Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Дубайская полиция выпустила срочное предупреждение для население эмирата с просьбой остерегаться электронных писем, рассылаемых мошенниками, которые выдают себя за правоохранительное ведомство.

В частности, в письмах, приходящих якобы из Дубайской полиции, содержатся ссылки, перейдя по которым можно оплатить штрафы или другие услуги полиции.

«Мы призываем общественность проявлять осторожность и сохранять бдительность, а также проверять подлинность любого электронного письма, отправленного от лица Дубайской полиции, чтобы не стать жертвой мошеннических действий», - говорится в сообщении ведомства.

Ранее Главное командование полиции Шарджи предупредило общественность о растущей угрозе мошенничества и краж с помощью сайтов, предназначенных для продажи и покупки автомобилей. Такие схемы мошенники используют в выходные дни, когда банки не работают.

Они включают в себя депонирование поддельных чеков в банкоматах, которое заставляет людей поверить в законность и надежность сделок. В итоге люди, принимающие такой способ оплаты в выходной день, становятся жертвами мошенничества и воровства.

Ранее Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации Объединенных Арабских Эмиратов (MoHRE) выпустило предупреждение для населения о проделках мошенников, которые выдают себя за представителей государственных органов.

Речь идет о письмах, которые поступают на электронную почту и в мессенджеры с логотипом MoHRE и других министерств и ведомств: в них мошенники вымогают у жертв личную информацию, угрожая им заморозкой банковских счетов.

Тем, кто столкнулся с мошенничеством, настоятельно рекомендуется не отвечать сообщение, а сообщить о нем в соответствующие органы.

Спортивный совет Дубая (DSC) объявил о старте регистрации на 6-й Дубайский женский турнир по триатлону. Соревнования состоятся 22 октября 2023 года. Участницы могут выбрать одну из трех категорий: супер-спринт (плавание - 400 м, велосипед - 10 км, бег - 2,5 км), спринт (плавание – 750 м, велосипед - 20 км, бег - 5 км) или Олимпийская дистанция (плавание - 1,5 км, велосипед - 40 км, бег - 10 км).

По словам организационного комитета, принять участие в соревнованиях могут все женщины вне зависимости от национальной принадлежности. Минимальный возраст участниц составляет 15 лет. Уникальность турнира состоит в том, что женщины соревнуются в условиях полного уединения.

Регистрация на Dubai Women’s Triathlon 2023 года открыта уже сейчас на официальном сайте Спортивного совета Дубая www.dubaisc.ae или на сайте Hopa Sports по ссылке https://www.hopasports.com/en/event/dubai-women-s-triathlon-2023.

Плавательный этап триатлона пройдет в Dubai Ladies Club, велосипедный маршрут - по Jumeirah Beach Road, а бег - вдоль Дубайского водного канала.

Организаторы приглашают всех желающих пройти регистрацию на соревнования и гарантируют участницам полную конфиденциальность спортивных состязаний в атмосфере, соответствующей обычаям и традициям ОАЭ.

Дубайский женский турнир по триатлону стартовал в 2017 году и стал первым подобным мероприятием только для женщин на Ближнем Востоке. Благодаря неизменной поддержке со стороны участниц и властей, турнир демонстрирует впечатляющий рост популярности из года в год.

Эмир Катара шейх Тамим бен Хамад Аль Тани впервые за шесть лет назначил посла в Объединенных Арабских Эмиратах – им стал Султан бен Сальмин Аль Мансури. Соответствующий указ опубликован на сайте канцелярии эмира. Ранее дипломат был послом Катара в Китае и Австрии.

ОАЭ и Катар подтвердили восстановление дипломатических отношений и взаимное открытие посольств с 19 июня 2023 года. В частности, в Дохе возобновило работу посольство ОАЭ, в Абу-Даби – посольство Катара, в Дубае – генеральное консульство Катара.

В Министерстве иностранных дел ОАЭ заявили, что шаг отражает волю лидеров двух стран, а также является частью усилий по восстановлению дружественных отношений двух государств. Как известно, Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн и Египет разорвали отношения с Катаром в 2017 году, обвинив его в поддержке терроризма и вмешательстве в дела региональных государств.

В 2021 году была подписана «Декларация Аль-Ула», положившая начало формированию в Персидском заливе «единого геостратегического блока» для решения общих проблем. Саудовская Аравия и Египет уже назначили послов в Дохе, Бахрейн также заявил о восстановлении связей.

ОАЭ также продолжают реализацию внешней политики в духе выстраивания международных отношений, развития экономического сотрудничества и деэскалации региональных конфликтов. Как и Саудовская Аравия, ОАЭ восстановили туристическое сообщение с Дохой в 2021 году и приняли огромное число болельщиков, направлявшихся на Чемпионат мира по футболу в Катаре.

В январе 2021 года участники саммита Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ), состоявшемся в регионе Аль-Ула в Саудовской Аравии, подписали соглашение о примирении с Катаром.

Договоренность о прекращении дипломатического кризиса на Ближнем Востоке, которая получила название «Декларация Аль-Ула» по месту ее заключения, предусматривала снятие блокады с Катара, а также открытие воздушного пространства, морских и сухопутных границ со страной.

Подписи под документом поставили представители Объединенных Арабских Эмиратов, Бахрейна, Катара, Омана и Саудовской Аравии. В свою очередь, Египет также выразил принципиальное согласие на восстановление воздушного сообщения с Дохой.

Страны-участницы саммита обязались не посягать на суверенитет друг друга, не ставить под угрозу безопасность и не дестабилизировать социальную обстановку на территориях друг друга. Лидеры отметили, что соглашение отражает стремление к солидарности и стабильности в арабском и исламском мире.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент Объединенных Арабских Эмиратов, выступая на Международной конференции по проблемам миграции в столице Италии, поддержал инициативы, рассмотренные в рамках Римского процесса. Также Его Высочество выделил US$ 100 млн для решения проблемы нелегальной миграции.

Конференция по вопросам миграции была открыта Джорджией Мелони, премьер-министром Италии. На ней присутствовали главы государств, министры правительств, представители международных и региональных организаций, которые занимаются гуманитарными, социальными и экономическими последствиями миграции. Особое внимание было уделено нелегальной миграции и комплексу решений для устранения ее коренных причин. Участники конференции отметили важность международного сотрудничества для обеспечения благополучия мигрантов.

В ходе визита президента сопровождала делегация в составе Его Высочества шейха Хамдана бен Мухаммеда бен Заеда Аль Нахайяна, шейха Мухаммеда бен Хамада бен Тахнуна Аль Нахайяна, советника по особым вопросам Министерства президентского двора, Али бен Хаммада Аль Шамси, генерального секретаря Высшего совета национальной безопасности, и Рим бинт Ибрагим Аль Хашеми, государственного министра по международному сотрудничеству.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян поблагодарил Итальянскую Республику за проведение этой важной конференции, и за приглашение ОАЭ принять в ней участие.

Президент ОАЭ подчеркнул, что нелегальная миграция, ежегодно уносящая тысячи жизней, является одной из наиболее острых проблем, стоящих сегодня перед миром. Для борьбы с этим явлением необходимы комплексные решения, основанные на всеобщем развитии и экономической стабильности. Его Высочество также подчеркнул, что конференция подтверждает стремление всех стран-участниц к укреплению сотрудничества для решения такой огромной международной проблемы. По словам президента ОАЭ, только коллективные действия помогут обеспечить процветающее будущее для следующих поколений.

Шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян особо отметил важность дипломатии и глобального диалога, как инструментов укрепления доверия. А также объявил, что правительство ОАЭ и впредь будет прилагать все усилия для поддержания мира и стабильности на планете.

В заключение президент ОАЭ выразил особую благодарность Италии за ее усилия по координации конференции и пожелал успехов в достижении результатов, которые служат развитию, стабильности и миру во всем мире.

Айсен Николаев: главный приоритет – благополучие человека

В июне 2023 года в Республике Саха (Якутия) родился миллионный гражданин. О том, чем живет сейчас самый большой по территории регион РФ и каковы его перспективы рассказал в интервью РИА Новости глава республики Айсен Николаев.

- Айсен Сергеевич, в мае этого года - пять лет, как Вы руководите Республикой Саха (Якутия). Какие достижения Вы считаете главными?

- Самое важное достижение состоит в том, что жителей Якутии с каждым годом становится больше. Символично, что в июне нынешнего года как раз к главному национальному празднику Ысыах у нас родился миллионный житель республики – девочка Сайыына в семье Онуфриевых из города Мирный.

Показатель рождаемости у нас вырос до 11,9 на тысячу человек, естественный прирост населения год к году составляет +3,5 на тысячу человек. По этим маркерам мы сейчас занимаем первые позиции на Дальнем Востоке и седьмое место в целом по стране.

Впервые за долгие годы удалось превзойти среднероссийские показатели по средней продолжительности жизни. Сейчас она в республике составляет немногим менее 73 лет.

Разумеется, все эти изменения являются результатом большой работы, которая в регионе проводится не один год. Мы последовательно развиваем экономическую базу, создаем новые возможности для открытия собственного дела, и благодаря этому получаем ресурсы для расширения системы социальных гарантий граждан.

И именно создание условий для благополучной жизни людей является для нас главной целью политики и в экономике, и в энергетике, и в транспорте, и во всех других сферах. В любом случае в центре должен оставаться человек, его потребности. Этот подход и позволяет создавать в республике условия для тех демографических перемен, о которых я докладывал в том числе и президенту России.

- А какие именно меры социальной политики помогают добиваться демографических результатов в первую очередь?

- За пять лет мы увеличили объем финансирования всех инициатив, связанных с поддержкой материнства и детства, более чем в семь раз – с 3,5 миллиарда рублей в 2018 году до 26,5 миллиарда рублей сейчас.

На региональном уровне сегодня действуют сразу три программы материнского капитала. За второго ребенка семья получает 232 тысячи рублей, за третьего и последующих, по материнскому капиталу "Семья" предоставляется 151 тысяча рублей, а уже в ближайшее время сумма вырастет в два раза. С прошлого года к ним добавился целевой капитал "Дети столетия" - это 105 тысяч рублей за рождение ребенка вне зависимости от того, какой он по счету в семье. Последняя инициатива была приурочена к столетнему юбилею республики в прошлом году, и предполагалось, что она будет действовать лишь до конца 2022 года. Но в итоге, увидев позитивный эффект от реализации программы, мы приняли решение ее продлить.

С 1 января 2024 года мы ввели единовременную выплату молодой семье при вступлении впервые в брак в возрасте до 25 лет. Также введен ряд мер поддержки для приемных родителей и для семей, которые уже имеют двух детей. А для того, чтобы простимулировать местные власти вкладываться в улучшение демографии, мы учредили грант в размере 10 миллионов рублей муниципальному району, достигшему наилучших результатов за отчетный период.

- Такие масштабные социальные программы точно являются серьезной нагрузкой на региональный бюджет. Благодаря чему его удается наполнять?

- Мы добиваемся последовательного роста интереса инвесторов к республике, и сейчас вышли на показатель в два триллиона рублей инвестиций в основной капитал. Ряд отраслей экономики бьют исторические рекорды производства – это добыча угля, нефти, газа, золота. Реализуются крупные проекты в добывающем и перерабатывающем секторе, логистике.

Среди них – Чаяндинское нефтегазоконденсатное месторождение, первая очередь горно-обогатительных комбинатов "Инаглинский" и "Денисовский", Верхне-Мунское алмазное месторождение, газоконденсатное месторождение в Ленском районе, ГОК на Нежданинском месторождении золота, обогатительная фабрика Эльгинского месторождения, Якутская ГРЭС-2, первая очередь грузового терминала в поселке Нижний Бестях и другие.

Общим итогом этих процессов стал рост поступлений в региональный бюджет на 80% по сравнению с 2017-м годом. И, надеюсь, в ближайшие годы сможем получить и еще лучшие результаты. В том числе, благодаря тем крупным инвестиционным проектам, которые должны ввести в строй в нынешнем году, среди которых, например, освоение Сиваглинского месторождения железной руды, строительство Жатайской судоверфи.

- Насколько велико в этих экономических результатах влияние "разворота на Восток", объявленного на уровне страны? Помог ли этот разворот расширить международные экономические связи республики?

- Безусловно, новые международные реалии создали для Якутии очень важное окно возможностей. Неслучайно в прошлом году нашим главным внешнеэкономическим партнером впервые стал Китай, объем торговли с которым составил 3 миллиарда долларов США. В 2022 году усилился интерес к нам со стороны Вьетнама, Индии, Монголии, Ирана, ОАЭ, Казахстана, Киргизии, а также Республики Беларусь.

При этом мы со своей стороны многое делали и продолжаем делать для того, чтобы связи с китайской стороной развивались, чтобы потенциал торговли реализовывался максимально полно. Хорошим примером тут может послужить международный форум "Якутия и провинции Китая: побратимские связи ради укрепления российско-китайского сотрудничества". В его работе приняли участие 11 делегаций из провинции Хэйлунцзян, а также представители деловых кругов и бизнеса КНР. По итогам форума подписан ряд перспективных соглашений по совместной реализации конкретных проектов.

- В начале этого года вы встречались с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым. Положила ли эта встреча начало новой фазе активного сотрудничества?

- Безусловно. В первой половине 2023 года состоялись две бизнес-миссии деловых кругов Якутии в Республику Казахстан, по итогам которых уже создаются совместные перспективные проекты. Сегодня товарооборот между Якутией и Казахстаном составляет порядка 80,7 миллиона долларов США, всего за год рост произошел более чем в 60 раз! Но это точно не предел – на самом деле возможности экономического сотрудничества с Астаной у нас далеко не исчерпаны.

Но для того, чтобы и дальше наращивать товарооборот как с Казахстаном, так и с другими странами, нужно обеспечить комплексное развитие транспортной инфраструктуры. Именно транспорт является одним из двух главных "бутылочных горлышек", которые требуется расширять. Второе – энергетика. По обоим направлениям результаты есть уже сейчас, но добиваться предстоит большего.

- Тогда давайте начнем с транспорта. Каких перемен удалось достичь на нынешний момент и каковы планы на ближайшее будущее?

- Еще в 2018 году мы вывели задачу повышения мобильности якутян, улучшения транспортной доступности всех ее территорий, в число ключевых для нас. И с тех пор работаем над ее реализацией. Существенную поддержку при этом получаем со стороны федерального центра, это нужно отметить особо. В том числе выделил бы позицию Росавтодора, благодаря которому в 2023 году нам выделены 4,8 миллиарда рублей федеральных средств.

Благодаря нацпроекту "Безопасные качественные дороги" вышли на рекордные темпы ремонт и строительство автодорог. Начиная с 2020 года в Якутии ежегодно вводится не менее 500 километров автодорог – в два раза больше чем в 2018 году.

По итогам 2022-го мы ввели 581 километр дорог и семь мостовых переходов, в том числе в рамках нацпроекта, а всего за пять лет построено 2,5 тысячи километров дорог и 47 мостов. В текущем году темпы дорожного строительства мы снижать не намерены.

К слову, сейчас Якутия находится на втором месте в Дальневосточном федеральном округе по укладке дорожного покрытия в рамках профильного нацпроекта с результатом 2,6 миллиона квадратных метров.

С начала реализации национального проекта приведено в нормативное состояние 921,37 километра автомобильных дорог, из них 787,52 километра приходится на сети региональных дорог и 133,85 километра составляют улично-дорожную сеть агломерации Якутска. При этом также в национальный проект включены мероприятия по малым городским агломерациям - Нерюнгри, Мирный, Алдан, Ленск – до 2027 года в них будет приведено в нормативное состояние до 85% улично-дорожных сетей.

Большое внимание мы уделяем обновлению общественного транспорта. Так, к 100-летию республики приобретено 100 новых автобусов на газомоторном топливе для города Якутска. Открыты новые межмуниципальные маршруты. Это позволило в разы снизить стоимость тарифов. В этом году планируем приобрести еще 93 единицы автобусов для выполнения пригородных и межмуниципальных маршрутов.

- Глава государства дал поручение обеспечить к 2030 году круглогодичное бесперебойное транспортное сообщение по федеральным автодорогам "Вилюй", "Колыма" и "Лена". Как думаете, удастся его выполнить? И чего сейчас не хватает транспортной системе республики в первую очередь?

- Давать слишком оптимистичные прогнозы на такой долгий срок я не рискну, но могу точно сказать, что при сохранении нынешних темпов работ мы сможем поставленную задачу выполнить. Уже сейчас активно ведется асфальтирование федеральных автотрасс на территории республики. В 2022 году на автодороге "Колыма" обеспечено асфальтобетонное покрытие от поселка Нижний Бестях до села Чурапча. Кроме того, для реализации поручения в ближайшие годы планируется строительство четырех мостовых переходов через реку Вилюй на федеральной автодороге "Вилюй" и мостового перехода через реку Алдан на федеральной автодороге "Колыма".

С 2018 года в республике построено и отремонтировано 47 мостовых переходов протяженностью 2,4 тысячи погонных метров, в том числе 11 мостовых переходов в арктических районах, 24 на республиканских автодорогах и 12 на муниципальных дорогах.

Отмечу, что мы сами очень заинтересованы в активном строительстве дорог и мостов, потому что каждый такой объект открывает новые возможности для экономического и социального развития конкретных поселений, а иногда – и целых районов. Так, в прошлом году, благодаря вводу мостового перехода через реку Аллах-Юнь на региональной дороге "Амга", возможность воспользоваться дорогой в любое время года получили жители сразу трех населенных пунктов – Эльдикан, Солнечный и Югоренок.

А не хватает республике, конечно же, моста через Лену. Его появление позволит разрешить целый комплекс проблем – и в части обеспечения мобильности граждан, и в сфере доставки грузов, и в том, что касается повышения конкурентоспособности наших производственников. Мы поэтапно идем к реализации проекта – на данный момент строительство Ленского моста включено в Пятилетний план развития дорожной деятельности России, одобрено предоставление инфраструктурного бюджетного кредита, проект отражен в федеральном бюджете. Есть и персональная поддержка со стороны президента Владимира Путина.

- Для многих жителей республики безальтернативным средством передвижения остается воздушный транспорт. Как развивается в республике гражданская авиация?

- Финансирование программы субсидирования полетов между Якутском и арктическими поселками в прошлом году было увеличено более чем в десять раз, до 600 миллионов рублей. Северяне получили возможность летать по льготным билетам круглый год без возрастных ограничений. Стоимость субсидированных авиабилетов снизилась в среднем на 60%. По итогам 2022 года более 34,5 тысячи человек воспользовались правом на льготы. Это каждый второй житель арктических районов. Годом ранее, в 2021 году, только 4,5 тысячи пассажиров летали по субсидии.

- Когда будет завершена реконструкция аэропорта Якутска?

- Работы здесь ведутся с 2019 года этапами. На нынешний момент уже обеспечено удлинение взлетно-посадочной полосы, благодаря которому воздушная гавань Якутска сможет принимать более крупные самолеты. Закуплено и все необходимое оборудование. В целом реконструкцию планируем завершить уже к нынешней осени.

В середине июля к нам приезжал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько. По итогам его визита было принято решение, что после завершения реконструкции аэропорту будет присвоена вторая погодная категория. Новый статус и оборудование позволит самолетам садиться на взлетно-посадочную полосу с двух сторон, благодаря чему даже при непростых погодных условиях будет больше возможностей приземлиться здесь, а не на запасном аэропорту. Понятно, что это и пассажирам удобнее, и уменьшает финансовые потери для перевозчиков.

А всего до конца 2024 года планируется завершить реконструкцию 14 аэропортов в республике. Уже сданы объекты в шести аэропортах. В текущем году также завершим работы по модернизации взлетно-посадочных полос в аэропортах поселков Усть-Нера и Черский. Реконструкцию взлетно-посадочной полосы в аэропорту "Полярный" и строительство аэропортового комплекса города Мирный планируем закончить в 2024 году.

- Недавно стало известно, что "Полярные авиалинии" не вошли в единую дальневосточную авиакомпанию "Аврора". Как вы оцениваете это решение?

- На мой взгляд, сама идея создания "Авроры" очень верная. Ведь в чем смысл такого объединения ресурсов? Безусловно, чтобы создать единый авиапарк, решить вопрос с ремонтом самолетов, сделать прозрачным механизм субсидирования билетов из федерального бюджета.

Но дело в том, что наша полярная авиакомпания специализируется на внутрирегиональных рейсах, а потому и субсидии получает из бюджета республики. При этом предприятие достаточно прибыльное, его парк насчитывает более 40 самолетов и вертолетов, а рыночная стоимость составляет, по независимым оценкам, несколько миллиардов рублей. Поэтому мы считаем, что перевозчик может продолжать работать самостоятельно.

Нашу позицию поддержал и заместитель председателя правительства Российской Федерации - полномочный представитель президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев. Будем развивать авиакомпанию собственными силами, возможности для этого есть.

- Выше вы упоминали о втором "бутылочном горлышке" республики - энергетике. Каковы планы развития сектора и как они реализуются на сегодняшний момент?

- Энергетика уже стала одной из главных площадок инвестиционного развития, в нее вложено больше 12 миллиардов рублей из внебюджетных источников. Это позволило, например, завершить строительство высоковольтной линии Хандыга-Нежданинское протяженностью более 200 километров.

Корпорацией "Русгидро" введены в эксплуатацию девять гибридных энергоустановок в Верхоянском и Момском районах, всего будет введено 72 гибридные электростанции с использованием возобновляемой энергии. Кстати, среди уже созданных – станция на солнечных батареях в селе Хонуу за полярным кругом, на сегодня это самая крупная станция такого рода в мире. Кроме того, с "Русгидро" подписано и соглашение о строительстве еще одной важной высоковольтной линии Сулгачи – Амга.

Сейчас стартует большой проект по электроснабжению Восточного полигона железных дорог, промышленных проектов Дальнего Востока и Восточной Сибири, частью которого станет строительство двух энергоблоков на Нерюнгринской ГРЭС по 225 МВт каждый, Новоленской ТЭС мощностью 500 МВт, газовой электростанции в Чульмане мощностью 330 МВт. В Якутске планируется строительство второй очереди Якутской ГРЭС-2 мощностью 160 МВт.

Отмечу и совместные планы с корпорацией "Росатом" - мы планируем построить атомную станцию малой мощности в Усть–Янском улусе. Все перечисленное вместе поможет сделать очень большой шаг в модернизации энергетического потенциала как республики в целом, так и отдельных ее экономических зон.

- Вы регулярно поднимаете тему развития в республике несырьевых отраслей экономики, в том числе относящихся к сфере "креативных индустрий". Как бы вы охарактеризовали уровень их развития в регионе сейчас, и какую роль в креативном потенциале республики играет национальный кинематограф?

- В прошлом году Якутия стала лучшим креативным регионом по итогам Российской национальной премии в сфере креативных индустрий Russian Creative Awards. И это очень важное для нас звание, поскольку оно показывает, что наши усилия по развитию новых, современных отраслей экономики видят в профессиональном сообществе.

Мы шли к этому очень долго. Например, именно в Якутии впервые в России был создан полноценный институт развития креативной экономики, которым стала Корпорация развития Якутии. Через корпорацию ведется поддержка проектов в отрасли, в том числе креативного кластера "Квартал труда" - тоже, по сути, первого в своем роде в стране. Мы ожидаем, что к 2025 году здесь будет создано 1250 новых рабочих мест, а совокупная выручка резидентов составит 5 миллиардов рублей.

Кроме того, Якутия смогла выйти на лидирующие позиции среди регионов Дальнего Востока по развитию ИТ-отрасли. Это стало результатом действия, без сомнения, лучшей инновационной экосистемы в России, которая представлена Фондом развития инноваций и ИТ-парком в Якутске, крупнейшим в Дальневосточном федеральном округе. В парке сейчас работают 105 резидентов. Только за 2022 год ими было создано 283 рабочих мест, привлечено инвестиций в размере 163 миллионов рублей, а общая выручка составила 1 миллиард рублей.

И все же, без сомнения, именно кинопроизводство стало настоящей визитной карточкой якутской креативной отрасли. Сейчас республика занимает третье место по стране по интенсивности производства кинофильмов, создавая 10-20 кинолент ежегодно. При этом они очень востребованы местным зрителем, непременно занимая большую часть строк в топ-списках фильмов в кинопрокате.

Мы поддерживаем этот процесс со своей стороны, в том числе через государственное финансирование, грантовую поддержку. Отдельной по важности является работа по созданию современной технической инфраструктуры съемок. Ее ключевым звеном станет многофункциональный кинопавильон полного цикла - единственный на Дальнем Востоке, который позволит снимать фильмы в круглогодичном режиме. Мы планируем реализовать этот проект за три года.

- Лето – пожароопасный сезон. Какая ситуация с лесными пожарами на сегодняшний день?

- Исходно Якутия – один из самых пожароопасных регионов России, хотя бы в силу своего размера и площади, занятой лесами, которая составляет 254 миллиона гектаров. Но сложность задачи не дает нам повода отказываться от ее решения. Мы ежегодно совершенствуем методы тушения, увеличиваем численность лесопожарных формирований. За два года охраняемая от пожаров территория была увеличена практически в два раза, до 71 миллиона гектаров. Иными словами, мы вдвое увеличили площадь, на которой способны очень быстро определять источники возгорания и реагировать на них.

Конкретно в нынешнем году ситуация пока сложнее, чем в 2022 году, но легче, чем в 2021. Мы продолжаем наращивать силы и средства на тушение пожаров. Уже сейчас в ликвидации возгораний задействовано порядка 1 тысячи человек. Но в рамках межрегионального маневрирования продолжают прибывать команды авиапожарных. В Якутии уже работают парашютисты и десантники ФБУ "Авиалесоохрана", их коллеги из Забайкальского края и Бурятии.

Очень серьезным подспорьем стало привлечение авиационной техники. Второй год у нас работают самолеты-зондировщики, способные искусственным образом вызывать осадки. Один из них стал первым в России самолетом гражданской авиации, на котором установлено отечественное оборудование такого профиля.

Всего у нас было два таких самолета, но совсем недавно Авиалесоохрана перебросила в Якутию еще один самолет-зондировщик Ан-26 "Циклон". Ранее воздушное судно применялось в борьбе с пожарами в Магаданской области.

- В нынешних реалиях нельзя обойти стороной и тему СВО. 30 мая в Якутии открылся региональный филиал фонда "Защитники Отечества". Какую помощь он оказывает участникам СВО и членам их семей? Как его работа поддерживаются властями республики?

- Филиал Фонда в Якутии был создан одним из первых в России 30 мая 2023 года и с 1 июня начал свою полноценную работу. За период с 1 июня по 5 июля текущего года социальными координаторами принято 518 граждан. За социальными координаторами для персонального сопровождения закреплены 119 участника СВО, уволенные с военной службы, в том числе три инвалида, и 60 членов семей участников СВО. 375 гражданам оказана помощь в решении конкретных вопросов.

В целом же тема поддержки участников СВО и членов их семей с первых дней спецоперации стала для нас одним из приоритетов. В короткие сроки был создан республиканский координационный центр, запущены меры поддержки – сегодня их 19. Они охватывают медицинскую и социальную реабилитацию воинов, помощь в трудоустройстве и профессиональном переобучении, выплаты и льготы для семей участников СВО.

Но, что особенно важно, удалось наладить полное и своевременное снабжение наших бойцов на линии конфликта всем необходимым – техникой, оснащением, предметами быта. И эту работу мы продолжим расширять.

- В завершение: какие главные цели вы ставите перед республикой на ближайшие годы?

- Якутяне, несмотря на места их проживания, будь то в городах, в арктических поселках или на селе, должны чувствовать, что их жизнь меняется к лучшему. Везде должно расти качество жизни, должны создаваться условия для создания семьи и обзаведения детьми.

Мы поставили перед собой амбициозные задачи по строительству дорог и вводу социальных объектов. До конца года планируем ввести в эксплуатацию порядка 14 школ. Осенью откроем уникальный для республики онкоцентр, совсем скоро появится и центр ПЭТ-диагностики.

Обеспечение арктических и труднодоступных районов высокоскоростным интернетом – одна из главных задач. Планируем протянуть в Арктике волоконно-оптические линии связи в 7,4 тысячи километров. Они соединят в единую инфокоммуникационную сеть всю арктическую зону Якутии и соседних регионов, с выходом на трансарктическую подводную линию связи "Полярный Экспресс". Жители 86 труднодоступных арктических поселков получат быстрый Интернет и надежную мобильную связь. С июля стартует строительство, и уже в нынешнем году магистраль проложат до арктического села Жиганск.

Основываясь и на собственном опыте, и на объективных материалах исследований, я выделил несколько направлений, результаты по которым станут главными маркерами эффективности работы власти в Якутии. Это здоровье и образование граждан, комфорт и безопасность жизни, мобильность и труд. И буду делать все возможное, чтобы по каждому из них за ближайшие годы республика добилась весомого, устойчивого прогресса.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 24 июля 2023 > № 4430286 Айсен Николаев

Иран занял второе место в турнире по пляжному футболу в Санкт-Петербурге

Национальная сборная Ирана по пляжному футболу стала вице-чемпионом международного турнира четырех стран в Санкт-Петербурге после поражения от России в воскресенье.

В последнем матче против хозяев, России, сборная Ирана по пляжному футболу проиграла со счетом 4:3 и заняла второе место в турнире.

В турнире, который проходил с 21 по 23 июля, приняли участие четыре команды Ирана, России, ОАЭ и Сенегала.

Иран обыграл другие участвующие команды Сенегала и ОАЭ перед поражением от хозяев - России.

Турнир в Санкт-Петербурге является предвестником чемпионата мира по пляжному футболу 2023 года, в котором также примет участие Иран. Чемпионат мира по футболу пройдет в Дубае (ОАЭ) с 15 по 25 февраля.

ООН готова добывать нефть, но только из танкеров

ООН готова разгрузить 47-летний танкер около берегов Йемена, чтобы не допустить утечки нефти в море

ООН хочет не допустить экологической катастрофы рядом с Йеменом — международная организация готова разгрузить захваченный восемь лет назад супертанкер FSO Safer, который до сих пор стоит у берегов страны.

Сегодня танкер VLCC Nautica прибыло в Йемен и пришвартовалось в Хосейде, чтобы вывезти около миллиона баррелей нефти с затонувшего FSO Safer. Всего на борту танкера, переоборудованного в плавучее хранилище еще в 1988 году, около 150 тыс. тонн (около 1,1 млн баррелей) нефти.

FSO Safer старый — ему уже 47 лет, он располагается около острова Рас-Исса и был предназначен для зранения нефти с месторождений провинции Магриб. Обслуживание танкера приостановлено в 2015 году из-за войны в Йемене.

1,1 млн баррелей готовы перегрузить на VLCC Nautica за две недели, стоимость операции оценивается в $148 млн. Из них $118 млн уже собрали, остальные хотят получить уже в процессе борьбы за экологию.

Надо сказать, что если эта операция будет завершена, впервые 1,1 млн баррелей будет стоить так дорого!

А вот кто получит прибыль от этой нефти, до сих пор неизвестно. Официально нефть пойдет на некую «зеленую» свалку, местоположение которой пока не определено., а неофициально на черное золото претендуют хуситы, их международно признанное правительство Йемена, а также Южное движение, готовое отделиться от страны при поддержке ОАЭ.

ЮАР хочет отправить на МКС двух женщин

Южно-Африканская Республика хочет организовать миссии двух женщин-астронавтов на Международную космическую станцию (МКС), сообщил исполнительный директор Южноафриканского национального космического агентства (САНСА) Хумбулани Мудау.

"Мы бы хотели отправить в течение ближайших нескольких лет двух африканских женщин на Международную космическую станцию", - сказал Мудау на переговорах с гендиректором "Роскосмоса" Юрием Борисовым.

Ранее благодаря "Роскосмосу" на МКС слетал первый астронавт Объединенных арабских эмиратов Хаззаа Аль-Мансури. В марте 2024 года планируется полет белорусской космонавтки на российском корабле "Союз МС-25".

Национальная нефтяная компания Абу-Даби (ADNOC) объявила о начале строительства первой на Ближнем Востоке высокоскоростной водородной заправочной станции. Объект, строящийся в Masdar City, будет производить чистый водород из воды с помощью электролизера.

Чистый водород без выбросов углекислого газа (CO2) обладает самой высокой энергетической массой среди всех видов топлива. Он позволяет увеличить дальность пробега транспортных средств и сократить время дозаправки.

Компания ADNOC также объявила о начале сотрудничества с Toyota Motor Corporation (Toyota) и Al-Futtaim Motors в части тестирования работы высокоскоростной водородной заправочной станции на экологически чистых автомобилях.

В рамках партнерства Toyota и Al Futtaim Motors предоставят парк машин, работающих на водороде. Тестирование поможет ADNOC понять, как лучше всего использовать высокоскоростные водородные заправки для поддержки Национальной водородной стратегии ОАЭ. Ее основная цель - вывести страну в число крупнейших производителей водорода к 2031 году.

Д-р Султан Ахмед Аль Джабер, министр промышленности и передовых технологий, управляющий директор и генеральный директор группы компаний ADNOC, сообщил, что необходимость снижения количества выбросов углекислого газа жизненно важна в условиях изменения климата. Все, что компания делает сегодня, поможет ей завтра стать основным поставщиком экологически чистой энергии.

Также министр добавил, что водородное топливо в ближайшем будущем станет важнейшим элементом в транспортном секторе. Поэтому пилотная программа ADNOC поможет получить данные об эффективности водородных технологий и будет активно способствовать развитию водородной инфраструктуры в ОАЭ.

Компания ADNOC Distribution планирует ввести в эксплуатацию высокоскоростную заправочную станцию уже в конце 2023 года.

Этой осенью компания Dubai Culture and Art Jameel откроет интерактивную игровую площадку в парке Jaddaf Waterfront. Автором композиции стал дизайнерский дуэт Theory of Imagination Нуры Алван и Абдаллы Бухиджи. Работу выбрали из более чем 100 заявок.

Как отмечают дизайнеры, смысл работы – в создании пространства, которое способствует инклюзивности и творчеству, привлекая посетителей всех возрастов. Проект является частью инициативы Dubai Public Art: в рамках него в Дубае устанавливаются скульптуры, созданные местными художниками.

Задача проекта с фондом в 2 млн дирхамов – в том числе повышение качества жизни в Дубае и развитие кластера креативной экономики. Благодаря инициативе работы местных художников будут появляться в ключевых культурных центрах.

Ранее Дубай занял первое место среди всех городов мира по числу проектов в сфере культуры и творчества, профинансированных за счет прямых иностранных инвестиций. 451 проект привлек ПИИ в 2022 году, что на 107% больше, чем годом ранее.

Общий объем прямых иностранных инвестиций в креативный сектор достиг 7,36 млрд дирхамов (US$ 2 млрд). Этот показатель ставит Дубай на лидирующие позиции в регионе Ближнего Востока и Северной Африки и на 12-е место в мире (в 2021 году Дубай занимал 14-е место).

Как известно, эмират привлекает новаторов и талантливых людей со всего мира, предлагая им благоприятную среду, в которой она могут реализовать свои инновационные проекты, воплотить в жизнь новаторские идеи и трансформировать амбициозные концепции в процветающие экономические предприятия.

Министерство иностранных дел Объединенных Арабских Эмиратов вызвало временного поверенного в делах посольства Швеции в стране и вручило ей официальную ноту протеста против осквернения Священного Корана экстремистами в Стокгольме.

Кроме того, ОАЭ решительно осудили решение правительства Швеции и впредь разрешать подобные действия. Как считают эмиратские дипломаты, Швеция пренебрегла своими международными обязательствами и продемонстрировала неуважение к социальным ценностям.

В МИД ОАЭ подчеркнули важность мониторинга событий, направленных на разжигание ненависти и расизма, которые негативно сказываются на мировой стабильности и безопасности. Кроме того, в министерстве считает, что свобода слова не может быть оправданием подобных действий.

Разжигание ненависти и экстремизм противоречат международным усилиям по распространению ценностей терпимости, сосуществования и мира между народами, уточнили в МИД ОАЭ, где подчеркнули необходимость уважать религиозные символы и избегать поляризации общества и актов экстремизма, который может привести к разжиганию новых конфликтов во всем мире.

20 июля в Стокгольме прошла санкционированная акция, в ходе которой был осквернен Коран и сожжен флаг Ирака. В тот же день глава правительства Ирака потребовал от местного МИД обеспечить отправку шведского посла в Стокгольм, а также отозвать поверенного по делам Ирака в Швеции на родину.

Российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», объявил о запуске рейсов по маршруту «Волгоград – Дубай» с 31 октября 2023 года. Уточняется, что рейсы будут выполняться два раза в неделю — по вторникам и субботам.

Время в пути в одном направлении – 4 часа 55 минут. На маршруте перевозчиком будут задействованы самолеты Boeing-737-800 вместимостью 189 кресел. Билеты на рейсы уже поступили в продажу.

С 4 июля «Победа» запустила рейсы из Махачкалы в Дубай. Полеты выполняются два раза в неделю – по средам и воскресеньям.

Российская авиакомпания «Аэрофлот», как стало известно ранее, возобновит регулярные рейсы из Москвы в Абу-Даби с 29 октября 2023 года. Полеты будут выполняться два раза в неделю. Билеты на рейсы уже поступили в продажу на сайте авиаперевозчика.

Абу-Даби станет вторым пунктом ОАЭ, куда регулярно летает «Аэрофлот». сейчас компания выполняет по два ежедневных рейса из Москвы в Дубай. В зимнем расписании количество полетов в Дубай планируется увеличить до трех раз в день.

Как сообщалось ранее, Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Япония и ОАЭ создадут цепочку поставок "низкоуглеродистого железа"

Как сообщает агентство Reuters, японская компания Itochu заявила 18 июля, что объединилась с JFE Steel Corp, Emirates Steel Arkan и Abu Dhabi Ports Group для создания цепочки поставок "низкоуглеродистого железа", поскольку Япония и Объединенные Арабские Эмираты преследуют экологические цели.

По словам Itochu , меморандум о взаимопонимании по созданию цепочки поставок был подписан во время визита премьер-министра Японии в ОАЭ, где будет расположена проектная территория.

Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент Объединенных Арабских Эмиратов, направил поздравительные послания королям, президентам и эмирам арабских и исламских стран по случаю наступления нового 1445 года по Хиджре.

Президент ОАЭ пожелал им крепкого здоровья и счастья, дальнейшего прогресса и процветания их народам, а арабским и исламским странам – величия и славы.

Вице-президент, премьер-министр ОАЭ и правитель Дубая Его Высочество шейх Мухаммед бен Рашид Аль Мактум и вице-президент, заместитель премьер-министра и министр администрации президента ОАЭ Его Высочество шейх Мансур бин Заед Аль Нахайян направили аналогичные поздравительные послания королям, президентам, эмирам и премьер-министрам арабских и исламских стран.

Новый год по Хиджре наступает в первый день священного месяца Мухаррам. В этот день в мечетях читают проповедь, посвященную переезду Пророка Мухаммеда из Мекки в Медину в 622 году, — отправной точке мусульманского лунного календаря.

Месяц Мухаррам является первым месяцем мусульманского календаря. Считается, что как человек проведет первый месяц года, так и пройдут все остальные двенадцать месяцев. Мухаррам — один из четырех месяцев, в течение которых Аллах особенно запретил конфликты, кровную месть, войны и подобные распри. О высокочтимости этого месяца много говорится в Коране.

Мухаррам — месяц покаяния и богослужения. Каждый мусульманин должен постараться провести этот месяц во служении Богу. В одном из изречений пророка Мухаммада говорится: «Мухаррам является самым лучшим для соблюдения поста после месяца Рамадан». В другом изречении говорится: «Тому, кто постился один день в месяце Мухаррам, воздается как за 30 постов».

Более трети (37%) резидентов Объединенных Арабских Эмиратов (иностранцев) надеются остаться на территории страны после завершения своей карьеры и выйти здесь на пенсию, говорится в исследовании компании National Bonds.

Для достижения этой цели экспаты стремятся максимизировать свои доходы, чтобы обеспечить свое будущее в ОАЭ. Все больше иностранцев могут сегодня остаться в ОАЭ на долгие годы благодаря оформлению золотой или пенсионной визы.

Опрос, в котором приняли участие более 2000 экспатов, показал, что только 8% планируют вернуться на родину, и такой же процент хочет мигрировать в страну своей мечты. Остальные еще не определились с тем, что будут делать на пенсии.

Напомним, с 1 июля 2022 года в Дубае заработал пенсионный сберегательный фонд для иностранцев, работающих в государственных учреждениях. Надзор за реализацией схемы осуществляет Дубайский международный финансовый центр (DIFC).

Схема позволяет работодателям эффективно управлять выплатами, которые начисляются иностранцам по завершении службы, а работникам – контролировать свое финансовое будущее. Пенсионный фонд позволяет иностранцам получать регулярные выплаты по завершении карьеры.

Схема включает в себя несколько вариантов инвестирования с различной доходностью и рисками, включая планы, основанные на плане шариата. Всех сотрудников регистрируют в фонде по умолчанию, после чего они могут выбрать предпочтительный инвестиционный портфель.

Так, работники могут выбрать один способ инвестирования или несколько. Помимо работодателя, работники также могут пополнять свой счет в фонде. Доходность зависит от суммы, вложенной сотрудником, а также от выбранного инвестиционного портфеля.

Участие сотрудников в схеме прекращается по окончании их службы. Они смогут снять всю накопленную сумму или продолжать инвестировать.

В Объединенных Арабских Эмиратах выписали более 100 штрафов розничным продавцам за самовольное повышение цен на товары первой необходимости, такие как мясо птиц и куриные яйца.

В общей сложности, цены, несмотря на установленные правительством лимиты, повысили 125 ритейлеров. Верховный комитет по защите прав потребителей уже провел более 209 выборочных проверок, и в ближайшие недели запланировано еще больше инспекций.

В апреле 2023 года правительство ОАЭ утвердило нормативы о контроле цен, которые касались товаров первой необходимости, включая растительное масло, яйца, молочные продукты, рис, сахар, птицу, бобовые, хлеб и пшеницу.

Чтобы повышать стоимость этих товаров, розничные продавцы должны получить одобрение министерства. В противном случае, их ждут штрафы в размере от 10 тысяч до 200 тысяч дирхамов. В марте 2023 года министерство разрешило 13-процентное повышение цен на яйца и мясо птиц девяти производителям.

Потребители в ОАЭ неоднократно жаловались на повышение цен в социальных сетях, в том числе в дни священного месяца Рамадан. Потребители могут подать жалобу на несанкционированное повышение цен и сообщить о коммерческих злоупотреблениях по телефону 800 12 22.

Жители Шарджи, желающие сообщить о необоснованном повышении цен, могут позвонить по телефону 80080000 или посетить сайт www.sedd.ae. Жители Аджмана могут связаться с экономическим отделом эмирата по телефону 80070.

Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA) объявило об организации бесплатных парковочных зон для личного транспорта 21 июля 2023 года, во время празднования Исламского Нового года. Плата не будет взиматься во всех парковочных зонах, кроме многоуровневых терминалов.

Также RTA внесло изменения в работу общественного транспорта и пункты обслуживания клиентов. Все центры будут закрыты в пятницу, 21 июля, и возобновят работу 22 июля, в субботу. Исключение составят интеллектуальные центры обслуживания клиентов в Умм-Рамул, Аль-Кафаф, Дейра, Аль-Барша и в головном офисе RTA, которые будут продолжать работать в обычном режиме, круглосуточно и без выходных.

Метро Дубая будет работать как по красной, так и по зеленой линиям, с 05:00 до 01:00 (следующего дня). Дубайский трамвай будет работать с 06:00 до 01:00 (следующего дня).

Время движения городских автобусов в Дубае в пятницу, 21 июля - с 05:00 до 00:30 (следующего дня). Все автобусные маршруты будут синхронизированы с расписанием метро.

В настоящее время действуют следующие междугородные автобусные маршруты: (E16) из Аль-Сабхи в Хатту, (E100) из Аль-Губайбы в Абу-Даби, (E101) из Ибн Баттуты в Абу-Даби, (E102) из Аль-Джаффилии в Аль-Мусафа, (E201) из Аль-Губайбы в Аль-Айн, (E303) из Юнион-Стейшн в Аль-Джубайль в Шарджи, (E306) из Аль-Губайбы в Аль-Джубайль в Шарджи, (E307) из центра города Дейра в Аль-Джубайль в Шарджи, (E307A) от Абу-Хаиля до Эль-Джубайля в Шарджи, (E315) от станции Etisalat до Muwaileh в Шардже, (E400) от станции Union до Аджмана, (E411) от станции Etisalat до Аджмана и (E700) от станции Union до Фуджейры .

Во время празднования исламского Нового года в эмирате будет работать морской транспорт.

Водный автобус: Dubai Marina (BM1) Marina Walk (и наоборот) с 12:00 (полдень) до 00:11 (на следующий день), Marina Promenade - Marina Mall (и наоборот) с 16:11 до 23:17, Marina Terrace - Marina Walk (и наоборот) с 16:08 до 23:16 и полный маршрут с 16:08 до 22:56.

Водное такси: Marina Mall – Bluewaters (BM3) с 16:00 до 23:40 и по запросу с 15:00 до 23:00. Для поездки требуется оформить предварительный заказ.

Абра: Старый рынок Дубая — Банияс (CR3) с 10:00 до 23:20, Аль-Фахиди — Сабха (CR4) с 10:00 до 23:25, Аль-Фахиди — Старый рынок Дейры (CR5) с 10:00 до 23:25, Банияс — Аль-Сиф (CR6) с 10:00 до 23:57, рынок Аль-Марфа — Старый рынок Дубая (CR12) с 16:20 до 22:50, рынок Аль-Марфа — Старый рынок Дейры (CR13) с 16:05 до 22:35, морской вокзал на Sheikh Zayed Road (TR6) с 16:00 до 22:15.

Паром: Дубайский водный канал (FR1) с 13:00 до 18:00, Дубайский водный канал — Аль-Губайба (FR1) с 14:20 до 19:20, Дубайский водный канал — Bluewaters (FR2) с 13:50 и 18:50, Bluewaters — Marina Mall (FR2) с 14:50 до 19:50, торговый центр Marina – Bluewaters (FR2) с 13:00 до 18:00, Bluewaters – Dubai Water Canal (FR2) с 13:15 до 18:15, Marina Mall - туда и обратно (FR4) в 11.30 и 16.30, Al Marfa Souq - Al Ghubaiba (CR10) с 18.15 до 21.45.

Выставка под названием «Изображая космос» в Лувре Абу-Даби приглашает юных посетителей исследовать искусство и небесное пространство с помощью интерактивных экспонатов.

Шоу затронет первобытное увлечение людей космосом и то, как небо над их головой было неиссякаемым источником вдохновения. В программе «Изображение космоса» представлены произведения искусства, игры и иммерсивные мероприятия, которые знакомят посетителей с Солнечной системой и не только.

Всего выставка разделена на три зоны: одна ориентирована на наблюдение за небом; другая фокусируется на планетах и созвездиях, видимых с Земли; и одна посвященна космической навигации и исследованию Марса.

Первый этаж под названием «Наблюдение за небом» представляет собой эфирную ночную обстановку с почти 20 экспонатами, демонстрирующими, как изучали небо и звезды на протяжении всей истории человечества.

Второй этаж выставки, вдохновленный Международной космической станцией и напоминающий командный пункт из «Звездного пути», посвящен теме «Планеты и созвездия с Земли». На этом этаже можно также увидеть две коллекции из Музея естественной истории Абу-Даби, фрагменты лунного метеорита, найденного в северо-западной Африке, и еще один метеорит, найденный в австралийском городе Мерчисон в 1969 году.

Третий и последний этаж, посвященный космической навигации и исследованию Марса, приглашает детей подготовиться к их собственной миссии на Марс с помощью ряда мероприятий, проводимых на открытой игровой площадке, таких как выбор правильных овощей, которые можно взять на борт, и поддержание равновесия во время прыжков на небольшом батуте.

Интересный факт: при входе в музей посетителей приветствует эмиратский астронавт Султан Аль Нейяди. В специально записанном сообщении с Международной космической станции Аль-Нейяди призывает посетителей насладиться выставкой.

Новость размещена при поддержке King’s College Hospital London в Дубае. Являясь филиалом King’s College в Великобритании со 180-летней историей, госпиталь привносит лучшее из британского здравоохранения в ОАЭ, обеспечивая высококачественный уход за пациентами и эффективные результаты лечения с использованием доказательной медицины. King’s College Hospital обеспечивает всестороннее медицинское обслуживание для всей семьи, вне зависимости от сложности заболевания.

В Абу-Даби объявили дату открытия первого индуистского храма BAPS Hindu Mandir. Закрытая ведическая церемония под руководством Его Святейшества Пуджьи Маханта Свами Махараджа, гуру и президента BAPS, состоится 14 февраля 2024 года. Участие в церемонии возможно только по приглашению.

15 февраля 2024 года члены индийской общины в ОАЭ смогут принять участие в общественной церемонии открытия, для посещения мероприятия необходима предварительная регистрация. Для широкой публики храм откроет свои двери 18 февраля 2024 года, и будет работать ежедневно с 9:00 до 20:00.

Традиционный каменный храм, украшенный резьбой ручной работы, располагается на участке площадью 27 акров на Abu Mureikha в Абу-Даби. По словам представителей BAPS, Hindu Mandir станет культурным оазисом мировой гармонии и вечным свидетельством духовности Его Святейшества Прамукха Свами Махараджа.

В честь открытия храма запланированы торжества под названием «Festival of Harmony». На сайте фестиваля https://festivalofharmony.ae можно получить подробную информацию о регистрации, планируемых мероприятиях и режиме работы.

Вход в храм свободный для представителей любых национальностей, пола или вероисповедания при соблюдении дресс-кода. Представители храма поясняют, что BAPS Hindu Mandir – это место веры и поклонения, поэтому убедительно просят посетителей и верующих с уважением относиться к установленным правилам.

Напомним, что в 2015 году Его Высочество шейх Мухаммед бен Заед Аль Нахайян, президент Объединенных Арабских Эмиратов, выделил земельный участок под строительство первого индуистского храма в Абу-Даби. Церемония закладки первого камня состоялась в феврале 2018 года. Считается, что величественный храм из розового песчаника, выполненный индийскими мастерами, простоит более 1 000 лет.

Токенизируя это: рынок недвижимости делает ставку на цифровизацию

В настоящее время в России цифровизация декларируется на уровне национальной идеи: абсолютно все сферы жизни от банкинга до билетов в кино стали цифровыми. Рынок первичной недвижимости не может и не должен оставаться в стороне от этого процесса. Одним из способов его диджитализации могут стать цифровые финансовые активы (ЦФА).

Умные контракты

Основным драйвером сегмента новостроек в последние годы выступала ипотека, однако льготные условия будут действовать только до июля 2024 года, и, по мнению многих экспертов, потенциал роста за счет данного инструмента во многом исчерпан. На этом фоне рынку необходимы дополнительные прозрачные и безопасные инструменты финансирования за счет привлечения новых инвесторов, в том числе тех, кто не может себе позволить купить квартиру целиком. На них не распространяются субсидируемые государством кредитные программы, но при этом они верят в стабильность и рост цены квадратного метра, а также готовы в него вложиться. Для этого в России уже даже создан фрейм — закон «О ЦФА», ведь по сути цифровые финактивы — это право требования денежных средств, или облигация, и привязать ее можно к любому инструменту. Так, в конце прошлого года в стране появились первые ЦФА, привязанные к стоимости палладия.

В целом в мире довольно много примеров использования таких решений, особенно на рынках развивающихся стран (в частности, в ОАЭ). ЦФА работают на технологии блокчейн, где каждая операция записывается в отдельный блок. Вся процедура прозрачна и понятна для регулятора. В России для этого используют различные приватные блокчейн-платформы, некоторые из которых базируются на известном Ethereum, чья основная особенность — возможность реализовывать смарт-контракты. Каждый ЦФА идентичен одному токену, поэтому можно говорить о токенизации рынка недвижимости.

Бимодальность «квадрата»

Пока в нашей стране ЦФА выпускают всего несколько компаний, одна из них — «Атомайз». Как заявила, выступая на XXVI Петербургском международном экономическом форуме, генеральный директор этой компании Екатерина Фроловичева, объем рынка ЦФА в России достиг 4,6 млрд рублей. Это очень мало, что говорит о том, что мы находимся в начале большого пути. Причем первые ЦФА зачастую выпускались в тестовом режиме на сумму 5-10 млн рублей, однако запуски оказались весьма успешны. Но поле применения этого инструмента необходимо расширять — ЦФА можно привязать к любому инвестиционному инструменту: акциям, облигациям, сырьевым товарам и квадратным метрам. С

амое главное, что такие инструменты предполагают бимодальность: инвестор может затребовать как денежную сумму с прибылью, так и непосредственно сам товар — в зависимости от соглашения с эмитентом. На рынке недвижимости это открывает огромные перспективы: широкий круг инвесторов сможет получить доступ к участию в долевом строительстве. При этом отраслевое законодательство надежно защищает любой проект: в случае банкротства застройщика или срыва сроков банк обязан найти другую компанию. Более того, привлечение средств частных инвесторов никак не противоречит законодательству о долевом строительстве, а застройщикам дает просто еще один инструмент финансирования в условиях сжатия рынка ипотеки. По сути на рынок недвижимости смогут прийти новые инвесторы, которые не могли этого сделать ранее из-за высокого порога входа.

Кстати:

По прогнозу Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), к концу 2023 года объем ЦФА в стране может достичь 60 млрд рублей. Это достаточно консервативные оценки, но даже они предполагают рост сегмента в десятки раз. Как объясняют в РСПП, развитие системы оборота ЦФА и цифровых прав — это ключевой системообразующий элемент формирования конкурентной экономики

Авторы: Роман ТКАЧЁВ, генеральный директор компании Propertize

Номер публикации: №26 21.07.2023

Актуальные тренды в высотном строительстве: самоподъемные опалубочные системы

Высотное строительство становится все более востребованным: если раньше оно велось преимущественно в столицах, то сейчас высотные здания появляются одно за другим и в регионах. Такое строительство требует специфических решений – в том числе и в отношении опалубки. Одно из них – самоподъемные опалубочные системы. Об их особенностях «Стройгазете» рассказал руководитель лаборатории развития бизнеса PERI Андрей Яров.

Скорость плюс безопасность

Работа на высоте влечет за собой дополнительные требования к безопасности. Это закономерно: проведение высотных работ несет определенные риски как для персонала, работающего на краю перекрытия, так и для пешеходов и автомобилей - из-за вероятности падения вниз предметов, поэтому требует особых технических решений.

Одним из ответов стали самоподъемные опалубочные системы – их первые прототипы появились у компании PERI еще в 1972 году.

Схема работы самоподъемных опалубочных систем достаточно проста. При классическом способе возведения вертикальных монолитных конструкций необходима опалубка стен. Перед бетонированием эту опалубку необходимо зафиксировать и выставить в проектное положение. Это можно сделать, либо разместив ее на плите перекрытия, либо – при работе на краю здания – на специальной платформе. После бетонирования конструкций одного этажа (или захватки, в случае, например, с пилоном моста) опалубку необходимо переместить на следующий уровень.

Самоподъемная система представляет собой единую конструкцию, которая включает в себя стеновую опалубку на всю высоту этажа и несколько уровней рабочих платформ. Такая система крепится к зданию через специальные анкерные детали, закладываемые в процессе бетонирования.

После набора бетоном необходимой прочности, производят распалубливание (извлекают опалубочные тяжи, а сами щиты отводят от бетона), а на анкерные детали устанавливаются крепления – башмаки, после чего производится подъем всей системы на следующий этаж при помощи интегрированного гидравлического оборудования.

Появление таких систем стало революционным прорывом в строительстве. Позднее, в конце 1970 годов, технология была усовершенствована: добавился гидравлический элемент. Это позволило перемещать систему на следующий этаж без использования крана. Модернизированное оборудование применялось при строительстве мостов в Германии, а позднее – в Южной Корее, в частности, при возведении моста Olympic в Сеуле в 1988 году. На сегодняшний день в мире с помощью самоподъемных опалубочных систем построены уже несколько сотен объектов.

Почему эти системы стали столь востребованными? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте сравним принципы работы традиционной подъемно-переставной и самоподъемной систем. Если используется первая, то по мере возведения объекта необходимо сначала переместить опалубку, а затем подмости – или же все элементы одновременно. В процессе перемещения переставляемый на следующую захватку модуль необходимо установить на прикрепленные к монолитной стене анкерные крепления. Если опалубка габаритная, это вызывает серьезные сложности и риски, особенно в ветреную погоду.

Что касается самоподъемной опалубки, то такая система соединена с конструкциями зданий как минимум в двух точках – и во время работ, и при перемещении. Как следствие, ее перестановку можно проводить в любую погоду и при любых габаритах без дополнительных рисков. Одновременно экономится крановое время: для перемещения самоподъемной опалубки кран не нужен, поскольку в нее встроен гидравлический механизм подъема. Не секрет, что дефицит кранового времени – распространенная проблема в строительстве, а самоподъемная система помогает снять ограничения и увеличить скорость проведения работ.

Почти как гусеница

Самоподъемная опалубка оснащена стационарными гидравлическими цилиндрами, которые приводятся в действие стационарным гидравлическим агрегатом. Подъемный цилиндр имеет две так называемых «подъемных головки» с храповым механизмом, который действует следующим образом. В начале подъема гидроцилиндр упирается нижней подъемной головкой в специальный рельс, шток цилиндра выдвигается, цилиндр таким образом толкает всю систему вверх. По достижении определенной выдвижки автоматически активируется верхняя подъемная головка, после чего вся нагрузка переходит на нее. Нижняя подъемная головка, освобожденная от нагрузки, перемещается вверх на штоке цилиндра. Далее процесс повторяется.

Принцип работы напоминает движение гусеницы по стеблю: она цепляется лапками снизу, выпрямляется, а потом подтягивает тело наверх.

Сама самоподъемная система представляет собой модульный жесткий каркас с несколькими уровнями рабочих платформ. Их количество зависит от конфигурации системы и требований проекта, но обычно их три: «уровень 0» – для армирования и работы с опалубкой: отведения/закрытия, очистки и т. д.; «уровень 1» – вспомогательный уровень для обслуживания гидравлического оборудования и демонтажа подъемных анкеров; «уровень +1» – для подвешивания опалубки к стальным балкам на кран-тележках, которые позволяют легко отводить ее вручную для очистки или освобождения пространства для армирования. Его также можно использовать для опережающего армирования или складирования. При строительстве высотных зданий погодные условия иногда ограничивают работу крана. Чтобы строительный процесс из-за этого не останавливался, на уровень +1 можно заранее, при хорошей погоде, поместить пачку арматурных стержней, которые в дальнейшем будут использоваться на монтаже.

Все рабочие площадки с целью безопасности оснащаются сплошным ограждением по периметру. которое может быть непродуваемым – тогда оно делается из фанеры или профилированного листа. Подобный вариант используется в холодных регионах или в зимнее время.

Одно из ключевых преимуществ подобных систем – модульный принцип. Он позволяет собирать опалубочное решение по методу конструктора из отдельных элементов в зависимости от конкретного объекта. В этом контексте возникло интересное «неопалубочное» применение, получившее широкое распространение: ветрозащитные экраны. Такой экран представляет собой панель из двух поперечных рам и обрешетки, сделанной из бруса, а также обшитой фанерой или профилированным листом. Экран прикрепляется к забетонированным конструкциям здания и защищает не только от воздействия сильного ветра, но и от несчастных случаев. На экран при этом не устанавливается опалубка, однако сама ветрозащитная система ускоряет возведение каркаса. Независимые замеры показали, что производительность труда при работе на большой высоте в случае применения ветрозащитных экранов остается такой же, как если бы монтажные работы выполнялись на уровне земли.

Отличия от скользящей опалубки

Самоподъемные системы часто путают со скользящей опалубкой, однако это два принципиально разных понятия – как по принципу действия, так и по области применения, преимуществам и недостаткам.

В скользящей опалубке, в отличие от подъемно-переставной или самоподъемной, нет «цикличности», когда одинаковый состав работ по возведению определенного этажа/яруса конструкции выполняется последовательно от захватки к захватке с определенной периодичностью. В этой системе опалубка, прикрепленная к специальным домкратным рамам, опирающимся на стены, с низкой скоростью постоянно перемещается вверх. Это, с одной стороны, позволяет освободить от бетона участки стены, которые уже набрали минимальную прочность, с другой – не дает опалубке «прилипнуть» к бетону в процессе его твердения. Армирование и бетонирование также выполняются непрерывно по мере подъема опалубки. Высота опалубки при этом гораздо меньше, чем в «классическом исполнении» – порядка 1,0 – 1,5 метров. Плюсом применения опалубки такой небольшой высоты является отсутствие необходимости установки опалубочных тяжей, а значит и дополнительных мероприятий по их последующей герметизации. Т.к. скользящая опалубка опирается на верхнюю часть возводимой монолитной стены, на лицевой поверхности бетона также не остается следов от анкеровки. Все это делает систему выгодным решением при строительстве сооружений, имеющих специальные требования: например, резервуаров для СПГ. Кроме того, скользящая опалубка хорошо подходит для возведения труб и башен, имеющих небольшой диаметр, или для радиальных сооружений, геометрия которых меняется по высоте – например, башенных градирен.

При этом особенности функционирования скользящей опалубки, обеспечивающие ее преимущества при возведении зданий и сооружений определенного типа, являются «узкими местами» при строительстве объектов другого типа. К примеру, наличие большого количества проемов (дверных, оконных, для коммуникаций), пресечений стен под прямыми или острыми углами, густое армирование и множество закладных деталей – все это делает использование скользящей опалубки для возведения центрального ядра высотных зданий весьма затруднительным. Кроме того, применение скользящей опалубки предполагает возможность строительства только по методу «ядро с опережением», что означает дополнительные затраты на организацию узла стыковки центрального ядра здания и плит перекрытия.

Примеры из российской и мировой практики

С помощью самоподъемных опалубочных систем возведено немало знаковых объектов как в России, так и в других странах мира. Из российских примеров стоит в первую очередь упомянуть застройку «Москва Сити» – его объекты входят в десятку самых высоких зданий нашей страны. Объекты этого комплекса возводились как на монолитном, так и на смешанном каркасе, однако и в том и в другом случае использовались самоподъемные системы. Небоскребы «Москва Сити» были одной из первых проб и использовали так называемую западную модель: большое центральное ядро с крупными «ячейками» – внутренними стенами.

Сейчас же популярным считается подход с лестнично-лифтовыми узлами и ячейками небольшого размера: он активно применяется в жилищном строительстве. Как следствие, под него адаптировалась и опалубка.

Если говорить о мировом опыте, то он в заметной степени приходится на США – родину небоскребов. Именно с помощью самоподъемной опалубки было построено 257-этажное здание Part Tower в Чикаго. Один полный этаж возводился всего за три дня – и все благодаря самоподъемной системе с установленной на нее 20-тонной бетонораспределительной стрелой. Эта стрела была интегрирована в опалубочную систему и поднималась вместе с ней. Как следствие, не требовалось дополнительного комплекта гидравлики.

Другой пример – Trump World Tower III в Нью-Йорке. Это 258-метровое здание с площадью этажа 1100 кв. метров и высотой типового этажа 3,25 м. Время возведения одного этажа сначала также составляло три дня, а после 21-го этажа – почти невероятные два дня.

Яркий пример за пределами США – 190-этажная башня Turning Torso в Мальмё (Швеция), возведенная по проекту знаменитого архитектора Сантьяго Калатравы. Отдельным вызовом стала ее сложная форма и плиты перекрытия, меняющие положение. Потребовалось серьезно адаптировать опалубочную систему и к этим особенностям, и к неодинаковой толщине стен центрального ядра: от двух метров на уровне фундамента до 40 сантиметров на верхних этажах. Однако самоподъемная система успешно выдержала это испытание, причем для работы потребовался всего 21 человек.

Кроме того, с использованием самоподъемной опалубки были построены такие знаковые сооружения как: башни Петронас в Малайзии (452 метра), Виадук Мийо во Франции (343 метра), Telecom Tower в Малайзии (320 метров), Seven World Trade Center (230 метров) и Trump Tower (415 метров) в США, отель «Континенталь» в Польше (163 метра), 21st Century Tower в ОАЭ (269 метров), башни Torre Repsol, Torre de Cristal и Torre Espacio комплекса Quatro Torres в Испаннии (250, 249 и 223 метра соответственно) и многие другие, а также ряд мостов, включая Мост Султана Селима Явуза в Турции, пилоны которого являются самыми высокими в мире (322 м и 318 метров).

Если говорить о российском опыте, то в первую очередь стоит упомянуть ММДЦ «Москва Сити», объекты которой входят в десятку самых высоких зданий в РФ и уступают лишь зданию «Лахта Центр» в Санкт-Петербурге. Из столиц этот опыт перешел и в регионы, и сейчас подобные здания возводятся по всей России – стоит упомянуть 100-метровый ЖК «Чикаго» в Новосибирске, который начал возводиться в 2022 году. Там же планируется построить 60-этажный жилой небоскреб.

Иными словами, высотное строительство с помощью самоподъемных опалубочных систем – современный мировой стандарт, и в будущем он, несомненно, продолжит набирать обороты. Какими будут эти технологии через 10 или 50 лет, однозначно сказать сложно. Эксперты называют разные пути развития. Например, распространение аддитивных технологий может затронуть и сферу высотного строительства, когда место опалубки займет механизм, поднимающий условный 3D-принтер с этажа на этаж.

Несомненно, сыграет роль и цифровизация, которая уже сейчас охватывает строительную отрасль. Для примера можно упомянуть сенсоры для бетона – комплекс различных датчиков, оснащенных автономным питанием, которые в режиме 24/7 регистрируют определенные данные и передают их в облачную платформу, где авторизованные лица могут в любой момент получить к ним доступ из любой точки мира. Подобные технологии превращаются в стандарт, и в будущем они также займут свое прочное место. Каким же это будущее окажется, станет ясно позднее, но очевидно одно: оно будет интересным.

Авторы: СГ-Онлайн

Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации Объединенных Арабских Эмиратов (MOHRE) представило новую музыкальную айдентику, отражающую его ценности. Задача инициативы – придать индивидуальности своему бренду.

С помощью музыкальной айдентики работники в ОАЭ смогут идентифицировать министерство по звуку, в котором отражены открытость, интернациональность и эмиратская культура. Звуковой логотип создал композитор и звукорежиссер Джо Наджм.

Он отражает ценности эффективного общения, культурной открытости, социальной гармонии и расширения возможностей для кадров на рынке, где работают представители 200 национальностей. В мелодии слышатся авторитетность, а другой стороны – комфорт и оптимизм.

Рынок труда Объединенных Арабских Эмиратов ранее занял лидирующие позиции в мире сразу по нескольким показателям, в их числе – привлекательность для высококвалифицированных кадров, говорится в рейтинге британского института Legatum.

ОАЭ также лидировали в мире в нескольких рейтингах Ежегодного отчета по мировой конкурентоспособности за 2022 год, опубликованного Швейцарским международным институтом развития менеджмента (IMD).

Высокие места страна получила за высокий уровень занятости и низкий уровень безработицы, процент иностранной рабочей силы, а также за большое число специализированных старших менеджеров. В рейтингах также отметили низкий процент трудовых споров в ОАЭ и другие достижения.

В мае 2023 года Объединенные Арабские Эмираты вошли в тройку стран – мировых лидеров рейтинга Business Name Generator (BNG), измеряющего усердие и трудолюбие наемного персонала. Так, 46,5% работников в ОАЭ трудятся 49 и более часов в неделю, в том время как среднее количество оплачиваемых рабочих часов в неделю составляет 52,6.

Управление по дорогам и транспорту Дубая назвало Metro Taxi Company лучшей таксомоторной компанией эмирата, а также присвоило 200 водителям такси высшие награды за выдающиеся достижения в профессии.

Цель вручения данных наград – повышение качества обслуживания пассажиров в дни проведения крупных мероприятий в Дубае, а также повышение уровня безопасности дорожного движения. Награды должны вдохновить таксистов на стремление к совершенству и повышение качества обслуживания пассажиров.

Отмечается, что на 200 лучших водителей поступило минимальное количество жалоб, кроме того, пассажиры поставили им высшие баллы по итогам поездки. При оценке работников таксомоторных компаний учитывалось и соблюдение ими правил дорожного движения.

В первом квартале 2023 года дубайские такси совершили 27,3 млн поездок, для сравнения, в 2022 году было совершено 26 млн поездок, а в 2021-м — 19,2 млн. Таким образом, спрос на услуги такси в Дубае демонстрирует устойчивый рост.

Ранее Управление по дорогам и транспорту Дубая премировало 101 водителя такси за честность и образцовое поведение при исполнении служебных обязанностей. В период с января 2022 года по март 2023 года таксисты вернули пассажирам забытые бриллианты (на общую сумму 1 млн дирхамов) пакет с золотом ценностью 200 тысяч дирхамов и 3,4 млн дирхамов наличными.

Утерянные ценности удалось вернуть в рекордно короткие сроки. Кроме того, пассажиры забывали в салонах автомобилей такси брендовые сумки, дорогостоящие часы и прочие ценности. В управлении отметили, что образцовое поведение водителей работает на имидж города.

Пассажиры, забывшие свои вещи в автомобилях такси в Дубае, могут обратиться в бюро находок: отправить электронное письмо на адрес ask@rta.ae, позвонить по номеру 8009090, посетить Центр обслуживания клиентов или опубликовать сообщение на страницах RTA в Facebook и Twitter.

Пассажиры должны сообщить как можно больше подробностей об автомобиле, включая бортовой номер транспортного средства, его номерной знак, время поездки, пункт пунктов посадки и высадки, стоимость поездки и полное описание утерянного предмета или документа.

Первый городской отель международной сети One&Only откроется в Дубае 1 декабря 2023 года. «Вертикальный курорт» One&Only One Za'abeel разместится в многофункциональном комплексе One Za'abeel – уникальном здании в центре Дубая.

Оператором курорта будет выступать компания Kerzner International. В настоящее время проект готовится к открытию самого длинного пейзажного бассейна в ОАЭ в проекте One Za'abeel. Бассейн разместится в самой длинной в мире консоли The Link, выступающей мостом между двумя зданиями, на высоте 100 метров над землей.

Ранее компания компания Kerzner International объявила о планах открыть в Дубае первый фитнес- и велнес-отель под брендом Siro. Гостиница также будет расположена в одной из высотных башен многофункционального комплекса One Za'abeel.

В отеле Siro One Za'abeel, открытие которого должно состояться в 2023 году, будет представлен двухэтажный фитнес-клуб с тренажерным залом площадью 1000 кв. м и отдельными студиями для йоги, медитации и групповых занятий.

Помимо этого, в отеле будет оборудована лаборатория с сеансами крио-, инфракрасной и кислородной терапии, физиотерапии, иглоукалывания и растяжки. Сопровождать гостей будут специальные тренеры и эксперты-диетологи. В ресторане отеля будут сервировать органические и сезонные блюда.

Как стало известно ранее, в первой половине 2023 года Дубай укрепил свой статус мирового экономического центра и принял 8,5 млн туристов, вошел в тройку самых привлекательных городов мира для богатых людей и набрал одни из самых быстрых в мире темпов восстановления от последствий пандемии.

Как сообщил наследный принц эмирата Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, Дубай всегда будет лучшим в мире местом для жизни и работы. Только за первые три месяца 2023 года Международный аэропорт Дубая обслужил 21,2 млн пассажиров, что на 55,8% больше, чем в первом квартале 2022 года.

Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум, наследный принц Дубая, совершил один из самых сложных походов в мире – преодолел туристический маршрут на Хаф-Доум в национальном парке Йосемити (США). Путешествие длилось 8 часов, а пройденное расстояние составило 34,5 км.

Согласно информации, размещенной на официальной странице «Похода на Half Dome», тропа считается очень сложной. Неподготовленному туристу, неуверенному в своих силах, лучше даже не пробовать покорить эту высоту. По статистике, переход до Хаф-Доума и обратно занимает от 10 до 12 часов, а наследный принц Дубая смог преодолеть маршрут меньше чем за 9 часов.

Шейх Хамдан поделился множеством фотографий и видео в Instagram, получив мгновенный и восторженный отклик от своих подписчиков. По словам одного из них, наследный принц Дубая совершает вдохновляющие поступки, достойные настоящего лидера. По словам другого подписчика, Его Высочество заслужил любовь благодаря бережному отношению к природе.

Скала Хаф-Доум (Half Dome) пользуется огромной популярностью среди туристов и является одним из символов Йосемитского национального парка. Ее вершина находится на высоте 2694 метра над уровнем моря. Долгое время скала оставалась непокоренной, и только в 1875 году первый человек, Джордж Андерсон, ступил на ее вершину. Теперь высота покорилась и наследному принцу Дубая.

Напомним, что Шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум является одним из тринадцати детей Мухаммеда бен Рашида Аль Мактума от его первой жены Хинд бинт Мактум бин Джума Аль Мактум и его вторым сыном после Рашида Аль Мактума.

Принц Хамдан ведёт активный образ жизни, список его увлечений огромен – прыжки с парашютом, дайвинг, рыбалка, соколиная охота, катание на сноуборде, велоспорт и многое другое. В свободное время он пишет стихи под псевдонимом Fazza, которые посвящает в том числе своей Родине и семье.

Его Высочество много времени уделяет благотворительности, оказывает помощь инвалидам и больным детям, закупая медицинское оборудование.

Плата за обучение в Дубае может сильно ударить по семейному бюджету: учебные заведения взимают десятки тысяч дирхамов в год. Однако родителям не обязательно делать выбор между качеством и суммой оплаты, поскольку The National опубликовало список школ, которые предлагают высококачественное образование по разумной цене.

The Indian High School — это одна из старейших и крупнейших школ Дубая. В мае 2022 года она открыла новое трехэтажное здание с десятками классных комнат, лабораторий и игровых комнат. Годовая плата начинается с 5 525 дирхамов и достигает 10 465 дирхамов.

Школа Delhi Private School Dubai следует учебной программе Центрального совета среднего образования Индии и заявляет, что основное внимание в ней уделяется повышению успеваемости, развитию лидерских качеств е и обеспечению эмоциональной поддержки детей. Плата за 2022/2023 год в школе варьировалась от 10 298 дирхамов в детском саду и до 14 416 дирхамов в 12 классе.

Gems Our Own English High School насчитывает более 10 400 учеников и является одной из крупнейших и старейших школ в Эмиратах. Плата за обучение в школе варьируется от 7 710 дирхамов в детском саду и до 15 772 дирхамов в старших классах.

Частная школа MSB была основана в 1985 году и сейчас это одна из самых недорогих школ с британской программой обучения в эмирате. Обучение в школе ведется по Национальной учебной программе Англии и Уэльса с 1 по 9 классы и по программе IGCSE с 10 по 11 классы. Годовая плата в школе варьируется от 9 606 дирхамов на начальном этапе до 22 500 дирхамов в 12 классе.

Частная школа JSS следует учебной программе CBSE, направленной на развитие критического и творческого мышления в рамках целостной модели развития. Стоимость обучения начинается от 11 567 дирхамов для дошкольников и достигает 25 116 дирхамов в 12-м классе.

Школа The Millennium School ориентирована на предоставление персонализированного обучения с использованием цифровых технологий. Стоимость обучения в детском саду начинается с 17 405 дирхамов и достигает 25 594 дирхамов в 12 классе.

Новость размещена при поддержке King’s College Hospital London в Дубае. Являясь филиалом King’s College в Великобритании со 180-летней историей, госпиталь привносит лучшее из британского здравоохранения в ОАЭ, обеспечивая высококачественный уход за пациентами и эффективные результаты лечения с использованием доказательной медицины. King’s College Hospital обеспечивает всестороннее медицинское обслуживание для всей семьи, вне зависимости от сложности заболевания.

Молодые эмиратцы уверены, что правительство ОАЭ сможет обеспечить экономическую стабильность, справиться с безработицей, коррупцией и ростом цен. Такие результаты показал последний опрос, проведенный Советом сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). В период с 27 марта по 12 апреля были опрошены 3600 молодых людей в возрасте от 18 до 24 лет, проживающие в 53 городах 18 арабских стран.

Более трех четвертей - 78% - арабской молодежи в странах ССАГПЗ заявили, что они согласны с тем, что их голос важен для правительства, а 87% опрошенных уверены в правильности политики для решения наиболее важных вопросов. Среди самых волнующих проблем - безработица, коррупция, рост цен, экономическая нестабильность и изменение климата. Молодежь стран Персидского залива выразила твердую уверенность в том, что их правительства способны решить все эти проблемы.

98% молодых эмиратцев выразили мнение, что члены правительства способны справиться с ростом цен и снизить уровень безработицы, 97% верят, что руководители страны смогут победить коррупцию. При этом абсолютно все опрошенные молодые эмиратцы выразили уверенность в том, что их правительство сможет обеспечить стабильность экономики, прогресс и процветание.

Молодежь стран ССАГПЗ также доверяет правительствам своих стран в принятии мер по борьбе с изменениями климата: 97% в ОАЭ, 75% в Саудовской Аравии, 80% в Омане, 77% в Бахрейне и 66% в Кувейте. Такой позитивный настрой отражает оптимизм в отношении будущего: 83% молодежи стран ССАГПЗ считают, что их страны развиваются в правильном направлении.

Однако это мнение существенно отличается от взглядов арабской молодежи, проживающей за пределами стран ССАГПЗ. 63% респондентов в Северной Африке и 66 % в странах Леванта заявили, что не считают политику их государств в части решения острых и важных вопросов верной. Большинство молодых людей не уверены в силах правительства по борьбе с безработицей и обеспечению экономической стабильности. Кроме этого, более половины молодых людей сообщили, что им сложно найти работу и тяжело оплачивать счета.

Департамент образования и знаний Абу-Даби во вторник объявили о новом проекте, который добавит 4000 мест в государственные детские сады эмирата.

Это новый важный шаг, недавно одобренный Исполнительным советом Абу-Даби, направленный на расширение доступа дошкольников к качественным услугам раннего обучения.

Регистрация для первой группы учащихся откроется в октябре 2023 года. Заявление смогут подать родители детей в возрасте от трех месяцев до четырех лет. Приоритет будет отдаваться детям из семей, пользующихся социальной поддержкой.

«Создание 4000 мест в детских садах — это больше, чем просто образовательная инициатива — это стратегическая инвестиция, которая положительно повлияет на семьи Эмиратов и наши трудовые ресурсы», — сказала Сара Мусаллам, государственный министр по вопросам дошкольного образования.

«Улучшая доступ к дошкольному образованию, мы предоставляем семьям новые возможности, потенциально изменяя их экономические пути и облегчая бремя ухода за детьми, позволяя им в полной мере участвовать в нашей экономике и вносить свой вклад в нее».

Министр добавила, что помимо улучшения образовательной среды, эта инициатива также увеличит количество рабочих мест.

Новые детские сады еще больше расширят доступ эмиратских учащихся к качественным услугам дошкольного образования, которые необходимы для их роста и академического прогресса. Согласно исследованию, у детей, получающих качественное раннее образование, на 70% улучшаются языковые, математические и социальные навыки. Качественное раннее образование также привьет глубокое чувство национальной идентичности и будет способствовать изучению арабского языка в более раннем возрасте.

Новость размещена при поддержке King’s College Hospital London в Дубае. Являясь филиалом King’s College в Великобритании со 180-летней историей, госпиталь привносит лучшее из британского здравоохранения в ОАЭ, обеспечивая высококачественный уход за пациентами и эффективные результаты лечения с использованием доказательной медицины. King’s College Hospital обеспечивает всестороннее медицинское обслуживание для всей семьи, вне зависимости от сложности заболевания.

Паспорт гражданина Объединенных Арабских Эмиратов остается самым влиятельным в регионе Ближнего Востока, а в международном рейтинге занимает 12-ю строчку, говорится в отчете компании Henley and Partners.

Владельцы эмиратских паспортов могут посещать без виз 178 стран мира. Для сравнения, в июле 2022 года они могли въезжать без виз только в 176 стран мира. С 2013 года перечень безвизовых направлений увеличился на 107.

Рейтинг Henley and Partners основан на официальных данных Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Вторым по силе паспортом региона является катарский, за ним следуют бахрейнский, оманский и саудовский документы.

Самым влиятельным паспортом мира стал сингапурский: его обладатели могут посещать 192 страны (из 227) без предварительного оформления туристических виз.

Ранее власти Объединенных Арабских Эмиратов одобрили поправки в закон о предоставлении местного гражданства иностранцам, в том числе инвесторам, ценным специалистам и членам их семей. Этот шаг направлен на привлечение выдающихся людей в эмиратское общество.

Таким образом, право на получение гражданства ОАЭ сегодня имеют: инвесторы, врачи, профильные специалисты, ученые, креативные кадры, в том числе художники, а также члены семей всех перечисленных категорий.

Получение эмиратского гражданства осуществляется путем выдвижения кандидатур судами правителей и наследных принцев, исполнительными советами эмиратов и кабинетом министров.

Гражданство ОАЭ предлагает широкий спектр преимуществ, в том числе право владеть коммерческими предприятиями и недвижимостью. Инвесторы обязаны владеть недвижимостью в ОАЭ.

Врачи должны специализироваться в одной из уникальных медицинских областей, а также иметь исследования, представляющие научную ценность, не менее 10 лет опыта в своей сфере и членства в профильной авторитетной организации.

Ученые должны иметь не менее 10 лет работы в исследуемой области: в университете, исследовательском центре или в частном секторе, а также быть обладателями престижных научных наград или грантов. Кроме того, для подачи заявки на гражданство им нужно предоставить рекомендательное письмо из научных учреждений ОАЭ.

Изобретатели должны получить один или несколько патентов, одобренных Министерством экономики ОАЭ или любым другим авторитетным международным органом, в дополнение к рекомендательному письму от Министерства экономики.

Работники интеллектуального или творческого труда должны быть пионерами в области культуры и искусства и лауреатами одной или нескольких международных наград. Кроме того, они должны получить рекомендательные письма от курирующих госорганов.

Российская авиакомпания «Аэрофлот» возобновит регулярные рейсы из Москвы в Абу-Даби с 29 октября 2023 года. Полеты будут выполняться два раза в неделю. Билеты на рейсы уже поступили в продажу на сайте авиаперевозчика.

Абу-Даби станет вторым пунктом ОАЭ, куда регулярно летает «Аэрофлот». сейчас компания выполняет по два ежедневных рейса из Москвы в Дубай. В зимнем расписании количество полетов в Дубай планируется увеличить до трех раз в день.

Ранее российский бюджетный перевозчик «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», запустил рейсы из Махачкалы в Дубай с 4 июля 2023 года. Полеты выполняются два раза в неделю – по средам и воскресеньям.

Как сообщалось ранее, Россия и Объединенные Арабские Эмираты планируют увеличить количество прямых рейсов по маршруту Москва – Дубай в зимний сезон до более чем 100 в неделю. Так, в период с 9 октября 2023 года по 30 марта 2024 года рейсов по указанному маршруту вырастет более чем на 32%.

Еженедельно перевозчики будут осуществлять 102 перелета. Согласно плану, интенсивность полетов нарастят эмиратский flydubai, а также российские «Аэрофлот» и «Победа». Emirates сохранит прежнее количество рейсов.

Мера принята в связи с тем, что Дубай является самым популярным направлением в ОАЭ среди путешественников из РФ. Наибольшим спросом поездки в эмират пользуются с сентября по декабрь и с марта по май.

Сергей Меликов: в Дагестан хотят зайти крупные игроки рынка туризма

Поездка президента РФ Владимира Путина в Дагестан в июне была плановой и связана с празднованием года Расула Гамзатова, президента трижды приглашали посетить республику, сообщил глава Дагестана Сергей Меликов. В интервью РИА Новости он рассказал, на что пойдут пять миллиардов рублей, которые дополнительно получит Дагестан, а также о развитии туризма в республике, планах дагестанских виноделов расширять рынки сбыта и перспективах махачкалинского "Динамо".

– Серей Алимович, в конце июня Дагестан посетил президент России Владимир Путин. Он осмотрел достопримечательности Дербента, провел совещание по развитию туризма. Поездка президента планировалась заранее, или это случилось внезапно?

– Владимир Владимирович при посещении Дагестана говорил, что еще на Петербургском международном экономическом форуме сказал президенту Объединенных Арабских Эмиратов Мухаммеду бен Заиду Аль Нахайяну, что в ближайшее время планирует посетить Дербент. В этом отношении не хотелось бы никаких интриг и историй, связанных с внезапным посещением. Поездка в Дагестан была плановой. Конечно, какие-то обстоятельства могли повлиять на сроки, на график работы президента. Мы сами видим, какой у него сложнейший и плотный график. Но тем не менее разговор о посещении Дагестана состоялся еще в позапрошлом году, в канун подписания указа президента РФ об объявлении 2023 года годом Расула Гамзатова. Тогда первый раз мы его пригласили посетить Дагестан в год Расула Гамзатова. В прошлом году и в этом году я это приглашение повторил. И Владимир Владимирович таким образом отозвался на это приглашение.

Владимир Владимирович не зря, наверное, выбрал для посещения Дербент, который сегодня является старейшим, древнейшим, интереснейшим и, главное, самым южным городом нашей страны, который в том числе является городом не просто существования, а укрепления межнациональных, межконфессиональных отношений.

Владимир Владимирович посетил Джума-мечеть, которая уникальна тем, что там исполняют свои обряды мусульмане шиитского толка и суннитского. В мире в основном это противоборствующие группировки, а у нас они ходят в одно здание, в одну мечеть, в том числе в первый день праздника Курбан-Байрам. Эта история тоже подтвердила их дружелюбие по отношению друг к другу. Как бы в противовес мы в этот день стали свидетелями варварского факта сожжения Корана в Швеции. И эта противоположность псевдодемократии Запада и традиционных ценностей, которые исповедуем мы, наверное, тоже стала поводом для того, чтобы Владимир Владимирович сделал такой жест – подошел к людям и поприветствовал их непосредственно в прямом контакте. Ну, и отсюда потом родилась история с девочкой Раисат – очень милая, очень хорошая. В этом отношении, конечно, это искренняя шутка президента: Раисат, ты для Дагестана сегодня заработала пять миллиардов. Это такая предыстория про пять миллиардов, чтобы было понятно. Президент в очередной раз подчеркнул свою человечность, он подчеркнул свою доброту, любовь к детям. И мы радуемся, что таким ребенком стала представительница Дагестана.

– На реализацию каких проектов будут направлены эти средства?

– Для финансирования реализации программы развития города Дербента были предусмотрены в том числе налоговые поступления от резидентов. Но в силу различных причин у нас в 2022 году, еще до начала специальной военной операции, образовались выпадающие доходы. Я об этом докладывал Владимиру Владимировичу еще в прошлом году, он дал соответствующие поручения. Но с учетом сложного периода для нашей экономки, с учетом внешнего давления мы в прошлом году не смогли компенсировать эти доходы. Поэтому, когда Владимир Владимирович поинтересовался, есть ли проблемы по дальнейшей реализации программы развития Дербента, мы сказали, что если удастся погасить выпадающие доходы, то мы бы ликвидировали отставание в реализации программы. И было принято такое решение. Средства, с учетом успешного их освоения, будут поступать в течение трех лет.

Раз доходы выпали из Дербента, мы их туда и возвращаем. Мы выбрали четыре пункта из программы развития Дербента, которые нуждаются в финансировании. Первое – создание комфортной городской среды, второе – развитие туристической инфраструктуры, третье – развитие инфраструктуры, которая необходима для жилой застройки микрорайонов. И четвертое, мы взяли конкретный объект – завершение строительства многофункционального спортивного комплекса

– В Дербенте Владимир Путин вышел к людям, и они душевно и эмоционально встретили его. Вас лично удивила такая реакция горожан? Или президента так же встретили бы в любой точке Дагестана?

– Я бы сказал, что, безусловно, дербентцам повезло, так же как в 2019 году повезло жителям Ботлиха, так же как жителям республики везет, когда Владимир Владимирович бывает в Дагестане. И я скажу однозначно, его везде так тепло встречают, потому что Дагестан и Владимир Владимирович – это история 1999 года (одна из первых поездок Путина в статусе премьер-министра России была в 1999 году в Дагестан, когда в республику вторглись банды боевиков – ред.). Это история становления нашего президента и история того, как Дагестан остался независимым и непокоренным благодаря в том числе решениям этого человека. Здесь очень близкая связь еще с тех времен.

– Одна из ярких историй приезда президента в Дагестан – история восьмилетней Раисат из Дербента, которая расплакалась, что ей не удалось увидеть президента. Затем ее с родителями пригласили в Кремль. Как тогда удалось найти девочку?

– Эти кадры переслали нам. Наш депутат Госдумы Хизри Абакаров, мэр Дербента Рустамбек Пирмагомедов, сотрудники пресс-службы большую работу провели, и уже к утру девочку нашли. Но мы на следующий день еще не знали, что она будет приглашена в Кремль. Думали, может, слезы ребенка будут компенсированы подарками или каким-то другим знаком внимания. Но потом все встало на свои место – девочку пригласили в Москву.

Раисат хотела увидеть президента, она его увидела. Владимир Владимирович в очередной раз показал свою человечность, свою доброту, любовь к детям. И мы радуемся, что этим ребенком оказалась представительница Дагестана. Хорошая семья. Трудящийся папа, который содержит семью, мама – домохозяйка, в семье еще двое маленьких детей. Дай Бог им здоровья и благополучия и спасибо за то, что они достойно представили Дагестан.

– Перейдем к теме туризма. Первый вопрос общий: каковы перспективы развития туризма в Дагестане и какие факторы сдерживают развитие отрасли?

– Перспективы диктуются востребованностью Дагестана. Спрос на отдых в республике велик. Но я говорил неоднократно: мы сегодня богаты гостеприимством и природой, которой можно наслаждаться бесконечно. И гостеприимство бесконечное. Когда местные жители выносят туристам чай, какую-то национальную еду – это всем доставляет такое удовольствие, которое хочется обязательно повторить. Но нам необходимо создать индустрию туризма.

Туризм может стать серьезным драйвером социально-экономического роста Дагестана. Мы предусматриваем реализацию крупных, грандиозных проектов. Но мы понимаем, что перед этим нам нужно снять те ограничения, которыми Дагестан сегодня очень сильно обременен. Это инфраструктурные ограничения, которые связаны с проблемами в энергоснабжении, водоснабжении, водоотведении. Поэтому, подготавливая туристические объекты, мы одновременно решаем вопрос создания инфраструктуры, которая улучшит качество жизни людей.

Мы планируем создать четыре туристических кластера – прибрежный кластер, горный кластер, город Дербент и на северных территориях Дагестана кластер, связанный с охотой, рыболовством. Дагестан может предложить самые разные виды отдыха. Как только мы обеспечим эти кластеры надежной инфраструктурой, я не сомневаюсь, что отбоя от инвестиций здесь не будет. Крупных игроков мирового туристического рынка, которые хотят зайти в эту сферу, очень много. Но мы пока не соответствуем их инфраструктурным требованиям.

– Какие крупные игроки хотят зайти?

– Rixos, например. Они заинтересованы в развитии в Дагестане. Также в прошлом году у нас был посол Объединенных Арабских Эмиратов, они тоже заинтересованы. Это такие в хорошем смысле слова монстры на мировом туристическом рынке. И они готовы сюда заходить, но им нужна подача технологического подсоединения по тем или иным направлениям.

– В какие сроки планируется решить инфраструктурные проблемы?

– Министерством экономического развития РФ на корпорацию развития "Кавказ.РФ" возложена задача по поэтапному созданию инфраструктуры. С ними мы сейчас прорабатываем этот вопрос на самом востребованном из четырех кластеров – прибрежном, где у нас уже создана особая экономическая зона, дающая преференции как для развития инфраструктуры, так и для привлечения инвесторов. Этот и следующий год мы посвятим созданию инфраструктуры, а уже в 2025 году, наверно, будет готовы пригласить крупных застройщиков.

– В прошлом году Дагестан, по официальным данным, принял более 1,5 миллиона туристов. Какова динамика в этом году, будет ли рекорд?

– Судя по данным авиаперевозок, по посещению туристических локаций, по увеличению количества объектов, представленных для туристов, я думаю, будет на миллион приезжих больше, чем в прошлом году.

– Один из крупных проектов в республике – реконструкция аэропорта Махачкалы. Как идет эта работа, и каков будет потенциал воздушной гавани после завершения реконструкции?

– Из федерального бюджета на реконструкцию аэропорта выделено 13 миллиардов рублей. Предполагается строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 3,2 тысячи метров и шириной 45 метров. Такой тип полосы дает возможность принимать любые типы самолетов. Мы строим новую полосу без снижения нагрузки на старую, она будет эксплуатироваться. То есть аэропорт не будет закрываться, никаких трудностей ни для авиаперевозчиков, ни для пассажиров мы не создаем.

– А есть ли планы по развитию инфраструктуры самого аэропорта?

– В 2021 году мы открыли международный терминал. Сегодня несколько стран уже осуществляют авиаперевозки в наш аэропорт, прорабатываем запуск рейсов с Ираном и Белоруссией. Есть планы по реконструкции внутреннего терминала, проект уже разработан. И параллельно со строительством новой ВПП мы будем реализовывать наши планы по реконструкции самого аэропорта с созданием современной гостиницы на уровне трех-четырех звезд, торгового центра, хороших стояночных площадок, с организацией транспортных перевозок. В планах даже есть рассмотрение вопроса вместе с РЖД по запуску аэроэкспресса до Дербента и до Махачкалы.

– Вы упомянули планы запустить авиасообщение с Минском и Тегераном. Можете сроки назвать?

– Вопросы прорабатываются, но дело в том, что сроки иногда диктуются авиационными властями этих государств. Я сейчас не готов сказать, на каком этапе переговоры между странами. Но я не думаю, что сроки будут затянуты, потому что в этом заинтересованы и Россия, и Иран, и Белоруссия. Думаю, в этом году вопрос будет решен.

– Многие туристы в Дагестане останавливаются в гостевых домах. При этом нет никакой единой системы классификации, и туристы при бронировании не всегда понимают, какой набор услуг будет доступен, какой уровень сервиса их ждет. Нет ли планов по классификации гостевых домов?

– Классификация и контроль за гостевыми домами и квартирами, которые сдаются туристам, – это важная тема, потому что это в том числе обеление бизнеса, поступления в доходную часть бюджета. Но не всегда это получается сделать, потому что у нас часть домов находятся не на территориях, которые определены под застройку, а, например, на землях хозяйственного назначения, и такие дома классификации не подлежат. Здесь нам в первую очередь нужно навести порядок в сфере земельно-имущественных отношений, чем мы и занимаемся уже на протяжении двух лет. Сегодня надо четко выделить те земельные участки, которые могут соответствовать своему предназначению, уже потом проверить оформление собственности у граждан. Бывает, что мы не можем классифицировать здание, потому что оно просто не оформлено должным образом. Нужно все это узаконить, а уже третьим этапом или параллельно с этим проводить некую классификацию.

– В завершение туристического блока такой вопрос: есть ли какое-то туристическое место в мире, на которое хотел бы равняться Дагестан?

– Наверное, нет. Я не говорю, что места, на которые мы могли бы равняться, хуже, чем Дагестан. Но наша республика особенное место благодаря своему природному разнообразию. В Дагестане есть побережье, горы, каньон, песчаный бархан Сарыкум, уникальный реликтовый лиановый Самурский лес… Такого сочетания, на мой взгляд, нет нигде. Все это в пределах достаточно небольшой локации, и в течение светового дня можно доехать от одного объекта доехать до другого. Нужно развивать туристическую индустрию, которая может стать одной из лучших в мире.

– Как дагестанская экономика справляется с санкциями в отношении России? Удается ли предприятиям, прежде всего оборонно-промышленного комплекса, не снижать объемы производства?

– Да, удается. Больше того, с учетом возросших потребностей в оборонной сфере, увеличилось количества заказов. Почему мы легче переживаем внешние санкции? Во-первых, потому что у нас хорошая локализация производства внутри республики. Во-вторых, мы не производим готовую продукцию. У нас нет крупных предприятий полного цикла, наши промышленности, в основном, ориентированы на производство комплектующих.

Но сказать, что санкции нас совсем не коснулись, конечно, нельзя. Приведу пример: в южном Дагестане наряду с развитием большого объема площадей под предприятия агропрома планируется создавать объекты для хранения, заморозки, переработки продукции. В основном расчет был на поставку оборудования из Европы. И здесь мы потеряли определенное время на поиски замены того оборудования, на которое мы рассчитывали.

– Сельское хозяйство остается ведущей отраслью экономики Дагестана. Какие планы по дальнейшему развитию этой отрасли?

– Основное наше направление, конечно, животноводство. Здесь большие перспективы, но мешает отсутствие переработки. Производим много, но не перерабатываем. Поэтому мы сконцентрировались на решении этой проблемы, в этом году приступили к строительству мясоперерабатывающего предприятия полного цикла в Кизлярском районе. Например, овца – это ведь не только мясо, это и шерсть, и шкура, и другое, что после переработки может быть хорошим сырьем для производства не только продуктов питания.

То же самое по овощам, фруктам. Мы выращиваем большое количество экологически чистых абрикосов, персиков, которые могут пойти на производство, например, детского питания и не только. Есть несколько перерабатывающих предприятий, продукция у них изумительная и пользуется огромным спросом. Но мы не перерабатываем все, что растет. Поэтому в планах строительство крупных производственно-логистических комплексов. Аналогичная ситуация с молочной продукцией. Частным образом идет переработка, на рынке можно купить все что угодно, в том числе замечательные дагестанские сыры. Но хотелось бы все это перевести в промышленные масштабы.

– Как дела у дагестанских винодельческих заводов?

– Дела очень хорошо. Наши предприятия работают в полном цикле, от лозы до пробки, как говорят сами виноделы. Все это наше, производится в Дагестане. В то же время мы хотим скорректировать производство винограда под наши традиционные сорта. К сожалению, за последние 20-30 лет селекция была нарушена. И когда она воспроизводилась вновь, за основу были взяты европейские сорта. Мы в этом году создали виноградный питомник, на котором будет пробовать возродить традиционные для Дагестана сорта винограда, которые также станут традиционными для производства вина, коньяка и другой алкогольной продукции.

– Когда продукция винодельческих заводов Дагестана может появиться, например, в московских супермаркетах?

– Я видел в магазинах Москвы наши коньяки, но не видел нашего вина. Мы сейчас прорабатываем с сетевыми магазинами этот вопрос, чтобы на их полках в том числе были предоставлены наши виноделы. Здесь мы можем говорить и об импортозамещении, потому что наше вино способно конкурировать с любыми производителями – и европейскими, и южноамериканскими, и австралийскими, и южноафриканскими. Я думаю, что уже в этом году на Новый год в Москве можно будет приобрести наше игристое вино.

– Вы уже затронули проблему некачественного энергоснабжения. В прошлом году в Дагестане произошло более трех тысяч аварийных отключений света. Отмечается высокая степень ветхости сетей, нехватка мощностей. Как решается проблема и когда жители региона ощутят значительное улучшение ситуации в энергоснабжении?

– На самом деле, когда происходит авария, отключают свет, конечно, человеку не до того, какую работу мы проводим. Ему нужно, чтобы быстрее включили свет. Я прекрасно понимаю этих людей. Но мы третий год целенаправленно проводим работу по подготовке к осенне-зимнему периоду, раньше такая работа вообще не проводилась. И в рамках подготовки к ОЗП мы стараемся устранить аварийные или предаварийные ситуации, которые были допущены в прошлые годы. Положительная динамика в этом отношении есть.

Совместно с "Россетями" разработана программа повышения надежности сетей. Но, к сожалению, мы пока не получили того объема финансирования, который нам необходим. В прошлом году по этой программе мы получили порядка 1,8 миллиарда рублей, деньги пошли в основном на замену неработающего оборудования. В этом году мы рассчитываем получить примерно такую же сумму, либо чуть больше, и тогда уже будем проводить мероприятия, которые в большей степени связаны с крупными городами. Мы просим "Россети", чтобы отдельно занялись Махачкалой. Если будем получать финансирование, сама программа рассчитана примерно на четыре миллиарда рублей, думаю, что мы поэтапно будем с этими проблемами бороться и их закрывать.

На сегодняшний день мы имеем решение суда о том, что основное имущество Махачкалы, в том числе связанное с энергетикой и ЖКХ, будет передано в собственность Российской Федерации с последующей передачей в республиканскую собственность. Тогда мы создаем единого регионального оператора, который запустит схему работы с этим имуществом, будет ею управлять, и тогда республика получит право вкладывать свои средства в содержание, реконструкцию, эксплуатацию объектов. Пока мы не имеем право так делать, потому что это будет нецелевым расходованием денежных средств.

– Еще одна проблема, на которую часто жалуются жители Махачкалы, – плачевное состояние общественного транспорта. Вы сами называли махачкалинские маршрутки душегубками. Как решается данная проблема?

– К сожалению, ситуация аналогичная – огромное количество частных организаций. Нам нужно консолидировать транспортный комплекс. Даже если он будет частным, как во многих городах, нужна консолидация, чтобы не было организаций, которые владеют двумя маршрутными такси и определяют экономическую политику на транспортных перевозках.

Если говорить о ближайших планах, Махачкала сейчас работает над тем, чтобы получить 60 больших современных низкопольных автобусов с условиями для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья, с системой кондиционирования, которые будут запущены по наиболее важным социальным маршрутам. Минтрансом республики сейчас проводится работа по приобретению 30 автобусов среднего класса для организации межмуниципальных перевозок, прежде всего, по маршруту Махачкала – Каспийск. Также мы рассчитываем в этом году через частные организации получить еще 30 современных транспортных средств для перевозок внутри Махачкалы.

И, конечно, реконструкция дорожной сети Махачкалы. Мы очень рассчитываем, что этому будет способствовать строительство объездной трассы. Без обхода Махачкалы нам сложно будет совершенствовать дорожную сеть и логистику перевозок по городу.

– Немало людей гибнет на дорогах Дагестана. В июне в ДТП с автобусом погибло восемь человек. Вы после этого говорили, что проблема не только в недоработках властей, но и в сознании тех лихачей, которые позволяют себе грубо нарушать ПДД. В плане воздействия на людей власти что-то могут сделать?

– Если 32-летний молодой человек садится за руль, разгоняет машину до 130 километров в час на том участке, где стоит ограничение 80, при этом находясь в состоянии алкогольного опьянения, нарушает правила обгона, наверное, власти в чем-то виноваты. Но я думаю, что тем, кто пытается показать себя крутыми стритрейсерами на улицах города, кто в пять утра на мотоциклах без глушителей катаются мимо домов, где спят пожилые люди и дети, нужно начать с себя. Хорошие кавказские качества у этих людей нивелировались до обычных понтов, которые приводят к трагедиям.

Власти, безусловно должны работать над совершенствованием дорожной сети. Сегодня мы активно работаем с Росавтодором, две федеральные трассы, которые проходят через Дагестан, подвергаются реконструкции, совершенствованию, капитальному ремонту. Ведется установка систем безопасности, в том числе камер, которые заставят этих псевдоджигитов платить штрафы за нарушение правил дорожного движения. Все это – ответственность властей, а в остальном должна быть самодисциплина граждан и понимание того, что дорога и машина – это средства повышенной опасности.

– Дагестан оказывает шефскую помощь Михайловскому району Запорожской области. Как идет эта работа? И не осложняется ли она обстрелами? Только в июне было несколько обстрелов Михайловки.

– Конечно осложняется, поэтому мы должны разумно и правильно выбирать те объекты, в которые должны вложить средства, как бюджетные, так и внебюджетные. Мы определили для себя три направления. Первое – это социальные объекты: школы к 1 сентября и объекты здравоохранения; второе – объекты коммунальной сферы, прежде всего, связанные с обеспечением людей водой; третье – оказание помощи детям. К нам на летний отдых приехало большое количество детей из Запорожской области. Также мы уже направили в область большое количество гуманитарной помощи.

На днях я предложил всем сотрудникам органов власти в Дагестане перечислить в фонд однодневный заработок для того, чтобы наравне с бюджетными вливаниями мы имели запас внебюджетных денежных средств, которые позволят оперативно отреагировать на ту или иную ситуацию, в том числе связанную с нанесением ущерба различным объектам в результате огневого поражения. Если, дай Бог, таких ситуаций не будет, мы эти средства направим на гуманитарную поддержку населения.

– Дагестанцы очень активно помогают военным, обычные люди отправляют лекарства, шьют для них одежду, собирают деньги на покупку дронов, плетут маскировочные сети... С чем, на ваш взгляд, связана такая вовлеченность дагестанцев в процесс помощи фронту?

– Большое количество дагестанцев сегодня выполняют задача в различных структурах – в Вооруженных силах, в войсках Национальной гвардии, в пограничной службе, в иных ведомствах, которые присутствуют в зоне СВО. Я с ответственностью говорю, что там нет ни одной воинской части, в которой бы не служили дагестанцы. И оказывая гуманитарную поддержку, наши жители прекрасно понимают, что частичка этого тепла и доброты обязательно дойдет до наших ребят. Но это не самоцель: им абсолютно все равно, дойдет их гуманитарный подарок до русского, до татарина, до башкира, до еврея, до жителя Забайкалья или жителя Урала. Это душевное состояние дагестанцев, это доброта пожилых людей, которые вяжут шерстяные носки, наших детей, которые пишут письма на фронт и обязательно положат какую-нибудь свою заветную вещь, которая для военнослужащих становится талисманом. Мы – такие люди, такая наша родина, и малая, и большая.

– У махачкалинского "Динамо" новый генеральный директор – Шамиль Газизов и новый главный тренер – Курбан Бердыев, который добился больших успехов в "Рубине". Какие задачи стоят перед клубом на этот сезон?

– Два раза "Рубин" под руководством Курбана Бердыева становился чемпионом России, поэтому, пригласив его работать в махачкалинское "Динамо", я думаю, что мы будет рассчитывать на такие же успехи. Если серьезно, "Динамо" в прошлом году с вихрем ворвалось в Первую лигу, и были шансы попасть в Премьер-лигу. Но по некоторым причинам мы к этому были не готовы. Во-первых, в вопросах финансирования – нам нужно было оборудовать нас стадион системой идентификации болельщиков Fan ID. Во-вторых, мы, оценив возможности клуба, понимали, что, если мы также лихо ворвемся в Премьер-лигу, мы также лихо можем оттуда упасть. Нужно сначала обосноваться, укрепиться кадрами и игроками и потом уже делать следующий шаг вперед. И третье, у нас есть хорошая перспектива развивать наш топ-клуб за счет развития в Дагестане детского футбола. Мы хотим в первую очередь укомплектовывать наш клуб дагестанскими ребятами, и для этого тоже нужно время.

Я очень рад, что Шамиль Газизов согласился работать в "Динамо" в качестве генерального директора, я очень рад, что глубокоуважаемый Курбан Бердыев вместе с Гаджи Муслимовичем (Гаджиевым, президентом клуба – ред.) работают в профессиональной спарке. Я не хочу сегодня ставить задачи, но потенциал и возможности у махачкалинского клуба сейчас гораздо выше за счет укрепления теми кадрами, о которых я сказал, чем были в прошлом году.

– В этом году в России по указу президента отмечают 100-летие со дня рождения народного поэта Дагестана Расула Гамзатова. Ключевые мероприятия пройдут осенью. Что запланировано в республике, и каких гостей вы ждете?

– В мае мы провели в Измайловском парке в Москве большой праздник, посвященный 100-летию Расула Гамзатова. Мероприятие посетили огромное количество москвичей и гостей столицы. Очень хорошо поддержали нашу инициативу по проведению Дней Расула Гамзатова и в Москве, и в Санкт-Петербурге, и в Екатеринбурге, и в Пензе – во многих городах эта инициатива была поддержана.

Пик мероприятий приходится на сентябрь – месяц, в котором родился великий поэт. Во-первых, мы проведем в двух городах, Махачкале и Дербенте, большое официальное мероприятие – международный парламентский форум под руководством председателя Совета Федерации, Валентины Ивановны Матвиенко. В день рождения Расула Гамзатова, 8 сентября, мероприятия будут проводиться практически во всех городах и районах Дагестана. Основной акцент, конечно, на Хунзахский район, где родился поэт. Там мы сейчас реконструируем комплекс "Журавли", посвященный памяти Расула Гамзатова. В Кремлевском дворце 28 сентября мы планируем показать музыкально-театрализованное поэтическое представление, посвященное 100-летию поэта. Надеюсь, что руководство страны примет участие в мероприятии. В последующем это же представление пройдет в Санкт-Петербурге, Минске и Баку.

В течение года проводится много мероприятий и на локальном уровне – в вузах, в школах, во дворах. Действительно, указ президента о праздновании Года Расула Гамзатова выполняется в полной мере.

Россия. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 20 июля 2023 > № 4430289 Сергей Меликов

Британия показала на Совбезе ООН, что значит натовская дисциплина

Иван Сысоев

Заседание Совета Безопасности ООН, созванное по инициативе председательствующей Британии, должно было в планах коллективного Запада стать "судилищем над Россией", отказавшейся от невыгодной ей зерновой сделки. Российские дипломаты дали достойный ответ на голословные обвинения, а адекватные, не связанные натовской дисциплиной, члены СБ не пошли на поводу у Лондона.

Из-за недостаточной уверенности в своих силах британцы на подмогу позвали сразу восемь своих союзников, хотя по устоявшимся договоренностям на заседание Совбеза по Украине Лондон мог единолично пригласить не более трех стран. Российская делегация сразу указала, что этот нечистоплотный ход выглядит попыткой оказать давление на участников заседания. В рамках этого "междусобойчика" каких только обвинений в адрес России не прозвучало. У непосвященного зрителя должно возникнуть впечатление, что чуть ли не все беды в мире происходят по вине Москвы. К заседанию Совбеза, судя по всему, было приурочено заявление генсека ООН Антониу Гутерриша, где тот настаивал на выполнении "украинской" части сделки, фактически проигнорировав вопросы соблюдения российских интересов. В ответ на это в российском МИД напомнили, что именно секретариат ООН должен выполнить свою часть договоренностей и на это у него есть 90 дней, после того как Россия объявила о намерении выйти из сделки.

Первый заместитель постоянного представителя России при ООН Дмитрий Полянский указал, что Москва продолжит выполнять контрактные обязательства по поставкам российского зерна своим покупателям и "продолжать помогать нуждающимся в развивающихся странах". И будет это делать, несмотря на препоны Запада, усилиями которого "черноморская инициатива" стала "очковтирательством". Российский дипломат в своем выступлении сосредоточил внимание на том, что Украина фактически превратилась в "нанятую Вашингтоном, Лондоном и Брюсселем частную военную компанию", которую бросили на борьбу против России. "Киевский режим, как наркоман, выживает только благодаря массированной накачке западным оружием, - указал Полянский. - Он тужится изо всех сил, чтобы получить еще больше оружия". Заместитель постпреда напомнил о том, что киевские власти не чураются и террористических методов, лишь бы "отвлечь население от неутешительной реальности, а также от провала на недавнем саммите НАТО". "Если бы мир зависел от простых украинцев, а не от марионеточного киевского режима, он бы давно наступил", - констатировал дипломат. Но за спиной у Киева стоит Запад, цели которого ясны: стравить братские народы России и Украины и максимально ослабить Россию. Кроме того, Полянский выразил уверенность, что западные страны хотят избавиться на Украине от старого оружия и провести испытания новых вооружений.

Заместитель постоянного представителя КНР при ООН Гэн Шуан выразил несогласие с позицией тех, кто намерен и дальше накачивать Украину оружием. По его мнению, "военные средства не могут остановить украинский кризис, который в конечном итоге будет разрешен политическими средствами". Китайский дипломат подчеркнул, что ситуация на Украине показывает, что "погоня за абсолютной безопасностью, разжигание блоковой конфронтации и расширение военного союза - устаревшее мышление, способное принести только смуту Европе и всему миру". За мирное урегулирование и диалог высказались представители и ОАЭ, и Ганы, и Мозамбика, и Бразилии, и Габона. А глава МИД Венгрии Петер Сийярто призвал международное сообщество "принести на Украину мир, а не оружие", указав, что сейчас западные страны настроены на эскалацию конфликта.

Валентина Матвиенко призвала снизить количество мигрантов на стройках. Какие изменения нужны для этого

Марина Трубилина,Ирина Жандарова

Снизить количество мигрантов на стройках призвала спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. Эксперты отрасли отмечают, что для этого нужны масштабные изменения как в нормативных документах, так и в организации труда.

"Сегодня дефицит кадров в значительной степени покрывается за счет мигрантов. Но в долгосрочной перспективе нам нужно сосредоточиться на подготовке своих специалистов, чтобы снизить зависимость от иностранного труда и оставлять деньги в нашей экономике", - отметила Матвиенко на встрече сенаторов с вице-премьером Маратом Хуснуллиным.

Сейчас в строительной отрасли занято около 6,5 млн человек, в жилищно-коммунальном хозяйстве около 2,3 млн человек, сообщили "Российской газете" в Минстрое. Из них более 900 тысяч - иностранные граждане. Для обеспечения бесперебойной работы строительного комплекса Минстрой ведет регулярную работу по привлечению в отрасль квалифицированных кадров, в первую очередь отечественных специалистов, подчеркнули в ведомстве. Вместе с тем большое внимание уделяется вопросам межгосударственного сотрудничества, в том числе упрощению процедур привлечения мигрантов на стройки. Так, в ходе встречи сопредседателей Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Россией и Таджикистаном, состоявшейся в июне в Душанбе, были затронуты вопросы, направленные на повышение привлекательности для граждан Таджикистана путем организованных механизмов трудоустройства в Российскую Федерацию. Согласно достигнутым договоренностям сейчас ведется работа по оптимизации правовых режимов и клиентского пути иностранного гражданина, планирующего работать в России, рассказали в Минстрое.

Дефицит рабочих на стройках наиболее остро встал в начале пандемии из-за закрытия границ для мигрантов. Позже ситуация более-менее нормализовалась, но проблема не исчезла. По данным Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), на январь 2023 года отрасли не хватало более 188 тысяч человек.

Наиболее дефицитные специальности - монтажник технологических трубопроводов, бетонщик, электрогазосварщик и арматурщик. Основными причинами дефицита кадров являются демографический спад 1990-х, отток мигрантов в пандемию и внутренняя миграция, а также интенсивное развитие строительной отрасли, отмечает президент НОСТРОЙ Антон Глушков. "На выращивание и подготовку своих кадров потребуется не один месяц, - говорит он. - Это задача, не побоюсь громких слов, кадровой безопасности страны, и она должна быть решена обязательно".

Одномоментно отказаться от привлечения мигрантов нереально, отмечает он. В краткосрочной перспективе решением проблемы кадрового дефицита может стать привлечение квалифицированных, подчеркивает Глушков, иностранных рабочих из дружественных стран. В средне- и долгосрочной перспективе необходимо развивать собственный кадровый потенциал. В этом плане Национальное объединение строителей активно сотрудничает с профильными вузами и учреждениями среднего профессионального образования (в основном на стройке не хватает все-таки не специалистов с высшим образованием, а рабочих и специалистов среднего звена).

Вопрос отказа от иностранной рабочей силы в строительстве поднимали полтора года назад на заседании Госдумы. Нужно учитывать, отметил тогда Хуснуллин, что мигрант работает на 50% больше россиянина и получает на 30% меньше. Чтобы справляться без мигрантов, нужно, по его мнению, повысить среднюю зарплату строителей до средней по стране и повышать производительность труда, а на это необходимы системные вложения.

Любопытно, что с аналогичными упреками в адрес киргизских строителей выступил на днях президент Киргизии Садыр Жапаров. Он отметил, что на строительство Дома правительства в Бишкеке пришлось привлечь рабочих из Дубая, поскольку местные работники не могут завершить за неделю то, что иностранный рабочий сделает за один день.

Проблема дефицита кадров решается двумя путями - ростом производительности (компетенции, механизация труда) или ростом численности, отмечает эксперт Общественного совета при минстрое Илья Пономарев. Казалось бы, современный мир во всех сферах сделал ставку на первый вариант, однако массовая стройка (как и ЖКХ) до сих пор сохраняет тягу ко второй версии. Основной причиной такой ситуации является отсутствие возможности планирования загрузки на 3-5 лет даже у крупнейших российских предприятий, считает он. Ударные темпы сверхпроектов (Олимпиада, Чемпионат мира по футболу, Крымский мост), требующих кадровой мобилизации, сменяются годами существенно меньшей загрузки. В этой ситуации в условиях нашего трудового законодательства наличие большого штата квалифицированных, хорошо оплачиваемых специалистов становится для предприятия неподъемным обременением. При этом процедуры подбора исполнителей на стройках, оплачиваемых из бюджета, не способствуют конкуренции в чем-то, кроме начальной цены контракта. Даже сметная прибыль, включаемая в расчет бюджетной стройки, привязана к фонду оплаты труда, то есть отнюдь не мотивирует к применению высокотехнологичных, автоматизированных методов производства, при которых оплата труда в общей стоимости работ существенно ниже. Решив задачу вдвое дешевле "тарифа", например за счет эффективного инженерного решения, подрядчик и получит вдвое меньше "тарифа", без какой-то мотивирующей надбавки. Это обнуляет запрос на реальную эффективность.

Как результат, ведущие компании формируют инженерно-управленческое ядро, которое "под задачу" оперативно наращивает или сокращает численность исполнителей, не рискуя закладывать в проекты сложные инженерные решения, и для этой цели мигранты - оптимальный вариант. "Нужно сказать, что среди мигрантов вполне сформировались и высокопрофессиональные группы, бригады, работающие с монолитным бетоном, отделочники, другие специалисты, но ключевой выгодой для нанимателя является их социальный статус, возможность быстро нанять и быстро расстаться", - говорит Пономарев.

Тем не менее все основания кардинально перенастроить отраслевую экономику есть, считает эксперт. Есть масштабный план инфраструктурной стройки, призванной качественно поменять уровень жизни наших граждан, есть уникальная возможность сосредоточиться на внутреннем рынке, развить компетенции, обновить всю инфраструктуру отрасли от базовой науки и образования до обеспечивающей промышленности, есть опыт уникальных объектов мирового уровня, иллюстрирующих наш потенциал. Запрос на "безрискового массового сотрудника" должен смениться на запрос на компетентного специалиста с высокой производительностью на долгосрочный контракт. При такой отраслевой экономике проблема мигрантов исчезнет автоматически, перейдя из области критической зависимости в область эффективного взаимодействия с коллегами из соседних государств в части работ на отдельных участках. Попутно кардинально изменится и портрет мигранта-строителя, добавляет Пономарев. Пока же у всех перед глазами встает образ "труженика Востока" - мигранта из Средней Азии с невысоким уровнем квалификации, готового на любой низкооплачиваемый труд без каких-либо социальных гарантий.

В России по постановлению правительства квота на привлечение иностранного персонала в этом году составляет 80% от общего числа работников компании. Чтобы сократить количество мигрантов на стройках, нужно снижать этот показатель в документах. Однако это будет касаться только крупных организаций. Огромное количество иностранных строителей работает в качестве небольших бригад, которые строят частные дома и выполняют небольшие строительные заказы.

Строительство является одной из самых востребованных у мигрантов сфер деятельности в России, зарплаты здесь выше, чем в любой другой сфере, говорит руководитель Центра содействия по решению трудовых споров "Евразия" Константин Смурыгин. Выигрывают и компании. "Зарплата мигрантов зачастую ниже, чем у россиян. Не исключается и теневая занятость, которая в моменте экономит существенные средства работодателю", - отмечает Елена Лимонова, директор по развитию кадрового агентства "Стафф-АП", эксперт по вопросам труда Московского отделения "ОПОРА России".

Решения о сокращении числа иностранных рабочих на стройках могут больно ударить по отрасли, считают эксперты. "Следует помнить, что мы испытываем последствия демографической ямы начала 1990-х. В результате спада рождаемости в тот период количество работающей молодежи, то есть людей до 35 лет, сократилось на 1,3 млн человек. Замещение этой части экономически активного населения приходится на мигрантов", - напоминает Лимонова.

Снизить число иностранных сотрудников на стройках можно, но это не вопрос одного дня, считает она. "Прежде всего следует повышать производительность труда на стройках и в тех областях, где наиболее активно используется труд мигрантов. Для этого следует внедрять новейшие технологии, современную технику", - говорит Лимонова. Кроме того, для замещения иностранных работников необходимо подготовить собственных. "Строительные компании уже сейчас должны плотно работать с колледжами, ПТУ или другими средними профессиональными техническими учебными заведениями. Только тогда на стройплощадках появятся свои сварщики, монтажники, стропальщики, слесаря, электрики, машинисты крана", - считает Смурыгин.

Кроме того, строительной отрасли знакома проблема непопулярности рабочих специальностей. Несмотря на рост зарплат и востребованность рабочих кадров, выпускники школ все еще неохотно выбирают для себя именно рабочие, в том числе строительные, специальности. Председатель Совета партнерства Ассоциации деревянного домостроения Вадим Фидаров отмечает, что необходимо поднимать престиж профессии, делать отрасль привлекательной для молодежи.

Между тем в ближайшее время проблема нехватки строителей вновь может обостриться. Из-за ослабления рубля зарплаты в пересчете на доллары сильно упали. В марте 2022 года это вызвало отток мигрантов на родину, поскольку такой доход они могут получить и дома.

В период экстремальной летней жары медицинские работники советуют жителям и гостям Объединенных Арабских Эмиратов внимательнее относиться к симптомам теплового истощения, таким как головокружение, сильная жажда, головная боль и мышечные спазмы.

Для восстановления от последствий теплового истощения потребуется от 24 до 48 часов. В это время человека нужно переместить в более прохладное место, снять тесную одежду, если она мешает охлаждению тела, поднять ноги выше уровня сердца и обеспечить пациента прохладительными напитками.

Врачи отмечают, что в летнее время года в больницы ежедневно поступают пациенты с симптомами теплового удара, которые работали или занимались спортом на улице в дневное время. Среди наиболее частых симптомов – сыпь и мышечные спазмы, головокружение и обмороки.

Когда организм перегревается, он теряет способность контролировать температуру, механизм потоотделения дает сбой и тело не может охладиться. Одновременно с этим организм начинает терять воду и минералы, что провоцирует тепловое истощение, требующее срочной медицинской помощи.

В больнице людей с тепловым ударом опрыскивают холодной водой и вводят электролиты внутривенно. Врачи уточняют, что тепловой удар опасен, поскольку может привести к полиорганной недостаточности, включая поражение центральной нервной системы, почек и печени, а в некоторых случаях – к летальному исходу.

В самые жаркие часы людям необходимо оставаться в помещении и избегать воздействия прямых солнечных лучей, особенно в полдень. Так, длительное воздействие ультрафиолетового (УФ) света может вызвать острые болезненные состояния, такие как фотокератит и/или фотоконъюнктивит.

Многие жители ОАЭ привыкли жить в более прохладном климате, поэтому они недооценивают опасности экстремальной летней жары. В то же время, в больницах растет число пациентов, поступивших с такими симптомами, как обезвоживание, солнечные ожоги, тепловое истощение и тепловые судороги.

В группе риска находятся в первую очередь пожилые люди, дети и люди с заболеваниями легких, гипертонией или сердечно-сосудистыми заболеваниями. В жаркие часы врачи рекомендуют отказаться от употребления кофе и алкоголя, а также добавить в рацион больше свежих овощей и фруктов. Также не рекомендуется посещать пляж или бассейн в одиночку.

Управление по дорогам и транспорту Дубая выставило на аукционные торги новую серию номерных знаков на автомобили новой серии V – речь идет о премиальных четырех- и пятизначных номерах.

Номера предлагаются на продажу на сайте ведомства и в приложении Dubai Drive. Цель аукциона – предоставить автомобилистами новые возможности для приобретения уникальных номерных знаков. Покупка номерных знаков в мобильном приложении ускорит процесс – автолюбителям не нужно будет присутствовать на аукционе лично.

В апреле 2023 года аукцион автомобильных номерных знаков в Дубае вызвал большой ажиотаж – в нем принял участие даже создатель мессенджера Telegram Павел Дуров. На торгах удалось выручить 100 млн дирхамов (US$ 27 млн) – они были направлены в крупнейший в мире продовольственный фонд «Один миллиард порций еды» (One Billion Meals).

Настоящая борьба разгорелась за автомобильный номер P7, который ушел с молотка за рекордные 55 млн дирхамов (US$ 15 млн). По данным ряда СМИ, Павел Дуров предложил US$ 9,5 млн. В итоге был побит рекорд 2008 года, когда номер 1 в Абу-Даби приобрели за 52,2 млн дирхамов (US$ 14,2 млн).

Номерной знак AA22 стал вторым самым дорогим лотом – он достался новому владельцу за 8,4 млн дирхамов ( US$2,3 млн), номер AA19 приобрели за 4,9 млн дирхамов (US$ 1,34 млн). Самым дорогим телефонным номером стал 971548888888 – его продали за 2,3 млн дирхамов.

Департамент экономики и туризма Дубая составил памятку для жителей и гостей эмирата, в которой разъяснил способы экономии бюджета при посещении пляжных клубов. Последние, как известно, предоставляют доступ к лучшим пляжам Дубая.

Так, любителям пляжного отдыха и солнечных ванн рекомендуется следить за специальными предложениями и акциями Happy Hour, заказывать блюда и напитки в пределах минимальной стоимости, а лучше – выбирать клубы, в которых напитки и закуски включаются в стоимость входного билета.

В числе самых экономичных пляжных клубов Дубая значатся следующие:

RIVA Beach Club – семейный пляжный клуб. В будние дни стоимость помещения составляет 100 дирхамов, с субботы по воскресенье – 125 дирхамов.

Peaches and Cream – семейный пляжный клуб, в будние дни стоимость помещения составляет 100 дирхамов, в выходные – 150 дирхамов.

Zing Pool & Beach Bar на пляже Palm West Beach: в будние дни стоимость составляет 100 дирхамов, а с субботы по воскресенье – 150 дирхамов.

Молодежный пляжный клуб Bla Bla на JBR: с понедельника по пятницу стоимость шезлонга составляет 200 дирхамов, в выходные – 300 дирхамов.

February 30: в будние дни стоимость составляет 150 дирхамов, в выходные повышается до 250 дирхамов. В будни эту сумму можно потратить на бокал вина, бутылку воды, а также поке или пиццу.

Ранее популярный в Дубае пляжный клуб и ресторан Twiggy by La Cantine открыл на своей территории kids-friendly клуб для семей с детьми. В клубе есть специальная игровая площадка и множество детских игровых зон в помещении и на открытом воздухе, а также лагуна с регулируемой температурой и кабинки для переодевания.

Лагуна открыта ежедневно, с 09:00 до заката, ресторан работает с полудня до 20:00. Стоимость дневного абонемента начинается от 200 дирхамов для взрослых и 100 дирхамов для детей, включая доступ к бассейну в форме лагуны, полотенца и пользование шезлонгами.

Строительство проекта «Сердце Европы» на архипелаге World Islands будет завершено к 2026 году, сообщили в компании-застройщике Kleindienst Group. Первая фаза проекта будет введена в строй до конца 2023 года – покупателям передадут почти 50 плавучих вилл, выполненных в форме «морских коньков».

Стоит напомнить, что застройка ведется на шести островах, расположенных в четырех километрах от побережья Дубая. На них возводятся дворцы с частными пляжами, сотни небольших вилл и апартаментов, пятизвездочные отели, а прямо на воде ошвартованы плавучие виллы.

Несколько раз дата завершения проекта откладывалась, в том числе из-за пандемии, однако застройщик уверен, что теперь она близка, особенно после открытия для гостей первого курорта Cote d'Azur Monaco. В настоящее время в стадии строительства на островах находятся более 70 объектов.

Как ожидается, второй курорт Nice (Ницца) на 264 номера введут в строй до конца 2023 года. В настоящее время на намывных островах принимает гостей курорт Cote d’Azur Monaco, рассчитанный на 198 номеров и люксов. Таким образом, в рамках проекта постепенно формируется аналог Французской Ривьеры.

В дальнейшем застройщик Kleindienst Group планирует ввести в строй курорты Канны и Сен-Тропе. Проект «Сердце Европы» состоит из островов, соединенных между собой мостами. С берега Дубая до них можно добраться на лодке, гидросамолете и вертолете.

На архипелаге, как сообщалось ранее, также готовится к открытию отель под названием «Царь», выдержанный имперском стиле. Дизайн курорта вдохновлен Мальдивскими островами, а сам он будет предназначен для молодоженов, желающих провести в Дубае медовый месяц.

Кроме того, коллекцию пополнит первый семизвездочный отель Venice Hotel, посвященный Венеции, который предложит размещение гостям как над водой, так и под водой; первый в регионе пятизвездочный семейный отель Portofino Hotel с 514 аквариумами; специализированный семизвездочный свадебный отель Empress Elizabeth, состоящий всего из одного номера; отель на 115 номеров в датском стиле Hygge Hotel; а также другие отели, посвященные европейским курортам.

Муниципалитет Дубая (DM) объявил об открытии крупнейшего крытого рынка для продажи свежих овощей и фруктов. Торговая зона под название Bloom занимает площадь 66 тысяч кв.м. и расположена на территории Дубайского фруктово-овощного рынка в районе Аль Авир.

По словам Мухаммеда Фараидуни, директора по рынкам Дубайского муниципалитета, торговая площадь Bloom – один из ключевых проектов DM, главная цель которого обеспечить жителей и гостей Дубая самыми свежими фруктами и овощами. На рынке будут представлены импортные продукты, которые невозможно найти на других торговых площадках, а также овощи и фрукты от местных фермеров. Кроме этого, на рынке будет работать секция с органическими продуктами.

Г-н Фараидуни уточнил, что новый рынок станет неотъемлемой частью уже действующей рыночной инфраструктуры, и не будет с ней конкурировать. Уникальность торговой зоны Bloom в том, что она позволяет приобрести продукты по самым привлекательным ценам как обычным потребителям, так и бизнесменам.

Рынок Bloom пользуется большим спросом продавцов: площади под аренду, расположенные на втором этаже здания, уже заполнены почти на 100%. На первом этаже рынка помимо торговых рядов разместятся три ресторана. На цокольном этаже здания имеется парковка на 470 мест для легковых автомобилей, также предусмотрена парковочная зона более чем на 200 мест для грузовиков.

Г-н Фараидуни поделился дальнейшими планами Дубайского муниципалитета по развитию рыночного сектора. Один из них – это создание службы доставки через приложение для заказа продуктов. Второй – расширение ассортимента товаров. Муниципалитет Дубая уже нанял консультанта международного уровня для скорейшего воплощения плана развития в жизнь.

Эксперты в области образования, которые понимают культуру преподавания в ОАЭ, составили список из девяти главных советов для учителей, планирующих переезд в Эмираты.

1. Учителя должны изучить все, включая школу, в которую они собираются устроиться, и культуру эмирата. Сорча Койл, карьерный коуч и основатель Empowering Expat Teachers, сообщества для тех, кто планирует работать за границей, посоветовала учителям ознакомиться с отзывами бывших и нынешних сотрудников школы, в которой они хотели бы работать, и просмотреть учебную программу.

2. Предлагаемая заработная плата может сильно различаться в зависимости от того, работает учитель в частной или государственной школе. Заработная плата может варьироваться от 3 500 до 22 200 дирхамов.

3. Талат Голди, директор по персоналу Taaleem, одной из крупнейших школьных групп в ОАЭ, сказала, что учителя должны убедиться, что у них есть нужные документы.

Также эксперты посоветовали учителям заранее проверить свою квалификацию и убедиться, что она будет признана Министерством образования ОАЭ.

4. Г-жа Голди рекомендовала любому учителю, устраивающемуся на новую работу в ОАЭ, ознакомиться с трудовым законодательством, которое может отличаться от принятого в их странах.

5. Учителям также рекомендуется изучить страну, в которую они переезжают, чтобы знать, что можно и чего нельзя делать, и с чем следует быть осторожным.

6. Учителя должны быть готовы работать в культурно разнообразной среде, отражающей мультикультурное население Эмиратов.

«Из-за разнообразия существует так много разных точек зрения. Я думаю, что учителям нужно подготовиться к другим культурам, с которыми они никогда раньше не работали», — сказала г-жа Голди.

7. Счета за коммунальные услуги и общие расходы на проживание в ОАЭ часто могут отличаться от тех, которые учителя привыкли видеть дома. Эксперты рекомендуют учителям исследовать и сравнивать цены на коммунальные услуги, чтобы иметь представление о том, на какие суммы они могут рассчитывать.

8. Г-жа Койл сказала, что учителя должны знать, что многие школы в ОАЭ являются частными учреждениями, не финансируемыми государством.

«Это также означает, что школами могут управлять люди, не являющиеся учителями. Они ставят цели, и сотрудники должны их выполнять».

9. Учителям стоит попытаться завести новые знакомства и расширить свой круг общения.

«В первые три месяца я бы посоветовала ходить на любые встречи и спортивные командные мероприятие, на которых можно встретить новых людей», — сказала г-жа Койл.

Новость размещена при поддержке King’s College Hospital London в Дубае. Являясь филиалом King’s College в Великобритании со 180-летней историей, госпиталь привносит лучшее из британского здравоохранения в ОАЭ, обеспечивая высококачественный уход за пациентами и эффективные результаты лечения с использованием доказательной медицины. King’s College Hospital обеспечивает всестороннее медицинское обслуживание для всей семьи, вне зависимости от сложности заболевания.

В первом полугодии 2023 года пассажиропоток аэропорта Шарджи составил более 7 млн человек, а общее количество рейсов за этот же период превысило 46 тысяч. Это на 24,4% процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Общий рост активности воздушных судов составил 14%. Увеличение количества рейсов говорит об успешном сотрудничестве администрации аэропорта с авиакомпаниями-партнерами, а также о предоставлении пассажирам качественного сервиса.

Аэропорт также показал значительный рост в части грузоперевозок, более 70 тысяч тонн в первом полугодии. Эти данные свидетельствуют о важнейшей роли аэропорта Шарджи, как надежного и эффективного грузового узла для торговых и логистических операций.

Администрация аэропорта сообщила о добавлении новых шести направлений полетов для пассажирских лайнеров и трех направлений для грузовых авиаперевозок. Пассажирские полеты – Уфа и Самара (Россия), Куала-Лумпур (Малайзия), Лар (Иран), Индор (Индия) и Бангкок (Таиланд), грузовые - Хьюстон (США), Кигали (Руанда) и Нашик (Индия).

Председатель администрации аэропорта Шарджи Али Салим Аль Мидфа отметил, что достигнутые результаты говорят о готовности администрации аэропорта превзойти ожидания пассажиров и подарить максимально положительные впечатления от путешествий.

Качество обслуживания в аэропорту Шарджи соответствует всем международным стандартам, а растущее количество пунктов назначений направлено на укрепление лидирующих позиций аэропорта, как одного из пяти ведущих национальных авиаузлов.

Планируется, что к 2026 году пассажиропоток аэропорта Шарджи вырастет до 20 млн человек в год. Все нововведения направлены на укрепление коммерческих связей и содействие экономическому росту как эмирата Шарджи в частности, так и ОАЭ – в целом.

В Объединенных Арабских Эмиратах участились случаи мошенничества при оформлении туристических шенгенских виз. Пользуясь тем, что свободных записей на подачу документов нет, мошенники выдают себя за сотрудников визовых центров и продают фальшивые записи.

Как сообщают в визовом центре VFS, мишенью для мошенников стали в том числе малообеспеченные рабочие, которые ищут возможности для трудоустройства в странах Шенгенского соглашения. Уточняется, что мошенники выдают себя за сотрудников центра VFS Global, куда впоследствии приходят обманутые клиенты.

Несмотря на резкий всплеск спроса на оформление шенгенских виз, VFS не может увеличить их доступность, поскольку при приеме документов ориентируется на инструкции посольств и консульств европейских государств. Таким образом, даже прием на работу больше числа сотрудников визового центра не решит проблему.

2023 год был одним из самых загруженных для VFS, поскольку по сравнению с прошлым годом спрос на поездки увеличился на 20%. Отмечается, что даже услуга приоритетного доступа с доплатой за оформление визы не поможет получить ее быстрее.

Как сообщалось ранее, жителям Объединенных Арабских Эмиратов, желающим оформить шенгенские визы, скорее всего придется отложить европейские каникулы как минимум до осени из-за резкого спроса числа заявок.

Путешественники готовы переплачивать за получение записи в посольство, однако такой возможности тоже нет. Шенгенская зона Европы давно является популярным направлением для туристов из ОАЭ, поскольку она позволяет им посещать несколько стран единовременно, оформив единую визу.

Агенты призывают резидентов ОАЭ, получивших визу, планировать свои поездки заблаговременно.

Совещание с членами Правительства

Президент в режиме видеоконференции провёл совещание с членами Правительства.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день, здравствуйте!

У нас сегодня очень важный вопрос – о внедрении искусственного интеллекта в отрасли экономики.

Но, как обычно, начнём с оперативных [вопросов], и первый оперативный вопрос – Аксёнову Сергею Валерьевичу: как ситуация на полигоне в Кировском районе Крыма?

С.Аксёнов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Разрешите доложить, Владимир Владимирович.

Около четырёх утра было возгорание на военном полигоне в Кировском районе Республики Крым. Соответственно, из-за возгорания сдетонировала часть боеприпасов, которые хранились на полигоне. Я выехал на место, в течение часа был создан оперативный штаб из федеральных, республиканских, муниципальных органов власти. Выехал на место с коллегами, оценили полностью ситуацию, прежде всего с сотрудниками правоохранительных органов.

После оценки ситуации мною было принято на месте решение эвакуировать жителей четырёх населённых пунктов, которые проживают в радиусе пяти километров от эпицентра. В общей сложности это около 2200 человек.

Бо́льшая часть людей уехала к родственникам, а часть людей выехала в пункты временного размещения, где они были полностью обеспечены горячим питанием, питьевой водой и так далее, то есть всем самым необходимым. При этом сейчас в пунктах временного размещения находятся 217 человек, из них 55 детей. Однако мы ожидаем, что благодаря принятым совместно с федеральным центром и муниципальными властями мерам ситуация вернётся в нормальное русло буквально в течение суток.

Кроме этого мною было принято решение о перекрытии части дороги «Таврида», которая находилась в границах Кировского района. По принятию решения сразу была опубликована схема объезда, чтобы все туристы понимали, каким способом добираться до пункта назначения. Здесь спасибо коллегам и силовым структурам – всем без исключения, я находился на связи и с региональными представителями, и с федеральными. Были выставлены дополнительные посты ДПС, указатели на всех поворотах, на территории, по которой объезд происходил. Поэтому обращений от людей, что кто-то заблудился, не было в целом.

Владимир Владимирович, у нас по данной ситуации всё находится под контролем. Жертв, к счастью, нет, пострадавших нет, разрушений нет. Здесь хотел поблагодарить коллег: федеральный центр, муниципальные органы власти, – все были на местах. В данном случае все решения принимались быстро. На сегодняшний день, ещё раз говорю, благодаря принятым мерам при Вашей поддержке ситуация вернётся в нормальное русло в течение суток.

Владимир Владимирович, Вашего вмешательства не требуется. С коллегами держим всё на контроле.

В.Путин: Хорошо, Сергей Валерьевич. С причинами пожара надо будет ещё разобраться. А что касается помощи людям и обеспечения их безопасности, то, конечно, нужно сделать всё по максимуму, чтобы решить эти задачи. Я думаю, что там немного действительно времени займёт, всё прогорит и закончится. Но надо быть очень аккуратными сейчас ещё.

Спасибо, Сергей Валерьевич.

С.Аксёнов: Ваше поручение выполняется, Владимир Владимирович.

В.Путин: Спасибо.

Виталий Геннадьевич, как у нас с перевозками авиационными сейчас?

В.Савельев: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

В соответствии с утверждённой комплексной программой развития авиатранспортной отрасли российские авиакомпании в текущем году должны перевезти 101,2 миллиона пассажиров. Стоит отметить, что данный показатель по перевозке формировался при условии функционирования 11 аэропортов юга России, пассажиропоток которых составлял порядка 19 миллионов человек в год.

Несмотря на продолжающееся закрытие этих 11 аэропортов, отмечу: мы уже перевезли на один миллион пассажиров больше, чем планировали к этой дате. Общий пассажиропоток по состоянию за полугодие составил 47,5 миллиона пассажиров, что почти на 18 процентов выше уровня аналогичного периода прошлого года, тогда мы перевезли чуть более 40 миллионов.

Здесь я хочу подчеркнуть, уважаемый Владимир Владимирович, что, судя по загрузке, мы перевезём более 100 миллионов пассажиров в текущем году и выполним план, даже несмотря на закрытие 11 аэропортов России. Это означает, что при условии функционирования этих закрытых аэропортов мы бы перевезли около 120 миллионов пассажиров, что сравнимо, например, с 2019 годом, когда в условиях отсутствия ограничений, когда мы летали по всему миру, объём перевозок составил 128 миллионов человек, то есть довольно близкие цифры.

Востребованность авиаперевозок и уровень загрузки говорит о необходимости увеличения парка воздушных судов. Поэтому мы с нетерпением ждём поставок самолётов от наших производителей согласно заявкам от авиакомпаний. На наш взгляд, это будет общая польза для всех, потому что спрос очень большой.

Отдельно доложу о международных перевозках. Сегодня прямые перелёты осуществляют 17 российских авиакомпаний в 24 страны. Мы также открыты для международного трафика: к нам летают 52 иностранные авиакомпании из 29 стран мира. Проводим системную работу по дальнейшему восстановлению международного авиасообщения.

С 19 мая благодаря Вам возобновили воздушное авиасообщение с Грузией, постепенно увеличиваем частоту полётов, сейчас совершаем 33 рейса в неделю.

4 июня авиакомпания «ИрАэро» запустила полёты во Вьетнам по маршруту Иркутск – Ханой. Сегодня частота полётов составляет два рейса в неделю.

Увеличили количество рейсов на Кубу: если в прошлом, 2022 году в указанном направлении летала только одна авиакомпания – «Северный ветер», – осуществляя чартерные полёты, то в этом году с 1 июля к авиаперевозкам присоединилась авиакомпания «Россия», но уже выполняет регулярные полёты по маршруту Москва – Варадеро, и они выполняются дважды в неделю для обеспечения возросшего пассажиропотока.

Благодаря росту международного трафика в этом году мы планируем перевезти около 20 миллионов пассажиров на международных воздушных линиях. Таким образом, пассажиропоток на международных перевозках увеличится на 12 процентов по сравнению с прошлым годом.

Внутренние авиаперевозки остаются для нас приоритетом как с точки зрения объёма перевезённых пассажиров, так и задачи по развитию внутреннего туризма. Российские авиакомпании в летнем сезоне 2023 года значительно расширили свою маршрутную сеть. «Аэрофлот» начал летать в Минеральные Воды из Самары, Казани, Перми, Екатеринбурга и Уфы, а из Санкт-Петербурга дополнительно к Владивостоку, – [маршрут,] который был открыт в прошлом году, – теперь можно напрямую долететь «Аэрофлотом» до Хабаровска и Пензы. Из Москвы установили прямой маршрут «Аэрофлота» в Кировск и Саранск. «Аэрофлот» в летнем расписании этого года выполняет рекордные, хочу подчеркнуть, шесть рейсов в сутки по маршруту Москва – Владивосток, такого не было.

Авиакомпания «Сибирь» запустила рейсы Иркутск – Чита и Новосибирск – Владикавказ. Red Wings теперь летает из Самары в Горно-Алтайск и Казань. Также есть маршруты Екатеринбург – Ставрополь и Сочи – Владикавказ. «Северный ветер» открыл маршруты Горно-Алтайск и Махачкала – Омск.

Совместно с авиакомпаниями продолжаем работу по расширению региональной маршрутной сети. Так, в рамках исполнения поручения Правительства в программу поддержки Единой дальневосточной авиакомпании включены два дополнительных маршрута: Магадан – Кепервеем и Хабаровск – Амурзет. Данные дополнительные маршруты создадут условия для оперирования авиакомпании «Аврора» во всех дальневосточных регионах.

Кроме этого обеспечено финансирование остро востребованных маршрутов, в частности в Москву из Калининграда и Якутска. За счёт этой меры только в июне-июле мы дополнительно перевезли 12 тысяч пассажиров на маршруте Москва – Якутск и более 1200 пассажиров на маршруте Москва – Калининград.

Хочу отметить продолжение тренда на увеличение количества рейсов, минуя Москву. В этом году, как и в прошлом, мы обеспечим выполнение этого показателя, исходя из Вашего майского Указа от 2018 года, где более 50 регулярных рейсов авиаперевозчиков будут выполнены, минуя московский авиационный узел.

Обеспечивать такой объём перевозок нам позволяет современный парк воздушных судов. Парк пассажирских самолётов по-прежнему насчитывает 1166 воздушных судов, из которых 94 воздушных судна – дальнемагистральные.

Этого количества судов достаточно для обеспечения внутренних и международных перевозок. Авиакомпании обладают необходимым резервом авиазапчастей и расходных материалов даже с учётом усложнившейся логистики поставок.

Обслуживание и ремонт воздушных судов в России осуществляют три крупные аккредитованные организации, полностью укомплектованные персоналом и необходимым оборудованием. Требования к безопасности полётов остаются на неизменно высоком уровне. Мы внимательно следим за состоянием авиапарка.

Развитие внутренних перевозок невозможно без надлежащего инфраструктурного обеспечения. В настоящее время в рамках мероприятий по развитию аэропортовой инфраструктуры нами реализуются 43 объекта, из которых 18 планируется ввести в эксплуатацию в текущем году. Это десять взлётно-посадочных полос и восемь объектов вспомогательной инфраструктуры.

Планируется завершить работы на таких ключевых объектах, как Елизово (Петропавловск-Камчатский), Большое Савино (Пермь), Киров, Томск, ряд аэропортов Якутии.

Транспортная инфраструктура является одним из ключевых драйверов развития экономического роста территорий. Учитывая масштабы нашей страны и зачастую колоссальные расстояния между «центрами притяжения» в регионах, развитие аэропортовой инфраструктуры является одним из приоритетов нашей деятельности.

В 2023 году на цели субсидирования отрасли будут направлены 58 миллиардов рублей. Хочу подчеркнуть, что это в три раза меньше, чем было в прошлом году. Отмечу, что в прошлом году, Владимир Владимирович, благодаря Вашей поддержке мы оказали помощь отрасли в виде субсидии в объёме 174 миллиарда рублей.

Из 58 миллиардов, которые мы получаем в этом году, на субсидирование авиакомпаний за пассажирооборот мы направили более 25 миллиардов рублей, на субсидирование перевозок наименее защищённых групп граждан – 11,5 миллиарда рублей, на региональные перевозки направим порядка 7,4 миллиарда рублей, дальневосточной авиакомпании «Аврора» предоставим средства на перевозку в объёме 5,9 миллиарда рублей, Госкорпорации по организации воздушного движения окажем поддержку в объёме пяти миллиардов рублей и порядка 2,5 миллиарда рублей предоставим 11 закрытым аэропортам юга России.

Отмечу, что кассовое исполнение мер поддержки авиаотрасли в настоящее время составляет 42 миллиарда рублей, или 72 процента от годового объёма.

Несколько слов о стоимости перевозок. Минтранс России совместно с Федеральной антимонопольной службой осуществляет систематический мониторинг стоимости пассажирских авиаперевозок. За это я хочу выразить благодарность Шаскольскому Максиму Алексеевичу, с которым мы находимся на постоянной связи. Повышение цен традиционно приходится на летний период, что позволяет компенсировать недополученные доходы низкого сезона.

Отмечу, что рост операционных расходов авиакомпаний есть, за пять месяцев 2023 года он составляет 4,3 процента к уровню прошлого года. Несмотря на указанный рост издержек и сокращение субсидирования в три раза, нашим авиакомпаниям удаётся сдерживать рост стоимости билетов.

По данным Федеральной антимонопольной службы, указанное подорожание за период с января по май 2023 года составило 6,2 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в среднем по всем авиакомпаниям. Конечно, этот средний показатель процента по месяцам распределяется неравномерно. Например, январь [прошлого] к январю текущего года – рост был всего 1,5 процента, к февралю – уже 11,5 процента, к марту – 4,6 процента, апрель – 3,9 процента, май – 10 процентов. В среднем это даёт 6,2 процента.

Спрос на авиаперевозки растёт, и в качестве примера я приведу показатели нашего национального перевозчика – авиакомпании «Аэрофлот». План по перевозке на 2023 год установлен на уровне 45 миллионов пассажиров, что должно превзойти результаты прошлого года на 11 процентов. За пять месяцев текущего года авиакомпания уже перевезла 16 миллионов пассажиров, что на 23 процента выше уровня аналогичного периода прошлого года. Загрузка ёмкостей за тот же период, это пять месяцев текущего года, достигла рекордного значения – 88 процентов. Я даже сам не помню из своего опыта работы в «Аэрофлоте», чтобы достигали в «Аэрофлоте» 88 процентов. Обычно 83–84 процента. Это шесть процентных пунктов к уровню 2022 года.

Отмечу, что стоимость перевозки у «Аэрофлота» с января по май 2023 года увеличилась в среднем на 6,8 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако в сравнении мая 2023 года к маю 2022 года удорожание составило 14,7 процента, что можно также объяснить низкой базой отсчёта, потому что были использованы субсидии в большом объёме в прошлом году, о чём я сказал.

Хотел бы обратить внимание на то, что в отдельных авиакомпаниях на некоторых направлениях фиксируется ещё более высокое удорожание, и по этим случаям мы совместно с Федеральной антимонопольной службой внимательно отслеживаем ситуацию и принимаем необходимые меры.

Рост стоимости авиаперевозок объясняется трёхкратным снижением объёмов господдержки отрасли в этом году и как следствие низкой бюджетной базы для сравнения, а также увеличением стоимости поставок запчастей, расходных материалов за счёт удлинения логистических путей.

Вместе с тем мы фиксируем опережающее выполнение плана по авиаперевозкам в текущем году, а также рост спроса на билеты среди населения, что в целом характеризует рыночную ситуацию как нормальную.

В завершение хочу сказать, что Россия, несмотря на санкционные ограничения, увеличивает рост перевозок на внутренних и международных направлениях, как мы видим. Доступность авиаперевозок вместе с высокими стандартами обслуживания – это те слагаемые, благодаря которым наши граждане выбирают перелёты авиакомпаниями России.

Спасибо за внимание. Доклад окончен.

В.Путин: Виталий Геннадьевич, а на каких маршрутах больше рост стоимости билетов – на внутренних или на международных?

В.Савельев: Это отдельные маршруты, зависит от спроса.

На международных цены всегда были выше, потому что пролёт связан с оплатой в валюте по тем странам, куда мы летим, например, Турция, Арабские Эмираты.

Внутри России есть отдельные направления, где большой спрос, поэтому там также идёт рост. В целом если мы перевыполняем перевозки по международным маршрутам на текущий момент, то внутренние перевозки немного отстают от плана, как это было в прошлом году. Это связано прежде всего с отсутствием функционирования наших 11 южных аэропортов.

В.Путин: Вы сейчас сказали о причинах роста тарифов, стоимости билетов, в том числе связанных с логистикой, с доставкой необходимых запчастей и так далее.

Помните, когда Вы были ещё руководителем «Аэрофлота», я Вас уговаривал заказывать как можно больше отечественных судов. Мы с Вами даже, условно, ругались на этот счёт. Вы мне говорили, что западные партнёры надёжные, всё там хорошо и они хорошие. Но теперь наши производители авиационной техники, конечно, в одночасье не могут расширить свои производственные возможности, это потребует определённого времени, несмотря даже на то, что заказ появился, он увеличивается. Это тоже, конечно, фактор, который связан с повышением тарифов. Тем не менее очень рассчитываю на то, что в контакте с коллегами из производственной отрасли, из Министерства промышленности, с предприятиями эта задача тоже будет решена и потребности в перевозках будут обеспечены.

Эльвира Сахипзадовна, как у нас наша третья форма национальной валюты? Как развиваются ваши планы в этой части?

Э.Набиуллина: Добрый день!

Речь, видимо, идёт о цифровом рубле. Я напомню, какие этапы прошёл уже проект создания цифрового рубля и как мы будем двигаться дальше.

Напомню, что мы в 2021 году опубликовали концепцию, обсудили её с участниками рынка, с заинтересованными министерствами и ведомствами, с экспертами. И уже в конце 2021 года мы создали прототип платформы цифрового рубля, в 2022 году построили саму платформу и в этом году сдали её в промышленную эксплуатацию. То есть инфраструктуру, а это полностью наша разработка, мы создали в короткие сроки, фактически за два года. Эта платформа построена на так называемой гибридной архитектуре, сочетает и преимущества централизованной системы, и технологии распределенных реестров, блокчейн. На этой платформе граждане и юридические лица смогут открывать цифровые кошельки, на которые будут зачисляться цифровые рубли.

Оператор платформы – это Банк России, то есть Банк России несёт обязательства перед пользователями за операции с цифровым рублём, за сохранность средств в цифровых кошельках. Все эти операции, остатки средств в цифровых кошельках будут защищены банковской тайной точно так же, как обычные банковские счета.

В прошлом году мы проводили тестовые операции с 13 банками. В августе мы начинаем пилотирование операций с реальными цифровыми рублями уже с участием клиентов этой пилотной группы банков. К этому этапу мы можем перейти благодаря принятию закона о цифровом рубле, его приняла Госдума, и сегодня – Совет Федерации.

Цифровой рубль – это действительно третья, дополнительная форма национальной валюты наравне с наличными и безналичными. Все три формы будут равноценными, то есть один цифровой рубль равен одному наличному, одному безналичному. Он дополняет уже существующие платёжные инструменты, которыми мы пользуемся сейчас. Это будут средства для платежей и переводов, то есть вклады, кредиты в цифровых рублях не предусмотрены.

Какие новые возможности он даёт? Во-первых, мы приняли решение, что операции с цифровым рублём для граждан будут бесплатными. Люди смогут переводить цифровые рубли без комиссий. Сейчас бесплатные переводы гарантированы до 100 тысяч рублей в месяц через систему быстрых платежей, но за суммы свыше этой суммы банки берут комиссии. Использование цифровых рублей будет абсолютно добровольным, то есть каждый человек будет сам, исходя из своих предпочтений, потребностей, решать, чем именно платить: наличными, безналичными или цифровым рублём – точно так же, как сейчас люди выбирают, как получать зарплату, как платить в магазине: наличными, картой или через систему быстрых платежей.

Цифровой кошелёк можно будет открыть через мобильное приложение банка, где у человека есть счёт, но пополнить кошелёк, совершить перевод, оплату в цифровых рублях можно будет через приложение любого банка, необязательно того, через который открывается кошелёк. То есть у человека появится возможность удобнее распоряжаться своими деньгами, не зависеть от тарифной политики банка.

Пополнить цифровой кошелёк со своего счёта в банке можно будет на 300 тысяч рублей в месяц – мы собираемся установить такой лимит, никаких других лимитов нет. При этом переводить другим людям цифровые рубли, получать переводы можно без ограничений на любые суммы и без комиссий, как я уже говорила. Это повысит конкуренцию среди банков: они будут активнее бороться за деньги клиентов, создавать новые, инновационные сервисы, развивать свои программы лояльности.

Во-вторых, цифровой рубль даст и новые возможности и для бизнеса. Бизнес сможет экономить на приёме безналичных платежей. Плата за приём в цифровых рублях по всему кругу товаров и услуг для продавцов будет в разы ниже, чем сейчас эквайринговая комиссия – всего 0,3 процента.

Нас, Вы помните, много раз просили ограничить комиссии за карточные платежи. Мы знаем, что такие ограничения ломают бизнес-модели банков, и в конечном итоге страдают потребители, потому что банки сокращают программы лояльности, снижают кэшбеки, вводят дополнительные комиссии, поэтому мы не хотим, чтобы издержки бизнеса просто переносились на граждан.

В-третьих, что ещё важно? Многие страны сейчас создают свои, национальные цифровые валюты, и в платформе цифрового рубля мы изначально заложили возможность трансграничного международного взаимодействия. Здесь возможны два сценария. Первый – это взаимодействие нашей платформы и платформы цифровой валюты другой страны. Второй – создание общего центра расчётов, к которому могут подключаться платформы цифровых валют разных стран. Оба варианта мы сейчас обсуждаем с теми странами, кто готов участвовать с нами в этой работе.

Но сначала, как я уже сказала, нам предстоит тестирование цифрового рубля. Мы начнём с базовых операций и потом, в следующем году, будем расширять на другие операции, в том числе и дальше: платежи, например, в одно касание с технологией NFC, будем тестировать позже и переводы между юридическими лицами, планируем расширять использование смарт-контрактов с цифровыми рублями. Это пилотирование нам очень нужно, чтобы провести настройку всей системы, проверить её бесперебойность. Кстати, система создаётся с учётом самых высоких требований к информационной безопасности, и только тогда, когда мы убедимся, что всё гладко работает, примем решение о дополнительном масштабировании цифрового рубля. По нашей оценке, это может произойти начиная с 2025 года. Естественно, чтобы цифровой рубль вошёл в нашу повседневную жизнь, потребуется несколько лет, как в своё время это было и с банковскими картами, и потом с системой быстрых платежей.

Мы, конечно, будем продолжать развивать и привычные платёжные инструменты. В этом году мы по наличным планируем представить банкноты нового дизайна по одной тысяче, пяти тысячам рублей. Будем дальше развивать и платёжную систему карты «Мир», и систему быстрых платежей, в том числе собственную программу лояльности. Ещё раз подчеркну, что мы хотим дать гражданам и бизнесу возможность выбора между разными инструментами платежей и расчётов. С цифровым рублём выбор станет шире.

И в завершение отмечу, что с запуском цифрового рубля Россия станет одной из первых стран, у которых есть и национальная цифровая валюта, и национальная система платёжных карт, и своя система быстрых платежей, и своя альтернатива SWIFT – Система передачи финансовых сообщений. И мы будем продолжать внедрять выгодные, удобные сервисы для граждан, бизнеса и государства.

В.Путин: Хорошо. Отлично. Спасибо большое.

Татьяна Алексеевна, мы только что с Вами принимали участие в мероприятии платформы «Россия – страна возможностей», где неоднократно обсуждались вопросы, связанные с развитием туризма. В этой связи вопрос по поводу электронных виз. Как у нас идёт эта работа?

Т.Голикова: Владимир Владимирович, добрый день! Добрый день, уважаемые коллеги!

Мы по Вашему поручению ещё с 19-го года вели работу по внедрению единых электронных виз. Предполагалось, что запуск единой электронной визы для въезда в нашу страну сроком на 16 дней в туристических, деловых, гуманитарных и гостевых целях будет запущен с 1 января 2021 года. Вся необходимая нормативная база для этого подготовлена, и в октябре 2020 года Правительство утвердило список из 52 стран и также определило 92 пункта пропуска через государственную границу, где можно будет использовать электронную визу. Для выдачи иностранным гражданам заявления об оформлении визы Министерством иностранных дел создан специализированный сайт в сети Интернет и специализированное мобильное приложение, размещённое для загрузки на этом сайте.

Но запуск системы электронных виз с 1 января 2021 года был отложен в связи с ковидными ограничениями. 14 июля 2022 года ковидные ограничения были сняты, но на сегодняшний день продолжает действовать одобренный Вами, Владимир Владимирович, порядок, в соответствии с которым 5 марта 2022 года введён мораторий на выдачу единых электронных виз в рамках ответных мер визового характера в связи с недружественными действиями отдельных государств.

В сентябре 2022 года в рамках [заседания Президиума] Государственного совета Вы дали поручение представить предложения по возобновлению действия единой электронной визы для граждан иностранных государств, которые не включены в перечень недружественных.

Тем не менее мы вместе с коллегами из федеральных органов исполнительной власти, в первую очередь речь идёт о Министерстве иностранных дел, Министерстве внутренних дел, ФСБ России, дополнительно проработали этот вопрос, и представляется важным сказать следующее: мы считаем нецелесообразным в качестве ответной меры на недружественные действия официальных властей государств исключать для их граждан возможность получения единой электронной визы для краткосрочных поездок в нашу страну.

Сохранение для граждан этих стран упрощённого режима въезда в Россию в туристических целях, для участия в научных, спортивных, культурных мероприятиях, а также для поддержания деловых контактов в условиях санкционных ограничений будет отвечать прежде всего интересам нашего государства.

Что касается владельцев дипломатических и служебных паспортов иностранных государств из недружественных стран, возможность получения единой электронной визы будет невозможна. Как я уже сказала, этот порядок всеми согласован.

Для того чтобы обеспечить безопасность при введении единых электронных виз, существенно расширен состав сведений, которые предоставляются иностранными гражданами для их получения, для того чтобы на территорию Российской Федерации не проникали нежелательные лица.

Учитывая то обсуждение, которое в соответствии с Вашим поручением было дополнительно проведено, мы предлагаем сохранить тот перечень, который был определён ранее — 52 страны, добавить в него ещё три страны: это Вьетнам, Камбоджа и Мьянма — и запустить электронные визы с первого августа 2023 года. Все приёмочные испытания проведены, мы к этой работе готовы.

Спасибо и прошу поддержать.

В.Путин: Хорошо. Спасибо, что Вы раньше сроков это всё делаете. Наверняка людям поможет.

Теперь просил бы Дмитрия Николаевича Патрушева рассказать о том, как идут полевые работы, обеспечено ли наше сельское хозяйство в достаточном количестве ГСМ, как обычно, работают ли кредитные схемы и так далее.

Пожалуйста.

Д.Патрушев: Спасибо, уважаемый Владимир Владимирович.

Уважаемые коллеги!

Посевная кампания у нас в стране завершена. Она прошла абсолютно в штатном режиме. Яровой сев у нас проведён на площади 57 миллионов гектаров, из которых более 31 миллиона гектаров у нас находятся под зерновыми культурами.

Эта структура посевных площадей позволит нам сохранить баланс и обеспечить необходимый объём продукции растениеводства для внутреннего потребления и также для мировых рынков. Добавлю, что под озимыми находится 19 миллионов гектаров. Это выше в среднем многолетних значений.

С особым вниманием мы, конечно, следим за доступностью всех видов ресурсов для наших аграриев. Работаем по планам приобретения минеральных удобрений и сельхозтехники. Совместно с нашими коллегами из Минпромторга контролируем наличие ГСМ и средств защиты растений. На сегодняшний день можно констатировать, что всеми видами ресурсов у нас аграрии обеспечены в полном объёме.

Далее, что касается финансового обеспечения. Все инструменты поддержки актуальны для проведения сезонных полевых работы. Они все работают, сохранены. Сельхозтоваропроизводителям в том числе доступны субсидии на приобретение удобрений, горюче-смазочных материалов, техники, средств защиты растений. На текущую дату получателям в целом доведено порядка 102,5 миллиарда рублей, и это составляет 67 процентов от предусмотренных лимитов.

Теперь, Владимир Владимирович, что касается уборочной кампании. Она у нас вошла уже в активную фазу и ведётся в 35 субъектах Российской Федерации. Зерновые у нас обмолочены с площади более 5,5 миллиона гектаров. Собрано более 21 миллиона тонн зерна. Картофеля накопано почти 200 тысяч тонн. Овощей собрано 242 тысячи тонн. Здесь же отмечу, что активно ведётся уборочная кампания в новых регионах. Там намолочено порядка 700 тысяч тонн зерна.

Таким образом, сезонные полевые работы в целом проходят достаточно штатно. В случае благоприятной погоды рассчитываем на достойный урожай по основным культурам.

В частности, ожидаем не менее 123 миллионов тонн зерновых. И, как я уже сказал, это оптимально для сохранения баланса на внутреннем рынке и развития нашего внешнеторгового потенциала. Здесь подчеркну, что внешнеторговый потенциал мы видим с учётом этого урожая порядка 55 миллионов тонн. То есть мы сможем и наших дружественных партнёров накормить.

Владимир Владимирович, один факт, на который я хотел бы обратить внимание. Вследствие неисполнения российских требований по зерновой сделке так называемой у нас очень серьёзно выросли транспортные расходы при экспорте. Соответственно, экспортёры отчасти перекладывают эти издержки на производителей зерновых, на наших растениеводов. Здесь можно констатировать, что рентабельность производителей зерновых у нас за год снизилась практически в два раза.

В результате в 21-м году производители зерна получили у нас прибыль порядка 333 миллиардов рублей, а в 22-м уже 204 миллиарда рублей. Тут недополученный доход или в принципе потери, можно это и так назвать, составили порядка 130 миллиардов рублей. Я просил бы на этот факт тоже обратить внимание.

Доклад закончен.

В.Путин: Спасибо.

Конечно, участие России в так называемой зерновой сделке, то есть в решении вопросов, связанных с вывозом зерна, зерновых с украинской территории, напрямую затрагивает интересы наших сельхозпроизводителей, а также предприятий, которые производят удобрения.

Напомню в этой связи, как вы понимаете, речь идёт о так называемой зерновой сделке, о которой сейчас сказал Министр. Эта сделка была заключена ровно год назад – 22 июля 2022 года. Затем сделка эта, так называемая сделка, не раз продлевалась, последний раз – в мае текущего года на период до 17 июля включительно. Мы вновь и вновь продлевали эту сделку и, продлевая, проявляли просто чудеса выдержки и терпения, толерантности, рассчитывали, что наши зарубежные коллеги наконец начнут в полном объёме соблюдать согласованные и одобренные параметры и условия.

Однако ничего подобного не происходило, никаких обязательств, договорённостей выполнять никто не собирался, а только постоянно требовали чего-то от России: сделать то одно, то другое, обеспечить одно, второе, третье. Просто откровенная наглость и бесцеремонность, посулы и пустая болтовня. И себя только компрометировали этим, авторитет подрывали, в том числе и руководства Секретариата ООН, которое фактически выступило гарантом зерновой сделки.

Должен сказать, что я считаю, что сотрудники ООН искренне стремились к выполнению всех данных Западом обещаний, но так и не смогли ничего добиться. Ничего практически не сделали для нормальной работы сделки. А вот для её срыва наши так называемые партнёры на Западе сил не пожалели, сделали всё, чтобы пустить её под откос. А сегодня, как у нас в народе говорят, на голубом глазу практически лгут всему миру, говоря о том, что якобы Россия виновата в срыве этой сделки. Более того, чуть ли не во всех бедствиях населения африканских и ряда других стран винят Россию, которые сам Запад в своё время обобрал, столкнул в пучину войн, голода и нищеты и продолжает сейчас в рамках своей неоколониальной системы грабить эти государства. Он и на зерновой сделке беззастенчиво наживался, просто извратил, полностью извратил смысл этих договорённостей и суть. Напомню: изначально сделка была нацелена на обеспечение глобальной продовольственной безопасности, на снижение угроз голода и на помощь беднейшим странам Африки, Азии и Латинской Америки.

Собственно, именно поэтому Россия приняла на себя определённые обязательства содействовать её реализации, однако данная сделка – в кавычках, – которую на Западе публично представляли как проявление своей заботы и блага для беднейших государств мира, по факту была использована для обогащения крупного американского и европейского бизнеса, вывозившего и перепродававшего зерно с Украины.

Посмотрите, почти за год в рамках этой так называемой сделки из Украины было экспортировано в общей сложности 32,8 миллиона тонн грузов, из которых более 70 процентов поступили именно в богатые страны, включая прежде всего страны Евросоюза, тогда как на долю таких государств, как Эфиопия, Судан, Сомали, Афганистан, Йемен – беднейших стран, – пришлось менее трёх процентов от общего объёма, меньше одного миллиона тонн. При этом ни одно из условий этой сделки, касающихся вывода из-под санкций российского экспорта зерна и удобрений на мировые рынки, так и не выполнено.

Более того, препятствия чинятся даже безвозмездной передаче нами минеральных удобрений нуждающимся беднейшим странам. Из 262 тысяч тонн продукции, заблокированной в европейских портах, удалось отправить всего две партии: 20 тысяч тонн – в Малави и 34 тысячи тонн – в Кению. Остальное остаётся в недобросовестных руках европейцев, и это несмотря на то, что речь идёт о сугубо гуманитарной акции, на которую никакие санкции не должны распространяться в принципе.

Ещё одно добавлю: некоторые европейские страны, которые на словах говорят о том, что нужно дать возможность Украине экспортировать сельхозпродукцию, сами, хочу это подчеркнуть, запрещают ввоз украинского зерна на свою территорию, говоря при этом об интересах своих товаропроизводителей.

Повторю, понимая важность глобальных поставок продовольствия, удобрений, особенно беднейшим странам, Россия несколько раз продлевала действие этой сделки, а западные государства под любым предлогом да и без всяких предлогов отказывались выполнять свои обязательства, включая снятие барьеров для нашего сельхозэкспорта. Для российских сельхозпроизводителей, для предприятий по выпуску удобрений это обернулось прямыми потерями и убытками. Сейчас Министр сказал, что из-за дисконта в 30–40 процентов на наше зерно на мировых рынках потери российских аграриев составили, только что было сказано, если переводить в доллары, 1,2 миллиарда долларов.

Кроме того, рост стоимости фрахта морских судов для перевозки грузов и стоимости международных финансовых расчётов и других транзакций привели к падению рентабельности поставок в два раза. С аналогичной проблемой столкнулись и наши производители удобрений, их потери – порядка 1,6 миллиарда долларов. Например, стоимость импортных запчастей для оборудования и оборудования в целом для них выросла на 40 процентов, рост издержек при финансовых транзакциях – порядка 10 процентов.

Ещё несколько цифр для ясности картины добавлю. Украина за прошлый сельхозгод произвела порядка 55 миллионов тонн зерновых, экспорт составил 47 миллионов тонн, из них пшеницы – 17 миллионов. А Россия собрала в прошлом году 156 миллионов тонн зерна и 60 миллионов тонн экспортировала, из них 48 миллионов тонн – это пшеница. Доля России на мировом рынке пшеницы – 20 процентов, а Украины – меньше пяти. Эти цифры сами за себя говорят, именно Россия вносит колоссальный вклад в глобальную продовольственную безопасность, а всякие утверждения, что только украинское зерно кормит голодающих по всему миру, – спекуляция и ложь. Хочу заверить, что наша страна в состоянии заместить украинское зерно как на коммерческой, так и на безвозмездной основе, тем более что у нас в этом году, как доложил Министр, вновь ожидается рекордный урожай.

С учётом всех факторов, о которых я сегодня сказал, продолжение зерновой сделки в том виде, в котором она существовала, потеряло всякий смысл. Вот почему мы возразили против дальнейшего продления этой так называемой сделки. Начиная с 18 июля её реализация была завершена.

Хочу подчеркнуть: мы не против самой сделки как таковой, тем более учитывая её значение для глобального рынка продовольствия, для многих государств мира, и, безусловно, рассмотрим возможность вернуться в неё, но только при одном условии – если будут в полном объёме учтены, а главное, реализованы, именно реализованы все без исключения ранее согласованные принципы участия России в этой сделке.

Я напомню, о чём идёт речь.

Первое – это вывод из-под санкций поставок российского зерна и удобрений на мировые рынки.

Второе – должны быть убраны все препятствия для российских банков, финансовых институтов, которые обслуживают поставки продовольствия и удобрений, в том числе речь идёт об их незамедлительном подключении к международной банковской системе расчётов SWIFT. Нам нужны не какие-то обещания на этот счёт и какие-то идеи, нам нужно выполнение этих условий.

Третье – должны быть возобновлены поставки в Россию запчастей, комплектующих для сельхозтехники и отрасли производства удобрений.

Далее – должны быть решены все вопросы с фрахтом судов и страхованием российских экспортных поставок продовольствия, обеспечена вся логистика продовольственных поставок.

Далее – должны быть обеспечены беспрепятственные условия для расширения поставок российских удобрений, сырья для их производства, в том числе должна быть восстановлена работа аммиакопровода Тольятти – Одесса, который был взорван, уничтожен явно по заказу киевского режима. И фактически эта диверсия не получила никакой оценки со стороны международной общественности, со стороны ООН.

Должны быть разблокированы российские активы, связанные с сельхозотраслью.

Не буду дальше перечислять все позиции и условия участия нашей страны в этой зерновой сделке, они, в частности, указаны в соответствующем меморандуме Россия – ООН. С ним можно ознакомиться. Но главное: западным коллегам нужно их выполнять.

Единственное, что хочу вновь особо отметить: изначально суть, смысл зерновой сделки имели колоссальное гуманитарное значение. Запад эту суть полностью выхолостил и извратил. И вместо того, чтобы помогать действительно нуждающимся странам, Запад использовал зерновую сделку для политического шантажа, а кроме того, как я уже сказал, сделал её инструментом обогащения транснациональных корпораций спекулянтов на глобальном зерновом рынке.

Наконец, базовые условия России для возвращения к сделке – это восстановление её изначальной гуманитарной сути. При исполнении всех этих условий, о чём мы раньше договаривались, – они не сейчас мною придуманы, эти условия, но как только они будут исполнены, мы незамедлительно в эту сделку вернёмся.

Давайте перейдём к главному вопросу.

Пожалуйста, Максим Геннадьевич, о внедрении искусственного интеллекта в отрасли экономики.

Пожалуйста, Максим Геннадьевич, о внедрении искусственного интеллекта в отрасли экономики.

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Развитие искусственного интеллекта – это одно из ключевых условий достижения технологического суверенитета страны. Искусственный интеллект сегодня – это технологии распознавания лиц для обеспечения безопасности, предиктивная аналитика для прогнозирования урожая, внесения удобрений, производственных процессов, распознавание снимка в медицине, компьютерное зрение в производственных системах и многое другое.

Поэтому наравне со всем миром Россия уделяет теме искусственного интеллекта особое внимание. У нас растёт объём рынка продуктов, в которых используются такие технологии: в прошлом году он увеличился на 18 процентов и достиг почти 650 миллиардов рублей. Но в отличие от многих других стран в России есть компании, которые создают решения мирового уровня.

При этом Правительство работает по повестке искусственного интеллекта по двум направлениям. Во-первых, мы реализуем национальную стратегию до 2030 года. Во-вторых, мы по итогам ежегодной конференции AI Journey дополняем нашу работу в соответствии с теми поручениями, которые по итогам этой конференции Вы даёте.

Основным инструментом реализации стратегии стал федеральный проект «Искусственный интеллект». Он включает три основных направления работы.

Первое – это развитие фундаментальной и прикладной науки. На базе ведущих вузов и научных организаций созданы и работают шесть исследовательских центров. Они ищут подходы, как обучить нейросети на меньшем количестве данных, как повышать скорость вычислений с помощью машинного обучения, создают новые методы и архитектуры формирования нейросетей. На эти исследования из федерального бюджета выделено более пяти миллиардов рублей в течение четырёх лет. Коллеги уже представляют доклады на международных конференциях, проходя при этом отбор наравне с ключевыми разработчиками искусственного интеллекта и в России, и в мире, и это подтверждает качество их работ.

Показателем эффективности центров является и то, что они готовят решения по внедрению искусственного интеллекта для бизнеса. Наши коллеги в центрах привлекли на это почти 2,5 миллиарда рублей частного финансирования от ведущих российских компаний.

Вторая задача – это подготовка кадров. С прошлого года более ста вузов запустили программы бакалавриата и магистратуры для подготовки специалистов по искусственному интеллекту. Сейчас по ним обучаются три тысячи человек, а со следующего года будет обучаться в четыре раза больше студентов, то есть мы доведём до 12 тысяч человек.

Есть также подготовка и в рамках дополнительного профессионального образования. В прошлом году обучение по востребованным специальностям в сфере искусственного интеллекта – от аналитика данных до руководителя проектов – прошли почти две тысячи человек, столько же учится сейчас, и из бюджета компенсируется 90 процентов затрат на такое обучение.

Для вовлечения молодёжи в развитие технологий искусственного интеллекта мы проводим хакатоны среди молодых IT-специалистов. За два года участие в них приняли более 20 тысяч человек. Что такое хакатон? Это когда компании предлагают, скажем так, практические проблемы, которые надо решить, объявляют некий премиальный фонд, и команды специалистов [из числа] молодёжи в течение суток, двух суток предлагают свои решения. При этом есть чёткие критерии, метрики – решили, не решили задачу, – и потом эти задачи уже дальше доводятся, что называется, внедряются в жизнь.

Например, у нас на одном из хакатонов в Москве буквально в мае этого года участники боролись за призовой фонд в три миллиона рублей по пяти реальным кейсам от компаний и ведомств. В результате за 48 часов работы команда-победитель из Новосибирска предложила решение с использованием искусственного интеллекта, которое позволит фермерам определять, где и какие лекарственные растения лучше выращивать – на разных почвах, с учётом специфики и так далее. При этом саму проблему поставила сельскохозяйственная компания из Белгорода. За счёт таких методов мы и молодёжь вовлекаем, и обкатываем решения.

Третья задача федпроекта – это грантовая поддержка компаний-разработчиков. За последние два года на это было направлено семь миллиардов рублей. Во-первых, мы через Фонд содействия инновациям поддерживаем небольшие проекты: там компании получают гранты до 50 миллионов рублей. Мы уже профинансировали проекты более 750 компаний. Периодически встречаемся с получателями грантов, на последней встрече обсуждали: компания создала платформу, которая помогает планировать самый дешёвый и быстрый маршрут перевозки продукции, другой разработчик представил сервис для распределения задач с учётом загруженности сотрудников. Я привожу эти примеры, чтобы показать, что действительно практические конкретные задачи, которые есть на производствах, на предприятиях, компании решают и свои предложения продвигают.

Фонд «Сколково» финансирует доработку решений под нужды уже крупных заказчиков – тем самым мы снижаем риски заказчика при первом внедрении. Далеко не все компании верят в это, далеко не все компании готовы вкладываться в доработку не всегда ещё готовых и отработанных решений, которые имеют какую-то длинную историю успеха. Поэтому мы финансируем такие компании заказчиков, [чтобы они] пробовали и рисковали. У нас восемь компаний-разработчиков получили более полумиллиарда рублей.

Всех разработчиков, которых поддерживаем, мы включаем в специально созданный реестр инновационных компаний. Это позволяет нам отслеживать этапы их развития и уже привлекать инвесторов. Там есть специальная витрина инвестора: когда компаниям надо расти, они нуждаются в капитале, и российские инвесторы могут проявить интерес и проинвестировать. Сейчас у нас в реестре более 1000 стартапов, у которых решения – с использованием искусственного интеллекта.

Расширять сферы применения AI помогают также экспериментально-правовые режимы. На сегодняшний день у нас установлено шесть режимов в сфере беспилотного транспорта. Три из них обеспечили запуск легковых и грузовых наземных беспилотников: это уже известный опыт беспилотных грузоперевозок Москва – Питер и то, что в Иннополисе, и в Москве сейчас вышло на дороги такси в беспилотном режиме, – это всё у нас экспериментальные правовые режимы, там очень много искусственного интеллекта применяется. Ещё три режима установлены для тестирования авиабеспилотников. Их будут использовать для сельхозработ и мониторинга лесных пожаров.

Буквально вчера Михаил Владимирович [Мишустин] подписал постановление, которое даст [ход] ещё одному эксперименту – уже в сфере телемедицины. Владимир Владимирович, мы полтора года обсуждали вместе с бизнесом, с Минздравом, искали пути – там действительно было много развязок. Итоговые решения принимали уже в Аппарате Правительства – здесь Дмитрию Николаевичу Чернышенко и Татьяне Алексеевне [Голиковой] большое спасибо. В результате нашли решение, и у нас 15 компаний сейчас начнут активно применять этот эксперимент в телемедицине – в том числе расширяется практика дистанционных, удалённых осмотров. Это тоже большое поле для использования искусственного интеллекта.

Также в соответствии с Вашим поручением мы подготовили законопроект, который позволит в рамках проведения ЭПРов учитывать вопросы, связанные с ответственностью за причинение вреда в результате использования искусственного интеллекта, а также урегулирует вопросы защиты прав на результаты интеллектуальной деятельности, которые созданы с использованием таких технологий. Кроме того, мы упростим для бизнеса запуск новых экспериментальных правовых режимов. Проект закона прошёл все согласования, сейчас в Правительстве согласуется с Администрацией [Президента], буквально вчера направлен, поэтому рассчитываем в ближайшую осень принять эти документы.

Владимир Владимирович, также хотелось бы остановиться на реализации ещё ряда Ваших поручений, которые имеют такое системообразующее развитие для отрасли.

Во-первых, разработчики искусственного интеллекта должны получить доступ к обезличенным данным – весь искусственный интеллект строится на обработке больших массивов данных. Это условия развития всей отрасли. Это ключевой вопрос, по которому необходимо ускорить работу. Максут Игоревич Шадаев сейчас тоже расскажет о наших предложениях, наших движениях.

Второй момент – внедрение искусственного интеллекта должно стать одним из условий предоставления господдержки компаниям. Об этом мы договорились с коллегами из Минфина, и со следующего года мы запустим, протестируем этот подход в сельском хозяйстве, транспорте, промышленности и здравоохранении, то есть в тех отраслях, где у нас действительно наработана уже большая практика решений и есть большой спектр решений. То есть если компании будут получать какую-то субсидию из бюджета выше определённой суммы, они должны будут у себя внедрить то или иное решение с использованием искусственного интеллекта. Мы тем самым поощряем спрос на все эти разработки.

Третье – мы обеспечиваем интеграцию инструментов национального проекта «Производительность труда» в программы развития искусственного интеллекта.

В рамках «пилота» Федеральный центр компетенций проанализировал 80 решений, отобрал десять для внедрения на предприятиях – участниках национального проекта. Например, в Красноярском крае производителю фанеры предложено использовать компьютерное зрение для снижения рисков неправильной сортировки шпона, от этого непосредственно зависит качество фанеры, которая есть.

По итогам «пилота» – у нас несколько таких примеров – уже сейчас мы видим, что не все производственные компании обладают собственными компетенциями для доработки и внедрения этих решений. Поэтому эта практика, когда мы помогаем компаниям, в том числе и финансово, дорабатывать какие-то не всегда готовые, а иногда даже чуть сыроватые решения разработчиков, она очень правильная, и за счёт этого мы получим эффект большого тиражирования и внедрения.

При этом Федеральный центр компетенций тоже готов выступить таким заказчиком и агрегатором функциональных требований и помогать внедрению искусственного интеллекта. Мы тем самым, по сути, два наших национальных проекта стыкуем между собой и получаем дополнительные эффекты.

Четвёртый момент – искусственный интеллект должен активнее внедряться в образовательные программы вузов. У нас в Минобрнауки разработан специальный учебный модуль, специальная программа. Внедрение этого модуля носит рекомендательный характер. Но мы промониторили, и нам, конечно, хотелось бы, чтобы этот процесс шёл более активно и с большей включённостью вузов. Поэтому мы предлагаем сделать внедрение модуля обязательным для таких образовательных программ, особенно там, где у нас есть IT-кафедры, мы их сейчас тоже много создаём. Во-вторых, при необходимости доработать как раз образовательные программы уже и по функциональным направлениям, о которых я сказал.

Пятый момент – на базе вузов будем также открывать новые исследовательские центры и в дополнение к действующим шести до конца года по конкурсу предлагаем отобрать ещё не менее шести для поддержки уже на 2023–2026 годы, потому что гранты имеют срочный характер, и они заканчиваются в 2024 году, но крайне важно, чтобы работа исследователей в этой сфере была бесшовной, чтобы у нас все понимали, чем они будут заниматься следующие четыре года, какой тематикой. Поэтому просим в этой связи поддержать некую заявку и на деньги: в 2023 году нам понадобиться 100 миллионов рублей, и на 2024–2026 годы ещё по 1,3 миллиарда рублей ежегодно просим. Этот вопрос поднимался на AI Journey. Мы обработали все заявки, просим поддержать.

Подводя итоги почти четырёх лет реализации Стратегии развития искусственного интеллекта, сейчас можно сказать, что искусственный интеллект перестал быть некой идеей, а стал вполне работоспособной технологией, доказавшей свою эффективность в очень многих отраслях. Он действительно помогает снижать издержки в экономике, действительно повышает производительность труда и, соответственно, доходы тех, кто занят в производстве, и повышает качество продукции и услуг.

Теперь видим основной задачей активное тиражирование этой технологии от отрасли к отрасли и распространение по всей экономике, особенно учитывая текущую, скажем так, напряжённую ситуацию на рынке труда: экономика нуждается в рабочих руках, и искусственный интеллект – это то, что позволяет отчасти снизить эту потребность. И в целом надо отметить, что Россия сейчас, конечно, движется в общемировых трендах развития искусственного интеллекта.

Но в то же время, Владимир Владимирович, существует, конечно, и ряд новых возможностей, которые недавно возникли, и новых вызовов. Другие страны сейчас активно наращивают финансирование исследований в сфере искусственного интеллекта, причём рост буквально в разы идёт, не на проценты, не на десятки процентов, а в два-три раза многие страны ежегодное финансирование этих вопросов наращивают. Запускают программы поддержки создания новых суперкомпьютеров, активно развивают большие модели искусственного интеллекта, такие как широко прозвучавший ChatGPT.

В этой связи какие задачи необходимо дополнительно решать на уже следующем этапе и какие вызовы возникают?

Первое – нам необходимо формировать условия для создания собственных вычислительных мощностей, причём на будущее – кратно больших, чем то, что у нас есть, и чем так, как мы двигались, в том числе в виде крупных вычислительных кластеров. В перспективе, конечно, с использованием отечественных комплектующих. Здесь очень важна помощь Минпромторга.

Второй момент – поддержать учёных и молодые компании грантами на доступ к этим вычислительным мощностям, с тем чтобы они могли активно разрабатывать и обучать сложные нейросети с использованием большего количества параметров, а также совершенствовать их архитектуру, потому что отчасти мы правильной архитектурой можем компенсировать некий недостаток вычислительных мощностей.

Третий момент – у нас существует большая государственная программа «Научно-технологическое развитие» – более триллиона рублей, мы финансируем на наши научные исследования. Мы бы здесь предложили дополнительно вместе с Академией наук провести мониторинг, насколько мы в наших научных исследованиях используем технологии искусственного интеллекта. Нам кажется, там тоже есть большой потенциал повышения эффективности научных исследований, той же климатической повесткой мы занимаемся, там очень много вычислений, отчётов и так далее. Мы можем предъявить больший спрос на собственные разработки в сфере искусственного интеллекта в периметре нашей науки.

Четвёртый момент, он очень важный, мы уже доросли до этого, – необходимо разграничить ответственность за разработку и за последующее применение, использование больших сложных систем искусственного интеллекта, больших сложных нейросетей. Крайне важно, чтобы разработчик понимал периметр своей ответственности, чтобы он не отвечал – условно – за все продукты, которые искусственный интеллект может выдать и сгенерировать – какие-то изображения, тексты и так далее. Иначе у нас начинаются какие-то ограничения в сфере моделей, [вводят] цензоров внутренних, смотрят и так далее. Это резко снижает эффективность апробации, внедрения и самих нейросетей.

Владимир Владимирович, мы все эти задачи предлагаем интегрировать в Национальную стратегию развития искусственного интеллекта, Вы нам поручили её обновить, сейчас эта работа завершается. Благодаря Вашему решению о продлении федпроекта «Искусственный интеллект», включению его в формирующийся нацпроект «Экономика данных» мы сейчас можем заложить все мероприятия, которые необходимы, и обеспечить их финансированием. Соответственно, не просто стратегия будет, мы это интегрируем в бюджетный процесс и, соответственно, подкрепим ресурсами.

Рассмотреть итоговую конфигурацию варианта нацпроекта мы планируем на стратсессии под руководством Председателя Правительства, она запланирована в сентябре. И по итогам доложим тогда Вам уже итоговую конфигурацию и набор мероприятий, как дальше двигаться.

Прошу поддержать.

В.Путин: Хорошо. Спасибо.

Максут Игоревич, есть что добавить?

М.Шадаев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Наши главные усилия сейчас направлены на создание законодательной базы, которая позволит обеспечить доступность больших данных для разработчиков искусственного интеллекта. Это очень чувствительная, сложная тема. На площадке Госдумы сейчас мы завершили доработку поправок, которые Правительство внесло ко второму чтению совместно с профильными управлениями Администрации, профильным комитетом Госдумы и нашим главным регулятором в сфере безопасности.

В соответствии с Вашим поручением, Владимир Владимирович, мы сконцентрировались на вопросах обеспечения защиты прав и интересов граждан при обработке больших данных и применении искусственного интеллекта. Как Вы знаете, зачастую это вызывает очень серьёзные опасения у наших граждан – большие данные, искусственный интеллект. Сейчас коммерчески оборот больших данных у нас не регламентирован, немножко хаотично осуществляется, потому что вот этих понятных и прозрачных правил нет.

В рамках уточнённых поправок ко второму чтению мы как раз согласовали процедуры обезличивания данных, определили порядок, как будут формироваться датасеты, необходимые как раз для этого машинного обучения, и договорились о тех правилах, на которых внешние разработчики получат доступ к этим данным, для того чтобы начать обучать свои нейросети.

При этом подготовленными поправками предусматривается прямой однозначный запрет на обработку больших данных, если это создаёт риски причинения вреда гражданам, обороне и безопасности. При этом доступ внешних разработчиков к большим данным будет возможен только в случае подтверждения отсутствия в них сведений, которые позволят идентифицировать гражданина, то есть мы исключаем любую персонификацию обрабатываемых больших данных.

При этом внешний доступ к большим данным также будет запрещён иностранным гражданам и компаниям с доминирующим иностранным участием. Это тоже очень важно. При этом у нас регулятор в сфере безопасности получит новые полномочия по контролю в этой сфере.

В настоящее время у нас поправки ко второму чтению согласованы, мы сняли последние разногласия. В общем, получилась конструкция, которая исходит из безусловной защиты интересов и прав граждан и при этом всё-таки обеспечивает доступ разработчиков к большим данным. Мы очень надеемся, что в начале осенней сессии это будет принято.

Для организации работы с большими данными мы уже создаём на нашей платформе «Гостех» государственную информационную систему. В неё будут загружаться обезличенные датасеты – как от органов власти, так и от бизнеса, и уже к этим наборам данных будет предоставлен доступ авторизованным разработчикам нейросетей, которые соответствуют необходимым требованиям.

Эти обезличенные наборы данных, Владимир Владимирович, нельзя будет скачать, выгрузить, забрать из этой информационной системы. Можно будет на них тестировать, настраивать алгоритмы, обучать нейросети. Это не создаёт как раз угрозы этим данным.

Мы совместно с Минэкономразвития определили пять главных приоритетов внедрения искусственного интеллекта в системе госуправления. Я очень коротко про них скажу.

Первое – это, конечно, искусственный интеллект должен упростить получение госуслуг. Вы знаете, у нас человеку всё равно до сих пор сложно иногда разобраться во всех бюрократических нюансах получения той или иной услуги. У нас сложные иногда процессы, тома административных регламентов, которые написаны сложным казённым языком, и зачастую гражданин, конечно, в этом теряется, несмотря на то что на портале вся информация есть. Конечно, ему сложно самостоятельно разобраться.

Идеальный вариант, как будет обеспечено: искусственный интеллект даёт возможность в диалоге, задавая человеку простые вопросы, получать конкретно ответы, на что он [человек] может рассчитывать в его конкретном случае, какие действия он должен совершить, чтобы получить ту или иную услугу, какие документы представить. Конечно, у нас упростится существенно получение этих услуг.

Мы сейчас уже на портале госуслуг запустили робота, который отвечает на вопросы наших пользователей фактически автоматически. Это тот самый искусственный интеллект. В день, Владимир Владимирович, 1,5 миллиона вопросов наших пользователей он обрабатывает в автомате. Качество 85 процентов ответов пользователи считают хорошим. Этот робот фактически в восьми случаях из десяти автоматически даёт подсказки человеку, что ему нужно делать для того, чтобы получить ту или иную услугу.

Идеально, когда это вообще осуществляется голосом, когда можно голосом обозначить вопрос, и вам робот ответит, что вам нужно делать, или запишет к врачу. У нас такой «пилот» идёт вместе с «Яндексом» и со Сбербанком, с их голосовыми помощниками – это такие специальные станции, – когда уже можно будет голосом получать государственные услуги. Для нас это цель.

Второе направление – это большая рекомендательная система, которая будет помогать регионам планировать своё территориальное развитие, определять места, где лучше построить детский сад, школу, поликлинику с учётом плотности населения, транспортной доступности, социальной инфраструктуры, которая есть рядом.

Эта же система будет предлагать варианты, как оптимизировать движение транспорта, как оптимально выстроить маршруты общественного транспорта, какое должно быть расписание с учётом реальной загрузки и трафика, который есть на транспортных коммуникациях.

Третье направление – очень важное, Владимир Владимирович, я знаю, что Вам много раз это показывали, – это использование искусственного интеллекта в медицине.

В этом году мы запускаем большой «пилот». У нас уже сформированы в регионах большие массивы электронных медицинских изображений, где как раз уже проведена разметка и выявлены заболевания. Это как раз те самые датасеты, на которых можно учить алгоритмы делать это автоматически, фактически мы будем «скармливать» им уже размеченные снимки, где диагностировано заболевание, а дальше нейросети смогут на новых снимках помогать врачу, обращая внимание там, где есть потенциальные признаки таких заболеваний, то есть работа врачей в данном случае станет легче. Мы ни в коем случае не говорим, что работа врачей будет заменена, но мы просто говорим о том, что мы с них снимаем рутинную нагрузку.

Четвёртое направление, очень важное, про него Максим Геннадьевич [Решетников] тоже сказал, – это анализ спутниковых снимков. У нас незаконная вырубка леса, вовлечение земель в сельхозоборот, эффективность засевов, у нас даже искусственный интеллект позволяет выявлять объекты, которые построены, но не зарегистрированы, соответственно, с них не платятся налоги. Искусственный интеллект позволит на основе анализа спутниковых снимков всё это делать.

Пятое, финальное направление, – климатическая повестка. У нас накоплен очень большой массив данных наблюдения за погодой, который за многие десятилетия в Росгидромете сформирован. Мы сделаем большой датасет, который позволит тестировать новые технологии прогноза погоды, которые будут уже значительно оперативнее, точнее, качественнее.

У нас сейчас, наверное, нет ни одного ведомства региона, где на повестке не стояли бы вопросы внедрения искусственного интеллекта. Владимир Владимирович, это, безусловно, связано с цифровизацией. Здесь у нас есть предложения, что за эти же вопросы должны отвечать те заместители руководителей, которые у нас сейчас отвечают за цифровую трансформацию. Тогда у нас внедрение цифровых технологий, работа с данными и искусственный интеллект будут в одних руках, и это будет всё между собой увязано.

Владимир Владимирович, есть сложности. У нас есть компании, безусловно, такие как Сбербанк, – локомотивы движения в сторону искусственного интеллекта. Но мы знаем, что госкомпании у нас тяжело иногда раскачиваются. Мы помним с Вами, как это было при переходе на отечественные программные продукты. Естественно, у нас есть компании, которые немножко «буксуют».

Есть хорошо отлаженный механизм, который мы запустили как раз для контроля перехода на российские IT-решения, – это стратегии цифровой трансформации. Мы предлагаем сейчас проекты по искусственному интеллекту включить в состав этих стратегий по цифровой трансформации. Они у нас очень хорошо администрируются, там жёсткие показатели, мониторинг. У нас там даже в директивах – лишение премии в случае, если цели не достигаются. Поэтому нам кажется, что это даст необходимое ускорение.

Последний комментарий. Владимир Владимирович, Вы поддержали внесение изменений в Налоговый кодекс. У нас с 1 января этого года действует очень хорошая стимулирующая мера для компаний – внедрять российские решения с искусственным интеллектом. Они эти расходы, которые тратят на внедрение российских решений, могут списывать с коэффициентом 1,5, то есть фактически уменьшая немного налог на прибыль. Уже 17 российских решений зарегистрировано, по 28 решениям мы сейчас рассматриваем заявки. Я надеюсь, что их будет в разы больше. У нас компании, бизнес начинают активно пользоваться этими мерами, внедрять эти решения и получать соответствующие льготы.

Я, пользуясь возможностью, также хочу напомнить нашим разработчикам о том, что такая опция есть, и мы ждём заявки на включение в реестр российского ПО решений в сфере искусственного интеллекта.

Доклад закончил. Спасибо.

В.Путин: Спасибо.

Что хотел бы сказать в завершение? Не надо говорить о важности вопроса, уже всё было сказано. Сегодня прозвучали новые, дополнительные предложения по поддержке отечественных разработок в области искусственного интеллекта. Я, может быть, что-то повторю, в чём-то повторюсь, но тем не менее считаю важным это сказать.

Говорили о внедрении этих технологий в системе государственного управления на всех уровнях, в экономике, в социальной сфере. Ещё раз подчеркну: о важности таких усилий хорошо известно, их эффект уже сегодня очевиден и касается скорости принятия управленческих решений, повышения качества и удобства услуг для граждан, бизнеса и так далее.

По многим направлениям использования цифровых решений Россия уже находится в числе глобальных лидеров, несмотря на те недостатки, упущения и недоработки, о которых сейчас говорили коллеги, тем не менее мы всё-таки можем говорить о том, что находимся в составе лидеров. Но эти позиции, безусловно, необходимо постоянно укреплять и делать это нужно на собственной научной и технологической базе. Я всё прекрасно понимаю, есть ограничения, и без определённых связей, контактов и наработок на мировом уровне нам не обойтись. Тем не менее, обеспечивая настоящий технологический суверенитет нашей страны, нужно думать именно о собственных ресурсах. В этой связи отмечу несколько конкретных мер.

Первое – напомню, что мы договорились обеспечить до 2030 года государственную поддержку исследовательских центров в области искусственного интеллекта. И здесь нужно отработать все нормативные, организационные и финансовые вопросы, в том числе в федеральном бюджете на 2024–2026 годы должны быть заложены средства на финансирование таких исследовательских центров. Если этого не будет, то и движения вперёд не будет.

Второе – необходимо расширить охват компаний с государственным участием, которые используют или планируют задействовать механизмы искусственного интеллекта в своей работе. Прошу это рассматривать как прямое поручение. Нужно поработать с этими компаниями. Да, безусловно, потребуются изменения в корпоративные стратегии цифровой трансформации – да, конечно. Прошу Правительство предметно заняться этим вопросом с компаниями, как я уже сказал.

Третье. Ключевой элемент, основа работы искусственного интеллекта, мы это хорошо все знаем, – это обработка больших массивов данных. Я уже не раз говорил, подобные сведения, которые касаются наших граждан, должны быть обезличены и надёжно защищены. С учётом этих обязательных требований нужно организовать доступ к данным со стороны участников рынка. И прошу Правительство совместно с Государственной Думой рассмотреть и принять такой законопроект в осеннюю сессию текущего года.

Четвёртое. У нас запущены экспериментальные правовые режимы в сфере цифровых инноваций, однако их механизмы требуют, безусловно, совершенствования, в том числе на законодательном уровне. Нужно дополнительно упростить доступ к таким режимам, а также ввести страхование ответственности за возможный ущерб, причинённый при использовании искусственного интеллекта, мы об этом тоже много раз уже говорили. Эту работу также прошу завершить в период осенней сессии парламента.

Пятое. Как уже отметил, технологии искусственного интеллекта несут прямую экономическую выгоду, всем это понятно. Тем не менее на начальном этапе их внедрение идёт не очень активно. Лидеры у нас есть, но за ними «скамеечка запасных» небольшая. Мы с вами уже договаривались, как надо поступить в этой ситуации, а именно: включить требования по обязательному использованию искусственного интеллекта для компаний, которые планируют получить субсидии из федерального бюджета. Хотите субсидии – пожалуйста, развивайтесь в этом направлении.

Шестое. Важнейший вопрос – это подготовка специалистов, которые работают с цифровыми технологиями. Всем вузам страны уже направлен обновлённый образовательный модуль «Системы искусственного интеллекта», он рекомендован к включению в обязательные программы. Думаю, можно сделать более решительный шаг сегодня и объявить такой модуль обязательным. Я прошу все эти вопросы проработать.

А что касается проектов поручений – конечно, они будут подписаны, тем более что вы сами их и готовили, эти проекты поручений. И как это обычно делается, поручения эти не для того, чтобы кого-то заставить что-то делать, а для того, чтобы намеченные нами с вами рубежи не были забыты и чтобы была какая-то дисциплина в исполнении этих планов, о которых мы сегодня говорили.

Спасибо большое за сегодняшнюю совместную работу. Благодарю вас.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 19 июля 2023 > № 4428058 Владимир Путин

Правительство Киргизии наняло 800 рабочих из Дубая для возведения нового «Белого дома» в Бишкеке, на месте снесенной гостиницы «Иссык-Куль», рассказал президент республики Садыр Жапаров.

Изначально над строительством здания Дома правительства работали 500 кыргызских рабочих, однако с ними возникли проблемы. По словам главы государства, местные специалисты работали только по пять часов в день вместо положенных восьми, отказывались трудиться в субботу, несмотря на рабочий день, и не всегда появлялись на стройке в понедельник.

«Работу, которую завершают иностранцы за день, нам не удается закончить и за неделю. От безысходности нам пришлось нанять рабочих из Дубая, которые приехали в Бишкек», — заявил Садыр Жапаров. Всего к возведению «Белого дома» привлечено 800 иностранных строителей.

Президент Кыргызстана добавил, что работа над объектом должна завершиться к сентябрю 2023 года, поскольку в октябре в нем планируется провести саммит глав стран СНГ. После завершения проекта рабочих из Дубая направят на строительство инновационного города Асман на берегу озера Иссык-Куль.

В автопарке роскошных патрульных автомобилей Дубайской полиции новое пополнение – суперкар Bentley Continental GT-V8, оснащенный 8-цилиндровым двигателем мощностью 542 лошадиные силы.

Новинка разгоняется с 0 до 100 км/ч менее чем за 3,9 секунды. Стоимость этого автомобиля составляет порядка US$ 300 тысяч.

На службе туристической полиции эмирата, как известно, уже состоят суперкары таких марок, как Lamborghini, Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Bentley, Porsche, McLaren и другие. Эксклюзивным дистрибьютором автомобилей Bentley в Дубае является компания Al Habtoor Motors.

В октябре 2022 года известный эмиратский бизнесмен и миллиардер Халаф Аль Хабтур поддержал усилия Дубайской полиции по борьбе с преступностью и подарил правоохранительному ведомству 100 новых патрульных внедорожников Mitsubishi Pajero.

Полиция стремится демонстрировать туристам люксовые бренды автомобилей, чтобы продолжать удивлять гостей со всего мира, а электрокары – чтобы продемонстрировать свое стремление к устойчивому развитию.

Осенью 2022 года Дубайская полиция пополнила свой парк суперкаров первым электромобилем Hongqi E-HS9, произведенным компанией Oneroad. Внедорожник разгоняется с нуля до 100 км/ч за пять секунд и имеет запас хода в 440 км. При этом электромобиль полностью заряжается за 6-8 часов.

Роскошные патрульные автомобили Дубайской полиции можно встретить рядом с крупнейшим в мире торгово-развлекательным комплексом The Dubai Mall, на главных улицах эмирата. Также они сопровождают торжественные и спортивные события, например, яхт-шоу, Дубайский марафон или Велотур ОАЭ.

Автомобили помогают повышать доверие жителей эмирата и туристов к местной полиции и являются одной из популярных достопримечательностей. «Мы хотим показать туристам и местным жителям, насколько дружелюбно настроена Дубайская полиция», - отметили в правоохранительном ведомстве.

В первой половине 2023 года Дубай укрепил свой статус мирового экономического центра, сообщил наследный принц эмирата Его Высочество шейх Хамдан бен Мухаммед Аль Мактум.

Так, Дубай с начала года принял 8,5 млн туристов, вошел в тройку самых привлекательных городов мира для богатых людей и набрал одни из самых быстрых в мире темпов восстановления от последствий пандемии.

Шейх Хамдан отметил, что Дубай всегда будет лучшим в мире местом для жизни и работы. Только за первые три месяца 2023 года Международный аэропорт Дубая обслужил 21,2 млн пассажиров, что на 55,8% больше, чем в первом квартале 2022 года.

Дубай стал одним из трех самых привлекательных городов мира для состоятельных людей благодаря своему стратегическому расположению, надежной инфраструктуре и экономическому росту. В рейтинге Tripadvisor эмират был назван лучшим направлением в мире по версии путешественников.

За последние шесть месяцев, как сообщалось ранее, численность населения Дубая выросла более чем на 50 тысяч человек. По данным местного центра статистики, в Дубае сегодня насчитывается 3,6 млн жителей, что является абсолютным рекордом за всю его историю.

С 2021 года мегаполис, представляющий собой региональный центр авиации, торговли, финансов и туризма, обеспечил создание тысяч новых рабочих мест и привлек квалифицированные кадры изо всех уголков мира. Население эмирата сократилось после вспышки коронавируса в феврале 2020 года, однако его рост начал быстро восстанавливаться после пандемии.

Росту популярности Дубая способствовало проведение всемирной выставки «ЭКСПО-2020», а также ряда прогрессивных социально-экономических реформ. Численность населения Дубая увеличилась в 165 раз за последние 70 лет.

В соответствии с Генеральным планом развития эмирата, к 2040 году на его территории в комфортных условиях сможет проживать 7,8 млн человек. Согласно плану, Дубай также превратится в лучший город мира для жизни.

Работающие жители Объединенных Арабских Эмиратов могут получить девятидневные оплачиваемые выходные по случаю религиозного праздника Ид аль Фитр в марте 2024 года. Таким образом, они смогут планировать свои отпуска заблаговременно.

Как ожидается, в будущем году священный месяц Рамадан начнется в понедельник, 11 марта, и, вероятно, продлится 30 дней. В итоге первый день праздника Ид аль Фитр выпадет на среду, 10 апреля 2024 года. Работники получат выходные дни с 29 числа Рамадана до 3 числа Шавваля.

Учитывая то, что выходные займут традиционную рабочую неделю - с понедельника, 8 апреля, до пятницы, 12 апреля, - с учетом двух ближайших уикэндов жителей ОАЭ ждет сразу девять выходных дней подряд.

Стоит напомнить, что текущая рабочая неделя будет в ОАЭ короткой, поскольку на 21 июля, пятницу, выпадет празднование Исламского нового года, или 1445 года по Хиджре. В шести эмиратах ОАЭ работники могут рассчитывать на трехдневный уикэнд, в Шардже – на четырехдневный.

Новый год по Хиджре наступает в первый день священного месяца Мухаррам. В этот день в мечетях читают проповедь, посвященную переезду Пророка Мухаммеда из Мекки в Медину в 622 году, — отправной точке мусульманского лунного календаря.

Месяц Мухаррам является первым месяцем мусульманского календаря. Считается, что как человек проведет первый месяц года, так и пройдут все остальные двенадцать месяцев. Мухаррам — один из четырех месяцев, в течение которых Аллах особенно запретил конфликты, кровную месть, войны и подобные распри.

Мухаррам — месяц покаяния и богослужения. Каждый мусульманин должен постараться провести этот месяц во служении Богу. О высокочтимости этого месяца много говорится в Коране.

Департамент экономики и туризма Дубая опубликовал перечень лучших мест для селфи на территории эмирата, обязательных для посещения активными в социальных сетях туристами. Ознакомиться с перечнем достопримечательностей для фотосессий будет полезно и жителям Дубая.

В двух шагах от небоскреба Burj Khalifa находится знаменитая скульптура Wings of Mexico («Крылья Мексики»). Рядом с ней можно сделать пару кадров с золотистыми крыльями на фоне самого высокого небоскреба в мире.

В гавани Dubai Creek можно сделать фотосессию со сверкающими серебряными арками на фоне панорамы Дубая. Новый район Dubai Creek Harbour, раскинувшийся вдоль живописной набережной Дубая.

Район Dubai Design District (или d3) — креативное городское пространство, созданное для дизайнеров и художников. Изящные здания и широкие проспекты района как нельзя лучше подойдут для модных снимков.

В историческом районе Al Seef на другом берегу залива Dubai Creek превосходно сохранилась старая архитектура. Это место очарует своим лабиринтом узких улочек, уютными кафе и музеями. Сюда нередко заглядывают за эффектными фотоснимками звезды Голливуда.

Ранее Дубайская полиция призвала инфлюенсеров и производителей контента в социальных сетях отказаться от нового увлечения – съемок оставленных без присмотра бумажников и смартфонов. Блогеры в TikTok и Instagram начали снимать такие ролики, чтобы продемонстрировать высокий уровень безопасности в эмирате, в погоне за лайками и просмотрами.

В частности, они оставляют без присмотра ценности в общественных местах, а также в незапертых автомобилях. Генерал-майор Джамаль Аль Джаллаф, руководитель отдела уголовного розыска, призвал не пренебрегать безопасностью и не оставлять без присмотра ценные вещи на пляжах и в торговых центрах и не популяризировать подобную практику в социальных сетях.

«Мы гордимся репутацией Дубая как самого безопасного города в мире, но создатели контента, размещающие такие онлайн-видео, пренебрегают безопасностью», — сказал он. В некоторых видео люди выходят из квартир и оставляют двери незапертыми. Такие ролики собирают миллионы просмотров.

В столице ОАЭ начал работать филиал The Smash Room, где жители и гости города смогут снять стресс и выпустить гнев, разбивая вещи. Заведение находится в здании Nahil Building на улице Al Rawdah Street W58 в Абу-Даби, и работает ежедневно с 12:00 до 23:00.

Каждая комната в The Smash Room Abu Dhabi оснащена звукоизоляцией. Это позволяет посетителям свободно кричать, разрушая самые разные предметы. Разбить можно, например, стиральные машины, телевизоры, принтеры, тарелки, стаканы и многое другое.

Что интересно, все сломанные вещи впоследствии отправляются на вторичную переработку. Снимая стресс, можно действительно помочь окружающей среде и снизить количество мусора. На текущий момент в переработку уже отправлено 70 тысяч единиц электроники и 500 тысяч стеклянных изделий.

Перед сеансом расслабления гости проходят обязательный инструктаж по технике безопасности, получают экипировку, шлем и перчатки. В качестве оружия можно использовать лом, кувалду, крикетную или бейсбольную биты.

По словам представителей компании, The Smash Room – это уникальное место, где любой человек может эффективно избавиться от раздражения, гнева или подавленности в безопасной обстановке.

Также The Smash Room Abu Dhabi предлагает своим клиентам посетить уютное кафе и зону с игровыми автоматами на любой вкус.

Напомним, что первое заведение, The Smash Room Dubai, было открыто в 2018 году Хибой Балфаких и Ибрагимом Абудяком, главной целью которых было помочь жителям Дубая максимально расслабиться и снять стресс.

В июне в отеле LEGOLAND® был запущен первый в истории «BRICKS BRUNCH». Бранч проходит в тематическом мире LEGO и предназначен для семей с детьми в возрасте от 2 до 12 лет. Каждую субботу с 13:00 до 16:00 парк организует интерактивные тематические мероприятия для всей семьи.

Для всех юных любителей пиццы команда LEGOLAND проводит мастер-класс, где они смогут приготовить свою собственную пиццу с различными начинками. После того как пицца приготовится юные пиццайоло смогут попробовать свои «шедевры» и получат персональные сертификаты «Bricktacular Excellence».

Что касается любителей мороженого, у них есть возможность проявить креативность, украсив свой десерт. У детей будет огромный выбор различных добавок и топингов на любой вкус.

Также для маленьких гостей предусмотрен широкий выбор мастер-классов, включая изготовление открыток, оригами, пуговиц и браслетов дружбы. Также юным строителям предлагается проявить творческий подход к созданию собственной конструкции или модели LEGO®, работая в группах.

Чтобы юные гости «BRICKS BRUNCH» расслабились, их проводят в специальный кинотеатр с множеством кресло-мешков и бесплатным попкорном, чтобы посмотреть фильм LEGO®.

В ресторане парка посетителей ждет разнообразный шведский стол, в котором представлены блюда ближневосточной, средиземноморской, индийской, итальянской и азиатской кухни, а также веганские и вегетарианские деликатесы на любой вкус. Наряду с аппетитными закусками, семьям будет предложен широкий ассортиментом безалкогольных напитков, соков и коктейлей.

Для детей организован специальный детский буфет. В рамках уникального детского предложения, BRICKS BRUNCH будет эксклюзивно предлагать «Кохито» — фирменный детский мохито BRICKS BRUNCH с четырьмя любимыми вкусами на выбор.

Все это дополняется эксклюзивным доступом к открытому семейному бассейну отеля LEGOLAND и детской игровой площадке с 16:00 до 19:00.

Новость размещена при поддержке King’s College Hospital London в Дубае. Являясь филиалом King’s College в Великобритании со 180-летней историей, госпиталь привносит лучшее из британского здравоохранения в ОАЭ, обеспечивая высококачественный уход за пациентами и эффективные результаты лечения с использованием доказательной медицины. King’s College Hospital обеспечивает всестороннее медицинское обслуживание для всей семьи, вне зависимости от сложности заболевания.

В Дубае объявили о строительстве второго по высоте здания в мире после небоскреба Burj Khalifa. Строительство башни, в которой будет расположен 7-звездочный отель, планируется завершить в 2027 году. Небоскреб высотой более 600 метров будет построен на улице Sheikh Zayed Road.

Фархад Азизи, генеральный директор компании Azizi Group, занимающейся строительством здания, официально объявил об этом в Twitter. По словам г-на Азизи, это невероятное достижение для компании. Ведь бренд Azizi был основан его отцом, выходцем из Афганистана, по имени Мирвайс Азизи в 1989 году с капиталом US$ 500.

Главный исполнительный директор Azizi Майкл Загер в интервью Hotelier Middle East сообщил, что новый 7-звездочный отель будет создан, исходя из собственных стандартов компании, которые превышают мировые стандарты классификации отелей. И добавил, что компания Azizi всегда создает собственный регламент для каждого сегмента рынка, поэтому достигает высочайших результатов.

Плановая стоимость строительства башни составляет 3 млрд. дирхамов (US$ 816 миллионов), на первых 100 этажах будут располагаться жилые апартаменты, а на остальных 22 - роскошный отель.

Отличие холдинга Azizi от других ведущих девелоперов Дубая состоит в том, что представители компании – не просто застройщики, они еще и проектировщики, управляющие и владельцы объектов. Контроль на каждом этапе возведения и эксплуатации зданий выводит их бизнес на совершенно иной уровень.

Напомним, что башня Burj Khalifa высотой 828 метров, расположенная в центре Дубая, считается самым высоким зданием в мире. Небоскреб Burj Khalifa также является обладателем других мировых рекордов, в том числе за самое большое количество этажей, за самую высокую открытую смотровую площадку и за самый высокий служебный лифт.