Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Белгородские предприниматели стали активнее помогать друг другу

Анна Скрипка

Бизнес в Белгороде, вынужденный замереть почти на две недели из-за постоянных обстрелов ВСУ, понемногу оживает. И хотя удары по жилым кварталам еще продолжаются, кофейни, рестораны, доставка продуктов, магазины одежды и обуви, мебельные салоны и парикмахерские открываются после долгого перерыва. Пока новые меры поддержки для бизнеса не объявлены, владельцы решили действовать собственными силами.

Массированные удары из реактивных систем залпового огня начали наноситься по Белгороду и его пригородам с 12 марта. Рев сирены ракетной опасности по четыре раза в сутки, грохот ПВО, звон битого стекла... Первыми закрылись крупные торговые центры и развлекательные заведения. Рынки и ярмарки тоже предпочли частично приостановить работу. Оставались булочные, аптеки, продуктовые отделы, для которых не работать - значит сразу выбросить скоропортящийся товар в мусорный контейнер.

- А что делать? Выбросить молоко, творог и сыр? - вздыхает продавец фермерской молочной лавки в белгородском пригороде. В деревянной конструкции ее четырехметровой торговой избушки защититься практически нереально. - Этот товар нельзя не продать.

После того как ВСУ ударили по поселку и один из снарядов вонзился в плитку метрах в 100 от торговой точки, продажи были свернуты. До конца того дня еле доработали местные булочные и небольшие магазины, популярный крытый рынок и множество других мест. Закрылись даже пункты выдачи различных товаров, и это все привело к тому, что улицы попросту опустели: ни людей, ни машин. Остались работать только продуктовые супермаркеты, аптеки и, конечно, предприятия, остановить которые не представляется возможным.

Больше недели так жила вся Белгородская агломерация. Тем временем число обстрелов стало сокращаться. В супермаркетах обновили ассортимент, некоторые магазины начали открываться, немного сократив свой график.

- Мы, конечно, понимаем, что никто не заглянет к нам заказывать новую мебель в эти дни, - рассказывает владелица одного из салонов Оксана. - Но дома невозможно сидеть сутками, тем более что это не гарантия безопасности. Поэтому я и вышла. Наверное, так думают и те люди, которые пришли только посмотреть, поздороваться, поговорить. Ну и наши клиенты, кто успел сделать заказ до всех этих жутких событий, тоже заглянули, порадовались, что мы на месте, никуда не уехали.

Отток потенциальных клиентов и покупателей остро ощущается каждым предпринимателем. Парикмахеры, мастера маникюра, владельцы ателье, сапожных мастерских и многие другие констатируют с горечью: даже если деньги у людей и есть, то за новой прической или покрытием для ногтей они не спешат. Многие постарались вывезти детей из города и пригородов, а это значит, что развивающие центры, кабинеты логопедов, репетиторы, спортивные секции и школы танцев - тоже без выручки.

- Да и у кого сейчас есть деньги? Бюджетники, конечно, гарантированно получат хоть какую-то зарплату, а мы пока думаем о том, как быть с арендой, - рассказывает мастер маникюра Людмила. - Пока так и не поговорили с хозяйкой наших площадей.

Многие сейчас вспоминают коронавирусные ограничения и формат работы в те времена. Признавая, что сравнивать эти две ситуации сложно, предприниматели все же отмечают: в то время решения чиновниками принимались более оперативно. Тем же владельцам торговых центров сразу порекомендовали пойти навстречу арендаторам, уменьшить или отсрочить платежи. Теперь и этот вопрос - на усмотрение бизнеса.

Предпринимательское сообщество региона по-белгородски сплотилось. Самозанятые стали активнее рекомендовать услуги друг друга знакомым и в социальных сетях. Собственная доставка появилась у тех торговых точек, которые раньше ее не имели. Кооперация и взаимовыручка, как признаются сами предприниматели, поддерживает в эти сложные дни прежде всего морально. И это дает силы заниматься любимым делом дальше. И вот уже в пригородной кофейне предлагают тирамису по-весеннему - с цитрусовыми нотками, а владелица детского развивающего центра ведет онлайн-уроки за символическую плату.

Поддержка белгородских предпринимателей вышла на российский уровень. Сначала известный белгородский путешественник Тимур Юсупов в своем блоге собрал пул производителей местных товаров - от продуктов питания до одежды - и предложил делать у них заказы, а теперь для ресторанного бизнеса появилась поддерживающая платформа "Белгород ест". С ее помощью можно сделать пожертвование точкам белгородского общепита, и часть этих денег пойдет на ежедневное обеспечение их работы в эти непростые дни, например на зарплату сотрудникам, а часть - на продуктовые наборы, которые рестораны и кафе специально приготовят для врачей и сотрудников МЧС. Уже за первый день работы платформы было собрано свыше 500 тысяч рублей.

В правительстве региона прошла первая встреча с представителями бизнеса, пострадавшего в результате обстрелов. Глава региона Вячеслав Гладков отметил, что предпринимателям, которые заняты в сфере услуг, приходится особенно сложно.

- В целом масштабы ущерба нужно еще правильно оценить, но эта встреча нужна, чтобы совместными усилиями прийти к пониманию, в каком направлении нам двигаться, - отметил он.

Однако пока он напомнил о той мере поддержки, которая уже действует для белгородского бизнеса, - о льготном кредитовании. Заем до трех миллионов рублей можно взять на срок до трех лет под один процент годовых. Пока на эти цели выделено 50 миллионов рублей.

В регионах Нечерноземья реконструируют трассы и путепроводы

Елена Шулепова

Строительный сезон - 2024 уже совсем скоро перейдет в активную фазу. В регионах Нечерноземья планы обширные. Ключевые проекты - приведение в порядок дорожной сети. Во всяком случае, именно на дороги чаще всего жалуются жители. Главы регионов проводят последний смотр сил и средств.

"Для людей хорошие автотрассы - это комфорт и сэкономленное время. Для бизнеса - скорость и качество доставки грузов. Для населенных пунктов - новые возможности развития", - уверен калужский губернатор Владислав Шапша. За последние три года в регионе построено, реконструировано, отремонтировано почти 900 километров трасс, по которым идет основной поток транспорта. В планах текущего года - привести в порядок еще более 160 километров дорог. Один из наиболее масштабных проектов - создание транспортного коридора между северо-востоком и юго-востоком региона, что, по словам губернатора, позволит снизить нагрузку на дорожную сеть и дать начало новым экономическим проектам. Речь о реконструкции 60-километрового участка федеральной автотрассы М-3.

- Впереди большой сложный проект дальнейшей реконструкции трассы М-3 на севере региона, расширение дороги, строительство развязок. Подготовительные работы уже идут. Завершить их планируется в 2026 году. С этими работами необходимо синхронизировать организацию удобного и безопасного въезда в город Обнинск и устройство путепровода через железную дорогу в черте Балабаново, - отметил Владислав Шапша.

В калужском минтрансе обратили внимание и на качество дорожного покрытия. В отношении подрядчиков, у которых по весне асфальт сходит вместе со снегом, ведется весьма успешная претенциозная работа. А пока, по информации министерства транспорта области, до 17 апреля сотрудники МКУ "Служба единого заказа городского хозяйства" Калуги совместно с представителями подрядных организаций проверят качество ремонта автодорог, выполненного в 2023 году. По словам министра транспорта области Александра Шпиренко, "в случае выявления замечаний будет составлен акт с указанием дефектов".

В Тульской области завершена контрактация на работы по нацпроекту "Безопасные качественные дороги". По словам главы регионального минтранса Родиона Дудника, в этом году в регионе планируется отремонтировать порядка 350 километров автомобильных дорог регионального и местного значения. В рамках нацпроекта запланирован ремонт 11 региональных и 21 участка муниципальных автомобильных дорог общей протяженностью порядка 113 километров. Один из самых значимых объектов - участок автодороги Тула - Белев в Большой Туле протяженностью 16 километров. Эта дорога входит в опорную сеть региона.

- Ремонт дорог в рамках нацпроекта, как и в предыдущие годы, будут проводить с максимальным набором работ, включая ремонт тротуаров, замену бордюрного камня, дорожных знаков, остановочных павильонов и установку освещения. Для контроля за ходом работ и оперативного реагирования в случае возникновения замечаний все объекты заносятся в систему оперативного управления "Эталон", где кураторы, в том числе федеральные, ведут электронный дневник, - уточнили в минтрансе.

Кроме того, в рамках государственного задания Тулаавтодор отремонтирует более 78 километров региональных дорог. Здесь самый крупный объект - участок автодороги Чернь - Медведки в Каменском районе протяженностью почти 14 километров. Эта автодорога соединяет федеральные трассы М-2 "Крым" и М-4 "Дон". Плюс муниципалитеты планируют отремонтировать в общей сложности порядка 164 километров дорог.

Масштабное обновление автодорог и мостовых сооружений по нацпроекту запланировано и в Брянской области. В планах на этот год - ремонт более 78 километров трасс. Всего же в этом году по различным программам в Брянской области, по предварительным данным, запланировано отремонтировать свыше 400 километров. Эта цифра будет корректироваться при поступлении дополнительных средств из федерального бюджета. В прошлом году по различным программам в регионе отремонтировано свыше 540 километров дорог. Только по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" привели к нормативу свыше 100 километров дорог и 12 мостов.

В Рязанской области в последние числа марта заработали три асфальтобетонных завода. Как написал рязанский губернатор Павел Малков в своем телеграм-канале, начинается ямочный ремонт дорог горячим асфальтом на самых проблемных участках: Рязань - Пронск - Скопин, Рязань - Ряжск, Пехлец - Кораблино - Скопин, Ряжск - Касимов - Нижний Новгород. Еще 10 заводов начнут работать до конца марта, и ямочный ремонт начнется по всей области.

Вообще же в регионе в этом году основной упор - на капитальный ремонт дорог. В 2024-м в Рязанской области по национальному проекту "Безопасные качественные дороги" запланированы работы на 34 объектах общей протяженностью 123,8 километра. На эти цели предусмотрено более 6,4 миллиарда рублей. В перечень объектов вошли дороги регионального и межмуниципального значения. Работы пройдут в девяти районах Рязанской области. В частности, в рамках двухлетних контрактов продолжится ремонт участков трасс Рязань - Ряжск - Александро-Невский - Данков - Ефремов в Александро-Невском районе и Москва - Егорьевск - Тума - Касимов в Касимовском районе. Как отметил глава региона, на многих объектах не только обновят асфальт, но и оборудуют тротуары, установят освещение. "Особое внимание уделяем въездам в область и дорогам, входящим в опорную сеть региона и страны в целом", - подчеркнул Павел Малков. К слову, в 2023 году в рамках нацпроекта в Рязанской области в нормативное состояние привели почти 237 километров автомобильных дорог.

В ходе недавней рабочей поездки в регион главы Росавтодора Романа Новикова было подписано дополнительное соглашение к меморандуму о развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Рязанской области. Как отметил глава региона, Росавтодор планомерно продолжит модернизацию федеральных трасс. Среди ключевых задач - расширение до четырех полос трассы Р-22 "Каспий", устройство новых направлений на южном обходе Рязани по автомобильной дороге М-5 "Урал", развитие туристического потенциала региона за счет улучшения характеристик федеральной трассы Р-132 "Золотое кольцо".

В Рязанской области один из ключевых проектов - строительство нового моста через Оку. Проект включен в пятилетний план дорожной деятельности правительства России с финансированием из федерального бюджета в размере 5,1 миллиарда рублей. Реализация запланирована в 2025-2030 годах. Вообще же в этом году в регионе планируется отремонтировать 11 мостовых сооружений.

В Калужской области на этот год запланированы ремонт и реконструкция девяти мостов, в Брянской - четырех. В частности, в текущем году планируется завершить строительство путепровода через реку Болву на автомобильной дороге "Подъезд к городу Фокино".

Крупнейший инфраструктурный проект для Тульской области - строительство моста через реку Упу в Туле. Его планируют запустить в эксплуатацию в этом году, что существенно разгрузит магистрали в центре города и обещает разрешить проблему пробок в часы пик. Недавно глава региона Алексей Дюмин посетил строительную площадку.

- Это масштабный и долгожданный проект. Он позволит разгрузить основные транспортные артерии города, соединить Зареченский округ с Привокзальным и Советским, снизить количество заторов и повысить безопасность дорожного движения. На строительство моста выделены серьезные средства - более четырех миллиардов рублей, в том числе средства инфраструктурного бюджетного кредита, - сказал Алексей Дюмин.

По словам Родиона Дудника, работы здесь выполнены на 42 процента. Строительство идет по графику. В этом году в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" администрации областного центра выделено 500 миллионов на ремонт городских улиц, в том числе и тех, что непосредственно прилегают к мосту.

Соцобъекты в Воронежской области строятся с отставанием

Татьяна Ткачева

Три значимые стройки в сельских районах в рамках нацпроектов "Демография" и "Культура" сметной стоимостью около 1,5 миллиарда рублей отстают от графика. Среди причин - дефицит каменщиков и других мастеров. Сроки планового исполнения контрактов уже сдвинули вперед на несколько месяцев. Подрядным организациям начислили неустойки на общую сумму свыше 1,3 миллиона. Платить бизнес не спешит, но обещает управиться до конца 2024 года.

Как доложил на совещании в правительстве Воронежской области руководитель управления организации проектной деятельности Андрей Гуртовой, отклонение от графика наблюдается на строительстве корпусов для стационарного проживания пожилых людей и инвалидов в Поворине и Воробьевке (возводятся по нацпроекту "Демография") и Дома культуры в селе Щучьем Эртильского района (мероприятие нацпроекта "Культура").

У двух однотипных домов-интернатов один подрядчик - ООО "Воронежстройреконструкция". Гендиректор фирмы Юрий Кондратьев объяснил отставание дефицитом специалистов, но отметил, что ситуация исправляется, удалось привлечь каменщиков и рабочих иных специальностей. По его словам, летом упущенное наверстают, социально значимые объекты сдадут вовремя.

Договор на возведение корпуса на 100 мест в Поворине был подписан с компанией в марте 2023 года по итогам электронных торгов. Начальная максимальная цена составляла 760,3 миллиона рублей, предложение "Воронежстройреконструкции" было примерно на миллион дешевле. Итоговая стоимость контракта на данный момент составляет 778,5 миллиона. О начале работ департамент строительной политики сообщил в минувшем августе, окончание намечено на декабрь 2024-го. В здании предстоит оборудовать спальни, помещения для досуга и занятий физкультурой, медкабинеты, столовую, библиотеку, парикмахерскую и комнату для гостей. На территории - зеленую зону с местами отдыха и спортивную площадку с тренажерами.

Судя по документам, опубликованным на портале госзакупок, подрядчик исполнил свои обязательства на сумму всего в 32,5 миллиона. Получил из бюджета около 230 - львиную долю здесь составляет авансовый платеж, в марте фирме перевели 15 миллионов за земляные работы. Выходит, объект пока находится в стадии котлована. Неустойка за несоблюдение графика составляет около 410 тысяч рублей, данных о проведенной оплате нет.

Контракт на строительство дома-интерната в Воробьевке заключили с "Воронежстройреконструкцией" еще раньше - в конце 2022-го. Конкурентов у фирмы на торгах не было, она снизила было начальную цену на 3,7 миллиона (с 633 до 629,3), на данный момент сумма подряда составляет 632,5 миллиона. Оплачено 235,6 миллиона, или 37 процентов. Стоимость реально исполненных работ - 23,2 миллиона. Рыть котлован и устраивать фундамент начали в июне. Последние доступные документы о приемке подписаны прошлой осенью, затем подрядчику выкатили неустойку на 892 тысячи рублей, однако она не оплачена. Первоначально сдать объект должны были к 1 октября 2024 года, сейчас срок перенесен на конец декабря.

Дом культуры в Эртильском районе строит липецкое ООО "Гарант Т". Оно также было единственным участником конкурса при выборе подрядчика, снижать цену для проформы не стало и зимой 2023-го получило контракт на исходные 69,7 миллиона рублей. Дату завершения работ в какой-то момент перенесли с 1 августа на декабрь 2024 года. Согласно отчетности в Единой информационной системе госзакупок, контракт исполнен на 1,5 миллиона из уже 71,6, фактически оплачено - 25 миллионов (с учетом аванса). Сведений о штрафах и неустойках не имеется.

Воронежский губернатор Александр Гусев призвал подчиненных активнее вести с подрядчиками претензионную работу: "Будем применять штрафные санкции за несоблюдение промежуточных сроков - это мотивирует сдавать объекты вовремя. А с недобросовестными исполнителями придется разрывать контракты".

Он также поручил чиновникам из муниципальных районов контролировать стройки по нацпроектам, следить за количеством людей на площадках, отметив, что "лучшее средство от недостатка рабочих - их правильная мотивация". К слову, на объектах "Воронежстройреконструкции" (помимо домов-интернатов она возводит больницу в Бутурлиновке) установлены камеры, видео транслируется на сайт.

В Калуге будут собирать современный французский кроссовер С5 Aircross

Елена Шулепова

На площадке бывшего завода ПСМА начался серийный выпуск кроссоверов Citroеn С5 Aircross. Серийную сборку в индустриальном парке "Росва" запустила российская компания "Автомобильные технологии".

В декабре прошлого года на бывшем заводе ПСМА начали собирать пилотную партию из 48 автомобилей. Но тогда не называлась модель, которую будут выпускать на этой площадке. Напомним, "ПСМА Рус" - совместное предприятие автоконцерна Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroen, работало в Калуге с 2010 года. Проектная мощность завода составляет 125 тысяч автомобилей в год. Директор по стратегическому развитию ООО "Автомобильные технологии" Павел Безрученко заявил, что тайну откроет лишь на старте продаж. Теперь интрига разрешилась: в Калуге будут собирать кроссоверы Citroеn С5 Aircross. Как сообщил Безрученко, автомобили поступят в салоны официальных дилеров в мае 2024 года, но забронировать их можно уже в апреле.

По словам губернатора Владислава Шапши, пилотная партия была протестирована на соответствие стандартам качества. Перед тем как запустить конвейер, на предприятии были пройдены все этапы отладки оборудования. "Сейчас новый важнейший этап - запуск конвейера", - написал глава региона в своем телеграм-канале.

- Сегодня мы запустили серийное производство Citroen C5 Aircross в России. Наша цель - расширить для российских автолюбителей выбор на рынке, где преобладают автомобили разных восточных брендов. Мы предлагаем современный продукт высокого качества с легендарными технологиями и инженерными ноу-хау известного бренда, которому в этом году исполнилось 105 лет. На сегодняшний день уровень комфорта в Citroеn можно назвать эталонным, а оснащение - премиальным. Citroen C5 Aircross имеет широкий диапазон потребительских свойств, характерных для европейских автомобилей: высокое качество материалов, превосходную плавность хода, точную управляемость, отличную шумоизоляцию, высокий уровень безопасности и надежности. Принципиальная ориентация на клиента при производстве, продаже и дальнейшем обслуживании автомобиля - безусловный приоритет компании "Автомобильные технологии", - подчеркнул директор по стратегическому развитию Павел Безрученко.

Производство Citroen C5 Aircross в Калужской области происходит по методу SKD-4 из 800 групп компонентов и 1700 деталей. Непосредственно в цеху сборки происходит установка жгутов салона и моторного отсека, блоков и компонентов внутри салона, шумоизоляции и коврового покрытия, а также подсборка панели приборов, дверей со всеми элементами и другие работы. На линии механики осуществляются подсборка двигателя, установка навесных агрегатов и узлов, сборка подрамника с передней подвеской, состыковка двигателя и коробки АКП. На финальной линии происходят заправка всех технологических жидкостей, установка элементов обшивки салона и установка бамперов, колес, сидений, защитных элементов, проверка электронных компонентов и блоков. Как рассказали в компании, российская сборка соответствует международным стандартам качества. На всех этапах присутствуют посты контроля качества, где тщательно проверяют механику, электрику, геометрию, водонепроницаемость, шумоизоляцию автомобиля, завершая процесс тестовыми динамическими испытаниями на большом треке.

Говоря о перезапуске калужского автопрома, глава региона заверил, что эти задачи последовательно решаются. Есть помощь правительства РФ и Минпромторга, есть и новые инвесторы. Причем речь идет не только о сборке автомобилей, но и о заводах по производству комплектующих: по словам Владислава Шапши, сейчас много заказов от российских автозаводов. Заметим, что калужский автопром включает в себя 33 предприятия, из которых три осуществляют сборку автомобилей и 30 - поставщики комплектующих.

- Не все еще перезапущены, но большая часть уже работает в хорошем режиме. Это произошло потому, что, как мы неоднократно говорили, во время простоя наших основных трех автопроизводителей удалось своевременно скооперировать предприятия-поставщики с другими компаниями. На сегодняшний день открылось хорошее окно возможностей для поставок, в том числе и на это предприятие, - уточнил замгубернатора Владимир Попов.

Затраты на ремонт выросли на треть: как это скажется на стоимости квартир

Алексей Стригин (СЗФО)

За последний год цены на строительные материалы выросли на треть, что неизбежно сказалось на стоимости отделки квартир, которые продают девелоперы в Петербурге и Ленобласти. За пять лет стоимость ремонта вообще выросла на 50 процентов, подсчитали в компании INFOLine. Возникает вопрос: как дальше будут вести себя застройщики? Ведь на фоне дорожающего жилья и материалов, роста ипотечных ставок можно предположить, что бизнесу логично было бы отказаться от этой опции и предлагать покупателям квартиры с черновой отделкой. Так ли это, корреспондент "РГ" решил выяснить у экспертов.

Сначала стоит разобраться в понятиях и напомнить, какие виды отделок квартир предлагают сегодня новоселам. Черновая отделка предполагает пустую бетонную коробку с остекленной лоджией, радиаторами, коммуникациями и входной дверью. White box (белая коробка), предчистовая отделка, предполагает выполнение всех черновых работ (стяжки, шпаклевка), оставляя покупателю возможность сделать финишную отделку (поклейка обоев, укладка кафеля). Сложнее - с отделкой "под ключ", так как стандарты здесь разнятся от типов застройщиков и класса продаваемого жилья. Где-то предлагают всю базовую мебель, где-то - только кухню и технику. Главным плюсом такого варианта является возможность включить стоимость ремонта и мебели в ипотечный кредит, а не искать деньги, время и силы на самостоятельную ремонтную одиссею.

Согласно исследованиям застройщиков, за два года соотношение спроса и предложения жилья с отделкой скорректировалось: так, в 2022 году порядка 65-70 процентов сделок пришлось на лоты с чистовой отделкой, при этом рынок массмаркета предлагал около 55-60 процентов подобных квартир. В 2023-м спрос снизился до 60-65 процентов - и эту динамику эксперты связали с перераспределением интереса покупателей на квартиры в том числе с частичной меблировкой. Другими словами, покупатели стали требовательнее, несмотря на цены, они почувствовали вкус к комфорту и отказываться от него не хотят, все больше интересуясь не только чистовой отделкой, но и меблировкой.

- Рассматривать наличие отделки выгодно, на наш взгляд, так как для застройщиков предусмотрены скидки за большой опт по отделочным материалам. Для клиента даже подготовительный этап - это трудозатратный процесс как по времени, так и по финансам: разъезды по магазинам, подбор строительных материалов, поиск квалифицированных специалистов. Так что это основной аргумент в пользу того, что отделка от застройщика - более бюджетный вариант, - поясняет Дмитрий Ефремов, начальник управления продуктового менеджмента и маркетинговых исследований "Главстрой Санкт-Петербург".

Кстати, поиск ремонтников в условиях дефицита кадров - занятие не из легких. К тому же стоит учитывать сезонность: летом найти хорошую бригаду тяжело, все грамотные специалисты - нарасхват.

Без привлечения профессиональной строительной бригады и знания локаций для закупки качественных материалов ремонт своими руками может обойтись клиентам в несколько раз дороже, а сроки переезда - дольше, уверен Денис Коноваленко, управляющий партнер Prime Life Development.

Обратная ситуация - на рынке загородной недвижимости. Большая часть покупателей (порядка 76 процентов) пока по-прежнему предпочитают "черновой вариант", рассчитывая на экономию при самостоятельной отделке, поясняет Катерина Истомина, директор по развитию "KASKAD Недвижимость":

- У людей есть желание "поиграть" в свой дом (если это дом для круглогодичного проживания) - выбор цвета, материалов, стиля, аксессуаров - это целый ритуал, исполнение заветной мечты, все имеет знание и все интересно.

Так каковы же перспективы? Чистовая отделка вряд ли потеряет свою привлекательность для клиентов: это не только экономия, но и возможность быстрее заселиться в квартиру после получения ключей. Причем даже несмотря на растущие цены на стройматериалы.

- Рынок пойдет по пути кастомизации, как при покупке автомобиля. Будет некий базовый вариант, которым можно пользоваться, и будут дополнительные опции, повышающие комфорт: более дорогие материалы, сантехника, электрика. Возможно, девелоперы будут оптимизировать объекты, снижая качество отделочных материалов фасада, минимизируя отделку интерьеров МОПов, благоустройства прилегающей территории, но спрос на такую недвижимость в существующих конкурентных условиях будет ниже, что скажется на продажах, - прогнозирует Максим Долгов, основатель Архитектурной мастерской DA.

- Обычно компании в структуре застройщика или подрядчика приглашают дизайнера или привлекают штатного, закупают материалы там, где будет выгоднее клиенту. Управляющая компания или технадзор проверяют качество общестроительных и инженерных процессов, что гарантирует качество и надежность.

Для покупателя такой комплексный подход, конечно, более выгоден. Сотрудничая с застройщиком, дизайнер обеспечивает себе объем работы и поток клиентов, поэтому может предлагать более низкие цены, чем сторонний специалист, - дополняет Елена Земцова, эксперт по недвижимости, владелец управляющей компании Delta estate.

Сергей Станкевич, архитектор-девелопер:

- Кроме роста цен на стройматериалы, значительное влияние на стоимость строительных работ оказывает повышение заработных плат и необходимость привлекать более квалифицированных специалистов. Как в многоквартирных, так и в индивидуальных домах требования заказчика к архитектуре, отделке, благоустройству ощутимо выросли. С усложнением актуальных проектных решений все чаще требуются опытные специалисты высокого класса, труд которых обходится дороже. Не будем забывать и о благоустройстве, оформленная придомовая территория стала новым стандартом российской строительной отрасли. Это также увеличивает себестоимость квадратного метра, но спрос на дома с благоустроенной территорией остается выше, несмотря на большую цену.

Инвесткарты упростили поиск промышленных площадок для бизнеса в регионах

Денис Гонтарь (СЗФО)

Минэкономразвития России представило инвестиционную карту страны. Теперь все предприниматели могут получить к ней доступ и выбрать подходящую промышленную площадку для нового проекта в любом регионе страны. Власти убеждены, что это упростит работу с перспективными инвесторами и поможет более эффективно развивать бизнес на местах. Эксперты СЗФО тем временем советуют бизнесу не забывать об особенностях отдельных регионов.

Смысл большого цифрового проекта прост: он экономит время предпринимателей, а ведь это самый ценный ресурс. Инвестиционная карта позволяет оценить, насколько выгодной является та или иная площадка. На ресурс загружены данные о ее размере, оснащении, инфраструктуре, ближайших объектах и доступных мерах господдержки.

Бизнесмену такой объем информации помогает максимально быстро оценить деловое окружение, вложить деньги по назначению и не прогореть. Нет инфраструктуры? Онлайн-проект покажет доступные точки для подключения. Непонятно, кому сбывать готовую продукцию? Вот список возможных рынков. И так во всем.

Грамотный анализ инвесткарты позволяет сразу оценить затраты и подобрать подходящие меры государственной поддержки, если таковые есть. Поскольку точки интереса на ресурсе чаще всего "привязаны" к индустриальным и промышленным паркам, трудностей с получением льготных займов или налоговых преференций не возникнет.

- Карта поможет нам усилить работу с инвестициями в регионах. Для бизнеса это удобный инструмент по поиску земельного участка под любой объект: от открытия кафе до строительства крупного завода, - подчеркнул министр экономического развития России Максим Решетников.

К слову, о регионах. Для многих подобный опыт не является новеллой. Инвесткарты уже работали в Северо-Западном федеральном округе. Другое дело, что федеральный проект их заметно масштабировал и привлек дополнительное внимание инвесторов.

Так, например, Ленинградская область уже вошла в топ самых активных регионов на новом ресурсе. Сегодня ее инвестпортфель насчитывает более 270 проектов, в которые вложили 6,5 триллиона рублей. Это колоссальные цифры. Доступная онлайн-карта с промплощадками сыграла в увеличении показателей далеко не последнюю роль. Сегодня на ней представлены 289 свободных участков.

У проекта, кстати, было свое название - ИРИС. Его разработали еще в далеком 2013 году. За более чем десять лет карту трансформировали в интерактивную платформу. Сегодня инвестор может буквально "покрутить" интересующую его промплощадку со всех сторон, отфильтровать нужные элементы, оценить расстояния до ближайших объектов инфраструктуры. Для бизнеса специально визуализировали так называемый пространственный раздел стратегии развития Ленобласти. Это сделано, чтобы инвестор понимал, как в ближайшие годы планирует развиваться регион.

В Калининградской области тоже есть своя инвестиционная карта. На нее нанесли почти 150 промплощадок. Многие из них сосредоточены вокруг уже работающих индустриальных парков "Черняховск" и "Храброво".

- Мы постарались нанести туда все возможные предложения для бизнеса, в том числе на востоке Калининградской области, которому сегодня уделяется повышенное внимание. Почти треть промплощадок расположились в парке "Храброво", инфраструктуру которого создали по нацпроекту "Малое и среднее предпринимательство". Еще 22 локации под производства мы предусмотрели в государственном индустриальном парке "Черняховск", - подчеркнула министр экономического развития, промышленности и торговли региона Вероника Лесикова.

Что интересно, прототип онлайн-карты для бизнеса появился еще в 2014 году. Сегодня цифровая платформа является обязательным элементом инвестиционного стандарта Калининградской области, который разрабатывается с 2021-го по поручению президента страны.

Главная особенность калининградской платформы - в подробном описании всех преференциальных режимов, действующих на территории эксклава. Речь идет, конечно, об особой экономической зоне, специальном административном районе и свободной таможенной зоне. Неподготовленный инвестор может сломать голову о тонкости регионального бизнеса. Карта помогает ему сберечь силы и средства.

Впрочем, лишь одного подробного онлайн-документа для массового привлечения инвестиций недостаточно. Эксперты убеждены, что бизнесу следует куда больше внимания уделять логистическим особенностям Калининградской области. Инвесткарта поможет предпринимателю зайти в регион и вложиться в проект, а дальше он столкнется с проблемами ввоза и вывоза как готовой продукции, так и комплектующих. Поэтому смотреть на грамотно "упакованные" предложения для бизнеса нужно с холодной головой.

- Здесь крайне важен механизм преференций, который поможет инвесторам сделать конкурентоспособный продукт. В регионе он есть. Нужно ориентироваться на сохранение и наращивание внутреннего спроса, - прокомментировал вице-президент Союза промышленников и предпринимателей Калининградской области Олег Чернов. - В этом плане государственные проекты и новые "стройки века" - одни из важнейших локомотивов экономики в современных условиях. Иного варианта, кроме как развиваться, импортозамещать, укреплять экономические связи с дружественными странами, у нашего регионального бизнеса нет.

Федеральную инвестиционную карту разработали по запросу бизнеса. Регулярно обновлять и дополнять ее помогают региональные органы исполнительной власти и агентства инвестиционного развития. Дополнительно Минэкономразвития России разработало портал мер поддержки инвест-проектов. За 2023 год им воспользовались более 80 тысяч предпринимателей. Самыми популярными направлениями оказались кредитование, преференциальные режимы, а также налоговые и тарифные льготы.

Почему официальные игорные зоны трансформируют в курортные

Денис Гонтарь (Калининградская область)

Доходы легальных казино в российских регионах растут. По итогам прошлого года их прибыль стала рекордной и увеличилась сразу на 68 процентов. Только за новогодние каникулы испытать свою удачу в игорных зонах Сочи, Калининграда, Алтая и Владивостока приехали почти 85 тысяч человек. Такие данные приводит Ассоциация операторов индустрии развлечений и событийного туризма (АИРИС). Вот только добиться этих показателей удалось благодаря трансформации игорного бизнеса в туристические кластеры.

До бума на внутренний туризм дела у казино обстояли не настолько хорошо. Собственно, отдельные игорные зоны по-прежнему сталкиваются с кадровым дефицитом. В качестве примера можно привести Калининградскую область. В одном из казино игорной зоны "Янтарная" не хватает около 25 процентов сотрудников. В числе самых дефицитных вакансий - крупье и работники местных ресторанов.

Ситуация в самом западном регионе страны в целом отражает общероссийский тренд. По всей стране кадровый дефицит игорного бизнеса оценивают в 15 процентов. Такое падение интереса перспективных работников связывают со спецификой профессий и, на удивление, с активным развитием внутреннего туризма.

- Это может показаться парадоксальным, но с ростом популярности новых туристических маршрутов и, казалось бы, увеличением доходности игорных зон люди не спешат работать в последних. Все дело - в колоссальной конкуренции. Да, казино не хватает крупье, дилеров, инспекторов, кассиров или, скажем, аттендантов слот-залов. Но примерно на такую же зарплату людей ждут в гостиницах, отелях, кафе и ресторанах. Игорный бизнес все же весьма специфичен, и далеко не все готовы в нем работать, - прокомментировал финансовый аналитик из Калининграда Артур Поляков.

Свою роль играет, конечно, и территориальная ограниченность казино, что приводит к большой внутренней конкуренции. Здесь важна эксклюзивность и разнообразие опций. По этой причине игорные зоны трансформируются и подстраиваются под современный рынок.

Сегодня этот бизнес предпочитает развиваться в формате развлекательных кластеров и отельных комплексов. Что интересно, подавляющее большинство объектов, которые можно наблюдать в игорных зонах, вообще никак не связаны с теми же казино и рассчитаны на массовую аудиторию.

- Это очень грамотное и весьма успешное решение. Игорные кластеры, включая Калининградскую область, представляют собой драйвер туризма в конкретном регионе. Они привлекают дополнительные средства в областные бюджеты и задают вектор развития сопутствующего бизнеса, - подчеркнул исполнительный директор АИРИС Дмитрий Анфиногенов. - Происходит плотная интеграция этой сферы предпринимательства в туристскую индустрию России. Посмотрите на новые проекты в игорных зонах - это концертные залы, SPA, рестораны, театры, различные многофункциональные арены. И при этом - ни одного нового казино.

Эксперт также добавил, что игорная отрасль в целом доказала свою устойчивость, несмотря на проблемы с кадрами и санкционную политику. Посещаемость и налоговые отчисления только растут от года к году. Общее расширение инфраструктуры помогает бизнесу масштабироваться и делает регионы в целом более привлекательными с точки зрения событийного туризма.

Собственно, неспособность казино выжить самостоятельно доказывает еще один случай из Калининградской области. Игровая зона в поселке Поваровка так и не смогла развиться. Участки под строительство там выделили еще в 2008 году, однако уже в 2015-м от них отказались и сократили площадь зоны сразу в пять раз - площадка не пользовалась спросом у инвесторов.

Теперь на ее месте планируют построить интегрированный курорт "Белая дюна" за 400 миллиардов рублей. Новая туристическая точка притяжения раскинется на площади в 500 гектаров и сможет принимать свыше одного миллиона отдыхающих в год. Это удвоит и без того плотный туристический поток. Открыть курорт планируют в ближайшие пять лет. Впрочем, сроки пока приблизительные, и многое может измениться.

- Основные вложения будут делать инвесторы. Главной особенностью "Русской Балтики" станет большой бассейн с подогреваемой морской водой. В качестве ориентира мы взяли город Альгарробо в Чили, где едва ли не главным туристическим объектом является самый большой в мире плавательный бассейн, - подчеркнул министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак. - Мы, конечно, объект длиной в один километр строить не будем, ограничимся, предположим, 500 метрами. Главное, чтобы бассейн был круглогодичным и пользовался популярностью даже в зимний сезон, когда на Балтийском море не искупаешься.

На "Белой дюне" также появятся санаторно-курортный, туристско-рекреационный, общественно-деловой кластеры и зона креативных индустрий. Общий фонд гостиниц и отелей превысит десять тысяч номеров.

По словам директора дивизиона "Городская экономика" АСИ Ольги Захаровой, для калининградского курорта на территории бывшей игорной зоны важно "нащупать свое конкурентное преимущество". Нужно развивать не все направления, а сфокусироваться лишь не тех, что приносят прибыль в современных условиях, всесезонны и востребованы как у местных жителей, так и у гостей из других регионов страны.

Больше всего иностранцев в 2023 году посетили дальневосточную игорную зону, что вполне объясняется близостью к Китаю. От общего числа гостей граждане других государств составили около 16 процентов. В игорных зонах Калининградской области, Алтайского края и Краснодарского края этот показатель составлял от двух до шести процентов.

Правительство РФ откорректирует план развития Севморпути до 2035 года

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Северный морской путь понемногу прирастает базой для развития транзитного грузопотока. Объединенные Арабские Эмираты совместно с "Росатомом" начали разработку транзитного маршрута через СМП для перевозок грузов из Токио в Лондон, который станет почти вдвое короче пути через Суэцкий канал, отметили в госкорпорации. Его протяженность составит 13 тысяч километров вместе 24 тысяч. Это означает, что грузы по нему будут доставляться на 40 процентов быстрее, что поможет значительно ускорить перевозку, сэкономить топливо и сократить выбросы в атмосферу.

Напомним, в 2023 году инфраструктурный оператор СМП и арабское предприятие DP World создали совместное предприятие "Международная контейнерная логистика" для развития транзитных контейнерных перевозок по Северному морскому пути. А в декабре обе стороны подписали соглашение, в рамках которого будет создан глобальный логистический оператор для работы на российском и международном рынках.

Однако в целом план развития Севморпути до 2035 года нуждается в корректировке, считает директор консультационной компании "Гекон", член научного совета при Совете безопасности РФ Михаил Григорьев. По его словам, необходимо учитывать новые реалии, связанные с недостатком транспортных судов и санкционными сложностями, которые затрудняют реализацию ряда крупных арктических инвестпроектов.

Наибольшие сложности связаны с проектом компании НОВАТЭК "Арктик СПГ 2" по разработке Утреннего газового месторождения на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. Его планировалось запустить в конце 2023 и начале 2024 года, но сделать этого так и не удалось. Собственно, первая линия завода по сжижению гыданского природного газа уже запущена, однако газ некуда отгружать - нет транспортных судов. Для вывоза голубого топлива на корейской верфи Hanwha Ocean были заказаны шесть танкеров. Три из них к моменту запуска проекта уже были построены, но оказались недоступными, поскольку на их заказчиков, относящихся к "Совкомфлоту", были наложены прямые американские санкции. Еще три танкера под проект были заказаны одной из японских компаний, но их сдача задерживается. Когда суда будут готовы, пока неясно. Возможно, какое-то количество сжиженного газа удастся вывезти летом.

По некоторым проектам заявленные объемы плохо согласуются с реальной ситуацией. Например, это относится к проекту "Восток Ойл" компании "Роснефть" по добыче на севере Красноярского края премиальной малосернистой нефти месторождений Ванкорского кластера, Пайяхской группы, Западно-Иркинского участка и Восточно-Таймырской группы. Для этого компания начала строительство нефтеналивного причала на терминале морского порта "Бухта Север" в Енисейском заливе Карского моря. Терминал планируется запустить в 2024 году и вывести отгрузку нефти сначала на уровень 25 миллионов тонн, потом 50, а к 2030 году довести ее до 115 миллионов тонн.

- Месторождения еще не разведаны полностью, - считает Михаил Григорьев. - Вначале необходим проект опытной эксплуатации небольшого участка, чтобы посмотреть, как работать с этими месторождениями в целом. В 2025 году вряд ли можно ожидать оттуда поставок нефти, поскольку танкеров ледового класса нет. Кроме того, нефтепровод Ванкор - Пайяха - "Бухта Север" протяженностью 770 километров за два года построен только на четверть. Так что планируемый показатель грузопотока по Севморпути 80 миллионов тонн в 2024 году выглядит нереальным. Мы сделали предварительный анализ рисков по данным проектам по заказу Минвостокразвития, но необходима более глубокая работа в этом направлении.

Федеральные власти уделяют решению этих проблем самое серьезное внимание. Крупный блок поручений кабмина по итогам недавней стратегической сессии направлен на дальнейшую реализацию инициативы "Круглогодичный Севморпуть", отмечают в пресс-службе правительства РФ.?Для развития грузопотока по СМП будут подготовлены и до 1 июля представлены в правительство предложения по приобретению грузовых судов ледового класса. Этой работой займутся Минтранс, "Росатом", Минвостокразвития и Минпромторг. Также до 30 апреля предстоит подготовить и представить кабмину предложения по контролю строительства грузовых судов ледового класса, необходимых для перевозки грузов по Севморпути.

Не исключено, что на самой северной морской трассе могут ухудшиться ледовые условия. На этот случай федеральным Минвостокразвития, Минфину и Минэкономразвития поручено разработать меры по субсидированию ледокольных проводок судов, выполняющих транзитные рейсы с грузами российских компаний в восточном направлении по СМП с июля по ноябрь 2024 года.Что касается развития транзитных перевозок, то к 30 апреля "Росатом", Минвостокразвития, Минтранс, Минфин и Минэкономразвития должны определиться с приоритетами в перевозке грузов из портов Северо-Запада России в порты Азиатско-Тихоокеанского региона в летне-осеннюю навигацию и выработать необходимые для этого меры поддержки.

Для обслуживания лифтов предложили ввести минимальную стоимость договора

Алексей Михайлов (СЗФО)

В России предполагается установить минимальный уровень стоимости договоров на обслуживание и текущий ремонт лифтов в жилых многоэтажках. Это предложение было высказано на недавнем заседании рабочей группы по замене, модернизации и техническому обслуживанию лифтов комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое РФ. Сейчас нижнего предела "лифтовых" тарифов не существует, что позволяет управляющим компаниям заключать договоры с обслуживающими лифты организациями, руководствуясь не профессионализмом подрядчиков, а наиболее низкой ценой.

Такая экономия может стоить жильцам многоэтажек здоровья, а то и жизни. По информации Национального лифтового союза, в 2018-2022 годах в данных авариях получили травмы около 130 человек. За 2023 год произошло около десяти громких ЧП. Одно из них случилось в Санкт-Петербурге - в 27-этажной высотке на Новгородском проспекте упал лифт, в котором ехали восемь взрослых и пятеро детей. К счастью, никто не погиб, лишь трое обратились за медицинской помощью.

Об износе здесь речи идти не может - дом был построен в 2017-м, а лифт введен в эксплуатацию в 2018 году. По этому факту было возбуждено уголовное дело, расследование которого продолжается. По предварительным данным, причиной падения стал перегруз, хотя в этом случае кабина вообще не должна была двигаться.

Окончательный ответ на этот вопрос может дать только следствие, отмечает руководитель регионального центра НП "ЖКХ Контроль" в Санкт-Петербурге Алла Бредец. По ее словам, подобные ситуации возникают достаточно часто, хотя в Санкт-Петербурге модернизация лифтового хозяйства идет весьма успешно: власти обещают к 2025 году заменить все лифты, у которых заканчивается срок эксплуатации. Город выделяет на эти цели огромные субсидии в рамках программы капремонта жилья. И если лифт, который не отслужил и половины нормативного срока, работает с такими неисправностями, то напрашивается вывод, что его обслуживание явно оставляло желать лучшего.

Другие эксперты разделяют эту позицию. По их мнению, на обслуживании лифтов экономит большинство управляющих компаний.

- Я занимаюсь лифтами и диспетчеризацией уже 17 лет и за это время еще ни разу не видел, чтобы управляющие компании всерьез запрашивали у организации, обслуживающей лифты, наличие квалифицированного персонала, - говорит исполнительный директор "Первой лифтовой ассоциации содействия импортозамещению и промышленному суверенитету в сфере лифтовой техники" Юрий Клюшнев. - Существует демпинг, и если рынок дает для этого возможность, то и покупатель всегда найдется. Рыночными мерами устранить это не удастся. Здесь давно уже необходимы государственное регулирование и контроль за реальным, а не бумажным наличием таких специалистов. Возможно, необходимы некий вариант лицензирования или создание саморегулируемой организации.

Установление минимальной планки для стоимости обслуживания подъемников неизбежно приведет к тому, что расходы жильцов увеличатся. Насколько повысится для них плата за пользование подъемниками, сказать сегодня невозможно, поскольку конкретные решения еще не приняты. Но очень важно определить тот уровень роста цены, который жильцам будет под силу и при этом обеспечит безопасную эксплуатацию лифтов. Для этого необходимо привлечь к обсуждению инициативы Минстроя РФ как жильцов-активистов, так и лифтовиков-профессионалов.

Стоит учесть, что вряд ли может идти речь о едином минимальном уровне стоимости обслуживания лифтов по всей России. В каждом регионе существуют свои экономические условия, различия которых огромны. То, что приемлемо для москвичей и петербуржцев, может совершенно не подойти для жителей Коми или Псковской области, и наоборот. Такое решение должно приниматься в первую очередь администрацией региона.

- Как известно, в Петербурге много исторических домов, где лифты оборудовались не в каждой парадной. Например, в доме с восемью парадными лифт может быть только один, а платить за него должны жильцы всего дома, - подчеркивает Алла Бредец. - В этом случае можно брать с жильцов плату по минимальному тарифу, и ее будет вполне достаточно. Совершенно иная ситуация в многоэтажке постройки 70-80-х годов, где лифты в каждом подъезде и срок их эксплуатации уже приближается к предельному. В этом случае жильцам просто негде взять денег на их ремонт и замену. Есть дома с лифтами иностранного производства, запчасти к которым удается получить с большим трудом и по двойной-тройной цене. Я бы сказала, что при установлении этой планки нужно исходить из экономически обоснованного уровня тарифов для лифтовиков. Иного пути, чтобы сохранить отрасль, на мой взгляд, не существует.

Еще одна предлагаемая экспертами мера - запретить управляющим компаниям и собственникам жилья блокировать индексацию платы за обслуживание лифтов. Как бы УК ни жаловались на нехватку средств, данный рынок является сверхконкурентным и очень прибыльным.

- На мой взгляд, необходимо очень внимательно проанализировать, как сегодня УК распределяют свои средства, - подчеркивает Юрий Клюшнин. - Здесь существуют и "откаты", и подделки итогов голосования собственников жилья на общих собраниях, и многие другие уголовно наказуемые деяния, за которые сегодня почти никого не наказывают. Добросовестные коммунальщики найдут средства для того, чтобы с лифтами не было проблем.

Помимо прочего, возникают вопросы и к самим организациям, обслуживающим подъемники. Отсюда вытекает неизбежный вывод: необходимо не только давать лифтовикам зарабатывать, но и строго контролировать их деятельность.

Как на идею расширить присутствие торговых сетей отреагировали в СКФО

Юрий Гень (СКФО)

Крупным торговым сетям хотят разрешить расширить свое присутствие в регионах с 25 до 35 процентов. Минпромторг России рассматривает такую возможность и уже направил запрос в субъекты, стремясь узнать, как к инициативе относятся местные предприниматели.

Начинание продиктовано стремлением насытить продовольственный рынок на фоне ухода иностранных компаний. Но существует и оборотная сторона медали: повышение порога присутствия сетевых магазинов может выдавить с прилавков продукцию малых и средних предпринимателей, а также повысить цены. Эта ситуация вызвала бурную дискуссию среди бизнес-сообщества Северного Кавказа.

Заместитель главы министерства промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, общаясь с журналистами, пояснил, что сейчас долю доминирования торговых сетей высчитывают, исходя от объема всех реализованных продуктов за год в денежном выражении. Это играет роль при покупке компанией новых площадей. По его словам, норму уже разрешено увеличивать - но только в качестве временной меры - лишь до конца года. В дальнейшем, возможно, надо принимать поправки в закон о торговле, и тогда это коснется без исключения всех потребителей, включая и регионы СКФО.

Сейчас в министерстве стараются понять, стоит ли делать этот шаг.

- Для рассмотрения данного предложения Минпромторг направил запрос в субъекты РФ, - пояснил Виктор Евтухов. - Министерство просило решить вопрос о необходимости и целесообразности изменений в законе о торговле с учетом социально-экономических аспектов в регионе. Их позиции по этому вопросу различны. Нужно учитывать, что увеличение доли крупных торговых сетей на потребительском рынке субъекта может оказать избыточное давление на малый и средний бизнес.

Анализируя практику последних лет, в Минпромторге делают вывод: когда в микрорайоне города или поселка открывается новый сетевой магазин, местные жители переориентируются на него. В итоге обороты торговых точек малого и среднего бизнеса падают, что может привести в конце концов и к их закрытию. Поэтому Минпромторг прорабатывает вопрос о доле ритейлеров в регионе совместно с местными властями.

По данным министерства, из 47 субъектов страны, 21 одобрил увеличение доли крупных торговых сетей, а 13 субъектов предложили дать им право самостоятельно устанавливать такой порог. Еще 13 пока не успели ответить. Среди них Ставропольский край и республики Северного Кавказа.

По всей видимости, власти регионов СКФО решили занять выжидательную позицию. По крайней мере, именно такое впечатление складывается после опроса, проведенного "РГ" на Северном Кавказе. Представители профильных министерств и ведомств или высказывались нейтрально, или отмалчивались, ссылаясь на занятость и прочее.

Предприниматели, наоборот, заняли резко негативную позицию в вопросе о возможном увеличении доли крупных торговых компаний на рынке. Но здесь нужно понимать, что речь идет о малом и среднем бизнесе, для которого сетевые ритейлеры - практически классовые враги.

Более взвешенную позицию заняли независимые эксперты, с которыми побеседовали корреспонденты "РГ".

- Повышение порога доминирования торговых сетей в регионах до 35 процентов может иметь как положительные, так и отрицательные экономические последствия, - считает аналитик ФГ "Финам" Игнат Ива- нов. - С одной стороны, это может стимулировать конкуренцию, приводя к повышению качества обслуживания и росту ассортимента товаров. Также крупные торговые сети - это емкий источник инвестиций для регионов. Крупные сети обычно нанимают больше персонала, арендуют или строят большие коммерческие площади, оборудуют близлежащую территорию (парковки и дороги).

С другой стороны, по мнению эксперта, возрастает риск вытеснения малого и среднего бизнеса из-за преимуществ крупных сетей в плане ценообразования и логистики. Это почти неизбежная перспектива для них при росте присутствия крупных игроков. Кроме того, увеличение доли доминирования может спровоцировать рост цен на товары для потребителей. Особенно когда одна сеть может устанавливать цены из-за отсутствия конкуренции на рынке. Также это усилит давление на поставщиков продукции, позволяя торговым сетям диктовать более низкие закупочные цены.

- К вопросу расширения присутствия в регионах крупных товарных сетей с 25 до 35 процентов, безусловно, нужно подходить дифференцированно с учетом уровня развития товарных рынков в каждом конкретном регионе, - считает эксперт по малому и среднему предпринимательству, кандидат экономических наук Елена Заверза. - К наиболее негативным последствиям увеличения доли присутствия крупных игроков на рынке является недобросовестная конкуренция, сговор, коррупция.

С другой стороны, обращает внимание Елена Заверза, благодаря государственной поддержке сельхозтоваропроизводителей, многие федеральные сети, такие как X5 Group и "Магнит", предлагают формат "фермерская полка", и у сельхозтоваропроизводителей совершенно бесплатно имеется возможность отслеживать потребность федеральных и региональных торговых сетей в поставках продуктов питания, фермерской продукции и направлять в сети коммерческие предложения. Проводимая государственная политика нацелена на увеличение доли локальной продукции на полках ритейлеров.

Дмитрий Востриков, исполнительный директор "Руспродсоюза":

- Норма, которая ограничивает розничные сети, поддерживает здоровую конкуренцию и предотвращает монополизацию рынка с установлением высоких цен. Повышение порога доминирования негативно скажется на предложении товаров и их стоимости. В регионах, где доля одного ритейлера превышает 25 процентов, сети могут устанавливать более высокую наценку - зарабатывать на своем доминирующем положении.

Четыре республики СКФО вышли в лидеры по мошенничеству с ОСАГО

Никита Пешков (СКФО)

Количество российских регионов с высоким риском мошенничества в сфере ОСАГО сократилось более чем вдвое - с 12 до пяти. Улучшили ситуацию в "гражданке" в том числе две северокавказские республики: из "красной зоны" вышли наряду с другими субъектами Кабардино-Балкарская Республика и Северная Осетия - Алания. Однако в "двоечниках" по-прежнему ходят сразу четыре региона: Чеченская Республика, Дагестан, Карачаево-Черкесия и Ингушетия. Такие данные приводит Центробанк РФ по результатам своего ежегодного исследования.

При составлении рейтинга эксперты учли несколько основных показателей: частоту страховых случаев, среднюю выплату и скользящий коэффициент выплат (он рассчитывается как отношение страховых выплат к страховым премиям). Эти цифры свидетельствуют об аномально большом числе нечистых на руку игроков рынка ОСАГО в регионе.

Данные статистики выявляют мошенничество при урегулировании убытков и при продажах полисов ОСАГО, в том числе случаи, когда недобросовестные посредники присваивают часть страховой премии, искажая факты, влияющие на расчет стоимости полиса для пользователя.

В результате чем больше нарушений в сфере ОСАГО в регионе увидели исследователи Центробанка, тем больше "штрафных" баллов начислили. Таким образом, у Дагестана и Ингушетии по 5,5 балла, у Чечни - 5 баллов, а у КЧР - 4. Единственный регион в стране, находящийся в "красной зоне" кроме них, - Новосибирская область (4 балла). Для сравнения, Ставропольский край находится даже не в "желтой", а в "зеленой зоне" с 0,5 балла.

Самое примечательное, что страховые компании платят в "красных" кавказских республиках больше, чем зарабатывают.

- Суммарная доля сборов страховых премий в субъектах РФ, отнесенных к "красной зоне", составила всего 3,1 процента российского рынка ОСАГО, - говорится в материалах рейтинга. - Причем на страховые выплаты в указанных субъектах РФ пришлось 6,3 процента всех выплат по стране. Такой дисбаланс может свидетельствовать о наличии высоких рисков противоправной активности и недобросовестных действиях в этом сегменте страхового рынка на упомянутых территориях.

Хуже всего ситуация обстоит в Ингушетии, которая с прошлого года получила один дополнительный штрафной балл, ухудшив свои позиции. Значения скользящего коэффициента выплат и средней страховой выплаты являются в республике самыми высокими по России.

В Центробанке отмечают, что периодически проводят совещания по всей стране, на которых просят власти регионов внимательнее относиться к проблеме мошеннических действий с ОСАГО. По мнению экспертов, надо обращать внимание на аномальные обращения, на граждан, которые слишком часто попадают в аварии и получают за это деньги. В конце концов от этого зависит цена обязательной "гражданки" для всех, в том числе и добросовестных водителей.

На Ставрополье после экологической катастрофы запретили охоту на птиц

Никита Пешков (Ставропольский край)

На Ставрополье весной 2024 года вновь запретят охоту на птиц. Ранее такие же ограничения принимались в 2023 году. Это означает, что фауна региона все еще восстанавливается после экологической катастрофы 2022 года, когда аграрии, пытаясь избавиться от нашествия мышей на поля, применяли запрещенные ядохимикаты против грызунов, а в результате погибли тысячи диких животных, в том числе и краснокнижных видов. "РГ" узнала, какие меры приняли власти региона, чтобы избежать повторения ситуации.

По данным минприроды Ставропольского края, после массовой гибели животных в 2023 году (всего насчитали до 10 тысяч павших особей разных видов, но в основном - водоплавающей птицы) регион получил обращения экспертов из Института проблем экологии и эволюции имени Северцова РАН. Сейчас, основываясь на позициях ученых, власти разработали рекомендации по рациональному использованию охотничьих ресурсов, чтобы выкошенная ядами видовая популяция птиц восстановилась, а не выбивалась дополнительно еще и охотниками.

Но природоохранное ведомство также пытается заставить и фермеров соблюдать нормы использования пестицидов и отравляющих веществ в сельском хозяйстве.

- Мы провели ряд мероприятий с минсельхозом, МЧС, органами исполнительной власти, с целью информационной и разъяснительной работы с аграриями, - говорит министр природных ресурсов Ставрополья Роман Коврыга. - Эту работу совместно с минсельхозом мы держим под постоянным контролем. Сотрудничаем также с представителями общественности. Наши требования направлены в первую очередь на то, чтобы фермеры соблюдали регламенты применения пестицидов, средств защиты растений от болезней и животных.

Региональный министр отдельно отметил сотрудничество с общественниками: когда те видят какие-то нарушения и сообщают в ведомство, министерство природы информирует надзорные органы, чтобы они проводили проверки.

Кроме того, чиновники на-конец рассказали об обстоятельствах гибели тысяч диких животных в прошлом году. Тогдашнюю ситуацию можно назвать "идеальным штормом". По словам экспертов, осенью засушливого 2022 года сложились великолепные условия для размножения мышевидных грызунов, их популяция резко выросла, и они начали атаковать посевы, съедая все, что было на полях.

По подсчетам аналитиков, экономический порог вредоносности нашествия вредителей был превышен в 15 раз. Как рассказали "РГ" представители аграрного сектора, тогда на поля вынуждены были выходить работники совхозов и колхозов чуть ни всем составом, включая бухгалтеров и технологов. Шаг за шагом они прочесывали посевы и закладывали отраву в норки, стремясь уберечь будущий урожай.

Некоторые фермеры от отчаяния из-за тяжелой экономической ситуации пошли на риск и стали применять опасные химикаты. Кое-где, вероятно, допускались и нарушения технологий.

- Это обернулось бедствием для диких животных, - в конце 2022 года комментировал ситуацию губернатор Ставрополья Владимир Владимиров. - Все выявленные нами факты использования запрещенных препаратов задокументированы и переданы в правоохранительные органы. Отправлены обращения в прокуратуру. Все взыскания и наказания будут применены по итогам расследования уголовного дела. Сейчас минсельхоз совместно с минприроды готовят предложения, как не допускать подобных ситуаций в будущем. Необходимо, чтобы егеря обследовали участки, где зафиксирован падеж диких журавлей, уток, зайцев и других животных. Примем все возможные меры для восстановления популяций птиц и зверей, которые пострадали.

Позже краевые власти решили к новой кампании помочь аграриям закупить правильные химикаты. Тем более что, по данным специалистов, проблема не исчезнет сама собой за год или два. Стоит сказать, что только в злополучный 2022-й популяция мышевидных грызунов на некоторых территориях превышала норму в 10 раз.

Впрочем, о мышах на полях, кажется, пока никто не забывает. Если проанализировать проявившиеся за последнее время сообщения минсельхоза края, посвященные подготовке к весенним полевым работам, то видно, что тема защиты полей от грызунов красной линией проходит через каждое из них. С уверенной периодичностью аграрное ведомство информирует о том, какая площадь обработана от вредителей. По последним данным, это 1153,4 тысячи гектаров.

Почему на Ставрополье спрогнозировали уменьшение курортного сбора в 2024 году

Никита Пешков (Ставропольский край)

Правительство Ставропольского края опубликовало прогноз, согласно которому в 2024 году суммарный курортный сбор ожидается в размере 602 миллионов рублей. Такой расчет произвели в региональном министерстве туризма. При этом примечательно, что в 2023 году в бюджет края туристы заплатили 653 миллиона рублей, что значительно больше, чем власти субъекта рассчитывают получить теперь. Корреспондент "РГ" попытался выяснить, осторожничают ли чиновники или у них есть повод не питать оптимизма в текущем году.

Напомним, что курортный сбор - это по-прежнему эксперимент, который длится уже доброе десятилетие и с некоторых пор воспринимается как данность. Суть состоит в том, что гости, приезжающие на отдых, вносят фиксированную сумму за каждый день своего пребывания. Ставрополье - единственный регион СКФО, где курортный сбор предусмотрен для приезжих (не считая льготных категорий) в пяти городах: Железноводске, Кисловодске, Пятигорске, Ессентуках и с 2023 года - в Минеральных Водах.

Федеральное законодательство определяет максимум курортного сбора в размере 100 рублей в день с человека. Регионы, где проводится эксперимент, на свое усмотрение могут поставить цену меньше, но не больше. На Ставрополье с туристов собирают по максимуму. Власти региона то и дело объясняют: мы берем, сколько можем, но и делаем много. И хотели бы больше (но об этом позже). Муниципалитеты тратят деньги, полученные от гостей, на реконструкцию и строительство курортной инфраструктуры.

- Благодаря курортному сбору преобразились парки и скверы, были обновлены объекты культурного наследия и знаковые достопримечательности городов-курортов, благоустроены десятки объектов. Курортный сбор идет исключительно на курортную инфраструктуру, что позволяет сделать города Кавминвод привлекательнее, современнее и комфортнее, - говорит министр туризма и оздоровительных курортов Ставропольского края Андрей Толбатов.

При этом на данный момент неясно, почему в ожиданиях на 2024 год туристическое ведомство региона не отталкивается от суммы прошлого года, а предполагает существенно более низкий доход. Даже при том что на момент публикации прогноза были известны суммы курортного сбора за январь и февраль: на 15 процентов больше, чем в аналогичный период прошлого года.

Кроме того, уже сейчас администрации курортов сообщили "РГ" о том, что глубина бронирования составляет семь-восемь месяцев. Так, например, в Кисловодске до октября занято в среднем до 80 процентов номерного фонда. В пиковые периоды вроде майских праздников бронирование достигает 100 процентов номерного фонда. Эти тенденции соответствуют отчетам краевых властей о стабильном росте турпотока.

Иными словами, министерство туризма или сильно перестраховывается при расчетах, или не упускает возможности в будущем отчитаться об очередном перевыполнении плана. А может, это некая форма кокетства, связанная с недавним предложением ведомства внести изменения в федеральное законодательство и разрешить 200-рублевый курортный сбор? В минтуризма Ставропольского края на момент публикации не смогли прокомментировать "РГ" свои расчеты.

В других правительственных кабинетах, впрочем, предполагают, что курортный сбор уже сейчас может приносить краю больше денег, чем даже в 2023 году. Так, например, в минэкономразвития называют прогнозные значения ближе к 700 миллионам рублей.

- В 2024 году ожидаем перевыполнение плана по курортному сбору минимум на 10 процентов. В бюджет региона от отдыхающих может поступить более 720 миллионов рублей. План на этот год составляет 655 миллионов - это по ожиданиям минэкономразвития края. За первые два месяца 2024 года собираемость курортного сбора уже увеличилась на 15 процентов. А это зимние месяцы, не разгар курортного сезона, - говорит министр экономического развития Ставрополья Денис Полюбин. - За 2018-2023 годы за счет "налога на отдых" на Кавказских Минеральных Водах проведено 86 мероприятий по проектированию, строительству, реконструкции, благоустройству объектов инфраструктуры на общую сумму 1,8 миллиарда рублей.

В то же время эксперты видят некоторые ограничения для роста курсбора на Ставрополье. В первую очередь, это увеличение количества льготных категорий. Вероятно, число гостей, которые смогут не платить "налог на отдых", будет увеличиваться. Во-вторых, уже сейчас Кавминводы упираются в свои приемные мощности: если новых гостей негде будет поселить, они не смогут приехать. А если не смогут приехать - соответственно, не заплатят. Преодолеть такие трудности могут помочь крупные проекты, которые сейчас планируется реализовывать, говорит директор Северо-Кавказского института - филиала РАНХиГС, член Общественной палаты РФ Азамат Тлисов.

- Недавно министерство экономического развития провело презентацию. Ведомство представило проекты новых особых экономических зон в туристической сфере. Туда могут прийти инвесторы. И край создает условия для их работы, берет на себя расходы по прокладке всей инфраструктуры, предоставляет льготы. На мой взгляд, такое внимание к развитию Кавминвод определяет хорошую динамику, - говорит Тлисов. - Все это дает возможность туризму быть среди основных драйверов ставропольской экономики. Курортный сбор здесь - одна из частей этой финансовой синергии, которая дает позитивный эффект. И фраза "мы каждого отдыхающего рассматриваем как инвестора", которую иногда повторяют региональные чиновники, является хорошим девизом.

Экс-главу ГИБДД Ставрополья уличили в организации преступных схем перевозок

Игорь Панков (Ставропольский край)

На Ставрополье правоохранители выявили мошенническую схему перевозки пшеницы и других грузов сверх лимитов. Следователи установили, что за девять лет преступники получили сотни взяток на сумму более 21 миллиона рублей. В создании криминального сообщества подозревают экс-начальника управления ГИБДД по Ставропольскому краю Алексея Сафонова.

Бывшего главного гаишника южного региона и его предполагаемых соучастников оперативники задержали еще в июле 2021 года, но теперь вскрываются новые подробности этого громкого дела.

Сафонов обвиняется в создании преступного сообщества, получении взятки и злоупотреблении должностными полномочиями в то время, когда он занимал высокую должность "под погонами". Ему инкриминировано 102 эпизода преступной деятельности. В декабре прошлого года уголовное дело было передано в Черкесский городской суд для рассмотрения по существу.

Как выясняется, лет десять назад полковник полиции Сафонов с единомышленниками разработали преступную схему, о которой стало известно только сейчас. Смысл аферы прост и заключался в том, чтобы за поборы разрешать водителям провозить зерно с двукратным перегрузом. Незаконные махинации шли на протяжении целого ряда лет при покровительстве сотрудников полиции. По данным правоохранителей, все это тянулось с 2012 по 2021 год.

"По версии следствия, Сафонов в 2012 году создал преступное сообщество, состоящее из подчиненных ему сотрудников и жителей Ставропольского края, - пояснили в пресс-службе Генеральной прокуратуры РФ. - В дальнейшем он руководил ими с целью получения денежных средств за обеспечение беспрепятственного проезда по территории региона грузовых автомобилей и непривлечение их владельцев к административной ответственности".

За определенную мзду можно было по всем дорогам Ставрополья везти не 25-40 тонн зерна (максимально разрешенный вес), а в два раза больше - все 70. Беспрепятственный проезд КамАЗов обеспечивали специальные таблички, которые выдавались членами ОПГ, работавшими в полиции. Стоил такой "пропуск" от шести до десяти тысяч рублей в месяц.

По словам водителей, задействованных в раскрытой схеме, пойти на такой опрометчивый шаг их заставили низкие расценки. Возить по допустимой норме было невыгодно, а в некоторых случаях - себе в убыток. .

Как ранее сообщала "РГ", 20 июля 2021 года в результате крупной межведомственной спецоперации были задержаны глава УГИБДД Ставрополья Алексей Сафонов и ряд его подельников. Против них возбудили уголовное дело. У Сафонова и его родственников изъяли имущество на 180 миллионов рублей: машины, квартиры, дома, большие участки земли и коммерческую недвижимость.

В Дагестане решили остановить падение закупок сельхозтехники

Тимур Алиев,Юрий Гень (Дагестан - Ставропольский край)

В нынешнем году в Дагестане планируют обновить парк сельхозтехники на один миллиард рублей. Такие данные озвучили в минсельхозпроде республики. Это на 100 миллионов рублей меньше, чем в 2023 году, когда было закуплено 449 единиц сельхозтехники на 1,1 миллиарда рублей. Тогда свой парк пополнили 69 хозяйств из 21 района республики.

- Основная ее часть была приобретена по льготной программе "Росагролизинга". Сейчас более 60 процентов техники также покупается дагестанскими аграриями на лизинговой основе, - рассказали в минсельхозпроде РД. - Такие закупки позволили создать более ста новых рабочих мест, обработать в агротехнические сроки более 15 тысяч гектаров сельхозугодий и убрать зерновые с площади более трех тысяч гектаров. Для решения задач, стоящих перед сельским хозяйством республики, годовой объем закупок техники необходимо довести до полутора-двух миллиардов рублей, в том числе за счет активизации лизинговых механизмов и развития машинно-тракторных станций.

Так, в 2023 году в Дагестане благодаря приобретению специального комбайна впервые удалось механизировать сбор винограда. Пионером в этом деле стал Дербентский завод игристых вин. За сутки комбайн собирает урожай с семи гектаров виноградников. Это дневная норма почти ста человек.

В прошлом году часть больших закупок сельхозтехники осуществлялась крупными инвесторами, поэтому удалось выйти на такие результаты, пояснили в министерстве.

- В этом году таких крупных приобретений может и не быть. К тому же компаниям и хозяйствам, которые уже приобрели новую технику в последние годы, пока нет смысла ее обновлять, поэтому в этом году закупки могут быть чуть меньше, - отметил представитель минсельхозпрода.

Стоит отметить, что дагестанские сельхозпроизводители предпочитают приобретать отечественную или белорусскую технику, но есть закупки и из Китая. Такой приоритет обусловлен тем, что эти модели тракторов и комбайнов выгоднее в плане обслуживания: к ним проще доставать запчасти. Кроме того, поддерживается гарантийное обслуживание со стороны производителей.

На собственные средства приобрести дорогостоящую технику могут себе позволить только крупные предприятия. Остальные подгадывают субсидии и скидки от производителей.

Аграриям можно воспользоваться и другими мерами поддержки. Например, минэкономразвития Дагестана реализует госпрограмму развития горных территорий. В числе прочих здесь можно получить субсидию на замещение до 50 процентов затрат на покупку малогабаритной сельхозтехники. В прошлом году такой способ оформили 184 сельхозпроизводителя.

Кроме этого, аграрии Дагестана могут получить займы института развития "Кавказ. РФ" на приобретение отечественной техники или оборудование для своих производств.

Кредит в размере 70 процентов от суммы договора купли-продажи выдается юридическим лицам сроком до семи лет. При этом максимальная процентная ставка в настоящее время составляет около 19 процентов, что, конечно, очень дорого для предпринимателей. Но имеется возможность применения годичного льготного периода погашения основного долга.

На Ставрополье за период с октября 2023 года по февраль 2024 аграрии приобрели 157 тракторов отечественного и белорусского производства на льготных условиях. Об этом сообщили в министерстве сельского хозяйства региона. Удивительно, что сами крестьяне при этом заявляют, что новая техника становится для них все менее доступной из-за низких доходов хозяйств, поскольку цены на зерно упали.

Статистические данные говорят, что приобретение комбайнов, тракторов и сеялок в Ставропольском крае по сравнению с двумя предыдущими годами сократилось вдвое: с 3,7 до 1,85 тысячи машин. Количество арендованной уборочной сельхозтехники также упало - с 709 в 2021 году до 528 в нынешнем, то есть на 25,5 процента. И это не оттого, что в них нет необходимости: в среднем по стране более 50 процентов парка сельхозтехники работает за пределом сроков эксплуатации, а дефицит комбайнов составляет рекордные 27 процентов.

Аналитики связывают падение объемов закупок техники в первую очередь с низкими закупочными ценами на зерно. Фермеры получают меньшую прибыль при постоянно растущих издержках и вынуждены минимизировать инвестиции в обновление парка и оборудования.

Туроператорам Беларуси показали возможности курортов Северного Кавказа

Михаил Сухарев (СКФО)

Ставропольский край посетила делегация туроператоров из Республики Беларусь с ознакомительным визитом. Представителям агентств и компаний, работающим в области путешествий, показали несколько основных городов-курортов Кавказских Минеральных Вод, главные достопримечательности и объекты размещения. Это нужно, чтобы руководители турфирм смогли предлагать своим согражданам путевки в регион и разрабатывать собственные турпродукты, связанные с посещением КМВ.

Бизнесмены побывали в Пятигорске, Ессентуках и Кисловодске, посмотрели на лучшие санатории и гостиницы, прошлись по улочкам курортов и поужинали в знаковых ресторанах.

Путешествие для туроператоров братской республики организовал российский институт развития Северного Кавказа. Десять руководителей компаний и госучреждений, которые вошли в состав делегации, на время сами превратились в туристов. Их поездка была рассчитана на семь дней, но охватывала весь Северо-Кавказский округ, поэтому показывать гостям пришлось "выжимку" - самое лучшее и интересное.

Как рассказала "РГ" начальник отдела маркетинга и качества туристских услуг департамента по туризму министерства спорта и туризма Республики Беларусь Ирина Мельгуй, которая возглавляла группу, белорусские туроператоры заинтересованы в том, чтобы познакомить жителей своей страны со Ставропольским краем, местной кухней, достопримечательностями, а главное, с возможностями лечения в санаториях.

- В нашей Республике медицинскому туризму тоже придается большое значение, - отметила Мельгуй. - У нас обширная база санаторно-курортных учреждений, ее сохранили и преумножили после распада СССР. Но нам есть чему поучиться у Ставрополья, мы внимательно изучали медицинские услуги, их презентацию и подачу клиентам, то, каким образом санатории себя позиционируют.

Участников делегации особенно заинтересовали трансрегиональные маршруты, на которые удобно выезжать из региона КМВ. Прямой рейс из Минска в Минеральные Воды, размещение на одном из курортов и поездки по городам-курортам Ставрополья, а также выезды в Кабардино-Балкарию, Карачаево-Черкесию, Северную Осетию и другие регионы СКФО. Такой хаб может привлечь туриста на долгий срок, потому что все достопримечательности региона гости не успеют посетить даже за месяц пребывания на курорте.

По словам директора филиала "Гомельского бюро путешествий и экскурсий" Дениса Самсонова, кавказское направление оказалось популярным у тех, кто им уже занялся в Беларуси.

- Мы только начинаем осваивать это направление, но некоторые из партнеров уже возят людей на Кавказские Минеральные Воды. Они рассказывают, что умудряются отправлять туристов автобусами, а это три дня пути с пересадками и ночлегами, - подчеркнул Самсонов. - Люди готовы даже на это, чтобы попасть на Ставрополье. Обычно в таком случае клиенты в регионе остаются около недели, иначе дорога займет больше времени, чем отдых.

В минтуризма Ставропольского края уточнили, что в 2023 году регион в качестве туристов посетили порядка 10 тысяч жителей Беларуси. Однако это только начало взаимодействия, и местные власти рассчитывают на увеличение потока путешественников из братской республики. Хотя уже сейчас она входит в топ-5 стран, откуда приезжают туристы на КМВ.

- В идеале туристу нужно посетить на КМВ три популярные экскурсии: "Лермонтовский Пятигорск", "Кисловодский комплекс" и "Два города: Ессентуки и Железноводск". Тогда впечатление будет более полным. Мы успели только часть Пятигорска показать, остальное было дано в формате путевой информации, - рассказал экскурсовод турагентства "Лайт" Владислав Алябышев, который сопровождал группу в регионе.

Сегодня средний чек туриста в Ставропольском крае составляет 7,3 тысячи рублей в день. В эту сумму входят проживание, питание, экскурсии и транспортные расходы. При размещении в гостинице средний чек туриста составляет 5,5 тысячи рублей в день. В целом на поездку в регион каждый гость тратит 36 тысяч рублей.

- Каждый турист для нас инвестор, который оставляет деньги в регионе. Так, в 2023 году средний чек туриста на Ставрополье за поход в ресторан и пользование другими курортными услугами вырос на 30 процентов по сравнению с прошлым годом, - отметил министр экономического развития Ставропольского края Денис Полюбин.

Кстати

Прямой рейс из Минска в аэропорт Минеральных Вод возобновили с 13 января 2024 года после того, как делегация правительства Ставропольского края во главе с губернатором Владимиром Владимировым посетила столицу Беларуси.

- Новый рейс потенциально может дать прирост турпотока на наши курорты до пяти тысяч человек в год. А жителям нашего края он поможет быстрее и проще добраться в Беларусь - в турпоездку, по делам или в гости к родным и друзьям, - подчеркнул Владимиров.

Первый Кавказский инвестфорум соберет более четырех тысяч участников

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

Свыше четырех тысяч человек станут участниками первого Кавказского инвестиционного форума на Ставрополье в 2024 году. Мероприятие запланировано на последние дни весны - 28-30 мая. Раньше форум проходил в формате выставки, но с прошлого года по указу президента России поменял свой статус на более высокий.

Провести Кавказский инвестиционный форум (КИФ) решили на площадке выставочного центра "МинводыЭКСПО". Он удобно расположен для всех гостей - время в пути от международного аэропорта Минеральные Воды составляет около пяти-семи минут на автомобиле, а из Пятигорска на машине добираться около получаса.

Как заявил губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, экспозиционная площадка в этом году вырастет вдвое по сравнению с 2023-м.

"Это новый масштаб и новые возможности для нашего региона привлечь потенциальных инвесторов", - отметил Владимиров.

Выставка представляет собой центральную часть программы, где участники смогут продемонстрировать свою продукцию, услуги и инновационные разработки. Это место встречи с потенциальными партнерами и клиентами, обмена опытом и создания новых деловых связей.

Всего на форуме ждут более четырех тысяч участников из России, стран СНГ и всего мира. Директор Кавказского инвестиционного форума (КИФ) Владимир Затынайко сообщил, что темой в 2024 году станет "Большой Кавказ: от моря до моря".

- В КИФ примут участие регионы Северного Кавказа, Южного федерального округа, страны СНГ, Каспийского и Черноморского бассейнов и другие партнеры, - отметил Владимир Затынайко. - Наша задача - презентовать новые бизнес-идеи, направления и туристические возможности регионов России широкой аудитории. Также планируем провести церемонию награждения инвестиционной премией.

На форуме будут обсуждать проблемы и заключать сделки в отраслях сельского хозяйства, финансов и банкинга, транспорта и логистики, туризма, энергетики и строительства. Спикерами деловой программы выступят руководители органов государственной власти, представители российских и международных компаний, средств массовой информации, молодежного и научного сообществ.

В рамках культурной программы состоятся выступления танцевальных и музыкальных коллективов СКФО, которые предоставят гостям возможность познакомиться с местной культурой и искусством, а также создадут приятную атмосферу для неформального общения.

Кстати

В 2023 году Кавказскую инвестиционную выставку посетили более трех тысяч участников из 15 стран мира, были подписаны соглашения на более чем 150 миллиардов рублей. Среди спикеров отметились больше 300 экспертов в разных отраслях экономики.

В Дагестане разразился скандал после резкого повышения тарифов ЖКХ для компаний

Тимур Алиев (Дагестан)

В Махачкале местные власти подняли тарифы на водоснабжение почти в семь раз, что вызвало бурное негодование предпринимателей. Их можно понять - под угрозой предстоящий туристический сезон - бизнесмены, в основном занятые гостиничным делом и общепитом, получив новые счета с астрономическими суммами за ЖКХ, уже заявили, что им придется в несколько раз повысить стоимость своих услуг. А качество услуг в отелях республики и раньше часто не соответствовало цене, теперь же небывалые прайсы ставят под угрозу весь туристический сезон.

Чиновники встретились с предпринимателями и показали свои расчеты: на бумаге все сходилось, и роста цен за гостиничные услуги не предвиделось. Но на практике все вышло иначе.

Приказ "Об установлении тарифов по холодному водоснабжению, оказываемому АО "Единый оператор Республики Дагестан в сфере водоснабжения и водоотведения" потребителям Махачкалы" минэнерго Дагестана опубликовало еще 26 января 2024 года. Но тогда никто из бизнес-сообщества почему-то не отреагировал на эту новость. Возмущаться начали, только получив счета на руки.

В новом приказе о тарифах указывалось, что с первого января для юридических лиц цена водоснабжения составляет 51,36 рубля за кубометр, а водоотведения - 26,71 рубля за кубометр. Тариф для населения (не юрлиц) пока остался на прежнем уровне - 7,31 рубля, но с первого июля он также повышается более чем на 60 процентов, до 11,90 рубля.

Стоит отметить, что до 2024 года предприятия сферы ЖКХ Махачкалы находились в частных руках. В том числе такие, как "Махачкалаводоканал", "Махачкалатеплоэнерго" и городская электросетевая компания.

Теперь по решению суда, по инициативе властей Дагестана предприятия жилищно-коммунального комплекса были переданы в собственность республики. Для этого был создан Единый оператор в сфере водоснабжения, водоотведения и теплоснабжения, в Махачкале он приступил к работе с первого января этого года.

Одна из основных функций Единого оператора - модернизация коммунальной системы, поэтому и возникла необходимость повышения тарифов, пояснил генеральный директор компании Магомедгаджи Шапиев.

- После создания Единого оператора был проведен мониторинг базы Махачкалы. По переписи населения, в городе проживает 762 тысячи человек, а по данным "Махачкалаводоканала", проходило 373 тысячи, остальные не учтены. Эти сведения нужно актуализировать, - рассказал он.

По словам врио министра строительства и ЖКХ республики Алексея Нестерова, в последние 20 лет организации ЖКХ не закладывали средства на ремонт, в результате чего образовались многомиллиардные долги. Он уточнил, что износ сетей водоснабжения в Махачкале на сегодняшний день составляет 80 процентов, а сетей теплоснабжения - 60 процентов.

Министр энергетики и тарифов Дагестана Марат Шихалиев считает, что повышение тарифов на водоснабжение практически не скажется на росте цен на услуги, оказываемые предпринимателями. По нехитрым расчетам, которые он представил на встрече с бизнесменами и общественниками, вышло, что, к примеру, автомойки поднимут цены на несколько десятков рублей при средней стоимости их услуг в 600-800 рублей за одну машину.

На рост цен в отелях новые тарифы также особо не повлияют, считают дагестанские чиновники. Они представили такой расчет: в двухместном номере стоимостью 4100 рублей, расход воды на человека составляет примерно 0,19 кубометра в сутки. Путем арифметических действий подсчитано, что в стоимости номера на двоих проживающих вода составит всего 17 рублей.

Но предприниматели категорически не согласились с такими расчетами. У них вышли совсем другие цифры: теперешние расходы в десятки раз повышают прежние. Бизнес-сообщество обратилось к уполномоченному по защите прав предпринимателей в РД Мураду Далгатову. Он подтвердил, что бизнесмены пожаловались на рост тарифов на водоснабжение в несколько раз.

- Особенно сильно ударило повышение стоимости по сферам общественного питания и гостиничных услуг, так как эта деятельность сопряжена со значительными расходами воды. Предприниматели отмечают, что никто не разъяснил им причины столь резкого повышения тарифов при сохранении качества предоставляемых услуг, - говорит Мурад Далгатов.

Один из бизнесменов республики, владелец махачкалинского кафе Арсен Исмаилов рассказал "РГ", что в связи с повышением стоимости услуг водоснабжения будет вынужден поднять цены, так как сам должен платить по тарифам ЖКХ теперь совсем другие суммы.

- Скоро начало туристического сезона, к нам приедет много туристов. Как объяснить им, что блюда подорожали в несколько раз? - вопрошает предприниматель. - Хотели нанять летом дополнительный персонал, расширить ассортимент. Теперь это вряд ли возможно.

Заместитель генерального директора индустриального парка "Фотон" Феликс Алиев рассказал "РГ", как повышение тарифов на водоснабжение сказалось на работе одной из компаний-резидентов.

- В прошлом году предприятие платило около шести рублей за кубометр воды, в месяц сумма составляла порядка 40 тысяч рублей. Теперь же за январь предприятию начислено 250 тысяч рублей, - делится мнением Феликс Алиев. - Как компания должна компенсировать эти затраты? Другого выхода нет, как заложить их в себестоимость продукции, что неизбежно приведет к росту цен. Высокая цена на конечную продукцию приводит к снижению конкурентоспособности товара. Как результат - низкая инвестиционная привлекательность региона.

На встрече с курирующими повышение тарифов чиновниками он обратил внимание еще на одно несоответствие. Приказ минэнерго Дагестана о повышении тарифов издан 26 января этого года, а вступил в силу с первого января. Но в законодательстве нет такой практики, чтобы подобные документы вступали в силу задним числом.

В Дагестане работает общественная организация "Монитор ЖКХ", которая бесплатно представляет интересы жителей в спорах с коммунальщиками. На встрече чиновников с предпринимателями, ее руководитель Зияутдин Увайсов рассказал, что подан в суд иск о признании незаконным повышение тарифов.

- Нам объясняют, что тариф для юридических лиц поднимается в семь раз для того, чтобы система начала работать хорошо, все починят и исправят. Срок обозначен до 2027 года. Можно ли верить этим обещаниям? - сказал Зияутдин Увайсов. - Для меня вопрос в следующем: кто будет нести ответственность в случае, если планируемые показатели не будут достигнуты? Готов ли Единый оператор вернуть деньги или понести предусмотренную законом ответственность, если он не выполнит свои обязательства по модернизации коммунальных сетей в установленные сроки?

Но на этот вопрос ответа не прозвучало.

На Ставрополье бизнесменов обвинили в вымогательстве акций завода

Михаил Сухарев (Ставропольский край)

На минувшей неделе полиция сухо сообщила, что сотрудниками ФСБ и оперативниками полиции задержаны за коррупцию высокопоставленные чиновники минэкономразвития и коммерсанты из Ставропольского края. Речь идет о громком уголовном деле и больших хищениях, по сравнению с которыми даже "золотой унитаз" начальника ГИБДД Ставрополья (арестован в 2021 году) - мелочь.

Сейчас оперативники двух правоохранительных ведомств помешали группе граждан прибрать к рукам источник хорошо знакомой многим россиянам минералки "Новотерская".

Силовики обнародовали материалы оперативной съемки обысков домов подозреваемых. Точнее - не домов, а дворцов, потрясающих безвкусицей и роскошью. Всего пока известно о 17 обысках, которые прошли в регионе и в столице. Найдены еще до конца не подсчитанные миллионы в рублях и валюте, элитные автомашины и прочие "трофеи" нерядовых чиновников, чья официальная зарплата уступает заработку доставщика пиццы.

Пока названы имена директора департамента социально-экономического развития СКФО Минэкономразвития России Игоря Храновского и бывшего регионального депутата Владимира Кайшева. Но это не окончательный список.

В Ленинском райсуде Ставрополя сообщили о заключении под стражу троих обвиняемых. Среди них - тот самый директор департамента, а также бенефициар санатория "Минеральные Воды - 2" и конечный владелец подъездной дороги к заводу по розливу минеральной газированной воды АО "Кавминводы".

По версии силовиков, участники аферы, "находясь в сговоре, досрочно прекратили действие лицензии вододобывающей организации в Минеральных Водах на добычу воды на одном из месторождений".

Их действия уже официально назвали рейдерским захватом. Члены группы требовали передать им 50 процентов акций предприятия стоимостью 70 миллионов рублей, угрожая заместителю директора компании, сообщила официальный представитель МВД Ирина Волк.

Они препятствовали деятельности органи- зации, "повредив ведущую к ней автомобильную дорогу".

Помимо этого, известно, что подозреваемые похитили у одной из нефтегазовых компаний региона природный газ - упомянутый санаторий сделал незаконную врезку в трубу и по ней получил 9 389 442 кубометра газа стоимостью почти 75,5 миллиона рублей. Доскональные подсчеты следствия говорят о серьезной подготовке задержаний.

Дела расследуются по нескольким уголовным статьям - превышение должностных полномочий, кража и вымогательство. Минэкономразвития сообщало, что оказывает все необходимое содействие следствию.

Уголовное дело против Игоря Храновского было возбуждено сотрудниками полиции еще 21 марта по материалам проверки управления "К" ФСБ России.

"РГ" еще в 2021 году подробно писала о скандале вокруг этих объектов и споре с заводом минеральной воды ("Шлагбаум у источника" - "РГ" - Экономика Северного Кавказа N 8506 и "Новотерская" перезагрузка" - "РГ" - Экономика Северного Кавказа N 8539).

Тогда на Ставрополье разгорелся спор между руководством завода минеральной воды АО "Кавминводы" и частным владельцем дороги протяженностью меньше километра. Именно по этой дороге на завод везут сырье и вывозят готовый товар.

На частной дороге поставили шлагбаумы и транспорт предприятия не пропускали.

Минералку стали сливать в канализацию, так как законсервировать природный источник без экологического ущерба оказалось невозможно. А постоянные покупатели "Новотерской" в разных регионах страны начали жаловаться, что не могут найти ее на полках в магазине. Местные власти много раз обещали помочь заводу, но проблема не решалась.

В конце концов завод АО "Кавминводы", который выпускает известную минеральную воду марки "Новотерская", был вынужден остановиться. В отпуска и в простой отправили около 200 работников. Склады оказались переполнены готовым товаром, который невозможно вывезти из-за того, что владелец единственной дороги к предприятию поставил контрольно-пропускные пункты со шлагбаумами и запретил передвижение транспорта. Дорога была в собственности Нурет Кайше-вой - бывшей супруги задержанного Владимира Кайшева. Тот с 2008 по 2010-й был премьер-министром Карачаево-Черкесской Республики, он ученый-экономист, с 2022 года академик РАН, бизнесмен. Фактически дорогой владеет он.

На самом деле проблема стала назревать еще в 2017 году, когда руководство предприятия решило сделать капитальный ремонт дороги. И вот тогда неожиданно выяснилось, что проезд с 2009-го находится в частной собственности. Начались суды, которые принимали то одну, то другую сторону. Но в итоге дорога так и осталась частной.

Победитель установил вдоль границы своего земельного участка железобетонные блоки, затем смонтировал рамку, ограничивающую высоту проезжающих машин. С этого момента большегрузный транспорт уже не мог вывозить товар. Гендиректор предприятия попытался возить продукцию малотоннажным транспортом, но потом появился шлагбаум, после чего и этот вариант отпал. А спустя несколько дней на КПП перестали пропускать даже заводские ГАЗели, которые привозили людей на работу. Что любопытно, другой транспорт по дороге ездил, продолжала ходить и маршрутка, остановка которой находится здесь же. Производители пошли в суд, чтобы сделать публичный сервитут для этой дороги. Другая сторона оспорила это решение. Суд встал на их сторону. Теперь точку в этой истории поставит следствие.

На Сиреневом бульваре будет построен первый детсад из модулей

Любовь Проценко

На востоке столицы, в районе Измайлово, где когда-то располагался самый крупный в стране Черкизовский вещевой рынок, вошедший в историю как Черкизон, в рамках реновации территории строится необычный детский сад. Строители возводят его не из кирпича, укладывая кирпичик к кирпичику, не из монолита, заливая бетоном стальные конструкции, и даже не из панелей, изготовленных на заводе. Этот сад - из крупногабаритных железобетонных модульных конструкций, которые представляют собой, образно говоря, целые комнаты площадью до 100 квадратных метров.

На стройплощадке с готовым фундаментом такие кубики, где пол верхнего помещения становится потолком нижнего этажа, остается только сложить как детский конструктор. "Скорость такого строительства завидная: один этаж - один день", - говорят на заводе Группы компаний "Монарх", построившей завод по выпуску таких конструкций в поселении Марушкинское Новой Москвы.

Возникает вопрос: а качество? В том, что и оно будет высоким, уверен руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов. Ведь в заводских условиях производить работы гораздо лучше, чем на открытом воздухе в дождь или снег. К тому же ничто не мешает сделать любую такую постройку с узнаваемым лицом - вариантов вентилируемых фасадов разработано множество.

Вот и трехэтажный садик на 300 ребятишек на Сиреневом бульваре, 4, строители собрали очень быстро. Сейчас идут внутренние работы: ведь игровые комнаты, спальни, залы для занятий музыкой и танцами не все площадью по 100 квадратных метров. Значит, нужны внутренние перегородки. Вот их строят уже на площадке.

"Мы могли бы и их поставить на заводе, - рассказал корреспонденту "РГ" директор завода Дмитрий Мочалин. - Но они утяжелят вес конструкций, который и без того у каждого модуля составляет 80 тонн. Для нашей техники, которая занимается перевозкой конструкций, это оптимальный вес".

Как сообщил Рафик Загрутдинов, первый детсад нового типа планируется достроить к началу учебного года - к 1 сентября. Вслед за ним в планах у города и другие такие образовательные учреждения. В частности, как сообщили в пресс-службе департамента строительства, ведется проектирование школьного здания на 550 мест, которое будет построено на улице Скобелевской, 46, в районе Южное Бутово. Еще одно здание (1200 школьных и 250 дошкольных мест) проектируется для района Гольяново - его построят на улице Амурской, 1, зоны 3,8,9.

Эту технологию город намерен активно использовать и в жилищном строительстве. По словам Рафика Загрутдинова, она поможет ускорить темпы жилищного строительства в Москве и одновременно решить проблему дефицита рабочих кадров - на стройке в столице их сейчас не хватает (около 15-20 тысяч человек). Причем особенно это сказывается на отделке жилья, к которой в столице очень высокие требования. Экспериментальный завод, уже вошедший в строй в поселении Марушкинское, может производить в год 100 тысяч квадратных метров жилья, а основной, который заработает этим летом, - 500 тысяч "квадратов".

Преимущества строительства из крупногабаритных железобетонных модулей:

• высокая скорость: 1 этаж - 1 день;
• низкая себестоимость;
• использование унифицированных решений;
• снижение загрязнения окружающей среды в районе строительства.

В ЦАО столицы строятся новые школы и детский сад

Татьяна Батенёва

В столице большими темпами строится не только современное жилье, транспортные магистрали, учреждения здравоохранения, спортивные объекты, но возводятся и новые и обновляются существующие учреждения образования - детские сады, школы, студенческие кампусы.

"Сейчас в Москве нет очередей в школы и детские сады, - подчеркивает мэр столицы Сергей Собянин. - Но потребность в них постоянно растет из-за строительства жилья и рождения детей. Поэтому помимо вложений в содержание образования нужно строить школьные здания. И в дальнейшем будем развивать социальное строительство с учетом демографической ситуации".

Слова градоначальника подтверждает статистика: с 2011 по 2023 год в Москве построено 596 учреждений образования. А за 2024-2025 годы возведут еще около 150 образовательных объектов. Причем не только в новых микрорайонах, но и в обжитых центральных, где многие здания школ и детсадов уже морально и физически устарели.

Например, в районе Пресненский за счет бюджета Москвы ведется строительство сразу трех объектов образования. Это учебный корпус на 400 мест по адресу Причальный проезд, владение 7, строение 1; учебный корпус на 300 мест в Большом Тишинском переулке, дом 39; детский сад на 225 мест по адресу Стрельбищенский переулок, владение 14. Их строительство планируется завершить в 2025 году.

Общая площадь трехэтажного здания на Причальном проезде составит около 7,5 тысячи квадратных метров. Трехэтажному зданию учебного корпуса придали оригинальную Г-образную конфигурацию по форме земельного участка, имеющего значительный перепад рельефа - около 9 метров. В цокольном этаже разместятся медицинский блок, обеденный зал на 200 мест, гардеробы для ребят и учителей.

В здании будут размещены как универсальные классы, так и кабинеты для изучения химии, физики, биологии, основ анатомии и физиологии человека с лаборантскими. А еще кабинет основ принципов программирования и лабораторный практикум инженерно-физического направления. Также здесь оборудуют спортивный зал, гимнастический зал для альтернативных занятий, ИT-полигон, многофункциональный зрительный зал, библиотеку.

Интересной и яркой будет отделка фасадов здания. В ней будет использована рельефная кирпичная кладка и гладкие панели. По периметру появятся витражные вставки, которые будут располагаться в рекреационных зонах. Территорию школы благоустроят: высадят деревья и кустарники, разобьют газоны и цветники. Также на школьном дворе оборудуют спортивные площадки и небольшой амфитеатр.

"Завершается строительство четвертого этажа учебного корпуса в Большом Тишинском переулке. Школа рассчитана на 300 детей", - сообщил руководитель департамента строительств города Москвы Рафик Загрутдинов.

Учебный корпус войдет в состав образовательного комплекса "Романовская школа". Современная инфраструктура школы создаст новые возможности для изучения предметов, обеспечит комфорт преподавателям и ученикам.

На первом этаже здания разместится вестибюль с зоной ожидания и рекреации, обеденный зал на 150 мест, медицинский блок - кабинет врача и процедурный кабинет. На втором этаже появятся многофункциональный зрительный зал, спортивный и гимнастический залы, универсальные учебные кабинеты. На третьем, четвертом и пятом этажах будут обустроены учебные кабинеты по биологии, физике, химии, лаборантские, универсальные классы, кабинеты изучения иностранных языков, ИT-полигон, медиацентр, библиотека и книгохранилище.

На территории школы также будут разбиты зеленая зона отдыха, спортивные площадки для гимнастики и игры в баскетбол.

В Стрельбищенском переулке началось строительство нового детского сада. Его проектные решения разработаны с использованием цифровых информационных моделей. Общая площадь трехэтажного здания, рассчитанного на 225 детей, составит 3960 квадратных метров. В здании будут размещены 9 групповых помещений с удобными раздевалками, игровыми, уютными спальнями, буфетами и туалетами. А кроме того, многофункциональный музыкальный зал для проведения праздников и развивающих занятий; физкультурный зал с раздвижной трансформируемой перегородкой - для проведения активных игр и занятий. Такая же перегородка появится и в кабинете для развивающих занятий, что позволит зонировать пространство. Помещение пищеблока будет оснащено малым грузовым лифтом для подъема пищи на 2 и 3 этажи. Не забыли и об отдельном медицинском блоке. В садике также будут созданы условия для обучения детей с ограниченными возможностями здоровья.

Прилегающую территорию также благоустроят, на ней появятся групповые и физкультурные площадки с покрытием из резиновой крошки, будут установлены теневые навесы и малые архитектурные формы. Специалисты разобьют газоны, высадят деревья и кустарники. К садику будут удобные подъезды и пешеходные дорожки.

В тему

Кроме строительства новых объектов образования, в столице планируется реализовать программу поэтапного обновления школьных зданий. В 2024 году начнется реконструкция 50 школ, а с 2025 года будут обновлять примерно по 100 школ ежегодно. Всего в течение пяти лет модернизируют не менее 500 образовательных учреждений. Для реализации проекта разработаны архитектурные, планировочные и дизайнерские решения, объединенные стандартом "Московская школа".

Новые путепроводы сократят время поездок по столице

Максим Милославский

В Москве продолжается строительство новых путепроводов - сейчас в разных районах столицы возводятся и проектируются 14 сооружений. Где в ближайшее время появятся новые и что они дают городу?

По словам главы столичного департамента строительства Рафика Загрутдинова, такие сооружения очень важны, поскольку многие из них свяжут районы, прежде не имевшие между собой транспортного сообщения.

"Чтобы попасть из одного района в другой, соседний, автомобилистам приходится совершать большие перепробеги, - объяснил Загрутдинов. - Новые связки избавят от этого. Например, это сделает путепровод через железнодорожные пути МЦД-1 в районе пересечения улиц 800-летия Москвы и Инженерной, еще один путепровод - на улице Хачатуряна и Проектируемого проезда N 2236".

Недавно в Москве открылись два путепровода в районе торгового центра "Мега Теплый Стан", которые улучшили подъезды к торговому центру - одному из крупнейших в городе. Плюс положительно сказались на дорожной ситуации в Коммунарке и частично разгрузили Калужское шоссе и МКАД в этом районе. Объект сравнительно небольшой, но важный и нужный. На строительство путепроводов ушло чуть больше года, их запустили на три месяца раньше запланированного. И теперь для подъезда к ТЦ появилась двухполосная эстакада длиной 430 метров со съездом с Коммунарского шоссе. Еще по одному новому путепроводу - однополосному - водители получили возможность выехать с территории ТЦ. Он длиной 328 метров, со съездом на Коммунарское шоссе. Прежде подъехать к торговому центру можно было только через Калужское шоссе и МКАД, что приводило к заторам на обеих магистралях. Эксперты считают, что теперь более комфортную обстановку на дорогах могут почувствовать и жители поселения Сосенское.

В ближайшие годы, рассказал мэр Москвы Сергей Собянин, планируется построить еще ряд дорожных объектов, которые упростят подъезды к ТЦ и разгрузят МКАД и Калужское шоссе. В их числе два путепровода протяженностью 1,8 километра со съездом с Калужского шоссе к строящейся станции метро "Корниловская" и агрокластеру "Фуд Сити". Закончится второй этап реконструкции развязки МКАД с Профсоюзной улицей со строительством дополнительного путепровода и двух подземных пешеходных переходов. Кроме того, в районе торгового центра откроются две станции новой Троицкой линии метро - "Тютчевская" и "Корниловская".

Строительство путепроводов, добавил Собянин, это часть большой работы по развитию улично-дорожной сети в Новой Москве, которую ведет правительство столицы с 2012 года, когда эти территории были присоединены к мегаполису. Только за прошлый год в ТиНАО построено более 37 километров автомобильных дорог. Самые масштабные из них - автодорога Варшавское шоссе - Андреевское - Яковлево и участок трассы Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе.

В границах старой Москвы завершен монтаж пролетного строения путепровода из железобетонных балок на участке Южной рокады от улицы Каспийской до 1-го Котляровского переулка. Общая протяженность искусственного сооружения составит около 65 метров. Еще на двух путепроводах, расположенных по основному ходу Южной рокады на улице Кантемировской, продолжаются монтажные работы. Уже сданы в эксплуатацию три путепровода, проходящие над пересечением улицы Кантемировская с Пролетарским проспектом. Они обеспечивают заезд на Московский скоростной диаметр и съезд с него. Еще на одном путепроводе ведутся работы по укладке асфальтобетонного покрытия. Дорога основного хода первого участка Южной рокады - это 2,77 километра, а протяженность всей его улично-дорожной сети, включая семь путепроводов, превысит девять километров.

Еще один путепровод планируют построить в районах Бутырский и Марьина Роща. Там для начала реконструируют Стрелецкую улицу - от улицы Двинцев до Новотихвинской. С правой стороны запланированы парковочные карманы и остановка общественного транспорта. Также предусмотрено строительство путепровода тоннельного типа под железнодорожными путями Алексеевской ветки железной дороги длиной около 400 метров. Он соединит Складочную улицу с улицей Двинцев и будет совмещен с подземным пешеходным переходом. Кроме того, обустроят широкие тротуары для пешеходов и велодорожки вдоль части проектируемых проездов, установят дорожные знаки и указатели, пешеходные ограждения, а на проезжую часть нанесут разметку.

Летом 2024 года планируется завершить строительство путепровода через пути МЦД-1 вблизи станции Бескудниково. Он соединит улицы 800-летия Москвы и Инженерную. "Объект сложный, проходит через несколько путей, но стройка близится к завершению, - рассказал Сергей Собянин. - Надеюсь, в августе она будет завершена".

Строительство двухполосного путепровода длиной 650 метров началось в августе 2020 года. В результате будет организовано прямое движение транспорта от Ленинградского шоссе (Северный речной вокзал) до Широкой улицы, появятся выезды на Московский скоростной диаметр, Коровинское, Дмитровское и Алтуфьевское шоссе. Улучшится транспортная доступность станции Бескудниково МЦД-1, снизится нагрузка на прилегающие магистрали, а также станет быстрее выезд на МКАД, Череповецкую улицу и Северо-Западную хорду.

Кроме того, в рамках проекта реконструируют Инженерную улицу от Бибиревской улицы до Путевого проезда (по две-три полосы движения в каждом направлении). А также построят новые участки прилегающих улиц, включая улицу 800-летия Москвы от Коровинского шоссе до Керамического проезда, сам Керамический проезд в районе пересечения с улицей 800-летия Москвы, Путевой проезд и Бибиревскую улицу в районе примыкания к Инженерной улице. В Путевом и Керамическом проездах возле станции Бескудниково МЦД-1 обустроят площадки для городского транспорта, а на пересечении улиц 800-летия Москвы и Дубнинской появится круговая развязка (три полосы движения в одном направлении).

В Москве открыли памятник великому актеру Михаилу Ульянову

Ирина Огилько

Во Всемирный день театра 27 марта в столичном Михайловском саду, расположенном между улицами Татарская и Бахрушина, открыли памятник Михаилу Ульянову.

Выдающийся советский и российский актер, режиссер, педагог и общественный деятель, народный артист СССР, лауреат Ленинской и Государственной премий СССР, премии Президента Российской Федерации, обладатель многих государственных и театральных наград, с 1987 по 2007 год он был художественным руководителем Московского академического театра им. Вахтангова.

В церемонии открытия приняли участие депутат Мосгордумы Евгений Герасимов, директор Театра имени Евгения Вахтангова Кирилл Крок, народная артистка России Ирина Купченко и многие другие известные люди и просто поклонники таланта знаменитого артиста.

Накануне события руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов рассказал "РГ", что скульптурная часть памятника выполнена из бронзы. Установлена фигура актера на невысокой плите-постаменте.

"Общая высота памятника составляет 3,6 метра, высота фигуры 2,2 метра, - пояснил он. - Отливали скульптуру и декоративные элементы в мастерской художественного литья в Переславле-Залесском Ярославской области".

В начале февраля их транспортировали в Москву на производственную базу. Перед установкой памятника был подготовлен фундамент, затем доставили гранитные элементы - постамент и полукруглую скамейку. Специалисты произвели монтаж бронзовой фигуры и занавеса на постаменте. Бронзовую кинокамеру и киноленты разместили на скамье.

27 марта в небольшом саду при усадьбе купца Михайлова уже с утра было многолюдно. Многие были с цветами - розами, гвоздиками. Среди гостей были представители городских и федеральных органов власти, ветераны вахтанговской сцены, благодарные зрители - обычные москвичи. В репродукторах звучала музыка из кинофильмов и спектаклей, в которых играл Михаил Ульянов. Многие пританцовывали, поскольку мартовский воздух еще не согрелся. Но взгляды всех были устремлены к временной сцене, поставленной возле памятника, пока еще закутанного в золотистую шелковую ткань.

Театр ждал этого момента 18 лет, отметила в своем выступлении народная артистка России Ирина Купченко.

"Ульянов был воплощением эпохи, в какое бы время он не играл. Был любопытный случай, когда в студии Грекова делали портрет маршала Жукова. Но комиссия никак не принимала памятник, говорили: "Не похож!" И, хотя автор следовал портретному сходству, приняли памятник только тогда, когда автору подсказали взять за образ Михаила Ульянова в роли маршала Жукова, - рассказывает актриса. - Ведь когда Ульянов играл Жукова, он создавал собирательный образ, кульминацию русского полководца. Именно этот образ и запомнился. А каким он был в спектаклях! Он был великий актер, наш наставник, отец родной. А скольким коллегам он помог - не знаю, как все успевал".

Народный артист России Евгений Герасимов отметил, что Михаил Ульянов был не просто театральным и киноактером, а человеком-глыбой.

"Я никогда ни у кого не брал автографа, кроме одного человека, - сказал он. - И этим человеком стал Михаил Александрович, написавший такое пожелание: "Желаю мужества, когда трудно". Вспоминаю эти его слова и другим желаю".

И вот в церемонии наступает главный момент - ткань медленно сползает с памятника, звучит Гимн России. Собравшиеся одобрительно аплодируют.

Взял слово актер Владимир Вдовиченков и рассказал, что благодарен Ульянову за то, что он позвал в Театр Вахтангова.

"Всегда было жаль, что я не видел его молодым, - сказал он. - Когда я пришел в театр, Михаил Александрович был уже болен. А вот теперь вижу его молодым - таким своим... Посмотрите, какой пронзительный взгляд, задумчивый, серьезный. В руках листы с текстом роли".

Ректор Театрального института им. Бориса Щукина Евгений Князев заметил, что теперь точно знает, в честь кого сад называется Михайловским: "У него появился хозяин - наш Михаил".

Собравшиеся добрыми словами вспоминали дочь Михаила Ульянова Елену, которая приложила много сил к тому, чтобы памятник появился. Она не дожила немногим меньше года до его открытия. Как вспоминает один из соавторов памятника, народный скульптор России Андрей Балашов, они познакомились с Еленой, когда он создавал мемориальную доску.

"Затем при ее участии появился памятник Ульянову в его родном городе Тара Омской области перед Северным драматическим театром. Мы с ней тогда долго работали над образом. Позже появилась скульптура Ульянова и в Омске, но уже без моего участия. А потом Елена предложила мой проект памятника поставить в Москве".

Ее поддержали актеры-вахтанговцы. Об идее узнал и президент России. В феврале 2019 года распоряжение об установке памятника поступило в правительство Москвы. Над новым проектом в соавторстве с Андреем Балашовым работали скульптор Игорь Бурганов и архитектор Юрий Менчиц. Теперь творение авторского коллектива и специалистов департамента строительства Москвы могут увидеть все, кому дорога память о любимом артисте и кто придет в Михайловский сад. Вечером, когда загорается художественная подсветка, памятник выглядит особенно по-театральному.

Как сказала одна из жительниц ближайшего дома: "К месту он тут пришелся".

Работы на первом участке Троицкой линии завершат уже в этом году

Алексей Смирнов

В столице строится новая радиальная линия метро - Троицкая. Ветка длиной 43,4 километра с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.

Троицкий и Новомосковский административные округа - это территории, присоединенные к столице в ходе самого масштабного проекта расширения столичной территории за всю ее историю. Общая площадь Москвы увеличилась почти в 2,4 раза за счет присоединения к ней 148 тысяч гектаров земли на юго-западе Подмосковья. Всего в состав столицы вошло 21 муниципальное образование, в том числе города Щербинка и Троицк, которые стали "городскими округами", а также город Московский.

Естественно, для новых территорий потребовалась новая транспортная структура, и прежде всего метрополитен. Небывалая по протяженности Троицкая линия подземки станет первой и одной из важнейших составляющих дополнительного "транспортного каркаса" ТиНАО.

В 2023 году в Москве завершили сразу несколько крупных транспортных проектов. Работа в этом направлении продолжится и в ближайшие годы, рассказал Сергей Собянин во время рабочей встречи с президентом России.

Одно из важнейших достижений прошлого года - запуск по всем участкам Большой кольцевой линии метро (БКЛ) - крупнейшего в мире метрокольца. На нем расположена 31 станция, а общая протяженность линии составляет 70 километров. Сегодня горожане ежедневно совершают по БКЛ 1,3 миллиона поездок. Ожидается, что в 2025 году их число вырастет до 2,3 миллиона.

Затраты на подземное строительство огромны, но реализуемые проекты не только улучшают транспортное обслуживание москвичей, но и дают большой экономический эффект, стимулируя развитие прилегающих территорий и бизнеса, рост темпов и объемов строительства недвижимости, - сообщил градоначальник президенту. В частности, суммарная экономическая отдача с момента начала строительства Большой кольцевой линии метро до 2023 года включительно составила 2,1 триллиона рублей - именно столько дополнительных налогов поступило в бюджет Москвы (0,83 триллиона рублей), в федеральный бюджет и внебюджетные фонды (1,23 триллиона рублей).

Солидный экономический эффект ожидается и от введения в эксплуатацию Троицкой линии метрополитена. Ведь она пройдет по территории 4 округов (ЮАО, ЗАО, ЮЗАО, ТиНАО), 11 районов, 3 поселений и городского округа Троицк с населением более 1,1 миллиона человек. А в целом строительство нового полноценного радиуса Московского метрополитена является одним из важнейших условий роста деловой активности на прилегающих территориях и создает предпосылки для реализации полицентрической модели развития Москвы.

С полным запуском движения по Троицкой линии более 850 тысяч москвичей получат долгожданное метро в пешей доступности, подчеркнул заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Всего в зоне притяжения новой линии живут свыше 1,5 миллиона человек, работают или учатся - еще несколько сотен тысяч. Это огромная часть населения столицы.

Благодаря Троицкой линии у жителей Десеновского поселения и Троицка впервые появится метро недалеко от дома, они смогут экономить на дорогу до часа в день.

А с учетом пересадок на МЦК, Сокольническую, Калужско-Рижскую линии и БКЛ, Троицкая линия создаст множество вариантов поездок для жителей юга, юго-запада города и всей Новой Москвы.

Всего в фазе активного строительства находится 11 станций первого участка Троицкой линии метро: "ЗИЛ", "Крымская", "Академическая", "Вавиловская", "Новаторская", "Университет дружбы народов", "Генерала Тюленева", "Тютчевская", "Корниловская", "Бачуринская" и "Коммунарка". А станция "Тютчевская" практически готова - здесь уже установлены панели с цитатами из стихотворений Федора Ивановича Тютчева. Сейчас идет архитектурная отделка, монтаж инженерных систем и остекление вестибюля, - написал в своем блоге мэр Москвы, который внимательно следит за сооружением новой линии подземки.

Близка к запуску в эксплуатацию станция "Коммунарка". Здесь можно будет совершить пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии и наоборот. Кстати, это было предусмотрено еще при строительстве "Коммунарки" Сокольнической линии: оставили специальный задел для строительства пересадки. А еще транспортники напоминают, что Троицкая линия фактически станет дублером южных участков Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а станция "Теплый Стан" перестанет быть главным пересадочным узлом на метрополитен для жителей Новой Москвы.

На 70 процентов уже готова и станция "Бачуринская". "Здесь ведутся отделочные работы и монтаж инженерного оборудования, - отметил руководитель департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. - В архитектуре использовали гранит, на стенах будут родированные панели. Светильники длиной 8-10 метров будут формировать визуальный облик станции".

Объект будет приспособлен для маломобильных пассажиров: будут установлены лифты, подчеркнул он. Пропускная способность станции "Бачуринская" составит около 140 тысяч человек в сутки.

"В последние годы в этом районе появилось много жилой застройки и социальных объектов, в том числе крупнейшая в стране больница в Коммунарке. В связи с этим станция "Бачуринская" будет очень востребованной. Мы комплексно осваиваем прилегающие территории, строим дороги, остановки для общественного транспорта. Строительство метро - это всегда много нюансов, однако на всех участках работы мы идем в соответствии с графиком", - заверил глава департамента.

До конца 2024 года московские власти планируют завершить работы на первом участке Троицкой линии от станции "ЗИЛ" (сейчас через нее проходит МЦК) до станции "Коммунарка" с пересадкой на Сокольническую линию. Длина участка составит около 26 километров. Второй участок с шестью станциями от Коммунарки до Троицка планируется завершить после 2026 года.

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт > rg.ru, 2 апреля 2024 > № 4618705

В деревне Ватутинки скоро откроется новая школа-гигант

Ирина Огилько

Новый район деревни Ватутинки активно застраивается и заселяется жильцами по программе реновации. Переселяют сюда жителей пятиэтажек старой части города Троицка. От новостроек до МКАДа всего 20 минут на автобусе. В новом районе уже есть магазины, библиотека, кафе, фермерский рынок... Рядом с жилыми домами работает и новый детский сад. А рядом с ним достраивают и новую школу. Как идут работы, увидел корреспондент "РГ", побывав на объекте.

Возводят школу-гигант с середины 2021 года, общая площадь постройки составляет 19 тысяч квадратных метров. Государственным застройщиком школы является АНО "РСИ".

Одновременно учиться в ней смогут 1200 ребят. Например, только в 20 классах начальной школы будет учиться 500 детей. Впрочем, ожидается, что столько учеников будет только лет через пять, ведь школу, как и соседский детский сад, построили "на вырост".

Как рассказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов, готовность школы сейчас составляет более 90 процентов. "Строительство и внешние отделочные работы полностью завершены. Завершаются отделочные работы внутри, монтируется мебель и оборудование", - рассказал Рафик Загрутдинов.

Установить и подключить нужно будет более одной тысячи наименований". Например, помимо 3D-принтеров, электронных кульманов, планшетов, здесь будет и свой телескоп!

Если посмотреть с высоты птичьего полета, школа напоминает букет: в центре пятиэтажный блок, с одной стороны от него - четырехэтажный корпус в виде куба с ИT-полигоном, с другой стороны вытянутый корпус переменной этажности. Внешние стены блоков выполнены из красных, белых и оранжевых керамогранитных плит. Входная группа разделена на три зоны: начальной, средней и старшей школы. У каждого из входов своя охрана, холл, турникеты и просторные гардеробные. Сделано это для безопасности, чтобы дети разного возраста как можно меньше пересекались. Недалеко от входа расположена просторная столовая на 600 мест. Готовить еду будут тут же, в современном пищеблоке. Работы в этой части полностью завершены, даже мебель расставлена: белые столы и стулья.

Внимание привлекает антискользящий пол из кварцвиниловых плит. Поскользнуться на таких невозможно, даже пролив воду. Темный пол сочетается с пастельными тонами стен, где в качестве украшений сделан узор в виде кругов. А воздуха добавляет навесной потолок из алюминиевых реек с расцветкой под дерево. В них же встроены осветительные приборы.

В здании много стекла, его присутствие добавляет гигантской постройке воздушности и легкости. Например, стеклянные стены отгораживают ряд кабинетов от коридора. Стеклом отделены и рекреации с небольшими амфитеатрами, таких здесь несколько на каждом этаже. На деревянных ступеньках амфитеатров можно и лекцию послушать, и отдохнуть на перемене.

Из изюминок проекта - большой "аквариум" для ИТ-полигона, он находится на первом этаже. Его площадь превышает 250 "квадратов". Как рассказал Рафик Загрутдинов, большое пространство легко делится трансформируемыми перегородками. Так, можно выделить зоны моделирования и программирования, обработки материалов, печати и испытаний.

Любопытно, что в зоне начальных классов на первом этаже есть и спальня для первоклашек. В ней уже стоят деревянные кровати - здесь смогут спать ребята, которые будут оставаться на "продленке". Пока поднимаюсь на второй этаж, невольно любуюсь видом за окном: в 15 метрах от окон школы начинается настоящий лес.

На втором этаже ряды просторных кабинетов. Почти все они с помощью трансформируемых перегородок делятся на несколько зон, что позволяет расширить функционал кабинета. Здесь же в блоке для средней школы расположены кабинеты химии, физики и биологии с лабораториями. Потолок во всех кабинетах украшен подвесными разноцветными панелями. Но эти узкие прямоугольники подвешены совсем не для красоты, они помогают гасить шум. Еще одна продуманная деталь - необычные магнитные доски для письма маркером. За этими досками-дверями скрыты шкафы с полками и ящиками. А электронные доски тут будут мобильные.

Поскольку школа большая, для удобства детворы построили два спортивных зала на втором и четвертом этажах. Оба рассчитаны не только для уроков физкультуры, но и для тренировок и соревнований по баскетболу, мини-футболу, волейболу. В том, что ниже, есть даже трансформируемая трибуна для зрителей, которая складывается вдоль стены. Такими же трансформируемыми будут и зрительные ряды в актовом зале на 720 мест. По соседству с актовым залом по просьбе руководства школы расположен хореографический зал с зеркалом во всю стену и станком.

Наверняка любимыми местами отдыха старшеклассников или проведения дополнительных занятий для учеников начальных классов станут зимний сад и просторная библиотека, оформленные в стиле лофт. Зимний сад - гигантское пространство, высота потолка тут 8 метров. Крыша и одна из стен - витражные. Остальные стены помещения выглядят как крашеный белой краской грубый кирпич. На самом деле - это гипсокартонные интерьерные панели. Согласно проекту, тут поставят больше десятка лиственных растений и кустарников, будет даже плодоносящий лимон. А отдохнуть под зеленью можно будет на зеленых и синих пуфиках и креслах. Соседнее помещение - библиотека площадью 400 квадратных метров. Потолки тут похожие, да и стены - крашеный "кирпич". Днем освещают пространство два десятка фонарей на кровле и витражное окно с видом на лес. Из библиотеки по лестнице можно подняться на пятый этаж в медиатеку или пройти на внутренний широкий балкон библиотеки. На этом балконе поставят попозже столы с ноутбуками и пуфики.

Пришкольный двор поделен на части. Тут можно заниматься на площадках для игры в мяч, бегать по атлетическому кругу или тренироваться на полосе препятствий. В зоне отдыха высажены хвойные деревья и кустарники, расставлены скамейки. Для отдыха малышей поставили цветные горки с веревочными элементами. Но достопримечательностью станет свой огород, которым заведовать будут "ботаники" из средней школы.

Открытия школы местные жители ждут с нетерпением. На выходе со двора школы меня остановила женщина с девочкой лет восьми и малышом в коляске. Представилась: Евгения Белякова, дочку зовут Василиса.

"Были внутри? Ну что там, готово? Как думаете, сдадут школу к сентябрю? - закидала вопросами Евгения. - А то пока Василисе и другим ребятам из ее класса приходится ездить на автобусе в другую часть Ватутинок. Ходят в одну школу, а числятся - уже в этой, новой. А она так мечтает ходить сюда - совсем рядом с домом". Василиса с интересом разглядывает свою будущую школу.

Ее мечта уже совсем скоро сбудется. Сейчас на объекте трудится до 40 человек. Основная их задача - подключать все оборудование, расставлять мебель, наводить красоту. Летом начнется основной этап приемки. К 1 сентября школа должна открыть двери для местной детворы.

МСД создает новую реальность для автомобилистов в столице

Алексей Смирнов

Кратчайшее расстояние между двумя точками - прямая, это мы знаем с начальных классов. Но Москва почти тысячу лет строилась кольцами. Сначала вокруг Кремля, потом по Бульварному, Садовому кольцу и МКАДу, в промежутке - по Третьему транспортному... Для пешеходов и извозчиков это веками было красиво и удобно, пока колец было всего два-три, а машин и светофоров не существовало вовсе.

Зато нынче проехать из конца в конец, петляя по жутким пробкам направо-налево, непросто даже с электронным поводырем. Средний перепробег на таком маршруте в Москве составляет 1,7-1,8 километра. То есть, если расстояние напрямую составляет 10 километров, реально придется проехать 17-18 и столько же назад. В столицах Европы этот показатель почти вдвое ниже.

Но теперь в Москве на завершающей стадии находится строительство участка на южном направлении Московского скоростного диаметра. При "бесшовном" соединении северного и южного участков они создают новую транспортную артерию - бессветофорный скоростной диаметр Москвы с юга до севера. Трасса длиной 68 километров свяжет крупнейшие вылетные магистрали - Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе. В районе станции "Новохохловская" с Московского скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо (ТТК). А на севере продолжением МСД станет федеральная трасса М-11 "Москва - Санкт-Петербург". На востоке - трасса М-12 "Москва - Казань". На юге - федеральная трасса М-2 "Крым" и новая магистраль "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе".

"Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность - более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой", - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 минут. В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут.

"МСД - действительно уникальная автодорога, она, пожалуй, даже круче МКАД, - поясняет руководитель департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. - Московский скоростной диаметр должен снять до 20 процентов нагрузки с Садового кольца, МКАД и Третьего транспортного кольца".

Это громадное инженерное сооружение, на всем протяжении которой построено 140 дорожных сооружений - мостов, эстакад, тоннелей и 34 пешеходных перехода: подземных и наземных. Для сравнения: количество искусственных сооружений на ТТК было вдвое меньше - около 60.

В большинстве своем магистраль проходит фактически по воздуху. Это самая длинная бессветофорная автотрасса России в черте города. Но ее нельзя считать лишь транзитной автодорогой.

"МСД полноценно выполняет функции внутригородской улицы, - пояснил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. - В частности, по расчетам стройкомплекса Москвы, МСД улучшит транспортную связь восьми административных округов столицы, 48 районов, в которых проживает около 4,5 миллиона человек. Вот их передвижение по городу и станет удобнее. Но что значит "удобнее"? Буквально - вы потратите меньше времени на дорогу. Условно: теперь от Химок до Люберец можно будет доехать за полчаса".

Благодаря МСД создается новая прямая транспортная связь не только между западом и востоком, но и между севером и югом города, даже Новая Москва отчасти получает новые транспортные возможности. Перепробег по направлению юг - северо-запад сократится в два раза, по направлению северо-запад - восток - в полтора. Кроме того, внутригородской транзит будет идти в обход центральной части города. Новая дорога позитивно скажется на московской и подмосковной экономике и даже экологии. Во-первых, для предприятий будет создана новая удобная логистика, а значит, бизнес сможет экономить на доставке. А, во-вторых, бессветофорное движение означает уменьшение выхлопных газов автомобилей: МСД обеспечит снижение до 20 процентов вредных выбросов за счет сокращения заторов и снижения перепробега.

Поработали над проектом МСД и архитекторы, добиваясь, чтобы новый транспортный каркас столицы выглядел привлекательно. При подготовке проектной документации северного направления была разработана архитектурно-градостроительная концепция сооружений, входящих в инфраструктуру нового участка. Путепроводы здесь имеют декоративное оформление индивидуального дизайна. В основу архитектурных решений мачт освещения и шумозащитных экранов заложены ломаные линии, сегментные формы с использованием металлических конструкций в сочетании со светопрозрачными материалами. Такое художественное решение придает объектам уникальный современный облик.

Благоустраиваются и территории, прилегающие к МСД. На них предусмотрено озеленение, установка малых архитектурных форм, устройство пешеходных зон и площадок, что создаст прогулочное и спортивное общественное пространство.

Какие уникальные строительные проекты реализуются в столице

Любовь Проценко

Целой серией мегапроектов вошел 2023 год в историю столицы.

Всего за полгода после ввода в строй окупила потраченные на ее строительство деньги Большая кольцевая линия метро, москвичи пользуются сейчас ею так, будто она была всегда. Органично вписался в ландшафт города и Московский скоростной диаметр, который без единого светофора позволяет за сорок минут пересечь столицу. 156 тысяч москвичей уже переехали или переезжают в новые квартиры, полученные по реновации, и эта программа, равной которой нет в мире, продолжает набирать темпы. Что нового внесет в жизнь Москвы этот год? Чем порадуют строители ее жителей? Попробуем всмотреться, как реализуются намеченные планы.

Под землей быстрее

Сколько бы дорог ни строилось в Москве, но если нужно куда-то приехать к точно назначенному времени, большинство горожан предпочтут отправиться в дорогу на метро. Уж оно-то точно доставит без опозданий почти в любую точку столицы - у 90 процентов москвичей подземка уже есть в пешеходной доступности. А у многих и не по одной станции. Сужу по себе: раньше до ближайшей станции метро "Тимирязевская" серой ветки мне требовалось на дорогу 10 минут. Но вот с другой стороны построили станцию "Фонвизинская" салатовой линии - и до нее идти всего пять минут!

Такой выбор с каждым годом все больше появлялся у многих жителей Москвы. Построив с 2011 года 83 новых станции, правительство столицы на этом не собирается останавливаться. Как сообщил мэр Сергей Собянин, до 2030 года будут построены три новых радиальных линии: Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская. В целом за этот период откроется еще 39 станций. Троицкий радиус протяженностью более 40 километров дойдет по Новой Москве до самого города Троицка.

Первый его участок - от станции "ЗИЛ" (это название уже утверждено) до станции "Коммунарка" - строится полным ходом. Его длина - около 26 километров. Расположатся на нем 11 станций. Основные строительно-монтажные работы на участке, по словам руководителя департамента строительства Москвы Рафика Загрутдинова, планируется завершить в этом году. Сейчас ведутся монолитные и архитектурно-отделочные работы, монтаж инженерных систем и благоустройство.

Полностью линия со всеми 17 станциями должна заработать в 2029 году. Что интересно: вся она пройдет под землей, так как Новая Москва - уже не чистое поле, как кому-то может представляться. Теперь здесь комфортабельные жилые районы с современными школами, поликлиниками, спортивными комплексами и другими объектами социальной инфраструктуры, а также более чем с миллионом созданных там за последние годы рабочих мест. Троицкая линия улучшит транспортную связь с Москвой исторической для 450 тысяч жителей Новой Москвы, а всего в зоне ее притяжения будут жить 1,5 миллиона горожан.

Еще одна ожидаемая радиальная линия подземки - Рублево-Архангельская. Она также строится в два этапа. Первый участок - от станции "Шелепиха" до станции "Бульвар Генерала Карбышева" - уже прокладывается, второй - от "Бульвара Генерала Карбышева" до "Липовой Рощи" - проектируется.

"На втором участке этой линии очень много сложных инженерных коммуникаций, в том числе система газоснабжения, водоснабжения и т.д., - рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. - Поэтому требуется чуть больше времени, чтобы принять необходимые технические решения".

Перегонные тоннели этой ветки будут строиться и как классические - диаметром шесть метров, и как двухпутные - 10-метровые. Эксперты утверждают, что запуск этой линии существенно улучшит транспортное обслуживание населения северо-западных районов Москвы. На пересечении с БКЛ в районе станции "Народное Ополчение" у пассажиров подземки появится дополнительный пересадочный узел, который откроет им множество новых маршрутов под землей. Благодаря этому улицы станут свободнее от автомобильного транспорта, а воздух - чище.

С надеждой следят за строительством метро и жители района Бирюлево. Похоже, их ожидание в течение полувека его прихода и к ним заканчивается. Ветка от станции "ЗИЛ" до станции "Бирюлево" не только проектируется, но и уже есть в планах развития метрополитена до 2028 года. Для ее обслуживания предусмотрено строительство электродепо.

"Проектировщики планируют заложить решения, которые в случае необходимости позволят продлить эту линию", - рассказали "РГ" в пресс-службе департамента строительства. Вернулся город к сооружению еще одной станции, запланированной 70 лет назад, - "Достоевской" на Кольцевой линии. Такое название недавно утверждено для бывшей станции "Суворовская", площадка для которой была отведена еще в пятидесятые годы прошлого века между станциями "Проспект Мира" и "Новослободская". Уже одно это говорит, что город все-таки намерен построить тринадцатую станцию первого кольца Московского метрополитена.

Тем более что потребность в ней с открытием после реконструкции в 2025 году спорткомплекса "Олимпийский" существенно возрастет.

Темпы реновации удваиваются

Для участников программы реновации в этом году будет построено больше 100 домов общей площадью 1,5 миллиона квадратных метров. Они позволят обеспечить новыми квартирами более 20 тысяч семей, или 53 тысячи москвичей.

"Представим, что это такое, - сравнил как-то Рафик Загрутдинов. - 50 тысяч жителей - это население среднего российского города, одного из тех, что у нас, например, расположены на "Золотом кольце". И вот все они буквально в течение года приступят к переезду в новые квартиры". Всего же в городе в проектировании и строительстве для участников этой программы находится уже почти 500 домов площадью 8,9 миллиона квадратных метров.

"Причем надо понимать, что дом в Москве - не просто отдельно стоящее здание, а, как правило, целый жилой комплекс из четырех-пяти новостроек, которые часто занимают целый квартал", - продолжал глава департамента.

В течение ближайших двух-трех лет переселяться будут уже по 80 тысяч человек в год - такую задачу поставил перед строителями глава города. Напомню, программой реновации за пятнадцать лет предполагается переселить миллион москвичей из отживших свой век пятиэтажек в современное комфортабельное жилье. С 2017 года, когда правительство Москвы поставило такую задачу, 156 тысяч горожан уже переехали или находятся в процессе переезда в новые квартиры. У мэра Москвы Сергея Собянина за это время появилась даже традиция: в начале года он навещает новоселов в новом доме. Так, в начале 2023 года глава города побывал в гостях у пенсионерки Клавдии Плотниковой, которая в своем районе Гольяново переехала из хрущевки в построенную по соседству 23-этажную башню и стала стотысячным москвичом, получившим квартиру по реновации. Ну, а в январе 2024-го мэр поздравлял с новосельем 150-тысячного москвича - Владимир Потанин с женой, сыном и дочкой получили квартиру, как и мечтали, у себя в Коньково.

Важная особенность программы - строятся не только дома, но одновременно и новые школы, садики, поликлиники, дороги... Чтобы человеку, переехавшему в новый дом, было комфортно во всем: остановка общественного транспорта или ближайшая станция метро были рядом, парк и физкультурно-оздоровительный комплекс - в пешеходной доступности. Собственно, ради этого и затевалась реновация.

Преображается в процессе этой работы и "ржавый пояс" Москвы в виде заброшенных территорий старых промышленных зон. На разных стадиях реализации в городе находятся 228 проектов комплексного развития территорий. Многие из них так или иначе связаны с реновацией. В рамках реализуемых проектов помимо промышленных, общественно-деловых и социальных объектов будет построено и около 2 миллионов квадратных метров жилой площади для москвичей, чьи дома идут под снос. Есть и другая польза от обновления этих территорий. Приняв решение строить на таких площадках, мэр поручил создавать единую комплексную систему инженерного обеспечения. Новые сети подводятся не только к новостройкам, но и ко всей расположенной рядом с ними городской застройке, что гарантирует москвичам надежное тепло и водоснабжение на десятилетия вперед.

Плюс еще 100 километров

Как и в предыдущие 12 лет, за которые Москва построила более 1,3 тысячи километров новых дорог, в 2024 году планируется построить очередную сотню километров трасс, точнее, 94 километра. Московский скоростной диаметр, запущенный в прошлом году, уже стал одним из самых востребованных в столице. На очереди - его южный участок за Кольцевой, для дорожных строителей он - один из ключевых. Проходит от МКАД до трассы "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе".

Ввод этого участка в строй, запланированный на текущий год, завершит формирование диаметра за пределами МКАД, соединив его сразу с тремя крупными транспортными артериями - Симферопольским и Варшавским шоссе, а в перспективе и с автодорогой "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе". Благодаря этому автомобилисты смогут, например, с Симферопольского шоссе уходить на МСД, не доезжая до МКАД, и без единого светофора попадать хоть в Некрасовку, хоть на север - на Дмитровское шоссе, что в разы сократит для них путь. До конца года планируется достроить и съезд с М-1 "Крым" на МСД. В результате снизится транспортная нагрузка на весь южный сектор МКАД, а также целый ряд магистральных улиц - Подольских Курсантов, Дорожную, Павла Фитина и Поляны, которые сейчас служат альтернативным выездом на МКАД.

Активно строится и дорога "Солнцево- Бутово - Варшавское шоссе", которой отведена роль полноценного дублера МКАД на юго-западе Москвы. Три участка уже построены, еще на двух ведутся работы. Самый крупный из них длиной 28 километров проходит от станции метро "Коммунарка" до улицы Поляны, в его составе будут построены три путепровода и шесть пешеходных переходов. Сооружение второго строящегося участка только началось - протяженностью 14 километров, он свяжет улицу Поляны с Варшавским шоссе. Работы у строителей впереди также сложные: им предстоит реконструировать несколько улиц, а также возвести целый ряд инженерных сооружений - эстакаду, тоннель, два путепровода и 10 пешеходных переходов.

В планах города на 2024 год и открытие еще одной крупной магистрали, Южной рокады. Эта 40-километровая дорога - часть нового транспортного каркаса Москвы. Она имеет очень большое значение практически для всех москвичей, так как идет от развязки Рублевского шоссе с МКАД, пересекает юг и доходит до юго-востока в Капотне - до улицы Верхние Поля. Ее строительство разделено на восемь участков. Пять из них уже введены в эксплуатацию: от МКАД до Варшавского шоссе, от Варшавского шоссе до Пролетарского проспекта, от улицы Марьинский Парк до МКАД. Реконструирован и участок МКАД от Каширского шоссе до транспортной развязки на пересечении МКАД с Бесединским шоссе. Осталось еще три участка: построить от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка, провести реконструкцию улицы Донецкой от улицы Подольской до Курьяновской набережной, а также закончить обновление транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля и улицей Капотня. Все три будут закончены также в этом году, в четвертом квартале. Общая готовность всей Южной рокады сейчас составляет 90 процентов. На МКАД останется завершить последнюю развязку с Алтуфьевским шоссе, и тогда съезды клеверного типа уйдут в прошлое - на всем кольце на смену им придут более безопасные и с большей пропускной способностью эстакады и съезды направленного типа.

Звезды для студентов

Близится к финишу еще один уникальный проект - строительство нового кластера для МГТУ имени Баумана. Мэр поставил задачу: 1 сентября 2024 года студенты уже должны в нем учиться. Из 14 корпусов новостройки площадью 170 тысяч квадратных метров шесть уже построены. Самые первые - Центр биомедицинских систем и технологий, а также Инжиниринговый центр наземных транспортно-технологических систем - строители завершили еще в 2022 году. В 2023-м мэр передал в дар вузу многофункциональный научно-образовательный корпус и Дворец технологий. В начале 2024 года были презентованы еще два объекта: Исследовательский центр и Многофункциональный библиотечный корпус. Среди уже готовых объектов также бережно отреставрированные объекты культурного наследия.

В настоящее время строятся центр будущих открытий - Квантум-парк и Центральный кластер, пять корпусов которого объединит полимерный купол. Здесь развернут свою деятельность научно-исследовательские центры и уникальные лаборатории. Для комфортного проживания студентов возводятся два здания многофункционального корпуса. Они будут включать библиотеку, залы самоподготовки, коворкинги, центр здоровья. Каждый из 640 жилых блоков площадью 40 квадратных метров с отдельной кухней рассчитан на проживание до четырех студентов. Словом, все это больше напоминает крутой деловой центр, в каких сейчас порой проводятся престижные конференции. Как заметил Рафик Загрутдинов, качество этих жилых корпусов можно сравнить если не с пятизвездочным отелем, то уж, как минимум, с четырехзвездочным плюс.

Учебно-лабораторный корпус на Рубцовской набережной свяжет со зданием общежития на Госпитальной набережной велопешеходный мост. Летом это место станет отличной зоной отдыха и для жителей ближайших районов, которым тоже наверняка захочется полюбоваться видом, открывающимся со смотровой площадки - амфитеатра моста.

Продолжает столица строительство и новых спортивных объектов. Но самая важная задача, поставленная мэром, - это создание хороших спорткомплексов в каждом районе. Причем именно таких, какие просят жители: где-то нужен каток, а где-то - бассейн. С учетом пожеланий в этом году современные красивые спорткомплексы москвичи получат в районах Крюково, Гольяново, Зябликово.

Будем здоровы

Продолжает город работать и над масштабной программой модернизации материально-технической базы здравоохранения. После запуска четырех флагманских центров по оказанию экстренной помощи, уникального корпуса, построенного для Московского клинического научного центра имени Логинова, создается не менее суперсовременный корпус для детской городской больницы Святого Владимира на 570 коек. Его открытие запланировано на 2025 год. По словам Рафика Загрутдинова, он должен стать одним из лучших детских многопрофильных стационаров не только в Москве, но и во всей России, а также экспертным Центром по лечению и диагностике детских заболеваний. Выполнять эти функции клинике позволит оснащение последними медицинскими технологиями - для этого закуплено уже почти 1,5 тысячи единиц самого современного оборудования.

Позаботились проектировщики и о том, чтобы в новой больнице было комфортно и детям, и их родителям. Например, в комнатах, где будут проводиться длительные процедуры, маленькие пациенты смогут посмотреть мультики, почитать книжки, даже поиграть: больной ребенок - все равно ребенок. Для мамы или папы в палате рядом с ним тоже предусмотрено специальное место. Есть и семейная комната, где родители смогут посидеть за компьютером, поработать или отдохнуть.

В районах города строятся новые поликлиники. В 2023 году в старой Москве их было введено в эксплуатацию 10. В этом году достраивается консультативно-диагностический центр с поликлиникой на улице Вавилова, уже введена в эксплуатацию детская поликлиника на 320 посещений с травматологическим пунктом на улице Лебедянской в районе Восточное Бирюлево. Строятся также поликлиники в районе Некрасовка и в Зеленограде. Все они возводятся по новому стандарту. В детско-взрослых поликлиниках предусмотрены отдельные входные группы для разделения потоков пациентов. Для удобства маломобильных граждан входы сделаны на одном уровне с землей. Помещения везде светлые и просторные, понятная навигация помогает больным быстро сориентироваться и найти нужный кабинет.

А для строительства нового комплекса НИИ скорой помощи им. Склифосовского сейчас разрабатывается концепция. Пока же известно лишь, что крупнейшая новостройка площадью больше 100 тысяч квадратных метров позволит снести все устаревшие корпуса этой старейшей клиники Москвы. Сохранится только историческое здание, которое выходит на Садовое кольцо. По словам Рафика Загрутдинова, уже в этом году строители должны выйти на стройплощадку Склифа.

В Ханты-Мансийске снимут индийский сериал

Марина Порошина

В конце нынешнего года, когда в Сибири установится снежный покров, а в Индии закончится сезон дождей, в Ханты-Мансийске съемочная группа кинопроекта "Жемчуг" начнет снимать кино. Погодные условия имеют решающее значение, подчеркнули кинематографисты, потому что "картинка" зимы и лета должна быть несомненной, как это принято в индийском кино. Меморандум о создании первого в современной киноистории совместного российско-индийского проекта "Жемчуг" подписали на днях российские и индийские кинематографисты, приехавшие в Ханты-Мансийск на XXII Международный фестиваль кинематографических дебютов "Дух огня".

В проекте примут участие российская кинокомпания "Пан-Атлантик Студио" и индийская "Картина Интертеймент". Режиссером фильма станет Тина Баркалая, в этом году ее фильм "Сказки Гофмана" показали во внеконкурсной программе фестиваля. Не впервые приехал в Сибирь и продюсер индийской кинокомпании Сарфараз Алам Сафу: в прошлом году он снимал в Ханты-Мансийске свой фильм "Снежный цветок", который показали в дни фестиваля.

Сценарий фильма написан на основе театральной пьесы Юлии Лукшиной "Нервы", она была опубликована еще в 2017 году и затрагивает вечные проблемы - сиротство, одиночество, усыновление, непростая жизнь ребенка в приемной семье. Как мы помним, именно индийское кино умеет преподнести эту тему так, что зрители не дыша замирают у экранов, наблюдая за перипетиями непростой жизни экранных героев и злодеев. Главная героиня, как и положено, девочка-сирота, которую старенькая любящая бабушка вынуждена отдать в приемную семью. Бабушка, большая поклонница индийского кино, заражает этой любовью внучку... Что с девочкой будет дальше, пока тайна. Но социальных разоблачений и трагических сюжетов не будет точно, пообещала продюсер Екатерина Филиппова, будет другой взгляд на проблему сиротства и усыновления:

- У нас не будет стандартизированного подхода к теме, тяжелого социального вектора. Это история про то, что хороший детский дом иногда лучше, чем плохая семья. Про сильный характер маленькой девочки, которая проходит через разные испытания, делает свой выбор... Нас уже поддержало Минкультуры России, мы получили грант на съемки картины.

Основные события разворачиваются в Ханты-Мансийске, поэтому основная работа над картиной будет проходить именно в этом городе. Также кинематографисты планируют снимать в Москве и Индии. "Дрим-каст", актерский "состав мечты", в котором есть имена известных российских и зарубежных актеров, уже сформирован.

В Вене смотрят "Большой балет Юрия Григоровича"

Максим Васюнов

В музыкальной столице Европы открылась выставка "Большой балет Юрия Григоровича". Организовал проект Бахрушинский театральный музей в партнерстве с Русским домом в Вене.

"Юрий Николаевич Григорович - большой друг Бахрушинского музея. Мы создавали выставки к его юбилейным датам и на своей площадке, и в Большом театре. Рады, что имеем возможность представить венской публике редкие фотопортреты мастера, уникальные снимки репетиций и спектаклей", - рассказала генеральный директор Бахрушинского театрального музея Кристина Трубинова во время открытия экспозиции.

Теперь жители и гости австрийской столицы смогут увидеть яркие сцены из спектаклей и фрагменты репетиций хореографа с такими великими артистами, как Владимир Васильев, Михаил Лавровский, Борис Акимов, Николай Цискаридзе и Светлана Захарова. Эпизоды из жизни мастера и также фрагменты знаменитых постановок "Спартак", "Каменный цветок", "Щелкунчик", "Ромео и Джульетта" оживают на 75 фотографиях. В экспозицию вошли кадры, сделанные знаменитым театральным фотохудожником Михаилом Логвиновым.

Если говорить о главной мысли выставки, то проследить ее несложно: она о том, как Григорович сделал Большой театр таким, каким его знает сегодня весь мир. А секрет успеха прост - трудолюбие, преданность своему делу, внимание к артистам и даже мельчайшим деталям.

"Юрий Николаевич посвятил свою жизнь искусству движения и пластики. Это великий хореограф, сумевший вывести драматургию и технику современного балетного танца на запредельный уровень", - сказал руководитель представительства Россотрудничества в Австрии, директор Российского института культуры в Вене Олег Ксенофонтов.

Выставка "Большой балет Юрия Григоровича" продлится в Русском доме в Вене до 16 апреля.

Валерий Гергиев открыл в Тихвине фестиваль "Гений места"

Наталья Кожевникова

Маэстро Валерий Гергиев и артисты Мариинского и Большого театров исполнением оперы "Царская невеста" открыли фестиваль "Гений места" на родине композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова в Тихвине. Грандиозный фестиваль задуман как музыкальное приношение великим русским композиторам на их родине.

Из-за теракта в "Крокус Сити Холле" фестиваль был приостановлен, но на этой неделе, 4 апреля, он продолжится. В Тихвине пройдут камерный и симфонический концерты. Далее "Гений места" при поддержке Президентского фонда культурных инициатив отправится в Псков - на родину Мусоргского, потом в Воткинск, где родился Чайковский, оттуда в Смоленск, связанный с именем Глинки. И в Ораниенбаум - город Стравинского.

Как встретили фестиваль в Тихвине? Имя Римского-Корсакова - "градообразующее" для тихвинцев в области культуры и центр притяжения для всех любителей музыки со всей России. Здесь композитор родился и вырос в доме, из окон которого видны купола Тихвинского Богородичного Успенского монастыря, где хранится одна из величайших святынь христианского мира - Тихвинская икона Божией Матери, один из символов России и палладиум (оберег) Российского государства. Здесь композитор впитал красоту этого края и разнообразие перезвонов колоколов старейших монастырей России - Успенского и Введенского, в чем кроется его секрет мастерской передачи оркестровыми красками колокольных звонов.

Мариинский театр, в активном репертуаре которого представлены двенадцать из пятнадцати опер композитора, - инициатор и постоянный участник многих событий, связанных с именем Римского-Корсакова в Тихвине. В городском Дворце культуры, носящем имя композитора, многие годы проходил Международный конкурс молодых оперных певцов им. Н.А. Римского-Корсакова, с 2021 года Мариинский театр ежегодно проводил фестиваль его имени, и вот сейчас - масштабный фестиваль "Гений места".

В 2021 году первый фестиваль Римского-Корсакова в Тихвине совпал с открытием дома-музея после масштабной реставрации усадьбы. В этом году в 180-й день рождения композитора в музее открылась новая расширенная экспозиция. Акцент сделан на семейных ценностях, которые из поколения в поколение передавались в роду композитора, на традициях образования и воспитания Римских-Корсаковых, образах тихвинского детства, повлиявших на дальнейшее творчество Николая Андреевича. Музыкальной частью праздника 180-летия стало выступление Российского национального молодежного симфонического оркестра под управлением маэстро Валерия Гергиева в преддверии фестиваля "Гений места".

"Царская невеста" - уже четвертая опера, которую привозит Мариинский театр в Тихвин. В прежние годы уже были показаны "Сказка о царе Салтане", "Ночь перед Рождеством", "Сказание о невидимом граде Китеже". В этот раз главные партии исполнили ведущие солисты Большого театра России Эльчин Азизов (Грязной), Агунда Кулаева (Любаша), Константин Артемьев (Иван Лыков) и солисты Мариинского театра Айгуль Хисматуллина (Марфа), Юрий Воробьев (Василий Собакин), оркестр объединил музыкантов Мариинского и Большого театров. Перед началом спектакля губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко вручил маэстро Гергиеву знак отличия "За вклад в развитие Ленинградской области".

Надо особо отметить, что на такие события собираются не только жители Тихвина - приезжают любители музыки из Петербурга, соседних Вологодской, Новгородской областей. Тихвин становится местом паломничества в гости к Римскому-Корсакову, своего рода русским аналогом вагнеровского Байройта.

Валерий Гергиев, художественный руководитель и генеральный директор Мариинского театра, генеральный директор Большого театра

"Мы в святых местах. Для любого российского музыканта приезд в Тихвин - это большое событие. Мы впервые приехали сюда с музыкантами Мариинского театра четыре года назад, и уже тогда возникло желание сделать Тихвин одним из главных мест притяжения, проводить здесь такой фестиваль. С тех пор Тихвин вошел не только в мою жизнь, но и в жизнь артистов Мариинского, а теперь еще и Большого театра.

Проведение подобного фестиваля - лучшее, что музыканты могут предложить Тихвину в благодарность, что эта земля подарила России и миру великого композитора Николая Андреевича Римского-Корсакова. Это - дань уважения. Мы обязаны этим композиторам. Вместе Мариинский и Большой театры могут сделать многое и в Москве, и в Петербурге, и - особенно - в регионах России, особенно в тех регионах, которым Россия и весь музыкальный мир обязаны рождением Глинки, Римского-Корсакова, Мусоргского, Чайковского. У нас есть еще Бородин, Даргомыжский, Балакирев, Танеев, есть величайшие композиторы, которые шли следом - Рахманинов, Стравинский, Прокофьев, Шостакович.

Хотя бы первую десятку композиторов мы не можем не чтить не на словах, а на деле.

Наша задача - музыкантов, театральных деятелей - исполнять и дать возможность миллионам людей услышать, что такое оперы Римского-Корсакова."

Знаменитый "Последний день Помпеи" Брюллова реставрируют на глазах у зрителей

Мария Голубкова (Санкт-Петербург)

Специалисты Русского музея приступили к самой зрелищной - в буквальном смысле - части реставрации масштабного шедевра Карла Брюллова "Последний день Помпеи". После завершения работ мы увидим полотно именно таким, каким оно вышло из-под кисти гениального живописца.

А сейчас посетители музея могут наблюдать за работой реставраторов в реальном времени. Специально для этого в корпусе Бенуа освободили один зал, в него переместили картину с привычного места. Пока ведутся работы по расчистке холста, и как это происходит, видно через прозрачную перегородку в дверном проеме.

"Мы решили, что люди, которые приезжают в Русский музей, не должны быть лишены встречи с главным шедевром, вершиной творчества великого Карла, - подчеркивает генеральный директор Русского музея Алла Манилова. - Поэтому у нас родилась идея поместить реставрационный процесс за стекло, сделать его впервые в практике российских музеев абсолютно доступным на протяжении всех этапов работы".

В последний раз "Помпеи" реставрировали в 1995 году, однако тогда был проведен лишь технический этап - укрепление холста и подрамника. Комплексная научная живописная реставрация проводится впервые за более чем двухсотлетнюю историю картины, и началу ее ключевого этапа предшествовала скрупулезная подготовительная работа с применением современных аппаратных методов: полный комплекс технико-технологических и химико-биологических исследований.

"С помощью инфракрасной камеры мы можем проследить, как изменялся замысел художника, - рассказывает заведующий отделом технологических исследований Русского музея Сергей Сирро. - Практически все фигуры Брюллов неоднократно переписывал: изменялось положение рук и ног, композиция приобретала все больший драматизм".

Снимки в ИК-диапазоне помогают рассмотреть, что юноша, который в отчаянии держит безвольное тело возлюбленной в правом нижнем углу картины, раньше щека к щеке с ней с ужасом смотрел в небо. Малыш в центральной части сжимал в кулачке одежды отца, но теперь разжал пальчики. Девушка раньше успевала поймать массивную вазу, падающую ей на голову, а теперь - нет… Но все эти моменты реставраторы не считают особо ценными находками - это этапы реализации авторского замысла и не более.

Брюллов работал над "Последним днем Помпеи" около шести лет, начиная от набросков с натуры во время путешествия в Неаполь в 1827 году и до выставления завершенной работы в римской мастерской художника в 1833 году. Картина произвела настоящий фурор, автора приравняли к мастерам эпохи Возрождения, а полотно отправилось в большое турне: сначала на Миланскую художественную выставку, затем в Париж, потом в Санкт-Петербург, где произведение выставлялось в Новом Эрмитаже и в Академии художеств.

Окончательно свое место в стенах Русского музея "Помпеи" заняли лишь в 1897 году, и столь длительный путь славы сказался на состоянии красочного слоя картины не лучшим образом. В XX веке и в последующие годы картину пытались подновлять, покрывали все новыми слоями лака, и за ними к настоящему моменту скрылись многие живописные подробности.

"Поздние слои мы снимем, но оставим слой авторского лака, - поясняет ход работ ведущий художник-реставратор высшей категории отдела реставрации станковой масляной живописи Ольга Кленова. - Не будет такого яркого желтого цвета, который буквально создает фильтр, - неравномерного, с потеками. Затем уберем все прежние "записи", проведем заново заполнение утрат грунтом и тонировку. И уже в сентябре покроем защитным слоем лака".

Таким, как его задумал и выполнил автор, зрители увидят "Последний день Помпеи" осенью нынешнего года. К 225-летию со дня рождения художника Русский музей готовит в Михайловском замке выставку "Великий Карл", на которой, по словам Аллы Маниловой, "условно говоря, будет весь Брюллов": работы не только из Русского музея, но и других собраний со всей России

"Выставка будет беспрецедентной по своему масштабу, - подчеркивает гендиректор Русского музея. - Я думаю, что она будет выходить за рамки устойчивого понятия "выставка года" и вполне сможет претендовать на звание "выставки десятилетия".

Вахтанговцы поставили пушкинские "Повести Белкина"

Инга Бугулова

Анатолий Шульев уже ставил в Вахтанговском театре "Амадея" год назад. Но "Повести Пушкина" - первый его спектакль в качестве главного режиссера. И почему-то кажется, что две премьеры словно связаны одним и тем же именем - ведь кто такие Моцарт и Сальери? Кто-то припомнит: композиторы. Но каждый скажет безошибочно: герои Александра Сергеевича. Гений или злодейство, случай или предначертанность, верность долгу или вольность чувств, хитросплетения судьбы. В новом спектакле те же вечные вопросы.

"Повести Белкина" знакомы каждому со школьных лет. Иван Петрович Белкин - маска Пушкина. Так что название спектакля объяснимо: легким движением руки "Повести Белкина" превратились в "Повести Пушкина". Из пяти новелл режиссер оставил лишь четыре - без "Гробовщика" (может, оно и к лучшему).

Рассказчик Пушкин начинает действо не по книге - с "Барышни-крестьянки". Соседи Берестов и Муромский враждуют. И не просто так - мировоззренчески. Такие ссоры модны в наши дни, все как при Пушкине. Один посконный консерватор ("на чужой манер хлеб русский не родится!"), второй - конечно, западник, с англо-саксонским садом и англоязычной гувернанткой, "умирающей со скуки в этой варварской России".

Зрители сразу расплываются в улыбках - всегда приятно узнавать себя. Тем более что тут же начинаются "ромео и джульетты" - запретная любовь, секретные послания, переодевания и простушка Лиза, которая вовсе не простушка. Пушкин кокетливо просил читателей избавить его "от излишней обязанности описывать развязку". Но зрителей в Вахтанговском не проведешь: конечно, для враждующих семей наступит перемирие. И защебечут лесные птицы: лето же.

В спектакле время года не случайность. Четыре повести для режиссера - цикл земного существования. Круговорот жизни. За летом - осень: это повесть "Выстрел", история гордыни и возмездия мрачна и вся усыпана рыжей листвой. Потом белая и непроглядная "Метель": незнакомец под венцом и есть тот самый суженый! А за зимой - весна, по пушкинскому "Станционному смотрителю": блудная дочь сбежала от несчастного отца с гусаром, для отца трагедия - зато она приедет на его могилу в роскошной карете, с барчатами, кормилицей и черной моськой. У нее - весна.

И все, что на сцене ни происходит, вертится вокруг трех сосен. Тех самых, что из "Вновь я посетил…" - стихотворение, написанное поэтом в последний его приезд в Михайловское, прозвучит в самом конце спектакля.

"Стоят - одна поодаль, две другие / друг к дружке близко".

"От этих сосен, собственно и родилась идея с временами года. Ключевой посыл: за смертью всегда следует новая жизнь, этот круговорот вечен, - рассказывает Анатолий Шульев. - Спектакль для нас - о судьбе и провидении. Многое в человеческой жизни решает случай. В малом объеме "Повестей Белкина" невероятная плотность событий, героев, очень много мест действия. Но у нас все происходит меж трех сосен - в этом вся Россия, где герои вечно блуждают, теряют и находят друг друга…"

Начиная работу над "Повестями Пушкина", команда спектакля съездила в Пушкиногорье. Побывала в Михайловском, где поэт провел два года ссылки. Как отголосок этого путешествия - те самые финальные строки спектакля.

По словам народного артиста Юрия Шлыкова, и повести, и сам поэт "становятся в этих местах реально ощутимыми, их начинаешь очень остро чувствовать".

Шлыков в спектакле играет и Муромского в "Барышне-крестьянке", и Гаврилу Гавриловича в "Метели", и секунданта в "Выстреле", и лекаря в "Станционном смотрителе". Еще один мастер из старшего поколения - Александр Рыщенков - перевоплощается из основательного Берестова в растерянного Самсона Вырина. Актриса Анна Антонова из горбатой ключницы становится статной Дуняшей. Знакомый кинозрителям Александр Горбатов неистовствует и в роли мстительного Сильвио, и в роли обольстителя-гусара Минского.

В спектакле много молодых актеров - они играют так азартно и эмоционально, что иногда даже, кажется, чересчур. И действо от этого будто обрастает суетливостью, спектаклю нужно время, чтобы снова выровняться, вернуться в берега.

Не забудем и о рассказчике (Валерий Ушаков): он ведет нас по сюжетной линии. Как объясняет режиссер, в нем есть и Пушкин, и его Белкин, и тот самый гробовщик, не попавший в спектакль. Он обозначен здесь, как "человек дороги". Этакий Вергилий.

Анатолий Шульев говорит, своим спектаклем хотелось поддержать усталых путников - дать силы и заряд надежды зрителям, пришедшим на спектакль в раздрае и тревоге.

Кому как не Пушкину это под силу? Кажется, вахтанговцы с ним обошлись почтительно: не помешали.

Кстати

Пушкина ставили в Вахтанговском не раз. Среди прославленных и легендарных - "Маленькие трагедии" в постановке Евгения Симонова. Поэзия Пушкина звучала в исполнении Василия Ланового в "Пристани". Два шедевра - "Пиковая дама" Петра Фоменко и "Евгений Онегин" Римаса Туминаса - стали этапными в жизни театра.

Татьяна Москалькова навестила детей из Белгородской области

Татьяна Владыкина

В понедельник уполномоченный по правам человека Татьяна Москалькова встретилась со школьниками из Белгородской области в подмосковном лагере. Ребята рассказали правозащитнику о новых друзьях, уроках, вместе с уполномоченным позвонили мамам, пообещав учиться как следует и не унывать.

В подмосковный лагерь Клина 98 детей от 8 до 16 лет из Белгородской области приехали 24 марта. Сегодня мальчишки и девчонки, наконец, пошли в школу.

После уроков их ждал сюрприз - в гости приехала уполномоченный по правам человека Татьяна Москалькова. Ребята встречали гостью отрядными кричалками и хорошим настроением. Федеральный уполномоченный тепло поприветствовала ребят и рассказала, что сегодня за них переживают в каждом уголке России.

- Белгородская область сегодня подвергается обстрелам со стороны нацистов, - напомнила она. - Мы очень рады, что Московская область снова открыла свои гостеприимные двери для вас, ребята. Я очень хочу, чтобы вы были счастливы и здоровы, чтобы вы росли надежной опорой нашей великой Родине и своим родителям.

Каждому школьнику она подарила пакет со сладостями и настольными играми.

Минстрой назвал самые комфортные города России

Доля комфортных для проживания городов за последние годы выросла в 2,5 раза. Об этом свидетельствуют результаты Индекса качества городской среды по итогам 2023 года, представленные Минстроем.

Города считаются благоприятными для проживания, если набирают более половины возможных баллов. Так, по итогам 2019 года комфортными были признаны около трех сотен российских городов (26,9%). По итогам 2023 года более половины возможных баллов набрали уже 759 городов, это 68% от 1117 российских городов.

Средний по России балл вырос с 169 по итогам 2019 года до 200 сейчас (при плановом значении 198).

Самыми комфортными среди городов-миллионников, по словам замминистра строительства и ЖКХ Алексея Ересько, стали Москва (304 балла против 299 год назад), Санкт-Петербург (270 баллов) и Нижний Новгород (237 баллов), который оттеснил на четвертое место Казань (226 баллов). В своих группах (по численности населения) лидеры - Ярославль, Химки и Мытищи (251 балл из 360 возможных), подмосковный Реутов (273 балла), Кудрово Ленинградской области, Истра Московской области (254), Зеленоградск Калининградской области (259), Иннополис в Татарстане (251 балл).

Выросло качество среды, к примеру, в городах Карталы Челябинской области, Свободный Амурской области, Орск Оренбургской области, Шали Чеченской республики. Они "перешагнули" порог и приобрели статус благоприятных.

Аутсайдером стал небольшой городок Алзамай Иркутской области, набравший лишь 110 баллов.

К 2030 году планируется увеличить долю городов с благоприятной городской средой до 80% и в полтора раза повысить среднее значение индекса, напомнил вице-премьер Марат Хуснуллин.

Быстрее всего, по данным Минстроя, растет качество социально-досуговой инфраструктуры и прилегающих пространств (с 23 баллов в 2019 году до 31 балла сейчас) и озелененных пространств (рост на 28%).

Повышение качества городской среды оказывает множество положительных эффектов, отметил Ересько. Развитие инфраструктуры, появление качественных дорог, портов и аэропортов делает города более доступными, способствует развитию торговли и логистики. Улучшение городской среды создает более благоприятные условия для бизнеса, инвестиции привлекают новые предприятия, создают новые рабочие места. Реализация проектов-победителей конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды привела к появлению более 17 тыс. рабочих мест и более 4 тыс. объектов предпринимательской активности. Кроме того, повышение качества городской среды делает города более привлекательными для туристов, что, в свою очередь, опять же создает новые рабочие места и развивает местную экономику.

Марина Трубилина

Льготные билеты в Калининград временно не продают

Денис Гонтарь (Калининград)

Льготники самого западного региона страны пока не могут купить дешевые билеты на самолет. Связано это, по словам региональных властей, с перестройкой программы субсидирования.

Пенсионеры, студенты и инвалиды российского эксклава в марте столкнулись с неприятным запретом. Авиакомпании отказывались продавать им субсидированные билеты на рейсы до Санкт-Петербурга и Москвы. Ссылались при этом на изменения в системе.

"Хотела отправить сына в столицу на стажировку. Он у меня студент, и мы привыкли заранее бронировать субсидированные билеты. Каково же было мое удивление, когда в продаже их не оказалось. Пришлось покупать обычный билет в эконом-класс за семь тысяч рублей с багажом в один конец", -поделилась своей историей калининградка Оксана Федерова.

С такой проблемой столкнулись многие льготники. В областном правительстве подчеркнули, что связано это не с исчерпанием средств, а с общей перестройкой системы по поручению президента страны во время его визита в Калининградскую область. Кроме того, на растущие цены на авиаперелеты между российским эксклавом и основной частью страны повлияла высокая популярность направления.

"Субсидированные билеты было сложно купить именно из-за несовершенного механизма. После перестройки системы они станут доступнее для калининградцев.

Сейчас Минтранс России совместно с Роcавиацией работают над уточнением льготных тарифов, чтобы увеличить квоты, выделяемые на перевозку жителей. Существующая высокая цена связана с большой туристической загрузкой калининградского направления, - прокомментировали в правительстве Калининградской области.

Предполагается, что с 1 мая слетать подешевле в "большую" Россию смогут абсолютно все калининградцы, а не только молодые люди до 23 лет, пенсионеры, многодетные семьи и инвалиды. Достаточно быть зарегистрированным в регионе или учиться очно в любом из калининградских вузов.

Субсидированный авиабилет до Москвы обойдется примерно в 3,8 тысячи рублей, а в Петербург - в 3,5 тысячи рублей. Помимо российских столиц слетать со скидкой можно будет в Мурманск, Сочи, Калугу, Жуковский, Архангельск и Екатеринбург.

Объем перевозок тоже растет. Если в 2022 году через калининградский аэропорт "Храброво" прошли 3,7 миллиона человек, то уже в 2023-м эта цифра перешагнула отметку в четыре миллиона пассажиров.

Тем временем в Совете Федерации уже обсудили возможные улучшения для программы субсидирования калининградского направления. Во время совещания сенаторы предложили как можно скорее внести изменения в соответствующее постановление. Размер субсидии на следующий финансовый год также решили увеличить. Правда, точные цифры пока не сообщают. Увеличить субсидии, по мнению властей, необходимо и из-за растущего количества рейсов. В 2022 года через аэропорт "Храброво" прошли 3,7 миллиона пассажиров. В 2023-м - четыре миллиона.

Прибывающие в Петербург теперь должны платить курортный сбор

Ольга Гуго (Санкт-Петербург)

С 1 апреля с туристов Северной столицы начали взимать курортный сбор - плату за пользование парками, бульварами, пляжами и другими местами города. Эти средства пойдут на восстановление и развитие туристической инфраструктуры. В Петербурге сбор установлен в размере 100 рублей за один день пребывания в городе.

Плату взимает оператор курортного сбора - это гостиницы, хостелы, санатории, они же направляют деньги в бюджет региона. По прогнозу комитета по туризму, сумма от курортного сбора может составить около 300 млн рублей. Как предполагается, эти деньги первым делом потратят на реставрацию Московских триумфальных ворот и создание фонтана в Линейном парке на намывной территории Василеостровского района.

Между тем, по мнению вице-президента Ассоциации малых гостиниц Санкт-Петербурга Тамары Буйловой, экономический эффект от курортного сбора в Петербурге представляется сомнительным, а вот отпугнуть часть туристов от посещения города вполне может.

"Администрирование ложится на гостиницы. Если она от ста номеров и больше, - то ей потребуется отдельная ставка администратора, чтобы он занимался курортными сборами. А это дополнительные деньги, которые в итоге вынуждены будут возмещать из своего кармана именно туристы", - отметила специалист.

Среди потенциальных гостей города развернулась дискуссия - некоторые с пониманием относятся к нововведению и вспоминают, что подобная практика есть в знаменитых городах Европы. Другие же не готовы переплачивать, пусть даже 100 рублей в день.

Пока введение курортного сбора - это эксперимент, в котором регионы принимают участие добровольно. Субъекты сами устанавливают размеры платы, но сумма не должна превышать 100 рублей в сутки.

На Ставрополье курортный сбор взимают с 2018 года. Сейчас его должны платить туристы в Ессентуках, Пятигорске, Кисловодске, Железноводске и Минеральных Водах. С 1 января 2023 года сумма сбора выросла с 50 до 100 рублей. В Сочи и на федеральной территории "Сириус" сбор составляет 50 рублей, а в Анапе, Геленджике, Горячем Ключе, Новороссийске, Ейске, Ейском, Туапсинском и Мостовском районах - 30 рублей. 50 рублей платят туристы в Белокурихе в Алтайском крае.

Подготовили Михаил Сухарев, Ирина Белова

Ученые создали новый метод борьбы с утечками газа

Марина Чернова (Вологодская область)

Ученые из Вологодского госуниверситета изобрели новый способ определения объема природного газа при утечках.

По словам авторов, изобретение удобнее и проще, чем аналоги. И применять его можно как в жилых домах, так и на трубопроводах. Как рассказал один из создателей метода, доцент кафедры теплогазоводоснабжения университета Антон Синицын, задачу придумать недорогой и удобный способ определять, насколько существенна утечка, ученым поставили газовые компании.

Суть метода, как объяснил "РГ" автор решения доцент Михаил Покровский, - в измерении объема газа при заполнении специального цилиндра. Образец прибора сделали бюджетным и универсальным, его себестоимость - более 10 тысяч рублей. Для промышленного производства, говорят ученые, можно взять дорогой материал - более устойчивый к агрессивным средам. Если прибор будет производиться в промышленных масштабах под конкретные задачи и его оснастят несколькими размерами манжет, стоимость оборудования может быть от 100 тысяч до миллиона рублей.

Как рассказывает Михаил, метод апробировали при свидетелях и все замеры прошли удачно: "Меня пригласили в квартиру, где зафиксировали утечку газа. Перед тем как устранить ее, я наложил манжету на трубопровод, а трубку отвел в цилиндр. Потом мы стали засекать время появления газоопасной концентрации и определили объем утечки".

Предприятия-заказчики уже приняли прибор в эксплуатацию. Он станет основой для создания мобильной измерительной лаборатории для оценки потерь природного газа. Учены в конце февраля получили патент на свою разработку.

Россия. СЗФО > Недвижимость, строительство. СМИ, ИТ. Экология > rg.ru, 2 апреля 2024 > № 4618692

В Крыму проходит парад тюльпанов

Сергей Винник (Крым)

В этом году парад тюльпанов в Никитском ботаническом саду начался необычайно рано. Сказалась теплая зима. Некоторые сорта распустились еще в феврале, а в конце марта треть вошла в стадию массового цветения. Ученые решили больше не ждать. И открыли парад.

"Не путайте с балом хризантем, - улыбается заведующая лабораторией цветоводства Никитского ботанического сада Вера Зыкова. - Тюльпаны тоненькие, изящные и стройные, поэтому для них мы проводим парад, а не бал". Увидеть все великолепие цветения не получится ни у кого. Одни сорта только раскрываются, другие уже набрали силу, а третьи завершают свой парад. Но в этом и прелесть - здесь дважды нельзя застать одну и ту же картинку, которая переливается всеми цветами радуги, как волшебный кристалл. Особенно великолепно это зрелище на фоне голубого моря и дымчатых гор, вершины которых еще покрыты снегом.

"Еще одна особенность парада этого года - мы покажем новые сорта зарубежной селекции, - рассказала Вера Зыкова. - В нашей коллекции есть те, что созданы в XIX веке, но в этот раз мы покажем самые последние, созданные в основном в XXI веке. А самые свежие 2022 года. Они в Нидерландах только начали распространяться". Что интересно, цветоводы Голландии не разорвали отношения с крымскими коллегами. Посетителям также покажут удивительной красоты и формы короновидные тюльпаны. На выставке их представлено всего пять сортов. Эти редкие красавцы больше похожи на пионы. Про них говорят, что они "могут быть какой угодно формы, кроме правильной".

Как и прежде, посетители смогут выбрать "генерала парада", за него можно проголосовать на площадке. Парад тюльпанов продлится до конца этой недели. Но если дни будут прохладные, то и цветение продлится дольше. Билеты стоят 500 рублей для взрослых и 300 - для детей от 7 до 14 лет. Но если вы захватили мольберт и краски, пропустят бесплатно. Наслаждайтесь!

К лету в Москве проложат 89 километров новых велополос

Ирина Огилько

В новом сезоне для велосипедистов планируется открыть даже свое велокольцо. Где же его прокладывают и где еще появятся новые велополосы?

Как напомнил замруководителя ЦОДД по развитию и совершенствованию велосипедного и пешеходного пространства Магомед Колгаев, в 2020 году общая протяженность велополос и велодорожек составляла всего 333 км, причем 220 км из них проходили в парках. "В прошлом году длина велополос была уже 522 км. В этом году к ним добавится еще 89 км - до 601 км", - сказал он. Причем половину этого количества создадут в рамках масштабного проекта - "Зеленое кольцо". Впервые столичные власти объявили о нем еще десять лет назад. Потом свои предложения в концепцию вносили экологи, урбанисты, представители департамента культуры и прочие. Основной идеей было не только соединить соседние районы, но и видовые площадки, памятники архитектуры, парки.

В итоге общая длина кольца составила 120 км, что сопоставимо с протяженностью Московской кольцевой автодороги. К началу этого велосезона готовы 71 км полос. Проехать по ним можно с севера-востока на юго-запад. Или от парка Яуза, через ВДНХ, Тимирязевский парк до Серебряного бора, Минскую и Профсоюзную улицы до Битцевского леса и парка "Царицыно". Оставшиеся 49 км планируется проложить в этом году: это будет участок по районам Марьино и Люблино, затем небольшая петля по Кусковскому лесопарку и замкнут кольцо в Лосином острове. Траектория маршрутов в парках вариативна. А вот выбора по улично-дорожной сети нет. Траекторию по дорогам прокладывают так, чтобы минимизировать стресс-зоны. Например, чтобы не было пересечения веломаршрута с крупными автомагистралями, железнодорожной инфраструктурой, подземными переходами. Ведь что это будет за маршрут, если все время придется с велосипеда слезать и везти его рядом или нести на себе?

Еще 45 км велополос нанесут на дороги в разных округах города в рамках развития улично-дорожной сети и при благоустройстве территорий. Например, в рамках программы "От дома до дома" велополосу проложат на Полярной улице в сторону парка Яуза, а создаваемая велополоса на Цветном бульваре завершит работу по благоустройству этой территории. Все велополосы на улично-дорожной сети будут выделены от другой проезжей части полуметровой разделительной полосой. А саму велополосу нанесут временной оранжевой краской с изображением велосипедиста. Как ожидается, если полоса приживется и будет популярной, с будущего года ее цвет заменят на постоянный "красный".

Как рассказал "РГ" один из активистов столичного велодвижения "Lets bike it!" Владимир Кумов, единственный способ повысить безопасность всех участников дорожного движения - в первую очередь пешеходов - создать сеть велосипедной инфраструктуры, а затем заботиться о ней. "К сожалению, Москва только на бумаге имеет развитую сеть велосипедной инфраструктуры. Попробуйте хотя бы в центре города проехать без помех. Не получится, то и дело либо на полосе идут пешеходы, или припаркован транспорт, либо полоса заканчивается лавкой или уличным фонарем. Да и сами велополосы за пару лет теряют внешний вид, появляются опасные выбоины. Кажется, что за ними никто не следит. Конечно, хорошо, что создадут новые велополосы, мы поддерживаем двумя руками. Но нужно продумать и кто будет следить за этой инфраструктурой, поддерживать ее", - говорит Кумов.

Видеоигры: Что делать, когда ребенка не оторвать от монитора

Ангелина Зеленькова

Родители бьют тревогу: дети увлечены компьютерными играми, их персонажи становятся лучшими друзьями подростков, у которых на уроки и общение со сверстниками совсем не остается времени. Что же происходит не только с детьми, но и со взрослыми, когда они погружаются в виртуальную реальность, и можно ли повернуть игровой интерес на пользу?

"Сын играет с четырех лет, оторвать от планшета его невозможно", - пишет на родительском форуме одна из мам. У другой та же проблема со второклассником: "Ребенку 8 лет. На планшете играть готов круглосуточно. Очень эмоциональный, может плакать и даже истерить, если в игре что-то не получается". Через несколько минут ей отвечает мама двух подростков: "Пока мы с вами сидим в телефонах, нельзя требовать другого поведения от детей. Они берут с нас пример". Ее сообщение поддержали лайками, но дискуссия продолжается.

"Чрезмерная вовлеченность в происходящее на мониторе или на смартфоне негативно влияет не только на коммуникативные и когнитивные навыки, но и на неокрепшие мышцы глаз, а также на нервную систему, сказываясь на качестве сна", - предупреждает специалист Московской службы психологической помощи Екатерина Игонина. По ее словам, при увлечении видеоиграми у малышей быстро формируется зависимость, отдаляющая их от живого общения с родителями и сверстниками. "Минусы компьютерных игр связаны с неконтролируемым пристрастием к виртуальному миру. Многое зависит и от их характера: если в игре жестокость, агрессия и пропагандируется философия уничтожения ради своего преимущества, то она может привести к психическим проблемам", - уточнила психолог. А вот позитивную игру, которая требует от участника решительности, осознанности, внимательности и сосредоточенности, родителям стоит поощрять.

Важно контролировать доступ к играм, выбирая подходящие по возрасту и содержанию, согласилась Мария Федотова, учитель, нейродефектолог реабилитационного образовательного центра N105. К примеру, детям от 4,5 года, по ее словам, подойдут игры, где нужно установить последовательность событий по картинкам. Также можно предлагать игры на понимание эмоций и таких понятий, как "дружба", "правда", "обман", "страх". К 5 годам можно включать игры на выбор и сравнение предметов, а также на исключение "4-й лишний".

К 6-7 годам ребенок усваивает правила ролевого поведения, поэтому можно предлагать игры посложнее, где нужно выбирать героя и следовать его роли. От 7 лет экранное время можно увеличить до 1 часа, но стоит быть внимательным к состоянию ребенка и в случае перевозбуждения лучше воздержаться от игр.

По данным опроса свыше 1500 москвичей, который провели Агентство креативных индустрий и аналитический центр НАФИ, не только дети, но и взрослые не прочь "залипнуть" перед экраном. Больше половины москвичей - 61% опрошенных мужчин и 54% женщин - играют в видеоигры. Женщины и люди в возрасте от 45 до 54 лет выбирают головоломки (66%), мужчины включают игры-стратегии (40%) и близкие к реальности симуляторы (35%).

Наибольшее количество игроков наблюдается в возрасте от 14 до 17 лет, а также от 25 до 34 лет. Чуть реже играет молодежь в возрасте 18-24 лет (59% опрошенных). Более трети опрошенных за последний год тратили деньги на покупку видеоигр или приобретение цифровых пропусков или на внутриигровые покупки (39%). В среднем за месяц москвич, играющий в видеоигры, тратит 3 604 рубля или свыше 40 000 рублей в год.

Опрошенные не считают, что тратят время впустую, напротив, помимо того, что игры приносят азарт, удовольствие и позволяют с интересом провести время, практически все отмечают, что игромания кое-чему учит: 76% уверены, что развивают реакцию и логику, стратегическое планирование (62%) и творческий подход (44%).

По словам генерального директора Агентства креативных индустрий Гюльнары Агамовой, более половины опрошенных родителей хотели бы, чтобы их дети стали разработчиками игр (55%). Среди молодежи от 14 до 24 лет специальность разработчика видеоигр считают привлекательной 55% опрошенных, а 35% отметили, что хотели бы участвовать в киберспортивных соревнованиях.

Подмосковные строители ремонтируют жилье и соцобъекты в Мариуполе

Ирина Рыбникова

Подмосковные строители восстановили 523 дома, разрушенных украинскими снарядами в Донецкой Народной Республике. Большая часть из них находится в Мариуполе.

После начала спецоперации Московская область, как и остальные регионы страны, получила подшефное задание - помочь восстановить жилые дома и объекты социальной инфраструктуры в ДНР. "Всего за нами закреплено более 1360 многоквартирных домов", - отмечает вице-губернатор - министр энергетики Подмосковья Евгений Хромушин. А помимо домов есть еще школы, детские сады, поликлиники, дома престарелых, пункты временного размещения граждан.

Не все здания пострадали при спецоперации, некоторые были разрушены еще во времена, когда Донецк не входил в состав России. "Когда мы впервые приехали в Мариуполь, там еще продолжались бои за завод "Азовсталь". У многих местных жителей в домах не было вообще ничего: ни света, ни газа, ни воды. Они готовили еду в буржуйках возле домов и на кострах. Мы заходили в дома вместе с саперами, чтобы обследовать кровли, технические этажи, подвалы, конструктивные элементы. Нередко находили схроны оружия и боеприпасов, был случай, когда в стене у одной жительницы застрял неразорвавшийся боеприпас и она так жила несколько месяцев", - вспоминает гендиректор ГБУ "Управление технического надзора капитального ремонта" Московской области Михаил Чебриков. Именно его ведомство определяло объемы работ и вело контроль за ремонтом на подшефных территориях.

Всего на территории ДНР работают более 10 тысяч подмосковных строителей. "Они перекладывают кровли, меняют окна, восстанавливают конструктивы зданий, обновляют системы центрального отопления, водоснабжения, канализации, ремонтируют подъезды. Почти на каждой улице Мариуполя можно встретить наших строителей и профессиональную технику", - отмечает Чебриков. В планах на этот год - капитальный ремонт еще 800 домов.

Не забывают шефы из Подмосковья и о социальных объектах. К примеру, их руками восстановлено общежитие, которое прежде предназначалось для всех гостей города, а теперь отдано исключительно врачам. Медики из многих регионов сегодня едут в Мариуполь, чтобы помочь местным жителям, часто их приглашают на сложные случаи и для помощи тяжелым больным. Раньше врачи вынуждены были ночевать в кабинетах городской больницы, а теперь к их услугам комнаты с санузлами и кондиционерами и столовая-пищеблок.

Восстановили областные специалисты и самый крупный в Мариуполе Приморский парк. В последние годы местным властям было не до парков, а прилеты повредили много деревьев. Все поврежденные деревья из парка убрали, весь многолетний мусор вывезли на полигоны. Установили лавочки и детские площадки, оборудовали безопасную смотровую зону, а главное - капитально отремонтировали спуск к морю, и теперь он стал доступен для маломобильных граждан.

Собянин осмотрел, как в рамках программы "Мой район" в Ховрино идет модернизация

Любовь Проценко

Ховрино и Головинский - два больших развивающихся района столицы, в которых проживают 197 тысяч жителей. Но строительство продолжается, и население тоже прибывает. Поэтому комплексное развитие социальной инфраструктуры для них особенно важно. В понедельник, 1 апреля, мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел, как в рамках программы "Мой район" в этой части города идет модернизация и ввод новых лечебных учреждений, школ, жилья.

Две взрослых поликлиники за последние годы здесь уже обновлены, а работы в филиале N1 детской поликлиники N133 на улице Флотской, где побывал мэр, еще в разгаре. Как рассказала "РГ" главный врач Дина Русинова: "У нас сейчас меняют инженерные системы и все коммуникации, заново облицовывают фасад. Но уже видно, что трехэтажное здание 1972 года постройки совсем скоро - к сентябрю-октябрю этого года - будет как новое". И что особенно важно, радуется главврач, этот филиал и головное здание, которое сейчас тоже в капитальном ремонте и в третьем квартале уже выйдет из него, завершают реконструкцию всех подразделений поликлиники N 133: "Раньше мы завидовали условиям, в которых работают частные амбулатории, а теперь они нам завидуют. Лично я нигде не видела таких красивых интерьеров, мебели, такой удобной планировки, столько современного оборудования, как у нас в уже обновленных филиалах".

"Мы продолжаем активную реконструкцию амбулаторного звена Москвы, внедряя новые стандарты, новые технологии и, конечно, массово реконструируя старые поликлиники, - рассказал Сергей Собянин. - В настоящее время готовы уже больше 200 поликлиник. В этом году будут сданы еще 100, в числе которых и эта, в Ховрино".

Глава города отметил, что еще 40-50 поликлиник будут реконструированы в следующем, 2025 году. И тогда же, по его словам, эта программа будет завершена и в целом: "Все поликлиники Москвы будут новыми и качественными".

Реализовано на севере столицы и несколько крупных транспортных проектов. После запуска МЦД-3 у жителей появились свои станции - Лихоборы, Моссельмаш, Грачевская, а также настоящий городской вокзал "Ховрино", построенный по новым московским стандартам. А на Замоскворецкой линии метро, где тоже открылись свои станции "Ховрино" и "Беломорская", сейчас запускают самые современные поезда "Москва-2024". Активно продвигается также программа реновации, в рамках которой в новые квартиры должны переехать свыше 32 тысяч жителей. Для них по соседству с их старыми пятиэтажками уже построены девять жилых комплексов.

Поезд на переезде протаранил автобус с людьми

Элина Труханова (Ярославль)

В понедельник, 1 апреля, в Ярославской области поезд на переезде протаранил автобус. В страшной аварии погибли семь человек: водитель рейсового ПАЗа и шесть пассажирок.

По информации пресс-службы Северной железной дороги, столкновение произошло на регулируемом переезде между станциями Шушково и Берендеево.

Северо-Западная транспортная прокуратура озвучила предварительную причину ЧП: "из-за технической поломки автобус остановился на переезде и не смог продолжить движение". Однако этот злосчастный переезд оборудован и шлагбаумом, и заградительными барьерами. О чем "кричит" на подъезде к нему и дорожный знак - треугольник с восклицательным знаком и надписью "Переезд оснащен барьерами-автоматами". Ярославцы в соцсетях недоумевают: даже если автобус заглох, почему водитель не открыл двери и не высадил пассажирок? В ПДД такое требование в подобном случае четко прописано. Удивляются люди и тому, как автобус вообще попал за шлагбаум. "Неоднократно проезжал там, всегда за три минуты до поезда переезд полностью перекрыт. Туда даже на танке не попасть", - пишет пользователь David Airdance.

О другой предварительной версии сообщил в телеграм-канале ярославский губернатор Михаил Евраев: "Диспетчер переезда находился на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения. Он допустил автобус на переезд, подняв шлагбаум для въезда и подавая разрешительные сигналы".

В аварии пострадал и машинист поезда. Личности погибших устанавливают: не все женщины платили карточками. Поэтому с опознанием возникли сложности. Для решения этих и других вопросов в берендеевском Доме культуры власти открыли пункт приема для родных и близких жертв аварии. Среди погибших, по предварительным данным, есть 16-летняя девушка.

Больше 6000 белгородских детей вывезли от обстрелов

Владислав Краев,Татьяна Воробьева,Елена Мационг

Детей из приграничной Белгородской области приняли уже в 30 регионах нашей страны. Об этом сообщил у себя в Telegram-канале губернатор области Вячеслав Гладков.

"За последние выходные Самара, Саранск, Нижний Новгород, Тамбов, Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Ставропольский край приняли наших детей. Не устану повторять слова благодарности коллегам - губернаторам за то, что они принимают наших детей, помогают им справиться со сложной ситуацией, перевозят их в безопасные места", - написал глава Белгородской области.

Сегодня от обстрелов вывезли уже почти шесть тысяч детей. Так, в Петербург прибыли 735 ребят. Их разместили на загородных базах, в общежитиях и гостиницах госучреждений. Все прибывшие смогут продолжить обучение в школах города. Детей обеспечат пятиразовым питанием, медицинским обслуживанием, организуют для них культурную и экскурсионную программы.

Сразу два северных региона приняли белгородских детей. Так, на Ямал приехали 330 ребят. Их разместили на площадках Ямальского многопрофильного колледжа и санаторно-лесной школы в Салехарде, в центре духовно-нравственного воспитания в Ноябрьске. Конечно, всех сразу обеспечили теплыми зимними вещами: это в Белгороде уже весна, а в Арктике еще лежит снег и не отпускают морозы. Первая группа из 222 детей прилетела в Ханты-Мансийск и Сургут. "У нас подготовлены школы, кружки и секции, культурная программа. Организована смена в образовательном центре "Сибириус", - рассказала глава автономного округа Наталья Комарова.

После публикации в "РГ" школьнику из села под Севастополем предоставили автобус

Юлия Крымова (Севастополь)

Третьеклассник Илья из села Вишневое под Севастополем теперь ездит в школу на автобусе. Чиновники прислушались к нуждам ребенка после публикации в "РГ".

- Спасибо вам. Без вас никто бы не стал ничего делать, - говорит мама мальчика Жанна.

Раньше Илья каждый день ходил на уроки пешком в соседний поселок Орловку около трех километров. А тем временем из Вишневого до самого порога орловской школы ходил школьный автобус. Но ездить в нем Илье не разрешали, потому что ребенок формально учится в другой школе, которую закрыли на ремонт, а детей перевели в Орловку.

Мама мальчика жаловалась во все инстанции, но так и не смогла достучаться. В департаменте образования Севастополя ей отвечали, что Илья не может ездить на автобусе другой школы, потому что это противоречит федеральному закону "Об образовании".

При этом в Севастополе на местном уровне принято постановление, в котором за сельскими школами закреплены близлежащие поселки. И дети, живущие в селе, должны ходить именно в эту школу и ни в какую другую, иначе школьный автобус возить их ребенка не будет.

А как же право родителей на выбор образовательного учреждения? Получается, родителей вынуждают водить детей в одну конкретную школу, ведь не у каждого жителя села есть свободное время, чтобы отвозить ребенка на уроки и забирать его домой. А закон "Об образовании" никак не запрещает подвозить до школы всех сельских детей, которым это нужно.

Мама Ильи решила отдать сына в школу с более высоким рейтингом в поселке Кача. А когда попросила подвозить сына на школьном автобусе, который и так уже ходит из их села, на нее обрушился шквал критики в соцсетях. Мол, она для одного своего сына "выбивает" автобус. Но оказалось, что есть и другие дети в соседних поселках, к которым тоже не приезжает школьный автобус. Родителям также говорят - не положено. Или предлагают переводиться в другую школу.

На ситуацию, в которой оказался Илья, обратили внимание в прокуратуре Севастополя. В ведомстве начали проверку законности действий департаментов транспорта и образования города, руководства двух школ. После этого дело сдвинулось.

Как сообщили в прокуратуре Севастополя, во время прокурорской проверки в приказ департамента образования города об организации школьных перевозок были внесены изменения, в соответствии с которыми на период проведения ремонтных работы в школе №13 организован подвоз ребенка в школу №46.

- Мне позвонили из школы и пригласили написать заявление на подвоз Илюши к школе, - говорит Жанна. - До начала каникул его уже два раза забирал автобус школы №13, который сначала привозит детей из Качи в Орловку, а потом приезжает за Илюшей в Вишневое. Проблема решилась. Хоть и нерационально. В Вишневое теперь ходят два школьных автобуса один за другим, причем один из них везет только моего сына.

Впрочем, маме сообщили, что согласились возить Илью в порядке исключения на время, пока в его школе идет ремонт.

Почему россияне даже в зонах частых подтоплений не страхуют свое имущество

Валентина Зотикова,Сергей Зюзин,Оксана Ильина,Алена Селезнева,Ирина Чечурина,Екатерина Дементьева

Ситуация с паводками во многих регионах остается сложной. Похоже, предупреждения синоптиков мало кого заставили подготовиться к ним. И разливы прошлых лет оказались плохими учителями.

В Алтайском крае продолжает расти количество пострадавших. Подтопило уже более 478 домов в 42 селений. Михайловский район, который пока страдает больше других, считается степным. Последний раз ему досталось от водной стихии в 1986 году. Забыли. Даже в райцентре с населением 10 тысяч человек хватит пальцев двух рук, чтобы посчитать застраховавших дома и скот . Что получат незастрахованные? За приусадебный участок - 10 тысяч рублей, а где вода зашла в дом, - 30 тысяч. Тем временем в крае объявили новое штормовое предупреждение: скоро вскроются реки Чарыш, Алей и Чапша.

Нижегородской области пока везет - вода заливает только мосты. Но метеорологи предупредили: паводок будет идти дольше обычного. Застрахованных и здесь кот наплакал. "Сегодня добровольно страхуют жилища всего 10% собственников", - сообщила директор по развитию "Единого центра страхования" Валентина Александрова. Одна из причин - дорого. 5% от цены объекта. Если дом стоит миллион, это 50 тысяч. Ситуацию изменило бы обязательное страхование домов по типу ОСАГО. Но такой программы нет.

Во власти стихии оказались и Оренбуржье, Самарская и Саратовская области. Большинство строений тоже не застрахованы. Страховой эксперт Степан Абдуллин подтвердил: и здесь, если дом находится в часто подтопляемой зоне, то договор будет дорогим. "В то же время, сообщили во Всероссийском союзе страховщиков, есть закон страхования жилья от ЧС. Он предполагает, что регионы могут разработать свои программы для такого страхования. Это позволило бы людям покупать полисы по ценам ниже рыночных и защитить его". Однако пока ни один регион такую программу не разработал. Но пытались.

В 2020 году несколько регионов в порядке эксперимента должны были разработать программы добровольного страхования жилья от ЧС. Однако, например, Иркутская область не вошла в пилотный проект, хотя в 2019 году в Тулуне произошло грандиозное наводнение. Как поясняли в областном правительстве, список регионов составляли исходя из интересов страховых компаний. Территория, только что пострадавшая от наводнения, энтузиазма у них не вызвала. И через год после потопа объем страхования жилья здесь не вырос, а даже сократился.

На сегодняшний день паводок пришел в 25 регионов России.

"Подтоплено 486 жилых домов, 2,2 тысячи приусадебных участков, 112 низководных мостов и 58 участков дорог". Такие данные были озвучены сегодня МЧС России на селекторном совещании.

Наиболее острая ситуация продолжает оставаться в Алтайском крае. Там действует региональный уровень ЧС. На контроле спасателей продолжают оставаться 42 населенных пункта, 492 жилых дома и более одной тысячи приусадебных участков.

А в 22 субъектах Центрального и Приволжского федеральных округов подтопило 33 жилых дома, более 550 приусадебных участков, 117 низководных мостов и 58 участков дорог.

"К 19 отрезанным населенным пунктам в 7 субъектах подготовлены лодочные переправы", - сообщили в МЧС.

Оренбуржье может стать очередным регионом, куда придет сильный паводок.

"Службы экстренного реагирования и работники администраций перешли на усиленный режим работы", - сказано в сообщении.

Более 250 населенных пунктов могут оказаться подтопленными полностью или частично при максимальном паводке. Такой прогноз озвучили в МЧС.

Подготовил Тимофей Борисов

Как проходит весенний сев в белгородско-курском приграничье

Анна Скрипка (Белгород - Курск)

Весенний сев в Белгородской и Курской областях стартовал после тщательной проработки мер безопасности. Работы в приближенных к границе муниципалитетах теперь согласовываются, а для аграриев принимают дополнительные меры безопасности.

Бронежилет, каска, специально укомплектованная аптечка для первой медицинской помощи и, что еще важнее - самопомощи - теперь обязательны для начала полевых работ. Глава одного из региональных агрохолдингов, чьи угодья располагаются в Краснояружском, Борисовском районах, а также многострадальном Грайворонском городском округе, Владимир Зотов отмечает, что все средства защиты заблаговременно закуплены. И их запас продолжают пополнять.

В белгородском приграничье, где ситуация обострилась как раз во время подкормки озимых культур, посевная кампания обойдется аграриям дороже на сотни миллионов рублей.

Фонд оплаты труда постоянно растет, сообщил Зотов. Только в марте во время активных массированных ударов по белгородскому приграничью в агрохолдинге дополнительно выплатили людям 35 миллионов рублей. Отвечать приходится и на другие вызовы. Грайворонский городской округ с начала вражеских атак испытывает колоссальную нехватку электроэнергии. Поэтому для производственных площадок пришлось закупить дизель-генераторы. Но самое важное - люди. Два корпоративных пункта временного размещения принимают десятки сотрудников и их семей. И это ситуация, описанная только одним из крупных работодателей приграничья. В аналогичных условиях остаются и другие агрохолдинги, фермеры, малые хозяйства.

Это уже третья посевная кампания в условиях специальной военной операции. Белгородские растениеводы не смогли пользоваться значительной площадью пашни еще позапрошлой весной. И посевная, и уборочная кампании шли очень напряженно. Все помнят случаи, когда и засеянные поля не принесли никакого урожая - выгорели подчистую из-за прилетевших вражеских снарядов. В 2023 году площадь оставленных из-за оперативной обстановки посевных площадей доросла до 34 тысяч гектаров. Из-за высоких рисков для жизни и здоровья земледельцев работы на них были запрещены. Нынешняя посевная на Белгородчине также пока под вопросом в тех районах, которые максимально приближены к российско-украинской госгранице.

В Курской области ситуация похожая. Курирующий агропромышленный комплекс заместитель губернатора Сергей Стародубцев отметил, что из севооборота выпадает до 20 тысяч гектаров пахотных земель. Кроме того, и на приближенных к ним весенний сев пройдет не так, как обычно.

Тем временем успех посевной кампании в белгородско-курском приграничье важен не столько для Черноземья или Центрального федерального округа. Если перефразировать известную поговорку, то эти весенние дни на черноземных приграничных землях страну кормят. Белгородская область производит почти 1,7 миллиона тонн мяса, Курская - 700 тысяч тонн. И эти колоссальные объемы целиком и полностью зависят от местного зерна и производимого из него комбикорма.

О компенсациях ущерба, которые бы позволили полностью восстановить потери сельскохозяйственного бизнеса, пока говорить не приходится. До последних событий на границе аграрии получали: белгородские - 1,8 миллиарда рублей, курские - свыше 100 миллионов рублей. В Соловьином крае на границе не так много животноводческих площадок, а вот на Белгородчине - десятки, причем крупных и высокотехнологичных. Отсюда такая разница в суммах.

Но теперь ущерб вырос. Например, во время недавних массированных обстрелов, к примеру, в Грайворонской молочной кампании были вынуждены оставить один из комплексов, где не раз до этого от снарядов ВСУ гибли животные. О судьбе площадки и коров ничего не известно до сих пор.

"В беспрецедентно сложных условиях работают предприятия в Грайворонском городском округе, непросто на площадках Борисовского и Краснояружского районов, - сообщил Владимир Зотов. - Обстрелам подвергается и сам Белгород, и Белгородский район, где также находятся наши объекты, работают сотрудники. Для поддержки нашего большего коллектива в таких непростых условиях мы открыли оперативный штаб". Он круглосуточно следит за обстановкой на предприятиях, собирает информацию о пострадавших коллегах и их семьях.

"Мы будем стараться делать все от нас зависящее, чтобы никто не остался в беде один, - обещает Зотов. - Выделяем около 30 миллионов рублей на дополнительные выплаты остро нуждающимся и работающим в наиболее сложных условиях. Закупаем укрытия, дополнительные каски и бронежилеты. И продолжим приобретать и делать все от нас зависящее, чтобы обеспечить безопасность людей".

Посевная в приграничье продолжается.

На Московском международном салоне образования обсудят новые нацпроекты

Мария Набиркина

Завтра в столице открывается Московский международный салон образования (ММСО) - крупнейшая выставка новинок и технологий в сфере образования, а также масштабный форум, в рамках которого пройдут 40 круглых столов и секций и выступят более 400 экспертов из России и ряда зарубежных стран, включая Китай.

ММСО - 2024 станет, по сути, первым масштабным событием, где обсудят анонсированные президентом страны в ходе Послания Федеральному Собранию новые национальные проекты. И прежде всего нацпроект "Кадры", ведь вопрос с кадрами в педагогике всегда на острие.

Об особенностях ММСО этого года "Российской газете" рассказал его директор и основатель Максим Казарновский.

- На выставке мы традиционно покажем новейшие технологии и оборудование для школ и вузов - собрали практически все самое ценное, что есть, это максимально яркая палитра возможностей, технологических решений для сферы образования, - говорит Казарновский. - Здесь можно будет не только увидеть, но и лично протестировать любые ИТ-решения в образовании, посмотреть на оснащение школ, детских садов, колледжей и вузов, найти для себя или своего ребенка что-то новое, получив обратную связь буквально из первых рук - от самих разработчиков.

По словам Казарновского, в ходе открытых дискуссий будет идти речь роб экономике образования и о преемственности между школой, вузом и рынком труда.

- Еще один блок, не менее важный и более глубокий по смыслу, - "образование не для экономики", - отмечает директор ММСО. - Образование - это гуманитарная сфера, которая влияет на мироощущение наших детей, на воспитание человека страны, человека мира.

Для кого в целом придуман ММСО? Для экспертов из регионов: ведь у каждого субъекта нашей страны есть свой уникальный набор возможностей в образовательной среде. И многие из них могут стать фундаментом для каких-то новых начинаний. Безусловно, это будет интересно преподавателям, воспитателям детских садов, всем, кто заинтересован в том, чтобы образование мотивировало, вдохновляло и давало стимул к дальнейшему самосовершенствованию.

И, конечно, салон - для родителей и школьников всех возрастов.

- В тематический Год семьи ММСО мы отдельно общаемся с родителями, со студентами и со старшеклассниками для того, чтобы понять их ключевые интересы, их потребности, рассказать больше о новых возможностях в системе образования, - подчеркивает Максим Казарновский. - Все это может быть полезным для каждого ребенка и его родителя, и, возможно, позволит принять то важное решение, которое откроет двери в большой профессиональный и жизненный путь.

Как сократить время на домашнее задание

Евгения Добрынина

Президент РФ Владимир Путин по итогам Послания Федеральному Собранию среди прочих дал поручение разработать меры по формированию "гармоничной, сбалансированной и результативной учебной и воспитательной (урочной и внеурочной) нагрузки на обучающихся по общеобразовательным программам". Это должно произойти за счет сокращения времени, которое дети тратят на выполнение домашних заданий, а также на написание многочисленных контрольных и проверочных работ. Решения должны быть разработаны в срок до 1 декабря.

Что вообще такое "домашнее задание" и каким оно должно быть?

Как рассказал "РГ" эксперт Всероссийского конкурса "Директор школы", академический директор школы "Новый взгляд" Александр Кузьмин, "домашка" должна решать несколько задач: отработка каких-то учебных навыков (особенно актуально для таких предметов, как русский язык, английский язык, математика), формирование и развитие навыка самостоятельного выполнения заданий, а в более старшем возрасте - самообразования, углубление знаний по отдельным предметам.

- Но объем домашних заданий следует ограничивать. У детей должно оставаться время для внеурочной и проектной деятельности, досуга и общения со сверстниками и родителями, - говорит Кузьмин. - Учителям пора признать, что многое можно успеть на уроке, если эффективно выстроить процесс преподавания.

Для пересдачи ЕГЭ выделят два резервных дня

Дмитрий Гончарук

Чтобы пересдать один из предметов Единого государственного экзамена до конца приемной кампании в вузы, уже в этом году добавят два резервных дня. Если выпускник сдаст ЕГЭ второй раз, результаты первого экзамена аннулируют. Об этом в понедельник рассказал глава Рособрнадзора Анзор Музаев. Его пригласили на расширенное заседание Комитета Совета Федерации по науке, образованию и культуре.

Впервые тему корректировки процедуры ЕГЭ Владимир Путин затронул во время оглашения Послания Федеральному Собранию 29 февраля, а в понедельник, 1 апреля, на сайте Кремля опубликовали список поручений по его итогам. В одном из пунктов зафиксировано, что возможность пересдать экзамен по одному из предметов на выбор кабмин должен предусмотреть до первого июня. Глава профильного комитета Совфеда Лилия Гумерова отметила, что к реализации инициативы следует подходить очень внимательно. "Поручение президента нужно рассматривать как шанс для ребят, которые из-за каких-то факторов сдали ЕГЭ ниже, чем планировали, например, если ребенок переволновался... Тогда ему нужно дать возможность пересдать экзамен", - заявила она. По мнению сенатора, ведомствам также нужно уделить внимание совпадению содержания школьной программы с контрольными измерительными материалами. Предстоит провести еще много работы в этом направлении, особенно по вопросам, связанным с учебниками истории, причем работа над ними не должна проводиться в спешке. "Я сама как педагог-психолог советовалась с родительским сообществом, - продолжила Гумерова. - От 60 до 90 процентов родителей откровенно говорили о том, что они обращаются к услугам репетиторов, и называются разные цифры теневого рынка. Думаю, вместе мы должны сделать все, чтобы такого не было, и тогда доверие к ЕГЭ в разы и повысится".

Анзор Музаев согласился с тем, что не стоит мотивировать всех выпускников пересдавать ЕГЭ, поскольку это нововведение внедряется для исключительных случаев. "Мы вначале думали (выделить - Прим. "РГ") один день, но регионы к нам вышли с предложением, что сдавать все предметы в один день будет сложно, будет путаница их технически обработать. Мы пришли к выводу, что будет дополнительных два резервных дня добавлено", - сообщил глава Рособрнадзора. Он добавил, что впоследствии можно обсудить с общественностью, нужно ли разрешить не аннулировать первый результат экзамена, но для начала надо посмотреть, как будут работать предложенные нормы.