Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Авиакомпания Air France подписала код-шеринговое соглашение с Vietnam Airlines. В соответствии с ним начиная с 3 июля 2010г. клиенты обеих компаний смогут летать нон-стоп из парижского аэропорта Шарль де Голль в Ханой или Хошимин три раза в неделю.

Полеты будут выполнять принадлежащие вьетнамскому перевозчику лайнеры Boeing 777-200, уточняет www.asiatraveltips.com. Они станут дополнением к рейсам Air France Париж-Бангкок-Ханой и Париж-Бангкок-Хошимин. Французский авиагигант теперь будет предлагать 13 вместо семи рейсов в неделю, в т.ч. шесть между Парижем и Ханоем и семь – между Парижем и Хошимином.

Vietnam Airlines работают на 72 маршрутах, 20 внутренних и 26 международных направлениях. Парк авиакомпании составляют 70 современных самолетов. Перевозчик обслуживает более 9 млн. пассажиров в год. Наиболее популярны рейсы в Пекин, Гуанчжоу, Мельбурн, Москву, Париж, Сеул, Сидней и Токио.

Согласно данным Вьетнамской Ассоциации Vinafruit (Viet Nam Fruit and Vegetables Association), ежегодный рост экспорта фруктов и овощей из Вьетнама составил 20% с 2004г. и составил в пред.г. 439 млн.долл.

Вьетнам экспортирует фрукты и овощи в более чем 50 стран мира, включая Китай, Японию, США, Нидерланды и Россию. В основном страна поставляет на международный рынок консервированные и сушеные фрукты и свежие и сушеные овощи, из свежих фруктов – питахайю, помело, лонган, дуриан. Площадь возделываемой под фруктами и овощами земель составляет более чем 1,4 млн.га, ежегодный урожай фруктов – 6,5 млн.т., овощей – 6,9 млн.т. Практически 85% производимых фруктов и овощей потребляется на внутреннем рынке.

В 2010г. гостиничный бренд JW Marriott планирует отрыть 10 гостиниц в пяти странах, тем самым увеличив свое портфолио до 54 отелей и курортов. Инвестиции в обустройство «новичков» составят более 2 млрд.долл. Новые отели будут ждать гостей в китайском Ханчжоу, колумбийской Боготе, индийских г.г. Чандигарх, Ченнай и Бангалор, турецкой Анкаре и американских Сан-Антонио, Лос-Анджелесе, Майами и Чикаго.

Еще 20 отелей JW Marriott в 13 странах находятся на стадии строительства или планирования, уточняет сайт Hotels.su. Гостиницы этого бренда должны появиться, в частности, на Мальдивах, в Казахстане, Вьетнаме, Пуэрто-Рико и американском Индианаполисе.

Китай планирует построить в течение нескольких лет железную дорогу, которая свяжет Азию с Великобританией. Проект может стать одним из самых масштабных в истории. Пассажиры смогут совершить путешествие из Пекина в Лондон всего за два дня. А дорога из Лондона до Сингапура в 11 000 км. займет три дня. Предполагается, что по этому пути будут следовать скоростные поезда, способные развивать скорость до 320 км/час.

Согласно планам, будут построены три сети. Одна свяжет Лондон и Пекин с ответвлением до Сингапура. Вторая соединит Китай, Малайзию, Бирму, Вьетнам и Таиланд. Третья сеть свяжет Китай с Россией и Германией. По словам авторов проекта, создание всех трех сетей займет около десяти лет. Сейчас Китай проводит переговоры с 17 заинтересованными странами, сообщает Physorg.

Правительство РФ приняло предложение Минприроды РФ о проведении переговоров с Кубой для заключения соглашения по сотрудничеству в гидрометеорологии и мониторинге окружающей среды, говорится в распоряжении кабинета министров, подписанном премьером Владимиром Путиным 28 марта. Переговоры пройдут между Минприроды РФ и министерством науки, технологии и окружающей среды Кубы.

У России есть договоры об обмене различными видами гидрометеорологической информации, а также о научно-техническом сотрудничестве и обмене данными о состоянии окружающей среды примерно с 20 странами мира, рассказала сотрудница Росгидромета.

В их числе – Польша, Монголия, Китай, Великобритания, Австралия, Болгария, Вьетнам, Германия, Индия, Южная Корея, США, все страны СНГ и Балтии (за исключением Эстонии). Ранее у России существовало соглашение и с Кубой, однако оно касалось в основном обмена информацией по тропической метеорологии, т.е. тропических ураганов и циклонов. Новый документ расширяет спектр сотрудничества, отметила собеседница агенитства.

Она пояснила, что гидрометеорологической информацией обмениваются все страны-участницы Всемирной метеорологической организации ООН, однако специальные соглашения между странами могут предусматривать обмен данными, которые не предоставляются всем «по умолчанию». Кроме того, речь в таких документах может идти и о сотрудничестве по конкретным научным темам, например, многие страны интересуются российскими технологиями активных воздействий (разгона облаков).

Вьетнам создает Национальный космический центр. Вьетнам приступает к созданию Национального космического центра (НКЦ), предает АРМС-ТАСС. Как стало известно 25 марта, его строительство, в соответствии с решением местных властей, будет начато в этом году в высокотехнологичном индустриальном парке Хоалак, расположенном в новом районе на западе столицы Ханоя.

Создаваемый с помощью Японии НКЦ будет сдан эксплуатацию к 2018г. На его территории расположится предприятие по сборке и тестированию КА, наземная станция приема-передачи спутниковых сигналов, исследовательский центр, обсерватория и космический музей.

Появление НКЦ, как отмечает местная печать, станет важным шагом в реализации национальной космической программы СРВ, которая предусматривает налаживание со временем самостоятельного производства небольших исследовательских космических аппаратов.

В апр. 2008г. Вьетнам вывел на орбиту первый в истории собственный телекоммуникационный спутник VINASAT-1, став, таким образом, шестой страной в азиатском регионе и 93 страной в мире из числа представленных в космосе. Спутник стоимостью 300 млн. дол, созданный корпорацией «Локхид Мартин коммершл спейс системз» по контракту с Управлением почт и телекоммуникаций СРВ, был запущен на борту ракеты-носителя «Ариан-5ЕСА» с космодрома Куру во Французской Гвиане. В 2012г. Вьетнам планирует вывести на орбиту второй спутник связи VINASAT-2.

Соглашение о создании на территории России первого в мире международного резерва низкообогащенного урана (НОУ) и первый контракт по топливу в рамках этого документа подписали руководитель госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко и гендиректор Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) Юкия Амано.

Эксперты не исключают, что в перспективе возникнет целая система международных центров по предоставлению услуг ядерного топливного цикла. Это должно убедить некоторые страны отказаться от разработки собственных технологий по обогащению урана, на базе которых возможно создание ядерного оружия.

В соответствии с договоренностями, которые в понедельник в Вене заключили РФ и Магатэ, в пилотном Международном центре по обогащению урана, созданном в 2007г. в Иркутской обл. на базе Ангарского электролизного химического комбината по обогащению урана, под контролем Международного агентства по атомной энергии будет храниться 120 т. НОУ в форме UF6 со степенью обогащения от 2 до 4,95%. Как отметил руководитель госкорпорации «Росатом» Сергей Кириенко, этого гарантийного физического запаса будет достаточно для загрузки энергоблока мощностью 1 тыс. мвт. 30% от планируемых 120 т. НОУ подготовят уже к концу тек.г.

О том, для каких целей предназначен подобный «банк топлива», в интервью «НГ» рассказал гендиректор инвестиционно-промышленной группы «Атомпромресурсы» Андрей Черкасенко. По его словам, перед любым государством, планирующим создание атомной энергетики, неизбежно встает вопрос: что будет, если поставщик внезапно откажется от предоставления ядерного топлива? Ведь остановить реакторы очень тяжело, это требует больших затрат, наносит значительный ущерб. «Поэтому Россия и предложила создать под эгидой Магатэ страховой запас урана, – пояснил эксперт. – Если в случае каких-то санкций или непредвиденных обстоятельств государство-член Магатэ обратится в агентство с просьбой срочно предоставить ему ядерные материалы для реакторов, они будут поставлены со склада, который находится на территории России. При этом уран будет продан по спотовой цене».

Как подчеркнули в «Росатоме», появление гарантийного запаса низкообогащенного урана на территории России – «ключевой момент» на пути воплощения в жизнь масштабной российской инициативы по созданию международной «инфраструктуры нераспространения». Сегодня в мире наблюдается «ядерный ренессанс», строится достаточно большое количество реакторов в разных странах мира, в т.ч. и в тех, которые подозревают в попытке нарушить режим ядерного нераспространения, заявил Черкасенко. В первую очередь к таким странам относится Иран: существуют большие сомнения в том, не направлена ли его ядерная программа на разработку атомного оружия. В качестве других примеров радиостанция Deutsche Welle приводит Вьетнам, ОАЭ, Индонезию, Марокко.

Чтобы гарантированно не допустить нарушения режима ядерного нераспространения со стороны подобных стран, важно, чтобы они «не имели возможности создавать предприятия, связанные с использованием технологий двойного назначения, в первую очередь по обогащению урана, – пояснил собеседник «НГ». – Инициатива России как раз и предполагает создание в таких странах, как РФ, дополнительных мощностей, к которым будут прибегать государства, развивающие атомную энергетику, чтобы получать низкообогащенный уран. Таким образом, у неядерных стран будут свои собственные атомные реакторы, но не будет инфраструктуры, связанной с созданием ядерного цикла».

На вопрос о том, как можно оценить договоренность о международном ядерном резерве для стран Магатэ на территории России, эксперт ответил: «Проект некоммерческий: создавать и хранить урановый запас Россия планирует за собственный счет. Это абсолютно соответствует интересам России и является вкладом РФ в ядерное нераспространение. Как страна, претендующая на достаточно большую долю рынка строительства новых реакторов – вплоть до 20%, Россия неизбежно должна выдвигать инициативы, связанные с обеспечением ядерного нераспространения и ядерной безопасности в мировом масштабе». Независимая газета.

Прямые иностранные инвестиции компаний, входящих в Московскую международную бизнес-ассоциацию (ММБА), увеличились в 2009г., по сравнению с 2008г., в два раза и составили 4 млрд.долл., сообщил гендиректор ММБА Александр Борисов в среду на годовом собрании. По его словам, основными вкладчиками были такие компании, как PepsiCo, Ferrero, Auchan, Metro.

«Несмотря на затяжной характер кризиса, все наши компании смогли адаптироваться в сложившейся ситуации и принять адекватное решение. Крупные иностранные компании преодолевают эти трудности успешно, т.к. у них есть опыт преодоления антикризисного менеджмента, и они имеют определенную финансовую подушку безопасности. Поэтому ничего удивительного нет в том, что прямые иностранные инвестиции, которые наши компании осуществляют на территории Москвы и России в целом, в 2008г. достигли уровня 2 млрд.долл., а в 2009г. – уже 4 млрд.долл.», – пояснил Борисов.

Борисов отметил, что крупный российский бизнес в таких отраслях, как торговля, строительство, металлургия «оказался зажат в тиски падения внутреннего спроса». «Малый и средний бизнес зависит от получения новых заказов и от понимания дальнейших перспектив своего развития», – сказал гендиректор ММБА.

Он добавил, что сегодня на российском рынке происходит изменение макроэкономической ситуации. «В США и Западной Европе наблюдается экономический спад, поэтому наш бизнес обратил внимание на такие страны, как Чили, Вьетнам и Китай», – пояснил Борисов.

США и Вьетнам подписали соглашение, предусматривающее возможность участия американских компаний в строительстве АЭС на территории Вьетнама, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. Новое соглашение адресовано проблемам ядерной безопасности и нераспространения ядерного оружия. Оно станет предпосылкой к заключению договора, который откроет для таких крупнейших американский энергетических компаний как Westinghouse и General Electric рынок ядерной энергетики Вьетнама.

«Это важный момент в наших двусторонних отношениях», – заявил посол США во Вьетнаме Майкл Михалак (Michael Michalak) во время церемонии подписания договора, на которой также присутствовал замминистра науки и технологии Вьетнама Ле Динь Тьен (Le Dinh Tien).

Михалак также сообщил, что премьер-министр Нгуен Тан Зунг (Nguyen Tan Dung) будет присутствовать на организованном президентом США Бараком Обамой саммите по ядерной безопасности, который пройдет в апр. в Вашингтоне. По словам посла США, подписанное во вторник соглашение станет «ключевым шагом» в деле продвижения целей нераспространения ядерного оружия и развития использования атомной энергии во Вьетнаме в мирных целях.

Подписание двустороннего соглашения станет еще одним шагом администрации Обамы к установлению отношений в АТР. Днем ранее, 29 марта США и Индия подписали соглашение о переработке ядерных материалов, который откроет путь окончательному согласованию двустороннего договора по атомной энергетике. Переговоры по поводу «порядка и процедур» переработки топлива, которое будет поставляться на американские АЭС, длились более полугода – с июля 2009г. Они были завершены в ходе последнего раунда индо-американских переговоров в Нью-Дели 2-4 марта. Топливо, в соответствии с ранними соглашениями, будет перерабатываться на заводах под контролем Магатэ.

В дек. 2009г. Россия и Вьетнам подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта создания первой атомной электростанции во Вьетнаме. В июле 2009г. «Росатом» и министерство науки и технологии Вьетнама подписали меморандум по сотрудничеству в рамках программы развития атомной энергетики Вьетнама. После чего вьетнамское правительство приняло решение о строительстве первой атомной станции во Вьетнаме с помощью российских специалистов.

США и Вьетнам подписали соглашение, предусматривающее возможность участия американских компаний в строительстве АЭС на территории Вьетнама, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. Новое соглашение адресовано проблемам ядерной безопасности и нераспространения ядерного оружия. Оно станет предпосылкой к заключению договора, который откроет для таких крупнейших американский энергетических компаний как Westinghouse и General Electric рынок ядерной энергетики Вьетнама.

«Это важный момент в наших двусторонних отношениях», – заявил посол США во Вьетнаме Майкл Михалак (Michael Michalak) во время церемонии подписания договора, на которой также присутствовал замминистра науки и технологии Вьетнама Ле Динь Тьен (Le Dinh Tien). Михалак также сообщил, что премьер-министр Нгуен Тан Зунг (Nguyen Tan Dung) будет присутствовать на организованном президентом США Бараком Обамой саммите по ядерной безопасности, который пройдет в апр. в Вашингтоне.

По словам посла США, подписанное во вторник соглашение станет «ключевым шагом» в деле продвижения целей нераспространения ядерного оружия и развития использования атомной энергии во Вьетнаме в мирных целях Подписание двустороннего соглашения станет еще одним шагом администрации Обамы к установлению отношений в АТР. Днем ранее, 29 марта США и Индия подписали соглашение о переработке ядерных материалов, который откроет путь окончательному согласованию двустороннего договора по атомной энергетике.

Переговоры по поводу «порядка и процедур» переработки топлива, которое будет поставляться на американские АЭС, длились более полугода – с июля 2009г. Они были завершены в ходе последнего раунда индо-американских переговоров в Нью-Дели 2-4 марта. Топливо, в соответствии с ранними соглашениями, будет перерабатываться на заводах под контролем Магатэ.

В дек. 2009г. Россия и Вьетнам подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта создания первой атомной электростанции во Вьетнаме. В июле 2009г. «Росатом» и министерство науки и технологии Вьетнама подписали меморандум по сотрудничеству в рамках программы развития атомной энергетики Вьетнама. После чего вьетнамское правительство приняло решение о строительстве первой атомной станции во Вьетнаме с помощью российских специалистов.

Россия поставит в Республику Гаити, пострадавшую от сильного землетрясения в янв. 2010г., продовольствие и другие товары первой необходимости в рамках международной гуманитарной операции, сообщил заместитель директора департамента международной деятельности МЧС РФ Валерий Шуйков.

Он сказал, что гуманитарная помощь Гаити будет оказана за счет добровольных единовременных целевых взносов Российской Федерации в фонды Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН, Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), Международной организации гражданской обороны (МОГО), а также в Детский фонд ООН.

«В целях обеспечения участия России в международной чрезвычайной гуманитарной операции под эгидой ООН и проектах содействия на этапе восстановления Республики Гаити в фонды этих международных организаций за счет бюджетных ассигнований федерального бюджета будут внесены добровольные единовременные целевые взносы в 8 млн.долл. США», – сказал Шуйков.

По его словам, из этой суммы на финансирование расходов, связанных с закупкой продовольствия и его доставкой на территорию Гаити, планируется выделить 4,2 млн.долл. По одному млн.долл. поступят в Детский фонд ООН и в фонд Всемирной организации здравоохранения. Еще 1,8 млн.долл. Россия направит в фонд МОГО для финансирования расходов, связанных с развертыванием в зоне бедствия временного жилья.

Всемирная продовольственная программа, Детский фонд ООН, ВОЗ и МОГО уже проинформированы о принятом Россией решении, отметил Шуйков. «По согласованию с ВПП ООН, средства, предназначенные для оказания гуманитарной помощи Гаити, будут использованы для закупки в РФ продовольствия и других товаров первой необходимости, а также оплаты доставки этих грузов российскими организациями», – сообщил представитель ведомства.

В наст.вр. определяются состав международной гуманитарной помощи и сроки ее доставки на территорию Гаити. «Основу гуманитарного груза, скорее всего, составят мука и растительное масло. МЧС планирует отправить их на Гаити уже в I пол. этого года», – уточнил заместитель директора департамента. В МЧС напомнили, что в марте Россия завершила поставку в Палестину почти 10 тыс.т. пшеничной муки в рамках совместной гуманитарной операции с ВПП ООН на сумму 7,3 млн.долл.

За счет еще одного целевого взноса в фонд ВПП ООН (2 млн.долл.) Россия сейчас оказывает гуманитарную помощь Эфиопии. Сухогруз с российским зерном (тыс. т.) прибудет в Эфиопию ориентировочно 20 апреля.

МЧС России и Всемирная продовольственная программа ООН 4 марта подписали ежегодный меморандум о взаимопонимании. Подписи под документом поставили глава чрезвычайного ведомства Сергей Шойгу и исполнительный директор ВПП ООН Жозет Шииран. МЧС России и ВПП ООН намерены развивать сотрудничество и совместно оказывать помощь нуждающимся в ней странам.

Началу сотрудничества между МЧС России и ВПП ООН положил меморандум о взаимопонимании, подписанный 3 нояб. 2002г. МЧС РФ неоднократно участвовало в доставке продовольствия населению других стран по линии ВПП ООН. Гуманитарная помощь была оказана Афганистану, Таджикистану, Киргизии, Кубе, Вьетнаму, многим другим странам.

По оценке экспертов ВПП ООН, Россия является одним из лидеров в борьбе за продовольственную безопасность во все мире. На средства, выделенные правительством РФ в качестве целевых взносов в фонд Всемирной продовольственной программы ООН, с 2005г. поставлено 120 тыс.т. продовольствия для нуждающегося и голодающего населения зарубежных стран.

Юань преткновения. Америка изо всех сил пытается заставить Китай ревальвировать юань, угрожая торговой войной. Однако столь сильное давление может дать эффект, противоположный ожидаемому.

Вот уже несколько лет как США без особого успеха и кнутом, и пряником стараются убедить Китай ревальвировать национальную валюту – юань. Периодически тлеющий конфликт разгорается с новой силой, грозя перерасти в настоящую торговую войну между двумя крупнейшими экономиками. И сейчас, похоже, поленья снова заполыхали. В случае признания Китая «валютным манипулятором» Америка может ввести заградительные пошлины против китайских товаров.

Две претензии. Чем же так раздражает США дешевый юань? По мнению многих весьма авторитетных экономистов, даже сам американский ипотечный кризис, переросший позже в глобальный финансовый, хотя бы частично вызван искусственно заниженным курсом китайской валюты. Эта теория, носящая имя «Глобальное перенакопление сбережений» («Global savings glut»), вызрела в недрах ФРС еще при прежнем ее руководителе, Алане Гринспене, хотя сам термин впервые употребил нынешний глава американского ЦБ Бен Бернанке. Теория объясняет сегодняшний финансовый кризис диспропорциями в мировой экономике, отчасти спровоцированными… кем? Правильно, китайцами! По версии Бена Бернанке, сверхвысокий спрос на ценные бумаги США на протяжении 2000был обусловлен избыточными сбережениями во всем мире, в первую очередь в странах, где центральные банки искусственно занижают курс национальной валюты, прежде всего в Китае.

Экономический рост Поднебесной последние 20 лет базировался на дешевой рабочей силе и экспортной ориентации производства. Страна из года в год накапливала огромный профицит во внешней торговле – сначала десятки, а ко II пол. 2000‑х – сотни млрд.долл. Если бы юаню позволили укрепиться, профицит бы сократился или исчез вовсе, и у Китая не скопилось бы столько долл. Но т.к. юань не отпускают, возникает проблема – что делать с «лишними» долл.ми? Пристроить такие астрономические суммы фактически можно, только скупая казначейские обязательства США (Treasuries) и финансируя тем самым огромный внешнеторговый дефицит Америки. Из-за столь масштабного спроса доходность долгосрочных казначейских обязательств США к середине 2000почти перестала реагировать на повышение ставки ФРС и оставалась на очень низком уровне. Удивленный Гринспен еще в 2005г. обозвал это нетипичное поведение долгосрочных бумаг «загадкой» (conundrum). Впрочем, вместе с Беном Бернанке он же ее и «отгадал». Виноваты «валютные манипуляторы», накопившие слишком много долл. и тупо скупающие низкорисковые активы – Treasuries, ну и по мелочи облигации полугосударственных американских ипотечных агентств Fannie Mae и Freddie Mac. Падение доходности и рост спроса на низкорисковые инструменты не могли не привести к росту спроса и на высокорисковые. В итоге пышным цветом зацвели ипотечная секьюритизация и пресловутый subprime. Привет тебе от китайцев, ипотечный кризис! (Заинтересованный читатель может подробно ознакомиться с аргументацией Алана Гринспена в его книге «The Age of Turbulence» – «Эпоха потрясений» в русском издании).

Вторая претензия американцев не менее весома, по крайней мере в их глазах. Слишком дешевый юань делает американские товары неконкурентоспособными по сравнению с китайскими на внутреннем рынке США. Лейбл «Made in China» уже практически на всем! Благодаря дешевому юаню китайцы «крадут» рабочие места в Америке: известный американский экономист, нобелевский лауреат Пол Кругман оценивает потери приблизительно в 1,4 млн. мест.

Последнее предупреждение. История того, как США пытались заставить Китай ревальвировать юань, достойна экранизации. В ход шли и уговоры, и угрозы. Еще в 2003г. Джон Сноу, в ту пору американский министр финансов, специально наведывался в Пекин, чтобы убедить китайских товарищей повысить курс национальной валюты. Его очень вежливо выслушали, но ничего не сделали. Только в июле 2005г. после долгих уговоров Китай отменил-таки жесткую привязку национальной валюты к долл. С того момента до начала острой фазы глобального кризиса осенью 2008г. юань успел подорожать приблизительно на 18%.

Однако американцы остались крайне недовольны темпами ревальвации, считая, что курс юаня должен быть повышен как минимум на 30%. Тогда в ход пошел кнут: Вашингтон начал инициировать мелкие торговые войны против Пекина. Например, в авг. 2007г. американская компания Mattel отозвала 20 млн. игрушек, сделанных, разумеется, в Китае, из-за «небезопасной краски и легко глотаемых магнитов». До этого Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (Food and Drug Administration) неоднократно предъявляло претензии к качеству продовольственных товаров, экспортируемых Китаем. Сомнению подверглись мед, пшеничная клейковина, креветки и другие морепродукты. В конгрессе между тем подготовили свое орудие устрашения – законопроект, предусматривающий 27% тариф на импортируемые из Китая товары. Пекин флегматично отреагировал на все эти щипки. И хотя бывший глава китайского ведомства по контролю за качеством продуктов был в середине 2007г. на всякий случай расстрелян своими бдительными товарищами, на более существенные уступки Поднебесная не пошла.

Коллапс Lehman Brothers осенью 2008г. на некоторое время смешал все карты. Опасаясь падения спроса на свой экспорт, Китай полностью прекратил и без того символическую ревальвацию, и с тех пор юань встал как вкопанный. В конце 2008 – начале 2009г. американцам, по всей видимости, было не до того, и конфликт перешел на время в латентную фазу. Однако с начала 2010г. Америка решила снова взяться за «валютных манипуляторов». Теперь США стараются побольнее наступить на все «мозоли» Поднебесной.

Так, в начале фев. США обнародовали планы по продаже оружия Тайваню на сумму 6,4 млрд.долл. Чуть позже Барак Обама демонстративно встретился с лидером тибетских буддистов Далай-ламой и высказался за «сохранение уникальной религиозной, культурной и лингвистической идентичности Тибета и защиту прав тибетцев в Китае». Разумеется, подобный афронт вызвал вполне понятное недовольство Пекина, считающего Тайвань своей территорией и опасающегося тибетского сепаратизма. Затем у интернет-поисковика Google вдруг проснулись гражданские чувства и неприязнь к подавлению свободы слова, с которыми компания спокойно мирилась в течение нескольких лет работы на китайском рынке. 22 марта она объявила о переводе поисковых запросов из Китая на сервисы компании в Гонконге, тем самым прекратив цензуру для китайских пользователей.

А в середине марта США перешли от политических вопросов к экономическим. Неофициальный рупор демократической администрации Белого дома Пол Кругман сделал скандальное заявление о необходимости объявления Китая «валютным манипулятором» и последующего введения заградительных пошлин на китайские товары в 25% от их стоимости в случае отказа Пекина от существенной ревальвации юаня. Одновременно 130 конгрессменов обратились к министру финансов, потребовав защитить американскую экономику от слишком дешевого юаня. Оте­чество в опасности!

Опасный уровень давления. Увенчается ли это наступление по всем фронтам успехом? Обойдется ли дело без настоящей торговой войны?

Еще в конце 2009г. Пекин начал проводить столь модные сегодня стресс-тесты по устойчивости экспортного сектора в случае ревальвации юаня к долл. на 5%. По всей видимости, он готов был уступить, но не так значительно, как того хотели американцы. В фев. 2010г. гонконгская консалтинговая компания Quam даже подготовила специальный отраслевой анализ «China: Winners and Losers from an RMB Revaluation», в котором прогнозировались последствия ревальвации для китайских и иностранных компаний. Так, например, выиграть от ревальвации должны были импортеры, а также компании из Индонезии, Вьетнама и Бангладеш, куда китайские компании стали бы переводить свое производство в поисках более дешевой рабочей силы. Сырьевые производители, по расчетам Quam, не особо выиграли бы от ревальвации: ориентированный на китайского потребителя сектор куда менее энергоемок, чем экспортно ориентированный индустриальный сектор, впрочем, производители продовольствия и удобрений оказались бы в плюсе. Среди наиболее сильно проигравших оказались бы, разумеется, китайские экспортеры и в значительно меньшей степени крупные американские ритейлеры вроде Wal-Mart и Costco. США импортировали в 2009г. китайских товаров на 300 млрд.долл., 20% от всего импорта. Большинство этих товаров оседают на полках ориентированных на массового покупателя ритейлеров, которым рост цен на китайский импорт не очень-то на руку.

Однако столь очевидное в последние месяцы давление США на Китай может дать эффект, прямо противоположный ожидаемому. Так, весьма осведомленный Луис Кюйс, старший экономист пекинского офиса World Bank, заметил, что нынешнее обострение отношений может заставить Пекин повременить с ревальвацией. Причина проста: китайское правительство не хочет создать впечатление, будто оно подчиняется указаниям из Вашингтона. Так что, возможно, нашла коса на камень.

Но если китайцы встанут в позу и не пойдут на ревальвацию, то как отреагируют на это американцы? Могут ли они ввести 25-процентную пошлину на китайский импорт, как предлагает Пол Кругман? Сложно сказать. Однако не лишним было бы вспомнить, что тяжесть и продолжительность Великой депрессии во многом была связана в т.ч. и с торговыми войнами. На это указывали многие исследователи, например американские экономисты Чарльз Киндлбергер и Джон Гэлбрэйт. Широко обсуждавшийся в США еще до биржевого краха осени 1929г. и принятый 17 июня 1930‑го знаменитый акт Смута-Хоули (Smoot-Hawley Tariff Act) повысил таможенные пошлины аж на 20 тыс. наименований импортируемых товаров. Это благое намерение защитить американского производителя, как предсказывали многие (1028 экономистов подписали петицию президенту Герберту Гуверу с просьбой отклонить акт), тут же было встречено волной ответных повышений таможенных пошлин на американские товары со стороны других стран – Канады, Испании, Швейцарии, Италии, Кубы, Мексики, Франции, Австралии и Новой Зеландии. Неудивительно, что мировая торговля после таких экспериментов оказалась в полном нокауте – с 1929 по 1933г. ее объем снизился на 66%.

Пойдут ли сейчас американцы на подобные эксперименты? Вряд ли. Ответом на введение импортных пошлин может стать сброс Китаем американских казначейских обязательств с малопредсказуемыми последствиями для всей мировой финансовой системы. Раскачивание лодки посреди бури глобального финансового кризиса крайне опасно. Выходом из весьма щекотливой ситуации было бы снижение градуса китайско-американского конфликта. Потом, через несколько месяцев, Китай смог бы пойти на небольшую ревальвацию (5-10%), возможно, с обязательствами ее постепенного продолжения. Именно такой вариант позволил бы Пекину сохранить лицо.

Пояснение: перед началом острой фазы глобального кризиса валютные спекулянты ставили на резкое подорожание юаня к долл. – начиная с 2003г. форвардный курс юаня превышал спотовый. Пик ревальвационных ожиданий пришелся на весну 2008-го, когда спекулянты ставили на 11-процентную ревальвацию через год. Однако осенью того же года опасения инвесторов относительно экономических перспектив Китая были настолько велики, что тенденция в корне изменилась. Игроки начали ставить на девальвацию юаня к долл., на пике негативных ожиданий закладывалась 7-процентная девальвация. Начиная с конца марта 2009г. спекулянты опять ждут ревальвацию юаня. Александр Зотин

Анализ конъюнктуры зернового рынка. Мировой рынок. В ежемесячном докладе министерства сельского хозяйства США о спросе и предложении сельхоз продукции за дек. 2009г. переоценены в сторону повышения прогнозируемые по объемы производства риса в 2009/2010г. в основных странах-производителях. Согласно переоценке, проведенной минсельхозом США, в 2009/2010г. общемировое производство риса составит 433,9 млн.т. (корректировка + 1млн. 800 тыс. т.), что на 3% меньше уровня пред.г. (2008?). В Китае производство с ед. площади будет максимальным за всю историю и валовой сбор составит 137 млн.т. (+1 млн. т.), что станет новым рекордом со времени 1999/2000г. В Таиланде производство риса составит 20 млн. 500 тыс.т. (+ 500 тыс. т.). Во Вьетнаме – 24 млн. 300 тыс.т. (+ 505 тыс. т.).

Цены на зерно в 2009/2010г. несколько возросли. Согласно данным мониторинга цен на зерно на мировом рынке, осуществляемого министерством сельского хозяйства КНР, цена на тайское зерно марки «В»100% качества на условиях FOB Бангкок в среднем за неделю составляла 632 долл. США за 1 т., средняя цена на аналогичное зерно с 5% браком составляла 601 долл. США, что соответственно на 9% и 6% выше цен за аналогичный период пред.г.

Китайский рынок. Согласно статистике производства и потребления риса в Китае за последние 10 лет, производство риса сохраняется в среднем на уровне 170-200 млн.т., лишь в 2003/4г. производство сократилось до 160 млн.т. В 2009г. производство риса составило 191, 9 млн.т., причем объемы производства росли на протяжении предыдущих 6 лет. По прогнозам в 2010г. производство несколько сократится и составит 189, 75 млн.т. Что касается потребления, то в последние 10 лет оно сохранялось на уровне 180-190 млн.т. В 2009г. потребление риса составило 187, 72 млн.т., в 2010г. прогнозируется незначительное падение потребления до уровня 186 млн.т. Кроме падений объемов производства в отдельные годы, в целом производство и потребление риса в КНР остается стабильным.

Что касается конечных запасов, то с периода 2003/04, ознаменовавшегося сокращением производства, в условиях стабильного производства и потребления, оборачиваемость запасов не велика. Обильные урожаи на протяжении ряда последних лет также не изменили эту ситуацию. В 2009г. конечные внутренние запасы риса составили 41 млн. 685 тыс.т., в 2010г. прогнозируется их дальнейшее увеличение до уровня 44 млн. 605 тыс.т. Запасы увеличивались на протяжении последних 5 лет, в результате доля складских расходов составила 23,75%, что намного превышает общепризнанную международную безопасную норму в 17%. По общему прогнозу, в 2010г. структура спроса и предложения будет оставаться свободной, значительный рост цен также маловероятен.

Импорт/экспорт. Согласно данным таможенной статистики КНР, в нояб. 2009г. импорт риса Китаем составил 40, 97 тыс.т., совокупный итог за первые 11 месяцев года составил 246, 88 тыс.т. (+ 0,83% по сравнению с аналогичным периодом пред.г.). В том числе, импорт из Таиланда составил 240 тыс.т., из Лаоса – 3,7 тыс.т., из Пакистана – 297 т., из Вьетнама – 2,5 тыс.т., из Бирмы – 284 т. «Чжунго нунъе цзинцзи».

35 мвт. электроэнергии ежесуточно экспортируется из Республики Таджикистан в Исламскую Республику Афганистан. Таджикская сторона намерена увеличить поставки электроэнергии благодаря строящейся при финансовой поддержке Фонда Ага Хана ЛЭП 220 квт., которая соединит Сангтудинскую ГЭС-1 с афганским г.Шерхон Бандара. Завершение строительства планируется на конец мая 2010г.

Афганская сторона продолжает работы по строительству ЛЭП Шерхон Бандар – Кабул – граница Пакистана, которую планируют сдать в эксплуатацию до конца 2010г. После реализации проекта, объем перетока электроэнергии из Республики Таджикистан в соседние Афганистан и Пакистан составит 1300 мвт., из которых 300 мвт. получит афганская сторона. По заявлению афганских энергетиков, между двумя странами ведутся переговоры по транзиту туркменской электроэнергии и природного газа в Республику Таджикистан через территорию Афганистана.

Впервые в Афганистане, в восточной провинции Нангархар открыт международный торговый центр по продаже ковров. Как сообщает телеканала «Толо», торговый центр имени Сардара Мохаммад Дауд Хана открыт в Джелалабаде, административном центре провинции Нангархар. В новом торговом центре расположено более 100 торговых точек.

Ряд афганских предпринимателей, занимающихся производством ковров на территории соседнего Пакистана, попросили правительство Афганистана оказать содействие в переводе своих производственных мощностей на территорию своей страны. Тем временем, губернатор провинции Нангархар Гуль Ака Ширзой заявил, что не намерен останавливаться на этом. По его словам, администрация провинции выделила около тыс.га земли для создания промышленного парка. Ширзой сообщил, что он намерен сделать провинцию Нангархар торговым центром страны.

Массовый исход русских с Гоа ожидается в ближайшее время. Об этом сообщил ряд российских СМИ. По их данным, местные власти применяют к нашим соотечественникам жесткие меры в связи с участившимися криминальными инцидентами. Однако Бизнес-ФМ выяснило, что эта информация не совсем соответствует действительности.

Инцидент, который якобы стал первопричиной гонения на русских, произошел в Гоа 11 фев. этого года. Россиянин, владелец ресторанчика, повздорил с группой таксистов и избил одного из них до смерти. После этого местные власти, если верить прессе, начали выдавливать русских из индийского штата путем бесконечных проверок и придирок. На самом деле ужесточение мер по контролю за пребыванием иностранцев началось давно, причем в отношении всех иностранных граждан. Власти стали следить за тем, чтобы гости не задерживались в стране после истечения визы. Инцидент с ресторатором просто подлил масла в огонь общественного негодования, говорит исполнительный директор Ассоциации туристических операторов России Майя Ломидзе:

«Эти меры касаются не только российских туристов, но так получилось, что мы получаем информацию только о наших гражданах. И кажется, что эти меры направлены только против российских граждан. По нашим данным, изгнания российских граждан на Гоа не предвидится. Будут, конечно, предприниматься меры по отношению к тем, кто нарушает правила пребывания в стране, но согласитесь, что это нормально».

Массовый исход россиян придумала пресса на волне местной предвыборной кампании, рассказал Бизнес-ФМ Алексей, дауншифтер, живущий в Гоа уже 4г.: «Здесь была предвыборная компания, и некоторые политики попытались это использовать в качестве набора голосов. И в газетах поэтому писали про иностранцев в целом, и про русских в частности. Но такого серьезного ополчения нет».

Количество русских, живущих в Гоа по просроченным визам, невелико. Точное число членов российской диаспоры в Гоа неизвестно. По приблизительным оценкам экспертов, на курорте единовременно находятся больше тыс. туристов, самостоятельно отправившихся в эту поездку. Некоторые из них продлили визу и стали дауншифтерами, т.е. людьми, проводящими в Гоа длительное время в свое удовольствие.

Однако с Нового Года у желающих продлить визу появилась проблема. Старые правила разрешали обладателю истекшей визы ее продлить в течение 5 дней. Человек просто выезжал в соседнюю страну и возвращался через неделю. По новому закону въехать в Гоа можно лишь минимум через 2 месяца. Поэтому многие россияне вынуждены временно вернуться на родину.

Самое суровое наказание для нарушивших правила пребывания в индийском штате – 15 суток тюрьмы или депортация с последующим внесением в список персон нон-грата. Число россиян, проводящих в Гоа как минимум один зимний месяц в году, неуклонно растет, свидетельствуют туроператоры. За последние 4г. эта цифра возросла в 3-4 раза.

Однако Гоа нельзя назвать русским штатом, хотя наших соотечественников там большинство.

Пребывание в Гоа нравится итальянцам, израильтянам, немцам, англичанам, французам, гражданам Бенилюкса и даже японцам. Уход русских, даже если это когда-нибудь случится, не оставит местных жителей без куска хлеба. Но и у россиян есть запасные варианты местожительства. На втором месте по популярности у дауншифтеров – Таиланд, на третьем – Бали. Еще остаются Вьетнам и Камбоджа. Светлана Чередникова

Индия готова обсуждать с Пакистаном разногласия, касающиеся раздела вод Инда, если Исламабад откажется от излишних эмоций и от поддержки антииндийских радикалов, сказал журналистам источник в индийском правительстве.

Пакистанские власти недавно высказали обеспокоенность намерением Индии построить ГЭС на реке Чинаб, протекающей по территории двух стран. Представитель индийского правительства отверг обвинения пакистанской стороны в нарушении положений подписанного в 1960г. соглашения о разделе вод Инда при реализации этого проекта. «Пакистан протестует против проектов на «западных реках», чтобы сорвать или затормозить их реализацию», – сказал он.

По словам источника, прозвучавшие недавно в адрес Индии обвинения пакистанских властей в нарушении соглашения являются «истерикой» и «политической уловкой, которые еще больше осложняют и без того непростые отношения двух стран». «Зрелые нации», добавил он, в случае возникновения разногласий садятся за стол переговоров, а не «устраивают истерику» и не «делают из другой стороны страшилище».

Говоря о возможности внесения изменений в текст соглашения с учетом климатических изменений, правительственный источник не исключил такой возможности, если пакистанская сторона положит конец деятельности антииндийских экстремистов на своей территории. Речь, в первую очередь, идет о группировке «Лашкар э-Таиба», которая, как считают в Нью-Дели, связана с пакистанским эстеблишментом.

Спор о разделе воды бассейна реки Инд, давшей название всему субконтиненту, возник вскоре после того, как Британская Индия в 1947г. распалась на Индию и Пакистан по религиозному признаку. Договор о разделе вод Инда подписали в сент. 1960г. в Карачи премьер-министр Индии Джавахарлал Неру и президент Пакистана Айюб Хан при посредничестве Международного банка реконструкции и развития (МБРР).

Согласно этому договору, Индия добилась эксклюзивного права использовать воду трех восточных притоков Инда: Рави, Беаса и Сатледжа. Пакистан имеет право использовать воду «западных рек»: самого Инда, а также Джелама и Чинаба. При этом Индия может использовать воду «западных рек» для домашнего использования (например, для питья жителями прибрежных территорий), судоходства, для нужд сельского хозяйства, а также для выработки электроэнергии.

Стороны регулярно выдвигают друг другу взаимные претензии, связанные с разделом воды. Прежде всего это объясняется ростом населения в обеих странах, которое в ряде регионов испытывает нехватку воды. Так, Пакистан выражает озабоченность индийскими проектами плотин на Чинабе, Индия, в свою очередь, выражала протест против намерения Пакистана построить плотину на территории подконтрольной Исламабаду части спорного Кашмира.

Россия заняла шестое место в рейтинге крупнейших «поставщиков» спама, сообщается в пресс-релизе компании Panda Security. За первые два месяца тек.г. ее специалисты проанализировали почти 5 млн. нежелательных электронных сообщений, которые были получены почти с млн. различных IP-адресов. На долю России в итоговом рейтинге спамеров пришлось 2,85% нежелательных рассылок.

Верхнюю строку в этом списке заняла Бразилия. За янв.-фев. этого года на нее пришлось 13,76% глобального спама. Второе и третье места разделили Индия и Южная Корея (10,98% и 6,32% соответственно). Перед Россией расположились также Вьетнам и США, при этом на долю штатов пришлось 5,46% вредоносных рассылок. В рейтинге городов, из которых было разослано наибольшее количество спама, первое место занимает южнокорейский Сеул, за ним следуют Ханой (Вьетнам) и Нью-Дели (Индия). Москва попала на 19 строку с результатом в 0,56% от глобальных рассылок.

В 2008г. Россия (по версии «Лаборатории Касперского») была лидером по количеству рассылаемого спама. На ее долю пришлось 22% от общей массы нежелательных писем. В минувшем году главными поставщиками спама стали китайцы. Российские спамеры заработали в 2009г. 3,7 млрд. руб., а национальная экономика лишилась из-за них 14,1 млрд.

Россия поставила в Палестину почти 10 тыс.т. пшеничной муки в рамках международной гуманитарной операции, сообщил заместитель директора департамента международной деятельности МЧС РФ Валерий Шуйков. По его словам, 18 и 25 марта в израильский порт Ашдод прибыли из Санкт-Петербурга два российских сухогруза, которые доставили 2 тыс. 639 т. пшеничной муки для населения Палестины. Ранее в Ашдод поступила первая партия продовольствия в 7 тысяч 200 т., сообщил Шуйков.

«Гуманитарная помощь Палестине оказана за счет дополнительного целевого взноса Российской Федерации в фонд Всемирной продовольственной программы (ВПП) ООН. В рамках этой совместной операции Палестина получила помощь на сумму 7,3 млн.долл. США», – сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что за счет еще одного целевого взноса в фонд ВПП ООН Россия оказывает гуманитарную помощь Эфиопии на 2 млн.долл. Судно, на борту которого находится одна тыс.т. зерна, уже отправилось из Новороссийска и прибудет в Эфиопию ориентировочно 20 апреля. Шуйков напомнил, что по поручению президента РФ два транспортных самолета МЧС 3 и 5 марта доставили в Чили 56,2 т. груза гуманитарной помощи.

«Пострадавшим от землетрясения чилийцам доставлены многоместные каркасные палатки, дизельные электростанции, насосные мотопомпы, одеяла, мясные консервы, комплекты одноразовой посуды, а также гидродинамическое и гидравлическое аварийно-спасательное оборудование», – сообщил собеседник агентства.

МЧС России и Всемирная продовольственная программа ООН 4 марта подписали ежегодный меморандум о взаимопонимании. Подписи под документом поставили глава чрезвычайного ведомства Сергей Шойгу и исполнительный директор ВПП ООН Жозет Ширан. МЧС России и ВПП ООН намерены развивать сотрудничество и совместно оказывать помощь нуждающимся в ней странам.

Началу сотрудничества между МЧС России и ВПП ООН положил меморандум о взаимопонимании, подписанный 3 нояб. 2002г. МЧС РФ неоднократно участвовало в доставке продовольствия населению других стран по линии ВПП ООН. Гуманитарная помощь была оказана Афганистану, Таджикистану, Киргизии, Кубе, Вьетнаму, многим другим странам.

По оценке экспертов ВПП ООН, Россия является лидером в борьбе за продовольственную безопасность во всем мире. На средства, выделенные правительством РФ в качестве целевых взносов в фонд Всемирной продовольственной программы ООН, с 2005г. поставлено более 106 тыс.т. продовольствия для нуждающегося и голодающего населения зарубежных стран.

ВМФ России окажет помощь ВМС Вьетнама в создании пункта базирования вьетнамских подводных лодок, сообщил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков. Министр 22-24 марта посетил Ханой с визитом и провел переговоры с главой вьетнамского оборонного ведомства генералом армии Фунг Куанг Тханем. Вьетнам намерен приобрести у России шесть подводных лодок 636 проекта, ракетные катера типа «Молния», фрегаты типа «Гепард», самолеты Су-30МК2.

«Перспективы (военно-технического сотрудничества) очень серьезные. Вьетнамцам нужен пункт базирования подводных лодок. ВМФ России окажет им помощь по этому направлению», – сказал Сердюков. По его словам, Вьетнам также предлагает России участвовать в создании ремонтного завода с доком, который мог бы обслуживать и корабли российского ВМФ. «Им также понадобятся суда спасения, обеспечения. Готовы помочь вьетнамским коллегам в создании военно-морской авиации», – добавил министр.

Сердюков отметил, что необходимо решить финансовую сторону вопроса. «Вьетнамцы хотели бы получить кредит на эти цели», – сообщил он. Вопрос о бывшем пункте материально-технического обеспечения ВМФ СССР и России в Камрани на переговорах не обсуждался.

Таяние ледникового щита Гренландии, которое в прошедшее десятилетие значительно ускорилось в южной части острова, теперь начинает усиливаться на северо-западном побережье, пишут датские и американские ученые в статье, опубликованной в журнале Geophysical Research Letters.

Авторы исследования, Шфакат Аббас Хан (Shfaqat Abbas Khan) из датского Национального космического института и его коллеги из США использовали данные, полученные в ходе эксперимента НАСА GRACE (Gravity and Recovery Climate Experiment) и данные со спутниковой навигационной системы GPS. Эта информация позволила им измерить скорость подъема скальной основы гренландского ледника, постепенно освобождающейся от нагрузки из-за таяния льдов.

Два спутника GRACE, запущенные в 2002г., измеряют локальные колебания гравитационного поля Земли, связанные с местными перераспределениями массы из-за землетрясений, колебаниями уровня воды в океане и другими причинами. «Результаты показывают, что таяние льда, которое было хорошо описано для южной части Гренландии, теперь распространяется северо-западное побережье», – отмечает Аббас Хан.

Ученые выяснили, что подъем скальной основы в районе авиабазы Туле на северо-западе острова составил около четырех сантиметров с окт. 2005г. по авг. 2009. Хотя относительно низкое разрешение данных, полученных в эксперименте GRACE, не позволяет точно установить, в какой точке происходит потеря льда, полученные результаты свидетельствуют об увеличении скорости таяния ледника.

«Если мы посмотрим на ежемесячные данные GRACE, то увидим, что потеря массы льда на северо-западном побережье весьма велика. Это явление не было задокументировано никогда прежде в истории», – говорит соавтор исследования Джон Вар (John Wahr) из университета Колорадо в Боулдере.

Другое исследование, опубликованное в 2009г. в Geophysical Research Letters, показало, что в период между апр. 2002г. и фев. 2009 гренландский ледник «похудел» на 1,6 тыс. кубических км. Ледник в наст.вр. покрывает 80% территории Гренландии. Он содержит 20% мирового ледникового покрова. Если весь гренландский лед растает, это приведет к подъему уровня мирового океана на 6,4 метра.

Россия и Вьетнам в 2008-09гг. подписали контракты по линии военно-технического сотрудничества (ВТС) на сумму 4,5 млрд.долл., прорабатываются вопросы о заключении дополнительных контрактов, сообщил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков по завершении переговоров с министром национальной обороны Социалистической Республики Вьетнам генералом армии Фунг Куанг Тханем.

«Сегодня мы провели встречу с вьетнамским коллегой. Обсуждались три основных вопроса. Первый из них касался военно-технического сотрудничества. За 2008-09гг. произошло серьезное продвижение вперед. Подписаны контракты на 4,5 млрд.долл.», – сообщил Сердюков.

По словам министра, в перечне заказанных Вьетнамом вооружений самолеты Су-30МК2, ракетные катера типа «Молния», фрегаты типа «Гепард», шесть подводных лодок 636 проекта. «Прорабатываются вопросы о заключении дополнительных контрактов в период до 2020г.», – сказал Сердюков.

Второй вопрос, обсуждавшийся на переговорах, касался военного сотрудничества. «На этот год запланировано 14 совместных мероприятий, которые будут проводиться как на территории России, так и Вьетнама», – сообщил министр обороны.

Третий большой блок вопросов касался подготовки в российских вузах военных и гражданских специалистов из Вьетнама. Как отметил министр, в ходе переговоров вьетнамская сторона обратилась с просьбой помочь с ЗИПом (запасные инструменты и приборы) к имеющимся у вьетнамских военных вооружениям советского производства. «Я попросил вьетнамских коллег сделать заявку к нашему отъезду, а также прислать в Россию специалистов», – пояснил Сердюков.

Российский министр отметил, что в ходе переговоров вьетнамская сторона проявила большой интерес к российским средствам ПВО. «Их интересует практически все то, что есть у нас – зенитно-ракетные комплексы «Тор», «Бук», С-300», – сказал Сердюков. «Кое-что мы готовы продать даже из наличия (минобороны)», – добавил министр.

ВТС Москвы и Ханоя продолжается с 1953г., при этом до 1992г. оно происходило в основном на безвозмездной основе. Начиная с 1992г., ВТС осуществляется на коммерческой основе. В 1998г. в Ханое подписано межправительственное соглашение, регламентирующее деятельность в сфере ВТС, в 1999г. создана российско-вьетнамская межправительственная комиссия по ВТС.

Планирование ВТС ведется на основе программы ВТС между РФ и Вьетнамом на 2005-10гг. и ежегодных планов. В окт. 2008г. во время визита в Москву президента Вьетнама Нгуен Минь Чиета был подписан межправительственный меморандум о стратегии военно-технического сотрудничества на период до 2020г.

Московская обл. – ближайший к столице и входящий в тройку наиболее привлекательных для иностранных инвесторов субъектов РФ, рассчитывает сохранить интерес зарубежных компаний и вернуться к докризисным показателям уже в 2010г. Об ожидаемых объемах инвестиций, о наиболее перспективных направлениях развития бизнеса и новых крупных проектах в Подмосковье рассказал министр внешнеэкономических связей правительства Московской обл. Тигран Караханов. Беседовал Илья Нечаев.

• Тигран Александрович, сколько иностранных инвестиций планируется привлечь в Подмосковье в 2010г.?

На иностранные инвестиции возлагаются особые надежды. Потому что из-за рубежа, как правило, приходят не только деньги. Главное, что это – современные инновационные производства: высокорентабельные, экологически безопасные, с передовыми системами управления и маркетинга.

По итогам 2009г. мы вышли на 4,5 млрд.долл. Только в IV кв. 2009г. объем иностранных инвестиций достиг почти 2 млрд.долл. Это весьма хорошая динамика – область выходит на показатели успешных докризисных лет. Столько иностранных инвестиций за квартал область собирала только в благополучном 2007г.

Мы надеемся, что эта динамика не случайная, а экономически обоснованная. Конечно, наша работа связана во многом с тем финансово-экономическим состоянием, в котором сами инвесторы находятся. Многие из них попали в сложное положение в связи с кризисом, но тем менее, у нас нет оснований для того, чтобы считать, что произошел обвал. Наши переговоры и анализ поступивших от инвесторов заявок позволяют надеяться, что в 2010г. в Московскую обл. поступит 6-7 млрд.долл. США. Мы смотрим в будущее с оптимизмом.

Вспомним 2009г. Разгар кризиса. А в регионе начали работу 13 новых предприятий с привлеченным иностранным капиталом. Среди них – казахский мультимодальный логистический центр «Северное Домодедово», чей проект оценивается в 700 млн.долл., тот же «Пепсико» с объемом инвестиций в 180 млн.долл., словенский логистический комплекс «Интеревропа» в Чеховском районе, вложивший в экономику области 120 млн.долл. В Егорьевском районе расширил свое деревообрабатывающее производство австрийский «Кроношпан», общая стоимость инвестпроекта составила 500 млн.долл.

Еще 1 млрд.долл. готова вложить в область шведская Икеа, 600 млн.долл. – английская «Касторама», 500 – германская компания МЕТРО, 250 млн. – группа компаний «Бош», 50 млн. – французские торговые сети «Леруа Мерлен», 92 млн. евро – компания «Реал», уже определившая несколько подмосковных районов для строительства своих торговых центров. Пока в Московской обл. один магазин сети в г.Котельники. Планируется еще 5 (города Балашиха, Химки и Красногорск, Ленинский и Солнечногорский районы).

Это лишь малая часть того, что сегодня уже лежит в инвестиционном портфеле Московской обл. И нет сомнений в том, что он еще будет расти, и проекты будут реализованы. Ведь за последние десять лет в Подмосковье не было ни одного случая, чтобы какой-то зарубежный инвестпроект по факту оказался провальным.

• Какие отрасли сегодня больше всего интересуют зарубежных инвесторов? И как повлиял на их предпочтение мировой финансовый кризис?

Зарубежные инвесторы заинтересованы в создании крупных торговых центров, производств строительных материалов, в организации производственно-складских и логистических комплексов, а также в переработке с/х продукции в Московской обл.

Кризис, например, повлиял на компании, которые занимаются строительством, у нас же много предприятий, которые связаны с производством стройматериалов. В последнее время уровень производства стройматериалов из-за снижения спроса несколько сократился. Но, я не понаслышке знаю, люди смотрели не только на нынешнюю ситуацию, но и на перспективу восстановления этого рынка в будущем, тем более, что в 2009г. мы жилья много построили. Два крупнейших стекольных завода «Главербель», ныне – «Асахи-глас» (Япония) и «Пилкингтон» (Великобритания) к концу 2009г. вновь вышли на докризисный уровень производства.

Возьмите тематику, связанную с сетевыми магазинами. У нас потребительский спрос высокий, а сетевых магазинов не хватает. По разным оценкам, спрос населения удовлетворен только на 50-60%. Поэтому этот сегмент будет усиливаться, несмотря на любую ситуацию. У нас есть основания полагать, что всемирно известная американская сетевая компания Wal-Mart которая давно ведет переговоры с нами о целесообразности вхождения в наш рынок, тоже, возможно, примет решение. Сигналы поступают в этом смысле позитивные. Подробностей как таковых – не много, мы продолжаем с ней работать.

• Какие крупные проекты с участием зарубежных инвестиций будут реализованы в Подмосковье в 2010г.?

В 2010г. в регионе намечено ввести в эксплуатацию более 15 предприятий, построенных иностранными инвесторами. Наиболее крупные из них – гипермаркет хозтоваров для дома в Подольском районе «Касторама Рус» (Великобритания), вьетнамский производственный комплекс по выпуску продуктов питания в Серпуховском районе «Маревен Фуд Сентрал», производство трубопроводной запорной арматуры в Коломенском районе «Броен» (Дания).

Кроме того, первая очередь завода по производству товаров по уходу за детьми в Ступинском районе «Кимберли-Кларк» (США), производство металлических банок для пищевых продуктов в Волоколамском районе «КЭН-ПАК» (Франция), «ФМ Ложистик» (Франция) складской комплекс в Ногинском районе. Планируется сооружение шести супермаркетов «АТАК» (Франция) в Балашихе, Красногорске, Клину, Дубне, Дмитрове. «Мишлен» (Франция) планирует открыть цех по восстановлению покрышек для грузовых автомобилей в Орехово-Зуевском районе.

Германская компания «МЕТРО» планирует расширение логистического комплекса в Ногинске и строительство торгового комплекса в Солнечногорском районе. Также появится гипермаркет «Реал» в Красногорском районе. Есть и другие проекты. В министерстве внешнеэкономических связей Московской обл. находятся на перспективной проработке более 30 инвестиционных проектов на 4 млрд.долл. Наращивать производство планируют фармацевтические предприятия «Лаборатории Сервье» (Франция) и КРКА (Словения), что имеет для нас не только экономическое, но и важное социальное значение.

• Компании из каких стран наиболее активно инвестируют в Подмосковье?

 За 2009г. наиболее активно инвестиционную деятельность в Московской обл. вели компании из Кипра – 24,7% к общему объему поступивших инвестиций, Германии – 15,5% и Нидерландов – 10,76%, Бельгии – 9,95%. Доля инвесторов из Ирландии и Швеции составила 5%, Республики Корея – 3,6%, США и Франции и США по 4%, Финляндии – 3,3%, Японии – 2,7%.

Мы сейчас готовим визит в Подмосковье крупнейшего инвестора из Объединенных Арабских Эмиратов, другие богатые страны персидского залива также стараемся привлечь к переговорам.

• За счет каких факторов Московская обл. привлекает зарубежных инвесторов?

Подмосковье всегда привлекало иностранных инвесторов хорошей инфраструктурой, появившейся в регионе благодаря высоким темпам роста экономики за последние несколько лет, внимательным отношением к инвестору. Под каждый значимый проект в областном правительстве создается рабочая группа, представители которой ведут инвестора, опекая его на всем тернистом пути становления бизнеса, помогают с оформлением купленной земли, а также оказывают содействие в решении проблем, неизбежных при любом крупном строительстве.

Любой инвестиционный проект и его реализация – это задача очень сложная, связанная с размещением, согласованием в различных инстанциях, с обеспечением энергетикой, инфраструктурой и так далее.

Хороший пример: когда мы реализовывали в Мытищинском районе в 2009г. проект штаб-квартиры «Тойота», было немало технических сложностей. Это очень крупный проект, мы рассчитываем, что он будет давать ежегодно 4 млрд. руб. отчислений налогов всех уровней.

Была создана рабочая группа во главе с первым заместителем председателя правительства Московской обл. Игорем Пархоменко, которая в повседневном режиме сопровождала реализацию этого проекта. В нее входили представители различных служб и ведомств, в т.ч. и федеральных, которые в той или иной мере связаны с реализацией проекта, начиная от земельных служб и ГИБДД.

Если все шло в нормальном режиме – мы просто получали информацию, а как только возникали проблемы, скажем, расхождение в позиции сторон – собиралась рабочая группа и в текущем режиме искали взаимоприемлемые решения.

Сами инвесторы очень довольны условиями работы в Московской обл. Когда в нояб. пред.г. в Наро-Фоминском районе отмечали десятилетие совместного российско-американского производства на предприятии «Элинар-Бройлер», прибывший посол США в России Джон Байерли отметил, что американцы в целом скептически относятся к российскому бизнесу. Но сейчас они вынуждены признать, что «Элинар-Бройлер» является одним из самых успешных американских проектов в России. Успех предприятия подстегнул других инвесторов: в июне 2008г. в Волоколамском районе открылся завод компании «3 М», в июле 2009г. в Домодедово новый завод «Пепсико», а в Ступинском районе в тестовом режиме начала работать первая очередь завода «Кимберли Кларк», там же уже давно и успешно работает завод компании «Марс».

• Ожидаете ли Вы, что иностранные компании, которые уже открыли свои предприятия в Подмосковье, будут расширять свою деятельность?

Еще одной особенностью работы зарубежных инвесторов в Подмосковье является то, что они предпочитают не вывозить доходы своих предприятий из страны, а реинвестировать их. т.е. не просто пришли, заработали и ушли, а остаются и расширяют производство. Вот пример: в Орехово-Зуевском районе получила прописку французская компания-производитель автопокрышек «Мишлен». Построила завод, каких у «Мишлена» много в других странах.

А спустя какое-то время пришли к выводу, что именно подмосковное производство является лучшим и по качеству, и по окупаемости. Они выразили желание его расширить, введя в ассортимент еще и грузовые автопокрышки. Но и это еще не все. Теперь французы хотят заниматься не только производством, но и регенерацией покрышек. А это еще 500 млн.долл. инвестиций, плюс избавление региона от вечной головной боли: как утилизировать отслужившие свой век шины. К слову, эту проблему область своими силами пыталась решить уже не единожды, но варианта, способного и рентабельность сохранить, и экологии не навредить, не нашла. А французы предлагают именно такой вариант. Молодцы французы, конечно.

Хочу, к слову, отметить, что реинвестированные доходы предприятий учитываются статистическими органами как российские инвестиции, т.е. они не входят в 4,5 млрд.долл., которые я обозначил вначале.

• В каких районах Подмосковья размещено больше всего иностранных предприятий? Проявляют ли зарубежные инвесторы интерес к отдаленным от столицы районам?

Раньше предприятия в основном располагались ближе к центру, особенно это касалось сетевых магазинов, которые были заинтересованы в том, чтобы и жители Москвы приезжали, отоваривались в этих гипермаркетах. Но сейчас другой процесс идет. К примеру, инвестиционный проект таиландской компании «Чароен Покпанд Фудс» по созданию свиноводческого комплекса в Луховицком районе, это очень большой проект – 500 млн.долл. в целом ожидаемых инвестиций. Первый этап был завершен в пред.г. в мае месяце, тогда в Луховицах был открыт комбикормовый завод. А будет огромный свиноводческий комплекс на 35 тысяч голов, там объем инвестиций 50 млн.долл. И вообще, таиландские бизнесмены, с которыми мы сотрудничаем, говорят о том, что у России есть все возможности стать страной, экспортирующей свинину. На первом этапе они будут привозить своих свиней, т.к. те животные более репродуктивные, а потом уже на месте воспроизводить.

В рамках проекта будет еще построено несколько таких свиноводческих комплексов, в т.ч. в Серебряно-Прудском районе, а также мясоперерабатывающий комбинат. Кроме того, они собираются приобрести торговую сеть более широкого профиля. А ведь это пояс районов – один из самых отдаленных в области, и инвесторы долгое время туда не шли. Это хороший пример работы в отдаленных районах. Для такого огромного количества свиней нужны корма, комбикормовый завод будет решать эту задачу. Но для этого он должен снабжаться сырьем, т.е. зерном, оно будет выращиваться в соседних районах, в том числе, в Зарайском. Под эти свиноводческие комплексы будет расширяться посевные площади зерновых, и для нас это очень важно и выгодно экономически. Это будет давать людям работу на агропромышленных предприятиях.

Но я не могу сказать, что у нас в Московской обл. делался упор на прилегающие к Москве районы. Возьмите Ступино, 100 км. от Москвы, один из крупнейших индустриальных районов, где размещены иностранные инвестиции широкого профиля. Там очень много предприятий, к примеру, производятся йогурты «Кампина», строительные материалы, работают два завода «Марс». В Ступино есть проект, который начнет реализовываться, он несколько задержался из-за кризиса – логистический парк «Малино». Это тоже в перспективе объект с очень крупными инвестициями, около полумиллиарда евро. Мы рассчитываем на то, что в тек.г. этот проект будет реанимирован, потому что логистика востребована. Вы знаете, что логистических мощностей по-прежнему не хватает. В Дмитровском районе, к примеру, работает логистический комплекс «Хендай Мобис», там же будет создаваться корейский промышленный парк. Егорьевск – неблизкий район, а там размещены многие иностранные предприятия, производящие строительные, теплоизоляционные материалы. Шведская компаня «ЕТС» землю оформляет – будут изготавливать сборные дома.

• Сколько жителей Подмосковья работают на предприятиях зарубежных компаний?

Только на крупных иностранных предприятиях работает 35 тысяч человек. К примеру, на заводе «Марс» в Ступинском районе работает 1,5 тыс.чел., но еще несколько тысяч на российских обслуживающих фирмах, которые занимаются уборкой, транспортными услугами и пр. В этом году мы планируем создать еще 2 тысяч новых рабочих мест. Отмечу, что на этих предприятиях уровень зарплаты существенно выше среднего по области, а стало быть их социально-экономическая значимость весьма велика.

Министр обороны РФ Анатолий Сердюков обсудит во Вьетнаме состояние и перспективы развития двустороннего военного и военно-технического сотрудничества, сообщила журналистам пресс-секретарь министра обороны подполковник Ирина Ковальчук. Сердюков отправился с официальным визитом в Социалистическую Республику Вьетнам в понедельник.

«Глава минобороны примет участие во встрече с президентом Вьетнама Нгуеном Минь Чиетом, а также проведет переговоры с министром Национальной обороны генералом армии Фунг Куанг Тханем. В ходе встреч планируется обсудить вопросы региональной безопасности, а также состояние и перспективы развития российско-вьетнамского военного и военно-технического сотрудничества», – сказала Ковальчук.

Как отметили в минобороны, закупки Вьетнамом российской продукции военного назначения растут с 2008г. «В 2008г. объем подписанных контрактов впервые за всю историю сотрудничества превысил 1 млрд.долл., в 2009г. – 3,5 млрд.долл., в I кв. 2010г. объемы достигли уже более 1 млрд.долл. В этот период были подписаны контракты на поставку вооружений для ВВС, ПВО и ВМС Вьетнама», – сообщили в ведомстве.

Руководство минобороны Вьетнама информировала российскую сторону о ближайших задачах своих Вооруженных Сил по созданию новых структур (подводные силы и военно-морская авиация), а также по взаимодействию с ВМФ России в поиске и спасении подводных лодок, отметили в минобороны.

«По своим масштабам российско-вьетнамское военно-техническое сотрудничество выходит на одно из лидирующих мест в Азиатско-Тихоокеанском регионе, уступая по объемам только сотрудничеству России в данной области с Индией и Китаем», – сказали в ведомстве.

В соответствии с данными Всемирного экономического форума и компании «IBM/Economist», в 2009г. Дания заняла первое место среди мировых лидеров по показателю готовности к использованию и внедрению интернет-технологий.

В датской IT-индустрии занято 100 тыс.чел., что соответствует 8% экономически активного населения. IT-продукция составляет более 8% датского экспорта. IT-промышленность в последнее время показывает значительный рост наряду с такими направлениями как фармацевтика и клинтех.

Дания является важным IT-хабом для таких международных компаний как «Microsoft», «IBM», «HP» и «Google». Успешные компании по разработке программного обеспечения вели свою деятельность в Дании и затем были поглощены мировыми лидерами индустрии. Так, например, за последнее время компании «Navision Damgaard» была куплена «Microsoft», «Maersk IT» – «IBM», «Giga» – приобретена «Intel», «Skype» – куплен «Ebay».

В наст.вр. датский IT-сектор в большой степени подвержен процессам глобализации. Вьетнам является одной из стран, с которыми датчане стараются наладить долгосрочные взаимоотношения по данному направлению. В наст.вр. существует 17 датско-вьетнамских IT-проектов. www.denmark.dk  

Объемы поставок стальной продукции в Китай за 2009г. выросли на 43%, до 22 млн.т. (по сравнению с 15,4 млн.т. в 2008г.). По данным Iron and Steel Statistics Bureau, на вторую позицию в 2009г. опустились страны ЕС-27, стальной импорт которых сократился на 47%, до 21,1 млн.т., третье место – у Южной Кореи, снизившей импорт на 29%, до 19,9 млн.т.

Далее следуют (4 место) – США с показателем 14,3 млн.т. (-50%), 5 место – Турция с 10,1 млн.т. (-23%), 6 – Вьетнам, импорт которого вырос по сравнению с 2008г. на 18%, до 9,4 млн.т., 7 – Таиланд с показателем 8,9 млн.т. (-23%). На 8 и 9 местах Иран и Индия, увеличившие стальной импорт на 10% и 13%, соответственно, – до 8,6 млн.т. и 7,7 млн.т., на 10 место опустился Тайвань с показателем 6,4 млн.т. (-29%). www.ugmk.info.

Китай обсуждает с возможными партнерами строительство высокоскоростных железных магистралей в Индию и Европу, сообщил член Китайской инженерной академии Ван Мэншу. По его словам, в недалеком будущем пассажиры смогут доехать по железной дороге из Лондона в Пекин всего за два дня, поезд будет мчаться со скоростью свыше 200 км. в час.

Первая транснациональная магистраль, рассказал Ван Мэншу, позволит пассажирам проехать из Лондона в Пекин и далее в Сингапур, а также, возможно, Индию и Пакистан. Второй проект предлагает сооружение скоростной железной дороги через Россию в Германию, с выходом на Европейскую ж/д сеть. Третья линия должна связать Китай, Вьетнам, Таиланд, Мьянму и Малайзию. Наиболее оптимистичный сценарий предусматривает завершение строительства всех трех магистралей в течение ближайшего десятилетия.

По словам Ван Мэншу, конкретные маршруты скоростных железных дорог еще предстоит выработать. Сейчас Китай, отметил он, «вовлечен в переговоры» с 17 странами. Будущие железные дороги, отметил китайский инженер, должны также позволить Китаю ускорить доставку «ценных сырьевых грузов». Протяженность высокоскоростных ж/д дорог в Китае превысила 3,3 тыс.км. Идет прокладка высокоскоростной железной дороги Пекин – Шанхай протяженностью 1318 км.

Укрепление отношений с Вьетнамом остается в числе приоритетов внешней политики России, заявил вице-премьер РФ Александр Жуков во вторник на встрече с заместителем председателя правительства Социалистической республики Вьетнам Нгуеном Тхиеном Ньяном. «Вьетнам уже долгие годы является нашим другом и партнером, и укрепление отношений с Вьетнамом остается в числе приоритетов внешней политики России, особенно в Азиатско-тихоокеанском регионе. Надеюсь, что ваш визит послужит на благо развития наших отношений», – сказал Жуков.

Между двумя странами «идет очень активный диалог на всех уровнях». Так, во время недавнего визита министра культуры России Александра Авдеева во Вьетнам была достигнута договоренность по программе культурных обменов. В наст.вр., сообщил вице-премьер, во Вьетнаме находится министр промышленности и торговли Виктор Христенко, который проводит переговоры со своим коллегой по межправительственной комиссии.

Нгуен Тхиен Ньян подчеркнул, что «Россию и Вьетнам связывает более чем полувековая история отношений». В рамках этого визита, сообщил он, состоялись переговоры с министром образования и науки РФ Андреем Фурсенко о дальнейшем развитии и укреплении сотрудничества в области образования и науки, а также прошли встречи с руководством ряда ведущих российских вузов. Замглавы правительства Вьетнама добавил, что помимо обсуждения рабочих вопросов ему удалось побывать в оперных театрах в Москве и Санкт-Петербурге.

Германская фармацевтическая компания Bayer Schering Pharma AG (входит в Bayer Group) намерена увеличить объем инвестиций в азиатских странах. Об этом на ежегодной пресс-конференции в Сингапуре заявил директор компании по Азиатско-Тихоокеанскому региону Алок Канти, говорится в сообщении компании. Планируется удвоить число медпредставителей в Индии и в три раза увеличить штат компании во Вьетнаме.

Bayer Schering Pharma ставит своей целью в долгосрочной перспективе добиться темпа роста продаж, превышающего средний показатель по региону. По словам А.Канти, компания рассматривает возможность приобретения индийской компании. В 2015г. Bayer Schering Pharma планирует войти в число крупнейших компаний на индийском рынке.

Кроме Индии и Вьетнама внимание руководства Bayer Schering Pharma направлено и на Южную Корею, где компания к 2013г. намерена войти в тройку ведущих участников местного фармрынка. Для достижения этой цели планируется увеличение штата в стране на 20%. Как отметил медицинский директор германской компании по Азиатско-Тихоокеанскому региону Ричард Ниман, Bayer Schering Pharma намерена синхронизировать процесс разработки лекарственных средств в регионе с США и Европой. Это необходимо для того, чтобы продукция попадала на рынки стран региона одновременно с ее выводом на традиционные рынки.

В 2009г. объем продаж Bayer Schering Pharma в странах региона, за исключением Японии, вырос на 13% до 1.04 млрд. евро, что составляет 10% общего показателя компании. Росту продаж способствовало увеличение спроса на линейку оральных контрацептивов Yaz, пероральный противоопухолевый препарат Nexavar и антиагрегантное средство AspirinCardio.

Bayer основан в 1863г. и является крупнейшим химико-фармацевтическим концерном. Компания работает в трех направлениях: здравоохранение, защита растений и производство высокотехнологичных материалов. Штаб-квартира компании находится в г.Леверкузен, Германия. В России представительство Bayer AG открыто в 1978г. Прибыль Bayer HealthCare до вычета налогов, процентов и неденежных расходов (EBITDA) без учета специальных расходов по направлению товаров для здравоохранения в 2009г. выросла на 7.5% до 4.468 млрд. евро с 4.157 млрд. евро годом ранее, продажи – на 3.8% до 15.988 млрд. евро с 15.407 млрд. евро. www.akm.ru.

12 марта, во Всемирный день борьбы с киберцензурой международная организация «Репортеры без границ» выпустила ежегодный список «врагов интернета» (The Enemies of the Internet). Список состоит из двух частей. В первую, основную, вошли 12 стран, являющиеся самыми активными в вопросе виртуальной цензуры, во второй – 11 стран, которые находятся под наблюдением в силу проявляемых ими тенденций к установлению интернет-цензуры и могут войти в основной список «врагов интернета» в ближайшем будущем.

В число непосредственных «врагов» традиционно вошел Узбекистан, осуществлюящий жесткую цензуру, которая сопровождается тотальной блокировкой неугодных сайтов, таких, как сайт информационного агентства «Фергана.Ру», ташкентского веб-сайта Узметроном и касающиеся этой республики материалы критического характера, публикуемые на других сайтах. Во время освещения суда над фотографом Умидой Ахмедовой частично блокировались веб-сайты российских телеканалов «Россия» и «Вести 24». Как отмечают «Репортеры без границ», контролю спецслужб также подверглись и электронные почтовые ящики граждан Узбекистана, а также переписка пользователей таких программ общения, как ICQ и Mail.ru Agent.

Другой центральноазиатской страной, вошедшей в основной список «врагов интернета», стал Туркменистан, который также жестко блокирует доступ своих граждан на сайты, которые не воспевают мудрость руководства этой страны. Туркменистанцы тоже рискуют быть наказанными, если в их электронной переписке, которая сканируется спецслужбами страны, будет найдено что-нибудь «диссидентское».

Наряду с Узбекистаном и Туркменистаном в число «врагов интернета» вошли Бирма, Китай, Куба, Египет, Иран, Северная Корея, Саудовская Аравия, Сирия, Тунис и Вьетнам. В 2009г. состав «врагов» был полностью идентичен нынешнему. В список стран из категории «под наблюдением» вошли Австралия, Белоруссия, Турция, Южная Корея, Бахрейн, Эритрея, Малайзия, Россия, Шри Ланка, Таиланд и Объединенные Арабские Эмираты, причем первые четыре попали в список «Репортеров без границ» по причине установленных в этих странах табу над освещением вопросов национальных меньшинств. Ferghana.

Общественные организации и СМИ стран бассейна реки Меконг обвиняют построенные на ней Китаем гидроэлектростанции в катастрофическом обмелении одной из крупнейших водных артерий мира, Китай полностью отрицает влияние электростанций на уровень воды в Меконге.

В середине фев. этого года в северном Таиланде было замечено, что сезонное обмеление реки Меконг, главной водной артерии Индокитая и 12 по протяженности реки в мире, проходит необычно интенсивно. К концу фев. впервые за десятки лет полностью прекратилось движение речных судов между портами таиландской провинции Чианграй, лаосской провинции Бокео и китайской Юньнань. Это вызвало полную остановку приграничной торговли между Таиландом и Китаем, т.к. между ними нет границы, и для обмена товарами страны используют только «коридор» Меконга длиной в несколько десятков км. Между Таиландом и Китаем река протекает только по лаосской территории.

К началу марта стало ясно, что в этом году обычная сезонная засуха в бассейне Меконга будет сопровождаться катастрофической нехваткой воды для с/х нужд. Для Таиланда, треть территории которого получает воду из Меконга, это может обернуться потерей значительной части, если не всего второго ежегодного урожая риса. Таиланд – один из двух основных поставщиков риса на мировой рынок (второй такой поставщик – Вьетнам, где Меконг тоже играет немалую роль в рисоводстве). Большая часть таиландского риса, идущего на экспорт, выращивается именно в бассейне Меконга.

Также, к началу марта СМИ начали сообщать, что в столице Лаоса Вьентьяне, которая стоит на Меконге, пограничном таиландском г.Нонгкхай на другом берегу реки и в крупных таиландских г.г. Удон и Кхонкен впервые за много лет начались проблемы с водоснабжением. Корреспондент РИА Новости, побывавший во Вьентьяне и Пномпене, сообщает, что в столице Лаоса действительно начались перебои с водоснабжением. В некоторых районах города ночью резко уменьшается давление в водопроводной системе. Все остальное время водопровод функционирует нормально.

«Подобные перебои всегда возникают в сухой сезон. В этом году их чуть больше, чем обычно. Наша водопроводная система больше зависит от артезианских колодцев, чем от уровня Меконга. Но все это, конечно, взаимосвязано. Вот если дожди в этом году запоздают, а это вероятно, тогда водоснабжение станет серьезной проблемой», – сообщили в муниципалитете префектуры Вьентьян.

В столице Камбоджи, однако обмеление Меконга – в пределах ежегодной нормы. Естественный водный резервуар – река и озеро Тонлесап, питающиеся водой из Меконга, в сухой сезон возвращают часть воды в великую реку.

Если в середине фев. таиландские эксперты относили необычное обмеление Меконга на счет «Эль Ниньо» и глобального потепления, то к началу марта, когда обмеление приобрело почти катастрофический характер, возникла новая версия его причин. Таиландские неправительственные организации, а затем эксперты и аналитики СМИ, стали выдвигать версию, что падение уровня воды в Меконге происходит из-за работы трех недавно введенных в строй гидроэлектростанций, возведенных Китаем на своей территории в верховьях Меконга.

КНР планирует построить восемь ГЭС на своем участке реки. Три из них уже введены в строй, четвертая начнет работать в течение этого года. Таиландские эксперты настаивают, что нежелание властей китайской провинции Юньнань, где построены электростанции, открыть шлюзы и выпустить часть сохраненной в водохранилищах ГЭС воды, приводит к тому, что ниже по течению река высыхает с необычной даже для жаркого сезона интенсивностью.

«Китай проваливает тест на добрососедство, не отвечая на требования ближайших соседей, которым кризис обмеления реки Меконг нанес самый тяжелый удар. Нынешнее обмеление – самое тяжелое на памяти, по крайней мере, целого поколения людей. И это – не новый вопрос. Проблема негативных последствий деятельности КНР на Меконге уже не менее десяти лет обсуждается в регионе – с тех самых пор, как началось осуществление китайского проекта каскада электростанций», – говорилось в редакционной статье газеты Bangkok Post, опубликованной 10 марта этого года.

 «Заявления о том, что китайские ГЭС вызвали высыхание реки Меконг, совершенно необоснованны и беспочвенны», – говорится в документе МИД КНР, который передал таиландской стороне в четверг 11 марта советник-посланник посольства КНР в Бангкоке Чен Дехай. Ранее замминистра иностранных дел КНР Ху Чжангуй, на прошлой неделе находившийся в Бангкоке с рабочим визитом, заявил премьер-министру Таиланда Апхиситу Вечачиве, что «китайские ГЭС не могут быть основной причиной обмеления Меконга».

Китайская сторона апеллирует к научным данным: известно, что вода, приходящая из Китая, составляет только 13% меконгской воды, остальное формируется за счет дождевой воды на территориях стран, расположенных ниже по течению. «Это, конечно, так. Но ведь дожди в Таиланде, Лаосе, Камбодже и Вьетнаме – сезонное явление. В сухой сезон дождей мало, и река питается, в основном, водой из Китая, ведь там вода образуется за счет таяния высокогорных ледников. И если эту воду перекрыть, то получится именно то, что мы видим сейчас», – сказал таиландский эксперт, попросивший не называть его имени.

«Китай – великая держава, это наш главный торговый партнер, у нас много совместных программ – даже на том же Меконге. Не думаю, что ситуация с обмелением вызовет серьезный конфликт. Но ее надо тщательно изучить и вместе найти выход. Ведь страдают все, включая Китай. Практически остановилась приграничная торговля. Да и риса Китай у нас покупает немало, поэтому если у Таиланда будут проблемы с урожаем риса и сократится экспорт, Китай тоже от этого пострадает», – добавил собеседник агентства.

На прошлой неделе Международная комиссия по Меконгу, в которую входят представители всех стран бассейна реки, кроме Китая и Мьянмы, заявила, что обмеление Меконга вызвано необычно сильной засухой в Таиланде и Лаосе. Это заявление цитируют китайские представители, основывая на нем свои возражения. Однако вопрос еще не закрыт. В апр. в таиландском курортном г.Хуа Хин пройдет заседание комиссии, на котором будет рассматриваться вопрос о катастрофическом обмелении Меконга. Китай уже заявил, что делегация КНР примет участие в работе этого заседания.

«У нас хорошие отношения со странами, расположенными ниже по течению Меконга», – заявил в пятницу таиландской газете Nation советник-посланник посольства КНР Чен. «Но мы опасаемся, что некоторые группы воспользуются этой площадкой для озвучивания обвинений в адрес Китая. Нам незачем обвинять друг друга. Мы не хотим создавать проблемы своим друзьям. А проблема засухи – наша общая проблема. Мы надеемся на позитивные переговоры», – сказал дипломат. Евгений Беленький

Поезда доедут из Пекина до Лондона за два дня. Китай намерен построить железную дорогу, по которой можно будет быстро добраться из Азии в Европу. Пекин надеется соединить Европу и Азию с помощью новой высокоскоростной железной дороги, над проектом которой сейчас работают китайские инженеры. По их задумке по новой дороге будут ходить поезда, способные развивать скорость до 320 км/ч (для сравнения: первый высокоскоростной в России поезд, нашумевший «Сапсан», рассчитан на скорость до 250 км/ч).

Благодаря этому новая железная дорога позволит пассажирам на поезде добраться из начальной точки маршрута, Лондона, в конечную, Пекин, всего за два дня. Сейчас на это требуется не менее недели на поезде и 10 часов на самолете. «Мы стремимся к тому, чтобы поезда двигались почти так же быстро, как самолеты», – рассказал в интервью британской газете Daily Telegraph один из создателей проекта, член Китайской инженерной академии и куратор ж/д проектов Китая Ван Меншу.

Авторы проекта рассчитывают завершить строительство к 2020г. В худшем случае, по словам Вана, строительство займет не 10, а 15 лет. Железная дорога, соединяющая Лондон и Пекин, – это основная линия, маршрут которой сейчас продумывают китайские инженеры. С Британских островов в Евразию поезда будут попадать через Ла-Манш. Далее пассажиры проедут Париж, Берлин, Варшаву и Киев и окажутся на территории России, где их путь будет проходить через Санкт-Петербург и Москву. Из Москвы они направятся в Астану (Казахстан), оттуда – на Дальний Восток, в Хабаровск. Там пассажиров ожидает последний переезд до китайской столицы.

От основной линии будут ответвляться две дополнительные. Первая, северная линия, соединит Россию с Германией, где вольется в европейскую систему железных дорог. Вторая направится в Юго-Восточную Азию и пройдет через территории Туркмении, Ирана, Индии, Вьетнама, Таиланда, Камбоджи, Бирмы, Малайзии и Сингапура. На сегодня Китай и Юго-Восточную Азию связывает единственная ж/д линия, построенная в начале прошлого столетия.

У новой железной дороги есть свои достоинства. В первую очередь это скорость, с которой люди смогут переместиться из одной части света в другую. Считается также, что высокоскоростная магистраль будет способствовать продажам и транспортировке сырья. Кроме того, возможность добраться в Лондон на поезде, несомненно, порадует людей, которые испытывают панический страх перед перелетами (аэрофобы).

У проекта уже есть сторонники. Ван уверяет, что в действительности инициатором проекта был вовсе не Китай; к Пекину обратились другие страны, в частности Индия, которые не имеют проблем с финансированием, зато не обладают необходимыми технологиями для реализации такого проекта. В ответ Китай предложил обеспеченным странам, заинтересованным в проекте, инвестировать в строительство участка железной дороги в Бирме в обмен на литий (этот металл широко используется в аккумуляторах и батарейках), которым богата эта страна.

Маршрут железной дороги пока окончательно не определен и может претерпеть некоторые изменения, отмечает Ван. По его словам, сейчас Китай ведет переговоры с 17 странами, по территории которых может пройти путь. При этом ни одну страну китайский эксперт не назвал.

Между тем в РЖД о планах Китая проложить железную дорогу в Европу не знают. Как рассказал корреспонденту «Газеты» представитель пресс-службы, никаких переговоров по такому строительству они не ведут. Он также выразил сомнения в том, что китайцы могут строить дорогу на российской территории, не согласовав это с российскими властями.

«Признаюсь честно, в первый раз слышу об этом проекте, хотя мы ежедневно общаемся с китайскими коллегами, представителями и руководителями различных туристических и бизнес-представительств», – заметила корреспонденту «Газеты» Наталия Сапрыкина, представитель туроператора по Китаю China Tour & Business Travel Co. По словам Сапрыкиной, китайцы активно развивают сеть высокоскоростных железных дорог внутри страны. К примеру, курсирует экспресс Гонконг – Гуанчжоу (в пути 2 часа), к 2012г. намечен запуск скоростного поезда Гонконг – Пекин, время в пути составит 8-10 часов (сейчас в пути 23 часа), экспресс Гонконг – Шанхай, время в пути составит 6 часов (сейчас 18 часов), экспресс Пекин – Шанхай, время в пути будет менее 5 часов, скорость 250 км/ч (сейчас более 12 часов).

«Я бы поняла, если бы такой маршрут связал Россию и Китай. Выездной турпоток из нашей страны в Китай в пред.г. составил чуть менее 2 млн.чел. При этом поток из Европы в Китай в десятки раз меньше. Через нашу компанию мы отправляем из Англии (Европы) в Китай не более одного-двух человек в год», – отметила Сапрыкина. По ее данным, в Национальном туристическом офисе Китая в Москве также ничего не знают об этом масштабном проекте.

Вместе с тем амбициозный китайский проект вызвал и нарекания скептиков. Одни, в частности, указывают на технические сложности в осуществлении проекта. Для своих внутренних железных дорог Китай внедряет новую конструкцию ж/д полотна. Согласятся ли на это другие страны, пока непонятно.

Беспокойство также вызывают проблемы контрабанды и незаконной миграции. Только в Сибири уже осели около млн. выходцев из самой густонаселенной страны в мире, а прямая железная дорога упростит путь мигрантов на север. Еще один камень преткновения – это визы. Сколько виз, хоть и транзитных, придется получать пассажиру, которому предстоит пересечь несколько стран? Однако Китай настроен на оптимизм. Создатели проекта рассчитывают, что через 10 лет визовые ограничения на перемещения по территории Азии будут полностью отменены. Иван Гидаспов, Юлия Котова

Авиакомпании Lufthansa и Austrian Airlines завершили реорганизацию в Украине. Об этом сообщил гендиректор Austrian Airlines в Украине Штефан Мольнар. «В Украине реорганизация завершена», – сказал он.

По словам Ш.Мольнара, продолжается интеграция компании Austrian Airlines в состав Группы компаний Lufthansa, в рамках которой сейчас внедряется широкий список мероприятий для укрепления позиций продукта в Украине. Эти две компании теперь используют единую систему продаж, вместе организовывают продажи билетов и имеют единые офисы в Киеве, Львове и Донецке. Обе компании остаются отдельными юридическими лицами, сохраняют свои названия и т.д.

Ш.Мольнар напомнил, что компании еще в пред.г. начали вводить совместные тарифы. По поводу того, снизятся ли тарифы, он отметил, что «компании начали работать над тарифами для того, чтобы они были конкурентными». Пассажиры теперь могут комбинировать тарифы, к примеру, международный рейс одного из перевозчиков, который входит в Группу Lufthansa, можно скомбинировать с обратным рейсом, который осуществляется другим перевозчиком из состава Группы.

Что касается расширения географии полетов, то таких планов нет, поскольку компании покрывают крупнейшие областные центры Украины, отметил Ш.Мольнар. Компании планируют увеличить объемы перевозок пассажиров за счет увеличения количества рейсов и использования самолетов большей вместимости. Austrian Airlines в этом году планируют увеличить количество пассажирских мест на рейсах из Украины в Вену на 26%.

По словам гендиректора Lufthansa Гаральда Хана, Мюнхен, Франкфурт и Вена будут узловыми аэропортами. Lufthansa до 2013г. планирует инвестировать 130 млн. евро в реконструкцию залов ожидания. Уже этим летом компания представит услугу интернет-связи на интерконтинентальных рейсах.

Lufthansa дважды в день выполняет рейсы из Киева во Франкфурт и Мюнхен, один рейс в день Киев – Дюссельдорф, ежедневные рейсы из Львова и Донецка в Мюнхен. В целом Lufthansa выполняет 49 рейсов в неделю в Украину.

Компания Austrian Airlines летает из Киева в Вену до 4 раз в день, в целом 26 рейсов в неделю, а также осуществляет рейсы в Вену из Днепропетровска, Донецка, Харькова и Львова (ежедневно по одному рейсу). В летнем расписании также появится рейс Одесса-Вена, что является частью код-шерингового соглашения с «Международными авиалиниями Украины». Вместе с МАУ компания Swiss, входящая в Группу, предлагает ежедневные рейсы Киев – Цюрих. В целом это будет 61 рейс в неделю. Расписание обеих компаний включает 117 рейсов в неделю из Украины, которые выполняют совместно Lufthansa, Austrian Airlines и Swiss.

Deutsche Lufthansa AG (FWB: LHAG) – крупнейшая германская авиакомпания, национальный авиаперевозчик Германии. 3 сент. 2009г. в Вене авиакомпания Lufthansa подписала с австрийским государственным холдингом ЦIAG договор о поглощении Austrian Airlines. В результате Группа Lufthansa стала крупнейшей авиакомпанией Европы. Европейский Союз одобрил это слияние.

Austrian Airlines остается самостоятельной компанией в структуре концерна, как и другие авиаперевозчики, купленные компанией Lufthansa, – Swiss, bmi, Brussels Airlines. В 2009г. Austrian Airlines перевезла 9,9 млн. пассажиров. Чистые убытки Lufthansa за 2009г., по предварительным данным, составили 112 млн. евро против чистой прибыли в 542 млн. евро в 2008г.

Китай планирует «опутать» Европу сетью высокоскоростных железных дорог. Точные маршруты еще неизвестны, однако один из них может пройти через Россию. По словам Вана Мэнсю из Китайской инженерной академии, поезда будут развивать скорость до 400 км\час. Переговоры о прокладке путей ведутся с рядом стран, расположенных на юго-востоке и в центральных районах Азии.

Один из возможных маршрутов свяжет Кунминь на юге Китая с Сингапуром через Малайзию, Вьетнам и Таиланд. Другой вариант – соединить Урумчи на севере КНР с Индией через Узбекистан и Казахстан. Третий – связать северо-восток Китая с западной Европой через Россию. В реализации проекта могут принять участие 17 стран. На его осуществление потребуется от 10 до 15 лет. Как отмечает издание The Daily Mail, в случае прокладки маршрута через Европу путешествие из Лондона в Пекин, протяженность которого составляет 9,4 тыс.км., будет занимать всего два дня.

В начале марта во всем Вьетнаме устанавливается устойчивая теплая погода. По российским меркам даже в северном Вьетнаме март можно рассматривать как летний месяц. В это время отдыхать во Вьетнаме можно в любой части страны, не опасаясь быть намоченным дождем. Что касается центрального и южного Вьетнама, то там понятия сезонов заключаются в двух словах «влажный» и «сухой».

Все большее вляияние Вьетнам испытывает со стороны морского течения Эль Ниньо, которое меняет климат страны. Оно сказывается, в основном, на севере. Набеги прохладного воздуха в зимние месяцы стали случаться реже. Осадков становится меньше, сухой сезон немного удлиняется. В первые месяцы тек.г. реки во Вьетнаме обемелели как никогда ранее. Туристам хорошо, крестьянам плохо. Одновременно с учащением засушливых периодов, наблюдается наступление моря.

В начале марта прошли сообщения, что в 2010г. Вьетнам получит от международных спонсоров 790 млн.долл. для разработки мер, которые помогут стране приспособится к изменениям климата, связанным с глобальным потеплением. Вьетнам считается одной из самых уязвимых в этом отношении стран. Если уровень мирового океана поднимется на один метр, под морской водой окажутся плодородные дельты рек Меконг и Красная, представляющие немалую часть мирового производства риса. Об этом в своей речи в Копенгагене в дек. пред.г. упоминал премьер-министр Вьетнама Нгуен Тан Зунг.

Уже сейчас морская вода все дальше проникает вверх по течению Меконга из-за того, что верховьях этой реки, в Китае, строятся плотины гидроэлектростанций. Оттого приток речной воды становится меньше и она вытесняется морской до 40 км. от морского побережья. А Меконг кроме рисовой житницы, является еще и регионом, в котором выращивается 90% пагасиуса, производимого во всем мире. Прогнозы ученых на лето: осадков на 20-50% меньше, чем обычно, температура воздуха на 1-2 выше нормы.

Спрос на торговую недвижимость Вьетнама растет. Во многом это обусловлено официальным решением властей пустить в страну международных ритейлеров и привести свою торговую политику в соответствие с требованиями Всемирной торговой организации (ВТО).

Основной популярностью у ритейлеров пользуются новые торговые центры в центральных районах крупных вьетнамских городов. Это и неудивительно, если учесть, что покупатели предпочитают «отовариваться» именно в современных торговых центрах, сообщает Property Report Asia.

По данным консалтингового агентства CB Richard Ellis, средний уровень занятости торговых площадей в Хошимине и Ханое составляет 95 и 83%, соответственно. Средние арендные ставки в указанных городах составляют $60-100 за кв.м. в месяц. В центральных деловых районах стоимость аренды может достигать $250 за кв.м. в месяц.

По информации компании Savills Vietnam, к 2012г. объемы предложения торговой недвижимости в Ханое вырастут вдвое и достигнут 1 млн.кв.м. В Хошимине в течение ближайших трех лет будет построено 740 тыс.кв.м. новых торговых площадей. Любопытный факт: в минувшем году, по данным международной консалтинговой фирмы AT Kearney, Вьетнам занял шестое место в мире среди стран, наиболее активно занимающихся торговлей.

Храбрый портняжка. Тадаси Янаи, самый богатый японец на планете, мечтает одеть весь мир в свои футболки

Дела у японских миллиардеров в отличие от их европейских и американских коллег идут как нельзя лучше. Если верить азиатской версии Forbes, за прошедший год, невероятно разрушительный для мировой экономики, общее состояние сорока самых богатых людей Страны восходящего солнца увеличилось с 69,5 млрд.долл. до 87 млрд. Под номером один на японском бизнес-олимпе значится Тадаси Янаи, создатель и руководитель группы UNIQLO, чьи прибыли возросли в пред.г. на 20%. Заработав 3,1 млрд.долл., он увеличил свой персональный капитал до 9,2 млрд.

Этот субтильный человек с внешностью университетского «ботаника» стал сегодня одним из символов Японии. Не зря логотип компании UNIQLO выдержан исключительно в национальных, бело-красных тонах: это первый японский бренд, успешно вышедший за пределы Страны восходящего солнца, не связанный с хай-теком или автомобилестроением. И Тадаси-сан его творец. Как, впрочем, и сети с мировым именем Fast Retailing, занимающей сегодня пятое место среди крупнейших производителей и продавцов одежды на планете. Вслед за Азией, Америкой и Европой экспансия японского прет-а-порте не обошла стороной и Россию. В Москве Тадаси-сан планирует открыть свой первый магазин.

Папина лавочка. «Мне рассказывали, что настоящим шоком детских лет для знаменитого японского режиссера и актера Такеши Китано был вкус шоколада, который ему впервые дал попробовать американский солдат. Для меня острейшим ощущением детства был кофе, тоже американский, – вспоминает в интервью «Итогам» Тадаси Янаи. – Отец принес домой банку с непривычной этикеткой, и я до сих пор помню этот вкус… Наверное, это был толчок к моему дальнейшему интересу ко всему западному. Мы, японцы, умеем учиться и извлекать рациональные выводы из уроков, которые получаем от людей из других стран. У кого только мы не учились! Когда-то у китайцев, потом – у британцев, немцев и французов, и наконец – у американцев, которые нас оккупировали на много лет. Но мы никогда никого не копировали. Только препарировали чужие идеи и творчески развивали их…»

Тадаси-сан рассуждает как политолог. Это не столь далеко от правды. Он окончил в 1971г. университет Васэда, не зря называемый стартовой площадкой японских политиков. Однако, несмотря на степень бакалавра политологии, парень ни в политику, ни в бюрократию, всесильную в Японии тех лет, не пошел. Не увлекался он в отличие от товарищей по учебе ни дзюдо, ни боевыми видами спортивных искусств. Зато обещал отцу поддержать семейное дело: у того была небольшая фирма по торговле текстилем – мужскими костюмами. Свою первую лавочку Янаи-старший открыл в г.Убе в 1949г. Практически одновременно с рождением сына. Ogori Shoji – так назывался тот магазин мужской одежды. Как говорится, лиха беда начало.

«Только не надо думать, будто я – как состоятельный наследник – продолжаю дело моих досточтимых родителей. Ничего подобного, – ставит точки над «i» Тадаси-сан. – На Западе много, знаете ли, таких бизнес-династий: денежки достаются сыну от отца, отцу – от деда… Это вовсе не мой случай. Мои предки были бедными, а отец имел только две лавочки, которые и магазинами-то в современном понимании назвать трудно. Я сделал свой бизнес сам, с нуля. Как? Это совсем другой разговор».

И правда, другой. «Он не столь медиатичен, как создатель Virgin Ричард Брэнсон, не столь патерналистичен, как творец IKEA Ингвар Кампрад, и не столь молод, как Марк Цукерберг, основатель Facebook, – пишет о Тадаси Янаи парижская газета France-Soir. – Чем же тогда объясняются его харизма, его масштаб?»

Мне кажется, тем, что он не принадлежит ни к одной из возрастных категорий. Он универсален и прост, как и выпускаемая им одежда. Жесткие корпоративные рамки, заданные огромными концернами с их иерархией, завязанной на выслугу лет, и строгой кастовостью, его не просто не устраивают – раздражают. В его компаниях на первые роли выдвигаются те, кто одареннее, изобретательнее, инициативнее… Правда, японский Fast Retailing на Западе нередко критикуют за то, что руководящие посты там занимают в основном японцы. Но Тадаси-сан с этим решительно не согласен. «Во-первых, мы почти двадцать лет были исключительно японской фирмой, – говорит он. – Инерция от этого не может не сказываться. Ну а кроме того, у нас помимо UNIQLO есть другие компании, ранее приобретенные за рубежом. Например в Princesse tam.tam до 90% персонала – французы».

Это верно. Но популярный бренд Princesse tam.tam, а также еще одна французская марка Comptoire des Cotonniers, приобретенная в 2005г., это, как говорят потомки галлов, лишь вишенки на верхушке торта. А сам «деликатес» с оборотом в пред.г. в 4,85 млрд. евро состоит на девяносто процентов из японских компонентов. Первый магазин UNIQLO Янаи открыл в 1984г. в Хиросиме. Через четырнадцать лет появился бутик в Харадзюку, модном районе Токио. А год спустя компания вышла с акциями в первую секцию на Токийской фондовой бирже. Японцы охотно вкладывались в бумаги фирмы, которая практически не может прогореть, – в любых экономических условиях люди приобретают недорогую, но качественную одежду. С набранного тогда капитала и начался новый прорыв Тадаси-сан, в руках которого сегодня сосредоточено почти 30% ценных бумаг.

«Еще в университете я выбирал книги, в которых объяснялась специфика акционирования предприятий и выхода их на биржу, – рассказывает «Итогам» Тадаси-сан. – Когда я принялся раскручивать собственный бизнес, делал все для обретения компанией оптимальной степени готовности к IPO. Главное – определить правильную стратегию, а принципы ведения бизнеса едины во всем мире. Я всегда действовал интуитивно, стараясь при этом оставаться рациональным. Мы никогда никого не захватывали. Просто хотели быть честными».

Завоевав японскую провинцию, Тадаси-сан обосновался в Токио и уже оттуда начал заграничную экспансию. В 2001г. открылся первый магазин UNIQLO за пределами Страны восходящего солнца – в Лондоне. Затем были бутики в Шанхае, Сеуле, Нью-Джерси, Гонконге…

В 2005г. в Гиндзе, деловом квартале Токио, распахивают двери огромный торговый центр UNIQLO и фирменный салон женского белья, следом – специализированный магазин детской одежды. А в 2006г. японцы открыли так называемый флагманский универмаг в Сохо в Нью-Йорке. От него согласно бизнес-плану должны отпочковаться многие другие магазины в Америке.

Впрочем, не всегда экспансия фирмы Тадаси-сан в Новом Свете проистекала успешно. В 2007г. Fast Retailing загорелась идеей приобрести американскую торговую сеть Barneys. Янаи предложил за нее 900 млн.долл. Американцам это показалось мало, торговались истошно. В конце концов японцы проиграли. Янки предпочли «джэпам» арабский финансовый концерн.

Mощными конкурентами в Европе для японца остаются испанская Zara, американский Gap и шведский H&M. Но несмотря на это, штурм Парижа ему все-таки удался. Месяц назад я заглянул из любопытства в магазин UNIQLO в солидном, как говорят французы, «буржуазном» здании у площади Опера. Практически посередине между штаб-квартирой Больших магазинов («Прентан», «Галери Лафайет») и так называемым Японским кварталом, образовавшимся вокруг улицы Святой Анны. Чем берет японец утомленных модой парижан? Во-первых, продавцов в бутике существенно больше, чем в других магазинах. Во-вторых – и в главных – очень умеренные цены. Выплеснувшееся в прессу удивление французов, полагающих, будто они, как и прежде, диктуют правила в прет-а-порте, можно понять: парижская мода для каждого дня уступает место фастфэшн – быстрой моде. Дешево и сердито: кризис ведь едва отшумел! Хотя Тадаси-сан не стесняется называть вещи своими именами: «По сравнению с французами мы еще маленькие!»

Ему претит восточная цветистость в речи, он предпочитает резать правду-матку в глаза. Но «соломинок» в своем глазу частенько не замечает. У себя на предприятиях он совершеннейший диктатор – император и сегун в одном лице. «Тадаси Янаи решает абсолютно все – от моделей маек до приобретения брендов. Чужие идеи его мало интересуют, точнее – он быстро делает их своими, а это бывает обидным», – цитируют парижские массмедиа кулуарные высказывания сотрудников UNIQLO.

Его можно упрекнуть и в том, что он не всегда умело следует за тенденциями моды, особенно европейской. Так, как это делают, скажем, итальянцы из Benetton, испанская Zara и шведы из H&M. Впрочем, в отличие от них UNIQLO старается работать прежде всего с натуральными материалами, особенно с кашемиром. Дело в том, что фирма Янаи по своему модельному ряду ближе к американскому Gap, известному его откровенно молодежным духом.

Всего несколько месяцев назад Тадаси-сан с хищной полуулыбкой не скрывал от журналистов, что готов при первой же возможности поглотить Gap: «Без такого приобретения мы не сможем эффективно развиваться в Штатах и в Европе». Но сейчас он предпочитает к этому не возвращаться: время для такой «трапезы» еще не приспело – конкуренты хоть и ослабли от кризиса, но все равно выглядят весьма внушительно. Да и потом: поглотить-то, может, и можно, вот только хватит ли сил переварить?

Одежда для кризиса. Аббревиатура UNIQLO адресует к двух первым слогам в английском словосочетании Unique Clothing (уникальная одежда), так назывался самый первый бутик Янаи в Хиросиме. Преимущества главной из компаний Тадаси-сан состоят в отсутствии сегментации по целевой аудитории, в универсальности стиля и в приемлемом качестве при весьма разумных ценах. Создав коллекции одежды для японцев, уже не первое десятилетие живущих в условиях финансового кризиса (ни одна солидная валюта не падала так сокрушительно, как иена), Янаи предложил свои изделия иностранцам. Тем более что сегодня кризис – для всех кризис. А у каждого времени не только свои песни, но и своя одежда.

В принципе секрет успеха Тадаси-сан простой: при минимуме расходов на рекламу – достаточно в основном одного интернета – он стремится продавать дешево, чтобы продавать много. Но стандарты качества гарантирует японские, даже несмотря на то, что выпускается большинство товаров в Китае и частично во Вьетнаме. И что из того? Ведь UNIQLO при этом упорно декларирует исключительный «японизм» своей продукции. «Сознаюсь честно: некоторое время назад даже я сам недооценивал, что означает для неяпонцев японское качество, – признается Тадаси Янаи. – В том, что по обе стороны Ла-Манша будут отрывать с руками рубашки с изображениями героев популярных манга, я не сомневался. Но в то, что и в Китае их будут брать с бою, никак не верил. Однако китайские юноши и девушки тоже охотно раскупили наши ти-шорт с картинками из манга. Наверное, это нормально. Ведь с маркой сотрудничали такие именитые дизайнеры, как Филлип Лим, Александр Вонг, а сейчас специальную коллекцию создает Джил Сандер…»

И парадокс парадоксов: в эру кризиса магазины Fast Retailing множатся со скоростью невероятной. 793 их сегодня в Японии и 126 – в остальном мире. Цель номер один – Китай, Индия, Южная Корея, Таиланд… UNIQLO, намеревающаяся в ближайшее время увеличить число своих продаж в семь раз, собирается открывать в Поднебесной и ее окрестностях до 100 новых бутиков в год. «Не люблю, когда мою компанию называют семейной, – сказал «Итогам» Тадаси Янаи. – Да, жена моя когда-то работала вместе со мной. Тогда я только-только открыл мою первую лавку. Сегодня, впрочем, моя уважаемая супруга занимается только домом – в восприятии семейных японских ценностей я убежденный традиционалист. Да, у каждого из двух моих сыновей по 10% акций, но мои ребята не участвуют в управлении фирмой. Если они когда-нибудь захотят стать бизнесменами, пусть начинают собственные дела. У каждого должна быть в жизни своя дорога… Надо признать: мы, японцы, очень странный народ. Обладаем невероятной способностью восстанавливаться. Отскакиваем от препятствий, как резиновый мячик от асфальта. Только для того, чтобы мы начали по-настоящему действовать, нам надо оказаться над пропастью. В экономике сейчас как раз такая ситуация». И в этой ситуации миллиардер из Страны восходящего солнца, похоже, чувствует себя как рыба в воде. Кирилл Привалов

Афганистан в последние два-три года оказался в центре внимания ж/д компаний сопредельных стран, в первую очередь Ирана и Узбекистана, которые принялись за осуществление проектов на территории Афганистана. Становится ясно, что Афганистан вскоре расстанется со статусом страны, не имеющей железных дорог. Это поистине эпохальное событие, которое необходимо рассмотреть со всех сторон.

История проектов строительства железных дорог в Афганистане насчитывает более 100 лет. Самый первый проект железной дороги в Афганистане был предложен еще британцами. Сразу после того, как королева Виктория приняла титул Императрицы Индии, в 1879г. британцы принялись строить железную дорогу на Кандагар. Дорогу к 1885г. достроили и пустили до Кветты, а дальше эмир Абдуррахман Хан, правивший Афганистаном, отказал британцам в проведении железной дороги.

После этого вопрос о строительстве железных дорог в Афганистане не поднимался вплоть до конца 1960гг., когда крупный афганский предприниматель Гулам Сарвар Нашер обратился к правительству СССР с просьбой проложить железную дорогу Кундуз-Ширхан-Бандар на р.Пяндж. Советские представители отказали, несмотря на то, что афганский предприниматель соглашался оплатить все расходы.

В начале 1980гг., уже после начала войны, СССР построил небольшую ветку Термез-Хайратон, с мостом через Амударью, необходимую для ввоза военных грузов. Теперь это ж/д ворота Афганистана. Вторая совсем короткая ветка из Кушки, была построена для облегчения завоза грузов для строительства автодороги Кушка-Герат-Кандагар, которую СССР построил для Афганистана в рамках помощи.

В 1970гг. при поддержке ООН прорабатывался проект автомобильной и железной дороги из Ирана в Пакистан. Трасса железной дороги по этому проекту из Мешхеда должна была пройти через Герат-Кандагар и Чаман, где она соединялась с пакистанской ж/д сетью. Шах Ирана предлагал помощь Афганистану в строительстве ответвлений на Кабул и на иранский Захедан и далее к иранским портам, что давало Афганистану выход к морю, минуя Пакистан. Несмотря на выгодность проекта, он не был даже начат. Последовавшая война перечеркнула все планы.

К проектам ж/д строительства в Афганистане вернулись после разгрома талибов в 2001г. Иран в числе первых начал реализацию ж/д проекта. В 2008г. была достроена железная дорога Хаф (Иран) – Герат (Афганистан). Ее строительство полностью финансировала иранская сторона, и основной экономический эффект рассчитывался в выводе грузов из Герата и западных провинций Афганистана на региональный и мировой рынки.

Однако этим интерес сопредельных стран к ж/д тематике не исчерпывался. В мае 2007г. президент Таджикистана Эмомали Рахмон предложил строительство дороги в Иран. По замыслу железная дорога должна проходить по маршруту Колхозабад-Нижний Пяндж (Таджикистан)-Кундуз-Мазари Шариф-Герат (Афганистан)-Мешхед (Иран). Его предложение было вызвано политикой «Узбекистон Темир Йуллари», которая часто задерживала таджикские грузы и затягивала выполнение операций.

В конце 2008г. Германия предложила строительство железной дороги Хайратон-Мазари Шариф. При этом не особенно скрывалось, что эта ветка требуется для снабжения немецкого контингента, дислоцированного на севере Афганистана, поскольку Германия имела разрешение на наземный транзит через территорию России. Хорошую идею быстро подхватили в Узбекистане. «Узбекистон Темир Йуллари» оперативно получил займ Азиатского банка развития (АБР) и в фев. 2010г. приступил к строительству 75-км ветки от станции Хайратон до аэропорта Мазари-Шариф. Эта дорога будет достроена к концу 2010г.

Афганское правительство считает, что в скором будущем железная дорога пойдет от Мазари-Шарифа на Герат, и даже выделило средства на выкуп домовладений и земель в полосе предполагаемого строительства. Уже к концу 2010г. Афганистан будет иметь две действующие ж/д ветки. Это немного, и до национальной сети дорог еще далеко, но все же начало положено.

Строительство железных дорог несет серьезные перемены. Железные дороги резко расширяют возможности развития экономических связей, экспорта товаров, импорта, развития промышленности и так далее. В целом, как бы не складывалась ситуация, и каким бы не было соперничество между сопредельными странами за влияние на Афганистан, страна только выигрывает от ж/д строительства, кто бы его не вел. Железная дорога – это такой объект, который в кармане не унесешь, тогда как политические интересы меняются часто.

Вот, к примеру, внезапное пробуждение интереса Узбекистана к афганским железным дорогам. Поспешность, с которой Узбекистан принялся строить железную дорогу до Мазари-Шарифа, можно оценить только как стремление сохранить свое монопольное положение на рынке ж/д перевозок из/в Афганистан. Долгое время Хайратон был единственной станцией, позволяющей осуществлять отгрузку крупных партий грузов. Дальше груз шел по железным дорогам Узбекистана, чем узбеки неоднократно пользовались. В силу своего монопольного положения они неоднократно останавливали афганские грузы. Не имея другого транспортного коридора, афганские грузоотправители не могли ничего предпринять в ответ.

Афганские предприниматели, как в Афганистане, так и в странах СНГ, крайне недовольны сложившейся на узбекском участке железной дороги ситуацией. «Узбекистан по целому ряду причин не справляется с потоком грузов, идущих в Афганистан», – считает афганский предприниматель в Казахстане Мохаммад Дауд. Его опыт отправки грузов в Афганистан по железной дороге был сопряжен с множеством проблем и трудностей.

Положение складывается нетерпимое, поскольку трудности транзита через Узбекистан тормозят развитие внешнеэкономических связей Афганистана. «Очевидно, что в Кабуле рассматривают Казахстан как стратегического торгового партнера как минимум в сфере поставок энергоносителей. Казахстану это тоже выгодно, однако все упирается в неспособность транспортного коридора обеспечить пропускную способность требуемого потока грузов», – говорит афганский предприниматель.

Афганские бизнесмены возлагают надежды на строительство новой ж/д ветки, которое ведется узбекской стороной. «Ввод в эксплуатацию новой ветки железной дороги из Хайратона до центра Мазари-Шарифа разгрузит терминал в Хайратоне, – считает Дауд. – Поэтому надеемся, что с началом эксплуатации ситуация изменится». Но вот с достройкой железной дороги до Герата сложилось положение, когда поток грузов, шедший через Узбекистан, может пойти через Иран. Руководство узбекской ж/д компании решило запрыгнуть в уходящий вагон путем строительства новой ветки. Впрочем, момент уже упущен, и узбекская монополия, к радости афганских предпринимателей, уже подорвана.

Потому в ближайшее время можно ожидать роста афганской деловой активности, роста экспорта, и появления на полках магазинов целого ряда стран афганских товаров. Иран также много выигрывает от строительства железных дорог. И не только на товарах. Судя по тому, что дорога Мешхед – Бафк, от которой идет ветка на Герат, имеет станции Санган, Сечахун, Чадормелоу и Парваде, которые приспособлены для обработки насыпных грузов горнорудной промышленности, Иран всерьез рассчитывает на разработку афганских месторождений полезных ископаемых и заблаговременно строит транспортную инфраструктуру. Развив сеть дорог на западе Афганистана, Иран получит доступ к дополнительным ресурсам полезных ископаемых, причем на эксклюзивных условиях.

От строительства железных дорог выигрывают даже Пакистан и Индия. Со временем пакистанское руководство осознает, что афганские железные дороги дадут ему простой и прямой доступ на европейский и центральноазиатский и российский рынки, минуя порты, перегруженный Суэцкий канал, с экономией на двух перевалках груза. После этого позиция Пакистана станет более дружелюбной и покладистой. Вслед за Пакистаном потянется и Индия, которой станет не нужен громоздкий и неудобный проект транспортного коридора «Север-Юг». То есть, среди соседей Афганистана нет ни одной страны, которой бы железные дороги в Афганистане были бы невыгодны или опасны. Напротив, перспективы расширения торговли и транзита грузов очень велики.

Единственная страна, которая потеряла от афганского ж/д строительства – это Россия. У нее были исключительные шансы на то, чтобы включить Афганистан в сеть дорог с колеей 1520 мм, оснастить их российским подвижным составом и оборудованием, привязать к российской ж/д промышленности. Это в свою очередь направило бы грузопоток в северном направлении и в российские порты назначения. Но теперь эти возможности упущены. Железные дороги Афганистана будут преимущественно развиваться на колее 1435 мм, а это диктует направление перевозок в ином направлении: запад – восток, с ключевой ролью Ирана, и в перспективе Пакистана. Афганистан переориентируется на иранскую ж/д технику.

Развитие железных дорог в Афганистане заставит в перспективе Таджикистан и Узбекистан постепенно либо строить, либо перешивать свои железные дороги на колею 1435 мм. Это будет для них выгодно, и будет давать легкий и прямой доступ к иранским портам. Для экономики этих двух стран – редкая возможность. А если еще и Китай проложит через Центральную Азию магистраль с колеей 1435 мм, то уже в середине XXI века эта колея будет доминировать в этих странах.

В общем, у железных дорог Афганистана большое будущее. Они окажут огромное влияние на экономическое и социальное развитие обширного региона, лежащего к северу, югу и западу от хребта Гиндукуш. Это влияние по мере развития сети афганских железных дорог будет только усиливаться. Может быть, в будущем также дойдет дело до проекта пересечения Гиндукуша ж/д тоннелями. Дмитрий Николаевич Верхотуров, эксперт Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА).

Вьетнам предлагает Евросоюзу ускорить подписание соглашений о свободной торговле между ЕС и Ассоциацией государств Юго-восточной Азии (АСЕАН) и Евросоюзом и Вьетнамом, сообщает в среду вьетнамское новостное агентство ВНА. Вьетнам председательствует в АСЕАН в 2010г. Помимо участия в многосторонних отношениях с Евросоюзом через АСЕАН, Вьетнам является и прямым торговым партнером Европы, занимая как партнер Евросоюза пятое место среди стран АСЕАН.

О том, что Вьетнам хочет ускорить подписание соглашений, заявил во вторник премьер-министр Нгуен Тан Зунг на встрече с комиссаром по торговле Европейского Союза Карелом де Гухтом, который находится во Вьетнаме с официальным визитом. Вьетнамский премьер также заверил гостя, что Вьетнам в высшей степени заинтересован в развитии инвестиционного, экономического и торгового сотрудничества с Европой. Он выразил надежду, что все проблемы, возникающие между партнерами, могут быть решены в рабочем порядке, говорится в сообщении.

Также Нгуен Тан Зунг обратил внимание комиссара ЕС на то, что Евросоюзу следует признать успехи Вьетнама в переходе к рыночной экономике и его растущую вовлеченность в процесс мировой экономической интеграции. Де Гухт от имени Евросоюза сказал, что разделяет мнение премьер-министра Вьетнама по поводу необходимости ускоренного развития экономического и торгового сотрудничества с Вьетнамом и скорейшего подписания торговых соглашений с АСЕАН, говорится в сообщении.

В начале 2010г. Евросоюз продлил действие высоких таможенных тарифов на заготовки для производства кожаной обуви, импортируемые из Вьетнама. Вьетнам считает эти тарифы несправедливыми и ожидает подписания двустороннего соглашения о свободной торговле с Евросоюзом, которое устранит большинство препятствий свободному торговому обмену. Евгений Беленький

На открытии двухдневного саммита Европейской комиссии в Будапеште премьер-министр страны Гордон Байнаи (Bajnai Gordon) заявил, что Венгрия берет на себя особую ответственность за подготовку дунайской стратегии, для утверждения ее во время своего председательства в ЕС в I пол. 2011г. Дунай находится в списке десяти наиболее подвергающихся опасности рек в мире, и цель проекта состоит в том, чтобы экономно и эффективно использовать ресурсы, защитить природную экологию реки, улучшить навигацию и стимулировать туризм, сохранив при этом культурное наследие.

Венгрия уделяет приоритетное внимание экологически безопасной навигации, развитию транспорта на основе передовых информационных технологий и расширению высокоскоростного ж/д сообщения в бассейне Дуная. Кроме этого одной из самых важных задач, отмеченной на национальной конференции по Дунаю, состоявшейся в янв., стала гарантия качества питьевой воды, – сказал Гордон Байнаи. Выступивший на саммите комиссар ЕС по региональной политике Йоханнес Хан (Johannes Hahn) сказал, что управление водными ресурсами и использование реки Дунай имеет ключевое значение, поскольку касается с/х сектора в регионе и новая стратегия должна уделить приоритетное внимание повышению качества жизни млн. людей, живущих там.

Министр иностранных дел Словакии Мирослав Лайчак (Miroslav Lajcak) предложил сделать Дунай судоходным по всей его длине и сказал, что словацкие и венгерские эксперты, изучающие окружающую среду Дуная на протяжении 15 лет, пришли к выводу, что использование реки в экономических и транспортных целях не обязательно нанесет ущерб окружающей среде. Новая стратегия должна быть подкреплена конкретными проектами, которые будут претворены в жизнь, а так же может стать прекрасным примером макроэкономического сотрудничества, которое будет способствовать повышению стабильности и благосостояния региона, – сказал представитель Румынии премьер-министр Эмиль Бок (Emil Boc).

Недавнее повышение цен на сырье на мировых рынках может привести к росту цен на удобрения, что вызывает тревогу у фермеров, которым необходимо 2 млн.т. удобрений в летне-осенний период. Цена на серу и карбамид – компоненты, используемые в производстве удобрений, выросла на 20-50%. Цены на мировых рынках повышаются с начала года. Однако во Вьетнаме цены остаются стабильными, на уровне нояб. 2009г. Карбамид на вьетнамском рынке стоит 330 долл/т, диаммоний фосфат – 370-550 долл/т. По информации минсельхоза СРВ, в стране производят удобрения 300 компаний, действуют 35 компаний-импортеров и 20 иностранных компаний.

В пред.г. 50-60% внутреннего спроса на карбамид покрывалось за счет местного производства. Было импортировано 4,42 млн.т. удобрений на 1,4 млрд.долл., что в сравнении с 2008г. на 45% выше в физическом выражении и на 5,8% меньше в стоимостном. Vietnam News.

В период проведения расширенного саммита «V4» в Будапеште одновременно прошла международная конференция на высшем уровне по формированию «Дунайской стратегии развития». В конференции приняли участие руководители правительств Венгрии, Германии, Австрии Словакии, Румынии, Болгарии, Чехии и Словении. Впервые подобная конференция проводилась в помещении национального парламента и на столь высоком уровне.

По предложению премьер-министра Венгрии Г.Байнаи, Венгрия могла бы возглавить и нести ответственность за совместную с другими странами разработку и развитие транспортной инфраструктуры на прилегающих к Дунаю территориях скоростного ж/д и автомобильного транспорта, а также за развитие экологически чистого грузопассажирского судоходства.

Комиссар Еврокомиссии по региональной политике Йоганнес Хан подчеркнул, что целью этой Стратегии является повышение качества жизни 150 млн.чел., живущих в этом регионе. В заключительном коммюнике представители стран-участниц конференции по «Дунайской стратегии» подчеркнули ведущую роль ЕС в деле оживления сотрудничества стран придунайского региона. «Непсава».

В 2010г. Вьетнамская энергетическая корпорация (EVN) введет в строй 15 новых гидро – и теплоэлектростанций. Это проекты Бан Ве, Срепок 3, Донг Най, Ан Кхе-Канак, первая турбинная группа ГЭС Шон Ла, вторая группа турбин на ТЭС Куанг Нинь и Хайфон. В целях стабильного энергообеспечения после 2012г. EVN также планирует завершить создание системы распределения электроэнергии для Ханоя, построить 500-квт. трансформаторную подстанцию для Плейку, ускорить реализацию других проектов энергоснабжения в центральных и южных районах страны, в т.ч. проекты по обеспечению электроэнергией отдаленных районов проживания этнических меньшинств.

В 2010г. EVN начнет строительство 6 ГЭС и ТЭС общей мощностью 5356 мвт. и подготовит 4 новых проекта общей мощностью 2760 мвт., строительство которых начнется в 2011г. Vietnam News 

Государственные гарантии имели решающее значение для поддержки шведского экспорта в период кризиса. Объем гарантий, выданных под экспортные операции шведских компаний государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов (EKN), достиг в 2009г. рекордных 80 млрд. шв. крон, что на 50 млрд. шв. крон больше, чем в обычные годы. Всего в 2009г. Комитетом застраховано поступление выручки по 1 405 экспортным контрактам.

С тем, чтобы в условиях кризиса, когда коммерческие банки резко ужесточили условия кредитования, удовлетворить возросший спрос на государственные гарантии, шведский Риксдаг (парламент) уполномочил государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов на расширение в 2009г. допустимого объема страхования до 350 млрд. шв. крон. На 2010 год рамки увеличены до 500 млрд. шв. крон.

Комиссия, полученная государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов за услуги по страхованию в 2009г., достигла 856 млн. шв. крон, что на 36 млн. шв. крон больше, чем в 2008г.

Потери, связанные с не возвратом кредитов, до настоящего времени остаются на крайне низком уровне и не вызывают особой обеспокоенности. В 2009г. общий объем выплат по страховым случаям составил лишь 275 млн. шв. крон (0,34% от объема выданных гарантий). В тек.г. проявившиеся в 2009г. задержки в возврате кредитов начали сокращаться. Объем зарезервированных государственным комитетом по обеспечению экспортных кредитов средств на случай потерь в любом случае составляет 11 млрд. шв. крон, не считая оборотных средств в объеме 18,1 млрд. шв. крон.

География экспортных сделок крайне разнообразна – в 2009г. покупателями шведских товаров были компании из 134 стран мира. Государственный комитет по обеспечению экспортных кредитов постоянно оценивает риски, которые несут шведские компании при выполнении поставок в каждую из этих стран.

Согласно его классификации, наибольшие риски связаны с поставками в страны Восточной и Центральной Европы, Балтии, а также СНГ, что нашло отражение и в статистике потерь за 2009г. Наиболее существенные потери возникли в 2009г. в России, Украине, Турции и Румынии.

«В остальном потери на динамично развивающихся рынках были относительно незначительными, что само по себе очень важно, поскольку именно на этих рынках мы видим возможности роста шведских экспортирующих компаний», отмечает гендиректор Комитета Карин Апельман (KarinApelman), называющая эти рынки «основной нишей» шведского экспорта.

Согласно классификации государственного комитета по обеспечению экспортных кредитов в течение 2009г. выросли риски поставок в следующие страны (семибальная система, чем выше балл, тем больше риски):

В наст.вр. на рассмотрении в государственном комитете по обеспечению экспортных кредитов находится заявок шведских экспортеров на сумму в 262 млрд. шв. крон. Вероятнее всего, половина из них будет удовлетворена, отмечает К.Апельман.

Кроме того, в I пол. 2010г. будет продолжена начатая в 2009г. временная практика предоставления совместно с коммерческими банками гарантий под производственную деятельность крупных шведских компаний, выполняющих экспортные поставки. Источник – газета «Дагенс Индустри»

Вьетнам и Лаос согласились использовать внешние финансовые ресурсы для строительства 500-квт. линии электропередач, которая соединит две страны и облегчит закупку Вьетнамом электроэнергии в соседней стране. Стороны согласились использовать заем Asian Development Bank (ADB) прежде всего для кредитования технического содействия. Кроме того, достигнуто соглашение о сотрудничестве по расширению ряда ГЭС в Лаосе, в т.ч. Секаман 1, Секаман 3 и 4 общей мощностью 1 тыс. мвт. The Saigon Times Daily Лаос > Электроэнергетика > economy.gov.ru, 25 февраля 2010 > № 230239

Во избежание дефицита угля для производства электроэнергии вьетнамские корпорации Vinacomin, PetroVietnam и EVN готовы представить на рассмотрение правительства Вьетнама план о создании Координационного комитета по импорту угля. В последние годы объем потребляемого угля значительно вырос в связи с высоким спросом на электроэнергию. Вьетнам будет вынужден импортировать уголь с 2015г. К 2020г. вьетнамский импорт угля приблизительно достигнет 100 млн.т., и при цене 120 долл/т Вьетнам будет тратить значительную часть валютных запасов на импорт угля. Вьетнам может закупать уголь в Индонезии и Австралии. Однако возможны трудности при значительном объеме закупок, т.к. эти страны поставляют уголь в Японию, Ю. Корею и Китай. Кроме того, многие страны Азии ставят амбициозные планы по развитию теплоэлектростанций, что вызовет увеличение спроса на уголь на региональном рынке. Специалисты рекомендуют стимулировать энергосбережение, использовать ветряные и солнечные станции, развивать атомную энергетику и разрабатывать месторождения угля в бассейне реки Красной. Vietnam News  Вьетнам > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 25 февраля 2010 > № 230237

По данным ГТУ КНР, в 2009г. Китай экспортировал 22,4 млн.т. угля на 2,38 млрд.долл. В сравнении с 2008г. снижение составило соответственно 50,7% и 54,7%. Средняя экспортная цена составила 106,1 долл. за 1 т., снижение – 8,1%. В рассматриваемый период объем импорта угля составил 130 млн.т. на сумму 10,57 млрд.долл., увеличение в 3,1 и 3 раза соответственно. Средняя цена импортируемого угля равнялась 84 долл. за 1 т., снижение – 3,4%. Чистый объем импорта угля превысил 100 млн.т. и достиг 103 млн.т.

Важнейшие особенности импорта и экспорта Китаем угля в 2009г.:

1) Импорт увеличивался стремительно, экспорт оставался на низком уровне. В 2009г. Китай резко увеличил импорт угля, в дек. месячный объем составил 16,39 млн.т. В сравнении с сопоставимым периодом 2008г. увеличение составило в 6,1 раза, рост по сравнению с предшествовавшим месяцем – на 29,3%.

Экспорт оставался на низком уровне, в дек. 2009г. объем экспорта составил 2,066 млн.т., снижение по сравнению с дек. 2008г. на 53,7%, по сравнению с нояб. 2009г. имел место рост на 44,1%. Наряду с этим цены импорта и экспорта оставались стабильными, в дек. 2009г. цена импорта равнялась 84,6 долл. за 1 т., в сравнении с сопоставимым периодом 2008г. цена снизилась на 17,8%, но по сравнению с нояб. 2009г. увеличилась на 0,8%.

Экспортная цена в дек. 2009г. равнялась 91,9 долл. за 1 т., и снизилась по сравнению с дек. 2008г. на 38,2%, но увеличилась по сравнению с нояб. 2009г. на 0,9% (см. «Схему изменения импорта и экспорта Китаем угля»).

2) Импорт и экспорт осуществлялись в основном посредством обычной торговли. В 2009г. посредством обычной торговой практики Китай экспортировал 22,24 млн.т. угля, снижение 50,7%, и это составило 99,3% от общего объема экспорта угля за рассматриваемый период. Таким же образом в указанный период было импортировано 110 млн.т. угля, рост – в 3 раза, это составляет 84,6% от общего объема китайского импорта угля.

3) Весь экспорт осуществлен китайскими государственными предприятиями, импорт – поровну государственными и предприятиями иных форм собственности. В 2009г. госпредприятия экспортировали 22,28 млн.т. угля, снижение – 50,4%, что составляет 99,5% от общего объема экспорта.

В этот же период государственными предприятиями импортировано 59,38 млн.т. угля, увеличение – в 5,5 раз; предприятия иных форм собственности импортировали 58,39 млн.т., рост – в 2,4 раза. Суммарный импорт составил 93,6% от общего объема китайского импорта угля.

4) Экспорт осуществлен в Республику Корея, Японию, Тайвань, но значительно возрос импорт из стран АСЕАН, Австралии, России. В 2009г. в Республику Корея экспортировано 9 млн. 879 тыс.т. угля, снижение на 40,3%; в Японию – 6 млн. 401 тыс.т., снижение на 52,1%; Тайваню поставлено 4 млн. 931 тыс.т. угля, снижение на 53,5%.

Трем указанным регионам поставлено в общей сложности 94,7% общего объема экспортированного угля. В этот же период Китаем импортировано из стран АСЕАН 54,56 млн.т. угля, рост – 91,2%; из Австралии – 43,95 млн.т., рост в 11,4 раза; из России импортировано 11,78 млн.т., рост – в 14,5 раза. Из трех этих регионов ввезено 87,7% общего объема китайского импорта угля.

5) Экспортировался главным образом каменный уголь, самое значительное увеличение импорта происходило по коксующемуся углю. В 2009г. Китай экспортировал 19,11 млн.т. каменного угля (снижение 51,3%), что составляет 85,3% от общего экспорта Китаем угля в пред.г.

В том числе экспортировано 636 тыс.т. коксующегося угля, снижение на 81,6%. Также экспортировано 18,48 млн.т. каменного угля, снижение – 48,3%. В рассматриваемый период Китай импортировал 72,46 млн.т. каменного угля (увеличение в 4,4 раза), что составляет 57,6% общего объема китайского импорта угля. В т.ч. 34,42 млн.т. коксующегося угля (увеличение в 5 раз); других видов каменного угля импортировано 38,03 млн.т., прирост – в 3,9 раза. Кроме этого, импортировано 34,33 млн.т. антрацитовых углей (прирост на 77,1%), это 27,3% всего объема импорта.

Основные причины быстрого увеличения импорта Китаем угля.

1) Рост внутренних цен на уголь обусловил увеличение импорта. С началом осенне-зимнего сезона значительно возросло потребление угля для обеспечения снабжения теплом, что вызвало рост цен на уголь.

На 28 дек. 2009г., в Цинхуандао шаньсийский улучшенный уголь, шаньсийский кусковой уголь и датунский улучшенный стоили соответственно 840, 790 и 680 юаней за 1 т., что являлось наивысшей ценой за весь 2009г., а складские запасы приблизились к опасной величине в 5 млн.т. Под влиянием этого конкурентоспособность зарубежного угля с низкой ценой стала очевидной, что и привело к постоянно продолжающемуся росту импорта.

2) Возрастание напряженности с поставками угля внутри страны породило стремительный рост импорта. Несмотря на довольно богатые источники угля в Китае, располагаются они неравномерно, и возможности по его доставке ограничены. Удовлетворить потребности развитых экономических районов на восточном побережье КНР весьма непросто.

Вдобавок к этому, в 2009г. были приняты планы по стимулированию экономики, значительно возросло производство в таких отраслях, как цветная металлургия, цементная отрасль, черная металлургия, автомобилестроение, а также происходило ускоренное наращивание выпуска необработанной стали, цемента, продукции химической промышленности – что стимулировало увеличение спроса на высококачественный коксующийся уголь.

Китайский качественный коксующийся уголь (такой как люлиньский) не востребован, его стоимость остается высокой. Крупные сталеплавильные компании КНР заключают с зарубежными поставщиками долгосрочные контракты, повышают активность в закупках коксующихся углей.

Некоторые предложения и некоторые вопросы, на которые следует обратить внимание.

1) Волны холода приближаются, многие провинции просят о срочной помощи энергетическим углем. В последнее время (янв.-фев.-март 2010г.) на огромной части территории Китая отмечаются понижение температуры и выпадение значительного количества осадков – дождей, снега, что привело к небывало повышенному потреблению энергетического угля.

На севере страны, в Восточном и Центральном Китае впервые за десятки лет зарегистрированы крайне неблагоприятные погодные условия, обострились проблемы транспортировки грузов, что также усугубило проблему поставок энергетического угля. Запасы на складах электростанций снижаются, в некоторых районах отмечены случаи временного ограничения подачи электроэнергии.

К концу нояб. 2009г. запасы угля, идущего на нужды населения, составляли 181,87 млн.т., или, по сравнению с окт. 2009г., сократились на 6,88 млн.т. (снижение на 3,6%). Тогда же как за период с 14 по 21 дек. 2009г. электростанциями Китая было израсходовано 19 млн. 624 тыс.т. угля, что явилось рекордным уровнем за последние годы. Запасы на складах электростанций снизились до уровня 9-дневной потребности, что явилось самым низким значением за весь 2009г.

2) Контрактные цены на энергетический уголь в Китае остаются яблоком раздора, энергопроизводящие предприятия усиливают активность по импорту угля. На всекитайском совещании 2009г. по контрактации угля угледобывающие компании и энергопроизводящие предприятия, отстаивая свои критерии ценообразования, не смогли пойти на взаимные уступки.

По прошествии 8 месяцев впервые не были подписаны контракты. 14 дек. 2009г. Госкомитет КНР по развитию и реформе был вынужден опубликовать уведомление, которым отменил планировавшееся совещание по вопросам контрактации угля и потребовал в месячный срок в обязательном порядке заключить контракты по базовым поставкам. Кроме этого, основные потребители угля в Китае сконцентрированы в центральном и восточном районах страны, а основные производители расположены на западе.

Дефицит в объемах ж/д перевозок все еще не устранен. Как известно, в I пол. 2009г. по направлению Датун-Цинхуандао железной дорогой перевезено 159 млн.т. угля, снижение составило 26,66 млн.т. (-14,4%). Под влиянием ограничения внутренних поставок часть генерирующих энергетических компаний активизировала свою деятельность по закупкам угля за рубежом.

По имеющейся информации, между китайскими энергетическими компаниями и угольными компаниями Австралии, Индии, России, Вьетнама расширяются контакты, и уже подписано определенное количество импортных контрактов». ГТУ КНР.

Москва, в пред.г. занимавшая четвертую строчку в рейтинге городов мира с самыми высокими арендными ставками на офисные помещения, в этом году опустилась на седьмое место. Об этом говорится в обзоре консалтинговой компании Cushman & Wakefield. Средний размер ставки на офисы в российской столице составил 768 евро за 1 кв.м. в год.

Токио сдвинулся со второго места на первое с арендной ставкой на офисы класса А 1441 евро за 1 кв.м. в год. За ним следует Лондонский Вест Енд (в пред.г. занимал третье место) с арендной ставкой в 1220 евро за 1 кв.м. в год. Третье место занимает Гонконг, покинувший первую строчку рейтинга, со ставкой аренды 1207 евро за 1 кв.м. в год. В десятку вошли также Дубай (ОАЭ) с арендными ставками на уровне 899 евро за 1 кв.м. в год, Мумбай (Индия) – 809 евро, Нью-Йорк – 786 евро, Париж (Франция) – 765 евро, Милан (Италия) – 667 евро и Цюрих (Швейцария) – 660 евро за 1 кв.м. в год.

Аналитики отмечают, что в 2009г. впервые было зафиксировано резкое падение спроса на офисные площади сопровождающееся снижением арендных ставок в каждом уголке мира. В азиатском регионе максимальное падение арендных ставок (на 53%) было отмечено во Вьетнаме (Хошимин Сити). Значительно подешевела аренда высококачественных офисных площадей было зафиксировано в Сингапуре (на 45%), Гонконге (на 35%) и Токио (на 21 процент).

На американских континентах арендные ставки, в среднем, понизились на 7%. В Бостоне, Сан Франциско, Сиэтле и Нью-Йорке (США) арендные ставки на офисные площади сократились значительнее всего – на 23-26%. «Лента.Ру».

Интервью посла И.Р. Иран в РФ: В соответствии с правилами Магатэ, обогащение является несомненным правом Ирана. Его превосходительство господин Реза Саджади, посол Исламской Республики Иран в Российской Федерации ответил на вопросы журналиста российского телевизионного канала «Вести-24». Вопрос комментатора: Что происходит сейчас с ядерной программой Ирана, в каком она состоянии?

Саджади: Ядерное досье Ирана – это хороший пример пропагандистской войны США против одной страны. Несмотря на то, что мы подписали ДНЯО, инспекторы Магатэ регулярно посещают наши центры, на наших объектах размещены камеры наблюдения, и в режиме он-лайн Агентству передается информация о любом происходящем событии, нас опять обвиняют в том, что мы занимаемся подозрительной деятельностью, и требуют от нас приостановить обогащение! В то время как, по правилам Магатэ, обогащение урана – это наше неотъемлемое право. Это похоже на то, как если бы один судья плохо к Вам относился и сказал бы Вам, что хотя Вы и не совершили никакого преступления, но поскольку он Вас подозревает, то Вы сами добровольно должны пойти в тюрьму! Разве Вы согласились бы на это? Магатэ во время своих инспекций не заметило ничего подозрительного в нашей деятельности, однако вне всякой логики требует, чтобы мы прекратили обогащение. Заявления и резолюции, которые до сих пор были выпущены в связи с этим требованием, невозможно ничем объяснить. Поэтому у нас нет другого выхода, кроме того, чтобы не терпеть по отношению к себе этой политики двойных стандартов и исключительного подхода к Ирану.

В отношении обеспечения топливом Тегеранского исследовательского реактора существуют три пути для продвижения этого вопроса: покупка, обмен и производство топлива своими силами. Принимая во внимание то, что мы до сих пор не получили от Магатэ никакой приемлемой реакции относительно покупки или обмена, а также учитывая тот факт, что мы при помощи этого реактора обеспечиваем лекарствами 850 000 своих больных, у нас не было другого пути, кроме как начать своими силами обогащать уран до 20%. Однако мы готовы начать действовать в любой момент, как только вопрос об обмене будет поставлен серьезно. В любом случае, с нашей стороны вопрос об обмене все еще является темой для переговоров.

• По обе стороны океана это вызывает серьезную напряженность. В Совете безопасности даже обсуждается вопрос об ужесточения санкций против Ирана. Что Тегеран будет делать, если это решение будет принято?

То, что США ищут повод – не вызывает никаких сомнений. На самом деле, Америка хочет использовать Совет безопасности и Магатэ в качестве инструментов для оказания политического давления на Иран. Причина этого в том, что до Революции США господствовали в нашей стране, и мы были исполнителями американской политики в регионе. Иран был поставлен исполнять роль жандарма Америки в регионе. Мы должны были отдавать Штатам свою нефть, а они давали нам оружие, чтобы мы за свои собственные деньги защищали американские интересы в регионе! Наша Исламская Революция стала причиной того, что, во-первых, США покинули нашу страну, а во-вторых, мы показали, как одна страна может, не находясь под американским господством, оставаться независимой, сильной и развитой. Исламская Республика Иран является самой развитой из исламских стран. Естественно, что Соединенным Штатам не в восторге от такого образца для других стран. Поэтому они выискивают предлоги, чтобы воспрепятствовать раз-витию Ирана. Помните, как в случае с Ираком, когда США хотели наложить руку на нефтяные запасы этой страны, они выдвинули в качестве предлога вопрос об оружии массового поражения и оккупировали Ирак. Сейчас вот уже несколько лет, как они оккупируют эту страну и при этом ни разу не объяснили, что же случилось с оружием массового поражения?! Потому что вопрос об этом оружии был не более, чем предлогом. Вот и иранское ядерное досье – не более, чем предлог, выдуманный для того, чтобы они могли сломить сопротивление Ирана.

Однако, почему Россия недавно в этом вопросе пошла по одному пути с США? Мое личное мнение таково, что Россия сделала это, исходя из двух предположений. Первое предположение состоит в том, что если Россия в этом вопросе будет сотрудничать с Америкой, то США предоставят России льготы в других вопросах. Мы убеждены, США хотели бы ослабить и Иран, и Россию, т.к. мы являемся двумя мощными державами, которые могут стать преградой для господства и военного присутствия чужаков в регионе. Если ослабеет Иран, то ослабеет и весь фронт сопротивления. В конечном счете, это приведет к тому, что Россия не только не получит никаких льгот, но и усилятся заговоры Запада в регионе, направленные против Вашей страны.

Второе предположение состоит в том, что в России под влиянием американской пропаганды некоторые воображают, что Иран стремится к ядерному оружию, и думают, что с помощью сотрудничества с США можно воспрепятствовать Ирану в получении такого оружия. В то время как мы неоднократно подчеркивали, что это никоим образом не соответствует действительности. Реальной угрозой безопасности России стал бы несвободный и зависимый от Запада Иран.

• Россия также участвует в обсуждении возможности ужесточения санкций. Как это может повлиять на российско- иранские отношения, и каковы они сейчас?

По моему мнению, у нас есть совместные интересы и общие угрозы, и сотрудничая друг с другом, мы можем решить региональные проблемы, такие как экстремизм и наркотики, необходимость в установлении безопасности и экономическом развитии региона и т.д. В то время как, если Западу удастся разделить нас с Россией, от этого решительно пострадаем и мы, и Россия. Вы в прошлом были свидетелями того, как Запад стремился представить столкновения в Чечне в качестве столкновений мусульман и православных. В то время как ИРИ в ОИК старалась показать, что на самом деле это не так. Я думаю, что продолжение процесса сотрудничества приведет к успеху и развитию безопасности, а если не будет дружественной атмосферы, то воз-можно мы придем к соперничеству между Ираном и Россией.

• Россия и Иран заинтересованы в развитии этих отношений. Как сейчас развивается военно-техническое сотрудничество, а также как проходит строительство станции в Бушере, когда станция будет запущена?

Станция в Бушере в прошлом не была в надлежащем состоянии, и, к сожалению, один из вопросов, который оказал отрицательное воздействие на общественное мнение иранцев, был как раз вопрос об атомной станции. К счастью, вот уже год, как этому вопросу дан новый импульс, и я с оптимизмом смотрю на будущее этого проекта. Руководители проекта должны сказать, когда этот проект будет присоединен к иранской электросети, однако мы ожидаем, что весной будущего иранского года проект будет запущен. По поводу военно-технического сотрудничества можно сказать, что мы хорошо начали, и обе стороны до сих пор удовлетворены этим сотрудничеством. Конечно, задержка с поставкой комплексов С-300 слегка подпортила картину, однако я надеюсь, что эта проблема, которую наши русские друзья называют технической, будет скорейшим образом устранена. Думаю, что с точки зрения технологического престижа России и престижа военной промышленности этой страны не хорошо было бы надолго затягивать решение этих технических проблем.

• Почему Иран не принимает предложения России, Франции и США о гарантированном ввозе обогащенного урана?

Мы в прошлом видели много неисполненных обещаний от Америки и Франции и поэтому не доверяем их высказываниям и хотим чтобы в этот раз мы получили бы объективные и твердые гарантии.

• На Ближнем Востоке и в США горячие головы говорят о возможном применении военной силы против Ирана. Как Исламская Республика будет действовать в том случае, если события будут развиваться в таком ключе.

Я думаю, что если бы в США нашлись умные люди, которые смогли бы проанализировать военные действия после Второй мировой войны, которые Америка вела в различных странах мира: от Вьетнама до Афганистана, то они никогда бы не стали этого делать, особенно учитывая, что Исламская Республика Иран – это не Ирак, не Афганистан и не Вьетнам. Мы в прошлом уже показали, что будем защищать свою страну до последней капли крови, в случае если Белым домом будут править монстры, которые решатся на такое.

• На каких условиях Иран согласен принять предложение о гарантированном ввозе обогащенного урана?

Саджади: Действительность такова, что мы принципиально согласны на обмен. Однако мы не согласны с таким способом исполнения этого обмена, при котором мы отдаем уран сегодня, а получаем его обогащенным через год. Особенно учитывая, что это относится к реактору, который производит лекарства для 850 тыс. иранских больных, и мы не можем рисковать жизнями своих больных.

Вьетнам посетила делегация правительства Москвы во главе с первым вице-мэром В.И. Ресиным. Делегация посетила Ханой и Хошимин. На встрече с руководителями г. Хошимина первый вице-мэр г. Москвы В.И. Ресин сказал, что торговый центр г. Москвы в Хошимине должен быть открыт в следующем году. Центр создаст благоприятные условия для российских экспортеров, и поможет активизировать российско-вьетнамский товарооборот. Он также выразил поддержку проекту строительства торгового центра г. Хошимина в Москве, и подчеркнул интерес московских властей к проекту создания метро в г. Хошимине.

Однако владелец проекта торгового центра г. Хошимина в Москве – компания VSI (Vietso Investment Joint Stock Company) обратилась к городским властям с просьбой о расширении проекта. По слова гендиректора VSI, площадь вьетнамского центра будет почти в два раза меньше (1,8 га), чем участок земли в районе 7г. Хошимина, предназначенного под строительство московского центра. The Saigon Times Daily.