Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Китай продолжает искать варианты решения проблемы дефицита природного газа. Зампредседателя государственного комитета по делам развития и реформ, глава государственного управления по делам энергетики КНР Чжан Гобао заявил, что страна должна импортировать больше топлива, а также форсировать строительство в приморских районах терминалов по приему СПГ, трубопроводной сети и резервуаров.

По данным чиновника, в пред.г. Китай импортировал 3,5 млн.т. природного газа (или 500 млн.куб.м. топлива). Доля импортного природного газа в общем объеме его потребления в стране, составившем 85 млрд.куб.м., приблизилась к 6%. Терминалы по приему природного газа построены в Шэньчжэне, Путяни и Шанхае. Планируется также начать строительство таких объектов в Чжухае и провинции Шаньдун.

Китай импортирует СПГ из Австралии, Индонезии, Малайзии, Катара и Папуа-Новой Гвинеи. Чжан Гобао призвал отечественные энергокомпании заключать с зарубежными экспортерами СПГ как можно больше долгосрочных контрактов на фоне превышения предложения энергоносителя над спросом на международном рынке.

Эксперты таможенным управлением КНР недавно обнародовали неутешительные для Поднебесной прогнозы. Согласно результатам проведенных ими исследований, общий объем дефицита природного газа в стране в 2010г. составит более 30 млрд.куб.м. Ликвидировать его Китай сможет только увеличением зарубежных поставок топлива, прежде всего из России, Туркменистана, Индии и Австралии.

Минобороны Индии заявило о проведении успешных испытаний ракеты «Агни-3» (Agni-III), способной нести ядерный боезаряд, сообщает агентство Ассошиэйтед Пресс. Представитель минобороны страны сообщил, что воскресные испытания были четвертыми по счету. Первая попытка была неудачной в 2006г., когда ракета упала в Бенгальский залив, но последующие два запуска были успешными.

Ракета «Агни-3» способна нести атомную боеголовку мощностью до 300 килот. Разработчики оценивают радиус действия ракеты в три тыс.км., однако эксперты минобороны Индии считают, что твердотопливный двигатель «Агни-3» способен доставить боеголовку на расстояние до пяти тыс.км. «Агни-3» является самой «дальнобойной» в Южной Азии и должна превзойти показатели всех ракет, имеющихся на вооружении Пакистана. Ракетами большего радиуса действия, чем «Агни-3», из соседних стран обладает лишь Китай.

Великобритания снизит число выдаваемых студенческих виз в попытке уменьшить количество нарушений миграционного законодательства. Об этом сообщает BBC. В 2009г. по студенческим визам в страну въехали 280 тысяч человек.

Новые правила, которые вступят в силу в течение ближайших недель, окажут влияние на эти данные. В частности, новые правила вводят лимит на количество часов, которые иностранец, въехавший по студенческой визе, может посвятить работе, и предъявляют более строгие требования к сопровождающим. На прошлой неделе Британия временно заморозила выдачу студенческих виз в Индии, Непале и Бангладаше.

Резервный Банк Австралии повысил и без того оптимистичный прогноз национальной экономики и обещал продолжить повышение ставок, хотя предпочитает сделать паузу в ужесточении денежно-кредитной политики, чтобы оценить эффект последних шагов в этом направлении.

Австралийский Центробанк также высоко оценил перспективы развития экономики Азиатского региона, особенно Китая и Индии, однако выразил опасения по поводу индустриально развитых стран, которые вынуждены решать проблему огромного дефицита бюджета. На этой неделе ЦБ оставил ключевую ставку на уровне 3,75% годовых, хотя аналитики были уверены, что она будет повышена до 4%. Игроки на рынке оценили вероятность следующего повышения ставки в марте в 1:5, в апр. – в 1:3, в мае – в 1:2. С уверенностью говорить о росте ставки до 4% годовых можно только к июню, считают эксперты. banki.ru.

Чистый убыток шведского концерна Volvo Group за 2009г. составил 14,6 млрд. шведских крон (2,01 млрд.долл.) против чистой прибыли в 10,01 млрд. шведских крон (1,2 млрд.долл.) за 2008г., говорится в опубликованном пресс-релизе компании. Чистый убыток в IV кв. составили 1,99 млрд. крон (272 млн.долл.) по сравнению с убытками в 1,3 млрд. крон за аналогичный отчетный период годом раньше.

Объем продаж упал на 23% в IV кв. и на 28% за год, достигнув 218,3 млрд. крон (29,9 млрд.долл.) по сравнению с 304,6 млрд. шведских крон (36,64 млрд.долл.) за 2008г. Потери связаны с малым спросом на продукцию компании в Европе и Северной Америке. Объем продаж набирает оборот в Индии и Китае, отмечает Ассошиэйтед Пресс. «В IV кв. спрос в основном остался слабым на наших ключевых рынках, вместе с тем мы видим признаки восстановления и увеличения числа рынков», – цитирует агентство Франс Пресс слова исполнительного директора концерна Лейфа Йоханссона (Leif Johansson).

По итогам отчетности за III кв. 2009г. уровень объема продаж свидетельствовал об одном из первых признаков начала выхода компании из кризиса, также отмечали представители шведского автогиганта. В янв. новым главой совета директоров шведского автопроизводителя Volvo Group стал бывший гендиректор французского автогиганта Renault Луи Швейцер (Louis Schweitzer). Volvo производит коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели и различное оборудование.

Рынок одноразовой посуды вырастет до 48,6 млрд.долл. к 2013г. Ежегодный его рост будет на уровне 4,8%, пишет Юнипак. Согласно последнему исследованию компании Freedgonia, максимальный рост будет отмечен на рынках одноразовой посуды России, Китая и Индии. США останутся самым крупным потребителем данной продукции.

Такой рост аналитики объясняют реалиями современной жизни и все большему переходу на быстрое питание. Основными потребителями одноразовой посуды останутся рестораны, предлагающие подобную еду. Увеличение влияния экологических служб повлияет на быстрое увеличение доли биоразлагаемой одноразовой посуды и приведет к запрету посуды из полистирола.

Китай может увеличить объем своего потребления одноразовой посуды за этот период до 25% общего рынка. Развивающиеся страны также будут расти в этом сегменте из-за увеличения сетевого фаст-фуда. Рынка Западной Европы и Северной Америки останутся стабильны за счет потребления более дорогой биоразлагаемой одноразовой посуды.

В тендере на разработку нефтяных и газовых месторождений Ирана, который пройдет в начале марта, будут участвовать 17 европейских и азиатских компаний, сообщает иранское агентство Mehr news agency со ссылкой на управляющего директора госкомпании North Drilling Company Хедайтолла Хадеми (Hedayatollah Khademi). Хадеми заявил, что в тендере на бурение нефтяных и газовых скважин примут участие компании из Германии, Франции, Норвегии, Китая, Индии, ОАЭ, Сингапура и Малайзии, пишет РИА Новости.

Тендер разделен на пять секций, по итогам каждой секции победители получат контракт на 50% проекта на разработку совместно с North Drilling Company. Нефтяные запасы Ирана – третьи по величине в мире и составляют 136 млрд. бар., это 10% от общих доказанных запасов нефти в мире. Иран – четвертый по величине добытчик нефти в мире и второй по величине в ОПЕК после Саудовской Аравии. Газовые запасы Ирана – вторые по величине в мире и составляют 974 триллиона кубических футов, это 15% от мировых запасов газа. Trend.

Международная финансовая компания JPMorgan Chase объявила о начале выдачи кредитов и коммерческих банковских услуг для транснациональных корпораций. В числе наиболее перспективных регионов своей работы представители компании называют Китай, Индию, Бразилию, а также Германию и Швейцарию.

Новое направление бизнеса предполагает предоставление различных финансовых продуктов, начиная от выдачи кредитов и трейдинга сырьевых товаров и заканчивая расчетно-кассовым обслуживанием. Основными конкурентами JPMorgan Chase в этой сфере будут Citigroup и HSBC.

Руководство JPMorgan заявило, что запуск подразделения направлен на сокращение зависимости от медленно растущей экономики США и связан с ослаблением позиций Citi. На долю США приходится три четверти доходов JPMorgan. Вице-председатель JPMorgan Chase Гун Фансюн сообщил, что он оптимистично настроен относительно развития китайской экономики в 2010г. По его оценке, рост китайского ВВП в тек.г. составит 9,5%.

JPMorgan Chase – международная финансовая компания расквартированная в Нью-Йорке, является лидером в сфере инвестиционного банкинга, финансовых услуг, доверительного управления. Активы в $2,3 трлн. ставят JPMorgan Chase на первое место среди крупнейших банковских институтов в США – впереди Citigroup и Bank of America.

HSBC Holdings plc – одна из крупнейших (на начало 2006г. – второе место в мире по величине капитала) банковских групп в мире, и крупнейшая в 2008г. (по капитализации) банковская группа Европы. Штаб-квартира – в Лондоне (до 1991г. – в Гонконге).

Основан в 1865г. в Гонконге для финансирования торговли между Китаем и Европой. Первоначально носил название Hongkong and Shanghai Banking Corporation. После приобретения английского банка Midland штаб-квартира компании переехала в Лондон. Citigroup – крупнейшая международная корпорация, являющаяся одним из мировых лидеров в сфере финансового обслуживания. Компания образовалась 7 апреля 1998г. в результате слияния Citicorp и Travelers Group. Банк управляет активами общей стоимостью свыше $1,9 трлн. Citigroup- первичный дилер ценных бумаг казначейства США.

Крупнейшая британская международная банковская группа HSBC Group перевела с понедельника офис своего исполнительного директора в Гонконг, где прежде располагалась штаб-квартира банка, говорится в пресс-релизе HSBC.

Банк HSBC (Hong Kong and Shanghai Banking Corporation), основанный в 1865г., до 1993г. имел штаб-квартиру в Гонконге, однако на фоне перехода этого административного района под юрисдикцию КНР и расширения бизнеса банка в Великобритании было принято решение перевести центр операций в Лондон.

Банк, который по-прежнему сохраняет ведущие позиции на рынке финансовых услуг в Гонконге и на основной территории Китая, считает приоритетными направлениями своей деятельности быстроразвивающиеся рынки (emerging markets), включая Индию, Индонезию, Вьетнам, страны Латинской Америки. Именно поэтому было принято решение перевести офис исполнительного директора HSBC Group Майкла Гегана в Гонконг с 1 фев. 2010г.

«Работая из Гонконга, где по-прежнему сосредоточен центр бизнеса HSBC в Азиатско-Тихоокеанском регионе, исполнительный директор группы Майкл Геган будет находиться в самом важном со стратегической точки зрения регионе группы для полной реализации заложенного в ней потенциала», – отмечается в сообщении.

Сама компания остается зарегистрированной на территории Соединенного Королевства, ее штаб-квартира, председатель и члены совета директоров продолжат базироваться в Лондоне. Британское Управление по финансовым услугам останется главным регулятором деятельности HSBC. Сам Геган продолжит регулярно бывать в Лондоне для участия в руководстве банковской группой. banki.ru.

Агентство Bloomberg сообщает, что национальная нефтяная компания Саудовской Аравии Saudi Aramco намерена увеличить официальные цены продаж своей нефти (OSP) для стран Азии с поставкой в марте. Это связано с повышением спроса на топливо в данном регионе.

Цены на наиболее «тяжелые» марки саудовской нефти Arab Heavy и Arab Medium возрастут на 12,5 центов за бар. для переработчиков Японии, Южной Кореи, Китая и Индии. Наиболее популярные марки нефти саудовского происхождения Arab Light и Extra Light поднимутся в цене на 2,5 центов за бар. Saudi Aramco должна опубликовать свой новый прайс-лист на этой неделе.

Климатгейт. Саммит по изменению мирового климата в Копенгагене, как известно, завершился провалом. Но стоит ли сильно переживать по этому поводу? Неизвестно, существует ли действительно тенденция к потеплению.

Проходившая в дек. 2009г. в Копенгагене Конференция ООН по изменению климата фактически завершилась ничем. Участники договорились лишь «принять к сведению» текст декларации, предложенный США, Китаем, Индией, ЮАР и Бразилией, даже не вынося его на голосование. Впрочем, стоило ли ожидать иного результата, учитывая совершенно разные интересы и позиции договаривавшихся сторон? А главное, сомнительность самой цели этой встречи?

Основной задачей как предыдущего Киотского протокола, так и по сути провалившегося Копенгагенского климатического саммита было принуждение как можно большего числа стран к сокращению выбросов парниковых газов (прежде всего СО2) в атмосферу. Но повинна ли высокая концентрация СО2 в потеплении глобального климата и повинен ли человек в увеличении этой концентрации? Четких научных доказательств этого нет. Например, когда в «Резюме для политиков» доклада «Изменение климата, 2007» IPCC (IPCC – Intergovernmental Panel on Climate Change – Межправительственная группа экспертов по изменению климата) читаешь, что современная «концентрация углекислого газа в атмосфере (360 ppm – иначе говоря – 0,036%) значительно превышает естественный диапазон за последние 650 тыс. лет (180-300 ppm), определенный по кернам льда», то вообще-то вспоминаешь, что геологическая история Земли – это миллиарды лет и «какие-то» 650 тыс. лет могут впечатлить только человека, который не учился в школе (вероятно, ученые IPCC таковыми политиков и считают).

Разумеется, Земля видела периоды и с куда большей концентрацией CO2 в атмосфере тогда, когда никакого homo sapiens и в помине не было. Так, например, в конце палеозойской эры (300 млн. лет назад) на смену очень долго (почти полмиллиарда лет) длившихся холодов пришло глобальное потепление, сопряженное с резким возрастанием содержания в атмосфере СО2 – до уровня в 3000 ppm, т.е. более чем в 10 раз, больше чем сейчас! И ничего страшного с климатом не происходило, даже наоборот – Сахель и Сахара были саваннами с полноводными реками и пышной растительностью. Но об этом ученые-грантополучатели предпочитают помалкивать – зачем лишние вопросы? Ведь тогда основная догма о антропогенности текущего потепления и, соответственно, необходимость снижения выбросов СО2 ставится под сомнение. Помимо роли человека в потеплении присутствуют масса факторов – циклы солнечной активности, вулканическая активность, циркуляция течений в мировом океане, изменения параметров земной орбиты, и многие другие, а убедительно доказать, что именно человек повинен в потеплении климата, не удается.

Глобальное потепление, недорого. Есть и вопросы к самому потеплению. В нояб. хакеры взломали сервер климатического исследовательского центра университета Восточной Англии и потом повесили в интернете письма (13 тысяч) ведущих специалистов-климатологов, которые входят в IPCC. Конечно, с этической точки зрения это поступок предосудительный, однако вопрос изменения климата имеет большую общественную значимость, а информация, содержащаяся в письмах, поставила под сомнение честность самих климатологов из IPCC. Что же такого оказалось в этой переписке?

Во-первых, климатологи IPCC неуважительно отзывались о своих оппонентах. Это, в общем-то, ерунда. Ученые далеко не ангелы, и часто отзываются друг о друге нелицеприятно. К тому же, это ведь частная переписка.

Второе обвинение более существенно. Климатологи IPCC говорили о том, как бы им закрыть доступ оппонентам к рецензируемым климатическим журналам, вроде Global Change или Climate Change. Вот это уже гораздо серьезнее – если оппонентов специально старались не пускать в рецензируемые журналы, это ставит под сомнение честность и научную непредвзятость ученых, входящих в IPCC.

Третье обвинение тоже серьезное. В переписке неоднократно упоминается так называемый «трюк Манна», вроде «я воспользовался трюком Манна для того, чтобы сделать этот график». В чем же состоит этот трюк? Рассмотрим график, впервые сделанный известным климатологом Майклом Манном еще в конце прошлого века и с тех пор неоднократно продублированный с разными вариациями и разными авторами в исследованиях IPCC. График показывает изменение глобальной температуры за последние 1000 лет (см. график на стр. 23).

Слева мы видим черную линию на сером фоне. Серый фон – разброс значений, которые получены разными способами измерения температуры. Потому как до самого последнего времени не было инструментального измерения, температура определялась по различным косвенным индикаторам. Таким, как ширина годичных колец у деревьев, толщина коралловых отложений, толщина ледовых покрытий и др. Черная линия посередине – сглаженное среднее от этого разброса значений. Дальше – самое интересное: Манн довел измерения по косвенным признакам только до 1960г. А с 1960г. запустил красную кривую, отражающую данные по инструментальным наблюдениям (она идет стремительно вверх, поэтому сам график часто называют Mann’s hockey stick – «хоккейной клюшкой Манна»). Почему он это сделал? Потому что после 1960г., если бы он брал годичные кольца деревьев и другие косвенные методы измерения, то они бы показали похолодание! Поэтому Манн просто напросто решил обрубить график на 1960. Разумеется, честнее было бы продолжить кривые, отражающие косвенные методы измерения до нашего времени, но тогда было бы видно, что они не совпадают с инструментальными, и совмещать их в одном графике нельзя. Вот и пришлось смешать соленое с сиреневым и выдать этот трюк за доказательство самого большого повышения глобальной температуры за последние 1000 лет, в то время как убедительные доказательства потепления существуют лишь для жалких по геологическим меркам последних 140 лет (инструментальное измерение). Не соответствуют хитро­сплетенным графикам IPCC и исторические данные – 700 лет назад в Гренландии сажали рожь и ячмень, на Ньюфаундленде вызревал виноград, Англия успешно занималась виноделием – все это показатели существенно более теплого климата, чем сейчас.

СО2 – корень зла? Другой аспект проблемы – необходимость бороться с потеплением за счет снижения выброса СО2 в атмосферу. Известный датский эколог-скептик, директор центра «Копенгагенский консенсус», профессор Копенгагенской школы бизнеса и автор книги «Остыньте: справочник скептика-эколога по глобальному потеплению», Бьорн Ломборг пишет, что сокращение выбросов СО2 занятие во-первых, бессмысленное, т.к. климат Земли очень инерционный и эффект от снижения выбросов едва проявится лет через 30, а во-вторых, жутко дорогое – согласно исследованиям Ричарда Тола из Копенгагенского центра согласия до конца XXI века надо ежегодно тратить 13% глобального ВВП на то, чтобы температура Земли не повысилась больше чем на два градуса. Проще, дешевле и эффективнее прибегнуть к так называемому геоинжинирингу, основанному на имитации естественных геологических процессов, способных снизить глобальную температуру.

Например, известно, что после крупных извержений вулканов температура на Земле падает – облака вулканической пыли высоко в атмосфере отражают солнечный свет. Так, извержение вулкана Тамбора в Индонезии в 1815г. вызвало заметное глобальное похолодание (приблизительно на 3 C°), сопровождавшееся, кстати, неурожаями и существенным подорожанием зерна в Европе. Извержения XIX века были гораздо массивнее, чем в прошлом веке – тот же Тамбора выбросил в атмосферу 150-180 ккуб.м. пепла и пирокластики. В ХХ веке просто не было таких событий (например, Пинатубо выбросил всего 10 ккуб.м.), это отчасти может и объяснить нынешний аномальный разогрев климата (см., например, Global Catastrophic Risks. Edited by Nick Bostrom, Milan M. Cirkovic, Oxford University Press, 2008).

Теоретически ничто не мешает созданию такой же искусственной аэрозольной завесы – стоить это будет копейки по сравнению с глобальным снижением выбросов СО2 и эффект проявится очень быстро. Тот же Ломборг считает, что нам нужно десять лет на выявление всех потенциальных нежелательных последствий геоинжиниринга, а потом все это можно будет развернуть в течение года, полностью остановить глобальное потепление и потратить на это смешные в мировых масштабах деньги.

Ну а деньги, необходимые для снижения выбросов СО2, есть на что потратить. «За каждый потраченный доллар на сильную климатическую политику мы в будущем можем ожидать благ на 0,02 долл. США. Если мы потратим этот же доллар на простую политику, чтобы помочь в борьбе с малярией или недоеданием сегодня, то мы могли бы ожидать благ на 20 долл. США или даже больше – в 1000 раз более эффективно, когда во внимание принимаются все воздействия», пишет Ломборг на страницах Project Syndicate. Однако проблемы борьбы с малярией, туберкулезом и недоеданием менее интересны западным политикам и прикормленным ученым. Ведь на дискурсе вокруг «глобального потепления» можно нажить деньги самым разнообразным организациям связанным с якобы «зелеными» энергетическими технологиями, пытаться контролировать промышленное развитие целого ряда развивающихся стран, выдвигая им ограничения по объему выбросов СО2, и получать другие выгоды. Все это объясняет, почему эта идея будет доминировать до тех пор, пока ее недееспособность не станет явственной для всех или пока из нее не будут извлечены все выгоды заинтересованными сторонами. Александр Зотин

Технический директор Бразильской ассоциации сахарной промышленности (UNICA) Антонио де Падуа считает, что до 2012г. цены на сахар не снизятся. Падение производства в таких странах, как Индия и Таиланд вызвало рост цены до максимальных значений за последние 28 лет. Несмотря на высокий спрос на сахар на международном рынке, UNICA утверждает, что внутренние потребности Бразилии будут удовлетворены в полном объеме. Представитель Ассоциации также опроверг мнение, что рост цен на этанол связан с переориентацией переработчиков сахарного тростника на выпуск сахара, а не производство этанола. В отрасли сохраняется прежняя пропорция производства – 43% сахар, 57% – этанол. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 31 января 2010 > № 224014

В перспективах развития компании ГУАП «Таджик Эйр» – открытие в 2010г. нового рейса по маршруту Душанбе-Киев, а также возобновление полетов по маршрутам Душанбе-Дели и Душанбе-Карачи. ГУАП планирует запустить еще пять новых постоянных рейсов в Россию: г.г. Барнаул, Уфа, Челябинск, Красноярск и Оренбург. По поводу открытия рейса Душанбе-Ташкент, глава компании отметил, что Узбекистан так и не дал добро на открытие этого рейса. Таджикистан > Транспорт > economy.gov.ru, 28 января 2010 > № 224171

В узбекских СМИ опубликованы статданные государственного комитета по управлению государственным имуществом (Госкомимущество) Республики Узбекистан. За 2009г. в республике реализовано 70 государственных активов, общая сумма сделок составила 14,64 млн.долл. Объем фактического освоения иностранных инвестиций по приватизируемым предприятиям в рамках утвержденной Инвестиционной программы на 2009г. составил 32 млн. 630 тыс.долл. или 104,1% от годового прогноза.

В 2009г. Госкомимуществом проведены 38 встреч и переговоров по обсуждению вопросов двустороннего сотрудничества и возможному участию в процессах приватизации с руководителями и представителями свыше 80 зарубежных компаний, включая Somang Cosmetics Co.. (Корея), GOKHAN Tekstil Sanayi ve Ticaret A.S. (Турция), Singhs Exports (Индия), Al-Dawlia (Египет), Accour Group (Франция), Korean Air (Корея), ASIALINX GROUP, CIS Agriferts Pte (Сингапур), Deloitte & Touche, ООО «Росагросельмаш».

Принятие закона о поддержке авиационной промышленности Украины позволит снизить затраты на производство высокотехнологичной продукции и повысить конкурентоспособность отрасли, убеждены в министерстве промышленной политики и в самой авиастроительной отрасли. «Принятие закона будет способствовать укреплению финансовых и производственных ресурсов предприятий, расширению масштабов производства современных, конкурентоспособных самолетов для удовлетворения потребностей народного хозяйства и обороны Украины, а также их активного продвижения на внешний рынок», – отмечено в комментарии минпромполитики к закону о поддержке авиапрома.

Комментируя принятие закона, один из авторов законопроекта, народный депутат, председатель правления ОАО «Мотор Сич» (Запорожье) Вячеслав Богуслаев, напомнил, что крупнейшие в мире производители авиационной техники – страны Евросоюза и США – уже давно предоставляют преференции своим авиационным промышленностям. «У нас же авиационная промышленность работала исключительно на собственные средства. В результате наши предприятия стали неконкурентоспособными. Льготы, предусмотренные этим проектом, составляют в общем до 7% себестоимости производства», – сказал он.

По оценкам разработчиков закона, предусмотренные законом налоговые льготы также позволят отечественным авиастроителям выполнить обязательства по экспортным поставкам самолетов и двигателей. Речь идет о международных контрактах с Ливией на поставку Ан-74, с Россией – по программе Ан-148, Индией – на ремонт и модернизацию военно-транспортных Ан-32, КНР – на поставку авиационных двигателей для учебно-боевых самолетов (УБС) L-15.

Внедрение норм закона позволит отрасли в течение трех лет увеличить объем производства продукции в 2,4 раза – с 7,8 млрд. грн. до 19 млрд. грн., поступления в бюджет – в 2,2 раза – с 800 млн. грн. до 1,8 млрд. грн. Закон «О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно господдержки самолетостроительной промышленности в Украине» был принят Верховной Радой в среду 345 голосами. Закон предусматривает освобождение самолетостроительных предприятий от уплаты НДС при импорте необходимой в производстве продукции (кроме подакцизной), а также от уплаты земельного налога на участки, которые используются для производства самолетов или агрегатов для них. Льготный период вводится до 2016г.

Документом также предусмотрен ряд льгот при определении размеров амортизации основных фондов и формировании валовых доходов. Закон устанавливает три режима амортизации оборудования: обычный, бонусный и ускоренный, при этом бонусная амортизация может применяться к новому оборудованию. Срок оплаты поставок увеличивается с 90 дней до 180. Также планируется упрощение таможенных процедур. Список предприятий, для которых будут действовать эти преференции, должен быть утвержден Кабмином при участии минпромполитики.

В 2010г. правительство Украины ставит своей задачей начать техническое перевооружение авиационной промышленности страны. Согласно ориентировочным расчетам специалистов отрасли, реализацию программы техперевооружения планируется осуществить в течение трех-четырех лет путем закупки зарубежного оборудования. По данным министра промполитики Владимира Новицкого, в 2010г. объем госфинансирования техперевооружения авиапрома составит 3,85 млрд. грн. В числе ключевых задач, стоящих перед авиапромом, в правительстве также выделяют обеспечение сбыта продукции отрасли на мировых рынках в сотрудничестве с зарубежными партнерами, в первую очередь, в сотрудничестве с России и КНР.

Основным внешнеэкономическим партнером Иркутской обл. в минувшем году стал Китай. Товарооборот региона с КНР (доля внешнеторговых операций с которым в обороте таможни составляет 55%), в 2009г. сократился на 45%, в т.ч. по экспортным операциям – на 45%, по импортным – на 56%. Об этом сообщили в пресс-службе Иркутской таможни. В 2009г. Иркутская обл. установила внешнеторговые взаимоотношения с 65 странами дальнего зарубежья и восемью странами ближнего зарубежья. В экспортных операциях участвовали партнеры из 58 стран мира, в импортных – из 53 стран.

Основными странами-контрагентами региона в экспортно-импортных операциях стали: из стран ближнего зарубежья – Казахстан, Украина, Узбекистан, Азербайджан, Таджикистан, из стран дальнего зарубежья – Китай, Монголия, Алжир, Индия, Япония, Малайзия, Нидерланды, Республика Корея, США, Италия, Германия, Турция. Безусловным лидером внешнеэкономических отношений, по признанию иркутских таможенников, является Китай.

Правда, в 2009г. товарооборот с КНР сократился на 45%, в т.ч. по экспортным операциям – на 45%, по импортным – на 56%. Товарная структура экспортных поставок по зоне ответственности таможни представлена в основном минеральными продуктами, металлами и изделиями из них, древесиной и целлюлозно-бумажными изделиями, машиностроительной продукцией. Товарная структура импортных поставок – преимущественно машиностроительной продукцией, продукцией химической промышленности, металлами и изделиями из них, минеральными продуктами.

По итогам прошлого года глобальная выплавка стали, по данным WSA, сократилась по сравнению с 2008 г. на 8%, до 1,219 млрд. т. Увеличить производство смогли только Китай (на 13,5%, до 567,8 млн. т), Индия (на 2,7%), до 56,6 млн. т и Иран (+9%, до 11 млн. т). Из числа производителей, входящих в первую десятку, отметим существенное снижение производства в США (-36,4%, до 58,1 млн. т), Японии (- 26%, до 87,5 млн. т), Германии (-29, до 32,7 млн. т.), Украине (- 20%, до 29,8 млн. т) и Бразилии (-21,4%, до 26,5 млн. т).

Несколько лучше показатели у России (- 12,5%, до 59,9 млн. т), которая в 2009 г. сумела обойти по выплавке стали США. Что касается Турции, то она, сократив производство в меньшей степени, чем конкуренты, смогла войти в десятку мировых лидеров по производству стали, вытеснив оттуда Италию.

Положительные тенденции конца 2009 г. дают основания прогнозировать рост объемов производства мировой сталелитейной отрасли в текущем году. По оценкам британского консалтингового агентства MEPS, уровень мирового производства стали в 2010 г. по сравнению с прошлым годом, увеличится на 11,1%, до 1,35 млрд. т. Объемы производства стали в Китае в этом году точно перевалят за отметку в 600 млн. т. Ожидается продолжение роста выплавки стали в Индии, улучшат свои показатели, ряд стран Ближнего Востока и страны СНГ.

Объем выпуска стали в Украине в 2010 г., по мнению экспертов, увеличится предположительно на 5-10%.

По объемам производства стали Турция за последние четыре года вплотную приблизилась к Украине. Украинская металлургия с 2006 по 2009 г. сократила объемы на 10 млн. т, в то время как стабильно растущий (исключая кризисный 2009 г.) турецкий стальной сектор за эти годы прибавил 2 млн. т. Таким образом, за последние четыре года, разница в объемах выпуска стали сократилась практически в четыре раза, с 17,5 млн. т до всего 4,5 млн. т в 2009 г.

То, что Турция догоняет Украину по выплавке стали, не было бы проблемой, если бы эта страна не являлась одним из наших конкурентов на мировых рынках.

Почти 60% экспорта отечественной металлопродукции в прошлом году пришлось на страны Ближнего Востока, Северной Африки и ЕС, эти же регионы являются ключевыми и в турецком экспорте. В регионе Персидского залива с точки зрения логистики, конкурентов у турецкого экспорта нет, однако российская и украинская продукция пока конкурентоспособны за счет более низкой себестоимости и снизившихся в период кризиса расходов на фрахт.

Предпосылками динамичного развития турецкой металлургической отрасли являются развитые строительная и машиностроительная отрасли, которые обеспечивают устойчивый рост национального потребления. Внутренний рынок (с населением в 70 млн. человек) является очень перспективным, так же, как и наличие современной производственной базы с низкими издержками.

Способствует туркам и высокий спрос на сталь в регионе Ближний Восток – Северная Африка, где местные правительства миллиардными вливаниями поддерживают национальные экономики, которые в значительной степени ориентированы на турецкий импорт стали.

ЕБРР прогнозирует, что ВВП Турции увеличится на 4,7% и 4% в 2010 и 2011 годах соответственно.

Страна избежала большого спада экономики благодаря активному освоению альтернативных экспортных рынков и усилению сотрудничества с соседними странами. Турецкие металлурги увеличили экспорт в страны Северной Африки, Саудовскую Аравию, Эфиопию, Сингапур, Йемен и другие. В 2009 г. в Турции всего на 10% снизился коэффициент использования мощностей, в среднем стальные активы были задействованы на 70%.

Основной экспортной продукцией Турции является сортовой прокат. Львиная доля турецкой стали выплавляется непрерывным способом в электропечах, что определяет зависимость от привозного лома и полуфабрикатов.

Примечательно, что одним из крупнейших поставщиков сырья для турецкого металлургического производства является Украина. Из нашей страны поступает руда, чугун, полуфабрикаты, а также готовая металлопродукция, доля которой, однако, в последние годы снижается.

В 2009 г. поставки украинской металлопродукции в Турцию упали до 2 млн. т, особенно следует отметить сокращение поставок плоского проката. За счет ввода новых заводов по выпуску горячекатаного проката турки уже в ближайшее время сократят свою зависимость от импорта, в т.ч., из Украины. Эту очевидную перспективу следовало бы держать в уме при коррекции ближайшей стратегии развития национальной металлургии.

Многие европейские бренды, которые позиционировали свою одежду как «экологическую», были уличены в использовании тканей из генетически модифицированного хлопка. Скандал разразился еще в 2009г., когда тесты, проведенные в независимой лаборатории в Бременхафене, показали наличие почти в 30% образцов модифицированного продукта. Тогда эксперты и забили тревогу. На анализ были взяты образцы у большинства марок, которые заявляли о соответствии своей продукции высоким экологическим стандартам.

Результаты, которые были известны еще в апр. 2009г., замалчивались. Только теперь информация просочилась в СМИ. Эксперты говорят о том, что речь не идет об угрозе здоровью и т.п. Речь всего лишь о фальсификации (подделка сертификатов качества, к примеру), о мошенничестве в особо крупных размерах, а также в недосмотре европейскими комиссиями поставляемого и используемого сырья.

Генетически модифицированный хлопок поставлялся, как было выяснено, из Индии. Там вступили в сговор некоторые производители биохлопка и европейские сертификаторы. Они по поддельным сертификатам сбывали модифицированный продукт как обычный. От подобного мошенничества пострадали известные марки «экологической» одежды, на которые обрушился шквал критики, а также требования в возмещении ущерба клиентам, купившим дорогую, но как оказалось не соответствующую экологическим стандартам одежду.

Аналитики Thomson Reuters по итогам пятилетнего мониторинга составили и опубликовали доклад, в котором составили своего рода рейтинг «научности» ведущих стран. Научные изыскания россиян составляют 2,6% всех исследований, опубликованных в специализированных журналах в течение последних пяти лет. Это больше, чем у Бразилии (2,1% от общего мирового объема), но меньше, чем у Индии (2,9%), и гораздо меньше, чем у Китая (8,4%). Главный упор российские ученые делают на физику и химию, уделяя мало внимание сельскому хозяйству и компьютерным технологиям.

Авторы доклада указали на резкое уменьшение количества научных изысканий практически во всех областях, что говорит об утрате былого влияния не только в чистой науке, но и в наукоемких секторах экономики, например, в атомной энергетике. «В России проблема с исследовательской базой. Страна занимала ведущие позиции в области науки и столь долго была интеллектуальным лидером как Европе, так и во всем мире, что убыль ее исконной силы и снижение доли в мировой научной выработке вызывает не просто удивление, а настоящий шок», – признают аналитики. Средний возраст члена РАМН превышает 50 лет. Научная деятельность в России более не считается престижной: согласно результатам опросов общественного мнения в 2006г. всего 1% россиян с уважением отзывался о карьере ученого.

В окт. более 170 покинувших родину российских ученых поставили подписи под письмом к Дмитрию Медведеву и Владимиру Путину, в котором говорилось о катастрофической ситуации с фундаментальной наукой. «В то время как другие страны повысили объем научных исследований, Россия с трудом поддерживала прежний уровень, а в таких областях, как физика и космос, в которых она издавна лидировала, даже потеряла позиции», – подтверждает директор Thomson Reuters по науке Джонатан Адамс. Он считает, что не последнюю роль в такой деградации сыграло сокращение финансирования и старение рабочей силы. «В одном исследовании 2007г. говорится, что бюджеты отдельных российских НИИ из числа самых лучших составляют 3-5% от бюджета аналогичных учреждений в США», – напомнил он в интервью Reuters. Terra & Comp.

В 2009г. продажи российских самолетов увеличились в два раза, подсчитали в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Как сообщили в ОАК, в 2009г. авиакомпаниям поставлено 14 гражданских самолетов. В их число вошли четыре Ил-96 (один – ГТК «Россия» и три – воронежскому «Полету»), пять Ту-204 (два – российской Red Wings, по одному – кубинской Cubana de Aviacion, северокорейской Air Koryo и «ВТБ-Лизинг»), три Ту-214 (два – управлению делами президента РФ и один – «Трансаэро») и два Ан-148 (ГТК «Россия»). ОАК не удалось выполнить план гражданских поставок, утвержденный прошедшей весной: контракты с поставкой до конца 2009г. насчитывали 22 самолета. Но по сравнению с 2008г. объем поставок магистральных воздушных судов вырос на 55% – с 9 до 14 машин.

Президент ОАК Алексей Федоров винит в плохих продажах кризис, сказавшийся на финансовых возможностях авиакомпаний. «Некоторые эксплуатанты сейчас просто «подвисли» и находятся в таком сложном финансовом состоянии, что не в состоянии оплатить авансы и взять машины себе на баланс», – говорил он журналистам в конце пред.г. В лизинговой компании «Ильюшин финанс», на долю которой пришлось 11 из 14 поставок самолетов в 2009г., рассчитывали на подтверждение опциона на девять Ту-204 авиакомпанией Red Wings, но перевозчик этого так и не сделал. Гендиректор Red Wings Константин Тетерин вчера сообщил «Ъ», что сейчас ОАК «приняла практически все наши условия по повышению качества и расширению гарантии на самолеты, и в ближайшее время мы подпишем контракт на шесть или десяти машин». Но поставки начнутся не раньше дек. 2010г.

Из-за неготовности двигателя SaM146 компании PowerJet (СП НПО «Сатурн» и французской Snecma) вновь были отложены поставки двух самолетов SSJ 100 для стартовых заказчиков – «Аэрофлота» и армянской «Армавиа». В Объединенной двигателестроительной корпорации (в нее входит НПО «Сатурн») говорят, что сертификация двигателя будет завершена в I пол. 2010г. Военные поставки ОАК в 2009г. выросли в 2,2 раза, отметили в корпорации.

Выручка предприятий ОАК по РСБУ в 2009г. составила 118,2 млрд. руб. (без учета внутрифирменных оборотов, составивших 29,2 млрд. руб.), что на 22,5% больше, чем в 2008г. Прогноз роста выручки предприятий ОАК в 2010г. – на 60%, до 190 млрд. руб.

По словам эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, по военным экспортным контрактам в 2010г. будет поставлено «не меньше самолетов, чем в прошлом». «Контракты с Алжиром и Малайзией уже завершены, но продолжатся поставки в Индию, Вьетнам и по новому контракту с Бирмой, подписанному в дек.», – говорит эксперт. Но в гражданском сегменте ситуация останется напряженной. «Новый Ан-148, способный заменить Ту-134, востребован, но профинансировать эти сделки невозможно», – отмечает глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Намерения ОАК нарастить выпуск натолкнутся на проблемы с поставщиками комплектующих, которые вряд ли смогут выдержать темп производства, соответствовать требуемому уровню цен и повысить качество продукции одновременно, считает он.

Иран планирует принять обновленную 5-летнюю программу социально-экономического развития. Согласно данной программе Иран должен увеличить добычу нефти с 4 млн.б/д до 5 млн.б/д, а добычу газа удвоить с 600 млн.куб.м. в сутки до свыше 1 млрд.куб.м. в сутки. Иран проявляет интерес к российским технологиям нефтегазодобычи, переработки углеводородов, ведения морской разведки и исследования скважин.

С 2000 по 2009г. в двусторонней российско-иранской торговле отмечается устойчивая тенденция роста товарооборота. Сотрудничество России и Ирана в области энергетики является одним из приоритетных направлений взаимодействия двух стран.

Одним из проектов в рамках межгосударственного сотрудничества может стать строительство газопровода из Ирана в Индию. В перспективе будет создан совместный банк, который займется финансированием проектов с использованием национальных валют.

Стороны намерены в ближайшее время конкретизировать проекты, которые войдут в «дорожную карту» энергетического сотрудничества двух стран. В рамках дорожной карты, в которую войдут проекты сотрудничества между странами сроком на 30 лет, будут учитываться проекты в области добычи углеводородов, переработки углеводородов и в области развития инновационных технологий.

Важным инструментом укрепления взаимовыгодных связей и сотрудничества являются специализированные выставки и конференции. Самым популярным выставочным проектом нефтегазовой отрасли Ирана в 2010г. является 15 международная выставка нефтегазовой и нефтехимической отрасли Ирана Iran Oil Show 2010, которая пройдет 20-23 апреля 2010г. Выставка включена в ПЕРЕЧЕНЬ выставок и ярмарок, проводимых за рубежом в 2010г., на которых организуются российские экспозиции, частично финансируемые за счет средств федерального бюджета. Openmarket.ru.

В 2010-11гг. Международный консультативный комитет по хлопку (ICAC) прогнозирует постепенное увеличение производства и потребления хлопка. Это будет вызвано стабилизацией экономической ситуации в мире в целом, что будет способствовать подъему цен на этот продукт. Прогнозируется рост производства практически на 10% относительно прошлого сезона. Так в Китае хлопка будет произведено на 1 млн.т. больше, чем в 2009г. Также рост производства хлопка будет и в США на 3 млн.т. И в одной, и в другой стране это, в основном, произойдет из-за увеличения посевных площадей. А вот в Индии производство не вырастет. Наибольшей производительности они добились именно в прошлом сезоне, благодаря модернизации технологий.

В 2010/11 сезоне планируется также рост промышленного использования хлопка на 2% относительно прошлого сезона. На недавнем аукционе, который организовала государственная хлопковая резервная корпорация Китая, в ходе торгов было продано 507583 т. хлопка (это на 7583 т. больше запланированого). Можно говорить о том, что уже с начала 2010г. прогнозы Международного консультативного комитета по хлопку начинают сбываться.

Китай является самой перспективной страной для компаний, работающих в области атомной энергетики. Суммарные мощности китайской электроэнергетики огромны. В 2008г. они выросли более чем на 10% и составили 792 Гвт. 84% производства электроэнергии в КНР обеспечивается угольными энергоблоками, производящими значительные объемы вредных выбросов, включая парниковые газы. Снижение доли угля в энергобалансе КНР возможно главным образом за счет более активного использования гидроэнергетических ресурсов и развития атомной энергетики. На этом может неплохо заработать Россия.

Альтернатива углю. К развитию атомной энергетики ударными темпами Китай подталкивают не только внутренние потребности, но и внешние обстоятельства: после 2012г., когда вступит в силу так называемое посткиотское соглашение по борьбе с глобальным потеплением, КНР будет вынуждена ограничить объемы выбросов парниковых газов.

Помимо серьезных экологических проблем, высокий удельный вес угольной генерации в китайской энергетике создает серьезную нагрузку на национальную ж/д сеть, которая занята транспортировкой угля в восточные и южные районы страны из главных угледобывающих регионов (Внутренняя Монголия, Шаньси, Шэньси). На транспортировку угля приходится более 40% объема перевозок китайских железных дорог (объем добычи угля достигает 2,5 млрд. т.). Транспортных мощностей не хватает, а любое нарушение перевозок угля вызывает локальные энергетические кризисы. Они наблюдались в ряде промышленных районов КНР в начале 2008г., когда крупные снегопады парализовали движение поездов по некоторым направлениям.

Решение этой проблемы в Китае возможно за счет более активного использования гидроэнергетических ресурсов и развития атомной энергетики. Если ГЭС, в силу географических особенностей КНР, могут сооружаться преимущественно в относительно слаборазвитых внутренних районах страны, то АЭС можно возводить в непосредственной близости от основных потребителей электроэнергии – в восточных и южных районах Китая.

Первые шаги. КНР занялась развитием атомной энергетики в 1980 – начале 1990гг. Первой китайской АЭС стала Циньшаньская, сооружение которой началось с энергоблока оригинальной китайской конструкции, известного как Циньшань-1. Стройка стартовала в 1985г., а в 1993 началась эксплуатация объекта. Энергоблок был маломощным (300 мвт.), и, по данным министерства энергетики США, его эксплуатация сталкивалась с серьезными проблемами. На первых порах часты были технические сбои, не сразу удалось достигнуть проектных характеристик. Значение реактора Циньшань-1 стало, скорее, политическим – при всех своих недостатках 95% его компонентов были китайскими (в стоимостном отношении доля китайских производителей составляла 70%).

С этим проектом связан и выход Китая на международный рынок: Пакистан, который мог легально закупать ядерное оборудование только в КНР, заинтересовался реактором китайского производства. На основе Циньшань-1 в 1990гг. китайцами была построена первая пакистанская АЭС «Чашма». Это единственный случай строительства китайцами АЭС за рубежом. Стоимость первого реактора составила 600 млн.долл. Для китайцев проект «Чашма», как, впрочем, и Циньшань, стал дорогостоящим мероприятием по укреплению национального престижа.

85% финансирования третьей и четвертой очередей проекта будет обеспечиваться предоставленными китайской стороной льготными кредитами под гарантии правительства КНР, при том что льготными были и условия финансирования первых двух очередей. Об экспорте китайского ядерного оборудования на рыночных условиях речь пока что вообще не идет.

Что касается Циньшаньской АЭС, ее развитие продолжается до сих пор. В 2004г. здесь был введен в строй еще один полуэкспериментальный энергоблок китайской разработки мощностью 642 мвт., однако дальнейшее развитие станции продолжилось в сотрудничестве с канадскими производителями (CANDU). Сейчас на станции работают 5 реакторов, в перспективе их общее число может достигнуть 14, что станет мировым рекордом. Работая над проектом вместе с иностранной компанией, КНР может и перенимать западные технологии.

В отличие от политизированного проекта Циньшань-1, первый коммерчески эффективный атомный энергоблок в Китае начал строиться в 1985г. при содействии французской компании Framatome. Первая очередь Даяваньской АЭС была введена в строй в 1993г., вторая – в 1994. Позднее рядом с Даяваньской АЭС с помощью французских энергетиков была построена АЭС «Линао» с двумя реакторами. Сейчас французы возводят в Линао еще два энергоблока.

Российский атом. Россия подключилась к развитию китайской атомной энергетики в дек. 1997г., когда был подписан контракт на сооружение Тяньваньской АЭС (первоначальное название – АЭС «Ляньюньган», по названию ближайшего к станции населенного пункта в провинции Цзянсу). Первая очередь АЭС из двух энергоблоков с реакторами ВВЭР-1000 мощностью 1060 мвт. вступила в коммерческую эксплуатацию в начале 2009г., с двухлетним опозданием.

Тяньваньская АЭС явилась первой с момента распада СССР атомной станцией, построенной и запущенной в эксплуатацию Россией (на территории самой РФ лишь строились энергоблоки на существующих АЭС), поэтому проект имел большое значение для сохранения потенциала российской атомной отрасли. Другие АЭС, возводимые Россией за рубежом, например АЭС «Куданкулам» в Индии и «Бушер» в Иране, еще не запущены в коммерческую эксплуатацию (ожидается в конце 2009-2010гг.).

Стоимость каждого из энергоблоков первой очереди Тяньваньской АЭС составила 750 млн.долл., проект полностью финансировался за счет кредита, предоставленного КНР правительством РФ на 13 лет под 4% годовых с началом возврата кредита через два года после запуска первого энергоблока. Двухлетняя задержка ввода электростанции в строй привела к возникновению у китайской стороны претензий к РФ, переговоры по их урегулированию продолжаются.

Несмотря на отдельные проблемы, уже в конце 2008г. КНР заявила, что готова заказать России сооружение второй очереди Тяньваньской АЭС из двух энергоблоков. Стоимость проекта пока окончательно не согласована. Переговоры по вопросам заключения контракта на вторую очередь станции до недавнего времени продолжались без особых успехов, Однако в ходе июньского визита в РФ председателя КНР Ху Цзиньтао лидеры России и Китая выразили поддержку проекту. Это позволяет рассчитывать на заключение контракта уже в обозримом будущем.

Урановый цикл. Российско-китайское сотрудничество в атомной сфере не исчерпывается сооружением отечественными компаниями АЭС в КНР. С политической точки зрения, вероятно, гораздо более важным является российская помощь КНР в создании собственного уранового топливного цикла. Это гарантирует Китаю самостоятельность в сфере атомной энергетики в будущем – страна сама сможет осуществлять все этапы переработки урановой руды в топливные элементы.

С середины 1990гг. в КНР при российском содействии строится газоцентрифужный завод по обогащению урана в г.Ханьчжун (провинция Шэньси). Сооружается четвертая очередь этого предприятия (третья построена на филиале завода в Ланьчжоу). После завершения строительства завода китайские мощности по производству ядерного топлива составят 1,6 млн.ед. разделительной работы (ЕРР) в год, но по-прежнему далеко будут уступать РФ (25 млн. ЕРР) и США (11,3 млн. ЕРР). С учетом этого КНР заключила с Россией в 2008г. Соглашение об импорте 6 млн. ЕРР в течение ближайших десяти лет. Сдедует отметить, что до начала реализации проекта китайские мощности по производству ядерного топлива составляли 1 млн. ЕРР.

Поскольку все заводы по обогащению урана на территории РФ были сооружены во времена Советского Союза, десятилетия назад, то, согласно заявлениям главы «Росатома» Сергея Кириенко, для нынешних российских атомщиков завод в Ханьчжуне был первым подобным предприятием, сооруженным с нуля. Это способствовало накоплению полезного для российской промышленности опыта. На китайские предприятия Россия поставляет центрифуги шестого поколения без передачи технологии их производства (в РФ освоено производство центрифуг уже восьмого поколения). Стоимость подписанного в мае 2008г. Соглашения на строительство четвертой очереди центрифужного завода и поставки топлива – 1,5 млрд.долл.

Другой важнейший объект, незаслуженно остающийся в тени Тяньваньской АЭС – сооружаемый Россией в КНР экспериментальный реактор на быстрых нейтронах CEFR (China Experimental Fast Reactor). Подобные реакторы считаются перспективными для развития атомной энергетики, поскольку позволяют использовать для выработки энергии наиболее распространенный изотоп природного урана – уран-238.

Именно в этой области российские производители не только не отстают от ведущих западных коллег, но и имеют существенные преимущества – только в России есть работающий коммерческий реактор на быстрых нейтронах (БН-600 на Белоярской АЭС). Физический пуск китайского реактора намечен на конец 2009г. Данные о стоимости проекта не публиковались, но известно, что сооружаемый сейчас в самой России еше один реактор на быстрых нейтронах на Белоярской АЭС стоит 64 млрд. руб.

Долгосрочное партнерство. К 2020г. по удельному весу атомной энергетики в общем объеме производства электроэнергии КНР все еще не догонит развитые западные страны и Россию. Из этого следует, что интерес китайцев к атомной энергетике в ближайшее время будет лишь расти. Очевидно, что КНР стремится максимально использовать возможности ведущих западных производителей АЭС из Европы и Северной Америки.

Благодаря стремлению Китая к диверсификации источников атомных технологий у России есть возможность удержать существенный сегмент китайского рынка атомного энергетического оборудования – речь может идти о сохранении доли в 20-25%, а доминировать на этом рынке, видимо, будут европейские (в частности французские) производители. Даже такая относительно небольшая доля китайского рынка позволяет России рассчитывать на заказы в объеме 12-15 млрд.долл. до конца следующего десятилетия. По подсчетам Dongguan Securities, общие расходы КНР на ядерное оборудование составят 59 млрд.долл.

Учитывая, что на территории КНР пока обнаружены относительно небольшие запасы урана (менее 1% мировых), а китайские мощности по его обогащению остаются весьма скромными, КНР будет еще долгое время заинтересована в сотрудничестве с Россией в этой сфере и, возможно, в совместной разработке урана в третьих странах, с учетом того, что собственные его запасы в России также невелики.

В тек.г. по иранскому календарю произведенный в провинции Гилян чай экспортировался в 12 стран, сообщает агентство ИРИБ. Начальник главного управления стандартизации и промышленных исследований провинции Гилян Мохаммед Али Юсефи заявил, что в тек.г. после выдачи 90 свидетельств на соответствие принятым стандартам за рубеж было экспортировано 6 тыс. 380 т. сухого чая, произведенного в провинции Гилян, общей стоимостью 57 млрд. риалов (5,7 млн.долл.).

По словам М.А.Юсефи, чай экспортировался в такие страны, как Голландия, Турция, Россия, Иордания, Казахстан, Армения, Азербайджан, Индия, Таджикистан, Грузия и Афганистан, по цене от 7 до 11 тыс. риалов (от 70 центов до 1 долл. 10 центов) за 1 кг. в зависимости от качества продукции.

Эксперты таможенным управлением КНР недавно обнародовали неутешительные для Поднебесной прогнозы. Согласно результатам проведенных ими исследований, общий объем дефицита природного газа в стране в 2010г. составит 30 млрд.куб.м. Ликвидировать его Китай сможет только увеличением зарубежных поставок топлива, прежде всего из России, Туркменистана, Индии и Австралии.

Китай может добывать только 17 млрд.куб.м. газа, потребность страны составляет 25-30 млрд.куб.м., признает глава государственного энергетического управления КНР Чжан Гобао. «Стремительное развитие китайской экономики определяет высокое потребление газа. Когда нежданно приходят холода, люди жалуются на нехватку газа», – говорит высокопоставленный чиновник. Директор департамента промышленности исследовательского центра развития при Госсовете КНР Фэн Фэй поделился с своими вариантами решения проблемы нехватки природного газа.

«КНР должна в первую очередь активизировать разведку и поиск своих газовых месторождений. В Китае сейчас разведано всего 20% потенциальных запасов природного газа. Для сравнения: в мире этот показатель – 60%. Нам есть над чем работать. Во-вторых, Китаю следует увеличить импорт топлива, а также повысить качество потребляемого газа – импортировать ресурс с низким содержанием углерода. Это еще одно направление нашей газовой стратегии», – рассказал эксперт. Сейчас доля природного газа в общей структуре энергопотребления в Китае – 5%, в мире среднестатистический показатель составляет 24%.

Россия через два десятилетия станет самой мощной экономической державой Европы, а в мировом рейтинге по этому показателю выйдет на пятое место. К такому выводу пришли аналитики ведущей аудиторской и консалтинговой компании PricewaterhouseCoopers LLP. Ее доклад о перспективах глобальной экономики распространен в лондонском Сити. Вторую после России позицию по размеру экономики будет к 2030г. занимать в Европе Германия, третью – Франция.

В целом в ближайшие годы в мире произойдет «геополитическая революция», когда на смену традиционным лидерам – индустриальным державам Запада, объединенным в «семерку», или G7 (США, Япония, Германия, Франция, Великобритания, Италия и Канада), придет группа Е7 – страны с новыми рынками (Emerging markets): Китай, Россия, Индия, Бразилия, Мексика, Индонезия и Турция.

PricewaterhouseCoopers отмечает, что к 2019г. Е7 догонит по своему совокупному ВВП «семерку», а еще через десятилетие, к 2030г., превысит ее ВВП на 30%. К 2030г. мировой рейтинг стран по экономической мощи будет выглядеть так: Китай, США, Индия, Бразилия, Россия, Германия, Мексика, Франция и Великобритания. banki.ru.

По данным Иранской национальной газовой компании, в Иране насчитывается 1 млн. 490 тыс. автомобилей, работающих на газовом топливе, и страна занимает четвертое место в мире по потреблению газа в качестве автомобильного топлива, сообщает агентство ИРНА. Первое место принадлежит Пакистану, в котором в эксплуатации находятся 2 млн. автомобилей, работающих на газовом топливе. На втором и третьем местах находятся Аргентина (1 млн. 677 тыс. автомобилей) и Бразилия (1 млн. 588 тыс. автомобилей).

За Ираном в списке стран с наибольшим количеством автомобилей, работающих на газовом топливе, следуют Индия, Италия, Китай, Колумбия, Бангладеш и Таиланд. Рост потребления топлива автомобильным транспортом и повышение уровня загрязнения окружающей среды выхлопными газами вызвали необходимость использования альтернативного, более чистого топлива в виде природного газа. Это позволяет экономить ресурсы и снижает зависимость Ирана от импортного бензина.

В 2009г. цены на внутреннем рынке были ниже, чем в 2008г., в течение всего года наблюдалось их колебательное движение.

1. Цены на металлопрокат значительно снизились. В 2009г. на внутреннем рынке показатель цен на металлопрокат (CSPI) был равен 103,12 пункта, что в среднем ниже на 33,54 пункта по сравнению с сопоставимым периодом пред.г., темп снижения составил 24,54%. В т.ч. средняя годовая цена на долготье составила 107,11 пункта (снижение по сравнению с сопоставимым периодом 32,76 пункта, темп снижения – 23,42%); средняя годовая цена на листовой прокат равнялась 103,05 пункта (снижение – 33,55 пункта, темп снижения – 24,56%).

Рассматривая среднегодовые цены на основные виды металлопроката, на проволоку и винтообразную арматуру снижение средней цены за год по сравнению с сопоставимым периодом составило 1049-1164 ю/т; на горячекатаный стальной лист, горячекатаную рулонную сталь, холоднокатаный тонкий лист снижение составило 1313-1364 ю/т; на толстый и средний лист произошло значительное понижение цены – 1837 ю/т, на горячекатаные бесшовные трубы цена понизилась на 1684 ю/т.

2. В течение 2009г. периоды колебания цен сокращались, темп снижался, частота увеличивалась. С начала 2009г. цены на металлопрокат пять раз подвергались довольно сильным сотрясениям. Периоды и частота колебаний цен ускорялись, темп несколько снизился. В 2009г. показатель совокупных цен достиг максимального значения в конце июля – 110,15 пункта, минимальное значение пришлось на конец апреля – 95,56 пункта. Максимальная разница составила 14,59 пункта, что по сравнению аналогичным показателем 2008г. – 59,17 пункта – меньше на 44,58 пункта. Снижение литье составило 39,92 пункта, на листовой прокат – 46 пунктов. С учетом изменения цен на основные виды металлопроката на конец дек. 2009г. цены на холоднокатаный тонкий лист и оцинкованный лист значительно повысились, по сравнению с предыдущим месяцем – на 233 ю/т и 140 ю/т соответственно. На проволоку, винтообразную арматуру, средний и толстый лист, горячекатаный тонкий лист, горячекатаную рулонную сталь и горячекатаные бесшовные трубы цены увеличились соответственно в пределах 41-58 юаней/т.

3. В конце 2009г. цены на металлопрокат проявили малозаметную тенденцию роста. Начиная с IV кв. 2009г., когда правительством был принят пакет плановых мер, давших огромный эффект, в стране резко возрос спрос на рынке металлопроката, усилилась уверенность в рынке. Производители и торгующие компании постепенно нарастили запасы, и на внутреннем рынке проявились некоторые признаки движения, а цены на металлопрокат продолжили постепенный рост. К концу дек. 2009г. на внутреннем рынке показатель совокупных цен на металлопрокат (CSPI) поднялся до величины 106,4 пункта, увеличившись по сравнению нояб. того же года на 2,2 пункта, темп роста составил 1,94%. В т.ч. показатель цен на долготье был равен 108,05 пункта, увеличившись на 0,96 пункта по сравнению с нояб., темп роста – 0,9%; показатель цен на листовой прокат составил 108,55 пункта, увеличение – на 2,72 пункта, темп увеличения – 2,57%.

Тенденции изменения цен на рынке металлопроката в 2010г. Ожидается, что в 2010г. мировая экономика будет постепенно выходить из спада, и спрос на рынке металлов изменится в лучшую сторону. Однако из-за сложной экономической ситуации в целом и множества факторов, влияющих на нее, цены на рынке металлопроката будут по-прежнему продолжать тенденцию колебательного движения.

1. Основные субъекты мировой экономики будут постепенно восстанавливаться, спрос на рынке металлопроката будет нарастать. Однако база для восстановления остается слабой, влияние финансового кризиса будет продолжаться, рост экономик основных мировых субъектов замедлен, о явном улучшении не позволяют говорить и такие факторы, как неутешительные объемы сбыта, замедление в торговле, низкая степень использования производственных мощностей.

Тенденции в американской экономике свидетельствуют о повороте к лучшему. В первом и II кв. 2009г. спад в экономике США составил 6,4% и 0,7% соответственно, в III кв. ситуация стала нормализоваться. В дек. комплексный показатель обрабатывающей промышленности PMI поднялся до 55,9 пунктов, что по сравнению с сопоставимым периодом было больше на 23 пункта. В т.ч. величина промышленного производства достигла 61,8 пункта, показатель новых заказов – 65,5 пункта, увеличение по сравнению с сопоставимым периодом составило соответственно 35,5 и 42,8 пункта. В 2009г. на американском автомобильном рынке за год было реализовано 10,43 млн. автомобилей. И, несмотря на то, что объем реализации снизился по сравнению с 2008г. на 21%, в дек. 2009г. объем сбыта по сравнению с сопоставимым периодом увеличился на 15%.

В зоне действия евро также происходят благоприятные перемены. МВФ прогнозирует, что в 2010г. экономика этих стран не сможет расти, однако темпы снижения замедлятся. Оценивая ситуацию 2009г., в нояб. в странах действия евро и в 27 странах Евросоюза показатель промышленного производства (исключая строительство) увеличился до 97,2 и 98,4 пункта соответственно, достигнув самого высокого значения с дек. 2008г. Сравнивая с самым худшим месяцем – апр. 2009г., темп падения промышленного производства в нояб. в 16 странах зоны действия евро и в 27 странах Евросоюза снизился соответственно на 14,1 и 14,8% пункта.

В последнем докладе ООН говорится, что в наст.вр. активная финансовая политика будет продолжена, мировая экономика в 2010г. продемонстрирует рост в 2,4%. Прогноз МВФ еще более оптимистичен. Рост мировой экономики в 2010г. может достичь 3,1%, рост в развитых странах составит 1,3%., в т.ч. в США – 1,5%. Вместе с этим новые и развивающиеся экономические субъекты могут достичь прироста в 5,1%, а Китай и Индия – 9% и 6,4% соответственно.

2. База экономического роста в Китае постоянно укрепляется, спрос на металл будет постоянно вырастать. На рабочем совещании центральных органов по развитию экономики было решено, что в этом году в Китае будет продолжена гибкая финансовая политика и умеренно-свободная валютная политика. Продолжится реализация и совершенствование пакета мер по обеспечению экономического роста и увеличению внутреннего спроса, улучшению уровня жизни.

Центральные власти инициируют скоординированное развитие городов и поселков с развитием целых регионов, что должно привести к росту инвестиций в капитальное строительство. Являясь одним из основных составляющих капитального строительства, развитие рельсового транспорта в городах получило значительную поддержку государства. Недавно Госсовет КНР одобрил план строительства метро в 22 городах, общие инвестиции в проект достигнут 882 млрд. юаней. Крупные потребители металлопродукции – отрасли по строительству недвижимости, автомобилестроение, судостроение, машиностроение продолжат ускоренный рост и стимулируют расширение спроса на металлопрокат. Кроме этого, государство продолжит осуществление таких мер в металлургии, как укрупнение производителей, закрытие отсталых мощностей.

3. Рост цен на сырьевые материалы и топливо, увеличение себестоимости производства металла окажут поддерживающее воздействие на цену металлопроката. В 2010г. топливо, железняк, кокс, металлолом, стоимость морских перевозок на мировом рынке, а также железорудный концентрат, металлургический кокс, энергетический уголь и другие виды сырьевой и энергетической продукции на внутреннем рынке будут постепенно расти в цене.

Вместе с этим Китай делает акцент на развитие низкоуглеродистой экономики, экономию энергии, охрану окружающей среды. Государство начнет проведение политики реформ в сфере налогов на энергию и компенсации за право разработки ресурсов, будет продолжать повышать себестоимость добычи ресурсов в стране, что должно увеличить себестоимость металлопродукции. Кроме этого, государство будет повышать цены на виды продукции, такие как уголь, электричество, топливо, перевозки, которые устанавливаются государством». «Чжунго ецзинь бао».

История со срывом ПО «Севмаш» поставок 12 танкеров-химовозов норвежской корабельной компании Odfiell и последующим решением суда о выплате в пользу последней 43 млн.долл. послужила уроком для российских судостроителей. При заключении соглашения с Odfjell на «Севмаше» ошиблись в рассчетах стоимости и сложности проекта. В России в составе гражданского флота никогда не было танкеров-химовозов, как и опыта их строительства, пишет сайт Ahrperspektiva.ru.

В 2005г., когда был заложен первый химовоз, на «Севмаше» шел ряд других масштабных проектов, в т.ч. модернизация авианосца «Адмирал Горшков» по заказу ВМС Индии, строительство первой АПЛ проекта «Борей» и буровой платформы «Приразломная». Имея обширный портфель заказов, предприятие, похоже, в какой-то момент вынуждено было выбирать приоритеты между ними. Первоочередные усилия, вероятно, и были сосредоточены на отечественной линейке, пишет Ahrperspektiva.ru.

Несмотря на то, что «Севмашу» предстоит вернуть аванс и банковский кредит на 90 млн.долл., а кроме того, в случае подтверждения решения Стокгольмского суда, заплатить компании-заказчику 43 млн.долл., эта история, пишет сайт, имеет свои положительные стороны. Предприятие намерено продолжить строительство химовозов; в случае приобретения танкеров российскими нефтегазовыми компаниями (а они им понадобятся при освоении Штокмановского месторождения) страна получает собственный флот современных танкеров, отвечающих всем требованиям экологической и транспортной безопасности, а «Севмаш» становиться фактически единственным судостроительным предприятием России, имеющим опыт постройки таких судов.

В течение двух праздничных недель российские и украинские экспортеры стали, как правило, не вели активных операций. Теперь, когда уже все праздники позади, они возобновляют поставки. При этом, ситуация на рынке заметно изменилась по сравнению с концом декабря.

 На Ближнем Востоке важнейшим фактором стало подорожание металлолома. Внутренние котировки в США возросли в январе на $30-50 за т, за ними вверх пошли экспортные. Если до праздников американский и европейский материал HMS № 1&2 стоил порядка $320-325 за т CFR Турция, то теперь сделки заключаются на уровне $340-350 за т CFR, а новые предложения поступают уже из расчета $360 за т CFR и более. Причем, на февраль прогнозируется дальнейшее подорожание.

 До начала января турецкие компании старались сдерживать рост цен на стальную продукцию вследствие низкого спроса в странах Ближнего Востока. Однако сейчас, когда подорожание сырья стало свершившимся фактом, им также приходится поднимать свои котировки. За две недели стоимость арматуры увеличилась более чем на $40 за т – сначала на внутреннем рынке, а потом уже и на внешнем. В середине января турецкие компании предлагали арматуру в ОАЭ по $540-550 за т CFR. В последний раз такие цены наблюдались в ноябре 2008 года.

 Российские и украинские экспортеры полуфабрикатов, возобновив продажи в начале прошлой недели, установили цены на заготовки для Турции в пределах $430-440 за т FOB. К концу недели средний уровень приблизился к $440 за т FOB. В Иране российская продукция подорожала до около $460-470 за т CFR. Очевидно, с учетом подорожания металлолома и готового проката, к нынешним ценам можно прибавить еще $10-20 за т и рассчитывать на сохранение (а скорее, и превышение) этого уровня, по меньшей мере, до марта. Точно так же длинномерный прокат из СНГ, до праздников поставлявшийся на экспорт по $450-470 за т FOB, в январе пока что прибавил порядка $20-30 за т, но и здесь котировки могут быть снова увеличены.

 На рынке плоского проката в первой половине января цены также прибавили свыше $40 за т. И новые цены, выставляемые российскими компаниями, учитывают этот рост. Стоимость российских горячекатаных рулонов в Турции увеличилась от $550-560 до $580-590 за т CFR, а в других странах Ближнего Востока, а также в Индии котировки достигли $600 за т CFR и более. Холоднокатаные рулоны российского производства превысили отметку $700 за т CFR. Украинские компании предлагают горячий прокат с поставкой в феврале по $550-560 за т CFR.

 Судя по всему, экспортеры из СНГ могут рассчитывать на новое повышение цен в феврале-марте. На мировом рынке плоского проката сложились благоприятные ожидания, хотя и связаны они, в основном, с прогнозируемым подорожанием сырья – железной руды и коксующегося угля. В Восточной Азии к концу первого квартала предполагается увеличение стоимости горячекатаных рулонов до $620-640 за т CFR, а более дефицитных холоднокатаных – до более $750 за т CFR. Скорее всего, лишь ненамного менее высокими будут и цены в странах Ближнего Востока.

 Таким образом, российские и украинские металлурги в ближайшие полтора-два месяца могут рассчитывать на некоторый рост цен на свою продукцию. Причем, обратного отката, по-видимому, не произойдет. Однако будет ли это повышение достаточным, чтобы компенсировать увеличение затрат металлургических компаний на сырье, пока сказать сложно. Это зависит от того, как будет чувствовать себя мировая экономика в начале второго квартала. Спрос на стальную продукцию в мире, безусловно, восстанавливается после кризиса, вопрос только, с какой скоростью.

Шведский военно-промышленный концерн «СААБ» планирует в ближайшем будущем представить новую модификацию боевого самолета Jas Gripen. Данная модель получит название Sea Gripen, и она будет приспособлена для использования с авианосцев. Самолет будет спроектирован на базе следующего поколения самолотов «Грипен» – Gripen Next Generation.

В наст.вр. «СААБ» участвует в тендерах на поставку боевых самолетов «Грипен» в Бразилию и Индию, и оба этих государства проявляют интерес к палубным самолетам. Источник – газета «Дагенс Нюхетер»

С 2010г. Китай объявил о повышении импортных тарифов на горючее и топливо для реактивных двигателей. Оба тарифа вырастут на 1%, ставка составит 3% на жидкое топливо и 6% на горючее для реактивных двигателей. Данные изменения не коснутся дизельного топлива и бензина. Для них тарифы останутся на отметке 1%. Настоящая ставка была снижена с 5-6% в 2008г. В рамках соглашения с ВТО Китай собирается сокращать импортные тарифы на иные виды продукции, начиная с 2010г.

Импортные тарифы на индий сократятся до 5% (с 10-15%). Тарифы на импорт резины и каучука будут сокращены на 28-30%. Ожидается дальнейшее сокращение тарифных ставок почти на 600 видов продукции, включая фосфатную руду, уголь. Впоследствии тарифы на промышленные товары должны сократиться в среднем до 8,9%, а на продукцию сельского хозяйства – на 15,2%. Рост же импортных тарифов направлен на сокращение энергопотребления и борьбу с загрязнением окружающей среды в Китае.

Грузия хочет стать приманкой для «медицинских туристов». Несмотря на устаревшую медицинскую инфраструктуру, страна намеревается развивать медицинский туризм. Что неудивительно, поскольку ежегодный оборот данной индустрии оценивается в 200 млрд.долл. Более того – по оценкам профильного издания Patients Beyond Borders, этот показатель в течение ближайших нескольких лет должен вырасти вдвое, сообщает агентство Eurasianet.

Доктор Мариам Кукунашвили из тбилисского Международного агентства здравоохранения считает, что у Грузии есть все шансы побороться за иностранных пациентов, которые уезжают из своих стран в поисках более дешевых медицинских услуг. Такие разные государства, как Индия, Турция, Иордания и Коста-Рика, уже давно позиционируют себя в качестве «целебных» направлений, предлагающих разнообразные медицинские процедуры – от лечения зубов до пластической хирургии.

По мнению Кукунашвили, Грузия может стать привлекательным медицинским направлением в таких сферах, как лечение бесплодия и выбор суррогатных матерей. Отчасти это связано с тем, что в Грузии можно, к примеру, посмотреть базу данных суррогатных матерей с фотографиями. Во многих других странах данная практика запрещена из-за опасений, что это может нарушить право граждан на неприкосновенность личной жизни. Стоимость обращения к услугам суррогатной матери в Грузии составляет 20 тыс.долл. Для сравнения: в Великобритании эта процедура обойдется в несколько раз дороже.

4 янв. 2010г. в Дубае был открыт самый высокий небоскреб в мире – Burj Dubai, что в переводе с арабского означает Башня Дубая. Правда, на церемонии открытия, премьер-министр Объединенных Арабских Эмиратов шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум переименовал здание. Оно стало называться Башня Халифа – в честь президента ОАЭ, шейха Халифа бен Заида аль-Нахайяна.

Была, наконец, объявлена и истинная высота башни. Ее «рост» составляет 828 м. Она значительно превосходит небоскреб Тайпей 1001 на Тайване (509метров), бывший до недавнего времени самым высоким в мире. Башня, имеющая 192 этажа, обошлась (без инфраструктуры) в 1,5 млрд.долл. Она возводилась в течение пяти лет. В целом на ее строительство ушло более 4млрд.долл. Burj Dubay – один из немногих небоскребов, предназначенный преимущественно для использования в качестве жилья. Из 160 «обитаемых» этажей, 108 отданы под апартаменты. Причем почти все они (90%) уже проданы, как сообщил Мохаммед аль-Аббар – один из директоров компании Emaar Properties, построившей башню. Апартаменты на верхних этажах продавались по цене 1900 долл. за квадратный фут. Помимо роскошных апартаментов и офисов, в здании разместился шикарный отель, спроектированный Джорджо Армани и носящий его имя. Внутри также будет находиться самый большой торговый центр в арабском мире.

На 124 этаже находится смотровая терраса – естественно, тоже самая высокая в мире. В здании 57 лифтов, которые идут на разные уровни. Это лифты-экспрессы, доставляющие своих пассажиров в «Небесные холлы», расположенные на 43, 78 и 123 этажах, где осуществляются пересадки на лифты, поднимающие еще выше, на нужный этаж. Главный грузовой лифт поднимается на высоту 504 м., что тоже является мировым рекордом. Его скорость 9 м. в секунду. Другой грузовой лифт напрямик достигает высоты 639,9 метра. Выше не поднимается ни один лифт в мире.

Общее количество жилых помещений в Башне – 1100, помимо 160 номеров и сюитов отеля «Армани». Подземная парковка рассчитана на 3000 авто.

Строительство Burj Dubai начали в 2004г. 12 тысяч рабочих – в основном выходцы из Индии и Пакистана, получавшие за свой труд от 2,80 до 5,60 евро в день. Проект небоскреба вызвал тогда недовольство защитников прав человека, критиковавших условия работы строителей. Возражали и защитники окружающей среды, утверждавшие, что башня способна превратиться в «черную дыру», пожирающую энергию, и что она значительно увеличит «углеродный след» в стране. Однако большинство считает, что речь идет о подлинном архитектурном чуде. Разумеется, «чудо» не заслоняет того, что на рынке недвижимости продолжается серьезная коррекция и не отменяет задолженности Dubai World и его дочерних структур в 60 млрд.долл.

Акции крупнейших российских банков являются одними из наиболее привлекательных среди бумаг кредитных учреждений развивающихся стран Европы, Ближнего Востока и Африки. Такая оценка содержится в отчете американского инвестбанка Merrill Lynch (подразделения Bank of America). Сообщается, что потенциал роста акций Сбербанка в тек.г. составляет 35%. Что касается ВТБ, то его целевая цена на 2010 год указана в 5,5 долл. за акцию, а потенциал роста рассматривается в 10%.

Эксперты Merrill Lynch назвали российские банки наиболее дешевыми среди стран БРИК (Бразилия, Россия, Индия, Китай). Однако в 2010г. этот разрыв будет сокращаться, считают аналитики. banki.ru.

Правительство Индии выдало экологическое разрешение на строительство АЭС в поселке Харипур, которая будет сооружаться с участием России, сообщила в четверг газета «Таймс оф Индия». «Экологическое разрешение на проект АЭС в Харипуре получило одобрение», – сказал журналистам глава министерства по защите окружающей среды и лесному хозяйству Джайрам Рамеш.Индия при содействии России развивает несколько проектов в области ядерной энергетики. Уже близится к завершению строительство первых двух энергоблоков АЭС «Куданкулам», пуск которых ожидается в 2010г. В дальнейшем планируется построить на этой площадке еще четыре реактора. Стороны готовятся к строительству по российским технологиям АЭС в поселке Харипур в штате Западная Бенгалия, для начала которого требуется, помимо прочего, одобрение экологов. Индия > Электроэнергетика > ria.ru, 14 января 2010 > № 194274

Китай продолжает завоевывать лидирующие позиции в мировой финансово-экономической системе. За 2009г. китайские банки признаны самыми высокооцененными, оттеснив лидеров прошлого десятилетия – банки США.

Китайские банки закрепились на позициях наиболее высокооцененных финансовых институтов. Как сообщает газета The Financial Times, четыре из пяти позиций в рейтинге занимают кредитные организации Китая. Возглавляют ренкинг China Merchants Bank, China Citic, ICBC и China Construction Bank, а замыкает пятерку бразильский банк Itaú Unibanco с отношением цены акций к балансовой стоимости активов на акцию более 3.

В целом же, за последние шесть лет среднее отношение цены акций к балансовой стоимости активов 50 крупнейших мировых банков упало с 2 до 1. Это означает, поясняет FT, что инвесторы не оценивают средний банк выше его балансовой стоимости, а большинство западных банков торгуются гораздо ниже балансовой стоимости.

Еще в начале прошлого десятилетия банки США преобладали в этом рейтинге; так, в 2000г. в первой пятерке были Bank of New York Mellon, Lloyds of the UK, Morgan Stanley, Citigroup и Wells Fargo. По мнению издания, такие изменения отражают рустующую веру инвесторов в развивающиеся рынки, особенно – в Бразилию и Китай.

К началу нового десятилетия Китай уже занял лидирующие позиции по многим экономическим показателям в мире. Так, по итогам 2009г. Китай стал крупнейшим мировым поставщиком: объем экспорта страны вырос до 1,2 трлн. долл., обогнав Германию. Кроме того, Китай стал крупнейшим мировым авторынком, обогнав США. За 2009г. продажи транспортных средств выросли до рекордных 13,6 млн. Также Китай занял лидирующее положение по объемам закупок золота, обойдя Индию. Уровень потребления золота в Китае вырос на 10% по сравнению с 2008г., рост стоимостном выражении составил 26%, или 13,5 млрд.долл., по данным Rough&Polished.

Прибыльность же западных финансовых институтов вызывает у инвесторов сомнение из-за токсичных активов и гонки по наращиванию капитала и ликвидности. Даже процветавшие на протяжении всего 2009г. западные инвестбанки остались позади: Goldman Sachs занимает 22 место, а JPMorgan – лишь 31 в рейтинге. «Западные банки стоят перед наихудшими за последние 20 лет перспективами, что видно из оценок их стоимости, – констатирует Роберт Лоу, аналитик банка Nomura. – Китай же воспринимается как наименее уязвимый регион при глобальном экономическом спаде».

Всего пять лет назад китайские гигантские госбанки считались в среде инвесторов старомодными, бюрократическими монстрами, которые с трудом могли обрабатывать данные персональных счетов, не говоря уже об операциях международного финансирования. Однако, как отмечает газета The Washington Post, они оказались в наилучшем положении, когда в 2008г. разразился кризис, благодаря перестановкам в руководстве и вливанию средств от правительства, что помогло им избавиться от недействующих ссуд. «Китайская банковская отрасль хорошо функционирует, не ощущая виляния кризиса. Банки на западе, напротив, понесли большие потери, а их кредитные возможности стали ниже», – говорит Гуо Таньюн, глава Исследовательского центра китайских банков в Центральном университете финансов и экономики в Пекине.

Стоит отметить, что, по данным FT, в рейтинге наиболее выскооцененных банков на 11 месте по отношению цены акций к балансовой стоимости находится Сбербанк с показателем 2,4 при рыночной капитализации 60,3 млрд.долл. к концу 2009г., и эксперты не исключают, что его позиции за 2010 год могут укрепиться. Так, в начале 2010г. несколько инвестиционных компаний пересмотрели прогнозы по российским банкам. «В частности, вчера Bank of America повысил прогноз по Сбербанку и ВТБ. В начале года JP Morgan также пересмотрел прогнозы. Аналитики обеих компаний сохраняют позитивный взгляд на сектор. Ожидается существенное улучшение показателей банков в 2010г. за счет сокращения резервов, что приведет к росту прибыльности, – напоминает BFM.ru старший аналитик УК «Эверест Эссет Менеджмент» Софья Рагулина. – По прогнозам BofA, при оптимистичном сценарии в 2010-11гг. показатель Цена/Балансовая стоимость Сбербанка может увеличиться до 2,5-3,3. В этом случае Сбербанка поднимется в рейтинге мировых банков. В то же время, ВТБ, скорее всего, в рейтинг Top-20 в 2010г. не попадет». Наталья Ищенко

11 янв. министерство новых и возобновляемых источников энергии правительства Индии провело презентацию государственной программы по использованию солнечной энергии Jawaharlal Nehru National Solar Mission.

Ее основными задачами являются:

• увеличение установленных мощностей фотоэлектрических станций до 20 000мвт. к 2022г.;

• увеличение площадей, предназначенных для установки фотоэлектрических модулей до 15 млн.кв.м. в 2017г. и до 20 млн.кв.м. в 2022г.;

• создание к 2022г. в сельских районах до 20 млн. осветительных систем на основе солнечных технологий;

• увеличение доли местных компаний на рынке солнечных технологий.

1 янв. министерство иностранных дел Индии ввело новые правила получения туристических виз для граждан Финляндии, Японии, Люксембурга, Новой Зеландии и Сингапура, согласно которым туристические визы могут быть оформлены по прибытии в страну. Срок действия выдаваемых на пунктах пограничного контроля виз составляет 30 дней. Индия > Миграция, виза, туризм > economy.gov.ru, 13 января 2010 > № 224328

В наступившем 2010г. немецкие автомобилестроители возлагают главные надежды на азиатские и американские рынки. Как сообщает агентство Reuters, в дек. 2009г. экспорт существенно возрос. По данным Объединения немецкой автопромышленности (VDA), в минувшем месяце за границей было продано 277 тысяч автомобилей – на 23% больше, чем в аналогичный период пред.г.

«Ситуация на экспортных рынках постепенно начинает улучшаться», – заявил глава VDA Матиас Виссман (Matthias Wissmann). По его словам, эксперты предполагают, что благоприятная тенденция закрепится в ближайшие месяцы. три из четырех производимых в Германии автомобилей идут на экспорт. Производители связывают основные надежды с такими странами, как Индия, Китай и Бразилия. На внутренних рынках европейских стран после отмены премий за сдачу старых автомобилей в утиль ожидается спад потребительского спроса.

Агентство АР напоминает, что в дек. заметно возросли продажи немецких автомобилей в США. Концерн VW и его дочерняя компания Audi увеличили сбыт соответственно на 16 и 17%, Mercedes и BMW –на 10%. А концернам Ford и Toyota в дек. удалось на треть увеличить продажи. Другим американским производителям – General Motors и Chrysler пока не удалось улучшить позиции. GM в дек. продала автомобилей на 6% меньше, чем за аналогичный период пред.г. У компании Chrysler минус составил 4%.

Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» (МАУ) намерена открыть авиарейсы по маршрутам «Киев-Донецк» и «Киев-Астана (Казахстан)» в 2010г. На рейсе из Киева в Донецк авиакомпания намерена быть операционным перевозчиком, а на рейсе в Астану – маркетинговым.

Авиакомпания намерена быть операционным перевозчиком на рейсах «Киев-Дели (Индия)» и «Киев-Алматы (Казахстан)», а маркетинговым – на рейсе «Киев-Ташкент (Узбекистан)».

Партнером МАУ на маршрутах в Ташкент и Астану, вероятно, станет авиакомпания Windrose, сообщает Коммерсант со ссылкой на пресс-секретаря «МАУ» Евгению Сацкую: «Пока мы хотим опробовать эти маршруты с помощью нашего партнера, кроме того, пока идет оптимизация нашего авиапарка – весной мы ожидаем две новые машины. Возможно, начнем самостоятельные полеты по этим направлениям в случае их успешности». Полеты в Дели начнутся, скорее всего, осенью, уточнила госпожа Сацкая, полеты в Астану, Алматы и Ташкент – весной.

Сейчас жители средней Азии летают в Европу в основном через московский транзитный авиаузел, через Турцию (Стамбул) и страны Балтии. «Хотя у Украины более выгодное геополитическое расположение для полетов в Европу из стран Азии»,- отмечает Е. Сацкая. «Наши полеты в Ташкент очень хорошо заполняются – в среднем 90 мест из 110 в самолете. Хорошо заполнялись рейсы и тогда, когда мы летали в Астану из Симферополя в период летней навигации»,- рассказал директор Windrose Владимир Каменчук. По его словам, европейские маршруты уже очень переполнены. «На многих европейских направлениях действует соглашение об открытом небе, что делает конкуренцию очень жесткой. Тогда как на восточном направлении – межправительственные соглашения, с ограниченным количеством операторов»,- добавляет Евгения Сацкая.

В следующем году у МАУ истекает срок предоставленных Госавиаадминистрацией эксклюзивных прав на обслуживание большинства европейских маршрутов компании.

Китайский автомобильный рынок по итогам 2009г. стал крупнейшим в мире, обогнав американский – бессменного лидера последних десятилетий. В минувшем году, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в Китае было продано 13,64 млн. машин (рост по сравнению с 2008г. составил 46,2%). Это в 1,3 раза больше показателя продаж на рынке США. Китай вышел на первое место в мире по производству автомобилей, впервые обогнав Японию. 13,79 млн. автомобилей было изготовлено в КНР в 2009г. – это на 48,3% больше, чем в 2008г.

Особой популярностью пользовались автомобили с низкой эмиссией. Многие крупные компании сделали на этом акцент, резко увеличив объем производства в данном направлении. Всего же в 2009г. производство китайских автогигантов BYD и Chery увеличилось соответственно на 61% (было выпущено 450 000 авто) и 40% (500 000 авто).

«Впервые Китай обогнал США еще в фев. Теперь, как и ожидалось, он вышел в лидеры по итогам года», – говорит Евгений Колесов, гендиректор консалтинговой компании Optim Consult (Гуанчжоу, Китай). «Заметьте, если в фев. 2009г. продажи выросли на 24,7%, то в дек. – уже на 88,7%. Налицо позитивная тенденция роста. Уверен, что в этом году Китаю удастся не только сохранить первенство, но и существенно приумножить свои показатели», – добавил Колесов.

Со спикером солидарна Китайская ассоциация автопроизводителей. По их прогнозу, в 2010г. будет продано более 15 млн. китайских автомобилей, причем приоритеты окончательно сместятся с США в сторону Китая и других быстро развивающихся стран (например, Индии). Данное обстоятельство станет возможным благодаря продолжению китайской политики по активному стимулированию спроса на автомобили за счет правительственной поддержки покупателей (уменьшение налогов)и ужесточения требований к производителям выпускаемой продукции.

Российские идут. Идея модернизации страны, провозглашенная президентом Дмитрием Медведевым, вызвала бурную полемику не только в России: на Западе верят в инновационный потенциал нашей страны и готовы поделиться рецептами того, как вскочить на подножку поезда, уносящего цивилизацию в информационный век. Впрочем, в Россию теперь не только верят – как выяснили «Итоги», ее научились и умом понимать. Итак, о глобальных перспективах России спорят умные головы мирового масштаба – Дэвид Экблад, профессор Университета Тафтс, Рональд Инглхарт, профессор Центра политических исследований Мичиганского университета, и Элвин Тоффлер, культовый футуролог, один из авторов концепции «сверх­индустриальной цивилизации».

С одной стороны. Дэвид Экблад: «Не надо кроить себе одежду по заемным лекалам. Чужие штаны спадают или слишком тесны»

• Наивный вопрос, профессор: почему во всех странах процесс модернизации идет по-разному?

Боже правый, вопрос на самом деле очень сложный! Целый клубок причин задействован: политических, исторических, географических, культурных. Почему, например, Япония так рванула вперед в XX веке? Можно долго перечислять: угроза извне, честолюбивый менталитет, географическая изолированность, этническая монолитность, крах имперских амбиций. И многое другое.

• При этом японское чудо вовсе не сопровождал разгул демократии. Насколько вообще либерализм принципиален для экономического прогресса?

Полагаю, совсем не принципиален. Некоторые необычайно успешные страны демократиями не назовешь. Да взгляните на историю США: самый бурный период модернизации пришелся на рубеж XIX-XX веков, когда женщинам не разрешали голосовать, а у афроамериканцев и «латинос» были ограничены политические права. Более того, автократии могут быстрее демократий развить ту или иную отрасль экономики. Власть там просто командует народом: надо сделать то-то и то-то к такому-то сроку. Впрочем, когда нет тормозов в виде свободных массмедиа и общественных институтов, директивная экспансия может завести в тупик, в катастрофу. Как это произошло в Советском Союзе с Аральским морем, которое было фактически уничтожено неразумной аграрной политикой. Да и авантюрный проект поворота рек, который уже был на грани реализации в 70гг., был отменен только перестройкой.

• Руководство России намерено двигаться в сторону открытого общества и реальной демократии, и это призвано стимулировать желаемый инновационный прорыв. Впрочем, у него есть и оппоненты, считающие, что Россия не должна ни с кого брать пример, а искать свой особый путь. Ваше мнение?

Изоляционизм всегда противится модернизации. Ведь наука и технология как главные поставщики инноваций не признают границ. И еще: директивой не назначишь лидера рынка. Вспомните борьбу видеоформатов: «Бетамакс» был явно лучше по качеству, но победил стандарт VHS. Общество само определяет топ-технологии. Демократию к прогрессу не принудишь, ею управляют гораздо более сложные механизмы. Вместе с тем открытому обществу гораздо легче быть инновационным. В Америке новые идеи и проекты циркулируют в университетах, частных и государственных исследовательских центрах. Заметьте – на интересные концепты всегда, даже в пору кризиса, находятся деньги.

• Надо ли вообще России, задрав штаны, бежать за Америкой? Помните знаменитые угрозы Хрущева: «мы вас похороним», «покажем кузькину мать», «догоним и перегоним».

Уточню: гонка за Америкой началась раньше, задолго до Хрущева и холодной войны. Маяковский писал стихи о Бруклинском мосте и грезил, что большевистская Россия станет такой же, как Америка, – не политически, конечно, а экономически и технологически. Но урок гонки прост: не надо кроить себе одежду по заемным лекалам. Чужие штаны спадают или слишком тесны.

• Нынешнюю модернизацию Америки – «по Обаме» – называют хождением в социализм, а самого его подозревают в намерении радикального перераспределения богатства в пользу бедных. Что, на капитализме в США пора ставить крест?

Я же историк, а не футуролог – дайте мне 50 лет, и я вам скажу. Но если не хотите ждать, вот мое мнение: социалистические амбиции Обамы сильно преувеличены. Америка до мозга костей страна свободного рынка и воинствующего индивидуализма.

• Приведет ли модернизация Америки к восстановлению ее репутации в мире, сильно пошатнувшейся в годы правления Буша?

Нанесенный ущерб невосполним. Обама может, видимо, вернуть США моральное лидерство, он великолепный оратор, его риторика действенна. Но былое финансовое могущество окончательно утеряно. В глобальном соревновании Америка проигрывает Китаю, куда ушло почти все производство. О полном упадке говорить, конечно, не приходится, но Америку вряд ли ждет лучезарное будущее.

• А Россию?

Если научусь предсказывать будущее – стану богачом. Одно скажу: надо спешить, бежать что есть сил и уж точно не отставать, иначе задавят другие бегущие.

С другой стороны. Рональд Инглхарт: «Демократия больше, чем какая-либо иная система отношений в обществе, стимулирует модернизацию»

• Профессор, вы анализируете динамику развития разных стран. Одни преуспевают, другие – нет. В чем причина?

На протяжении веков главной ценностью являлась земля. Стать богаче можно было, лишь отняв землю у соседа. Инструментом такой протомодернизации была война. Прорыв начался, когда в Западной Европе возникла культура, обеспечивавшая экономический рост за счет интенсификации производства. Но и по сей день многие культуры специально тормозят предпринимательскую активность, понимая, что она грозит сменой элит, что правящему классу явно не нравится.

• И все-таки – что главное для модернизационного рывка?

Приоритет закона, в первую очередь защита прав собственников. Демократия больше, чем какая-либо иная система отношений в обществе, стимулирует модернизацию. Конечно, и тоталитарные режимы могут быстро наращивать экономику, как это наблюдалось в нацистской Германии и коммунистическом Советском Союзе. Вспомните хотя бы индустриализацию при Сталине. Но когда общество вступает в эру информационных технологий, возникает явная нестыковка задач модернизации и архаичной политической системы. Россия сегодня явно отстает в компьютерных и коммуникационных технологиях. Необходимы как свобода информации, так и свободное самосознание работника, образованного, мобильного, способного принимать решения. Иначе инновационные амбиции останутся лишь прекраснодушной мечтой. Именно поэтому власти Китая вынуждены постепенно смягчать режим. Люди инновационной эры в принципе не могут ощущать себя рабами, они неизбежно проецируют творческую свободу на сферу политики.

• Что конкретно должно быть модернизировано, чтобы Россия на практике смогла начать реализовывать призыв президента Медведева?

Россия вправе рассчитывать на успех. Предпосылки есть: богатые ресурсы, образованное население, развитая инфраструктура. Торговля нефтью и газом – это хорошо, но постиндустриальное общество требует более гибкого социального моделирования. Повторяю: главный тормоз экономики – недостаточная защищенность прав собственников и инвесторов. Это то, что в первую очередь сделал Китай, привлекая зарубежный капитал и стимулируя рост национального капитала. Для России ключевым фактором является свободный обмен информацией, это непременное условие развития в эпоху интеллектуального капитализма.

• В поисках образца модернизации многие смотрят на Америку. А там рецессия, крах финансовых столпов и вообще уныние. Кто-то уже возвещает о падении капитализма как системы.

Разговоры о коллапсе капитализма сильно преувеличены. Правильнее говорить о корректировке курса. Нынешний капитализм очень отличается от капитализма столетней давности. Смотрите: 35-40% национального продукта США расходуется государством, в Швеции – 55%. В последние двадцать лет страх, что госсектор слишком разросся, привел к чрезмерному крену в децентралицию и приватизацию. Мы на этом направлении переусердствовали, ослабили госрегулирование финансового сектора, что привело к катастрофическим последствиям. Меня вообще изумляет, как мыльному пузырю разрешили набухнуть. Сейчас маятник качнулся в другую сторону. Но надо ли прощаться с рыночной экономикой? Циклический кризис как пришел, так и уйдет. Залогом позитивного выхода служит главный капитал Америки – мощный интеллектуальный потенциал. США много чего импортируют, но самый ценный импорт – умные люди. Такие, как, например, Сергей Брин (один из основателей поисковой системы Google. – «Итоги»).

• Ну, господина Брина, если не ошибаюсь, привезли его родители-эмигранты. Россию, кстати, очень беспокоит продолжающийся отток мозгов.

Творческим людям нужна свобода. Дайте им свободу – и они никуда не уедут. Но даже если это произойдет, вряд ли Россия в обозримом будущем обгонит США. Хотя сама идея такой конкуренции мне представляется вполне нормальной, никак не возрождающей амбиции холодной войны. Сегодня Китай и Америка тоже, по-видимому, соревнуются, а фактически дополняют друг друга. У России есть огромный потенциал. И Путин, и Медведев явно ощущают необходимость изменений. Но ни у кого нет хрустального шара истины.

С третьей стороны. Элвин Тоффлер: «Часто именно правительства являются помехой модернизации, потому что думают только о том, как удержать власть»

• Г-н Тоффлер, согласно вашей теории нынче наступила эпоха третьей цивилизационной волны – постиндустриальной. Что ее отличает от предыдущей?

Акцент на знания, а не на промышленность. Собственно, идеи всегда правили миром, но сегодня эта формула стала материально осязаемой. Типов экономики может быть несколько, но сегодня главный ее компонент – интеллектуализм, знания, информация.

• Звучит несколько абстрактно. Государствами руководят ведь правительства, а не ученые.

Да, и часто именно правительства являются помехой модернизации, потому что думают только о том, как удержать власть.

• Т.е. если поменять правительство, прогресс побежит вперед семимильными шагами?

Не обязательно. Правительства порой сами находят в себе революционный ресурс. Китай начал переход к постиндустриализму еще в 1983г. Лишь спустя многие годы я узнал, что именно тогда на закрытом заседании лидеры Китая решили реформировать экономику страны, руководствуясь во многом положениями моей книги «Третья волна». Что касается России, то несколько месяцев назад я встречался с Владиславом Сурковым, и он дал понять, что понимает необходимость перехода к информационному обществу, основанному на знании. Россия должна прыгнуть в «третью волну», как до нее это сделали Япония и Китай.

• Президент Медведев сетует на технологическое отставание России.

Не обязательно самим что-то придумывать. Нужно уметь быстро подхватывать и внедрять изобретенное другими. А для этого нужна конкуренция идей. Силиконовая долина – пример того, как атмосфера свободы привлекла в США тыс. талантливых ученых и специалистов со всего мира. Сегодня Россия гораздо более демократичная страна, чем в прошлом. Но нынешним ее руководителям нужно четко понимать: чем свободнее общество, чем больше в нем циркулирует идей, пусть они кажутся кому-то безумными, тем больше у такого общества шансов преуспеть в новой реальности информационной эры.

• В книге «Революционное богатство» вы утверждаете, что деньги могут скоро потерять свой смысл как материальное воплощение могущества и их место займут электронные, виртуальные деньги. Можно ли считать нынешний финансовый кризис признаком того, что такой переход начался?

Начну с того, что я категорически против сравнения настоящего кризиса с Великой депрессией. Нынешняя экономика кардинально отличается от той по главным признакам и показателям. Скорость изменений – принципиально новая черта. Инфраструктура стремительно стареет, но еще важнее устарелость стереотипов. Например, бытует мнение, что в США нужно строить гораздо больше дорог, потому что растет число людей, садящихся за руль. Но в этих расчетах не учитывают, что все больше людей начинают работать из дома благодаря революции в электронных коммуникациях. Поэтому, надо ли строить новые дороги, вопрос очень спорный. Этот пример говорит о необходимости новых подходов, а не механическом продлении традиционных представлений. Еще один ключевой аспект модернизации – образование. Учащиеся должны приходить в школу в одно время. Опаздываешь – будешь наказан. Откуда традиция? Так работает капиталистическая фабрика, где опоздание строго карается. К конвейеру лучше не опаздывать, потому что ты тормозишь трудовой процесс сотен других рабочих. Знаю это на своей шкуре, ведь мы с женой по несколько лет проработали на промышленном производстве. Но на предыдущем этапе, в аграрную эпоху, все было не так. Если ребенок из крестьянской семьи опаздывал на прополку или сбор урожая, его всегда прикрывал кто-то из родственников, и никакого эксцесса по этому поводу не возникало. Не исключено, что и в эпоху знаний фактор одномоментности прихода в школу или институт себя исчерпает.

• Кто после азиатских драконов, Индии и Бразилии, может совершить резкий экономический скачок?

Одна из главных проблем нынешнего мира – асинхронность времени. Дело не в часовых поясах. Время в разных странах бежит с разной скоростью. Возможны и ускорения. Думаю, в ближайшие годы нас ждут сюрпризы со стороны некоторых отстающих стран, которые могут совершить ошеломляющий рывок. Россию я считаю страной огромных скрытых возможностей. От нее поступают сигналы, пока, впрочем, весьма слабые, что она готова идти в одном направлении с Америкой. Я говорю о деловом партнерстве, и в меньшей степени о политическом. Ну, конечно, это случится не на следующей неделе. В любом случае путь назад, в прошлое, для России невозможен. И это во многом благодаря моему другу Михаилу Горбачеву. Изменения у вас произошли феноменальные, и не менее феноменален потенциал России, о котором я могу только догадываться. Олег Сулькин

Южнокорейский сталелитейный гигант Posco планирует вложить 30 млрд.долл. в расширение производства для того, чтобы вернуть лидирующие позиции на азиатском рынке, сообщает агентство Bloomberg.

Исполнительный директор компании Чунг Джун Янг (Chung Joon Yang) объявил о строительстве заводов в Индии и Индонезии за 7 млрд.долл. и 12 млрд.долл. соответственно. Таким образом руководство Posco собирается подняться с пятого места на азиатском рынке сталелитейных компаний и обойти лидера – китайскую компанию Baosteel. «Мы должны показать всем, что Posco – это прогрессирующая компания», – заявил управляющий менеджер Posco в Сеуле Ким До Джун (Kim Do Joon).

По данным агентства, Posco должна сообщить о своем доходе 14 янв. На торгах в Сеуле акции компании подскочили на 3,1% после того, как Hyundai Securities Co. подняла свою оценку цены акции.

Украина готовит к подписанию контракты на поставку трех самолетов АН-140 на 50 млн.долл. Лаосу, четырех АН-74 для Египта на сумму свыше 100 млн.долл. и двух АН-148 для ОАЭ на 50 млн.долл. с дальнейшей закупкой 15 самолетов на 400 млн.долл., сообщил министр экономики Богдан Данилишин.

Согласно его данным, уже есть свыше 150 твердых заказов и опционов на самолет АН-148. «Недавно достигнута предварительная договоренность с Ираном о продаже и совместном производстве свыше 70 самолетов этого семейства», – добавил министр. Он напомнил, что подписан контракт с Индией на модернизацию и ремонт самолетов АН-32 ВВС Индии на 400 млн.долл. и с Ираком на изготовление 6 самолетов АН-32 на 89 млн.долл.

Советник министра обороны Индии по науке, гендиректор оборонной научно-исследовательской организации DRDO (Defence Research and Development Organisation) доктор В.К. Сарасват (V.K. Saraswat) заявил, что Индия работает над созданием оружия для уничтожения спутников, находящихся на низкой околоземной и полярной орбитах.

Это сообщение Сарасват сделал 3 янв. на 97 научном конгрессе. Противоспутниковая система оружия будет включать в себя перехватчик, РЛС дальнего обнаружения, системы связи, лазерные и инфракрасные устройства, которые будут давать полное изображение поражаемого спутника на орбите. Эта система разрабатывается в рамках программы создания ПРО для уничтожения баллистических ракет. По словам Сарасвата, «зрелость» этих технологий будет достигнута в 2014г. beta.thehindu.com.

Греция поддерживает полноправное членство Сербии в Европейском Союзе и не планирует признавать независимость Косово, заявил в понедельник в интервью сербскому изданию "Вечерние новости" греческий премьер-министр Йоргос Папандреу."Греция полностью поддерживает перспективу полного вступления Сербии в ЕС и будет рядом с сербским народом в этом долгом и требовательном процессе", – сказал Папандреу, который посетил Сербию в понедельник с кратким рабочим визитом.

По его словам, Греция готова предложить новую "дорожную карту", которая способствовала бы вступлению стран Западных Балкан в ЕС уже в 2014г. С точки зрения Греции, вступление Сербии и других стран региона в Евросоюз в столетнюю годовщину Первой мировой войны было бы глубоко символичным событием.

На вопрос, подвергалась ли Греция давлению извне по вопросу о признании независимости Косово, Папандреу ответил: "Позиция Греции по данному вопросу известна, и она не изменится". "Стабильность региона и международная законность – краеугольные камни нашей политики, и мы привержены усилиям, которые направлены на создание в Косово системы безопасности и благосостояния для всех его жителей, включая сербскую общину", – подчеркнул Папандреу.

Греция заявила о том, что не поддержит одностороннее провозглашение независимости сербского края Косово, однако Афины поддерживают миссии ЕС в регионе. Кроме Греции, в Евросоюзе независимость Косово не признают Испания, Кипр, Румыния и Словакия.

Албанские власти Косово 17 фев. 2008г. провозгласили независимость от Сербии в одностороннем порядке при поддержке США и ряда стран ЕС. К сегодняшнему дню самопровозглашенное государство признали 63 страны. Сербия, а также Россия, Китай, Индия и ряд других влиятельных стран отказались признать независимость Косово, считая, что косовские албанцы своим отделением грубо нарушили нормы международного права.

Алексей Богдановский Сербия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 4 января 2010 > № 193278

Китайская академия социальных наук (Chinese Academy of Social Sciences – CASS) опубликовала доклад, согласно которому военная мощь Китая, с точки зрения объема оборонных расходов, численности войск и вооружений, занимает второе место в мире. Данное исследование вызвало много вопросов со стороны ученых и общественности, но CASS подчеркивает, что оценки делались на основе отдельных факторов и не претендует на всеобъемлющее определение военных потенциалов стран мира. Оценки делались на основе сопоставления пяти основных элементов – территория и природные ресурсы, население, экономика, военный потенциал, наука и технологии, и четырех нематериальных факторов – уровень социального развития, устойчивость государства, безопасность и внутренняя политика, уровень международных финансовых взносов.

С точки зрения «всеобъемлющей национальной силы» США, Япония и Германия находятся в тройке лидеров, Китай занимает 7 место. В докладе выполнена оценка 11 стран, включая семь стран Запада и четырех стран т.н. БРИК – Бразилии, России, Индии и Китая. К удивлению экспертов военная мощь Китая занимает второе место, набрав 33,3 баллов, отстав от США (90,08) и опередив Россию (31,08). Высокая оценка китайского военного потенциала исходит прежде всего из численности вооруженных сил и военной техники, сообщается в докладе. В составе НОАК числится 2,25 млн. военнослужащих, в ВС США – 1,5 млн.

По данным Википедии, объем китайской военной техники вооружений занимает третье место в мире (240 носителей ядерного оружия, 7580 танков, 1700 боевых самолетов, 144 военных корабля, восемь атомных подводных лодок, т.е. гораздо меньше, чем у России, имеющей 13 000 ядерных боеголовок и 22800 танков). Что касается объема военных расходов, то их уровень считается гораздо выше, чем выдаваемые официальные данные. По данным Национального бюро статистики, военные расходы Китая в пред.г. составили 60,9 млрд.долл., ниже, чем в США, Франции и Великобритании. Военные расходы США в пред.г. составили 607 млрд. долл, т.е. на 132% больше, чем военные расходы всех остальных 10 стран. www.china-defense-mashup.com.

Основными задачами внешнеэкономического курса Аргентины являются: достижение полной нормализации отношений с мировыми финансовыми центрами; возвращение Аргентине инвестиционной привлекательности; оказание поддержки национальным предпринимателям в выходе на новые рынки товаров и услуг; укрепление отношений и налаживание сотрудничества с теми государствами (прежде всего развивающимися), которые разделяют подходы Аргентины к актуальным международным экономическим и финансовым проблемам; расширение рынков сбыта (при этом особое внимание уделяется странам, обладающим высоким экономическим потенциалом, среди которых выделяются страны-члены ЕС, КНР, ЮАР, Индия и Россия); диверсификация экспортного предложения.

В условиях мирового финансово-экономического кризиса аргентинское руководство сосредотачивает усилия на продвижении национальной продукции на внешние рынки и ограничении импорта. Была разработана «Интегральная программа содействия развитию экспорта и освоению внешних рынков в 2009г.», увеличены импортные пошлины на отдельные виды товаров, а также усилен контроль за импортом ряда потребительских товаров, в т.ч. путем введения процедуры неавтоматического лицензирования. Наибольший контроль за импортом продукции осуществляется в таких секторах как обувь и текстиль и, в меньшей степени, затрагивает игрушки, велосипеды, звукозаписывающую аппаратуру и другие товары. Отдельно усиливается контроль за импортом товаров из КНР и Бразилии (текстильная продукция, запчасти к мотоциклам, товары «белой линии» (холодильники, кухонные плиты и стиральные машины).

Неавтоматическое лицензирование импортных товаров касается бытовой техники, сельхозмашин (тракторы, сеялки), металлургической продукции, а также продукции обувной и текстильной промышленности.

В 2008г. объем внешнеторгового оборота Аргентины увеличился на 27,4%, по сравнению с показателем предшествующего года, и составил 128 млрд.долл., при положительном сальдо в 13,2 млрд.долл. Объем аргентинского экспорта увеличился на 26,5% и составил 70,6 млрд.долл., а импорта – на 28,4% (57,4 млрд.долл.).

В структуре аргентинского экспорта в 2008г. произошли незначительные изменения. Как следствие растущего внутреннего спроса продолжилась тенденция к снижению в экспорте страны доли топлива и электроэнергии. Несколько сократилась доля сельхозтоваров в переработанном виде, однако, увеличилась доля сырьевых товаров и промышленных товаров.

В структуре аргентинского импорта из наиболее существенных изменений можно отметить уменьшение доли товаров производственного назначения с 24% до 22%, а также увеличение доли топлива и горюче-смазочных материалов с 6,3% до 7,5%.

В 2008г. Аргентина обеспечила положительное сальдо в торговле со всеми регионами мира. Со странами Америки оно составило 2,90 млрд.долл., Европы – 4,02 млрд.долл., Азии – 2,06 млрд.долл., Африки – 4,61 млрд.долл., а с Австралией и Океанией – 57,4 млн.долл.

Основными импортерами аргентинских товаров в 2008г. были Бразилия (13,4 млрд.долл.), КНР (6,4 млрд.долл.), США (5,2 млрд.долл.), Чили (4,7 млрд.долл.), Нидерланды (3 млрд.долл.), Испания (2,8 млрд.долл.), Уругвай (1,8 млрд.долл.), Италия (1,7 млрд.долл.), Германия (1,5 млрд.долл.), Венесуэла (1,4 млрд.долл.), Мексика (1,4 млрд.долл.).

Основными поставщиками товаров на аргентинский рынок в 2008г. стали: Бразилия (17,7 млрд.долл.), КНР (7,1 млрд.долл.), США (6,9 млрд.долл.), Германия (2,5 млрд.долл.), Парагвай (1,8 млрд.долл.), Мексика (1,6 млрд.долл.), Франция (1,4 млрд.долл.), Япония (1,4 млрд.долл.), Италия (1,2 млрд.долл.) и Испания (1,1 млрд.долл.).

Согласно опубликованному прогнозу Департамента сельского хозяйства США, в 2009-10гг. объем мирового производства кофе составит 125,2 млн. мешков (по 60 кг.). На долю Бразилии придется 43,5 млн. мешков, Вьетнама- 17,5 млн., Колумбии – 9 млн., Индии – 4,9 млн., Мексики – 4,5 млн., Эфиопии – 4,3 млн. Мировое потребление кофе составит 121,7 млн. мешков, а запасы на складах достигнут 40,9 млн. мешков. Бразилия может экспортировать 24,85 млн. мешков кофе, внутреннее потребление составит 18,65 млн. мешков. Бразилия > Агропром > economy.gov.ru, 30 декабря 2009 > № 200455