Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Шатдаун в ГИБДД по всей России. Почему технические сбои стали хроническими

Автоэксперт Радько назвал пять причин сбоя в работе базы ГИБДД

Денис Буденков

Из-за масштабного сбоя в работе систем ГИБДД столичные автомобилисты не могут зарегистрировать транспортные средства и получить водительские удостоверения. По данным Shot, база ведомства «легла» по всей стране. В МВД России раскрывать конкретные причины сбоя отказались. Однако, по словам опрошенных «Газетой.Ru» экспертов, неполадки могут быть связаны с некомпетентностью работников Госавтоинспекции.

Утром Госавтоинспекция Москвы объявила о невозможности регистрации транспортных средств и выдачи водительских удостоверений в столичных подразделениях.

«В настоящее время специалисты проводят работы по устранению последствий технического сбоя», — сообщили в ведомстве.

Спустя два часа в ГИБДД заявили о возобновлении оказания государственных услуг в подразделениях, расположенных во флагманских многофункциональных центрах (МФЦ). В ведомстве пообещали предоставлять новые данные по мере восстановления работоспособности систем.

По данным Telegram-канала Shot, база ГИБДД «легла» по всей России после попытки обновления программного обеспечения, на устранение неполадок уйдет от нескольких часов до нескольких дней.

За комментарием по поводу сбоя «Газета.Ru» обратилась к старшему инспектору по особым поручениям Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (ГУОБДД МВД России) полковнику полиции Антону Белану. Информацию том, что неполадки в системе ГИБДД возникли по всей стране, он подтверждать не стал. Пресс-служба МВД России в ответ на запрос «Газеты.Ru» информацию о подробностях сбоя не предоставила, ограничившись ссылкой на сайт «МВД Медиа».

Хронические сбои

Прошлый серьезный шатдаун в системе ГИБДД в Москве произошел в октябре этого года.

Отечественная система ФИС (Федеральная информационная система. — «Газета.Ru») ГИБДД, которую используют для постановки транспортных средств на учет, регулярно виснет и останавливает всю работу, сообщал тогда Telegram-канал Baza.

В межрайонных регистрационно-экзаменационных отделах (МРЭО) собирались большие очереди автомобилистов.

В регистрационно-экзаменационных подразделениях Челябинской области технический сбой программного обеспечения случился в начале ноября.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин посетовал на то, что фундаментальные сбои в работе Госавтоинспекции стали системными, они происходят раз в два-три месяца или даже чаще. При этом далеко не все автомобилисты перед выездом читают новости и особенно пресс-релизы ГИБДД, поэтому сотни и тысячи людей приедут сегодня в территориальные отделы МРЭО, где начнется столпотворение, отмечает он.

«Сапожник должен заниматься сапогами, айтишник — информационной системой, сотрудник полиции — полицейскими задачами, а не администрированием сложных электронных систем. Поэтому мы считаем, что ГИБДД должна передать все свои информационные системы в министерство цифрового развития. Людям, которые могут, умеют и понимают», — заключил вице-президент НАС.

Проблемы водителей

Владелец автомобиля обязан подать заявление о его постановке на учет в течение десяти суток после приобретения. В противном случае его ждет штраф по ст. 19.22 КоАП РФ (1,5-2 тыс. рублей). Если нарушение выявят сотрудники ГИБДД, которые остановят водителя на дороге, ему выпишут штраф в размере 500-800 рублей, напоминает адвокат автомобильного движения «Свобода выбора» Сергей Радько.

«Те, кто хотел зарегистрировать машину или получить права, сейчас этого сделать не смогут. Кто хотел перерегистрировать автомобиль — тоже. Возможно, у них может быть нарушен срок регистрации, который составляет 10 дней, что может привести к штрафу, — предупредил адвокат. — Автомобилистам приходится менять свои планы и переносить посещение МРЭО на другие дни, на которые записи может уже и не быть».

По его словам, нестабильная ситуация вокруг электронной базы ГИБДД стала системной, такие сбои происходят в последнее время несколько раз в год.

Хуже всего, что ошибки в информационной системе гаишников могут затронуть автоматическое оформление штрафов ПДД, полагает автоюрист:

«Поскольку нельзя проверить, не привлекался ли водитель или собственник к ответственности, наверное, нельзя выписать штраф, если это повторное нарушение.

Или будет выписан штраф за первичное нарушение, тогда как наказание должно быть повторным, к примеру, за проезд на красный свет или выезд на «встречку». Эти базы должны быть связаны, потому что только их полная, корректная работа гарантирует правильный результат».

Причины сбоя

Радько считает, что причин сбоя может быть несколько: старые компьютеры, устаревшее программное обеспечение, неквалифицированные программисты, нехватка опыта у работников среднего звена или кадровый голод.

«Не знаю, какая из них основная.

Думаю, в МВД прекрасно знают об этих причинах. Поскольку эти ситуации повторяются регулярно, то причина абсолютно очевидна — просто нам о них не сообщают», — утверждает юрист.

Неполадки в работе систем ГИБДД связаны с некомпетентностью определенных работников, соглашается с Радько правозащитник Шапарин.

«Все предельно просто — люди, к сожалению, занимаются несвойственными им функциями. Поэтому это дело нужно прекращать», — резюмировал он.

Оптимальная учебная нагрузка: сколько уроков, домашних заданий и секций может выдержать ребенок

Методолог Сопченко: на домашнюю работу в начальной школе нужно тратить 1,5 часа

Анна Сопченко

Современный ребенок не сидит без дела — кроме уроков и домашних заданий в его расписании кружки и секции. Как правильно распределить нагрузку, чтобы школьник все успевал, сколько времени тратить на учебу и почему обязательно нужно отдыхать, «Газете.Ru» рассказала главный методолог онлайн-школы «Синергия» Анна Сопченко.

Сколько уроков должно быть в школе

Учебной нагрузкой считаются уроки непосредственно в школе. Кружки и выполнение домашней работы в нее не включаются.

Количество уроков регламентируется санитарно-эпидемиологическими требованиями к образовательным организациям (постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 28 сентября 2020 г. № 28).

Ежедневная нагрузка школьников ограничена:

• для 1-х классов — не больше четырех уроков (один раз в неделю допускается пять уроков за счет физкультуры);

• для 2–4-х классов — не больше пяти уроков (один раз в неделю допускается шесть уроков за счет физкультуры);

• для 5–6-х классов — не больше шести уроков;

• для 7–11-х классов — не больше семи уроков.

Максимальная длина урока — 45 минут. Простые и сложные предметы должны чередоваться: например, после физики, химии или математики следует ставить в расписание музыку или изо.

Сколько времени должно уходить на домашние задания

Согласно санитарным правилам, объем домашних заданий должен быть таким, чтобы их можно было выполнить за 1,5 часа для начальной школы и за 3,5 часа для старшей.

Преподаватель обязан руководствоваться этими ограничениями при планировании самостоятельной работы учащихся. Однако нормы носят лишь рекомендательный характер: каждый ребенок индивидуален, и основная задача школы — определить тот или иной формат усвоения информации дома.

Сколько кружков и секций посещать

Внеурочные занятия тоже входят в образовательный процесс: на них ребенок обучается новым умениям и тратит свои силы.

Школьнику с повышенной учебной нагрузкой необходимо восполнять потраченную энергию. Надо давать ему возможность проводить время с друзьями. Если ребенок расслабляется с помощью компьютера или планшета, то стоит позволять ему это делать, но в меру.

СанПиН (санитарные правила, нормы и гигиенические нормативы) рекомендует школьникам посещать не более двух кружков или секций.

Продолжительность — до полутора часов в будни и до трех часов в выходные. Спортивные занятия лучше чередовать с интеллектуальными.

Как распределить виды нагрузки

Больше всего энергии дети тратят в школе. Они проводят там по шесть-восемь часов, почти как взрослые на работе. Не стоит сразу после школы сажать ребенка за уроки — он должен восстановить силы.

Оптимальным считается вариант, когда ребенок отдыхает после школы, затем тратит два-три часа с перерывами на домашние задания и полтора часа на дополнительные занятия (английский язык, подготовка к ОГЭ или ЕГЭ и т. п.).

Такая схема подходит ребятам с обычной усидчивостью и нормальным психологическим состоянием.

Дети с синдромом дефицита внимания и гиперактивности не могут учиться по такому расписанию: для них готовят отдельные методические материалы и составляют индивидуальные планы занятий.

Чем грозит лишняя нагрузка

В современном обществе академические достижения играют важную роль. Родители часто ставят перед ребенком завышенные требования, нагружают его дополнительными заданиями, кружками, секциями.

Следует учитывать, что излишняя нагрузка может привести к психическому истощению ребенка, страху не оправдать ожидания, стрессу и проблемам со здоровьем.

Родителям важно помнить, что физическое и эмоциональное состояние школьника — в приоритете. Нужно устанавливать разумные требования к учебе ребенка, основанные на его индивидуальных способностях и интересах. Педагогам, в свою очередь, следует адаптировать образовательную программу так, чтобы она соответствовала потребностям и возможностям каждого учащегося.

Как распределить учебные задачи, чтобы все успевать

Чтобы справиться с нагрузкой, школьнику важно поставить цель в обучении. Родителю нужно проговорить с ребенком, какие оценки и по каким предметам он хочет и может получать.

Затем стоит совместно определить ресурс ребенка: количество времени и сил. На этом этапе можно обнаружить несоответствие цели и возможностей. Например, школьник хочет быть отличником, но на домашнюю работу выделено 30 минут в день в перерыве между секциями.

Рекомендую заполнить календарь на неделю вместе с ребенком — это наиболее прозрачный инструмент оценки времени и планирования. Внесите в него все категории дел, пометьте каждую своим цветом, посмотрите на оставшиеся промежутки времени и оцените, успевает ли ребенок делать за этот период домашние задания.

Главное, при любом планировании помнить, что родитель всегда должен быть на стороне ребенка: только совместно с ним можно достичь желаемого результата.

Россия > Образование, наука > gazeta.ru, 12 декабря 2023 > № 4541839 Анна Сопченко

У российской нефти есть надежда: Индия наращивает нефтеперерабатывающие мощности

Индия наращивает мощности своих НПЗ, но не на экспорт — в стране ориентируются на рост внутреннего рынка

К 2028 году объем нефтеперерабатывающих заводов Индии увеличится примерно на 56 млн тонн в год, то есть около 1,12 млн б/с.

Как заявил на этой неделе замминистр нефти и газа Индии Рамешвар Тели, страна увеличит свои нефтеперерабатывающие мощности примерно на 22% с текущих 253,9 млн тонн в год, чтобы удовлетворить растущий спрос на энергоносители.

В Нью-Дели подчеркивают, что речь идет не о мощностях НПЗ, которые в том числе насыщают топливом и зарубежные рынки. В росте нефтепереработки главная цель — это именно сам быстрорастущий индийский рынок.

Во многих международных организациях все чаще говорят, что Индия сменит Китай в статусе самого быстрорастущего по мощностям нефтепереработчика. По этой причине вырастет спрос и на нефть. В ОПЕК, к примеру, уверены, что с 2022 по 2045 год на нее придется более 28% прироста мирового спроса на энергоносители.

Saudi Aramco купила пакистанского нефтетрейдера

Госнефтекомпания Саудовской Аравии Saudi Aramco подписала соглашение о покупке 40% долей в пакистанском трейдере Gas & Oil Pakistan. Gas & Oil Pakistan — это крупнейший нефтетрейдер Пакистана, который занимается поставками ГСМ.

Отмечается, что это только начало работы Saudi Aramco на топливном рынке страны. Глава Саудовской Аравии ранее говорил, что королевству стоит увеличить помощь и инвестиции Исламабаду.

Покупка Gas & Oil Pakistan обеспечит Saudi Aramco доступ на дополнительные рынки сбыта для ее нефтепереработки.

Нефтяная компания королевства также рассматривает возможность покупки активов Shell в Пакистане — речь идет о 77,4% акций Wafi Energy.

Стоит отметить, что Saudi Aramco активно расширяет свой бизнес в нефтепереработке. В частности она уже купила 10% крупнейшей частной нефтеперерабатывающей компании Китая Zhejiang Petroleum and Chemical Corp. Сейчас Aramco ведет переговоры о доле в двух других китайских НПЗ.

Напомним, что Саудовская Аравия и ОАЭ помогли Пакистану в 2023 году избежать дефолта. Теперь Исламабад ждет от этих двух стран инвестиций в размере $25 млрд.

Россия на COP28 рекламировала арабам свою систему мониторинга климата

Россия в рамках COP28 в Дубае представила арабским государствам своей проект мониторинга климата. Как рассказал «Интерфаксу» первый замглавы Минэкономразвития РФ Илья Торосов, экологическая мониторинговая система была запущена в РФ в прошлом году. Сейчас идет сбор данных, фактические результаты Россия намерена представить в 2024 году. И тогда же начать продвигать этот проект в рамках ЕАЭС, ШОС и БРИКС.

Торосов отметил, что частичное использование мониторинга климата Россия начала уже сейчас — в рамках стратегии низкоуглеродного развития и сдерживания глобального потепления. Но ключевым направлением деятельности отечественной мониторинговой системы станет работа по адаптации к изменениям климата на территории всей страны, что очень важно для регионов страны.

Чиновник пояснил, что в рамках мониторинга климата РФ собирает большой спектр информации. Далее будет формироваться климатическая отчетность, учитывающая в частности выбросы парниковых газов, которая в будущем будет представляться международному сообществу для анализа.

Промышленники — новая нефть «Газпрома»

Президент РФ подписал закон, который закрепляет действие «бери или плати» при поставках голубого топлива промышленным предприятиям, — принцип заработает с апреля.

Финальную стадию прошел закон о принципе «бери или плати» при газовых поставках промышленным предприятиям: документ подписан президентом РФ. Действие «бери или плати» для этих категорий начнет функционировать с апреля 2024 года.

Закон предполагает, что промпредприятия имеют преимущественное право на договоры о газовых поставках, включая обеспечение голубым топливом при вводе в работу новых тепло- и энергообъектов. При этом, если объемы, обозначенные контрактом, не используются, предприятие все равно должно оплатить поставку газа. А если возникла нехватка газа по вине поставщика, то он гарантирует финансовую компенсацию.

Впрочем, при всех декларируемых преимуществах очевидно, что закон в первую очередь преследует интересы «Газпрома», потерявшего премиальный европейский рынок и теперь усиленно развивающего рынок внутренний.

Кроме того, документом вводятся формулировки, касающиеся газификации страны. Например, правительство РФ будет устанавливать правила техприсоединения к магистральным трубопроводам, а местные власти должны контролировать использование альтернативных топлив и обеспечивать подачу голубого при ЧС.

Президенты Венесуэлы и Гайаны хотят встретиться 14 декабря на нейтральной территории

Президент Гайаны Ирфан Али заявил, что войска страны готовы защищать свою территорию, в ответ на претензии Венесуэлы на спорный регион Эссекибо.

Президенты Гайаны и Венесуэлы Ирфан Али и Николас Мадуро намерены встретиться 14 декабря на острове Сент-Винсент и Гренадины в попытке деэскалации напряженности вокруг региона Эссекибо, который Гайана считает своим и по которому в Венесуэле прошел референдум о присоединении.

Гайанский лидер сказал, что Гайана будет защищать свою территорию даже с помощью оружия и что крупнейшие НК, работающие на шельфе Гайаны, не испугались призывов венесуэльского лидера Николаса Мадуро уйти прекратить свою деятельность в районе Эссекибо. Очевидно, в первую очередь призывы были обращены к американской ExxonMobil.

Напомним, что ранее Николас Мадуро попросил западные компании, которые разрабатывают нефтегазовые месторождения в неделимитированной зоне, получить разрешение на освоения этих шельфовых залежей в Каракасе или остановить все работы.

Ранее Глава венесуэльского МИДа говорил, что лицензии Гайаны на добычу нефти в регионе были выданы незаконно, поэтому Каракас хочет найти формулу для совместного развития данных территорий. Произошло это после референдума в Боливарианской Республки, по итогам которого большинство венесуэльцев высказались за присоединение Эссекибо к стране как еще одного штата — Гайана-Эссекибо.

К слову, войска к границе подтягивают не только Гайана и Венесуэла, но также и соседняя Бразилия.

Шри-Ланка рассчитывает на Россию в вопросе постройки своей первой АЭС

Шри-Ланка рассчитывает на работу с РФ по созданию в стране атомной генерации, а Россия весьма заинтересована в таких проектах

Россия, которая уже реализовала проект атомной генерации в Индии и ведет строительства АЭС в Бангладеш, заинтересована в работе над проектом атомной станции в Шри-Ланке, рассказали в Совете по атомной энергии (SLAEA) Шри-Ланки изданию Daily Mirror.

По мнению SLAEA, приступить к строительству проекта станции можно будет в случае заключения межправсоглашения двух стран.

В SLAEA уточнили, что делегация из России, которая недавно посещала Шри-Ланку, обсуждала возможное возведение морской или наземной атомной электростанции в стране. Если политическое решение о реализации данного проекта будет принято, станция будет состоять из модульных реакторов мощностью до 300 МВт, ее стоимость превысить $2 млрд.

Добавим, о том, что «Росатом» и Шри-Ланка договорились о строительстве АЭС, сообщала посол Шри-Ланки в РФ Джанита Лиянаге еще на Петербургском экономическом форуме в этом году. По ее словам, «Росатом» уже создал рабочие группы, работают над вопросом и в МАГАТЭ.

Ранее ланкийские власти заявляли, что для них строительство АЭС является единственным возможным решением топливного кризиса.

COP28 затянулся: участники не могут прийти к консенсусу по ископаемому топливу

Завершение климатического саммита СОР28 откладывается из-за разногласий участников по итоговому соглашению саммита: разногласие вызывает инициатива отказа от ископаемого топлива

Саммит СОР28 должен был завершиться сегодня в 11:00 по Москве, однако участники не могут согласовать окончательное соглашение из-за формулировки в документе по отказу от ископаемого топлива. Мнения стран разделились: Саудовская Аравия, Россия и еще ряд стран-участниц не хотят видеть в соглашении жесткую формулировку по полному отказу от ископаемого топлива. США, Евросоюз в числе 80-ти стран настаивают именно на такой формулировке.

На этом фоне, добавим, утроение мощностей ВИЭ в странах-участницах климатической конференции к 2030 году, поддержанное более чем сотней стран, является наименее спорным пунктом итогового документа COP28.

Но вернемся к ископаемому топливу. Гендиректор СОР28 Маджид ас-Сувайди заявил, что они прилагают все усилия, чтобы помочь сторонам прийти к приемлемому решению. Он отметил, что Арабские Эмираты предложили внести в документ призыв постепенно снижать добычу и потребление углеводородов, что может быть первой ступенькой к консенсусу.

При этом он признался, что их проект соглашения не всем понравился, но дал толчок к дальнейшему диалогу сторон.

Принятие окончательной редакции соглашения теперь планируют во вторник. Если, конечно, предложение ОАЭ не станет тем маслом, которое плеснули в огонь разногласий. Например, представитель ЕС уже назвал предложение ОАЭ недостаточным и необходимо усилить формулировки по ископаемому топливу.

Ноябрьскнефтегаз увеличил добычу более чем на 10% за два года

Ноябрьскнефтегаз нарастил добычу, углубился в ТРИЗы и начал бурить скважины в Узбекистане.

Руководитель «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза» (одна из крупнейших «дочек» «Газпром нефти») Алексей Огородов рассказал об обновлении предприятия, благодаря которому удалось увеличить добычу жидких углеводородов (ЖУВ) и нарастить технологические компетенции.

По его словам, за последние 2 года исключительно за счет органического роста и изменения подхода к геолого-техническим мероприятиям, «Ноябрьскнефтегаз» более чем на 10% увеличил извлечение по ЖУВ. Ожидается, что за 2023 год рост добычи ЖУВ составит еще 2-2,5%, планируется и рост в последующие годы, но многое будет зависеть от ситуации на мировом рынке нефти.

Огородов отметил, что уже через 5-6 лет порядка 30-40% добычи «Ноябрьскнефтегаза» будет осуществляться из трудных запасов. А сейчас до 20% извлечения черного золота обеспечивают ачимовские толщи. Впереди — освоение юрских залежей, а также разработка новых активов на Ямале.

Касаясь зарубежной деятельности предприятия, Огородов рассказал, что «Ноябрьскнефтегаз» уже построил для «Узбекнефтегаза» эксплуатационную скважину. Она расположена на проекте Шуртан в Узбекистане. Работы выполнялись в рамках соглашения о сотрудничестве между «Газпром нефтью» и «Узбекнефтегазом».

Россия. Узбекистан. УФО > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 декабря 2023 > № 4541503

Глава Chevron допускает отказ от доллара в расчетах за нефть

Майкл Вирт допускает расчет в национальных валютах в отдельных сделках по нефтяным поставкам, но доллару это не угрожает и рынок нефти не меняет

Гендиректор Chevron Майкл Вирт на встрече с СМИ заявил, что расчет между отдельными поставщиками энергоносителей и их покупателями возможен без участия американской валюты.

Он напомнил журналистам, что практика последних лет показывает, что активно происходят сделки между продавцами углеводородов и импортеров без использования доллара США, и все чаще возникают обсуждения об отказе использовать в расчетах эту валюту. Так что, отметил Майкл Вирт, вскоре можно увидеть увеличение количества таких сделок.

В то же время гендиректор Chevron сообщил, что в ближайшей перспективе эта ситуация не угрожает американской валюте не говорит о глобальных изменениях сырьевого рынка.

Напомним, о расчетах в национальных валютах говорит Россия с начала СВО (российский газ, например, по указу президента РФ поставляется в Европу с расчетами в рублях). Другое дело, что это требует дополнительных организационных моментов. А при поставках в Индию, второго покупателя российской нефти в мире, Россия постоянно сталкивается с затруднениями в расчетах, поскольку индийская национальная валюта не конвертируется свободно.

Первый энергоблок АЭС «Аккую» получил одобрение для ввода в эксплуатацию

Одобрение для АЭС «Аккую» получено, «Росатом» готовится к получению лицензии на эксплуатацию и началу предпусковых работ на станции

Регулятор Турции одобрил разрешение на ввод в эксплуатацию первого блока первой в стране атомной электростанции «Аккую», сообщил «Росатом». Теперь, чтобы ввести АЭС в работу, осталось получить лицензию на эксплуатацию. В операторе проекта «Аккую нуклеар» (дочерняя структура «Росатома») отметили, что теперь начинается важный этап строительства АЭС: в компании готовят техдокументацию, чтобы получить эту лицензию и начать загрузку ядерного топлива в реактор и работы непосредственно перед пуском блока.

Сейчас строительные работы на первом блоке завершаются, но еще полтора года понадобится на предпусковые работы. Электроэнергия от АЭС поступит в электросеть Турции в июле 2025 года.

АЭС «Аккую» — это первый объект атомной генерации в Турции. Ее сооружением занимается «Росатом». Станция должна будет состоять из четырех реакторов ВВЭР+, мощность 1200 МВт каждый.

Кроме того, «Аккую» — это первая в мире АЭС, которая возводится по соглашению «строй-владей-эксплуатируй». Ее стоимость составляет $20 млрд, срок работы — 60 лет, причем его можно продлить еще на 20 лет.

Ранее «Росатом» сообщал, что средства от продажи электроэнергии с «Аккую» могут пойти на строительство еще одной турецкой атомной станции — АЭС «Синоп».

Нефтегазовые мейджоры США монополизируют сланцевую добычу

Совокупная сумма сделок по слияниям и поглощениям в бассейне Permian уже превысила $100 млрд, пишет WoodMac

Стоимость сделок по слияниям и поглощениям (M&A) в нефтегазовом секторе США, а именно в бассейне Permian, в этом году достигла рекордного уровня — более $100 млрд. Аналитики Wood Mackenzie отметили, что предыдущий рекорд был в 2019 году — $65 млрд.

В список M&A, составленный WoodMac, вошли предложенная Exxon сделка стоимостью $60 млрд для Pioneer Natural Resources и соглашение Chevron на $53 млрд для Hess.

Также крупный американский нефтегаз планирует еще ряд сделок. WoodMac включил в подсчеты заявку Permian Resources на Earthstone Energy стоимостью $4,5 млрд и траты Ovintiv на три мелкие компании в Пермском бассейне стоимостью $4,3 млрд, а также Civitas Resources, которая потратила в общей сложности $4,7 млрд на две частные компании Tap Rock Resources и Hibernia Energy III.

И, разумеется, вошла в список третья по величине после приобретений Exxon и Chevron сделка Occidental, которая собирается купить CrownRock за $12 млрд. Хотя сделка еще не заключена.

В целом, крупные игроки американского нефтегаза в 2023 году буквально набросились на крупнейший район по добыче сланцевой нефти в США. То есть кто бы что ни говорил о том, что эпоха сланцев подходит к концу, американские мейджоры такие разговоры не слушают, оценивая перспективность приобретений и оснащенность активов технологиями и опытом.

Одно только вызывает беспокойство: как бы в результате всех этих M&A не появился новый Standard Oil.

Американский производитель СПГ Venture Global обманул своих европейских клиентов

Британская BP, не дождавшись СПГ с проекта американской Venture Global, обратилась к энергорегулятору США просьбой вмешаться в спор

Базирующаяся в Лондоне BP обвинила американскую Venture Global в нарушении контрактных обязательств. По мнению BP, Venture Global продавала грузы СПГ со своего завода в Кальказье-Пасс (Calcasieu Pass) в Луизиане на спотовом рынке вместо того, чтобы отправлять его клиентам, подписавшим долгосрочные поставочные контракты, говорится в письме BP, отправленном в Федеральную комиссию по энергетике США (FERC).

По данным Bloomberg, Venture Global Calcasieu Pass начал работу в марте 2022 года. BP, Shell, Repsol и другие европейские компании подписали соглашения на поставку СПГ с проекта сроком на 10 или более лет. Но газа не дождались: Venture Global настаивает, что контракты еще не вступили в силу, поскольку на СПГ-заводе Calcasieu Pass запланировано строительство второй и следующих очередей, то есть он де-юре не введен в эксплуатацию.

Зато вместо поставок по долгосрочным контрактам, Venture Global продавала партии СПГ с работающей линии завода на спотовом рынке, где цены значительно выше.

При этом Venture Global «постоянно набрасывала завесу секретности на свою деятельность, отказываясь следовать правилам FERC», пишет BP в своем письме, имея в виду, что покупатели не понимают, в какой стадии находится реализация проекта Calcasieu Pass. Надзор FERC за работой объекта СПГ не соответствует требованиям прозрачности, добавляет BP претензии уже к энергорегулятору.

Ранее с подобной просьбой в FERC обратилась испанская Repsol: она потребовала отменить для Calcasieu Pass экспортное разрешение объемом 10 млн тонн СПГ, поскольку она не получила законтрактованный газ по той же причине, что и BP.

Скандал между американским СПГ-производителем и его европейскими покупателями происходит в то время, как Европа стремится к зиме получить больше топлива, а США готовы стать крупнейшим экспортером СПГ в мире. Клиенты, включая BP, Shell и Repsol, уже инициировали арбитражное разбирательство по поводу задержки начала действия контракта.

Напомним, США стали ведущим поставщиком СПГ в Европу после того, как страны ЕС частично отказались от российского трубопроводного газа, а затем поставки были резко сокращены из-за взрыва «Северного потока».

Бразилия опять начнет покупать электроэнергию у Венесуэлы

Бразильские власти разрешили своей энергокомпании покупать электричество у венесуэльской ГЭС, чтобы обеспечить потребности штата, не подключенного к страновой электросети

Бразилия возобновит импорт электроэнергии из соседней Венесуэлы после четырехлетнего перерыва, сообщили министерство энергетики Бразилии и энергетическая компания Ambar.

Это должно снизить цены на электроэнергию для потребителей в бразильском штате Рорайма, который не подключен к национальной электросети.

Правительство Бразилии в конце прошлого месяца разрешило Ambar импортировать электроэнергию, вырабатываемую гидроэлектростанцией Гури в Венесуэле, пишет Reuters.

До этого страна прекратила покупать энергию у своего соседа в 2019 году после ухудшения отношений между странами при бывшем президенте Бразилии Болсонару. С тех пор государство использовало в данном регионе дизельные электростанции.

«Ambar предлагает энергию по средней стоимости на 50% ниже, чем цена, которую в настоящее время платят потребители в штате Рорайма», — говорится в заявлении компании.

Россия и Иран подняли цены на нефть для китайских «самоваров»

Венесуэла и Россия подняли цены на свои нефтяные поставки для частных китайских НПЗ вслед за ростом цен на мировом нефтяном рынке

На фоне роста цены на нефть из Венесуэлы Россия и Иран также подняли стоимость своего сырья для экспорта в Китай. Китайские «самовары» (мелкие частные НПЗ) вынуждены искать новых поставщиков после сокращения скидок на тяжелую нефть из Венесуэлы: после частичного снятия санкций США с Венесуэлы скидки на нефть для Китая снизились больше, чем наполовину — до $11 от предыдущих $20 за баррель от марки Brent.

Россия и Иран воспользовались моментом и тоже решили не отставать от Венесуэлы — подняли цену нефти на уровень, пропорциональный увеличению спроса со стороны китайских «самоваров», сообщил один из китайских трейдеров агентству Reuters.

Увеличение цены на нефть из Венесуэлы не устраивает «самовары», поскольку качество ее низкое, и если с дисконтом в $20 на бочку это было приемлемо, то сейчас они переключаются на ВСТО и Urals из России, сообщил агентству один из российских экспортеров нефти.

К слову, Саудовская Аравия в январе снизит цены для азиатских, в том числе китайских, покупателей. Однако небольшие частные НПЗ саудовскую нефть не берут — дорого. Нефть Saudi Aramco — для госкомпаний и компаний, где есть саудовские инвестиции.

Отметим, накануне стало известно, что власти КНР разрешили частным НПЗ использовать квоты на импорт нефти, запланированные на 2024-й, уже в декабре этого года. Вот только частная нефтепереработка не спешит это делать: сезонное снижение перевозок и слабый экономический рост в КНР в целом обусловили снижение спроса на нефтепродукты.

США готовы запретить уран из России

США готовы запретить уран из России — номинально и на публику

США готовы отказаться от закупок урана в России за исключением покупок по «отдельным разрешениям», так что вряд ли речь идет о полном отказе от импорта российского ядерного топлива.

На заседании представители нижней палаты Конгресса США единогласно проголосовали за законопроект об отказе от закупок ядерного топлива для АЭС из России. Теперь Сенат (верхняя палата) должен принять законопроект, а президент — подписать, тогда он станет законом. И, как пишет Reuters, вряд ли сенаторы найдут на это время до Нового года.

Но сам по себе отказ от российского ядерного топлива уже вызывает массу вопросов. Так, согласно законопроекту, США перестанет импортировать низкообогащенный уран спустя три месяца после вступления закона в силу. Но в законопроекте оставлена возможность Минэнерго США по согласованию с Минфином и госсекретарем выдавать отдельные разрешения для закупки урана из России, если нет возможности купить у альтернативных поставщиков или если закупка отвечает интересам нацбезопасности США.

Примечательно, что тот же Reuters пишет, что разрешенный импорт российского урана в 2024 году будет 476,5 тонн, к 2027 году снизится до 459 тонн.

Помимо этого, в тексте закона есть пункты, которые обязывают Минэнерго Штатов разработать варианты, чем можно заменить поставки урана из РФ, которые министерство должно представить Конгрессу.

США в октябре текущего года нарастили закупки урана в России в три раза, до 43,25 тонны, потратив на это $62,8 млн — Россия заняла второе место по объемам поставок урана в Штаты после Великобритании. По данным Минэнерго США, в прошлом году около 12% урана для американских АЭС приходило из России, 27% — из Канады и 25% — из Казахстана. И даже около 5% урана США брали у своих, отечественных производителей, хотя промышленных объектов для обогащения урана в Штатах нет — его импортируют с прошлого века, в том числе когда-то его поставлял СССР, а теперь — РФ.

Нигер после госпереворота снова готов экспортировать нефть

Китайцы помогли военным властям Нигера достроить нефтепровод, по которому возможен экспорт черного золота.

Лидер Национального совета по защите отечества Нигера (сейчас правит страной) генерал Абдурахман Тчиани сообщил о планах запуска экспорта нефти из страны в начале 2024 года.

Сообщается, что с помощью китайской PetroChina в ноябре правящие структуры Нигера запустили в работу трубопровод, который сможет экспортировать нефть в соседний Бенин. Предполагается, что экспорт составит 90 тыс. баррелей черного золота в сутки.

Напомним, в Нигере продолжают править военные, которые летом сместили президента и захватили власть. И африканские, и западные страны осудили этот военный переворот, а также ввели масштабные санкции против Нигера.

НОВАТЭК переваривает санкции и снова переваливает СПГ около Мурманска

НОВАТЭК после введения против него санкций США выстраивает новую логистику транспорта СПГ.

НОВАТЭК выстраивает новую логистику отправки товара после введения американских санкций в отношении его перевозки СПГ.

Напомним, США ввели санкции против дочерней компании «Арктическая перевалка», которая управляла судами-хранилищами СПГ в Мурманске и на Камчатке, а также против плавучих хранилищ Saam FSU и Koryak FSU. Все это создало проблемы для отправки товара с «Ямал СПГ» и планирующегося завода «Арктик СПГ-2».

Как пишет газета «Коммерсант», НОВАТЭК вновь начал перевалку борт-в-борт возле Мурманска, но пока без использования судна-хранилища Saam FSU.

Из-за прямых санкций против FSU у покупателей НОВАТЭКа будут возникать риски вторичных санкций при работе с перевалочными комплексами. И этот момент теперь приходится учитывать самому НОВАТЭКу.

В начале 2024 года НОВАТЭК и «Росатом» хотят запустить отправку СПГ по Севморпути с использованием ледоколов, напоминает издание.

Теневой флот не попадет под новые санкции ЕС — попадут алмазы

Евросоюз обсуждает новые санкции против России, под запрет попадут импорт алмазов и урезанный список товаров двойного назначения, но не старые танкеры

ЕС близок к согласованию текста нового, 12-го пакета санкций против РФ, пишет Reuters со ссылкой на источники. По их информации, в пакет точно войдет запрет на ввоз в ЕС непромышленных (ювелирных) алмазов из РФ.

А вот продажу подержанных танкеров, которые составляют основы так называемого теневого флота (не только в России, но и в Иране и Венесуэле) из пакета исключили: против него выступили средиземноморские страны, чьи судоходные компании могут стать неконкурентоспособными из-за такого ограничения.

Однако меры по ужесточению соблюдений ценового потолка на нефть из РФ в пакете есть, хотя источники не уточнили, какие именно. Известно лишь, что, касательно теневого флота, судовладельцы теперь обязаны отчитываться о продаже/покупке подержанных танкеров.

Кроме того, смягчено требование сообщать о любом переводе денежных средств гражданами РФ из России в ЕС: в текущем проекте банки, компании и физлица из РФ должны будут уведомлять о переводах на сумму более €100 тыс., направляя уведомление в национальный регулятор страны ЕС, куда идет перевод, а уж регулятор будет сообщать в органы исполнительной власти ЕС.

Также 12-й санкционный пакет включает список товаров двойного назначения, в том числе оружие. Список был урезан, так как ряд стран возмутился, что он нанесет ущерб их международной торговле. Однако он есть, и компаниям из ЕС запрещено поставлять эти товары в Россию, а также на них возложено обязательство заставлять своих контрагентов подписывать документы о запрете реэкспорта товаров из списка в Россию.

По словам источников, пока нет согласия об освобождении от санкций товаров для личного пользования, ввоза в ЕС автомобилей с российскими номерами, сроках окончательного запрета на импорт железа, стальных слябов и пр.

Ранее глава МИД Венгрии Петер Сийярто сказал, что Венгрия вывела из-под санкций поставки нефти по южной ветке «Дружбы» и все аспекты, касающиеся атомной энергетики.

Но в целом двенадцатый санкционный пакет почти готов в окончательной редакции: «Думаю, у нас есть более-менее стабильный текст», — сказал один из истоников Reuters. Это значит, что уже скоро он будет обнародован и по нему пойдет голосование. Напомним, чтобы принять пакет санкций ЕС, за него должны проголосовать все 27 стран-членов ЕС.

Хуситы атаковали норвежское судно в Красном море

Хуситы заявили, что будут атаковать все суда в Баб-эль-Мандебском проливе, связанные с Израилем, и уже совершили ряд нападений

Танкер-химовоз из Норвегии Strinda во время перехода через Красное море был атакован крылатой ракетой с территории Йемена, находящейся под контролем хуситов. После попадания ракеты на судне начался пожар, однако команда не пострадала, и судно отводят в безопасную гавань, сообщили в компании-владельце J. Ludwig Mowinckels Rederi. Ранее СМИ писали, что помощь судну после атаки оказал эсминец ВМС США USS MASON.

Судно Strinda загрузило растительное масло и биотопливо в Малайзии и направлялось в итальянскую Венецию, указывают данные компании по отслеживанию судов Kpler.

В ноябре хуситы объявили, что будут атаковать все суда под флагом Израиля или суда других стран, эксплуатируемые израильскими компаниями.

Имеет ли Strinda какое-либо отношение к Израилю, непонятно.

В начале декабря хуситы атаковали три судна принадлежащие США, а 10 декабря французский фрегат перехватил два дрона в открытом море, которые летели с территории Йемена.

Хуситы заявляют, что атаки дронами и ракетами гражданских судов они ведут в ответ на действия Израиля на территории сектора Газа после террористической атаки ХАМАС 7 октября.

Росрыбхозу — 35 лет!

В декабре 35-ю годовщину со дня создания отмечает Ассоциация «Росрыбхоз» — общероссийское отраслевое объединение работодателей в сфере аквакультуры (рыбоводства). На сегодняшний день в его состав входят более 500 организаций, расположенных во всех федеральных округах страны, включая 22 региональные ассоциации. На долю членов Росрыбхоза приходится более 70% общероссийского производства продукции аквакультуры. Члены ассоциации занимаются не только товарным рыбоводством, но и племенной работой, промыслом во внутренних водоемах, научными исследованиями, производством и реализацией рыбной продукции.

Как одно из старейших объединений в российской рыбной отрасли Росрыбхоз за три с половиной десятилетия прошел непростой путь, развиваясь и трансформируясь вместе со всей страной в ответ на политические, экономические и социальные изменения. После учреждения 14 декабря 1988 года Государственно-кооперативного объединения рыбного хозяйства при Госагропроме РСФСР (Росрыбхоза) новой структуре были переданы все полномочия по управлению рыбным хозяйством на территории России.

«Перед нами была поставлена общегосударственная задача — обеспечить функционирование рыбного хозяйства в Российской Федерации в пределах внутренних водоемов. В этой сфере мы отвечали за всё: за добычу рыбы, за пополнение флота, за материально-техническое обеспечение предприятий, за научные изыскания, за подготовку кадров, за технологические разработки и, конечно, за развитие аквакультуры, которая тогда в отличие от рыболовства не делилась на союзную и республиканскую», — вспоминает бессменный председатель правления Росрыбхоза Василий Глущенко.

Приоритетными направлениями во всей этой масштабной работе для объединения были рыболовство и товарное рыбоводство — чтобы кормить страну своей, «внутренней», рыбой. В условиях плановой экономики и распределительной системы потребность населения в свежей рыбе сильно превышала объемы производства, поэтому созданию условий для их увеличения уделялось особое внимание. «Конечно, это была очень большая ответственность. Но и возможности у нас тогда были совсем другие, как правовые и управленческие, так и экономические», — отмечает руководитель объединения.

С завершением советского периода Росрыбхоз был преобразован в ассоциацию, которая продолжила заниматься вопросами внутреннего пресноводного рыболовства и рыбоводства, участвуя в формировании нормативной базы, позволяющей рыбхозам действовать уже в условиях рынка. Адаптироваться к реформам сумели далеко не все предприятия, часть из них и вовсе прекратила существование, в то же время в ряде регионов, для которых рыбоводство ранее не играло заметной роли, начали развиваться новые направления аквакультуры, осваивались современные методы выращивания рыбы, внедрялись новые объекты разведения.

Состав объединения постепенно менялся: помимо традиционных прудовых хозяйств, стоявших у истоков Росрыбхоза, все более заметную роль приобретала индустриальная аквакультура — от морских ферм до высокотехнологичных производств замкнутого цикла, которым в принципе не нужен водоем. Уже в XXI веке к ассоциации присоединились производители форели и атлантического лосося, базирующиеся на северо-западе страны, и марикультурные хозяйства Дальнего Востока.

С 2017 года Росрыбхоз имеет статус общероссийского отраслевого объединения работодателей в сфере аквакультуры (рыбоводства). Опыт и компетенции, накопленные за эти годы, грамотная оценка рисков и владение информацией о ситуации в рыбоводном бизнесе помогают ассоциации выступать связующим звеном между крупными и мелкими компаниями и представлять сектор в целом, придерживаясь магистральной линии по защите интересов своих членов в диалоге с государством на любых уровнях.

«С одной стороны, безусловно, наши предприятия конкурируют друг с другом в рынке, но с другой — в правовом поле они сталкиваются с одними и теми же проблемами, вне зависимости от размеров бизнеса и его специфики», — говорит Василий Глущенко. К примеру, с участием Росрыбхоза был подготовлен нормативный акт о компенсации части капитальных затрат на строительство питомников для смолта и комбикормовых заводов. В этой мере господдержки были заинтересованы в первую очередь лососеводы и осетроводы, но впоследствии она может оказаться полезной и другим их коллегам.

«На нынешнем этапе наша главная задача — это создание благоприятных условий, в том числе правовых, административных, экономических, для всех рыбоводных предприятий. С тем чтобы они могли успешно выполнять задачу по обеспечению граждан нашей страны качественной и полезной рыбной продукцией и вносить свой вклад в обеспечении продовольственной безопасности и независимости России», — подчеркивает руководитель Росрыбхоза.

С этой целью представители ассоциации ведут активную работу на площадках отраслевой правительственной комиссии, профильных комитетов Госдумы и Совета Федерации, взаимодействуют с Минсельхозом, Росрыболовством, Россельхознадзором и другими ведомствами, входят в состав комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре. Росрыбхоз помогает рыбоводам выстраивать партнерские отношения с руководством регионов, включая разработку локальных программ развития и мер поддержки сектора, проводит выездные совещания и семинары по актуальным вопросам и проблемам товарного рыбоводства.

Поступательная многолетняя работа приносит свои плоды. Хотя объемы производства продукции аквакультуры по-прежнему на порядок уступают океаническому промыслу, именно рыбоводов и Минсельхоз, и Росрыболовство последние годы позиционируют как драйвер развития рыбной отрасли в целом. Основания для этого есть — за последние пять лет рост в этом секторе составил более 60% — с 238,7 тыс. тонн до 383,5 тыс. тонн.

Уже в 2022 году аквафермеры вышли на показатели, запланированные в Стратегии развития агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов РФ для 2023 года. Резкий скачок объемов товарной продукции произошел как раз за счет крупных индустриальных хозяйств СЗФО, занимающихся выращиванием в морских садках высокомаржинальных объектов — атлантического лосося и форели. Мурманская область, Карелия, Ленинградская область стали флагманами отечественного рыбоводства.

Однако темпы роста сектора постепенно замедляются: с двузначных цифр в 2018 году они снизились в 2022 году до 7,5%, и предпосылок для нового рывка пока немного. По оценкам Росрыбхоза, долгосрочный рост возможен только за счет решения ряда стратегически важных вопросов. Это касается, к примеру, доступа к высокоэнергетическим кормам, качественному и высокопродуктивному рыбопосадочному материалу. Многое будет зависеть от благополучия рыбоводных хозяйств в плане эпизоотической обстановки: мониторинга и своевременного выявления заболеваний рыб, возможности их лечения отечественными ветпрепаратами. Предприятиям необходимо внедрять автоматизацию и ресурсосберегающие технологии, расширять производственную базу и искать новые варианты реализации товарной продукции потребителю, в том числе через розничные сети и интернет-платформы.

При благоприятном сценарии существенный прирост объемов вероятен не только в самой раскрученной нише индустриальной аквакультуры, но и у «немодных» прудовых хозяйств. «Многие считают, что в прудовом рыбоводстве уже некуда расти. Мы же думаем иначе, — говорит Василий Глущенко. — С учетом тенденции к здоровому образу жизни и спроса на экологически чистые продукты мы видим перспективы именно у рыбы, выращиваемой в прудах, поскольку при ее кормлении не используется никаких сомнительных добавок и стимуляторов, а зачастую рыбоводы и вовсе обходятся обычным зерном».

В ассоциации полагают, что в ближайшее десятилетие сегменту прудовой рыбы вполне по силам расти на 4–5% в год. Особенно если хозяйства будут переходить на новые технологические процессы, активнее использовать поликультуру, корректировать график работы на прудах с учетом изменений климата и выбирать более теплолюбивые объекты выращивания. Позиции прудовой аквакультуры традиционно сильны в южных регионах страны — Краснодарском крае, Астраханской области, Ставропольском крае, Ростовской области — и в Центральном федеральном округе. Потенциал большинства водных объектов, которые используют аквафермеры, задействован далеко не на 100%, и даже небольшое повышение продуктивности в сумме может дать очень солидный прирост.

Хорошие перспективы специалисты Росрыбхоза видят и у растительноядных рыб, которых целесообразно использовать как в прудовой аквакультуре, так и в пастбищной, попутно закрывая вопрос рыбохозяйственной мелиорации водоемов. И, разумеется, прорыв возможен в случае появления большого числа новых предприятий — если бизнес в целом будет верить в устойчивые перспективы аквакультуры.

Свежая рыба, как и 35 лет назад, остается крайне востребованной у жителей нашей страны, уверены в Росрыбхозе, и не нуждается в специальном продвижении. «Продукция рыбоводства будет пользоваться спросом еще долгие годы, и люди будут ее покупать. Во-первых, из-за приемлемой цены — короткая логистика позволяет минимизировать расходы. А во-вторых, в силу желания есть здоровую пищу. Медицинская норма — 4 кг пресноводной рыбы в год, а средний показатель по стране в два раза ниже. Так что нам есть куда расти», — улыбается Василий Глущенко.

При этом остаются объективные факторы, которые могут негативно повлиять на будущее сектора, предупреждают в ассоциации Прежде всего, это риск замедления экономики и снижения покупательной способности населения, сокращение господдержки аквакультуры и, конечно, внешнеполитическая ситуация.

В свое время Росрыбхоз приложил немало усилий, чтобы рыбоводные хозяйства были признаны сельхозтоваропроизводителями и в этом статусе получили доступ к льготным кредитам. На сегодняшний день для аквакультуры выделяются субсидии на поддержку племенного дела, на страхование ценных видов рыб, у предприятий есть возможность претендовать на гранты для АПК. Некоторые регионы за счет собственных средств субсидируют рыбоводам расходы на приобретение специальной рыбоводной техники, электроэнергии для подачи воды, стимулируют реализацию выращенной рыбы и рыбопосадочного материала.

Сохранение господдержки сектора как минимум на нынешнем уровне — еще одно ключевое направление для ассоциации. Важно также формировать и продвигать новые направления господдержки, аргументированно доказывая регулятору их эффективность.

То же самое относится и к нормативно-правовой базе — работа по ее совершенствованию ведется постоянно, причем нередко с целью не столько улучшить положение рыбоводных хозяйств, сколько не допустить ухудшения — из-за появления новых требований или своеобразной трактовки законодательства контролирующими и надзорными органами. И на четвертом десятилетии своего существования Росрыбхоз сохраняет боевой настрой.

«Часть нашей работы — борьба за справедливость, за правоприменительную практику, — говорит председатель правления ассоциации. — Нормативная база меняется часто и быстро, и не все отслеживают ее изменения, а в судах доказать правоту предприятий крайне сложно. Повторю, задача Росрыбхоза — планомерно улучшать условия работы рыбоводов, хотя вообще-то это задача общегосударственная».

Анна ЛИМ, Москва, газета «Fishnews Дайджест»

В правила промысла на Балтике внесены изменения

К концу года обновленные правила рыболовства получили и рыбаки Западного бассейна. Изменения коснулись терминологии, условий промысла некоторых видов, регулирования прилова, а также требований к рыбакам-любителям.

Минсельхоз утвердил изменения в правила рыболовства для Западного рыбохозяйственного бассейна — приказ вступит в силу с 22 декабря. Значительная часть нововведений связана с переходом на рыболовный журнал и порядком его ведения.

Как сообщает корреспондент Fishnews, из новой редакции правил исчез «рыбопромысловый участок» — ему на смену пришел «рыболовный участок». Уточнено использование терминов «шаг ячеи» и «внутренний размер ячеи» для орудий лова. В ряде пунктов, касающихся обязанностей капитана судна, указано, что их также может выполнять судоводитель.

В правилах скорректированы сроки и условия промысла некоторых видов, например, камбалы-тюрбо. Прописаны требования к прилову как «одуемых», так и неквотируемых видов рыб — в зависимости от того, указаны они в разрешении на промысел или нет.

Для рыбаков-любителей введено ограничение на максимальный объем добытой рыбы. При пребывании на водоеме в течение одних суток этот показатель не должен быть больше одной суточной нормы вылова. Если же рыбалка затянулась более чем на сутки, величина уловов, причем в любом виде, не может превышать двух суточных норм добычи.

Fishnews

Тимирязевка разрабатывает методику выращивания красноклешневого рака

В аграрном университете имени К.А. Тимирязева завершается подготовка рекомендаций по разведению австралийского красноклешневого рака в российских условиях. Ученые анонсировали, что новая методика вдвое повысит производительность хозяйств.

Исследования проводит группа ученых кафедры аквакультуры и пчеловодства Российского государственного аграрного университета — МСХА имени К.А. Тимирязева под руководством профессора Алексея Жигина, сообщили Fishnews в пресс-службе вуза.

Красноклешневый рак выбран неслучайно: он отличается высокой скоростью роста, неприхотливостью, а самое главное — относительно низкими агрессивностью и каннибализмом.

«По сравнению с нашими нативными видами скорость роста красноклешневого рака до товарной массы 50-100 г существенно выше и составляет 4-6 месяцев против 2-3 лет. Это тропический вид, и температурный порог его выживаемости находится на уровне 10-12 градусов, что гарантирует невозможность бесконтрольного расселения в естественных условиях нашей страны», — рассказал Алексей Жигин.

Ученые исследовали биологические особенности этого вида и рассчитали необходимое число особей для обеспечения хозяйств жизнестойкой молодью. Полученные данные могут быть использованы для расчета систем аэрации и биологической очистки воды в установках замкнутого водоснабжения.

Уже разработаны временные биотехнические рекомендации полноциклового выращивания красноклешневого рака в УЗВ в российских условиях, отметили в пресс-службе.

Fishnews

Отрасль готовится к новому промысловому сезону

В преддверии нового года предприятия с нетерпением ждут выхода приказов о распределении квот вылова. Разрешения на добычу теперь оформляются в электронном виде, напомнили в Координационном совете рыбохозяйственных ассоциаций Дальнего Востока.

Подготовку к открытию промыслового сезона — 2024 руководители отраслевых ассоциаций обсудили на конференции Fishnews Online.

Сейчас предприятия Дальнего Востока ждут выпуска приказов Росрыболовства о распределении квот вылова на предстоящий год по пользователям. Это важнейшие для организации промысла документы, ведь на их основе оформляются разрешения на вылов.

По морепродуктам, которые поставляются на внешние рынки в живом виде, оперативный выход приказа о распределении важен еще и в связи с тем, что компаниям необходимо получить лицензию Минпромторга, обратил внимание президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Для рыбаков в этом году было введено важнейшее законодательное новшество: с 1 декабря завершился переходный период по формату разрешений на вылов. В целом ряде случаев получать промысловые билеты теперь требуется в электронном виде. Очень важно, чтобы оформление разрешений прошло в плановом режиме, ведь от этого зависит своевременное начало работы рыбаков, подчеркнули в Координационном совете. Получение разрешений на вылов осуществляется через портал госуслуг, и необходимо, чтобы предприятия могли получать оперативную обратную связь по возникающим вопросам, обратили внимание в объединении.

Fishnews

Ладога пополнилась молодью «краснокнижного» лосося

В Ленинградской области состоялись выпуски молоди палии в Ладожское озеро. Водоем стал домом для 46,4 тыс. новых жильцов.

Зарыбление проходило в рамках госзадания по искусственному воспроизводству ладожской палии (45 тыс. экземпляров) и компенсационных мероприятий (1,4 тыс. экземпляров). Молодь вырастили на заводе Главрыбвода.

Мероприятие проходило под контролем сотрудников Северо-Западного теруправления Росрыболовства, комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Ленобласти, Санкт-Петербургского филиала ВНИРО, а также представителей Главрыбвода.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе теруправления, ладожская палия — ценный промысловый объект, запасы которого значительно уменьшились из-за интенсивного вылова в прошлом столетии. Искусственное воспроизводство и выпуски молоди помогают восстановить численность этой «краснокнижной» рыбы. Кроме того, по мнению специалистов, она может стать перспективным объектом товарной аквакультуры.

Fishnews

США определились с лимитами по минтаю на 2024 год

Совет по управлению рыболовством в северной части Тихого океана (NPFMC) Соединенных Штатов установил квоты на добычу минтая в американских водах на 2024 г. Общий объем, по данным Undercurrent News, составил 1,519 млн — на 2,6% выше уровня текущего года.

Квоту для восточной части Берингова моря, несмотря на просьбы рыбаков увеличить объем, оставили такой же, как и в 2023 г., — 1,3 млн. тонн, сообщает корреспондент Fishnews.

При этом биомасса минтая увеличилась и показатель приемлемого биологического улова (acceptable biological catch, ABC) вырос до 2,31 млн тонн, обращает внимание портал Seafood Source. Это значительно выше, чем в прошлом году (1,9 млн тонн).

Однако старший научный сотрудник Рыбохозяйственного научного центра Аляски Джим Янелли отметил на совещании NPFMC: статистическое моделирование показывает, что квота в 1,3 млн тонн повышает стабильность уловов в будущем. А увеличение промысловой нагрузки на популяцию может привести к значительному сокращению запаса уже в ближайшем будущем, подчеркнул специалист.

Квоту для залива Аляска, по информации портала Undercurrent News, было решено увеличить до 185 971 тонны.

Fishnews

Иваси продолжает «делать» пелагическую путину

На 10 декабря российский флот освоил почти 520 тыс. тонн дальневосточной сардины (иваси). Скумбрии поймали около 13,5 тыс. тонн.

На момент подготовки обзора на промысле сардины и скумбрии работало 22 средне- и крупнотоннажных судна под российским флагом, оснащенных пелагическими тралами. Однако в среднем ежесуточно на лову в минувшую неделю было 11 единиц флота, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на данные Тихоокеанского филиала ВНИРО. По информации ТИНРО, промысел велся на акватории Южно-Курильской зоны, в Кунаширском и Южно-Курильском проливах, и южнее Малой Курильской гряды при температуре поверхности океана 7-12°С.

Уловы сардины были высокими, максимальный суточный вылов у отдельных судов достигал 726 тонн. Средний показатель на судо-сутки (СС) составил 221 тонну, вылов за неделю — 17 472 тонны.

Уловы скумбрии увеличились, но уступают показателям 2020-2021 гг., отметили ученые. Некоторые суда добывают до 111 тонн за сутки и в среднем 29 тонн на СС. За неделю поймано 1820 тонн этой рыбы.

Нарастающий вылов сардины на 10 декабря составил 518 895 тонн, скумбрии — 13 472 тонны.

В открытых водах южнее границы экономзоны РФ иностранный флот закончил лов пелагических объектов, обратили внимание в ТИНРО.

Fishnews

Проекту по развитию порта Архангельск попросили добавить статуса

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский обратился к президенту с просьбой включить проект строительства глубоководного порта Архангельск в план развития Северного морского пути до 2035 г.

Архангельск мог стать важной точкой для развития Севморпути, заявил губернатор Александр Цыбульский на совещании, которое Владимир Путин проводил по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны.

По развитию архангельского транспортного узла разработан специальный проект, сообщил глава региона. Он напомнил о том, что в сентябре федеральное правительство утвердило комплексный план развития Архангельского транспортного узла до 2035 г.

«Он в том числе предполагает строительство нового глубоководного района архангельского порта. Мы активно обсуждаем этот вопрос с госкорпорацией «Росатом», которую, конечно, видим здесь в качестве стратегического партнера, и предварительную заинтересованность руководство компании высказывает», — обратил внимание губернатор.

Он попросил президента поручить правительству РФ, властям Поморья и Росатому проработать вопрос развития Архангельского транспортного узла, сообщает корреспондент Fishnews.

По мнению Александра Цыбульского, необходимо включить проект строительства глубоководного порта Архангельск в план развития Северного морского пути до 2035 г. как стратегический документ более высокого уровня.

Напомним, что план развития Севморпути правительство утвердило в августе 2022 г. Он предусматривает раскрытие потенциала основных пунктов по СМП.

Fishnews

Механизму налоговой льготы для судоремонта потребовалась корректировка

Создание условий для судоремонта в России — одна из ключевых задач в контексте развития рыбной промышленности, не раз обращали внимание в ВАРПЭ. Профильная комиссия РСПП, председателем которой является глава ассоциации Герман Зверев, выступила с рекомендациями по доработке механизма обнуления НДС для судоремонтных предприятий.

Новые экономические условия еще ярче высветили потребность в организации всего спектра работ по ремонту промыслового флота в России. Неслучайно некоторые группы компаний, специализирующиеся на добыче рыбы, также развивают и собственный судоремонт.

Обеспечить для отрасли новые стимулы призван федеральный закон, принятый в июне: законодатели предусмотрели для предприятий, занимающихся ремонтом флота, возможность обнуления налога на добавленную стоимость. Но льгота предоставляется при условии, что завод заключит с Минпромторгом и Минфином инвестиционное соглашение, предполагающее развитие и модернизацию производственных мощностей верфи. На эти цели ежегодно должно идти не менее 20% выручки предприятия.

При этом закон оговаривает, что инвестсоглашение должно быть заключено до конца 2024 г. сроком на семь лет.

Приказом от 16 августа 2023 г. № 2977 Минпромторг утвердил формы и порядок заключения инвестиционного соглашения о развитии и модернизации производственных мощностей верфей.

В профсообществе рыбной отрасли принятие закона о налоговой преференции для судоремонта приветствовали. Сэкономленные средства предприятия смогут направить на технологическое развитие и тем самым повысить свою конкурентоспособность, комментировал президент Всероссийской ассоциации рыбопромышленников Герман Зверев.

«С учетом возникших проблем с ремонтом рыбопромысловых судов в ЕС и повышением стоимости услуг азиатских судоремонтных заводов это открывает большие перспективы для российских предприятий», — обращал внимание руководитель ВАРПЭ. В то же время глава ассоциации отмечал: для того, чтобы механизм заработал действительно эффективно и принес пользу судоремонтной отрасли, важно учесть все детали и тонкости.

Обсуждение практической реализации закона о нулевом НДС для судоремонта по инициативе Германа Зверева прошло в октябре на площадке Комиссии РСПП по рыбному хозяйству и аквакультуре. В заседании участвовали представители экспертного сообщества, Минпромторга и Министерства финансов. По итогам обсуждения председатель комиссии сообщил, что она подготовит рекомендации с оценкой закона и проблемных моментов его правоприменения.

1 декабря президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин направил рекомендации комиссии по доработке приказа Минпромторга вице-премьеру — министру промышленности и торговли Денису Мантурову. Также глава объединения попросил о поддержке важных для отрасли предложений министра финансов Антона Силуанова, сообщает корреспондент Fishnews.

Стране необходимая сильная судостроительная промышленности, отмечает Герман Зверев. Именно поэтому разработан пакет изменений приказа Минпромторга от 16 августа 2023 г. № 2977. Эксперты считают важным продлить сроки, которые отводятся для заключения соглашения, за пределы 2024 г. Отмечено, что необходимость отвлекать из оборота 20% средств серьезно ограничивает возможности воспользоваться льготой небольшим предприятиям. А семилетнего срока мало для окупаемости инвестиций. Поэтому специалисты предложили обеспечить возможность заключать соглашения с новыми предприятиями, работающими на рынке меньше трех лет, и подтверждать опыт и квалификацию документами классификационного общества. Выступили за то, чтобы срок действия соглашений вырос с 7 до 15 лет.

Еще одно важное направление для изменений — расширить перечень мероприятий для инвестирования: включить в возможный список обучение персонала, погашение займов и кредитов, пополнение оборотов средств, внедрение технологий и т.д. Сейчас предусмотрено направление финансов на основные средства. Также необходимо дополнительно разъяснить потенциальным получателям поддержки правоприменение норм законодательства о нулевом НДС, сообщил Герман Зверев.

К развитию отрасли важен комплексный подход

Развитие отечественного судоремонта остается важнейшей задачей в контексте работы рыбной отрасли, уверен Герман Зверев. Неслучайно решение вопросов судоремонтной отрасли в интервью Fishnews в ноябре 2021 года президент ВАРПЭ назвал одним из приоритетов для объединения. Создание конкурентоспособных условий для ремонта и обслуживания промыслового флота в России эксперты почти сразу указывали в числе мер по поддержке рыбной промышленности в условиях санкций.

Всероссийская ассоциация рыбопромышленников и отраслевая комиссия РСПП давно занимаются этой темой — как в направлении разработки мер поддержки обновления производственных мощностей, так и совершенствования регулирования.

В 2019 г. на площадке комиссии Российского союза промышленников и предпринимателей были подготовлены предложения по технологическому развитию судоремонта.

Блок развития судоремонта на Камчатке также предусмотрен проектом стратегии развития рыбной отрасли края. В конце 2020 г. Всероссийская ассоциация рыбопромышленников стала экспертным центром для подготовки аналитических документов и сбора предложений к стратегии, а Герман Зверев – модератором общественных и экспертных обсуждений ее проекта.

В 2021 г. ВАРПЭ предложила принять в России программу развития судоремонтных мощностей до 2030 г., которая в том числе предусматривала бы создание на Камчатке центра комплексного обслуживания рыбопромыслового флота. Среди мер для развития сектора было также предложено создание центров подготовки специалистов — кадровый вопрос остро стоит для этой сферы, как и для многих других отраслей. ВАРПЭ сформулировала и инициативы по развитию докового хозяйства — это неотъемлемая часть обеспечения работы судоремонта. Ассоциация выступила за то, чтобы упростить административные регламенты ФТС при оформлении судового комплектующего оборудования, разрешить беспошлинный ввоз судового комплектующего оборудования для работ в России.

«Изначально наши предложения поддержало руководство Камчатского края. Затем они нашли поддержку на федеральном уровне», — отмечал Герман Зверев в интервью «Российской газете».

В августе 2022 г. разработать комплексный план модернизации судоремонтной отрасли на Камчатке поручил помощник президента Максим Орешкин. В том же году руководство региона докладывало о важности поддержки судоремонта главе государства.

ВАРПЭ с самого начала участвовала в обсуждении инициативы об обнулении налога на добавленную стоимость для судоремонта. Необходима тщательная работа над проектами подзаконных актов для реализации этой меры, обращал внимание Герман Зверев.

При этом руководитель объединения не раз подчеркивал: предоставление налоговой льготы — важное и позитивное решение, однако только им поддержка судоремонтной отрасли ограничиваться не должна — здесь нужны комплексная программа и комплексный подход.

Fishnews

Хабаровский край впервые отправил в Китай молочную сыворотку

Хабаровский край начал экспортировать молочную сыворотку в Китай, сообщил Россельхознадзор.

«Проведен ветеринарный контроль трех партий сухой молочной сыворотки общим весом более 75 тонн, предназначенной на экспорт в КНР. Этот вид продукции впервые экспортируется из Хабаровского края в Китай», — говорится в сообщении ведомства.

В Китае сухую молочную сыворотку используют как альтернативу обезжиренному сухому молоку. Ее добавляют в молочные продукты для обогащения белком и лактозой.

Как в Петербурге борются за сохранение здания НИИ бумаги

Владислав Краев (Санкт-Петербург)

Здание бывшего Всесоюзного НИИ целлюлозно-бумажной промышленности (ВНИИБ, также известен как НИИ бумаги) на 2-м Муринском проспекте Санкт-Петербурга, 49, уже пятый год находится под угрозой сноса. Она усилилась после отмены временных обеспечительных мер, введенных на период судебных разбирательств. Помешать сносу могут действия Следственного комитета, а также активность градозащитников и жителей.

Здание ВНИИБ было построено в 1955-1957 годах в стиле сталинский неоклассицизм. В постсоветское время было приватизировано по цене двухкомнатной квартиры. В последние годы использовалось как бизнес-центр. Его владелец с 2020 года имеет разрешение Госстройнадзора на возведение на этом месте жилого дома. Оппоненты настаивают на сохранении объекта и признании его памятником архитектуры советского периода.

Первые акции за сохранение здания ВНИИБ прошли еще в апреле 2019 года, после выдачи разрешения на строительство.Выступившие против сноса активисты обратились в суд с иском о признании незаконным разрешения на строительство от 23.04.2019 и потребовали применения мер предварительной защиты. В ноябре 2020 года суд ввел меры предварительной защиты в виде приостановления действия разрешения на строительство. Одновременно активисты оспорили в суде решение КГИОП об отказе во включении здания в состав выявленных объектов культурного наследия. Судебные тяжбы тянулись на протяжении трех лет с переменным успехом, но не привели к результату, к которому стремились градозащитники.

В июле 2023 года Второй апелляционный суд общей юрисдикции оставил в силе январское решение Санкт-Петербургского городского суда, признавшего законным отказ КГИОП включить здание ВНИИБ в перечень выявленных объектов культурного наследия. В ноябре 2023 года со здания сняли часть введенных три года назад обеспечительных мер. И тут же появились признаки подготовки к демонтажным работам. Почти сразу же, 30 ноября председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил своим петербургским сотрудникам доложить ситуацию в связи с обращением граждан о несогласии с планируемым сносом.

"Местные жители не согласны с отказом региональной профильной структуры (КГИОП. - Прим. ред.) во включении его (здания ВНИИБ. - Прим. ред.) в реестр объектов культурного наследия. Отмечается, что суд дважды вставал на сторону активистов, однако заинтересованные лица оспаривали принятые решения, представляя подложные доказательства. Обращения в различные инстанции результатов не принесли", - изложили суть жалоб граждан в пресс-службе СКР. Там напомнили, что ранее ГСУ СКР по Санкт-Петербургу уже проводило процессуальную проверку по ситуации с ВНИИБ, но по ее итогам в возбуждении уголовного дела было отказано. Александр Бастрыкин поручил главе петербургского управления СКР представить повторный доклад о результатах проверки и основаниях принятого решения, "с учетом озвученных в обращении доводов".

Как рассказала "Российской газете" активист градозащитного движения "Живой город" Антонина Елисеева, ограничительные меры, снятые в ноябре, касались запрета на изменение внутренней планировки здания и его интерьеров. Пока еще действует судебный запрет на снос в виде приостановления действия разрешения на строительство. Но в ближайшее время и эта обеспечительная мера может быть отменена, предполагает Елисеева.

Как отмечают в "Живом городе", в 2021 году Общественный научно-экспертный совет по культурному наследию голосами 20 из 21 участника высказался за то, чтобы здание получило статус объекта культурного наследия. Семь членов совета являлись на тот момент аттестованными экспертами Министерства культуры. В феврале 2023 года Всемирный клуб петербуржцев включил здание ВНИИБ в "красную книгу" сооружений, находящихся под угрозой сноса. Но КГИОП упорно игнорирует мнения независимых экспертов и настаивает на том, что здание можно сломать ради нового дома.

Как опасаются активисты, утрата здания ВНИИБ может произойти уже в декабре либо в период новогодних праздников. "В Петербурге редко какие новогодние каникулы обходятся без незаконного сноса. Потому что это очень удобно для застройщиков: контрольные органы не работают, ничего не останавливают", - поясняет Елисеева. Именно так произошло частичное разрушение в январе 2023 года части здания НИИ Ракетных войск и артиллерии на Хрустальной улице. Тогда Госстройнадзор получил уведомление о случившемся только через неделю после сноса, остановленного градозащитниками.

Закупочные цены на молоко в Ленинградской области пошли в рост

Татьяна Тюменева (Ленинградская область )

Для фермеров Ленинградской области наступила долгожданная пора повышения закупочных цен на молоко после их многомесячного спада, который некоторые хозяйства поставил на грань выживания. Сейчас ситуация стабилизируется.

- Более точная картина с ценами будет видна уже после новогодних каникул. В ноябре - декабре мы фиксируем повышенный спрос на молоко и повышение цен. Год назад цена была достаточно комфортной для производителей: порядка 40 рублей за литр. В этом году произошло падение, особенно усиливающееся в летний период. За молоко оптовики предлагали 30, а то и 25 рублей за литр и ниже. Были случаи, когда некоторые фермеры, чтобы не выливать молоко в помойку в буквальном смысле этих слов, вынуждены были отдавать и за 10 рублей литр. Сейчас ценник приближается к 40 рублям, то есть к прошлогоднему показателю, - комментирует Михаил Шконда, президент Ассоциации крестьянских (фермерских) хозяйств, личных подсобных хозяйств и кооперативов Ленобласти и Санкт-Петербурга.

- В целом цены за год упали на четверть, от этого фермерские хозяйства понесли серьезные убытки. Ныне работаем в маленький плюс по доходам. Но пока даже не приблизились к тому, чтобы компенсировать потери, понесенные за уходящий год. На это потребуется много времени. И в самой сложной ситуации оказались мелкие и средние хозяйства, у которых не было долгосрочных договоров с молокоперерабатывающими заводами. Кто-то вообще был вынужден уйти с рынка. Кто-то продавал коров, кто-то вынужден был отправлять животных на бойню - причем тех, от которых ранее не планировал избавляться. В этом году себестоимость производства молока выросла. Причин несколько: взлетевшие вверх цены за запчасти к импортной сельхозтехнике (они космически выросли в прошлом году и продолжали, но уже медленнее, расти и в этом). Выросло в цене дизельное топливо - как раз на уборочную страду, - подчеркнул Александр Москвин, фермер.

А один из фермеров, имеющий большое стадо крупного рогатого скота, отметил и еще одну печальную тенденцию года: были обращения от мелких фермеров с просьбой купить их коров, чтобы только сохранить животных в живых, не отправлять их на мясо, потому что владелец уже не в состоянии прокормить подопечных.

- Мое хозяйство выжило только благодаря тому, что имеем устойчивый рынок сбыта молочных продуктов: молоко у нас никогда не пропадает. Коров всего десять, и мы изготавливаем сыры, пользующиеся популярностью. Более того: мы учим всех желающих готовить хороший сыр. И это относится не только к потенциальным фермерам. Сейчас много желающих делать сыр для себя, в условиях города. Если бы мы просто продавали молоко - не знаю, смогли ли бы удержаться на плаву, - отмечает Татьяна Пугачева, фермер.

Ситуацию этим летом усугубили погодные условия: из-за них были проблемы с заготовкой сена. Так, низкие ночные температуры в мае привели к недостаточному росту травы, а период летней засухи в ряде районов ухудшил положение. Но Ленинградская область по определению является зоной рискованного земледелия.

Одной из серьезнейших проблем, которую непонятно как решать, остается кадровая. Не секрет, что приходится нанимать мигрантов, прибывших из сопредельных государств.

Но, во-первых, им пришлось поднимать зарплаты (что ощутимо для производителей, с трудом сводящих концы с концами), во-вторых, многие из них долго на одном месте не задерживаются. Предпочитают дальше искать лучшей доли.

- Для нас именно кадровый вопрос стал главным. Летом, когда был серьезный спад цен на молоко, мы не пострадали. Потому что и крупный рогатый скот содержим, и переработкой сами занимаемся: выпускаем сыр, сметану и прочие молочные продукты. Мы еще и у других молоко покупаем, так что в этом плане даже в плюсе оказались. У нас налаженная система сбыта продукции, в том числе с помощью интернет-сервиса и доставки в Петербург, напрямую покупателям. Вообще с молоком, если действовать умело и организовать переработку, проблем особых не вижу. Я бы сказала: сложнее с мясом. Животное нужно кормить еще, пока оно вырастет. Это чистый минус. А вот с кадрами плохо. Обучишь человека, например, сыр варить (а это само по себе непростое дело), а он раз - и через какое-то время уходит. Начинай все заново. Поэтому, хотя и хозяйство у нас большое, мы постоянно (и я, и муж) с раннего утра выходим на работу, - говорит Лариса Пухлякова, фермер.

Сами фермеры считают, что для выравнивания ситуации нужна дополнительная помощь государства. Да, в Ленобласти она и так выше, чем в ряде других регионов, в той же Псковской области, но не всегда ее хватает. Вторая проблема касается появления на рынке очень качественной отечественной агротехники, которая бы полностью смогла заменить импортную, которой многие пользуются поныне.

Евгений Курц, руководитель ГКУ ЛО "Агентство АПК ЛО":

- Да, было снижение цен, что, безусловно, повлияло на рентабельность. Одно дело - продавать молоко по 45 рублей за литр, другое - по 34. Но определенные сезонные колебания были и раньше. Мы всегда советуем фермерам: не делать упор только на молоко, а по возможности заняться и его переработкой. Да, у фермерских хозяйств высокая себестоимость продукции, нет соответствующей автоматизации, многое делается вручную. В области различные меры поддержки: в том числе есть субсидии на корма, на производство молока. Но полностью компенсировать затраты никто не будет.

Северный гостевой бизнес готовится к кратному росту турпотока

Алексей Михайлов (Мурманская область)

Гостевая инфраструктура СЗФО сильно отстает от роста турпотока Северо-Запада, который в некоторых регионах достиг практически взрывного характера. Такой вывод делают эксперты турбизнеса на основании итогов развития внутреннего туризма в России за девять месяцев 2023 года, опубликованных Росстатом.

Пять регионов СЗФО вошли в первую тридцатку рейтинга по росту туристического потока, отмечают в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Это Ленинградская, Новгородская и Калининградская области, Санкт-Петербург и Карелия. В частности, в Калининградской области количество туристических поездок возросло на 99 процентов. В Карелии, как сообщил на Международной выставке-форуме "Россия" глава республики Артур Парфенчиков, по итогам 2023 года турпоток может достигнуть уровня примерно в два миллиона человек, тогда как в 2022 году регион посетили около 1,4 миллиона туристов.

Мурманскую область с января по сентябрь этого года посетили свыше 396 тысяч человек - на 23 процента больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщили в областной администрации. При этом особенной популярностью среди любителей путешествий пользуется именно Север. Согласно предварительным прогнозам специалистов ФАНУ "Востокгосплан" и Социологического института РАН, количество приезжающих в Карелию, Архангельскую и Мурманскую области туристов может вырасти втрое.

Где разместить такое количество гостей и в какие суммы обойдется им отдых? Уже сейчас налицо нехватка мест в гостиницах и отелях и уверенный тренд на их подорожание. По данным главы Минэкономразвития РФ Максима Решетникова, с начала 2023 года номера в двух- и трехзвездочных отелях РФ подорожали в среднем на 9-11 процентов, а в четырех- и пятизвездочных - примерно на 14 процентов. В Мурманской области двухместный гостиничный номер в среднем стоит пять тысяч рублей в сутки. А если присовокупить к этому развлекательную программу и "середнячковый" обед, то в сутки одному туристу приходится выложить не менее 10 тысяч рублей. В итоге отдых в Заполярье для одного человека обходится примерно на три тысячи дороже, чем в Турции.

- Мурманская область не готова не только к прогнозируемому, но и к уже существующему росту турпотока, - считает Юлия Кузьминых, заместитель генерального директора туроператора "Радуга Севера". - Пятидесятипроцентной загрузки наш номерной фонд достиг еще до пандемии. За летний сезон 2023 года турпоток вырос на 30 процентов по сравнению с предыдущим годом. По нашим прогнозам, его рост в нынешнем зимнем сезоне составит 24 процента. Средств размещения сейчас открывается много, но этого все равно недостаточно. Даже отели плохого качества у нас загружены, что называется, по самые уши. Например, в Кировске, где расположены известные и популярные горнолыжные курорты, снять жилье стало почти невозможно.

Казалось бы, эта ситуация идеальна для крупных инвестиций в гостиничный бизнес. В частности, Кировск уже давно нуждается в большом отеле хорошего уровня. Но крупные сетевые игроки не спешат делать эти вложения, поскольку турпоток все равно пока не способен обеспечить такому отелю стабильную загрузку в течение года. Тенденция его уверенного роста стала очевидной лишь после начала спецоперации и последовавшего закрытия границ, говорит эксперт. Сегодня в Заполярье присутствуют лишь две крупные гостиничные сети - это Azimut и Cosmos, и в ближайшие годы их количество вряд ли вырастет. Это объясняется тем, что стоимость путешествия в Арктику все-таки остается выше среднего ценового сегмента. Север - это по-прежнему дорого.

Кстати, аналогичная ситуация наблюдается не только в России, но и в странах Скандинавии, известных высоким уровнем туристической инфраструктуры. Например, в шведско-финском регионе Хапаранда - Торнио предполагалось построить огромный отель, который по своей этажности должен был переплюнуть мурманский 17-этажный Azimut. Но осуществить эти планы не удалось.

В этой ситуации участникам рынка остается вкладываться в небольшие проекты - например, в открытие гостевых домов и хостелов, которых в регионе становится все больше. По словам представителей туристического бизнес-сообщества, эти проекты будут двигаться еще быстрее, если региональные власти облегчат предпринимателям получение земельных участков и подключение их к электросети. Но с электроснабжением получаемых участков по-прежнему существуют большие сложности.

- Сейчас, например, у меня семь "арктических гектаров", но электроснабжения не имеет ни один, - продолжает Юлия Кузьминых. - Нам обещали подключить электроэнергию еще в прошлом году. Один наш участок возле поселка Верхнетуломский находится всего в километре от точки подключения. Но нам до сих пор так и не провели свет. Каждый раз сетевики объясняют, что не хватает то одного, то другого документа, то с подрядчиком что-то не так, то приводятся иные причины. Еще один участок находится в четырех километрах от недавно открытого Кольского ветропарка. Кстати, кроме нашего участка, там рядом целая куча других домиков в районе озера Канентъявр и два туристических объекта. Их владельцы вынуждены пользоваться дизель-генераторами, тратя на выработку электроэнергии по полмиллиона рублей в месяц. Получить электроэнергию от ветропарка мы не можем. Нам объяснили, что для этого требуется установка подстанции, которая обойдется в семь миллиардов рублей. Откуда тут взяться доступным ценам на размещение туристов?

Федеральные власти осознают эту проблему. По данным Минэкономразвития РФ, в стране существует дефицит около 70 тысяч гостиничных номеров, не охваченных мерами поддержки. Нынешний уровень маржинальности остается низким и не позволяет прийти на рынок крупным инвесторам. Чтобы решить эту проблему, предполагается разрабатывать новые механизмы для развития гостиничного бизнеса.

Кроме того, нацпроект "Туризм и индустрия гостеприимства", действие которого формально должно завершиться в 2024 году, было решено продлить до 2030 года. Председатель комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев на состоявшемся 28 ноября круглом столе сообщил, что на финансирование нацпроекта из федерального бюджета в 2024 году будет выделено 43 миллиарда рублей. Продолжается разработка нового базового закона о туризме, в котором гостевые дома будут признаны официальными средствами размещения. Глава комитета подчеркивает, что действующие государственные инструменты поддержки бизнеса будут направлены на увеличение номерного фонда и повышение качества гостиничного сервиса.

В Ленинградской области расселят ветхое жилье и проведут транспортную реформу

Татьяна Тюменева (Ленинградская область)

Промышленность Ленинградской области успешно заканчивает год. Индекс промышленного производства только за 10 месяцев уже составил более 107 процентов от планового. Однако в регионе по-прежнему не решен ряд проблем, в том числе с расселением ветхого жилья и острым дефицитом кадров. Текущие сложности не скрывал в своем выступлении в пресс-клубе губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.

Подводя предварительные итоги уходящего года, глава региона сообщил: доходы бюджета составили 245 миллиардов рублей, и это - при сложной политической обстановке и "несмотря на то, что область традиционно была регионом, который зависел от работы иностранных компаний".

Особенность этого года - резкое увеличение числа инвестиционных проектов. Сейчас их 152, а в прошлом году было 63. Рост - в более чем два раза. Уже подсчитано, что общий размер инвестиционного портфеля - 6,2 триллиона рублей. И это самый большой показатель не только по СЗФО, но и в целом по России. Основные инвесторы - крупные отечественные холдинги. Это и газохимия, и производство минеральных удобрений, и АПК, и инфраструктурные проекты.

Но достижение дальнейших успехов невозможно без развития трудового потенциала. За 10 лет численность жителей области увеличилась с 1 миллиона 600 тысяч человек до 2 миллионов 100 тысяч, то есть на полмиллиона. В регион переезжают целыми семьями, чаще всего из других российских регионов. Именно на приезжих из других частей России делается долговременная ставка.

На сегодняшний день вакансий на различных предприятиях региона - более 49 тысяч. Только в промышленности нужно 10 тысяч человек по 800 профессиям. Именно промышленность испытывает наибольший кадровый дефицит. И это при том что по востребованным специальностям зарплата может достигать 150 тысяч рублей и выше. И все равно не закрыть даже столь привлекательные (в плане материального обеспечения) вакансии.

Развитие миграции невозможно без строительства нового жилья. Со строительством как раз все и неплохо: в уходящем году введено в эксплуатацию 2,5 миллиона квадратных метров жилья. Причем стало доминировать ИЖС.?Власти уверены, что уже через пять лет область станет знаменита малоэтажной застройкой, окруженной зелеными насаждениями. А число вводимых в эксплуатацию квадратных метров дорастет до четырех миллионов.

Тем не менее пока полностью не решить проблему с обманутыми дольщиками, которые так и не смогли получить квартиры от недобросовестных застройщиков. Эту проблему власти обещают ликвидировать, но напоминают, что не все так просто. Процент средств федеральных, направляемых на программу помощи таким дольщикам, резко снизился. Если изначально это было 67 процентов, то теперь практически полностью задача по финансированию легла на бюджет региональный. Уже подсчитано: только на дополнительные компенсационные выплаты дольщикам по 20 проблемным объектам потребуется 10 миллиардов рублей.

Остается крайне актуальной тема расселения ветхого жилья. Проблем много. И главная - резкое уменьшение поступлений из федерального бюджета при том что стоимость квадратного метра за пять лет подскочила почти в три раза. Есть и еще одна проблема, которая отличает Ленобласть от большинства других регионов. Аварийного жилья в Ленобласти много в городах и поселках, в которых новое жилье не возводится ударными темпами. А потому государство не имеет возможности купить для граждан жилье ни в новых домах, ни на вторичном рынке. Например, это касается Подпорожья, Луги, Сясьстроя. Выход один: строить дома специально для тех, кого нужно переселить из аварийных. И такие дома уже строятся, причем целыми кварталами, с инфраструктурой.

А вот что касается газификации, то уходящий год показал хорошие результаты. В общей сложности за год будет введено в эксплуатацию три сотни распределительных газопроводов общей протяженностью более тысячи километров (для сравнения: в прошлом году всего 143 километра). Правда, не обходится без ложки дегтя: газопроводы построены, а тормозом порой становится само подключение конкретных объектов. Где-то к нему не готовы котельные, где-то частные дома и даже предприятия.

Что в следующем году коснется практически всех ленинградцев, так это транспортная реформа, которая стартует в 2024-м. Она будет несколько иная, чем в Петербурге.

"Расходы на заработную плату и выплаты премий компании по-прежнему будут компенсировать за счет сбора средств с пассажиров. Это позволит нам регулировать тариф, чтобы он был экономически обоснованным и не рос", - уточнил глава региона. Что касается расходов на покупку новых автобусов, запчастей, топлива и прочего, то их будут компенсировать из бюджета исходя из пробега. После этапа согласований с транспортниками будут заключены жесткие договоры, предполагающие серьезные штрафы за нарушения. Власти обещают, что будут добиваться обновления автобусного парка и повсеместного введения возможности безналичной оплаты проезда.

Также реформа предполагает создание цифрового контура на транспорте. Его суть в том, что каждый пассажир на любом гаджете сможет отслеживать передвижение автобусов, их наполняемость, чтобы оптимально планировать поездку.

Россия. СЗФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rg.ru, 12 декабря 2023 > № 4541306

Казань могут превратить в поволжский центр водного туризма

Олег Платонов (Казань)

В ближайшее время Казань должна стать поволжским центром водного туризма. Корреспондент "РГ" выяснил, как местные власти хотят этого добиться и главное - где возьмут деньги на грандиозные планы.

Долго запрягали

Казань - уникальный город. Он расположен на слиянии двух рек, Казанки и Волги. Но столица Татарстана почти не пользуется своим водным потенциалом. Во времена СССР маломерное судоходство активно развивалось, лодки порой заменяли автомобили. К 1989 году в городе произвели более 200 тысяч таких средств передвижения. Однако после распада Советского Союза вся эта инфраструктура стремительно пришла в уныние. Сегодня жители столицы региона завидуют той же Самаре, где речной транспорт движется с более высокой скоростью.

- Хотя туристический потенциал для водного туризма поистине уникальный, - говорит главный архитектор столицы Ильсияр Тухватуллина. - Город стоит на Великом волжском пути - важнейшей трансконтинентальной артерии, которая и в наши дни остается таковой. В радиусе 100 километров - четыре объекта, охраняемых ЮНЕСКО: это Казанский кремль, историко-археологический комплекс "Болгар", город-остров Свияжск и астрономическая обсерватория федерального университета. Куйбышевское водохранилище считается третьим по величине в мире, когда движешься по водной глади - местами и берегов-то не видно.

Так что вопрос развития в Казани речной инфраструктуры стоял давно. Правда, сейчас городу не хватает не только стоянок для лодок - нет места, где яхты могли бы перезимовать. При этом ежегодный прирост маломерных судов оценивается примерно в 20 процентов.

- Мы задумывались о подвижках в этом вопросе еще лет 10 назад, - признается мэр города Ильсур Метшин. - Но любое благоустройство всегда связано с большими ресурсами, прежде всего финансовыми. Соглашусь, мы долго запрягали, но это тот случай, где просчетов быть не должно. Лучше семь раз отмерить, а потом принимать решение. В результате работы появился мастер-план, на реализацию которого мы будем искать инвесторов. И это уже совсем другой уровень комфорта.

Поминутная парковка

Уже в ближайшее время в Казани должны появиться двенадцать городских марин, включая большой яхт-клуб и шесть гостевых стоянок. Летние лодочные причалы сформируют из плавучих понтонов для разных судов - длиной от 8 до 12 метров. Емкость таких плавучих пристаней составит от 5 до 100 мест.

Проектом предусмотрено создание сети гостевых стоянок с поминутной оплатой наподобие парковок для автомобилей. Располагаться они будут в центральной части города. Зеленые стоянки рассчитаны в первую очередь на пользователей байдарок, каяков, небольших лодок. Такие точки появятся в пяти локациях реки Казанки: у трассы М7, в поселках Щербаково, Большие Дербышки, Борисоглебское и Савиновский парк.

Для зимнего хранения и технического обслуживания судов в проекте предусмотрено создание судостроительного кластера. Станции хранения и технического обслуживания организуют у Победилова. Там же возможно размещение производства лодок различного класса.

Яхт-клуб "Локомотив" останется на прежнем месте, однако количество речных парковок там увеличится до 450. Всего же в Казани должно появиться 1450 новых современных швартовочных мест. Все это может сделать столицу Татарстана поволжским центром водного туризма. А это не только дополнительные доходы для города, но еще и новые рабочие места.

В Казань не верили и 10 лет назад

Десять лет назад мало кто верил, что Казань станет одним из ведущих туристических магнитов страны наряду с курортами Краснодарского края и здравницами Кавказа, а поток гостей увеличится больше чем в два раза. Только за девять месяцев этого года город посетили более трех миллионов человек. Тогда как за весь 2013-й их было около полутора миллионов.

Работа с инвесторами уже началась. В администрации города говорят, что не ограничивают себя временными рамками. Есть точки взаимодействия с бизнесом, общее понимание, что и где должно появиться. Осталось договориться о деталях. По такому же принципу, к слову, разыгрываются места для точек уличного фастфуда в парках и скверах Казани. Город предоставляет места, а предприниматели сами смотрят, стоит им вкладываться в развитие питания в той или иной локации. Только в случае с рекой - масштабы совсем другие.

Индийские вертолеты Ми-26 пройдут капитальный ремонт в России

Николай Грищенко

Тяжелые транспортные вертолеты ВВС Индии Ми-26 пройдут капитальный и восстановительный ремонт при участии российских специалистов. Часть агрегатов будет непосредственно отремонтирована в России.

Как сообщает индийская газета The Tribune, команда российских специалистов недавно посетила технико-эксплуатационную часть №3 (No.3 Base Repair Depot) в Чандигархе для обсуждения деталей проекта. Ожидается, что подписание документов состоится в течение ближайших трех месяцев, а сам процесс завершится в течение года с даты подписания контракта.

Основной объем работ пройдет на авиабазе в Чандигархе при содействии российских инженеров-механиков. Однако некоторые агрегаты необходимо будет демонтировать и отправить на ремонт в Россию.

Три тяжелых транспортных Ми-26 входят в состав 126-го вертолетного отряда ВВС Индии, базирующегося в Чандигархе. Вместе с машинами российского производства там эксплуатируются недавно приобретенные американские военно-транспортные вертолеты CH-47F Chinook. Однако индийские военные предпочитают Ми-26.

"Обладая грузоподъемностью до 20 тонн – что сравнимо с военно-транспортным самолетом C-130J Super Hercules – вертолет Ми-26 может перевозить тяжелую технику внутри грузовой кабины. Chinook же может поднимать до 12 тонн и используется для перевозки более легкой техники и артиллерийских орудий на внешней подвеске", - говорится в сообщении издания Swarajya.

Восстановленные вертолеты Ми-26 значительно усилят возможности ВВС Индии по доставке тяжелых военных грузов в высокогорные пограничные районы.

Справка "РГ"

Выпускаемый в Ростове-на-Дону вертолет Ми-26 - является самым грузоподъемным в мире серийным вертолетом. На нем установлено 14 международных рекордов, среди которых подъем 25 тонн на высоту 4100 метров. Вертолет незаменим для оперативной переброски десантных подразделений, в том числе крупногабаритной техники. Ми-26 способен перевозить до 82 десантников с полным комплектом вооружения.

Орловский губернатор рассказал о приоритетах развития области

Анна Скрипка,Антон Иванов

Орловская область - самый компактный регион в Центральной России. И самый многогранный. Немногим менее 700 тысяч жителей бережно хранят самобытность орловской культуры и в то же время стремительно развивают современные промышленные площадки и кластеры, строят комфортное жилье и сообща благоустраивают города и села. В круговороте повседневного созидательного труда орловчане еще и всем миром поддерживают воинов - участников СВО. С этой животрепещущей темы и начинается наш разговор с губернатором Орловской области Андреем Клычковым. О том, что он сам не раз доставлял за ленточку не только необходимые защитникам многотонные грузы, но и письма от родных и близких, он не рассказывает, а предлагает вспомнить, с чего же началась орловская помощь фронту. С этого и началась наша беседа.

Андрей Клычков: Поддержку участников специальной военной операции мы увидели уже в марте минувшего года: открыли один из первых центров "Патриот 57" и начали помогать регулярной армии. Передавали необходимые уже тогда коптеры, средства защиты, обмундирование. И уже тогда некоторые истории просто не могли никого оставить равнодушными. Пришла в пункт приема пенсионерка, принесла 150 тысяч рублей, отложенные "гробовые деньги", и спросила: "Где купить бронежилет?" Ей ответили, что здесь никто бронежилетами не торгует и пусть деньги останутся у нее. Но женщина не сдавалась. Она сказала: "Пока вы не возьмете у меня эти деньги, я никуда не уйду". Для нашего региона помощь фронту стала той миссией, ради которой стараются все. Раньше я ставил задачу: минимум два груза в неделю. Теперь порой в неделю грузов бывает уже семь. Мы доставили военным тысячу тонн воды, а в преддверии зимы поставили задачу - сделать три тысячи печей-буржуек. Там снега намело по колено. Нужно греться, сушить вещи. Мы уже не считаем, сколько и чего доставили в зону СВО. По деньгам остановились на отметке более двух миллиардов рублей. Вот это все сделала маленькая Орловская область.

Бюджет как зеркало

Как-то, рассуждая о ситуации, связанной со спецопераций и санкционным давлением, вы сказали о том, что экономике региона тоже брошен вызов.

Андрей Клычков: Вызов был брошен еще со времен ковида. И вот уже тогда бизнес мобилизовался настолько, что из пандемии мы выходили с приростом по собственным налоговым и неналоговым доходам бюджета. Неоднократно на разных уровнях обсуждали, какому бизнесу должен быть отдан приоритет в регионах - новому или старому. Я уверен: не создав условия для старого, не привлечешь нового. Поэтому мы работаем с предприятиями, которые давно развиваются в области, в том числе с иностранными корнями, и помогаем им преодолевать санкционные сложности. За последние пять лет в регионе было создано 50 промышленных и агропромышленных предприятий с численностью рабочих мест порядка 14 тысяч. В этом нам хорошо помогает ОЭЗ "Орел" и ТОСЭР "Мценск". В ТОСЭР мы за три года выполнили план по инвестициям и рабочим местам: пять миллиардов рублей и две тысячи рабочих мест. По ОЭЗ "Орел" уже объем вложенных в предприятия средств дорос до миллиарда, и эта площадка продолжает привлекать бизнес. Именно там будет реализован проект агрохолдинга "Мираторг" и сети общепита "Вкусно - и точка", причем объем вложений уже увеличился с 12,5 до 17,5 миллиарда рублей. Ведем переговоры еще с двумя инвесторами. Надеюсь, что в будущем году мы уже подумаем о расширении особой экономической зоны. Ну и нельзя не упомянуть о 500 миллионах рублей, которые Орловская область в числе 10 регионов получила на развитие индустриального парка "Регион 57". В будущем году мы завершим его строительство.

Орловская область - в числе немногих регионов, где ключевым источником доходов бюджета остается не налог на прибыль, а налог на доходы физических лиц...

Андрей Клычков: Как правило, такая ситуация как раз во многих регионах. Это вы не на те регионы смотрите: конечно, в сибирских субъектах важнее налог на прибыль. Но у нас - НДФЛ. И мы сейчас говорим даже не о самых низких показателях безработицы за 20 лет, а о том, что теперь не работодатель выбирает работника, а наоборот. Работает реальный механизм конкуренции за специалиста. Яркий пример - ТОСЭР "Мценск": на одном предприятии поднимают зарплату до 80 тысяч рублей, туда переходят работники. Но Мценск - моногород, ресурс рабочей силы не так уж велик. И другое предприятие вынуждено поднимать заработную плату еще выше.

Очередь из работодателей

В Орловской области создается образовательный кластер, который должен сформировать тесные связи между ним и потенциальными работодателями. Расскажите об этом подробнее.

Андрей Клычков: В ЦФО Орловская область по числу студентов уступает только Москве: у нас их 50 тысяч. И абсолютно логичной для Орловской области - региона в самом центре ЦФО - стала возможность формирования кадрового потенциала для себя самой и для соседних регионов. Эта идея была поддержана президентом еще в 2018 году и настолько активно нами прорабатывалась, что область стала единственной в России, получившей федеральные средства на строительство кампуса без каких-либо концессий и софинансирования. Строительство начнется уже в ближайшее время. С работодателями сейчас тесно взаимодействуем в части подготовки специалистов, которые им нужны. От каждого предприятия мы получим так называемую декларацию: там будет указано, какие сотрудники нужны, готова ли компания участвовать в дуальном обучении, принимать на практику студентов, предоставлять социальные гарантии и заключать контракты на обучение. Это будет иметь практическую ценность.

Некоторые ваши коллеги, столкнувшись с аналогичной проблемой нехватки кадров, говорят о том, что будут переманивать специалистов, предлагая им более комфортные условия для жизни и социальное обеспечение.

Андрей Клычков: Вопрос социальных инвестиций всегда гораздо шире, нежели просто меры соцподдержки. В конце 2017 года мы проводили анализ, почему люди уезжают из того или иного муниципалитета. Наши респонденты чуть ли не автоматически называли причиной необустроенность территорий. Это и дороги, и дворы, и парки, и другие общественные пространства. Тогда было принято непростое решение - направить большой объем инвестиций в развитие инфраструктуры территорий. Мы вошли в десятку регионов по объему привлеченных средств по федеральной программе создания комфортной городской среды: 930 миллионов рублей из федерального бюджета получено только на эти цели. И когда некоторые задают вопрос: "Зачем нам эти парки?" - ответить на него можно только другим вопросом: "Зачем молодой семье оставаться на своей малой родине, если даже с детьми погулять негде?" Несколько лет назад мы предлагали на федеральном уровне проект, который условно называли так: "Орловская область - регион, комфортный для старшего поколения". Сейчас модно все делать для молодежи, но старикам-то куда деться? А как по мне, создав условия старикам, создадим их и для молодежи. Мы тогда увидели заголовки "Орловская область может стать раем для пенсионеров" - но, видимо, их писали те люди, которые не понимают, что такое жизнь на пенсии.

Красиво жить не запретишь

Нельзя не спросить о стратегии жилищного строительства. Какие приоритеты в регионе обозначены в этой сфере?

Андрей Клычков: Важно учитывать традиции, которые уже сложились в регионе. Вот я - человек не местный, но я задаюсь вопросом: зачем жить в многоэтажке, если ты живешь в Орловской области? Если кто-то и живет в Орле, а за городом имеет участок, небольшой домик, то, как правило, это все досталось человеку от родителей и сохраняется не ради возможности выращивать там картошку. Возводить высотные дома выгодно, но важно понимать, какая коммунальная инфраструктура будет их обслуживать, достаточно ли будет для его будущих жильцов социальных учреждений. Инвесторы должны осознавать и то, что квартиры нужны там, где есть рабочие места. Например, тот же город Мценск, но там точно будет востребовано малоэтажное и индивидуальное жилье. И в этой связи важно еще раз сказать о развитии городов и районов в целом. В Орловской области удалось сохранить колоссальное литературное наследие, уникальные культурные традиции и ремесла. Надо, чтобы наша история находила отражение в современности. Вот сейчас мы планируем создать мемориальный комплекс, посвященный Судьбищенской битве, в Новодеревеньковском районе. Это даст дополнительный импульс его развитию.

Это будет интересно туристам. Бирюзовое кольцо России уже становится все популярнее. Но ведь есть и барьеры для развития туризма на орловской земле...

Андрей Клычков: У Орловской области в сфере туризма есть большой плюс, и он же - минус. Регион никогда не был центром притяжения туристов. Но мы понимаем: запрос на внутренний туризм очень высок. Теперь важно создавать для него комфортную инфраструктуру: отели, глэмпинги, кафе... Интерес бизнеса к этой сфере тоже чувствуется, но пока не такой активный, как хотелось бы. Но, я думаю, со временем в лучшую сторону изменится и это.

Пять фактов об Орловской области

60 процентов российского вендингового оборудования производится в Орловской области.

11 участников СВО из Орловской области уже получили квартиры.

За пять лет валовой региональный продукт Орловской области увеличился в 1,6 раза.

Свыше 70 процентов расходов казны Орловской области направляется на социальные программы.

Бюджет Орловской области за пять лет вырос в два раза.

Россия. ЦФО > Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 12 декабря 2023 > № 4541303 Андрей Клычков

В Костроме наладили собственное производство лекарственных препаратов

Екатерина Ситкарева

Новая линия по производству лекарств открылась на базе государственного аптечного предприятия, которое существует в регионе с 1968 года. С этого времени здесь изготавливают различные медицинские препараты, давно зарекомендовавшие себя как у покупателей, так и у медицинских учреждений. Однако в последние годы костромскому производству конкурировать с крупными фармкомпаниями, продукция которых широко разрекламирована, стало значительно сложнее. И все же выпуск лекарственных средств не останавливали ни на день. А сейчас открылись новые перспективы.

На создание новой автоматизированной линии по производству препаратов, закупку оборудования и ремонт помещений предприятие вложило более семи миллионов рублей. Если раньше порошки от кашля, микстуры и мази размешивали и фасовали вручную, то теперь все основные функции взяли на себя умные машины. Под руководством фармацевтов, стаж которых зачастую превышает 20 лет, современное оборудование упаковывает продукцию за считаные секунды.

Сегодня костромская аптечная база выпускает 220 лекарственных форм - раньше их было всего 90. В аптечном ассортименте представлено 70 наименований продукции, еще 150 препаратов отпускается в больницы региона.

Обезболивающие, противовоспалительные, антисептические спреи для горла, жаропонижающие порошки, назальные капли, микстуры, мази, порошки от простуды, витаминные комплексы, уходовая косметика - лекарства костромского производства по качеству не уступают известным - в том числе иностранным - брендам, считают специалисты. А вот цена в два, а то и в три раза ниже разрекламированных аналогов. Так, стоимость сосудосуживающего спрея собственного производства составляет 90 рублей, известного аналога - около 300. При этом пакетик брендового противовирусного препарата в виде порошка за 60 рублей содержит 20 граммов сахара. А в костромском препарате, обладающем таким же воздействием, сахара всего пять граммов. Вместо превалирующей сладости присутствует кислинка за счет большего добавления аскорбиновой кислоты. И цена ниже втрое.

- Аптека "Губернская" начнет реализовывать большое количество форм собственного производства от множества патологий - начиная от кожных заболеваний, от простуды и заканчивая кремами и лосьонами. Самое большое преимущество - конкурентная цена этих препаратов с сохранением высокого качества. Мы пытаемся заместить препараты импортного производства и дорогих брендов. Вся рецептура одобрена - значит, все препараты проверены, применяются строго лицензированные лекарственные субстанции, - пояснил директор департамента здравоохранения Костромской области Николай Гирин.

Рецепты имеющихся лекарственных форм собирали по всей стране. В тесном сотрудничестве с коллегами из разных регионов анализировали наиболее эффективные препараты, востребованные у пациентов. Среди самых популярных, говорят специалисты, "Капли Маркова", микстуры от кашля и успокоительные растворы.

Сейчас аптечная база завершает подготовку полного справочника препаратов, которые изготавливаются в собственной производственной аптеке. Он будет направлен в лечебные учреждения региона, чтобы врачи могли выписывать микстуры, капли и порошки пациентам.

- Мы работаем по рецептам врача. Поэтому нашим предприятием сделан специальный рецептурный справочник. И эти рецептурные формы будут доведены до каждого доктора в Костромской области. И далее, встречаясь с медицинским сообществом, мы будем понимать, какие формы им еще нужны, - подчеркнула Ольга Шульга, генеральный директор Костромской областной аптечной базы.

До конца года весь ассортимент лекарственных препаратов из производственной аптечной базы появится во всех районах Костромской области. Следующий шаг - оценка востребованности лекарств, а значит - и объемов рынка.

Сергей Ситников, губернатор Костромской области:

- Большое количество препаратов, которые не представляют собой уникальных форм, продается за большие деньги только из-за известной торговой марки. В этой связи необходим возврат к тем препаратам, которые на самом деле не представляют никакой сложности с точки зрения производства, но оказывают то же самое воздействие на организм человека, на течение болезни и дешевле во много раз. Тема актуальна и для медицинских учреждений, и для наших граждан, чтобы люди не переплачивали просто за красивую упаковку с красивым названием. Если эти объемы будут больше и мы будем понимать, что препараты максимально востребованы, без сомнения, надо будет переходить на индустриальную форму работы. Если емкость рынка позволит и объем продажи таких препаратов будет расти, то, естественно, придется создавать и оборудовать производство, которое позволило бы выпускать большое количество таких препаратов. При переходе на индустриальный подход, на увеличение объемов производства препаратов, без сомнения, будем оказывать финансовую помощь.

Почему уникальные природные территории страдают от городских стоков

Элина Труханова,Татьяна Ткачева

На совещании по биологической безопасности в ЦФО, состоявшемся в Воронеже, в числе наиболее вопиющих примеров загрязнения водоемов были названы Плещеево озеро в Ярославской области и река Вязьма - в Смоленской. Что делают регионы, чтобы решить проблемы?

Плещеево озеро, на берегах которого стоит город Переславль-Залесский, до последнего времени оставалось самым чистым водоемом Ярославской области - во многом потому, что воду оттуда город для своих нужд берет, но с очистных сооружений обратно ее не сбрасывает (озеро входит в состав национального парка - особо охраняемой природной территории). Если, по данным регионального центра по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, абсолютно во всех крупных водоемах области вода давно уже загрязненная, очень загрязненная или грязная, то, к примеру, в 2017 году в Плещеевом озере вода была признана условно чистой. В последующие два года после анализа всех бравшихся проб специалисты относили озеро к слабо загрязненным. В 2020-м показатели даже улучшились, а дальше качество воды начало ухудшаться по нарастающей - от степени "слабо загрязненная" в 2021 году до "загрязненная" в 2022-м.

По мнению специалистов национального парка "Плещеево озеро", одна из причин ухудшения качества воды состоит в том, что в последние годы активно застраиваются водосборные бассейны притоков озера, и прежде всего - реки Трубеж, его крупнейшего притока. Причем не просто застраиваются, а объектами, "не обеспеченными сетью центрального водоотведения". В результате вода в Трубеже, и раньше имевшая статус "загрязненная", в 2022 году получила совсем неутешительную оценку "очень загрязненная".

Та же проблема - отсутствие централизованной канализации - существует в исторической части города. Согласно программе комплексного развития систем коммунальной инфраструктуры Переславля-Залесского до 2040 года, опубликованной в городской газете в ноябре 2022 года, водоотведением обеспечено лишь 57 процентов городского жилищного фонда. А это значит, что где-то у людей есть септики, а где-то и выгребные ямы. Но как очищаются стоки в частном септике - это тоже огромный вопрос.

Впрочем, существующая система централизованного водоотведения тоже уже стала ненадежной: согласно той же программе, городские канализационные коллекторы и сети изношены на 90 процентов. В результате совсем недавно, 8 ноября, рвануло на напорном коллекторе главной городской насосной станции. Небольшая часть стоков попала в дренажную канаву и дальше - в реку Трубеж. Но поскольку водоснабжение в городе сразу было отключено, для озера это критичным не стало. Тем не менее следственные органы СК РФ возбудили в отношении ресурсоснабжающей организации уголовное дело по статье "Халатность" УК РФ.

Еще раз подчеркнем: при нормальной работе системы водоотведения стоки с городских очистных сооружений в озеро не попадают, что сделано для сохранения уникального водоема. Они направляются в вытекающую из него реку Вексу, из нее - в небольшое озеро Сомино, а дальше - в реку Нерль Волжскую, приток Волги. Однако стоки с частных подворий, а также ливневые в озере, без сомнения, оказываются.

- Из-за усиленной антропогенной нагрузки цикл жизни озера сокращается, и оно со временем может превратиться в болото, - делает невеселый прогноз заместитель директора по научной работе нацпарка "Плещеево озеро" Марина Андреева. - В естественных условиях на это могут уйти десятки тысяч лет. Но поступающие с прилегающей к озеру территории загрязняющие вещества серьезно ускоряют эвтрофирование водоема, то есть обогащение его питательными веществами, особенно азотом и фосфором, что ведет к разрастанию и "цветению" водорослей, снижению содержания в воде кислорода, появлению в ней токсичных веществ, разрушению экосистемы.

По словам Марины Андреевой, процесс смены растительных сообществ в Плещеевом озере уже запущен: там уменьшаются площади растений, характерных для чистых водоемов, а им на смену приходят проще устроенные, но способные быстрее перерабатывать поступающие биогенные вещества, в частности цианобактерия глеотрихия щетинистая, которой озеро "зацвело" в 2017 году.

- Новая водоросль несет двойную угрозу, - объясняет замдиректора по научной работе. - Во-первых, возникла опасность исчезновения эндемика озера Плещеева - рыбы ряпушки переславской. Отмирая в конце вегетативного сезона, сине-зеленые водоросли дают большой объем органического вещества, которое при разложении потребляет необходимый для рыбы кислород в придонных слоях воды. В итоге ареал обитания ряпушки существенно сужается, особенно летом. Но самая большая проблема состоит в том, что глеотрихия при массовом своем развитии способна синтезировать гепатотоксины, оказывающие широкое воздействие на позвоночных, в том числе на человека. А по существующим нормам при водоподготовке не предусмотрено проведение анализа воды на наличие токсинов, и они практически напрямую могут поступать в водопроводную систему города.

В минувшем августе на вытекающей из озера реке Вексе произошел замор рыбы. Вывод ученых был однозначным: причина произошедшего - заход в акваторию реки большого количества отмерших масс глеотрихии щетинистой из озера и закрытые шлюзы на плотине-переезде в селе Купанском ниже по течению, из-за чего образовался водоем со стоячей водой. После открытия шлюзов ситуацию удалось нормализовать.

Представители нацпарка подчеркивают, что необходимо срочно принимать меры для полного исключения попадания неочищенных (в том числе ливневых и дренажных) вод в акваторию озера Плещеева. Кроме того, нужно искать альтернативный источник водоснабжения города.

В Ярославской межрайонной природоохранной прокуратуре сообщили, что ситуация со сбросами сточных вод в Переславле-Залесском и состояние Плещеева озера находятся у них на контроле. Так, для организации отведения ливневых стоков прокуратура еще в 2021 году внесла главе городского округа представление, после которого власти начали прорабатывать вопрос проектирования и строительства организованной ливневой канализации в исторической части города и локальных очистных сооружений (но, поскольку глава после этого не один раз сменился, подвижек в этом деле нет). Кроме того, Переславский районный суд летом 2022 года удовлетворил исковое заявление природоохранной прокуратуры о возложении на горадминистрацию в срок до 31 декабря 2023 года обязанностей по переносу выпуска централизованной канализации за пределы охранной зоны особо охраняемой природной территории, а также обеспечению нормативной очистки сбрасываемых сточных вод.

- Решение суда находится в стадии добровольного исполнения, - рассказал ярославский межрайонный природоохранный прокурор Андрей Калугин.

Экстремально высокое содержание вредных веществ в Вязьме Смоленской области в районе одноименного города фиксируется с 2015 года, отметил полпред президента Игорь Щеголев: "Причина - неэффективная работа очистных сооружений и несанкционированный сброс неочищенных сточных вод предприятиями и организациями".

В 2018-м в реке произошел массовый замор рыбы. В ней стабильно не рекомендуют купаться, да и мало кто в здравом уме станет это делать - из-за неприятного запаха.

В том же 2018 году городские власти передали очистные сооружения и канализационные сети в концессию ООО "Вода Смоленска". Предполагалось, что к концу 2023-го будет выполнен первый этап реконструкции этого хозяйства, затем начнется второй - на который отведен период аж до 2050 года. Но, как признавали неоднократно смоленские чиновники, для улучшения ситуации нужно прежде всего прекратить сброс грязных стоков с крупных местных предприятий. В Вязьме работают, в частности, кожевенный завод и довольно крупное производство молочной продукции.

- Существующие очистные сооружения в Вязьме не в полной мере обеспечивают установленные нормы очистки, так как изменился общий состав сточных вод по сравнению с проектными расчетами. Изменились и требования к очистке, - сообщили "РГ" в Министерстве жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и тарифной политики Смоленской области. - В первую очередь необходимо выполнить мероприятия по строительству сооружений стадии механической очистки. На этой стадии удаляются песок, шлак, камни, взвеси, гидрофобные вещества (масла, жиры), а также в определенной степени снижаются показатели ХПК и БПК (химическое и биологическое потребление кислорода. - Прим. ред.), что позволит улучшить качество сточных вод, сбрасываемых в реку. Далее потребуется поэтапная реализация имеющегося технологического проектного решения. В настоящее время просчитываются варианты строительства новых очистных сооружений и реконструкции существующих, проводится анализ источников финансирования.

Тем временем

По словам губернатора Ярославской области Михаила Евраева, началась работа по подготовке проектно-сметной документации для реконструкции очистных сооружений канализации в Переславле-Залесском.

- Это огромнейшая, серьезная работа, которая продолжится примерно год - полтора, потому что там много природоохранных зон и много придется получать согласований, - отметил губернатор. - Но эту работу надо провести максимально быстро и выйти на федеральное финансирование, потому что это несколько миллиардов рублей.

Кроме того, из федерального бюджета регион получил миллиард рублей (к которым добавил 250 миллионов из регионального бюджета) на замену переславских сетей тепло- и водоснабжения и частично канализации.

Как решить проблему нехватки очистных сооружений

Павел Севостьянов (доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ имени Г. Плеханова)

Еще со времен древнеримской Cloaca Maxima катастрофическая нехватка очистных сооружений была головной болью почти во всех странах. Централизованное строительство таких комплексов началось в Британии, затем в США. Сейчас технологии очистки продвинулись настолько, что из сточных вод можно удалять практически 100 процентов загрязняющих веществ. Но есть проблема: это очень дорого.

За некоторыми исключениями, потребители во всем мире платят за воду меньше ее стоимости. Вода рассматривается скорее как право, чем как товар. Средняя плата покрывает лишь треть стоимости поставки ресурса. Обычно дефицит восполняется за счет государственных субсидий или снижения инвестиций в инфраструктуру. Однако искусственно заниженные цены на воду вызывают особые сложности в развивающихся странах. Там, где вода водопроводная, у потребителей мало стимулов ее экономить.

Существует два способа решить проблему: частное партнерство и государственное финансирование. Какой же выбрать? Ведь содержание очистных сооружений возложено на муниципалитеты, которые не справятся с привлечением таких крупных инвестиций. Местные органы власти - например, в Бразилии, Аргентине, на Филиппинах - предоставляли частным фирмам концессии на воду и эксплуатацию сетей. Это неоднократно приводило к значительному повышению эффективности в течение нескольких лет и обеспечивало капитал, необходимый для подключения новых клиентов. Но местные органы власти должны были пообещать частным инвесторам резкое увеличение цены на услуги, что создает социальные риски. Тем более что руководители городов меняются, велик риск, что новые кадры получат от предшественников целый комплекс неурегулированных вопросов.

Конечно, есть и примеры успеха муниципалитетов - например, бразильская кондоминиальная система. Но здесь основной фактор - опора на чувство общности людей. Обеспечить его непросто. Таким образом, сфера водоснабжения и канализации пока является бизнесом с небольшой доходностью, и, возможно, только Франция и Англия сумели перевести ее полностью в частные руки.

Для России наиболее очевидным решением на первом этапе представляется создание отдельной федеральной целевой программы с очень точным и качественным технико-экономическим обоснованием мероприятий по каждому территориальному образованию. Опыт успешной реализации таких программ у нас есть, и немалый. Пример - модернизация транспортной системы. Но некоей унифицированной проектной модели быть не должно. Потому что наиболее распространенной мировой ошибкой является инвестирование в чрезвычайно дорогие очистные сооружения для сточных вод при наличии более дешевых альтернатив. Одновременно нужно продумать систему стимулов для пользователей и усилить контроль над тем, как муниципалитеты подходят к отводу земель и выдаче разрешений на строительство - как жилья, так и промышленных объектов. Хаотичное и неграмотное развитие территорий, основанное только на интересах банков-кредиторов и девелоперов, влечет за собой неравномерное распределение стоков. А это приводит к нарушению модели работы очистных сооружений, заложенной при проектировании на уровне района, города или конкретной индустриальной зоны.

Что поможет создать современные российские суперЭВМ

Элина Труханова

В Институте программных систем имени А. К. Айламазяна РАН в Переславле-Залесском прошел XII Национальный суперкомпьютерный форум, и его участники констатировали: у России есть возможности и ресурсы для преодоления кризиса в отечественной суперкомпьютерной отрасли.

Участники дискуссий отмечали, что за прошедший год мировая СК-отрасль упрочила свой переход от петафлопсных задач и систем к эксафлопсным (петафлопс - это один квадриллион операций в секунду, эксафлопс - один квинтиллион операций, или тысяча петафлопсов. - Прим. ред.). В новой редакции Top500 за ноябрь 2023 года появились две новые системы, которые по производительности победили предыдущего лидера - японский суперкомпьютер Fugaku. То есть разработчики "нащупали основные направления решений технологических трудностей предыдущего десятилетия" как для аппаратных, так и для программных средств суперкомпьютеров эксафлопсного масштаба, и сегодня три системы в США: Frontier, Aurora, Eagle - и одну систему в Японии - Fugaku - можно отнести к этому классу.

В то же время в России не было новых суперкомпьютерных разработок переднего края последние 10 лет: создание отечественных суперЭВМ закончилось в 2014 году, и лучшие из них относятся к петафлопсному классу. Участники форума в своем решении по его итогам подчеркнули, что отечественная отрасль находится в состоянии депрессии и регресса - в частности, из-за отсутствия крупных государственных и межгосударственных СК-проектов, отсутствия финансирования отечественных СК-разработок, санкций, оттока персонала.

Однако, по мнению представителей отрасли, у России есть возможности и ресурсы для преодоления кризиса. Причем возможности связаны с тремя факторами, "которые просто надо использовать". Это прежде всего наличие проекта Евразийской экономической комиссии "Вычислительная инфраструктура Евразийского экономического союза"; обладание разработками, все еще находящимися на переднем крае нескольких важных технологий, необходимых для создания эксафлопсных систем; наличие в России проектов создания решений с потенциалом, превышающим эксамасштаб.

Один из примеров таких проектов - идея создания универсальной цифровой фотонной вычислительной машины (ЦФВМ), выдвинутая С. А. Степаненко. Создание ЦФВМ может быть выполнено без иностранных соисполнителей, силами только отечественных предприятий, и, уверены ученые, позволит занять лидирующие позиции в мире в области суперкомпьютеров.

Кстати

В числе организаторов XII Национального суперкомпьютерного форума - Институт программных систем имени А. К. Айламазяна РАН, Национальная суперкомпьютерная технологическая платформа, Евразийская суперкомпьютерная технологическая платформа, Уральский федеральный университет, Санкт-Петербургский политехнический университет, Федеральный исследовательский центр "Информатика и управление" РАН, Институт проблем передачи информации имени А. А. Харкевича РАН, НИИ Наукоемких компьютерных технологий СПбГУ ИТМО, Институт прикладных математических исследований КарНЦ РАН и другие.

На Верхней Волге будут сохранять и развивать местную породу КРС

Элина Труханова

Для сохранения собственной - ярославской - породы крупного рогатого скота, которая в последние десятилетия сдала позиции в связи с массовым распространением импортных пород, и прежде всего - высокопродуктивной голштинской, Минсельхоз Ярославской области в 2024 году увеличивает субсидии на содержание племенных коров и молодняка ярославской породы. Субсидии для других молочных пород КРС в регионе, наоборот, сокращают.

Импортозамещение на ферме

По данным племпредприятия "Ярославское", сегодня в племенных хозяйствах России осталось чуть больше 3,4 тысячи чистокровных коров ярославской породы. Из них 2043 содержатся в ярославских племхозяйствах. При этом необходимым для сохранения породы количеством животных считаются три тысячи. То есть регион, где в XIX веке вывели знаменитую породу, меньше чем через два столетия оказался в ситуации, когда о сохранности чистопородной ярославки можно говорить лишь условно.

Намного больше в племенных репродукторах и, соответственно, на молочных фермах сегодня помесей ярославок с голштинами (и конечно, самих голштинов), которые значительно продуктивнее чистопородных российских предков. В ярославских племенных хозяйствах таких улучшенных животных сегодня содержится около 5,2 тысячи. Причем примесь голштинской породы может составлять от пяти до 80 с лишним процентов. Специалисты рассказывают, что по итогам 2022 года в регионе 491 племенное животное вообще "ушло в другие породы", а конкретно - в голштинскую, потому что примесь крови этой американо-канадской породы у них превысила 93 процента.

- В погоне за продуктивностью некоторые так сильно увлекаются смешиванием нашей ценнейшей ярославской породы с голштинской, что все меньше и меньше у нас остается чистопородных ярославских коров, - обозначил проблему региональный министр АПК и потребительского рынка Дмитрий Фомин.

Чтобы поддержать хозяйства, которые занимаются разведением чистокровной ярославки, в 2024 году в регионе намерены резко увеличить соответствующие субсидии. Так, если в уходящем году на содержание одной такой коровы из областного бюджета выделялось шесть тысяч рублей в год, то в 2024-м будет уже 11 тысяч. Содержание чистокровного молодняка ярославской породы вообще ранее не субсидировалось, однако с будущего года на каждую телячью голову будут выплачивать по семь тысяч рублей. А вот на содержание животных других молочных пород субсидии уменьшатся - с 3011 до 1900 рублей. Причем эта тенденция распространится и на помесную ярославку - ее субсидирование сократят с шести до 5,5 тысячи рублей на одну голову.

- Купить голштинскую породу коров можно сейчас в любом регионе страны, просто в любом. Поэтому нет большого смысла тратить бюджетные деньги на ее содержание и поддержку у нас, - пояснил логику принятых решений Дмитрий Фомин, подчеркнув, однако, что ни в коем случае не выступает против голштинов.

- Я не говорю, что голштинов не должно быть, а должна быть одна ярославка, я же адекватный человек. Просто необходимо расставить приоритеты, чтобы сохранить тот генофонд, который у нас должен быть. У нас в регионе две генофондные породы - ярославская корова и романовская овца. И мы должны их поддерживать в первую очередь, это наше достояние и наша история, - убежден ярославский министр АПК.

Неприхотливая и стойкая

По информации племпредприятия "Ярославское", коровы ярославской породы неприхотливы, стрессоустойчивы, обладают продуктивным долголетием, причем для сохранения продуктивности не требуют большого количества дорогих высокобелковых комбикормов. Чистопородные ярославки отличаются крепким здоровьем, устойчивы к лейкозу и туберкулезу, из-за чего в их рацион не нужно включать вещества, запрещенные к применению в органической продукции. То есть молоко этих коров проходит по нормативам органического производства в России, а сыры, масло и творог из него считаются экологически чистыми. Кроме того, благодаря высокому содержанию в молоке ярославки сложного белка казеина выход сыра из него увеличивается на 10 процентов по сравнению с использованием сырья других пород.

Однако при всех своих многочисленных плюсах ярославка, к сожалению, не выдерживает конкуренции с голштинами по главному показателю - надоям. По словам доктора сельскохозяйственных наук Нины Фураевой, за двадцать последних лет благодаря племенной работе у выращенных в местных племхозяйствах ярославок, как и у других пород, продуктивность выросла, но рекордсменами и в этом случае остались голштины. Так, американки с 2003 по 2022 год к своим показателям прибавили 3400 килограммов, и их удой за 305 дней достиг 9682 килограммов, помесные с голштинами ярославки дают в среднем 7322 килограмма молока за тот же период (плюс 2346), айрширская порода - чуть больше восьми тысяч (плюс 1885), чистокровная ярославская - 5858, прибавив за двадцатилетку 1538 килограммов.

Чем и объясняется повсеместный спрос на голштинов. Хотя специалисты убеждены, что "валовка валовкой, но с экономикой далеко не все так однозначно". Хотя бы потому что коровы самой популярной ныне молочной породы довольно привередливы в питании и требуют более трудоемкого содержания. Кроме того, у них значительно короче период продуктивности, чем у тех же ярославок.

- Любой технологический сбой - а у нас их предостаточно - голштин может не пережить, ну а ярославка, конечно, дотянет до утра, когда придет доярка или кто-то еще, - говорит генеральный директор Головного центра по воспроизводству сельскохозяйственных животных Максим Максимчук. - Молоко, произведенное от ярославской и голштинской пород, будет примерно по одной стоимости сдаваться на переработку, но производство этого молока - совершенно разные истории.Голштины требуют более дорогого ветеринарного сопровождения, более дорогого кормления. Не все и не всегда могут это организовать, что тоже надо понимать.

Найти компромисс

Не скрою, решение добавить одним и отнять у других вызвало неоднозначную реакцию у представителей племхозяйств, и многие участники прошедшей в Ярославле межрегиональной конференции, посвященной господдержке племенного животноводства, сошлись во мнении, что поддерживать надо всех. В том числе и потому, что поступлений скота из-за рубежа больше не предвидится, а те породы, которые были когда-то завезены, "уже стали своими", речь уже, по сути, можно вести о российской голштинской породе. Но и ярославку тоже, конечно, надо поддерживать. В общем - искать компромисс.

- Мне немного неприятно, когда начинают сильно отстаивать иностранные породы скота. Я не говорю, что они плохие. Я говорю о том, что все-таки за нашими отечественными породами не только история, но и будущее, поскольку улучшать иностранный скот, выращенный и созданный в других климатических условиях, в других условиях кормления, - тупиковая ситуация, - считает гендиректор сельхозпредприятия "Юрьевское" Александр Чачин. - Благодаря высокопродуктивным зарубежным породам мы в последние годы просто вышли из положения, мы получили продовольственную безопасность, быстро завезя к нам этих сельхозживотных. Сейчас же пришло время развивать отечественные породы скота.

Дмитрий Фомин, министр АПК и потребительского рынка Ярославской области:

- Мы понимаем, что племхозяйства, которые будут заниматься разведением чистопородной ярославки, будут проигрывать по доходам тем, кто специализируется на тех же голштинах. Потому что доход они получают во многом от продажи молока, а его голштины дают больше. Поэтому из областного бюджета мы будем поддерживать тех, кто занимается ярославской породой. В том числе вводим субсидию на содержание чистопородного молодняка ярославки в размере семь тысяч рублей на голову. Мы рассчитываем, что благодаря всем принятым мерам ситуация с ярославской породой КРС развернется в более благоприятную сторону.

В Брянске открылось движение по новому мосту

Елена Шулепова

Новый мост в Брянске заменит понтонную переправу чрез Десну. По словам главы региона, это знаковое событие, которого ждало не одно поколение жителей города еще с советских времен. Объект возведен по национальному проекту "Безопасные качественные дороги".

Переправа вместе с дорогой-дамбой связала Советский, Володарский и Фокинский районы Брянска. Как пояснили в мэрии, этот объект транспортной инфраструктуры стал важной составляющей дороги - защитной дамбы "Брянск-I - Брянск-II". "Новая магистраль, сданная в 2021 году, соединила два района: Володарский и Фокинский. А с открытием Славянского моста к ним присоединился еще и Советский район", - пояснили в горадминистрации.

Длина четырехполосного моста - 270 метров. В его основании - 12 опор, в том числе три русловые, 198 балок, свыше тысячи забитых свай. Нанесена разметка, работает светофор. С защитной дамбы мост ведет к перекрестку улиц Горького и Калинина, и здесь сейчас работают сотрудники ГИБДД - регулируют транспортные потоки, чтобы на перекрестке было удобно двигаться со всех сторон. "Брянская городская администрация просит автомобилистов проявлять внимательность и четко следовать дорожным знакам. В ближайшие несколько недель специалисты будут наблюдать за местным трафиком, при необходимости отстраивать работу светофоров", - говорится в сообщении на сайте мэрии.

Строительство Славянского моста шло тяжело: срывались сроки выполнения промежуточных этапов, переносились даты сдачи, были проблемы и с подтоплением во время обильного паводка. Губернатор Александр Богомаз на открытии объекта заметил: "Подрядчик работал идеально до этого моста, я в нем души не чаял, а здесь он растерялся. Но все проблемы позади, и мост-красавец связал три района областного центра. Следующий этап - прорабатывать вопрос с транспортной развязкой на улице Калинина".

- Мы построили основание дороги с ливневой канализаций на улице Романа Брянского, ливневку в переулке Пилотов, на улицах Тельмана, Почтовой. В апреле 2021 года мы начали строить Славянский мост. За прошедшие 22 дня мы выполнили колоссальный объем работ: установили оставшиеся 36 балок, замонолитили швы, уложили слои бетона, гидроизоляцию, перильное ограждение и освещение. Сегодня по мосту уже могут ездить машины, - посчитал нужным напомнить горожанам на открытии движения по Славянскому мосту руководитель подрядной организации "Мостремстрой" Анатолий Дидковский.

В свою очередь глава Брянской городской администрации Александр Макаров напомнил, что за последние восемь лет в областной столице построено и реконструировано несколько мостов и путепроводов. "Да, на Славянском мосту случилась задержка при строительстве, но теперь горожане смогут выбирать оптимальный маршрут движения", - заметил чиновник, подчеркнув, что строители, несмотря на сложности, сделали все для открытия объекта.

Кстати

Не собираются городские власти расставаться и с понтонной переправой, верой и правдой служившей с 1994 года. По словам главы Брянской городской администрации Александра Макарова, рассматривается вариант перемещения понтонного моста на улицу Флотскую, в район больницы N 1. Но, как подчеркнул чиновник, этот вариант нужно оценить со всех сторон.

На "рязанской ВДНХ" создаются новые места для посетителей

Елена Шулепова

Бывшие павильоны "региональной ВДНХ" в Рязани активно восстанавливаются. В городе формируется новое креативное пространство Торговый городок - точка притяжения для гостей и местных жителей, где культурная и историческая идентичность Рязанской области соединилась с креативными индустриями региона. На днях открыл двери павильон "Облпотребсоюз", в котором в 50-х годах прошлого века передовики торговли и кооперации демонстрировали свои достижения. Сегодня здесь разместился центр развития народных художественных промыслов - "Резиденция традиций".

Рязанская ВДНХ - это вовсе не оборот речи: в 1950-х годах в регионах создавались аналоги столичной выставки достижений народного хозяйства. Всего их было порядка 10, но до наших дней таковая сохранилась лишь в Рязани. История Торгового городка начинается в 1955 году, когда на его территории была открыта Рязанская областная сельскохозяйственная, промышленная и строительная выставка. В 1959 году выставка прекращает свое существование, а в ее павильонах начинают работать магазины и городские сервисы. Рязанской ВДНХ повезло: если в других городах подобные объекты располагались в городских парках, где не вписывались в концепции развития рекреационного пространства, и от них постарались избавиться, то рязанский Торговый городок расположился хоть и рядом с любимым местом отдыха горожан - Лесопарком, но все же на городской территории. Долгое время здесь был рынок, который при всей своей непрезентабельности и поспособствовал сохранению этого поистине уникального объекта.

Новый этап в развитии городка начался в 2021 году с восстановительных работ. Оператором реализации проекта назначается АНО "Центр развития креативных индустрий". Сегодня здесь уже заработали шесть из 20 павильонов, на подходе - седьмой. Благоустроена территория, летом работал возрожденный фонтан и выставка ретроавтомобилей, проводились мастер-классы народных промыслов. Реставраторам удалось сохранить внешние фасады зданий, построенных в стиле сталинский ампир, и цветовую гамму, так что Торговый городок восстанавливается в прежнем облике середины ХХ века, - этакий "парк советского периода".

Сложность самого начала реконструкции во многом связана с тем, что у этих объектов разные собственники: как пояснил директор Центра развития креативных индустрий Устин Богачев, что-то принадлежит муниципалитету, что-то - области, есть даже объекты федеральной собственности, а некоторые находятся у частных предпринимателей. Восстановлением исторических павильонов занимаются те, кому они принадлежат. Нашлись инвесторы, готовые вложиться в реконструкцию госсобственности. Сложнее всего было убедить в необходимости приводить здания в порядок частников.

- Начали с областной собственности. Прежде всего подвели коммуникации. Муниципалитет взял на себя благоустройство. Это была большая комплексная работа. Не все частники сразу в нее включились. Но люди поняли, что деться некуда: это место будет развиваться, а их разруха выглядит в новом антураже нелепо. К тому же многие павильоны - объекты культурного наследия, и по этой линии могут возникнуть вопросы. Так что дело сдвинулось. Особая благодарность инициативным гражданам, которые приложили много усилий для этого, - рассказал Устин Богачев.

Планируется превратить Торговый городок в квартал креативных индустрий. Здесь будут кафе и рестораны с кухней рязанского края (один уже работает и пользуется популярностью), музеи, конференц-залы и социальные сервисы - например, на территории уже действуют МФЦ и филиал Библиотеки имени Горького. Теперь вот открылась "Резиденция традиций", где представлены скопинская керамика и тончайшая вышивка - кадомский вениз, шиловская лоза и михайловское кружево. Вообще Торговый городок - просто находка для народных промыслов, ведь теперь и у крупных фабрик, и у одиночных мастеров в областной столице появилась постоянная точка реализации продукции. По просьбам жителей сохранятся в Торговом городке и обычные магазины. Хоть символом этого креативного пространства выбран очень милый гусь, фермерских ярмарок проводить там пока не планируется, да и карпов из фонтана, как в 1950-е годы, еще не вылавливали. Но так это пока - перспективное пространство только в самом начале развития.

В следующем году, по словам Устина Богачева, заработают все павильоны. Интерес к новому креативному городскому пространству есть и у рязанцев, и, как показало минувшее лето, у гостей. Торговый городок располагается рядом с Лесопарком, где останавливаются круизные теплоходы, так что для таких туристов Торговый городок - первый объект посещения в Рязани. Вообще же эта локация внесена во все туристические маршруты как рекомендуемая к посещению.

- Торговый городок преображается снаружи и наполняется жизнью. Все лето и осень он был площадкой для отдыха, выставок и фестивалей. Насыщенная программа планируется и к новогодним праздникам. Также в декабре откроем павильон с чайной комнатой и музеем чая и филиал музея истории молодежного движения, - рассказал Устин Богачев.

Курская транспортная реформа выйдет за границы областного центра

Анна Скрипка

Общественный транспорт Курска продолжает меняться. В городе появился новый вид пассажирского транспорта - электробус. Это событие уже назвали историческим: теперь Курск вошел в число немногих областных центров с населением до 500 тысяч человек, где сохранили троллейбусное сообщение, кардинально обновили автобусные перевозки, модернизируют трамвайную инфраструктуру и запустили электробусы.

Новый во всех смыслах транспорт для Курска, как и автобусный парк, окрашен в жизнеутверждающий зеленый цвет. На машинах - все "фишки" курской транспортной реформы: и электронные табло с указанием маршрута, и массивные валидаторы, и слоган "Нам по пути!" на боку машины.

Водители сравнивают электробус с космическим кораблем: яркая приборная панель располагает. Пассажиры замечают другое: температура в салоне зачастую комфортная - так реагирует на изменения погоды система климат-контроля. Активным пользователям гаджетов нравятся USB-зарядки. Мало кто знает, что в электробусе есть и видеонаблюдение, так что важно не нарушать этикет в транспорте, а также система автоподсчета пассажиров.

Электробусы пустили по отдельному магистральному маршруту: от Московской площади до онкологического центра. Он проходит по оживленным улицам столицы региона и уже в первые дни, по словам самих курян, здорово разгрузил имеющиеся автобусы. И пока пассажиры радуются новшествам, эксперты транспортной отрасли и чиновники говорят о том, что для электробусов пришлось создавать свою инфраструктуру и работа эта будет продолжена. Так, из трех зарядных станций две - ультрабыстрые: чтобы электробусы пополнили батареи на конечной остановке "Онкологический центр", там пришлось построить для этого специальную остановочно-разворотную площадку. Еще одна зарядная станция - в депо. Там одновременно могут подпитаться шесть машин.

В правительстве региона отметили, что поступившие электробусы - только начало масштабных поставок экологически чистых машин в регион. На оперативном совещании глава региона Роман Старовойт анонсировал поставки еще десятков электробусов.

- Курск вошел в десятку городов, которым предоставлена поддержка из федерального бюджета на приобретение электробусов и зарядной инфраструктуры. Это говорит о значительном внимании к нам со стороны федерального центра. В будущем году поступят еще 50, - отметил он. - По сути, это бесплатно для бюджета региона. Курская область по формуле оплачивает лишь один процент стоимости. Программа реализуется по поручению президента правительством России. Надеемся, опыт Курской области будет дальше масштабироваться на всю страну, потому что мы видим эффективность этой работы.

Впрочем, транспортная реформа далеко не завершена. Роман Старовойт отметил, что с 1 января будущего года начнется еще один ее этап, который коснется автобусных перевозок. В столице региона вместительные зеленые автобусы выйдут еще на несколько маршрутов, которые пока обслуживают частные предприниматели, используя для этого традиционные ПАЗы. Так вот, перевозить курян и гостей города этим машинам осталось совсем недолго. Кроме того, все с нетерпением ждут запуска первого обновленного трамвайного маршрута.

В день, когда на курские улицы вышел первый электробус, в регионе работал первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк.

- В ходе встречи обсудили промежуточные итоги развития общественного транспорта в регионе, создание многофункциональных зон дорожного сервиса, наметили планы совместной работы на будущий год. Отдельное внимание уделили реализации на территории Курской области мероприятий национального проекта "Безопасные качественные дороги" и обновлению общественного транспорта в ряде районных центров региона и на межмуниципальных маршрутах, - рассказал о встрече Роман Старовойт, но важный акцент сделал как раз на модернизации трамвайной инфраструктуры.

Он назвал первый квартал будущего года важной вехой процесса обновления транспорта, ведь именно на это время запланирован запуск первого обновленного трамвайного маршрута - от депо до остановки "Хлебозавод".

- В ближайшие две недели продолжится поставка новых трамваев, - отметил глава области.

Пока в Курске только четыре вагона "Львенка", до Нового года появится еще столько же, а следующая поставка будет в разы объемнее - 14 трамваев.

Сейчас в Курске уверенными темпами идут демонтаж старых трамвайных путей и укладка новых. Местные жители, наблюдая за процессом, отмечают, что инфраструктура меняется буквально на глазах. Цифры статистики - тому подтверждение: в городе демонтировано около 20 километров трамвайных путей, а уложено новых свыше семи километров.

Будущий год должен стать итоговым для реформы: концессионное соглашение на модернизацию инфраструктуры для трамваев завершится обновлением восьми тяговых подстанций, 95 остановочных комплексов, почти 43 километров трамвайных путей и закупкой 22 вагонов. Финал ожидает и модернизация автобусного и электробусного сообщения в самом Курске. При этом эксперты уже анонсировали расширение границ реформы транспорта на Курскую агломерацию в целом.

А как у соседей

В Липецкой области, где также заключено концессионное соглашение о модернизации трамвайной инфраструктуры и ожидается поставка электробусов, процесс тоже идет оперативно. Здесь электробусы выйдут на два маршрута: первый свяжет опытную станцию, кольцо трубного завода, улицы Космонавтов и Вермишева, второй - микрорайон Елецкий, проспект 60-летия СССР, улицу Катукова и новые микрорайоны в юго-западной части города. Электробусные перевозки запустят в городе в будущем году, при этом предполагается, что их маршруты будут выстроены таким образом, чтобы липчанам и гостям города было удобно пересаживаться на новые трамваи и в принципе менять виды транспорта на пути по областному центру.

В Подмосковье срубили ель для Кремля

Ирина Рыбникова

В Подмосковье спилили главную ель страны. Уже в третий раз поставщиком новогоднего дерева на Соборную площадь становится Щелковский округ - тому, как утверждают местные жители, способствует хорошая экология.

Известно, что выбирать лесную красавицу начинают с весны. К осени обычно собирается 30-50 претенденток, которые отбирает специальная комиссия из лесников, экологов, чиновников и даже представителей управделами президента. Ель должна быть яркой, высокой, ровной, здоровой, но в то же время и пожилой, чтобы не рубить молодое дерево. Всем претенденткам на елочный конкурс красоты организуют фотосессию. Как утверждает председатель комитета лесного хозяйства Московской области Олег Баженов, в этом году впервые делали даже спутниковые снимки.

Именно эту елку нашли случайно. Местное лесничество пригласило школьников на выездное занятие - учили пользоваться высотомерами. "Дети ее обмерили и мне говорят - 25 метров. А это как раз то, что нужно для Кремля. Я потом раз сто ее обошла и поняла - годится на конкурс", - рассказывает старший участковый лесничий Московского учебно-опытного филиала ГКУ МО "Мособллес" Наталья Гусева. К слову, и в 2018-м, и в 2021-м, когда новогоднее дерево для украшения Соборной площади везли из Щелкова, их находила именно Наталья. А с некоторых пор в области действует правило: нашедший кремлевскую ель получает автомобиль. Правда, только служебный, который закрепляется за лесничеством. Так что свое подразделение Наталья Гусева уже обеспечила неплохим автопарком.

Приехавший на церемонию сруба ели замначальника главного эксплуатационного управления Управделами президента Российской Федерации Анатолий Кочанов поздравил собравшихся с предстоящими новогодними праздниками и напомнил, что елку из Подмосковья привозят на Соборную площадь 24-й год подряд. До этого в конкурсе участвовала вся страна, но потом опытным путем пришли к выводу, что лучше подмосковных елей нет. Да и везти недалеко, а значит, риск потерять свежесть в дороге сведен к минимуму.

Нынешней зеленой красавице 84 года, объем ствола у нее 60 сантиметров, размах лап - 10 метров. Уже завтра ель под охраной отправится в Москву, где через пару дней приступят к ее установке и украшению. Обязательно будут соблюдены и две традиции, заведенные в Подмосковье с тех пор, как область стала главным поставщиком кремлевских елок. Когда ближе к концу января с новогоднего дерева на Соборной площади снимут праздничный наряд, из ее ствола сделают детские хоккейные клюшки - как раз хватит на младшую группу какой-нибудь подмосковной хоккейной секции. А весной во время традиционной акции "Лес Победы" на месте спиленной ели посадят несколько новых деревьев.

Удвоилось число жалоб москвичей на такси и каршеринг

Сергей Буланов

Количество жалоб и обращений москвичей по поводу услуг такси и каршеринга за последнее время выросло более чем в два раза. Об этом сообщили в пресс-службе городского управления Роспотребнадзора.

Первое место по жалобам в такси заняли нарушения правил безопасности. Например, фиксируются случаи, когда водители разговаривают по телефону за рулем без необходимой гарнитуры. Все чаще задерживается и подача такси. Среднее время в последние годы сократилось до 5 минут, однако многие москвичи отмечают увеличение этого показателя. В особенности это касается случаев, когда предстоит длинная поездка в центр из спального района. Как показал опрос водителей, многие просто перестали брать такие заказы из-за нестабильной работы геолокации. Поэтому долгим поездкам таксисты порой предпочитают короткие, в пределах одного района или хотя бы округа. Нередко время подачи такси увеличивается, когда один из пассажиров - ребенок: в 15-минутном радиусе порой может просто не оказаться машин с детским креслом.

Что касается каршеринга, основные жалобы москвичей касаются штрафов за мусор в салоне. Нередко случается, что пользователь арендованной машины просто не замечает оставленные на заднем сидении бутылки или грязь в багажнике. По правилам каршеринга, если эти нарушения не зафиксировать перед поездкой, пользователю прилетает штраф. Причем зачастую его размеры не сочетаются с тяжестью нарушения. Например, не заметил бутылку - получил 800 рублей взыскания. За серьезные незамеченные загрязнения можно лишиться нескольких тысяч рублей. Причем, судя по жалобам пользователей в соцсетях, никакого разбирательства не проводится, а деньги просто списываются с привязанной к аккаунту карточки.

Роспотребнадзор Москвы рекомендует при таких нарушениях обращаться в электронную приемную ведомства, прилагать сведения об исполнителе услуг и чеки. На потребительском портале prav.mos.ru можно также самостоятельно найти образцы претензий и жалоб и заявлений в суд. Все это поможет привлечь перевозчиков и операторов к ответственности.

Легенда номер один

Всемирно известному нейрохирургу академику Александру Коновалову сегодня 90 лет

Ирина Краснопольская

Оказывается, не так просто взять и написать: крупнейшему, всемирно известному нейрохирургу академику Александру Николаевичу Коновалову 90 лет. Принято деликатно обходить саму цифру, но когда это об Александре Коновалове, легенде номер один...

Десять лет назад, а уж если совсем точно - 1 мая 2013 года, в Константиновском дворце под Петербургом президент Владимир Путин впервые вручил золотые медали Героев Труда России пятерым лучшим россиянам. Золотую звезду под №1 получил Александр Коновалов.

Почему же непросто написать? Именно потому, что это Коновалов. Знакомы очень-очень давно. Даже можно и на "ты", и без отчеств. Кстати, расскажу об интересном моменте. Когда были награждены первые Герои Труда РФ, естественно, "Российская газета" об этом написала тоже одной из первых. Коновалову о публикации не сообщили, он о ней не знал. Может, потому запомнилось… Чуть позже встретились с ним. Ирэн Федорова - вдова великого нашего соотечественника Святослава Федорова - каждый год в день рождения офтальмолога собирала родственников, друзей, коллег, учеников доктора... В тот вечер, о котором рассказываю, во главе стола был Евгений Примаков. Чуть поодаль - Александр Коновалов. И Евгений Максимович предложил тост за первого Героя Труда России. Оказалось, среди собравшихся были те, кто не знал об этом событии! Сам Коновалов, конечно, молчал.

Вот он такой - великий нейрохирург, легенда номер один. Меня поразило, когда однажды в разговоре о проблемах нейрохирургии Александр Николаевич признался, что больше всего оперирует опухоли третьего желудочка мозга - по сути центра мозга, и что у него больше всех в мире таких операций.

А вообще на счету Коновалова 16 тысяч операций на мозге. Самых сложных. В том числе и таких, которые раньше никто и нигде не проводил. И в день юбилея напомню об одной - абсолютно уникальной. Тем более что есть к ней иллюстрации. Пусть не лучшего качества, но достоверные.

Мне позвонили из НИИ нейрохирургии имени Бурденко. Сказали, что к ним поступили сиамские близнецы из литовского города Алитус. Малышки Вилия и Виталия родились в 1989 году сросшимися в области родничков. Литовский нейрохирург привез их в Москву. И в НИИ имени Бурденко девочек готовят к операции по разделению. Судьба их была бы трагичной - или гибель, или мучительная жизнь - если бы не решимость тогдашнего директора института Коновалова: таких операций до него никто не делал.

Отправились в НИИ нейрохирургии. И не без ведома Александра Николаевича прошли в палату, где лежали крохи. Коновалов не стал вдаваться в подробности предстоящей операции. Лишь сказал, что кровообращение у девочек оказалось раздельным. И это значительно увеличивает шансы на благополучный исход.

Думаю, понятна моя просьба к любимому Александру Николаевичу: разрешить присутствовать на такой операции. Неважно, сколько она будет длиться, не имеет значения ее непредсказуемость. Сам факт абсолютно уникален. И когда в ответ на мою просьбу прозвучало категоричное: "Ни в коем случае! Это исключено!"... Не зря считается, что от любви до ненависти один шаг. Так же, как от ненависти до любви.

Другие были времена. Не было у каждого в руках телефона, и нельзя было, как теперь говорят, фоткать по каждому поводу. Потому на публикуемых фотографиях мы - точнее я, нейрохирург из Литвы и сросшиеся затылками Вилия и Виталия. А на второй фотографии - разделенные, спасенные Вилия и Виталия на прогулке недалеко от НИИ нейрохирургии имени Бурденко. Опять же в нашем сопровождении. А самого спасителя - Александра Николаевича Коновалова - на снимках нет.

Через годы центральное телевидение посвятило передачу этому уникальному событию. И там бывшие пациентки Коновалова - взрослые дамы, и сам Александр Николаевич. Им радостно было видеть друг друга. Общаться, вспоминать.

От всей жизни остаются одни воспоминания? Может, и так. Но это не о Коновалове.

Получила приглашение НИИ нейрохирургии на Актовый день в честь 90-летия легенды номер один. С утра начала названивать Александру Николаевичу. Трубка молчит. Наконец, после одиннадцати услышала знакомый голос.

- Как почему трубку не брал? - переспросил он. - Я только полчаса назад вышел из операционной. Удалил опухоль бокового желудочка... Оперирую теперь редко.

А на работе каждый день?

Александр Коновалов: Как обычно: в 8.30 я в институте. Встаю в 6.30.

И в институт пешком?

Александр Коновалов: Но это же всего два с половиной километра! Сам машину теперь не вожу. Да и ездить не люблю: засыпаю в машине.

Коновалов коренной москвич и, хотя так говорить не принято, коренной ученый. Родился в Москве в семье ученого-невропатолога Николая Васильевича Коновалова. Учился в Москве. И - это естественно для юбиляра - с отличием окончил Первый московский медицинский институт имени Сеченова. И сын юбиляра член-корреспондент РАН Николай Александрович Коновалов тоже нейрохирург. И есть семейный принцип: до конца бороться за жизнь.

К слову, буквально в преддверии юбилея Николай улетел на зарубежный симпозиум. Позвонил из аэропорта, сказал, что обязательно вернется 11-го и на Актовом дне, конечно же, будет.

- Николай - моя мучительная гордость - говорит о сыне юбиляр. - Он не занимается головой, он спустился до копчика. А вообще у каждого человека своя жизнь, свой выбор. Девяносто, конечно, срок. В разные периоды - это разные жизни. Вот моя жизнь до Великой Отечественной войны. Вот моя жизнь во время войны. Вот мои жизни в периоды после нее. Они же разные! Какая самая счастливая? Лично для меня - детство. Хотя повторюсь: у каждого она своя. Счастливая, не счастливая… Своя. Разная.

От величины мозга она зависит?

Александр Коновалов: Размер мозга не сказывается ни на заболеваемости, ни на интеллекте. И потому… Один из самых больших мозгов был у Тургенева - больше двух килограммов. У Анатоля Франса - всего около килограмма. Но это не сказалось на его интеллекте.

Банальный вопрос, но не задать его не могу: ты счастливый человек?

Александр Коновалов: Сегодня в институте Актовый день. Так вот я попросил, чтобы разрешили мне выступить с проповедью, исповедью счастливого человека. Все тогда и скажу.

Исповедь счастливого человека сегодня. А накануне спросила директора Центра нейрохирургии имени Бурденко академика Дмитрия Усачева:

Дмитрий Юрьевич! Вас не напрягает само присутствие самого Александра Николаевича?

Дмитрий Усачев: Я счастлив, что такой человек рядом. Мне просто посчастливилось ровно 30 лет получать его профессиональный, а главное - человеческий опыт… Само присутствие самого Александра Николаевича - непередаваемое везение.

С юбилеем, Александр Николаевич!

Когда вы получали в Кремле Госпремию, вы сказали, что здоровье - это счастье...

Александр Коновалов: Не совсем так. Я сказал, что без здоровья счастья нет. Хотя здоровых людей очень и очень мало.

Значит, и по-настоящему счастливых тоже очень и очень мало?

Александр Коновалов: В меру счастливые есть. Не до конца.

(Из интервью "РГ" 2007 года)

В вашем НИИ лечился нобелевский лауреат академик Ландау. Его пребывание в центре стало началом важнейшего раздела современной нейрохирургии - нейрореанимации...

Александр Коновалов: Действительно, его спасение стало неким импульсом для развития этого раздела медицины. Ландау попал к нам после тяжелейшей катастрофы. Лежал у нас много месяцев. Сперва без сознания, на искусственной вентиляции легких. Его лечили и наши, и зарубежные специалисты. Чтобы спасти, чтобы "вытащить" Ландау, потребовалось освоение новых, ранее неизвестных методов лечения.

Все были в растерянности - таких больных раньше не выхаживали. Ландау был всемирно известен, и со всего мира приехали нейрохирурги, физиологи, просто физики. Все помогали, чем могли. Кто-то - сейчас уже не помню, из какой именно страны, подарил функциональную кровать - первую в нашей стране. К нам поступали лекарства, которых никогда раньше не было. С этим нужно было разбираться - так началась нейрореанимация. Ведь у нас на аппаратном дыхании Ландау провел три месяца. Почти столько же он был в коматозном состоянии. Поначалу надежды на то, что он выживет, не было. Потом не было надежды, что он выживет и будет более-менее сохранным человеком. Но он даже вернулся на работу. Хотя, конечно, того Ландау уже не было.

(из публикации "РГ" за 2007 год)

Звучат предложения о законодательном разрешении эвтаназии...

Александр Коновалов: Говорят о ней давно. И, наверное, всегда будет кто-то "за", кто-то "против". Я против. Хотя понимаю, что бывают ситуации, когда, наверное, это и неразумно.

Когда боль невозможно терпеть?

Александр Коновалов: Сейчас много методов, которые позволяют эффективно бороться с болью, избавлять от страданий. Задача врача - помогать до последнего. И если что-то он может еще сделать, он должен сделать.

Даже после смерти мозга?

Александр Коновалов: После смерти мозга человека нет, и беспокоиться не о чем. Эвтаназия существует для тех, кто в сознании, кто понимает свою судьбу, и врачи ему помогают уйти из этого мира. Эвтаназия предполагает волю пациента.

(из материала "РГ" за 2007 год)

В хирургии надо рисковать?

Александр Коновалов: Самый сложный вопрос. Рисковать надо. Но с оглядкой: рискуешь не своей головой, а чужой. Это, наверное, самая тонкая и самая сложная вещь, которой должен владеть врач. Где остановиться? Какую меру ответственности можно взять на себя? Оправдание-то всегда можно найти. Но оправдаешься ли перед самим собой? И нет никаких рецептов. И мерила никакого, по-моему, нет.

Каждая операция - риск?

Александр Коновалов: В каждой операции есть риск. В одних большой, в других очень большой. Некоторые и вовсе за гранью риска. Вот поступает безнадежный больной. У нас есть моральное право не оперировать. Но, учитывая, что больше ничего не остается, рискуем. Иногда проносит.

(из материала "РГ" за 2007 год)

Александр Николаевич, вы работаете с самой удивительной и сложной тайной природы - мозгом человека. Что вы говорите себе, входя в операционную?

Александр Коновалов: Говоря образно, в профессии нейрохирурга, как и профессии вора, самое трудное и самое важное - вовремя смыться: уметь во время операции остановиться на той грани, которая допустима. Не перейти ее.

Александр Николаевич, Вы провели более 10 тысяч уникальных операций. Любимые операции есть?

Александр Коновалов: Есть. По жизни я больше стал оперировать опухоли третьего желудочка мозга. Это по сути центр мозга. Раньше это была труднодоступная область. Считалось, если у больного опухоль или другое заболевание третьего желудочка, то ничего сделать нельзя - больной обречен. У меня была знакомая, у которой случилась такая болезнь. Она быстро умерла. После этого я стал интересоваться, стал оперировать таких больных. У меня больше всех в мире таких операций.

(из материала "РГ" за 2013 год)

Сколько операций в день вы проводите?

Александр Коновалов: Две-три.

Вы можете себе позволить бокал вина?

Александр Коновалов: В день операции, конечно, нет. И накануне стараюсь этого не делать. К своему физическому состоянию приходится относиться серьезно.

Как вам удается поддерживать прекрасную спортивную форму? Какую-то диету соблюдаете? Например, что едите на завтрак?

Александр Коновалов: Начну с завтрака. С каждым годом он все скуднее. Иногда ем с утра овсяную кашу на воде или на молоке - зависит от настроения. В последнее время и ее почти не ем, чтобы не готовить ничего. Пью кофе, съедаю пару бутербродов с тем, что в холодильнике осталось. И все. Еще кефир обязательно. Многие годы систематически занимался спортом. Точнее физкультурой: гимнастикой, тяжелой и легкой атлетикой, волейболом, простыми и горными лыжами.

Вы оперируете сидя или стоя?

Александр Коновалов: Стоя. Часто наши пациенты сидят. Тогда руки приходится держать наверху. Это для нейрохирурга не самое выгодное положение. Одно время я много оперировал больных, которые сидят. Кончилось тем, что трижды оперировал себе плечо: у меня рвались связки - одна за другой.

(из материала "РГ" 2013 года)

Собянин: Новый тоннель под МЦД-4 свяжет Бутырский район и Марьину Рощу в 2024 году

Любовь Проценко

Новый дорожный каркас Москвы в этом году по сути сформирован. В ближайшие годы городские власти намерены сконцентрироваться на улучшении транспортных связей между районами. Их отсутствие приводит сейчас нередко к значительным перепробегам автотранспорта, как личного, так и общественного, и пробкам, которых вполне бы можно было избежать, если бы поперечных связей было больше. Один из проектов, призванных решить эту проблему на северо-востоке столицы, оценил в понедельник, 11 декабря, мэр Москвы Сергей Собянин - это тоннель, который в скором будущем свяжет улицы Складочную и Двинцев.

"Мы продолжаем работу над локальными объектами, которые зашивают в городе проблемные места с точки зрения транспортного обеспечения, - рассказал глава столицы. - Сейчас, в частности, строим тоннель под МЦД-4, затем под улицей Складочной пойдем дальше до путепровода, который проектируют и построят Российские железные дороги в 2024-2025 годах. Сам главный тоннель должен быть завершен в конце 2024 года. Надеюсь, строители введут его в эксплуатацию раньше". Практика досрочной сдачи объектов для столичных строителей не нова.

По словам Собянина, новый тоннель улучшит транспортное обслуживание 135 тысяч жителей районов Бутырский и Марьина Роща. Председатель совета директоров компании-подрядчика АО "Группа компаний "ЕКС" Максим Крылов доложил мэру, что стройка идет с опережением графика. На ней задействованы порядка 400 человек, около 100 единиц техники, все работают круглосуточно, несмотря на погодные условия. Готовность объекта в настоящее время- более 25 процентов.

Напомню, сооружение этого тоннеля началось в марте текущего года. Длиной он 309 метров, с двумя полосами движения в обоих направлениях. Его появление сократит перепробег автотранспорта на 5,9 километра, а время в пути - в среднем на 17 минут.

Кроме того, в этой части города в настоящее время ведется проектирование железнодорожного путепровода МЦД-2, который в перспективе позволит соединить улицу Складочную с улицей Добролюбова. Таким образом, будет создана новая транспортная связь между Третьим транспортным кольцом и улицей Милашенкова с выездом на Алтуфьевское шоссе. Увеличившийся транспортный поток не будет мешать жителям близлежащих домов, так как вдоль Складочной в районе жилищного комплекса "Шереметьевский" установят шумозащитные экраны на протяжении более ста метров. Для удобства пешеходов под путями МЦД-4 в районе ЖК "Прайд" построят подземный переход. Всю прилегающую территорию благоустроят и озеленят, высадив 800 деревьев и кустарников, а также разбив три гектара газонов.

Всего в рамках проекта будет построено 3,6 километра дорог. В планах Москвы на 2024-2026 годы - строительство еще 265 километров магистралей, 71 искусственного сооружения и 60 пешеходных переходов.

В целом за 2011-2023 годы в столице построено 1353 километра дорог, что составляет порядка 25 процентов от всей городской улично-дорожной сети, сложившейся за 876 лет существования Москвы. Возведено 425 новых тоннелей, эстакад и мостов - количество искусственных транспортных сооружений увеличилось на 65 процентов.