Всего новостей: 4195635, выбрано 13470 за 0.508 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Подписка или Тест.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Главные отличия.
Платный доступ на polpred с деловой информацией высшего качества. Скажите об этом директору библиотеки.
Население Великобритании в 2008г. впервые в истории достигло отметки в 61,4 млн.чел., причем рост населения идет за счет рождаемости, а не иммиграции, сообщило британское Бюро национальной статистики. Годовой прирост населения Соединенного Королевства в 2008г. составил 408 тысяч человек. Это рекордный показатель прироста с 1962г. Особую радость демографов вызвал тот факт, что впервые в этом десятилетии естественный прирост населения Великобритании (превышение рождаемости над смертностью) превысил приток новых иммигрантов. В 2008г. в стране родились 791 тыс. младенцев, что на 33 тыс. больше, чем в 2007г. Половина женщин, ставших матерями в Великобритании, имеет иностранное происхождение. Страны-«поставщики» наибольшего количества матерей-иностранок – это Пакистан, Польша и Индия.
Смертность в 2008г. составила 570 тысяч человек, а естественный прирост населения достиг отметки в 221 тыс.чел. Положительное сальдо миграции – разница между количеством приехавших на жительство в Соединенное Королевство (561 тыс.чел.) и уехавших из страны (375 тысяч) – составило 186 тысяч человек.
Британский министр по иммиграционным делам Фил Вулас, комментируя итоги подсчетов, отметил, что экономические причины и ужесточение иммиграционного контроля приводят к сокращению количества мигрантов, в том числе, и из новых стран Европейского Союза. Страны Центральной и Восточной Европы в последние пять лет служили основным источником трудовой миграции в Великобританию.
Статистика показывает, что число женщин, становящихся матерями в зрелом возрасте, в Великобритании растет. Увеличивается и количество пожилых людей – Великобритания все больше становится «стареющей» страной. В 2008г. в стране зарегистрировано рекордное количество людей в возрасте старше 85 лет – 1,3 млн.чел. или 2% населения.
Российская авиакомпания UTair приобрела крупнейшую вертолетную компанию Перу – Helisur, что расширит географию вертолетных работ россиян на американском континенте, сообщает во вторник пресс-служба компании. Сумма сделки не сообщается.«Авиакомпания UTair объявляет о сделке по приобретению группы компаний Aviacion del Sur S.A. (Helicopteros del Sur S.A. (Helisur). Helisur – крупнейший вертолетный оператор Перу. С приобретением нового актива UTair расширяет географию вертолетных работ на американском континенте. В ближайшей перспективе – заключение контрактов на выполнение вертолетных работ в ряде латиноамериканских государств: Чили, Бразилии, Колумбии, Боливии и других», – сообщается в документе.
Основанная в 1994г., Helisur предоставляет полный спектр вертолетных услуг, осуществляет перевозку пассажиров и грузов, строительно-монтажные и аварийно-спасательные работы. За 15 лет деятельности авиакомпании ее услугами воспользовалось более 500 тысяч пассажиров, перевезено свыше 300 тыс.т. грузов, говорится в сообщении.
«Компания имеет сертификаты на все основные виды вертолетных работ на территории Перу, в т.ч. – на осуществление сложных авиационных работ. Летный персонал Helisur является одним из лучших в авиационной отрасли страны. Экипажи вертолетов обладают значительным опытом выполнения полетов на вертолетах марки «Миль», в т.ч. – в условиях сложного рельефа местности», – уточняется в сообщении.
Отмечается, что среди клиентов Helisur – ведущие предприятия нефтегазового комплекса и горнодобывающей промышленности стран Южной Америки, крупные строительные компании. Услугами вертолетного оператора пользуются такие компании, как Repsol-YPF, Petrobras, Pluspetrol Peru Corp., Talisman, Perenco, Techint и другие.
В группу компаний Aviacion del Sur S.A. (Helicopteros del Sur S.A. также входит технический центр, сертифицированный Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля. На базе техцентра Helisur, расположенного в г.Лиме в Jorge Chavez International Airport, планируется создание крупнейшего в Южной Америке центра по ремонту и техническому обслуживанию вертолетов марки «Миль».
Авиакомпания UTair оперирует крупнейшим в мире флотом вертолетов, насчитывающим более 200 винтокрылых машин, в т.ч. 24 самых грузоподъемных в мире Ми-26. С 1991г. UTair оказывает вертолетные услуги за рубежом в рамках контрактов по авиатранспортному сопровождению миротворческих миссий ООН и по отдельным коммерческим проектам. География работ охватывает 16 стран мира, для их выполнения задействовано более 60 вертолетов. Винтокрылую технику за рубежом обслуживают более 500 высококвалифицированных сотрудников UTair. Для осуществления коммерческих проектов за рубежом созданы дочерние предприятия: UTair South Africa (ЮАР), UT India (Индия), UTair Europe (Словакия), UTair Sierra Leone (Сьерра-Леоне).
Индия выпустила первый лицензионный танк Т-90 «Бхишма», собранный из комплектующих местного производства, заявил на торжественной церемонии представитель минобороны Индии Паллам Раджу.До этого на протяжении последних пяти лет завод тяжелых транспортных средств в г.Авади на юге Индии осуществлял крупноузловую сборку Т-90 из машинокомплектов, поставленных из России. Заключенный между Индией и Россией контракт предусматривает поставку Индии машинокомплектов для производства 350 таких танков, и выпуск еще тыс. Т-90 по лицензии.
Производство стали в мире сократилось по итогам семи месяцев 2009г. по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 19,9%. Если в пред.г. 66 стран, общая доля которых в мировой сталелитейной отрасли составляет не менее 98%, произвели 815 млн.т. стали, то в этом году этот показатель сократился до 652,9 млн.т.Такие данные обнародовала международная организация World Steel Association (Worldsteel). Правда, в то время как в мире в целом по итогам 7 месяцев мировое производство стали сократилось, Китай увеличил ее производство относительно аналогичного периода пред.г. на 2,9% – до 317,3 млн.т. Увеличение производства стали было также зарегистрировано в Индии, Венесуэле, Белоруссии, Иране и Македонии.
По остальным странам мира за период янв.-июля 2009г. в производстве стали сохранилась отрицательная динамика, а снижение производства по ведущим странам-производителям в годовом исчислении составило: США – 50,8%, Япония – 38,5%, Южная Корея – 16,6%, Германия – 41,4%, Италия – 42,7%, Франция – 40,8%, Великобритания – 40,2%, Бразилия – 36,9%, Россия – 28,5%, Украина – 37,2%. В июле с.г. по сравнению с июнем объемы производства стали выросли. Производство стали в мире (по 66 странам, включая Китай) по итогам июля 2009г. составило 103,9 млн.т. против 99,8 млн.т. в июне с.г.
По итогам июля производство стали в мире увеличилось за месяц на 4,1 млн.т., или на 4,1%, и стало самым высоким за последние 9 месяцев, с сент. 2008г. Прирост мирового производства стали в июле 2009г. обеспечили в разной степени все географические регионы мира, за исключением Ближнего Востока, где производство стали в июле несколько сократилось.
За время начавшегося летом 2008г. мирового экономического кризиса самое низкое производство стали в мире было зарегистрировано по итогам дек. 2008г. – 82,060 млн.т. (минимум с фев. 2004г.). Своего исторического максимума мировой рынок стали достиг в мае 2008г., когда за один месяц в мире было произведено 119,944 млн.т. стали.
20 авг. 2009г. министр транспорта РФ Игорь Левитин встретился с министром дорог и транспорта Исламской Республики Иран Хамидом Бехбехани, прибывшем в Москву по его приглашению. Как сообщили SeaNews в пресс-службе минтранса, министры отметили стремление обеих сторон к расширению двустороннего сотрудничества в области транспорта, а также многостороннего сотрудничества в регионе Каспийского моря. На протяжении последних лет наблюдается устойчивая тенденция роста объемов перевозок грузов между Россией и Ираном автомобильным транспортом. Несмотря на мировой экономический кризис, в 1 пол. 2009г. объем перевозок грузов увеличился на 19,5%, или на 8,5 тыс.т. Достигнута договоренность об облегчении выдачи виз водителям-профессионалам.И.Левитин и Х.Бехбехани подтвердили заинтересованность в развитии международного транспортного коридора «Север-Юг». Стороны договорились оказывать содействие в привлечении грузопотоков из Индии и других государств Юго-Восточной Азии для транспортировки по МТК «Север-Юг» и устранении барьеров, существующих на территориях двух стран. Министры также обсудили ситуацию, связанную с развитием гражданской авиации. Х.Бехбехани подтвердил готовность обсудить контракт на закупку большого количество самолетов Sukhoi SuperJet.
Председатель Общества производителей золотых и ювелирных изделий Ирана Аббад Мохаммед Вали на специализированной конференции, посвященной обсуждению вопросов развития производства золотых и ювелирных изделий, заявил, что было время, когда страны региона закупали в Иране золото и ювелирные украшения, однако в наст.вр. уже Иран импортирует золото из этих стран, сообщает агентство ИСНА.По словам А.М.Вали, производство золотых и ювелирных изделий получило значительное развитие в Турции, Индии, Таиланде и Объединенных Эмиратах, хотя ни одна из этих стран не имеет такого опыта в данной отрасли, как Иран. В результате возникающих трудностей с каждым днем растет число ювелиров, которые отказываются от своего ремесла и начинают заниматься торговлей или отдают предпочтение работе в других странах.
Иранские мастера, которые занимаются производством золотых и ювелирных изделий, не только не получают никакой поддержки от правительства, но лишены даже тех обычных возможностей, которыми располагают производители другой продукции.
Президент Ассоциации ювелиров Тегерана Ахмед Вафадар заявил на названной конференции о том, что ювелирное производство страны нуждается в создании специализированной промышленной зоны, так называемого промышленного городка. Такая зона, создаваемая с перспективой на будущее, в течение ближайших 30 лет позволит удовлетворить все потребности страны в золотых и ювелирных изделиях.
Американская нефтегазовая корпорация Exxon Mobil подписала контракт с китайской государственной корпорацией PetroChina на поставку сжиженного природного газа (СПГ) с месторождения Gorgon в Западной Австралии в Китай в течение 20 лет, сообщил Bloomberg. Сумма сделки составляет 41 млрд.долл. Запасы месторождения Gorgon составляют 40 трлн. кубических футов (1 кубический фут = 0,028 куб.м.) природного газа и может эксплуатироваться в течение 60 лет. Предполагается, что PetroChina будет получать с этого месторождения до 2,25 млн.т. газа в год.Соглашение между Exxon Mobil и PetroChina подписано всего неделю спустя после контакта на поставку американской корпорацией природного газа с месторождения Gorgon в Индию в 1,5 млн.т. в год.
Россия поставила Индии один из трех самолетов А-50 системы раннего предупреждения, сообщил на авиасалоне МАКС-2009 заместитель гендиректора ФГУП «Рособоронэкспорт» Александр Михеев. «Россия успешно реализует контракт на поставку в Индию самолетов А-50, российского аналога системы «Авакс». Заказ был на три самолета, один самолет мы уже поставили», – сказал Михеев.
Установившаяся на значительной территории Индии засуха провоцирует рост цен на основные категории товаров, считает представитель Резервного банка Индии (выполняет функции Центробанка). Индия, которая является крупным импортером продовольствия, с начала сезона муссонных дождей недополучила 29% осадков. 177 из 626 административных округов в Индии были объявлены пострадавшими от засухи.«Нерегулярный муссон может привести к дальнейшему росту цен на необходимые товары», – сказал замглавы банка Камалеш Чакрабарти. По официальным данным, зернобобовые за неделю подорожали в Индии в среднем на 18%, хлебные злаки – на 12%, овощи – на 18%.
Как ранее сообщил научный сотрудник Метдепартамента Бадйопадхьяй, последний раз столь значительный дефицит осадков в Индии был зафиксирован в 2002г. – тогда Индия недополучила 19% от среднегодового уровня дождей. «В этом году охваченная засухой территория значительно больше, чем в пред.г.», – сказал он. Синоптики отмечают корреляцию слабого муссона с активность погодного феномена «Эль-Ниньо» в Тихом океане. «В годы активности «Эль-Ниньо» уровень осадков во время муссона составлял 90-100% от многолетнего среднегодового уровня, хотя бывали и исключения», – сказал Бадйопадхьяй.
Цены на рис в Саудовской Аравии, возможно, будут падать и дальше на фоне хорошего урожая в стране – вплоть до I кв. 2010г., сообщила газета Pan-Arab Al Hayat. В источнике говорится, что цены на рис на внутреннем рынке уже снизились на 15%. По данным минсельхоза США (USDA), в пред.г. Саудовская Аравия импортировала более 1 млн.т. риса, главным образом, из Индии и Пакистана. Grain Board.
Южная Корея и Индия предполагают подписать в ближайшее время полное двустороннее торговое соглашение. Два государства начали вести переговоры по данному вопросу с марта 2006г. После подписания соглашения, оно вcтупает в силу в следующем году после ратификации парламентом РК. Соглашение затрагивает торговлю товарами, услугами, и инвестиции. Оно также предусматривает обеспечение равной конкуренции и ответственность за право интеллектуальной собственности. По соглашению, тарифы на товары должны быть отменены в течение 5-8 лет.
Крупнейший банк США Bank of America планирует увеличить штат аналитиков по группам «металлов» и «энергетики» на 25% в ближайшие 2-3г., пишет Bloomberg. Это вызвано тем, что подъем в сфере сырьевых товаров привлекает многомиллиардные инвестиции. Банк уже нанял новый персонал в Китае, Сингапуре, Индии и Японии, на данный момент в его сырьевом подразделении работают 600 чел.За последние два года Bank of America сократил 46,150 рабочих мест вместо планируемых 30 тысяч. Но теперь, благодаря прибыли от торговли сырьем, которое с марта подорожало на 32%, банк может позволить себе привлечь дополнительный персонал, отмечает Bloomberg. По данным агентства, выручка Bank of America от торговли валютой и сырьем во II кв. выросла в 4 раза по сравнению с пред.г. – до 2,69 млрд.долл. Сырьевые активы банка с начала года выросли на 19% – до 209 млрд.долл.
Мировой рынок фармацевтической упаковки выиграет от увеличивающегося спроса на продукцию, а также от динамично растущего производства в Китае, сообщается в новом исследовании Freedonia Group. Спрос на фармацевтическую упаковку ежегодно будет увеличиваться на 6,3% и к 2013г. достигнет 62,3 млрд.долл. Большой спрос ожидает контейнеры для фармацевтических нужд (6,1% в год).В отчете сказано, что самый высокий рост производства упаковки ожидается в Китае, а США будет лидировать в потреблении. Растущие упаковочные рынки Индии и Бразилии во многом выиграют от производства непатентованных лекарственных средств.
Иранский представитель на переговорах по строительству газопровода «Мир» Нажатолла Ганимифард объявил, что переговоры были отложены из-за того, что представитель Пакистана доктор Асем Хосейн, советник министра по энергетике, подал в отставку, а на должность министра нефти и природных ресурсов Пакистана был назначен Навид Гамар, сообщает агентство Shana. По сообщению агентства, Навид Гамар будет представлять Пакистан в переговорах относительно газопровода «Мир».Ганимифард отметил, что это будет первый трубопровод с Ближнего Востока в Азию. Подписав этот договор, Иран будет обладать большой долей азиатского энергетического рынка. Специальный представитель министра нефти Ирана сказал, что в настоящий момент Иран ведет переговоры о строительстве трубопровода протяженностью 1000 км. в Пакистане для экспорта природного газа.
Он пояснил, что строительство станций для поддержания давления газа и 56-дюймового трубопровода протяженностью 1150 км. обойдется в 2,5 млрд.долл. Участок трубопровода длиной 900 км. уже построен, стоимость его строительства составила 700 млн.долл. По новому газопроводу планируется экспортировать в Пакистан до 21,5 млн.куб.м. газа в сутки. По прогнозам, строительство оставшегося 250-км. участка трубопровода обойдется в 750 млн.долл. Это приблизительные цифры, точные данные должны быть объявлены Национальной иранской газовой компанией. Проект газопровода, названный «Мир», был разработан Ираном, Пакистаном и Индией еще в 1990г. для того, чтобы поддержать мир и безопасность в регионе.
Согласно информации агентства IRNA, переговоры между тремя странами по проекту были начаты в 1994г., но трехстороннее соглашение было на грани срыва из-за напряженных отношений между Индией и Пакистаном.
Индия не участвовала в последних нескольких раундах переговоров, и Иран призвал Индию присоединиться к процессу. Ожидается, что проект принесет значительную пользу Индии и Пакистану, которые не обладают достаточным запасом природного газа для удовлетворения своего быстрорастущего внутреннего спроса на энергоносители.
Атомный холдинг ОАО «Атомэнергопром» создаст в Болгарии на АЭС «Белене» центр по обучению зарубежных специалистов работе на АЭС российского дизайна, сообщает пресс-служба «Атомэнергопрома». Спроектирует центр ОАО «Атомтехэнерго» («дочка» «Атомэнергопрома»), учебную базу должны построить «под ключ». В центре будет одновременно обучаться весь эксплуатационный персонал АЭС «Белене» (не менее 670 специалистов).Персонал для эксплуатации и ремонта блоков с типом реактора ВВЭР и РБМК готовят два филиала ОАО «Атомтехэнерго» – Нововоронежский и Смоленский учебно-тренировочные центры, где прошли обучение сотрудники и зарубежных АЭС – Тяньваньской (Китай), АЭС «Куданкулам» (Индия) и «Бушер» (Иран).
ОАО «Атомэнергопром» – интегрированная компания, консолидирующая гражданские активы российской атомной отрасли. ОАО «Атомтехэнерго» – специализированное инжиниринговое предприятие, выполняющее пусконаладочные работы и испытания при вводе в эксплуатацию новых энергоблоков АЭС, обеспечивающее поддержку эксплуатации действующих станций и подготовку эксплуатационного персонала для действующих и сооружаемых энергоблоков. Тендер на строительство АЭС «Белене» в Болгарии выиграло российское ЗАО «Атомстройэкспорт».
Июньская эйфория по поводу соглашения Евросоюза с Турцией о газопроводе Nabucco была, пожалуй, немного преждевременной – ведь Брюсселю предстоит еще пройти долгий путь, чтобы снизить свою энергетическую зависимость от России. Нет сомнений в том, что договоренность относительно условий сооружения Nabucco между Турцией и остальными предполагаемыми странами-транзитерами, такими как Болгария, Румыния, Венгрия и Австрия, это важный шаг вперед. Однако проблема заключается в том, что пока ни одна из каспийских газодобывающих стран под этим проектом не подписалась.Прямо накануне подписания этого соглашения в Анкаре Азербайджан, являющийся одним из потенциальных поставщиков газа для Nabucco, договорился об экспорте газа с российским «Газпромом». Официально газ предназначен для российских потребителей, но его можно также с выгодой перепродавать потребителям из ЕС. Однако объем поставок в рамках этого контракта составляет всего 500 млн.куб.м. газа в год, и поэтому цель его, скорее, заключается в привлечении внимания Запада, а не в перекачке серьезных газовых объемов в Россию. По сути дела, это предупредительный выстрел Баку в сторону Европы, которым Азербайджан хочет сказать Брюсселю, что если ЕС не будет правильно себя вести, то он может заключить и более крупную сделку с Москвой.
В этом-то заключается главная проблема Евросоюза: не он один хочет заполучить каспийский газ. Кроме России интерес к нему проявляет Китай, а могут проявить Индия и даже Иран. Брюсселю, а также американским дипломатам, получившим задачу укреплять европейскую энергетическую безопасность, придется активизировать свои усилия, чтобы составить всестороннее и содержательное соглашение.
Проект Nabucco это главный южный маршрут ЕС, призванный диверсифицировать поставки топлива и снизить зависимость от России. Но он явно не получает достаточного финансирования, в связи с чем график завершения его строительства к 2014г. может оказаться невыполненным. Консорциум национальных энергетических компаний из стран-транзитеров (OMV, MOL, BOTAS, Transgaz, Bulgargaz) и германская RWE выделят конкретные средства лишь после того, как под соглашением подпишутся газодобытчики. Еще хуже то, что другие трубопроводы, предназначенные для подачи газа в Nabucco, пользуются еще меньшим вниманием со стороны Брюсселя.
На первом этапе по газопроводу Nabucco можно будет перекачивать 10-15 млрд.куб.м. газа только с азербайджанских месторождений. Но чтобы загрузить трубопровод полностью на всю его проектную мощность, составляющую 31 млрд.куб.м. газа в год (это 5% прогнозируемого на момент завершения строительства европейского потребления газа), надо будет получить доступ к туркменским запасам. А чтобы дотянуться до месторождений Туркменистана, придется проложить транскаспийский трубопровод, соединяющий эту страну с Азербайджаном. Этот проект можно было реализовать еще до строительства Nabucco. Но из-за отсутствия политической воли у Запада в начале текущего десятилетия этот план был сорван. Вопреки обычной коммерческой практике, европейцы хотели, чтобы Туркменистан и Азербайджан согласились на строительство газопровода еще до того, как Европа подаст свои заявки на закупку газа. Естественно, оба газодобывающих государства от этого отказались.
Затем в пред.г. делегация ЕС едва не заключила предварительное соглашение с Туркменистаном, но в последний момент все испортила. Туркмены предложили подавать в Nabucco 10 млрд.куб.м. газа в год, но они хотели сохранить эту цифру в тайне до подписания окончательного соглашения, чтобы не сорвать свои переговоры с Китаем, Ираном и Россией по поводу того же самого газа. К сожалению, Еврокомиссия сразу же ознакомила с деталями этого предложения прессу, в связи с чем Туркменистан от него отказался.
Ашхабад недавно попытался возобновить переговоры, направив своего посланника в Брюссель, а министра иностранных дел в Вашингтон. Но это окно возможностей, видимо, уже закрылось. 24 июля в обстановке повышенной раздражительности ничем закончились переговоры между Азербайджаном и Туркменистаном о разделе ресурсов дна Каспия. Твердое предложение со стороны Европы помогло бы урегулировать этот спор двух государств.
Европейцам также предстоит пройти долгий путь, чтобы догнать своих китайских конкурентов, которые только что вложили 3 млрд.долл. в туркменское газовое месторождение Южный Иолотань, а также активизировали усилия по строительству трубопровода в Китай через территорию Казахстана. Прокладка трубопровода может быть завершена уже в 2010г. – с годичным опережением графика.
Другая возможность заключается в том, чтобы соединить Nabucco с Ираком. У этой страны достаточно природного газа, чтобы заполнить как минимум пять трубопроводов размером с Nabucco. Сегодня, когда, наконец, доработан долгожданный закон Ирака о природных ресурсах, эта все еще неспокойная страна представляет собой вполне реальный вариант для Европы. Две из входящих в консорциум Nabucco компании – австрийская OMV и венгерская MOL, уже инвестировали средства в газовые месторождения иракского Курдистана. Однако многие иракские политики предпочитают сохранить газ для внутреннего потребления и экспортировать его через Персидский залив. Ни Вашингтон, ни Брюссель пока не предпринимают попыток уговорить Багдад в отношении Nabucco.
Российская альтернатива Nabucco – газопровод «Южный поток». Россия делает все возможное, чтобы реализовать этот проект. В прошлый четверг премьер-министр Владимир Путин подписал соглашение с турецким премьер-министром Реджепом Тайипом Эрдоганом (Recep Tayyip Erdoğan), заручившись поддержкой Турции в вопросе строительства газопровода «Южный поток», который свяжет Южную и Центральную Европу с Россией через Черное море. Стоимость прокладки «Южного потока» составляет 20-24 млрд.долл. Предполагаемый показатель мощности газопровода в 61 млрд.куб.м.
Принять на борт каспийские газодобывающие страны – вот лучший шанс Европы на обеспечение собственной энергетической безопасности. Но пока европейские столицы делают явно недостаточно для достижения этой цели. The Wall Street Journal.
11 авг. в Москве началось третье заседание Ирано-Российской рабочей группы по транспорту, сообщает агентство ИРНА из Москвы. На названном заседании председательствуют замминистра дорог и транспорта Ирана по вопросам планирования Маджид Асади и руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Александр Давыденко.В состав иранской делегации, прибывшей в Москву для участия в заседании рабочей группы, вместе с замминистра дорог и транспорта входят семь специалистов в области морского, ж/д и автомобильного транспорта.
В ходе трехдневных переговоров в рамках заседания Ирано-Российской рабочей группы по транспорту специалисты двух стран обсудят вопросы расширения двустороннего сотрудничества, проблемы, существующие в области транспортных перевозок, вопрос о предоставлении виз водителям грузового транспорта, а также ограничения на российской границе в отношении иранских грузовых транспортных средств, которые совершают перевозки грузов в рамках международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг». По завершении заседания рабочей группы стороны подпишут меморандум о расширении сотрудничества в области ж/д, морского и автомобильного транспорта.
МТК «Север-Юг» создан в 2001г. на основе соглашения, подписанного между Ираном, Россией и Индией. Это кратчайший путь, связывающий Юго-Восточную Азию с Россией и странами Центральной Азии, Кавказа и Восточной Европы.
МТК «Север-Юг» составляет серьезную конкуренцию маршруту, который проходит через Суэцкий канал. Он обладает преимуществами с точки зрения сроков доставки грузов и транспортных расходов. Помимо трех названных государств о своем желании присоединиться к соглашению о создании МТК «Север-Юг» заявили еще целый ряд стран, в т.ч. Казахстан, Беларусь, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Сирия, Армения, Украина и Турция.
С 1 авг. 2009г. телеканал «ТВ Центр-International» (TVCI) начал трансляцию в странах Азии, Северной Африки и Ближнего Востока со спутника ABS-1 (75° в.д., Южный луч, Ku- диапазон). Понимая необходимость поддержания связи с соотечественниками за рубежом, телекомпания «ТВ Центр» находит новые пути расширения географии вещания TVCI и возможности доступа к просмотру телеканала. Теперь международную версию телеканала «ТВ Центр» могут принимать русскоговорящие зрители Египта, Сирии, Израиля, ОАЭ, Турции, Ливана, Китая, Индии, Монголии, Вьетнама, Камбоджи, Лаоса, Малайзии, Таиланда и других стран (всего более 30) с общей потенциальной русскоговорящей аудиторией свыше 6 000 000 чел. Ведутся переговоры о включении TVCI в телевизионные пакеты операторами кабельного, мобильного и гостиничного телевидения в странах, находящихся в зоне покрытия Южного луча ABS-1. Поскольку трансляция TVCI с ABS-1 осуществляется в открытом режиме, уже с первого дня вещания телезрители могут принимать телеканал на спутниковые антенны бесплатно. Параметры настройки опубликованы на сайте www.tvci.ru. www.russkie.org.
В США начался первый этап клинических испытаний вакцины против вируса свиного гриппа. В американские медицинские центры, участвующие в программе, пришли сотни добровольцев, им сделаны прививки, которые медики повторят через 21 день. В США добровольцы, которые пришли в клинику рискнуть здоровьем и решились ввести себе экспериментальный препарат, идут на такой шаг не только из-за любви к науке. За возможный вред организму они получат компенсацию: от ста долл. до трех-четырех тысяч. В других случаях, когда речь идет об испытании препарата против более серьезной болезни, волонтер может получить и десять тысяч зеленых. В России, хотя официально о клинических испытаниях наша страна еще не объявляла, добровольцы получают от 1 тыс. до 10 тыс. руб.
Сколько средств выделили власти нашей страны на разработку новой вакцины, остается тайной. В США, где эта информация является открытой, на производство вакцины государство пожертвовало 1 млрд.долл. Деньги распределят между как минимум тремя крупными фармпроизводителями. Эти деньги пойдут на выплаты добровольцам. В России круг производителей, скорее всего, будет ограничен одним-двумя предприятиями.
Кстати одна из крупных отечественных фармкомпаний уже публично объявила, что разработала вакцину против нового штамма вируса. Что касается возможности государства заработать на внешних рынках, продавая вакцину, то идея экспорта официального препарата, который российские власти обещают выпустить к окт., будет запоздалой, полагает эксперт. Ведущие страны, такие как США, Франция или Япония, к этому же сроку уже выпустят свои аналоги. Есть и еще препона – несоответствие российских лекарств международным стандартам, говорит Александр Кузин гендиректор аналитического агентства DSM Group:
«Не думаю, что другие страны будут пользоваться вакциной из нашей страны. Дело в том, что очень небольшое количество лекарств в нашей стране производится по стандарту, который принят во всем мире. Не думаю, что в случае вакцин для нас будут сделаны какие-то исключения». Россия теоретически смогла бы поставлять препарат в СНГ, а возможно в Китай и Индию. Однако Китай тоже заявил об участии в вакцинной гонке. Впрочем, к китайским разработкам эксперты призывают относиться осторожно. Потому что, какие научные кадры задействованы в этом проекте, пока неизвестно.
Первый танк Т-90 российской разработки будет выпущен в Индии 24 авг. 2009г., сообщила газета The Hindu со ссылкой на военное ведомство страны. Россия и Индия подписали контракт на лицензионное производство тыс. танков Т-90 еще несколько лет назад, однако реализация этого соглашения задержалась из-за трудностей с передачей индийцам технологии производства этой техники.Издание отмечает, что российская сторона заверила Индию в том, что поставки комплектующих для производства танков будут идти в соответствии с намеченным графиком.
ОАЭ заняли седьмое место в мире по доверию потребителей. Согласно обзору Global Online Consumer Confidence Survey, проведенному компанией Nielsen Company по сравнению с предыдущим исследованием в марте он вырос на 13%. Почти половина опрошенных респондентов уверены, что экономический спад в стране закончится в течение ближайших 12 месяцев.Самый высокий рост доверия потребителей, согласно данному обзору, показала Индия. Единственной страной, где этот показатель снижается, является Германия. В июньском опросе участвовали 14 029 чел. из 28 стран.
По данным дубайского центра биржевых товаров (Dubai Multi Commodities Centre, DMCC), импорт золота Дубая (ОАЭ) возрос в I пол. 2009г. на 13% и составил 300 т., экспорт золота за такой же период времени увеличился на 19% и составил 213 т. Общий объем золототорговли Дубая за I пол. нынешнего года возрос на 12% и достиг 14,7 млрд.долл. «Вне всякого сомнения, рынок золота испытывает в данный момент неустойчивость конъюнктуры, что отражается также и на ценах на золото. Снизилась розничная продажа ювелирных золотых изделий, – рассказывает Главный исполнительный директор DMCC Дэвид Ратледж (David Rutledge). – Тем не менее, уровень совокупных капиталовложений в золото остается в I пол. устойчивым». «Увеличивающийся спрос на драгоценные металлы, которые являются гарантией и своеобразной страховкой от инфляции, означает положительные перспективы торговли золотом» – добавляет директор центра золотых и драгоценных металлов Харендра Кайлат (Harendra Kailath). Индия, Швейцария и Иран стали крупнейшими импортерами золота за прошедшие шесть месяцев, а самыми крупными его экспортерами стали вновь Индия, Швейцария и Малайзия. Русские Эмираты.
Международные резервы Южной Кореи достигли в июле максимального показателя за 10 месяцев и составили 237,51 млрд.долл. Как говорится в сообщении Корейского банка, эта сумма на 5,78 млрд. доллаов превышает июньский показатель. На начало июля Южная Корея занимала по сумме валютных резервов шестое место в мире после Китая, Японии, России, Тайваня и Индии.
Заместитель гендиректора, член совета директоров Организации свободной экономической зона (СЭЗ) «Энзели» Абдолазим Базгир заявил о том, что количество зарегистрированных в названной СЭЗ компаний увеличилось с 14 в 2005г. до 225 компаний на конец июля тек.г., сообщает агентство ИСНА. Объем инвестиций названных компаний в СЭЗ также увеличился. Если в 2005г. было инвестировано 100 млн. туманов (100 тыс.долл.), то на данный момент объем инвестиций превышает 98 млрд. 830 млн. туманов (99 млн.долл.).В СЭЗ «Энзели» зарегистрированы открытие и закрытие акционерные общества, кооперативы и общества с ограниченной ответственностью. Здесь зарегистрированы 4 организации с общим объемом капиталов более 235 млн. туманов (235 тыс.долл.), специализирующиеся в таких областях, как консалтинговые услуги, печать и реклама, культура и спорт. Сфера деятельности зарегистрированных в СЭЗ «Энзели» компаний охватывает экспортные и импортные поставки, судостроение, инженерно-технические, портовые и туристические услуги, производство промышленной и целлюлозно-бумажной продукции, одежды, продуктов питания, стальной продукции и др.
По поводу зарубежных компаний, зарегистрированных в СЭЗ «Энзели», Абдолазим Базгир сказал, что на данный момент в СЭЗ насчитывается 22 компании с зарубежным капиталом и 4 компании из названного количества представляют собой филиалы зарубежных компаний.
Названные зарубежные компании принадлежат таким странам, как Швеция, Англия, Россия, Китай, Южная Корея, Германия, Индия и Азербайджан. Они специализируются в таких областях, как туризм, торговые услуги, транспорт и выставочная деятельность.
По словам Абдолазима Базгира, для регистрации компании и присвоения ей имени в СЭЗ «Энзели» требуется 48 часов. Инвесторам для получения разрешения на коммерческую деятельность, торговой карты и лицензий нет необходимости обращаться в другие организации. Все необходимые документы предоставляются в централизованном порядке непосредственно в администрации СЭЗ «Энзели». К числу важных преимуществ регистрации компаний со 100-процентным иностранным капиталом и осуществления ими торгово-экономической и промышленной деятельности в СЭЗ «Энзели» относится то, что эти компании на 20 лет освобождаются от налогообложения со дня начала своей деятельности.
Пакистан по-прежнему входит в десятку лидеров Азиатско-тихоокеанского региона по количеству абонентов сотовой связи. За прошедший год их число в ИРП увеличилось на 13,4 млн.чел. Всего в этих 10 странах (включая также Китай, Индию, Индонезию, Таиланд, Японию, Бангладеш, Филиппины, Вьетнам и Южную Корею) проживает 1,68 млрд. пользователей сотовой связи или 92,8% абонентов всего региона.
Интервью с Юрием Сидоренко – бизнесменом, положившем начало истории low-cost авиалиний Air Arabia в Украине• Мировая экономика, и в частности авиарынок, сейчас пребывают в сложной ситуации. Многие европейские, азиатские и американские авиакомпании терпят огромные убытки. Объемы загрузки рейсов неуклонно сокращаются. Как в таких условиях себя чувствует компания Air Arabia?
Юрий Сидоренко: Какой бы ни была экономическая ситуация, люди намного меньше летать не станут. Ведь транспорт – это одна из постоянных статей расходов в бюджете каждого человека. Другое дело – та цена, которую человек готов заплатить, например, за авиаперелет. Air Arabia, как авиалинии, предлагающие перелеты по самым популярным направлениям за доступную цену, становятся выбором все большего количества пассажиров.
Чтобы проиллюстрировать свои слова, приведу официальную статистику: за I кв. 2009г. по всем рейсам Air Arabia было перевезено 951 тыс. пассажиров, или на 26% больше, чем за аналогичный период пред.г. Чистая прибыль авиаперевозчика выросла на 32% – с 21,3 млн.долл. до 28,14 млн.долл. Эти данные свидетельствуют о том, что Air Arabia одна из немногих авиакомпаний, которая даже в нынешних условиях только наращивает прибыль и динамично развивается.
• И в каком направлении сейчас развивается компания?
Ю.С.: Air Arabia ориентирована на то, чтобы создать качественное и недорогое воздушное сообщение между Европой, арабскими странами и Азией. К примеру, 15 окт. 2008г. был запущен первый для Украины бюджетный рейс Air Arabia в Арабские Эмираты – Шарджа-Киев-Шарджа. Рейсы осуществляются по вторникам, четвергам и субботам каждую неделю. Интересы компании в Украине представляет компания «ЕДАПС-ТМТ» – генеральный эксклюзивный агент авиакомпании Air Arabia в Украине.
• Вы были инициатором создания компании «ЕДАПС-ТМТ», ставшей эксклюзивным представителем Air Arabia в Украине?
Ю.С.: Я был, так сказать, соавтором идеи о том, чтобы соединить авиамостом Украину и ОАЭ. А инициировал такие переговоры на дипломатическом уровне народный депутат Василий Грицак. Он, как руководитель группы межпарламентских связей «Украина-Объединенные Арабские Эмираты» занимался дипломатической и официальной стороной проекта. В мае 2008г., в рамках рабочего визита в ОАЭ, господин Грицак инициировал переговоры с Air Arabia относительно регулярного авиасообщения между нашей страной и Эмиратами.
Главным консультантом в переговорах выступил я, взяв на себя экономическое обоснование проекта. После деловой переписки правительства Украины и ОАЭ, Василий Грицак в июне 2008г. по решению премьер-министра Украины Юлии Тимошенко улетел на переговоры в ОАЭ, которые оказались очень успешными. Так что Василий Николаевич помог всем сторонам – представителям арабской авиакомпании, правительствам Украины и ОАЭ – найти общий язык и прийти к решению реализовывать проект.
• Вы рассказали о том, кто и как «двигал» этот проект, но почему вообще возникла идея «завести» в Украину Air Arabia, ведь на момент, когда вы начали двигаться в этом направлении, на Аравийский полуостров уже летало несколько украинских авиакомпаний?
Ю.С.: Знаете, это очень банальная история, заставившая меня пойти в этот бизнес, cделав благо людям, связанным с Украиной и Арабскими Эмиратами. Банальная, и, я бы сказал возмутительная…
• Что за история?
• Ю.С.: Однажды ко мне в гости приехала одна пожилая женщина из Украины. Возвращаясь домой, она воспользовалась авиалинией одной из украинских авиакомпаний – на то время, единственной, которая летала из Эмиратов в Украину. Она, конечно же, заранее приехала в аэропорт в моем сопровождении.
Однако, уже в самолете ей, как и всем остальным пассажирам, пришлось ожидать взлета более полутора часов. Вначале мы не понимали, по какой причине это происходит. Потом наблюдали ужасающую картину. Оказывается, тогдашний министр транспорта, некий Рудьковский, в окружении каких-то девиц и подвыпивших молодых людей, просто-напросто опаздывал на самолет, «загуляв» в Дубаи. Тем самым он заставил ожидать его «восхождения» на трап всех пассажиров рейса. Мало того, что он задержал рейс практически на два часа, так еще и заставил пилота и стюардесс предоставить ему два дополнительных места (двум девушкам из его компании не хватило мест).
Естественно, это вызвало бурю негодования, – какой нормальный человек может остаться равнодушным к подобным выходкам? Особо поразило то, как украинская компания, обслуживающая авиарейс, шла на поводу у Рудьковского, хоть он и был министром. Пассажиры сидели в жаре, без воды, в ожидании пока министр нагуляется и примет решение лететь. Поверьте, этот случай стал единственным поводом, который подвиг меня на создание таких авиаперелетов, от которых бы люди получали истинное удовольствие.
• Не верится, что то, о чем вы рассказали, произошло на самом деле…
Ю.С.: Прискорбно, но эта история действительно произошла. Поэтому мы открыли с помощью Air Arabia новые перелеты Шарджа-Киев-Шарджа, на которых используется специально построенный Air Arabia новый терминал в аэропорту «Шарджа».
Сейчас закончена реконструкция всех дорог, которые ведут от аэропорта «Шарджа» в Дубаи и Абу-Даби. Сегодня пассажиры тратят всего 20 минут на то, чтобы добраться из центра Дубаи в аэропорт «Шарджа», и еще 15 минут на то, чтобы сесть на авиарейс Air Arabia.
Под данный авиарейс был куплен современный Airbus A320. То есть, низкие цены на рейсы, совершенный комфорт, русскоговорящие пилоты и стюардессы – обеспечивают нашим согражданам все необходимые удобства. И кстати, арабская авиакомпания, как вы понимаете, не ждет по 2 часа подвыпивших министров с кортежем.
• И во сколько сейчас обойдется перелет из Киева в Шарджу и обратно?
Ю.С.: 2200 гривен, или 275 долл. Это, согласитесь, очень выгодно. Ведь, пользуясь услугами других авиаперевозчиков, придется выложить за перелет в ОАЭ от 3900 гривен, или 512 долл.
• А каковы результаты работы компании в Украине? Вы можете привести цифры?
Ю.С.: Конечно. Вот только несколько показателей того, что Air Arabia постепенно завоевывает сердца украинских авиапассажиров. За 1 пол. 2009г. компания перевезла 13700 пассажиров. И эта цифра постоянно растет! Мы увеличили количество рейсов с 2 до 3 в неделю.
• Юрий Григорьевич, помимо Объединенных Арабских Эмиратов, какие другие популярные направления Air Arabia может предложить украинцам?
Ю.С.: Сейчас граждане Украины с удовольствием отдыхают и в традиционных для летнего отпуска странах (Греция, ОАЭ, Турция, Египет), и на экзотических курортах – в Индии, Шри-Ланке, Непале, Ливане, Омане и других странах. Все эти направления доступны для украинцев с точки зрения авиаперелетов через Air Arabia.
• И цены на билеты такие же доступные?
Ю.С.: Судите сами. Авиаперелет в популярный нынче Гоа (Индия) из Киева в оба конца обойдется от 5480 гривен – с одной пересадкой в Шардже. Стандартный поиск по сайтам других авиакомпаний, осуществляющих аналогичные рейсы, дает результаты от 10000 грн. с двумя-тремя пересадками.
Многие сейчас обращают свои взоры на далекую и таинственную Шри-Ланку. Украинцы, как я заметил, летают туда практически круглый год. Это одно из наиболее востребованных авианаправлений Air Arabia. С Air Arabia можно слетать в Коломбо (Шри-Ланка) и обратно за 5600 гривен, тогда как другие авиакомпании предлагают цену от 9000 гривен и выше. К тому же, в случае с Air Arabia человек гарантировано полетит на новом самолете, поскольку других в Air Arabia просто нет – весь самолетный парк компании не старше 3 лет, а вот в других авиакомпаниях лететь придется на далеко не новом самолете.
Для сообщения с Украиной Air Arabia использует самолеты Airbus A320 вместимостью 160 чел. и возрастом, в среднем два года. Самолеты не только новые, но и просторные. Расстояние между креслами составляет 82 сантиметров, что обеспечивает дополнительный комфорт пассажирам во время полета. Такими новыми и удобными аэробусами едва ли могут похвастаться даже те авиакомпании, которые претендуют на «элитность» услуг. Аналогично обстоит ситуация у многих авиакомпаний и с другими дальними «неевропейскими» направлениями – весьма посредственный уровень комфорта, несколько пересадок и несколько дней в пути. И огромные, как для украинцев со средним достатком, деньги. А ведь многим хочется увидеть весь мир, нестандартно отдохнуть! Air Arabia, как видите, предоставляет такую возможность. www.bagnet.org.
Чистая прибыль германского автопроизводителя Volkswagen AG в I пол. 2009г. снизилась на 80,8% – до 494 млн. евро по сравнению с 2,57 млрд. евро, полученными за аналогичный период годом ранее, говорится в финансовом отчете компании. Руководство компании связывает падение финансовых показателей с общемировым финансовым кризисом. Выручка компании за I пол. 2009г. снизилась на 9,4% и составила 51,202 млрд. евро по сравнению с 56,5 млрд. евро за аналогичный период годом ранее.Поставки автомобилей клиентам уменьшились в I пол. на 4,4% до 3,121 млн. шт. Производство снизилось на 16,8% и составило 2,823 млн. автомашин. Volkswagen подтвердил прогноз, согласно которому прибыль, выручка и продажи автомобилей в 2009г. будут ниже уровня пред.г.
Продажи Volkswagen по итогам 2008г. выросли на 0,6% до 6,23 млн. автомобилей, против 6,19 млн. машин, реализованных в 2007г. Наибольший рост продаж зафиксирован в России (+62,2%) – продано 131,3 тысяч авто – и Индии (+47,2%) – поставлено 18,8 тыс. авто. В Германии компания продала 1,06 млн. машин (-1,8%), в Китае – 1,02 млн. (+12,5%), в Бразилии – 633,3 тыс. (+8,9%), в США – 314,5 тыс. автомобилей (-4,5%).
В здании МИД РФ прошла встреча первого замминистра иностранных дел Российской Федерации Алексея Бородавкина с афганской делегацией и организаторами Международного конгресса афганских диаспор, который проходит в Москве с 27 по 30 июля. В ходе встречи стороны обсудили вопросы развития двусторонних отношений и возможности расширения сотрудничества между Россией и Афганистаном. Российский дипломат во время встречи поддержал основные положения декларации, принятой по итогам прошедшего форума. Международный конгресс афганских диаспор «Мир и стабильность в Афганистане» открылся в Москве 27 июля. В его работе приняли участие представители афганских общин из России, США, стран Евросоюза, СНГ, Ирана, Индии и Пакистана. Конгресс созван по инициативе российского Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) и Центра содействия гражданам Афганистана при содействии РИА «Новости» и Кафедры востоковедения МГИМО (У).
Также прошел круглый стол на тему: «Афганские диаспоры за мир и стабильность в Афганистане», на котором участники и организаторы конгресса рассказали об его итогах. Среди участников круглого стола – сенатор Наамати Хомайра, замминистра по делам беженцев Мохаммад Омар Аяр, депутат парламента Джамиль Карзай.
Афганистану нужна 400-тысячная армия и мощные военно-воздушные силы. Об этом на заседании международного конгресса афганских диаспор в Москве заявил представитель Центра изучения региональных проблем Афганистана Абдул Рашид Вазири. По словам известного кабульского аналитика, сильные вооруженные силы необходимы Афганистану для того, чтобы обеспечивать безопасность, сохранять национальное единство и территориальную целостность страны.Одной из главных угроз для Афганистана, по мнению Рашида Вазири, является Межведомственная разведка Пакистана (ISI). «Пакистанская разведка до сих пор вмешивается в нашу внутреннюю политику. Межведомственная разведка располагает десятками медресе, в которых готовятся боевики для радикальных организаций, 200-тысячной подпольной армией, которую Исламабад использует для решения «кашмирского вопроса». Деятельность пакистанских спецслужб дестабилизирует обстановку внутри Афганистана», – сказал Рашид Вазири.
Абдул Вазири подчеркнул важность развития военно-воздушных сил Афганистана. «Пакистан и Иран, оказывающие влияние на ситуацию в Афганистане, являются ядерными державами. В такой ситуации афганское государство должно иметь мощную военную авиацию, которая позволит защищать национальную безопасность нашей страны», – подчеркнул кабульский политолог.
Международный конгресс афганских диаспор «Мир и стабильность в Афганистане» проходит в Москве с 27 по 30 июля. В его работе приняли участие представители афганских общин из России, США, стран Евросоюза, СНГ, Ирана, Индии и Пакистана. Конгресс созван по инициативе российского Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) и Центра содействия гражданам Афганистана при содействии РИА «Новости» и Кафедры востоковедения МГИМО (У).
Географическое положение Афганистана, располагающегося в центре Азии, является, по мнению афганских экспертов, источником многолетних военно-политических и социально-экономических проблем для афганского народа. Несмотря на процессы глобализации, географический фактор продолжает влиять на ситуацию в Афганистане. Об этом на заседании международного конгресса афганских диаспор в Москве заявил представитель афганской общины США Мохаммад Салим Маджаз.По мнению Салима Маджаза, «причина многих проблем Афганистана – его политическое и географическое положение». «Во многом, мы являемся жертвами истории, жертвами географии», – сказал представитель афганской общины Соединенных Штатов, говоря о причинах многолетнего афганского кризиса, возникшего, в том числе, в результате столкновения интересов сразу нескольких государств.
«Мы обязаны иметь хорошие отношения с нашими северными соседями, особенно с Россией. Для Афганистана это историческая неизбежность», – отметил Салим Маджаз, говоря о способам преодоления недостатков географического статуса Афганистана.
Другой участник международного конгресса афганских общин Захир Маликбаба, представитель афганской общины Нидерландов, также считает источником многих современных проблем Афганистана его геополитический статус. «Наша страна занимает важное положение в регионе, является «сердцем Азии». Это обстоятельство привлекает не только путешественников, но и агрессоров. Геополитическое положение Афганистана всегда было не в пользу афганского народа и принесло Афганистану много бед», – считает Маликбаба.
По словам Захира Маликбаба, сначала Афганистан являлся воротами в Индии, и на его территории происходила борьба за контроль над Индостаном. Затем началась мировая борьба за нефтяные ресурсы, которая также происходила на афганской территории. По мнению афганских экспертов, нынешний многолетний кризис в Афганистане во многом также является следствием борьбы различных внешних политических сил.
По мнению Захира Маликбаба, средством преодоления «дурной геополитической наследственности» Афганистана может быть политика неприсоединения, которая даст возможность афганскому государства избежать опасного для себя втягивания в различные конкурентные проекты мировых держав и соседних с Афганистаном стран.
Международный конгресс афганских диаспор «Мир и стабильность в Афганистане» проходит в Москве с 27 по 30 июля. В его работе приняли участие представители афганских общин из России, США, стран Евросоюза, СНГ, Ирана, Индии и Пакистана. Конгресс созван по инициативе российского Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) и Центра содействия гражданам Афганистана при содействии РИА «Новости» и Кафедры востоковедения МГИМО (У).
В Афганистане следует ожидать усиления левых сил. С таким прогнозом на заседании международного конгресса афганских общин 29 июля в Москве выступил представитель афганской общины США Мохаммад Салим Маджаз. По мнению одного из бывших лидеров НДПА, это усиление связано с необходимостью решать многочисленные социальные проблемы, стоящие сегодня перед афганским обществом.Представитель афганской диаспоры США считает, что главной задачей возрожденных левых политических партий в Афганистане станет борьба с религиозным фундаментализмом. По мнению Маджаза, «существование и укрепление левых сил в Афганистане необходимо для укрепления социально-политической стабильности. Без левых сил стабильное развитие афганского общества и государства будет труднодостижимым».
По словам Салима Маджаза, наступление «левого Ренессанса» следует ожидать не только в Афганистане. «Левые силы будут наращивать свой политический вес также в Пакистане и Иране», – считает Салим Маджаз.
Международный конгресс афганских диаспор «Мир и стабильность в Афганистане» проходит в Москве с 27 по 30 июля. В его работе приняли участие представители афганских общин из России, США, стран Евросоюза, СНГ, Ирана, Индии и Пакистана. Конгресс созван по инициативе российского Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА) и Центра содействия гражданам Афганистана при содействии РИА «Новости» и Кафедры востоковедения МГИМО (У).
Зарегистрированная в Либерии Valentine Maritime (Gulf) L.L.C. займется строительством морского участка газопровода Джубга-Лазаревское-Сочи. Премьер-министр РФ Владимир Путин 15 июля подписал распоряжение, разрешающее заход в российские воды принадлежащего Valentine Maritime судна – трубоукладчика Regina-250 под флагом ОАЭ. В распоряжении также перечислены другие суда Valentine Maritime, участвующие в строительстве. Valentine Maritime создана в 1990г. Компания занимается строительством объектов морской инфраструктуры в ОАЭ, Иране, Йемене, Турции, Индии, Кувейте, Катаре, Саудовской Аравии. В России пока Valentine Maritime не работала. Морской газопровод до Сочи включает в себя морской участок, который проходит вдоль черноморского побережья на глубинах не более 80 м. Его общая протяженность – 175,54 км., из них морской участок составляет 157,91 км. Мощность газопровода составит до 4 млрд.куб.м. в год. www.kommersant.ru.
В течение трех следующих лет Китай будет самым привлекательным рынком для инвестиций крупных транснациональных компаний, говорится в докладе UNICTAD (United Nations Conference On Trade And Development). Далее, за поднебесной следуют США, Индия и Бразилия. Как сообщило Xinhua, в июне тек.г. в Китае общий объем реально использованных зарубежных инвестиций составил 8,96 млрд.долл., что на 6,8% меньше по сравнению с тем же месяцем минувшего года. Это связано с тем, что крупные транснациональные компании серьезно пострадали от экономического кризиса, отмечает агентство.В 2009г. 58% международных корпораций сообщили о сокращении объема прямых международных инвестиций в экономику экономически развитых стран. Инвестиции в развивающиеся страны сократились на 25%. Впрочем, компании рассчитывают восстановить объем международных вложений к 2010г. и увеличить его к 2011г., сообщает агентство.
В Сингапуре рекордно выросли объемы продаж частного жилья. В июне 2009г. в Сингапуре было продано 1825 объектов частного жилья, что на 6% выше в сравнении с пиковыми показателями авг. 2007г.Относительно прошлого июня рост составил 9,1%. Непосредственно в центре Сингапура было продано 506 объектов, в остальных районах центральной области города-государства – 864 объекта, за ее пределами – 406 объектов, сообщает Asia Property Report. Аналитики Jones Lang LaSalle, проводившие данное исследование, отмечают увеличение покупательской активности, связанное с благоприятной рыночной конъюнктурой. Особо упоминается возросший интерес со стороны иностранных инвесторов – из Индии, Гонконга, Индонезии и Европы.
Правительство Индии опубликовало уточненную официальную оценку валового сбора пшеницы в сезоне 2008/9, который завершился 31 марта, – 80,58 млн.т. Об этом сообщает ИА Dow Jones. Урожай пшеницы стал рекордным и на 2,6% превысил показатель пред.г. Также собран хороший урожай риса – 99,5 млн.т.Производство продовольственного зерна в прошлом сезоне составило 233,88 млн.т., что на 3,1 млн.т. больше, чем в сезоне 2007/8. Запасы пшеницы, имеющиеся в распоряжении правительства Индии, равны 32,9 млн.т., риса – 19,6 млн.т.
В текущем сезоне валовой сбор продовольственного зерна может быть ниже, поскольку количество осадков с 1 июня по 18 июля было на 23% ниже нормы, что негативно повлияет на урожай риса. Если в сент. муссоны также будут слабыми, посевы пшеницы будут испытывать нехватку влаги.
Наступающий год может стать самым успешным для южных экспортeров подсолнечного масла. В сезоне 2008-09гг. экспорт подсолнечного масла из России может достигнуть 820-850 тыс.т., что будет лучшим результатом для отечественных компаний за все пореформенные годы. Ведущими экспортeрами масла станут компании, работающие на юге России. Аналитики предсказывают изменения в структуре рынка, на котором из-за роста таможенных пошлин падает доля тропических масел и растeт доля продукции отечественных компаний. Скачок экспорта В текущем сельхозгоду одной из главных тенденций развития отечественной масложировой промышленности стал резкий рост экспортной составляющей российских компаний. Причинами были тренд на расширение производства биотоплива в Европе, сокращение посевных площадей под эфиромасличные культуры для пищевой отрасли и рекордные урожаи в СНГ. В I пол. 2009г. значительно увеличили импорт подсолнечного масла страны Северной Африки. Согласно таможенным декларациям, с янв. по июнь в страны Магриба и Египет было поставлено 200 тыс.т. масла, что почти вчетверо превышает прошлогодние показатели. Основными импортeрами масла – главным образом украинского и южнороссийского – стали Египет (145 тысяч т.) и Алжир (более 50 тыс. т.).
В середине июля государственный оператор продовольственного рынка Египта FIHC объявил очередной тендер на закупку 15 тыс.т. соевого и 15 тыс.т. подсолнечного масла. Согласно условиям тендера, поставка закупленного масла должна осуществляться во II пол. авг. Из портов Чeрного моря основные объeмы масел с начала года были отгружены в Турцию, Индию, Италию, Сирию. Причинами столь пристального внимания к причерноморскому маслу специалисты считают благоприятную конъюнктуру мировых цен на подсолнечное масло и снижение ценовой разницы с соевым маслом. Урожайность сои в Аргентине (основной поставщик этой продукции на мировом рынке) в нынешнем сезоне упала на 17%, а подсолнечника на 11%, что сразу же вызвало рост цен на сою и сделало восточноевропейское подсолнечное масло более конкурентоспособным.
На начало года главными экспортeрами в России являлись ГК «Юг Руси» (более 43% от общего объ¬eма), «Международная зерновая компания» (25%), «Астон» (12%), главные перерабатывающие мощности которых находятся в ЮФО. По данным Института конъюнктуры аграрного рынка (ИКАР), за первые четыре месяца масличного года (сент. – дек. 2008г.) экспорт составил 266 тыс.т., побив предыдущий рекорд (196 тыс.т. в 2006г.). А в дек. 2008г. было отгружено 124 тыс.т. подсолнечного масла – рекорд ежемесячных отгрузок за всю историю экспорта. По прогнозу гендиректора ИКАРа Дмитрия Рылько, экспорт подсолнечного масла в этом сезоне (сент. 2008г. – авг. 2009г.) может составить 820-850 тыс.т., что станет самым успешным результатом для российского масличного экспорта. В мае, по данным АЦ «СовЭкон», как практически и во всех предыдущих месяцах текущего сезона, был обновлeн месячный рекордный показатель.
Выпуск растительного масла впервые несколько увеличился по сравнению с апр. Рекордно высокий прирост производства в апр.-мае лишь частично был компенсирован экспортным оттоком растительного масла и масличных и снижением импорта. Впервые в текущем сезоне относительная степень насыщения рынка возросла, что, безусловно, усиливает давление на рынок.
Передел на внутреннем рынке Производителям в этом сезоне также может здорово помочь введение с 1 июня импортной пошлины на тропические масла, что, по прогнозам, приведeт к двукратному падению ввоза этого вида сырья из Малайзии (до 420 тысяч т.). Емкость российского рынка в 3 млн.т. будет перераспределяться в ущерб импорту, который, по разным оценкам, сожмeтся до 20-30%, увеличивая долю подсолнечного масла за счeт пальмового.
Кризис не оказывает серьeзного влияния на внутренний спрос, поскольку растительные масла широко применяются в производстве продуктов питания, в т.ч. майонеза и маргарина, а рафинированное растительное масло входит в потребительскую корзину подавляющего большинства россиян. В результате, к примеру, отечественная пищевая промышленность будет пере¬ориентирована на закупки российского масла. Руководство строящегося в Азовском районе завода по изготовлению чипсов компании «ПепсиКо» (ООО «Фрито Лей Мануфактуринг») уже заявило о заинтересованности в переводе производства с пальмового на местное подсолнечное масло. Ожидается, что при выходе предприятия на запланированную годовую мощность (50 тыс.т. готовой продукции) ему потребуется 15 тыс.т. масла в год. Рост экспорта и увеличение загрузки российских (в первую очередь южных) маслобоен в начале года привели к росту цен на сырое масло, однако повышение конкуренции на внутреннем рынке и насыщение его из-за обильного урожая в ближайшее время повлекут за собой снижение цен на конечную продукцию.
Как заметил исполнительный директор аналитического центра «СовЭкон» Андрей Сизов-младший, сезонный максимум цен на подсолнечное масло был пройден в фев. (28 тысяч руб. за 1 т.), вторая волна роста завершилась в мае (25,3 тыс. руб.). К концу сезона ожидается снижение цен на наливное и фасованное масло из-за ожидаемого сохранения негативных тенденций на мировом рынке растительных масел. По расчeтам BusinesStat, в этом году объeм рынка в России ожидается на уровне 2,97 млн.т. (97 млрд. руб.), и поделят его между собой главным образом производители, имеющие свои мощности в ЮФО – «Юг Руси», «Эфко», «Астон», «Солнечные продукты».
Рост конкуренции на внутреннем рынке между стремящимися занять освободившуюся нишу в пищевой промышленности также должен привести к снижению цен на прессовое масло в России до нынешнего авг. А стало быть, к началу следующего сезона стоит ожидать продолжения ценовых войн за «захват территории». foodretail.ru.
Перевалка зерновых через Мариупольский МТП в янв.-июне 2009г. выросла в 3,8 раза – до 403,5 тыс.т. Перегрузка металлов за отчетный период уменьшилась на 17,2% (до 2,95 млн.т.), угля – на 20,1% (до 1,51 млн.т.). Предприятие в 1 пол. 2009г. не осуществляло перевалку серы, тогда как за аналогичный период 2008г. перевалило 552,8 тыс.т. этого груза, который перевозился транзитом. Общий объем перевалки за 6 месяцев 2009г. сократился на 30,2% – до 5,45 млн.т.
В Таджикистане и Индии завершены внутренние процедуры, необходимые для вступления Договора об избежании двойного налогообложения (DTAA) между правительством Республики Таджикистан и правительством Республики Индии. Договор будет действовать в Таджикистане в отношении дохода, извлеченного в любом финансовом году в или после первого дня янв. 2010, а в Индии в отношении дохода, извлеченного в любом финансовом году в или после первого дня апреля 2010. Финансовый год в Индии считается с 1 апреля года до 31 марта следующего года, в то время как в Таджикистане финансовый год следует по календарю, а именно с 1 янв. до 31 дек. года. Вступление в силу DTAA вместе с существующим двусторонним соглашением о защите инвестиций завершат юридические рамки, необходимые для продвижения инвестиций и дадут толчок усиленным экономическим отношениям двух стран. Торгово-экономические отношения с Россией и отклики в прессе на происходившие в России социально-экономические процессы.
Во время встречи замминистра дорог и транспорта, главы Организации дорог и автомобильного транспорта Ирана Шахрияра Эфенди-заде со статс-секретарем – замминистра транспорта России Сергеем Аристовым было объявлено о проведении 3 заседания совместной ирано-российской транспортной комиссии в авг. этого года в России с участием руководителей и специалистов транспортных отраслей двух стран, сообщает агентство ИРНА.В ходе встречи, которая состоялась 16 июля в Москве с участием посла Ирана в России Махмуда Резы Саджади, стороны обсудили пути расширения сотрудничества в области транспорта, в частности автомобильного, проблемы Международного транспортного коридора «Север-Юг» и его эксплуатации, а также пути устранения препятствий, мешающих осуществлению перевозок автомобильным транспортом. Стороны обсудили вопросы расширения двустороннего сотрудничества в области воздушного, морского, наземного и ж/д транспорта.
МТК «Север-Юг» представляет собой кратчайший путь, соединяющий страны Юго-Восточной Азии с Россией, Центральной Азией, Кавказом и Восточной Европой. Подписание соглашения о создании МТК «Север-Юг» состоялось между Ираном, Россией и Индией в 2001г.
Коридор составляет серьезную конкуренцию Суэцкому каналу. По сравнению с последним он обладает преимуществами с точки зрения сроков доставки грузов и транспортных расходов. Помимо трех названных государств о своем намерении присоединиться к соглашению о создании МТК «Север-Юг» объявили еще 11 стран, в т.ч. Казахстан, Беларусь, Оман, Таджикистан, Азербайджан, Сирия, Армения, Украина и Турция. (PANARMENIAN.net)
Международная система денежных переводов UNIStream подписала партнерское соглашение с итальянской системой Money2Money. Взаимное сотрудничество позволит обслуживать клиентов итальянского оператора в пунктах UNIStream, и, наоборот, сервисы UNIStream будут доступны в точках Money2Money.Таким образом, полагают в руководстве российской системы, UNIStream существенно усиливает свои позиции на многих международных направлениях. Важным шагом в наращивании своей международной партнерской сети назвал гендиректор UNIStream Сурен Айриян соглашение с итальянским оператором, сделав особый акцент на том, что оно открывает системе рынок Италии, где Money2Money оперирует 150 точками.
«Итальянский коридор является принципиально важным направлением, поскольку эта страна – одна из наиболее привлекательных европейских стран в плане миграции. Она стоит в первом ряду в аспекте отправки средств во многие страны СНГ, в частности, в Молдову и Украину», сказал он. «Мы уделяем огромное внимание развитию нашего европейского направления. Об интенсификации нашей работы в этом сегменте красноречиво говорит тот факт, что с 2006 мы ведем развитие здесь своих собственных сетей в 3европейских странах: на Кипре через UNIStream Cyprus, в Великобритании – через UNIStream UK, а недавно получила лицензию UNIStream Germany в Германии. Планируем развитие сети и еще в одной европейской стране».
Собственная сеть в России внесла более 30% вклад в общий 4,9- млрд.долл. оборот системы в 2008г. Айриян также посчитал необходимым отметить, что соглашение с Money2Money во многом открывает новую страницу в продвижении на рынке Китая, как перспективном рынке страны с одной из ведущих в мире экономик. Здесь у итальянского оператора более 10000 пунктов. Money2Money также представлен в Азии и Океании: Филиппины, Индия и Шри-Ланка. В Африке итальянская компания оперирует в Нигерии.
Источник – bankir.ru
Президент Афганистана Хамид Карзай принял участие и выступил на 15 Саммите глав государств, участников Движения неприсоединения в Египте. Как сообщает телеканал «Толо» со ссылкой на пресс-службу президента ИРА, эта встреча была посвящена выходу из мирового экономического кризиса, борьбе с терроризмом в Афганистане и Пакистане, поиску путей выхода из палестинской проблемы.Точку зрения Афганистана на эти проблемы Хамид Карзай выразил в своем выступлении в первый же день Саммита. Сотрудничество в борьбе с терроризмом и незаконным оборотом наркотиков, роль государств Движения неприсоединения в этой борьбе были главными темами его доклада. Движение неприсоединения создано в 1958г. по инициативе тогдашнего премьер-министра Индии Джавахир Лала Неру, президента Египта Джамаля Абдул Насра и тогдашнего руководителя Югославии Иосифа Брос Тито.
Японский производитель грузовиков и автобусов Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation рассчитывает покорить российский рынок с помощью грузовиков с гибридным двигателем, работающим на дизельном топливе и электричестве, сообщает в среду агентство Киодо Цусин со ссылкой на руководство компании.Компания намерена активнее выходить на международный рынок, прежде всего на рынки стран с активно развивающейся экономикой – России и Индии. Основной упор будет сделан на перспективные гибридные модели, говорится в сообщении. «В мире спрос на гибридные модели, в т.ч. и на грузовики с гибридным двигателем, будет только расти», – приводит агентство слова президента корпорации Альберта Кирхмана.
Для активного выхода на международный рынок Mitsubishi, сказал Кирхман, «проведет работу по улучшению качества, повышению эффективности электрических аккумуляторов и снижению потребления горючего».
Корпорация будет гибко реагировать на потребности рынка, исходя из особенностей спроса в каждой стране. На российском рынке Mitsubishi Fuso ориентируется на продажу небольших грузовиков, очень популярных в России, а для Индии корпорация готова переделать существующую модель, совместив корпус от грузовика средней величины с местом для водителя от малого грузовика.
Экспорт стального проката из России в Индию в мае 2009г. увеличился на 6,1% по сравнению с апр. 2009г. и составил 95,8 тыс.т.; экспорт плоского проката увеличился на 30% и составил 65,5 тыс.т.; экспорт стальных полуфабрикатов увеличился на 27,3% и составил 55 тыс.т.Экспорт сортового проката уменьшился на 75% и составил 4,3 тыс.т. В целом экспорт указанной продукции за янв.-май 2009г. вырос на 125% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. и составил 316,8 тыс.т.
7 июля Резервный Индии опубликовал данные, согласно которым внешний долг страны увеличился за 2008/09 фин.г. на 2,4% и составил 229,9 млрд.долл., что составляет 22% от ВВП страны Краткосрочные задолженности составляют 40,6% от общей суммы долга.Основными валютами заимствований является доллар США (57,1%) и японская йена (14,2%). Объем золото-валютных резервов страны в конце 2008/09 фин.г. составил 109,6% от суммы внешнего долга (в конце 2007/8 фин.г. 137,9%).
6 июля министр финансов Индии П. Мукерджи представил на рассмотрение парламента страны бюджет Индии на 2009/10 фин.г. По сравнению с бюджетом на 2008/09 фин.г. расходы увеличились на 36% и составили 215 млрд.долл. США, бюджетный дефицит увеличился с 2,7% до 6,8% (в предварительном бюджете на 2009/10 фин.г. – 6,2%).
13 июля Служба по развитию экспорта морепродуктов Индии опубликовала данные, согласно которым экспорт морепродуктов в 2008/9 фин.г. увеличился на 0,5% и составил 1,909 млрд.долл. (в 2007/8 фин.г. – 1,899 млрд.долл.Основные импортеры: Китай (15%), США (12%), страны Юго-Восточной Азии (10%). Основная экспортируемая товарная группа: креветки замороженные (44%).
Чистая прибыль нидерландской компании Royal Philips Electronics NV, одного из ведущих мировых производителей электроники и бытовой техники, по итогам II кв. 2009г. составила 45 млн. евро (63 млн.долл.), что на 94% меньше аналогичного показателя за соответствующий период пред.г., говорится в распространенном в понедельник пресс-релизе корпорации.Объем продаж компании снизился на 19% по сравнению со II кв. 2008г. – до 5,2 млрд. евро (7,3 млрд.долл.) в связи со слабостью потребительских и промышленных профильных рынков на фоне текущего мирового финансового кризиса.
Как сообщают в отчете руководители компании, в рамках антикризисной стратегии Philips выходит на обширные ненасыщенные рынки таких крупных стран, как Китай и Индия. За первые два квартала 2009г. компания открыла 30 авторизованных дистрибуторских магазинов в этих странах и планирует открыть еще 60 до конца 2009г. С целью снижения расходов и повышения эффективности функционирования компания продолжила процесс сокращения численности сотрудников, которая во II кв. составил 116 тыс. чел. Во II кв. 2008г. этот показатель достигал 133,1 тыс. занятых.
И.Каримов своим постановлением утвердил межправительственное соглашение по сети трансазиатских железных дорог. Данное соглашение предусматривает создание трансазиатской международной системы железных дорог протяженностью 114 тыс.км., которая соединит 28 стран региона, включая Узбекистан. Документ был подписан в нояб. 2006г. в г.Пусан (Южная Корея) в рамках министерской конференции членов Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО). Соглашение устанавливает стандарты для ж/д магистралей и предусматривает развитие четырех отдельных маршрутов международного значения. Северный коридор будет соединять Россию, Казахстан, Монголию, Китай и Корейский п-ов. Южный соединит Таиланд и китайскую провинцию Юньнань с Турцией. Он пройдет через Бангладеш, Индию, Пакистан и Иран. Субрегиональная сеть охватывает страны юго-восточной Азии – Бруней, Камбоджу, Индонезию, Лаос, Малайзию, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. Транспортный коридор Север-Юг соединит Северную Европу и Персидский залив. Он пройдет через Россию, Центральную Азию и Кавказ.
В Урмие (провинция Западный Азербайджан) открылась 8 Международная торговая выставка, сообщает агентство ИРИБ. В выставке принимают участие 105 компаний из таких стран, как Турция, Испания, Швейцария, Китай, Италия, Индия, Германия, Япония, Южная Корея, Канада, Англия и Иран.17 зарубежных и 88 иранских компаний демонстрируют на выставке такую продукцию, как текстильные изделия, обувь и кожаные изделия, с/х и животноводческая продукция, промышленные системы автоматизации, строительные материалы и оборудование, мебель и декоративные элементы внутреннего интерьера, кондиционеры и электронагревательные приборы, продукты питания, бытовая техника, автомобили, детали и комплектующие к ним и продукция смежных производств. Выставка организована в лесном парке в окрестностях Урмие, и ее работа продлится до 14 июля.
Налоговая нагрузка в Бразилии в 2008г. достигла исторического рекорда в 35,8% от ВВП страны, сообщил секретариат по бюджету минфина страны. Предыдущий рекорд был зафиксирован по итогам 2007г. и равнялся 34,72% от ВВП.По данным ведомства, налоговая нагрузка в Бразилии превышает показатели таких развитых стран, как Япония (18,4% ВВП), США (23,8%), Швейцария (29,7%) и Канада (33,3% ВВП), а также «соседей» по блоку БРИК (Россия, Индия и Китай), где отношение налогов к ВВП находится в пределах 20-22%. По прогнозам аналитиков, увеличение собираемых налогов по отношению к валовому продукту в Бразилии может замедлиться в 2009г. из-за мирового финкризиса. Ожидается, что экономика страны закончит год с показателями роста, близкими к нулевым.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter