Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В НИЯУ МИФИ появился учебный курс для «атомных» бухгалтеров

C нового учебного года в НИЯУ МИФИ начнется обучение по новой образовательной программе «Учет, анализ и аудит на предприятиях атомной отрасли».

Высококвалифицированных бухгалтеров НИЯУ МИФИ начал готовить уже боле 20 лет назад. При этом, в составе Государственной экзаменационной комиссии по данной программе всегда участвовали представители Госкорпорации «Росатом». Председателем ГЭК долгое время является директор департамента внутреннего контроля и аудита - главный контролер Росатома Александр Локтев . Также членом ГЭК является главный бухгалтер АО «Концерн Росэнергоатом» Алексей Шалимов, и другие представители учетно-аудиторского сообщества. Но, несмотря на тесную связь университета и госкорпорации, экономисты, получившие образование в профильном вузе Росатома, не часто трудоустраиваются в Росатоме. Для этого есть целый ряд причин, но одна из них заключается в том, что бухгалтерский и налоговый учет в Росатоме обладает рядом особенностей; в Госкорпорации используется собственный план счетов, своя учетная политика, система внутреннего контроля и другие отраслевые особенности, основанныые на Производственной системе Росатома.

Именно поэтому, специалистов по бухгалтерскому учету для атомной энергетике будут обучать по особой программе, которую студенты, закончившие 2 курс, смогут выбрать уже в 2024 году. Новая программа разработана специалистами кафедры бухгалтерского учета и аудита НИЯУ МИФИ совместно с экспертами-главными бухгалтерами из АО «Концерн Росэнергоатом» и АО «Гринатом».

Разумеется, все базовые предметы, которые изучали ранее будущие специалисты по учету и анализу останутся, но к ним добавятся и новые дисциплины. На 3 курсе студенты будут изучать «Особенности учета и отчетности на предприятиях атомной отрасли», «Систему внутренних контролей финансовой отчетности в атомной отрасли» и «Оптимизацию налоговой нагрузки»; на 4 курсе - «Отраслевой производственный и управленческий учет», «Бухгалтерский учет и отчетность в государственном секторе», «Планирование и бюджетирование на предприятиях атомной отрасли» и др. Чрезвычайно важно, что студенты будут также изучать так называемую Производственную систему «Росатом» (ПСР) – разработанный в Госкорпорации метод управления производственной площадкой через контроль нештатных ситуаций по параметрам: планы производства, безопасность, качество и загрузка операторов и оборудования. В будущем знание ПСР поможет экономистам более предметно заниматься вопросами сокращения издержек на предприятиях.

Заказчиками новой образовательной программы выступают АО «Концерн Росэнергоатом» и АО «Гринатом», однако среди предполагаемых работодателей выпускников новой программы Ирина Комиссарова называет также «Атомэнергопром», «Техснабэкспорт», «ТВЭЛ» и другие предприятия атомной энергетики.

Рост российского рынка ядерной медицины к 2030 году потребует подготовки значительного количества специалистов

Обмен опытом и обсуждение новых разработок: ученые ГНЦ НИИАР приняли участие в семинаре по ядерной медицине. Мероприятие объединило на одной площадке участников всего цикла производства радиофармацевтических лекарственных препаратов.

Молодые специалисты отделения радионуклидных источников и препаратов Научно-исследовательского института атомных реакторов (АО «ГНЦ НИИАР», входит в научный дивизион Госкорпорации «Росатом») Ирина Буткалюк, Рафаэль Абдуллов и Никита Горбачев приняли участие в работе научно-практического семинара «Радиофармацевтика: производство, качество, безопасность – 2024». Мероприятие состоялось в Обнинске на базе Технической академии Росатома.

В ходе семинара участники обсудили вопросы, связанные с развитием инноваций в области ядерной медицины, проблемы обеспечения качества радиофармацевтических лекарственных препаратов, безопасности и защиты в ядерно-медицинских подразделениях и помещениях радиофармацевтического производства. С докладами выступили представители предприятий и организаций Госкорпорации «Росатом», ФМБА России, Минздрава РФ, Минобрнауки РФ, Российской академии наук.

«Существенная роль в сообщениях, посвященных изотопной тематике, была отведена созданию технологий производства и выделению перспективных радионуклидов для ядерной медицины. Хотелось бы выразить благодарность организаторам за создание плодотворной рабочей обстановки и возможность участия в столь содержательном и представительном мероприятии. Организация семинара прошла исключительно на высоком уровне», – поделился младший научный сотрудник Никита Горбачев.

Ожидаемый рост российского рынка ядерной медицины к 2030 году потребует подготовки значительного количества высококвалифицированных разнопрофильных специалистов. Как отметили участники семинара, на текущий момент в России ощущается острая нехватка специалистов в области радиофармацевтики, аналитических химиков, медицинских физиков и инженеров, включая специалистов по радиационной безопасности.

По итогам семинара было заявлено о планах создания межведомственной рабочей группы по развитию радиофармацевтического кластера России, в состав которой войдут представители атомной отрасли, специалисты ведущих клинических центров и профильных департаментов Минздрава, надзорных органов, специализированных центров и институтов сертификации приборного оборудования, профильных вузов, научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, фирм-производителей, логистических и частных компаний.

В завершение деловой программы сотрудники ГНЦ НИИАР в рамках технического тура посетили площадки Научно-исследовательского физико-химического института имени Л. Я. Карпова и Медицинского радиологического научного центра им. А. Ф. Цыба.

Энергоблок №4 Ленинградской АЭС досрочно вышел на 100% мощности после планового ремонта с элементами модернизации

Оптимизация срока ремонта составила 6,3 суток, что позволило дополнительно выработать 126 миллионов киловатт-часов электроэнергии.

Четвертый энергоблок с реактором РБМК-1000 Ленинградской АЭС выведен на номинальную мощность после завершения планового капитального ремонта.

Специалисты ремонтных служб ЛАЭС и «Ленатомэнергоремонта» выполнили работы по внутриреакторному контролю и управлению ресурсными характеристиками, капитальный и текущий ремонт оборудования.

Кроме того, специалистами цеха тепловой автоматики и измерений установлена модернизированная автоматическая система мониторинга, которая работает на отечественном программном обеспечении в соответствии с программой импортозамещения.

Также в ходе планового ремонта специалисты электрического цеха провели модернизацию электрооборудования релейной защиты и автоматики отдельных трансформаторов.

«Достигнутые опережающие сроки капитального ремонта энергоблока - это результат качественной работы всего персонала Ленинградской АЭС и Ленатомэнергоремонта, а также возможность дополнительной выработки электроэнергии в 2024 году», - отметил заместитель главного инженера по ремонту Павел Лаврентьев.

В плановых работах по ремонту блока №4 РБМК-1000 было задействовано около 1500 специалистов из числа ремонтных служб атомной станции и работников «Ленатомэнергоремонта».

«Иволга 4.0» выполнила первый рейс на Московских диаметрах

Уровень локализации новой версии электропоезда составляет 97%

На станции МЦД-4 Нижегородская состоялась презентация электропоезда «Иволга 4.0». В церемонии приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров и мэр Моск­вы Сергей Собянин. Они проехали до станции Площадь Трёх Вокзалов. Далее состав с пассажирами отправился в сторону Апрелевки.

Олег Белозёров отметил, что в Москве созданы все условия для реализации проектов, которые затем тиражируют в другие субъекты Российской Федерации. «В 17 городах по всей стране сейчас внедряют проекты городской электрички. Понятно, что условия разные – самые интенсивные, самые напряжённые здесь, в Москве. Но элементы, которые мы прорабатываем в столице вместе с коллегами, можно уже инкорпорировать и в регионах», – сказал глава ОАО «РЖД».

В новой модификации электропоезда производства АО «ТМХ» увеличенное количество дверей – по три в вагоне, ежевичные подголовники и поручни, серая обивка кресел, зарядки для телефонов, велокрепления и другие элементы, обеспечивающие комфорт и безопасность в поездке.

По информации производителя, «Иволга 4.0» на 97% состоит из российских комплектующих и может перевозить почти на 100 человек больше, чем предыдущая модификация.

До конца 2024 года на линию должны выйти 27 поездов «Иволга 4.0». Полностью завершить обновление подвижного состава на Московских центральных диаметрах планируется к концу 2025 года.

Алина Проскурякова

Двойной контроль за ВСМ

В ОАО «РЖД» рассмотрят возможность применения на будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург технологии контроля рельсов на скорости до 120 км/ч.

Пока на железной дороге приемлемое качество контроля достигается на скорости в два раза ниже.

В апреле на площадке АО «ВНИИЖТ» состоялся координационно-технический совет ОАО «РЖД» по техническим средствам, технологиям и методам неразрушающего контроля узлов и деталей подвижного состава и инфраструктуры.

В частности, обсуждалась тема неразрушающего контроля на сети высокоскоростных магистралей (ВСМ) России, которые будут созданы в будущем. Как рассказал заместитель начальника Департамента технической политики Артур Акопян, необходимо прорабатывать технические решения в этой области, чтобы обеспечить максимально безопасное функционирование ВСМ Москва – Санкт-Петербург.

«Для контроля будет необходимо всего пять-шесть часов в сутки в ночное время, – отметил Артур Акопян. – Также нужен будет определённый резерв времени, чтобы при обнаружении дефекта быстро заменить рельс. Невозможно создать такую систему без вовлечения специалистов всех функциональных филиалов».

Заместитель начальника Дирекции диагностики и мониторинга инфраструктуры ОАО «РЖД» Сергей Пономарёв отметил целесообразность проработки функционала, которым должна обладать будущая система. Это аппаратура, размещающаяся на подвижном составе и выполняющая контроль в фоновом режиме, не препятствуя штатной работе поезда. Процесс управления дефектоскопической аппаратурой, измерение, обработку полученных данных и принятие решений следует автоматизировать, а регулировка чувствительности контроля в зависимости от качества получаемой информации должна быть динамической, не требующей присутствия персонала.

Предусмотрена автоматическая передача результатов контроля в центры обработки информации. Должен существовать и прогноз состояния объекта контроля с многоуровневой регистрацией результатов. Система будет предполагать автоматическое определение степени опасности поверхностных дефектов с помощью комбинирования нескольких видов неразрушающего контроля и применения бесконтактных средств с выявлением дефектов по всему сечению рельса.

Ультразвуковые системы неразрушающего контроля тем не менее имеют определённые ограничения. К примеру, приходится использовать контактную жидкость. На обследование ВСМ потребуется большой её объём, а при низких температурах использовать этот метод вообще становится затруднительно.

Заместитель генерального конструктора АО «Радиоавионика» Анатолий Марков предложил использовать для контроля рельсов систему намагничивания WMS. Подобный метод ранее уже применялся на железных дорогах России. Тогда это были тяжёлые п-образные магниты. Теперь же, по словам Анатолия Маркова, в качестве электромагнита можно использовать саму вагонную тележку (две оси на соседних вагонах).

«На оси индукторной тележки, которая расположена в центре, мы намотали катушки, что сразу дало несколько эффектов, – говорит он. – Мы не навешиваем дополнительный металл, между рельсом и колесом нет зазора, в результате образуется стабильное магнитное поле. И уже получен результат: в пять раз – до 20 мм – мы увеличили глубину обнаружения дефектов в головке рельса. А именно на неё, по статистике, приходится 72% всех дефектов».

Тем не менее в более редких случаях дефекты возникают и в шейке, и в подошве рельса. Для их обнаружения предлагается применить электромагнитно-акустический метод (ЭМА), который позволяет «прозвонить» и шейку рельса. Здесь также не требуется сложного оборудования. Задача состоит в том, чтобы использовать эти два метода совокупно – для лучшего качества контроля. И это будет уникальная технология для всего мира, поскольку отдельные варианты магнитного контроля на высокоскоростных железных дорогах используются уже сейчас.

Метод позволит с высокой точностью вне зависимости от погоды определять дефекты рельсов и, что ещё важнее, смотреть динамику их развития. В этом случае замену полотна можно будет проводить только при угрожающей ситуации. То же самое касается и сварных стыков, которые отлично определяются на магнитном контроле.

Как отметил Артур Акопян, систему необходимо разработать до 2028 года, когда предполагается начать перевозки по ВСМ Москва – Санкт-Петербург. В 2027-м будет построен испытательный полигон, нужно иметь прототип и провести цикл испытаний. Поэтому уже сейчас необходимо формировать техническое задание на разработку системы мобильного контроля для ВСМ.

Соответствующее распоряжение содержится и в решениях координационо-технического совета, в которых предполагается «обеспечить рассмотрение рациональности применения комплексного подхода в части диагностирования рельсового хозяйства различными (электромагнитно-акустический, магнитодинамический, вихретоковый, ультразвуковой) методами контроля на участках высокоскоростного сообщения».

Сергей Плетнёв

В России появится День математика

Распоряжение от 3 мая 2024 года №1086-р

Новый профессиональный праздник – День математика будет отмечаться зимой. Закрепить его в календаре распорядился Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Праздничной датой предлагается сделать 1 декабря – день рождения выдающегося русского математика Николая Ивановича Лобачевского.

Подписанным распоряжением Министерству просвещения поручено в двухмесячный срок закрепить принятое решение необходимым нормативным правовым актом.

С инициативой об установлении такого праздника в Правительство обратился ректор Московского государственного университета Виктор Садовничий. Это предложение впервые прозвучало в ходе Всероссийского съезда учителей и преподавателей математики, который прошёл в МГУ в ноябре 2023 года, и было поддержано его участниками.

Этим летом семейный отдых в Дубае станет еще выгоднее благодаря акции «Дети отдыхают бесплатно», действующей в музеях и знаковых достопримечательностях города.

С 1 мая до 31 августа 2024 года при покупке 1 стандартного билета для взрослого в Музей Мадам Тюссо предоставляется один бесплатный билет для ребенка до 11 лет.

С 1 мая до 31 августа 2024 года при покупке 1 стандартного билета для взрослого на смотровую площадку The View at The Palm предоставляется один бесплатный билет для ребенка до 12 лет.

С 1 июня до 31 августа при покупке 1 стандартного билета для взрослого в AYA Universe предоставляется один бесплатный билет для ребенка до 12 лет. При покупке билета необходим документ, подтверждающий возраст ребенка.

Авиакомпания Emirates ранее анонсировала возобновление специального предложения, доступного для пассажиров рейсов EK132 из Москвы и EK176 из Санкт-Петербурга.

Путешествуя в Дубай с Emirates, пассажиры получают гарантированное раннее размещение в ряде отелей города. Период бронирования отеля продлевается до 30 августа, период проживания - до 30 сентября 2024 года.

Для гарантии раннего размещения необходимо уведомить отель о деталях рейса не позднее 48 часов до прибытия в Дубай. Заезд предоставляется без дополнительной платы c 08:00 или 09:00.

В Коркинской больнице на новом флюорографе провели более 7000 исследований

В Городской больнице №1 г. Коркино в рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» нацпроекта «Здравоохранение» поступила рентгеновская стационарная флюорографическая система «КАРС». Оборудование предназначено для скрининга органов грудной клетки. Его стоимость составила порядка девяти миллионов рублей.

Современный цифровой флюорограф оснащен рентгенозащитной кабиной, что дает возможность минимизировать вредное воздействие рентгеновского излучения при обследовании пациентов. Также новый аппарат позволяет уменьшить радиационную нагрузку на персонал.

— На новом медицинском оборудовании проводятся флюорографические исследования легких жителей города Коркино с декабря 2023 года. За этот период было произведено 7020 исследований. Благодаря программе "Модернизация первичного звена здравоохранения" нацпроекта "Здравоохранение" было не только заменено старое медицинское оборудование, но и отремонтирован весь флюорографический кабинет, — прокомментировал главный врач Владимир Селютин.

Новый флюорограф позволяет проводить исследования быстрее и качественнее старого медицинского оборудования. Также при использовании системы можно загружать результаты исследований и сами снимки в специализированную программу для их удаленного просмотра специалистами других медучреждений.

Напомним, флюорография – метод рентгенологического исследования заболеваний легких, в первую очередь таких как рак и туберкулез. Флюорографию необходимо проходить каждому человеку один раз в год, за исключением детей до 15 лет и беременных женщин.

Детские хирурги Югры провели операцию по пластике почки трехмесячному малышу

В детское хирургическое отделение №1 Сургутского окружного центра охраны материнства и детства Минздрава России поступил трехмесячный мальчик для лечения врожденного гидронефроза.

Гидронефроз — заболевание, при котором одна или обе почки становятся растянутыми и опухшими. В большинстве случаев проявляется у малышей до года.

Почка малыша была значительно увеличена в размерах, занимая практически половину брюшной полости.

— Чашечки почки были настолько расширены, что сливались с лоханкой в одну жидкостную полость объёмом до 170 мл, — рассказала президент Центра Лариса Дмитриевна Белоцерковцева.

Для спасения почки врачи приняли решение провести операцию.

Послеоперационный период протекал без осложнений, малыша уже выписали домой.

Как наши города похорошели и стали одинаковыми

По России стало интересно и комфортно ездить, но есть одно «но»

Анастасия Миронова

«В России все города одинаковы. Екатеринбург такой же точно, как Пермь или Тула», — это Чехов писал семье с Урала. Что-то в его словах есть.

Я много езжу по России. Причем начала это делать задолго до того, как путешествия по своей стране стали не только модными, но и как бы немного вынужденными. Ну правда, ведь миллионы оказались отсечены от поездок в Европу, на пляжи Юго-Восточной Азии: ценами на билеты, курсом рубля. От этого в популярных туристических городах России стало не протолкнуться. Петербург или Сочи кишат туристами уже с апреля. Я лично из Петербурга поеду в Великий Новгород. Не туризма ради, а чтобы и погулять, и не в толпе. Хотя и в Новгороде будет людно, но на Невском, боюсь, в праздники вовсе не пройти.

Но ладно Петербург. Или Новгород. Все же — история. Столицы. Хе-хе, все смеются, а я, прожив год в Новгороде, знаю, что у тамошних жителей есть столичное сознание. Еще бы — такая история вокруг. И, конечно, едут смотреть.

Однако вот какое дело: ездить стали везде, не только по таким «намоленным» местам. Если вы не заядлый путешественник, то я вас очень удивлю: едва ли не во всех областных центрах вплоть до Урала в теплое время года много туристов. Я в последние пару лет, навскидку, была в Вологде, Костроме, Ярославле, Владикавказе, Назрани, Грозном, Ростове-на-Дону, Великом Новгороде, Пскове и Москве, конечно. Была также в Минводах, Таганроге, Тутаеве. В каждом из перечисленных городов я видела море туристов. Люди ездят, интересуются. И не сказать чтобы все смотрели Россию из-под палки.

Мне кажется, у нас сейчас пересеклись и слились в одну две волны внутреннего туризма: старая и новая.

Вот я из старой волны, я давно ездила. И сейчас стала, наверное, путешествовать по России даже больше, потому что повышаются удобства. А новая волна — как раз запертые. Кто раньше ездил исключительно за границу и теперь по разным причинам не может. Эти туристы к перспективе отдыхать и путешествовать в России поначалу относились с большим скепсисом. И я их понимаю!

Раньше невозможно было ездить. Еще году в 2016-2017-м встречались чудовищные дороги. Здесь же где-то, на этих страницах, я рассказывала, как мы с семьей путешествовали по Валдаю и оттуда заезжали в Старую Руссу. Там была такая дорога, что наш сосед по гостинице перед выездом… окропил машину!

Еще в регионах было страшно есть. И, как минимум, невкусно. Та же Костромская область, в 2010-х ну невозможно было поесть: готовили везде плохо, из самых дешевых продуктов.

Транспорт, отели — все было так себе. Тогда начинался бум хостелов. Был в жизни российского внутреннего туриста период, когда ему приходилось выбирать между дорогим отелем и оборудованным в квартире хостелом: промежуточных вариантов находилось мало. Российские сервисы бронирования существовали, но предложений там было немного. Я лично пользовалась иностранным, а когда он ушел — перешла на наши. И увидела, что на наших площадках удобнее. А главное, там живые люди, которые сидят в России, им можно позвонить, и они стараются следить за репутацией, ведь именно в этом сегменте сейчас огромная конкуренция, идет передел рынка и вообще — бизнес в России, здесь его основные клиенты. Реально стало удобнее, выгоднее и надежнее. За все время использования российских сервисов бронирования я ни разу не попала на обман или подставу!

Ездить по России было дорого, неудобно, порой опасно в прямом смысле — могли напасть, ограбить. На юга было страшно ехать машиной. Да что машина — в поездах грабили! У меня лично до сих пор правило: если еду одна, купе не беру, потому что помню, когда и обокрасть, и ограбить в купе могли, и даже изнасиловать — никто бы не услышал и не помог.

Сами поезда были, кстати, боже мой. Страх и ужас. А еще грязь и пьянь! И туалеты эти вечно закрытые. А уж поведение людей... Орали, пили, матерились. Сегодня в поездах главная проблема — музыка на телефонах. В остальном люди ведут себя хорошо, окультурились. И даже яйца вареные теперь в дорогу не берут. Пьяных без разговоров высаживают. Это прогресс.

А сколько было разрухи! Больно смотреть. Вспоминаю какой-нибудь Юрьев-Польский или Себеж образца даже 2010-х — мурашки по коже. Тотальная разруха. Потом был период вандализма. Это когда милые городки закатывали в сайдинг и профнастил. Суздаль еще к концу 2000-х превратился в дачное место москвичей. Которые пошли обшивать свои «усадьбы» сайдингом, выламывать старые окна и вставлять на их место пластиковые. Со второй половины 2010-х потихоньку стали пластик сдирать, нормально восстанавливать. То же — в Вологде, где в 2000-е много достопримечательностей, которые не успели сжечь, закатали в современные дешевые панели.

Сейчас Тутаев Ярославской области дошел до просветления, начинается робкая борьба за возвращение старых фасадов.

В общем, раньше была разруха и беспорядок. Сегодня города приведены в божеский вид. Региональные столицы в центре выглядят хорошо, кажется, все, по крайней мере, вплоть до Урала. Ну, может, в Кургане каком-нибудь еще не отремонтировались. Остальные выглядят хорошо. Я не была за последние годы ни в одном городе регионального значения, где бы центр оказался в плачевном состоянии: фасады, дороги, парки — все здорово. А к примеру, в Ростове-на-Дону, Ярославле, Екатеринбурге и вовсе ощущение лоска, даже Москва отстает: та уже пообтерлась, новая одежка на ней села по фигуре. Я недавно гуляла по Ростову, который после почти 15 лет отсутствия не узнала, так он преобразился.

Это я все к чему? Ездить по России нужно. Стало приятно, легко, интересно, безопасно. Правда... Знаете, есть одно «но».

Как все семьи у Толстого были несчастливы по-своему, так и все города в разрухе были неказисты по-разному. Я помню, что Суздаль отличался от Владимира, Кострома от Вологды, Себеж от Валдая. Каждый имел свой… колорит запустения, что ли. Трудно описать. Индивидуализированная убогость — вот что было.

А теперь все стали будто бы одинаково подтянутые. Хорошо, конечно, что везде чисто, прибрано, дороги ровные, фасады новые. Я люблю ездить по России, но чем больше ее смотрю, тем чаще вспоминаю Чехова: города стали одинаковыми. Одна отделка, один подход к благоустройству, одно и то же оформление кафе, библиотек, набережных. Проклятые эти металлические скульптуры для фотографирования: Остап Бендер в шляпе, Каштанка с дворником, Мазай с зайцами — их навалом. Обезличивающий дорогой китч.

Путешествуя по России, начала отмечать в последние годы: чем больше у города денег, чем опрятнее его улицы — тем меньше в нем осталось индивидуальности. Над этим стоит задуматься. Если тенденция не прервется, люди перестанут активно смотреть города — надоест. Поедут на природу, на моря, на Байкал. Когда Новгород от Пскова отличается только постройками внутри кремля, зачем смотреть то и другое?

При долгом путешествии по России уже сейчас появляется некоторое утомление от «насмотренности». От одинакового. Мы не американцы. Вот те с удовольствием ездят по своей стране, богатый американец может за всю жизнь не догадаться выехать из Штатов. Сильно развит локальный патриотизм и, по моим наблюдениям, не очень развито любопытство.

У нас иначе. Людям нужно солнце и море впечатлений. С солнцем у нас неважно. Если еще и делать города одинаковыми, впечатлений от их посещения будет мало. Пусть даже все они окажутся одинаково хорошо благоустроенными.

Дмитрий Чернышенко: В научное путешествие можно отправиться по 60 маршрутам в 19 субъектах Российской Федерации

Новые научно-популярные маршруты появились в четырёх регионах России: Москве, Ленинградской области, Республике Татарстан, Карачаево-Черкесской Республике. Теперь отправиться в путешествие можно по 60 маршрутам в 19 субъектах Российской Федерации. Об этом рассказал Заместитель Председателя Правительства, сопредседатель координационного комитета по проведению Десятилетия науки и технологий Дмитрий Чернышенко.

«Программа научно-популярного туризма разработана по поручению Президента Владимира Путина и входит в одноимённую инициативу Десятилетия науки и технологий. Она позволяет путешественникам посетить значимые объекты науки, действующие в том числе в рамках национального проекта “Наука и университеты„. В течение майских праздников для поездок стали доступны ещё 10 новых маршрутов. В Москве программа научно-популярного туризма уже действовала ранее, эти туры только расширили предложение. Для Ленинградской области, Татарстана и Карачаево-Черкесской Республики опыт станет новым – они впервые присоединились к программе», – прокомментировал вице-премьер.

Научно-популярные маршруты открыты в Москве, Московской области, Пермском крае, Краснодарском крае, Калининградской области, Свердловской области, Амурской области, Иркутской области, Нижегородской области, Новосибирской области, Санкт-Петербурге, Ленинградской области, Республике Татарстан, Томской области, Калужской области, Челябинской области, Чеченской Республике, Карачаево-Черкесской Республике и Республике Крым.

Новые маршруты позволяют увидеть крупные научные объекты –оптический телескоп БТА и радиотелескоп РАТАН-600, посетить Астрономическую обсерваторию им. В.П.Энгельгардта КФУ, Иннополис, технопарки, университеты и многое другое.

В разработке туров принимают участие молодые учёные из экспертной группы Координационного совета по делам молодёжи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте России по науке и образованию. Они участвуют в верификации маршрутов на всех этапах – от выбора объектов и организации интерактивных программ до оценки научной составляющей маршрута.

Также по научно-популярным маршрутам проводятся пресс-туры оператора Десятилетия науки и технологий – АНО «Национальные приоритеты». Подобные поездки уже прошли в Москве и Московской области, Чеченской Республике, Нижнем Новгороде, Томске, Новосибирске.

Россия > Образование, наука. Миграция, виза, туризм. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 4 мая 2024 > № 4638909 Дмитрий Чернышенко

Алексей Можин: МВФ занимается финансированием терроризма, помогая Украине

Исполнительный директор от России в Международном валютном фонде (МВФ) Алексей Можин в интервью РИА Новости рассказал о том, почему фонд становится все более политизированным и нечестным под влиянием геополитических разногласий, как США сорвали встречу БРИКС на площадке фонда, не выдав делегации от РФ визы в необходимые сроки, и как выход из МВФ лишит организацию глобального статуса. Беседовал Игорь Наймушин.

– В Вашингтоне недавно завершились весенние министерские встречи Международного валютного фонда и Всемирного банка. Как вы оцениваете прошедшие мероприятия?

– Если говорить о состоявшихся мероприятиях, то я бы сказал, что настолько отвратительных весенних министерских встреч, как в этом году, не было никогда. Дело закончилось тем, что российской делегации не поставили даже кресла за столом на пленарном заседании министерского Международного валютно-финансового комитета (МВФК). Более того, нам об этом заранее не сообщили. Естественно, я сразу же высказал претензии секретарю комитета, который объяснил это тем, что от нас никто из руководителей высокого уровня не приехал. Хотя министр финансов Антон Силуанов очень хорошо выступал по видеообращению.

При этом каждый раз, когда в преддверии этих мероприятий организаторы просят указывать временно исполняющего обязанности заместителя управляющего, то мы всегда записываем заместителей министров и меня. Но в результате мы были лишены возможности вообще что-то сказать. Например, если бы прозвучали нападки на Россию в выступлениях других участников, мы не смогли бы на них ответить. Но их, к счастью, не прозвучало. Никогда в жизни такого не было.

– Были ли сложности с получением американских виз для членов российской делегации, которые планировали приехать в США?

– Должны были приехать заместитель министра финансов Иван Чебесков и первый заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин. Они подали заявления на визы. Кроме того, с ними должны были приехать сотрудники этих ведомств. Визы дали младшим сотрудникам Банка России, они получили их в приемлемые сроки, но не заместитель председателя. Из Минфина никому не дали – тянули. В итоге они получили уведомления от американского посольства на прошлой неделе во вторник (16 апреля – ред.) о том, что могут визы получить, проставить. К этому времени все, включая первого зампреда Банка России и представителей Минфина, отменили авиабилеты и гостиничное бронирование, чтобы не платить крупные штрафы в случае неявки. Крайние сроки отмены наступили за несколько дней до возможности получить визы. Кстати, как раз на вторник была назначена встреча заместителей министров финансов и председателей ЦБ стран БРИКС, которая оказалась сорвана.

Это был откровенный садизм, если называть вещи своими словами. Когда визы дали, они были не нужны. Это низость и подлость, доходящая до садизма. Я не представляю себе, чтобы в России могли так вести себя по отношению к злейшим нашим врагам. Это вопрос культуры, мы просто разные.

– На весенней встрече Международного валютно-финансового комитета вновь не удалось согласовать итоговое коммюнике. Что помешало членам МВФК прийти к соглашению?

– Участники не смогли прийти к соглашению уже в пятый раз подряд. Комитет собирается два раза в год: осенью в рамках ежегодных собраний и весной на весенние министерские встречи. Ранее в течение двух лет и четырех заседаний председателем комитета была Испания. Запад настаивал на политической преамбуле, где высказывались оскорбления и обвинения в адрес России, которые мы отказывались подписывать. В результате вместо коммюнике выпускалось заявление председателя. Сейчас первый раз председательствовала Саудовская Аравия, которая провела очень большую работу в попытке согласовать текст, хотя стало еще сложнее, поскольку помимо украинского конфликта возник еще и совершенно ужасный ближневосточный. Ключевое предложение звучало так: "Члены МВФК обсудили глобальное макроэкономическое и финансовое воздействие войн и конфликтов, включая войну на Украине и гуманитарный кризис в секторе Газа, а также перебои в судоходстве в Красном море". В итоге мы согласились с этим текстом, который был вынесен на обсуждение, учитывая огромные усилия, предпринятые саудовским председательством. С ним не согласились три кресла. Два кресла, представляющие группы небольших европейских стран, а также кресло, представляющее группу крупных мусульманских стран. Европейцы хотели напрямую осудить Россию, в то время как мусульманские страны не устроило выражение "гуманитарный кризис" без упоминания Израиля. Эти участники и не допустили принятия коммюнике. К слову, на предыдущем заседании в столице Марокко городе Марракеш "убили" коммюнике также небольшие европейские страны.

– Как вы оцениваете влияние усиливающихся геопололитических противоречий на работу Международного валютного фонда?

– У нас нет оснований радоваться тому, что происходит в МВФ. К сожалению, мы видим, что геополитические разногласия оказали влияние на деятельность фонда. МВФ стал жертвой, возможно, главной жертвой геополитической ситуации. Мы видим, как фонд становится все более и более политизированным и, как следствие, все более и более нечестным. Мы видим очень много примеров того, как отдельные негативные события выпячиваются в отношении одних стран и замалчиваются в отношении других. Также позитивные события для кого-то замалчиваются, а для кого-то выставляются вперед. В документах фонда таких примеров масса.

Так, например, когда говорится о проблемах высокого государственного долга, то упор всегда делается на долги в бедных странах и государствах со средним доходом, но это замалчивается в отношении государств с высоким доходом, где эти долги зашкаливают, а что с ними делать – ответа нет. Предвзятость в аналитике фонда существовала всегда, но та степень, которой она достигла сейчас, уже зашкаливает.

– Долговой кризис в мире является одной из главных тем обсуждения на площадке МВФ. Какие вы видите пути решения высокого госдолга?

– Госдолг разделяется на обязательства по двусторонней линии иностранным государствам, либо таким международным организациям, как МВФ или Всемирный банк. Существенная часть долга приходится на частных держателей гособлигаций. Это представители частного сектора, которые не хотят ничего списывать.

Что делать с бедными странами, в общем и целом понятно – эти долги нужно списывать или реструктурировать. То же и со странами среднего уровня дохода. Главный вопрос – что собираются делать с этим госдолгом богатые страны, например, США. По моим представлениям у них положение безвыходное. Какие здесь опции? Первое – пойти по прямому пути: достичь первичного профицита бюджета, поддерживать его в течение ряда лет в зависимости от целей по срокам сокращения госдолга. Медленно сокращать госдолг в сочетании с неизбежной рецессией.

Вторая возможность – это вырасти из долга за счет роста экономики, сократить пропорцию госдолга к ВВП за счет высокого роста. Третья – обесценить госдолг при помощи инфляции, как это сделали после окончания Второй мировой войны американцы и британцы, раскрутив инфляцию и просто обесценив долг.

Четвертый вариант – ничего не делать и смотреть, как этот долг бесконечно растет по опыту Японии. Пример Японии показывает, что можно довольно долго "пинать банку вдоль дороги", ничего не предпринимая, но это имеет высокую цену. Японская экономика больше 30 лет не растет.

В Америке в 2023 году одни только процентные платежи по госдолгу составили 10% общего объема доходов бюджета. Существует также показатель валовой потребности в финансировании, который показывает, сколько необходимо занять для финансирования и дефицита бюджета, и выплат основного долга. В США эта сумма достигла 37% ВВП в 2023 году.

Вопрос о возможностях сокращения госдолга США я поднимал на заседании совета директоров. Мне ответили, что прямого подхода в условиях внутриполитических обстоятельств Соединенных Штатов просто невозможно себе представить. По всем прогнозам фонда ожидается очень вялый рост в ближайшем и среднесрочном интервале. Вырасти из долга или обесценить его за счет инфляции также невозможно. По умолчанию получилось, что единственный вариант – это ничего не делать по примеру Японии.

Еще есть самый отвратительный пятый вариант – это односторонняя реструктуризация американского долга, при которой власти объявят обязательный обмен старых гособлигаций на новые с другими условиями, более длительным обращением и низкими процентами. Если они это делают для всех владельцев облигаций, то сразу убивают свои же банки, которые являются крупными держателями бумаг минфина США. Поэтому более вероятен вариант, при котором это сделают только для иностранных держателей государственных облигаций – центральных банков всех стран мира. Что будет уже совсем за пределами добра и зла.

– Насколько высоко вы оцениваете риск краха существующей международной валютной системы?

– Американский доллар играет ключевую роль в том, что называется международной валютной системой, которая основана на трех главных элементах: плавающих рыночных курсах валют, свободном трансграничном движении капиталов и роли американского доллара как главной резервной валюты.

В конечном итоге, система держится на доверии к тому, что долларовые активы являются безопасными. По моим оценкам, если американский долг будет только увеличиваться – что сейчас является базовым сценарием – то, конечно, будет снижаться доверие к безопасности долларовых активов. Как только это доверие пропадет, наступит хаос в мировой экономике.

Существует ли возможность краха мировой валютной системы? Мне кажется, такая возможность существует. Более того "набег" на доллар уже происходит, если посмотреть на то, что происходит с ценами на золото. Интересно, что центральные банки продают долларовые активы и покупают золото. Беспрецедентный спрос на золото наблюдается и со стороны домохозяйств. Это происходит из-за роста недоверия к безопасности долларовых активов.

– Может ли БРИКС предложить замену устаревшей мировой валютной системе, зависимой от американской валюты?

– Про недостатки нынешней системы сейчас пишут очень много. Причем во многих публикациях упоминается БРИКС в контексте того, что это объединение может предложить альтернативу. Для начала возможно создать учетную единицу БРИКС, которая будет построена на корзине из валют пяти стран-членов объединения: 40% – китайский юань, 25% – индийская рупия, по 15% – российский рубль и бразильский реал и 5% – южноафриканский ранд. Своего рода "бриксовский СДР". Также возможно ежедневно делать котировки основных биржевых товаров: нефть, зерно, золото, другие металлы, древесина и другое. Кроме того, в нее можно будет пересчитывать и конвертировать взаимную торговлю внутри БРИКС. Это очень хороший проект. Во-первых, технически он очень простой и совсем недорогой. На основе данной учетной единицы возможно ежедневно давать котировки всех других валют. Такое предложение обсуждается. В случае краха доллара и международной валютной системы потребуется делать из указанной учетной единицы БРИКС уже настоящую валюту с обеспечением биржевыми товарами.

– Одной из угроз для мировой валютной системы в МВФ признают возможную конфискацию Западом суверенных активов РФ. Как эти действия отразятся на доверии инвесторов?

– Наши резервы у нас украли, и это крупнейшая кража за всю историю человечества. Мы не первые, у кого украли, были Иран, Венесуэла, Афганистан. Но, конечно, кражи в 300 миллиардов долларов не было никогда. За происходящим наблюдает весь мир, и для всех это однозначный сигнал того, что с ними могут поступить точно так же, если появится такая надобность. При этом американцы выступают держателями только 5% суммы. Что касается европeйских стран, то, с одной стороны, президент Европейского центрального банка Кристин Лагард недавно заявила, что это противозаконно. С другой, существует предложение выпустить облигации на 30 лет, обеспеченные этими активами и доходами от них, предоставив средства Украине. Таким образом, предлагается 30 лет не возвращать активы России и присваивать доходы от них.

– Как поддержка со стороны МВФ помогает экономике Украине?

– Предоставляя поддержку Украине, фонд занимается прямым финансированием терроризма, о чем я неоднократно заявлял на заседаниях совета директоров. При этом те кредиты, которые выдаются, в основном позволяют Украине погашать старые. В результате чистого прироста средств фонда практически не происходит.

– В чем ценность сохранения членства России в МВФ, учитывая нынешнюю политизированность фонда и его повестки?

– Конечно, главные акционеры фонда на сегодня являются нашими злейшими врагами. Однако и они понимают, что если мы уходим, то фонд перестает быть глобальным институтом. Кроме того, вслед за Россией выйдут и другие страны. Нам ничего не надо от фонда, но есть польза от документов и доступа к информации. Мы направляем множество аналитических материалов в Минфин и Центральный банк. Кроме того, если мы уйдем, то ослабим позиции тех участников фонда, кто нуждается в нашей поддержке. Ведь состав совета директоров разделился поровну: по 12 кресел у западных и незападных стран. При этом распределение голосов примерно 60% на 40% в пользу западных стран.

Кстати, популярность российской дирекции никогда не была такой высокой среди представителей незападных стран, как после начала спецоперации. Наш уход сильно ослабит их позиции. Россия – сильный союзник. Мы бросили вызов Западу, причем как военный, так и экономический вызов, и справляемся, в том числе показываем мощь нашей экономики.

Россия. МВФ > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 3 мая 2024 > № 4663527 Алексей Можин

Под руководством победителя пятого сезона конкурса управленцев «Лидеры России» — флагманского проекта президентской платформы «Россия — страна возможностей» Анатолия Смирнова производятся 62 лекарственные субстанции для различных нозологий и синтезируется еще 41, в том числе для лечения редких и онкологических заболеваний.

Победитель «Лидеров России», исполнительный директор фармацевтической компании «Активный Компонент» Анатолий Смирнов руководит процессами, в результате которых на заводе круглосуточно 350 дней в году из химического сырья синтезируют 62 вида лекарственных препаратов для различных нозологий — это антибиотики, противовирусные, кардиологические, нейролептические, противогрибковые и другие средства — всего 220 тонн год. Субстанции поставляются отечественным фармацевтическим заводам, где из них делают готовые формы. В среднем такого количества достаточно для изготовления 400 млн упаковок лекарств.

«Наша основная задача ввиду отсутствия в России значимых производств тонкого органического синтеза — обеспечить страну фармацевтическими ингредиентами, которые сейчас завозятся из Индии и Китая. Сначала мы завозили и чистили китайские субстанции, потом начали разрабатывать собственные технологии. У нас уже замещено 62 позиции, препараты соответствуют требованиям Государственной фармакопеи Российской Федерации, а они выше, чем в Китае», — отметил Анатолий Смирнов.

Сейчас Анатолий работает над проектом по автоматизации тонкого органического синтеза, созданием производств по синтезу субстанций для борьбы с онкологическими и редкими заболеваниями: всего под его руководством разрабатывается 41 препарат. До 2025 года в компании планируют увеличить портфель до 100 наименований, производимый объем — до 300 тонн в год.

Анатолий пришел на конкурс «Лидеры России», чтобы проверить свои знания и компетенции и участвовал во всех сезонах. Благодаря победе в финале Северо-Западного федерального округа получил повышение и стал исполнительным директором с расширенным функционалом. Сейчас он руководит производственными процессами и инвестиционными проектами, на данный момент это строительство новых участков, лабораторий и складов, которое обойдется компании в 3,2 млрд рублей.

Самарский государственный медицинский университет Минздрава России получил патент на устройство «умный» ортез MioOrto. Он помогает быстрее восстановиться и вернуться к привычной жизни после травм или операций на колене и тазобедренном суставе. Ортез разработан сотрудниками Центра компетенций НТИ «Бионическая инженерия в медицине» на базе СамГМУ.

MioOrto — это биологическое реабилитационное устройство с программным комплексом на базе пассивного медицинского ортеза. Он оснащен датчиками для автоматизированного контроля процесса реабилитации в постоперационный период. «Умный» ортез считывает сигналы мышц пациента и углы сгибания нижней конечности, предоставляя точные данные о работе мышц и уровне их напряжения. Это делает его неотъемлемым инструментом в процессе восстановления после травмы или операции.

Использование «умного» ортеза позволяет перевести реабилитацию на новый уровень — Fast track (FT), что ускоряет процесс восстановления и сокращает время до полного выздоровления. Датчики, регистрирующие уровень напряжения мышц, передают полученную информацию на смартфон или компьютер в режиме реального времени. Благодаря этому врачи и специалисты могут более точно оценить состояние пациента и разработать индивидуальную программу реабилитации.

«Применение инновационного “умного” ортеза в области реабилитации и телемедицины имеет широкий спектр возможностей, — говорит ректор СамГМУ, профессор РАН, заслуженный деятель науки РФ Александр Колсанов. — Устройство можно использовать для восстановления после травм, операций или инсультов, а также для улучшения функциональности мышц у пациентов с нейромышечными заболеваниями. Благодаря телемедицинским технологиям специалисты могут наблюдать за прогрессом пациента удаленно и вносить необходимые корректировки в реабилитационные программы. Создание инновационных продуктов в области телемедицины — одно из приоритетных направлений работы СамГМУ. Эти технологии набирают все большую актуальность, позволяя повысить доступность качественной медицинской помощи для пациентов даже из самых удаленных уголков страны».

На данный момент также подана заявка на получение патента на способ регистрации диагностики биомеханики двигательных нарушений в коленном суставе человека. Получить патент планируется до конца 2024 года.

Московский районный суд Санкт-Петербурга признал Андрея Васильева виновным в получении взятки в особо крупном размере и приговорил к наказанию в виде 9,5 года в колонии строгого режима, штрафу в размере 29,9 млн рублей и лишению права занимать должности на госслужбе сроком на 10 лет.

Андрей Васильев, отвечавший за экономическую и финансовую деятельность петербургского НИИ вакцин и сывороток, с ноября 2018 года по июнь 2020 года получил от замгендиректора ООО «Стадиум» 30 млн рублей. Денежные средства обеспечивали заключение контракта на поставку инкубационных куриных яиц, используемых для производства вакцины для профилактики гриппа. Ущерб от заключения незаконного контракта составил 154 млн рублей.

Кроме того, еще два бывших руководителя НИИ вакцин и сывороток находятся под следствием: Евгения Маковского, занявшего должность и.о. директора организации после увольнения и заключения под стражу экс-директора Виктора Трухина, арестовали за попытку получить взятку в размере почти 20 млн рублей.

Сам бывший директор Виктор Трухин подозревается в растрате бюджетных средств в особо крупном размере: в 2021 году Трухин перевел 436,7 млн рублей в долларах США на счет зарегистрированной в Никарагуа The Latin American Institute of Biotechnology Mechnikov (Институт Мечников) — латиноамериканскую дочернюю компанию НИИ вакцин и сывороток.

На розничном рынке России в 2023 г. было продано 10,1 млн упак. (590 млн. шт.) тест-полосок для глюкометров на сумму 10,3 млрд руб. Стоимостный объём продаж снизился на 0,4%, натуральное потребление в упаковках выросло на 4,3%. Разница между показателями денежной и натуральной динамики отчасти объяснялась сравнительно низкими показателями инфляции в этой категории.

В первые три месяца 2024 г. в рознице было реализовано 2,7 млн упак. тест-полосок (157 млн. шт.) на сумму 2,8 млрд руб. Динамика относительно аналогичного периода 2023 г. составляла +5,6% в денежном выражении и +8,9% в упаковках (+5,7% в штуках). В e-com канале наблюдалось активное развитие, объём продаж удвоился как в натуральных единицах, так и в денежных. В традиционной рознице продажи сократились на 5,6% в рублях и на 1,3% в упаковках.

За два года доля сегмента e-com в общем объёме продаж тест-полосок стремительно росла — в 2022 г. она составляла 4,5%, спустя год уже 9,5%. Прирост доли в натуральных величинах схожий — с 4,8% в 2022 до 9,9% в 2023 г. В 1 кв. 2024 г. доля онлайна еще выше — более 14%. Офлайн в этот период формировал около 86% продаж тест-полосок в рублях и упаковках.

Денежный объём продаж глюкометров на розничном рынке, в семь раз меньше, чем объём реализации тест-полосок. В 1-м квартале 2024 г. онлайн-продажи глюкометров в рублях утроились, а в натуральных единицах выросли почти в два раза. В традиционной рознице продажи глюкометров сократились на 31% в упаковках и на 4% в деньгах. За прошлый год было реализовано 1,38 млн упаковок глюкометров, на сумму 1,45 млрд руб. Динамика в 2023 г. относительно 2022 г. составила +12%, а в натуральном выражении продажи уменьшились на 0,4%.

На розничном рынке представлены три ключевые торговые марки тест-полосок, которые концентрируют более 78% продаж. К ним относятся: Акку-чек («Рош»), Уантач («Джонсон и Джонсон») и Контур («Асцензия Диабитис»).

Сергей Данкверт провел переговоры с Вице-министром сельского хозяйства Казахстана Амангалием Бердалиным

3 мая в формате видеосвязи Руководитель Россельхознадзора Сергей Данкверт провел переговоры с Вице-министром сельского хозяйства Казахстана Амангалием Бердалиным.

Глава Службы обратил внимание на появившуюся в средствах массовой информации новость о введении Казахстаном с 1 мая временного запрета на ввоз куриных яиц автотранспортом в течение шести месяцев из третьих стран и из стран Евразийского экономического союза, который был принят Минсельхозом Республики с целью поддержки отечественных товаропроизводителей в весенне-летний период.

Сергей Данкверт попросил компетентное ведомство Казахстана заранее официально уведомлять Россельхознадзор о принятии подобных решений для того, чтобы своевременно прекращать сертификацию продукции.

Стороны также обсудили вопрос снятия ограничений на поставки и транзит живых свиней и свиноводческих товаров в Казахстан с территории России.

Амангалий Бердалин в свою очередь заверил, что в ближайшее время данный вопрос окончательно решится, а также поблагодарил за состоявшийся в марте текущего года визит казахстанских представителей в Россию с целью посещения подведомственных Службе научных учреждений ФГБУ «ВНИИЗЖ» и ФГБУ «ВГНКИ», где было организовано ознакомление с деятельностью лабораторий и возможностями информационных систем.

Казахстанская сторона попросила продолжить оказывать консультативную помощь, связанную с разработкой и интеграцией информационных систем. В этой связи коллеги ожидают визит российских технических специалистов для организации соответствующей работы.

Поклон одуванчику: уроженец ГУЛАГа призывает мир быть добрее

О скульпторе Григории Потоцком нет статьи в Википедии — при том, что его работы представлены в десятках стран мира, хранятся в музеях и частных коллекциях, а в числе его друзей Пауло Коэльо, Пьер Ришар, Эмир Кустурица и Пьер Карден.

Григорий Потоцкий родился в семье репрессированных в Курганской области — бесконечно далеко от солнечной Молдавии, откуда они были родом и куда вернулись потом. Юный Гриша Потоцкий закончил институт искусств имени Грекова в Одессе, а позже истфак Кишинёвского университета. В 1985-м его приняли в Союз художников СССР; ныне он почетный академик Академии художеств России, член-корреспондент Международной академии культуры и искусства и Педагогической академии, Международного союза художников при ЮНЕСКО.

Работы скульптора находятся в Русском музее (Санкт-Петербург), Всероссийском музее декоративно-прикладного искусства (Москва), Государственных художественных музеях Кишинёва и Симферополя, худфонде Союза художников (Москва), в частных коллекциях в Канаде, Германии, Франции, США, Швеции, Италии, Швейцарии, Бразилии, Японии и Испании.

Сопротивление материала

Его скульптура Антона Чехова поначалу кажется уродливой. Но по творческой концепции Потоцкого душа и тело неразрывны — тело и есть душа. И тогда вспоминаешь и чахотку Антона Палыча, изъевшую его легкие, и трагедию его души — и рождается иной взгляд на него самого.

Слово «линеарность» в отношении скульптуры ввел, кажется, сам Потоцкий. Линеарность, если упрощенно, означает одну непрерывную линию звука в музыкальной полифонии. В этой же манере исполнены фигуры Сальвадора Дали в испанской Валенсии и Боба Марли на Ямайке. Линеарная скульптура — это не полноценная фигура в металле, а некий абрис, контур, способный тем не менее ярко передавать настроение.

Потоцкий работает и в «полновесной» бронзе, избегая, впрочем, канонических приемов в изображении той или иной личности. Хорошо известен его скульптурный образ академика Андрея Сахарова. Скульптору долго не давался образ Сергея Есенина, которого он считает выражением души России. И только тогда, когда он воочию представил себе момент, когда поэта вынимали из петли, родился образ — приподнятый на руках, обращенный лицом в небо или к Богу мертвый поэт. Но если эту композицию поставить вертикально, получается возносящийся вверх ангел.

Многие посчитали его сумасшедшим, когда он объявил о необходимости установить памятник святому Николаю Чудотворцу на его родине — на территории нынешней мусульманской Турции в городке Демре. Тогдашний мэр Демре был категорически против. Но когда Потоцкий сказал ему, что Турция должна войти в третье тысячелетие (а было это в 2000 году) с идеей веротерпимости и толерантности, и Николай Чудотворец станет воплощением этой идеи, мэр Аднан Генч со словами, что эта идея стоит кресла мэра, размещение памятника разрешил. Более того, турки выделили немалые деньги и на установку, и на благоустройство окружающей территории.

А вообще мастер установил более ста памятников по всему миру, большей частью, конечно, в России — 33.

Рисунок тенью

Мастерская скульптора расположена в большом полуподвальном помещении на Гоголевском бульваре, где под потолком продолговатые узкие оконца, в которых часто мелькают ноги прохожих, обеспечивая аллюзии с квартирой Мастера по Булгакову, героям которого маэстро Потоцкий также создал бронзовый памятник.

Впрочем, сам маэстро — внешне антипод Мастеру. Небольшого роста, он мне сразу напомнил моих маленьких хлопотливых тетушек — сестер отца. Малый рост их был обусловлен не только антропологией — всем тем, через что им пришлось пройти. А это депортация в 1937-м, последующие репрессии, голод, холод, годы проживания в землянках на болотах в пойме реки Чирчик под Ташкентом, где им определили ареал обитания и где «шаг в сторону — расстрел». Они все были разными по характеру. Тетка Вера могла и черенком тяпки перетянуть по спине ослушника, а тетка Мария, напротив, была средоточием добра и тепла. Но что их объединяло — это несокрушимый дух, благодаря которому они из болот, кишащих змеями и болезнями, на руках вынесли, выпестовали нас — следующее поколение чемпионов и победителей в науке, культуре и спорте.

Потоцкий — из этого разряда людей духа и терпения, из поколения семидесятых-восьмидесятых, кому досталась — в отличие от шестидесятников, успевших сказать свое слово и быть услышанными, — выжженная земля девяностых, когда Россия перестала быть самой читающей страной. А по молодости ведь так красиво брезжило. Но не сбылось...

Ребенком Потоцкий от болезней и недоедания до десяти лет не мог ходить самостоятельно. Но когда он говорит об искусстве, о вдохновении, то становится выше, и разношенные тапочки, в которых он нарезает по своему подвалу-мастерской, не мешают ему как о равных говорить о Бенвенуто Челлини, Эмиле Бурделе и Генри Муре. И принимать в гости Азнавура, который приезжал, чтобы позировать ему.

А когда он говорит о женщине как средоточии всего хорошего, доброго и чистого, отчетливо понимаешь, что в мире псевдоценностей и гендерной неопределенности он абсолютно чужой. И дело не только в оформлении мастерской, где стенные панели — это эскизы картин (он же еще и живописец) с женской натурой, а плафоны потолочного освещения — куски полупрозрачного пластика, на которых тоже женские фигуры. И даже на мольберте в момент моего визита стоял подрамник, обитый белым холстом, на котором белой же краской рельефно присутствовал абрис женской фигуры, становящейся видимой только под углом к свету, создавая рисунок тенью.

Академик доброты

При его жизнелюбии и любознательности было бы странным, если бы он ограничился только искусством. И вопросы добра и зла интересуют Потоцкого не только как субъекты искусства. Возможно, его взгляды на эту тему кому-то покажутся наивными, а рассуждения скорее детскими. Но когда они излагаются с такой страстью и верой, исходящими от седовласого творца, много повидавшего и пережившего на своем веку, впору задаться вопросом: а может, так и надо?

Некоторое время назад Григорий Потоцкий вместе с актрисой Натальей Андрейченко и артистом цирка Юрием Куклачевым пришли к идее создания международной Академии доброты. «В мире сотни учебных заведений, есть целые армии, где учат убивать. А вот доброте нигде не учат, и никто не объясняет, что она значит, — говорит Потоцкий. — Доброта — основной ключ к решению всех проблем. Мы решили создать на Земле нейронную сеть доброты и окутать нашу хрупкую планету позитивными мыслями, словами, делами».

Добро, по мнению Григория Потоцкого, — это не скарб, не деньги, не движимое и недвижимое имущество, а то, что ты можешь привнести в мир, чтобы сделать его светлее и лучше.

Но при чем тут одуванчик?

«Наш символ мира и доброты — это одуванчик. Каждый элемент скульптуры имеет глубокий смысл. Шапочка одуванчика сделана из ладошек, они образуют форму шара, символизируя планету Земля. Широко распахнутые глаза и ладони, смотрящие вовне, говорят об искренности и чистоте намерений. Одуванчик — потому что его образ очень созвучен нашей миссии: сеять добро на Земле. При малейшем дуновении семена-зонтики мгновенно разлетаются в разные стороны, давая новые всходы», — так описан проект его создателями.

Бронзовые одуванчики появились уже в московских саду Эрмитаж и в Аптекарском огороде, аэропорте Внуково, а еще в Железногорске, Мосальске, Обнинске, Подольске, Санкт-Петербурге, Ульяновске. Да что там — они разлетелись по всему свету, и сегодня символы мира и добра стоят в Австрии, Болгарии, Греции, Италии, Китае, Мексике, США, Франции, Швейцарии, Эквадоре — более чем в 30 странах.

«Приложить свою ладонь к ладошке скульптуры, мысленно соединиться со своими близкими и пожелать им благополучия, добра, мира и любви. А еще подумайте о том, кому вы можете сделать добро и обязательно сделайте это при первой возможности», — написано на разных языках на подножиях одуванчиков рядом с изображением раскрытой ладони.

А название статьи — это прямой отсыл к повести Анатолия Кима — хорошего друга и единомышленника Григория Потоцкого.

Послесловие

Современная городская скульптура, по мнению многих специалистов, является продолжением или развитием архитектуры. Скульптура, правильно интегрированная в пространство, способна организовать его и даже сделаться доминантой, придав ему неповторимый облик. В конце концов, федеральный проект «Формирование комфортной городской среды» прямо декларирует: «Общественные пространства нового формата помогают не только украсить города, а формируют новый культурный и социальный уровень жизни местных жителей». И представить такие общественные пространства без малых архитектурных форм, скульптур и иных пластических элементов уже невозможно. А проект «Одуванчик», его идея и общественная значимость отлично вписываются в идеологию данного федерального проекта. Остается только добавить, что «Строительная газета» в год своего столетия с удовольствием присоединяется к идее одуванчика как символа мира и добра, став информационным партнером проекта.

Григорий ПОТОЦКИЙ:

«Я — художник-одиночка, рисую свои картины о божественном и прекрасном, не рассчитывая на коммерческий успех. Элитарность возникает в некой среде со схожими ценностями, миропониманием. Я к ней не принадлежу, мое искусство не претендует на элитарность — оно просто настоящее. К творчеству меня подталкивают внутреннее понимание красоты, божественная энергетика, как я ее чувствую и воспринимаю»

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №17 03.05.2024

Из истории в современность: детскую республиканскую библиотеку в Ташкенте реконструировали по проекту петербургских архитекторов

В Ташкенте завершились реконструкция пространства и переосмысление задач республиканской детской библиотеки. Авторы проекта — бюро ludi_architects из Санкт-Петербурга.

Сохранив образовательную функцию, библиотека стала городской гостиной, открытым дружелюбным местом, точкой притяжения и объединения для молодого поколения.

Библиотека расположена в одноэтажном особняке площадью 1 500 кв. метров — объекте культурного наследия на улице Яхъё Гулямова. За сто лет существования функции здания несколько раз менялись — от Общественного собрания (сословный клуб ташкентской буржуазии и интеллигенции) до места съезда рабочих и крестьянских депутатов. С 1968 года здесь действует детская библиотека, взрастившая несколько поколений жителей Ташкента.

Последние десятилетия пространство библиотеки остро нуждалось в реконструкции, требуя обновления. Проект бюро ludi_architects, созданный совместно с Фондом развития культуры и искусства Узбекистана, направлен на перезапуск библиотеки в качестве современного культурного центра, наполненного востребованными у нового поколения функциями, интуитивно понятного как детям, так и родителям.

В проекте реконструкции библиотеки использован комплексный подход: команда бюро занималась реновацией здания, его интерьерами и благоустройством прилегающей территории. При работе с объектом культурного наследия было важно учесть множественные ограничения и рамки, заданные историческим зданием. Архитекторы «вплетали» функции и сценарии использования библиотеки в уже сложившийся объект, грамотно балансируя между классикой и современностью.

Обновленный культурный центр основан на принципах инклюзивности и с заботой обо всех группах населения. Помимо безбарьерной среды здесь проработана тактильная навигация, созданы уютные кабинки для прослушивания аудиокниг. В здании предусмотрена инфраструктура для матери с ребенком: в Узбекистане традиционно большие семьи, и вместе с читающим школьником здесь часто оказывается мама с детьми помладше. Еще одной важной деталью стало появление мини-кухни, позволяющей сделать паузу на перекус, чтобы с новыми силами вернуться к занятиям.

«Особенностью обновленной библиотеки стали открытость и гибкость сценариев ее использования. На смену изолированным книжным залам пришли светлые, проницаемые, связанные друг с другом пространства. Закрытые хранилища преимущественно сменила свободная выкладка книг на стеллажах. Большой зал с исторической лепниной стал многофункциональным: теперь здесь можно читать лекции, проводить кинопоказы и мастер-классы. На первом этаже библиотеки расположились рабочие зоны, зал для собраний, тихие коворкинги и музыкальный класс», — рассказывает основательница архитектурного бюро ludi_architects Любовь Леонтьева.

Архитекторы предусмотрели зонирование для детей разного возраста. Для малышей сделали невысокие стеллажи c особой подборкой книг, оставляя возможность поиграть на полу. В залы для подростков добавили комфортные места для чтения: пуфы и диванчики, «гнезда» для тех, кто предпочитает уединение, удобные стулья со столиками для учебы и работы.

Дополнительными местами для чтения и работы за компьютером стали антресоли, которые удалось вписать в пространство благодаря высоте потолков. Они появились как решение расширить функциональную площадь библиотеки в ее заданных исторических контурах.

В цокольном этаже расположились современная студия звукозаписи, где записывают подкасты и аудиокниги, небольшая типография, в котором библиотека печатает собственные книги, и книжное хранилище.

В ходе интерьерных работ были обнаружены исторические артефакты, изменившие проектные решения. Так, в стенах открыли замурованные колонны XIX века — теперь они обрамляют вход в одно из помещений. В главном зале слои краски скрывали роспись с морским пейзажем советского периода, которую расчистили, отреставрировали и сохранили как еще один пласт истории здания.

Комплексный подход к проекту подразумевал работу с благоустройством прилегающей территории. Перед входом в библиотеку разбит городской сквер, «зеленая гостиная» с сохраненными многолетними соснами. Второй участок — внутренний дворик. Большую часть камерного пространства двора занимает открытая пергола, где в хорошую погоду читают и отдыхают под навесом. Здесь же можно укрыться в тени от палящего ташкентского солнца. Во дворе есть небольшая сцена с амфитеатром: там проводят спектакли, лекции и другие интересные мероприятия.

С момента реновации посещаемость библиотеки возросла в несколько сотен раз — это место стало мощной точкой притяжения для горожан всех возрастов, в частности, для молодежи, приходящей сюда для общения, проведения досуга и отдыха. Формат открытого культурного центра нашел отклик у посетителей: теперь здесь регулярно проводятся образовательные и развлекательные мероприятия.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Интеллектуальные глашатаи: домофоны подскажут, как избежать опасности при возникновении инцидентов

Как заявил глава Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) Александр Куренков, «умные» домофоны в многоквартирных домах (МКД) могут стать частью системы оповещения населения о чрезвычайных ситуациях, придя в этом качестве на смену телевизорам и телефонам, которые не всегда включены. Потенциал «умных» домофонов тем более высок, что собственники и управляющие организации (УО) все чаще устанавливают в МКД такое оборудование, в том числе в рамках муниципальных программ.

«Нам нужно, чтобы люди получали информацию об угрозе чрезвычайных ситуаций и других опасностях быстро, по нашей команде. С помощью домофонов мы можем оповестить жителей всех квартир, и такое оповещение будет адресным и достаточно объемным», — заявил глава ведомства. И если такая система будет работать, то сотрудники МЧС смогут не только предупредить о возникших угрозах, но и оперативно рассказать людям о правильных действиях и их последовательности.

Эксперты позитивно отнеслись к выдвинутой идее. Как отметила директор по продукту MR Group Жанна Махова, безусловно, власти заинтересованы в расширении каналов оповещения населения о чрезвычайных ситуациях. «Сегодня таких каналов три — электросиренные установки и уличные громкоговорители, телевидение и радио, а также уже забытые всеми радиоточки, которые перестали устанавливать в новых квартирах, а в старых домах их давно убрали. То есть каналов связи для доставки информации о ЧС непосредственно в квартиру и адресно — нет. Поэтому включить домофоны в городскую систему оповещения можно через уже имеющиеся каналы пожарного мониторинга (двусторонний радиоканал)», — пояснила она «Стройгазете». И если так сделать, то непосредственно в квартирах и домофонах ничего менять не придется. И, кстати, такие системы оповещения уже работают в многоквартирных домах Белгорода. Когда МЧС запускает сигнал о ракетной опасности, двери подъездов автоматически открываются. Плюс и в том, что значительных затрат в строительстве инфраструктура оповещения не потребует, так как в целом все слаботочные коммуникации стоят недорого.

Что же касается возможных проблем, то Жанна Мохова полагает, что, безусловно, есть риск взлома системы оповещения на уровне центрального пульта МЧС, и гипотетически злоумышленники могут получить доступ к системе формирования сообщения и запустить ложную информацию. Но сам факт расширения системы на всех абонентов домофонной связи этот риск не увеличивает.

Позитивно относится к инициативе и коммерческий директор Optima Development Дмитрий Голев. Вместе с тем, он считает, что внедрение программного обеспечения должно происходить исключительно за государственный счет и не облагаться налогами, так как защита россиян — прямая обязанность властей. Девелоперы в этом случае могут выступать только посредниками, информирующими своих клиентов. Если же будет законодательно утверждено обязательство устанавливать «умные» домофоны с оповещением о ЧС в новых домах, то следует рассмотреть и новые меры поддержки застройщиков, ведь повышенная нагрузка неминуемо ведет к снижению маржинальности.

Дмитрий ГОЛЕВ, коммерческий директор Optima Development:

«Поддерживаю подключение «умных» домофонов к системе оповещения о чрезвычайных ситуациях, так как это дополнительный способ повысить уровень безопасности населения. Улучшение оперативности предупреждения граждан о катаклизмах поможет избежать жертв»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Архитектура правит бал: в Москве примут новый регламент согласования градостроительных проектов

В российской столице меняется отношение властей к качеству городской среды, и в первую очередь это находит отражение в регламентации градостроительной деятельности. Сейчас разрабатывается порядок согласования девелоперских проектов, при котором параметры застройки будут определяться, исходя из качества архитектурной и планировочной проработки. Новую концепцию взаимодействия города и девелоперов в рамках семинара представил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

В настоящее время на территории столицы находятся в разной стадии реализации — от проектирования до строительства — порядка 4 тыс. градостроительных проектов общей площадью около 160 млн кв. м, причем количество проектов застройки ежегодно растет — только за прошлый год было одобрено строительство около 42 млн кв. м различной недвижимости. С одной стороны, это хороший знак — отрасль не замерла и продолжает развиваться, дополняя экономику города, создавая рабочие места. С другой — нарастающие объемы строительства требуют современного и чрезвычайно аккуратного подхода, позволяющего новой застройке не ухудшать качество городской среды, а делать его лучше.

Именно эта задача подтолкнула мэрию к разработке новых подходов в деле согласования девелоперских проектов. Надо пояснить: на протяжении многих лет порядок одобрения проектов подразумевал в первую очередь закрепление объемов и высотности застройки, а уже потом, исходя из заданных параметров и аппетитов инвесторов, определялся облик будущих объектов. Однако сейчас позиция города изменилась. Как отметил Сергей Кузнецов, в Москве нет площадок, где могла бы появиться проходная архитектура: «Абсолютно никакие площадки в столице непригодны для проходной, невзрачной архитектуры. В Москве нет неэлитных площадок. Мэром поставлена задача — улучшить качество городской среды, и это наша архитектурная сверхзадача».

Таким образом, существующий порядок, при котором сначала согласовываются технико-экономические параметры (ТЭП) девелоперского проекта, а потом утверждается архитектурно-градостроительное решение, будет изменен. «Сейчас разрабатывается новый регламент согласования градостроительных проектов, в его основе лежит приоритет качества архитектурной и планировочной проработки. Только затем будут определяться объемы застройки. Призываю всех вкладываться в качество архитектуры и градостроительной проработки проектов», — заявил Сергей Кузнецов.

При этом власти отдают себе отчет в том, что разработка проектов потребует больших финансовых издержек и растянется во времени. По мнению представителей стройкомплекса, это и неплохо: у девелопера появится возможность и, что более важно, необходимость более детально и качественно проработать концепцию. Именно она станет неотъемлемой частью документов, разрешающих стройку, и если концепция будет меняться, то вслед за ней могут быть пересмотрены и ТЭП. Результатом такого подхода должен стать рост качества архитектуры. Предполагается, что новые проекты будут аккуратно «вписываться» в городскую среду, не диссонируя с окружающей застройкой, а планировочные решения позволят повысить комфорт жизни в мегаполисе.

Важно понимать, что изменения в качестве городской среды и архитектуре предлагаемых проектов коснутся не только жилья или частных объектов, но и транспортных или инженерных. «Могу сразу сказать — простых и лобовых архитектурных решений при создании проектов транспортной и инженерной инфраструктуры больше не будет. В ближайшие годы качество оформления мостов, эстакад или коммунальных объектов вырастет. Уверен, что транспортные сооружения и коммунальные объекты, коих в городе немало проектируется и строится, могут не просто выполнять свою утилитарную функцию, но и украшать столицу», — заявил Сергей Кузнецов.

Стоит отметить, что в контексте этих изменений логичным смотрится и решение об отмене ограничения по высотности застройки, принятое в феврале. Тогда власти объясняли, что отмена закрепленной предельной высоты застройки фиксирует тенденции последних лет в градостроительной политике Москвы и создает условия для появления уникальных объектов. Фактически отдается приоритет архитектуре, когда сначала без давления уже прописанных ранее цифр определяется облик здания, в том числе и его высота, а не наоборот, когда архитекторы исходили из уже предопределенных данных.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Реабилитация БАМа: Ефим Басин об этапах реализации одного из самых знаковых проектов советского времени

Байкало-Амурская магистраль (БАМ) — железная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Дальний Восток, одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Ее протяженность более 4 300 километров. Большая часть магистрали проложена в зоне вечной мерзлоты. 27 апреля 2024 года исполнилось 50 лет с того дня, когда на строительство Байкало-Амурской магистрали отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд. В преддверии юбилейной даты начальник «ГлавБАМстроя» Ефим БАСИН поделился со «Стройгазетой» своими воспоминаниями.

Ефим Владимирович, вспомним про БАМ — эпохальную стройку. Через нее прошли сотни тысяч человек. Наверное, других таких строек у нас в стране просто и не было. Чем она вам запомнилась и что в ней было особенного?

Она стала всенародной: вся страна принимала участие в строительстве БАМа, строила эту железную дорогу — в работах приняли участие более двух миллионов человек.

Она названа всесоюзной комсомольской стройкой. Это действительно так, потому что основными строителями этой магистрали были комсомольцы, молодежь. Многие из них прямо с XVII съезда комсомола, который состоялся в апреле 1974 года и на котором БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, отправились на эпохальную стройку. Это была стройка века еще и потому, что она рассчитана на будущее, на XXI век, на развитие страны и ее экономики. Я 10 лет жизни отдал этой стройке — очень активных, важных в моей жизни лет.

Мы все были как одна семья. До сих пор с радостью вспоминаю энтузиазм людей на БАМе. Сама стройка стала школой интернационализма и патриотизма — там были посланцы всех союзных республик, все регионы участвовали в этом строительстве. Рядом работали армяне, азербайджанцы, русские, украинцы, белорусы, чеченцы, ингуши, грузины, кабардинцы — и не было никакого антагонизма или национализма, все помогали друг другу.

Несмотря на экстремальные условия работы (а БАМ пересек 7 хребтов, 11 рек, в том числе Лену, Амур, Витим), несмотря на то, что первые строители начинали свою жизнь в палатках, что работать приходилось в условиях вечной мерзлоты, бездорожья, в условиях безлюдности, несмотря на все тяготы, нам удалось построить дорогу и сохранить тот молодежный дух, энтузиазм. Ведь молодежь не только строила, не только осваивала новые строительные профессии, но и жила полной жизнью.

Это была самодеятельность в бригадах, проводились фестивали, сочинялись стихи, песни. Даже рождаемость на БАМе была в 2,6 раза выше, чем в среднем по СССР! Все это невозможно забыть, все, кто были там, будут помнить это время всю жизнь.

Задачи, которые ставились перед БАМом, когда планировалось это строительство, они все были решены — и насколько успешно?

Во-первых, в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совмина при строительстве Байкало-Амурской магистрали предусматривалось строительство дороги, которая должна была сократить расстояние от европейской части страны до Тихого океана почти на тысячу километров.

Самое главное, она должна была способствовать освоению колоссальной, богатейшей зоны БАМа — 500 млн квадратных километров, на которой треть природных ресурсов России, где в недрах сокрыта практически вся таблица Менделеева. В этой зоне предполагалось построить 11 территориально-производственных комплексов, в том числе нефтегазовый, золоторудный, деревообрабатывающий, металлургический, топливно-энергетический, редкоземельный… Дорога должна была помочь освоить огромные природные богатства. К сожалению, не все было сделано. Но мощности, созданные на базе южноякутских углей Нерюнгри, например, позволили государству рассчитаться за ту высокопроизводительную технику, машины и механизмы, которые поставлялись из Японии, Германии, США, — рассчитаться готовым углем. Было создано деревообрабатывающее производство. Все остальное начало появляться потом, уже при новой России — нефтегазовый регион (это Иркутская область и Якутия, которые сегодня питают «Силу Сибири»), нефтепровод «Восточная Сибирь — Тихий океан» (150 млн тонн нефти). Удаканское месторождение тоже долго ждало своего освоения. Буквально на днях был открыт комбинат по переработке меди — третье месторождение в мире по запасам меди и ее качеству.

Конечно, нам еще много предстоит сделать для того, чтобы этот край развивался: территория за Уралом — буквально сплошное белое пятно, к сожалению. Внизу Транссиб — узкая полоска вдоль границы, и вот теперь БАМ. Но уже появляются от БАМа отроги, ответвления от основной магистрали, такие как Биркакит — Якутск, тысяча километров сейчас намечается, дорога направлена на Эльгу — богатейшее месторождение угля, добывающегося открытым способом. Идет разговор о строительстве дороги от Якутска на Магадан. Все это очень важно для развития страны, прежде всего для развития Сибири и Дальнего Востока.

Сделано было очень много, невообразимо много. Чтобы осознать, какие объемы работы были выполнены людьми, которые ехали туда и жили в палатках, надо понимать, что земляное полотно магистрали — это 570 млн кубометров грунта. Если представить земной шар, то это пояс по экватору шириной 9 метров и высотой полтора метра. Если сказать об искусственных сооружениях, то это 2 200 мостов, в том числе через крупные реки. Если говорить о железнодорожном пути, то это 4 500 км главных станционных путей. Это 60 новых поселков, городков, станций, построенных буквально на безлюдье. В Тынде тогда население было 3 тыс. человек, а когда заканчивали — 75 тыс. А такие города, как Северо-Байкальск, Ургал и другие, вообще с нуля начинались. Вот 60 таких поселков. Поэтому, конечно, большой след оставлен этой стройкой.

И вот то, что сейчас 50-летие начала строительства БАМа празднуется в соответствии с указом президента, это говорит о значимости, которую БАМ имеет сегодня. Сейчас трудно представить себе ту перестройку, которая необходима для нашего народного хозяйства в связи с санкциями, связана с разворотом нашей экономики с Запада на Восток, без БАМа и Транссиба. Поэтому не случайно БАМ обретает второе дыхание, на его функционирование выделяются колоссальные средства.

Не могли бы вы подробнее рассказать о планах по развитию магистрали…

Второй этап модернизации Восточного полигона был рассчитан до 2024 года и предусматривал увеличение пропускной способности БАМа и Транссиба до 180 млн тонн грузов. Инвестиции РЖД в его развитие составили 250 млрд рублей, а на 2024-й определены в размере 366 млрд. На третий этап развития БАМа предполагается до 2033 года затратить более двух триллионов рублей.

При рассмотрении третьего этапа развития Восточного полигона важно обеспечить стыковку планов железной дороги и отправителей грузов, владельцев морских портов, строителей смежной инфраструктуры, включая энергетические мощности и сети, а также развитие погранпереходов. При этом нужно закладывать резервы мощности.

На третьем этапе объем грузоперевозок должен составить 255 млн тонн. Для максимального увеличения пропускной способности необходимо модернизировать БАМ до двухпутной железной дороги на всем протяжении с проведением электрификации. Вторым проблемным местом являются подходы к портам, в первую очередь на участке Комсомольск-на-Амуре — Ванино и на подходе к Находкинскому транспортному узлу.

Развитие БАМа предполагает также строительство вторых ниток тоннелей, таких как Северомуйский — один из самых протяженных в мире (15,7 км), Кадарский, Кузнецовский и дополнительно еще один мост через Амур. Это обеспечит повышение пропускной способности до 255 млн тонн в год. Но у БАМа непростая судьба. В 1990-е годы так получилось, что проект стали забывать. Оборвали финансирование. После золотой стыковки 1984 года, когда БАМ был построен, появилась новое руководство, критиковавшее все, что было при Брежневе, и начали тормозить с финансированием. А нам предстояло выполнить колоссальный объем работ после золотой стыковки, привести в порядок весь путь, возвести социальные и бытовые объекты, коммунальное хозяйство, наладить связь, электрификацию, обустроить дорогу, построить станции… Нужна была колоссальная по объемам работа, требующая более квалифицированной рабочей силы, чем на первоначальном этапе укладки пути. Люди оказались буквально заложниками ситуации, потому что финансирование прекратилось, стройка остановилась, что негативно отразилось на жизни людей, на их поведении. Это большой урок для нас, вообще для организации таких огромных строек. То есть, если задумывается крупная стройка, крупные объекты, нужно всегда все продумывать — не только стадию строительства, но и в части дальнейшего использования этого объекта, эксплуатации — то, что мы называем сегодня жизненным циклом объектов. Это очень важно, чтобы не повторять ошибки, которые были допущены на БАМе.

Когда БАМ построили, оказалось — возить нечего: экономика была в упадке. В результате в средствах массовой информации, до этого принимавших стройку на ура, называвших бамовцев героями, стали появляться заголовки: «БАМ — дорога в никуда», «Рельсы ржавеют»…

То, что я сказал о нынешнем состоянии БАМа, о внимании к нему руководства страны, о средствах, которые выделяются на развитие Восточного полигона, я называю это реабилитация БАМа. Вот почему с такой радостью сегодня ветераны БАМа встречают указ президента о всенародном праздновании этого дня.

Есть, наверное, и положительные уроки, которые дало нам строительство БАМа?

Из положительного первое — внимание к стройке руководства страны. Люди буквально на конкурсной основе ехали на стройку, хотели прикоснуться к большому и великому делу. Второе — конечно, роль комсомола. Комсомольские строительные отряды приняли активное участие в строительстве.

Ну и, наконец, отношение к науке: на БАМе, несмотря на экстремальные условия вечной мерзлоты, необжитость, сжатые сроки строительства, очень много уделялось внимания инновациям, современным материалам, новейшим технологиям. И вот с помощью науки мы научились строить на вечной мерзлоте...

Это, без сомнения, был великий проект!

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Россия. ДФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 3 мая 2024 > № 4648211 Ефим Басин

Я буду долго гнать велосипед… и самокат: безопасность индивидуального мобильного транспорта зависит от степени развития инфраструктуры

Еще недавно средства индивидуальной мобильности (СИМ) были детским развлечением во дворах и парках, сейчас ситуация изменилась — и подобные устройства стали новым экологичным видом транспорта. Перспективы развития велосипедного и самокатного движения обсудили эксперты в рамках третьей отраслевой конференции «Съезд на СИМ — 2024».

По прогнозам мэра Москвы Сергея Собянина, в ближайшие годы большое развитие получат новые виды городской мобильности. В частности, уже в этом сезоне городской велопрокат пополнится еще 3 тыс. электровелосипедов. «Прокатные станции есть практически во всех районах столицы, в том числе за пределами МКАД, а также в подмосковной Балашихе. Востребованность постоянно растет. В 2015 году прокатные велосипеды использовали в среднем 3 тыс. раз в сутки, а в 2023-м их брали в 4 раза чаще», — уточнил Сергей Собянин. Кроме того, до 2030 года запланирована масштабная экспансия самокатов, а число поездок вырастет примерно вдвое. Так, к 2030 году количество поездок с использованием СИМ увеличится с 350 тыс. до 750 тыс. в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро.

При этом, по словам главы архитектурного бюро MAD Architects Марии Николаевой, в России эксплуатация «гаджетов на колесах» несколько ограничена фактором сезонности, но в теплое время года ежегодно она становится все интенсивнее. «Преимущества для людей: высокая мобильность, экономичность, универсальность и доступность. Во время пандемии такие устройства оказались незаменимы при перемещении на небольшие расстояния сотрудников служб доставки, что значительно упростило работу онлайн- ретейла», — пояснила она.

Такую популярность подтверждают сухие цифры: только в прошлом году жители и гости города совершили на арендованных самокатах больше 64 млн поездок, а всего за шесть лет работы сервиса в Москве пользователи совершили 102 млн поездок. Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, в этом сезоне в городе доступно для аренды 60 тыс. электросамокатов. «Городской сервис аренды велосипедов — один из крупнейших в мире. Более 10 тыс. велосипедов доступно пользователям. По всей Москве и за МКАД работает свыше 780 станций велопроката, в том числе в Балашихе и Сколкове. Кроме того, продолжим развивать велоинфраструктуру не только в центре города, но и в других районах, где открываются новые станции метро», — отметил Максим Ликсутов.

Эксперты отрасли в рамках конференции сошлись во мнении, что основной проблемой личного электротранспорта остается острая нехватка соответствующей инфраструктуры. «Смешение пешеходного трафика с индивидуальными средствами передвижения, которые не относятся к классическим категориям, приводит к конфликтным ситуациям, повышенному стрессу, а порой даже к травмам. Для того чтобы минимизировать их и сделать кикшеринг более цивилизованным, эффективным и безопасным, необходимо адаптировать городскую среду под эти нужды», — отметил партнер архитектурного бюро Syntaxis Александр Стариков.

«Зеленое кольцо»

Надо отметить, что в последнее время ситуация меняется: город ведет активное благоустройство улиц, в том числе развивает инфраструктуру для средств индивидуальной мобильности. «Уже сегодня пользователям самокатов и велосипедов в столице доступно более 500 км велоинфраструктуры. Кроме того, в Москве реализуется масштабный проект «Зеленое кольцо», в рамках которого планируется организовать постоянные велополосы на 12 улицах. Маршрут пройдет через 32 парка, 29 ТПУ и 20 магистралей, а его общая протяженность составит свыше 120 километров», — рассказал первый заместитель директора, главный архитектор ГБУ «ГлавАПУ» Артём Дедков.

По мнению декана факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгения Михайленко, вместе с ростом популярности самокатов как вида транспорта растет и спрос на соответствующую инфраструктуру. «Насколько плотной должна быть инфраструктурная сеть? Она не должна ограничиваться существующими велодорожками. Нужно создавать выделенные полосы для движения на самокатах. Ширина некоторых улиц вполне позволяет выделять разметкой такие полосы. А вот на узких участках с ограничением скорости до 30 км/ч, например, в Банковском и Кривоколенном переулках, СИМ могли бы передвигаться в одном потоке с автомобилями — на мой взгляд, обособленная полоса здесь не нужна», — поделился мнением Евгений Михайленко.

Сложности проектирования

Понимая важность и необходимость развития инфраструктуры, эксперты отмечают, что проектирование новых дорожек, маршрутов, станций зарядок и парковок требует серьезной проработки нормативов. «В настоящее время около трех десятков сводов правил и нормативов затрагивают вопросы организации инфраструктуры, необходимой для безопасного движения самокатов и велосипедов. Однако, по нашему мнению, прежде всего необходимо внести изменения в три основных свода правил», — сказал директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.

«Требуются изменения в нормативную базу, и в первую очередь в свод правил СП 42 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений», а также в СП 82, регламентирующий требования по благоустройству территории, и СП 396, определяющий требования для проектирования дорог в населенных пунктах», — считает Андрей Копытин.

В настоящее время специалисты ФАУ «ФЦС» анализируют состояние нормативной базы, определяют потребности участников велосипедного и самокатного движения, исходя из которых уже и будут внесены изменения в нормативную базу.

Где деньги, СИМ?

Весьма важный вопрос — кто будет оплачивать работы по созданию инфраструктуры, ведь это серьезные инвестиции, большая проектная работа, организация движения в период строительства и многое другое. Важно помнить, что города обладают очень разными бюджетными возможностями, поэтому, по мнению Александра Старикова, разумно было бы выработать индивидуальные программы финансирования в зависимости от локации, окружения, списка заинтересованных лиц. «Где-то это могут быть муниципальные средства, где-то привлечение денег операторов кикшеринга, где-то программы ГЧП с субсидиями от государства для мотивации бизнеса», — сказал он.

В то же время, по мнению Евгения Михайленко, сегодня ни девелоперы, ни город не заинтересованы в создании дополнительных станций для электросамокатов. «Нет нужды в них и для обычного пользователя, который заинтересован в фактическом наличии самокатов рядом с собой. Сейчас реализована концепция «виртуальной парковки», что удобнее. Отмечу, что места для парковки уже выделены, и для дополнительного комфорта их можно было бы, например, накрыть крышей от дождя», — уточнил эксперт.

Что скажет купечество?

Стоит отметить, что бизнес следует актуальным трендам и уже оборудует инфраструктуру микромобильности как в границах своих объектов, так и на прилегающих территориях. Как пояснила заместитель генерального директора STONE Виктория Васильева, запрос на микромобильность продолжает расти, и девелоперы не могут не учитывать этот тренд в своих проектах. «В настоящее время внедрение инфраструктуры микромобильности становится неотъемлемым атрибутом, например, бизнес-центров. Девелоперы предусматривают в паркингах места для парковки велосипедов и самокатов, а также зарядные устройства для электросамокатов, а в непосредственной близости от объектов все чаще устанавливаются станции городского проката», — пояснила она.

В свою очередь, коммерческий директор O1 Properties Павел Барбашев отметил хорошие перспективы электротранспорта: расширение сети зарядных станций для электротранспорта в бизнес-центрах Москвы представляет собой важный шаг на пути к созданию экологически устойчивой городской среды. «Именно поэтому нами было принято стратегическое решение об установке зарядок для электротранспорта. В настоящее время станции доступны в трех бизнес-центрах компании: Lighthouse, iCUBE и «Большевик». В каждом бизнес-центре зарядки востребованы: не только сотрудники и арендаторы могут зарядить свой транспорт, но и все желающие», — добавил он.

Уделяют внимание подобной инфраструктуре и в рамках жилых проектов. К примеру, возле комплекса Dream Towers расположены велопарковки, а на соседней территории «Острова мечты» можно арендовать ролики и электросамокаты. «Благоустроенная гармоничная среда для жизни и занятий спортом создана и около ЖК «Преображенская площадь» на северо-востоке Москвы. Здесь предусмотрены места для парковки и хранения велосипедов и самокатов. В непосредственной близости от жилого комплекса есть велосипедные дорожки, пункты проката и места для зарядки электросамокатов, на которых можно совершать прогулки по историческому району Преображенское или доехать до расположенных поблизости парков», — рассказала коммерческий директор Regions Development Лилия Арцибашева.

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Парк игрушки: фестиваль «Архстояние детское» 2024 объявил хедлайнера

Фестиваль современного искусства для всей семьи «Архстояние Детское» в 2024 году отмечает 10-летие. Тема фестиваля — «С днем рождения!» Отмечать первый юбилей будут 28-30 июня в арт-парке Никола-Ленивец в Калужской области.

Хедлайнером арт-программы станет Ростан Тавасиев — художник, работающий в разных стилях — живопись, графика и инсталляция. Работы Ростана находятся в коллекциях Третьяковской галереи, Московского музея современного искусства, Мультимедиа Арт Музея, Фонда культуры «Екатерина» в Москве, а также в частных собраниях в Великобритании, Испании, Италии, США, Франции... Специально для Никола-Ленивца он создаст арт-объект «Радость» — большую коробку, заполненную игрушками, которых так много, что они рассыплются и вокруг — и с каждой можно будет поиграть. Объект будет создан в соавторстве с «Никола-Ленивецкими промыслами» из традиционного для парка натурального материала.

В разные годы хедлайнерами «Архстояния Детского» были известные художники Николай Полисский, Павел Пепперштейн, Ирина Корина, Саша Повзнер, Алина Глазун, Вова Перкин, арт-группа «Ели Кука» и другие. Для тех, кто хочет вспомнить, как это было, в парк вернут несколько знаковых работ прошлых лет — от «100 сенных островитян» Андрея Бартенева до сенной кровати «Лежа» от Бюро «АрхНах».

Главный подарок фестивалю сделают сами гости: команда организаторов попросила всех посетителей принять участие в открытом конкурсе на создание арт-объекта «Идеальный подарок» и предложить идею подарка для Никола-Ленивца. Парк получил 500 заявок со всей страны, а победителем стала трехлетняя Нина Королёва, которой помогал папа. Ее объект «Гербариум» — это дом цветов, трав и деревьев, растущих в Никола-Ленивце. Зайдя внутрь, можно будет попасть в необычное пространство света, проникающего сквозь причудливые формы растений. Проект будет реализован на «Архстоянии Детском» 2024, а автор и его семья получат приглашение в Никола-Ленивец.

Еще в программе «Архстояния Детского» 2024 — приключения для участников всех возрастов: арт-объекты, тотальная мастерская от главных музеев и культурных институций Москвы, театральные постановки и перформансы, концерты, карнавал у «Ротонды» и традиционное яркое шествие, а также мультики под открытым небом и посиделки у костра.

Полная программа будет объявлена дополнительно.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Марат Хуснуллин: строить инфраструктуру будем за счет привлечения внебюджетных средств

Национальный форум инфраструктурных компаний (НФИК) – 2024, состоявшийся в Москве 23 апреля, вот уже в третий раз собрал на своей площадке руководителей органов государственной власти, глав крупнейших компаний в сфере транспортного строительства, инвесторов, ведущих отраслевых экспертов, специалистов-практиков, представителей научно-образовательного сообщества.

Открыл мероприятие президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин. Он подчеркнул, что РСПП ведет последовательную системную работу по поддержке крупных инфраструктурных проектов и совершенствованию сферы регулирования отрасли. По словам главы РСПП, за три года работы Национальная ассоциация инфраструктурных компаний показала свою высокую эффективность, которую по достоинству оценили как в отраслевом сообществе, так и в органах государственной власти.

Заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин, выступая перед участниками форума, подчеркнул значимость инфраструктурных компаний и поблагодарил их за плодотворную работу, которая проделана с 2020 по 2023 год совместно с администрацией президента и правительством.

«С 2020 года нам вместе удалось сделать очень многое для развития дорожно-транспортной отрасли и обеспечения устойчивого развития страны. Итоговые рекордные цифры говорят сами за себя. Продолжаем также очень важную работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. В перспективе срок реализации строительных проектов от идеи до регистрации права собственности не должен превышать 1 тыс. дней, кроме сложных и уникальных объектов. Кроме этого, считаю ключевой задачей на ближайшие годы на 22% поднять производительность труда. Мы утвердили и актуализировали пятилетний план дорожного строительства, есть также задача составить конкретную программу деятельности до 2030 года и сделать прогноз до 2036 года. Будем продолжать этим заниматься», – заверил собравшихся Марат Хуснуллин.

По словам вице-премьера, за четыре года рост по объему строительных работ, включая дорожные, составил 27%. Построено, реконструировано и приведено в нормативное состояние 114 тыс. км дорог, уложено более 668 млн кв. м асфальтобетона, в том числе в рамках нацпроекта БКД. Продолжается реализация Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры, модернизируется инфраструктура железнодорожных путей, региональных аэропортов и морских портов.

По мнению вице-премьера, новые автодороги необходимо учиться строить за счет привлечения внебюджетных средств. «Строить только за бюджет мы дороги не сможем», – подчеркнул он. В настоящее время подготовлена программа по строительству 10 тыс. километров платных дорог с привлечением частных инвестиций. При этом, как отметил в своем выступлении на форуме помощник президента РФ Игорь Левитин, текущая стоимость проезда по платным дорогам позволяет более активно вовлекать инвесторов к участию в инфраструктурных проектах.

Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко в своем выступлении отметил, что с 2010 года госкомпания привлекла в дорожное строительство почти 1 трлн рублей частных инвестиций. В доверительном управлении «Автодора» находится почти 5 тысяч км дорог, из них более 3 тысяч – построено с нуля. Только в прошлом году было открыто движение по более чем 800 км новых дорог. Такие результаты по итогам 15-летия госкомпании стали возможны, в том числе за счет привлечения инвестиций.

Благодаря принятым правительством РФ мерам в конце этого года с открытием обхода Твери и движения по М-12 до Екатеринбурга автомобилисты смогут комфортно, быстро и безопасно путешествовать, подчеркнул Вячеслав Петушенко. Расчетное время в пути от Казани до Екатеринбурга сократится на 50%, от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга на 45%, что даст положительный экономический эффект для регионов, по которым проходит маршрут «Россия». М-12 уже становится драйвером увеличения градостроительного потенциала и инвестиционной привлекательности субъектов прохождения.

Генеральный директор холдинга «Автобан» Алексей Андреев, выступая на пленарном заседании, отметил, что сложность текущих бюджетных ограничений возможно компенсировать благодаря привлечению денежных средств из банковского сектора в рамках 115-ФЗ. По его словам, банки проявляют высокий интерес к финансированию концессионных проектов, а также имеют для этого необходимый запас ликвидности. Это поможет дорожной отрасли сохранить высокие темпы строительства опорной сети скоростных дорог, соединяющей города-миллионники и развивающей экономику страны.

Также глава холдинга в очередной раз обратил внимание дорожного сообщества на важность сохранения объемов строительства и ввода магистралей. Он напомнил, что снижение объема работ у крупных игроков строительного рынка, как правило, приводит к снижению объемов и в других секторах. «На одного человека, занятого дорожным строительством, приходится до 11 рабочих мест в смежных отраслях. Поэтому экономический ущерб от сокращения темпов дорожного строительства может стать колоссальным», – выразил озабоченность Алексей Андреев.

Для повышения привлекательности строительной отрасли и производительности труда крайне важна позитивная коммуникация строительных организаций с учебными заведениями, а также проведение конкурсов профессионального мастерства. Таким мнением поделилась заместитель генерального директора по управлению персоналом ГК «Нацпроектстрой» Татьяна Горловская, выступая на стратегической сессии НФИК, посвященной обеспечению отрасли квалифицированными специалистами. В сессии принял участие ректор МАДИ Артем Ажгиревич, представители органов государственной власти, научно-образовательного сообщества, инфраструктурных компаний, студенты вузов.

Среди мер, с помощью которых компании могут поддерживать интерес соискателей, были названы: участие в студенческих форумах и ярмарках вакансий, использование современных IT-технологий, развитие HR-бренда, улучшение условий труда. На сессии была также отмечена важность развития мультикомпетенций сотрудников: когда специалисты развиваются в 2-3 смежных профессиях, совмещая различный функционал.

Лучшие практики по внедрению новых технологий в дорожном строительстве были представлены в ходе сессии ГК «Автодор»: «Инновации в дорожном строительстве: далекое будущее или современная реальность». Техническая политика госкомпании при строительстве и эксплуатации дорог предусматривает внедрение новых решений. Такой подход дает возможность снизить издержки и сократить сроки строительства. Внедрение инноваций идет сначала на опытных участках с оценкой эффективности. По итогам положительного результата готовятся предложения по стандартизации и широкого применения на сети дорог в России.

Одной из инноваций является предложение «Автодор-Инжиниринга» по использованию местных материалов для устройства основания дороги. О подробностях подхода рассказал глава компании Константин Могильный. Опытом внедрения новых подходов поделились с участниками сессии принявшие участие в ее работе коллеги из КНР. По итогам сессии будут сформулированы предложения от дорожного сообщества и переданы в федеральные органы власти. Участие в сессии приняли 50 студентов профильных вузов страны: Российского университета транспорта (МИИТ), МАДИ, МГСУ.

В рамках форума состоялись также сессии «Актуальное ценообразование в автодорожном строительстве: ресурсно-индексный метод», «Цифровое будущее строительства: как технологии меняют отрасль», «Актуальные вопросы обеспечения больших строек дорожно-строительной техникой».

Участники форума также приняли участие во встречах в формате B2B, оценили достижения ведущих производителей материалов и техники для инфраструктурного строительства в рамках выставочной экспозиции «Технологические достижения отрасли».

Подводя итоги насыщенного делового дня, генеральный директор НАИК Мария Ярмальчук выразила признательность организаторам и участникам форума за активную и продуктивную работу. Она отметила важность приоритетов, которые озвучил в своем выступлении вице-премьер Марат Хуснуллин. «Отрадно, что и куратор отрасли Марат Шакирзянович Хуснуллин, и администрация президента в лице Игоря Евгеньевича Левитина озвучили совершенно однозначный тезис о том, что мы должны увеличивать количество проектов с внебюджетными источниками финансирования, даже в текущих условиях», – поделилась мнением Мария Ярмальчук.

«Задача НАИК – отстаивать интересы отрасли инфраструктурного строительства: дорожного, мостового, гражданского, – подчеркнула генеральный директор Ассоциации. – То высокое представительство, которое имело место на форуме, говорит о том, что мы полезны не только компаниям, но и органам госвласти. Мы является своего рода «единым окном» для наших регуляторов, которые с нашей помощью могут получить условно «среднюю температуру» по отрасли и оценить ее текущее состояние».

Авторы: СГ-Онлайн

Стройка на совесть: решения, позволяющие сэкономить бюджет и сократить сроки работ

При решении производственных задач различной сложности необходим квалифицированный экспертный подход. О том, что значит быть ответственным производителем и какая роль отводится ему в ходе строительства объекта, «Строительной газете» рассказал технический директор отечественного производителя стальной системы крепления вентфасадов «Ньютон Системс» Дмитрий АРТАШИН:

«Исторически так сложилось, что разработчиков навесной фасадной системы привлекают на проект в самую последнюю очередь, и нам приходится додумывать и доделывать все то, что оставили после себя наши коллеги по строительству объекта. Как правило, небольшие объемы задач на почти готовом объекте всегда являются самыми сложными, и большинство поставщиков и подрядчиков от них отказывается. «Ньютон Системс» не боится решать сложные задачи. Очень часто именно наша компания принимает активное участие на завершающей стадии строительства объекта, прикладывая все усилия, чтобы его окончательный визуальный облик полностью соответствовал задумке архитектора и являлся образцом качественного исполнения навесных вентилируемых фасадов (НВФ).

От слов к делу

Одним из примеров подобной работы является объект ЖК Lumin в Москве — масштабное по площади здание с навесными вентилируемыми фасадами, причем все НВФ выше первого этажа достаточно простые в исполнении, а первый этаж — это самый сложный участок во всем проекте, запроектированный с облицовкой панелями из фибробетона по технологии Ductal. Отечественный производитель облицовки подобного рода «Архикамень» выполнил свою работу на совесть — фибробетонные панели были отлиты по французской технологии, в соответствии с высоким качеством и внушительными размерами самой облицовки (толщина панели — 25-28 мм, высота — 4 м, ширина — 2 м).

Когда «Ньютон Системс» пришел на объект, вентфасад уже был установлен на алюминиевую навесную фасадную систему (НФС) на весь периметр здания, начиная со второго этажа. В связи с чем возник ряд непредвиденных трудностей:

? Выполнение перехода с одного вида НФС на другой (в том числе из-за различных материалов подсистемы).

? Нижние кронштейны были установлены таким образом, что мешали монтажу облицовки больших размеров, поэтому частично их пришлось демонтировать. Мы настоятельно рекомендуем заказчикам и генподрядчикам заказывать навесную фасадную систему на весь объект у одного производителя или как минимум из одного материала: это позволит сэкономить и сократить сроки сдачи объекта.

? Облицовочные панели были выполнены на бескаркасной основе, а это значит, что их высота в 4 метра требовала минимум 5-6 точек крепления. И все же облицовочная фибробетонная плита все равно изгибалась под своим весом. Если бы проектировщики были задействованы в разработке на ранних стадиях, то совместно с архитектором и производителем облицовки было бы найдено более дешевое и легкое по монтажу решение крепления облицовочных плит на подсистему вентфасада. В этом случае мы могли бы совместно с производителем облицовки разработать формат каркасного изготовления фибробетонных панелей больших размеров. Подобный вариант исполнения облицовки на каркасе позволил бы упростить ее монтаж: ее можно было бы поднять с помощью лебедок или специальным крановым оборудованием. В реальности же заказчику пришлось долго искать и привлекать спецоборудование с пневмоприсосками, а также проводить обучение персонала по его эксплуатации.

Решение — в раннем взаимодействии

Большинство архитекторов и проектировщиков нередко не учитывают условия и необходимые составляющие для выполнения своих разделов каждым из участников строительного процесса. Например, необходимые первоначальные данные для крепления вентфасада редко бывают учтены. Повсеместно мы сталкиваемся с тем, что в проекте отсутствует основание нужной прочности для крепления подсистемы вентфасада. И даже навесная фасадная система для межэтажных перекрытий не спасает ситуацию. Заполнение несущих стен объекта либо не имеет надлежащей несущей способности (например, газобетонные блоки), либо добраться до бетонного основания практически невозможно. Так и на объекте премиум-сегмента ЖК Lumin нам пришлось разработать и произвести порядка трех десятков нестандартных металлических фасадных кронштейнов и ряда конструкций из черного металла, чтобы смонтировать широкоформатные фибробетонные панели на первом этаже здания с должным переходом на другую облицовку второго этажа.

Мы на своем опыте снова доказываем, что привлечение системодержателей на ранних стадиях проектирования позволит избежать массы сложных моментов при проектировании конструкций металлических деталировочных (КМД) и монтаже НВФ, а также поможет значительно сберечь бюджет заказчика на непредвиденные расходы. Ответственное строительство — это не только выполненная на совесть собственная работа, но и коллаборация со всеми участниками строительного процесса по поиску наилучшего решения без увеличения сметы для реализации объекта».

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №17 03.05.2024

Композиты на этапе эволюции: российские ученые работают над продлением жизни… стройматериалов

На II конференции Группы компаний КТБ «Обследование, реконструкция и проектирование зданий и сооружений. Инновации в строительстве. Проблемы и достижения» активно обсуждались важнейшие проблемы строительной индустрии и новые технологии в проектировании и стройотрасли. С резонансным докладом о новом методе создания строительных композитов на конференции выступил член-корреспондент РААСН, заслуженный деятель науки РФ, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой строительного материаловедения, изделий и конструкций Белгородского государственного технического университета имени В. Г. Шухова Валерий Лесовик. В его презентации «Геоника (геомиметика) — теоретическая основа создания композитов нового поколения для защиты среды обитания человека» было представлено перспективное направление, которое открывает более широкие возможности для формирования комфортной среды проживания.

Валерий Лесовик напомнил, что 90% своей жизни мы проводим в окружении строительных материалов, поэтому правильный выбор композитов для строительства зданий и сооружений во многом определяет качество жизни человека. Помочь сделать такой выбор может трансдисциплинарность — способ расширения научного мировоззрения, заключающийся в рассмотрении того или иного явления вне рамок какой-либо одной научной дисциплины. Докладчик подчеркнул, что трансдисциплинарные исследования основываются на широкомасштабном использовании и переносе знаний, закономерностей, познавательных схем из одних дисциплин в другие с получением так называемых эмерджентных свойств, то есть таких свойств, которыми не обладают отдельные звенья (дисциплины), но они являются следствием эффекта целостности системы. Геоника (геомиметика) представляет собой новое трансдисциплинарное научное направление, являющееся фундаментальной основой проектирования композитов, предназначенных для формирования комфортной среды обитания человека с использованием новых видов сырья.

Ученый рассказал о техногенном метасоматозе — стадии в эволюции строительных материалов, характеризующейся приспособлением композита к условиям, изменяющимся при эксплуатации зданий и сооружений. Большое место в его презентации было уделено закону сродства структур для анизотропных материалов, подразумевающему проектирование слоистых композитов и ремонтных систем на нано-, микро- и макроуровнях, аналогичных базовой матрице, что приводит к существенному повышению адгезии и долговечности материалов. Например, использование положений закона сродства структур позволило увеличить адгезию реставрационных, кладочных и ремонтных смесей в 2,8 раза.

Не менее важно использовать и закон подобия, согласно которому прочность и долговечность композитов определяются близостью физико-механических и химических характеристик их компонентов, что позволяет получить близкие коэффициенты теплового расширения и деформативных характеристик. Использование этого закона позволяет проектировать тяжелые бетоны прочностью при сжатии более 200 МПа.

Удачный пример использования углепластиковых композитных материалов для усиления железобетонных конструкций привел в своем докладе на конференции аспирант НИУ МГСУ Пётр Воронков. В его презентации отмечалось, что при усилении эксплуатируемых железобетонных конструкций зданий и сооружений необходимо обеспечить механическую безопасность и надежность конструктивных систем. Одним из оптимальных методов усиления является применение композиционных материалов на основе углеродного волокна, отличающегося повышенной прочностью в сочетании с малым весом и упрощенной технологией монтажа. В то же время для эффективного использования системы усиления требуется обеспечить ее совместную работу с основным бетоном конструкции. Одним из методов решения этой задачи является применение композиционных анкерных жгутов, обеспечивающих восприятие расчетных усилий.

Пётр Воронков подробно рассказал о применении анкерных жгутов в составе системы внешнего армирования железобетонных конструкций углеродными материалами. Анкерный жгут изготавливается по технологии вязального плетения из высокопрочных углеродных нитей и успешно используется как конструктивный или анкерный элемент при усилении и ремонте различных конструктивных элементов. В докладе также отмечалась актуальная проблема применения анкерных жгутов, состоящая в отсутствии единых методических положений их расчета и проектирования в составе системы внешнего армирования углеродными материалами.

Тем временем новые материалы и методы широко используются в реконструкции и проектировании зданий и сооружений. Несколько докладов на эту тему сделали сотрудники АО «КТБ Железобетон». Андрей Шевченко рассказал о необходимом числе проб и образцов при обследовании конструкций, Артём Бурков — о проблемах приемочного контроля прочности бетона конструкций при строительстве уникальных объектов, Родион Ланцов — о влиянии коррозии на изменение внутренних усилий в железобетонных конструкциях. С итоговым докладом выступил заслуженный строитель РФ, лауреат правительственной премии, доктор технических наук Алексей Давидюк.

Отвечая на вопрос корреспондента «Стройгазеты» о новых композиционных материалах для реконструкции и строительства зданий и сооружений, Алексей Давидюк сообщил, что в ГК КТБ разработаны ультралегкие бетоны пониженной плотности на основе пеностеклогранулятов, представляющих собой ультралегкий заполнитель с повышенной прочностью и пониженным водопоглощением. Свойства пеностеклогранулятов реализуются в минеральном композите — ультралегком бетоне, плотность которого составляет 600 килограммов на кубический метр, и при этом он обладает повышенной прочностью. В ГК КТБ проведены испытания нового бетона, в том числе натурные.

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №17 03.05.2024

Бетонные аргументы: в Кузбассе прошла конференция, посвященная дорожному строительству

20-ю ежегодную Всероссийскую научно-практическую конференцию «Современные технологии строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог», организованную Российской ассоциацией территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР», принимал город Кемерово. На мероприятии, объединившем более 200 человек из 28 регионов страны, обсуждали проблемы и перспективы развития дорожной отрасли.

Итоги и планы

Участниками форума стали представители органов государственной власти, специалисты по проектированию, строительству, эксплуатации автомобильных дорог и организации дорожного движения, ученые, поставщики оборудования, производители строительных материалов.

В ходе конференции эксперты проанализировали итоги работы, проделанной российскими дорожниками в 2023-м. Как отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, прошлый год отмечен беспрецедентным уровнем поддержки регионов со стороны президента России и правительства РФ. «Объем ассигнований из федерального бюджета на финансирование всех программ дорожной деятельности субъектов РФ превысил 560 млрд рублей, кассовое исполнение составило 99,8%. По результатам прошлого года фактическая площадь укладки верхних слоев дорожного покрытия превысила 240 млн кв. метров. Только капремонтом и ремонтом к нормативам приведено более 28 тыс. км дорог. Это лучший показатель за всю историю дорожного хозяйства страны», — подчеркнул Игорь Костюченко. В текущем году на реализацию программ дорожной деятельности в регионах из федерального бюджета выделят свыше 330 млрд рублей. Планируется, что к концу 2024-го в нормативное состояние будет приведено 85% дорог городских агломераций, 54% региональных дорог, 70,6% магистралей опорной сети.

В свою очередь, директор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Тимур Лубаков подчеркнул, что текущий год является завершающим для национального проекта «Безопасные качественные дороги». В настоящее время формируется новый транспортный нацпроект, его реализация начнется в 2025-м.

О стратегических направлениях развития дорожного комплекса принимавшего конференцию Кузбасса и перспективах расширения его дорожно-транспортной сети слушателям рассказали первый заместитель губернатора — председатель правительства Кемеровской области — Кузбасса Илья Середюк и министр жилищно-коммунального и дорожного комплекса региона Дмитрий Киселев. Среди значимых проектов они назвали возведение Северо-Западного обхода города Кемерово. Трассу первой технической категории протяженностью 47 километров с транспортной развязкой, экодуками и 700-метровым мостом через реку Томь начали строить в 2021 году, завершат работы в 2024-м.

Не только количество, но и качество

Наращивая темпы строительства и реконструкции автотрасс и объемы финансирования соответствующих программ, необходимо обеспечивать качество выполнения работ, добиваться отдачи от каждого вложенного рубля. Но делать это сегодня непросто — транспорта на российских дорогах становится все больше, увеличиваются вес машин и скорость их передвижения. Как следствие, усиливается нагрузка на магистрали — за последние 30 лет она возросла в четыре раза!

Тому, как повысить несущую способность дорог в условиях напряженного трафика, снизить затраты на их ремонт и содержание, было посвящено выступление заведующего кафедрой «Строительство и эксплуатация дорог» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), доктора технических наук Виктора Ушакова.

«Прежде всего, требуется изменить подход к проектированию дорог. Отдавать предпочтение вариантам с минимальной стоимостью строительства, не учитывая затраты на ремонт и содержание объекта в течение жизненного цикла, в сегодняшней экономической ситуации недопустимо. В итоге мы получаем новые дороги, которые нуждаются в ремонте уже через три-четыре года интенсивной эксплуатации», — сказал Виктор Ушаков.

По его мнению, существенно замедлить процессы деформации и разрушения магистралей позволяет усиление общей жесткости дорожной конструкции за счет применения цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд, а также укрепления грунтов и местных материалов минеральными и комплексными вяжущими.

РАДОР

Напомним, в прошлом году представители МАДИ опубликовали научно-исследовательскую работу «Оценка экономической эффективности применения жестких и нежестких дорожных одежд для различных категорий автомобильных дорог». При ее подготовке эксперты сравнили стоимость конструкций дорожных одежд для дорог I, II и III категорий, расположенных во всех дорожно-климатических зонах нашей страны. Результаты исследования подтвердили: практически во всех случаях экономически более выгодными являются конструкции дорожных одежд с монолитными цементобетонными покрытиями. Данный вывод можно сделать также, исходя из приказа Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ №148 от 3 марта 2023 года: в соответствии с утвержденными данным документом укрупненными нормативами цен стоимость 1 км дорог с цементобетонными покрытиями на 10-15% ниже стоимости аналогичного по техническим характеристикам участка дороги с асфальтобетонным покрытием.

Среди других важных преимуществ жестких одежд — длительный срок службы. Текущего ремонта такие дороги могут потребовать лишь спустя 12 лет интенсивной эксплуатации, смены покрытия — только через 30 и более лет.

Вечные одежды для дорог

Применение технологий укрепления и стабилизации грунтов, строительство цементобетонных покрытий с защитными слоями, предусмотрено популярными сегодня концепциями «вечных дорожных одежд», к которым с начала 2000-х годов обращаются многие страны мира. Помимо долгого срока службы к несомненным плюсам этих трасс относят низкую стоимость затрат полного жизненного цикла; низкие потери пользователей вследствие уменьшения общей продолжительности времени на выполнение ремонтных работ; сокращение воздействия на окружающую среду благодаря экономии материалов и повторному использованию верхнего слоя покрытия после его фрезерования.

Не исключено, что именно такой вечной магистралью станет Северо-Западный обход столицы Кузбасса, строительство которого ведется с применением цементобетона в основании дорожных одежд. Практика показывает: выполненные в цементобетоне объекты транспортной инфраструктуры успешно эксплуатируются в сложных климатических условиях регионов Сибири и Дальнего Востока. И есть все основания полагать, что более широкое распространение соответствующих технологий даст мощный импульс развитию отечественной дорожной сети, поможет снять сковывающие страну транспортные ограничения, получить экономический эффект от каждого мероприятия, предусмотренного утвержденным правительством РФ пятилетним планом дорожной деятельности.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №17 03.05.2024

Ответственность — для всех: на XIII Всероссийском съезде НОПРИЗ обсуждались важнейшие проблемы отрасли

В Москве прошел XIII Всероссийский съезд саморегулируемых организаций изыскателей и проектировщиков. Ему предшествовали приуроченные к съезду тематические профессиональные мероприятия и церемония награждения победителей юбилейного Х Международного профессионального конкурса Национального объединения изыскателей и проектировщиков (НОПРИЗ) на лучший проект — 2023, состоявшиеся накануне.

Авторитетный конкурс

Лауреатов Международного профессионального конкурса НОПРИЗ на лучший проект приветствовали президент НОПРИЗ, председатель конкурсной комиссии Анвар Шамузафаров и почетный президент организации Михаил Посохин.

Анвар Шамузафаров отметил, что с каждым годом уровень проектов конкурсантов растет. По его словам, авторитет конкурса повышается как в профессиональном сообществе, так и в образовательной среде. Об этом свидетельствует тот факт, что количество участников конкурса превысило все ожидания.

Михаил Посохин напомнил, что НОПРИЗ одним из первых среди профессиональных объединений стал проводить архитектурный конкурс, в котором молодежь получила отдельную номинацию. Он подчеркнул, что традиции конкурса формировались десять лет, и за это время география представленных проектов охватила не только всю Россию, но и многие зарубежные страны. Почетный президент НОПРИЗ отметил, что во многом благодаря профессиональному обмену в рамках конкурса региональные проекты не уступают столичным, а качество работ его участников постоянно повышается.

Всего на конкурс было подано 1 412 заявок в шести номинациях: «Лучший проект дорожно-транспортной и коммунальной инфраструктуры, а также объектов промышленного и сельскохозяйственного назначения », «Лучший проект многоквартирных и односемейных жилых зданий», «Лучший проект общественных зданий и сооружений, включая объекты спорта и здравоохранения », «Лучший проект объектов благоустройства и создания комфортной городской среды, генерального плана городского округа (городского поселения, сельского поселения) », «Лучший проект реставрации (реконструкции) объекта культурного наследия » и «Лучший проект в области инженерных изысканий, включая методические и технологические работы». К участию в конкурсе было допущено 1 406 конкурсных заявок, в нем приняли участие 424 организации и 1 139 студентов. Его участниками стали представители всех федеральных округов России и ряда зарубежных стран: Белоруссии, Индонезии, Италии, Казахстана, Киргизии, Китая, Пакистана, Приднестровской Молдавской Республики, Сербии, Таджикистана и Узбекистана. Авторским коллективам проектов-победителей и студентам, занявшим призовые места, на церемонии награждения лауреатов конкурса были вручены памятные дипломы.

В центре внимания

В тот же день на пленарной конференции съезда «Развитие института саморегулирования в строительной отрасли. Закон. Ответственность. Кадры» состоялись заседания трех секций. На первой их них — «Пробелы и противоречия законодательства в строительной отрасли. Приоритетные направления деятельности НОПРИЗ» — с докладом выступил Анвар Шамузафаров. Президент НОПРИЗ представил отчет о деятельности Совета НОПРИЗ за 2023 год и рассказал о перспективных направлениях работы нацобъединения в 2024-2029 годах. Также он сообщил об итогах встречи министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина с руководством НОПРИЗ, на которой обсуждались вопросы совершенствования технического регулирования в строительной отрасли, в том числе обеспечения пожарной безопасности зданий и сооружений. Докладчик отметил, что эти вопросы обсуждаются руководством НОПРИЗ и с председателем Комитета Государственной Думы РФ по строительству и ЖКХ Сергеем Пахомовым.

Большое внимание в своем докладе Анвар Шамузафаров уделил совместной работе НОПРИЗ и Главгосэкспертизы России по совершенствованию ценообразования и модернизации института экспертизы, а также по рассмотрению случаев некачественного исполнения изыскателями и проектировщиками своих обязанностей, что приводит к отрицательному заключению экспертизы проектно-сметной документации. Он сообщил, что по результатам рассмотрения комиссией НОПРИЗ 860 обращений ФАУ «Главгосэкспертиза России», региональных экспертиз и иных заявителей из Национального реестра специалистов в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования (НРС) были исключены 9 специалистов, отказано в исключении в отношении 54 специалистов, сняты с рассмотрения 740 заявлений. Докладчик подчеркнул, что НОПРИЗ не допускает случаев, в которых из НРС были бы исключены невиновные проектировщики и изыскатели. По его словам, из НРС исключаются лишь те лица, в отношении которых доказано некачественное исполнение профессиональных обязанностей с нарушением отраслевого законодательства и нормативно-технических требований, несущее угрозу безопасности третьих лиц. При этом для качественной экспертизы привлекаются в том числе члены входящих в НОПРИЗ саморегулируемых организаций (СРО) и члены Технического комитета по стандартизации ТК 465 «Строительство».

Также Анвар Шамузафаров остановился на приоритетных направлениях предлагаемого НОПРИЗ комплексного реформирования отраслевого законодательства, которое предусматривает упорядочивание функций участников градостроительной деятельности (развитие института государственных и негосударственных заказчиков с помощью инструментов НРС) и установление четких требований по всем видам технической документации. Кроме того, предлагается развивать институт предпроектных исследований, синхронизировать требования к разработчикам проектной и рабочей документации, совершенствовать институт экспертизы в части одностадийного проектирования. Намечено установить требования к субпроектным организациям, участвующим в выполнении работ по инженерным изысканиям и проектированию. При этом должна быть нормативно обеспечена взаимосвязь между технической документацией в архитектурно- строительном проектировании и в строительстве на уровне Гражданского и Градостроительного кодексов. Говоря об обновленных требованиях к членам СРО, занятым на особо опасных, технически сложных и уникальных объектах, Анвар Шамузафаров отметил, что эти меры обеспечат достойное и справедливое место инженера в строительном комплексе, устранят существующий сегодня перекос прав и обязанностей заказчиков, проектировщиков и изыскателей. По его мнению, необходимо также установить требование вести авторский надзор тем проектным организациям, которые разрабатывали проектную и рабочую документацию, проходили экспертизу и визировали исполнительную документацию, с их дальнейшим участием в сдаче в эксплуатацию объекта капитального строительства.

В числе основных задач по усилению роли инженеров и архитекторов президент НОПРИЗ назвал формирование оптимального баланса между обеспечением свободы экономической и предпринимательской деятельности и безопасности и качества продукции, создание системы основанных на параметрическом методе нормирования нормативных технических документов в строительстве, перевод системы оценки соответствия в виде экспертизы в систему инжинирингового сопровождения, передачу системы надзора в строительстве в систему контроля СРО и эксплуатацию объектов на основе исполнительной документации.

Численность и квалификация

Выступивший затем член комитета НОПРИЗ по инженерным изысканиям, директор Ассоциации саморегулируемой организации «Изыскатели Санкт-Петербурга и Северо-Запада» Евгений Тарелкин начал с того, что решение стоящих перед профессиональным сообществом задач требует серьезных научных исследований. Главная проблема, которую, по его мнению, надо решить, заключается в недостаточном количестве членов изыскательских саморегулируемых организаций по сравнению с проектными и строительными СРО. «Как можно проводить работу в изыскательской СРО, если мы не можем набрать квалифицированный состав членов, нанять хороших работников, провести качественные проверки? Поэтому я считаю, что увеличение количества членов — одна из важнейших целей деятельности НОПРИЗ», — подчеркнул Евгений Тарелкин.

Он также обратил внимание участников заседания на то, что, согласно законодательству, предприятия, выполняющие геодезические работы на особо сложных объектах, должны состоять в саморегулируемых организациях в сфере инженерных изысканий. Поэтому численность таких СРО, по мнению Евгения Тарелкина, надо увеличить за счет вовлечения в саморегулирование строительных организаций, и на это необходимо направить деятельность НОПРИЗ.

Путь из хаоса

Целый комплекс проблем в проектировании подняла в своем докладе член комитета НОПРИЗ по саморегулированию, президент Ассоциации СРО «Содружество проектных организаций» Лариса Ерёмина. Прежде всего она отметила, что, готовясь к проведению тендера, заказчики редко привлекают к подготовке задания на проектирование представителей строительных и проектных специальностей, хотя такое право у них есть. В результате разрабатываются некачественные задания на проектирование, а на проектировщиков перекладывается сбор исходных данных. Исключение составляют лишь тендеры в сфере энергетики, в которой еще остались специалисты, способные качественно подготовить задание на проектирование. Кроме того, проектировщиков и строителей обычно нет в составе тендерных комиссий, что, по мнению Ларисы Ерёминой, недопустимо.

Затем Лариса Ерёмина подняла вопрос о том, что утвержденные сметы не соответствуют реальности из-за несовершенства рабочей документации: «Когда мы выходим на строительство, то, как правило, специалисты перечеркивают все то, что сделано в рабочей документации: она не годится вообще». По ее словам, происходит это потому, что такая документация разрабатывается непрофессионалами. «Как правило, если строители ее получают, то они «бьют» ее на кусочки и спокойненько раздают эти кусочки подрядчикам-халтурщикам... Поэтому получается, что многие узлы очень некачественные, но никто их потом не проверяет», — рассказала Лариса Ерёмина. Кроме того, она отметила, что никто не сверяет проект, рабочую и исполнительную документацию.

Комментируя ее выступление, модератор заседания вице-президент НОПРИЗ Азарий Лапидус сообщил об обсуждаемом сейчас предложении Анвара Шамузафарова, идея которого состоит в том, чтобы разработчик проектной документации отвечал и за рабочую документацию, и за проведение авторского надзора, и за осуществление исполнительной документации. Такая вертикаль была выстроена в Советском Союзе. «Сейчас Анвар Шамузафаров предложил вернуть всю эту парадигму», — заявил Азарий Лапидус. По его мнению, если удастся реализовать предложение президента НОПРИЗ, то весь хаос, который сегодня есть в проектировании, останется в прошлом.

Логическим продолжением выступления Ларисы Ерёминой стал доклад «Перспективы реформирования ценообразования в парадигме жизненного цикла», который сделал вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по техническому регулированию, ценообразованию и экспертизе Александр Вронец. Он предложил вернуться к формулировке жизненного цикла, дополнить его предпроектной стадией и продолжать работать уже с учетом этой законодательной нормы.

Позиции не уступили

О решении двух других задач — помощи проектировщикам в освоении сложной темы цифровизации и воспитании молодежи, для которой общение с новыми технологиями проще, чем для старшего поколения, рассказал вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по цифровизации архитектурно- строительного проектирования Александр Гримитлин. По его словам, решать эти задачи в минувшем году в условиях нарастающего санкционного давления было непросто, потому что одни программы уходят с российского рынка, а другими становится сложнее пользоваться. Некоторые из них замещаются отечественными разработками, другие — за счет параллельного импорта. Возглавляемый Александром Гримитлиным комитет следит за этими процессами и корректирует электронный справочник цифровых программ, чтобы проектное сообщество могло им пользоваться и получать из него необходимые материалы. С этой целью комитет взаимодействует с отечественными производителями программных продуктов и включает их в этот справочник.

Также комитет внимательно следит за непростой ситуацией с разработанными им цифровыми библиотеками типовых узлов, применяемых в проектировании. Они постоянно обновляются в связи с появляющимся новым отечественным оборудованием. При этом если Каталог импортозамещения, разработанный в Национальном объединении строителей (НОСТРОЙ), касается в большей мере строительных материалов, то его аналоги в НОПРИЗ — современного инженерного оборудования. Александр Гримитлин с удовлетворением сообщил участникам конференции, что набор оборудования, которое можно применить при проектировании, несмотря на произошедшие определенные трансформации, по-прежнему позволяет решать инженерные задачи и постоянно актуализируется.

Рассказ о деятельности комитета по цифровизации архитектурно-строительного проектирования и комплексном подходе в повышении цифровой зрелости регионов Александр Гримитлин завершил информацией о региональных мероприятиях НОПРИЗ на тему цифровизации. В частности, намечено провести выездное мероприятие в Великом Новгороде на базе давнего партнера НОПРИЗ — Новгородского строительного колледжа, опыт которого заслуживает широкого внедрения.

Выступивший с заключительным докладом заместитель руководителя аппарата НОПРИЗ Александр Неклюдов проинформировал участников конференции о проводимой работе по сопоставительному постатейному анализу положений Градостроительного и Гражданского кодексов, результаты которой будут использованы для дальнейшей модернизации отраслевой нормативно-технической базы. Он рассказал о ключевых положениях разрабатываемого НОПРИЗ свода правил «Система нормативных документов в строительстве», который вобрал в себя лучшие практики СССР и России.

Новые требования к специалистам

В тот же день вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по инженерным изысканиям Владимир Пасканный провел вторую секцию пленарной конференции, которая была посвящена новому уровню ответственности специалистов и использованию системы «Специалист — предприятие — СРО» в процессе рассмотрения ошибок и нарушений в проектной и изыскательской документации. В своем докладе о профессиональной ответственности в инженерных изысканиях и актуальных вызовах для изыскательского сообщества он отметил, что важнейшими задачами на ближайшие годы должны стать развитие независимой оценки квалификации (НОК), активизация научно-исследовательской деятельности и совершенствование отраслевого законодательства и работы СРО по защите своих членов. Модератор заседания внес конкретные предложения по развитию системы НОК для специалистов, занятых на особо опасных, технически сложных и уникальных объектах.

Выступивший затем вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по саморегулированию Николай Капинус рассказал о работе по рассмотрению заявлений об исключении сведений о физических лицах из НРС в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования. По его словам, необходимо восстановить предпроектную стадию подготовки документации, установить квалификационные требования к техзаказчикам и требование состоять в СРО для субподрядчиков.

Вице-президент НОПРИЗ, председатель комитета НОПРИЗ по архитектуре и градостроительству, председатель правления НП СРО «Гильдия архитекторов и проектировщиков» Алексей Воронцов в своем выступлении заявил о необходимости восстановления традиционного подхода к образованию в сфере архитектуры и градостроительства и подготовки отраслевой нормативно-технической базы для ее перевода в машинопонимаемый формат. Он также рассказал о новом комплекте оценочных средств для проведения НОК для архитекторов.

О новых подходах к развитию кадрового потенциала в сфере инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования шла речь и на третьей секции пленарной конференции, которую провел Николай Капинус. Выступивший на ней Алексей Воронцов рассказал о развитии системы квалификаций в архитектурной деятельности в ходе совместной работы НОПРИЗ и Cовета по профессиональным квалификациям (СПК) в области инженерных изысканий, градостроительства, архитектурно-строительного проектирования. Алексей Воронцов сообщил, что разработанные НОПРИЗ диверсифицированные профессиональные стандарты «Архитектор», «Ландшафтный архитектор», «Архитектор-реставратор» и «Архитектор-дизайнер» уже внедряются в образовательные программы архитектурно-строительных вузов.

Выступление заместителя руководителя аппарата НОПРИЗ Надежды Прокопьевой было посвящено реализации процедуры НОК в сфере инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования. СПК НОПРИЗ аккредитовал 162 экзаменационные площадки для проведения НОК во всех федеральных округах РФ, на которых принято уже более 43 тыс. экзаменов. Также Надежда Прокопьева напомнила, что в текущем году был утвержден и вступил в силу профстандарт «Специалист по сметному ценообразованию на этапе архитектурно-строительного проектирования». Сейчас СПК НОПРИЗ работает над утверждением еще ряда профстандартов для архитекторов, оценщиков и специалистов в сфере информационного моделирования.

Выступившая на конференции проректор НИУ МГСУ Вера Галишникова рассказала о реализации академического и профессионального модулей в рамках образовательных программ на базе НИУ МГСУ, отметив, что профессиональные модули базируются на основе профстандартов, разрабатываемых СПК НОПРИЗ и СПК НОСТРОЙ. Она напомнила, что при поддержке НОПРИЗ в университете создана цифровая кафедра, и проинформировала о проекте технологических школ в НИУ МГСУ.

О результатах работы Учебного центра ФАУ «Главгосэкспертиза России» участникам конференции доложил руководитель этого центра Александр Шалаев. Он, в частности, сообщил, что доля приводящих к отрицательному заключению экспертизы проектно-сметной документации ошибок заказчиков значительно превышает долю ошибок, приходящихся на непосредственную работу изыскателей и проектировщиков, по причине недостаточной вовлеченности заказчиков в управление всем циклом строительных процессов.

В добрый путь!

Перед делегатами состоявшегося на следующий день XIII Всероссийского съезда НОПРИЗ выступил заместитель министра строительства и ЖКХ Сергей Музыченко, который зачитал приветственное слово главы Минстроя Ирека Файзуллина. Министром была отмечена продуктивная работа НОПРИЗ в части развития вопросов технического регулирования и подготовки предложений в действующее градостроительное законодательство.

Председатель Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов выступил перед делегатами съезда с видеообращением, в котором отметил, что необходимо законодательно вернуть статус архитектора и проектировщика на стройке. Депутат также подчеркнул, что для качественного проекта нужна качественная исходно-разрешительная документация, которую предоставляет проектировщику заказчик, поэтому одна из важнейших перспективных задач НОПРИЗ и профильного комитета Госдумы состоит в повышении уровня технического заказчика. Также необходимо «отвязать» стоимость проектных работ от сметных показателей для определения ее по фактическим трудозатратам и включить в проектную документацию раздел, касающийся эксплуатации объекта капитального строительства после завершения работ. Говоря о подготовке отраслевых специалистов, Сергей Пахомов заявил, что НОПРИЗ должен взять на себя создание учебных программ и аттестацию специалистов, причем как в государственном, так и в частном секторе.

С приветственным словом к делегатам съезда обратились заместитель руководителя Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Александр Дёмин, президент Российского союза строителей (РСС) Владимир Яковлев и президент НОСТРОЙ Антон Глушков.

Затем Анвар Шамузафаров выступил с докладом, посвященным итогам работы НОПРИЗ за 2023 год и перспективным направлениям развития отрасли изысканий и проектирования. В ходе деловой части съезда путем открытого голосования были приняты отчет об исполнении сметы за 2023 год и проект сметы НОПРИЗ на 2024 год, отчет ревизионной комиссии, изменения в регламентирующие документы НОПРИЗ, утверждена аудиторская организация.

Анвар ШАМУЗАФАРОВ, президент НОПРИЗ:

«Именно профессионалы совместно и комплексно отвечают за безопасность объектов капитального строительства, и система саморегулирования, реализующая отбор профессиональных участников рынка труда в архитектурно-строительном проектировании и инженерных изысканиях, должна стать базой такого взаимодействия»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №17 03.05.2024

Из Гаваны с любовью: в ходе визита на Кубу НОСТРОЙ поделился наработками в вопросах обучения и подготовки кадров

В кубинской столице Гаване прошла 14-я международная строительная выставка FECONS-2024, в которой участвовали 129 строительных компаний из 13 стран. Россия в этом году получила статус почетного гостя мероприятия. На стенде РФ было представлено 14 предприятий. Делегацию нашей страны возглавил президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков.

Говоря о задачах российской делегации, он сказал: «У нас большие планы относительно образовательных программ, технических норм в сфере строительства, а также организации совместных производств и экспорта строительных технологий на Кубу».

Со своей стороны, министр строительства Кубы Рене Меса Вильяфанья (René Mesa Antonio Villafaña) отметил, что «с прошлого года строительные компании Кубы предпринимают усилия, чтобы продвинуть этот сектор в сотрудничестве с Россией». Еще одной важной задачей Рене Вильяфанья назвал обучение и повышение квалификации специалистов на профессиональном и техническом уровнях, чтобы объединить язык технического общения двух государств. Он подчеркнул, что обе страны имеют давние исторические и экономические связи, характеризующиеся стремлением и политической волей правительств РФ и Кубы к их развитию.

Опора на импортозамещение

В кулуарах конференции Антон Глушков заявил, что санкционное давление на Россию подтолкнуло к наращиванию темпов работы по увеличению научного и технологического потенциалов. Нацобъединением при поддержке Минстроя России в 2022 году создан Каталог импортозамещения, который уже охватил свыше 4 тыс. позиций строительной продукции российского производства — полноценных аналогов импортным материалам и оборудованию. Сервис позволил российским компаниям без дополнительных экспертиз внести изменения в проектную документацию и перейти на использование отечественных строительных материалов. Каталог послужил основой для создания Национального реестра добросовестных товаропроизводителей и поставщиков строительной продукции, который формируется при содействии Минстроя России и Минпромторга России.

Глава НОСТРОЙ особо подчеркнул, что российско-кубинское сотрудничество должно быть направлено также на то, чтобы в реализации строительных проектов на территории островного государства использовались строительные материалы местного производства. Подобный подход позволит снизить затраты на строительную продукцию из-за рубежа, придаст стимул развитию собственной экономики и позволит повысить контроль качества строительства.

Сохраняя наследие

Важным направлением двустороннего сотрудничества Антон Глушков назвал подготовку кадров для стройотрасли и разработку образовательных программ. О конкретных шагах в этом направлении шла речь на заседании Российско-Кубинской комиссии по техническому регулированию и профессиональному образованию. По словам президента НОСТРОЙ, в соответствии с согласованным перечнем приоритетных направлений российско-кубинского сотрудничества нацобъединением разработаны образовательные модули, состоящие из восьми лекций по четырем темам: внедрение технологий информационного моделирования в строительстве, новые технологии строительства, подготовка квалифицированных кадров, производство и контроль качества строительных материалов. Российские эксперты, приехавшие на Кубу в составе делегации НОСТРОЙ, прочли ознакомительные лекции, в ходе которых представили актуальные и трендовые наработки по ключевым направлениям отечественного стройкомплекса.

Антон Глушков также обратил внимание кубинских коллег на положительные эффекты от внедрения цифровых технологий в строительство на территории республики, отметив, что Россия уже оценила их: «цифра» позволяет экономить ресурсы, снижает сроки инвестиционно-строительного цикла, а самое главное — повышает качество построенных зданий и сооружений.

Еще одним важным направлением сотрудничества двух стран глава НОСТРОЙ назвал сохранение уникальных объектов архитектуры, напомнив, что у России есть наработанный опыт успешных практик в этой сфере, которые могут стать полезными для Кубы. Их использование, по мнению Антона Глушкова, поможет привлечь большое количество российских инвесторов для реновации на Кубе зданий с уникальной архитектурой с последующим их вовлечением в хозяйственный оборот, а в перспективе — включить в инвестиционные проекты с точки зрения развития туристического бизнеса в стране.

«Строймастер» поможет

Первые результаты и перспективы сотрудничества в сфере строительства более детально обсуждались на встрече членов Российско-Кубинской комиссии по техническому регулированию и профессиональному образованию.

Говоря об образовательных модулях для кубинских специалистов, которые разработаны в НОСТРОЙ, Антон Глушков уточнил, что российской стороной подготовлен каталог образовательных программ для высшего и среднего профессионального образования, а также сообщил, что в настоящий момент рассматриваются возможности организации обучения кубинских студентов в российских вузах.

Антон Глушков подробно рассказал о Национальном конкурсе профессионального мастерства «Строймастер», который НОСТРОЙ ежегодно проводит совместно с Минстроем России и который в 2023 году получил статус международного.

Опытом подготовки иностранных специалистов по строительным направлениям поделился ректор Новосибирского государственного архитектурно-строительного университета (Сибстрин) Юрий Сколубович, сообщивший, что в Сибстрине сейчас обучаются свыше 500 студентов из 30 стран мира. Особое внимание в университете уделяется не только профильному образованию, но и изучению русского языка — это позволяет ликвидировать языковой барьер между студентами и профессорско-преподавательским составом вуза.

Директор по развитию НОСТРОЙ — руководитель Проектного офиса Елена Парикова детально остановилась на конкурсе «Строймастер», особо подчеркнув, что конкурсные задания для номинаций разрабатываются ведущими экспертами российской строительной отрасли. НОСТРОЙ готов поделиться ими с кубинскими партнерами для проведения аналогичных состязаний среди представителей строительных профессий на Кубе.

Елена Парикова уточнила, что в каталоге образовательных программ среднего профессионального образования (СПО), о которых упомянул Антон Глушков, собраны 202 программы. Они предложены российским колледжам отраслевого Консорциума СПО и охватывают такие направления, как строительство, ЖКХ, архитектура, ландшафтный дизайн, информационное моделирование, машиностроение, экономика, финансы, землеустройство, теплои электротехника, сварка и документоведение.

В свою очередь, замминистра высшего образования Кубы Модесто Гомес (Modesto Ricardo Gómez Crespo) выразил интерес к сотрудничеству в сфере подготовки строительных кадров и установлению тесных связей между системами высшего образования двух государств. Фокус внимания в своем выступлении он направил на подготовку инженерно-технических специалистов, отметив, что Гаванский технологический университет «Хосе Антонио Эчеверрия» (La Universidad Tecnológica de La Habana «José Antonio Echeverría») готов развивать сотрудничество с российскими строительными университетами. Кубинская сторона также заинтересована в развитии краткосрочных программ повышения квалификации и проведения конкурса «Строймастер» на территории Кубы.

Президент НОСТРОЙ отметил, что нацобъединение принимает активное участие в разработке образовательных программ и назвал такой подход удобной конструкцией, поскольку часть государственных функций, в том числе вложение материальных затрат, берет на себя строительный бизнес, который заинтересован в получении квалифицированных кадров. Антон Глушков предложил проработать вопрос по созданию ускоренных курсов по изучению русского языка для кубинских специалистов и студентов с включением в программу специализированных терминов в области строительства.

Подводя итоги встречи, замминистра строительства Республики Куба Рикардо Карбахо Челала (Ricardo Emilio Carbajo Chelala) заявил, что только благодаря общим усилиям будут достигнуты цели, стоящие сегодня перед российско-кубинским сотрудничеством.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №17 03.05.2024

Коллаборация ради будущего: съезд промышленников и предпринимателей наметил основные направления взаимодействия бизнеса и власти

25 апреля в Москве при участии президента Владимира Путина и других высших должностных лиц прошел XXXIII съезд Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП). Это мероприятие стало важной вехой в жизни бизнес-сообщества. Принятые на нем решения помогут преодолеть основные барьеры, сдерживающие развитие российской экономики. В том числе были озвучены меры по ликвидации дефицита квалифицированных кадров, стимулированию инвестиционной активности, выработке стратегии достижения технологического суверенитета, а также развитию инфраструктуры и решению других важных для предпринимательского сообщества вопросов.

С развернутым докладом о состоянии российской экономики и проблемах, беспокоящих бизнес, на съезде выступил президент РСПП Александр Шохин. В нем он отметил, что компании — члены объединения фиксируют улучшение качества деловой среды на федеральном и региональном уровнях, а более 80% опрошенных предпринимателей реализовывали инвестпрограммы в прошлом году и планируют делать это в 2024 году. При этом бизнес осваивает новые рынки, наращивает инвестиции в человеческий капитал и инновации, вкладывает средства в развитие территорий. Важно и то, что технологический суверенитет во многих случаях — это уже не стратегическая цель, а реальность.

Вместе с тем, считает Александр Шохин, классические системы поддержки бизнес-активности не всегда дают эффект, поэтому необходимо повышать оперативность функционирования инструментов защиты внутреннего рынка. А в целях совершенствования фискальной политики необходимо обеспечить приоритет системных, а не специфических решений в фискальной сфере, включая отказ от введения новых налогов разового характера.

Диспропорции на рынке труда стали основной темой доклада зампредседателя правительства Татьяны Голиковой. Согласно приведенным ею расчетам, до 2030 года прогнозная численность занятости в экономике составит 73,6 млн человек, поэтому дополнительно потребуется не менее 2,4 млн работников по сравнению с 2022 годом. Наибольшая потребность будет в таких видах экономической деятельности, как обрабатывающее производство, транспортировка и хранение, научно-исследовательская инфраструктура и информационные технологии, здравоохранение и социальное обслуживание. «Два миллиона мест будут сосредоточены именно в этих пяти отраслях, и только для высокотехнологичных отраслей в течение пятилетнего периода нужно подготовить порядка миллиона квалифицированных специалистов», — сказала она.

Для решения этой проблемы планируется организовать систему управления кадрами, особо поддержать занятость отдельных групп соискателей, а также создать условия для эффективного привлечения работников и подготовки кадров для отраслей экономики в системе высшего образования, а также в рамках программы «Профессионалитет».

Уже в ближайшие месяцы почти 138 тыс. выпускников этой программы впервые пополнят ряды специалистов нового формата, а к 2026 году подготовка в рамках «Профессионалитета» охватит 89 регионов России.

Бизнес также предпримет активные шаги в кадровой сфере. Как заявил Александр Шохин, для достижения экономического лидерства России и улучшения делового климата в РСПП предлагают обеспечить формализованное участие бизнеса в подготовке и реализации нового национального проекта «Кадры». Назрела и актуализация профстандартов и квалификаций по инженерным специальностям.

Вице-премьер РФ Марат Хуснуллин отметил, что сегодняшнее состояние коммунальной инфраструктуры во многих регионах страны является серьезным сдерживающим фактором как для строительства жилья, так и для создания промышленных объектов. В связи с этим в правительстве планируется уже к концу мая по итогам проведенных рабочих групп выработать подходы к модернизации инфраструктуры ЖКХ. «Если они все будут одобрены, то мы уже конкретную программу вам представим на Госсовете в мае», — обратился Марат Хуснуллин к президенту.

Эти и другие инициативы получили поддержку Владимира Путина, который в своем выступлении подчеркнул, что РСПП на протяжении многих лет выступает надежным партнером государства в вопросах укрепления экономики, сферы финансов и расширения свободы предпринимательства.

В завершение съезда состоялась дискуссия с участием Владимира Путина по вопросам дробления бизнеса, поддержки экспорта, проблемам кадрового дефицита для высокотехнологичных сфер и ряду других тем. Сводные предложения по итогам форумов Недели российского бизнеса и съезда РСПП будут направлены в правительство и профильные министерства и ведомства.

Александр ШОХИН, президент РСПП:

«Нет оснований полагать, что давление на Россию, различного рода ограничения будут ослабевать. Поэтому, безусловно, эффективное взаимодействие бизнеса и власти является одним из способов своевременно отвечать на эти вызовы и преодолевать барьеры и ограничения. Стратегическое направление нашего взаимодействия с властью — это фискальная, налоговая система. Мы предварительно договорились, что, начиная с середины мая, начнем плотно работать и с правительством, и с Госдумой»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №17 03.05.2024

Специалисты НМИЦ детской травматологии и ортопедии им. Г.И. Турнера Минздрава России посетили Узбекистан для обмена научным и практическим опытом

В рамках рабочей поездки в г. Ташкент, специалисты провели совместные лекции, консультации и мастер-классы, демонстрирующие передовые разработки и инновационные подходы отечественной медицины.

В ходе визита обсуждалось внедрение передовых технологий Союзного государства России и Белоруссии в практику специалистов Узбекистана. Специалисты продемонстрировали совместные научные разработки, новаторские подходы и инновационные технологии хирургического лечения врожденных заболеваний позвоночника у детей.

Российские хирурги, совместно с коллегами из Республиканского специализированного научно-практического медицинского центра травматологии и ортопедии г. Ташкента, выполнили три операции у детей с врождёнными заболеваниями позвоночника.

Кроме того, в ходе поездки более 50 детей Узбекистана с патологией опорно-двигательного аппарата получили консультативную и хирургическую помощь.

Хирургические методики российских специалистов помогают за одну операцию, проведенную в раннем возрасте, полностью вылечить врождённое искривление позвоночника.

— Продемонстрированные на практике методы коррекции позвоночника — результаты Союзной программы «Спинальные системы», которая стала ярким примером эффективности совместной работы учёных и врачей России и Белоруссии. Мы работаем над расширением международного научного взаимодействия и надеемся на организацию совместных исследований и проектов с узбекскими коллегами», — отметил Сергей Виссарионов.

Во время визита стороны договорились о дальнейшем сотрудничестве, обмене опытом, совместных образовательных курсах для укрепления медицинских международных связей и повышения доступности высокотехнологичной медицинской помощи для населения обеих стран.

Специалисты НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России провели обучение методике стресс-эхокардиографии для врачей из четырех регионов страны

Специалисты НМИЦ кардиологии им. ак. Е.И. Чазова Минздрава России продолжают мероприятия по внедрению инновационных методов диагностики и лечения в регионах России. Курс по обучению методу стресс-эхокардиографии (стресс-ЭхоКГ) под руководством профессора Марины Саидовой провели специалисты отдела ультразвуковых методов исследования Чазовского кардиоцентра для коллег из Забайкальского края, Ивановской, Липецкой и Ярославской областей.

В рамках теоретической части были рассмотрены показания и противопоказания к проведению стресс-ЭхоКГ, как наиболее доступному неинвазивному высокоинформативному визуализирующему методу в диагностике ишемической болезни сердца, особенности интерпретации результатов исследования. В рамках практической части были представлены техники проведения стресс-ЭхоКГ с различными видами нагрузок.

Широкое внедрение визуализирующего метода диагностики ишемии миокарда в регионах поможет оптимизировать тактику ведения и определить необходимость проведения ревасакуляризации миокарда у пациентов с ишемической болезнью сердца.

Медики Нижнего Тагила сохранили 26-летнему мужчине ногу, которую он серьёзно травмировал электроинструментом

Травматологи и сосудистые хирурги Городской больницы №4 Нижнего Тагила спасли мужчину с тяжёлой травмой ноги. В ходе операции, которая длилась больше четырёх часов, врачи восстановили не только рассечённые «болгаркой» мышцы, но и кровеносные сосуды. В результате 26-летний уралец снова встал на ноги и уже делает первые шаги. Доступность высокотехнологичной медицинской помощи гарантирована жителям Свердловской области благодаря нацпроекту «Здравоохранение», который инициирован Президентом РФ Владимиром Путиным.

— Каждый подобный случай в практике городской больницы наглядно демонстрирует важность перемен в наших медучреждениях, которые обеспечивают современный уровень оказания медицинской помощи. Программы господдержки в сфере медицины позволяют нашим специалистам осваивать новейшее оборудование, технологии и спасать пациентов на местах без транспортировки в областные стационары, — подчеркнул главный врач Городской больницы №4 Нижнего Тагила Константин Аникин.

Сотрудник производственного предприятия Александр работал «болгаркой», когда внезапно лезвие электроинструмента сорвалось и вонзилось ему в ногу. Почувствовав резкую боль, молодой человек, тем не менее, не потерял сознание и даже сумел зажать руками огромную рану. Подоспевшие на помощь коллеги быстро наложили жгут на ногу пострадавшего, что спасло его от критической потери крови, и вызвали скорую помощь.

Бригада доставила Александра в Городскую больницу №4 Нижнего Тагила, где его экстренно взяли в специальную рентген-операционную, которая оборудована высокотехнологичной медтехникой для выполнения сложных операций на кровеносных сосудах. Установленный в медучреждении аппарат С-дуга позволяет хирургам в ходе оперативного вмешательства получать изображения сложных анатомических структур без искажений и осуществлять самые точные манипуляции, чтобы обеспечить максимальное качество лечения пациентов с травмами конечностей.

Возможности передового оборудования оказали медикам неоценимую помощь и в случае с Александром. Нога молодого человека держалась лишь на уцелевших мышцах сзади, а спереди и по бокам все ткани, включая бедренные артерии и вены, оказались рассечены. Более того, электроинструмент сломал бедренную кость мужчины. Однако, несмотря на масштабные повреждения, которые могли стоить тагильчанину жизни, отчасти ему всё же повезло: из-за старой травмы той же конечности в бедренной кости мужчины был имплант, который помешал «болгарке» пройти насквозь и отрезать ногу.

— Мы поняли: пока есть шанс, что нога приживётся, надо его использовать. На сомнения и рассуждения не было ни минуты, действовали слаженной командой. Сердечно-сосудистый хирург Никита Никешин вместе со мной проводил ювелирную работу под микроскопом — мы сшивали сосуды толщиной менее одного миллиметра. Стабильное состояние пациента поддерживала реаниматолог-анестезиолог Татьяна Лапина. Это были очень непростые четыре часа, — рассказал врач-сосудистый хирург Городской больницы №4 Нижнего Тагила Андрей Косопцов.

Благодаря профессионализму медиков операция прошла успешно. После реабилитации Александр уже делает первые шаги, ему предстоит долгое восстановительное лечение.

— Насколько мне повезло, я понял только после операции. От всего сердца благодарю врачей, а также медсестёр отделения сосудистой хирургии, реанимации, за их золотые руки, человечность и заботу. Сейчас я настроен позитивно, уверен, скоро вернусь к работе, — поблагодарил врачей мужчина.

Тысячи лучших специалистов стран СНГ и Евразии собрались на XIV Съезде онкологов и радиологов

Главные онкологи стран СНГ, специалисты из Европы, Азии и Ближнего Востока встретились на XIV Съезде онкологов и радиологов, приуроченном к тридцатилетнему юбилею Ассоциации директоров институтов онкологии и рентгенорадиологии стран СНГ и Евразии — АДИОР СНГ и ЕА.

Президент РФ Владимир Путин, а также лидеры других стран-участников, министры и руководители ведущих медицинских учреждений направили приветствия участникам международного форума.

В зале Таджикского государственного медицинского университета им. Абуали ибни Сино лично присутствовали Посол Российской Федерации в Таджикистане Семен Григорьев, заместитель премьер-министра Таджикистана Дилрабо Мансури, академики РАН, президент АДИОР СНГ и ЕА, директор НМИЦ Радиологии Минздрава России Андрей Каприн, ученые и профессора.

В мероприятии участвовали свыше 7 тыс. специалистов из 24 стран — Армении, Азербайджана, Беларуси, Бельгии, Ирака, Израиля, Киргизии, Казахстана, Литвы, России, Сербии.

— Потребность в получении новой информации всегда была высока, но именно на Съезде мы даем возможность повысить качество своих знаний, поделиться профессиональным опытом и встретиться с ведущими лидерами отрасли не только своей страны, но и мира, — подчеркнул Андрей Каприн.

В рамках съезда также наградили специалистов, которые внесли свой вклад в развитие онкологической науки и практики. Кроме того, были подведены молодых ученых, на который было представлено около ста научных работ из восьми стран.

Киев предложил Анкаре хранить газ в украинских подземных хранилищах

«Нафтогаз Украины» предлагает мощности по хранению газа в своих ПХГ на выгодных условиях

«Нафтогаз» предлагает Анкаре хранить турецкий газ в украинских ПХГ. Киев обещает республике «действительно выгодные и конкурентные условия».

С начала года «Нафтогаз» уже предлагал свои услуги по хранению газа немецкой RWE, норвежской Equinor, французским TotalEnergies и Engie. Всего Киев готов предложить зарубежным партнерам порядка трети своих мощностей по хранению, то есть около 10 млрд куб. м.

Украина сейчас пытается договориться с партнерами из Европы о хранении газа в своих ПХГ и надеется подписать новые договоры до того, как пойдет активная закачка газа в хранилища, то есть до августа. Дабы сильнее привлечь европейских трейдеров, Киев смягчил условия хранения, разрешая бронировать мощности на месяц вместо года. Кроме того, тарифы на хранение не будут меняться до следующего лета.

Собственно, вся проблема только в том, что после нападения украинских дронов на российские НПЗ Россия стала обстреливать украинские ПХГ, в частности самое большое хранилище в стране, расположенное в Львовской области. Само хранилище под землей, конечно, разрушить сложно, но наземную инфраструктуру можно, а без нее газ ни закачать, ни выкачать.

Украина намерена в 2024 году нарастить закачку газа в ПХГ в 1,6 раза — до 4 млрд куб. м.

Астана и «Татнефть» могут начать добычу нефти около Тенгиза в 2028 году

«КазМунайГаз» и «Татнефть» утвердили план по геологоразведке на месторождении «Каратон Подсолевом» рядом с Тенгизским месторождением, и планируют к 2028 году выйти на добычу на нем

«КазМунайГаз» планирует начать добычу нефти и газа на совместном с «Татнефтью» участке «Каратон Подсолевой» в Казахстане в 2028 году.

Сейчас уже подготовлен и утвержден план по геологоразведке на участке. Первую поисковую скважину начнут бурить в этом году, финансирование предоставит «Татнефть», которой принадлежит 50% в проекте. Согласно договору между компаниями, если нефть на участке не будет найдена, то затраты останутся лежать на «Татнефти», а если все сложится успешно, то они будут компенсированы.

«Каратон Подсолевой» находится неподалеку от разрабатываемых казахстанских месторождений Тенгиз, Королевское и нескольких месторождений компании «Эмбамунайгаз». Геологические ресурсы нефти на участке оцениваются в 353 млн тонн. Добыча на участке прогнозируется на уровне 4,5 млн тонн ежегодно.

Германия не может продать Uniper из-за контрактов с «Газпромом»

Немецкую Uniper надо снова приватизировать, но контракты с российским концерном могут отпугнуть потенциальных инвесторов

Uniper надеется в суде решить проблему с контрактами на поставку российского газа, которые могут отпугнуть инвесторов.

В 2022 году правительство Германии спасло Uniper после вынужденной покупки дорогого газа после потери российских поставок, рекапитализировав компанию-поставщика газа немецким потребителям и в итоге став владельцем более 90% ее акций. С тех пор Uniper полностью заместила объемы российского газа с помощью других поставщиков, пишет Reuters.

Однако контракты с «Газпромом» по-прежнему имеют юридическую силу: они приостановлены, но не расторгнуты, действуют до 2035 года и могут покрыть до 250 ТВт*ч потребностей в газе, что эквивалентно четверти всего спроса ФРГ. Расторгнуть их без последствий нельзя, поскольку Евросоюз еще не ввел санкции в отношении российского газа — у Uniper нет правовой базы для объявления форс-мажора.

Проблема в том, что правительство ФРГ ведет предварительную подготовку к возвращению на фондовый рынок принадлежащих Германии 99,12% акций Uniper, как того требуют антимонопольные органы ЕС. Берлин может попытаться продать 20-30% акций компании уже в следующем году. Однако если «Газпром» в какой-то момент решит возобновить поставки — а, по мнению аналитиков, это маловероятно, но не невозможно, — Uniper может быть обязана платить за газ, даже если компания не нуждается в нем, так как это предусмотрено условием контракта «бери или плати».

Разумеется, потенциальный финансовый риск может снизить привлекательность Uniper, когда она снова будет выходить на фондовый рынок с помощью IPO.

В своем годовом отчете Uniper упомянула о потенциальном влиянии «будущего поведения Газпрома» на финансовые показатели. По словам источников, Uniper оценивает свой ущерб от действия «Газпрома» в более €14 млрд — это ее потери после того, как «Газпром» отказался поставлять газ летом 2022 года («Газпром», напомним, настаивал на проблемах с турбинами на «Северном потоке» из-за санкций, а уж в сентябре «Потоки» и вовсе взорвали неизвестные).

Но Uniper ждет решения Стокгольмского арбитража относительно этих потерь. Возможно, арбитраж своим решением может создать такие условия, что позволят Uniper расторгнуть контракты на законных основаниях.

В качестве альтернативы, если «Газпром» решит возобновить поставки, Uniper может принять решение не брать газ, пока поставки не достигнут суммы ее требований, говорят источники.

Со своей стороны, «Газпром экспорт» успешно оспорил иск в суде Санкт-Петербурга, который в марте постановил, что Uniper и ее дочерняя компания будут оштрафованы на €14,3 млрд (на сумму требований самой Uniper), если они продолжат арбитражное разбирательство.

Болгарская АЭС «Козлодуй» начнет замену российского топлива американским в мае

Пятый блок АЭС «Козлодуй» остановят для планового ремонта уже в этом месяце, и американское ядерное топливо будет загружено в реактор во время ремонтных работ

Ядерное топливо американской фирмы Westinghouse впервые загрузят в пятый реактор болгарской АЭС «Козлодуй» во время планового ремонта, который стартует в мае, заявили на станции. До этого пятый блок с реактором российского образца ВВЭР-1000 работал исключительно на российском топливе.

Пока будут проводиться работы, пятый энергоблок АЭС будет остановлен — до июня. Полный переход на новое топливо займет около четырех лет.

Как только американское топливо поступит в реактор, российские гарантии по обслуживанию энергоблока прекратятся, ранее сообщали представители «Росатома».

Напомним, АЭС «Козлодуй» в конце 2022 года договорилась с Westinghouse о поставках ядерного топлива сроком на десять лет. Контракт не учитывает утилизацию, в связи с чем использованное горючее будут хранить на спецплощадке АЭС. Власти Болгарии объясняли решение диверсифицировать поставки ядерных кассет необходимостью в конкуренции.

СПГ из России: запретить или покупать?

Тема о запрете российского СПГ вызывает противоречивые реакции в Евросоюзе

Спрос на СПГ в Европе достигнет пика в этом году, уверены в ЕС, поэтому тема о запрете российского сжиженного метана вызывает противоречивые реакции

Европейские политики не оставляют попыток ввести санкции на импорт российского СПГ. Однако участники рынка указывают на то, что рынок СПГ в настоящее время остается напряженным, и такая ситуация продлится еще 1,5-2 года.

Это может склонить к более мягкой позиции Европу, которая теперь стала зависима от импорта из России не по трубе, а газовозами.

Европейские политики уже почти два года призывают свои компании отказаться от импорта российского сжиженного природного газа (СПГ) на фоне проведения специальной военной операции. Но европейские компании пока держат оборону, объясняя, что если они откажутся от контрактов на закупку СПГ без введения санкций, то будут вынуждены заплатить российским контрагентам миллиарды долларов за разрыв договоров.

И вот, кажется, что Европа готова сделать это. Министр иностранных дел Швеции Тобиас Билльстрём 22 апреля заявил, что страны Евросоюза планируют включить в 14-й пакет санкций против России эмбарго на импорт СПГ.

Но бизнес и регуляторы против, ведь всем известно, что, отказавшись от поставок российского трубопроводного газа, Европа «пылесосила» СПГ по всему миру, взвинчивая цены. По данным Агентства по сотрудничеству регуляторов энергетических рынков Евросоюза (ACER), в 2023 году Европа стала крупнейшим СПГ-рынком, закупив 134 млрд кубометров. США стали крупнейшим поставщиком СПГ в Европу, обеспечив почти половину поставок — 63 млрд куб. м (с учетом Великобритании — 74 млрд куб. м), Россия и Катар поставили примерно по 18 млрд куб. м, Алжир и Нигерия — по 9 млрд куб. м.

Из 18 млрд куб. м российского СПГ, поставленного в Европу в основном по долгосрочным контрактам, заключенным до 2022 года, подсчитали в ACER, не менее 1 млрд куб. м, а возможно и больше, было реэкспортировано на азиатские рынки — Китай, Тайвань, Индию и Турцию.

Основным поставщиком на европейские рынки стал проект НОВАТЭКа «Ямал СПГ» (свыше 16 млрд куб. м), остальное экспортировали «Газпром» с КС «Портовая» (0,8 млрд куб. м доставлено в Грецию) и средне-тоннажный проект НОВАТЭКа «Криогаз-Высоцк» (0,5 млрд куб. м, поставленных в Финляндию, Швецию и Бельгию).

Основными покупателями газа с «Ямал СПГ» стали Испания, Франция и Бельгия, на них пришлось 15 млрд куб. м газовых поставок. Также покупали газ Италия, Нидерланды и Португалия.

Возможные проблемы на газовом рынке ЕС после ввода эмбарго на СПГ из России

ACER подчеркивает:

«К сокращению российского импорта СПГ следует подходить с осторожностью, особенно в свете скорого истечения, к концу 2024 года срока, действия контракта на транзит газа из России в Европу через Украину, в результате чего Европа может потерять поставки еще 13,6 млрд куб. м природного газа по сравнению с 2023 годом».

По мнению регулятора, нужно рассматривать поэтапное сокращение импорта российского СПГ, начиная со спотовых поставок.

Покупатели долгосрочных объемов СПГ, законтрактованных с условием Free-on-Board (FOB), не должны иметь серьезных препятствий для поиска альтернативных рынков за пределами Европы. На условиях FOB заключен контракт с Gazprom Marketing&Trading (эта компания сейчас находится под управлением правительства Германии и называется SEFE) на поставки 2,9 млн т СПГ, а также с TotalEnergies — 1 млн т, с Shell — 0,9 млн т, с трейдером Gunvor — 0,5 млн т.

А вот компании, которые законтрактовали СПГ с указанием порта доставки Delivery-ex-ship (DES), столкнутся с большими проблемами с точки зрения гибкости пункта назначения, поэтому потребуется больше времени для переговоров для достижения соглашения, считают в ACER.

TotalEnergies, которая является акционером «Ямал СПГ», имеет два таких контракта с поставкой во Францию (на 3 млн т и 1 млн т), испанская Naturgy — с поставкой в Испанию на 2,5 млн т, испанская Repsol обязалась закупить в Испании 1 млн т с «Ямал СПГ».

Регулятор подчеркивает, что изменение направлений поставок может быть согласовано между контрагентами и, вероятно, будет более предпочтительно, чем арбитражные разбирательства, которые являются более дорогостоящими и имеют непредсказуемый результат.

Кстати, Gazprom Marketing&Trading покупал газ у «Ямал СПГ» для поставок индийской GAIL, и та подала иск к SEFE в связи с непоставкой партий СПГ на сумму $1,8 млрд «с возможностью альтернативного, в том числе неденежного возмещения». В 2022 году, когда в Европе были космические цены на газ, трейдеры предпочитали заплатить штрафы и перенаправить СПГ с азиатского рынка на свой, европейский.

Глава TotalEnergies Патрик Пуянне, комментируя возможные санкции, заявил, что если они будут введены, то компания объявит форс-мажор по объемам «Ямал СПГ», при этом с учетом ее глобального СПГ-портфеля, санкции, скорее, даже будут иметь положительный эффект, поскольку цены на СПГ сразу взлетят. А вот от «Ямал СПГ» компания сейчас не получает огромного денежного потока — дивиденды заморожены, а операции по перепродаже СПГ оказываются не самыми выгодными, поскольку компания решила не хеджировать объемы с «Ямал СПГ» и продает газ по цене TTF, купленный с привязкой к нефти Brent.

Однако господин Пуянне выразил мнение, что в Европе все-таки понимают важность СПГ для континента и не захотят повторения газового кризиса в условия ограниченного предложения.

«Моё мнение, что европейские лидеры понимают, что безопасность поставок газа будет основываться на поставках СПГ, и они не хотят видеть повторения ценового кризиса в Европе до 2027 года. И как я понимаю, есть некоторые мысли (ввести санкции — прим. авт.) после 2027 года, но не раньше», — заметил глава TotalEnergies.

Он полагает, что несколько крупных СПГ-проектов в мире задержатся с запуском, поэтому, несмотря на прогнозы аналитиков, 2026 год останется напряженным.

«Мы не наивны: с 2027 года на рынок выйдут новые проекты. Я не говорю „с 2026 года“, потому что некоторые проекты задержатся, я уверен, и это крупные проекты. Мы увидим новые проекты в США и Катаре, которые будут иметь влияние на рынок.

Но в 2025–2026 годах цены будут напряженными, поскольку у некоторых заводов опять же могут возникнуть трудности», — сказал Пуянне.

Так, например, сама компания недавно отложила принятие окончательного инвестрешения по проекту в Папуа Новая Гвинея из-за слишком больших плановых затрат.

Европейские чиновники ищут варианты

По оценке ACER, спрос на СПГ в ЕС, вероятно, достигнет своего пика в 2024 году из-за сокращения структурного спроса на газ, вызванного целями ЕС по декарбонизации. Так, если в 2019 году Европа (27 стран Евросоюза) потребляла 411 млрд куб. м газа, то в 2022 году ужалась до 363 млрд куб. м, а в 2023 году — до 329 млрд куб. м газа.

Впрочем, речь идет не только об экономии газа и переходе на другие источники энергии — Европа снизила и промышленный спрос на газ, где он используется в качестве сырья. Как подсчитали в Международном энергетическом агентстве (МЭА), потребление газа в европейских странах ОЭСР в предыдущий отопительный сезон упало на 55 млрд куб. м (16%), при этом спрос в промышленности снизился на 20 млрд куб. м (20%).

И европейским чиновникам теперь приходится бороться за конкурентоспособность бизнеса. Как заявил недавно глава европейской ассоциации производителей удобрений Энтони Хокджа, от 15% до 20% заводов по производству аммиака не вернется к деятельности.

«Причина в том, что мы импортируем удобрения из России. И они успешны — поставки газа из России в Европу сократились, и РФ перерабатывает его в карбамид и зарабатывает здесь даже больше денег. Спрос на продукты в долгосрочной перспективе вряд ли упадет, а они производятся с помощью удобрений, и вопрос, будет ли Европа производить собственные удобрения или импортировать», — сказал он.

Как утверждают источники Bloomberg, теперь Евросоюз обсуждает запрет на реэкспорт СПГ из Европы, но не запрет на покупку. Но при этом Европа может ввести адресные санкций против других проектов НОВАТЭКа — «Арктик СПГ 2» и «Мурманский СПГ», а также против проекта «Газпрома» в Усть-Луге.

Бельгия, которая занимается в основном реэкспортом СПГ с «Ямал СПГ» по контракту между «Ямал СПГ» и бельгийской Fluxys, выступила за постепенный ввод запрета на перегрузку российского СПГ.

Fluxys, объявленная Украиной «международным спонсором войны», заявила, что ее контракт был заключен до 2022 года и не нарушает никакие законы. Между компанией и «Ямал СПГ» действует контракт на хранение и перегрузку до 8 млн т СПГ в год с газовозов арктического класса в обычные для дальнейшей отправки в Азию. По оценке бельгийской компании, стоимость контракта оценивается в €1 млрд.

Россия намерена защищать свои интересы.

«По сути, конечно же, продолжаются попытки выдавливания России с энергетических рынков. Переход на более дорогие рынки — прежде всего, конечно, это выгодно для США, для ряда других стран. Для конечных потребителей, прежде всего промышленных секторов Европы, это будет означать более дорогой газ. Мы, разумеется, в любом случае будем искать пути преодоления этих незаконных препон, недобросовестной конкуренции и незаконных действий», — заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков. Но и он призывает дождаться конкретных формулировок в новом пакете антироссийских санкций ЕС.

Продажи топлива на срочном рынке хотят сделать обязательными

Биржевой срочный рынок топлива должен спасти от ценовых скачков на бензин и дизель, считают регуляторы РФ

Регуляторы хотят сделать обязательным продажи топлива на срочном рынке (с поставкой нефтепродуктов в определенную дату в будущем), которые пока носят рекомендательный характер.

Данная мера обсуждалась на биржевом комитете при ФАС, сообщает РБК со ссылкой на его участников.

НК с 1 марта могут продавать на срочном рынке 1% от обязательного уровня продаж топлива в секции «Нефтепродукты». Данная мера действует для АИ, ДТ, СУГов, именно эти виды топлива НК должны продавать на СПбМТСБ 15%, 16% и 7,5% от объема производства. Однако пока она носит не обязательный характер.

При этом на бирже предупреждают, что пока на срочном рынке реализуется не так много топлива и делать выводы о его влиянии рано. Там рассказали, что с 1 марта на нем было продано по мартовским фьючерсам 8 052 т, а по апрельским — 3 876 т.

Эксперты считают, что необходимость полноценного срочного рынка топлива существует давно, а установления обязательной нормы продаж может стать важным шагом для его развития. По их мнению, срочный рынок решит проблему насыщения топливом аграриев, северных территорий, ЖКХ, а также независимых АЗС. Пока этого рынка нет, властям приходится заботиться об этих секторах в ручном режиме, без участия рыночных инструментов.

Кроме того, участники торгов смогут страховать риски. Ведь в развитых рыночных экономиках производители хеджируют до 80% объемов продукции.

ЛУКОЙЛ и Казахстан примут инвестрешение по трем каспийским проектам в 2025 году

Окончательное инвестиционное решение по проектам Хазар, Каламкас-море и Ауэзов будет принято только в следующем году — пока идет лишь базовое проектирование

«КазМунайГаз» и ЛУКОЙЛ планируют принять окончательное инвестрешение по трем новым проектам в казахской части Каспия — Каламкас-море, Хазар, Ауэзов — в 2025 году.

«КазМунайГаз» сейчас оценивает инвестиции в участки на уровне $6,4 млрд, тогда как раньше называлась цифра в $5 млрд.

В этом году предполагается разработать и провести базовое проектирование по проектам (Feed Engineering). В прошлом году созданное под проекты СП ЛУКОЙЛа и «КазМунайГаза» — ТОО Kalamkas-Khazar Operating — провел геологоразведку на морской и наземной части, а также интерпретацию сейсмологических данных.

Три месторождения находятся в казахстанской части Каспийского моря на глубине примерно на 1,5-2 км ниже морского дна. Компании рассчитывают получить первую нефть с проектов в 2028–2029 годах. Добыча ожидается на уровне около 4 млн тонн ежегодно (80 тыс. б/с), выход на полку — в течение не менее 5 лет. Общие извлекаемые запасы нефти оцениваются в 48,5 млн тонн, газа — в 19 млрд куб. м.

Бельгийский оператор не спешит оценивать санкции против СПГ из России

Бельгийцы, имея долгосрочный контракт на реэкспорт продукции с проекта «Ямал СПГ», не спешат давать однозначные ответы по поводу санкций против российского сжиженного газа.

Оператор газовых хранилищ и газораспределительной системы Бельгии, компания Fluxys в ответ на просьбу РИА Новости прокомментировать последствия потенциальных санкций в отношении сжиженного газа из России, отметила, что пока сказать нечего, ибо вопрос окончательно не решен.

Напомним, глава Минэнерго Бельгии Тинне ван дер Стратен недавно подчеркивала, что североевропейская страна выступает за последовательное введение запрета на реэкспорт российского СПГ. К слову, ранее испанский министр Треза Риберо говорила, что одна Испания вводиьт запрет на ввоз российского газа в виде СПГ не станет — в этом нет смысла, так что только на наднациональном, европейском уровне.

Fluxys принадлежит крупный СПГ-терминал в Зебрюгге, куда в частности по долгосрочному контракту поступают партии с проекта НОВАТЭКа «Ямал СПГ». Fluxys уже поясняла: ее терминал работает в рамках свободного доступа, любой может забронировать его мощности, прежде дискриминации не было.

Бельгия наряду с Францией и Испанией — одна из крупнейших стран-импортеров сжиженного метана российского происхождения.

Сейчас Еврокомиссия, напомним, обсуждает с заинтересованным странами вопрос введения рестрикций в отношении СПГ из РФ. Предлагается не только запретить использование этого российского проекта в европейском регионе, но и не допускать в местные порты танкера для реэкспорта российского СПГ в третьи страны.

Продолжение «Силы Сибири» пройдет под Янцзы

В Китае завершена прокладка газопровода из РФ под рекой Янцзы, туннель побил мировые рекорды по ряду показателей

Китай завершил проходку продолжения газопровода «Сила Сибири» на своей территории под рекой Янцзы. Длина туннеля составила порядка 10 км, его глубина — более 60 м, а диаметр — 6,8 м.

Этот участок газопровода побил все мировые рекорды по физическим показателям и сложности проектирования.

Газопровод под Янцзы начал возводиться еще в 2020 году, прокладка туннеля была завершена в декабре 2022 года, после этого началась укладка газовых труб.

Предполагается, что участок начнет работать до конца 2024 года.

Стоит отметить, что экспорт газа по «Силе Сибири» постоянно возрастает. Россия и Китай не озвучивают месячные обьемы поставок и цены, но «Газпром» регулярно рапортует о новых суточных рекордах поставок.

Выход «Силы Сибири» на запланированную мощность в 38 млрд кубометров в год ожидается в следующем году.

С учетом ввода в эксплуатацию маршрута поставок газа по дальневосточному маршруту, с использованием действующего трубопровода «Сахалин-Хабаровск-Владивосток» экспортный объем в КНР будет достигать 48 млрд кубометров. В случае строительства «Силы Сибири-2» через Монголию, эта цифра может вырасти до 100 млрд кубометров.

Индия увеличила импорт российской нефти на 20%

Индийские НПЗ в апреле вновь берут российское сырье: поставки составили около 1,96 млн б/с нефти

Индия нарастила закупки нефти у РФ в прошлом месяце почти на 20% по сравнению с мартом.

НПЗ страны импортировали из РФ порядка 1,96 млн б/с. Это максимальное значение с середины 2023 года. В целом в апреле компании России заняли 40,3% от общего объема ввезенной в Индию нефти.

Аналитики Kpler констатируют, что западные санкции не влияют на поставки российского черного золота в Индию.

Ранее в индийском правительстве говорили, что «потолок» цен на российское сырье только помог нарастить импорт нефти РФ в Индию.

1 мая Bloomberg писал о том, что танкер «Совкомфлота», находящийся под санкциями, успешно разгрузился в индийском порту. Еще нескольку нефтеналивных судов компании шли в Индию. До этого корабли «Совкомфлота» примерно месяц не заходили в индийские гавани после того, как США ввели новые ограничения в отношении российской компании-перевозчика.

КТК будет загружать танкеры нефтью со всех устройств одновременно

Компания проводит модернизацию отгрузочных мощностей для увеличения объемов транспорта на терминале КТК.

«Каспийский трубопроводный консорциум» надеется летом 2025 года завершить мероприятия, которые обеспечат одновременную загрузку нефти на танкеры с трех имеющихся причальных устройств.

Компания напоминает, что в настоящее время реализуется программа модернизации отгрузочных мощностей, позволяющая увеличить объемы отправляемого черного золота.

Сейчас у КТК обеспечивает одновременную отгрузку нефть только двух устройств, еще одно находится в резерве.

КТК обеспечивает отправку на мировые рынки нефти из Казахстана и с российского шельфа Каспия. В прошлом году отгрузка через КТК составила более 63 млн тонн черного золота, цель текущего года — свыше 70 млн тонн.

Отечественное производство рыбной продукции в России растет благодаря развитию глубокой переработки уловов и устойчивой добыче

По оперативным данным Росстата, объем производства рыбной продукции за первый квартал (январь – март) 2024 года превысил 1,2 млн тонн, что на 4,2% больше уровня 2023 года.

Рост произошел за счет выпуска:

рыбы приготовленной, консервированной и икры – 189 тыс. тонн (+11,4% к уровню 2023 года);

филе рыбного мороженого – 88 тыс. тонн (+11%);

фарша и мяса рыбы мороженых – 43 тыс. тонн (+17,3%);

ракообразных, моллюсков, водных беспозвоночных мороженных и приготовленных – 27 тыс. тонн (+7,5%).

муки и гранул из водных биоресурсов, непригодных к употреблению в пищу, – 61 тыс. тонн (+15,5%).

При этом снизилось производство рыбы мороженной – на 1,9%, до 755 тыс. тонн.

Таким образом, на фоне положительной динамики вылова в стране наблюдается рост выпуска рыбной продукции глубокой переработки: приготовленной и консервированной рыбы, филе и фарша. Развитие данных направлений переработки дает возможность облегчить процесс приготовления рыбных блюд, а также предложить потребителю уже готовые продукты. Этот тренд способствует популяризации рыбной продукции и повышению спроса в “рыбном” продуктовом сегменте.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Вылов рыбы и морепродуктов идет устойчиво и с хорошим темпом в основных бассейнах страны: к маю рыбаки добыли более 1,86 млн тонн

К 3 мая 2024 года, по данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства (ЦСМС), общий объем вылова всеми российскими пользователями превысил 1,86 млн тонн – на 3,4% больше уровня 2023 года за аналогичный период.

В том числе добыто:

Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн – 1,49 млн тонн (+7,8%).

Северный рыбохозяйственный бассейн – 182 тыс. тонн (+9,9%)

Западный рыбохозяйственный бассейн – 36,2 тыс. тонн.

Азово-Черноморский рыбохозяйственный бассейн – 14,1 тыс. тонн (+28,5%).

Волжско-Каспийский рыбохозяйственный бассейн – 29,4 тыс. тонн.

В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана российский флот добыл более 106,5 тыс. тонн

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Курс на ответственное рыболовство: отраслевая наука и рыбаки-любители объединились для сохранения рыбных запасов

Любительское рыболовство — популярный и широко распространённый вид активного отдыха среди населения и гостей Камчатского края. Развитие данного вида рыболовства на Камчатке началось ещё в прошлом столетии. До 1970-х годов рыбаки-любители добывали гольца, кунджу, микижу, хариуса, корюшку и другие виды рыб, не относящиеся к ценным. В 1970-е годы впервые было разрешено легально добывать тихоокеанских лососей любительским ловом по разовым разрешениям.

Развитие любительского рыболовства имеет важное социально-экономическое значение для полуострова. Однако стоит помнить, что небрежное отношение к рыбным ресурсам может привести к их деградации. Поэтому очень важно постоянно отслеживать состояние запасов объектов лова, прежде всего, тихоокеанских лососей.

В последние годы мониторинг рыбных ресурсов совместно проводят Камчатский филиал ВНИРО и Ассоциация любительского рыболовства «Камчатский Лосось». В итоге сотрудничества собраны первичные биостатистические данные по производителям чавычи с лицензионных участков.

На официальном сайте Камфишинг в разделе «Поможем науке» любой рыбак-любитель может принять участие в сборе биостатистического материала. В разделе размещена информация о том, как правильно измерять длину и массу пойманных рыб, а также отбирать образцы чешуи для определения возраста. Кроме того, для удобства отправки информации в мессенджере Telegram создан чат-бот @Salmonidae_bot. Для проведения качественного биоанализа пойманной рыбы на некоторых рыболовных участках оборудованы специализированные места. Собранные данные оперативно передаются для дальнейшей обработки в Камчатский филиал ВНИРО.

Сотрудничество научного института и рыбаков-любителей имеет важное практическое значение и перспективный характер. Уже с этого года планируется расширить не только список видов рыб, по которым будет собираться биостатистический материал, но и количество задействованных участков, где это будет осуществляться.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Кому сейчас в России нужны иностранные языки

«Надо будет — найму толмача» — плохая стратегия. И вот почему

Наталья Пискунова

В разгар праздников и традиционных шашлыков русские люди начинают строить планы. Не только же отдыхать.

Среди популярных целей вроде «похудеть к лету», «разбогатеть к весне» и «проснуться к понедельнику», толкаясь герундием в бок, торжественно и важно выступает благая цель «выучить английский» (ну или хотя бы сербский или болгарский, чтобы не так обидно было). Половина знакомых радостно постит свои успехи в языковых марафонах, оставшаяся половина вопрошает на всея соцсети: а надо ли оно или мы как-нибудь обойдемся?

И правда, а надо ли это вообще — в XXI веке знать иностранные языки?

Не «для работы», не «для ЕГЭ», не для «объясниться без картинок в меню», а вот прямо так для себя, для радости в жизни, просто так?

Для меня как преподавателя ответ быстр и прост: не знать иностранного языка — значит, быть добровольно отрезанным от возможности повышать квалификацию, узнавать новое в своей профессии, не иметь возможности понять данные современных исследований. «Все флаги будут в гости к нам» — фраза красивая, но, увы, не всегда работающая, если вы обнаружили себя пополудни, скажем, в Уганде.

«Надо будет — найму толмача». Это слишком частый ответ на вопрос: «А почему ты не знаешь ни одного иностранного языка-то, имея все возможности изучить хотя бы плохонький, но один?» Действительно, раньше у переговорщиков средней руки срабатывало правило «надо просто все изложить переводчику, а дальше оно уж там само как-нибудь». Правда, и результата при таком подходе никто не гарантировал. А бывает ли иначе? Бывает. И очень даже часто.

Говорят, все новое — это давно забытое старое. Еще говорят, что Петр I, прорубив окошко влево, заставил всех учить иностранные языки и вообще всякие экспедиции в кругосветки посылал и мадагаскарами баловался. А «элита» должна была посылать своих детей учиться в разных университетах, для чего, конечно, требовалось знание не одного, а сразу нескольких иностранных языков и без всяких там переводчиков: на них казны не напасешься. Вернувшись домой, эти «дети элиты» образца XVIII века привезли в туеске и новую культуру общества — культуру изучения языков, чтения на разных языках и много чего еще. И после Петра Великого идея обязательного изучения языков не иссякла, а продолжила развиваться.

Если в петровские времена иностранные языки в их массовом изучении были во многом открытием, то в наше время это, скорее, обыденность.

Хотя нет, постойте. Иностранный язык — это всегда открытие. Открытие нового мира, культуры, науки для себя лично, в домашнем режиме и диванном стиле. Да и просто расширение возможностей для общения на планете, наконец. Ведь столько раз бубнили миру, что тот же Шекспир в оригинале сильно отличается от любого самого великолепного литературного перевода. И даже если усредненному зрителю с утонченным вкусом в целом на пальцах понятно, кто подставил Дездемону, то значит ли это, что этого пересказа сюжета без чтения оригинала будет достаточно, чтобы считаться интеллектуально развитым и культурным человеком XXI века?

Или же, как часто пишут в мамских пабликах, «я свое уж отчитала, книгов мне не нужно»? Правда, там обычно строчкой ниже следует нелогичный вопрос: «Почему ребенок не читает книги и не учит английский?»

Действительно, странно.

А нужно ли это — уметь читать произведения мировой литературы в оригинале? Этот вопрос, конечно, любой человек решает для себя сам, молча, наедине со своим самым строгим и не поддающимся коррупции критиком — собой.

Тут в памяти всплывают знакомые недоумевающие индусы, шокированные заявлениями в стиле «мне и одного языка на жизнь хватит». «Как?!» — всплеснут руками бывшие британские верноподданные. — В стране может быть только один используемый язык?» И что же это получается, совсем даже не надо учить остальные три сотни диалектов и языков соседних не то что государств, а просто областей, чтоб хотя бы понимать своих непосредственных соседей по району?

Правда, наряду с ними вспоминаются и уже ставшие критически русскоязычными Бали и Самуи, как и все еще не вышедшие из состава «русскоговорящих» Индонезия и Таиланд, не говоря уж о Сербии, Черногории и огромном пространстве стран Центральной Азии. Но исключения ведь на самом деле лишь усиливают правило, правда же?

Новый язык — это ведь и создание нового себя, своей новой идентичности, новой личной культуры. Мы — люди. Мы живем словами и буквами. Мы выражаем эмоции и решения ума словами и немножечко утренним горловым пением. Мы осознаем себя через язык. Мы же не норвежская лесная кошка, которая и не подозревает, что она мяукает исключительно на старонорвежском и дерет диван строгими рунами футарка. Изучая каждый новый язык, мы становимся еще чуть больше собой, раскрываем еще чуточку себя. И это не просто прекрасно. Это критически важно.

Можно учить язык с программой, можно живьем с преподавателем, с группой сочувствующих и приветствующих, можно с бумажным словариком, тщательно заводя туда иероглифы и прочие сигмы — дело полезное аж до медицинского уровня. Учишь новый язык, а получается такой почти что массаж мозга — ручной или аппаратный, с введением новых грамматик, звуков и букв прямо в серое вещество. Конечно, как водится, «ручной» метод изучения живее, машинный — ярче.

Впрочем, бывает по-разному. Злые языки говорят, что в некоторых равноудаленных от цивилизации странах Африки, в силу неграмотности населения и нежелания изучать какие-либо языки, кроме родного наречия, в анкетах просто рисуют картинки: поставьте галочку, если вы за слоника, зебру, льва или антилопу. И они ставят, так как подучить зулусский после школы не сложилось. Впрочем, это проблемы далеких голодающих африк — отмахнутся многие. А у нас есть и выбор школ, и возможности.

Так что выбор всегда за нами — учить языки и быть отлично образованной и хорошо интегрированной частью этой большой и интересной планеты, или… продолжать просить перевести с зулусского.