Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

«Уральские авиалинии» будут летать в Дубай чаще

«Уральские авиалинии» будут летать из Екатеринбурга в Дубай ежедневно.

Российская авиакомпания «Уральские авиалинии» этой осенью запускает прямые рейсы в Дубай (ОАЭ) из Екатеринбурга, Москвы и Сочи. Из аэропорта Кольцово рейсы планируют выполнять ежедневно с 1 сентября.

Из Сочи полеты стартуют с 24 сентября по средам, субботам и воскресеньям, а из Москвы (Домодедово) — с 26 сентября. Полеты из Москвы также планируются в ежедневном режиме.

Эксперты туротрасли отмечают, что ОАЭ является одним из самых популярных направлений среди туристов из Урала. Как сообщалось ранее, в зимнем сезоне количество рейсов из Москвы в Объединенные Арабские Эмираты значительно вырастет.

Перевозки будут выполнять девять авиакомпаний, при этом на маршруте в Дубай появятся новые перевозчики. Авиакомпания «Аэрофлот» увеличит число рейсов в Дубай с 17 в неделю в сентябре до 21 в ноябре, кроме того, его самолеты будут летать и в Абу-Даби. Flydubai расширит программу — с 41 до 49 рейсов в неделю, включая три ежедневных вылета из Москвы в высокий сезон.

Emirates сохранит прежний график — три рейса в день из Москвы в Дубай, а Etihad продолжит перевозки в Абу-Даби. В расписании также останутся рейсы российских авиакомпаний — «Победы» (из Внуково) и S7 Airlines (из Домодедово). В Шарджу из Домодедово будут летать самолеты Air Arabia (ежедневно в ноябре). Utair возобновит рейсы в этот город с октября.

В ОАЭ прогнозируют дожди и грозы

Жителям ОАЭ обещают несколько дней с дождями, ливнями и грозами.

По сообщению Национального центра метеорологии (NCM), до конца недели в Объединенных Арабских Эмиратах ожидаются обильные дожди и грозы.

По прогнозу, с 3 по 5 сентября в восточных и южных районах, а также в некоторых внутренних областях, возможны дожди разной интенсивности, местами с грозами, молниями и небольшим градом, особенно в среду и четверг. Кроме того, ожидается формирование конвективных облаков над восточными горами.

Также прогнозируются умеренные юго-восточный и северо-восточный ветры, при этом во время повышенной облачности и в период гроз ветер усилится, что может привести к пыльным бурям и снижению видимости. Морская обстановка в Арабском заливе и Оманском море прогнозируется от слабого до умеренного волнения.

Метеослужба отмечает, что подобные явления уже происходили в последние недели: в августе в отдельных местах шли ливни, случались грозы и град, а в конце месяца из-за обильных осадков образовались небольшие водопады в некоторых районах страны.

Как сообщил ранее председатель Эмиратского астрономического общества Ибрагим Аль Джарван, «с появлением в небе звезды Сухейль в конце августа население ОАЭ ждет сильная жара и резкий рост влажности воздуха, вызывающие усталость и тепловое истощение.

У арабов этот период традиционно называют «недугами Сухейля». Он продолжается до осеннего равноденствия 23 сентября. С 24 сентября ожидается постепенное понижение температуры и отступление летней жары.

Годовые абонементы в парки Yas Island почти распроданы

Абонементы Yas Annual Pass дают безлимитный доступ в парки и эксклюзивные бонусы для владельцев.

Yas Island в Абу-Даби продолжает укреплять статус ведущего направления для семейного и туристического отдыха в регионе. На фоне рекордного спроса на яркие впечатления и развлечения, годовые абонементы Yas Annual Pass на посещение тематических парков острова оказались практически полностью раскуплены.

Пакет включает безлимитный доступ к четырем культовым паркам: Ferrari World Abu Dhabi, Yas Waterworld, Warner Bros. World™ Abu Dhabi и недавно открывшемуся SeaWorld® Yas Island Abu Dhabi. Владельцы абонементов получают также целый ряд дополнительных преимуществ: скидки на питание и покупки как в самих парках, так и в отелях острова, специальные тарифы и ранний доступ к мероприятиям Yas Island, а также эксклюзивные приглашения на закрытые показы и уникальные события. Кроме того, они могут воспользоваться льготами при посещении CLYMB™ Yas Island Abu Dhabi, известного своими рекордными аттракционами для альпинистов и любителей полетов в аэротрубе.

Администрация острова подчеркивает, что число абонементов ограничено, поэтому туристам и жителям ОАЭ, желающим стать частью клуба, стоит поторопиться.

Yas Island расположен всего в 20 минутах езды от центра Абу-Даби и в 50 минутах от Дубая. На площади 25 кв. км сосредоточено множество мировых достопримечательностей: от тематических парков и гоночной трассы Yas Marina Circuit, где проходит знаменитый Гран-при «Формулы-1», до крупнейшего торгового центра столицы Yas Mall и гастрономических локаций на набережных Yas Marina и Yas Bay Waterfront.

Здесь же находится Etihad Arena — крупнейшая крытая концертная площадка Ближнего Востока, принимающая звезд мирового уровня, и десяток отелей на любой вкус: от ультрасовременного W Abu Dhabi – Yas Island до тематического The WB™ Abu Dhabi. Для ценителей активного отдыха предусмотрено поле для гольфа Yas Links, а для любителей клубной жизни — WHITE Abu Dhabi, уникальное мультимедийное пространство.

Dubai Mallathon попал в Книгу рекордов Гиннеса

Фитнес-инициатива Dubai Mallathon установила мировой рекорд.

Фитнес-проект Dubai Mallathon, проходивший в девяти торговых центрах Дубая под патронажем Его Высочества шейха Хамдана бен Мухаммеда Аль Мактум, завершился в воскресенье. Эта городская инициатива, превратившая торговые центры в крытые треки, привлекла более 40 тысяч участников, став одним из крупнейших спортивных мероприятий в эмирате.

Во время заключительного этапа в Dubai Hills Mall был установлен рекорд Гиннесса по количеству участников забега в торговом центре: в финальном массовом старте приняли участие 1392 человека разных возрастов и национальностей.

За 31 день участники вместе прошли более 120 миллионов шагов по безопасным и кондиционируемым дорожкам. В финальный день состоялся традиционный марафон на 42 километра, в котором соревновались сорок бегунов в разных категориях.

Победителем стал Виктор Кипроно, второе место занял Годфри Сегуле, третье место — Райо Уотсон, представлявший категорию людей с особыми потребностями. Победители получили призы, направленные на развитие их спортивного потенциала. В программу вошли и другие городские забеги, а также специальный женский старт в честь Дня эмиратских женщин.

В мероприятии участвовали молодежные советы из разных эмиратов и множество государственных ведомств, что придало проекту общенациональный характер. Организаторы отметили важность вовлечения молодежи и влияние спорта на физическое и психическое здоровье населения.

Инициативу поддержали Министерство обороны и Спортивный совет Дубая. Проект стал частью реализации национальной стратегии «Год сообществ», программы Dubai Social Agenda 33 и Стратегии качества жизни до 2033 года, которые направлены на формирование здорового и сплоченного общества и на популяризацию спорта как ежедневной привычки.

Школы ОАЭ ввели новые правила посещаемости

В школах ОАЭ за пропуски без уважительной причины теперь могут оставить на второй год.

Министерство образования ОАЭ объявило о внедрении новых правил посещаемости в 2025/2026 учебном году. Обновлённая политика, вступившая в силу с 1 сентября, направлена на повышение дисциплины и снижение числа необоснованных пропусков занятий.

Согласно новым правилам, система предупреждений активируется уже после одного дня отсутствия без уважительной причины. Если ученик продолжает пропускать занятия, дело будет передано в компетентные государственные органы и внешние структуры по защите прав детей по истечении 15 дней.

Особо строгое последствие ждёт тех, кто накопит более 15 дней пропусков за учебный год: таким школьникам грозит повторение всего года обучения. Родители, впрочем, сохраняют право на подачу апелляции в течение пяти рабочих дней после получения уведомления.

В документе отдельно подчеркивается, что школы обязаны немедленно информировать родителей о каждом случае отсутствия ребёнка. Введено и новое правило: если ученик не пришёл на занятия в пятницу или в день, примыкающий к официальным праздникам, такой пропуск будет засчитываться как два дня.

Установлены и конкретные лимиты: не более пяти необоснованных пропусков в семестр. Превышение этого показателя также приведет к строгим мерам, вплоть до академического отчисления с повторным прохождением годового курса.

Министерство подчеркивает, что регулярное посещение школы является ключевым условием для успешного усвоения учебной программы и развития ребёнка.

Ученый секретарь Музея Победы: Вклад Китая в победу над фашизмом огромен – о нем нужно говорить, его невозможно забыть

Героическое сопротивление китайского народа японским захватчикам, продолжавшееся 14 долгих лет, сыграло важную роль в срыве глобальных планов стран «оси» и предопределило итоги Мировой антифашистской войны. Особую актуальность эта тема приобретает сегодня, в эпоху борьбы за историческую память. Об этом в интервью «Жэньминьван» заявил ученый секретарь Музея Победы в Москве Борис Чельцов.

Б. Чельцов отметил общность подходов Китая и России к сохранению исторической памяти. Ярким символом этой общности являются слова, которые посетители оставляют в книге отзывов Музея Победы. «Вы знаете, те слова, которые посетители оставляют в нашей книге Музея – «история», «память» и «слава» – это, наверное, те самые слова, которые связывают нашу историю, славную победу, которую сумели одержать наши страны над страшным врагом», – подчеркнул он.

Важным практическим шагом в укреплении этого диалога памяти станет обмен выставками между музеями двух стран. Как сообщил ученый секретарь, в сентябре этого года Музей Победы планирует провести выставку в Мемориальном музее Войны сопротивления китайского народа японским захватчикам. В ответ коллеги из Китая представят свою экспозицию в Москве.

Подобное сотрудничество приобретает особую значимость в современном мире. «Именно культурное сотрудничество – это тот самый драйвер, который ускоряет взаимодействие между нашими странами, помогает объяснить значимость событий для жителей наших стран», – отметил Б. Чельцов. Благодаря выставке российские посетители смогут детальнее изучить события, которые происходили на Тихоокеанском театре военных действий Мировой антифашистской войны, узнать о героическом противостоянии китайского народа японскому милитаризму и глубже погрузиться в эту важную страницу общей истории.

«Жэньминь жибао»

Европа нарастила импорт СПГ в августе на 33% год к году

Импорт СПГ в страны ЕС показал в августе резкий рост по году, но оказался ниже максимумов июля

В августе Европа продолжила активно закупать СПГ, хотя темпы и немного снизились, если сравнивать с рекордным июлем. Несмотря на это, общие объемы импорта остаются очень высокими, пишет ТАСС.

В прошлом месяце в европейскую газотранспортную систему поступило около 9,7 миллиарда кубометров СПГ, судя по данным инфраструктурной ассоциации GIE. Это на целую треть (33%) больше, чем в августе прошлого года. Но в июле импорт СПГ был на 15% выше августовского уровня.

Если смотреть в целом за первые восемь месяцев текущего года, то поставки СПГ бьют все рекорды, достигнув отметки в 92,8 миллиарда кубометров. Это на 24% превышает показатели того же периода годом ранее.

СПГ прочно удерживает статус главного источника газа для Европы, обеспечивая 44,4% всего потребления. Вторую позицию занимает норвежский газ из Северного моря (29,9%), третью — поставки из Северной Африки (10,5%).

Доля восточных направлений, куда входит российский газ, составила лишь 6,6%. Это, однако, выше, чем поставки из Великобритании (4,8%) и Азербайджана (3,8%).

«НиК»: Такая стратегия активной закупки СПГ помогает Европе формировать запасы на зиму, особенно после сокращения трубопроводных поставок из России. К началу осени подземные хранилища газа в ЕС заполнены на 77,5% из необходимых 90%, закачка СПГ в хранилища составила 10,7 млрд кубов (трехлетний максимум августов), хотя и ниже июльской на 7%.

Индия наращивает мощности по приему СПГ — на 27% к 2030 году

Индия значительно увеличит импорт сжиженного газа: построит два новых завода и расширит сеть заправок к 2030 году

Индия серьезно наращивает мощности по импорту СПГ. К 2030 году страна планирует увеличить свои возможности на 27%, сообщил министр нефти Хардип Сингх Пури. Это значит, что вместо нынешних 52,7 млн тонн в год Индия сможет увеличить импорт СПГ до 66,7 млн тонн. Такого роста удастся достичь благодаря строительству двух новых терминалов. Сейчас в стране уже работает восемь таких комплексов.

Этот шаг — часть большого плана по переходу на более экологичные виды энергии. Индийское правительство хочет, чтобы к 2030 году доля газа в энергопотреблении страны выросла с нынешних 6% до 15%. Это поможет сократить вредные выбросы в атмосферу, что особенно важно для Индии, которая является одним из мировых лидеров по объему парниковых газов. В долгосрочной перспективе страна и вовсе намерена достичь нулевого уровня выбросов к 2070 году.

Параллельно развивается и инфраструктура для транспорта. Если сейчас в стране всего 13 заправочных станций для автомобилей на СПГ, то уже к декабрю этого года их станет 49. А в будущем сеть планируют расширить до 1000 таких станций.

Сирийская нефть вернулась на мировой рынок после перерыва в 14 лет

Сирия начала экспорт тяжелой нефти, первая партия в 600 тысяч баррелей ушла из порта Тартус

1 сентября Сирия возобновила экспорт тяжёлой нефти из Тартуса. Из порта ушел первый танкер Nissos Christiana с 600 тыс. баррелей сырья. Это первая сирийская экспортная поставка за 14 лет.

Сообщается, что внутренний рынок страны обеспечен топливом, поскольку 2 НПЗ в Баниясе и Хомсе работают на полную мощность.

В июне текущего года Сирия оправила за рубеж партию топлива с НПЗ Банияс, который располагается рядом с портом Тартус.

«НиК» отмечает, что до 2011 года 20% ВВП Сирии закрывала торговлей нефтью. В 2010 году нефтяное производство в Сирии достигало 390 тыс. б/с, но в 2023 году она составляла только 15 тыс. б/с. В стране был дефицит сырья, ей пришлось импортировать нефть из Ирана.

Однако в феврале текущего года Reuters сообщал о том, что курды на северо-востоке Сирии начали поставлять Дамаску нефть с подконтрольных им месторождений, которые составляли 95% всех нефтегазовых сирийских активов.

Западные страны сняли часть санкций с Сирии после госпереворота в стране в декабре 2024 года. После смены власти сразу несколько стран, включая Турцию, Катар, захотели сотрудничать с Сирией.

Россия и Китай приступят к реализации самого капиталоемкого газового проекта в мире

Проект «Сила Сибири 2» — самый капиталоемкий в глобальной газовой отрасли, сказал глава «Газпрома»

КНР и РФ в ходе переговоров глав двух стран в Пекине подписали десятки различных соглашений о совместном сотрудничестве, написали китайские СМИ. Уточняется, что речь идет о партнерстве РФ и КНР в энергетике, космической сфере, ИИ, а также сельском хозяйстве.

«НиК» напоминает, что сегодня «Газпром» и CNPC подписали обязывающие документы для реализации нового газопровода «Сила Сибири 2». По словам главы «Газпрома» Алексея Миллера, он станет самым капиталоемким газовым проектом мира.

Обязывающий меморандум — первый конкретный шаг. Далее стороны должны урегулировать вопросы финансирования стройки, а также условия поставок (проектный объем — 50 млрд кубометров, а вот какова будет цена?).

Длина новой газовой артерии, которая должна будет доставить газ от месторождений Западной Сибири потребителям КНР через Монголию, составит 6,7 тыс. км, из них 2,7 тыс. км пройдет в РФ. Ожидается, что прокладка этой газовой трубы будет способствовать газификации ряда регионов РФ, в частности Красноярского края, Иркутской области, Бурятии, Забайкальского края.

Ждут газ и в Монголии. Напомним, что в стране стоит огромная проблема загрязнения воздуха из-за использования печного топлива и угля в населенных пунктах. Газ должен будет способствовать улучшению экологической ситуации в стране.

«Газпром» и CNPC подписали обязывающий меморандум по газопроводу «Сила Сибири 2»

«Газпром» и CNPC наконец как-то оформили намерение строить «Силу Сибири 2», а также договорились о расширении поставок по действующей «Силе Сибири»

Российский «Газпром» и китайская CNPC подписали обязывающий меморандум по строительству газопровода «Сила Сибири 2» в Китай через Монголию и, соответственно, подписаны документы по монгольскому участку под названием «Союз Восток». Сотрудничество рассчитано на 30 лет, поставки — 50 млрд кубометров.

Также компании подписали расширение стратегического сотрудничества, включающее в себя рост поставок по действующей «Силе Сибири» до 44 млрд кубометров в год (с проектных 38 млрд кубов), а по «дальневосточному маршруту» — с 10 млрд до 12 млрд кубометров.

Глава «Газпрома» Алексей Миллер, комментируя подписанные документы, сказал, что цена поставок голубого топлива в КНР «объективно ниже», чем цена для европейских покупателей. Он объяснил это географическими причинами: восточносибирские месторождения «Газпрома», откуда берется сырье для «Силы Сибири» к Китаю ближе, чем западносибирские — к Европе. Так что и транспортные расходы ниже. Относительно цены газа в будущей «Силе Сибири 2» он ничего не сказал.

Зато он отметил, что платят за газ китайцы в национальных валютах — в соотношении 50/50 для рублей и юаней.

«НиК» напоминает, что газопровод «Сила Сибири 2» с западносибирских месторождений «Газпрома» в КНР обсуждается много лет, последнее из значимых решений — маршрут пойдет через Монголию, и Улан-Батор в августе подписал с «Газпромом» меморандум о сотрудничестве. Его детали не публиковались, но с большой вероятностью речь шла о «Союз Восток» — участке газопровода по Монголии.

Однако остальные детали проекта второго газопровода в Китай ранее не были подтверждены соглашениями — до текущего меморандума российского концерна и китайского энергогиганта. Аналитики говорят, что китайская сторона жестко торгуется за цену газа, а еще — что КНР не нужно столько голубого топлива из одного источника, страна хотела бы диверсифицировать поставки.

«НиК» отмечает, что Европа действительно покупала у России газ за более высокую цену, чем Китай. Однако именно ЕС и, в частности Германия, настаивали на сохранении украинского транзита метана, хотя «Газпром» предполагал отказ от этого маршрута уже в начале 2020 года. Вот и получается, что с высокой ценой метана Россия получала необходимость газифицировать Украину, а также вкладывать огромные средства в строительство альтернативных газопроводов, постоянно оплачивать различные судебные издержки.

Создание «Силы Сибири-2», если проект будет реализован, позволит России перенаправить газ Западной Сибири в Восточном направлении. Потеря рынка Западной Европы уже не будет для «Газпрома» столь катастрофична.

Китай на фоне торговой войны с США нарастил закупки СУГ в России

Китай на фоне торговой войны с США нарастил закупки СУГ в России, но потенциал роста ограничивается логистическими возможностями

На фоне торговых разногласий между США и Китаем у России появляется шанс увеличить объемы экспорта сжиженных углеводородных газов (СУГ) на китайский рынок. Во 2-м квартале текущего года поставки уже существенно выросли, однако, как подчеркивают специалисты, резкий рост ограничен проблемами с транспортировкой, пишет «Коммерсант», анализируя данные Центра экономического прогнозирования ГПБ. По подсчетам экспертов, экспорт СУГ из РФ во 2-й четверти текущего года увеличился в 1,5 раза к первому кварталу и более чем в 2 раза относительно того же периода прошлого года, достигнув 227 тыс. т.

По данным LSEG, Соединенные Штаты в первые шесть месяцев нынешнего года оставались главным экспортером СУГ в Пондебесную, занимая долю в 48% (в сравнении с 60% годом ранее) — после введения Пекином ответных пошлин на американские энергоносители объем покупок из США начал сокращаться. Так, во 2-м квартале поставки припали на 26% по отношению к предыдущему кварталу и составили около 3 млн т. В июне, по информации LSEG, морские отгрузки СУГ из США в КНР сократились вдвое по сравнению с маем — до 540 тыс. т.

В ЦЭП подчеркивают, что падение импорта из Соединённых Штатов вызвало остановку части китайских нефтехимических производств суммарной мощностью порядка 6 млн т/г, при том, что в прошлом году было импортировано 29 млн т. Несмотря на перемирие, предприятия КНР стараются обеспечить бесперебойную загрузку мощностей. В частности, многие компании переводят универсальные мощности на более тяжелые виды сырья и активно ищут замену американскому пропану и бутану. Существенной альтернативой стал импорт из Ближнего Востока, который за 2-й квартал увеличился на 30% и превысили 4,5 млн т. В таких условиях, отмечают эксперты, перед российскими экспортерами открываются дополнительные возможности, но отмечают необходимость наличие дальневосточного терминала по экспорту СУГ.

Аналитики также напоминают, что в последние годы Китай почти в полтора раза нарастил мощности по выпуску нефтехимической продукции, а в ближайшую пятилетку планируется нарастить их ещё на треть.

Дания хочет запрашивать документы о «нероссийском» происхождении газа

Дания предложила документально подтверждать «нероссийское» происхождение газа на фоне инициативы ЕС о запрете его импорта

Дания, возглавляющая в настоящее время Совет ЕС, выступила с инициативой ввести для поставщиков газа обязательное требование по подтверждению страны, откуда он происходит. Такая мера, как уточняет Bloomberg, ссылаясь на служебный документ, направлена на предотвращение попадания российских энергоресурсов на рынок Евросоюза.

В проекте предложения отмечается, что газ, который поступает в ЕС через пограничные переходы с РФ или Белоруссией, а также транспортируется по «Турецкому потоку», будет считаться российским по происхождению, если покупатель не сможет предоставить неопровержимые доказательства обратного.

Предполагается, что данный механизм позволит ЕС заблокировать поставки топлива из РФ после того, как к концу 2027 года может вступить в силу полный запрет на импорт как трубопроводного газа, так и сжиженного.

По сведениям Евростата и расчетам ТАСС, за полгода текущего года страны ЕС купили в России трубопроводный газ на сумму почти €3 млрд, а газ в сжиженном виде — на €4,5 млрд. В итоге общие закупки достигли €7,4 млрд, что на 9% выше уровня первого полугодия 2024 года.

Европейская комиссия ранее представила дорожную карту поэтапного отказа от российского газа. В ней прописано намерение прекратить новые контракты по импорту и исключить спотовые контракты уже к началу 2026 года, а полностью отказаться от закупок трубного газа и СПГ — к 2028 году. Это должно быть согласовано квалифицированным большинством стран-участниц (единогласие не требуется, так как Венгрия и Словакия ожидаемо против).

Механизм реализации запрета может включать введение нулевых квот на поставки газа из РФ, ограничение закупок российской нефти, а также запрет на заключение новых контрактов на уран и иные радиоактивные материалы. Введение нулевой квоты предоставит энергокомпаниям ЕС разрывать действующие соглашения с поставщиками на основании форс-мажора.

На саммите ШОС подписали дорожную карту по партнерству в энергетике

Страны ШОС будут стремиться создавать устойчивые цепочки поставок и производства энергетических ресурсов

Главы государств, входящих в Шанхайскую организацию сотрудничества (ШОС), согласовали новую дорожную карту, направленную на имплементацию Стратегии развития взаимодействия в энергосфере до 2030 года. Соответствующая договоренность достигнута на 25-м заседании Совета руководителей стран — участников объединения.

В декларации, подписанной в китайском Тяньцзине, отмечается, что страны-члены ШОС выступают за расширение инклюзивного и взаимовыгодного партнёрства в области энергетики. В документе отдельно подчеркнуто намерение последовательно укреплять устойчивость производственно-сбытовых цепочек поставок энергетических ресурсов.

Участники объединения выразили готовность способствовать формированию стабильного, сбалансированного и лишённого дискриминационных барьеров глобального энергетического рынка.

Ранее ШОС, куда входят Россия, Китай, Киргизия, Индия, Иран, Казахстан, Таджикистан, Пакистан, Узбекистан, Белоруссия, декларировали создание Банка развития, чтобы содействовать торговле в национальных валютах.

Отметим, что среди стран организации есть как поставщики, так и потребители энергоресурсов. Россия входит в число крупнейших производителей, а Китай и Индия лидируют в мировом потреблении энергоресурсов.

Дмитрий Чернышенко посетил Пекинскую зону экономико-технологического развития

Заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко посетил Пекинскую зону экономико-технологического развития. В частности, вице-премьер оценил разработки центра робототехники и демонстрационной зоны автономного вождения высокого уровня, а также специализированного инкубатора беспилотных технологий и центра сертификации дронов.

Напомним, Дмитрий Чернышенко в составе делегации принимает участие в рабочем визите Президента Владимира Путина в Китай.

«Накануне в Китае на заседании Совета глав государств – членов ШОС наш Президент Владимир Путин отметил расширение связей её участников в области науки и образования. Сегодня порядка 300 российских и 500 китайских организаций осуществляют или планируют реализацию более тысячи совместных научных проектов», – подчеркнул российский вице-премьер.

Он добавил, что опыт Пекинской зоны экономико-технологического развития применим при создании технопарков в составе кампусов мирового уровня. Именно там компании-резиденты будут разрабатывать новую инновационную продукцию для регионов Российской Федерации.

Российский вице-премьер сообщил, что в России запущен ряд мер государственной поддержки в рамках нацпроекта «Молодёжь и дети» для вузов, которые занимаются разработками для стратегически важных отраслей промышленности. Например, МГТУ «Станкин» как участник программы «Приоритет-2030» представил разработки в сфере робототехники и беспилотных авиационных систем, а Южный федеральный университет в рамках передовой инженерной школы осуществляет подготовку высококвалифицированных инженеров в области мехатроники и робототехники.

Дмитрий Чернышенко отметил высокий уровень научного взаимодействия между Россией и Китаем. Самые популярные направления совместных проектов: математические и естественные науки, инженерное дело, технологии и технические науки, науки об обществе, здравоохранение и медицина.

На постоянной основе функционируют рабочая группа по высоким технологиям и инновациям и подкомиссия по научно-техническому сотрудничеству. Ключевым документом является «дорожная карта» российско-китайского сотрудничества в области науки, технологий и инноваций на период до 2025 года.

Также идёт конкурсный отбор научных проектов профильных министерств России и Китая. Только в этом году их было поддержано 15. Среди тематик – передовые материалы и высокоточная химическая промышленность, информационные технологии, новые транспортные системы и другие направления.

Вице-премьер добавил, что запуск интересных проектов, которые готовились в рамках подкомиссии по научно-технологическому и инновационному развитию и рабочей группы, можно будет наблюдать в ближайшее время.

Отметим, в Пекинской зоне экономико-технологического развития расположены представительства более 26 тыс. компаний, деятельность которых сосредоточена на развитии таких технологических отраслей, как информационные технологии, автомобильная промышленность, биотехнологии и науки о жизни, робототехника и интеллектуальное производство. Одна из особенностей – нацеленность на развитие экологически чистых технологий.

Демонстрационная зона автономного вождения высокого уровня создана для поддержки крупномасштабной эксплуатации автономных транспортных средств высокого уровня. Лицензии на проведение испытаний выданы 35 компаниям на более чем 1 тыс. транспортных средств.

На экспозиции центра робототехники «Большой мир роботов» представлены 50 различных по своему функционалу роботов от 30 компаний. В том числе роботы-сортировщики, бариста, грузчики, хирургические, диагностические роботы, робот-рыба для определения загрязнений воды и другие.

Вице-премьер также подчеркнул, что сфера искусственного интеллекта – одна из самых перспективных для сотрудничества. Продвигать кооперацию с Китайской Народной Республикой в области ИИ поручил Президент Владимир Путин в декабре на конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта». Три китайские ассоциации присоединились к Международному альянсу в сфере ИИ, созданному в России в прошлом году.

Китай. Россия > Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ. Транспорт > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810649 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: За время работы нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в ДФО было введено 2,5 млн кв. м жилья

Дальний Восток, являясь стратегически важным регионом России, требует особого внимания к созданию современной инфраструктуры и комфортных условий для жизни. Именно поэтому работа по развитию жилищного строительства и городской среды здесь является одним из важных направлений в работе Правительства. Так, с 2019 года в Дальневосточном федеральном округе введено в эксплуатацию уже 23,4 млн кв. м жилья. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Развитие Дальнего Востока и Арктики имеет большое геополитическое значение для России. Работе по этому направлению Президент уделяет особое внимание. Поэтому мы стараемся подойти к развитию ДФО комплексно. Важно не просто строить, а создавать условия для жизни людей. На сегодняшний день введено 23,4 млн кв. м жилья. Но важен не только объём, а доступность этого жилья для людей, и здесь отлично показывает себя программа “Дальневосточная ипотека„. Цифры говорят сами за себя: с начала года выдано уже более 18 тыс. ипотечных кредитов, а всего около 150 тыс. семей получили кредиты по беспрецедентно низкой ставке. Параллельно мы создаём и современную городскую среду, потому что люди должны жить не просто в новых квартирах, а в комфортных, благоустроенных городах», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил активную работу по благоустройству, которая ведётся в регионах Дальневосточного федерального округа. На сегодняшний день здесь уже благоустроено около 5,7 тыс. территорий, включая 3120 общественных пространств и 2540 дворов.

Для субъектов ДФО в рамках федпроекта «Формирование комфортной городской среды» организован отдельный конкурс, который проводится по поручению Президента России. С момента его запуска было отобрано 184 проекта-победителя, из которых 55 уже реализованы.

В этом году состоялся уже четвёртый конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды для ДФО. На него было подано 103 заявки, а победителями признаны 54 проекта из 11 регионов округа. Эти проекты получат гранты на реализацию в размере от 20 млн до 300 млн рублей. Благодаря им будут преображены ключевые общественные пространства – парки, набережные и площади – в разных уголках Дальнего Востока.

Так, например, в Сахалинской области, в Холмске, благоустроили площадь Мира по проекту «Морская симфония». Там создан амфитеатр на 200 мест, пешеходный променад с видом на море и арт-беседка «Волна». Также установлены пандусы и тактильная плитка для маломобильных граждан.

В Долинске появился спортивный парк «Янтарный» с тренажёрами, амфитеатром и велодорожками. На объекте использовано энергосберегающее освещение и современные покрытия. Парк оборудован для людей с ограниченными возможностями.

В Бурятии в селе Сотниково было создано всесезонное пространство «Хии морин» с элементами местной культуры. Построена крытая площадка, сцена-амфитеатр и зоны для отдыха. При строительстве специалисты применили энергоэффективные технологии и установили детские площадки.

Кроме того, в сфере комплексного развития территорий в ДФО определено 116 территорий общей площадью более 2,1 тыс. га с градостроительным потенциалом 11,3 млн кв. м. В стадии реализации находится 48 территорий площадью почти 704 га. В рамках КРТ введено свыше 36 тыс. кв. м жилья и более 30 тыс. кв. м нежилых помещений. Кроме того, на текущий момент расселено 24,73 тыс. кв. м аварийного жилья.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810648 Марат Хуснуллин

Виталий Савельев принял участие в торжественной церемонии сварки первого кузова российского высокоскоростного поезда

В Координационном центре Правительства в режиме телемоста с заводом «Уральские локомотивы» (входит в холдинг «Синара – Транспортные машины») состоялся торжественный запуск сварки первого кузова российского высокоскоростного поезда. В мероприятии принял участие Заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев.

Разработка первого российского высокоскоростного электропоезда ведётся Инжиниринговым центром железнодорожного транспорта (АО «ИЦ ЖТ»), созданным ОАО «РЖД» и группой «Синара» в 2019 году. Производство отечественных высокоскоростных поездов для ВСМ организовано на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме (Свердловская область). На первом этапе для маршрута Москва – Санкт-Петербург это будет восьмивагонный поезд с четырьмя классами обслуживания общей вместимостью более 450 пассажиров. Будет также предусмотрена возможность эксплуатации в сдвоенном режиме (8+8 вагонов).

Новый подвижной состав будет отличаться аэродинамической формой с минимальным коэффициентом сопротивления, что снизит шум и расход энергии. Использование в качестве основного конструктивного материала экструдированного алюминиевого профиля позволит снизить вес поезда, а отечественный тяговый привод мощностью 10 МВт обеспечит скорость до 400 км/ч на специализированной железнодорожной инфраструктуре.

Первые два опытных образца отправятся на испытания в 2027 году. До конца 2028 года на маршруте ВСМ Москва – Санкт-Петербург будет эксплуатироваться 28 поездов, до 2030 года поэтапно количество поездов будет увеличено до 43 единиц.

«Сварка первого кузова высокоскоростного поезда – значимый шаг в реализации проекта строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Нам важно обеспечить синхронную работу по строительству инфраструктуры и поезда – в ходе эксплуатации они должны работать как единое целое. Отечественный высокоскоростной поезд станет результатом кооперации усилий более 150 российских поставщиков и изготовителей сложного технического оборудования в 36 субъектах Российской Федерации. Это будет уникальным примером достижения технологического суверенитета», – отметил Виталий Савельев.

Юрий Трутнев оценил готовность стенда центра «Воин» к ВЭФ-2025

Перед началом десятого, юбилейного Восточного экономического форума во Владивостоке готовность площадки центра «Воин» на выставке «Улица Дальнего Востока» лично оценил Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе, председатель организационного комитета Восточного экономического форума, председатель наблюдательного совета центра «Воин» Юрий Трутнев.

Вместе с командиром центра «Воин», Героем России, участником президентской программы «Время героев» Андраником Гаспаряном и курсантами, которые работают на площадке, они осмотрели павильон, ознакомились с представленными активностями и пообщались с инструкторами.

«Центр “Воин„ впервые представлен на “Улице Дальнего Востока„, и это символично. Здесь, на Дальнем Востоке, где решаются стратегические задачи развития страны, мы показываем, как воспитывается новое поколение патриотов. Площадка центра “Воин„ – это место живого диалога с молодёжью, возможность привлечь ребят к важному делу – служению Родине. Особенно с учётом того, что на ней мастер-классы проведут не только инструкторы, но и курсанты – те, кто сам совсем недавно освоил необходимые военно-прикладные навыки и своим примером может показать, что это важно и нужно. Уверен, что каждый, кто посетит павильон центра, увидит: будущее России – в надёжных руках. Здесь готовят настоящих лидеров, способных защищать интересы страны и развивать её потенциал», – отметил Юрий Трутнев.

С 3 по 9 сентября участники форума смогут посетить уникальный военно-спортивный городок, где на площади более 500 кв. м инструкторы и курсанты из ДНР, ЛНР, Бурятии, Чечни, Хабаровского, Камчатского краёв, Ямало-Ненецкого автономного округа, Запорожской, Херсонской, Свердловской, Мурманской, Тюменской, Кемеровской областей проведут мастер-классы и расскажут об особенностях обучения в центре «Воин».

В военно-спортивном городке гости освоят приёмы первой помощи и тактической медицины, научатся управлять БПЛА и наземными дронами, стрелять как из лазерного оружия, так и из пневматических винтовок от концерна «Калашников». Они смогут разобрать и собрать автоматы АК-74М и АК-12, пистолеты Макарова, Ярыгина и Лебедева и сыграть в командную игру лазертаг. А также освоить приёмы карате, самбо, тхэквондо и кикбоксинга под руководством тренеров и призёров Российского союза боевых искусств Приморского края.

На память о площадке центра «Воин» останутся не только необходимые военно-спортивные навыки, но и призы за прохождение военно-спортивного квеста «Победа будет за нами».

Сотрудники Росреестра проведут консультации по всем видам льгот и мерам социальной поддержки для участников СВО, ветеранов боевых действий и членов их семей. Также они организуют интерактивную игру «Почувствуй себя земельным инспектором», где гости смогут поуправлять беспилотником на симуляторе для выявления и фиксации нарушений использования земельных участков.

Кроме того, на площадке центра «Воин» и рядом с ней будут представлены образцы высокотехнологичной продукции ТОР «Патриотическая», включая современный снегоболотоход, электроэндуро, инновационные FPV-дроны и БПЛА самолётного типа, бронежилеты, тепловизионные прицелы, турникеты и системы РЭБ.

Россия. ДФО > Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810646 Юрий Трутнев

Марат Хуснуллин: Вступил в силу упрощённый порядок получения заключения госэкспертизы для застройщиков

С 1 сентября 2025 года вступили в силу изменения в процедуре государственной экспертизы проектной документации, утверждённые постановлением Правительства. Новые нормы позволят сократить административную нагрузку на застройщиков и ускорить реализацию инвестиционно-строительных проектов. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Правительство продолжает системную работу по устранению избыточных административных барьеров в строительной отрасли. Принятые решения позволяют упростить процедуру прохождения государственной экспертизы, сделать её более прозрачной и сократить сроки реализации проектов. Для застройщиков исключается предоставление семи видов документов, что снизит нагрузку на бизнес и ускорит получение разрешительной документации. Это очередной шаг в улучшении бизнес-климата в строительной отрасли. Совершенствование нормативной базы в сфере строительства – важная часть работы по ускорению темпов жилищного строительства и повышению качества работы стройотрасли», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что появилась возможность вносить изменения в заявление на проведение государственной экспертизы и устранять технические ошибки в заключениях госэкспертизы. Также оптимизирована процедура дополнительного продления сроков проведения экспертизы.

При этом расширяется перечень сведений реестра, доступных бесплатно в интернете для всех заинтересованных лиц.

Также с 1 сентября вступило в силу постановление Правительства, которое устанавливает правила консервации объектов строительства. Её проводят для приостановки строительных работ более чем на шесть месяцев.

Решения о консервации объектов капитального строительства государственной (муниципальной) собственности, строительство, реконструкция которых осуществляется полностью или частично за счёт средств федерального бюджета, будут приниматься Правительством России, объектов государственной собственности субъекта – высшими исполнительными органами субъектов, объектов муниципальной собственности – местными администрациями.

Для частных объектов сохраняется прежний порядок – решения принимает застройщик.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810645 Марат Хуснуллин

Александр Новак: Работа по повышению производительности труда должна стать управленческой нормой

VII Федеральный форум «Производительность 360» пройдёт в Москве.

6 и 7 ноября на ВДНХ в павильоне №57 «Россия – моя история» состоится VII Федеральный форум «Производительность 360». Организаторы: Минэкономразвития и Федеральный центр компетенций в сфере производительности труда.

«Производительность 360» – это ключевое мероприятие в стране по обмену опытом в сфере бережливого производства, которое за 7 лет закрепило статус авторитетной площадки по выработке конкретных решений для повышения эффективности экономики страны.

«Задача на предстоящие годы – превратить работу по повышению производительности труда в управленческую норму на всех уровнях. Сегодня это не просто экономический вопрос, а ключевой механизм достижения национальных целей и устойчивого роста», – отметил Заместитель Председателя Правительства Александр Новак.

Ускорение структурной трансформации экономики через рост её эффективности будет в фокусе внимания первого дня форума. Речь пойдёт об изменении структуры занятости, потребления, технологического развития в ключевых отраслях.

Ядро участников дискуссии традиционно составит бизнес с выручкой от 400 млн рублей – как уже вошедшие в федеральный проект, так и компании, которые хотят в него вступить. Это обрабатывающие производства, транспортные и строительные предприятия, компании из сферы туризма.

«Форум „Производительность 360“ за время своего существования укрепил репутацию значимого события в деловом календаре. Он стал точкой притяжения для бизнеса, экспертов и власти, площадкой, где рождаются новые идеи. Участники получат возможность обменяться лучшими практиками, познакомиться с актуальными инструментами повышения производительности труда и наладить партнёрство с сильнейшими игроками рынка. Форум стал не просто дискуссионной площадкой, а настоящим мозговым центром, который формирует стратегию развития производительности труда в России», – отметил Министр экономического развития Максим Решетников.

По поручению Президента в новом проектном цикле работой по повышению эффективности будут охвачены не только предприятия реального сектора экономики, но и все учреждения социальной сферы.

Первые результаты работы по направлениям социальной защиты, здравоохранения, образования, культуры и спорта обсудят в рамках второго дня форума.

«Главное достижение последних лет заключается в том, что бережливое производство перестало быть узкоспециализированной практикой промышленных предприятий. Оно стало массовой идеологией, понятной и востребованной в разных сферах. Сегодня его инструменты и подходы активно внедряются не только на заводах, но и в сфере услуг, в бюджетных организациях, в социальной сфере», – отметил генеральный директор ФЦК Максим Папушенко.

Форум «Производительность 360» – это не только масштабная дискуссионная площадка, но и практический инструмент для компаний, которые стремятся к росту и конкурентоспособности. Здесь участники получают доступ к лучшим практикам, знакомятся с новыми инструментами повышения эффективности и находят партнёров среди сильнейших игроков рынка.

Вход на форум свободный. Зарегистрироваться и ознакомиться с программой можно на официальном сайте мероприятия.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810644 Александр Новак

Встреча Михаила Мишустина с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным

Обсуждались актуальные вопросы социально-экономического развития региона, в том числе строительство объектов здравоохранения, культуры, образования.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Дмитрий Николаевич, сегодня поработали с Вами на стратегической сессии. Посмотрели, как дела обстоят с доступным жильём. С Вами мы часто в контакте. Не так давно я был у вас в Пермском крае. Обсуждали активное строительство в регионе. Целый ряд специальных проектов, в том числе и федеральных, создание при федеральной поддержке медицинских объектов, социальной инфраструктуры – всё это напрямую влияет на уровень жизни людей. И конечно, – возведение объектов культуры и образования, которыми вы также занимаетесь. Хотел бы, чтобы Вы рассказали, что уже в этом направлении сделано.

Д.Махонин: Спасибо большое, Михаил Владимирович, за возможность обсудить развитие моего родного Пермского края. Я подготовил презентационный материал с информацией о том, что делается в регионе при поддержке федерального Правительства, благодаря решениям Президента по развитию социальной инфраструктуры.

Прежде всего, что касается медицины. Построено 22 крупных медицинских объекта. Идёт модернизация первичного медицинского звена – это краевая клиническая инфекционная больница, строительство которой вы поддержали, мы её сдали.

Реабилитационный центр детский, который мы сдадим в этом году, уникальный для региона объект.

Крупная стройка сейчас по онкоцентру ведётся, по концессии, тоже поддержана федеральным Правительством, на 550 мест. Мы в следующем году его откроем, обязательно Вас пригласим.

Конечно же, мы заинтересованы в том, чтобы шло и строительство объектов в области образования. 27 детских садов, 36 школ построено, 17 из которых – при помощи федеральных мер поддержки. 7 – это концессионные соглашения. Все объекты завершены. В планах – не менее амбициозные задачи. Также будем продолжать строить социальные объекты.

Вот это (показывает материалы) замечательная школа, которая к 1 сентября была построена.

Вы поддержали в своё время строительство художественной галереи, которая располагалась многие десятилетия в Спасо-Преображенском кафедральном соборе. Мы там были с Вами. Строительство завершено. Сейчас экспонаты перевозят в объект. Мы постарались в чём–то повторить очертания храма.

М.Мишустин: У вас там уникальные были экспонаты.

Все эти объекты очень важны, в первую очередь для жителей Пермского края. Конечно, их надо объединить дорогами, сетью общественного транспорта, для того чтобы удобно и комфортно могли до них добираться как жители Пермского края, так и гости, туристы, кто приезжает в командировку в Пермский край.

Как подчёркивал Президент, от чёткой и слаженной работы транспортного комплекса зависит во многом качество жизни людей, рост промышленности и укрепление всей национальной экономики.

Знаю, что вы активно используете все доступные инструменты: инфраструктурные бюджетные кредиты, где–то и различные льготные инструменты поддержки. Это и механизмы для развития опорной сети аэродромов. Расскажите об этом.

Д.Махонин: Действительно, мы используем весь доступный инструментарий, для того чтобы обновлять общественный транспорт, строить дороги. 4 тыс. км дорог обновлено. Мы доходим до показателя 80% дорог в нормативном состоянии в Пермском крае. Буквально несколько дней назад открыли очередную транспортную развязку благодаря инфраструктурному бюджетному кредиту. Вообще, в Перми формируется каркас. Я думаю, что за следующую пятилетку Пермь будет городом, где из одной точки в другую можно будет добраться не более чем за 20 минут на общественном либо личном транспорте.

1,2 тыс. автобусов было обновлено. В 2020 году средний срок эксплуатации автобуса составлял 16 лет. Сейчас это три с половиной года. И здесь федеральная поддержка по Вашему решению тоже неоценима. 300 автобусов мы поменяли. Электробусы появились в Перми, 44 трамвая.

Что касается аэропорта, то мы вместе с Росавиацией отработали и заходим в проект в рамках концессионных соглашений по реконструкции взлётно-посадочной полосы. У нас проектно-сметная документация готова. Считаю, что мы справимся с этой задачей.

М.Мишустин: В Пермском крае очень большой промышленный потенциал, особенно в сфере машиностроения. Мы с Вами, когда посещали предприятие «Пермские моторы», знакомились в том числе с перспективными разработками – это вся линейка двигателей: ПД-35 в перспективе, ПД-14, ПД-8. И замечательный коллектив, который сохранился, работает, решает важнейшие задачи, связанные с обеспечением промышленного и технологического суверенитета страны, – задачи, которые перед нами поставил Президент.

Как сейчас дела обстоят на предприятии? Какие инструменты здесь используются для развития промышленности?

Д.Махонин: Мы здесь также в тесном контакте с нашими основными промышленниками. В регионе реализуется более 200 крупных инвестиционных проектов. Объём инвестиций – 2,1 трлн рублей. Здесь и приоритетные инвестиционные проекты. У нас их более 100 на сумму 400 млрд рублей. Также используют эту меру поддержки и наши моторостроители. У нас сейчас реализуется проект по строительству завода по производству лопаток для авиационных двигателей.

Мы на лидирующих позициях среди регионов по взаимодействию с Фондом развития промышленности. Поддержано более 80 проектов. В частности, фонды развития промышленности, как региональный, так и федеральный, поддержали – и это производство уже работает – создание мотогондол для двигателей ПД-8, ПД-14.

Мы используем специнвестконтракты. В регионе их в общей сложности реализовано 17. Сейчас в стадии реализации – 6. Это контракты по крупным стройкам, особенно в части производства минеральных удобрений, то есть это вклад в продовольственную безопасность, причём не только нашей страны, но и наших основных стран-партнёров. Мы должны после реализации этих проектов ещё 8 млн т калия добавить к существующим объёмам производства.

Конечно, также занимаемся строительством социальной инфраструктуры. Так, по приоритетному инвестиционному проекту мы предоставляем бесплатно землю для строительства многоквартирных домов оборонным предприятиям. И таких проектов у нас уже три. Делаем всё для того, чтобы заводчане чувствовали себя максимально комфортно.

Спасибо Вам за поддержку ещё раз.

М.Мишустин: Дмитрий Николаевич, знаю, что у вас скоро выборы. Вы будете выдвигать свою кандидатуру на выборах губернатора Пермского края. Вам доверяет Президент, Правительство Вас поддерживает. Рассчитываю, что жители Пермского края окажут Вам поддержку, и хочу пожелать Вам удачи и успехов.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810639 Дмитрий Махонин

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию о повышении доступности жилья для граждан

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Мы продолжаем серию наших стратегических сессий.

Президент подчёркивал, что в числе базовых вещей, на которых строится жизнь практически каждого человека, каждой семьи, – жильё. Правительство ведёт системную работу, направленную на повышение его качества и доступности для всех наших граждан. И сегодня очень важная сессия. В её рамках мы обсудим детально эту тему и обязательно поговорим об ипотечных программах, которые сегодня действуют с льготной ставкой. Самая востребованная из них – это семейная ипотека. В начале текущего года мы распространили её на так называемую вторичку. Для тех российских субъектов, где показатели строительства невысокие. А также – ипотека для Дальнего Востока, Арктики, новых регионов, села.

Все эти займы можно использовать для покупки или возведения индивидуального жилья. И, что важно, его объёмы регулярно растут.

Однако по ряду причин спрос на рынке жилья снижается. Эту важнейшую тему мы недавно обсуждали в ходе заседания президиума Государственного совета по вопросу развития инфраструктуры для жизни у Президента.

Чтобы преодолеть такую тенденцию, разработаны необходимые решения. В первую очередь в отношении дополнительных комиссий, которые банки взимали, предоставляя ипотеку на льготных условиях. Президент эту ситуацию назвал недопустимой, отметив, что государство и так субсидирует им выдачу подобных ссуд. И все ключевые кредитные организации отменили эти комиссии.

Также расширили лимиты ипотечных программ, чтобы застройщики продолжали работу и на рынке появлялись новые дома, а люди могли подобрать себе подходящее жильё.

Кроме того, совместно с Банком России подготовили инициативу временного субсидирования процентной ставки по кредитам на проектное финансирование для новостроек. Она должна улучшить обстановку прежде всего в малых городах. Там объём строительства не такой большой и нужна дополнительная поддержка для возведения тех объектов, которые планировали ввести в следующем году. Это позволит компаниям завершить уже начатые проекты и приступить к новым. А жители, что самое важное, вовремя должны получить свои квартиры.

Необходимо постоянно держать на контроле ситуацию в строительном секторе. Эта сфера имеет большое значение для экономики, поскольку обеспечивает многих людей не только жильём, но и работой.

Предыдущие годы она развивалась динамично, формируя неплохой запас прочности. Поэтому главное – не утратить накопленный потенциал, который прежде всего необходим, чтобы выполнить задачи национального проекта «Инфраструктура для жизни». В том числе ввести, напомню, к 2030 году более 660 млн кв. м жилья. А также – расселить не менее 6,2 млн квадратов аварийного фонда.

Глава государства обратил особое внимание на необходимость увеличения объёмов индивидуального жилищного строительства. На предоставление земельных участков и обеспеченность их сопутствующей инфраструктурой. На создание надёжных механизмов, чтобы граждане могли вкладывать свои средства в такие дома. Комплекс мероприятий по этому направлению уже реализован.

Уважаемые коллеги, на прошедшем президиуме Госсовета Президент дал ещё целый ряд поручений. Сегодня предлагаю детально обсудить меры, нужные для создания максимально благоприятных условий развития отрасли и повышения доступности жилья для людей.

Прежде чем перейдём к обсуждению, передаю слово губернатору Пермского края.

Дмитрий Николаевич (обращаясь к Д.Махонину), расскажите, как в регионе обстоят дела с жилищным строительством. Какие для этого инструменты используете. Сколько уже построено и введено нового. Как реализуются программы расселения из аварийных домов. Пожалуйста, Вам слово.

Д.Махонин: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Расскажу о том, чего удалось достичь за последние годы, какие успехи. И обозначу в конце вопросы, которые требуют совместных решений.

Действительно, мы стараемся делать так, чтобы жильё в регионе было максимально доступным. Поэтому увеличиваем темпы жилищного строительства. За пять лет в регионе возведено 9,3 млн кв. м жилья. В наших планах – до 2030 года построить ещё 8,8 млн кв. м жилья. Мы стараемся раскрывать градостроительный потенциал. И сейчас он раскрыт на 6,7 млн квадратов.

Очень важная тема – расселение ветхого и аварийного жилья. Хотел бы сказать слова благодарности за поддержку в части выделения средств на реализацию этой программы прежде всего Правительству и, естественно, нашему Президенту. Мы расселили достаточно большое количество людей. 55,5 тысячи человек улучшили жилищные условия. В наших планах на следующую пятилетку – улучшить жилищные условия ещё как минимум для 26 тысяч прикамцев.

При этом мы понимаем, что эта величина будет расти, поскольку мы очень гибко и активно используем механизм комплексного развития территорий. Это потенциал строительства жилья – 2,7 млн квадратов. Это расселение 63 тыс. кв. м аварийного жилья. Вообще каждый седьмой квадратный метр аварийного жилья в Пермском крае расселяется за счёт внебюджетных источников финансирования. А регион в этой части выделяет фактически 33% денежных средств на расселение всего жилищного фонда, принимая в этом активное участие.

Кроме того, в рамках договоров комплексного развития территорий будет возведено 37 новых социальных объектов.

Не могу не сказать о том, что очень популярны сейчас механизмы КРТ по индивидуальному жилищному строительству. 14 договоров в регионе заключено. Первый договор, который мы заключили, полностью реализован. Может быть, это небольшой проект – строительство 30 домов, – но он полностью завершён. Считаем, что это бесценный опыт.

Также хочу сказать, что в регионе действует ряд программ, которые помогают людям. Особенно мы сосредотачиваемся на социальных работниках, на многодетных, молодых семьях. В частности, мы приняли решение – в случае если в семье появляется третий ребёнок, выдавать жилищный сертификат на улучшение жилищных условий молодым семьям – до 37,5%. Напомню, что федеральный объём – 35%. Это позволило нам улучшить жилищные условия для 7 тысяч семей и сократить очередь в три раза.

Большая работа ведётся в части инфраструктуры. Здесь один пример – это работа с «Газпромом» в части проведения газовых сетей. За пять лет в регионе построено 4 тыс. км газопроводов. Это позволило обеспечить газом порядка 160 тысяч человек. Президентская программа догазификации реализуется сейчас в 572 населённых пунктах. Особенность региона – мы субсидируем абсолютно для всех жителей подведение газа не только до границ земельного участка, но и до плиты, субсидируя в том числе приобретение самого газового оборудования.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство > premier.gov.ru, 2 сентября 2025 > № 4810638 Михаил Мишустин, Дмитрий Махонин

enCore Energy получит разрешение на развитие уранового проекта Dewey Burdock

Компания enCore Energy объявила об ожидаемом получении разрешений на реализацию уранового проекта Dewey Burdock в Южной Дакоте в рамках федеральной программы FAST-41 (от Fixing America’s Surface Transportation Act). Это первый проект в секторе критически важных металлов и минералов, включенный в эту процедуру получения разрешений. Компания надеется благодаря FAST-41 ускорить процесс получения всех необходимых одобрений и лицензий и продвигать проект в сторону начала производства.

Исполнительный председатель правления компании Уильям Шерифф заявил, что enCore польщена тем, что проект Dewey Burdock был выбран в программу FAST-41. "Мы надеемся на сотрудничество с разрешительным советом и Комиссией по регулированию в атомной сфере в вопросе продвижения проекта в рамках открытого и прозрачного процесса, - заявил г-н Шерифф. - Dewey Burdock играет важную роль в поддержке цепочки поставок ядерных материалов в США ввиду потенциала производства урана в течение многих лет".

Dewey Burdock находится на продвинутой стадии развития с технологией извлечения урана методом растворения из находящихся близко к поверхности залежей песчаника. Данная технология минимизирует разрушение поверхности земли по сравнению с обычными способами карьерной и шахтной добычи. В проект включены и специальные системы экологической защиты.

FAST-41 — это законодательный процесс в рамках Закона о фиксировании американской наземной транспортировки (FAST Act) от 2015 года, созданный для ускорения и улучшения федеральных процедур экологического анализа и выдачи разрешений для крупных инфраструктурных и важных горнодобывающих проектов в США. Он устанавливает новую систему управления и процедуры для координации федеральных ведомств и повышения своевременности (ускорения) выдачи разрешений на такие проекты.

Valterra Platinum обустраивает шахту на проекте Mogalakwena

Как сообщает Kitco, компания Valterra Platinum начнет в следующем году пробную добычу руды на шахте Sandsloot, которая входит в структуру разработок Mogalakwena в Южной Африке (в провинции Лимпопо) и которая обустраивается на участке с более богатой рудой.

Mogalakwena является флагманским проектом Valterra - он обеспечивает около 50% от всего объема производства платиноидов компанией.

В июле компания заявила о начале ТЭО по проекту шахты. Его завершение и принятие инвестиционного решения намечено на первую половину 2027 г.

По словам гендиректора департамента подземных разработок на Mogalakwena Стефана Нотнаделя, после 2030 г. на объекте возможно наращивание выработки до 3,6-4,5 млн т в год.

С введением шахты в эксплуатацию Valterra надеется достичь 10-50%-го увеличения производства рудного концентрата на Mogalakwena.

Бокситовые разработки Maaden перейдут на возобновляемую энергию

Подразделение саудовской Maaden компания Maaden Bauxite and Alumina Company (MBAC) подписала 30-летнее соглашение о закупке электроэнергии у СП Masdar и EDF Group компании Emerge. Последняя будет поставлять энергию на саудовский бокситовый рудник Al Baitha Bauxite Mine. Партнерство компаний позволит снизить углеродный след рудника и содействовать достижению Саудовской Аравией целей энергетического перехода.

Emerge построит солнечную электростанцию с максимальной мощностью 8 МВт и систему хранения энергии с мощностью 30 МВт/ч, которая будет обеспечивать потребителя электричеством в режиме 24/7.

За год система будет генерировать около 17300 МВт/ч возобновляемой электроэнергии, что позволить сократить выбросы углекислоты на руднике на 13800 т в год.

Таким образом, разработки будут функционировать, потребляя почти "чистую" энергию, что станет еще одним шагом вперед для Саудовской Аравии в направлении устойчивого развития горнопромышленного сектора.

Цветные металлы довольны экономическими сводками, но ждут на неделе очередных

В понедельник, 1 сентября, цена меди выросла до самого высокого уровня более чем за месяц благодаря поддержке более сильных, чем ожидалось, данных по промпроизводству в Китае, а также благодаря ослабевшему американскому доллару.

Трехмесячный контракт на медь на LME завершил сессию на отметке $9896 за т, выйдя в ходе торгов на рубеж $9947 за т - самое высокое значение с 24 июля.

С начала года медь подорожала на 13%.

Согласно опубликованным данным частной исследовательской компании, активность китайских предприятий в августе росла самыми быстрыми темпами за 5 месяцев (это отражается в индексе PMI), что улучшает перспективы спроса на медь. "Макроэкономическая конъюнктура в Китае в целом улучшается", - отмечает аналитик WisdomTree Нитеш Шах, указывая на также на рост китайского фондового рынка.

В Шанхае контракт на медь подорожал на 0,7%, до 79780 юаней ($11153,52) за т.

Вместе с тем озабоченность рынка американскими тарифами и более слабой производственной активностью в других азиатских странах сдерживает рост котировок цен металлов.

На утренних торгах вторника, 2 сентября, цены на медь снизились на основных биржах на фоне укрепления доллара США, хотя активный китайский спрос сдерживает ценовое снижение. Аналитики ANZ отмечают, что спрос на медь устойчив благодаря поддержке китайского промпроизводства, несмотря на ожидания снижения цен ввиду отказа США вводить пошлины на импорт "красного металла".

Аналитики ING указывают, что ожидаемое в пятницу опубликование сводок по американскому рынку труда станет фокусом внимания инвесторов, так как слабые данные по этому рынку могут еще больше актуализировать тему снижения ключевой ставки в США.

Между тем долларовый индекс, отражающий курс доллара к шести ведущим валютам, вырос на 0,2%, до 97,873 пункта.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:37 моск.вр. 02.09.2025 г.:

на LME (cash): алюминий – $2620.5 за т, медь – $9785.5 за т, свинец – $1943 за т, никель – $15105 за т, олово – $35050 за т, цинк – $2875.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $2615 за т, медь – $9872 за т, свинец – $1989.5 за т, никель – $15290 за т, олово – $34890 за т, цинк – $2853.5 за т;

на ShFE (поставка сентябрь 2025 г.): алюминий – $2910 за т, медь – $11187 за т, свинец – $2360 за т, никель – $17167 за т, олово – $38393 за т, цинк – $3128 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка ноябрь 2025 г.): алюминий – $2906 за т, медь – $11173 за т, свинец – $2366.5 за т, никель – $17220 за т, олово – $38478.5 за т, цинк – $3131.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка сентябрь 2025 г.): медь – $9987 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2025 г.): медь – $10053 за т.

Арматура Emsteel позволит возвести первую "безуглеродную" мечеть в Абу-Даби

Производитель стали из ОАЭ компания Emsteel поставила первую партию арматуры, произведенной с помощью "зеленого" водорода застройщику Aldar Properties, который будет возводить первую "безуглеродную" мечеть на о-ве Яс в Абу-Даби, в районе Sustainable City ("город устойчивого развития").

Aldar будет первой компанией во всем регионе MENA, которая применит экологичную "водородную" сталь при строительстве. Пилотный проект по выпуску арматуры с использованием "зеленого" водорода был запущен Emsteel в минувшем году.

После завершения строительства мечеть сможет получить специальный сертификат LEED Zero Carbon.

Sustainable City в Дубае является районом-"витриной" на 46 гектарах, в котором возводятся дома с нулевым балансом потребления энергии (они потребляют столько возобновляемой энергии, сколько сами производят) и осуществляется интеграция социальных, экономических и экологических аспектов жизни города на новых принципах.

В Чили надеются, что Codelco и SQM создадут СП по добыче лития еще при текущем правительстве

Как сообщает Kitco, чилийский министр экономики Альваро Гарсиа прогнозирует, что госкомпания Codelco и горнодобытчик SQM смогут финализировать крупное соглашение о партнерстве в секторе лития еще до того, как нынешняя президентская администрация покинет посты в 2026 г. Некоторый претенденты на высший государственный пост уже заявили, что пересмотрят сделку и даже ее аннулируют, если она будет заключена при текущем президенте Габриэле Бориче. "Это наша ближайшая цель. Мы ожидаем, что нам удастся достичь ее до окончания срока текущей администрации", - заявил г-н Гарсиа.

Ранее Codelco и SQM планировали создать СП в начале 2025 г., однако завершение сделки занимает больше времени, чем ожидалось. Сделка требует одобрения различных антитрастовых ведомств, так как SQM активно присутствует на мировом рынке. SQM ожидает вердикта регулятивных органов Китая в сентябре или октябре.

В результате соглашения Codelco получит мажоритарный контроль над производством лития SQM на солончаках пустыни Атакамы.

Также г-н Гарсиа отметил, что ожидает в сентябре оформления новых контрактов на добычу лития, включая концессию для партнерства Rio Tinto и государственной Enami.

В Австралии разработали метод получения РЗМ из угольной золы

Как сообщает SMM, исследовательская группа из австралийского Университета Монаша создала инновационный метод получения редкоземельных металлов из угольной золы, вырабатываемой работающими на угле электростанциями. Данный метод является недорогим и экологичным. Технология, предложенная профессором Шанкаром Бхаттачарьей, предполагает обработку золы кислотой, в результате чего металлы становятся жидкими, после чего можно проводить их сепарацию и очистку. На данный момент ученые спроектировали пилотное предприятие, которое сможет перерабатывать до 1000 литров сырья, и надеются получить финансирование от частного или государственного сектора. По оценкам, из угольной золы можно извлекать до 45 тыс. т редкоземельных металлов в год, что в 2 раза превышает объем производства редких земель в Австралии по состоянию на 2021 г.

Из-за жесткого экологического законодательства в Австралии горнопромышленники сталкиваются с ограничениями, так как РЗМ часто сопутствуют радиоактивные металлы, а это заставляет компании отправлять сырье за рубеж на переработку.

На Златоустовском МЗ начались сокращения сотрудников

НаЗлатоустовском металлургическом заводе (ЗМЗ, Челябинская область) осенью начались сокращения сотрудников. Как URA.RU рассказала сотрудница центральной заводской лаборатории (ЦЗЛ), идет вторая волна, обещают третью.

«У нас влаборатории сначала сократили пять человек, теперь увольняют еще 11. Предупредили, чтобы ждали третью волну сокращений», — сообщила собеседница.

Пословам женщины, объявили, что необходимо уволить 500 человек. Врамках второго этапа планируется сократить 140 работников. Также персонал поочереди отправляют ввынужденный простой счастичной оплатой.

«Насчет 140 человек не подтверждаем. Поофициальным данным, соктября сокращают 45 человек. Кто-то раньше уйдет посоглашению сторон. Ссередины октября также вводится режим неполного рабочего времени», — уточнили URA.RU вчелябинском отделении Горно-металлургического профсоюза России (ГМПР).

Самарский МЗ взыскивает более 27 млн руб с производителя судов на подводных крыльях

Арбитражный суд рассматривает искАО «Самарский металлургический завод»о взыскании 27,7 млн руб. кООО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева»(Нижний Новгород). Об этомсообщаетсяв картотеке суда.

Исковое заявление поступило в июне 2025 г., и касается взыскания долгов по трем договорам, заключенным в прошлом году. Изначально сумма требований составляла 46,8 млн руб., однако в августе в связи с частичным погашением истец уточнил их и снизил до 25,34 млн руб. по задолженности и 2,34 млн руб. процентов за пользование чужими средствами.

Истец пояснил, что между сторонами ведутся переговоры для мирного урегулирования спора, но указал, что вопрос о заключении мирового соглашения не может рассматриваться как причина для отложения судебного разбирательства, — говорится в документах суда.

Нижегородское бюро не оспорило сумму долга, а также подтвердило проведение сторонами переговоров для мирного урегулирования спора. Ответчик также просил не переводить дело в основное судебное заседание.

Суд удовлетворил требование самарского завода и рассмотрит иск 25 сентября 2025 г.

ArcelorMittal повышает цены на длинномерный прокат в ЕС

Один из крупнейших производителей стали в Европе, компания ArcelorMittal, объявила о повышении цен на всю продукцию длинного проката на €30 за тонну. Как сообщает отраслевое издание Kallanish, это вынужденная мера, вызванная растущими затратами на сырье и энергоносители, а также экономической нецелесообразностью производства при текущих ценах.

По информации рыночных источников, текущие котировки не покрывают себестоимость производства для большинства европейских заводов. Ранее в этом году ArcelorMittal и другие производители в Северной и Южной Европе были вынуждены сократить объемы выпуска из-за слабого спроса и неблагоприятной рыночной конъюнктуры. Эти меры лишь частично помогли стабилизировать ситуацию.

Отраслевые эксперты ожидают, что грядущее введение трансграничного углеродного налога (CBAM) станет дополнительным фактором роста цен. Решение ArcelorMittal уже стимулировало других европейских производителей к аналогичным шагам. Примечательно, что итальянские производители арматуры еще в начале августа анонсировали предстоящее подорожание в преддверии плановых ремонтных остановок на заводах.

Baosteel обсуждает инвестиции в сталелитейную промышленность Азии и Африки

Как сообщает агентство Bloomberg, китайская компания Baoshan Iron & Steel ведёт переговоры с несколькими потенциальными партнёрами об инвестициях в сталелитейные проекты, уделяя особое внимание Азии, Ближнему Востоку и Северной Африке.

Согласно заявлению, опубликованному в пятницу (29 августа), крупнейший производитель стали в стране, известный как Baosteel, «активно рассматривает» зарубежные инвестиционные цели. Заявления прозвучали на брифинге компании, посвящённом результатам первого полугодия, на котором присутствовали руководители, включая председателя совета директоров Цзоу Цзисиня.

Baosteel стремится инвестировать в производство за пределами Китая, чтобы повысить свою конкурентоспособность на мировой арене, и уже инвестировала в предприятие по производству листовой стали в Саудовской Аравии. В пятницу компания сообщила, что проект имеет плановую производственную мощность 2,5 млн тонн и первоначальный бюджет в размере 4 млрд долларов США.

«По мере углубления нашей стратегии интернационализации и дальнейшего развития отраслевых тенденций, создание региональных или полнопроизводственных линий за рубежом станет неизбежным и необходимым шагом», — заявила Baosteel.

Китай также сталкивается с антидемпинговыми пошлинами со стороны ряда стран, стремящихся не допустить более дешёвые китайские поставки после снижения внутреннего потребления из-за затяжного спада на рынке недвижимости.

На прошлой неделе Baosteel объявила о 7-процентном росте чистой прибыли в первом полугодии, что является позитивным фактором на фоне избыточного предложения и долгосрочных сомнений относительно будущего спроса на сталь в стране.

Глава EUROFER ратует за квоты и сотрудничество с США в вопросе избыточных мощностей в Китае

Как сообщает EuroNews, ЕС должен ускорить переговоры с США о системе тарифных квот (TRQ), чтобы избежать существующих непомерных 50%-ных пошлин на сталь и алюминий, заявил Euronews генеральный директор Европейской ассоциации производителей стали (EUROFER), добавив, что такая сделка также может способствовать сотрудничеству в вопросе избыточных мощностей в Китае.

Такие системы TRQ позволяют импортировать определённые объёмы стали и алюминия по более низкой или нулевой ставке, а любой дополнительный объём облагается гораздо более высокой ставкой.

«Тарифные квоты — единственное, что у нас есть в отношениях с США», — заявил Аксель Эггерт Euronews, добавив: «Они не идеальны, но, по крайней мере, мы всё ещё можем экспортировать в США, тогда как сейчас всё совершенно иначе».

Система тарифных квот на сталь и алюминий была введена при администрации Байдена вместо 25%-ных пошлин на сталь и 10%-ных пошлин на алюминий, введённых первой администрацией Трампа. Соглашение допускало беспошлинный ввоз в США до 3,3 млн тонн стали и 384 000 тонн алюминия из ЕС, при этом пошлины распространялись на любые дополнительные объёмы. Однако после своего возвращения в должность президент США Дональд Трамп ввёл 25%-ные пошлины на сталь и алюминий, которые в июне были повышены до 50% и 19 августа распространены примерно на 400 видов производных стали.

После недель тарифных споров, затрагивающих всю промышленную продукцию ЕС, а не только сталь и алюминий, США и ЕС достигли соглашения об установлении пошлин на товары ЕС в размере 15%, за исключением стали и алюминия.

Однако в совместном заявлении говорится, что стороны «намерены рассмотреть возможность сотрудничества в целях защиты своих внутренних рынков от избыточных мощностей, обеспечивая при этом безопасность цепочек поставок друг друга, в том числе посредством решений о тарифных квотах».

«Мы надеялись, что у США будет чёткое обязательство сохранить тарифную квоту, которая у нас была ранее», — сказал Эггерт. «Это была наша цель, и это также была цель Комиссии, но Комиссия просто не поняла этого».

Глава EUROFER также заявил, что США и ЕС могут объединить усилия в борьбе с китайскими избыточными мощностями в сталелитейном секторе.

По данным ОЭСР, в прошлом году мировой избыток мощностей по производству стали составил 600 миллионов тонн, а к следующему году он должен составить 720 миллионов тонн.

«Китай субсидирует свою сталелитейную промышленность», — сказал Эггерт, отметив, что у азиатского гиганта избыточные мощности превышают 500 миллионов тонн.

Когда Трамп в марте ввёл 25%-ные пошлины на мировую сталь и алюминий, их поглотила дешёвая китайская продукция, добавил он, что объясняет, почему американские пошлины затем были повышены до 50%.

Вопрос об избыточных мощностях был неотъемлемой частью переговоров между США и ЕС в последние месяцы, и Комиссия настаивала на сотрудничестве между двумя сторонами.

«Если у вас есть два крупнейших рынка в мире, США и ЕС, то вы обладаете такой рыночной властью, что не впускаете на рынок ни капли компаний, создающих избыточные мощности», — прогнозирует Эггерт. «И тогда, конечно, им придётся сокращать эти избыточные мощности».

В 2021 году администрация Байдена и Еврокомиссия начали переговоры о соглашении — Глобальном соглашении об устойчивом производстве стали и алюминия (GASSA) — для борьбы с избыточными мощностями и содействия низкоуглеродному производству в сталелитейной и алюминиевой промышленности. Но переговоры были прерваны после возвращения Трампа к власти.

«Есть возможность [вернуть его], поскольку администрация США уже детально проработала этот вопрос», — сказал Эггерт, указав на то, что одним из камней преткновения остаётся Механизм регулирования выбросов углерода ЕС (CBAM), который взимает плату с некоторых загрязняющих веществ, импортируемых в ЕС, против чего выступают США.

Baosteel ожидает, что экспорт стали из Китая останется на уровне выше 100 млн тонн в 2025 году

Как сообщает Kitco News, компания Baoshan Iron & Steel Co, крупнейшая китайская биржевая сталелитейная компания, сообщила в пятницу, что ожидает, что общий экспорт стали из страны останется на уровне выше 100 млн тонн в 2025 году, отслеживая возможные ограничения национального производства стали.

Компания Baosteel является дочерней компанией государственной China Baowu Steel Group, крупнейшего в мире производителя стали по объему производства.

Экспорт стали, вероятно, сократится в четвертом квартале с текущего высокого уровня из-за потенциального роста экспортных цен, новых налоговых правил и тарифных барьеров, заявил председатель правления Baosteel Цзисинь Цзоу на брифинге по результатам первого полугодия в пятницу.

Экспорт стали из Китая за первые семь месяцев вырос на 11,4%, достигнув рекордного уровня, несмотря на введение торговых барьеров. За тот же период Baosteel экспортировала 4,83 млн тонн стали по сравнению с 6,07 млн тонн в 2024 году.

«В настоящее время наш ежемесячный экспорт продолжает расти, поэтому мы уже способны экспортировать 10 млн тонн стали в год», — заявил генеральный директор Baosteel Баоцзюнь Лю.

Компания планирует экспортировать 15 млн тонн и 20 млн тонн стали в 2026 и 2028 годах соответственно, добавил Лю.

Кроме того, Baosteel заявила, что будет внимательно следить за мерами по сокращению производства стали и разработкой «антиинволюционной» политики в Китае для решения проблемы предполагаемого переизбытка производственных мощностей в промышленности.

В июле высшее руководство Китая пообещало прекратить дефляционную ценовую войну, что породило ожидания общенациональной реформы поставок в секторах, страдающих от переизбытка мощностей, включая угольную и сталелитейную промышленность, что привело к росту цен.

Крупные инфраструктурные проекты в Китае - благо для рынка железной руды

Как сообщает Wall Street Journal, генеральный директор металлургического подразделения Fortescue считает, что инвестиции Китая в крупные инфраструктурные проекты, требующие большого объёма стали, дают основания для оптимизма в отношении перспектив рынка железной руды, который оказался под угрозой из-за продолжающегося кризиса на рынке недвижимости.

В интервью Дино Отранто подчеркнул, что китайский гидроэнергетический проект стоимостью 167 миллиардов долларов на реке Ярлунг-Цанпо и его высокоскоростная железнодорожная система — крупнейшая и самая быстрорастущая в мире — являются признаками сохраняющейся потребности Китая в стали.Недавно Китай начал строительство этой гидроэлектростанции — настоящего инженерного чуда, требующего прокладки туннелей в высокогорье и обещающего стать самым дорогим инфраструктурным проектом в мире. Пекин также вкладывает колоссальные инвестиции в дальнейшее расширение своей высокоскоростной железнодорожной сети, что может обойтись в сотни миллиардов долларов в течение ближайшего десятилетия.

«Это огромные инвестиции в сталь», — сказал Отранто. «Более того, они объявляют об этих проектах, а затем, всего через несколько месяцев, вы видите реальные результаты и реализацию, и это феноменально».

Отранто выступил с заявлением после того, как Fortescue сообщила о падении годовой чистой прибыли на 41%, поскольку снижение цен на железную руду затмило рост поставок этого товара и небольшое снижение производственных затрат.

Цена, которую компания заплатила за свою железную руду, упала почти на одну пятую в годовом исчислении.

Цены на железную руду оказались под давлением из-за проблем в секторе недвижимости Китая, традиционно являющемся крупнейшим источником спроса на сталь в стране. Китайские сталелитейные компании экспортируют излишки стали за рубеж, а экспорт с начала года достиг рекордного уровня.

Рисковый подход

Как проектные менеджеры ускоряют бизнес-процессы и повышают эффективность компаний

Денис Гонтарь

Новые разработки в IT стали драйвером развития бизнеса. Организации, внедрившие новые стандарты и стратегии, увеличили выручку на 23 процента и сократили расходы на 25 процентов. Тем не менее многие работодатели сомневаются в необходимости таких изменений. Насколько важны собственные разработки и как не превратить потенциально успешное дело в "Титаник", рассказал эксперт с более чем 12-летним опытом в IT, почетный член Международной ассоциации проектных менеджеров (Association of Project Management), менеджер проектов hh.ru Денис Николаев.

Вы начали свой путь в IT с 2012 года: сначала создавали медицинские тренажеры, затем были системным аналитиком в банковской сфере, после чего перешли на должность менеджера проектов в hh.ru. Индустрия сильно изменилась за это время?

Денис Николаев: В 2012-м не так активно использовали мобильные устройства, число приложений было весьма ограниченно, а сайты не были адаптированы под работу с гаджетов. Однако затем ситуация изменилась, и мобильные устройства выиграли гонку за потребление контента. Если современная компания не выстраивает работу с учетом изменившихся потребностей рынка, то она проигрывает конкурентную борьбу. Например, в 2019 году наше мобильное приложение получило награду как лучший интернет-банк России.

Также не стоит забывать про активно развивающийся искусственный интеллект. Воспринимать ИИ стоит как инструмент, позволяющий перенаправить освободившиеся ресурсы на выполнение более важных задач.

Если говорить про развитие моих компетенций, то я довольно рано вышел из сферы разработки и погрузился в проектную деятельность. Поэтому в большей степени приходилось оттачивать гибкие навыки - коммуникацию, эмоциональный интеллект и многое другое.

Большой пласт вашей работы связан с организационной трансформацией рабочих процессов. Как они влияют на успех компании?

Денис Николаев: Постоянная трансформация и развитие - это способ выживания. В противном случае организация закроется.

Я работал в одном отечественном банке, где внутренние процессы были довольно консервативными и закостенелыми. Требовалось их встряхнуть. Мы пошли на эксперимент и перевели большой департамент из 60 сотрудников на совершенно новые методологии. Если раньше поставка ценности клиенту длилась около девяти месяцев, то после эксперимента срок сократился до 2,5 месяца.

Еще один повод для личной гордости - это наш внутренний продукт, который я разработал. Он интегрируется с трекером задач, собирает статистику и строит графики на ее основе. Когда эмпирический опыт дополняется цифрами в динамике, это позволяет управлять процессами более эффективно.

В 2023 году вы перевели общение пользователей с техподдержкой со стороннего мессенджера во внутренний чат, что позволило сэкономить средства на поддержку приложения. Насколько собственные разработки важны для организаций?

Денис Николаев: У организации всегда есть развилка: тратить деньги на сторонние сервисы или вложиться в свои. Либо мы экономим средства компании и чем-то жертвуем, либо начинаем зарабатывать за счет собственного софта, но при этом больше в него вкладываем.

Второй вопрос - это гибкость. Свой продукт помогает быстрее адаптироваться под нужды бизнеса. На старте выгоднее взять внешнее ПО. Когда компания встанет на ноги, следует сосредоточиться на собственных разработках.

Еще один проект под вашим руководством - "Звонки через hh.ru Web" - заметно улучшил коммуникацию с пользователями. Расскажете о нем подробнее?

Денис Николаев: Если позвоните человеку, у которого нет вашего номера, то трубку возьмут лишь в 29 процентах случаев. Люди страхуются от спама. Это большая проблема для специалистов по подбору персонала.

В 2024 году приняли стратегическое решение о развитии данного направления. Создали отдельную команду под проект. В итоге через полгода работы добавили функцию звонков через приложение прямо из личного кабинета работодателя. По последним данным, 56 процентов всех контактов через новый функционал являются успешными. Это в два раза выше среднерыночных показателей. В 2025-м расширили возможности и добавили функцию звонка из приложения работодателя в приложение соискателя и наоборот.

Сегодня все больше внимания уделяют системам управления рисками. В чем их практическая польза?

Денис Николаев: Эту систему легко понять на примере "Титаника". Судно слишком поздно обнаружило приближающийся айсберг и из-за этого потерпело крушение. В проектах мы каждый день сталкиваемся с различными "глыбами". На устранение последствий вызванных ими "повреждений" уходит довольно много времени, сил и денег. Система управления рисками позволяет предугадать неприятный исход и минимизировать ущерб.

У нас в компании я внедрил модель, состоящую из нескольких этапов: определение рисков, их оценка, классификация, составление плана по устранению или нивелированию последствий. Управляют рисками те же люди, которые участвуют в реализации проекта. Это параллельные процессы.

Вы являетесь обладателем сертификата PMP - это один из наиболее престижных и сложных экзаменов в мире в сфере управления проектами. Насколько трудно было с ним справиться? Как сертификат повлиял на вашу карьеру?

Денис Николаев: На подготовку ушло около ста часов. Чтобы попасть на экзамен, нужно соответствовать строгим требованиям: оконченная магистратура, 36 месяцев практического опыта управления проектами, прохождение специальных курсов, в случае международного аудита - наличие трех человек, которые могут подтвердить твой профессиональный опыт.

Если обратиться к статистике, то в России обладателями PMP являются не более 2,5 тысячи проектных менеджеров, а ведь это очень широкая сфера деятельности. Поэтому наличие сертификата и багаж полученных знаний однозначно дают конкурентное преимущество на рынке труда.

В 2025 году вы вошли в число лауреатов престижной международной премии ECDMA Global Awards. За что получили награду, какие эмоции испытали?

Денис Николаев: Премию мне вручили как раз за проект телефонных звонков через браузерное приложение hh.ru, о котором говорили выше. В первую очередь испытал радость и гордость за то, что экспертное сообщество признало проект важным и нужным для индустрии. Эта победа - мощный стимул для следующих, еще более смелых экспериментов.

Ленобласти для развития водного туризма не хватает новых экскурсионных программ

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )

Водный туризм на территории Ленобласти становится все более популярным. С каждым годом увеличивается число причалов - как для больших судов, так и для маломерного флота. И если раньше осенью число круизов резко падало по сравнению с летним периодом, то теперь локации востребованы и после начала учебного года. Россияне хотят путешествовать по воде - как по стандартным маршрутам на судах, так и самостоятельно - на яхтах, байдарках, лодках. Однако тормозит развитие водного туризма нехватка причалов с развитой инфраструктурой и недостаточность предложений по новым программам.

Толчок к значительному увеличению турпотока дал ввод в эксплуатацию "ожерелья" современных причалов, которые могут принять как большие круизные суда, так и маломерный флот. Как пояснили в комитете Ленобласти по транспорту, речь идет, во-первых, о причалах, построенных в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы Ленинградской области" и соглашений о развитии пассажирской инфраструктуры. Три на Неве (Невская Дубровка, остров Ореховый - крепость Орешек, Музей прорыва блокады Ленинграда). Один на Свири (Свирьстрой), три на Волхове (Старая Ладога, Кириши и в сопредельном регионе - Грузино и Великий Новгород). Во-вторых, вне рамок госпрограммы возведены два причала на Ладоге - на острове Коневец (на нем расположен Коневский мужской монастырь) и в бухте Владимирской (от нее отходят суда, берущие курс на Коневец). С введением причалов число судозаходов резко увеличилось: например, в крепости Орешек - сразу в 10 раз.

Однако не все так просто. Время показало: если не создавать новые туристические программы, интерес к локациям падает. Многие люди не хотят ездить в одно и то же место по одной и той же программе по нескольку раз. Им вполне достаточно одного, максимум двух.

Пример - Старая Ладога с ее средневековой крепостью. Если в 2018 году было всего 12 судозаходов за год, то с появлением нового причала стало 104 (в 2022 году). Рост более чем в восемь раз. Но далее начались метаморфозы: в 2024 году оказалось 70 судозаходов, в этом году (по состоянию на июль) - 39.

Причины отказа от захода в Старую Ладогу - это прежде всего неизменность и неизменяемость объектов показа, отсутствие новизны в экспозициях. Практика показала: круизный турист, посетивший Старую Ладогу два-три раза, уже не ставит ее в список привлекательных для посещения объектов.

Новый всплеск интереса к водному туризму ожидается с введением в эксплуатацию новых больших причалов уже на территории сопредельной Карелии. То есть можно будет запускать маршруты от Петербурга и далее через Ладогу (с заходами на Свирь, Онегу, Волхов - в зависимости от тура) - уже в Карелию. Большие надежды возлагаются на строительство современного пассажирского и яхтенного причалов в поселке Салми, причем в перспективе здесь планируется возвести туристско-рекреационный комплекс. Начало строительства причала запланировано на следующий год. После введения комплекса в эксплуатацию можно будет говорить о создании мультимодальных пассажирских направлений - с использованием водного, автомобильного и железнодорожного транспорта, что позволит значительно увеличить число маршрутов и комбинировать их.

Специалисты туротрасли уповают и на предполагаемое возведение причала в деревне Кобона (берег Ладоги). Если он появится, то можно будет "пройти по воде" легендарную "Дорогу жизни", соединявшую два берега Ладоги.

Что касается яхт и лодок, то специально для них есть сеть причалов.

- У нас расположено более 70 причалов для маломерных судов, двенадцать яхт-клубов, один яхтенный порт Йоханнес (в поселке Советский), - подчеркнула Ольга Голубева, зампредседателя комитета по культуре и туризму Ленобласти.

Но этого количества мало. Есть общепринятое международное понятие о 30 милях (примерно 50 километров). Это расстояние среднего суточного перегона "от точки до точки", и соответственно на таком расстоянии друг от друга должны быть расположены причалы с инфраструктурой. Должна быть возможность заправки, ремонта самого судна. А также туалеты, души, кафе, магазины с предметами первой необходимости. Там же хорошо бы предлагать посещение интересных мест, ферм, дать возможность ознакомиться с местной кухней и купить местные продукты.

- Нужно оборудовать такими причалами стратегически важный для путешествующих маршрут - от острова Гогланд до входа в Онегу, - выразил чаяния яхтсменов Всеволод Шевелев, руководитель проекта фестиваля "Ладога-Фест".

Кроме того, яхтсмены из других городов, разумеется, хотели бы посетить и Санкт-Петербург. И здесь они сталкиваются с другой проблемой: проход по Неве яхты с мачтой обходится в ощутимую сумму (или же мачту нужно временно демонтировать, что не всегда возможно), тогда как, например, проход по шлюзам на различных реках для маломерных судов бесплатен.

Сторонники лодочно-байдарочного отдыха были бы рады, если бы в Ленобласти появилось больше специальных водных экотроп, оснащенных инфраструктурой.

Справка "РГ"

В навигацию 2024 года на причалах Ленобласти было принято более 2100 крупных пассажирских судов. Общее число пассажиров-круизников (без учета прогулочного и малого флота, а также переправ) составило более 265 тысяч человек.

Соловки станут ближе: туристов здесь будут встречать новый аэропорт и морвокзал

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Соловки будут встречать туристов новым аэровокзалом и пассажирским морским терминалом: реконструкция аэропорта на архипелаге завершается, открытие запланировано на сентябрь. Одновременно в этом году на Большом Соловецком острове наконец-то начали реконструкцию причального комплекса, который не обновлялся со времен СССР: погрузка свай в Белое море уже началась.

А только что построенный аэровокзал ни с чем не спутаешь даже в полярную ночь: помимо старого доброго названия "Аэропорт Соловки", над крышей терминала установили светящиеся буквы "Соловецкие острова".

Напомним, что ранее на архипелаге привели в порядок взлетно-посадочную полосу: заменили покрытие, построили новую рулежную дорожку и перрон для стоянки четырех воздушных судов, оборудовали площадку для обработки самолетов противообледенительной жидкостью, установили светосигнальную и метеорологическую технику.

После этого настала очередь аэропорта. Деревянное здание старого вокзала обветшало, так как верно прослужило арктическим островам 80 лет: все это время начиная с сороковых годов прошлого столетия соловецкий ветеран принимал пассажиров из Архангельска и Мурманска. После его капремонта, завершившегося в этом году, Соловки получили новую воздушную гавань. Аэропорт занимает площадь более 280 квадратных метров на окраине поселка по тому же адресу: улица Сивко, 15.

...Даже издалека сразу обращаешь внимание на панорамные окна и просторный командно-диспетчерский пункт. Здание во многом напоминает полюбившегося всем старичка периода СССР, только окна у него побольше и диспетчерская вышка посолиднее. А внутри - стандартная для современных аэровокзалов отделка.

Тем временем строители уже начали погружать в Белое море сваи для нового островного порта, а начало его функционирования предварительно запланировано на 2028 год.

Правда, большей части тем, кто прибывает морем, временно придется пользоваться старым причалом в бухте Благополучия. Главная пассажирская морская гавань Соловков - Тамарин причал - принимает гостей пока только с юго-восточной стороны: речь идет о крупных круизных теплоходах.

Построен Тамарин причал был еще в 80-е годы. По одной из версий, свое странное название гавань заработала благодаря прорабу, который руководил строительством, - Тамарой звали его супругу.

Долгое время у "Тамары" на Соловках разгружали топливо, строительные материалы, грузы жизнеобеспечения. Само собой, все это нарушало соблюдение правил и норм безопасности по приему пассажиров. Да и устарели сооружения советских времен... Поэтому было принято решение о кардинальной реконструкции комплекса.

В итоге появятся два отдельных причала - для пассажиров и технологический. Более того, на Соловках впервые в истории построят современный пассажирский вокзальчик из деревянных конструкций площадью 450 квадратных метров на 80 посадочных мест.

Тем временем строительство технологического причала включает целый комплекс работ: дноуглубление, прокладку нефтепродуктовода, а также оборудование станции приема топлива.

Собственно, сейчас строят два технопричала в одном: первая часть новой гавани будет использоваться для разгрузки нефтеналивных грузов, вторая - всех остальных.

Важно также, что на территории причала не планируют оборудовать стационарные технологические трубопроводы - из соображений безопасности. Трубопровод для подачи топлива из трюмов судов в насосную береговую станцию будет выполнен из гибких разборных участков - после завершения перекачки такая конструкция продувается азотом и разбирается.

Как обновился порт за одну навигацию?

- Сейчас на объекты доставлены административно-бытовые помещения, материалы для устройства площадки, завершается подготовка стройплощадки, - рассказали спецкору "РГ" в Фонде по сохранению и развитию Соловецкого архипелага. - Доставлена строительная и транспортная техника (краны, погрузчики, маслостанция, баржа, гидропромыв). К месту работ подвезли первую партию свай - они представляют собой стальные трубы метрового диаметра, покрытые защитным слоем. Сейчас началась установка (погружение) свай для оснований причалов.

Отметим также, что строительство порта не навредит расположенному рядом ангару для гидросамолетов, установленному здесь в середине 1920-х годов для патрулирования территории на биплане Григоровича М-24. Более того, перед началом строительства в памятнике культурного наследия федерального значения были проведены противоаварийные работы.

Кстати, любые работы на архипелаге теперь продвигает то, что связь с прошлого года на Соловках изменилась кардинально - теперь интернет свободно "берет" и в здании аэропорта, и в отелях, и на поросшем водорослями пляже у Белого моря.

На архипелаге взяли под контроль и мусор. "РГ" уже рассказывала, что с начала сентября мусор на Соловках будет сортироваться на только что построенном на федеральные средства комплексе по обращению с ТКО, чтобы затем вывозиться на материк. Одновременно органические отходы ждет переработка в техногрунт для благоустройства местных ландшафтов. Это первый в Архангельской области, а также на арктических островах России цивилизованный проект по обращению с отходами.

Напомним: в этом году Фонду по сохранению и развитию Соловецкого архипелага на строительство инфраструктурных объектов было направлено 700 миллионов рублей.

Компетентно

На заседании организационного комитета по празднованию 600-летия основания первого монашеского поселения на Соловках заместитель председателя правительства России Дмитрий Чернышенко подвел итоги нового этапа обновления архипелага.

- Для реализации мероприятий на Соловках в установленные сроки правительство выделило из федерального бюджета дополнительные средства на строительство и реконструкцию в поселке Соловецкий объектов инфраструктуры. Было завершено строительство современного комплекса по обращению с отходами, - отметил зампред. - Сегодня мы проверили ход работ по строительству технологического причала и реконструкции пассажирского причала "Тамарин". Заключены контракты по системам водоснабжения и сетям канализации поселка Соловецкий. Реставрация объектов культурного наследия идет по плану.

Обратная сторона рассрочки

Чем рискуют покупатели, соглашаясь на выгодное предложение приобрести жилье

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

Высокие кредитные ставки на рынке жилья привели к недоступности стандартной ипотеки для большинства потенциальных покупателей. Фактически единственной альтернативой ипотечному кредитованию стали рассрочки, предоставляемые строительными компаниями. Правда, и они доступны только тем, у кого есть первоначальная сумма. Например, покупатель сразу вносит 20-30 процентов от стоимости жилья, а остальное - через оговоренное с застройщиком время (обычно не более трех лет), частями или единым платежом.

После отмены массовой льготной ипотеки рассрочка играет существенную роль в поддержании спроса и сохранении финансовой устойчивости девелоперов. По оценке петербургских специалистов рынка недвижимости, если год назад доля рассрочки на первичном рынке не превышала 15 процентов, то сейчас в среднем ценовом сегменте она доходит до 40 процентов, а в бизнес- и премиум-сегменте в рассрочку совершается уже до 80 процентов покупок.

Как и любой паллиатив, возникший не от хорошей жизни, рассрочки имеют свою оборотную сторону, а именно увеличение рисков с обеих сторон и снижение надежности сделок. "Рассрочка выигрывает у ипотеки по простоте: не нужна закладная, не требуется страховка жизни, нет проверки кредитной истории. Все оформляется напрямую. Но и риски другие", - говорит эксперт по недвижимости Георгий Патанин. По его словам, сегодня рассрочки стали уже не просто временной заменой ипотеки, а фактически новым механизмом, который пока почти не регулируется законом.

Эксперт по недвижимости Константин Анохин предупреждает, что это создает опасную иллюзию простоты и безопасности, за которую потом можно дорого заплатить в прямом и переносном смысле. Часто люди соглашаются на рассрочку с надеждой, что через год ставки по ипотеке упадут и можно будет перекредитоваться. Но если ставки не снизятся или снижение будет незначительным, гасить весь остаток придется самостоятельно. Для многих это окажется непосильной задачей.

Необходимо помнить, что в ситуации правового вакуума в отношении рассрочек застройщик сам решает, давать ли клиенту скидку и в каком объеме, требовать ли подтверждения дохода, расторгать ли договор при просрочке платежа или сначала прибегнуть к штрафу. Единых правил нет, и в случае конфликта покупатель остается один на один с девелопером. На сегодня нет ни одного института, который защитил бы покупателя в случае проблем с такой сделкой; в отличие от ипотеки, для клиента недоступны реструктуризация долга и рефинансирование. "Каждый, кто подписывает договор рассрочки, должен понимать: он идет в сделку, где застройщик защищен - а покупатель нет", - говорит Анохин.

А риелтор Вадим Рукомойников обращает внимание на то, что квартиры, продаваемые в рассрочку, обычно на 10-15 процентов дороже, чем аналоги при других схемах оплаты. Завышенная цена усложняет дальнейшую перепродажу, ведь торг все равно неизбежен. "По сути, человек платит больше - просто потому, что у него нет иного выбора", - говорит эксперт. Кстати, покупатель останется у разбитого корыта не только в случае своей неплатежеспособности, но и при банкротстве девелопера, ведь ни квартира, ни внесенные за нее деньги не защищены законом о долевом строительстве, в отличие от ипотеки.

"Ставка на кажущуюся доступность оборачивается потерей гарантий. И рынок, где почти половина сделок проходит по схеме без страховки, живет на грани. Одно неловкое движение - и человек остается без всего", - рассуждает специалист.

Широкое распространение рассрочек чревато опасностями не только для граждан, но и для девелоперов и банков. Ведь если существенная часть покупателей, переоценив свои возможности, не сможет полностью расплатиться за квартиры, убытки понесут и те и другие, что может поставить под угрозу реализацию последующих проектов. "И это уже вопрос не выгоды, а устойчивости всей строительной отрасли", - отмечает Георгий Патанин.

Квартиры, продаваемые в рассрочку, обычно на 10–15 процентов дороже, чем аналоги при других схемах оплаты

К слову, на растущий негатив от увеличения доли покупок в рассрочку уже обратили внимание регулирующие структуры. "Нельзя поддерживать объем продаж какого-либо продукта, в том числе жилья, за счет того, что вы перекладываете риски на покупателя... Мы видим, что через комиссии и через рассрочки не информируются люди в полной мере о тех рисках, которые возникают", - заявила в июле глава Банка России Эльвира Набиуллина. Регулятор уже рекомендовал банкам учитывать фактор рассрочки при оценке девелоперов, обращающихся за кредитами.

По мнению экспертов, на очереди и другие меры по упорядочению этой схемы, такие как необходимость резервирования средств под сделки с рассрочкой, раскрытие их условий, корректировка ставок. Но лучшим способом снизить негатив станет ожидаемое рынком снижение стоимости заемных денег. Как только ставки ипотечных кредитов вернутся к уровню 12-13 процентов, интерес к рассрочкам сам собой сойдет на нет.

Северный экспресс: Поморье экспортирует в Китай линейку лесотехнических товаров

Татьяна Сухановская (Архангельская область)

Поморье экспортирует в Китай по СМП целую линейку уникальных лесотехнических товаров: в августе они обменялись первыми в 2025 году грузами в рамках логистического проекта "Арктический экспресс № 1".

Напомним, что для доставки экспортных и импортных товаров Архангельская область и КНР используют теперь альтернативный водный маршрут - Северный морской путь, грузы на который отправляются вначале по железной дороге. В этом году частью высокоширотного экспресса может стать и город Казань.

Напомним, что общая длина новой контейнерной линии составляет около 7800 километров, а время доставки - 20-25 дней, это более чем в два раза быстрее, чем через Суэцкий канал. В пилотном режиме "Арктический экспресс № 1" был запущен в 2023 году, когда в Архангельск пришло первое судно из КНР. В прошлом году по новому маршруту проследовали уже десять судов, а из Поморья в Китай и обратно было доставлено 13,5 тысячи контейнеров.

В августе судно NewNew Polar Bear с экспортным грузом на борту отправилось из района архангельского морского порта "Экономия" в гавани Шанхая и Тяньцзиня: "полярный медведь" везет туда в основном продукцию северных лесопромышленных предприятий. Грузы на судно доставили по железной дороге - четыре контейнерных поезда были заполнены лесной и бумажной продукцией, а также никелевым концентратом. Отметим, что в Китае контейнеровоз ждут в сентябре.

Ранее это же судно привезло в Архангельск из Поднебесной 497 контейнеров с автозапчастями, пленкой ПВХ, сталью, а также комплектующими для автомобилей. По железной дороге товары уже отправлены на предприятия разных городов России. Так, комплектующие для авто приняли в Тульской области.

Отметим также, что "Арктические экспрессы" с контейнерами формируются на архангельской станции Соломбалка, а в графике движения поездов для них предусмотрены специальные ускоренные линии.

Активное движение по новому маршруту продлится до ноября, пока не завершится навигация. Но сейчас решается вопрос и о круглогодичной контейнерной дороге по Северному морскому пути. Правда, в качестве конечного пункта предлагается Санкт-Петербург: хотя доставка грузов через Архангельск уменьшает транзитное плечо более чем на неделю, в столице Поморья пока нет современного контейнерного терминала.

В правительстве региона рассказали, что обработка контейнеровозов требует особой специфики: сейчас в порту продолжают строительство новой контейнерной площадки площадью четыре гектара, закончить ее планируется к 2027 году. Одновременно идет реконструкция двух грузовых площадок, благодаря им удастся параллельно обрабатывать сразу два контейнерных поезда.

Одним словом, модернизация архангельских морских гаваней продолжается непрерывно - к примеру, удалось значительно увеличить длину причальной стенки. Плюс к этому в Архангельске приобрели новую портовую технику, а также улучшили взаимодействие с таможней, в итоге скорость погрузки и выгрузки "экспресса" выросла более чем на треть.

Напомним также, что в стадии реализации сегодня и проект глубоководного района морского порта - построить пять новых современных терминалов при входе в Северную Двину из Белого моря планируется до 2032 года. В итоге архангельский порт сможет принимать суда-гиганты дедвейтом до 75 тысяч тонн и осадкой до 14,5 метра.

Но главное - Поморью есть чем торговать.

- В целом в номенклатуре регионального экспорта в страны-импортеры основная доля приходится на продукцию лесопромышленных и целлюлозно-бумажных предприятий, и мы планируем сохранить эту тенденцию, учитывая широкую линейку производных деревообработки, - отметил зампред правительства Архангельской области Игорь Мураев.

По его словам, в перечень входят прочная целлюлоза из закаленной северной древесины, бумага высокой степени белизны, тарный картон высочайшего качества, продукты лесохимии, пиломатериалы, биотопливо.

Плюс к этому - продукция агропрома, экспортный процент которой увеличился до 12 процентов. Речь в первую очередь идет о рыбе - региональные рыбопромышленные предприятия, ранее продававшие дары моря большей частью в Европу, сейчас активно меняют логистику с прицелом на покупателей в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В перспективе региональные власти планируют делиться с китайскими партнерами и запасами архангельского торфа, составляющими сегодня более 670 миллионов тонн. "РГ" рассказывала о том, что добыча торфа в Поморье уже началась, его планируется использовать в качестве как топлива, так и удобрений.

Еще один перспективный экспортный "карман" Архангельской области - базальты, незаменимые в производстве строительных материалов. Запасы базальтов на территории региона считаются практически неисчерпаемыми и составляют по прогнозам около трех миллиардов кубометров. Начать промышленную добычу этой вулканической горной породы планируется в Поморье до конца марта 2026 года - речь идет о месторождении Мяндуха в Плесецком округе.

Тем временем Китай заинтересован поставлять в регион продукцию машиностроения.

- Многие промышленные предприятия Архангельской области нашли на китайском рынке замену импортному оборудованию и запчастям, закупаемым ранее в недружественных странах, - пояснил Игорь Мураев.

А представители китайской экономики тем временем предложили расширить логистическую цепочку Архангельск - КНР за счет Казани.

- Мы планируем в этом году открытие маршрутов из Казани в Архангельск, далее в Китай по арктическому маршруту. Это поможет снизить логистические расходы и повысить эффективность перевозок, - отметил глава судоходной компании из КНР Кэ Цзинь.

Кстати, в акваторию морского порта Архангельск не так давно прибыло второе судно из КНР - также по мультимодальному маршруту "Арктический экспресс № 1". На борту - 468 контейнеров с автозапчастями. После разгрузки судно отправится в Китай с экспортной продукцией предприятий лесопромышленного комплекса Архангельской области.

Компетентно

Алексей Чекунков, глава Минвостокразвития РФ:

- С каждым годом востребованность Северного морского пути будет только расти. Важным является горизонт пяти лет, когда должны запуститься крупнейшие проекты, реализуемые сегодня на трассе Северного морского пути. Это проекты "Арктик СПГ-2", "Восток Ойл", это развитие Баимской рудной зоны, которые создадут грузопоток согласно федеральному проекту между 70 и 109 миллионами тонн. Увеличится интенсивность навигации, а значит, СМП станет более привлекательным и для транзитных путей, будет более конкурентоспособным как международный транспортный коридор.

В Сочи теперь можно сдать багаж прямо в отеле перед вылетом самолета

Ирина Белова (Сочи)

В одном из сочинских отелей, единственном в стране, теперь можно пройти регистрацию на рейс и сдать багаж. В аэропорту гостю останется только пройти контроль и сесть в самолет. Как сообщили в пресс-службе горного курорта "Красная Поляна", путешественники могут получить посадочный талон и передать свои чемоданы еще до выезда из объекта размещения, что сэкономит время. Ранее подобная услуга постоянно не предоставлялась.

По словам генерального менеджера отеля Товмаса Дарбиняна, главная задача - сделать путешествие максимально комфортным.

- Мы убираем лишние этапы и очереди, чтобы гость мог дольше отдыхать и меньше думать о логистике, - сказал он.

Сервис доступен для рейсов авиакомпаний-партнеров, список которых можно уточнить в отеле

Чтобы воспользоваться сервисом, гость на специально выделенной стойке в отеле должен предъявить паспорт и данные рейса, после чего специалист оформит регистрацию в системе и выдаст посадочный талон. Затем багаж взвесят, промаркируют биркой авиакомпании и опечатают. Причем каждое место багажа сфотографируют, поставят пломбы, а также напишут время и имена ответственных лиц.

- В аэропорту Сочи для пассажиров, ценящих свое время и комфорт, есть специальные услуги и сервисы. Например, приоритетное оформление багажа до начала регистрации на рейc, стойки регистрации пассажиров без багажа, а также стойки самостоятельной регистрации и сдачи багажа. Новый сервис - регистрация в отеле - станет еще одной возможностью сократить время на прохождение предполетных процедур, - отметил управляющий аэропорта Сочи Алексей Комаров.

Отмечается, что сервис доступен для рейсов авиакомпаний-партнеров, список которых можно уточнить в отеле. Бронирование происходит через консьерж-службу или стойку регистрации, возможна регистрация в день вылета при наличии свободных слотов. Кроме того, информация, касающаяся предстоящего полета, выводится на специальное табло в лобби отеля.

По словам директора отельной управляющей компании "ДЕСО. Курорт" Ольги Кирюшиной, летом в отелях их сети в горном кластере, включая такие объекты, как "Отель 28", "Философия гор", Riders Lodge и другие, отдыхают около 1,2 тысячи гостей, а в прибрежном - более 250 человек. Несмотря на то, что объект у моря запустили в конце марта, он уже демонстрирует уверенный спрос не только в летний, но и в осенне-зимний период. А если говорить про море, то это впечатляющий показатель, особенно учитывая, что большая часть горного портфеля перешла в управление компании только в июле. Так, отели горного кластера работают со средней загрузкой от 80 процентов, а прибрежного - примерно 65 процентов.

- Сезон для нас особенный - и по масштабу, и по значимости. Мы активно растем: запустили новый пятизвездочный гостиничный комплекс у моря, а также продолжаем расширять количество отелей в горном кластере. Несмотря на высокую конкуренцию и рост ожиданий со стороны гостей, мы сохраняем фокус на индивидуальном подходе и качестве сервиса, а в отелях Олимпийской деревни еще и стараемся сохранять доступную цену, не теряя качество, - отметила она.

Сейчас средняя загрузка сочинских объектов размещения составляет 87 процентов, например, в горном кластере - 82 процента. А всего на курорте отдыхают почти 200 тысяч туристов. Судя по данным бронирования, такие показатели сохранятся и в сентябре.

Тем временем

- Турпоток в Сочи сохраняется на уровне прошлого года, то есть он высокий. С начала года город принял уже 5,4 миллиона человек. Основной акцент - на безопасности, - рассказал заместитель мэра Сочи Сергей Сомко.

За последние две недели из незаконного оборота изъяли 1630 литров нелегального алкоголя. Совместно с УВД усилен контроль за оказанием услуг по экстремальным экскурсиям, в том числе джипингу, осмотрено 105 транспортных средств.

Напомним, в августе за один день в Сочи произошли два ДТП с уазиками, два туриста погибли, заведено уголовное дело. Ранее на рынке федеральной территории "Сириус", который относится к Адлерскому району Сочи, 13 человек смертельно отравились чачей.

Почему Калмыкия стала самым засушливым регионом России и как это исправить

Александр Гавриленко

Питьевая вода в Калмыкии постепенно становится роскошью. При этом даже та, что есть, нередко опасна для здоровья. Почти половина проверенных источников обладает мутагенной и канцерогенной активностью, говорят ученые. Жители целых районов региона выживают на привозной воде, но ее стоимость иногда доходит до двух тысяч рублей за кубометр. Почему республика оказалась в таком положении и как спасти Калмыкию, в интервью "Российской газете" рассказала профессор РАН Эльвира Дедова.

Эльвира Батыревна, правда ли, что доступ к воде у жителей Калмыкии сегодня почти в два раза ниже российских нормативов?

Эльвира Дедова: Ситуация непростая. Удельное водопотребление в республике на самом деле в два-четыре раза меньше среднероссийского. В среднем это 108,7 литра в сутки на человека при санитарной норме 174 литра. В республике проживают более 272 тысяч человек, то есть потребность в воде составляет 47,4 тысячи кубометров в сутки. Но фактически у нас есть лишь 29 тысяч кубометров. Это острый дефицит.

А что с качеством воды, которая поступает в дома людей?

Эльвира Дедова: Это вторая проблема, не менее серьезная. В Калмыкии широко распространены воды повышенной минерализации и воды с низким содержанием жизненно важных микроэлементов. Например, фтора у нас в среднем 0,17 миллиграмма на литр при санитарной норме 0,6-1,5, цинка - 0,1 миллиграмма при норме три, кобальта - 0,01 миллиграмма при норме 0,1 и так далее.

Такой состав и высокая минерализация могут способствовать развитию онкологических и генетических заболеваний, патологии сердечно-сосудистой системы и нарушениям репродуктивной функции. Более того, в 40 процентах исследованных нами объектов вода, которая используется в питьевых целях, обладает мутагенной и канцерогенной активностью.

Но ведь в советские годы, например, так плохо не было. Что происходит?

Эльвира Дедова: Калмыкия - самый засушливый регион России. Из-за изменения климата и сокращения осадков наличие воды буквально стало вопросом выживания. Собственных запасов чистой воды, соответствующей санитарным нормам, почти нет. Поэтому питьевую либо берут из поверхностных источников сомнительного качества, либо привозят из соседних регионов.

У Калмыкии есть непосредственный выход к Волге. С 1984 по 1996 год волжская вода по двум групповым водопроводам поступала в четыре пустынно-полупустынных района и использовалась для хозяйственно-питьевого водоснабжения, обводнения пастбищ и орошения земель. Но в 2000-х годах эти водоводы были демонтированы.

Какие источники водоснабжения используются сейчас?

Эльвира Дедова: В основном это поверхностные воды. Примерно 10 процентов водопотребления - это запасы подземных вод, в том числе небольшие линзы пресной воды в пустынных районах, которые снабжают отдельные стоянки и села.

Еще сохранилось пять крупных государственных мелиоративных систем, которые обслуживают порядка 2,5 миллиона гектаров за счет обводнения пастбищ и 81 тысячу гектаров орошаемых земель и рыбные хозяйства. Вода поступает из сопредельных регионов из Волги, Кумы, Терека и Кубани. Но эти системы сильно изношены. Большинство из них построено еще в 1960-1970-х. Каналы проложены в открытых земляных руслах, а это влечет большие потери из-за фильтрации и испарения. Качество воды при транспортировке ухудшается, а риск бактериологического и вирусологического загрязнения только растет.

Кроме того, в Чограйском водохранилище, куда поступает пресная вода из Терека и Кумы, за счет климатических и геологических условий ее минерализация повышается до трех-четырех граммов на литр, происходит заиление и сокращение полезного объема водного объекта.

А что с подземными водами? Могут ли они стать альтернативой?

Эльвира Дедова: К сожалению, тоже нет. Согласно госдокладу за 2023 год, общее количество запасов подземных вод в Калмыкии - 0,06 миллиона кубометров в сутки. Пресные воды с минерализацией до 1,5 грамма на литр составляют всего 12 процентов запасов.

При этом естественное восполнение за последние годы снизилось в четыре раза. Даже водоснабжению столицы - города Элисты за счет подземных вод Троицкого и Баяртинского месторождений угрожают проблемы, связанные с фиксируемым истощением запасов.

Что вообще нужно делать в первую очередь?

Эльвира Дедова: Необходимо восстановить подачу воды из Волги. Строительство закрытого водовода круглогодичного действия позволит обеспечить качественной водой население и экономику Калмыкии.

Для рационального использования водных ресурсов необходима техническая модернизация мелиоративной системы, использование конструкций оазисного типа с комплексным инженерным обустройством обводняемых земель и современных объектов водоочистки и водоподготовки, создание специализированной эксплуатационной службы.

Выполнение этих мер позволит жителям Калмыкии получить гарантированный доступ к качественной питьевой воде, улучшить здоровье, снизить социальное напряжение и создать основу для устойчивого развития.

Кубанский производитель коньяка решил зарегистрировать бренды "Ленин" и "Сталин"

Андрей Ульченко (Краснодарский край)

От компании из Краснодарского края, специализирующейся на производстве крепких алкогольных напитков, в Роспатент поступила заявка на регистрацию торговых знаков "Ленин" и "Сталин". Такие данные присутствуют в нескольких российских системах проверки контрагентов. Эксперты отмечают, что зарегистрировать подобные торговые знаки крайне сложно, так как закон защищает имена Ленина и Сталина и подобные им как часть нематериального наследия страны.

Согласно поданной документации, в случае регистрации производитель сможет называть именами вождей СССР алкогольные напитки за исключением пива. Таким образом, не исключено, что в продаже появится коньяк "Сталин" или бренди "Ленин".

Это далеко не первая попытка использовать имена исторических личностей в названии алкогольных напитков. Тот, кто постарше, наверное, вспомнит водку "Распутин", с этикетки которой подмигивал круглолицый бородатый мужик. Между тем свидетельство на товарный знак "Распутин", выданное Роспатентом, все еще действует, а правообладатель находится в Германии.

Наиболее вероятными инициаторами оспаривания могут быть общественные организации, политические объединения, политические деятели, для которых эти личности имеют особенное значение

Выпускали в России водку "Сталинскую" и "Ленин в Разливе". Последнее название отсылает нас к советскому анекдоту, в котором рассказывается, за что посадили директора ликеро-водочного завода в канун празднования столетия Октябрьской Революции. Кстати, производилась в России и водка "Путинка" - на этот товарный знак свидетельство будет действовать до 2033 года.

Между тем доступным для всех производителей страны является бренд "Русская водка". Этот объект интеллектуальной собственности зарегистрирован Роспатентом как наименование места происхождения товара. И это единственный российский региональный бренд, который действует во всей стране.

Как рассказал "РГ" адвокат и партнер ООО "Правовая группа" Владимир Шалаев, регистрация имени и фамилии в качестве товарного знака возможна при согласии непосредственно лица, чье имя регистрируется, или его наследников. Однофамильцам известных личностей придется доказать, что именно их имя связано с товаром или услугой.

- Если смотреть предметнее, то в Румынии выпускается водка под брендом "Сталинская". Если правообладатель зарегистрировал товарный знак и указал Россию как страну, в которой он охраняется, то Роспатент в регистрации такого знака откажет, - сообщил эксперт.

"Регистрация товарного знака, содержащего фамилию исторической личности, возможна, но крайне затруднительна и сопряжена с высоким риском, - говорит адвокат бюро "Астериск" Дмитрий Венгерский. - Это прямо не запрещено законом, но попадает под действие нескольких норм, например, товарный знак не должен противоречить общественным интересам, принципам гуманности и морали".

- Владимир Ленин и Иосиф Сталин, бесспорно, являются известными лицами. Закон защищает их имена даже сейчас, но не как коммерческий актив, а как часть нематериального наследия, оберегая от клеветы и порочащих искажений. Несмотря на то что прямой запрет на любое использование здесь не работает, Роспатент часто трактует коммерческую регистрацию такого имени как потенциально порочащую и отказывает в ней, особенно при наличии возражений от наследников или заинтересованных лиц, - рассказал Дмитрий Венгерский.

Так как живых близких родственников у вождей нет, наиболее вероятными инициаторами оспаривания могут быть общественные организации, политические объединения, политические деятели, для которых эти личности имеют особенное значение.

Дмитрий Венгерский напомнил, что Роспатент отказал в регистрации словесного знака "Сталинград" для алкоголя, так как это "название, вошедшее в историю как символ героизма и трагедии народа", и его использование для алкоголя аморально. Не получил положительное согласование изобразительный знак онлайн-библиотеки научной литературы "Киберленинка", так как карикатурное изображение, содержащее в себе узнаваемые черты В. И. Ульянова (Ленина), изображает известного исторического деятеля неэтичным образом, что носит оскорбительный характер.

Советник практики интеллектуальной собственности "Меллинг, Войтишкин и партнеры" Юрий Яхин привел другие примеры отказов Роспатента в регистрации аналогичных товарных знаков.

- Попытки зарегистрировать имена Ленина и Сталина ("Ленин в Разливе", "Сталин", "Сталинский") для алкогольных товаров уже были, но завершились отказом в регистрации. При этом для услуг выставок и музеев зарегистрирован товарный знак "Атомный ледокол "Ленин", - пояснил эксперт.

Он также уточнил, что в суды нередко поступают иски от наследников известных советских личностей. Самыми громкими делами стали споры наследников Ю. А. Гагарина, М. Т. Калашникова и В. П. Чкалова с предпринимателями.

- Из недавних дел, где еще идет борьба, можно назвать спор вдовца Доктора Лизы с фондом ее имени. Исход у этих дел различный, многое зависит от степени известности лица и других фактических обстоятельств. Например, поскольку в честь известных людей часто называют разные географические объекты (площадь, город, район и т. п.), суд должен установить, ассоциируют ли потребители товар с известной личностью или с местом, названным в честь такого человека. В целом, если наследование подтверждено, то оспорить такую регистрацию вполне возможно, шансы неплохие, - рассказал Юрий Яхин.

Он отметил, что Роспатент по собственной инициативе не может отказать в регистрации товарного знака с использованием известного имени, если заинтересованное лицо или его наследники не возражают против. Так, например, в недавнем деле Суд по интеллектуальным правам обязал Роспатент зарегистрировать товарный знак "Марина Люпен", несмотря на то что ведомство усмотрело ассоциации с известным французским политиком Марин Ле Пен, поскольку от последней возражений против регистрации товарного знака не поступало.

Что же касается "Русской водки", то, по мнению эксперта, выпускать ее могут только лица, которые получили соответствующее свидетельство в Роспатенте.

- Критерии довольно строгие - например, спирт должен производиться из российской пшеницы и ржи, водку обязательно смягчают, очищают активированным углем и фильтруют, а вода используется лишь из природных источников России, преимущественно из артезианских скважин с определенным химическим составом. Роспатент зачастую отказывает компаниям, которые хотят использовать это наименование, но не соответствуют критериям. Всего было выдано 33 свидетельства на право его использования, в настоящее время действуют 24, - заключил Юрий Яхин.

Кстати

В числе зарегистрированных региональных алкогольных брендов Краснодарского края и Адыгеи (наименование места происхождения товара (НМПТ) и географическое указание (ГУ)) - "Абрау-Дюрсо", пиво "Майкопское", водка "Майкопская", "Кубань. Таманский полуостров", "Кубань. Геленджик", "Кубань. Анапа" и т. п. В качестве алкогольных товарных знаков зарегистрированы "Кубань-вино", "Гроздь Кубани", "Вина Тамани - гордость Кубани" и другие.

Ученые СКФО разработали уникальные отечественные зубные импланты

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

Ученые Северо-Кавказского федерального университета вместе с коллегами из Ставропольского государственного медицинского и Дагестанского государственного университетов создали новые отечественные зубные импланты с биосовместимым нанопокрытием. Оно позволит снизить число осложнений после имплантации.

Поиск новых типов покрытий для стоматологических имплантов длился семь лет. Специалисты использовали технологию атомно-слоевого осаждения диоксида титана для получения тончайшей - порядка 40 нанометров - пленки. Такое покрытие действует как буфер: оно подавляет негативное влияние примесей металлического сплава и улучшает интеграцию импланта с костной тканью. В феврале 2025 года изобретатели получили патент на свою технологию.

- Отечественный рынок получил инновационную продукцию, соответствующую стандартам мировой имплантологии, - отметила исполняющая обязанности ректора СКФУ Татьяна Шебзухова.

Серийное производство изделий уже стартовало на промышленной площадке в Ставрополе: к концу 2025 года планируют выпустить около пяти тысяч имплантов

В вузе работу возглавил заведующий научно-исследовательской лабораторией технологий перспективных материалов и лазерных сред Виталий Тарала, а общее руководство проектом осуществлял профессор Александр Долгалев из Ставропольского государственного медицинского университета.

- Это уникальный проект, который объединил усилия ученых из различных сфер: физиков, химиков, медиков, инженеров, биологов. Опираясь на многолетний опыт в области имплантологии, мы создали инновационную продукцию с учетом различных клинических задач, сочетающую высокое качество и доступность по цене, - подчеркнул профессор.

Александр Долгалев стал первым пациентом, который проверил на себе разработку. Второго августа ему установили инновационный имплант.

Оборудование для нанесения нанопокрытия собрали благодаря грантам - такая установка сейчас единственная в России. Серийное производство изделий уже стартовало на промышленной площадке в Ставрополе: к концу 2025 года планируют выпустить около пяти тысяч имплантов. Проект ученые реализуют в сотрудничестве с российскими производителями стоматологических материалов, а также при поддержке программ академического лидерства и федерального фонда грантов на инновации.

Эксперты считают, что появление на рынке отечественных имплантов сделает медицинские услуги доступнее. Быстрый выход изделий на рынок очень важен, ведь зубные импланты станут альтернативой более дорогим импортным, доставка которых осложнена из-за санкций.

В России пока немного производителей имплантов. Свои разработки керамических зубных протезов из диоксида циркония недавно продемонстрировали на Урале. Еще один вариант имплантов создали в Институте стоматологии им. Боровского Сеченовского университета. Речь идет об обработке поверхности изделия лазером. С его помощью можно делать насечки в строго определен- ных местах. Еще одно преимущество такой обработки - лазер не оставляет никакого следа.

Между тем

Ученые СКФУ не останавливаются на создании зубных имплантов. В вузе разрабатывают и полноценные протезы конечностей. Для этого используют 3D-моделирование и печать отдельных элементов: фаланг, суставов и других частей. Для их изготовления применяют специальные материалы, имитирующие свойства костей, мышц и кожи настоящей конечности.

Отдельно изучаются мехатронные системы, которые позволят создать автоматизированные приводы для движения протеза. Уже собран прототип протеза руки, теперь его должны "научить" выполнять различные действия - сгибать и разгибать пальцы, брать и передавать предметы.

Более трех тысяч человек приехали на уборку Эльбруса

Дарья Лисицына (Кабардино-Балкария)

Самая высокогорная в стране экологическая акция прошла в минувшую субботу на Эльбрусе. На восьмой фестиваль "Чистая гора" приехали 3,7 тысячи человек - волонтеры, представители бизнеса и власти. Они собрали 14 тонн мусора. Причем инициатива начала распространяться и на других горных курортах Северного Кавказа - неделей ранее уборка прошла на соседнем курорте "Чегет".

- Большинство участников приезжают убирать гору каждое лето. Фестиваль давно стал семейной традицией как для жителей Приэльбрусья, так и близлежащих регионов, - рассказали в пресс-службе "Кавказ.РФ".

В этом году в акции участвовали жители Кемерова, Калининграда, Южно-Сахалинска, Краснодара, Москвы, Санкт-Петербурга, городов Кавминвод и так далее. Экипировку, ски-пассы и необходимый инвентарь им выдали бесплатно. После чего волонтеры отправились на уборку склонов в сопровождении опытных гидов и инструкторов. Им предстояло очистить шесть участков: окрестности всех станций курорта - от Поляны Азау на высоте 2350 метров до самой высокогорной в России станции "Гарабаши" (3847 метров), площадку на отметке 4100 метров, где будет восстановлен легендарный "Приют 11", а также район ледникового Эльбрусского озера.

В этом году в акции участвовали жители Кемерова, Калининграда, Южно-Сахалинска, Краснодара, Москвы, Санкт-Петербурга и городов Кавминвод

После уборки участников ждал обед, выступление творческих коллективов юга России и концерт кавер-группы, ярмарка местных ремесленников, мастер-классы, детская развлекательная программа, фотосессии в "Домике лиса", а вечером - дискотека под открытым небом.

С работами мастеров Северного Кавказа на ярмарочной площади можно было знакомиться в течение всего дня. Они представили изделия из натуральной кожи, косметику, в состав которой входят горная вода и травы Приэльбрусья, этнические украшения с росписью по дереву, одежду. Участникам фестиваля предлагали попробовать национальные блюда, местные лимонады и чаи, натуральную пастилу без добавления сахара и красителей, а также фрукты, выращенные на юге России. В общей сложности свою продукцию представили два десятка производителей.

Присоединиться к фестивалю мог любой желающий. Чтобы получить брендированные сувениры и бесплатный билет на канатную дорогу, необходимо было пройти предварительную регистрацию. А заместитель гендиректора "Кавказ.РФ" Хиса Беккаев рассказал о том, как возник фестиваль:

- Это был 2018 год. Мы пригласили всех крупных туроператоров, руководство национального парка, администрацию района, собрались сами. Это была первая попытка хотя бы частично очистить гору и поднять эту проблему.

Во время фестиваля в 2024 году было собрано 11 тонн - в два раза меньше, чем в 2023-м.

- Через 10 лет, я надеюсь, на Эльбрусе не останется мусора. Все туристы и восходители будут забирать его с собой. Но "Чистая гора" останется как праздник для всех, кто любит делать этот мир лучше, - заключил Хиса Беккаев.

Кстати

Более 1000 зрителей увидели выступление симфонического оркестра Orchestra of New Time на склонах самой высокой горы Европы 23 августа. Концерт "Симфония Эльбруса" прошел на высоте 3500 метров. На станции "Мир" прозвучали симфонические интерпретации мировых хитов, а также саундтреки из известных художественных фильмов - "1+1", "Ангелы и демоны", Interstellar и других. Атмосферу высокогорного концерта при заходящем солнце дополняла тысяча горящих свечей.

Дагестану удалось выйти из "красной зоны" рисков в сфере ОСАГО

Тимур Алиев (Дагестан)

Дагестан исключили из "красной зоны", которая характеризуется высоким риском мошенничества в ОСАГО, республика перешла в "желтую". Об этом говорится в отчете, который опубликовал Банк России. В "красной" остались два региона - Новосибирская область и Ингушетия.

В Банке России также отметили, что в Дагестане в полтора раза сократилось число жалоб на работу страховых компаний, в основном из-за снижения числа обращений, связанных с ОСАГО. Автовладельцы стали реже сообщать об отказах и о нарушении сроков при выплате компенсации и о несогласии с размером выплат. Остались единичные жалобы на неверное применение коэффициента бонус-малус при расчете страховки.

Если регион находится в "красной зоне" риска, значит, здесь орудуют мошенники, соответственно, применяется повышенный территориальный коэффициент при покупке полиса. Вице-президент Всероссийского союза страховщиков Сергей Ефремов рассказал корреспонденту "РГ", что Банк России постоянно проводит мониторинг статистических показателей, которые в совокупности показывают ситуацию с недобросовестными практиками в страховании по регионам.

Если регион находится в "красной зоне", значит, здесь орудуют мошенники, соответственно, применяется повышенный территориальный коэффициент при покупке полиса

- Ситуация в Дагестане пока остается высокорискованной, но есть ощутимые подвижки - улучшаются показатели по неоднократности страховых событий и частоте страховых случаев, по выявлению признаков страхового мошенничества и возбуждаемости уголовных дел по заявлениям, которые подают страховые компании. Как следствие, повышается неотвратимость наказания для страховых мошенников, есть судебные решения по ним. Кроме того, СМИ в Дагестане подключились к разъяснительной работе с населением. Жителям также необходимо понимать, что страховое мошенничество - это не легкий способ быстрого заработка, а уголовно наказуемое преступление, - говорит Сергей Ефремов.

Автоюрист Рустам Абдурахманов отмечает, что объем страховых выплат в регионе уменьшился, хотя количество ДТП растет.

- Автовладельцы не хотят судиться со страховыми компаниями из-за необоснованных отказов, считая, что обращение в суд все равно ничего не даст. И это небеспочвенное мнение. Чтобы подать иск, человеку надо заплатить около 30 тысяч рублей юристу, потом за досудебную экспертизу отдать примерно такую же сумму, а затем и за судебную экспертизу около 70 тысяч рублей. И даже если решение суда первой инстанции будет вынесено в пользу автовладельца, то страховая компания обязательно обжалует его в Верховном суде республики. Он может назначить повторную экспертизу там, где попросит страховщик, соответственно, и результат оттуда придет такой, какой нужен компании. Получается, что человек выкинул на ветер более ста тысяч рублей, потратил на суды около года, а в итоге остался без денег и с разбитой машиной. Поэтому многие юристы не берутся за те дела, где потерпевшему отказали в выплате в связи с тем, что это якобы подставной случай, а таких отказов примерно пять-шесть из 10, - считает Рустам Абдурахманов.

Доцент кафедры стратегического и инновационного развития Финансового университета при Правительстве РФ Михаил Хачатурян считает, что Дагестан смог перейти из "красной зоны" в "желтую" благодаря четко выстроенной системе взаимодействия между страховщиками и правоохранительными органами, росту на 35 процентов количества оформленных надлежащим образом полисов ОСАГО, сокращению на 57 процентов жалоб на проблемы с их доступностью.

- В Дагестане власти активно выстраивают систему борьбы с мошенничеством в области ОСАГО. Значительно повысилась активность правоохранительных органов в этом плане. Число уголовных дел, как возбужденных, так и доведенных до суда, выросло в среднем на 15-20 процентов. Все эти факторы позволили ЦБ пересмотреть место Дагестана в рейтинге регионов по риску мошенничества с ОСАГО. В целом, оценивая ситуацию в сфере автострахования в России, можно сказать, что проблема мошенничества действительно решается, и весьма активно, - отметил Михаил Хачатурян. - При этом проблемы, возникающие как с ОСАГО, так и КАСКО, в основном связаны с недостаточной информированностью или добросовестностью страхователей. Пример Дагестана убедительно свидетельствует, что при грамотно выстроенной разъяснительной работе как со стороны властей, так и самих страховых компаний, данные проблемы становятся решаемыми.

Тем временем

Банк России подготовил проект указания по изменению порядка определения коэффициента территорий (КТ). Если в регионе длительное время наблюдается высокий риск недобросовестных действий в ОСАГО, то при расчете стоимости полиса КТ будет вдвое выше базового значения. ЦБ также актуализирует базовое значение КТ для ряда субъектов с учетом показателей текущей убыточности ОСАГО.

Самые существенные изменения ждут Ингушетию и Новосибирскую область - лидеров антирейтинга по региональным рискам в ОСАГО. Согласно подсчетам Российского союза автостраховщиков, проектом указания ЦБ в различных населенных пунктах в 14 субъектах РФ планируется увеличить территориальный коэффициент, а в 12 - снизить.

На Ставрополье образовался дефицит сезонных рабочих для уборки фруктов

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

На Ставрополье в разгаре уборка фруктов и ягод, но сборщики в дефиците. Снимать плоды с деревьев и кустарников техника пока не способна, поэтому требуется ручной труд. А сезонных работников не хватает с каждым годом все больше, что значительно влияет на планы хозяйств по закладке новых садов.

Свою аналитику провели специалисты сервиса hh.ru. Они отметили, что по формальным показателям разнорабочие, которых привлекают к сезонному труду, не относятся к категории дефицитных. В целом по России на каждую вакансию в этой сфере приходится 5,5 резюме, а на Ставрополье - 9,9. В прошлом году этот показатель в регионе был значительно ниже.

- Но рост индекса конкуренции не говорит о том, что аграрии не испытывают сложностей с поиском сезонных работников. Например, в целом на юге России в этом году из-за погодных условий перенесены сроки уборки винограда, что стало дополнительной проблемой при поиске сборщиков. Многие работодатели из сферы АПК говорят о том, что поиск сезонных работников - это ежегодный квест, причем каждое лето все более сложный. Если посмотреть на вахтовые вакансии в сельском хозяйстве в этом сезоне, то на Ставрополье в апреле их было около 25, примерно столько же - в мае, а уже в июле - более 500, - рассказала корреспонденту "РГ" директор hh.ru Юг Олеся Лавренова.

Аграрии говорят о том, что поиск сезонных работников - это ежегодный квест, причем каждое лето все более сложный

Статистику подтверждают и сами аграрии. Ставропольскому АПК часто нужны сезонные работники для выполнения полевых работ, включая сев ранних яровых культур, сахарной свеклы, подсолнечника, кукурузы, а также для боронования и ухода за озимыми. Среди востребованных специалистов - агрономы, работники теплиц, сборщики и сортировщики.

- Сезонные работники на полях все еще нужны, но уже не в таких количествах, как раньше. Ручной труд с каждым годом сокращается, это касается даже небольших хозяйств. Однако есть сферы, где такие работники в период уборки все еще важны - это в первую очередь садоводство и овощеводство, - отметил председатель Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов Ставропольского края Сергей Колесников.

В августе и сентябре в регионе созревают яблоки, груши, сливы, персики, нектарины, абрикосы, виноград и другие культуры. Все это нужно оперативно собрать, иначе продукция попросту пропадет. И зарплату сезонщикам предлагают приличную - до 100 тысяч рублей в месяц, но даже она сейчас их не привлекает. Почему?

- Сейчас на рынке труда появилось много альтернатив. На Ставрополье открылись склады маркетплейсов, и это просто кадровый пылесос. Много сезонных работников, которые приезжали к нам в последние пять лет, ушли к ним. Кроме того, на стройках сейчас сократилось количество иностранцев, поэтому людей начали переманивать и туда. Все это сказывается на оплате труда, а значит, и продукции, - рассказал корреспонденту "РГ" председатель Ассоциации питомниководов и садоводов края, председатель Совета директоров плодообъединения "Сады Ставрополья" Айдын Ширинов.

По словам эксперта, платить до пяти тысяч рублей в день, как маркетплейсы, фруктовые хозяйства не могут, иначе стоимость товара на полках магазинов сильно подскочит, а на это остро реагируют и население, и власти.

- Мы не можем закладывать много косточковых культур, потому что период уборки короткий и своевременно мобилизовать нужное количество работников не выходит. Есть хозяйства, где из-за нехватки людей не успели убрать черешню, - посетовал Айдын Ширинов.

Он также добавил, что в его компании фонд заработной платы в этом году, вероятно, выйдет на первую строчку по расходам, хотя всего два года назад занимал лишь третью. Таким образом, оплата труда обгонит траты хозяйств на средства защиты растений. Механизировать же эту часть работы пока невозможно.

В регион на сезонные работы в основном приезжают жители соседних республик, чаще всего из Дагестана, Ингушетии, Чечни, а также из регионов с высоким уровнем трудовой миграции. Помимо сборщиков урожая на Ставрополье востребованы специалисты для животноводческих хозяйств, которые занимаются доением, кормлением, уходом, выпасом и заготовкой кормов. Но для этих работ часто требуются навыки управления сельскохозяйственной техникой и соответствующие водительские права.

В Махачкале начали строить новую автотрассу к морскому порту

Тимур Алиев (Дагестан)

В Дагестане приступили к строительно-монтажным работам на новой автомобильной дороге к Махачкалинскому морскому торговому порту. По словам председателя правительства республики Абдулмуслима Абдулмуслимова, строительство отдельной четырехполосной подъездной трассы сметной стоимостью около восьми миллиардов рублей завершится до конца 2026 года.

Сейчас единственная автомагистраль, по которой доставляют в порт грузы, проходит вдоль моря по оживленной улице. Местные жители постоянно жаловались на шум от фур, которые даже по ночам выстраивались в очередь. Поэтому было принято решение не пропускать их в дневное время, что осложнило работу предприятия. После строительства автодороги длиной около шести километров, которая соединит порт с федеральной трассой Р-215 Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала и трассой Р-217 Ростов - Баку, проезд транспорта станет круглосуточным.

Проектная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России. Первоначальная стоимость объекта составляла 6,6 миллиарда рублей. Цена увеличилась почти до восьми миллиардов после того, как при разработке проекта выяснилось, что необходимо построить дополнительный путепровод длиной 742 метра. Также из оборота потребовалось изъять около 20 земельных участков и объектов недвижимости, находящихся в собственности у частных лиц и предприятий, кроме того, на некоторых располагались железнодорожные пути. Всем собственникам объектов положена компенсация за изъятое имущество.

Новая дорога увеличит значение порта для транзита грузов из Индии, Ирана, Азербайджана в Россию и далее в Европу

В пресс-службе махачкалинского морского порта корреспонденту "РГ" рассказали, что в непосредственной близости с местом примыкания новой автодороги к федеральным магистралям запланировано строительство сухого порта. "Сейчас проезд грузового автотранспорта в порт осуществляется через Махачкалу только в ночное время, что существенно ограничивает объемы перевалки грузов, количество которых с введением в эксплуатацию новых мощностей увеличилось. Строительство новой дороги обеспечит круглосуточное движение в порт, который служит главным связующим звеном транскаспийского маршрута международного коридора "Север - Юг", разгрузит улично-дорожную сеть столицы Дагестана и в итоге увеличит пропускную способность порта", - пояснили на предприятии.

Как считает эксперт в области логистики Руслан Исаев, новая трасса поможет убрать фактор "узкого горлышка":

- Сейчас основная проблема в том, что автомобильные потоки, в основном большегрузы с контейнерами, вынуждены ехать через центр Махачкалы. Это создает большие пробки, увеличивает время доставки груза, изнашивает городские дороги и создает дополнительную экологическую нагрузку. После реализации проекта порт сможет принимать и обрабатывать больше грузов, повысится оборачиваемость терминалов. Сокращение времени простоя грузовиков в заторах снизит стоимость перевозок для компаний и сделает порт более конкурентоспособным, - полагает эксперт. - Снижение себестоимости перевозок прогнозируется на уровне 15-20 процентов.

Махачкалинский морской порт является важным узлом МТК "Север - Юг". Новая дорога увеличит его значение для транзита грузов из Индии, Ирана, Азербайджана в Россию и далее в Европу, считает глава Дагестана Сергей Меликов.

- Дорога нужна, чтобы вблизи порта выстроить правильную логистическую схему, разместить склады временного хранения, предприятия по переработке. Учитывая, что в Махачкале находится единственный в России незамерзающий порт на Каспии, он может стать значимым хабом не только для Дагестана, но и для всей страны, - отметил руководитель республики.

Ставропольский психолог отсудила у коллеги 100 тысяч рублей за плагиат

Андрей Ульченко (Ставропольский край)

Психолог из Ставропольского края подала иск в суд в отношении своей коллеги с Дона, которая использовала ее контент без разрешения в собственных соцсетях. И Арбитражный суд Ростовской области его удовлетворил. Эксперты обращают внимание на то, что в некоторых случаях позаимствованная из соцсетей и опубликованная цитата может обойтись плагиатору в круглую сумму.

В деле двух психологов речь шла о текстовых сообщениях, аудио- и видеоконтенте, которые ранее были опубликованы в соцсетях истицы. Темы касались психологии. Например, стоит ли отдавать детей в профессиональный спорт и в каком возрасте.

Жительница Ставропольского края потребовала компенсацию в размере 50 тысяч рублей за каждый факт плагиата (их в суде было представлено десять). Ранее она в досудебном порядке попыталась договориться с коллегой, требуя удалить контент и заплатить за его использование.

Жительница Ставропольского края потребовала от коллеги-психолога компенсацию в размере 50 тысяч рублей за каждый факт плагиата

Суд снизил компенсацию до 20 тысяч рублей за каждый факт и посчитал, что нарушение авторских прав было допущено всего в пяти случаях. Таким образом, психолог из Ростовской области должна заплатить 100 тысяч рублей.

"Я просила не воровать, предупреждала о последствиях, но меня не услышали. Теперь мой голос доносят юристы. Повторяю просьбу ко всем, кто использует мои материалы в любом виде и объеме: удаляйте. И забудьте этот способ продвижения своих услуг. Надеюсь, теперь моя просьба прозвучит более весомо", - написала в своем телеграм-канале жительница Ставрополья.

С одной стороны, цитирование законом не запрещено, но с другой - если не соблюдать определенные правила, можно оказаться плагиатором со всеми вытекающими последствиями. Даже если делаешь это без выгоды для себя.

Как рассказала корреспонденту "РГ" генеральный директор юридической компании Enterprise Legal Solutions Анна Барабаш, использование объектов права, в том числе текстов, опубликованных в Сети, возможно до истечения сроков охраны (в течение всей жизни автора и спустя 70 лет после его смерти) только с согласия самого автора, его наследников или лиц и организаций, которых он или наследники уполномочили.

- Без такого разрешения возможно только цитирование (например, использование фрагмента текста. - Прим. ред.) с прямым указанием автора либо пересказ. Но опять же, даже вольный пересказ предполагает указание автора оригинального текста. Цитирование и пересказ, впрочем, тоже имеют свои границы и особенности, они не предполагают возможности публикации оригинального текста целиком, пусть даже и с изменениями. Так что если некто без разрешения правообладателя или уполномоченного им лица использует чужой текст или иное произведение, являющееся объектом авторского права, он прямо нарушает закон, - пояснила Анна Барабаш.

При наличии доказательств у истца, что именно он является автором произведения, суд не может не признать факт нарушения. С учетом объема данных, размещенных в Сети за последние 30 лет, практика в основном пополняется за счет исков крупных правообладателей, например издательств, кинокомпаний, музыкальных лейблов, продюсерских компаний, которые добиваются защиты переданных им авторами прав. Результатом чего чаще всего становятся не крупные выплаты, а блокирование ресурсов, эти права нарушающих.

- Иски со стороны физлиц, чьи права были нарушены в результате копирования их произведений, на самом деле встречаются куда реже, хотя такие нарушения, очевидно, носят большой масштаб. На мой взгляд, это происходит по ряду причин. Авторы редко следят за тем, кто и как использует их произведения. Проще говоря, если вы разместили какой-то текст или фото в своем телеграм-канале или соцсети, то, скорее всего, не будете на регулярной основе следить за тем, чтобы никто и нигде их не выложил без вашего разрешения. И даже если вы случайно обнаружите, что кто-то ваши права нарушил, то вряд ли будете защищать их в суде, поскольку это требует усилий, времени и расходов, - отметила эксперт.

При этом, скорее всего, какой-то существенной материальной выгоды в случае выигранного иска правообладатель не получит.

- Если мы не говорим о нарушении прав на издаваемую книгу или вышедший в прокат фильм, подтвердить размер недополученной вами выгоды вы не сможете. Суд, вероятно, снизит размер подлежащих удовлетворению требований до символической суммы, которая в лучшем случае покроет расходы, связанные с разбирательством. Прокатчики и издатели, действительно, могут отсудить у нарушителя значительные суммы, но у них для этого есть и ресурс, и расчеты, пользуясь которыми они могут подтвердить убытки. А если вы разместили текст на своей странице в соцсети или в телеграм-канале без цели получить выгоду, то вероятность взыскания с нарушителя крупной суммы мизерная, - заключила Анна Барабаш.