Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Деловые круги Китая рассматривают укрепление отношений с Данией как важный шаг на пути к освоению потенциала Гренландии, являющейся датской автономией. Китайские инвесторы готовы вложить 1,3 млрд. крон в большие инфраструктурные проекты, в том числе в строительство трех новых аэропортов и в расширение морского порта г. Нуук, столицы Гренландии. Кроме того, китайские партнеры совместно с британской компанией «London Mining» готовы вложить 12 млрд. крон в строительство железорудных копей близ г. Нуук. Дания. Китай > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 14 июня 2012 > № 598924

Впервые за 62 года существования официальных отношений между Королевством Дания и Китаем, глава КНР совершит официальный визит в Данию, в ходе которого будет заключен ряд крупных сделок общей стоимостью более 10 млрд. крон (1,7 млрд. долл.). Транспортная и нефтяная компания «A.P. Moller-Maersk» планирует инвестировать более 500 млн. долл. в строительство нового контейнерного терминала в Китае, ветроэнергетическая компания «Vestas» продает ветряную электростанцию на территории Дании своему китайскому партнеру «Titan Wind Energy», компания «Carlsberg» планирует строительство нового пивоваренного завода на общую сумму 4 млрд. крон на территории китайской провинции Юань. Дания. Китай > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 14 июня 2012 > № 598923

Аналитики консалтинговой компании Deloitte подсчитали, что новое жилье в столице Франции обходится покупателям дороже всего в Европе. В среднем за «квадрат» в новостройке Парижа придется выложить €8000.

Для сравнения: самые дешевые квартиры находятся в столице Венгрии Будапеште, где с покупателя просят в среднем €940 за квадратный метр недвижимости в новом доме, передает The Local.

Франция также заняла второе место в регионе по количеству средств, необходимых для содержания недвижимости, включая аренду, коммунальные платежи и ремонт. Жителям страны приходится платить на 41% больше среднеевропейского уровня (€3200 в год). Обслуживание жилья обходится дороже только в Дании, где расходы на 70% превышают средний уровень.

Напомним, что новое правительство Франсуа Олланда намерено бороться с высокими ценами на недвижимость с помощью указа об ограничении роста арендных ставок. Власти Франции предлагают полностью «заморозить» плату за жилье в частном секторе.

По словам министра по жилищным вопросам Сесиль Дюфло, данный указ вступит в силу в сентябре текущего года. Собственникам запретят по личному усмотрению повышать арендную плату даже при смене нанимателя. Ставки можно будет поднимать ежегодно только в соответствии со специальным индексом, установленным властями и связанным с инфляцией.

12 июня на выставке Eurosatory в Париже Организация военных закупок и снабжения Дании объявила о заключении контракта с американской компанией AeroVironment стоимостью 9,6 млн долларов на поставку датским вооруженным силам малых беспилотных авиационных систем Puma AE. AeroVironment выбрана по итогам конкурса.

«Союзные вооруженные силы закупают наши малые беспилотные авиационные системы, чтобы дать небольшим тактическим группам возможность работать более эффективно и безопасно, без привлечения более дорогих ресурсов», сказал Рой Минсон (Roy Minson), старший вице-президент и генеральный менеджер подразделения беспилотных авиационных систем AeroVironment.

18 стран за пределами Соединенных Штатов приобрели малые БЛА Puma AE, Wasp и Raven B компании AeroVironment.

Проверенный в боевых условиях малый БЛА Puma AE весом 13 фунтов предназначен для наземных и морских операций и управляется единой наземной системой управления AeroVironment.

Во время проведения Евро-2012 международный аэропорт "Львов" примет более 160 чартеров из разных стран Европы. В день второго матча между сборными командами Дании и Португалии на львовском аэродроме приземлится около 50 чартерных рейсов. Также в аэропорту сядут 13 самолетов, осуществляющих плановые рейсы. Об этом Информационному центру "Украина-2012"сообщили в медиа-центре "Львов-2012". Ожидается до 5-6 тыс. фанатов из Португалии и 4-5 тыс. - из Дании.Основная масса болельщиков прибудет чартером из Португалии и Дании. Среди них будут большие самолеты - Боинги и аэробусы. Общее количество пассажиров, которых будет обслуживать аэропорт на время чемпионата, составит более 50 тысяч в период всех дней чемпионата.

Напомним, МА "Львов" имени Даниила Галицкого - крупнейший аэропорт Западной Украины по пассажиропотоку и маршрутной сети. Расположен в 6 км от центра города на юг. Терминал "А" имеет пропускную способность 2000 пассажиров в час. Взлетно-посадочная полоса длиной 3305 метров может принимать самолеты типа D. Возможно осуществление 20 вылетов в час самолетов типа D. Во втором квартале 2012 года с МА "Львов" им. Данила Галицкого заработают регулярные рейсы четырех авиакомпаний.

13 июня в результате ряда антикризисных мер авиакомпания "АэроСвит" в значительной мере стабилизировала график выполнения авиарейсов, что позволило нормализовать ситуацию по обслуживанию пассажиров в аэропорту "Борисполь". На сегодня вероятно опоздание отправления и прибытия нескольких авиарейсов* компании, что является исключительно следствием сбоев в расписании полетов в предыдущие дни.

Существенное улучшение ситуации с соблюдением "АэроСвит" расписания полетов было зафиксировано еще вчера, 12 июня, и стало основанием для одобрительной оценки антикризисных действий авиакомпании со стороны Государственной авиационной службы Украины. В частности, с целью скорейшего окончательного восстановления регулярности выполнения полетов "АэроСвит" уже на следующей неделе введет в эксплуатацию дополнительно три самолета, а к концу июня еще два воздушных судна.

Вместе с тем авиакомпания вносит оперативные изменения в программу полетов. В частности, переносится время вылета / прибытия авиарейсов с учетом оптимального использования имеющегося флота и новых самолетов, которые будут задействованы в ближайшее время. Существующие и плановые провозные емкости перераспределяются в соответствии с загруженности рейсов.

В этой связи авиакомпания просит пассажиров при приобретении авиабилетов обязательно настаивать на внесении агентами по продаже перевозок данных о контактных номерах телефонов в бронирование. Это необходимо для обеспечения оперативного оповещения пассажиров об изменениях в расписании полетов.

Ранее авиакомпания "АэроСвит" анонсировала намерения ускорить заключение договоров лизинга дополнительно трех самолетов - одного ATR-72 и двух Boeing 737-700, а также ускорить процедуру поставки 2 новых Embraer 190.

Причиной задержек авиарейсов, участившиеся 8-11 июня, авиаперевозчик называл неожиданный вывода из эксплуатации в мае этого года четырех самолетов зарубежных перевозчиков-партнеров и задержки с поставкой двух новых воздушных судов по независящим от "АэроСвита" причинам. Отсутствие воздушных судов, на которые компания рассчитывала, составляя расписание полетов, существенно ограничило возможности перевозчика в резервировании самолетов, которое необходимо на случай технических сбоев.Это негативно сказалось на регулярности выполнения рейсов "АэроСвита" в условиях повышения интенсивности перевозок в первой декаде июня - с началом чемпионата Европы по футболу.

*13 июня ожидается опоздание вылета / прибытия авиарейсов из / в Копенгаген, Вильнюс, одного дневного рейса из Москвы, небольшие задержки прибытия в аэропорт "Борисполь" самолета из Варшавы, Нью-Йорка (из-за погодных условий на маршруте) и, как следствие, рейса Киев -Тбилиси, который должен взять на борт транзитных пассажиров из Соединенных Штатов.

Промышленное производство в еврозоне в апреле по сравнению с предыдущим месяцем сократилось на 0,8%, в странах Евросоюза показатель потерял 0,4%, свидетельствуют данные Евростата. В годовом выражении промпроизводство в зоне евро потеряло 2,3%, а в Евросоюзе снизилось на 1,7%.

По сравнению с мартом текущего года производство капитального имущества уменьшилось на 2,6% в зоне евро и на 1,8% в ЕС. Потребительских товаров кратковременного пользования в еврозоне стали производить на 1,6%, в Евросоюзе - на 1,5%. Производство вспомогательной продукции сократилось в зоне евро на 1,2% и на 0,9% в ЕС. Товаров длительного пользования за прошедший месяц выпустили на 0,9% меньше в еврозоне, а в Евросоюзе показатель продемонстрировал рост на 0,6%. Производство энергии выросло на 6,9% и 5,7% соответственно.

Среди государств, данными по которым уже располагает Евростат, промышленное производство упало в шести странах, выросло в 16 и осталось неизменным в Великобритании. Самое значительное снижение было зафиксировано в Португалии (на 6,5%), Германии (2%) и Италии (1,9%), а наивысший рост продемонстрировали Нидерланды (2,9%), Польша (2,3%) и Мальта (1,9%).

По сравнению с апрелем 2011 года в этом году производство товаров длительного потребления потеряло 6,2% в еврозоне и 4,5% в Евросоюзе. Производство вспомогательной продукции упало на 4,5% и 3,5% соответственно. Потребительских товаров кратковременного пользования стали производить на 3,4% меньше и в еврозоне, и в ЕС. Производство капитального имущества сократилось на 0,3% в зоне единой европейской валюты, а в Евросоюзе показатель вырос на 0,4%. Производство энергии выросло на 3,3% и 1,3% соответственно.

В годовом исчислении производство упало в 11 государствах и выросло в 12 странах. Самое значительное падение было зарегистрировано в Италии (на 9,2%), Испании (8,3%) и Португалии (7,6%), а наибольший рост продемонстрировали Словакия (10,9%), Литва (6,9%) и Нидерланды (4,7%).

В марте промпроизводство в еврозоне сократилось на 0,3%, в Евросоюзе - на 0,4%. Наиболее самый сильный спад был зафиксирован в Нидерландах, Эстонии, Дании и Ирландии.

Народные либералы, одна из четырех партий правящего альянса, представили сегодня свою новую программу интеграции иммигрантов. Эта партия, в частности, вновь предлагает ввести языковое требование для получения гражданства, отменить ретроактивную выплату пособий по уходу за ребенком и лишать пособия на обоснование в Швеции в случае отказа переехать в другой регион, где иммигранту предлагается работа.

"Швеция должна приветствовать иммиграцию сразу по многим причинам", - пишут в газете DN лидер партии, министр образования Ян Бьёрклунд, министр по вопросам интеграции Эрик Улленхаг и министр по вопросам равноправия Ниамко Сабуни.

Они перечисляют эти причины: приток квалифицированных кадров; создание новых предприятий и новые научные открытия; демократические ценности - помощь беженцам. Но интеграция - это вызов: сегодня лишь 50% беженцев и их родственников спустя семь лет после пребывания в Швеции имеют работу, добавляют политики. Цель номер один – добиться, чтобы новоприбывшие как можно быстрее начинали учить шведский и выходили на рынок труда, пишут народные либералы.

Корреспондент Первого канала Шведского радио спросил Яна Бьёрклунда, как это увязано с желанием его партии ввести тест на знание языка как условие получения гражданства?

- Это стимул. Например, наши соседи – Норвегия, там ввели это требование в качестве стимула. Хотите стать шведским гражданином? Этого легче будет достичь, если вы говорите по-шведски на определенном уровне. На наш взгляд, это будет способствовать интеграции.

Шведское законодательство остается самым щедрым для иммигрантов по сравнению с другими странами Северной Европы. В Норвегии, Финляндии и Дании к будущим гражданам предъявляются различного рода требования к знанию местного языка, отмечалось еще в 2008 году в докладе, подготовленном для шведского правительственного Совета по глобализации.

Однако в Швеции инициатива ввести обязательный языковой тест была отклонена: правительство сочло, что был бы нарушен принцип справедливости, поскольку у разных категорий иммигрантов слишком неравные предпосылки для овладения языком. За последние 10 лет народные либералы уже несколько возвращались к этому вопросу, однако поддержки большинства не находили. Почему его снова выносят на повестку дня?

- Тем, кто не учит язык, значительно сложнее интегрироваться в Швеции. Часть предложений новая, а эта инициатива неизменна. Надо продолжать пытаться убедить других, нельзя сдаваться, только потому что сразу всех убедить не получается. Я бы сказал, что проблема с интеграцией усугубляется. Это связано с тем, что сегодня изменился характер иммиграции - все больше людей приезжает из стран, где образование очень слабое, 20 лет назад приезжали в основном из стран Европы и высокообразованных стран Ближнего Востока, Ирана и т.д. Сегодня основной поток иммигрантов идет из стран Африканского рога, - отвечает Бьёрклунд.

Среди прочего, либералы хотели бы отменить выплаты ретроактивных родительских пособий - лишить иммигранток права "задним числом" получать пособие по уходу за ребенком, чтобы тем самым стимулировать их не оставаться дома, а ходить на курсы шведского языка или проходить стажировку. Это ловушка для многих женщин, которые приезжают в Швецию с детьми дошкольного возраста, считают авторы программы: сегодня за ребенка, который, например, приехал с родителями в возрасте четырех лет положено столько же оплачиваемых декретных дней, сколько и за ребенка, рожденного в Швеции.

- Треть женщин остаются дома с детьми, а не идут учить шведский, 40% муниципалитетов призывают женщин, если есть возможность, оставаться дома и получать ретроактивные пособия по уходу за детьми, вместо того чтобы ходить на курсы по шведскому для иностранцев. Это осложняет интеграцию женщин на рынке труда, - заявила на пресс-конференции министр по вопросам равноправия Ниамко Сабуни.

Коллеги народных либералов по буржуазному альянсу раскритиковали программу. Так, Партия центра заявила, что эти идеи противоречат принципу равноправия и выдвигать какие-то дополнительные требования для иммигрантов на рынке труда, помимо уже существующих, нет необходимости.

В свою очередь, депутат от оппозиционной Партии зеленых Мехмет Каплан полагает, что программа народных либералов – старые идеи под новым соусом и признание правительства в несостоятельности интеграционных реформ по итогам шести лет работы.

- Доступность качественного преподавания шведского языка за это время не улучшилась. То, что правительству не удалось изменить ситуацию, не выдерживает никакой критики. А теперь свои ошибки они перекладывают на иммигрантов, - сказал Каплан в интервью Международному отделу Шведского радио.

Рейсы из киевского аэропорта "Борисполь" продолжают прибывать и отбывать с опозданием, в том числе задерживается отлет двух самолет в Москву, следует из данных табло аэропорта.

В частности, рейсы отбытия на данный момент задерживаются в Бангкок (два рейса), Одессу (три рейса), Днепропетровск (три рейса), Донецк (три рейса), Москву (два рейса), Вильнюс. Рейсы в Москву, которые задерживаются на 40 минут, обслуживают компании "АэроСвит" и "Аэрофлот".

Отменены два рейса в Пекин. С незначительным опозданием на данный момент закончилась посадка на три рейса в Москву.

С многочасовым опозданием задерживаются самолеты из Торонто, Нью-Йорка. Также задерживается прибытие суден из Кишинева, Калининграда, Будапешта, Праги, Копенгагена, Софии, Афин, Гамбурга, Санкт-Петербурга, Минска, Львова. При этом ряд рейсов прибудут незначительно раньше планированного времени.

Украинская авиакомпания "АэроСвит", большинство рейсов которой задерживается в последние несколько дней, пояснила, что такие сложности возникли из-за отсутствия бортов, на которые рассчитывала компания при составлении расписания. По данным компании, неожиданно для нее были выведены из эксплуатации четыре самолета зарубежных перевозчиков-партнеров, также задерживаются поставки двух новых воздушных судов.

Правительства стран Евросоюза смогут при необходимости вводить контроль на внутренних границах Шенгенской зоны на срок до двух лет, если у них появляются опасения относительно возможного увеличения потока нелегальной иммиграции, передает Reuters.

На встрече в Люксембурге министры внутренних дел Евросоюза договорились о новых правилах, которые позволят государствам восстановить пограничный контроль, если одной из стран не удастся остановить поток нелегальных мигрантов в зону Шенгенского соглашения. Подобные меры могут быть приняты после тщательного мониторинга внешних границ в течение трех месяцев, который покажет, существует ли серьезная угроза для внутренней безопасности или государственной политики Евросоюза.

Проверки на границах между страной, которая не отвечает стандартам, и другими государствами ЕС могут быть установлены на шесть месяцев с возможностью продления пограничного контроля до двух лет. До того, как подобные ограничения будут введены, их должны будут одобрить другие страны Евросоюза.

"Когда речь заходит о нелегальной миграции, в цепи не должно быть слабых звеньев. Если Шенгенское соглашение оказывается под угрозой, меры необходимо принимать немедленно", - прокомментировал новые правила министр юстиции Дании Мортен Бодсков.

Предлагаемые правила должны быть одобрены Европейским парламентом до того, как получат силу закона. Для того чтобы обеспечить безопасность внешних границ Евросоюза, министры договорились также активизировать мониторинг пограничного контроля.

Одной из стран, которая вызывает особые опасения и может первой попасть под действие новых правил, является Греция, которую регулярно критикуют за неспособность защитить границы от иммигрантов из Турции. Агентство Frontex, которое в ЕС курирует вопросы пограничного контроля, сообщает, что за последний год греческую границу нелегально пересекли около 60 тысяч человек. Преимущественно это граждане Афганистана, Пакистана и Бангладеш. Экономические проблемы Греции привели к тому, что и сами греки склонны покинуть родину и перебраться в более благополучные страны ЕС. За последний год только в Германию эммигрировали 23,8 тысячи греков - на 90% больше, чем годом ранее.

Дума вступит в ВТО

Правительство обещает поддержку пострадавшим

Ирина Грузинова

Правительство внесло в Думу проект закона о ратификации протокола о присоединении к ВТО. Парламентарии рассмотрят протокол 4 июля, о чем заявил «МН» глава думского комитета по экономической политике Игорь Руденский. До 23 июля он должен быть утвержден Советом Федерации и подписан президентом. Представители сельхозмашиностроения, наиболее уязвимой к условиям ВТО отрасли, заявили, что продолжат борьбу против вступления.

На заседании правительства глава Минэкономразвития Андрей Белоусов напомнил о прогнозе Всемирного банка, ожидающего, что присоединение России к ВТО в краткосрочной перспективе приведет к приросту ВВП примерно на три процентных пункта в год. Он подчеркнул, что «ни один из сделанных на сегодняшний день отечественных прогнозов не оказывает сколько-нибудь серьезного негативного влияния от присоединения к ВТО на макроэкономические показатели». По оценкам ОЭСР, правила ВТО в области таможенных процедур приводят к снижению издержек компаний примерно вдвое, что в масштабах мировой торговли означает выигрыш в $900 млрд. Учитывая долю России в мировом торговом обороте, издержки российского бизнеса только из-за изменения таможенных правил могут сократиться примерно на $15–18 млрд.

Белоусов признал, что «в некоторых сферах протокол создает для нас дополнительные обязательства, это так называемые ВТО-плюсы». В их числе — требование продавать газ на внутреннем рынке по рыночным ценам. Однако, по словам министра, такая практика уже существует с 2004 года. Есть обязательства по транспарентности, российские органы власти обязаны проводить общественную дискуссию по вопросам внесения изменения в нормативные акты, регулирующие вопросы ВТО. «Но эти ВТО-плюсы компенсируются ВТО-минусами, то есть длительными переходными периодами для применения мер, не соответствующих нормам ВТО», — сказал Белоусов. Срок адаптации до 2019 года. Белоусов напомнил, что в случае возникновения угроз быстрого роста импорта можно на законных основаниях «после соответствующей консультации с членами Таможенного союза» применять защитные меры.

И все же из-за снижения тарифной защиты с 9,5% до 5–5,3% в 2019 году под удар, по оценкам Минэкономразвития, попадают животноводство, сельхозмашиностроение, автомобилестроение, легкая и текстильная промышленность. По словам вице-премьера Игоря Шувалова, им будет оказываться господдержка, но на условиях повышения качества продукции. Больше всего чиновников беспокоит судьба крупнейшего производителя сельхозтехники «Ростсельмаша». Курирующий агропром вице-премьер Аркадий Дворкович намерен обсудить меры по его поддержке на специальном совещании. А для иностранных автоконцернов, работающих в России на условиях промышленной сборки, после снижения пошлин на автокомпоненты конкурентов будет введен механизм компенсации потерь.

По словам Игоря Руденского, в Думе создана рабочая группа, которая определила 23 отрасли и подотрасли российской промышленности, которые потенциально могут пострадать после вступления в ВТО. По каждому из направлений разрабатывается программа действий. «По сельскохозяйственному сектору уже разработано восемь законопроектов, — говорит Руденский. — Это комплекс мер, включающий и нулевую ставку на прибыль и многое другое». Проблему Руденский видит в отсутствии доступных кредитов, отсутствии профессиональных навыков продвижения российской продукции на мировом рынке, но для решения этих вопросов есть адаптационный период. «Мы уже торгуем по правилам ВТО, но не будучи ее членами не пользуемся привилегиями», — считает Руденский.

Но, по словам Вячеслава Пронина, помощника президента Российской ассоциации производителей сельхозтехники «Росагромаш», вступление в ВТО крайне негативно скажется на российских производителях. «Могут выиграть только металлургическая и химическая отрасль», — считает эксперт. Его прогнозы мрачны: потери российской экономики составят к 2020 году 26 трлн руб., без работы окажутся 4,5–5 млн человек. Он предлагает отложить вопрос ратификации протокола.

Алексей Портанский, профессор факультета мировой экономики НИУ ВШЭ, указывает, что «наш парламент немного задерживается, мог бы и раньше рассмотреть документы». По его словам, в августе Россия вполне имеет все шансы обрести полноправное членство в ВТО.

Россия > Таможня > mn.ru, 8 июня 2012 > № 568759

В преддверии сезона отпусков ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" значительно расширило список городов, вылетая в которые можно зарегистрироваться при помощи мобильного телефона (MobileCheck-in). К уже имеющимся российским городам добавились международные направления.

Со вчеращнего дня для мобильной регистрации стали доступны следующие регулярные рейсы Аэрофлота, вылетающие из терминала D аэропорта Шереметьево: Анталия, Стокгольм, Париж, Копенгаген, Дрезден, Дюссельдорф, Ереван, Рим, Франкфурт, Ганновер, Гамбург, Ханой, Гавана, Хельсинки, Хургада, Тиват, Стамбул, Лондон, Мюнхен, Милан, Токио, Рига, Симферополь, Берлин, Тель-Авив, Улан-Батор и Сеул.

Услуга мобильной регистрации позволяет пассажиру зарегистрироваться на рейс, выбрать место в салоне самолёта и получить свой мобильный посадочный талон при помощи сотового телефона с функцией доступа в Интернет. Сервис доступен для пассажиров, вылетающих из терминала DШереметьево, а также из аэропортов Пулково (Санкт-Петербург) и Хитроу (Лондон) в Москву.

С полным списком пунктов РФ и зарубежья, для которых доступна данная услуга, можно ознакомиться на сайте www.aeroflot.ruв разделе "Онлайн-сервисы".

ОАО "Аэрофлот" продолжает вести работу по расширению количества рейсов, на которых будет доступна услуга MobileCheck-in.

Во время проведения чемпионата по ЕВРО 2012 Международный аэропорт "Львов" примет более 160 чартеров из разных стран Европы. Кроме болельщиков из стран-участниц матчей во Львове (Дания, Португалия, Германия) запланирован ряд чартерных и дополнительных рейсов из Польши, Австрии, Испании, Чехии, Румынии и др.

Также впервые после реконструкции взлетно-посадочной полосы Международный аэропорт "Львов" примет пассажирские суда класса "D" (Боинг-767, Аэробус 310), на которых прибудут болельщики.

Общее количество пассажиров, которых будет обслуживать аэропорт, составит более 50 тысяч в период всех дней чемпионата. На сегодня из Международного аэропорта "Львов" имени Даниила Галицкого осуществляют рейсы 12 иностранных и 3 украинских авиаперевозчиков. Количество международных направлений - 15 (Москва; Варшава; Неаполь; Вена; Мюнхен; Прага; Стамбул; Тимишоара; Дортмунд; Венеция, Вроцлав, Краков, Салоники, Хургада, Анталия).

Вступление России в ВТО не окажет серьезного негативного влияния на макроэкономические показатели РФ, в то же время, имеются серьезные оценки возможных положительных эффектов, считает министр экономического развития Андрей Белоусов.

"Есть разные оценки, которые говорят о плюсах, но нет ни одного, в том числе у критически настроенных экспертов, которые бы показывали соответствующие вычеты", - сказал министр на заседании правительства.

В частности, Белоусов сослался на оценки Организации экономического сотрудничества и развития и Всемирного банка.

По его словам, по оценке ОЭСР, правила ВТО в области таможенных процедур приводят к их существенной оптимизации и снижению издержек экономических операторов в этой области примерно в два раза, что в масштабах мировой торговли означает снижение издержек бизнеса на 900 миллиардов долларов.

"Наша доля - порядка 2% и, соответственно, есть оценки, что издержки российского бизнеса только из-за изменения таможенных правил сократятся из-за более эффективного правоприменения порядка 10-15-18 миллиардов долларов", - сказал глава МЭР.

Он также напомнил об оценках Всемирного банка, согласно которым, присоединение России к ВТО в краткосрочной перспективе приведет к росту ВВП порядка 3% в год.

"Я сейчас не хотел бы поддерживать эту цифру, особенно на фоне разрастающихся кризисных явлений в мировой экономике, но хотел бы отметить, что ни один из сделанных на сегодня отечественных прогнозов не показывает сколь-нибудь серьезного негативного влияния от присоединения к ВТО на макроэкономические показатели", - подчеркнул глава МЭР.

Калинингра­д этим летом станет еще ближе к Европе. К рейсам скандинавс­кой «SAS», летающей с марта по маршруту Копенгаген­-Калинингра­д, в регионе с 5 июня добавятся рейсы немецкой Airberlin, которая полетит в Берлин. Таким образом, благодаря стыковкам в столицах Дании и Германии, калинингра­дцы и гости региона могут путешество­вать по Скандинави­и, центрально­й и южной Европе. Пока что самым востребова­нными стыковками­ у жителей анкалава остаются Киев и Рига.

Как рассказали­ Туринфо в пресс-службе калинингра­дского аэропорта "Храброво"­, приход немецкой Airberlin был одним из самых долгожданн­ых. В регионе надеются, что с помощью этого бюджетного­ перевозчик­а в область полетят немецкие туристы, интерес которых к бывшим германским­ землям растет с каждым годом.

Рейсы Airberlin из Берлина в Калинингра­д будут осуществля­ться 3 раза в неделю по вторникам,­ четвергам и воскресень­ям: отправлени­е из столицы Германии – в 12:40; посадка в калинингра­дском аэропорту «Храброво»­ в 15:20. Обратный рейс из Калинингра­да в 15:50; прибытие в Берлин в 16:30. (Время вылета и прилета местное для каждого аэропорта)­.

С 15 сентября 2012 года частота полетов будет увеличена до четырех раз в неделю. Воздушную линию будут обслуживат­ь комфортабе­льные самолеты Bombardier Dash8-Q400 (в компоновке­ 76 пассажирск­их кресел). Как отметили в руководств­е аэропорта,­ если в Калинингра­д рейсами Airberlin, как ожидается,­ полетят немецкие путешестве­нники, то российским­ туристам будут интересны стыковки. В частности,­ "из Берлина пассажиры калинингра­дского рейса смогут попасть в Дюссельдор­ф, Кёльн, Франкфурт и Мюнхен. Примером стыковочны­х рейсов в другие европейски­е города могут послужить также рейсы в Вену, Милан или Париж. Кроме того, из Берлина можно вылететь еще в один узловой аэропорт Airberlin - Пальма-де-Майорка, откуда предлагают­ся рейсы во многие испанские города", - отметили представит­ельи аэропорта.

Другим крупным по региональн­ым меркам перевозчик­ом в Калинингра­де выступает скандинавс­кая «SAS», которая начиная с 25 марта, 4 раза в неделю, летает в Копенгаген­. Благодаря большому количеству­ прямых рейсов из Копенгаген­а, осуществля­емых SAS и её партнерами­ по альянсу Star Alliance, пассажиры из Калинингра­да смогут воспользов­аться всеми преимущест­вами удобных стыковок на пути в другие города Европы (в Стокгольм,­ Осло, Лондон, Париж, Брюссель, Милан, Амстердам Берлин, Франкфурт-на-Майне, Мюнхен, Ганновер, Дюссельдор­ф и другие направлени­я в Германии). В период действия весенне-летнего расписания­ из аэропорта «Храброво»­ будут открыты новые чартерные направлени­я в Барселону,­ Монастир, Ираклион и Варну.

Из традиционн­ых летних направлени­й в чартерной программе представле­ны рейсы в Хургаду, Анталию и Шарм-Эль-Шейх. В аэропорту отметили, что заметно возрос интерес калинингра­дских туристов к египетском­у направлени­ю: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх в апреле текущего года перевезено­ более 2304 чел.

В дни матчей Евро-2012 в международном аэропорту "Харьков" дополнительный пассажиропоток составит почти порядка 24 тыс. чел. в сутки, сообщил начальник коммерческого отдела аэропорта Владислав Ильин.

"Мы ожидаем под каждый матч порядка 12 тыс. пассажиров на прилет, затем - на вылет. То есть, пассажиропоток будет порядка 24 тыс. пассажиров в каждый из дней матчей дополнительно", - сказал он агентству "Интерфакс-Украина".

По словам В.Ильина, пиковые нагрузки - порядка 10 рейсов в час - ожидаются за три-четыре часа до начала матчей и через час-два после их окончания, около 10 рейсов на вылет и прилет по самым пиковым нагрузкам.

Он также сообщил, что, в соответствии с требованиями УЕФА, пропускная способность аэропорта позволяет обслуживать значительно большее количество рейсов.

"По требованиям УЕФА, аэропорт готов принимать до 30 рейсов в час и обслуживать до 2,5 тыс. пассажиров в час", - подчеркнул В.Ильин.

По его словам, в дни матчей болельщики будут прилетать чартерными рейсами из Амстердама (Нидерланды), Копенгагена (Дания), Берлина, Кельна (Германия) и Лиссабона (Португалия).

В Харькове пройдут три матча Евро-2012: 9 июня - Голландия - Дания, 13 июня - Голландия - Германия, 17 июня - Португалия - Голландия.

Реконструкция международного аэропорта "Харьков" началась в рамках подготовки к проведению финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года и осуществляется в формате частно-государственного партнерства.

В 2008 году целостный имущественный комплекс аэропорта был передан в долгосрочную аренду компании "Нью Системс АМ" (входит в группу DCH Александра Ярославского). Общая сумма инвестиций А.Ярославского в проект составляет $107,2 млн. (аэровокзальный комплекс и прилегающая территории).

Сумма, выделенная из государственного бюджета на реконструкцию аэродромного комплекса (включая строительство аэродромно-диспетчерской вышки), составила $191,3 млн.

Клоун-мим-театр "Лицедеи", единственный в России театр клоунады, добивается в арбитражном суде Санкт-Петербурга признания права на одноименный товарный знак, который в настоящее время используется компанией "Клоун-клуб "Лицедеи", следует из материалов арбитража.

Согласно материалам суда, театр "Лицедеи" через суд добивается признания недействительной сделки, заключенной между его бывшим директором Борисом Петрушанским и компанией "Клоун-клуб "Лицедеи". Согласно этому договору, исключительные права на товарный знак "Лицедеи" перешли к клубу.

В настоящее время суд обязал Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам (Роспатент) предоставить документы, на основании которых в патентное ведомство было подано заявление о переходе прав на бренд "Лицедеи" к клоун-клубу. Также Роспатент должен представить в арбитраж данные о товарном знаке "Лицедеи".

Арбитраж также поручил Межрайонной инспекции ФНС номер 15 по Санкт-Петербургу представить информацию как о местонахождении ООО "Клоун-клуб "Лицедеи", так и о его руководстве.

Как указывается в материалах суда, в отсутствие этих сведений "не представляется возможным установление фактических обстоятельств дела и вынесение законного и обоснованного судебного акта".

Слушания по этому делу назначены на 19 июня.

Как сообщил РИА Новости директор и художественный руководитель театра "Лицедеи" Виктор Соловьев, оспариваемая сделка была заключена около полугода назад. "Сделка была совершена путем подлога документов, подделки бумаг", - отметил он, добавив, что переход прав на бренд "Лицедеи" произошел "незаконным путем".

"Лицедеи" - всемирно известный клоун-мим-театр, организованный в 1978 году Вячеславом Полуниным. За годы существования театр объездил с гастролями не только всю Россию и страны бывшего СССР, но и США, Канаду, Колумбию, Новую Зеландию, Кубу, Бразилию, Гонконг, Китай, Японию, Вьетнам, Германию, Францию, Испанию, Великобританию, Нидерланды, Данию, Австрию, Люксембург, Швейцарию, Чехию, Польшу, Болгарию, Финляндию, Израиль.

Изменения в федеральный закон "О статусе наукограда Российской Федерации" планируется обсудить на выездном заседании комитета Госдумы по науке и наукоемким технологиям в подмосковной Дубне 28 июня, сообщили в пресс-службе особой экономической зоны (ОЭЗ) "Дубна" в среду.

Законопроектом "О внесении изменений в федеральный закон "О статусе наукограда РФ" и федеральный закон "О науке и государственной научной технической политике" устанавливаются более конкретные, чем существующие сегодня, критерии присвоения статуса наукограда. Российские города будут получать статус наукограда сроком на 10 лет, его подтверждение будет зависеть от соответствия деятельности наукоградов критериям присвоения этого статуса, следует из подготовленного правительством РФ законопроекта.

"В Дубне 28 июня 2012 года состоится выездное заседание комитета Государственной Думы по науке и наукоемким технологиям на тему "Законодательное обеспечение функционирования территорий инновационного развития". Предметом обсуждения станут, в частности, изменения в федеральный закон "О статусе наукограда Российской Федерации", - говорится в сообщении.

Работа над изменениями ведется уже не один год. В Госдуме создана рабочая группа, в которую входят депутаты, члены Совета Федерации, представители российских наукоградов и науки для учета разных мнений и позиций, а также конкретных предложений, в том числе от людей, непосредственно занимающихся наукой и инновациями, отмечается в материале.

Как пояснили в пресс-службе, 19 июня в Госдуме должно пройти первое чтение по законопроекту "О внесении изменений в федеральный закон "О статусе наукограда Российской Федерации" и федеральный закон "О науке и государственной научно-технической политике". Позже рабочая группа проведет первое заседание, на котором будут обсуждаться возможные поправки для внесения в этот законопроект. После этого состоится расширенное заседание в наукограде Дубна.

Согласно законопроекту, муниципальное образование, претендующее на присвоение или сохранение этого статуса, должно иметь на своей территории градообразующий научно-производственный комплекс (НПК). В состав этого комплекса включаются, в частности, те организации, показатели инновационной деятельности которых не менее чем в два раза превышают среднестатистические показатели по соответствующему виду экономической деятельности в РФ или соответствовать уровню средних показателей стран-членов ОЭСР.

Такими показателями являются доля инновационных товаров, работ и услуг в общем объеме отгруженных товаров, выполненных работ, оказанных услуг, доля экспорта инновационных товаров, доля затрат на технологические инновации.

Статус наукограда будет присваивать правительство РФ. Действие статуса будет прекращаться также кабинетом министров. Для осуществления научно-технической деятельности на территории наукограда и взаимодействия НПК с органами местного самоуправления может создаваться научно-технический совет наукограда. В законопроекте вводятся показатели численности исследователей, профессорско-преподавательского состава в организациях НПК, а также общего объема исследований и разработок, выполненных работ, оказанных услуг.

Законопроектом предусматривается наделение органов местного самоуправления правами по созданию условий для развития инновационной деятельности на территории наукограда, причем финансирование этих прав не является обязанностью муниципального образования.

Предоставление межбюджетных трансфертов предлагается осуществлять по результатам конкурсного отбора представленных наукоградами проектов.

В настоящее время статус наукограда имеют 17 городов Московской области: Дзержинский, Долгопрудный, Дубна, Жуковский, Зеленоград, Климовск, Королев, Красноармейск, Лыткарино, Менделеево, Оболенск, Протвино, Пущино, Троицк, Фрязино, Черноголовка и Юбилейный. Они создавались для реализации крупномасштабных проектов по основным приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники в Российской Федерации.

Троицк и Щербинка с 1 июля 2012 года будут исключены из состава Московской области в связи с их включением в состав "новой Москвы", следует из проекта закона, опубликованного властями Подмосковья в апреле.

Датская компания Milestone Systems cообщила, что теперь ее флагманские продукты — сетевые системы видеоменеджмента XProtect Corporate и XProtect Enterprise — будут работать с извещателями от Optex. Встроить поддержку этих устройств защиты периметра можно будет с помощью дополнения, которое станет доступно летом 2012 года.

Риосуке Мива, генеральный менеджер Optex по продажам и маркетингу, подчеркнул, что извещатели Optex могут повысить точность и надежность видеоаналитики. Интеграция данных видеонаблюдения и системы охраны периметра на единой открытой платформе повысит клиентскую ценность продукта.

Optex выпускает множество извещателей для охраны периметра — пассивные оптические датчики, фотоэлектронные сенсоры, компоненты для создания "лазерных сеток", микроволновые устройства. В Milestone XProtect появится поддержка уличных лазерных извещателей Redscan (у них есть сетевой интерфейс) и кодеров PIE-1 POE, преобразовывающих сигналы аналогового оборудования в цифровые данные. Эти конвертеры, например, работают с датчиками серии Redwall. А основная задача последних — как раз управление камерами видеонаблюдения.

Кстати, несмотря на душную европейскую экономику, Milestone уверенно растет. Дела у датчан идут хорошо: по итогам 2011 финансового года, оборот у компании за год вырос на 22% — до $46,89 млн. Штат сотрудников увеличился на 26% — с 246 до 310 человек. Президент и CEO Ларс Тинггаард очень доволен успехами, завоеванными в США. Кроме того, в прошедшем финансовом году офисы Milestone открылись в Бразилии и Болгарии.

"Газпром" прогнозирует рост мирового спроса на газ на 55% к 2035 году, говорится в докладе зампреда правления компании Александра Медведева. Он выступил с докладом на 25 Мировом газовом конгрессе, сообщает пресс-служба "Газпрома".

По оценке холдинга, мировой спрос к тому времени на 80% будет обеспечен развивающимися экономиками стран, не входящих в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). "Газпром" допускает, что будущее за возобновляемыми источниками энергии, однако в настоящее время основное производство энергии приходится на долю ископаемого топлива. Медведев в докладе приводит такие цифры: мировые извлекаемые запасы нефти оцениваются в 182 млрд тонн, газа - в 850 трлн кубометров. За прошлый год объемы мировой торговли газом выросли на 4,2%, причем рост обеспечили поставки из России, Катара и Туркменистана, отмечается в докладе.

Как говорится в докладе, запасов "Газпрома" хватит для обеспечения спроса в объеме 5 трлн кубометров ежегодно, а при необходимости добычу можно нарастить еще на 0,5 трлн кубометров в год. Медведев отметил, что наиболее оправданной стратегией развития "Газпрома" для обеспечения устойчивого развития отрасли является опора на традиционные ресурсы газа. Как указывается в докладе, эксперты оценивают объемы угольного газа и газа низкопроницаемых коллекторов как превышающие запасы сланцевого газа, причем в России доминирует газ низкопроницаемых коллекторов.

В докладе указывается, что существуют три макрорегиональных рынка газа (Северная Америка, Европа и Восточная Азия) со своей спецификой. В качестве примера приводятся цены на газ, которые в Восточной Азии заметно превышают европейский уровень, а в США "находятся фактически за защитным барьером государственной политики". "Газпром" указывает, что Северная Америка рассчитывает на самообеспечение, тогда как в Европе идет обратный процесс. В компании уверены, что российский газ будет востребован в Европе. "Газпром" рассматривает европейский рынок в качестве приоритетного и надеется занять там около 30%. По оценке компании, развивающимся экономикам Азии потребуется все больше энергии. Китай и Индия в ближайшие годы будут главными драйверами спроса на энергоресурсы, прогнозируется в докладе.

"Газпром" также призывает расширить сферу применения газа, причем наиболее перспективным направлением специалистам компании видится транспорт. По мнению компании, необходим международный проект по расширению инфраструктуры обслуживания и заправок автомобилей на газу.

"Газпром" - крупнейший российский газовый холдинг. В следующем году компания планирует нарастить добычу газа до 541 млрд кубометров, в 2014 году - до 548 млрд кубометров.

Как сообщает Aviation Week 1 июня, отделение по экспорту истребителей Gripen International шведской компании SAAB считает, что Бразилия почти готова принять решение о приобретении истребителей Gripen E/F, которые конкурируют с американскими Boeing F/A-18E/F и французскими Dassault Rafale.

В случае принятия такого решения Бразилией компания может начать поставки истребителей (другое обозначение Gripen NG - на фото) через четыре года, но до сих пор неясно, будет ли Бразилия настаивать на таком ускоренном графике. Вероятно, Бразилия предпочтет дождаться разработки истребителей новой версии, заказанных Швейцарией, где по графику первый самолет будет передан в 2018 году.

Первый прототип Gripen E/F должен выполнить полет в конце 2013 года, если швейцарские и шведские власти договорятся об его совместной разработке. По всей вероятности, SAAB также примет участие в финансировании проекта. Также сообщается, что демонстратор Gripen NG, оснащенный бортовым радаром с АФАР Selex Galileo Raven ES-05, поднимется в воздух в ближайшее время.

Победа в бразильском тендере может открыть двери для поставок шведских истребителей другим странам Латинской Америки. По словам регионального директора по продажам истребителей в Южной Америке Фредерика Густафсона (Frederik Gustafson), сказанных во время проведения Шведского аэрокосмического форума 2012 года, «в регионе есть огромная потребность в истребителях, экономика этих стран стремительно растет». Также он сообщил, что в ближайшие пять лет несколько стран желают закупить «Грипены».

Но Латинская Америка не единственный регион, где шведская компания пытается реализовать свои планы по продаже 300 истребителей в течение следующего десятилетия. Таиланд уже закупил 12 истребителей (шесть состоят на вооружении, вторая партия из шести самолетов будут поставлены в следующем году), также компания надеется получить заказы от Малайзии, Филиппин, Индонезии и даже Вьетнама. Компания продолжает сдавать в аренду истребители для ВВС Чешской Республики, надеется заключить контракты с такими странами как Болгария, Румыния, Хорватия и Словакия. «Грипены» также предлагаются Дании и Нидерландам, которые пока привержены к программе закупок американских истребителей F-35A.

Цены промышленных производителей в апреле в еврозоне увеличились на 2,6% в годовом выражении, в ЕС - на 2,8%, сообщает Евростат. По сравнению с мартом этого года цены промпроизводителей в еврозоне и в ЕС не изменились. В марте рост цен составил 0,5%.

В апреле текущего года по сравнению с мартом рост цен на промежуточные товары составил 0,3% в еврозоне и в ЕС. Цены на средства производства и товары кратковременного пользования увеличились на 0,2% в ЕС и на 0,1% в еврозоне. Товары длительного потребления подорожали в ЕС на 0,1%, тогда в еврозоне цены на них не изменились. Цены в энергетическом секторе снизились на 0,1%.

Сильнее всего цены выросли в Болгарии, Дании, Ирландии (+1,1%) и Португалии (+0,6%). Снижение зафиксировано в Испании (-0,8%), Швеции (-0,5%), Великобритании (-0,3%), Греции (-0,2%), Франции и Финляндии (-0,1%).

По сравнению с апрелем 2011 года цены в энергетике увеличились в еврозоне на 6,8%, в ЕС - на 6,6%. Рост цен на товары кратковременного пользования 2,4% и 2,8% в еврозоне и в ЕС соответственно. Товары длительного потребления подорожали на 2% в годовом выражении. Цены на средства производства поднялись в еврозоне на 1,1%, в ЕС - на 1,3%. Промежуточные товары подорожали на 0,6% и 0,8% соответственно.

В годовом выражении цены выросли больше всего на Кипре (+8,3%), в Литве (+7,1%) и Венгрии (+7%). Снизились цены только в Швеции (-0,5%).

Уровень безработицы в еврозоне в апреле достиг 11%, в ЕС - 10,3%. Согласно данным Евростата, без работы находятся 24,66 миллиона европейцев, из них в еврозоне - 17,4 миллиона человек. Инфляция в еврозоне в мае в годовом выражении составила 2,4%.

По оценке американского финансиста Джорджа Сороса, у лидеров еврозоны есть три месяца на исправлении ситуации с единой валютой. Он полагает, что в еврозоне наступил переломный момент. Инвестор предупредил, что после трехмесячного "окна" рынки будут продолжать требовать большего, однако власти не смогут выполнить их требования. Европейский комиссар по финансам Олли Рен полагает, что лидеры еврозоны должны сосредоточиться на еще более жестких мерах экономии. По его мнению, в ситуации, когда Испании грозит финансовая дестабилизация, а Греции - выход из еврозоны, ключевыми мерами становятся консолидация бюджета, проведение реформ и государственные инвестиции. Рен подчеркнул, что распад или дефолт еврозоны приведут к более худшим последствиям, чем непопулярные реформы и жесткая экономия.

Министерство финансов не исключает, что в 2013 году дефицит бюджета может составить 2% ВВП, а в 2014 году - 1,3% ВВП, сообщил агентству ПРАЙМ источник в ведомстве. Официальный прогноз - 1,6% и 0,7% соответственно.

Собеседник агентства рассказал, что дефицит в 2% и 1,3% ВВП может возникнуть в условиях действующего социально-экономического прогноза. Поэтому, по его словам, министерство предлагает на два ближайших года зафиксировать бюджетные расходы. Минфин также вносит предложения по "бюджетному правилу", согласно которому базовая цена на нефть для установления предельного уровня расходов бюджета в 2013 году должна рассчитываться как средняя за пять лет, в 2014 году - за шесть лет, и так далее, постоянно увеличивая период на один год. Тогда с 2018 года базовую цену можно будет считать уже на основании 10-летнего периода. Он добавил, что в законопроект, который будет обсуждать правительством 6 июня, возможно, придется добавить положения, регулирующие новые правила при формировании бюджета на 2013-2014 годы.

Дефицит бюджета РФ в январе-апреле 2012 года, по предварительным данным Минфина, составил 60 млрд 349,8 млн рублей. В I квартале этого года показатель был на уровне 70 млрд 169,1 млн рублей, а в апреле был зафиксирован профицит в 9 млрд 819,2 млн рублей. Профицит консолидированного бюджета России за первые три месяца 2012 года, по данным Федерального казначейства, составил 519,856 млрд рублей.

В конце мая эксперты ОЭСР выступили с предупреждением о том, что высокие цены на нефть могут привести правительство России к необдуманным тратам. "Поправки к бюджету, утвержденные в мае, увеличат расходы федерального правительства только на 0,7%, в то время как официальные прогнозы по доходам федерального правительства выше изначально предусмотренных в бюджете на 7,6%", - говорилось в прогнозе организации. 25 мая Госдума в третьем чтении одобрила закон "О федеральном бюджете на 2012 год и на плановый период 2013 и 2014 годов". Согласно документу, доходы вырастают с 11,78 трлн до 12,67 трлн рублей, расходы - с 12,65 трлн до 12,745 трлн рублей, благодаря чему дефицит бюджета снижается в 12 раз - с 1,5% ВВП до 0,1% ВВП, то есть до 68,14 млрд рублей. Корректировку параметров бюджета спустя несколько дней одобрил Совет Федерации.

Черная метка

Новой греческой валютой могут стать старые еврокупюры, помеченные литерой Y

«В пламя, книга долговая! Мир и радость — путь из тьмы». Пожалуй, еще никогда строки «Оды к радости», которая в 1993 году стала гимном Евросоюза, не звучали так злободневно. Правда, вместо предсказанных Фридрихом Шиллером единения и радости имеет место расколовший Европу конфликт. Между теми, кто как раз мечтает предать огню свои долговые расписки, и теми, кто хотел бы получить по счетам. Конфликт близится к кульминации: Европа и мир ждут повторных выборов в греческий парламент, назначенных на 17 июня. Возьмут верх левые радикалы, настаивающие на разрыве договоренностей с ЕС, — Эллада будет вынуждена объявить себя банкротом и, скорее всего, выйти из еврозоны. Впрочем, повестку дня сегодня определяют уже другие, более актуальные вопросы: «Кто следующий?» и «Есть ли жизнь после евро?».

Знаки судьбы

Для начала — совет гражданам, хранящим деньги в наличных евро: внимательно изучите имеющиеся у вас купюры. От тех, которые имеют перед серийным номером литеру Y, лучше на всякий пожарный избавиться. Для справки: эксклюзивное право на эмиссию в еврозоне имеет Европейский центральный банк, но единая валюта не до конца утратила связи с национальными корнями. Банкноты печатаются в соответствии с квотами, закрепленными за каждым из участников Европейской системы центральных банков. О том, какая именно страна является заказчиком конкретной купюры, и говорит размещенная на ней буковка. Литера Y — указание на то, что денежный знак имеет греческое происхождение.

Ну так вот: Чарлза Бланкарта, профессора экономики берлинского Университета имени Гумбольдта и, что для нас куда более важно, члена экспертного совета министерства экономики Германии, осенила недавно гениальная идея: в случае «аварийного» выхода Греции из еврозоны банкноты с литерой Y автоматически превращаются в суверенную греческую валюту, служащую таковой до появления полноценной драхмы. И соответственно, прекращают хождение за пределами Греции.

Слово «гениальная» следует понимать без кавычек. Ноу-хау, изложенное Бланкартом, решает, казалось бы, неразрешимую задачу. Переход Греции на принципиально иную денежную единицу занял бы несколько месяцев и при нынешнем состоянии госуправления в этой стране вряд ли остался в тайне. Ведь и сегодня, когда греческие политики клянутся, что у них и в мыслях нет лишать своих граждан европейских банкнот, их недоверчивые сограждане споро обналичивают сбережения. Темпы опустошения банковских счетов доходят порой до миллиарда в сутки. Что будет, когда запах свежеотпечатанных драхм просочится за пределы подвала Национального банка Греции, предсказать несложно. Слово «паника» придумали, кстати, именно греки. Как и слово «экономика». И первое запросто может похоронить второе.

План Бланкарта позволяет совершить выход из евро а) быстро; б) сравнительно безболезненно. Для экономики, разумеется, но не для людей. Евро с литерой Y, припрятанные предусмотрительными греками под своими матрасами, будут стоить ровно столько же, сколько и оставшиеся на банковских счетах. Сколько именно, сказать пока сложно, но большинство экспертов склоняется к тому, что эллинизированный евро потеряет как минимум половину своего номинального веса. Некоторые предсказывают 75-процентную девальвацию. С определенными потерями придется смириться, конечно, и владельцам наличных «греческих евро» за пределами страны, признает автор плана. Но это сущие пустяки по сравнению с тем, что предстоит пережить самим грекам. Ведь в той же мере, в какой обесценятся Y-евро, похудеют зарплаты, пенсии и социальные выплаты. Луч света в этом депрессивном царстве — то, что одновременно резко сократятся бремя государственных расходов и издержки бизнеса, что, убеждены сторонники деевроизации Греции, даст толчок для восстановления экономики.

Это, разумеется, лишь один из предлагаемых сценариев, есть и другие, хотя, на субъективный взгляд, и менее изящные. Один из них, например, предусматривает в качестве временной меры нанесение на банкноты штемпеля нацбанка Греции. Примечательно, однако, что спор в основном уже идет не о том, выходить или нет Греции из зоны евро, а о том, как именно выходить. Проблема удостоилась даже специального термина в мировом финансовом языке. Это теперь называется grexit (от англ. Greece — «Греция» и exit — «выход»).

Одним из симптомов приближения grexit могут служить котировки акций британской фирмы De La Rue — крупнейшего в мире частного денежного станка. В то время как европейские и мировые индексы катятся под горку, бумаги английского коммерческого «гознака» рванули вверх. Ларчик открывается просто: когда-то De La Rue уже приходилось печатать драхмы, и, согласно инсайдерской информации, в компании готовятся к возвращению прежнего клиента. В принципе у Греции есть и собственные печатные мощности. Но, по мнению специалистов, они совершенно недостаточны, чтобы нашлепать такую массу наличных за ограниченный срок.

Некоторую информацию к размышлению дает и ситуация на британском букмекерском рынке. С начала мая конторы прекратили принимать ставки на выход Греции из еврозоны. Причина: слишком большой наплыв клиентов, уверенных в неизбежности этого сценария. Против не ставит практически никто. Букмекеры снова и снова понижали выигрышный коэффициент, пока он не скатился до 4:1. То есть ставишь четыре фунта — получаешь, если выигрываешь, плюс один. Это был последний расклад, после которого букмекеры решили выйти из игры: дальнейший прием ставок чреват при реализации grexit финансовыми потерями для самих владельцев контор.

Да что там букмекеры. Член Еврокомиссии, еврокомиссар по торговле Карел де Гюхт произнес в одном из своих недавних интервью фразу, от которой по коже бегут мурашки: «Эндшпиль начался, и я не знаю, чем все закончится». Он же первый официально признал, что ЕЦБ и Еврокомиссия разрабатывают планы действий на случай неконтролируемого выхода Греции из еврозоны.

Через несколько дней брюссельские источники уточнили: так называемая рабочая группа Еврокомиссии, в которую входят замминистры финансов государств — членов валютного союза, решила, что каждое правительство должно составить в дополнение к общеевропейскому свой собственный чрезвычайный план. Речь, согласно этой информации, идет прежде всего о мерах, направленных на предотвращение коллапса национальных банковских систем. В числе возможных инструментов рассматривается введение временных ограничений на перемещение капитала. Задача — не допустить, чтобы граждане и предприятия в странах, входящих в группу риска, начали, поддавшись панике, снимать деньги с банковских счетов и переводить их в безопасные гавани.

Эффект домино в наибольшей степени угрожает средиземноморским соседям Греции — Италии и Испании, признает откровенный де Гюхт. Правда, по его уверению, сегодня ситуация выглядит куда лучше, чем полтора года назад, в момент начала активной фазы еврокризиса. Тогда падение греческой «костяшки» и впрямь с большой вероятностью окончилось бы вселенским крахом. Масса созданных с тех пор защитных барьеров дает повод для оптимизма. Один Европейский стабилизационный механизм — касса взаимопомощи размером в 700 миллиардов евро — чего стоит. Словом, даст бог, обойдется.

Оптимисты, однако, отнюдь не в большинстве. «Последствия выхода Греции из еврозоны — это что-то среднее между катастрофой и концом света», — оценивает ситуацию Чарлз Даллара, глава Международной финансовой ассоциации, объединяющей мировые финансовые институты. Похоже, ни он, ни его многочисленные коллеги по цеху не верят успокоительным оговоркам де Гюхта. И уж тем более никто не поверил заявлению пресс-службы Еврокомиссии, опровергнувшей признания своего комиссара следующим монументальным заявлением: «Наш единственный сценарий остается прежним: Греция внутри, а не снаружи еврозоны. Ничего не поменялось». Что бы ни говорили «говорящие головы», перемены, увы, налицо.

Островной инстинкт

Единая еще недавно Европа распадается на две стремительно отдаляющиеся друг от друга части — южный, бедный, погрязший в долгах «остров невезения» и северный «остров сокровищ». Крайние географические точки рождающегося на наших глазах архипелага — Греция и Германия. Различий между ними — политических, экономических, культурных — так много, что порой возникает ощущение не разных стран, а разных миров. Однако в одном пункте наблюдается полное сходство: обе страны имеют наибольшие экономические резоны для возвращения к своим «допотопным» валютам.

Начнем с «невезучих». Скорбную летопись греческого долгового кризиса сегодня нередко сравнивают с Одиссеей. Хотя началось все, помнится, с Илиады. Троянский конь — сфальсифицированная бухгалтерия, позволившая Греции ловко преодолеть строгую пропускную систему Маастрихтского договора. Государственные долги были выданы за инвестиции, и — welcome, Greece! Но теперь ахейцам пора домой.

В роли хитроумного Одиссея — глава Коалиции радикальных левых сил, больше известной под аббревиатурой СИРИЗА, Алексис Тсипрас. На состоявшихся в начале мая парламентских выборах СИРИЗА неожиданно для всех получила почти 17 процентов голосов и заняла второе место. А согласно последним соцопросам левые радикалы имеют все шансы улучшить результат и сформировать правительство.

Чем так привлек молодой политик (37 лет), еще вчера считавшийся маргинальным, своих избирателей? Понимание его тактики существенно облегчается знакомством со списком участников коалиции. Среди них — последователи Льва Троцкого, к которым смело можно отнести и самого Тсипраса. Не по партбилету, так по духу. Родство душ несомненно: в позиции, занятой Тсипрасом по отношению к партнерам по еврозоне, явственно угадывается знаменитая формула «Ни войны, ни мира».

Тсипрас заявил, что, придя к власти, немедленно расторгнет «кабальный» договор с ЕС (соответствующее уведомление уже направлено им в Брюссель). Отменит дополнительные налоги, введенные в рамках программы оздоровления бюджета. Будет не снижать, а повышать зарплаты, пенсии и пособия, не сокращать, а увеличивать госаппарат. И вдобавок ко всему национализирует банки. Правда, в северных евростолицах четко ответили, что в этом случае Греция может рассчитывать только на себя: больше ни евроцента. Между тем согласно графику очередная доза финансовой помощи Греции — транш размером в 31 миллиард евро — должна быть впрыснута аккурат после новых выборов 17 июня. Если этого не случится, дефолт неминуем.

Однако Алексис Тсипрас не унывает. Евросоюз лишь блефует, уверяет он своих сторонников. Мол, увидите: поворчат-поворчат да и переведут деньги. Не исключено, что расчет точен: нерешительные евробюрократы меньше всего похожи на буревестников глобального кризиса. Однако нельзя не видеть, что шантаж Одиссея — Тсипраса произвел определенный перелом в настроениях европейского истеблишмента. У многих открылись глаза на то, что снисходительность в долговых вопросах не решает, а лишь усугубляет проблему.

Вместе с тем некая сермяжная правда в заявлениях Алексиса Тсипраса, надо признать, есть. Он, например, абсолютно прав, утверждая, что навязанная Евросоюзом программа экономии не позволит Греции встать на ноги. С этим совершенно согласен и такой авторитет, как профессор экономики Нью-Йоркского университета Нуриэль Рубини, получивший за точное предсказание кризиса 2008 года прозвище Доктор Крах.

«Даже если в результате июньских выборов появится правительство, которое подтвердит приверженность прежней политике экономии и тем самым сохранит Грецию в еврозоне, экономический рост и конкурентоспособность страны не восстановятся», — доказывает Рубини. Единственный выход, по его мнению, банкротство Греции с одновременным выходом из еврозоны.

Трудно пока сказать, готов ли к реализации этого сценария Алексис Тсипрас, который на словах всецело за евро. Возможно, лукавит. Но, скорее всего, лидер греческих радикалов просто не заглядывает так далеко в будущее. Ведь и его политическая предтеча, товарищ Троцкий, не считал нужным задумываться о том, что будет, если немцы отвергнут ультиматум и перейдут в наступление. Принцип любого уважающего себя революционера: главное — ввязаться в драку, а там — посмотрим.

Обратная сторона евро

Кстати, о немцах. Уж если у кого в еврозоне и есть причина радоваться нынешнему положению дел, так это у них. Экономика, в первую очередь экспортные отрасли, продолжает расти; немецкие предприятия испытывают острый дефицит кадров, который не может восполнить даже усилившийся миграционный приток. Тех же греков в Германию в прошлом году переселилось на 90 процентов больше, чем в позапрошлом. Еще больший размах приняло нашествие капитала. Но вот парадокс: чем более выигрышно страна выглядит на фоне соседей, тем громче звучат в Германии призывы вернуться к старой доброй марке. Бестселлером немецкого книжного рынка является сегодня произведение Тило Заррацина, бывшего члена совета директоров Бундесбанка, с говорящим за себя названием — «Европа не нуждается в евро».

А в октябре прошлого года появилась так называемая Богенбергская декларация, инициированная одним из авторитетнейших немецких экспертов, президентом мюнхенского IFO-института Хансом-Вернером Зинном. В декларации, под которой стоят подписи видных представителей экономической науки, политиков и предпринимателей, достаточно убедительно доказывается, что Германия не выиграла, а проиграла от введения евро. Ведь это только сейчас деньги потекли из южной периферии в стабильный центр еврозоны. В первые годы после введения единой валюты все происходило ровно наоборот.

Нынешняя средиземноморская группа риска — Греция, Италия, Испания, Португалия — казалась тогда инвесторам ничуть не менее стабильной, чем Германия. И куда более перспективной с точки зрения доходности. Долгие годы немцы страдали от дефицита инвестиций, занимая последнее место по их удельному весу в экономике среди стран — членов ОЭСР. Иными словами, экономические успехи Германии достигнуты не благодаря, а вопреки евро. А нарастающие долговые проблемы еврозоны, основной груз ответственности за которую несет на себе Берлин, угрожают свести на нет немецкое экономическое чудо.

Правда, «богенбергцы» предлагают не упразднить, а радикально модернизировать еврозону. Несколько дальше идет другой экономический гуру — экс-президент Федерального союза немецкой индустрии Ханс-Олаф Хенкель. Это именно он первым предложил поделить еврозону на две части — северную и южную. С введением двух отдельных валют, которые бы в большей степени отвечали экономической и ментальным особенностям соответствующего региона, нежели единый евро. Но общественность такой вариант, похоже, уже не устраивает.

По данным социологов, 41 процент немцев выступают сегодня за возвращение к суверенной валюте. До формирования устойчивого большинства поклонников марки осталось несколько процентов и, возможно, несколько дней. Стоит упомянуть и еще одну характерную примету времени. С некоторых пор коммерческие договоры, заключаемые между немецкими бизнесменами и их иностранными партнерами, стала дополнять любопытная оговорка: оплата производится «в евро или в валюте, действующей на территории Германии в момент совершения транзакции».

Впрочем, чем бы ни окончилась греческая Одиссея, это еще не конец евро. Гарантией устойчивости общеевропейской денежной единицы является уже одна только доля, занимаемая ею в мировых финансовых расчетах. Как говорят финансисты, too big too fall — «слишком большой, чтобы рухнуть».

Куда большее беспокойство вызывает судьба рубля. С проектом «остров стабильности», как видим, опять ничего не вышло. Денежная единица страны, безупречной, казалось бы, с точки зрения финансово-бюджетных показателей — и с госбюджетом, и с госдолгом в России все в ажуре, — отчего-то неудержимо падает по отношению к валюте «загнивающей» Европы. Корень бед, как нетрудно догадаться, в структуре экономики. В этом смысле мы, увы, совсем недалеко ушли от сынов Эллады. Нам достались несметные запасы углеводородов, грекам повезло с евро. Но, как показывает практика, для того чтобы считаться стабильной и конкурентоспособной экономикой, ни того ни другого совершенно недостаточно.

Андрей Владимиров

С одной стороны

По большому счету сейчас есть три здравых варианта развития событий вокруг Греции. Вариант первый — страна объявляет дефолт, кидая своих кредиторов, но не выходит из зоны евро. Вторая ситуация — дефолт и выход из валютного союза. Получив финансовую независимость, греки врубают печатный станок и переводят долги в драхму. Третий вариант схож с судьбой Веймарской республики — неконтролируемое печатание национальной валюты, обесценивание долга, а затем введение новой, очищенной от прошлых проблем валюты, «дойчедрахмы», если хотите.

Тем не менее я считаю, что греков, хоть это и выглядит бредово с точки зрения здравого смысла, сейчас всячески задобрят, да еще и накинут сверху — только чтобы они не покидали еврозону. Ведь по сути это политический проект, и никто им поступаться пока не собирается. Политики уже чуть ли не в открытую об этом говорят. Однако это не значит, что еврозона сохранится. Я думаю, что первой ее покинет Германия, которая сейчас практически в одиночку тащит на себе все проблемы Европы.

Степан Демура

эк­сперт РБК-ТВ:

С другой стороны

Я думаю, что Греция вряд ли выйдет из еврозоны, а сам валютный союз, скорее всего, сохранится в нынешнем виде в перспективе 2—3 года. После выборов новое греческое правительство начнет очередной раунд переговоров с Европейским центробанком, Международным валютным фондом и Еврокомиссией, то есть пойдет по пути поиска общих решений, а не односторонних резких шагов. Ситуация сложная, и даже леворадикальные лидеры страны прекрасно понимают, что если реализуется худший сценарий, то это повлечет за собой крайне негативные и неконтролируемые последствия. Дефолт же страны в рамках европейского валютного союза невозможен, на это никто не согласится.

Конечно, проблемы есть не только у греков, но именно от решения греческого вопроса косвенно зависит будущее и Испании, и Италии с Португалией. Доходность их гособлигаций растет из-за греческого фактора, создается предкризисная атмосфера, схожая с той, что была осенью прошлого года из-за негатива из США и той же Греции. Если проблема с Афинами все-таки будет решена и процесс вернется в русло переговоров и поиска компромиссов, то рынок испанских и португальских обязательств стабилизируется и их доходность начнет снижаться.

Гипотетически не исключена возможность выхода из зоны евро даже Германии, но такой сценарий, на мой взгляд, крайне маловероятен. Если немцы заявят о выходе из еврозоны, то это будет означать конец валютному союзу, а последствия этого шага больно ударят в том числе и по самой Германии. За крахом евро последует рост протекционизма, и многие германские компании потеряют рынки сбыта, упадут потребительские доходы, вырастет безработица и т. п. Немцы понимают это и предпринимают все возможные шаги для стабилизации ситуации. Практически все европолитики хотят сохранить европейский валютный союз в нынешнем виде, потому что спасение Греции, Португалии и Испании обойдется дешевле, чем развал еврозоны.

Самый дорогой бензин в Норвегии - там литр горючего стоит в пересчете 84,5 рубля. А самое дешевое топливо в Венесуэле - там за литр бензина просят менее одного рубля

Летний сезон открыт. Пора отпусков и путешествий. По данным Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), более 50% россиян проведут летний отпуск дома или на даче. А треть мечтает съездить за границу.

Кто-то из них точно захочет отправиться путешествовать на автомобиле или взять в аренду машину уже на месте. В таком случае одна из главных статей расходов, которые необходимо учитывать, - стоимость бензина.

В России литр АИ 95 составляет 28,6 рублей, и автовладельцев такие цены огорчают. Еще бы: Россия является второй страной в мире по нефтедобыче после Саудовской Аравии, а бензин у нас самый дорогой среди крупнейших государств импортеров нефти. Но в Европе цены на топливо в два, а в некоторых странах - почти в три раза выше, чем в РФ.

Более 70 рублей за литр

Мировым рекордсменом по стоимости топлива является Норвегия. Там в среднем литр бензина стоит 84,5 рубля. Более 80 рублей придется платить за литр горючего, если вы поедете в Данию, Италию, Нидерланды или Грецию.

Более 70 рублей за литр готовьтесь отдать на заправках Швеции, Великобритании, Бельгии, Франции, Финляндия, Германия, Ирландии и Турции. В Гонконге литр бензина стоит 77,6 рублей.

Более 50 рублей за литр

Более чем в два раза дороже, чем в России, обойдется бензин не только в Словакии, Венгрии, Чехии, Испании, Словении, Австрии, Польше и Болгарии, но и в приграничных странах бывшего СССР. В частности, в Латвии, Литве и Эстонии литр топлива стоит 63,3 рубля, 63,2 и 61,5 соответственно.

Дороже 60 рублей придется платить за литр горючего, если вы отправитесь на арендованной машине по Японии или Южной Корее.

В Европе самый дешевый бензин в Румынии: там за литр 95-го просят 57,5 рублей. В пределах 55 рублей стоит литр топлива в Бразилии и Индии.

Более 30 рублей за литр

Если вам придет в голову покататься на машине в Таиланде, то готовьте по 43,3 рубля за литр горючего. На три рубля больше придется платить, если вы отправитесь в Китай.

Также более 30 рублей стоит литр бензина в Аргентине, США и Индонезии.

Дешевле только даром

В Мексике литр бензина оценивается в 27,9 рублей. В Иране продают горючее за 24,2 рубля за литр, а в Нигерии он стоит 20,3 рубля.

Психологическую отметку в 20 рублей за литр не переходят, например, Арабские Эмираты и Египет, где стоимость бензина составляет 16,5 и 15,1 рублей за литр. К самым демократичным по цене топлива относятся Кувейт (7,6 рубля за литр), Саудовская Аравия - 5,3 рубля и Венесуэла, с рекордно низкой ценой за литр топлива - всего 70 копеек.

Цены указаны в перерасчете по текущему курсу доллара к рублю

Финансовые активы россиян к концу 2011 года достигли 1,3 трлн долларов, 40% из них - около 500 млн долларов - контролируется 686 семьями мультимиллионеров, говорится в ежегодном отчете Boston Consulting Group "Global Wealth". По количеству мультимиллионеров, объем благосостояния которых вырос на четверть, Россия занимает 4-е место в мире, уступая только США, Великобритании и Германии, а просто миллионеров в стране относительно немного. По количеству состоятельных семей с активами минимум в 1 млн долларов, Россия только на 18 места с 111 тысячами домохозяйств.

Объем благосостояния россиян в целом вырос за прошлый год на 21,4%. По данным группы, 200 млрд долларов приходится на долю российских домохозяйств, располагающих средствами не менее чем 100 тысяч долларов, их благосостояние выросло за прошлый год на 12,7%. Около 14% финансовых активов граждане РФ держат в офшорах в Швейцарии и Великобритании. Примерно две трети средств хранится на депозитах или просто в наличных, а треть - в акциях. Только 0,1% своих средств размещено в облигациях.

Благосостояние жителей земного шара за 2011 год выросло на 1,9%. Домохозяйства всего мира располагают 122,8 трлн долларов финансовых активов - это два мировых ВВП и абсолютный рекорд. Темпы роста мирового ВВП значительно замедлились по сравнению с 2009 и 2010 годами. Почти 40% глобального благосостояния контролируют мультимиллионеры. В США к миллионерам относится примерно каждая 25-я семья, в России - примерно каждая 475-я. В отчете говорится, что прошлогодние экономические проблемы замедлили прирост миллионеров, который составил 0,9%. В мире таких богачей до 12,6 млн человек. Больше всего богатых - 5,13 млн человек - живет в США.

BCG прогнозирует, рост мирового благосостояния в среднем на 4-5% в год. Предполагается, что к 2016 году оно достигнет 150 трлн долларов. Локомотивом роста мирового богатства могут стать развивающеся страны, в частности, Индия и Китай. В Китае, согласно прогнозам, благосостояние вырастет на 35% до 10,1 трлн долларов, а в Индии - на 10% до 2,7 трлн долларов.

Рост благосостояния будет зависеть в том числе от экономики стран, в которых живут богачи. По данным Организации экономического сотрудничества и развития, ВВП еврозоны в 2012 году сократится на 0,1%, в 2013 году показатель вырастет на 0,9%, экономика США вырастет на 2,4% в текущем году и на 2,6% в следующем. Также организация считает, что рост ВВП Японии в 2012 году составит 2%, а в 2013 году - 1,5%. Темпы роста ВВП России (не входит в ОЭСР) в реальном выражении в этом году, по мнению экспертов, ускорятся до 4,5% с 4,3% в 2011 году и замедлятся до 4,1% в 2013 году

Очередная партия жидкого ракетного топлива "меланж" весом более 700 тонн отправлена из военных складов в Харьковской области на утилизацию в Россию, сообщает в пятницу пресс-служба министерства обороны Украины.

Реализация совместного проекта Украина-ОБСЕ по вывозу и утилизации "меланжа" началась в 2009 году. Планируется, что топливо будет полностью вывезено с территории Украины до конца 2012 года.

"Четырнадцать цистерн с 715 тоннами меланжа железнодорожным транспортом направились на одно из специализированных предприятий Российской Федерации для последующей утилизации", - приводит слова директора Департамента утилизации компонентов ракетного топлива, ракет и боеприпасов министерства обороны Украины Сергея Бруля пресс-служба ведомства.

По его словам, в апреле-мае текущего года было вывезено 1,285 тысячи тонн "меланжа", находящегося на военных складах в Харьковской области.

"Таким образом, из состава ракетного топлива уже вывезено почти 42% от всех запасов этого опасного вещества", - отметил Бруль.

В свою очередь, менеджер ОБСЕ по утилизации "меланжа" в Украине Антон Мартынюк заверил, что финансирование проекта проводится в срок и в полном объеме. По его словам, из необходимых для реализации проекта 18 миллионов евро, освоены уже более 10 миллионов евро.

"Остальные деньги, предусмотренные международными договоренностями, будут выделены до конца года для вывоза 2,7 тысячи тонн меланжа из Харьковщины и еще примерно 3,3 тысячи тонны из Одесского региона", - цитирует слова Мартынюка пресс-служба Минобороны.

В наследство от Советского Союза Вооруженным Силам Украины осталось почти 16,7 тысячи тонн избыточных и некондиционных компонентов ракетного топлива, большинство из которых составляет "меланж". Почти 9 тысяч тонн этого опасного вещества уже вывезено на утилизацию из 5 объектов хранения в Винницкой, Ивано-Франковской, Львовской, Киевской и Харьковской области. В настоящее время "меланж" остается лишь в Харьковской и Одесской областях.

Совместный проект Украина-ОБСЕ по вывозу меланжа является крупнейшим по объемам донорского финансирования в истории этой международной организации. Финансовую поддержку в рамках проекта предоставляют Дания, Испания, Германия, Норвегия, Польша, США, Венгрия, Финляндия, Чехия и Швеция. Людмила Лысенко.

Корпорация Microsoft сообщает о выходе новой версии комплекта средств разработки ПО - Kinect для Windows v1.5 SDK для российских разработчиков. Новый комплект включает в себя ряд дополнительных инструментов для создания нового класса приложений на базе Windows с использованием голоса и жестов.

В марте 2012 года компания Microsoft объявила о запланированном обновлении комплекта средств разработки ПО Kinect для Windows (SDK) с более широкими возможностями для управления голосом и жестикуляцией. Возможности данного комплекта Kinect для Windows позволят компаниям создавать бизнес-приложения для совершенствования операционной деятельности предприятий, управления партнерскими и клиентскими отношениями.

Начиная с июня этого года российские предприятия смогут присоединиться к мировым лидерам, таким как United Health Group, American Express, Mattel, Telefonica и Toyota, которые уже ведут работу над созданием собственных приложений на основе Kinect для Windows.

Ключевые инструменты для разработчиков доступные в рамках обновления: Kinect Studio - решение, позволяющее разработчикам записывать и воспроизводить информацию Kinect; Набор рекомендаций Human Interface Guidelines (HIG) для создания наиболее интуитивных и логичных интерфейсов взаимодействия с пользователями на примере лучших разработок естественных пользовательских интерфейсов с помощью Kinect; Функция Face Tracking (слежение за лицом), позволяющая создавать 3D-сетку лица в реальном времени и отслеживать положение головы, положение бровей и форму рта; Система улавливает положение тела сидя и стоя в десяти точках, отслеживая положение головы, шеи и рук игрока/объекта в пространстве; Новые примеры кода для C++ и C#, а также серия примеров на языке Visual Basic; Четыре новых языка в функции распознания речи - французский, испанский, итальянский и японский. Новые языковые пакеты, позволяющие распознавать языковые диалекты, например, английский/Великобритания, английский/Ирландия, английский/Австралия, английский/Новая Зеландия, английский/Канада, французский/Франция, французский/Канада, итальянский/Италия, японский/Япония, испанский/Испания и испанский/Мексика.

Сенсор Kinect для Windows, созданный специально для разработчиков, прошел все испытания. Предполагаемая стоимость коммерческой лицензии Kinect для Windows и соответствующего аппаратного обеспечения в России составит 9 999 руб. Цена включает гарантию на один год и доступ к постоянным обновлениям ПО для отслеживания речи и движений. На старте продаж продукт будет доступен в интернет-магазине Ozon.ru .

Помимо России, комплект средств разработки ПО Kinect для Windows v1.5 будет доступен в следующих странах: Гонконг, Корея, Сингапур и Тайвань. С 1 июня Kinect для Windows появится еще в 15 странах - в Австрии, Бельгии, Бразилии, Дании, Финляндии, Индии, Нидерландах, Норвегии, Португалии, Саудовской Аравии, Южной Африке, Швеции, Швейцарии и Объединенных Арабских Эмиратах.

В Берлине состоялись переговоры Владимира Путина с Федеральным канцлером ФРГ Ангелой Меркель.

По окончании российско-германских консультаций Президент России и канцлер Германии сделали заявления для прессы и ответили на вопросы журналистов.

Владимир Путин также встретился с Президентом Федеративной Республики Германия Йоахимом Гауком.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-германских переговоров

А.МЕРКЕЛЬ (как переведено): Уважаемые дамы и господа!

Я сердечно приветствую Президента России Владимира Путина. Сегодня он у нас в гостях в Берлине после повторного избрания Президентом. Он здесь сегодня находится с одним из первых зарубежных визитов.

Мы рады тому, что у нас очень хорошие и интенсивные отношения с Россией. Естественно, мы обсудили вопросы двусторонних отношений. Мы договорились в октябре этого года в Казани провести межгосударственные консультации между Германией и Россией.

Что касается экономического сотрудничества, то оно очень хорошо развивается с обеих сторон, мы это установили. Германия хотела бы поддержать Россию в области модернизации промышленности. У нас также очень тесные отношения в сырьевой области. Примером этого является строительство газопровода «Северный поток».

Мы также обменивались мнениями о развитии гражданского общества в России, какие там есть тенденции развития. Я подчеркну, что у нас есть большой интерес в развитии демократического плюрализма в России и демократического разнообразия, потому что только таким образом можно построить гражданское общество, которое поддерживает развитие страны.

В 2012–2013 годах у нас будут перекрёстные годы: Год России в Германии и Год Германии в России. Германия будет проводить в России больше тысячи мероприятий более чем в 50 городах России. Будет большая выставка «Русские и немцы: 1000 лет истории, культуры, искусства». Это будет, наверное, кульминационным пунктом нашей совместной истории.

Что касается экономических отношений, у нас торговый обмен по сравнению с 2010 годом вырос на 29 процентов. Это показывает динамичное развитие наших взаимоотношений.

В следующем году председательство в «двадцатке» будет за Россией. Мы, таким образом, будем сотрудничать и на международной арене.

Мы обсудили также ситуацию в еврозоне. Я ещё раз подчеркнула, что Федеративная Республика Германия будет делать всё от неё зависящее, чтобы евро осталось стабильной валютой, чтобы кризис, который в настоящее время у нас существует – кризис задолженности и кризис конкурентоспособности, чтобы этот кризис как можно скорее был преодолён.

Во внешней политике мы, конечно, обсудили и сирийский вопрос, сложившуюся там сложную ситуацию. События в Хуле показали нам всю сложность ситуации в области прав человека в Сирии, и мы оба подчеркнули важность политического решения. План Кофи Аннана может быть отправной точкой, но мы настоятельно должны работать и в Совете Безопасности ООН, чтобы этот план был претворён в действительность. И мы должны развернуть дополнительную активность, и каждая страна (я здесь говорю от имени Федеративной Республики Германия) должна внести свой вклад в то, чтобы не была допущена гражданская война в этой стране. И мы должны предпринять соответствующие политические шаги.

Мы приветствуем, что следующие переговоры по Ирану будут проходить в Москве, мы обсудили и этот вопрос. И мы также рады тому, что приднестровская инициатива в рамках Мезельбергского процесса будет продолжаться с Президентом Путиным. То есть мы все эти темы интенсивно обсудили.

У нас будет встреча во время саммита «двадцатки» в Лос-Кабосе, и будут другие возможности в течение этого года для дальнейшего развития германо-российских отношений.

Ещё раз добро пожаловать!

В.ПУТИН: Уважаемые дамы и господа! Только что завершились наши переговоры – обстоятельная беседа с госпожой Ангелой Меркель; как всегда она была продуктивной, прошла в открытой, доброжелательной атмосфере.

Мы подтвердили обоюдное стремление вести интенсивный политический диалог, направленный на укрепление сотрудничества России и Германии во всех сферах, обменялись оценками по широкому кругу проблем и вопросов – госпожа Федеральный канцлер практически всё сейчас осветила: это развитие гуманитарных связей, региональные проблемы.

Конечно, одной из значимых тем переговоров была экономическая повестка дня. В этой связи хочу отметить, что у нас растёт товарооборот, уже было об этом сказано: в 2011 году, по нашим оценкам, он достиг рекордной величины – почти 72 миллиардов долларов США, превысив аналогичный показатель за 2010 год более чем на треть.

Успешно развиваются контакты в сфере энергетики, тоже уже было сказано об осуществлении проекта, который всем известен как «Северный поток». Первая нитка газопровода работает, морская часть второй нитки уже завершена, и в этом году будет подан газ потребителям в Германию, уже в IV квартале этого года. Это, безусловно, послужит повышению энергобезопасности во всей Европе.

Особое внимание мы уделили подготовке уже 14-х по счёту межгосударственных консультаций на высшем уровне, договорились о том, что эта встреча пройдёт в Казани осенью этого года.

И конечно, я согласен с госпожой Федеральным канцлером в том, что значимым событием в наших двусторонних отношениях будут перекрёстные Годы России и Германии под патронатом глав государств. Соответствующее приглашение Президенту Федеративной Республики Германии господину Йоахиму Гауку мною уже направлено. Надеюсь, мне будет предоставлено удовольствие передать это приглашение сегодня лично при встрече с Президентом.

Эти мероприятия должны завершиться гала-концертом летом 2013 года в Берлине. В наших странах пройдут сотни, как было сказано, разнообразных мероприятий, которые, уверен, будут яркими и впечатляющими как для граждан Германии, так и для граждан Российской Федерации.

Важную роль в укреплении двусторонних связей продолжает играть форум общественности «Петербургский диалог». Эта структура стала хорошим, мощным генератором интересных инициатив.

Мы обсудили и взаимодействие на международной арене, об этом тоже было сказано. Это проблемы, с которыми сейчас мировое сообщество сталкивается в Сирии: растущее насилие в этой стране. Говорили и об иранской ядерной программе.

Совсем скоро, через несколько дней, в Петербурге должен состояться саммит Россия – ЕС. Мы очень рассчитываем на то, что Федеративная Республика, как наш очень давний и конструктивный партнёр, будет играть позитивную роль в развитии отношений между Российской Федерацией и Евросоюзом в целом.

Я хочу поблагодарить госпожу Федерального канцлера за очень хорошую, я бы сказал – дружескую и деловую атмосферу сегодняшних переговоров.

Спасибо большое за внимание.

ВОПРОС: У меня вопрос к Федеральному канцлеру Германии.

Госпожа Меркель, в последнее время много критики слышится в Ваш адрес в том аспекте, что зависимость Германии от российских энергоресурсов растёт. На Ваш взгляд, действительно ли это так? И, может быть, российский Президент Владимир Путин, если сочтёт нужным, как-то тоже это мнение прокомментирует?

А.МЕРКЕЛЬ: Я не знаю, являюсь ли я предметом критики или являюсь ли я предметом зависимости. Что касается газовых поставок России, мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком, мы видели это в течение многих десятилетий, многие немецкие компании имеют долгосрочные контракты с Россией. Газопровод «Северный поток» стал из германо-российского проекта российско-европейским проектом. Всё больше и больше партнёров из Европы подключились к этому проекту.

У нас только что был 20-й саммит Совета государств Балтийского моря, и мы в Штральзунде тоже обсудили этот вопрос со всеми государствами, прилегающими к Балтийскому морю. Если сравнивать эту дискуссию с тем, что было у нас пять лет тому назад, сейчас ситуация другая, и сейчас звучит меньше критики или вообще никакой критики.

У Европы есть ещё другие возможности получить газ – из Норвегии, например; Норвегия тоже входит в состав Балтийского Совета. У нас была очень хорошая дискуссия. Мы считаем, что Россия является надёжным поставщиком.

В.ПУТИН: У меня ответ будет абсолютно деполитизированный. Я хочу сказать, что объёмы поставок российского газа в Федеративную Республику по сравнению с прошлыми годами, имею в виду докризисными, не увеличиваются. В структуре немецкого потребления энергоносителей, первичных энергоресурсов доля России не растёт.

Когда мы говорим о возможном росте, то имеем в виду падающую добычу в самой Федеративной Республике, так же как и в других европейских странах. И именно поэтому многие европейские страны проявляют всё более и более высокий интерес к подключению к такому проекту, как «Северный поток».

Этот проект действительно стал международным, общеевропейским. Вы знаете, что газ по этому транзитному коридору будет получать не только Федеративная Республика, но и другие европейские страны. Сейчас к нам уже обращаются и скандинавские страны, и Великобритания.

Поэтому я не думаю, что здесь растёт какая-то односторонняя зависимость. Если и говорить о какой-то зависимости, то это взаимная зависимость. Я думаю, что это существенный элемент, который повышает стабильность в энергетике в общеевропейском масштабе. Считаю, что это очень правильно.

Хотя мы сегодня обсуждали и другие проекты: и «Южный поток», мы обсуждали «Набукко», обсуждали сотрудничество России с той же Норвегией. Я госпоже Федеральному канцлеру рассказал о том, как мы движемся с норвежскими партнёрами по этим проектам.

Здесь нет и не должно быть никаких страшилок. Всё это такие вопросы, которые работают на интересы не только России и Германии, но и всего европейского континента.

ВОПРОС (как переведено): Госсекретарь США Хилари Клинтон сказала о том, что Россия поддерживает режим Башара Асада и таким образом не допустит политических изменений в Сирии. Госпожа Федеральный канцлер, разделяете ли Вы эту критику?

Господин Президент Путин, считаете ли Вы, что критика оправданна? Видите ли Вы возможность того, что Россия в случае неуспешного проведения плана Аннана всё-таки может согласиться с санкциями против Сирии в Совете Безопасности?

А.МЕРКЕЛЬ: Мы сегодня обсудили сирийскую ситуацию, проанализировали. Что касается ситуации с правами человека в Сирии, у нас нет различий в нашей оценке: в настоящее время там ужасная ситуация.

Я могу сказать, у меня такое впечатление, что никто не заинтересован в том, чтобы там была гражданская война. Мы должны делать всё для того, чтобы была предотвращена гражданская война, и каждый должен вносить свой вклад в это. Мы делаем упор на достижение политического решения. Здесь важно обсудить, каким образом можно работать в рамках ООН для того, чтобы план Аннана не закончился хаосом, и каким образом можно попытаться повлиять на ситуацию так, чтобы политическая ситуация улучшилась.

Мы совершенно спокойно обсудили ситуацию. У меня такое впечатление, что с учётом стабильности всего региона у нас есть общие интересы, хотя и есть различия в оценке отдельных моментов этого пути. Вот это результат сегодняшней дискуссии с моей стороны.

В.ПУТИН: Те, кто говорят о том, что Россия поддерживает какой бы то ни было режим, в данном случае – Президента Асада, в одностороннем порядке, все эти люди ошибаются.

У нас с Сирией добрые многолетние отношения, но мы не поддерживаем ни одну из сторон, от которой исходит угроза гражданской войны. Я согласен с госпожой Федеральным канцлером: наша общая задача – предотвратить развитие ситуации по такому неблагоприятному сценарию. Сегодня мы видим как раз уже нарождающиеся элементы гражданской войны. Это крайне опасно.

Что касается плана Аннана и его миссии, то, мне кажется, не нужно говорить о том, что она может провалиться, не нужно прогнозировать плохой исход миссии Аннана. Аннан – бывший генсек ООН, очень опытный человек. Я думаю, что все мы должны сосредоточиться на том, чтобы помочь ему, наша задача – прекратить насилие, от кого бы оно ни исходило.

Мы договорились с госпожой Федеральным канцлером о том, что мы используем все наши возможности: и Россия, и Германия, и другие наши партнёры – и направим их на то, чтобы не допустить эскалации насилия, помочь господину Аннану добиться позитивных результатов.

ВОПРОС: Мой вопрос господину Президенту Российской Федерации.

Господин Президент, на фоне непростой ситуации в Европе госпожа канцлер практически остаётся единственным последовательным сторонником пакта стабильности и одновременно выступает против евробондов. В то же время другие лидеры европейских стран придерживаются иной позиции, в частности Президент Франции, с которым Вы сегодня вечером встречаетесь.

У меня вопрос к Вам: Ваши симпатии на чьей стороне в этом споре? Как Вы считаете, насколько ситуация в еврозоне может отразиться на ситуации в России? Не будем ли мы менять свои валютные резервы, уходя из евро? И что ожидает российскую валюту?

В.ПУТИН: Вы меня ставите в сложное положение перед поездкой в Париж...

Если говорить о моих симпатиях, то мои симпатии на стороне российского народа и интересов Российского государства. Судя по тому, что говорит и делает госпожа Федеральный канцлер, её симпатии на стороне интересов немецкого народа и немецкого государства.

По поводу этих возможных еврооблигаций или как их там называют: мы пока не знаем, что это такое. Мы не знаем, что предлагается по этому поводу, кто их будет эмитировать, на каких условиях. Я могу себе представить, что такие инструменты можно было бы использовать, но, как мне представляется, после полного гарантирования стабильности и порядка в экономике.

Мы не обсуждали этот момент подробно, но по логике того, что делала Германия до сих пор, я исхожу из того, что немецкое руководство не хочет, чтобы возобновлялись снова и снова проблемы в еврозоне.

В чём мы совпадаем точно (мы можем сказать о том, что у нас совпадают интересы: и у Германии, и у России): мы хотим обеспечить нормальное функционирование наших экономик, мы заинтересованы в том, чтобы функционировала нормально и европейская экономика.

Примерно 40 процентов наших резервов, а они третьи по объёму в мире, мы держим в евро. Значительная часть из них, я сегодня говорил об этом госпоже Федеральному канцлеру, в немецких государственных облигациях, государственных бумагах. Они, правда, не очень доходные, но зато мы считаем их стабильными.

Что такое евробонды, о которых вы сказали, я пока не знаю. Но знаю, что их кто-то должен выпустить, потом их кто-то должен купить. Если за ними будет стоять Германия – их будут покупать. И потом отсюда будут финансировать долговые обязательства стран, находящихся в сложном положении, и на развитие будут давать деньги. А если эти страны не выполнят своих обязательств, кто будет платить по этим облигациям? Скорее всего, Германия.

Но это уже не мой вопрос, это вопрос политического выбора немецкого, французского руководства и Евросоюза в целом.

ВОПРОС: А на российскую экономику это отражается?

В.ПУТИН: На российскую экономику, конечно, отражается. У нас же более 50 процентов товарооборота приходится на страны Евросоюза.

Конечно, мы очень заинтересованы в том, чтобы наступила как можно быстрее стабильность в зоне евро. В этом наши интересы полностью совпадают и с Германией, и с Францией. Какие инструменты для этого избрать – повторяю, это решение прежде всего наших европейских коллег. Но мы исходим из того, что будут выбраны оптимальные пути решения проблем.

А.МЕРКЕЛЬ: Хочу добавить ещё несколько фактов к этому ответу для оценки.

Может быть, вы знаете о том, что из 27 стран – членов Европейского союза 25 приняли и подписали новый фискальный пакт и ратифицировали этот пакт. Буквально вчера Дания и Латвия тоже ратифицировали, мы сейчас ждём результатов референдума в Финляндии. То есть, очевидно, в Европе понимают, что солидный финансовый рост экономики – это две стороны одной и той же медали, и мы это видим тоже на примере России и проводимой Россией политики.

Во-вторых, хочу обратить ваше внимание, что такая страна, как Германия, которая уже более 60 лет является федеральной страной, здесь нет таких общих германских бондов: есть федеральный уровень, есть земельный уровень – мы не свели вместе эти уровни. А в Америке нет американских общих бондов, то есть это стабильное образование, но все штаты Америки выпускают свои собственные облигации.

То есть, если просто говорить об этих еврооблигациях, я хочу сказать, что в такой стране, как Германия, нет таких общих, общефедеральных немецких облигаций. Может, в некоторых землях, у которых высокая задолженность, хотели бы выпустить совместные облигации вместе с федеральным правительством. Но мы хотим вместе построить Европу таким образом, чтобы в будущем все эти нарушения правил стабильности не допускались.

Мы должны приступить к выполнению реформ, которые направлены на увеличение конкурентоспособности Германии. Мы можем продавать нашу продукцию только тогда, когда мы производим эту продукцию на основе конкурентоспособности. Мы должны эту ситуацию улучшить.

ВОПРОС (как переведено): Господин Президент, может быть, я не совсем поняла, что Вы хотите предпринять по Сирии: вы, как мировая держава, каким образом хотите пользоваться своей возможностью влияния? «Amnesty International», например, требует эмбарго на поставки оружия со стороны России. Может, Вы немножко более конкретно можете рассказать нам о Вашей позиции, а может быть, о внесении изменений в Ваши позиции.

Вам, госпожа Федеральный канцлер, вопрос, который касается компании «Schlecker»: может быть, Вы пару слов можете сказать об этом?

В.ПУТИН: Что касается возможных инструментов, которые мы можем применить при решении сирийской проблемы. Мы не собираемся применять никаких инструментов в одностороннем порядке. Мы, конечно, будем вести диалог с нашими партнёрами, прежде всего в Совете Безопасности ООН, с Федеративной Республикой, с другими странами, заинтересованными в урегулировании конфликта.

Разумеется, будем в контакте с Президентом Асадом и с руководством Сирии, будем в контакте с региональными державами, с арабскими странами, которые так или иначе вовлекаются в конфликт, и будем делать всё для того, чтобы конфликт свести на нет и перейти к политическим средствам урегулирования.

Об этом мы сегодня с госпожой Федеральным канцлером говорили: найти политическое решение этих проблем – можно это сделать или нет? В целом, я считаю, это возможно. Это требует определённого профессионализма и терпения. Ничего нельзя делать с помощью силы и рассчитывать на моментальный эффект. В конфликт вовлечено много людей с разными интересами. Нужно найти совпадение этих интересов и посадить их за стол переговоров. Вот в этом направлении мы и собираемся работать.

Что касается поставок вооружений, то Россия не поставляет таких вооружений, которые могли бы быть использованы в гражданском конфликте.

А.МЕРКЕЛЬ: Что касается Вашего вопроса, то мы должны принять к сведению решение кредиторов, которое было принято. Мы через федеральное агентство по труду и через региональные подразделения этого ведомства делаем всё от нас зависящее, чтобы дать этим работникам возможность снова получить рабочие места.

Мы должны помочь этим людям, в основном женщинам. У них есть надежда снова получить рабочие места, там есть много возможностей. Федеральный министр труда по согласованию с агентством по труду будет заботиться об этом. Мы делаем всё для оказания помощи.

Спасибо большое.

Вчера в Сочи начал свою работу VII Международный железнодорожный бизнес-форум "Стратегическое Партнерство 1520", ключевой темой которого стала формула роста "Пространства 1520" в системе экономических и торговых союзов.

На открытии форума президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин, передал участникам приветственное слово Президента Российской Федерации Владимира Путина. В обращении говорится, что форум "Стратегическое Партнерство 1520" пользуется заслуженным авторитетом как востребованная и испытанная временем площадка, где на высоком профессиональном уровне обсуждаются отраслевые проблемы и определяются перспективы дальнейшей совместной работы. От эффективности такого взаимодействия во многом зависит развитие национальных экономик.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко и председатель Государственной Думы Сергей Нарышкин также направили свои приветствия в адрес участников форума.

Железнодорожная система "пространства 1520" фактически является связующим звеном между важнейшими центрами глобальной экономики - ЕС и АТР, заявил в ходе открытия форума Владимир Якунин. Общей задачей, по его словам, является необходимость выстроить последовательную систему отношений с партнерами из стран СНГ, АТР и Европы по ключевым вопросам развития железнодорожного сообщения.

Владимир Якунин подчеркнул, что проведение форума каждый год становится знаковым событием для всех, кто имеет отношение к железнодорожной отрасли. Обсуждения в рамках круглых столов и секций позволяют руководителям глубже понять суть происходящих процессов. Это, по его мнению, положительно влияет на качество принимаемых решений.

Глава РЖД представил независимых директоров форума: Сергея Караганова, председателя президиума Общественного Совета по внешней и оборонной политике, Никиту Кричевского, председателя экспертного совета Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "ОПОРА РОССИИ", Александра Любимова, генерального директора РБК-ТВ, Андрея Нечаева, президента банка "Российская финансовая корпорация".

Тема пленарного заседания "ЕС-1520-АТЭС: трансевразийский коридор мировой экономики" стала отправной точкой для острой и динамичной дискуссии. По оценкам ОЭСР, сообщил Владимир Якунин, в период до 2030 года совокупные инвестиционные потребности мировой транспортной инфраструктуры, включающей аэро- и морские порты, железные дороги и трубопроводы, составят свыше 11 триллионов долларов. При этом более 44% этого объема (порядка 5 трлн. долл.) составят инвестиции в железнодорожную инфраструктуру.

Таким образом, считает глава РЖД, наступает ренессанс железнодорожного транспорта. В ближайшие годы будет наблюдаться повышение роли железнодорожного транспорта во всем мире и существенный приток государственных и частных инвестиций на его развитие.

Вице-президент Еврокомиссии, еврокомиссар по транспорту Сиим Каллас констатировал, что в настоящее время свыше 95% контейнерного трафика между Европой и Азией перемещается по морю. Это предполагает прохождение гораздо большего расстояния и занимает в два раза больше времени, чем по существующей железнодорожной инфраструктуре.

Поэтому Сиим Каллас считает Транссиб очевидной основой для наращивания товарообмена и континентальной альтернативой морскому пути из Европы в Азию. По его мнению, международные транспортные маршруты и интенсификация товарообмена могут не только развивать различные бизнесы по всему миру, но и стать основой экономического роста стран треугольника Европа-Азия-Тихоокеанский регион.

Заместитель министра транспорта РФ Николай Асаул рассказал участникам о правовой стороне вопроса создания эффективных железнодорожных коридоров.

Петер Рамзауэр, министр транспорта, строительства и городского развития Германии, в своем выступлении подчеркнул, что в кругах политической интеллектуальной элиты сейчас популярен такой взгляд на процессы глобализации, в том числе и на транспорте: глобальные коридоры и перевозки не нужны, необходимо вернуться к локальным проблемам в каждом отдельном уголке мира. Петер Рамзауэр считает эту идеологию порочной.

Брайан Симпсон, председатель комитета по транспорту и туризму Европейского парламента, сообщил, что планы, представленные РЖД в Европарламенте относительно соединения железнодорожным коридором самого сердца Европы с Дальним Востоком, вызвали серьезные дискуссии. По его мнению, это задача ближайших лет и десятилетий. Брайан Симпсон призвал всех быть честными, прежде всего, перед собой, и осознавать, что любые глобальные намерения требуют технической и правовой поддержки.

Ключевыми партнерами форума традиционно выступают ОАО "РЖД", "Siemens AG", "Deutsche Bahn AG". Организатор форума - компания "Бизнес Диалог".

Датский пивоваренный концерн Carlsberg, в распоряжении которого находится 80,45% акций крупнейшего производителя пива в РФ пивоваренной компании "Балтика", намерен выкупить у миноритариев 15,45% обыкновенных акций компании по цене 1550 рублей за одну штуку, сообщает компания Baltic Beverages Holding Аktiebolag, передает ПРАЙМ. Весь пакет акций может быть выкуплен за 37,38 млрд рублей. Компания направила оферту в Федеральную службу по финансовым рынкам России. Представитель компании рассказал агентству, что предложение охватывает более 24,116 млн обыкновенных акций компании.

Carlsberg заявил о намерении полностью выкупить "Балтику" еще в феврале 2012 года. Carlsberg планировал сделать предложение после завершения конвертации привилегированных акций в обыкновенные.

Всего компанией "Балтика" было выпущено в обращение 151,715 млн обыкновенных акций и 12,327 млн привилегированных акций типа "А", они торгуются на ММВБ-РТС, обращаются на биржевом и внебиржевом рынке. Номинал всех акций - один рубль. "Балтика" владеет заводами в десяти городах России, заводом в Азербайджане. У компании широкий портфель брендов. Их более 40, включая всемирно известные марки.

Чистая прибыль "Балтики" по РСБУ в первом квартале 2012 года упала в 2,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2011 года до 1,18 млрд рублей. Выручка компании за этот период сократилась на 17,3% - до 13,4 млрд рублей. В 2011 году чистая прибыль "Балтики" по РСБУ составила 17,7 млрд рублей, что на 2,8% меньше, чем в 2010 году.

Годовая инфляция в 17 странах еврозоны замедлилась в мае 2012 года до 2,4% с 2,6% месяцем ранее, сообщает общеевропейское статистическое агентство Евростат. Инфляция в зоне евро измеряется с помощью индекса потребительских цен во всех государствах валютного союза. Полный отчет по инфляции в еврозоне и в отдельных странах региона агентство опубликует 14 июня.

Данные по апрелю 2012 года совпали с первоначальной оценкой Евростата. Самые низкие темпы инфляции в Европе в апреле 2012 года наблюдались в Швеции (1,0%), Греции (1,5%), Ирландии и Румынии (1,9%). Больше всего в прошлом месяце цены выросли в Венгрии (5,6%), Эстонии (4,3%), Чехии и Польше (около 4,0%). По сравнению с мартом 2012 года инфляция снизилась в 16 государствах еврозоны и выросла - в 10. В Европе заметно подорожал алкоголь и табачные изделия (4,7%), транспорт (4,3%) и жилье (3,9%). Цены на услуги связи упали на 3,1%.

Глава Европейского центрального банка Марио Драги считает, что инфляция в еврозоне в 2012 году вырастет более чем на 2% из-за увеличения цен на топливо и роста косвенных налогов. Динамика цен ожидается стабильной. По данным Организации экономического сотрудничества и развития, ВВП еврозоны в 2012 году снизится на 0,1%. ОЭСР считает, что в Европе очень низок индекс доверия в деловых кругах и среди населения, финансовые рынки испытывают давление, неблагоприятные последствия консолидации бюджетов могут оказать существенное влияние на рост экономики региона в ближайшей перспективе.

Российские города будут получать статус наукограда сроком на 10 лет, его подтверждение будет зависеть от соответствия деятельности наукоградов критериям присвоения этого статуса, следует из подготовленного правительством РФ законопроекта, сообщается на сайте президентской комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России.

Законопроектом "О внесении изменений в федеральный закон "О статусе наукограда Российской Федерации" и федеральный закон "О науке и государственной научной технической политике" устанавливаются более конкретные, чем существующие сегодня, критерии присвоения статуса наукограда.

Согласно документу, муниципальное образование, претендующее на присвоение (сохранение) этого статуса, должно иметь на своей территории градообразующий научно-производственный комплекс (НПК).

В состав этого комплекса включаются, в частности, организации, показатели инновационной деятельности которых должны не менее чем в два раза превышать среднестатистические показатели по соответствующему виду экономической деятельности в РФ или соответствовать уровню средних показателей стран-членов ОЭСР.

Такими показателями являются доля инновационных товаров, работ и услуг в общем объеме отгруженных товаров, выполненных работ, оказанных услуг; доля экспорта инновационных товаров, доля затрат на технологические инновации.

Статус наукограда будет присваивать правительство РФ. Действие статуса будет прекращаться также кабинетом министров.

Для осуществления научно-технической деятельности на территории наукограда и взаимодействия НПК с органами местного самоуправления может создаваться научно-технический совет наукограда. В законопроекте вводятся показатели численности исследователей, профессорско-преподавательского состава в организациях НПК, а также общего объема исследований и разработок, выполненных работ, оказанных услуг.

Законопроектом предусматривается наделение органов местного самоуправления правами по созданию условий для развития инновационной деятельности на территории наукограда, причем финансирование этих прав не является обязанностью муниципального образования.

Предоставление межбюджетных трансфертов предлагается осуществлять по результатам конкурсного отбора представленных наукоградами проектов.

В настоящее время статус наукограда имеют 13 муниципальных образований. Они создавались для реализации крупномасштабных проектов по основным приоритетным направлениям развития науки, технологий и техники в Российской Федерации.

Анализ образцов одежды возрастом более двух тысяч лет, которые нашли в торфяных болотах на территории Дании, показал, что жители полуострова Ютландия (Дания) умели окрашивать ткани в разные цвета и наносить рисунок, по крайней мере, на 500 лет раньше, чем считалось до сих пор, сообщает информационный портал ScienceNordic.

Ученые из Дании и Бельгии впервые проанализировали 180 образцов тканей одежды из 26 археологических находок разных лет, сделанных в болотах Ютландии (Дания). Узоры на ткани и разноцветное окрашивание в желтый, синий и красный цвета указывают на относительно сложные технологии, появление которых раньше относили к более позднему периоду.

"Мы ни разу не находили одежду Бронзового века, на которой были бы узоры или цвета. Судя по всему, в начале Железного века (около 500-1000 лет до н.э. - ред.) в Северной Европе появились новые технологии, и произошла "модная" революция, после которой ткани стали окрашивать и наносить на них узоры", - сказала сотрудница научно-исследовательского отдела Национального музея Дании Улла Маннеринг (Ulla Mannering), чьи слова приведены в сообщении.

По ее словам, это открытие заставляет признать, что европейцы научились красить ткани, по крайней мере, на 500 лет раньше, чем считалось до сих пор. Речь идет о древних германцах, которые как этнос формировались на территории Северной Европы в период с VI по I века до нашей эры. Их предки, относившиеся к индоевропейским племенам, медленно мигрировали с юга в течение предыдущих двух тысячелетий.

Анализ тканей, найденных в болотах, показал, что они окрашивались не один раз, а "послойно", и в некоторых случаях цвет не раз впоследствии обновляли.

Кроме того, это исследование подвергает сомнению теорию, что в болотах хоронили только бедняков, рабов и преступников. Судя по шикарной по тем временам одежде, многие из "болотных покойников" были богатыми людьми.

"Наше предположение заключается в том, что это была, наоборот, элита... Их одежда многое говорит о социальном статусе", - сказала Маннеринг.

Согласно распространенной гипотезе, наибольшие успехи в ремесленной химии сделали индусы - считается, что они первыми разработали технологии окрашивания тканей примерно за 2,5 тысячи лет до нашей эры. Затем это искусство перешло через Вавилон и Египет к финикийцам и евреям, через которых, в свою очередь, попало в Европу.

Российская делегация во главе с первым заместителем председателя правительства РФ Игорем Шуваловым прибыла в среду в приморский город Штральзунд на севере Германии (федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания) для участия во встрече глав правительств стран-членов Совета государств Балтийского моря (СГБМ).

Планируется, что на саммите 30-31 мая его участники обсудят самый широкий спектр вопросов, связанных с региональным экономическим сотрудничеством, обеспечением энергетической безопасности, охраной окружающей среды, а также демографическую ситуацию, инвестиционное и техническое содействие и другие темы.

Одним из важных вопросов, которые будут подняты на встрече, станет обеспечение конкурентоспособности и устойчивого роста в регионе Балтийского моря.

В ходе мероприятия канцлер ФРГ Ангела Меркель объявит о передаче председательства в СГБМ России.

Совет государств Балтийского моря был учрежден в 1992 году, в него входят Германия, Дания, Латвия, Литва, Эстония, Норвегия, Польша, Россия, Финляндия, Швеция и Исландия, которая была принята в его состав в 1995 году, а также Еврокомиссия. Ряд стран - Белоруссия, Великобритания, Испания, Италия, Нидерланды, Румыния, Словакия, США, Украина и Франция - имеют в СГБМ статус наблюдателя. Заявки на полномасштабное членство подали Белоруссия и Франция.

Цены на недвижимость в Дании будут падать – прогноз. В течение двух ближайших лет жилье в стране будет дешеветь. Так, за 2012 год недвижимость потеряет в цене почти 5%, а в 2013 – еще 1,2%. К такому выводу пришли специалисты Датского экономического Совета.

Как сообщает Bloomberg.com, лишь в 2014 году цены начнут восстанавливаться и вырастут примерно на 2%.

Страна борется с очередным пузырем на рынке недвижимости, который повлиял на банковскую сферу и обусловил экономический кризис в третьем квартале 2011 года, говорится в отчете.

В прошлом году пять датских банков обанкротились. Это стало «тревожным звонком», побудившим кредиторов ужесточить условия выдачи займов, а правительство – принимать новые меры для поддержания экономики.

Пограничное оформление и пропуск одного участника или гостя Евро-2012 в Харьковской области будет проходить за 15-20 секунд. Об этом 25 мая в пресс-центре информагентства "STATUS QUO" сообщил журналистам начальник Харьковского пограничного отряда Леонид Хома.По его словам, организованные группы болельщиков чемпионата будут пересекать границу Украины в Харьковской области в четырех пунктах пропуска: "Харьков-аэропорт", "Гоптовка" (для автомобильного сообщения), "Харьков" и "Казачья Лопань" (для железнодорожного). На этих пунктах для ускорения времени пересечения границы созданы "Еврокоридоры". Л.Хома отметил, что основная нагрузка во время чемпионата придется на аэропорт "Харьков": рейсы будут прибывать через каждые 5-10 мин.

Как сообщил Л.Хома, на линии паспортного контроля будут размещены консультационные пункты, в которых будут находиться военнослужащие со знанием иностранных языков. При управлении погранотряда создан резерв личного состава - 150 военнослужащих из других подразделений. Проведена подготовка персонала, в частности, пять офицеров погранотряда прошли обучение в европейских странах. Кроме того, в пределах Харьковской области будут оказывать пограничникам помощь представители из Европы.

Во всех пунктах пропуска, задействованных на Евро-2012, установлены датчики радиационного контроля. Также каждый военнослужащий имеет специальный персональный пейджер, позволяющий выявить радиоактивные предметы. По словам Л.Хомы, к чемпионату пограничники получили автомобили, мотоциклы и технику для осуществления контроля, в частности, электронные планшеты. Кроме того, подразделения, задействованные на Евро-2012, получили новую форму. Весь персонал погранотряда перейдет на нее 30 мая.

Справка "SQ". Как сообщил ранее помощник начальника Восточного регионального управления Государственной пограничной службы Украины по вопросам СМИ Мирон Сидор, пассажиро-транспортный поток через восточную государственную границу Украины во время Евро-2012 увеличится на 40%. В целом Украина во время чемпионата Европы ожидает принять 1,6 млн. болельщиков. Наибольшее количество болельщиков Украина ожидает из Польши, Германии, Голландии, Швеции и Англии. Что касается россиян, то, по прогнозам, самое большое их количество приедет в Харьков и Донецк.

В Харькове пройдут три матча группового этапа чемпионата Европы по футболу 2012 г. : 9 июня на стадионе "Металлист" состоится матч Нидерланды-Дания, 13 июня - Нидерланды-Германия и 17 июня - Нидерланды-Португалия.

Туроператор по Финляндии и странам Скандинавии «Самико» накануне отпраздновал 20-летие. К этому дню было приурочено открытие фотовыставки генерального директора компании Алексея Саломатова «Очарование Скандинавии».

Вниманию гостей были представлены новые работы, сделанные в Норвегии, Швеции, Дании, Исландии, Финляндии, Гренландии и на Фарерских островах. Праздник проходил в центре Москвы в камерной обстановке ресторана «Скандинавия».

Поздравить юбиляров пришли директор по развитию туризма Генерального консульства Норвегии Ольга Филиппенко, руководитель офиса «Visit Finland» Арто Асикайнен, а также представители туристических компаний и журналисты.

«Сегодня двойное торжество – юбилей компании и творческая презентация молодого фотографа. Многие знают, что в туризме мы ветераны - начинали даже не 20, а 22 года назад. Тогда мы использовали для зарубежных контактов международный язык эсперанто, а затем в 1992 году изменили название турфирмы. Поэтому решили честно вести отсчет со дня образования компании "Самико", - отметил Алексей Саломатов.

По его словам, «самико» - это аббревиатура от имен и фамилий людей, создававших фирму, и в переводе с эсперанто "амико" означает друг.

Туроператор специализируется по Финляндии, Норвегии, Швеции, Исландии, Дании и Гренландии, работает в качестве агента по продаже билетов на теплоходы компании "Silja Line", «DFDS-Seaways" и железнодорожных билетов "VR-Финские железные дороги".

«Самико» организует групповые и индивидуальные туры, специализированные поездки.

В 2004 году компания стала победителем конкурса российских туроператоров «Финляндия - 2004» сразу в двух номинациях – «Лучшая экскурсионная программа по Финляндии» и «Лучшая семейная программа по Финляндии».

В 2008 году туроператор «Самико» награжден Дипломом Совета по туризму при Посольстве Норвегии за вклад в развитие экскурсионного туризма.

Цены на жилье в Праге можно сравнить с Берлином. Столица Чехии – один из немногих европейских городов, где цены на новые квартиры превышают стоимость жилья по целой республике более чем в два раза. Об этом говорится в исследовании компании Deloitte.

Квадратный метр жилья в новой квартире в Праге стоит в среднем 2500 евро, или 64 тысячи крон. Самым дорогим городом Европы в 2011 году был признан Париж, где стоимость квадратного метра составляла около 8000 евро (204 тысячи крон). Самое дешёвое жильё – в Будапеште (940 евро или 24 000 крон за один кв. м).

На жилье чехи со средней зарплатой зарабатывают примерно столько же, сколько жители Голландии или Англии. Квартира обойдётся чеху примерно в семь годовых окладов. В Дании же этот показатель составляет 2,4 годовых зарплаты, во Франции – 9,1.

Исследование проводилось в 12 европейских государствах.

Британское правительство обещает не вводить квоты на количество женщин в руководстве компаний, но будет поощрять те фирмы, у которых важные посты будут занимать не только мужчины, но и женщины, пишет The Telegraph.

В марте Еврокомиссия предлагала заставить компании законодательным путем ввести квоты на количество женщин-руководителей. Тогда же премьер-министр Дэвид Кэмерон одобрил это предложение на саммите в Стокгольме. Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) в марте опубликовала отчет, в котором говорится, что согласно списку 2009 года женщины занимают лишь каждое десятое место в руководстве компаний.

Согласно последним статистическим данным, высшие должности в компаниях, на которые назначены женщины, в этом году увеличилось на 12,5% до 16%. Если эта тенденция не прервется, то к 2015 году количество женщин в советах директоров превысит планку в 25%.

Первой страной, которая ввела квоты на количество женщин-руководителей в компаниях, в 2003 году стала Норвегия. В результате так называемой политики "золотой юбки" примерно 40% руководителей компаний страны стали женщины. Исландия надеется добиться тех же результатов к 2012 году.

В июле 2012 года в Нидерландах должен вступить в силу закон, согласно которому число женщин в советах директоров должно составлять не менее 30% от общего количества членов совета. До 2015 года он будет носить рекомендательный совет, а после этого срока станет обязательным. В результате нового законодательства может измениться состав СД "Яндекса", "Евросети", Nord Gold и других компаний, которые зарегистрированы в Нидерландах.

Раскрываемость таких преступлений как квартирные кражи и кражи в жилых домах хуже в Швеции, чем в других скандинавских странах. Об этом пишет газета Дагенс Нюхетер. Так, в Финляндии полиции удаётся обнаружить квартирных воров в 25% случаев, в Швеции - в 4%.

Эксперт по полицейской деятельности Стефан Хольгерссон увязывает эти низкие показатели раскрываемости с реорганизацией шведского полицейского корпуса в 90-е годы.

В прошлом году шведской полиции удалось раскрыть 920 краж в жилищах из 22 000 заявленных. Львиная доля краж приходится на крупные города. В Стокгольме было заявлено о кражах в 7 000 жилищ.

Представители полиции уверяют, что сосредотачивают ныне усилия не на отдельных воришках-наркоманах, а на кражах совершаемых организованными группировками. Кроме того, представители полиции заявили, что сравнивать статистику раскрываемости стран, с различными системами учёта, не корректно.

Из расчёта на душу населения, больше всего квартирных краж, по Скандинавии, совершается в Дании. В четыре раза больше, чем в Швеции.

Правительство РФ утвердило список зарубежных вузов, дипломы об окончании которых будут признаваться в России автоматически, сообщает "Российская газета". В перечень попали 210 вузов из 25 стран.

Больше всего в списке американских и британских вузов - 66 и 30 соответственно, 13 вузов - из Германии, 11 - из Китая, девять - из Японии. В перечне также фигурируют вузы из Канады, Швеции, Франции, ЮАР, Южной Кореи, Швейцарии, Нидерландов, Италии, Испании, Израиля, Дании, Ирландии, Австрии, Сингапура, Бразилии, Бельгии и Австралии, а также один финский университет.

Остальным обладателям зарубежных дипломов, которые хотят продолжить учебу или работу в России, по-прежнему придется проходить экспертизу. Подтверждением действительности в России образования, полученного за рубежом, или нострификацей, занимается Главэкспертцентр - подведомственное учреждение Федеральной службы по надзору в сфере образования и науки.

Эксперты считают, что облегчение процедуры признания дипломов является одним из шагов по возвращению молодых российских специалистов, которые уехали учиться и работать за границу. Так, в марте 2012 года глава Минобрнауки Андрей Фурсенко предложил признавать в России дипломы зарубежных вузов, которые входят в три наиболее авторитетных мировых рейтинга - академический рейтинг университетов мира, Всемирный рейтинг университетов и рейтинг университетов мира Times. Уже в апреле было принято соответствующее постановление.

В рейтинг репутации Times Higher Education журнала The Times и Reuters не вошел ни один российский вуз, а в 2011 году в него входил лишь МГУ имени Ломоносова. Сейчас у России подписаны соглашения о взаимном признании дипломов только с бывшими республиками СССР, кроме Узбекистана. Другие страны признают российские дипломы в основном после экспертизы.

Авиакомпания "Хорс" вводит специальные промотарифы на регулярные авиарейсы KO445 "Киев - Харьков" и KO446 "Харьков - Киев". Акция стартует 8 июня, в день открытия Чемпионата Европы по футболу и будет действовать все лето. Стоимость авиаперелета между двумя украинскими столицами составит всего 400 грн. (включая все таксы, сборы и НДС).

Напомним, что в Харькове состоятся матчи между сборными Голландии и сборными Дании (9 июня, суббота), Германии (13 июня, среда) и Португалии (17 июня, воскресенье).

Рейсы с акционными ценами из Киева выполняются по пятницам из аэропорта "Жуляны" (Киев) в 20:15. Приземление в аэропорту "Харьков" в 21:20.

Вылет из Харькова в Киев по понедельникам в 08:20. Приземление в аэропорту "Жуляны" в 09:25.

Также в июне авиакомпания вводит дополнительные рейсы на львовском, донецком и симферопольском направлениях. Цена билета составит 400-450 грн. (включая все таксы, сборы и НДС) и сравнима по стоимости с ценой билета в купейный вагон. Рейсы осуществляются реактивными самолетами Avro-RJ100 (производство British Aerospace).

Билеты можно приобрести через Интернет на сайте Всеукраинской системы он-лайн бронирования E-Travels.com.ua, на сайте авиакомпании www.khors.com.ua и в кассе авиакомпании "Хорс" в аэропорту "Жуляны".

Авиакомпания "Хорс" осуществляет регулярное сообщение между Киевом и Симферополем, Донецком, Харьковом, Львовом и Афинами. В мае планируется начало реализации бюджетных авиабилетов на рейсы "Хорса" через сеть терминалов "ПлатЁжка" и в отделениях ПриватБанка. Проект реализуется авиакомпанией "Хорс" совместно с IT-компанией "И-Тревелс".

Справка:

Авиакомпания "Хорс" с 1990 года специализируется на регулярных и чартерных авиаперевозках как внутри Украины, так и в страны Европы, Ближнего Востока и Африки. Флот компании включает воздушные суда типа А-320 (Airbus), MD-82, MD-83, DC9-51 (Boeing), Avro-100 (British Aerospace) и бизнес-джет Learjet-60 (Bombardier).

ООО "И-Тревелс" (Киев) - компания специализируется на информационном обеспечении пассажирских перевозок и является оператором системы онлайн бронирования и продажи автобусных, железнодорожных и авиабилетов.

В Южной Корее началось строительство самого большого контейнеровоза в мире. Длина судна составит 400 метров, а на его палубе смогут разместиться четыре футбольных поля. Судно сможет взять на борт 18 тысяч стандартных двадцатифутовых контейнеров.

Строительством гигантского контейнеровоза занимается южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Заказчиком корабля является датская транспортная компания AP Moeller-Maersk. Всего Daewoo Shipbuilding поставит датчанам 20 контейнеровозов до 2015 года, сумма заказа составляет 3,6 миллиарда долларов.

В настоящее время крупнейшим контейнеровозом в мире является Emma Maersk водоизмещением в 170 тысяч тонн. Его длина составляет 397 метров, а на борт он может принять более 15 тысяч контейнеров. Крупнейшим судном всех категорий в мире является 450-метровый норвежский танкер Knock Nevis, сообщает "Лента.ру".

Грузовые транспортеры останавливают контейнеры, отправляющиеся на экспорт с заводов компании Chiquita в Коринто. Около 40 грузовиков заблокировали вывоз контейнеров в Пуэрто-Кортес, Гондурас. Перевозчики требуют пересмотра тарифов на перевозки.

Перевозчик Доминго Рамирес заявил, что судоходная компания «Maersk Line» пришла к удовлетворительному согласию с перевозчиками в Коринто в ночь на понедельник и что есть положительный опыт с компаниями Monisa, Harinisa и Sagsa Disagro.

"Только Chiquita остается бескомпромиссной. Мы просим повышения тарифа на перевозку до 1,20 долл.США за километр, даже ниже необходимого уровня в 1.40 долларов, в связи с повышением цен на топливо и смазочные материалы. Эта компания платит нам только 0.98 долларов за км, что далеко от реальности . Мы не будем двигаться, пока не получим положительный ответ ", - заявил он.

Перевозчики заверили, что если компания Chiquita не договорится с ними в ближайшее время, они активизируют действия и не позволят контейнерам с бананами, отправляющимися в Пуэрто-Кортес для экспорта, покинуть перерабатывающие предприятия компании.

Компания «Chiquita» отказалась комментировать ситуацию.

Российский магистральный оператор "Раском" завершил строительство канала связи от Копенгагена до Амстердама по технологии DWDM. "Раском" использовал оборудование корпорации Ciena, вложив в строительство около $3,5 млн. Ранее на этом участке сети компания арендовала каналы у других операторов.

Об этом репортеру ComNews рассказала пресс-служба "Раскома". "В результате запуска в эксплуатацию нового сегмента "Раском" сократил сроки организации услуг в Амстердаме и расширил географию сквозного мониторинга и контроля сети из единого центра управления", - указано в сообщении компании.

В итоге протяженность сети компании увеличилась до 8,6 тыс. км, а пропускная способность составила до 88 длин волн в каждой системе DWDM. Сеть "Раскома" объединяет Москву и Франкфурт высокоскоростной магистралью с возможностью увеличения скорости передачи данных до 720 Гбит/с.

Генеральный директор ЗАО "Раском" Виталий Киреев, чьи слова приводятся в сообщении компании, рассказал, что предыдущий проект (строительство в начале 2011 г. участка Стокгольм - Франкфурт) уже подтвердил прогнозируемую эффективность. "За один год на участке Стокгольм - Франкфурт было организовано и предоставлено в аренду более 40 каналов емкостью 10 Гбит/с, и количество запросов на эти услуги продолжает расти. Строительство DWDM-системы на участке Копенгаген - Амстердам является очередным этапом стратегии развития компании", - пояснил он.

Другие крупные российские магистральные операторы за рубежом арендуют каналы или участвуют в международных кабельных системах. "В Гонконге, Лондоне, Франкфурте и Амстердаме ТТК арендует каналы до узлов связи у ведущих региональных игроков. Как и для большинства российских операторов, это наиболее приемлемый вариант работы", - рассказал репортеру ComNews вице-президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (ТТК), руководитель блока "Магистраль" Виталий Котов.

Пресс-служба ОАО "Ростелеком" уточнила репортеру ComNews, что на территории России компания использует собственные магистральные каналы. "За рубежом строительство линий коммерчески не всегда оправданно. "Ростелеком" арендует каналы связи у компаний TeliaSonera, Interoute", - сообщила пресс-служба оператора, добавив, что во II квартале 2012 г. компания планирует завершить строительство участка кабельной системы Europe Persia Express Gateway (EPEG), за который она отвечает. Новая сеть должна соединить Европу и Ближний Восток от Франкфурта до Омана через Россию, Иран и Персидский залив. Планируемая емкость новой международной магистральной сети составит 0,5 Тбит/с, а протяженность достигнет 6 тыс. км.

Как ранее сообщал ComNews, "Ростелеком" и три зарубежных оператора - британский Cable & Wireless, иранский Telecommunication Infrastructure Company (TIC) и оманский Omantel - перенесли сроки запуска EPEG с мая на июль 2012 г. Строительство задерживается в связи с тем, что еще не готов морской кабель, который будет проложен между Ираном и Оманом (см. новость ComNews от 12 мая 2012 г.).

Кроме того, "Ростелеком" заинтересован в покупке российского магистрального оператора "РетнНет", владеющего сетями передачи данных в Москве, Лондоне, Нью-Йорке, Хельсинки, Стокгольме, Амстердаме и ряде других городов Европы, России и Украины. В апреле 2012 г. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разрешила оператору приобрести британскую компанию RETN Capital Ltd., владеющую "РетнНет" (см. новость ComNews от 9 апреля 2012 г.).

Досье ComNews

ЗАО "Раском"(54% принадлежит ОАО "ВымпелКом", 46% - ОАО "Российские железные дороги") является владельцем и оператором магистральной транспортной волоконно-оптической сети, построенной и введенной в эксплуатацию в 1994 г. Сеть соединяет Москву и Петербург с двумя столицами Скандинавии – Хельсинки и Стокгольмом. В дополнение имеется крупный узел связи во Франкфурте.

Шелль Мортен Йонсен, недавно назначенный исполнительным вице-президентом Telenor, помимо руководства европейскими операциями будет курировать российское представительство компании и вложения в Vimpelcom Ltd., сообщили "Интерфаксу" в Telenor.

Ранее норвежская компания сообщала, что в сферу ответственности Ш.М.Йонсена вошли бизнес в Венгрии, Сербии и Черногории, а также операции в Швеции и Дании.

В настоящие время российские власти пытаются оспорить сделки по увеличению доли Telenor в Vimpelcom. Норвежцы с начала года нарастили пакет в Vimpelcom до 39,51% с 25,01%, при этом голосующая доля Telenor выросла до 36,36% с 25,01%.

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) подала в Арбитражный суд иск с требованием признать недействительной февральскую сделку Telenor и компании Weather Investments Нагиба Савириса, в ходе которой норвежская компания купила пакет привилегированных акций (234 млн бумаг) Vimpelcom за $374,4 млн. По мнению ФАС, Telenor увеличила долю в Vimpelcom с нарушением закона "О порядке осуществления иностранных инвестиций в хозяйственные общества, имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны страны и безопасности государства". Рассмотрение иска назначено на 17 октября.

Telenor также договорился с Weather об избрании представителей Н.Савириса в наблюдательный совет Vimpelcom.

"В результате целого ряда действий иностранный инвестор, принадлежащий норвежскому правительству, компания Telenor приобрела вместе с компанией Weather контроль над Vimpelcom. Это было сделано без разрешения комиссии по иностранным инвестициям", - заявлял глава ФАС Игорь Артемьев.

Telenor с претензиями ФАС не согласен. По словам Ш.М.Йонсена, "в результате сделок с Савирисом Telenor восстановил тот уровень участия в Vimpelcom, который имел ранее и который был неправомерно размыт в результате сделки Vimpelcom с Wind (Vimpelcom приобрел у Н.Савириса холдинг Wind Telecom в апреле прошлого года в обмен на собственные акции, доля Telenor после этого снизилась с 36% до 25% - ИФ).

"Мы всегда действуем в строгом соответствии с законом и требованиями регуляторов. И надеемся, что диалог с ФАС поможет разрешить ситуацию во внесудебном порядке. Задачей сделки с Савирисом не было получение прямого или косвенного контроля в "Вымпелкоме", и мы его не получили", - заявил Ш.М.Йонсен "Интерфаксу".

Комментируя свои задачи в России, он сказал: "Для нас "Вымпелком" - это не краткосрочная инвестиция, мы - индустриальный инвестор и поэтому развитие компании, ее технологическое и операционное совершенство - в фокусе нашего внимания". "Мы знаем, как этого добиваться, и как акционер будем содействовать менеджменту в решении этой задачи. Мы хотим, чтобы российский бренд "Вымпелком" укрепил свои международные и внутренние позиции и стал синоним качества и инноваций. Эту работу мы намерены вести в конструктивном диалоге с российскими властями, регуляторами. Делиться своим видением развития рынка, технологий, предлагать эффективные решения. Это одна из моих ключевых задач", - сказал Ш.М.Йонсен.

С февраля 2006 года по март 2009 года Ш.М.Йонсен возглавлял российское подразделение Telenor - одного из основных акционеров российского "Вымпелкома". Затем он занял пост гендиректора Telenor Serbia, который занимал до 10 мая.

Ш.М.Йонсен входит в наблюдательный совет Vimpelcom Ltd., "дочкой" которого является ОАО "Вымпелком", и в совет директоров "Вымпелкома".

Компании, входящие в группу Vimpelcom Ltd, оказывают услуги сотовой связи более чем 200 млн абонентам в 19 странах. Крупнейшие активы Vimpelcom - российское ОАО "Вымпелком", на которое приходится 39% совокупной выручки группы, и Wind Italy (31%).

Основные акционеры Vimpelcom - Telenor с 35,66% экономического интереса и 39,51% голосов, Altimo (входит в "Альфа-групп") - 31,35% и 24,99% соответственно, Weather - 18,78% и 18,28%, а также Bertofan Investments Ltd, входящая в группу EastOne украинского бизнесмена Виктора Пинчука - 5,99% голосов.

Корабль ВМС Ирана помог сухогрузу, шедшему под флагом США, отразить атаку пиратов недалеко от города-порта Эль-Фуджейра на востоке ОАЭ, передает в четверг агентство Франс Пресс со ссылкой на представителей иранских ВМС.

Как говорится в сообщении, иранский корабль "откликнулся на сигнал бедствия", исходивший от грузового судна Maersk Texas, длина которого достигает 150 метров. Неизвестные вооруженные люди на нескольких небольших лодках приблизились к сухогрузу и открыли по нему огонь.

"Пираты ретировались, как только увидели иранский корабль", - сообщается в пресс-релизе ВМС Ирана, в котором также говорится, что американское судно поблагодарило иранские военно-морские силы за помощь и за дальнейшее сопровождение.

В свою очередь, агентство Bloomberg, которое ссылается на Кевина Спирса (Kevin Speers), главного коммерческого директора компании-владельца судна Maersk Line, сообщает, что иранские военные помогали членам экипажа сухогруза, лишь давая им указания по радио.

Спирс также сказал, что атаку пиратов отбили вооруженные охранники самого судна.

Кроме того, Bloomberg сообщает, что представители военно-морских сил Евросоюза по борьбе с сомалийскими пиратами (EU NAVFOR) изучили инцидент с Maersk Texas и установили, что в данном случае "пиратства не было и это была ложная тревога".

Иранские корабли наряду с ВМС других стран регулярно патрулируют водное пространство от Ормузского пролива до сомалийского побережья, где случаи пиратства нередки.

В январе служащие ВМС США как минимум три раза спасали в районе Аравийского моря иранских моряков и рыбаков, в том числе высвобождали их из рук пиратов.

ОАО "Аэрофлот – российские авиалинии" ввело в эксплуатациювосьмой самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100). Воздушное судно названо в честь заслуженного пилота Евгения Петровича Барабаш.

Самолет Sukhoi SuperJet 100 (серийный номер 95014) был передан Аэрофлоту по договору финансовой аренды (лизинга) с компанией "ВЭБ-лизинг". Поставленный самолет рассчитан на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 - в салоне экономического класса). Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс.км. Аэрофлот заказал 30 самолетов SSJ-100.

Аэрофлот эксплуатирует ближнемагистральные самолеты Sukhoi SuperJet 100 на внутренних маршрутах небольшой протяженности. Воздушные суда данного типа выполняют регулярные рейсы из аэропорта Шереметьево в Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Уфу, Астрахань, Челябинск, Пермь, Волгоград, Минск, Самару, Оренбург, Нижнекамск, Вильнюс, Донецк, Днепропетровск, Копенгаген, Бухарест, Софию и Краков. С конца мая SSJ-100 начнет летать в Нижневартовск, а с июня - в Одессу, Харьков и Дрезден.

Воздушные суда SSJ-100 призваны помочь в реализации одного из ключевых направлений стратегии Аэрофлота по построению глобальной сетевой авиакомпании и укрепить лидерство на внутреннем рынке воздушных перевозок. Самолеты SSJ-100 становятся важной частью воздушного парка Аэрофлота, входящего в число самых молодых и технически совершенных в Европе.

Sukhoi Superjet 100 – региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" при участии Alenia Aeronautica. 19 мая 2008 г. SSJ-100 совершил первый полет. В феврале 2011 г. SSJ-100 получил сертификат типа АР МАК. Сертификат EASA получен в марте 2012 г.

Швейцарский самолет, способный летать за счет солнечной энергии, совершит в четверг первый в мире межконтинентальный перелет, не используя ни единой капли топлива, сообщили журналистам сотрудники компании-производителя "Солар импалс".По их словам, в том случае, если рейс из Швейцарии в Марокко (расстояние 2,5 тыс. км - ИФ) пройдет успешно, то будет установлен рекорд по длительности полета лайнера за счет энергии солнца.

Год назад этот самолет совершил успешный рейс из Швейцарии во Францию и в Данию.

Компания "Солар импалс" разработала первый в мире пилотируемый самолет, способный длительное время летать за счет солнечной энергии.

Лайнер использует энергию, запасенную в аккумуляторных батареях, и набирает высоту в дневное время.