Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Безвизовый въезд в Россию открылся для владельцев паспорта болельщика

7 июня в Россию открылся безвизовый въезд для иностранцев с паспортами болельщика, которые приезжают для посещения матчей Кубка конфедераций.

Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на министерство связи и массовых коммуникаций РФ.

"Паспорт болельщика, или FAN ID - обязательный документ для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, который необходимо получить после покупки билета на матчи. Гостям нашей страны паспорт болельщика дает право въехать в Россию без оформления визы в течение десяти дней до проведения первого матча Кубка конфедераций и выехать из страны в течение десяти дней после окончания турнира", - рассказал заместитель директора Департамента реализации стратегических проектов Минкомсвязи России Андрей Романков.

Паспорт футбольного болельщика является именным, оформляется бесплатно как для иностранных, так и для российских зрителей. Действует при наличии билетов на матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Подать заявку на оформление паспорта болельщика можно на сайте fan-id.ru.

Заявки на получение паспортов болельщиков уже подали граждане из более чем 100 стран мира, в том числе России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Беларуси, Англии, Узбекистана, Казахстана и других.

Кубок конфедераций-2017 пройдет с 17 июня по 2 июля в Москве, Петербурге, Казани и Сочи.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает, что сегодня для иностранных граждан, которые въезжают на территорию России для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, открылся безвизовый въезд при предъявлении паспорта болельщика.

«Паспорт болельщика, или FAN ID — обязательный документ для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, который необходимо получить после покупки билета на матчи. Гостям нашей страны паспорт болельщика дает право въехать в Россию без оформления визы в течение десяти дней до проведения первого матча Кубка конфедераций и выехать из страны в течение десяти дней после окончания турнира», — сказал заместитель директора Департамента реализации стратегических проектов Минкомсвязи России Андрей Романков.

Паспорт футбольного болельщика является именным, оформляется бесплатно как для иностранных, так и для российских зрителей. Действует при наличии билетов на матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Подать заявку на оформление паспорта болельщика можно на сайте fan-id.ru.

После получения паспорта болельщика можно спланировать передвижение по РФ с учетом бесплатных маршрутов, которые предусмотрены для посетителей футбольных матчей. Подробная информация размещена на сайте tickets.transport2018.com.

Для иностранных болельщиков в некоторых воздушных, автомобильных и морских пунктах пропуска организуется техническая поддержка: в Москве (международные аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурге (международный аэропорт Пулково, морской порт «Пассажирский порт Санкт-Петербург»), Адлере (международный аэропорт Сочи) и Казани (международный аэропорт Казань); в Ленинградской и Псковской областях (многосторонние автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Ивангород и международный автомобильный пункт пропуска Бурачки соответственно).

Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Беларуси, Англии, Узбекистана, Казахстана и других.

Аргентина сократила экспорт зерна на 17%

В январе-апреле т.г. Аргентина экспортировала 11,6 млн. т зерна, что на 17% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году. Сообщает агн. Зерно Он-Лайн со ссылкой на Национальную службу продовольственной безопасности и контроля качества (Senasa).

Экспорт кукурузы упал до 3,5 млн. т (-56% к прошлому году). Основными импортерами аргентинской кукурузы стали: Алжир (923 тыс. т), Вьетнам (685,5 тыс. т), Малайзия (413,8 тыс. т) и Бразилия (296,4 тыс. т).

Экспорт пшеницы взлетел до 6,5 млн. т (+44%). По сравнению с прошлым годом Аргентина заметно расширила список покупателей своей пшеницы. Крупнейшими импортерами пшеницы за рассматриваемый период являются: Бразилия (1658,3 тыс. т), Алжир (850,8 тыс. т), Вьетнам (625,3 тыс. т), Бангладеш (502,7 тыс. т), Таиланд (406,2 тыс. т), Кения (349,6 тыс. т), Чили (332,0 тыс. т).

Объем вывоза ячменя подскочил до 1,364 млн. т (+31%). В Саудовскую Аравию за рассматриваемый период отправлено 584,4 тыс. т ячменя, в Бразилию – 389,7 тыс. т.

Министр финансов Антон Силуанов в рамках ПМЭФ-2017

Стенограмма выступления А.Г. Силуанова в рамках сессии "Макроэкономическая политика - от стабилизации к росту"

Силуанов Антон Германович

Министр финансов Российской Федерации

Антон Силуанов:

Добрый день, уважаемые коллеги.

Сегодня развернулась большая дискуссия. Я хочу сказать, что я тоже со всеми согласен, при одном условии, что бюджет является концентрированным выражением экономической политики государства. Через бюджет реализуются вопросы и налогов, вопросы стимулирования отраслей, вопросы уровня изъятия через государство, вопросы структуры распределительных процессов. Куда мы направляем ресурсы? Направляем в человеческий капитал, в оборону, в социальную сферу и так далее. Это все элементы, в конечном счете, экономической политики, дефицита государственного [бюджета].

Поэтому, безусловно, надо говорить, что бюджет это элемент фискальной политики, экономической политики. У государства это самый главный инструмент и его нужно очень тонко и четко настроить – с тем, чтобы те, кто хотел бы работать в России, прекрасно понимали бы – какие у них будут условия с точки зрения налогов, с точки зрения инфляции, процентных ставок и так далее. Все это как раз реализуется в первую очередь через бюджетную политику, бюджетную стратегию.

Здесь часто противопоставляют сбалансированность бюджета его росту. Хочу сказать, что это абсолютно неправильно, потому что если мы говорим о том, что надо немножко расходы добавить в инфраструктуру, здравоохранение, образование – все будет расти, улучшится и так далее. За счет сбалансированности бюджета. Вот это абсолютно неправильно, потому что в конечном счете мы будем наступать на те грабли, которые уже проходили – путем разбалансировки бюджета делали, казалось бы, благие дела – увеличивали расходы на обеспечение безопасности, в особенности, кстати говоря, в период Советского Союза, после чего развалилась финансовая система; поддержать те или иные отрасли экономики за счет увеличения дефицита бюджета или за счет того, что в среднесрочной перспективе бюджет становится неустойчивым. Поэтому здесь все должно быть сбалансированно.

И на наш взгляд, вот я согласен с Алексеем Леонидовичем: нужно увеличивать расходы на человеческий капитал, но давайте подумаем, вот Алексей Леонидович говорил, что нужно людей учить новым навыкам. А что сейчас мешает учить людей новым навыкам? Давайте в рамках того объема средств, того объема ресурсов, которые есть, учить новым навыкам. Кстати говоря, мы большие ресурсы закачиваем сейчас в образование, повышаем заработную плату и так далее. Вот мне кажется, что здесь вопрос не исключительно денег, хотя это тоже важно. Вопрос и качества, вопрос эффективности тех, кто учит людей, эффективности тех, кто лечит людей, поэтому простым увеличением финансовых ресурсов в наши отрасли человеческого капитала, конечно, можно улучшить это направление, но в конечном счете это не самая последняя истина в данном вопросе.

Ну и вопрос конкуренции. Конечно, это тоже вопрос бюджетный. (Я ближе всех к бюджету, поэтому я все и свожу к этому.) Потому что вопрос снижения теневого сектора через улучшение администрирования налогов – это элемент конкуренции, без которой, кстати, не будет роста производительности труда. Вопрос дивидендов госкомпаний, снижение государственного сектора – вопрос конкуренции, которая нам крайне необходима.

Поэтому резюмирую: нам сейчас самое главное выстроить долгосрочный тренд на обеспечение стабильности бюджетной системы государства, потому что мы сейчас по сути дела живем в долг, проедая еще те резервы, которые были созданы при Алексее Леонидовиче. И только когда мы перестанем жить в долг, когда мы сбалансируем бюджет, тогда мы сможем выстраивать стабильную финансовую и бюджетную и экономическую политику. Считаю, что именно через бюджет мы сможем и должны обеспечивать те задачи экономического роста, о которых мы все здесь говорим.

***

Мы допускаем дефицит [бюджета] – не три, а два процента ВВП. Важно не количество денег, а качество их администрирования, качество их расходования. Именно на это должны быть направлены действия любого правительства, в том числе и Правительства Российской Федерации.

Эльвира Сахипзадовна говорила о том, что снижение цен на сырье в Норвегии, в Чили привело к увеличению процентных ставок – так это следствие того, что там применялись бюджетные правила. Это я опять возвращаюсь к бюджету. Не объем расходов важен: можно запланировать огромный объем расходов и распределить через государство половину ВВП, а качество этих расходов [будет] низким и результатов не будет.

Я согласен, все здесь очевидно: нужны структурные преобразования, изменения. Мы об этом десять лет уже говорим. Но проводить их не так просто, потому что это требует перераспределения ресурсов: где-то сократить объемы поддержки государства, но сконцентрировать там, где это даст рост. То же самое в образовании, в здравоохранении: можно сократить и распределить процессы [в этих сферах], сделать их таким образом, чтобы с тем же объемом денег результат был бы лучше – это основная задача.

Для чего я говорю про бюджетные правила, про баланс при 40 долларах за баррель? Для того, чтобы – как правильно говорила Эльвира Сахипзадовна – чтобы была создана база, чтобы были понятные условия. Чтобы не приходилось каждый раз говорить: сейчас цены немного подросли на нефть, а если они упадут, то мы опять наступим на те же самые грабли, что и в предыдущие годы. Поэтому важно качество расходов.

Деньги точно есть. И наша задача сейчас – обеспечить стабильность бюджета при любых условиях – будь то внешнеэкономические изменения, цены на нефть и так далее, будь то санкции со своими ограничениями, – мы не должны на это обращать внимания. Мы не должны смотреть на котировки цен на биржах, мы не должны с вами ориентироваться на то, какие ограничения и меры будут приняты в других странах в отношении России.

Нам нельзя ориентироваться на легкие нефтяные доходы, нужно ориентироваться на те возможности, которые у нас есть без конъюнктурных поступлений. Это залог успеха, но, конечно, это не основное условие. Условие – это проведение структурных изменений, преобразований. Вот на этом как раз и будут сконцентрированы все наши усилия – и в человеческом капитале, и в расходах на инфраструктуру, да и вообще в структуре бюджетных расходов. Только после этого мы сможем обеспечить себе стабильность и рост по тем расходам, которые дают рост экономического потенциала.

***

Цену отсечения подобрали еще в 2006, 2007, 2008 годах. Цену отсечения для отчисления в Резервный фонд – 25, 27, 30 [долларов за баррель], и вот это вот «чуть-чуть»… Чуть-чуть побольше сделаем, чуть-чуть цены повысим, и в результате у нас бюджет балансируется при цене 100 с лишним долларов за баррель. И вот это «чуть-чуть, чуть-чуть» и доходит до точки невозврата.

Понимаете, 40 или 45 [долларов за баррель] – что это такое? У нас сейчас все признают, что цены равновесные цены на нефть – 40-50 долларов за баррель. Если мы говорим о 45-50 [долларов за баррель] – хорошо, увеличим расходы. Но, с другой стороны – а если нет? А если будет 30-35 [долларов за баррель]? Мы опять начинаем создавать такие иллюзии: а вдруг будет все хорошо? – А если нет? Поэтому мне кажется, что нам нельзя здесь ориентироваться на оптимистичные прогнозы. Вообще, бюджет – не оптимистичный документ. Это абсолютно прагматичный, консервативный должен быть документ, который должен исполняться при любых условиях.

Поэтому 500 млрд руб., о которых мы сейчас говорим, это не те цифры. Это значит, что нам нужно поправить программу, которую мы сейчас готовим. Можно сказать, программа несбалансированная. Значит, надо найти 500 млрд руб. внутри тех решений, которые у нас ранее были приняты. Ну или ставить опять под вопрос устойчивость бюджетной, финансовой системы. Этого мы допустить не можем.

Министр финансов Антон Силуанов в рамках ПМЭФ-2017

Стенограмма выступления А.Г. Силуанова в рамках теледебатов Bloomberg "Рост или стабильность. Развилка мировой экономики"

Силуанов Антон Германович

Министр финансов Российской Федерации

Антон Силуанов:

Я согласен с тем, что предпринятые несколько лет назад меры по стимулированию роста [мировой экономики] не дали того результата на который рассчитывали страны.

Напомню, что каждый раз, когда встречаются страны «двадцатки» вопрос источников роста обсуждается очень предметно. И мы помним о задачах, поставленных в ходе австралийского председательства [в G-20], когда договорились о росте на два процента, на те тренды, которые сложились ранее. Происходит это или нет?

К сожалению, пока тех темпов роста мировой экономики, на которые рассчитывали, мы не видим. Почему? Несколько причин. Мы видим, в первую очередь, в последнее время факты замораживания процессов глобализации и протекционизм. В результате наблюдаем различные ограничения в торговле, в потоках капиталов. И санкции, кстати говоря, в отношении России, тоже негативно влияют на развитие торговли, а, соответственно, и на рост [мировой экономики], потому что торговля подразумевает конкуренцию товаров, торговля - это вклад в мировой ВВП.

Второе: демография. Мы видим, что последнее время количество людей в трудоспособном возрасте сокращается. Это предполагает дополнительные издержки на здравоохранение, дополнительные издержки, связанные с тем, что все больше людей находятся в нетрудоспособном возрасте, соответственно, у них меньше возможности получения доходов, снижается дальнейшая возможность их трат и так далее. Это тоже влияет на рост.

Еще один фактор, который нельзя не отметить – снижение цен на сырьевые товары. Что раньше происходило? Страны, которые торговали сырьевыми товарами, являлись потенциальными импортерами товаров стран с развитой экономикой. И происходил такой обмен: сырье на товары. Мы говорили, что снижение цен на нефть и другое сырье даст рост и вклад в мировой ВВП. К сожалению, этого не произошло, потому что сократилось потребление большой группы стран, населения, которые ранее осуществляли потребительские расходы за счет экспорта сырья.

Вот эти три фактора на наш взгляд, и являются одними из тех, которые не дают достигнуть темпов роста экономики, которые мы планировали.

***

Говорят, что есть «сырьевое проклятье» у ряда стран, в том числе и России. Ничего подобного, это не проклятье - это просто умение стран использовать те возможности, которые появляются в результате экспорта сырья.

Что нужно сделать? Нужно просто создавать другие отрасли, диверсифицировать свою экономику, в том числе и на экспорт, но только не сырья, а продуктов переработки, технологий и так далее. Поэтому сырьевое проклятье имеют только те страны, которые не умеют пользоваться тем преимуществом, что у них есть сырье. Целый ряд стран имеют сырьевую экономику и успешно работают.

Задача Правительства и Центрального Банка в том, чтобы [правильно использовать] конъюнктурные доходы в результате высоких цен на нефть. А когда цены на нефть, а также на газ, на медь или на уголь меняются, то создаются низкие цены, в результате происходят кризисы и все нужно нивелировать. И мы сейчас на панели говорили, что в результате падения цен на нефть Норвегия и Чили не испытали шоков, потому что эти государства проводили политику, которая нивелировала эти конъюнктурные доходы, и они не влияли на рост, на предприятия.

Поэтому задача, искусство государственного управления заключается в том, чтобы отсечь возможности волатильности при сырьевой экономике – в случае изменения цен на те или иные товары. Эта задача, конечно, решается через бюджетные правила.

Мы должны в меньшей степени зависеть от внешних факторов, в том числе от цен на нефть. Мы сейчас свое бюджетное правило, бюджетные возможности приводим к тому, чтобы ориентироваться на нижнюю планку структурной цены на нефть – 40 долларов за баррель. Поэтому будь то рост санкций, будь то завершение соглашения об ограничении продажи нефти, – нас это не должно волновать. Мы должны сделать такую экономику, такой бюджет, который бы не приводил к изменению ключевых курсовых соотношений, не приводил бы к изменению реальных доходов населения в результате падения цен на основной сырьевой экспортный товар.

Поэтому логика бюджетных правил, то есть отсечка предельных расходов при низкой цене – в формировании и изъятии излишков нефтегазовых доходов, для того, чтобы влиять на курс. Почему курс крепкий? Потому что много расходов производили за счет нефтегазовых доходов… Если бы их изымали – и не для того, чтобы складывать в кубышках, – а просто для того, чтобы создать стабильные условия и стабильный предсказуемый курс. Тогда укрепления курса рубля бы не было. Тогда бы для промышленности, для экспортных отраслей это была бы гарантия того, что Правительство создало условия, которые позволяют им прогнозировать, работать на будущее, вкладывать деньги надолго, а не на короткую дистанцию.

Надо быть готовыми к тому, что все может измениться. И еще раз повторяю, что это задача государства: Правительства и Центрального Банка.

***

Многие считают, что для роста нужно принять простые решения: снизить ставку или повысить дефицит бюджета. Подумаешь там многие страны имеют 3% или 4% дефицита бюджета… У нас долг 15% ВВП, у них там 60% и 100% – там стабильность, там рост и так далее.

Простых решений не бывает, потому что за каждое простое решение нужно платить. За процентную ставку нужно платить рисками и последствиями, в том числе по инфляции. За дефицит бюджета мы платим общими рисками и более крепким рублем и так далее. И высокими процентными ставками, потому что Эльвира Сахипзадовна либо повысит ставку, либо будет держать ее сколько можно.

В экономике все сбалансированно. Наша задача – обеспечить предсказуемые условия, основу для того, чтобы частный бизнес развивался, и к нам приходили бы иностранные инвестиции, потому что в России можно хорошо заработать. А если не будет общей прогнозируемости, кто захочет работать в России?

Бжезинский: враг или пророк?

Уход из жизни одного из патриархов американской политической арены — Збигнева Бжезинского вызвал массу комментариев как в США, так и во всем мире, не исключая нашу страну.

Мне приходилось неоднократно слышать Бжезинского и даже несколько раз встречаться и полемизировать с ним. Довелось наблюдать ту медленную эволюцию, которую он совершал в последние годы в сторону политического реализма. Он был одной из двух ярких звезд американской политики, принадлежащих к первому поколению иммигрантов, ставших крупными государственными деятелями, профессорами, блестящими публицистами и ораторами, но так и не научившимися за свою долгую жизнь в США говорить по-английски без акцента — я имею в виду еще и Генри Киссинджера. Но если имя Бжезинского при всей популярности некоторых его книг, особенно «Шахматной доски», воспринимается у нас негативно, то имя долгожителя Киссинджера как последовательного политического реалиста, сторонника учета Америкой интересов России и развития нормальных отношений с нашей страной вызывает у российской публики скорее сдержанно позитивные эмоции. С уважением относился к Киссинджеру глубоко почитаемый мной Евгений Максимович Примаков, который был ярким лидером нашей, отечественной школы политического реализма. Но, к примеру, в странах Индокитая к Киссинджеру как инженеру кровавой бойни, учиненной там американцами во имя борьбы с коммунизмом в 1969–1983 гг., относятся до сих пор с ненавистью. А многие чилийские патриоты не забывают, что бывший госсекретарь был одним из главных архитекторов переворота 11 сентября 1973 г. в этой стране, унесшего жизни многих чилийцев.

Кем же был для нас Бжезинский — заклятым врагом или пророком? Когда в 2010 г. я во главе российской группы участвовал в юбилейном заседании российско-американской Дартмутской конференции (этому форуму тогда исполнилось пятьдесят лет), в его выступлении уже не было той непримиримой враждебности к нашей стране, которую он прежде демонстрировал. Он любил делать прогнозы, на которые так падок американский истеблишмент, да и широкая публика тоже. Увы, они в основном не сбывались.

Полтора десятка лет назад мне довелось побывать в Рокфеллеровском центре Белладжио в Италии, где среди собранных на полке книг всех авторов, которые в то или иное время были fellows этого центра, я обнаружил давно написанную книгу двух американских политологов, впоследствии ставших знаменитостями. Это была книга Збигнева Бжезинского и Сэмюэла Хантингтона, опубликованная в 1963 г. в Нью-Йорке. Она называлась: «Политическая власть: США/СССР. Сходства и контрасты. Конвергенция или эволюция». Ее подзаголовок говорил сам за себя, а некоторые выводы, содержавшиеся в заключении, заслуживают того, чтобы процитировать их дословно. К примеру: «Таким образом, советское и американское правительства принадлежат к маленькому клубу успешных систем. Уже просто потому, что они способны править, они обнаруживают много общего, что отличает их от неуверенных, несовершенных и неэффективных систем, обнаруживаемых в Азии, Африке и Латинской Америке» (с. 418). И еще: «Советская и американская политические системы, каждая по-своему, всегда были чрезвычайно успешны. Поскольку они были успешны, они вряд ли могут существенно измениться» (с. 436).

Хотя пафос книги, конечно, состоял не столько в утверждении незыблемости советской политической системы наряду с американской, а в том, чтобы доказать невозможность конвергенции — в одном или другом направлении, ни малейших сомнений в долговечности советской государственности у авторов не было. Книга выдержала несколько переизданий, последнее из которых было в 1978 году, всего за несколько лет до того, как наша советская политическая система начала рушиться. Авторы книги не продемонстрировали политическую прозорливость и способность к прогнозированию, хотя наверное очень хотели бы, чтобы СССР прекратил свое существование. Не сбылись и последующие прогнозы американо-польского профессора, чего нельзя сказать о его ныне также покойном соавторе, выступившем впоследствии со ставшей весьма популярной концепцией «столкновения цивилизаций». Правда, и это предсказание, на мой взгляд, далеко от того, чтобы адекватно объяснить происходящие в мире турбулентные изменения. Дело все-таки не в цивилизациях, а в политике.

Америка принадлежит к числу тех стран, где люди, выросшие в других государствах, часто возносятся — в результате вольной или вынужденной иммиграции, иногда даже семейных обстоятельств — на вершину политического Олимпа, входят в высшую элиту общества. Имя ставшей по воле судьбы первой леди Америки словенки, которое невольно вызывает ассоциацию со старой русской деревней, где народной формой заимствованного из греческого имени русского имени Мелания (в переводе: смуглая, темная) был вариант «Маланья» (кстати скоро, 21 июня наша церковь будет отмечать День преподобной Мелании), не сходит со страниц мировой прессы. Не следует думать, что в Америке нет людей, для которых при всей приверженности их общества ценностям «плавильного котла» многие иммигранты первого поколения так и не стали своими. Но, так или иначе, Америка в лице Збигнева Бжезинского потеряла одного из бывших активных вдохновителей «холодной войны», который лишь совсем недавно начал демонстрировать способность более реально оценивать мир.

Виталий Наумкин

Научный руководитель Института востоковедения РАН, академик РАН, член РСМД

В Канаде откроется Центр дозривания авокадо

Компания Mission Produce, расположенная в Калифорнии, объявила о завершении строительства нового комплекса для дозаривания авокадо в Калгари. Планируется, что Центр будет обслуживать рынок западной части Канады.

Производитель авокадо Mission Produce управляет распределительным центром в Торонто с 2010 года. Со слов представителей, расширение позволит компании увеличить базу клиентов.

Руководитель операционной группы Бен Барнард заявил, что в Центре дозаривания используются новые технологии разработанные специально для авокадо. «Этот объект площадью в 40 000 квадратных футов (3 716 м2), включает 4 камеры для дозаривания плодов. Таким образом одновременно может осуществляться дозревания 96 паллет в фруктами. Центр дозаривания в Калгари был спроектирован и построен нашей собственной командой инженеров, - сказал он. - В центре используются самые современные технологии и системы охлаждения, освещения и автоматизации процессов, которые позволяют минимизировать использование электроэнергии. Он создан с учетом всех требований безопасности для производства пищевых продуктов».

Вице-президент по продажам и маркетингу Брент Скаттини заявил, что открытие Центра в Калгари стало логичным шагом в расширении присутствия компании на канадском рынке.

Президент и главный исполнительный директор Стив Барнард напомнил, что это третий комплекс для дозаривания авокадо, открытый компанией в 2017 году. Еще два расположены в Европе и Китае.

Mission Produce также управляет упаковочными комплексами в Калифорнии, Мексике, Перу и Чили.

Китайская компания Yantai Changyu Pioneer Wine, специализирующаяся на производстве вина, вложит $50 млн в покупку у чилийской группы Bethia трех виноградников. Как ожидается, сделка будет завершена в конце июня 2017 г, как только будут получены соответствующие разрешения от китайских ведомств.

Yantai Changyu Pioneer Wine сейчас имеет в собственности виноградники не только в КНР, но и во Франции, Италии и Новой Зеландии. Чили позволит китайским виноделам выйти на рынок южноамериканского континента.

Yantai Changyu Pioneer Wine – крупнейший в Поднебесной производитель алкоголя.

Ранее сообщалось, что китайские инвесторы вышли на второе место среди покупателей французских виноделен. На первой позиции – Великобритания. Таковы данные французской компании по продаже виноделен VT.

В настоящее время площадь французских виноградников, приобретенных иностранными инвесторами во Франции, достигла 12 000 га. Из этого объема 21% приходится на китайских бизнесменов. У британцев – на 1% больше.

Китайские винодельни сосредоточены в районе Бордо. Всего там расположены 193 предприятия, находящиеся в собственности иностранных инвесторов. Из них 47% принадлежит китайским инвесторам. Британские бизнесмены сосредоточены в регионе Лангедок-Руссильон.

Бордо и район Средиземного моря во Франции привлекли до 90% иностранных инвестиций в виноградники.

Отметим, что по итогам 2014 г., в Китае площадь виноградников достигла 800 000 га. Таким образом КНР обогнала Францию по объему производства винограда.

Иран экспортировал барбарис в 31 страну мира

Из Ирана было отправлено на экспорт около 360 тонн барбариса на сумму свыше 70 млрд. риалов (около $ 1,9 млн.) в 31 страну мира, в прошлом 1395 иранском календарном году (завершился 20 марта 2017), говорят данные, опубликованные Таможенным управлением Исламской Республики Иран, сообщает Financial Tribune.

Германия была крупнейшим покупателем иранского барбариса в течение указанного периода. Среди других основных направлений экспорта этого продукта были США, Швейцария, Канада, Катар, Чили, Австралия, Великобритания и Франция.

От вокзала Аточа – по всей Иберии

Испанские высокоскоростные магистрали выиграли в конкурентной борьбе за пассажира у авиации и междугородных автобусов

В понедельник председатель Правительства России Дмитрий Медведев принял в Москве представителей испанского бизнеса и обсудил с ними наметившееся в 2017 году оживление экономических связей между Россией и Испанией. Среди наиболее перспективных сфер сотрудничества – транспортная инфраструктура. По протяжённости высокоскоростных магистралей Испания занимает первое место в Европе и второе – в мире. Сегодня общая длина сети испанских железных дорог составляет около 20 тыс. км, на которых расположено примерно 100 станций, обслуживающих пассажиропоток более 200 млн человек в год.

Хотя испанские магистрали почти на 10 лет младше Российских железных дорог, в ХХI веке они достигли большого технического совершенства. Сочетание исключительной скорости, достигающей 330 км/ч, отменного сервиса и комфорта в пути позволило реализовать естественное конкурентное преимущество железнодорожного транспорта, выиграть борьбу за умы и кошельки пассажиров как у автобусов, так и у самолётов. Построено свыше 1500 км высокоскоростных линий с 30 станциями на европейской колее AVE (по-испански «птица»), связывающих крупные города страны – Мадрид, Барселону, Севилью, Малагу, Вальядолид, Таррагону, Сарагосу, Аликанте, имеющих выход во Францию.

Наиболее востребованные и коммерчески успешные поезда AVE преодолевают 630 км между Мадридом и Барселоной всего за 2 часа 38 мин. Эта выдающаяся скорость обходится пассажирам недорого: билет в оба конца стоит в зависимости от класса вагона и с учётом динамического ценообразования 70–120 евро. На главном маршруте железная дорога почти полностью вытеснила авиацию, наглядным примером демонстрируя триумф ВСМ. За два с половиной часа можно добраться из Мадрида и в Севилью (535 км). Только на этом маршруте действует беспрецедентное на мировых железных дорогах правило: за опоздание экспресса свыше пяти мин. пассажирам выплачивается компенсация в размере полной стоимости билета!

Компактная территория Испании позволяет тратить на поездку высокоскоростными поездами от одного до четырёх часов. Это почти в три раза быстрее, чем автобусом, при том, что и автобаны здесь высшей категории качества. Ночные поезда с купейными вагонами связывают Испанию высоко-скоростной линией с Парижем (с 2013 года), комбинированными линиями (частично ВСМ, частично обычными) с Лиссабоном, Миланом, Цюрихом и Женевой. Популярны в стране также туристические поезда, своеобразные «отели на колёсах», курсирующие вдоль северного и южного побережий. Этот необычный вид железнодорожного отдыха с его неповторимым комфортом в плавном движении особенно привлекает иностранных путешественников.

Крупнейший железнодорожный вокзал Испании – знаменитый мадридский вокзал Аточа, существующий с 1851 года. Поскольку он построен очень давно, то зданию удалось «врезаться» в самый центр испанской столицы – по соседству с бульваром и музеем Прадо, площадью Соль и пешеходной улицей Ареналь, ведущей к королевскому дворцу. Устроенный на первом уровне многоярусного вокзала после его реконструкции роскошный тропический сад с фонтаном, пальмами, озером, диковинными рыбками и весёленькими подвижными черепашками даёт возможность пассажирам нескучно провести время до отправления поезда, отдохнуть и расслабиться. Это очень кстати летом, когда в Мадриде плюс +42 °С в тени.

На Аточе, открытом с пяти утра до полуночи, всегда многолюдно, бурная жизнь кипит сразу на нескольких этажах. Однако провожающим и встречающим дальше турникетов путь закрыт. Спускаться непосредственно к поездам разрешается только пассажирам с билетами. После террористических актов на вокзале 11 марта 2004 года доступ ко всем поездам в Мадриде в целях безопасности – только при наличии проездных документов, через тройной контроль и с обязательным досмотром багажа, одновременно идущего по ленте, и поэтому процесс практически не занимает лишнего времени.

Вокзал Аточа – сердце Мадрида, побратим Киевского вокзала, а станция прочно занимает в Испании первое место по национальным перевозкам и второе – по международным. Уступает он только приморской Барселоне, находящейся недалеко от французской границы, что и предопределяет её большие транзитные возможности. В настоящее время мультимодальный комплекс Аточа, как рассказал представитель отдела информации вокзала, состоит из трёх терминалов: железнодорожные станции Puerta de Atocha, Atocha Cercanias и станция Atocha Renfe первой линии мадридского метро. Почти все высокоскоростные поезда AVE идут с Аточи, где у них есть свой специальный терминал и обслуживание.

Железнодорожные линии веером расходятся от вокзала «по всем азимутам», позволяя поездам двигаться по разным направлениям. Через Аточу проходит в день около 250 тыс. пассажиров, в год – около 90 млн, из них 20 млн – это пассажиры высокоскоростных и обычных поездов (аналогов наших дальнего следования). 60 млн пользуются пригородными электропоездами, принадлежащими городской транспортной сети, их радиус действия в Испании, как правило, ограничивается 60 км. Пригородные поезда в коммерческом отношении оказываются наиболее рентабельными по причине высокой населённости: только из мадридской агломерации в столицу каждое утро устремляются на работу и учёбу более 150 тыс. человек. В год около 10 млн пассажиров вокзала Аточа пересаживаются на метро, составы которого прибывают здесь на параллельные пути с поездами.

Северо-западный регион и сообщение с Португалией обслуживает второй мадридский вокзал Чамартин, недавно реконструированный и технически столь же хорошо оснащённый. Отсюда следует электричка в аэропорт Барахас, один из крупнейших в Европе и транзитный на пути в Латинскую Америку. По пропускной способности вокзал Чамартин примерно равен Аточе и находится в северной части города, всего в двух остановках и 12 мин. хода от Аточи. Подземное сквозное сообщение между ними – прямо под центром Мадрида. Вместе Аточа и Чамартин обслуживают в сутки около 200 пар поездов, не считая пригородных.

С учётом столь тесной интеграции мультимодального узла для жителей Мадрида и агломерации доступен месячный абонемент на все виды внутреннего транспорта, включая железнодорожный. Для людей старше 65 лет абонементный билет стоит всего 12 евро в месяц. Для молодёжи до 26 лет такой абонемент обойдётся в 25 евро. А для основной массы пассажиров его стоимость варьируется от зоны: для столицы и ближайших пригородов она составляет 70 евро.

В Мадриде и Барселоне, где улично-дорожная сеть предельно скучена, где каждая площадь или собор дышат ароматом минувших столетий, а цена квадратного метра городской территории на вес золота, характерно прохождение рельсовой инфраструктуры в самом центре, но… под землёй. Широко используется система единых тоннелей для железнодорожного транспорта и метро, линии которых часто проходят параллельно, что даёт возможность разнообразных удобных пересадок. Также и пригородные поезда, приближаясь к городам, спускаются в подземелье, доставляя пассажиров непосредственно под здания вокзалов.

В начале XXI века состоялась реформа испанских железных дорог. Существовавшая с 1841 года государственная компания RENFE в 2005 году утратила свою монополию. В целях оптимизации управления, повышения доходности и сокращения издержек госкомпания была разделена на две – ADIF и Renfe Operadora. Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) – это компания по управлению инфраструктурой, которая владеет подвижным составом и тягой, ответственна за содержание железнодорожных путей, вокзалов и средств связи. Renfe Operadora – компания-оператор, осуществляющая пассажирские и грузовые перевозки в условиях конкуренции с другими перевозчиками из Евросоюза. Эта же компания владеет торговой маркой высокоскоростных линий AVE. На содержание одного км линий ВСМ тратится примерно 100 тыс. евро в год (по этому показателю Испания уступает Италии, Франции и Германии). Экономия связана с крупным внешним долгом Испании, достигающим пяти трлн евро, более дешёвой рабочей силой, а также с тем, что морозов на Иберийском полуострове практически не бывает, поэтому нет и проблем с зимним содержанием пути.

Линии Alvia на уникальной по мировым меркам широкой иберийской колее (1668 мм) используются в комбинированных маршрутах (частично ВСМ), связывающих между собой провинции и регионы в более сложной рокадной (хордовой) конфигурации. Поезд, идущий с севера на юг Испании, проходит через многие города, преодолевая расстояние в две тыс. км, и находится в пути двое суток.

Сегодня Испания – одна из самых динамично развивающихся стран Евросоюза. Тем не менее уязвимая сторона деятельности испанских железных дорог – недостаточный объём грузовых и контейнерных перевозок. Поскольку в Испании отличные автотрассы, то значительная часть грузов следует по ним, это оказывается дешевле из-за небольших (в сравнении с Россией) расстояний грузоперевозок. Сказывается и «тупиковое» на европейском континенте расположение самого государства, дальше которого только Атлантический океан.

На всех 100 железнодорожных станциях Испании в общей сложности работают около 1300 сотрудников, что говорит о весьма высокой автоматизации и производительности труда. Уборка территории железной дороги, станций и вокзалов осуществляется на принципах аутсорсинга, её проводит персонал специально законтрактованной фирмы.

Железнодорожная профессия в Испании относится к числу хорошо оплачиваемых и считается весьма престижной. Машинисты делятся на четыре категории, их зарплата до налогообложения находится в диапазоне от 30 до 58 тыс. евро в год. Поезда управляются строго «в одно лицо», это накладывает серьёзную ответственность. На фоне 30% безработицы в Испании за рабочее место здесь принято держаться, поэтому все машинисты строго соблюдают требования безопасности движения поездов. Единственная крупная авария высокоскоростного поезда произошла 24 июля 2013 года на севере Испании в Сантьяго-де-Компостела из-за превышения скорости отвлёкшимся машинистом в кривом участке пути. В целом же железные дороги в стране тореадоров и фламенко считаются одними из самых точных и безопасных в мире.

Игорь Ленский

Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая, проинспектировал ход строительства нового небоскреба The Tower в районе Dubai Creek Harbour, который должен стать новым самым высоким зданием мира.

В настоящее время на стройплощадке завершена заливка фундамента в котлован, начаты работы по креплению несущих тросов, которые являются неотъемлемой частью архитектурного решения проекта. Начиная с октября 2016 года, в основание башни были забиты более 145 свай на глубину 72 метра, которые выдерживают нагрузку до 36 тысяч тонн.

Как отметил председатель компании-застройщика Dubai Holding Абдалла Аль Хаббай отметил, что проект поднимет планку архитектурного развития эмирата на новый уровень. Благодаря строительству нового самого высокого здания мира Дубай вновь докажет свою способность реализовывать мегапроекты, которые удивляют мир. Председатель Emaar Properties Мухамед Алаббар, также уточнил, что проект The Tower в районе Dubai Creek Harbour – новое архитектурное чудо, которое не только преобразит панораму Дубая, но и внесет свой вклад в развитие экономики и туристического сектора.

Стоит напомнить, что проект башни был разработан испанским архитектором и инженером Сантьяго Калатрава Валлсом и предусматривает сооружение нескольких смотровых площадок. На одной из них будет воссоздано одно из чудес света – Висячие сады Вавилона. Башня станет центральным проектом нового развивающегося района Dubai Creek Harbour, где будут построены также жилые проекты Creek Gate, Harbour Gate, The Cove, Dubai Creek Residences, Creekside 18, Harbour Views и Creek Horizon.

Андрей Цыганов: Именно многофункциональность позволяет нам выбрать наиболее эффективный способ воздействия на проблемы

Международное экспертное сообщество обсудило проблемы взаимодействия конкуренции, промышленной политики и глобальной экономики

В мае в г. Порту (Португалия) состоялась дискуссия в узком формате, организованная международным изданием «Международная конкурентная политика» (Competition Policy International, CPI) и Институтом Глобального Антитраста (Global Antitrust Institute), по проблемам взаимодействия конкурентной политики, промышленной политики и глобальной экономики. В мероприятии принял участие заместитель руководителя ФАС России Андрей Цыганов.

В рамках дискуссии участники обсудили вопросы, касающиеся рассмотрения промышленной политики конкурентными ведомствами при расследовании дел о нарушении антимонопольного законодательства или выставлении условий при контроле слияний. Кроме того, важным вопросом в повестке стало обсуждение возможности координации национальных конкурентных ведомств при выставлении условий при трансграничных сделках и способности условий, выставленных в одной юрисдикции, повлиять на состояние конкуренции за ее пределами. Участниками встречи также была поднята проблема «рентоориентированности» или же влияния на конкурентные ведомства крупных компаний, когда национальные антимонопольные органы обсуждают условия по согласованию сделок между их конкурентами.

Модераторами мероприятия выступил г-н Дуглас Гинсбург, член Апелляционного суда округа Колумбия, США, профессор Университетского колледжа Лондона, и Дэвид Эванс, руководитель CPI. В круглом столе участвовали руководители конкурентных ведомств ряда стран мира (Австралия, Бельгия, Израиль, Испания, Канада, Мексика, Нидерланды, Россия, Сингапур, США, Чили, ЮАР, Япония), юридических и консультационных фирм. В качестве основного докладчика был приглашен Фредерик Женни, председатель Комитета по конкуренции ОЭСР.

В ходе дискуссии Андрей Цыганов прокомментировал необходимость корреляции промышленной и антимонопольной политики, рассказал о том, что в соответствии с процедурами российской системы государственного управления, ФАС России является важным звеном в цепочке согласования промышленных политик с целью устранения коллизий в законодательстве. Кроме того, в настоящее время ФАС России завершает процесс подготовки Национального плана развития конкуренции (в котором, по поручению Председателя Правительства Российской Федерации Дмитрия Медведева, участвовали ключевые отраслевые Министерства Российской Федерации), в соответствии с которым отраслевые политики будут переориентированы в русле проконкурентного развития.

Заместитель руководителя ФАС России особо подчеркнул активную роль конкурентных ведомств в изменении отраслевой политики и законодательства, не только путем адвокатирования конкуренции, но и в результате последовательного правоприменения. Андрей Цыганов привел в качестве примеров:

- рынки нефтепродуктов, где «три волны» дел о нарушении АМЗ, рассмотренных ФАС России, привели к коренному пересмотру всей системы отраслевого регулирования на проконкурентных началах;

- розничную торговлю, а также автомобильный и фармацевтический рынки, где после серии дел были разработаны Кодексы лучших практик и стало развиваться саморегулирование;

- строительную отрасль, где результатом пресечения повторяющихся нарушений антимонопольного законодательства и законодательства о закупках стало введение специальной системы разрешения споров с участием ФАС России.

Также он остановился на важности многофункционального характера конкурентного ведомства для активного вмешательства в отраслевые политики. «Именно многофункциональность позволяет нам выбрать наиболее эффективный способ воздействия на проблемы, возникающие в тех или иных отраслях экономики. Мы вправе использовать правоприменение в рамках законодательства о конкуренции, принимать решения в области тарифного регулирования, усовершенствовать правила закупок, добиться отмены или изменения актов органов власти, ограничивающих конкуренцию», - сказал Андрей Цыганов.

SHAFFE: В 2017 году ЮАР обгонит Аргентину по объему экспорта лимонов

Международная организация SHAFFE прогнозирует увеличение экспорта цитрусовых из Южного полушария в 2017 году на 6% в сравнении с 2016.

По данным Ассоциации производителей цитрусовых Южной Африки (CGA), объем экспорта цитрусовых ЮАР будет на 11% выше среднего показателя за последние пять лет. Ожидается, что в этом году по экспорту лимонов Южная Африка отнимет пальму первенства у Аргентины.

В целом, Южное полушарие увеличит объем экспорта апельсинов до 1,5 млн тонн, рост таким образом составит 7,5%. Однако реальные цифры могут оказаться скромнее из-за недавнего массового осыпания плодов Нейвел в ЮАР.

Экспорт лимонов вырастет на 2% до 620 тыс. тонн, мандаринов - на 4% до 546 тыс. тонн. Рост экспортных поставок грейпфрутов ожидается на уровне 14% - до 240 тыс. тонн. Эта культура преимущественно экспортируется из Южной Африки.

Говоря о показателях экспорта различных стран, эксперты прогнозируют рост поставок цитрусовых из Перу. Прироста до 120 тыс. тонн (7% по сравнению с 2016 годом) планируется достичь за счет мандаринов.

Уругвай наращивает объем за счет роста поставок апельсинов. В 2017 году прогнозируют рост экспорта цитрусовых из этой страны на 4% до 111,1 тыс. тонн.

Аргентина прогнозирует 14% падение экспорта по всем направлениям до 338 тыс. тонн. Объем экспорта лимонов сократится на 7% до 260 тыс. тонн, апельсинов до 45 тыс. и мандаринов до 33 тыс. тонн.

Австралия вероятно сохранит урожай на уровне прошлого года - 219,5 тыс. тонн. Однако это предварительная цифра, так как урожай цитрусовых в этом году приходится на более поздний период.

Чилийский экспорт увеличится на 3,5% до 257,6 тыс. тонн. Лидерами роста станут поставки мандаринов, которые вырастут в 2017 году на 13 % до 109 тыс. тонн. Экспорт лимонов снизится на 5% до 72 тыс. тонн. Апельсины будут поставляться в прежнем объеме - около 75 тыс. тонн.

Экспорт из Южной Африки, на которую приходится около 63% всего производства цитрусовых в Южном полушарии, прогнозируется на уровне 1,8 млн тонн. Необъяснимое осыпание плодов стало причиной корректировки ожидаемого прироста объемов экспорта апельсинов с 12%, прогнозировавших ранее, до 8,5%. Поставки лимонов из ЮАР обещают вырасти на 16% до 263 тыс. тонн. Экспорт мандаринов увеличится на 8,5% до 200 тыс. тонн.

Для футбольных болельщиков сделали специальный справочник гостя Кубка конфедераций

На едином транспортном портале можно узнать о бесплатных маршрутах для болельщиков и волонтеров и найти полезную информацию о столичном транспорте.

23 мая на едином транспортном портале заработал раздел, посвященный Кубку конфедераций, который пройдет с 17 июня по 2 июля.

В рубрике «Кубок конфедераций ФИФА 2017» можно уточнить правила бесплатного проезда на общественном транспорте в период проведения турниров, узнать перечень бесплатных маршрутов и специальных шаттлов. Во время проведения соревнований сориентироваться пассажирам также помогут печатные и голосовые объявления на русском и английском языках.

Кроме того, на портале можно скачать специальный справочник гостя Кубка конфедераций. В нем есть подробная информация, которая пригодится всем болельщикам: расписание игр; советы, как добраться до стадиона; правила бесплатного проезда; схемы метрополитена, наземного транспорта и платных парковок; тарифное меню и полезные телефоны.

В Москве игры Кубка конфедераций ФИФА — 2017 примет стадион «Спартак». На столичной арене пройдут четыре встречи: 18 июня состоится матч Чили — Камерун, 21 июня сыграют Россия и Португалия, 25 июня — Австралия и Камерун. 2 июля на стадионе пройдет матч за третье место.

Столичный транспорт готовится к приему болельщиков и туристов. В частности, названия станций метро в поездах начали дублировать на английском языке. Уже разработана схема бесплатного проезда для болельщиков, волонтеров и лиц, включенных в списки ФИФА. Например, зрителям для бесплатного проезда в дни соревнований нужно будет иметь при себе паспорт болельщика и билет на матч.

Япония и США будут содействовать развитию торговых отношений, основанных на снижении торговых барьеров и обоюдной выгоде.

Соответствующее соглашение было достигнуто в субботу между министром экономики, торговли и промышленности Японии Хиросигэ Сэко и представителем США Робертом Лайтхайзером.

"Мы достигли договоренности содействовать торговым отношениям (между нашими странами), которые были бы выгодны для каждой из сторон и основывались на высоких стандартах противодействия торговым барьерам и механизмам деформации торговли", — цитирует агентство Киодо заявление Хиросигэ Сэко.

Япония ратифицировала соглашение о Транстихоокеанском партнерстве (ТТП) в конце прошлого года. Сразу после подписания Дональдом Трампом меморандума о выходе США из соглашения о ТТП Токио заявил, что продолжит убеждать новую американскую администрацию в необходимости участия в этом соглашении, но считает неправильным заключение партнерства 11 странами без США, так как это закроет Америке дорогу для участия в нем в дальнейшем. По мнению многих экспертов, без США партнерский союз, обеспечивающий сокращение или отмену таможенных пошлин для его участников, потеряет смысл и масштаб.

ТТП — торговое соглашение, подписанное в феврале 2016 года между 12 странами Азиатско-Тихоокеанского региона, целью которого является снижение тарифных барьеров, а также регулирование внутренних правил в странах-участницах в таких областях, как трудовое право, экология, интеллектуальная собственность и ряде других.

Помимо США, готовивших документ, его подписали Канада, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, Малайзия, Бруней, Вьетнам, Япония, Мексика, Чили и Перу.

Екатерина Плясункова.

В 1 кв. 2017 г. выручка Empresas CMPC выросла на 5%

Выручка Empresas CMPC в январе-марте 2017 г. выросла в годовом исчислении на 5%, достигнув $1,213 млрд, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Прибыль по EBITDA за отчетный период снизилась на 20% до $210 млн. Чистый убыток Empresas CMPC по итогам первой четверти 2017 г. составил $18 млн, что на 70% меньше отрицательного результата аналогичного периода прошлого года.

Empresas CMPC владеет лесными угодьями и предприятиями по производству целлюлозы, бумаги, санитарно-гигиенических и упаковочных изделий в странах Латинской Америки.

Фортепианный дуэт из Испании «Carles & Sofia» выступил в Чешском музее музыки

18 мая в Чешском музее музыки Праги состоялся концерт одного из самых известных в Европе фортепианных дуэтов «Carles & Sofia». Мероприятие проведено творческим объединением «Art Duo» при поддержке представительства Россотрудничества в Чехии.

Испанские пианисты Карлес Лама и София Кабруха начали совместные выступления в 1987 году. С тех пор они успешно гастролируют по городам Европы, Америки и Азии. Выступления дуэта состоят из номеров, исполняемых в четыре руки, на двух инструментах и номеров с оркестром. Их творчество высоко оценивается как публикой, так и музыкальными критиками по всему миру. Они регулярно становятся гостями самых престижных концертных залов по всему миру, среди них – Барселона, Брюссель, Куала – Лумпур, Лондон, Мадрид, Милан, Москва, Прага, Санкт –Петербург, Токио, Шанхай и многие другие.

Концерт открыл российский пианист Филипп Субботин, который приветствовал зрителей и представил гостей вечера. Концертная программа состояла из двух отделений. В первом - артисты исполнили произведения Франца Шуберта и Иоганнеса Брамса, второе включало музыкальные сочинения из оперы «Гойески» испанского композитора Энрике Гранадоса.

К числу исполненных композиций Франца Шуберта относятся пять транскрипций для четырёх рук – «Музыке», «Пение на воде», «Ты мой покой», «Серенада» и «Нетерпение». Затем прозвучали шесть лидов Иоганнеса Брамса.

Концерт прошёл с большим успехом.

Любители футбола из более чем 100 стран мира подали заявки на получение Паспорта болельщика (FAN ID) Кубка конфедераций FIFA 2017. Об этом сообщается на официальном сайте Министерства связи и массовых коммуникаций РФ.

Паспорт болельщика — персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков. Паспорт болельщика является обязательным документом для посещения матчей Кубка конфедераций, который необходимо получить после покупки билета.

«Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Белоруссии, Англии, Узбекистана, Казахстана и других», — говорится в сообщении министерства.

Матчи Кубка конфедераций пройдут в Москве, Санкт- Петербурге, Казани и Сочи с 17 июня по 2 июля.

Участники форума в Пекине высказались за бережное отношение к океану.

Лидеры стран, принимавшие участие в форуме «Один пояс, один путь» в Пекине, заявили о готовности углублять сотрудничество в охране окружающей среды. Один из приоритетов – устойчивое использование океанов и морей.

С заявлением по итогам круглого стола в рамках форума «Один пояс, один путь», состоявшегося 15 мая в столице Китая, выступили лидеры КНР, Аргентины, Белоруссии, Чили, Чехии, Индонезии, Казахстана, Кении, Киргизии, Лаоса, Филиппин, России, Швейцарии, Турции, Узбекистана, Вьетнама, Камбоджи, Эфиопии, Фиджи, Греции, Венгрии, Италии, Малайзии, Монголии, Мьянмы, Пакистана, Польши, Сербии, Испании, Шри-Ланки.

Участники встречи подчеркнули, что «преисполнены решимости защитить планету от деградации, в том числе путем принятия срочных мер противодействия изменению климата», выступили за управление природными ресурсами на основе принципов равноправия и устойчивости, сохранение и устойчивое использование океанов и морей, запасов пресной воды, а также лесов, гор и засушливых районов. Отмечена важность защиты биоразнообразия, экосистем и живой природы, сообщает корреспондент Fishnews.

Лидеры заявили, что нацелены на углубление сотрудничества в обеспечении охраны окружающей среды, биоразнообразия и природных ресурсов, в борьбе с негативными последствиями изменения климата. Также речь идет о совместной работе по повышению устойчивости к стихийным бедствиям, сокращению и управлению рисками природных катастроф, развитию использования возобновляемых источников энергии и энергоэффективности.

Министерство связи и массовых коммуникаций Российской Федерации сообщает о том, что продолжается прием заявок на оформление паспортов футбольных болельщиков зрителям, которые планируют посетить матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года. Заявки на получение паспортов болельщиков, которые вместе с входными билетами обеспечат зрителям комфортный и быстрый проход на стадионы, уже подали граждане из более чем 100 стран мира: России, Чили, Мексики, Германии, США, Австралии, Беларуси, Англии, Узбекистана, Казахстана и других.

Паспорт болельщика (FAN ID) — персонифицированная карта зрителя, которая является частью системы идентификации футбольных болельщиков. Паспорт болельщика — обязательный документ для посещения матчей Кубка конфедераций FIFA 2017 года, который необходимо получить после покупки билета.

Паспорт футбольного болельщика является именным, оформляется бесплатно на каждого футбольного болельщика и действует при наличии соответствующих билетов на матчи Кубка конфедераций FIFA 2017 года.

Для иностранных граждан и лиц без гражданства паспорт болельщика дает право въезда без оформления визы в течение десяти дней до проведения первого матча Кубка конфедераций и десяти дней после последнего матча.

Подать заявку на оформление паспорта болельщика можно на сайте fan-id.ru. Получить готовый документ — в одном из десяти центров выдачи паспорта болельщика в России или заказать почтовую доставку. После получения паспорта болельщика можно спланировать передвижение по Российской Федерации с учетом бесплатных маршрутов, которые предусмотрены для футбольных зрителей.

Для иностранных болельщиков в некоторых воздушных, автомобильных и морских пунктах пропуска организуется техническая поддержка: в Москве (международные аэропорты Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурге (международный аэропорт Пулково), Адлере (международный аэропорт Сочи) и Казани (международный аэропорт Казань); в Ленинградской и Псковской областях (многосторонние автомобильные пункты пропуска Торфяновка, Ивангород и международный автомобильный пункт пропуска Бурачки соответственно); в Санкт-Петербурге (в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург»).

Для столичных контролеров проведут уроки этикета и курсы английского языка

Занятия посетят более 600 сотрудников.

В понедельник, 15 мая, контролеры метро и наземного транспорта начнут проходить курсы английского языка и правил этикета. Это поможет им общаться с иностранными туристами, которые приедут в столицу на футбольные матчи Кубка конфедераций 2017 года. Кроме того, для контролеров уже подготовлены памятки-разговорники с популярными фразами на английском языке.

В течение месяца каждый будний день несколько групп по шесть — восемь человек станут посещать занятия по английскому языку. Уроки будут проходить в устной форме. Продолжительность — полтора часа.

«Краткий курс должны пройти более 600 человек. Каждый контролер за это время посетит два-три занятия, — рассказали в пресс-службе ГКУ «Организатор перевозок». — В течение месяца контролеров будут не только обучать популярным фразам на английском языке, но и проговаривать с ними наиболее типичные случаи, в которых они могут помочь иностранным туристам и другим пассажирам».

Курсы помогут контролерам не только во время кубка, но и в целом при общении как с туристами, так и с горожанами.

Освежить знания английского языка контролерам поможет специальная памятка-разговорник. В ней, помимо ходовых фраз, будет и транспортная лексика. Контролеры при необходимости смогут подсказать пассажирам, как пересесть на нужный транспорт. Учитывая разный уровень владения языком среди контролеров, для всех выражений и слов дана транскрипция на русском языке.

Памятка-разговорник будет содержать перевод на английский язык таких фраз, как «пожалуйста, покажите паспорт болельщика и билет на матч», «вы можете приобрести билет у водителя», «пожалуйста, не переживайте, это не займет много времени», «хорошего дня».

В конце обучения контролеры пройдут тесты на знание необходимого минимума по английскому языку. Наиболее успешных в изучении языка поставят на основной маршрут, где будут ездить болельщики, — в районе стадиона «Спартак».

Право на бесплатный проезд в дни матчей Кубка конфедераций — 2017 получат болельщики, у которых есть билет на матч, почти две тысячи волонтеров, а также аккредитованные лица, официальные представители ФИФА.

Для бесплатного проезда в дни соревнований зрителям матчей необходимо будет иметь при себе паспорт болельщика и билет на матч. При отсутствии хотя бы одного из этих документов проезд должен быть оплачен.

Волонтеры смогут пользоваться транспортом бесплатно и без ограничения по количеству поездок с 21 мая по 30 июля 2017 года. При себе необходимо иметь карту волонтера и специальный проездной билет.

Лица, включенные в списки ФИФА, смогут пользоваться транспортом бесплатно и без ограничения по количеству поездок с 29 мая по 9 июля. Для бесплатного проезда при себе нужно будет иметь карту аккредитации и специальный проездной билет.

Кубок конфедераций считается своеобразной репетицией перед чемпионатом мира по футболу, который пройдет в 2018 году. Кубок конфедераций — 2017 стартует в России 17 июня. В Москве игры примет стадион «Спартак». На столичной арене пройдет четыре встречи: 18 июня состоится матч Чили — Камерун, 21 июня сыграют Россия и Португалия, 25 июня — Австралия и Камерун. 2 июля на стадионе пройдет матч за третье место.

Курсы английского языка перед Кубком конфедераций — 2017 также проходят кассиры в метро и инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров.

Также к кубку объявления станций метро в поездах начали дублировать на английский язык.

Ряды членов Азиатского банка инфраструктурных инвестиций расширились до 77 участников. Об этом сообщил Совет управляющих банка.

Так, среди участников банка теперь есть Бахрейн, Кипр, Самоа, Боливия, Чили, Греция и Румыния.

Эти семь стран станут официальными членами Азиатского банка инфраструктурных инвестиций после завершения всех необходимых внутренних процедур и внесения первого взноса.

Банк официально начал работу в январе 2016 г. Его учредителями стали 57 стран. Финансовое учреждение занимается финансированием инфраструктурных проектов в странах Азии.

Ранее сообщалось, что в середине 2016 г. примерно 30 стран подали заявки на присоединения к банку.

Штаб-квартира банка, созданного по инициативе Китая, находится в Пекине. Уставный капитал составляет $100 млрд.

Как ожидается, в ближайшие шесть лет банк будет выдавать $10-15 млрд кредитов ежегодно. Кроме того, он намерен выпустить облигации, номинированные в юанях, американских долларах, фунтах стерлингов и японских иенах.

Плакаты со звездами футбола появятся в Москве к Кубку конфедераций

В городе разместят более 750 плакатов с фотографиями футболистов и символикой турнира.

Фотографии игроков футбольных команд разных стран появятся по всей Москве к Кубку конфедераций. В городе разместят более 750 плакатов, на которых будут изображены футболисты сборных Португалии, Германии, России, Чили, Австралии и Камеруна. Кроме того, плакаты украсят символы Кубка конфедераций — 2017 и чемпионата мира по футболу 2018 года — золотой кубок и волк Забивака.

«До 3 июня по всему городу развесят более 750 футбольных плакатов ФИФА. Они будут на гигантских рекламных щитах-суперсайтах (15 на пять метров), билбордах (три на шесть метров), щитах сити-формата, афишных тумбах и городских стендах. Размещение плакатов начнется после майских праздников», — рассказали в пресс-службе в Департаменте СМИ и рекламы Москвы.

Увидеть фото звезд футбола и символы турниров можно будет вдоль крупных дорог и вылетных магистралей, на центральных улицах города, а также возле стадиона «Спартак», где пройдут матчи Кубка конфедераций.

Как отметили в столичном Департаменте СМИ и рекламы, в городе разместят фотографии футболистов тех команд, которые будут участвовать в матчах Кубка конфедераций в Москве.

Кубок конфедераций ФИФА — 2017 стартует в России 17 июня. В Москве игры примет стадион «Спартак». На столичной арене пройдут четыре встречи: 18 июня состоится матч Чили — Камерун, 21 июня сыграют Россия и Португалия, 25 июня — Австралия и Камерун. 2 июля на стадионе пройдет матч за третье место.

Город основательно готовится к приему турнира и связанному с ним наплыву туристов. Отели, где будут жить гости Кубка конфедераций, уже прошли классификацию и получили свидетельства звездности. В помощь болельщикам и туристам обучены и подготовлены почти две тысячи волонтеров. Для всех футбольных болельщиков на время игр Кубка конфедераций в Москве будет введен бесплатный проезд в городском общественном транспорте.

Северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян стала главным поставщиком сельскохозяйственной продукции в регионы Дальнего Востока РФ.

В Россию из китайского региона поставляются 21 вид фруктов и овощей. Доля этой продукции на рынке Дальнего Востока РФ составляет 30-35%.

По итогам января-марта 2017 г., через контрольно-пропускной пункт Дуннин в Россию были экспортированы 34 800 т овощей и фруктов из Хэйлунцзяна. Это на 34% больше, чем за январь-март 2016 г. Стоимость поставленной продукции достигла $30,72 млн. Она выросла на 29% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что по итогам 2016 г., Республика Чили поставила в Китай фрукты на $1,2 млрд. Это на 22% больше, чем в 2015 г. По данному показателю Чили стала крупнейшим экспортером фруктов в КНР.

В частности, Китай стал крупнейшим рынком сбыта для чилийской черешни. Более 80% этих ягод, выращенных в Чили, экспортировались в КНР. Кроме того, китайским потребителям поступает 98% импортной голубики из Чили. Среди других популярных в Поднебесной фруктов – чилийские нектарины.

Между Китаем и Чили действует соглашение о свободной торговле. КНР является крупнейшим торговым партнером Чили и главным импортером чилийской продукции.

Мексика намеревается в ближайшее время приобрести у России новую партию многоцелевых вертолетов Ми-17 для своих силовых структур. Об этом во вторник сообщил РИА Новости начальник управления департамента маркетинговой деятельности АО "Рособоронэкспорт" Александр Денисов. Этих договоренностей удалось достичь на международной выставке вооружений FAMEX-2017, прошедшей в Мексике в конце апреля.

"Вертолеты типа Ми-17 активно используются в мексиканских силовых структурах — Министерстве национальной обороны, Министерстве морского флота и национальной полиции, мексиканская сторона планирует закупить в России новую партию таких вертолетов и сейчас изучает подготовленные нами предложения", — пояснил Денисов.

Детали сделки, а также объемы поставок сейчас обсуждаются. Денисов добавил, что российская сторона предложила Мексике приобрести и другие модели вертолетов, в том числе ударные Ми-35 и Ми-28НЭ. Успех этой инициативы мог бы означать серьезный прорыв для развития нашего военного экспорта, ведь подобную боевую технику Мехико до этого покупал исключительно у США. Однако натянутые отношения со своим северным соседом вынуждают эту центральноамериканскую страну искать других торговых партнеров.

Проверены в бою

Международная выставка FAMEX проводится ежегодно, но впервые "Рособоронэкспорт" организовал на ней свою собственную экспозицию. Вниманию потенциальных клиентов из стран Центральной и Южной Америки было представлено более 160 наименований боевой техники различного назначения: вертолеты, истребители, бронеавтомобили, системы противовоздушной обороны.

Традиционно в западном полушарии доминировали американские оружейные концерны-гиганты. Однако даже ближайшие соседи США все чаще задумываются над возможностями разнообразить парк своей военной техники.

"Мексика не является членом НАТО или какого-либо другого западного военного альянса, поэтому вправе покупать оружие у кого угодно, нравится это США или нет, — рассказал РИА Новости главный редактор журнала "Экспорт вооружений" Андрей Фролов. — К тому же они уже покупали у нас Ми-8 и Ми-17. Мексиканские летчики знают эту технику и умеют ее пилотировать. Новая сделка — хорошая новость. Значит, нашими машинами они довольны и считают, что Ми-17 имеет превосходство над американскими конкурентами. А их возможный интерес к Ми-35М и Ми-28НЭ вызван в первую очередь боевым применением этих машин в Сирии, где они очень хорошо себя зарекомендовали".

На сегодняшний день основу вертолетного парка Вооруженных сил и федеральной полиции Мексики составляют различные модели машин американских концернов Bell, Hughes и Sikorsky, несколько французских "Еврокоптеров" и около 20 российских Ми-8Т и Ми-17. Все эти вертолеты — транспортные и многоцелевые. Многие из них вооружены, но чистых "ударников" в распоряжении мексиканских силовых структур нет. США в свое время отказались продавать южным соседям свои знаменитые AH-64 Apache, поэтому интерес Мексики в покупке сопоставимых по характеристикам машин "на стороне" может быть вполне объяснимым.

Сложный сосед

В последние годы сотрудничество между Россией и Мексикой в области торговли вооружениями, а также военной и гражданской авиационной техникой значительно усилилось. Штатными противотанковыми гранатометами мексиканской пехоты являются произведенные в нашей стране РПГ-29 "Вампир". С 2013 года Россия поставила Мексике 22 ближнемагистральных пассажирских самолета "Сухой Суперджет 100". А в ноябре 2016 года заместитель министра промышленности и торговли России Андрей Богинский сообщил, что обе страны могут в скором времени начать разработку совместного проекта легкого вертолета. Естественно, все это не может не беспокоить руководство США.

"Америка всегда продавала Мексике 99 процентов импортируемых ею вооружений, — рассказал РИА Новости профессор Академии военных наук, политолог-американист Сергей Судаков. — Все было удобно и комфортно: поставщики проверенные, технику и запчасти везти недалеко. Но все начало меняться с приходом к власти Дональда Трампа, который взял прямой курс на конфронтацию: ужесточил миграционный режим, возобновил строительство пограничной стены, поссорился с президентом Энрике Пенья Ньето. Могу с уверенностью сказать, что настолько холодных отношений между США и Мексикой не было уже лет сто пятьдесят".

По словам эксперта, сближение с Россией — политический жест. Руководство Мексики пытается доказать как другим государствам, так и своим гражданам, что их страна не является вассалом США. Судаков подчеркнул, что граждане Мексики подобные решения своего правительства принимают на ура.

"Многим мексиканцам надоело, что в США смотрят на них, как на граждан третьего сорта, — пояснил Сергей Судаков. — И любая антиамериканская инициатива президента и правительства повышает их популярность в народе. Мексиканцы прекрасно слышали, как Трамп предлагал вышвырнуть из США всех их сограждан без разбору. И сделали выводы. Об этом мало говорят, но в этом году, например, американцы на мексиканских курортах стали платить наравне с туристами из других стран. Раньше граждане США имели здесь очень серьезные скидки, но теперь им перекрыли халяву".

Новые рынки

Как считает эксперт, вкладывая деньги в российское оружие, Мексика обеспечивает собственную безопасность — не только военную, но и экономическую. Пользуясь своим правом монополистов, американские оборонные концерны не стесняются сильно завышать цены на свою продукцию. Кроме того, они ежегодно повышают тарифы на запчасти и техническое обслуживание экспортируемой в Мексику техники. И если в случае очередной ссоры американцы решат свернуть военно-техническое сотрудничество, Мексика очень быстро останется без исправной авиации.

"Так получилось, что нашу технику покупать выгоднее, — рассказал Сергей Судаков. — Российские вертолеты по своим возможностям не уступают американским, а стоят дешевле, как и их обслуживание. Выигрыш в цене компенсирует расходы на более сложную логистику. И конечно же, сотрудничество с Мексикой очень выгодно для нас. Во-первых, это вопрос престижа — мы фактически потеснили США на их традиционном рынке сбыта военной техники. Во-вторых, это живые деньги. Причем не только за саму боевую технику, но и за ее техническое обслуживание в последующие годы, обучение специалистов и так далее. И в третьих, сделка с Мексикой — хорошая реклама нашего оружия в Латинской Америке".

Напомним, на FAMEX-2017 "Рособоронэкспорт" провел переговоры и с другими странами региона. В частности, Парагваю и Чили были переданы коммерческие предложения по поставкам многоцелевых вертолетов "Ансат". Боливия выразила заинтересованность в приобретении партии Ми-17. А с Колумбией обсуждался вопрос модернизации уже имеющихся на вооружении армии этой страны Ми-17В5.

Андрей Коц.

Рабочая встреча Дмитрия Медведева с Виталием Мутко.

Обсуждался ход подготовки к проведению Кубка конфедераций и чемпионата мира 2018 года, а также вопросы развития российского футбола.

Из стенограммы:

Д.Медведев: Давайте сначала поговорим об основной теме, которой Вы как вице-премьер сейчас занимаетесь. Я имею в виду подготовку к Кубку конфедераций и чемпионату мира по футболу. В последнее время я как Председатель Правительства подписал набор нормативных актов, посвящённых обеспечению проведения чемпионата мира и Кубка конфедераций. Принимаются также документы президентского уровня.

Во-первых, хотел бы уточнить, вся ли нормативная база сформирована для того, чтобы обеспечить должную организацию и, конечно, необходимый уровень безопасности проведения Кубка и чемпионата. И какие ещё решения предстоит принять?

В.Мутко: Дмитрий Анатольевич, действительно, и Ваша поддержка, и Президента очень важны с точки зрения подготовки чемпионата мира, Кубка конфедераций. Правовая база, о которой Вы говорите, важна с точки зрения реализации наших обязательств. Правительство дало 11 гарантий. В рамках этих 11 гарантий мы последовательно принимаем нормативные акты. Во-первых, принят специальный федеральный закон, в котором предусмотрены особенности организации этого турнира в России, сделаны некие изъятия из действующих законодательных актов, позволяющие защитить права ФИФА на свои бренды, спонсорские права, вводится упрощённая процедура ввоза и вывоза товаров без взимания пошлин. Далее создана вся необходимая нормативная база для безвизового въезда на территорию России, для введения специальных процедур получения так называемых электронных виз в виде паспорта болельщика Fan ID – то, что мы ввели. Ряд документов нам пришлось согласовывать в рамках Евразийского экономического сообщества. Так что практически сейчас вся нормативная база для проведения Кубка конфедераций создана. Есть ещё ряд нормативных актов, которые будут введены указами Президента – речь идёт о специальных мерах по организации безопасности на территории городов, которые будут проводить эти международные турниры. И ряд других нормативных актов, ведомственных: Министерство транспорта ещё примет документ по ограничению полёта в воздушном пространстве и акваториях – речных, морских – это связано с созданием специальных зон безопасности. Плюс ещё будет специальный документ, связанный с организацией бесплатного проезда между городами – это тоже мы сейчас вводим. То есть в целом практически мы на стадии завершения.

Д.Медведев: С финансированием всё в порядке?

В.Мутко: Правительством было принято решение, которым определена программа подготовки, – это 508-е постановление, которое определило выделяемые нам финансовые ресурсы ещё в 2013 году, и мы в рамках этих средств стараемся работать. В целом в эту программу погружено около 600 мероприятий и инфраструктурных решений. Программа разбита на 11 подпрограмм. Каждое ведомство, министерство отвечает за свой раздел программы.

Есть транспортная логистика. 13 аэропортов. В Ростове-на-Дону современный аэропорт, который будет в декабре введён. Сейчас уже пять новых аэровокзальных комплексов построены. Мы стараемся синхронизировать эту работу, чтобы там появлялись пункты пропуска. Сейчас в рамках работы по транспортной логистике будет построен терминал в Саранске. Завершаются работы в Волгограде, закрытие периметра. Завершается возведение нового аэропорта и всего, что связано с лётными делами, в Калининграде. По Московскому транспортному узлу тоже будет большая работа: в Шереметьево новый терминал, в Домодедово новая взлётная полоса, дорога вокруг Шереметьево – всё в этой программе. Это самый большой блок.

Д.Медведев: Это на самом деле очень важно, потому что и Кубок конфедераций закончится, и чемпионат пройдёт, а это всё останется и будет служить. Людям удобней будет добираться до городов, где новые аэропорты, новые терминалы построят, новые дороги. Так что, конечно, это инвестиции не только в проведение крупных спортивных мероприятий, но и в развитие нашей страны. Это хорошо. Но, конечно, нам небезразлично, как пройдёт чемпионат.

Вы были вчера на заседании в футбольном союзе. И как с футболом у нас дела сейчас?

В.Мутко: В целом, конечно, перед нами поставлена задача не просто организовать и провести чемпионат мира. Естественно, как и со всеми другими крупными проектами, мы стараемся, чтобы был толчок в развитии и модернизации спорта, вовлечённости населения в спорт. И конечно, создание дополнительной инфраструктуры для спорта. В целом спортивный блок большой. 12 новых современных арен. Сейчас уже для Кубка конфедераций все четыре стадиона введены.

Д.Медведев: В Петербурге введён?

В.Мутко: Да. Мы уже провели там 22 апреля первый тестовый матч. Ещё проведём 7 мая и 17 мая. В Казани – полностью введён. В Сочи стадион – уже провели там первую игру сборной. И стадион «Спартак» введён. Практически всё, что касается Кубка конфедераций, – у нас уже проблем здесь нет.

Что касается в целом задачи развития футбола, мы приняли ряд дополнительных решений. Во-первых, по нашей программе будет построено около 110 тренировочных полей – маленьких стадиончиков на 500 мест для тренировок команд-участниц. Это всё будет передано детским спортивным футбольным школам во всех регионах. Помимо 11 городов, где будет проводиться чемпионат, ещё в 20 будут жить команды. Там такие же стадиончики. В 31 городе будет создана дополнительная инфраструктура для детских школ. Мы сразу открыли новую программу – «Поиск талантов», выбрали 50 детских спортивных школ и сейчас очень системно начинаем их переводить на определённые методики подготовки, систему соревнований в них будем создавать. И ещё ряд решений, связанных с модернизацией футбола. Ввели лимит легионеров сейчас.

Д.Медведев: Как это клубы пережили? Нормально или с трудом?

В.Мутко: Не очень. Клубы, конечно, заинтересованы в полной свободе, в конкурентной среде, но у нас другого пути не было.

Д.Медведев: Какой лимит сейчас действует?

В.Мутко: Шесть-пять. На поле пять россиян, шесть иностранных игроков. Это даёт нам возможность сейчас сразу 60 человек выбрать в сборную.

Д.Медведев: Я помню даже, когда один из тренеров сборной говорил: из кого выбирать, если всего в Высшей лиге 50–60 человек? Но это, наверное, не совсем так? Всё-таки выбор должен быть пошире?

В.Мутко: Сейчас действительно на поле у нас выходит 60 россиян. Это сегодня. А до этого вообще было 30–40 человек, потому что лимита не было и во многих клубах играли в основном иностранные игроки. Сейчас мы, естественно, на эти годы закрепили эту тему. Дальше к этой стратегии мы будем подходить более гибко, но запуская свою систему и защищая доморощенных игроков.

Д.Медведев: Доморощенных – это правильно, это называется так. Надо наших доморощенных, как Вы сказали, игроков всё-таки оберегать. А то, я смотрю, с ними не особо церемонятся. Недавно, как я понимаю, в Петербурге матч закончился тем, что трёх человек с поля удалили. Это вообще возможно с точки зрения футбольных правил?

В.Мутко: Четыре. Если семь человек на поле, то игра невозможна. Дальше её нужно останавливать.

Д.Медведев: А вообще лимит существует на удаление?

В.Мутко: Да, конечно. Четыре человека. Семь человек – нельзя уже играть.

Д.Медведев: Это удивительная ситуация была, за ней вся страна наблюдала. Знаю, что и Вы комментировали.

В.Мутко: Мы, конечно, разобрались и считаем, что судья (был назначен рефери ФИФА) всё-таки со своей задачей не справился. Не знаем, что за этим стоит – волнение, накал матча, открытие стадиона – что на него подействовало.

Д.Медведев: Рука всё время тянулась к красной карточке, что ли?

В.Мутко: Он допустил первое ошибочное решение, а потом уже это всё закрутилось.

Д.Медведев: А потом уже машинально доставал и махал ею.

В.Мутко: Там уже эмоции били через край. Конечно, мы провели соответствующую работу.

Д.Медведев: Это можно рассматривать и как курьёз, конечно, но мы понимаем, что сейчас все мы должны работать на авторитет футбола – и мирового футбола, потому что мы чемпионат мира проводим, но и российского тоже. Недавно у Владимира Владимировича (В.Путина) обсуждали работу в клубах и упоминалась ситуация, когда наши люди всей семьёй ходят смотреть хоккей (об этом сказал Министр культуры, наш коллега Мединский). Но не про футбол, что я отметил. Надо сделать так, чтобы наши люди с таким же удовольствием ходили смотреть футбол.

В.Мутко: Мы предпринимаем усилия для изменения ситуации в футболе. Потому что доверие к сборной в стране и интерес к футболу снизились. И наша задача – изменить это отношение. Мы поменяли отношение к команде. Новый тренер сейчас, молодой, новая команда – всего четыре человека осталось после чемпионата Европы, обновлённая команда. Сейчас она набирается опыта в ходе тренировочных, контрольных матчей. Нам ещё предстоит в июне две игры. Мы будем играть со сборной Венгрии и со сборной Чили. И потом уже будем выходить на Кубок конфедераций.

Д.Медведев: В общем, хочу Вам сказать как главному футбольному начальнику: мы, конечно, всё равно будем болеть за нашу сборную, будем болеть по-настоящему, серьёзно, но пусть и они постараются тоже.

В.Мутко: Обязательно передам.

Россия > СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 28 апреля 2017 > № 2160840 Виталий Мутко

Протокол о намерениях по диагностике подписала «Транснефть» с провинцией Аргентины.

 «Транснефть-Диаскан» (структура «Транснефти») подписала протокол о намерениях с Министерством нефти и газа провинции Чубут, Аргентина. Протокол предусматривает выполнение работ по внутритрубной диагностике системы трубопроводов провинции.

В провинции Чубут ведется добыча нефти и природного газа. Министерство нефти и газа провинции заинтересовано в развитии технологий для нефтяной промышленности и вовлечении новых компаний для проведения диагностических работ в целях обеспечения безопасной эксплуатации трубопроводов.

«Транснефть-Диаскан» рассматривает возможность выхода на рынок стран МЕРКОСУР (Аргентина, Боливия, Бразилия, Венесуэла, Парагвай, Уругвай и ассоциированные Чили и Эквадор) с целью проведения работ по внутритрубной диагностике трубопроводов.

«Транснефть-Диаскан» решает задачи по получению первичной информации о состоянии трубопровода, оценке его технического состояния с определением безопасных технологических режимов эксплуатации, необходимости ремонта, а также по всем возникающим при этом вопросам методического, нормативного, технического и технологического характера.

«Силовые машины» поставят в Бразилию уникальные турбины для ГЭС «Теодоро Шликманн»

«Это первая в Бразилии ГЭС, на которой будут установлены турбины подобного типа», — сообщил генеральный директор Power Machines Fezer Артём Варнаков.

Расположенная в Бразилии дочерняя компания «Силовых машин» Power Machines Fezer и компания «МГЭС Теодоро Шликманн» (входит в состав инвестиционно-промышленной группы SPR Investimentos) заключили контракт на изготовление и поставку трех мини-турбин в комплекте с рабочими колесами для ГЭС «Теодоро Шликманн».

Заключению контракта предшествовал тендер, в котором наряду с «Силовыми машинами» участвовали бразильские производители малых турбин.

В соответствии с контрактом дочернее предприятие «Силовых машин» спроектирует, изготовит и поставит на станцию три гидравлические турбины сифонного типа, мощностью по 0,4 МВт, а также три рабочих колеса диаметром по 1,5 м. Кроме того, специалисты Power Machines Fezer проведут контрольную сборку поставленного оборудования.

— При модернизации плотин такая конструкция позволяет минимизировать строительные работы, так как сама турбина располагается на уровне воды в верхнем бьефе, а верхняя часть камеры рабочего колеса находится чуть выше уровня воды. Сегодня в Бразилии более 50 старых малых плотин без оборудования или с изношенным фондом. Реализация уникального проекта станет очередным шагом для нашей компании в развитии малой гидроэнергетики региона, — комментирует генеральный директор Power Machines Fezer Артём Варнаков.

Проект направлен на расширение машинного зала ГЭС «Теодоро Шликманн» с целью увеличения поставок незадействованной для нужд предприятий SPR Investimentos электроэнергии для реализации на свободном рынке. Пуск в эксплуатацию первого нового гидроагрегата намечен на январь 2018 года, третьего – на март 2018 года.

В настоящее время компания Power Machines Fezer принимает участие в реализации поставок запасных частей для ГЭС «Ла Мина» (Чили) и шаровых предтурбинных затворов для модернизации ГЭС «Генри Борден» (Бразилия).

ФНС России проводит семинар по электронным услугам под эгидой Форума ОЭСР в Сингапуре

Под председательством руководителя ФНС России Михаила Мишустина проходит семинар по электронным услугам и цифровым каналам доставки в Сингапуре. Мероприятие проводят в рамках международного проекта, который в марте 2015 года Бюро Форума по налоговому администрированию ОЭСР (FTA) поручило именно ФНС России. В консультативную группу проекта также входят представители налоговых администраций Австралии, Дании, Новой Зеландии и Сингапура.

В первый день семинара участники обсудили актуальные вопросы по использованию инновационных технологий в налоговой сфере. В частности, был представлен опыт использования мобильных приложений в налоговом администрировании. Участники обозначили перспективы постепенного перехода на такие приложения вместо сегодняшних личных кабинетов и порталов налоговых администраций.

Отдельное место в программе семинара занимает обсуждение модели оценки цифровой зрелости налоговых администраций, которая разработана ФНС России в сотрудничестве с Консультативной группой. Основная задача созданной модели – помочь налоговым администрациям оценить свой уровень цифровой зрелости, увидеть общие закономерности и тенденции развития в использовании технологий. Планируется проанализировать итоги исследования цифровой зрелости 26 налоговых администраций, проведенного ФНС России на основе модели. В опросе приняли участие Австралия, Австрия, Канада, Чили, Китай, Коста-Рика, Дания, Финляндия, Венгрия, Ирландия, Израиль, Италия, Япония, Нидерланды, Норвегия, Филиппины, Польша, Республика Корея, Россия, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Таиланд, Великобритания, США.

Модель не предназначена, чтобы сравнивать налоговые администрации между собой или определять лучшие практики. Ее цель – позволить налоговым администрациям вести стратегические диалоги о сервисной деятельности и определять зоны, требующие повышенного внимания и инвестиций.

С ключевым докладом в ходе семинара выступит руководитель проекта по электронным услугам и цифровым каналам доставки, глава ФНС России Михаил Мишустин. Он расскажет об основных этапах трансформации налоговых органов в современные цифровые организации, а также о достижениях ФНС России во внедрении высокотехнологичных инициатив. В рамках своего выступления глава Налоговой службы России представит собственное видение налоговой администрации будущего.

В ходе семинара ФНС России и участники Консультативной группы проведут ряд совещаний, посвященных обсуждению промежуточных итогов проекта и его будущему. В частности, планируется определить новые темы для исследования и направления развития модели оценки цифровой зрелости. Основные задачи на 2017 год – представить результаты проекта членам FTA и организовать дискуссию о технологическом развитии налоговых администраций. Проект по электронным услугам и его перспективы станут одной из тем предстоящего пленарного заседания FTA в Осло в сентябре 2017 г.

«Очень приятно было увидеть уровень дискуссий рабочей группы проекта по электронным услугам и цифровым каналам доставки, возглавляемой ФНС России. На третьей встрече рабочей группы, собравшей представителей 26 налоговых администраций со всего мира, многие страны отмечали, что пример Налоговой службы России вдохновил их на более активное внедрение информационных технологий в решение вопросов, стоящих сегодня перед налоговыми администрациями», - заявил руководитель глобальной практики EY по налоговой политике Крис Сангер по итогам первого дня форума. Он также отметил, что по их собственной оценке использования информационных технологий Федеральной налоговой службой показывает, что она занимает место в группе глобальных лидеров.

Проект по электронным услугам и цифровым каналам доставки осуществляется под руководством ФНС России с марта 2015 года. Основная цель проекта – изучить мировой опыт в сфере применения информационных технологий, определить лучшие практики и подготовить рекомендации для налоговых администраций по увеличению эффективности их сервисной деятельности.

Подготовленный ФНС России и участниками Консультативной группы отчет по первому этапу проекта был представлен на пленарном заседании FTA в мае 2016 г., был опубликован в качестве официального документа ОЭСР и получил высокие оценки мирового налогового сообщества.

В семинаре принимают участие представители 27 налоговых администраций и представители ведущих ИТ-компаний мира, таких как Accenture, Microsoft, IBM, EY, Teradata и др.

Федор Пехтерев: «Мы становимся конкурентоспособными с авиацией. Вот к чему мы готовим железнодорожную отрасль»

В ближайшие годы на железнодорожном транспорте произойдёт коренное изменение технологий перевозок и изменится грузовая база. Это даст ОАО «РЖД» новые возможности для развития сети. О тенденциях в развитии отрасли «Гудку» рассказал генеральный директор АО «Институт развития экономики и транспорта» АО «ИЭРТ» Фёдор Пехтерев.

– Фёдор Степанович, те люди, которые занимаются прогнозами, обязательно должны быть оптимистами? Складывается ощущение, что мы в своих расчётах постоянно надеемся на лучшее и экономический спад всегда происходит неожиданно...

– Оптимистом может быть писатель-фантаст. А прогнозист должен обладать суммой знаний, которые позволяют выстроить более-менее реальный прогноз. Только тогда мы достигаем тех показателей, которые задумывали.

– Но почему-то никто в своих программах не закладывает отрицательные показатели роста.

– Мировая и российская экономики развиваются волнообразно, и мы давно уже приняли решение, что у нас все прогнозы должны быть вариативны. У нас в «Генеральной схеме развития железных дорог до 2025 года» есть три варианта прогноза (пессимистичный, базовый и оптимистичный), и мы предложили бы больше вариантов, но ограничены в том материале, который приходит нам «сверху». Поэтому вынуждены ориентироваться на эти общероссийские показатели. Но даже в пессимистичном варианте мы не должны ориентироваться на отрицательный результат, поскольку тем самым его как бы программируем. Здесь можно говорить о том, чтобы удержать уже достигнутое – вот цель этого варианта прогноза. Оптимистичный вариант позволяет сделать рывок в развитии, а реалистичный наиболее близок к тому, что будет.

Тем не менее спад в тех же железнодорожных перевозках заложить можно. У нас более половины грузовой базы – это уголь, железная руда, и мы прекрасно понимаем, что в течение ближайших 10–15 лет произойдёт резкое снижение потребления некоторых российских энергоносителей.

Мы активно строим нефте- и газопроводы в Китай, а это изменит энергетический баланс. И в нашей стране не предусмотрено увеличение доли угля в силу экологических причин. Поэтому те огромные транспортные потоки, которые движутся сейчас на запад и на восток, неизбежно будут сокращаться, поменяется их структура.

Но это даёт РЖД шанс улучшить свою конкурентоспособность по сравнению с другими видами транспорта. Сегодня мы не можем на Дальний Восток везти много и быстро – нет таких пропускных возможностей, несмотря на то что мы развиваем и БАМ, и Транссиб. И все эти высвобождаемые мощности мы должны использовать для ускоренных перевозок более дорогих грузов.

Таким образом, получается, что, с одной стороны, происходит падение перевозок и сокращение наших доходов, с другой – у нас появляется возможность заработать на других видах перевозок.

Мы сейчас готовим материалы руководству компании, которые говорят о необходимости внести изменения в «Генеральную схему развития железных дорог до 2025 года». В частности, мы предлагаем до появления новой скоростной инфраструктуры повысить пропускные возможности наших традиционных направлений. Здесь и увеличение веса поезда с распределённой тягой, которая позволяет быстро соединять и разъединять составы, и определённая специализация линий на пассажирские и грузовые, что может дать экономию на эксплуатационных расходах до 15%.

У нас эксплуатация построена на 8-минутных интервалах между поездами, хотя на сети по различным причинам есть и 12-минутные, и даже 15-минутные интервалы. Если использовать более совершенные линии связи, то интервал можно довести до 3–5 минут, а это на двухпутных магистралях позволяет увеличить пропускную способность на 50%. То есть на той же инфраструктуре можно провезти в полтора раза больше грузов. Поэтому падение перевозок плюс эти резервы дают нам возможность увеличить скорость.

– То есть будущее компании – это сокращение низкодоходных перевозок, увеличение скорости высокодоходных, и при этом мы ещё делам ставку на азиатский транзит?

– Такой вариант рассматривается, и к этому нас подталкивает сама экономика, тенденции её развития. Сегодня много говорят о высокоскоростных грузовых перевозках. Уже в этом году появляются вагоны, которые могут идти со скоростью 200–250 км/ч. А это означает, что из Китая в Европу мы может доехать за пять суток. Но мы рассчитываем не только на ВСМ, но и на обычные ускоренные грузовые поезда, которые должны идти от 1300 км/сут. Таким образом, от Пекина до Берлина можно будет добраться за 8–9 суток. Это совершенно другая фаза развития, мы становимся конкурентоспособными с авиацией. Вот к чему мы готовим железнодорожную отрасль.

– Но тот же китайский транзит вряд ли что-то даст российской экономике, ускоренный экспорт также ведёт к её однобокому развитию.

– А для неё необходимы скоростные маршруты внутри страны, чтобы, к примеру, перемещение грузов по европейской части, где у нас основная часть населения и промышленности, составляло 2–3 дня.

– Могут ли РЖД создать такую скоростную систему перевозок внутри страны?

– Вообще-то первая ВСМ планировалась между Москвой и Санкт-Петербургом, и никто не снимал с повестки дня необходимость её строительства. Что произойдёт, если она будет построена? Пассажирское движение уйдёт на эту линию, а на те пути, по которым сейчас ходит «Сапсан», мы сможем запустить скоростные грузовые поезда, привязав к ним соответствующие терминалы. Даже если решат не строить ВСМ Москва – Санкт-Петербург, у нас есть так называемый «сонковской ход», который может обеспечить выход грузов из столичного региона на Октябрьскую железную дорогу, в том числе к портам Северо-Запада (за счёт развития маршрута Дмитров – Калязин – Сонково – Кириши – Мга). Эта линия пока ещё неразвита, но её можно расширить и подготовить. Это позволит нам подойти к Мурманску и Выборгу с востока. Мы уже готовим инфраструктуру под пассажирские перевозки на скорости до 140 км/ч по южному направлению. Таким образом, даже без грандиозного строительства мы вполне можем создать скоростную инфраструктуру на действующей основе.

Наука у нас тоже не стоит на месте. Имеются разработки транспортировки контейнеров на магнитной подушке, так называемый маглев. Это даст возможность доставлять грузы в центр России с северо-запада за два часа. То, что у нас внутри страны вскоре произойдёт коренная ломка традиционных технологий железнодорожного сообщения, – это безусловно. Современная жизнь – это скорость. Сегодня нам нужно в пределах четырёх часов обеспечить межобластное сообщение. В советские времена такие скорости перемещения с учётом затрат времени на поездку в аэропорт обеспечивала региональная авиация. Теперь это должен делать железнодорожный транспорт.

– Для ряда стран ВСМ это уже не передовые технологии, но для нас они пока таковыми являются. После того как совместно с китайцами будет построена ВСМ Москва – Казань, мы сможем следующую линию построить уже самостоятельно?

– Мы обязаны это сделать. Я имел возможность на всех этапах наблюдать, как в Южной Корее готовились строить ВСМ, используя опыт Японии. Это было не быстро, потому что нужно создать предприятия, которые выпускали бы необходимую продукцию, обучить персонал, научиться использовать технологии при строительстве и эксплуатации. Но когда запустили первую линию до Пусана, у них уже всё было. Мы сами будем проектировать, строить и эксплуатировать, в этом нет никакого сомнения. Не всегда стоит заново изобретать велосипед, если уже существуют хорошие решения и узлы, но локализовывать подвижной состав и основные механизмы мы будем.

– В мире железнодорожный транспорт активно развивается, в том числе с технической точки зрения и с точки зрения снижения затрат. У нас же создаётся такое впечатление, что железнодорожные проекты попросту нерентабельны, даже при наличии хорошей грузовой базы. Наш железнодорожный транспорт отстаёт от общемировой тенденции, которая направлена на повышение эффективности?

– Действительно, в мире много происходит в плане развития эффективности железнодорожного транспорта. РЖД при этом не стоят в стороне от процесса: по грузонапряжённости и интенсификации труда мы на первом месте. Резервы у себя ищем с точки зрения вот этой особенности железных дорог. При строительстве мы проходим технологический и ценовой аудит. И стоимость объектов абсолютно не выбивается из ряда аналогичных, которые уже построены на Западе. Взять хотя бы Дабанский тоннель на БАМе. Я специально проводил сопоставления с тоннелями, которые были построены на Западе в последние годы. Тем не менее нам сделали замечания и по его удешевлению.

Стоимость одного километра железнодорожного пути растёт, но нужно разобраться, что это за рост. С точки зрения технологии строительство давно отлажено, каждый год внедряются новые, более высокопроизводительные механизмы, которые удешевляют строительство и обслуживание. Труд людей у нас – не самая дорогая составляющая процесса, хотя в мире он в целом дорого стоит.

Я помню, что нас сильно удивили расчёты австрийских инженеров, когда был разработан первый проект широкой российской колеи до Вены. Для нас стоимость километра пути и искусственных сооружений оказалась очень высокой. Мы потратили полгода, чтобы убедить зарубежных коллег, что многого там не нужно строить, и это позволило удешевить проект.

Но каждый год происходит совершенно непонятный для меня взлёт цен на материалы. Скажите, что такого произошло в начале 2017 года по сравнению с прошлым годом, почему медь подорожала сразу на 30%? Рудники в Чили прекратили добычу? Что-то случилось с нашими месторождениями? Все наши потуги по сокращению расходов на строительство буквально тут же съедаются ростом стоимости материалов. Поэтому со стоимостью строительства, как я полагаю, нужно разбираться на более высоком уровне. Раньше бытовало мнение: рынок всё отрегулирует. Сейчас это так переплетено с политикой и госрегулированием, что этот механизм работает плохо.

– И что в этой ситуации нужно делать?

– Мы делаем всё, чтобы снизить стоимость работ, есть примеры самоокупаемых проектов. Это Усть-Луга, подходы к северо-западу, примерно половина проектов подходов окупается к южным портам. Мы доказали, что модернизация Восточного полигона, которая не приносит нам особых доходов, чрезвычайно выгодна государству. Это и налоги, и экспортные валютные поступления, и расширение присутствия России на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому, на мой взгляд, ценовая политика в стране должна быть подконтрольна правительству. Оно должно найти такие инструменты регулирования, которые не допускали бы резких ценовых скачков. Если бы ценовая политика была более предсказуема, то ещё больше проектов имело бы высокую эффективность.

– На сети уже долгое время идёт дискуссия о частной локомотивной тяге. Может ли такое изменение, будь оно введено, изменить стратегию развития железнодорожной сети в стране?

– На развитие сети частная тяга вряд ли заметно повлияет. Но по сравнению с частным подвижным составом здесь есть принципиальная разница. Когда говорим про появление приватных вагонов, никто не скажет, что это было ошибкой. Просто мы увидели все положительные и отрицательные моменты такого решения. Никто не будет спорить, что эти вагоны добавили нам головной боли. Но что такое вагон? Это, по сути, тара на колёсах. За её техническое состояние и безопасность должен отвечать владелец. Однако локомотив – это уже другое сложное техническое средство. Первое – нужно решить, как они будут обслуживаться. И второе – как оптимально использовать частную тягу. Если это будет частное поездное формирование, то через некоторое время мы столкнёмся с той же проблемой, что и у вагонов, когда локомотивы есть, но они не едут. Не хотелось бы повторять таких ошибок. Так что вопрос нужно хорошо проработать.

Мы сейчас перешли на полигонные технологии. Полигон составляет до 1400 км, и один диспетчер управляет движением. Насколько всё усложнится, если будут частные локомотивы и частные железные дороги. Это очень эффективно с экономической точки зрения. Говорят – посмотрите, в Австралии идут поезда с нагрузкой уже свыше 30 тонн на ось. Но эти составы с углем ползут к морю по ровной пустыне, это фактически конвейер. У нас такое невозможно. Поэтому я убежден, что частные технологии должны встраиваться в существующие, а не ломать их. Более того, хорошо бы заниматься координацией перевозок. Например, мы везём уголь на экспорт на Дальний Восток, и невозможно его выгрузить, скажем, в Ванино, хотя там есть свободные мощности для перевалки. Это груз того собственника, который имеет терминал в Посьете, и я должен ещё на 500 км спускаться южнее. Хотя до Ванино перевозка была бы дешевле и для нас, и для владельца. Кто-то же должен координировать перевозки.

– Мы не пропустим какую-нибудь революцию на железнодорожном транспорте, появление нового вида перевозок?

– Мы не отвергаем никаких нововведений, у нас есть собственное видение будущего. Пока видим больше потенциала в развитии уже существующих технологий, но через наши стратегические документы, которые разрабатываем, пытаемся предугадать аспекты развития и других видов транспорта – автомобильного, морского и воздушного. Вот государство недоглядело за речными перевозками, и только теперь этот вид транспорта начинает возвращать прежние позиции. А ведь это один из самых дешёвых видов перевозок. Появление же новых видов транспорта и перевозок будет зависеть от структуры рынка.

– А можно попытаться сравнить возможности и потенциал маглева и Hyperloop?

– Они в принципе близки по скоростям, но тут стоит вопрос их целесообразности с экономической точки зрения и проработанности технологии. Hyperloop всё-таки находится в начальной стадии разработки. Параметры можно при этом написать какие угодно, но вот выйдет ли он на них – большой вопрос. А маглев уже реально существует и возит в Китае пассажиров в аэропорт. Он убыточен из-за огромного потребления энергии, но китайцы держат марку высокотехнологичной страны и проект не закрывают. Немцы от этой технологии отказались из-за нерентабельности. Это всё напоминает ситуацию с советским реактивным пассажирским самолётом Ту-144 и британско-французским «Конкордом» в прошлом веке. И тот и другой лайнеры опередили своё время, и проекты были закрыты. Сейчас появились разговоры, что нужно возрождать «Конкорд», но уже на другой технической базе. Возможно, сегодня это будет уже успешный самолёт. Так и для инновационных железнодорожных проектов должно прийти своё время.

Сергей Плетнев

Россия > Транспорт > gudok.ru, 23 апреля 2017 > № 2151616 Федор Пехтерев

Пять российских кемпингов вошли в рейтинг лучших по версии Skyscanner

К началу сезона активного летнего отдыха Skyscanner опросил 1000 российских путешественников и выяснил, что большинство из них городам и достопримечательностям предпочитают отдых на природе. Опыт путешествий дикарем – с остановками на турбазах, в кемпингах и походами с палатками – есть у 67% россиян, однако часто выбирают его лишь 19% опрошенных

Главным фактором, мешающим россиянам отдыхать вдалеке от проторенных туристами троп и цивилизации, треть респондентов называет недостаточный опыт в организации такого рода поездок. Вторая самая популярная причина – отсутствие привычного гостиничного комфорта. Третья – неуверенность в безопасности проживания вдали от города.

При этом, 83% поклонников отдыха на открытом воздухе признались, что проводили бы отпуск на природе с большей охотой при наличии действительно комфортных условий. Этот тренд актуален не только для России, но и для всего мира. Путешественников привлекают дикие места, они хотели бы жить в лесах, горах, на озерах. При этом большинство людей привыкли останавливаться в отелях, и далеко не все готовы отказаться от комфорта. Это и послужило отправной точкой для развития нового веяния в отдыхе «дикарем» – глэмпинга или «гламурного» кемпинга[1].

«Формат глэмпинга позволяет жить в самых красивых местах мира – на вершине горы или посреди природного заповедника, не отказывая себе в привычных удобствах: горячем душе, полноценной кровати, гарантированной защите от возможных дождей и снегов, в полной безопасности, – рассказывает Дмитрий Хаванский, менеджер по развитию Skyscanner в России, – Однако немногие знают, что сегодня глэмпинги активно развиваются и в России, что позволяет нашим путешественникам получить по-настоящему незабываемые впечатления и открыть для себя самые красивые места нашей страны».

Skyscanner опубликовал рейтинг из 20 лучших глэмпингов по всему миру, среди которых пять – в России. Отечественными представителями в рейтинге стали палаточный отель «Гуляй-город» на берегу Оки, мини-отель на сосновом острове на берегу Волги «Лес и море», отель-бивуак LeapRus на Эльбрусе, уютные берлоги «Мишкина сказка» в Карелии и «Чепош парк», круглогодичный глэмпинг на Алтае. В список также вошли места с комфортным проживанием на природе во Франции, Греции, Шотландии, Финляндии, Испании, Ирландии, Португалии, Швеции, Швейцарии, Италии, Чили, Танзании, Кении и Хорватии.

Рентабельность производства винограда технических сортов в Ставропольском крае составляет 150-180%, столовых – 120%, об этом сообщил участникам выездного заседания рабочей группы краевого министерства сельского хозяйства директор «Ставропольвиноградпрома» Сергей Лысенко.

По его словам, окупаемость наступает на 5-7 год после закладки виноградников, так как в регионе есть все условия для успешной реализации продукции на местные винодельческие предприятия. В 2016 году на Ставрополье было произведено 5,9 тыс. декалитров вино-коньячной продукции. Сырья на это ушло 181,6 тыс. тонн, из которых только 41,6 тыс. тонн выращено в крае. Остальные 140 тыс. тонн – это виноград и виноматериалы, ввезенные из Краснодарского края, Дагестана, Чили, Аргентины и т.п. Иными словами, потенциал этого рынка - 140 тыс. тонн, и у ставропольских аграриев есть шансы занять эту нишу.

На заседании, прошедшем 18 апреля с участием начинающих фермеров, также обсуждалась тема возделывания винограда в особых климатических условиях Туркменского района - зоне рискованного земледелия. Опытные фермеры пояснили, что, несмотря на сильную засушливость территории, при соблюдении технологии возделывания дополнительный полив виноградникам не требуется.

Практическая часть мероприятия прошла на базе хозяйства Сабира Минапова, который первым в районе заложил гектар столовых сортов винограда. Здесь была проведена демонстрация текущего состояния насаждений и хода работ.

Спонсоры не ловятся, не растет газон

Артем Макаров

Подготовка к Кубку конфедераций - 2017 идет с большим скрипом

Завтра первый матч на многострадальном питерском стадионе «Крестовский» — ключевой тест объекта накануне июньского Кубка конфедераций. А в понедельник, 24 апреля, в Северной столице соберется совет ФИФА, чтобы оценить подготовку к турниру в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Сочи, где состоятся матчи.

Кубок конфедераций — турнир сильнейших сборных всех континентов — считается репетицией чемпионата мира. Обычно он проходит при полных трибунах. «Есть беспокойство за реализацию билетов на турнир. Продано 211 тысяч из 680, это мало», — признал на этой неделе Виталий Мутко. За два месяца до старта пустуют свыше 70% посадочных мест — ФИФА крайне недовольна.

Организаторы оправдываются: зрителей отпугивала сложность покупки через интернет (процедура замысловатая, с регистрацией на трех сайтах, оформлением «паспорта болельщика», фотографированием). Что ж, 19 апреля открыли «реальные» кассы. «У нас есть традиция планировать все в последний момент», — надеется глава оргкомитета «Россия-2018» Алексей Сорокин.

Если на ЧМ-2018 приедут миллионы туристов из-за рубежа, то на Кубке конфедераций иностранцев немного. И тут загвоздка: самим россиянам футбол, похоже, не особо интересен. По опросам, около 85% сограждан не собираются ехать даже в ближайший город, где пройдут матчи ЧМ-2018, что уж говорить о репетиции... «Массированной кампании по продвижению турнира не наблюдается, нужна работа по привлечению посетителей. Ждать до последнего момента рискованно», — бьет тревогу глава клуба болельщиков Эдуард Латыпов. Неужели по давней традиции придется загонять на трибуны солдат и студентов? Есть вопросы и по ценам на билеты. Они стоят от 4 до 14 тысяч рублей, но для граждан РФ выделили немного мест за воротами по 960 рублей. Но много ли найдется даже в Москве людей, готовых расстаться с тысячей рублей за матч Чили — Камерун? Куда дешевле посмотреть игру по ТВ.

Но и тут засада. Российские телеканалы недовольны объявленной ФИФА стоимостью прав на показ. Если в Бразилии-2014 она составляла 32 млн долларов, то сейчас за Кубок-2017 и ЧМ-2018 ФИФА требует 120 млн. «Но здесь рекламная минута покупается в рублях, а права продают в долларах. Очень сложно будет хотя бы в ноль выйти», — сетует Мутко. Первый канал, ВГТРК и «Матч ТВ» разводят руками: переговоры в мертвой точке, а государство помочь субсидиями отказывается.

Для проведения Кубка конфедераций достаточно четырех арен. Но... О готовности «Крестовского» власти Петербурга заявляли несколько раз. Поторопились, однако. «Поле, которое было создано стадионными подрядчиками, умерло. Новое поле растет не лучшим образом, потому что инженерные системы полностью не работают», — признается гендиректор «Зенита» Максим Митрофанов. По его словам, клуб не переезжал бы на новый стадион, да нужно спасать честь города — вот и приказано 22 апреля сыграть там с «Уралом». Хотя на днях из-за «лысого» газона «Зенит» не смог провести там даже тренировку. Матч пройдет при ограниченной вместимости: 20 тысяч зрителей из возможных 69, больше нельзя. Ну и другие проблемы — так, по мелочи: раздвижная крыша не раздвигается, выкатное поле не выкатывается. Говорят, в отсек с коммуникациями залезла крыса и перегрызла кабели: Явно не о таком торжественном открытии стадиона, строящегося с 2007 года, мечтали фанаты.

«Казань Арене» исполняется четыре года, но и там газоны не приживаются. Сейчас взошли очередные посевы, и «Рубин» все-таки провел там пару матчей. Окончательный вердикт комиссии ФИФА о состоянии арены будет в мае. На сочинском «Фиште», пережившем реконструкцию после Олимпиады-2014, с газоном вроде бы порядок — участники недавнего матча Россия — Бельгия его хвалили. Но хватает других недоделок: из стен торчали трубы и провода, в туалетах из-под кранов не текла вода, в пресс-центре отключались телевизоры, болельщиков и журналистов не пускали на законные места. «Какие-то системы «Фишта» требуют донастройки и будут ей подвержены...» — обещает Сорокин.

P.S. В Бразилии-2014 спонсорами ФИФА выступили около 20 транснациональных компаний. На российский мундиаль подписано лишь 10 контрактов. Как пишет Financial Times, крупный капитал не хочет связываться с Россией из-за репутационных рисков. Да и вообще кризис...

Краткий обзор ситуации на мировом рынке сухофруктов

По материалам голландского трейдера Catz International B.V. и британского импортера сухофруктов Demos Ciclitira Ltd портал GiveMeBid.com подготовил краткий обзор ситуации на рынке сухофруктов на начало апреля 2017 года.

«Негативных сообщений о новых урожаях мало, и это хороший знак. Ночные заморозки во время цветения виноградников и фруктовых деревьев опасный, но не единственный негативный фактор. Дожди во время уборки и сушки урожая нанесут значительный урон», - отмечают специалисты портала.

Курага

Абрикосовые сады в Малатье (Турция) находятся в разгаре цветения, и критический период возможного ущерба от заморозков подходит к концу. Синоптики не обещают ночных заморозков в ближайшее время, но опасность сохранится до конца апреля. Согласно оценкам, в прошлом году собрали ~ 100 тыс.тонн кураги, а экспорт к сегодняшнему моменту достиг 65 тыс.тонн. Если экспорт сохранит текущую динамику, то при хорошем новом урожае можно рассчитывать на 10-20 тыс.тонн переходящих остатков. Цены на курагу слабеют, и как только опасность ночных заморозков пройдет, они пойдут вниз. Учитывая хорошее финансовое положение фермеров за счет предыдущих продаж, они могут ограничить предложение, с целью поднять цены. Кроме того, конституционный референдум может существенно отразится на курсе турецкой лиры.

Сушеные яблоки

Китайские поставщики подняли цены на сушеные яблоки из-за сокращения запасов. Это стандартный ход для китайцев: новые заказы покрываются за счет сырья из холодных хранилищ, себестоимость хранения которых выше.

Банановые чипсы

Напряженность на рынке банановых чипсов падает. Однако есть два связанных между собой рынка – спотовый и страны производителя. На спотовом рынке дефицит предложения, и продавцы поднимают цены. На рынке страны производителя цены ниже, что провоцирует покупателей ждать дальнейшего снижения цен, а это вовсе не способствует пополнению запасов на спотовом рынке. Цены на банановые чипсы на спотовом рынке сохранятся высокими, как минимум, в ближайшие 2-3 месяца.

Сушеная смородина

Свежих новостей из Греции о наличии сушеной смородины нет. Цены высокие (если вдруг появится предложение), в диапазоне 1815-1920 долл. США за тонну. на FOB Пирей. Предложения из Южной Африки на том же ценовом уровне, но ягоды гораздо мельче.

Цукаты из ананаса и папайи

Активность на рынке нулевая. Предложения из Таиланда ограничено. Цены высокие, спрос низкий. На спотовом рынке запасы маленькие, так что в ближайшее время ослабления цен не ожидается.

Чернослив

Цены на чернослив в Чили подросли по сравнению с привлекательными ценами при открытии сезона. Урожай хороший, и экспортеры полны решимости заключать контракты как можно скорее. Калифорнийский чернослив слишком дорог для Европы из-за импортной пошлины (на чилийскую продукцию пошлина нулевая). Только некоторые покупатели по традиции заказывают чернослив в Калифорнии.

Изюм

Качество нового урожая изюма в Южной Африке довольно хорошее, но размеры урожая по некоторым позициям разочаровывают, особенно это касается сорта Goldens. С Thompsons проблем нет.

Из Чили приходят сообщения, что размеры нового урожая изюма оказались меньше ожидаемого. Однако большинство покупателей скептически относятся к подобным новостям. Для Чили это традиционная маркетинговая стратегия, которая часто заканчивается распродажей в конце сезона из-за того, что поставщики, создавая искусственный дефицит, слишком долго придерживали запасы.

В Турции виноградники цветут. Их небольшая часть ~10-15% пострадали от ночных заморозков, но прогноз погоды благоприятный. Покупатели ждут, а фермеры избавляются от запасов в преддверии хорошего нового урожая. Цены на турецкий sultanas и другие сорта изюма стабильные. Стандартный sultanas № 9 специальной очистки предлагают на уровне 1200-1250 долл. США за тонну на FOB Измир.

Цены на калифорнийский изюм не меняются. Производители в США избавляются от запасов изюма Thompson без косточек. Сегодня такой изюм хорошего качества предлагают по 1270-1300 долл. США за тонну на C&F Felixstowe, с поставкой до октября и дальше.

Сушеный инжир

Экспорт сушеного инжира из Турции на конец марта 2017 г. достиг 37 646 тонн, так что нераспроданных запасов осталось немного. Цены высокие, например – цена на сушеный инжир сорта Lerida № 6 хорошего качества в пределах 4750-5000 долл. США за тонну. На fob Измир. С приближением Рамадана цены на сушеный инжир и финики останутся высокими в обозримом будущем. Вероятно, что в этом году турецкий сушеный инжир будет продан до того, как в конце сентября на рынке появится инжир нового урожая.

Краткий обзор ситуации на мировом рынке орехов

По материалам голландского трейдера Global Trading & Agency BV портал GiveMeBid.com подготовил краткий обзор ситуации на рынке орехов на начало апреля 2017 года.

Грецкий орех

Растущий спрос на грецкий орех оживил калифорнийский рынок. Текущий урожай в 670 тыс.тонн против 600 тыс.тонн в прошлом году привел к падению цен. Благодаря гигантскому спросу со стороны Индии, Турции и Среднего Востока, калифорнийская отрасль быстро вернулась в комфортную позицию – за последние недели цены подросли как минимум на 10%. Грецкие орехи в скорлупе и 80% LHP становятся дефицитом.

Грецкий орех из Восточной Европы не конкурирует с продукцией из США из-за своего низкого качества. В последние недели на восточноевропейском рынке видна некоторая активность, но заказчики из Европы относятся к этому материалу с осторожностью. Производители в Восточной Европе покупают грецкие орехи в скорлупе в Чили, а затем чистят их на перерабатывающих фабриках . Первые партии продукции появятся в Европе к концу мая.

Последние две недели чилийский рынок грецкого ореха без скорлупы стабилен. Скорее всего, снижение напряженности на рынке почувствуется на более поздних поставках в июне-июле. Покупатели приняли высокие цены на грецкий орех урожая 2017 г., так как спотовый рынок в Европе пуст, особенно это касается грецкого ореха без скорлупы ручного лущения. Подобная ситуация возникла из-за низкого качества чилийского грецкого ореха урожая прошлого года, в результате чего покупатели отказались от поставок. В новом сезоне Чили необходимо реализовать примерно 90 тыс.тонн ореха, и существует вероятность скорого снижения цен.

Кешью

Рынок кешью похож на американские горки. Неожиданно объявляется дисконт на орехи кешью, так как спрос отсутствует, покупатели понемногу делают заказы, и цены тут же увеличиваются на пару центов. На рынке сырого кешью (RCN) торжествует волатильность – настроение рынка постоянно меняется под влиянием многочисленных слухов.

А слухи (частично факты) следующие:

В странах Западной Африки ждут хороший урожай кешью, с лидерством Кот-д’Ивуар и урожаем в 800 тыс. тонн RCN. По факту – урожай кешью в Кот-д’Ивуар пострадал от дождей и будет меньше по размерам и качеству.

Урожай кешью в Гвинее Бисау созрел на 3-4 недели раньше срока, так что поставки начнутся в апреле-мае – факт.

Цены на RCN в разных африканских странах немного снизились и стабилизировались – факт.

Ситуация с урожаем кешью во Вьетнаме и Камбодже – спорная в отношении размера и качества. Определенно, урожай будет меньше, чем в прошлом году, а качество RCN в некоторых районах вызывает опасения – факт. В кратковременной перспективе это негативно отразится на загрузках перерабатывающих фабрик, которые заработают на полную мощность, когда поставки RCN из Западной Африки достигнут значительных объемов – факт.

Цены на орехи кешью колеблются в зависимости от спроса – факт.

Большинство покупателей закрыли потребности до мая и вернутся на рынок в июне.

Большинство покупателей надеются на снижение цен в июне-июле – факт (однако неизвестно, случится ли это).

Учитывая слухи/факты можно предположить, что цены останутся высокими дольше из-за проблем с урожаями во Вьетнаме и Камбодже. Вероятно, цены на орехи кешью пойдут вниз во 2-й половине 2017 г., когда в Индию и Вьетнам поступит достаточное количество RCN из Западной Африки, на долю которой приходится ~ 40% мирового производства сырых орехов кешью. Маловероятно, что цены на кешью WW 320 упадут ниже 8.8 долл. США за кг., надо ориентироваться на диапазон 9.15-9.90 долл. США за кг. Рекомендуется покрыть потребности в кешью до июня/августа, а затем терпеливо ждать поздних поставок.

Макадамия

Орехи макадамия нового урожая в Южной Африке поступают на перерабатывающие фабрики. Новый урожай выглядит лучше, чем в прошлом году, но едва ли окажется выше 50 тыс.тонн.

На Австралию обрушился циклон Дебби, и некоторые производящие макадамию районы пострадали. Дожди, вызванные циклоном, могут затруднить уборку урожая, а потери урожая макадамии достигнуть 8-10%. Наберитесь терпения и подождите пару недель, пока эти сведения подтвердятся.

Неослабевающий спрос на все размеры орехов макадамия привел к росту цен, особенно это касается первых поставок макадамии нового урожая.

Значительный спрос на макадамию в скорлупе из Китая оказывает давление на фермеров и экспортеров и заставляет увеличивать объемы продаж орехов в скорлупе. На данный момент китайский рынок макадамии (преимущественно в скорлупе) растет. В этой стране есть необходимость в создании рынка ореха без скорлупы, так как мировое производство макадамии значительно вырастет в ближайшее десятилетие, что потребует поиска новых покупателей и выхода на новые рынки.

Бразильский орех

Неурожай бразильского ореха (возможно, из-за Эль-Ниньо) создал большие проблемы для производителей, продавцов и покупателей. Сегодня это уже не вопрос цены, но вопрос наличия на рынке. Покупатели удивляются, почему сборщики орехов не забираются подальше в джунгли, но проблема в этом году другая – плоды просто не сформировались. Тотальный дефицит бразильского ореха продлится до декабря 2017-января 2018 гг., когда на рынок поступят орехи нового урожая.

Цены на бразильские орехи варьируются в диапазоне 14.8-16.5 долл. США за кг. на FOB, в зависимости от производителя и наличия. В этом году предложение по бразильским орехам будет крайне ограничено, в этом сезоне стоит по возможности переключиться на другие орехи

Пекан

Цены на пекан без скорлупы относительно стабильны. Урожай пекана в скорлупе в США продан и отгружен в Китай или переработчикам. Маловероятно, что ситуация на рынке пекана изменится до начала нового урожая - не ранее июля-августа. Половинки маленьких размеров становятся дефицитом. Время от получения заказа до отгрузки составляет 4-6 недель. Пищевая промышленность США закупает и использует большое количество этого вида орехов.

Урожай пекана в Южной Африке поступит на рынок в июне-июле. Из-за сильных дождей у некоторых сортов можно ожидать проблем с качеством. Основная часть пекана в скорлупе нового урожая (свыше 90%) будет экспортирована в Китай. Остальная часть после лущения останется на внутреннем рынке.

Фундук

Ситуация на турецком рынке фундука последнее время стабильна. К продаже до сих пор предлагается фундук урожая 2015 г. Разница в ценах на «старый» и «новый» фундук постепенно увеличивается. Растет число сообщений о хороших видах на новый урожай, и интерес покупателей концентрируется вокруг текущего и нового урожаев (чтобы избежать рисков с проблемами качества, которые неизбежны для фундука урожая 2015 г.). Новый урожай фундука задерживается как минимум на 3 недели, и это хорошо, так как снижается возможная опасность заморозков. Рекомендуется следить за ситуацией на рынке и избегать заказов с длинными позициями.

Миндаль

Погодные условия в Калифорнии благоприятны для позитивных прогнозов относительно нового урожая миндаля. Спотовый рынок отреагировал незначительным снижением цен. Ожидается, что рынок останется относительно стабильным в ближайшие недели. Первые официальные оценки Национальной службы сельскохозяйственной статистики Министерства сельского хозяйства США о размерах урожая 2017 г. появятся 11 мая.

О переговорах Россельхознадзора с Чрезвычайным и Полномочным Послом Многонационального государства Боливия в Российской Федерации Алексом Диас Мамани.

Переговоры состоялись в Москве 17 апреля 2017 года по инициативе боливийской стороны и при участии представителей Министерства иностранных дел и Министерства сельского хозяйства Российской Федерации.

Стороны обсудили широкий круг вопросов, касающихся перспектив сотрудничества и содействия развитию торгово-экономических отношений между Россией и Боливией.

Алекс Диас Мамани сообщил, что в Боливии реализуется ряд крупных промышленных проектов с участием российских компаний и хотелось бы видеть подобную активность и в сельском хозяйстве, играющем важную роль в экономики страны. Помимо уже экспортируемых на российский рынок орехов и цитрусовых плодов, боливийские сельхозпроизводители заинтересованы в поставках киноа, кукурузы, сои, ананасов, бананов, фруктовых соков, а также товаров животного происхождения, включая говядину и баранину, мясо ламы, куриного мяса.

Российская сторона отметила, что внимательно следит за реализацией планов Президента Бразилии Боливии Эво Моралеса по развитию агропромышленного комплекса страны и расширению международной торговли. У России налажено прочное партнерство с соседями Боливии в Южной Америке, такими государствами, как Бразилия, Аргентина, Чили, Эквадор, Уругвай, Парагвай и на сегодняшний день имеются предпосылки для выстраивания не менее эффективных отношений с Боливией.

Россия заинтересована в прямых поставках из Боливии тропических фруктов и сезонных овощей, при условии строгого соблюдения российских карантинных фитосанитарных норм и требований. В ходе переговоров Россельхознадзор подробно описал процедуру ввоза такой продукции в Россию и предложил боливийской стороне рассмотреть возможность практического применения электронной информационной системы «Аргус-Фито», использование которой ускоряет оформления поступающей продукции на границе. Россельхознадзор также попросил боливийскую сторону прислать подробную информацию об объемах и номенклатуре возможных поставок растительной продукции и описание логистических путей.

Что касается поставок животноводческой продукции, которая ранее из Боливии в Россию не экспортировалась, Россельхознадзор разъяснил процедуру её доступа на российский рынок и обещал внимательно изучить ответы на ранее направленные в надзорную службу Боливии SENASAG вопросники, подчеркнув, что вести речь об инспекция боливийских мясоперерабатывающих предприятий и возможном включении их в Реестр предприятий-экспортеров, имеющих право поставок своей продукции в Россию, можно будет после анализа полученных материалов.

Алекс Диас Мамани подчеркнул, что Посольство Боливии в Москве намерено всемерно содействовать налаживанию прямых контактов между компетентными ведомствами Боливии и Россельхознадзором с целью ускорения процедур, связанных с поставками широкого спектра растительной и животноводческой продукции.

Российская сторона отметила, что удобным способом для налаживания контактов между российскими импортерами и боливийскими экспортерами сельскохозяйственной продукции могло бы стать участие боливийских деловых кругов в крупных продовольственных выставках, таких как ПРОДЭКСПО, WorldFood Moscow, Золотая Осень, которые ежегодно проходят в Москве при содействии Министерства сельского хозяйства Российской Федерации.

Еще одним направлением сотрудничества может стать обмен опытом и обучение боливийских специалистов на базе научных институтов Россельхознадзора, работающих в области ветеринарии и карантина растений.

В заключение стороны выразили удовлетворение состоявшимся конструктивным диалогом и надежду на выстраивание взаимовыгодных торговых отношений между Боливией и Россией.

Центр русского языка и довузовской подготовки Российского университета дружбы народов (РУДН) может появиться в Доминиканской республике, сообщили РИА Новости в вузе.

"Для обсуждения подробностей совместных проектов с РУДН  заместитель министра высшего образования, науки и технологии Доминиканской республики в конце июля — начале августа планирует приехать в Москву. В частности, планируется обсудить возможность открытия Центра русского языка и довузовской подготовки РУДН на базе университетов в городах Санто-Доминго и Сантьяго", — рассказали в вузе.

Кроме того, в апреле делегация РУДН провела переговоры с представителями министерства высшего образования Доминиканской республики и латиноамериканских университетов.

"В рамках рабочей поездки (делегации РУДН) проректоры также встретились с коллегами из Автономного университета Санто-Доминго. Декан факультета гуманитарных наук Рамон Родригес выразил готовность сотрудничать для обучения магистрантов и аспирантов по направлениям "Археология", "Психология" и "Социология". Декан факультета юридических и политических наук Антонио Медина Кальканьо подтвердил готовность подписать соглашение о совместной подготовке студентов и кадров высшей квалификации в области юриспруденции и политологии" — заявили в РУДН.

В вузе отметили, что Ассоциация выпускников РУДН представлена в Доминиканской республике уважаемыми профессионалами, что способствует повышению статуса российского образования и продвижению результатов исследований ученых РФ.

KPA Unicon установит биотопливный котел на заводе Cartulinas CMPC в Чили

Cartulinas CMPC и KPA Unicon (г. Пиексямяки, Финляндия) подписали договор на поставку паровой котельной Unicon Biograte производительностью 30 т/ч, об этом говорится в полученном Lesprom Network пресс-релизе.

Оборудование будет установлено на заводе по производству картона в городе Вальдивия. Помимо древесной стружки, коры и опилок, котельная может работать на биошламе, поступающем с производства. Пар, вырабатываемый котельной, будет использоваться для изготовления картонной тары. Ввод котельной в эксплуатацию запланирован на декабрь 2018 г.

Чилийская Cartulinas CMPC S.A. управляет двумя заводами, совокупная производственная мощность которых составляет 450 тыс. т. Завод в Вальдивии, построенный в 1951 г., первым в Латинской Америке приступил к изготовлению картонной упаковки для корпусов и дисплеев. Благодаря полной модернизации оборудования нынешняя годовая производительность предприятия составляет 70 тыс. т.

В музее почтовой связи в Чили открылась филателистическая выставка, посвященная первому полету человека в космос

В музее почтовой связи г. Сантьяго состоялось торжественное открытие филателистической выставки, подготовленной совместными усилиями представительства Россотрудничества и почты Чили. Мероприятие прошло в рамках празднования Международного дня полета человека в космос.

На выставке представлены марки из коллекции музея, посвященные не только полету Ю. Гагарина в космос, но и всей истории развития ракетно-космической техники СССР и современной России.

На церемонии открытия с приветственной речью выступила директор РЦНК Екатерина Колупаева, которая поблагодарила сотрудников музея за поддержку и сотрудничество в организации выставки, а также всех присутствующих, и отметила важность достижений России в освоении космического пространства и о их влиянии на развитие человеческого прогресса в целом.Ведь полет Юрия Гагарина дал основание мечтателям и ученым поверить в осуществление самых дерзновенных замыслов в освоении Вселенной.

В свою очередь, директор музея почтовой связи Чили Ева Сепульведа рассказала о воспитательном значении подобных мероприятий для подрастающего поколения, выразила надежду на дальнейшее сотрудничество с РЦНК и предложила организовать новую выставку, посвященную истории России в октябре этого года.

По окончанию мероприятия все присутствующие смогли насладиться выступлением русской фольклорной группы «Калинка».

Музей почтовой связи при почте Чили был создан в 1949 г. благодаря усилиям сенатора Максимилиано Эрразурис Вальдес и депутата Рауля Хульет Гомес. Здание музея является объектом культурного наследия и одной из главных достопримечательностей столицы, расположенной на центральной площади. Ежедневно его посещают тысячи туристов и жителей города Сантьяго.

Музей обладает большой филателистической коллекцией, около 5000 экземпляров марок со всех концов земли, а также располагает коллекцией экспонатов по истории почтовой, телеграфной, телефонной и радиосвязи.

Делегация ВМС Чили посетила боевые корабли ВМФ новых проектов

В рамках первого в истории визита военно-морской чилийской делегации в Российскую Федерацию, она посетила ряд боевых кораблей новых проектов ВМФ России. В частности, чилийским гостям была предоставлена возможность побывать на борту новейшего фрегата проекта 1135.6 «Адмирал Эссен» и противодиверсионного катера проекта 21980 «Нахимовец», ошвартованных у причальной стенки в г. Кронштадте.

В сопровождении представителей главного командования ВМФ России и командования Ленинградской Военно-Морской Базы чилийская военно-морская делегация была проинформирована о возможностях и характеристиках кораблей. На борту фрегата «Адмирал Эссен» было продемонстрировано штатное спасательное снаряжение экипажа.

Находясь в Кронштадте, адмирал Энрике Ларанньяга Мартин посетил главный морской храм страны – Кронштадтский Морской Собор.

Также чилийская сторона посетила производственные площадки «Северной верфи» в Санкт-Петербурге. В ходе встречи с представителями Объединенной судостроительной корпорации центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» и «Северного проектно-конструкторского бюро» чилийская делегация была проинформирована об экспортных проектах различных боевых кораблей.

Ранее главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв провел в Санкт-Петербурге встречу с командующим ВМС Республики Чили адмиралом Энрике Ларанньягой Мартином.

Она состоялась в старейшем военно-морском учебном заведении – военно-морской академии им. Адмирала Н.Г. Кузнецова. У главного входа в академию делегацию ВМС Чили встретил Почетный караул.

В ходе встречи стороны обсудили ряд вопросов развития военного сотрудничества между флотами. В частности, адмирал Владимир Королев отметил, что «уже в ходе начавшегося визита чилийских коллег в Санкт-Петербург они смогут познакомиться с достижениями военного кораблестроения, посетив ряд предприятий ОПК, а также побывать на борту надводных кораблей нового поколения, которые построены для ВМФ России в рамках Государственной программы военного кораблестроения». По его словам, «программа визита делегации чилийских ВМС предусматривает знакомство с историей и традицией Военно-Морского Флота. С этой целью чилийские гости посетят центральный военно-морской музей, крейсер «Аврора».

Главком ВМФ России поблагодарил командующего ВМС Чили за приглашение делегации ВМФ России принять участие в Западно-Тихоокеанском военно-морском симпозиуме, который состоится в конце апреля в Сантьяго. Обращаясь к адмиралу Энрике Ларанньяге Мартину с приветственным словом, он подчеркнул, «что визит чилийской делегации в Российскую Федерацию и знакомство с ВМФ России откроет новую страницу в российско-чилийских отношениях и в сотрудничестве в военно-морской области».

В ответном слове Командующий ВМС Республики Чили выразил надежду на укрепление дружественных отношений с российскими военными моряками и развитие сотрудничества в военно-морской сфере. В частности, он предложил рассмотреть возможность «участия в 2018 году офицеров ВМФ России в плавании учебного парусного судна ВМС Чили «Эсмеральда» для знакомства с традициями чилийских моряков».

После завершения встречи, по приглашению главкома ВМФ России, чилийская делегация осмотрела аудитории и помещения старейшего в России светского учебного заведения – военно-морской академии им.Н.Г. Кузнецова. Особый интерес вызвала уникальная библиотека ВМА им. Н.Г. Кузнецова и тот факт, что все пособия и издания этой библиотеки переведены в цифровой вид и доступны каждому слушателю. Командующий ВМС Чили с особым вниманием отнесся к информации о системе подготовки военно-морских специалистов в учебных заведениях военного учебно-научного центра ВМФ и широкому спектру специальностей, по которым проходит обучение.

После встречи стороны возложили венки на Пискаревском кладбище Санкт-Петербурга.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Питкярантский целлюлозный завод начал поставки в Северную Америку

12 апреля Артур Парфенчиков посетил целлюлозный завод в Питкяранте. Предприятие отправило первую партию целлюлозы покупателю в Северной Америке. В марте этого года завод вывели из процедуры банкротства и назначили нового директора.

— Мы увеличиваем объем поставок в Европу, выходим на американский рынок, хотя исторически основной производитель целлюлозы там — это Чили, но и мы для себя находим возможности. Наша целлюлоза уникальна, из нашей электроцеллюлозы делается картон, который является лучшим на сегодняшний день диэлектриком. Электрокартон остается главным при производстве трансформаторов, несмотря на развитие технологий, — рассказал гендиректор ООО «РК-Гранд» Константин Малышев.

Кроме того, питкярантская целлюлоза идет на производство кровельного материала. В Европе шифер из асбеста запрещен, ему на смену пришла мягкая черепица. Ее основа — целлюлоза. Для завода это основной новый рынок, который постоянно растет.

— На сегодняшний день на этой площадке производится 100 тысяч тонн в год. В день мы обрабатываем 50 грузовиков с лесом, — добавил Константин Малышев.

На встрече с коллективом производственной площадки врио главы Карелии отметил успехи и пообещал предприятию всяческую поддержку. В частности, отвечая на вопрос сотрудника ЦЗ о проблемах с сырьем, руководитель заявил, что в правительстве как раз занимаются поиском подходящей лесосеки.

— Если у нас есть возможность в разы увеличить здесь производство по глубокой переработке древесины с высоким уровнем добавочной стоимости, с большой долей поступлений в бюджет и в фонды, мы должны этим заниматься, — сказал Артур Парфенчиков.

Под руководством ФАО усилия, направленные на разработку согласованных на международном уровне стандартов, которые могут служить руководством при составлении схем документации уловов и которые направлены на изъятие незаконно пойманной рыбы со складских стеллажей и тарелок потребителей, вошли в завершающую стадию.

Добровольные руководящие принципы составления схем документации улова на прошлой неделе были единогласно одобрены технической консультацией, которая завершила пятилетние переговоры, и теперь они будут вынесены на согласование всеми странами-членами ФАО на предстоящей Конференции ФАО (Рим 3-8 июля 2017 года), проходящей раз в два года.

После утверждения Конференцией руководящие принципы будут действовать в качестве международно-признанного «золотого стандарта» для правительств и предприятий, стремящихся создать системы, которые могут отслеживать передвижение рыбы с момента ее вылова и по всей производственно-сбытовой цепочке - от «моря до тарелки» - чтобы не допустить попадания незаконно пойманной рыбы на рынок.

В мире вылавливается около 91-93 млн. тонн рыбы ежегодно, а морепродукты являются одними из самых продаваемых продовольственных товаров в мире, и в 2016 году их совокупная экспортная стоимость составила 142 млрд. долл. США.

Кроме того, из-за незаконного, несообщаемого и нерегулируемого (ННН) промысла океаны по оценкам ежегодно не насчитываются более 26 млн. тонн рыбы, что наносит ущерб морским экосистемам и подрывает усилия по устойчивому управлению промыслом.

Схемы документации улова (СДУ) предлагают способ сократить торговлю нелегальной рыбой. Основная концепция: отгрузка рыбы сертифицируется национальными властями как законная и пойманная в соответствии с добросовестной практикой; подтверждающая документация в печатном виде затем сопровождает рыбу, пока она обрабатывается и реализуется на национальном или международном рынках. Только рыба с соответствующей документацией может быть экспортирована и поступить на рынки, где существует требование по схемам документации улова.

До недавнего времени было разработано лишь несколько таких схем, и основное внимание уделялось высокоценным видам, чрезмерная эксплуатация которых вызывала особую озабоченность, например, чилийский сибасс, улов которого ведется в водах Антарктики или атлантический и южно-голубой тунец.

При том, что торговля морепродуктами достигла рекордных высот, а потребительский спрос все еще растет, схемы документации улова все чаще рассматриваются как инструмент, который можно было бы применять шире. Действительно ЕС с 2010 года использует СДУ, которые охватывают весь импорт рыбы, поступающий в блок из-за рубежа, а в 2016 году Соединенные Штаты объявили о своей собственной программе мониторинга импорта морепродуктов.

Необходимо международное участие

Одна из проблем, препятствующих более широкому использованию СДУ, связана с логистикой обеспечения того, чтобы бумажный сертификат был без повреждений доставлен из рыбного порта в одной стране на инспекционную станцию в другой. В новых руководящих принципах рекомендуется выйти за рамки исключительно бумажной документации и регистрировать информацию о рыбных грузах предпочтительно в цифровой форме, на которую можно ссылаться на любом этапе производственно-сбытовой цепочки, облегчая при этом административные процедуры и сокращая возможности мошенничества.

Чтобы выполнять свои функции, СДУ должны быть относительно простыми и адаптируемыми к различным условиям промысла с тем, чтобы различные участники производственно-сбытовой цепочки нашли их как полезными, так и простыми для пользования - то, к чему призывают новые рекомендации.

«СДУ будут работать только при наличии сильной международной координации», - объясняет Аудун Лем, заместитель директора Отдела политики и ресурсов в сфере рыбного хозяйства и аквакультуры ФАО и секретарь Подкомитета ФАО по рыбной торговле.

«Несмотря на то, что они носят добровольный характер, процесс переговоров, который привел к появлению новых руководящих принципов, свидетельствует о том, что они получили одобрение на самом высоком уровне, тогда как одобрение их Конференцией ФАО явится четким сигналом о готовности государств взять на себя обязательства по их соблюдению. Таким образом, в будущем новые схемы документирования улова, установленные на национальном, региональном или международном уровне, будут синхронизированы, что поможет ликвидировать препятствия на пути к их более широкому применению», - сказал он.

Помимо этого, поскольку в этих руководящих принципах содержится призыв к странам соблюдать действующее международное законодательство, а также соглашения, заключенные в рамках Всемирной торговой организации, отсылка к ним при разработке СДУ позволит странам избегать нежелательных торговых споров, добавил Лем.

Новые инструменты для решения проблемы

Промысел без разрешения, превышающий квоты на вылов, вылов охраняемых видов с использованием запрещенных видов снастей и оборудования являются одними из наиболее распространенных видов ННН-промысла.

Такая практика не только подрывает глобальную рыбную индустрию в целом, но и может стать особенно разрушительной для миллионов людей во всем мире, средства к существованию которых зависят от промысла, который также предоставляет им важный источник белка и витаминов.

Растущая международная осведомленность о проблемах, связанных с ННН-промыслом, помогла создать стимул для активизации международных усилий, таких как разработка новых руководящих принципов СДУ.

Другим примером является Соглашение ФАО о мерах государства порта (СМГП), которое вступило в силу в прошлом году и стало первым в истории международным договором, специально разработанным для предотвращения входа в порт рыболовных судов, занимающихся ННН-промыслом, использования ими портового оборудования и выгрузки своих уловов. В следующем месяце в Осло состоится первое совещание по СМГП, которое подписали на сегодняшний день 44 государства, включая Европейский союз.

«ННН-промысел вреден для окружающей среды, пагубен для продовольственной безопасности и плохо влияет на экономическое развитие, поэтому борьба с ним включена в Повестку дня в области устойчивого развития на период до 2030 года. Добровольные руководящие принципы по схемам документации улова являются еще одним инструментом в копилку методов борьбы с ННН-промыслом, наряду с СМГП, Международным планом действий ФАО по предупреждению, сдерживанию и ликвидации ННН-промысла и нашими Добровольные руководящие принципы в отношении действий государства флага», - сказал Лем.

Учёные нашли продукт, защищающий печень, сердце и мозг

Ученые из Чилийского университета назвали новые полезные свойства оливкового масла. Исследование об этом продукте опубликовано в научном журнале Lipids in Health and Disease.

Исследователи установили, что в масле содержится гидрокситирозол, который снижает негативное воздействие животных жиров.

Это вещество является мощным антиоксидантом и оказывает защитное действие на жизненно важные человеческие органы — мозг, сердце, печень, а также кровеносные сосуды. Полезное свойство оливкового масла медики выявили благодаря экспериментам на мышах. Первую группу грызунов кормили едой с высоким содержанием животных жиров и оливкового масла.

По истечении 12 недель у животных взяли образцы тканей и крови. Анализ показал, что у мышей, употреблявших масло, содержание холестерина в крови осталось на прежнем уровне. У грызунов, которые ели только животные жиры, наоборот, зафиксировано некоторое ухудшение.

Почему Россия — Америка

Александр Братерский о том, как наша страна копирует политику Штатов

Российская элита, похоже, уже разочаровалась в Трампе после его нелицеприятных заявлений в адрес российских властей. И за разочарованием, возможно, последует новая конфронтация. Отказаться грозить Америке, ненавидеть ее и даже втайне обожать мы не можем, Америка — это зеркало, пусть и кривое, в которое смотрится российская политическая элита.

Однако в зеркало больше можно не смотреть. Россия сама постепенно становится Америкой, той самой «реакционной Америкой», которую так любили ругать по телевизору советские международники.

Чем больше я наблюдаю за последними действиями нашей страны, тем больше вижу все то же самое, чем пугали нас на советском телевидении, когда говорили о США 1970–1980-х годов. Рост расходов на военно-промышленный комплекс, пренебрежение к социальной сфере, разгул «некоронованных королей» и «мистеров-миллиардеров», поддержка правых групп. Все это Америка Рональда Рейгана, одного из самых реакционных американских президентов, который подобно сегодняшним российским политикам также грозил всему миру и апеллировал при этом к защите «христианских ценностей».

«Американизация», причем в самом плохом смысле этого слова, произошла в России стремительно.

Когда почти 20 лет назад, руководствуясь благими намерениями, США и НАТО бомбили Югославию, Россия с высоких трибун, пытаясь противостоять этому, апеллировала к международному праву. Но окончательно «поднявшись с колен», Россия сама решила стряхнуть со своих колен международное право. И если раньше многие из моих собеседников искренне, осуждая беспардонные действия США в Югославии, Ливии и Ираке, радовались, что наша страна действует по-другому, то после конфликта на Украине стали говорить иное: «Правильно все сделали! Почему им можно, а нам нельзя?». Говорили они с убежденностью в голосе, радуясь, что можно наконец показать кукиш «проклятым пиндосам».

Иногда в душе я понимал их и даже считал, что они просто искренне раздражены происходящим. Потом понял, что все это лишь обычный циничный расчет в духе героев «Бригады»: «Не мы такие, жизнь такая».

И если мы в детстве осуждали Америку за агрессию во Вьетнаме и восхищались ее культурой, теперь все наоборот. Сегодня нравится скорее способность «пиндосов» долбануть по неугодным режимам, наплевав на все международные нормы, порой непонятно с какими целями.

Примерно из той же серии и поддержка ультраправых и националистических партий, герои которых, казалось, сошли со страниц пыльных брошюр «Политиздата», что-то вроде «ЦРУ в Латинской Америке». Как оказалось позже, все эти брошюрки были созданы из надерганных статей американской либеральной прессы. В те далекие годы американские журналисты рисковали своими жизнями, разоблачая связи ЦРУ с различными ультраправыми партиями по всему миру.

Сегодня эти «методички» активно используют и в России.

Вместо чудаковатого, но искреннего доктора Хайдера, который боролся за прекращение гонки вооружений, у российских властей другие кумиры — ультраправые политики Запада, которые отвернутся от нас при первой же возможности, если дорвутся до власти.

Американским президентам уже после окончания «холодной войны» приходилось, с трудом подбирая слова, приносить извинения и за многочисленные перевороты по всему миру, и за незаконные вторжения, и даже за политические убийства, которые совершались на территории США. Так, в 1976 году спецслужбами генерала Пиночета, тогдашнего союзника США, был убит Орландо Летельер, который служил послом Чили в США во время правления левого президента Сальвадоре Альенде. Убийство произошло как минимум при попустительстве американских спецслужб.

Еще вчера все это вызывало неприязнь, сегодня — тайное восхищение. И сегодня мы уже не вступаем в США в соревнование «по надоям». Нас интересует даже не уважение и желание занять достойное место в мире. Нами движет желание показать «пиндосам кузькину мать», чего бы это ни стоило. При этом мы обижаемся, что, несмотря на все это, нас не любят.

А ведь было время, когда мы, несмотря на все проблемы дома, были на стороне справедливости, и газеты всего мира писали о достижениях нашей науки, наших спортсменов, космонавтов. Да, мы, как и США, часто помогали одиозным режимам, но и кормили голодных, строили школы, посылали детям учебники.

Сегодня возможностей меньше, но когда весь мир так боится наших хакеров и нашей информационной войны, позитивной пропаганды совсем нет. Я не уверен, что бесконечные разговоры о «гейропе» и демонстрация сторонников отделения Калифорнии принесут России новых друзей на Западе. В такой пропаганде нет ничего привлекательного, а ведь нам есть что показать кроме водки и матрешек. Для этого придется брать пример с Америки, которая демонстрировала себя миру через популярную культуру и образование. Ведь мало кому из европейцев, а уж и о других странах и говорить нечего, нравилась Америка «Першингов» и военных баз.

Конечно, все вышеизложенное — отнюдь не призыв, «задрав штаны», бежать за США, оправдывая непродуманные, а иногда попросту глупые шаги США на международной арене. Однако теперь мы сами творим что хотим и считаем себя правыми, а тех, кто пытается нам возразить, называем «русофобами».

Положение могли бы спасти наши собственные граждане, которые могли бы высказаться против слишком милитаризированной политики своего государства и выдвинуть из своих рядов настоящих борцов за гражданские права.

К сожалению, этого не происходит — представители нашего «креативного класса» считают правильным, ругая собственную власть, оправдывать аналогичные действия чужой, потому что она, в отличие от нас, «защищает демократию». В этом мы, кстати, пока не Америка.

Делегация ВМС Чили посетила Центральный военно-морской музей в Санкт-Петербурге

Делегация чилийских военно-морских сил (ВМС) во главе с командующим ВМС адмиралом Энрике Ларанньягой Мартином в рамках первого в истории визита в Российскую Федерацию посетила Центральный военно-морской музей в Санкт-Петербурге.

Сотрудники и эксперты музея показали чилийским гостям уникальные экспозиции, рассказывающие об истории зарождения российского регулярного флота и его развитии на протяжении 320 лет с момента основания.

Делегация ВМС Чили ознакомилась с эпохой парусного, броненосного флота России, этапами развития морского оружия и основными вехами сражений, в которых принимал участие российский флот, личностями выдающихся российских флотоводцев.

Гости осмотрели экспозиции, посвященные советскому и современному российскому Военно-Морскому Флоту, уникальные исторические артефакты за более чем трехвековую историю флота нашего государства.

Делегация ВМС Чили проявила огромный интерес к масштабности экспозиций и самой истории Центрального военно-морского музея как одного из старейших музеев России и крупнейших морских музеев мира.

Гости узнали о том, что история музея берет свое начало от Санкт-Петербургской модель-камеры — хранилища кораблестроительных моделей и чертежей, впервые упомянутой в письме Петра I 13 (24) января 1709 г. Модель-камера располагалась в Главном Адмиралтействе, где строились корабли Балтийского флота.

Визит чилийской военно-морской делегации продолжится до 14 апреля. Программой предусмотрено посещение легендарного крейсера «Аврора» и кораблей новых проектов ВМФ России.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Названы страны с самыми высокими налогами в мире

Лидером по этому показателю оказалась Бельгия. На втором месте расположилась Германия. А третью строчку заняла Венгрия.

Рейтинг стран мира по величине налогового бремени подготовила Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Аналитики сравнили налоги в 35 развитых странах. В итоге лидером стала Бельгия, где величина налога для жителей страны, не состоящих в браке и не имеющих детей, составляет 54%. Следом идут Германия (49,4%) и Венгрия (48,2%), пишет портал The Local.

Тем временем средняя величина налога для одиноких и бездетных жителей развитых стран составляет 36%. Самые низкие налоги для населения установлены в Чили (7%), Новой Зеландии (17,9%) и Мексике (20,1%).

Интересно, что для жителей Германии, состоящих в браке и имеющих детей, налог гораздо ниже и составляет 34%.

Интересно, что Бельгия входит в ТОП-10 лучших стран для покупателей первого жилья.

ТОП-10 стран с самыми высокими налогами в мире:

1. Бельгия - 54%

2. Германия - 49,4%

3. Венгрия - 48,2%

4. Франция - 48,1%

5. Италия - 47,8%

6. Австрия - 47,1%

7. Финляндия - 43,8%

8. Чехия - 43%

9. Швеция - 42,8%

10. Словения - 42,7%

Главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королёв встретился с командующим ВМС Чили Энрике Ларанньягой Мартином

Главнокомандующий Военно-Морским Флотом (ВМФ) России адмирал Владимир Королёв провел в Санкт-Петербурге встречу с командующим военно-морскими силами (ВМС) Республики Чили адмиралом Энрике Ларанньягой Мартином в рамках первого в истории визита военно-морской чилийской делегации в Российскую Федерацию.

Встреча состоялась в старейшем военно-морском учебном заведении – Военно-морской академии им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова. У главного входа в академию делегацию ВМС Чили встречал Почетный караул.

В ходе встречи главком ВМФ России и командующий ВМС Чили обсудили ряд вопросов развития военного сотрудничества. В частности, адмирал Владимир Королёв, что « уже в ходе начавшегося визита чилийских коллег в Санкт-Петербург они смогут познакомиться с достижениями военного кораблестроения, посетив ряд предприятий ОПК, а также побывать на борту надводных кораблей нового поколения, которые построены для ВМФ России в рамках Государственной программы военного кораблестроения».

По словам главнокомандующего ВМФ, программа визита делегации чилийских ВМС предусматривает знакомство с историей и традицией Военно-Морского Флота России. С этой целью чилийские гости посетят Центральный военно-морской музей, крейсер «Аврора».

Главком ВМФ России поблагодарил командующего ВМС Чили за приглашение делегации ВМФ России принять участие в Западно-Тихоокеанском военно-морском симпозиуме, который состоится в конце апреля в Сантьяго.

Обращаясь к адмиралу Энрике Ларанньяге Мартину с приветственным словом, адмирал Владимир Королёв подчеркнул, что визит чилийской делегации в Российскую Федерацию и знакомство с ВМФ России откроет новую страницу в российско-чилийских отношениях и, в частности, в сотрудничестве в военно-морской области.

В свою очередь, командующий ВМС Чили выразил надежду на укрепление дружественных отношений с российскими военными моряками и развитие сотрудничества в военно-морской сфере. В частности, он предложил рассмотреть возможность участия в 2018 году офицеров ВМФ России в плавании учебного парусного судна ВМС Чили «Эсмеральда» для знакомства с традициями чилийских моряков.

В ходе переговоров стороны обсудили также вопросы обмена визитами военно-морских делегаций. После завершения встречи чилийская делегация осмотрела аудитории и помещения старейшего в России военного учебного заведения – Военно-морской академии. Командующий ВМС Чили был проинформирован о том, что история военно-морского образования в России насчитывает 316 лет, а самой академии как учебному заведению, дающему академическое образование, исполнилось 190 лет.

Особый интерес чилийской военной делегации вызвала уникальная библиотека академии и тот факт, что все ее пособия и издания переведены в цифровой вид и доступны каждому слушателю.

Командующий ВМС Чили с особым вниманием отнесся к информации о системе подготовки военно-морских специалистов в учебных заведениях Военного учебно-научного центра ВМФ России по широкому спектру специальностей.

После встречи с главкомом ВМФ России командующий ВМС Республики Чили Адмирал Энрике Ларанньяга Мартин и сопровождающие его лица возложили венки на Пискаревском кладбище Санкт-Петербурга.

Справочно:

Делегация чилийских ВМС под руководством командующего ВМС адмирала Энрике Ларраньяги Мартина с 11 по 14 апреля находится в Санкт-Петербурге с первым в истории взаимоотношений флотов России и Чили визитом в Российскую Федерацию.

В соответствии с Программой визита в первый день состоялась встреча чилийской военно-морской делегации с главкомом ВМФ России адмиралом Владимиром Королёвым.

Планируется, что в последующие дни в Санкт-Петербурге делегация чилийских ВМС посетит судостроительные предприятия, осмотрит экспозиции Центрального военно-морского музея, крейсер «Аврору» и побывает на борту надводных кораблей новых проектов.

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

Украина. Великий Безвиз

Арина ЦУКАНОВА

Новостью № 1 для Украины на прошедшей неделе стало голосование Европейского парламента за предоставление государству безвизового статуса, то есть возможности для украинцев въезжать в страны ЕС без оформления визы для путешествий, участия в культурных мероприятиях, в деловых и гостевых целях. Срок пребывания в странах Шенгенской зоны – не более 90 дней в течение полугода. Граждане Украины получают право свободно перемещаться по 22 странам – членам ЕС, а также наведываться в Болгарию, Румынию, Хорватию и на Кипр (страны со статусом кандидатов на включение в Шенгенскую зону). Открыты для украинцев будут также Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария, не входящие в ЕС.

«За» украинский безвиз проголосовал 521 депутат Европарламента, против – 75, ещё 36 воздержались. Следующие два круга голосований (на Украине их называют формальными) состоятся в Комитете постоянных представителей ЕС и в Совете ЕС, потом окончательное решение должен подписать представитель председательствующей в Евросоюзе Мальты. Безвиз для Украины вступит в силу через 20 дней после публикации в официальном журнале ЕС. Можно предположить, что Украина обязательно учредит новый государственный праздник в одну из этих дат, который уместно было бы назвать Днём Великого Безвиза. Не иначе. Ради того, чтобы быть включённой в европейский перечень третьих стран, для которых Европа отменила шенгенские визы для краткосрочных поездок, потребовался целый государственный переворот!

Вот и глашатай Евромайдана, тогда ещё журналист «Украинской правды» Мустафа Найем (теперь он уверенно устроился в кресле парламентария) подтверждает, что к Великому Безвизу украинцы шли через массовый уличный фитнес «Хто нэ скачэ, той москаль!», свержение законной власти, убийства «небесной сотни» и многих других людей, к ней не причисленных (тут и погибшие сотрудники правоохранительных органов, и Олесь Бузина), сожжение одесситов, войну с Донбассом, зверства «Торнадо», «Азова», «Айдара», «Днепра» и других карательных батальонов, создание под руководством СБУ системы секретных тюрем, в которых и по сей день томятся несогласные с разменом страны на безвиз.

Это и есть «путь длиной в три года, четыре месяца и шестнадцать дней» – путь буквально по трупам украинских граждан.

Найем отлично знает, что волна официального ликования по поводу Великого Безвиза не вызывает ответной реакции у большинства населения Украины: страна, где для 80% жителей путешествия по Европам невозможны из-за мизерных доходов, не может разделять бурную радость власти. И Найем тут же находит выход: счастье на горизонте! По его словам, если живущим сейчас от Великого Безвиза не прибавится счастья, то уж «следующее поколение» ждёт «настоящий прорыв». Только через «семь-десять лет» украинцы смогут, по прогнозам Найема, оценить прелести Великого Безвиза. Ну а если в будущем что-то пойдёт не так, можно лёгким движением руки краткосрочный прогноз переделать в долгосрочный, исправив «семь-десять» на «семьдесят». И нацелить на европейское счастье если не внуков, то правнуков уж точно!

Ирина Геращенко, вице-спикер украинского парламента, не даёт забыть, что дорога к Великому Безвизу усеяна телами украинцев, расстрелянных «неизвестными снайперами» с крыш зданий, контролируемых майданом. И телами тех, кто по приказу путчистов Турчинова и Парубия, объявивших так называемую антитеррористическую операцию, а после – усаженного американцами в кресло президента Украины Порошенко, отправился на войну с согражданами в Донбасс. Правда, пани Геращенко делает вид, что она не в курсе, с кем воевали погибшие. А, возможно, она этого и на самом деле не знает, поскольку в ДНР и ЛНР за три года войны ни разу не была. По её мнению, за Великий Безвиз Украина дорого заплатила – покойниками. Её признание напоминает зловещие рассказы о жертвоприношениях языческим идолам. В украинском пантеоне таким идолом выступает Великий Безвиз – ему поклоняются, ему приносят человеческие жертвы.

Рад Великому Безвизу и глава Верховной рады Андрий Парубий, один из непосредственных руководителей государственного переворота на Украине, организатор и куратор сотен «Самообороны майдана», этого боевого крыла путчистов, официально насчитывавшего около 12000 человек, в том числе обученных боевиков и «гражданское прикрытие» – вооружённых самодельными дубинами, булыжниками, палками и зажигательными смесями молодых людей.

Подчинённые Парубия убивали на майдане сотрудников «Беркута» и других силовиков, сжигали в Доме профсоюзов одесситов и добивали тех, кто выпрыгивал из окон горящего здания, устроили нападение на автобусы крымчан под Корсунем, занимались после майдана рэкетом, грабежами, мародёрством, убийствами. Многие из «самооборонщиков» отметились в АТО зверским отношением к гражданскому населению Донбасса, многочисленными преступлениями против человечности. Впрочем, для руководителя Верховной рады население востока Украины, как он сам утверждал, является «переселенцами из других уголков другой страны», поэтому он не считает нужным брать их в расчёт.

Теперь этот человек, мрачную роль которого в истории Украины ещё предстоит оценить и, оценив, ужаснуться, воспевает Великий Безвиз и произносит слова о «европейских стандартах жизни», к которым будто бы приблизилась Украина.

А ещё он напоминает европейцам, что во время «революции достоинства» рядом с украинскими флагами стояли флаги Евросоюза. Да, из песни слов не выкинешь – Брюссель тоже приветствовал принесение человеческих жертв на алтарь Великого Безвиза.

О «страшной цене», уплаченной за Великий Безвиз, пишет и один из главных пропагандистов путча и развязанной путчистами войны шеф-редактор издания «Цензор» Юрий Бутусов. Дорогу к отмене туристических и гостевых виз в Европу для украинцев он называет не иначе как «путём свободы и независимости», а к цене справедливо добавляет «падение национального богатства» – идолу Великого Безвиза оказалось недостаточно человеческой крови, требовались ещё и другие жертвы, например отказ от российского рынка сбыта. Чтобы добиться от Брюсселя разрешения для украинцев наведываться в ЕС без визы, «грязь и кровь» были необходимы, уверен Бутусов.

Бывший премьер-министр Украины Арсений Яценюк, один из тех, кто подписывал с президентом Виктором Януковичем соглашение от имени оппозиции об урегулировании политического кризиса 21 февраля 2014 года, порадовался Великому Безвизу коротко и на английском: «Мы сделали это!» Если учесть, что Великобритания визового въезда для Украины не отменила и не собиралась этого делать, восторг Яценюка на английском выглядит смешно и нелепо (зато отлично демонстрирует, на каком языке говорят истинные хозяева украинского государства).

Действующий глава украинского правительства Владимир Гройсман поступил точно так же. Нет бы поздравить с Великим Безвизом ну хотя бы на польском или на немецком, оценив поддержку Украины польскими и немецкими депутатами Европарламента в ходе дебатов по предоставлению безвизового режима для Украины. Правда, от ФРГ выступили не только заядлые украинооптимисты, но и представители партии «Альтернатива для Германии», заявляя, что «на Украине президент - олигарх с панамскими документами, у них нет свободы слова, журналисты, критикующие президента, преследуются». Можно было пренебречь и французским, ведь «Национальный фронт» обвинил украинскую власть в том, что она «действует категорически против европейских правил». Но уж усилия итальянцев бывшему и нынешнему премьерам Украины стоило бы одарить вниманием: депутат от Италии отважно назвала критиков Великого Безвиза «агентами Путина в Европарламенте».

Генеральный прокурор Украины Юрий Луценко тоже восклицает в честь Великого Безвиза: «YES!» Он называет решение Европарламента «цивилизационной мечтой» и «возвращением из ордынского плена 45 миллионов украинцев домой – в Европу». Интересно, жители Барбадоса и Никарагуа, Брунея и Макао, Мексики и Панамы, Чили и Японии, Сингапура и Гватемалы с таким же пафосом утверждают, что их дом – в Европе? А Тринидад и Тобаго так же «возвращается из ордынского плена» под родную европейскую крышу? Но, скорее всего, украинские деятели совершенно иначе воспринимают либерализацию визового режима с ЕС: для них это не просто право приезжать в Европу без оформления визы, а Великий Безвиз, означающий победу в битве цивилизаций! Украинцы наконец смогли покончить с российским рынком сбыта, успешно вытеснили русский язык из многих сфер жизни, почти побороли русские книги и кинофильмы, переписали общую историю – и всё это ради того, чтобы без визы увидеть Париж, навестить родственников-заробитчан в Польше, наладить секс-туризм.

Что до 45 миллионов украинцев – тут Луценко явно хватил лишку. Крым воссоединился с Россией, поскольку «цивилизационная мечта» жителей полуострова не совпадала с мечтой тех, кто исступленно орал: «Москалив – на ножи!»

Донбасс три года воюет за независимость и право вернуться в свой исторический дом, в России работают и живут, по разным данным, от 4 до 6 миллионов граждан Украины, более 1,3 миллиона выбирают местом заработка Польшу (по сведениям 2016 года). Да и перепись населения на Украине не проводилась с 2001 года, а по потреблению хлеба количество проживающих в стране людей едва ли превышает 30 миллионов – без Крыма, части Донбасса и уехавших за границу навсегда или на заработки. А если посмотреть на доходы оставшихся на Украине жителей, для подавляющего большинства Великий Безвиз не сыграет никакой роли в их жизни, разве что ещё часть украинских граждан попробует пробраться в Европу за куском хлеба с маслом. Хотя безвизовый режим не даёт права на трудоустройство в Европе, но тысячи Тарасов и Оксан рванут в ЕС на авось, с мечтами подыскать место работы – и остаться пусть даже нелегалами. Какой тут «цивилизационный выбор», тут вопрос выживания.

Это хорошо понимает ещё один депутат парламента, журналист всё той же «Украинской правды» Сергей Лещенко, который вместе с коллегой по путчу Найемом поклоняется Великому Безвизу сдержанно, прогнозируя при этом волну эмиграции украинцев. Призывает к «настоящим реформам», которых на Украине нет. А на днях Лещенко признался, что собирается проголосовать в парламенте за продажу земли сельскохозяйственного назначения. Это и есть «настоящая реформа».

Бывший министр обороны Украины Анатолий Гриценко, призывавший в 2014 году майдан вооружаться, обещает со временем исправить ситуацию с экономикой и гривной, главное же – праздник Великого Безвиза сейчас, а всё остальное – потом.

А это ещё одна «килька пера» – журналистка hromadske.tv из Галичины Настя Станко. Она советует украинцам экономить на еде, чтобы насладиться красотами Лувра и ликует: Великий Безвиз в её понимании – это «извечное «подальше от Москвы». Сейчас Настя оформляет документы для поездки в Лондон, куда её не пускают даже голодной взглянуть на Биг-Бен без визы.

Пётр Порошенко, благодаря киевскому февральскому перевороту получивший власть, назвал голосование по безвизу для Украины в Европарламенте «историческим», причём и для Европы тоже. Вполне возможно, что он прав, учитывая растущее недовольство Польши и Чехии гостями с Украины, которые не только удешевляют стоимость рабочей силы, но и пытаются привезти с собой своих героев вроде Бандеры.

Президент Украины, как и другие путчисты, уверен, что вера в «европейскую идею» стоит того, чтобы ради неё положить в могилы десятки тысяч украинцев, а для десятков миллионов сделать жизнь невыносимой, отложив благополучие на потом. Тем более, по данным опроса фонда «Демократические инициативы», проведённого совместно с Центром Разумкова, 11% опрошенных под занавес 2016 года граждан Украины согласились терпеть лишения столько, сколько нужно, а ещё 24% – до конца 2017 года. К тому, что более 31% людей терпеть уже не могут из-за нищеты, а ещё 23,5% – не хотят, поскольку не верят в успех реформ, Порошенко равнодушен. Наступление Великого Безвиза позволит ему долгие месяцы праздновать победу и на голубом глазу врать народу, что Украина стала частью объединённой Европы «от Лиссабона до Харькова». В ЕС Украину никто не приглашал и никогда не пригласит. Более того, и безвиз-то дали с пакетом оговорок и специально принятым порядком приостановки его действия на случай неконтролируемого притока мигрантов.

По данным Киевского международного института социологии, 77% украинцев не были за границей и только 17% ездили куда-либо, кроме России, Турции и Египта. В лучшем случае 6-7 миллионов человек. Для всех остальных решающее значение имеет не виза, а стоимость билетов в Европу и пребывания там. Наличие денег на путешествие по Европам в условиях Великого Безвиза придётся доказывать при пересечении границы. И предъявлять пограничникам обратный билет, медицинскую страховку, бронь отеля или приглашение родственников, друзей. И биометрический паспорт. А вот здесь кроется ещё одна ловушка. Несмотря на бодрые реляции об успехах похода за европейским счастьем, миграционной службой Украины выдано по состоянию на день голосования Европарламентом по украинскому безвизу чуть более 3025 тысяч биометрических паспортов. До конца года будет выдано ещё 2400 тысяч. Об этом сообщил министр внутренних дел Арсен Аваков. К 2018 году только 5,4 миллиона украинцев будут иметь на руках документ, позволяющий прильнуть к идолу Великого Безвиза. Это значит, что даже те украинцы, которые имеют возможность ездить по Европам с визами, не смогут поголовно поехать в ЕС без виз. Ни этим летом, ни в рождественские праздники. А 83% жителей Украины, никогда не бывавшие в Европах, как и прежде, туда не поедут.

Зато они смогут, как и журналистка Станко, увидеть Лувр. По телевизору.

Санкт-Петербург с первым в истории взаимоотношений флотов России и Чили визитом посетит делегация чилийских ВМС

Делегация чилийских ВМС под руководством командующего Военно-морскими силами Республики Чили адмирала Энрике Ларраньяги Мартина с 11 по 14 апреля посетит Санкт-Петербург с первым в истории взаимоотношений флотов России и Чили визитом.

В соответствии с его программой предусмотрена встреча чилийских гостей с главнокомандующим ВМФ России адмиралом Владимиром Королёвым.

Планируется, что в ходе переговоров стороны обсудят состояние и перспективы сотрудничества двух стран в военно-морской области.

Помимо этого, во время пребывания в Санкт-Петербурге делегация чилийских ВМС посетит Военно-морскую академию имени Н.Г. Кузнецова, судостроительные предприятия, побывает на борту кораблей новых проектов.

Для военных моряков из Чили будет организована обширная культурная программа, знакомство с экспозициями Центрального военно-морского музея, мемориальными комплексами города на Неве, в том числе Пискаревского кладбища, посещение крейсера «Аврора».

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Уцелеет ли либеральный миропорядок?

История идеи

Джозеф Най-младший – заслуженный профессор факультета государственного управления Гарвардского университета; автор книги «Наступил ли конец американского века?».

Резюме Американцы и другие народы могут не замечать, что безопасность и благоденствие обеспечивают либеральный порядок, пока он не исчезнет, но тогда может быть уже слишком поздно.

В XIX веке США играли второстепенную роль в мировом балансе сил. До 1870-х гг. в стране не было постоянной армии, а американский ВМФ был меньше, чем чилийский. Американцы легко применяли силу для захвата земель или ресурсов (свидетельство тому Мексика и коренные народы Америки). Но по большей части правительство Соединенных Штатов и американская общественность выступали против активного участия в мировой политике за пределами западного полушария.

Заигрывание с империализмом в конце XIX столетия, равно как и растущая роль в мировой экономике, заставили США обратить внимание на внешний мир. Это проложило путь для втягивания в Первую мировую войну. Однако высокие издержки войны и неосуществившиеся честолюбивые планы Вудро Вильсона реформировать послевоенную мировую политику вынудили американцев в 1920-е и 1930-е гг. снова сосредоточиться на внутренних делах. В результате возникла странная ситуация, когда держава, становившаяся все более могущественной, совершенно не интересовалась тем, что происходило в мире.

Американские политики, как и их коллеги в других странах, стремились продвигать национальные интересы, обычно делая это без обиняков и определяя интересы слишком узко. Для них мировая политика и экономика оставались полем острой конкуренции между государствами, боровшимися за выгодное положение и преимущества. Поэтому, когда разразилась Великая депрессия, власти США, как и других государств, бросились на защиту внутреннего рынка и национальной экономики, утвердив пошлины под лозунгом «сделай соседа нищим» и углубив кризис. И спустя несколько лет, когда возникли агрессивные диктатуры, угрожавшие миру на планете, американские политики, как и их европейские визави, повели себя аналогичным образом в сфере безопасности: они попытались проигнорировать нарастающие угрозы, переложить ответственность на других или отсрочить конфликт через умиротворение.

К этому моменту Соединенные Штаты стали сильнейшей державой мира, но не понимали, зачем тратить деньги на других или уделять внимание мировым общественным благам, таким как открытая экономика или международная безопасность. В 1930-е гг. еще не существовало мирового порядка, ведомого США, и, как следствие, мир пережил «бесчестное десятилетие», по словам Уистена Хью Одена, десятилетие депрессии, тирании, войны и геноцида.

Оказавшись втянутыми в пожар мировой войны, несмотря на отчаянные усилия избежать этого, официальные лица Запада потратили первую половину 1940-х гг. на борьбу со странами гитлеровской коалиции, продолжая работать над созданием другого, лучшего мира после окончания войны. Теперь они уже не считали вопросы экономики и безопасности исключительно внутренним делом, но стремились к сотрудничеству, формированию системы международных отношений на основе определенных правил, которые теоретически позволили бы странам-единомышленницам наслаждаться общим миром и процветанием.

Либеральный мировой порядок, сформировавшийся после 1945 г., представлял собой не слишком тесно связанные многосторонние организации, в рамках которых Соединенные Штаты обеспечивали общие блага, такие как более свободная торговля, свобода мореплавания и защита более слабых государств, которые могли воспользоваться американской силой. Бреттон-Вудские соглашения заключены еще до окончания войны. Когда другие страны оказывались слишком бедными или слабыми, чтобы защитить себя, администрация Трумэна предоставляла им материальную помощь и размещала за рубежом воинский контингент, тем самым порвав с давнишней традицией США. Речь шла об альянсах, в которые принимали всех желающих. В 1946 г. Вашингтон выдал Соединенному Королевству крупный кредит, в 1947 г. взял на себя ответственность за поддержку прозападных правительств в Греции и Турции, вложил большие средства в восстановление Европы в рамках «плана Маршалла», принятого в 1948 году. В 1949 г. Соединенные Штаты выступили инициаторами создания НАТО, возглавили военную коалицию для защиты Южной Кореи от вторжения в 1950 г. и подписали новый договор о безопасности с Японией в 1960 году.

Эти и другие действия поддерживали порядок в мире и сдерживали советскую мощь. Как отмечал американский дипломат Джордж Кеннан и другие, в послевоенном мире было пять ключевых зон промышленного производства и силы: Соединенные Штаты, Советский Союз, Великобритания, континентальная Европа и Северо-Восточная Азия. Чтобы защитить себя и предотвратить Третью мировую войну, Вашингтон решил изолировать СССР и установить тесные отношения с тремя другими индустриальными центрами, и американские войска по сей день расквартированы в Европе, Азии и других регионах мира. В рамках такого мироустройства росла экономическая, социальная и экологическая взаимозависимость. К 1970 г. экономическая глобализация восстановилась до уровня, на котором находилась к началу Первой мировой войны.

Мифология, которой оброс миропорядок, искусственно раздута. Быть может, Вашингтон в целом и предпочитал демократию и открытость, но нередко поддерживал диктаторов или совершал циничные своекорыстные шаги. В течение первых десятилетий послевоенная система объединяла преимущественно страны-единомышленницы по обоим берегам Атлантики; в нее не входили многие государства, такие как Китай, Индия, страны советского блока, и она не всегда оказывала благоприятное воздействие на относящиеся к ней страны. В военном отношении Соединенные Штаты не были гегемоном в мире, потому что Советский Союз уравновешивал их мощь. И даже на пике могущества Вашингтон не смог предотвратить «потерю» Китая, раздел Германии и Берлина, ничейный исход в Корее, подавление Советами мятежей внутри Варшавского блока, создание и сохранение коммунистического режима на Кубе и крах во Вьетнаме.

На протяжении многих лет американцы вели ожесточенные дебаты по внешнеполитическим вопросам, в том числе относительно военных вмешательств, а также выражали недовольство по поводу того, что им приходится платить за оборону других богатых стран. И все же реальный успех мирового порядка в сфере безопасности и поддержания стабильности в прошедшие семь десятилетий привел к консенсусу, что защита, углубление и расширение этой системы были и остаются главной внешнеполитической задачей США.

В последнее время, как никогда прежде, возникают сомнения в целесообразности и устойчивости существующего мироустройства. Некоторые его критики, такие как вновь избранный американский президент Дональд Трамп, доказывают, что стоимость поддержания порядка неприемлемо высока, перевешивает все возможные выгоды и Вашингтону лучше взаимодействовать с другими странами на транзакционной основе, переходя от одного соглашения к другому – конечно, при условии, что в каждом случае удастся заключать выгодные сделки. Другие утверждают, что фундамент международного порядка размывается вследствие перетекания мировой силы в направлении Азии – в частности, из-за беспрецедентного укрепления китайской и индийской экономики. Некоторые же видят главную угрозу в распылении власти и ее переходе от правительств к негосударственным образованиям в силу постоянных изменений в политике, обществе и технологиях. Короче, мировой порядок сегодня сталкивается с самыми серьезными вызовами за несколько поколений. Сможет ли он устоять и сохраниться?

Вызов силе и ее распыление

Все должны иметь доступ к общим благам, никому нельзя в них отказывать. На государственном уровне правительства обеспечивают гражданам многие из этих благ: безопасность людей и их имущества, экономическая инфраструктура, чистая окружающая среда. В отсутствие мирового правительства общие мировые блага – чистый воздух, благоприятный климат, финансовая стабильность или свобода мореплавания – иногда гарантируются коалициями во главе с крупнейшей державой, которая больше всего выигрывает от общих благ и может позволить себе платить за них. Когда сильнейшие державы не оценивают по достоинству эту силу, происходит недопроизводство общих мировых благ, и от этого страдают все.

Некоторые наблюдатели видят главную угрозу существующему либеральному порядку в быстром наращивании мощи Китая, который, похоже, не всегда сознает, что статус великой державы также означает серьезную ответственность и обязательства перед всем миром. Их беспокоит то, что Китай вот-вот обойдет США по силе и могуществу, и когда это произойдет, Пекин не будет поддерживать существующий порядок, потому что считает его навязанным извне, отражающим интересы других стран, а не КНР. Однако опасения беспочвенны по двум причинам: в обозримом будущем Китай вряд ли обгонит Америку по могуществу и, кроме того, Пекин понимает и ценит нынешний порядок больше, чем принято думать.

Вопреки общепринятому мнению, Китай не сменит Соединенные Штаты в роли доминирующей силы в мире. Мощь предполагает способность получить от других то, что вам нужно, с помощью денег, принуждения или привлечения. Экономика Китая резко выросла в последние десятилетия, но ее размер пока составляет 61% экономики США, и темпы роста замедляются. Даже если через несколько десятилетий Китай превзойдет Соединенные Штаты по общему размеру экономики, экономическая мощь – лишь часть геополитического уравнения. Согласно Международному институту стратегических исследований, США расходуют на армию в четыре раза больше, чем КНР, и хотя возможности Пекина в последние годы растут, серьезные наблюдатели полагают, что ему не удастся изгнать американцев из западной акватории Тихого океана и тем более претендовать на роль мирового военного гегемона. А что касается мягкой силы или способности привлекать других, то в последнем рейтинге, изданном лондонской консалтинговой компанией «Портленд», США занимают первое, а Китай – 28-е место. Хотя Китай пытается догнать Соединенные Штаты по этому показателю, те тоже не стоят на месте. В США благоприятная демография, дешевеющая энергия, ведущие университеты и технологические компании мира.

Более того, Пекин выигрывает от нынешнего мирового порядка и ценит его больше, чем иногда признает. Он является одной из пяти стран, имеющих право вето в Совете Безопасности ООН, а также получает выгоду от участия в либеральных экономических организациях, таких как Всемирная торговая организация (где принимает участие в урегулировании споров и даже соглашается с решениями, идущими вразрез с его интересами). Китай также активен в деятельности Международного валютного фонда (где в последнее время с его голосом все больше считаются, и где его представитель занимает важную должность заместителя директора). Китай сегодня – второй по размеру вклада донор миротворческих сил ООН, участник программ ООН по противодействию лихорадке Эбола и изменению климата. В 2015 г. Пекин присоединился к Вашингтону для разработки новых форм противодействия изменениям климата и конфликтам в киберпространстве. В целом Китай пытается не свергнуть нынешний порядок, а наращивать свое влияние в нем.

Порядок неизбежно изменится. КНР, Индия и другие экономики продолжат рост, и доля США в мировой экономике будет падать. Но никакая другая страна, включая Китай, не сможет бросить вызов доминированию Соединенных Штатов.

Вместе с тем мировому порядку угрожает перетекание силы от правительств к негосударственным акторам. Вследствие информационной революции ряд транснациональных проблем, таких как финансовая стабильность, изменение климата, терроризм, пандемии и кибербезопасность вошли в мировую повестку дня; но та же информационная революция ослабляет способность правительств адекватно реагировать на вызовы.

Обстановка в мире становится все более сложной, и мировая политика скоро перестанет быть прерогативой национальных правительств. Физические и юридические лица – от корпораций и негосударственных организаций до террористов и общественных движений – имеют все больше возможностей, а неформальные сети подрывают монополию на власть традиционных бюрократий. Правительства по-прежнему располагают властью и ресурсами, но на сцене, где они действуют, все теснее, а у них все меньше возможностей режиссировать действие.

Даже оставаясь крупнейшей державой, США не смогут добиться многих целей, действуя в одиночку. Например, финансовая стабильность мирового сообщества жизненно важна для благоденствия американцев, но для ее обеспечения Соединенным Штатам необходимо сотрудничать с другими странами. Глобальное изменение климата и подъем уровня Мирового океана влияют на качество жизни, но американцы не справятся с этой проблемой только своими силами. В мире, где границы проницаемы практически для всего – от наркотиков и инфекционных заболеваний до терроризма – государствам необходимо использовать «мягкую силу» для развития сетей и создания институтов и организаций, необходимых для отвода общих угроз и ответа на общие вызовы.

Вашингтон может в одиночку обеспечить доступ к некоторым важным общемировым благам. Американский ВМФ играет ключевую роль в патрулировании Мирового океана, обеспечении соблюдения морского права и защите свободы мореплавания, а Федеральная резервная система укрепляет финансовую стабильность в мире, выполняя функции кредитора последней инстанции. Однако успех в решении новых транснациональных проблем потребует сотрудничества, придется наделить необходимыми полномочиями других игроков, чтобы они помогли в достижении целей США. В этом смысле сила или власть становятся беспроигрышной игрой: нужно думать не только о власти над другими, но также и о способности решать проблемы, которую Соединенные Штаты смогут приобрести, лишь взаимодействуя с другими. В таком взаимосвязанном мире способность работать в связке с остальными становится главным источником силы, и в этом смысле США опять-таки должны взять на себя роль лидера. Соединенные Штаты занимают первое место в рейтинге стран Института мировой политики Лоуи по числу посольств, консульств и дипмиссий. У них 60 союзников, связанных договорами, и, по оценке журнала The Economist, 100 из 150 крупнейших стран мира тяготеют к США и лишь 21 страна выступает против них.

Однако открытость, позволяющая Соединенным Штатам выстраивать сети, поддерживать международные организации и союзы, оказывается под угрозой. Вот почему самый важный вызов обеспечению мирового порядка в XXI веке исходит не извне, а изнутри.

Популизм против глобализации

Даже сохраняя мировое лидерство в военной и экономической мощи, а также в «мягкой силе», США могут отказаться использовать имеющиеся у них ресурсы для обеспечения общих благ в рамках системы международных отношений. В конце концов, именно так они поступали в годы между двумя мировыми войнами и после конфликтов в Афганистане и Ираке. Опрос 2013 г. показал, что 52% американцев считают, что «Соединенным Штатам не следует совать нос в чужие дела, и нужно позволить другим странам самостоятельно решать стоящие перед ними проблемы».

Президентские выборы 2016 г. обнаружили популистскую реакцию на глобализацию и торговые соглашения в обеих крупных партиях, тогда как либеральный мировой порядок – проект космополитических элит, в которых популисты видят врага. Корни популистской реакции следует искать как в экономике, так и в культуре. Регионы, потерявшие рабочие места из-за иностранной конкуренции, склонны были поддержать Трампа, равно как и белые мужчины старшего поколения, утратившие статус вследствие усиления других демографических групп. По прогнозам американского Бюро переписи, менее чем через три десятилетия белые перестанут быть расовым большинством в Соединенных Штатах. Это усиливает тревогу и опасения, сделавшие Трампа привлекательным, и подобные тенденции указывают на то, что популизм переживет кампанию Трампа.

Стало почти расхожим мнение, будто популистский всплеск в США, Европе и других местах знаменует начало конца современной эпохи глобализации, и эти процессы будут сопровождаться потрясениями, как это случилось по окончании раннего периода глобализации столетие назад. Но обстоятельства настолько изменились, что аналогия не выдерживает критики. Сегодня внутри страны и на международном уровне так много амортизаторов, смягчающих турбулентность, что сползание в экономический и геополитический хаос, как это случилось в 1930-е гг., просто невозможно. Недовольство и разочарование вряд ли скоро пройдут, и избрание Трампа и голоса британцев за выход из ЕС показывают, что популистская реакция свойственна многим западным демократиям. Политическим элитам, поддерживающим глобализацию и открытую экономику, явно нужно обратить больше внимания на экономическое неравенство, помочь тем, чье положение вследствие происходящих в обществе перемен ухудшилось, и стимулировать широкий экономический рост.

Было бы ошибкой делать слишком далеко идущие выводы по поводу долговременных тенденций в американском общественном мнении на основании пламенной риторики во время последних выборов. Перспективы сложных торговых соглашений, таких как Транстихоокеанское партнерство и Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство, довольно туманны, но вряд ли мы увидим возврат к протекционизму в масштабах 1930-х годов. Например, опрос, проведенный Чикагским советом по международным отношениям в июне 2016 г., выявил, что 65% американцев считают глобализацию полезной в основном для США, несмотря на опасения потерять работу. И даже в начале избирательной кампании во время опроса, проведенного американским исследовательским центром Pew в 2015 г., 51% респондентов сказали, что иммигранты укрепляют страну.

Соединенные Штаты и в будущем смогут позволить себе поддерживать мировой порядок. В настоящее время Вашингтон выделяет менее 4% ВВП на оборону и внешнюю политику. Это меньше половины того, что он тратил в разгар холодной войны. Альянсы – несущественное бремя для экономики, а иногда, например, в случае с Японией, дешевле расквартировать войска за рубежом, чем у себя на родине. Проблема в выборе не между пушками и маслом, а между пушками, маслом и налогами. Из-за желания избежать дальнейшего увеличения налогов или государственного долга бюджет национальной безопасности США в настоящее время – жертва компромисса между расходами на оборону, образование, инфраструктуру, научные исследования и развитие. Но это игра с нулевой суммой. Сегодня политика, а не экономические ограничения определяют, сколько средств будет выделено на ту или иную статью.

Разочаровывающий итог последних военных интервенций – еще одна причина, по которой американское общественное мнение не поддерживает активность Соединенных Штатов в мировой политике. В век транснационального терроризма и кризисов с беженцами абсолютное невмешательство во внутренние дела других стран либо невозможно, либо нежелательно. Но такие регионы, как Ближний Восток, скорее всего, будут десятилетиями оставаться в состоянии хаоса, и Вашингтону нужно быть осмотрительнее, взваливая на себя бремя тех или иных задач. Вторжение и оккупация порождают ненависть и сопротивление, которые, в свою очередь, повышают издержки интервенции, снижают вероятность успеха и еще больше подрывают поддержку активной внешней политики внутри страны.

Наконец, политическая раздробленность и демагогия – еще один вызов, ограничивающий возможность Соединенных Штатов обеспечить ответственное международное лидерство, и выборы 2016 г. показали, насколько раздроблен американский электорат. Например, Сенат не смог ратифицировать Конвенцию ООН о морском праве, хотя страна полагается на нее для защиты свободы навигации в Южно-Китайском море, противодействуя провокациям Китая. Конгресс вот уже пять лет отказывается ратифицировать важное обязательство США поддержать перераспределение взносов в МВФ таким образом, чтобы Китай вносил больше средств, а Европа меньше, хотя это практически не требует никаких затрат со стороны Вашингтона. Конгресс принял законы, нарушающие международный юридический принцип государственной неприкосновенности, защищающий не только иностранные правительства, но и американских дипломатов и персонал за рубежом. А сопротивление закону о штрафах за избыточные выбросы углерода в атмосферу не позволяет Соединенным Штатам стать лидером в борьбе с изменением климата.

США еще на протяжении нескольких десятилетий останутся ведущей военной державой мира, и военная сила по-прежнему будет важной составляющей американской мощи. Усиливающийся Китай и слабеющая Россия пугают соседние с ними страны, и американские гарантии безопасности в Азии и Европе обеспечивают стабильность, лежащую в основе процветания либерального порядка. Рынки зависят от соглашений в области безопасности, и поддержание альянсов – важный источник влияния для Соединенных Штатов.

В то же время военная сила – не тонкий инструмент, и во многих ситуациях он непригоден. Попытка контролировать внутреннюю политику государств с националистически настроенным населением – это рецепт неудачи, и такие сложные проблемы, как изменение климата, финансовая нестабильность или управление Интернетом, силой не разрешить. Очень большое значение имеет поддержание сетей, работа с другими странами и международными организациями, помощь в установлении норм разрешения новых транснациональных проблем. Ошибочно приравнивать глобализацию к торговым соглашениям. Даже при замедлении экономической глобализации технологии способствуют глобализации экологической, политической и общественной, требующей совместного реагирования на вызовы. Лидерство – не доминирование, и роль Вашингтона в стабилизации мирового сообщества и поддержке его прогресса может быть сегодня важнее, чем когда-либо. Американцы и другие народы могут не замечать, что безопасность и благоденствие обеспечивают либеральный порядок до тех пор, пока он не исчезнет, но тогда может быть уже слишком поздно.

Опубликовано в журнале Foreign Affairs, № 1, 2017 год. © Council on Foreign Relations, Inc.

США > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > globalaffairs.ru, 10 апреля 2017 > № 2134535 Джозеф Най-младший