Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Евросоюз не собирается досрочно отказываться от СПГ из России

Изменений в законодательство ЕС относительно российского СПГ не планируется, сказал комиссар по энергетике ЕС

В текущем году Европейский союз не намерен вводить новые ограничения, которые бы остановили ввоз российского СПГ. В интервью Financial Times энергокомиссар Дэн Йоргенсен заявил, что в законодательстве ЕС не будет никаких изменений, направленных на прекращение импорта СПГ из России в 2026 году.

Впрочем, это не значит, что ЕС отменит ранее принятый план: уже действующий запрет на новые контракты на поставки СПГ, запрет на поставки СПГ по краткосрочным контрактам с 25 апреля 2026 г. и, наконец, запрет на СПГ по долгосрочным контрактам с 1 января 2027 года. Кроме того, с 17 июня 2026 года запретят покупки трубопроводного газа по краткосрочным договорам, напоминает «НиК».

А пока в вопросах наращивания объёмов энергопоставок Еврокомиссия посоветовала странам-участницам обратить внимание на США и иных игроков, работающих в условиях «открытого рынка».

Даже в Еврокомиссии признают энергодефицит, сильно усугубившийся из-за противостояния США и Ирана в Персидском заливе. «Это будет долгий кризис […] цены на энергоресурсы будут высокими очень долгое время», — сказал еврокомиссар.

Из-за остановки экспорта нефти и газа с Ближнего Востока, вызванной вооружённым конфликтом США и Ирана, мартовские отгрузки российского СПГ в Европу показали рекордный уровень за всю историю наблюдений — 2,46 млрд куб. м. В первом квартале объёмы импорта из РФ в ЕС составили порядка 6,8 млрд кубометров, тогда как годом ранее этот показатель равнялся 5,7 млрд куб. м.

«НиК» напоминает, что в Евросоюзе принят механизм проверки импортируемого газа на происхождение — он нужен, чтобы не пустить голубое топливо из России на европейский рынок после установленных дат. Так, от тщательных проверок освобождены только газовозы с метаном из США, Норвегии, Катара, Алжира, Нигерии, Великобритании. Остальные поставщики, в первую очередь турецкие, обязаны будут доказывать, что газ нероссийский. А по умолчанию газ из Турции считается российским.

Цветные металлы разочарованы свежими заявлениями Трампа?

В среду, 1 апреля, цены на медь продолжили рост, выйдя на самое высокое значение за 2 недели, тогда как котировки цены алюминия снизились на надеждах на завершение войны в Иране. Трехмесячный контракт на медь на LME подорожал на 0,6%, до $12408 за т, в ходе сессии выйдя на отметку $12492,50 за т, самое высокое значения с 18 марта.

"Рынок хочет верить, что мы приближаемся к концу этой эскалации, даже если над рынками "нависают тучи" и довольно серые, с тенденцией становиться все более тяжелыми", - комментирует ситуацию глава отдела стратегий сырьевого рынка Saxo Bank Оле Хансен.

Остальные металлы получили в среду импульс от китайских данных, демонстрирующих рост в частном производственном секторе в марте уже четвертый месяц подряд. Ранее официальные сводки показали рост производственной активности в КНР самыми быстрыми темпами за год.

Между тем рост премий к цене меди и падение ее китайских запасов указывают на улучшение ситуации со спросом на металл. "Все это говорит о некотором накопленном неудовлетворенном спросе, тогда как более низкие цены ранее стимулировали определенную волну покупок", - констатирует г-н Хансен.

Цветные металлы также поддерживает более слабый доллар США.

Алюминий на LME подешевел на 0,5%, до $3451 за т, после роста в последние дни из-за опасений нарушений его поставок после ударов Ирана по ключевым алюминиевым заводам в странах Залива.

На утренних торгах четверга, 2 апреля, цветные металлы демонстрировали негативную динамику на фоне общего роста пессимизма на рынках, так как слова Трампа в ходе его обращения к нации разочаровали инвесторов, которых волнует спрос на металлы, а он может пострадать, если конфликт вокруг Ирана негативно отразится на общемировом экономическом росте.

Комментарии Трампа по иранской теме вызвали рост цены нефти и укрепление доллара США, тогда как фондовый рынок демонстрирует снижение. Аналитики отмечают положительную корреляцию котировок цветных металлов и акций, тогда как с ценами на нефть наблюдается обратная зависимость.

На цену меди также оказывают влияние высокие объемы ее запасов и недавние поставки партий "красного металла" в китайские порты.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:45 моск.вр. 02.04.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3553 за т, медь – $12231.5 за т, свинец – $1903.5 за т, никель – $16860 за т, олово – $45947 за т, цинк – $3251.5 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3490.5 за т, медь – $12313 за т, свинец – $1927 за т, никель – $17040 за т, олово – $46140 за т, цинк – $3259 за т;

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3572.5 за т, медь – $13907.5 за т, свинец – $2425.5 за т, никель – $19341.5 за т, олово – $52197.5 за т, цинк – $3421 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка июнь 2026 г.): алюминий – $3594.5 за т, медь – $13895.5 за т, свинец – $2424 за т, никель – $19438.5 за т, олово – $52352.5 за т, цинк – $3428.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка апрель 2026 г.): медь – $12346 за т;

на NYMEX (поставка июль 2026 г.): медь – $12390 за т.

British Steel национализируют в течение нескольких недель

Как стало известно изданию The Guardian, компания British Steel находится на пути к полной национализации в течение нескольких недель, спустя год после того, как правительство взяло на себя управление убыточным предприятием, ранее находившимся в руках китайского владельца.

Сталеплавильный завод в Сканторпе, на котором работают 3500 человек, был взят под контроль правительства в апреле прошлого года на фоне опасений, что владелец, компания Jingye, планирует закрыть предприятие.

British Steel управляет двумя последними оставшимися доменными печами в Великобритании, но по-прежнему экономически контролируется китайской компанией, которая выкупила ее из состояния банкротства в начале 2020 года.

На прошлой неделе министры приняли решение признать сталелитейную промышленность жизненно важной для национальной безопасности, что может открыть путь к национализации по этим основаниям, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По имеющимся данным, ранее в этом месяце они предлагали компании Jingye £100 млн за British Steel, но получили отказ. Китайская компания первоначально требовала более £1 млрд.

В качестве альтернативы правительство могло бы просто установить для Jingye крайний срок для заключения сделки, добавил источник. Какой бы путь они ни выбрали, министры планируют в ближайшие недели взять экономический контроль над British Steel у Jingye, добавил источник.

Закрытие завода положило бы конец «основной» способности Великобритании к производству стали, поскольку доменные печи позволяют производить металл с нуля, а не полагаться на металлолом.

Но к концу января этого года стоимость поддержания работы British Steel выросла до £377 млн и может превысить £1,5 млрд к 2028 году, если темпы роста сохранятся, заявило ранее в этом месяце Национальное аудиторское управление.

Поэтому чиновники стремятся как можно скорее решить вопрос о собственности, отчасти потому, что они не смогут продать компанию другому частному инвестору, не сделав этого. О перспективе скорой полной национализации впервые сообщила газета Financial Times.

Багдад обсудил выход ЛУКОЙЛа из проекта «Западная Курна-2»

Правительство Ирака согласовало ключевые вопросы выхода ЛУКОЙЛа из «Западной Курны-2»

Правительство Ирака изучило правовые нюансы, необходимые для завершения полного финансового и операционного урегулирования с компанией ЛУКОЙЛ, которая вышла из проекта по освоению месторождения «Западная Курна-2». Согласно заявлению пресс-службы иракского премьера, в ходе обсуждения отдельно разбирались причины задержки этого процесса. В результате ключевые пункты были согласованы, говорится в сообщении.

В последних числах февраля Ирак подписал с американским энергетическим гигантом Chevron предварительный меморандум о взаимопонимании, касающийся управления проектом «Западная Курна-2». Параллельно было заключено рамочное соглашение между Basra Oil, ЛУКОЙЛом и Chevron, предусматривающее временную передачу контракта иракской стороне. После завершения переговоров и согласования нового контракта Basra Oil впоследствии передаст его американцам. Этот документ предоставляет Chevron эксклюзивное право на ведение переговоров сроком на один год.

Как напоминает «НиК», ЛУКОЙЛ был вынужден покинуть проект из–за санкций, введённых против него в октябре Великобританией и, что самое важное, США.

Уровень добычи на «Западной Курне-2» составляет 460 тысяч баррелей в сутки — это почти 0,5% от общемирового объёма, а само месторождение является крупнейшим в Ираке. Проект реализуется на основе сервисного контракта, подписанного ЛУКОЙЛом ещё в январе 2010 года. Иракской государственной North Oil Company принадлежит 25% в проекте. Договор заключён на 25 лет. ЛУКОЙЛ полностью финансировал все затраты по проекту. После этапа компенсации исторических расходов компания начала получать полное возмещение текущих издержек в виде доли от добытой нефти. Кроме того, ЛУКОЙЛ получал вознаграждение в размере своей доли (75%) от причитающихся участникам проекта $1,15 за каждый добытый баррель, а также платил налог на прибыль.

Ранее Chevron сообщала, что её не устраивают существующие условия разработки. Американская корпорация поставила условием сделки полный пересмотр контракта для повышения его доходности. По сути, Chevron готова заменить ЛУКОЙЛ, но исключительно на гораздо более выгодных для себя финансовых условиях. Именно этот вопрос сейчас находится в центре переговоров с Министерством нефти Ирака.

Ирак. Россия. США > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 2 апреля 2026 > № 4859376

Трамп планирует массовые атаки на Иран еще 2-3 недели

А Ормузский пролив пусть освобождают те, кто в этом заинтересован — у Штатов интереса нет, сказал президент США.

США находятся в шаге от выполнения ключевых задач в ходе военной операции против Ирана, заявил американский президент Дональд Трамп, выступая с телеобращением к американцам из Белого дома. По его словам, американские военные действовали исключительно эффективно, ранее никто не показал такого уровня подготовки. В связи с этим он с удовлетворением констатировал, что основные стратегические цели операции почти достигнуты.

Однако в ближайшие две-три недели Штаты намерены существенно нарастить интенсивность ударов по Ирану. За этот период планируется полностью завершить все поставленные военные задачи. Масштаб атак будет такой, что отбросит Иран в «каменный век, где им самое место».

Он предупредил, что если Иран не пойдет на сделку, США и Израиль ударят по его электростанциям, возможно, даже по всем сразу.

Отдельно Трамп остановился на вопросе Ормузского пролива. Он подчеркнул, что Вашингтон практически не импортирует нефть этим маршрутом и не планирует делать это в будущем — соответственно, пролив не представляет для США критического значения. Восстановлением судоходства, по мнению американского лидера, должны заниматься те страны, которые действительно зависят от поставок энергоносителей через этот канал.

«Они должны захватить его и лелеять. Они легко могут это сделать. Мы поможем, но они должны сыграть ведущую роль в защите нефти, от которой они так сильно зависят», — подчеркнул президент США.

«Идите к проливу и просто возьмите его. Защитите его. Используйте его для себя», — призвал лидер США.

Незадолго до обращения газета Politico написала, что Трамп возложит ответственность за до сих пор перекрытый пролив на союзников по НАТО. Трамп действительно призывал союзников направить силы для разблокировки пролива в середине марта, но с неохотой откликнулась только Великобритании, и лишь позднее появилось совместное заявление 30 стран, что они готовы «внести свой вклад в соответствующие усилия по обеспечению безопасного прохода через пролив».

«НиК» напоминает, что 10-дневная отсрочка для атак на электростанции Ирана, сделанная Трампом, истекает 6 апреля. Президент США все это время твердит, что ведет переговоры с Тегераном, через Пакистан передан план из 15 пунктов, включающий отказ Ирана от ядерной и ракетной программ, поддержки боевых группировок по Ближнему Востоку. В Иране факт переговоров отрицают, заявляя, что Трамп манипулирует рынками. Но план обсуждается, не отрицал глава МИД Ирана, главный переговорщик страны Аббас Аракчи.

Конфликт США и Израиля с Ираном в Персидском заливе длится с 28 февраля, разрушена или приостановлена превентивно часть добычных мощностей стран залива, экспорт энергоносителей через Ормузский пролив блокируется Ираном. Тот пропускает суда дружественных стран (и то не все), собирая по $2 млн с судна. А поскольку большинство стран залива расположили на своих территориях американские военные базы, их Тегеран дружественными не считает и поставлять им нефть и газ не дает.

Savannah Resources форсирует развитие литиевого проекта Barroso в Португалии

Британская компания Savannah Resources ускоряет работу над своим проектом по добыче лития в Португалии, в свете реализации своей способности быть конкурентоспособной на мировом рынке и помочь снизить зависимость Европы от китайских поставок металла, заявил генеральный директор компании Эмануэль Проэнса агентству Reuters.

Подтвержденные запасы сподумена месторождения Barroso на севере Португалии в сентябре были увеличены до более чем 39 млн т с 28 млн т, что уже являлось крупнейшим показателем в Европе.

Г-н Проэнса отметил, что потенциальное увеличение запасов на 35 млн т, до 62 млн т может довести их до более чем 100 млн т и более чем вдвое увеличить прогнозируемый срок эксплуатации рудника - до более чем 50 лет.

«В последние месяцы работа ускорилась по всем направлениям… с каждым этапом проекта мы все больше убеждаемся в его высокой конкурентоспособности в глобальном масштабе, даже в сложных рыночных условиях», — сказал г-н Проэнса, отметив прогресс в инженерных исследованиях, выполнении экологических требований и подготовке проектного финансирования для этапа строительства.

Правительство Португалии предоставило грант на проект в размере 110 млн евро.

Окончательное инвестиционное решение ожидается к концу года, строительство запланировано на 2027 г., а начало производства на проекте — на 2028 г.

Европа стремится снизить зависимость от китайского лития, отказываясь от ископаемого топлива, но ее собственные мощности по добыче и переработке лития остаются ограниченными.

Г-н Проэнса заявил, что проект может выйти на безубыточность при цене $600 за т сподуменового концентрата, «что позволит ему конкурировать с крупными игроками», одновременно поставляя сырье ближе к европейским перерабатывающим заводам и «снижая зависимость от других стран, особенно от Китая». Сподумен, поставляемый в Китай, сейчас торгуется по цене выше $2000 за т.

С тех пор как регион Баррозу в 2018 г. был включен в список сельскохозяйственных объектов всемирного наследия, проект сталкивается с противодействием со стороны местного населения, хотя, по словам генерального директора, оно «постепенно снижается», поскольку компания нанимает местных жителей и активизирует взаимодействие с ними.

В 2025 году ЛУКОЙЛ сократил добычу углеводородов на 2,2%

В прошлом году ЛУКОЙЛ добывал 1,8 млн бнэ углеводородов в день, 56% добытого — перерабатывал.

Согласно годовому отчёту ЛУКОЙЛа, суточная добыча углеводородов нефтекомпании в России по итогам прошлого года достигла 1,8 млн баррелей в нефтяном эквиваленте.

Это на 2,2% ниже уровня 2024 года — в первую очередь это связано с участием РФ в сделки по сокращению нефтедобычи ОПЕК+. Производство нефти и газового конденсата в России составило 74,9 млн тонн, что на 2,1% меньше, чем в 2024-м.

Добыча природного газа сократилась на 4% — до 17,4 млрд кубометров. Как уточняется в отчёте, динамика газодобычи объясняется уменьшением объёмов ПНГ из-за введённых ограничений по нефти, естественным падением выработки на старых месторождениях, а также плановыми ремонтами на ГПЗ.

Также ЛУКОЙЛ сообщил о показателях в сегменте downstream. На российских НПЗ компании переработано 41,7 млн тонн нефти, показатель вырос на 2,3%. На переработку ушло 56% добытого нефтяного сырья. При этом глубина нефтепереработки снизилась до 89,5% с 91,1% в 2024 г. Тем не менее выход светлых нефтепродуктов составил 72,2% против 71,3% годом ранее.

Снизились продажи нефтепродуктов в розницу на 3%, составив 12 млн тонн. Однако на 42 АЗС выросла сбытовая сеть — теперь в периметре ЛУКОЙЛа 2922 автозаправочные станции.

Отдельно ранее сообщались показатели по Волгоградскому НПЗ, крупнейшему нефтеперерабатывающему комплексу в России: рост чистой прибыли на 43,4%, до 24,3 млрд руб., при увеличении выручки на 18,1%.

«НиК» напоминает, что ЛУКОЙЛ попал под санкции Великобритании, а затем США в октябре прошлого года — компания вынуждена рассматривать продажу своих активов за рубежом. Покупателем называют Carlyle Group, но сделка не одобрена Минфином США. Также была информация, что активы приобретет Midad Energy из Саудовской Аравии. Американский минфин продлил сроки, в которые можно продавать активы ЛУКОЙЛа, до 1 мая 2026 г. ЛУКОЙЛ списал стоимость своих иностранных активов, которые находятся под управлением Lukoil International Group полностью, сумма списания 1,667 трлн рублей. Это списание, а также снижение нефтяных цен, укрепление рубля и рост транспортных расходов обусловили чистый убыток ЛУКОЙЛа по МСФО в 1,059 трлн рублей в 2025-м против 851,5 млрд рублей чистой прибыли в 2024-м, как сообщила компания на той неделе.

Создан крупнейший независимый игрок в нефтедобыче британского сектора Северного моря

В Северном море создана новая добычная структура NEO NEXT+, объединившая добычные активы французской TotalEnergies и британской NEO NEXT

30 марта 2026 года завершено объединение NEO NEXT с британским подразделением TotalEnergies по добыче углеводородов в акватории Северного моря. Новая структура NEO NEXT+ является самым крупным частным производителем углеводородов на британском континентальном шельфе.

Прогнозируется, что уровень добычи на промыслах NEO NEXT+ в 2026- м превысит 250 тыс. бнэ/с.

Согласно условиям сделки, французской компании досталось 47,5% объединённого предприятия. Еще 28,875% — у инвестфонда HitecVision (Норвегия), а 23,625% — Repsol UK, дочерней структуре Repsol (Испания). Собственно, сама NEO NEXT образована в 2025 году в результате слияния активов Repsol UK и британской NEO Energy.

Договоренности об объединении подписаны в прошлом году, сумма не называлась.

Новой компании достанутся доли обоих основателей в месторождениях Elgin–Franklin и Culzean, кроме того, от TotalEnergies — доли в участках Alwyn North и Dunbar, от NEO NEXT — доли в Penguins, Mariner, Shearwater.

Помимо добычи, компания планирует программы по консервации скважин (P&A — plug and abandonment), заключив соответствующие контракты с сервисными компаниями, например с Archer Limited.

Патрик Пуянне, возглавляющий TotalEnergies, отметил: «Закрытие этой сделки и формирование NEO NEXT+ представляет собой ключевой этап в реализации долгосрочной стратегии нашей компании по развитию нефтегазового сектора Соединённого Королевства».

«НиК» напоминает, что в декабре 2025 года Shell (Великобритания-Нидерланды) и Equinor (Норвегия) на паритетной основе объединили североморские месторождения в фирму ADURA. В основанную структуру заведены доли в уже упомянутых Mariner, Shearwater, Penguins, доли в других активах, включая долю Equinor в самом большом и самом обсуждаемом экоактивистами месторождении британского сектора Rosebank. Однако заявленная добыча нефти у ADURA — 140 тысяч бнэ/с, что на 110 тысяч бнэ/с ниже, чем у NEO NEXT+.

Минфин США разрешил сделки с зарубежными активами ЛУКОЙЛа до 1 мая

Разрешение OFAC, касающееся продажи иностранных активов ЛУКОЙЛа, продлено, но на саму сделку, когда будет определен покупатель, потребуется отдельное согласование.

Управление по контролю над иностранными активами американского министерства финансов (OFAC) приняло решение пролонгировать до первого мая лицензию, изначально истекавшую первого апреля. Этот документ позволяет вести переговоры и заключать предварительные соглашения с нефтяной компанией ЛУКОЙЛ относительно продажи Lukoil International GmbH (LIG, именно через эту структуру владеют иностранными активами НК) либо любого предприятия, находящегося под её контролем.

При этом каждая конкретная сделка нуждается в отдельном одобрении со стороны OFAC.

До этого ЛУКОЙЛ полностью списал вложения в Lukoil International GmbH и зафиксировал убыток от обесценения в размере одного триллиона шестисот шестидесяти миллиардов рублей.

В санкционный перечень Соединённых Штатов организация попала двадцать второго октября. Позже OFAC, зная о предпринимаемых попытках реализовать иностранные активы российской компании не попавшим под блокировку юридическим лицам, выпустил разрешение, действовавшее до тринадцатого декабря. Впоследствии его продлевали сначала до семнадцатого января текущего года, а затем до двадцать восьмого февраля. Под разрешённые виды деятельности подпадают: обсуждение условий финальных договоров, проведение финансовой и юридической проверки, привлечение сторонних экспертов и консультантов.

После того как против ЛУКОЙЛ ввели санкции Америка и Великобритания (британские ограничения вступили в силу пятнадцатого октября), компания заявила о планах продать свои иностранные активы. Например, НК получила и одобрила предложение о выкупе от международного сырьевого трейдера Gunvor, ключевые условия были согласованы сторонами. Однако осуществить сделку не удалось из-за позиции минфина США, который её не одобрил. В конце января две тысячи двадцать шестого года ПАО ЛУКОЙЛ заключило соглашение с американской инвестиционной компанией Carlyle о продаже Lukoil International GmbH. Теперь этот договор ожидает санкции со стороны OFAC.

Великобритания, в свою очередь, разрешила проводить операции с международными активами предприятия до двадцать пятого августа две тысячи двадцать шестого года.

ЛУКОЙЛ принимает участие в проектах на территории Азербайджана, Казахстана, Узбекистана, Ирака, Египта, Камеруна, Нигерии, Ганы, Мексики, Объединённых Арабских Эмиратов, а также Республики Конго. Нефтяной компании принадлежат перерабатывающие заводы в Болгарии, Румынии, Нидерландах и сеть автозаправочных станций в девятнадцати странах, насчитывающая около двух с половиной тысяч точек. Доказанные запасы нефти и газа по иностранным проектам ЛУКОЙЛ на конец две тысячи двадцать четвёртого года составили один триллион триста сорок пять миллиардов баррелей нефтяного эквивалента. Добыча нефти с газовым конденсатом по международным направлениям без учёта проекта Западная Курна-2 в две тысячи двадцать четвёртом году достигла трёх миллионов девятисот тысяч тонн, а газа — шестнадцати целых двух десятых миллиарда кубических метров. Объём переработки на европейских нефтеперерабатывающих мощностях группы в две тысячи двадцать четвёртом году снизился на восемнадцать процентов в годовом исчислении, до тринадцати целых пяти десятых миллиона тонн, что связано с продажей завода ISAB в Италии в мае две тысячи двадцать третьего года. Розничный сбыт нефтепродуктов за рубежом в две тысячи двадцать четвёртом году находился на уровне четырёх целых двух десятых миллиона тонн.

Ряд иностранных активов ЛУКОЙЛ получил исключения из санкций как со стороны США, так и Великобритании: речь идёт о проектах освоения Тенгизского и Карачаганакского месторождений, а также о Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК).

На Кубу пришел танкер с нефтью из России

«Анатолий Колодкин» достиг кубинского порта Матансас

Российское судно «Анатолий Колодкин», которое привезло на Кубу 100 тыс. тонн нефти в рамках гуманитарной миссии, уже прибыло к месту назначения. Как сообщили в Минтрансе РФ, сейчас танкер находится в порту Матансас и готовится к выгрузке груза. Матансас — крупнейший нефтепорт острова, связан нефтепроводом НПЗ в Сьенфуэгосе.

До этого американский лидер Дональд Трамп заявил, что не возражает против поставок сырья на Кубу с гуманитарными целями, в том числе из РФ. Однако ранее Вашингтон не пропускал к острову мексиканские суда, которые также пытались доставить помощь. Впрочем, по мнению Трампа, «плохому» кубинскому режиму эти гуманитарные поставки не помогут.

«НиК» напоминает, что США ввели нефтяную блокаду Кубы, рассчитывая на смену власти на острове. До введения этих ограничений топливо туда регулярно поступало из Венесуэлы и Мексики. В середине этого месяца Bloomberg сообщал, что в сторону Кубы направляются сразу два судна с российскими нефтью и нефтепродуктами.

Вторым, по данным Bloomberg, был танкер Sea Horse с 200 тыс. барр. газойля из РФ. Это судно находится под санкциями Евросоюза и Великобритании. Однако, согласно последним данным о его координатах, танкер был в районе порта Находка.

Казахстан вышел из проекта ГПЗ с инвесторами Карачаганака

Астана отказалась от услуг оператора Карачаганака при строительстве ГПЗ — этим займется «Казмунайгаз»

Казахстан принял решение самостоятельно заняться строительством газоперерабатывающего завода (ГПЗ) на месторождении Карачаганак, исключив из этого процесса консорциум Karachaganak Petroleum Operating (KPO). Об этом сообщила государственная компания PSA, которая представляет интересы страны в крупных нефтегазовых проектах.

Изначально предполагалось, что возведение ГПЗ мощностью до 4 млрд кубометров в год станет частью урегулирования финансовых разногласий между правительством и иностранными инвесторами. Запуск объекта планировался на 2028 год. Однако инвестиционное решение так и не было принято. В мае 2025 года власти потребовали от подрядчика завершить все работы, но, по данным PSA, оператор в лице Shell и Eni не смог дать окончательное согласие на реализацию проекта.

Названы три главные причины разрыва партнерства: многократное увеличение сметы по сравнению с первоначальными расчетами, низкая экономическая выгода для страны, а также неспособность инвесторов принять ключевое решение в установленные сроки. Еще в 2023 году Казахстан подал иск к международным компаниям — участникам консорциума KPO из-за разногласий по вычету затрат на сумму $3,5 млрд. Теперь Казахстан начал разрабатывать собственную документацию для ГПЗ. Как уточнялось в июле 2025 года Министерством энергетики, реализацией займется национальная компания «Казмунайгаз», которая уже ищет новых партнеров для этого проекта.

Стоит отметить, что Казахстан с 1990-х годов активно привлекает зарубежные компании для разработки своих крупнейших месторождений на условиях соглашений о разделе продукции (СРП). Сейчас страна поэтапно пересматривает эти договоренности, выдвигая инвесторам претензии, в том числе касающиеся экологии, распределения доходов и, как в случае с Карачаганаком, исполнения инвестиционных обязательств.

«НиК» отмечает, что строительство собственного завода позволит Казахстану перерабатывать газ с Карачаганака внутри страны, увеличить поставки голубого топлива и СУГ на внутренний рынок и снизить зависимость от внешних факторов.

В настоящее время сырье с Карачаганака (около 9 млрд кубометров в год) отправляется на Оренбургский ГПЗ, принадлежащий «Газпрому». Стороны заключили долгосрочный контракт до января 2038 года. После переработки очищенный газ идет как казахстанским потребителям, так и на экспорт через систему «Газпрома», а сжиженные газы уходят за границу.

Справка от «НиК»: Консорциум KPO, который ведет разработку Карачаганака, включает Shell и Eni (по 29,25% у каждой), Chevron (18%), ЛУКОЙЛ (13,5%) и «Казмунайгаз» (10%). В 2025 году объем добычи нефти и газоконденсата на месторождении незначительно снизился, составив 12,13 млн тонн против 12,2 млн тонн годом ранее.

Компания PSA представляет интересы государства в проектах Карачаганак, Кашаган и Дунга. С 2022 года ее единственным участником является фонд «Самрук-Казына Траст», при этом управление долей передано Министерству энергетики Казахстана.

Словения первой в ЕС ограничила продажи топлива на АЗС

В Словении введены нормы продаж топлива на АЗС: 50 литров в руки физлицам-автолюбителям

В Словении начали действовать временные ограничения на суточный отпуск топлива: до 50 литров для физических лиц и до 200 литров — для бизнеса, пишет Reuters.

Премьер Словении Роберт Голоб уточнил, что в стране нет дефицита горючего, но есть проблемы с его доставкой до АЗС. По его словам, теперь подвозить бензин и дизель до розничных точек продажи будет армия.

Сообщается, что в Словении венгерская MOL и британская Shell ограничили отпуск продажи топлива на своих заправках.

Об ограничениях покупки топлива на АЗС Словакии писали на той неделе. Однако лимиты отпуска горючего упоминались гораздо более строгие: топлива можно купить максимум на €400, также есть запрет на канистры более 10 литров. Эти ограничения нужны, чтобы схлынул ажиотажный спрос.

Эксперты ожидают, что скоро лимит на заправку автомобилей введут и в Британии. Власти в Лондоне активно обсуждают такую возможность. Кроме того, 24 марта правительство Австралии собирается объявить режим ЧС, чтобы ограничить продажу топлива в рознице, а в ряде регионов страны уже начался дефицит горючего.

Впрочем, от войны в Персидском заливе первой пострадала Азия. Там ситуация с топливом во многих странах критическая.

В частности, в Бангладеш для разных типов транспорта установлены ежедневные нормы отпуска топлива. Например, мотоциклы — до 2 литров, частные автомобили — до 10 литров.

На Шри-Ланке введена система QR-кодов (National Fuel Pass), ограничивающая объем топлива на одно транспортное средство. Также объявлена обязательная «трехдневная» рабочая неделя для госслужащих.

В Мьянме власти ввели систему нормирования для частных автомобилей, при которой заправка разрешена по четным/нечетным дням в зависимости от номера автомобиля.

Кроме того, острейший топливный кризис намечается в Африке — в странах южнее Сахары, в частности в ЮАР. Топливное благополучие этих стран почти полностью зависит от поставок из стран Персидского залива.

Ремонт газоперерабатывающего завода Pearl GTL в Рас-Лаффане займет год

Shell понадобится около года, чтобы полностью восстановить вторую линию газового гиганта Pearl GTL в Катаре после атаки и пожара

Британская нефтегазовая компания Shell подтвердила, что восстановление поврежденного оборудования на крупном заводе Pearl GTL в Катаре продлится примерно год. Такой срок необходим для полноценного ремонта одной из двух основных технологических линий предприятия. Об этом в пятницу сообщили представители компании.

В компании также подчеркнули, что инцидент не затронул газопровод QatarEnergy LNG N(4). В этом проекте Shell принадлежит доля в 30%, а его мощность составляет 2,4 миллиона тонн сжиженного природного газа в год.

«НиК» напоминает, что остановка гигантского комплекса произошла накануне. Причиной стала атака на индустриальную зону Рас-Лаффан, где расположено производство. В результате инцидента на объекте вспыхнул пожар, но службам безопасности удалось оперативно справиться с огнем.

Завод представляет собой два крупных перерабатывающих блока. Удар пришелся только на один из них, второй не пострадал. Мощности Pearl GTL впечатляют: ежесуточно здесь перерабатывается до 1,6 миллиарда кубических футов попутного газа, из которого производится около 140 тысяч баррелей СПГ. Завод полностью принадлежит британской Shell.

Собственно, проблема не столько в Pearl GTL: одна из пяти ракет нанесла серьезные повреждения СПГ-заводу QatarEnergy в промзоне. Катар и так приостановил поставки на прошлой неделе из-за атак, но теперь неизвестно, когда возобновится сжижение. Катар обеспечивает 20% мирового спроса на СПГ, а завод в Рас-Лаффане — самый большой в мире.

Январский импорт СПГ из России в ЕС упал в 2 раза год к году

В январе Евросоюз сократил закупки российского сжиженного природного газа вдвое в годовом выражении

В январе этого года страны Евросоюза резко снизили закупки российского газа, согласно статистике, которую обнародовал Евростат. Если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, объемы ввоза как СПГ, так и трубопроводного топлива уменьшились примерно в два раза.

Поставки СПГ из РФ в ЕС в январе 2026-го составили €553,8 млн в стоимостном выражении. Это не только в 1,9 раза ниже, чем год назад, но и самый низкий показатель за последние три месяца (начиная с ноября 2025-го). По сравнению с декабрем падение составило 4%.

Что касается обычного трубопроводного газа, его импорт тоже обвалился. За первый месяц года европейские страны заплатили за него €393,9 млн — это самый скромный объем с сентября 2020-го. Показатель оказался в 2,1 раза ниже прошлогоднего январского и на 3% ниже декабрьского.

Несмотря на сокращение закупок, Россия все еще входит в число ключевых партнеров ЕС в обеих категориях.

В сфере СПГ (поставки танкерами) РФ заняла 2-е место. Лидером остаются США — они поставили газ на €1,55 млрд. Пятерку лучших также составили Норвегия (€149,9 млн), Катар (€133,2 млн) и Нигерия (€126,7 млн).

В сфере трубопроводного газа Россия находится на третьей строчке. Первое место у Норвегии с огромным отрывом (€1,4 млрд), далее следуют Алжир (€726,7 млн), Азербайджан (€287,6 млн) и Великобритания (€148,7 млн).

Среди отдельных государств Евросоюза основными покупателями российского СПГ в январе стали Бельгия (€125,9 млн), Испания (€105 млн) и Нидерланды (€57,2 млн).

Трубопроводный российский газ в прошлом месяце получали: Венгрия — €197,7 млн, Болгария — €84,4 млн, Греция — €67,3 млн, Словакия — €42,5 млн.

«НиК» отмечает, что руководство Евросоюза заявило, что не намерено менять график отказа от российского газа, даже несмотря на сложную обстановку в мире и колебания цен. Глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что утвержденные сроки остаются жесткими.

Так, с 25 апреля 2026 года под запрет попадут краткосрочные договоры на СПГ (сроком до года), которые не были изменены после 17 июня 2025 года. С 17 июня 2026 года аналогичное ограничение начнет действовать для краткосрочных контрактов на трубопроводный газ. С 1 января 2027 года прекращается действие долгосрочных соглашений на поставки СПГ. С 30 сентября 2027 года прекращается действие долгосрочных контрактов на поставки трубопроводного газа. Для стран, у которых возникнут проблемы с заполнением хранилищ к этому сроку, возможна отсрочка до 31 октября, но не позже.

Импорт российской нефти в ЕС рухнул в январе в 2,3 раза год к году

Евросоюз впервые с 1999 года в январе полностью отказался от импорта нефтепродуктов из России

В первый месяц 2026 года Европейский союз закупил у России нефти на €222,8 миллиона. Если сравнивать с январем прошлого года, объем поставок упал в 2,3 раза. Если сравнивать ежегодные январские показатели, то в этом году он оказался самым низким за всю историю торговых отношений между сторонами. При этом по сравнению с декабрем 2025 года падения не произошло — напротив, стоимость импорта увеличилась на 4%.

Если смотреть на итоги 2025 года, то Европа приобрела российской нефти на €4,04 миллиарда. Это на 36,3% меньше, чем за 2024-й.

В январе 2026 года Россия опустилась на 16-е место в списке ключевых поставщиков черного золота в ЕС. Для сравнения: в декабре она была на 18-й позиции, а годом ранее входила в топ-14. Основными же игроками на европейском рынке стали Норвегия (€2,95 млрд), США (€2,81 млрд), Ирак (€1,4 млрд), Ливия (€1,35 млрд) и Казахстан (€1,23 млрд).

Что касается продукции переработки нефти, здесь ситуация еще более показательная. В январе этого года страны Евросоюза впервые с 1999 года (более поздних данных в открытой статистике нет) обошлись без импорта нефтепродуктов из России. Объем закупок этого товара обнулился. А в декабре прошлого года он составлял $22,3 миллиона. Обычно ежемесячные закупки измерялись десятками миллионов евро, а год назад, в январе 2025-го, сумма хоть и была скромной, но составляла €20,8 тысячи.

За весь 2025 год Евросоюз потратил на российские нефтепродукты €166,8 миллиона — это в 1,9 раза меньше, чем годом ранее. Теперь же лидерство в этом сегменте перешло к другим странам: по итогам января 2026-го главными поставщиками стали Саудовская Аравия (€877,5 млн), США (€725 млн), Великобритания (€346,7 млн), Индия (€263,4 млн) и Сингапур (€216,2 млн).

«НиК» напоминает, что нефть из РФ покупают только Венгрия и Словакия, причем по трубопроводу «Дружба». Но с 27 января поставки остановились, причем проблема на украинском участке, Киев обвиняет ВС РФ и не хочет восстанавливать прокачку. А вот оператор «Укртранснафта» еще 13 февраля говорил, что технически транзит возможен.

Reuters: Франция остановила еще один танкер, идущий из России

В России заявили, что отношения к танкеру не имеют

Французские военно-морские силы осуществили задержание танкера Deyna, который следовал из России под мозамбикским флагом, пишет Reuters.

Как сообщает агентство, на судно, шедшее из Мурманска под флагом Мозамбика, высадился десант французских военных. Основанием для проведения операции послужили подозрения в том, что судно использовало «поддельную государственную принадлежность». В проведении операции, согласно информации агентства, также участвовали британские морские силы.

Впоследствии официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила, что задержанное судно не имеет отношения к Российской Федерации. В дипломатическом ведомстве также отметили, что не располагают сведениями о характере перевозимого груза. Французской стороной был установлен залог в размере €3 млн — в случае его внесения экипаж и само судно будут освобождены.

В контексте продолжающейся войны между США и Израилем с Ираном, а также блокировки Ормузского пролива, действия европейских стран по остановке танкеров могут преследовать вполне практическую цель — изъятие углеводородного сырья. В связи с этим инициатива помощника президента РФ Николая Патрушева о необходимости обеспечения военной охраны нефтеналивных судов требует скорейшей практической реализации.

«НиК» напоминает, что 22 января французские ВМС задержали танкер Grinch под предлогом ложного флага. Франция ссылается на статью 110 Конвенции ООН по морскому праву которая позволяет производить досмотр судов в открытом море, если есть подозрения, что флаг фальшивый. Танкер задержали, завели уголовное дело, затем оштрафовали («многомиллионные штраф», но сколько, власти так и не сообщили), 17 февраля отпустили.

Еще в том году президент Макрон призвал задерживать российские суда, если они относятся к «теневому флоту»: так якобы можно создать большие проблемы российским нефтеэкспортерам. Покупатели чувствительны к срокам поставок, так что нарушение логистики нанесет вред бизнесу продавцов нефти из России, пояснил он.

МЭА: Первые партии нефти из 426 млн баррелей резервов уже поступают на рынок

США, Япония, Канада и Южная Корея высвободят самые большие объемы из своих нефтяных резервов

Япония, Канада и Южная Корея войдут в число крупнейших участников по поставкам на нефтяной рынок дополнительных баррелей из своих запасов как коммерческих, так и стратегических (SPR). Они станут частью обязательства МЭА выпуску на рынок более 400 млн баррелей из запасов стран, входящих в Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).

Канада согласилась на выделение 23,6 млн баррелей, а Япония, которая особенно уязвима к резкому росту цен на энергоносители и импортирует более 90% своей сырой нефти из Ближнего Востока, внесет 79,8 млн баррелей, Южная Корея 22,5 млн. США также начали высвобождение 172 млн баррелей нефти из своего SPR.

По 14 млн баррелей должны высвободить Франция и Британия, но не уточняется, будет ли это нефть или уже топливо. Германия поставки 19,5 млн баррелей. Испания и Турция поставят каждая более 11 млн баррелей, а Италия высвободит 10 млн.

Всего МЭА обязуется поставить на рынок 426 млн баррелей.

Основной вклад будет состоять из поставок нефти, в то время как в Европе это будут преимущественно нефтепродукты. Агентство сообщило, что первые партии сырья уже поступают на рынок. Поставки в Азию начнутся немедленно. Поставки в Европу и Америку должны были поступить на рынок к концу марта.

«НиК» отмечает, что эти объемы пойдут не на общий рынок, а на предприятия тех стран, которые их высвобождают, чтобы преодолеть возможный дефицит физических поставок нефти и топлива из-за перекрытия Ормузского пролива Ираном.

Европа, Япония и Канада объединяются для защиты танкеров в Ормузском проливе

Семь стран осудили атаки Ирана на суда в Персидском заливе и заявили о готовности защищать свободу судоходства, а также принять меры для успокоения мирового энергетического рынка.

Великобритания, Франция, Германия, Италия, Нидерланды, Япония и Канада выступили с совместным заявлением по ситуации в Ормузском проливе.

«НиК» выделил основные тезисы выступления:

Обвинения в адрес Ирана: Страны решительно осуждают действия Ирана, который, по их мнению, атакует гражданские танкеры с помощью беспилотников и ракет, устанавливает мины и фактически блокирует проход через Ормузский пролив.

Защита закона: Они напоминают, что свобода судоходства — это основа международного права, закрепленная в Конвенции ООН. Перекрытие пролива вредит не только экономике, но и простым людям по всему миру, так как ведет к проблемам с поставками энергоресурсов.

Готовность к действиям: Страны заявляют, что готовы присоединиться к международным усилиям по охране судов в проливе, чтобы обеспечить их безопасный проход.

Экономические меры: Чтобы не допустить скачков цен на нефть, они поддерживают решение Международного энергетического агентства о выпуске нефти из стратегических запасов. Также они обещают договариваться с другими странами-производителями об увеличении добычи и помогать бедным странам, которые сильнее всего пострадают от возможного кризиса.

Призыв ко всем: Заявление заканчивается призывом ко всем государствам мира соблюдать международные правила ради всеобщей безопасности и процветания.

«НиК» напоминает, что ранее Трамп призвал страны и Китай присоединится к патрулированию Ормузского пролива, чтобы обеспечить экспорт энергоносителей и сбалансировать мировые рынки нефти и газа. Он напомнил, что штаты же помогают в украинском конфликте в Европе — ждут ответных шагов в Персидском заливе от союзников. На призыв отреагировала только Великобритания и то не сразу. Ближневосточных союзников он призвал присоединится к ударам по Ирану. Но те «в ярости» от атаки на «Южный Парс», пишет WSJ.

Тогда Трамп заявил, что НАТО ему и вовсе не нужно. Пока что известно о дополнительном развертывании американских солдат на Ближнем Востоке.

Что именно кроется под заявлением стран, тоже пока непонятно. Ранее Франция, к слову, была готова направить суда для разминирования пролива, но не суда для атак на Иран.

Израиль нанес удар по иранским судам в Каспийском море

Конфликт Израиля с Ираном может отразится на каспийской добыче

Напряженность между Тегераном и Западом вышла на новый уровень: израильские военные нанесли удар по иранским судам в акватории Каспийского моря. Об этом пишет The Times of Israel, ссылаясь на источники в оборонном ведомстве Израиля.

По сведениям журналистов, серия мощных взрывов прогремела в районе иранского порта Бендер-Энзели, расположенного на побережье Каспия. Подробности операции и масштаб повреждений официально не комментируются.

Реакция иранского военного командования не заставила себя ждать. Официальный представитель Центрального штаба ВС Ирана выступил с жестким заявлением, пообещав зеркальный ответ.

«НиК» напоминает, что западные нефтегазовые компании активно участвуют в добыче углеводородов на Каспийском шельфе. Потенциально они могут стать объектами для ответных атак Ирана. Напомним, что оператором азербайджанского Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) является британская BP. Кроме того, в разработке азербайджанского шельфа участвует ExxonMobil.

Стоит напомнить и о тесной работе SOCAR с Израилем. В прошлом году компания создала СП с израильской Union Energy&Systems A Ltd — Union Energy&Systems Operations Malta. В начале прошлого года SOCAR купила 10% в израильском проекте «Тамар».

Израиль. Иран. Азербайджан > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 19 марта 2026 > № 4856611

Великобритания готовится к бензину по талонам из-за войны в Персидском заливе

Конфликт на Ближнем Востоке может лишить британцев топлива: правительство рассматривает план ограничить продажи бензина

Затягивание военных действий на Ближнем Востоке может оставить Великобританию без бензина. Как пишет газета The Times, если кризис продлится еще две-три недели, местным властям, возможно, придется жестко контролировать продажу горючего. Это нужно, чтобы скорая помощь, автобусы и больницы продолжали работать без перебоев.

Такую точку зрения высказал Ник Батлер, который раньше занимал высокий пост в стратегическом отделе нефтяной компании BP. По его словам, перед правительством встанет сложная задача: обеспечить топливом не простых водителей, а социально значимые службы. Это значит, что придется вводить лимиты на заправку, и избежать такого решения вряд ли получится. Батлер считает, что власти обязаны заранее предупредить население о возможных трудностях.

Проблема усугубляется структурными особенностями самой Британии. Пол де Леув, профессор Института энергетического перехода, пояснил, что страна сильно зависит от внешних поставок. Даже несмотря на то, что основные объемы нефти поступают из Норвегии и США, гарантий никто не даст. В случае обострения конфликта танкеры могут уйти туда, где покупатели предложат более высокую цену. Эксперт также отметил, что королевство стало очень уязвимым из-за потери мощностей по переработке: сегодня работает всего четыре завода, хотя полвека назад их насчитывалось семнадцать.

Последствия кризиса уже ощущаются на кошельках британцев. Представитель автомобильной ассоциации RAC Саймон Уильямс привел тревожные цифры: за последние 14 дней заправка полного бака подорожала более чем на 10 фунтов стерлингов (около $13). Цена дизеля впервые с ноября прошлого года перевалила за отметку в 1,61 фунта ($2,15) за литр.

«НиК» напоминает: ситуация на мировом рынке обострилась на фоне военной эскалации. В конце февраля Израиль и США начали операцию против Ирана, под удар попали крупные города, включая Тегеран. Иранская сторона пообещала ответные меры. Ранее, 2 марта, в Корпусе стражей исламской революции предупреждали, что могут перекрыть Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому идет примерно 20% всей мировой нефти. Правда, 5 марта глава иранского МИДа Аббас Арагчи заявил, что пролив формально открыт. Но судовладельцы избегают его проходить, опасаясь попасть под удар.

IMO: Военный конвой не спасет судоходство в Ормузском проливе

Военный конвой не панацея для судоходства в Персидском заливе, опасность для судов и их экипажей останется, считают в Международной морской организации.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес выразил сомнение в эффективности военного прикрытия для гражданских судов, следующих через Ормузский пролив. По его убеждению, присутствие боевых кораблей не способно полностью исключить угрозы для торгового флота.

В интервью Financial Times высокопоставленный представитель ООН подчеркнул, что использование военных конвоев — это лишь временная мера, не решающая проблему в корне. Хотя патрулирование снижает вероятность нападений, опасность для моряков и грузовых судов все еще остается высокой.

Еще одним предметом беспокойства для IMO стала судьба экипажей, оказавшихся в ловушке в акватории Персидского залива. Из-за обстрелов прибрежных объектов суда лишены возможности заходить в порты для пополнения запасов. Ситуация усугубляется риском нехватки у моряков питьевой воды, продовольствия и топлива.

«НиК» напоминает, что, поданным западных агентств, Иран усилил свой контроль над Ормузским проливом. Суда ряда стран смогли пересечь эту водную артерию после согласования своего пути с Тегераном и только у иранского берега, что, по мнению ряда экспертов, свидетельствует о минировании пролива. В то же время 16 марта стало известно, что современные американские суда по разминированию USS Tulsa и USS Santa Barbara быстро покинули базу в Бахрейне и предпочти перебазироваться в порт Пенанг в Малайзии. При этом Трамп как раз 16 марта призвал союзников срочно помочь США и отправить своих тральщиков для разминирования Ормуза, однако желающих выполнять волю американского президента пока не нашлось.

5 марта IMO сообщала, что в Персидском заливе на судах застряло 20 тыс. членов экипажей, а также еще 15 тыс. пассажиров круизных лайнеров.

В ОАЭ не планируют отменять международные экзамены

Международные экзамены в школах ОАЭ пройдут по расписанию.

Многие семьи в ОАЭ в последние недели задаются вопросом, повлияет ли напряжённая ситуация в регионе и временный переход школ на дистанционное обучение на проведение международных экзаменов. Однако на данный момент организации не объявляли об отмене экзаменов GCSE, A Level и International Baccalaureate (IB) в 2026 году — летняя экзаменационная сессия по-прежнему запланирована в обычные сроки.

Перебои в обучении начались в начале марта, когда школы по всей стране временно перешли на дистанционный формат. Позже власти решили перенести весенние каникулы на более ранний срок — с 9 по 22 марта. Ожидается, что ближе к окончанию каникул будет принято решение о возвращении учеников в школы.

Эксперты в сфере образования отмечают, что кратковременные перебои обычно не приводят к изменению экзаменационного расписания. В подобных ситуациях школы продолжают обучение онлайн, корректируют внутренние процессы и пробные экзамены, а также усиливают подготовку учеников после возвращения в классы.

Международный бакалавриат уже объявил о дополнительных мерах поддержки для школ Ближнего Востока. В частности, срок сдачи курсовых работ продлили на месяц — до 15 апреля. Ученикам также разрешено перенести экзамены, перевестись в другую IB-школу, отложить майскую сессию без дополнительной оплаты или отказаться от неё с полным возвратом средств.

Если во время экзаменов ученик столкнётся с объективными трудностями — например, болезнью или другими серьёзными обстоятельствами — школы могут подать заявку на так называемое «особое рассмотрение». В этом случае экзаменационные комиссии могут немного скорректировать итоговый балл или рассчитать оценку на основе других экзаменов и академических результатов ученика.

Жители британских сел замерзают из-за скачка цен на мазут в 1,25 фунта за литр

Дороговизна топлива вынуждает 1,5 миллиона британцев отключать отопление: цена мазута за неделю выросла с 58 до 118 пенсов за литр

В Великобритании разгорается социальное напряжение: жители сельской местности, чьи дома не подключены к газовым сетям, массово жалуются на невозможность топить жилье. Причина в стремительном подорожании топочного мазута, которое местные жители уже окрестили откровенным грабежом.

Речь идет примерно о полутора миллионах домохозяйств, расположенных в негазифицированной местности. Британцы публикуют гневные сообщения, сравнивая чеки: одна из жительниц рассказала, что 4 февраля платила за литр 63 пенса ($0,63), а теперь продавцы просят уже 1,25 фунта стерлингов ($1,66). «Это неприкрытая спекуляция», — возмущается женщина.

Другой пользователь поделился шокирующим предложением от поставщика: 500 литров мазута ему оценили в 720 фунтов ($957,6). Еще в январе тот же объем стоил 302 фунта ($401,66). Многие пишут, что попросту перестали включать котлы и ждут потепления. Впрочем, тем, кому нужна горячая вода, деваться некуда — приходится раскошеливаться.

Жители южных регионов — Арундела и Саут-Даунс — направили жалобы депутатам. Особенно остро ситуацию ощущают те, кто зависит от доставки: подорожало не только само топливо, но и дизель для грузовиков, которые его привозят.

В соцсетях активно критикуют компанию Certas Energy, которую называют монополистом на рынке мазута. Житель Йорка подсчитал, что всего за неделю цена подскочила с 58 пенсов ($0,58) до 118 пенсов ($1,18) за литр. Он также отмечает, что многие поставщики перестали публиковать прайс-листы, пользуясь ажиотажем.

Британское антимонопольное ведомство уже отреагировало на ситуацию. Во вторник регулятор предостерег продавцов топочного мазута от необоснованного завышения цен в условиях эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

Топливный кризис ударил и по автомобилистам. По данным компании RAC, цена дизеля достигла максимума за 16 месяцев — 148,35 пенса ($1,4835) за литр. Бензин тоже подорожал до 136,53 пенса ($1,3653) за литр.

Великобритания. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855696

Жители ОАЭ продолжают искать билеты на зарубежные рейсы

Несмотря на региональную напряженность, жители ОАЭ планируют вылетать в Индию и Европу.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов продолжают активно искать авиабилеты в зарубежные направления, прежде всего в Индию и страны Европы, несмотря на напряженность на Ближнем Востоке из-за конфликта США, Израиля и Ирана.

Согласно статистике сервиса поиска авиабилетов Skyscanner, наиболее популярным направлением среди пользователей из ОАЭ остается Мумбаи, на который приходится 6,43% всех поисковых запросов на предстоящие поездки. На втором месте находится Нью–Дели (5,03%), на третьем –Лондон (4,65%).

В число других популярных направлений вошли Каир (3,58%), Ченнаи (2,55%), Стамбул (2,25%), Хайдарабад (2,07%) и Ахмедабад (1,79%). Эксперты отмечают, что высокая популярность индийских городов объясняется многочисленной индийской диаспорой в ОАЭ.

При этом растущий интерес к европейским и юго-восточноазиатским направлениям говорит о том, что путешественники продолжают планировать туристические поездки на ближайшие месяцы. По данным сервиса, наибольший рост интереса за последнюю неделю показал Ченнаи -плюс 6,43% поисковых запросов.

Также заметный рост отмечен по направлениям Кочи (+2,79%), Барселона (+2,47%), Манчестер (+2,22%) и Пхукет (+1,96%). Кроме того, устойчивый рост поисковых запросов зафиксирован по европейским направлениям, включая Дублин, Милан и Франкфурт.

Если рассматривать данные за последние 28 дней, заметно увеличился интерес к религиозным и региональным направлениям. Самый высокий рост показала Джидда (+4,52%), за которой следуют Нью-Дели (+2,93%) и Амритсар (+2,82%).

Также увеличилось число поисковых запросов по направлениям Пуна, Чандигарх, Ахмедабад и Джайпур. Рост интереса к религиозным поездкам связан, в частности, с увеличением числа поездок для совершения умры, включая поездки в Медину.

У побережья Дубая атакован контейнеровоз

Контейнеровоз получил повреждения после удара неизвестного снаряда в 35 морских милях от Дубая.

Контейнерное судно подверглось удару неизвестного снаряда в акватории Персидского залива недалеко от побережья Объединённых Арабских Эмиратов. Об инциденте сообщило Британское управление морских торговых операций (UKMTO), которое отслеживает безопасность судоходства в регионе.

По данным организации, происшествие произошло примерно в 35 морских милях к северу от порта Jebel Ali в Дубае. Сообщение о случившемся поступило 12 марта 2026 года около 02:19 UTC от капитана судна.

Как уточняется в официальном уведомлении UKMTO, контейнеровоз был поражён неизвестным снарядом, в результате чего на борту возник небольшой пожар. Экипажу удалось оперативно локализовать возгорание. Предварительная оценка повреждений была затруднена из-за темноты, однако все члены экипажа находятся в безопасности, пострадавших не зафиксировано.

Власти начали расследование обстоятельств произошедшего. По состоянию на текущий момент сообщений о загрязнении окружающей среды или утечке топлива или токсичных грузов не поступало.

UKMTO призвало суда, находящиеся в районе инцидента, соблюдать повышенные меры осторожности при транзите и незамедлительно сообщать о любой подозрительной активности.

Инцидент произошёл на фоне усиливающейся напряжённости на Ближнем Востоке и серии атак с использованием беспилотников и ракет, затронувших различные объекты в регионе в последние дни. Эксперты отмечают, что морские маршруты в Персидском заливе остаются стратегически важными для глобальной торговли, и любые угрозы судоходству в этой зоне вызывают серьёзную обеспокоенность международного сообщества.

Порт Джебель-Али, расположенный в Дубае, является крупнейшим контейнерным портом Ближнего Востока и одним из ключевых логистических узлов мировой морской торговли. Через него проходят тысячи судов ежегодно, обслуживающих торговые маршруты между Азией, Европой и Африкой.

Румыния просит Вашингтон разблокировать работу НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа

Бухарест хочет запустить НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа, который ранее закрывал около пятой части всего топливного спроса в Румынии

Власти Румынии активизировали усилия по разблокировке деятельности НПЗ Petrotel, принадлежащего российскому ЛУКОЙЛу. Как заявил министр энергетики страны Богдан Иван в эфире телеканала Antena 3, Бухарест уже провел консультации с американской стороной и направил необходимые документы для получения соответствующего разрешения.

Иван заявляет, что неофициальное согласие США на восстановление работы уже получено, осталось его оформить. Есть условие: НПЗ будет работать с нероссийской нефтью.

По словам чиновника, запуск предприятия критически важен для национального энергетического рынка, поскольку завод способен обеспечивать около пятой части всех румынских мощностей по переработке нефти. Это, в свою очередь, повысит ликвидность и стабильность топливного сектора.

«НиК» напоминает, что с 21 ноября 2025 года зарубежные активы ЛУКОЙЛа, включая румынские, подпали под ограничительные меры Вашингтона (санкции введены 22 октября, а 15 октября санкции ввела Великобритания). В сложившихся условиях компания согласовала сделку по продаже большей части этих активов (оценочной стоимостью порядка $22 млрд) американской инвестгруппе Carlyle. Ключевым условием является одобрение правительства США. Хотя Минфин Соединенных Штатов установил дедлайн до 28 февраля для завершения сделки, до сих пор не получено заключение от Министерства торговли. В результате соглашение остается в подвешенном состоянии.

Операционная деятельность НПЗ Petrotel, как и других иностранных активов ЛУКОЙЛа, фактически парализована из-за действующих санкций. Бухарест ввел надзор за «дочками» ЛУКОЙЛа в стране (Petrotel-Lukoil, Lukoil Romania и пр.), чтобы контролировать все операции завода. В феврале 2026 года НПЗ приостановлен.

НПЗ Petrotel-Lukoil обладает мощностью 2,4 млн тонн по нефтепереработке в год (48,6 тысяч б/с).

Румыния. США. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855441

British Airways отменила рейсы в страны Персидского залива

Британская авиакомпания British Airways временно сократила полетную программу на Ближнем Востоке.

Британская авиакомпания British Airways временно сократила полетную программу на Ближнем Востоке на фоне нестабильности воздушного пространства в регионе. Рейсы в Дубай, Амман, Манаму, Доху и Тель–Авив отменены до 28 марта. Рейсы в Абу–Даби – до конца 2026 года.

В авиакомпании отметили, что продолжают внимательно следить за развитием ситуации и предлагают пассажирам отмененных рейсов различные варианты перебронирования. Дальнейшая полетная программа после указанных дат будет корректироваться в зависимости от спроса и развития ситуации в регионе.

В компании предупредили пассажиров о возможных мошеннических схемах и призвали получать информацию только через официальные каналы British Airways, не переходить по подозрительным ссылкам и не передавать личные или платежные данные третьим лицам.

Экспорт нефти из США впервые за четыре года упал на 3%

Рекордная добыча не помогла: США впервые с 2021 года сократили экспорт нефти на 3%, резко обрушив поставки в Китай и Сингапур

В 2025 году Соединенные Штаты впервые с 2021 года столкнулись с необычной ситуацией: несмотря на рекордные объемы добычи, продажи черного золота за границу пошли на спад. По данным Управления энергетической информации, экспорт сырой нефти просел на 3% относительно показателей 2024-го.

Сокращение коснулось не только продаж, но и закупок: импорт нефти в США также уменьшился. В итоге разница между ввезенным и вывезенным сырьем (чистый импорт) сократилась на 300 тыс. б/с, остановившись на отметке 2,2 млн б/с.

А ведь США — крупнейший экспортер (и, как ни парадоксально, крупнейший импортер) нефти в мире. Благодаря сланцевой революции с 2011 года экспорт сырой нефти из Штатов подскочил в 85 раз. В 2025-м США поставляли на внешние рынки около 4 млн б/с. Однако этот результат уступил показателям двух предыдущих лет.

Падение экспорта выглядит особенно контрастно на фоне роста добычи внутри страны, которая поднялась еще на 3% и достигла исторического максимума в 13,6 млн б/с.

Основными покупателями сырой нефти у США традиционно выступают Европа и Азия, но география поставок в 2025 году серьезно изменилась.

Европейский рынок, который последние пару лет был главным для США, сократил закупки на 7%.

Сильнее всего просели поставки в Великобританию: они рухнули более чем на треть (-35%), что в цифрах означает минус 100 тыс. б/с.

В Азии и Океании падение оказалось еще более драматичным.

Китай, который еще в 2023 году занимал второе место среди покупателей, практически перестал закупать сырье в США. Спад составил ошеломительные 89%.

Почти такую же картину мы видим с Сингапуром: его импорт американской нефти обвалился на 75%.

Впрочем, нашлись и те, кто увеличил аппетиты.

Индия и Япония заметно прибавили в закупках: на 90 и 80 тыс. б/с соответственно.

Нидерланды нарастили импорт, прибавив около 80 тыс. б/с.

Нигерия тоже вошла в число активных покупателей. Если в 2024-м она брала у США около 40 тыс. б/с, то в 2025-м этот показатель подскочил почти до 110 тыс. б/с.

Что касается готового топлива (бензина, дизеля и авиакеросина), то здесь ситуация осталась стабильной. США экспортировали его примерно в том же объеме — 2,4 млн б/с. Основной товар в этой категории — дизельное топливо.

Главным покупателем ДТ у Штатов остается соседняя Мексика, куда ежедневно уходит около 220 тысяч баррелей (это 17% всего экспорта). Правда, и здесь поставки немного сократились — на 18% по сравнению с прошлым годом. Зато Чили вышла в лидеры по темпам роста, увеличив закупки на 15% и став вторым по значимости рынком сбыта.

Нефтяные гиганты Chevron и Shell близки к новым проектам в Венесуэле

Chevron и Shell близки к крупным сделкам с Венесуэлой после визита представителя Белого дома и реформы законодательства

Американские корпорации Chevron и Shell близки к первым крупным нефтяным сделкам с Венесуэлой после захвата США Мадуро, сообщили источники Reuters. Соглашения стали возможны благодаря реформе закона, которая позволяет иностранным компаниям самостоятельно управлять проектами, но экспортировать и продавать нефть в партнерстве с государственной PDVSA.

Процесс переговоров пошел активнее после визита в Каракас главы МИД США Дуга Бурума.

Американская Chevron договорилась о расширении своего крупнейшего проекта Petropiar в поясе Ориноко, где сосредоточено более 75% всех запасов страны. Этот район почти не освоен, хотя PDVSA проводила там разведку около 20 лет назад. Chevron получит новый участок Аякучо 8 с запасами сверхтяжелой нефти и сможет быстро нарастить добычу, используя существующую инфраструктуру. В случае успеха Chevron станет крупнейшим частным производителем нефти в поясе Ориноко.

Ранее лидером в регионе была ConocoPhillips, но она ушла из Венесуэлы 20 лет назад после национализации. Сейчас Chevron и PDVSA производят на Petropiar около 90 тыс. б/с. Общая добыча Венесуэлы составляет 1,05 млн б/с.

Chevron также ведет переговоры о возврате Венесуэле двух неосвоенных газовых блоков на шельфе (Plataforma Deltana), которые могут быть снова выставлены на торги для частных инвесторов. Сама Chevron больше фокусируется на нефти, а не на газе.

Британская Shell подписала предварительные соглашения на разработку месторождений Карито и Пириталь в регионе Монагас, где добывают легкую нефть и газ. Район Пунта-де-Мата (включает эти месторождения) производит 94 тыс. б/с нефти и 1,03 млрд кубических футов газа в день, из которых 350 млн футов сжигается. Shell планирует использовать этот газ для экспорта, возможно, через соседний Тринидад. До сих пор единственным проектом Shell в Венесуэле был шельфовый газовый проект Dragon, который пробуксовывал из-за санкций и до сих пор не начат.

Переговоры также ведут испанская Repsol и французская Maurel & Prom, причем Repsol является крупнейшим кредитором Венесуэлы с долгом более $5 млрд.

Венесуэла проводит проверку всех нефтегазовых проектов и может аннулировать неактивные. США параллельно проверяют соблюдение санкций компаниями.

Переговоры о квотах на скумбрию Атлантики зашли в тупик

Еврокомиссия выразила сожаление о «недостаточном прогрессе» в консультациях по лимитам атлантической скумбрии на 2026 г. В ЕК считают чрезмерными квоты, которые ранее были согласованы прибрежными государствами в обход Евросоюза.

Переговоры, прошедшие 5-6 марта под председательством Европейского союза, должны были продвинуть стороны к долгосрочному соглашению по совместному управлению промыслом. Однако встреча не принесла значимых результатов, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-релиз ЕК.

Напомним, что в декабре прошлого года Норвегия, Великобритания, Исландия и Фарерские острова договорились о значительном сокращении добычи скумбрии в северо-восточной Атлантике. Соглашение предусматривает общий допустимый улов на 2026 г. в 299 тыс. тонн. Еврокомиссия, однако, выразила глубокую обеспокоенность по этому поводу.

В Брюсселе указали, что соглашение подписано без предварительных консультаций с ЕС и сослались на научные рекомендации Международного совета по исследованию моря (ИКЕС, ICES), предполагающие общий допустимый улов на 2026 г. в размере не более 174 тыс. тонн. В Еврокомиссии также заявили о продолжающемся, по мнению ЕС, чрезмерном вылове скумбрии со стороны России (свыше 100 тыс. тонн).

Тогда же, в декабре, Брюссель призвал все стороны пересмотреть свое решение. Сейчас, несмотря на неудачу последнего раунда консультаций, Еврокомиссия заявила о намерении продолжить переговоры и сохранить конструктивный подход.

Fishnews

Из Ирана в Азербайджан эвакуировано 2097 человек

Продолжается эвакуация граждан Азербайджана и других стран из Ирана.

Как передает Trend, с 08:00 28 февраля по 10:00 10 марта из Исламской Республики Иран в Азербайджан всего эвакуировано 2097 человек.

В частности, среди эвакуированных 620 граждан Китая, 365 – Азербайджана, 292 – России, 174 – Таджикистана, 137 – Пакистана, 57 – Омана, 44 – Италии, 32 – Индонезии, 29 – Ирана, 26 – Испании, 18 – Саудовской Аравии, 17 – Японии, 16 – Франции, 16 – Германии, 13 – Грузии, 12 – Узбекистана, 12 – Венгрии, 12 – Польши, 11 – Мексики, 10 – Нигерии, 10 – Беларуси, 10 – Болгарии, 10 – Демократической Республики Конго, 9 – Великобритании, 8 – Бразилии, 8 – Казахстана, 8 – Канады, 6 – ОАЭ, 6 – Словакии, 6 – Бельгии, 6 – Румынии, 5 – Сербии, 5 – Афганистана, 5 – Чехии, 5 – Швейцарии, 5 – Австралии, 4 – Бахрейна, 4 – Иордании, 4 – Шри-Ланки, 4 – Украины, 4 – Турции, 4 – Кувейта, 4 – Бангладеш, 3 – Филиппин, 3 – Катара, 3 – Финляндии, 3 – Хорватии, 2 – Непала, 2 – Ливана, 2 – Йемена, 2 – Кыргызстана, 2 – Судана, 2 – Индии, 2 – Швеции, 2 – США, 2 – Словении, 2 – Кипра.

Кроме того, по одному гражданину были эвакуированы из Туниса, Южной Африки, Мальдивских островов, Мьянмы, Кубы, Ватикана, Аргентины, Боснии и Герцеговины, Латвии, Египта, Белиза и Австралии.

Остановлен самый большой НПЗ ОАЭ в Эр-Рувайсе

ADNOC остановила крупнейший в стране НПЗ после удара беспилотника, но пока оценивает ущерб, а завод остановлен в целях безопасности

Крупнейший НПЗ в ОАЭ приостановил работу после того, как в результате удара беспилотника в окрестностях завода возник пожар. Abu Dhabi National Oil (ADNOC, владелец завода) оценивает ущерб, нанесенный нефтеперерабатывающему заводу в Эр-Рувайсе.

Официальные лица ОАЭ подтвердили, что причиной пожара стала атака дрона, и заявили, что ущерб оценивается, жертв нет. Остановка совершена, по данным СМИ, в превентивных целях.

НПЗ в Рувайсе — огромный нефтеперерабатывающий комплекс, его мощность, по разным оценкам, 0,82-0,92 млн, по некоторым данным — 1 млн б/с. Это один из самых больших нефтеперерабатывающих комплексов в мире. По информации ряда СМИ, переработка нефти на заводе прервана, но другие части комплекса работают в штатном режиме.

«НиК» отмечает, что атаки беспилотников и отключение электроэнергии привели к перебоям в работе энергетических объектов по всему Персидскому заливу. На прошлой неделе Саудовская Аравия остановила свой крупнейший нефтеперерабатывающий завод в Рас-Тануре, а Катар закрыл свой крупный СПГ-завод в Рас-Лаффане. В Ираке почти прекращена нефтедобыча в полуавтономном регионе Курдистан, сейчас иракское производство нефти упало до 1,3-1,5 млн б/с. Кувейт и Бахрейн объявили форс-мажоры.

В выходные второй удар по эмиратскому порту в Фуджейре (один из немногих, чей экспорт не зависит от Ормузского пролива) сильно пострадал от пожара из-за атаки дрона. Кроме того, агентство IRIB недавно сообщило, что неподалеку от Абу-Даби взорвался танкер. В Абу-Даби пока не прокомментировали эту информацию, которая на данный момент не подтверждена.

Также Управление морской торговли Великобритании сообщило об инциденте, произошедшем в 36 морских милях к северу от Абу-Даби, когда капитан нефтеналивного судна сообщил о громком хлопке. На данный момент невозможно подтвердить, связаны ли эти два сообщения, отмечает агентство Bloomberg.

Etihad Airways возобновляет авиаперелёты по шестидесяти направлениям

Авиакомпания Etihad Airways сообщила о частичном возобновлении полётов с 6 марта 2026 года по целому ряду направлений.

Национальный авиаперевозчик ОАЭ Etihad Airways объявил о возобновлении ограниченного числа коммерческих рейсов, начиная с 6 марта 2026 года. Полёты будут выполняться между Абу-Даби и рядом ключевых международных направлений.

В компании сообщили, что первыми на рейсы будут размещены пассажиры, которые ранее не смогли вылететь по своим билетам из-за временной приостановки авиасообщения. При наличии свободных мест новые билеты также можно приобрести на официальном сайте авиакомпании etihad.com.

Возобновление полётов стало возможным после согласования с профильными ведомствами и проведения всесторонней оценки безопасности. В авиакомпании подчеркнули, что продолжают внимательно следить за ситуацией в регионе и будут выполнять рейсы только при полном соблюдении требований безопасности.

Согласно обновлённому расписанию, в период с 6 по 19 марта планируются рейсы из Абу-Даби и обратно по десяткам международных направлений. В их числе — Москва (Шереметьево), Санкт-Петербург, Лондон (Хитроу), Париж, Франкфурт, Амстердам, Рим, Мадрид, Вена, Варшава, Цюрих, Брюссель, Прага, Афины, Манчестер, Дублин, Милан, Дюссельдорф, Женева, а также Нью-Йорк (JFK), Бостон, Вашингтон, Чикаго, Атланта и Торонто.

Кроме того, авиакомпания планирует выполнять рейсы в ряд городов Азии, Ближнего Востока и Африки, включая Бангкок, Сингапур, Пхукет, Куала-Лумпур, Джакарту, Сеул, Токио, Тайбэй, Гонконг, Манилу, Коломбо, Ханой, Пекин, а также Дели, Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад, Кочи, Кожикоде, Калькутту, Тируванантапурам, Лахор, Карачи и Исламабад. В расписание также включены рейсы в Маскат, Эр-Рияд, Джидду, Медину, Найроби, Касабланку, Аддис-Абебу и на Сейшельские острова.

В авиакомпании уточнили, что для размещения пассажиров на новых рейсах в существующие бронирования будут автоматически внесены изменения. Туристическим агентствам рекомендовано в течение 24 часов проверить все затронутые бронирования и заранее уведомить клиентов об изменениях.

При этом Etihad призвала пассажиров не приезжать в аэропорт, если они не получили прямое уведомление от авиакомпании или не имеют подтверждённого бронирования на один из новых рейсов.

Etihad также предупредила, что из-за корректировки расписания ожидается повышенная нагрузка на системы бронирования. В связи с этим функция автоматического возврата средств временно приостановлена в системах GDS, однако запросы на возврат можно по-прежнему подавать через систему BSP. При этом возможны задержки в обработке заявок.

В компании отметили, что ситуация остаётся динамичной, и расписание может меняться в зависимости от развития обстановки. Пассажирам рекомендовано следить за обновлениями на официальном сайте авиакомпании и убедиться, что контактные данные в бронировании указаны корректно, чтобы получать своевременные уведомления о возможных изменениях.

Зафиксирована утечка нефти с атакованного у берегов Кувейта танкера

В Персидском заливе произошёл взрыв на нефтяном танкере у побережья Кувейта, зафиксирована утечка нефти.

В акватории Персидского залива произошёл взрыв на нефтяном танкере, после которого зафиксирована утечка нефти. Об этом сообщил британский центр морской безопасности, отслеживающий инциденты в регионе.

По предварительным данным, взрыв произошёл примерно в 55 километрах к юго-востоку от кувейтского порта Мубарак Аль-Кабир, одного из крупных логистических узлов на севере Персидского залива. В результате происшествия в районе инцидента наблюдается разлив нефти, масштабы которого пока уточняются.

Капитан атакованого танкера заявил, что после взрыва увидел отплывающую от судна небольшую лодку. Одновременно с этим Кувейтское министерство внутренних дел заявило, что взрыв произошел за пределами территориальных вод страны.

На данный момент достоверная информация о причинах взрыва отсутствует. Данные о состоянии экипажа и наличии пострадавших пока не поступали.

Инцидент произошёл в чувствительном для мировой энергетики районе. Персидский залив остаётся одним из ключевых маршрутов поставок нефти, а через расположенный неподалёку Ормузский пролив проходит значительная часть мирового экспорта углеводородов.

В последние годы регион периодически сталкивается с различными инцидентами на море — от технических аварий до атак на торговые суда и танкеры. Поэтому любое происшествие с нефтяными судами здесь оперативно привлекает внимание служб безопасности и международных судоходных компаний.

На момент публикации официальных комментариев от властей Кувейта или владельцев судна не поступало. Расследование обстоятельств взрыва продолжается.

Кувейт. ССАГПЗ > Транспорт. Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > russianemirates.com, 5 марта 2026 > № 4854654

Совещание с членами Правительства

Владимир Путин по видеосвязи провёл совещание с членами Правительства, посвящённое вопросам обновления парка общественного транспорта в регионах страны.

С докладами выступили заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин и Министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Перед рассмотрением основной повестки в формате видеоконференции глава государства принял участие в открытии новых образовательных учреждений в субъектах Российской Федерации.

В Екатеринбурге открыт новый детский сад, ориентированный на развитие инженерно-технического мышления дошкольников, в Суздале – средняя общеобразовательная школа. Кроме того, введены в эксплуатацию здания политехнического лицея в Оренбурге и средней школы в Иркутске.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Прежде чем начать нашу традиционную работу по обмену информацией по текущим вопросам, обратим внимание на некоторые вопросы, связанные с образованием.

Сегодня у нас на связи Владимирская, Иркутская, Оренбургская и Свердловская области. Здесь успешно реализованы востребованные проекты в сфере образования, построены новые, хорошо оснащённые здания школ и детских садов. Некоторые из них уже ведут свою деятельность, другие будут открыты в ближайшее время.

Создание таких объектов – часть нашей большой, системной работы по укреплению образовательной инфраструктуры, по формированию в субъектах Федерации единых, равных возможностей для получения современного, качественного образования. Хотел бы вновь отметить: удобные, мотивирующие к учёбе пространства важны для воспитания подрастающего поколения, для раскрытия талантов и потенциала наших молодых людей, нашей молодёжи, а значит, для будущего России, для её поступательного развития.

Приведу несколько цифр, чтобы подчеркнуть масштаб работы. Так, начиная с 2019 года на модернизацию образовательной инфраструктуры школ и детских садов в рамках целого ряда государственных программ и проектов только из федерального бюджета было направлено порядка 940 миллиардов рублей. За счёт этих средств в том числе построено более 1 тысячи 700 новых зданий школ. В результате создано свыше одного миллиона учебных мест. Кроме того, 6,5 тысячи школьных зданий за последние четыре года были капитально отремонтированы, а это ещё порядка трёх миллионов более комфортных, современных учебных мест.

Также в строй введена почти 1 тысяча 700 зданий детских садов, в общей сложности рассчитанных на посещение 248 тысяч детей.

С прошлого года была запущена программа капитального ремонта зданий дошкольных организаций. Уже модернизировано 267 таких объектов общей вместимостью почти 47 тысяч мест. Безусловно, будем и дальше вести эту работу, повышать доступность дошкольного обучения, чтобы у семей, родителей, молодых мам появилось больше возможностей и для рождения, и для воспитания детей, и для построения профессиональной карьеры ребёнка.

Здесь хотел бы ещё раз подчеркнуть, обратить внимание руководителей регионов и муниципалитетов на то, что графики работы детских садов, групп продлённого дня в школах должны быть выстроены с учётом режима занятости работающих родителей. Такая задача уже была поставлена. Итоги её исполнения подведём, как и договаривались ранее, в июне текущего года на Совете по стратегическому развитию и национальным проектам.

Обязательно продолжим системно заниматься улучшением материально-технической базы учреждений всех уровней системы образования: строить и обновлять здания школ и детских садов, создавать качественные образовательные пространства, оснащать их современным оборудованием. Также важно укреплять коллективы образовательных организаций, повышать квалификацию и профессиональные навыки учителей, педагогов, наставников, в том числе в области информационных технологий.

В целом предстоит активнее внедрять в образовательный процесс передовые платформенные и цифровые решения, а также технологии искусственного интеллекта. Но действовать при этом, мы много раз об этом тоже говорили, нужно очень аккуратно и сбалансированно, не допускать упрощения и искажения образовательного процесса, замены поиска, получения знаний готовыми компьютерными решениями.

Среди других приоритетов с учётом растущего спроса компаний на квалифицированных рабочих, специалистов – модернизация техникумов и колледжей, комплексная перезагрузка всей системы среднего профессионального образования. Программы и среднего, и высшего образования должны быть адаптированы под запросы национальной экономики, наших предприятий, бизнеса, в том числе они должны учитывать высокую динамику рынка труда, давать возможность в течение жизни менять и наращивать профессиональные навыки.

И что принципиально, ребёнку с самого раннего возраста нужно помочь в выборе профессионального пути, в определении той сферы деятельности, где ему будет наиболее интересно работать, где в полной мере раскроются его дарования и таланты. Об этом достаточно подробно говорили в конце прошлого года на заседании Госсовета по кадрам. Соответствующие поручения здесь также были даны.

Рассчитываю, что все поставленные задачи будут выполнены. От их эффективного решения прямо зависят подготовка востребованных специалистов, рост кадрового потенциала страны.

Предлагаю перейти к общению с коллегами из регионов, в которых построены новые объекты образования, я упоминал уже об этом.

Передаю слово Министру просвещения Сергею Сергеевичу Кравцову.

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде всего хочу сказать, Владимир Владимирович, что все поручения Ваши, все задачи исполняются в срок. Эти новые задачи, о которых только что Вы сказали, также будут выполнены.

Конечно, одна из ключевых задач – развитие инфраструктуры, строительство школ, детских садиков. Хочу сказать, что у нас беспрецедентные темпы строительства были заданы в соответствии с Вашим поручением. Они сопоставимы с темпами 60–80-х годов Советского Союза, когда был наибольший рост создаваемых школ, новых мест. Мы на эти показатели вышли и даже где-то их превысили.

Сегодня открывают свои двери ещё три новые школы и один детский садик. Каждый из объектов по-своему уникален, о чём лучше расскажут коллеги в регионах.

И позвольте, уважаемый Владимир Владимирович, начать с Екатеринбурга. Здесь детский садик введён досрочно в рамках национального проекта «Семья». Он должен был быть построен к 2027 году, но уже построен, и коллеги сегодня об этом скажут.

Что очень важно – то, о чём Вы сказали: уже предусмотрено в детском садике четыре ясельные группы с гибким графиком работы, чтобы было удобно родителям. Позвольте слово передать директору детского садика Элле Болеславовне.

В.Путин: Пожалуйста.

Э.Кивотова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Вас приветствует Свердловская область, город Екатеринбург, детский сад № 529. Наш детский сад рассчитан на 300 мест с общей площадью более пяти тысяч квадратных метров. В здании открыто 12 групп, в числе которых есть четыре группы раннего возраста для деток младше трёх лет.

Режим работы детского сада будет гибким в зависимости от запросов родителей. Воспитательная работа спланирована через реализацию программ проекта «Добрые игры» в рамках занятий по истории страны и своей семьи.

Особенность нашего детского сада заключается в биолаборатории «Умная» теплица, метеоплощадке, также у нас имеется площадка для освоения детьми правил дорожного движения.

На прогулочных участках у нас установлены строительные мастерские и кухонные уголки. Они позволят в рамках нашего детского сада знакомить наших воспитанников с различными профессиями. В этом детском саду дети найдут себе занятие по душе.

Уважаемый Владимир Владимирович, от лица всех родителей и воспитанников выражаю Вам искреннюю благодарность за строительство долгожданного, современного, экологичного детского сада. Мы получили не просто здание, а настоящий островок радости и развития для наших детей.

Спасибо большое.

В.Путин: Элла Болеславовна, Вы сказали «экологичного детского сада». Что имеется в виду?

Э.Кивотова: Имеется в виду, что мы находимся в микрорайоне Изумрудный Бор. Он является предпосылкой, что всё-таки это часть зелёной планеты, и мы будем активно развивать у детей именно навыки работы и умение работать с погодными условиями, с явлениями природы и учить детей с помощью нашей метеоплощадки и «умной» теплицы.

В.Путин: Понял.

Вы упомянули о том, что группы для малышей меньше трёх лет создаются. Вы чувствуете потребность в таких группах? Запрос какой там?

Э.Кивотова: Да, это необходимость. Запрос родителей очень высок.

В.Путин: Спасибо большое.

Хотел бы спросить и губернатора. Денис Владимирович, как Вы видите, в целом возможно решать задачу, о которой мы сейчас сказали, по поводу малышей меньше трёх лет?

Д.Паслер: Уважаемый Владимир Владимирович, здравствуйте!

Хотел бы также, конечно же, поблагодарить за замечательный объект. Хочу сказать, что кроме этого объекта у нас строится ещё параллельно семь новых садиков, одиннадцать новых школ сейчас находится в процессе строительства.

Вы также отметили СПО. В этом году мы откроем ещё семь новых, по сути отремонтированных, объектов, которые идут исключительно в связке, о которой Вы сказали: и с предприятием, и с профессиями – как с сегодняшними потребностями, так и с завтрашними. Всё, конечно же, реализуется. Здесь огромное спасибо коллегам из Министерства просвещения, Вам за инициативу, которую сегодня есть возможность реализовывать в области.

И правильно сказал руководитель [детского сада]: конечно же, с учётом того что, с одной стороны, садик находится в очень экологически чистом месте, садик зелёный, но здесь и находится ряд крупных промышленных предприятий, совсем недалеко, в том числе и оборонных. И конечно, потребность направить детей в этом возрасте – до трёх лет, в детские сады, конечно же, имеется. Мы эту программу реализуем – это не первый такой объект. Но то, что именно в этом всё у нас сошлось, конечно же, огромная радость для всех, и родители, конечно, всех благодарят.

Поэтому Владимир Владимирович, спасибо Вам огромное за этот проект. Я напомню, что по новой программе «Семья» это первый садик в стране, который запустился, и была возможность передвинуть, организовали работу так, чтобы досрочно садик сдать. Поэтому огромное спасибо, будем продолжать эту работу. И с Вашей поддержкой, конечно же, решать все эти потребности каждый год в области.

Спасибо большое, Владимир Владимирович.

В.Путин: Хорошо.

Денис Владимирович, мы, повторяю, неоднократно обсуждали эту тему. Хочу, чтобы и коллеги наши в регионах, руководители регионов Российской Федерации, ещё раз услышали, что это важнейшая задача для нашей экономики, для демографии. Потому что чем раньше молодая мама выйдет на работу, тем больше шансов у неё сохранить квалификацию, вернуться к трудовой деятельности, чувствовать себя востребованной.

Поэтому создание ясельных групп в детских садах, создание яслей в целом – это чрезвычайно важная задача с разных, разных точек зрения. Прошу вас уделять этому повышенное внимание в будущем при реализации планов строительства либо реконструкции детских дошкольных учреждений.

Хочу пожелать всего самого доброго. Спасибо большое.

Сергей Сергеевич, пожалуйста, дальше.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте подключить город Суздаль – старинный российский город. Он в 2024 году отметил тысячелетие. И как раз в преддверии празднования было принято решение о возведении здесь новой комфортной, просторной школы.

Прошу, Елена Валерьевна, Вам слово.

Е.Ульнырова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы приветствуем Вас из города Суздаля – жемчужины Золотого кольца России, одного из красивейших городов Владимирской области, из новой школы, которая уже приняла в свои стены 1278 учеников.

На сегодняшний день это самая большая в Суздальском районе школа – школа, которая становится центром притяжения жителей города, района и всей Владимирской области. Наша школа – это результат проекта сотрудничества Российской Федерации и Белоруссии.

Строительство школы завершилось в 2025 году. Основа концепции развития школы заложена в её названии: школа «Открытие». Именно развитие инженерной мысли, направленность на научные и точные науки, естественнонаучные дисциплины делает школу интересной для детей и родителей.

Школа состоит из четырёх блоков и соответствует всем современным требованиям. В двух блоках расположены учебные кабинеты, лаборатории, школьный информационно-библиотечный и медиацентры, современные мастерские и современный пищеблок.

Для занятий спортом отведён отдельный спортивный блок. У нас есть 25-метровый бассейн, три спортивных зала, тренажёрный зал, тир, большой школьный стадион, включающий площадки для игровых видов спорта, беговые дорожки для занятий лёгкой атлетикой, хоккейную коробку. Для развития творческих способностей есть огромный актовый зал, атриум и школьная телестудия.

По Вашему поручению, Владимир Владимирович, активно развиваем профессиональную ориентацию школьников. Визитной карточкой школы станет открытие профильных классов разной направленности: инженерной, медицинской, кадетской. Уже сегодня наша школа «Открытие» является площадкой многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда». В планах создание на базе школы центра профориентационной работы, который будет координировать деятельность по созданию условий для успешного профессионального самоопределения ребят.

Спасибо Вам, Владимир Владимирович, за инициативу по запуску этого замечательного национального проекта по строительству школы. Спасибо Вам за нашу школу «Открытие».

В.Путин: Елена Валерьевна, Вы так душевно и со знанием дела рассказали о Вашей школе: и спортивные залы, и бассейн, и хоккей, и лаборатории. Я так понимаю, что сейчас как раз в одной из лабораторий Вы находитесь. Хоть сам иди и учись в Вашу школу. Действительно, привлекательно всё очень.

Но Вы упомянули также о том, что это результат совместной работы с Белоруссией. Это как?

В.Куимов: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

В.Путин: Здравствуйте!

В.Куимов: Действительно, это большой проект Владимирской области вместе с нашей братской Республикой Беларусь. Был официальный визит в республику, и были даны предложения, потому что это особая история – построить такой объект в историческом городе, в музее под открытым небом. Он находится под охраной ЮНЕСКО, здесь есть свои требования.

Владимир Владимирович, это поистине самая большая двухэтажная школа в России: более 44 тысяч квадратных метров, потому что есть ограничения по высотности, а также по определённым законам строительного жанра, что касается городов ЮНЕСКО.

Соответственно, у одной из партнёрских компаний, которую предложил Александр Григорьевич Лукашенко, была возможность, и лицензии, и опыт строительства в исторических городах как раз такого большого объекта. Строители нас не подвели – мы за это благодарны Министерству просвещения.

Хочу сказать, что это совместная работа. Сегодня Владимирская область – это более 40 объектов образования, большая строительная площадка, капитальные ремонты, ещё строятся школы. Поэтому у нас получилось замечательное образовательное учреждение.

Вы знаете, что в 2027 году будет 60 лет Золотому кольцу. У нас здесь получил прописку фестиваль Дениса Мацуева «Новые имена», и школа как раз станет ещё и точкой притяжения творческих коллективов, спортсменов и всех гостей, которые приедут к нам праздновать юбилей нашего Золотого кольца, с чем и Вас мы приглашаем в наш древний святой Суздаль.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Очень приятно слышать, что мы с Белоруссией развиваем отношения не только в сфере обороны и безопасности, экономики, но и в такой чувствительной для людей сфере, как образование. И дальше будем продолжать эту работу.

Спасибо. Вам всего самого доброго, удачи!

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте подключить Оренбургскую область. Здесь открыта самая крупная школа на 1755 мест – Политехнический лицей естественнонаучной направленности.

Позвольте передать слово директору Елене Евгеньевне.

В.Путин: Пожалуйста.

Е.Капкова: Уважаемый Владимир Владимирович!

Вами было дано поручение разработать новые подходы к обучению подрастающего поколения для обеспечения технологического лидерства нашей страны. В Оренбургской области мы реализуем Ваше поручение прямо сейчас, когда открываем Политехнический лицей. Это уже 16-я школа в регионе, созданная в рамках национальных проектов. При патронаже Министра просвещения Российской Федерации, губернатора Оренбургской области здание построено качественно и в срок.

Получается так, что общеобразовательный цикл начнется 1 сентября, но 1755 ребят уже получили в свое владение 44 тысячи квадратных метров хорошо оборудованных аудиторий, мастерских, лабораторий, четыре спортивных зала и два футбольных поля. Уже сейчас на базе нашего лицея действует технопарк «Кванториум», где ребята оттачивают свои компетенции в области высоких технологий. Заключены договоры с Роскосмосом о создании космических классов и стартовал набор в медицинские классы, которые объединяют ресурсы нашей прекрасной Медицинской академии и лучших медицинских организаций нашего региона.

Но перед нами еще стоит более амбициозная задача – повысить количество выпускников, которые на едином государственном экзамене выбирают предмет естественно-научного цикла. Здесь мы хотели бы похвалиться, что Оренбургская область уже вышла на плановые цифры 2030 года, и 35 процентов выпускников выбирают профильную математику, физику, химию и биологию для сдачи на едином государственном экзамене. Но мы не думаем останавливаться, тем более что лицей уже стал экспериментальной площадкой психолого-педагогической подготовки студентов и прокачки молодых педагогов Оренбуржья.

Но мы понимаем, что недостаточно дать даже самые передовые знания. Лицей обеспечивает ценностную основу будущих технологических лидеров, воспитательное пространство, насыщенное информацией о наших земляках – ученых, космонавтах, общественных деятелях, которые внесли значимый вклад в величие нашей страны. Мы понимаем, что только лидер, только личность может воспитать будущего технологического лидера.

Владимир Владимирович, спасибо большое за то внимание и заботу, которые уделяются вопросам образования. Мы предпримем все усилия, чтобы Ваша задача по обучению и воспитанию будущих технологических лидеров, лидеров экономики прорыва была выполнена.

В.Путин: С такими деятельными и креативными людьми, как Вы и Ваши коллеги, и будем ее решать.

Но у меня, Вы знаете, какой вопрос. В справке, которую мне коллеги подготовили, написано: в настоящее время в лицее ведется обучение только по программам дополнительного образования, а в полном объеме приступит к работе лицей с 1 сентября текущего года. Я просто не очень понимаю, как это возможно. По дополнительным программам работать, а в полном объеме вроде бы и нет. Как это вы сделали?

Е.Капкова: Все верно, Владимир Владимирович. В справке написано все верно, и действительно у нас идет ступенчатая загрузка лицея. Мы с вами прекрасно знаем, что учебный год для всех – для ребят, для учителей, для родителей традиционно начинается 1 сентября. 1 сентября ребята придут в наш политехнический лицей, но уже сейчас они занимаются здесь на базе учреждений дополнительного образования, в спортивных секциях и в творческих коллективах.

В.Путин: То есть у Вас будет и дополнительный набор, и ребята перейдут из других школ к Вам из лицеев, так?

Е.Капкова: Абсолютно верно.

В.Путин: Хорошо, понял, спасибо большое.

Евгений Александрович, есть что добавить?

Е.Солнцев: Владимир Владимирович, действительно «Политехнический лицей» расположен в самом густонаселенном районе города Оренбурга, но он закрывает не только потребность, он закрывает у нас и будущее по профессиям, именно техническим профессиям, которые востребованы сегодня. То, что было озвучено, мы хорошо работаем по «Профессионалитету», у нас сегодня открыто уже 17 технологических кластеров. В прошлом году мы заняли 105 медалей на конкурсах «Профессионалитет», у нас эта история развивается, пятое место по России.

Мы пришли к тому, что у нас идет сквозное обучение: школа, СПО, вуз и сегодня у нас каждый четвертый отличник выбирает СПО. Это очень хороший показатель. И то, о чем говорили, мы уже достигли показателей 2030 года. Владимир Владимирович, Вам огромное спасибо, на самом деле проделана огромная, большая работа. Мы 16 школ открыли за последние шесть лет, это более 12 тысяч учебных мест, и 31 садик построен, а в 142 школах полностью выполнен капитальный ремонт. Это большая, огромная работа, которая продолжается. И дальше в регионе будет продолжена благодаря Вам и национальным проектам, спасибо большое.

В.Путин: Хорошо.

Евгений Александрович, я Вас хочу поблагодарить за то, что Вы уделяете этой работе столько внимания и надеюсь, что эта работа будет продолжаться в таком же темпе, с таким же качеством.

Спасибо большое.

Сергей Сергеевич, пожалуйста.

С.Кравцов: Уважаемый Владимир Владимирович, предлагаю подключить Иркутскую область. Здесь начала действовать школа № 58, также самая крупная в области – 5 500 мест. Школа имени 80-летия Великой Победы. Позвольте передать слово директору школы Алексею Александровичу.

А.Тугарин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Мы выходим на связь с Вами из города Иркутска, областного центра одного из самых крупных сибирских регионов – Иркутской области, из новой школы, которая уже готова принять в свои стены 1 550 учеников.

На сегодняшний день эта самая большая в Иркутской области школа построена в микрорайоне, который активно застраивается в последние годы. И здесь очень нужна развитая социальная инфраструктура. Поскольку строительство школы завершилось в 2025 году, который был объявлен Вами Годом защитника Отечества в ознаменование 80-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне, родилась инициатива присвоить нашей новой школе имя в честь этого великого юбилея. И теперь средняя общеобразовательная школа № 58 носит имя 80-летия Великой Победы.

Школа соответствует всем современным требованиям. В девяти корпусах расположены учебные кабинеты, лаборатории, школьный информационно-библиотечный центр с читальным залом на 120 мест, медицинские кабинеты, современный пищеблок включает в себя обеденный зал на 720 человек. Для занятий спортом у нас есть 25-метровый бассейн и современный спортивный зал, большой школьный стадион, площадки для игровых видов спорта, беговые дорожки для занятий легкой атлетикой. Для развития творческих способностей есть актовый зал на 550 мест, камерный амфитеатр, школьная телестудия, хореографический класс.

Визитной карточкой школы станет открытие классов разных направленностей: инженерный, естественно-научный, гуманитарный классы, которые мы будем развивать совместно с Иркутским авиационным заводом ПАО «Яковлев», ПАО «Фармасинтез», Иркутским филиалом ВГИК имени Герасимова.

В патриотическом воспитании наших детей будут участвовать центр добровольчества, школьный музей, а также будет организована работа поискового отряда «Наследие» и других локаций для детских инициатив в соответствии с рекомендациями Минпросвещения России с целью усиления роли исторического просвещения и сохранения памяти о Великой Победе.

Наша школа, как и все в Иркутской области, обеспечена государственными учебниками по истории. Поддерживаем инициативу по включению в государственную итоговую аттестацию обязательного экзамена по истории.

Хочу поблагодарить Вас, Владимир Владимирович, всех, кто причастен к строительству нашей школы – Правительство Российской Федерации, правительство Иркутской области, администрацию города Иркутска. Результат такого сотрудничества – наше современное и безопасное образовательное пространство, где созданы все условия для обучения и воспитания детей, развития их талантов и способностей.

В.Путин: Спасибо большое. Я смотрю, школа состоит из девяти корпусов и даже предусмотрена секция краеведения школьного музея. Это в каком-то отдельном из корпусов или как?

А.Тугарин: Да, Владимир Владимирович, предусматриваем отдельный корпус, в котором у нас будет направлен упор на как раз таки патриотическое воспитание и изучение краеведения. Локации обозначены.

В.Путин: Алексей Александрович, как Вам удалось и с ВГИК установить прямые отношения, и с компанией «Фармасинтез», и с Иркутским авиазаводом? Считаю, что Ваши достижения – это прямая связь с будущими работодателями и играет подчас ключевую роль в выборе профессии и потом в успешной карьере молодых людей.

Вы извините, пожалуйста, вы сами что закончили? Давно Вы директор?

А.Тугарин: Я закончил Иркутский педагогический институт. Это мое первое образование (бакалавриат), второе образование – государственное и муниципальное управление, Байкальский государственный университет.

Те вопросы, которые Вы задавали, – это все благодаря как раз кооперации Правительства Иркутской области и администрации города Иркутска (департамента). Благодаря Игорю Ивановичу [Кобзеву] у нас получается заключение договора с ВГИКом, потому что у нас на территории города Иркутска есть специальный СПО, как раз таки филиал московского ВГИКа.

Те организации, которые Вы перечислили, – это ПАО «Фармасинтез» и Иркутский авиационный завод являются градообразующими, и они находятся у нас в черте нашей образовательной организации, что позволяет нам выстраивать очень плотные связи как раз таки по профориентации подрастающего поколения.

В.Путин:То, что они рядом находятся, – это хорошо, это облегчает задачу. Но не всегда и не везде получается так, чтобы даже находящиеся рядом организации, фирмы, наши бизнес-структуры сотрудничали напрямую с образовательными учреждениями.

А так, безусловно, как вы и нужно делать. Так что Вам спасибо большое. Надеюсь, что и губернатор дальше будет оказывать вам необходимую поддержку.

Игорь Иванович, добавите?

И.Кобзев: Уважаемый Владимир Владимирович, благодарю вас, что вы нашли время разделить с нами знаковое событие – открытие самый большой школы в Иркутской области.

Строители приложили максимум усилий, чтобы сделать школу красивой и комфортной. Уверен, что в таких замечательных условиях дети будут с удовольствием учиться, а наши педагоги – работать с интересом.

Главным в работе школы будет патриотическое воспитание, развитие инженерного образования школьников. Этим вопросам мы уделяем серьезное внимание, подготовку кадров, как уже сказали, для экономики региона ведем со школьной скамьи.

В тесном сотрудничестве работаем с индустриальными партнерами. Уже несколько лет регион активно участвует в федеральном проекте «Профессионалитет». Мы выполняем Ваше поручение, Владимир Владимирович, по созданию инженерных классов, в том числе авиастроительной направленности.

Активно включились в национальный проект «Безопасные авиационные системы», обучаем школьников и студентов работе с беспилотниками на современном оборудовании, приобретенном в рамках национального проекта. Кстати, эта школа создает новый образовательный контур самого большого жилого микрорайона Иркутска. Здесь в шаговой доступности находятся сразу три организации среднего профессионального образования – это Техникум речного и автомобильного транспорта, Аграрный техникум и Медицинский колледж железнодорожного транспорта. Таким образом, созданы все условия для сотрудничества по профессиональному определению школьников, для практической связи школьного и профессионального образования.

Мы уверены, что школа, названная в честь 80-летия Победы в Великой Отечественной войне и открытая с Вашим участием, даст нашим ученикам крепкие знания и новые возможности, чтобы они смело и уверенно смотрели в будущее.

Спасибо, Владимир Владимирович. Это 26-я школа, которую мы построили в рамках нацпроекта.

В.Путин: Да, понимаю. Спасибо вам.

Хочу всех наших коллег, которые участвовали в сегодняшней нашей совместной работе, поздравить с этими событиями, с введением в строй новых образовательных объектов и пожелать всем всего самого доброго.

Спасибо большое за ваше участие в сегодняшней нашей совместной работе.

Сергей Сергеевич, попросил у Вас, как в таких случаях говорят, пользуясь случаем, сказать несколько слов и об особенностях сдачи ЕГЭ в текущем 2026 году.

С.Кравцов: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Я хочу сразу сказать, что в целом подготовка к сдаче ЕГЭ и основного государственного экзамена идет в штатном режиме в соответствии с утвержденным планом вместе с Рособрнадзором, другими ведомствами. Здесь для нас приоритет – безопасность и объективность.

Совместно с Рособрнадзором будем организовывать работы над новыми сервисами на Госуслугах – это и возможность пройти пробный экзамен, подать заявление на сдачу ЕГЭ, посмотреть свои результаты и при необходимости подать апелляцию.

Досрочный этап пройдет с 20 марта по 20 апреля для тех, кто по объективным причинам не может сдать экзамен в основной период. Основной период начнется с 1 июня и продлится до 7 июля. И уже традиционно определены дополнительные дни для пересдачи одного из предметов – это 8 и 9 июля. Эти дни введены в соответствии с Вашим, Владимир Владимирович, поручением.

В исторических регионах и школах приграничья выпускникам будет предоставлена возможность выбора: или сдавать ЕГЭ, или внутришкольный экзамен. По результатам школьных экзаменов можно будет поступить в вузы через их внутренние вступительные испытания.

Сбор заявлений на сдачу ЕГЭ завершился 2 февраля. Общее количество сдающих школьников в этом году – 750 тысяч. И уже сегодня можно сказать, какие самые популярные предметы. Каждая дисциплина, каждый предмет важен, но тенденция тоже значимая.

Уважаемый Владимир Владимирович, растет интерес к изучению истории, что очень радует. И также растет интерес к профильной математике и естественно-научным предметам. Только что Елена Евгеньевна, директор оренбургской школы, об этом говорила.

В этом году доля ребят, выбравших профильную математику и естественно-научные предметы, составила рекордные 36,5 процента, это на 3,5 процента выше, больше, чем в прошлом году. Пример, профильную математику выбрали на 11 процентов больше, чем в прошлом году, это на 35 тысяч выпускников больше. Физику, что тоже очень важно, Вы об этом говорили, на 25 процентов больше, чем в прошлом году выбрали физику. Информатику – на 6 процентов. Биологию – на 8 процентов. Химию – на 11 процентов больше, чем в прошлом году. При этом за последние пять лет средний балл по этим предметам также вырос: по химии – на шесть баллов, физика – [на] семь, по биологии – на четыре балла и по профильной математике – почти на 10 баллов. При этом увеличилось практически в два раза количество высокобалльников по этим предметам – это ребята, которые набрали более 80 баллов.

За счет чего достигнут такой результат?

Первое. Единство школьных программ и учебников, которые синхронизированы, как Вы и поручали, Владимир Владимирович, с заданиями единого государственного экзамена.

Второе. С 6-го класса работает система профориентации, дети посещают заводы, предприятия, научные учреждения.

Третье. Системная работа с учителями, повышение квалификации учителей, развитие методических служб.

Четвертое – это формирование сети инженерных классов. У нас в стране уже создано 5,5 тысяч инженерных классов, в прошлом году создано 1,5 тысячи новых инженерных классов.

И пятое – это развитие инфраструктуры, отремонтированные новые школы, в которых есть все необходимое оборудование, в том числе для преподавания предметов естественно-научного цикла.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте несколько слов сказать о лучших из лучших, тех, кто добивается триумфа на Международных интеллектуальных состязаниях. Хочу поблагодарить «Сириус», вместе с которым увеличили масштаб школьных олимпиад с 7 миллионов до 8 миллионов школьников участвуют в школьных олимпиадах по разным предметам. Абсолютные победители школьных олимпиад входят в наши команды, которые представляют страну на международных олимпиадах.

Так вот, Россия в тройке мировых лидеров по международным олимпиадам и занимает уверенное первое место среди европейских стран, обогнав такие страны, как Великобритания, Франция, Германия и другие страны. В прошлом году, в 2025 году, наши ребята на международных олимпиадах завоевали 44 медали из 44 возможных, в том числе 33 золотых медали. И всего за последние пять лет общее количество медалей у нас увеличилось практически в два раза: с 19 медалей до 33 золотых медалей, это самые блестящие результаты.

Уважаемый Владимир Владимирович, пользуясь случаем, хотел бы поблагодарить всех наставников и учителей, потому что [это] заслуга педагогов. 2 марта в соответствии с Вашим Указом впервые праздновался День наставников. Хочу коллег поблагодарить пользуясь случаем.

Спасибо.

В.Путин: Точно, совершенно я к Вам присоединяюсь. Мы должны и поздравить ребят-лауреатов этих международных премий, и поблагодарить наставников за их работу. Это точно. Спасибо.

Прежде чем мы перейдем к основному вопросу и передадим слово Хуснуллину Марату Шакирзяновичу по поводу обновления парка общественного транспорта, я хотел бы пару вопросов задать Максиму Геннадьевичу Решетникову в связи с тем, что у нас заканчивается зимний туристический сезон. Как он проходит и каковы виды на ближайшее будущее?

М.Решетников: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По оперативным данным, прошлый год у нас показал четырёхпроцентный рост турпоездок по России. Окончательная цифра будет в апреле, но мы ожидаем порядка 94 миллионов поездок по стране. Растём чуть более сдержанными темпами, чем прогнозировали.

Здесь сказалась у нас просадка из-за ситуации в Анапе и ограничений в авиасообщении. Также видим возросшую конкуренцию за наших туристов с внешними рынками на фоне укрепления рубля. Это подтверждается цифрами и по авиаперелётам. У нас сейчас на внутренних линиях число пассажиров, перевезённых российскими компаниями, чуть снизилось, на внешних – есть небольшой рост.

Существенно вырос въездной туризм – плюс 12 процентов, пять миллионов гостей. Это результат принятых и Вами решений по расширению авиасообщения с Саудовской Аравией, с Вьетнамом, с Китаем, а также по развитию системы единой электронной [визы], [отмены виз] с Китаем, с Оманом. Скоро у нас заработает «безвиз» ещё с Саудовской Аравией. Сработало также и продвижение бренда России на международных рынках.

Теперь по зимнему сезону. Он ещё идёт, но, по предварительным оценкам, видим, что нам удаётся удержать достаточно высокую планку прошлого года. Ожидаем 32 миллиона поездок именно за этот зимний сезон. Это подтверждают данные онлайн-бронирований и турагрегаторов.

Наибольший прирост поездок у Севастополя, Камчатки, Тверской области, в Республике Алтай и в Калмыкии. Москва сохранила статус лидера по числу зимних туристов.

Главное зимнее направление – это горнолыжные курорты. Здесь тоже идём в графике прошлого года: восемь миллионов поездок. Помимо популярных курортов: Красной Поляны, Роза-хутор, Архыза, Шерегеша, – в этом году была возможность посетить и новые курорты, которые заработали в полную силу в этом сезоне. Речь идёт о «Мамисоне» в Северной Осетии и об «Арсеньеве» в Приморье.

Ряд курортов расширили зоны катания. Это «Манжерок» и «Белокуриха» на Алтае, «Губаха» в Пермском крае, «Снегорка» в Магаданской области. На Эльбрусе введены две новые канатные дороги, а также системы искусственного снижения.

Особое внимание уделяем безопасности. Здесь мы поддержали инициативу Ростехнадзора усилить профилактические визиты на канатных дорогах. Коллеги планируют проводить инспекции один раз в год, а не раз в три года, как у нас до этого предполагалось.

Для безопасности на склонах курорты продолжают классифицировать трассы по уровню сложности. У нас оценку прошли почти 800 трасс – это четверть от всех в стране. Сейчас процедура пока добровольная, но мы предлагаем сделать её обязательной для крупных курортов, чтобы туристы понимали, с какого рода трассой они столкнутся и чтобы это были единые требования.

Также хотим отдать полномочия курортам контролировать соблюдение правил поведения на трассах. Иными словами, чтобы все катались безопасно. Такой законопроект внесён в Правительство, просим поддержать.

Набирают популярность походы и восхождения, где за безопасность туристов отвечают аттестованные инструкторы-проводники. Сейчас их почти шесть тысяч. Они обязаны уведомлять о выходе на маршрут Министерство по чрезвычайным ситуациям, терорганы его, а также знать, как действовать в чрезвычайных ситуациях, уметь оказывать первую помощь.

Вместе с тем некоторые туристы продолжают обращаться к услугам проводников без аттестации. В этой связи мы совместно с депутатами обсуждаем законодательную инициативу: предлагается блокировать на агрегаторах рекламу неаттестованных инструкторов-проводников.

Также параллельно обсуждаем предложение, чтобы на особо опасных объектах – на том же, например, Эльбрусе – запретить восхождение неподготовленным людям без сопровождения такого аттестованного инструктора. Потому что, к сожалению, там у нас, Вы помните, бывали и трагические случаи. Поэтому, мне кажется, здесь такое усиление контроля, профилактика были бы полезны. Просим нас поддержать.

Дальнейший рост турпоездок связан с развитием инфраструктуры. В прошлом году в рамках нацпроекта были поддержаны проекты по созданию 10 тысяч номеров в модульных гостиницах, сразу на три года. Из них почти две трети планируется ввести уже в этом году.

По программе льготного кредитования создания гостиниц поддержку получили 344 отеля на 73 тысячи номеров. При этом уже 36 гостиниц введено – это восемь тысяч номеров, из них половина – в прошлом году. То есть программа набирает ход, и ориентир на этот год – ещё восемь тысяч номеров. Всего же у нас в стройке 100 гостиниц, а 200 гостиниц сейчас в проектировании.

Номерной фонд помогает наращивать и проект «Пять морей и озеро Байкал». Мы с банками сейчас запустили отбор проектов по программе льготного кредитования для морских курортов.

Льготные кредиты также помогают развивать и крупные инфраструктурные проекты. У нас поддержаны 22 аквапарка, 15 проектов по горнолыжным курортам и четыре парка развлечений. В прошлом году у нас уже введена канатная дорога в Челябинской области и аквапарк в Татарстане.

Также работает механизм единой субсидии в адрес регионов. Они в прошлом году получили 8,5 миллиарда рублей, а в этом году получат чуть даже больше на этот и следующий годы.

Ленобласть, к примеру, направила [средства на] обустройство набережных и причалов для катеров; Владивосток, Уссурийск, Приморье – на создание туркода; в Дагестане, Марий Эл, Татарстане, Удмуртии, Северной Осетии созданы туристические информационные центры. И с прошлого года единую субсидию также можно направлять на обустройство автомобильных маршрутов, что также важно.

Уважаемый Владимир Владимирович, благодаря Вашему решению продолжает действовать нулевой НДС для гостиниц, а в прошлом году мы продлили нулевой НДС ещё и для внутренних туроператоров – до 2030 года. Также реализовали ещё ряд инициатив.

Для тех туроператоров, которые отправляют туристов в дружественные соседние страны: в Белоруссию, в Абхазию, в Южную Осетию, – мы снизили финансовую нагрузку и установили такие же обязательства, как для тех туроператоров, кто работает на внутреннем рынке.

В прошлом году разрешили заселяться в отели по загранпаспорту, водительскому удостоверению и военному билету. В этом – начали тестировать регистрацию и заселение без предъявления уже бумажных документов. В том числе здесь рассчитываем воспользоваться возможностями, которые сейчас мессенджер Мax даёт, тоже прорабатываем вопрос, чтобы по QR-коду можно было заселяться, это удобно для гостей и менее затратно для гостиниц.

Полгода назад докладывал о ходе реформы классификации средств размещения. Её суть: оказывать гостиничные услуги отелям, кемпингам и базам отдыха, а также санаториям запрещается без включения в единый реестр средств. Сама процедура включения в этот реестр максимально простая: на сайте Росаккредитации заполняется информация о количестве номеров, инфраструктуре. Подтверждается это всё фотографиями.

В результате сейчас у нас в реестре уже более 28 тысяч объектов размещения: гостиниц, санаториев и так далее. Из них 13 тысяч – это те, кто раньше ни по одним системам не проходил, это новые, как правило, легализовавшиеся объекты. То есть мы, в общем, во многом решаем задачу по «обелению» отрасли сейчас и, соответственно, по распространению единых правил на всех.

Сама реформа прошла плавно, без потрясений. На первом этапе некоторым гостиницам приостановили возможность продавать услуги через агрегаторов – они выполнили все требования, включились. Регионы очень хорошо отработали. Поэтому здесь мы этот этап прошли.

Сейчас у нас на очереди гостевые дома. В рамках эксперимента по классификации в реестр сейчас включено 6,5 тысячи таких объектов в 17 регионах. Осенью присоединятся ещё четыре региона.

В этой связи, а также с учётом позиции Совета Федерации мы предлагаем распространить механизм гостевых домов на всю страну, иными словами, дать возможность регионам вводить такой механизм. Не то что это будет обязательное для всех решение, но это будут полномочия, которые будут у всех, для того чтобы этот сектор легализовать. У нас все объекты были в разных условиях.

Просим поддержать. Готовы с депутатами разработать и внести соответствующий законопроект.

У меня по докладу всё. Спасибо.

В.Путин: Хорошо. Спасибо большое.

У меня вопросы к Вам, Максим Геннадьевич, и вопрос к Савельеву Виталию Геннадьевичу по поводу вывоза наших туристов с Ближнего Востока, из стран Ближнего Востока. Как здесь дела обстоят? Я соответствующие команды раздал уже – МЧС, МИД и так далее. Как это всё работает?

М.Решетников: Владимир Владимирович, разрешите тогда я доложу общую ситуацию.

В.Путин: Да, пожалуйста.

М.Решетников: Действительно, по Вашему поручению очень плотно занимаемся этой ситуацией. С 28 февраля у нас закрыто воздушное пространство десяти стран и отменено более 250 рейсов с Россией, большая часть – это Объединённые Арабские Эмираты.

На момент начала конфликта в этих странах отдыхали организованно 23,5 тысячи российских туристов, из них более 90 процентов – в Эмиратах. При этом сразу скажу, что общее число российских граждан, кто там оказался, конечно, гораздо больше. Туристов примерно столько же ещё – неорганизованный поток.

Сразу скажу, что по Израилю и по Ирану у нас действовал запрет по продаже туда туристических пакетов заранее, поэтому никаких организованных туристов там нет. И с этой точки зрения мы занимаемся именно арабскими странами.

В первый же день мы обратились к коллегам из Министерства экономики и туризма Эмиратов и попросили отработать с местными отелями механизм продления проживания наших граждан, чтобы тех, кто остался в отелях и в условиях закрытия аэропортов, не выселили. В итоге размещение везде продлили. В разных эмиратах это сделано по-разному: где-то даже сами эмираты взяли на себя расходы по продлению, где-то просто без изменения цен это было сделано.

Мы также выстроили взаимодействие с Минтрансом, МИД, авиакомпаниями и турбизнесом, открыли круглосуточные «горячие линии» для туристов. Я бы хотел здесь всех коллег поблагодарить за такую оперативную реакцию. При этом со 2 марта благодаря договорённостям транспортных властей – здесь огромное спасибо Минтрансу, Виталий Геннадьевич ещё скажет, он лично курирует эту работу, – российские и зарубежные перевозчики выполнили более 30 рейсов по обходным маршрутам.

Сейчас вернулось домой уже шесть тысяч человек, из них более трёх тысяч – это как раз те самые организованные туристы. Сейчас остаются в Эмиратах порядка 20 тысяч организованных туристов, и в других странах Ближнего Востока ещё 230 человек.

Почему мы так дотошно всё знаем? Потому что у нас все зарегистрированы в информационной системе «Электронная путёвка». У нас все организованные группы и все организованные туристы прямо поимённо есть в наших системах. Минтранс с авиакомпаниями подготовили план-график вывозных рейсов до 7 марта.

В день начала конфликта туроператоры по нашим рекомендациям приостановили продажи туров, с тем чтобы проблема не нарастала. А вчера, после официальных заявлений МИД, мы выпустили уже официальный запрет на это. Также туроператоры обязаны возвращать средства туристам в полном объёме – после соответствующих решений МИД это заработало.

Чтобы компенсировать потери туротрасли, мы подготовили два распоряжения о возврате туристам денег за счёт средств фонда персональной ответственности туроператоров, а также об отсрочке уплаты взносов в этот фонд для туроператоров на три месяца, с 15 апреля по 15 июля, – с тем чтобы, поскольку объём выплат достаточно большой, поддержать ещё экономику туроператоров, чтобы они спокойно с этим справились.

Все туроператоры выполняют свои обязательства, мы на постоянном контроле. Там достаточно крупные, ответственные компании работают, поэтому здесь мы вопрос, что называется, без ущерба для туристов до ума доведём.

Отдельно просим коллег также из Минтранса и МИД обратить внимание на вопросы продления виз и размещения тех туристов, которые едут или планировали ехать через арабские страны транзитом, и тех, кто там «завис». Поэтому по ним мы тоже в ручном режиме отрабатываем.

В целом вопрос находится на постоянном контроле у Дмитрия Николаевича Чернышенко в Правительстве, как у куратора туризма, и Виталий Геннадьевич постоянно этим занимается, как куратор транспортной отрасли. Мы видим: постоянно поручения идут, – и отрабатываем и на связи с коллегами находимся.

Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо.

Виталий Геннадьевич, есть что добавить?

В.Савельев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

По состоянию на 4 марта текущего года – у меня поступают ежедневные сводки – сохраняется закрытие воздушного пространства шести государств: это Бахрейн, Израиль, Ирак, Иран, Катар, Кувейт. Подтверждено размещение граждан в гостиницах, а также питание, о чём сказал Максим Геннадьевич.

Рейсы из Израиля отменены до 10 марта, пассажирам произведён возврат стоимости билетов и предоставлены ваучеры на рейсы после 10 марта. Рейсы в Иран российские авиакомпании не планируют. Вопрос открытия и закрытия воздушного пространства Объединённых Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии и Омана координируется авиационными властями этих стран совместно с военными ведомствами.

Сформирован график вывоза рейсов на глубину до 7 марта включительно. Слоты российским авиакомпаниям подтверждают, к сожалению, только на текущие сутки, без перспективного планирования. Минтранс и Росавиация находятся в контакте с авиационными властями и координируют работу российских и иностранных авиакомпаний по вывозу наших граждан с учётом вводимых ограничений.

Российскими авиакомпаниями в моменте была приостановлена продажа билетов в страны Ближнего Востока до 7 марта включительно. Собственно, вчера, о чём сказал Максим Геннадьевич, МИД сделал официальное предостережение. Мы приняли такое решение досрочно, потому что понимали, что обстановка не контролируется и вывоз граждан, – а там 23 тысячи, по оценкам Минэкономразвития, наших туристов и транзитников – это очень большой объём пассажиров.

Не исключено, что продление мер будет и после 14 марта. Поэтому мы работаем как раз с государствами на уровне авиационных властей, чтобы нам дали больше слотов на вывоз наших пассажиров.

За период со 2 марта по 3 марта российскими и иностранными авиакомпаниями было вывезено 5969 наших пассажиров, это было 34 вывозных рейса. Из Омана выполнено четыре рейса, из Арабских Эмиратов – 30 рейсов, перевезено практически 5,5 тысячи человек. И на четвёртое число, на сегодня, мы планируем 34 рейса, на которые нам дали слоты, на которых планируем вывезти 7100 человек.

В качестве вывода могу сказать, что если мы на уровне текущей активности будем получать подтверждение слотов и выдачи разрешений российским и иностранным авиакомпаниям, то мы завершим вывоз российских граждан примерно за десять дней, то есть до 14 марта текущего года включительно.

Работаем на постоянной основе. Я контролирую ситуацию с Росавиацией. Мы взаимодействуем с Чернышенко и с Решетниковым Максимом Геннадьевичем.

Доклад закончен.

В.Путин: Вы, наверное, обратили внимание, что я разговаривал недавно с нашими коллегами в странах Персидского залива, с руководством этих стран. Они заверили меня в том, что делают всё для того, чтобы оказать содействие нашим гражданам. Но помощь нашим гражданам, хочу напомнить, – это прежде всего наша с вами задача.

Поэтому прошу внимание к этим вопросам не ослаблять, наоборот, работать самым серьёзным образом, для того чтобы никаких проблем не возникало, и [сделать] всё, что в наших силах, для оказания помощи нашим гражданам, оказавшимся в зоне конфликта, чтобы эта помощь была оказана своевременно.

Спасибо.

Давайте перейдём к основному вопросу.

Слово Хуснуллину Марату Шакирзяновичу. У него вопрос касается обновления парка общественного транспорта. Но просил бы Вас, Марат Шакирзянович, пару слов сказать и о реализации федеральных инфраструктурных и жилищных программ в регионах Российской Федерации – это тоже в целом зона Вашей ответственности.

Прошу Вас.

М.Хуснуллин: Спасибо.

Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

С 2025 года реализуется национальный проект «Инфраструктура для жизни», который впервые охватывает всю инфраструктуру, необходимую для улучшения качества среды для жизни. Все показатели по итогам прошлого года выполнены, обеспечен максимальный ввод жилой и нежилой недвижимости, почти 150 миллионов квадратных метров, это на 2,4 процента больше, чем в 2024 год. Вообще, это самый большой ввод построенной инфраструктуры в стране за новейшую историю с 2000 года.

Кроме этого нам удалось ввести 41,5 миллиона квадратных метров нежилой недвижимости: это садики, школы, больницы, промышленность, коммерческая недвижимость, [что] на восемь процентов выше уровня прошлого года, и тоже самый большой объём [ввода]. По жилью нам удалось ввести 108 миллионов [квадратных метров], из них максимальный объём ИЖС – 63,5 миллиона квадратных метров.

По дорогам, которые являются важнейшей частью инфраструктуры, мы все планы выполнили. Дороги регионального межмуниципального значения, которые соответствуют нормативным требованиям, [составляют] 57 процентов при плане 55. Доля автодорог, входящих в опорную сеть, соответствующих нормативу, – почти 7,6 процентов при плане 7,5. Всего в 2025 году построено, реконструировано, отремонтировано 28 тысяч километров дорог, что на 15 процентов превышает показатель предыдущего года. Благодаря системной работе по ремонту и строительству автомобильных дорог обеспечено в том числе достижение показателей по снижению смертности в результате ДТП. У нас на 3,3 процента смертность снизилась в целом по стране. При этом 53 региона перевыполнили этот показатель либо достигли лучших показателей. 32 регионам ещё нужно работать, чтобы достигнуть среднероссийских показателей.

Благодаря этому у нас с 2018 года обеспечено снижение количества пострадавших в ДТП почти на 26 процентов, что позволило сохранить здоровье более 300 тысячам граждан, количество погибших сократилось на 23,5 процента, что позволило сохранить более 20 тысяч жизней граждан нашей страны. Это всё благодаря в том числе качественной инфраструктуре.

Мы продолжаем активно заниматься развитием благоустройства общественных пространств. За прошлый год у нас 7,5 тысяч общественных и дворовых пространств обустроено. Реализовано 246 проектов всероссийского конкурса, 16,6 миллионов граждан приняли участие в этом голосовании. Вообще, это очень большая системная работа, и жители с удовольствием в ней принимают участие.

Координация строительства и модернизация инфраструктуры осуществляется Правительственной комиссией по региональному развитию в Российской Федерации, рабочим органом которой является президиум, штаб. Участие в заседаниях президиума принимают главы всех субъектов Российской Федерации и представители более 25 министерств и ведомств. Заседание президиума проводим на системной основе, практически еженедельно.

Для оценки достижения всех ключевых показателей в разрезе регионов выстроена система «светофор». «Светофоры» сформированы по 52 основным направлениям, связанным со строительством инфраструктуры для повышения качества среды для жизни. Это ввод жилой и нежилой недвижимости, переселение граждан из аварийного жилья, дорожное строительство, формирование комфортной городской среды, модернизация коммунальной инфраструктуры, ремонт и строительство детских садов, школ, поликлиник, обновление общественного транспорта.

Субъекты ранжированы по результатам достижения показателей: выше средней – в зелёной зоне, со средними значениями – в жёлтой зоне, регионы, в которых требуется усилить работу, – в красной зоне. Система «светофоров» помогает своевременно определять проблемные вопросы и реагировать на них как на федеральном уровне, так и на региональном.

Владимир Владимирович, я об этом Вам неоднократно докладывал. В материалах у Вас есть книжечка, мы передали, в которой все основные «светофоры» [указаны], как какой регион отработал.

Мы ведём большую работу с регионами, главы все лично присутствуют. Тема на самом деле всех очень беспокоит. Могу сказать, что благодаря этой системной работе у нас один из основных показателей – ввод недвижимости.

Если говорить в целом, то у нас недвижимости в среднем по стране введено более одного метра на человека – 27 регионов перевыполнили этот показатель. Выделю регионы, которые перевыполнили показатель в два раза, то есть ввод составил более двух метров на человека. Это Ленинградская область – стабильно из года в год вводит большой объём недвижимости, Тюменская область, Республика Алтай, Московская область, которая ввела максимальное количество недвижимости в стране, при этом из года в год вводит максимальный объём по жилой недвижимости.

По показателю ввода общей недвижимости среднероссийских значений перевыполнил ещё 21 регион. Владимир Владимирович, у нас Крым, например, перевыполнил среднероссийский показатель. Несмотря на всю сложность ситуации, население, инвесторы продолжают инвестировать и строить. Республика Тыва впервые за всю историю перевыполнила показатель, то есть активно стройка развивается, неплохо работает. Адыгея исторически хорошо вводит, Калининградская область, Калужская, Сахалинская область, Краснодарский край, Чеченская Республика, Свердловская область, Воронежская область, Республика Татарстан, Удмуртия, Новосибирская область, Республика Хакасия, Ненецкий автономный округ, Тверская, Владимирская области, Карачаево-Черкесия, Приморский край, Ярославская область. В Курской области удалось удержать показатель – более одного метра ввода на одного человека, несмотря на все сложности.

В сфере жилищного строительства ввод в среднем по стране составляет 0,74 метра на человека. Перевыполнили этот показатель 26 регионов. Более двух метров на одного человека при среднем 0,74, как я сказал, строит у нас Ленинградская область, более одного метра на человека строит Тюменская область – 1,8, Алтай – 1,7, Чечня – 1,6, Московская область – 1,4, Тыва – 1,3, Адыгея – 1,2, Калининград, Краснодарский край – более одного метра.

Абсолютным лидером по вводу жилья являются семь регионов: Московская область – почти 12,5, Москва, Краснодарский край, Ленинградская область, Татарстан, Свердловская область, Республика Башкортостан. Коллеги про детский садик сегодня рассказывали. Детские садики в Свердловской области – это как раз в рамках развития микрорайонов жилищного строительства.

27 регионов ввели более одного миллиона квадратных метров. Обеспечили прирост показателя по вводу жилья по сравнению с 2024 годом 53 субъекта. Это очень хороший показатель. Конечно, всё это было сделано благодаря заделам в 2023–2024 годах. Но сейчас мы получаем эти хорошие результаты.

По планам дорожного строительства. Все планы также выполнены, координацию этой работы ведёт Росавтодор и Минтранс. Ежегодно подводим итоги на транспортной неделе, лидерам вручаем символичные катки.

Наилучшие результаты в сфере дорожного строительства достигли Амурская область, Белгородская область – тоже, несмотря на сложную ситуацию приграничную, все планы по дорогам выполняет, – Вологодская область, Кабардино-Балкария, Липецкая, Пензенская [области], Республика Адыгея, Рязанская, Саратовская [области], Чеченская [Республика]. Хочу сказать, что у нас нет регионов, которые не выполняют планы по дорожному строительству. Все выполнили.

По итогам 2025 года у нас есть общий сводный «светофор» – это 27 основных программ, где мы с федерального уровня передаём финансовые средства в регионы. Всего у нас их максимально 27. Могу сказать, по комплексной работе у нас лидерами являются те, кто находится стабильно в зелёной зоне: Республика Саха (Якутия) – 25 программ в зелёной из 27, Чеченская Республика – 25 из 26, Бурятия – 24 из 26, Забайкальский край, Рязанская область – 23 из 25, Нижегородская – 23 из 24, Республика Северная Осетия, Татарстан – 23 из 26, Омск – 22 из 24.

Хочу поблагодарить, Владимир Владимирович, Вас. Хочу поблагодарить всех глав регионов, коллег в Правительстве, Администрацию Президента. За этими цифрами стоит реальное обновление всей инфраструктуры комплексно, которое мы реализуем в рамках опорных населённых пунктов и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Следующий важнейший показатель, который влияет на качество жизни, – это, конечно же, общественный транспорт. Транспортная доступность, комфортный общественный транспорт, удобный график работы – это неотъемлемая составляющая создания комфортной среды для жизни наших граждан.

Мы к 2030 году стремимся выполнить поставленное Вами целевое значение – обновить общественный парк, до 80 процентов всего общественного транспорта. Это непростая задача, но мы за прошедший год, благодаря тому что Вы поддержали массовое выделение автобусов – более пяти тысяч автобусов выделили в прошлом году, – уже имеем показатель на уровне 76 процентов.

Для достижения этих показателей мы реализуем меры поддержки с федерального уровня, такие как программа льготного лизинга, инфраструктурные кредиты, списание двух третей задолженности региональных бюджетов, – также могут быть использованы на приобретение подвижного состава.

Регионами утверждены программы развития общественного транспорта. Предусмотрено обновление до 2030 года почти 30 тысяч [единиц] транспорта, в том числе более 27 тысяч автобусов, 1137 троллейбусов, почти тысяча трамваев.

С этого года вводим новую меру поддержки для регионов с невысоким уровнем социально-экономического развития. Это межбюджетные трансферты из федерального бюджета. В настоящее время Минтрансом ведётся отбор заявок.

Отмечу, что обновление общественного транспорта для жителей наших городов также позволяет обеспечить загрузку производственных мощностей наших предприятий.

При предоставлении государственной поддержки одним из условий является приобретение общественного транспорта отечественного производства. Благодаря сформированным программам обновления транспорта в регионах формируются долгосрочные планы загрузки отечественных производителей, обеспечивается ранняя контрактация.

Масштабное обновление подвижного транспорта уменьшило количество граждан, неудовлетворённых состоянием общественного транспорта. Мы видим, что за 2025 год [их количество] резко снизилось, работа стала лучше.

Работаем совместно с органами власти всех уровней над созданием единых транспортных заказчиков, внедрением цифровой модели управления общественным транспортом, созданием удобной маршрутной сети и расписания. В этой работе обеспечивается учёт транспортных моделей с градостроительными документами, генеральными планами и мастер-планами, а также управление парковочным пространством.

В рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» осуществляется и развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Выполнены все мероприятия, предусмотренные графиком ввода основных мероприятий по улучшению качества обслуживания пассажиров. Общий пассажиропоток в ЦТУ в 2025 году составил 854 миллиона человек при плановом значении 816 миллионов человек.

Вообще, Владимир Владимирович, мы сделали такую программу: железные дороги, автомобильный транспорт, общественный, личный транспорт – увязка всех видов транспорта на примере ЦТУ. Большую работу здесь ведёт Москва, финансирует эту работу. Мы со своей стороны, со стороны федерального центра, тоже предусмотрели софинансирование. Надеюсь, что это позволит нам серьёзно улучшить качество обслуживания населения общественным транспортом.

В завершение хочу сказать, Владимир Владимирович, огромное спасибо всем за эту работу. Это большая системная комплексная работа. Благодаря Вашему постоянному вниманию, поддержке по этим вопросам, нам все поставленные задачи в 2025 году удалось достигнуть.

Достигли очередного роста по строительству. Сегодня много говорил про стройку, [на] 2,5 процента выросла отрасль в 2025 году. Будем продолжать также реализовывать все нацпроекты.

Спасибо, доклад закончен.

В.Путин: Спасибо большое. Понятно, что для промышленности дополнительные заказы, особенно сейчас, всегда благо, а для регионов – обновление. Это одна из главных задач – обновление транспортного парка. Но тем не менее попросил бы коротенько по этому вопросу выступить и Алиханова Антона Андреевича и от имени Госсовета Цыденова Алексея Самбуевича.

А.Алиханов: Спасибо большое, уважаемый Владимир Владимирович.

Действительно, мощности наших восьми производителей позволяют ежегодно выпускать до 45 тысяч всех видов автобусов, то есть, в принципе, в несколько раз больше объёмов контрактации, которые необходимы для выполнения Вашего поручения по обновлению общественного транспорта в регионах.

Под эту задачу в прошлом году по Вашему поручению мы скорректировали механизм льготного лизинга. Увеличили размер скидки с 10 процентов до 40 процентов, выделили на данную категорию финансирования в объёме до 15 миллиардов рублей только по линии нашего Министерства. Это как раз позволило нам синхронизировать меры поддержки по линии Минпрома, Минтранса и Министерства финансов.

Собственно говоря, за прошлый год по этим трём программам трёх ведомств было реализовано 4200 единиц техники.

В целом было произведено почти 10 тысяч средних, больших автобусов и 8200 малых. На этот год мы сохраняем объём финансирования в тех же объёмах и уже провели первую стадию отбора на семь миллиардов рублей, заключили соответствующие соглашения с ГТЛК. Я хотел бы отметить, что наши предприятия готовы гибко менять производственные планы, выпуская с одной сборочной линии и другие категории транспорта. Мы можем суммарно производить до 1200 электробусов, около двух тысяч троллейбусов, четыре тысячи туристических автобусов для этого сегмента.

Кстати, в перекличку с докладом Максима Геннадьевича [Решетникова] по туризму могу сказать, что у нас «Волгабас», «Соллерс», ГАЗ уже сейчас готовы предложить пять моделей автобусов пассажирам вместимостью от 35 до 53 мест, и до конца года ещё два производителя, это ГАЗ и КамАЗ, представят ещё две модели, тоже каждая более чем на 50 кресел.

На них тоже с этого года по Вашему поручению мы распространяем особые условия льготного лизинга. С учётом господдержки отечественные туристические лайнеры становятся конкурентоспособными по цене с их аналогами из Китая и из других стран. На сегодня в планах контрактации у нас больше 300 таких автобусов для дальних поездок.

Промышленность готова в два раза увеличить ежегодные поставки трамваев, почти до 700 единиц. В прошлом году мы произвели и поставили в регионы больше 350 штук.

И ещё один сегмент – это рельсовый транспорт. В прошлом году тоже за счёт программы поддержки по линии нашего ведомства мы поддержали инвестпрограмму «Российских железных дорог» на 15 миллиардов рублей для закупки и локомотивов, и пригородных электричек. По поручению Михаила Владимировича Мишустина в этом году в ближайшую трёхлетку ежегодно будем выделять по 20 миллиардов рублей для продолжения программы обновления подвижного состава пригородных линий в регионах нашей страны.

Если коротко, то всё, Владимир Владимирович. Спасибо.

В.Путин: Алексей Самбуевич, пожалуйста.

А.Цыденов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, спасибо Вам за постоянное внимание к такой актуальной для людей теме, как общественный транспорт.

Во исполнение Ваших поручений уже большая работа проделана Правительством и регионами. Даже в такое непростое время для страны оказывается реальная финансовая поддержка регионам.

Помимо тех мер, о которых сказал Марат Шакирзянович [Хуснуллин], есть ещё Ваши адресные меры для Дальнего Востока. В рамках президентской дальневосточной субсидии тоже оказывается поддержка на приобретение общественного транспорта.

Но вместе с тем регионы утвердили свои программы до 2030 года, половина ещё требует подтверждения финансирования – они со «звездочкой». И мы в рамках решения Совета при Президенте по стратегическому развитию на комиссии рассмотрели поручение о том, чтобы изучить вопрос направлять часть штрафов за ПДД на поддержку общественного транспорта. Хотел бы отметить, что в прошлом году объём штрафов – 235 миллиардов рублей, они сегодня собираются, из них 165 миллиардов идет в региональные бюджеты, 70 – в федеральный [бюджет], но они по законодательству полностью идут в дорожные фонды. И консолидированная поддержка регионов в том, чтобы было право регионам часть этих собираемых средств направлять на поддержку общественного транспорта.

Безусловно, эта часть будет зависеть от нормативного состояния дорог и достижения целевых показателей в нормативном состоянии дорог, которые Вами установлены, и [идти] на поддержку общественного транспорта. Оценочно по стране это будет дополнительно порядка 30 миллиардов рублей – одна пятая от всех штрафов на поддержку общественного транспорта. Но для общественного транспорта это значительная сумма. Это почти удвоение тех мер поддержки, которые сегодня есть. Фактически это создаёт условия для того, чтобы мы эти целевые показатели – 85 процентов нормативного срока службы, к 2030 году достигли.

Владимир Владимирович, такую работу провели, повторю, это консолидированное решение регионов – право часть [штрафа] направить. Следующий вопрос, который был тоже в рамках Вашего поручения в части допсредств от ОСАГО. Сегодня работаем с ЦБ, Минфином, МВД. Требуется ещё нормативная корректировка и корректировка информационных систем аппаратно-программного комплекса. Поэтому, когда всё это будет сделано, совместно с Минфином и ЦБ проведём оценку эффектов и уже с учётом конкретных расчётов дадим предложения.

Владимир Владимирович, ещё раз спасибо большое за поддержку такой темы, как общественный транспорт. Главное дело – за счёт мер государственной поддержки и качество повышается, и заказ для промышленности. Но главное дело – сдерживается стоимость билета для людей, потому что государство помогает обновлять подвижной состав. Спасибо Вам.

В.Путин: Спасибо.

Работу, безусловно, продолжим по этому направлению.

Если есть какие-то вопросы, пожалуйста. Нет? Тогда всем большое спасибо, хорошего вечера.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Образование, наука > kremlin.ru, 4 марта 2026 > № 4854286 Владимир Путин

«Арктик Метагаз» атакован беспилотным катером рядом с Мальтой

Минтранс РФ официально сообщил о нападении на газовоз из России в Средиземном море

Минтранс РФ представил свою версию инцидента с танкером-газовозом в Средиземном море. Ведомство распространило информацию, что судно «Арктик Метагаз», направлявшееся из Мурманска, подверглось атаке с применением безэкипажных катеров.

По данным министерства, нападение произошло 3 марта в непосредственной близости от мальтийских территориальных вод. В министерстве утверждают, что беспилотные катера были запущены с территории Ливии, а ответственность за инцидент возлагается на Украину. При этом подчеркивается, что груз на судне оформлен согласно всем международным требованиям.

В результате слаженной работы спасателей России и Мальты уцелели все 30 членов экипажа, все они граждане РФ, добавил Минтранс РФ.

Российское ведомство также дало жесткую оценку случившемуся, назвав нападение на газовоз проявлением международного терроризма и актом пиратства на море.

«НиК» отмечает, что ранее об атаке на газовоз у берегов Ливии (не Мальты) написало агентство Reuters, но источники говорили, что газовоз не фиксировался в тех краях по системам отслеживания.

Напомним также, что еще в ноябре прошлого года представитель МИД РФ Мария Захарова говорила, что власти Ливии в Триполи при содействии Великобритании помогают Украине организовать атаки в Средиземном море.

Россия. Ливия. Украина. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Судостроение, машиностроение. Армия, полиция > oilcapital.ru, 4 марта 2026 > № 4854119

Ирак прекратил экспорт нефти из Курдистана в Турцию

Добыча нефти в Иракском Курдистане приостановлена, экспорт по трубопроводу Киркук-Джейхан — тоже

Эскалация ближневосточного конфликта привела к масштабным сбоям в нефтяной отрасли Ирака. По информации Bloomberg, страна полностью прекратила экспорт курдской нефти до турецкого Джейхана.

Остановка транзита последовала за вынужденным сокращением производства. Компании, работающие в Курдистане, снизили добычу до 50 тысяч б/с (только для местного рынка), тогда как ранее на экспорт в Турцию уходило около 200 тыс. б/с. Как сообщает Iraq-businessnews, британская Gulf Keystone уже объявила о приостановке операций на месторождении Шайкан, остановлена добыча и на блоках Атруш и Сарсанг. Ранее сообщалось о приостановке операций норвежской DNO, крупнейшим добытчиком в полуавтономном регионе.

Параллельно с этим южные терминалы Ирана столкнулись с логистическим кризисом. Миннефти страны уже рекомендовало компаниям сократить добычу из-за невозможность отгрузки сырья.

«НиК» отмечает, что в январе Ирак производил 4,157 млн б/с нефти. По мнению экспертов Reuters, теперь стране придется снизить производство на 3 млн б/с при остановке транзита через Ормузский пролив.

«Игра на понижение» США или новый ценовой передел мирового рынка нефти

Можно с большой долей уверенности констатировать, что с вторжения США в Венесуэлу началось переформатирование мирового рынка нефти в условиях безусловного молчаливого согласия мирового энергетического сообщества

Нападение США на Венесуэлу 3 января этого года не было спонтанным шагом американской администрации, а целенаправленным действием, являющимся частью спланированной энергетической политики США, направленной прежде всего на изменение всей мировой системы ценообразования на нефть, построенной на доминирование англо-американских ценовых бенчмарков, являющихся частью мировой финансовой системы. Можно с большой долей уверенности констатировать, что с вторжения США в Венесуэлу началось переформатирование мирового рынка нефти в условиях безусловного молчаливого согласия мирового энергетического сообщества. Для поддержания ликвидности доллара США нужно усиление своего ценового бенчмарка WTI на фоне ослабления североморского бенчмарка Brent.

Основная цель США в Венесуэле — не только и не сколько контролировать торговлю венесуэльской нефтью, а путем поставить под прямое управление или так называемое «корпоративное участие» США нефтяные проекты всего Западного полушария Америки, включая Канаду, США, Мексику, Венесуэлу, Бразилию, Гайану, Колумбию и Аргентину. Как результат, США будут регулировать 40% всей мировой добычи нефти, или около 70 млн баррелей в сутки (б/с), в то время, когда на весь оставшийся сегмент рынка нефти придется 150 млн б/с. Это означает, что под контролем США окажется больше половины всех мировых запасов нефти.

Следующий удар — по Ирану

Следующим шагом в реализации этой долгоиграющей стратегии США стала военная операция, начатая США и Израилем против Ирана 28 февраля. Через Ормузский пролив проходит около 20% мировой нефти и до 30% мировых поставок сжиженного природного газа (включая весь экспорт Катара), и его называют важнейшей энергетической артерией планеты. Этот пролив является важнейшим в мире маршрутом экспорта нефти, по которому поставляется топливо из Саудовской Аравии, Ирана, Ирака и ОАЭ. Нефтяной рынок закладывает в цену рис потери до 1,5 млн барр./сутки и вывод с мирового рынка нефти будет толкать цены на нефть вверх. По оценкам экспертов в случае длительной блокировки Ормузского пролива котировки на нефть могут вырасти до 100 долларов за один баррель.

Такая же ситуация с СПГ из Катара, который будет заблокирован внутри Персидского залива и в результате цены на газ в Европе и Азии могут вернуться к отметке в $1000 за тысячу кубометров. В случае развития военного конфликта Ирана с Израилем и США, Иран в союзе Йеменом могут также закрыть судоходство и через Красное море, а также Баб-эль-Мандебский проливом, который соединяет Красное море с Индийским океаном. Можно предположить, что цель военного конфликта с Ираном — это прежде всего нанести удар по экономике Китая, отрезав его от иранской нефти.

Нынешнее обострение ситуации напоминает арабо-израильский кризис 1967 года, который в определенной степени явился триггером в мировой системе ценообразования. Шестидневная война на Ближнем Востоке между Израилем с одной стороны и Египтом, Сирией, Иорданией и Ираком с другой, продолжалась с 5 по 10 июня 1967 года. Египет, Сирия и Иордания вывели свои войска к границам Израиля и заблокировали вход израильским кораблям в Красное море и Суэцкий канал. Арабо-израильская война стала важным поворотным моментом для мирового рынка нефти, положив начало трансформации системы ценообразования, которая окончательно оформилась после кризиса 1973 года.

США играют на понижение

Мировой рынок нефти резко входит в новый этап своего развития. Выражаясь биржевым языком, США занимают длинную позицию в своей игре на понижение других ведущих энергетических игроков, которая называется «игра на понижение». Последние события, связанные с Венесуэлой и Ираном, демонстрируют желание США идти до конца с целью сохранения своего доминирования на мировом финансов рынке. С учетом того, что, мировой рынок нефти является неотделимой частью финансового рынка, для США очень важно сделать американский ценовой бенчмарк WTI ключевым в структуре ценообразования на мировую нефть на фоне ослабляющегося по ряду причин бенчмарка Brent. А точнее вывести на лидирующие позиции в длительном противостоянии с североморским Brent.

Конечно, для США недостаточно просто управлять ресурсами вышеуказанных стран. США нужно контролировать всю систему ценообразования на нефть в мире. В результате центр ценообразования на нефть и, соответственно принятия глобальных стратегических решений на мировом рынке нефти сдвигается от ОПЕК+ в сторону США, что естественно повлечет за собой перекраивание всех торговых и логистических цепочек и смены всей транспортно-логистической и нефтетрейдинговой системы мирового товарного рынка нефти. Для США очень важно, чтобы цена на американскую легкую и малосернистую нефть WTI не поднималась выше, чем 53 доллара за баррель, о чем заявлял президент США Дональд Трамп. Этот ориентир цены основывается на прогнозных данных Goldman Sachs, которые делают вывод что приоритетный диапазон для американской нефти WTI должен быть в пределах 40–50 долларов за баррель.

Мир товарной нефти не будет прежним

История развития мирового рынка нефти наглядно показывает, нарушение баланса спроса и предложения, а точнее избыток или нехватка энергетических ресурсов может служить как триггером для переформатирования мирового рынка нефти. Это означает, что любое изменение баланса спроса и предложения на рынке физической нефти отражается на позициях финансовых спекулянтов и хеджеров на срочном (так называемом «бумажном рынке»), которые вкладываются в премию за риск на ведущих товарно-сырьевых биржах».

Плохо скрываемое желание США к получению полного контроля над ценами на энергоресурсы во многом объясняет действия администрации США. Фраза, авторство которой приписывают британскому адмиралу барону Джону Арбетноту Фишеру: «Кто владеет нефтью, тот правит миром!», по-прежнему актуальна и свидетельствует о преемственности современного западного мышления. Кто контролирует цены на нефть, тот контролирует мировую финансовую систему.

Современная модель международного рынка нефти сформировалась в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Принципиально новая архитектура современного международного товарного рынка нефти предусматривает современную модель ценообразования с двумя взаимосвязанными сегментами (спотовым и срочным). В этот период была сформирована мировая система ценообразования, ключевое место в которой заняли мировые ценовые агентства S&P Global Platts и Argus и ведущие мировые товарно-сырьевые биржи, доминирующее положение среди которых занимают англо-американские ICE и NYMEX и Дубайская DME. В результате цены на все сорта, обращающиеся на международном нефтяном рынке, стали формироваться с привязкой к ценам трём марок: североморской Brent, западно-техасской WTI и добываемой в Персидском заливе Oman/Dubai. Их стали называть бенчмарками. Оценки стоимости нефти, проводимые ценовыми агентствами, получили наименование «публикуемых цен», а основным инструментом биржевого механизма определения цены чёрного золота стали фьючерсные контракты, как поставочные, так и расчётные.

В настоящее время мировой товарный рынок нефти характеризуется высокой степенью неопределенности, выражающейся, в частности, в снижении роли Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) в качестве балансирующей структуры на физическом сегменте товарного рынка, разрушении мировой системы ценообразования, в том числе потери ликвидности североморского бенчмарка Brent и усилении американского бенчмарка WTI, разбалансировки спотовых и срочных хабов мирового товарного рынка нефти, ведущих к нарушению сложившейся системы ценообразования, а так же усилении роли Китая и Индии, стремящихся занять лидирующее положение в создании ценовых и транспортно-логистических хабов с последующим формированием своих ценовых национальных бенчмарков.

Мировой рынок нефти претерпевает значительные инфраструктурные изменения, в ходе которых происходит перекраивание карты мирового товарного рынка нефти. Эти изменения касаются не только финансовой составляющей мирового товарного рынка нефти в контексте переформатирования структуры ценообразования и системы ценовых индикаторов (бенчмарков) на нефть, но и транспортно-логистической составляющей рынка нефти. Инициируется процесс фрагментации мирового товарного рынка нефти, который повлечет за собой формирование принципиально новых спотовых хабов, формирующих основу для запуска ценовых бенчмарков. В этом направлении лидирует Китай, который предпринимает эффективные меры для увязки финансовых площадок (товарно-сырьевых бирж) с транспортно-логистическими узлами (портами), а другими словами, обеспечения взаимодействия между спотовыми и срочными сегментами (центрами) торгов ли углеводородами.

Что будет после хаоса?

Действия США и ее союзников привели к неуправляемому ценовому хаосу на мировом рынке энергоносителей и запустили процесс распада мировой системы регулирования и ценообразования на нефть, предполагающей наличие единых ценовых индикаторов (бенчмарков), используемых всеми участниками мирового рынка нефти. Этот «ценовой хаос» объединил страны с разными энергетическими и геополитическими интересами. В результате ценовой турбулентности сформировался непрозрачный «серый рынок», что еще больше усилило ценовую непредсказуемость и напряженность на мировом нефтяном секторе. Эти действия вынуждают ведущие страны, такие как Китай, Индия, Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Катар и другие искать пути преодоления ценовой неопределенности и турбулентности, и проводить независимую энергетическую политику с учетом национальных интересов.

Как это не парадоксально сложившаяся вокруг Ирана и Венесуэлы напряженная ситуация создает тактические преимущества для экономики России, которая конкурирует с Ираном и Венесуэлой за китайский и индийские рынки. Благодаря санкционной политике США и западных стран, Россия, Венесуэла и Иран реализуют свою нефть со значительными скидками. Временный уход Венесуэлы с рынка нефти позволил России нарастить объемы экспортируемой нефти в Китай. Аналогичная ситуация может сложиться в случае ограничения и прекращения поставок иранской нефти. Чем меньше венесуэльской и иранской нефти будет поступать на мировой рынок и в частности — основным покупателям Индии и Китаю, тем выше спрос на российскую нефть. Размер скидки на российскую нефть будет сокращаться, что позволит увеличить России доход от экспорта.

В долгосрочной перспективе для России сложившаяся ситуация вокруг Ирана несет существенные риски. Понятно, что США заинтересованы в контроле нефти Ирана с позиции управления ценами на нефть на мировом рынке. Если Западу удастся привести к власти прозападный режим в Иране, то возобновится поток западных инвестиций в нефтяную и газовую отрасли Ирана, что позволит ускорить развитие месторождений с низкой себестоимостью добычи и как результат, увеличит экспорт иранской нефти и газа на мировые рынки, в том числе в страны Европы и Азиатско-тихоокеанского региона.

Россия нуждается в национальных ценовых бенчмарках

Нужно констатировать факт, что в России к настоящему моменту так и не была сформирована национальная система оценки российской нефти и соответствующая методология оценки. У России нет национальных ценовых бенчмарков на нефть. Отсутствие национальной системы оценки добываемых в стране углеводородов создает для российской экономики существенные проблемы, включая расчет налоговых и таможенных платежей, а также индексов экспортного паритета и транспортных тарифов. Нужны отечественные ценовые индикаторы на нефть и нефтепродукты на внутреннем и внешнем сегментах российского топливного рынка, рассчитываемые по рыночным методологиям. Запуск принципиально новой системы ценообразования и национальных ценовых бенчмарков на российскую нефть позволит России проводить независимую энергетическую политику, что также повлечет за собой изменения во всей финансовой системе РФ, особенно в налогообложении нефтегазовой отрасли, что может сказаться на наполнении федерального бюджета.

Павел Катюха, д. э. н., профессор, заведующий кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики факультета МЭБ РГУ нефти и газа имени Губкина И. М.

США. Венесуэла. Иран. Ближний Восток. Россия. ЦФО > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Образование, наука > oilcapital.ru, 3 марта 2026 > № 4854159 Павел Катюха

Операция против Ирана может занять около четырех недель - Трамп

Операция против Ирана может занять около четырех недель или меньше.

Как передает Trend, об этом заявил президент США Дональд Трамп в интервью британским СМИ.

"Мы предположили, что это займет около четырех недель. Этот процесс всегда занимал примерно четыре недели, поэтому, несмотря на всю мощь системы и огромные размеры страны, потребуется четыре недели или даже меньше", - сказал он.

Напомним, что после того, как 17 февраля второй раунд ядерных переговоров между Вашингтоном и Тегераном завершился безрезультатно, США увеличили свое присутствие на территориях, прилегающих к Ирану, и разместили более 150 самолетов на базах в Европе и на Ближнем Востоке.

Следует отметить, что 26 февраля в Женеве состоялся третий раунд переговоров между Ираном и США по иранской ядерной программе. Встреча, прошедшая в администрации Президента США Дональда Трампа, рассматривалась как последний шанс на дипломатическое урегулирование ситуации. В ходе переговоров конкретных соглашений достигнуто не было. Тегеран отказался прекратить обогащение урана, демонтировать ядерные объекты и ввести бессрочные ограничения на развитие своей ядерной программы. Израиль начал авиаудары по Ирану рано утром 28 февраля. Министр обороны Израиля отметил, что эти удары носили превентивный характер.

В результате военных авиаударов, осуществлённых накануне Израилем и США, погибли Верховный лидер Ирана Сейид Али Хаменеи и члены его семьи.

Саудовская Аравия закрыла крупнейший НПЗ Рас-Танура после удара Ирана

НПЗ Aramco в Рас-Тануре приостановил работу, вкупе с остальными событиями региону грозит дефицит нефтепродуктов

Иран нанес ракетно-дроновый удар по крупнейшему нефтеперерабатывающему заводу Саудовской Аравии Рас-Танура, принадлежащему компании Saudi Aramco. В результате атаки, совершенной с использованием дронов-камикадзе Shahed-136, на предприятии возникли множественные пожары, что вынудило саудовские власти остановить работу стратегического объекта .

Рас-Танура — не просто крупнейший НПЗ королевства, а ключевой элемент мировой энергобезопасности. Завод мощностью 550 тысяч баррелей в сутки (около 28 млн тонн в год) обеспечивает до 40% потребностей Саудовской Аравии в автомобильном топливе, производя ежедневно 180 тысяч баррелей бензина и 2 тысячи баррелей дизеля. Связанный с заводом порт является крупнейшим в мире экспортным терминалом для отгрузки нефти.

Атака на саудовскую инфраструктуру стала частью третьей волны ответных ударов Ирана по силам коалиции во главе с США и Израилем. Конфликт вступил в острую фазу три дня назад, когда Пентагон начал операцию «Эпическая ярость», целью которой были заявлены объекты ядерной программы и ракетные арсеналы Корпуса стражей исламской революции.

За несколько часов до удара по Рас-Танура иранские силы атаковали американские военные объекты по всему региону:

В Кувейте над Эль-Кувейтом сбит (по предварительным данным, дружественным огнем) американский истребитель F-15, пилоты катапультировались .

Зафиксированы взрывы вблизи посольства США в Кувейте и попадания по базе RAF Акротири на Кипре, где дислоцированы британские силы .

Под удар попали объекты в ОАЭ, Катаре и Бахрейне.

«НиК» напоминает, что Рас-Танура находится на побережье Персидского залива в непосредственной близости от Ормузского пролива, который Иран фактически блокировал накануне. Аналитики предупреждают: выведение из строя завода мощностью 550 тыс. баррелей в сутки создает дополнительный дефицит на физическом рынке нефтепродуктов. Цены на нефть уже превысили отметку $75 за баррель, и эксперты не исключают движения к $100 в ближайшие недели .

Официальный Эр-Рияд пока не объявил, будет ли считать произошедшее объявлением войны, однако накануне наследный принц Мохаммед бен Салман дал военным карт-бланш на ответные действия.

Саудовская Аравия. Иран. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Армия, полиция > oilcapital.ru, 2 марта 2026 > № 4854173

Глава МИД ОАЭ провел серию телефонных переговоров с коллегами

Министр иностранных дел ОАЭ провел серию телефонных переговоров со своими коллегами в разных странах мира.

Его Высочество шейх Абдулла бен Заид Аль Нахайян, заместитель премьер-министра и министр иностранных дел ОАЭ, провёл серию телефонных переговоров с министрами иностранных дел ряда братских и дружественных государств на фоне эскалации в регионе после ракетных атак Ирана по территории ОАЭ и других стран.

В ходе консультаций шейх Абдулла обсудил ситуацию с рядом высокопоставленных официальных лиц, включая:

вице-президента Государства Палестина Хусейна аль-Шейха;

премьер-министра и министра иностранных дел Катара шейха Мохаммеда бин Абдулрахмана Аль Тани;

министра иностранных дел Иордании Аймана Сафади; вице-премьера и главу МИД Италии Антонио Таяни;

министра иностранных дел Российской Федерации Сергея Лаврова;

министра иностранных дел Кувейта шейха Джарраха Джабера Аль-Ахмада Аль-Сабаха;

министра иностранных дел Бахрейна д-ра Абдуллатифа бин Рашида Аль Заayaни;

министра иностранных дел Индии д-ра Субраманьяма Джайшанкара;

министра иностранных дел Египта д-ра Бадра Абдельатти;

министра иностранных дел Сирии Асаада Аль-Шайбани;

государственного секретаря Великобритании по иностранным делам Иветт Купер;

министра иностранных дел Испании Хосе Мануэля Альбареса;

министра иностранных дел Турции Хакана Фидана;

министра иностранных дел Панамы Хавьера Мартинеса-Ача;

советника канцлера Германии по внешней политике и безопасности д-ра Гюнтера Зауттера.

Стороны обсудили серьёзные последствия продолжающейся региональной эскалации, расширение географии конфликта и продолжающиеся, как было отмечено, грубые нарушения со стороны Ирана, которые могут подорвать региональную и международную безопасность, а также поставить под угрозу глобальную экономическую стабильность и энергетическую безопасность.

Шейх Абдулла бин Заид и его собеседники решительно осудили ракетные атаки Ирана на ОАЭ и другие страны региона, подтвердив полное и законное право государств, подвергшихся нападению, на ответные действия в соответствии с международным правом — для защиты суверенитета, безопасности, территориальной целостности и жизни своих граждан и резидентов.

При этом министры подчеркнули необходимость проявления сдержанности и приоритета серьёзного и ответственного диалога с целью урегулирования текущего кризиса таким образом, чтобы обеспечить безопасность, стабильность и процветание народов региона.

В Дубае назвали дату открытия первого магазина Primark

Британская сеть магазинов доступной одежды расширяет присутствие в Дубае.

Уже 26 марта в Dubai Mall откроется первый магазин британской сети одежды Primark. Второй магазин откроется в City Centre Mirdif в апреле, третий – в Mall of the Emirates в мае. В дальнейшем бренд планирует открытие магазинов в Бахрейне (City Centre Bahrain) и Катаре (Doha Festival City).

Сеть сохранит политику низких цен: джинсы будут стоить от 50 дирхамов, базовые футболки – от 15 дирхамов. Primark была основана в Дублине (Ирландия) как Penney’s 55 лет назад и сегодня насчитывает более 470 магазинов в 17 странах Европы и США.

Бренд известен как доступная сеть, где можно приобрести одежду, косметику, товары для дома и аксессуары по низким ценам. По словам представителей компании, открытие магазинов в Дубае позволит клиентам региона приобретать товары по привычным ценам и расширит присутствие Primark на Ближнем Востоке после успешного запуска в Кувейте в октябре 2025 года.

Индонезия превращает рыбацкие деревни в центры экономического роста

Президент Индонезии Прабово Субианто объявил о намерении создать в республике 1 тыс. современных рыбацких деревень уже в текущем году. К 2029 г. правительство намерено довести их число до 5 тысяч.

Глава государства выступил на форуме Indonesia Economic Outlook 2026 в Джакарте в середине февраля. Прабово Субиантоподчеркнул, что индонезийские рыбаки остались без должной поддержки государства, поэтому в прибрежных деревнях отсутствовали ледогенераторы, был ограничен доступ к дизельному топливу, а инфраструктура хранения и сбыта практически не развивалась.

Новая программа призвана кардинально изменить ситуацию, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на пресс-службу правительства республики. Планируется, что каждая современная рыбацкая деревня в рамках проекта получит ледовый завод, холодильные мощности, причал, рыболовные суда и транспортные средства для налаживания эффективной цепочки поставок от вылова до продажи конечному потребителю.

При этом власти подчеркивают, что программа не является безвозмездной помощью. Управлять активами будут кооперативы, а вложенные средства будут возвращены банкам и государству в течение 10-12 лет. По словам президента, это справедливый подход, учитывая, что крупный бизнес нередко пользуется реструктуризацией кредитов на сопоставимые сроки.

Зарубежные СМИ отмечают, что ранее президент также заявлял о планах распределения по рыбацким деревням судов водоизмещением от 5 до 30 тонн. Это должны увеличить объемы вылова и расширить зоны промысла.

Министерство морских дел и рыболовства республики в последние месяцы активно продвигает программу. По оценке властей, результаты оказались впечатляющими — уловы в деревнях, прошедших модернизацию, выросли почти на 60%.

Успешный опыт стал основой для масштабирования инициативы по всей стране. По состоянию на начало года в Индонезии функционируют 19 обновленных рыбацких деревень. Одна из них в январе впервые отправила почти тонну свежей рыбы в Саудовскую Аравию. Это признали важным коммерческим достижением программы и подтверждением ее экспортной направленности.

Для обеспечения судостроительной части проекта Прабово Субианто в прошлом месяце посетил Великобританию, где встретился с руководством Babcock International Group в Лондоне. Стороны обсудили возможность сотрудничества по строительству 1,5 тыс. рыболовных судов, пишет зарубежная пресса.

Fishnews

В Дубае появится новая сеть премиальных школ

Власти Дубая расширяют рынок премиального школьного образования.

В Дубае появится новая сеть премиальных школ, которая должна помочь городу справиться с растущим спросом на качественное образование. Проект запускается в рамках партнёрства между инвестиционной группой Dubai Holding и международным оператором Nord Anglia Education — одной из крупнейших частных образовательных компаний в мире.

Партнёры планируют построить школы формата K–12 — от детского сада до старших классов. Основная цель проекта — обеспечить семьи, переезжающие в эмират, доступом к международному образованию на фоне быстрого роста населения Дубая. Новые школы будут располагаться в жилых районах, которые развивает Dubai Holding, включая проекты Nakheel, Meraas и Dubai Properties.

Первая школа в рамках партнёрства должна открыться в районе Dubai Production City в ближайшие годы. Она будет работать по британской программе и ориентироваться на семьи, живущие в Jumeirah Golf Estates, Emirates Living и Tilal Al Ghaf. Открытие возможно после одобрения регулятора частного образования KHDA. В дальнейшем аналогичные школы планируется построить и в других районах, управляемых Dubai Holding.

Выбор британской программы для первой совместной школы Dubai Holding и Nord Anglia Education отражает устойчивый рост интереса к британскому образованию в Дубае. Население эмирата превысило 4 миллиона человек, и значительную часть новых жителей составляют экспаты из Великобритании. На этом фоне в ОАЭ активно выходят и другие престижные британские школы, включая Harrow School, Rugby School и King’s College School Wimbledon, которые готовятся открыть новые кампусы в Дубае и Абу-Даби в ближайшие годы.

Университет в Абу-Даби запустил новые программы

Khalifa University в Аду-Даби расширил портфель программ магистратуры и докторантуры.

Университет Khalifa University of Science and Technology в Абу-Даби объявил о расширении линейки магистерских и докторских программ в сфере STEM — науки, технологий, инженерии и математики. Инициатива направлена на развитие исследовательского потенциала страны и подготовку нового поколения учёных, инженеров и технологических предпринимателей.

Сегодня университет предлагает 20 докторских программ в таких направлениях, как инженерия, естественные науки, компьютерные технологии и здравоохранение. Это делает портфель докторских программ Khalifa University одним из самых масштабных в ОАЭ.

Важной частью стратегии стали совместные программы с ведущими международными университетами, включая KU Leuven, Skoltech, Western University и Tsinghua University. Университет также ведёт переговоры о запуске новых партнёрств, чтобы расширить глобальные академические связи и дать студентам доступ к международной научной среде.

Студенты участвуют в специализированных инициативах, которые помогают превращать научные идеи в реальные проекты, технологические решения и стартапы. Среди них — предпринимательские и исследовательские программы, реализуемые совместно с зарубежными университетами, в том числе в Великобритании и США.

Обучение строится на практической работе в современных лабораториях и междисциплинарных исследовательских центрах. Программы согласованы с национальными стратегиями ОАЭ в области инноваций, энергетики и устойчивого развития и ориентированы на подготовку специалистов для науки, бизнеса и государственного сектора.

Итальянская Eni хочет сама продавать нефть и газ

Eni хочет создать трейдинговое подразделение, чтобы вернуться в сегмент сбыта углеводородов, но пока ей нужна помощь опытных трейдеров

Итальянский энергетический концерн Eni изучает перспективы возвращения к активным операциям по купле-продаже нефти и газа. Как сообщает Financial Times, компания намерена последовать примеру таких гигантов, как BP, Shell и TotalEnergies, которые используют трейдинг для наращивания финансовых показателей.

Eni свернула свою торговую деятельность еще в 2019 году, в то время как основные конкуренты продолжали извлекать прибыль из этого направления.

В интервью FT генеральный директор Eni Клаудио Дескальци отметил: «Такие игроки, как BP, Shell и Total, являются мощными трейдерами, чей ежегодный заработок исчисляется миллиардами долларов». По его словам, корпорация уже вступила в начальную стадию переговоров с несколькими профильными сырьевыми трейдерами. Ключевой темой обсуждения является потенциальное формирование совместного предприятия.

Дескальци подчеркивает, что у Eni имеется серьезное конкурентное преимущество как у партнера: благодаря собственным добывающим мощностям компания способна предоставлять услуги физического хеджирования. Ожидается, что в случае реализации планов торговая деятельность будет выделена в автономную структуру, функционирующую независимо от основного бизнеса концерна.

Авиакомпании из ОАЭ расширяют маршрутные сети в 2026 году

Авиаперевозчики из ОАЭ продолжают расширять международные полетные программы в 2026 году.

Авиаперевозчики из Объединенных Арабских Эмиратов продолжают расширять международные полетные программы в 2026 году, открывая новые направления и увеличивая частоту рейсов в Европе, Северной Америке, Центральной Азии и других регионах.

Etihad Airways запускает новые рейсы из Абу-Даби, включая Баку, Ереван, Тбилиси, Алматы, Бухарест и Ташкент. Летние сезонные рейсы будут выполняться в Пальму-де-Майорку и Занзибар, а новый маршрут в Шарлотт (Северная Каролина), расширит присутствие авиакомпании на трансатлантическом направлении.

Рейсы в Дамаск возобновятся с июня 2026 года четыре раза в неделю. Партнерство с немецкой Condor обеспечит ежедневные рейсы из Франкфурта и Берлина в Абу-Даби.

Emirates открывает прямые рейсы в Хельсинки и Калгари, а также запускает рейсы в Люксембург трижды в неделю и увеличивает частоту существующих рейсов, включая Токио Нарита.

flydubai расширяет присутствие в Европе, открывая рейсы в Яссы, Ригу, Вильнюс и Кишинев, что повышает доступность второстепенных европейских городов и поддерживает партнерство с Emirates.

Air Arabia увеличивает число рейсов в Великобританию, предлагая два ежедневных прямых рейса между Шарджей и Лондон Гатвик на Airbus A321neo LR, что обеспечит дополнительные возможности для туристов и жителей северных эмиратов.

По словам экспертов, новые маршруты отражают устойчивый рост авиационного сектора ОАЭ, расширение транспортных коридоров для туризма, торговли и деловых поездок, а также укрепление глобальной связности страны.

Цветные металлы дорожают, хотя китайские каникулы усиливают неопределенность на рынке

Во вторник, 17 февраля, цветные металлы демонстрировали смешанную динамику на фоне слабой ликвидности на биржах ввиду празднично-каникулярного периода в КНР и других странах Азии. Медь в Лондоне подешевела на 0,7%, до $12733 за т, на фоне укрепления доллара и слабого спроса. Тем временем рост запасов меди на складах бирж отражает охлаждение физического спроса на металл, в частности в Китае, где высокие цены и сезонный фактор сказались на потреблении, приглушив покупательский интерес, констатируют аналитики ING.

Между тем цены на алюминий выросли на 0,6%, до $3060 за т, после заявления президента Трампа о намерении снизить ввозные тарифы на металл. "Эти новостные заголовки продолжают оказывать давление на настроения на рынке, добавляя дополнительный слой неопределенности к перспективам комплекса цветных металлов", - подчеркнули в ING.

Запасы меди на LME достигли отметки 221,625 тыс. т, выйдя на 11-месячный максимум. Совокупно, запасы "красного металла" на LME, ShFE и американской Comex превысили миллион тонн.

Скидка к спотовому контракту на LME по отношению к трехмесячному фьючерсу увеличилась до $114 на стоимость тонны, выйдя на максимальное значение в текущем году.

Цена свинца снизилась на 0,6%, до $1946 за т. Запасы металла составили 287,125 тыс. т, обновив июньский максимум.

На утренних торгах среды, 18 февраля, стоимость меди на LME выросла на фоне "охоты за сделками" со стороны инвесторов на в целом сдержанной азиатской сессии, после проседания цены металла до недельного минимума на предыдущей сессии.

"Сейчас период праздников, так что сильного спроса в любом случае не стоит ждать. Но некоторое восстановление цены меди в ходе покупок трейдеров сегодня наблюдается", - заявила аналитик ANZ Сони Кумари, добавив, что, хотя рынок может и пережить некоторый откат после недавнего ралли, общий прогноз по металлам остается позитивным, так как сезонный спрос пока еще вошел в силу и рынок будет наблюдать, насколько активизируется китайское потребление после возвращения китайцев с праздников.

"Ситуация с запасами должна через какое-то небольшое время проясниться, учитывая все эти праздники", - заявил главный рыночный аналитик KCM Trade Тим Уотерер.

Тем временем аналитики Goldman Sachs ожидают роста цены меди в четвертом квартале 2026 г., если в США и, возможно, в КНР осуществят предложенное наполнение стратегических запасов металла, что вызовет снижение биржевых запасов меди.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:40 моск.вр. 18.02.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3017.5 за т, медь – $12625.5 за т, свинец – $1898.5 за т, никель – $16690 за т, олово – $45535 за т, цинк – $3262 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3050 за т, медь – $12715 за т, свинец – $1947 за т, никель – $16895 за т, олово – $45660 за т, цинк – $3295 за т;

на ShFE (поставка февраль 2026 г.): алюминий – $3384.5 за т, медь – $14431.5 за т, свинец – $2495 за т, никель – $19967.5 за т, олово – $63435 за т, цинк – $3530.5 за т (включая НДС);

на ShFE (поставка апрель 2026 г.): алюминий – $3355.5 за т, медь – $14513.5 за т, свинец – $2410.5 за т, никель – $19546.5 за т, олово – $53011.5 за т, цинк – $3497.5 за т (включая НДС);

на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $12544.5 за т;

на NYMEX (поставка май 2026 г.): медь – $12676.5 за т.

Цветные металлы колеблются на волатильных торгах

В понедельник, 16 февраля, цены на медь снизились в Лондоне на фоне укрепления доллара, роста запасов металла и перспектив слабого спроса в Китае. Праздничные дни в Китае на текущей неделе сулят низкие объемы торгов и возможную волатильность цен. Трехмесячный контракт на медь на LME снизился в цене на 0,1%, до $12870 за т, подешевев более чем на 10% с момента выхода на рекордное значение $14527,50 за т 2 недели назад.

"Ввиду остановок работы многих азиатских площадок большинство участников рынка, вероятно, будут ожидать более ясного понимания трендов процентных ставок и перспектив спроса в Китае в марте после китайского Нового года", - отмечают аналитики Britannia Global markets.

Запасы меди на складах LME выросли с 9 января более чем на 50%, до 211,850 тыс. т. На складах ShFE запасы меди выросли на 180%, до 272,475 тыс. т. Цинк подешевел на 0,9%, до $3308 за т. Запасы цинка на складах ShFE выросли на 33%, до 87025 т с 30 января.

"Напряжение на рынке цинка за пределами Китая поддерживало цены, но сейчас разрешилось, так как Китай стал в ноябре-декабре нетто-экспортером цинка на фоне улучшения ситуации с доступностью концентрата, тогда как за пределами КНР производство цинка возросло", - отмечают аналитики Goldman Sachs.

На утренних торгах вторника, 17 февраля, цены на медь снизились в Азии на фоне укрепления доллара США, а также ввиду роста запасов металла и слабого спроса. "На рынке наблюдается сегодня неровные торги и значительное количество чрезмерных "рывков", что связано с праздничными каникулами", - констатирует аналитик ‌Capital.com Кайл Родда.

Запасы меди на складах LME выросли на 7975 т, до 211,850 тыс. т, что является самым высоким значением с апреля 2025 г.

Цена алюминия снизилась на 0,6%, до $3034 за т, продолжая снижаться четвертую сессию подряд.

Аналитики J.P. Morgan отметили, что вероятное закрытие алюминиевого завода Mozal в марте не изменит ситуацию с ценами, а воздействие этого события ограничится сдвигом на первичном рынке с уровня небольшого избытка до умеренного дефицита.

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:43 моск.вр. 17.02.2026 г.:

на LME (cash): алюминий – $3021 за т, медь – $12636 за т, свинец – $1898.5 за т, никель – $16735 за т, олово – $45795 за т, цинк – $3242 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $3056 за т, медь – $12741 за т, свинец – $1951 за т, никель – $16935 за т, олово – $45985 за т, цинк – $3274.5 за т;

на ShFE: торгов нет;

на NYMEX (поставка февраль 2026 г.): медь – $12698.5 за т;

на NYMEX (поставка май 2026 г.): медь – $12831 за т.

Квоты Великобритании на сталь следует сократить вдвое, заявляет Tata Steel

Как сообщает EuroMetal, Рассел Кодлинг, коммерческий директор Tata Steel UK, предупреждает, что квоты Великобритании на сталь следует сократить вдвое, чтобы защитить отечественную промышленность от превращения в «свалку» для избыточных глобальных мощностей.

Эти комментарии прозвучали на слушаниях Комитета по бизнесу и торговле на этой неделе, за которыми следил Калланиш.

«Нам нужна половина существующих квот. [Великобритании] необходимо предпринять аналогичные масштабные меры, как это делают ЕС и США. В противном случае мы просто останемся беззащитными перед мировой свалкой для избыточного количества стали», — сказал он.

Он также отметил рекордный уровень экспорта готовой стали из Китая в 2025 году, составивший 119 миллионов тонн.

Кодлинг подчеркнул, что администрация США «приняла меры» против импорта, введя 50-процентную пошлину на все страны, кроме Великобритании, и заявил, что понимает это решение. «США признают сталелитейную промышленность критически важной стратегической отраслью для страны и решили, что им необходимо принять меры защиты от импорта и переизбытка предложения на мировом рынке», — добавил он.

Он отметил, что другие страны также принимают меры, в том числе Канада, Мексика, Бразилия и Южная Африка. Тем временем ЕС предложил сократить объемы импортных квот и ввести 50-процентную пошлину за товары, не включенные в квоту, с 1 июля.

«Срок действия защитных мер истекает в конце июня этого года, что подвергает британскую сталелитейную промышленность полному воздействию глобального переизбытка предложения», — отметил Кодлинг. Он добавил, что защитные меры «сами по себе неэффективны» и были разработаны «в период, когда рынки стали были значительно больше, чем сегодня».

«У правительства Великобритании есть два месяца, чтобы спасти сталелитейную промышленность страны, потому что это смертельный удар для всей отрасли и всех ее цепочек поставок», — предупредил Кодлинг.

Он сказал, что Великобритания «все еще находится в процессе обработки», в то время как другие страны уже приняли меры, что чрезмерный анализ и оценка могут привести к результату, который не будет соответствовать цели защиты… последних остатков отрасли, потому что в Великобритании нет ни одной сталелитейной компании, которая действительно получала бы какую-либо прибыль. Все они балансируют на грани и едва удерживаются на плаву. Это ненадолго».

Без сокращения объемов защитных квот не останется отечественной промышленности, способной удовлетворить спрос на сталь в Великобритании. «В противном случае нам придется пересмотреть наши собственные издержки, что повлияет на местные сообщества и наши активы по всей стране», — предупредил он.

Компания Tata Steel заявила на прошлой неделе, что ее убытки в Великобритании будут продолжаться до тех пор, пока правительство не пересмотрит свои защитные меры или цены на сталь не вырастут.