Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

О торгово-экономическом сотрудничестве между ЮАР и Россией рассказал сотрудник посольства ЮАР в России Георгий Безуматов, помощник советника по экономическим вопросам.• Как складывались экономические отношения между ЮАР и Россией в последние 10 лет?

Дипломатические и торговые отношения между ЮАР и Россией были оформлены в окт. 1993г. подписанием соответствующего договора и закреплены двусторонними межправительственными договорами. Основополагающими, как считается, являются договор о двойном налогообложении и защите инвестиций. Так была создана правовая база для торгового и экономического сотрудничества. Официальные визиты Нельсона Манделы и Табо Мбеки в 1998-2000гг. придали импульс развитию отношений между нашими странами. ЮАР признала Россию как страну с рыночной экономикой и поддержала намерение России вступить в ВТО, а Россия предоставила ЮАР статус преференций в торговле.

• И в чем это выразилось?

Есть список товаров, на которые, при базовом таможенном тарифе в 100%, для страны, получившей преференцию, тариф снижается на 25%.

• Когда вступило в силу постановление о преференциях?

1 апр. 2003г., и экспорт свежей продукции (фрукты, прежде всего) вырос с этого времени в разы: был 14-18 млн.долл., а в 2004г. уже экспорт достиг порядка 60 млн.долл. А вопрос поднял еще в 1998г. бывший министр торговли ЮАР Алек Эрвин, когда выступал на первом заседании межправкомиссии. Алек Эрвин (Alec Erwin) – министр промышленности и торговли ЮАР в 1996-2004гг., первый председатель совместной межправкомиссии России и ЮАР со стороны ЮАР. Потом шли долгие переговоры. Ведь для того, чтобы предоставить преференции, нужно поменять статус страны. ЮАР у нас проходила как развитая страна, то есть платила пошлины 100%, а 75% как раз для развивающихся стран. В ответ мы попросили о признании России страной со свободным рынком. Режим преференций позволил ЮАР значительно увеличить экспорт в Россию, прежде всего свежих фруктов.

• И какие фрукты экспортируются, цитрусовые?

И косточковые тоже. В 2004г. экспорт составил 60 млн.

• А какую часть экспорта фрукты составляют?

Товарооборот был 140 млн.долл., то есть половину. А вообще, по расчетам Capespan International и других компаний, экспорт фруктов из ЮАР в Россию составляет на самом деле 100-120 млн.долл. Официальная цифра в 60 млн.долл. рассчитывается на основе таможенных деклараций, то есть в ней не учтены грузы, поставленные, например, через Голландию.

• Основной экспортер – как раз Capespan? Насколько я знаю, эта компания раньше обладала монополией на экспорт фруктов.

До 1996г. это были две самостоятельные компании, Outspan и Unifruco. Unifruco была монополистом – все южноафриканские компании, которые выращивали фрукты, имели право экспортировать их только через Unifruco. Монополия была нарушена совсем недавно. С одной стороны, это дало возможность другим компаниям выйти на этот рынок, но с другой – опыт показал, что мелкие компании не могут потянуть крупный внешний экспорт.

• Почему?

Фрукты – сложная материя. Только компании, которые выдерживают условия сбора урожая, хранения, упаковки и доставки, конкурентноспособны. Ведь чтобы доставить фрукты, их надо не просто положить в коробку, нужен определенный режим. Если на корабле, транспортирующем фрукты, температурный режим нарушен, службы фитосанитарного контроля обязаны проверить всю партию. Должна быть температура 6-8 °С, тогда на фрукты не попадает так называемая средиземноморская муха. Это же целая наука. Допустим, рефриджератору, который загружается в порту Петербурга для доставки в Москву, дается на разгрузку 20-25 минут, чтобы фрукты не подверглись внешнему воздействию.

• А когда монополия была нарушена и в связи с чем?

Как раз в 1996г. Для того чтобы, как я уже говорил, дать возможность другим компаниям выйти на рынок. В 1994г. прошли свободные выборы, после этого, как вы знаете, начались новые процессы. Это простое требование рынка, и в России есть антимонопольная служба.

• Когда фрукты приходят в Россию, в регионы импорт идет через посредников в Петербурге и Москве?

Да, в России этим занимаются компании, которые опять же могут это потянуть, разгрузку кораблей, крупную оптовую торговлю. Все остальное идет, в основном, через Европу, например, Голландию.

• В Петербурге импортеры – это JFC, Sunway...

JFC очень продвинулась за последнее время. Мы были в прошлом году на их складах, очень понравилось, все соответствует международным стандартам: хранение, доставка, есть система упаковочных машин для торговых сетей типа «Перекрестка» или «Рамстора».

• А в Москве какие компании?

В Москве хорошо за последнее время продвинулась компания «СоюзПромКонтракт». Они на 41 км. Киевского шоссе построили часть своего терминала, где хранятся фрукты. Там все соответствует международным стандартам. Их директор говорил, что они не ожидали, когда вкладывали средства, что будет такая быстрая отдача. Сейчас они планируют увеличить эту сеть, разговор шел о Зеленограде, о Подмосковье. В Москве нет смысла это делать, фуры не пускают, и очень дорого. И сейчас они рассматривают вопрос об организации хранения непосредственно в регионах, в крупных городах.

• Свои склады там будут открывать.

Да. К сожалению, ни московское, ни региональные правительства не уделяют состоянию и созданию новых складов должного внимания. Это зачастую те же советские овощебазы, условия хранения никакие, персонал не в спецодежде...

• Да и не только на складах. Когда в нояб. прошлого года мы были с производителями цитрусовых из ЮАР в порту в Петербурге, один из них очень негативно отозвался о палетах, не защищенных даже навесом. Хорошо, если потом коробки попадают на хорошие сухие склады, но ведь фруктам и нескольких часов под снегом или дождем вполне достаточно, чтобы потом «не долежать» до конечного покупателя.

Конечно. Вам приходилось видеть, например, бананы с черными точками? Это как раз результат того, что они не были моментально, как положено, доставлены в камеру со специальной газовой смесью и температурным режимом, а полежали вот так какое-то время в порту под открытым небом, да еще при нашем климате.

• И все же, насколько я понимаю, ведется какой-то диалог хотя бы между экспортерами ЮАР и российскими импортерами.

Да, разумеется. Например, в 2004г. Capespan организовала в Петербурге семинар для российских импортеров, который был приурочен и к 10-летию их торговли с Россией. Такие технические семинары – дело, в общем, скучное, после первого кофе-брейка народ расходится. Но в тот раз никто не ушел, всем было интересно, как Capespan поддерживает всю эту сложную систему транспортировки – ведь у них стандарты гораздо выше, чем в ЕС.

• Но вот к диалогу с производителями наши импортеры, на мой взгляд, не готовы, по крайней мере, на уровне менеджмента среднего звена. Показательный сюжет: на фуршете, организованном Capespan в Петербурге в нояб. прошлого года, ни один из менеджеров по закупкам так и не подошел пообщаться к людям, чьи фрукты они продают. Зато представителю голландской компании по сертификации качества они просто шагу не давали ступить. Мне показалось странным такое отношение.

Да, это обычная ситуация, и не только с фруктами. Например, когда мы только начали продвигать южноафриканское вино здесь, то сотрудничали с крупной компанией-производителем Distillers Corporation. Там работают 4 тыс. чел., компания контролирует половина рынка вина местного и экспортного производства в ЮАР, в том числе и ликера «Амарула». Харольд Лойбенштайн (Harold Loebenstein), представитель Distillers Corporation, сказал, что привезет образцы продукции, попросил организовать встречу с российскими дистрибуторами. Мы это сделали. И вот, приходим в одну нашу известную компанию, не буду ее называть, принесли всех образцов вина по две-три бутылки, бренди и «Амарулы». И когда речь зашла о цене, российские партнеры говорят: ну что вы, это очень дорогое вино для нашего рынка, – о качестве при этом вообще речь не шла! – мы вот занимаемся импортом из Молдавии, по 40-50 руб. бутылка, а ваше больше 150-180 будет. Харольд говорит: да вы попробуйте, это вино не рассчитано на массовый сегмент, оно открывается по какому-то случаю, например, раз в неделю...кто любит, может быть, два раза в неделю, хороший обед нужен... В общем, отказались наши. Проходит год. Другой человек из этой же компании обращается в посольство и говорит: вы не могли бы предоставить нам список компаний в ЮАР, которые предлагают вино на экспорт? Вот так. Потом оказалось, что тот человек, с которым мы тогда встречались, потом уволился...

• А в Петербурге?

То же самое. Сначала отказались. А сейчас эта компания – номер один в Петербурге по завозу южноафриканских вин. Для этого понадобилось 8 лет. Проблема в том, что нет внимательного аналитического подхода к продукту, который поступает из Южной Африки, нет стремления чего-то узнать, всесторонне и подробно. Это относится не только к товару, но и к Африке в целом.

• Да, на наш рынок трудно выйти.

Еще и по другой причине. Например, закупается контейнер вина, это от 12 тыс. бутылок. В зависимости от стоимости, цена от 30 тыс.долл. будет. Южноафриканские компании требуют 100%-ной предоплаты или открытие аккредитива в первоклассном банке. Затем это вино готовится, они должны получить акцизные марки, наклеить на бутылки, упаковать. Затем транспортировка, от 3 недель до месяца. Приходит это вино – а между тем уже месяц прошел, – а его еще нужно развести по точкам продаж. На это уходит до 3 месяцев. То есть получается, что российская компания замораживает свои средства на срок от 4 до 6 месяцев. Если же южноафриканская компания имеет своего надежного партнера с отсрочкой платежа, то она ждет в течение 5-6 месяцев. А такое не каждая компания может себе позволить, только крупная, которая имеет оборотные средства. А российская финансовая система не предоставляет такие кредиты на импорт. С фруктами та же проблема: отсутствие краткосрочного обслуживания. А если бы компания могла получить такой кредит, она закупила бы не один, а два-три контейнера, сидела бы на складе и продавала бы потихоньку. А так – трудно выложить сразу из кармана пиджака 40 тыс.долл. Началось же все когда-то с 300 бутылок в личном багаже... Это были ребята из компании «Вагр», в 1995г., а в прошлом году компания отметила 10-летний юбилей торговли именно южноафриканскими винами. И сейчас уже много наших компаний торгуют южноафриканскими винами.

• Кто, например?

Та же «Вагр Вина Вита», «Русимпорт», в Петербурге – «Сварог». Еще «Алианта-Груп», «Форт», «Арома», Whitehall, MB Group, DP-Trade, Luding, NPK Spirits.

• Вообще, складывается ощущение, что в ЮАР берут инициативу в свои руки в плане общения с российскими импортерами.

Да, в ЮАР уделяют особое внимание привлечению покупателей, их сторона оплачивает поездки. 4-6 апр. был винный фестиваль Cape Wine 2006, и 5 российских компаний за счет Департамента торговли и промышленности ЮАР приняли там участие. То есть там реально принимаются меры для поддержки собственного производителя-экспортера, на это выделяются средства.

• И главное, на это же средства и расходуются.

Компании ЮАР делают запрос в тот же департамент и им тоже оплачивают поездки сюда, участие в выставках. За последнее время участие южноафриканских компаний на выставках в России очень выросло. Скажем, такая необычная вещь, как предметы народного творчества. Компания A2Z из ЮАР уже несколько раз подряд принимает участие в международной выставке «Подарки, сувениры».

• Мы поговорили о вине и фруктах. А имеет ли смысл, например, импорт мяса из ЮАР?

Импорт продуктов животного происхождения из ЮАР у нас запрещен, поскольку территория страны относится к зоне, потенциально опасной заболеваниями животных, то есть, например, ящуром. Были предложения по экспорту мяса в Россию из ЮАР, но российское министерство с/х сначала отказалось. А потом предложило тот же механизм, что и с фруктами: производитель оплачивает поездку российским инспекторам и так далее. Но для этого их производитель должен направить запрос в Департамент сельского хозяйства ЮАР, а тот должен прислать в минсельхоз России официальное приглашение. Но пока приглашение не присылают. Здесь же еще нужно, чтобы наши импортеры были реально заинтересованы в промышленных поставках, как и с фруктами. Тогда имеет смысл и в этой сфере добиваться соглашений по соответствию санитарных норм.

• Есть еще проблемная продукция?

Одно время ЮАР экспортировала в Россию сахар-сырец, в 1999г. объем поставок достиг 27,9 млн.долл. Но в 2000г. Россия ввела квоты, а на тот момент у ЮАР не было преференций, и в квоты она не попала. Для развивающихся стран таможенный тариф составлял 5%, а ЮАР, как развитая страна, была вынуждена платить 40%. И после введения квоты, естественно, сахар из ЮАР у нас исчез.

• И сейчас, поскольку есть постановление о преференциях подписано, ЮАР можно будет включить в эти квоты.

Да, если цена подойдет российскому импортеру, это будет иметь смысл. Сейчас лицензию на импорт сахара имеют 14 российских компаний – раньше 4-5. Еще была история с мохером. Интересно, что мохер получают из шерсти овец, когда-то вывезенных из России в ЮАР. У нас был один производитель пряжи в Курской области, но по неопытности он первую партию мохера из ЮАР завез не на бобинах, а в мешках. Дело в том, что при завозе в мешках это расценивается санитарным контролем как сырье, а на бобинах – знак того, что шерсть прошла химическую обработку. Вот поэтому мохер тогда и не пропустили.

• Какая еще продукция из ЮАР востребована в России?

Высокотехнологичное оборудование. Есть такая южноафриканская компания Bell, это дорожная, погрузочная техника. В мире вообще три основных производителя такой техники – Kamazo, Сaterpillar, которые имеют свое производство в ЮАР, и Bell, производственная база которой находится в Ричардc Бей, с небольшим центром сервисного обслуживания в Йоханнесбурге. У Bell есть уже свои сборочные линии в Испании, Германии, Франции и еще где-то в Европе. Из Германии – но это считается южноафриканской продукцией – уже 14 ед. работают под Москвой. Это самосвалы, грейдеры. Производят они большегрузные самосвалы, от 20-50 т., незаменимые, например, в горнодобывающей промышленности. Сейчас «Промтрактор» ведет переговоры, мы для них организовывали визиты в ЮАР, организовывали посещение их заводов, наш посол участвовал в июне прошлого года в «Трактор-шоу»... В результате «Промтрактор» сейчас рассматривает возможность сотрудничества, например, по поставкам агрегатных частей. Или вот, например, на наших казанских вертолетах Ми-8 стоят южноафриканские радиотрансляторы, каждый стоит под 100 тыс.долл. Или хлебопекарное оборудование, которое стала завозить сюда лет 10 назад компания Macadams, по цене это Турция-Тайвань, по качеству – Германия-Франция-Австралия, а по надежности – лучше всех. По утверждению российского импортера, такое оборудование стоит в администрации президента. От Москвы до Владивостока используется.

• Не думала, что и технологии мы у ЮАР берем, а не наоборот.

Первое совместное российско-южноафриканское предприятие было открыто в Нижнем Тагиле. Там занимаются переработкой отходов от добычи железной руды. Дело в том, что в отходах оставалось еще достаточно большое количество меди, до 30%. По южноафриканской технологии эти отходы вновь перерабатывались, медь извлекалась для дальнейшего использования. Сепаратор для выделения этой меди был привезен из ЮАР. Или, например, в ЮАР нет своей нефти и газа, и там создали свою технологию выработки жидкого синтетического топлива из угля. Мне рассказывали, что на каждой заправочной станции была отдельная колонка с надписью Sasol. Подразумевалось, что часть оплаты направляется на разработку этой технологии. Все, кто водил машину, участвовали в разработке этой программы.

• И опять же, эти средства реально направлялись на эту программу.

Да, действительно. Мы эту технологию здесь пробовали продвигать, но к ней проявляли большой интерес только малые предприятия и частные предприниматели России, в надежде на быстрое получение прибыли. А ведь это достаточно дорогостоящая технология, это сотни млн. долл. В Китае строятся, при помощи государства, два таких завода.

• Такие деньги у нас есть только у нефтяников.

Вот к нам и обратились из Sasol, попросили, чтобы к ним больше не направляли малый бизнес, потому что они приходят с амбициями, уходят ни с чем, а людей отвлекают. Сейчас уже проявили интерес, наконец, и крупные российские компании, в том числе «Роснефть».

• Наверное, и это еще не все?

Косметический сектор: эфирные масла и особенно авокадо. Тоннами уже завозится. Российская компания «Туше Флора» использует авокадо из ЮАР.

• Ну а из России хоть что-то в ЮАР экспортируется?

Цифра в 8 млн.долл. экспорта в ЮАР говорит о многом. В 2005г. уже 25 млн.долл. Когда получим данные таможенного комитета, могу точно сказать, что, скорее всего, это за счет «Газелей».

• Расскажите подробнее, как «Газель» попала на южноафриканский рынок?

Очень долго они туда пробивались. Эта тема возникла 10 лет назад. Есть такая организация, Союз таксистов ЮАР. И они обратились с письмом в наше посольство с просьбой найти им доступные по цене автомобили и автобусы. Toyota, Nissan все же дороговаты, особенно для сельскохозяйственных районов. Представители этого союза посетили завод «ГАЗ», заинтересовались. Но сказали, что надо будет руль переставить – в ЮАР же левостороннее движение. Долго думали на заводе. Ну, южноафриканцы уже говорят: ладно, посылайте так, мы сами переставим. И вот, представляете, 10 лет прошло после первого обращения, и только в прошлом году первые «Газели» пошли туда.

• И с каким рулем?

С правым, все-таки переставили. Делегация посольства, во главе с послом, посетила в марте завод. Впечатление самое позитивное – понравилось, на «ГАЗ» учли ошибки, замечания, которые «Газели» получили в результате эксплуатации. Другие климатические условия все-таки. Сейчас думают открывать там сборочную линию.

• Какой регион ЮАР может для этого подойти?

Хорошо бы подошло восточное побережье: Ист Лондон, Порт Элизабет. Там уже есть промышленная база, создаются свободные индустриальные зоны.

• Почему же так много времени понадобилось?

Назову одну из причин. Когда-то в ЮАР закупили первые партии тракторов «Владимирец», потом – мотоциклы «Урал», автомобили «Нива». И когда стали поступать оттуда запросы о поставке запчастей, то мы уже здесь не нашли российских компаний, которые осуществляли тогда поставки техники – они оказались посредниками. И получили такой негативный имидж в результате, что реабилитировать российскую технику приходится до сих пор. В марте, когда я был в ЮАР на переговорах между Bell и «Промтрактором», мы встречались под Йоханнесбургом с местной администрацией (Mpumalanga Provincial House of Traditional Leaders). И мне было очень неудобно, когда Король Макозоке II (King Makhosoke II) сказал: ну как же так, мы в Россию верили, а сейчас у нас памятники стоят в огородах. И показывает на проржавевшую брошенную технику.

• Да, проблема наша старая. Желание продать – а там хоть трава не расти. А какая техника без сервисного центра хотя бы?

Так это обязательное условие для продвижения техники! А самая большая проблема в нашем сотрудничестве – это отсутствие информации.

• Я бы сказала, скорее пренебрежительное отношение к информации. Отсюда нежелание информацию доставать, изучать, платить за информацию.

Да, многие не считают нужным выяснить даже базовые вещи. Вот, например, были мы в одном крупном объединении предпринимателей (даже неудобно называть его), так там очень удивились, когда мы сказали, что самая крупная линия по сборке «Мерседесов» за пределами Германии находится в ЮАР. Нет, конечно, есть компании, которые задают конкретные вопросы, которые знают, что им нужно, в курсе того, что может быть востребовано в ЮАР, берут материалы, читают. А тем, кто приходит и говорит: хотим чем-то торговать, хотим в чем-то сотрудничать, – я отвечаю: ну давайте сотрудничать, мы вам готовы всячески содействовать в предоставлении информации! Посетитель уходит и не возвращается.

• Или возьмем те же межправкомиссии. Они пока неэффективны во многом из-за того, что, например, неясно, кто конкретно отвечает за информационное обеспечение.

И все же работа межправкомиссий играет большую роль. Я считаю, что их эффективность заключается, прежде всего, в подготовке. Здесь присутствуют негативные моменты, в том числе, например, текучка ответственных за этот вопрос сотрудников с российской стороны. Но в последнее время конкретики стало больше. Например, в окт. прошлого года на межправкомиссии, и по предложению южноафриканских, и российских компаний, обсуждались вопросы фитосанитарного контроля.

Дламини-Зума, (Nkosazana Dlamini-Zuma – министр иностранных дел ЮАР с 1999г., председатель межправкомиссии с южноафриканской стороны, спросила у Трутнева: почему нет до сих пор соглашения о фитосанитарном сотрудничестве между ЮАР и Россией? Ведь основной экспорт ЮАР в Россию – это свежая сельскохозяйственная продукция. Трутнев спрашивает: есть здесь представитель министерства сельского хозяйства? Есть. Когда будет такое соглашение? Ну вот, может быть, подготовим к июню 2006г. Трутнев удивился и сказал: решить вопрос! В итоге, соглашения до сих пор нет, но вопросы решаются. Решаются благодаря тем крупным южноафриканским компаниям, которые, за свой счет, приглашают наших инспекторов на свои производственные территории, склады, инспекторы подтверждают, что условия все соблюдаются, что опасности заражения фруктов нет. И пока никаких проблем с южноафриканской продукцией, при завозе через порт Петербурга, действительно, не возникало.

• Какие компании из ЮАР работают непосредственно в России?

Все больше южноафриканских компаний начинают работать на российском рынке во многих отраслях, открывают свои представительства в Москве и регионах. Это, например, Standard Bank, Bateman (горнодобыча: инженерные проектирование и разработки), de Beers, Anglo American (горнодобыча), мы уже назвали Capespan, Barloworld (оборудование для горнодобывающей, сельскохозяйственной промышленности), Sappi (бумажная промышленность), Protea (отели), Superinternational+ (туризм в ЮАР), South African Airways.

• Что надо учитывать российскому бизнесу и инвесторам в связи с проводимой в ЮАР политикой ВЕЕ, Black Economic Empowerment?

Принятый правительством ЮАР в 2003г. закон об экономическом усилении черных (Black Economic Empowerment Act №23, 2003) определяет термин «ущемленное население» (disadvantaged) как родовое название для чернокожих африканцев, цветного населения и индусов, а также инвалидов, женщин и жителей отдаленных территорий. Для (со)владельцев 51% акций или активов какого-либо предприятия из этой категории населения, департамент торговли и промышленности ЮАР разработал специальную программу поддержки черного предпринимательства (Black Business Supplier Development Programme, BBSDP), частично финансируемую Всемирным банком. Основными целями этой программы являются улучшение материального положения «черных» компаний, повышение квалификации, развитие управленческих навыков сотрудников таких компаний, помощь в реструктуризации таких компаний с целью повышения их конкурентоспособности. Разработана система разнообразных денежных грантов для таких предпринимателей, а также для крупных компаний, покупающих продукцию таких компаний.

• И на основе общей ВЕЕ-политики в каждой отдельной отрасли разрабатывается уже конкретная ВЕЕ-программа, так?

Совершенно верно. Например, виноделие. Ассоциация виноделов ЮАР (WOSA), совместно с трестом винодельческой промышленности ЮАР и рядом других винных сообществ, разрабатывает свою программу действий Wine BEE.

Согласно этой программе, к 2014г. 30% сельхозугодий страны должны находиться в руках чернокожих предпринимателей. Для этого разрабатываются инвестиционные и налоговые законодательные акты, согласно которым крупные и «белые» компании будут получать различные поощрения в случае поддержки BEE в одном из следующих направлений: (1) передача части акций компаний чернокожему населению или назначение их на руководящие должности; (2) пропорциональный прием на работу чернокожих африканцев, цветного населения и индусов и повышение квалификации таких работников; (3) покупка сырья и оборудования у компаний, участников программы Wine BEE; (4) инвестирование средств в развитие компаний BEE. 62 крупных винодельческих хозяйств ЮАР уже заявили о своем участии в этой программе.

• Как Вы считаете, политика ВЕЕ реально работает?

В ЮАР пытаются сделать так, чтобы ВЕЕ не было номинальным: недостаточно просто поставить чернокожего во главе государства, во главе компании. За счет высокоразвитой экономики, малого предпринимательства, там создаются условия и рабочие места для основной массы. При прочих равных условиях, предпочтение будет отдано компании, которая имеет чернокожее большинство, так называемой BEE-company. Да, кажется, правительство ЮАР старается все делать постепенно и взвешенно, но и проблем возникло много в этой связи. Те же белые производители фруктов, владельцы ферм, рассказывали о сложностях, связанных с недостатком квалификации, особенно если речь идет о руководящей должности, местная пресса пишет о возникновении прослойки «черных олигархов», которые так же далеки от народа...

Конечно, не может быть все гладко. Но, по крайней мере, там не объявляли о достижении всеобщего счастья за 500 дней и не проводили лабораторные исследования над экономикой и населением страны. Я недавно беседовал с предпринимателями, прибывшими для переговоров по расширению экспорта фруктов в Россию, и они мне сказали, что их бизнес не испытывает трудностей в своем секторе, как это многие предрекали, с 1994г. Официальный рост ВВП в 2004г. составил 4,5%, а экономический рост в 2005 составил 5% выше запланированных в бюджете 4,3%. Важная задача политик ВЕЕ – это борьба с безработицей, ведь это одна из основных проблем экономики ЮАР сегодня. В 2004г. в не сельскохозяйственном секторе было создано 263 738 рабочих. Беседу вела Анна Маслова.

В 2004г. горнодобывающая отрасль принесла в валовую стоимость страны 13 млрд.долл. (7,1%). В горнодобывающей отрасли занято 2,9% экономически активного населения страны. В1995-2004гг. 150 тыс. рабочих потеряли свои места, в т.ч., в результате сокращения золотодобывающего сектора. Этот негативный момент, благодаря усилиям правительства, стал преодолеваться в 2004г., когда число рабочих мест увеличилось на 3,7%. Увеличение рабочих мест не привело к сокращению зарплаты в этом секторе – напротив, зарплата увеличилась на 9,8% в номинальном выражении по сравнению с 2003г. Ежегодный заработок рабочего в ЮАР в 2004г. составил в среднем 74 958 рандов, т. е. 1010 долл. в месяц.

На начало сент. намечен визит Владимира Путина в Анголу и ЮАР. Президент России принял приглашение президента ЮАР Табо Мбеки в ходе двусторонней рабочей встречи в Глениглсе, в рамках саммита G8, в 2005г. Объем товарооборота между странами не столь значителен, чтобы стороны могли считаться полноценными торговыми партнерами. Наблюдается устойчивая тенденция к его росту, на некоторые виды продукции из ЮАР (фрукты, прежде всего) в России есть устойчивый спрос. К сожалению, того же нельзя сказать о товарах российского производства.

И все же гораздо важным критерием взаимодействия двух стран являются инвестиции. Российские компании заинтересованы вкладывать в ЮАР, прежде всего, в сектор горнодобычи. В то же время, компаниям из ЮАР нужны лицензии на разработку месторождений в России. Здесь у обеих сторон есть свои сложности. Неясно, насколько интересы крупных российский компаний совпадают со стратегическими интересами России. Крупные компании из ЮАР, такие как Anglo American, BHP Billiton, De Beers, уже давно не являются южноафриканскими в полном смысле этого слова и рассматривают Россию как альтернативное ЮАР направление инвестиций. Вряд ли в такой ситуации Табо Мбеки будет лоббировать их интересы в России: ЮАР испытывает недостаток капитала и стремится запереть прибыли корпораций в своих границах. Возможно, стоит рассмотреть вариант налаживания сотрудничества с «новыми черными» компаниями.

ЮАР – региональный лидер. Это закреплено в том числе и на уровне SADC, Сообщества развития стран Южной Африки. Теоретически, взаимодействие с ЮАР открывает доступ и к другим странам региона, нужно иметь в виду, что процессы интеграции внутри SADC еще далеки от своего завершения. В любом случае, важно не отделять ЮАР от Африки. Сотрудничество с ЮАР следует рассматривать именно как сотрудничество с африканской страной, а высокие, по сравнению не только со странами Африки, экономические показатели ЮАР – как хорошую стартовую площадку для открытия остального континента. ЮАР. Россия > Внешэкономсвязи, политика > af-ro.com, 30 апреля 2006 > № 51267

Состояние немецкой экономики оценивается международными экспертами не так высоко, как это было принято считать до настоящего времени. Такой вывод следует из опубликованного 28 марта доклада ОЭСР OECD Factbook 2006, в котором впервые было произведено сравнение важнейших индикаторов экономической глобализации. В соответствии с документом, Германия смогла добиться лидерства среди стран мира в торговле товарами. Однако следует отметить снижение темпов немецкого экспорта услуг и высокотехнологичных продуктов. Начиная с 1997г., самый большой рост экспорта услуг в мире показывают Ирландия, Греция и Люксембург. Германия, хотя и имеет уровень выше среднестатистического по ОЭСР, но находится в списке после Испании и Великобритании, а по балансу экспорта и импорта услуг – в конце списка. Не лучше ситуация и с уровнем доли германского экспорта высокотехнологичных товаров. Список возглавляют Ирландия и Швейцария, а Германия ухудшила позиции пред.г. Еще хуже ситуация с привлечением иностранных прямых инвестиций, которые ОЭСР рассматривает как один из важнейших индикаторов мировой глобализации в экономике. В 2002-04гг. наибольший приток иностранного капитала был отмечен в США, Люксембург, Великобританию и Францию. Германия находится в середине этого списка. Похожая картина получается и с долей занятых на предприятиях с иностранным капиталом от общего количества работающих. Здесь список возглавляют Ирландия и Люксембург. Хорошо дела обстоят также в Бельгии и Франции, где иностранные концерны создают много рабочих мест. Германия по данному показателю находится в последней трети списка. Выводы доклада ОЭСР подтверждаются экспертами федерального банка Германии Deutsche Bundesbank, которые отметили в отчете за март, что нельзя переоценивать лидерство Германии по экспорту товаров. С одной стороны, на первое место по объему валового экспорта (товары + услуги) вышли бы США. С другой стороны, высокий уровень безработицы и слабое развитие производительного капитала не способствуют притоку иностранных прямых инвестиций. Анализ платежного баланса экспертами Deutsche Bundesbank показывает, что, начиная с 2001г., Германия экспортирует больше товаров и услуг, чем импортирует. В 2005 положительное сальдо торгового баланса составило 92,2 млрд. евро (81,9 млрд. евро в 2004г.) или примерно 4,0% ВВП – наивысший показатель за всю историю Германии. Однако профициту торгового баланса противостоит дефицит баланса экспорта и импорта капитала: экспорт нетто-капитала составил в 2005г. примерно 100 млрд. евро. Следует отметить, что объем зарубежных германских прямых инвестиций в 2005г. увеличился до 36,7 млрд. евро (1,5 млрд. евро в 2004г.), а иностранных прямых инвестиций в Германию составил только 26,3 млрд. евро. В целом дефицит экспорта и импорта капитала указывает на то, что немецкие инвесторы ожидают более высокие дивиденды за границей. По мнению специалистов Deutsche Bundesbank, Германия уступила свои позиции в области привлечения прямых инвестиций по двум причинам: страны Центральной и Восточной Европы (прежде всего новые страны-члены ЕС) стали привлекательнее для иностранных прямых инвестиций, чем Германия: в развивающихся странах (прежде всего в Китае) условия для иностранных прямых инвестиций намного улучшились. Германия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 29 апреля 2006 > № 34301

Британская разведывательная служба МИ-6 на страницах крупных английских газет разместила объявление о приеме на работу. Представленные вакансии касаются административных должностей, службе требуются офицеры-оперативники, эксперты в области технологий и лингвисты. Служба указывает, что ей необходимы люди, на которых может положиться вся Великобритания. В качестве намека на потенциальное поле деятельности объявление снабжено фотомонтажом снимков человека в черной маске с автоматом, пустыни, джунглей, самолета и штаб-квартиры самой МИ-6 на южном берегу Темзы в центре Лондона. Год назад Британская разведка открыла собственный официальный сайт, на котором есть раздел о приеме на работу. На сайте в режиме он-лайн можно выбрать интересующую должность и даже заполнить анкету. По официальной версии, сделано это было для того, чтобы привлечь к работе самые широкие слои населения, включая национальные меньшинства. Впервые Секретная разведывательная служба объявила о намерении приступить к открытой вербовке агентов после терактов в Лондоне 7 июля 2005г., в результате которых погибли 52 чел. Ранее набор в разведывательную службу осуществлялся строго конфиденциально. Будущих агентов вербовщики присматривали среди одаренных студентов известных английских колледжей. К ним подходили и на ушко нашептывали заманчивое предложение. Но и сейчас сверхсекретность не утеряна. В частности, на веб-сайте МИ-6 содержится настоятельная рекомендация кандидатам в шпионы не раскрывать свои планы даже ближайшим родственникам и друзьям. По оценке экспертов, штат МИ-6 насчитывает 2 тыс.чел.

Британская разведка – одна из самых известных не только благодаря сериалу про Джеймса Бонда. Вот несколько известных британских шпионов: Сидней Рейли (мастер шпионажа в России, убит в 1925г.), Фрэнк Фоли (помогал евреям покидать Германию), Гарольд Ким Филби (предал МИ-6, перейдя на службу в КГБ), Ян Флеминг (работал в разведке ВМС).

Существование МИ-6 британскими властями официально не признавалось до 1994г., несмотря на то что сама служба существует с 1909. В 1995г. разведка переехала в новую штаб-квартиру на Воксхолл-кросс в Лондоне, которая была построена специально для МИ-6 с учетом всех необходимых технических особенностей и повышенных требований безопасности. В 1999г. здание «засветилось» в очередном фильме про Джеймса Бонда «И целого мира мало». Содержание разведки Британской короне обходится сейчас примерно в 1,3 миллиарда фунтов, а к 2008г. эта цифра должна увеличиться до 1,5 млрд. фунтов.

Недавний скандал с британскими шпионами в России в очередной раз приковал внимание общественности к МИ-6. Благодаря ему простые обыватели могли познакомиться с удивительным шпионским приспособлением – камнем, использующимся для связи. Как заявил руководитель ЦОС ФСБ Сергей Игнатченко, уже предварительное исследование показало, что в руки российских специалистов попала новейшая разработка английских спецслужб. «Это космическая технология по сути изготовления. Этот камень можно бросить с 9 этажа, он может долгий период времени находиться в воде, он имеет несколько степеней защиты. По оценкам наших экспертов, это изделие стоит несколько десятков млн. фунтов стерлингов», – отметил Игнатченко. Впрочем, «камнями» разведчики пользовались и раньше. Четыре таких «булыжника» давно хранятся в музее КГБ, открытом в 1984г. для подготовки новобранцев.

Самый первый из выставленных в музее «камней» использовала Марта Питерсон (Martha Peterson), вице-консул американского посольства в Москве. Она была изобличена во время встречи с агентом в 1977г. Рядом с камнем лежит его содержимое: деньги, яд, радиостанция, пистолет, спрятанная в ручке мини-камера и кассеты для пленки в виде батареек. Там есть записка – на тот случай, если кто-то случайно обнаружит этот камень. «Товарищ! Ты случайно наткнулся на чужую тайну, – говорится в ней, – возьми деньги и золото, но другие вещи не трогай. Узнав слишком много, ты подвергнешь себя опасности».

Два других камня лежат рядом с радиопередатчиком, замаскированным под плеер Sony. Он принадлежал Платону Обухову, сотруднику российского министерства иностранных дел, работавшему на британскую разведку. Он использовал этот плеер для передачи данных своим британским хозяевам. Этих данных было, по всей видимости, много, поскольку говорят, что шпионским камнем пользовались целых четыре дипломата.

Интересные шпионские приспособления

Отравленный зонтик: Приспособление, с помощью которого в 1978г. в Лондоне был убит болгарский диссидент Георгий Марков. Пока он ждал на остановке автобус, ему был введен рицин. Считается, что эта операция был организована КГБ. Марков почувствовал острую боль в задней части правой ноги, но продолжил свой путь на работу. К вечеру у него поднялась высокая температура, и спустя три дня он умер.

Губная помада-пистолет: Рассчитанный на один выстрел 4,55-миллиметровый пистолет, замаскированный под тюбик губной помады, известный как «поцелуй смерти», использовал КГБ. Впервые она была обнаружена при пересечении границы в Западном Берлине, и это был один из хитроумных способов маскировки оружия. Среди других подобных предметов – фонарики, ручки и пистолет, обернутый резиной и спрятанный в прямой кишке убийцы.

Ботинок-шпион: Использовался КГБ в 1960. В каблуке были скрыты радиопередатчик, микрофон и батарейки. Сотрудник подкладывал ботинки и активировал их, выдернув из каблука булавку. После этого жертва становилась ходячей радиостанцией, передающей все разговоры в находящийся неподалеку наблюдательный пункт.

Пуговица-камера: Линза легкой камеры F21, которую использовал КГБ, была спрятана в фальшивой пуговице плаща и управлялась пультом дистанционного управления.

Пень с подслушивающим устройством: Подслушивающее устройство, работающее от солнечной энергии, было замаскировано под пень, установленный ЦРУ в лесу недалеко от советской военной базы, чтобы перехватить секретные радиотрансляции.

Надо отметить, что не только британские спецслужбы используют Интернет для связи с общественностью. Например, российское ФСБ на своем официальном сайте объявила конкурс на лучшие произведения литературы и искусства о деятельности органов Федеральной службы безопасности. В ходе проведения Конкурса осуществляется отбор лучших произведений, в которых на высоком художественном уровне создан положительный образ сотрудника органов безопасности, наиболее объективно отражена деятельность этих органов, привлечено внимание общественности к повседневным проблемам сотрудников и ветеранов. В конкурсе могут быть представлены телевизионные и радиопередачи, литературные произведения и журналистские материалы, песни, кино и телефильмы, образцы актерских работ и изобразительного творчества. Великобритания > Армия, полиция > ria.ru, 28 апреля 2006 > № 35487

Служба финансового контроля РК планирует изменить стандарты финансовой отчетности в стране для того, чтобы они соответствовали международным стандартам, одобренным Комитетом по международным стандартам бухучета, которые используются в США, ЕС и Австралии. Для этого экспертам по бухучету и директорам корпораций будет поставлена задача создать детальный план по переходу на новые стандарты бухучета. К III кв. этого года будет решено, когда и какие компании первыми перейдет на новые стандарты. Корея > Финансы, банки > economy.gov.ru, 28 апреля 2006 > № 34323

ГМК Норильский никель и британско-австралийская компания Rio Tinto учредили совместную компанию по геологической разведке и разработке проектов в России РиоНор Геологоразведка. Как сообщается в пресс-релизе Норникеля, РиоНор Геологоразведка является зарегистрированным в России обществом с ограниченной ответственностью, в котором Норникелю принадлежит 51% акций, Rio Tinto – 49%. На первом заседании совета директоров новой компании представитель Норникеля Максим Финский был назначен председателем совета директоров, а представитель Rio Tinto Бруно Хегнер – гендиректтором компании.

На первом этапе усилия компании будут сосредоточены на геологоразведочных возможностях в южных районах Сибири и Дальневосточном федеральном округе РФ.

Норильский никель и Rio Tinto подписали протокол о сотрудничестве в министерстве природных ресурсов России, а затем соглашение, которым были официально установлены принципы функционирования совместного предприятия. Компания по геологоразведке и разработке проектов создана в соответствии с указанным соглашением.

ГМК Норильский никель – крупнейший в мире производитель никеля и палладия и один из основных производителей платины, меди и кобальта. Rio Tinto является одной из крупнейших мировых горно-металлургических компаний с рыночной капитализацией 78 млрд.долл. Основная производимая компанией продукция включает алюминий, медь, алмазы, энергетические продукты, промышленные минералы (бораты, диоксид титана, соль и тальк), железную руду. Великобритания > Металлургия, горнодобыча > ria.ru, 25 апреля 2006 > № 35489

Австралия направляет войска на Соломоновы острова для восстановления правопорядка в этом расположенном в южной части Тихого океана крошечном островном государстве с населением менее полумиллиона человек. Как заявил премьер-министр «зеленого континента» Джон Говард (John Howard), официальная Канберра начинает переброску на транспортных самолетах ВВС страны 110 солдат и добавочного контингента в 70 полицейских. Их прибытие на Соломоновы острова, где после оглашения итогов состоявшихся там 5 апр. парламентских выборов, вспыхнули волнения, ожидается к наступлению ночи. Этот шаг будет предпринят в соответствии с официальной письменной просьбой правительства островного государства, подчеркнул премьер.На островах уже размещен полицейский контингент численностью 300 чел. из стран-членов Форума тихоокеанских островов, преимущественно Австралии и Новой Зеландии. Он был введен туда в середине 2003г., чтобы прекратить приобретшие хронический характер межнациональные столкновения.

Согласно поступающим из Хониары (Honiara) – столицы островного государства сообщениям, сотни участников начавшихся волнений нападали на полицейских, грабили магазины и поджигали здания в знак протеста против назначения новым премьер-министром Снайдера Рини (Snyder Rini). В прежнем правительстве, часто обвинявшемся в коррупции, он занимал пост заместителя главы правительства.

В результате волнений уже пострадали 17 австралийских и двое новозеландских полицейских. По словам верховного комиссара (посла) Новой Зеландии на входящих в Содружество островах Брайана Сандерса (High Commissioner Brian Sanders), город «буквально пылает, до основания сожжено более 50% магазинов и других зданий. Соломоновы о-ва > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 19 апреля 2006 > № 35420

По данным Иностранной с/х службы при минсельхозе США (FAS USDA), импорт ячменя в Саудовскую Аравию за первые три месяца 2006г. увеличился на 29% по сравнению с тем же самым периодом в прошлом году. Основными поставщиками стали: Австралия – 46,7% от общего объема закупленного ячменя, Украина – 25,9%, Канада – 11,5%, Россия – 5,1% и Германия – 4,5%. Саудовская Аравия > Агропром > zol.ru, 13 апреля 2006 > № 108931

Кипр стал одним из самых дорогих курортов мира. Об этом заявил вице-председатель ДИСИ Авероф Неофиту. По словам Неофиту, если в скором времени не будут приняты соответствующие меры, то туристическая индустрия острова столкнется с большими проблемами. Согласно недавнему исследованию английской страховой компании Prudential UK, Кипр входит в десятку стран, где британцы предпочитают жить после выхода на пенсию. Остальные места «хит-парада» достались Канаде, Австралии, Франции, Ямайке, Италии, США, Испании, Новой Зеландии и Южной Африке. Что касается расходов на жизнь, то первым в этом списке стоит Кипр. На ежедневные покупки киприоты тратят в два раза больше, чем американцы. Согласно результатам исследования, самой дешевой страной из списка является Южная Африка. Стоимость жизни здесь на 38.5% дешевле, чем в Великобритании, и на 54% дешевле, чем на Кипре.

Для сравнения: на покупку литра молока, буханки хлеба, средней банки растворимого кофе, килограмма сахара, 500г. сыра, шести яиц, плитки шоколада среднего размера, салата, килограмма яблок и целой свежей курицы жители Южной Африки тратят только 9 фунтов, жители Великобритании – 15 фунтов, а Кипра – 20 фунтов. Кипр > Миграция, виза, туризм > cyprusadvertiser.com, 7 апреля 2006 > № 133477

Выставка «1001 изобретение», где представлены широко используемые повседневные вещи, приобретенные мировой цивилизацией благодаря мусульманским ученым, совершит турне по странам мира, которое завершится в Дубае к концу 2006г. После огромного успеха в Великобритании экспозиция будет представлена в 20 странах, в т.ч. в Европе, на Ближнем Востоке, а также на Дальнем Востоке и в Австралии. Спонсорами проекта стали МВД и МИД Великобритании, министерство иностранных дел Великобритании, департамент торговли и промышленности, а также расположенные в Дубае группа Хамуда и Международная холдинговая компания.Выставка знакомит своих посетителей с секретами мусульманских ремесленников и научными открытиями, сделанными великими учеными мира ислама на протяжении столетий. На церемонии открытия выставки присутствовали генсек ОИК Экмеледдин Ихсаноглу, посол Саудовской Аравии в Великобритании, лорд-мэр Манчестера и другие. Выставка «1001 изобретение» состоит из 7 главных разделов: дом, школа, рынок, больница, город, мир и Вселенная. Для большей наглядности используются 3D-анимация и интерактивные технологии. ОАЭ > Образование, наука > IslamOnline, 3 апреля 2006 > № 44452

Китай и Австралия подписали соглашение о сотрудничестве в области мирного атома. Подписание соглашения состоялось в Канберре, где с визитом находится премьер Госсовета КНР Вэнь Цзябао. На церемонии подписания присутствовал премьер Австралии Джон Ховард. Подписанный документ предоставляет Пекину возможность импорта из Австралии урана для использования на АЭС. По планам китайских властей, в ближайшие 20 лет в КНР должно быть построено 40-50 новых АЭС. Австралия > Электроэнергетика > ria.ru, 3 апреля 2006 > № 34476

Cтраны Южной Азии предпринимают активные действия по проведению экономических реформ особенно для малых и средних предприятий, но бюрократическая система и несовершенные юридические правила ложатся тяжелым бременем на большинство стран региона, говорится в докладе отделения Всемирного банка.В ежегодном исследовании Doing Business in 2006, который охватил 155 стран относительно основных бизнес- правил ведения бизнеса, отмечается, что страны Южной Азии заняли последние места в рейтинге за государствами Восточной Европы и Организации экономического сотрудничества и развития. В докладе рассматривались такие индикаторы бизнеса, как сложности, связанные с открытием бизнеса, торговля, уплата налогов, требования правительства к бизнесу, но не учитывались такие факторы, как макроэкономическая политика, качество инфраструктуры, уровень преступности и настроения инвесторов.

Индия в этом рейтинге оказалась на 116 месте, на 25 пунктов ниже, чем Китай (91 место). Однако, Индия имеет все предпосылки для осуществления реформ, облегчая ведение бизнеса и получая доверие инвесторов. Например, Мальдивы заняли 31 место, Пакистан – 55, Бангладеш – 65, Шри Ланка – 75, Бутан – 104 и Афганистан -122.

Пакистан оказался самым крупным реформатором в регионе. В стране намного легче, чем в других странах открыть бизнес, при низкой стоимости регистрации недвижимости и простых государственных законах. Для сравнения в Индии нужно пройти 11 процедур, которые займут 71 день, при средних расходах в 61,7% от доходов на капитал. В Пакистане, чтобы открыть бизнес необходимо пройти 11 ступеней, на что уйдет 24 дня, при расходах в 18,6% доходов от капитала.

Однако в последние годы произошли заметные изменения в странах Южной Азии:

• Афганистан сократил количество правил, необходимых для открытия бизнеса с 28 до 1, и, соответственно, процедура регистрации сократилась с 90 дней до 7. Улучшилась инфраструктура транспорта и сократились налоги для корпораций с 25% до 20%;

• Индия сократила количество необходимых процедур с привлечением судебных инстанций. Открылись новые агентства по предоставлению кредитов, пошлины для регистрации недвижимости сократились с 10% до 5%;

• В Непале крупное государственное агентство по предоставлению кредитов превратилось в компанию, где 90% собственности принадлежит частным финансовым институтам;

• В Шри- Ланке при предоставлении кредитов стали использоваться новые источники информации, что сократило риск кредиторов.

В южно-азиатских странах рейтинг, однако, обнажил другие сложности – административные барьеры при импорте и экспорте товаров, высокая стоимость при регистрации недвижимости. В Индии, например, предприниматели должны предоставить 15 документов и получить 27 подписей для импорта товаров. В Бангладеше регистрация недвижимости займет 363 дня, при расходах в 11% от стоимости недвижимости.

Впервые в исследование Doing Business был включен Афганистан. Многие реформы в стране находятся еще в стадии реализации, но на сегодня в стране надо затратить 97 дней и получить 57 подписей для ввоза товаров в Кабул, а регистрация недвижимости займет 252 дней при расходах в 10% от стоимости недвижимости. Другой, не менее важной проблемой стран этого региона является сокращение объема теневой экономики, поскольку это приводит к многомиллиардным налоговым потерям правительств, отмечают авторы доклада.

В исследовании отмечается, что проведение реформ в первую очередь создаст дополнительные рабочие места. «Рабочие места являются приоритетной проблемой в каждой стране, но особенно они актуальны в бедных странах. Улучшение юридических законов и помощь предпринимателям, все это является основой для создания и роста дополнительных рабочих мест. Женщины, которые составляют 3/4 рабочей силы в некоторых развивающихся странах, получат больше преимуществ, не говоря уже о молодых людях, находящихся в поисках своего первого заработка».

В целом, самой активной в осуществлении реформ стала Европа. Лучшие показатели продемонстрировали 12 стран: Сербия, Грузия, Вьетнам, Словакия, Германия, Египет, Финляндия, Румыния, Латвия, Пакистан, Руанда и Нидерланды.

Аналитики при исследовании основывались на таких важных бизнес-индикаторах, как открытие бизнеса, найм и увольнение рабочих, заключение контрактов, регистрация недвижимости, получение кредитов, защита инвесторов, закрытие бизнеса. В этом году в исследовании было добавлены три новых индикатора: бизнес- лицензия, торговля между приграничными странами и уплата налогов.

В исследовании говорится, что бедные страны берут самые высокие налоги в мире, что приводит к снижению активности в бизнесе, созданию теневой экономики и снижению доходов. Аналитики также подчеркивают, что административные расходы, таможенная бюрократия и другая волокита затрудняют экспорт и импорт товаров. Кроме того, менее чем четверть всех задержек вызваны проблемой неразвитости инфраструктуры. Авторы доклада отмечают также, что в развивающихся странах административная волокита в торговле приводит к большим расходам, чем тарифы и налоги.

При составлении Doing Business было задействовано 3500 экспертов, бизнес-консультантов, юристов, бухгалтеров, правительственных чиновников и ведущих ученых по всему миру, которые обеспечивали методологическую помощь обзору. Подобные ежегодные исследования дают политическим деятелям возможность изменять и сверять свои данные с показателями других стран, делать соответствующие выводы. Исследование Doing Business поддержало реформы в более чем 20 странах. «Начиная с 2005г., девять правительств заявили о своем желании быть включенными в этот аналитический доклад», – говорит К. МакЛиш, один из авторов исследования.

Самые лучшие показатели в отношении ведения бизнеса продемонстрировали следующие 30 стран: Новая Зеландия, Сингапур, США, Канада, Норвегия, Австралия, Гонконг, Дания, Великобритания, Япония, Ирландия, Исландия, Финляндия, Швеция, Литва, Эстония, Швейцария, Бельгия, Германия, Таиланд, Малайзия, Пуэрто -Рико, Мавритания, Нидерланды, Чили, Латвия, Республики Корея, Южная Африка, Израиль и Испания.

Но есть и ряд замечаний. Все эти страны регулируют бизнес, но при этом все же создают некоторые барьеры для ведения бизнеса. Скандинавские страны, которые включены в список 30 лучших, например, чересчур много уделяют внимания регулированию. Вместо этого, они могли бы дать большую свободу предпринимательству, что только повысило бы его эффективность и сосредоточило внимание на более существенных вопросах, как защита прав собственности и обеспечение социальных услуг.

В докладе говорится, что в целом азиатские страны имеют меньшее количество препятствий по сравнению со странами ОЭСР. Но реформы в них происходят гораздо медленнее по сравнению со странами Восточной Европы, Латинской Америки и OЭСР. Самой заметной реформой в странах Южной Азии стала защита инвесторов. Например, Республика Корея сумела по ряду показателей приблизиться по рейтингу к Чили, Латвии, Южной Африке и Израилю. В целом по ряду индикаторов она заняла достаточно высокое место: по легкости закрытия бизнеса – 13 и по открытию бизнеса – 97, 16 по торговле с приграничными странами, и 19 место по заключению контрактов. Asia Times. Мальдивы > Приватизация, инвестиции > «Коринф», 1 апреля 2006 > № 47973

Несмотря на снижение количества заявлений на предоставление политического убежища, Кипр продолжает оставаться страной с наибольшим числом беженцев на душу населения. Эти данные были получены из UNHCR.Как и в предыдущие четыре года, в 2005г. число заявлений на статус беженца в 50 промышленно развитых странах мира резко упало, достигнув своего низшего уровня за последние двадцать лет. Однако, если рассматривать отношение числа просителей к общему числу населения страны, то ситуация меняется – и Кипр оказывается в первом ряду. В 2005г. число заявлений на статус беженца на Кипре упало на 22% по сравнению с 2004г. Однако Кипр вместе с Австрией, Швецией, Норвегией и Швейцарией последние пять с лишним лет остаются странами с наибольшим числом беженцев на душу населения. Среди 50 промышленно развитых Кипр занимает первую позицию по отношению числа беженцев на душу населения – 30 просителей на 1 000 жителей острова. Австрия на второй позиции – 18 на 1 000. За ней следуют Швеция – 14 на 1 000, Норвегия – 13 на 1 000 и Швейцария – также 13.

Только в пред.г. кипрские власти рассмотрели 7 770 новых заявлений, и всего 179 чел. получили политическое убежище. Власти одобряют лишь 2.5% заявлений. В янв. и фев. этого года МВД получило 685 заявлений. Всего миграционному департаменту предстоит рассмотреть 10 211 заявлений.

Согласно UNHCR, за последние пять лет число заявителей на статус беженца во всех промышленно развитых странах упало наполовину. Меньше всего беженцев на душу населения в Австралии, Канаде, Новой Зеландии и США. В пред.г. всего в 50 странах было подано 336 000 заявлений, что на 15% меньше чем в 2004г. Это самый низкий уровень с 1987г. (331 600 заявлений). Кипр > Миграция, виза, туризм > cyprusadvertiser.com, 31 марта 2006 > № 133488

Министерство иностранных дел Австралии предупредило в пятницу о повышенном риске нового теракта в Индонезии 2 апр.«Получаемые нами сообщения включают информацию о потенциально повышенном риске нападений по определенным датам», – говорится в поступившем в РИА Новости официальном заявлении внешнеполитического ведомства Австралии.

«Недавние сообщения указывают на то, что воскресенье 2 апр. 2006г. может оказаться потенциальной датой совершения теракта», – говорится в документе.

«Однако мы подчеркиваем, что нападения могут произойти в любое время и в любом месте Индонезии», – заявил МИД Австралии. «В связи с очень высоким риском нападения террористов» министерство рекомендует пересмотреть планы посещения Индонезии, включая Бали.

В пятницу в Индонезии отмечается государственный праздник, и корреспонденту РИА Новости пока не удалось получить комментарий в правоохранительных органах страны.

Действующая в Юго-Восточной Азии и имеющая тесные связи с «Аль- Каидой» региональная террористическая организация «Джемаа исламия» 12 окт. 2002г. организовала взрывы перед популярным среди западных туристов баром и ночным клубом в балийском городке Кута, жертвами которых тогда стали 202 чел. За этим последовали взрыв в джакартском отеле «Мариотт» (август 2003г., 12 погибших и 150 раненых) и перед австралийским посольством в Джакарте (9 сент. 2004г., десять погибших и свыше 200 раненых). 1 окт. прошлого года в терактах на Бали погибли 23 чел. и свыше ста были ранены.

«Джемаа исламия» ставит своей целью создание в Юго-Восточной Азии исламского «супергосударства», в которое вошли бы Индонезия, Малайзия и Сингапур, населенные преимущественно мусульманами районы Филиппин и Таиланда, а также часть территории Австралии. Индонезия > Армия, полиция > ria.ru, 31 марта 2006 > № 115907

Австралийские и японские авиаконструкторы провели испытание нового сверхзвукового самолета, который должен летать в 10 раз быстрее нынешних лайнеров, со скоростью около 8 тыс.км. в час.Как сообщило агентство Киодо цусин, испытания прошли в Австралии в пустынной местности, в 500 км. к северу от г.Аделаида под наблюдением специалистов австралийского Университета штата Квинсленд и японского Агентства по аэрокосмическим исследованиям. В Агентстве был разработан двигатель для будущего самолета со специальной системой впрыска топлива. Полученные при испытании данные будут сопоставлены с информацией от наземных тестов, проводившихся в Японии.

Предполагается, что серийное производство нового сверхзвукового лайнера – дело отдаленного будущего, однако его создатели считают, что через 10 лет будет можно использовать его специальные модели для ускоренной доставки крайне необходимых грузов, сообщает агентство. Австралия > Авиапром, автопром > ria.ru, 30 марта 2006 > № 103705

Турция намерена приобрести 100 истребителей пятого поколения F-35 Joint Strike Fighter (JSF), разработка которого ведется в США, сообщил глава департамента оборонной промышленности страны Мурад Баяр (Murad Bayar). Планируемый контракт оценивается в 10 млрд.долл.О планах Турции было объявлено в Вашингтоне на ежегодной встрече Турецко-американского делового совета, сообщает во вторник турецкая телекомпания NTV. Самолеты нового поколения придут на смену истребителям- бомбардировщикам F-16 и F-4, которые состоят на вооружении турецких ВВС, сказал Баяр.

По заявлению главы турецкого ВПК, Турция в течение 20 лет намерена ассигновать 10 млрд.долл. на приобретение истребителей F-35. При этом она настаивает, чтобы около половины этой суммы приходилось на реализацию на месте проектов, связанных с производством нового истребителя. В них готовы принять участие турецкие военно-промышленные компании, имеющие опыт производства боевой техники, в т.ч. по лицензии США.

В их числе аэрокосмическая компания Турции (TAI), которая с 1985г. по лицензии компании Lokhееd Martin произвела 240 истребителей F-16 Falcon. Часть из них поставлена на экспорт. Истребитель F-35 планируется принять на вооружение в 2012г.

В проекте создания единого ударного истребителя участвует консорциум из девяти стран – США, Великобритании, Италии, Нидерландов, Турции, Канады, Австралии, Норвегии и Дании. Кроме того, в нем принимают участие израильские и бельгийские компании. Начало реализации этой программы, предусматривающей производство 3,3 тыс. самолетов, было положено в 2001г., ее стоимость оценивается в 245 млрд.долл. Турция > Армия, полиция > ria.ru, 28 марта 2006 > № 103721

Япония выделяет на финансирование крупных проектов по восстановлению Ирака 76,5 млрд. иен (660 млн.долл.). Как говорится в опубликованном заявлении японского внешнеполитического ведомства, деньги пойдут на реконструкцию порта Умм Каср, ирригационные работы в различных областях страны и модернизацию теплоэлектростанции, снабжающей электричеством Багдад. Выделяемые средства являются частью финансовой помощи Ираку в 3,5 млрд.долл., которые Япония обещала предоставить в окт. 2003г. на встрече стран-доноров в Мадриде. Из них выделено 500 млн.долл. Относительно способов перечисления и использования денег японское руководство намерено провести детальные консультации с правительством Ирака после его окончательного формирования, говорится в сообщении МИД.

В ходе реализации помощи Ираку с 22 по 30 марта десять правительственных чиновников из южноиракской провинции Мутхана, в т.ч. члены провинциального народного собрания и мэр административного центра, города Эс-Самавы, пройдут подготовку в Токио и других японских городах.

Япония планирует вывести из Эс-Самавы расквартированных там 600 военнослужащих Сил самообороны начиная с конца марта в апр.-июне в два этапа.

На встрече в Лондоне представителей военных и внешнеполитических ведомств Японии, США, Великобритании и Автралии в конце фев. стороны подтвердили, что вывод подразделения Сил самообороны будет реализовываться параллельно отводу из этого региона подразделений вооруженных сил Австралии и Великобритании, осуществляющих охрану японских солдат. Ирак > Госбюджет, налоги, цены > ria.ru, 28 марта 2006 > № 34447

Премьер-министр Восточного Тимора Мари Алкатири (Mari Alkatiri) призвал сотни уволенных военнослужащих к спокойствию после того, как по столице крошечного островного государства – Дили прокатилась волна совершаемых грабежей, чье авторство приписывают экс-военнослужащим, сообщает австралийское радио.«Я призываю весь народ Тимора сохранять спокойствие и не позволить слухам спровоцировать себя», – сказал он. «Правительство и силы безопасности попытаются решить возникшую проблему», – заверил глава правительства.

По поступающим из Дили сообщениям, уволенные две недели назад из рядов вооруженных сил солдаты разбились на враждующие между собой группы, что привело к столкновениям и грабежам на улицах города. Тем не менее, информации о пострадавших и жертвах на этот момент не имеется.

Ранее командующий вооруженными силами Тимора бригадный генерал Таур Матан Руак (Taur Matan Ruak) заявил об увольнении 593 военнослужащих, участвовавших в начавшейся 8 фев. забастовке протеста против, на их взгляд, чрезмерно жестких требований армейской дисциплины. После этого в регулярной армии островного государства осталось лишь 840 военных.

Созданные шесть лет назад вооруженные силы крошечной молодой страны, делящей с Индонезией остров Тимор, состоят из двух батальонов легкой пехоты и военно-морских сил в составе примерно 100 моряков.

Подавляющее большинство военных относятся к числу борцов за независимость от Индонезии, непривычных к воинской дисциплине.

Восточная часть расположенного у северного побережья Австралии острова Тимор в 1975г., сразу после падения там португальского колониального правления, вошла в состав Индонезии в качестве отдельной провинции. В 1999г. Джакарта отказалась от управления территорией и передала ее под временное управление ООН.

20 мая 2002 Восточный Тимор стал независимым государством. Восточный Тимор > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 27 марта 2006 > № 115924

Премьер-министр Восточного Тимора Мари Алкатири (Mari Alkatiri) призвал сотни уволенных военнослужащих к спокойствию после того, как по столице крошечного островного государства – Дили прокатилась волна совершаемых грабежей, чье авторство приписывают экс-военнослужащим, сообщает австралийское радио. «Я призываю весь народ Тимора сохранять спокойствие и не позволить слухам спровоцировать себя», – сказал он. «Правительство и силы безопасности попытаются решить возникшую проблему», – заверил глава правительства.По поступающим из Дили сообщениям, уволенные две недели назад из рядов вооруженных сил солдаты разбились на враждующие между собой группы, что привело к столкновениям и грабежам на улицах города. Тем не менее, информации о пострадавших и жертвах на этот момент не имеется.

Ранее командующий вооруженными силами Тимора бригадный генерал Таур Матан Руак (Taur Matan Ruak) заявил об увольнении 593 военнослужащих, участвовавших в начавшейся 8 фев. забастовке протеста против, на их взгляд, чрезмерно жестких требований армейской дисциплины. После этого в регулярной армии островного государства осталось лишь 840 военных.

Созданные шесть лет назад вооруженные силы крошечной молодой страны, делящей с Индонезией остров Тимор, состоят из двух батальонов легкой пехоты и военно-морских сил в составе примерно ста моряков. Подавляющее большинство военных относятся к числу борцов за независимость от Индонезии, непривычных к настоящей воинской дисциплине.

Восточная часть расположенного у северного побережья Австралии острова Тимор в 1975г., сразу после падения там португальского колониального правления, вошла в состав Индонезии в качестве отдельной провинции. В 1999г. Джакарта отказалась от управления территорией и передала ее под временное управление ООН. 20 мая 2002 Восточный Тимор стал независимым государством. Восточный Тимор > Армия, полиция > ria.ru, 27 марта 2006 > № 103737

Ведущие специалисты испанских инженерно-строительных фирм Alatec и Gestina консультируют мексиканское правительство Висенте Фокса по вопросу строительства трансатлантического транспортного коридора на юге Мексики, который соединит порт Салина Крус (Тихоокеанское побережье Мексики) с портом Коцакоалькос (побережье Мексиканского залива Атлантики) и будет альтернативой Панамскому каналу, действующему с 1914г. Новый транспортный коридор длиной 300 км. составят автодорога и железнодорожная магистраль, по которым будут перевозиться 2 млн. стандартных контейнеров в год.Планируется провести международный конкурс по отбору оптимального проекта по строительству и эксплуатации этого транспортного коридора. Среди возможных инвесторов проекта крупнейший испанский банк BBVA, мексиканский магнат Карлос Слим, имеющий свои интересы во всех стратегических секторах экономики Мексики и австралийский гигант в логистике компания Nedlloyd.

Инициаторы проекта планируют привлечь 1,5 млрд.долл. частных инвестиций. Новый транспортный коридор позволит принимать до 20% грузовых контейнеров, которые сейчас проходят через Панамский канал из Юго-Восточной Азии в порты атлантического побережья США. Мексика > Транспорт > economy.gov.ru, 27 марта 2006 > № 33325

В Австрийской республике налажено производство броских агитмаек для иностранных туристов с категорическим логотипом «Австрия – не страна кенгуру!». Выпуск столь необычной агитационной продукции продиктован тем, что прибывающие в Альпийскую республику гости из-за рубежа все чаще обращаются к местным властям, в турфирмы, да и к простым гражданам с просьбами разъяснить, показать на карте или на местности районы, где они могли бы воочию созерцать кенгуру в естественных условиях обитания. Австрийцы просто изнемогают от необходимости сплошь и рядом объяснять приезжим, что Австрия не то место, где можно увидеть экзотических сумчатых животных, что они явно путают Австрию с Австралией. Вот и было решено запустить в серию выпуск футболок, объясняющих «бестолковым» туристам, что Австрия и Австралия – не одно и то же, а две совершенно разные страны. Однако к неудовольствию жителей Альпийской республики подоспела весть о том, что в Альпах ищут кенгуру, сбежавшего от ветеринара. Сумчатое ловили с большой помпой: усилия егерей и полиции по поимке животного широко освещали местные телестанции и газеты. Затем к ним присоединились мировые СМИ.

«Выходит, зря старались с этими майками», – сетуют производители агитфутболок, резонно полагая, что теперь, после инцидента с кенгуру в австрийских Альпах, мнение среди иностранцев о том, что сумчатые обитают именно в Австрии, лишь укрепится. Австрия > Миграция, виза, туризм > ria.ru, 24 марта 2006 > № 34361

Поголовная страсть к похудению и стройной фигуре превратила Бразилию в очередного рекордсмена – крупнейшая латиноамериканская страна является мировым лидером по употреблению анфетаминов – химических стимуляторов, способствующих снижению аппетита. Как свидетельствуют данные распространенного здесь доклада ООН, рост употребления анфетаминов за последнее десятилетие вырос на 254%. Другими рекордсменами являются Австралия, Сингапур и Южная Корея. Анфетамины являются синтетическими средствами, разработанными еще в начале 20 века как стимулирующие лекарства. Помимо сокращения аппетита, анфетамины обладают негативными побочными эффектами. Они вызывают химическую зависимость, становятся причинами хронической бессонницы, повышенной раздражительности, тахикардии и повышенного давления. Как отмечается в докладе ООН, анфетамины могут привести к депрессиям, беспричинным приступам тоски и нервным срывам. Если в 1993-95гг. на каждую тысячу жителей Бразилии приходилось 6,97 ежедневных доз, то в 2002-04гг. ежедневно на тысячу бразильцев приходилось 9,1 доз препарата. Популярность анфетаминов в Бразилии, которая является лидером мирового потребления стимуляторов, выросла благодаря их эффективному воздействию на жировые клетки и возможности легко сбросить за неделю 3-5 кг. Однако вскоре пациенты вновь «набирают» свой вес, а иногда и прибавляют несколько килограммов. 90% потребителей анфетаминов – женщины.

Несмотря на то, что медикаменты отпускаются в аптеках по особому рецепту как содержащие наркотические средства, они доступны. Как утверждает психиатр Андрэ Малбергер из Университета Сан-Паулу, успех анфетаминов объясняется рассказам о «чудодейственной силе», которые люди рассказывают друг другу. Однако они зачастую не ведают об оборотной стороне медали, которая ведет лишь к временному успеху в борьбе с собственным лишним весом. Бразилия > Химпром > ria.ru, 21 марта 2006 > № 34385

5-8 марта 2006г. состоялся официальный визит премьер-министра Австралии Джона Ховарда в Индию. Главным результатом визита стало решение об учреждении совместной рабочей группы по изучению возможности поставки из Австралии в Индию урана в соответствии с индийско-американскими договоренностями, достигнутыми во время последнего визита президента Дж. Буша в Индию. Стороны подписали рамочное соглашение, направленное на расширение двусторонних торгово-экономических связей, меморандум о взаимопонимании в военной сфере (направленный на обеспечение безопасности мореплавания в Малаккском проливе), соглашения о воздушных перевозках, сотрудничестве в биотехнологиях и таможенном деле. Взаимный товарооборот между Индией и Австралией в 2005г. составил 7 млрд.долл. с положительным сальдо в пользу Австралии – 4,7 млрд.долл. Индия > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 15 марта 2006 > № 32938

Минобороны Австралии пересматривает подходы к антинаркотическим нормам ввиду нехватки желающих служить в вооруженных силах Зеленого континента. В стремлении привлечь новобранцев в австралийскую профессиональную армию руководство вооруженных сил изучает перспективы возможного отказа от действующих строгих уставных правил против наркотиков. В соответствии с действующим порядком, австралийский новобранец, желающий посвятить себя служению родине в рядах вооруженных сил, в случае признания фактов использования запрещенных наркотических препаратов получает «черную метку» – его кандидатура автоматически снимается с дальнейшего рассмотрения военными приемными комиссиями. На проходящей в столице Австралии Канберре конференции по проблемам вооруженных сил министр обороны страны Брендан Нельсон (Brendan Nelson) дал понять, что хотел бы отменить столь жесткое требование. С его точки зрения, гораздо ценными служат, на самом деле, черты характера и способности, которыми наделен тот или иной перспективный новобранец. Как заявил Нельсон, выступая перед командным составом вооруженных сил, «реальность ныне такова, что 40-45% взрослых австралийцев так или иначе пробовали наркотики». Новый министр обороны, занявший этот пост в янв. т.г., своей главной целью видит максимальное повышение набора в ряды австралийской армии, сталкивающейся в последние годы в этом контексте с серьезными трудностями. Австралия > Армия, полиция > ria.ru, 15 марта 2006 > № 27187

Единство и борьба сырьевых противоположностей

© "Россия в глобальной политике". № 1, Январь - Февраль 2006

А.А. Арбатов – заместитель председателя Совета по изучению производительных сил Министерства экономического развития и торговли РФ и Российской академии наук. М.А. Белова – эксперт департамента энергетики Института энергетики и финансов.

Резюме России, примеряющей на себя роль мировой энергетической сверхдержавы, необходимо усвоить: чем менее приемлемы и более агрессивны требования поставщика, тем энергичнее и изобретательнее будет действовать потребитель, стремясь уйти от зависимости.

Даже при беглом взгляде на карту мира бросается в глаза, насколько неравномерно распределены месторождения полезных ископаемых. Раньше это явление объясняли различной степенью изученности разных стран и континентов. Действительно, малоизученные территории остаются до сих пор, и не исключено, что геологическая разведка последующих десятилетий скорректирует картину. Однако если иметь в виду месторождения, пригодные для разработки сегодня и в обозримом будущем, то ситуация существенно не изменится, какие бы инвестиции ни осуществлялись и как бы ни совершенствовалась техника разведки.

Это означает, что от решения вопроса об энергосырьевой базе зависит очень многое: не только перспективы развития мировой экономики, но и состояние международных отношений. В какой степени затруднения в области обеспечения топливом и материалами могут быть связаны с политическими и внешнеэкономическими факторами? Какова роль сырьевой дипломатии в современной политике? От ответов на эти вопросы не в последнюю очередь зависит, какую роль на международной арене предстоит играть России.

ПОЛЯРИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА И ПОТРЕБЛЕНИЯ

На протяжении большей части ХХ столетия международные экономические и политические отношения в области сырья развивались в направлении поляризации производящих и потребляющих стран.

Процесс истощения ресурсов в промышленно развитых странах и ухудшения качества добываемого там сырья сопровождался быстрым ростом темпов его потребления. Сырьевая картина характеризовалась возрастанием потребностей в относительно новых видах ресурсов – нефти, газе, цветных металлах, а также уменьшением значения угля и железной руды, являвшихся основой индустриализации ХIХ и начала ХХ века. Росла зависимость развитых стран от импорта нефти, происходил переход на руды низкой концентрации, менялась структура издержек в связи с удорожанием рабочей силы. Последнее сделало нерентабельными многие старые разработки (например, олова в провинции Корнуолл, Англия), заставила сократить производство некоторых видов сырья (никеля в Канаде). Значительному сокращению добычи и поисково-разведочных работ способствовали и ужесточавшиеся меры по охране окружающей среды.

Начиная с 20–30-х годов минувшего столетия приток дешевой импортной нефти из стран Ближнего Востока привел к сворачиванию поисково-разведочных работ в развитых государствах, они во все большей степени переносились на территории развивающихся стран и в шельфовые зоны. Все это замедлило темпы роста производства минерального сырья в развитых странах, в результате чего они оказались в зависимости от импорта, а развивающиеся страны – от экспортных поступлений. Перед развитым миром встал вопрос о выработке долгосрочной, по возможности скоординированной стратегии для обеспечения устойчивого снабжения ресурсами, в то время как страны-поставщики стремились извлечь максимальные политические и экономические выгоды из обладания сырьем.

ЕВРОПА И ЯПОНИЯ В ПОИСКАХ РЕСУРСНОЙ БАЗЫ

До тех пор пока существовала колониальная система, развитые государства беспрепятственно черпали природные богатства из своих колоний. Стремление получить доступ к источникам ресурсов нашло отражение во внешней политике Англии, Германии, Голландии и Японии, то есть стран, контролировавших значительные пространства в Азии, Африке и Латинской Америке. В общем и целом западноевропейские государства и Япония, не располагавшие, в отличие от США, достаточной минерально-сырьевой базой на собственной территории, начали формировать целенаправленную политику импорта сырья еще в XIX веке.

Любопытно, что правительство Италии, не обладавшей значительными запасами сырья и многочисленными колониями, активно продвигало идею международного контроля над природными ресурсами как общемировым достоянием – предполагалось, что распорядителем богатств станет Лига Наций. Доступ к минеральным ресурсам вообще был одной из постоянных тем, обсуждавшихся в рамках этой организации. В 1920–1930-х годах широкое распространение в международных отношениях получила концепция «имущих» и «неимущих» государств, а принадлежность к той или иной категории определялась степенью самообеспеченности экономики страны минеральным сырьем.

Обсуждение этой темы, прерванное фактическим распадом Лиги Наций и Второй мировой войной, вновь развернулось в 1970–1980-х на международных конференциях и в ряде комитетов ООН (прежде всего в Комитете по природным ресурсам). Термины «имущие» и «неимущие» вышли из употребления, а дискуссия шла в основном о том, следует ли признать минеральные ресурсы «общим наследием человечества». Интернационализация полезных ископаемых столкнулась с решительным сопротивлением многих освободившихся от колониальной зависимости стран – обладателей крупных запасов, зачастую именно эти запасы составляли чуть ли не единственную статью их бюджетных доходов. Подобную идею не поддержали и такие влиятельные члены ООН, как СССР и КНР, а также некоторые другие страны, в результате чего она постепенно исчезла с повестки дня. Правда, учитывая стремительные изменения, которые в начале XXI столетия – в эпоху размывания классической Вестфальской системы международных отношений – претерпевает само понятие государственного суверенитета, нетрудно предположить, что вопрос внешнего контроля над ресурсами может быть поднят вновь.

В относительно благоприятном положении пребывала Великобритания, в распоряжении которой находились ресурсы ее колоний и доминионов. Для Германии сырьевая ситуация складывалась значительно напряженнее. По официальным оценкам британских правительственных чиновников, «в 1936 году из 25 жизненно важных материалов Великобритания была способна обеспечить себя двадцатью видами сырья, в то время как Германия только шестью». Такое положение дел заставило Берлин разрабатывать долгосрочную сырьевую политику, решающую роль в которой играло государство. Оно выделяло субсидии, устанавливало специальную налоговую шкалу и нормы потребления ресурсов. Примечательно, что Германия фактически первой из развитых держав попыталась частично решить сырьевую проблему за счет новых технологий – развертывания производства синтетической нефти, газа, каучука, использования бедных руд, широкого применения заменителей и т. д. Правда, как показало развитие событий в мире, это отнюдь не означало отказа от агрессивных планов захвата чужих территорий и источников сырья и энергии, а скорее служило дополнением к экспансионистской стратегии.

Схожей была и политика Японии, пытавшейся контролировать природные ресурсы Юго-Восточной Азии. Токио заключил двусторонние торговые договоры с рядом стран этого региона, которые предусматривали широкие поставки минерального сырья для нужд японской промышленности.

С окончанием Второй мировой войны на международной арене произошли радикальные изменения, начался активный процесс деколонизации. Многие полагали, что крах колониальной системы автоматически лишит бывшие метрополии (Англия, Франция, Голландия и др.) доступа к источникам сырья и рынкам сбыта и приведет их к глубокому кризису. Однако завоевание политического суверенитета бывшими колониями еще не означало достижения экономической независимости. Деколонизация 1950–1960-х практически не нарушила движение сырьевых потоков из развивающихся государств в индустриальные центры капиталистического мира. Даже ожесточенная борьба Алжира за независимость не помешала продолжать экспорт алжирской нефти, газа и фосфатов в бывшую метрополию – Францию. Аналогичная картина складывалась и в других развивающихся странах.

Такое на первый взгляд парадоксальное положение вещей объяснялось прочностью и инерционностью экономических связей, которые десятки лет формировались между метрополиями и колониями. Высокая степень зависимости от иностранного капитала, технологий, управленческого и коммерческого опыта, отсутствие в большинстве случаев развитой национальной промышленности и образования, разрозненность в политических и экономических действиях не позволяли молодым государствам эффективно использовать свои природные богатства в качестве рычага социально-экономического развития вплоть до конца 1960-х годов. В то же время и западноевропейская, и японская промышленность переживали, несмотря на ряд циклических кризисов, период активной реконструкции и модернизации, демонстрируя в первые послевоенные десятилетия высокие темпы роста.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ

«Я согласен с теми американцами, которые понимают, что нахождение на крючке у иностранной нефти – это экономическая проблема и проблема национальной безопасности». Об этом в январе 2006 года заявил президент США Джордж Буш, призвав сократить общее потребление нефти и ее производных и всерьез заняться поиском альтернативных источников энергии.

Проблема энергобезопасности Соединенных Штатов и связанной с ней долгосрочной сырьевой стратегии давно волнует американских руководителей. Наиболее мощный импульс ее формированию дала Вторая мировая война. Доступ ко многим видам ресурсов был прерван из-за боевых действий, в то время как Вашингтону приходилось обеспечивать необходимыми материалами не только собственную военную машину, но и союзников, в первую очередь Англию.

В 1943-м различные ведомства и программы, связанные с поставками стратегических материалов, были объединены в рамках Администрации по внешнеэкономическим вопросам. В условиях военного времени она взяла на себя функцию координатора и разработчика внутренней и внешней сырьевой политики. Сразу после войны это ведомство было упразднено, как и многие другие административные органы США, осуществлявшие регулирование экономики. Но опыт военного времени сыграл важную роль в формировании последующей сырьевой стратегии Вашингтона. Принятый в 1946 году Закон о государственных запасах стратегического сырья и материалов был направлен на то, чтобы «уменьшить и по возможности предотвратить опасную и дорогостоящую зависимость Соединенных Штатов от иностранных государств в снабжении важными с точки зрения национальной обороны видами сырья в периоды чрезвычайных обстоятельств».

Война в Корее, вспыхнувшая в начале 1950-х, послужила дополнительным стимулом для расширения стратегических запасов сырья. Специально учрежденная «комиссия Пейли» впервые осуществила всеобъемлющее исследование обеспеченности США минеральными ресурсами на краткосрочную и среднесрочную перспективу. Одним из основных выводов был следующий: в 1950–1960-е годы страна не столкнется с нехваткой минеральных ресурсов. В то же время комиссия рекомендовала продолжать политику накопления стратегических материалов, а также активизировать освоение зарубежных источников сырья в государствах с достаточно благоприятным инвестиционным климатом.

Американские власти действительно взялись стимулировать вывоз частного капитала за границу. Значительная часть инвестиций вкладывалась в развитие горнодобывающей промышленности Австралии, Канады, ЮАР, развивающихся стран. Несмотря на относительное усиление государственного вмешательства в хозяйственную жизнь, преобладало мнение о доминирующей роли частной инициативы практически во всех областях экономики, в том числе и в минеральном производстве. Федеральное правительство взяло на себя вспомогательные функции, дабы обеспечить частному капиталу за рубежом максимально благоприятные условия.

План Маршалла (программа масштабной американской помощи в послевоенном восстановлении Европы) и пришедший ему на смену в 1951-м Закон о взаимном обеспечении безопасности стран западного блока, по сути, гарантировали американским сырьевым монополиям отсутствие риска в отношении капиталовложений в странах, которые заключили соответствующие договоры с США (их насчитывалось 79). Тем же целям служила и налоговая политика, обеспечившая 14-процентную налоговую скидку компаниям, которые занимались разработкой полезных ископаемых в Западном полушарии за пределами США.

Важная роль в поощрении создания добывающей промышленности в развивающихся странах отводилась и Экспортно-импортному банку США, осуществлявшему льготное кредитование американских поставок горного оборудования. В 1961 году в США было создано Агентство международного развития, ставшее инструментом американской внешнеэкономической политики. В течение 1960-х это ведомство финансировало сотни проектов по освоению и эксплуатации минеральных ресурсов в развивающихся странах. Существенные ассигнования на развитие горнодобывающего производства в этих странах выделялись и по каналам Международного банка реконструкции и развития.

На рубеже 1960-х годов появились оценки допустимой зависимости американской экономики от внешних поставок нефти, колебавшиеся в пределах 20–30 % от общего объема потребления. В 1959-м федеральное правительство приняло Обязательную программу по ограничению импорта нефти (Mandatory Oil Import Programm, MOIP), просуществовавшую 14 лет: внешние поставки не должны были превышать уровень в 12 % от годовой внутренней добычи; кроме того, на 14-летний срок вводились лимиты на ввоз нефтепродуктов. Поскольку обоснованием программы служила необходимость обеспечить национальную безопасность, приоритет отдавался импорту по суше из соседних Канады и Мексики.

Программу MOIP приняли по просьбе внутренних производителей, но и внешние находили способы обойти введенные ограничения. Знаменитой схемой была так называемая «Браунсвиллская петля»: танкеры из Венесуэлы шли в пограничный город Браунсвилл (штат Техас); оттуда нефть по суше перевозили в Мексику, а затем ее снова грузили в танкеры и отправляли в северо-восточные районы США. Маршрут Браунсвилл – Мексика – Браунсвилл делал импорт «сухопутным», то есть соответствующим требованиям MOIP.

Кстати, по мнению ряда экспертов, Организация стран – экспортеров нефти (ОПЕК), созданная в 1960-м, возникла в том числе и как ответ MOIP, то есть для противодействия протекционистскому законодательству Соединенных Штатов.

Призывы к радикальному изменению сырьевой политики США в сторону сворачивания ввоза топлива и материалов носили главным образом политический характер. По оценкам американских специалистов, реализация MOIP в полном объеме обошлась бы национальной экономике дороже, чем продолжение обширного импорта нефти по высоким ценам. Поэтому если первые энергетические программы предусматривали опору исключительно на собственные энергоресурсы, то последующие уже были нацелены на сбалансированное сочетание внутренних и внешних экономических мероприятий, уделяя особое внимание именно второй составляющей.

По мере возрастания зависимости от импорта нефти проблема надежности зарубежных поставок все теснее переплеталась с вопросом внутренней политической стабильности государств-экспортеров. Федеральное правительство и деловые круги исходили из того, что, чем прочнее позиции прозападных и проамериканских сил в государствах, обладающих значительными запасами сырья, тем больше оснований рассматривать их как надежный источник. Подобные условия стабильных поставок, являющиеся, по мнению Вашингтона, обязательными для поддержания и развития импорта нефти, существовали на протяжении 50–60-х годов прошлого века. Затем США столкнулись с иными внешнеполитическими условиями.

ЕДИНАЯ ПОЛИТИКА ЗАПАДА

Несмотря на имеющиеся противоречия, зачастую даже прямую конкуренцию, Соединенные Штаты, Западная Европа и Япония объективно втягивались в процесс формирования общей сырьевой стратегии. В промышленно развитых странах росло понимание того, что реальной альтернативы усиливавшейся экономической (в том числе и ресурсной) взаимозависимости не существует.

Основы формирования единой минерально-сырьевой базы Запада были заложены после окончания Второй мировой войны, когда США, являясь крупнейшим нетто-экспортером многих видов сырья и топлива в капиталистическом мире, широким потоком направляли свои минеральные ресурсы в Западную Европу и Японию. Любопытно, что, вытесняя западноевропейские и японские монополии из колониальных и зависимых территорий, американские сырьевые корпорации развертывали там минеральное производство, ориентированное главным образом на рынки своих союзников. Так, на протяжении 1950–1960-х практически 90 % нефти, добываемой американскими нефтяными монополиями в районе Персидского залива и Северной Африки, поставлялись по низким ценам в Западную Европу и Японию. В то же время вплоть до 1973 года власти Соединенных Штатов с помощью квот искусственно ограничивали импорт нефти на американский рынок.

Такая политика Вашингтона была обусловлена желанием укрепить экономический потенциал своих западных партнеров. В условиях избытка дешевого сырья и энергии осуществление подобного курса отвечало устремлениям всех заинтересованных сторон и не представляло собой трудновыполнимой задачи.

Но затем, в последней четверти ХХ века, положение стало радикально меняться. Из экспортера сырья и топлива США превратились в крупнейшего нетто-импортера, потребляя более трети ежегодно добываемых минеральных ресурсов мира. Резко увеличился спрос на сырье и топливо со стороны промышленно развитых стран. Процесс индустриализации, охвативший развивающийся мир, также обусловил повышение спроса. Появились стремительно растущие импортеры в лице Китая и Индии. Все эти факторы наряду с естественным истощением наиболее богатых и легкодоступных месторождений поставили промышленно развитые страны (в первую очередь Соединенные Штаты) в совершенно новые условия. Стало очевидно, что минерально-сырьевая база США не способна обеспечить собственные потребности в ресурсах, не говоря уже об их экспорте. В этой ситуации резко возрастала роль развивающихся государств, России и некоторых стран СНГ как источников необходимого сырья и энергии, по отношению к которым Соединенные Штаты, Западная Европа и Япония тоже вынуждены были разрабатывать общую долгосрочную стратегию.

При этом прекращение холодной войны совпало с завершением эры регулирования нефтегазовой промышленности федеральным правительством США – эта практика окончательно ушла в прошлое с окончанием президентства Рональда Рейгана в 1989 году. С начала 1990-х устойчивые успехи отрасли, ее реальная или предполагаемая щедрость служили основанием для почти полного невмешательства. Преемники Рейгана осознали, что изобилие дешевой энергии, откуда бы она ни поступала, — краеугольный камень сильной экономики.

СЫРЬЕ КАК ОРУЖИЕ

С другой стороны, с середины ХХ столетия минеральные ресурсы превратились в рычаг внешнеэкономического и политического воздействия государств Азии, Африки и Латинской Америки на промышленно развитые страны Запада. Начало этому явлению положила ОПЕК. Позднее к ней присоединились ряд других объединений, которые стали оказывать заметное, а по отдельным видам сырья едва ли не решающее влияние на мировой рынок топлива и материалов. К ним относятся Межправительственный совет стран – экспортеров меди (СИПЕК), Международная ассоциация бокситодобывающих стран (ИБА), а также ассоциации, охватившие производство и экспорт железной руды, фосфатов, каучука, вольфрама, ртути, леса и других ресурсов. Всего насчитывается около 20 подобного рода объединений, представленных преимущественно развивающимися странами.

Деятельность ассоциаций экспортеров далеко не всегда способствовала достижению целей, которые они перед собой ставили. Причинами тому были несогласованность действий участников, недостаточная доля рынка по некоторым экспортируемым материалам, не позволявшая диктовать свои условия, некачественные мониторинг и прогнозирование конъюнктуры и динамики спроса. Нередко к неудачам ассоциаций приводили крупные технологические прорывы в странах-потребителях, вызывавшие резкое снижение спроса на какой-либо материал или на источник его получения. Так было с оловом, каучуком, ртутью и некоторыми другими видами сырья.

Даже такой товар, как нефть, основными характеристиками которого в странах – членах ОПЕК являются высокая степень монополизации добычи и низкие производственные затраты, особенно устойчивым положением не отличался. После резкого скачка в 1973–1974 годах цены на нефть неоднократно испытывали колебания. Экономическое положение большинства стран – членов ОПЕК сейчас нельзя назвать блестящим, к тому же они вполне осознали свою зависимость от потребителей. От политического давления они отказались вскоре после безрезультатного эмбарго на поставки нефти в Европу (см. справку) и вслед за созданием государствами, входящими в Международное энергетическое агентство, стратегических запасов нефти, способных на три месяца покрыть их импортные потребности.

Причины введения эмбарго были сугубо политические: арабские экспортеры, а вовсе не вся ОПЕК, попытались отомстить США, Голландии и ряду других стран Запада за поддержку Израиля в войне Судного дня. Однако чисто политическое намерение освободило экономические силы, способные преобразовать весь нефтяной рынок за счет изменения соотношений между ключевыми игроками. Мир осознал, что Соединенные Штаты потеряли свое влияние на рынке нефти, поскольку у них больше не было достаточного объема производственных мощностей, чтобы обеспечивать избыток товара. Влияние перешло к производителям дешевой нефти и обладателям избыточных мощностей Ближневосточного региона, а также к ряду примкнувших к ним стран.

Эмбарго привело еще к двум важным последствиям. Оно перестроило всю систему взаимоотношений большинства добывающих стран, в том числе таких лидеров, как Кувейт, Саудовская Аравия, Абу-Даби (эмират в составе Объединенных Арабских Эмиратов), Венесуэла и Иран, с нефтяными компаниями. В 1970-х все страны Персидского залива по примеру Ирака и Ливии начали с разной интенсивностью осуществлять национализацию активов нефтяных компаний. Некоторые пошли по пути заключения соглашений о разделе продукции между государством и компанией. После периода национализации экспортеры из ОПЕК владели всей или почти всей нефтью. Другим результатом эмбарго стало четкое разделение мира на экспортирующие и импортирующие страны.

Сейчас между импортерами нефти и ОПЕК сложился неофициальный союз по поддержанию стабильности. Несколько особую позицию занимают Россия и Норвегия. В их экономических интересах – высокие цены на нефть, что часто обеспечивается политической напряженностью. Но ее последствия могут свести на нет экономические выгоды. Поэтому производители, не входящие в ОПЕК, часто идут навстречу предложениям картеля и импортеров по поддержанию стабильности на нефтяных рынках, а в ряде случаев и по урегулированию политических конфликтах.

РОССИЯ НА СЫРЬЕВОМ РАСПУТЬЕ

На протяжении длительного периода Советский Союз, как и США, являлся одновременно и крупным поставщиком, и потребителем сырья. Правда, после 1991 года ситуация в его правопреемнице – Российской Федерации изменилась вследствие падения производства и соответственно спроса на энергоресурсы.

Россия вообще занимает достаточно уникальное положение. С одной стороны, она является, подобно ряду европейских стран, метрополией распавшейся огромной державы – СССР. Однако, в отличие от западных империй, в нашем случае центр не столько черпал ресурсы на периферии, сколько обеспечивал своим сырьевым потенциалом энергоснабжение окраин – бывших советских республик и стран «социалистического лагеря».

После распада СССР сырьевое субсидирование государств – участников Совета экономической взаимопомощи прекратилось, однако от советской эпохи Россия унаследовала другую «головную боль» – обеспечение стран СНГ нефтью и газом по льготным ценам, а также необходимость решать проблему транзита углеводородов. Последняя была связана как с неурегулированностью условий сквозных поставок через территории стран, ранее составлявших единое государство, так и с возможностью их срыва по политическим причинами или в связи с ненадлежащим состоянием инфраструктуры. Промедление со всеобъемлющим решением указанных проблем отчасти тоже носило политический характер: достаточно долго в российском общественном мнении сохранялось представление о том, что дезинтеграция общего политико-экономического пространства – явление временное.

Только сейчас Россия окончательно переходит на экономические рельсы во взаимоотношениях со странами СНГ, в том числе повышая цены на поставляемый природный газ до уровня рыночных. Как показал опыт российско-украинского газового конфликта, это крайне болезненный и тонкий процесс, требующий предельно точного анализа всего комплекса последствий.

Сегодня в выступлениях политиков, дипломатов, экспертов и просто представителей общественности часто звучит мнение о том, что Россия должна использовать свой сырьевой потенциал не только в экономических, но и в политических целях. На этом хотелось бы остановиться особо, тем более что идея сырьевого влияния на политику вообще витает в мире.

Что же питает ее применительно к России? Конечно, настроения правящего класса определяются трудным процессом формирования новой постсоветской национальной идентичности. Ментально российская элита пока не примирилась с утратой прежнего статуса сверхдержавы и продолжает искать формы его восстановления – соблазн сделать при этом ставку на энергоресурсы весьма велик.

Существует, однако, и более глубокая причина, которая накладывает отпечаток на политику России. За десятилетия советской экономической системы, характерной чертой которой всегда были проблемы со снабжением, в обществе сформировалась специфическая психология всеобщего дефицита и расстановки общественных сил вокруг него. Те, кто был допущен к распределению товаров и ресурсов – от заведующих складами, директоров и даже просто продавцов магазинов до ответственных чиновников Госплана, – являлись влиятельными и уважаемыми членами социума. Большинство же граждан принадлежали к просителям, гонявшимся за дефицитом или его «выбивавшим».

Сложился определенный социальный стереотип, согласно которому обладатель товара – это всё, а покупатель – «тварь дрожащая», прав не имеющая. Хотя эпоха дефицита давно миновала, этот стереотип сохранился в политическом сознании, поскольку современные российские политики и дипломаты воспитаны как раз в тех условиях. Пока им чисто психологически трудно усвоить, что в условиях открытой рыночной экономики можно отказаться от какого-то поставщика, если он предлагает неприемлемые условия, и найти другого поставщика или удовлетворительный заменитель данного товара. Причем чем менее приемлемыми и более агрессивными будут требования поставщика, тем энергичнее и изобретательнее станет действовать потребитель, стремясь уйти от зависимости.

Так, в период высоких цен на нефть 1970-х – начала 1980-х годов западные страны смогли существенно ослабить свою зависимость от поставок из стран Ближнего и Среднего Востока, причем за их же счет! Благодаря «рециклированию нефтедолларов» финансовые ресурсы, аккумулированные первоначально бюджетами нефтедобывающих стран, были вновь инвестированы в западную экономику и по крайней мере частично направлены на финансирование научно-технического прогресса в нефтедобывающей промышленности.

УЧЕСТЬ МИРОВОЙ ОПЫТ

Итак, если проследить эволюцию мировой сырьевой политики, можно выделить три основных этапа ее развития.

Колониальная эпоха, когда основные ресурсные потоки шли из владений Англии, Франции, Голландии, Португалии в метрополии. Довольно интенсивный обмен сырьем происходил между Англией и Россией, Россией и Германией.

Середина ХХ столетия, особенно 1940–1950-е, когда возросло значение США как ведущего поставщика материалов и топлива.

Начиная с 60–70-х годов прошлого века центр мировой нефтедобычи смещается в район Ближнего Востока и Северной Африки. Основной же прирост добычи сырья происходил за счет освоения новых месторождений полезных ископаемых в Канаде, Австралии и ЮАР, рассматриваемых Западом как наиболее надежные источники внешних поставок минеральных ресурсов.

1980-е стали периодом дальнейшего перемещения минерально-сырьевой базы развитых капиталистических государств в данный район (сырьевой буфер). Одновременно расширялось минеральное производство и в развивающихся странах.

Параллельно индустриальные страны Запада приступили к осуществлению долгосрочной энергетической и сырьевой стратегии, основанной на использовании достижений научно-технической революции. В рамках национальных и международных энергетических программ США, Западная Европа и Япония форсируют разработку новых энергетических и ресурсных технологий, которые уже дали заметный эффект. Эту цель преследуют, в частности, Международное энергетическое агентство и ряд других международных организаций. Проблемы перспективной политики в области энергии и сырья прочно вошли в число основных приоритетов развитых государств. Они традиционно находятся в центре внимания участников ежегодных переговоров на высшем уровне главных индустриальных стран Запада, в последнее время с привлечением России. В ближайшие 20–30 лет промышленно развитые державы приложат все усилия для того, чтобы наладить устойчивые отношения с развивающимися государствами, которые могут гарантировать бесперебойные поставки топлива и материалов.

В мире накоплен обширный опыт – как позитивный, так и негативный – использования сырья в международных отношениях. России, которая объективно останется на ближайшие десятилетия важным энергетическим партнером ведущих мировых держав, предстоит, проанализировав весь этот опыт, разработать собственную линию поведения в данной сфере. Условно ее можно назвать «стратегией справедливой экономической взаимозависимости» – наподобие той, что еще во второй половине ХХ века сумели, несмотря на имевшиеся сложности, выработать ведущие государства Запада.

Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 10 марта 2006 > № 2906763 Александр Арбатов, Мария Белова

Австралия не планирует поставлять уран в Индию, заявил премьер-министр этой страны Джон Ховард перед началом своего визита в Нью-Дели. Австралия, обладающая 40% разведанных мировых запасов урана, не будет продавать его странам, не являющимся членами договора о нераспространении ядерного оружия, заявил Ховард. По его словам, подписанное соглашение между США и Индией о сотрудничестве в области мирного атома в ближайшей перспективе никак не отразится на ядерной политике Австралии. Правительственная делегация Австралии намерена подписать ряд соглашений с Индией в области обороны, науки и воздушного сообщения. Ховард встретится с главой правительства Индии Манмоханом Сингхом, президентом Абдулом Каламом и лидером правящей коалиции Соней Ганди. Представители деловых кругов, сопровождающие премьера, посетят Мумбаи и Ченнаи. Австралия > Металлургия, горнодобыча > ria.ru, 5 марта 2006 > № 27188

Жертвами наводнения в Папуа-Новой Гвинее стали 6 чел., сообщает в четверг австралийский новостной интернет-портал «Ньюз.ком».По поступающим из пострадавшей в результате стихийного бедствия провинции Вестерн Хайлэндз сообщениям, сотни лишившихся крова над головой жителей заболели малярией. Инфекционные болезни угрожают здоровью и жизни еще не менее чем 5 тыс. местных жителей.

Ежегодно в странах Юго-Восточной Азии сезонные тропические ливни становятся причиной десятков оползней и наводнений, уносящих сотни человеческих жизней. Однако особенно остро проблема встала в текущем году. В частности, в соседних Филиппинах и Малайзии был зарегистрирован рекордный за последние несколько десятилетий уровень осадков. Папуа-Новая Гвинея > Экология > ria.ru, 2 марта 2006 > № 115900

Украина и США в марте т.г. подпишут двусторонний протокол о взаимном доступе на рынки товаров и услуг, необходимый для вступления Украины во Всемирную торговую организацию. «Украина завершила переговоры с США о вступлении в ВТО. Подписание документа может произойти в ближайшие дни», – заявил заместитель министра иностранных дел Украины Антон Бутейко. Украина уже подписала 40 двусторонних протоколов о взаимном доступе на рынки товаров и услуг для вступления в ВТО. Кроме США, осталось завершить переговоры по этому вопросу с Австралией, Арменией, Киргизией, Панамой и Тайванем. Украина > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 2 марта 2006 > № 27420

На протяжении ХХ столетия сталелитейная отрасль играла важную роль во многих странах. США, Великобритания и Германия были главными производителями стали до 70гг., пока на рынке не появились Япония и Республика Корея как наиболее эффективные производители стали в мире. В наши дни большое значение приобрели программное обеспечение компьютеров и отрасль машиностроения. Однако рынок сталелитейной отрасли все еще таит много интересного для мировой экономики, особенно на фоне процесса глобализации и появления у западных производителей неожиданной угрозы со стороны Азии.Сегодня сталь доминирует в экономике Китая. Страна производит и потребляет более четвертой части мировой продукции сталелитейного производства. Так, увеличивающийся спрос Китая вывел из состояния депрессии целую отрасль в конце 2003г. В это же время США были вынуждены ввести импортные пошлины, чтобы остановить серию банкротств сталелитейных предприятий. Но поскольку Китай потребляет все больше стали, цены растут. Например, на горячекатаные детали или обработанные листы, необходимые для автомобилей и холодильников, они выросли с 200 долл. до 600 долл. за 1 т. Оперативная маржа у сталелитейных компаний повысилась на 30%, т.к. они продавали сталь за 150-250 долл. за 1 т.

Бум на сталь способствовал появлению процесса слияний, который идет полным ходом. Последний пример – война за канадскую Dofasco между европейской международной корпорацией Arcelor и германской ThyssenKrupp, которая предложила более выгодную цену в 3,5 млрд. евро. Волна консолидации началась еще в 2001г., когда лучшие компании Франции, Испании и Люксембурга создали Arcelor, производителя номер один в мире. Сталелитейные компании поняли, что им необходимо объединиться для получения более выгодных условий от поставщиков.

Но в начале 2005г. Arcelor стала терять свою доминирующую роль, когда сталелитейная империя Mittal, в которой 88-процентная доля принадлежит индийскому олигарху Л. Миттал и его семье, приобрела американскую International Steel Group, агломерат, в который входят Bethlehem Steel и LTV. В нояб. 2005г. Миттал заключил сделку на покупку украинской «Криворожсталь», увеличив ежегодные производственные мощности более чем на 65 млн.т., что намного больше, чем у Arcelor.

До заключения этой сделки сталь считалась в основном национальным бизнесом США, американские производители обслуживали свой рынок. Международный сталелитейный бизнес, в основном, состоит из экспортных операций, а не владения активов в различных странах. Появление Arcelor и Mittal изменило ситуацию в отрасли, поскольку эти сталелитейные группы вышли на международный рынок. Даже крупнейшему местному американскому производителю UC Steel сейчас принадлежат предприятия в Восточной Европе, на которые приходится большая часть его производства.

Л. Миттал и Г. Долле, глава Arcelor, понимают, что в международной сталелитейной отрасли вскоре будет доминировать десяток крупных групп с производством в 100 млн.т. в год. А. Миттал, президент и главный менеджер финансового подразделения в компании своего отца, заявил на конференции World Steel Dynamics, что в ближайшее время доминирующим рынком станет Китай.

Если мощности сталелитейной отрасли в Китае в 1994г. составляли 11% от общего мирового объема производства стали, то сейчас на них приходится 25%. С 2000г. производство стали увеличилось в три раза, а потребление в два раза. Осенью 2004г. и весной 2005г. Китай был чистым экспортером стали. Цены на стальные канаты упали с 600 долл. за 1 т. в марте 2005г. до 440 долл. в начале лета того года. И хотя в течение осени 2005г. цены опять несколько повысились, их снижение продемонстрировало, насколько велико влияние Китая на международный рынок.

В такой ситуации каждого производителя стали беспокоит, что в случае замедления роста спроса на сталь, огромные и растущие производственные мощности Китая будут работать на экспорт. Перепроизводство на внутреннем рынке уже заставило Китай снизить внутренние цены на сталь до 300 долл. за 1 т., что намного ниже уровня на других рынках, в частности, в США. И экспорт, очевидно, может стать выходом для Китая из сложившегося положения.

Общий объем экспорта Китая в I пол. 2005г. составил 185%, что подняло его с восьмого на третье место среди экспортеров, позади остались только Япония и Россия. Как уже указывалось, производственные мощности Китая растут неимоверно быстрыми темпами. Он инвестирует 35 млрд.долл. в год и намерен построить еще четыре огромных сталелитейных завода. П. Маркус, ветеран сталелитейной отрасли и партнер World Steel Dynamics в Нью-Йорке, отмечает, что к 2010г. мощности Китая составят 63 млн., т, что намного больше его внутренних потребностей.

Но у этой проблемы есть и другой аспект – угроза Китая для западных производителей. Возможно, это не так и серьезно, т.к. Китай имеет мало кусковой руды и весьма плохого качества по сравнению с азиатскими сталелитейными гигантами, например, индийскими. Поэтому Китаю приходится приобретать дорогой импорт из Австралии и Бразилии, что делает его сталь менее конкурентоспособной.

Высокие цены на электроэнергию и плохая инфраструктура также создают дополнительные препятствия, особенно с учетом фрагментированности сталелитейного рынка. Л. Миттал, чья фирма уже владеет небольшой частью акций одного из китайских производителей, стремясь захватить большую часть рынка на начальном этапе, отмечает, что китайские производители далеки от приемлемого уровня конкурентоспособности, к тому же их продукция плохого качества, не соответствующего требованиям большинства рынков.

Существуют и другие причины, по которым китайский экспорт стали не будет представлять угрозу. Китай уже стал сокращать экспортные налоговые скидки и вводить пошлины и квоты. В ближайшем будущем китайские железные дороги и порты будут загружены более ценными экспортными товарами, чем сталь. Хотелось бы провести историческую параллель. Экспорт Японии перестал быть пугалом для Европы и США, когда японские производители начали использовать сталь для производства автомобилей и судов. В связи с этим многие надеются, что автомобильная отрасль Китая будет набирать вес в ближайшее десятилетие. Например, Китай уже стал поставлять на экспорт в Европу, США, Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток больше велосипедов и автомобилей, чем получать их по импорту. Опасения Запада по поводу экспорта китайской стали могут вскоре смениться чувством немалого удивления. Economist. Китай > Металлургия, горнодобыча > «Коринф», 1 марта 2006 > № 47922

В 2003г. во время проводимого по линии ООН Всемирного саммита по проблемам «Информационного общества» улицы Женевы пестрели названиями фирм Nokia и Hewlett-Packard. В нояб. 2005г. на втором этапе саммита в Тунисе на рекламе преобладали Huawei и ZTE – китайские компании, выпускающие телекоммуникационное оборудование.По последним данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), Китай впервые превзошел США по экспорту высокотехнологичных изделий. Рубеж был перейден в 2004г., когда Китай экспортировал компьютеров, мобильных телефонов и другого цифрового оборудования на 180 млрд.долл., превзойдя американские экспортные продажи, исчислявшиеся суммой в 14,9 млрд.долл. А годом ранее – в 2003г. по экспорту технологий Китай догнал Японию и ЕС.

Принимая во внимание значение Китая как центра дешевого производства, его появление в качестве мощного поставщика продукции высоких технологий не кажется удивительным. Поражает лишь скорость восхождения. Торговля Китая высокотехнологичной продукцией – с учетом экспорта и импорта – возрастала ежегодно на 32% и достигла в 2004г. 329 млрд.долл.

Увеличение рыночной доли Китая сравнимо с падением господства США, которые изобрели электронный компьютер и транзистор, ознаменовавшие вступление в компьютерную эру. Почти все крупные информационно-технологические компании являлись поставщиками продукции для Китая. В этом свете знаменательна продажа подразделения PC, принадлежавшего компании IBM, китайскому производителю компьютеров Lenovo.

Китай является крупнейшим экспортером в США информационных технологий, обогнав по этому показателю в 2004г. Японию. Теперь на КНР приходится 27% от всего американского импорта информационных технологий (в 2000г. эта цифра составляла лишь 10%); благодаря этому в 2004г. торговый профицит страны составил 34 млрд.долл. Сейчас преимущество Китая заключается в дешевизне продукции: он импортирует комплектующие, проводит сборку и экспортирует готовые изделия. После Второй мировой войны так начинала и Япония, затем перешла от дешевой рабочей силы к более прогрессивным формам деятельности, во многих случаях путем капитализации за счет технологического прорыва, который первоначально произошел в США. Китай также стремится подражать японской модели, но по-другому, развивая собственную технологию для следующего этапа развития. Пока это не столько реальность, сколько стремление, во всяком случае, на данный момент. Economist. Китай > СМИ, ИТ > «Коринф», 1 марта 2006 > № 47921

Если Бог – бразилец, как это представляет бразильский фольклор, то его родным городом является Петролина. Так, по крайней мере, считает А. Эйсинк, глава агробизнеса, созданного в Бразилии сетью французских супермаркетов Carrefour, имеющих в стране огромное количество магазинов. Природа превратила этот район, расположенный в бедной северо-восточной части Бразилии, в настоящий рай для сельского хозяйства, где постоянно светит солнце, земля отличается плодородием, а влажность низкая, что является естественным барьером от болезней. Если во всем мире для вызревания винограда требуется 180 солнечных дней, то в Петролине, считает Эйсинк, достаточно 120. Урожай спаржи собирается в 2 раза чаще, чем в странах с умеренным климатом.Штат Сан-Паулу, расположенный в юго-восточной части страны, производит самый дешевый в мире сахар и апельсиновый сок. Необозримые саванны запада и центра Бразилии идеальны для выращивания сои, самой распространенной сельскохозяйственной культуры Бразилии. Бразилия – крупнейший в мире экспортер говядины, кофе, апельсинового сока и сахара и быстро приближается к лидирующим позициям по экспорту сои, домашней птицы и свинины. В отличие от конкурентов Бразилия не испытывает нехватки земли. Под с/х угодьями занято 60 млн. га. Их можно расширить до 90 млн. га, причем тропические леса Амазонии отнюдь не пострадают.

Полная либерализация мировой торговли поднимет стоимость сельскохозяйственной и пищевой продукции, по подсчетам Всемирного банка, на 34%, а реальный доход фермеров увеличится на 46%. Согласно более реалистичному сценарию, доход Бразилии растет на 3,6 млрд.долл. в год. Вот почему так важен для Бразилии раунд многосторонних торговых переговоров в Дохе, который, как она надеется, резко снизит барьеры на пути торговли сельскохозяйственной продукцией. Бразильцы опасаются, что сокращения будут чисто символическими и внешне радикальными, но коснутся лишь максимальных тарифов и не затронут реально действующих тарифных ставок. «50% снижение ничего не даст», – считает М. Жанк из «мозгового центра» Icone, ратующего за либерализацию тарифов.

Пока же бразильские фермеры считают себя обделенными. Первые годы XXI в. были поистине чудесными, когда росли международные цены на некоторые основные виды экспортной продукции, а обменные курсы стимулировали экспорт. Но вскоре цены понизились и, что еще хуже, бразильский риал повысился по отношению к долл. В прошлом сезоне во время выращивания сельскохозяйственной продукции ударила засуха. Стоимость с/х производства (исключая крупные фермерские хозяйства-ранчо) упала в местной валюте на 16% – до 80 млрд. риалов (35 млрд.долл.) в 2005г. Экспорту говядины, являющемуся одним из самых преуспевающих секторов, был нанесен удар вспышкой ящура на юге страны. Реальные процентные ставки в Бразилии самые высокие в мире; система перевозки продукции никак не соответствует рангу сельскохозяйственной сверхдержавы, а скорее подошла бы какой-нибудь третьеразрядной сельскохозяйственной стране.

В краткосрочном плане рост продукции будет идти медленными темпами, если вообще не застопорится. Консалтинговая фирма Agroconsult прогнозирует резкое сокращение посевов хлопка, риса и (впервые за 6 лет) сои. В июне 2005г. 20 тыс. фермеров с 3 тыс. тракторов ринулись в столицу страны Бразилиа, требуя от правительства финансовой помощи, и это было третье подобное требование за десятилетие. Если правительство не уступит, «Бразилия потеряет важные рынки», предостерег О. Перейра, глава Famato, представляющей сельскохозяйственных производителей центрального штата Мату-Гросу.

Темпы развития Бразилии трудно спрогнозировать. Они будут в какой-то мере определяться иностранной валютой, процентными ставками и экономическим ростом. Большую роль будет играть готовность производителей и правительства решить проблему дефицитов на транспорте и нехватку менеджеров. Другие препятствия зависят от богатых стран, субсидии которых и торговые барьеры подрывают бразильский экспорт. В самой Бразилии дебаты о том, какие допустимы уступки в обмен на либерализацию торговли сельскохозяйственной продукцией, возродили подозрение, что товарный экспорт является для этой амбициозной страны второсортным делом. Скептики выступают за развитие с/х производства, но не за счет промышленности.

Сельское хозяйство – Золушка бразильской экономики. Бразильские диктаторы считали основой экономики страны промышленное развитие и вплоть до конца 1980гг. эксплуатировали сельское хозяйство, чтобы обеспечить промышленность ресурсами, а городское население дешевой пищей. Экспорт и цены находились под жестким контролем. Например, для хлопководов были определены экспортные квоты, и они были вынуждены сдавать по низким ценам свою продукцию для текстильной промышленности. Правительство частично компенсировало такие ограничения гарантией минимальных цен для хлопководов. В 1990гг. субсидии сократились, а ограничения были отменены. Одновременно Бразилия снизила тарифы на импорт, улучшив условия торговли для сельского хозяйства.

Зарубежные инвесторы воспользовались моментом. Такие торговые фирмы, как Cargill, Bunge и Archer Daniels Midland, вложили сравнительно небольшие финансовые средства в инфраструктуру и международные связи в сектор выращивания соевых бобов и зерновых. Такие многонациональные компании, как французская Danone и швейцарская Nestle, захватили позиции в поставках молока и молочных продуктов. В 1997г. правительство Бразилии отменило экспортные пошлины на товары, сократив издержки на 10-20%, что, по мнению главы компании Cargill С. Баррозо, явилось «самым большим стимулом для сельского хозяйства Бразилии». Другим стимулом явилась проведенная в 1999г. девальвация риала.

Это совпало с огромной имиграцией в конце 70гг. с юга, традиционной житницы страны, в центральные и западные регионы. Это перемещение населения продолжается до сих пор. Земля здесь дешева, и фермеры могут обменять свои небольшие земельные участки на юге на крупные наделы. Вслед за первопроходцами следуют фирмы. Так бразильско-канадская компания Brascan перемещает производство говядины из дорогого Сан-Паулу в Мату-Гросу. В этом же регионе сосредотачивает производство крупнейшая компания по разведению домашней птицы Sadia. Финансовый директор компании Л. Мюра считает, что стимулом для переезда является «самая низкая в мире стоимость зерна».

Все это является несомненным благом для экономики Бразилии. При 8,8% доли сельского хозяйства в ВВП она не выше, чем в других сравнимых с бразильской экономиках, отмечается в новом докладе Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Важнее то, что на торговлю в сельском хозяйстве и связанных с ней отраслях промышленности приходится 40% бразильского экспорта, а в 2004г. пришлось 100% торгового профицита в 34 млрд.долл., что является серьезной поддержкой погрязшей в долгах экономики, по-прежнему весьма уязвимой от кризисов доверия. Успех сельского хозяйства – это поддержка экономики, пока ее промышленное развитие не наберет необходимых темпов. «Знание природы» может стать основой развития Бразилии, как это произошло со скандинавскими странами, считает глава экономической консалтинговой фирмы MB Association М. де Баррош. Финская звезда сотовой связи Nokia тоже раньше занималась древесиной.

Бразилия пока не породила своей Nokia, но сельское хозяйство дает прекрасный пример того, как бразильцы изобретают технологии, а не импортируют их.

Бич Бразилии – слабая инфраструктура, которая сводит на нет такие преимущества, как низкая стоимость земли и труда. В Бразилии вымощены всего 10% дорог (в соседней Аргентине – 29%). Бразилия не развивает свой железнодорожный транспорт, который мог бы лучше использовать для перевозки зерна, чем грузовики. Судоходные реки Бразилии не пересекают страну в самом ее центре, как это происходит с Миссисипи, в США, а отклоняются к влажным тропическим лесам Амазонии. Отток сельского хозяйства с юга – это уход от потребителей. Несмотря на огромные размеры ферм в центральном регионе Бразилии, их доходность на 12% ниже, чем на южных фермах, в основном из-за высоких транспортных расходов. К тому же ранчо и сельское хозяйство в центральных районах вторгаются в зоны, граничащие с влажными лесами, а это может повредить имиджу Бразилии за границей.

Бразилия борется с этими недостатками, однако совершенно бессистемно. Потребители, местные и зарубежные, стараются «приручить» неуправляемый аграрный сектор, налаживая связь различных торговцев импортирующих стран с бразильскими фермерами. Что касается сои, то существенными связующими звеньями здесь являются крупные зарубежные торговые фирмы и некоторые бразильские компании, например, Incoрa. В области птицеводства и свиноводства бразильские многонациональные компании (Sadia и Perdigao) поставляют мелким фермерам корм и оказывают ветеринарную помощь, после чего забивают, упаковывают и увозят продукцию, зачастую под своим собственным брендом. На бойнях фирмы Sadia ежегодно забивается до 50 млн. цыплят. Совокупные требования экспорта, инвестирования в технологии и безопасности продукции ведут к появлению крупных компаний, достаточно транспарентных, чтобы успешно пройти проверку со стороны государственных органов, и достаточно сильных, чтобы противостоять конкурентам.

Намечается прогресс и в области транспорта. Перспективы транспортировки зерна из центральной области несколько улучшились в начале 2005г., когда железнодорожная компания Brasil Ferrovias поправила свои финансовые дела, что позволило ей расширить железную дорогу между Мату-Гросу и портом Сантус в штате Сан-Паулу. При работе на полную мощь железная дорога сократит на 20-25% стоимость поставок по сравнению с традиционным маршрутом через порт Паранагуа. Порт Санчус стал действовать более эффективно: 3г. назад грузовики простаивали по 60 часов. Образование частного консорциума в области менеджмента сократило ожидания до 18 часов. Теперь Сантус превзошел Паранагуа в качестве главной экспортной артерии для бразильской сои. Но еще многое предстоит сделать. Новый закон позволяет создавать товарищества между частным и государственным секторами для совместных проектов в области инфраструктуры, но инвесторы по-прежнему ждут его претворения в жизнь.

Возникает вопрос: в достаточной ли мере раунд Дохи снизит барьеры, чтобы торговля велась по-новому? Недавнее американское весьма агрессивное предложение в отношении тарифов и экспортных субсидий, но довольно робкое в отношении и внутренних субсидий, может в большей степени способствовать торговле, чем позиция Европейского союза, который склоняется к уменьшению внутренней поддержки, однако ограничивает дополнительный доступ к рынкам.

Но у Бразилии свои представления о предстоящем торге. Фермеры недовольны тем, что, потворствуя не выдерживающим конкуренции отраслям промышленности, Бразилия ухудшает перспективы на заключение соглашения о свободе торговли между Европейским союзом и «Meркосур», торговой группировкой четырех южноамериканских государств, самым крупным участником которой является Бразилия. Предлагаемая Зона свободной торговли американских государств, в которую войдут 34 страны западного полушария, находится в подвешенном состоянии. Фермеры опасаются, что протекционистски настроенные страны воспрепятствуют успешному завершению раунда Дохи.

Торговые переговоры приводят к противоречиям между промышленными интересами, сконцентрированными в Сан-Паулу и центре электронной индустрии Манаусе, и аграрным центрам, наращивающим свою политическую мощь. Свободная торговля нанесет ущерб ряду отраслей. Но благодаря солнцу, почвам, науке и водам бразильское сельское хозяйство, наверняка, окажется победителем. Economist. Бразилия > Агропром > «Коринф», 1 марта 2006 > № 47868

Так же, как это делала ее семья в течение многих поколений, Хуана Васкес встает засветло, чтобы вывести свое стадо альпак численностью в 1 тыс. голов из загонов на пастбище, расположенное в южном Перу на высокогорной равнине близ Пуно на высоте 4400 м. над уровнем моря. Как и во времена инков, лохматая альпака, южноамериканское животное семейства верблюдовых с длинной и красивой шерстью, составляет основу экономического благосостояния деревни Пиная, в которой живет Васкес. Но Хуана – не типичный скотовод. Она училась в ближайшем университете и пытается превратить разведение альпак из источника выживания в прибыльный бизнес.Для Перу это важно. Альпака – культурный символ страны: ее родственница викунья украшает собой национальный герб Перу. Она также основа существования для 150 тыс. беднейших перуанских семей. В Перу 3,5 млн. альпак, что составляет 80% их мировой численности, и можно было бы предположить, что страна занимает ведущее положение на рынках. Однако Ассоциация экспортеров, представляющая собой лоббистскую организацию, стремится при поддержке ряда конгрессменов запретить экспорт этих животных. В результате неконтролируемого экспорта стада альпак в Австралии и США достигают в каждой из этих стран 60 тыс. голов. Имеются небольшие стада и в других странах. Ввиду своего умения осуществлять генетическое совершенствование пород Австралия может, по мнению Ассоциации, через 20 лет догнать Перу в качестве производителя шерсти альпак.

Но такое представляется маловероятным. Если это все же произойдет, то это будет приговором неумелому ведению бизнеса в этой отрасли перуанского хозяйства. Бабушка Хуаны разводила альпак для крупного перуанского помещика, который практически не появлялся на ферме. В 70гг. военное правительство экспроприировало крупные земельные владения в Перу. Деревня Пиная оказалась частью большого кооператива La Gigante. Но 10 лет назад он обанкротился, и стада были распределены по семьям.

Десятки официальных докладов, планов и общегосударственных стратегических наработок не могут разорвать порочный круг: большинство скотоводов бедны, имеют слишком мало животных и не в состоянии позволить себе провести усовершенствования в области улучшения породы, содержания пастбищ и стрижки альпак; а все это крайне необходимо для повышения качества и количества получаемой от альпак шерсти. По мнению правительственного Национального совета южноамериканских скотоводов, разводящих животных семейства верблюдовых, для того чтобы удовлетворить основные потребности семьи, у каждой из них должно быть не менее 300 альпак. Но на деле на каждую семью приходится в среднем 21 животное, что дает в год в виде выручки от шерсти всего 600 долл.

«Никто не поможет нам изменить ситуацию в отрасли, – считает Хана Васкес. – Нужо надеяться лишь на самих себя». Ее многочисленная семья объединила животных в единое приносящее прибыль стадо. Хуана принимает участие в поддерживаемом правительством экспериментальном проекте улучшения пород скота. Некоторые из принадлежащих ей животных дают такую же мягкую шерсть, как викуньи.

Чтобы усилить свои торговые позиции ее деревня объединилась с другими для совместной продажи шерсти трем обрабатывающим компаниям в южном г.Арекипа. Эти компании, понимая, что они мало помогают скотоводам, создали специальный орган, который будет связываться непосредственно со скотоводами, минуя посредников. Для Перу было бы лучше, чтобы вместо того, чтобы запрещать вывоз альпак, страна предприняла больше усилий для сохранения своего природного и культурного наследия. Economist. Перу > Агропром > «Коринф», 1 марта 2006 > № 47866

Производители чернил давно знают, что чернила как золото приносят прибыль. Взять хотя бы лидера рынка чернил компанию Hewlett-Packard. Чернила и тонер-картриджи в 2004г. принесли компании 50% прибыли; на них приходится 80 млрд.долл. продаж.Розничные предприятия США предлагают в Gaps или Wall-Mart заправку картриджей за полцены по сравнению с ценой нового картриджа. Самой крупной компанией, специализирующейся на чернилах, является Cartridge World в Австралии, которая имеет 1 тыс. магазинов по всему миру. В Северной Америке с 2003г. она открыла 275 магазинов, сейчас компания подписала новое соглашение с США для открытия до 3 тыс. магазинов в течение ближайших десяти лет.

Цены на чернила для картриджей настолько подскочили вверх, что это сравнимо только с нефтью. По словам Б. Яркина, главы Emeryville из Cartridge World North America, чернила в новых картриджах от таких гигантов как Hewlett-Packard , Lexmark или Cannon, стоят больше унции духов Chanel №5 или шампанского Dom Perignon. «Но мы, говорит он, предлагаем потребителям и бизнесу право выбора».

Большинство магазинов Cartridge World предлагает заправки и клоны, которые намного дешевле, чем картриджи известных брендов. Стоимость заправки обычно составляет от 40 до 60% стоимости известных брендов. Например, картриджи Hewlett-Packard 45 inkjet продаются через веб-сайт компании за 30 долл., в то время как Cartridge World предлагает чернила для заправки за 16 долл. «Наша продукция хорошо расходится, ведь потребители экономят немалые деньги», – отмечает владелец Дж. Спилман.

Потребителей ПК теперь могут сами заправить свой картридж. Для этого надо всего лишь подождать несколько минут пока чернила стекут в картридж или заправить его с помощью специалистов в магазине. Большинство франчайзингов даже предлагают свои собственные пикапы, которые подъезжают и заправляют картриджи, не взимая дополнительной платы.

Большинство гигантов отрасли поддерживает бизнес чернил на прибыльном уровне. И хотя они тратят большие средства на исследование и развитие (Hewlett-Packard имеет 4 тыс. патентов и 2 тыс. инженеров в этом бизнесе) производственные затраты в целом остаются небольшими. Они покупают чернила у поставщиков третьей стороны, сделанные порой менее чем за 1 долл. за картридж. После уплаты ренты и зарплаты небольшому числу сотрудников компании получают чистую маржу в 20%.

Если Hewlett-Packard сократит цены, то потеряет прибыль. С другой стороны, если компании сократят расходы на эту быстроразвивающуюся отрасль, например, создав технологии, которые сделают недопустимым заправку старых картриджей, они рискуют вызвать гнев потребителей и регулирующих органов, поскольку лишат их выбора альтернативы в более низком стоимостном секторе. До сих пор Hewlett-Packard выбирала юридический аспект борьбы с конкурентами. В окт. 2005г. был начат судебный процесс против Cartridge World, которую обвиняли в нарушении патентных прав и использовании некоторых формул чернил Hewlett-Packard.

Вопрос в том, сможет ли Hewlett-Packard и далее поддерживать такой уровень своих продаж или вынуждена будет бороться с новыми конкурентами. Аналитик из Lyra Research считает, что производители заправок уже получили 5% рынка стоимостью в 59 млрд.долл. Вместе с другими дискаунтными брендами этот вторичный рынок может возрасти с 23% в 2004г. до 31% к 2009г.

Однако большинство потребителей будут предпочитать брендовые чернила и тонер картриджи. По мере улучшения заправок для картриджей будет все равно существовать ощутимая разница между ними. Аналитик Дж. Форести из Lyra Research заявляет: «Я использую все время вторичные чернила и пользуюсь брендовыми чернилами, качества у которых, безусловно, высокое качество только когда необходимо напечатать хорошее фото.

Производители принтеров продолжают предлагать более усовершенствованные модели, многие из которых имеют свои собственные чернила или тонер. Это заставляет конкурентов ускорять темпы развития своих инноваций. «Этот бизнес подчиняется технологиям», – считают специалисты. Business Week. США > СМИ, ИТ > «Коринф», 1 марта 2006 > № 47864

Глава Мавританской топливной компании Бубакр ульд Марвани объявил о начале добычу нефти на шельфовом месторождении Джангавити в Атлантическом океане. По его словам, пробная добыча нефти уже началась, однако, специалисты не исключают, что в первые дни могут наблюдаться сбои. Максимальные объемы производства нефти на Джангавити составят 75 тыс.бар. в сутки, при разведанных запасах в 150 млн.бар. Ежегодный доход от добычи достигнет, как ожидается, 200 млн.долл. Планируется, что нефть будет поставляться на экспорт непосредственно с плавучей платформы. Капиталовложения в разработку этого месторождения оцениваются в 625 млн.долл. Нефть будет добывать международный консорциум, в который входят австралийские, британские и мавританские нефтяные компании. С началом добычи на Джангавити Мавритания присоединилась к 5 странам Африки, добывающим и экспортирующим нефть: Египту, Ливии, Алжиру, Нигерии и Анголе. Всего же запасы углеводородов Мавритании только на шельфе Атлантического океана оцениваются в 5 млрд.бар. нефти и 30 млрд.куб.м. природного газа. Мавритания > Нефть, газ, уголь > ria.ru, 24 февраля 2006 > № 44338

Австралия теряет свои позиции на рынке Ирака под давлением американских конкурентов в союзе с коррумпированным чиновничеством этой страны. Это, очевидно, приведет, да и уже приводит к нарастанию агрессивности на других экспортных рынках, в частности, Средиземноморского региона. Из 7 тендеров, проводимых египетским импортером GASC с нояб. 2005г. (начало активного присутствия Австралии в данном регионе) компания AWB Ltd. отсутствовала только на одном, который был проведен исключительно для российской пшеницы.Средняя цена продажи на базисе FOB с июля по фев. (только для мягкой пшеницы) составила у Австралии 128,99 долл/т., у Франции 127,82 долл/т., США – 135,53 долл/т. и у России – 124,66 долл/т. При этом Австралия начинала сезон с более высоких относительно конкурентов цен, и вышла на пик сезона с более низкими, если не брать в расчет цены на российскую пшеницу. Повторимся, одним из факторов повышенной австралийской агрессивности являются проблемы в Ираке, как и недавно убранный богатый урожай. Скорее всего, наступление Австралии будет иметь продолжение. Австралия > Агропром > zol.ru, 17 февраля 2006 > № 108946

Частная американская компания Спейс Адвенчурерс (Space Adventures) выбрала Сингапур для строительства первого в мире космодрома и учебного центра для подготовки и запуска космических туристов на коммерческой основе. Об этом сообщила в пятницу крупнейшая сингапурская газета «Стрэйтс Таймс».«В конкурсе на наиболее удобное место для осуществления коммерческих запусков, который продолжался в течение года, принимали участие несколько штатов США, Япония, Австралия, Малайзия, Объединенные Арабские Эмираты и Сингапур», рассказала в интервью изданию пресс-секретарь компании, штаб- квартира которой находится в американском штате Вирджиния.

Строительство будет вестись под руководством специалистов из Спейс Адвенчурерс, на счету которой три удачных запуска космических туристов – граждан США Дениса А. Тито (Dennis A. Tito) в 2001г. и Грега Олсена (Greg Olsen) в окт. прошлого года, а также южноафриканца Марка Шаттлуорта (Mark Shuttleworth) в 2002г. Тогда за возможность увидеть планету из космоса туристы заплатили по 20 млн.долл. каждый.

«Возможности космодрома позволят желающим подняться в воздух на летательном аппарате на высоту более 100 км., однако начальная скорость рассчитана таким образом, чтобы корабль не вышел на орбиту Земли и смог беспрепятственно вернуться на поверхность планеты. Стоимость такого полета будет составлять $102 тыс., что делает необычное путешествие более доступным», – добавила представительница компании. Сингапур > СМИ, ИТ > ria.ru, 17 февраля 2006 > № 103656

С 14 фев. 2006г. началась отгрузка сжиженного природного газа (далее – СПГ) с шельфовых месторождений природного газа, расположенных в районе между Восточным Тимором и Австралией. Участие в освоении этих месторождений принимают японские компании «Токио дэнреку» и «Токио газ». Танкеры с СПГ уже вышли в Японию (Токио) из порта Дарвин, расположенного в Северной Австралии. Налажена система, охватывающая все стадии цикла от производства СПГ до его транспортировки в Японию с газового месторождения с участием японских энергетических и газовых компаний.Отгрузка начата из месторождения природного газа Баюндан, расположенного в Тиморском море. Запасы месторождения составляют порядка 100 млрд.куб.м. Ежегодно будет производиться 3 млн.т СПГ из природного газа, подаваемого по трубопроводу на новый завод по сжижению газа в г.Дарвин. В перспективе до 2017г. планируется ежегодно поставлять 2 млн.т. СПГ компании «Токио дэнреку» и 1 млн.т. СПГ – компании «Токио газ». В проекте добычи природного газа, производства и транспортировки СПГ принимают участие крупные нефтегазовые компании «Коноко Филипс» (США) и «Кокусай сэкию кайхацу» (Япония). Общая сумма капиталовложений в проект составляет 3,5 млрд.долл.США.

В соответствии с планом поставок, 22 фев. 2006г. судно-газовоз компании «Токио дэнреку», на борту которого находится 125 тыс.куб.м СПГ, войдет в акваторию Токийского залива. Судно-газовоз компании «Токио газ» начнет погрузку 1446 тыс.куб.м. СПГ в заливе порта Дарвин 15 фев. 2006г. Для удешевления поставок СПГ японские энергетические и газовые компании стремятся участвовать во всех стадиях газовых проектов, начиная с производства и заканчивая транспортировкой. В данном случае японские компании приняли участие в разработке газового месторождения, строительстве газопровода и строительстве завода по сжижению природного газа. Япония > Нефть, газ, уголь > economy.gov.ru, 15 февраля 2006 > № 33000

В опубликованном 7 фев. докладе ОЭСР отмечается, что уровень французских инвестиций в НИОКР выше, чем в среднем у других стран ОЭСР. Вместе с тем финансовая поддержка со стороны государства высшим учебным заведениям, направленная на развитие инноваций, является недостаточной. В США инвестиции (в основном частные) в НИОКР тоже значительно выше, чем у других стран ОЭСР, но в связи с наблюдающимся бюджетным дефицитом, есть риск, что в будущем эти показатели снизятся. В этой связи эксперты ОЭСР рекомендуют США улучшить координацию государственной политики в области инноваций, а Франции повысить эффективность государственной поддержки частных исследований. Франция > Образование, наука > economy.gov.ru, 14 февраля 2006 > № 33352

Компания Alcatel объявила о том, что крупнейший азиатский оператор SingTel (Singapore Telecommunications), решил приобрести решение Alcatel для передачи видеопотоков и телевизионных программ по сетям 3G. Эти услуги, которые будут предоставляться под брэндом 3loGy, позволят абонентам to SingTel 3G получать новости по требованию, пользоваться развлекательными программами, прослушивать музыку и смотреть видеоклипы на экранах мобильных телефонов и других устройств, поддерживающих технологию 3G. Один звонок в компанию – и вы сможете просматривать увлекательный новаторский контент SingTel 3loGy, включающий видеоролики наиболее популярных фильмов с возможностью заказа и прямую трансляцию через интернет. Абоненты получат доступ к эксклюзивному контенту, например, к суперпопулярным тайваньским сериалам, развлекательным телепрограммам и передачам CNBC Asia Mobile. Услуги SingTel 3loGy будут предоставляться на базе систем Alcatel 8855 Multimedia Browser и Video Streaming Controller. Для навигации по меню абонент будет пользоваться клавишами тонового набора DTMF.

«SingTel стремится постоянно разрабатывать и внедрять новаторские решения, расширяющие возможности наших заказчиков с учетом их жизненного стиля и возможностей. Внедрение технологии 3G вместе с Alcatel позволит развернуть услуги 3loGy, позволяющие абонентам принимать видеовызовы, видеопотоки и пользоваться высокоскоростным доступом в интернет. В результате они получат настоящую мобильность без отрыва от работы и любимых развлечений», – заявил Томас Йео (Thomas Yeo), вице-президент SingTel по вопросам потребительского маркетинга.

«Alcatel давно сотрудничает с компанией SingTel. Вместе с этой компанией мы внедрили целый ряд новых революционных услуг. К примеру, в самом начале 90гг., мы с SingTel развернули услуги ADSL. Новаторские услуги SingTel 3G TV и видеопорталы станут важным событием для местного рынка, который требует новых услуг, выходящих за рамки телефонии. Именно поэтому Alcatel будет и дальше сотрудничать с SingTel, помогая этой компании внедрять все новые приложения, – отметил Марк Руанн (Marc Rouanne), главный исполнительный директор группы отделений мобильной связи Alcatel. – Наше сотрудничество укрепляет позиции Alcatel как поставщика самых современных решений для музыкальных, телевизионных и видеоуслуг».

Музыкальные и видеорешения Alcatel установлены у 80 мобильных операторов в Европе, Азии, Африке и Латинской Америке. Они активно используются для доставки видеоклипов, музыкальных файлов и прямой трансляции телевизионных программ по каналам мобильной связи.

SingTel является ведущей азиатской коммуникационной компанией, которая развивает свой бизнес в глобальном масштабе. Компания обслуживает индивидуальных абонентов и корпоративных заказчиков и стремится предоставить жителям Азиатско-Тихоокеанского региона и других регионов мира самые современные услуги связи. SingTel (www.singtel.com и www.optus.com.au) активно работает на рынке Сингапура и Австралии (через дочернюю компанию SingTel Optus), где предоставляет широкий набор услуг, включая передачу голоса и данных по каналам фиксированной и мобильной связи, а также через интернет. Чтобы лучше обслуживать транснациональные корпорации, SingTel поддерживает сеть из 37 отделений в 19 странах Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы и США. Эти отделения позволяют компании SingTel доставлять заказчикам надежные и качественные сетевые услуги как напрямую, так и через местных партнеров. SingTel имеет крупные инвестиции в Индии, Индонезии, на Филиппинах и в Таиланде. Вместе с региональными партнерами, SingTel является самым крупным мобильным оператором в Азии, где обслуживает почти 78 млн. абонентов в семи странах. В компании SingTel работает 19 тыс.чел. В фин.г., который закончился 31 марта 2005г. оборот компании составил 12,6 млрд.синг.долл. (7,64 млрд.долл.), а чистая прибыль после уплаты налогов – 3,27 синг.долл. (1,98 млрд.долл.). Сингапур > СМИ, ИТ > alcatel.com, 13 февраля 2006 > № 33869

Марганец

Compagnie Miniere de l'Ogooue SA (Comilog – Горная компания Огове) ведет добычу марганца на юго-востоке страны, регион Моанда (Moanda), верховье р.Огове (отсюда название компании); центр – г.Франсвиль. Несколько открытых карьеров. В 2003г. добыча составила 2 млн.т. руды (данные Mbendi). Данные по резервам расходятся. В 2004г. добыча составила 2,5 млн. т., в 2005 планировалась на уровне 2,7 млн. т., в 2006 – 3 млн.т. Построен перерабатывающий завод мощностью в 600 тыс. т. в год. В Comilog 67% принадлежит французской компании Eramet (через подразделение Eramet Manganese). В капитале Comilog участвуют также Cie Generale des Matiеres Nucleaires и правительство Габона. Переработка – SFPO (Societe Ferromanganese de Paris-Outreau, Франция, Eramet). Часть – в другие страны ЕС, США и Китай.

Монополии французов на добычу марганца пытаются составить конкуренцию крупные китайские и бразильские инвесторы. Бразильская компания Companhia Vale do Rio Doce (CVRD) через подразделение Companie Miniere Trois Riviers заключила соглашение о геологоразведке в районах Франсвиль и Оконджа (Okondja). В 2004г. инвестировано 5 млн.долл. Планируется строительство новой железнодорожной ветки, подводящей к Transgabonaise, дополнительного портового терминала в Либревиле, а также ГЭС (Africa Mining Review, 2004, p. 28). В апр. 2005г. подписано соглашение о проведении геологоразведки (с 1 мая) с китайской государственной компанией Sinosteel (Zhixiong Dong) в районе Мбигу (Mbigou). Юго-восток страны, рядом с традиционным районом добычи Моанда. До сих пор Sinosteel работала, в основном, в Австралии (Panapress).

Новый Горный кодекс (Code Minier) вступил в силу в июле 2000г. Для добывающих компаний предусмотрен фиксированный сбор, рента (surface occupation fee), а также НДС, который составляет от 0,5% до 5% в зависимости от стадии проекта и типа лицензии. Налог на прибыль корпораций – 35%. А. Маслов.

Габон > Металлургия, горнодобыча > af-ro.com, 10 февраля 2006 > № 340386

По данным Национального банка, рост ВВП Бельгии в 2005г. составил 1,4% (против 2,4% в 2004г.), что совпадает с прогнозами КЕС, ОЭСР и т.н. «консолидированным прогнозом» основных финансовых институтов, представленных в Бельгии. Рост экономики зоны евро составил в среднем 1,2-1,6%, а рост ВВП ЕС-25 в среднем 1,5%. Прогнозы роста ВВП Бельгии в 2006г. колеблются в пределах 2,0-2,2%. Прогноз роста ВВП для зоны евро – 1,4-2,4%, а для ЕС-25 – 2,1%. Бельгия > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 10 февраля 2006 > № 33308

Австралия и Новая Зеландия могут пойти на введение единой валюты в случае получения существенной выгоды для их экономики, заявил австралийский премьер-министр Джон Ховард (John Howard). «Я не исключаю подобной возможности, однако не склонен форсировать события. Данный шаг возможен в том случае, если экономическая выгода от введения единого средства денежного платежа позволит существенно пополнить бюджеты наших стран», – сказал премьер-министр Австралии по окончании встречи в Канберре с премьером Новой Зеландии Элен Кларк (Helen Clark). Данную позицию разделяет и новозеландская сторона. «Необходимо помнить, что мы – 2 независимых государства, связанные однако тесными узами дружбы и имеющие много общего. Подобное решение предполагает детальную проработку всего комплекса проблем, связанных с отказом от национальных денежных единиц», – добавил Ховард. В 2005г. объем внешней торговли между Австралией и Новой Зеландией, подписавшими в 1982г. договор об укреплении торгово-экономических связей, составил 10,7 млрд.долл., что на 10% превышает аналогичные показатели за пред.г. 22% всего австралийского импорта приходится на новозеландские товары, такова же и доля австралийских товаров на рынке Новой Зеландии. Австралия > Финансы, банки > ria.ru, 8 февраля 2006 > № 23843

Борьба за аэропорт Budapest Airport Rt. Власти British Airport Authority (BAA) предложили 2 млрд. евро за приобретение 75% доли в Budapest Airport Rt, оператора аэропорта Ferihegy. В случае удачи начнется психологическое давление на конкурентов, поскольку британское предложение стало несколько выше, предложенного немецкой Hochtief в 1,6 млрд. евро.Однако предыдущий тендер быль отменен, т.к. служащие аэропорта не были оповещены о продаже. В результате, чтобы избежать забастовок рабочих была повышена зарплата рабочим. Пока не ясно отразится ли это на дальнейшем развитии сделки.

Copenhagen Airport объявил, что больше не будет давать новые предложения для сделки в Budapest Airport, после того, как получил предложение о слиянии с австралийским Macquarie Airports of Australia. Macquarie уже имеет долю акций в 17,4% в Copenhagen Airport. За Budapest Airport будут сражаться следующие операторы: BAA, Macquarie и Fraport Agand Hochtief. Кстати, недавно Hochtief выиграл тендер в 60 млн. евро по расширению Vienna International Airport. The Budapest Sun. Венгрия > Транспорт > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47852

Порт Дубай заключил крупную сделку с P&O. Dubai Ports World (DPW) шестой по счету крупнейший портовый оператор в мире, принадлежащий правительству, заключил сделку в 5,3 млрд.долл. с британским портом и паромной группой P&O. В качестве консультанта в сделке участвовал Deutch Bank. DPW был создан из слияния Dubai Ports Authority и Dubai Ports International и имеет 15 терминалов в 13 пунктах. Приобретение P&O позволит усилить позиции DPO в быстро консолидирующейся международной портовой отрасли.P&O, полное название Peninsular&Oriental Navigation Company, является одним из крупнейших международных портовых операторов, зарабатывает 70% прибыли за счет портов Азии и Америки. Компании принадлежит 27 контейнерных терминалов, и она осуществляет логистику в 18 странах. Ей принадлежат порты в Африке, Австралии, а также в Индии, Филиппинах и Шри Ланке. Аналитики отмечают, что сделка по- видимому спровоцирует войну за P&O с сингапурской государственной инвестиционной компанией Temasek и датской группой A.P. Moeller-Maersk.

Данное приобретение означает конец затянувшемуся процессу реструктуризации в P&O, который включает передачу 25% акций компании P&Nedlloyd, а также гольф клуба, выставочного центра и продажу холодильного склада. ОАЭ > Транспорт > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47847

М. Цоллер, профессор социологии Байрейтского университета и председатель совета публичной политики, озабочен. Даже если немецкий Федеральный конституционный суд принял решение о том, что плата за обучение допустима и тем самым перевел «юридические стрелки», реформы все равно не продвигаются вперед. Федеральные земли, в которых правительство находится в руках социал-демократов, категорически выступают против введения платы за обучение в высшей школе. Земли, в которых управляют консерваторы, планируют единую плату в 500 евро. Цоллер назвал ряд принципов подлинно рыночного финансирования образования. Каждому университету не только можно вообще взимать плату за обучение, но он вправе также самостоятельно устанавливать ее размеры. Она должна представлять собой реальные дифференцированные цены, а не оказываться лишь несущественными взносами, которые покрывают едва ли 5% стоимости одного учебного места. Студентам должны предлагаться гарантированные государством кредиты на образование, которые они после окончания учебы обязаны возвращать в соответствии со своими доходами. Государственные высшие школы должны, кроме того, всерьез конкурировать с частными университетами.

В качестве примера успешной оплаты высшего образования то и дело приводят финансирование высшей школы в Австралии. Но от идеала она тоже весьма далека. Палата была введена в 1989г. Установлена также гарантированная государством система кредитов на цели высшего образования (Higher Education Contribution Scheme, HECS). Однако при этом были тоже допущены ошибки. На состоявшейся в 2005г. немецко-австралийской конференции по вопросам финансирования высшей школы А. Чиккарелли из университета Южной Австралии говорила о том, что в стране не установлено никакого нового твердого порядка финансирования высшей школы. О подлинной конкуренции, полной автономии и прекращении мелочного менеджмента не может быть и речи. «Вмешательство правительства отнюдь не уменьшилось», – сказала она. Австралия в 1989г. начала не с дифференцированных цен, а только с единой платы во всех высших школах, которая была порождена недостатком средств и составляла во всех вузах 100 евро.

Через несколько лет плата стала различаться в зависимости от предмета и была повышена. С тех пор ее размеры достигли 3500 евро за семестр. Только с 2005г. стала допускаться некоторая дифференциация высших школ. Автономия ограничивается, однако, только правом повышения платы на 30% сверх размеров, установленных государством. Кроме того, у университетов есть возможность 35% своих учебных мест предлагать тем, кто оплачивает образование полностью и не пользуется гарантированными государством кредитами на образование. Такими студентами оказываются либо иностранцы, либо австралийцы, которых привлекают скидками за хорошие оценки. Подобное неравенство горячо оспаривается.

Австралийские студенты могут на выбор внести всю плату в начале учебного года и получить скидку в 20% или с помощью HECS заключить договор о возвращении кредита без уплаты процентов, пока они не начнут получать минимальную заработную плату. Таким образом им предоставляется срок в 10 лет. При досрочном возвращении кредита предусмотрена скидка в 10% от общей суммы. Вопреки некоторым опасениям, которые высказываются и в Германии, такая система, видимо, не затруднила для социально слабых групп доступ к высшему образованию. Число поступающих в вузы во всех социальных группах даже увеличилось, хотя правительство по бюджетным причинам на беду студентам еще не раз закручивало тиски созданной системы. Не только повышались размеры платы, но и сокращались сроки погашения кредита, а также границы дохода, выше которых возвращение кредита становится обязательным. Оказалась выше, чем ожидалось, и квота невозвращаемых сумм, при этом, правительство еще раз на 280 млн.долл. уменьшило финансовую поддержку университетов.

Даже если еще не сложились условия настоящей конкуренции, даже если автономия осуществляется не полностью и даже если из 40 австралийских университетов только два финансируются из частных источников, за минувшие 16 лет австралийские высшие школы явно открыли для себя возможность жизни с оплатой за высшее образование, что означает маркетинг. «Наши университеты это не бизнес, но они работают как бизнес», – говорит Чиккарелли. Страна успешно старается привлекать иностранных студентов. С 1994г. по 2004г. их число в австралийских высших школах более чем утроилось. В Германии за тот же срок доля иностранных студентов увеличилась на 83%.

При этом австралийцы обнаружили, в чем состоят интересы университетов и правительства. Высшим школам важны студенты, которые вносят полную плату, а правительство борется за привлечение в процветающую страну квалифицированных переселенцев. «В среднем число иностранных студентов составляет у нас 15%», – рассказывает Т. Адамс из Сиднейского университета. В австралийских высших школах при поддержке правительства сознательно культивируется дух «свободы» и «вызова» в отличие от «престижа» и «порядка», которые характерны для высшей школы в Великобритании. Frankfurter Allgemeine. Австралия > Образование, наука > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47840

Исследование, выпущенное International Council for Capital Formation рассмотрело каким образом повлияет на четыре европейские страны – Германию, Испанию, Великобританию и Италию приобретение эмиссионных кредитов. Компания утверждает, что расходы по покупке кредитов вредных выбросов перейдут на потребителей «в форме высоких цен на энергию».В результате в четырех странах произойдет среднее ежегодное снижение ВВП на 2%. Если учитывать, что рост их экономик составляет в среднем 1% в год, они могут получить рецессию. Рабочие места и капиталы могут уйти в никуда, общая ежегодная потеря рабочих мест в них составит 1,5 млн.чел.

Конференция в Монреале по Протоколу Киото (СОР- 11) стала первой после его ратификации. Даже европейские страны осознали, что расходы по его осуществлению окажутся весьма высокими, а результаты проявятся только через несколько лет.

Но есть и другой способ. В июле 2005г. шесть стран, которые несут самую большую ответственность за ухудшение экологии в мире – США, Австралия, Япония, Китай, Индия и Южная Корея сформировали Asia Pacific Partnership on Clean Development. Две первые страны отказались ратифицировать Киотский протокол, третья согласилась, а остальные были освобождены как развивающиеся страны. Цель шести стран сократить эмиссию вредных газов и очистить воздух, которым они дышат. Для этого основной упор, по утверждению экспертов, необходимо сделать на технологиях, которые могли бы очищать воздух от вредных примесей, сокращать загрязнение от сгорания угля и выбросов от использования ядерной энергии.

Например, США, которые отказалась ратифицировать Протокол Киото, за последние три года демонстрируют лучшие показатели по экологии, чем другие страны, поскольку рынок заставляет предпринимателей более эффективно использовать энергию. Е. Мэй, исполнительный директор Sierra Club of Canada, отмечает, что с начала 90гг. выбросы вредных газов Канады находятся на отметке в 24%, в то время как у США – 14%. «Решение проблемы потепления климата на планете необходимо решать, не держась за «труп» Протокола Киото, а разрабатывая и распространяя новые технологии для таких стран, как Китай и Индия, где все еще жгут древесный уголь и удобрения.

В Монреале основные вопросы не были решены, они будут решаться в 2006г. в Мельбурне, когда шесть стран Asia Pacific наметят правильный путь для уничтожения последствий загрязнения окружающей среды. American Enterprise Institute. Евросоюз > Экология > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47839

Бразильской мясо-молочной промышленности угрожает серьезная неудача. После вспышки сибирской язвы в федеральном штате Мато Гроссо до Сул важнейшие страны-покупатели, такие как Россия и Чили, а также Европейский союз, прекратили импорт бразильской говядины. ЕС пока не хочет ввозить мясо из Мато Гроссо до Сул и некоторых соседних регионов, сообщило бразильское министерство сельского хозяйства. Вирус сибирской язвы не опасен для человека, но необходимы суровые меры по изоляции зараженных стад. В качестве первого шага бразильские власти распорядились о вынужденном забое 582 голов скота и некоторого количества свиней, а также намерены провести обследование всех животных в радиусе 25 км. от очага заболевания.В последние годы Бразилия, благодаря своему дешевому и высококачественному производству говядины, стала одним из крупнейших в мире экспортеров этого товара и заметно потеснила на рынке своих традиционных конкурентов – Австралию, США и Аргентину. В 2004г. она экспортировала 1,9 млн.т. говядины, т.е. больше, чем Аргентина, ЕС и США вместе взятые. В первые 8 месяцев 2005г. бразильский вывоз вновь увеличился на 30%.

Вместе с мясом птиц и свининой вывоз мяса в 2005г. должен был принести больше валюты, чем экспорт сои. Теперь, однако, отрасли приходится опасаться за свои рынки сбыта. Россия, которая за последнее время стала самым важным покупателем, уже в 2004г. полностью приостановила импорт говядины и свинины из Бразилии, когда в регионе Амазонки стал известен первый случай сибирской язвы, хотя оттуда вообще не экспортируется никакое мясо. Бразилия > Агропром > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47818

В 2004г. 55% экспорта Израиля приходились на технологии (по сравнению в странах ОЭСР в среднем приходилось 23%). Такие технологические гиганты как IBM, Motorola и Cisco открыли свои исследовательские центры в Израиле, которые проводят разработки в области полупроводников. Это неплохо для страны, имеющей население всего в 6,9 млн.чел. Почему Израиль порой называют «второй Силиконовой долиной» и почему он так силен в технологиях? Для этого существует несколько причин.

Во-первых, правительство в 70гг. ввело правительственные гранты, поддерживаемые фондом Bird Foundation, совместное американо- израильское соглашение, которое помогало всем начинающим фирмам. Одновременно был разработан правительственный проект по поддержке российских эмигрантов, которые приехали в Израиль после краха Советского Союза.

Вторым фактором успеха является армия. Армия дает специальность всем уже в 18 лет, и зачастую специальность инженера или ученого. Технически подкованные молодые кадры впоследствии разрабатывают прекрасные научные проекты. После армии многие молодые люди поступают в университеты и становятся инженерами, уже имея опыт работы и могут более успешно решать поставленные задачи. Израиль насчитывает 135 инженеров на 10 тыс. сотрудников (70 в США, 65 в Японии и 28 в Великобритании).

Небольшие размеры израильского внутреннего рынка также имеют преимущества. Если в Великобритании, к примеру, начинающие компании полагаются на свой внутренний рынок в начале своей деятельности, Израиль не имеет такой возможности. Он, напротив, рассматривает США как своих потенциальных потребителей, поэтому функции начинающих компаний Израиля с самого начала являются мини- международными. Относительное отсутствие земель и ресурсов также заставляет предпринимателей двигаться в сторону высоких технологий.

Не менее важное значение имеют и культурные факторы. Если в США 5% начинающих компаний возглавляются опытными предпринимателями, то в Израиле уже 30%. «Мы как наркоманы, если у нас есть успех, мы опять возвращаемся к этому вопросу», – говорят израильтяне. Израильские предприниматели являются явными трудоголиками, которые не намерены менять свой стиль жизни даже после достижения успеха.

При этом в ближайшем будущем технологическая отрасль останется самой главной отраслью экономики страны, что вряли является хорошей новостью для остальных стран.

В нояб. 2005г. IPO, выпущенные израильской компанией по производству чипов Saifun на фондовой бирже Nasdaq, стало одним их самых крупных вливаний израильской компании в США. Компания разработала принципиально новую компактную форму флэш-память, которая необходима для растущих отраслей мобильных телефонов, музыкальных центров и других портативных устройств. Она уже предоставила по лицензии данную технологию таким компаниям, как Sony, Infineon и Fujitsu, а теперь планирует подписать соглашение с Samsung.

Стоимость выпущенных IPO оценивается в 675 млн.долл. Saifun присоединилась к списку самых успешных израильских компаний на международном рынке, среди Amdocs, Check Point и Comserve. Более того, Израиль является вторым после Канады по количеству компаний, зарегистрированных в Nasdaq. Страна привлекает в 2 раза больше венчурного капитала, чем Европа в целом, говорится в исследовании Е. Млавского, ветерана израильской отрасли высоких технологий и главы Gemini, крупнейшего израильского венчурного фонда, который был одним из инвесторов в Saifun. Economist. Израиль > СМИ, ИТ > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47811

До последнего времени в авиации считалось, что дешевые и простые перевозчики могут успешно действовать лишь на короткие расстояния, за исключением, например, полетов из Нью-Йорка на западное побережье США. Причем в качестве аргумента утверждалось, что бизнес-модель не соответствует длительным полетам, в которых пассажиры желают получать различные виды развлечений и еду. С точки зрения издержек длительное время нахождения в полете и расходы топлива сводят на нет экономию, достигнутую за счет оборота. Несколько попыток запуска на авиалинию дешевых лайнеров на большие расстояния ни к чему не приводили.Однако дешевые и длительные рейсы уже существуют на Emirate Airline, быстро растущей авиалинии в Дубае. Конечно, компания Emirate Airline считает себя скорее высококлассным перевозчиком на большие расстояния с комфортабельными салонами и прекрасным обслуживающим персоналом; она еще не представила общественности предлагаемые низкие расценки. Однако анализ расходов Emirates показывает, что они ближе к расходам Ryanair, ведущей компании по простоте условий полета, чем к таким компаниям, как British Airways (BA), Air-France KLM и Lufthansa. Инвестиционный банк Goldman Sachs также подсчитал, что по доходности с одного места Emirate Airline сравнялась с Ryanair, которая в 2 раза превосходит доходность Lufthansa и на 2/5 ВА.

Неудивительно, что президент Emirates Т. Кларк спрогнозировал в начале 2005г., что использование дешевой модели на длительных перелетах лишь вопрос времени. В статье, опубликованной в торговом журнале Airline Business, он предвосхищает вариант сверхмощного лайнера Airbus «A-380» с 760 пассажирами на борту (в экономклассе), покупающими кофе и еду на стойках самообслуживания и оплачивающими доступ к развлечениям и даже азартным играм. Снижение операционных расходов на 15-20%, обещанное для таких мощных лайнеров, может означать перелеты из Великобритании в Австралию за 48 долл. туда и обратно. Увеличенный вариант «А-380», который создает производитель, может вместить 870 пассажиров и должен еще более снизить стоимость перелета. Emirates уже предлагает полеты из Лондона, Парижа и Франкфурта в Гонконг через Дубай на 30% дешевле, чем прямые полеты, осуществляемые BA, Air France-KLM и Lufthansa.

Европейские компании-перевозчики с опаской наблюдают, как Emirates ежегодно увеличивает количество своих пассажиров на 15%. Ее воздушный флот, уже насчитывающий 80 самолетов, почти удвоится к 2012г.; компания сделала заказ на 45 самолетов «А-380», которые войдут в строй через год с небольшим. Некоторые аналитики объясняют успех Emirates получением субсидий от правительства Дубая. Разумеется, компания пользуется отечественной базой, где не взимается корпоративный и подоходный налоги, и к тому же ей оказывает поддержку при получении кредитов королевская семья. Но основные ее доходы объясняются низкими издержками содержания обслуживающего персонала (в Дубае нет профсоюзов и много дешевых рабочих рук из Индии и Пакистана) и круглосуточной деятельностью, обеспечивающей высокую степень использования самолетов. Плата за аэропорт также небольшая. Рост издержек компании объясняется лишь условиями рынка, что неудивительно ввиду того, что население страны не превышает 1,5 млн.чел. Естественно поэтому, что Emirates является крупным спонсором в Англии крикета и футбола, основных источников транспортных перевозок.

Air France-KLM и Lufthansa имеют основания опасаться появления этой новой силы, действующей в авиации дальнего действия. Дубай – это не только само по себе место назначения праздничных экскурсий с 5 млн. пассажиров, прибывающих сюда ежегодно; он получает также прибыль от своего выгодного местоположеия на пути между Европой и Восточной Азией и имеет возможность создать новый транспортный узел, соединяющий европейские города с азиатскими.

Единственное, что может омрачить будущее компании Emirates, так это конкуренция со стороны других ближневосточных авиалиний, например Etihad из Абу-Даби и Quator Airways из Катара. Эти компании следят за ростом Emirates, а спонсоры готовы выложить нефтедоллары на расширение их операций. В итоге, избыточные мощности авиакомпаний могут привести к войне цен, которая может снизить прибыли Emirates. Но это сделает дешевые воздушные сообщения между Европой и Азией еще более вероятными. Economist. ОАЭ > Транспорт > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47809

На прошедшем в Дубае в нояб. 2005г. авиасалоне компания Boeing подписала контракт на 9,7 млрд.долл. (8,3 млрд. евро) с компанией Emirates на поставку 42 самолетов Boeing-777. Сразу вслед за этим американский авиастроитель подтвердил выполнение заказа на поставку Китаю 70 ед. Boeing-737 стоимостью в 4 млрд.долл.Эти два рекордных контракта, вызвали пристальное внимание компании Airbus, которая приурочила к авиасалону демонстрацию своего гиганта А-380. Emirates с 43 заказанными авиалайнерами располагает наибольшим количеством самолетов такого типа. Что касается зарубежных заказов, то на данный момент Airbus выглядит весьма скромно по сравнению с Boeing. Airbus заключила соглашение с двумя кувейтскими фирмами Alafco и Jazeera Airways на 2,3 млрд.долл., а также с саудовской транспортной компанией.

Конкуренция между этими самолетостроителями вновь обострилась в 2005г., поскольку Airbus более не сможет доминировать на рынке госзаказов, как она это делала последние годы. Airbus приняла заказы на 500 самолетов, в то время как Boeing перешла черту 700. По срокам поставок европейский авиастроитель занял в 2005г. первое место с 370 поставленными самолетами по сравнению с 290 самолетами компании Boeing. Airbus останется на первом месте и в 2006г., преодолев порог в 400 ед., в то время как ее американский конкурент поставит лишь 395.

Boeing продемонстрировала, что выходит из трехлетней кризисной полосы. Airbus воспользовалась этим периодом, чтобы продвинуть вперед новые технологии и заняться самым рентабельным бизнесом – созданием крупных перевозчиков.

В ответ на европейскую стратегию Boeing отреагировала наступательной тактикой. В то время как Airbus поднимает на щит A-380, способный доставить от 550 до 852 пассажиров в пересадочные пункты, Boeing предпочитает прямую доставку пассажиров без остановки. Компания ввела в действия Dreamliner-787 («авиалайнер мечты»), способный беспосадочно перевозить на большие расстояния от 200 до 300 путешественников. Чтобы не отстать в области крупных перевозчиков, авиакомпания Boeing объявила в ноябре 2005г. о запуске в производство увеличенного варианта своего А-747. Первые модели «747-8» не предусмотрены для перевозки пассажиров, а будут использоваться лишь для транспортировки грузов, т.к. авиакомпания не хотела бы терять преимущество на фрахтовом воздушном рынке, который постоянно расширяется.

Американский создатель авиалайнеров открыл второй фронт, намереваясь соперничать с технологическими достижениями Airbus в области использования новых композитов, сделав самолет более экономным в расходовании горючего и менее шумным. Boeing также подтвердила превосходство в летных качествах своего самолета. 10 ноября 2005г. ее новый авиалайнер 777-200 LR Worldliner, способный перевозить 300 пассажиров, установил мировой рекорд продолжительности беспосадочного коммерческого полета из Гонконга в Лондон через Тихий океан протяженностью в 20,1 тыс.км.

Третий фронт противостояния – экономический. Осуждая систему компенсируемых авансов, которой пользуется Airbus, Boeing стремится подорвать один из способов финансирования своего конкурента. Досье, в котором собраны детали противостояния США и Европы по поводу государственной помощи авиационной индустрии, находится во Всемирной торговой организации. Наконец, Boeing обвиняется в том, что использует влияние американской дипломатии, чтобы продавать свою военную продукцию, которая составляет более половины всего оборота компании.

Airbus отреагировала на наступление Boeing против A-380 путем форсирования поисков новых покупателей и запуском в производство в сент. 2005г. A-380, самолета на 250-300 мест, способного конкурировать с Dreamliner. Обе модели соперничают между собой в Объединенных Арабских Эмиратах, в Сингапуре и Австралии. Эта конкуренция становится все более ожесточенной, особенно на расширяющихся рынках, стимулируя развитие авиатранспорта и появление на них фирм, работающих по низким ценам. В том же Дубае франко-итальянский авиастроитель региональных самолетов компания ATR подписала в конце нояб. 2005г. договор с индийской фирмой Kingfisher Airlines, работающей с низкими издержками на поставку 15 самолетов ATR 72-500 на 350 млн.долл. ATR уже удовлетворила с янв. 2005г. 90 заявок, так что 2005г. стал лучшим годом и для этой компании. Le Monde. ОАЭ > Авиапром, автопром > «Коринф», 1 февраля 2006 > № 47808

Среди стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) Турция занимает третье место по размеру налога на бензин, а по продажной цене бензина – первое, по цене на дизельное топливо страна занимает третье место после Великобритании и Норвегии. Налог на топливо в Турции возрос с 65,8% в 1996г. до 70% в 2005г. В Турции потребляется самая дорогая в странах ОЭСР электроэнергия и по ценам на нее она занимает третье место после Италии и Японии. Турция > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 1 февраля 2006 > № 33096