Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Прогнозируется, что объем мирового производства сахара в 2011г. должен составить не менее 12 млн.т., что несколько выше аналогичного показателя в тек.г. В этом случае будет обеспечена стабильность мирового рынка данной продукции. Указанное мнение высказано экспертами на Международной конференции по сахару и этанолу, проведенной 18.10.2010 в г. Сан-Пауло. Несмотря на ожидаемый рост производства сахара и этанола, предполагается, что мировые запасы данной продукции в следующем году будут находиться на низком уровне, что, с учетом повышенного спроса, обеспечит поддержание высоких цен на эти товары. В этом контексте Бразилии и Индии в 2011г. отводится роль главных мировых экспортеров сахара. Производство данной продукции Бразилией в 2011г. оценивается в 5 млн.долл. США, Индии – 8 млн.долл. Производство сахара в остальных странах мира, как предполагается, снизится вследствие неблагоприятных климатических условий. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 31 октября 2010 > № 275388

Поступательное развитие садоводства в течение последнего десятилетия способствовало росту положительного сальдо внешней торговли Бразилии, а также превращению данной отрасли с/х производства в одну из позитивных составляющих национальной экономики. Рост производства фруктов в стране, начиная с 1990г., составляет, в среднем, 2,5% в год. Аналогичные темпы роста поддерживаются также по экспорту продукции садоводства. Переработка фруктов в соки, джемы, а также другую продукцию, значительно расширилась и возросла по объемам после принятия правительством программы предоставления национальным производителям финансовых средств, в рамках Специальной кредитной линии (LEC), предназначенной для развития торговли продукцией данной отрасли. Гуаява, яблоки, манго, маракуя, персики, бананы, папайя и другие фрукты включены в перечень стимулируемых товаров.

Кредитная линия LEC предусматривает возможность финансирования хранения урожая, предназначенного на переработку, стимулирования внедрения промышленных методов производства, а также продвижения продукции отрасли на вновь осваиваемые внутренние и внешние рынки. Бразилия, обладающая более чем 30 национальными центрами производства фруктов, является третьим по объему мировым производителем данной продукции после Китая и Индии. Из 42 млн.т. фруктовой продукции, произведенной в Бразилии в 2008г. более чем на 2 млн.га земли, 65% было потреблено на национальном рынке и 35% поставлено на экспорт, главным образом, в виде апельсинового сока. Помимо производства и переработки апельсинов, следует отметить высокий уровень развития производства продукции из бананов, винограда, дыни и арбуза. В наст.вр. бразильские производители фруктов расширяют внедрение передовых технологий с целью повышения степени их переработки фруктов и улучшения качества конечной продукции.

Бразильская ассоциация скотобоен (холодильников)-Abrafrigo и российская Национальная Мясная ассоциация подписали в Москве соглашение о сотрудничестве, которое, среди прочего, предусматривает расширение сети бразильских поставщиков говядины в Россию. Президент Abrafrigo П.Салазар отметил, что данное соглашение будет способствовать развитию экспорта мяса в Россию, в т.ч. за счет поставки продукции малых и средних холодильников. «Мы намерены осуществлять поставки продукции с предприятий, которые уже экспортируют бразильское мясо в Россию, а также с предприятий, поставка продукции которых была приостановлена вследствие запрета санитарной службы. Кроме того, мы намерены расширить список поставщиков, включив в него средние и малые холодильники» – заявил П.Салазар. Российская квота на импорт говядины в тек.г. составляет более 950 тыс.т. Доля Бразилии в ней может достичь 550 тыс.т.

Бразильские эксперты обращают внимание на активизацию экономической политики, проводимой рядом иностранных государств, на бразильском направлении, проявляющейся в осуществлении широкомасштабных инвестиционных вложений с целью приобретения активов в стратегических отраслях бразильской экономики. Отмечается, что к Китаю, Индии, Объединенным Арабским Эмиратам традиционно активными на бразильском рынке, присоединяются и некоторые страны СНГ, в частности, Казахстан, горнодобывающие фирмы которого только в 2010г. инвестировали в Бразилию 1,5 млрд.долл.

В течение последних нескольких месяцев казахстанская компания ENRC объявила о приобретении 51% бразильской компании Mineracao Peixe Bravo за 304 млн.долл. США (с правом выкупа оставшихся 49% в течение ближайших трех лет за 50 млн.долл. США), а также 100% капитала Baia Mineracao Limitada за 670 млн.долл. США. В наст.вр. представители Казахстана ведут переговоры по реализации еще нескольких крупных приобретений в сфере горной добычи на территории Бразилии. По данным бразильских отраслевых экспертов, правительство страны изучает возможность введения ограничений на иностранные инвестиции с тем, чтобы защитить стратегические отрасли промышленности, а также с целью уменьшения конкурентной среды на внутреннем рынке. Кроме горнодобывающей отрасли рассматривается вопрос о введении ограничений на прямые и портфельные иностранные инвестиции в такие отрасли экономики, как сельское хозяйство, телекоммуникации и автомобилестроение.

Российские авиакомпании с 31 окт. тек.г. переходят на зимнее расписание полетов, которое будет действовать до 26 марта 2011г. Крупнейшие перевозчики значительно расширят географию полетов.

Зимняя программа «Аэрофлота»

Пресс-служба крупнейшего российского авиаперевозчика «Аэрофлот» сообщила, что компания в рамках реализации зимней программы планирует осуществлять полеты в 48 стран мира, в т.ч. в пять стран СНГ – Азербайджан, Армению, Киргизию, на Украину и в Узбекистан.

Собственные рейсы будут выполняться в 101 пункт, из них 68 за рубежом, в т.ч. 40 пунктов Европы, пять – Америки, четыре – Африки, шесть – Ближнего и Среднего Востока, 13 – Азии.

Внутренние рейсы – 27 пунктов России – охватывают наиболее востребованные направления: Анапа, Астрахань, Геленджик, Барнаул, Владивосток, Волгоград, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Калининград, Кемерово, Краснодар, Красноярск, Нижневартовск, Новосибирск, Омск, Пермь, Петропавловск-Камчатский, Самара, Санкт-Петербург, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Хабаровск, Челябинск, Южно-Сахалинск. Сеть полетов в страны СНГ включает шесть пунктов – Баку, Бишкек, Ереван, Киев, Симферополь, Ташкент.

Для удобства пассажиров будет увеличена частота полетов из Москвы по следующим направлениям: Анталья (с пяти до семи рейсов в неделю), Варшава (с 11 до 14), Дрезден (с двух до трех), Дубай (с 14 до 16), Женева (с семи до 14), Зальцбург (с двух до шести рейсов в неделю), Мадрид (с пяти до семи), Мюнхен (с 14 до 16), Пекин (с 11 до 14), Стамбул (с 14 до 21), Ханой (с трех до четырех), Хургада (с пяти до восьми), Шарм-эш-Шейх (с пяти до шести), Бишкек (с семи до десяти), Ереван (с 18 до 21), Астрахань (с семи до 14), Владивосток (с десяти до 12), Волгоград (с семи до 14), Екатеринбург (с 21 до 35), Краснодар (с 14 до 28), Новосибирск (с 14 до 21), Омск (с семи до 14), Пермь (с семи до 14), Самара (с 14 до 21), Санкт-Петербург (с 84 до 91), Сочи (с 14 до 21), Уфа (с семи до 14 рейсов в неделю).

Продолжится выполнение рейсов по новым направлениям, открытым в летний период: Тель-Авив – пять рейсов в неделю, Казань и Геленджик – по семь рейсов в неделю.

«Аэрофлот» – это сетевая авиакомпания мирового уровня, которая специализируется на регулярных перевозках. Мы будем и впредь придерживаться бизнес-модели магистрального перевозчика», – сказал гендиректор авиакомпании Виталий Савельев, слова которого приводятся в сообщении.

Пресс-служба «Аэрофлота» также сообщила, что в зимнем сезоне планируется открытие регулярных полетов по новым направлениям: Денпасар (Бали) – один рейс в десять дней, Пунта-Кана (Доминиканская республика) и Мале (Мальдивы) – до двух рейсов в неделю, Пхукет (Тайланд) – до трех, а Гоа (Индия) – до четырех рейсов в неделю.

В зимний период 2010-11гг. «Аэрофлот» планирует выполнение регулярных грузовых рейсов в семь аэропортов мира: Хан, Хельсинки, Нарита, Пекин, Шанхай, Гонконг, Сеул.

По 79 направлениям будут выполняться рейсы совместной эксплуатации (код-шеринг) с другими авиакомпаниями (49 пунктов за рубежом и 30 пунктов по России).

Членство «Аэрофлота» в международном альянсе Sky Team позволяет пассажирам воспользоваться разветвленной сетью маршрутов и удобными стыковками авиакомпаний-партнеров, отмечается в пресс-релизе.

«Трансаэро» начнет летать в Нью-Йорк, Майами и Рио

Пресс-служба «Трансаэро», второй по объемам пассажирских перевозок российской авиакомпании, сообщила, что ее зимняя программа будет включать в себя 100 направлений полетов, в т.ч. 18 новых маршрутов, начало выполнения прямых рейсов из РФ в США и обратно, начало полетов в Бразилию.

«Две трети новых маршрутов приходятся на российские регионы. Шесть маршрутов будет открыто из Москвы, шесть из Санкт-Петербурга, а также по одному маршруту из Владивостока, Казани, Красноярска, Самары, Уфы и Хабаровска», – говорится в сообщении.

Парк авиакомпании, который на сегодняшний день состоит из 56 самолетов, продолжит пополняться, в первую очередь за счет дальнемагистральных широкофюзеляжных воздушных судов Boeing-777 и Boeing-747-400.

Главным событием зимней программы станет начало полетов из Москвы в Нью-Йорк и Майами, отмечается в пресс-релизе.

Рейсы в Нью-Йорк начиная с 29 окт. выполняются три раза в неделю, в Майами – два раза в неделю начиная с 27 окт. «Рейсы в Нью-Йорк будут выполняться на самолетах Boeing-747-400, а в Майами на самолетах Boeing-777. Пассажирам «Трансаэро» на рейсах в США предлагается три класса обслуживания: бизнес, премиальный экономический и туристический», – отмечается в сообщении.

Кроме того, «Трансаэро» в 2011г. впервые в своей истории начнет выполнять регулярные прямые беспосадочные рейсы по маршруту Москва – Рио-де-Жанейро.

«Старт полетной программы запланирован на начало янв. Рейсы будут выполняться с частотой один раз в неделю из московского аэропорта Домодедово на воздушных судах Boeing-747-400. Благодаря высокой скорости самолетов Boeing-747-400, перелет из Москвы в Рио-де-Жанейро займет всего 12 с половиной часов», – говорится в пресс-релизе.

Продолжится и развитие сети внутрироссийских и международных маршрутов «Трансаэро» из Санкт-Петербурга. В частности, в зимнем сезоне 2010-2011 впервые станут выполняться регулярные рейсы из северной столицы России в Екатеринбург, Омск, Самару, Уфу, Варадеро (Испания) и Зальцбург (Австрия).

«Еще одной новинкой наступающего сезона станет обширная региональная программа полетов «Трансаэро» в Бангкок (Таиланд) из городов Владивосток, Казань, Красноярск, Самара, Уфа и Хабаровск. Помимо этого традиционные рейсы в Таиланд будут выполняться из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Новосибирска», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

На маршруте Москва – Берлин – Москва будут введены дополнительные вечерние рейсы, которые обеспечат пассажирам самый поздний вылет в Россию.

Кроме того, в нынешнем зимнем сезоне «Трансаэро» возобновляет полеты по маршруту Москва – Маврикий.

Что предложат пассажирам S7 Aiplines и «Ютэйр»

Пресс-служба S7 Airlines, крупнейшего российского авиаперевозчика по количеству перевезенных пассажиров на внутренних линиях по итогам 2009г., сообщила, что в наступающем зимнем сезоне компания открывает ряд новых рейсов, а также увеличивает периодичность полетов на уже существующих маршрутах. Всего в зимний период 2010-11гг. S7 Airlines будет осуществлять регулярные рейсы по 112 направлениям в 23 страны мира.

В новом сезоне S7 Airlines увеличивает количество рейсов на популярных направлениях внутри России из московского аэропорта Домодедово, сообщила пресс-служба.

«До шести рейсов в день увеличивается частота полетов из Москвы в Санкт-Петербург, до четырех рейсов в день – в Ростов-на-Дону, до трех раз в день – в Сочи и Екатеринбург, до двух рейсов в день – в Калининград. Рейс Москва – Новосибирск – Чита будет выполняться три раза в неделю», – говорится в сообщении.

Также в зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейсов в Европу, которые раньше осуществлялись только летом: из Москвы в Аликанте (Испания), Римини (Италия) и Бургас (Болгария). Быстро набравший популярность рейс S7 Airlines Москва – Мадрид с нояб. тек.г. будет выполняться три раза в неделю, отмечается в пресс-релизе.

Авиакомпания возобновляет традиционные для зимнего сезона рейсы на популярные горнолыжные курорты из Москвы в Инсбрук (Австрия) и Шамбери (Франция). Также c дек. рейс Москва – Мюнхен (Германия) станет ежедневным.

«S7 Airlines продолжает развивать маршрутную сеть в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, открывая новые рейсы из Владивостока в Пекин, а также из Иркутска и Владивостока на тропический курорт о-ва Хайнань – г.Санью (Китай). Также авиакомпания увеличивает до двух раз в неделю частоту полетов из Красноярска в Пекин и из Иркутска в Бангкок», – говорится в сообщении.

В зимнем сезоне авиакомпания продолжит выполнение рейса из Хабаровска в Бангкок, который был открыт 3 окт. тек.г.

Кроме того, авиакомпания расширяет программу полетов из Новосибирского аэропорта Толмачево.

«В период действия зимнего расписания полетов S7 Airlines увеличивает количество рейсов по маршруту Новосибирск – Бангкок (до трех раз в неделю), Новосибирск – Пекин (до четырех раз в неделю) и Новосибирск – Дубай (до двух раз в неделю), Новосибирск – Бишкек (до двух раз в неделю), Новосибирск – Хабаровск – Петропавловск-Камчатский (до трех раз в неделю)», – сообщила пресс-служба авиакомпании.

С 15 нояб. тек.г. S7 Airlines станет полноправным членом глобального авиационного альянса oneworld. Авиакомпании oneworld базируются на всех континентах и выполняют полеты в 141 страну мира по более 800 направлениям.

Пресс-служба авиакомпании «ЮТэйр», замыкающей четверку крупнейших российских авиакомпаний, сообщила, что в рамках осенне-зимнего расписания планирует расширить свою маршрутную сеть более чем на 30 городов.

«Среди планируемых к запуску – регулярные рейсы из Москвы в Ганновер, Таллин, Владикавказ, Норильск, из Нижнекамска в Мюнхен и Санкт-Петербург, из Ростова-на-Дону и Краснодара в Ереван, Гюмри, Худжанд, из Красноярска в Тяньцзинь и Худжанд, из Уфы в Прагу и Мюнхен, из Иркутска в Ербогачен, Улан-Удэ. Рейс из Москвы во Владикавказ будет открыт уже 8 нояб.», – говорится в сообщении.

Соединенные Штаты стремятся усилить военно-морское сотрудничество с Австралией в условиях растущего китайского вызова на морских путях Восточной Азии.

Вооруженные силы США могли бы шире использовать австралийские базы и другие объекты для выстраивания новой региональной оборонной конфигурации, которая станет более «политически устойчивой» и «географически распределенной», и несколько отойти от прежней политики, центром которой были Япония и Южная Корея. В то же время Вашингтон пытается усилить военно-морские силы Индии для укрепления безопасности на Тихом океане.

Военные эксперты в Канберре были заинтригованы такими намеками со стороны государственного секретаря США Хиллари Клинтон (Hillary Clinton, на фото), проступившими в ее выступлении в четверг на Гавайях. Клинтон начинает вояж в семь стран Азиатско-Тихоокеанского региона, который будет включать и Австралию. Госсекретарь и шеф Пентагона Роберт Гейтс (Robert Gates) в понедельник проведут встречи с министром иностранных дел Австралии Кевином Раддом (Kevin Rudd) и министром обороны Стивеном Смитом (Stephen Smith) в рамках ежегодно проводимого двустороннего стратегического диалога. Тем временем, президент США Барак Обама (Barack Obama) на следующей неделе отправится в азиатское турне и сделает первую остановку в Индии.

Клинтон заявила, что «Индия является ключевым игроком в этом регионе, и на глобальном уровне». Также она заявила, что США возобновят усилия для американского лидерства в Азии, и на данном этапе партнерство США и Индии выходит на совершенно новый этап развития.

Клинтон также отметила, что США не пытаются сдерживать Китай, напомнив, что с 1970гг. Вашингтон последовательно поощрял появление нового Китая. Но в то же время она говорила о «дипломатии передового развертывания» («forward-deployed diplomacy») и необходимости активизировать военные отношения с союзниками и друзьями, начиная с таких крупных стран как Индия и Япония, и кончая маленькими как Новая Зеландия и Сингапур.

«Мы продолжаем укреплять наши оборонные связи с Австралией в ответ на появление новых вызовов на море, также мы расширяем наше сотрудничество с ВМС Индии в Тихом океане, поскольку мы понимаем, насколько важен Индо-Тихоокеанский бассейн в мировой торговле и бизнесе», заявила госсекретарь США.

Венчурный инвестиционный фонд BlackBerry Partners планирует инвестировать 150 млн.долл. в разработку программ для смартфонов в странах БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), сообщило в четверг агентство Bloomberg.

В мае этого года BlackBerry Partners объявил о планах инвестировать 100 млн.долл. в китайские разработки ПО, однако сейчас фонд решил расширить инвестиционную программу на рынки Бразилии, Индии и России, заявил управляющий партнер компании Кевил Талбот (Kevin Talbot).

Главным технологическим партнером BlackBerry Partners выступает канадская компания Research In Motion – производитель популярных смартфонов BlackBerry. Соответственно, инвестиции фонда направлены прежде всего на развитие инфраструктуры программ для этой платформы, весьма популярной в США, но не слишком распространенной в развивающихся странах. Инвестируя в местных разработчиков программ для BlackBerry, фонд рассчитывает как поддержать платформу, так и получить прибыль на быстро развивающихся рынках (чтобы минимизировать риски, фонд будет вкладываться и в разработчиков для других мобильных платформ).

Задача развития ПО для BlackBerry актуальна еще и потому, что платформа значительно уступает конкурентам по числу доступных приложений. В магазине приложений RIM App World насчитывается сейчас около десяти тысяч программ, тогда как в Apple App Store их более 300 тысяч, а в Android Market – 100 тысяч. По словам Талбота, RIM надеется также активизировать продажу бюджетных моделей BlackBerry в странах третьего мира, где они могут составить конкуренцию более дорогому iPhone.

Research In Motion ведет сейчас активную рыночную политику, пытаясь противостоять сильным конкурентам – Apple и лагерю Android-производителей. В авг. RIM представила смартфон BlackBerry Torch, потенциальный конкурент iPhone и Android-устройств, вместе с новой версией операционной системы BlackBerry 6. На этой неделе компания также впервые продемонстрировала рабочий образец планшетного компьютера Playbook под управлением операционной системы BlackBerry Tablet OS, который позиционируется как прямой конкурент Apple iPad.

В то же время, пока канадская компания сдает позиции конкурентам, отличные продажи iPhone 4 позволили Apple по итогам третьего квартала обойти RIM и занять четвертое место в рейтинге крупнейших производителей мобильных телефонов в мире. Алина Гайнуллина

Китай на следующий год повысил квоты на экспорт серебра, вольфрама и сурьмы, но сократил – на олово, говорится в сообщении министерства торговли.

Таким образом, в следующем году из страны может быть вывезено максимально 5,67 тыс.т. серебра, 15,7 тыс.т. вольфрама и 60,3 тыс.т. сурьмы. В этом году квоты равнялись 5,1 тыс.т. серебра, 14,3 тыс.т. вольфрама и 57,5 тыс.т. сурьмы, сообщает Bloomberg.

В то же время объем разрешенного экспорта олова сократится в 2011г. до 18,9 тыс.т. с 21 тыс.т. в тек.г.

Квота на вывоз молибдена и индия оставлена без изменения – соответственно 25,5 тыс.т. и 233 т.

Финский гигант Stora Enso объявил о подписании соглашения, согласно которому компания приобретает 51% акций китайской упаковочной компании Inpac International. Производственные мощности Inpac расположены в Китае и Индии, у компании есть также сервисные центры в Корее. Inpac специализируется на производстве потребительской упаковки, в основном для производителей мобильных телефонов и других устройств. Активы компании оцениваются в Eur 82 млн.

«Эта сделка – важный шаг на пути к нашему развитию, он дополняет нашу стратегию на традиционном рынке Европы. Сделка с Inpac позволит нам направить усилия на то, чтобы стать компанией, реагирующей на рынок и потребительский спрос, много работающей с вторичным сырьем. Мы получим также доступ на два самых динамичных рынка портебительской упаковки», – отметил гендиректор Stora Enso Йоуко Карвинен.

«Мы очень рады тому, что объединяем усилия с Stora Enso. Соединив опыт и знания двух компаний, мы сможем предложить инновационные решения в области упаковки», – отметил председатель совета директоров Inpac Гуо Цай.

Ключевые заводы Inpac располагаются в Кьянане (Северный Китай), Донггуане (Южный Китай) и Ченнае (Индия). В компании работает в общей сложности 3100 чел.

Ожидается, что ежегодная операционная прибыль Stora Enso благодаря этой сделке увеличиться до Eur 11 млн. Сделка с Inpac должна быть закрыта в течение полугода, после одобрения контролирующими и антимонопольными органами.

Объем экспорта российской военной техники и вооружений в 2010г. превысит 10 млрд.долл. Такую цифру объявил в четверг гендиректор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин на пресс-конференции, посвященной 10-летию этого предприятия.

Эта оценка совпадает с заявлением представителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), которое приводит РИА-Новости. Согласно ФСВТС – государственному департаменту, курирующему продажи российской продукции военного назначения – объем экспорта российского оружия увеличивается 11 год подряд.

Основные импортеры российской военной техники и вооружений – Алжир, Венесуэла, Индия и Китай. Относительно военных поставок Ирану глава «Рособоронэкспорта» утверждает, что переговоры теоретически могут вестись только по технике, не включенной в список санкций ООН.

На втором месте в мире

По данным ФСВТС, в 2009г. объем поставок вооружения и военной техники из России за границу составил 8,8 млрд.долл. Согласно «Рособоронэкспорту», эта цифра несколько меньше – 7,4 млрд.долл.

«Рособоронэкспорт» отвечает за 80% экспортных поставок военного характера. Общий портфель заказов предприятия, как было сказано на пресс-конференции, сейчас составляет 40 млрд.долл.

При этом, по данным Стокгольмского международного института проблем мира (SIPRI), по объемам экспорта обычных вооружений и военного оборудования за период с 2005 по 2009г. Нажать Россия опустилась на второе место в мире. На первой строчке – США, на которые приходится 30% рынка экспорта вооружений.

Доля России на рынке обычных вооружений составляет 24%.

Освоение Латинской Америки

Что касается основных импортеров российской военной техники и вооружений, то это Алжир, Венесуэла, Индия и Китай. На долю этих стран в 2009г. пришлось 70% общего объема российских поставок.

Всего Россия экспортирует продукцию военного назначения в 62 страны.

Как сообщил на пресс-конференции гендиректор «Рособоронэкспорта», «если раньше мы поставляли до 80% продукции в Индию и Китай, то теперь на 10 стран приходится 90% всех поставок».

«Мы осваиваем регионы в Латинской Америке, в т.ч. сотрудничаем с Аргентиной, Бразилией, Венесуэлой, Перу, Колумбией, Эквадором, Кубой и другими странами», – сказал Исайкин.

С начала 2010 Россия заключила несколько крупных экспортных военных контрактов. Среди них – поставки боевых самолетов в Индию, Вьетнам и Ливию, вертолетов Ми-171Е в Аргентину и 38 зенитных комплексов «Панцирь-С1» в Алжир.

Иран: «нет абсолютного табу»

На пресс-конференции возник вопрос и о возможности российских военных поставок Ирану. 22 сент. президент Медведев подписал указ, запрещающий поставки Ирану зенитно-ракетных комплексов С-300 и многих других видов военной техники.

«Рособоронэкспорт» строго выполняет решения Совбеза ООН и указ президента Российской Федерации по санкциям в отношении Ирана, но если будут запросы на технику, не включенную в список санкций, это предмет переговоров», – заметил Анатолий Исайкин. «Нет абсолютного табу», – добавил глава «Рособоронэкспорта». Русская служба Би-Би-Си

Сегодня посол России в Индии Александр Кадакин (на фото) заявил, что такие сложные оборонные технологические проекты как модернизация авианосца «Адмирал Горшков» обычно сопровождаются задержками в исполнении.

За дешевую цену можно приобрести алмаз весом 3 карата, но не авианосец, заявил посол. Как сказал посол, ВМС Индии получат современный авианосец, и, таким образом, задержка на два-три месяца не является трагичной. «Если вам нужен мощный современный военный корабль, такие задержки понятны», заявил Кадакин, отвечая на вопросы журналистов на пресс-конференции по поводу завершившихся недавно индийско-российских военных учений «Индра-2010».

Индия высказывала претензии по поводу задержки военных контрактов с Россией, которые были обсуждены на последней встрече министров обороны обеих стран. На данный момент поставка авианосца отстает от графика на два года (по первоначальному контракту он должен был поступить в состав ВМС Индии в 2008г.). Сегодня передача корабля намечена на конец 2011 или на начало 2012г., хотя Индия со скрипом согласилась на повышение цены до 2,23 млрд.долл. США по сравнению с 974 млн.долл. по первоначальному контракту (вместе с авианосной группой цена составляла 1,5 млрд.долл. – «ВП»). Кадакин заявил, что, «к сожалению», такие сложности бывают и в других странах, когда дело касается изготовления сложной военной продукции.

Посол, однако, отказался ответить на вопрос, когда Индия получит в 10-летнюю аренду АПЛ класса «Акула». «Я ничего не знаю об этой подводной лодке, давайте говорить о другой какой-нибудь лодке. Как я знаю, Индия сама строит атомные субмарины. Не спрашивайте меня об «Акуле», я ничего не знаю», сказал Кадакин.

Динамичное и поступательное сотрудничество в сфере энергетики стало одним из направлений во взаимодействии России и Республики Корея, позволивших вывести отношения на уровень стратегического партнерства, заявил замминистра энергетики РФ Анатолий Яновский.

«За последние годы южнокорейские компании получили от России заказы на миллиарды долл. по изготовлению оборудования для энергетических проектов РФ и строительству современных танкеров для перевозки нефти и сжиженного газа, – сообщил он в интервью Итар-ТАСС и южнокорейской газете «Чунан ильбо». – Также Россия предложила корейской стороне изучить возможность участия в проектах «Газпрома» (GAZP) на Дальнем Востоке в рамках реализации государственной Восточной газовой программы, в частности, по сотрудничеству в газохимических проектах на базе месторождений углеводородов Республики Саха (Якутия/».

Особое значение для развития российско-южнокорейских отношений имеет сотрудничество в такой сфере высоких технологий, как атомная энергетика, подчеркнул замминистра. «Для удовлетворения потребностей южнокорейских АЭС в ядерном топливе уже на протяжении 13 лет «Техснабэкспорт» успешно развивает взаимодействие с компанией Korea Hydro Nuclear Power по поставкам урановой продукции», – сказал он.

«Республика Корея обладает также высокотехнологичным машиностроением, что создает предпосылки для совместной деятельности в рамках реализации проектов по сооружению энергетических объектов на территории Азиатско-Тихоокеанского региона», – отметил А.Яновский. В качестве положительного примера такого взаимодействия он привел поставки корейского оборудования для сооружаемой Россией АЭС «Куданкулам» в Индии. «Так что поле для нашего сотрудничества очень широкое, важно не сбавлять темпа и наращивать наше взаимодействие», – призвал он.

Согласно данным Розничного Аудита ГЛС в Казахстане™, по итогам I пол. 2010г. розничный рынок ГЛС страны в натуральном выражении увеличился на 17% и составил 225,370 млн. упаковок. В денежном выражении (без учета ДЛО) рынок страны вырос на 36% в казахских тенге (в долларах – на 33%) по сравнению с аналогичным периодом пред.г., говорится в сентябрьском бюллетени AIPM – Издательство «Ремедиум».

В оптовых ценах рынок достиг 367,579 млн.долл. (54,119 млрд. тенге), в розничных – 449,774 млн.долл. (66,220 млрд. тенге). Средняя розничная стоимость упаковки была равна 2,00 долл., тогда как годом ранее – 1,78 долл. По итогам шести месяцев 2010г. уровень потребления ГЛС на душу населения составил 28,01 долл. (в аналогичном периоде 2009г. – 21,73 долл.).

Наиболее значительная доля проданных в аптеках Казахстана лекарств пришлась на препараты, произведенные в Германии (19,1%). По шесть процентов рынка занимают ГЛС из Индии, США и Франции. Российские препараты аккумулируют 5% аптечного рынка, также как и ГЛС местного производства и лекарства из Дании и Словении.

В середине октября европейская металлургическая ассоциация Eurofer опубликовала свой прогноз экономического развития региона на конец 2010-го и 2011 год. Основная идея этого прогноза заключается в том, что темпы роста экономики Евросоюза, достигнув максимального значения в первой половине 2010 года, снова понизились и в будущем году во многих отраслях окажутся ниже, чем в среднем в текущем году. ВВП в странах региона, в частности, увеличится в 2011 году на 1,8% против 1,9% в 2010-том, а промышленное производство – на 3,4% против 6,8%. В целом положение в экономике ЕС улучшится, но выход из кризиса будет длительным, медленным и сложным. Одной из главных проблем будет низкий уровень государственных инвестиций вследствие повсеместной борьбы с бюджетными дефицитами.

 Наиболее слабым сектором европейской экономики останется строительство, которое еще не прошло крайнюю точку спада. По оценкам Eurofer, объем строительных работ в четвертом квартале 2010 года будет на 3% меньше, чем в тот же период предыдущего года. При этом, хуже всего обстоят дела в промышленном и коммерческом секторах, где избыток площадей, очевидно, будет сохраняться в течение еще нескольких лет. Глубже всего в кризисе увязла Испания, чей рынок недвижимости, особенно бурно растущий в предкризисные годы, просто рухнул и до сих пор пребывает в руинах. Несколько лучше на общем фоне выглядят Германия и страны Восточной Европы, где продолжается реализация ряда крупных инфраструктурных проектов.

 По оценкам объединения европейских дистрибуторов Eurometal, видимое потребление стали в ЕС составит в текущем году немногим менее 140 млн. т, что на 19% больше, чем в прошлом, но примерно на 45 млн. т отстает от уровня 2008 года. При этом, спрос на листовой прокат приблизился к докризисным показателям, но кризис на рынке длинномерной продукции продолжается.

 В октябре основные производители арматуры в Испании, Италии, Греции действовали всего лишь с 30-50%-ной загрузкой мощностей, однако и в этих условиях им не удается найти сбыт для всей произведенной продукции. В начале второй половины октября котировки на арматуру на юге Европы упали до 410-420 евро за т EXW, а экспортные цены при поставках в страны Северной Африки – до 415-425 евро ($577-591) за т FOB.

 На европейском рынке плоского проката наиболее удачным было первое полугодие. Тогда курс евро по отношению к доллару снижался, а европейский экспорт, наоборот, был на подъеме. Так, объем поставок транспортных средств и машиностроительной продукции за пределы ЕС в январе-июне 2010 года превысил показатели годичной давности на 22%, а производство автомобилей, прежде всего, за счет экспорта выросло на 27%. Однако во втором полугодии, когда европейская валюта снова подорожала по отношению к американской, ситуация изменилась к худшему. Между тем, европейскому автомобилестроению трудно подняться без экспортной поддержки. По данным Eurofer, за первые девять месяцев 2010 года количество регистраций легковых автомобилей в странах Евросоюза было на 4,5% меньше, чем за тот же период прошлого года.

 Негативные экономические ожидания, преобладающие в настоящее время на европейском рынке, только обострили ситуацию. Потребители и трейдеры стремятся поддерживать запасы стальной продукции на самом минимальном уровне. Срок доставки плоского проката с заводов сократился порой до двух недель. При этом, в отличие от мини-заводов, европейские интегрированные меткомбинаты пока не торопятся снижать загрузку мощностей. Наоборот, в последнее время на рынке плоского проката обострилась конкуренция: производители пытаются обеспечить себе максимум заказов до конца года. Соперничая между собой и с более дешевым импортом, металлурги вынуждены опускать цены все ниже.

 Нижний ценовой уровень на европейском рынке горячего проката, как водится, занимают украинские компании, предлагающие эту продукцию с поставкой в ноябре по $615-640 (442-460 евро) за т CFR/DAF. Однако производители из других стран тоже недалеко ушли от этого уровня. В частности, турецкая Erdemir котирует свои горячекатаные рулоны по 460 евро за т CFR, а стоимость продукции из Индии, Китая и Канады варьирует между 470 и 500 евро за т CFR.

 Германские и восточноевропейские компании в ответ сбавили базовые цены на горячекатаные рулоны до 520-530 евро за т EXW, но в странах Южной Европы падение оказалось более глубоким. В Италии, по некоторым данным, котировки упали до 450-480 евро за т EXW. Некоторые аналитики опасаются, что до конца года горячий прокат может подешеветь до 400 евро за т и даже менее.

 Безусловно, минимальные складские запасы у торговцев и конечных потребителей создают условия для будущего подъема, но для этого необходимо оживление спроса, которое, в свою очередь, в наибольшей степени зависит от макроэкономической ситуации. Даже оптимисты не ожидают здесь изменений к лучшему до первого квартала 2011 года.

«Газпром» сохраняет планы по увеличению экспорта газа в Европу до 180 млрд.куб.м. в год к 2020г., заявил в понедельник журналистам глава департамента внешнеэкономической деятельности российского газового холдинга Станислав Цыганков.

«Наш прогноз до 2020г. – по-прежнему 180 млрд.куб.м. в год», – сказал Цыганков, напомнив, что в тек.г. экспорт «Газпрома» в Европу останется на уровне пред.г., т.е. 140 млрд.куб.м. При этом холдинг рассчитывает, что европейский спрос на газ вернется на докризисный уровень в 2012г.

Цыганков отметил, что «Газпром» будет стремиться сохранять свою долю на европейском рынке. Ранее холдинг заявлял о намерении ее увеличить с существующих в наст.вр. 25%.

Он добавил, что в наст.вр. Евросоюз меняет правила работы на газовом рынке, и «Газпром» готов по ним работать, хотя и считает, что эти правила не дают стимулов для развития инфраструктуры.

Вместе с тем «Газпром» активно ведет работу по диверсификации поставок газа, в первую очередь на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, главным образом в Японию, Южную Корею, Китай и Индию. Цыганков напомнил, что в следующем году планируется подписать контракт на поставки газа в Китай. По его словам, при условии подписания контракта поставки могут быть начаты в конце 2015г. с объемом 30 млрд.куб.м. в год.

«Газпром» считает проект Трансафганского газопровода реализуемым с экономической точки зрения, заявил глава департамента внешнеэкономической деятельности российского газового холдинга Станислав Цыганков журналистам в понедельник.

«Мы возобновили свой интерес к этому проекту, с точки зрения экономики он полностью реализуем, но есть еще и политическая составляющая», – сказал он. Цыганков напомнил, что проект имеет уже большую историю, в т.ч. по нему уже готовы расчеты.

Руководители отраслевых министерств Туркмении, Афганистана, Пакистана и Индии в конце сентябр в Ашхабаде подписали рамочное соглашение по строительству Трансафганского газопровода. После этого каждая страна-участница проекта должна согласовать этот документ в соответствии со своими внутригосударственными процедурами.

Проект Трансафганского газопровода, по которому туркменский газ должен поступать в Пакистан, а затем и дальше в Индию, активно продвигался во время правления первого президента Туркмении Сапармурата Ниязова. Однако война в Афганистане свела на нет все усилия сторонников проекта. В наст.вр. интерес к ТАПИ вновь возрос. Участники проекта договорились в дек. этого года провести четырехстороннюю встречу на высшем уровне в Ашхабаде для принятия окончательного решения по строительству газопровода.

По некоторым оценкам, протяженность Трансафганского газопровода составит более 1600 км., пропускная способность – 30 млрд.куб.м. природного газа в год, приблизительная стоимость 4 млрд.долл.

Корпорация Sony решила прекратить продажи некогда популярнейших кассетных плееров Walkman на японском рынке, сообщает в понедельник The Wall Street Journal Blog. Компания решила не делать официального заявления для прессы, ограничившись отметкой «производство прекращено» на страничке, посвященной устройству.

В апр. Sony решила прекратить производство новых кассетных плееров в Японии. Как сообщило агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на представителя компании Хироко Накамура (Hiroko Nakamura), после реализации уже выпущенной на рынок партии плееры вообще исчезнут с полок магазинов страны. Sony, однако, продолжит производство ограниченной партии устройств в Китае для удовлетворения интересов фанатов кассетников в США, Европе, Азии и на Ближнем Востоке.

Под брендом Sony Walkman продолжится выпуск аудиоплееров с флэш-памятью, кроме того, компания пока не собирается прекращать производство CD- и мини-дисковых плееров.

Первый кассетный плеер марки Sony Walkman TPS-L2 вышел на рынок в июле 1979г. В 1980гг., благодаря активной рекламе с участием звезд шоу-бизнеса, Walkman стал одним из модных атрибутов, обязательных для «продвинутой» молодежи. Но с развитием портативной CD-аудиотехники, а позже медиаплееров со встроенной памятью кассетные устройства стали постепенно отмирать. Последняя кассетная новинка Walkman вышла в 2008г., а всего в мире продано более 220 млн. кассетников Walkman.

Корпорация Sony в последнее время стремится диверсифицировать производство, чтобы избежать убытков. Чистый убыток компании по итогам завершившегося 31 марта 2009/2010 фин.г. составил 1,1 млрд.долл. против чистой прибыли в 4 млрд.долл. годом ранее.

Ранее в этом году Sony объявила о прекращении с марта 2011г. производства другого популярнейшего в прошлом продукта – 3,5-дюймовых флоппи-дисков. В 2009г. компания реализовала более 12 млн. дискет, будучи фактически монополистом на этом рынке. В Европе последняя партия была продана в марте 2010г., но в отдельных странах вроде Индии и Японии спрос на эти носители пока еще сохраняется. Алина Гайнуллина

Соглашение по 44 совместным энергетическим и экологическим проектам было достигнуто в воскресенье на форуме Японии и КНР по энергетике и экологии, сообщает телекомпания NHK.

В форуме приняли участие представители министерств энергетики и экологии из обеих стран и бизнес-кругов.

В частности, Япония и Китай договорились о совместном создании в китайском Дайляне сети высокоэффективных электропередающих систем нового поколения.

«В отношениях Японии и Китая существуют различные проблемы. Необходимо приложить усилия для укрепления взаимовыгодных стратегических отношений», – заявил министр экономики, торговли и промышленности Японии Акихиро Охата.

Министр коснулся также и проблемы перебоев с поставками из Китая редкоземельных металлов, незаменимых при производстве жидкокристаллических экранов и гибридных автомобилей. На это представитель министерства торговли Китая отметил, что правительство КНР не запрещало торговлю с Японией и всего лишь усилило контроль для борьбы с контрабандой. По его словам, Китай предпримет усилия, чтобы экономическим отношениям двух стран не был нанесен ущерб.

Отношения Китая и Японии осложнились из-за инцидента с задержанием китайского траулера около спорных о-вов Сэнкаку (китайское название Даоюйдао) в начале сент. После этого в министерство экономики Японии стали поступать сигналы от японских компаний о том, что поставки редкоземельных металлов фактически приостановлены. Несмотря на определенное улучшение отношений между двумя странами, поставки этого ценного сырья пока не нормализовались.

Теперь Япония активно ищет новых поставщиков в других странах, чтобы освободиться от зависимости от Китая. В частности, переговоры о совместных разработках месторождений идут с Вьетнамом и Индией. Ксения Нака

28 окт. в Куала-Лумпуре начнется четырехдневная международная выставка и конференция по исламскому туризму.

На этой конференции будут обсуждаться насущные вопросы сферы исламского туризма и путешествий, как сообщил центр исламского туризма Малайзии, передает «Bernama».

Среди международных участников конференции будут представители Ирана, Саудовской Аравии, Йемена, Турции, Узбекистана, Бруней, Китая, Индии, Таиланда, Сингапура и ЮАР.

Первые два дня мероприятий предназначены для бизнес-встреч представителей туристической отрасли, а в третий и четвертый день состоится выставка для широкого круга общественности. islam.ru

В международной операции Pangea 3 по предотвращению контрабанды лекарственных средств принимали участие одновременно 45 стран, в числе которых был и Израиль. Операция проводилась при содействии ВОЗ, Интерпола и Постоянного форума по вопросам международной фармацевтической преступности (PFIPC).

По сообщению минздрава Израиля, для страны участие в операции Pangea 3 принесло ощутимые плоды. В ходе операции полицией Израиля, таможенными органами, и отделом минздрава по борьбе с фармацевтической преступностью, было захвачено более 14 тысяч фальшивых, незаконно импортируемых в Израиль, медицинских препаратов различного рода.

Как правило, преступники от медицины подделывают те препараты, на которые наиболее велик спрос. Среди перехваченных «фальшивок» были средства для похудания, для восстановления потенции, а также анаболитические стероиды.

Многие из данных препаратов содержали в себе активные ингредиенты, которые не могут быть разрешены для приема и соответственно, не могут быть проданы человеку, без наличия соответствующего рецепта от квалифицированного врача.

В рамках операции Pangea 3, в таможенных офисах Телль Авива, Хайфы, Эйлана и Иерусалима были досмотрены десятки тысяч посылок, в результате чего и обнаружились поддельные лекарственные средства. Большинство из захваченных «фальшивок» было отправлено из Индии и Китая.

Также на границе Израиля с Иорданией были остановлены «курьеры» с поддельными лекарствами, которые предполагалось переправить в Палестинскую автономию и в Израиль.

Как неоднократно предупреждал минздрав Израиля, категорически не рекомендуется покупать любые лекарственные препараты, где-либо, за исключением точек, имеющих официальное разрешение на подобную торговлю.

Сегодня на станции ВВС Калайкунда (восточная Индия) начались совместные учения Indradhanush-2010 ВВС Индии и Великобритании. В маневрах со стороны Великобритании участвуют истребители Eurofighter Typhoon, самолеты ДРЛО E-3D Sentry и самолеты-заправщики VC-10, ВВС Индии представляют истребители Су-30МКИ, Mirage-2000, МиГ-27 и самолеты ДРЛО A-50I Phalcon (в таком составе самолеты будут действовать впервые).

Эти силы объединены в группы «синих» (обороняющиеся) и «красных» (агрессоров), во время учений стороны будут меняться ролями. Степень трудности состоит в имитации отказов во время дозаправки топливом в воздухе, в полетах в режиме радиомолчания и некоторых других вводных, определенную сложность будет представлять большое скопление самолетов в ограниченном воздушном пространстве, которые должны будут взаимодействовать друг с другом.

Маршал авиации, начальник Восточного воздушного командования ВВС Индии Л. К. Малхотра (L K Malhotra) встретился сегодня с участниками учений и во вступительном слове заявил, что эти маневры являются прекрасной возможностью для проверки навыков пилотов. Наблюдатели будут находиться на борту самолетов ДРЛО и следить за ходом учений. Маршал также заявил, что стороны могут поучиться друг у друга в практике управления разнородными боевыми системами в воздухе.

Малайзия ожидает, что турпоток из России в 2011г. вырастет на 30%, заявила в четверг на пресс-конференции глава национального офиса по туризму этой страны в РФ и СНГ Норида Камарудин.

По словам посла Малайзии в России Зайнола Абидин Омара (Dato Zainol Abidin Omar), в период с янв. по авг. тек.г. Малайзию посетило более 20 тысяч российских туристов, что на 9,7% больше, чем за аналогичный период 2009г. По итогам тек.г. страна надеется принять 30 тысяч гостей из России.

«Если сравнивать авг. 2010г. с аналогичным месяцем пред.г., то рост числа туристов из России составил 18%», – отметил посол.

Эта пресс-конференция стала первой для Нориды Камарудин в новой для нее должности главы национально офиса по туризму Малайзии в РФ и СНГ. По ее данным, Малайзия находится на девятом месте в списке самых посещаемых туристами стран мира, более 50% из которых – граждане Сингапура, Индии, Таиланда и остальных стран, находящихся по соседству. Григорий Овдиенко

Москва не может рассматриваться в качестве глобального финансового центра и способна претендовать лишь на региональный статус, заявил в четверг в Москве экономист Всемирного банка Лусио Винас де Суза.

«Россия пока не воспринимается как международный финансовый центр, заслуживающий серьезного доверия. Россия – не слишком привлекательный рынок. Она мало что может предложить рынку», – сказал он на проходящей в Москве Первой международной конференции «Российский денежный рынок-2010: региональные амбиции».

«Если сравнивать Россию с другими странами БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), то можно сказать, что не очень хорошо воспринимается Россия, поскольку она находится в самом низу таблицы в соответствии с заинтересованностью инвесторов. Эта ситуация, похоже, не улучшается», – сказал Лусио Винас де Суза.

Если сравнивать российский рынок с аналогичными финансовыми центрами на основе индексов, отражающих их восприятие инвесторами, то, по словам эксперта, «в наст.вр. большую привлекательность для инвесторов представляют азиатские центры».

«Эти рынки, такие как Шанхай, Пекин и другие, имеют очень значительные рыночные ограничения не только иностранной валюты, но также и продуктов, которыми они могут торговаться. Там, в Азии, гораздо менее диверсифицирована линейка продуктов по сравнению с Москвой, гораздо меньше они (азиатские рынки) могут продать своим клиентам. Но есть одна вещь, которая отражается всеми тенденциями, а именно, темпами роста и масштабами рынка», – сказал эксперт.

«Этот момент, увы, невозможно повторить. Россия не сможет превратиться в Китай. Ни одна страна не сможет стать Китаем. Но Москве нельзя идти по азиатскому пути. Она не сможет этого сделать», – добавил он.

По словам экономиста, потенциальные инвесторы смотрят не только на то, что «Россия заявила о желании стать международным финансовым центром, но также сравнивает российский фондовый рынок с другими, такими как Китай, Бразилия или Индия».

«Многое связано с тем, какими определениями мы пользуемся, как мы трактуем те или иные понятия. Если мы хотим, чтобы Россия сыграла определенную роль в регионе, то это одно дело. Это вполне реализуемо, вполне достижимо. Россия в качестве глобального финансового центра – это скорее мечты. Нужно все-таки соотносить свои ожидания с реальностью. Вряд ли можно говорить о благоприятных перспективах для России в качестве глобального центра», – резюмировал эксперт.

Желания не соответствуют реалиям

Директор департамента стратегического анализа компании «Финансовые и бухгалтерские консультанты» Игорь Николаев в свою очередь отметил, что хорошим ориентиром для определения экономических предпосылок создания МФЦ в той или иной стране является рейтинг финансовых систем мира по уровню их развития. Его ежегодно готовит Всемирный экономический форум.

«Мы (РФ) можем хотеть быть Международным финансовым центром, но во многом это зависит от того, будем ли мы восприниматься таковыми в мире», – подчеркнул Николаев.

По его словам, этот рейтинг позволяет ответить на вопрос, как Россия воспринимается в мире в качестве международного финансового центра.

Николаев сообщил, что в рейтинге 2009г. РФ занимает 40 место среди 55 стран. Причем за год (с 2008г.) Россия опустилась в этом рейтинге на четыре места.

Лидирующие места в рейтинге занимают Великобритания, Австралия, США и Сингапур.

Замыкают рейтинг Украина, Бангладеш и Венесуэла – 53, 54 и 55 места соответственно.

Николаев сообщил, что страны оценивались по 118 позициям. По его словам, лидеры – США и Великобритания – занимают в рейтинге позиции не ниже пятого места по 38 и 34 позициям соответственно.

Россия опускается не ниже пятого места только по шести позициям из 118. Это стоимость регистрации собственности (четвертое место), изменение эффективного валютного курса (второе место), управляемость госдолга (второе место), рыночная доля IPO (третье место), объем доходов от IPO (третье место) и доля общего числа сделок по секьюритизации (второе место).

В то же время РФ сильно отстает по таким позициям, как защита интересов миноритариев (54 место), эффективность законодательства, регулирующего фондовый рынок (53 место), либерализация финансового сектора, защита прав собственности, независимость судов и неподкупность судей (52 место).

По уровню коррупции Россия занимает 53 место из 55 возможных, по операционным расходам банков – последнее, 55 место.

По словам Николаева, это лишь некоторые показатели, по которым РФ необходимо подтянуться, чтобы иметь «реальные притязания» на статус международного финансового центра. До тех пор, пока ситуация не исправится, желание России стать МФЦ напоминает, по словам эксперта, попытку поставить телегу впереди лошади.

Всемирно известная сеть отелей Six Senses Resorts & Spas вместе с группой Aitken Spence планирует построить свой первый отель на Шри-Ланке.

Проект стоимостью 40 млн.долл. будет включать в себя отель, спа-комплекс, виллы с видом на океан на территории 10,5 акра в курортной зоне Ахунгалла и на расположенном неподалеку острове в 27 акров, уточняет RATA-news. Новый курорт будет открыт в 2012г. Средняя стоимость номеров – 400-450 долл. в сутки. Новый отель будет состоять из 40 однокомнатных сьютов, 14 двухкомнатных номеров с видом на океан в Ахунгалла и 15 островных вилл.

В наст.вр. Six Senses владеет 13 высококлассными курортами под брендами Soneva, Six Senses и Evason на Мальдивах, в Тайланде, Вьетнаме, Омане и Иордании. В процессе строительства находятся проекты в Марокко и Китае. Также группе принадлежит 27 всемирно известных спа-центров, несколько новых сооружаются в Марокко и Омане.

Aitken Spence владеет 27 отелями под брендами Heritance, Adaaran and Aitken Spence Hotels & Resorts на Шри-Ланке, Мальдивах, в Индии и Омане, общий номерной фонд – 2,3 тыс. комнат. Компания обладает самой крупной отельной сетью на Шри-Ланке и Мальдивах.

Американский венчурный фонд Sequoia Capital инвестировал 20 млн.долл. в сервис моментальных заметок EverNote – один из самых успешных IT-проектов с российскими корнями, сообщил РИА Новости во вторник источник в инвестиционной компании «Тройка Диалог», которая также входит в число инвесторов EverNote.

Зарегистрированная в 2008г. в Калифорнии компания EverNote создана нашим соотечественником, известным IT-предпринимателем Степаном Пачиковым.

В венчурном финансировании EverNote участвует «Тройка Диалог», первоначально вложившая в дело 4,5 млн.долл. в обмен на пакет акций, размер которого не называется. Позднее в EverNote с двумя млн.долл. вошел американский венчурный фонд DoCoMo Capital (принадлежит одноименному японскому оператору связи), а осенью 2009г. еще 10 млн.долл. вложил американский фонд Morgenthaler Ventures.

Основная идея сервиса EverNote состоит в том, чтобы дать возможность пользователю мгновенно сохранять на удаленном сервере любую информацию, которая только может подвернуться ему под руку: фрагменты документов и веб-страниц, изображения, аудиозаписи, текстовые заметки, визитные карточки etc. К настоящему времени у EverNote более 3,5 млн. пользователей во всем мире.

Созданный в 1972г. фонд Sequoia Capital считается самым успешным венчурным капиталистом в Кремниевой долине. Имеет представительства в США, Китае, Индии и Израиле. По данным CrunchBase (бесплатная база данных об IT-компаниях, персонах и инвесторах, вносить информацию в которую может любой желающий), компании, в которые инвестировал Sequoia Capital, образуют 14% суммарной капитализации компаний, чьи акции котируются на NASDAQ.

Тот Китай, к которому в России только-только начали привыкать, – стремительно растущий индустриальный гигант, мастерская мировой экономики, страна гигантских проектов и небоскребов, вторая экономика мира с грядущим переходом в первую, и прочее, и прочее – уйдет в прошлое.

Китайское руководство считает, что экономико-политическая модель, принесшая Китаю его невиданный успех в последние 30 лет, отыграла свое.

Нам придется привыкать к какому-то новому, другому Китаю. И заново придумывать стратегию отношений с ним.

Пленум правящей компартии, обсуждавший этот поворот, работал в Пекине с конца прошлой недели и завершился в понедельник. Формально партийная структура лишь «рассмотрела и одобрила предложения к формированию плана развития на следующие пять лет, с 2011 по 2015г.». Создание самого плана – не партийное дело, так же как и рассмотрение его на заседаниях парламента. Партия занималась, по сути, чем-то другим и наиболее важным.

То, что Китай намечает перемены громадного масштаба, было известно давно, несколько месяцев. По выступлениям экспертов, речам пекинских лидеров на международных форумах. Пленум лишь подтвердил, что принципиальные решения на этот счет приняты. И – что важнее всего – дал им имя, труднопереводимое на русский язык. «Включающий» рост. «Охватывающий». «Инклюзивный» на английском – как антитеза эксклюзивному.

Имя это – само по себе феномен, очень неожиданное определение всего, что замышляется в Китае. Но не будем забывать, что любые политические партии существуют фактически для пропаганды. Вот это странное слово – «включающий» – и есть пропаганда, направленная на китайское население и население других стран.

Как они это расшифровывают: поразивший всех экономический бум Китая отталкивался от идеи его основоположника, великого Дэн Сяопина, о том, что одни люди (и, как потом выяснилось, одни регионы) могут и должны стать богатыми раньше других.

Это была действительно эпохальная идея. Для начала, она уничтожила в Китае коммунизм – учение по сути коллективное и подразумевающее равенство (и именно по этой причине нигде не сработавшее). Впрочем, Индия никогда не была коммунистической, но идею равенства уважала не меньше – и развивалась поэтому тоже плохо. А как только запустила в ход ту же идею «отказа от равенства», Индия тоже стала экономическим чудом.

Но дальше мы видим в Китае продолжение сюжета, уже ни к каким коммунистическим воспоминаниям не относящееся. Китайцы сейчас недовольны многими побочными последствиями своего «курса на неравенство», последствиями не идеологическими, а вполне практического свойства. Это опасный разрыв в доходах между богатыми и бедными, и в т.ч. богатыми и бедными регионами.

«Инклюзивный рост» – это когда разрыв сокращается, потому что в процветание включаются новые группы населения. Это, кстати, не новая идея, нынешний лидер Ху Цзиньтао с ней или примерно с ней пришел к власти в 2003г. Но сейчас в этой идее появился компонент, которого раньше не было, раньше – это когда китайская экономика замыкалась в границах страны. Сейчас в Пекине говорят о том, что «включать» в китайский рост надо все соседние страны, а то и те, что далеко от Китая.

Пропаганда, конечно, но практика показывает, что вдоль китайской границы выстраиваются довольно глубокие зоны процветания, особенно на юге. Даже развитие Японии и Тайваня сегодня зависит от Китая. Не самый яркий, но все же реальный пример тому – Россия. 25 млрд.долл. китайских инвестиций в годы кризиса (зарубежные оценки) пошли на проекты, связанные с поставками энергоносителей в Китай. Но это – рабочие места в России, строительство, просто деньги в банковской системе, в конце концов.

Да и не зря, кстати, концепцию и само название «включающего» («инклюзивного») роста Пекин взял у экспертов Азиатского банка развития, и того не стесняется. Это не национальная идея, а глобальная. Потому что иначе сейчас и невозможно.

Но давайте не будем следовать за лозунгами, давайте посмотрим на ситуацию с более практической точки зрения.

После только что завершившегося пленума в Китае стало можно открыто говорить, что пришла к завершению вся предыдущая схема развития экономики страны, выражающаяся формулой «инвестиции – экспорт – внутреннее потребление».

Идеологи партии, публиковавшие свои материалы накануне пленума, не боялись высказать довольно шокирующую мысль: высокие темпы прироста ВВП за последние годы пришли в столкновение с главным условием китайского экономического бума – дешевой рабочей силой. т.е. китайские рабочие производят множество товаров, которые идут в магазины США или ЕС, где их покупают люди с высокими зарплатами. Расходуются невозобновимые запасы сырья. На днях сообщили, что по потреблению нефти Китай обогнал Соединенные Штаты. Радоваться, или как?

Получается, что работать на зарубежные рынки хорошо только сначала, на первых этапах развития страны. Когда нет своего рынка. Но дальше не могут не расти зарплаты, т.е. дешевой рабочей силы не будет. А с другой стороны, если говорить о «включении» в развитие отсталых районов и бедных слоев населения страны, то ведь их выросшая покупательная способность как раз и может дать новый толчок китайской экономике. Всего этого, кстати, давно просят у Китая как минимум в ЕС, надеясь возродить свою экономику за счет экспорта на этот новый рынок.

Что же тогда будет делать Китай в этом мире, если ему надоело быть «мировой мастерской»? Ответ звучит знакомый: создавать инновационную экономику. Кстати, многие заводы и шахты уже закрываются. Остается надеяться, что это не только не противоречит аналогичным планам России, а как раз совместимо с ними.

И все это было бы хорошо, если бы не трезвая оценка, высказывавшаяся в дни пленума в Пекине: поворот – только сам поворот! – к новой политике займет лет пять-десять. А там видно будет, что получается. Дмитрий Косырев

Бхаратская алмазная биржа, крупнейшая подобная торговая площадка в мире3D, которую власти Индии создавали почти два десятилетия, успешно начала работу в это воскресенье. Об этом сегодня пишет местная газета The Hindu. Индия, занимающая на данный момент первое место в мире3D по объемам огранки и полировки алмазов, таким образом пытается оспорить традиционное лидерство Бельгии и Израиля в сфере торговли алмазами и бриллиантами. По данным Financial Times, в Индии гранят и полируют свыше 90% мировых алмазов. Индия > Финансы, банки > bfm.ru, 18 октября 2010 > № 253602

В то время как Франция пытается экспортировать Rafale, Швеция показывает всему миру, как маленькая нация может создать собственный истребитель и даже поставлять на экспорт.

Прототип истребителя Gripen поднялся в воздух 9 дек. 1988г. (после двух лет после полета технологического демонстратора Rafale – 4 июля 1986г.). Самолет поступил на вооружение ВВС Швеции в 1996г., т.е. за пять лет до поставки военно-морской версии Rafale. В наст.вр. ВВС Швеции насчитывают более 170 самолетов этого типа (всего заказано 204).

Истребитель поставлен ВВС Чехии и Венгрии (взято в аренду по 14 машин), ЮАР и Таиланд имеют по 26 и 6 истребителей соответственно. Кроме того, эти самолеты поставлены испытательной школе ВВС Великобритании. Самолет участвует в конкурсах в Бразилии, Индии и Швейцарии, есть планы экспорта в Хорватию и Данию.

Швеция, как и Франция, разрабатывает реактивные истребители, начиная с 50гг. прошлого века. Истребители Draken были экспортированы в Данию, Финляндии и Австрию, поставлялись школе летчиков-испытателей в США.

Конечно, Gripen имеет большую долю американских технологий (трети из стоимости самолета). Volvo поставляет двигатель Aero RM12, который создан на базе американского ТРДДФ GE F404, бортовое оборудование истребителя разработано совместно с британской компанией GEC-Marconi.

Но для страны с населением 9 млн.чел. и ВВП, равным 15% от французского, это совсем неплохо, особенно если учесть, что Швеция разрабатывает и другие виды вооружений, такие как подводные лодки и БМП.

Власти Москвы создают специальную группу, которая будет изыскивать земли под строительство новых дорог. Транспортные проблемы, на которые в ходе недавнего визита в Москву обратил внимание Арнольд Шварценеггер, – бич российской столицы, и без кардинальных мер с ними не справиться. Московским властям следовало бы пойти по пути Лондона и ввести платный въезд в центральные районы, благо у города есть нормально функционирующая сеть метро, считает бывший мэр Лондона Кен Ливингстон. Во время визитов в Москву он лично призывал Юрия Лужкова последовать лондонскому примеру, но бывший московский градоначальник эту идею не поддержал.

Ливингстон – член жюри проводимого компанией Philips конкурса «Города, благоприятные для жизни», организаторы которого собирают рецепты того, как с помощью простых решений сделать жизнь горожан проще, безопаснее и комфортнее. Обращает на себя внимание, что и другой член жюри конкурса Philips, президент влиятельного Международного объединения специалистов в области градостроительства и территориального планирования Исмаэль Фернандес Мехия, считает транспортные проблемы одним из основных вызовов, с которым в ближайшие десятилетия столкнутся мировые мегаполисы.

Парадоксально, но образцом правильного решения проблем, которые ставит перед человечеством рост городов, Кен Ливингстон считает Китай, обычно рассматриваемый как наглядный пример негативных последствий неконтролируемой урбанизации. В интервью BFM.ru Кен Ливингстон поделился своими впечатлениями от посещения Москвы, встреч с Юрием Лужковым и рассказал о том, какими он видит города будущего.

• Каковы основные вызовы и проблемы на мировом уровне и каково может быть их решение?

Самая серьезная проблема связана с изменением климата. Если мы не сможем сократить выбросы парниковых газов в самом срочном порядке, то столкнемся с перспективой крушения человеческой цивилизации.

• Вы собираетесь бороться за пост мэра Лондона на следующих выборах. Вы готовы снова решать проблему выбросов?

Да, для меня это основной приоритет. Мы должны сократить выбросы в максимально короткие сроки. Мы рассчитываем, что выбросы в Лондоне можно уменьшить на 60% за 20 лет, с 2012 по 2032г. И если эта цель будет достигнута, мы сможем выполнить рекомендацию ООН о снижении уровня загрязнения на 80% к 2050г.

• За счет чего вы планируете достичь такого результата?

Производство энергии должно стать более локальным. Крупные электростанции, находящиеся далеко от города, – это очень неэкономично и нерационально. Две трети генерируемой ими энергии попросту теряется впустую. Поэтому я выступаю за то, чтобы у нас было больше маленьких электростанций в городе. Это позволит уменьшить выбросы на 30%.

Еще 30% можно сократить за счет активных мер по энергосбережению, для этого необходима хорошая теплоизоляция зданий, нужно добиваться, чтобы жители вместо поездок на автомобилях больше пользовались общественным транспортом, следует внедрять энергоэффективные лампы. Все эти шаги должны предприниматься в комплексе.

Наша главная проблема в том, что очень много энергии теряется, тратится впустую. Разумеется, мы можем активно разрабатывать энергоэффективные технологии3D, солнечные панели, ветровые электростанции. Но самое важное, что мы можем сделать, – это решить проблему неэффективности и энергопотерь. Я уверен, что новые технологии3D будут развиваться, но мы можем находить подходящие решения и независимо от новых технологий, правда, для этого необходима политическая воля.

В развивающихся странах, в Китае, Индии, Бразилии, объемы энергопотребления будут расти. Поэтому становится все более важным, чтобы другие страны, прежде всего государства Европы и США, сокращали свои потребности в энергоносителях. И для нас это вполне возможно. Есть соответствующая концепция «сокращения и конвергенции» (contraction and convergence). т.е. западные страны будут сокращать свою потребность в энергоносителях и в какой-то момент приблизятся к уровню потребления энергии на развивающихся рынках.

Китай многое делает для того, чтобы сократить выбросы и повысить энергоэффективность. Если и США действительно будут уменьшать расход и повышать эффективность, появится возможность реального снижения мирового уровня загрязнения.

• Вы говорите о важности того, чтобы люди пересели с личного на общественный транспорт. Вы по-прежнему считаете, что введенная вами схема платного въезда в центр Лондона была единственно приемлемым вариантом? Или сейчас вы бы использовали другие методы улучшения транспортной ситуации в британской столице?

Без подобных ограничений Лондон увяз бы в трехдневных пробках. Инициатива оказалась очень успешной, она работает до сих пор.

Если полагаться на то, что люди сами примут на себя эти ограничения, это не сработает. Когда я ввел систему платного проезда на автомобилях в перегруженных районах, горожане были поставлены в такие условия, что за въезд в центр они должны платить определенный сбор. Кто-то был готов платить, кого-то это останавливало. И это сработало. Если вы предусматриваете определенные санкции, люди меняют свои привычки.

• Можете ли вы перечислить города, которые лучше остальных подготовлены к решению проблем XXI века?

Все крупные города в состоянии решить проблемы, но для этого необходима политическая воля, а не только инфраструктура.

• Власти каких городов готовы проявить такую политическую волю?

Думаю, это можно сказать, например, о Китае. Правительство Китая очень серьезно относится к проблеме изменения климата и строительства эффективных городов. Меня очень впечатляет их подход.

• Вы были в Москве?

Да, бывал, много раз. Раньше я приезжал в Москву раз или два раза в год.

• Какое впечатление на вас произвела российская столица? Какие очевидные проблемы вы отметили?

Я обратил внимание на проблему дорожного движения. После падения коммунизма все массово купили себе машины. Я не был в Москве уже, наверное, года три, но движение в Москве было сумасшедшее. Мэр Лужков не согласился бы с моей инициативой по введению платы за въезд в центр, наверное, он понимал, что если попытаться сделать то же в Москве, это вызовет волну протестов. Но в Москве очень хорошо развита сеть метрополитена, и плату за въезд на автомобилях можно было бы обосновать.

Во многих других городах эту идею взяли на вооружение. В Швеции такой подход применили в Стокгольме. В Нью-Йорке Майкл Блумберг пытался сделать то же самое, но натолкнулся на сопротивление законодательного собрания штата.

• Вы знаете об отставке Юрия Лужкова с поста мэра Москвы?

Да, я читал об этом в прессе. Я не могу сформулировать какое-то собственное мнение по этому вопросу, поскольку я знаю об этом только в искаженной подаче британских газет.

• Вы, вероятно, встречались с Лужковым? Что Вы можете о нем сказать?

Да, встречался. Меня очень впечатлила его невероятная популярность. Когда мы шли по улице в Москве, люди его останавливали, хвалили, благодарили. Он побеждал на выборах с огромным перевесом. Он очень хороший человек, он очень многое сделал, чтобы изменить Москву и сделать этот город лучше, проводил масштабные программы застройки, строил жилье для людей. У него было очень много достижений. Дмитрий Мунгалов, Наталья Бокарева

Все более очевидной становится тенденция к сокращению польского военного экспорта. В 2010г., по прогнозам, его объем составит 300 млн.долл., в то время как в предыдущие годы Польше удавалось продавать на мировом рынке вооружение и военные технологии почти на млрд.долл. Причину такой ситуации эксперты видят в том, что польская оборонная промышленности не может предложить высокотехнологическую продукцию, которая была бы интересна не только отечественным, но и зарубежным потребителям. Вследствие этого польские производители теряют позиции на таких традиционных рынках, как Индия, Малайзия и Индонезия. Партнеров из азиатских стран в основном интересуют закупка технологий и проекты в сфере производственной кооперации, а в этом сегменте сотрудничества Польша мало что им может предложить, т.к. польские фирмы не имеют достаточных средств на проведение перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок. С другой стороны, руководство страны практически не использует политические и дипломатические инструменты поддержки польского военного экспорта. Весьма показательным в этом смысле является последние визиты премьер-министра Д. Туска в Индию и Вьетнам, во время которых не было подписано ни одного военного контракта. Rzeczpospolita. Польша > Армия, полиция > economy.gov.ru, 15 октября 2010 > № 275398

Министр горного дела и энергетики Колумбии Карлос Родадо (Carlos Rodado) сообщил, что Колумбия намерена в 2010г. добыть более 80 млн.т. угля, а к 2020г. – почти 160 млн.т. Об этом сообщает колумбийская газета Argus Media.

Министр добавил, что «Колумбия сегодня – десятый по величине производитель угля и важный участник рынка. Пока мы имеем более развитый рынок энергетического угля, но мы надеемся на дальнейшее расширение производства металлургического угля, т.к. на этот вид сырья в мире установились высокие цены».

В 2009г. добыча угля в стране сократилась на 1,9% по сравнению с 2008г., до 72,1 млн.т., из-за слабого спроса на мировом рынке. В этом году отмечается подъем потребления угольного сырья в странах Азии, прежде всего Южной Корее, Индии и Китае.

Большую заинтересованность в металлургическом угле демонстрируют Индия, Китай и Бразилия. Между тем, проливные дожди вынудили производителей угля приостановить добычу. В связи с этим крупнейший продуцент угля Cerrejon Coal может пересмотреть ожидаемые объемы производства и экспорта в этом году в сторону понижения.

Родадо отметил, что международные горнодобывающие и транспортные компании выразили заинтересованность в финансировании ж/д пути Караре (Carare), который позволил бы транспортировать до 15 млн.т. угля в год к 2015г. Он добавил, что «это важный проект, в результате которого металлургический уголь может быть экспортирован из внутренних районов страны».

Почти 440 км. ж/д линии будет проходить в богатых углем областях Ленгуазаке (Lenguazaque) и Кундинамарка (Cundinamarca) до речного порта недалеко от города Барранкабермехе. Затем уголь будет грузиться на баржи и сплавляться по реке Магдалена до порта Барранкилья. Река Магдалена будет в состоянии перевозить только треть от 15 млн.т./год угольного груза после осуществления дноуглубительных работ. Остальные 10 млн.т./год будут перевозиться по шоссе Пан-Американ на грузовиках, пока правительство не откроет Центральную железную дорогу.

Гендиректор Иранской нефтехимической торговой компании Реза Хамзелу в интервью агентству «Мехр» сообщил, что с Египтом подписано новое соглашение, согласно которому в эту страну отправлена первая партия иранской нефтехимической продукции.

Реза Хамзелу отметил, что крупнейшими рынками для иранской нефтехимической продукции являются Индия и Китай.

С начала тек.г. (с 21.03.10) объем экспорта нефтехимической продукции в денежной выражении составил более 4,3 млрд.долл. При этом на внутреннем рынке за указанный период было реализовано нефтехимической продукции на общую сумму в 1,8 млрд.долл.

По словам Резы Хамзелу, рост экспорта нефтехимической продукции и ее продаж на внутреннем рынке в весовом выражении составил 33%, а в денежном выражении – 56%.

В основном, иранская нефтехимическая продукция поставляется на европейские и азиатские рынки. При этом больше всего полимеров поставляется в Китай и химических удобрений – в Индию.

В последнее время ведется большая работа по расширению поставок иранской нефтехимической продукции на рынки африканских и латиноамериканских стран. Iran News

Необходимость получения виз для въезда в европейские страны и связанные с этим сложности стали причиной того, что более 460 тысяч туристов из разных государств отказались от своих планов совершить поездки на данном направлении в 2009г. Такие данные приводятся в отчете, подготовленном Европейской ассоциацией туроператоров (ETOA).

Из-за потери такого количества потенциальных клиентов туристический рынок Старого Света недополучил в минувшем году, по самым скромным оценкам, почти полмиллиарда евро.

Проблема получения виз становится серьезным препятствием развития туротрасли, говорится в документе ETOA, который был составлен на основании летнего опроса туроператоров и турагентств, отправляющих путешественников в континентальную Европу, а также Великобританию и Ирландию. Среди основных проблем, возникающих при получении виз, называются необходимость заполнения анкет на языке принимающей стороны и большие сроки обработки заявлений. При этом речь не идет об официальных отказах консульств в выдаче виз отдельным категориям граждан.

Сложность получения шенгенских виз стала препятствием почти для 26% китайских туристов, планировавших путешествие в Европу и отказавшихся от него, 24% туристов с Филиппин, по 21% из Индонезии и Индии отменили свои поездки по тем же причинам. Любопытно, что, согласно результатам исследования, только 3% россиян и жителей Украины не смогли поехать в европейские страны из-за сложностей в получении виз. При этом Великобритания названа страной, куда туристам из России и Украины получать визы проблематичнее всего.

ETOA была создана в 1989г. группой европейских туроператоров. В наст.вр. организация объединяет более 450 ведущих представителей туротрасли, занимающихся въездным туризмом на европейском направлении.

Россия заняла первое место по стоимостному объему экспорта вооружений в Индию по итогам 2002-09гг., говорится в «Ежегоднике ЦАМТО-2010: статистика и анализ мировой торговли оружием», готовящемся к печати.

«За этот период объем фактических поставок российских вооружений Индии оценивается в 9,874 млрд.долл., что составляет почти 60% от всего объема импорта вооружений Индии (16,47 млрд.долл.)», – говорится в публикации.

Второе место на рынке вооружений Индии по стоимостному объему поставок вооружений в 2002-09гг. занимает Израиль (2,54 млрд.долл.), третье место – Великобритания (1,9 млрд.).

В пятерку крупнейших поставщиков по периоду 2002-09гг. также входят Франция (622 млн.долл., четвертое место) и США (565 млн.долл., пятое место).

В целом по периоду 2002-09гг. 18 стран осуществили поставки продукции военного назначения (ПВН) в Индию.

По прогнозируемому объему экспорта ПВН в Индию в 2010-13гг. Россия также занимает первое место – 15,26 млрд.долл., что составляет 44,7% от общего объема планируемых поставок вооружений в Индию в 2010-13гг. (34,114 млрд.долл.).

Следует отметить, что доля России в предстоящие четыре года может возрасти, поскольку по категории «тендер»« (в случае соблюдения первоначально объявленных графиков) объем прогнозируемых поставок в 2010-13гг. составит 6,527 млрд.долл. По ряду этих тендеров Россия имеет хорошие шансы на победу.

С 22 по 25 дек. в Тегеранском выставочном центре будет проводиться 10 международная выставка лакокрасочных материалов, резинотехнических изделий, промышленных покрытий и композитных материалов, в которой примут участие 220 отечественных и 50 зарубежных компаний, сообщает агентство ИРНА.

По данным оргкомитета выставки, ее экспозиции займут площадь в 20 тыс.кв.м.

На выставке свои достижения продемонстрируют компании, представляющие такие страны, как Германия, Бельгия, Франция, Турция, Китай, Украина, Южная Корея, Польша, Хорватия, Индия и Малайзия.

Несмотря на введенные рядом государств антииранские санкции, число участников 10 международной выставки лакокрасочных материалов и резинотехнических изделий увеличится на 30%. Iran News

Первый вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев поручил министерству транспорта и связи подготовить условия проекта поставок в Украину корейских электропоездов компании «Хюндай Корпорейшн». Как сообщает пресс-служба первого вице-премьера, соответствующее поручение А.Клюев отдал вчера после встречи с делегацией компании в Киеве.

Проект, предложенный корейской стороной, предусматривает возможность поставок 10 электропоездов в рамках подготовки к Чемпионату Евро-2012. Второй этап проекта предусматривает создание соответствующего производства в Украине: в начале – крупно-узловая сборка, затем мелко-узловая, и в конечном итоге – производство запчастей.

Основные технические требования украинской стороны к поездам уже практически согласованы «Укрзализныцей» с корпорацией «Хюндай».Проект предусматривает получение кредита от корейского «Эксимбанка» на сумму 216 млн. дол. США.

На будущей неделе в Украину прибудет делегация представителей корейских финансовых институций для обсуждения условий возможного кредита. По данным компании «Хюндай Корпорейшн», подобные проекты по производству корейских электропоездов уже реализуются в США, Турции, Ираке и Индии.

Первые три фрегата для Черноморского флота (ЧФ) России будут построены на калининградском судостроительном заводе «Янтарь» до конца 2014г., сообщил РИА Новости во вторник руководитель пресс-службы предприятия Сергей Михайлов.

На прошлой неделе «Янтарь» выиграл закрытый тендер на строительство первых трех фрегатов для ЧФ России. По условиям конкурса, в течение 20 дней минобороны РФ и «Янтарь» должны подписать соответствующий контракт.

««Янтарь» выиграл конкурс, и в течение четырех лет мы должны построить три фрегата проекта 11356 для ВМФ России», – сказал Михайлов.

При этом он уточнил, что срок строительства первого корабля составит два года десять месяцев.

«Вестись строительство фрегатов для ВМФ РФ будет параллельно с выполнением заказа на строительство однотипных фрегатов для ВМС Индии», – отметил собеседник агентства.

Завод «Янтарь» выполняет контракт от 2007г. стоимостью более млрд.долл. на строительство трех фрегатов проекта 11356 для ВМС Индии.

Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий сообщил в сент. РИА Новости, что ЧФ РФ, начиная с 2013г., будет ежегодно пополняться одним-двумя кораблями проекта 11356. По его словам, в 2015г. в составе ЧФ должно быть не менее пяти кораблей этого проекта, в том числе, для борьбы с пиратством в районе Аденского залива.

В наст.вр. в России ведется серийное строительство фрегатов проекта 22350 для ВМФ РФ. Строительство фрегатов проекта 11356 будет специально вестись для повышения боевой мощи ЧФ.

Корабли базового проекта 1135 имеют полное водоизмещение до 3,85 тыс.т., скорость 32 узла, автономность 30 суток, экипаж 190 чел., из них 22 офицера. На вооружении находятся артиллерийская установка А-190Э (калибр – 100 мм), зенитный ракетный комплекс средней дальности «Штиль-1», корабельный зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Каштан», восемь переносных зенитных ракетных комплексов «Игла», два двухтрубных торпедных аппарата ДТА-53-11356, реактивная бомбометная установка РБУ-6000. На фрегате базируются вертолеты Ка-28 или Ка-31.

Председатель оргкомитета 3 совещания глав таможенных администраций стран, расположенных вдоль Шелкового пути, директор департамента по международным вопросам и связям с общественностью таможенной администрации Ирана Мохаммед Хосейн Багэнаят заявил, что в I пол. объем торговли Ирана со странами Шелкового пути достиг 16 млрд. 778 млн.долл., что на 29% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщает агентство ИРНА.

За указанный период Иран импортировал из названных стран различной продукции на общую сумму в 9 млрд. 129 млн.долл. и экспортировал – на сумму в 7 млрд. 649 млн.долл.

По словам М.Х.Багэнеята, к числу основных торговых партнеров Ирана из стран, расположенных вдоль Шелкового пути, относятся Китай, Южная Корея, Турция и Индия.

Крупнейшими импортерами иранской продукцию являются Китай, Ирак, Индия, Афганистан и Турция.

В I пол. Иран, в основном, экспортировал в страны Шелкового пути железную руду, пропан, полиэтилен, метанол и бутан.

В указанный период на долю стран Шелкового пути в общем объеме торговли Ирана с зарубежными странами пришлось 38% (31% в импорте и 53% в экспорте). Это свидетельствует о том, что названным странам принадлежит особое место в деле развития иранского экспорта. Iran News

Ассоциация холодильных хранилищ Западной Бенгалии, представляющая интересы 457 холодильных хранилищ штата, обвинила власти в недостаточном регулировании процессов производства, маркетинга, хранения и ценообразования на картофель.

Суапан Кумар Мондал, президент Ассоциации, заявил что рынок картофеля штата, оцениваемый в 640-960 млн. евро ежегодно, должен регулироваться в большей степени со стороны властей для предотвращения колебаний цен.

Рамапада Паул, вице-президент Ассоциации, отверг обвинения, звучавшие в адрес владельцев холодильных хранилищ, которых обвиняли в специальном удерживании продукции в хранилищах для повышения цен на нее. Он, напротив, говорит, что в переполнении хранилищ виновато правительство, которое не вывозит свои партии продукции из них.

В 402 холодильные хранилища штата было заложено 5,8 млн.т. картофеля, 65% которого уже поставлено на рынок. Весь картофель, оставшийся в хранилищах (объемом в 2,1 млн. т.), должен быть вывезен до 31 нояб., что практически невозможно, ведь инфраструктурные мощности хранилищ не позволят поставлять на рынок более 500 тыс.т. в месяц.

Эксперты заявляют, что на рынке штата может сложиться сложная ситуация, когда 300 тыс.т. оставшегося в хранилищах картофеля поступит на рынок вместе с новым урожаем, что создаст переизбыток товара и приведет к падению цен на него.

Несмотря на стремительный рост китайского ВВП, доходы китайцев в разы ниже европейского уровня, не скрывает официальный Пекин. Доля среднего класса пока невелика. О том, сколько лет потребуется Китаю для того, чтобы в стране сформировался прочный средний класс, в интервью ChinaPRO рассказал директор института социальных наук при Нанькинском университете Чжоу Сяохун.

В сент. специалисты Азиатского банка развития обнародовали данные, согласно которым численность среднего класса в Китае достигла 817 млн.чел. Можно ли верить этим цифрам?

По моему мнению, эти цифры не соответствуют действительности. Давайте разберемся с тем, кто такой представитель среднего класса по расчетам специалистов этого банка. Они считают, что ежедневные расходы на уровне $2-20 – это основание для того, чтобы отнести человека к среднему классу. Если считать по нижнему порогу, получается, что ежемесячные расходы человека должны составлять 400 юаней. Слишком низкие стандарты! Это скорее прожиточный минимум для китайских городов. Уверен, что составитель рейтинга не китаец. Возможно, индиец. Как раз для Индии ежемесячные расходы в $6-60 считаются высокими.

Кого в Китае можно отнести к среднему классу?

Абсолютных стандартов, опираясь на которые можно было бы сказать, кто является представителем среднего класса, а кто нет, в Китае, да и в целом в мире, не существует. К тому же, стандарты очень быстро меняются. Это связано с быстрым ростом уровня доходов. С 1978г. базовый оклад китайских рабочих увеличивался в среднем в два раза в пятилетку. В 2005г. специалисты исследовательского центра Национальной комиссии по развитию и реформам считали, что к среднему классу относятся семьи с ежегодным доходом от 50 000-500 000 юаней. Это в разы больше, чем данные Азиатского банка! Для 2010г. эти цифры, конечно, уже не актуальны. Сейчас для того, чтобы быть отнесенной к среднему классу, доходы семьи должны быть не менее 80 000 юаней в год. Но должен сделать оговорку: эти усредненные стандарты. Для западных провинций страны он будет намного ниже, для крупных городов – выше. К примеру, в Пекине он будет составлять 200 000-300 000 на семью в год.

Согласно вашим данным, какова сейчас численность среднего класса в Китае?

20-25% (в Америке эта цифра превышает 70%). Этих оценок придерживается большинство китайских специалистов. Кстати, в 2004г. эта цифра была на уровне 12%. Вообще в Китае сейчас формируется первое поколение среднего класса. Для сравнения: во Франции история среднего класса насчитывает не менее 150 лет.

Средний класс в Китае в основном представлен какими профессиями?

Можно выделить три группы. Первая – это чиновники. Вторая – владельцы бизнеса: хозяева магазинов, заводов и фабрик, ферм. Третья – высококлассные специалисты – инженеры, программисты.

В чем отличия китайского среднего класса от среднего класса других развитых стран?

Какие основные атрибуты представителя среднего класса в Армерике, например? Это собственный автомобиль, дом за городом. Для Китая, и Азии в целом, это, конечно, не обязательно. Это связано с большой плотностью населения. Например, в Гонконге, на Тайване, Японии, Кореи к среднему классу может быть отнесен человек, площадь квартиры которого всего 90-120 кв. м! Но все эти атрибуты не так важны. В отдельных странах они могут отличаться. Но есть то, что объединяет средний класс во всем мире. Это специфический образ жизни: это привычка совершать покупки, тратить деньги (что в первую очередь подкрепляется высоким доходом, конечно). Именно поэтому средний класс называют двигателем экономики.

Каковы ваши прогнозы по росту численности среднего класса в Китае?

Средний класс в Китае будет расти быстрыми темпами. Во-первых, растет ВВП, значит, растет уровень жизни. Во-вторых, растет процент образованных людей. В-третьих, растет количество городского населения. К 2030г. его доля превысит 65% (сейчас этот показатель составляет менее 47%). Уверен, в ближайшие 30 лет доля среднего класса в Китае превысит 60%.

Модель аутсорсинга производства в Китай обеспечивала эффективное развитие западного бизнеса на протяжении последних 20 лет. Основным преимуществом Китая была дешевая, легко обучаемая и дисциплинированная рабочая сила, и это позволяло западным компаниям, выплачивая работникам минимальную заработную плату, добиваться максимально возможной прибыли. Однако теперь транснациональным компаниям из США и Европы работать в Китае становится все труднее.

Защита труда по-китайски

Привычная модель бизнеса в последние годы начала буксовать. В 2008г. были отменены налоговые каникулы для иностранных компаний, открывающих производство в свободных экономических зонах Китая. В том же году Китай принял новый закон о трудоустройстве, который значительно ужесточил обязанности нанимателя по отношению к работнику. В предыдущем законе от 1995г. хотя и прописывалась необходимость письменных контрактов между рабочим и работодателем, но на практике закон не работал. По данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), контракты до середины 2000имели лишь немногим более половины рабочих. С трудовыми мигрантами из сельских регионов ситуация была гораздо хуже: только один из десяти имел контракт. Сегодня за наличием контрактов следит специальная трудовая инспекция.

Другими существенными нововведениями являются обязанность нанимателя платить социальные взносы, усложнение увольнения без видимой причины, запрет столь популярных ранее принудительных переработок и взятия имущества рабочего в залог работодателем. Новый закон особенно строго применяется именно к иностранным предприятиям, что серьезно повышает себестоимость рабочей силы. Количество исков китайских работников к иностранным работодателям за последние год-два просто зашкаливает. Увеличение числа исков, по данным ОЭСР, составляет 200-300% по отношению к 2007г. При этом китайские суды стоят на стороне работников, решения в пользу иностранных компаний – довольно редкий случай, более 85% исков выигрывают рабочие.

Рабочий класс также проявляет активность, и примеров тому множество. Так, совсем недавно серьезные проблемы возникли у одного из поставщиков американской компьютерной компании Apple и у японского автоконцерна Honda. Из-за начавшейся 17 мая 2010г. забастовки на предприятии по производству комплектующих в провинции Гуандун компания Honda вынуждена была приостановить сборку автомобилей на всех своих заводах в Поднебесной. Рабочие потребовали улучшения условий труда и повышения зарплаты. Honda предложила рабочим прибавку в 366 юаней ($54), что в итоге привело бы к повышению месячной зарплаты до 1910 юаней ($281). Однако пока бастующие раздумывают, а Honda продолжает нести убытки. Другая компания, тайваньская Hon Hai Precision Industry Co Ltd, после серии самоубийств среди сотрудников и волны протеста рабочих, жаловавшихся на плохие условия труда и низкую зарплату, была вынуждена спешно объявить о 20-процентном повышении зарплат в своем китайском филиале Foxconn International unit, производящем комплектующие для Apple iPhone.

Каковы же причины столь необычной для западных компаний строптивости китайского рабочего класса и его поддержки со стороны власти? Что это – временное явление или новая реальность, с которой придется мириться западному бизнесу? Для ответа на этот вопрос следует обратиться к истории модернизации Китая, произошедшей в последние десятилетия, а также к событиям экономического развития Южной Кореи и Тайваня, экономический путь которых во многом сейчас повторяется Поднебесной.

Опыт соседей

«И Южная Корея, и Тайвань на момент провозглашения независимости были очень бедными по меркам развитого мира странами, – отмечает известный российский востоковед, профессор университета Кукмин в Сеуле Андрей Ланьков. – Перед людьми, которые оказались там у власти 50 лет назад, вопрос стоял примерно так: как добиться мощного экономического роста в условиях скудости природных ресурсов, бедности и малообразованности населения? Было принято единственно возможное решение – ставка была сделана на дешевую и дисциплинированную рабочую силу».

Бурный рост Южной Кореи и Тайваня в 1970гг. был прообразом современного китайского роста и базировался на нескольких факторах. Во-первых, важную роль играла традиционно высокая трудовая культура, которая существует в Восточной Азии (рисовое земледелие невозможно без коллективного сплоченного труда). Во-вторых, на первом этапе экономического развития акцент был сделан в основном на экспортно ориентированную легкую промышленность: производство одежды, тканей, игрушек, мелких бытовых изделий. Выбор был продиктован простой логикой, поскольку в данных отраслях можно было использовать неквалифицированную рабочую силу, т.е. малограмотных и непритязательных девушек и парней из деревни, готовых работать буквально за три миски риса в день. На этом этапе модернизации, когда дешевые и дисциплинированные трудовые ресурсы были чуть ли не единственным конкурентным преимуществом Южной Кореи и Тайваня, с рабочим движением власти особо не церемонились. Например, специальный декрет правительства Южной Кореи от 1971г. приравнял участие в забастовках к государственному преступлению, а профсоюзам было запрещено отстаивать интересы рабочих.

Однако в середине 1980произошел определенный качественный сдвиг. Накопленный экономический опыт и инвестиции дали возможность сделать следующий шаг – от легкой промышленности и игрушек перейти к металлургии, судостроению, химической промышленности. В итоге в Южной Корее за металлургией (Posco) и судостроением (Hyundai, Samsung) встала на ноги автомобильная промышленность (Hyundai, Kia), а за ней – электроника (Samsung, LG). Текстильная промышленность была лидирующей отраслью Южной Кореи еще в 1980г., но к 2004 стала всего лишь десятой, одновременно неэлектирческое машиностроение, занимавшее восьмое место в экономике в 1980г., и стало третьим в 2004. Похожие процессы происходили и на Тайване, который к концу века стал одним из лидеров в полупроводниковой и электронной промышленности (Acer, Asus).

При этом по мере экономического развития возрастал уровень образования населения, сформировался средний класс. И рабочие уже не соглашались со статусом бесправных трудяг, готовых на все за миску риса. Постепенно произошли и политические изменения: «автократии развития» стали сменяться демократическими режимами. Более того, логика нового этапа развития стала иной – экспортная ориентация хотя и осталась важной составляющей экономики, но постепенно сформировался и внутренний рынок, а одним из условий его стабильности является достойный уровень жизни и оплаты труда граждан. Сегодня Южная Корея и Тайвань могут похвастаться уровнем жизни, вполне сопоставимым со странами Запада. Дешевая рабочая сила больше не является их конкурентным преимуществом – новым залогом лидерства стала мощная промышленная и инновационная база.

Новый Китай – новые правила игры

«Опыт развития Китая в последние 20 лет во многом повторяет процессы модернизации, произошедшие ранее в Южной Корее и на Тайване, – отмечает главный экономист пекинского офиса World Bank Луис Кюйс. – Начиная с постепенного отхода от коммунистического экономического уклада, осуществленного Дэн Сяопином, Пекин (разумеется, с местными вариациями, помноженными на огромное население страны) применил похожую схему экономической модернизации. Сначала использовалась изобильная рабочая сила для создания ориентированной на экспорт легкой промышленности. При этом иностранный капитал получал все возможные преференции (специальные экономические зоны, налоговые каникулы), а рабочие имели мало прав. Потом, используя легкую промышленность, Китай стал создавать производства в тяжелой промышленности, выйдя на передовые позиции в мире, например, по выплавке стали (Baosteel). Далее пошло развитие в машиностроении, появились высокотехнологичные компании (Lenovo)».

Тенденция очевидна. Текстильная промышленность, которая была второй по значению отраслью китайской экономики в начале-середине 1980-х, пятой в конце 1990-х, стала лишь седьмой к середине 2000гг. Машиностроение же, напротив, поднялось с девятого места в начале 1980на первое к середине 2000-х. На новом этапе модернизации Поднебесной, после впечатляющего роста экономики за последние 20 лет, дешевая рабочая сила перестает быть главным конкурентным преимуществом, точно так же, как это произошло в 1980гг. в Южной Корее и на Тайване.

Пекин теперь уже не заинтересован в развитии потогонных мастерских с бесправными рабочими – для него это уже пройденный этап, бывший актуальным в 1990- начале 2000-х. Создание продукции с более высокой добавленной стоимостью требует квалифицированного, относительно высоко оплачиваемого труда. С квалификацией тоже все неплохо: число выпускников китайских вузов выросло, по данным ОЭСР, с 2000 по 2008г. в шесть раз. И эти молодые люди вряд ли согласятся на три миски риса, как их родители. Улучшение условий труда является одним из приоритетов правящей в КНР Компартии, что прописано в ее официальной концепции экономического и социального развития страны. В планах на 11 пятилетку (2006-10гг.) специально отмечается необходимость оказания содействия «тем фирмам, которые проявляют заботу о своих рабочих».

Осознание этой перемены постепенно приходит и к западному бизнесу. «Аутсорсинг производственных процессов в Китай – это уже история, – считает экономист CLSA Asia-Pacific Markets Кристофер Вуд. – Постепенный рост жизненных стандартов и ужесточение трудового законодательства вынуждают бизнес, ориентированный на дешевую рабочую силу, искать другие страны для аутсорсинга – сейчас это Индия, Бангладеш, Вьетнам, Индонезия и Камбоджа». Таким образом, Китай передает последним эстафетную палочку модернизации, делая свою ставку в экономическом развитии на рост внутреннего потребления и на переход к производству более технологичной продукции с высокой добавленной стоимостью.

Дешевой рабочей силы в Китае больше не будет, и с этим придется смириться. В пользу этого утверждения говорят и другие факты. «Демографическая ситуация в Китае такова, что дешевой рабочей силе просто больше неоткуда взяться, – утверждает главный экономист по развивающимся рынкам UBS Джонатан Андерсон. – Политика ограничения рождаемости, проводившаяся до последнего времени, дала свои плоды. И Китай столкнется с проблемой старения населения быстрее, чем многие думают. При этом трудовые ресурсы скоро начнут сокращаться, а новые поколения, пополняющие ряды рабочих будут менее многочисленными, чем сегодняшние».

Внутренний спрос вместо экспорта

Нынешний модернизационный сдвиг стимулирует и внешнеэкономическая ситуация. Мировой финансовый кризис показал, что ставка на экспортную ориентацию промышленности может быть весьма рискованной. Кризис привел к резкому сокращению экспорта: в 2009г. он упал на 13,7%, но при этом – из-за мер кредитного и фискального стимулирования экономики – рост ВВП Китая составил 8,7%. Тем не менее существует весьма значительный риск, что многие ориентированные на экспорт в США и Европу предприятия не найдут спроса на свою продукцию, ведь текущий долговой кризис в странах еврозоны может привести и ко второму витку глобальной рецессии. «Сегодняшний европейский долговой кризис весьма негативно отразится на китайских экспортерах, основным рынком сбыта которых сейчас является Европа, – отмечает экс-СЕО Bear Stearns профессор экономики Пекинского университета Майкл Петтис. – Удар будет двойным: во-первых, спрос упадет из-за произошедшей в последние месяцы резкой ревальвации евро к юаню (из-за его привязки к долл.), во-вторых, спрос будет снижаться из-за сокращения госрасходов в европейских странах, что угнетающе действует на потребление. Многие предприятия в Китае, ориентированные на экспорт в Европу, ждет незавидная участь: с отставанием в несколько месяцев они почувствуют резкое падение спроса, ревальвация сделает их нерентабельными, многие предприятия вынуждены будут закрыться».

Все это еще интенсивнее подталкивает Китай к трудной, но неизбежной переориентации на внутренний спрос. А внутренний спрос невозможно построить без уверенного в завтрашнем дне и относительно обеспеченного населения. Рост оплаты труда ведет к подъему уровня потребления, одновременно снижая зависимость Поднебесной от ставшего крайне ненадежным источника роста экономики в последние годы – экспорта в США и Европу. Кроме того, защита китайских рабочих со стороны правительства имеет, в контексте надвигающейся второй волны мирового кризиса, и еще одно немаловажное преимущество. «Транснациональным компаниям, в случае резкого сокращения спроса на свою продукцию всегда приходится решать, в какой юрисдикции закрывать предприятия, а в какой оставить, – объясняет Луис Кюис. – При прочих равных закрываются предприятия в юрисдикциях, где это легче всего сделать и где работодатель несет минимальные издержки в случае прекращения производства. Таким образом, в результате этого страдают наименее защищенные государством рынки – такие, где работников можно легко и просто выгнать на улицу». Очевидно, что Китаю, особенно после того как ставка на дешевый и дисциплинированный рынок труда себя исчерпала, такой вариант крайне невыгоден, поскольку рост увольнений и безработицы при полной незащищенности рабочего класса может привести к недовольству последнего. Бремя кризиса должно быть разделено между работодателями и работниками более справедливо.

Впечатляющий рост ВВП на душу населения и огромные накопления золотовалютных резервов (превысивших в марте 2010г. $2,4 трлн) позволяют КНР кардинально изменить свое отношение к иностранным инвестициям. Китаю больше не нужны просто деньги из-за границы – он уже давно сам является мировым нетто-экспортером капитала. Ему нужны современное производство, достойные условия условий труда для рабочих и высокие технологии. Формула «любой каприз за ваши деньги» для иностранных инвесторов в Китае больше не действует. И это – новая реальность, с которой им придется смириться.

Дубай увеличил торговлю золотом в I пол. на 20% благодаря росту цен до рекордных отметок при том, что объем сделок остался на уровне янв.-июня пред.г. Об этом говорится в пресс-релизе Dubai Multi Commodities Centre (DMCC), передает «Финмаркет».

Оборот торгов составил 608 т., при этом стоимость сделок достигла 21,17 млрд.долл.

В янв.-июне этого года Дубай импортировал 384 т. золота, что на 4,3% (16 т.) больше показателя за аналогичный период 2009г. При этом экспорт сократился на 6,7% – до 225 т. по сравнению с 240 тоннами годом ранее.

Как отмечается в сообщении DMCC, это указывает на то, что аппетит внутреннего рынка также демонстрирует рост на фоне повышения потребления.

Индия продолжает оставаться для эмирата основным партнером как по импорту, так и по экспорту драгметалла.

Китайский производитель комьютерной техники Lenovo занял 30% рынка ноутбуков в КНР. Речь идет о технике семейств ThinkPad и IdeaPad. По оценкам аналитиков, в 2011г. Lenovo достигнет самых высоких показателей роста объемов продажи в мире. Такие прогнозы основаны на данных по спросу в Индии и Поднебесной.

Во II кв. 2010г. Lenovo отгрузила 4,8 млн. шт. продукции. Таким образом, компания заняла четвертое место в рейтинге мировых производителей ноутбуков. Основная масса ноутбуков Lenovo производится на мощностях Wistron, Compal Electronics и Quanta Computer. А процентном соотношении заказы на технику распределились следующим образом: первые две компании изготовили для Lenovo 35-40% ноутбуков, последняя – 20%. Как ожидается, в 2012-14гг. китайский рынок портативных компьютеров будет самым большим. Он оставит позади и гиганта отрасли – США. В I пол. 2010г. общий объем импорта и экспорта продукции машиностроения и электроники в Китай вырос на 39,8%. Рост отмечен по отношению к тому же периоду пред.г. При этом доля высокотехнологичной продукции в экспорте значительно увеличилась. По данным министерства коммерции КНР, общий объем импорта и экспорта за I пол. составил в денежном выражении 719,6 млрд.долл.

Австралия в будущем станет основным поставщиком сжиженного природного газа в страны Азии на фоне увеличения спроса на СПГ в развивающихся странах и замедления роста его производства в Катаре и на юго-востоке Азии, прогнозируют аналитики Sanford C. Bernstein & Co. В ближайшие три года баланс спроса и предложения выровняется, положив конец нынешнему избытку СПГ на рынке, сообщило агентство Финмаркет со ссылкой на Bloomberg.

Регулируемые правительствами цены на газ в Китае и Индии будут расти в ближайшие годы из-за увеличения стоимости импортируемого топлива.

В этом году гостарифы на газ в Индии удвоились, а в Китае выросли на 25%. Сейчас Австралия производит менее 10% от общемирового объема СПГ, однако ее доля в проектах на стадии освоения превышает 30%, а в потенциальных новых проектах – 50%, отмечает Bernstein, как передает «Самотлор Экспресс». oilru.com.

ОАО «ИЗТМ» завершает поставку доменного оборудования государственной металлургической корпорации Индии Steel Authority of India Limited. На сегодняшний день прошла отгрузка восьми дроссельных газовых клапанов, предназначенных для регулирования количества газа и герметичного перекрытия газопровода, сообщает пресс-служба завода.

Контракт на поставку доменного оборудования с одной из ведущих иностранных металлургических корпораций Steel Authority of India Limited был заключен в начале 2010г. Отметим, что производитель владеет четырьмя металлургическими предприятиями Bhilaу Steel Plant, Bokaro Steel Plant, Visahapotnam Steel Plant и Durgapur Steel Plant.

Справка: ОАО «ИЗТМ» специализируется на изготовлении доменного и сталеплавильного оборудования почти 60 лет. Также предприятие, основанное в 1907г., выпускает золотодобывающее и горно-обогатительное оборудование. Продукция поставляется в Россию и за рубеж: Украину, Казахстан, Монголию, Индию, Кубу, Бирму. Rusmet.ru.

3dnews сообщает, что компания Lenovo уверенно набирает обороты на китайском рынке ноутбуков. В 2010г. ее доля на этом рынке по объемам продаж составит, как ожидается, более 30%. И в 2011г. Lenovo планирует укрепить свои лидерские позиции.

Благодаря увеличивающемуся спросу на рынке Китая и рынках развивающихся стран, таких как Индия, Lenovo покажет самый большой рост объема поставок ноутбуков среди всех производителей. Во II кв. 2010г. она отгрузила 4,8 млн. ноутбуков и заняла четвертую позицию в списке крупнейших отраслевых игроков, отметили аналитики IDC.

Ключевыми ODM-партнерами Lenovo являются тайваньские производители Wistron, Compal Electronics и Quanta Computer. Первые два выпустят в 2011г. 35-40% от общего числа ноутбуков Lenovo. Доля Quanta в объеме поставок Lenovo составит 20%.

Каймановы острова отметили официальное принятие Всемирным форумом ОЭСР по прозрачности и обмену информацией на его недавнем заседании в Сингапуре отчета, подробно описывающего прогресс этой карибской офшорной юрисдикции в деле соблюдения международных стандартов, особенно в сфере налоговой прозрачности.

Каймановы острова были одной из первых восьми стран мира, которые подверглись оценке в соответствии с программой пристального рассмотрения (Peer Review Programme) Всемирного форума. Отчеты по оцененным странам были утверждены на заседании Группы по пристальному рассмотрению, проведенной в июле на Багамах, и были в конечном счете формально приняты на сингапурской встрече ОЭСР.

Отчет о пристальном рассмотрении Каймановых островов признал «хорошо развитую законодательную и регуляторную структуру», но отметил, что есть некоторые другие области, которые требуют улучшения. Эксперты также сообщили, что «в отношении доступа к информации, компетентный орган Каймановых островов наделен широкими полномочиями по сбору соответствующей информации.»

Каймановы острова являются участником Всемирного Форума, а также членом Руководящей группы и Группы по пристальному рассмотрению.

Во встрече приняла участие кайманская делегация, возглавляемая премьер-министром и министром финансов о-ва МакКива Бушем. В своем обращении ко Всемирному форуму Буш выдвинул на первый план важность «пристального рассмотрения» и поблагодарил участников Группы по пристальному рассмотрению за прекрасно проделанную работу, а также делегации от юрисдикций из первой группы стран, подвергшихся оценке. Он заявил, что «это стало значительным достижением для всех вовлеченных сторон, и является важным вкладом в понимание подхода каждой страны к мировым стандартам.»

Премьер-министр также воспользовался возможностью представить членам Всемирного Форума новую информацию о мерах, предпринятых правительством Каймановых островов, чтобы немедленно приняться за исправление недостатков в сферах, указанных в Отчете о пристальном рассмотрении.

Форум ОЭСР в частности рассматривает соответствие юрисдикций международным стандартам в области обмена налоговой информацией. В апр. 2009г. ОЭСР потребовала, чтобы страны, включенные в «серый список», заключили соглашения как минимум с двенадцатью странами для обеспечения взаимного обмена налоговой информацией в рамках усилий развитых стран по борьбе с налоговыми преступлениями.

Пока что Каймановы острова заключили девятнадцать соглашений по обмену налоговой информацией. Правительство сообщило, что в кулуарах Форума оно парафировало еще два соглашения – с Индией и Грецией, – которые будут подписаны в ближайшее время.

В среду, 6 окт., президент России Дмитрий Медведев провел в Алжире переговоры с президентом этой страны Абдельазизом Бутефликой. Круг тем беседы: от вопросов ближневосточного урегулирования до нефтегазового сотрудничества и поставок вооружения. Итогом переговоров могут стать новые заказы для ВПК, отмашка на крупнейшее слияние с участием VimpelСom и экспансия ТНК-BP в эту ключевую для Европы страну.

Во время визита в Алжир в 2006г. Владимира Путина – тогда он был президентом – урегулирование алжирской задолженности в 4,7 млрд.долл. было увязано с подписанием ряда крупных проектов по военно-техническому сотрудничеству (ВТС). После этого Алжир стал одним из крупнейших клиентов российского ВПК.

«Мы наметили ряд вопросов, по которым можно было бы приложить дополнительные усилия, включая вопросы технологий», – сказал Медведев после сегодняшних переговоров. Как заявил помощник президента РФ Сергей Приходько, в ходе нынешней встречи глав двух государств подписания новых соглашений в сфере ВТС не планируется. Однако Алжир еще не выбрал всей суммы прежних контрактов, которые достигли 7,5 млрд.долл., и Медведеву, по-видимому, удалось подтвердить у Алжира готовность их реализации.

Как напомнил замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко, Алжир уже закупил 28 многоцелевых истребителей Су-30МКИ на сумму 2,5 млрд.долл. и заключил дополнительный контракт на 16 машин этого типа (по оценке, на 900 млн.долл.). С 44 такими машинами Алжир станет обладателем третьего по численности парка истребителей семейства Су-30 за пределами СНГ – после Индии и КНР. В следующем году Россия начнет поставки в Алжир учебно-боевых самолетов Як-130 (первый экспортный контракт для таких машин)

Правда, Алжир вернул в Россию 34 истребителя МиГ-29СМТ/УБТ на сумму 1,3 млрд.долл., но Макиенко полагает, что сделка по ним была сорвана алжирской стороной отнюдь не потому, что Россия не выполнила условий контракта. Как указывали некоторые эксперты, возможно, давление на страну оказала Франция, которая традиционно рассматривает Алжир как своего клиента на рынке вооружений. Но возврат не помешал Алжиру в разгар кризиса вокруг сделки по МиГам разместить портфель контрактов на сумму 2 млрд.долл., что составило 18% от всей корзины «Рособоронэкспорта» в 2007г.

С Алжиром также заключен ряд сделок на поставку запчастей и модернизацию вооружения и техники (модернизация малого ракетного корабля проекта 1234Э и сторожевого корабля проекта 1159Т, 22 фронтовых бомбардировщиков Су-24МК на сумму 120 млн.долл.). Сейчас идут работы по ремонту и модернизации дизельной подводной лодки 636 серии для Алжира. Договоренности предусматривают поставки 185 основных боевых танков Т-90СА, модернизацию 250 танков Т-72М и 300 БМП-2 (до уровня БМП-2М «Бережок»). Плюс, возможна поставка двух дивизионов зенитных ракетных систем С-300ПМУ2 и закупка до двух корветов проекта 20382 и также двух фрегатов проекта 11356 или 11356М.

Как рассказал BFM.ru главный редактор журнала «Вестник ПВО» Саид Аминов, сейчас по С-300 крупных контрактов нет, поэтому если опцион по этим системам перейдет в контракт – это будет достаточно позитивно для российского ВПК. В июне 2006г. Алжир также подписал контракт на закупку 38 новейших зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С», став третьей после ОАЭ и Сирии страной, закупившей этот перспективный комплекс. Ранее при поставках в ОАЭ этих систем возникли технические проблемы, но Саид Аминов считает, что они «в прошлом, по Эмиратам все вопросы сняты, контракт выполнен и сейчас идет отгрузка Сирии». «С учетом того, что Алжир станет уже третьей страной-получателем, дело только в физическом изготовлении»,- заключил эксперт.

Москва также хочет активизации сотрудничества «Газпрома» с алжирской госкомпанией Sonatrach и заинтересована в выкупе ТНК-ВР алжирских активов британской ВР. Вопрос с активами был поднят в конце сент., но переговоры до сих пор не начинались, передает Reuters. Однако совладелец и председатель совета директоров ТНК-ВР Михаил Фридман, уже подтвердил заинтересованность в покупке этих активов. А Bloomberg отмечает, что «Газпром» и Sonatrach являются прямыми конкурентами в борьбе за европейский газовый рынок, но их соперничество было заморожено после подписания в 2006г. меморандума о взаимопонимании, и сейчас сотрудничество может стать более интенсивным.

Как говорит исполнительный директор холдинговой компании AAR Стэн Половец, расширение бизнеса за рубежом позволит ТНК-BP удвоить показатель стоимости на бар. запасов с сегодняшних 4 до 8 долл., напоминая, что Алжир, наряду с Вьетнамом и Венесуэлой, является важным направлением экспансии компании.

Половец также указывает, что интеграция активов ТНК-ВР в Венесуэле вполне согласуется с тесными политическими связями между Россией и этой страной, а окончательное решение по венесуэльским и вьетнамским активам, вероятно, будет принято «в течение нескольких недель». Затем, будучи международной нефтяной компанией, ТНК-BP сможет достичь значительно более высоких мультипликаторов по прибыли».

Старший аналитик УК «Арбат Капитал» Виталий Громадин напоминает, что добывающие активы BP в Алжире с запасами примерно в 11 млн. бар. натурального эквивалента оцениваются на уровне 240 млн.долл. Так, Алжир является ключевой африканской страной в энергетической стратегии ЕС и удовлетворяет 10% европейского спроса, а в будущем через него планируется поставлять газ в объеме до 30 млрд.куб.м. из Нигерии по Транссахарскому газопроводу. Так что газовые активы в этой стране определенно являются привлекательным вложением.

Он также считает, что сделка не потребует от ТНК-ВР серьезно задумываться над источником ее финансирования, ввиду ее незначительной суммы. Только недавно компания одобрила размещение облигаций на сумму 7,5 млрд. руб. (223,5 млн.долл.) и вскоре планирует привлечь у 16 зарубежных банков синдицированный кредит на 2 млрд.долл., из которых 1 млрд. намерена потратить на приобретение активов у BP.

Третий вопрос переговоров был связан с активностью российского «ВымпелКома» в средиземноморском регионе. Нидерландский холдинг VimpelCom Ltd., контролирующий 100% акций российской компании «ВымпелКом» и украинского «Киевстара», сегодня заключил соглашение о приобретении у подконтрольной египетскому миллиардеру Нагибу Савирису Weather Investments 100% акций третьего по величине оператора сотовой связи Италии Wind Telecomunicazioni SpA и 51% Orascom Telecom Holding (OTH). Руководители компаний подписали соглашение об объединении. После слияния, которое обойдется в 6,6 млрд.долл., размер доходов объединенной компании превысит 21,5 млрд.долл., и в ней VimpelCom будет владеть 51,7% акций. Кроме того, слияние двух групп компаний приведет к возникновению пятого по размерам мобильной абонентской базы оператора в мире.

Но Савирису принадлежит еще и алжирская компания Djezzy. «ВымпелКом», по его словам, будет участвовать в переговорах этой компании с президентами России и Алжира, поскольку теперь имеет «существенное влияние во всех переговорах». Но Reuters напоминает, что принадлежащий Orascom оператор Djezzy в Алжире оказался в центре затянувшегося конфликта с властями по поводу налоговой задолженности и попытки Orascom продать компанию южноафриканской MTN. Алжир заявляет, что намерен сам купить этот бизнес. Поэтому агентство не исключает, что судьба Djezzy может стать камнем преткновения на пути к крупнейшему телекоммуникационному слиянию. Агентство Standard & Poor's уже поставило на пересмотр с возможностью понижения рейтинг ОАО «ВымпелКом» ВВ+, а также связанные с ним рейтинги долговых обязательств.

«Характеристики потенциального объединения и некоторые его условия еще не определены. Но уже ясно, что после объединения уровень консолидированного долга VimpelCom Ltd. значительно повысится», – заявил кредитный аналитик Standard & Poor's Александр Грязнов. Алексей Щеглов

Россия и Индия, возможно, до конца года подпишут контракты о поставках истребителей Су-30 и о совместном создании самолета пятого поколения, сообщил журналистам в четверг глава Ростехнологий Сергей Чемезов.

Он подчеркнул, что сейчас на переговорах идет речь об этих двух вопросах. Отвечая на вопрос, могут ли соглашения быть подписаны до конца года, Чемезов сказал: «Хотелось бы».

При этом глава Ростехнологий исключил возможность подписания документов в ходе нынешних переговоров на уровне министерств обороны, которые проходят в эти дни в Индии. «Сейчас ничего подписано не будет, подписание в этот визит не планируется», – заявил он.

Чемезов пояснил, что речь идет о закупке готовых самолетов Су-30 и о подписании контракта на совместную разработку самолета пятого поколения. «Может быть, до конца года мы что-то подпишем», – сказал он.

Он также отметил, что самолет пятого поколения уже практически создан в России. «Но мы теперь хотели бы создать на экспорт», – сказал Чемезов.

При этом он подчеркнул, что расходы планируется поделить между Индией и Россией. Чемезов также добавил, что вариант на экспорт будет модернизированным.

Он не стал раскрывать какие-либо детали контрактов, а также не подтвердил информацию о том, что контракт может стоить до 30 млрд.долл. «Не могу подтвердить», – сказал глава Ростехнологий. Чемезов также не назвал количество самолетов Су-30, которые могут быть поставлены в Индию.

Китайская кухня. Аппетит среднего класса Поднебесной толкает вверх мировые цены на еду

Недавно в Риме эксперты Продовольственной и с/х Организации Объединенных Наций думали, что делать с ценами на зерно, стремительно растущими с июля. Вывод специалистов: продовольственного кризиса в мире пока нет, но дефицит предложения налицо, а значит, еда будет дорожать и дальше. Уже сегодня цены на продукты растут стремительнее, чем на энергоносители. При этом засухи и неурожаи, а также спекулятивная игра на бирже – отнюдь не главные причины продовольственного дефицита. Эксперты, опрошенные «Итогами», назвали два фактора, дестабилизирующих мировой рынок еды. Это набирающее обороты производство «пищевого» бензина – этанола – и стремительный рост потребления продовольствия в развивающихся странах. Речь прежде всего идет о Китае, в чьей национальной кухне в последнее десятилетие случилась революция. И именно она в ближайшем будущем будет диктовать мировые цены на съестное.

Людей много, рыбы мало. Однажды, оказавшись на рынке в Южном Китае и удивившись скудости рыбного прилавка, корреспондент «Итогов» поинтересовался у местных рыбаков причинами дефицита. В ответ получил философское: «Жэнь хэнь до, юй хэнь шао» («Людей много, рыбы мало»). Рыбак попал в самое сердце китайской, да и всей мировой продовольственной проблемы. Еще совсем недавно рацион большинства китайцев не отличался разнообразием – им было вполне достаточно пиалы риса с овощами. Могли все это еще «усугубить» рисовой пампушкой. Ныне же обеспеченные китайцы стали потреблять мясо, рыбу, яйца и даже молочные продукты, которые в традиционной китайской кухне в принципе отсутствуют. Например, сегодня китайские горожане в три раза больше потребляют мяса, чем крестьяне. Соответственно растет и его производство. В 2008г. оно превысило 70 млн.т., увеличившись с 1978г., т.е. с момента начала реформ, почти десятикратно.

Недельный рацион обеспеченной пекинской семьи стоит чуть более 1000 юаней (155 долл.). Что для немалого числа горожан является серьезной, но не такой уж неподъемной суммой. Численность среднего класса в Китае стремительно растет, и его рацион становится все более западным. Когда около двух десятилетий назад в ряде крупных городов Китая появились первые рестораны быстрого питания, мало кто верил в их успех: мол, легко усвояемый китайский «цай» (пища) и калорийный американский фастфуд – вещи несовместимые. Но прогнозы не сбылись. Сегодня уже 65% населения Поднебесной являются потребителями фастфуда (в России, для сравнения, – только 33%). Или еще один факт. Как писала недавно The Wall Street Journal, именно спрос в Китае обеспечил рекордный рост цен на вина Chateau Lafite Rothschild – летом цена на это бордо подскочила почти до 23 тысяч долл. за ящик, 1900 долл. за бутылку.

Самое удивительное: в связи с недавними молочными скандалами в Китае выяснилось, что сегодня почти 300 млн. китайцев (т.е. каждый четвертый) стали потребителями молока и молочных продуктов. Объяснение этому феномену берет начало в 1999г. Именно тогда был дан официальный старт государственной кампании, задачей которой было приучить детей в КНР пить молоко. Цель – догнать и перегнать по росту и весу сверстников из других стран, особенно из Японии, с которой Китай ведет негласное соревнование по типу советского: «Догоним и перегоним Америку». Спецслужбами КНР была подготовлена справка, в которой указывалось, что японские дети стали обгонять своих китайских сверстников по габаритам. Сей безрадостный факт настолько огорчил высшее китайское начальство, что тут же было принято решение развернуть кампанию под лозунгом: «Стакан молока в день – два сантиметра в год».

В итоге потребление молочных продуктов в КНР возросло колоссально. Если до начала кампании оно составляло не более пяти л. на человека в год, то к 2008г. увеличилось в шесть раз. Разумеется, рост потребления молочных продуктов напрямую связан с их производством. И вот Поднебесная, еще недавно практически не знавшая вкуса молока, вошла в тройку лидеров по надоям – после США и Индии, оттеснив на четвертую позицию Россию. Темпы впечатляют: если в 2003г. в Китае произвели 16 млн.т. молока, то через четыре года – уже более 36 млн.т. Однако своего продукта КНР не хватает. Тем более что его производители зачастую не озабочены качеством. В итоге это привело к скандалу с меламином. Поэтому Китай активно закупает сухое молоко у его немногочисленных экспортеров – Новой Зеландии, Австралии, Аргентины и Белоруссии. Все остальные страны мира производят молоко лишь для собственного потребления, а экспортируют только готовую продукцию – в основном сыры и сливочное масло, которые в Китае так и не прижились. Забота китайского руководства о подрастающем поколении сильно подняла цены на молоко как в мире, так и в самом Китае. К примеру, цена литрового пакета в Пекине выросла до 18 юаней (чуть более 80 руб.). Это в два-три раза дороже, чем в России. Понятно, что китайский спрос оказывает мощное давление на мировые цены на сухое молоко.

И так по всей продуктовой цепочке. Чтобы удовлетворить спрос населения на мясо и молоко, нужно выращивать скот, а значит, необходимо больше корма. Ныне 70% кукурузы, сои и половина урожая батата в Китае идут на корм скоту. В среднем для получения килограмма свинины – основного мясного продукта в КНР – требуется 5-7 кг. зерна.

С тем, что растущий спрос толкает вверх цены, власти КНР борются всеми возможными, в т.ч. и абсолютно не рыночными, способами. К примеру, в 2008г. Госсовет (правительство) принял циркуляр, согласно которому производители зерна, масла, мяса, молока и куриных яиц обязаны «направлять в правительство на утверждение план-заявку за десять дней до планируемого повышения цен». В свою очередь, Госсовет может план одобрить либо отклонить, основываясь на «разумности уровня повышения цены». Неудивительно, что в Китае в последние годы наблюдается низкий уровень инфляции. Однако сдерживать ее становится все труднее. Известно ведь, что в КНР проживает 22% населения Земли, в то время как на Поднебесную приходится лишь 7% сельхозземель нашей планеты. Нежирно для столь густонаселенной страны, и потому, чтобы в условиях бурного экономического развития не допустить сокращения угодий, власти КНР даже установили «красную линию» – это 120 млн.га обрабатываемой земли. «Иначе, – считает главный научный сотрудник Института Дальнего Востока РАН Яков Бергер, – страна станет действительно зависеть от ввоза зарубежного продовольствия. Хотя по некоторым видам продовольствия Китай уже сейчас весьма сильно зависит от импорта. Это, например, касается сои». Нехватку собственных сельхозугодий Китай пытается разрешить, приобретая пахотные земли за границей, особенно активно в Африке.

Кушать продано. Китай пока что обеспечивает себя продовольствием более чем на 90%. Однако цифра эта, считают эксперты, будет стремительно уменьшаться. По словам Якова Бергера, «в 2003г. в среднем за год у городского жителя уходило на питание 2417 юаней, или 11 тысяч руб. В 2009г. эта сумма увеличилась до 4475 юаней, 20,5 тыс. руб.». Если учесть, что и сегодня городской житель в США тратит на еду в 13 раз больше, чем китайский горожанин, то становится понятно, насколько велик резерв для роста потребления в КНР. И какие бы меры ни предпринимали власти, остановить процесс они не могут. По мнению заведующего отделом экономических исследований Института востоковедения РАН Александра Акимова, «ситуация будет развиваться по японскому сценарию». Еще недавно Япония имела мощное сельское хозяйство. Но сегодня Страна восходящего солнца вынуждена в больших объемах импортировать даже те продукты, которые составляют основу ее национальной кухни, – рис, рыбу и морепродукты.

Дело в том, что американцы и их коллеги по мировому «продовольственному пулу» поставили японцам условие: мол, мы покупаем вашу промышленную продукцию, а вы – наши сельхозпродукты. США на сегодня – крупнейший экспортер продовольствия. Вывоз еды – второй после экспорта капитала способ поддержания американского платежного баланса. Отсюда и накал страстей по поводу экспорта «ножек Буша», например, в Россию.

Той же стратегии придерживаются и власти Евросоюза. Огромное количество товаров, произведенных в КНР, поступает в Европу. Чем она может ответить на эту экспансию? «Прежде всего, – указывает Александр Акимов, – экспортом своей «продовольственной группы» в Китай. Если США и ЕС начнут переориентировать экспорт продовольствия в сторону Китая, то это будет иметь весьма существенные последствия». Китайские крестьяне не выдержат конкуренции с дотируемой государством едой с Запада. В КНР окончательно восторжествует промышленная революция, а огромному населению китайских городов будет требоваться все больше импортного продовольствия.

Как полагают эксперты Financial Times, структурные сдвиги в потреблении могут вызвать в этом десятилетии рост цен на сельхозпродукцию примерно на 20-50% от среднегодового уровня десятилетия нулевых. Еще в 2007-08гг. страны с недостаточным объемом собственного сельхозпроизводства потратили более 28 млрд.долл. на импорт одного только зерна, что вдвое больше, чем в 2002г. Однако считать, что мир объедает средний класс Китая или, допустим, Индии, где ситуация развивается аналогично, было бы, как говорит Александр Акимов, «не совсем корректно». По его словам, не менее завидный аппетит демонстрирует индустрия биологического горючего, или этанола, которая на сегодня потребляет 30% американского урожая кукурузы. Еще одним крупным производителем этанола является Бразилия, где этим альтернативным топливом обеспечивается почти половина всех потребностей страны в бензине. Во многом благодаря этим двум странам производство биотоплива в мире удваивается каждые несколько лет. Коль скоро Америка является крупнейшим поставщиком зерна на мировой рынок, то весьма значительный кусок производимой в мире еды попросту сгорает в автомобильных моторах.

Отношения на мировом продовольственном рынке очень напоминают ситуацию, которая сложилась на рынке энергоресурсов. И там и там имеются эффективные поставщики, которые доминируют, создавая официальные или неформальные картели. В «продовольственный пул» входят США, Канада, страны ЕС, юг Латинской Америки, Австралия и Новая Зеландия. Большинство остальных стран мира зависят от импорта еды. Некоторые из них пытаются защищать так называемую продовольственную безопасность, но получается не у всех. Россия, например, обладая огромной площадью пригодной для сельского хозяйства земли, может войти в гипотетически возможную мировую «зерновую ОПЕК». А вот на рисовом фронте, где сильно противостояние стран-производителей, шансов договориться с конкурентами у той же Поднебесной практически нет. Китаю и Индии слишком выгодно играть роль мирового сборочного цеха. Аналитики рынка предсказывают, что оба государства будут в ближайшей перспективе наращивать импорт зерна, растительного масла, а затем и всех прочих продуктов питания.

В результате, чтобы покрыть мировые потребности, производство зерновых культур, по оценке экспертов, должно увеличиться к 2030г. почти на 50%, а мяса – примерно на 85%. Хватит ли на это природных ресурсов – большой вопрос. А вот цены на еду точно будут расти. Александр Чудодеев

Экономику Туркменистана не задело снижение экспорта природного газа в Россию, отметил президент страны в четверг в своем заявлении, которые, по мнению некоторых, сигнализирует о готовности этой богатой энергетическими ресурсами страны уменьшить свою опору на Москву, – пишет Bloomberg Businessweek.

Подача туркменского газа в Россию прервалась в апр. 2009г. в результате взрыва на газопроводе, в котором Туркменистан обвинил Москву. После продолжительного и напряженного противостояния подача газа возобновилась, однако ее объем сократился до 30 млрд.куб.м. газа в год по сравнению с 50 млрд.куб.м. газа до взрыва.

Обособленно стоящая бывшая советская страна постепенно отворачивается от России, традиционно своего основного клиента, и делает все больший упор на продажи газа Китаю и Ирану.

Поставки туркменского газа в Китай по газопроводу, строительство которого было завершено в 2009г., в этом году должны составить, по оценкам, 6 млрд.куб.м.; с каждым годом эта цифра растет, и в 2015г. достигнет 40 млрд.куб.м. Поставки туркменского газа в Иран в наст.вр. осуществляются на уровне 14 млрд.куб.м. в год.

Кроме того, Туркменистан активно лоббирует возможности экспорта своего газа в Европу и на восток, в Афганистан, Пакистан и Индию.

В очередной раз отвергая сомнения в способности Туркменистана поставлять газ столь большому числу покупателей, президент Гурбангулы Бердымухаммедов в четверг заявил, что запасы газа в стране достигают почти 25 триллионов куб.м.

Россия, казалось, монополизировала центральноазиатский экспортный рынок газа, когда в 2007г. скрепила сделку о строительстве нового газопровода вдоль побережья Каспийского моря, который должен был заметно увеличить подачу газа. Но когда готовность Москвы покупать все более дорогой туркменский газ ослабла, этот проект отошел на второй план.

Бердымухаммедов заявил, что прочные перспективы сотрудничества между странами по энергетическим проектам сохраняются. «Сюда входит и проект создания совместного Каспийского газопровода, который расширит экспорт газа в северном направлении», – заявил он.

перевод опубликован «ИноСМИ». oilru.com