Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

МЭА: Первые партии нефти из 426 млн баррелей резервов уже поступают на рынок

США, Япония, Канада и Южная Корея высвободят самые большие объемы из своих нефтяных резервов

Япония, Канада и Южная Корея войдут в число крупнейших участников по поставкам на нефтяной рынок дополнительных баррелей из своих запасов как коммерческих, так и стратегических (SPR). Они станут частью обязательства МЭА выпуску на рынок более 400 млн баррелей из запасов стран, входящих в Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Канада согласилась на выделение 23,6 млн баррелей, а Япония, которая особенно уязвима к резкому росту цен на энергоносители и импортирует более 90% своей сырой нефти из Ближнего Востока, внесет 79,8 млн баррелей, Южная Корея 22,5 млн. США также начали высвобождение 172 млн баррелей нефти из своего SPR.

По 14 млн баррелей должны высвободить Франция и Британия, но не уточняется, будет ли это нефть или уже топливо. Германия поставки 19,5 млн баррелей. Испания и Турция поставят каждая более 11 млн баррелей, а Италия высвободит 10 млн.

Всего МЭА обязуется поставить на рынок 426 млн баррелей.

Основной вклад будет состоять из поставок нефти, в то время как в Европе это будут преимущественно нефтепродукты. Агентство сообщило, что первые партии сырья уже поступают на рынок. Поставки в Азию начнутся немедленно. Поставки в Европу и Америку должны были поступить на рынок к концу марта.

«НиК» отмечает, что эти объемы пойдут не на общий рынок, а на предприятия тех стран, которые их высвобождают, чтобы преодолеть возможный дефицит физических поставок нефти и топлива из-за перекрытия Ормузского пролива Ираном.

Европа, Япония и Канада объединяются для защиты танкеров в Ормузском проливе

Семь стран осудили атаки Ирана на суда в Персидском заливе и заявили о готовности защищать свободу судоходства, а также принять меры для успокоения мирового энергетического рынка.

Великобритания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Япония и Канада выступили с совместным заявлением по ситуации в Ормузском проливе.

«НиК» выделил основные тезисы выступления:

Обвинения в адрес Ирана: Страны решительно осуждают действия Ирана, который, по их мнению, атакует гражданские танкеры с помощью беспилотников и ракет, устанавливает мины и фактически блокирует проход через Ормузский пролив.

Защита закона: Они напоминают, что свобода судоходства — это основа международного права, закрепленная в Конвенции ООН. Перекрытие пролива вредит не только экономике, но и простым людям по всему миру, так как ведет к проблемам с поставками энергоресурсов.

Готовность к действиям: Страны заявляют, что готовы присоединиться к международным усилиям по охране судов в проливе, чтобы обеспечить их безопасный проход.

Экономические меры: Чтобы не допустить скачков цен на нефть, они поддерживают решение Международного энергетического агентства о выпуске нефти из стратегических запасов. Также они обещают договариваться с другими странами-производителями об увеличении добычи и помогать бедным странам, которые сильнее всего пострадают от возможного кризиса.

Призыв ко всем: Заявление заканчивается призывом ко всем государствам мира соблюдать международные правила ради всеобщей безопасности и процветания.

«НиК» напоминает, что ранее Трамп призвал страны и Китай присоединится к патрулированию Ормузского пролива, чтобы обеспечить экспорт энергоносителей и сбалансировать мировые рынки нефти и газа. Он напомнил, что штаты же помогают в украинском конфликте в Европе — ждут ответных шагов в Персидском заливе от союзников. На призыв отреагировала только Великобритания и то не сразу. Ближневосточных союзников он призвал присоединится к ударам по Ирану. Но те «в ярости» от атаки на «Южный Парс», пишет WSJ.

Тогда Трамп заявил, что НАТО ему и вовсе не нужно. Пока что известно о дополнительном развертывании американских солдат на Ближнем Востоке.

Что именно кроется под заявлением стран, тоже пока непонятно. Ранее Франция, к слову, была готова направить суда для разминирования пролива, но не суда для атак на Иран.

Иран и Франция обсудили эскалацию военных действий в регионе

Министр иностранных дел Ирана Сейед Аббас Аракчи и министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро обсудили эскалацию военных действий в регионе.

Как сообщает Trend со ссылкой на МИД Ирана, в ходе телефонного разговора министров иностранных дел двух стран министр иностранных дел Ирана Сейед Аббас Аракчи осудил действия США и Израиля в отношении событий, происходящих в регионе, и подчеркнул важность воздержания от любых шагов, которые могут привести к усилению напряженности в регионе.

Аракчи сказал, что Иран предпринимает шаги для защиты своей территориальной целостности и суверенитета.

В телефонном разговоре министр иностранных дел Франции Жан-Ноэль Барро призвал к прекращению военных нападений на Ливан.

Напомним, что 26 февраля в Женеве состоялся третий раунд переговоров между США и Ираном по иранской ядерной программе, однако договоренность достигнута не была.

28 февраля США и Израиль нанесли масштабные удары по военным объектам Ирана. В результате атак погибли Верховный лидер Ирана аятолла Сейид Али Хаменеи и ряд высокопоставленных военно-политических деятелей. В ответ Иран осуществил ракетные и беспилотные удары по Израилю и американским базам в регионе.

В последующие дни противостояние расширилось. США потопили в Индийском океане иранский фрегат IRIS Dena, а 8 марта Сейид Муджтаба Хаменеи был избран третьим Верховным лидером Ирана.

Конфликт поставил под серьезную угрозу безопасность региона и энергетический рынок.

На фоне напряженности в сфере безопасности вокруг Ормузского пролива цены на нефть на мировом рынке резко выросли, и ряд стран призвали своих граждан покинуть регион.

Минфин США снял ограничения на покупку нефти РФ с танкеров в море до 11 апреля

Минфин США снял санкции с 100 млн баррелей нефти РФ, разрешив все ранее запрещенные с ней операции

Американский Минфин ввел временное послабление в санкционный режим: до 11 апреля разрешены сделки с российской нефтью, загруженной на танкеры не позднее 12 марта. Разрешение не касается Ирана, его правительства и его товаров и услуг.

В документе фигурирует разрешение на « все операции, запрещенные вышеперечисленными органами, которые […] необходимы для продажи, доставки или разгрузки сырой нефти или нефтепродуктов российского происхождения, загруженных на любое судно, включая суда, заблокированные в соответствии с вышеуказанными органами», а список органов и предыдущих запретов вынесен вверх.

Как заявил министр финансов США Скотт Бессент, эта мера призвана стабилизировать мировые энергорынки за счет сырья, которое уже находится в пути. При этом он акцентировал, что данные преференции не принесут финансовой выгоды Москве: это уже добытая нефть, а бюджетные нефтегазовые доходы РФ складываются в основном за счет добычи, а не экспорта.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев назвал это решение снятием «всех ограничений» с порядка 100 млн баррелей нефти, находящихся в транзите. В своем Telegram он отметил, что США, по сути, признали невозможность существования стабильного энергорынка без России. Он также добавил, что в разгар энергокризиса дальнейшее смягчение санкций неизбежно, даже если Европа продолжает сопротивляться.

В то же время, по информации Fox News, общий объем российского сырья в море в настоящий момент оценивается в 124 млн баррелей. По данным Kpler, в конце февраля в море находилось около 133 млн барр. нефти из РФ, к 10 марта этот объем снизился до 118 млн барр.

Снижение произошло потому, что ранее США разрешили покупать нефть РФ с танкеров Индии — тоже на 30 дней и только чтобы успокоить рынок, конечно. Собственно, гигантские запасы российского сырья на воде — это партии, от которых Индия отказалась с начала года, так как рассчитывала на торговую сделку со Штатами.

«НиК» отмечает, что не вполне понятно о каких санкциях идет речь. Эмбарго на поставки сырья из РФ вводили ЕС и остальные из G7. Нет запрета покупать всю российскую нефть (в отличие от иранской) — под санкциями отдельные поставщики и суда. Справедливости ради, это все крупные компании — «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и прочие. Но физически нет препятствий экспорту черного золота России на другие рынки. Существует «потолок цен» G7, превышение которого лишает компании из стран «Семерки» возможности оказывать транспортные и страховые услуги танкерам с нефтью РФ.

США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855691 Кирилл Дмитриев

TotalEnergies сворачивает добычу на Ближнем Востоке

Французская TotalEnergies приостанавливает проекты в Катаре, Ираке и на шельфе ОАЭ из-за эскалации конфликта в регионе — потеряно 15% производства

Французская нефтегазовая корпорация TotalEnergies объявила о приостановке добычи в трех странах Ближнего Востока. Под временную остановку попали проекты в Катаре, Ираке, а также на морском шельфе Объединенных Арабских Эмиратов. По оценкам компании, эти меры затронули 15% всех ее мировых объемов добычи.

В компании пояснили, что такое решение принято в том числе с учетом запросов со стороны акционеров, которые интересовались ситуацией на ближневосточных активах. В официальном заявлении подчеркивается, что работа на этих объектах либо уже прекращена, либо процесс остановки находится на финальной стадии.

При этом в TotalEnergies уточнили, что конфликт не затронул сухопутные месторождения в ОАЭ, которые дают около 210 тыс. б/с. Нефть оттуда по-прежнему отгружается через порт Фуджейра, поэтому добыча продолжается в обычном режиме. Также без изменений работает нефтеперерабатывающий завод Satorp в Саудовской Аравии, который компания использует для поставок топлива на внутренний рынок королевства.

Касательно сжиженного природного газа в компании прогнозируют, что остановка производства в Катаре не сильно ударит по торговым объемам — в 2026 году потери могут составить около 2 млн тонн.

«НиК» напоминает, что вчера Shell и TotalEnergies были вынуждены объявить форс-мажор по поставкам катарского СПГ. Причиной стали атаки беспилотников на СПГ-завод Qatar Energy в порту Рас-Лаффан, после которых добычу пришлось экстренно сворачивать.

МЭА: Нефтедобыча в марте упадет на 8 млн б/с, за год проседание до 107,2 млн б/с

МЭА «закатало губу»: прогноз по предложению нефти пересмотрен сразу на 1,4 млн б/с в сторону понижения

МЭА скорректировало свои ожидания относительно глобального предложения нефти в текущем году. В свежем докладе аналитики организации ухудшили прогноз на 2026 год, снизив показатель роста на 1,4 миллиона баррелей в сутки по сравнению с предыдущей оценкой. Согласно новым расчетам, мировой объем поставок увеличится лишь на 1,1 миллиона баррелей в сутки, достигнув уровня 107,2 миллиона.

При этом в марте, согласно расчетам экспертов МЭА, добыча сократится на 8 миллионов баррелей в сутки, опустившись до отметки 98,8 миллиона. Такого низкого уровня мировая нефтедобыча не демонстрировала с I квартала 2022 года.

Страны персидского залива уже снизили совокупную нефтедобычу на 10 млн б/с, мартовское снижение будет на 7,9 млн б/с, считает МЭА.

Интересно, что агентство считает, что весь рост глобальной нефтедобычи в этом году сделают страны вне ОПЕК+. Очевидно, агентство не учитывает возможности восстановления добычи сырья в России и в Казахстане, даже ранее МЭА говорило, что резервные мощности есть только у некоторых ближневосточных стран, например, Саудовской Аравии и ОАЭ.

В документе отмечается, что основной причиной пересмотра стала катастрофическая ситуация с транспортировкой сырья через Ормузский пролив. В МЭА констатируют, что мартовские показатели поставок обвалились из-за фактической остановки танкерного сообщения в зоне конфликта на Ближнем Востоке. Это парализовало экспортные потоки стран Персидского залива и привело к приостановке добычных работ. С момента эскалации объемы вывозимой нефти рухнули до уровня, не достигающего и 10% от показателей, предшествовавших кризису. Агентство назвало ситуацию «крупнейшим сбоем в поставках за всю историю мирового нефтяного рынка».

«НиК» отмечает: несложно посчитать, что при прогнозируемом спросе в 2026-м в 104,77 млн б/с и предложении в 107,2 млн б/с МЭА оценило профицит на рынке нефти в 2,4 млн б/с, что, конечно, существенно ниже 3,8-4,0 млн б/с, прогнозируемых в конце 2025-го на первый квартал 2026-го. Но видеть текущий дефицит даже при оценке падения ближневосточных поставок МЭА, кажется, не готово.

МЭА ждет рост спроса на нефть в 0,644 млн б/с в 2026 году

Агентство урезало на 0,2 млн б/с оценку роста нефтяного спроса на 2026 год из-за ближневосточного конфликта

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало мартовский обзор нефтяного рынка, в котором существенно скорректировало ожидания относительно глобального потребления нефти. Согласно новым расчетам, мировой спрос на нефть в 2026 году увеличится лишь на 644 тысячи баррелей в сутки по сравнению с уровнем предыдущего года.

Этот показатель заметно отличается от прошлого прогноза. Месяц назад эксперты агентства ожидали прирост на 849 тысяч баррелей в сутки, однако теперь понизили оценку сразу на 0,205 миллиона баррелей в сутки.

Корректировка абсолютных показателей

В своем отчете МЭА по-разному пересмотрело показатели мирового потребления за несколько лет:

Оценка за 2024 год выросла со 103,25 млн баррелей в сутки до 103,31 млн баррелей в сутки.

Показатель за 2025 год также скорректировали вверх — со 104,02 млн до 104,12 млн баррелей в сутки.

А вот прогноз на 2026 год, напротив, снизили: со 104,87 млн до 104,77 млн баррелей в сутки.

Интересно, что итоговая оценка прироста спроса по итогам 2025 года стала более оптимистичной: показатель вырос с 769 тысяч до 813 тысяч баррелей в сутки, то есть прибавил 44 тысячи.

Где будет падать, а где расти спрос

Прогноз по странам Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) на 2026 год ухудшился: ожидается снижение спроса на 40 тысяч баррелей в сутки — до уровня 45,84 млн баррелей в сутки. В предыдущем отчете падение оценивалось лишь в 8 тысяч (до 45,79 млн).

Что касается государств, не входящих в ОЭСР, то там спрос продолжит расти. По новым расчетам, увеличение составит 684 тысячи баррелей в сутки — до 58,92 млн. Хотя еще месяц назад МЭА давало более мощный подъем: 857 тысяч баррелей в сутки до 59,08 млн.

Почему прогноз ухудшился: удар по авиации и СУГ

Главный виновник пересмотра — военное противостояние США и Израиля с Ираном, результаты которого серьезно повлияли на потребление в марте и апреле. По оценке аналитиков, в эти два месяца мировой спрос просел примерно на 1 млн баррелей в сутки.

Наибольший урон понесли два сегмента: авиатопливо и нефтяной газ (СУГ), включая этан. В отчете поясняется, что приостановка работы крупных аэропортов на Ближнем Востоке вызвала эффект домино, затронув крупные авиаузлы в соседних макрорегионах. Это неизбежно привело к сокращению потребления авиатоплива.

«Мы пересмотрели прогноз роста спроса на авиакеросин в регионе, снизив его на 40% в марте и апреле. Как следствие, глобальный прогнозируемый прирост потребления этого вида топлива за весь год уменьшился на 80 тысяч баррелей в сутки — до 120 тысяч. Примерно половина этого падения приходится на Ближний Восток», — детализируют эксперты.

По данным агентства, в 2025-м потребление топлива для воздушных судов в ближневосточном регионе достигало 540 тысяч баррелей в сутки, что составляло около 7% от общемирового объема. Ранее в МЭА ожидали продолжения роста, но теперь прогноз изменился в сторону снижения на 15 тысяч баррелей в сутки из-за сбоев в работе аэропортов.

Эксперты признают, что финальные последствия конфликта для потребления авиакеросина будут зависеть от его продолжительности. Определенным смягчающим фактором становится перестройка маршрутов: авиакомпании уже перенаправляют рейсы, обходя зону боевых действий. Однако есть и обратная сторона — взлетевшие цены на авиатопливо сами по себе могут создать новые препятствия для поставок.

Запасы нефти достигли максимума за пять лет

Глобальные запасы нефти в январе увеличились на 47 миллионов барр., достигли почти 8,21 миллиарда барр. Это самый высокий уровень с февраля 2021 года. Февральские показатель предварительно показали продолжение тенденции: запасы росли в основном за счет государств вне ОЭСР. И особо примечательно, что объемы нефти, хранящейся в танкерах, начали снижаться впервые с августа 2025 года.

МЭА предлагает взять из стратегических резервов более 182 млн баррелей нефти

МЭА может решиться на беспрецедентную интервенцию на нефтяной рынок

Международное энергетическое агентство (МЭА) намерено задействовать рекордный объем стратегических резервов, чтобы сдержать волатильность на глобальном нефтяном рынке, вызванную эскалацией ситуации на Ближнем Востоке. Как сообщает WSJ, объем предлагаемого к высвобождению сырья может превысить 182 млн барр. — столько выпускали из резервов в 2022 году, когда нефть взлетела в цене после начала СВО на Украине.

Причем МЭА будет рекомендовать высвободить 100 млн баррелей нефти из стратегических запасов сразу, уже в первый месяц, пишет Reuters.

Решение по этому вопросу страны-члены агентства должны принять на заседании 11 марта. По информации WSJ, для утверждения инициативы потребуется консенсус всех 32 стран-участниц организации: если ни одно из государств не выскажется против, план вступит в силу.

Ранее глава МЭА Фатих Бироль сообщал, что в распоряжении членов агентства находится свыше 1,2 млрд барр. в государственных резервах чрезвычайного назначения, а также дополнительные 600 млн барр., хранящиеся в промышленных запасах.

«НиК» напоминает, что ранее страны G7 объявили о готовности к распродаже нефти из стратрезервов. Но никакой конкретики на заседании 10 марта озвучено не было.

Текущий кризис спровоцирован закрытием судоходства в Ормузском проливе. Это закрыло доступ мирового рынка к пятой части глобального производства черного золота. Для сравнения, в период Суэцкого кризиса 1956 года проблемы коснулись лишь 10% мирового экспорта, а во время войны в Персидском заливе в 1990–1991 годах этот показатель составлял 9%. Таким образом, нынешний сбой стал самым масштабным за всю историю наблюдений.

Еврокомиссия хочет ограничить рост цен на газ сверху

В Брюсселе вспомнили о «чрезвычайном ограничении цен на газ»

Глава ЕК Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС изучает различные меры по ослаблению роли газа в формировании цен на электроэнергию в регионе, включая возможное ограничение цен.

«Крайне важно снизить влияние газа на стоимость электроэнергии […] Мы готовим различные варианты, в том числе и ограничение цен на газ», — заявила Фон дер Ляйен законодателям в Страсбурге.

Ранее в ЕС уже вводил механизм чрезвычайного ограничения цен на газ, хотя он так и не было задействовано. Европейские газовые рынки с начала войны с Ираном несколько выросли, но остаются значительно ниже уровней 2022 года, отмечает Bloomberg.

Апрельский фьючерс на газ на крупнейшем в Европе хабе TTF на 12:42 мск сегодня стоит 50,30 за мегаватт-час (около $612,7 за тысячу кубометров), растет на 6%. Но когда зимний шторм в США приостановил в конце января весь экспорт СПГ из Штатов, цены поднимались и выше $750/тыс. куб. м, правда, ненадолго.

«НиК» напоминает, что война с Ираном «убрала» с рынка примерно 20% всего СПГ. Теперь ЕС придется конкурировать за поставки охлажденного метана со странами АТР, которые традиционно увеличивают закупки энергоносителей в период летней жары. Ограничение стоимости газа может серьезно ударить по возможностям Европы приобретать сырье. А у европейских стран из-за суровой зимы запасы в хранилищах даже ниже прошлогодних (когда закончился украинский транзит российского газа).

Из Ирана в Азербайджан эвакуировано 2097 человек

Продолжается эвакуация граждан Азербайджана и других стран из Ирана.

Как передает Trend, с 08:00 28 февраля по 10:00 10 марта из Исламской Республики Иран в Азербайджан всего эвакуировано 2097 человек.

В частности, среди эвакуированных 620 граждан Китая, 365 – Азербайджана, 292 – России, 174 – Таджикистана, 137 – Пакистана, 57 – Омана, 44 – Италии, 32 – Индонезии, 29 – Ирана, 26 – Испании, 18 – Саудовской Аравии, 17 – Японии, 16 – Франции, 16 – Германии, 13 – Грузии, 12 – Узбекистана, 12 – Венгрии, 12 – Польши, 11 – Мексики, 10 – Нигерии, 10 – Беларуси, 10 – Болгарии, 10 – Демократической Республики Конго, 9 – Великобритании, 8 – Бразилии, 8 – Казахстана, 8 – Канады, 6 – ОАЭ, 6 – Словакии, 6 – Бельгии, 6 – Румынии, 5 – Сербии, 5 – Афганистана, 5 – Чехии, 5 – Швейцарии, 5 – Австралии, 4 – Бахрейна, 4 – Иордании, 4 – Шри-Ланки, 4 – Украины, 4 – Турции, 4 – Кувейта, 4 – Бангладеш, 3 – Филиппин, 3 – Катара, 3 – Финляндии, 3 – Хорватии, 2 – Непала, 2 – Ливана, 2 – Йемена, 2 – Кыргызстана, 2 – Судана, 2 – Индии, 2 – Швеции, 2 – США, 2 – Словении, 2 – Кипра.

Кроме того, по одному гражданину были эвакуированы из Туниса, Южной Африки, Мальдивских островов, Мьянмы, Кубы, Ватикана, Аргентины, Боснии и Герцеговины, Латвии, Египта, Белиза и Австралии.

Глава Еврокомиссии признала, что отказ от атомной энергетики был ошибкой ЕС

Еврокомиссия даст €200 млн на развитие модульных ядерных реакторов, деньги пойдут от торговли выбросами в Евросоюзе

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что сокращение доли атомной генерации в энергобалансе Евросоюза было недальновидным решением. По ее словам, этот шаг стал серьезным просчетом, поскольку Европа не обладает собственными запасами нефти и газа в достаточном объеме.

Выступая на профильном форуме в Париже, фон дер Ляйен подчеркнула, что отказ от управляемого и стабильного источника низкоуглеродной энергии носил исключительно добровольный характер. Она напомнила, что в 1990 году атомные станции обеспечивали треть всей электроэнергии в ЕС, тогда как сегодня этот показатель едва достигает 15%.

Чтобы снизить зависимость от внешних поставок ископаемого топлива, Брюссель намерен форсировать внедрение инновационных атомных технологий. Фон дер Ляйен отметила, что в мире наблюдается ренессанс интереса к ядерной энергетике, и Европа не намерена оставаться в стороне от этого процесса.

В подтверждение серьезности намерений глава ЕК анонсировала выделение €200 млн из системы торговли квотами на выбросы. Средства пойдут на гарантийную поддержку инвестиций в создание малых модульных реакторов. Ожидается, что первые образцы нового поколения атомных установок войдут в строй к началу следующего десятилетия.

Фон дер Ляйен также акцентировала внимание на текущей ситуации: резкий скачок цен на энергоносители на фоне ближневосточного конфликта стал суровым сигналом, обнажившим уязвимость Евросоюза как нетто-импортера углеводородов. Этот кризис, по ее мнению, лишь подтверждает необходимость ускоренного наращивания мощностей как возобновляемой, так и атомной энергетики.

Bloomberg: США закроют глаза на экспорт нефти из России в Индию

Ослабление санкций в отношении РФ коснется экспорта в Индию, сообщило агентство

Администрация США довела до сведения европейских партнеров, что потенциальное послабление санкционного режима в отношении российской нефти будет ориентировано преимущественно на индийский рынок. Такую информацию обнародовало агентство Bloomberg.

В ходе состоявшейся в понедельник видеоконференции министров финансов «Группы семи» американская сторона акцентировала внимание на том, что любые уступки в отношении Нью-Дели будут жестко лимитированы как временными рамками, так и объемом допустимых мер. Об этом рассказал европейский комиссар по экономике Валдис Домбровскис.

По его словам, в Вашингтоне не прогнозируют, что подобный шаг способен серьезно повлиять на нефтяные доходы Москвы. Информированные источники, пожелавшие сохранить анонимность, уточнили, что возможное дальнейшее смягчение санкций будет строиться по аналогичному сценарию. При этом собеседники агентства подчеркнули, что финальное решение остается прерогативой Дональда Трампа.

«НиК» напоминает: на фоне затянувшегося противостояния с Ираном страны G7 выразили готовность задействовать стратегические нефтяные резервы. Однако ряд участников объединения полагает, что предпосылки для такого шага пока не созрели. Ожидается, что позднее на этой неделе лидеры G7 проведут телефонные переговоры, посвященные иранскому кризису.

Иран предоставит проход по Ормузскому пролив взамен на разрыв дипотношений с США

Иран разблокирует Ормузский пролив для стран, осмелившихся выслать дипмиссии Израиля и США

Тегеран предложил нестандартные условия для возобновления судоходства через Ормузский пролив. Представители КСИР выступили с инициативой, согласно которой право прохода для гражданских судов будет предоставляться государствам в обмен на высылку дипломатов США и Израиля. Схема, описанная как «дипломатические миссии взамен на нефть», вступит в силу спустя 24 часа после выдворения послов, и распространяться она будет на любую страну, готовую выполнить это условие.

Ранее президент России Владимир Путин указывал на критическую ситуацию в зоне пролива: по его оценкам, добыча черного золота в регионе может полностью прекратиться в течение месяца. Он подчеркнул, что местные нефтехранилища переполнены, поскольку вывоз сырья стал невозможен из-за фактической блокады морского пути.

Франция тем временем анонсировала собственный план по деблокированию маршрута. Эммануэль Макрон сообщил, что Париж прорабатывает миссию по военному эскорту торговых судов. По его словам, операция призвана обеспечить безопасное движение контейнеровозов и танкеров, чтобы со временем восстановить судоходство, однако конкретные сроки ее запуска пока не определены.

В Вашингтоне также обозначили свои приоритеты. Глава Минфина США Крис Райт 6 марта заявил, что первостепенной задачей Америки является подавление наступательных возможностей Ирана, угрожающих союзникам и американскому контингенту на Ближнем Востоке. И только после этого, как отметил чиновник, США приступят к конвоированию судов в акватории пролива.

Как напоминает «НиК», через Ормузский пролив осуществляется транспортировка львиной доли энергоносителей из стран Персидского залива и самого Ирана. Блокировка этой артерии запирает в регионе около 20% мировых поставок нефти и 30% сжиженного природного газа. Рынок оказывается перед угрозой острейшего дефицита, так как восполнить выпадающие объемы в краткосрочной перспективе нечем.

Напомним, что КСИР еще на прошлой неделе объявил о перекрытии пролива для танкеров с нефтью, пообещав, что «ни капли не уйдет» из акватории Залива. Впоследствии командование корпуса лишь подтвердило решимость выполнить это обещание.

Эскалация напряженности между Ираном и США длится с 28 февраля. В своем недавнем заявлении Дональд Трамп констатировал, что иранская сторона лишилась как военно-морских сил, так и ракетного арсенала, предположив, что конфликт подойдет к финалу гораздо быстрее первоначальных прогнозов Пентагона.

Топливный шок: цены на АЗС растут по всему миру

От $8 за галлон в США до 30 тысяч донгов во Вьетнаме: как остановка танкеров в Ормузском проливе обвалила мировой рынок топлива.иваться в ситуацию.

Северная Америка: калифорнийский антирекорд

Американский рынок отреагировал одним из первых. С момента начала совместной операции США и Израиля против Ирана цены на бензоколонках в Штатах взлетели на 17%, судя по данным Американской автомобильной ассоциации. К понедельнику, 9 марта, средний чек за галлон топлива по стране достиг $3,48, прибавив 50 центов с момента обострения конфликта.

Однако настоящий шок ждал жителей Западного побережья. На заправочных станциях Лос-Анджелеса цена за галлон подскочила до $8,21. Этот показатель перекрыл предыдущий антирекорд 2022 года, когда топливо торговалось почти по $6. Эксперты напоминают, что калифорнийские цены всегда были выше средних по США из-за местной налоговой политики, но нынешний скачок беспрецедентен даже для этого штата.

Азия: правительственное регулирование и паника на курортах

В Китае на ситуацию отреагировали административными мерами. Государственный комитет по делам развития и реформ КНР анонсировал повышение цен на заправках с 10 марта. Официальный документ, обнародованный агентством РИА Новости, предписывает поднять стоимость тонны бензина на 695 юаней ($100,7), а дизеля — на 670 юаней ($97,5).

Куда более драматично события развиваются во Вьетнаме. Здесь 7 марта цены взлетели на 35%. Литр бензина марки E5 RON 92 прибавил сразу 3780 донгов, достигнув отметки выше 25226 донгов. Дизельное топливо и вовсе перешагнуло порог в 30 тыс. донгов (около 95 рублей). В курортных городах началась паника: туристы и местные таксисты скупают горючее впрок, создавая ажиотаж. В министерстве промышленности и торговли страны заявляют, что резервов хватит до конца марта, но только при условии, что пролив не будет окончательно закрыт.

Европа: отметка в €2 стала реальностью

Страны ЕС столкнулись с тем, что психологический барьер в €2 за литр топлива остался позади.

Во Франции средняя стоимость дизеля, рассчитанная правительством на основе данных всех заправочных станций, в понедельник превысила €2. В последний раз подобное фиксировалось летом 2022 года, в разгар предыдущего энергокризиса. На магистральных АЗС и в городских агломерациях цена уже заметно выше среднего показателя.

В Италии 9 марта стоимость бензина и дизеля на отдельных АЗС также преодолела рубеж в €2. Как отмечают наблюдатели, бензин достиг пиковых значений со 2 июля 2025 года, а дизель — с 29 октября 2023-го. Кабинет Джорджи Мелони заявил о готовности ужесточить контроль и бороться со спекулянтами.

В Германии утро понедельника ознаменовалось резким скачком цен. В некоторых регионах литр бензина стоил уже более €2. Берлин переходит к экстренным мерам: создается специальная комиссия по мониторингу цен на бензин, дизель и авиационное топливо. В правительстве предлагают разрешить повышение цен на АЗС только один раз в сутки.

Восточный фланг ЕС и Балканы

В Польше еще 4 марта наблюдался серьезный разброс цен. На некоторых станциях литр А-95 доходил до 6,6 злотого (€1,54), тогда как дизель стоил дороже 6,8 злотого (€1,58).

В Литве ритейлеры начали повышать стоимость заранее, опасаясь перебоев. По информации местных СМИ, в Вильнюсе 4 марта дизельное топливо на отдельных заправках продавали дороже €1,8. Бензин держался в диапазоне €1,5–€1,6.

Венгрия пошла по пути административного регулирования. Премьер Виктор Орбан 9 марта объявил о заморозке цен: литр бензина не может стоить дороже 595 форинтов (137 рублей), а дизель — 615 форинтов (141 рубль). Для предотвращения дефицита правительство намерено задействовать стратегические резервы.

Сербия оказалась в относительном выигрыше благодаря долгосрочным контрактам с Россией: перебоев и очередей на заправках не зафиксировано. Однако, опасаясь косвенных последствий кризиса, Белград 9 марта ввел временный запрет на экспорт сырой нефти и готового топлива, чтобы гарантировать стабильность внутреннего рынка.

На Украине эксперты прогнозируют ухудшение ситуации в ближайшие недели. Обычно изменение конъюнктуры доходит до местных АЗС с опозданием на 2-3 недели, по мере поступления европейских партий. По состоянию на 9 марта бензин А-95 в крупных сетях стоил около 70–71 гривны, дизель — примерно 74 гривны. Аналитики не исключают, что правительство попытается сгладить удар за счет гибких акцизов и антимонопольных мер.

Прогнозы и риски топливного рынка

Аналитики предупреждают: если блокада Ормузского пролива затянется, рынок ждет эффект «разрушения спроса», когда экономическая активность начнет тормозиться из-за непомерных цен на энергию.

Не исключено, что при сохранении текущих условий нефть может подскочить до $150 за баррель, что спровоцирует новую волну подорожания на заправках по всему миру.

Таким образом, март 2026 года войдет в историю как период глубочайшего топливного кризиса, вызванного не рыночными циклами, а геополитическим разломом, который разрушил глобальные логистические цепочки и заставил государства перейти к политике энергетического протекционизма, отмечает «НиК».

Все авиакомпании из ОАЭ летают по сокращенной программе

Emirates, Etihad Airways, Flydubai и Air Arabia постепенно возобновляют полеты.

Авиакомпании, базирующиеся в Объединенных Арабских Эмиратах, включая Emirates, Etihad Airways, Flydubai и Air Arabia, постепенно возобновляют полеты, выполняя рейсы по сокращенному расписанию после временного закрытия воздушного пространства страны.

По данным авиационных властей ОАЭ, аэропорты Дубая, Абу-Даби и Шарджи начали выполнять ограниченное число коммерческих рейсов, чтобы помочь пассажирам, застрявшим из-за последних событий в регионе. Авиакомпании призывают пассажиров не приезжать в аэропорты без подтвержденного бронирования и заранее проверять статус рейсов.

Авиакомпания Etihad Airways с 6 марта возобновила ограниченное число коммерческих рейсов из Абу-Даби по ряду ключевых международных направлений. В период с 6 по 19 марта перевозчик планирует выполнять рейсы в 25 городов, включая Лондон, Париж, Франкфурт, Нью-Йорк, Торонто, Сеул, Бангкок, Дели, Мумбаи и Москву.

Компания отмечает, что все рейсы выполняются при соблюдении требований безопасности и могут корректироваться в зависимости от ситуации с воздушным пространством.

Авиакомпания Emirates сообщила о возобновлении полетов после временной приостановки. Пассажирам с подтвержденными билетами на дневные рейсы разрешено прибывать в аэропорт.

Авиакомпания Flydubai также возобновила ограниченные полеты и заявила, что приоритет отдается пассажирам, чьи рейсы были отменены ранее. Компания продолжает координировать работу с авиационными властями и следит за развитием ситуации.

Авиакомпания Air Arabia начала выполнять ограниченное число рейсов из Шарджи, Абу-Даби и Рас-Аль-Хаймы по ряду международных направлений, включая города Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии. Пассажирам, чьи рейсы были отменены, предлагают изменить дату поездки, получить ваучер или оформить полный возврат средств.

Etihad выполнит спецрейсы по 70 маршрутам

Специальные рейсы Etihad Airways из Абу-Даби охватят 70 направлений.

Авиакомпания Etihad Airways возобновила выполнение части рейсов из Абу-Даби – они будут выполняться по 70 маршрутам по всему миру с 6 по 19 марта, пока расписание полетов не будет восстановлено полностью.

Среди ключевых направлений вылета – Лондон, Нью-Йорк, Париж, Сидней, Сингапур, Токио и Торонто, а также ряд региональных маршрутов. Авиакомпания подчеркнула, что расписание может меняться в зависимости от ситуации в воздушном пространстве.

Пассажирам рекомендуется проверять актуальный статус рейсов на сайте Etihad перед поездкой.Ранее авиакомпании из ОАЭ, включая Emirates, flydubai и Air Arabia, заявили о постепенном возобновлении полетов. Пассажиров призвали отправляться в терминал только при наличии подтвержденного бронирования.

В Персидском заливе «застряли» около 20 тысяч моряков

Около 20 тысяч моряков оказались в затруднительном положении в Персидском заливе.

Около 20 тысяч моряков оказались в затруднительном положении в Персидском заливе из-за угрозы атак Ирана на Ормузский пролив, сообщил глава Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес. По его словам, IMO призывает корабли временно приостановить проход через регион до стабилизации ситуации.

Организация также сосредоточила усилия на обеспечении безопасности людей на борту после начала боевых действий между США и Ираном. Судоходство не должно использоваться как средство давления, так как это создает риски для всех участников процесса, отметил Арсенио Домингес.

Международные компании приостановили операции в Ормузском проливе, отправив суда в безопасные районы, после того как Иран пригрозил атаковать проходящие корабли. По данным брокера BRS, Иран располагает судном-носителем дронов вблизи пролива, а также краткосрочными и дальнобойными ракетами.

Кроме моряков, в зоне конфликта оказались около 15 тысяч пассажиров круизных судов. IMO ведет переговоры с государствами-членами о возможности военно-морской поддержки для обеспечения безопасного прохода судов. США заявили о готовности предоставлять политическое страхование и помощь для судов, проходящих через пролив, Франция формирует военно-морскую коалицию.

Домингес подчеркнул, что окончательное решение конфликта возможно только за столом переговоров, при участии всех сторон. Он добавил, что восстановление портовых операций после даже кратковременных простоев может занять месяцы, так как через Ормузский пролив ежедневно проходит около 3 тысяч судов, а любые задержки влияют на расписание портов и стоимость перевозок.

ОАЭ. Ближний Восток. ССАГПЗ > Транспорт > russianemirates.com, 6 марта 2026 > № 4854649

Etihad Airways возобновляет авиаперелёты по шестидесяти направлениям

Авиакомпания Etihad Airways сообщила о частичном возобновлении полётов с 6 марта 2026 года по целому ряду направлений.

Национальный авиаперевозчик ОАЭ Etihad Airways объявил о возобновлении ограниченного числа коммерческих рейсов, начиная с 6 марта 2026 года. Полёты будут выполняться между Абу-Даби и рядом ключевых международных направлений.

В компании сообщили, что первыми на рейсы будут размещены пассажиры, которые ранее не смогли вылететь по своим билетам из-за временной приостановки авиасообщения. При наличии свободных мест новые билеты также можно приобрести на официальном сайте авиакомпании etihad.com.

Возобновление полётов стало возможным после согласования с профильными ведомствами и проведения всесторонней оценки безопасности. В авиакомпании подчеркнули, что продолжают внимательно следить за ситуацией в регионе и будут выполнять рейсы только при полном соблюдении требований безопасности.

Согласно обновлённому расписанию, в период с 6 по 19 марта планируются рейсы из Абу-Даби и обратно по десяткам международных направлений. В их числе — Москва (Шереметьево), Санкт-Петербург, Лондон (Хитроу), Париж, Франкфурт, Амстердам, Рим, Мадрид, Вена, Варшава, Цюрих, Брюссель, Прага, Афины, Манчестер, Дублин, Милан, Дюссельдорф, Женева, а также Нью-Йорк (JFK), Бостон, Вашингтон, Чикаго, Атланта и Торонто.

Кроме того, авиакомпания планирует выполнять рейсы в ряд городов Азии, Ближнего Востока и Африки, включая Бангкок, Сингапур, Пхукет, Куала-Лумпур, Джакарту, Сеул, Токио, Тайбэй, Гонконг, Манилу, Коломбо, Ханой, Пекин, а также Дели, Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад, Кочи, Кожикоде, Калькутту, Тируванантапурам, Лахор, Карачи и Исламабад. В расписание также включены рейсы в Маскат, Эр-Рияд, Джидду, Медину, Найроби, Касабланку, Аддис-Абебу и на Сейшельские острова.

В авиакомпании уточнили, что для размещения пассажиров на новых рейсах в существующие бронирования будут автоматически внесены изменения. Туристическим агентствам рекомендовано в течение 24 часов проверить все затронутые бронирования и заранее уведомить клиентов об изменениях.

При этом Etihad призвала пассажиров не приезжать в аэропорт, если они не получили прямое уведомление от авиакомпании или не имеют подтверждённого бронирования на один из новых рейсов.

Etihad также предупредила, что из-за корректировки расписания ожидается повышенная нагрузка на системы бронирования. В связи с этим функция автоматического возврата средств временно приостановлена в системах GDS, однако запросы на возврат можно по-прежнему подавать через систему BSP. При этом возможны задержки в обработке заявок.

В компании отметили, что ситуация остаётся динамичной, и расписание может меняться в зависимости от развития обстановки. Пассажирам рекомендовано следить за обновлениями на официальном сайте авиакомпании и убедиться, что контактные данные в бронировании указаны корректно, чтобы получать своевременные уведомления о возможных изменениях.

Вьетнам проанализировал экспорт краба

В 2025 г. экспорт краба из Вьетнама продемонстрировал положительную динамику. Свыше 81% общей стоимости поставок приходится на рынок США — на 10% больше, чем годом ранее.

Соединенные Штаты остаются ключевым направлением для вьетнамских поставщиков крабовой продукции, особенно замороженной. При этом экспорт в ряд азиатских стран значительно сократился, из-за чего итоги года показали умеренный рост, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз Вьетнамской ассоциации экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP).

В 2025 г. экспортерам пришлось столкнуться с определенными рисками на американском рынке. В августе Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) оценило иностранных партнеров на соответствие стандартам в рамках Закона о защите морских млекопитающих (Marine Mammal Protection Act, MMPA). В случае выявления отклонений планировалось вводить ограничения на импорт продукции отдельных промыслов.

Сейчас запрет на импорт краба из Вьетнама и ряда других азиатских стран временно приостановлен до завершения анализа материалов. Окончательное решение будет зависеть от полноты и качества информации, направленной американским регуляторам, что создает дополнительную неопределенность в 2026 г., отмечают эксперты.

На фоне возможных запретов со стороны США вьетнамские экспортеры надеются на европейский рынок. В прошлом году стоимость поставок краба в ЕС превысила 3 млн долларов, увеличившись более чем вдвое. Крупнейшим импортером после Соединенных Штатов стала Франция.

Положительную динамику VASEP фиксирует и в странах — участницах Всеобъемлющего и прогрессивного соглашения о Транстихоокеанском партнерстве (CPTPP), где рост составил около 29%. Эти направления открывают возможности для продвижения переработанной продукции с добавленной стоимостью и более активного использования тарифных преференций, подчеркнули в ассоциации.

В то же время экспорт в Китай (в том числе Гонконг) сократился на 48% — до менее чем 3 млн долларов. Снижение или нестабильность также наблюдались на рынках Японии и Канады.

Мировой спрос на краба в 2025 г. продолжил расти на фоне устойчивого интереса к премиальной продукции. Однако предложение по-прежнему зависит в основном от промыслового вылова, что делает рынок более волатильным по сравнению с аквакультурой. Колебания объемов сырья и цен требуют от экспортеров гибкости в управлении контрактами и диверсификации рынков, обращают внимание в VASEP.

По мнению специалистов ассоциации, в 2026 г. динамика во многом будет определяться требованиями MMPA и решениями американских регуляторов. При сохранении высокой зависимости от одного рынка вьетнамским компаниям предстоит активнее развивать поставки в ЕС, страны CPTPP и на другие перспективные рынки, чтобы снизить риски и обеспечить более устойчивый рост.

Fishnews

Вьетнам. США. Евросоюз. Азия. Весь мир. Россия. ДФО > Рыба. Внешэкономсвязи, политика > fishnews.ru, 4 марта 2026 > № 4854353

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства, посвящённое вопросам обновления парка общественного транспорта в регионах страны.

С докладами выступили заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин и Министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Перед рассмотрением основной повестки в формате видеоконференции глава государства принял участие в открытии новых образовательных учреждений в субъектах Российской Федерации.

В Екатеринбурге открыт новый детский сад, ориентированный на развитие инженерно-технического мышления дошкольников, в Суздале – средняя общеобразовательная школа. Кроме того, введены в эксплуатацию здания политехнического лицея в Оренбурге и средней школы в Иркутске.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Прежде чем начать нашу традиционную работу по обмену информацией по текущим вопросам, обратим внимание на некоторые вопросы, связанные с образованием.

Сегодня у нас на связи Владимирская, Иркутская, Оренбургская и Свердловская области. Здесь успешно реализованы востребованные проекты в сфере образования, построены новые, хорошо оснащённые здания школ и детских садов. Некоторые из них уже ведут свою деятельность, другие будут открыты в ближайшее время.

Создание таких объектов – часть нашей большой, системной работы по укреплению образовательной инфраструктуры, по формированию в субъектах Федерации единых, равных возможностей для получения современного, качественного образования. Хотел бы вновь отметить: удобные, мотивирующие к учёбе пространства важны для воспитания подрастающего поколения, для раскрытия талантов и потенциала наших молодых людей, нашей молодёжи, а значит, для будущего России, для её поступательного развития.

Приведу несколько цифр, чтобы подчеркнуть масштаб работы. Так, начиная с 2019 года на модернизацию образовательной инфраструктуры школ и детских садов в рамках целого ряда государственных программ и проектов только из федерального бюджета было направлено порядка 940 миллиардов рублей. За счёт этих средств в том числе построено более 1 тысячи 700 новых зданий школ. В результате создано свыше одного миллиона учебных мест. Кроме того, 6,5 тысячи школьных зданий за последние четыре года были капитально отремонтированы, а это ещё порядка трёх миллионов более комфортных, современных учебных мест.

Также в строй введена почти 1 тысяча 700 зданий детских садов, в общей сложности рассчитанных на посещение 248 тысяч детей.

С прошлого года была запущена программа капитального ремонта зданий дошкольных организаций. Уже модернизировано 267 таких объектов общей вместимостью почти 47 тысяч мест. Безусловно, будем и дальше вести эту работу, повышать доступность дошкольного обучения, чтобы у семей, родителей, молодых мам появилось больше возможностей и для рождения, и для воспитания детей, и для построения профессиональной карьеры ребёнка.

Здесь хотел бы ещё раз подчеркнуть, обратить внимание руководителей регионов и муниципалитетов на то, что графики работы детских садов, групп продлённого дня в школах должны быть выстроены с учётом режима занятости работающих родителей. Такая задача уже была поставлена. Итоги её исполнения подведём, как и договаривались ранее, в июне текущего года на Совете по стратегическому развитию и национальным проектам.

Обязательно продолжим системно заниматься улучшением материально-технической базы учреждений всех уровней системы образования: строить и обновлять здания школ и детских садов, создавать качественные образовательные пространства, оснащать их современным оборудованием. Также важно укреплять коллективы образовательных организаций, повышать квалификацию и профессиональные навыки учителей, педагогов, наставников, в том числе в области информационных технологий.

В целом предстоит активнее внедрять в образовательный процесс передовые платформенные и цифровые решения, а также технологии искусственного интеллекта. Но действовать при этом, мы много раз об этом тоже говорили, нужно очень аккуратно и сбалансированно, не допускать упрощения и искажения образовательного процесса, замены поиска, получения знаний готовыми компьютерными решениями.

Среди других приоритетов с учётом растущего спроса компаний на квалифицированных рабочих, специалистов – модернизация техникумов и колледжей, комплексная перезагрузка всей системы среднего профессионального образования. Программы и среднего, и высшего образования должны быть адаптированы под запросы национальной экономики, наших предприятий, бизнеса, в том числе они должны учитывать высокую динамику рынка труда, давать возможность в течение жизни менять и наращивать профессиональные навыки.

И что принципиально, ребёнку с самого раннего возраста нужно помочь в выборе профессионального пути, в определении той сферы деятельности, где ему будет наиболее интересно работать, где в полной мере раскроются его дарования и таланты. Об этом достаточно подробно говорили в конце прошлого года на заседании Госсовета по кадрам. Соответствующие поручения здесь также были даны.

Рассчитываю, что все поставленные задачи будут выполнены. От их эффективного решения прямо зависят подготовка востребованных специалистов, рост кадрового потенциала страны.

Предлагаю перейти к общению с коллегами из регионов, в которых построены новые объекты образования, я упоминал уже об этом.

Передаю слово Министру просвещения Сергею Сергеевичу Кравцову.

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде всего хочу сказать, Владимир Владимирович, что все поручения Ваши, все задачи исполняются в срок. Эти новые задачи, о которых только что Вы сказали, также будут выполнены.

Конечно, одна из ключевых задач – развитие инфраструктуры, строительство школ, детских садиков. Хочу сказать, что у нас беспрецедентные темпы строительства были заданы в соответствии с Вашим поручением. Они сопоставимы с темпами 60–80-х годов Советского Союза, когда был наибольший рост создаваемых школ, новых мест. Мы на эти показатели вышли и даже где-то их превысили.

Сегодня открывают свои двери ещё три новые школы и один детский садик. Каждый из объектов по-своему уникален, о чём лучше расскажут коллеги в регионах.

И позвольте, уважаемый Владимир Владимирович, начать с Екатеринбурга. Здесь детский садик введён досрочно в рамках национального проекта «Семья». Он должен был быть построен к 2027 году, но уже построен, и коллеги сегодня об этом скажут.

Что очень важно – то, о чём Вы сказали: уже предусмотрено в детском садике четыре ясельные группы с гибким графиком работы, чтобы было удобно родителям. Позвольте слово передать директору детского садика Элле Болеславовне.

В.Путин: Пожалуйста.

Э.Кивотова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Вас приветствует Свердловская область, город Екатеринбург, детский сад № 529. Наш детский сад рассчитан на 300 мест с общей площадью более пяти тысяч квадратных метров. В здании открыто 12 групп, в числе которых есть четыре группы раннего возраста для деток младше трёх лет.

Режим работы детского сада будет гибким в зависимости от запросов родителей. Воспитательная работа спланирована через реализацию программ проекта «Добрые игры» в рамках занятий по истории страны и своей семьи.

Особенность нашего детского сада заключается в биолаборатории «Умная» теплица, метеоплощадке, также у нас имеется площадка для освоения детьми правил дорожного движения.

На прогулочных участках у нас установлены строительные мастерские и кухонные уголки. Они позволят в рамках нашего детского сада знакомить наших воспитанников с различными профессиями. В этом детском саду дети найдут себе занятие по душе.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех родителей и воспитанников выражаю Вам искреннюю благодарность за строительство долгожданного, современного, экологичного детского сада. Мы получили не просто здание, а настоящий островок радости и развития для наших детей.

Спасибо большое.

В.Путин: Элла Болеславовна, Вы сказали «экологичного детского сада». Что имеется в виду?

Э.Кивотова: Имеется в виду, что мы находимся в микрорайоне Изумрудный Бор. Он является предпосылкой, что всё-таки это часть зелёной планеты, и мы будем активно развивать у детей именно навыки работы и умение работать с погодными условиями, с явлениями природы и учить детей с помощью нашей метеоплощадки и «умной» теплицы.

В.Путин: Понял.

Вы упомянули о том, что группы для малышей меньше трёх лет создаются. Вы чувствуете потребность в таких группах? Запрос какой там?

Э.Кивотова: Да, это необходимость. Запрос родителей очень высок.

В.Путин: Спасибо большое.

Хотел бы спросить и губернатора. Денис Владимирович, как Вы видите, в целом возможно решать задачу, о которой мы сейчас сказали, по поводу малышей меньше трёх лет?

Д.Паслер: Уважаемый Владимир Владимирович, здравствуйте!

Хотел бы также, конечно же, поблагодарить за замечательный объект. Хочу сказать, что кроме этого объекта у нас строится ещё параллельно семь новых садиков, одиннадцать новых школ сейчас находится в процессе строительства.

Вы также отметили СПО. В этом году мы откроем ещё семь новых, по сути отремонтированных, объектов, которые идут исключительно в связке, о которой Вы сказали: и с предприятием, и с профессиями – как с сегодняшними потребностями, так и с завтрашними. Всё, конечно же, реализуется. Здесь огромное спасибо коллегам из Министерства просвещения, Вам за инициативу, которую сегодня есть возможность реализовывать в области.

И правильно сказал руководитель [детского сада]: конечно же, с учётом того что, с одной стороны, садик находится в очень экологически чистом месте, садик зелёный, но здесь и находится ряд крупных промышленных предприятий, совсем недалеко, в том числе и оборонных. И конечно, потребность направить детей в этом возрасте – до трёх лет, в детские сады, конечно же, имеется. Мы эту программу реализуем – это не первый такой объект. Но то, что именно в этом всё у нас сошлось, конечно же, огромная радость для всех, и родители, конечно, всех благодарят.

Поэтому Владимир Владимирович, спасибо Вам огромное за этот проект. Я напомню, что по новой программе «Семья» это первый садик в стране, который запустился, и была возможность передвинуть, организовали работу так, чтобы досрочно садик сдать. Поэтому огромное спасибо, будем продолжать эту работу. И с Вашей поддержкой, конечно же, решать все эти потребности каждый год в области.

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Хорошо.

Денис Владимирович, мы, повторяю, неоднократно обсуждали эту тему. Хочу, чтобы и коллеги наши в регионах, руководители регионов Российской Федерации, ещё раз услышали, что это важнейшая задача для нашей экономики, для демографии. Потому что чем раньше молодая мама выйдет на работу, тем больше шансов у неё сохранить квалификацию, вернуться к трудовой деятельности, чувствовать себя востребованной.

Поэтому создание ясельных групп в детских садах, создание яслей в целом – это чрезвычайно важная задача с разных, разных точек зрения. Прошу вас уделять этому повышенное внимание в будущем при реализации планов строительства либо реконструкции детских дошкольных учреждений.

Хочу пожелать всего самого доброго. Спасибо большое.

Сергей Сергеевич, пожалуйста, дальше.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте подключить город Суздаль – старинный российский город. Он в 2024 году отметил тысячелетие. И как раз в преддверии празднования было принято решение о возведении здесь новой комфортной, просторной школы.

Прошу, Елена Валерьевна, Вам слово.

Е.Ульнырова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы приветствуем Вас из города Суздаля – жемчужины Золотого кольца России, одного из красивейших городов Владимирской области, из новой школы, которая уже приняла в свои стены 1278 учеников.

На сегодняшний день это самая большая в Суздальском районе школа – школа, которая становится центром притяжения жителей города, района и всей Владимирской области. Наша школа – это результат проекта сотрудничества Российской Федерации и Белоруссии.

Строительство школы завершилось в 2025 году. Основа концепции развития школы заложена в её названии: школа «Открытие». Именно развитие инженерной мысли, направленность на научные и точные науки, естественнонаучные дисциплины делает школу интересной для детей и родителей.

Школа состоит из четырёх блоков и соответствует всем современным требованиям. В двух блоках расположены учебные кабинеты, лаборатории, школьный информационно-библиотечный и медиацентры, современные мастерские и современный пищеблок.

Для занятий спортом отведён отдельный спортивный блок. У нас есть 25-метровый бассейн, три спортивных зала, тренажёрный зал, тир, большой школьный стадион, включающий площадки для игровых видов спорта, беговые дорожки для занятий лёгкой атлетикой, хоккейную коробку. Для развития творческих способностей есть огромный актовый зал, атриум и школьная телестудия.

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, активно развиваем профессиональную ориентацию школьников. Визитной карточкой школы станет открытие профильных классов разной направленности: инженерной, медицинской, кадетской. Уже сегодня наша школа «Открытие» является площадкой многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда». В планах создание на базе школы центра профориентационной работы, который будет координировать деятельность по созданию условий для успешного профессионального самоопределения ребят.

Спасибо Вам, Владимир Владимирович, за инициативу по запуску этого замечательного национального проекта по строительству школы. Спасибо Вам за нашу школу «Открытие».

В.Путин: Елена Валерьевна, Вы так душевно и со знанием дела рассказали о Вашей школе: и спортивные залы, и бассейн, и хоккей, и лаборатории. Я так понимаю, что сейчас как раз в одной из лабораторий Вы находитесь. Хоть сам иди и учись в Вашу школу. Действительно, привлекательно всё очень.

Но Вы упомянули также о том, что это результат совместной работы с Белоруссией. Это как?

В.Куимов: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

В.Куимов: Действительно, это большой проект Владимирской области вместе с нашей братской Республикой Беларусь. Был официальный визит в республику, и были даны предложения, потому что это особая история – построить такой объект в историческом городе, в музее под открытым небом. Он находится под охраной ЮНЕСКО, здесь есть свои требования.

Владимир Владимирович, это поистине самая большая двухэтажная школа в России: более 44 тысяч квадратных метров, потому что есть ограничения по высотности, а также по определённым законам строительного жанра, что касается городов ЮНЕСКО.

Соответственно, у одной из партнёрских компаний, которую предложил Александр Григорьевич Лукашенко, была возможность, и лицензии, и опыт строительства в исторических городах как раз такого большого объекта. Строители нас не подвели – мы за это благодарны Министерству просвещения.

Хочу сказать, что это совместная работа. Сегодня Владимирская область – это более 40 объектов образования, большая строительная площадка, капитальные ремонты, ещё строятся школы. Поэтому у нас получилось замечательное образовательное учреждение.

Вы знаете, что в 2027 году будет 60 лет Золотому кольцу. У нас здесь получил прописку фестиваль Дениса Мацуева «Новые имена», и школа как раз станет ещё и точкой притяжения творческих коллективов, спортсменов и всех гостей, которые приедут к нам праздновать юбилей нашего Золотого кольца, с чем и Вас мы приглашаем в наш древний святой Суздаль.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Очень приятно слышать, что мы с Белоруссией развиваем отношения не только в сфере обороны и безопасности, экономики, но и в такой чувствительной для людей сфере, как образование. И дальше будем продолжать эту работу.

Спасибо. Вам всего самого доброго, удачи!

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте подключить Оренбургскую область. Здесь открыта самая крупная школа на 1755 мест – Политехнический лицей естественнонаучной направленности.

Позвольте передать слово директору Елене Евгеньевне.

В.Путин: Пожалуйста.

Е.Капкова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Вами было дано поручение разработать новые подходы к обучению подрастающего поколения для обеспечения технологического лидерства нашей страны. В Оренбургской области мы реализуем Ваше поручение прямо сейчас, когда открываем Политехнический лицей. Это уже 16-я школа в регионе, созданная в рамках национальных проектов. При патронаже Министра просвещения Российской Федерации, губернатора Оренбургской области здание построено качественно и в срок.

Получается так, что общеобразовательный цикл начнется 1 сентября, но 1755 ребят уже получили в свое владение 44 тысячи квадратных метров хорошо оборудованных аудиторий, мастерских, лабораторий, четыре спортивных зала и два футбольных поля. Уже сейчас на базе нашего лицея действует технопарк «Кванториум», где ребята оттачивают свои компетенции в области высоких технологий. Заключены договоры с Роскосмосом о создании космических классов и стартовал набор в медицинские классы, которые объединяют ресурсы нашей прекрасной Медицинской академии и лучших медицинских организаций нашего региона.

Но перед нами еще стоит более амбициозная задача – повысить количество выпускников, которые на едином государственном экзамене выбирают предмет естественно-научного цикла. Здесь мы хотели бы похвалиться, что Оренбургская область уже вышла на плановые цифры 2030 года, и 35 процентов выпускников выбирают профильную математику, физику, химию и биологию для сдачи на едином государственном экзамене. Но мы не думаем останавливаться, тем более что лицей уже стал экспериментальной площадкой психолого-педагогической подготовки студентов и прокачки молодых педагогов Оренбуржья.

Но мы понимаем, что недостаточно дать даже самые передовые знания. Лицей обеспечивает ценностную основу будущих технологических лидеров, воспитательное пространство, насыщенное информацией о наших земляках – ученых, космонавтах, общественных деятелях, которые внесли значимый вклад в величие нашей страны. Мы понимаем, что только лидер, только личность может воспитать будущего технологического лидера.

Владимир Владимирович, спасибо большое за то внимание и заботу, которые уделяются вопросам образования. Мы предпримем все усилия, чтобы Ваша задача по обучению и воспитанию будущих технологических лидеров, лидеров экономики прорыва была выполнена.

В.Путин: С такими деятельными и креативными людьми, как Вы и Ваши коллеги, и будем ее решать.

Но у меня, Вы знаете, какой вопрос. В справке, которую мне коллеги подготовили, написано: в настоящее время в лицее ведется обучение только по программам дополнительного образования, а в полном объеме приступит к работе лицей с 1 сентября текущего года. Я просто не очень понимаю, как это возможно. По дополнительным программам работать, а в полном объеме вроде бы и нет. Как это вы сделали?

Е.Капкова: Все верно, Владимир Владимирович. В справке написано все верно, и действительно у нас идет ступенчатая загрузка лицея. Мы с вами прекрасно знаем, что учебный год для всех – для ребят, для учителей, для родителей традиционно начинается 1 сентября. 1 сентября ребята придут в наш политехнический лицей, но уже сейчас они занимаются здесь на базе учреждений дополнительного образования, в спортивных секциях и в творческих коллективах.

В.Путин: То есть у Вас будет и дополнительный набор, и ребята перейдут из других школ к Вам из лицеев, так?

Е.Капкова: Абсолютно верно.

В.Путин: Хорошо, понял, спасибо большое.

Евгений Александрович, есть что добавить?

Е.Солнцев: Владимир Владимирович, действительно «Политехнический лицей» расположен в самом густонаселенном районе города Оренбурга, но он закрывает не только потребность, он закрывает у нас и будущее по профессиям, именно техническим профессиям, которые востребованы сегодня. То, что было озвучено, мы хорошо работаем по «Профессионалитету», у нас сегодня открыто уже 17 технологических кластеров. В прошлом году мы заняли 105 медалей на конкурсах «Профессионалитет», у нас эта история развивается, пятое место по России.

Мы пришли к тому, что у нас идет сквозное обучение: школа, СПО, вуз и сегодня у нас каждый четвертый отличник выбирает СПО. Это очень хороший показатель. И то, о чем говорили, мы уже достигли показателей 2030 года. Владимир Владимирович, Вам огромное спасибо, на самом деле проделана огромная, большая работа. Мы 16 школ открыли за последние шесть лет, это более 12 тысяч учебных мест, и 31 садик построен, а в 142 школах полностью выполнен капитальный ремонт. Это большая, огромная работа, которая продолжается. И дальше в регионе будет продолжена благодаря Вам и национальным проектам, спасибо большое.

В.Путин: Хорошо.

Евгений Александрович, я Вас хочу поблагодарить за то, что Вы уделяете этой работе столько внимания и надеюсь, что эта работа будет продолжаться в таком же темпе, с таким же качеством.

Спасибо большое.

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, предлагаю подключить Иркутскую область. Здесь начала действовать школа № 58, также самая крупная в области – 5 500 мест. Школа имени 80-летия Великой Победы. Позвольте передать слово директору школы Алексею Александровичу.

А.Тугарин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы выходим на связь с Вами из города Иркутска, областного центра одного из самых крупных сибирских регионов – Иркутской области, из новой школы, которая уже готова принять в свои стены 1 550 учеников.

На сегодняшний день эта самая большая в Иркутской области школа построена в микрорайоне, который активно застраивается в последние годы. И здесь очень нужна развитая социальная инфраструктура. Поскольку строительство школы завершилось в 2025 году, который был объявлен Вами Годом защитника Отечества в ознаменование 80-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне, родилась инициатива присвоить нашей новой школе имя в честь этого великого юбилея. И теперь средняя общеобразовательная школа № 58 носит имя 80-летия Великой Победы.

Школа соответствует всем современным требованиям. В девяти корпусах расположены учебные кабинеты, лаборатории, школьный информационно-библиотечный центр с читальным залом на 120 мест, медицинские кабинеты, современный пищеблок включает в себя обеденный зал на 720 человек. Для занятий спортом у нас есть 25-метровый бассейн и современный спортивный зал, большой школьный стадион, площадки для игровых видов спорта, беговые дорожки для занятий легкой атлетикой. Для развития творческих способностей есть актовый зал на 550 мест, камерный амфитеатр, школьная телестудия, хореографический класс.

Визитной карточкой школы станет открытие классов разных направленностей: инженерный, естественно-научный, гуманитарный классы, которые мы будем развивать совместно с Иркутским авиационным заводом ПАО «Яковлев», ПАО «Фармасинтез», Иркутским филиалом ВГИК имени Герасимова.

В патриотическом воспитании наших детей будут участвовать центр добровольчества, школьный музей, а также будет организована работа поискового отряда «Наследие» и других локаций для детских инициатив в соответствии с рекомендациями Минпросвещения России с целью усиления роли исторического просвещения и сохранения памяти о Великой Победе.

Наша школа, как и все в Иркутской области, обеспечена государственными учебниками по истории. Поддерживаем инициативу по включению в государственную итоговую аттестацию обязательного экзамена по истории.

Хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, всех, кто причастен к строительству нашей школы – Правительство Российской Федерации, правительство Иркутской области, администрацию города Иркутска. Результат такого сотрудничества – наше современное и безопасное образовательное пространство, где созданы все условия для обучения и воспитания детей, развития их талантов и способностей.

В.Путин: Спасибо большое. Я смотрю, школа состоит из девяти корпусов и даже предусмотрена секция краеведения школьного музея. Это в каком-то отдельном из корпусов или как?

А.Тугарин: Да, Владимир Владимирович, предусматриваем отдельный корпус, в котором у нас будет направлен упор на как раз таки патриотическое воспитание и изучение краеведения. Локации обозначены.

В.Путин: Алексей Александрович, как Вам удалось и с ВГИК установить прямые отношения, и с компанией «Фармасинтез», и с Иркутским авиазаводом? Считаю, что Ваши достижения – это прямая связь с будущими работодателями и играет подчас ключевую роль в выборе профессии и потом в успешной карьере молодых людей.

Вы извините, пожалуйста, вы сами что закончили? Давно Вы директор?

А.Тугарин: Я закончил Иркутский педагогический институт. Это мое первое образование (бакалавриат), второе образование – государственное и муниципальное управление, Байкальский государственный университет.

Те вопросы, которые Вы задавали, – это все благодаря как раз кооперации Правительства Иркутской области и администрации города Иркутска (департамента). Благодаря Игорю Ивановичу [Кобзеву] у нас получается заключение договора с ВГИКом, потому что у нас на территории города Иркутска есть специальный СПО, как раз таки филиал московского ВГИКа.

Те организации, которые Вы перечислили, – это ПАО «Фармасинтез» и Иркутский авиационный завод являются градообразующими, и они находятся у нас в черте нашей образовательной организации, что позволяет нам выстраивать очень плотные связи как раз таки по профориентации подрастающего поколения.

В.Путин:То, что они рядом находятся, – это хорошо, это облегчает задачу. Но не всегда и не везде получается так, чтобы даже находящиеся рядом организации, фирмы, наши бизнес-структуры сотрудничали напрямую с образовательными учреждениями.

А так, безусловно, как вы и нужно делать. Так что Вам спасибо большое. Надеюсь, что и губернатор дальше будет оказывать вам необходимую поддержку.

Игорь Иванович, добавите?

И.Кобзев: Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю вас, что вы нашли время разделить с нами знаковое событие – открытие самый большой школы в Иркутской области.

Строители приложили максимум усилий, чтобы сделать школу красивой и комфортной. Уверен, что в таких замечательных условиях дети будут с удовольствием учиться, а наши педагоги – работать с интересом.

Главным в работе школы будет патриотическое воспитание, развитие инженерного образования школьников. Этим вопросам мы уделяем серьезное внимание, подготовку кадров, как уже сказали, для экономики региона ведем со школьной скамьи.

В тесном сотрудничестве работаем с индустриальными партнерами. Уже несколько лет регион активно участвует в федеральном проекте «Профессионалитет». Мы выполняем Ваше поручение, Владимир Владимирович, по созданию инженерных классов, в том числе авиастроительной направленности.

Активно включились в национальный проект «Безопасные авиационные системы», обучаем школьников и студентов работе с беспилотниками на современном оборудовании, приобретенном в рамках национального проекта. Кстати, эта школа создает новый образовательный контур самого большого жилого микрорайона Иркутска. Здесь в шаговой доступности находятся сразу три организации среднего профессионального образования – это Техникум речного и автомобильного транспорта, Аграрный техникум и Медицинский колледж железнодорожного транспорта. Таким образом, созданы все условия для сотрудничества по профессиональному определению школьников, для практической связи школьного и профессионального образования.

Мы уверены, что школа, названная в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне и открытая с Вашим участием, даст нашим ученикам крепкие знания и новые возможности, чтобы они смело и уверенно смотрели в будущее.

Спасибо, Владимир Владимирович. Это 26-я школа, которую мы построили в рамках нацпроекта.

В.Путин: Да, понимаю. Спасибо вам.

Хочу всех наших коллег, которые участвовали в сегодняшней нашей совместной работе, поздравить с этими событиями, с введением в строй новых образовательных объектов и пожелать всем всего самого доброго.

Спасибо большое за ваше участие в сегодняшней нашей совместной работе.

Сергей Сергеевич, попросил у Вас, как в таких случаях говорят, пользуясь случаем, сказать несколько слов и об особенностях сдачи ЕГЭ в текущем 2026 году.

С.Кравцов: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я хочу сразу сказать, что в целом подготовка к сдаче ЕГЭ и основного государственного экзамена идет в штатном режиме в соответствии с утвержденным планом вместе с Рособрнадзором, другими ведомствами. Здесь для нас приоритет – безопасность и объективность.

Совместно с Рособрнадзором будем организовывать работы над новыми сервисами на Госуслугах – это и возможность пройти пробный экзамен, подать заявление на сдачу ЕГЭ, посмотреть свои результаты и при необходимости подать апелляцию.

Досрочный этап пройдет с 20 марта по 20 апреля для тех, кто по объективным причинам не может сдать экзамен в основной период. Основной период начнется с 1 июня и продлится до 7 июля. И уже традиционно определены дополнительные дни для пересдачи одного из предметов – это 8 и 9 июля. Эти дни введены в соответствии с Вашим, Владимир Владимирович, поручением.

В исторических регионах и школах приграничья выпускникам будет предоставлена возможность выбора: или сдавать ЕГЭ, или внутришкольный экзамен. По результатам школьных экзаменов можно будет поступить в вузы через их внутренние вступительные испытания.

Сбор заявлений на сдачу ЕГЭ завершился 2 февраля. Общее количество сдающих школьников в этом году – 750 тысяч. И уже сегодня можно сказать, какие самые популярные предметы. Каждая дисциплина, каждый предмет важен, но тенденция тоже значимая.

Уважаемый Владимир Владимирович, растет интерес к изучению истории, что очень радует. И также растет интерес к профильной математике и естественно-научным предметам. Только что Елена Евгеньевна, директор оренбургской школы, об этом говорила.

В этом году доля ребят, выбравших профильную математику и естественно-научные предметы, составила рекордные 36,5 процента, это на 3,5 процента выше, больше, чем в прошлом году. Пример, профильную математику выбрали на 11 процентов больше, чем в прошлом году, это на 35 тысяч выпускников больше. Физику, что тоже очень важно, Вы об этом говорили, на 25 процентов больше, чем в прошлом году выбрали физику. Информатику – на 6 процентов. Биологию – на 8 процентов. Химию – на 11 процентов больше, чем в прошлом году. При этом за последние пять лет средний балл по этим предметам также вырос: по химии – на шесть баллов, физика – [на] семь, по биологии – на четыре балла и по профильной математике – почти на 10 баллов. При этом увеличилось практически в два раза количество высокобалльников по этим предметам – это ребята, которые набрали более 80 баллов.

За счет чего достигнут такой результат?

Первое. Единство школьных программ и учебников, которые синхронизированы, как Вы и поручали, Владимир Владимирович, с заданиями единого государственного экзамена.

Второе. С 6-го класса работает система профориентации, дети посещают заводы, предприятия, научные учреждения.

Третье. Системная работа с учителями, повышение квалификации учителей, развитие методических служб.

Четвертое – это формирование сети инженерных классов. У нас в стране уже создано 5,5 тысяч инженерных классов, в прошлом году создано 1,5 тысячи новых инженерных классов.

И пятое – это развитие инфраструктуры, отремонтированные новые школы, в которых есть все необходимое оборудование, в том числе для преподавания предметов естественно-научного цикла.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте несколько слов сказать о лучших из лучших, тех, кто добивается триумфа на Международных интеллектуальных состязаниях. Хочу поблагодарить «Сириус», вместе с которым увеличили масштаб школьных олимпиад с 7 миллионов до 8 миллионов школьников участвуют в школьных олимпиадах по разным предметам. Абсолютные победители школьных олимпиад входят в наши команды, которые представляют страну на международных олимпиадах.

Так вот, Россия в тройке мировых лидеров по международным олимпиадам и занимает уверенное первое место среди европейских стран, обогнав такие страны, как Великобритания, Франция, Германия и другие страны. В прошлом году, в 2025 году, наши ребята на международных олимпиадах завоевали 44 медали из 44 возможных, в том числе 33 золотых медали. И всего за последние пять лет общее количество медалей у нас увеличилось практически в два раза: с 19 медалей до 33 золотых медалей, это самые блестящие результаты.

Уважаемый Владимир Владимирович, пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить всех наставников и учителей, потому что [это] заслуга педагогов. 2 марта в соответствии с Вашим Указом впервые праздновался День наставников. Хочу коллег поблагодарить пользуясь случаем.

Спасибо.

В.Путин: Точно, совершенно я к Вам присоединяюсь. Мы должны и поздравить ребят-лауреатов этих международных премий, и поблагодарить наставников за их работу. Это точно. Спасибо.

Прежде чем мы перейдем к основному вопросу и передадим слово Хуснуллину Марату Шакирзяновичу по поводу обновления парка общественного транспорта, я хотел бы пару вопросов задать Максиму Геннадьевичу Решетникову в связи с тем, что у нас заканчивается зимний туристический сезон. Как он проходит и каковы виды на ближайшее будущее?

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По оперативным данным, прошлый год у нас показал четырёхпроцентный рост турпоездок по России. Окончательная цифра будет в апреле, но мы ожидаем порядка 94 миллионов поездок по стране. Растём чуть более сдержанными темпами, чем прогнозировали.

Здесь сказалась у нас просадка из-за ситуации в Анапе и ограничений в авиасообщении. Также видим возросшую конкуренцию за наших туристов с внешними рынками на фоне укрепления рубля. Это подтверждается цифрами и по авиаперелётам. У нас сейчас на внутренних линиях число пассажиров, перевезённых российскими компаниями, чуть снизилось, на внешних – есть небольшой рост.

Существенно вырос въездной туризм – плюс 12 процентов, пять миллионов гостей. Это результат принятых и Вами решений по расширению авиасообщения с Саудовской Аравией, с Вьетнамом, с Китаем, а также по развитию системы единой электронной [визы], [отмены виз] с Китаем, с Оманом. Скоро у нас заработает «безвиз» ещё с Саудовской Аравией. Сработало также и продвижение бренда России на международных рынках.

Теперь по зимнему сезону. Он ещё идёт, но, по предварительным оценкам, видим, что нам удаётся удержать достаточно высокую планку прошлого года. Ожидаем 32 миллиона поездок именно за этот зимний сезон. Это подтверждают данные онлайн-бронирований и турагрегаторов.

Наибольший прирост поездок у Севастополя, Камчатки, Тверской области, в Республике Алтай и в Калмыкии. Москва сохранила статус лидера по числу зимних туристов.

Главное зимнее направление – это горнолыжные курорты. Здесь тоже идём в графике прошлого года: восемь миллионов поездок. Помимо популярных курортов: Красной Поляны, Роза-хутор, Архыза, Шерегеша, – в этом году была возможность посетить и новые курорты, которые заработали в полную силу в этом сезоне. Речь идёт о «Мамисоне» в Северной Осетии и об «Арсеньеве» в Приморье.

Ряд курортов расширили зоны катания. Это «Манжерок» и «Белокуриха» на Алтае, «Губаха» в Пермском крае, «Снегорка» в Магаданской области. На Эльбрусе введены две новые канатные дороги, а также системы искусственного снижения.

Особое внимание уделяем безопасности. Здесь мы поддержали инициативу Ростехнадзора усилить профилактические визиты на канатных дорогах. Коллеги планируют проводить инспекции один раз в год, а не раз в три года, как у нас до этого предполагалось.

Для безопасности на склонах курорты продолжают классифицировать трассы по уровню сложности. У нас оценку прошли почти 800 трасс – это четверть от всех в стране. Сейчас процедура пока добровольная, но мы предлагаем сделать её обязательной для крупных курортов, чтобы туристы понимали, с какого рода трассой они столкнутся и чтобы это были единые требования.

Также хотим отдать полномочия курортам контролировать соблюдение правил поведения на трассах. Иными словами, чтобы все катались безопасно. Такой законопроект внесён в Правительство, просим поддержать.

Набирают популярность походы и восхождения, где за безопасность туристов отвечают аттестованные инструкторы-проводники. Сейчас их почти шесть тысяч. Они обязаны уведомлять о выходе на маршрут Министерство по чрезвычайным ситуациям, терорганы его, а также знать, как действовать в чрезвычайных ситуациях, уметь оказывать первую помощь.

Вместе с тем некоторые туристы продолжают обращаться к услугам проводников без аттестации. В этой связи мы совместно с депутатами обсуждаем законодательную инициативу: предлагается блокировать на агрегаторах рекламу неаттестованных инструкторов-проводников.

Также параллельно обсуждаем предложение, чтобы на особо опасных объектах – на том же, например, Эльбрусе – запретить восхождение неподготовленным людям без сопровождения такого аттестованного инструктора. Потому что, к сожалению, там у нас, Вы помните, бывали и трагические случаи. Поэтому, мне кажется, здесь такое усиление контроля, профилактика были бы полезны. Просим нас поддержать.

Дальнейший рост турпоездок связан с развитием инфраструктуры. В прошлом году в рамках нацпроекта были поддержаны проекты по созданию 10 тысяч номеров в модульных гостиницах, сразу на три года. Из них почти две трети планируется ввести уже в этом году.

По программе льготного кредитования создания гостиниц поддержку получили 344 отеля на 73 тысячи номеров. При этом уже 36 гостиниц введено – это восемь тысяч номеров, из них половина – в прошлом году. То есть программа набирает ход, и ориентир на этот год – ещё восемь тысяч номеров. Всего же у нас в стройке 100 гостиниц, а 200 гостиниц сейчас в проектировании.

Номерной фонд помогает наращивать и проект «Пять морей и озеро Байкал». Мы с банками сейчас запустили отбор проектов по программе льготного кредитования для морских курортов.

Льготные кредиты также помогают развивать и крупные инфраструктурные проекты. У нас поддержаны 22 аквапарка, 15 проектов по горнолыжным курортам и четыре парка развлечений. В прошлом году у нас уже введена канатная дорога в Челябинской области и аквапарк в Татарстане.

Также работает механизм единой субсидии в адрес регионов. Они в прошлом году получили 8,5 миллиарда рублей, а в этом году получат чуть даже больше на этот и следующий годы.

Ленобласть, к примеру, направила [средства на] обустройство набережных и причалов для катеров; Владивосток, Уссурийск, Приморье – на создание туркода; в Дагестане, Марий Эл, Татарстане, Удмуртии, Северной Осетии созданы туристические информационные центры. И с прошлого года единую субсидию также можно направлять на обустройство автомобильных маршрутов, что также важно.

Уважаемый Владимир Владимирович, благодаря Вашему решению продолжает действовать нулевой НДС для гостиниц, а в прошлом году мы продлили нулевой НДС ещё и для внутренних туроператоров – до 2030 года. Также реализовали ещё ряд инициатив.

Для тех туроператоров, которые отправляют туристов в дружественные соседние страны: в Белоруссию, в Абхазию, в Южную Осетию, – мы снизили финансовую нагрузку и установили такие же обязательства, как для тех туроператоров, кто работает на внутреннем рынке.

В прошлом году разрешили заселяться в отели по загранпаспорту, водительскому удостоверению и военному билету. В этом – начали тестировать регистрацию и заселение без предъявления уже бумажных документов. В том числе здесь рассчитываем воспользоваться возможностями, которые сейчас мессенджер Мax даёт, тоже прорабатываем вопрос, чтобы по QR-коду можно было заселяться, это удобно для гостей и менее затратно для гостиниц.

Полгода назад докладывал о ходе реформы классификации средств размещения. Её суть: оказывать гостиничные услуги отелям, кемпингам и базам отдыха, а также санаториям запрещается без включения в единый реестр средств. Сама процедура включения в этот реестр максимально простая: на сайте Росаккредитации заполняется информация о количестве номеров, инфраструктуре. Подтверждается это всё фотографиями.

В результате сейчас у нас в реестре уже более 28 тысяч объектов размещения: гостиниц, санаториев и так далее. Из них 13 тысяч – это те, кто раньше ни по одним системам не проходил, это новые, как правило, легализовавшиеся объекты. То есть мы, в общем, во многом решаем задачу по «обелению» отрасли сейчас и, соответственно, по распространению единых правил на всех.

Сама реформа прошла плавно, без потрясений. На первом этапе некоторым гостиницам приостановили возможность продавать услуги через агрегаторов – они выполнили все требования, включились. Регионы очень хорошо отработали. Поэтому здесь мы этот этап прошли.

Сейчас у нас на очереди гостевые дома. В рамках эксперимента по классификации в реестр сейчас включено 6,5 тысячи таких объектов в 17 регионах. Осенью присоединятся ещё четыре региона.

В этой связи, а также с учётом позиции Совета Федерации мы предлагаем распространить механизм гостевых домов на всю страну, иными словами, дать возможность регионам вводить такой механизм. Не то что это будет обязательное для всех решение, но это будут полномочия, которые будут у всех, для того чтобы этот сектор легализовать. У нас все объекты были в разных условиях.

Просим поддержать. Готовы с депутатами разработать и внести соответствующий законопроект.

У меня по докладу всё. Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

У меня вопросы к Вам, Максим Геннадьевич, и вопрос к Савельеву Виталию Геннадьевичу по поводу вывоза наших туристов с Ближнего Востока, из стран Ближнего Востока. Как здесь дела обстоят? Я соответствующие команды раздал уже – МЧС, МИД и так далее. Как это всё работает?

М.Решетников: Владимир Владимирович, разрешите тогда я доложу общую ситуацию.

В.Путин: Да, пожалуйста.

М.Решетников: Действительно, по Вашему поручению очень плотно занимаемся этой ситуацией. С 28 февраля у нас закрыто воздушное пространство десяти стран и отменено более 250 рейсов с Россией, большая часть – это Объединённые Арабские Эмираты.

На момент начала конфликта в этих странах отдыхали организованно 23,5 тысячи российских туристов, из них более 90 процентов – в Эмиратах. При этом сразу скажу, что общее число российских граждан, кто там оказался, конечно, гораздо больше. Туристов примерно столько же ещё – неорганизованный поток.

Сразу скажу, что по Израилю и по Ирану у нас действовал запрет по продаже туда туристических пакетов заранее, поэтому никаких организованных туристов там нет. И с этой точки зрения мы занимаемся именно арабскими странами.

В первый же день мы обратились к коллегам из Министерства экономики и туризма Эмиратов и попросили отработать с местными отелями механизм продления проживания наших граждан, чтобы тех, кто остался в отелях и в условиях закрытия аэропортов, не выселили. В итоге размещение везде продлили. В разных эмиратах это сделано по-разному: где-то даже сами эмираты взяли на себя расходы по продлению, где-то просто без изменения цен это было сделано.

Мы также выстроили взаимодействие с Минтрансом, МИД, авиакомпаниями и турбизнесом, открыли круглосуточные «горячие линии» для туристов. Я бы хотел здесь всех коллег поблагодарить за такую оперативную реакцию. При этом со 2 марта благодаря договорённостям транспортных властей – здесь огромное спасибо Минтрансу, Виталий Геннадьевич ещё скажет, он лично курирует эту работу, – российские и зарубежные перевозчики выполнили более 30 рейсов по обходным маршрутам.

Сейчас вернулось домой уже шесть тысяч человек, из них более трёх тысяч – это как раз те самые организованные туристы. Сейчас остаются в Эмиратах порядка 20 тысяч организованных туристов, и в других странах Ближнего Востока ещё 230 человек.

Почему мы так дотошно всё знаем? Потому что у нас все зарегистрированы в информационной системе «Электронная путёвка». У нас все организованные группы и все организованные туристы прямо поимённо есть в наших системах. Минтранс с авиакомпаниями подготовили план-график вывозных рейсов до 7 марта.

В день начала конфликта туроператоры по нашим рекомендациям приостановили продажи туров, с тем чтобы проблема не нарастала. А вчера, после официальных заявлений МИД, мы выпустили уже официальный запрет на это. Также туроператоры обязаны возвращать средства туристам в полном объёме – после соответствующих решений МИД это заработало.

Чтобы компенсировать потери туротрасли, мы подготовили два распоряжения о возврате туристам денег за счёт средств фонда персональной ответственности туроператоров, а также об отсрочке уплаты взносов в этот фонд для туроператоров на три месяца, с 15 апреля по 15 июля, – с тем чтобы, поскольку объём выплат достаточно большой, поддержать ещё экономику туроператоров, чтобы они спокойно с этим справились.

Все туроператоры выполняют свои обязательства, мы на постоянном контроле. Там достаточно крупные, ответственные компании работают, поэтому здесь мы вопрос, что называется, без ущерба для туристов до ума доведём.

Отдельно просим коллег также из Минтранса и МИД обратить внимание на вопросы продления виз и размещения тех туристов, которые едут или планировали ехать через арабские страны транзитом, и тех, кто там «завис». Поэтому по ним мы тоже в ручном режиме отрабатываем.

В целом вопрос находится на постоянном контроле у Дмитрия Николаевича Чернышенко в Правительстве, как у куратора туризма, и Виталий Геннадьевич постоянно этим занимается, как куратор транспортной отрасли. Мы видим: постоянно поручения идут, – и отрабатываем и на связи с коллегами находимся.

Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Виталий Геннадьевич, есть что добавить?

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По состоянию на 4 марта текущего года – у меня поступают ежедневные сводки – сохраняется закрытие воздушного пространства шести государств: это Бахрейн, Израиль, Ирак, Иран, Катар, Кувейт. Подтверждено размещение граждан в гостиницах, а также питание, о чём сказал Максим Геннадьевич.

Рейсы из Израиля отменены до 10 марта, пассажирам произведён возврат стоимости билетов и предоставлены ваучеры на рейсы после 10 марта. Рейсы в Иран российские авиакомпании не планируют. Вопрос открытия и закрытия воздушного пространства Объединённых Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии и Омана координируется авиационными властями этих стран совместно с военными ведомствами.

Сформирован график вывоза рейсов на глубину до 7 марта включительно. Слоты российским авиакомпаниям подтверждают, к сожалению, только на текущие сутки, без перспективного планирования. Минтранс и Росавиация находятся в контакте с авиационными властями и координируют работу российских и иностранных авиакомпаний по вывозу наших граждан с учётом вводимых ограничений.

Российскими авиакомпаниями в моменте была приостановлена продажа билетов в страны Ближнего Востока до 7 марта включительно. Собственно, вчера, о чём сказал Максим Геннадьевич, МИД сделал официальное предостережение. Мы приняли такое решение досрочно, потому что понимали, что обстановка не контролируется и вывоз граждан, – а там 23 тысячи, по оценкам Минэкономразвития, наших туристов и транзитников – это очень большой объём пассажиров.

Не исключено, что продление мер будет и после 14 марта. Поэтому мы работаем как раз с государствами на уровне авиационных властей, чтобы нам дали больше слотов на вывоз наших пассажиров.

За период со 2 марта по 3 марта российскими и иностранными авиакомпаниями было вывезено 5969 наших пассажиров, это было 34 вывозных рейса. Из Омана выполнено четыре рейса, из Арабских Эмиратов – 30 рейсов, перевезено практически 5,5 тысячи человек. И на четвёртое число, на сегодня, мы планируем 34 рейса, на которые нам дали слоты, на которых планируем вывезти 7100 человек.

В качестве вывода могу сказать, что если мы на уровне текущей активности будем получать подтверждение слотов и выдачи разрешений российским и иностранным авиакомпаниям, то мы завершим вывоз российских граждан примерно за десять дней, то есть до 14 марта текущего года включительно.

Работаем на постоянной основе. Я контролирую ситуацию с Росавиацией. Мы взаимодействуем с Чернышенко и с Решетниковым Максимом Геннадьевичем.

Доклад закончен.

В.Путин: Вы, наверное, обратили внимание, что я разговаривал недавно с нашими коллегами в странах Персидского залива, с руководством этих стран. Они заверили меня в том, что делают всё для того, чтобы оказать содействие нашим гражданам. Но помощь нашим гражданам, хочу напомнить, – это прежде всего наша с вами задача.

Поэтому прошу внимание к этим вопросам не ослаблять, наоборот, работать самым серьёзным образом, для того чтобы никаких проблем не возникало, и [сделать] всё, что в наших силах, для оказания помощи нашим гражданам, оказавшимся в зоне конфликта, чтобы эта помощь была оказана своевременно.

Спасибо.

Давайте перейдём к основному вопросу.

Слово Хуснуллину Марату Шакирзяновичу. У него вопрос касается обновления парка общественного транспорта. Но просил бы Вас, Марат Шакирзянович, пару слов сказать и о реализации федеральных инфраструктурных и жилищных программ в регионах Российской Федерации – это тоже в целом зона Вашей ответственности.

Прошу Вас.

М.Хуснуллин: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

С 2025 года реализуется национальный проект «Инфраструктура для жизни», который впервые охватывает всю инфраструктуру, необходимую для улучшения качества среды для жизни. Все показатели по итогам прошлого года выполнены, обеспечен максимальный ввод жилой и нежилой недвижимости, почти 150 миллионов квадратных метров, это на 2,4 процента больше, чем в 2024 год. Вообще, это самый большой ввод построенной инфраструктуры в стране за новейшую историю с 2000 года.

Кроме этого нам удалось ввести 41,5 миллиона квадратных метров нежилой недвижимости: это садики, школы, больницы, промышленность, коммерческая недвижимость, [что] на восемь процентов выше уровня прошлого года, и тоже самый большой объём [ввода]. По жилью нам удалось ввести 108 миллионов [квадратных метров], из них максимальный объём ИЖС – 63,5 миллиона квадратных метров.

По дорогам, которые являются важнейшей частью инфраструктуры, мы все планы выполнили. Дороги регионального межмуниципального значения, которые соответствуют нормативным требованиям, [составляют] 57 процентов при плане 55. Доля автодорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативу, – почти 7,6 процентов при плане 7,5. Всего в 2025 году построено, реконструировано, отремонтировано 28 тысяч километров дорог, что на 15 процентов превышает показатель предыдущего года. Благодаря системной работе по ремонту и строительству автомобильных дорог обеспечено в том числе достижение показателей по снижению смертности в результате ДТП. У нас на 3,3 процента смертность снизилась в целом по стране. При этом 53 региона перевыполнили этот показатель либо достигли лучших показателей. 32 регионам ещё нужно работать, чтобы достигнуть среднероссийских показателей.

Благодаря этому у нас с 2018 года обеспечено снижение количества пострадавших в ДТП почти на 26 процентов, что позволило сохранить здоровье более 300 тысячам граждан, количество погибших сократилось на 23,5 процента, что позволило сохранить более 20 тысяч жизней граждан нашей страны. Это всё благодаря в том числе качественной инфраструктуре.

Мы продолжаем активно заниматься развитием благоустройства общественных пространств. За прошлый год у нас 7,5 тысяч общественных и дворовых пространств обустроено. Реализовано 246 проектов всероссийского конкурса, 16,6 миллионов граждан приняли участие в этом голосовании. Вообще, это очень большая системная работа, и жители с удовольствием в ней принимают участие.

Координация строительства и модернизация инфраструктуры осуществляется Правительственной комиссией по региональному развитию в Российской Федерации, рабочим органом которой является президиум, штаб. Участие в заседаниях президиума принимают главы всех субъектов Российской Федерации и представители более 25 министерств и ведомств. Заседание президиума проводим на системной основе, практически еженедельно.

Для оценки достижения всех ключевых показателей в разрезе регионов выстроена система «светофор». «Светофоры» сформированы по 52 основным направлениям, связанным со строительством инфраструктуры для повышения качества среды для жизни. Это ввод жилой и нежилой недвижимости, переселение граждан из аварийного жилья, дорожное строительство, формирование комфортной городской среды, модернизация коммунальной инфраструктуры, ремонт и строительство детских садов, школ, поликлиник, обновление общественного транспорта.

Субъекты ранжированы по результатам достижения показателей: выше средней – в зелёной зоне, со средними значениями – в жёлтой зоне, регионы, в которых требуется усилить работу, – в красной зоне. Система «светофоров» помогает своевременно определять проблемные вопросы и реагировать на них как на федеральном уровне, так и на региональном.

Владимир Владимирович, я об этом Вам неоднократно докладывал. В материалах у Вас есть книжечка, мы передали, в которой все основные «светофоры» [указаны], как какой регион отработал.

Мы ведём большую работу с регионами, главы все лично присутствуют. Тема на самом деле всех очень беспокоит. Могу сказать, что благодаря этой системной работе у нас один из основных показателей – ввод недвижимости.

Если говорить в целом, то у нас недвижимости в среднем по стране введено более одного метра на человека – 27 регионов перевыполнили этот показатель. Выделю регионы, которые перевыполнили показатель в два раза, то есть ввод составил более двух метров на человека. Это Ленинградская область – стабильно из года в год вводит большой объём недвижимости, Тюменская область, Республика Алтай, Московская область, которая ввела максимальное количество недвижимости в стране, при этом из года в год вводит максимальный объём по жилой недвижимости.

По показателю ввода общей недвижимости среднероссийских значений перевыполнил ещё 21 регион. Владимир Владимирович, у нас Крым, например, перевыполнил среднероссийский показатель. Несмотря на всю сложность ситуации, население, инвесторы продолжают инвестировать и строить. Республика Тыва впервые за всю историю перевыполнила показатель, то есть активно стройка развивается, неплохо работает. Адыгея исторически хорошо вводит, Калининградская область, Калужская, Сахалинская область, Краснодарский край, Чеченская Республика, Свердловская область, Воронежская область, Республика Татарстан, Удмуртия, Новосибирская область, Республика Хакасия, Ненецкий автономный округ, Тверская, Владимирская области, Карачаево-Черкесия, Приморский край, Ярославская область. В Курской области удалось удержать показатель – более одного метра ввода на одного человека, несмотря на все сложности.

В сфере жилищного строительства ввод в среднем по стране составляет 0,74 метра на человека. Перевыполнили этот показатель 26 регионов. Более двух метров на одного человека при среднем 0,74, как я сказал, строит у нас Ленинградская область, более одного метра на человека строит Тюменская область – 1,8, Алтай – 1,7, Чечня – 1,6, Московская область – 1,4, Тыва – 1,3, Адыгея – 1,2, Калининград, Краснодарский край – более одного метра.

Абсолютным лидером по вводу жилья являются семь регионов: Московская область – почти 12,5, Москва, Краснодарский край, Ленинградская область, Татарстан, Свердловская область, Республика Башкортостан. Коллеги про детский садик сегодня рассказывали. Детские садики в Свердловской области – это как раз в рамках развития микрорайонов жилищного строительства.

27 регионов ввели более одного миллиона квадратных метров. Обеспечили прирост показателя по вводу жилья по сравнению с 2024 годом 53 субъекта. Это очень хороший показатель. Конечно, всё это было сделано благодаря заделам в 2023–2024 годах. Но сейчас мы получаем эти хорошие результаты.

По планам дорожного строительства. Все планы также выполнены, координацию этой работы ведёт Росавтодор и Минтранс. Ежегодно подводим итоги на транспортной неделе, лидерам вручаем символичные катки.

Наилучшие результаты в сфере дорожного строительства достигли Амурская область, Белгородская область – тоже, несмотря на сложную ситуацию приграничную, все планы по дорогам выполняет, – Вологодская область, Кабардино-Балкария, Липецкая, Пензенская [области], Республика Адыгея, Рязанская, Саратовская [области], Чеченская [Республика]. Хочу сказать, что у нас нет регионов, которые не выполняют планы по дорожному строительству. Все выполнили.

По итогам 2025 года у нас есть общий сводный «светофор» – это 27 основных программ, где мы с федерального уровня передаём финансовые средства в регионы. Всего у нас их максимально 27. Могу сказать, по комплексной работе у нас лидерами являются те, кто находится стабильно в зелёной зоне: Республика Саха (Якутия) – 25 программ в зелёной из 27, Чеченская Республика – 25 из 26, Бурятия – 24 из 26, Забайкальский край, Рязанская область – 23 из 25, Нижегородская – 23 из 24, Республика Северная Осетия, Татарстан – 23 из 26, Омск – 22 из 24.

Хочу поблагодарить, Владимир Владимирович, Вас. Хочу поблагодарить всех глав регионов, коллег в Правительстве, Администрацию Президента. За этими цифрами стоит реальное обновление всей инфраструктуры комплексно, которое мы реализуем в рамках опорных населённых пунктов и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Следующий важнейший показатель, который влияет на качество жизни, – это, конечно же, общественный транспорт. Транспортная доступность, комфортный общественный транспорт, удобный график работы – это неотъемлемая составляющая создания комфортной среды для жизни наших граждан.

Мы к 2030 году стремимся выполнить поставленное Вами целевое значение – обновить общественный парк, до 80 процентов всего общественного транспорта. Это непростая задача, но мы за прошедший год, благодаря тому что Вы поддержали массовое выделение автобусов – более пяти тысяч автобусов выделили в прошлом году, – уже имеем показатель на уровне 76 процентов.

Для достижения этих показателей мы реализуем меры поддержки с федерального уровня, такие как программа льготного лизинга, инфраструктурные кредиты, списание двух третей задолженности региональных бюджетов, – также могут быть использованы на приобретение подвижного состава.

Регионами утверждены программы развития общественного транспорта. Предусмотрено обновление до 2030 года почти 30 тысяч [единиц] транспорта, в том числе более 27 тысяч автобусов, 1137 троллейбусов, почти тысяча трамваев.

С этого года вводим новую меру поддержки для регионов с невысоким уровнем социально-экономического развития. Это межбюджетные трансферты из федерального бюджета. В настоящее время Минтрансом ведётся отбор заявок.

Отмечу, что обновление общественного транспорта для жителей наших городов также позволяет обеспечить загрузку производственных мощностей наших предприятий.

При предоставлении государственной поддержки одним из условий является приобретение общественного транспорта отечественного производства. Благодаря сформированным программам обновления транспорта в регионах формируются долгосрочные планы загрузки отечественных производителей, обеспечивается ранняя контрактация.

Масштабное обновление подвижного транспорта уменьшило количество граждан, неудовлетворённых состоянием общественного транспорта. Мы видим, что за 2025 год [их количество] резко снизилось, работа стала лучше.

Работаем совместно с органами власти всех уровней над созданием единых транспортных заказчиков, внедрением цифровой модели управления общественным транспортом, созданием удобной маршрутной сети и расписания. В этой работе обеспечивается учёт транспортных моделей с градостроительными документами, генеральными планами и мастер-планами, а также управление парковочным пространством.

В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» осуществляется и развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Выполнены все мероприятия, предусмотренные графиком ввода основных мероприятий по улучшению качества обслуживания пассажиров. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854 миллиона человек при плановом значении 816 миллионов человек.

Вообще, Владимир Владимирович, мы сделали такую программу: железные дороги, автомобильный транспорт, общественный, личный транспорт – увязка всех видов транспорта на примере ЦТУ. Большую работу здесь ведёт Москва, финансирует эту работу. Мы со своей стороны, со стороны федерального центра, тоже предусмотрели софинансирование. Надеюсь, что это позволит нам серьёзно улучшить качество обслуживания населения общественным транспортом.

В завершение хочу сказать, Владимир Владимирович, огромное спасибо всем за эту работу. Это большая системная комплексная работа. Благодаря Вашему постоянному вниманию, поддержке по этим вопросам, нам все поставленные задачи в 2025 году удалось достигнуть.

Достигли очередного роста по строительству. Сегодня много говорил про стройку, [на] 2,5 процента выросла отрасль в 2025 году. Будем продолжать также реализовывать все нацпроекты.

Спасибо, доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое. Понятно, что для промышленности дополнительные заказы, особенно сейчас, всегда благо, а для регионов – обновление. Это одна из главных задач – обновление транспортного парка. Но тем не менее попросил бы коротенько по этому вопросу выступить и Алиханова Антона Андреевича и от имени Госсовета Цыденова Алексея Самбуевича.

А.Алиханов: Спасибо большое, уважаемый Владимир Владимирович.

Действительно, мощности наших восьми производителей позволяют ежегодно выпускать до 45 тысяч всех видов автобусов, то есть, в принципе, в несколько раз больше объёмов контрактации, которые необходимы для выполнения Вашего поручения по обновлению общественного транспорта в регионах.

Под эту задачу в прошлом году по Вашему поручению мы скорректировали механизм льготного лизинга. Увеличили размер скидки с 10 процентов до 40 процентов, выделили на данную категорию финансирования в объёме до 15 миллиардов рублей только по линии нашего Министерства. Это как раз позволило нам синхронизировать меры поддержки по линии Минпрома, Минтранса и Министерства финансов.

Собственно говоря, за прошлый год по этим трём программам трёх ведомств было реализовано 4200 единиц техники.

В целом было произведено почти 10 тысяч средних, больших автобусов и 8200 малых. На этот год мы сохраняем объём финансирования в тех же объёмах и уже провели первую стадию отбора на семь миллиардов рублей, заключили соответствующие соглашения с ГТЛК. Я хотел бы отметить, что наши предприятия готовы гибко менять производственные планы, выпуская с одной сборочной линии и другие категории транспорта. Мы можем суммарно производить до 1200 электробусов, около двух тысяч троллейбусов, четыре тысячи туристических автобусов для этого сегмента.

Кстати, в перекличку с докладом Максима Геннадьевича [Решетникова] по туризму могу сказать, что у нас «Волгабас», «Соллерс», ГАЗ уже сейчас готовы предложить пять моделей автобусов пассажирам вместимостью от 35 до 53 мест, и до конца года ещё два производителя, это ГАЗ и КамАЗ, представят ещё две модели, тоже каждая более чем на 50 кресел.

На них тоже с этого года по Вашему поручению мы распространяем особые условия льготного лизинга. С учётом господдержки отечественные туристические лайнеры становятся конкурентоспособными по цене с их аналогами из Китая и из других стран. На сегодня в планах контрактации у нас больше 300 таких автобусов для дальних поездок.

Промышленность готова в два раза увеличить ежегодные поставки трамваев, почти до 700 единиц. В прошлом году мы произвели и поставили в регионы больше 350 штук.

И ещё один сегмент – это рельсовый транспорт. В прошлом году тоже за счёт программы поддержки по линии нашего ведомства мы поддержали инвестпрограмму «Российских железных дорог» на 15 миллиардов рублей для закупки и локомотивов, и пригородных электричек. По поручению Михаила Владимировича Мишустина в этом году в ближайшую трёхлетку ежегодно будем выделять по 20 миллиардов рублей для продолжения программы обновления подвижного состава пригородных линий в регионах нашей страны.

Если коротко, то всё, Владимир Владимирович. Спасибо.

В.Путин: Алексей Самбуевич, пожалуйста.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, спасибо Вам за постоянное внимание к такой актуальной для людей теме, как общественный транспорт.

Во исполнение Ваших поручений уже большая работа проделана Правительством и регионами. Даже в такое непростое время для страны оказывается реальная финансовая поддержка регионам.

Помимо тех мер, о которых сказал Марат Шакирзянович [Хуснуллин], есть ещё Ваши адресные меры для Дальнего Востока. В рамках президентской дальневосточной субсидии тоже оказывается поддержка на приобретение общественного транспорта.

Но вместе с тем регионы утвердили свои программы до 2030 года, половина ещё требует подтверждения финансирования – они со «звездочкой». И мы в рамках решения Совета при Президенте по стратегическому развитию на комиссии рассмотрели поручение о том, чтобы изучить вопрос направлять часть штрафов за ПДД на поддержку общественного транспорта. Хотел бы отметить, что в прошлом году объём штрафов – 235 миллиардов рублей, они сегодня собираются, из них 165 миллиардов идет в региональные бюджеты, 70 – в федеральный [бюджет], но они по законодательству полностью идут в дорожные фонды. И консолидированная поддержка регионов в том, чтобы было право регионам часть этих собираемых средств направлять на поддержку общественного транспорта.

Безусловно, эта часть будет зависеть от нормативного состояния дорог и достижения целевых показателей в нормативном состоянии дорог, которые Вами установлены, и [идти] на поддержку общественного транспорта. Оценочно по стране это будет дополнительно порядка 30 миллиардов рублей – одна пятая от всех штрафов на поддержку общественного транспорта. Но для общественного транспорта это значительная сумма. Это почти удвоение тех мер поддержки, которые сегодня есть. Фактически это создаёт условия для того, чтобы мы эти целевые показатели – 85 процентов нормативного срока службы, к 2030 году достигли.

Владимир Владимирович, такую работу провели, повторю, это консолидированное решение регионов – право часть [штрафа] направить. Следующий вопрос, который был тоже в рамках Вашего поручения в части допсредств от ОСАГО. Сегодня работаем с ЦБ, Минфином, МВД. Требуется ещё нормативная корректировка и корректировка информационных систем аппаратно-программного комплекса. Поэтому, когда всё это будет сделано, совместно с Минфином и ЦБ проведём оценку эффектов и уже с учётом конкретных расчётов дадим предложения.

Владимир Владимирович, ещё раз спасибо большое за поддержку такой темы, как общественный транспорт. Главное дело – за счёт мер государственной поддержки и качество повышается, и заказ для промышленности. Но главное дело – сдерживается стоимость билета для людей, потому что государство помогает обновлять подвижной состав. Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо.

Работу, безусловно, продолжим по этому направлению.

Если есть какие-то вопросы, пожалуйста. Нет? Тогда всем большое спасибо, хорошего вечера.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > kremlin.ru, 4 марта 2026 > № 4854286 Владимир Путин

В Германии и Франции образовались огромные очереди на АЗС

Цены на топливо в Европе растут из-за конфликта на Ближнем Востоке — люди обеспокоены и пытаются закупиться впрок

Немецкие водители оперативно отреагировали на эскалацию напряженности между Ираном и США. Опасаясь резкого скачка цен, жители ФРГ массово устремились на автозаправки, чтобы успеть залить полные баки по текущим тарифам.

Как сообщил Херберт Рабль, представляющий Ассоциацию АЗС Германии, по всей стране выстроились километровые очереди. Люди встревожены: стоимость топлива уже пошла вверх, а крупные нефтяные компании предупредили о дополнительной наценке в 2–3%. Для наглядности эксперт привел цифры: если в пятницу, 27 февраля, литр популярного бензина Super E10 стоил €1,780, то к понедельнику он подорожал до €1,830. По его прогнозам, это лишь начало, и дальше цены будут только расти.

Аналогичная картина наблюдается и во Франции — местные автомобилисты также штурмуют заправочные станции, стараясь создать запас топлива до неизбежного подорожания.

Reuters отмечает, что в Европе фьючерсы на дизтопливо подорожали на 4,3%, до $925 за тонну сегодня после вчерашнего роста на 18%. По данным investing.com, фьючерсы на бензин (RBOB) с поставкой в апреле растут сегодня на 3,95%, за неделю рост составил 25%.

«НиК» напоминает, что Евросоюз отказался от нефтепродуктов из России с февраля 2023 года, их заменили поставки с Ближнего Востока, Турции и Индии. Две последние работают на российском сырье, но Индия снижает объемы закупок, поскольку с 21 января 2026 года еще запрещен ввоз в ЕС нефтепродуктов, изготовленных из нефти российского происхождения.

Радужная форель разнообразит меню дальневосточников

Хабаровские форелеводы получили новую партию оплодотворенной икры для закладки на инкубацию. Рыбопосадочный материал от французского производителя доставили на Дальний Восток самолетом.

Вторая с начала года партия оплодотворенной икры радужной форели в количестве 35 тыс. штук прибыла в Хабаровский край. Ветконтроль груза был проведен в аэропорту Хабаровска, сообщили Fishnews в пресс-службе Приморского межрегионального управления Россельхознадзора.

Эмбрионы форели поступили из Франции, а расстояние от Москвы до Хабаровска преодолели авиатранспортом. На период транспортировки оплодотворенную икру поместили в специальные изотермические контейнеры с температурным режимом +3,5-3,7°С. По результатам досмотра инспектором Россельхознадзора дефектов и повреждений упаковки не выявлено.

По информации ведомства, рыбопосадочный материал форели предприятие-заказчик планирует использовать для инкубирования и дальнейшего выращивания товарной рыбы на рыбоводном комплексе с целью реализации на территории Хабаровского края. После инспекции икру перевезли в карантинный инкубационный цех рыбоводного хозяйства.

Fishnews

Источники в аэропорту Абу-даби подтверждают возобновление полётов

Ряд информированных источников сообщает, что в Международном аэропорту Абу-Даби появились первые признаки частичного возобновления авиасообщения.

По информации источников в Zayed International Airport, в аэропорту Абу-Даби началось частичное восстановление авиасообщения. На онлайн-табло вылетов фиксируются рейсы со статусами Check-in Open, Gate Open и даже Boarding.

Согласно данным табло, в активной стадии обслуживания находятся рейсы авиакомпании Etihad Airways по ряду международных направлений. В частности, регистрация открыта на рейсы в Исламабад (EY300), Эр-Рияд (EY555) и Карачи (EY294). Статус Gate Open отображается для рейсов в Дели (EY216), Мумбаи (EY204), Москву (EY843) и Париж (EY033). Рейс EY067 в Лондон имеет статус Boarding, что свидетельствует о начале посадки пассажиров.

Одновременно часть направлений по-прежнему отменена. В статусе Cancelled на момент публикации находятся рейсы в Цюрих (EY141), Бахрейн (EY643), а также отдельные рейсы других перевозчиков.

Таким образом, речь идёт не о полном восстановлении расписания, а о частичном возобновлении операций по отдельным маршрутам, вероятно, в зависимости от доступности воздушных коридоров и текущей обстановки в регионе.

Важно отметить, что официального заявления о полном или частичном возобновлении работы аэропорта от администрации Zayed International Airport на данный момент не опубликовано. Ситуация остаётся динамичной, и пассажирам настоятельно рекомендуется проверять статус своих рейсов непосредственно у авиакомпаний перед выездом в аэропорт.

Как сообщил Анвар Гаргаш, дипломатический советник президента ОАЭ, Музей Гуггенхайма в Абу-Даби должен открыть свои двери для посетителей в 2026 году. Новая культурная площадка станет жемчужиной «глобального оазиса креативности» в столице, где уже успешно функционируют Лувр Абу-Даби, Музей естественной истории и Национальный музей Заеда, открывшиеся для публики в прошлом году.

«Всестороннее развитие невозможно без культурного компонента, являющегося фундаментальной опорой нашего возрождения», — подчеркнул г-н Гаргаш, отмечая стратегическую важность проекта для имиджа страны.

Шедевральное здание станет последним, и самым масштабным проектом знаменитого архитектора Фрэнка Гери, ушедшего из жизни в прошлом году. Дизайн музея уникальным образом сочетает новаторский стиль зодчего с традициями архитектуры Персидского залива. В основе концепции лежит современная интерпретация классических элементов: ветровых башен и традиционных домов из пальмовых листьев.

Внешний облик сооружения напоминает сложенные вместе конусы и кубы, ассоциирующиеся с дровами для костра. Это решение - дань уважения истокам Эмиратов и эпохе, когда люди собирались у огня, чтобы делиться историями и укреплять общинные связи.

Ожидается, что музей привлечет миллионы туристов, и станет новым центром притяжения для ценителей искусства со всего мира, закрепляя статус Абу-Даби как международной культурной столицы.

Новый запрет ЕС для российской нефтянки: жить можно, но придется доплатить

России придется расплачиваться все большими скидками на свою нефть, чтобы адаптироваться к очередному пакету санкций Европейского союза.

Евросоюз вскоре может ввести полный запрет на обслуживание морских перевозок российской нефти даже если это решение не поддержат страны, входящие в G7. Об этом сообщил еврокомиссар по экономике Валдис Домбровскис после встречи министров финансов ЕС в Брюсселе.

А ведь еще недавно глава Еврокомиссии (ЕК) Урсула Фон дер Ляйен уверяла, что запрет морских услуг, связанных с поставками нефти, будет принят после поддержки G7. Для некоторых стран ЕС, кстати, это даже стало неожиданностью, о чем пишут ведущие СМИ региона, включая Euractiv.

Против такой инициативы последовательно выступали Греция и Мальта, компании которых активно занимаются перевозкой российской нефти.

Для ЕС стрелять себе же в ногу — это уже давно норма. Вопрос в том, как это отразится на самой РФ и ее экспорте нефти? Все-таки доля европейских перевозчиков в организации такой доставки — это около четверти всех поставок из РФ.

Чего хотят лишить Россию?

Ключевой раздел 20-го пакета санкций против России, который Евросоюз хочет утвердить до 24 февраля — это полный запрет перевозок нефти из РФ европейскими компаниями. Никаких новых условий для «потолка» цен, никаких лазеек для отдельных судов или страховых компаний. Европейские компании не должны перевозить российскую нефть ни при каких условиях. Точка.

Греция и Мальта выступали против такой меры еще в самом начале обсуждения рестрикций. Они до сих пор занимают такую позицию. Мотивация вполне очевидна. Именно греческие судовладельцы, и отчасти мальтийские фирмы, обеспечивают в последние годы (если позволяет цена «потолка») до четверти всех морских перевозок российского черного золота.

Даже в январе 2026 года, когда стало понято, что 20-й пакет санкций будет включать в себя полный запрет, европейские компании (подавляющее большинство которых были греческими) продолжали торговлю.

По данным S&P Global Commodities at Sea (CAS) и Maritime Intelligence Risk Suite (MIRS), суда, связанные с юрисдикциями стран G7 или имеющие западную страховку, в январе составляли 23% долю в морских перевозках российской нефти. Кстати, в пиковые периоды прошлого года (январь–июль) доля греческих компаний и вовсе составляла 40%.

Нам не страшен ваш пакет

У РФ в так называемом теневом флоте достаточно судов, чтобы вывозить весь объем экспортируемой российской нефти. Другой вопрос, что чем меньше конкуренция среди перевозчиков (если греческие судовладельцы больше не захотят заниматься перевозками), тем больше условий для сохранения высоких цен на фрахт танкеров.

«Когда к перевозкам нефти из РФ подключаются греческие судовые компании и фирмы из Мальты, то их конкуренция с „теневым флотом“ снижает цену фрахта. Тем более сейчас, когда стоимость черного золота из РФ не превышает „потолок“ цен ($44,1 за баррель), установленный Евросоюзом.

Если же ЕС введут полный запрет, то „потолок“ цены де-факто будет отменен. А ведь он как раз был той гранью, которая определяла для перевозчиков можно или нет вообще заниматься перевозкой российской нефти»,

— рассказал аналитик ФНЭБ эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

Однако стоимость фрахта — не единственная проблема. Угрозы захвата судов, а также атаки беспилотников, как это было в конце 2025-го в Черном море, да еще и в комбинации с новыми санкциями против российских компаний, создают дополнительные проблемы. Из-за этого, говорит Игорь Юшков, увеличивается цепочка посредников, что провоцирует основную массу в разнице цен между российским сортом Urals и Brent.

Адаптация стоит денег

Около 77% грузов в начале 2026 года, что признают даже в западных аналитических агентствах, обслуживается так называемым теневым флотом. К концу 2025-го число этих судов, по разным оценкам, достигло около 1000 единиц, чего должно хватить даже если греческие компании в полном объеме прекратят все операции с черным золотом из РФ.

Однако расплачиваться за это российским нефтяным компаниям придется все большими расходами на фрахт. Правда, до сих пор непонятно на сколько именно. Западные СМИ и аналитические агентства уверяют, что речь идет о дополнительных 20-40% наценки в сравнении с легальными европейскими судами.

Так ли это на самом деле, сейчас сказать сложно. Но в одном можно быть уверенным точно. РФ вынуждена в последние месяцы предоставлять все большую скидку своим азиатским покупателям.

Если опираться на официальные данные британской Argus (отчеты которой до сих пор официально используются Минфином России), то дисконт российского сорта Urals по отношению к североморскому бенчмарку Brent в январе подрос и превысил $23 за баррель. Для сравнения: средний показатель скидки за 2025-й — $12 за баррель.

Итальянская Eni хочет сама продавать нефть и газ

Eni хочет создать трейдинговое подразделение, чтобы вернуться в сегмент сбыта углеводородов, но пока ей нужна помощь опытных трейдеров

Итальянский энергетический концерн Eni изучает перспективы возвращения к активным операциям по купле-продаже нефти и газа. Как сообщает Financial Times, компания намерена последовать примеру таких гигантов, как BP, Shell и TotalEnergies, которые используют трейдинг для наращивания финансовых показателей.

Eni свернула свою торговую деятельность еще в 2019 году, в то время как основные конкуренты продолжали извлекать прибыль из этого направления.

В интервью FT генеральный директор Eni Клаудио Дескальци отметил: «Такие игроки, как BP, Shell и Total, являются мощными трейдерами, чей ежегодный заработок исчисляется миллиардами долларов». По его словам, корпорация уже вступила в начальную стадию переговоров с несколькими профильными сырьевыми трейдерами. Ключевой темой обсуждения является потенциальное формирование совместного предприятия.

Дескальци подчеркивает, что у Eni имеется серьезное конкурентное преимущество как у партнера: благодаря собственным добывающим мощностям компания способна предоставлять услуги физического хеджирования. Ожидается, что в случае реализации планов торговая деятельность будет выделена в автономную структуру, функционирующую независимо от основного бизнеса концерна.

ЕС представит «зеленую» сталь как ключевой столп промышленного возрождения

Как сообщает агентство Bloomberg, Европейский союз поставит так называемую «зеленую» сталь в центр своей стратегии по возрождению промышленного потенциала континента, который находится под давлением необходимости оставаться конкурентоспособным по отношению к США и Китаю.

Европейская комиссия, исполнительный орган блока, будет стремиться стимулировать использование низкоуглеродистой стали путем внедрения добровольных программ сертификации и создания новых источников спроса через государственные закупки и автомобильный сектор в рамках Закона о промышленном ускорении, который должен быть принят на следующей неделе, согласно проекту, с которым ознакомилось агентство Bloomberg.

В соответствии с проектом предложений, сталь будет классифицироваться в зависимости от выбросов, образующихся в процессе ее производства, а точные пороговые значения будут установлены позже. Правительствам потребуется обеспечить, чтобы 25% стали, используемой в рамках государственных закупок и программ субсидирования, были низкоуглеродистыми. Использование стального лома и электродуговых печей, или «зеленого» водорода, рассматривается как ключевая технология декарбонизации для этого сектора.

Блок будет применять аналогичные правила для алюминия и цемента. Европейская комиссия не сразу ответила на запрос о комментарии.

«Среди энергоемких отраслей приоритетными являются сталелитейная и цементная промышленность, поскольку они являются крупнейшими источниками выбросов и вместе составляют более 6% ежегодных выбросов парниковых газов в ЕС», — говорится в проекте документа, который еще может быть изменен. Чтобы избежать риска деиндустриализации, «меры по снижению выбросов углерода со стороны спроса должны сочетаться с требованиями к происхождению продукции в ЕС, чтобы адекватно поддержать переход таких отраслей».

Стремление к развитию низкоуглеродистой сталелитейной промышленности происходит на фоне попыток ЕС остановить промышленный спад, который он связывает с высокими затратами на энергию, чрезмерным регулированием и дешевым импортом. Закон о промышленном ускорении — получивший название «Закон о производстве в Европе» — будет направлен на обеспечение того, чтобы к 2035 году на долю обрабатывающей промышленности приходилось 20% экономического роста Европы.

На прошлой неделе лидеры ЕС встретились в Бельгии, и одним из наиболее спорных вопросов стал вопрос о том, в какой степени континент защищает свою собственную промышленность от иностранной конкуренции. Канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон преуменьшили свои разногласия по этому вопросу, причем последний был одним из самых откровенных в своем мнении о том, что ЕС должен сделать больше для обеспечения лучшей защиты критически важных отраслей от глобальных конкурентов.

Как ранее сообщало агентство Bloomberg, закон предложит ряд новых условий, чтобы гарантировать приоритет местных компаний при принятии инвестиционных решений в регионе государствами-членами и иностранными фирмами. Он переворачивает философию свободной торговли, которая определяла политику на протяжении десятилетий.

В соответствии с последним проектом, критерии «сделано в Европе» будут включать производство в 27 государствах-членах ЕС, а также от «надежных партнеров», таких как третьи страны, имеющие соглашения о свободной торговле с блоком и считающиеся соответствующими целям безопасности и устойчивости.

Автомобильный сектор рассматривается как важный покупатель экологически чистой стали, произведенной в Европе. В декабре Европейская комиссия предложила отменить запрет на двигатели внутреннего сгорания, чтобы определенная часть сокращения выбросов могла быть достигнута за счет использования низкоуглеродистой стали.

ДНК помогла изучить прошлое народа саха

Якутские ученые совместно с коллегами из Франции исследовали историю и культуру народа саха — якутов. Команда искала дохристианские якутские захоронения, чтобы собрать образцы ДНК, установить генетически предрасположенные болезни, причины смертности, особенности питания, врачевания и, конечно, родственные связи. Выводы специалистов показали, как повлияло присоединение Якутии к Русскому государству в XVII веке на культуру и генофонд якутов. Статья об этом опубликована в международном журнале Nature.

Как Якутия стала частью России

Якуты — крупнейший коренной народ Республики Саха, живущий в экстремальных климатических условиях Севера Сибири. Предки якутов мигрировали сюда в Средние века, они разводили лошадей и крупный рогатый скот. Традиционная вера включала шаманские практики, однако после прихода русских в XVII веке жизнь якутов сильно изменилась.

«Включение Якутии в состав России произошло относительно спокойно, без массовых репрессий или уничтожения местного населения, как это случалось в истории других колониальных территорий, например в Америке или Азии. Власть предпочитала поддерживать отношения с якутскими тойонами (вождями) и приглашать представителей якутской элиты в систему управления государством, обеспечивая интеграцию без серьезных конфликтов», — рассказывает директор ООО «Якутархеология», на момент исследования — руководитель Музея арктической археологии им. С. А. Федосеевой (Якутск), кандидат исторических наук Николай Сергеевич Кирьянов.

За всю историю присоединения Якутии в документах зафиксировано лишь два крупных конфликта с участием народа саха: восстания 1634 и 1642 годов. Оба случая возникли из-за недовольства сбором ясака. Впоследствии значительных вооруженных столкновений не происходило. Находки ученых подтверждают эту версию: следов крупных сражений на территории Якутии не обнаружено. Нет подтверждения и некоторым документам русских землепроходцев, где описывалось сожжение 300 человек. Возможно, это была клевета с целью обвинить тех или иных служилых людей в бесчинствах.

Как менялась культура якутов

Команда археологов из России и Франции исследовала, как присоединение к России повлияло на культуру народа саха. С 2002 по 2018 год объединенная археологическая экспедиция провела масштабные исследования в Якутии. Большинство раскопок велось далеко от больших городов, таких как Якутск, в глухих уголках, где жили преимущественно сами якуты, а влияние русских было незначительным. Это позволило исследователям собрать точные данные о старом укладе жизни.

«Древних погребений, относящихся к формированию якутского этноса, сохранилось немного. Еще задолго до появления русских переселенцев территория была покрыта слоем вечной мерзлоты, из-за чего копать могилы было затруднительно. Вместо этого местные жители предпочитали устраивать погребальные сооружения особого типа — арангасы, представлявшие собой деревянные настилы, поднятые над уровнем земли на высоких столбах. Этот метод позволял избежать тяжелых земляных работ и одновременно защищал тело покойного от диких животных. Такие конструкции могли использоваться как индивидуальные, семейные, так и родовые», — рассказал главный научный сотрудник лаборатории археологии Института гуманитарных исследований и проблем малочисленных народов Севера СО РАН (Якутск) профессор, доктор исторических наук Анатолий Николаевич Алексеев.

Однако, поскольку тела находились вне защиты земли, большая часть останков быстро разрушалась естественным образом и не дошла до наших дней. Самые древние захоронения — преимущественно эпохи Средневековья (XII—XIV вв.).

«Если сравнивать якутские захоронения до XVII века и после, то видно, как с включением Якутии в состав Русского государства поменялся материальный и культурный уклад. До присоединения якуты верили в светлых духов — айыы, которые во многом олицетворяли силы природы. Шаманы (як. ойуун) играли важную роль в обществе, проводя ритуалы и общаясь с духами. За всю историю раскопок в Якутии археологи нашли только два погребения шаманов, одетых в специальные костюмы. С принятием христианства захоронения сильно изменились. Ранее покойников сопровождало большое количество вещей: одежда, посуда, украшения и даже оружие, тогда как после объединения с Россией такие обычаи начали постепенно исчезать. Вместо этого начали появляться нательные кресты, изменилось положение тел усопших и конструкции деревянных гробов», — отметил Николай Кирьянов.

Тем не менее некоторые прежние обычаи сохранились. Примером служит могила богатой женщины, жившей в XVIII веке, которую нашли в местности Ус Сэрге. Хотя к этому моменту в Якутию уже проникло христианство, женщина была погребена без каких-либо признаков того, что она могла принять новую религию. Об этом свидетельствуют характерные признаки ее погребения: отсутствие нательного креста и присутствие традиционных предметов рядом с телом — изящного серебряного седла, изысканной одежды и драгоценного головного убора (як. бастынга), украшенного монетами эпохи императрицы Елизаветы Петровны. Это открытие показывает, что, хотя Якутия уже прочно входила в состав России, некоторые местные жители продолжали придерживаться привычных традиций, включая старинные способы захоронения.

Помимо похоронных обычаев, с приходом русских в Якутию изменился местный образ жизни и дома. В частности, у якутов появились амбары для хранения продуктов, которых раньше не было, такие постройки стали создавать по русским традициям. Кроме того, увеличилось число украшений из металла, особенно из меди. Раньше местные жители использовали только железо, причем в небольшом количестве. Благодаря торговле с Россией и Китаем элита якутов стала покупать редкие и красивые вещи, однако простые жители получили доступ к таким благам позднее.

О чем говорит ДНК

Ученые не ограничились одними археологическими раскопками. Помимо материальных свидетельств прошлого, они изучили ДНК древних представителей народа саха. Генетические исследования подтвердили, что современные якуты произошли от двух основных потоков миграций, которые достигли Якутии в IX—XIV веках. Первая волна пришла с юга, из южных областей Сибири и района Байкала, а вторая — с северо-запада, возможно, из бассейна реки Лены и Прибайкалья. Именно встреча этих двух групп привела к основному событию смешения, случившемуся в XII—XIII веках.

«Когда предки якутов покинули Прибайкалье и прибыли в Среднюю Лену на территорию современной Якутии, они встретились с коренными племенами, которые издревле жили на берегах реки. Контакты с ними привели к обмену генами. Так начинает складываться якутский народ уже на новой прародине. Новое исследование подтвердило предположение о том, что первоначальное смешение предков якутов с местными аборигенами началось именно в эпоху раннего железа. Догадки, базировавшиеся ранее лишь на исторических свидетельствах и гуманитарных исследованиях, теперь получили убедительное подтверждение современными естественно-научными методами», — сообщил Анатолий Алексеев.

С тех пор генетический облик якутов практически не изменился и оставался стабильно однородным на протяжении последующих столетий. Внешние факторы, в том числе взаимодействие с русскими переселенцами в XVII веке, на него повлияли мало.

«Несмотря на то, что Якутия является частью России уже более четырех столетий, ее якутское население сумело сохранить собственную этническую идентичность и генофонд. Именно стремление якутов сохранять внутренние браки и избегать массового смешения с пришлыми группами стало причиной столь устойчивого сохранения ДНК. Даже несмотря на появление русских переселенцев, например ямщиков, прибывших в регион в XVIII веке, контакты носили исключительно бытовой характер и редко приводили к созданию новых семей. Так, культурная преемственность оставалась устойчивой, при этом языком общения между разными этническими группами продолжал оставаться якутский», — уточнил Николай Кирьянов.

После прибытия русских поселенцев в Якутию существенно изменился рацион местных жителей. Традиционные мясо и рыба дополнились новыми продуктами, такими как ячмень, рожь и разнообразные напитки, в том числе алкоголь. Чтобы оценить воздействие этих перемен на микробиом полости рта, то есть общее сообщество бактерий, живущих во рту, на зубах и деснах, исследователи проанализировали зубной камень и зубы якутов из разных эпох. Оказалось, что новый рацион не вызвал заметных изменений среди бактерий полости рта. Микробиота осталась практически той же самой, несмотря на сотни лет изменений в еде. Это значит, что организм якутов прекрасно приспособился к разным видам пищи и сохранил стабильный баланс полезных бактерий.

Кроме того, важная деталь исследований — обнаружение вируса оспы у троих местных жителей XVII века. Интерес вызывает то обстоятельство, что штамм оспы, поражавший якутов, отличается от известного европейского варианта. Вероятно, в эпоху освоения Сибири существовали свои собственные разновидности вируса, что и объясняет особенности эпидемий в отдаленных регионах.

«Над этим проектом работала крупная международная группа ученых. Экспедиция масштаба саха-французской была уникальной для Якутии и пока не имеет аналогов в ближайшем будущем. Тем не менее мы продолжаем заниматься изучением якутской культуры. Надеемся, что удастся вновь организовать подобные комплексные исследования», — подытожил Николай Кирьянов.

Ирина Баранова

Мощный драйвер: ВСМ может стать каркасом пространственного развития нескольких регионов

В прошлом году началось активное строительство первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва—Санкт-Петербург», сообщил в интервью ТАСС министр транспорта РФ Андрей Никитин в январе этого года. Новая дорога протяженностью около 680 км свяжет шесть регионов, где проживают почти 30 млн человек, и почти вдвое сократит время в пути. Однако ее роль не ограничивается транспортной функцией. Как отмечают эксперты, ВСМ способна подтолкнуть развитие целых агломераций и задать вектор для масштабного строительства на прилегающих территориях.

Из путешествий — в будничные поездки

На пилотном участке ВСМ от Крюкова до Твери уже идут основные строительные работы. Параллельно формируется технологическая база для испытаний высокоскоростных решений и организуются мощности по выпуску важных компонентов, рассказал в интервью Андрей Никитин, отметив, что российский подход к проекту заключается не в копировании, а в создании собственной комплексной системы — от инфраструктуры до подвижного состава.

ВСМ «Москва—Санкт-Петербург» возводится в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система». Запустить магистраль планируется в 2028 году. В результате уже через два года, по ожиданиям федеральных властей, пассажиропоток между двумя столицами составит до 23,3 млн человек в год, увеличившись в 4-5 раз. Добраться из Москвы до Петербурга можно будет за 2 часа 15 мин — почти вдвое быстрее, чем на «Сапсане». А в периоды пиковой нагрузки поезда станут курсировать с интервалом в 10-15 мин., почти как электрички.

«Именно таким виделось будущее нашему знаменитому ученому и фантасту Ивану Ефремову: скоростные железные дороги позволяют легко добраться в любую точку на карте», — подчеркнул в разговоре со «Стройгазетой» председатель правления Московского центра урбанистики «Город», доцент Финансового университета при правительстве РФ Алексей Расходчиков. Всего за 30-40 мин. из Москвы можно будет доехать до Твери или из Санкт-Петербурга до Великого Новгорода. Такие маршруты из дальних путешествий превратятся в будничные поездки.

Технологический вызов

При этом значение ВСМ гораздо шире, нежели повышение транспортной доступности двух столиц и городов между ними. В первую очередь, речь идет об освоении новых технологий строительства современных путей с эстакадами, подчеркнул Алексей Расходчиков. Ключевой инновацией станет применение безбалластного пути: поезда будут двигаться не по традиционным шпалам и балласту, а по системе железобетонных плит. Последние будут состоять из трех слоев, включая безусадочный бетон. Ранее в интервью РБК глава подрядчика строительства магистрали, инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» (НПС) Алексей Крапивин подчеркивал, что безусадочный бетон ранее не использовался на стройках России. Такой подход позволит создать единую, более долговечную и стабильную конструкцию как на земляном полотне, так и на мостах.

Технологическим вызовом Крапивин назвал и обустройство земляного полотна на ВСМ. Оно сооружается с применением специальных защитных слоев, сверху покрывается слоем асфальтобетона. Осадка насыпи должна быть минимальна, для этого потребуется колоссальный объем свайных работ не только под опорами мостов, но и под земляным полотном. В дальнейшем, по словам Алексея Расходчикова, этот инженерный опыт можно будет масштабировать на другие проекты, в первую очередь — на южное и восточное направления.

Магистраль в целом меняет логистику жизни, деловых контактов на всей прилегающей территории, открывает перспективу для строительства самой разной инфраструктуры. К примеру, сокращение транспортного плеча создаст условия для формирования производственных кластеров, подчеркивает руководитель отдела исследований и консалтинга IPG.Estate Валерий Трушин. На сегодня уже известно о строительстве двух заводов в Новгородской и Тверской областях, которые обеспечат магистраль ключевыми компонентами — высокопрочными железобетонными плитами и полимерным упругим слоем для безбалластного пути. В Новгородской области НПС инвестирует в проект 12 млрд рублей, создав более 800 рабочих мест. Завод сможет ежегодно покрывать до 66% потребности ВСМ в плитах. Заработать он должен в III квартале текущего года. Аналогичное производство в Тверской области с объемом инвестиций 3 млрд рублей станет еще одним центром локализации.

«Производственные базы, создаваемые для строительства ВСМ, при грамотной стратегии могут стать долгосрочными промышленными активами регионов», — заявила «Стройгазете» директор по развитию международного бюро развития территорий Atlas Дарья Коваленко.

В прошлом году на Петербургском международном экономическом форуме генеральный директор — председатель правления ОАО «Российские железные дороги» Олег Белозёров также заявлял, что строительство ВСМ позволит освободить существующую железнодорожную инфраструктуру под грузовые перевозки. На направлении «Москва—Санкт-Петербург » это даст возможность дополнительно перевозить до 30 млн тонн грузов ежегодно. «Высвобождение существующих путей создает предпосылки для организации, складских комплексов, логистических и индустриальных парков, особенно в Московской и Ленинградской областях», — подчеркнула Дарья Коваленко.

От жилья до офисов

В целом запуск ВСМ, по словам Валерия Трушина, позитивным образом скажется на инвестиционной притягательности территорий, расположенных вблизи будущих станций и остановочных пунктов. При этом их можно разделить на несколько зон.

В первую очередь, вырастет привлекательность участков ближе к Москве, отметил Валерий Трушин, в этих локациях с высокой вероятностью будет активно развиваться жилая застройка. Для Санкт-Петербурга же эффект от ВСМ окажется менее выраженным. «Петербургский рынок более консервативен, а сама агломерация развивается компактнее по сравнению с московской. Даже существующие зоны активного жилищного строительства за пределами КАД в совокупности представляют собой более сдержанную модель расселения», — пояснил эксперт.

При этом для серединной части маршрута, по мнению Валерия Трушина, потенциал роста гораздо выше, нежели для Северной столицы. «Это тот самый драйвер, которого ждали Тверская и Новгородская области», — подтверждает эту мысль Дарья Коваленко.

Для городов, которые окажутся в часовой доступности, по ее словам, будет актуален тренд на жилье нового формата. Речь идет о среднеи малоэтажной застройке с развитой социальной инфраструктурой, ориентированной на семьи, удаленных специалистов и предпринимателей. «Фактически могут быть сформированы новые пригороды крупных агломераций с более высоким качеством среды», — пояснила Дарья Коваленко.

Уже сейчас инвесторы проявляют интерес к земельным участкам вблизи будущих станций ВСМ. «Девелоперы загородных и смешанных проектов указывают, что участки рядом с такими остановками, как Новая Тверь, Торжок, Бологовский округ могут быть интересны для строительства загородных поселков», — подчеркнул Валерий Трушин. По его оценке, при высоком спросе на землю после запуска скоростной линии рост стоимости недвижимости может составить 1,5-2 раза.

Рядом с ключевыми станциями маршрута целесообразно формировать также многофункциональные транспортно-городские узлы. Это деловые и офисные кластеры регионального уровня, ретейл, общественные пространства и пр. «Такие станции должны работать не как точки транзита, а как новые центры городской активности», — уверена Дарья Коваленко.

Новая транспортная логистика может кроме того дать качественный виток развития экологическому и культурному туризму в упомянутых регионах, богатых нацпарками и объектами культурного наследия. Эксперты ожидают, что на этих территориях будут активно строиться гостиницы и сервисные апартаменты. «Рост внутреннего туризма и спрос на короткие поездки делает востребованными культурно-исторические кластеры, курорты выходного дня, wellnessи санаторные проекты, природные парки и событийные площадки», — подытоживает Дарья Коваленко.

Инструмент развития

Международный опыт подтверждает повышение инвестиционной привлекательности территорий вблизи высокоскоростных магистралей и закономерный рост их капитализации.

Так, во Франции запуск линий TGV в 1980-е годы привел к повышению стоимости земли и недвижимости в радиусе 1-2 км от станций в среднем на 10-30% в течение нескольких лет после ввода. По словам Валерия Трушина, наиболее выраженный эффект наблюдался в средних городах, получивших прямую и быструю связь с Парижем. Там активно развивались гостиницы, офисы, сервисная инфраструктура и прочие проекты. «В Испании высокоскоростные линии AVE сыграли ключевую роль в развитии промежуточных городов между Мадридом и Барселоной. В зонах пешей доступности от станций фиксировался рост интереса девелоперов к жилым и коммерческим проектам, а стоимость земли увеличилась на 15-40%», — продолжает эксперт.

Китай, по словам Валерия Трушина, продемонстрировал еще более масштабный эффект. В этой стране запуск ВСМ использовался как инструмент пространственного развития: «В ряде городов рост цен на землю и недвижимость вблизи станций превышал 30-50%, а сами станции становились ядрами новых деловых районов, индустриальных парков и жилых кластеров. Высокоскоростная магистраль рассматривалась не как транспортный проект, а как основа для расширения агломераций и перераспределения экономической активности».

Чтобы по максимуму использовать потенциал нового федерального проекта для грамотной застройки территорий и извлечения экономической и социальной выгоды, уже сегодня необходимо готовить стратегии развития Великого Новгорода, Твери, Валдая и других территорий, которые благодаря ВСМ получат транспортную связанность, акцентирует Алексей Расходчиков. «К сожалению, вопросы развития территорий, их инвестиционного потенциала пока практически не обсуждаются», — констатирует он; необходим комплексный план развития, учитывающий ресурсную базу, производственные и рекреационные возможности этих территорий, экологию и потребности отраслей в удобной логистике. На основе этих расчетов можно обновлять генеральные планы городов и делать мастер-планы агломераций. «На эту работу уйдет несколько лет, поэтому нужно начинать уже сегодня», — считает эксперт.

Без инвестиционного и территориального планирования в зоне охвата ВСМ магистраль рискует остаться инфраструктурой без эффекта. «Строительство федеральных трасс в связке с комплексным мастер-планированием и формированием инвестпроектов вдоль них — это новый формат территориального продукта партнерства крупных автодорожных компаний и правительств регионов. От этого выигрывают все стороны, строительные компании получают обоснование на реализацию масштабных активов, регион — возможность усилить привлечение инвестиций в территории, которые становятся доступными», — резюмирует Дарья Коваленко.

Авторы: Екатерина СИДОРОВА

Номер публикации: №05 13.02.2026

ArcelorMittal и президент Макрон подтвердили отложенную модернизацию французского завода Дюнкерк

Как сообщает Associated Press, профсоюзы опасались, что компания откажется от плана, объявленного два года назад, по «декарбонизации» завода в Дюнкерке путем замены двух угольных печей на электродуговые.

Однако в присутствии президента Эммануэля Макрона руководители Arcelor заявили, что в замену одной из угольных печей на электрическую, которая будет введена в эксплуатацию в 2029 году, будет инвестировано €1,3 млрд ($1,55 млрд).

«Если мы хотим производить автомобили и инфраструктуру в нашей Европе, нам нужно производить европейскую сталь и сталь с меньшим содержанием углерода», — сказал Макрон, встречаясь с некоторыми из 3200 сотрудников завода.

Половина финансирования модернизации поступит из сертификатов энергоэффективности (CEE), французской инвестиционной программы, финансируемой за счет взносов поставщиков энергии.

«Этим стратегическим инвестированием ArcelorMittal подтверждает… свою приверженность Франции и Европе», — заявил глава европейского подразделения по производству листовой стали Райнер Блашек во время визита Макрона.

Компания оказывает давление на европейских чиновников с целью защиты сталелитейного сектора в условиях жесткой конкуренции, в частности со стороны азиатских конкурентов, не подпадающих под строгие нормы выбросов.

На этой неделе компания сообщила о росте операционной прибыли в 2025 году до $2,9 млрд и приветствовала, в частности, реформы европейского «углеродного налога» для компенсации выбросов CO2 иностранными компаниями.

По данным правительства, завод Arcelor в Дюнкерке входит в число 50 крупнейших промышленных источников парниковых газов во Франции.

В связи с опасениями сотрудников по поводу сокращения рабочих мест в случае уменьшения масштабов деятельности Arcelor в Европе, левые законодатели предложили национализировать французское подразделение, и соответствующий законопроект будет вынесен на обсуждение в Сенате 25 февраля.

«Я должен поблагодарить президента Макрона и французское правительство, которые очень рано поняли проблемы, с которыми столкнулась европейская сталелитейная промышленность», — заявил генеральный директор Arcelor Адитья Миттал в своем заявлении.

«Их поддержка, и в частности их усилия по внесению изменений в механизмы защиты рынка стали, принесут пользу всей сталелитейной промышленности Европы, начиная с Дюнкерка».

Рост издержек подталкивает вверх цены на арматуру в Европе

В течение недели, закончившейся в среду, 4 февраля, внутренние цены на арматуру в Европе продолжали расти, чему способствовал рост производственных затрат, особенно на лом и энергию, сообщили участники рынка изданию Fastmarkets.

Источники сообщили о растущей потребности в стальном ломе в ЕС из-за замедления импорта стали после введения в действие Механизма корректировки углеродных пограничных ставок (CBAM) в начале года.

Как сообщили источники, сокращение объемов импорта стальных заготовок и длинномерного проката привело к большей зависимости от внутренних поставок, что, в свою очередь, увеличило спрос на металлолом для обеспечения европейской промышленности по производству длинномерного проката с использованием электродуговых печей.

В последнее время объемы сбора металлолома в Европе сократились из-за сезонных факторов и более суровых погодных условий в некоторых регионах.

«В Европе назревает острая нехватка металлолома», — сообщил Fastmarkets местный производитель длинномерной стали.

А один из производителей из Северной Европы сообщил о повышении цен в феврале на 20 евро за тонну старого лома и на 15 евро за тонну нового лома по сравнению с январем.

Между тем, источник из Италии сообщил, что цены на металлолом там за последние два месяца выросли более чем на 20 евро за тонну, а затраты на энергию оказались примерно на 15% выше прогнозов металлургических заводов на январь.

В связи с этими обстоятельствами фабрики по всей Европе попытались повысить цены, и покупатели постепенно принимают это повышение.

В Италии поступили новые предложения по арматуре диаметром 8-40 мм в широком диапазоне цен: от 595 до 640 евро за тонну на условиях франко-завод, в зависимости от завода и региона, сообщили источники. При этом нижние цены традиционно считаются характерными для Северной Италии, а верхние — для южных регионов страны.

Сообщалось также, что цены реализации находились в довольно широком диапазоне, в зависимости от завода-изготовителя, региона и размера груза.

По данным источников, в Северной Италии продажи осуществлялись в основном по цене около 580-610 евро за тонну на условиях франко-завод.

По словам источников, на юге Италии обсуждались сделки по цене до 640 евро за тонну на условиях франко-завод, при этом такой уровень цен не получил широкого распространения, что привело к ситуации, которую местный торговый источник описал как «большой хаос».

Еженедельная оценка цен Fastmarkets на арматурную сталь (арматурные стержни) на внутреннем рынке Италии (ex-works) в среду составила 580-630 евро за тонну, сузившись по сравнению с 560-590 евро за тонну 28 января. Средняя цена составила 605 евро за тонну.

Среди участников рынка росла обеспокоенность по поводу того, что работа завода по производству арматуры Pittini мощностью 400 000 тонн в год на своем предприятии в Вероне повлияет на цены в краткосрочной перспективе.

Испанские заводы последовали аналогичной тенденции, что и итальянские, и повысили свои предложения по арматуре примерно до 680 евро за тонну с доставкой, при этом, по некоторым сообщениям, по этой цене заключались и более мелкие сделки, тогда как для больших объемов такой уровень цен был признан неприемлемым.

По данным Fastmarkets, еженедельная оценка цен на арматурную сталь (арматурные стержни) для внутреннего рынка Испании 4 февраля составила 665-680 евро за тонну по сравнению с 665 евро за тонну с доставкой 28 января.

«Мы заметили, что испанцы менее активны во Франции, и экономические показатели там тоже лучше», — сказал поставщик из Северной Европы, обсуждая причины сравнительно высокого уровня цен в Испании.

В Северной Европе, и особенно в Германии и странах Бенилюкса, цены на арматуру варьировались в диапазоне от 630 до 640 евро за тонну с доставкой.

Ориентировочная цена составляла 610-640 евро за тонну с доставкой.

Еженедельная оценка цен Fastmarkets на арматурную сталь для внутреннего рынка Северной Европы в среду расширилась до 610-640 евро за тонну по сравнению с 610-620 евро за тонну 28 января.

Frontier Rare Earths и Carester будут добывать РЗМ и марганец в Южной Африке

Компания Frontier Rare Earths из Люксембурга подписала соглашение о поставке технологий с компанией Carester, занимающейся разделением редкоземельных элементов, в целях сотрудничества в разработке проекта по добыче редкоземельных элементов и марганца Zandkopsdrift в Южной Африке.

Кроме того, Корпорация промышленного развития Южной Африки (IDC) предоставила инвестиции в размере $20 млн для финансирования финального ТЭО по проекту.

Компания Carester владеет собственной технологией экстракции редкоземельных элементов с помощью растворителей, которая позволяет производить высокочистый оксид неодима/празеодима (NdPr), а также смешанный карбонат тяжелых редкоземельных элементов (MHREC).

Соглашение между компаниями включает семилетнее соглашение о закупке MHREC, который будет перерабатываться на предприятии Carester Lacq во Франции.

Президент Carester Фредерик Каренкотт заявил, что партнерство знаменует собой еще один шаг в твердой приверженности Carester поддержке развития надежной и устойчивой европейской отрасли редкоземельных элементов.

В свою очередь, руководитель отдела планирования и развития проектов IDC Риан Коетзи отметил, что инвестиции IDC в Frontier отражают мандат организации по поддержке проектов, способствующих индустриализации Южной Африки и реализации стратегии в области критически важных минералов.

Инвестиции предоставили опцию для IDC на закупку до 10% продукции по текущим рыночным ценам при условии ее использования в дальнейшей переработке в Южной Африке.

Г-н Коетзи добавил, что Zandkopsdrift — это высококачественный проект с прочными фундаментальными показателями и потенциалом для поддержки переработки, создания рабочих мест и долгосрочной экономической выгоды. «Наше участие в качестве акционера приводит проект в соответствие с национальными приоритетами развития, одновременно обеспечивая его устойчивый рост», — отметил г-н Коетзи.

Тем временем ведется разработка технико-экономического обоснования проекта, завершение которого запланировано на первую половину 2027 г.

Обновленное предварительное ТЭО, завершенное в прошлом году, предусматривает начало добычи с 2030 г. и срок эксплуатации рудника 25 лет. Исследование предусматривает добычу оксида NdPr на уровне 3038 т в год , 114 т в год оксида диспрозия и 25 т в год оксида тербия.

Zandkopsdrift обладает доказанными и вероятными запасами, достаточными для обеспечения 45-летнего срока эксплуатации рудника.

В настоящее время проект имеет оценку чистой приведенной стоимости после уплаты налогов в размере $2 млрд, внутреннюю норму доходности 34% без учета заемных средств и 50% с учетом заемных средств и предполагаемый потенциальный годовой доход в размере $727 млн.

Ожидается, что Zandkopsdrift станет одним из самых низкозатратных предприятий по производству марганца аккумуляторного качества в мире, а также производителем редкоземельных элементов для магнитов за пределами Китая.

Кроме того, марганцевый сектор технологической схемы будет модифицирован для производства как моногидрата сульфата марганца высокой чистоты аккумуляторного качества, так и тетраоксида марганца аккумуляторного качества.

В настоящее время проект полностью согласован, имеется право на добычу и экологическое разрешение. Компания Frontier завершила планирование инфраструктуры для обеспечения плавного перехода от этапа ТЭО к разработке месторождения.

Развитие жилищно-коммунальной инфраструктуры Республики Дагестан рассмотрели в Минстрое России

В Минстрое России состоялась рабочая встреча первого заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина и главы Республики Дагестан Сергея Меликова.

В ходе совещания рассмотрены вопросы строительства магистрального водовода «Чиркей — Махачкала — Каспийск» и реконструкции очистных сооружений Махачкалинско-Каспийской агломерации.

Магистральный водовод включает строительство линейной части общей протяжённостью около 78 км, обеспечивающего подачу качественной питьевой воды жителям Махачкалы, Каспийска и близлежащих населённых пунктов.

Проводимые на объектах работы по реконструкции очистных позволят увеличить мощность коммунальных систем и улучшить качество предоставления жилищно-коммунальных услуг для жителей региона.

Для реализации этих объектов регион активно применяет меры государственной поддержки, такие как инфраструктурные бюджетные и казначейские инфраструктурные кредиты, являющиеся частью финансовых инструментов Национального проекта «Инфраструктура для жизни».

В рамках встречи также рассмотрена реализация проекта комплексного развития территории «Лазурный берег».

Общая площадь проекта составляет порядка 213 гектаров. На этой территории планируется строительство жилья, гостиниц и социальных объектов, а также благоустройство и развитие дорожной и инженерной инфраструктуры.

Дубай вошел в топ-4 самых популярных туристических направлений мира

Дубай занял четвертое место в числе наиболее привлекательных для туристов городов мира.

Дубай занял четвертое место в числе наиболее привлекательных для туристов городов мира, следует из ежегодного рейтинга Global Power City Index (GPCI) 2025, опубликованного Фондом памяти Мори (Mori Memorial Foundation). Рост привлекательности эмирата аналитики связывают с расширением инфраструктуры для шопинга и общественного питания.

Дубай традиционно считается одним из мировых центров торговли и располагает крупнейшими торговыми комплексами, включая Dubai Mall и Mall of the Emirates, а также такими популярными объектами, как Gold Souk, Ibn Battuta Mall и Dragon Mart. В первой половине 2025 года Дубай посетили более 9,88 млн туристов, что на 6% превышает показатель аналогичного периода годом ранее.

Один только Dubai Mall в 2024 году принял 111 млн посетителей. В туристическом рейтинге Дубай опередил Нью-Йорк, Мадрид, Москву, Стамбул, Бангкок, Амстердам, Вену, Сидней и Гонконг. Первые три места сохранили Лондон, Токио и Париж. В общем зачете GPCI Дубай занял девятое место, обойдя Берлин, Копенгаген, Пекин, Мельбурн, Мадрид, Сидней и ряд других крупных мегаполисов.

Рейтинг оценивает «магнетизм» городов – их способность привлекать людей, капитал и бизнес – по шести ключевым направлениям, включая экономику, исследования и разработки, культурное взаимодействие, качество жизни, экологию и транспортную доступность. По совокупности показателей лидером рейтинга стал Лондон, за ним следуют Токио, Нью-Йорк, Париж и Сингапур.

Отдельно отмечается рост позиций Дубая как делового центра. В категории, отражающей приоритеты корпоративных руководителей при выборе места для ведения бизнеса, город занял четвертое место в мире, поднявшись с девятой позиции годом ранее. Для высококвалифицированных специалистов Дубай оказался на седьмом месте.

Экономические показатели эмирата также продемонстрировали значительный рост: по темпам увеличения ВВП Дубай поднялся с 42-го на 10-е место. В третьем квартале 2025 года рост ВВП составил 5,3%, достигнув 113,8 млрд дирхамов, а за первые девять месяцев года экономика выросла на 4,7%. Высокие оценки город получил и за транспортную доступность. Благодаря развитию авиакомпаний Emirates и flydubai Дубай занял третье место в мире по количеству прямых международных авиасообщений.

ОАЭ. Весь мир > Миграция, виза, туризм > russianemirates.com, 5 февраля 2026 > № 4847386

В 2026 году туристы планируют проводить больше времени в ОАЭ

Дубай, Абу-Даби и Шарджа станут самыми популярными туристическими направлениями для иностранных туристов в 2026 году.

Дубай, Абу-Даби и Шарджа станут наиболее востребованными направлениями для международных туристов в Объединенных Арабских Эмиратах в 2026 году, следует из отчета о туристических трендах компании Skyscanner. Отмечается, что путешественники все чаще ориентируются на качество гостиничного размещения.

Дубай лидирует по числу предварительных бронирований отелей, продемонстрировав рост почти на 90% по сравнению с 2024 годом. Согласно данным Skyscanner, заметный рост спроса на поездки в ОАЭ фиксируется со стороны туристов из Германии, Швейцарии, Канады и Южной Кореи.

Так, интерес немецких путешественников к Шардже увеличился более чем в два раза. Число поисковых запросов из Швейцарии выросло почти на 100%. Привлекательность Дубая также усиливается за счет развитого авиасообщения и безвизового въезда для граждан Канады, а также снижения стоимости поездок на 16% по сравнению с 2024 годом.

Абу-Даби, в свою очередь, стал предпочтительным направлением для туристов из Южной Кореи на фоне удешевления путешествий на 27% в 2025 году. В отчете отмечается, что около 76% туристов выбирают направление с учетом качества размещения. Особенно заметно это среди представителей поколения Z и миллениалов.

Средняя продолжительность поездок также увеличивается: в 2026 году путешественники планируют проводить в ОАЭ в среднем шесть дней против четырех годом ранее. Эксперты ожидают, что в ближайший год ОАЭ продолжат привлекать туристов из Великобритании, Индии, Германии, Франции, Италии, Турции, Австралии и Нидерландов, в том числе за счет развитой гостиничной инфраструктуры и пляжных курортов.

Импорт СПГ в Европу вырос на 22% в январе

В январе 2026-го страны ЕС закупили рекордные 12,7 миллиарда кубов СПГ, увеличив показатель на 22% за год.

В январе европейские страны нарастили закупки СПГ до максимального за всю историю уровня для этого месяца. Основными причинами стали аномально холодная погода и быстрое сокращение запасов в ПХГ.

Через регазификационные терминалы в газовые сети Евросоюза в январе поступило приблизительно 12,7 миллиарда кубометров сжиженного газа, согласно анализу информации от GIE. Это значение всего на 0,1% меньше, чем в декабре 2025-го, но на 22% превосходит результат годичной давности — января 2025-го.

Данные Европейской ассоциации операторов газотранспортных систем показывают, что в структуре газоснабжения региона СПГ занял 2-е место с долей 27,7%. Главным источником, обеспечившим 40,3% потребностей, стал отбор газа из ПХГ. На 3-м месте оказались поставки с норвежских месторождений Северного моря (21,4%), на 4-м — газ из североафриканских стран (5,1%).

Объемы поставок с восточного направления, включающие российский газ, транзит через Украину (закрыт для газа РФ) и отбор европейского газа из украинских хранилищ, составили 3,8%. Доля азербайджанского газа достигла 1,8%.

При этом весь объем сжиженного газа, произведенный в январе на российском заводе «Ямал СПГ», направлен в страны ЕС. Получателями 23 партий стали Франция, Испания, Нидерланды и Бельгия. Предварительные оценки показывают, что общий объем поставок российского СПГ в Евросоюз за первый месяц 2026 года мог составить 2,3–2,4 млрд куб. м. Это около 18% от общего европейского импорта СПГ.

Евросоюз. Азербайджан. Россия. Африка > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 2 февраля 2026 > № 4846234

Европа скупила весь ямальский СПГ в январе

В январе «Ямал СПГ» работал только на Европу

В прошлом месяце весь сжиженный метан с завода «Ямал СПГ» ушел в страны евроблока.

Четыре государства ЕС (Франция, Испания, Нидерланды и Бельгия) получили 23 партии СПГ. Один газовоз придет с газом этого проекта в начале февраля в Роттердам, еще два газовоза идут в другие европейские гавани. Общий объем поставок сжиженного метана из РФ в Евросоюз за первый месяц 2026 года может достичь уровня в 2,3−2,4 млрд куб. м, или 18%, при общем уровне данного импорта в 12,55 млрд куб. м.

При этом Европа активно скупает и сетевой газ, который приход по «Турецкому потоку»: январские поставки составили 54,9 млн куб. м.

Примечательно, что даже на фоне роста поставок газовые запасы Старого Света падают. Напомним, что к концу января в ПХГ ЕС были заполнены газом только на 42%, но это средний показатель. В некоторых странах в хранилищах оставалось около 30% газа.

Россия. Евросоюз. УФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 2 февраля 2026 > № 4846232

Сегодня США вышли из Парижского соглашения по климату

Указ Трампа о выходе из соглашения по климату вступил в силу

Сегодня, 27 января, вступил в силу указ президента США о выходе страны из Парижского соглашения по климату. Указ Трамп подписал 20 января прошлого года, сразу после своей инаугурации, а 27 января того же года Штаты уведомили ООН. За год не передумали — теперь официально покидают Рамочную конвенцию ООН по изменению климата и само соглашение, подписанное в рамках этой конвенции. А также отзывают специалистов из Межправительственной группы экспертов по изменению климата при ООН и других рабочих групп и организаций по защите окружающей среды.

«НиК» напоминает, что в 2025 году Трамп решил выйти из Парижского соглашения второй раз — первый был в его первый президентский срок в 2017 году. И еще в первый раз он заявил, что соглашение «несправедливо» по отношению к США (а ООН действительно указывает, что наибольшие объемы эмиссии парниковых газов идут со стороны развитых стран), ведет к потере миллиардов долларов и 6,5 млн рабочих мест, в том числе из-за «обезглавливания угольной промышленности». Впрочем, и сейчас Трамп называет «зеленую» энергетику самым большим надувательством в истории, а покупающих оборудование и технологии ВИЭ — глупцами.

К слову, влияние США весомо: под давлением Трампа даже МЭА «переобулось», взяв в своих прогнозах за базовый сценарий «как есть» и отодвинув пик потребления нефти с 2030 года на 2050 год. Таким образом, МЭА отказалось от своей пропаганды прекращения вложений в ископаемое топливо. До этого Трамп пригрозил МЭА отсутствием финансирования.

ОПЕК, которая объединяет нефтедобытчиков, придерживается более взвешенного подхода: Земле следует использовать все доступные источники энергии, а сосредоточиться нужно на системах улавливания выбросов. О недоинвестировании нефтянки ОПЕК твердит давно, а глобальный энергокризис 2021-22 гг. стал лишь подтверждением ее слов.

Напомним, Парижское соглашение по климату направлено совместные усилия всех государств планеты по удержанию средней температуры на Земле «намного ниже» 2°C и «приложению усилий» для ограничения роста температуры величиной 1,5°C по сравнению с доиндустриальным уровнем (средний показатель за вторую половину XIX века). Сейчас к соглашению присоединились 195 стран.

Музей Абу-Даби приглашает на выставку Пикассо

В столице ОАЭ откроется знаковая выставка работ Пикассо.

Лувр Абу-Даби объявил о запуске знаковой выставки, посвященной Пабло Пикассо, которого часто называют самым влиятельным художником XX века. Экспозиция под названием «Пикассо: Фигура» будет работать с 31 января по 31 мая 2026 года.

Выставка прослеживает, как менялось отношение Пикассо к изображению человеческой фигуры, начиная с его ранних экспериментов с кубизмом, классической портретной живописью и сюрреализмом, и заканчивая смелыми поздними работами, определившими его последние годы жизни.

Посетителям обещают хронологическое и тематическое путешествие по ключевым этапам его карьеры, показывающее, почему фигура человека оставалась центром его художественных поисков и переосмысления формы.

Всего будет представлено более 130 произведений, включая семь работ из коллекции Лувра Абу-Даби и шесть — из собрания Департамента культуры и туризма Абу-Даби. Остальные экспонаты предоставят учреждения и частные коллекционеры из Франции, Катара, Ливана, ОАЭ и Западной Азии.

Отдельной линией станут произведения шести арабских художников, демонстрирующие влияние Пикассо: среди них иракцы Диа Аль Аззави, Джавад Селим и Шакир Хасан Аль Саид, египтянин Рамзес Юнан и алжирская художница Бая Махиеддин, чья расписная керамика отражает творческий обмен.

Директор музея Мануэль Рабате отметил, что выставка приглашает увидеть исключительную подборку работ Пикассо и продолжает миссию Лувра Абу-Даби — развивать диалог культур. Кураторы из Парижа добавили, что проект показывает, как художник раз за разом изобретал способы изображения — от знаков кубизма до классических тел 1920-х и гибридных образов сюрреализма.

Обзор: Сокращение использования пестицидов и агрохимикатов актуально во всем мире

Во многих странах продолжается ограничение использования различных пестицидов и агрохимикатов.

Министерство окружающей среды, водных ресурсов и сельского хозяйства Саудовской Аравии (MEWA) подготовило проект, направленный на борьбу с производством и импортом контрафактных и несертифицированных пестицидов. Об этом информирует портал Global Agriculture.

По предварительным данным, законопроект предусматривает тюремное заключение сроком до 5 лет и денежные штрафы в размере до 10 млн саудовских риалов (2,6 млн долларов США) для лиц, виновных в производстве или ввозе запрещённых или поддельных химпрепаратов.

Согласно статье, опубликованной на портале AgroXXI, Европейская комиссия впервые инициировала расследование в отношении государства-члена Европейского союза – Румынии в связи с выдачей 12 экстренных разрешений на применение имидаклоприда и тиаметоксама для семян зерновых и подсолнечника в 2023 и 2024 годах.

Обвинение заключается в том, что Румыния не соблюдает Регламент ЕС. Комиссия ЕС пояснила, что экстренная выдача разрешений на средства защиты растений возможна в случае наличия серьезного риска, который невозможно сдержать другими соответствующими мерами. При этом Европейский суд еще в 2023 году разъяснил, что экстренные разрешения на использование тиаметоксама или имидаклоприда для обработки семян, предназначенных для посева на открытом воздухе, не входят в список таких средств.

Французское правительство приняло решение немедленно приостановить импорт товаров, содержащих остатки 5 пестицидов, запрещённых в ЕС. Об этом пишет портал Phys.org.

В число веществ входят фунгициды – манкоцеб, тиофанат-метил, карбендазим и беномил, используемые для обработки самых разных продуктов – от авокадо и манго до пшеницы и соевых бобов. Пятое вещество – это глифосат, гербицид широко применяемый для обработки картофеля. Все они запрещены в ЕС из-за риска для здоровья, но действующие правила допускают их наличие в остаточных количествах в импортируемых продуктах питания. Франция теперь считает это слишком высоким уровнем.

Датское агентство по охране окружающей среды отозвало разрешение еще на 8 пестицидов, содержащих PFAS (синтетические химикаты, которые не разлагаются естественным образом), для защиты грунтовых вод, сообщает Движение по борьбе с пестицидами в Европе (PAN Europe).

Запрещенные в настоящее время химсредства содержат одно из 6 активных веществ (флуазинам, флуopyram, дифлуфеникан, мефентрифлуконазол, тау-флувалинат и флоникамид), способных образовывать трифторуксусную кислоту (ТФА). ТФА просачивается в грунтовые воды и не разлагается, является токсичной для репродуктивной системы.

Группа законодателей штата Пенсильвания США представила законопроект, запрещающий продажу и использование пестицидов, содержащих PFAS, при наличии более безопасных альтернатив. Об этом информирует сайт MyChesCo.

PFAS сохраняются в почве и грунтовых водах, а также могут накапливаться в сельскохозяйственных культурах, организмах людей и животных. В настоящее время законопроект направлен на рассмотрение в Палату представителей штата.

По сообщению Reuters, Агентство по охране окружающей среды США проведёт повторную оценку безопасности гербицида – параквата из-за возможного влияния на здоровье человека. Агентство требует от производителей тщательного подтверждения безопасности при использовании данного вещества.

Паракват применяется для борьбы с сорняками при выращивании сои, кукурузы и хлопка.

Рейтинг компаний–девелоперов за 2025 год

Система мониторинга и анализа СМИ и соцмедиа СКАН-Интерфакс совместно с онлайн-порталом «Строительной газеты» подготовили медиарейтинг девелоперских компаний за 2025 год. ГК ПИК в прошлом году заняла первое место по количеству упоминаний и индексу заметности, третье место по охвату аудитории. ГК «Самолет» заняла второе место по количеству упоминаний и «заметности» компании в СМИ, первое место по охвату аудитории. На третьем месте по индексу заметности и на втором месте по аудиторному охвату расположилась ГК «Ташир». На третьем месте по количеству упоминаний – MR Group.

Объем информационного поля ГК ПИК в 2025 году вырос на 55%. Индекс заметности также увеличился на 58%. Охват аудитории снизился на 11%.

ГК ПИК завершила передвижку водонапорной башни весом 1700 тонн на заводе «Борец». Объект «переезжает» с 2020 года, в этот раз его переместили на 50 метров, общая дистанция превысила 300 метров.

ГК ПИК упоминалась в СМИ в связи с проверками Федеральной антимонопольной службой случаев ограничения доступа операторов связи в жилые комплексы компании. Ограничения доступа интернет-провайдеров были выявлены в новостройках в Москве и Подмосковье, а также в Санкт-Петербурге и Ленобласти. Служба возбудила в отношении группы лиц застройщика антимонопольное дело. В результате проверки ФАС России признала группу лиц ПИК нарушившей антимонопольное законодательство и выдала предписания о допуске интернет-провайдеров к инфраструктуре для размещения сетей связи в многоквартирных домах.

Акционеры девелопера ПИК на годовом собрании утвердили решение не выплачивать дивиденды за 2024 год.

ВТБ и ГК ПИК провели первую операцию с использованием цифрового рубля. Клиент банка забронировал квартиру в жилом комплексе «Новое Очаково» в Москве, осуществив расчеты в цифровой национальной валюте.

Сергей Гордеев снизил свою долю в группе ПИК до минимального уровня (15,15%), перестав быть крупнейшим акционером девелоперской группы.

8 октября совет директоров ГК ПИК отменил дивидендную политику и предложил провести консолидацию обыкновенных акций застройщика в пропорции 100:1. На этом фоне акции компании подешевели в общей сложности на 27%. Решения компании вызвали критику со стороны участников рынка. Ассоциация розничных инвесторов (АРИ) направила жалобу в Банк России, выразив опасения, что отмена дивидендной политики может привести к снижению уровня листинга компании, вплоть до исключения из котировальных списков Мосбиржи. Акционеры ГК ПИК не поддержали проведение обратного сплита ценных бумаг. В компании ПИК уточнили, что прислушались к мнению миноритарных инвесторов. Одновременно с этим девелопер сообщил о планах по пересмотру своей дивидендной политики.

Объем информационного поля ГК «Самолет» в 2025 году вырос на 57%. Индекс заметности показал рост на 4%. Аудиторный охват вырос в 1,9 раза.

Группа «Самолет» и гостиничный оператор Cosmos Hotel Group заключили соглашение о стратегическом партнерстве с целью развития внутреннего туризма в России.

В марте в Москве около 100 владельцев квартир в ЖК «Остафьево» устроили штурм офиса застройщика из-за не сданных с 2024 года квартир.

Резонансной новостью в инфополе ГК «Самолет» в августе 2025 года стало сообщение о смерти одного из его крупнейших акционеров Михаила Кенина. Девелоперская группа заявила о сохранении курса развития компании.

СКР по Санкт-Петербургу возбудил уголовные дела по статье о мошенничестве из-за задержки сдачи квартир в ЖК «Новое Колпино» и «Курортный квартал» ГК «Самолет». В пресс-службе девелопера уточнили, что строительство объектов ведется в усиленном режиме «после сложностей с обеспечением рабочей силой» и находится на особом контроле головного офиса «Самолета». Впоследствии прокуратура отменила возбужденные Следственным комитетом уголовные дела. В обоих случаях надзорное ведомство не усмотрело в действиях застройщиков состава преступления.

Один из основных акционеров девелопера «Самолет» Павел Голубков во II квартале 2025 года снизил долю в компании с 24,32% до 15,08%.

«Самолет» разместил биржевые облигации серии БО-П21 с возможностью обмена на акции. Объем выпуска составил 1 млрд рублей при первоначально заявленном лимите в 3 млрд руб. Сбор заявок проходил с 27 по 30 октября 2025 года.

ГК «Самолет» перенес размещение облигаций двух выпусков совокупным объемом 5 млрд рублей до стабилизации ситуации на рынке, несмотря на сбор книги заявок.

ГК «Ташир» продемонстрировала в 2025 году рост по индексу заметности и охвату аудитории в 2 и 4 раза соответственно.

В июне 2025 года президент ГК «Ташир» Самвел Карапетян был арестован властями Армении в Ереване по обвинению в призывах к захвату власти. Самвел Карапетян находится на 44-м месте в рейтинге российских миллиардеров по версии Forbes, его состояние оценивается в 3,2 млрд. долларов. Предприниматель владеет группой компаний «Ташир» и сетью ТРЦ «Рио». «Никаких рисков для бизнеса нет, работаем в прежнем режиме», - заявили в пресс-службе компании.

В июле Апелляционный суд Армении подтвердил решение суда первой инстанции Еревана о двухмесячном аресте владельца компании «Ташир Групп» Самвела Карапетяна. Кроме того, главе ГК «Ташир» предъявили новое обвинение в «отмывании денег, полученных в результате деятельности нескольких компаний».

18 ноября Антикоррупционный суд в Армении продлил еще на два месяца срок содержания под стражей Самвела Карапетяна.

Объем информационного поля MR Group в 2025 г. вырос на 9%.

Девелопер начал строительство почти 300-метровой башни Top Tower в «Москва-Сити». Небоскреб, реализуемый в рамках направления MR Office, планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году.

Девелопер MR Group построит в «Москва-Сити» башню высотой 379,1 метра с парком на уровне 85 этажа к 2030 году.

MR Group завершил строительство небоскреба iCity в «Москва-Сити».

MR Group вывел на рынок новый ЗПИФ, в котором находится премиальный проект JOIS на северо-западе Москвы. Инструмент предоставляет частным инвесторам возможность стать партнерами в девелоперском проекте.

MR Group продала Level Group свою долю в проекте «Павелецкая Сити» в Москве.

Отрасль. Основные темы публикаций

1. Правительство дополнительно выделило более 100 млрд рублей на субсидирование льготной ипотеки

2. Минстрой усилил контроль над сроками реализации жилых проектов

3. Застройщики будут обязаны создавать инфраструктуру связи при строительстве новых ЖК

4. ФАС возбудила дело в отношении группы лиц ГК ПИК из-за ограничений доступа к услугам связи

5. Глава СК РФ Александр Бастрыкин взял на особый контроль ситуацию с обманутыми дольщиками во Всеволожске

6. MR Group построит в «Москва-Сити» башню высотой 379,1 метра с парком на уровне 85 этажа к 2030 году.

7. ГК «Галс-Девелопмент» объявила о продаже на торгах курортного комплекса «Swissotel Resort Сочи Камелия 5*»

8. ВТБ и ГК ПИК успешно протестировали цифровой рубль в сделках с недвижимостью

9. Умер крупнейший акционер группы «Самолет» Михаил Кенин

10. ГК «Самолет» взяла под особый контроль ЖК «Новое Колпино» и «Курортный квартал» в Петербурге

11. Президент ГК «Ташир», российский предприниматель Самвел Карапетян, арестован властями Армении в Ереване по обвинению в призывах к захвату власти

12. MR Group завершил строительство небоскреба iCity в «Москва-Сити»

13. Акционеры ГК ПИК отказались от дивидендов за 2024 год.

14. Совет директоров ГК ПИК принял решение об отмене дивидендной политики, а также предложил консолидировать обыкновенные акции в пропорции 100:1. Акционеры ГК ПИК проголосовали против консолидации акций

15. Sminex привлек в Сбербанке 55 млрд рублей на элитный квартал в Москве

16. СБЕР открыл ГК «Гранель» кредитную линию на 17,11 млрд рублей для строительства ЖК в Красногорске и 4,9 млрд рублей для строительства ЖК в Ленинском округе в Подмосковье

17. ГК «Точно» купила тюменского застройщика «Творчество», принадлежащего Илье Пискулину и Марселю Габдульманову

18. ГК «ПСК» закрыла сделку по покупке у группы «Самолет» 3 га земли на Васильевском острове Санкт-Петербурга

19. Компания «Самолет» продала часть проекта «Рублевские кварталы» в деревне Лайково подмосковного Одинцова девелоперу «Брусника»

20. MR Group вывела на рынок новый ЗПИФ, в котором находится премиальный проект JOIS

Рейтинг компаний–девелоперов за декабрь 2025 года

Авторы: СГ-Онлайн

Договор ООН об открытом море стал обязательным для 81 страны

Международный Договор ООН об открытом море вступил в силу 17 января. В Организации Объединенных Наций рассчитывают, что это соглашение «станет реальным инструментом сохранения океана», а не просто «декларацией добрых намерений».

Полное название документа — Соглашение на базе Конвенции ООН по морскому праву о сохранении и устойчивом использовании морского биологического разнообразия в районах за пределами действия национальной юрисдикции (Соглашение BBNJ).

Действие договора охватывает более двух третей поверхности Мирового океана, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на службу новостей ООН.

«Это первый юридически обязывающий документ об океане, предусматривающий инклюзивное управление океаном, в котором содержатся положения о привлечении коренных народов и местных сообществ, а также о гендерном балансе», — подчеркнули в службе новостей.

Вступление соглашения в силу означает, что оно стало обязательным для 81 участника, ратифицировавшего документ. Среди них — Китай, Германия, Франция, Япония и Бразилия. Некоторые страны с крупными экономиками, в частности США, Индия и Великобритания, договор подписали, но пока не ратифицировали.

Россия документ не подписала. В МИД РФ в ответ на запрос Fishnews подробно изложили позицию нашей страны относительно договора. По мнению внешнеполитического ведомства, это соглашение угрожает целостности правового режима, установленного в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г. В МИД подчеркнули, что действие документа не должно распространяться на российских рыбаков.

Fishnews

Сталь опять под угрозой, если Трамп введет 10-процентную пошлину на импорт из Великобритании и стран-членов ЕС

Как сообщает ценовое агентство Argus, президент Дональд Трамп в субботу пригрозил ввести 10-процентную пошлину на импорт из Великобритании и семи ключевых членов ЕС, сославшись на их участие в военной миссии на территории Дании в Гренландии, которую он угрожает аннексировать.Импорт из Великобритании, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Нидерландов, Норвегии и Швеции будет облагаться 10-процентной пошлиной с 1 февраля, которая увеличится до 25% с 1 июня, объявил Трамп через свою страницу в социальных сетях. Пошлина останется в силе до тех пор, пока «не будет достигнуто соглашение о полной и абсолютной покупке Гренландии», сказал Трамп.Трамп активизировал обсуждение вопроса о захвате Гренландии — самоуправляемого острова под контролем Дании — после рейда американских спецназовцев, в результате которого 3 января был захвачен президент Венесуэлы Николас Мадуро. Дания и Гренландия отвергли предложения США о покупке острова, а также угрозу Трампа захватить остров силой.Трамп ссылается на якобы недостаточную военную защиту Гренландии как на последнее оправдание своих угроз. Он принизил приверженность Дании защите острова от предполагаемых угроз со стороны России и Китая. «В настоящее время у них есть две собачьи упряжки для защиты, одна из которых была добавлена недавно», — заявил Трамп в субботу.Министр иностранных дел Дании Ларс Локке Расмуссен, который 14 января посетил Вашингтон для встречи с представителями администрации Трампа, опроверг это обвинение. «Дания уже увеличила свой вклад, выделив дополнительные средства на военные возможности — не [собачьи упряжки], а корабли, беспилотники, истребители», — сказал Расмуссен.Страны, которым Трамп угрожает введением новых пошлин, присоединились к Дании, направив в Гренландию войска и военных экспертов с миссией по оценке потребностей острова в области безопасности.В субботу Трамп заявил, что разведывательная миссия «отправилась в Гренландию, цели неизвестны».Лидеры ЕС выразили солидарность с Данией и призвали к диалогу, но умолчали о возможных ответных мерах, если Трамп выполнит свою угрозу ввести новые пошлины.«Пошлины подорвут трансатлантические отношения и создадут опасный нисходящий тренд», — заявили в ответ на пост Трампа председатель Европейского совета Антонио Коста и председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен. «Европа останется единой, скоординированной и приверженной защите своего суверенитета».«Введение пошлин на союзников за обеспечение коллективной безопасности союзников по НАТО совершенно неправильно», — заявил в субботу премьер-министр Великобритании Кир Стармер. «Мы, конечно, будем напрямую обсуждать этот вопрос с администрацией США».На импорт из Великобритании в США уже распространяется 10-процентная импортная пошлина, а на импорт из ЕС — 15-процентная. В то время как Трамп угрожает ввести пошлины против семи из 27 членов ЕС, блок коллективно обсуждает торговые вопросы и устанавливает пошлины.Трамп планирует принять участие в Давосском экономическом форуме в Швейцарии 21-22 января.Двухпартийная делегация из 11 сенаторов и членов Палаты представителей США посетила Копенгаген 16 января, чтобы выразить поддержку правительству Дании и противостоять планам Трампа в отношении Гренландии.«Нет необходимости или желания в дорогостоящем приобретении или враждебном военном захвате Гренландии, когда наши датские и гренландские союзники стремятся сотрудничать с нами в вопросах безопасности Арктики, критически важных полезных ископаемых и других приоритетных областях в рамках давних договоров», — заявили сенаторы США Жанна Шахин (демократ от Нью-Гэмпшира) и Том Тиллс (республиканец от Северной Каролины), входившие в состав делегации Конгресса.

ЕС готовит ответные меры на угрозы Д.Трампа

Как сообщает Yieh.com, послы Европейского союза договорились активизировать усилия по предотвращению введения президентом США Дональдом Трампом пошлин на европейских союзников, одновременно готовя ответные меры в случае введения пошлин, сообщили дипломаты ЕС.

Ранее Трамп объявил, что с 1 февраля он введет растущие пошлины на товары из стран-членов ЕС: Дании, Швеции, Франции, Германии, Нидерландов и Финляндии, а также Великобритании и Норвегии, до тех пор, пока США не разрешат покупать Гренландию.

Лидеры ЕС обсудят ответные меры на экстренном саммите в Брюсселе. Варианты включают пошлины на импорт из США на сумму 93 млрд евро (107,7 млрд долларов США), которые должны автоматически вступить в силу 6 февраля после шестимесячной приостановки, или редко используемый инструмент противодействия принуждению (ACI), который может ограничить доступ США к государственным тендерам, инвестициям, банковским услугам или услугам, включая цифровые.

Церемония вручения верительных грамот

В Александровском зале Большого Кремлёвского дворца Владимир Путин принял верительные грамоты у вновь прибывших послов иностранных государств.

Верительные грамоты главе Российского государства вручили: Аленка Сухадолник (Республика Словения), Мохамед Абукар Зубеир (Федеративная Республика Сомали), Состен Ндемби (Габонская Республика), Шобини Каушала Гунасекера (Демократическая Социалистическая Республика Шри-Ланка), Николя Луи Мари Оливье де Ривьер (Французская Республика), Стефан Сильвен Самбу (Республика Сенегал), Джозеф Нзабамвита (Республика Руанда), Даниэл Коштовал (Чешская Республика), Сидати Шейх Ульд Ахмед Аиша (Исламская Республика Мавритания), Гулл Хассан Хассан (Исламский Эмират Афганистан), Туфик Джуама (Алжирская Народная Демократическая Республика), Сара Феронья Мартинш (Португальская Республика), Назрул Ислам (Народная Республика Бангладеш), Сержио Родригес Дос Сантос (Федеративная Республика Бразилия), Хейди Олуфсен (Королевство Норвегия), Анна Кристина Тересе Юханнессон (Королевство Швеция), Хамди Шаабан Абдельхалим Мохамед (Арабская Республика Египет), Хорхе Игнасио Сорро Санчес (Республика Колумбия), Сами Бен Мохаммед Аль-Садхан (Королевство Саудовская Аравия), Кома Стеем Джеху-Аппьях (Республика Гана), Моника Ндилявике Нашанди (Республика Намибия), Герхард Зайллер (Австрийская Республика), Энрике Орта Гонсалес (Республика Куба), Файсал Нияз Тирмизи (Исламская Республика Пакистан), Ли Сок Пэ (Республика Корея), Мануэль Аугусто де Коссио Клювер (Республика Перу), Мария Дель Росарио Портель Касанова (Восточная Республика Уругвай), Башир Салех Аззам (Ливанская Республика), Юрг Стефан Бурри (Швейцарская Конфедерация), Абдул-Карим Хашим Мустафа (Республика Ирак), Стефано Бельтраме (Итальянская Республика) и Абдул Латиф Абдул Рахим (Мальдивская Республика).

* * *

Выступление на церемонии вручения верительных грамот

В.Путин: Уважаемые дамы и господа!

Прежде всего сердечно приветствую вас в Кремле на торжественной церемонии вручения верительных грамот. Наша встреча проходит в самом начале нового года, когда все мы строим планы на будущее и, конечно, хотим надеяться, что трудности и невзгоды, взаимные обиды, конфликты останутся в прошлом. Пользуясь случаем, хотел бы от всей души пожелать вам, вашим семьям и народам представляемых вами государств благополучия и успехов в наступившем, 2026 году.

Думаю, вы согласитесь, что одним из ключевых факторов устойчивого развития и процветания человечества является международное сотрудничество. В современном многообразном и взаимосвязанном мире именно от способности государств к созидательному взаимодействию напрямую зависит всеобщая стабильность и безопасность, и открытое, честное партнёрство предоставляет возможности для решения общих, даже самых непростых проблем.

Недаром говорят: мир не наступает сам, его строят, причём каждый день. Мир требует усилий, ответственности и осознанного выбора. Актуальность этого очевидна, особенно сейчас, когда ситуация на международной арене всё больше и больше деградирует, мне кажется, с этим никто не будет спорить, обостряются застарелые конфликты, возникают новые серьёзные очаги напряжённости.

При этом дипломатия, поиск консенсуса и компромиссных развязок всё чаще подменяются односторонними, причём весьма опасными действиями. И вместо диалога между государствами звучит монолог тех, кто по праву сильного считает допустимым диктовать свою волю, поучать жизни и отдавать приказы.

Десятки стран в мире страдают от неуважения их суверенных прав, от хаоса и беззакония и не обладают силой и ресурсами, чтобы постоять за себя.

Разумный выход из этого положения видится в том, чтобы более настойчиво требовать соблюдения международного права всеми членами международного сообщества, а также оказывать реальное содействие пробивающему себе дорогу новому, более справедливому многополярному миропорядку – миропорядку, в котором все государства имели бы право на собственную модель роста, на то, чтобы самостоятельно, без влияния извне определять свою судьбу, сохраняя самобытную культуру и традиции.

Отмечу, что Россия искренне привержена идеалам многополярного мира. Наша страна всегда проводила и будет проводить взвешенный, конструктивный внешнеполитический курс, учитывающий как наши национальные интересы, так и объективные тенденции мирового развития.

Со всеми партнёрами, заинтересованными в сотрудничестве, мы настроены поддерживать по-настоящему открытые и взаимовыгодные отношения, углублять связи в политике, экономике, гуманитарной сфере, сообща противостоять острым вызовам и общим угрозам.

Россия выступает за укрепление ключевой, центральной роли в мировых делах Организации Объединённых Наций, которая в минувшем году отметила свой юбилей.

Восемь десятилетий назад наши отцы, деды, прадеды, победив во Второй мировой войне, смогли объединиться, найти баланс интересов и договориться о фундаментальных правилах и принципах международного общения и зафиксировали их в Уставе ООН – во всей совокупности, полноте и взаимосвязи.

Императивы этого основополагающего документа, такие как равноправие, уважение суверенитета, невмешательство во внутренние дела, разрешение споров путём диалога, и сейчас востребованы как никогда. И главное, нужно исходить из того, что безопасность должна быть действительно всеобъемлющей, а значит, равной и неделимой, и она не может быть обеспечена для одних за счёт безопасности других. Этот принцип зафиксирован в основополагающих международно-правовых документах.

Пренебрежение этим базовым, жизненно важным принципом ни к чему хорошему никогда не приводило и не приведёт. Это наглядно показал и кризис вокруг Украины, ставший прямым следствием многолетнего игнорирования справедливых интересов России и целенаправленного курса на создание угроз нашей безопасности, на продвижение к российским границам блока НАТО – вопреки данным нам публичным обещаниям. Я хочу это подчеркнуть: вопреки данным нам публичным обещаниям.

Напомню, что Россия неоднократно выступала с инициативами построения новой, надёжной и справедливой архитектуры европейской и глобальной безопасности. Мы предлагали варианты и рациональные решения, которые могли бы устроить всех в Америке, Европе, Азии – во всём мире.

Считаем, что к их предметному обсуждению стоило бы вернуться, чтобы закрепить те условия, на которых может быть достигнуто – и чем скорее, тем лучше – мирное урегулирование конфликта на Украине.

Именно к долгосрочному и устойчивому миру, надёжно обеспечивающему безопасность всех и каждого, и стремится наша страна. Не везде, в том числе в Киеве и поддерживающих его столицах, к этому готовы. Но мы надеемся, что осознание такой необходимости рано или поздно придёт. Пока же этого нет, Россия продолжит последовательно добиваться поставленных перед собой целей.

Вместе с тем ещё раз подчеркну и прошу вас учитывать в своей деятельности, что Россия всегда открыта к выстраиванию равных и взаимовыгодных отношений со всеми международными партнёрами во имя всеобщего процветания, благополучия и развития.

Уважаемые дамы и господа!

На сегодняшней церемонии присутствуют послы тридцати двух государств, каждое из которых является деятельным членом ООН и вносит свой вклад в решение насущных проблем мировой повестки дня.

Многие из вас представляют страны, являющиеся стратегическими партнёрами и союзниками России, с которыми нас объединяют узы дружбы, сотрудничества и взаимной поддержки и с которыми мы вместе активно работаем в рамках крупных международных и региональных структур.

Уверен, посол Бразилии согласится, что наши два государства, стоящие у истоков создания БРИКС, являются последовательными единомышленниками в том, что касается формирования действительно справедливого многополярного мироустройства.

Сотрудничество России и Бразилии поступательно развивается и наполняется новыми взаимовыгодными проектами в различных областях. Как известно, буквально вчера говорил с Президентом Лулой да Силвой по телефону. Эта беседа подтвердила наш общий взгляд на глобальные и региональные процессы. Эта беседа подтвердила ещё, что во многом они [взгляды] совпадают или очень близки.

Отмечу, что по-настоящему прочные и дружественные отношения связывают Россию с Республикой Куба. Всегда оказывали и оказываем помощь и содействие кубинским друзьям. Солидарны с их решимостью всеми силами отстаивать свой суверенитет и независимость.

Российско-кубинское союзничество проверено временем и основывается на искренних взаимных симпатиях народов двух стран. Совместно реализуем жизненно важные для кубинской экономики проекты в энергетике, металлургии, транспортной инфраструктуре и медицине, расширяем культурно-гуманитарные обмены.

Подчеркну, что со многими странами Латинской Америки у России давно сложились тесные и конструктивные взаимоотношения, взаимодействие. Мы всегда относились к государствам данного региона с большим уважением, как к равным и самостоятельным партнёрам.

Это в полной мере касается представленных здесь стран: Колумбии, Перу и Уругвая. Считаем, что у нас имеются все возможности для качественного наращивания торгово-инвестиционных и коммерческих связей, сотрудничества в сфере здравоохранения и фармацевтики, образования и подготовки кадров.

В таком же духе партнёрства и доверия Россия настроена и далее укреплять взаимодействие с государствами Ближнего Востока и Северной Африки.

Одну из ключевых ролей в этом регионе играет дружественный России Египет, отношения с которым выстраиваются на основе Договора о всестороннем стратегическом сотрудничестве. Наши страны реализуют масштабные совместные проекты, включая сооружение атомной станции «Эль-Дабаа» и создание российской промышленной зоны в районе Суэцкого канала.

Через месяц исполнится 100 лет установления дипломатических отношений с Саудовской Аравией. Двустороннее партнёрство успешно расширяется, носит комплексный характер. Налажена тесная координация в формате «ОПЕК плюс», что реально способствует поддержанию стабильности глобального нефтяного рынка.

Приветствуем решение королевства выступить в качестве страны-гостя на предстоящем в июне Петербургском международном экономическом форуме. Важно также, что Саудовская Аравия планирует принять международный музыкальный конкурс «Интервидение», возрождённый по инициативе нашей страны.

Связи с Ливаном и Ираком традиционно развиваются во взаимоуважительном и позитивном ключе. Наша страна неизменно выступает за поддержку единства, суверенитета и независимости этих государств и против внешнего вмешательства в их внутренние дела.

Мы тесно взаимодействуем с Пакистаном, полноценным участником Шанхайской организации сотрудничества – крупнейшей региональной структуры по своему экономическому, технологическому и человеческому потенциалу. И российско-пакистанские отношения подлинно обоюдовыгодны.

Государством – наблюдателем при ШОС является Афганистан. Российско-афганское сотрудничество в последнее время приобрело заметную динамику. Этому способствовало принятое Россией в прошлом году решение об официальном признании новых властей страны. Мы искренне заинтересованы в том, чтобы Афганистан был единым, независимым и мирным государством, свободным от войны, терроризма и наркотрафика.

Весьма эффективно продвигается наше взаимодействие со Шри-Ланкой, Бангладеш и Мальдивской Республикой. Мы успешно развиваем контакты в таких традиционных отраслях, как туризм, рыболовство, сельское хозяйство и энергетика. Настроены наращивать сотрудничество и в других представляющих взаимный интерес сферах.

На сегодняшней церемонии присутствует большая группа послов дружественных стран Африки: Сомали, Габона, Сенегала, Руанды, Мавритании, Алжира, Ганы и Намибии. Россию связывают со всеми государствами континента отношения подлинного партнёрства, поддержки и взаимовыручки.

Основы этих отношений закладывались ещё во времена борьбы африканских народов за свободу и независимость. Наша страна внесла существенный вклад в избавление стран Африки от колониального гнёта, в становление их государственности, в развитие национальных экономик, социальной сферы, в подготовку и оснащение вооружённых сил.

И мы неизменно нацелены на расширение взаимных политических, экономических, гуманитарных контактов. Продолжаем оказывать помощь и содействие африканцам в их стремлении к развитию, к активному участию в международных делах.

Все эти вопросы предметно обсуждались на российско-африканских саммитах в Сочи и Санкт-Петербурге, на состоявшемся месяц назад в Каире заседании Форума партнёрства Россия – Африка на уровне министров иностранных дел. Приступаем к проработке проведения в этом году очередного, третьего саммита Россия – Африка.

К сожалению, во многом растрачен позитивный капитал в нашем взаимодействии с Республикой Корея. А ведь раньше, придерживаясь прагматичных подходов, наши страны добивались действительно хороших результатов в области торговли и бизнеса. Мы рассчитываем на восстановление отношений с республикой.

С каждым из представленных здесь европейских государств – Словенией, Францией, Чехией, Португалией, Норвегией, Швецией, Австрией, Швейцарией и Италией – наши отношения имеют глубокие исторические корни, полны примеров обоюдовыгодного партнёрства и обогащающего друг друга культурного сотрудничества.

Нынешнее состояние двусторонних связей упомянутых стран с Россией оставляет желать лучшего. Диалог и контакты – отнюдь не по нашей вине, хочу это подчеркнуть, – сведены к минимуму как по линии официальных, так и деловых и общественных кругов. Заморожено взаимодействие по ключевым международным и региональным вопросам.

Хочется верить, что со временем ситуация всё-таки изменится, и наши государства вернутся к нормальному, конструктивному общению на принципах уважения национальных интересов, учёта законных озабоченностей в сфере безопасности. Россия была и остаётся привержена именно таким подходам и готова к восстановлению необходимого нам уровня отношений.

В целом же, как уже не раз отмечал, мы открыты к взаимовыгодному сотрудничеству со всеми без исключения странами. И естественно, заинтересованы в том, чтобы деятельность каждого из присутствующих здесь послов была максимально результативной.

Вы можете быть уверены, уважаемые дамы и господа, что все предлагаемые вами полезные начинания получат поддержку со стороны российского руководства, органов исполнительной власти, предпринимателей и гражданского общества.

Позвольте пожелать вам успехов и всего самого доброго в вашей работе.

Благодарю вас за внимание.

Россия. Весь мир. ЦФО > Внешэкономсвязи, политика > kremlin.ru, 15 января 2026 > № 4841851 Владимир Путин

Краб доминировал в рыбном экспорте Поморья

Из Архангельской области отгружено за рубеж 3,7 тыс. тонн морепродукции. Главным объектом стал мороженый краб-стригун опилио. Поставки на внешние рынки составили почти 3,3 тыс. тонн.

По данным Североморского межрегионального управления Россельхознадзора, в 2025 г. на экспорт из Архангельской области было отправлено более 3699 тонн мороженой рыбы и морепродуктов. Свыше 88% этого объема пришлось на краба-стригуна опилио — 3291,3 тонны, сообщили Fishnews в пресс-службе ведомства. Поставки за рубеж рыбного филе составили 75,1 тонны по треске и 65,6 тонны по пикше, мороженой рыбы — 245,1 тонны трески и 22 тонны пикши.

В качестве экспортеров выступали рыбодобывающие предприятия Архангельской и Мурманской областей.

Поставки осуществлялись в Нидерланды, Францию, Японию, Республику Корея, Вьетнам и Китай. В Корею, Японию, Вьетнам и КНР продукция морского промысла следовала автомобильным и железнодорожным транспортом до порта Владивосток, а далее — морем, в Нидерланды и Францию — автомобильным транспортом.

Fishnews

В Театре Образцова обнаружен русский след античной Трои

Максим Васюнов

Поделиться

Без джаза или рока невозможно представить себе спектакли Театра кукол Образцова - живая музыка здесь делает погоду, будь то история Мухи-Цокотухи, приключения кэрролловской Алисы или злоключения "играющих Шекспира". А еще здесь заново открывают для себя и для всех Владимира Высоцкого - мы слышим его в той же рокерской "Алисе в стране чудес" с Евгением Маргулисом. И вот - в одной из главных премьер этого сезона, в спектакле "Троя. Впечатление", - снова Высоцкий, в рок-обработке.

Помните "Песню о вещей Кассандре"? Строки из нее звучат рефреном: "Но ясновидцев, впрочем, как и очевидцев, - во все века сжигали люди на кострах". Эти слова - как предисловие к происходящему на сцене. В них "перевод" с гомеровского языка - на образцовский. Или же - с мифологического на сегодняшний язык.

Спросите: а при чем тут куклы?

Как в театре уверяют - рок и Высоцкий звучат идеально на фоне пылкого, кипучего, шипучего XIX века. На фоне тех времен, когда авантюристу (или гению) Генриху Шлиману удалось открыть местонахождение древней Трои (а может, и не Трои). Сдались миллионеру, у которого русская жена-красавица, все эти древние руины. Что же его сюда тянуло - то ли буйное воображение, то ли желание найти сокровища, то ли любовь всему причина? Сразу скажу - все версии верны. Как уверяет Екатерина Образцова, написавшая и поставившая этот спектакль, театр "выбрал полюс романтики, полюс мечты".

Екатерина Михайловна призналась в закулисье, что сама когда-то думала стать археологом. В отличие от Шлимана, поступившего в университет в юные сорок с небольшим, она профессию режиссера бросить не решилась. Так что свою Трою открывает теперь, на сцене.

Грезы о Трое - это вообще у них семейное. Сергей Образцов, основатель Театра кукол, признавался, что любил мальчишкой слушать "Одиссею" и "Илиаду" Гомера в пересказе своего отца. Так что в спектакле все переплелось: личное с историческим, Гомер с Высоцким, миф с реальностью, театр с жизнью. А помогают сшить эпохи и слои, конечно, куклы (художник София Егорова). Они появляются на сцене каждый раз, когда Шлиман (его прекрасно играет Александр Городиский) читает древние поэмы или мечтает вслух о кладах Трои.

На сцене куклы - Мина, Кассандра, София, даже Гектор с Менелаем. И, разумеется, деревянный Троянский конь.

Рок и Высоцкий звучат идеально на фоне пылкого, кипучего, шипучего XIX века

Это правда - шикарная находка Образцовой: с помощью кукол, оказалось, легче разобраться - кто там за что воевал, кто кому что напророчил, кто чей отец, сын, муж, за что Ахилл убивает Гектора и почему не сразу, но возвращает его тело отцу Приаму. И вот уже где-то к середине постановки ты понимаешь, что Гомер - совсем даже не нудный поэт. Ты ощущаешь вдруг - что боль отцов, которые теряют сыновей, увы, совсем не мифическая. Что миром, как и прежде, правит гнев. И что память о павших - чуть ли не единственное, что делает людей не "куклами".

Не поверите, но старшеклассники и студенты, которые набились в зрительный зал (хоть так "прочитать" Гомера), аплодировали кукольной части спектакля практически не переставая.

Троя покорилась Образцовой - и к Кассандре не ходи.

Линия Шлимана сделана совершенно по-другому. Здесь весь задник сцены пестрит газетными заголовками, то обвиняющими богача и авантюриста во всех смертных грехах, то воспевающими его таланты (знал 15 языков). С экрана говорят и русский царь, и американский президент. Перед глазами зрителей - размеренная, как гекзаметры гомеровских поэм, - раскатывается биография человека, которому и самому суждено будет стать мифом.

Отца-священника за связь со служанкой лишили сана, он больше не мог прокормить семью, и мальчугана Генриха отправили на воспитание к дяде. В 14 парень пошел работать в лавку, в 19 - перебрался в Гамбург, где подрабатывал и разносчиком, и грузчиком. А потом пошло-поехало, и вот уже успешный бизнесмен, которого однажды занесет в снежную Россию, найдет здесь русскую жену, российское подданство и крупные заказы на снабжение армии.

Тут авторы постановки ставят многоточие. В спектакле говорится лишь о том, как любовная лодка героя разбилась о быт. Генрих жене про учебу в Париже - она про теплое лето в Орловской губернии. Она ему, дуреха, про соседей и детей - а он ей про Гомера и троянские сокровища.

Но ни слова об аферах Шлимана, между прочим, наживавшегося на поставках в русскую армию картонных сапог, дырявых фляг, ветхих шинелей и мундиров. Проворовался - еле ноги унес из России, бросив партнеров, жену и детей… Важная для понимания героя деталь, согласитесь. Если б не отрезал сам себе путь возвращения в Россию - смог бы он попасть в свою воображаемую Трою?

Шлиман тогда отправился в кругосветку, получил ученую степень, вместе с новой подругой (младше него на тридцать лет) откопал в землях Османской империи клад Трои, десять тысяч всяких древностей и легендарное золото царя Приама. По крайней мере, убедил в этом себя и современников.

Образцовой удалось все нужные ей "штрихи" к портрету вплести в спектакль не через запятую - она нанизывает их на генеральную нить (нить Ариадны?), приводящую зрителей далеко не к выдуманной Трое - а к самим себе. К тому, что в нас из детства. И к вопросам - что ты сделал, чтобы детские мечты не оставались на всю жизнь пустыми грезами? Верил ли пророчицам-кассандрам? Часто ли обманывался, глядя на подброшенных судьбой коварных "троянских коней"?

Идеальный спектакль для того, чтобы покопаться в себе - пока Шлиман копается в землях возле Дарданелл. Жаль только, что в афише театра он стоит всего один раз в январе. Столько же в феврале. А зима в Москве со шлимановской Троей пролетела бы гораздо романтичней.

Из столицы ОАЭ впервые запустят рейсы в Люксембург

Etihad Airways впервые запускает прямые рейсы между Абу-Даби и Люксембургом.

Авиакомпания Etihad Airways объявила о запуске прямых рейсов из Абу-Даби в Люксембург – она станет первым региональным перевозчиком, обслуживающим данное направление. Рейсы будут выполняться с 29 октября 2026 года, три раза в неделю, на новых самолетах A321LR.

Новый маршрут свяжет важные центры Европы и Ближнего Востока и позволит пассажирам из Люксембурга, Бенилюкса, Франции и Германии напрямую добираться до Абу-Даби. Рейс рассчитан как на деловых, так и на туристов и призван укрепить экономические и культурные связи между ЕС и ОАЭ.

Люксембург также станет удобной точкой доступа к соседним рынкам Франции, Германии и Бельгии для жителей ОАЭ, которым откроются новые возможности для бизнеса, туризма и культурного обмена.

Лондон подготовил юридические обоснования для захвата «теневого флота» РФ — СМИ

Великобритания готовится захватывать танкеры с российской нефтью: власти придумали, как это можно юридически обосновать.

Юридическое обоснование для силовых действий против морских судов подготовлено правительством Великобритании, сообщает издание BBC. Британские чиновники решили, что захватывать танкеры можно, ссылаясь на положения закона 2018 года о санкциях и противодействии отмыванию денег.

Данные меры нацелены на задержание кораблей, которые Лондон относит к так называемому «теневому флоту» России. Законы против отмывания денег дают королевству возможность использовать вооружённые силы для остановки таких судов.

Конкретные сроки возможного применения силы для захвата танкеров, предположительно перевозящих российские углеводороды, пока не определены.

Ранее британские власти признались, что помогли Вашингтону в захвате в водах Атлантики нефтетанкера Marinera (ранее Bella 1), ходящего под флагом РФ. Британские военные в непосредственном захвате нефтетанкера не участвовали — их роль свелась к спланированной поддержке, включая доступ к своим базам для американцев. Кроме того, танкер Tideforce Королевского флота оказал помощь войскам США, а Королевские летчики обеспечили воздушную разведку.

«НиК» напоминает, что в прошлом году Франция захватила танкер из якобы «теневого флота», но через несколько недель отпустила. Макрон призвал сделать такую практику обычной, чтобы разрушить «бизнес-модель» торговли российской нефтью: просто подержать танкер без движения — это обречь русских на штрафы и потерю доверия, сказал французский президент. Российский лидер Владимир Путин называл подобные действия с танкерами пиратством, пригрозив «тяжелыми последствиями» и «серьезными международными осложнениями». Западные эксперты по морскому праву указывали на отсутствие юридических оснований для захвата судов.

МИД РФ призвал Соединенные Штаты вернуться к соблюдению основополагающих норм международного морского права и прекратить противоправные действия в отношении танкера «Маринера» и других кораблей, ведущих законную деятельность в открытом море.

Великобритания. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 13 января 2026 > № 4841211

ОАЭ сократили финансирование обучения студентов в Великобритании

Власти Объединённых Арабских Эмиратов сократили финансирование обучения в университетах Великобритании.

Власти Объединённых Арабских Эмиратов изменили правила государственного финансирования обучения за рубежом. В результате британские университеты были исключены из перечня учебных заведений, обучение в которых может оплачиваться за счёт государственных стипендий.

Решение затрагивает граждан ОАЭ, планирующих поступление в вузы Великобритании с государственной финансовой поддержкой. При этом студенты, которые уже начали обучение ранее, в большинстве случаев продолжают получать финансирование.

Новый список одобренных университетов был опубликован в рамках реформ системы стипендий и включает учебные заведения США, Австралии, Франции, Израиля и ряда других стран. Великобритания, несмотря на высокий академический уровень своих вузов, в этот перечень не вошла.

По информации источников, решение властей ОАЭ связано с обеспокоенностью эмиратских властей вопросами студенческой среды и идеологической безопасности на зарубежных кампусах.

По данным британской стороны, число студентов из ОАЭ, получивших визы для обучения в Великобритании, за последние годы заметно снизилось. Власти также сообщили, что дипломы университетов, не входящих в утверждённый список, могут не признаваться при трудоустройстве в государственном секторе ОАЭ.

Важно отметить, что запрет не носит абсолютного характера: семьи, готовые самостоятельно оплачивать обучение, по-прежнему отправляют детей учиться в британские университеты. Кроме того, некоторые категории студентов продолжают получать поддержку в индивидуальном порядке.

Для семей, рассматривающих зарубежное образование, эксперты рекомендуют заранее уточнять актуальные списки аккредитованных университетов и условия признания дипломов, так как правила финансирования и сертификации могут обновляться.