Всего новостей: 4190277, выбрано 31398 за 0.286 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Катар и Кувейт вошли в пятерку самых богатых стран. Всемирный банк опубликовал очередной доклад International Comparison Program Preliminary Global Report Compares Size of Economies, согласно которому в 2005г. в мире было произведено товаров и услуг на 55 трлн.долл. В докладе приводятся оценки валового внутреннего продукта (ВВП) для 146 стран, доля ВВП на душу населения, индекс ценового уровня, показывающего «дороговизну» или «дешевизну» страны.Из расчета доли ВВП на душу населения, наиболее богатыми странами мира признаны Люксембург, Катар, Норвегия, Бруней и Кувейт. Однако по уровню потребления на душу населения (реальные размеры различных материальных благ, которыми пользуются жители той или иной страны) лидеры иные: Люксембург, США, Исландия, Великобритания и Норвегия.
Две трети мирового ВВП обеспечивают всего лишь 12 государств – США, Япония, Германия, Великобритания, Франция, Италия, Испания, Китай, Индия, Россия, Бразилия и Мексика. Об этом говорится в докладе Всемирного банка о состоянии экономик мира.
При учете сравнительно покупательной способности различных государств, крупнейшими экономиками мира являются США, Китай, Япония, Германия и Индия. Россия обеспечивает три четверти ВВП постсоветских государств, на ее долю приходится две трети инвестиций, произведенных в этом регионе.
Также в докладе сравнен уровень цен в различных государствах. На основании этого расчета выявлены наиболее и наименее дорогие страны. Если уровень цен равен ста баллам – это означает, что он идентичен уровню цен в США. Если уровень цен превышает 100, то страна является более дорогой, чем США, если меньше 100 – менее дорогой. Среднестатистическим для мира уровнем цен является 81 балл.
В пятерку наиболее дорогих для проживания и бизнеса стран вошли Исландия (получила 154 балла), Дания, Швейцария, Норвегия и Ирландия. США (100 баллов) в этом перечне заняли 20 место в мире, уступив Франции (115), Германии (111), Японии и Великобритании (по 118).
Ценовой показатель России равен 45 баллам, Казахстана – 43, Грузии – 41, Армении – 39, Беларуси – 36, Азербайджана и Молдовы – 35, Украины – 33. Латвия и Литва получили по 53 балла, Эстония – 62. Наиболее дешевой считается жизнь в Таджикистане (24 балла), Эфиопии, Гамбии, Киргизстане (28 баллов) и Боливии.
Саудовская Аравия получила 64 балла, а Египет – 28.
Инновационная энергетическая компания «Масдар» (Masdar) из ОАЭ и японская фирма «Космо Ойл» (Cosmo Oil) подисали многомиллионный контракт с Токийским технологическим институтом на проведение научных исследований и разработку солнечной башни с нисходящим световым потоком, сообщает Energyme.com. Согласно японским ученым, подобная конфигурация обещает повысить эффективность преобразования солнечной энергии в электрическую и снизить цену генерируемой электроэнергии. Метод преобразования энергии прост: солнечный свет, собранный с обширной земной поверхности, концентрируется системой зеркал в вертикальную структуру и нагревает теплообменник, соединенный с турбиной. В отличие от обычных солнечных башен, где теплообменник располагается наверху, в солнечной башне с нисходящим потоком он размещается внизу.Компания Masdar создана в столице ОАЭ г. Абу-Даби с целью развития альтернативной энергетики. Проект будет курировать ее исследовательское подразделение Masdar Research Network. По плану проекта в Абу-Даби к концу 2008г. должна быть запущена пилотная солнечная электростанция мощностью 100 квт.
Аэропорт Аджмана сможет пропускать 1 млн. пассажиров в 2011г. Будущий международный аэропорт эмирата Аджман обойдется испанскому консорциуму, получившему контракт на строительство, в 12,7 млрд. дирхамов (350 млн.долл.). Планируется, что пропускная способность нового аэропорта достигнет 1 млн. пассажиров в течение первых трех лет, согласно результатам исследования компаний ICTS Europe и Booz Allen Hamilton.Правитель эмирата Аджман шейх Хумайд бен Рашид Аль Нуайме заявил накануне, что новый проект призван удовлетворить растущий спрос на авиационную инфраструктуру в регионе Залива.
«Исследования показывают, что страна нуждается в большем числе аэропортов, чтобы справиться с быстрым экономическим развитием и ростом пассажирских и грузовых перевозок», – сказал шейх Хумайд.
Новый грузопассажирский аэропорт, который займет площадь 6 млн.кв.м. в районе Аль-Манама, будет обслуживать 65% грузовых и 35% пассажирских перевозок. На ОАЭ приходится 45% авиационных грузовых перевозок на Ближнем Востоке.
Первый этап проекта предусматривает строительство пассажирского терминала, здания авиационного училища, ремонтных авиамастерских, создание свободной зоны и возведение жилого района из 90 высоток. Строительство начнется во II пол. 2008г., при условии одобрения со стороны федерального управления гражданской авиации, и проект будет осуществляться в два этапа – 18 месяцев и 36 месяцев соответственно.
Организация общественного транспорта Аджмана в начале 2008г. откроет первую в эмирате автобусную линию в Аль-Манаму.
Страны Персидского залива решили ввести единую валюту к 2010г. На ежегодном заседании Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), куда входят Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Оман, было объявлено сразу о нескольких шагах дальнейшего объединения этих стран. Оставаясь независимыми, страны Персидского залива с 2008г. введут общий рынок. Это значит, что у подданных всех шести монархий будут равные права на территории любой из стран, входящих в ССАГПЗ. Главная новость заседания совета заключается в том, что ССАГПЗ одобрил к 2010г. переход на единую валюту, названия которой пока не придумали. Давняя идея о создании мощной валюты в регионе станет реальностью уже через два с небольшим года.Страны Персидского залива объединены не только географически, но и экономически. Все они значительную долю своих денег получают от добычи нефти, производства нефтепродуктов и дальнейшего их экспорта. Поэтому не исключено, что курс новой валюты будет сильно зависеть от цен на нефть на мировых рынках. У валют стран Персидского залива и сейчас есть много общего. Все они, кроме кувейтского динара, привязаны к ам. долл. В 2007г. это доставило странам Персидского залива много хлопот – доллар постоянно падал по отношению ко всем мировым валютам, а цены на нефть, наоборот, выросли до новых рекордных отметок. На заседании ССАГПЗ было решено пока не «отвязывать» национальные валюты от доллара.
Нефтяные контракты страны Персидского залива заключают в долл., поэтому приток американской валюты в страну происходит непрерывно. Менять ориентир в таких условиях, тем более, когда грядет монетарная реформа, руководители ССАГПЗ сочли неоправданным риском. Плюсы введения единой валюты очевидны. Прежде всего, она будет способствовать развитию торговли и поможет странам наладить тот самый общий рынок, ведь в едином экономическом пространстве каждый раз при пересечении границы переводить свои деньги в другую валюту очень накладно.
Наличие сильной валюты может оживить фондовый рынок и снизить риски, ведь когда в одной валюте расплачиваются сразу несколько стран, ее сложнее обвалить. Несмотря на эти преимущества, ряд стран высказал недовольство реформой. Оман заявил, что оставит местную валюту, а в ОАЭ настаивают на том, что к 2010г. ввести новые деньги просто не успеют – слишком много технических задач необходимо для этого решить. Аргументы Омана вполне понятны. ВВП этой страны в 2006г. вырос на 6,6%, а, например, Саудовской Аравии – только на 4,3%. Это означает, что если страны введут одну валюту. Саудовская Аравия будет тормозить развитие Омана. Точно такая же ситуация и в Европе: страны, вступившие в Евросоюз в 2004г., вовсе не спешат в еврозону. Поэтому ВВП в целом по ЕС растет быстрее, чем в еврозоне.
В ходе состоявшегося 3 дек. 2007г. в Женеве заседания министров внешнеэкономических ведомств стран-участниц ЕАСТ, руководитель Федерального департамента экономики Швейцарии Д. Лейтхард акцентировала внимание коллег на необходимость ускорения процесса расширения торгово-экономических связей с другими государствами. В первую очередь речь идет о странах Персидского залива (Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Катар, Оман, Бахрейн), Колумбии, Перу, Алжире и Таиланде. Она выступила с инициативой о продолжении переговоров по созданию зон свободной торговли с Индией, Индонезией, Албанией, Сербией, Китаем и Японией. По мнению Лейтхард это позволит создать здоровый инвестиционный климат, развить перспективы торгово-экономического сотрудничества, включая формирование товарооборота, укрепить региональное сотрудничество и установить научно-техническую и производственную кооперацию. Несмотря на отсутствие в ходе женевской встречи конкретных договоренностей, экспертами отмечается сближение позиций делегаций по вопросам формирования общего правового и экономического пространства, позволяющего более эффективно использовать существующие возможности и ресурсы ЕАСТ для создания оптимальных условий взаимовыгодного сотрудничества.
Saudi Arabian Airlines, национальный авиаперевозчик Саудовской Аравии, заключила твердый контракт на покупку 22 самолетов А320, подтвердив тем самым меморандум о взаимопонимании, подписанный в рамках авиакосмического салона в Дубае в нояб. 2007г. Данное соглашение предоставляет авиакомпании право опциона еще на 8 самолетов А320. «А320- лучший выбор для нашей программы модернизации парка воздушных судов. Данный лайнер совмещает в себе операционную эффективность с непревзойденным уровнем пассажирского комфорта. Это позволит нашей авиакомпании предлагать продукт, который максимально соответствует растущим запросам пассажиров», – заключил Халид аль Молхем, гендиректор авиакомпании Saudi Arabian Airlines. «Мы рады, что авиакомпания Saudi Arabian Airlines остановила свой выбор на самолете А320 для расширения своего парка воздушных судов. Это одна из самых крупных авиакомпаний на Ближнем Востоке и мы надеемся, что этот контракт станет шагом к новому сотрудничеству в будущем», – добавил Джон Лехи, исполнительный коммерческий директор Airbus. Семейство самолетов А320, в которое входят лайнеры А318, А319, А320 и А321, является флагманом семейства узкофюзеляжных самолетов. Все самолеты семейства оснащены электродистанционной системой управления и имеют идентичные пилотажные характеристики и компоновки кабин экипажа. Общее число заказов на самолеты данного семейства превысило 5600 ед., и более 3300 таких лайнеров уже получили более 200 заказчиков и эксплуатантов.
Начал работу первый христианский телеканал для арабских детей. 10 дек. христианская телекомпания SAT-7 запустила первый канал на арабском языке для детей, проживающих на Ближнем Востоке и в Северной Африке.В дек. новый канал будет транслировать для детей большое число мультфильмов христианского содержания и фильмы об Иисусе. «Дети должны открыть для себя «радостное и светлое будущее, которое готовит для них Бог», – заявила Рита аль-Мунейр, программный директор SAT-7.
SAT-7 – христианская спутниковая телекомпания, основанная в 1996г. христианами различных конфессий, проживающими в арабских странах. Канал призван донести христианское послание в каждый дом на Ближнем Востоке. Центр SAT-7 находится на Кипре, редакция в Египте, а телестудии, помимо других стран, в Ливане.
Дубай запретит курение в гостиницах и апарт-отелях. Как заявил сегодня Салем бен Мисмар, директор медицинского ведомства эмирата, запрет вступит в силу с 15 янв.С начала года, как было объявлено ранее, будет запрещено курение в торговых центрах, ресторанах и кафе.
Нарушители заплатят штраф 500 дирхамов, а при повторном нарушении – 1000. Заведения, в которых курят посетители, будут платить штрафы от 10-50 тыс. дирхамов.
Эмиратская телекоммуникационная корпорация «Этисалат» купила 15,97% акций третьего по величине оператора мобильной связи в Индонезии Excelcomindo. Сумма сделки составляет 438 млн.долл.В 2006г. «Этисалат» за 2,9 млрд.долл. приобрела лицензию третьего мобильного оператора в Египте и контрольный пакет в Пакистанской телекоммуникационной корпорации саудовской компании «Мобили» за 2 млрд.долл. Ранее было объявлено о запланированных инвестициях в 5,5 млрд.долл. в африканский рынок мобильной связи.
Сейчас у «Этисалата» более 6,3 млн. абонентов различных видов связи.
Иран предлагает выпускать «исламский автомобиль», предназначенный для стран-членов Организации «Исламская конференция» (ОИК).Как заявил сегодня в Тегеране Манучехр Мантеджи, глава иранского автомобильного холдинга «Иранходро», в янв. делегации ОИК, Малайзии, Ирана и Турции обсудят проект выпуска совместного исламского автомобиля. Проект будет обсуждаться на исламском саммите в марте 2008г.
Если проект будет одобрен, его осуществление займет три года и обойдется в 200-500 млн.долл.
«Иранходро» выпускает 550 тыс. автомобилей моделей «Саманд», «Пежо-206» и «Пежо Парс» (на базе «Пежо-405». Малайзия выпускает собственный автомобиль «Протон».
По сообщению агентства ИРИБ со ссылкой на департамент по связям с общественностью и международным вопросам Организации портов и судоходства, директор Организации портов и судоходства провинции Хузестан Джалиль Эслами заявил, что выделение двух причалов, использование портового оборудования и техники, выделение двух складов для экспортной продукции в порту Имам Хомейни позволили увеличить поставки иранской пшеницы в страны Азии, Европы и Африки, объемы которых превысили 300 тыс.т.По словам Дж.Эслами, с начала поставок в месяце шахривар (23.08.07-22.09.07) текущего года по 1-ое азара (22.11.07) из порта Имам Хомейни на 17 судах на экспорт было отправлено 327 тыс. 917 т. пшеницы в такие страны, как Италия, Индия, Кувейт, ОАЭ, Бахрейн, Оман, Бангладеш и ряд африканских стран.
Через порт Имам Хомейни осуществляются основные экспортные поставки иранской пшеницы, и он готов к концу 1386 иранского года (к 19.03.08) принять и отправить на экспорт до 2 млн.т. пшеницы.
9 дек. ОАО «Газпром» было объявлено победителем тендера на разведку и разработку углеводородов сухопутного участка №64 (блоков №1, 2 и 3), расположенного в бассейне Гадамес в Ливии. Тендер, в котором участвовало 16 компаний, был организован ливийской государственной нефтегазовой компанией NOС.«Газпром» планирует инвестировать 100 млн.долл. в проведение геологоразведочных работ по проекту. Согласно предварительным оценкам запасы нефти на участке №64 оцениваются на уровне 20 млн.т., сообщает пресс-служба компании.
Доказанные запасы природного газа Ливии составляют 1,49трлн. куб.м. (четвертое место в Африке после Алжира, Нигерии и Египта). Ежегодный уровень добычи нефти в Ливии – 80,1 млн.т., газа – 7 млрд.куб.м. 83% добываемого газа потребляется внутри страны, а оставшиеся 17% экспортируются.
Ливия занимает первое место в Африке и пятое среди стран-членов ОПЕК (после Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ и Ирака) по доказанным запасам легкой малосернистой нефти – 5,1 млрд.т.
Ливийская государственная нефтегазовая компания NOС была основана в 1970г. NOC занимается разведкой и разработкой углеводородов на территории Ливии. Компания владеет нефтехимическим комплексом в Рас-Лануф и рядом нефтеперерабатывающих заводов.
В результате участия в третьем раунде открытого тендера на получение прав на разведку и разработку углеводородов на условиях СРП в рамках лицензионных блоков в Ливии, состоявшемся 20 дек. 2006г., ОАО»Газпром» было признано победителем тендера по блоку №19, расположенному на шельфе Средиземного моря.
Площадь блока №19 составляет 10,288 км. Планируемый объем инвестиций на период проведения геологоразведочных работ составит 200 млн.долл.
Разработка блока №19 на шельфе Средиземного моря стала вторым крупным проектом «Газпрома» в Ливии. Первый проект будет осуществляться в рамках подписанного между ОАО «Газпром» и компанией Basf рамочного соглашения по обмену активами, согласно которому российская сторона получит 49% в Wintershall AG (владельце прав на разработку и добычу углеводородов в рамках концессионных соглашений в Ливии).
1 класс авиакомпании «Этихад» назван лучшим в мире. Читатели американского ежемесячного журнала Business Traveller USA сочли, что по уровню и разнообразию услуг и комфорту авиаперевозчик из Абу-Даби превосходят другие мировые компании.Особенно выделяют опрошенные предоставление пассажирам первого класса лимузина с шофером в столице ОАЭ и Нью-Йорке.
Абу-Даби инвестирует в нефтяную промышленность 27 млрд.долл. По оценкам Торгово-промышленной палаты это произойдет в течение ближайших пяти лет. За 2001-07гг. в этот сектор было вложено 18 млрд.долл., что позволило ему вырасти на 11,7%.
Водный транспорт в Дубае будет приватизирован. Мухаммед аль-Мулла, глава Агентства морского транспорта (АМТ) эмирата заявил: «Мы хотим, чтобы частный сектор участвовал в улучшении пассажирского водного транспорта в Дубае».Конкуренция среди морских перевозчиков позволит улучшить услуги в этой сфере. Агентство намерено сохранить за собой только регистрацию и регулирующую роль, а также строительство инфраструктуры, прежде всего доков.
Сейчас морским транспортом ежегодно пользуются 27 млн. пассажиров, а ближайшие годы это число вырастет до 40 млн.
Тендеры на паромные и морские автобусные перевозки начнут проводиться с будущего года. Их основой будет принцип «строить (суда), управлять и возить». Частные компании будут нести полную ответственность за техническое обслуживание и обеспечение, безопасность пассажиров, защиту окружающей среды и подготовку экипажей водных судов.
Агентство морского транспорта сохранит за собой только водные такси. Оно планирует создать парк скоростных судов к окт. будущего года. Заказ такси будет осуществлять через центральную службу резервирования, сказал Мулла.
В Дубае будет создана разветвленная структура морского транспорта – круизные лайнеры, прогулочные суда, катера-такси, паромы и пр. В развитие морского транспорта внутри города и для плаваний в другие эмираты и страны АМТ намерено вложить 2,2 млрд. дирхамов к 2020г.
Сейчас в заливе-крике Дубая в перевозках пассажиров задействованы 149 приватизированных «абра»-деревянных моторных судов и 10 водных автобусов, принадлежащих сингапурской компании Penguin Boats International Limited, которая выиграла тендер на два года за 8,9 млн. дирхамов.
Абу-Даби построит первую в зоне Залива гелиостанцию. Компания Abu Dhabi Future Energy Company (ADFEC) объявила тендер стоимостью 350 млн.долл. (1,28 млрд.) на строительство и управление солнечной станции, которая должна быть сооружена в 2009г.Это первый крупный шаг эмирата в уменьшении зависимости от ископаемых видов топлива. Главным инвестором в проект станут компания Mubadala Development и организация воды и электричества эмирата.
Станция, которая должна будет обеспечивать электроэнергией 10 тыс. домов, будет построена в создаваемой в Абу-Даби специальной зоне альтернативных и возобновляемых видов энергетики.
Саперные подразделения вооруженных сил Объединенных Арабских Эмиратов передали представителям ливанских властей 84 деревни, очищенные от мин, кассетных бомб и неразорвавшихся снарядов, остававшихся в южном Ливане после войны с Израилем 2006г., сообщает в субботу из Бейрута эмиратское информационное агентство ВАМ.По сведениям агентства, от взрывоопасных предметов очищено свыше 8,5 млн. кв.м. с/х земель. В ходе работ, продолжавшихся с окт. 2006г., саперы ОАЭ изъяли и уничтожили почти 8 тыс. взрывоопасных предметов.
После войны на израильских минах в южном Ливане подорвались 300 чел., в т.ч. 70 детей. Многие жители остались без крова. Из с/х оборота были выведены огромные массивы плодородных земель. ОАЭ выделили на разминирование местности в южном Ливане 50 млн.долл.
Новая ежедневная газета на английском языке Emirates Business готовится к выпуску в ОАЭ. Она будет специализироваться на публикации экономических новостей, обзоров, аналитических статей и комментариев. Издание предназначено для предпринимателей, экономистов и ответственных чиновников государственного аппарата, занятых в сфере национального хозяйства и финансов, а также простых читателей, интересующихся экономической жизнью.Газету будет издавать Арабская информационная группа, которую возглавляет Абдель Латиф ас-Сайг. Главным редактором назначен Рияд Микдади, работавший в газетах «Аш-Шарк аль-Аусат» и «Аль-Халидж». Издатели и редакционный состав газеты обещают достоверно освещать обстановку на местном и мировом рынках, в сферах добычи и переработки нефти и газа, недвижимости, строительства, связи, туризма, транспорта. Emirates Business будет готовить эксклюзивные интервью с ответственными работниками в области экономики и финансов, видными предпринимателями и аналитиками. Совмещая простоту освещения с глубиной анализа экономической жизни, газета надеется найти путь к широкому кругу читателей. Время выхода первого номера газеты пока не названо. Виктор Лебедев.
В середине нояб. в Дубае проходил 10 юбилейный, авиасалон Dubai Airshow, ставший заметным маркетинговым мероприятием. За 5 дней его работы было заключено контрактов на 80 млрд.долл. Всего в дубайской выставке приняли участие 850 компаний из 50 стран, представивших 140 летательных аппаратов как гражданского, так и военного назначения. Россию представляли 40 компаний под эгидой «Рособоронэкспорта», среди которых АХК «Сухой», РСК «МиГ», концерн ПВО «Алмаз-Антей», корпорация «Тактическое ракетное вооружение», ТАНТК им. Г.М. Бериева, Улан-Удэнский авиационный завод, Казанский и Московский вертолетные заводы и другие. Обширную экспозицию развернуло Федеральное космическое агентство. В регионе Ближнего Востока и Северной Африки, который становится одним из основных потребителей российского вооружения и военной техники, традиционным спросом пользуются наши системы ПВО.Концерн ПВО «Алмаз-Антей», впервые принявший участие в дубайском «шоу», наряду с широко известными системами и комплексами ПВО, впервые представил за рубежом боевую машину 9А331МК зенитного ракетного комплекса малой дальности «Тор-М2Э». Премьера этого ЗРК состоялась в авг. на МАКС-2007. Новый комплекс имеет существенно улучшенные технические характеристики, в т.ч. по помехозащищенности, и размещен на колесном шасси, что обеспечивает ему большую привлекательность в странах ближневосточного региона.
«Роскосмос» также впервые принял участие в дубайском мероприятии. Как отметил замруководителя Федерального космического агентства Виталий Давыдов, это объясняется растущим интересом государств региона Персидского залива к гражданскому использованию космического пространства. Давыдов также напомнил, что в сент. тек.г. состоялся визит Владимира Путина в Объединенные Арабские Эмираты, в ходе которого был подписан меморандум о сотрудничестве в космической сфере.
Участие «Роскосмоса» в Dubai Airshow-2007 является первым шагом на пути к конкретным делам в рамках этого соглашения. Представители агентства и предприятий российской космической отрасли в ходе выставки проводили работу по определению наиболее интересных направлений сотрудничества, в которых можно получить взаимовыгодные результаты. Ожидается, что наиболее востребованными должны стать российские услуги по выведению на орбиту полезных нагрузок, проведению дистанционного зондирования земли, а также наши возможности в области спутниковых систем связи и космической навигации. По словам представителя «Роскосмоса», уже прошел ряд успешных переговоров в Саудовской Аравии и ОАЭ. Валерий Герасимов.
Компания Damac Properties, крупнейший частный застройщик в сфере жилой, развлекательной и торговой недвижимости, усиливает свое присутствие в России за счет расширения штата сотрудников, в т.ч. занимающихся продажами, для продвижения проектов, реализованных на Ближнем Востоке. «Мы делаем ставку на эффективный менеджмент, – отметил Хусейн Саджвани, глава «Дамак Груп». «Конкурентное преимущество компании – это присущие нашим сотрудникам разносторонние интересы и глубокие знания тенденций рынка». «Дамак Пропертиз» представила свои самые значимые проекты, реализованные на территории Ближнего Востока, в рамках презентаций в Москве и Санкт-Петербурге в начале дек. этого года.Обладая ресурсами в области инновационных решений, а также серьезным практическим опытом реализации масштабных проектов, компания «Дамак Пропертиз» ведет работу по активному развитию в области кадрового менеджмента, что позволит существенно укрепить позиции компании на мировых рынках, в т.ч. и в России. Проектный портфель компании «Дамак Пропертиз» – это элитные объекты недвижимости, общая площадь которых превышает 450 млн. кв. футов. Они расположены по всему миру, включая Египет, Иордания, Саудовская Аравия, Ливан, Катар и ОАЭ. Все проекты в сфере жилой, развлекательной и торговой недвижимости разработаны и реализованы с учетом собственных наработок компании, с использованием международного опыта.
«Высокие достижения и рост компании обусловлены высочайшим качеством возводимых объектов. Компания получила аккредитацию по стандарту ISO, а также имеет множество престижных наград», – добавляет Риддок. На последней церемонии вручения премии CNBC Arabian Property Awards компания «Дамак Пропертиз» получила две престижные награды. Портал компании был признан «Лучшим веб-сайтом». Проект La Residence at the Lotus победил в номинации «Лучшее высотное здание» и был номинирован на премию International Property Awards, церемония вручения которой проходила в Лас-Вегасе (США).
Инвесторы Залива создают специальную туристическую авиакомпанию. Ряд крупных инвесторов из Саудовской Аравии и других стран Залива рассматривают проект создания авиаперевозчика, который совершал бы прямые рейсы между наиболее привлекательными для арабских туристов курортами и достопримечательностями на Ближнем Востоке и в Северной Африке, пишет саудовское экономическое издание «Аль-Иктисади».Проект разработан группой экспертов во главе с президентом Организации арабского туризма Бандаром аль-Фахдом и направлен на развитие межарабского туризма. Штаб-квартира будущей компании будет располагаться в Саудовской Аравии. Новая авиакомпания может начать полеты уже в недалеком будущем, подчеркивает издание.
Шесть арабских монархий Персидского залива с 1 янв. 2008г. будут жить в условиях общего рынка, заявил генсек Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ) Абдель Рахман аль-Атыйя во вторник на закрытии саммита организации в столице Катара Дохе.«Общий рынок стран Персидского залива будет действовать с 1 янв. 2008г.», – сказал генсек ССАГПЗ, в который входят шесть богатых нефтью и газом арабских стран: Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Оман.
На практике создание общего рынка будет означать, что все подданные арабских монархий смогут пользоваться одинаковыми правами во всех шести странах ССАГПЗ, пояснил аль-Атыйя. По его словам, это касается, прежде всего, передвижения между странами, выбора места жительства, инвестиций, здравоохранения, социальных льгот. Он добавил, что жители шести аравийских монархий в любой из стран Совета наравне с местными жителями получат возможность работать в любом секторе экономики, инвестировать, покупать акции, создавать компании, приобретать недвижимость.
«Общий рынок позволит подданным государств-членов ССАГПЗ воспользоваться всеми возможностями экономики стран Персидского залива, откроет широкие перспективы для внутренних и иностранных инвестиций», – сказал аль-Атыйя.
Общий рынок приведет к более эффективному использованию ресурсов стран Персидского залива и усилит их позиции на международной арене, уверен генсек ССАГПЗ. Ожидается, что уже в 2010г. арабские страны Персидского залива введут единую валюту.
Агентство морских перевозок Дубая обнародовало проект создания сети водных магистралей, которая охватит все семь эмиратов ОАЭ. Инициаторы проекта уверены, что перенос части пассажиропотока на водный транспорт поможет снизить напряженность на дорогах страны. Общая протяженность водных магистралей, запланированных к открытию в рамках проекта, будет составлять более 1 500 км. Захватят они и восточный берег страны, протянувшись до границы с Оманом. Водные пути будут полностью интегрированы в сеть общественного транспорта каждого эмирата. Обслуживать водные магистрали будут водные автобусы, такси и паромы. Также предусмотрена возможность грузовых перевозок: под грузовые суда планируется построить отельные причалы. Частным компаниям-перевозчикам предложено участвовать в проекте на правах субподрядчиков. Проект, уже получивший одобрение руководства страны, планируется осуществить в несколько этапов. Полностью система будет сдана к 2020г. К 2020г. 3.5 млн. людей будут жить рядом с береговой линией ОАЭ. Анастасия Зорина.
Министр энергетики США Сэмюэл Бодман сегодня заявил, что он попросил министров ОПЕК принять во внимание низкий уровень запасов нефти в странах, входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития, во время планируемого на этой неделе рассмотрения вопроса о возможном повышении уровня производства нефти.«Я попросил министров рассмотреть этот вопрос, и они согласились это сделать, – сообщил Бодман журналистам на Platts Energy Podium в Вашингтоне. – Но решение будут принимать они, а не я».
Бодман признал, что если в среду на встрече министров ОПЕК в Абу-Даби будет принято решение повысить уровень производства, это поможет улучшить ситуацию на рынке, сложившуюся, в т.ч., в результате сокращения запасов нефти.
Министры ОПЕК высказали мнение, что происходящее снижение цен на нефть, возможно, свидетельствует о том, что мировому рынку не требуются дополнительные объемы производства. Но Бодман заявил, что, по его мнению, цены на нефть «все еще слишком высокие», и опять призвал поставщиков поддерживать высокий уровень предложения на рынках.
Министр заявил, что хотя в отчете правительства США, опубликованном в понедельник, сделан вывод о том, что Иран уже четыре года назад прекратил работу над предполагаемой программой производства ядерного оружия, он не считает, что это приведет к снижению цен на нефть вследствие уменьшения на рынке опасений по поводу возможного нарушения поставок в случае введения ООН новых санкций против Ирана.
Бодман также сказал, что его не беспокоит предложение некоторых министров ОПЕК установить цену на нефть в евро, а не в долл., из-за снижения курса доллара «Меня беспокоят многие вещи, но это не одна из них», – сказал он.
Он выразил удивление по поводу продолжительной устойчивости экономики США в условиях высоких цен на нефть и заявил, что, по его мнению, причина такой устойчивости состоит в том, что США сейчас больше ориентированы на оказание услуг и меньше зависят от нефти, чем раньше.
Он назвал влияние высоких цен на нефть на американскую экономику «серьезной проблемой», добавив, что они «нанесут определенный ущерб в долгосрочной перспективе».
Общая стоимость строящихся в ОАЭ объектов превышает 490 млрд.долл., сообщает эмиратское информагентство WAM. Это на 83,4% больше, чем 2006г. 39% недвижимости, строящейся сейчас в странах Персидского залива, находится в ОАЭ.
В ОАЭ разрабатывается проект создания морского транспорта, связывающего все эмираты и крупные прибрежные города.По заявлению исполнительного директора корпорации морского транспорта страны Мухаммеда аль-Муллы, к 2020г. будут действовать морские пассажирские и грузовые линии протяженностью 1,5 тыс.км. от Абу-Даби до Кальбы на восточном побережье.
Большинство населения ОАЭ сейчас проживает в прибрежных городах и населенных пунктах, и морской транспорт снизит нагрузки на автомобильные дороги.
Сейчас только в Дубае действует морской пассажирский транспорт, перевезший за 10 месяцев этого года 27 млн. пассажиров через залив-крик. Общая протяженность морских линий составляет 70 км.
Предусматривается, что, помимо регулярных рейсов, будут организовываться развлекательно-познавательные круизы, созданы плавучие гостиницы и рестораны, а также морская «скорая помощь».
Одним из главных событий конца нояб. стало приобретение крупного пакета акций банка Citigroup Инвестиционным управлением Абу-Даби (Abu Dhabi Investment Authority). Дело не только в том, что организация из Объединенных Арабских Эмиратов выложила 7,5 млрд.долл. и становится одним из крупнейших акционеров американского банка. Наблюдатели увидели в этом тенденцию, которую газета New York Times 28 нояб. описала так: «Производители нефти видят мир и скупают его». «Страны, добывающие нефть и купающиеся в нефтедолларах, взялись за глобальные покупки», – писала газета, напоминая о том, что Citigroup уже испытал на себе силу нефтедолларов в нояб. еще один крупный акционер банка, саудовский принц Валид бен Талал расчистил путь к увольнению его генерального директора Чарльза Принса.
Биржа Дубая ведет переговоры о 20% акций только что образованной в результате слияния компании, куда входят Nasdaq и оператор бирж в Скандинавии. Конкурентом Дубая в борьбе за эту сделку может стать еще одна страна Персидского залива – Катар. В конце окт. Дубай, эмират, где мало нефти, но который является важным компонентом энергетической экономики региона, купил часть хеджевого фонда Och-Ziff Capital Management в Нью-Йорке. Абу-Даби в нояб. инвестировал в производителя микрочипов, компанию Advanced Micro Devices, а в сент. купил долю в инвестиционном гиганте Carlyle Group.
Инвестиции богатых нефтью стран по всему миру составляют 4 трлн.долл. Они прогнозируют, что при ценах на нефть, которые, вероятнее всего, останутся заоблачными, эта сумма будет быстро расти. По данным Кембриджской ассоциации энергетических исследований (Cambridge Energy Research Associates) в 2000г. страны ОПЕК заработали на нефтяном экспорте 243 млрд.долл. Эксперты Ассоциации полагают, что в 2007г. нефтяные доходы превысят 688 млрд.долл., но в своих оценках они не учитывали пики двух последних месяцев. В этом инвестиционном всплеске есть свои подводные течения. Ослабление доллара делает инвестиции в США дешевле, но при этом многие инвесторы сдерживают свои порывы из опасений, что дальнейшее падение американской валюты уменьшит ценность их долларовых вложений.
Многие инвесторы опасаются также политической реакции, подобной скандалу, разразившемуся в США, когда Дубай попытался купить оператора американских портов в Персидском заливе. Такие опасения заставляют владельцев нефтедолларов диверсифицировать инвестиции. Главным регионом инвестиций, помимо США, является Европа. Как минимум 25% инвестиций осуществляется в Азии, на Ближнем Востоке и в Северной Африке. Хотя страны, добывающие нефть, стремятся инвестировать на Западе с 1970гг., в те времена их стратегия ограничивалась преимущественно надежными активами с низкой доходностью, такими как долговые инструменты минфин США. К 2001г., когда нефтяные цены обрушились, многие экспортеры нефти опустошили свою казну. Однако в последние пять лет все изменилось.
Нефтяной бум убедил производителей создать или увеличить «суверенные инвестиционные фонды» как инструменты агрессивного инвестирования в Запад, собственные экономики и развивающиеся рынки. Инвестиции осуществляются также через государственные и частные корпорации и через людей, подобных саудовскому принцу Валида, который является акционером не только Citigroup, но и News Corporation, Procter & Gamble, Hewlett-Packard, PepsiCo, Time Warner и Walt Disney. Аналитики отмечают, что богатые нефтью страны стали больше инвестировать в недвижимость, частные инвестиционные фонды и хеджевые фонды. Все чаще они делают инвестиции сами, в обход крупных финансовых учреждений США и Европы. Точные суммы глобальных инвестиций владельцев нефтедолларов неизвестны, отчасти потому, что крупные инвесторы в странах Персидского залива не обязаны рассказывать о своих портфелях и видах деятельности. Эпоха нефтедолларов выгодна для экономики, отмечают эксперты, т.к. увеличивают ликвидность в период, когда валютные резервы экспортных гигантов в Азии тоже заставляют мир захлебываться наличностью.
Инвестиционный поток создает также проблемы вроде перегретых экономик и «мыльных пузырей» активов богатых нефтью стран. Некоторые инвестиционные сделки срываются, к изумлению всех их участников. В этом году Катар пытался купить контрольный пакет акций британской сети супермаркетов Sainsbury. Подав заявку в июле, Катар натолкнулся на опасения профсоюзов, семьи Сейнсбери и аналитиков по поводу того, что инвестору, возможно, нужна третья крупнейшая в Британии сеть продуктовых магазинов как выгодная недвижимость. В начале нояб. сделка сорвалась, т.к. Катар заявил, что при нынешней ситуации на кредитном рынке привлечение кредита для покупки Sainsbury обойдется слишком дорого. Наталья Хмелик.
ОАЭ и Казахстан намерены создать совместный инвестиционный фонд для финансирования крупных казахстанских проектов, сообщает МТРК «Мир». Дубай выделит средства на строительство родильного дома и мечети в одном из городов республики. Кроме того, арабские бизнесмены станут инвесторами проекта «Актау Сити» на Каспийском море. Товарооборот между этими странами с начала года уже составил 90 млн.долл.
Спрос на золото в Абу-Даби резко упал. По итогам продаж в нояб. зафиксирован резкий спад как по объему проданного «желтого металла» – 60%, так и по сумме продаж – на 40%. В целом за IV кв. тек.г. спад составит 15% по сравнению с пред.г.В нояб. мировая цена на золото достигла рекордной высокой отметки за последние 28 лет – 845,4 долл. По прогнозам на фоне падения долл. цены на золото, вложения в которое рассматривается инвесторами как гарантированный депозит, продолжат свой рост. Застой на рынке ожидается и в дек.
Между тем в Саудовской Аравии наблюдается массовая продажа золота населением. Купленное год назад по низким ценам золото приносит до 30% прибыли, отмечает местная газета «Арабньюз», отмечая, что число продающих ювелирам золото превышает число покупателей.
28 нояб. 2007г. в ходе пресс-конференции, проведенной после встреч с крупными чиновниками из ОАЭ, министр торговли и промышленности Египта Рашид Мухаммад Рашид подтвердил, что за последние несколько лет в Египте заметно улучшился инвестиционный климат. За прошлый год приток иностранных инвестиций в египетскую экономику составил 11 млрд.долл. США и ожидается, что к концу нынешнего года инвестиционный приток достигнет 15 млрд.долл. США.Министр добавил, что большая часть инвестиций поступает из египетского региона, особенно из ОАЭ. Ряд компаний из ОАЭ проявили желание сотрудничать с египетским рынком посредством направления прямых и косвенных инвестиций в с/х сектор, промышленность, сферу финансовых и банковских услуг, а также недвижимость.
Рашид Мухаммад Рашид также отметил, что произошел заметный прогресс в законодательной сфере Египта, гарантирующий стабильность торговых операций и способность прогнозировать и принимать экономические решения. Кроме того, правительство приняло меры для того, чтобы ускорить процесс учреждения новых предприятий. Эти решения направлены на повышение конкурентоспособности на местном рынке.
Четвертая авиакомпания ОАЭ выполнила первый рейс. Накануне утром новый авиаперевозчик RAK Airways, принадлежащий правительству эмирата Рас эль-Хайма, совершил полет в Дакку, Бангладеш. Самолет «Боинг 757» вылетел из эмирата с 30 пассажирами и прибыл полным.Вечером в четверг лайнер вылетел в Коломбо, Шри Ланка. Первый рейс был запланирован в Бейрут, но был отменен из-за ситуации в Ливане.
На первом этапе компания также будет летать в Катар, Непал, Индию и Танзанию, а со следующего года в планирует рейсы в Россию.
К 2010г. RAK Airways будет иметь 10 самолетов и будет перевозить 1 млн. пассажиров в год по 20 направлениям. До конца года компания приобретет два самолета – Boeing-757 и Аirbus A320.
Metal Bulletin прогнозирует, что с 2007г. по 2010гг. сталелитейные мощности Саудовской Аравии будут расширены на 5 млн.т. в год. Одна из ведущих компаний страны Al-Tuwairqi вкладывает значительные средства в строительство новых предприятий в ответ на быстро растущий спрос на стальную продукцию в странах Ближнего Востока. Al-Tuwairqi строит или планирует приступить к созданию меткомбинатов в Пакистане, Бахрейне, Египте и ОАЭ. Al-Tuwairqi расширяет мощности на саудовских предприятиях и недавно приобрела у компании Rautaruukki еще один метзавод в Европе. Компания уже контролирует предприятие в Великобритании.Государственная Saudi Basic Industries (Sabic) заявила о своих планах по увеличению к 2010г. на 22,6% до 6,5 млн.т. производства стали на своем предприятии Hadeed. Сейчас доля Sabic на внутреннем рынке Саудовской Аравии составляет 53%. Сталепроизводитель Unicoil реализует программу наращивания производства. В частности, в 2008г. компания хотела бы приступить к строительству нового предприятия мощностью 3 млн.т. слябов в год.
В столице ОАЭ появится новый многоцелевой комплекс «Абу-Даби Марина» стоимостью 381,6 млн.долл. Он будет состоять из нескольких жилых высоток, таунхаусов, пятизвездной гостиницы, офисных зданий, торгового центра и сети ресторанов. Строительство, которое будет осуществлять базирующаяся в Абу-Даби компания Emirates International Properties, начнется в 2007г.
Эмират Рас эль-Хайма запретил курение кальяна в общественных местах, включая парки и набережную. Мубарак аш-Шамси, гендиректор муниципалитета Рас эль-Хаймы заявил журналистам, что курение кальяна (шиша) будет разрешено в кофейнях, имеющих соответствующую лицензию. Муниципальные власти получают много жалоб от населения о широком распространении курения кальяна в различных местах города. Нарушение распоряжения городских властей будет наказываться, предупредил Шамси.
Крупнейший производитель авиадвигателей в СНГ ОАО «Мотор Сич» (Запорожье) создает базу технического обслуживания в ОАЭ.Как сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на представителя корпорации «Авиация Украины» Валерия Кузенкова, техобслуживание будут проходить двигатели производства этого предприятия. «Это первая база, которая создается в этом регионе», – добавил он.
ОАО «Мотор Сич» специализируется на производстве авиационных двигателей для самолетов и вертолетов, а также промышленных газотурбинных установок. Основная масса продукции идет на экспорт.
ОАЭ планируют увеличить добычу нефти. По сообщению агентства новостей Эмиратов ВАМ, ожидается, что добыча «черного золота» в начале следующего десятилетия увеличится с нынешнего уровня 2,7 млн. б/д до 3,5 млн. Мощность нефтеперерабатывающих заводов страны возрастет с 600 тыс. б/д до 1,1 млн. бар.ОАЭ располагают 8,1% мировых запасов нефти и 6 трлн. куб м. газа.
Инвестиционный банк Investcorp, зарегистрированный в Бахрейне, заявил, что изучил 80 компаний в арабских государствах Персидского залива, в которые он намерен инвестировать до 150 млн.долл. в рамках плана по вхождению в процветающие экономики региона, сообщило 26 нояб. агентство Reuters. Традиционно Investcorp инвестирует средства из стран Персидского залива на Западе, но в 2008г. начнет инвестировать средства из своего фонда Gulf Opportunity Fund размером 1 млрд.долл. в 20 компаний и проектов в регионе, заявил в интервью Reuters сопредседатель фонда Кристоф де Мае (Christophe De Mahieu). Размеры инвестиций, по его словам, будут колебаться от 20 млн. до 150 млн.долл.Investcorp заработал 650 млн.долл. для фонда, из которого будут делаться приобретения, запускаться новые компании и создаваться совместные предприятия с иностранными компаниями, заинтересованными в открытии операций в регионе. Стратегия Investcorp включает в себя инвестирование в предприятия среднего бизнеса, участвующие в проектах по созданию инфраструктуры, например, строительные компании и фирмы, производящие стройматериалы. Банк интересуют отрасли, поддерживающие стремительно растущее население региона, такие как фармацевтика, здравоохранение и образование. Экономики стран Персидского залива процветают, благодаря пятикратному увеличению цен на нефть с 2002г. Региональные правительства, например, в ОАЭ, используют доходы для модернизации инфраструктуры и диверсификации экономики.
Инвестиционный фонд Dubai International Capital (DIC) купил часть акций японской компании Sony. Детали сделки не разглашаются, известно лишь, что ее сумма составила 2 млрд.долл.DIC, основанный в 2004г. и принадлежащий правительству Дубая, уже приобрел акционерные доли в таких компаниях, как DaimlerChrysler и HSBC, а в 2005г. купил оператора музеев восковых фигур Tussauds Group.
В следующем году в Дубае появится воздушное такси «Эйр Такси» (Air Taxi). Оно будет работать в качестве одного из подразделений «Дубай Такси» и в первую очередь предназначаться для бизнесменов, которым необходимо добраться до нужного места в кратчайшие сроки. По словам генерального менеджера компании «Дубай такси» (Dubai Taxi) Абдуллы Султана Аль Саббагха изучаются возможные маршруты и необходимое для их выполнения количество самолетов и вертолетов. Он добавил, что такая служба уже существует в США и Франции.
Дубайская компания создаст три космических лагеря. Dubai Space Investment подписала соглашение с американским ракетно-космическим центром (US Space & Rocket Center) о создании трех авиационно-космических туристических лагерей (Space Camp and Aviation Challenge) на Ближнем Востоке, в Индии и в Северной Африке.«Эта программа направлена на то, чтобы наши народы и наш регион вышли в мир космических технологий. Наша задача – использовать американские космические и авиационные знания, чтобы стимулировать интерес в регионе к космическим исследованиям», – указал в своем заявлении исполнительный директор дубайской компании Гази Ибрагим.
Соглашение предусматривает осуществление проекта Space World Arabia, включающий строительство кампуса Space Camp and Aviation Challenge в одной из стран Залива и в двух других районах в течение пяти лет. В конце года будет объявлено о месторасположении первого в арабском мире космического туристического лагеря, который откроется в 2010г.
Кампус будет образовательно-развлекательным комплексом. Программа пребывания в нем туристов будет рассчитана на 2-7 дней. Во время этого периода обитатели кампуса познакомятся с историей освоения человеком космоса, основами необходимых знаний, пройдут обучение и потренируются на стимуляторах и тренажерах в управлении космическим «челноком, а также виртуально поработают внутри международной космической станции. «Космонавтов» также научат совершать посадку на землю и водную поверхность.
Вторая программа Aviation Challenge позволит тренироваться и почувствовать себя боевым пилотом, управляющим истребителем-бомбардировщиком FA-18 Super Hornet из кабины тренажера-симулятора.
Дубай затратит до 2020г. на развитие общественного транспорта 80 млрд. дирхамов.«Организация дорог и транспорта (Roads and Transport Authority – RTA) сейчас работает над стратегическим транспортным планом, чтобы справиться с ожидаемым ростом населения с нынешних 1,4 млн.чел. до 5,2 млн. в 2020г.». – заявил накануне председатель правления и исполнительный директор RTA Маттар Таер.
Из бюджета 80,74 млрд. дирхамов 44,04 млрд. будет затрачено на строительство и расширение дорог, в т.ч. прокладку 500 км. новых путей и сооружение 90 транспортных развязок. 24,22 млрд. дирхамов будет затрачено на четыре линии Дубайского метро, 9,19 млрд. на трамвай, 2,2 млрд. на автобусный транспорт и 1,83 млрд. на морской транспорт, подчеркнул он.
В Дубае могут появиться новые платные дороги. Как сообщает газета «Эмирейтс Тудей», Управление транспорта и дорог эмирата (RTA) изучает возможность установки терминалов системы платного проезда «Салик» у туннеля Шиндага (Al Shindaga Tunnel), на мостах Аль Мактум (Al Maktoum Bridge), Бизнес Бэй (Business Bay Crossing) и на понтонном мосту (Floating Bridge).Платный проезд по дорогам Дубая был введен 1 июля 2007г. Первые пункты «Салик» начали действовать у моста Гаргуд и на Шейх Заед Роуд (в районе Барша). Плата за проезд составляет 4 дирхама.
Женщины мира вновь полюбили жемчуг. К 2010г. оборот индустрии жемчуга достигнет 3 млрд.долл. Как сообщается в отчете Международного жемчужного комитета (International Pearl Revival Committee), производство жемчуга за 6 последних лет уже выросло в 2,6 раза.Руководитель комитета Халед аль-Сайег заявил на днях на ювелирной выставке в Абу-Даби, что «различные общественные и экономические силы способствуют развитию индустрии натурального жемчуга. В ближайшем будущем ожидается рост спроса на жемчуг на развивающихся рынках».
Только на фермах Юго-Восточной Азии выращивают жемчуга на 1,5 млрд.долл. Причем половина производства приходится на черный жемчуг. Лидером является Австралия, которая обеспечивает 50% мирового производства перлов, отличающихся прекрасным качеством и крупным размером. Индонезия вышла на первое место по числу раковин-жемчужниц.
Персидский залив исторически был центром добычи натурального жемчуга. Его вылавливали здесь еще в 2-3 тыс. до н.э. Древние греки называли залив Тилос – жемчужный. До начала 30гг., когда японец Микимото изобрел культивирование перлов в садках, ловля жемчуга приносила главный доход жителей нынешних ОАЭ, Бахрейна, Кувейта, Катара.
В Абу-Даби центром добычи и торговли жемчугом был о-в Далма, где собираются построить музей жемчуга и возродить ловлю раковин с драгоценными зернами. Далма станет одним из восьми островов, которые войдут в крупный центр международного туризма «Пустынные острова».
Через 2 года по дорогам Дубая будут курсировать 2,5 тыс. городских автобусов. К имеющемуся количеству добавится еще 1600 шт. Таким образом Управление транспорта и дорог эмирата (RTA) рассчитывает в 2009г. увеличить количество пассажиров, пользующихся общественным транспортом, как минимум на 30%.
По мнению промышленных экспертов, Объединенные Арабские Эмираты, к 2012г. продемонстрируют самый высокий среди стран Персидского залива спрос на станки, сообщило 23 нояб. агентство Gulf News. По данным британской аналитической фирмы Gobi International, спрос на станки в государствах Персидского залива к 2012г. вырастет на 39%, с нынешних 3,1 млрд.долл. до 4,3 млрд.долл. Тревор Пант (Trevor Punt), директор Института международных исследований н Ближнем Востоке (IIR Middle East), находящегося в Дубае, отмечает, что промышленность пока находится на ранних стадиях развития, но появление в ОАЭ новых отраслей, таких как пищевая промышленность и производство автомобилей, подстегнет спрос на станки, производственные решения и услуги. Он заявил, что количество промышленных предприятий в ОАЭ за пять лет увеличилось на 42,2%, с 2509 до 3567, и 273, или 8,3% из них были созданы в 2006г.
Обнародован проект развития системы общественного транспорта Шарджи. Он предусматривает открытие 19 новых маршрутов, девяти станций техобслуживания и выход на линию 142 специально оборудованных автобусов, которые смогут ежедневно перевозить 80 тыс. пассажиров. Реализация проекта начнется в I кв. будущего года. Сначала планируется запустить три главных автобусных маршрута, а к концу года все остальные. Система общественного транспорта позволит разгрузить дороги Шарджи и уменьшить количество автомобильных пробок.
Марокканская авиакомпания Regional Air Lines, принадлежащая группе Holmarcom, заключила соглашение с авиакомпанией Air Arabia (ОАЭ) о сотрудничестве. Документ предусматривает осуществление совместных рейсов из Марокко в страны Европы, Ближнего Востока и Африки. В качестве узлового будет использоваться аэропорт в г.Рабат.
Dubai Air Show-2007г. – десятый Международный авиакосмический салон, проходивший с 11 по 15 нояб. в Объединенных Арабских Эмиратах, выявил ряд тенденций, характерных для данного региона. Во-первых, доминирование на местном авиационном рынке крупнейших мировых авиастроительных компаний. Прежде всего Boeing, Airbus, Lockheed Martin, Dassault с их «невидимкой» F-117, истребителями F/A-18 Hornet, F-16 Fating Falcon, Rafale, военно-транспортным C-17A Gloobmaster, корабельным АВАКСом E-3A Sentry, стратегическим бомбардировщиком B-1-B и прочими летательными аппаратами, прибывшими в Дубай с ближневосточных военных баз. И, конечно, с их широкофюзеляжной «продукцией». Такой, как А380, который ежедневно летал над выставочным аэродромом и привлекал к себе пристальное внимание потенциальных покупателей и пассажиров, так, конечно, и с Boeing-787 Dreamliner, что был представлен в экспозиции только пассажирской кабиной с рядом уютных и удобных для многочасового перелета кресел.Во-вторых, на салоне была широко представлена авиация для деловых людей. Сверхзвуковая, сверхкомфортная и сверхдорогая. Но кто в Арабских Эмиратах может сетовать на цену, если Boeing и Airbus заключили контракты на 60 млрд.долл., продав местным потребителям 246 самолетов? Из них в т.ч. 120 А350, 11 А380 и 12 В787, одновременно подписав опционы на поставку еще 70 А350 с возможностью продать в дальнейшем еще 50 таких лайнеров. Только в Эмираты 143 машины.
Не затерялась на Dubai Air Show-2007г. и Россия. Ее объединенная экспозиция, прошедшая под эгидой «Рособоронэкспорта», включала в себя продукцию двух с небольшим десятков оборонных фирм. Демонстрационный полет нашего многофункционального истребителя МиГ-29М ОВТ неизменно становился гвоздем салона. А переговоры о модернизации его собратьев, что летают в небе Египта, Сирии, Алжира, Йемена и других стран региона прошли. Приковывали к себе внимание специалистов и российские системы противовоздушной обороны. Такие, как С-300ПМУ, Тор-М1Т, Тор-2Э и Тор-М1. Виктор Литовкин.
В Бахрейне создана частная бюджетная авиакомпания. «Бахрейн Эйр» (Bahrain Air) с капиталом 8 млн. бахрейнских динаров (1 долл. = 0,39 динара) станет вторым национальным авиаперевозчиком в королевстве после компании «Галф Эйр».Новая компания начнет выполнять полеты в страны Залива и в Африку 17 янв. На первом этапе планируются 140 полетов в неделю по 13 маршрутам, заявил председатель правления новой компании шейх Мухаммед Аль Халифа. Владельцы компании – частные инвесторы из Бахрейна (68% акций) и Саудовской Аравии (32%).
По планам, первоначально ежемесячно компания ежемесячно будет перевозить 10 тыс. пассажиров.«Эйр Бахрейн» станет второй бюджетной авиакомпанией в странах Залива после «Эйр Арабийя» (эмират Шарджа, ОАЭ).
Эмиратская телекоммуникационная корпорация «Этисалат» планирует инвестировать 5,5 млрд.долл. в Африку. По мнению председателя ее правления Мухаммеда Омрана вхождение на африканский рынок связи «станет следующим большим полем битвы».В 2006г. «Этисалат» за 2,9 млрд.долл. приобрела лицензию третьего мобильного оператора в Египте и контрольный пакет в Пакистанской телекоммуникационной корпорации саудовской компании «Мобили» за 2 млрд.долл.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter