Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Железноводске для туристов построят первый конный терренкур

Никита Пешков (Ставропольский край)

В Железноводске проектировщики приступили к разработке интересных туристических локаций, которые появятся по маршруту первого в городе конного терренкура. Он пройдет по территории Курортного парка. Но конные прогулки - это не единственный вариант активного отдыха, который доступен туристам в регионе Кавказские Минеральные Воды. Корреспондент "РГ" выяснил, какие еще экстремальные виды отдыха уже предлагают на курорте, а какие начинания так и остались в планах.

О перспективах создания первого в городе конного терренкура рассказал глава Железноводска Евгений Бакулин. Этот проект связан с другим - ремонтом муниципальной конноспортивной школы в городе, который начнется уже скоро. Власти выкупили старую конюшню, чтобы привести ее в порядок и затем передать на баланс муниципалитета.

Пока что предполагается, что в школе будет 26 лошадей. Главные направления работы - обучение детей конному спорту и реабилитация с помощью адаптивной верховой езды. Но градоначальник отмечает, что и о туристическом потенциале проекта не забыли.

Появление в Железноводске конного терренкура - это предложение активных видов отдыха, что, безусловно, привлечет молодую и платежеспособную аудиторию

- Конюшня станет новой точкой притяжения туристического потока. Скоро катание на лошади в Железноводске станет вполне реальным и доступным не только досугом, но и лечебным элементом нашего города-курорта. Рассматриваем предоставление различных видов услуг, - заявил Бакулин. - Можно будет "просто прокатиться" на лошади или организовать тематическую фотосессию. Именно верховая езда оказывает сильный терапевтический эффект, ведь спектр заболеваний, которые возможно вылечить с помощью лошадей, очень большой.

Конные прогулки на водах описывал еще Лермонтов, так что можно считать такой досуг вполне традиционным. Впрочем, критики говорят, что они не совсем вписываются в бальнеологическую специфику курортов. Мол, катание на лошадях ближе к спорту, чем к оздоровлению. Эксперты отмечают, что все как раз наоборот и верховая езда вполне соответствует лечебному духу Кавминвод.

- Появление в Железноводске конного терренкура - это предложение более активного вида отдыха, что, безусловно, привлечет молодую аудиторию, - говорит эксперт по продажам и маркетинговым стратегиям в гостиничном бизнесе, консультант по гостеприимству и директор компании Skorbenko management и агентства отельного маркетинга DigitalWill Сергей Скорбенко. - При этом верховая езда не только не противоречит задачам санаторно-курортного лечения, но и во многом способствует оздоровлению. Это тренировка сердечно-сосудистой системы, повышение тонуса мышц, развитие координации, снижение уровня гормонов стресса. Занятия верховой ездой на бальнеологическом курорте привлекут гостей, заинтересованных в реабилитации после травм, людей с ограниченными возможностями здоровья, семьи с детьми. Прогулки на лошадях не требуют такой же физической подготовки, как, например, езда на горном велосипеде, но позволяют выстраивать сложные и длинные маршруты.

Эксперт отмечает, что появление конного терренкура отвечает в том числе и еще одной тенденции: развитию в регионе КМВ активного отдыха, который позволяет привлекать молодых и платежеспособных туристов, интересующихся не только лечением.

- Адаптированные к разным физическим возможностям горные тропы, места для скалолазания, летние санные трассы сделают регион еще более интересным для тех, кто не любит "ленивый" отдых и стремится оставаться в хорошей физической форме, - говорит Скорбенко. - Ориентация на здоровье - один из главных трендов в индустрии гостеприимства в 2024 году. Гости хотят тренироваться, питаться, восстанавливаться и отдыхать. Регион КМВ идеально подходит для таких туристов и должен реагировать на растущую потребность в комплексном восстановлении, создавать оздоровительные программы, сочетающие в себе лечение минеральными водами, спа, фитнес, разные виды двигательной активности - трекинг, конные прогулки или скалолазание. Грамотный маркетинг позволит увеличить продажи на бальнеологическом курорте за счет привлечения аудитории, ориентированной на более экстремальный отдых.

Стоит отметить, что энтузиасты активного отдыха и экстремального спорта иногда даже опережают турагентства и муниципалитеты в предсказывании тенденций, которые набирают популярность. Например, то же самое скалолазание активно развивается в Кавминводах уже последние несколько лет. Фестивали в Кисловодске и Железноводске собирают участников со всей страны, а подвижники расчищают скалолазные секторы и готовят десятки новых трасс перед каждым сезоном, которые, впрочем, почти не заканчиваются благодаря климатическим особенностям: заниматься альпинизмом на Ставрополье можно почти весь год.

У скалолазания в КМВ большая перспектива. Многие молодые люди, которые приезжают в регион, не хотят просто лежать у бассейна или гулять по паркам - им это кажется скучным. А вот взбираться по отвесной стене - то, что им нужно. При этом каждый район КМВ уникален по рельефу, высоте, погоде.

- А какие виды на местные лакколиты открываются, - сказка! - когда ты пролез трассу и перевязываешься на станции- говорит энтузиаст скалолазания Андрей Беспалько, который с товарищами готовит новые трассы на скалах у Железноводска и не только.

- Администрация Железноводска еще не прочувствовала масштабность развития города как центра притяжения скалолазов, но мы активно работаем в этом направлении.

Скалолазы сегодня не только занимаются созданием трасс, им необходимо проявлять и предпринимательские навыки. Сскалолазных маршрутов в одном только Железноводске так много, что пройти все невозможно и за пару дней. При этом в палатке ночевать на территории Бештаугорского заказника нельзя по закону. Активисты быстро сориентировались и открыли кемпинг "Ежи-Кемп", где могут остановиться все, кому это требуется. Так в одной точке сошлись частная инициатива, природная перспектива и туристическая потребность. .

Тем временем

Несколько крупных проектов в Кавминводах, которые должны были привлечь больше активных туристов, так и остались только на бумаге. В первую очередь речь, конечно, идет о большом велотерренкуре, которым планировали окольцевать Бештау и соединить достопримечательности в нескольких городах КМВ. Сначала идея столкнулась с громкой критикой местных экоактивистов, которые переживали, что большая стройка навсегда разрушит тонкие экосистемы. Чуть позже про велотрассу почти перестали говорить. Тем не менее есть и те, кто по-прежнему считает саму идею велотерренкура полезной.

- Если делать все правильно и с умом, то такая трасса способна привлечь туристов, приезжающих в КМВ, - говорит руководитель ставропольского спортклуба "Велоконтинент". - Я утвердился в этой мысли после того, как в прошлом году катался по Ленинградской области. Мне понравилось, как там устроены веломаршруты в лесах. Ничего особенного, просто дорожка с указателями на стендах. По пути встречались места отдыха. Элементарно - столик, лавочка и оборудованая мангальная зона. Важно комфортное покрытие самой велодорожки по всему маршруту. Оно ни в коем случае не должно быть асфальтовым. Достаточно ровного, укатанного грунта. Также необходимы указатели, места отдыха и смотровые площадки. Застройка рядом с маршрутом должна быть минимальной. Важно, чтобы у велотуриста складывалось впечатление, что он едет на нетронутой природе. Это позволит оценить всю красоту Кавминвод.

В Кисловодске установили рекорд по потреблению минералки за всю историю

Никита Пешков (Ставропольский край)

Власти Кисловодска заявили об историческом рекорде по потреблению минеральной воды в четырех городских бюветах. Причина - резкий рост турпотока в городе. В 2023 году гости и жители города выпили здесь 2,6 тысячи кубометров столовой и лечебной воды, тогда как в 2022 году потребление составило всего две тысячи кубических метров.

- Наша богатырская вода продолжает оставаться неотъемлемой частью курорта. Ее полезные свойства привлекают как местных жителей, так и туристов со всей России, - говорит глава Кисловодска Евгений Моисеев. - Бюветы - это место, где абсолютно каждый может выпить воды, невероятно укрепляющей здоровье.

Как бы бравурно ни звучали слова мэра, за ними есть факты. Потребление минеральной воды на курорте растет вместе с количеством туристов, которые теперь выбирают ставропольские курорты для поездок. С января по ноябрь 2023 года город посетили примерно 7,6 миллиона гостей - на миллион (или на 15 процентов) больше, чем годом ранее. Вероятно, когда будут подведены итоги за декабрь и, соответственно, за год, отрыв может вырасти, ведь еще несколькими месяцами ранее власти городов КМВ заявляли, что бронирование в санаториях и гостиницах приближается к 100 процентам.

С января по ноябрь 2023 года Кисловодск посетили примерно 7,6 миллиона гостей - на миллион больше, чем годом ранее

И пусть многие гости приезжают на Кавказские Минеральные Воды вовсе не за лечением в санаториях, а просто за отдыхом, посещение галерей, наполнение кружки-бюветницы из специального краника и питье минеральной воды являются для значительной части туристов неотъемлемой частью местной курортной культуры и атмосферы - независимо от показаний врачей.

Чтобы удовлетворить спрос, в Кисловодске в 2022 году построили новый открытый и круглосуточный бювет. Он стал точкой притяжения на обновленном проспекте Ленина. Любой желающий может зайти в ротонду, в центре которой находятся краны с классическим нарзаном, "Ессентуками-4" и "Славяновской".

Справедливости ради стоит отметить, что Кисловодск - не единственный город, который нарастил турпоток и активно использовал для этого популярность уникальных вод. Соседний Железноводск, где раньше городские мероприятия не обходились без приготовления то блинов, то супов на минералке, продолжает также продвигать в соцсетях и медиа свой главный бренд громкими заголовками. Так, например, на Крещение на городском озере "30.Ка" планируют установить бассейн с горячей минеральной водой.

"Крещение и освящение воды - это особенный день, когда мы можем очиститься духовно и принять благословение небесное. Далеко не каждый может позволить себе окунуться в естественной проруби, - заявил в соцсетях глава города Евгений Бакулин. - Поэтому 18 января в Железноводске установят бассейн с горячей минеральной водой, которая также пройдет ритуал освящения, чтобы каждый смог 2024 год провести с новой энергией. А также уже традиционно будут установлены мобильные бани, где можно погреться в крещенскую ночь".

Следом за потреблением минеральной воды вблизи мест добычи - то есть на курортах Кавминвод - растет ее популярность у покупателей. Розливом в крае занимаются 34 компании, они производят более 30 наименований минеральной воды. Некоторые уникальны по своим свойствам и являются известными в стране брендами: "Нарзан", "Ессентуки-4", "Ессентуки-17", "Славяновская", "Смирновская", "Нагутская". Часть - столовые питьевые воды, которые каждому человеку подходят для ежедневного употребления. Другие - лечебно-столовые и лечебные - содержат соли, оказывающие оздоровительный эффект при определенных болезнях, но употреблять их лучше по рекомендациям врачей.

На сегодняшний день примерно каждая десятая бутылка на полках российских магазинов содержит минералку из ставропольских источников. Доля минеральной воды в общекраевом обороте предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности составляет около пяти процентов. При этом в минэкономразвития региона напоминают, что с учетом технического перевооружения производители минералки могут разливать до 5,5 миллиарда полулитров в год.

Кстати

Минеральная вода - визитная карточка Ставрополья - может также набрать популярность за рубежом. Источниками Кавминвод недавно заинтересовались китайские бизнесмены, сообщили в администрации города-курорта Железноводска. Сейчас ведутся переговоры о поставках "Славяновской" и "Смирновской" в КНР. Пока что ни о каких конкретных сроках речи не идет, но ставропольские власти надеются на долгое сотрудничество.

Ученые СКФО придумали новый метод получения лекарств из молока

Никита Пешков (Ставропольский край)

На Ставрополье ученые сумели реализовать полный цикл глубокой переработки молока. Теперь из него делают не только всем известные творог, сыр или кефир, но также и сложные вещества, которые используются в медицине или высокотехнологичном пищевом производстве. Такие компоненты стоят дорого, и их умеют извлекать не во всех странах. К нам в страну они раньше ввозились из-за рубежа, но теперь появилась возможность полностью овладеть необходимыми технологиями.

Молочная промышленность имеет одну экологическую и производственную проблему - в результате переработки остается большое количество лактозосодержащего сырья, от которого обычно избавляются, как от отходов. В лучшем случае из него делают добавку к корму для скота.

В то же время такое сырье имеет в своем составе молочные белки и лактозу, обладающих высокой ценностью. Например, это пермеат - ингредиент с высоким содержанием лактозы, который используется при производстве шоколада, конфет, кондитерских изделий и хлеба. Раньше его завозили из-за рубежа. Именно проблемой его переработки в конечный продукт и занялись ученые из научно-исследовательской лаборатории пищевой и промышленной биотехнологии Северо-Кавказского федерального университета.

Это вещество, полученное из молока, используют для создания пробиотиков, которые восстанавливают микрофлору кишечника человека после принятия антибиотиков

- Технологии переработки сыворотки и пермеата похожи, но есть отличия. Один из важных процессов при работе с последним - его кристаллизация. Нам важно было получить равномерные, однородные кристаллы лактозы, а также минимальное ее содержание в готовом продукте в аморфной форме. Для этого разрабатывается современная технология, в том числе с использованием такого продукта, как кристаллообразователь, - рассказывает один из авторов исследования Александр Гридин. - Его прежде закупали за рубежом и не производили в России. Перед нами встала задача создать свой аналогичный продукт, эффективный при использовании в технологии производства сухих продуктов на основе лактозосодержащего сырья и тем самым минимизировать зависимость от импорта. Сейчас мы работаем над тем, чтобы получить патент на разрабатываемый продукт.

- На фоне активного расширения ассортимента продуктов, реализуемых самыми разными отраслями пищевой промышленности, в последнее десятилетие мы отмечаем всплеск производства и переработки молочного сырья, в результате которого объем "побочного" лактозосодержащего сырья становится гораздо больше. Это явление вызвано рядом факторов, в том числе внедрением новых технологий на производствах, недоступностью или значительным удорожанием ранее привычных продуктов, импортируемых из-за рубежа, - добавил руководитель исследования, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАН Иван Евдокимов.

Стоит отметить, что ставропольские власти стараются увеличить в регионе объемы производства и переработки молока. Так, по данным минсельхоза Ставрополья, в 2023 году, по сравнению с 2019 годом, в целом аграрии увеличили объем производства молока на 53 процента, а в племенных хозяйствах - на 65. Государственная поддержка данного направления в финансовом выражении составила 762 миллиона рублей.

- В последние годы растет численность молочного поголовья крупного рогатого скота как в товарных, так и в племенных хозяйствах, - заявил министр сельского хозяйства Ставрополья Сергей Измалков. - Рост производства молока и продуктивности коров в племенных и товарных хозяйствах края является первоочередной задачей, которую можно решить путем генотипирования молочного скота.

В этой связи ученые озадачились тем, чтобы извлекать из молока как можно больше полезных веществ, которые раньше в России самостоятельно не производились, а импортировались.

Так, например, в 2023 году в Ставрополе на базе молочного комбината "Ставропольский" появилось первое в стране производство лактулозы. Она необходима для создания функциональных молочных ингредиентов для детского питания и ветеринарии. Также лактулоза востребована в индустрии здорового питания и в фармацевтической промышленности. Ее используют для создания пробиотоков, которые восстанавливают микрофлору кишечника человека после принятия антибиотиков. Это особенно актуально для перенесших различные вирусные заболевания, включая COVID-19. Раньше полезное вещество ввозили из-за рубежа. Полностью перекрыть импорт ставропольское предприятие пока не может, однако начало отечественному производству положено.

Конкретно

В 2023 году для ставропольских животноводов ввели новую меру поддержки. Теперь племенным организациям возмещают до половины всех сумм, потраченных на покупку молочного молодняка крупного рогатого скота. Весной прошлого года таким образом удалось пополнить молочные стада почти на 3,5 тысячи племенных голов, на что потратили из краевой казны 242 миллиона рублей, а к концу 2023-го - еще 820 миллионов.

- Животноводство - дорогостоящее направление работы аграриев, а когда речь идет о говядине, коровьем молоке - тем более. Поголовье КРС сильно сократилось с 90-х годов, и восстановление шло медленно. Чтобы его ускорить, мы и вводим специализированные меры поддержки для животноводов, - заявил губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров.

Россия. СКФО > Образование, наука. Агропром. Медицина > rg.ru, 16 января 2024 > № 4563108 Иван Евдокимов

На Ставрополье вырос спрос на специалистов по искусственному интеллекту

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

Анализ рынка труда показал, что в регионах России, по сравнению с прошлым годом, значительно вырос спрос на специалистов, которые могут так или иначе работать с нейросетями. Нужны разработчики и опытные пользователи ИИ в разных сферах - от дизайна до компьютерной безопасности и создания собственных проектов. При этом ряд вузов Ставропольского края уже приступил к подготовке востребованных специалистов. Какие именно профессионалы в сфере ИT нужны в регионе и сколько готовы платить таким работникам, выяснил корреспондент "РГ".

По результатам исследования оказалось, что за 11 месяцев 2023 года представители разных компаний опубликовали по России 12,6 тысячи вакансий для тех, кто работает с искусственным интеллектом. На Ставрополье таких запросов было 130, а годом ранее - всего лишь два. В IT-индустрии колоссальная потребность в сотрудниках.

Как рассказал корреспонденту "РГ" генеральный директор крупной ставропольской IT-компании "Инфоком-С" Владимир Копытов, спрос на специалистов по нейросетям действительно растет и связано это с общим развитием технологий искусственного интеллекта в мире.

За год спрос на тренеров для нейросетей в ИT-секторе вырос на 94 процента

- В нашей компании это одни из самых высокооплачиваемых специалистов сегодня. Но требования к ним достаточно высокие. Несмотря на то что спрос существует, подходящих кандидатов совсем немного, потому что специальность требует блестящих фундаментальных знаний в области математики, а с высшей математикой у соискателей вообще в последнее время не очень, - отметил Копытов.

По словам директора компании, будущих сотрудников начинают вести еще с университетской скамьи. Обучить их использованию ИИ готовы уже в ходе работы, а вот фундаментальную подготовку должен дать вуз.

- Спрос на хороших специалистов есть всегда, а в какой конкретно области они уже применяют свои знания - это другой вопрос. Мы приглашаем на стажировку около 200 человек в год. Из них стараемся выбрать тех ребят, которые подходят по уровню квалификации и желанию учиться, - подчеркнул эксперт.

Несмотря на заявление работодателя, в высших учебных заведениях говорят о росте качества программ обучения студентов во всех сферах взаимодействия с нейросетями. Замдиректора по научной работе Института цифрового развития Северо-Кавказского федерального университета Мария Лапина в разговоре с корреспондентом "РГ" уточнила, что модули по искусственному интеллекту включены во многие программы.

Работе с ИИ в том или ином виде обучают почти во всех программах, связанных с математикой и ИT. Изначально их ввели по рекомендации министерства образования и министерства науки и высшего образования РФ, и они хорошо укоренились.

- Есть программы, которые полностью заточены на искусственный интеллект. Например, магистратура на кафедре информационных систем и технологий по большим данным и ИИ. Также есть магистратура по управлению данными. Кроме того, на факультете математики и компьютерных наук существует профиль "Искусственный интеллект и машинное обучение". Во всех этих программах есть модули, связанные с анализом данных, искусственным интеллектом, нейросетями, распознаванием образов и так далее, - пояснила Мария Лапина.

Также для работы с ИИ готовят специалистов по безопасности автоматизированных систем. Здесь делается упор на внедрение искусственного интеллекта в области информбезопасности. Технология применяется для защиты самих нейросетей от внешнего вмешательства, и наоборот - других систем от вмешательства ИИ.

Будущие программисты учатся создавать и обучать нейронные сети, а также внедрять их для решения необходимых задач. На прикладной информатике в основном учатся использовать и внедрять уже существующие технологии.

- Чтобы знания, полученные в вузе, оставались актуальными в быстро меняющейся сфере, мы каждый год либо разрабатываем новые образовательные программы, либо проводим актуализацию. Учебный план корректируется: некоторые дисциплины могут меняться в зависимости от их актуальности, тогда приглашаем новых преподавателей. Очень много в обучении задействуем практиков, - отметила Мария Лапина.

По данным рекрутинговой платформы hh.ru, чаще всего работодатели ищут именно тренеров для нейросетей. А эта работа связана с высокой долей рутинных операций, требует навыков обработки большого объема информации и текста, поэтому, как правило, работодатели предусматривают удаленный формат и неполную занятость в течение рабочей недели. Зарплаты - на уровне 50-90 тысяч рублей.

"Как правило, специалистов, знающих, как работать с нейросетью или для ее развития ищут работодатели из ИТ-сферы: на них приходится 19 процентов, или каждая пятая вакансия с начала 2023 года", - подчеркнули в компании. - За год спрос на таких специалистов в этом секторе вырос на 94 процента. В основном вакансии для таких специалистов предлагает финансовый сектор, СМИ, маркетинговые агентства, образовательные учреждения и сфера ритейла".

Тем временем

Недавно специалисты ставропольского вуза разработали программу, которая может выявлять признаки аритмии по электрокардиограммам пациентов. Математики определили, сочетание каких нейросетей дает наибольшую эффективность, а затем стали обучать их на массиве апробированных данных - на базе кардиограмм пациентов, по которым врачи уже поставили диагнозы.

Одна из нейросетей внутри системы анализирует именно кардиограмму. Сначала данные анализа обрабатываются математическими инструментами, чтобы очистить их от шума. Другая нейросеть изучает метаданные о возрасте, поле пациента и прочих параметрах, интересных врачам. В результате на основе аналитического "сотрудничества" двух нейросетей и ставится диагноз.

По словам опрошенных врачей, программа могла бы стать помощником в работе медика. В частности, она дает возможность для контроля и анализа данных суточного ЭКГ без вмешательства медицинского работника.

Россия. СКФО > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 16 января 2024 > № 4563076

На Ставрополье мощности по переработке превысили количество отходов

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

В Петровском округе Ставропольского края на территории Светлограда заработал новый мусоросортировочный комплекс. Это 11-й подобный объект в регионе, и мощности по переработке уже превышают то количество отходов, которое в среднем образуется у жителей края.

Сданный в эксплуатацию комплекс может перерабатывать 149 тысяч тонн собранных отходов в год. Мусор здесь будут сортировать двумя методами - автоматически и вручную. Такой подход повышает точность и позволяет тщательнее отделять различные фракции. Все полезные составляющие, полученные из отходов, направят на переработку.

- Сейчас 95,4 процента всех собираемых на Ставрополье отходов проходят сортировку. Это уже более чем вдвое превышает целевой показатель регионального проекта "Формирование комплексной системы обращения с твердыми коммунальными отходами". Мы не останавливаемся на этом и разрабатываем новые меры для повышения эффективности системы обращения с отходами в крае. Новый комплекс является одним из таких решений, - отметил министр ЖКХ Ставропольского края Александр Рябикин.

Общая мощность 11 мусоросортировочных линий на Ставрополье сейчас достигает около двух миллионов тонн в год

Процесс сортировки основан на разделении мусора по типам материалов, таким как пластик, стекло, бумага, металлы и органические отходы. Увеличение объемов вторичного сырья, в свою очередь, способствует развитию рынка его переработки и позитивно влияет на экономику.

Несортируемые отходы называются "хвостами". После их прессовки объем привезенного мусора значительно сокращается. "Хвосты" не представляют абсолютно никакой ценности и подлежат захоронению на полигоне. Создание сортировочных комплексов, где отходы делят на группы и частично отправляют на переработку, позволяет сократить объем мусора, который идет на захоронение. Это уменьшает общую нагрузку на экологию.

Практически все собранные региональными операторами на Ставрополье отходы проходят через мусоросортировочные линии. Общая мощность 11 заводов, работающих в этой сфере, сейчас достигает около двух миллионов тонн в год, при этом в крае образуется порядка 600 тысяч тонн твердых коммунальных отходов в год.

По данным аналитического исследования аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, основанного на статистике минприроды РФ, всего в России к ноябрю 2023 года на захоронение было отправлено 79,9 процента твердых коммунальных отходов. В то же время на переработку в качестве вторичного сырья пока идет лишь 12,7 процента общей массы ТКО. Ситуация в этой сфере очень отличается в разных регионах. К примеру, на Ставрополье только в течение этого года доля мусора, идущего на захоронение, сократилась на 14,3 процентного пункта.

На Эльбрусе испытали вертолет для эвакуации туристов с высоты

Михаил Сухарев (Кабардино-Балкария)

Российский вертолет Ми-171А2, который является глубокой модернизацией легендарных Ми-8, получил разрешение Росавиации на эксплуатацию в высокогорной местности. Теперь винтокрылую машину можно поднимать на высоту до пяти тысяч метров, а раньше разрешенным потолком были только 3500 метров. Испытания прошли в горах Кабардино-Балкарии, в том числе на Эльбрусе. Как спасатели используют вертолет для помощи туристам, узнал корреспондент "РГ".

Когда с группой туристов или спортсменом-одиночкой на маршрутах в Кабардино-Балкарии случается какое-то происшествие, на помощь к ним спешат сотрудники легендарного Эльбрусского высокогорного поисково-спасательного отряда (ВПСО) МЧС России. Подразделению уже 31 год, и в нем есть не только спасатели-альпинисты, но и водолазы, и киноло- ги - в штате около 90 человек.

Отряд располагается в поселке Терскол, почти у самого подножия Эльбруса. Отсюда до поляны Азау, с которой обычно начинается подъем на высочайшую гору Европы, меньше четырех километров. Именно на эту базу приходят группы альпинистов и горных туристов, отправляющихся на восхождение. Они регистрируются у спасателей, получают у них инструкции и прогноз погоды, от которой на Эльбрусе может зависеть все, включая жизнь.

Вертолеты применяются для заброски группы спасателей или снятия пострадавших со сложных участков высокогорья

Часто при проведении поисково-спасательных операций в горной местности, чтобы избежать трагедии, нужно оказаться на месте происшествия как можно скорее. Тогда на помощь приходят вертолеты.

Как рассказал корреспонденту "РГ" начальник Эльбрусского ВПСО Абдуллах Гулиев, винтокрылые машины применяются в тех случаях, когда есть отвесная скала или подходы занимают более двух суток.

- В спасательных работах мы используем авиацию МЧС, в частности Ми-8МТ. Раньше были Ка-32, но сейчас они базируются в Сочи. Помимо этого, у нас есть договоренность с частной компанией, у которой имеются небольшие вертолеты. В некоторых ситуациях без авиации трудно обойтись, потому что есть очень длинные маршруты, которые проходить пешком сложно и долго. Чаще всего применяем вертолеты для заброски группы или снятия пострадавших с таких участков, где нужно работать на подвеске. Ребята у нас эту технику отрабатывают, тренируются, - отметил Абдуллах Гулиев.

Но для использования авиации нужны хорошие погодные условия. На такой случай у спасателей есть множество сухопутной техники. Например, на Эльбрусе стоят два ратрака МЧС, на которых можно подняться на высоту около 4700 метров. Также спасатели располагают квадроциклами и снегоходами, которые используют в зависимости от сезона. Есть и болотоходы, но они не для гор, а больше для лавиноопасных участков.

- Помимо Эльбруса в Кабардино-Балкарии расположены еще пять так называемых пятитысячников - гор высотой более пяти тысяч метров: Дых-тау, Коштан-тау, Шхара, Джанги-тау и пик Пушкина. В районе Безенги у нас все маршруты довольно сложные. На Эльбрусе вроде посещаемость большая, но маршруты здесь хорошо известны, а есть четвертой и пятой категорий сложности, которые опаснее, - подчеркнул Гулиев.

Теперь у спасателей в горах появится новая техника - испытания прошел вертолет Ми-171А2.

"Машина обладает высоким уровнем надежности, безопасности и комфорта. Ранее она прошла проверку в экстремальных природных условиях - эти вертолеты могут эксплуатироваться при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию. Расширение возможностей машины, безусловно, привлечет новых заказчиков как в России, так и за рубежом", - сообщили в авиационном кластере "Ростеха".

Испытания проводились с постепенным увеличением нагрузки. Максимальная масса взлета и посадки этого вертолета составляет 13 тонн, этого показателя удалось достичь и на большой высоте в горах. Полеты прошли штатно, без экстренных ситуаций. Всего при дополнительных сертификационных испытаниях в Приэльбрусье

Ми-171А2 совершил несколько десятков полетов.

Проверялись двигатели и силовая установка вертолета, оборудование для подачи кислорода, а также системы навигации и другие. Специалисты оценили возможности маневрирования и скорость подъема машины на разной высоте, вплоть до пяти тысяч метров над уровнем моря. Кроме того, в ходе испытаний моделировали различные нештатные ситуации, например имитацию отказа одного из двигателей.

Справка "РГ"

Ми-171А2 разработан в национальном центре вертолетостроения "Миль и Камов" холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех". Это глубокая модернизация одной из самых массовых машин этого типа в мире - Ми-8. Конструкция оказалась настолько успешной, что производство Ми-8 не прекращается до сих пор. Всего выпущено больше 50 модификаций и более 12 тысяч единиц этой универсальной машины. В новую модель разработчики включили множество усовершенствований и технологических решений, значительно повысивших летные характеристики вертолета.

Машину оснастили отечественным пилотажно-навигационным комплексом с дисплейной индикацией данных (так называемая "стеклянная кабина"). Новейшая авионика обеспечивает полеты в самых сложных погодных условиях, снижает нагрузку на пилотов и позволяет сократить экипаж до двух человек.

В Дагестане и Осетии открыли обновленные пункты пропуска на границе

Юрий Гень,Тимур Алиев (Дагестан - Северная Осетия)

Перед самыми новогодними праздниками, 29 декабря 2023 года, после масштабной реконструкции открылись автомобильные пункты пропуска "Яраг-Казмаляр", расположенного на границе Дагестана с Азербайджаном, и "Верхний Ларс" на границе Северной Осетии с Грузией. Оба они находятся на двух важнейших сухопутных маршрутах в СКФО, через которые в страну поступает огромное количество зарубежных товаров, в том числе по параллельному импорту. И за границу отправляется не меньше российских грузов.

В режиме телемоста в открытии пунктов пропуска приняли участие министр транспорта России Виталий Савельев, глава Северной Осетии Сергей Меняйло, премьер-министр ДагестанаАбдулмуслимАбдулмуслимов и руководитель ФГКУ "Росгранстрой" Геннадий Безлобенко.

- Мы открываем после реконструкции два важнейших автомобильных пункта пропуска международного транспортного коридора "Север - Юг" "Яраг-Казмаляр" и "Верхний Ларс". Реализация проекта реконструкции позволила на "Яраг-Казмаляре" увеличить пропускные возможности в части грузового транспорта более чем в два раза. Количество полос движения транспорта выросло с 14 до 22. В 2023 году мы установили рекорд по числу пропущенных грузовых транспортных средств - более 200 тысяч грузовых машин, что на 10 процентов больше, чем в 2022 году, - отметил Виталий Савельев.

Пункт пропуска "Яраг-Казмаляр" позволяет обеспечить выход на Иран, Индию, страны Азии и Прикаспийского региона. В то же время он являлся самым загруженным на российско-азербайджанском участке государственной границы.

Реконструкция пункта пропуска началась в 2020 году. Всего здесь было построено и реконструировано более 60 зданий и сооружений, проложено 13 километров наружных инженерных сетей. Заасфальтирована территория площадью почти 70 тысяч квадратных метров, смонтировано современное высокотехнологичное оборудование.

После реконструкции количество полос движения транспорта выросло с 14 до 22- по десять для грузовиков и легковых машин и две для автобусов. Пропускная способность увеличилась в три раза и позволяет обеспечить проезд двух тысяч транспортных средств в сутки. Следует отметить, что строительно-монтажные работы велись без закрытия движения.

- За последнее время, с учетом геополитических изменений, значительно возрос поток по международному транспортному коридору "Север - Юг", соответственно, растет интенсивность движения грузовых транспортных средств международного движения через Дагестан.

Также стоит отметить, что пункт пропуска "Яраг-Казмаляр" станет интеллектуальным. "Росгранстрой" реализует здесь проект интегрированной системы пропуска через государственную границу. Сумма вложений оценивается в 227 миллионов рублей.

Система автоматизирует процесс сбора данных при проезде транспортных средств через пункт пропуска, чем намного упростит информационное взаимодействие, сокращая финансовые и трудовые затраты. Программа автоматически соберет, обработает, проанализирует и сохранит фотоматериалы, данные номерных знаков автомобилей, весогабаритные данные грузовых транспортных средств и результатов контроля.

Интегрированная система пропуска станет отслеживать плотность движения и время прохождения через границу автомобилей. Собранные сведения будут предоставлены в информационные системы заинтересованных ведомств, в том числе в "Росгранстрой", Федеральную таможенную службу, пограничную службу, министерство транспорта.

Говоря об открытии пункта пропуска "Верхний Ларс" в Северной Осетии, глава минтранса России Виталий Савельев заявил, что,несмотря на сложные географические условия, здесь, благодаря уникальным проектным решениям,удалось открыть 24 дополнительные полосы движения, тем самым увеличив общее количество полос до 39.

- В 2023 году через"Верхний Ларс" проехало более 335 тысяч грузовых машин, что на 19 процентов выше уровня 2022 года и является абсолютным рекордом. Объем грузоперевозок 2023 года составил рекордные 4,5 миллиона тонн. Существенно вырос и пассажирский трафик, - сказал Виталий Савельев.

По его словам, после реконструкции пропускные возможности в "Верхнем Ларсе" увеличены более чем в два раза, достигнув 1500 только грузовых транспортных средств в сутки.

В рамках проекта модернизации здесь было построено около 50 зданий и сооружений, проложено более шести километров инженерных сетей, установлены современное оборудование и новейшие системы теленаблюдения, радиационного, весогабаритного контроля, контроля управления доступом и другие.

Стоит отметить, что модернизация трансграничной инфраструктуры на обоих пунктах пропуска - в "Верхнем Ларсе" и "Яраг-Казмаляре" - сделала процесс пересечения границы комфортнее и быстрее для сотен тысяч туристов и водителей большегрузов, став большим шагом на пути развития торгово-экономических и культурных связей между государствами.

На Северном Кавказе построят еще один международный аэропорт

Юрий Гень,Михаил Сухарев,Тимур Алиев (СКФО)

Наступивший 2024 год обещает быть прорывным по количеству новых аэровокзальных комплексов и взлетно-посадочных полос, которые введут в эксплуатацию в СКФО. По словам заместителя министра транспорта РФ Василия Десяткова, в аэропорту Грозного планируется открыть новую ВПП, которая позволит обслуживать любой тип воздушных судов. Также закончатся работы по модернизации аэропортов в Минводах и Махачкале, а в КЧР в этом году начнут строить новый аэропорт. Какими будут обновленные воздушные гавани и как это повлияет на туристический пассажиропоток на Северном Кавказе, корреспондентам "РГ" рассказали эксперты, представители минтранса РФ и сотрудники аэропортов.

Полумесяц для Грозного

После временного закрытия 11 аэропортов на юге России и переориентации авиарейсов на ближайшие направления произошло стремительное увеличение пассажиропотока в воздушных гаванях СКФО. Решающую роль в этом сыграл и небывалый наплыв туристов. В итоге потребовалась модернизация всех аэропортов.

- Сейчас минтрансом России, конечно, большое внимание уделяется аэропортам в Южном и Северо-Кавказском федеральных округах, - рассказал корреспонденту "РГ" заместитель министра транспорта РФ Василий Десятков. - Аэропорт планируется построить в Карачаево-Черкесской Республике. Сейчас там совместно с инвесторами разрабатывают технико-экономическое обоснование строительства первого аэропорта в регионе, мы оказываем все необходимое содействие. Уже полным ходом идут работы по масштабному обновлению инфраструктуры и терминала в аэропорту Грозного. Строятся новая взлетная полоса, рулежные дорожки, перроны, устанавливается светосигнальное и метеорологическое оборудование, устраивается дренажная сеть. В итоге аэропорт сможет принимать самолеты любых типов, не будет ограничений по количеству рейсов. Отдельно нужно отметить терминал, который будет иметь форму полумесяца и точно станет еще одной визитной карточкой республики. В терминале будет все для комфорта пассажира: пространства для отдыха, кафе и рестораны, сувенирные магазины, зал для официальных лиц и делегаций. Уверен, люди оценят новый уровень комфорта. Работы по инфраструктуре, в том числе ВПП, планируем завершить в 2024 году, терминал сдадим позднее - в 2025-м.

Как рассказал председатель правительства Чечни Муслим Хучиев, длина новой взлетно-посадочной полосы аэропорта Грозного составит 3,2 тысячи метров при ширине 45 метров. В результате воздушная гавань сможет принимать почти любой тип самолетов, а также расширит географию перелетов.

- Как вы знаете, у нас отдельно строится новый аэропорт на 1,5 миллиона пассажиров в год, - сообщил Муслим Хучиев. - Нынешний "старый" аэропорт рассчитан на 500 тысяч пассажиров в год, но тем не менее он установил рекорд, приняв миллион пассажиров, совершивших перелет через Грозный за год. Это для нас очень важное событие. В сравнении с предыдущим годом прирост пассажиропотока составляет более 30 процентов.

Глава кабинета министров республики добавил, что на сегодняшний день из аэропорта Грозного выполняются полеты по 17 регулярным маршрутам (10 внутренних и семь зарубежных). В следующем году планируется открыть еще один международный рейс в Иран.

Феномен Махачкалы

31 декабря 2023 года аэропорт столицы Дагестана побил новый рекорд по обслуживанию пассажиров, дойдя до отметки в 2,8 миллиона человек, - рассказали корреспонденту "РГ" в пресс-службе воздушной гавани.

В 2023 году здесь началась реконструкция взлетно-посадочной полосы. Ее размеры, как и в Грозном, составят 3,2 тысячи на 45 метров, с расширением перрона и увеличением количества мест стоянок для самолетов до 20. Такая модернизация позволит принимать даже самые крупные пассажирские самолеты типа Boeing-777 c четырьмя сотнями пассажиров на борту.

Но создание новой ВПП - это лишь часть проекта масштабной реконструкции аэропорта. Постановлением правительства РФ от 27 декабря 2023 года минтрансу России в рамках государственной программы РФ "Развитие транспортной системы" из резервного фонда выделено около миллиарда рублей на реконструкцию воздушной гавани Махачкалы.

Аэропорт Минеральных Вод в 2023 году оказался едва ли не самым востребованным на Северном Кавказе, приняв почти 4,6 миллиона пассажиров

Кроме этого, частный инвестор вложит еще 10 миллиардов рублей в программу строительства нового аэровокзального комплекса, который будет включать терминал внутренних воздушных линий, дополнительный международный терминал и крупный гостиничный комплекс.

По словам заместителя министра транспорта РФ Василия Десяткова, учитывая стремительный рост популярности туристических поездок на Кавказ на собственном транспорте, в регионе расширяется и дорожная сеть. Например, в том же Дагестане уже заключен контракт на строительство автомобильного обхода Хасавюрта, согласованы основные проектные решения строительства обходов Дербента и Махачкалы с выходом на Азербайджан, в коридор "Север - Юг". Все эти работы в минтрансе России рассматривают во взаимной увязке. Как только там будут реализованы дорожные проекты, то есть удастся убрать "узкое горлышко" дорог, не готовых к большому потоку машин, аэропорт Махачкалы станет востребован еще больше.

Минводы расправят крылья

Аэропорт Минеральных Вод в 2023-м оказался едва ли не самым востребованным на Северном Кавказе. За минувший год он принял почти 4,6 миллиона пассажиров. Чтобы решить проблему переполненности воздушной гавани, здесь также начали строить новый аэровокзальный комплекс. Как рассказал корреспонденту "РГ" министр дорожного хозяйства и транспорта Ставропольского края Евгений Штепа, его возведение идет в соответствии с графиком. Окончание работ запланировано на конец 2024-го - начало 2025 года и символично синхронизируется с годом 100-летия воздушной гавани. Сейчас, спустя восемь месяцев после старта строительства, готовность составляет 21 процент.

- Аэровокзал оборудуют пятью телетрапами, высокотехнологичными системами обработки багажа, регистрации, досмотра, системами безопасности и поддержания микроклимата. Пропускная способность превысит 3,2 миллиона пассажиров в год, это не считая действующего терминала, - подчеркнул Евгений Штепа.

По словам министра, расширят и привокзальную площадь, чтобы легче было добираться на рейс на личных авто. Здесь обустроят парковку и первую линию подъезда к терминалу, а также проведут общее благоустройство.

- Отдельно тщательно проработаны вопросы энерго- и теплоснабжения всего объекта. Здесь появятся четыре новые дизельные электростанции и две трансформаторные подстанции, дающие необходимый запас автономной работы, а также блочно-модульная котельная с новыми сетями теплоснабжения, - отметил Штепа.

Также для обеспечения отвода сточных и поверхностных вод будут построены локальные очистные сооружения и канализационно-насосная станция с необходимыми сетями.

Стоит отметить, что еще в 2022 году завершилось строительство нового терминала в международном аэропорту Владикавказ. Это двухэтажное здание, фасад и помещения которого стилизованы под рельеф гор. Благодаря его появлению пропускная способность аэропорта выросла с 320 до 500 пассажиров в час. Терминал оснащен телескопическим трапом, благодаря чему пассажиры могут с комфортом проходить из терминала в самолет без выхода на улицу.

Появление современного аэровокзала очень важно для республики, поскольку, как и в других регионах СКФО, здесь идет стремительный рост турпотока, а воздушная гавань Владикавказа оказывается все более востребованной. Сейчас из столицы Северной Осетии можно улететь в десяток российских городов, а также в Стамбул, Тбилиси, Ереван и по другим направлениям.

То, что в 2024 году работы по модернизации инфраструктуры крупнейших аэропортов в СКФО выходят на финишную прямую, в минтрансе РФ считают своеобразным прорывом. Ведь за столь малый промежуток времени завершить реконструкцию бетонного покрытия на взлетно-посадочных полосах протяженностью более трех километров и построить новые аэровокзальные комплексы чрезвычайно сложно.

Тем временем

В скором времени из аэропорта Махачкалы планируется открыть железнодорожные пассажирские перевозки в Дербент. Об этом сообщил замминистра экономического развития РФ Сергей Назаров.

- Мы обсудили данный вопрос с РЖД. Идея понятна - приблизить пассажирскую платформу в зоне прямого доступа к аэропорту, провести реконструкцию платформ в зоне точек притяжения - Дагестанские Огни и Дербент - и улучшить тактовое движение поездов, - рассказал Назаров. - При этом было встречное предложение со стороны РЖД - пустить современные электропоезда, которые перевозили бы пассажиров от аэропорта до Дербента.

Поможет ли услуга трейд-ин при покупке новой квартиры?

Алексей Стригин (СЗФО)

Все больше застройщиков предлагают своим клиентам трейд-ин квартир. В наступившем году на фоне изменения условий ипотечных программ услуга может получить дальнейшее развитие, уверены эксперты. Конечно, если для этого сложатся определенные рыночные условия.

Напомним, что трейд-ин - это своеобразный обмен старой квартиры на новую. При оформлении сделки заключается два договора, один - на продажу старого жилья, второй - на предоставление нового жилья с доплатой. Схема кажется привлекательной, но дьявол, как обычно, кроется в деталях.

- В чистом виде такой услуги на рынке сейчас не существует. Многие строительные компании предлагают трейд-ин, но по факту просто помогают в продаже старой квартиры с фиксацией цены на новое жилье. Застройщики сами не выкупают недвижимость, потому что у них было много других инструментов для реализации жилья. И эти инструменты значительно дешевле, чем трейд-ин, - комментирует Андрей Иванов, директор агентства недвижимости "ЭТАЖИ" в Ростове-на-Дону.

Фактически речь идет о существовании на рынке двух моделей трейд-ин. Первая - предлагающая поставить скорость выкупа и значительно потерять в деньгах, вторая - классическая и медленная, предполагающая продажу старой квартиры через риелторов, поясняет Петр Манько, член Ассоциации риэлторов Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Вторая модель в условиях нестабильного непредсказуемого рынка, каковым является сегодня рынок недвижимости, часто отпугивает покупателей. Как вариант интересантам проще реализовать квартиру аукционным методом, он позволяет продать жилье по максимальной цене и в кратчайшие сроки, советует Максим Юсов, руководитель агентства недвижимости Maxima.

Кроме того, эксперты предлагают не забывать и о других существенных недостатках услуги. Прежде всего этого нарастающий разрыв между ценами первичного и вторичного рынков (достигший уже 20-30 процентов). Второй, и не менее существенный, изъян связан с ограниченным предложением таких вариантов только частью новостроек. Как правило, это не самые популярные проекты с инфраструктурными проблемами, поясняет Александр Цыганов, заведующий кафедрой ипотечного жилищного кредитования и финансовых инструментов рынка недвижимости Финансового университета при Правительстве России. Другими словами, у застройщиков нет необходимости в дополнительном стимулировании покупателей в случае продажи "хитовых" объектов - они и без того продаются.

Кроме того, абы какое жилье застройщики во взаимозачет не возьмут, они тоже оценивают ликвидность объекта, напоминает эксперт Елена Гордашникова.

- Стоп-лист у всех разный, но, как правило, не подойдут низколиквидные квартиры в старых домах (изношенность больше 40 процентов), недвижимость в районах без развитой инфраструктуры, рядом с транспортными магистралями или с видом на промзону, загородная недвижимость. Отдельные девелоперы неохотно берут квартиры, купленные на маткапитал. Словом, искать трейд-ин-покупателя на "бабушкину" квартиру продавцу так же сложно, как и без трейд-ин, - комментирует Ирина Андриевская, директор по контенту и аналитике финансового маркетплейса "Выберу.ру".

Отсюда вытекает следующая проблема: велик риск, что "старая" квартира в итоге не будет продана, а сделку трейд-ин продавец развернет. При этом для бронирования квартиры (на время продажи старой) придется внести аванс со всеми вытекающими последствиями.

- Кроме того, у девелопера или у агентств недвижимости, с которыми он сотрудничает, как правило, есть комиссии за сделку. В случае когда покупатель "старой" квартиры сам застройщик, придется заплатить ему. Или риелтору, который находит покупателя на квартиру, если ее не берет в зачет девелопер, - дополняет Андриевская.

При наличии выгодных предложений для продавцов трейд-ин может оживить рынок

Однако сегодня, когда ипотека стала менее доступной из-за ограничений и высоких ставок, все альтернативные решения от застройщиков могут стать более востребованы потребителями. Если покупателю срочно нужно что-то сделать со своими жилищными условиями, подойдут любые средства.

- В перспективе трейд-ин может оживить вторичный рынок, но только при наличии гибких и выгодных предложений для продавцов. Важно учесть риски, с которыми могут столкнуться участники сделки. Например, задержку ввода новостройки в эксплуатацию на фоне уже проданной старой квартиры, которая была единственным жильем, - резюмирует Татьяна Бунегина, основатель инвестиционного агентства недвижимости Bestate.

Возможно, благоприятные условия для трейд-ин сложатся уже в этом году. Здесь стоит напомнить, что почти 45 процентов новых автомобилей продается в России именно по схеме взаимозачетов.

Кстати

Сразу оговоримся: чтобы услуга трейд-ин развивалась, для нее необходимы рыночные условия крупных городов, поясняет Евгений Кривотулов, основатель компании "ЛЕТО Недвижимость". В крупных городах рынок вторичного жилья сформирован и представлен разнообразными объектами, да и самими застройщиками, которые за счет диверсификации своей деятельности могут позволить дать отсрочку платежа дольщику, ожидая продажи находящейся в его собственности квартиры. Для других населенных пунктов, где сдача каждого нового дома - праздник, с развитием трейд-ин в недвижимости придется подождать.

Ретейл все чаще отдает предпочтение собственным торговым маркам

Денис Гонтарь (СЗФО)

Ретейлеры Северо-Западного федерального округа активно развивают собственные торговые марки (СТМ). Только за минувший 2023 год их товарооборот в регионах вырос, по данным крупных розничных сетей, почти на восемь процентов. Бизнес к ситуации относится весьма настороженно. По мнению производителей, растущая популярность СТМ может привести к монополии ретейла и ценовой диктатуре.

Для начала стоит разобраться, чем в принципе является собственная торговая марка. На практике это может быть любая продукция, которая выпускается эксклюзивно для конкретного магазина под его собственным брендом либо под маркой партнерской компании. Эту систему отечественные торговые сети позаимствовали у западных коллег. Достаточно вспомнить немецкие Lidl, Aldi или польскую Biedronka. Весь ассортимент в указанных магазинах заполнен товарами собственных СТМ, что позволяет им выступать дискаунтерами и удерживать низкие цены.

- Здесь стоит сделать оговорку: продукт покупателю предоставляет не производитель под своим фирменным логотипом, а торговая сеть, дистрибьютор или индивидуальный предприниматель под брендом владельца. С юридической точки зрения изготовитель продукции в таком случае не несет ответственности за качество товара, поскольку он ему не принадлежит, - прокомментировал руководитель калининградского юридического бюро Антон Цепин.

К слову, о качестве. Здесь тоже существуют свои подводные камни. По сути, у системы СТМ есть два пути развития. Чаще всего ретейлеры просто копируют рецептуру популярных брендов, чтобы сделать собственные торговые марки более конкурентоспособными. Технологам на производство спускают соответствующее задание, но при этом просят при схожем вкусе сократить затраты на выпуск продукции. При таком подходе рассчитывать на высокое качество продукта не следует.

- Идеальный вариант - это когда торговая сеть полностью разрабатывает свою рецептуру и состав продуктов. Но для этого нужен хороший штат специалистов, которые непосредственно занимаются данным направлением, - рассказал главный технолог одного из пищевых производств Псковской области Вадим Гришин. - Однако это непросто, поскольку все разработки нужно обязательно адаптировать под конкретное производство. Причем мы говорим не столько про его наличие, сколько про конкурентоспособность готовой продукции. По возможности товар СТМ должен быть дешевле, чем закуп аналогичной продукции у производителей. В противном случае для ретейлеров это не выглядит выгодной историей.

Что такие бренды дают обычному потребителю? Прежде всего - экономию. По сравнению с популярными марками товары СТМ находятся в среднеценовом сегменте. Ведь изготовитель в данном случае не тратит деньги на маркетинг, поэтому стоимость закупа для ретейлеров значительно ниже.

- Издержки на рекламу иногда доходят до 50 процентов стоимости продукта. Естественно, эти расходы включают в его конечную стоимость. Собственные торговые марки позволяют сократить затраты на продвижение, - подчеркнул финансовый аналитик из Калининграда Артур Давыдов.

После того как покупатель привыкнет к новому ассортименту на полках магазинов, ретейлеры начинают наращивать объем продукции СТМ и постепенно вытесняют популярные брендовые товары. Это как раз и беспокоит региональный бизнес.

- Мы уже наблюдаем тенденцию, когда в крупных федеральных торговых сетях более половины всего ассортимента составляет продукция собственных торговых марок. За последние два-три года обороты только выросли, - отметил председатель совета директоров крупного рыбоперерабатывающего завода Сергей Лютаревич. - Нас беспокоит, что ретейлеры вскоре смогут навязывать производителям свою ценовую политику. Например, на нашу оригинальную продукцию ставят наценку больше 80 процентов, в то время как на товары СМТ, которые мы же и изготавливаем по их заказу, - уже 50 процентов. Такой подход может привести к резкому снижению рентабельности.

Представители торговых сетей тем временем возразили, что продукция под собственными торговыми марками стандартизирована. При этом качество продуктов не зависит от брендов.

- Вся "молочка" полностью соответствует техническому регламенту и друг от друга практически не отличается. Главное преимущество в том, что когда магазины заказывают товар для СТМ, то они могут выбирать среди изготовителей те компании, которые выпустят продукт необходимого качества по оптимальной цене. В итоге ретейлер не платит за бренд, что позволяет ему снизить цену при аналогичном качестве, - рассказал заместитель генерального директора калининградской торговой сети Алексей Елаев.

При этом эксперт согласился, что при дальнейшем развитии собственных торговых марок конкурирующие с ними бренды могут исчезнуть с полок магазинов. Сегодня это глобальная тенденция не только на российских, но и на мировых рынках.

Бизнес тем временем предлагает найти золотую середину и сохранить на прилавках оригинальные бренды, многие из которых стали визитными карточками регионов.

Литва подняла расценки на железнодорожный транзит для Калининграда

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Новый год начался для самого западного региона страны с неприятной новости: с 1 января прибалтийские соседи подняли тарифы на услуги своего железнодорожного оператора. В результате стоимость транзитных грузоперевозок для Калининградской области увеличилась сразу на 61 процент на отдельные виды товаров. Жители региона готовятся к очередному скачку цен. Власти видят решение проблемы в максимальной контейнеризации грузов.

Что интересно, ставки для внутренних железнодорожных перевозок прибалты подняли лишь на пять-десять процентов. Доставка контейнеров в страны Евросоюза подорожала на 13 процентов. А вот калининградское и белорусское направления пострадали больше всего.

- Мы заранее объявили тарифы за пользование общей железнодорожной инфраструктурой. Кроме того, в целом увеличился объем администрирования грузоперевозок. По этим причинам самые высокие ставки останутся для товаров, перевозимых между Литвой, Россией и Белоруссией. Тарифы на грузы, перевозимые между странами, не входящими в ЕС, изменятся на 46-62 процента, - прокомментировал железнодорожный оператор Литвы LTG Cargo.

На практике это означает, что доставка одного контейнера по железной дороге с основной территории России в Калининградскую область подорожает в среднем на 20 тысяч рублей. Для бизнеса это серьезные издержки, особенно если речь идет о крупных партиях товаров.

История с квотами уже негативно повлияла на объемы грузоперевозок. Так, к концу 2023 года погрузка на Калининградской железной дороге составила 1,7 миллиона тонн, что более чем на 20 процентов меньше аналогичных показателей 2022-го. С учетом новых реалий эти цифры могут опуститься еще ниже. Сокращение объемов, в свою очередь, прямо повлияет на количество литовских квот для российского эксклава.

Впрочем, несмотря на трудности, региональный бизнес не унывает и пытается найти выход из сложившейся ситуации. Логисты убеждены, что нужно любыми способами сохранять высокие объемы железнодорожных перевозок. Для этого необходимо пересмотреть саму структуру товаропотоков.

- Действительно, зафиксирован рост цен на контейнерную перевозку более чем на 60 процентов. В абсолютных цифрах это 20 тысяч рублей за одну единицу. Владельцы сухих грузов, которые не попали под санкции, должны более активно пользоваться железнодорожными перевозками, а не стоять в очередях на паромы, - подчеркнул директор по логистике и развитию крупной компании-перевозчика Виктор Фоминский. - Важна сама структура грузоперевозок. Так, товары, требующие соблюдения температурного режима, мы доставляем в рефрижераторах. Если для грузов, напротив, необходимо тепло, то доступны широкопаллетные контейнеры с утеплением.

Решить проблему, по словам экспертов, поможет специальный контрейлерный поезд. Таким составом можно одновременно отправить до 70 транспортных средств. Следует он до московской станции Белый Раст. Еще одним перспективным направлением с точки зрения грузоперевозок является белорусская станция Могилев-2.

С такой позицией согласились и в правительстве Калининградской области. Власти убеждены, что решить транзитную проблему российского эксклава можно не только посредством увеличения морских судов, но и через максимальную контейнеризацию грузов и уже упомянутые контрейлерные перевозки.

- Существующий контейнерный поезд ходит один раз в пять дней. Нашим производителям хотелось бы увеличить частоту рейсов, но сделать это пока не позволяет грузовая база. Контрейлерные платформы тем временем можно добавить к не полностью сформированному контейнерному составу, и проблема будет решена, - отметил заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов. - Любой дополнительный вид перевозок, который может убрать с сухопутных границ часть автомобильного транспорта, пойдет в зачет всем перевозчикам. Мы понимаем, как это сделать, и готовы оказать соответствующую поддержку. Такой дополнительный вариант транспортной перевозки обязательно запустим.

Пока же региональному бизнесу дали четкую установку: все, что возможно везти сушей, необходимо переключать на железную дорогу. В противном случае литовская система квотирования сыграет против региона. Официально объемы лимита еще не озвучили, однако руководство Калининградской железной дороги ожидает их на уровне 2,09 миллиона тонн. Это уже на 350 тысяч тонн меньше, чем в прошлом году. Дальнейшего снижения допускать нельзя.

Впрочем, о морской составляющей тоже не забывают. Крупная федеральная логистическая компания планирует в середине 2024 года поставить на линию Санкт-Петербург - Калининград специальное судно "Инженер Вешняков" для перевозки автомобилей и железнодорожных вагонов. Оно подстрахует фирмы, доставляющие грузы фурами и поездами, на случай непредвиденных обстоятельств на российско-литовской границе. Сейчас теплоход модернизируют под нужды региона, после чего сразу направят на регулярную морскую линию.

Прямая речь

Феликс Лапин, председатель Калининградской торгово-промышленной палаты:

- Мы разделяем позицию всех организаций, которые пытаются администрировать сухопутные грузоперевозки. В современных условиях подавляющее большинство товаров, не попавших в санкционные списки, должно ехать землей. Иначе мы потеряем квоты. Со своей стороны мы готовы обратиться в Минэкономразвития России, ФАС и РЖД с просьбой снизить тарифы на доставку рефконтейнеров.

Регионы СЗФО расширяют карту перелетов по стране

Татьяна Сухановская (Архангельская область),Денис Гонтарь (Калининградская область)

Северо-Запад России станет доступнее - в наступившем году регионы СЗФО расширяют карту перелетов, прокладывая воздушные пути на новые территории страны. Увеличится и количество "дешевых" рейсов: всего в программе Росавиации по субсидированию полетов в этом году появится 49 новых маршрутов, а в Северо-Западном федеральном округе такие рейсы будут выполняться из 11 аэропортов.

Существенный вклад в новую маршрутную сеть внесет Архангельск. Сейчас прямыми рейсами из столицы Поморья можно вылететь в семь городов России: Москву, Санкт-Петербург, Нарьян-Мар, Калининград, Мурманск, Череповец и Сочи. По словам заместителя министра транспорта Архангельской области Юрия Попова, планируется также организовать вылеты из столицы Поморья еще в три города России: в Минеральные Воды, Новосибирск и Нижний Новгород, а также за рубеж - в Минск. Тем временем авиакомпании уже открыли продажу билетов на регулярные рейсы летнего расписания, которое вступает в силу с 31 марта.

Для региона это большое событие, так как в прошлом году главная воздушная гавань Поморья, Международный аэропорт Архангельск имени Ф. А. Абрамова, была закрыта на семь долгих месяцев, включая горячую отпускную пору. Рейсы приходилось выполнять самолетами малой вместимости из архангельского аэропорта Васьково, часть прямых направлений стала недоступна, а цены на авиабилеты взлетели. Как уже рассказывала "РГ", временный перерыв в работе авиагавани даже инфляцию подстегнул.

В декабре после реконструкции, прошедшей в рамках федерального комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ, аэропорт снова начал отправлять самолеты. Как рассказали власти региона, теперь авиагавань соответствует международным стандартам и может принимать среднемагистральные воздушные суда любого класса. Здесь реконструировали взлетно-посадочную полосу и рулежные дорожки, светосигнальную систему, инженерные коммуникации. Одним словом, посадка в Архангельске стала гораздо мягче.

- Когда шасси касаются земли, больше не чувствуешь всем телом, как раньше, каждый шов на взлетной полосе, - признался "Российской газете" пассажир петербургского рейса Евгений Едемский.

Отметим, что часть рейсов из Архангельска, по данным Росавиации, в 2024 году субсидируется - к ним относятся полеты в Нарьян-Мар, Котлас, Сыктывкар, Екатеринбург. Купить дешевые билеты могут льготные категории граждан - согласно постановлению правительства РФ, это пенсионеры, молодежь до 23 лет, многодетные семьи, люди с ограниченными возможностями.

Отметим, что тарифы по субсидируемым рейсам на 2024 год авиакомпании начали озвучивать в декабре. В прошлом году такие авиабилеты на маршруте Нарьян-Мар - Архангельск - Нарьян-Мар продавались по 3900 рублей - в стоимость входил также провоз багажа и ручной клади. В этом году, как рассказали в администрации НАО, цена билета по субсидированному тарифу будет фиксированной, но не более 5238 рублей с багажом.

Как правило, места в самолетах по льготной программе приобретаются заранее - за полгода до вылета. Неудивительно: если билет Нарьян-Мар - Архангельск - Нарьян-Мар взять на конец января по обычной цене, то заплатить придется около 14-15 тысяч рублей. Подобная ситуация и с другими рейсами, стоимость билетов на которые компенсируется из бюджета. Неудивительно, что с декабря прошлого года северяне в буквальном смысле слова стерегли сайты авиакомпаний в ожидании объявлений о субсидируемых перевозках - как только они появлялись, билеты раскупались со скоростью реактивного самолета по принципу "кто успел".

Отметим, что в 2024 году в НАО сохранится субсидируемая программа в восемь городов России - в стоимость всех таких авиабилетов включен багаж. В маршрутную сеть полетов по компенсируемым из бюджета тарифам вошли рейсы из Нарьян-Мара в Санкт-Петербург, Казань и Киров - три раза в неделю, в город Жуковский - четыре раза, в Архангельск, Сыктывкар и Уфу - два. А вот Екатеринбург из этого списка исключили, заменив его на Пермь - по словам представителей власти НАО, аэропорт Перми имеет статус международного и является крупным транспортным узлом, более удобным для перелетов по территории России и за рубеж.

Тем временем 5 января аэропорт Екатеринбурга уже запустил субсидированные рейсы в Архангельск - средства на льготные билеты выделены из бюджета Свердловской области. Субсидированные перелеты из Екатеринбурга в Петрозаводск и Сыктывкар будут компенсироваться из бюджетов принимающих регионов, а также федеральной казны.

А вот российский эксклав - Калининградская область - вновь побил туристические авиарекорды: по данным туроператоров, регион стал самым популярным направлением для проведения зимних каникул с вылетом из Москвы. В результате авиаперевозчики добавили на калининградское направление 44 дополнительных рейса из столицы и еще 23 - из Санкт-Петербурга.

В канун Нового года стоимость билетов доходила до 21 тысячи рублей в один конец. После 5 января их стоимость снизилась до шести-семи тысяч рублей без багажа.

Тарифы по субсидируемым рейсам на 2024 год уже известны

Впрочем, авиаперевозчики не ограничились лишь столичными направлениями. Воздушное сообщение с самым западным регионом страны сегодня активно расширяется, в том числе и за счет субсидирования билетов для льготников. Так, например, с 20 января прямые рейсы из Калининграда запустят в Челябинск. Об этом уже официально сообщили в аэропорту Храброво. Полеты будут выполнять один раз в неделю. Однако перевозчик отметил, что в расписании возможны изменения.

На зиму открыли также прямое сообщение между Калининградом и Мурманском. Улететь из самого западного региона страны теперь можно и в Архангельск. Последнее направление планируют сделать круглогодичным.

Всего напрямую из Калининградской области сегодня можно улететь в 19 городов. Помимо уже указанных Москвы, Санкт-Петербурга, Мурманска и Архангельска, это Екатеринбург, Иваново, Казань, Петрозаводск, Новосибирск, Минеральные Воды, Пермь, Самара и другие. За границу из Храброво можно улететь в Анталью и Минск.

Общественная экологическая экспертиза оказалась под угрозой

Елена Есина (член экспертного совета при комитете по экологии Государственной Думы)

Институт общественных экологических экспертов, отстаивающий права населения на благополучную среду, сам оказался под угрозой. А все благодаря законодательной новации - ФЗ "О внесении изменений в ФЗ "Об экологической экспертизе" от 25 декабря 2023 года.

Как утверждается в пояснительной записке к закону, процедуру проведения общественной экологической экспертизы оптимизировали. То есть в закон внесены поправки, касающиеся оптимизации процедуры ее проведения - исключительно в целях повышения ее эффективности. На первый взгляд, отлично звучит.

Но что на деле? Из круга лиц, которые могут инициировать экспертизу и проводить ее, исключены иноагенты, граждане, признанные недееспособными, и еще ряд категорий. Здесь все понятно.

Самое главное, по мнению авторов закона: предусматривается аттестация экспертов, проводящих общественные экологические экспертизы, а также создание и ведение реестров аттестованных экспертов (с нарушением при этом ФЗ "О персональных данных"). Аттестацию будет проводить Росприроднадзор, а устанавливать порядок проведения аттестации и ведение реестра - Минприроды.

Закон вступает в силу с 1 сентября 2024 года, за исключением положений, для которых установлены другие сроки введения.

Итак, общественные эксперты должны проходить аттестацию. "Ну и что?" - спросит человек, не разбирающийся в данном вопросе. На самом деле такое положение грозит уничтожить сам институт общественной экологической экспертизы. Есть несколько причин, почему нельзя аттестовывать в Росприроднадзоре. Во-первых, там работают специалисты, которые могут и не иметь достаточных знаний и опыта в области экологии, что может привести к неправильной оценке экологических проектов. Во-вторых, аттестация может быть подвержена коррупции, что приведет к вынесению экспертами решений в интересах определенных компаний или лиц, а не в интересах сохранения природы. Надеемся, что такого не произойдет, но резонансные дела о коррупции в различных сферах всплывают периодически. Кроме того, эксперты, прошедшие аттестацию, могут быть зависимыми от органа, его проводящего, что уже исключает независимое мнение.

Идем далее: аттестация экспертов при таких условиях может быть основана на ограниченной информации, что приведет к неполному пониманию экопроблем и рисков.

Понятно, что нужна объективная экологическая экспертиза, которая проводилась бы независимыми и объективными специалистами. Но с аттестацией в Росприроднадзоре - точно ли она будет?

Представьте, что общественным экспертом является академик РАН, доктор наук (и таких - много). И что, он пойдет на аттестацию в Росприроднадзор к какой-то девочке-сотруднице (или группе сотрудников), у которых зачастую нет профильного образования? Захочет ли он доказывать непрофессионалу сложные вещи, в которых разбирается только специалист высокого класса?

В итоге: общественная экоэкспертиза под угрозой, а население с вводом в действие нового порядка теряет последний инструмент отстаивания своих прав. А ведь статья 42 Конституции РФ декларирует право каждого из нас на благополучную природную среду, достоверную информацию о ее состоянии и возмещении ущерба, причиненного экологическими правонарушениями.

В Мурманске откроется Арктический медцентр для обслуживания Севморпути

Алексей Михайлов (Мурманская область)

В Мурманске откроется Арктический центр оказания медицинских услуг для обслуживания Северного морского пути. Организовать его предполагается на базе Мурманского многопрофильного центра (ММЦ) имени Пирогова ФМБА России. В создании научной базы и разработке методических рекомендаций центра участвуют Мурманский арктический университет и Северо-Западный государственный медицинский университет.

По словам директора ММЦ Олега Минина, сейчас "Пироговка" имеет в Певеке, Сабетте, Тикси и Диксоне четыре земельных участка, где предполагается построить амбулатории и другие медицинские учреждения. Без лечения заболевшие моряки Севморпути не остаются и сейчас. На всех атомных ледоколах, ведущих транспортные суда по трассам СМП, есть медицинские блоки, где врачи ММЦ лечат членов экипажей атомоходов и "подопечных" судов. В 2023 году для медблоков были приобретены прикроватные мониторы, мобильные УЗИ-аппараты, цифровой портативный рентгенологический аппарат, аппарат ингаляционного наркоза, лабораторное оборудование, дефибрилляторы, кислородные концентраторы и другое оборудование.

При необходимости моряков эвакуируют в крупные медицинские центры ФМБА. Но проблема в том, что очень сложно найти медиков, которые готовы уходить в море на полгода и больше. Создание стационаров на берегу позволит привлекать необходимых врачей к работе вахтовым методом.

Медицинское обслуживание в Арктике - особая и трудная работа, которая радикально отличается от работы медиков в регионах с мягким климатом. Даже мытье рук здесь может представлять проблему. Участники полярных экспедиций рассказывают, что для приготовления ведра воды требуется растопить шесть-восемь ведер снега, поскольку другого источника воды зимой чаще всего просто нет. При серьезном недуге или травме ключевой вопрос спасения человека - его своевременная эвакуация.

Но, как отмечают в Центре корпоративной медицины, зачастую оперативно доставить больного с борта судна в медицинское учреждение на берегу просто невозможно. Многие транспортные суда не имеют на борту площадки, позволяющей посадить на нее вертолет, а вертолетчики, в свою очередь, не имеют лицензии на право посадки на борт такого судна - воздушное судно может забрать больного только с берега. Поэтому для эвакуации больных на берег летом приходится использовать буксиры и катера, а зимой для этого нужен ледокол.

Территориальный принцип, по которому построена медпомощь в России, не всегда годится для Арктики. Напомним, предприятия отчисляют деньги в Фонд обязательного медицинского страхования, который за счет этих сборов финансирует медицинские учреждения, обслуживающие прикрепленных к ним граждан. Если в поселке на берегу Северного Ледовитого океана есть постоянное население, то будет и медпомощь. Но если его нет или его численность очень мала, то людям придется ездить лечиться за сотни километров - туда, где есть постоянная больница или амбулатория. И вахтовики постоянным населением считаться не могут, поэтому бизнесу приходится либо искать медицинского подрядчика, либо самому создавать врачебное подразделение, что увеличивает и без того немаленькую финансовую нагрузку. Когда создавался закон об обязательном медицинском страховании, о таких формах производства не подумали.

Стационары на берегу позволят привлечь нужных врачей к работе вахтовым методом

Оставляет желать много лучшего и информационное обеспечение такой работы. В структуре Минздрава существуют территориальные центры медицины катастроф, но бывают случаи, когда об их оснащении, персонале и работе известно мало. Например, сайт Территориального центра медицины катастроф ЯНАО в Салехарде не работает совсем. Иными словами, создать целостную и эффективную систему оказания медицинской помощи в высоких широтах еще только предстоит.

Кстати

Как сообщили в "Атомфлоте", сегодня атомного ледокольного флота входят: головной универсальный атомный ледокол "Арктика", первый серийный универсальный атомный ледокол "Сибирь", второй серийный универсальный атомный ледокол "Урал" мощностью 81,5 тысяч лошадиных сил, два атомных ледокола мощностью 75 тысяч лошадиных сил ("Ямал", "50 лет Победы"), два ледокола мощностью около 50 тысяч лошадиных сил ("Таймыр", "Вайгач"), а также атомный контейнеровоз "Севморпуть" мощностью 40 тысяч лошадиных сил.

Производители биотоплива в СЗФО ищут новые рынки сбыта

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Российские производители пеллет заявили о планах переориентироваться на рынки Китая и Монголии. Об этом корреспонденту "РГ" сообщил исполнительный директор ассоциации "Русский Пеллетный Союз" Владимир Мамматов.

Количество российских заводов, производящих топливные гранулы, за последние два года сократилось приблизительно на 20 процентов. Если в 2021 году в отрасли действовали около 275 заводов, то сегодня их насчитывается 200-220. Спрос на их продукцию на внутреннем рынке страны остается низким: в 2021 году потребление этого вида топлива в России составило примерно 700 тысяч тонн и на конец 2023 года возросло лишь до 800 тысяч тонн. При этом два года назад в России было произведено более трех миллионов тонн топливных гранул, которые поставлялись преимущественно на рынки Евросоюза.

В первую очередь в качестве альтернативного рынка древесного биотоплива рассматривается Китай, который потребляет в год свыше 30 миллионов тонн топливных гранул древесного и агропромышленного происхождения. На данный момент поставки импортных гранул в Китай запрещены. Кроме того, объемов их производства внутри страны недостаточно, утверждают некоторые российские эксперты. Есть все основания полагать, что растущий китайский рынок в ближайшей перспективе способен потреблять ежегодно более одного миллиона тонн российских древесных пеллет, считает Владимир Мамматов. Российские лесопромышленники обратились к правительству КНР с предложением снять ограничения на импорт пеллет. Сейчас этот вопрос рассматривается китайскими властями.

Аналогичное предложение было направлено Монголии, где становится все острее проблема загрязнения воздуха выбросами от сжигаемого угля. Особенно это касается столицы страны Улан-Батора, который ежегодно потребляет более полумиллиона тонн угольных брикетов. Замена их на древесные брикеты российского производства позволит снизить объем загрязняющих выбросов на 99 процентов, а древесная зола станет отличным удобрением для сельскохозяйственных земель. И здесь переговоры достигли успеха: еще в конце 2023 года монгольские власти подтвердили, что в отопительном сезоне 2024 года планируют приобрести 140 тысяч тонн российских топливных брикетов.

Но экспорт экспортом, а задача по повышению потребления биотоплива в России не теряет своей актуальности. Год назад президент страны дал поручение поддержать производителей древесного биотоплива и работающего на нем котельного оборудования. С этой целью из федерального бюджета были выделены 15 миллиардов рублей инфраструктурных кредитов, однако российские регионы подали заявки лишь на восемь миллиардов.

Напомним, наиболее перспективными в плане потребления "зеленого угля" считаются регионы СЗФО -Вологодская и Архангельская области, республики Коми и Карелия. Например, заводы в Коми потенциально способны производить 430 тысяч тонн гранул в год. Однако действующие в республике пеллетные котельные за девять месяцев 2023 года потребили только 57 тысяч тонн топлива. Чтобы потребность в топливных гранулах стала сопоставимой с уровнем их производства, необходимо переводить на биотопливо крупные котельные.

По словам Владимира Мамматова, основная проблема, мешающая расширять использование биотоплива, заключается в его цене. Сегодня тонна гранул в среднем стоит пять-шесть тысяч рублей. Каменный уголь и газ обходятся в разы дешевле, и зачастую покупатель на внутреннем рынке выбирает их. Особенно это касается администраций регионов и муниципалитетов, где любое повышение расходов на выработку тепла - крайне болезненная тема.

Ни для кого не секрет, что переоборудование котельной с мазута или угля на биотопливо требует многомиллионных расходов. Но следует учитывать, что современные котельные установки для сжигания древесного топлива имеют высокий КПД. При пересчете расхода на единицу мощности биотопливо вполне способно конкурировать с угольными и газовыми. Кроме того, пеллетные котельные безопаснее газовых, поскольку не грозят взрывом, и проще в обслуживании. Не стоит забывать и о том, что такой способ выработки тепла позволит решить давнюю экологическую проблему накопившихся древесных отходов в регионах с развитой лесопромышленностью.

Власти субъектов СЗФО активно выступают за то, чтобы производители биотоплива имели возможность получать субсидии на покупку оборудования. Как показывает опыт, основная составляющая расходов на производство гранул - это транспорт. Эту меру поддержки было бы желательно прописать в Федеральном законе "О северном завозе", что позволило бы облегчить поставку пеллет в северные регионы. Кстати, в одном из субъектов Северо-Запада эта мера уже воплощена в жизнь - в 2023 году там была увеличена субсидия на эти цели до 50 процентов понесенных затрат (но не более пяти миллионов рублей). Также там принимались заявки на возмещение половины расходов на приобретение сырья и материалов.

Еще одна мера, необходимая для роста внутреннего рынка древесных гранул, - популяризация их использования в домохозяйствах. Именно по этому пути шли в Евросоюзе, где домовладельцы, устанавливающие биотопливные котлы, могли получить субсидию едва ли не в половину их стоимости вместе с работой. Это позволило бы полностью реализовать потенциал российских заводов по производству биотоплива, которые способны ежегодно выпускать от шести до восьми миллионов тонн продукции.

В российском законодательстве появится глава "Лесные дороги"

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

В России впервые появится четко регламентированное понятие "лесная дорога" - в конце прошлого года в Государственную думу РФ внесли законопроект, включающий новый пакет изменений в Лесной кодекс.

Он призван отрегулировать все, что касается строительства, содержания и эксплуатации лесных дорог. В перспективе это даст возможность сделать "зеленые" трассы частью лесной инфраструктуры России. Сейчас законопроект находится в стадии обсуждения.

На Севере страны грядущие изменения Лесного кодекса откроют новые "сосуды" для наполнения региональных бюджетов. И не только региональных: ведь основной "лесной" доход России приносят именно регионы Северо-Запада.

Главным источником "подзарядки" региональной казны сфера ЛПК остается и в Архангельской области: в общем "пироге" промышленного производства она занимает практически 40 процентов. Достаточно сказать, что бизнес Поморья берет сегодня в аренду около 20 миллионов гектаров лесных угодий. Причем лишь малая часть находится рядом с транспортными артериями региона - ради освоения большинства участков нужно строить специальные пути для заготовительной техники.

- Сегодня лесное законодательство России должным образом не регулирует эту сферу. Так, не определены права арендаторов лесных участков, занимающихся созданием и эксплуатацией лесных дорог. К тому же их строительство фактически невозможно за пределами арендуемых лесных участков, что ограничивает транспортировку древесины, - говорит глава комитета Архангельского областного собрания по лесопромышленному комплексу, сельскому хозяйству, природопользованию и экологии Александр Дятлов.

- У нас огромные лесные территории, это наше преимущество перед всеми странами мира. В зоне интенсивной заготовки дороги есть практически везде. Но в зонах перспективного освоения ощущается нехватка, - говорит директор Рослесинфорга Павел Чащин.

А Юрий Воробьев, возглавляющий сегодня Совет по вопросам развития лесного комплекса Совфеда РФ, считает, что "зеленых" дорог не хватает критически - те, что есть, не способны обеспечить необходимый для комплексного освоения лесов уровень дорожной протяженности и плотности. А ведь именно эти показатели напрямую определяют транспортную доступность лесных ресурсов.

По официальным данным, объем годовой потребности в лесном дорожном строительстве составляет сегодня более 9,3 тысячи километров - это касается только дорог сезонного действия. А постоянных нужно еще как минимум две тысячи километров. Отметим, что пока ежегодно сдается почти в два раза меньше - шесть тысяч лесных километров.

По мнению парламентариев, притормаживают развитие отрасли именно пробелы законодательства. Неслучайно представители власти и бизнеса в Архангельской и Вологодской областях, в Республике Коми многократно возвращались к этой теме на самых разных федеральных площадках, добиваясь, чтобы профильные структуры правительства РФ внесли необходимые изменения в Лесной кодекс.

Строить дороги по новым поправкам должны те, кто использует леса

Тема, кстати, была озвучена и на стратегическом для лесного бизнеса совещании по вопросам развития ЛПК России: напомним, оно прошло в Архангельской области 10 февраля 2023 года с участием главы государства. По его итогам Государственная дума должна была принять меры по совершенствованию правового регулирования создания лесных дорог. В результате в Лесном кодексе появится отдельная глава "Лесные дороги". Она вводит четкое определение "зеленых" транспортных артерий, распределяет их по видам и разграничивает по расположению.

Обязанность строить дороги новые поправки возлагают на тех, кто использует леса, причем для вывоза как древесины, так и других лесных ресурсов. А для создания, содержания и эксплуатации дорог предлагается допускать выборочные и сплошные рубки и деревьев, и кустарников.

- В настоящее время законопроект проходит обсуждение, собираются отзывы. И со стороны представителей ЛПК звучат положительные оценки, однако есть и предложения по дополнению и усовершенствованию законопроекта. В любом случае это долгожданный документ, в котором нуждается лесной комплекс, - подчеркнул Александр Дятлов.

До принятия поправок в Лесной кодекс, а также до вступления их в силу пройдет не менее года. Тем не менее с 1 января 2024-го самые дальние лесные арендаторы получают преференции: для них вводится меньший коэффициент ставок платы за использование угодий. Как рассказали "РГ" в Рослесинфорге, с 1 января по-новому определяется такса за заготовку древесины. Если раньше расстояние вывозки рассчитывалось от центра лесного квартала до ближайшего пункта погрузки и перевозки древесины по железной дороге, водным транспортом или сплавом, то в новой редакции расстояние будет учитываться или до погрузочного пункта, или до ближайшей автомобильной дороги федерального, регионального, межмуниципального или местного значения. Одним словом, преимущества при решении этого сложного транспортного уравнения получит бизнес, который заготавливает лес дальше от автодорог с твердым покрытием.

Кстати, то, что лесные дороги нужны только для уничтожения природных богатств, - всеобщее заблуждение. Именно эти пути используются сегодня для проведения лесовосстановительных и противопожарных работ. То есть они помогают не только увеличить объем заготовки, но и защитить тайгу: повысить уровень охраны и воспроизводства зеленого достояния России.

В Самаре ученые разработали технологии для повышения качества сплавов

Ольга Дмитренко (Самара)

Качество литых изделий во многом зависит от технологии получения алюминиевых сплавов. Специалисты Самарского политеха смогли не только повысить качество отливок, но и удешевить их производство. Сначала они сократили количество дорогостоящей лигатуры (основной компонент, задающий свойства будущего изделия). Затем подобрали способ обработки лигатурных расплавов, добившись максимально однородной структуры.

- Чем более измельченной структурой обладает исходный материал для будущего расплава, тем выше будут физико-механические свойства готового изделия, - отметил декан факультета машиностроения, металлургии и транспорта Константин Никитин. - Чтобы добиться благоприятной структуры литого изделия, перед началом литья мы вводим в алюминиевые расплавы специально обработанные модифицирующие лигатуры - добавки, которые измельчают структуру расплава, не изменяя его основной химический состав.

Литейщики провели ряд экспериментов со стандартным сплавом и выяснили, что предел прочности увеличился почти на 20 процентов, а пластичность - в два раза. При этом расход лигатуры снизился в три раза.

- Все дело в структурной наследственности, - пояснил Константин Никитин. - После растворения лигатур в расплавах образуется высокодисперсная взвесь унаследованных от лигатур частиц - потенциальных зародышей для формирования кристаллической структуры литого изделия. Чем меньше размер и больше зародышей в расплаве, тем мельче кристаллическая структура и выше физико-механические свойства литого изделия. 

Россия. ПФО > Металлургия, горнодобыча. Образование, наука. Химпром > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562997 Константин Никитин

В интересах общества

Следственный комитет по Пермскому краю подвел итоги 2023 года

Александр Шестаков (Пермь)

О том, каких результатов удалось добиться за минувший год Следственному управлению Следственного комитета РФ по Пермскому краю, "Российской газете" рассказал руководитель ведомства Денис Головкин.

Денис Валерьевич, в производстве органов Следственного комитета часто находятся дела по наиболее сложным и резонансным преступлениям. Какие вам запомнились в ушедшем году?

Денис Головкин: Большинство сложных для раскрытия преступлений далеко не всегда являются резонансными. Таковыми они становятся, как правило, после общественной огласки, но сотрудники СКР прилагают все силы для раскрытия и качественного расследования любого преступления.

Если говорить о наиболее обсуждаемых противоправных деяниях, то, как показывает практика, особую огласку получают самые циничные и жестокие преступления против личности. Несколько месяцев назад весь город всколыхнуло убийство предпринимателя. Более двух месяцев нам с коллегами из полиции понадобилось для раскрытия убийства бизнесмена, которое было совершено 5 октября 2023 года в Орджоникидзевском районе Перми.

Когда мужчина находился в одном из баров, в него было произведено несколько выстрелов, от которых он скончался. По данному факту возбуждено уголовное дело об убийстве и незаконном приобретении, хранении и ношении огнестрельного оружия. В рамках его расследования были задержаны три человека, один из которых, по версии следствия, является организатором убийства. Это преступление было совершено в условиях неочевидности. В большинстве случаев в их раскрытии и расследовании участвуют следователи, криминалисты следственного управления и, конечно же, оперативные сотрудники ГУ МВД России по Пермскому краю.

Большой резонанс получила история, связанная с нападением на женщин в Индустриальном районе Перми. Тогда в правоохранительные органы обратилась 18-летняя местная жительница, которая сообщила, что 15 октября неизвестный мужчина под угрозой убийством пытался совершить в отношении нее насильственные действия сексуального характера. Завершить свой преступный умысел ему не удалось, поскольку за женщину вступился очевидец.

Позже выяснилось, что попыткам нападений подвергались и другие жительницы района, но они смогли убежать, поэтому не стали жертвами преступлений. Личность нападавшего установили достаточно быстро, им оказался житель Свердловской области, ранее судимый за совершение особо тяжкого преступления. Злоумышленнику удалось скрыться, но его объявили в розыск и задержали. Ему было предъявлено обвинение в покушении на насильственные действия сексуального характера, соединенном с угрозой убийством. Суд удовлетворил ходатайство следствия об аресте подозреваемого.

К сожалению, это не единственный подобный случай. В конце прошлого года было возбуждено дело по аналогичному составу в отношении уже местного жителя, напавшего на женщину в том же Индустриальном районе. Потерпевшая оказала активное сопротивление, смогла убежать и сразу же обратилась в правоохранительные органы. Личность злоумышленника была установлена, его задержали и по решению суда поместили под стражу.

В феврале 2023 года было раскрыто бытовое, но по своим обстоятельствам достаточно необычное преступление. Все началось с того, что жители одного из домов в Чайковском заметили, что перестали встречать пожилого соседа, жившего вместе с сыном. Последний на протяжении нескольких месяцев на вопросы о местонахождении отца отвечал, что тот куда-то уехал. В итоге инициативные жители решили обратиться в органы полиции.

При проверке их заявления было установлено, что еще в феврале 2022 года между отцом и сыном возник конфликт, в ходе которого сын ударил отца ножом. Затем поместил тело погибшего в пакет, обмотал его скотчем и спрятал в ящике дивана, где оно находилось почти год. После задержания мужчина сознался в совершении преступления, приговором суда ему назначено наказание в виде восьми лет лишения свободы.

Отдельно хочу отметить, что об этом преступлении стало известно благодаря бдительности соседей погибшего. Часть нападений на женщин, о которых я рассказал ранее, не были доведены до конца опять же из-за активных граждан. Практика показывает, что жители Пермского края готовы оказать помощь людям, попавшим в беду. Спасибо им за это.

Как раскрывать преступления, совершенные в условиях неочевидности?

Денис Головкин: Криминалисты следственного управления, как правило, добывают первичную информацию и вместе со следователем изучают ее. В дальнейшем эти данные формируют фундамент доказательственной базы по уголовному делу. Если преступление совершено в условиях неочевидности, то его раскрытие сложно представить без эффективного взаимодействия между следователем, оперативными сотрудниками и криминалистами.

Результаты этой совместной работы - раскрываемость в крае таких преступлений, как убийства, изнасилования и умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, составляет от 97 до 100 процентов. Но не только, так скажем, человеческий фактор имеет значение в раскрытии преступлений, большие возможности и у криминалистической техники. Высокотехнологичное оборудование позволяет специалистам отыскать следы преступников там, где, на первый взгляд, их найти невозможно.

Например, с помощью различной кримтехники была осмотрена изъятая с места убийства жительницы Кировского района Перми упаковка от чипсов. На внутренней поверхности упаковки обнаружены следы, которые по результатам молекулярно-генетической экспертизы оказались следами слюны. При проверке выделенного генетического профиля по федеральной базе геномной информации удалось установить их совпадение с генетическим профилем ранее судимого мужчины. Он был изобличен в совершенном преступлении и приговорен судом к длительному сроку лишения свободы.

По материалам оперативников, наверное, возбуждается и большинство дел о коррупционных преступлениях?

Денис Головкин: В большинстве случаев возбуждению таких дел действительно предшествует кропотливая работа оперативных сотрудников, которая часто длится месяцами и даже годами. Мы очень тесно взаимодействуем с оперативными подразделениями МВД, ФСБ и других ведомств.

С проявлениями коррупции мы встречаемся не только на уровне органов исполнительной власти. В июле 2023 года задержали руководителя управления автодорог и транспорта Пермского края, которому было предъявлено обвинение в получении взятки через посредника в размере 15 миллионов рублей. Сначала он категорически отрицал свою вину, но после предъявления неопровержимых доказательств написал явку с повинной и заключил досудебное соглашение.

В некоторых случаях информация о коррупционных преступлениях появляется при расследовании, казалось бы, рядовых дел. Например, следователь в Дзержинском районе Перми возбудил уголовное дело об организации незаконной игорной деятельности. В ходе расследования выяснилось, что фигурантов "крышевал" полицейский. За 800 тысяч рублей он предупреждал злоумышленников о мероприятиях по пресечению их незаконной деятельности. Это было подтверждено в ходе расследования и рассмотрения дела в суде. Экс-полицейскому назначили наказание в виде семи лет лишения свободы.

Еще один яркий пример тесного межведомственного взаимодействия - приговор в отношении бывшего замглавы Дзержинского района Перми. Уголовное дело было возбуждено по материалам полиции и расследовалось при их активном оперативном сопровождении. Следствие установило, что в 2022 году чиновник превысил свои должностные полномочия и дал незаконное указание подчиненному исключить придомовую территорию одного из домов из программы благоустройства. В результате, несмотря на решение общего собрания собственников помещений, в перечень включили другой дом. Преступные действия нарушили права жильцов на благоустройство. В ноябре 2023 года вынесенный судом приговор вступил в законную силу.

С одной стороны, в стране много говорится о необходимости снизить давление на бизнес, а с другой - достаточно часто появляется информация о возбуждении дел, связанных с налоговыми преступлениями. Как обстоят с этим дела в Пермском крае?

Денис Головкин: Если говорить о расследовании налоговых преступлений, то они возбуждаются только по материалам ФНС при содействии оперативных подразделений из других ведомств. В 2023 году в УК внесены изменения, смягчающие ответственность за совершение налоговых преступлений.

Между тем в прошлом году таких дел было возбуждено на 40 процентов больше, чем в 2022-м. За этот период нашими следователями окончено 24 уголовных дела налоговой направленности, общий ущерб по которым составил более миллиарда рублей. В рамках расследования на имущество фигурантов был наложен арест на сумму свыше 200 миллионов для исполнения приговора в части погашения задолженности перед бюджетами различных уровней и исполнения наказания в виде штрафа. Всего еще на стадии предварительного следствия должниками было возмещено более 850 миллионов рублей. Цифра впечатляющая, однако жаль, что задолженность по налогам погашается только после возбуждения уголовных дел.

Наверное, самым резонансным в прошлом году стало уголовное дело в отношении руководителей Юговского комбината молочных продуктов. В ходе предварительного следствия удалось установить, что руководство комбината неправомерно применяло льготную ставку по НДС. В результате бюджету был причинен ущерб на сумму более 720 миллионов рублей. На стадии предварительного следствия директор предприятия решил возместить ущерб в полном объеме, а также выплатить в бюджет пени и штраф на сумму свыше 340 миллионов. Таким образом, общая сумма возмещенного ущерба превысила миллиард. После этого директор комбината обратился с ходатайством о прекращении уголовного дела.

Конечно, в налоговых преступлениях далеко не всегда фигурируют суммы в сотни миллионов, но расследование практически всех представляет особую сложность. Это связано с тем, что факты противоправных действий часто имеют место задолго до выявления признаков преступления. Поэтому для восстановления всех событий требуется кропотливая работа.

Россия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562996 Денис Головкин

В Саратовской области снизился налог для владельцев катеров и лодок

Андрей Куликов (Саратов)

В Саратовской области с начала нового года снизился транспортный налог для владельцев катеров и лодок. Всего изменениями в региональном законодательстве смогут воспользоваться порядка 6,7 тысячи жителей региона.

В зависимости от мощности двигателя ставки снижены от 10 до 60 рублей за 1 лошадиную силу (л. с.).

Получается, что сэкономить за счет снижения транспортного налога саратовцы смогут в диапазоне от 500 до 9 тысяч рублей ежегодно.

Для остальных примерно 30 тысяч местных судовладельцев транспортный налог не изменится.

Срок уплаты по новым правилам для физических лиц наступит только еще в будущем году, в текущем при расчете применяются прежние ставки.

- Новый подход будет способствовать более справедливой нагрузке по транспортному налогу на владельцев массового сегмента катеров и моторных лодок, - считает министр экономического развития области Андрей Разборов.

При этом для многих саратовских судовладельцев налоговая ставка все равно осталась выше, чем в соседних регионах. Иногда в несколько раз. В самом массовом сегменте маломерных судов мощностью до 100 л. с. платежи теперь составят от 50 до 100 рублей. Исключение - катера и лодки со слабыми моторами - до 30 л. с., для них по-прежнему действует низкая ставка в 20 рублей.

Двумя годами ранее предыдущий законопроект о снижении ставок не поддержала областная дума. Одной из причин стали опасения, что бюджет недосчитается 26 миллионов рублей

При этом в Нижегородской области в сегменте маломерных судов с мощностью моторов до 100 л. с. применяются ставки от 30 до 50 рублей, в Самарской области - от 33 до 51, в Татарстане и Удмуртии - по 50, в Чувашии - 36, а в Ульяновске и Марий Эл - 30 рублей.

Схожая ситуация и в волжских регионах, не входящих в ПФО: волгоградцы платят за 1 л. с. 24 рубля, астраханцы - от 27 до 40 рублей.

Вдобавок в Саратовской области самая сложная система определения тарифа - все суда поделены в зависимости от мощности двигателя теперь на восемь категорий. В соседних регионах их две, максимум три. Саратовцы ответили на это по-своему - перестали ставить на учет свои маломерные суда или "уплыли" на них в другие субъекты (перерегистрировали там).

Как уже рассказывала "РГ", снижения высоких ставок саратовские судовладельцы ждали почти десять лет. Весной 2022 года жители начали сбор подписей за изменение транспортного налога. А двумя годами ранее предыдущий законопроект о снижении ставок не поддержала областная дума. Одной из причин стали опасения, что бюджет недосчитается 26 миллионов рублей. В результате принятого теперь решения, как считают в областном правительстве, из местных бюджетов выпадут доходы только в 7,4 миллиона рублей. •

Мнение

Николай Скворцов, руководитель юридической фирмы "Юрком":

- Принят правильный закон. Долго лодочники и общественность о понижении ставок просили. Однако решение депутатов половинчатое. Нужно продолжать. Поясню, о чем речь. В 2020 году транспортный налог передан с регионального уровня в ведение муниципалитетов. Теперь собираемые деньги идут на строительство и ремонт дорог в городах и селах. Но на воде дорог нет. Какая логика для владельца лодки своим налогом финансировать дорогу? Никакой! Видимо, нужно вести отдельный учет поступаемых средств и направлять их на развитие водной инфраструктуры. Это может быть создание муниципальных лодочных баз, а также благоустройство зеленых стоянок. Но начать нужно непременно с запуска АЗС на воде. Стыдно, но в Саратове нет ни одной легальной АЗС для водномоторников и рыбаков. А они очень нужны! Лодочники вынуждены бегать с канистрами либо искать нелегальных заправщиков с топливом по заоблачным ценам.

Выставка "Япония. Другой мир" как возвращение к началу нашей современности

Жанна Васильева

Проект "Япония. Другой мир" (кураторы Ольга Мичи, Алексей Логинов) в Центре визуальной культуры Béton соединяет японские раскрашенные фотографии конца XIX века, цветные ксилографии укиё-э 1870-х годов с сюжетами, в которых задействованы фотографы и появляется фотоаппарат, и подлинные доспехи самураев XVIII-XIX веков, а также бронзовые статуэтки японских лучников и копьеносцев.

Учитывая, как популярны сегодня японская кухня, кино (от Акиры Куросавы до Хаяо Миядзаки), восточные единоборства и японские дизайнеры, кажется, что возвращение к началу открытия Японии как другого мира - это возвращение к началу нашей собственной современности. Иначе говоря, ставка тут не столько на экзотику былых времен, а на нынешний повсеместный интерес к восточным практикам, технологиям, культуре Востока. Все так. И все же история давней "встречи" Востока и Запада (впечатления от которой можно найти и в романе Гончарова "Фрегат "Паллада"") выглядит на редкость актуальной. Дело в том, что приход фотографии на японские острова был не только просто появлением новой технологии (скажем, как айфоны сменили айподы, не говоря уж о пейджерах, про которые сегодня только бабушки помнят). Фотография стала знаком новой эпохи Мэйдзи (1868-1912), когда Япония, этот "запертый ларец с потерянным ключом", по выражению Гончарова, отказалась от губительной политики изоляции. Два века полной закрытости от западного мира привели страну на грань краха.

Со вступлением на престол императора Муцухито и началом эпохи Мэйдзи европейские технологии, товары, одежда все более распространяются в стране. Символом перемен стала… фотография императора. В 1872-1873 годах японский фотограф Утида Куити (1844-1875) фотографирует императора Муцухито - в традиционной одежде, а затем в парадной военной форме. Шок от этих двух великолепных снимков нам сегодня трудно представить. Дело в том, что в Японии существовал запрет на изображение императора. И вдруг оказалось, что можно тиражировать его портрет. Императора можно рассматривать. Он может переодеваться, и вообще очень похож на человека. Может статься, он даже человек. Идея эта выглядела столь ошеломляющей, что фотография императора поначалу могла быть только у приближенных, военной элиты страны. Впрочем, вскоре фотография Муцухито появилась в государственных учреждениях разного рода, сделав императора доступным для чужих взглядов. Вопреки страхам приверженцев старины, в том числе благодаря фотографии Муцухито обрел популярность среди молодежи.

Той знаменитой фотографии, сделанной фотографом Утида Куити, нет на выставке. Зато есть фотография молодого самурая в полном облачении с мечом-катаной в руке, которую относят к рубежу 1880-1890-х годов. Есть фотографии актеров в костюмах самураев того же времени. Есть фото повседневных занятий: от "Сушки чая" Энами Нобукуни, "Стирки белья" Адольфо Фарсари до "Лавки игрушек" и "Шелковой мануфактуры" Огавы Кадзумасы…

Представление о масштабе "вторжения" фотографии в повседневную жизнь японцев могут дать цветные линогравюры 1870-1890-х годов. Не прошло и 20 лет с первого знаменитого дагерротипа с портретом Симазу Нариакиры (1857), одного из влиятельных и дальновидных даймё, феодала, много сделавшего для внедрения европейских технологий в жизнь японцев, а фотографы со своими ящиками уже всюду. В театре Кабуки фотоаппарат установлен среди зрителей, фотографы снимают красавиц и японских духов, забираются на вышку, чтобы снять вход в храм, попадают под носилки какого-то "сеньора" на мосту Каюн… В 1890-е на гравюрах фотоаппарат становится желанным атрибутом и для школьника в европейской одежде, и для молодой женщины, фотографирующей виды…

Конечно, значительная часть фотографий, особенно пейзажей, актеров Кабуки, самураев и гейш, шла "на экспорт". Японские раскрашенные фотографии пользовались спросом в Европе. И европейцам, разумеется, была интересна экзотика Востока. Именно европейский взгляд способствовал пробуждению интереса, в том числе историков, к национальным костюмам, традициям, осмыслению прошлого. Любопытно другое. Как быстро японские фотографы, учившиеся у европейцев (среди учителей называют голландского врача Иоганна Помпе ван Меерведвоорта, фотографов Адольфо Фарсари, Феликса Беато, Раймунда фон Штильфрида-Ратеница), не только достигают вершин профессионального мастерства, но придают фотографическим ателье коммерческий размах!

О выдающемся уровне работ, например, Уэно Хикома свидетельствуют его награды на Всемирных выставках в Вене и Чикаго. О размахе деятельности японцев - тот, например, факт, что общий объем тиражей фото отпечатков двух компаний Кусакабэ Кимбэй и Тамамура Кодзабуро к началу ХХ века достигал 200 000 раскрашенных снимков. А кроме фотографий издавались фотоальбомы, которые шли на-ура в качестве сувениров у моряков и путешественников. Уже в 1894 году Огава Кадзумаса становится одним из основателей "Фотографического общества Японии", редактором первого в Юго-Восточной Азии фотожурнала "Сясин симпо".

Богатство этого фотографического мира в Японии конца XIX века, тонкость раскраски снимков, можно оценить на выставке "Япония. Другой мир".

Как нам не хватает Ланового! Разговор с Ириной Купченко об артисте и гражданине, которому исполнилось бы 90 лет

Инга Бугулова

Он все умел. Его герой Иван Варавва и был, и остается для всех "главным офицером страны". Чеканные слова его героя - "Есть такая профессия - Родину защищать" - служат заветом поколениям не первое десятилетие. Он был несгибаемым Павкой Корчагиным и романтическим капитаном Греем, лощеным ловеласом Курагиным и святым Антонием, графом Вронским и Октавием Цезарем. Его волшебный принц Калаф мог разгадать любые невозможные загадки, поскольку все ответы, в сущности, жизнь умещает в трех словах: "вера", "память" и "любовь". А этот голос, это море обаяния! Имя его известно всем. Он всенародный. Он - Василий Лановой.

"Вася величество" - могли шутить в родном Вахтанговском театре - и при этом не грешили против истины. Национальная идея Ланового - Пушкин: когда все хорошо, он - флаг, когда беда - он наш фундамент. Место его было всегда в первом ряду "Бессмертного полка" с портретами родителей. Теперь в этом ряду, в том же строю с его портретом - Ирина Купченко, его жена, народная, любимая и тоже, кажется, родная всей стране. Василий Лановой не дожил до своего 90-летия почти три года. Накануне его нынешнего юбилея, 16 января, мы говорили про народного артиста Ланового с народной артисткой Купченко…

Конечно же, никто по-настоящему не может и представить, насколько не хватает вам Василия Семеновича. Но ведь его сегодня, если честно, всем нам не хватает - не просто великого артиста, но человека, личности такой величины. Многим и духу в наше время часто не хватает - говорить бесстрашно, без оглядки на окружающих, вслух о своих идеалах и вере. А для вас чем Лановой особенный, что в нем самое главное?

Ирина Купченко: Наверное, больше всего не хватает его оптимизма. Вася был веселым, добрым. Я не припомню случая, когда он о ком-нибудь сказал бы худое слово. Он никогда не унывал, любил жизнь, и у него был Божий дар - умение радоваться ей. Из семи христианских добродетелей любовь к ближнему своему - самая труднодостижимая. Вася любил людей, и не потому, что был слеп и не видел их слабости и недостатки, а потому, что жалел и прощал все, кроме предательства.

Он никогда ни перед кем не прогибался, не приспосабливался, не искал мимолетную выгоду. Не передать, сколько он в жизни сделал для людей, с какими бы просьбами, за какой бы помощью к нему ни обращались. Пользуясь своей популярностью, ходил по кабинетам, просил, никогда ничего не прося для себя. Был очень скромным в быту.

Бесспорный факт: Лановой - любимец всенародный. При этом никогда не отделял высокое искусство от происходящего вокруг - с родной страной, с людьми… Сейчас мы часто слышим, что "искусство вне политики". Кажется, как раз такое мнение Василию Семеновичу было совсем не близко?

Ирина Купченко: Васе было свойственно то, что я назвала бы общественным темпераментом: все происходящее в жизни вокруг него он воспринимал, как личное. Когда из школьной программы убрали "Войну и мир" Толстого, он неделю бегал по квартире и возмущался: "Как можно лишать ребят книги, которая формирует мировоззрение, учит любить Отечество!". Когда на Западе стали переписывать историю Великой Отечественной войны, для него это было выстрелом в сердце.

Василий Семенович родился в бедной семье, в бараке завода ЗИЛ. Было очень холодно, и его мама Галина Ивановна рассказывала, что рожала в валенках. Став народным артистом СССР, Героем Труда, почетным гражданином Москвы, он всегда говорил, что это не его заслуга. Что все, что у него в жизни есть, - образование, любимая работа, счастливая и полноценная жизнь - дала ему страна, в которой он родился и вырос. Служению своей стране он посвятил всю жизнь и творчество.

Когда ему было семь лет, в июне 1941 года, родители отправили Васю с сестренками на каникулы к бабушке и дедушке в деревню на Западной Украине. Через две недели началась война, и дети оказались в немецкой оккупации...

Это ужасно: неужели все это время дети и родители не знали друг о друге ничего: где они, живы ли?

Ирина Купченко: Нет, четыре года ничего друг о друге не знали. Галина Ивановна и Семен Петрович в первые дни войны на заводе ЗИЛ вручную разливали по бутылкам "коктейль Молотова" - конвейерная лента еще не была смонтирована, а бои уже шли. Через неделю весь цех не вышел на работу - ядовитые пары вызвали паралич.

Родители умерли в мирное время, инвалидами, но и их молчаливый подвиг, как и сотен тысяч других тружеников тыла, приблизил Победу - и Вася каждый год в колонне "Бессмертного полка" шел с портретом мамы и папы.

А в оккупации на уроке в школе однажды учитель сказал ученикам: "А ну-ка, хлопцы, закройте дверь на стул". Дверь закрыли, и он стал читать им "Как закалялась сталь" Николая Островского. И это первое литературное впечатление, литературное потрясение пробудило то, что стало сутью личности Васи, его характера - бесстрашие, несгибаемость воли, беззаветная преданность Родине. Потом он сыграл Павку Корчагина в кино.

Война ножом прошла по детскому сердцу, и эта рана осталась на всю жизнь. Защита памяти погибших, подвига страны и ее героев стали делом его совести. А потом эта память разлилась по России и всему миру многомиллионной рекой "Бессмертного полка", сопредседателем штаба и символом которого он стал.

Родной для Ланового и для вас Театр Вахтангова не остается и сегодня в стороне от СВО, идущей на Донбассе...

Ирина Купченко: Наш театр был создан в непростые времена Гражданской войны. В Великую Отечественную актеры играли на фронте, в эвакуации, в госпиталях. Актриса Нина Аполлоновна Нехлопоченко рыла окопы под Вязьмой. Многие артисты ушли добровольцами и погибли в боях, а кто-то, пройдя войну, вернулся на сцену - Владимир Абрамович Этуш, Михаил Сергеевич Дадыко, Надир Михайлович Малишевский. Так что, наверное, можно сказать, это отношение "зашито" на генном уровне.

И сейчас каждый месяц театр старается собрать и отправить на фронт гуманитарную помощь. Ездил со спектаклями и на прифронтовую зону, был с концертом в Наро-Фоминске в Кантемировской дивизии.

Помимо театра и кино, вы сейчас много занимаетесь проектами, которые как будто перешли к вам по наследству от Василия Семеновича.

Ирина Купченко: Я сотрудничаю с "Бессмертным полком России", участвую в его проектах. Например, сейчас мы третий год подряд проводим литературный конкурс имени Василия Ланового "Пробуждая сердца". Он задумывался как конкурс для детей и юношества, но позже мы добавили номинации, которые позволили участвовать в нем семьям, самодеятельным коллективам школ, сельским домам культуры.

Василий Семенович был прекрасным чтецом и популяризатором классики, он говорил, что великая русская литература - это школа жизни, в которой формируются характер, мировоззрение, выбираются цели и ориентиры на всю оставшуюся жизнь. Хорошие книги дают возможность войти в особый мир чувств и переживаний, обогащают духовный мир человека, формируют чистоту и культуру речи, состояние которых сегодня вызывает особенную тревогу.

Мы перестали выражать свои чувства и мысли сложными предложениями, а подчас и вообще словами. Если в словаре у Эллочки Людоедки было 30 слов, то сейчас в телефоне вместо выражения признательности, сочувствия, гнева, восторга, озабоченности посылают смайлик. Не случайно в последние годы жизни Василий Семенович на всех концертах читал Ивана Алексеевича Бунина:

"Молчат гробницы, мумии и кости, -

Лишь слову жизнь дана:

Из древней тьмы, на мировом погосте,

Звучат лишь Письмена.

И нет у нас иного достоянья!

Умейте же беречь

Хоть в меру сил, в дни злобы и страданья,

Наш дар бессмертный - речь".

В день 90-летия со дня рождения Василия Семеновича Ланового на Основной сцене Театра Вахтангова состоится вечер "Певцу любви, дубрав и мира...". В нем примут участие его близкие, друзья, партнеры по сцене - Ирина Купченко, Людмила Максакова, Евгений Князев, Ольга Тумайкина, Марина Есипенко, его ученики, в числе которых Юрий Чурсин, Леонид Бичевин, Эльдар Трамов.

Василия Ланового приняли в труппу Вахтанговского театра в 1957 году, после Щукинского училища. На этой сцене он сыграл более 50 ролей. Не меньше героев сыграл в кино, и все они вписаны навсегда в историю нашего кинематографа. В сентябре 2020-го, на открытии 100-го сезона родного театра, Василий Лановой вместе со своей многолетней партнершей Юлией Борисовой открывал памятник Евгению Вахтангову. Он был уверен, что прочтет Пушкина и на открытии Дома Вахтангова во Владикавказе. Жизнь распорядилась иначе, но голос Ланового звучал там на концерте-открытии "Вахтангов. Путь домой": он остался по-прежнему с нами.

Первая в Европе публичная библиотека отмечает юбилей амбициозными проектами

Владимир Емельяненко

Сразу пять проектов - выставка к 80-летию снятия блокады Ленинграда "Неколебима, как Россия"; онлайн-проекты - "Свидетели подвига Ленинграда" и "Вахта памяти", тоже о блокаде; экспозиция "Открытая сокровищница: библиотека Кирилло-Белозерского монастыря в виртуальной среде" и выставка ко дню рождения великого Лермонтова - так Российская национальная библиотека (РНБ) в Санкт-Петербурге встречает свое 210-летие, отмечаемое 15 января.

Первая в Европе императорская публичная библиотека родилась под залпы победы России в Отечественной войне 1812 года - 15 января 1814 года. Ее могли открыть раньше, но помешал 1812 год. Теперь РНБ - глыба отечественной культуры. Она входит в пятерку самых крупных библиотек-книгохранилищ мира и остается хранилищем национальной памяти. В РНБ хранятся первое Евангелие на старославянском и русском языках, русская Лаврентьевская летопись 1377 года - самая древняя из сохраненных, а так же монографические и литературные шедевры мировой цивилизации - французские и европейские хроники, часть наследия древней персидской литературы.

- У нас сегодня сверка курса и часов - как строить будущее, - говорит врио генерального директора Российской национальной библиотеки Денис Цыпкин. - Наша цель - РНБ в онлайн-режиме должна быть доступна всей России. Именно этой цели служит электронный ресурс "Вся Россия", подготовленный к 210-летию РНБ. Он как делает доступными выставочные проекты, так и создает площадки, например, для историко-технологического исследования древнерусских документов библиотеки Кирилло-Белозерского монастыря.

Еще одна ценность для библиотечного дела РНБ - библиотека производит большую номенклатуру бумаги для обновления старых книг - виржированной бумаги, производимой по той технологии, которая была в старину, но теперь она долговечнее. Второе направление реставрации книг - производство высококачественных копий, если старые книги пришли в негодность. Третье направление - гелевая очистка книг ради сохранения их как памятников культуры. Этот еще один проект мобильной консервации библиотечных фондов - самый сложный и амбициозный. Он будет представлен в 2024 году в центре "Сириус" в Сочи ради того, чтобы реставрация книг по новым технологиям, разработанным в РНБ, стала доступной всем большим библиотекам-хранилищам.

- Электронный ресурс "Вся Россия", - делится заместитель генерального директора РНБ Станислав Голубцов, - один из ключевых для библиотеки. Это та работа, которую в 1850 году начал один из основателей библиотеки Модест Корф. Это проект "Россика" - сбор системной информации о России. Теперь "Россика" стала электронной, "Вся Россия" - библиотекой для всех регионов страны.

Именно такими по замыслу организаторов РНБ станут выставка "Неколебима, как Россия", онлайн-проекты "Свидетели подвига Ленинграда" и "Вахта памяти", посвященные 80-летию со дня снятия блокады Ленинграда. Даже сама история РНБ укоренена в блокаду. Ее великой логистической операцией по эвакуации фондов РНБ стало спасение книг-памятников, которые хотели захватить фашисты. Обо всем этом и повествует "Вся Россия".

СК РФ в Ленинградской области расследует дело про незаконную миграцию

Наталья Козлова

Следственный комитет РФ рассказал, что в его подразделении по Ленинградской области возбуждено и расследуется уголовное дело, которое обещает стать очень громким.

Пока в следственном ведомстве говорят, что изучают многогранную деятельность организатора и членов серьезной преступной группы, в состав которой вошли сотрудники правоохранительных органов и коммерческих организаций.

Ни одной фамилии в СК пока не называют, но объявили, что все эти граждане - в погонах и без - подозреваются в совершении преступления по статье 322.1 Уголовного кодекса РФ "Организация незаконной миграции организованной группой с использованием служебного положения".

По сведениям ведомства Александра Бастрыкина, началом их деятельности можно считать 2020 год. Именно тогда фигуранты расследования, как уверяют в Следственном комитете, "создали устойчивую преступную группу с четким распределением между ними обязанностей для совершения тяжких преступлений".

- Организатор преступной группы приискал должностных лиц правоохранительных органов и сотрудников коммерческих организаций, осуществляющих деятельность по предоставлению мест для временного проживания иностранных граждан, - объясняют в Следственном комитете.

И добавляют, что, действуя в соответствии с распределением ролей, работники коммерческих организаций наладили прием и выдачу иностранным гражданам из республик Центральной и Средней Азии документов, "содержащих заведомо ложные сведения".

Еще бизнесмены обязаны были находить помещения для массовой регистрации приезжих на территории и Санкт-Петербурга, и Ленинградской области.

В свою очередь, сотрудники полиции - участники группы трудились не менее активно. Они, как подчеркивают в СКР, "используя служебное положение, создавали условия для получения патентов на трудоустройство без выезда за пределы Российской Федерации для создания видимости законности пребывания мигрантов на территории нашей страны".

В Следственном комитете успели подсчитать, что с января 2020 года по декабрь 2023 года фигуранты уголовного дела подыскали помещение на территории туристической деревни в Кингисеппском районе Ленинградской области. Именно там они и организовали массовую фиктивную постановку на миграционный учет иностранных граждан.

Подчеркнем, речь идет почти о десяти тысячах приезжих граждан.

- Следователями СУ СК России по Ленинградской области совместно с сотрудниками полиции при поддержке бойцов Росгвардии проведены обыски по местам службы подозреваемых сотрудников полиции, в офисах коммерческих организаций по месту оформления миграционных документов, а также по местам проживания всех фигурантов, - уточнили в СК.

На сегодняшний день задержаны сам организатор преступной группы, двое сотрудников полиции, а также двое сотрудников коммерческих организаций, которые в банде отвечали за предоставление мест для проживания иностранным гражданам.

Следователи готовят обвинение тем, кого они уже нашли, и документы в суд для избрания им меры пресечения.

Но фигурантов, как дали понять в СК, в деле будет больше, как и фактов нарушения нашего миграционного законодательства.

Стартовал региональный этап Всероссийской олимпиады школьников

Евгения Добрынина

До 29 февраля во всех субъектах России школьники будут соревноваться в знаниях на региональном этапе Всероссийской олимпиады школьников. В этом году в ней участвуют ребята из всех 89 регионов и с федеральной территории "Сириус".

Дипломы победителей и призеров олимпиады действуют четыре года и дают право поступления в любой российский вуз без экзаменов по профилю олимпиады.

Уже прошли региональные туры по французскому языку, мировой художественной культуре, астрономии. В понедельник школьники писали задания по испанскому языку, сегодня - тоже день испанского, а завтра - русский язык. И так далее, включая химию, физику, китайский язык, физкультуру... Всего - 24 предмета. Завершится региональный этап в последний день февраля олимпиадой по основам безопасности жизнедеятельности.

Отметим: задания для олимпиады едины для всех российских школьников.

Интересно, что по многим предметам соревнования проходят в два дня (иностранные языки, биология, математика и пр.), потому что включают не только теоретические, но и практические и экспериментальные задания.

В прошлом учебном году в региональном этапе приняли участие почти 180 тысяч школьников 9-11-х классов, более 55 тысяч из которых стали победителями и призерами.

Участвовать в региональном этапе могут те, кто набрал необходимое количество баллов в муниципальном этапе, а также победители и призеры регионального этапа олимпиады предыдущего года, которые еще учатся в школе. А еще - ученики школ, расположенных за рубежом, и при консульствах РФ в других странах.

Туры Всероссийской олимпиады, по сути, - подготовка к ЕГЭ. Организовано все очень похоже. Например, аудитории, где выполняются олимпиадные задания, оборудованы видеокамерами, каждому участнику присваивается индивидуальный номер. Участники должны сидеть в аудитории на таком расстоянии друг от друга, чтобы не видеть работу соседа.

Во время выполнения задания участник может выходить из аудитории только в сопровождении дежурного. И с пустыми руками. Всероссийская олимпиада школьников - самое масштабное интеллектуальное соревнование. Ежегодно во всех ее этапах, начиная со школьного, принимают участие миллионы школьников нашей страны.

Победители и призеры заключительного этапа Всероссийской олимпиады школьников становятся участниками сборов по подготовке и формированию сборных команд России для участия в международных олимпиадах.

Россия > Образование, наука > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562990

Названы лучшие учебные маршруты России

Вячеслав Немиров

В Москве на выставке-форуме "Россия" подвели итоги Всероссийской программы "Классная страна". Представители более чем 20 регионов России разрабатывали образовательные маршруты для школьников, и теперь стали известны лучшие из них.

- Сейчас туризм, наверное, одна из самых динамичных отраслей экономики, которая позволяет лучше узнавать нашу классную страну, - отметил вице-премьер Дмитрий Чернышенко, награждая победителей. - И именно с вашей помощью мы открываем Россию самим себе, показываем ее иностранным гостям.

Конкурс проводился сразу в нескольких категориях: "История и патриотизм", "Культура", "Экология", "Наука", "Спорт и здоровый образ жизни". Всего региональными командами было создано около 100 маршрутов для школьников, но экспертный совет отобрал лишь 25 лучших путешествий - по пять в каждой из номинаций.

Так, одним из победителей в номинации "Спорт и здоровый образ жизни" стал проект "Большое тихоокеанское приключение", разработанный специалистами по туризму из Камчатского края.

- Наша программа - это обучение в серф-лагере, физическая подготовка для сдачи норм ГТО, профессиональные пробы на "тренера", мастер-класс по приготовлению еды на природе, - рассказала заместитель начальника отдела воспитания, дополнительного образования и детского отдыха министерства образования Камчатского края Зоя Абдуллина.

Важно, что региональные власти работали над программами вместе с туроператорами.

Программы-победители "Классной страны" рекомендовано включить в нацпроекты "Образование" и "Туризм и индустрия гостеприимства".

Россия > Образование, наука. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562989

Минобрнауки: Цены на платное высшее образование повышаться не будут

Екатерина Филиппова

В СМИ разлетелась новость: платное высшее образование в России может подорожать на 10-12 процентов. О возможном повышении цен заявил ректор Российского нового университета (РосНОУ), председатель Ассоциации негосударственных вузов России Владимир Зернов.

Как пояснил "РГ" Зернов, затраты вузов сегодня постоянно увеличиваются. Это связано и с повышением тарифов ЖКХ, и с затратами на модернизацию инфраструктуры, внедрением альтернативного ПО в современных условиях, повышением уровня заработной платы сотрудникам и преподавателям.

- Главная проблема в том, чтобы рассмотреть возможность для вузов зарабатывать более 10 процентов от всего дохода иными способами, кроме образовательной и научной деятельности, при этом не теряя налоговых льгот. Так у университетов появится больше возможностей для социальной и финансовой поддержки студентов за счет собственных средств.

- Российский новый университет всегда придерживался лояльной политики при определении стоимости образовательных услуг для студентов, - рассказал Владимир Зернов. - До 2023-2024 учебного года в РосНОУ увеличение стоимости образовательных услуг после заключения договора не допускалось, за исключением возможного роста на процент инфляции, предусмотренный основными характеристиками федбюджета.

По словам Зернова, сейчас социальная поддержка студентов усилена.

- С 2023 года была установлена фиксированная стоимость на весь период обучения, за исключением случаев превышения уровня инфляции более чем на 7 процентов, - отметил Зернов.

Как сообщили в минобрнауки, централизованного повышения стоимости обучения в российских государственных вузах не будет. Кроме того, в ведомстве уточнили, что большинство студентов учатся в госвузах на бюджетной основе.

Россия > Образование, наука > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562988 Владимир Зернов

В России растет спрос на репетиторов

Мария Набиркина

Подготовка к экзаменам, конечно, дело не пары месяцев, но, как правило, после новогодних каникул занятия выходят на новый уровень.

В начале этого года спрос на репетиторов по школьным предметам, которые сдают на ОГЭ и ЕГЭ, вырос на 42 процента. Это подсчитали эксперты платформы "Авито.Услуги".

Одновременно выросло и количество предложений от преподавателей - по сравнению с январем прошлого года их стало на треть больше.

Но все это касается всех школьных предметов, за исключением иностранных языков. Здесь запросы выросли незначительно - всего на 7 процентов, а вот количество предложений увеличилось на 22 процента.

Самой популярной среди всех школьных дисциплин остается математика, а интерес к репетиторам по предмету вырос по сравнению с прошлым годом на 63 процента!

Активнее всех готовиться к ЕГЭ и ОГЭ по математике в этом году начали школьники из Саратова - тут за год спрос вырос втрое, Калининграда, Сочи и Тюмени.

По обязательному для экзаменов русскому языку спрос увеличился более чем в 1,5 раза по сравнению с январем 2023-го. Причем самые сильные скачки были зафиксированы в Тюмени, Красноярске, Саратове и Уфе.

Среди предметов по выбору самый высокий показатель спроса - у естественно-научных и технических дисциплин: химии, физики, информатики и биологии. Например, химия подросла на 61 процент. Чуть меньше ищут учителей для подготовки к экзамену по обществознанию - спрос вырос на 58 процентов.

Почему биология должна стать одним из лидеров ЕГЭ по выбору

Мария Агранович

По прогнозам экспертов, биология, химия и физика должны в скором времени выйти в лидеры среди предметов по выбору на ЕГЭ. Но как? Что нужно сделать школам и вузам для того, чтобы заинтересовать детей молекулами и фотосинтезом? Поговорили об этом, а также о современных детях и о том, на что им ориентироваться, выбирая профессию, с директором Физтех-школы биологической и медицинской физики МФТИ Денисом Кузьминым.

Денис Владимирович, ждем смены лидеров среди предметов по выбору на ЕГЭ? Обществознание уступит место биологии?

Денис Кузьмин: Мне как биологу этого бы, конечно, очень хотелось. Давайте взглянем на сегодняшнюю ситуацию. Для МФТИ традиционный обязательный предмет - математика,и тут мы фиксируем практически тоже число сдающих профильную математику на ЕГЭ. При этом по информатике сейчас рост явный - это тренд.

Что же касается великолепной тройки - "физика, химия и биология", то ситуация следующая. За последние три года число сдающих физику снизилось и существенно. Тех, кто выбирает химию, тоже становится чуть меньше. Количество выпускников, выбирающих биологию, остается более или менее на одинаковом уровне. Устраивает ли нас такая тенденция? Абсолютно нет. Нам - и вузу, и стране в целом - нужен рост всех этих трех направлений.

А в чем причина?

Денис Кузьмин: Все просто: у нас поменялся школьник. Современные школьники - прагматики. Они хотят знать, где они будут работать и сколько получать уже здесь и сейчас. И если честно, то они хотят знать это не в одиннадцатом, а уже в девятом классе. Мы работаем и с ребятами из регионов, и с другими университетами по разным программам. Все фиксируют одно: растет поколение очень конкретных, очень прагматических молодых людей, которые задают весьма рациональные вопросы. Один из них: "Какие у меня перспективы после окончания именно вашего университета?".

Что могут ответить вузы и работодатели, чем "зацепить"?

Денис Кузьмин: На это очень хорошо "заточены" крупные ИТ-компании. Они выполняют два условия. Первое: вкладываются в имидж, который "цепляет". Прекрасные офисы, корпоративная культура, снеки, фитнес и т.п. Встречают ведь по одежке. Но это лишь вершина айсберга.

Второе - у этих компаний есть ресурсы, чтобы ставить перед молодежью интересные задачи. Именно поэтому мы видим сегодня такой спрос на ЕГЭ по информатике. Потому что, глядя на такую компанию, школьник легко ответит себе на вопрос "Где я хочу работать?". Конечно, здесь!

А как в близкой вам сфере биотехнологий? Ведь именно биотех вместе с развитием искусственного интеллекта выходит на первый план.

Денис Кузьмин: К сожалению, в области биотехнологий мы не увидим такой картины, как в сфере технологий информационных. В России крупных биотехнологических компаний не так много. И, увы, они не выполняют ни первого, ни второго условия. Не "продают" себя как модель образа жизни, рабочее место мечты для молодого поколения. Не борются за умы.

На мой взгляд, у нынешних биотехкомпаний нет достаточного количества технологических задач для ребят, которые выбирают это направление. К сожалению, многие эти компании до сих пор живут в парадигме зарубежных поставок и логистических цепочек, не вкладываясь в собственные разработки. Да, это экономически более эффективный путь. И с этой точки зрения, действительно, зачем открывать кафедры в вузах, зачем придумывать, как вовлечь талантливых ребят... Сложно! Да, это другой уровень зрелости.

Выход есть?

Денис Кузьмин: К счастью, сегодня университеты и научно-исследовательские институты получают хорошее госфинансирование и берут на себя смелость ставить действительно серьезные технологические задачи в области биотеха. Университеты, открывая лаборатории, привлекая ребят и получая гранты, субсидии, могут обеспечить молодежи гораздо более комфортные условия труда, чем биотехкомпании. Парадокс.

Хорошо, куда двигаться бизнесу и вузам, понятно. А на уровне школы что нужно, чтобы, как у вас в свое время, "щелкнуло" на биологию, например?

Денис Кузьмин: Прежде всего, надо давать ребенку пробовать себя в совершенно разных направлениях, включать во всякие программы стажировок, лагеря и прочие "активности", в том числе и летом. Поверьте, очень часто там происходит тот самый щелчок. Вот у нас сейчас, например, идет проектная смена по химии - ребята-семиклассники. Кто-то уже увлекся предметом, а кому-то родители предложили просто попробовать - вдруг понравится переливать растворы, работать в настоящей лаборатории... Атмосфера вокруг имеет большое значение. Ну и еще один вариант - это дополнительные кружки, чтобы ребенок нашел то, что ему интересно, и "загорелся". В моем случае "щелчком" стал учитель. И это, я считаю, лучший вариант - путь за педагогом. В восьмом классе к нам пришел новый учитель биологии, и мне в нем понравилось, как сегодня говорит молодежь, "примерно все". Как он рассказывал, что он рассказывал, как он выглядел (внешний вид важен!) и как он себя чувствовал в этом мире. Он был свободен и уверен в себе и в том, что говорит. И у меня, как у ребенка, сработала простая ассоциация: если я буду заниматься биологией, буду также классно себя чувствовать. Поэтому считаю, что надо выбирать школу, где есть хотя бы один подобный "звездный" учитель.

Вы и ученый, и управленец. Какие навыки оказались самыми полезными? Что поможет студенту войти в профессию и не разочароваться в ней?

Денис Кузьмин: Безусловно, необходимо понимание ряда биологических и химических дисциплин, математики и физики - такой конкретный "пакет" знаний. Причем не только теоретических, но и практических. Биология - наука во многом экспериментальная. Надо понимать, что биология сегодня междисциплинарна. Посмотрите, кто сегодня получает нобелевские премии в области физиологии медицины. Есть и медики, и биологи с очень большим погружением в физику, химию, математику. Прорывы в науке делают люди, которые владеют не одной наукой. Очень важно попасть в хорошую научную школу, где молодому ученому будут ставить задачи, анализировать то, что получилось, просматривать логику эксперимента.

Что касается каких-то управленческих "фишек", то я бы советовал пробовать как можно раньше, с небольших коллективов. Я начал управленческую деятельность в 25 лет, сейчас мне 38, и я понимаю: хорошо, что на некоторые вопросы я для себя ответил в 28. А самая моя любимая история - "учиться-разучиваться-переучиваться".

А как это - "разучиваться"?

Денис Кузьмин: Условно говоря, не надо тащить за собой груз прошлых знаний и методик, если появилось что-то новое. Надо просто в какой-то момент себе сказать: "Это устарело, теперь все делается по-другому". Знаю многих людей и среди учителей, и среди ученых, которым это очень сложно дается. У нас недавно был интересный опыт: мы собрали школьников и взрослых экспертов и поставили им технологическую задачу: придумать город будущего, в котором будут жить люди в 2035 году. Стоит ли говорить, что молодежь высказала свои предположения, поставила самые смелые задачи. Но это заняло лишь пять минут. Остальные два часа говорили и что-то делали взрослые. Не потому, что школьники не хотели - очень хотели! А потому что в нас сидит установка "я взрослый, я знаю лучше, а вот в мое время делали так!".

Классический пример того, как мы тащим в наше будущее уже устаревшее прошлое знание.

Кто приходит в вашу школу биологической и медицинской физики?

Денис Кузьмин: К нам прицельно приходят ребята, которые хотят заниматься науками о жизни. Те школьники, которые в классе восьмом-девятом были профессионально нацелены на то, чтобы изучать биологию и ею заниматься. И они уже в курсе, что современная биология - это все-таки междисциплинарность, что для этого надо знать четыре-пять дисциплин.

Сейчас мы набираем больше ста человек ежегодно, хотя когда-то набор был почти в три раза меньше. Интересно: в этом году впервые девочек поступило больше, чем мальчиков. Это невероятно, но факт.

В какую сторону смотреть нынешним выпускникам школ, первокурсникам-биологам? Что будет в тренде лет через пять?

Денис Кузьмин: Все, что связано с генетическими технологиями. Их влияние на человечество сопоставимо, скажем, с космическими проектами. Это то, что будет затрагивать все сферы нашей жизни от разработки новых лекарственных препаратов до ранней диагностики сложных заболеваний, это и системы геномного редактирования, и вакцины...

Это, безусловно, наше будущее в горизонте 5-7 лет. Всем, кто хочет идти в биологи, я бы рекомендовал в плюс факультативно заниматься физикой и математикой, химией, информатикой. Это та самая междисциплинарность. Человек, который идет в науки о живом, сегодня должен уметь говорить на многих предметных языках.

Россия. ЦФО > Образование, наука > rg.ru, 16 января 2024 > № 4562986 Денис Кузьмин

Собянин: Путепровод через пути МЦД-1 вблизи станции Бескудниково откроют в августе этого года

Любовь Проценко

Строительство еще одного путепровода на севере столицы - через пути МЦД-1 вблизи станции Бескудниково, который соединяет улицы 800-летия Москвы и Инженерную, близится к завершению. К такому выводу пришел мэр Москвы Сергей Собянин, осмотрев ход работ на этой стройке.

"Мы активно строим связку между Северным и Северо-Восточным округами Москвы, соединяем Ленинградку, скоростной диаметр, Коровинское, Дмитровское и Алтуфьевское шоссе. Связка очень важная, она разгрузит Третье транспортное кольцо, МКАД, и, конечно, соединит близлежащие районы, уберет перепробег машин от 30 до 40 минут", - рассказал журналистам глава города.

Помимо реконструкции улично-дорожной сети, отметил Собянин, главным звеном на этом участке является путепровод через пути МЦД-1: "Он сложный, проходит через несколько путей, но стройка близка к завершению. Надеюсь, что в августе она будет завершена".

Путепровод будет двухполосным, длиной 650 метров. Благодаря ему жители двух районов - Восточного Дегунино Северного округа и Алтуфьевского Северо-Восточного - смогут ездить в гости друг к другу тоже напрямую, без перепробегов. Прямое сообщение появится и между Ленинградским шоссе от Северного речного вокзала и улицей Широкой с выходом на Московский скоростной диаметр, Коровинское, Дмитровское и Алтуфьевское шоссе. Снизится нагрузка также на прилегающие магистрали. Удобнее станет выезд на МКАД, Череповецкую улицу и северо-Западную хорду. А для тех, кто предпочитает передвигаться на поездах МЦД-1, улучшится транспортная доступность станции Бескудниково.

В рамках проекта также реконструируют улицу Инженерную на участке от Бибиревской улицы до Путевого проезда, где на расстоянии почти километра появится по две-три полосы движения в каждую сторону. А на улицах 800-летия Октября, Керамическом и Путевом проездах появятся новые участки дорог общей протяженностью 3,2 километра. Всего в рамках этого проекта будет построено 6,9 километра улиц. Для удобства пешеходов возведут три перехода, из которых два подземных: возле НИКИ педиатрии и детской хирургии им. Академика Вельтищева, на улице Талдомской, 2 стр. 1 и в районе переселения улиц Бегичева и Инженерной, а также один надземный - в районе Талдомской улиц и Коровинского шоссе.

Напомним, в канун Нового года там же, на северо-востоке столицы в районе станции "Петровско-Разумовская", закончилась реконструкция Дмитровского путепровода через пути МЦД-3. Движение транспорта по нему в сторону области уже открылось. В первом квартале этого года мэр пообещал запустить и четвертую полосу. Так что движение на Дмитровке скоро будет полностью восстановлено.

Всего за последние годы столичные власти провели реконструкцию либо построили заново 22 автомобильных путепровода через железнодорожные пути, разрезавшие на части районы Москвы. Для того, чтобы улучшить связанность территорий столицы, в планах строителей построить еще 17 путепроводов за ближайшие пять лет.

В Москве опубликовали график ТО газового оборудования в жилых домах на 2024 год

Технический осмотр газового оборудования пройдет более чем в 1,8 млн столичных квартир. Когда ждать газовщиков, как не пустить мошенников и какие наказание грозит москвичам, если они не пустят специалистов?

Технический осмотр газовых приборов, установленных в жилых квартирах, специалисты Мосгаза проводят ежегодно. По словам заместителя мэра Москвы Петра Бирюкова, важно проверять состояние приборов, чтобы они работали безопасно.

Уточнить дату проверки можно с помощью Mosgaz_Bot в соцсети Telegram или на официальном сайте компании mos-gaz.ru. Здесь же можно подписаться на "напоминалку", которая придет на электронную почту за неделю, а потом за сутки до визита представителя "Мосгаза". Так же обычно за сутки управляющие компании вывешивает на информационных стендах объявление о плановых проверках, аналогичные объявления дублируют и на двери подъездов.

Сам специалист "Мосгаза" будет одет в брендированную одежду, при себе будет иметь удостоверение. Например, уже через неделю постучатся газовщики в квартиры домов на Бауманской улице, затем придет очередь жильцов Нового Арбата.

Основная задача специалиста во время осмотра оборудования - заметить неисправность. Однако, сколько выявляется нарушений во время ТО, официально никогда не сообщается. В пресс-службе Мосгаза называют лишь самые частые нарушения.

На первом месте - замурованный в фальшстену или скрытый за полками газопровод. Это чревато тем, что владелец вовремя может не заметить утечку газа. Газовщики нередко обнаруживают неработающую вентиляцию, отсутствие на плите системы газ-контроль, да и просто старые плиты, возрастом 12 и более лет.

"Даже если внешне старая плита выглядит хорошо, нет претензий к ее работе, за долгий срок использования техники деформируются рассекатели горелок, нарушается теплоизоляция духового шкафа", - уточнили в пресс-службе Мосгаза. И добавили, что никаких дополнительных услуг, вроде починки приборов, продажи газоанализаторов и других технических средств они не оказывают.

"Главная задача газовщиков - проверить оборудование. А все данные по тому, где выявлены нарушения, что это за нарушения, кто из жильцов не пустил специалистов, передаются в управляющие компании. Какие меры воздействия применять к жильцам, решают уже они", - добавили в газовой компании.

Между тем, согласно статье 9. 23 часть 3 КоАП РФ, за такой "отказ в допуске" для гражданина предусмотрено наказание в виде штрафа до 2 тысяч рублей. Но, как подтвердили в управляющих компаниях, чаще всего этих жильцов берут на "карандаш", до штрафов дело не доходит. С чем это связано, уточнять в "жилищниках" не стали.

Кстати, в начале декабря 2023 года Государственная Дума одобрила законопроект о поправках в КоАП РФ в части недопуска газовщиков в квартиры во время ТО или ремонта. Согласно тексту документа, для граждан предполагается повысить размер штрафа в пять раз, то есть до 10 тысяч рублей.

Ирина Огилько

В Подмосковье началась выдача жилищных сертификатов

Ирина Рыбникова

Жителей Подмосковья, чьи дома были признаны аварийными, начиная с 1 января 2017 года приглашают получить жилищные сертификаты на переселение. Область начинает новую программу расселения аварийного фонда, реализуемую в рамках нацпроекта "Жилье и городская среда". По ней в ближайшие пять лет новоселье отпразднуют 23,6 тысячи человек.

Сертификаты дают право переселенцам не ждать, пока под их нужды построится новый дом или власти найдут возможность расселить барак в коммерческую новостройку, а обменять свои аварийные квадратные метры на деньги и самим решать, где они хотят жить. Обмен происходит по курсу 1 метр = 130,2 тысячи рублей. Минимальная площадь, подлежащая обмену, составляет 33 квадрата, то есть даже собственники 8-метровых комнат в коммуналках получают сертификаты на 33 метра.

При помощи сертификата можно самим купить жилье хоть в новостройке, хоть на вторичном рынке, заключить договор подряда на строительство индивидуального жилья, взять новую или закрыть имеющуюся ипотеку. И обладатель сертификата не привязан к муниципалитету, в котором находился его аварийный дом. Документ действует на территории всей области.

Как утверждает министр стройкомплекса Подмосковья Владимир Локтев, при реализации предыдущей программы расселения аварийного фонда сертификатами воспользовались лишь 20% переселенцев. Но ведь и сами сертификаты были введены лишь за два года до окончания программы. Локтев напоминает, что желающие должны подать заявление в администрацию своего округа до 1 апреля. К слову, процесс это обратимый - от полученного документа впоследствии можно отказаться. В таком случае собственник вернется на изначальные позиции, то есть будет ждать, когда муниципалитет найдет ему возможность для переезда - построит дом для переселения или выкупит часть квартир в проектах застройщиков.

В Ростове-на-Дону водят экскурсии по подземным переходам

Елена Мелихова (Ростов-на-Дону)

Новый вид экскурсий - по подземным переходам - появился в донской столице. А чтобы каждый мог стать сам себе экскурсоводом, студенты ДГТУ разработали мультимедийное приложение, позволяющее при помощи смартфона погрузиться в советскую историю. Оно так и называется "Ожившая мозаика". Для экскурсии достаточно будет скачать приложение, навести на панно - и картинка оживает.

Переходы расположены в самом центре Ростова-на-Дону. Они привлекают внимание не только горожан, но и туристов - ведь, спустившись всего на пару десятков ступеней, можно в прямом смысле оказаться в СССР. Уникальность ростовских "подземок" в том, что все они выложены мозаикой, которая создавалась вручную более полувека назад. Над ней работал мастер Юрий Пальшинцев. На стенах - сюжеты из истории прошлого века, старшее поколение узнает картины своего детства и юности. Для молодежи интересны детали быта и жизни тех, кто строил счастливое будущее в 70-х годах прошлого столетия. Вот малыша из роддома выносит медсестра, волнуется встречающий папа, рядом бегает брат новорожденного и уже наготове коляска. Все просто, незамысловато, но сколько счастья в этой простоте! А вот целая панорама обеденного перерыва во время уборки хлеба: длинный стол, веселая бригада, вокруг все в золотистых колосьях и ладные девчата смеются удачной шутке тракториста.

Ростовский экскурсовод Елена Лысенко рассказывает, что именно экскурсии в переходы популярны у гостей донской столицы. "Для ростовчан это уже обыденность. Многие идут и не замечают этой красоты и уникальности. Но для приезжих это практически машина времени. Узнать, как и что было в СССР, как из обычной по тем временам плитки были созданы уникальные полотна, познакомиться с сюжетами, очень интересно, - говорит Елена. - Это настоящее произведение искусства. Не зря же наши переходы причислили к объектам культурного наследия".

На ее экскурсии приходят целыми семьями, но нередко и сами горожане с удовольствием к ним присоединяются. А в соцсетях появляется масса отзывов о том, что в переходах нужно непременно побывать. "Очень люблю этот переход с его мозаикой! Навевает воспоминания из беззаботного детства. Бытовые моменты из прошлого, которые выложены с душой и любовью. История в картинках! Класс!" - пишет Наталья Сидоревич. "Безумно радует мозаика - очень классная достопримечательность советской эпохи. Смотря на нее, нельзя оставаться равнодушным. Это наша история", - присоединяется Михаил Барановский.

По мнению ростовчанки Анны Граниной, это знаковое историческое место для ростовчан. И она искренне рекомендует всем гостям города посетить подземные переходы Ростова-на-Дону.

Экскурсия по переходам занимает около двух часов. А путь от одного до другого лежит среди исторических зданий и легендарного центрального рынка, с которым также связано много интересных легенд. Стоимость таких групповых экскурсий с экскурсоводом - тысяча рублей с человека.

Примечательно, что в постперестроечные годы мозаика скрывалась от глаз за торговыми палатками, которые располагались практически по всем стенам подземки. И про нее даже забыли... А когда власти приняли решение о переносе торговых точек из перехода в другие места, ростовчане осознали всю ценность того, что их окружает.

Чтобы переходы были еще привлекательнее, им скоро предстоит серьезный капитальный ремонт, на который из казны города выделено 26,7 млн рублей. Шутка ли, прошло полвека, и плитка местами начала отходить. Но удастся ли сохранить историю? Этим вопросом сегодня обеспокоены и горожане, и туристы.

Член Союза архитекторов России Александр Ломтев рассказал, что очень переживает за сохранность хрупкой мозаики. Сохранить бы это богатство! Это главная задача, стоящая перед подрядчиком, которого нашли в Пятигорске: уникальная плитка с цветными рисунками не должна пострадать. Ее будут частично реставрировать при помощи новейших методов.

В Ишиме студенты взялись убирать снег возле домов пожилых людей

Ирина Никитина (Тюменская область)

В Ишиме создали отряд из почти ста студентов, которые помогают расчищать снег возле домов одиноких пенсионеров.

За первую неделю нового года в городке, родине сказочника Петра Ершова, выпала месячная норма осадков. И хотя грейдеры на улицах до сих пор работают днем и ночью, требуются дополнительные ресурсы, в первую очередь человеческие. Особенно там, где живут одинокие пожилые люди. Подъезды и подходы к их домам оказались в настоящей снежной блокаде. Самим точно не справиться.

Поэтому на последнем совещании с управляющими компаниями и специалистами ЖКХ власти решили привлекать к труду с лопатами студентов местных колледжей и института.

"Снегоуборочники у УК есть - их у нас больше 30, заявил мэр Ишима Федор Шишкин.- Но проблема в том, что своевременной очистке придомовых территорий и дворов мешает припаркованный транспорт. Поэтому одиноким пенсионерам и инвалидам справиться с последствиями метелей вручную поможет волонтерский студенческий отряд. Нужно как можно скорее привести дворы пожилых людей в надлежащее состояние, чтобы обеспечить доступ экстренных служб".

К слову, в ходе благоустройства в городе появилось приличное число бордюров, уборка теперь длится дольше - раньше грейдеру было достаточно сдвинуть сугробы к канавам, теперь надо орудовать почти вручную. Очевидно, тут тоже пригодится богатырская сила студентов. От экзаменов их вряд ли освободят, но в "тимуровцы" точно запишут.

В столичном метро выступят новые музыканты

Сергей Жуков

В Москве объявлены финалисты шестого сезона проекта "Музыка в метро", который стартует 25 января. Они будут выступать в подземке в течение года.

По словам заммэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова, в этот раз оргкомитет получил рекордное количество заявок - около тысячи. Лучших, как обычно, пригласили на прослушивания. Конкурсанты выступили перед жюри, куда вошли известные музыканты, продюсеры и участники проекта "Активный гражданин". В итоге было отобрано 285 исполнителей и коллективов, играющих музыку в десяти жанрах. Репертуар разноплановый - от кавер-версий популярных хитов до классических мелодий и авторских песен.

В числе финалистов немало тех, кто уже знаком пассажирам подземки. Например, балалаечница Антонина Синицина, скрипач Владимир Семибратов, певец Николай Рябуха, команда "Эхо улиц". Прошел в новый сезон и ORKESTR442. Его участники ранее рассказывали "РГ", что рассматривают проект в качестве отправной точки для своей будущей музыкальной карьеры и выступают за популяризацию классической музыки, поэтому стараются играть именно такие композиции, хотя и рок-хиты исполняют тоже.

Вместе с тем в проекте много и новых лиц, в том числе юные таланты. К примеру, участник шоу "Голос" восьмилетний Владимир Сорокин. Он, как и другие маленькие артисты, будет выступать в метро в присутствии родителей.

Кстати

Проект "Музыка в метро" существует с 2016 года. За пять сезонов артисты провели более 350 тысяч выступлений. Узнать расписание "подземных" концертов можно на сайте music.mosmetro.ru.

Медики научились ускоренно лечить раны в холодном климате

Алексей Михайлов (Мурманск)

Ученые-медики разработали новый способ лечения глубоких ран, ожогов и обморожений в условиях Арктики. Технология будет востребована в условиях Крайнего Севера, где травмы заживают сложнее и болезненнее из-за сурового климата.

Разреженный воздух высоких широт приводит к тому, что травмы заживают здесь сложнее, после лечения остаются рубцы и шрамы. Выход нашли ученые Московского физико-технического института, которые предложили использовать для лечения "арктических" травм стволовые клетки, способные не только делиться, но и развиваться в другие типы. Кроме того, они выделяют питательные вещества, позволяющие поврежденным тканям быстрее восстанавливаться.

Новизна метода заключается в способе "сбора" стволовых клеток. Их выращивают в виде сфероидов - клеточных комплексов размером от 100 до 200 нанометров. Такая форма позволяет клеткам эффективнее развиваться в организме. Технология работает так. Сначала в сердцевине раны возникает зона некроза, однако ближе к ее краям остаются живые ткани. В первые сутки после получения травмы по периметру повреждения вводятся стволовые клетки, которые снижают воспаление и ускоряют восстановление. "Упакованные в объемные структуры, клетки высвобождают в три раза больше биологически активных веществ, что помогает тканям быстрее заживать. При этом уменьшается вероятность образования шрамов", - пояснила автор разработки, научный сотрудник Центра живых систем МФТИ Марина Волкова.

В петербургском метро появились первые дамы-машинисты

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Поезда петербургского метро будут водить первые десять представительниц прекрасного пола. Три из них получили допуски и уже работают. Девушек-машинистов можно встретить только на красной, Кировско-Выборгской линии. Специальных групп не предусмотрено. Учатся вместе с мужчинами. И - никаких поблажек.

- Страха, когда первый раз самостоятельно повела поезд с пассажирами, не было. Волнение - да, - рассказала "РГ" машинист Лидия Егорова. - Видишь в боковые зеркала огромный состав, понимаешь, что в час пик в него могут сесть и полторы тысячи людей и ты одна несешь ответственность за каждого из них. Я должна вовремя уехать со станции: расписание составлено вплоть до секунд.

Лидию в подземку привело... небо. Окончила авиационно-транспортный колледж, потом Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, 15 лет работала стюардессой.

- Пока летала, появилась мысль, что хочу быть пилотом. Я бывала в кабине, видела взлет и посадку - это завораживало. Хотелось самой управлять. Но стать пилотом не получилось. Год назад увидела объявление, что в машинисты метро набирают женщин. Подумала: может, это и есть мечта? Самолеты мне казались дельфинами в небе, здесь другая стихия - земля. Но смысл тот же. И я пошла, - поясняет Лидия.

Вообще-то в петербургском метро когда-то водили поезда и женщины. Женскую локомотивную бригаду набрали в 1955 году, в год открытия метро города Ленина. Но эта практика быстро закончилась. Новый виток произошел в 2021 году, когда профессия машиниста поезда была официально исключена из перечня вредных для здоровья. И - дамы получили шанс.

Отбор жесткий. Прежде всего по здоровью (наличие отличного зрения обязательно). Затем идет психологическое тестирование, само обучение, практика, допуск до "маневров" (это когда уже самостоятельно перегоняешь поезда на конечных станциях), и только потом после сдачи нормативов допуск к работе с пассажирами.

- Вначале промелькнула мысль, что, возможно, будет неуютно от темноты, замкнутого пространства тоннеля. Но впервые оказавшись в кабине, не смогла сдержать эмоций, когда увидела свет в конце тоннеля. Поезд приближался к станции, и я стала от восторга хлопать в ладоши. Машинист посмотрел на меня удивленно: "Впервые вижу такую реакцию". Но это были неподдельные эмоции! - вспоминает Лидия.

Хоть и стала водить поезда она недавно, у нее появился любимый перегон - между станциями "Лесная" и "Площадь Мужества".

- Очень узкий тоннель, своды практически впритык к составу. Кажется, что ты на скорости влетаешь в эту конструкцию. Мгновение - и ты уже в ней, настолько четко вымерены ее габариты. Первый раз - ой, как на захватывающей дух карусели. Потом привыкаешь - и уже очень ждешь этот участок, - улыбается она.

Аркадий Давыдов, машинист метро с 20-летним стажем:

- Сразу развею миф, что женщин стали набирать из-за большой нехватки персонала. Это не так, но мы действительно постоянно набираем машинистов: метрополитен развивается. Но что такое десять дам на полторы тысячи мужчин? Женщинам очень сложно оказаться среди обучающихся из-за жестких требований к состоянию здоровья. Мужчины вполне нормально относятся к дамам коллегам: у нас вообще дружный коллектив и девушки - его украшение. Что касается предыдущих профессий женщин-машинистов, то они абсолютно разные. Есть у нас инженеры, воспитатель детского сада, даже следователь.

Новый законопроект позволит отбирать животных у жестоких владельцев

Елена Мационг

По всей стране разошлось видео, как в Кургане уставший олень, едва стоящий на ногах, отказывается везти повозку с детьми. Хозяева силой тянут упирающееся животное за рога, и их не останавливает возмущение окружающих. Еще один резонансный случай: в Челябинской области владельцы передвижного цирка-шапито держали львят в 40-градусные морозы в железных вагончиках...

Все эти нашумевшие случаи произошли только за последние дни. Новый закон, который сейчас разрабатывают в Госдуме, позволит немедленно забирать у хозяев-мучителей животных, которых они используют в коммерческих целях.

Речь прежде всего об аниматорах, зарабатывающих на животных на улицах и набережных. Об этом "РГ" рассказал первый зампредседателя Комитета Госдумы по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Владимир Бурматов. Кроме того, закон позволит конфисковывать животных у треш-стримеров, снимающих издевательства над ними на видео и выкладывающих ролики в Сеть.

"Сегодня законом уже предусмотрены меры за жестокое обращение с животными. За это следует ответственность, вплоть до уголовной. Часто ведь животных при коммерческом использовании намеренно калечат, чтобы они не могли убежать, были покладистыми. Есть и административная ответственность в виде штрафов. Когда, например, животных используют в лютый мороз или, напротив, держат часами на солнцепеке. Но сегодня существует целая проблема немедленно изъять животных у живодеров, даже когда уже идут следственные действия, - говорит Владимир Бурматов. - На это и направлен проект закона о конфискации животных у жестоких хозяев. На первом этапе речь идет прежде всего о диких животных - львах, медведях, тиграх".

К слову, как показала проверка в Кургане, олень, который целыми днями работал на владельцев, жил, в общем-то, в приемлемых условиях. Кроме того, хозяева предъявили лицензии и ветеринарные свидетельства. А упорство животного объяснили тем, что "олень еще молодой и не хочет возить клиентов". То есть по форме все правильно, ну а по сути - издевательство. Почему животное эксплуатируют в коммерческих целях против его воли?

Об отмене такого досуга заговорили после несчастного случая на Дворцовой площади в Санкт-Петербурге, произошедшего чуть больше года назад, когда мужчина сел верхом на коня, запряженного в карету. Животное испугалось и сбросило наездника, растоптав людей вокруг. Тогда пострадали три человека, двое из них дети. Впрочем, лошади в центре Питера уже вскоре были замечены снова. "Власти любого региона могут прекратить подобную вольницу в любой момент. Причем для этого даже не нужно издавать новые законы, - отмечает Владимир Бурматов. - Достаточно просто не давать этим предпринимателям разрешение на коммерческую деятельность".

Эксплуатация животных не красит наши города. И давно должна быть прекращена. А пока в самом центре Санкт-Петербурга катают людей на лошадях, у них ненормированный рабочий день. И уже было несколько случаев, когда коней, запряженных в кареты, просто несло по улицам куда глаза глядят.

Исходя из проекта закона, конфискованных животных будут размещать в реабилитационных центрах. Тех, кого можно адаптировать к условиям дикой природы, отпустят на волю. Заниматься изъятием смогут сотрудники Роспотребнадзора, чьи подразделения работают в каждом регионе страны.

К слову, уже сейчас звучат упреки, а не будут ли эти животные попадать в такие же ужасные условия, в каких, увы, сегодня содержатся бродячие в приютах. "Мы должны строить приюты, а не концлагеря, - парирует Владимир Бурматов. - А для этого госконтракты и гранты власти регионов должны отдавать волонтерам, болеющим душой за животных, а не коммерсантам, чья цель извлечь выгоду".

По концепции законопроекта вслед за конфискацией животных у жестоких владельцев, ведущих коммерческую деятельность, эта практика будет распространена и на другие случаи. Когда, например, камеры зафиксировали, как хозяин избивает собаку, или очевидцы сообщили, как кто-то измывается над животным. Появятся все основания немедленно забрать его у живодера.

Какое наказание понесли владельцы замерзавших львят в Челябинской области? На момент проверки инспектором межрегионального управления Россельхознадзора температура в вагончиках, где содержались животные, не превышала 10 градусов и поддерживалась бытовыми электрообогревателями. В цирке-шапито были установлены и другие нарушения: владелец сэкономил на ветеринарном обслуживании животных, не имел полноценного рациона питания для львов, а электропроводка и розетки в вагончике с их вольером оказались в зоне доступа животных.

Как пояснила "РГ" представитель управления Россельхознадзора Татьяна Нахтигаль, во время повторной проверки условия содержания животных улучшились. Помещение дополнительно обогревалось тепловой пушкой. Однако если бы не своевременное вмешательство горожан, львятам, вероятно, пришлось несладко. А потому гастролера привлекли к административной ответственности. Ему грозит штраф на сумму от 10 до 30 тысяч рублей.

Подготовил Михаил Пинкус

Если человек не чистокровный гражданин Латвии, его надо выслать из страны

Что рассказал депортированный из Латвии 82-летний россиянин

Денис Гонтарь (Калининградская область)

82-летний пенсионер Борис Катков, которого выдворили из Латвии за "угрозу национальной безопасности страны", поселился в Калининградской области.

Жизнь Бориса Григорьевича изменилась буквально в одночасье. Президента латвийско-российской организации сотрудничества и по совместительству главу представительства калининградского университета в Риге вывезли на границу и бросили там в гордом одиночестве с решением о депортации. С собой россиянин, который более 50 лет прожил в Латвии, смог взять лишь один чемодан с вещами и портфель с личными документами.

Калининград и Ригу связывает прямой автобус, но все просьбы пенсионера отправить его этим рейсом латвийская сторона попросту проигнорировала и привезла на границу с Псковской областью - в пункт пропуска Бурачки Себежского района.

На месте Каткова встретили руководитель аппарата правительства региона и представители областных комитетов по соцполитике и здравоохранению. Его сразу осмотрели медики, после чего социальные службы сразу обеспечили всем необходимым и предоставили гостиницу.

Однако, переночевав и отдохнув с дороги, депортированный россиянин решил отправиться дальше в Калининградскую область, которую считает родиной. Уже в аэропорту "Храброво" военного пенсионера встретили представители Балтийского федерального университета имени Канта, взяли его под опеку, подыскали для него жилье, закупили необходимые продукты на первое время.

Дело в том, что Катков, будучи руководителем представительства БФУ в Латвии, помогает молодым соотечественникам поступать в вуз. Руководство прибалтийской республики в свете русофобской политики расценило эти действия как "работу на врага", что послужило одним из триггеров будущей депортации.

- Борис Григорьевич Катков работает в нашем университете с 2008 года. В течение многих лет он возглавлял представительство в Риге. Власти Латвии приняли решение о его выдворении из страны. После непростого вынужденного путешествия он уже разместился на новом месте и сейчас отдыхает. Главное, что он дома, на родине! В дальнейшем обязательно окажем ему необходимую поддержку, обсудим планы и профессиональные перспективы, - прокомментировал ректор БФУ имени Канта Александр Федоров.

В Латвии у Каткова остались 13 членов семьи, больше половины из которых - граждане этой страны. В Калининград с ним приехал пока только сын, чтобы поддержать отца.

Сам же Борис Катков свое выдворение вспоминает со слезами на глазах, словно страшный сон. По его словам, все произошло крайне быстро. Соответствующее уведомление от латвийского МВД он получил 10 января. По закону обжаловать это решение можно было в течение месяца. Однако давать лишнее время пенсионеру никто не собирался. Уже через два дня к крыльцу его дома подъехал конвой.

- Власти Латвии заявили о том, что я каким-то образом угрожаю национальной безопасности. Обжаловать решение не дали, пограничники уже в восемь утра 12 января приехали ко мне домой и дали ровно один час, чтобы собрать вещи. Я прямо сказал, что ехать мне некуда. Ведь ни в Псковской, ни в Калининградской областях у меня нет жилья и родных. Однако никого это сильно не беспокоило. Сказали, что могу ехать, куда угодно - хоть в Турцию, хоть в Узбекистан. В итоге, просто перевели через латвийско-российскую границу и высадили, по сути, в чистом поле, - рассказал Борис Григорьевич.

Катков просил отсрочить депортацию хотя бы на неделю, чтобы передать все дела, ведь он возглавляет в Латвии довольно крупную организацию по международному сотрудничеству, которая ведет свою финансово-хозяйственную деятельность. Однако латвийская сторона не пошла ему навстречу.

- Видимо, я поплатился за то, что сотрудничаю с Россией, "вербую" для нее студентов и поддерживаю действующую российскую власть. Да, мы лишены права выбора в Латвии, поскольку не являемся гражданами страны. Как россияне организуем выборы президента РФ, в Госдуму, участвуем в них на территории Латвии через диппредставительства, поскольку закон разрешает это делать. Но называть меня прокремлевским… Знаете, я скорее пролатвийский, ведь живу здесь больше 50 лет. Тут у меня семья, дети, внуки. Поэтому горечь от принятого властями Латвии решения, конечно, есть, - добавил Борис Григорьевич.

Особую благодарность пенсионер выразил родному калининградскому университету, в котором он работает уже больше 15 лет: "Приятно, что руководство вуза создало все условия, чтобы мы могли спокойно работать в Латвии назло "врагу". Но, как видите, эти "враги" все же решили со мной разделаться. Посмотрим, что будет дальше. Но я уверен, что правда будет на нашей стороне. Мы верим в Россию и надеемся, что все будет хорошо".

Власти Калининградской области также готовы оказать помощь и поддержку Борису Каткову и всем нашим соотечественникам, оказавшимся в непростой ситуации.

- Мы расцениваем такую ситуацию как варварство и бесчеловечное отношение прежде всего к людям старшего возраста. Ведь большая часть из тех, кого будут подвергать принудительной депортации, - это пожилые пенсионеры. Не совсем понятно, какую именно угрозу для страны блока НАТО может в данном случае представлять 82-летний пенсионер. Каждый такой случай мы обязательно будем рассматривать в частном порядке. Людям поможем всем доступными силами и средствами, - прокомментировали в пресс-службе правительства региона.

Пока Бориса Каткова поселили в отремонтированной квартире в здании общежития БФУ имени Канта. В ближайшее время с ним пообещал встретиться губернатор Калининградской области Антон Алиханов. В ходе личной беседы они обсудят планы, потребности и пожелания депортированного пенсионера.

Если "Альтернатива для Германии" побеждает партию канцлера Олафа Шольца, ее надо запретить

Олаф Шольц планирует избавиться от оппонентов, объявив их партию экстремистской

Евгений Шестаков

На немецком телевидении спорят о насущном - как запретить оппозиционную партию "Альтернатива для Германии" и при этом сохранить видимость демократии. Сторонники запрета взывают с экрана к истории - напоминают, что в прошлом возглавляемая Адольфом Гитлером политическая сила тоже пришла к власти законным путем. По их мнению, если "Альтернативу" не остановить, на немецкой либеральной мечте можно ставить крест. Оппоненты возражают: "Альтернативу" преступно сравнивать с партиями Третьего рейха. Ее рейтинг в ФРГ достиг 24 процентов, тогда как у Социал-демократической партии Шольца он не более 15. Страну сотрясают протесты фермеров. Если до кучи запретить "Альтернативу", революция неизбежна.

Обращение Шольца, где тот убеждает разъяренных экономическими проблемами бюргеров, что "виселица - это не аргумент", работают слабо. Рассказы близких к канцлеру политиков о том, что причиной всех бед стала Россия, по мнению большинства немцев, выглядят издевательством над здравым смыслом. Даже респектабельные дойче издания публикуют статьи экспертов, предрекающих социальное восстание, если кабинет Шольца не пойдет на уступки, фактически не сменит курс. Не выдержал президент ФРГ Франк-Вальтер Штайнмайер. Он раскритиковал правительство за бездействие и недостаточное общение с народом. О том, что в локомотиве Европы, каковым долгое время считалась Германия, запахло жареным, можно судить по содержанию материалов, освещающих протесты фермеров. Как считает Die Welt, еще немного - и недовольные трудящиеся вместо символических Бранденбургских ворот отправятся перекрывать подъезды к логистическим центрам, откуда снабжаются торговые центры. Тогда опустевшие полки магазинов быстро заставят канцлера стать сговорчивей. Немецкий экономист Маркус Кралль написал: "Если Владимир Путин хочет разрушить жизненный уклад немцев, то он опоздал. Правящая в Германии коалиция с этим справилась". По сведениям журнала Focus, парламентская фракция СДПГ пригласила Шольца на закрытую встречу. Разговор продолжался три часа. Многим в Германии хотелось бы верить, что речь шла об изменении экономического курса. Но события последних дней говорят о том, что беседа шла, видимо, не только об экономике.

"Независимое" агентство Correctiv, получающее добровольные пожертвования из правительственных фондов, недавно опубликовало доклад, который немедленно растиражировали близкие к кабинету Шольца издания. В документе утверждалось, что высокопоставленные члены партии "Альтернатива для Германии" встречались частным образом с представителями неофашистских партий. И якобы обсуждали с ними высылку из Германии миллионов мигрантов - даже тех, кто успел получить вид на жительство в ФРГ. После того как эту историю СМИ раздули до нужного правительству градуса, канцлер вместе с министром иностранных дел Анналеной Бербок отправился в Потсдам, где принял участие в демонстрации против правых экстремистов. Разумеется, к радикалам причислили самого опасного конкурента "светофорной коалиции" - "Альтернативу для Германии". А среди главных лозунгов манифестантов звучало требование запретить эту партию. Для участия в протестах, пишут СМИ, централизованно свозили немецких бюджетников и "зеленых" активистов. А все действо правительство ультимативно назвало "четким сигналом" для правых, угрожающих демократии. Полиция тщательно охраняла участников проправительственного протеста от нежелательных инцидентов.

Когда же буквально на следующий день в честь 105-й годовщины смерти Розы Люксембург и Карла Либнехта в Берлине состоялся протест "неправильный", с точки зрения немецкого мейнстрима, стражи порядка быстро забыли о былой толерантности. Участники марша несли плакаты против войны, поставок вооружений на Украину, социальной нищеты. Однако правоохранительные органы разглядели лозунги в поддержку Палестины, что послужило поводом для жестких задержаний. Известно минимум о пятнадцати пострадавших от полицейских дубинок, многие находятся в тяжелом состоянии. Немецкие власти действия правоохранительных органов одобрили, причислив людей, вышедших под антивоенными знаменами, к экстремистам. А полицейских - к защитникам демократии.

Экономическая катастрофа, чье приближение ощущает подавляющее большинство немцев, заставляет Шольца принимать превентивные меры в отношении несистемных политических противников. Тех, кто в случае прихода к власти заведет уголовные дела в отношении членов нынешнего правительства за развал и обнищание страны. В 2023 году 783 домов престарелых в ФРГ стали банкротами. За это же время разорились 1548 немецких компаний. Это не помешало правительству только на гражданское пособие для украинских беженцев Германия выделить 5-6 миллиардов евро. У команды Шольца есть все основания бояться за свое будущее в случае прихода "Альтернативы для Германии" к власти. А потому канцлер заранее объявляет оппонентов экстремистами и рассчитывает запретить им вести политическую деятельность в суде. К этому сценарию, судя по последним событиям, в Германии все подготовлено. Видимо так, по мнению Шольца, должна действовать настоящая западная демократия, чтобы не допустить к власти "чужих", даже если народ их поддерживает.

Глава МИД КНДР прилетела с визитом в Россию

Николай Каштанов

В понедельник министр иностранных дел Северной Кореи Цой Сон Хи прибыла с официальным визитом в Россию. На 16 января намечены ее переговоры с главой российского внешнеполитического ведомства Сергеем Лавровым. Другие детали поездки пока сохраняются в тайне.

Ожидается, что в ходе встречи стороны обменяются мнениями об актуальных аспектах международной обстановки, включая ситуацию в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) и на Корейском полуострове, а также поговорят о двустороннем торгово-экономическом сотрудничестве.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова отметила, что Москва имеет полное право общаться с КНДР. "Западники вбрасывают все время историю про то, что Россия себя как-то не так опять ведет, не имеет права общаться с Северной Кореей. Мы имеем право делать все, что считаем нужным", - пояснила она и добавила, что РФ на постоянной основе декларирует уважение к международному праву.

Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков подчеркнул, что в Москве ожидают "хороших, насыщенных и содержательных переговоров". "Северная Корея - это наш сосед, наш ближайший сосед, наш партнер", - напомнил он и заверил, что диалог с Пхеньяном будет продолжаться на всех уровнях. По словам Пескова, визит северокорейского министра Цой Сон Хи происходит в развитие тех договоренностей, которые были достигнуты президентом РФ Владимиром Путиным и лидером КНДР Ким Чен Ыном во время их встречи на космодроме Восточный. При этом пресс-секретарь российского руководителя не исключил, что Сергей Лавров и Цой Сон Хи лично проинформируют Владимира Путина об итогах своих переговоров.

Напомним, что Ким Чен Ын в сентябре прошлого года пригласил российского лидера Владимира Путина посетить КНДР. Дмитрий Песков не стал называть конкретные сроки осуществления такой поездки, указав, что она состоится в обозримом будущем после согласования деталей по дипломатическим каналам. В октябре прошлого года Сергей Лавров посетил Пхеньян. Его визит в КНДР был приурочен к празднованию 75-летия установления дипломатических отношений между странами. В тот раз руководитель российской дипломатии был принят лидером КНДР Ким Чен Ыном. В ноябре прошлого года в Пхеньяне прошло 10-е заседание межправкомиссии. Стороны обсудили совместную геологоразведку золота, железа и редкоземельных металлов, программы межвузовских обменов, вопросы взаимодействия в спорте и культуре, а также достигли доверенности об осуществлении в 2024 году тестовой поставки российской мясной продукции в КНДР.

Организаторов треш-стримов будут наказывать штрафом до 700 тысяч рублей

Владислав Куликов

Комитет Госдумы по государственному строительству и законодательству рекомендовал к первому чтению законопроекты об административной и уголовной ответственности за треш-стримы - трансляции в интернете противоправных деяний с демонстрацией жестокости.

"Есть замечания у правительства к проекту об административной ответственности. Мы будем над этим работать. Но вместе с тем понимаем, что важно поддержать концепцию инициатив", - сообщила первый зампред комитета Ирина Панькина.

Ранее председатель Госдумы Вячеслав Володин заявил, что законопроекты о запрете треш-стримов будут рассмотрены в весеннюю сессию в приоритетном порядке. "Эти меры отобьют желание у всех, кто хочет заработать и прославиться в интернете за счет издевательств над другими", - написал Володин в своем телеграм-канале.

За ужасающие трансляции предлагается установить наказание в виде штрафа в размере от 200 тыс. до 600 тыс. рублей с конфискацией оборудования, использованного для изготовления таких материалов. Для должностных лиц штраф составит от 300 тыс. до 700 тыс. рублей.

Суд сможет ограничивать право треш-стримеров заниматься определенными видами деятельности, в том числе пользоваться интернетом. А надзорные органы наделяются правом оперативной блокировки таких трансляций. Кроме того, факт ведения треш-стримов станет отягчающим обстоятельством в Уголовном кодексе - по статьям, среди которых убийство, умышленное причинение вреда здоровью, побои, похищение и т.п. Например, если причинен легкий вред здоровью в ходе интернет-трансляции, лишение свободы будет грозить на срок до двух лет.

Ранее член Комитета Госдумы по информационной политике, информационным технологиям и связи Антон Немкин в беседе с "РГ" заявил о необходимости ввести наказание для тех, кто оплачивает и распространяет так называемые треш-стримы. "На мой взгляд, помимо ответственности за организацию и проведение треш-стримов, сегодня в России также должна быть введена ответственность для тех, кто такой контент поддерживает - смотрит его, кидает стримерам так называемые донаты, распространяет его путем репостов и так далее, - полагает он. - Такие люди на самом деле соучастники этого деструктива, оставлять это безнаказанным будет неверно. Например, соответствующие изменения могли бы быть внесены в КоАП РФ".

Глава РЭО Буцаев рассказал "РГ" об эксперименте по взиманию экосбора с импортеров шин

В России может пройти эксперимент для импортеров шин для легковых автомобилей за пределами Евразийского экономического союза (ЕАЭС), который обяжет их до попадания товаров в страну уплачивать экологический сбор либо предоставлять уведомление о самостоятельной утилизации.

Как напоминают в минприроды, с 1 января 2024 года вступил в силу закон о расширенной ответственности производителей и импортеров товаров и упаковки.

Согласно закону, при ввозе товаров, в том числе товаров в упаковке, из государств, не являющихся членами ЕАЭС, импортер обязан до дня их выпуска для внутреннего потребления уплатить экосбор или предоставить соответствующие гарантии - банковскую гарантию уплаты сумм экосбора или договор поручительства с утилизатором из официального реестра. Такие правила начнут действовать с 2026 года.

"До этого времени должен быть апробирован механизм этой работы и дана оценка опыта реализации ответственности. Результаты эксперимента позволят оценить, в каком объеме, как добросовестно импортеры подойдут к вопросу, как профильным госорганам реагировать на возможные нюансы работы по новым правилам, нужно ли оператору информационной системы дополнительно адаптировать ее функционал к запросам пользователей, возрастет ли объем фактически утилизированных отходов от использования товаров", - отметили в министерстве.

В минприроды добавили, что производители и импортеры, утилизировавшие товар или упаковку самостоятельно или обратившиеся к предприятиям-утилизаторам, оплачивать экологический сбор не обязаны.

Как отметил глава Российского экологического оператора Денис Буцаев, эксперимент проводится для апробации новых правил и состоит в том, что на импортеров отдельных групп товаров раньше, чем на других, распространится новый механизм РОП ( расширенной ответственности производителя - ред). Предусматривается, что импортеры товаров до дня выпуска товаров таможенным органом для внутреннего потребления обязаны уплачивать экологический сбор либо предоставлять уведомление о намерении самостоятельной утилизации с последующим представлением отчетности в единую федеральную государственную информационную систему учета отходов от использования товаров", - рассказал Буцаев.

Он добавил, что эксперимент должен быть проведен до 1 января 2026 года. При этом речь не идет об утилизационном сборе, который предусмотрен для автотранспортных средств и имеет иную цель.

Также в компании отметили, что объем образования отходов шин в 2023 году составил около 870 тыс. тонн.

"Суммарная установленная мощность предприятий по переработке шин в России на 2023 год - около 500 тысяч тонн.

Таким образом, при действующем нормативе утилизации (30%) имеющихся мощностей достаточно как для проведения эксперимента, так и для выполнения норматива", - добавил Буцаев.

Участники форума на выставке "Россия" обсудили значимость муниципального уровня власти

Татьяна Замахина

Муниципальные служащие ближе к народу, чем какие-либо другие представители власти. И для граждан они, можно сказать, лицо системы. Что ждут от этого уровня власти граждане? Об этом порассуждали первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко и другие участники форума "Малая Родина - сила России".

Мероприятие проводится впервые по поручению Владимира Путина, которое он дал на заседании Совета при президенте по развитию местного самоуправления. Организатором выступила Всероссийская ассоциация развития местного самоуправления (ВАРМСУ). На площадке Международной выставки-форума "Россия" собрались 7,5 тысяч представителей муниципальных образований из 89 регионов страны, что стало рекордом.

"Вы находитесь на передовой общения с людьми, являетесь лицом всей системы публичной власти, - обратился Кириенко к представителям власти на местах. - Подчеркну, муниципальная служба - не просто работа, это служение".

За этими словами, объяснил он, стоят ценности - установки, формирующие и мотивацию, и в конечном счете результат. "Служение - это наш культурный код, - уверен Кириенко. - Потому что это не просто работа, это искренний порыв делать окружающую действительность лучше день ото дня. Не потому, что за это заплатят или похвалят, а потому, что так велит сердце".

Представитель администрации президента стал участником одной из ключевых панельных дискуссий "Сила в людях". Ведь, как объяснили организаторы, сила государства - в человеческом капитале, в профессионализме, в создании возможностей для саморазвития в каждом уголке страны. Так что символично, что для проведения форума была выбрана площадка международной выставки "Россия", где представлены главные достижения каждого региона страны.

Губернатор Новгородской области Андрей Никитин подчеркнул, что именно в муниципалитетах непосредственно реализуют национальные проекты, исполняют указы президента. Он назвал правильным, что местному уровню власти стали уделять больше внимания.

"В стране налаживается правильная вертикаль, - считает глава города Невинномысска, Герой Российской Федерации Михаил Миненков. - Так, в Ставропольском крае сегодня главам городов можно заходить спокойно без секретаря и решать проблемы оперативно".

По его оценке, главное для представителей этого уровня власти - быть готовым к изменениям, концентрироваться на развитии, слышать людей.

Участники панельной дискуссии также обсудили вопросы профессионального совершенствования муниципальных управленческих команд. В частности, ректор Президентской академии, генеральный директор АНО "Россия - страна возможностей" Алексей Комиссаров заявил, что механизм социальных лифтов удалось наладить. И один из ключевых его элементов - образование, ведь "учиться на протяжении всей жизни - требование времени". И, чтобы подготовить такие кадры, в академии наряду со "Школой губернаторов" заработала и "Школа мэров". Кстати, четыре ее слушателя получили повышение уже во время обучения.

"Академия продолжит поиск и развитие перспективных и талантливых молодых людей по всей стране", - обещал Комиссаров.

На форуме впервые был продемонстрирован специальный портал для муниципального сообщества (муниципалитеты.рф). Он призван дать представителям местной власти доступ к информации о различных мерах господдержки, о профильном законодательстве. Также портал послужит целям обмена опыта, на нем будут представлены лучшие местные проекты.

США хотят снизить зависимость от российской агропродукции

Татьяна Карабут

Палата представителей конгресса США приняла законопроект "Нет российской сельхозпродукции", призванный снизить зависимость от российского продовольствия. Пострадает в первую очередь население нуждающихся стран, предупреждают эксперты.

Законопроект обязывает министра финансов США "голосом и влиянием" поддерживать инвестиции в проекты, которые могут снизить зависимость стран во всем мире от российских сельхозтоваров - в частности, зерна и минеральных удобрений. Россия является крупнейшим поставщиком на мировой рынок пшеницы (около 25% от общего объема) и минудобрений (около 20%).

Некоторым проектам с российским участием могут сделать исключение, но только в том случае, если это будет способствовать национальным интересам США. "Мир не может полагаться на Россию или других противников никоим образом, но особенно в том, чтобы получить необходимое нам продовольствие. Этот закон уменьшает нашу зависимость от российских фермеров и возвращает фокус на поддержку американских фермеров", - пояснил один из соавторов законопроекта конгрессмен Зак Нанн.

Действовать закон будет пять лет с момента утверждения президентом США. Но он может быть отменен, если президент доложит конгрессу о том, что это нужно для защиты национальных интересов США.

Проблема может возникнуть с расширенной трактовкой закона, а не исполнением формального текста документа, оценивает председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин. "Само название уже несет серьезнейший негативный месседж. На примере скрытых санкций и сохраняющихся проблем с банковским сопровождением сделок с российским зерном мы хорошо знаем, какое влияние сейчас имеют именно месседжи, а не формальные тексты документов", - говорит он.

По мнению Зернина, главными проигравшими будет население нуждающихся стран, на которых может быть оказано очередное давление. По оценке Всемирной продовольственной программы (ВВП) ООН, за год количество людей, испытывающих нехватку продовольствия, увеличилось на 100,2 млн, до 716,1 млн человек.

Одним из инструментов сохранения позиций российского зерна станут биржевые экспортные торги за рубли на базе Московской биржи - их надо запустить максимально быстро, говорит Зернин. Для этого остался только лишь один шаг - организация финансирования суверенных покупателей зерна из дружественных стран в рамках нового механизма государственного кредитования, принятого в конце прошлого года.

США продолжают двигаться по направлению к фрагментации или разделению мировой экономики на два блока, в одном из которых лидерство остается за США, говорит доцент кафедры экономической теории РЭУ им. Г.В. Плеханова Екатерина Новикова. В рамках этой парадигмы США и хотят избавиться от любых областей, в которых существует зависимость от поставок продукции из России, в том числе и в сельском хозяйстве. "Такой процесс размежевания займет годы, но вряд ли его в текущих условиях можно остановить", - считает она.

Росавиация установит приаэродромные территории в небольших аэропортах

Валерия Лобко

В Красноярском крае и на Ямале будут установлены приаэродромные территории аэропортов. Соответствующие проекты Росавиации проходят процедуру общественного обсуждения. В частности, такие территории появятся на аэродромах гражданской авиации в Байките и Тарко-Сале.

Определение приаэродромных территорий аэропортов необходимо для обеспечения безопасности полетов, развития аэропорта и исключения негативного воздействия на здоровье человека и окружающую среду. Руководитель портала Авиа.ру Роман Гусаров отметил, что задача непростая, поскольку процесс обустройства таких территорий в аэропортах был несколько упущен в постсоветское время.

"В СССР было четко определено, что такое приаэродромные территории, и что любая хозяйственная деятельность на ближайших территориях может быть осуществлена только с разрешения начальника аэродрома. После развала СССР об этом все забыли, и муниципальные, местные власти начали использовать территории вокруг аэродромов, как им заблагорассудится, - делится мнением эксперт. - Началось строительство дач, где-то вообще пристраивали гаражи прямо к забору аэропортов. Всё это привело к тому, что целый ряд аэропортов стало невозможно эксплуатировать из-за появившихся проблем с безопасностью".

Среди них - высотная застройка, мешающая заходу самолетов на аэродромы, а также застройка на близлежащих территориях, приводящая к трагическим событиям. Например, была история с выкатыванием самолета с полосы в одном из аэропортов, после чего тот врезался в гаражи, возник пожар и погибли люди. Понятно, что в том месте гаражей не должно было быть и могло бы обойтись без жертв, добавляет авиаэксперт.

Кроме того, в некоторых городах застройка настолько плотно подошла к аэропортам, что их пришлось переносить на новое место. Поэтому ещё одна важная задача обустройства приаэродромных территорий - правильное ведение строительства в близости от аэропортов.

"Если приаэродромные территории корректно установлены, развитие аэропорта не будет ограничиваться близлежащей застройкой. Все объекты, необходимые для безопасного функционирования, а также участки, на которых уровень шума достаточно высок, не будут застроены", - отмечает исполнительный директор агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев.

Однако хозяйственная деятельность приаэродромных территорий не ограничивается застройкой. Ещё один немаловажный фактор, который требует регулировки близ аэропортов - это свалки мусора. Как известно, они привлекают перелетных птиц и чаек, что влечет за собой прямую опасность для полетов. В истории отечественной авиации уже были подобные прецеденты. Например, известная история с посадкой на кукурузное поле, когда в аэропорту в Жуковском при взлёте в двигатель самолета попали чайки. Незадолго до происшествия эти птички как раз отобедали на свалке мусора, организованной местными властями недалеко от аэродрома.

В экспертном сообществе высоко оценивают проводимую работу, ведь это поможет обеспечить безопасность перелетов в долгосрочной перспективе. Поскольку сейчас в более-менее крупных аэропортах страны с близлежащими территориями уже разобрались, наступил период облагораживания небольших аэродромов.

В пресс-службе Росавиации рассказали, что правила установления приаэродромной территории были утверждены правительством в 2017 году. Кроме того, в Воздушном кодексе РФ есть отдельная статья, посвященная регулированию вопросов приаэродромных территорий.

В 2024 году рост оплаты труда продолжится

Ирина Жандарова

Новый, 2024 год сулит сотрудникам продолжение роста зарплат. На рынке труда будут усиливаться тенденции, которые начали формироваться в 2023 году. Но если раньше работодателей больше интересовал поиск сотрудников и привлечение их за счет повышения оплаты труда, то в 2024 году акценты сместятся на удержание подобранных специалистов и расширение соцпакета как системы сдерживания роста зарплат.

Рост зарплат стал главным трендом 2023 года. Подводя итоги года, президент Владимир Путин сообщил, что рост реальной зарплаты в стране составит примерно 8% за вычетом инфляции. Фактические цифры значительно превышают прогнозные показатели. Весной минэкономразвития сообщало, что ожидает роста реальных зарплат в 2023 году на максимальные за пять лет 5,4%. Президент ТПП РФ Сергей Катырин напомнил, что на 2024 год министерство прогнозирует замедление роста реальных зарплат в России до 2,5%.

Нетипичной особенностью роста зарплат является то, что наибольшие темпы фиксируются не в традиционных регионах - лидерах социально-экономического развития, а в регионах, получивших большие объемы средств в рамках госзаказа, говорит Дмитрий Десятниченко, доцент кафедры экономики СЗИУ РАНХиГС. В первую очередь это крупные промышленные районы - Кемеровская, Челябинская области, Забайкальский край и пр. Эта тенденция показывает, что наибольший спрос на рабочую силу сложился в промышленности, и именно там работодатели стараются привлечь новых рабочих с помощью повышения оплаты труда.

Около половины компаний признались, что в 2023 году повышали зарплату сотрудникам, но лишь треть сотрудников сообщили, что их заработок увеличился, свидетельствуют данные НАФИ. Это говорит о том, что руководство принимало решение о повышении оплаты труда выборочно, мотивируя и удерживая рублем наиболее востребованные и перспективные кадры. Но около 70% работников не отметили увеличения доходов, что подталкивает их к обсуждению этого вопроса или смене работы. Зарплатные ожидания сотрудников сегодня как нельзя высоки. Почти половина опрошенных работников ожидают прибавки в 2024 году, это самый высокий показатель за последние три года, следует из результатов опроса Superjob.

В наступающем 2024 году рост зарплат продолжится, считает Гульнара Ручкина, декан юридического факультета Финансового университета. Но если в бюджетном секторе размер повышения известен, так как запланирована индексация оплаты труда до 9,8%. В негосударственном секторе рост зарплат сохранится, однако его динамика будет зависеть от конкретной сферы и отрасли. "Сильнее всего нехватка рабочего персонала и инженерных кадров ощущается в промышленности. При этом подготовка необходимых квалифицированных кадров для предприятий реального сектора экономики занимает минимум несколько лет, и поэтому оперативно решить эту проблему не удастся", - поясняет Ручкина. Невозможность мгновенно удовлетворить возникший кадровый голод только подогревает "гонку" зарплат. Сегодня 74% компаний пытаются справиться с дефицитом кадров при помощи увеличения заработных плат. При этом увеличивать вознаграждение бесконечно невозможно, считает Ирина Антоненко, руководитель отдела по подбору персонала кадровой компании UTEAM. Постепенно это понимает все большее число работодателей и смещает свое внимание на нематериальную мотивацию сотрудников, увеличение социального пакета.

В 2024 году компании планируют продолжить увеличение штата сотрудников. Об этом сообщили 62% компаний, говорится в исследовании hh.ru. В 2023 году 50% уже расширили штат. Сохранить такие темпы увеличения числа сотрудников работодателям удастся за счет расширения границ поиска. Внимание работодателей все больше привлекают категории сотрудников, которые раньше имели минимальные шансы на трудоустройство - люди без опыта, предпенсионеры, инвалиды, женщины с маленькими детьми.

Компании находят новых сотрудников, переманивания их у других работодателей. Особенно это касается узкоспециализированных и наиболее востребованных специалистов. Самый острый дефицит сформировался на линейных сотрудников и людей рабочих профессий, говорит Елена Лимонова, эксперт по рынку труда МГО "ОПОРЫ России". Пока компания закрывает вакантные места, она теряет тех специалистов, которые у нее уже есть.

Почему российские нефтяники бурят больше, но добывают сколько и раньше

Сергей Тихонов

По предварительным итогам прошлого года, российские нефтяники побили собственный рекорд по объемам бурения нефтедобывающих скважин. В начале 2023 года комиссар Еврокомиссии по энергетике Кадри Симсон говорила, что Россия не сможет поддерживать объемы бурения и добычи, поскольку у наших компаний нет доступа к необходимым технологиям.

По данным Bloomberg, за 11 месяцев прошлого года в России было пробурено скважин общей длинной 28,1 тыс. км (за весь 2022 год - 28,4 тыс. км.). В агентстве на основании этого делается вывод о рекордных темпах добычи нефти в России и об устойчивости нашей страны к западным санкциям. Действительно, производство нефти в стране, также по предварительным оценкам Минэнерго, составит около 523 млн тонн, то есть почти на уровне 2022 года - всего на 2,25% ниже, и это учитывая участие России в сделке ОПЕК+.

То, что санкции против российской нефтянки не дали ожидаемого их инициаторами эффекта видно уже всем. Но и надевать розовые очки не стоит. Статистика предъявленная Bloomberg не так позитивна для нас, как кажется на первый взгляд.

Продолжающийся рост объемов бурения, на фоне остающейся на одном уровне добыче, свидетельствуют либо об истощении сырьевой базы, либо о вводе в эксплуатацию больших или многочисленных новых проектов. Это в США на сланцевых проектах увеличение буровой активности нужно для поддержания добычи. Но мы сланцевую нефть не добываем. А каждая скважина - это затраты и совсем немаленькие.

По итогам 2023 года по сравнению с показателями 2022 года наблюдается рост в сегменте как разведочного, так и эксплуатационного бурения на 28% и 8%, соответственно, говорит руководитель Аналитического Центра "Яков и Партнеры" Геннадий Масаков. При этом в течение этого года заявлений о начале новых проектов не было, уточняет он.

Как отмечает эксперт Института развития технологий ТЭК Кирилл Родионов, в случае эксплуатационного бурения рост проходки вовсе необязательно свидетельствует о росте добычи: например, при высокой выработанности того или иного месторождения компаниям приходится увеличивать объем буровых работ для поддержания производства на стабильном уровне.

То есть рост бурения был обеспечен работой на уже запушенных в промышленную эксплуатацию месторождениях. В состоянии выработанности у нас сейчас находятся почти все гигантские и крупные месторождения нефти, в основном находящиеся в Западной Сибири, Урале и Поволжье.

Естественно, это увеличивает себестоимость добычи нефти, а дальше через топливо влияет на цену любого товара в российских магазинах. Те самые пресловутые яйца доставляются в торговые точки автотранспортом, и стоимость топлива отражается на их цене. Но это влияние совсем незначительно, основную роль в стоимости бензина или дизеля в России играют налоги, а не себестоимость нефти.

Кроме того, по словам Родионова, вовсе неслучайно браунфилды (старые месторождения) Западной Сибири с выработанностью в 80% относятся к одной из групп месторождений, в отношении которых применяет налог на дополнительный доход (НДД). Он в отличие от налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ), рассчитывается не от объема извлекаемого из недр сырья, а из выручки от его реализации за вычетом расходов на добычу и транспортировку. Собственно, НДД призван учитывать ухудшение экономики производства, которая связана с увеличением операционных расходов, в том числе на проведение буровых работ.

Поэтому искать прямую связь между сильным подорожанием курятины и яиц, и увеличением объемов бурения нефтедобывающих скважин, не стоит. Рост бурения свидетельствует, что "легкой" нефти становится все меньше, а ее добыча будет дорожать и усложняться. А это будет в той или иной мере влиять на другие сектора нашей экономики.

Все большее значение будет приобретать разработка трудноизвлекаемых запасов (ТрИЗ) нефти, на которые уже в 2023 году, по словам вице-премьера Александра Новака, пришлось 30% добычи. А освоение ТрИЗ, как правило, предусматривает рост объемов бурения и использование самых современных технологий.

Как отмечает Масаков, мы ожидаем, что объемы бурения в 2024 году сохранятся примерно на уровне 2023 года - приблизительно 30 тыс. км, что обусловлено необходимостью введения в эксплуатацию новых месторождений и доразведки Западно-Сибирской и Волго-Уральской нефтегазовой провинции и разведки Дальнего Востока и Восточной Сибири, в том числе в рамках проекта Восток-Ойл (проект "Роснефти", планируется добыча 30 млн тонн нефти в 2024 году).

При этом сохранение объема бурения может стать вызовом для российских компаний, считает эксперт. Существует риск снижения бурения ввиду ограничений в доступе к буровым установкам и оборудованию для гидроразрыва пласта (ГРП), использование которых особенно значимо для месторождений ТрИЗ. На момент ухода технологических мейджоров в 2022 году технологическая зависимость в области разработки месторождений была значительная. За прошедшие 2 года мы увидели отдельные технологические прорывы, однако разработки пока не покрывают все потребности добывающих компаний, особенно в области разработки ТрИЗ.

Впрочем, есть и более позитивный взгляд на происходящее. С точки зрения исполнительного директора Института экономики роста им. Столыпина Антона Свириденко, формально и уже до санкций доля иностранных сервисов снизилась до 22%.

В реальности, конечно, цифра была больше, так как оборудование для российских сервисов во многом предоставлялось иностранными компаниями. Но исключительность западных сервисов оказалась мифом. С теми финансами, которыми обладает нефтяная отрасль, вполне оказалось можно лавировать, искать комбинации российского и иностранного оборудования в новых условиях. В перспективе процесс будет только нарастать. Нельзя однозначно согласиться с прогнозом Bloomberg, что себестоимость вырастет из-за ползучего перехода на российские и азиатские технологии. Наоборот, технологии должны совершенствоваться и стоимость их снижаться. Сейчас для России ситуация относительно неплохая.

По мнению начальника аналитического отдела ИК "Риком-Траст", к.э.н. Олега Абелева, критическая зависимость от технологий крупнейших зарубежных компаний была связана с гео-сейсмологической разведкой. Поэтому эта зависимость может сказаться на масштабах разработки месторождений, но не бурения. Оборудование для бурения в России производится, зависимость от импорта сохраняется в программном обеспечении для оборудования, используемого при разведки новых месторождений.

Особое мнение высказала завкафедрой Государственное и муниципальное управление Финансового университета, к.э.н. Ольга Панина. Она считает, что рост объемов бурения в России можно связать с долгосрочным планированием.

Учитывая тот факт, что в ближайшие 10-20 лет нефть своего значения не утратит, а ситуация, когда баррель будет стоит выше 100 долл. вполне реальна, можно сделать осторожный вывод, что Россия приступила к наращиванию потенциала добычи нефти в каком-то обозримом будущем.

Это делается без особой привязки к существующей экономической ситуации. Это период 2025-2027 года, когда ожидается кратное падение добычи нефти в США, которые сейчас являются крупнейшим производителем нефти с долей 15% от глобальной добычи. Произойдет это, поскольку нефть в США сланцевая - добыча ее дорогая, а запасы стремительно заканчиваются. Россия же, как и Саудовская Аравия, заблаговременно готовятся, наращивая свой потенциал, чтобы в нужный момент времени забрать освобождающийся рынок сбыта, считает эксперт.

Распространение тактических малогабаритных РЭБ является сегодня задачей номер один

Алексей Леонков: Компактные средства РЭБ дадут серьезное преимущество в защите от FPV-дронов

Западные СМИ с периодической регулярностью сообщают своим читателям, что системы радиоэлектронной борьбы, применяемые нашими Вооруженными силами в зоне специальной военной операции, надежно защищают российские объекты от ударов ВСУ западными боеприпасами. Зарубежные аналитики подтверждают, что российские средства РЭБ воздействуют на высокоточное оружие, такое как ракеты HIMARS, управляемые бомбы, высокоточные снаряды, которые полагаются на сигналы GPS. Из-за этих помех западная "высокоточка" теряет свою эффективность и все чаще не попадает в цель.

Вывод, который делают западные журналисты и эксперты, неутешителен для ВСУ. Они признают, что наша армия сейчас технологически превосходит противника в средствах радиоэлектронной борьбы и радиоэлектронного подавления. Из-за этого ВСУ не только массово мажут по целям. Они также теряют свои дроны, которые пытаются направить для ударов вглубь нашей страны.

Считаю, что уже можно с уверенностью говорить о том, что сейчас США серьезно проигрывают нам в сфере радиоэлектронной борьбы. Приблизительно так же, как проигрывают в гиперзвуке. У нас он уже есть на боевом дежурстве, а в США все еще проводят его неудачные испытания.

И то, что мы уже давно превосходим западные страны в области радиоэлектронной борьбы, было понятно еще до начала специальной военной операции. У нас с Западом изначально были разные подходы к применению средств РЭБ. К примеру, если говорить о ВВС, то США такие комплексы устанавливали не на каждый самолет в отдельности. У них был отдельный специализированный самолет, который прикрывал воздушную группировку. Мы пошли по другому пути и начали индивидуально прикрывать каждый самолет. Такой подход, как показало время, полностью оправдал себя. Сейчас наши воздушные комплексы РЭБ, такие как "Хибины" или "Самолет-М", известны во всем мире.

Отталкиваясь от этого опыта, мы начали разрабатывать именно специализированные комплексы. Поэтому сейчас у нас есть средства РЭБ, которые работают в космосе, в воздухе и локально на земле. Февраль 2022 года подтвердил репутацию российских военных как лучших в мире специалистов по радиоэлектронной борьбе. Благодаря нашим специалистам РЭБ за считаные дни была подавлена украинская противовоздушная оборона. Военные США и НАТО уже в открытую признают, что не успевают реагировать на российские разработки в сфере РЭБ.

Понятно, что большие и мощные комплексы РЭБ у нас есть и их эффективность признают все. Вместе с тем, хочу подчеркнуть, что сейчас идет несколько другая война. Война за то, кто сумеет найти противодействие против кустарных дронов, которые в огромном количестве теперь применяются на линии боевого соприкосновения. И здесь мы тоже потихоньку завоевываем пальму первенства.

В качестве отдельного штриха хочу привести пример начала применения наших комплексов на бронетехнике.

На танки, бронемашины, да и просто на автомобили, которые сейчас используются на передовой, ставится система радиоэлектронного подавления "Сания". Она предназначена для защиты бронетехники от FPV-дронов. Эта система обеспечивает их подавление на расстоянии до километра. Изначально "Санию" начали тестировать на танках. Этот комплекс РЭБ монтировался прямо на антидроновый козырек. Необходимость установки таких комплексов объясняется тем, что противник стал активно применять FPV-дроны и против них навесная защита техники не всегда срабатывает.

В многодиапазонный комплекс РЭБ "Сания" вмонтирован модуль радиотехнической разведки. Он определяет частоту, на которой ведется управление дроном, и подбирает оптимальную помеху для подавления радиоканала. То есть оператор, который управляет дроном от первого лица, внезапно вместо цели видит черный квадрат или видит цель, однако направить на нее беспилотник не может, так как сигнал потерян. Причем российские танки, которые работали на линии боевого соприкосновения, не теряли связь с нашим дроном, который выводил машину на цель. То есть создана эффективная технология, позволяющая давить сигнал противника, при этом не воздействуя на наши частоты. Первичная обкатка изделия показала, что комплекс эффективен и поэтому можно налаживать массовое производство. Понятно, что делается это не так быстро, как хотелось бы, однако уже сейчас комплексы "Сания" начали устанавливать на бронетехнику и автотехнику, находящуюся на линии боевого соприкосновения.

Кроме того, у наших пехотных подразделений также начали появляться тактические малогабаритные комплексы РЭБ. Насыщение наших войск такими компактными средствами радиоэлектронной борьбы способно дать серьезные преимущества в защите от FPV-дронов и других типов ударных БПЛА. А распространение подобных систем радиоэлектронной борьбы является на сегодняшний день задачей номер один.

Подготовил Александр Степанов

Как разведчики применяют беспилотники и РЛС "Соболятник" в зоне СВО

Иван Петров

В Минобороны рассказали о боевой работе разведчиков, которую они ведут с помощью беспилотников и поступивших на вооружение в 2021 году малогабаритных радиолокационных станций "Соболятник".

"Соболятник" - многофункциональное средство обнаружения. Станция способна определять малогабаритные объекты противника на расстоянии нескольких десятков километров. Несмотря на предельно малые габаритные и весовые характеристики, станция может применяться для обнаружения и одновременного автоматического сопровождения до 20 целей, в том числе для корректировки огня артиллерии по траектории снарядов и их разрывам.

Разведчики группировки войск "Запад" на Купянском направлении получили данные о наращивании сил противника. После чего разведгруппа вышла на "охоту". "Добыча" - объекты противника. Расчеты беспилотников и радиолокационной станции "Соболятник" разведывательного подразделения из тылового района скрытно совершили марш-бросок ближе к переднему краю для выполнения боевой задачи. Компактный "Соболятник" отправился в путешествие в разобранном виде за спиной разведчика.

После марш-броска в несколько километров бойцы оказались поблизости с линией боевого соприкосновения. "Соболятник" развернули за 5 минут. И станция тут же начала вести наблюдение, выслеживать цель. Причем в поле зрения "Соболятника" попадает не один, а сразу несколько десятков объектов ВСУ: пехота, техника. Даже укрытые, замаскированные объекты. Этот мини-радар видит все.

Об обнаруженных целях разведчики тут же докладывают на пункт управления. И в случае нанесения удара корректируют огонь артиллерии.

Координаты целей станция передает с точностью до метра. И погрешностей нет, заверяет разведчик с позывным Депутат. Он больше года работает с "Соболятником" на Купянском направлении, практически каждый день пополняя список трофеев. В их числе весьма достойные экспонаты. Например, американские БМП "Брэдли".

"Этот разведывательный комплекс предназначен для наблюдения за противником. Он позволяет нам очень точно устанавливать резерв противника, их подходы, количество техники, будь это гусеничная техника, танки или машины. При обнаружении данным прибором техники мы видим ее координаты, местонахождение, скорость движения. В дальнейшем полученные координаты передаем на командный пункт, где уже решают вопросы об уничтожении. Этот комплекс настолько продвинутый, что мы, исходя из опыта, можем вычислять операторов БПЛА, то есть взлет "птичек", их посадку, передвижение", - рассказал разведчик.

"Мы сканируем тыл ВСУ. Нам нужно что-то крупное: ведем "охоту" за "Леопардами", за западной техникой. И мы при выборе задачи, при выборе цели, корректируемся на то, что важнее. Недавно обнаружили "Брэдли". Боевики решили вытаскивать машину танком. И мы одновременно поразили две цели у них", - рассказал боец.

"У Депутата была на гражданке бронь, но он от нее отказался и попросил, чтобы его мобилизовали. С разведкой заходил непосредственно в тыл противника. Тогда разведчики отбили четыре атаки ВСУ. В ходе одного из боев он был ранен и после лечения в госпитале снова вернулся на передовую", - рассказали в Минобороны России.

Позиции противника разведчики обозревают и с воздуха. И далеко не всегда сразу наносят по ним удары. Часто долго наблюдают. Часами, даже сутками следят за перемещением боевиков. Ждут скопления живой силы либо боевых машин. У разведчика-оператора БПЛА с позывным Татарин была задача - провести тщательную аэроразведку.

"Занимаемся выявлением, после передаем координаты, когда противник уже остановился, занял какую-то позицию. После команды корректируем артиллерию. Непосредственно сам я корректировал, сам уничтожал машину с пехотой", - рассказал разведчик.

В зоне спецоперации эти бойцы действуют не только под покровом ночи. Но тем не менее скрытно, как и положено разведчикам, чья эмблема - летучая мышь.

Порой разведчики с силами врага справляются сами, без поддержки артиллерии. Несколько дней назад разведчики с помощью ударного дрона уничтожили живую силу на позициях ВСУ.

Как штурмовые отряды брали высоты при освобождении Марьинки

Юрий Гаврилов

Стали известны подробности того, как российские штурмовые отряды готовились к захвату, а затем брали господствующие высоты при освобождении донбасского города Марьинка.

Бойцы рассказали, что выполнить эту задачу им помогла правильно выбранная тактика, подсказанная суворовской наукой побеждать.

Известно, что будущий генералиссимус тренировал свои войска штурму крепостных стен Измаила на их макетах. Вот и наши солдаты перед атакой высоток в Марьинке отточили свои действия на имитаторах украинских позиций в городе.

Для этого на одном из тыловых полигонов в Донецкой Народной Республике создали точную копию участка общей системы вражеской обороны в населенном пункте.

"Нам поступил приказ - захватить одну из стратегических точек в Марьинке, - вспоминал в разговоре с ТАСС командир подразделения с позывным Ялта. - В течение месяца мы подготовили специальную штурмовую группу для захвата именно этой позиции.

Был разработан план, была разработана позиция. При помощи беспилотника зафиксировали все огневые точки противника, блиндажи, все особенности местности.

Мы все это изучали. Затем рисовали на бумаге. Потом выкапывали, строили".

Ялта объяснил, что согласно разработанному российским командованием плану нашим штурмовикам предстояло обмануть украинских солдат, чтобы завладеть стратегической высотой. Ведь оттуда на большом расстоянии просматривалось все в округе.

"Позиция, которую мы должны были захватить, была в центре. А по кругу располагались позиции ВСУ. Поэтому, когда мы входили на тот участок, нас атаковали со всех сторон.

Когда мы взяли эту позицию, продвижение наших войск в этом районе стало более эффективным и энергичным", - рассказал Ялта.

Боец с позывным Чивас, участвовавший в освобождении Марьинки, добавил, что штурм одной из ключевых высот в городе во многом соответствовал учебному бою, который он вместе с сослуживцами несколько недель отрабатывал на полигоне.

"Мы, шесть человек, выдвинулись на точку. Договорились, что зайдем туда с разных сторон. Но прежде, чтобы запутать противника, шли на него в лоб.

Это было на рассвете - чтобы им в глаза солнце светило и нас не было видно. Обнаружили нас украинские солдаты, когда до них оставалось уже метров 50-60. Увидели нас и испугались естественно. Поняли: сейчас будет контактный бой, и начали бежать", - обрисовал ситуацию Чивас.

Марьинка имеет стратегическое значение для общей ситуации на Донецком направлении спецоперации. К тому же долгие годы украинские националисты использовали ее для обстрелов мирных кварталов столицы ДНР.

Поэтому на защиту города киевские генералы бросили немалые силы. Они держались за Марьинку, что называется, зубами и когтями.

В свою очередь, российское командование делало все, чтобы выбить оттуда противника и взять населенный пункт под свой контроль.

25 декабря министр обороны РФ Сергей Шойгу доложил президенту страны о выполнении этой важнейшей задачи.