Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Крупный германский производитель алкогольных напитков – компания Berentzen – собирается расширять производство за счет экспансии на внешних рынках. В России немцы рассчитывают по недорогой цене приобрести водочные активы и наладить производство «русского национального напитка». Ставка делается на элитный водочный бренд Puschkin.

Berentzen известна своими фруктовыми ликерами, шнапсом и водкой, но помимо алкогольной продукции, немцы планируют расширять производство и безалкогольных напитков. Однако алкогольная продукция останется главной сферой производства и в среднесрочной перспективе концерн видит большой потенциал на рынках Индии и Китая. В более же близких планах значится экспансия на рынках стран с европейским типом потребления алкогольной продукции. На 2011г., в частности, компания наметила расширение путем приобретения филиалов за границей.

Основной интерес для концерна из Нижней Саксонии на данный момент представляют США, Чехия, Нидерланды и Россия. Рынки именно этих стран руководство компании считает наиболее перспективными.

Как пишет газета Welt, в России компания планирует сосредоточиться на производстве водки и купить для этого винно-водочные заводы. «Если мы найдем что-либо за приемлемую цену, то приобретем это. Там у нас географический пробел», – приводит газета слова председателя правления Berentzen Штефана Блашака (Stefan Blaschak).

Представляя отчет за I пол. 2010г., немецкий концерн сообщил об увеличении объемов продаж фруктовых ликеров на 3% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., а водки Puschkin – на 11%. Всего же чистая прибыль предприятия за 2009г. составила 3,8 млн. евро.

Как считает гендиректор Центра исследований федерального и регионального рынка алкоголя (ЦИФРРА) Вадим Дробиз, выбор мощностей, которые могли бы купить в России для производства своей продукции немцы – «безграничен», и многие средние операторы алкогольного рынка с удовольствием продались бы иностранцам за хорошую цену. Но он крайне удивлен намерениям германского производителя.

«Сегодня покупать в России производственные мощности – затея рискованная и крайне неразумная, поскольку у нас на рынке наступил революционный период, и политика государства направлена на сокращение числа операторов на алкогольном рынке», – заявил BFM.ru эксперт.

Поэтому статус многих дистрибьютеров и производителей в наст.вр. находится в подвешенном состоянии и, как напомнил Вадим Дробиз, некоторые непрофильные операторы, которые купили алкогольные мощности в 2008г., уже об этом пожалели: им пришлось их продать в конце 2009-начале 2010г., так и не получив вожделенную лицензию. «Покупать здесь производства можно, только если иметь серьезный административный ресурс и немцы должны это учитывать», – считает эксперт.

Кроме того, иностранцам традиционно сложно работать на русском алкогольном рынке. «Первыми в России наладила производство своей водки Smirnoff американская компания Diageo, но несколько лет назад ей пришлось прекратить ее выпуск. Pernod Ricard выпускает у нас водку «Алтай», но мало занималась этим брендом, поэтому успеха с ним ни у нас, ни за границей не добилась. Самые успешные пока – украинцы, например, «СоюзВиктан». Но этой компании удается работать в России только с украинскими брендами, т.е. с горилкой. Пробовала купить что-то «Хортица», но в связи с кризисом отказалась от этого, а, например, Nemiroff так и не купил ничего и теперь его самого покупают», – комментирует незавидные итоги зарубежной водочной экспансии на российском рынке эксперт.

«Я бы на месте Berentzen сначала наладил в России производство своей водки по контракту, чтобы приглядеться к нашему рынку», – советует Вадим Дробиз.

Изначально водка Puschkin производилась авторитетной компанией Konig & Schlichte из Берлина, но в 1990г. маркой завладела компания Berentzen и стала выпускать этот продукт, изменив дизайн и технологию его приготовления. Сейчас эта премиальная марка занимает по популярности первое-второе место в Германии.

Но успех в Германии не является гарантией его повторения в России. «Самой первой премиальной водкой, производство которой иностранцы здесь наладили – была водка «Чайковский», потом выпускалась водка «Юрий Долгорукий», но все они не имели особого успеха. Поэтому громкое название ничего особого на нашем рынке не значит», – полагает Дробиз.

Отметим, что российские производители вовсю используют в продажах имя великого русского поэта. Например, ЗАО «Псковпищепром» выпускает «Водку Пушкин» – элитный продукт класса премиум. «Конфликты у немцев из-за названия обязательно возникнут. Никто им просто так выпускать здесь водку Puschkin не даст», – предрекает Вадим Дробиз. Алексей Щеглов

Туркмения и Афганистан в понедельник подписали рамочное соглашение о строительстве Трансафганского газопровода (TAPI), который должен пройти через Пакистан в Индию. Труба протяженностью 1680 км. начиная с 2015г. должна будет поставлять 33 млрд.куб.м. газа в год. Эксперты сомневаются в успехе проекта из-за того, что маршрут проходит через взрывоопасный регион на границе Афганистана и Пакистана.

Подписанное в понедельник в Кабуле в рамках заседания туркмено-афганской межправительственной комиссии соглашение, которое скрепили подписями министр нефтегазовой промышленности и минеральных ресурсов Туркмении Байрамгельды Недиров и министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани, стало первым конкретным документом в 15-летней истории проекта. По планам Ашхабада и Кабула труба протяженностью 1680 км. свяжет туркменское месторождение Довлетабад с населенным пунктом Фазилк на границе Индии и Пакистана, пройдя при этом через Афганистан. Полная мощность трубопровода на входе будет составлять 33 млрд.куб.м. газа в год, а на выходе в Индии – 17-18 млрд.куб.м. Планируется, что строительство может начаться уже в этом году – тогда первый газ по TAPI пойдет в 2015г. В ближайшие недели туркменские чиновники намерены посетить Исламабад и Дели и подписать там аналогичные соглашения.

Переговоры о маршруте, который выведет газ из Центральной Азии на растущий рынок Индии, начались еще в 1995г. Наиболее активно маршрут лоббировали США. Главным препятствием на пути реализации проекта являлась гражданская война в Афганистане, однако после взятия Кабула талибами в 1996г. весь афганский участок трассы будущего газопровода оказался в одних руках, так что переговоры получили новый импульс. Однако после 11 сент. они вновь были прерваны из-за начала операции НАТО «Несокрушимая свобода» и сдвинулись с мертвой точки лишь в 2005г., когда Азиатский банк развития выделил грант на ТЭО проекта.

В 2008г. все четыре участника проекта подписали рамочное соглашение о готовности участвовать в TAPI, однако резко активизировались они лишь в этом году. Причем локомотивом проекта сейчас выступает Туркмения: 13 авг. президент Гурбангулы Бердымухамедов поручил своему кабинету министров заключить все необходимые соглашения до конца года, а в ходе телефонного разговора с главой Афганистана Хамидом Карзаем на прошлой неделе они условились обсудить TAPI в кулуарах сентябрьского заседания Генассамблеи ООН.

Эксперты не уверены в успехе проекта. По словам партнера RusEnergy Михаила Крутихина, главным препятствием на пути его реализации являются политические риски: маршрут трубы пройдет через частично контролируемую талибами провинцию Кандагар, а также через нестабильную зону пуштунских племен в Пакистане. Кроме того, весьма напряженными остаются и отношения между Дели и Исламабадом. «Уже несколько раз проект подходил к той точке, когда казалось, что это может быть бизнесом. Но серьезные инвесторы, прежде всего американцы, из переговоров выходили, поскольку политические риски слишком высоки,- говорит Михаил Крутихин.- И сейчас ситуация ничем не лучше». По мнению эксперта, активизация TAPI является скорее политической акцией. «Активизируя проект, участники стремятся подтолкнуть США активнее наводить порядок в Афганистане»,- считает он.

Другим тормозом на пути развития TAPI является неясность с обеспеченностью ресурсами. В 2004г. американская компания DeGolyer & MacNaughton проводила аудит газовых запасов Туркмении, в т.ч. Довлетабада. Отчет компании никогда не был опубликован, однако представители самой компании и туркменские власти с тех пор не раз заявляли, что ресурсов хватит для экспорта на разные рынки. До недавнего времени Довлетабад являлся главной ресурсной базой для экспорта туркменского газа в Россию. По действовавшему до дек. пред.г. долгосрочному соглашению Москвы и Ашхабада от 2003г. объем поставок в 2010г. должен был составить 80-90 млрд.куб.м., однако из-за прошлогоднего газового конфликта в дек. стороны внесли изменения в контракт, согласно которым в этом году Россия может купить всего 10 млрд.куб.м. туркменского газа. Соответственно, если «Газпром» в ближайшие годы не увеличит закупки (а пока монополия, похоже, делать этого не намерена из-за нестабильного спроса в Европе), Ашхабад вполне сможет направить высвободившийся газ на другие рынки через недавно запущенные трубы в Китай и Иран. И похоже, что туркменского газа может хватить и для Индии.

Делегация Туркменистана, накануне прибывшая в Кабул, вчера приняла участие в переговорах с представителями министерства шахт и горной промышленности, а также министерства экономики и торговли Афганистана. Участники встречи обсудили проекты долговременной перспективы экономического сотрудничества между странами.

Как сообщает правительственное агентство «Бахтар», по итогам переговоров министр шахт и горной промышленности Афганистана Вахидулла Шахрани и министр нефтегазовой промышленности Туркменистана Байрамгелди Недиров заключили соглашение о строительстве транснационального газопровода ТАПИ (Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия). После завершения визита в Афганистан туркменская делегация собирается отправиться в Исламабад, а затем – в Индию, чтобы заключить аналогичные соглашения с правительствами других государств, участвующих в осуществлении проекта.

Ожидается, что детали реализации проекта ТАПИ станет главной темой переговоров президента Афганистана Хамида Карзая и его туркменского коллеги Гурбангулы Бердымухаммедова, которые пройдут в сент. в Нью-Йорке. Встреча президентов состоится в ходе проведения 65 сессии генеральной ассамблеи ООН, как уже сообщал «Афганистан.Ру».

Помимо проекта строительства газопровода, участниками переговоров обсуждались и другие перспективы афгано-туркменского экономического сотрудничества. В ходе визита Байрамгелди Недиров отметил, что в 2009г. объем товарооборота между данными государствами увеличился. В частности, Туркменистан является одним из главных поставщиков нефтепродуктов в Афганистан.

Согласно другому сообщению, на этой неделе в соседнее государство из Туркменистана будет доставлен гуманитарный груз – 1 тыс.т. муки. Помощь в создании продовольственных резервов поможет Афганистану справиться с угрозой голода, обусловленной масштабными стихийными бедствиями в регионе.

Эксперты ожидают рекордного увеличения объема импорта железной руды в КНР в IV кв. 2010г. Как сообщает Bloomberg, такого мнения придерживаются специалисты компании Nippon Yusen.

Поставки сырья в КНР к концу тек.г. достигнут 55 млн.т. в месяц. Летом 2010г. этот показатель составлял 47 млн.т. в июне и 51 млн.т. в июле. В пред.г. в Поднебесную было импортировано 628 млн.т. железной руды, а за семь месяцев этого года – 360,5 млн.т., что на 1,4% больше прошлогоднего уровня. По мнению аналитиков Nippon Yusen, китайский спрос на это сырье не ослабевает. В наст.вр. Китай считается крупнейшим в мире потребителем железной руды. Она идет на выплавку стали, почти половина производства которой приходится на Поднебесную (46%).

Как сообщает Главное таможенное управление КНР, основным поставщиком железной руды для китайских потребителей остается Австралия: в июле из этой страны пришло 45,1% от общего объема китайского импорта, или 23,1 млн.т. (+ 10% к показателю июня). В целом, с начала года на китайские заводы поставлено 151,1 млн.т. австралийской железной руды, или 41,9% от общего объема импорта. В пятерку основных стран-поставщиков также входят: Бразилия (10,3 млн.т. в июле и 69,9 млн.т. за семь месяцев), Индия (6,6 млн.т. и 71,4 млн.т.), ЮАР (3,7 млн.т. и 18,4 млн.т.) и Иран (1,2 млн.т. и 8 млн.т.).

Авиакомпания Cathay Pacific несколько уменьшит с 1 сент. величину топливного сбора. На маршрутах из Гонконга в Индию, Америку, Австралию, Океанию, Ближний Восток и Европу сбор снизится на 5% и составит 481 гонконгский доллар ($61,7) за каждый полетный сегмент дополнительно к основному тарифу и прочим сборам. Это относится в т.ч. к рейсам в Москву, куда компания открыла полеты месяц назад.

На ближних маршрутах – в Китай, Японию, Корею и Юго-Восточную Азию – сбор уменьшится на 1% до 97 гонконгских долл. ($12,4). Снижение сбора произошло ввиду некоторого уменьшения цен на горючее в последнее время.

Сербия проведет консультации с ведущими странами Евросоюза и США по подготовленному ей проекту резолюции по Косово, голосование по которой предполагается провести 9 сент. в Генассамблее ООН, заявил в субботу сербский президент Борис Тадич.

В нынешнем проекте резолюции Сербия говорит о недопустимости независимости Косово, провозглашенной косовскими албанцами в 2008г., в документе также содержится призыв к переговорам по всем открытым вопросам.

Белград относит к открытым вопросам и статус Косово. Приштина и ее западные союзники считают данную тему закрытой, выступая, в свою очередь, за начало диалога по техническим проблемам.

В субботу президент Тадич заявил, что предварительные переговоры со странами Запада по тексту будущей резолюции будут вестись с позиции соблюдения национальных интересов.

«Сербия никогда не признает Косово. Это «красная линия», за которую мы не перейдем», – приводится заявление президента на сайте сербского национального телеканала RTS.

Одновременно Тадич подчеркнул, что ни один зарубежный политик не говорил ему, что признание Сербией независимости Косово – это условие для вступления в Евросоюз.

Сербский лидер пояснил, что консультации необходимы, т.к. проблему Косово нельзя решить, пользуясь исключительно поддержкой России, Китая, Бразилии и Индии, которым выразил благодарность за поддержку территориальной целостности своей страны.

«Этот вопрос мы должны решать и в переговорах с ведущими странами ЕС, прежде всего, Германией, Францией, Великобританией, Италией, и США», – отметил Тадич.

В экспертном сообществе существует мнение, что Белград вынужден проявлять гибкость и проводить консультации по тексту будущей резолюции с западными странами, в числе первых признавшими независимость косовской автономии от Сербии, с целью сохранить шансы на вступление в Евросоюз.

Считается, что нежелание сербов консультироваться с Западом по Косово приведет к тому, что обсуждение сербской кандидатуры на членство в ЕС Брюссель отложит «в долгий ящик», чего проевропейски ориентированные власти Сербии допустить не могут.

Французская автомобильная компания Renault не исключает возможности покупки у крупнейшего российского производителя легковых автомобилей и своего партнера ОАО «АвтоВАЗ» платформы нового low-cost автомобиля Lada Granta, который придет на смену классическим моделям Lada, сообщил РИА Новости старший вице-президент Renault и глава «Автофрамоса» Кристиан Эстев.

«Был бы очень рад обсудить со своим другом Игорем (Игорь Комаров, президент «АвтоВАЗа» – ред.) покупку этой платформы», – сказал Эстев.

При этом он уточнил, что покупка возможна в том случае, если автомобиль Lada Grаnta будет успешен на российском рынке.

Кроме того, он отметил, что покупка этой платформы позволит Renault выйти на рынки третьих стран с ультра low-cost автомобилем, который будет дешевле Renault Logan.

Как пояснили РИА Новости в Renault, компания сможет производить ультрадешевые автомобили в странах, где присутствуют Renault и Nissan, в частности, Индии и государствах Юго-Восточной Азии.

Lada Granta – новый автомобиль, построенный на платформе Lada Kalina, которая должна сменить на конвейере «АвтоВАЗа» «классику» – Lada 2105/07. Автогигант планирует запустить производство Lada Granta в конце 2011г.

Планируется, что «АвтоВАЗ» будет выпускать три модели low-cost – седан, хетчбэк и универсал.

Предполагаемая стоимость автомобиля Lada Granta будет составлять от 220 тысяч руб. ОАО «АвтоВАЗ» – одно из крупнейших предприятий автомобильной отрасли Восточной Европы. Производственные мощности позволяют выпускать свыше 800 тысяч автомобилей в год. В янв.-июне 2010г. продажи «АвтоВАЗа» выросли на 23% – до 220,7 тыс.ед.

Глава Сбербанка Герман Греф, участвующий в работе летнего заседания Международного делового совета Всемирного экономического форума (ВЭФ) в Женеве дал интервью обозревателю радиостанции Business FM Дмитрию Дризе.

• По поводу вашего мероприятия, чего удалось добиться и главные итоги, если можно?

Это не то место, где добиваются. Просто сегодня знаковое событие. Во-первых, оно посвящено 40-летнему заседанию, которое будет в янв. следующего года, Мировому экономическому форуму. Здесь рассматривались и повестка дня, и ключевые проблемы, которые сегодня стоят перед мировым развитием. Обсуждались такие вещи, как социальная ответственность бизнеса, корпоративное развитие. Ключевые проблемы, которые стоят перед миром. Такие, как нехватка энергоресурсов, проблемы с водой, с выбросами, изменение климата. Очень хороший обзор был подготовлен Мировым экономическим форумом под названием «Борьба за ресурсы». Эта тема завтра с утра будет обсуждаться еще. На мой взгляд, очень правильный вопрос, очень глубокое исследование. Интересные факты были изложены. Два дня посвящены исследованию ключевых проблем, связанных с текущей экономической конъюнктурой, рисками менеджмента, повышением прозрачности корпораций, развитием корпоративной культуры, социальной ответственностью бизнеса.

• От вас звучат призывы к финансированию каких-нибудь программ и участие Сбербанка в этих проектах?

Нет. Это не связано с конкретными проектами и конкретными компаниями. Здесь сегодня 80 участников, это только первые лица крупнейших мировых компаний: Ситигруп, Дойче банк, Кока-Кола и т.д. Все крупнейшие мировые корпорации. Также сегодня выступали министр экономики и финансов Франции Кристин Лагард, министр экономики Швейцарии.

• Вы сами будете делать доклад?

Здесь нет такого жанра докладов, за исключением выступления Лагард. А так здесь жанр дискуссии.

• В кулуарах затрагивалась тема экономического кризиса, второй волны?

Здесь от России мы втроем участвуем. Это Мордашов, Костин и я. Три члена международного бизнес-совета. Мы обсуждали темы так называемых ограниченных ресурсов и ключевых подходов, связанных с выходом из кризисов. И что нужно поменять корпорациям, чтобы в следующие возможные кризисные явления корпорации менее болезненно переносили это.

• Насколько все опасно или нет?

Вообще, честно говоря, положение таково, что на сегодня концентрация рисков достаточно высокая. Говорили об американской экономике. Там еще достаточно высоки риски, велики риски и в Европе. За последние три-четыре недели очень волатильными стали рынки, вы видите, как упала доходность немецких и американских бумаг. Это говорит о том, что инвесторы опасаются рисков, они стали уходить в безрисковые инструменты. И, конечно, говорить о преодолении волны рецессии еще рано. У всех ожидания, что еще возможны проблемы на рынке недвижимости. К сожалению, спрос потребительский очень низкий, низок спрос на деньги во всех странах, кроме Китая и Индии. Во всех остальных регионах ситуация достаточно нестабильная, непростая.

• Есть опасность? Насколько опасность сильна?

Есть опасность рецессии. Сегодня все об этом говорили. Нет ощущения того, что будет какой-то еще острый момент в ближайшее время. Но опасность рецессии и волатильность на рынках будет присутствовать.

• Сейчас главная тема на рынках – это ваша отчетность. Не совсем хорошие цифры. Насколько эта ситуация для вас острая? Насколько лучше ситуация, насколько будет в следующем квартале лучше?

Что касается нашей отчетности. Знаете, мы идем пока в рамках наших ожиданий. Мы заявляли объем нашей чистой прибыли 100 млрд. И II кв. у нас вписывается в наши ожидания. Просто все сравнивают наш результат во II кв. с результатом I кв., что не совсем корректно. Несколько фактов, которые обусловили, то, что мы во II кв. получили результаты несколько ниже, это и сужающаяся маржа, продолжающееся формирование резервов. Поэтому я бы не сказал, что у нас результаты отличаются от того, что мы ожидали. Я думаю, чистая прибыль в 100 млрд., несколько выше, это та планка, которую мы брали для себя на этот год. Сейчас для нас главной задачей является очень ясная работа со всеми накопленными проблемами и активами. В следующем году должны сделать все, чтобы начать распускать резервы, которых у нас накоплено значительное количество. Сейчас для нас главный показатель – это повышение эффективности банка и работа с проблемными активами.

• На чем основана ваша уверенность, что вы добьетесь прибыли? Что самое главное положительное вы ждете?

Мы чувствуем себя весьма уверенно. Никаких факторов сейчас, которые бы отличались от того, что мы себе представляли в начале года, не происходит. У нас выверенная позиция по расходам. Мы очень четко контролируем расходы, даже в период нашей большой потребности в инвестициях. Мы делаем сейчас колоссальные преобразования в технологиях. И, тем не менее, нам удается контролировать наши расходы. Это один из ключевых факторов в период кризисной ситуации, который позволит нам получать чистую прибыль. При этом мы поддерживаем достаточно высокую маржу. И будем ее поддерживать, несмотря на то, что тренд на снижение маржи продолжается. У нашего банка маржа значительно выше, чем в целом по банковскому сектору.

Ирландская медиакомпания Independent News & Media (INM) в I пол. увеличила прибыль на 39,2% до 53,3 млн. евро по сравнению с 38,3 млн. евро за аналогичный период 2009г., говорится в финотчете компании.

Операционная прибыль выросла за первые шесть месяцев на 29,2% до 94,6 млн. евро. Выручка INM в I пол. увеличилась на 7,8% до 656,5 млн. евро против 608,8 млн. евро за отчетный период пред.г.

Показатель EBITDA вырос в янв.-июне на 26,1% до 115,6 млн. евро. Компания Independent News & Media базируется в Дублине. INM владеет 200 газетами, 130 радиостанциями, а также 100 коммерческих сайтов в Ирландии, Великобритании, ЮАР, Австралии, Новой Зеландии и Индии.

Наводнения в Индии уничтожили урожаи овощей в областях, поставляющих эту продукцию в столицу, и спровоцировали увеличение цен.

Согласно информации властей, в Дели зафиксировали рекордное повышение цен на овощи – в 2 раза за прошлую неделю. Резкий скачок цен наблюдался по отношению к томатам, картофелю, луку и другим видам. Ожидается, что цена на лук в дальнейшем опять увеличится, т.к. в 30-35% запаса лука было уничтожено в штате Махараштра во время мусонных дождей в регионе.

Этим авг. в Дели было зафиксировано рекордное выпадение осадков – 423,1 мм рт. ст.

На сайте «Эксперты Украины» опубликована статья Виктора Лисицкого «Между 16.07 и 24.08», которая, в частности, посвящена проблематике морехозяйственного комплекса Украины и тому, что проект Налогового кодекса ее не учитывает, как и опыт передовых стран мира.

Виктор Лисицкий более 26 лет проработал на предприятиях судостроительной промышленности СССР. Прошел путь от слесаря до заместителя гендиректора по экономике Черноморского судостроительного завода.

С 2002 консультирует крупные коммерческие компании. Первый вице-президент Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром». Ниже приводим выдержку из его материала.

Опубликованный проект Налогового Кодекса меньше всего ориентирован на восстановление и развитие конкурентных преимуществ Украины – единственного возможного пути сохранения государства Украина. Его авторы даже словосочетания такого не знают – стыдоба. Рвутся на Запад и не пытаются ориентироваться на исследования, например, Майкла Портера – гуру современной теории и практики конкуренции. Именно поэтому:

Первое. Специалисты морехозяйственного комплекса Украины и других конкурентоспособных кластеров возмущены практически полным игнорированием их предложений, которые десятки (если не сотни) раз подавались в высшие органы власти Украины. Ведь предложения этих комплексов главным образом ориентированы на радикальное усовершенствование условий хозяйствования предприятий комплекса без привлечения бюджетных средств;

Второе. Скорее всего специалисты морехозяйственного комплекса разработают новую главу 6 раздела ХІV «Спеціальні податкові режими» проекта Налогового Кодекса, которая учтет потребности восстановления и ускоренного развития наших конкурентных преимуществ в целом – не только морехозяйственного комплекса, но и других комплексов (кластеров) Украины. Проектное название Главы 6 раздела 14: «Спеціальний режим оподаткування суб'єктів господарювання морегосподарського комплексу»;

Третье. Создается впечатление, что авторы документа не собираются использовать в Украине опыт (1) посттоталитарного возрождение Западной Германии (с 1948г., а с 1949г. – ФРГ) и Японии, а также (2) подъем Южной Кореи, Китая, Индии, Ирландии, Бразилии и других стран которые бурно развиваются в условиях острого ресурсного дефицита. На какое государство работают авторы проекта Налогового Кодекса? Или: Может быть, у нас главный дефицит по ресурсу современных знаний у властителей?

Даже блиц-ознакомление с текстом заставляет, например, специалистов морехозяйственного комплекса заявить следующее.

1. Авторы документа грубо проигнорировали предложения комплекса, которые абсолютно (1) не уменьшают поступления в бюджеты всех уровней и, наоборот, дадут (2) существенный рост поступлений в социальные фонды и (3) налогов на зарплату. Ведь, например, предлагались простые, однозначные и прямые (!!!) нормы стимулирования восстановления (!!!) и развития замечательного созвездия конкурентных преимуществ каким является наш морехозяйственный комплекс.

2. Например, предлагалось освободить от уплаты импортной пошлины и НДС на импорт механизмы, оборудование, оборудование которые не производятся в Украине: главные двигатели, гидроакустическое, штурманское, радиолокационное, гидроакустическое и рыбопоисковое оборудование, механизмы и оборудование для вылова и переработки рыбы и другие. Ведь тогда строительная стоимость судов украинской постройки «впишется» в уровни рыночных цен на суда, уровни которые диктуются странами имеющими куда более изощренные режимы поддержки морехозяйственных комплексов. Вопреки, кстати говоря, требованиям ВТО.

3. А проект Налогового Кодекса отсылает корабелов, моряков и рыбаков. как можно дальше. вплоть до инвестиционного проекта. Полный нонсенс! Иностранец заказывает у нас полнокомплектный контейнеровоз или траулер, которые строятся год-полтора, а нас посылают. в инвестиционный проект, который наша бюрократия оформлять полтора – два года (это при наличии хорошо отработанного процесса давания взяток). А Дэн-Сяо-пин и Людвиг Эрхард даже словосочетаниями такими как «инвестиционный проект» не пользовались.

4. И вообще в проекте Налогового Кодекса предусмотрена целая система норм-отсылок. Тем самым создается основа для взяточничества. Не закон, а чиновник за соотвествующую мзду будет решать будущее и морехозяйственного комплекса, и национальной экономики в целом.

5. И в то же самое время наши слесари-монтажники судовые и рабочие других высокоинтеллектуальных уникальных профессий вынуждены зарабатывать хлеб свой насущный любым способом – они лишены возможности монтировать на судах главные двигатели, сложную аппаратуру и другую технику, т.к. ее невыгодно ввозить в Украину, которая в результате теряет поступления в социальные фонды и налог на зарплату.

6. Ужасное состояние украинского рыболовства – еще один вопиющий пример халатного отношения государства, с одной стороны, к национальному производству, а с другой – к собственному населению:

a. Рыбная продукция украинского происхождения (выловленная под украинским флагом на наших судах, в т.ч. добытая в экономзоне Украины), при ввозе на таможенную территорию Украины приравнивается к импорту. То есть, рядом с соответствующим декларированием и дополнительными проверками, облагается НДС и импортной пошлиной.

В конце мая – начале июня с.г. Еврокомиссия одобрила препарат Prolia (denosumab) для лечения и профилактики остеопороза у женщин в пост-менопаузе и профилактики потери костной массы у пациентов, проходящих гормонотерапию по поводу рака простаты. Как отметили в Amgen, это первое одобрение препарата. Amgen оставляет за собой права на Prolia для лечения онкобольных в Европе и Северной Америке.

В США принятие решения об одобрении препарата для лечения остеопороза было ориентировочно намечено на конец июля с.г. – после того, как FDA рассмотрит запрошенную в 2009г. дополнительную информацию, однако препарат был одобрен быстрее – 4 июня, сообщает Химрар со ссылкой на fiercepharma.com.

Перед тем как Amgen получила одобрение на Prolia (denosumab) для лечения женщин с остеопорозом в пост-менопаузе, GSK получила права на продажу лекарства в Китае, Бразилии и Индии – на трех крупнейших развивающихся фармрынках.

Amgen получила первоначальный платеж и за краткосрочный коммерческий этап – общей стоимостью 120 млн.долл., а также постоянный авторский гонорар. Аналитики считают, что лекарство может со временем достигнуть 2 млрд.долл. в ежегодных продажах.

В дополнение к этому, GSK получила права на продажу лекарства в Южной Корее и других рынках, где у Amgen нет торгового присутствия. В июле с. г. Amgen заключила новое партнерское соглашение по маркетингу препарата с GSK, по условиям которого последняя будет продавать препарат в Европе, а также в Австралии, Новой Зеландии и Мексике – когда он будет одобрен регуляторными органами этих стран.

Федеральный совет, правительство Швейцарии, принял решение – Конфедерация и дальше будет развивать свои отношения с Европейским Союзом на основе системы двусторонних (билатеральных) соглашений. Руководство Швейцарии считает, что именно этот формат контактов обладает в народе наибольшей легитимацией.

По словам президента Швейцарии Дорис Лойтхард, сказанным ею на прошлой неделе на специальной пресс-конференции, правительство тщательно взвесило все за и против, обсудив все возможные варианты. При этом, указала президент, был сделан вывод, что билатеральный формат все еще обладает достаточным потенциалом развития и дает достаточно пространства для маневра с тем, чтобы эффективно отстаивать интересы Швейцарии.

Президент не стала скрывать: «Делать это в рамках билатерального формата стало сложнее». Европейский Союз вырос в размерах, кроме того, уже заключенные между Швейцарией и ЕС 120 соглашений нуждаются в постоянном административно-дипломатическом сопровождении и управлении.

Эту, и другие проблемы, предстоит решить в ближайшем будущем, отметила Д. Лойтхард. В связи с этим, по ее словам, Федеральный совет постановил создать специальную рабочую группу. Первые предложения группа должна будет представить уже до конца этого года.

Министр иностранных дел Швейцарии Мишлин Кальми-Ре высказывается более откровенно. По ее мнению, билатеральный формат отношений с Брюсселем исчерпал себя. «В краткосрочной перспективе модернизация этого формата неизбежна», – заявила она на очередной конференции швейцарских послов в Интерлакене. М. Кальми-Ре считает, что Федеральный совет должен найти решение этой проблемы в самом ближайшем будущем.

Речь идет, по ее словам, прежде всего, о проблеме соотношения швейцарского и европейского права. Необходимо найти возможность сделать так, чтобы Берн имел инструменты участия в выработке норм европейского права. Автоматическое введение этого права в Швейцарии Федеральный совет отверг категорически.

По словам министра иностранных дел, особое внимание Швейцария должна уделять ведущим пороговым странам, таким, как Китай и Индия. При этом следует учитывать и тот факт, что отныне главной мировой структурой является «Большая двадцатка». Что касается Европейского Союза, то Кальми-Ре призвала послов исходить из того, что «Швейцария не является членом этого клуба».

Она признала, что «что шок от всех этих серых и черных списков сидит все еще очень глубоко», но при этом у Конфедерации нет иного выхода, как «активно работать с целью защиты собственных интересов». А для этого следует вести активные связи со всеми важными игроками на мировой арене.

Не следует, сказала министр, ограничиваться каким-то нишами, напротив, Швейцария должна делать все, что бы быть как можно более заметной для глобального сообщества.

Андрей Гриб: Глобальная компания не может игнорировать Китай. Российский концерн, специализирующийся на производстве электроники, телекоммуникационных и информационных технологий «Ситроникс» пришел в 2005г. Начав с поиска поставщиков комплектующих для своей дочерней компании, «Ситроникс» нашел партнера, которым стала одна из крупнейших китайских корпораций. Сегодня российский концерн уже производит печатные платы и собирает микросхемы в Китае. Причем 80% продукта остается на местном рынке. Особым философским взглядом на инвестиции и партнерство в Китае в интервью ChinaPRO поделился директор проекта СП Sitronics-ZTE Андрей Гриб.

• Китай – фактически единственная в мире страна, которой, судя по росту ВВП, удалось справиться с кризисом в пред.г. Можете ли вы сказать, что ваш бизнес в Китае также не ощутил влияния кризис?

Китай находится на самом конце глобальной value chain по многим отраслям, поэтому кризис туда еще, по большому счету, не добрался. К тому же сам по себе кризис (кризис ликвидности и падение потребления глобальной экономической системы) сделали рентабельность многих бизнес схем в мире отрицательной, что заставило многие компании более активно искать пути понижения себестоимости своих продуктов. Таким образом, кризис только подстегнул многих производителей к переводу и открытию своих производств в КНР. Этот процесс, в принципе, и лежит в основе пока хорошей экономической статистики Китая.

Что касается нашего бизнеса в КНР, то он в целом не претерпел принципиальных изменений, хотя конечно некоторая коррекция по сравнению с изначальными планами все-таки присутствует. Нам пришлось приостановить инвестиции, чтобы понять последствия вызванных «кризисом» изменений. Некоторые направления стали менее актуальны и мы сократили или свернули инвестирование в них полностью, другие направления развития наоборот стали очевидно более привлекательными.

В целом мы смотрим позитивно на российско-китайское направление развития и считаем его перспективным, несмотря на фазу цикла мировой экономической системы – расширяется она или сжимается… В этом смысле наш бизнес в Китае и наши планы по его развитию нисколько от кризиса не зависят.

• Вот вы говорите, что к открытию производств в Китае многих производителей подстегнул кризис. Между тем, в июле вышло официальное постановление Пекина, согласно которому минимальные заработные платы были увеличены в 28 китайских провинциях. Кроме того, растет стоимость электроэнергии в Китае, отменяются налоговые преференции для иностранных инвесторов. Все это вкупе с ужесточением трудового законодательства делает Китай менее привлекательным с точки зрения открытия там производств – так говорят транснациональные компании уже работающие в Китае. В этой связи насколько дальновидно и обоснованно открывать там свои производства?

Я ровно об этом и говорил, что в Китае «пока хорошая статистика»… И как раз уже не нужно открывать свои производства. Их построено в Китае достаточно, и нужно понимать, что дешевый рынок труда есть только у самих китайцев, иностранцам естественным образом ограничивают возможность эксплуатировать за бесценок национальный трудовой ресурс. Это понятно и правильно. Все страны так делают с той или иной степенью интенсивности. Сейчас более важна компетенция в сфере аутсорсинга и организации производства, чем собственно производства. Мы как раз и приостановили инвестиции в создание новых собственных производств в Ханчжоу, потому что поняли, что рынок труда будет развиваться в сторону его удорожания, причем у иностранных производителей в Китае это будет происходить быстрее, чем у местных, поскольку, совершенно естественно, что эксплуатация чужестранцами переживается везде местными трудовыми коллективами более остро, и они здесь более организованно выступают против сдерживания роста их зарплат, чем на предприятиях с местными собственниками, и одновременно более активно поддерживаются в этом государством, потому что функция государства блюсти национальные интересы.

• Вы сказали, что некоторые инвестиции вашей компании в Китай были приостановлены. О каких проектах идет речь? Оцените общий объем инвестиций вашей компании в Китай с момента начала сотрудничества с Китаем?

Только по проектам, касающимся СП, зарегистрировано в Ханчжоу в 2008г., наш оборот с китайскими партнерами составляет более 160 млн.долл.

Если говорить о том, сколько и чего мы вложили в Китай, то мы предпочли бы говорить о внимании и людях… И можем выдать какую-нибудь цифру, например 13 млрд.чел.очасов. Вообще термин «инвестиции» сам по себе довольно противоречивый. Во всяком случае его обычное понимание. Оно явно не соответствует его истинному содержанию. Термин этот, видимо, придумали западные экономисты, чтобы пудрить людям из развивающихся стран головы. Простой человек под ним подразумевает, что кто-то куда-то вкладывает ресурсы. Ясно, что если кто-то что-то строит или развивает, то, как минимум, это делается для того, чтобы потом получить чуточку больше или же стремится поиметь некие иные… нематериальные ценности. Поэтому давайте про инвестиции не будем. Это не самый главный и информативный показатель взаимодействия. И особенно качества и полезности этого взаимодействия. Более важно, что мы с нашими китайскими партнерами ежедневно строим истинно партнерские и дружеские отношения, выстраивая конкретное проектное взаимодействие в направлении реализации поставленных задач. Мы инвестируем друг в друга наше время, внимание и осознание. Мы стараемся понимать друг друга, слышать друг друга, помогать друг другу. На этих отношениях зиждется наши знания и компетенция оптимально организовать разработку и производство любого нужного продукта в срок и по оптимальным ценам.

• Как и когда в вашей компании было принято решение начать работу с Китаем?

Глобальная компания, какой мы себя видим, не может игнорировать потенциал рынков ЮВА. Китай здесь – одно из ключевых мест. Обычно мы входим в новый для себя регион, выбирая основного, стратегического партнера в данном месте и далее разворачиваем по этой линии полномасштабное сотрудничество. Данная схема позволяет наиболее «экологично» осваивать новые рынки и территории в отличии от других, более агрессивных захватнических бизнес схем.

В Китае у нас есть стратегический партнер, корпорация ZTE, в рамках этого партнерства мы и развиваем нашу работу с Китаем.

• Кстати, с ZTE у вас с 2008г. работает совместное предприятие, которое вы, кстати, и возглавляете с российской стороны. Расскажите, как складывается деятельность СП?

Как раз его развитие и пострадало в связи с кризисом. Некоторые процессы, изначально планировавшиеся к развитию в рамках СП были переведены на схему прямого взаимодействия между корпорациями. На данный момент мы вернулись к идее наполнения СП собственной компетенцией. Назначено новое руководство, сформирован штат. Утверждены направления текущего и перспективного развития, процесс идет.

Планировали строить производство, завод. Решили воспользоваться заводом партнера. Штаб квартира в Ханчжоу, но вся компетенция, весь основной управленческий и проектный персонал сосредоточен в Москве и тесно взаимодействует с представительством ZTE в Москве. (Глава Представительства ZTE в Москве, Вице-президент ZTE, является председателем Совета директоров СП.)

Отвечая на ваш вопрос, можно сказать, что хотя разграничение зон ответственности имеет место, т.е. китайские специалисты отвечают за производственные технологии, российские за продуктовый R&D (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), стратегию и маркетинг, мы все-таки уходим от разграничения функциональных зон ответственности «по национальному», если можно так выразиться, признаку. Есть достойные специалисты по стратегии, развитию и продажам продуктов среди китайцев, одновременно существуют высокого уровня российские специалисты по производственным технологиям. Мы пытаемся найти здесь и создать условия для реального междисциплинарного, интерфункционального объединения и синергии. Что нам более всего ценно здесь, кроме финансовых и производственных показателей, так это формирование эффективной, корпоративно сплоченной интернациональной команды управленцев и специалистов. У нас есть понимание, что эффективный общий интерфейс целенаправленного взаимодействия российского и китайского сознания, если он будет выработан в рамках одной команды, поставит ее вне конкурентной борьбы на глобальном экономическом поле. Такой команде не будет равных! Так что можно смело констатировать развитие уникального R&D в сфере российско-китайского корпоративного строительства, team-building и даже выработки общего понимания реальности и не только рыночной, скорее даже мировоззренческой. Нам предстоит не просто работать и торговать вместе – нам предстоит жить вместе и делить единую среду обитания. Это данность и ее не изменить. Мы это понимаем и пытаемся строить именно общий интерфейс, чтобы российско-китайская команда работала как единое целое – а для этого нужно мыслить одинаково или предельно близко.

• Какой продукт станет результатом СП? Для каких рынков он будет предназначен?

В линейке «продуктов» СП есть телефоны и навигаторы, т.е. устройства, поддерживающие ГЛОНАСС. Далее мы двигаемся в сторону производства основанных на ГЛОНАСС «черных ящиках» для автомобилей, а также, кроме телекома, развиваем тему систем безопасности городов и оповещения населения в чрезвычайных ситуациях. Рынки – Россия (СНГ) Индия, Китай.

• После того, как в СМИ появилась информация о создании СП с китайскими партнерами, эксперты высказали мысль о том, что этот проект необходим вашей компании для доступа к китайским технологиям. Вам действительно удалось получить доступ к ним? Чему вы научились у китайцев?

Да, мы получили возможность доступа к китайским технологиям, однако перенимать их зеркально нет никакого смысла, поскольку китайские технологии предполагают наличие китайского же рынка труда. Скорее можно говорить, что мы получили понимание того, как работает производственный механизм Китая и получили возможность задействовать этот механизм в интересах производства собственных и совместных продуктов. Следующий уровень понимания приведет нас к конкретным предложениям по модернизации и коррекции направлений развития этих технологий, которые мы будем воспринимать уже как свои. Чему мы можем научиться у китайцев? Двум вещам: работоспособности и проникновению в особенности того типа сознания, носителем которого является китайский народ. Это, прежде всего, сознание образов и пространственных идей, отсутствие времени и осознание общности, примат коллективного сознания над частным. (Западное сознание развивается во времени, является текстовым и слово-ориентированным. В основе всего лежит слово, смысл – «логос».)

• Сплошная философия… Все же, что означают эти ваши идеи на практике?

На практике это много чего означает, но как говорится, «аксиомы бесплатно, выводы, – за деньги!» Могу сказать, что интерфейс продукта и его продвижение очень сильно зависит от выше упомянутых различий и преобладающего массового психотипа и сознания…

АФК всегда была компанией с государственным подходом и государственным участием. Мы стараемся выращивать универсальные корпоративные команды, имеющие и эксплуатирующие не только отвлеченное рыночное понимание действительности, но и более глубокое понимание социальных и межгосударственных процессов, непосредственно влияющих собственно на бизнес. Все вышесказанное актуально сейчас везде в мире – и странах ЮВА, и в Китае прежде всего! Нам много чему есть поучиться у китайских партнеров. Если нам удастся прорисовать общую, устраивающую обе стороны картину действительности и простроить из нее общий для нас, единый вектор развития, повторяю, – равных такой команде в мире не будет.

• Не боитесь, что как только партнеры досконально изучат технологию, они разорвут с вами отношения и начнут самостоятельно производить продукт?

Нет, не боимся. Ни мы, ни китайская сторона не сориентированы на краткосрочную выгоду. Мы оперируем категориями длительной перспективы. По этому вопросу у нас с нашими китайскими партнерами полное взаимопонимание.

• Ваши дальнейшие планы по развитию в Китае?

Кроме расширения производственной составляющей – строительство совместного центр компетенции и стратегический R&D центр для разработки и внедрения на глобальные рынки перспективных совместных продуктов и услуг.

• Чем китайский рынок отличается от рынков других стран? Насколько он сложен для иностранных компаний и для российских, в частности?

При всей своей кажущейся инертности он является очень подвижным, емким и высоко конкурентным. Рынок определяют потребители. Особенностей сознания массового китайского потребителя я коснулись чуть раньше. Этим он и отличается от иных рынков. Китайский рынок очень сложен для западных компаний.

Несмотря на разность человеческого материала, нам, русским, с китайцами легче найти взаимопонимание, так же как и им с нами. К иностранцам и мы, и они в массе относимся как к глубоко чужим. Эта «чуждость» минимизируется западным образованием, интенсивным общением, и пр., но она никогда не преодолевается полностью, как функция, которая стремится к нулю, но никогда его не достигает. Это может показаться удивительным, но с китайцами мы более близки, чем с представителями западно-европейского или американского психотипа. И, несмотря на генетические и языковые барьеры, хорошо понимаем друг друга на эмоциональном уровне.

• Какие советы Вы бы дали российским бизнесменам, которые планируют сотрудничество с Китаем?

Найти в Китае такого стратегического партнера (это очень не просто!), чтобы руководствоваться принципом «русский с китайцем – братья навек!» Это может показаться смешным, но это базовая формула российско-китайского сотрудничества. Сосредоточьтесь на выборе. Нужно быть полностью уверенным в своем китайском партнере, а он, соответственно, в вас. Как именно вы будете развивать сотрудничество – это уже ваше дело, есть много путей.

Россия заняла седьмое место в мире по объему военных расходов в 2009г. с показателем 37,875 млрд.долл., сообщил РИА Новости в понедельник директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.

Абсолютным лидером являются США, потратившие в минувшем году на оборону 574 млрд.долл. Далее следуют: Китай (второе место, 70 млрд.долл.), Великобритания (третье место, 59,131 млрд.долл.), Франция (четвертое место, 54,446 млрд.долл.), Япония (пятое место, 49,74 млрд.долл.), Германия (шестое место, 47,466 млрд.долл.), Россия (седьмое место, 37,875 млрд.долл.), Саудовская Аравия (восьмое место, 32,654 млрд.долл.), Италия (девятое место, 30,489 млрд.долл.) и Индия (десятое место, 29,184 млрд.долл.).

По данным ЦАМТО, в 2009г. совокупные мировые расходы на оборону составили 1,335 триллиона долл. «Несмотря на увеличение военных расходов в руб.ом исчислении, в долларовом эквиваленте, при пересчете на среднегодовой курс руб. к долл. США, Россия снизила объем военных расходов в 2009г. по сравнению с 2008г. (40,426 млрд.долл.)», – сказал Коротченко.

По его словам, тенденция снижения военных расходов в 2009г. характерна для большинства государств, что объясняется мировым экономическим кризисом. Из первой десятки стран, которые тратят на оборону больше всего, в 2009г. по сравнению с 2008г. потратили меньше в долларовом эквиваленте шесть государств. Кроме России, это США, Великобритания, Франция, Германия и Италия.

Япония, которая уменьшила в 2009г. военные расходы в национальной валюте, тем не менее, имеет положительный рост в долларовом эквиваленте за счет устойчивого роста курса иены к долл. США в пред.г.

Реальный рост военных расходов в 2009г. по сравнению с 2008г. имеют три государства – Китай, Саудовская Аравия и Индия. Как подчеркивают эксперты ЦАМТО, военное строительство в большинстве стран мира остается приоритетным направлением, поэтому некоторое снижение трат на эту сферу в 2009г., в целом, следует рассматривать исключительно как временное явление.

General Motors – 2. Легенда автоиндустрии США собирается вновь стать частной и избавиться от прозвища Government Motors. Но может статься, что вскоре компанию станут называть China Motors.

Легендарный General Motors переживает в эти дни свое второе рождение, а скепсиса по поводу будущего компании не найти даже у самых пессимистичных экспертов.

Порезали косты. В течение почти восьми десятилетий автопроизводитель из Детройта удерживал лидерство в мировом автомобилестроении, пока Америка не стала погружаться в пучину кризиса, а более эффективные конкуренты не стали теснить местный автопром, как это сделала Toyota, которая вот уже четвертый год выпускает автомобилей больше, чем другие. Привычка американцев жить в долг, высокая себестоимость труда, а также слишком либеральная финансовая система стали причиной банкротства в пред.г. General Motors и Chrysler.

К банкротству GM шел уверенно, в течение пяти лет исправно докладывая об убытках, которые в итоге достигли почти 90 млрд.долл. Руководство платило себе большие бонусы и отправлялось на переговоры в Вашингтон на корпоративных самолетах, испытывая терпение и политиков, и простых налогоплательщиков. Новая администрация в Белом доме вскоре заставила автомобильных директоров ездить на встречи, по крайней мере с Бараком Обамой, на автомобилях собственных марок, отказаться от бонусов и даже от зарплаты. Но все это не помогло, и прошлым летом GM объявила о банкротстве, а правительству пришлось вливать в компанию 52 млрд.долл., деньги занимали даже у правительства Канады. За последние 18 месяцев в GM меняется четвертый гендиректор, на днях было объявлено об отставке Эдварда Уитакера, телекоммуникационного менеджера, стоявшего у руля GM с момента банкротства. С 1 сент. компанию возглавит инвестбанкир – управляющий фондом Carlyle Group Дэниель Акерсон. Carlyle Group является вторым по величине частным фондом, под управлением которого почти 90 млрд.долл. по всему миру.

Когда в 2008г. над Детройтской тройкой нависла угроза банкротства, аналитики предрекали, что США из-за автопроизводителей лишатся почти 3 млн. рабочих мест. Но мрачные прогнозы не оправдались, и с начала кризиса были уволены лишь 115 тыс.чел., в т.ч. 22,5 тыс. с заводов GM. Однако за последний год компания вновь взяла на работу почти 7 тыс. специалистов, и 2,8 тыс.чел. были наняты на канадских заводах.

Удивительная история возрождения связана с жесткими антикризисными действиями команды Эдда Уитакера. Всего за 12 месяцев с момента банкротства компания избавилась от многих заводов – было 47, стало 34 – и продала несколько крупных брэндов, в т.ч. Hummer, Pontiac, Saab и Saturn, а также доли в акционерных капиталах ряда мировых автопроизводителей. Но главное – антикризисные менеджеры смогли решить ключевую проблему американского автопрома – высокую себестоимость труда. Син МакЭлинден, экономист Center for Automotive Research, считает, что теперь это отставание преодолено. По его данным, GM платит работнику сейчас около $58 в час – всего на $2 больше, чем та же Toyota. При этом руководству компании удалось договориться с профсоюзом, что вновь принятые на работу сотрудники будут получать куда меньше, чем получают нынешние. Син МакЭлинден даже прогнозирует, что в 2013-15гг. GM удастся платить своим рабочим на 10% меньше, чем будет платить японская компания.

Выйти из кризиса помогла и правительственная программа «Кэш в обмен на драндулеты». В прош­лом году по этой программе поменяли свои старые машины на новые 680 тыс. американцев, которым правительство выдавало в виде сертификата по 4,5 тыс.долл. Суммарная доля марок GM среди этой рухляди составила 23%, доля Ford – 30%. Однако покупали в обмен на драндулеты в основном марки Toyota – 17,8% и Ford – 13,3%, Chevrolet поделила четвертое место с Honda – примерно по 12,8% от всех приобретенных по программе авто. Что касается продаж GM на американском рынке, то тут не все так гладко: львиная доля покупателей – лизинговые компании и государственные структуры. В компании оценивают свою рыночную долю в США в 17,8%, к 2014г. – уже в 17,6%. Домохозяйства перегружены долгами, но вот что удивительно: GM пытается наладить работу с заемщиками низкой кредитоспособности. Недавно компания объявила о покупке за 3,5 млрд.долл. AmeriCredit, которая специализируется на кредитовании той самой аудитории сабпрайм.

China Motors. Успех GM связан и с точечной фокусировкой на четырех брэндах – Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac, которые по итогам минувшего июля показали взрывной, на удивление аналитикам, рост продаж – на 25% в сравнении с показателями пред.г. По итогам II кв. 2010 компания отчиталась о прибыли в 1,3 млрд.долл. – первой с 2004г.

Но какие бы чудеса ни показывал GM, это теперь не американская мечта, и чем дальше – тем очевиднее. Как шутят эксперты, теперь у американцев новая возлюбленная – Toyota, а GM был вынужден отправиться за счастьем на другой конец света. И таки нашел его!

Десять лет назад доля компании на рынке Поднебесной была всего 1,5%, сейчас американцы контролируют 13,4%, обогнав другого крупного западного игрока – Volkswagen. Китай, Бразилия, Индия и Россия для GM на ближайшие годы станут ключевыми рынками. Рост продаж эксперты объясняют специальными кредитными программами, которые компания с успехом продвигает на китайском рынке. По иронии судьбы, именно на автокредитование в Китае сейчас делают ставки все игроки на этом рынке, поскольку лишь каждый десятый покупатель Поднебесной берет машину в кредит. Для сравнения: в США до кризиса в долг продавалось 90% всех автомобилей. Кроме того, GM продает китайцам машины, что называется, на любой вкус и кошелек: сельским жителям – Wuling Sunshine за 5 тыс.долл., а более обеспеченным покупателям – люксовые модели Cadillac. Бьет рекорды продаж Buick Regal Turbo – авто, которое компания позиционирует для успешных китайцев-хипстеров. Потенциал китайского рынка колоссален – на тыс. жителей Поднебесной приходится всего 35 автомобилей, в то время как в США – 850. Другим ноу-хау стала политика дистрибуции – собственных или франчайзинговых дилерских сетей, которые продают исключительно продукцию GM. Когда-то, до 70гг. прошлого века, успех GM в США был связан с такими монопродуктовыми сетями, затем дилеры стали предлагать покупателям другие марки.

Вновь на биржу. Воодушевленный успехами менеджмент засобирался вновь вывести компанию на биржу, с которой с позором GM пришлось уйти в пред.г. в рамках банкротства. Сейчас от этого IPO также ждут рекордов. На прошлой неделе была подана заявка в комиссию по ценным бумагам США (SEC), General Motors Сompany планирует разместить обыкновенные и привилегированные акции на NYSE и на Торонтской фондовой бирже на сумму 12-16 млрд.долл., говорят знакомые с ситуацией источники. Кто из акционеров будет продавать свои акции, пока непонятно, как и объем размещения. У американского минфина сейчас 61% акций, профсоюз United Auto Workers владеет 17,5%, у правительства Канады 11,7%, еще 10% – у владельцев необеспеченных облигаций GM.

По логике первым выйти из акционеров должен минфин, доказав на примере GM эффективность антикризисных мер и сдержав обещание Обамы вернуть деньги налогоплательщиков. Возможно, размещение состоится раньше, чем пройдут выборы в конгресс, от успеха которых зависит будущая поддержка нынешней администрации Белого дома. Разумеется, связь между IPO и политикой приближенные Барака Обамы отрицают, но понятно, что чудесное перерождение GM под чутким руководством правительства – лучшая реклама для Обамы. Ранее GM уже вернул правительству США 6,7 млрд.долл., но отбить все одолженные деньги главе казначейства Тимоти Гейтнеру все равно не удастся. Однако на рынке ждут, что как минимум минфин сократит свой пакет до менее чем 50%. В заявке в SEC говорится, что компания в виде кэша и ценных бумаг хранит 31,5 млрд.долл., а долг составляет 8,2 млрд.долл. При этом отдавать долги нужно не ранее 2015г., а крупных пенсионных обязательств у компании не предвидится до 2014г.

«Мы более не хотим носить ярлык Government Motors», – заявил недавно о перспективах IPO Эдвард Уитакер, а на встречах с инвесторами он пытается их убедить, что GM не заново родился, а GM – это теперь совсем другая, новая компания. Федор Чайка

Директор департамента торговли Организации культурного наследия, народных промыслов и туризма Ахмед Далан в интервью агентству «ИРИБ ньюз» сообщил, что в период с начала тек.г. (с 21.03.10) объем экспорта изделий народных промыслов и ремесел увеличился на 80% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и в стоимостном выражении достиг 113 млн.долл.

Ахмед Далан отметил, что прилагаются усилия к улучшению упаковки и оформления названных изделий. Это позволит придать новые формы экспорту и разнообразить продукцию, поставляемую зарубежным потребителям.

По словам Ахмеда Далана, 60% мирового рынка изделий народных промыслов и ремесел принадлежат таким странам, как Китай, Индия, Непал, Таиланд, Вьетнам и Египет.

Осенью и зимой этого года в нескольких исламских странах, а также в итальянском Милане будут проводиться выставки произведений искусства иранских мастеров с целью демонстрации на международных рынках изделий народных промыслов и ремесел Ирана.

В самом Иране планируется провести выставки в каждой из 30 провинций. На данный момент восемь подобных мероприятий уже проведены в восьми иранских провинциях.

Ахмед Далан сообщил, что на долю народных промыслов и ремесел приходится 3% от ВВП страны и этот показатель может быть доведен до 8%.

В Иране насчитывается 2млн. мастеров и ремесленников, и всего в отрасли занято 6 млн.чел. В Иране насчитывается 250 видов промыслов, ремесел и других областей творческой деятельности, которые подразделяются на 16 различных направлений. В этом отношении Иран занимает первое место в мире. Iran News

Замминистра торговли, гендиректор Иранской государственной торговой компании Хамид Алихани в интервью агентству «Моудж» сообщил, что в тек.г. Иран не только обеспечил свои внутренние потребности в пшенице, но и сумел экспортировать более 670 тыс.т. названной продукции.

По словам Хамида Алихани, объем производства пшеницы оказался беспрецедентным. Предполагается, что данный показатель превысит 12 млн.т.

На данный момент Иранской государственной торговой компанией уже закуплено у крестьян 10,3 млн.т. излишков пшеницы, и в ближайшие несколько дней этот показатель достигнет 11 млн.т.

Хамид Алихани отметил, что объем потребления пшеницы в Иране не превышает 9-9,5 млн.т. в год и, таким образом, остальная произведенная продукция должна поставляться в другие страны.

Хамид Алихани сообщил, что по завершении сбора основного урожая Иран экспортировал более 670 тыс.т. пшеницы в Индию, Оман и ОАЭ. Иранская пшеница поставлялась на экспорт по цене 168-215 долл. за 1 т. Экспортные поставки иранской пшеницы наверняка продолжатся. Iran News

Как свидетельствуют данные мониторинга экспертов ИА «АПК-Информ», в начале недели порты Украины практически прекратили приемку зерна в связи с ожидаемым участниками рынка решением Кабмина о введении квот на экспорт зерновых. Исключение составляет лишь порт Николаев. В частности, николаевский терминал СП «Нибулон» является единственным, который продолжает прием зерна у аграриев. Как сообщила 17 авг. пресс-служба компании, перед терминалом образовался затор из 1 тыс. грузовиков с зерном.

«Элеваторы в Одессе, Ильичевске и Херсоне полностью прекратили закупки зерна. Терминал компании «Нибулон» в Николаеве – единственное в регионе предприятие, принимающее зерно без ограничений и в соответствии с мировой ценовой конъюнктурой», – отмечается в сообщении пресс-службы со ссылкой на данные УЗА.

При этом, отмечается в сообщении, «люди, которые привезли зерно в Николаев, обеспокоены тем, что в любой момент им могут помешать продать зерно официальный запрет из Киева или действия проверяющих органов».

Искусственное затягивание экспорта (простой судов и задержка отгрузок), считают участники рынка, автоматически переведет неотправленные (погруженные на суда накопленные в портах и на элеваторах, также находящиеся в режиме транспортировки) объемы зерна в рамки устанавливаемых квот.

Как следствие, сегодня уже можно практически уверенно говорить о том, что экспорт зерна из Украины как минимум до конца 2010г. практически завершен и, следовательно, следует ожидать существенного увеличения объемов зерновых, «оставшихся» на внутреннем рынке.

Как сообщает пресс-служба российской авиакомпании «Аэрофлот», с 28 июля 2010г. все рейсы в аэропорту Indira Ghandi Internatioanl Airport (Индия) переведены в Терминал 3. Аэрофлот – лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть насчитывает 898 пунктов в 169 странах. В 2009г. перевез 8,755 млн.чел., группа Аэрофлот – 11,1 млн. Индия. ЦФО > Транспорт > trans-port.com.ua, 19 августа 2010 > № 248023

Высокопоставленный представитель нефтяного сектора Ирана заявил в понедельник 16 авг., что Тегеран не имеет проблем с закупками нефтепродуктов, несмотря на экономические санкции ООН, США и ЕС. Сообщения из Ирана и внешних источников, однако, показывают, что иранское правительство испытывает дефицит нефтепродуктов.

Иранские власти продолжают отрицать дефицит топлива в стране, несмотря на разрозненные сообщения о длинных очередях на заправочных станциях и выросших ценах.

Мохаммад Али Хатиби, представитель Ирана в ОПЕК, в понедельник настаивал, что новые экономические санкции ООН, США и ЕС «не создали никаких препятствий для закупок бензина Ираном».

Мохаммад Рояньян, глава иранского национального комитета по транспорту и топливу, в минувшие выходные также отрицал факт роста цен на топливо.

Он сказал, что официальные субсидированные цены на топливо, также как и квоты, не изменились, и что они не изменятся, пока правительство не начнет реализацию программы целевого субсидирования. Он добавил, что ведущиеся разговоры о различных ценах являются лишь слухами.

Хотя Иран является второй по объему экспорта нефти страной в ОПЕК, его нефтеперерабатывающие мощности долгое время находятся на низком уровне из-за приходящей в упадок инфраструктуры и недостатка инвестиций. По этой причине импорт нефтепродуктов составляет около трети от потребностей Тегерана.

Как показывают последние данные, санкции ООН, введенные в июне, вместе с односторонними санкциями США заставили многих традиционных поставщиков нефтепродуктов в Иран сократить продажи Тегерану.

Французская компания Total и российский «Лукойл», наряду с поставщиками из Малайзии, Индии и Китая, за последние несколько недель прекратили или сократили продажи топлива.

Мейр Явендафар из Ближневосточного центра экономического и политического анализа MEEPAS в Тель-Авиве говорит, что даже Турция, которая поддерживает дружественные связи с Ираном, повысила цены на экспорт бензина своему соседу.

«Согласно последним сообщениям агентства Reuters, Иран сейчас платит на 25% больше уровня рыночных цен за покупку бензина у Турции, – говорит Явендафар. – Поэтому, мало того, что у Ирана сейчас меньше бензина, так ему еще и приходится платить больше существующим поставщикам из других стран».

Хаучанг Хассан Яри, преподаватель политологии в канадском Королевском военном колледже, говорит, что видел многочисленные видеосъемки длинных очередей на заправочных станциях в Иране, вдобавок к аналогичным историям, которые он слышал от друзей внутри страны.

«Похоже, что люди находятся в панике, и, несмотря на то, что правительство пытается успокоить их, в реальности бензин сталь не столь доступен, как раньше», – сказал он.

Хассан Яри добавляет, что он видел неподтвержденные сообщения, что свободные рыночные цены на бензин в Иране почти удвоились с 40 центов за л. до 80 центов. Это, по его мнению, окажет влияние на все сферы иранской экономики.

«Когда цены на бензин подскакивают, это оказывает немедленное влияние на транспорт в Иране, – говорит он. – Например, это влияет на доставку товаров из одной точки в другую, влияет на работу фермеров, на цены в магазинах. Это влияет на передвижение людей в Иране, и, в конце концов, это приведет к давлению на правительство».

Президент Махмуд Ахмадинеджад несколько недель назад настаивал, что международные санкции не влияют на поставки нефтепродуктов и пообещал, что поставки, на самом деле, возрастут. Замминистра нефти Алиреза Зейгхами также сказал в июле, что Тегеран потратит 26 млрд.долл. на строительство новых нефтеперерабатывающих заводов. Голос Америки

Вьетнам открыл один из крупнейших заводов по производству пива в Юго-Восточной Азии. Мощность предприятия составит 200 млн.л. пива в 2010г. В общей сложности в проект было инвестировано 118 млн.долл. Согласно опубликованным ранее исследованиям, Вьетнам в пред.г. стал лидером по темпам роста производства пива в Азии, сообщает Foodmonitor.ru.

Предприятие принадлежит компании Hanoi Beer-Alcohol & Beverage Corporation (Habeco). Поставщиком оборудования выступила германская фирма Krones. Первый этап строительства завода был завершен в 2009г. Мощность тогда составляла 100 млн.л.

С окончанием второй фазы строительства предприятие сможет выпускать 200 млн.л. пива, при этом общий объем производства Habeco составит 605 млн.л. в год, сообщает портал Nhandan.

Вьетнам в 2009г. увеличил выпуск пива на 24,3%, что сделало страну лидером по темпам роста производства среди азиатских стран. Агентство Kyodo сообщило, что, по данным Kirin Holdings, Азия обошла Европу, став самым крупным производителем. На второе место по темпам роста производства вышла Индия.

Страны БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай), а также Турция и ЮАР будут стимулировать процесс восстановления мировой экономики, прогнозирует глава Templeton Asset Management Марк Мобиус (Mark Mobius), сообщает агентство Bloomberg.

Мобиус, предсказавший ралли рынка «быков» в развивающихся странах в марте 2009г., считает, что восстановление мировой экономики находится на хорошем уровне и может ускориться благодаря экономическому росту развивающихся стран, который сглаживает некоторое замедление темпов подъема ВВП в США и Японии.

По мнению экономиста, увеличение ликвидности на рынках поможет избежать развитым странам, включая Соединенные Штаты, второй волны рецессии.

Ранее аналитики Goldman Sachs Group выразили мнение, что крупнейшая экономика мира, США, может с вероятностью 25-30% снова скатиться в рецессию. Также глава крупнейшего в мире паевого инвестиционного фонда Pacific Investment Management Co. Мохамед Эль-Эриан (Mohamed A. El-Erian) заявил, что вероятность рецессии и дефляции в экономике США составляет 25%.

«Одно дело – это США, но остальной мир движется в другом направлении. Продвигаясь дальше, экономические показатели будут улучшаться», – сказал Мобиус в интервью Bloomberg.

Говоря о замедлении роста ВВП Китая до 10,3% во II кв. с 11,9% в первые три месяца тек.г., глава Templeton Asset Management отметил, что «даже если темпы увеличения китайской экономики замедлятся до 8% с 10%, то это не так плохо». При этом он добавил, что обеспокоенность может вызвать снижение темпов экономического роста до отметки в 5%. В то же время ряд экономистов высказывали опасения по поводу возможного замедления темпов роста ВВП Китая до 9,2-9,3% в III кв. тек.г.

Китайская восточная авиакомпания официально открыла авиалинию Шанхай – Кашгар (Синьцзян-Уйгурский автономный район). Первый рейс по авиалинии Шанхай – Кашгар был совершен из шанхайского аэропорта «Хунцяо» в приграничный г.Кашгар. Новый рейс, занимающий около семи часов, будет осуществляться ежедневно.

Расположенный на юге Синьцзян-Уйгурского автономного района Кашгар служил одним из важнейших пунктов на Великом шелковом пути. Он граничит с Таджикистаном, Афганистаном, Пакистаном и Индией, на границе с этими странами действуют 5 КПП первой государственной категории. Благодаря своим географическим преимуществам Кашгар в последние годы быстро расширяет сотрудничество с внешним миром, в частности со странами Центральной и Южной Азии.

Компании Allison Transmission, и Daimler Trucks North America (DTNA) заключили долгосрочное соглашение в рамках расширения партнерства. Allison Transmission будет единственным поставщиком автоматических коробок передач для комплектации автомобилей всех марок, выпускаемых DTNA: Freightliner, Western Star, Freightliner Customer Chassis и Thomas Built Buses. Автоматические коробки Allison будут агрегатироваться с двигателями, производимыми филиалом компании DTNA, – Detroit Diesel Corporation. Заключение официального соглашения позволит Allison Transmission и DTNA объединить усилия в таких направлениях как повышение топливной эффективности силовых агрегатов и расширение ассортимента.

«Сотрудничество с Allison Transmission позволит Daimler Trucks North America использовать такие преимущества продукции Allison, как высокая производительность, эффективность и отличные эксплуатационные характеристики, достигнутые за годы работы на рынке средне- и большегрузных автомобилей, – заявил Джим Ванаселья, вице-президент североамериканского отдела маркетинга, продаж и сервисного обслуживания Allison Transmission. – Подписание соглашения укрепит наше сотрудничество с DTNA и позволит извлечь максимальную выгоду от применения технологий обеих компаний».

«Коробки передач Allison являются эталоном автоматических трансмиссий для автомобилей средней и большой грузоподъемности. Благодаря сотрудничеству с Allison Transmission мы сможем обеспечить наших клиентов продукцией более высокого качества и укрепим свои позиции на рынке», – говорит Марк Лэмперт, первый вице-президент по продажам и маркетингу компании DTNA.

Allison Transmission, (Allison) – лидирующий мировой производитель автоматических коробок передач и гибридных силовых установок. Продукты компании используют более 250 ведущих мировых автопроизводителей. Во многих отраслях промышленности, таких как производство автобусов, грузовиков, строительной и военной техники и в других специализированных отраслях также широко используется продукция Allison Transmission. Компания Allison Transmission была основана в 1915г. В главном офисе, расположенном в Индианаполисе, штат Индиана, США, работает 2900 чел. Региональные представительства расположены в Китае, Нидерландах, Бразилии, Индии и Японии. Дистрибуторская сеть насчитывает более чем 1550 дилерских и сервисных точек в 80 странах. Более подробную информацию о компании Вы можете получить на сайте www.allisontransmission.com.

Предупреждение компании Nestlé о росте цен на основные виды сырья, в том числе, кофе, какао и чай, пока не дошло до заведений российского общепита. Московские кофейни сохраняют цены на прежнем уровне за счет долгосрочных контрактов с поставщиками, региональные – за счет маржи.

О том, что стоимость напитков не увеличилась, BFM.ru сообщили, в частности, в сети кофеен «Кофе Хауз». У поставщиков подорожал лишь один продукт – молоко. «Его цена выросла примерно на 5%. Но раньше мы получали молоко по цене спецпредложения. Что касается остальных закупочных позиций, то тут все стабильно», – рассказали в «Кофе Хауз».

В кофейнях «Шоколадница» цены в меню также стабильны. Генеральный управляющий сети Алексей Каира не опасается роста цен на «профильное» для его бизнеса сырье: с поставщиками у «Шоколадницы» заключены долгосрочные контракты по фиксированным ценам.

Галина Белоусова, руководитель отдела франчайзинга Travellers Coffee, присутствующей, в основном, в российских регионах, говорит, что в некоторых городах поставщики увеличили цены на сухое молоко и расходное сырье примерно на 10%. «Стоимость напитков мы держим на прежнем уровне за счет маржи. Повышение может коснуться только отдельных позиций», – не исключила Белоусова в беседе с BFM.ru.

Между тем, цена какао в июле достигла 33-летнего максимума, чему способствовали, в том числе, спекуляции на рынке, например, покупка компанией Armajaro Holdings 240 тыс.т. какао-бобов на 1 млрд.долл. Чай существенно подорожал ввиду роста цен на топливо и плохих урожаев в Индии.

Рост цен на сухое молоко, какао, кофе и пшеницу за последние месяцы выражается двузначными процентными показателями. Лидеры продуктового рынка Danone, Unilever и Kraft Foods вынуждены учитывать эти факторы в производственных программах и прогнозах финансовых результатов на будущие кварталы. Компания Nestlé предупреждает о росте цен на основные виды сырья, который может привести к снижению рентабельности и будет сказываться на розничном секторе. Об увеличении издержек говорят и другие ведущие производители продуктов питания, пишет The Wall Street Journal.

По предварительным подсчетам ассоциации «Росчайкофе», на 15-20% подорожают самые дорогие и востребованные сорта жареного и сублимированного кофе, в которых используется мытая арабика. С этим типом кофе проблемы сохраняются не первый день: последние два года из-за погодных условий идет снижение производства в Колумбии.

В цене ординарных сортов кофе больших изменений не последует, прогнозирует «Росчайкофе». Робуста и другие виды арабики производятся в достаточных объемах. Анна Левинская

Украинский завод «Электротяжмаш», согласно контракту подписанному с ОАО «Людиновотепловоз», в наст.вр. разрабатывает электропередачу тепловоза ТЭМ9 с тяговым двухмашинным агрегатом А724, включающим тяговый синхронный генератор и стартер-генератор постоянного тока. Стартер-генератор обеспечивает запуск дизеля от аккумуляторной батареи и питание бортовой сети. Возбуждение тягового генератора осуществляется через силовой управляемый транзисторный ключ КРВ-150А, получающий питание бортовой сети.

«Электротяжмаш» – это всемирно признанный бренд в проектировании и производстве турбогенераторов, гидрогенераторов, крупных электрических машин постоянного тока, комплектного электрооборудования для городского и ж/д электротранспорта.

Являясь флагманом электромашиностроения Украины, ГП завод «Электротяжмаш» выполняет заказы не только в Европе, но и по всему миру: Россия, Индия, Казахстан, Панама, Мексика и ряд других стран, в которых успешно эксплуатируется продукция с торговой маркой «Электротяжмаш». ОАО «Людиновотепловоз» является крупнейшим локомотивостроительным предприятием России, производственная база которого позволяет выпускать до 600 тепловозов в год.

Тепловозы с маркой ЛТЗ отличаются высоким техническим уровнем и получили широкое признание не только в России и странах бывшего СССР, но и во Франции, Корее, Египте, Иране, Пакистане, Югославии, Турции, Монголии, Болгарии, на Кубе и т.д., куда поставлено 700 ед. локомотивов. В девяностые годы заводом освоено производство путевой техники, пассажирских дизель-поездов, цистерн для нефтепродуктов.

Первый полицейский участок исключительно для иностранных туристов откроется в конце авг. в Дели. Свои двери, как сообщает Indo-Asian News Service, участок распахнет накануне старта Игр Британского содружества.

Район Пахарганж (Paharganj), в котором и будет находится участок, считается не только любимейшим местом туристов, но и крайне опасным для путешественников зоной.

Туристическая полиция займется круглогодичным обеспечением безопасности иностранных туристов. Все сотрудники нового участка будут проходить спецподготовку, а также курс обучения английскому языку.

21-23 июля 2010г. в Туркменистане в Ашхабадском выставочном центре «Серги Кошги» состоялась научно-практическая конференция и Международная выставка лекарственных средств, изделий медицинского назначения и медицинской техники. Мероприятие было приурочено ко Дню работников здравоохранения и медицинской промышленности, а также посвящено 15-летию государственной президентской программы «Здоровье».

Для участия в мероприятиях, объединенных общим названием «Достижения здравоохранения Туркменистана в эпоху великого Возрождения», собрались 180 компаний-производителей фармацевтической продукции и медицинского оборудования, ведущие специалисты в различных областях медицины из 43 стран мира, в т.ч. Германии, Великобритании, Франции, Бельгии, Швейцарии, Индии, Канады, России и других стран.

Организаторами форума выступили министерство здравоохранения и медицинской промышленности Туркменистана и Торгово-промышленная палата страны.

Выставка была разделена на тематические разделы, благодаря чему каждый участник мог посетить интересующую его экспозицию. Самыми посещаемыми разделами выставки стали: медицинское оборудование и медицинские технологии, лабораторное и диагностическое оборудование, хирургические инструменты и материалы, ортопедия и реабилитация, лекарственные средства, изделия медицинского и санитарно-гигиенического назначения.

«ФармФирма «Сотекс» регулярно участвует во всех крупных и значимых фармацевтических мероприятиях России и стран СНГ, с каждым годом активно расширяя географию своего присутствия.

На выставке в Туркменистане «Сотекс» продемонстрировал широкий ассортимент лекарственных препаратов, произведенных на собственном заводе в соответствии с требованиями GMP EU. Ключевыми лекарственными средствами, представленными компанией участникам выставки, стали: Церетон®, Эральфон®, Амелотекс®, Листаб® 75, Комплигам В®, Ангиозил® ретард, Нейрокс и другие. Сотрудники компании «Сотекс» с удовольствием ответили посетителям на вопросы о продуктовом портфеле компании, востребованности препаратов, а также о направлениях развития.

Инвестиционный фонд эмирата Рас Аль-Хайма (Ras Al Khaimah Investment Authority – RAKIA) планирует в 2011г. впервые разместить на международных инвестиционных биржах акции порта Поти (Западная Грузия), – заявил исполнительный директор фонда. «Мы обязательно начинаем IPO в 2011г.», – сообщает Ройтер со ссылкой на слова исполнительного директора RAKIA Хатера Маасада.

В течении следующих 4-5 лет порт Поти получит инвестиции от Ras Al Khaimah ОАЭ в 500 млн.долл., они пойдут на строительство новых мощностей в порту, прежде всего для перевалки зерна и цемента. RAKIA приобрела контрольный пакет порта Поти в апр. 2008г. за 90 млн.долл. США, и в Поти, на участке земли в 300 га. приступил к развитию свободной индустриальной зоны. Позже в том же году RAKIA приобрела от государства и остальные 49% акций порта Поти за 65 млн.долл. США.

Исполнительный директор RAKIA также заявил, что фонд планирует сократить инвестирование за границей, и вместо этого, сфокусироваться на рынке эмирата Рас Аль-Хайма. «Мы не будем уже осуществлять инвестиции за границей, хотя продолжим уже начатые проекты, в т.ч. и алюминиевый завод в Индии, и порт в Грузии», – сообщает выходящая в Дубае англоязычная газета Gulf News со ссылкой на слова Хатера Масаада.

Объединенные арабские эмираты, в основном, посредством RAKIA, были на первом месте по осуществленным в Грузию прямым иностранным инвестициям в 2008 и 2009гг., с 306,5 и 169,8 млн.долл.ми США соответственно. По данным Сакстата (Грузстат), в I кв. 2010г. прямые инвестиции из ОАЭ не осуществлялись.

Кроме порта Поти, RAKIA в Грузии посредством своей девелоперской компании Rakeen осуществляет несколько девелоперских проектов.

News Corp. объявила о продаже контрольных пакетов в трех китайских телеканалах государственному фонду China Media Capital (CMC). Руперт Мердок устал от жестких ограничений властей на ведение медиабизнеса и решил зафиксировать прибыль по своим инвестициям в китайские СМИ. Компания Мердока через создание совместного предприятия продаст СМС контрольные пакеты каналов Xing Kong, Xing Kong International и Channel (V) Mainland China. Китайцы получат также фильмотеку Fortune Star Chinese. Сумма сделки не раскрывается. По данным источников Financial Times, медиаактивы оценены в 300 млн.долл., а сумма сделки составила 160 млн.долл. News Corp. будет принадлежать 50% акций СП.

Сhina Media Capital принадлежит гостелекомпании Shanghai Media Group и государственному же China Development Bank. Фонд был создан в 2009г. для инвестиций в медиабизнес в Китае и на зарубежных рынках. В последнее время правящая в КНР компартия стремилась увеличить свое влияние в медиапространстве, причем не только у себя в стране, но и за ее пределами. Планы китайских властей, по мнению экспертов, могли пойти вразрез со стремлением Мердока проводить собственную политику через принадлежащие ему медиаактивы.

Бизнес Мердока в Китае давно преследуют неудачи. В 1993г. Руперт Мердок заплатил 950 млн.долл. за спутниковую телесеть Star TV, однако впоследствии ее развитие в Китае оказалось затруднено, т.к. власти страны ввели запрет на пользование спутниковыми антеннами для частных лиц. В 2005г. компартия не дала добро на приобретение News Corp. телесети Qinhai Satellite TV, которая могла дать компании выход на аудиторию по всему Китаю. Вскоре после этого Руперт Мердок заявил, что «бьется в кирпичную стену» в Китае, сообщает Associated Press.

Впрочем, эксперты видят в решении News Corp. не только политические, но и экономические мотивы. «Конфликты с китайскими властями у Руперта Мердока уже довольно давно. Жесткое регулирование медиарынка Китая – тоже не новость. Можно предположить, что Мердок захотел зафиксировать прибыль по своим инвестициям в китайские медиа», – сказала РБК daily экономист Chatham House Ванесса Росси. По ее мнению, решение продать доли в телеканалах может отражать также и смену поколений в News Corp. – сын Руперта Мердока Джеймс возглавляет операции компании в Азии и Европе, в последнее время его внимание было сосредоточено на развитии бизнеса в Индии. comnews.ru.

Национальный институт защиты конкуренции и интеллектуальной собственности Перу начал пересмотр антидемпинговых пошлин в отношении горячекатаного и холоднокатаного проката из Украины и Российской Федерации. Об этом сообщило информагентство «Прайм-ТАСС» со ссылкой на департамент торговых переговоров минэкономразвития РФ. Согласно установленной процедуре заинтересованные стороны в течение 30 дней должны подтвердить свое участие в процедуре пересмотра и направить заполненный вопросник в INDECOPI.

Ранее сообщалось, что 30 июля Канадское агентство пограничной службы начало повторное расследование относительно импорта металлопродукции из 12 стран, в т.ч. из Украины. Также расследование коснется металлопродукции из Бразилии, Китая, Тайваня, Южной Африки и Индии, В рамках проводимых мероприятий поставщики метпродукции из перечисленных стран до 12 авг. должны предоставить CBSA полную информацию о внутренних и экспортных ценах. Как известно, заградительные пошлины на импорт по ряду позиций горячекатаного и холоднокатаного проката происхождением из Украины и РФ были введены в Перу в 1999г. минпром.

Министерство сельского хозяйства Афганистана выразило обеспокоенность возможным ущербом в результате прогнозируемой продолжительной засухи в стране. Как сообщает телеканал «Ариана-ТВ», министр сельского хозяйства Афганистана Мохаммад Асеф Рахими, выступивший накануне в первом прогноз-центре организации САРГ в Кабуле, отметил, что если государства региона, члены САРГ, не предпримут мер против засухи и его последствий, жители региона окажутся под угрозой стихии. По словам министра, жертвами засухи только в Афганистане стали более 1,5 млн. детей и 500 тыс. женщин. Министр отметил, что по прогнозам международных специалистов засуха в регионе может продолжаться до 20 лет.

«По данным ООН, более 1,82 млн. детей до 5 летнего возраста и более 500 тыс. беременных женщин в 22 провинциях Афганистана пострадали от недоедания и нехватки продуктов питания. Если не будут предприняты чрезвычайные меры, жизнь многих из них окажется под угрозой. Мы со своими иностранными партнерами должны изучить последствия засухи, в т.ч. и опустынивания земель, и выработать меры. Засуха до 2030г. – это не случайное явление», – заявил министр сельского хозяйства Афганистана.

В работе конференции приняли участие эксперты из Индии, Пакистана, Бангладеш, Мальдив, Непала и Бутана.

Один из крупнейших импортеров зерна в мире – Египет – сообщил о приостановлении закупок пшеницы в Украине и Казахстане из-за резкого роста цен на культуру в этих странах, сообщило в минувшее воскресенье интернет-издание Al Arabiya. Траты Египта на покупку пшеницы могут увеличиться на $400-700 млн., заявил министр торговли и промышленности египетского правительства Рашид Мухаммед Рашид. По его словам, сейчас страна не испытывает дефицита пшеницы, а в будущем планирует диверсифицировать поставки за счет импорта, в частности из Франции, где уже закуплено 240 тыс.т. зерна. О возможном отказе от импорта пшеницы из Украины и Австралии из-за высоких цен вчера сообщила и Индия (ранее в страну планировалось импортировать 300 тыс.т. культуры). По данным аналитического центра «Украгроконсалт», в 2009/10 маркетинговом году из Украины в Египет было поставлено 718 тыс.т. пшеницы, в Индию – 10 тыс.т.; сейчас стоимость т. пшеницы на украинских элеваторах составляет 1,45-1,5 тыс. грн, тогда как еще в начале июня – 1,1-1,2 тыс. грн. Египет > Агропром > trans-port.com.ua, 10 августа 2010 > № 250197

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в Рязани совещание по вопросу использования технологий ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития регионов.

Как сообщил на совещании В.В.Путин, тяжелая ситуация с пожарами в России показала, что современные технологии для реагирования на чрезвычайные происшествия применяются пока недостаточно. Премьер заявил, что необходимо ускорить создание Единой национальной системы контроля и реагирования на чрезвычайные ситуации. В основе этой системы, добавил глава Правительства, должны быть передовые информационные и спутниковые навигационные технологии.

Правительство России разрабатывает концепцию новой федеральной целевой программы ГЛОНАСС до 2020 года, отметил Премьер. Он предложил всем субъектам РФ в 2011 году разработать и принять свои региональные программы использования ГЛОНАСС. При этом глава Правительства пообещал поддержку из федерального бюджета. Премьер также сообщил, что Россия до конца года планирует завершить формирование группировки спутников системы ГЛОНАСС в мировом масштабе.

В ходе совещания В.В.Путин также проинформировал присутствующих о предпринимаемых Правительством мерах по поддержке различных регионов страны, столкнувшихся с пожарами. Кроме того, Премьер выступил с инициативой перевода Федерального агентства по лесному хозяйству в прямое подчинение Правительству Российской Федерации.

Вступительное слово В.В.Путина: Добрый день, уважаемые коллеги! Мы давно планировали сегодняшнюю встречу и обсуждение проблем развития глобальной навигационной системы ГЛОНАСС. Естественно, в сегодняшней обстановке нельзя было не обратить внимания на проблему лесных пожаров, поскольку Рязанская область находится в числе наиболее пострадавших. Здесь пострадало 16 населённых пунктов, огнём уничтожено 309 домов. Есть, к сожалению, и погибшие. Без жилья осталось 524 семьи.

Но нужно отметить, что в Рязанской области уже фактически приступили к восстановлению утраченных домов. Более того, первые пострадавшие граждане уже получают квартиры - с вторичного рынка губернатор покупает. Деньги в регионы поступили, средства есть. На должном уровне организована эта работа.

Вместе с тем хотел бы напомнить и руководству Рязанской области, и другим нашим коллегам в регионах, напомнить то, о чём мы договаривались, - о параметрах помощи людям. Люди должны получить за утраченное жильё такие дома, которые были бы по площади не меньше, чем те, которые погибли от пожара. За исключением, конечно, каких-то огромных особняков в сотни, а может быть, и тысячи квадратных метров. Такое тоже бывает, что оказались не зарегистрированными вовремя, поскольку их владельцы экономили на налогообложении, на налогах. Это, конечно, беда, что такие дома попали в зону пожаров, но это и ответственность их владельцев: если были деньги построить такие дома - значит, должны были бы найтись деньги на то, чтобы их застраховать.

Тем не менее и эти граждане должны получить по справедливости не менее тех самых 2 млн рублей, о которых я говорил раньше, на восстановление. У кого дома гораздо более скромные, то, повторяю еще раз, люди должны получить по площади такие же дома, которые погибли в пожарах.

Сегодня мы разговаривали с гражданами, и один из них мне говорит: вот у нас дом был 49 метров - мне предлагают 45. Ну дайте 50! Никто не обеднеет от этого. Но повторяю: меньше не должно быть. Вот это первое. Второе. Денежная компенсация за утраченное жильё должна рассчитываться из фактически утраченного жилья по количеству метров по рыночной стоимости дома в данном регионе. Был дом, допустим, 50 метров - за эти 50 метров и нужно выплачивать денежную компенсацию, если гражданин решил взять эту денежную компенсацию. По рыночной стоимости того места, где этот дом находился. И третье. Не нужно мучить людей излишним формализмом. Если у кого-то вовремя не были оформлены документы, возможны другие пути подтверждения права собственности: свидетельские показания, данные сельсоветов и так далее. Все эти вещи в принципе предусмотрены в законе.

То же самое касается и людей, которые жили несколькими семьями в одном доме, - пожалуйста, обратите на всё это внимание. И ещё раз хочу обратиться к Министерству связи: нужно наладить работу камер видеонаблюдения. Причём таким образом, чтобы были видны не какие-то там углы и просёлочные дороги, а именно строительные площадки. Чтобы всё было видно - и гражданам чтобы было видно, и нам с вами.

И ещё раз прошу вас: пожалуйста, личное внимание к людям. Встретьтесь, поговорите. Вот мы с Олегом Ивановичем были (О.И.Ковалев, губернатор Рязанской области) - он не даст соврать сейчас. Он послушал людей, сел в машину, говорит: «Теперь я лучше стал понимать некоторые нюансы». Ну поверьте, это имеет смысл.

Москва вышла с инициативой - из своего резервного фонда оказать помощь некоторым пострадавшим регионам в объёме одного или полутора миллиардов рублей. Мэр Москвы уже связался с Рязанью, с Воронежем. Речь может идти и о строительстве за московские деньги и силами московских строителей жилых домов. Речь может идти о возведении объектов инфраструктуры, в том числе и социальной инфраструктуры - вот как здесь мы сегодня говорили. Это, возможно, строительство больницы, детского сада, школы, физкультурно-оздоровительного комплекса.

Вчера мы на Президиуме Правительства рассматривали вопросы о дополнительном оснащении специальной техникой Министерства по чрезвычайным ситуациям. Такие решения в принципе приняты.

Я сегодня ознакомился с тем, как в боевых условиях работает один из наших новых самолётов Бе-200 - очень эффективно. Мы таких самолётов приобретём ещё 8 штук. Эта техника недешёвая, под 1 млрд рублей, чуть даже побольше, но достаточно эффективная.

Речь идёт также о закупке дополнительного количества вертолётов, речь идёт об оборудовании всей государственной вертолётной техники специальным оборудованием для тушения пожаров и так далее.

Теперь по Московской области и по Москве. Вы знаете, что Москва задыхается в дыму и это повторяется уже не первый год. Связанно это с тем, что брошены торфяники, на которых раньше работали, никто за ними не следит.

Я только что разговаривал с губернатором Московской области, мы выделяем ему из федерального бюджета дополнительно 300 млн рублей на работу по затоплению наиболее опасных очагов и дальнейшему их обводнению. Надеюсь на то, что будут проведены необходимые работы и созданы такие условия, которые минимизируют негативные последствия в случае наступления пожароопасной ситуации на торфяниках в последующие годы.

Теперь о Федеральном агентстве по лесному хозяйству. К сожалению, много вопросов, находящихся на стыке различных ведомств, не урегулируются должным образом и не дают возможности эффективно работать многочисленным службам, которые сегодня пребывают в лесу, по их сохранению и по предотвращению чрезвычайных ситуаций. Поэтому считаю целесообразным вывести Федеральное агентство лесного хозяйства в прямое подчинение Правительству Российской Федерации. Соответствующее предложение будет направлено Дмитрию Анатольевичу Медведеву. Я это говорю для того, чтобы на местах вы тоже сориентировались и выстроили соответствующую работу с этим ведомством.

И теперь давайте по основной нашей теме, ради которой мы, собственно говоря, здесь сегодня и собрались. Мы будем говорить об использовании возможностей системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития регионов Российской Федерации, в том числе на таком важнейшем направлении, как повышение эффективности экстренных, спасательных, аварийных и медицинских служб.

Тяжёлая ситуация с пожарами показала, что современные технологии для реагирования на чрезвычайные происшествия применяются пока явно недостаточно. Решение по дополнительному оснащению пожарных служб техникой, авиацией - как я уже только что сказал, мы вчера обсуждали на Президиуме - это решение принято.

Нужно этой темой и впредь предметно заниматься, в том числе ускорить создание Единой национальной системы контроля и реагирования на чрезвычайные ситуации. В основе этой системы должны быть передовые информационные и спутниковые навигационные технологии, тем более что в нашем распоряжении уже есть возможности глобальной навигационной космической системы ГЛОНАСС.

Сейчас только два государства - напомню: Россия и Соединенные Штаты Америки - могут самостоятельно обеспечивать свои потребности в спутниковой навигации, проводить в этой области независимую политику, то есть гарантировать свой навигационный суверенитет.

По оценкам международных экспертов, реализация такого проекта сама по себе служит подтверждением высокого технологического статуса государства. Напомню, что наши европейские коллеги разрабатывают систему «Галилео», и наши китайские друзья разрабатывают систему «Компас», но это дело будущего - примерно к 2015 году они выйдут на основные параметры. Нам только нужно набранные темпы не терять и не отставать в этой работе, а, наоборот, идти так, как мы это делаем сейчас, на полкорпуса впереди. Способность осуществлять такие проекты, генерировать уникальные ноу-хау - это очень хороший признак любого современного государства.

Дело не только в престиже или технологическом лидерстве - ГЛОНАСС должен приносить ощутимую реальную помощь экономике, стать нашим реальным конкурентным преимуществом.

Вы знаете, что создание национальной навигационной системы мы определили в качестве одного из приоритетов. И для нас одинаково важны как оборонные, так и сугубо гражданские аспекты этой программы. Для справки могу сказать, что только за текущий и будущий годы в развитие космической и наземной инфраструктуры ГЛОНАСС будет вложено порядка 48 млрд рублей.

В настоящее время сигнал ГЛОНАСС уже полностью покрывает территорию Российской Федерации. До конца года мы планируем запустить ещё шесть спутников, тем самым завершить формирование нашей космической группировки. На орбите постоянно будет находиться не менее 24-28 космических аппаратов. Сигнал ГЛОНАСС можно будет уверенно принимать во всех точках планеты, и, значит, система станет действительно глобальной. Добавлю, что уже в декабре 2010 года начнутся лётные испытания космического аппарата нового поколения - «ГЛОНАСС-К» с более высокими качественными характеристиками и более длительным сроком эксплуатации. Параллельно создаются образцы отечественных наземных принимающих устройств, программное обеспечение, пакеты открытых навигационных карт. Для координации работ по гражданскому применению ГЛОНАСС образован специальный федеральный сетевой оператор - АО «Навигационно-информационные системы».

Россия активно выходит и на зарубежные рынки. Здесь у нас есть перспективные ниши. Например, соглашения о сотрудничестве по системе ГЛОНАСС уже заключены с Украиной, Белоруссией, Индией, Кубой, Казахстаном, рядом других стран. Естественно, гражданские навигационные сигналы будут предоставляться потребителям бесплатно и без ограничений.

Безусловное преимущество навигационной системы российского производства в том, что она является двухсистемной, то есть одновременно может принимать сигналы со спутников ГЛОНАССА и американского GPS. А это гарантирует не только более устойчивый сигнал, но и независимость потребителя от монопольного поставщика навигационных услуг.

Но повторю: конечно, главное для нас - это сформировать широкий внутренний рынок, чтобы применение современной спутниковой навигации, возможностей, которые она открывает, было в России по-настоящему массовым. Сама технология максимально доступна для потребителя, а инвестиции в эту отрасль, включая новые разработки, были бы выгодными. Мониторинг грузоперевозок, работа МЧС, МВД, медицинских служб, кадастровый учёт и контроль сложных технических сооружений, таких, как мосты, например.

Вы знаете, я неоднократно бывал на Дальнем Востоке. Действительно, мы там наблюдаем за тем, как идет строительство городка под будущее проведение саммита АТЭС, в том числе инфраструктуры. Имею в виду и мост, который связывает остров Русский с материком. Там, на этом мосту, - 30 датчиков системы ГЛОНАСС, то есть спутниковая система должна будет постоянно контролировать техническое состояние моста, малейшие колебания. Это просто один из примеров, как можно использовать эту систему.

Применение этой системы позволяет на качественно другом уровне выстраивать транспортные потоки, деятельность муниципального транспорта и экстренных служб, повышать безопасность, снижать издержки, грамотно планировать перспективное развитие городов и поселений.

Вместе с тем, например, уровень использования российских навигационных систем на транспортных средствах у нас в целом не превышает 10% и нам надо серьёзно ускорить этот процесс. В соответствии с законом о навигационной деятельности начиная с 2011 года большой перечень транспортных и других технических средств должен будет в обязательном порядке оснащаться системами навигации. Соответствующие требования к технике закладываются и в новые технические регламенты. Например, эти положения будут касаться водного, а также высокоскоростного железнодорожного транспорта.

С опорой на возможности ГЛОНАСС мы запустили два масштабных проекта, имеющих ярко выраженное социальное значение. Это внедрение единого номера «112» для вызова спасательных, медицинских служб и милиции при чрезвычайных ситуациях и как логическое продолжение этого проекта начато формирование системы экстренного реагирования при автодорожных авариях «Эра-ГЛОНАСС». Цель внедрения этих систем - максимально сократить время оказания помощи людям, попавшим в беду. «Эра-ГЛОНАСС» должна быть развёрнута на всей территории страны к 2014 году.

Однако хотел бы обратить ваше внимание и внимание соответствующих ведомств в Правительстве: полагаю, что уже с 2012 года все новые автомашины могли бы продаваться уже со встроенными системами этого комплекса, с тем чтобы повысить уровень безопасности на дорогах России.

Сейчас в Правительстве разрабатывается концепция новой федеральной целевой программы ГЛОНАСС, рассчитанной на срок до 2020 года. Она ориентирована прежде всего на практическое внедрение новой технологии. И, конечно, мы рассчитываем на активное участие регионов, на ваше активное участие, уважаемые коллеги.

Примеры успешного применения навигационных систем для нужд территорий у нас уже есть. Они действительно очень хорошие и показательные. Это Москва, Петербург, Краснодарский край, Новосибирская область, Татарстан. Да и здесь, в Рязани, мы могли ознакомиться с современным ситуационным центром, работа тоже развивается. Вместе с тем существуют и общие, системные проблемы. Какие?

Первое. На местах не всегда хорошо знают о возможностях применения ГЛОНАСС. Это, как я уже сегодня говорил на презентации в ситуационном центре здесь, в Рязани, вопрос к Роскосмосу. Нужно теснее взаимодействовать с регионами и вести эффективную информационную политику, показывать людям, на что эта система способна и какие преимущества она даёт в практической работе.

Второе. Часто приходится сталкиваться с отсутствием комплексного подхода к внедрению навигационных технологий в регионах. Кто во что горазд, тот так и делает. Отсюда несовместимость технических и программных решений на уровне ведомств, регионов и муниципалитетов. Например, скорые или милицейские машины, выезжая за пределы своего региона, просто теряются из вида диспетчерскими службами. Вот здесь, в Рязани, отслеживается, а чуть выехали в сторону - уже не видно.

В ближайшее время надо интегрировать в единое целое все навигационно-информационные системы местного, регионального и федерального уровней и предоставить экстренным оперативным службам единый формат взаимодействия.

В этой связи считаю, что уже в 2011 году все субъекты Федерации должны разработать и принять свои региональные программы использования ГЛОНАСС. Конечно, Минрегион и Роскосмос с участием других заинтересованных федеральных ведомств обязаны оказать регионам необходимую методологическую помощь. Кроме того, должны быть предусмотрены чёткие критерии оценки работы региональных властей по внедрению навигационных технологий. И третье. Звучат ссылки, что на такие проекты в региональных и местных бюджетах не хватает денег.

Ну, во-первых, я хочу сказать, что внедрение подобных систем быстро окупается. Во-вторых, на самое главное у нас никогда не хватает денег. А это, поверьте мне, вещи перспективные и нужные. Но в то же время не могу, конечно, не признать, что до тех пор, пока не будет понимания, насколько это важно, всегда будет звучать тезис о том, что денег не хватает. Но и помогать, конечно, нужно. Поэтому мы готовы рассмотреть возможные варианты поддержки. Минрегион совместно с Минфином должны проработать этот вопрос и внести конкретные предложения. Давайте приступим к работе.

Заключительное слово В.В.Путина: Уважаемые коллеги! Всем хорошо известно, что ГЛОНАСС, глобальная навигационная система, - это система двойного применения. Без систем подобного рода невозможно развитие современных средств вооружения, современных средств ведения вооружённой борьбы, высокоточного оружия. Невозможно!

Но эта система имеет и большое народно-хозяйственное значение. Не буду повторять все её преимущества: сейчас об этом было достаточно подробно рассказано и были сделаны новые предложения. Хочу поблагодарить всех, кто принимает участие в сегодняшней встрече, прежде всего руководителей регионов Российской Федерации, за анализ ситуации и за предложения, которые были вами сформулированы. Мы все эти предложения учтём в протокольном решении.

В целом проект развивается успешно. Мы выбрали в качестве приоритета модернизацию экономики страны, развитие высоких технологий. Так вот, система ГЛОНАСС - это высокие технологии в прямом и переносном смысле этого слова, без которых модернизация страны невозможна.

Мы истратили на продвижение этого проекта уже 60 млрд рублей. Мы прошли пик финансовых расходов на эту программу, потому что сформировали в основном спутниковую группировку. В ближайшее время мы эту группировку дооснастим, она у нас будет полной, полноценной и будет в прямом смысле этого слова глобальной. Нам нужно вместе с вами сделать ещё один шаг вперед - сделать эту систему экономически выгодной, эффективной.

Продовольственная и с/х организация ООН (ФАО) обрисовала перспективы мирового рынка чая до… 2020г. Россия займет на нем видное место – в качестве крупнейшего покупателя, пишет газета «Aргументы Недели». В пред.г. в мире собрали 3,8 млн.т. чая – 5% из них отправились в нашу страну. Крупнейшим производителем чайного листа в мире впервые стал Китай, потеснивший Кению. На третьем месте – Шри-Ланка, за ней – Индия. Россия, закупающая 180-200 тыс.т. чая в год, постоянно соревнуется с Великобританией за право называться крупнейшим мировым импортером. Прогноз ООН однозначен – к 2015г. мы значительно обойдем Англию. Что интересно, в РФ растет не только импорт, но и экспорт чая. По данным отраслевой ассоциации «Росчайкофе», в пред.г. поставки за границу выросли на 10%, превысив 11 тыс.т. Российский чай пользуется спросом не только на Украине и в Казахстане, но также в странах Западной Европы. Argumenti.Ru. conditer.ru. Россия > Агропром > rosinvest.com, 10 августа 2010 > № 245137

За последние три месяца в технологичном секторе Великобритании произошло 40 сделок по слиянию и поглощению (Mergers and Acquisitions, M&A), сообщила международная аудиторская компания Ernst & Young. По мнению аналитиков, увеличение числа сделок M&A среди ИТ-компаний делают британский рынок одним из самых динамичных и гибких в мире.

По данным последнего исследования Ernst & Young, лидером рынка сделок M&A в сегменте ИТ является США, Великобритания на данный момент занимает второе место. Тройку лидеров замыкает Китай. Далее следуют Япония и Франция и Канада. Седьмое место поделили Австралия, Германия и Индия, на десятом месте – Нидерланды.

«Увеличение числа сделок M&A является положительным сигналом для ИТ-рынка, который свидетельствует о готовности и желании компаний инвестировать в инновационное развитие, – прокомментировал Нейл Хатт, один из экспертов Ernst & Young. – Зачастую небольшие компании обладают интересными разработками, которые они используют в специфичных областях применения. Вместе с тем поглощения таких специализированных компаний позволяют использовать их технологии намного шире».

«Возрастающий интерес к высоким технологиям со стороны потребителей, а также необходимость в мобильности и сервисах в корпоративном сегменте обеспечивают стабильный рост спроса на рынке ИТ, который готовы удовлетворить его игроки, тем самым обеспечивая дальнейшее развитие индустрии», – добавил г-н Хатт.

Нейл Хатт прогнозирует дальнейшее увеличение числа сделок M&A с активным участием крупных игроков рынка, обладающих финансовыми резервами. По оценкам эксперта, на сегодняшний день общий объем свободных денежных средств среди 25 крупнейших ИТ-компаний в мире составляет 450 млрд. долл: «Не исключаю, что в ближайшие месяцы значительные инвестиции в поглощения сделают Cisco, IBM, Apple, Dell или HP».

Несмотря на очевидную положительную динамику рынка M&A, компании все же стали более осторожны в вопросах инвестиций. Одним из главных сдерживающих факторов для роста покупательской активности ИТ-компаний на сегодняшний день является неопределенность экономической ситуации, а также опасения второй волны кризиса. @Astera.

60 тысяч подданных Соединенного Королевства ежегодно покидают пределы своей страны, дабы пройти за рубежом курс лечения или провести плановую операцию. Самыми популярными направлениями для таких поездок, по данным портала Medvoyage.info, остаются Индия, Венгрия, Испания, Бельгия и Кипр.

По мнению британцев, за рубежом операции – от коррекции носа до аорто-коронарного шунтирования – можно сделать быстро и дешево, а на родине они будут либо очень дороги, либо их ожидание отнимет много времени.

Год от года выбор у граждан Великобритании становится все шире, потому как заманить к себе на лечение англичан пытается все больше стран. Так, активно на этом поле работает министерство туризма ЮАР, промотирующее свои «медицинские сафари».

Разумеется, подобная ситуация не нравится английским медикам, которые приводят в оправдание нежелательности проведения серьезных операций за границей веские доводы. К примеру, английский пластический хирург Симон Уитни (Simon Withey) уверен, что перелет до и после операции может привести к большим проблемам. «Мы видим пациентов, которые не нашли в зарубежной клинике англоязычного врача и персонала и вернулись без лечения», – добавил он.

Члену Британской ассоциации пластических, реконструктивных и эстетических хирургов Энтони Армстронгу (Anthony Armstrong) ситуация видится в ином свете. По его версии, пациенты уверены, что с приходом консерваторов дела в Национальной службе здравоохранения Великобритании пойдут еще хуже, цены у местных специалистов станут еще выше, а потому рассчитывать нужно только на себя и медицинский туризм.

Проведенные известным англоязычным порталом о медицинском туризме Treatment Abroad опросы показывают, что 83% британских медицинских туристов вполне довольны сделанными операциями и обслуживанием.

ВВС Индии намерены закупить еще более шести американских стратегических транспортных самолетов С-17 Globemaster III в дополнение к ранее принятому соглашению на приобретение 10 самолетов этого типа. Поставки самолетов будут производиться по линии иностранных военных закупок правительства США (Foreign Military Sales – FMS).

Один из самолетов С-17 в июне проходил испытания в Индии, где продемонстрировал взлет и посадку на короткие ВВП, а также полеты с высокогорного аэродрома Лех. Компания Boeing заявляет, что может поставить первые два С-17 в течение двух лет после заключения контракта.

Самолет способен перевозить на большие расстояния более 70 т. грузов и обладает способностью дозаправляться в воздухе. В наст.вр. ВВС Индии имеют 20 транспортных самолетов Ил-76, приобретенных еще в 1985г. в СССР. Самолет может поднять в воздух 40 т. груза. В наст.вр. эти самолеты проходят модернизацию с помощью России. Модернизация позволит увеличить срок службы на 10-15 лет. Россия больше не производит самолеты этого типа, хотя были планы перезапустить их выпуск в Узбекистане, где находился серийный завод. После распада СССР эта страна стала независимым государством. ВВС США заказали 223 самолета С-17, 200 машин этого типа уже поступили на вооружение ВВС. Последний был принят в эксплуатацию 30 июля. indiastrategic.in.

Саудовская Аравия не стала вводить в пятницу запрет на использование сервиса BlackBerry Messenger. Пользователей никто не ограничивает, все работает. Официальных объяснений этому факту нет, сообщает Reuters. В начале недели комиссия по коммуникациями и информационным технологиям Саудовской Аравии объявила, что доступ к BlackBerry Messenger будет закрыт с 6 авг.

В то же время источник агентства сообщил, что Эр-Рияд и производитель смартфонов Research In Motion (RIM) ведут переговоры относительно передачи данных уже три месяца. Некоторый прогресс достигнут, сказал источник.

Саудовская Аравия – крупнейший рынок для RIM на Ближнем Востоке. Там живут 700 тысяч пользователей BlackBerry.

Ранее Саудовская Аравия и ОАЭ объявили о намерении заблокировать некоторые сервисы BlackBerry в связи с угрозой национальной безопасности. В этих арабских странах говорят, что спецслужбы не могут контролировать передачу данных, т.к. она шифруется. Такие же опасения высказывала Индия, однако позднее производитель BlackBerry согласился предоставить коды властям.

Сегодня о необходимости получения кодов RIM объявил Ливан. Вопрос о доступе к сервисам BlackBerry рассматривает и Алжир. Еврокомиссия посоветовала своим сотрудникам прекратить использовать эти смартфоны.

Народный банк Китая разрешит более широкому кругу местных банков производить импорт и экспорт золота в целях достижения большей ликвидности торговли. Также будет расширен доступ на китайский рынок большему числу иностранных компаний, желающих торговать золотом.

Меры свидетельствуют о повышении спроса на драгоценный металл в стране, являющейся вторым по величине в мире потребителем золота после Индии и крупнейшим производителем в мире.

За последние годы Пекин увеличил свои золотые активы более чем на 400 т., доведя общее количество до 1,054 т. Asianews.ru

В ОАЭ вводят запрет на использование ряда сервисов BlackBerry, объясняя это тем, что аппараты шифруют данные и хранят их на зарубежных серверах, куда местным властям добраться не так просто. Об аналогичных опасениях также уже высказались Саудовская Аравия и Индия.

В Объединенных арабских эмиратах (ОАЭ) объявили о намерении запретить отправку электронных писем, доступ в интернет и обмен мгновенными сообщениями владельцам смартфонов BlackBerry, объясняя данное решение тем, что указанные устройства представляют потенциальную угрозу национальной безопасности. Как сообщает BBC, власти недовольны тем, что вся персональная информация пользователей шифруется и находится за пределами арабского государства – на серверах другой страны, на которые их юрисдикция не распространяется. Это существенно затрудняет доступ к информации, когда она нужна правоохранительным органам.

Представитель госкомпании Saudi Telecom Абдулрахман Мази (Abdulrahman Mazi) признал, что решение призвано оказать давление на производителя смартфонов BlackBerry канадскую компанию Research in Motion, с тем, чтобы она в случае необходимости передавала властям данные, получаемые от пользователей. Представители госслужбы ОАЭ, контролирующей телекоммуникационную сферу – Telecommunications Regulatory Authority (TRA), добавили, что несоблюдение действующих в стране законов вызывает беспокойство не только в отношении национальной безопасности, но и в юридической и социальной сферах.

Указанные возможности планируется заблокировать с 11 окт. 2010г. и до тех пор, пока не будет достигнуто решение, соответствующее местному законодательству. «Это окончательное решение, но мы продолжаем вести диалог с компанией, – добавил гендиректор TRA Мохаммед аль-Ганем (Mohammed al-Ghanem). – Цензура здесь совершенно ни при чем. Мы говорим о приостановке из-за недостаточного соответствия правилам, действующим в ОАЭ в области телекоммуникаций».

Как рассказали недавно в интервью BBC представители международной организации Reporters Without Borders, хотя ОАЭ и играет «роль лидера арабского мира в области технологий», этот процесс сопровождается «репрессивным законодательством» и «тенденцией к интенсивному наблюдению». По мнению экспертов, санкции в отношении BlackBerry могут оказать негативное влияние на развитие бизнеса в стране.

Помимо ОАЭ, запрет на обмен мгновенными сообщениями для пользователей BlackBerry уже с авг. этого года планирует ввести Саудовская Аравия. На сегодняшний день, по имеющимся данным, в ОАЭ насчитывается 500 тыс. таких пользователей, а в Саудовской Аравии – 400 тыс. Опасения по поводу шифрованных сообщений этих аппаратов высказывает и Индия. В Дели говорят, что подобные мобильные сервисы могут использовать в своих интересах боевики, поэтому они намерены добиться возможности раскрытия пользовательских данных, а если этого не будет сделано, то деятельность компании в стране будет заблокирована.

По данным аналитиков, RIM является одним из самых быстрорастущих брендов на мировом рынке мобильных телефонов. Во II кв. 2010г. поставки смартфонов BlackBerry увеличились на 40% в сравнении с аналогичным периодом пред.г. – наилучший результат в первой пятерке производителей. Доля компании по объемам поставок за год выросла с 2,9% до 3,5%, позволив ей сохранить четвертое место на рынке II кв. кряду. cnews.ru.

Компании Scania AB и MAN SE изучают потенциал для сотрудничества в сфере поставок компонентов и инженерных исследований. В наст.вр.проводится анализ четырех стратегических отраслей, которые не затрагивают идентичность брендов компаний. Стратегическим отраслями для партнерства могут быть:

• Адаптация механической коробки передач Scania для установки на грузовиках MAN;

• Использование задней оси MAN на грузовиках Scania в тяжелом сегменте (36-40 т.) и раздаточных коробок MAN на грузовиках Scania;

• Другие наименования компонентов, не влияющих на идентичность брендов;

• Scania и MAN проводят совместные исследования в сфере разработки гибридных компонентов для велиговагових грузовиков и автобусов.

Scania является одним из мировых лидеров среди производителей грузовиков и автобусов тяжелого класса, а также морских и промышленных двигателей. Кроме продуктов, Scania предлагает услуги по сервису и финансирования и, таким образом, обеспечивает своих клиентов уже готовыми комплексными транспортными решениями. Имея штат из 32 000 работников, Scania представлена почти в 100 странах. Исследования и развитие сосредоточены в Швеции, тогда как производственные мощности находятся в других странах Европы и Латинской Америке.

Группа MAN Nutzfahrzeuge с центральным офисом в Мюнхене является одним из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей и поставщиком транспортных решений. К группе MAN Nutzfahrzeuge относятся грузовые автомобили и автобусы марки MAN, а также автобусы NEOPLAN.

Производства располагаются в четырех г.г. Германии: в Мюнхене, Нюрнберге, Зальцгиттере и Плауэне. Кроме того, заводы находятся в Вене и Штейре (Австрия), в Позене, Стараховице и Кракове (Польша), а также в Анкаре (Турция). За пределами Европы группа MAN Nutzfahrzeuge имеет свои предприятия в Олифантсфонтейне и Пайнтауне (Южная Африка), в Пуне (Индия), в Керетаро (Мексика).

Прибыль Colgate-Palmolive во II кв. увеличилась по сравнению с тем же периодом пред.г. на 7% до 603 млн.долл. Прибыль в расчете на одну акцию составила 1,17 долл., сообщает пресс-служба компании.

Объем проданной продукции за отчетный период увеличился на 3%, в денежном выражении – на 2% до 3,814 млрд.долл. Наращивание продаж обеспечено за счет Азии и Африки (+14 и 11,5% соответственно). Самый большой рост наблюдается в Индии, Китае, Таиланде, России и ЮАР.

Компания отмечает, что достигла рекордного показателя по доле на рынке зубной пасты и зубных щеток. За счет увеличения продаж в России, Бразилии, Китае, Индии, Венесуэле, Франции и Великобритании доля на мировом рынке зубной пасты выросла до 44,4%, на рынке зубных щеток – до 31,6%.

В то же время Colgate-Palmolive ухудшила прогноз по чистой прибыли на 2010 год из-за перехода Венесуэлы на новую отчетность и колебаний курсов валют. Ожидается, что прибыль на одну акцию уменьшится на 0,10-0,15 долл., а не 0,06-0,1 долл., как прогнозировалось ранее.

Национальная компания экспортно-импортного страхования (НКЭИС) «Узбекинвест» произвела перестрахование принятых рисков на общую сумму обязательств в 597 млрд. 100 млн. сумов (1 долл. США – 1600,58 сума), в т.ч. 132 млн. 300 тыс. долл.

В мае 2010г. «Узбекинвест» подписан договор о перестраховании со страховым брокером «Ланкастер» (Россия). Также проводятся переговоры о заключении договора о сотрудничестве по перестрахованию со страховым брокером ENC Plus Insurance Brokers (Республика Корея). Продолжатся сотрудничество с одной из крупнейших японских страховых компаний Sompo Japan Insurance, с которой достигнута договоренность о подписании договора факультативного перестрахования. Аналогичные договоры факультативного страхования подписаны с венгерским Экспортно-кредитным агентством MEHIB и польской корпорацией страхования экспортных кредитов «KUKE S.A.». «Узбекинвест» также сотрудничает с такими крупными зарубежными перестраховочными брокерами, как Marsh (США), PHB Group, NDI Insuranse Brokers, Howden Insurians Consulting Ltd, ColeMONT (Великобритания), Komill Global Service (Корея), JB Boda (Индия), Asiare (Индонезия), страховыми перестраховочными компаниями Zurich (Швейцария), Allianz (Германия), Allianz Sigorta (Турция), «Ингосстрах», «Капитал Страхование», «Капитал Перестрахование» (Россия) и другими.

Национальная страховая компания «Узбекинвест» функционирует на страховом рынке с 1994г. и имеет статус официального страхового агентства правительства страны по страхованию экспорта и инвестиций. Уставной капитал компании составляет 60 млн.долл. Учредителями «Узбеинвеста» являются министерство финансов Узбекистана – 50 млн.долл. и Национальный банк внешнеэкономической деятельности республики – 10 млн.долл.

НКЭИС «Узбекинвест» – единственная среди страховых компаний Узбекистана имеющая международный рейтинг финансовой устойчивости на уровне B1 «Стабильная перспектива» от рейтингового агентства Moody’s Investors Services Ltd. (Великобритания).

Национальная компания экспортно-импортного страхования (НКЭИС) «Узбекинвест» произвела перестрахование принятых рисков на общую сумму обязательств в 597 млрд. 100 млн. сумов (1 долл. США – 1600,58 сума), в т.ч. 132 млн. 300 тысяч долл. США.

В мае 2010г. «Узбекинвест» подписан договор о перестраховании со страховым брокером «Ланкастер» (Россия). Также проводятся переговоры о заключении договора о сотрудничестве по перестрахованию со страховым брокером ENC Plus Insurance Brokers (Республика Корея). Продолжатся сотрудничество с одной из крупнейших японских страховых компаний Sompo Japan Insurance, с которой достигнута договоренность о подписании договора факультативного перестрахования. Аналогичные договоры факультативного страхования подписаны с венгерским Экспортно-кредитным агентством MEHIB и польской корпорацией страхования экспортных кредитов KUKE S.A.. «Узбекинвест» также сотрудничает с такими крупными зарубежными перестраховочными брокерами, как Marsh (США), PHB Group, NDI Insuranse Brokers, Howden Insurians Consulting Ltd, ColeMONT (Великобритания), Komill Global Service (Корея), JB Boda (Индия), Asiare (Индонезия), страховыми перестраховочными компаниями Zurich (Швейцария), Allianz (Германия), Allianz Sigorta (Турция), «Ингосстрах», «Капитал Страхование», «Капитал Перестрахование» (Россия) и другими.

Национальная страховая компания «Узбекинвест» функционирует на страховом рынке с 1994г. и имеет статус официального страхового агентства правительства страны по страхованию экспорта и инвестиций. Уставной капитал компании составляет 60 млн.долл. США Учредителями «Узбеинвеста» являются министерство финансов Узбекистана – 50 млн.долл. США и Национальный банк внешнеэкономической деятельности республики – 10 млн.долл. США.

НКЭИС «Узбекинвест» – единственная среди страховых компаний Узбекистана имеющая международный рейтинг финансовой устойчивости на уровне B1 «Стабильная перспектива» от рейтингового агентства Moody’s Investors Services Ltd. (Великобритания).

Индия, воодушевленная примером США и объединенной Европы, планирует проводить стресс-тесты национальных банков два раза в год, пишет интернет-издание Financial Times.

Резервный банк Индии (Центральный банк страны) сообщил во вторник, что во время мирового финансового кризиса регулятор провел рудиментарные стресс-тесты для выявления подверженности банков кредитным рискам и рискам, связанным с уровнем процентных ставок. Кроме того, в центробанке страны отметили, что в будущем будут осуществлены более сложные процедуры стресс-тестирования для возрождения доверия к банковскому сектору страны.

По словам главы Резервного банка Индии Дуввури Суббарао (Duvvuri Subbarao), страна "приобрела опыт в процессе самой работы" при проведении проверки капитала и ликвидности банков, а также их коэффициентов финансовой независимости. Индии необходимы более жесткие стресс-тесты, в ходе которых можно будет выяснить, какое давление смогут выдержать кредитные институты страны в случае финансового кризиса, считает Суббарао.

Банковский сектор Индии, в основном находящийся под контролем государства, преодолел финансовый кризис на удивление хорошо, несмотря на некоторое сжатие ликвидности. Лишь крупнейшему в стране частному банку, ICICI, понадобилась значительная поддержка в виде дополнительной ликвидности от центробанка. Правительство Индии на фоне кризиса прибегло к заимствованиям у Всемирного банка для вливания капитала в некоторые небольшие государственные банки, капитализация которых вызывала у регулятора опасения.

Решение Резервного банка Индии было принято всего несколько дней спустя после того, как в Европе были опубликованы результаты стресс-тестов 91 крупнейшего банка региона. Как оказалось, лишь семь банков ЕС "провалили" экзамен, и в случае значительного ухудшения ситуации в экономике им понадобится докапитализация в размере 3,5 млрд. евро.

В мае пред.г. аналогичная процедура была проведена для 19 банков США. Тогда стресс-тесты показали, что десяти кредитным организациям потребуется нарастить капитал на 74,6 млрд.долл. в случае значительного ухудшения макроэкономической ситуации.

Intel разработала систему оптической передачи данных на базе кремниевых чипов, которая со временем сможет отчасти заменить медные соединения в компьютерах, повысив скорость обмена информацией между электронными компонентами, рассказал РИА Новости менеджер по развитию исследований и разработок корпорации Intel в России Николай Суетин.

Прототип, реализующий кремниево-оптическое соединение, обеспечивает передачу данных со скоростью до 50 Гбит/с. Этого достаточно для передачи содержимого DVD-диска менее чем за секунду. Специалисты компании работают над повышением пропускной способности, рассчитывая довести ее до терабита в секунду. Прототип может быть внедрен в производство, как только этого потребует рынок.

"Разработанная система почти полностью совместима с имеющимися технологиями производства полупроводниковых микросхем", – говорит Суетин.

Другая технология оптической передачи данных под названием Intel Light Peak уже реализована в коммерческой продукции корпорации. Скорость Light Peak ограничена пределом в 10 Гбит/с. По словам Суетина, в целом Light Peak представляет собой упрощенную реализацию той же технологии, на которой построен анонсированный во вторник прототип.

В созданном инженерами Intel прототипе передающий чип включает четыре лазера на основе индий-фосфидных структур. Их лучи проходят через оптические модуляторы, кодирующие данные, а потом передаются по единому оптическому волокну на разных частотах. На другом конце принимающий чип выделяет сигналы и направляет их на фотодетекторы, конвертирующие информацию обратно в электронную форму.

Подобные оптические системы передачи данных востребованы в ситуациях, когда нужно передавать большие потоки информации на значительные расстояния, точно выдерживая синхронизацию между отдельными потоками (классические медные проводники с подобными задачами зачастую не справляются). В числе примеров конкретных задач Суетин назвал передачу видеосигнала для больших экранов высокого разрешения, а также приложения для суперкомпьютеров.

Одним из важных достоинств разработанной технологии Суетин считает возможность передавать множество информационных каналов по одному и тому же оптоволокну. "В разработанном прототипе используется только четыре канала, но их число можно существенно увеличить – ограничения здесь есть только по частоте", – говорит Суетин.

Проблема реализации оптических систем на тех же кремниевых микросхемах, которые используются в современных компьютерах, волнует инженеров уже давно. Кремний, идеально подходящий для построения электронных транзисторов, плохо приспособлен для генерации лазерного излучения. В прототипе Intel эта проблема была решена за счет низкотемпературного соединения индий-фосфидных структур с кремнием (при высоких температурах задача соединения упрощается, но индий-фосфидные структуры могут разрушаться). Помимо этого, инженеры корпорации оптимизировали работу оптического модулятора, приемника сигнала и волноводов. Артем Захаров

Россия по объему венчурных инвестиций отстает не только от основных технологических лидеров, но и от Израиля и Индии. Об этом сообщил в ходе заседания комиссии по модернизации и технологическому развитию президент «Российской венчурной компании» Игорь Агамирзян. Президент Дмитрий Медведев поинтересовался, каковы показатели российских вложений в рискованный инновационный бизнес. По словам Агамирзяна, в пред.г. они не превысили трехсот млн. руб. Россия > Приватизация, инвестиции > bfm.ru, 27 июля 2010 > № 233066

Россия рассматривает возможность реализации проектов модернизации и строительства объектов гидроэлектроинфраструктуры в Пакистане, сообщает пресс-центр минэнерго России во вторник.

«В частности, стороны рассмотрели возможности взаимодействия двух стран по строительству гидравлических шлюзов, сборки турбин для гидроэлектростанций, а также передачи, доставки и распределения электроэнергии», – говорится в пресс-релизе по итогам переговоров замминистра энергетики РФ Анатолия Яновского и председателя государственной корпорации по развитию водных ресурсов и энергетики Пакистана Шакила Дуррани.

По данным минэнерго, в ходе визита Дуррани в Россию у него запланированы встречи с ведущими российскими компаниями в сфере энергетики – «Технопромэкспорт» (ТПЭ), РусГидро, ИнтерРАО и другими.

Ранее министр энергетики РФ Сергей Шматко сообщал, что компания «РусГидро» планирует осуществить проекты по строительству гидроэлектростанций в странах Азии и Латинской Америки при поддержке государства, назвав, в частности, такие страны как Лаос, Вьетнам, Никарагуа. Председатель правления РусГидро» Евгений Дод называл также Индию.

ОАО «РусГидро» – вторая в мире среди гидрогенерирующих компаний по установленной мощности, которая составляет более 25 Гвт. Доля на рынке электроэнергии России – 15%.