли возможна, но есть хороший потенциал для «гибридизации» заправок с уже существующими торговыми сетями.

Например, еще в 2013 г. сеть «Магнит» вела переговоры об открытии своих магазинов на 1,8 тыс. АЗС «Роснефти»: утверждалось, что за счет такого симбиоза выручку каждой заправки можно будет увеличить на 20–30%. Успехом этот замысел, правда, не увенчался, но в середине 2018 г. стало известно, что «Магнит» начал обсуждать аналогичный проект с ЛУКОЙЛом.

На днях планы «Магнита» по внедрению в топливную розницу, наконец, увенчались успехом: компания открыла первые магазины на АЗС «Татнефти» на трассе М4 «Дон» в Краснодарском крае. Их площадь пока невелика — 50–150 кв. м, в ассортименте представлено около 900 позиций. Новые подобные объекты запланированы к открытию в том же Краснодарском крае и в Московской области, и, если начинание окажется удачным, стороны примут решение о расширении сотрудничества.

Аналогичный проект запустили в апреле сеть АЗС «Фаэтон», работающая в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, и питерская компания «Интерторг», которая управляет магазинами эконом-формата европейской сети Spar. До конца 2019 г. супермаркеты Spar планируется открыть на 10 заправках «Фаэтона».

Впрочем, и здесь есть проблема, о которой пока никто не говорит. Речь идет о недостаточном ассортименте на полках будущих мини-маркетов и супермаркетов на АЗС. С этой проблемой уже сталкиваются и «полноценные» сети. Например, товары так называемой «снековой группы», которых в России выпускается катастрофически мало. А тем новичкам, которые готовы предоставлять свою продукцию на реализацию, доступ ограничивается, в том числе пресловутым «полочным сбором».

«АЗС — место, где имеют место одни из самых больших накруток, — поделился с «НиК» представитель одного из российских малых производителей снеков. — Если обычная торговая сеть накручивает до 100%, то на АЗС накрутка может составлять и 200%, и даже больше. На фоне снижающейся покупательной способности это большая проблема. И многие сети начинают это понимать, постепенно снижая маржу».

Качество бензина — дело десятое

Проникновение розничных сетей на АЗС — знаковое событие для российского ретейла. Скорее всего, мы пойдем по европейскому пути: сети АЗС фактически станут сегментом ретейла, считает Полиди. Продажа нефтепродуктов будет оставаться ядром этих сетей, но набор сервисов будет постоянно расширяться за счет включения таких пока «экзотических» для заправок направлений, как продажа товаров FMCG (повседневного спроса).

В перспективе конкурентоспособность автозаправочных сетей будет обеспечена возможностью предоставления услуг по заправке не только бензином и дизелем, но и газомоторным топливом, а также зарядке электромобилей.

Так считает Тамара Сафонова, доцент кафедры международной коммерции Высшей школы корпоративного управления РАНХиГС. По ее мнению, не исключено, что в дальнейшем торговые центры, сети кафе, ресторанов и заправочные комплексы будут включены в многофункциональные инфраструктурные объекты, позволяющие извлекать прибыль от комплекса услуг.

В гибридизации заинтересованы прежде всего сами сети АЗС. В условиях высокой налоговой нагрузки на топливный бизнес АЗС (налоги в цене топлива составляют около 80%) перспективы развития и финансового благосостояния заправок связаны именно с развитием сопутствующего бизнеса, отмечает Кондаурова. В качестве примера она приводит «Роснефть», ставящую цель не только увеличить долю нетопливной выручки АЗС до 25%, но и покрывать операционные расходы топливного сегмента за счет нетопливной составляющей бизнеса.

Сейчас в России, продолжает эксперт, выручка от нетопливного бизнеса АЗС оценивается в 25–30%, в то время как за рубежом этот показатель составляет 50%, а в отдельных странах достигает 70%. Перечень сопутствующих услуг в зарубежных странах настолько широк, что автозаправочные комплексы становятся центром притяжения «нетопливного» спроса.

«По данным проведенных опросов, 62% пользователей АЗС обращают внимание на инфраструктуру, для 47% посетителей важно наличие в составе АЗС кафе и магазина. Таким образом, в настоящее время фактором выбора той или иной заправки выступает далеко не качество топлива», — говорит Кондаурова.

В то же время для развития нетопливных сервисов на АЗС есть ряд существенных ограничений. Так, в торговых точках, интегрированных в заправочные комплексы, запрещена продажа алкоголя. Кроме того, цены на товары, реализуемые в магазинах при большинстве сетей АЗС, существенно завышены. В этом плане примечательным контрастом выступают заправки в соседней Белоруссии, где продается любой алкоголь, а стоимость товаров в мини-маркетах при АЗС мало отличается от обычной розницы.

«Ничего революционного в том, что на заправках будут расширяться дополнительные услуги, нет, — резюмирует Полиди. — Фактически для сетей АЗС речь идет о доборе среднего чека в ситуации, когда они не получают необходимую норму прибыли за счет основного продукта. Ассортимент товаров и услуг при этом может быть предельно широким. Скажем, для регионов с хорошим туристическим потоком будет очень актуально развитие придорожных комплексов с возможностью кратковременного отдыха и питания — такие сервисы очень популярны в Италии, где переезды между крупными городами достаточно длительные. Однако возможности такой диверсификации ограничены по той причине, что большинство посетителей АЗС заезжают туда именно за бензином».

Николай Проценко

Эпидемия безграмотности: к решению проблемы подключились даже медики

Каждый год после вступительных экзаменов мы узнаем шокирующую правду об уровне знаний абитуриентов. «Мы набираем каких-то инопланетян», - недавно заявила доцент кафедры стилистики русского языка журфака МГУ. В чем причина отсутствия элементарных знаний у тех, кто собирается формировать общественное мнение?

Ирина Мишина

“Нез наю”, “генирал” , “через-чюр” — возможно, именно такое написание слов мы увидим в газетах лет через пять, когда нынешние первокурсники факультета журналистики МГУ получат свои дипломы. Столь феноменальные результаты продемонстрировали набранные с помощью ЕГЭ студенты, среди которых есть даже «стобалльники»,- сообщала доцент кафедры стилистики русского языка журфака МГУ Анастасия Николаева.

Действительно, международное исследование Programme for International Student Assessment в 2015 году показало, что почти четверть 15-летних подростков в России не умеют нормально читать, а в старших классах российских школ – эпидемия безграмотности. В чем причины?

«Все как всегда. Есть грамотные дети, есть неграмотные. Грамотность зависит от многих факторов, среди которых главный – школьная программа, которая бесконечно меняется не в лучшую сторону», - сообщила «НИ» профессор кафедры стилистики русского языка факультета журналистики МГУ, доктор филологических наук Ирина Анненкова.

«Причина в том, что знания по русскому языку лишены системы. В моду вошли программы, построенные по принципу «edutainment» - обучение через развлечение. В результате, дети получают обрывочные знания и весь первый курс университета мы вынуждены заниматься их натаскиванием - подтягиваем уровень хотя бы до среднего», - признается профессор кафедры стилистики русского языка факультета журналистики МГУ Наталья Клушина. – Образование не должно быть лёгким, это не игра. Но именно этим в последнее время грешат авторские программы по русскому языку. Игровой элемент добавить можно, но только как «изюминку». А вообще, в то время, как мы ломаем отлично зарекомендовавшие себя на практике программы, на Западе заимствуют советскую систему образования. В частности, Австрия и Финляндия взяли на вооружение учебники основоположника практической стилистики русского языка Дитмара Эльяшевича Розенталя".

На факультете журналистики есть такая практика: для выявления уровня знаний студентов в конце 1-го курса обычно даются проверочные диктанты. «Результаты оказались чудовищными. Из 229 первокурсников на страницу текста сделали 8 и меньше ошибок лишь 18%. Остальные 82%, включая 15 «стобалльников» ЕГЭ, сделали в среднем по 24—25 ошибок. Понять многие слова просто невозможно. Фактически это и не слова, а их условное воспроизведение. Что такое, например, по-вашему, рыца? Рыться. Или,скажем, поциэнт? Это, оказывается, «пациент». Есть и такие «перлы»: нез наю (не знаю), через-чюр ( черезчур), оррестовать (арестовать). Причем, все это «перлы» принадлежат студентам традиционно сильных 101-й и 102-й групп газетного отделения. Так сказать, элите», - сетует доцент кафедры стилистики русского языка журфака МГУ Анастасия Николаева.

Некоторое время назад педагоги ВУЗов склонны были обвинять во всем ЕГЭ.

«ЕГЭ уничтожил наше образование на корню. Это бессовестный обман в национальном масштабе. Суровый, бесчеловечный эксперимент, который провели над нормальными здоровыми детьми, и мы расплатимся за него полной мерой… Дети не понимают смысла написанного друг другом. А это значит, что мы идем к потере адекватной коммуникации, без которой не может существовать общество. Мы столкнулись с чем-то страшным. И это не край бездны: мы уже на дне», -отмечала Анастасия Николаева.

Многие преподаватели склонны винить в падении грамотности сетевое общение в Интернете. «Такой тип коммуникации влияет на изменение норм письменной речи. Например, молодежь говорит, что точка в СМСке означает, что ты прекращаешь общение. То есть ты на что-то обиделся. Свои эмоции принято обозначать цифрами вроде "+100500". Я думаю, что сетевое общение мы уже никогда не отменим. Чтобы спасти ситуацию, необходимо увеличить количество учебных часов русского языка. Детей перестали заставлять учить правила. Это откладывается в подкорке», - рассказывает Ирина Анненкова.

Действительно, привычка писать на «олбанском», как в соцсетях, накладывает свой отпечаток на стиль письма. "Олбанский"- это демонстративное пренебрежение правилами, отсутствие пунктуации. Главное – написать быстрее. «Зачем я буду в интернете соблюдать правила? Я потеряю скорость! А скорость в сетях очень важна», - рассуждают современные ученики и студенты. «Я часто задаю блогерам вопрос: «А если тебя просто не поймут?» – «Нет, меня понимают», - отвечают мне. Мы становимся , вероятно, свидетелями рождения какого-то другого, параллельного языка общения, где традиционные нормы русского не работают. Да, это угроза грамотности, но игнорировать этот интернет-язык уже невозможно. Сейчас , насколько я знаю, специалисты даже пишут учебник по интернет-лексике», - рассказывает профессор Наталья Клушина.

Пристрастие молодежи к интернет-общению невольно поощряют сами российские школы. Сегодня у нас в стране происходит тотальная компьютеризация образования. Различные интернет-олимпиады , электронные доски, электронные учебники… Эти далеко не дешевые игрушки тысячами закупают для школ на деньги налогоплательщиков. При этом почему-то считается, что достаточно дать каждому ученику по компьютеру, и он сразу станет гением. Однако, как выяснилось, в элитных школах США компьютеров и планшетов просто нет. Так, технический директор eBay отправил своих детей в школу без компьютеров. Так же поступили высокопоставленные сотрудники Google, Apple, Yahoo, Hewlett-Packard. Называется эта школа — Waldorf of the Peninsula. Процесс обучения там старомодный: доски с цветными мелками, книжные полки с энциклопедиями, деревянные парты с тетрадями и карандашами. Для обучения используют привычные, не связанные с новейшими технологиями инструменты: ручки, карандаши. И ни одного компьютера, ни одного экрана. Их использование запрещено в классах и не поощряется дома.

Приверженцы обучения без IT уверены, что компьютеры подавляют творческое мышление, подвижность интеллекта, человеческие взаимоотношения и внимательность. Пол Томас, бывший учитель и профессор Университета Фурмана, написавший 12 книг об образовательных методиках в государственных учреждениях, утверждает : «Образование — это прежде всего человеческое переживание, получение опыта. Технология только отвлекает, когда нужны грамотность и способность критически мыслить».

И всё же эксперты считают влияние интернета на падение грамотности не самым главным обстоятельством. Как это ни парадоксально, в последнее время в этой связи все чаще упоминают медицинские факторы. Врачи констатируют: с каждым поколением рождается все больше детей с отклонениями в развитии и расстройствами аутического спектра (РАС). Если в 2013 году, по данным Всемирной организации здравоохранения, на 160 здоровых детей рождался 1 ребенок с такими нарушениями, то в 2014 году Центр контроля заболеваемости США (CDC) сообщил о соотношении 1 к 68-ми. Далее – данные в открытом доступе отсутствуют. «Мы по статистике видим, что с каждым годом становится всё больше людей с различными нарушениями в развитии», – рассказывает директор Федерального ресурсного центра по организации комплексного сопровождения детей с РАС Артур Хаустов. – Речь идет только о тех случаях, когда ребенок получил официальный диагноз. Но часто малышей с легкой формой аутизма вообще не приводят к специалисту. Родители рассуждают так: «подрастет, и все придет в норму».

А время уходит. Чаще всего к экспертам обращаются, когда отклонения уже сильно бросаются в глаза. Дисграфия (трудности с письмом) или дислексия (проблемы с чтением) - наиболее распространенные проявления аутизма. Такой ребенок может плохо читать и писать с ошибками совсем не потому, что проводит мало времени за учебниками. Эти люди просто физически не могут писать грамотно. Если ребенок упорно пишет «бигимот» и делает четыре ошибки в слове «ещё» – причину надо искать не только в системе образования. Скорее всего, у такой безграмотности медицинские основания. Кстати, в таких случаях многое значит генетическая предрасположенность. На рост числа детей с отклонениями влияют и внешние факторы - экология, стрессы и, как это ни странно, растущий уровень медицины. Сейчас люди могут позднее заводить детей. Кроме того, стала ниже младенческая смертность – то есть те малыши, которые появились на свет слишком рано или не слишком здоровыми, раньше бы просто погибли. По мнению Артура Хаустова, слишком насыщенная информационная среда, мощный информационный поток, в котором живет современный человек, – это колоссальный стресс. И еще не исследовано, как он влияет на мозг и организм будущих матерей и отцов.

Так что прежде , чем винить в безграмотности абитуриента, провалившего экзамен по русскому, родителям стоит для начала обратить внимание на здоровье – своё и своего ребенка.

Россияне – главные иностранные покупатели жилья в Черногории. 13 лет подряд

В 2018 году граждане РФ снова определи всех по объёму приобретённой в стране недвижимости.

Как сообщает Центробанк Черногории, за 2018 года россияне купили недвижимости на €39 млн. С того момента, как страна в 2006 году вышла из союза Сербии и Черногории, граждане России ежегодно выходят на первое место по сумме подобных покупок среди прочих иностранцев. Второе место в 2018 году досталось туркам (25,1 млн), третье – сербам (14,5 млн). Также активны в стране были жители Швейцарии, США, Германии, Австрии, Швеции, Великобритании, ОАЭ, сообщает newsru.com.

Кстати, россияне входят в топ самых активных покупателей турецкого жилья. А в Болгарии недвижимостью владеют более 81 000 граждан РФ.

Автор: Виктория Закирова

Концерн «Титан-2» впервые принимает студенческие отряды на международных проектах

Международные студенческие строительные отряды – это совместный трудовой проект Молодежной общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды» госкорпорации «Росатом» и АО «Концерн Титан-2».

Два студенческих стройотряда «Босфор» и «Полярная Звезда» отправились на зарубежные объекты компании – АЭС «Аккую» в Турции и АЭС «Ханхикиви 1» в Финляндии, где АО «Концерн Титан-2» является основным подрядчиком.

В составе отряда «Босфор» - 5 человек, в «Полярной звезде» - 2 человека. Это старшекурсники профильных вузов, которые прошли конкурсный отбор. Под руководством специалистов «Титан-2» студенты будут трудиться в Управлении инженерной подготовки, производственно-техническом отделе, в отделах строительно-монтажных работ и других.

Трудовая смена для студентов продлится два месяца. Благодаря студенческой стройке, они получат уникальный опыт работы в международных проектах и внесут свой вклад в общее дело.

Флот не подведёт!

с чем подошли военно-морские силы России к своему очередному юбилею?

Владислав Шурыгин

Парад в колыбели

В прошедшее воскресенье в Санкт-Петербурге состоялся главный военно-морской парад, посвящённый Дню Военно-морского флота. В нём приняли участие корабли и боевая техника не только Краснознамённого Балтийского флота — флотской колыбели России, но и корабли других флотов, прибывшие на празднование в северную столицу. Главная особенность прошедшего праздника – 95 лет со дня создания Управления Военно-морских сил РККА и 80-летие со дня учреждения Постановлением Совнаркома СССР и ЦК ВКП(б) Дня ВМФ. И это отличный повод оценить сегодняшнее состояние флота. Его роль и место в оборонной структуре страны.

Сегодня в оценке состояния российского флота прочно преобладают две полярные точки зрения. Первая «официальная», которая утверждает, что флот на подъёме и на пике своей боевой формы. Новые корабли и подводные лодки строятся десятками, на море мы прочно удерживаем паритет и второе место в мире по числу боевых кораблей. В общем — бравур и благорастворение в воздусях под мощное «Наверх вы, товарищи…» Понятно, что это убеждение плод профессиональной пропагандистской работы соответствующих структур МО РФ и аффилированных с госструктурами СМИ.

Вторая точка зрения – всё пропало! Флот безнадёжно устарел. Кругом одна показуха. Новые корабли не строятся, а если строятся, то крайне медленно. Кораблестроительная промышленность в упадке, кругом коррупция и воровство. Эту точку зрения усиленно накачивают всякого рода оппозиционеры власти, либеральные пропагандисты и откровенные провокаторы, типа «специалиста по всему» Ю. Кирпичёва благополучно подвизающегося в США и оттуда громящего Россию и «режим Путина».

Где же правда?

Числа и угрозы

Для начала проведём, так сказать, смотр сил.

Итак, сегодня у России в строю 217 вымпелов всех классов, из которых три атомных (один в строю, один в ремонте, один в ожидании решения судьбы) и 69 подводных лодок. Из них 38 атомных, 22 дизель-электрические и 9 специального назначения (8 атомных).

Безусловно, количество внушительное! Мы не на втором, но на почётном третьем месте в мире по числу боевых кораблей после Китая – 495 кораблей и США – 275 кораблей. Но число кораблей критерий лукавый и совершенно не отражающий реальной мощи флота. В реальности США с их 10-ю атомными авианосцами и 9 вертолётоносцами, 72 атомными подводными лодками, 85 крейсерами и эсминцами и более чем тремя тысячами единиц самолётов и вертолётов морской авиации абсолютные лидеры. Чтобы ещё зримее понять эту разницу уточним, у американцев больше 120 кораблей океанской зоны, у России их не более 18. А по общему тоннажу американский ВМФ превосходит российский вообще более чем в три раза! И, тем не менее, соотношение было бы вполне терпимое и даже внушающее определённый оптимизм, но дьявол, как говорится, кроется в деталях. Американский ВМФ, несмотря на то, что оперативно делится на шесть флотов, в реальности разделён на два – Тихоокеанский и Атлантический. При этом, задачи у них фактически идентичные, что унифицирует их структуры и корабельный состав. Флоты опираются на широкую сеть комфортабельных военно-морских баз, расположенных по всему миру. Российский же ВМФ состоит из четырёх изолированных друг от друга флотов и одной флотилии и каждый из них имеет свою специфику и свои задачи. Взаимодействие между ними затруднено, а зачастую и вообще невозможно. Причём географически почти все (кроме Черноморского флота и Каспийской флотилии) расположены в крайне неблагоприятных для базирования флота регионах, что сильно отражается на состоянии и сроке службы кораблей.

Как следствие, Россия приходится иметь боеспособные военно-морские группировки на каждом из оперативных направлений. И все они нуждаются в разных типах кораблей. Так, Балтийский и Черноморский флоты должны блокировать действия потенциального противника в соответствующих морях, что вполне реализуемо силами ракетных кораблей ближней зоны – корветов, МРК, береговых ракетных комплексов, авиации, сил береговой ПВО и дизельных подводных лодок.

Основная задача Каспийской флотилии поддерживать действия сухопутных группировок и подавлять имеющиеся здесь ВМС прибрежных государств. При этом небольшая закрытая акватория Каспия предполагает использование весьма компактных типов кораблей – МРК, сторожевиков, артиллерийских катеров, а также сил сухопутной ПВО и береговых ракетных комплексов.

Качественно другая ситуация на Северном и Тихоокеанском направлении. "Зоны ответственности" Северного и Тихоокеанского флота огромны и распространяются, фактически, на всё морское пространство планеты, что требует нахождения в их составе мощных корабельных группировок океанской зоны с высоким уровнем автономности. Это, в свою очередь, требует развитого вспомогательного флота, который может обеспечить эту автономность. При этом, в отличие от Каспийского, Балтийского и Черноморского флотов, силы Северного и Тихоокеанского флота не могут быть прикрыты береговыми силами авиации и ПВО, который просто не смогут своевременно «дотянуться» до своих корабельных группировок в океанской зоне и прикрывать их там продолжительное время.

Какие же угрозы сегодня должен нейтрализовать наш флот? В военной части доклада "О комплексной оценке состояния национальной безопасности РФ в области морской деятельности в 2016 году" Министерство Обороны России к основным факторам нестабильности относит «проводимый США и их союзниками курс на ограничение геополитического влияния» РФ, рост масштабов международного терроризма, пиратство и незаконную миграцию. А в качестве главной угрозы вполне конкретно называется «потенциально возможный военный конфликт» со странами НАТО. За ней следует сложная военно-политическая обстановка в Азово-Черноморском регионе (угроза жизненно важным объектам Крыма, присутствие в бассейне Черного моря кораблей и авиации нерегиональных держав). Также военной угрозой названы территориальные претензии Японии на Курильские острова. И, наконец, впервые отдельной угрозой обозначена борьба стран—членов Арктического совета и даже неарктических государств за расширение военного влияния в арктическом регионе. При этом в рамках этой угрозы отдельно персонифицирована Норвегия с её планами по одностороннему пересмотру международных договорённостей и установлению «абсолютной национальной юрисдикции над архипелагом Шпицберген и прилежащей 200-мильной акватории».

Итоговым тезисом доклада стал вывод о том, что «…повышается роль фактора силы в международных отношениях», — и что РФ должна наращивать свой военно-морской потенциал для «стратегического сдерживания» вероятных противников и в качестве «важного фактора обеспечения международной стабильности».

Даже простой анализ угроз позволяет сделать вывод, что основная тяжесть нейтрализации их ложится на силы Северного и Тихоокеанского флотов. Основная задача Северного флота – противостояние с крупными военно-морскими группировками НАТО, в том числе и с авианосными ударными группами США, а также прикрытие арктического направления от ударов через северный полюс и высадки здесь десантов.

Для Тихоокеанского флота основным вероятным противником являются ВМС Японии, которая сегодня является четвёртой по мощи военно-морской державой, имея в своём составе 70 боевых кораблей. При этом Япония имеет мощную кораблестроительную промышленность, производящую корабли класса эсминец собственной разработки и даже суппер-эсминец, типа "Атаго"с вполне «крейсерским» водоизмещением — 10 тыс. тонн. А также мощную авиационную группировку, готовую прикрыть свои ВМС.

Кроме того, на этом направлении действуют и 3, 5 и 7 флоты США, имеющие в своём составе шесть авианосных ударных групп, которые также являются потенциальной военной угрозой.

Исходя из этого, российские Северный и Тихоокеанский флоты должны иметь способность эффективно противодействовать численно превосходящим корабельным группировкам потенциального противника, что в свою очередь требует создания на каждом из направлений развитых и высокоэффективных группировок разнородных сил.

Есть и ещё одна общая, причём важнейшая для обоих флотов, задача, — обеспечить в угрожаемый период развёртывание морской компоненты наших ядерных сил сдерживания – вывести в море и прикрыть наши стратегические подводные ракетоносцы.

Имеем то, что имеем

Что же в реальности?

Северный флот сегодня насчитывает в своём составе 38 боевых кораблей и 45 подводных лодок, из которых 10 — специального назначения. При этом только 10 кораблей могут считаться кораблями океанской зоны, но в строю их существенно меньше. Остальные в ремонте. Надводные силы Северного флота в своём "активном" составе располагают авианосцем "Адмирал Кузнецов", тяжёлым атомным ракетным крейсером "Пётр Великий", ракетным крейсером "Маршал Устинов" (в 2016 году завершил полный восстановительный ремонт и модернизацию), большим противолодочным кораблём (БПК) "Адмирал Чабаненко", 3 БПК проекта1155 и 1 эсминец проекта 956.

Подводные силы Северного флота включают в себя ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) проекта 955 "Юрий Долгорукий", РПКСН проекта 941У ТК-208 "Дмитрий Донской", 6 РПКСН проекта 667БДРМ, 3 атомные подводные лодки (АПЛ) с крылатыми ракетами проекта 949А, новейшая многоцелевая АПЛ 4-го поколения проекта 885 — "Северодвинск", 6 многоцелевых АПЛ проекта 971 "Щука-Б", 3 подводные лодки проектов 945 и 945А, 3 модернизированные АПЛ проекта 671РТМК, а также 5 дизельных подводных лодок проекта 877 и находящаяся в опытной эксплуатации новейшая дизельная подлодка проекта 677 "Лада".

Тихоокеанский флот насчитывает в своём составе 50 надводных кораблей и 22 подводные лодки, из которых 8 дизельные. И, точно так же, как и на Севере, в составе флота только 8 кораблей океанской зоны, из которых часть также находится в ремонте.

"Ядро" надводных сил Тихоокеанского флота составляют ракетный крейсер проекта 1164"Варяг", 4 БПК проекта 1155, 2 эсминца проекта 956, новейший корвет проекта 20380, а также 4 малых ракетных корабля проекта 1234, и 11 ракетных катеров проекта 1241.

Подводные силы Тихоокеанского флота состоят из 3 устаревших РПКСН проекта 667БДР, 2 новейших РПКСН проекта 955 — "Александр Невский" и "Владимир Мономах", 5 подводных лодок с крылатыми ракетами проекта 949А, 4 многоцелевые АПЛ проекта 971 и 8 дизельных подводных лодок проекта 877 «Варшавянка».

Конечно, этих сил, даже несмотря на номинально многочисленный состав группировки ВМС России, совершенно недостаточно для нейтрализации имеющихся угроз на Севере и Тихом океане. Явно не хватает флотам и современных противолодочных кораблей прибрежной зоны для обеспечения задачи прикрытия и развёртывания наших морских стратегических ядерных сил. Как не хватает и подводных многоцелевых атомных лодок. Так называемых «хантер-киллеров». Их сегодня можно, буквально, по пальцам пересчитать.

Иная ситуация на Черном море, Балтике и Каспии.

На Каспии ВСМ России являются наиболее сильными и боеспособными, что было подтверждено в ходе операции в Сирии, когда ракетные катера флотилии отлично отстрелялись ракетами «Калибр» из акватории Каспия по целям террористов в Сирии. Но и прямых военных угроз здесь у России нет. Со всеми странами каспийского бассейна у России сегодня вполне добрососедские отношения.

Наиболее тревожна обстановка в бассейне Чёрного моря. Непрекращающаяся здесь с 2014 года гражданская война на Украине, а также возвращение Крыма в Россию, превратили черноморский бассейн в потенциальное поле боя. Украина, обвиняющая Россию в участии на стороне донецких повстанцев, не признающая аннексию Крыма, всячески подчёркивает готовность вернуть себе Крым любой ценой. И сегодня взаимоотношения двух стран в акватории Чёрного моря правильнее называть «холодной войной» на море.

Безусловно, угроза исходит и от вооружённых сил стран НАТО и США, которые полностью солидаризовались с Украиной и оказывают ей масштабную военную помощь. В черноморском регионе НАТО представлено Румынией, Болгарией и Турцией, которые в угрожаемый период предоставят свою инфраструктуру войскам НАТО и сами примут долевое участие в войне. Кроме того, с НАТО тесно координирует свою позиция Грузия. Её военное значение ничтожно, но упомянуть о её позиции необходимо.

В определённой мере, угроза исходит и от Турции, которая, хотя и является членом НАТО, но ведёт свою независимую политику в регионе и стремится вернуть себе статус региональной державы, ностальгируя по временам Османской империи. Турецкое руководство также не приняло переход Крыма под российскую юрисдикцию, которая сорвала собственные планы турок, по формированию в Крыму протурецкой татарской автономии и разделе Крыма по кипрскому сценарию.

Всё это потребовало от военно-политического руководства России энергичных усилий по укреплению Черноморского флота и его главной базы – Крыма. Если посмотреть на карту Чёрного моря, то сразу видно, что Крымский полуостров почти на треть «вдвинут» в него и делит море на два бассейна. При этом, максимальная стратегическая «глубина» этих бассейнов не превышает 550 километров, а по прямой от Крыма до турецкого берега вообще всего 260 километров. Ещё сорок лет назад такие дальности позволяли кораблям Турции и НАТО чувствовать себя относительно уверенно, находясь вне зоны поражения советских ракет. Но сегодня ситуация изменилась коренным образом.

Сегодня в Крыму развёрнута «самодостаточная» — по словам начальника генерального штаба России, генерала армии Валерия Герасимова, группировка войск, в которую вошли военно-морская база, армейский корпус и 2 дивизии ВКС — одна противовоздушной обороны, а вторая — авиационная.

Черноморский флот России получил серьёзное пополнение: в его состав вошли 6 подводных лодок, 3 дивизиона береговых ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», чьи боевые радиусы не только полностью перекрыли Чёрное море, но и на многие километров ушли вглубь территорий стран НАТО. Развёрнутые в Крыму, они до нуля обесценивают любую военно-морскую группировку, которая может попытаться приблизиться к крымским берегам или нанести удар из акватории Чёрного моря, находясь как на ладони перед нашими средствами обнаружения и наведения. При этом, обнаружить и уничтожить наши комплексы, в условиях горно-лесистой местности Южного берега Крыма крайне затруднительно. А, учитывая многие десятилетия инженерной подготовки района в советское время, наличие десятков подземных укрытий, фортов, и позиций это почти невозможно.

Корабельная группировка флота пополнилась фрегатами «Адмирал Эссен», «Адмирал Григорович» и «Адмирал Макаров», вооружёнными крылатыми ракетами «Калибр». А к 2020 году на Черноморском флоте планируется иметь уже 24 носителя ракет «Калибр».

Совсем недавно в Крыму встал на боевое дежурство второй зенитно-ракетный полк, вооружённый ЗРК С-400.

Не случайно и то, что именно в этом регионе встали на опытно-боевое дежурство наши перехватчики МиГ-31 с гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Поэтому, можно утверждать, что угрозы на этом направлении полностью блокированы «крымским щитом».

Идёт восстановление боевых возможностей флота и на Балтике. В состав Балтфлота также вошли дивизионы береговых ракетных комплексов, ВКС Западного военного округа калининградской области получили полки ЗРК С-400 и новейшие перехватчики. Корабельный состав флота пополнился двумя корветами проекта 20380. Ещё два находятся в постройке. Основные силы Балтийского флота включают в себя эсминец "Настойчивый", 2 фрегата "Неустрашимый" и "Ярослав Мудрый", 4 новых корвета проекта 20380, 4 малых ракетных корабля проекта 1234.1, 2 новейших малых ракетных корабля проекта 21631 "Буян-М" и 7 ракетных катеров проекта1241, а также одну дизельную подводную лодку проекта 877.

Очевидно, что существующая корабельная группировка Балтийского флота не позволяет ему самостоятельно успешно противостоять, имеющимся здесь силам НАТО, но, опираясь на возможности береговой обороны, позволяет нанести любому противнику неприемлемый ущерб.

В море — дома

К безусловным успехам ВМС можно отнести качественно возросший уровень боевой подготовки сил флота. Сегодня Флот активно занимается боевой подготовкой, на регулярной основе совершает походы в различные уголки Мирового океана. При этом динамика "активности" ВМФ России за последние 5 лет непрерывно растёт. Так, например, согласно докладу Министерства Обороны. Если в 1991 году наплаванность (время, проведённое экипажами в море) надводных кораблей составляла в среднем 120 суток, а для кораблей несущих боевую службу — более 200 суток, наплаванность АПЛ в среднем составляла 180 суток, а дизельных — 210 суток. Затем эти показатели стали стремительно падать, и к 1994 году наплаванность для надводных кораблей упала до 10 суток, атомных подводных — 15 суток, дизельных — 12.

Сегодня ситуация качественно иная. Так только за зимний период обучения наплаванность надводных боевых кораблей, катеров и подводных лодок, судов обеспечения Тихоокеанского флота составила более 5600 суток. По сравнению с аналогичным периодом 2018 года этот показатель вырос более чем на 1200 суток. Даже простой механический пересчёт на количество кораблей ТОФа даёт 77 суток в море за шесть месяцев!

Знаменитое требование адмирала Макарова «В море – дома!» сегодня стало реальностью.

Налёт лётчиков флотской авиации достиг 130 часов, что является прекрасным уровнем лётной подготовки. Оснащённость ВМФ новыми и модернизированными системами вооружения в 2019 году достигла 60 процентов, а техническая готовность корабельного состава составила более 80 процентов.

Поэтому «похоронщики» российского флота сильно торопятся!

Флот жив, флот ходит в море, выполняет задачи и остаётся грозной силой, с которой невозможно не считаться.

За кулисами победных реляций

Но также очевидно, что за пятнадцать лет провести радикальную реформу флота и вывести его на современный уровень не удалось. Тому есть объективные и субъективные причины.

Объективные — именно флот и военно-морская промышленность наиболее сильно пострадали от реформаторского погрома либералов в 1990-е годы. С началом 90-х было на 90% урезано финансирование строящегося флота, что привело к полной заморозке строительства кораблей. Поступающих денег хватало только на физическое поддержание существования, находящихся в высокой степени готовности на стапелях кораблей – освещение, обогрев, защиту от коррозии. Остальные заказы были просто разобраны на металл.

Было почти полностью прекращено финансирование и самих флотов, как наиболее затратных структур Вооружённых Сил. Как следствие началось стремительное старение, деградация и выход кораблей из линии. Всего за десять лет флот «усох» почти втрое! А оставшиеся в строю корабли продолжали «выбивать» ресурс без необходимых профилактических ремонтов, что привела в середине 2000-х почти к катастрофической ситуации – 90% корабельного состава ВМФ не прошли, так называемый, «средний ремонт» — модернизацию, позволяющую продлить вдвое срок службы корабля. Без «среднего ремонта» корабль очень скоро входит в стадию технической агонии, когда начинаются массовые и критические отказы важнейших узлов, систем и механизмов, превращающие боевой корабль в гору мёртвого металла, который дешевле пустить на переплавку, чем пытаться отремонтировать.

Таким образом, параллельно с задачей строительства новых кораблей, потребовалось срочно загружать верфи действующими кораблями, спасая их от приближающейся гибели. И сегодня почти треть действующего корабельного состава первого ранга и атомных подводных лодок находится в ремонте, занимая места у причалов и в доках.

При этом пришлось одновременно восстанавливать заново саму военно-морскую отрасль в целом. За годы ельцинского развала разрушились технологические цепочки, десятки заводов-смежников оказались за границами России, а многие десятки разорились и закрылись вообще. Действующие же обезлюдили и утратили многие технологии. Достаточно сказать, что число работающих на верфях за десять лет сократилось в пять раз, а количество самих верфей вдвое, а с учётом, оказавшихся за границами России – втрое! Всё это нужно было восстанавливать и зачастую с нуля!

Именно по программам строительства и ремонта флота сильнее всего ударили санкции 2014 года. Лоббирование бизнес элитами Украины в 2000-е программ совместного строительства и ремонта флота привело к практически полному отказу тогдашнего командования ВМФ от программ импортозамещения. Украина стала монопольным производителем турбин для российского ВМФ, а также ещё целого ряда других систем и механизмов. В 2014 году почти мгновенный разрыв с Украиной привёл к коллапсу корабельной программы. Его удалось преодолеть только к концу 2018 года.

Вместе с уходом украинских комплектующих, военно-морской «кластер» оказался отрезанным и от западных комплектующих – элементной базы для сборки военной электроники, которая тогда составляла не малый процент в архитектуре электронных систем. Это также затормозило строительство!

Кроме того, в двухтысячных годах наиболее приоритетным направлением развития ВМФ стало обновление морской компоненты российских Стратегических Ядерных Сил и строительство новых подводных ракетоносцев пр.955 "Борей" и создание их основного оружия — межконтинентальных баллистических ракет (МБР) морского базирования Р-30 "Булава", на что выделялась значительная доля средств, отпущенных на развитие флота.

Отдельной проблемой стала необходимость оснащения новых кораблей принципиально новыми образцами вооружения. Было очевидно, что строить современный, а тем более перспективный флот на основе систем и вооружений конца 20 века — значит заранее обрекать его на техническое и технологическое отставание. Нужно было за короткое время разработать и создать целые «семейства» техники и вооружений. Новейшие РЛС и гидроакустические комплексы. Универсальные стрельбовые комплексы и автоматизированные системы управления, новейшие крылатые ракеты различных классов, новые артиллерийские системы, новые торпеды, новые системы ПВО. Так появились темы: «Оникс», «Калибр», "Полимент-Редут" и ещё огромное множество заводских шифров. Создание таких новых образцов морского оружия "с нуля", в условиях находившейся в крайне проблемном состоянии военно-морской отрасли, не могло не сказаться на сроках их создания. В итоге, например, головной корабль проекта 22350 "Адмирал Горшков", заложенный в 2006 году, был спущен на воду через четыре года, в 2010, а принят флотом только в 2018 – на шесть лет позже планируемого срока! Причиной столь долгих задержек со вводом в строй стала необходимость испытания и доведения до заданных параметров огромного количества новых систем, и главным образом ЗРК "Полимент-Редут".

При этом, будет ошибкой утверждать, что такая затяжка это исключительно отечественное отличие. Задержки поступления новых систем и образцов вооружений — это скорее норма, чем исключение. Аналогичные ситуации мы видим в ВПК США (эсминцы «Зумволт») и в ВПК Англии (эсминцы «Дэринг») и в других армиях мира. Наиболее яркий пример – история с индо-израильским корабельным ЗРК “Барак-8”. Из-за проблем с его созданием срок ввода в строй новейших индийских эсминцев “Калькутта” был сдвинут больше чем на четыре года. Головной корабль был заложен в 2003-м году, а в строй вошёл в 2014-м, хотя планировался ввод в строй в 2010-м. Причём неизвестно, является ли ЗРК “Барак-8” на сегодняшний день полностью боеспособным?

Но есть и субъективные причины срыва кораблестроительной программы. Главная из них — это чехарда, царящая в головах наших адмиралов, которым всё время хочется получать всё более новые и совершенные корабли, что приводит к непрерывной «модернизации» существующих проектов, и, как следствие, к очередным испытаниям и задержкам. В итоге флот превращается в цыганский табор, где найти корабли одного типа («систер-шипы») невозможно. Так в 2014–16 годах было заложено и строится сразу аж три разных типа корветов, один из которых стыдливо назвали «патрульный корабль» с водоизмещением и вооружением корвета.

Не успели в прошлом году, наконец, после шестилетней задержки, сдать флоту фрегат проекта 22350 «Адмирал Горшков», как речь идёт уже о серии «модернизированных» фрегатов 22350. О «модернизированных» БДК проекта 11711 «Александр Грен», которые были заложены в Калининграде, вообще ходят легенды. «Модернизированные» «Владимир Андреев» и «Василий Трушин» будут так же похожи на своего предшественника как ледокол на прогулочный лайнер.

Отдельная тема – более чем спорные решения о подчинении флотов сухопутному командованию, которое превратило флоты в «придатки» округов. Сегодня главкомат флота, перевезённый волюнтаристским решением экс-министра Сердюкова из Москвы в Санкт-Петербург практически не командует ВМФ, а лишь выполняет роль администратора – диспетчера автопарка. Как следствие, и влиять на разработку и создание новых проектов кораблей может с сильно урезанными правами.

Всё это привело к тому, что кораблестроительная программа оказалась практически сорванной. Вместо, как минимум, двух десятков корветов и полутора десятков фрегатов к 2020 году будет построена в лучшем случае треть! Совершенно отсутствует в планах строительство малых противолодочных кораблей прибрежной зоны, о которых было сказано в начале. А ведь флоту нужен не один десяток таковых!

При этом, занятые заказами верфи просто не способны начать строительство тех самых кораблей океанской зоны — эсминцев, крейсеров, которые так нужны нам на Севере и Тихом океане. Фактически мы сами замуровали себя в масштабах «москитного» флота.

Идёт крайне медленное накопление кораблей класса СКР, корвет, МРК и «вымывание» из его состава остатков «большого флота» времён СССР. И переломить это «сползание» вниз по рейтингу военного могущества на море пока не удаётся, и в ближайшие пять лет едва ли удастся…

Флоту быть!

Но можно ли утверждать, что флот «закис» и стагнирует?

Обратимся к фактам:

За десять лет с 1 января 2000 года по 1 января 2010 года флот получил лишь одну атомную подводную лодку проекта 971"Гепард и три боевых корабля:

— Сторожевой корабль "Ярослав Мудрый" проекта 11540

— Корвет "Стерегущий" проекта 20380

— Ракетный корабль "Татарстан" проекта 11661

А с 1 января 2010 года по сей день флотом получено:

13 подводных лодок:

— атомные многоцелевые подводные ракетные крейсера "Северодвинск" и «Казань» проекта 885.

— ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 955 "Юрий Долгорукий", "Александр Невский", "Владимир Мономах" «Князь Владимир»

— дизель-электрическая подводная лодка "Санкт-Петербург" проекта 677

— дизель-электрические подводные лодки "Великий Новгород", "Старый Оскол", "Краснодар", "Новороссийск", "Колпино", "Ростов-на-Дону" проекта 636.3

Надводные силы получили 16 кораблей:

— фрегаты: «Адмирал Горшков", "Адмирал Григорович", "Адмирал Эссен", "Адмирал Макаров", «Адмирал Касатонов".

— корветы "Сообразительный", "Бойкий", "Стойкий", "Совершенный",

— большой десантный корабль "Иван Грен"

— средний разведывательный корабль "Юрий Иванов»

— ракетные корабли "Дагестан», «Вышний Волочек», «Орехово-Зуево» и «Мытищи»,

— патрульный корабль «Василий Быков»,

В общей сложности в период с 1 января 2010 года были построены и сданы ВМФ России больше 80 кораблей и подводных лодок. Из них больше половины за последние пять лет.

Эта картина скорее свидетельствует о том, что, хотя и с огромным трудом, но кораблестроительная отрасль восстанавливается и выходит на нормальные темпы строительства. И теперь очень многое зависит от воли политического и военного руководства страны, которые просто обязаны довести программу модернизации и перевооружения флота до параметров, заложенных в госпрограммах развития ВМФ.

Два года назад Владимир Путин подписал указ об основах государственной политики в области военно-морской деятельности до 2030 г. В нём президент ставит амбициозные задачи масштабного военно-морского строительства: поддержание военно-морского потенциала на уровне, обеспечивающем гарантированное сдерживание агрессии против Российской Федерации с океанских и морских направлений и возможность нанесения неприемлемого ущерба любому потенциальному противнику. Поддержание стратегической стабильности и международного правопорядка в Мировом океане. Обеспечение благоприятных условий для освоения и рационального использования природных ресурсов Мирового океана в интересах социально-экономического развития страны.

Решить их может только мощный современный океанский флот. И его ещё нам только предстоит построить. Такой флот не подведёт!

Техасский рейнджер: Трамп нашел себе разведчика

Трамп выдвинул кандидатуру на пост главы Национальной разведки США

Александр Братерский

В США сменится глава Национальной разведки — на этот пост Дональд Трамп выдвинул конгрессмена-республиканца Джона Рэтклиффа. Он активно критиковал спецпрокурора Роберта Мюллера, расследовавшего «российское дело», и считается лояльным самому Трампу. Известно, что президент США конфликтует с разведсообществом, и оно отвечает ему взаимностью. В недоверии к разведке со стороны Трампа есть и рациональное зерно — ее репутация так и не восстановилась после иракской кампании, считают эксперты.

О назначении на пост главы Национальной разведки конгрессмена из Техаса Джона Рэтклиффа президент США Дональд Трамп сообщил — уже по традиции — в твиттере. Глава Белого дома также добавил, что нынешний руководитель ведомства Дэн Коутс уйдет в отставку 15 августа.

У Рэтклиффа есть опыт работы в силовых структурах — в 2004 году он руководил отделом антитеррора минюста США по штату Техас.

Пост главы национальной разведки, который может занять Рэтклифф, считается самым важным в разведывательном сообществе. Глава этой службы фактически выступает в роли советника президента США по делам разведки, а его ведомство готовит для президента ежедневный брифинг о национальной безопасности.

Будущий глава Нацразведки США также известен как критик бывшего спецпрокурора по «российскому делу» и экс-главы ФБР Роберта Мюллера, которого нередко критиковал и сам Трамп.

Во время недавнего выступления Мюллера в конгрессе Рэтклифф фактически встал на сторону президента, в то время как его коллеги атаковали экс-спецпрокурора вопросами: «Задачей специального адвоката не было окончательно определить невиновность Дональда Трампа или оправдать его, потому что основополагающий принцип нашей системы правосудия — это презумпция невиновности», — заявил Рэтклифф.

Он также отметил, что, хотя Трамп как президент США «не должен быть выше закона, «но он, черт возьми, не должен быть ниже закона».

Он также критически отзывался о досье бывшего британского разведчика Кристофера Стила, собранного на Трампа, и назвал его «фальшивкой».

Американские СМИ называют Рэтклиффа «лояльным Трампу», а издание New York Magazine отмечает, что в его лице Трамп «нашел главу разведки, который готов посмотреть поверх России». The Washington Examiner отмечает, что с назначением Рэтклиффа президент США завершает формирование «лояльных» силовиков.

Правда, чтобы быть назначенным на этот пост, кандидат Трампа должен еще пройти утверждение в сенате, и это, вероятно, не должно стать слишком сложным для него испытанием: во-первых, он сам конгрессмен, и многие знают его по совместной работе, во-вторых, конгресс контролируют его однопартийцы. Вместе с тем логично предполагать, что его будут ожидать достаточно жесткие вопросы со стороны демократов.

Трамп использовал ошибки Коутса

Нынешний глава национальной разведки США, покидающий свой пост, — Дэн Коутс — был назначен еще при Бараке Обаме и вызывал раздражение со стороны нынешнего президента США. Во многом это объясняется различием взглядов Трампа и Коутса на отношения с Москвой. Например, в марте Коутс допустил, что Россия попытается вмешаться в украинские выборы с помощью хакеров.

«Мы ожидаем, что Россия использует кибератаки, чтобы повлиять на грядущие президентские выборы на Украине, — заявил Коутс на слушаниях в комитете американского сената по делам разведки. — Мы ожидаем, что Россия продолжит вести свою информационную войну против демократий и будет использовать интернет-ресурсы, чтобы попытаться разделить наше общество».

Выступая с докладом в сенате, Коутс и его коллега — глава ЦРУ Джин Хаспел — также подчеркнули якобы возрастающую киберугрозу со стороны России и Китая.

После этого Трамп критически отреагировал на их выступление в твиттере, заявив, что они не правы в своем видении.

В свою очередь, бывший председатель Национального совета по разведке США Грегори Тревентон в колонке для Los Angeles Times заявил, что главам разведывательных агентств приходится противостоять Дональду Трампу. По его словам, президент хочет видеть только хорошие новости: «Проработав в разведывательном сообществе США в течение десятилетий, я слишком хорошо знаю, насколько президенты не любят плохие новости».

Правда, Трамп не слишком любит выслушивать долгие брифинги и вообще не в ладах с разведсообществом.

Одной из высших точек напряжения диалог Трампа и разведсообщества достиг в июле 2018 года после саммита с российским лидером Владимиром Путиным в Хельсинки. По его итогам Трамп сообщил, что, несмотря на заявления разведки о «вмешательстве» России, он доверяет президенту России. Эти слова вызвали в США настоящий скандал — на основании этих заявлений противники Трампа сделали выводы, что он не доверяет собственной разведке.

Из-за резкой критики, которая встретила его дома, Трамп был вынужден дезавуировать свои высказывания: «Я принимаю выводы разведки, что было вмешательство [России]... И не было никакого сговора [с Россией]», — так Трамп говорил уже буквально на следующий день после встречи с Путиным.

Стоит отметить, что к моменту инаугурации у Трампа уже сложилось собственное мнение о разведсообществе, которое нельзя назвать позитивным.

Президент США считает, что американские разведагенства — это часть так называемого «глубинного государства», которое служит щитом для тайной политической элиты США. Термин «глубинное государство» (derin devlet) пришел в английский язык из турецкого, где использовался для обозначения параллельного государства, состоявшего из сотрудников спецслужб, армейских и полицейских чинов.

Во время одной из дискуссий в Институте Аспена (Вашингтон) в 2018 году бывший шеф ЦРУ Майкл Хайден предположил, что подобные взгляды Трампа отражают определенные настроения американского общества — разведка в связи со своей тайной деятельностью порождает различные конспирологические теории.

В то же время в неверии Трампа в разведчиков есть и рациональное зерно. Как ранее объяснял «Газете.Ru» бывший прогнозист Национального совета по разведке США Мэтью Берроуз, «разведывательное сообщество и, прежде всего, ЦРУ потеряло определенный авторитет после войны в Ираке и лишилось поддержки части политической элиты из-за неправильных прогнозов».

Дирижер Амстердамского симфонического оркестра Александр Вакульский скончался в Нидерландах в возрасте 70 лет, сообщает минкультуры Башкирии.

"В Голландии скончался знаменитый дирижер, уроженец Иглинского района Александр Вакульский. Министерство культуры Башкирии выражает глубочайшие соболезнования родным, близким и почитателям таланта маэстро", - сообщает ведомство.

В сообщении отмечается, что Вакульский широко известен в России и во многих европейских странах.

"Его называли самым талантливым российским дирижером современности. Родился Вакульский 1 января 1949 года в деревне Косино Иглинского района Башкортостана, учился в Уфимской школе музыкального воспитания, где освоил игру на кларнете. Продолжил он свое музыкальное образование в Ленинградской консерватории как фаготист, там же окончил аспирантуру по специальности симфоническое дирижирование, одновременно работал в оркестре Ленинградской филармонии", - говорится в сообщении минкультуры.

По данным ведомства, музыкант в 1976 году переехал из России в Голландию, где стал главным дирижером Национального молодежного оркестра, а также главным дирижером Амстердамского симфонического оркестра, где проработал 23 года.

Вакульский - лауреат Международного конкурса дирижеров в Нидерландах, участник многих престижных музыкальных фестивалей в крупнейших городах Западной Европы. Возглавив симфонический оркестр в Амстердаме, он также выступал в качестве приглашенного дирижера с Государственным оркестром Евгения Светланова и оркестром города Турку (Финляндия). В 1993 году по приглашению Евгения Светланова начал работать с Государственным академическим симфоническим оркестром РФ, впоследствии стал его главным постоянным приглашенным дирижером. Записал с ГАСО симфонии Дворжака, произведения Дебюсси, Равеля, Респиги и Шумана. Дирижер также сотрудничал с Санкт-Петербургским филармоническим оркестром, ведущими оркестрами Германии, Испании, Италии, США, Финляндии, Франции, Швеции.

27 июля в Баку (Азербайджан) завершился XV Европейский юношеский Олимпийский летний фестиваль, участниками которого стали около 3600 спортсменов в возрасте от 14 до 18 лет из 50 стран. Они разыграли 128 комплектов наград в спортивной гимнастике, лёгкой атлетике, велосипедном спорте, баскетболе, волейболе, гандболе, дзюдо, спортивной борьбе, теннисе и плавании.

В заключительный день Фестиваля было разыграно 23 комплекта медалей. Российские спортсмены завоевали восемь наград: три золотые, три серебряные и две бронзовые.

«Золото» выиграли гимнастка Виктория Листунова в вольных упражнениях, легкоатлетка Аделина Халикова в прыжках в высоту и женская сборная России по волейболу.

Серебряными призёрами стали теннисистка Мария Шолохова (одиночный разряд), легкоатлет Владислав Александрин (тройной прыжок) и сборная России по дзюдо в составе Софии Афанасьевой, Ксении Галицкой, Ахмеда Магомадова, Ризвана Магомадова, Сергея Мастрюкова, Любови Орловой, Елизаветы Постниковой, Адама Сангариева, Сайхана Шабиханова, Марины Воробьевой и Глеба Замкового в соревнованиях смешанных комнад.

Бронзовые награды взяли мужская сборная России по волейболу и женская команда России по баскетболу.

Сборная России досрочно заняла на Фестивале первое место в общекомандном зачёте. Всего в активе россиян 28 золотых, 17 серебряных и 21 бронзовая награды. Вторые – британцы (11-12-2), третьи – турки (11-6-10).

В зачёте по общему числу наград первенствуют также россияне (66), вторые – французы (28), третьи – турки (27).

В соревнованиях по плаванию россияне взяли 19 медалей (14-2-3), в спортивной борьбе – 14 наград (3-3-8), в спортивной гимнастике – 13 (6-3-4), в дзюдо – семь (1-4-2), в лёгкой атлетике – пять (3-2-0), в велоспорте – три (0-1-2), в теннисе – две (0-2-0). «Золото» выиграла женская сборная России по волейболу, бронзовые медали выиграли мужская сборная России по волейболу и женская сборная России по баскетболу.

Осмотр подлодки, погибшей в годы Великой Отечественной войны

Владимир Путин осмотрел на батискафе затонувшую во время Великой Отечественной войны подлодку Щ-308 «Семга»; погружение на спускаемом аппарате продлилось около часа, глубина погружения – 50 метров.

В присутствии Президента на месте гибели подлодки установили памятную табличку. После этого участники погружения почтили память погибших подводников минутой молчания.

Владимир Путин поделился своими впечатлениями с журналистами, пообщался с участниками экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» и аквалангистами, устанавливавшими на Щ-308 мемориальную табличку. Президент поблагодарил их за работу, поздравил с наступающим Днем Военно-Морского Флота.

Кроме того, руководитель экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» Константин Богданов рассказал главе государства о борьбе советских подводников против фашистских захватчиков на Балтике и судьбе Щ-308.

Владимир Путин ознакомился также с картой Балтийского моря, где указаны места гибели советских подлодок, и схемой нынешнего состояния Щ-308.

* * *

Подлодка Щ-308 «Семга» в сентябре 1942 года заняла позицию в районе финского острова Утё в Балтийском море, позднее ее командир доложил об уничтожении трех транспортных судов противника. Однако «Семга» получила повреждения и из похода не вернулась.

В мае 2018 года во время экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы» остов подлодки был обнаружен при сканировании гидролокатором морского дна севернее острова Большой Тютерс. Установлено, что подлодка затонула от взрыва немецкой мины; погиб весь экипаж в составе 40 человек.

26 июля в Баку (Азербайджан) в шестой медальный день XV Европейского юношеского Олимпийского летнего фестиваля, в котором участвуют спортсмены в возрасте от 14 до 18 лет, разыгран 31 комплект наград. Россияне завоевали 16 медалей: семь золотых, четыре серебряные и пять бронзовых.

Три «золота» в копилку сборной России принесли гимнасты Виктория Листунова в упражнениях на брусьях и опорном прыжке и Мухаммаджон Якубов в упражнении на кольцах, а четыре – пловцы Илья Бородин (400 м, комплекс), Евгения Чикунова (100 м, брасс), а также Алексей Ткачёв, Илья Шилкин, Андрей Чулков и Вадим Клименищев в комбинированной эстафете 4х100 м среди юношей и Рената Гайнуллина, Евгения Чикунова, Александра Сабитова и Дарья Трофимова в комбинированной эстафете 4х100 м среди девушек.

Серебряными призёрами стали Семён Бородаев (ядро), дзюдоист Ахмед Магомадов (свыше 90 кг), гимнастка Ирина Комнова (брусья) и теннисистки Екатерина Маклакова / Мария Шолохова (парный разряд).

Бронзовые награды выиграли дзюдоист Адам Сангариев (до 90 кг), гимнаст Иван Куляк (вольные упражнения и кольца), а также пловчихи Маргарита Варульникова (800 м, кроль) и Рената Гайнуллина (100 м, спина).

После шести соревновательных дней Фестиваля в активе сборной России 25 золотых, 14 серебряных и 19 бронзовых медалей. Россияне обеспечили команде победу в общекомандном зачёте досрочно. На втором месте – азербайджанцы (10-7-6), на третьем – турки (10-5-9).

В зачёте по общему числу наград лидируют также россияне (58), вторые – турки (24), третьи – азербайджанцы (23).

XV Европейский юношеский Олимпийский летний фестиваль завершится 27 июля.

Перед финнами стыдно, перед своими - не очень

Алекс Зверев

Как финский «гость» Вышневолоцкой центральной районной больницы пристыдил власти Тверской области

Вот вам сюжет, облетевший социальные сети. Финская семья приехала в Тверскую область в гости к знакомым. Но вскоре 16-летний подросток отравился и попал в инфекционное отделение Вышневолоцкой центральной районной больницы (ЦРБ).

«Как только мы вошли в больницу, у нас был шок, — рассказала мама мальчика. — Коридор как после бомбежки. В палате грязь, плесень, ржавые батареи, отвалившаяся штукатурка, оторванный линолеум... Сказали обязательно принести сыну теплые вещи, кофту с капюшоном — в отделении очень холодно, и больные спят в кофтах и под двумя одеялами. Сыну также объяснили, что прикасаться к ручкам дверей, унитазу, кранам с водой можно только в перчатках. У него был шок: оказывается, в больнице можно еще чем-то заразиться...»

Юноша все это фотографировал и посылал друзьям в Финляндию. Сверстники пытались уточнить: «Ты точно в больнице, а не в тюрьме?» При этом к медперсоналу у финнов не было никаких претензий — они называли врачей ЦРБ «героями нашего времени». А состояние больницы заведующий инфекционным отделением Павел Олехов объяснил так: «Мы с 1990 года пишем просьбы о ремонте, хотя бы косметическом. Нам отвечают, что тяжело с финансовыми вопросами. Один раз, когда была вспышка дифтерии, провели косметический ремонт в кишечном отделении — и все».

ЦРБ Вышнего Волочка вовсе не исключение из правила. «Наша больница на грани закрытия. В здании прогнили полы, с потолка сыпется штукатурка, давно пора заменить проводку, — рассказала Раиса Зайкова, депутат Собрания депутатов соседнего Кувшиновского района. — Надзорные органы уже выписали свыше 50 предписаний. Но где деньги, чтобы все исправить?»

В райцентре Старица больных принимают в здании с просевшими полами, облупленными потолками и стенами. Новую поликлинику начали строить в 2008 году, но через два года прекратили работы из-за отсутствия финансирования. Заместитель министра здравоохранения Тверской области Игорь Барышев добавляет: «Помимо Вышнего Волочка и Кувшиново капитального ремонта требуют больницы в Бежецке, Бологом, Конаково и Кимрах».

Для справки: только за прошлый, 2018 год население Тверской области сократилось более чем на 7 тысяч человек. Причем смертность на селе в среднем на 14% выше, чем в городах. Одна из причин — состояние местного здравоохранения. А в рейтинге эффективности системы здравоохранения стран с продолжительностью жизни свыше 70 лет, составляемом экспертами агентства Bloomberg (Health-Care Efficiency Index), и сама Россия из года в год оказывается на последнем или предпоследнем месте.

Тверская область никакая не аномалия, в российском экономическом рейтинге она среди «твердых середнячков»: 47-я строчка по ВВП из 85 регионов. Однако денег для больных в бюджете катастрофически не хватает. Зато только за последние пять лет, пока Вышневолоцкая ЦРБ ожидает хотя бы косметического ремонта, здесь потратили более 133 млн рублей на реставрацию интерьеров главного здания областной администрации. Согласно техническому заданию, только на «комплекс помещений губернатора» пошло более 16 млн, на реконструкцию лестниц — почти 8 млн, обеденного зала и зала переговоров — более 13 млн рублей.

Перед этим отреставрировали и само здание снаружи — за 14,5 млн.

А еще тверская администрация попадала в первую десятку рейтинга чиновничьих затрат на аренду служебных автомобилей, составляемого в рамках проекта Общероссийского народного фронта «За честные закупки».

А еще в прошлом декабре почти 200 тверских чиновников — заместители губернатора, министры, спикер и депутаты областного парламента, главы районов и т. д. на специально заказанной «Ласточке» за бюджетный счет съездили в Москву на божественную литургию патриарха Кирилла в Успенском соборе Кремля, посвященную 700-летию подвига князя Михаила Тверского (был убит в Орде). Поездку организовало правительство региона, она была включена в план работы чиновников, отказы от нее или замены не допускались независимо от отношения к вере и принадлежности к конфессии. Ради экскурсии тверских чиновников была отменена утренняя клинская электричка до Москвы (якобы по техническим причинам). Сам губернатор Игорь Руденя поехал в Москву отдельно на служебном лимузине.

То есть, когда начальству что-нибудь надо, деньги вдруг находятся. Это же не какие-то там больные.

Похоже, наконец-то найдутся они и на Вышневолоцкую ЦРБ: после публикаций в СМИ соседней страны снимков лечившегося здесь «финского гостя» правительство области заявило о решении построить новое отдельное здание инфекционного отделения, а старое — отремонтировать. Спасибо, хоть перед финнами стало стыдно — своих-то граждан чиновники давно не стесняются. Теперь в других районных больницах мечтают залучить к себе на лечение хотя бы по одному пациенту из стран Европы — естественно, с айфонами или айпадами. Пусть фотографируют — глядишь, и нашим бедолагам что-то выгорит...

25 июля в Баку (Азербайджан) в пятый медальный день XV Европейского юношеского Олимпийского летнего фестиваля, в котором участвуют спортсмены в возрасте от 14 до 18 лет, разыграно 25 комплектов наград. Россияне пополнили копилку 10-ю медалями: пятью золотыми, двумя серебряными и тремя бронзовыми.

Три золотые награды выиграли пловцы. Обладателями «золота» стали Александра Сабитова (100 м, баттерфляй) и Алексей Ткачёв (200 м, спина), которые в команде с Евгенией Чикуновой и Ильей Бородиным победили также в смешанной эстафете 4 х 100 м вольным стилем. Ещё по золотой медали в актив команды добавили дзюдоист Сайхан Шабиханов (до 66 кг) и гимнастка Виктория Листунова (многоборье).

Серебряными призёрами стали гимнаст Иван Куляк (многоборье) и дзюдоистка Ксения Галицкая (до 57 кг).

«Бронзу» завоевали велогонщица Алёна Иванченко (групповая гонка), а также гимнасты Мухаммаджон Якубов и Яна Ворона (оба – многоборье).

После пяти соревновательных дней Фестиваля у сборной России 18 золотых, 10 серебряных и 14 бронзовых наград. Команда упрочила своё лидерство в общекомандном зачёте. Вторые – азербайджанцы (9-6-5), третьи – турки (8-5-5).

В зачёте по общему числу наград первенствуют также россияне (42), на втором месте – азербайджанцы (20), на третьем – немцы (19).

«Очевидная дискриминация»: «Севпоток — 2» довели до суда

Nord Stream 2 AG будет судиться с ЕС из-за дискриминации

Оператор проекта «Северный поток -2» подал иск в Европейский суд. Компания просит аннулировать поправки к Газовой директиве. Они вредят не только строительству «Северного потока — 2», но и подрывают возможности рынка ЕС привлекать инвестиции, отмечают в Nord Stream 2 AG. Эксперты считают, что оспорить поправки к Газовой директиве действительно возможно. Проект, возможно, не успеют завершить до конца 2019 года, однако «Северный поток — 2» в любом случае будет запущен, отмечают аналитики.

Компания Nord Stream 2 AG, оператор газопровода «Северный поток — 2», предполагающего строительство двух ниток трубопровода общей мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии, обратилась с иском в Европейский суд, в котором просит отменить дискриминационные меры против газопровода. Сообщение об этом появилось на сайте оператора.

«25 июля 2019 года компания Nord Stream 2 AG подала иск в суд ЕС общей юрисдикции. Nord Stream 2 просит аннулировать Директиву (ЕС) 2019/692, вносящую поправки в Газовую директиву ЕС, из-за нарушения принципов права ЕС о равном обращении и пропорциональности. Это может привести к отмене Директивы (ЕС) 2019/692, поскольку поправки были явно разработаны и приняты с целью создать неблагоприятные и препятствующие реализации проекта «Северный поток –- 2» условия», — говорится в сообщении.

В Nord Stream 2 AG считают, что поправки к Газовой директиве вредят не только «Северному потоку – 2».

«Такая очевидная дискриминация отдельного коммерческого проекта также подрывает способность внутреннего рынка ЕС привлекать инвестиции, чтобы переход к «низкоуглеродной» энергии стал реальностью»,— приводятся в релизе слова исполнительного директора Nord Stream 2 AG Маттиаса Варнига.

Напомним, в мае в ЕС вступили в силу поправки к Газовой директиве, которые касаются работы морских газопроводов и, следовательно, затронут и «Северный поток — 2 ». Согласно документу, новые и действующие газопроводы, идущие из третьих стран в ЕС, в территориальных морях государств союза должны будут соответствовать таким правилам, как, к примеру, разделение деятельности по добыче и транспортировке газа («анбандлинг»).

Согласно им, также к к мощностям трубы должны быть в теории допущены третьи участники еврорынка.

«При этом все понимали, принимая эти поправки, что допущен к прокачке газа фактически никто не будет, поскольку, согласно концепции проекта «Северный поток — 2», газ в российский конец трубы может быть запущен только «Газпромом», так как он является единственным обладателем права на экспорт топлива», — говорил управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.

То есть в силу того, что по нормам Третьего энергопакета ЕС 50% мощности газопровода должно быть зарезервировано под прокачку газа от независимых поставщиков, то это может на неопределенное время оставить трубу наполовину пустой, высказывали они опасения.

Это создаст проблемы и неопределенность для инвесторов, в частности, в вопросе сроков его окупаемости, поясняли аналитики.

Однако в Еврокомиссии упорно заявляли, что изменение Газовой директивы не нацелено специально на «Северный поток — 2».

Как поясняет Александр Пахомов, директор Фонда развития права и медиации ТЭК, к подаче искового заявления оператор «Северного потока — 2» шел достаточно давно.

Так, еще в апреле стало известно о том, что компания готова отстаивать свои интересы в суде в случае, если к ней будут применяться дискриминационные меры в соответствии с новыми требованиями Газовой директивы.

«Требование о предоставлении газотранспортной инфраструктуре трубопроводов, ведущих из третьих стран по территории стран ЕС конкурентам, применяется с исключениями. В частности, не распространяется он на уже реализованные проекты. С позиции оператора по отношению к участку газопровода, расположенному в Германии, применение новых норм Газовой директивы необоснованно, поскольку на момент вступления в силу изменений, проект уже был фактически завершен и готов к эксплуатации, следовательно, не может быть отнесет к новым проектам», — поясняет эксперт.

И действительно в случае с Nord Stream 2 начало реализации проекта и заключение соглашений происходило в условиях действия других норм, и инвесторы не могли знать о том, что реализуемый ими газопровод может быть использован конкурентами, говорит Пахомов.

Находящийся в юрисдикции ЕС спорный участок газопровода также был официально завершен на момент вступления в силу новых норм, что, опять же, в отсутствие четкого закрепленного определения того, какие газопроводы можно считать старыми, дает основания считать, что новые требования на него не распространяются, резюмирует аналитик.

При этом ранее британская газета Financial Times писала, что оператор газопровода «Северный поток — 2», компания Nord Stream 2, готовит план обхода ограничений. По данным FT, оператор продумывал создание отдельной компании под строительство оставшегося участка в 50 км. Этот небольшой участок подчинялся бы правилам ЕС, а вся остальная часть «Северного потока — 2», которая составляет почти 1200 км по дну Балтийского моря, осталась бы вне европейской юрисдикции.

Впрочем, если Газовую директиву можно будет оспорить или обойти, то проблему с Данией решить сложнее.

Проект уже давно получил одобрение на прокладку в территориальных водах Финляндии, Швеции, Германии и России. По последним сообщениям, в Балтийском море уложено около 60% от протяженности трубопровода. Однако реализовать оставшуюся часть проекта может не удастся до конца 2019 года. Дело в том, что Копенгаген получил три заявки на согласование маршрута, но ни одну не согласовал.

Однако, если построить в срок газопровод не удастся, то помешать его завершению в целом ничто не в силах — ни новые нормы Газовой директивы, ни затягивание с согласованием заявки Данией, говорят эксперты.

Из трех маршрутов датские власти просто должны будут уже выбрать один. При этом возможная задержка Данией «Северного потока – 2» может обернуться убытками, которые рано или поздно придется компенсировать, заявлял ранее член правления «Газпрома» Сергей Кузнец.

«Северному потоку — 2» уже ничто не помешает. Причина довольно банальна — деньги. В проект вложено более 70% от общей стоимости и он уже построен больше чем на половину. В совокупности с личным интересом к реализации проекта ряда европейских стран во главе с Германией это дает основание полагать, что проект будет реализован с вероятностью близкой к 100%. Возможно лишь некоторое смещение сроков из-за позиции ряда стран (в первую очередь — Дании) и получения всех разрешений от Еврокомиссии», — резюмирует эксперт.

Названы страны, где закон соблюдают хуже всего

Россия, Молдова, Сербия и Украина отличились самыми низкими показателями верховенства права в Европе.

Согласно новому докладу проекта «Мировое правосудие» за 2019 год, Россия из 126 стран заняла 88-е место, поднявшись на шесть позиций в глобальном списке и получив оценку 0,47. Молдова расположилась на 83-м месте с оценкой 0,49. Сербия и Украина получили по 0,50 и заняли 78-е и 77-е места в мире. Албания оказалась на 71-м месте в мировом списке (0,51), Беларусь заняла 66-е (0,52), а Босния и Герцеговина и Венгрия – 60-е и 57-е места, сообщает Emerging Europe.

Эстония набрала самый высокий балл в регионе (0,81) и заняла 10-е место в мире. Хорватия и Венгрия пострадали от самого большого снижения за последний год – оба государства съехали на четыре места в глобальном рейтинге.

В индексе коррупции World Justice Report Молдова и Украина имели самые низкие оценки (0,32 и 0,33), занимая 109-е и 110-е места в мире. В то время как с точки зрения соблюдения основных прав Беларусь была худшим исполнителем в регионе и заняла 94-е место в мире. Хотя в отчёте GRECO немного другая разбивка.

Топ-10 стран с сильной приверженностью верховенству закона

1. Дания – 0,90

2. Норвегия – 0,89

3. Финляндия – 0,87

4. Швеция – 0,85

5. Нидерланды – 0,84

6. Германия – 0,84

7. Австрия – 0,82

8. Новая Зеландия – 0,82

9. Канада – 0,81

10. Эстония – 0,81

Автор: Виктория Закирова

24 июля в Баку (Азербайджан) в четвёртый медальный день XV Европейского юношеского Олимпийского летнего фестиваля, в котором участвуют спортсмены в возрасте от 14 до 18 лет, разыграно 17 комплектов наград. Россияне выиграли 10 медалей: семь золотых, две серебряные и одну бронзовую.

«Золото» завоевали: женская сборная России по спортивной гимнастике, которую представили Ирина Комнова, Виктория Листунова и Яна Ворона; легкоатлетки Олеся Солдатова (бег, 400 м) и Виолетта Игнатьева (метание диска); пловцы Евгения Чикунова (200 м, брасс), Вадим Клименищев (200 м, баттерфляй), Илья Бородин (200 м, комплекс), а также Александра Сабитова, Дарья Трофимова, Дарья Клепикова и Александра Курилкина в женской эстафете 4х100 м вольным стилем.

Серебряными призёрами стали дзюдоист Резван Магомадов (до 60 кг) и пловцы Андрей Чулков, Алексей Ткачёв, Вадим Клименищев и Илья Бородин в мужской эстафете 4 х 100 м вольным стилем.

Бронзовую награду выиграла дзюдоистка Марина Воробьева (до 44 кг).

После четырёх соревновательных дней Фестиваля сборная России поднялась на первое место в общекомандном зачёте с 13 золотыми, восемью серебряными и 11 бронзовыми медалями. Второе и третье места занимают команды Азербайджана (9-5-5) и Турции (6-4-5) соответственно.

В зачёте по общему числу наград лидируют также россияне (32), вторые – азербайджанцы (19), третьи – турки (15).

Ученые из "Сколтеха" и их коллеги разработали методику, которая позволяет очень тонко менять оптические и электронные свойства нанотрубок, покрывая их различными легирующими составами. Первые итоги опытов с ними были представлены в Journal of Physical Chemistry Letters.

"Наш метод позволяет легко настраивать проводимость, положение уровня Ферми и другие параметры для плёнок из однослойных углеродных нанотрубок. Всё это достигается путём варьирования времени осаждения аэрозольных частиц содержащих легирующие элементы", – рассказывает Алексей Цапенко, аспирант "Сколтеха".

С момента открытия углеродных нанотрубок в 1991 году ученые считали, что их ожидает большое будущее в современной промышленности. У них есть множество полезных свойств – они хорошо проводят тепло и ток, отличаются высокой прочностью и механической устойчивостью. Но первые же опыты показали, что нанотрубки очень сложно использовать на практике из-за их малых размеров и сложностей в их соединении и сплетении в единые волокна.

Большие проблемы, как обнаружили ученые, создает и то, что характеристики нанотрубок резким образом меняются при увеличении их диаметра или повышении числа слоев внутри них. По этой причине большая часть наноматериалов изготавливаются из нанотрубок конкретной толщины и длины, и ошибки при их выращивании часто делают подобную продукцию бесполезной.

Ученые из России разработали технологию, которая позволяет "сшивать" многослойные углеродные нанотрубки и создавать на их базе сверхпрочные материалы, способные выдерживать космические нагрузки.

На этом, как отмечают Цапенко и его коллеги, обработка нанотрубок не заканчивается. Для их применения в электронике, сочетающей в себе как световые, так и электрические компоненты, необходимо очень четко задать их электрическую проводимость и полупроводниковые свойства, что для чистого углеродного материала сделать достаточно затруднительно.

"На данный момент для увеличения проводимости нанотрубок наиболее часто используют один из трёх методов нанесения легирующих элементов: прокапывание, раскрутка или погружение в раствор. Хотя эти методы и позволяют снизить сопротивление плёнок из нанотрубок примерно в 15 раз, они обладают рядом недостатков, среди которых – пространственная неоднородность и сложность масштабирования", — объясняет Цапенко.

Цапенко и его коллеги по "Сколтеху", а также физики из Финляндии и Эстонии, создали новую методику обработки нанотрубок, которая позволяет очень равномерно и точно наносить легирующие составы на неограниченно большое количество нанотрубок.

Для осуществления этой операции необходимо достаточно простое устройство, порождающее поток из микроскопических капелек спирта, содержащих в себе соли золота или других веществ, которыми планируется "покрасить" углеродные наночастицы. Если пропустить через него струю сжатого воздуха и направить ее на пленки из нанотрубок, они равномерно покроются этим раствором.

После того, как обработка материала заканчивается, капли высыхают, и на поверхности трубок возникает слой из соединений золота или других легирующих веществ с четко выверенной толщиной.

Благодаря этому ученые смогли понизить сопротивление пленок в 25 раз и улучшить их полупроводниковые характеристики, не сильно уменьшив их прозрачность и прочие оптические свойства.

Схожим образом, по словам Цапенко, можно обрабатывать и другие наноматериалы, а также встраивать в них наночастицы из золота и других металлов, интересным образом меняющие их свойства. Все эти опыты, как надеются ученые, ускорят создание "компьютеров будущего" и помогут сделать их более быстрыми и экономичными.

Tele2 стирает границы для звонков из Финляндии и Черногории

Компания Tele2 подготовила специальное предложение для пользователей тарифных планов "Мой онлайн+" и "Премиум". У абонентов этих тарифов из всех регионов в путешествии по Финляндии и Черногории исходящие звонки в Россию будут стоить, как дома.

Предложением могут пользоваться все абоненты открытых для подключения тарифных планов "Мой онлайн+" и "Премиум" в поездках по Финляндии и Черногории. Ранее клиенты из Санкт-Петербурга звонили в поездках по Финляндии домой, расходуя пакет тарифа. Теперь эта возможность доступна пользователям открытых тарифов "Мой онлайн+" и "Премиум" во всех регионах. Помимо этого, Tele2 подготовила такое предложение и для поездок в Черногорию – популярное у клиентов оператора безвизовое направление летнего отдыха.

Специально подключать ничего не нужно – исходящие вызовы в Россию будут расходоваться автоматически из пакета тарифа у новых и действующих абонентов. После исчерпания основного пакета стоимость звонков в Россию составит 1,95 рубля за минуту для абонентов тарифного плана "Мой онлайн+" и 1,5 рубля за минуту для пользователей тарифа "Премиум". Остальные услуги связи будут тарифицироваться в соответствии с условиями международного роуминга.

"Многим знакома ситуация, когда поездки за рубеж влекут дополнительные расходы на связь. Для наших клиентов мы установили "другое правило". В разгар летнего отпускного сезона Tele2 помогает избежать затрат сверх пакета тарифа на звонки домой из Черногории и Финляндии – двух востребованных направлений поездок. Предложение уже популярно у абонентов из Северной столицы, и мы расширяем географию его действия. Теперь еще больше наших клиентов будут в путешествиях наслаждаться отдыхом и делиться впечатлениями, а не думать о стоимости звонков домой", - сообщил Олег Решетин, директор по стратегическому развитию продуктового портфеля Tele2.

Развитие транспортной инфраструктуры Карелии повысит туристическую привлекательность региона

Вопросы развития транспортной и инженерной инфраструктуры Карелии, а также повышения туристического потенциала республики обсудили в Минтрансе участники профильной рабочей группы. Её деятельность связана с подготовкой к празднованию 100-летия образования Республики Карелия.

Заседание провел министр транспорта Евгений Дитрих. В работе группы принял участие глава региона Артур Парфенчиков, представители Государственной Думы, Минтранса, Минстроя, Минэкономразвития, ОАО "РЖД".

В частности, рассмотрена возможность использования аэродрома Подужемье для авиаперевозок пассажиров с учетом требований, предъявляемых к аэродромам гражданской авиации. Также была затронута тема организации авиационного сообщения Карелии с Финляндией.

В области дорожного хозяйства рассмотрена возможность выделения федеральных субсидий на строительство мостового перехода через залив Онежского озера в микрорайоне Соломенное взамен существующей понтонной переправы.

Кроме того, обсуждался план мероприятий по комплексному развитию пунктов пропуска через государственную границу, расположенных в Карелии.

Стрельба над Японским морем: Сеул обвинил Россию в провокации

Россия отвергла обвинения в нарушении воздушного пространства Южной Кореи

Лидия Мисник

В Южной Корее заявили, что Россия впервые нарушила воздушное пространство республики, причем сделала это дважды. В ответ на это Сеул поднял свои истребители, которые произвели предупредительные выстрелы. В последнее время Россию все чаще обвиняют в нарушении воздушного пространства различных государств.

Корейское агентство Yonhap со ссылкой на комитет начальников штабов (КНШ) вооруженных сил республики сообщило, что самолет ВКС РФ дважды за утро нарушил воздушное пространство Южной Кореи в районе Японского моря.

Инцидент якобы произошел в районе островов Токто (Такэсима), расположенных к востоку от южной части полуострова. Они являются предметом спора между Сеулом и Токио.

По версии КНШ, три военных самолета РФ и два — китайских ВВС — утром 23 июля вторглись в опознавательную зону ПВО Южной Кореи. Один российский самолет, как передает агентство, при этом дважды нарушил воздушное пространство республики: около 09:00 и 09:30 утра по местному времени (03:00 и 03:30 мск соответственно).

Сообщается, что в ответ на это Южная Корея подняла истребители своих ВВС. Они произвели предупредительные выстрелы.

Агентство уточнило, что это первый подобный случай нарушения корейского воздушного пространства самолетами ВКС РФ.

В Минобороны РФ в ответ на это заявили, что российские ТУ-95МС при полете над Японским морем не нарушали границ других государств.

Еще один инцидент в южнокорейской опознавательной зоне ПВО произошел в середине июня. Тогда республика также поднимала военную авиацию для перехвата российских стратегических бомбардировщиков Ту-95, вошедших в эту территорию.

В последнее время обвинения в адрес России в нарушении воздушного пространства другого государства звучат давольно часто. Аналогичное обвинение против россиян на прошлой неделе выдвинуло минобороны Финляндии. По данным ведомства, это произошло 17 июля рядом с городом Порвоо.

До этого подобная ситуация возникла и с Японией. 20 июня министерство обороны страны обвинило российские бомбардировщики Ту-95 во вторжении в японское воздушное пространство. Причем, как утверждают военные, это происходило дважды.

По информации оборонного ведомства, в первый раз два бомбардировщика пересекли воздушную границу Японии в 8:56 утра по местному времени (2:56 мск) в районе префектуры Окинава. Во второй раз это произошло в 10:23 (4:23 мск) к югу от Токио в Тихом океане, недалеко от острова Хатидзедзима. Тогда бомбардировщик был один. На его перехват в небо поднялись истребители японских ВВС.

В Минобороны России в ответ заявили, что самолеты Ту-95 МС не нарушали границ других государств.

Полет, о котором идет речь, военные назвали плановым и уточнили, что он проходил над нейтральными водами более 14 часов. По сообщению министерства, на отдельных участках маршрута российские самолеты сопровождали истребители F-2 и F-15 ВВС Японии.

В конце мая обвинение в нарушении воздушного пространства Россия получила от Эстонии. «В минувшую субботу [18 мая] самолет Ту-154, принадлежащий Военно-морскому флоту России, вошел в воздушное пространство в районе острова Вайндло без разрешения», — отметили в сообщении Сил обороны страны.

Эстонские военные уточнили, что самолет находился в воздушном пространстве государства менее минуты, причем в это время транспондер, отвечающий за опознавание сигналов, у него был включен. В пресс-службе ведомства обратили внимание, что у Ту-154 был план полета. Впрочем, он не выходил на радиоконтакт с эстонскими службами воздушного движения.

Из-за этого инцидента МИД Эстонии вызвал российского посла и передал ему ноту. В эстонском генштабе заметили, что это нарушение воздушной границы российским самолетом стало первым в текущем году.

Впрочем, в России такие обвинения категорически отвергли. Заместитель председателя комитета Государственной думы по обороне Юрий Швыткин заверил ФАН, что российская сторона не нарушала нормы международного права.

Зато эстонская сторона, по его мнению, раскручивает антироссийскую истерию, активно участвуя в военных учениях НАТО в Прибалтике. По его мнению, президент Эстонии Керсти Кальюлайд, которая незадолго до этого по своей инициативе приезжала в Россию, ведет двойственную политику — ее слова расходятся с ее действиями.

«Именно она выступила против того, чтобы российская делегация работала в составе Парламентской ассамблеи Совета Европы. Она ранее говорила, что поездка в Москву была продуктивной, хорошей и прочее, а в результате своими действиями она демонстрирует диаметрально противоположную позицию. Мы наблюдаем за агрессивной антироссийской истерией», — подчеркнул Швыткин.

Useless: британский флот признан беспомощным

В Британии признали неспособность флота защитить интересы страны

Лидия Мисник

Великобритания признала несостоятельность своих ВМС в вопросах защиты интересов государства во всем мире. Такой позиции придерживаются как замминистра обороны, так и бывший командующий британскими Военно-морскими силами. Лондон начал задумываться об этом на фоне разбирательств после задержания британского танкера Ираном.

Замминистра обороны Великобритании Тобиас Элвуд признал, что британские ВМС не способны защищать интересы Соединенного Королевства во всем мире, пишет газета The Times. Такое заявление он сделал на фоне разбирательств после задержания иранскими военными в Ормузском проливе британского танкера Stena Impero.

«Угрозы, с которыми мы сталкиваемся, опережают [наши действия], мир становится все более сложным. Если мы хотим продолжать играть важную роль на международной арене, необходимо увеличить финансирование на нужды вооруженных сил, и не в последнюю очередь — королевского флота», — сказал он изданию.

Газета также приводит слова бывшего командующего ВМС лорда Алана Уэста. По его мнению, «сменявшие друг друга правительства Великобритании сократили надводный флот до такой степени», что это стало представлять угрозу национальной безопасности.

Их обеспокоенность объясняется ситуацией, произошедшей вечером 19 июля в Ормузском проливе в иранских территориальных водах. Тогда ВМС Корпуса стражей исламской революции (КСИР) Ирана задержали британский танкер Stena Impero и сопроводили его в порт Бендер-Аббас. Экипаж танкера состоит из 23 человек, в том числе трех россиян. Они по-прежнему остаются на борту судна, но судовладелец не может выйти на контакт с ними. Иранские власти при этом заверяют, что танкер стоит на якоре у порта.

Посол Ирана в Великобритании Хамид Баидинежад заявил, что Тегеран готов к любому развитию событий в этом инциденте. Вместе с тем он подчеркнул, что иранская сторона настаивает на своей правоте. Он призвал власти Великобритании сдерживать силы, которые стремятся разжечь конфликт между странами из-за танкера.

«Это довольно опасно и неразумно в трудное для региона время», — обратил внимание персидский дипломат.

Судоходная палата Великобритании, в свою очередь, заявила, что «безоговорочно осуждает захват британского танкера». Глава королевского МИДа Джереми Хант пообещал, что иранская сторона «ощутит последствия», если не отпустит задержанный танкер.

Саму ситуацию Хант назвал неприемлемой и заверил, что британская сторона будет отвечать решительно, но взвешенно. Он уточнил, что последствия не будут носить военный характер.

Россия в этой ситуации выступила в поддержку позиций Тегерана.

По словам заместителя министра иностранных дел РФ Сергея Рябкова, аргументация Исламской республики выглядит гораздо убедительнее заявлений Великобритании.

Что касается задержанных вместе с этим судном россиян, их жизни и здоровью ничего не угрожает. Об этом 21 июля сообщило посольство России в Иране в своем твиттере. Пресс-атташе российского диппредставительства Андрей Ганенко рассказал «Интерфаксу», что моряки могут свободно перемещаться по танкеру без каких-либо ограничений со стороны иранцев. По его словам, представители дипмиссии контактируют с иранскими властями, добиваясь установления связи с россиянами на борту Stena Impero.

Оператор судна — шведская компания Stena Bulk — пытается обеспечить благополучное возвращение команды судна в целости и сохранности. «Запрос [на посещение моряков] был получен властями Ирана, мы ожидаем от них официального ответа», — сообщили в компании.

Местные представители компании в России, Латвии и Финляндии поддерживают постоянный контакт с родственниками моряков «в это трудное время», отметил глава Stena Bulk Эрик Хонелл.

После этого инцидента зашла речь об использовании британской стороной своих военно-морских сил для обеспечения безопасности судоходства. Таблоид The Sun со ссылкой на источники сообщил, что с этой целью королевская морская пехота может быть отправлена в Персидский залив вместе с ядерной подводной лодкой.

Соединенное Королевство может решиться на этот шаг, чтобы обезопасить другие судна от Тегерана, который, по версии издания, захватил уже несколько британских нефтяных танкеров.

Как стало известно журналистам, такую идею уже обсуждали на экстренных заседаниях правительственного комитета по безопасности.

Этот инцидент стал фактическим ответом Тегерана на задержание иранского танкера властями британского Гибралтара 4 июля. Его команду заподозрили в поставках нефти в Сирию в обход санкций Евросоюза, объяснил главный министр Гибралтара Фабиан Пикардо, по приказу которого и начали операцию.

Как утверждают власти Гибралтара, танкер перевозил сырую нефть на НПЗ «Банияс» в САР. Этот завод принадлежит компании, находящейся под санкциями Евросоюза. Санкции ЕС и США запрещают поставлять нефть и нефтепродукты режиму сирийского лидера Башара Асада, а также закупать нефть у него.

В рамках расследования этого дела полиция задержала капитана, старшего помощника танкера и еще двух членов экипажа. Они будут находиться под стражей до 15 августа.

От «Полтавы» до кораблей XXI века

В Санкт-Петербурге идёт активная подготовка к Главному военно-морскому параду.

Под руководством главнокомандующего ВМФ России адмирала Николая Евменова в акватории Невы в Санкт-Петербурге и на Кронштадтском рейде состоялась первая дневная совместная тренировка прохождения боевых кораблей-участников Главного военно-морского парада. В мероприятии была задействована и морская авиация.

Несколько тренировок и генеральная репетиция позволят экипажам кораблей и воздушных судов, всем службам обеспечения во всеоружии подойти к Главному военно-морскому параду, который состоится в День Военно-морского флота России 28 июля.

Сама идея проведения такого масштабного праздника принадлежала Петру I. В 1714 году после первой крупной морской победы у мыса Гангут был подписан императорский указ, повелевающий отметить это событие торжественными богослужениями, морскими парадами, шествиями войск, фейерверками и салютами. В тот год в город на Неве вошли корабли русского флота, которые только что одержали викторию над шведской эскад­рой.

Восстановить петровскую тра­дицию было решено три года назад. Теперь ежегодно в День Военно-морского флота в Санкт-Петербурге проводится Главный военно-морской парад. Символично, что на этот раз в кильватерный строй впервые встанет участник Гангутского сражения 54-пушечный линейный корабль «Полтава». Точную копию знаменитого корабля Петровской эпохи спустили на воду в прошлом году, а 2 июля он совершил переход из Кронштадта в Санкт-Петербург, где сначала ошвартовался у причала на Английской набережной, а в середине прошлой недели занял место в акватории Невы напротив Эрмитажа.

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Николай Евменов на рабочем совещании подчеркнул, что «Полтава» является важнейшим элементом исторической части Главного военно-морского парада. «Наряду с показом современных кораблей мы должны предоставить возможность всем ознакомиться с эпизодами рождения и развития российского флота», – подчеркнул главком.

В середине июля в морскую столицу России прибыли участники со всех четырёх флотов и Каспийской флотилии. В их числе ракетный крейсер «Маршал Устинов», большой противолодочный корабль «Североморск», атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск», большой десантный корабль «Минск», корветы «Стойкий» и «Стерегущий», дизель-электрическая подводная лодка «Владикавказ», малый ракетный корабль «Ливень» и другие.

Ранним утром 16 июля под общим руководством заместителя главнокомандующего ВМФ России адмирала Александра Витко состоялась первая ночная тренировка. Отрабатывалось маневрирование в парадном строю, удержание корабельными расчётами заданных курсов. Вахтенные сигнальные службы производили обмен визуальными сигналами и согласовывали порядок передачи команд. Были произведены замеры интервалов между кораблями, проверено поддержание заданной скорости при их следовании от Благовещенского до Троицкого мостов.

В ходе тренировки у острова Котлин отрабатывались элементы движения кораблей по утверждённому курсу прохождения парадного строя в фарватере Кронштадтского рейда. Проверялись вопросы организации связи и передачи команд на маневрирование кораблей. Кроме того, были проверены практическая подготовленность специалистов электромеханических боевых частей кораблей, которые отвечают за функционирование и работу энергетических и двигательных установок.

Особое внимание было уделено комплексу вопросов штурманского обеспечения плавания в ограниченной акватории, подготовке специалистов радиотехнических боевых частей, а также знанию навигационных особенностей плавания на Кронштадтском рейде вахтенными офицерами кораблей и специалистами штурманских боевых частей.

Вчера состоялась дневная тренировка, для проведения которой с 11.00 до 12.15 были разведены Литейный, Троицкий, Дворцовый и Благовещенский мосты в центре Санкт-Петербурга. Жители и гости города получили редкую возможность увидеть это не в ночное время, а днём. Ну и, конечно, наблюдать за прохождением кораблей за считанные дни до Главного военно-морского парада.

На Сенатской площади прошла очередная тренировка пеших парадных расчётов. В ней приняли участие порядка тысячи военнослужащих и юнармейцев. Был отработан вынос кормового Андреевского флага линкора «Азов», а также прохождение парадных коробок торжественным маршем.

Экипажи кораблей с особым настроем готовятся к Главному военно-морскому параду. Как отметил в интервью командир ракетного крейсера «Маршал Устинов» капитан 1 ранга Владимир Кузьмин, для каждого военного моряка участие в таком торжественном событии – это высокая честь и память на всю жизнь.

У Главного военно-морского парада традиционно будет и воздушная составляющая: более 40 самолётов и вертолётов морской авиации пролетят над акваторией Невы и Финского залива. В их числе: вертолёты Ми-8, Ка-27М, Ка-28, Ка-29; самолёты Су-24, Су-25, Су-30СМ, Су-33,

МиГ-29К, Бе-200, Ту-142, Ил-38; авиационный комплекс дальнего радиолокационного обнаружения А-50, самолёт-топливозаправщик Ил-78.

Вчера была проведена очередная тренировка экипажей морской авиации: над центром Санкт-Петербурга в районе Сенатской площади и над Невой был осуществлён пролёт парадной группы в едином строю, составом тактических групп по классам воздушных судов.

Вылет боевых самолётов и вертолётов осуществляется с четырёх оперативных аэродромов Западного военного округа, дислоцированных на территории Санкт-Петербурга, Ленинградской, Вологодской областей и Республики Карелия. К слову, некоторым экипажам для участия в Главном военно-морском параде пришлось совершить дальний перелёт. Так, шесть противолодочных самолётов Тихоокеанского флота – три Ту-142 и три Ил-38 – преодолели более 8 тысяч километров, следуя с аэродромов на Камчатке и в Приморском крае на аэродром Кипелово в Вологодской области.

24 июля в Санкт-Петербург с неофициальным визитом прибудет ракетный эскадренный миноносец военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая «Сиань». Он пришвартуется у набережной Лейтенанта Шмидта. Вслед за ним прибудет фрегат военно-морских сил Индии «Таркаш». После торжественной встречи китайские и индийские военные моряки посетят корабль № 1 ВМФ России – крейсер «Аврора», а также возложат цветы на Пискарёвском мемориальном кладбище.

В рамках программы подготовки к Главному военно-морскому параду свои задачи решают и флотские музыканты. 28 июля обеспечивать музыкальное сопровождение будет сводный военно-морской оркестр под управлением художественного руководителя и главного дирижёра Центрального концертного образцового оркестра ВМФ России капитана 1 ранга Алексея Карабанова.

Помимо российских музыкальных коллективов для участия в Главном военно-морском параде прибудут Оркестр военно-морских сил Вьетнама и Королевский тайский военно-морской оркестр. После его завершения все три оркестра выступят на Дворцовой площади, где состоится большой праздничный концерт.

Олег Починюк, «Красная звезда»

В Федеральном государственном бюджетном учреждении здравоохранения «Сибирский окружной медицинский центр Федерального медико-биологического агентства (ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России) активно внедряются новые высокоэффективные медицинские технологии. Это привлекает внимание коллег как города Новосибирска, так и других городов и регионов.

Специалисты ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России охотно делятся опытом — научно-практические конференции, проводимые в медицинской организации; мастер-классы как для врачей, так и для специалистов со средним медицинским образованием; обучение студентов Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Новосибирский государственный медицинский университет» Министерства здравоохранения Российской Федерации (ФГБОУ ВО НГМУ Минздрава России), клинической базой пяти кафедр которого, является Центр. Занятия, проводимые в ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России — это своеобразная площадка для погружения студентов в профессию.

В настоящее время в стационаре Центра в рамках прохождения производственной практики студентам пятого курса лечебного факультета были представлены современные медицинские технологии и технологии организации оказания медицинской помощи, продемонстрировано оборудование.

Студенты ознакомились с организацией работы приёмного отделения, всеми этапами поступления пациента в стационар с применением современных медицинских и информационных технологий, с работой единого сестринского поста, присутствовали при проведении обследования пациента в эндоскопическом отделении, а также смогли увидеть практику применения современного лечебно-диагностического оборудования в ходе реальной операции при посещении операционного блока.

Большой интерес будущих врачей вызвали уникальный высокопольный магнитно-резонансный томограф; клинико-диагностическая лаборатория, интегрированная в медицинскую информационную систему и позволяющая в режиме реального времени передавать результаты исследования лечащим врачам; патологоанатомическое отделение, оснащенное по самым современным стандартам.

Студенты ФГБОУ ВО НГМУ Минздрава России, обучаясь на кафедрах, базирующихся в ФГБУЗ СОМЦ ФМБА России, проходят производственную практику не первый год и ещё будучи студентами приходят в Центр работать, а некоторые остаются в нем и после получения диплома.

Президиумом Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности определены 25 приоритетных жизненных ситуаций, для которых к 2021 г. будут созданы суперсервисы, – комплексы цифровых государственных услуг.

Одним из таких комплексов является суперсервис «Онлайн помощь при инвалидности», который охватывает всю процедуру медико-социальной экспертизы от направления гражданина на освидетельствование до назначения ему пенсии по инвалидности и реализации программы реабилитации.

Федеральное казенное учреждение «Главное бюро медико-социальной экспертизы Федерального медико-биологического агентства» (ФКУ «ГБ МСЭ ФМБА России») активно участвует в разработке суперсервиса. Представителем бюро в рабочей группе по данному направлению является руководитель организации С.Д. Аминова.

На данный момент по результатам заседаний рабочей группы уже сформирована концепция суперсервиса, описаны текущее и целевое состояние атомарных услуг, входящих в его состав, предложены объемы бюджетных обязательств, необходимых для реализации проекта. Данные предложения прошло согласования в АНО «Цифровая экономика». В начале августа текущего года проект будет представлен на рассмотрение подкомиссии Правительственной комиссии по цифровому развитию, использованию информационных технологий для улучшения качества жизни и условий ведения предпринимательской деятельности.

20 июля 2019 года в 19:28:21 мск.вр., с площадки № 1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблём «Союз МС-13».

Медицинское обеспечение запуска и всех предпусковых работ, включая вывоз, вертикализацию и заправку разгонных блоков ракетным топливом, обеспечивали сводная бригада ФГБУЗ «Центральная медико-санитарная часть № 1 ФМБА России».

Во время запуска космического корабля были сформированы и несли дежурство бригады медицинской помощи ФМБА России на случай возникновения нештатных ситуаций. В медицинском сопровождении корабля по всей траектории запуска участвовали, в общей сложности, 13 организаций Федерального медико-биологического агентства, в частности, ЦМСЧ № 1 ФМБА России (г. Байконур), КБ № 51 ФМБА России (ЗАТО Железногорск, Красноярский край), СибФНКЦ ФМБА России (ЗАТО Северск, Томская область), КБ № 172 ФМБА России (г. Димитровград, Ульяновская область), ЦМСЧ № 28 ФМБА России (г. Ангарск, Иркутская область), КБ № 71 ФМБА России (ЗАТО Озёрск, Челябинская область), МСЧ № 32 ФМБА России (ЗАТО Заречный, Свердловская область), МСЧ № 98 ФМБА России (г. Большой Камень, Приморский край), МСЧ № 99 ФМБА России (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край), МСЧ №107 ФМБА России (г. Краснокаменск, Забайкальский край), ДВОМЦ ФМБА России (г. Владивосток), СОМЦ ФМБА России (г. Новосибирск), ФКЦ ВМТ ФМБА России (г. Химки).

В 2019 году резко возросло количество запусков космических объектов ГК «Роскосмом». Крайние запуски (июнь-июль) с космодрома Байконур совпали с экстремальными подъёмами температуры, необычными даже для этих мест. Медицинский персонал с честью выполнил свою часть задачи, парировав тепловые удары участников запусков.

После запуска на торжественном построении на стартовой площадке руководитель подразделения ГК «Роскосмос» Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры Андрей Васильевич Охлопков наградил ценным подарком за многолетний добросовестный труд при обеспечении работ по сопровождению пусков сотрудницу ФГБУЗ ЦМСЧ № 1 ФМБА России, старшую медсестру здравпункта № 3 Галину Васильевну Еланскую.

В поисках несчастья: комплекс мигранта

Елизавета Александрова-Зорина о том, почему русские несчастны даже в счастливых странах

Счастье — неуловимая сущность. Сложнее только любовь, с которой вообще все очень мутно. Тем не менее нам хочется посчитать, измерить, сформулировать, в конце концов, это самое счастье. И мы это делаем.

В экономике даже появилось отдельное полноценное направление — экономика счастья. А в Бутане вместо ВВП ввели валовое национальное счастье — главный показатель развития страны. Существует Всемирный индекс счастья (The Happy Planet Index), который составляет британский центр New Economic Foundation. Если вы откроете рейтинг, то не сможете понять, что влияет на счастье — уровень жизни, доходы, экономическая ситуация, легализация легких наркотиков или что-то еще.

Дело в том, что в топ-15 самых счастливых государств такие разные страны, как Коста-Рика, Мексика, Бангладеш, Колумбия и Норвегия. А в числе самых несчастных на равных — Россия, США, Сирия, Чад и Люксембург.

ООН тоже выпускает ежегодный доклад о мировом счастье, World Happiness Report. Там счастье высчитывается с помощью шести показателей: ВВП, ожидаемой продолжительности здоровой жизни, уровня социальной поддержки, уровня свободы жизненного выбора, степени щедрости людей и восприятия коррупции. Там на первом месте Финляндия, а за ней скандинавские страны и самые сытые государства остальной Европы, а в конце списка нищие ЦАР и Бурунди. В этом рейтинге счастье практически равно экономическому благополучию, комфорту и безопасности. Но можно ли ставить здесь знак равенства?

«Уехали в поисках счастья» — так обычно говорят о тех, кто решил начать все в другой стране. Вот уже два года я много времени провожу в Швеции и пишу книгу о мигрантах из бывших советских республик. Я встречаю и тех, кто приехал на заработки, и тех, кто переехал жить навсегда. И удивительное дело: счастливее (веселее, позитивнее, расслабленнее) как раз трудовые мигранты, часто нелегальные, которые вкалывают за копейки на самой черной работе. А тех, кто прожил в Швеции уже приличный срок, достаточный для того, чтобы найти хорошую работу, обзавестись друзьями и наладить повседневный быт, счастливыми никак не назовешь.

Я познакомилась с женщинами, приехавшими на сбор клубники. Они начинали работу в 4 утра, а заканчивали после полудня, и у них было только два пятнадцатиминутных перерыва на туалет или перекур. Их спины ныли от боли, на руках слезала кожа. За месяц работы они получали полторы тысячи евро, из которых нужно было вычесть деньги за дорогу и жизнь, а также 300 евро за то, что эта работа досталась именно им (платные вакансии — целый бизнес, которым занимаются поляки, украинцы и русские).

Женщины привезли с собой мешок бульонных кубиков, консервы и даже хлебопечку, чтобы самим делать хлеб — потому что в Швеции все очень дорого. Жили в комнатах с двухъярусными кроватями, стоящими тесными рядами, как в тюрьме.

«Хорошо здесь, — сказала мне одна из этих женщин, улыбаясь. — Муж с детьми дома остались, я тут одна, готовить не нужно. Живу в свое удовольствие!»

И это не было притворством, она действительно была счастлива. Можно только догадываться, что ждало ее дома, если эта жизнь казалась ей счастьем.

Была и другая женщина, которая с мужем приехала в Швецию десять лет назад из Петербурга, прошла все тяготы первых лет эмиграции, кое-как выучила язык, нашла неплохую работу в IT-компании. С каждым годом Россия превращается для нее в какую-то сказочную страну, потерянный рай, из которого ее изгнали. Хотя она мечтала оттуда сбежать и, в общем-то, исполнила эту свою мечту — а это удается далеко не каждому. Теперь она следит за всеми российскими новостями, слушает русскую музыку, смотрит русские фильмы, покупает гречку и зефир в русском магазине на Уденплан.

«Ненавижу Швецию, — сказала мне она, крепко затягиваясь сигаретой. — Швеция делает людей несчастными».

Самым жизнерадостным и счастливым оказался ингуш родом из Грозного, который уже восемь лет как бросил все и отправился путешествовать. Он спал на улице, слонялся по Европе и миру, его депортировали из Швеции, Израиля и Таиланда, избивали до полусмерти в Мексике, держали в пересыльных лагерях для беженцев. Немногие хотели бы поменяться с ним судьбами. Но когда он говорит: «Я счастлив», — я вижу, что это так. А на вопрос, в чем его счастье, отвечает: «Жить свободно».

Я смотрю на него, на сборщиц клубники, на женщину из IT-компании — и понимаю: чем больше пытаюсь уловить, что такое счастье для тех, кто уехал, тем больше понимание этого от меня ускользает.

Миграции посвятили прошлогодний доклад World Happiness Report. И в нем было любопытное наблюдение — чем больше люди интегрировались и обустраивались на новом месте, тем несчастнее становились.

Понятное дело, что субъективное ощущение счастья зависит от страны, из которой ты приехал. Если это Сирия, разрушенная войной, или Китай, в котором есть лагеря для уйгуров, то счастьем будет уже просто убраться оттуда как можно скорее. Если это Россия, особенно Москва или Петербург, то запросы будут уже выше, чем пособие в 200 евро и кровать в общей комнате.

Выходцы из нашей страны очень быстро начинают сравнивать свое положение не с тем, что было у них в России, а с жизнью коренных жителей. И тут они, конечно, всегда будут в проигрыше.

Интересно, что и второе поколение выходцев из Африки и Азии чувствует себя уже гораздо несчастнее, чем первое. Это люди, которые родились или выросли в новой стране. У них нет воспоминаний о войне, голоде или ударах полицейской дубинкой по почкам. Зато есть ощущение, что они не стопроцентные граждане своей новой родины, в чем-то «неполноценные» и к тому же по самым разным причинам не имеющие равного доступа ко всем прелестям социальной системы.

Тем, кому не повезло родиться с голубыми глазами и светлыми волосами, в Скандинавии стоит смириться с положением человека второго сорта. И в этом большой скандинавский парадокс. Потому что, в отличие от Италии, Венгрии или Штатов, в той же Швеции антимигрантская риторика совсем не комильфо. И в целом, несмотря на растущую популярность ультраправых, Швеция все еще очень открытая и радушная для беженцев и мигрантов страна.

Но среди белокурых в большинстве своем шведов у человека со смуглой кожей и черными волосами будет на лбу написано: «эмигрант». Раствориться, как во Франции, Германии или Италии, не получится.

Один шведский поэт иранского происхождения, идеально говорящий по-шведски представитель среднего класса, на мой вопрос, чувствует ли он к себе предвзятое отношение, ответил: «Конечно. Постоянно. Я никогда не буду шведом в глазах даже самых хороших, порядочных, свободомыслящих шведов. Только из-за моей внешности. Мне это обидно. Но приходится с этим мириться». Что уж говорить о людях с черным цветом кожи.

В Стокгольме есть район Тенста, «мигрантское гетто», как его часто называют. Там живут в основном чернокожие и арабы, а также наши соотечественники и выходцы из стран бывшего соцлагеря. Шведов там почти не осталось. Тем не менее, рядом с метро в Тенсте есть что-то вроде дома культуры или центра современного искусства, где проходят модные выставки и мероприятия. Кураторы выставок — шведы, и одна из важных тем для них — все, что связано с миграцией и судьбой беженцев. Я сидела за столиком в кафе этого центра, ела эфиопскую еду и болтала с одним из жителей Тенсты. Его родители приехали из Эритреи, а сам он уже «чернокожий швед».

Парень неожиданно сказал мне, что чувствует себя тараканом, которого разглядывают под лупой — шведы устраивают выставки о мигрантах, шведы делают политику в стране и в районе, шведы устраивают дискуссии об интеграции, а сами мигранты — либо объект ненависти, либо объект дискуссии, либо и вовсе арт-объект.

Сам же он всегда будет чернокожим, к которому относятся либо с предубеждением, либо демонстративно доброжелательно, но никогда — как к равному. И это ощущение делает его несчастливым и неудовлетворенным.

Впрочем, большой вопрос — существует ли это самое предубеждение к людям с «нешведской внешностью» или это опять же субъективные ощущения людей с мигрантским бэкграундом.

Вообще-то трудно найти более комфортную для жизни страну, чем Швеция. Более спокойную, безопасную, уютную и дружелюбную. Но, быстро привыкая к этому, мигранты хотят чего-то еще. А дальше начинается разочарование. И не из-за разницы между туризмом и эмиграцией, как в анекдоте. А из-за того, что удовлетворив базовые потребности и изменив свое положение к лучшему, мы ищем чего-то большего. Того, что и сами часто не можем ни понять, не сформулировать. Того самого счастья.

Возможно, чтобы чувствовать себя счастливым в эмиграции, нужно каждый день напоминать себе о том, откуда ты уехал и от чего сбежал. Многие российские эмигранты впадают в две противоположные крайности. Одни начинают романтизировать Россию и нынешнюю власть. Превращаются в ура-патриотов, которыми не были, когда жили в России, а у своей новой родины видят одни только недостатки. Другие, наоборот, начинают верить, что Россия — это самая страшная, жестокая и неприспособленная для жизни страна на земле (хотя все-таки есть еще и ЦАР, и Сомали, и много кто еще). Раньше, читая их комментарии, я страшно злилась. Теперь понимаю, что это просто их способ быть счастливыми. Или, по крайней мере, не такими несчастными.

В начале года «Левада-центр» опубликовал итоги опроса об эмиграции. 17% россиян хотят уехать. Среди молодых в возрасте 18-24 года — 40%. Почему они хотят уехать — вопроса не возникает, скорее удивительно, что остальные 83% не хотят. И часть из тех, кто хочет уехать, уедет. Они найдут многое — безопасность, комфорт, соцпакет, оплачиваемую работу, чистый, не отравленный выбросами воздух, полицию, которая защищает, а не подбрасывает наркотики, отсутствие преследований по национальности, и сексуальной ориентации. А вот найдут ли они счастье — большой вопрос.

«Оккупанты нас спасли»: как турецкая армия делила Кипр

45 лет назад турецкая армия разделила Кипр на две части

Андрей Чистов

Кипр остается разделенным европейским государством, хотя с момента вторжения турецкой армии, породившего границу внутри страны, прошло уже 45 лет. Многие годы две части острова разделяла стена, но в 2007 году она была демонтирована. В декабре 2018 года президент Кипра Никос Анастасиадис заявил о готовности вернуться к процессу кипрского урегулирования, однако турецко-кипрская сторона считает, что переговоры превратились в «порочный круг».

В субботу исполнилось 45 лет со дня вторжения турецкой армии на Кипр, в ответ на мятеж на острове, в результате которого законный президент этой страны был свергнут. Благие намерения привели к фактическому разделу Кипра на турецкую и греческую части, которые до сих пор не могут договориться о воссоединении, несмотря на то, что само государство уже 15 лет является частью Европейского союза.

Вторжение турецких войск на территорию Северного Кипра произошло под предлогом защиты проживавших в этой части острова турков-киприотов. Опасность действительно существовала: в июле 1974 года правившие в Греции радикалы при поддержке военной хунты «черных полковников» свергли президента Кипра архиепископа Макариоса. К власти на острове пришли правые радикалы, которые высказывали антитурецкие лозунги и угрожали туркам-киприотам расправой.

Свое вторжение Турция обосновала «Договором независимости Кипра» гарантом которого были Греция, Турция и Великобритания. В результате военных действий Кипр был разделен на две части: одной из них стала Турецкая республика Северного Кипра признанная только Турцией.

«Они спасли нас, а потом прекратились в оккупантов», — это типичное мнение можно часто услышать от турков-киприотов.

По иронии судьбы, президент Кипра Макариос, законную власть которого должна была восстановить турецкая армия, вернувшись на родину после переворота, оставался президентом лишь южной части Кипра.

Сегодня о событиях тех дней напоминают брошенные дома греков-киприотов на турецкой части острова. В 2009 году Европейский суд по правам человека обязал Турцию выплатить компенсацию покинувшим турецкую часть грекам.

Спокойствие на острове поддерживают миротворцы вооруженных сил ООН. Их мандат был вновь продлен в июле 2018 года. Многие годы граница между двумя частями Кипра была закрытой, но в 2007 году стена, разделявшая Никосию — столицу некогда единого государства — была демонтирована.

Это произошло спустя три года после вступления Кипра в ЕС, правда фактически членом единой Европы является лишь греческая часть острова.

При этом только за первые несколько месяцев 2019 года буферную зону Кипра пересекло почти 900 тысяч греков-киприотов. Они часто совершают покупки в северной части страны и заправляются более дешевым бензином.

В этой части острова есть мечеть Лала Мустафы-паши, в прошлом — кафедральный собор святого Николая. Однако внимание паломников привлекает не он, а гигантская 700-летняя сикомора, которая по-русски называется смоковница. Местные уверяют, что существует поверье: если бездетная пара, мечтающая о ребенке, съест плоды этого дерева, то первенец будет непременно мужского пола.

Попасть на территорию Северного Кипра можно через территорию Турции самолетом, который прибывает в аэропорт Эрждан в северной части, однако консульские учреждения всех стран, включая Россию, предупреждают, что въезд туристов через «нелегальный аэропорт» «Турецкой республики северного Кипра» «расценивается властями Республики Кипр как нарушение иммиграционного законодательства со всеми вытекающими из этого последствиями».

Решение проблемы Кипра стало одним из требований ЕС к Турции, которая долгие годы вела переговоры о вступлении в единую Европу. Диалог не принес результатов, а проблема Кипра вновь встала остро после того как, на шельфе Кипра нашли большие запасы газа, которые Турция считает своими.

Недавно главы внешнеполитических ведомств стран ЕС одобрили введение санкционных ограничений в отношении Турции: союз сократит финансирование страны и прекратит ведение переговоров, связанных с соглашением о воздушном сообщении. Решение было принято из-за разведки Турцией месторождений углеводородов в исключительной экономической зоне Кипра.

Об ответных шагах говорит и Турция. Анкара заявила в середине июня, что намерена создать военно-морскую базу на территории Северного Кипра. В материале турецкого издания Yeni Safak отмечается, что многие страны увеличат свое военное присутствие в Средиземном море по предлогом войны в Сирии. В связи с этим ВМС Турции предложили министерству иностранных дел страны создать военно-морскую базу на Северном Кипре. Кроме того турецкой стороной рассматривается вопрос восстановления авиабазы Гечиткале в Северном Кипре. Она ранее уже использовалась турецкими военными.

Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган неоднократно обращался к проблематике защиты турков-киприотов, что, по его словам, «ключ к стабильности» в регионе. В то же время международные эксперты считают, что для Турции проблема Кипра — один из рычагов давления в сложных отношениях Анкары и ЕС.

Ситуация вокруг Кипра беспокоит и Москву, которая многие годы прилагает дипломатические усилия для решения этой проблемы. Стоит отметить, что СССР в июле 1974 года занял объективную позицию, осудив и переворот против Макариоса, и действия тогдашних турецких властей.

Сегодня Москва находится в хороших отношениях с обеими странами что позволяет ей быть «честным брокером» в решении кипрской проблемы.

Как сообщил в июле этого года МИД России, Москва «подтвердила приверженность всеобъемлющему, жизнеспособному и справедливому решению кипрской проблемы». Как отметили в ведомстве, оно должно проводится на основе «соответствующих резолюций СБ ООН, без навязывания извне готовых рецептов и графиков». Заявление было сделано по итогам недавней встречи главы МИД Сергея Лаврова с представителями Кипра.

В декабре 2018 года президент Кипра Никос Анастасиадис заявил о готовности вернуться к процессу кипрского урегулирования. По мнению кипрской стороны, новые возможности для возобновления переговорного процесса появились после парламентских выборов в Греции.

Как заявил в июле глава МИД Никос Христодулидис идея президента — «разбираться со всеми разногласиями за переговорным столом и продвигать процесс вперед». Однако турецко-кипрская сторона, похоже, придерживается другого мнения.

Выступая на недавней конференции Женевского института дипломатии, глава внешнеполитического ведомства непризнанного Кипра Кудрет Озерсай заявил, что переговоры превратились в «порочный круг», и нужно искать альтернативу. Пока ее ищут, Кипр де факто остается разделенным европейским государством.

Сыграл отступление

Финский застройщик покидает московский регион

Один из крупнейших стройхолдингов в стране — финский концерн «ЮИТ» (36-е место в рейтинге российских застройщиков по версии ЕРЗ.РФ) — принял на днях решение не продолжать развитие жилищного строительства в Москве и Подмосковье. По словам представителя компании, «деятельность (в столичном регионе) очень капиталоемкая, а бизнес-среда сложная». Покинет «ЮИТ» и рынок жилья Ростова-на-Дону.

«Завершение неперспективных для компании бизнесов позволит сделать деятельность более эффективной, освободить инвестированный в бизнес капитал и улучшить рентабельность в целом», — прокомментировал «Стройгазете» данное решение руководитель сегмента «Жилищное строительство, Россия» концерна «ЮИТ» Теему Хелпполайнен.

До конца 2020 года «ЮИТ» обещает достроить все объекты, находящиеся сейчас в стадии возведения в московском регионе. Затем он передаст их клиентам и продолжит получение разрешений на строительство и проектирование будущих объектов уже на территории других субъектов РФ.

В Ростове-на-Дону сворачивание бизнеса сведется к продаже незастроенных участков, так как в отличие от московского региона здесь у «ЮИТа» нет строящихся объектов. В руководстве концерна ожидают, что продажа бизнеса и участков приведет к получению положительного чистого кассового потока в размере около 50 млн евро в течение 2019-2021 годов.

В дальнейшем «ЮИТ» собирается продолжить жилищное строительство в Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Тюмени, так как деятельность компании в этих городах является более рентабельной. В перечисленных городах, по мнению застройщика, есть хорошее предложение земельных участков, их размер и средняя стоимость обеспечивают эффективное использование капитала. Там также имеется достаточно высокий платежеспособный спрос на объекты «ЮИТ» даже в условиях экономического спада.

Справочно:

В начале 2019 года девелопер объединил все российские подразделения на базе «ЮИТ Санкт-Петербург» в единую компанию с целью более успешной адаптации работы организации к условиям проектного финансирования.

№28 от 19.07.2019

Автор: Сергей МОСЕНКО

Дания разрешила прокладку газопровода Baltic Pipe

Датское агентство по охране окружающей среды выдало первое одобрение на строительство газопровода Baltic Pipe из Польши в Норвегию, сообщается на сайте проекта. Между тем согласование строительства «Северного потока — 2» продолжает затягиваться.

Решение по Baltic Pipe принято властями королевства 12 июня. Разрешение выдано на выход газопровода на сушу на восточном побережье Дании. Следующий этап для датского газотранспортного оператора Energinet — получение разрешений от муниципалитетов по сухопутной трассе магистрали. Затем Baltic Pipe предстоит получить одобрение Датского энергетического агентства на морской участок газопровода в датских водах, уточняет «Интерфакс».

Этот участок должен пересечь на дне не только маршрут «Северного потока — 2», но и уже уложенный первый «Северный поток», пишет «Коммерсантъ». Газета отмечает, что для этого Baltic Pipe потребуется подписание технического соглашения с «Газпромом».

В то же время Дания уже несколько лет не согласует заявку на прохождение морского участка «Северного потока — 2» в своих водах, хотя другие европейские страны, такие как Германия, Швеция и Финляндия, выдали аналогичные разрешения. Из-за затягивания процесса выдачи разрешения сдача «Северного потока — 2», запланированная на конец 2019 года, оказалась под угрозой срыва. «Газпром» уже отказался от первоначального варианта трассы и теперь ждет решения по двум альтернативным маршрутам в обход датского острова Борнхольм.

Углеродный налог: экологическая дань или входной билет в новую глобализацию? 

Недавнее предложение Анатолия Чубайса ввести так называемый «углеродный налог» открывает новый этап борьбы за внедрение в России принципов Парижского соглашения по климату, к которому наша страна присоединилась в 2016 г. Дух документа, в сущности, противоречит принципу национального суверенитета, но отыграть ситуацию назад без больших репутационных потерь не получится — достаточно вспомнить, каким нападкам прогрессивной общественности подверглось решение Дональда Трампа о выходе США из Парижского соглашения. Дальнейшее движение в рамках соглашения требует широкой и публичной экспертизы, которая вполне может оказаться дискуссией о долгосрочных приоритетах российской экономики и политики, в которых более невозможно игнорировать экологическую составляющую.

Углеродная индульгенция

«Есть такое явление, как углеродный протекционизм. Не все знают, что за последние несколько лет Евросоюз принял целый список решений, по которым товары, поставляемые в ЕС, в случае если они не удовлетворяют требованиям по предельным выбросам СО2 при производстве, облагаются дополнительным налогом. И если мы сейчас легко проскочим эту развилку с налогом, считая, что мы всех перехитрили, то через 5–7–10 лет выяснится, что мы, оказывается, сами себе закрыли экспорт, в том числе экспорт, регулируемый ОПЕК. И это вещь очень болезненная», — пояснил Анатолий Чубайс свою позицию в интервью РИА Новости в ходе Петербургского международного экономического форума — 2019.

По мнению главы «Роснано», главная дилемма по поводу «углеродного налога» не в терминах «за» или «против», а иначе — «мы за тактику или мы за стратегию?».

«Значимость глобального изменения климата настолько высока и даже сверхвысока, что в этой теме какими-то косметическими мерами отделаться уже не удастся», — так звучал ответ Чубайса тем, кто полагает, что ввести очередной налог будет решением против российского бизнеса. На первое время, добавил Чубайс, ставки «углеродного налога» должны быть «символическими, совсем минимальными», а для начала «было бы разумным разобраться с правилами измерения, понять объемы выбросов — мы их пока не понимаем, — а потом, скорее всего, придется думать о введении налога».

Прежде чем оценивать предложение Чубайса, стоит отметить, что некое подобие «углеродного налога» уже имеется. В России, напоминает эксперт по налоговому праву генеральный директор Национальной юридической компании «Митра» Юрий Мирзоев, нет отдельного углеродного регулирования, но есть экологические платежи, в том числе плата за негативное воздействие на атмосферу при выбросах диоксида и монооксида углерода.

Правда, ставка за выбросы оксидов углерода минимальна — 1,5 руб. за тонну; серьезным стимулом к снижению выбросов и внедрению «зеленых» технологий этот платеж не является. Для того чтобы это произошло, отмечает Мирзоев, ставка налога должна составлять порядка $20–50 за тонну, то есть на три порядка больше.

«Насколько можно понять высказывание Чубайса, он предлагает ввести „углеродный налог“ заново, вместо существующих форм регулирования, чтобы собираемость была более прозрачна. В мире углеродное регулирование реализуется двумя способами: через систему квот или через налоги, сборы и т. п., — напоминает эксперт. — Для создания системы квот требуется организация целого рынка с отдельной инфраструктурой, это потребует больших затрат, и неизвестно, удастся ли это сделать эффективно. Более целесообразно идти вторым путем, тем более основа для этого уже присутствует, и с точки зрения администрирования вряд ли возникнут какие-либо проблемы, если вписать „углеродный налог“ в существующую систему экологических платежей. Но очень важно учитывать долгосрочные последствия значительного повышения ставок углеродных сборов для экономики. Существенно увеличивать платежи за выброс углерода и оставлять в неприкосновенности другие существующие налоги и сборы было бы неправильно, это лишь создаст дополнительную нагрузку на предприятия и граждан».

По такому пути, добавляет Мирзоев, пошли, например, в Швеции и Канаде, где действуют очень высокие сборы за выбросы углерода, но это не стало ударом по экономике — предприятия получили компенсации по другим налогам.

Подводные камни Парижского соглашения

Сама постановка вопроса об «углеродном вопросе» возникла в интервью Чубайса в контексте продолжающихся споров о принципах ратификации Парижского соглашения по борьбе с глобальным изменением климата, которое было принято 12 декабря 2015 г. и после 2020 г. должно прийти на смену Киотскому протоколу. Условием для его вступления в силу является ратификация соглашения 55 странами, на которые приходится по крайней мере 55% общего объема глобальных выбросов парниковых газов.

Россия Парижское соглашение до сих пор не ратифицировала, хотя присоединилась к нему в апреле 2016 г. — подпись под документом поставил тогдашний вице-премьер правительства РФ Александр Хлопонин. Через несколько месяцев после этого в российской элите произошла малопонятная, на первый взгляд, перестановка: глава администрации президента Сергей Иванов занял новую должность спецпредставителя президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта — перемещение, которое по всем меркам сложно назвать карьерным ростом.

Именно Иванов предельно четко обозначил позицию России по ратификации Парижского соглашения: это произойдет, заявил он в марте, только после полного учета российских лесов и их способности по поглощению двуокиси углерода.

«Я считаю, что до ратификации Парижского соглашения мы должны четко знать поглощающую способность наших лесов, болот, степей и пустынь тоже — там тоже есть растительность. Мы должны четко понимать перед ратификацией, какие обязательства мы берем на себя. С открытыми глазами надо ратифицировать такие серьезные вещи», — сказал Иванов в ходе Недели российского бизнеса.

Этот момент и может оказаться принципиальным для определения российских обязательств в рамках ратификации Парижского соглашения.

«В отличие от Киотского протокола, Парижское соглашение подразумевает подсчет поглотительного эффекта, который оказывают леса, но предлагаемая России методика такова, что, по сути, обнуляет все положительное воздействие наших лесов на окружающую среду.

В рамках принципов Парижского соглашения под „углеродный налог“ должна попасть и газовая энергогенерация, которая считается экологически чистой, причем нам предлагается считать выбросы и на месторождениях, и вдоль всех трубопроводов, и на самих электростанциях»,

— поясняет ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

Тем не менее Россия уже в ближайшее время сделает все возможное для ратификации Парижского соглашения, заявил в ходе ПМЭФ Руслан Эдельгериев, спецпредставитель президента РФ по вопросам климата, до июня 2018 г. возглавлявший правительство Чечни (он считается человеком из ближайшего окружения Рамзана Кадырова).

«До конца года, по моему мнению, мы выйдем на ратификацию», — уточнил он в своем выступлении на сессии с участием Чубайса, который не преминул напомнить об этом в своем интервью. Однако такая поспешность уже вызывает серьезную критику наряду с предложением ввести «углеродный налог».

«Эта идея выглядит очень опасной для всей экономики России, и сложно сказать, понимает ли Чубайс все последствия такого решения. Или же он просто следует в тренде западного мира и лоббистов Парижского соглашения? — задается вопросом Юшков. — Введение „углеродного налога“ предполагает, что у всех товаров, производимых в стране, будет отслеживаться так называемый „углеродный след“.

Если раньше наличие углеводородов было конкурентным преимуществом России, то Парижское соглашение пытается его нивелировать в пользу возобновляемой энергетики. России, как одной из крупнейших стран мира по запасу углеводородов, стоило бы остеречься».

Проблема российской политики в отношении «альтернативных» (нетрадиционных) источников энергии даже не в том, что у России нет экономической необходимости в формировании специального инвестиционного цикла под их развитие, полагает профессор Высшей школы экономики Дмитрий Евстафьев. Скорее, целесообразна комплексная программа повышения энергоэффективности производства и энергосбережения в социальной сфере. Нынешние же попытки «затолкать» Россию в систему Парижского соглашения происходят в момент, когда даже в Европе разгорелась дискуссия относительно реальной экономической эффективности «постуглеродных» видов энергии.

«Создается впечатление, что европейцы и их контрагенты в России планируют сделать так, что именно Россия будет „оплачивать банкет“, который, образно говоря, „закатывали“ энергоэкологи в Европе в последние 10 лет и который стоил европейской экономике больших денег, — говорит Евстафьев. — Проблема не в „углеродном налоге“ как таковом, а в том, что „альтернативные“ энергетические проекты в Европе и в меньшей степени в США были частью огромной индустрии, включавшей и производство оборудования, и новые материалы, и новые компоненты в химической промышленности (вспомним, как все исступленно боролись с фреоном), и формирование социальных институтов, и новые модели личного и корпоративного потребления, и новые сервисы в финансовой и инвестиционной системе (рейтингование „экологической ответственности“ корпораций и их приверженности устойчивому развитию стало важнейшим инструментом регулирования инвестиционных процессов). Все это было инструментом управления развитием. Но будет ли втягивание в новую волну эколого-энергетических проектов таким стимулом для России или мы просто потратим деньги на закупку западных технологий и оборудования, которое очень скоро придется опять обновлять?

Правила игры определяет Запад, прежде всего ЕС, мы на изменение этих правил повлиять не сможем. И не станет ли наше чрезмерное участие в такого рода проектах и системах инструментом регулирования нашей энергетической политики, в том числе и в классических углеводородах?»

Экологизация или модернизация?

В конечном итоге принципы Парижского соглашения затрагивают такую пока еще значимую для современной мировой системы вещь, как государственный суверенитет. Например, средства, которые будут собраны в виде «углеродного налога», могут попасть не в национальные фонды, а в международные структуры, занимающиеся реализацией принципов Парижского соглашения, напоминает Юшков. Все это, обоснованно считает эксперт, выглядит крайне сомнительным с точки зрения интересов России.

«Идея введения „углеродного налога“ полностью вписывается в логику современной капиталистической системы: физическое пространство и все биологические и сырьевые ресурсы отчуждаются в пользу собственника, — считает доцент ВШЭ Павел Родькин. — Недра, перестав быть общенародным достоянием, переходят в корпоративную и госкорпоративную собственность, требующую повышения доходности и создания ренты на те или иные ресурсы. Налог можно рассматривать именно как внутреннюю ренту.

То обстоятельство, что она создаст значительную негативную нагрузку на производство и экономику в целом, абсолютно не противоречит базовым принципам существующей модели — постоянному перекладыванию и экспорту (если говорить о глобальной экономике) издержек и нагрузок на потребителей или более слабых участников системы».

Фактически соглашение — некая альтернативная модель глобализации, появившаяся в момент, когда традиционные механизмы мировой гегемонии США перестали работать или были поставлены под сомнение (в последнем случае речь идет прежде всего о доминировании доллара как основной резервной валюты). Идея «экологической дани», которую продвигает Чубайс под названием «углеродного налога», была одной из рабочих стратегических идей либерал-глобалистского крыла американской элиты в преддверии, как казалось, триумфального избрания Хиллари Клинтон на пост президента США.

«Надо быть очень наивным, чтобы не связать реинкарнацию этих идей, своего рода их ребрендинг, с активизацией предвыборной кампании в Демократической партии США и выдвижением на первые роли Джо Байдена, который имеет, во-первых, стратегические интересы в энергетике, а во-вторых, развитые связи в либеральном сегменте российской элиты», — напоминает Евстафьев.

С этой точки зрения очень интересно взглянуть на реакцию, которую породило решение о выходе США из Парижского соглашения, принятое Дональдом Трампом 1 июня 2017 г., вскоре после его победы над Клинтон. Одним из характерных откликов стала книга французского философа и социолога Бруно Латура «Где приземлиться? Опыт политической ориентации», недавно выпущенная в русском переводе. Тематика книги отнюдь не сводится к критике Трампа — фактически это манифест антимодернизации. Суть Парижского соглашения, полагает Латур, в том, что оно перечеркивает модернизационные проекты, которые прежде имелись у разных стран: для их реализации потребовалось бы несколько планет, но в наличии только одна. Великий проект модернизации, делает вывод Латур, оказался невозможен «вследствие того, что не оказалось Земли, способной вместить его идеал прогресса, освобождения и развития… Жизненно важным стал выбор между модернизацией и экологизацией. С этим согласны все».

Этот момент еще только предстоит осознать государствам, поставившим свои подписи под Парижским соглашением.

Однако именно фрагменты книги, посвященные американскому президенту, которого Латур прямым текстом называет «несравненным мошенником» и «клоуном», запоминаются больше всего. Вот лишь несколько цитат.

«Выйдя из Парижского соглашения, Трамп, наконец, открыто объявил если не новую мировую войну, то, во всяком случае, войну за определение театра военных действий: „Мы, американцы, не являемся жителями общей с вами Земли. Ваша Земля может быть под угрозой, но наша — нет!“ (…) Трамп, стоя на фоне розария Белого дома, триумфально провозгласил выход США из Парижского соглашения, объявив войну с целью оккупировать другие страны если не войсками, то углекислым газом. Попробуйте убедить другие страны-подписанты в том, что США, находящиеся в тысячах километров от них, не вторгаются на их территорию, влияя на состав воздуха, которым они дышат! Это ли не новое выражение права на доминирование, предполагающее новую версию Lebensraum [жизненное пространство]?» — пишет французский философ.

Последний термин особенно примечателен: Латур остерегается прямого сравнения «трампизма» с фашизмом, но, напоминая об одной из базовых идей германского национал-социализма, намекает, что аналогии имеют право на существование. Трамп, полагает автор книги, работает в интересах микроскопических элит, еще в начале 1980-х гг. осознавших, что для них и для девяти миллиардов «лишних людей» не остается общего пространства: «Даешь дерегулирование! Выкачаем все, что еще можно выкачать! Drill, baby, drill! [бури, детка, бури]. Мы точно выиграем, поставив на этого сумасброда: 30–40 лет передышки для нас и наших детей гарантированы. А после нас — хоть потоп».

Россия в книге Латура упоминается всего один раз, но в весьма примечательном контексте: «Оставим сторонникам Brexit, избирателям Трампа, туркам, китайцам и русским грезы о мировом господстве. Мы знаем, что, сколько бы они ни хотели властвовать над какой-либо территорией в картографическом смысле, у них не больше, чем у нас, шансов подчинить себе Землю, которая сама подчиняет себе сегодня и нас, и их».

Подобные рассуждения в логике «мы» и «они», конечно же, не оставляют сомнений, что дискуссии об «углеродном налоге» и ратификации Парижского соглашения не будут сугубо внутренним делом России.

«Скорее всего, в случае если Россия будет с большой осторожностью подходить к реализации принципов Парижского соглашения, нам предстоит столкнуться с серьезной информационной кампанией с подтекстом „вы отсталые люди, вы против человечества и т. д.“, в которой будут участвовать дети, заявляющие нечто вроде „вы лишаете нас будущего“.

В Европе уже происходит нечто подобное: на острие экологических протестов стоят школьники, банально прогуливающие уроки», — напоминает Юшков. Такие неутешительные перспективы требуют прежде всего исключительного внимания к уже существующим в России экологическим проблемам — при необходимости все они будут рано или поздно использованы против нас.

Николай Проценко

Насколько может быть опасен немецкий безвиз для российской науки и работодателей?

Сопредседатель «Петербургского диалога» предложил объявить безвизовый режим для россиян моложе 25 лет. Может ли это спровоцировать волну «утечки мозгов» в ФРГ и навредить российской экономике в целом?

Сопредседатель форума гражданских обществ ФРГ и России «Петербургский диалог» Рональд Пофалла заявил, что россияне моложе 25 лет должны иметь безвизовый въезд в Германию. Детали этой идеи сейчас обсуждают на форуме, который открылся в пригороде Бонна 18 июля, сообщает Deutsche Welle. По словам самого Пофалла, власти ФРГ в курсе этой идеи.

«В конце заседания «Петербургского диалога» мы хотим, в частности, принять заявление с четким изложением нашей позиции в пользу отмены необходимости получать визу молодым россиянам, желающим побывать в Германии. Мы хотим содействовать тому, чтобы достичь такой формы безвизового режима», — сказал он.

Может ли возможный немецкий безвиз быть опасным для российской науки и работодателей? Рассуждает ректор МФТИ Николай Кудрявцев.

— Если они хотят там учиться, то для них визовая проблема не является основной, поэтому они ее решат и так. Я не вижу опасности. С другой стороны, что касается Германии и других стран, они стремятся развивать свое образование, в том числе привлекая иностранных студентов, и нашим, и другим тоже можно после специальных конкурсов где-то бесплатно обучаться. То есть они это делают и делают давно. Чтобы мозги не «утекали», мы все-таки институт такой, где очень хорошие мозги сконцентрированы, выход только один: нам здесь делать лучше, чем у них, что мы и стараемся делать.

— То есть какие-то препятствия в этом плане делать смысла никакого?

— Они и так уедут, и даже запретный плод где-то может быть и слаще. Я не вижу такого тренда. Мы очень плотно сотрудничаем с Мюнхеном, у них там исследовательский центр. У нас и совместные лаборатории есть, и немцы, и наши на какое-то короткое время туда-сюда ездят.

В конце июня Бундесрат одобрил новый пакет миграционных законов, одна из целей которого — сделать возможным более массовый въезд в ФРГ трудоспособных лиц. Теперь иностранные специалисты с образованием смогут приезжать в Германию на шесть месяцев для поиска работы. Впрочем, есть два обязательных условия: достаточное знание немецкого и достаточное количество средств для жизни. Чтобы соответствовать критериям этой визы, вуз, где обучался заявитель, должен упоминаться в специальной немецкой базе данных. В этой базе есть сведения о шести тысячах российских университетов.

Студентка НИУ ВШЭ Валерия Лазарева сейчас участвует в программе Германо-Российского форума, проходит практику для журналистов в немецком издании. Ее идея возможного безвиза очень радует.

«У меня есть большой интерес учиться или работать в Германии, потому что я бы хотела заниматься вопросами защиты окружающей среды. Эти темы как раз именно в Германии очень активно поднимаются. Соответственно, много движения, много работы, и мне было бы очень интересно получить такой опыт, и даже не столько важно во время обучения или во время работы или практики. Соответственно, я ищу разные возможности. Конечно, я хотела бы попробовать пожить более долгое время в Германии, поэтому для меня такая инициатива, как безвизовый режим, значительно облегчила бы все эти бюрократические вопросы, которые связаны с получением визы. Они действительно очень нервные, даже когда мы занимались оформлением краткосрочной визы на два месяца на участие в этой программе, было много стресса. Германия может дать российским студентам, молодым специалистам потрясающий опыт и саморазвитие. Может быть, эти инициативы дальше можно было бы применять и в России, или, может быть, кому-то будет хорошо жить в Германии и продолжать там работать. Мне в Германии многое нравится, но есть и свои минусы, это вопрос для каждого человека, однако такой безвиз мог бы дать много возможностей ребятам получить опыт. Я много раз ездила на короткие программы, и всегда было легче получить визу от Финляндии, шенгенскую, туристическую. Все знают, что получить немецкую визу очень сложно. Например, ребята, которые со мной приехали, им дали визу четко на сроки программы, только на эти дни, при этом нужно заплатить, принести все документы».

В прошлом году в РАН сообщили, что число эмигрировавших высококвалифицированных специалистов выросло с 20 тысяч в 2013 году до 44 тысяч в 2016 году. При этом с 1990 года количество исследователей в стране уменьшилось в 2,7 раза.

Германия хочет ввести безвизовый режим для россиян моложе 25 лет. К чему это приведет?

Корреспондент Business FM Мария Волкова считает, что это отличный ход, потому что Германия «нуждается в квалифицированных кадрах и стареет»

Германия готовится объявить безвизовый режим для россиян моложе 25 лет. Детали введения безвиза в эти дни обсуждают на форуме «Петербургский диалог», который открылся в пригороде Бонна 18 июля. На форуме ждали Путина и Меркель, но в итоге лидеры так и не приехали. Могут ли в Германии ввести безвиз для российской молодежи и к чему это приведет для обеих стран?

Студентка Высшей школы экономики Валерия Лазарева родом из Петербурга. Она неоднократно ездила в Германию на краткосрочные стажировки. Хочет поступить в магистратуру, интересуется экологическими темами. В Германии на этот счет много перспектив. Валерия пока не уверена, что хотела бы остаться в Германии после учебы, но идее безвиза рада.

«Даже на краткосрочную программу нужно подавать большой пакет документов. Мне самой всегда было проще получить финскую шенгенскую визу и по ней поехать на короткий обмен. Если ты только заканчиваешь школу, то не можешь поступить на бакалавриат, потому что в Германии больше учатся, там 13 лет учеба. Если поступаешь со второго курса университета, можешь сразу поступить на бакалавриат. Либо приехать в Германию, отучиться год в штуден-коллегии и поступать на бакалавриат. С магистратурой после российского бакалавриата, если твой диплом признается, можешь поступать в магистратуру».

Безвиз открыл бы новые возможности для учебного туризма. Но все-таки Германия не Великобритания и США, где обучение хотя и дорогое, но на английском. Немецкий изучают не все, он менее востребованный. В берлинских вузах есть англоязычные программы, но их гораздо меньше. В основном MBA или двуязычные курсы. И туда — огромный конкурс!

Самое сложное в процессе поступления — получить стипендию от Германской службы академических обменов или от фондов. Если нет стипендии, надо иметь на банковском счете около восьми тысяч евро. Причем это так называемый блокированный счет. С него студент может снимать только около 700 евро в месяц. Получить стипендию можно только пройдя несколько этапов испытаний.

Учебную визу чаще всего дают на год. Потом ее надо продлевать — принести документы, что ты все еще учишься. А в Германии во многих вузах отчисляют каждого третьего.

В остальном студентам в Германии жить хорошо. При желании можно работать 20 часов в неделю и вносить лишь взносы, в том числе за проездной — 600 евро в год, говорит студентка из России Алина. Business FM спросила ее, что может изменить безвиз.

«Инициатива очень интересная, с другой стороны, мне верится в нее с трудом. Когда я думаю о других странах ЕС, например о Чехии и Польше, я сомневаюсь, что они согласятся на это. Германия одна не может принять такое решение, насколько я поняла. И если человек, допустим, возьмет билет на самолет в Берлин, потом сядет на поезд и поедет в Чехию или Польшу, то его никто не сможет остановить, поэтому страны должны принимать это решение совместно».

О том, что Польша и Чехия пока не очень рады безвизовым планам Германии, уже написала газета Hannoversche Allgemeine. Но российская молодежь для Германии — суперход, считает собственный корреспондент Business FM в Германии Мария Волкова.

«Германия мало того что нуждается в квалифицированных кадрах, она стареет. Какие-то рамки поставят, например, что ты можешь въезжать безвизово на год. Ты за этот год должен либо найти работу и уже прийти к ним через год с договором, например на два или три года, либо ты должен за это время найти место в вузе и тоже это продемонстрировать, чтобы тебе все-таки сделали ВНЖ. Ты сможешь сейчас въезжать в Германию без визы. На стажировку, на конференцию, ты сможешь ехать на съезд молодых специалистов, биохимиков в Дрезден куда-нибудь, но все-таки, если ты будешь там учиться и проживать больше одного года, с тебя потребуют документы и тебе вообще необходим будет вид на жительство».

В 2015 году Ангела Меркель заявляла, что в Германию с открытием границ приедут руки и мозги, но приехали в основном беженцы, которые сейчас живут на пособия. В конце июня немецкий Бундесрат одобрил новый пакет миграционных законов. Уже сегодня в Германии можно получить полугодовую визу для поиска работы, а приезд молодежи из России может стать новым витком миграции, которую ждут немцы.

Александра Сидорова

Судебные приставы приостановили деятельность торгового центра "Я" в Кемерово из-за нарушений требований пожарной безопасности, сообщает пресс-служба УФССП по Кемеровской области, и теперь уже два крупнейших ТЦ города недоступны для шопинга.

"Девятнадцатого июля 2019 года судебные приставы Межрайонного отдела судебных приставов по особо важным исполнительным производствам приостановили деятельность по эксплуатации торгового центра "Я", собственником которого является ООО "Скиф", из-за нарушений требований законодательства пожарной безопасности", – говорится в сообщении.

Отмечается, что исполнительный лист, поступивший на исполнение, выдан Центральным районным судом города Кемерово по иску прокурора Центрального района о запрете эксплуатации здания торгового центра, а также обязывающий устранить нарушения требований законодательства о пожарной безопасности.

Суд постановил, что выявленные в ходе проверки торгового центра нарушения противопожарной безопасности создают угрозу причинения вреда жизни и здоровью. Подчеркивается, что приставы опечатали все входы и выходы здания. ТЦ "Я" будет закрыт для посетителей на неопределенный срок.

Несколько месяцев назад приставы закрыли в Кемерово крупнейший торговый центр "Лапландия" до устранения нарушений и приведения здания в состояние, соответствующее проектной документации.

В Кемерово 25 марта 2018 года произошел пожар в четырехэтажном торговом центре "Зимняя вишня". Очаг возгорания находился на верхнем этаже, где были расположены несколько кинозалов и детские игровые зоны с аттракционами. Погибли 60 человек, большинство из них — дети.

Отмыться от позора: Меркель отправила свою преемницу в армию

Министром обороны Германии стала протеже Меркель Крамп-Карренбауэр

Даниил Мизин

В Германии сменился министр обороны — теперь ведомством будет руководить председатель партии ХДС Аннегрет Крамп-Карренбауэр. Благодаря назначению на этот ключевой пост «мини-Меркель» может проложить себе дорогу к канцлерскому креслу, и ставки крайне высоки. От успехов Крамп-Карренбауэр на новой должности зависит будущее правящей коалиции, а в перспективе — и успешность транзита власти, ведь Ангела Меркель покинет свой пост в 2021 году.

Предыдущий немецкий министр обороны Германии Урсула фон дер Ляйен недавно была назначена председателем Еврокомиссии, став первой в истории женщиной на этом посту. До этого ее называли потенциальной преемницей Ангелы Меркель — министерство обороны считается лучшим местом для «проверки» будущего канцлера на компетентность, так как предполагает работу с большими бюджетами и активную внешнеполитическую деятельность. В распоряжении министра — одна из крупнейших армий Европы, а бюджет ведомства превышает €40 млрд.

Фон дер Ляйен проверку не прошла — многие немецкие политики считают, что за время своего пребывания на посту (с 2014 по 2019 год) она привела бундесвер в глубокий кризис.

В конце 2018 года тогда еще министра обвинили в растрате бюджетных средств на привлечение внешних консультаций. В течение последних пяти лет ведомство фон дер Ляйен заключило ряд договоров с консалтинговыми агентствами — такими как McKinsey и Accenture — затраты на которые превысили десятки и сотни миллионов евро.

Среди других скандальных историй, в которых оказалась замешана теперь уже глава Еврокомиссии, — реставрация исторического учебного судна Gorch Fock, стоимость которой выросла с €10 млн до более чем €130 млн. Ремонтные работы были начаты в 2015 году, и за это время судно стало одним из символов кризиса в минобороны ФРГ. «Все занимает слишком много времени и требует слишком больших вложений, словно время и деньги бесконечны», — цитирует Politico уполномоченного бундестага по делам военнослужащих Ханса-Петера Бартельса.

Теперь, как пишут немецкие газеты, германское минобороны может «вздохнуть с облегчением» — фон дер Ляйен ушла, и ее место занял новый министр.

Задача Аннегрет Крамп-Карренбауэр — вывести ведомство из смутных времен и поднять свой рейтинг в преддверии транзита власти в стране. Это будет не самой простой задачей — как и у ее предшественницы пять лет назад, у Крамп-Карренбауэр нет никакого опыта в военной сфере.

«В Германии министров принято назначать не по профессии, а по политическим установкам, министр здесь не знаток, а представитель партии. Крамп-Каррэнбауэр должна выполнять свою работу, опираясь на ту команду и те возможности, которые у нее есть, — рассуждает руководитель Центра германских исследований Института Европы РАН Владислав Белов. — У нее есть управленческие навыки, но общие ожидания от этого назначения на данный момент сдержанно негативные».

Прошлое главы минобороны можно назвать сугубо политическим — семь лет она была премьер-министром земли Саар, а в конце 2018 года была назначена председателем Христианско-демократического союза (ХДС). Теперь Крамп-Карренбауэр предстоит с нуля разбираться в скопившемся грузе проблем, и от того, как она с этим справится, зависит не только будущее немецкого оборонительного комплекса, но и то, кто будет дальше править Германией.

Ангела Меркель понимает, что времени у нее все меньше — хотя срок ее полномочий истекает в 2021 году, недавние события говорят о вероятности более раннего ухода канцлера. За последний месяц Меркель пережила несколько приступов дрожи на официальных мероприятиях — например, на встречах с президентом Украины Владимиром Зеленским и финским премьером Антти Ринне. Во время недавней встречи с премьер-министром Молдавии Майей Санду канцлер была вынуждена слушать национальный гимн, сидя на стуле.

Спекуляции конкурентов вокруг здоровья Меркель ослабляют и без того шаткие рейтинги канцлера и правящей коалиции. На прошедших в мае выборах в Европарламент правящие партии ХДС/ХСС и СДПГ (социал-демократы) суммарно потеряли более около 18% голосов по сравнению с предыдущими выборами.

На этом фоне все большую популярность обретают узурпировавшие экологическую повестку «Зеленые» — все лето рейтинг партии находится на том же уровне, что и у ХДС/ХСС, а иногда и превышает его. Также укрепляет свои позиции и крайне правая «Альтернатива для Германии».

«Назначение Крамп-Каррэнбауэр — сознательное решение Меркель. Скорее всего, она убедила ту занять пост министра, — дополняет Владислав Белов. — В случае досрочных выборов канцлера ее теперь не смогут критиковать за недостаток опыта, но, в целом, авторитет Крамп-Каррэнбауэр все еще недостаточен. Этот пост — шаг на пути к рекомендации».

Немецкая политика поляризуется и становится более радикальной, и осознающая свою уязвимость Меркель хочет как можно скорее подготовить нового канцлера, которым по ее плану должна стать Аннегрет Крамп-Карренбауэр. Задача предстоит не из легких — популярность нового министра обороны сейчас крайне невысока, а ее назначение главой оборонного ведомства плохо восприняли как в политических кругах, так и среди простых жителей Германии.

По данным опроса, опубликованного газетой Spiegel, почти половина (49,7%) немцев оценила этот шаг «крайне негативно», еще 23,6% — «скорее негативно».

Сейчас у тандема Меркель и Крамп-Карренбауэр появилась возможность для небольшой передышки. 19 июля немецкий парламент уходит в отпуск, и политическая жизнь в стране на какое-то время утихнет. Но общая нестабильность никуда не исчезнет — и вскоре кризис может разразиться с новой силой.

«Из-за ее (Крамп-Каррэнбауэр) назначения депутаты Бундестага должны будут прервать летние каникулы, потому что по немецкой конституции, член бундескабинета должен быть приведен к присяге перед бундестагом (парламентом). Это может стоить теперь немецким налогоплательщикам до €100 тыс», — уточняет ситуацию германист Айнура Асакеева.

РОСТУРИЗМ ОБЪЯВИЛ БЛАГОДАРНОСТЬ ОРГАНИЗАТОРАМ И ПАРТНЕРАМ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОЙ АКЦИИ «ВЕСЬ МИР – В ПОДАРОК ДЕТЯМ»

В офисе Ростуризма 18 июля состоялось торжественное вручение благодарственных грамот Федерального агентства по туризму организаторам и партнерам благотворительной акции «Весь мир – в подарок детям». В мероприятии приняли участие представители муниципальных образований, общественных объединений и ассоциаций, туроператоры и другие участники проекта.

Благотворительная акция «Весь мир – в подарок детям» проводится ежегодно с 2003 года по инициативе Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии. За 15 лет её существования туристские организации и другие партнеры на полностью безвозмездной основе отправили на отдых в России и за рубежом более 2 тыс. детей и подростков, оказавшихся в сложной жизненной ситуации.

«Нельзя не поддержать такую инициативу, потому что речь идет о детях. Мы благодарны всем организаторам и участникам благотворительной акции, тем туроператорам, круизным судоходным компаниям, общественным объединениям, и всем, кто не остался в стороне и открыл для детей и их родителей познавательные маршруты, подарил им такую возможность. Федеральное агентство по туризму и в дальнейшем планирует оказывать всестороннюю поддержку подобным проектам, и мы надеемся, что петербургскую инициативу подхватят и другие регионы России», - заявила глава Ростуризма Зарина Догузова.

Целью акции является оказание помощи и обеспечение социальной защищенности, интеграции в общество и адаптации за счет организации познавательного и запоминающегося отдыха семьям, воспитывающим детей с ограниченными возможностями и детей-сирот. Также участниками путешествий становились дети членов семей военнослужащих и сотрудников правоохранительных, спасательных ведомств, погибших или пострадавших при исполнении служебных обязанностей, подопечные благотворительных фондов.

«Поездки, в которые отправляются дети, содержательно очень наполненные, включающие в себя специально разработанную для каждого маршрута культурно-познавательную программу. Они направлены на адаптацию и развитие ребят. Не менее важно для нас оказать поддержку и семьям, которые взяли на себя заботу о детях», - заявил автор и инициатор акции, заместитель главы Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев.

К организации акции «Весь мир - в подарок детям!» в 2019 году присоединились новые партнеры: распределяют поездки теперь через Совет муниципальных образований Санкт-Петербурга, а общественный контроль за реализацией проекта осуществляется через Ассоциацию СМИ Северо-запада России. В бесплатные турпоездки в этом году отправляются дети, потерявшие родителей и теперь находящиеся на опеке и попечительстве, а в реализации акции принимают участие санкт-петербургские, федеральные и международные туристические и судоходные компании.

Справка о проекте:

Впервые акция «Весь мир - в подарок детям Санкт-Петербурга» была проведена в 2003 году по инициативе Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии (РСТ – Северо-Запад) в качестве вклада социально-ответственного туристского бизнеса Санкт-Петербурга и России в празднование 300-летия города, после чего стала проводиться ежегодно.

Партнерами акции выступали российские туристские организации, авиакомпании, страховые компании, предприятия различных сфер бизнеса, посольства и консульства зарубежных государств, национальные туристские организации различных стран. За счет привлечения иностранных партнеров удалось организовать поездки детей в Болгарию, Венгрию, Египет, Италию, Чехию, Грецию, Латвию, Турцию, Эстонию, Финляндию, Швецию и др. В России участники акции посетили Москву, Санкт-Петербург, Красноярский край, Великий Новгород, Пушкинские горы, Кижи, Валаам, Соловки, города Золотого кольца и Ленинградской области, а также Крым и Сочи.

Благодарность объявлена:

Корнееву Сергею Евгеньевичу – заместителю Федерального агентства по туризму, автору и инициатору акции «Весь мир - в подарок детям Санкт-Петербурга»;

Анисимову Константину Олеговичу - вице-президенту Российской палаты судоходства;

Багаутдинову Ришату Диасовичу - генеральному директору ООО «ВодоходЪ»;

Беликову Всеволоду Фёдоровичу - Председателю Совета муниципальных образований Санкт-Петербурга, главе муниципального образования «Финляндский округ» Санкт-Петербурга;

Белову Александру Юрьевичу - главе муниципального образования МО №65 Санкт-Петербурга;

Бенцу Ивану Васильевичу - генеральному директору Ассоциации средств массовой информации Северо-Запада (АСМИ);

Богданову Юрию Владиславовичу - генеральному директору ООО «Тез Тур Северо-Запад»;

Волхонской Екатерине Владимировне – представителю Санкт-Петербургской Ассоциации общественных объединений родителей детей-инвалидов «ГАООРДИ»;

Гончаровой Светлане Викторовне - заместителю генерального директора по туризму ОАО «Мостурфлот»;

Катуновой Марине Ренгольдовне - генеральному директору ГБНОУ «Санкт-Петербургский городской Дворец творчества юных»;

Котеневу Сергею Владиславовичу - генеральному директору компании «MOBY SPL»;

Лупиновой Анне Львовне - руководителю Группы компаний «Серебряное кольцо»;

Мазулову Игорю Борисовичу - генеральному директору Группы компаний «Петротур»;

Максиной Светлане Эдуардовне - заместителю генерального директора ООО «Пан Турс»;

Потехину Александру Владиславовичу - Председателю Ассоциации средств массовой информации Северо-Запада (АСМИ), директору РИЦ «ТАСС Северо-Запад»;

Румянцеву Павлу Сергеевичу - заместителю директора Регионального Союза Предприятий Туриндустрии - Северо-Запад (РСТ - Северо-Запад).

Тополкараеву Виктору Арамовичу - генеральному директору ООО «Туроператор «Интурист»»;

Уманскому Илье Геннадьевичу - генеральному директору Национального туроператора АЛЕАН;

Федотенковой Светлане Николаевне - президенту Событийно-туристического холдинга «Фаворит»;

Флиту Леониду Исааковичу - председателю Правления Регионального Союза Предприятий Туриндустрии - Северо-Запад (РСТ - Северо-Запад);

Шадской Екатерине Валерьевне - директору Регионального Союза Предприятий Туриндустрии - Северо-Запад (РСТ - Северо-Запад).

«Палки в колеса»: кто срывает «Северный поток — 2»

Лавров назвал позицию Дании по «Северному потоку-2» политизированной

В России позицию Дании по газопроводу «Северный поток — 2» назвали политизированной. Копенгаген уже два года тормозит процесс строительства нитки в своей юрисдикции. Глава МИД России Сергей Лавров рассказал, кто еще «вставляет палки в колеса», несмотря на важность проекта для обычных европейцев, которые получат доступ к более дешевому газу.

Глава МИД России Сергей Лавров считает, что у Дании политизирована позиция в отношении строительства «Северного потока — 2». Об этом он рассказал в интервью немецкому изданию Rheinische Post. Текст интервью опубликован на сайте МИД РФ.

Дания тормозит процесс выдачи разрешения на возведение участка газопровода в своей исключительной экономической зоне. По словам Лаврова, затягивание со стороны Копенгагена противоречит нормам международного права.

«Считаем, что затягивание рассмотрения поданных оператором проекта заявок идет вразрез с принципами международного морского права, которые позволяют сооружать объекты энергетической инфраструктуры в морских акваториях», — cказал Лавров.

Подробно отвечая на вопрос о «Северном потоке — 2», Лавров выразил недоумение тем силам, которые пытаются «вставлять палки в колеса» и мешать исключительно коммерческому проекту по поставке газа в Европу.

Речь идет о поправках к газовой директиве «Третьего энергопакета» Евросоюза. Они вступили в силу 23 мая, а «форсировало» процесс румынское председательство в Совете ЕС, пояснил Лавров.

Нововведения нарушают «основополагающий принцип защиты инвестора от изменения законодательства принимающей стороны», добавил он.

Несмотря на это, строительство газопровода идет по плану, уже готово 60% маршрута, что составляет почти полторы тысячи километров. «Капитальные затраты на его реализацию профинансированы более чем на 80%», — уточнил Лавров.

Ни у кого, включая Данию, не было претензий к первой нитке газопровода, подчеркнул Лавров. Он призвал новое правительство страны отказаться от «конфронтационного курса» и принять правильные решения.

«В целом убеждены, что энергетическое сотрудничество не должно превращаться в арену сведения политических счетов. Считаем абсолютно нерыночными и антидемократичными попытки заставить европейских потребителей покупать более дорогой сжиженный природный газ из США», — указал глава МИД Сергей Лавров.

В завершение ответа на вопрос по «Северному потоку — 2»

Лавров выразил надежду, что государства впредь при принятии решений будут руководствоваться интересами народа, а не «установками, сформулированными за океаном». Сам же проект нужен Европе, жители которой получат газ по менее высокой цене, нежели сейчас, считает он.

Проблемы с правительством Дании уже обернулись конкретными действиями. В июне оператор «Северного потока — 2» Nord Stream 2 отозвал заявку от 2017 года по строительству нитки газопровода в территориальных водах Дании к югу от острова Борнхольм.

«Уже после подачи этой заявки закон о Континентальном шельфе был изменен, предоставив право министру иностранных дел [Дании] налагать вето на укладку газопроводов в территориальных водах, основываясь на национальных и международных соображениях», — отмечалось в сообщении оператора.

Решение стало вынужденным, поскольку власти Дании за два года не продемонстрировали, что решение примется в пользу «Северного потока — 2», подчеркивалось в заявлении. Всего Дания получила три заявки, но не согласовала их.

Ранее опрошенные «Газетой.Ru» эксперты говорили, что Европа оказывает сопротивление строительству проекта из-за украинского вопроса. По их словам, после эксплуатации ввода «Северного потока — 2» и «Турецкого потока» транзит газа через Украину теряет привлекательность, так как все новые газопроводы полностью перекрывают потребности в транзите российского газа в Европу.

Опасения Киева оправданы. Так, действующий контракт на транзит газа из России через территорию Украины истекает уже менее чем через полгода — 31 декабря 2019 года. В России к украинской проблеме отнеслись неоднозначно. На вопрос о том, что будет с транзитом российского газа через Украину с 1 января, когда истечет действующий контракт, глава «Газпрома» Алексей Миллер шутливо ответил: «Как будут развиваться события первого января, вы спрашиваете? Первого января — Новый год, новогодний праздник. Ну а если Новый год, значит, будет весело».

О важности «Северного потока — 2» на этой неделе высказывались в Германии. Он необходим европейцам, заявлял немецкий экс-министр Рональд Пофалла в интервью Deutschlandfunk.

Европе скоро понадобятся дополнительные объемы газа, их и поможет обеспечить российский газопровод, уточнил он.

«Если до 2038 года мы откажемся от угля, то «Северный поток — 2» просто необходим, поскольку в этом случае нам понадобятся другие энергоносители. И в расчет принимается только газ», — сказал бывший политик.

Проектная мощность газопровода «Северный поток — 2» оценивается в 55 млрд куб. м в год. Его нитки должны пройти по дну Балтийского моря через Россию и Германию, затронув при этом юрисдикции Германии, Финляндии, Швеции и Дании. В проекте, помимо российского «Газпрома», участвуют европейские компании ENGIE, Shell, Uniper, OMV и WintershallDEA.

Россия, Франция или США – кто будет строить за Рижским вокзалом?

Архитекторы рассказали премьеру о самом популярном в стране государственном конкурсе на комплексную застройку

На конкурс проектов застройки территории Рижского грузового двора в Москве откликнулись десятки лучших российских и зарубежных архитектурных бюро, в том числе и ранее не работавших в России. Развитие этого уникального пространства создаёт на рынке прецедент уже на этапе создания концепции.

Конкурс РЖД и ДОМ.РФ по застройке территории Рижского грузового двора собрал уже 64 заявки от топовых российских и зарубежных бюро. В предварительном отборе представлены компании из России, Чехии, Германии, Франции, Италии, Дании, Голландии, Нидерландов, Финляндии, Швейцарии, Норвегии, США, Японии. До 5 августа 2019 года будут определены 5 финалистов, которые разработают конкурсные предложения. Архитекторы активно обсуждают, как идея главы РЖД Олега Белозерова открыть земли госмонополии для людей и провести открытый конкурс меняет отношение к России в мировом архсообществе.

Среди подавших заявки на участие — известные бюро, еще не работавшие в Москве, такие как ON-A (Испания), ATENASTUDIO (Италия), Tom Darmon (Франция).

Ведущим иностранным архитектурным бюро интересно работать на территории России. Об этом свидетельствует тот факт, что за две недели с начала этого конкурса было получено 64 заявки со всего мира. Среди них – даже те бюро, которые никогда раньше не работали в нашей стране. Учитывая, что лето – время отпусков, это довольно внушительная цифра. Можно сказать, этот конкурс создал прецедент.

Архитектурное сообщество как внутри страны, так и за рубежом, воспринимает проект за Рижским вокзалом, как новый тренд открытых архитектурных конкурсов в России. Первым конкурсом подобного формата был конкурс на разработку концепции парка Зарядье в непосредственной близости от Кремля. Конкурс проходил в два этапа: с 19 апреля по 17 июня 2013 года жюри рассмотрело заявки претендентов из 27 стран, от 420 компаний, объединённых в 90 консорциумов. Во второй этап конкурса (1 июля — 27 сентября 2013 года) прошли шесть консорциумов. Каждая из шести команд получила гонорар за подготовку архитектурно-ландшафтных концепций, что также было новым для России. Победителем стал интернациональный консорциум во главе с архитектурным бюро Diller Scofidio+Renfro (Нью-Йорк).

«Иногда стоит не только учиться на чужих примерах, но и пробовать себя самим в различных конкурсах. Ричард Роджерс, Рикардо Скофидио, Ренцо Пиано и другие знаменитые архитекторы или начинали свою карьеру, благодаря конкурсам, или приходили в них уже состоявшимися профессионалами. Конкурсы – отличная возможность не только заявить о себе, но и утвердиться в качестве специалиста», — говорит Родион Еремеев из архитектурное бюро Archifellows.

Ситуация с конкурсом на Рижский двор еще более уникальна и это подтверждает повышенный интерес архитекторов из разных стран.

«Подход к организации этого конкурса говорит о новой эпохе в том числе самого РЖД. Открытым и профессиональным подходом, а также привлечением в качестве партнера суперпрозрачного ДОМ.РФ, глава РЖД выводит организацию процессов крупных государственных корпораций на уже совсем другой, международный, уровень», - резюмирует эксперт одной из топовых консалтинговых компаний.

Определить победителя конкурса на комплексную застройку территории Рижского двора должны до 20 декабря этого года.

«Война нервов»: о чем не договорились Путин и Лукашенко

Лукашенко выступил с предложением об интеграции России и Белоруссии

Рустем Фаляхов, Андрей Винокуров

Россию и Белоруссию свяжет скоростная магистраль, и между ними отменят роуминг. Это одобрено на VI форуме регионов двух стран. Но когда это случится, неизвестно. А полноценный апгрейд Союзного государства, 20 лет существующего в вялотекущем режиме, снова откладывается на неопределенный срок.

Результат работы VI форума регионов России и Белоруссии в Санкт-Петербурге оказался более чем скромным. По крайней мере, на фоне тех ожиданий, которые с ним связывали.

Более или менее ощутимых итогов два: отмена международного роуминга с его грабительскими тарифами и пожелание открыть скоростное железнодорожное сообщение между Москвой и Минском.

Поверх барьеров через роуминг

Обе эти идеи продвигала на форуме хозяйка форума спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко.

Напомним, еще в июне 2017 года вопрос об отмене роуминга между странами обсуждался на заседании высшего госсовета Союзного государства (СГ) Белоруссии и России. Тогда Матвиенко и предложила, по аналогии с Евросоюзом, отменить роуминг на территории СГ.

Россия предлагает отменить плату за входящие звонки при нахождении абонентов в другой стране. Позиция Минска иная: надо снизить стоимость звонков.

При этом российские операторы связи готовы отменить абонентскую плату за входящие вызовы для пользователей, находящихся на территории Белоруссии, в случае установления симметричных ставок на услуги по пропуску трафика, то есть при выравнивании так называемого интерконнекта.

В итоге 11 июля посол Белоруссии в РФ Владимир Семашко сообщил, что документ об отмене роуминга между странами может быть подписан 15 сентября. Однако на практике белорусы не педалируют эту тему. Когда все-таки реально отменят огромные тарифы за мобильную связь в роуминге, до сих пор не понятно.

Еще меньше конкретики в желании организовать между Москвой и Минском скоростное сообщение. Сейчас поезд между двумя столицами идет почти 10 часов. «Если мы сократим как минимум два часа, так, как между Петербургом и Финляндией, как между Москвой и Петербургом, потоки будут белорусов в Россию и россиян в Белоруссию», — сказала Матвиенко.

Более того, спикер верхней палаты заявила, что скоростное сообщение между странами — «это самое главное, чего нужно добиться в рамках Союзного государства».

Других конкретных решений по углублению интеграции в рамках Союзного государства нет. Оно было создано почти 20 лет назад, но до сих пор, по единодушной оценке экспертов, является декоративной конструкцией.

Накануне форума регионов как раз звучали предположения, что визит в Россию на форум президента РБ Александра Лукашенко положит конец затянувшимся распрям между руководствами двух стран. Лукашенко был не просто приглашен президентом Владимиром Путиным на форум в Санкт-Петербург. Это приглашение положено ему по статусу. Но Путин позвал его на день раньше и не куда-нибудь, а в святое место — на Валаам.

С мольбой о новом Союзе

Приглашение в обитель помолиться было воспринято наблюдателями как судьбоносное — ожидалось, что вдали от суеты лидеры наконец примут окончательное решение. О том, каким быть обновленному Союзному государству.

На эту тему — каким быть СГ— ходило немало предположений, одно другого скандальней. Говорили, например, о поглощении или присоединении Россией белорусских областей. Интрига сложилась в итоге резонансная.

Встреча с Путиным на Валааме «не будет носить какого-то тайного характера» и никто не собирается «на Валааме что-то тайно решать», уточнил Лукашенко.

Официальных комментариев по итогам встречи президентов, впрочем, так и не последовало. Зато стали известно некоторые чисто мирские детали посещения святых мест. Лидеры осмотрели территорию монастыря. В ходе посещения, перед тем, как приложиться к мощам, Путин перекрестился, а Лукашенко не стал этого делать.

Еще одна деталь — Лукашенко был в монастыре вместе со своим сыном Николаем, которого в Белоруссии уже открыто называют «наследником престола». Все трое — Путин, Лукашенко и Лукашенко-младший — поставили свечки.

Ключевой тема углубление интеграции в рамках Союзного государства стало на официально запланированной двусторонней встрече Путина и Лукашенко. Время встречи затянулось, а после нее лидеры вышли с каменными лицами. Лукашенко был явно недоволен.

Как позднее выяснилось, президент Лукашенко предложил Путину чуть ли не в ультимативной форме снять все спорные вопросы по интеграции до 8 декабря 2019 года. К 20-летию Союзного государства.

«Хотел бы внести предложение. Думаю, что Владимир Владимирович его поддержит. В декабре 20 лет нашему Союзному договору, ясно, что ни одной проблемы, я так полагаю, мы не должны вынести за пределы этого срока», — заявил Лукашенко.

«Что мы будем говорить к двадцатилетию? Нечего будет сказать, если мы не снимем все вопросы, которые есть», — говорил Лукашенко на встрече с Путиным.

Путин в ответ сказал, что надо бы действительно «проанализировать все, что сделано в рамках Союзного договора, что не сделано». Он назвал Белоруссию стратегическим партнером и союзником.

Но оба лидера так и не конкретизировали, на каких условиях планируется углублять интеграцию, что будет с компенсацией за российский налоговый маневр для Белоруссии (Лукашенко «выкатил» счет на $3,4 млрд), когда появится единая валюта СГ и где будет расположен «печатный станок», на чьей территории?

На встрече с Путиным в Таврическом дворце Лукашенко даже сказал слова, которых от него давно не слышали. Он признал, что Россия — это старший брат для Белоруссии.

«Наша прагматичная цель — подтянуться за старшим братом, научиться тому, что он хорошо умеет, и научить самих белорусов этим компетенциям», — сказал Лукашенко.

Наконец, он еще раз призывал своего визави ускориться с принятием решения по апгрейду Союзного государства. «Единственное, что могу добавить к характеристике момента, что мы порой затягиваем решение каких-то вопросов по объективным, субъективным причинам. Мы пришли к такому моменту, когда надо уже не просто говорить, а принимать решения», — настаивал Лукашенко.

Готов уступить только в мелочах

До открытого обмена упреками дело не дошло.

Лукашенко устраивает текущей уровень интеграции, считает заместитель директора Центра политической конъюнктуры Олег Игнатов. По мнению эксперта, белорусский лидер готов говорить о продвижении по «второстепенным трекам» или углубляться в детали уже работающих механизмов взаимодействия и улучшать их, но не готов идти на какие-то фундаментальные изменения действующего статус-кво.

Игнатов уверен, что Лукашенко не готов отказываться от национальной валюты и делать какие-то существенные уступки в суверенитете.

«В Москве понимают, что не смогут «вытащить» из Лукашенко слишком много — но хотят понять, сколько могут «вытащить» сейчас, чтобы сделать отношения более выгодными России и одновременно не нанести ущерб уже существующему уровню интеграции», — поясняет эксперт позицию России.

«Это такая война нервов, но существенного прорыва в строительстве Союзного государства вряд ли стоит ожидать при Лукашенко-президенте», — заключает политолог.

Первый вице-президент Центра политических технологий Алексей Макаркин отмечает, что сама идея Союзного государства родилась в 90-е годы. И тогда Лукашенко предполагал, что именно он станет лидером объединенной структуры. Но в нулевые годы стало понятно, что даже если такая структура и будет, то Лукашенко не возглавит Союзное государство. Есть кандидат посильнее. По этой причине белорусский лидер резко охладел к идее углубления интеграции.

Но и полностью отступать от идеи «улучшения» СГ уже поздно, процесс уже запущен. Поэтому, по словам Макаркина, каждый раз, когда Россия продолжает продвигать эту идею, используя в том числе рычаг энергетического давления, Лукашенко отступает на заранее подготовленную позицию.

При этом, по мнению Макаркина, власти до сих пор держать в голове сценарий объединения России и Белоруссии, учитывая проблему транзита власти в России 2024 года. Однако политолог считает гораздо более вероятным вариант с трансформацией в президентско-премьерскую республику, без привлечения идеи Союзного государства.

Но в перспективе Белоруссии придется интегрироваться с Россией еще плотнее. Выбора нет, считает Геннадий Николаев, эксперт Академии управления финансами и инвестициями. «После распада СССР белорусские чиновники оставили модель экономики практически неизменной, из-за чего ей присуща высокая доля государства и ориентир на рынок России», — указывает эксперт.

Достаточно одного удара: Швеция боится российских десантников

Польские СМИ раскрыли страх Швеции перед российскими десантниками

Кристина Сизова

Швеция опасается, что Москва может занять их остров Готланд и начать контролировать оттуда все Балтийское море, пишет польское издание. В связи с этим Стокгольм с 2017 года начал усиливать свое присутствие на этой территории. По данным издания, причиной стало обострение отношений после событий на Украине в 2014 году.

Шведский остров Готланд из стратегического пункта превращается в крепость, пишет польское издание Gazeta Wyborcza. По мнению автора статьи Бартоша Велинского, если российские десантники «займут остров», Москва «будет контролировать все Балтийское море».

Готланд — это самый большой шведский остров на Балтике. Он находится в 130 км от берегов Латвии и в 330 км от Калининграда.

Он имеет стратегическое значение: именно оттуда можно контролировать всю Балтику, а в особенности передвижение российского Балтийского флота, «если бы он захотел начать военные действия против Польши, Дании и Германии», подчеркнул польский аналитик.

«Поэтому в сценариях агрессии СССР неизменно появляется рейд российских десантников на этот остров и исключение его из игры при помощи одного удара», — указали в статье.

Как сообщил журналист, во время учений российская авиация «приближалась к острову Готланд и симулировала атаку на шведские цели». Он отметил, что в маневрах принимали участие также стратегические бомбардировщики Tу-22M, несущие ядерные боеголовки. Велинский, ссылаясь на мнение экспертов, заявил, что Россия якобы «планировала ядерный удар по Швеции» еще до начала конфликта на Украине, чтобы исключить ее из действий на Балтийском море.

Автор статьи обратил внимание, что после окончания холодной войны расходы на шведскую армию последовательно сокращались, а в 2005 году Готланд покинули последние солдаты, но теперь «Стокгольм осознал серьезность ситуации» после воссоединения Крыма с Россией и начала украинского конфликта.

«Тем более что российские провокации на Балтике участились, а в шведских территориальных водах вблизи Стокгольма всплыла чужая, скорее всего, российская подводная лодка. Более того, россияне начали гибридную операцию в киберпространстве, цель которой состоит в подрыве доверия шведов к Западу и в ухудшении отношений этой страны с НАТО», — заявил Велинский.

Он напомнил, что в 2017 году Швеция ввела призыв в армию и вернула военных на Готланд, и к 2020 году там должно базироваться несколько сотен солдат, оснащенных танками, «которые будут в состоянии дать отпор десанту».

При этом автор назвал доставленные в июле на Готланд противовоздушные батареи BAMSE «взятыми из прошлого», что «остужает энтузиазм» военных. Аналитик указал, что шведские концерны Bofors и Ericsson разработали ракеты, способные уничтожать самолеты и маневрирующие боеголовки на расстоянии 20 км, под конец «холодной войны». В итоге боеголовки «спрятали на склады», когда «СССР распался и перестал угрожать Швеции».

«Старое вооружение должно стеречь небо вокруг Готланда, пока не прибудут американские Patriot, которые страна намерена купить у США», — написали в Gazeta Wyborcza.

В начале этого месяца шведские военные заявили, что развернут обновленную систему ПВО на Готланде из-за напряженности в регионе, якобы созданной Россией. Как сообщает Reuters, новая система, разработанная и построенная фирмой Saab, сменит мобильные зенитные орудия на Готланде.

«Готланд является важной областью с военно-стратегической точки зрения», — приводятся слова верховного командующего вооруженными силами Швеции Микаэля Байдена.

Он подчеркнул, что географическое положение острова дает значительные военные преимущества с точки зрения защиты и контроля морских перевозок и воздушного пространства Балтики.

Президент России Владимир Путин на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) 1 июня заявил, что Москва «Швеции не собирается угрожать».

«Мне кажется, только больной человек может себе представить, что Россия вдруг захочет напасть на Швецию»,— сказал Путин.

Он упомянул появляющуюся в западных СМИ «ложную информацию, что какая-то наша [российская] подводная лодка появилась где-то, какой-то самолет пролетел». В этом контексте глава государства напомнил о предложении президента Финляндии включать опознавательные знаки на самолетах.

«Мы сказали «да», мы готовы, прямо на переговорах в Брюсселе подняли этот вопрос с коллегами по НАТО. А те говорят «нет», мы не будем. Ну и что? Мы здесь причем? Они не хотят включать транспондеры и летают в два или в три раза больше, чем наши самолеты», — объяснил Путин.

О том, что шведские вооруженные силы будут вновь постоянно находиться на острове Готланд в Балтийском море, стало известно в сентябре 2016 года. Такое решение принял главнокомандующий ВС страны Микаэл Бюден. Регулярная боевая группа прибыла на остров 1 июля 2017 года, на шесть месяцев ранее планировавшегося.

«Ситуация в мире со временем ухудшилась. В связи с этим я принял решение о досрочном размещении там боевого подразделения», — пояснил Бюден. При этом он уточнил, что непосредственная военная угроза Швеции на сегодняшний день отсутствует.

За год до принятия такого решения глава администрации острова Сесилия Шелин-Сейдегорд заявила, что Готланд является идеальным плацдармом для ракетного обстрела России.

«Готланд расположен в стратегически важном регионе. Я не думаю, что в других районах Швеции люди беспокоятся так же сильно, как на Готланде», — отметила она.

Глава готландской администрации обратила внимание, что остров долгое время был одним из слабых звеньев в шведской обороне, но теперь его оборона будет укрепляться. «Мы должны иметь право на оборону своей собственной территории без опасений, что это будет воспринято как провокация», — сказала Шелин-Сейдегорд.

Она также сообщила об обеспеченности жителей Швеции, как и жителей других стран, например прибалтийских. По ее словам, Готланд сравним с авианосцем, который можно было бы использовать, если бы Россия ввела войска в страны Прибалтики.

«С Готланда можно было бы, например, вести ракетный обстрел или обезопасить путь кораблям на Санкт-Петербург или в другие гавани Балтийского моря», — заявила она.

Повезет "своим": в Петербурге сокращают общественный транспорт

В середине лета в Петербурге местным правительством была принята новая концепция развития общественного наземного транспорта. Так вот – она революционная, потому что де-факто запрещает в городе почти все маршрутки! Последствия решения пока трудно прогнозируемы.

Евгений Колесников, Санкт-Петербург

Маршрутные такси – транспорт весьма специфический, вызывающий массу нареканий, как от населения, так и от чиновников с ГАИ. Однако во второй столице именно на маршрутках держится транспортная связь города и его многочисленных пригородов. Что касается новой концепции развития общественного транспорта, то ее можно охарактеризовать, развернув известный тезис Ленина на 180%: лучше больше, но меньше.

Мегаавтобусы будут ходить медленно

Это, прежде всего, касается муниципальных автобусов. Смольный обещает закупить 2,3 тысячи новых автобусов (выпуска не позже 2018 года) повышенной вместимости. Замысел прост – число транспортных средств сократить, но использовать самые большие, имеющиеся в природе, которые вместят разом до 150 пассажиров. Конечно, это с одной стороны хорошо. Но с другой, такие мегаавтобусы не отличаются большой маневренностью, кроме того, время остановок непременно вырастет. Все это приведет к тому, что петербургский общественный транспорт будет ходить медленнее, чем сейчас. Этот факт, безусловно, раздражит многих петербуржцев. Главное, у горожан не останется альтернативы в виде маршруток. Смольный отменяет 280 маршрутов, которые обслуживали частные перевозчики. Причина – якобы на этих маршрутах «тэшки» дублируют городской транспорт. Конечно, к маршрутным такси у властей и простых пассажиров много претензий – многие машины старые, почти все водители – мигранты с явными пробелами в знаниях ПДД, микроавтобусы играют на дорогах «в шашки», чем создают аварийные ситуации. Однако чего у маршруток не отнять – ездят они быстро и часто.

Эдуард Батанов, вице-губернатор Санкт-Петербурга: - Да, количество транспортных средств в абсолютных цифрах согласно новой транспортной концепции города, должно сократиться. Конкретно из 6,3 тысячи транспортных средств на улицах города должно остаться 4,1 тысячи, зато из них 3,5 тысячи должно быть большой вместимости. Для этого городским перевозчикам необходимо 2,3 тысячи новых автобусов. Этот шаг позволит сократить сегодняшнее дублирование маршрутов в 2 раза. Что касается отказа от маршрутных такси, то это решение оздоровит ситуацию на петербургских дорогах, потому что сейчас, по статистике ГИБДД, до 30% всех аварий происходит с участием маршруток, и, как правило, по вине их водителей.

Более того, именно маршрутные такси зачастую связывают Петербург с его многочисленными пригородами, которых под сотню. Общественный муниципальный транспорт ходит редко, особенно днем, и опять же крайне медленно. А в пригородах проживает около полумиллиона петербуржцев, большинство из которых трудоустроено в городе. Кроме того, в летний период в пригороды, расположенные на берегу Финского залива, ездит большое количество отдыхающих. Как теперь горожане, регулярно курсирующие этими маршрутами, будут обходиться без маршруток? Выяснится, как говорится, эмпирическим путем.

Новая концепция работы наземного транспорта Петербурга стартует с 2020 года. А госконтракты с транспортными компаниями и парками будут заключены уже к 1 октября 2019 года. Кстати, в концепции развития городского транспорта, которую готовили специалисты ГКУ «Организатор перевозок» (подчинено комитету по транспорту), уже заложена и прибыль перевозчика – 9,6% от стоимости соглашения.

«Безальтернативный транспорт, как в СССР – и это в 21 веке!»

Надо отметить, что революционная смена политики властей в области пассажирского транспорта была принята в летний сезон и как-то втихаря от населения, как показалось. Большинство петербуржцев еще слыхом не слыхивали о том, что муниципальный транспорт фактически сокращают на треть, а маршрутки и вовсе отменяют (запрещают) чуть ли не в полном составе (за ними останется не более 60 маршрутов). Вот будет сюрприз после длинных новогодних каникул!

Владимир Валдин, эксперт петербургской общественной организации «Транспорт и город»: - Когда-то Ленинград называли трамвайной столицей мира, и не случайно. Протяжённость трамвайных путей на конец 1980-х составляла около 400 км. Сейчас – 228 км. Рельсы в нулевые снимали в угоду частному транспорту – чтоб трамвай не мешался, не создавал пробки, ведь выделенные линии для электрического транспорта в северной столице можно пересчитать по пальцам одной руки. И троллейбусы тоже попали под раздачу. Потом была концепция сделать основным общественным транспортом метрополитен, как в Москве, благо при губернаторе Валентине Матвиенко Петербург не бедствовал. Но сейчас строительство новых станций идет туго. В генеральном плане правительства как-то совсем забыты троллейбусы и трамваи. Если убрать маршрутки с некоторых улиц, то автобусы могут не справиться, нужна поддержка электрического транспорта. Но ничего про это я в документе не вижу.

Зато специалисты бьют тревогу уже сейчас. Василий Киселев, председатель «Ассоциации перевозчиков пассажиров», сам задает вопросы нашему корреспонденту: «Вот станет в следующем году меньше автобусов, пусть они и будут большей вместимости. И что это даст? Не кажется ли вам, что очереди на остановках, как в советское время? Вот власти говорят, что убирают коммерческий транспорт с тех маршрутов, где уже есть муниципальный транспорт. Мол, чтобы не было дубляжа. Но чем плох дубляж? Тем, что у людей есть выбор? А не кажется ли, что город просто хочет перезапустить коммерческие потоки от частников в свой карман? Безальтернативный транспорт, как в СССР – и это в 21 веке! И еще не замечаете ли вы, что власти жестко подталкивают горожан к тому, чтобы они чуть не в полном составе пересаживались на личный транспорт? Ведь общественного становится все меньше, строительство новых станций метро буксует, а ведь город разрастается, фактически соединяясь с Ленинградской областью. Людям надо покрывать большие расстояния. А зачем властям тратиться на общественный транспорт – лучше сделать так, чтобы горожанин сам тратился на частный автомобиль. И чего после этого удивляться гигантским пробкам и тому, что город превратился в одну большую парковку?..»

Что ж, ждать первых результатов транспортного эксперимента осталось всего полгода. Отметим, что до губернаторских выборов, которые состоятся 8 сентября, Смольный секвестрировать муниципальный и коммерческий транспорт не стал – по вполне понятным причинам.

Где проводят вечер пятницы петербургские абоненты Tele2

Tele2 проанализировала на основе технологии big data активность петербургских абонентов в популярных общественных местах Северной столицы. Оператор выяснил, кто и когда чаще ходит в бары, рестораны и на фестивали в "Севкабель Порт", креативное пространство "Бертгольд Центр", на улицу Рубинштейна и на территорию Новой Голландии.

В мае и июне 2019 года абоненты Tele2 в Санкт-Петербурге чаще всего посещали ул. Рубинштейна, на которой расположены популярные бары, кофейни и рестораны. За два месяца здесь провели время почти 300 тысяч абонентов оператора. На втором месте по посещаемости оказалась территория Новой Голландии: за два месяца на острове побывали больше 80 тысяч человек. Общественное пространство "Севкабель Порт" на третьем месте по популярности. Замыкает рейтинг креативное пространство "Бертгольд Центр", расположившееся в зданиях бывшей фабрики по созданию типографских шрифтов.

Городские пространства активно посещают в течение всей недели: и в будни, и в выходные. При этом в пятницу они более популярны, чем в субботу и воскресенье. Например, на ул. Рубинштейна, если исключить будни, 37% посетителей приходится на пятницу, 33% – на субботу, 28% – на воскресенье.

Для туристов, использующих SIM-карты Tele2, самым привлекательным местом стала улица Рубинштейна. Но в основном там развлекаются жители Санкт-Петербурга: 14% приходится на приезжих гостей, 86% – на петербуржцев. В "Севкабель Порт" туристов только 9%, а петербуржцев – 91%. При этом туристов во всех локациях становится больше по субботам, в сравнении с другими днями недели.

Мужчины чаще посещают креативные пространства. Меньше всего женщин побывало в "Севкабель Порт" (40% женщин, 60% мужчин), больше всего – на Рубинштейна (45% женщин, 55% мужчин). В "Бертгольд Центре" и на территории Новой Голландии соотношение женщин и мужчин 43% на 57%.

Большая часть гостей общественных мест пользуется смартфоном – Apple Iphone 6. А средняя стоимость гаджетов всех посетителей составляет порядка 12-13 тысяч рублей. Обладатели самых дорогих устройств чаще всего приходят в "Бертгольд Центр".

Посетители популярных общественных пространств активно пользуются мобильным интернетом, разговаривают с друзьями и знакомыми по телефону. Длительность телефонных разговоров больше всего на "Севкабеле". На одного посетителя в среднем приходится 2 минуты разговоров. Короче всего разговоры на Рубинштейна – около 80 секунд. В среднем на одного посетителя "Севкабель Порт" приходится больше всего интернет-трафика – 87 Мб. На Новой Голландии и в "Бертгольд Центре" абонент использует по 63 и 62 Мб, меньше всего трафика на Рубинштейна – 58 Мб. Предположительно на "Севкабеле" посетители чаще снимают виды на Финский залив, которыми хочется делиться в соцсетях и мессенджерах.

Напомним, в 2018-2019 годах Tele2 расширила сеть и значительно увеличила скорость мобильного интернета в Санкт-Петербурге и во всех районах Ленобласти.