Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В ходе официальной церемонии в Захедане, приуроченной к Декаде «Фаджр», на которой присутствовал губернатор провинции Систан и Белуджистан Али Мохаммед Азад, был отправлен первый бензовоз с нефтепродуктами в Афганистан, сообщает агентство ИСНА. Названная церемония проводилась по случаю начала строительства на нефтяном терминале в Захедане нового нефтехранилища объемом 40 млн.л. На сегодня благодаря поддержке со стороны правительства объем запасов нефтепродуктов, необходимых провинции Систан и Белуджистан, доведен до 400 млн.л.

Как отметил Али Мохаммед Азад, до исламской революции в провинции Систан и Белуджистан имелось только одно нефтехранилище объемом 12 тыс.л. Губернатор заявил, что с целью расширения торгово-экономического сотрудничества, а также обеспечения занятости местного населения провинция Систан и Белуджистан осуществляет экспортные поставки нефтепродуктов, в первую очередь дизельного топлива, в соседние страны, Афганистан и Пакистан, которые испытывают острую потребность в названной продукции, и объем таких поставок будет постоянно увеличиваться. Гендиректор Нефтяной компании Захедана Дежрафтар по поводу проекта по строительству нового нефтехранилища сообщил, что это сооружение будет введено в эксплуатацию через 8 месяцев и на его строительство потребуются капиталовложения в объеме 60 млрд. риалов (6 млн.долл.).

Компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) намерена построить новый трубопровод для экспорта газа в Иран, сказал в пятницу на пресс-конференции первый заместитель главы ПО «Азеригаз» Назим Самедзаде. «Ведутся работы над проектом нового газопровода Сангачал-Азадкенд-Астара. Ожидается, что строительство нового газопровода начнется в этом году», – сказал Самедзаде. Проектная ежесуточная пропускная способность нового 200 км. газопровода составит 18 млн.куб.м. газа (6,57 млрд.куб.м. в год). Решение о строительстве нового газопровода принято в связи с тем, что существующий газопровод, соединяющий Азербайджан и Иран, рассчитан на транспортировку газа под низким давлением, что не дает возможности увеличения экспорта газа в южном направлении.

Завершение строительства газопровода планируется на 2012г. Он будет строится за счет средств Socar. Ежесуточный объем азербайджанского газа, транспортируемого в Иран, составляет 1,2-1,3 млн.куб.м. Все эти объем поставляются в рамках своповых операций, и поставляются в Иран для удовлетворения потребностей Нахчыванской автономной республики. С конца фев. планируется начать коммерческий экспорт азербайджанского газа в Иран в рамках подписанного ранее контракта. Объем, который будет поставлен в рамках коммерческого экспорта, составит ежесуточно 1,2-1,5 млн.куб.м. газа.

Вместе с газом, предназначенным для Нахчывана, общий объем поставки в Иран составит 2,6-2,7 млн.куб.м. газа в сутки. В I пол. янв. компания Socar и Иранская национальная газовая экспортная компания (NIGEC) подписали в Баку краткосрочный контракт на поставки азербайджанского газа в Иран. Контракт предполагает поставки газа в Иран до марта-апреля общим объемом 100 млн.куб.м. Поставки азербайджанского газа будут осуществляться в северные регионы Ирана, которые удалены от основных газовых месторождений.

Азербайджан и Иран связывает газопровод Гази-Магомед-Аcтара-Бинд-Бианд протяженностью 1474,5 км., в т.ч. на территории Азербайджана – 296,5 км. Этот маршрут является веткой трубопровода Газах-Астара-Иран, введенного в эксплуатацию в 1971г. На его трассе были построены три компрессорные станции – в Гази-Магомеде, Агдаше и Газахе. Диаметр трубопровода – 1200 мм. www.ru.trend.az.

Заместитель гендиректора Компании по производству нефтепродуктов шахрестана Поле-Дохтар (провинция Лорестан) по вопросам планирования и развития Эбазар Соханвар во время встречи с журналистами после церемонии начала строительства нефтеперерабатывающего завода заявил, что перерабатывающая мощность первой очереди нового предприятия составит 30 тыс.бар. нефти в сутки, сообщает агентство «Мехр».

По словам Э.Соханвара, капиталовложения в строительство первой очереди завода составят более 350 млн. евро. Нефтеперерабатывающий завод в провинции Лурестан будет строиться в три очереди, и после ввода в эксплуатацию всех трех очередей перерабатывающая мощность завода составит 120 тыс.б/д. Э.Соханвар отметил, что на исследовательские работы, оценку проекта с точки зрения требований по защите окружающей среды и предварительную разработку проекта потребуется около одного года. Строительство нефтеперерабатывающего завода будет осуществляться на средства частных инвесторов и с привлечением кредитов отечественных и зарубежных банков.

На заводе в шахрестане Поле-Дохтар будет производиться бензин и керосин. Планируется, что на реализацию проекта потребуется 30 месяцев. В пров.Лурестан производится 2,7 млн.куб.ф. газа и более 16 тыс.бар. сырой нефти в сутки. 83,5% производимой в провинции нефти добывается в шахрестане Поле-Дохтар, и остальная часть – в шахрестане Кухдешт. Важным представляется то, что имеются перспективы обнаружения новых нефтяных и газовых месторождений в районе Хорремабада и Поле-Дохтара.

Телерадиовещательные компании Voice of America, BBC и Deutsche Welle заявляют, что Иран нарушает международное право, подавляя сигналы с их общего спутника.

Об этом говорится в совместном заявлении компаний, сделанном в пятницу. Компании призвали спутниковых операторов оказать давление на Тегеран, чтобы тот перестал создавать помехи в вещании, сообщает Associated Press. BBC ранее обвиняла Иран в попытках создать помехи в вещании канала на фарси в поствыборный преиод в Тегеране. Теперь, по заявлению компании, Иран прекратил вещание и англоязычного телевидения. www.gzt.ru.

Исламская Республика Иран в своих внешних связях «придает огромное значение дружественному, братскому Туркменистану, наши двусторонние связи являются образцовыми среди стран региона». Это мнение иранский посол в Туркменистане Мохаммадреза Форгани озвучил в распостраненном туркменскими СМИ материале, посвященном 31 годовщине победы Исламской революции в Иране. «Объем торгового обмена между Ираном и Туркменистаном в 2009г. достиг 3,2 млрд.долл., что заслуживает особого упоминания», – отмечает дипломат. Две страны подписали более 160 межгосударственных документов о сотрудничестве.

Фаргони отмечает, что «достигнут значительный успех в укреплении экономического сотрудничества, включая сотрудничество в области энергетики, в т.ч. в нефтегазовой промышленности, транзите электроэнергии, в сфере транспортных перевозок и промышленности». В ходе последнего визита в Туркменистан президента Ирана Махмуда Ахмадинежада состоялась церемония открытия второго газопровода Туркменистан-Иран и был подписан контракт на строительство железной дороги Этрек-Берекет. «Эти проекты будут иметь огромное влияние на развитие отношений между двумя государствами и в целом на регион Центральной Азии», – подчеркивает иранский дипломат. www.ru.trend.az.

Россия и Индия планируют совместные проекты по битехнологии, среди которых создание российско-индийского научно-образовательного центра в области биотехнологии и фармацевтики на территории России, совместный бизнес-инкубатор по агробиотехнологии, производство вакцин на основе российских технологий, проект по использованию стволовых клеток в офтальмологии на основе уникальной индийской разработки, не имеющей аналогов в мире.

Для детальной проработки проектов индийские эксперты биоиндустрии и представители Федерацией азиатских биотехнологических ассоциаций (FABA) приедут в Москву на 2 международный конгресс-выставку «ЕвразияБио-2010». Договоренности о российско-индийских проектах были достигнуты на 7 Международном форуме BioAsia-2010, который состоялся с 3-6 фев., – сообщил президент Общества биотехнологов России (ОБР) Раиф Василов. Форум прошел в знаменитом индийском научно-технологическом центре – г.Хайдарабаде штата Андхра-Прадеша и организован FABA, членом которого является и ОБР.

Основные участники азиатского форума – представители крупнейших мировых игроков по биотехнологии, биофармацевтики и агробиотехнологии. 3 000 экспертов из 35 стран, в т.ч. Евросоюза, Ирана, Пакистана, Китая провели 1000 деловых переговоров, поскольку BioAsia имеет практическую направленность по медицине, фармацевтике, растениеводстве и сельском хозяйстве, животноводстве.

Ответный визит индийской делегации в Россию состоится с 12 по 15 апреля, когда в Москве пройдет 2 международный конгресс «ЕвразияБио», организованный ОБР. На мероприятие приедет большая делегация из Индии и стран участников FAB, – отметил Василов, – и у российских экспертов есть два месяца, чтобы проработать детали по совместным российско-индийским проектам. Россия и Индия могут стать стратегическими партнерами по биоиндустрии, об этом говорит и успешная история дружественных, плодотворных отношений наших стран.

Мировая металлургическая отрасль постепенно восстанавливается после прошлогоднего кризиса, об этом говорят эксперты по всему миру. Однако насколько быстрым будет это восстановление? Британская консалтинговая компания MEPS в начале февраля опубликовала свой прогноз на 2010 год, в котором представила общественности свой весьма оптимистический взгляд на развитие глобального сталелитейного сектора. По оценкам экспертов MEPS, в этом году в мире будет выплавлено 1,35 млрд. т стали, что на 10,7% больше, чем в кризисном 2009-том и даже превысит прежний рекордный результат 2008 года.

 При этом, прогноз MEPS можно назвать весьма консервативным в отношении Китая. Британские специалисты полагают, что в текущем году в Поднебесной будет произведено только 609 млн. т стали, на каких-то 40 млн. т или 7,3% больше, чем годом ранее. В январе ряд экспертов называли для Китая цифры в интервале от 620 млн. до 640 млн. т. Конечно, китайцы всегда горазды преподносить сюрпризы, однако прошлогодний подъем был достигнут, в первую очередь, благодаря влиянию государственных программ стимулирования экономики и внутреннего спроса посредством инвестиций из госбюджета и банковских кредитов. В последнее время китайские власти явно стремятся ограничить приток денег в экономику, опасаясь дестабилизации финансовой системы, но радикального пересмотра прежней политики не предвидится. Возможно, абсолютный прирост в текущем году будет и меньше, чем прошлогодняя прибавка 65 млн. т, но вряд ли намного.

 Впрочем, наиболее неоднозначная часть прогноза MEPS относится не к Китаю. И не к «остальной Азии», для которой аналитики MEPS насчитали в прошлом году 140,1 млн. т стали, тогда как данные World Steel Association, во всем остальном практически совпадающие с цифрами, которые приводит MEPS, исходят только из 121 млн. т. В любом случае, запуск новых металлургических предприятий в Корее и Индии обеспечит региону достаточно солидные темпы роста по сравнению с прошлым годом.

Британские специалисты считают, что в текущем году мы станем свидетелями возрождения металлургической отрасли западных стран. Для стран НАФТА предсказывается увеличение производства стали сразу на 23,6%, для Японии – на 16,6%, для ЕС-27 – на 16,1%. Конечно, при этом объем выплавки в данных регионах будет, примерно, на 15-23% меньше, чем в докризисном 2007 году, но восстановление весьма впечатляющее.

Это допущение можно назвать весьма смелым, учитывая, что европейская металлургическая ассоциация Eurofer оценивает увеличение реального потребления стали в регионе в 2010 году всего в 0,3% после 25%-ного провала 2009 года, а в 2011-том ожидает повышения темпов роста до 4,5%. К тому же, в западных странах, в отличие от Китая, достаточно велика вероятность того, что большая часть прошлогодних стимулирующих программ (другое дело, что они практически не оказывали никакого влияния на реальный сектор экономики) будет свернута из-за нарастания бюджетного дефицита и государственного долга. Особенно сложное положение наблюдается в строительном секторе западных стран, который, вероятно, только начнет выходить из депрессии в 2011 году.

Очевидно, MEPS рассчитывает на то, что потребители стальной продукции в США и Европе в этом году примутся восстанавливать запасы, сократившиеся во время кризиса до многолетних минимумов. В конце прошлого года мы, действительно, наблюдали подобные процессы, однако к началу февраля 2010 года накопление резервов прекратилось в Европе и, по-видимому, подходит к концу в США. Вероятно, спрос на стальную продукцию в этом году, как и в прошлом, будет иметь циклический, дискретный характер. Периоды повышенной деловой активности будут перемежаться со спадами. Чтобы потребление стальной продукции вернулось к объемам, хотя бы приближенным к докризисным, необходимое полноценное восстановление потребительского рынка и системы потребительского и коммерческого кредитования, в том числе, строительного сектора. Ничего подобного мы пока не видим, потому и потребители стальной продукции, в основном, продолжают выжидать и не торопиться с закупками.

Однако совсем другая картина появится, если посмотреть на объемы производства стали в западных странах. Падение 2009 года было очень глубоким, а с низкой базы, как известно, легче подниматься. В январе этого года в США было выплавлено около 6,1 млн. т стали, это более на 20% меньше, чем в среднем производилось в стране ежемесячно в первом докризисном полугодии 2008 года, но более чем на 25% превышает средний месячный показатель за 2009 год (4,86 млн. т). Так что прогнозы MEPS относительно высоких темпов роста производства стали в западных странах в 2010 году выглядят вполне правдоподобными. Другое дело, будет ли эта продукция в полной мере востребована рынком. Не исключено, что в определенные периоды рынки западных стран будут подвергаться приступам «китайской болезни» – перепроизводству при относительно приличном уровне спроса.

Для СНГ специалисты MEPS предсказывают незначительное улучшение после сравнительно небольшого спада в 2009 году. Очевидно, негативные ожидания британских специалистов связаны, с одной стороны, с недостаточно быстрым расширением внутреннего потребления стали в России и, с другой, с не самыми благоприятными условиями для экспорта. Иран, Турция, Индия, страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии – традиционные покупатели российской и украинской стали – в текущем году будут сами наращивать производство, кроме того, там, наверняка, возрастет конкуренция со стороны других экспортеров. Западные же страны и Китай, очевидно, будут в этом году ограничивать импорт.

Таким образом, мировой рекорд, которого в этом году ожидает MEPS, вовсе не будет означать полноценного восстановления мировой металлургической отрасли. В конце концов, производство стали во всех остальных странах, кроме Китая, который за 2008-2010 годы должен увеличить выплавку, примерно, на четверть, в 2010 году останется почти на 10% меньше, чем в 2007-2008 годах.

В провинции Нангархар на востоке Афганистана началась реконструкция электроподстанции г.Джелалабад, мощностью 110 квт. Как сообщает телеканал «Лемар», программа реконструкции станции, стоимостью в 11,5 млн.долл., будет финансироваться Азиатским банком развития. С завершением реконструкции, в административный центр провинции Нангархар по линии электропередачи из ГЭС «Наглу» начнет поступать 15 мвт. электричества, что позволит обеспечить электроэнергией 20 тысяч жителей г.Джелалабад, а также провинцию Лагман.

Министерство энергетики и водных ресурсов Исламской Республики Афганистан обещает, что станция будет сдана в эксплуатацию в течение 10 месяцев. По данным министерства, спустя 3 месяца после завершения реконструкции джелалабадской электростанции, в г.Джелалабад из ГЭС «Наглу» дополнительно начнет поступать еще 15 мвт. электричества. Потребность в электроэнергии в Афганистане с каждым годом растет. В пред.г. была налажена подача электроэнергии из соседнего Узбекистана. Электроэнергию в Афганистан также поставляют Туркмения, Таджикистан и Иран.

Власти Ирана ограничили доступ к e-mail в преддверии годовщины Исламской революции. Это подтвердили в Google, сообщив о резком падении в Иране объема пересылаемых через ее почтовый сервер электронных писем. «Когда мы сталкиваемся с блокировкой наших сервисов, мы пытаемся решить эти проблемы как можно скорее. К сожалению, иногда мы бессильны», – приводит BBC заявление компании. По данным газеты Wall Street Journal, иранское агентство по вопросам телекоммуникаций объявило о приостановке работы сервисов электронной почты Google.

Иранские оппозиционные интернет-сайты призвали к проведению массовых демонстраций в четверг, 31 годовщину Исламской революции – этот самый важный день в политическом календаре страны. В ходе акций протеста, которые вспыхнули после прошедших в пред.г. президентских выборов, оппозиционные активисты активно пользовались социальными сетями, такими как Twitter. nr2.ru.

Причиной затягивания пуска совместного телеканала персоязычных стран (Таджикистан, Иран, Афганистан) стал Афганистан. Об этом накануне сообщил чрезвычайный и полночный посол Ирана в Таджикистане Алиасгари Шердуст. Между соответствующими структурами Таджикистана и Ирана все вопросы согласованы, в частности согласованы вопросы финансирования и вещания. «Только на приобретение оборудования, по подсчетам специалистов, что потребуется в 11 млн. сомони (2,5 млн.долл.), а число творческих работников телеканала составит 110 чел.», – отметил посол.

Причина затягивания даты пуска и вещания этого телеканала заключается, в том, что «министерство культуры Афганистана, в связи с известными событиями в этой стране еще не до конца изучило и рассмотрело проект реализации этого документа». «Поскольку телеканал совместный, Таджикистан и Иран ждут решения министерства культуры Афганистана. Все же есть надежда, что телеканал заработает в ближайшем будущем, т.е. к празднику Навруз, который отмечается 21 марта», – заключил Шердуст. avesta.tj.

Замминистра дорог и транспорта Ахмед Маджиди на церемонии открытия новой дороги в шахрестане Хаш (провинция Систан и Белуджистан) заявил, что если до исламской революции общая протяженность автодорог в Иране составляла 45 тыс.км., то этот показатель достиг 182 тыс.км., сообщает агентство ИРНА.

По словам Ахмеда Маджиди, в текущем 1388г. (21.03.09-20.03.10) на строительство автодорог в Иране в общей сложности выделено 30 трлн. риалов (3 млрд.долл.), и доля провинции Систан и Белуджистан от этой суммы составляет 3,3 трлн. риалов (330 млн.долл.).

В Иранской национальной нефтяной компании намечено к концу реализации 5 пятилетней программы развития страны (2010-15гг.) пробурить 500 новых скважин на нефтяных и газовых месторождениях в зоне Персидского залива, и с этой целью количество морских буровых установок должно быть увеличено до 35 ед., сообщает агентство «Мехр». В наст.вр. в зоне Персидского залива у Ирана имеется 13 морских буровых установок.

Недавно Иранская национальная буровая компания объявила о том, что в ближайшее время начнутся работы по модернизации морской буровой платформы «Шахид-Реджаи», одной из самых мощных буровых платформ в Персидском заливе. Буровая платформа «Шахид-Реджаи» была спущена на воду в 1985г., и к настоящему времени трижды проводились работы по ее модернизации. Сейчас названная платформа бурит разводочную скважину в районе о-ва Киш. За 24г. эксплуатации платформой «Шахид-Реджаи» было пробурено в общей сложности 88 морских скважин.

Иранская национальная буровая компания располагает 60 сухопутными и морскими буровыми установками. К числу наиболее мощных морских буровых установок относятся 3 платформы: «Шахид-Реджаи», «Шахид-Модаррес» и «Мураб». На 9 и 10 фазах освоения газового месторождения «Южный Парс» эксплуатируются две арендованные морские буровые платформы.

Иран перенастроил 164 центрифуги в ядерном центре Натанз на обогащение урана до 20% уровня. Об этом утверждается в докладной записке гендиректора Международного агентства по атомной энергии (Магатэ) Юкия Амано, которую в среду получило информационное агентство Рейтер. «В среду, когда инспекторы Магатэ прибыли на головное предприятие, их информировали, что Иран загрузил низкообогащенный уран в одну из центрифуг минувшим вечером с целью осуществить тесты», – говорится в этом документе.

Во вторник официальный Тегеран заявил о начале обогащения урана до 20-проц уровня как о состоявшемся факте. Свидетельства, имеющиеся у Магатэ, говорят о том, что эта информация властей ИРИ явилась опережением событий и что на самом деле производство этого вида ядерного топлива начнется только через несколько дней. www.ru.trend.az.

Представитель гендиректора автопромышленной группы (АГ) «Иран ходроу» по вопросам получения сертификатов соответствия стандартам на продукцию АГ Кейван Вазири заявил, что АГ «Иран ходроу» – первое в Иране автопромышленное объединение, которое начало оснащать свои автомобили подушками безопасности и тормозными системами ABS, сообщает агентство ИСНА.

Кейван Вазири подчеркнул, что с будущего года в соответствии с утвержденным графиком работ подобными тормозными системами будут оборудоваться все автомобили АГ «Иран ходроу». По словам Кейвана Вазири, АГ «Иран ходроу» благодаря применению самых передовых технологий, используемых в автомобилестроении, удалось добиться соблюдения всех общепринятых стандартов в области качества выпускаемой продукции и ее безопасности.

Автомобили АГ «Иран ходроу» с успехом прошли все тесты в известных международных центрах, которые проводят испытания автомобилей. Кузова автомобилей АГ «Иран ходроу» прошли испытания на прочность при ударах спереди, сзади и сбоку, и их соответствие сегодняшним стандартам подтверждается известными европейскими испытательными центрами.

На 2 автосалоне в провинции Голестан компания «Сайпа дизель» широко продемонстрировала свои достижения в области производства различной автомобильной техники, сообщает агентство ИСНА. Заместитель гендиректора компании «Сайпа дизель» по вопросам маркетинга Али Асгар Ягини отметил, что участие в автосалонах используется компанией «Сайпа дизель» как один из каналов, по которым устанавливаются деловые связи с заинтересованными организациями, в частности с потенциальными покупателями продукции компании.

Компания «Сайпа дизель», которая имеет на севере страны два представительства по продажам, участвует в автосалоне в Горгане с целью демонстрации своей будущей продукции. На названном автосалоне происходит презентация двух новых грузовиков компании «Сайпа дизель». Здесь представлены 12-тонный самосвал «Альборз R160», коммерческий грузовик «Фотон», седельный тягач «Вольво FH 614», седельный тягач «Альборз Т375», грузовые автомобили «Альборз D375» и «Альборз D270», автобус среднего класса F33.

По словам Али Асгара Ягини, компания «Сайпа дизель» связывает с провинцией Голестан свои стратегические планы. Эта провинция располагается на севере страны и здесь проходит трасса, связывающая Тегеран с Мешхедом. По соседству располагаются провинции Хорасан, Мазендеран и Семнан. Все это придает провинции Голестан особое значение с точки зрения транспортировки грузов и пассажиров.

Значимость провинции еще больше возрастает в связи с тем, что получившие независимость страны Средней Азии проявляют большую заинтересованность в торговле с Ираном и в получении через иранскую территорию выхода на мировые рынки. Приграничный терминал «Инче-Барун» служит своего рода воротами, через которые проходят пути, связывающие провинцию Голестан со странами Средней Азии. Здесь имеются все условия для активного использования коммерческого автотранспорта.

На автосалоне представлены автомобили и запасные части, производимые в провинции Голестан. Здесь демонстрируют свою продукцию, в т.ч. грузовые автомобили, автобусы, микроавтобусы, легковые автомобили, целый ряд отечественных и зарубежных компаний.

Россия поддержит санкции против Ирана? Позиция Москвы по иранской ядерной программе изменилась после того, как Тегеран объявил о своем намерении увеличить уровень обогащения урана. Насколько далеко может пойти Россия в поддержке новых санкций против Ирана и как это повлияет на развитие российско-иранских отношений? Эти вопросы в эфире Би-би-си обсуждают гендиректор Центра изучения современного Ирана Раджаб Сафаров и заведующий отделом разоружения и урегулирования конфликтов ИМЭМО РАН Александр Пикаев.

ВЕДУЩИЙ: Россия выразила готовность поддержать разработку новых санкций против Исламской Республики Иран. В прошлом Москва не очень спешила с одобрением резолюций Совета безопасности ООН в отношении Тегерана. Однако после того как было объявлено о решении увеличить уровень обогащения урана до 20%, Москва решила поменять свою позицию. По словам главы Комитета ГД по международным делам Константина Косачева, терпению Москвы пришел конец.

КОСАЧЕВ: Сейчас мы видим, что этот процесс себя исчерпал, он зашел в тупик. Иран не отвечает согласием ни на какие инициативы со стороны России и со стороны международного сообщества. И поэтому просто исчерпывается лимит, запас прочности, который до сих пор был у России по отношению к Ирану. Вот и все.

ВЕДУЩИЙ: Израиль, у которого ядерная программа Ирана вызывает наиболее сильные опасения, считает, что санкции должны быть максимально жесткими. По мнению Константина Косачева, применение силы в случае с Ираном ни к чему не приведет.

КОСАЧЕВ: Я считаю, что дальнейшее ужесточение экономических санкций вполне уместно. Но точно также я убежден, что военная сила абсолютно бесперспективна. Решений пока нет. И когда они будут мне говорить трудно. Но думаю, что они должны последовать в самое ближайшее время.

ВЕДУЩИЙ: Президент США Барак Обама пообещал, что разработка новых санкций против Ирана будет завершена в ближайшие недели. Поговорим на эту тему с гостями нашей сегодняшний программы – гендиректором Центра изучения современного Ирана Раджабом Сафаровым и заведующим отделом разоружения и урегулирования конфликтов Института мировой экономики и международных отношений Российской Академии наук Александром Пикаевым.

Доброе утро, уважаемые господа. Первый вопрос хочу адресовать Вам, г-н Пикаев. Как Вы думаете, насколько далеко может пойти Россия в поддержке новых санкций против Ирана?

ПИКАЕВ: Вчера и за последние два дня с подобными заявлениями высказались представители трех важных институтов власти. Это и упоминавшийся Вами г-н Косачев, был комментарий МИДа, и было очень необычное интервью секретаря Совета безопасности Патрушева, который, пожалуй, выступил с наиболее резкими заявлениями. Как мне представляется, сейчас Россия готова очень далеко пойти в плане санкций. Во всяком случае, гораздо дальше, чем это было до сих пор. Но другое дело, что эти санкции зависят не только и не столько от России сейчас, сколько от Китая. Дело в том, что российско-иранские экономические связи носят очень ограниченный характер, товарооборот превышает едва 2 млрд.долл. Например, Китай рассчитывал вложить в Иран чуть ли не 100 млрд.долл., прежде всего в нефтегазовую промышленность. И именно по китайским интересам эти санкции могут ударить, и не случайно Пекин продолжает выступать с примирительными заявлениями. т.е. все зависит уже не от России, а все зависит от того, сколько будет сопротивляться Пекин, оставшись фактически в одиночку.

ВЕДУЩИЙ: Г-н Сафаров, как вы думаете, учитывали ли в Тегеране такой геополитический расклад, объявляя о решении обогащать уран до 20%?

САФАРОВ: Я думаю, что президент Ахмадинеджад не играет на грани фола и не блефует, и тем более, не встает в позу мировому сообществу. Дело в том, что когда Ахмадинеджад заявляет о том, что начинает процесс обогащения урана до 20%, это призыв мировому сообществу и очень серьезный сигнал о том, что Иран ждет конструктивного подхода по отношению к своему предложению. Иран уже на протяжении трех месяцев ждет ответа от мирового сообщества на свое согласие дообогащать уран за рубежом. И превратное понимание этого предложения (западные государства согласие Ирана восприняли как слабость) загнало ситуацию в тупик. По-видимому, не исключением стала и Россия, если учесть последние грозные заявления некоторых ее высокопоставленных лиц.

Я считаю, что это еще не официальная позиция руководства страны относительно дальнейших действий России по отношению к Ирану. Полагаю, что пока Россия дает знать, что есть определенный диапазон действий по отношению к Ирану и одним из вариантов может стать новый пакет экономических санкций. Но, вызывает недоумение другое – почему на фоне полного молчания или примирительного поведения Китая, который в урегулировании иранской проблемы заинтересован не меньше чем Россия, Россия берет на себя инициативу и выступает основным застрельщиком иранской позиции. И по своему тону и резкости слов российские чиновники превзошли своих коллег из традиционно антииранской коалиции в лице США, Великобритании, Франции и Германии. Слова Патрушева, Нестеренко и Косачева, высказанные вчера в адрес Ирана, можно охарактеризовать как недружественные, которые серьезно нарушают общепринятый международный официальный этикет и, как мне кажется, пронизаны необоснованным высокомерием, которые в конечно итоге могут нанести серьезный ущерб российско-иранским отношениям и интересам российского бизнеса в Иране.

ВЕДУЩИЙ: Пикаев, действительно интересный вопрос сейчас поднял Раджаб Сафаров. Почему Россия в данном конкретном случае выступила своеобразным, если хотите, застрельщиком, инициатором обсуждения этой темы?

ПИКАЕВ: Россия не выступала застрельщиком. Застрельщиком как всегда выступили западные государства. Причем, интересно, что первыми выступили европейцы и только потом американцы. Может быть, это произошло из-за разницы во времени. Но действительно впервые позиции всех трех европейских стран, США и России сходные. Все пять из шести государств-участниц шестистороннего процесса по Ирану выступают за ужесточение санкций, возможно, резкое ужесточение санкций, под которые могут попасть весьма чувствительные области иранской внешней торговли. Кстати, Китай не выступает с одобрительными заявлениями, он тоже критикует Иран. И Китай не высказался против того, чтобы были новые санкции. Но Китай занимает более расплывчатую позицию. Но можно понят, какому серьезному давлению подвергается Пекин. Китайцы в одиночестве не готовы, по крайней мере, традиционно в ООН они избегали одностороннего вето, чтобы накладывать вето, оставшись в одиночку. Единственное они это делали по тайваньскому вопросу. То есть, какова будет позиция Китая, это главная интрига. Но я думаю, что в Вашингтоне и в европейских столицах довольны тем, что Россия наконец-то оставила «китайский лагерь» и примкнула к Западу. Ценность того, что Россия это сделала как раз состоит в том, что теперь на Китай можно будет оказывать гораздо более серьезное давление.

ВЕДУЩИЙ: Г-н Сафаров, как Вы думаете, такой поворот событий, я имею в виду изменившуюся позицию Москвы, может повлиять и как, если может, на развитие иранско-российских отношений?

САФАРОВ: Я все еще думаю, что в действиях России изменилась тональность, а не позиция. Согласитесь, это все-таки разные вещи. Тем более, в данном историческом контексте, любое изменение позиции России, негативное имеется ввиду, по отношению к Ирану означало бы глупость, выстрел в пустоту. Поскольку очевидно, что на фоне серьезного ухудшения американо-китайских отношений, у Пекина может появиться великий соблазн приструнить США, заблокировав любое антииранское решение. Китай, скорее всего так и поступит, во-первых, из-за своих колоссальных торгов-экономических интересов в Иране и, во-вторых, из-за американской позиции к Тайланду. Если Китай пойдет до конца, то нынешний истошный крик возмущения или даже особая позиция России в этом вопросе, которую, нельзя назвать иначе, как примыкание к антииранской коалиции, станет «бурей в стакане воды», т.е ровным счетом никакого эффекта иметь не будет. Впрочем, эффект будет один – это серьезное ухудшение российско-иранских отношений, выход российского бизнеса из Ирана и возможное обострение ситуации, вследствие пересечения интересов России и Ирана включая, кстати говоря, и политические аспекты. А это именно та стратегическая задача, которую поставили перед собой западные государства – сначала под любым предлогом не допустить сближения России с Ираном, затем поссорить их, и в конечном итоге, вытолкнуть Россию из иранского поля, что означает, по сути, изгнание России из мусульманского мира в целом.

ВЕДУЩИЙ: Большое спасибо. К сожалению, время нашей дискуссии истекло. Я благодарю Александра Пикаева, заведующего отделом разоружения и урегулирования конфликтов ИМЭиМО, и Раджаба Сафарова, гендиректора Центра изучения современного Ирана, за участие в нашей программе. www.bbcrussian.com.

Белорусские и иранские компании в тек.г. планируют расширить взаимное сотрудничество в сфере автомобилестроения, заявил посол Ирана Сейед Абдолла Хоссейни на пресс-конференции в Минске. Дипломат отметил, что в Беларуси, на базе СП ЗАО «Юнисон» под Минском, реализуется совместный с Ираном проект по производству легковых автомобилей «Саманд».

Ранее из-за высоких таможенных пошлин на комплектующие и экспортных пошлин на готовую продукцию производство автомобилей было нерентабельным. Однако теперь, с принятием Таможенного кодекса Таможенного союза Беларуси, России и Казахстана, производство в Беларуси «Самандов» вновь становится рентабельным, что позволит увеличить объем выпуска. «Мы также решили, что добавим еще две модели выпускаемых автомобилей, и это – минимум из того, что мы намерены сделать в этом году», – сказал С.Хоссейни.

Он добавил, что Минский автомобильный завод (МАЗ) намерен открыть 2 новых предприятия по сборке автомобилей в Иране, а также, при участии компании «МАЗ-Иран», создать в этой стране производство мини-грузовиков. Ранее МАЗ создал завод по производству автомобилей в Иране – компанию «МАЗ-Иран», которая выпускает грузовые автомобили и реализует их на территории этой страны. Interfax.

Новый прокатный завод, принадлежащий Tabriz Nab Steel, будет введен в эксплуатацию в ближайшие несколько месяцев – строительные работы уже на 85-90% завершены.

Мощность производства Tabriz Nab Steel будет, таким образом, удвоена до 500 тыс.т. в год с введением в работу второй прокатной линии. Первая прокатная линия обладает мощностью 250 тыс.т. уголков 40-80 и 80-100 мм, швеллерных балок длиной 6-12 м в год. Tabriz Nab Steel расположена на 60 тыс.кв.м. в промышленном г.Салими в Северном Иране. metalbulletin.ru.

Иран желает увеличить объем покупаемого у Азербайджана газа. Об этом азербайджанскому ANS сообщил посол Ирана в Азербайджане Мухаммед Багир Бахрами. По его словам, Тегеран заинтересован в покупке еще 5 млрд.куб.м. газа. Как отметил иранский посол, ведутся переговоры относительно проведения дополнительного трубопровода.

В конце янв. управляющий директор Иранской национальной газовой экспортной компании (NIGEC) Сеид Рза Кесаизаде сообщил о том, что в течение ближайших трех месяцев Иран и Азербайджан подпишут долгосрочный контракт по поставкам азербайджанского газа. Соглашение должно дать возможность поставлять 5 млн.куб.м. азербайджанского газа в день, что составляет 1,8 млрд.куб.м. в год. Согласно краткосрочному контракту, который был подписан в начале года в Баку, общий объем поставляемого в Иран газа до марта-апреля этого года составит 100 млн.куб.м. news.am.

Китайская нефтегазовая компания CNPC заключила контракт на участие в 11 фазе газового месторождения «Южный Парс», – сообщает Reuters. Уже в марте CNPC начнет разведочные работы с целью оценки объемов здешних резервов газа. План CNPC по развитию месторождения был одобрен правительством Ирана в конце минувшего года.

Наблюдатели отмечают также, что CNPC увеличила штат своего подразделения, занимающегося нефтегазовыми операциями в Иране, до 60 чел. Это свидетельствует о намерении Китая увеличить свое присутствие в данной стране. Эксперты Oilru.com полагают, что момент выбран удачный. Решение Тегерана начать собственное обогащение урана приведет к ужесточению существующих санкции и вследствие этого те западные компании, которые до сих пор продолжали работать в Иране, уйдут из него либо снизят уровень активности. Поле для экспансии китайских нефтяных гигантов окажется расчищенным само по себе.

Замминистра торговли по вопросам координации Насер Ашури на церемонии открытия элеватора при мукомольном комбинате «Заведи» в Бендер-Торкемане (провинция Голестан), обращаясь к руководителям мукомольных предприятий, порекомендовал им активнее заниматься торговлей производимой ими продукцией и ее экспортом. Это позволит правильно использовать имеющиеся в отрасли возможности и даст хороший экономический эффект.

По словам Насера Ашури, политика правительства состоит в том, чтобы постепенно отказаться от субсидий на производство муки и другой продукции и перевести производственный процесс на коммерческую основу. Это должно повысить конкурентоспособность мукомольных предприятий страны. Насер Ашури сообщил, что в пров.Голестан насчитывается 29 мукомольных предприятий. Их загруженность составляет 25-30%, и такая работа не может быть эффективной. Все это наносит ущерб экономике страны.

Далее Насер Ашури отметил, что Голестан относится к числу провинций, обладающих самыми широкими возможностями, в т.ч. и в области производства пшеницы. По объему производства данной продукции она постоянно занимает второе или третье места в стране.

Одно из направлений деятельности министерства торговли состоит в оказании поддержки с целью стимулирования строительства отвечающих всем необходимым стандартам элеваторов, чтобы создать условия для обеспечения высокого качества муки и хлеба. Построенный при мукомольном комбинате «Заведи» элеватор не имеет аналогов в провинции Голестан. Он имеет шесть хранилищ емкостью по 5 тыс.т. продукции каждое.

Замминистра нефти по международным вопросам Хосейн Ногрекар Ширази в интервью агентству ИСНА сообщил, что Россия с большей чем прежде решимостью заявила о своей готовности участвовать в проекте по строительству трубопровода Нека-Джаск. По словам Х.Н.Ширази, некоторые другие прикаспийские страны также, конечно, выступили с предложениями об участии в проекте.

Исследования на местности в рамках проекта по строительству трубопровода уже завершены. Поступил ряд предложений от различных стран по поводу участия в проекте, и эти предложения изучаются. Анализ поступивших предложений показывает, что предлагаемая форма участия не устраивает иранскую сторону, поскольку данный проект рассчитан на долгосрочную перспективу и имеет для Ирана стратегическое значение, поэтому трубопровод должен строиться с учетом этих соображений.

Х.Н.Ширази подчеркнул, что на данный момент предстоит принять решение об участии зарубежных стран в инвестировании строительства трубопровода Нека-Джаск. Замминистра нефти сообщил также о том, что изучается вопрос о строительстве трубопровода Серахс-Джаск. Он отметил, что практически одновременно поступило несколько предложений по поводу этого трубопровода, и сейчас все они рассматриваются для принятия решения по поводу их реализации.

Существует мнение, что если бы трубопровод Нека-Джаск был построен в прежние годы, не появились бы другие трубопроводы, такие, например, как Баку-Тбилиси-Джейхан, построенные с целью исключения Ирана из процесса поставок сырой нефти.

Протяженность трубопровода Нека-Джаск, который соединит Каспийское море с Оманским заливом, составит 1515 км. Диаметр трубы будет равен 42 дюймам. Для прокачки нефти на трубопроводе предполагается построить 6-8 компрессорных станций высокого давления.

По оценкам министерства нефти, для реализации проекта потребуются капиталовложения в 3,5 млрд.долл. Через трубопровод Нека-Джаск будет прокачиваться до 1 млн.бар. нефти в сутки. Предполагается, что его строительство продлится четыре года.

Иран провел презентацию автомобиля марки «Саманд», работающего на электроэнергии. В церемонии участвовал президент Ирана Махмуд Ахмадинежад. Об этом сообщает агентство İLNA.

Автомобиль марки «Саманд», работающий на электроэнергии, в течение 15 минут заряжается электроэнергией. Максимальная скорость автомобиля – 140 км. в час. Автомобиль марки «Саманд» производится промышленной группой «Иран Ходро». Автомобиль этой марки реализуется в Азербайджане, других странах СНГ и странах Азии. TREND.

Гендиректор департамента перерабатывающей промышленности министерства с/х джихада Али Реза Пурбасир в интервью агентству ИРНА сообщил, что в переработку ежегодно поступает в среднем 60 млн.т. с/х продукции. А.Р.Пурбасир отметил, что производственные мощности предприятий перерабатывающей промышленности позволяют перерабатывать до 100 млн.т. продукции. Дополнительные производственные мощности имеются в области производства молочной продукции, томатной пасты и муки.

А.Р.Пурбасир подчеркнул, что необходимо разработать программы, которые позволят получить дополнительные объемы сырья в соответствии с имеющимися потребностями, чтобы производственные мощности предприятий перерабатывающей промышленности использовались в полном объеме. По словам А.Р.Пурбасира, до исламской революции объем переработки с/х продукции в стране составлял 10 млн.т. Названный объем, в основном, относился к переработке сахарной свеклы и сахарного тростника.

При прежнем режиме в Иране производилось 25 млн.т. с/х продукции в год. Сейчас этот показатель достиг 102 млн.т. А.Р.Пурбасир подчеркнул, что к числу основных целей министерства с/х джихада в области переработки с/х продукции относится оказание всесторонней поддержки отрасли и строительство перерабатывающих предприятий при участии частного сектора в сельской местности, непосредственно в тех районах, где производится с/х продукция. В Иране насчитывается 14 тыс. предприятий перерабатывающей промышленности, 4 тыс. из которых находятся в ведении министерства с/х джихада, и остальные – министерства промышленности и рудников.

Гендиректор Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов Фарид Амери заявил, что с начала текущего 1388г. (21.03.09-20.03.10) по настоящее время средний суточный объем потребления дизельного топлива составил 90 млн.л. и общий объем израсходованного за указанный период данного вида топлива составил 29 млрд. 340 млн.л., сообщает агентство ИСНА.

Фарид Амери подчеркнул, что на данный момент с точки зрения запасов названного вида топлива в Иране сложилась благоприятная ситуация. Импорт дизельного топлива в Иран был приостановлен двадцать дней назад. В течение десяти месяцев тек.г. в среднем импортировалось 6 млн.л. дизельного топлива в сутки. Это на 2 млн.л. меньше по сравнению с прошлогодними показателями.

Далее Фарид Амери отметил, что запасы бензина в стране на сегодня достигли объема, небывалого за всю 80-летнюю историю Иранской национальной компании по распределению нефтепродуктов. В Иране запасено на 1,3 млрд.л. бензина больше, чем в пред.г., и в этом смысле ситуацию можно назвать идеальной. В течение последнего года были построены бензохранилища общим объемом 1 млрд.л. бензина, что в значительной мере способствовало достижению сегодняшних результатов.

Решение Ирана обогащать свой уран до 20% не противоречит ранее предложенной Международным агентством по атомной энергии (Магатэ) схеме обмена иранского низкообогащенного урана на дообогащенный, сообщает во вторник иранское информагентство ИСНА со ссылкой на официального представителя МИД Ирана Рамина Мехманпараста.

«Тегеран начал эти работы (по обогащению урана) для обеспечения топливом тегеранского исследовательского реактора. В любой момент, когда наши оппоненты (страны Запада) будут готовы обеспечить наши законные права, мы может реализовать схему обмена», – сказал Мехманпараст.

Иранский дипломат отметил, что проблема обогащения урана на территории Исламской Республики затрагивает вопрос обеспечения прав Ирана как страны-члена Магатэ и имеет политическую подоплеку. В данный момент в свете постоянного давления Запада и угроз ужесточения санкций в отношении Тегерана, готовность Агентства обеспечить права Тегерана вызывает у иранской стороны сомнение. По его словам, начатые работы по обогащению урана для тегеранского научного реактора «осуществляются в рамках (развития иранской) мирной ядерной деятельности и не противоречит ее мирной направленности», – приводит агентство слова Мехманпараста. TREND.

Председатель организации по атомной энергии Ирана Али Акбар Салехи сказал о том, что у Ирана есть потенциал для обогащения 20% урана в объеме 3-5 кг. ежемесячно. Информацию распространило иранское агентство новостей İSNA. В сегодняшнем интервью Салехи, данному журналистам после заседания кабинета министров, он сказал, что вчера начался процесс обогащения 20% урана, и в этом направлении ведется успешная работа. «Завтра президент Ирана предоставит общественности подробную информацию о процессе обогащения 20% урана», – сказал Салехи.

Для продолжения работы на реакторе «Тегеран» потребность в 20% атомном топливе составляет 1,5 кг. в месяц. Иран же способен обогащать ежемесячно 3-5 кг. 20% урана. По словам Салехи, после завершения работы по обогащению 20% урана на атомной станции Натанз, это топливо будет доставлено в Исфахан, где его превратят в топливную трубку, и далее оно будет сдано для использования в реакторе «Тегеран».

США и Запад обвинили Иран в намерении создать ядерное оружие. Иран же дал понять, что обогащение урана осуществляется с целью обеспечения топливом атомных электростанций. В 2006г. досье на ядерную программу Ирана было направлено Советом судей Магатэ в Совет безопасности (СБ) ООН. СБ ООН для приостановления ядерной программы Ирана было принято пять резолюций, три из которых предусматривают экономические санкции против Ирана. trend.az.

Иран и Армения углубляют сотрудничество в области культуры. Министерство культуры Армении и организация культуры и исламских связей Ирана подписали программу культурного сотрудничества на 2010-12гг. По словам министра культуры Армении Асмик Погосян, Ереван и Тегеран высоко оценивают уровень сотрудничества с области культуры и намерены вывести его на более качественную ступень.

Советник президента Ирана, глава организации культуры и исламских связей Ирана Мехди Мостафави отметил, что подписанный документ дает возможность еще большего углубления и развития сотрудничества в сфере культуры. Он отметил, что большой потенциал для развития сотрудничества есть в области образования, искусства. Мостафави сообщил, что в рамках подписанного соглашения в Армении и Иране будут проводиться дни иранского и армянского искусства, театра, кино и литературы. Он отметил, что Иран придает большое значению сохранению духовных ценностей, добавив, что иранская сторона проводит работы по включению армянской церкви Святого Фаддея в список ЮНЕСКО. Он высоко оценил усилия армянской стороны по сохранению Голубой мечети в Ереване.

Программой предусматривается проведение культурного обмена, дней и недель культуры в двух странах, фестивалей и выставок. Работы по проведению данных мероприятий и определению графика работ будет проводить специально созданная армяно-иранская комиссия. В рамках подписанной программы уже в среду в Ереване открылась выставка современного искусства Ирана. Armtoday.

В ближайшем будущем Военно-воздушные силы (ВВС) приступят к крупномасштабному производству лазерных и управляемых снарядов, сказал заместитель командира по операциям ВВС Ирана Мохаммад Алави. Об этом сообщает агентство FARS. О новом иранском самолете под названием «рыба-щит», способном уклоняться от радара, Алави сказал, что этот самолет принадлежит к новому поколению лайнеров, которые могут уклоняться от радара, и сконструирован иранскими специалистами. По его словам, самолет удачно прошел различные испытания и они удовлетворены появлением в ВВС Ирана подобного самолета.

ВВС удачно провели испытания лазерных, управляемых снарядов и аппаратуры радиоэлектронного подавления Stand-Off Jammer (SOJ). Эти снаряды в ближайшем будущем будут производиться в широком масштабе. TREND.

Министр дорог и транспорта Хамид Бехбехани во время встречи с журналистами после заседания правительства отметил, что самолет «Туполев-204» – это новая и вполне современная модель семейства «Туполевых» и этими машинами будут постепенно заменены эксплуатируемые в Иране самолеты «Туполев-154», сообщает агентство ИРИБ.

Министр подчеркнул, что снятие с эксплуатации самолетов «Туполев-154» не означает, что вместо них не будут использоваться более современные модели. По словам Хамида Бехбехани, с Россией подписан контракт на поставку нескольких самолетов «Туполев-204», однако пока этот контракт не реализован. Хамид Бехбехани отметил, что в авиакатастрофе самолета «Туполев-154» авиакомпании «Табан» в Мешхеде виновным признан летчик.

Директор департамента по производству фруктов министерства с/х джихада Агареза Фотухи заявил, что Иран – крупнейший производитель фруктов в регионе и ему принадлежит восьмое место в мире среди производителей данной продукции, сообщает агентство ИРНА. По словам Агарезы Фотухи, Иран обладает большим потенциалом в области производства фруктов. Суммарная площадь садов в стране составляет 2,07 млн.га, в то время как в первые послереволюционные годы этот показатель не превышал 700 тыс.га.

Напомнив о том, что министерством с/х джихада реализуется комплексная программа по развитию садоводства, Агареза Фотухи сказал, что эта программа будет во многом способствовать развитию отрасли. По словам Агарезы Фотухи, важнейшая задача, поставленная в названной программе, заключается в сохранении водных и земельных ресурсов страны.

По поводу производства цитрусовых Агареза Фотухи сказал, что дореволюционный Иран был одним из крупнейших импортеров данной продукции. В 1985г. в стране производилось 600 тыс.т. цитрусовых, а в наст.вр. этот показатель вырос до 4 млн. 450 тыс.т. в год. Агареза Фотухи отметил, что при правильном планировании, благодаря сочетанию садов с ранними и поздними сортами фруктов в Иране можно круглый год обеспечивать потребности рынка в садоводческой продукции.

В Иранской тракторостроительной компании состоялась презентация двух новых многофункциональных тракторов с расходом топлива на 30% ниже по сравнению с аналогичными моделями, сообщает агентство ИСНА. Трактора ITM1000 и ITM 1500 имеют низкий расход топлива, оснащены двигателями с турбонаддувом, соответствуют современным экологическим стандартам, обладают большей мощностью и меньше по габаритам по сравнению со своими аналогами.

Названные трактора относятся к полутяжелым тракторам и оснащаются двигателями мощностью 100 и 105 л.с. Они соответствуют экологическим стандартам «Евро-3» и «Евро-2» и могут поставляться в Европу. Гендиректор Иранской тракторостроительной компании Абольфатх Эбрахими по поводу начала массового производства новых тракторов сообщил, что производственная линия будет запущена в течение ближайших шести месяцев. Предполагается, что на первом этапе будет производиться 5 тыс. названных тракторов в год. А.Эбрахими отметил, что иранские трактора пользуются спросом в европейских и африканских странах. Они успешно конкурируют с самой современной зарубежной продукцией.

В среду в Казани посол Ирана в России Сейед Махмуд Реза Саджади заявил, что новые возможные санкции в связи с решением Ирана о дообогащении урана послужат новому витку развития страны. «Ничего страшного не произойдет, мы прожили 31г. и в будущем тоже будем жить хорошо, не беспокойтесь», – сказал он и напомнил, что после победы Исламской революции Иран всегда находился под санкциями Европы и Америки.

«Как раз можно сказать, что благодаря этим санкциям мы смогли во многих сферах пойти на самообеспечение и достигли очень многого», – сказал посол. По его словам, Исламская Республика Иран – единственное исламское государство, которое запускает спутники в космос. «У нас есть большие достижения в области био- и нанотехнологий, разработке и производстве новых технологий», – сказал посол. Он напомнил, что было время, когда после революции Иран «завозил все свои потребности из Европы и Америки». «А сейчас мы не только не являемся импортерами, но и многие государства пользуются товарами иранского производства», – сказал посол.

По его словам, после того как американский конгресс принял решение не экспортировать в Иран бензин, «я обрадовался, понимая, что это заставит подняться промышленность Ирана, так что ничего страшного не будет».

Что касается позиции России по вопросу санкций, посол отметил, что здесь надо понимать различие позиций Запада и России. «Санкции касаются ограничения Ирана исключительно в развитии ядерной промышленности, и именно в этом разница во взглядах на эту проблему между западными странами и Россией», – сказал посол.

На его взгляд, западные страны хотят под предлогом недовольства ядерной программой Ирана свергнуть иранский исламский строй. «А Россия осознает это и говорит, что санкции должны быть ограничены ядерной программой и распространяться только на нее», – сказал посол.

Беларусь в ближайшее время планирует поставить в Иран 20 тыс.т. говядины. Как сообщил замглавы администрации президента Леонид Анфимов, достигнутая об этом договоренность между сторонами не является единственной за последнее время в области экономического сотрудничества.

Именно договоренность о данных поставках поможет значительно нарастить товарооборот между странами уже в самое ближайшее время. «Экономические вопросы в сотрудничестве Белоруссии и Ирана будут решаться», – заявил Л. Анфимов.

Помимо этого, в ходе завершившегосянакануне визита иранской делегации в Беларусь был подписан меморандум о взаимопонимании в вопросах экономики, торговли, промышленности, банковской и туристической сферах. Документ закрепляет ряд важных договоренностей. В первую очередь это касается реализации совместных инвестиционных проектов. Таких как добыча нефти на иранском месторождении Джофеир, производство автомобилей «Саманд», а также строительство в Белоруссии логистических и туристических объектов, сообщают «Крестьянские ведомости». www.infobaza.by.

По сообщениям иранских СМИ, представитель иранского командования Хешматолла Касири заявил, что иранская система ПВО, разрабатываемая иранскими специалистами, будет готова к эксплуатации в ближайшем будущем, сообщает Голос Америки.

Командующий ВВС Ирана заявил о том, что зенитно-ракетный комплекс Ирана, не будет уступать российской системе ПВО С-300. Ранее Россия и Иран заключили соглашение о поставках Россией комплексов С-300 в Иран, но поставки еще не начались. Россия представила «неприемлемые» причины, по которым условия контракта 2007г. о поставках комплексов С-300 не выполняются, сказал командующий.

Замминистра торговли, гендиректор Иранской государственной специализированной торговой компании Хамид Алихани в интервью агентству ИРНА сообщил об открытии второго в стране крупного предприятия по производству хлебобулочных изделий промышленным способом. По словам Хамида Алихани, открытие нового хлебозавода «Хумат», принадлежащего промышленной группе «Сабер», состоится 9 фев. в присутствии министра торговли. Завод находится в районе Кереджа.

Производственная мощность хлебозавода «Хумат», на строительство которого потребовались капиталовложения в 80 млрд. риалов (8 млн.долл.), составляет 50 т. хлебобулочных изделий в сутки. Как сообщил Хамид Алихани, до конца текущего 1388г. (до 21.03.10) еще два хлебозавода будут открыты в Куме и Амоле, а в самом начале будущего года (в конце марта) состоится открытие хлебозавод в Мешхеде.

Официальная церемония ввода в эксплуатацию первого в стране предприятия по производству хлебобулочных изделий промышленным способом, хлебозавода «Сенан», состоялась в окт. 2008г. Этот завод также находится в районе Кереджа, и его производственная мощность составляет 50 т. хлебобулочных изделий в сутки.

Китай стал крупнейшим торговым партнером Ирана, обогнав Евросоюз, сообщает Financial Times. Растущие отношения с Ираном в сфере бизнеса подчеркивают нежелание Китая соглашаться на новые экономические санкции в отношении исламского государства. Тем временем западные страны именно таким способом надеялись бороться с ядерными амбициями Ирана.

Заявление иранского президента Махмуда Ахмадинежада, что Иран начнет обогащать уран до 20-процентной чистоты (для создания ядерного оружия необходимо очищать уран до 90% чистоты), заставило членов ООН опять заговорить о необходимости новых санкций. Иранская организация по атомной энергии в понедельник заявила о том, что дальнейший процесс по обогащению урана начнется уже сегодня. Поэтому между остальными странами мира снова началось противостояние. В то время как Россия согласилась со странами Европы и с США, намереваясь усилить давление на Иран, Китай решил двигаться в противоположном направлении.

Евросоюз остается крупнейшим торговым партнером Ирана: объемы двусторонней торговли в 2008г. составили 35 млрд.долл., а с Китаем – лишь 29 млрд.долл. Но в этих цифрах не учитывается то, что большая часть товаров, поставляемых в Иран из ОАЭ, – это товары китайского производства. По слова заместителя главы министерства торговли Китая Махид-Реза Харири, на китайские товары приходится половина от 15 млрд.долл. объема торговли Ирана и ОАЭ. Если сложить полученные цифры, оказывается, что общий объем торговли Китая и Ирана превышает 36,5 млрд.долл. Основная часть импорта из Китая приходится на потребительские товары и машинное оборудование, в то время как Китай импортирует из Ирана нефть, газ и нефтепродукты. 11% всех энергетических нужд Китая удовлетворяется за счет импорта из Ирана. Впрочем, ситуация может измениться.

На Китай давят западные страны, пытаясь заставить страну согласиться на введение новых санкций. «Китай очень осторожен в своих отношениях с Ираном, даже в вопросах торговли и энергетики. Он не станет сближаться с Ираном, потому что это может повредить его отношениям со многими другими странами», – заявил эксперт по странам Ближнего Востока в Китайской академии социальных наук Юин Ганг. Тем временем высокопоставленный чиновник в Иране публично жаловался на низкое качество оборудования из Китая. vedomosti.ru.

Казахстанские экспортеры зерна с нетерпением ждут открытия нового альтернативного экспортного маршрута по новой международной ж/д линии «Жетыген-Коргас». Два направления экспорта в сторону Ирана, морской через порт Актау и сухопутный через станцию Сарахс, не справляются с грузовыми потоками. В виду загруженности Сарахса достаточно часто вводятся конвенционные запреты на прохождение грузов через его территорию, что еще больше усугубляет ситуацию. Дек. 2011г. – срок ввода в эксплуатацию казахстанского участка железной дороги Узень-Туркменистан.

Строительство казахстанского участка железной дороги Узень-граница с Туркменистаном перешло в практическую плоскость и с каждым днем набирает темпы. На строительстве магистрали сейчас работает тяжелая техника. Полным ходом идет отсыпка земляного полотна, уже завезено 1,5 млн.куб.м. грунта. Насыпь обещают закончить в мае нынешнего года.

В Мангистауской области прошло первое выездное заседание штаба по контролю над реализацией проекта строительства ж/д линии «Узень – госграница с Туркменистаном». Новая ветка является частью проекта «Узень-Кызылкая-Берекет-Этрек-Горган», осуществляемого одновременно Казахстаном, Туркменистаном и Ираном.

Вице-президент АО «НК «Казахстан темир жолы» Ерик Султанов отмечает: «Мы должны в этом году прогнать магистраль полностью до Болашака. Для чего это нужно? Это нужно для того, чтобы мы перевезли строительные материалы по гражданскому строительству, развитию станции Болашак. Поставлена главой государства задача – в следующий год соединить железной дорогой границу Туркмении – Казахстан. Эта задача будет выполнена!».

Иранское направление экспорта может значительно увеличить его объем за счет операций по обмену зерна. За счет проведения SWAP-операций с Ираном для казахстанского зерна откроются рынки арабских стран. В конце сент. президент Казахстана, побывал в Атырауской области, принял участие в запуске строительства казахстанского участка ж/д Узень – госграница с Туркменистаном. Глава государства считает реализацию проекта одним из приоритетных для экономики страны.

В своем Послании народу он еще раз напомнил об огромном значении этого транспортного коридора для реализации экспортного потенциала страны. «Мы уже строим ж/д линии «Жетыген-Коргас» и «Узень – государственная граница с Туркменистаном», которые фактически откроют доступ продукции РК на рынки Китая и стран Персидского залива» – сказал президент.

Протяженность казахстанского участка – от г.Жанаозен до станции Болашак на границе с Туркменистаном – 146 км. Стоимость проекта – 65 млрд. тенге. Магистраль обещают сдать в эксплуатацию уже в дек. 2011г. – к 20-летию независимости Казахстана. Trans-Port.

Министр дорог и транспорта Хамид Бехбехани во время встречи с журналистами в ходе своего пребывания в Мешхеде заявил, что пока решение по поводу самолетов «Туполев» и «Суперджет» не принято, сообщает агентство ИСНА. Министр также отметил, что иранским авиакомпаниям дан срок, в течение которого они должны отказаться от услуг иностранных летчиков. Впредь самолетами в обязательном порядке будут управлять иранские экипажи.

В ответ на вопрос одного из журналистов по поводу возможности отказа от дальнейшей эксплуатации самолетов «Туполев» в Иране Хамид Бехбехани сказал, что это трудный вопрос. Самолеты «Туполев» имеют целый ряд модификаций. В основном, речь идет о двух моделях самолетов «Туполев». В Иране эксплуатируются самолеты «Туполев-154». Есть также новая модель «Туполев-204», которая практически ничем не уступает западным аналогам. На повестке дня стоит также вопрос о самолете «Суперджет». Решение по поводу приобретения двух последних самолетов пока не принято. Хамид Бехбехани подчеркнул: «Наши усилия направлены на то, чтобы иранский народ имел в своем распоряжении хорошие самолеты».

Иран продолжает осваивать передовые технологии. В воскресенье президент Махмуд Ахмадинежад посетил выставку достижений иранской науки и техники в Тегеране и ознакомился с новинками в сфере лазерных технологий. Выступая на открытии, Ахмадинежад заявил, что дал руководству ОАЕИ поручение начать обогащение урана до уровня 20%. Делался акцент, что уран будет обогащаться исключительно для медицинских целей.

Президент Ирана получил возможность на некоторое время стать пилотом «Боинга 737». Махмуд Ахмадинежад сел за штурвал нового тренажера – авиасимулятора самолета, аналогов которому нет в мире. Иранские власти потратили 200 тыс.долл. на строительство авиасимулятора. О его технических характеристиках и возможностях не сообщается.

В случае согласия России с санкциями в отношении Ирана российско-иранские отношения серьезно осложнятся, убежден гендиректор Центра изучения современного Ирана Раджаб Сафаров. «Это очень негативно скажется на российско-иранских отношениях. Практически это может вылиться в то, что российский бизнес уйдет из Ирана, многие позиции в российско-иранских отношениях будут пересмотрены Тегераном», – сказал он.

По словам эксперта, интересы России и Ирана пересекаются во многих точках. «Взять, хотя бы, Каспий, вопросы безопасности в регионе, влияние Ирана на центрально-азиатский регион», – сказал Р.Сафаров. Он отметил, что Иран в сфере энергетики «может претендовать на те сегменты рынка, в которых Россия присутствует».

Говоря о причине возможных санкций, а именно об отказе Тегерана принять предложение Магатэ дообогащать свой уран за рубежом, Р.Сафаров отметил: «Это не было демонстрацией мускулов и жестом, направленным на внутреннюю аудиторию, Иран не встал в какую-то позу перед мировым сообществом». Наоборот, убежден эксперт, иранское руководство «крайне не заинтересовано в обострении ситуации».

«Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад – вполне мирно настроенный человек, но при этом защищающий национальные интересы по полной программе. Ни санкции, ни давление не пройдет, на этом иранцы будут стоять насмерть. Любое давление в этой ситуации не проходит, поскольку Иран уже выработал иммунитет на всякие санкции», – заключил Р.Сафаров. Interfax.

Иран приступил к производству 120- и 130-миллиметровых пушечных и танковых снарядов. 130-мм. пушечные снаряды являются наиболее используемыми в вооруженных силах, и Иран с сегодняшнего дня приступил к производству этих снарядов в стране, сказал министр обороны Ирана Ахмед Вахиди на церемонии открытия завода по производству пушечных снарядов, передает агентство новостей İRNA.

Для 130-мм. пушечных снарядов используется сухое топливо и, в основном, они используются в полевых пушках. «Наряду с началом внутреннего производства этих снарядов, также на 30% была увеличена дальность поражения цели этими снарядами, по сравнению с обычными снарядами», – сказал Вахиди.

120-миллиметровые снаряды (HESH) предусмотрены для танков и могут поражать бронированную цель. «Сила 120-мм. танкового снаряда столь велика, что даже в случае его взрыва около бронированной техники, он может повредить ее и вызвать головокружение у экипажа», – сказал Вахиди. Технология производства этих двух видов снарядов имеется только у США и Великобритании, добавил Вахиди. Trend.

Армения и Иран имеет большой нереализованный потенциал для сотрудничества, считает заведующий Кафедрой иранистики ЕГУ Гарник Асатрян. Армяно-иранские отношения находятся на достаточно высоком уровне, между странами есть достаточно большой нереализованный потенциал. Нет взаимодействия в культурной и научной сферах, нет совместных проектов.

Как отметил эксперт, существенным достижением Асатрян назвал перспективу строительства железной дороги между странами, которая, по его словам, является сложно реализуемым проектом не столько с финансовой точки зрения, сколько с организационной. «Это довольно значимый политический, стратегический и экономический шаг, который позволит Армении непосредственно связаться с Персидским заливом», – отметил он. armtoday.info.

Казахстанские экспортеры зерна с нетерпением ждут открытия нового альтернативного экспортного маршрута по новой международной ж/д линии «Жетыген-Коргас». Два направления экспорта в сторону Ирана, морской через порт Актау и сухопутный через станцию Сарахс, не справляются с грузовыми потоками.

В виду загруженности Сарахса достаточно часто вводятся конвенционные запреты на прохождение грузов через его территорию, что еще больше усугубляет ситуацию. Дек. 2011г. – срок ввода в эксплуатацию казахстанского участка железной дороги Узень-Туркменистан. Строительство казахстанского участка железной дороги Узень-граница с Туркменистаном перешло в практическую плоскость и с каждым днем набирает темпы. На строительстве магистрали сейчас работает тяжелая техника. Полным ходом идет отсыпка земляного полотна, уже завезено 1,5 млн.куб.м. грунта. Насыпь обещают закончить в мае нынешнего года.

В Мангистауской области прошло первое выездное заседание штаба по контролю над реализацией проекта строительства ж/д линии «Узень – госграница с Туркменистаном». Новая ветка является частью проекта «Узень-Кызылкая-Берекет-Этрек-Горган», осуществляемого одновременно Казахстаном, Туркменистаном и Ираном.

Вице-президент АО «НК «Казахстан темир жолы» Ерик Султанов отмечает: «Мы должны в этом году прогнать магистраль полностью до Болашака. Для чего это нужно? Это нужно для того, чтобы мы перевезли строительные материалы по гражданскому строительству, развитию станции Болашак. Поставлена главой государства задача – в следующий год соединить железной дорогой границу Туркмении-Казахстан. Эта задача будет выполнена!».

Иранское направление экспорта может значительно увеличить его объем за счет операций по обмену зерна. За счет проведения SWAP-операций с Ираном для казахстанского зерна откроются рынки арабских стран. В конце сент. президент Казахстана, побывал в Атырауской области, принял участие в запуске строительства казахстанского участка ж/д Узень – госграница с Туркменистаном. Глава государства считает реализацию проекта одним из приоритетных для экономики страны.

В своем Послании народу он еще раз напомнил об огромном значении этого транспортного коридора для реализации экспортного потенциала страны. «Мы уже строим ж/д линии «Жетыген-Коргас» и «Узень – государственная граница с Туркменистаном», которые фактически откроют доступ продукции РК на рынки Китая и стран Персидского залива» – сказал президент Протяженность казахстанского участка – от города Жанаозен до станции Болашак на границе с Туркменистаном – 146 км. Стоимость проекта – 65 млрд. тенге. Магистраль обещают сдать в эксплуатацию уже в дек. 2011г. – к 20-летию независимости Казахстана.

Казахстанские экспортеры зерна с нетерпением ждут открытия нового альтернативного экспортного маршрута по новой международной ж/д линии «Жетыген-Коргас». Два направления экспорта в сторону Ирана, морской через порт Актау и сухопутный через станцию Сарахс, не справляются с грузовыми потоками. В виду загруженности Сарахса достаточно часто вводятся конвенционные запреты на прохождение грузов через его территорию, что еще больше усугубляет ситуацию. Дек. 2011г. – срок ввода в эксплуатацию казахстанского участка железной дороги Узень-Туркменистан.

Строительство казахстанского участка железной дороги Узень-граница с Туркменистаном перешло в практическую плоскость и с каждым днем набирает темпы. На строительстве магистрали сейчас работает тяжелая техника. Полным ходом идет отсыпка земляного полотна, уже завезено 1,5 млн.куб.м. грунта. Насыпь обещают закончить в мае нынешнего года. В Мангистауской обл. прошло первое выездное заседание штаба по контролю над реализацией проекта строительства ж/д линии «Узень – госграница с Туркменистаном». Новая ветка является частью проекта «Узень-Кызылкая-Берекет-Этрек-Горган», осуществляемого одновременно Казахстаном, Туркменистаном и Ираном.

Вице-президент АО «НК «Казахстан темир жолы» Ерик Султанов отмечает: «Мы должны в этом году прогнать магистраль полностью до Болашака. Для чего это нужно? Это нужно для того, чтобы мы перевезли строительные материалы по гражданскому строительству, развитию станции Болашак. Поставлена главой государства задача – в следующий год соединить железной дорогой границу Туркмении – Казахстан. Эта задача будет выполнена!».

Иранское направление экспорта может значительно увеличить его объем за счет операций по обмену зерна. За счет проведения SWAP-операций с Ираном для казахстанского зерна откроются рынки арабских стран. В конце сент. президент Казахстана, побывал в Атырауской области, принял участие в запуске строительства казахстанского участка ж/д Узень – госграница с Туркменистаном. Глава государства считает реализацию проекта одним из приоритетных для экономики страны.

В своем Послании народу он еще раз напомнил об огромном значении этого транспортного коридора для реализации экспортного потенциала страны. «Мы уже строим ж/д линии «Жетыген-Коргас» и «Узень – государственная граница с Туркменистаном», которые фактически откроют доступ продукции РК на рынки Китая и стран Персидского залива» – сказал президент Протяженность казахстанского участка – от г.Жанаозен до станции Болашак на границе с Туркменистаном – 146 км. Стоимость проекта – 65 млрд. тенге. Магистраль обещают сдать в эксплуатацию уже в дек. 2011г. – к 20-летию независимости Казахстана.

В течение прошедших одиннадцати месяцев [в Иране новый год начинается с 21 марта] в ИРИ было вложено зарубежных инвестиций на 1,7 млрд.долл., сказал председатель иранской Организации по зарубежным инвестициям Бехруз Алишири. Ожидается, что до конца года данный показатель превысит 2 млрд.долл., передает иранское агентство MEHR.

По словам Алишири, в этом году объем вложенных в страну инвестиций превысил аналогичный показатель пред.г. на 30%. До сих пор от Исламского банка развития были получены средства на сумму 3,7 млрд.долл., сказал он. Эти средства направлены на финансирование торговых проектов, а также предоставлены частному сектору, сказал Алишири, как передает Trend. oilru.com.

Директор Организации гражданской авиации Реза Нахджавани в интервью агентству ИСНА сообщил, что в Иране рассматривается вопрос о снятии с эксплуатации всех самолетов «Туполев». Авиакомпаниям страны предписано принять меры по обновлению своих парков и замене самолетов «Туполев» другими самолетами. Реза Нахджавани отметил, что в возглавляемой им организации составлен перечень замечаний в отношении самолетов «Туполев», который направлен в Россию, и окончательное решение будет принято в зависимости от ответа российской стороны по поводу обеспечения безопасности полетов названных самолетов.

В Иране в эксплуатации находятся 23 самолета «Туполев». Всем авиакомпаниям, в т.ч. компании «Табан», предписано обновить авиапарки с тем, чтобы оставшиеся в стране самолеты «Туполев» были заменены на другие самолеты. Компанией «Табан» уже предприняты шаги в этом направлении. Несколько дней назад первый самолетов «Туполев» названной компании покинул небо страны, и, согласно подготовленному графику, к началу нового 1389г. (к 21.03.10) из эксплуатации будут выведены еще два самолета «Туполев».

В ответ на вопрос о том, что не следует ли снять с эксплуатации все самолеты «Туполев», чтобы пассажиры с чувством большей безопасности совершали авиаперелеты, Реза Нахджавани сказал, что данная проблема рассматривается и, если будут сделаны соответствующие выводы, специальным циркуляром полеты самолетов «Туполев» в Иране будут запрещены независимо от их принадлежности частным или госкомпаниям.

По словам Резы Нахджавани, авиакомпании сами не испытывают особого желания продолжать эксплуатацию самолетов «Туполев», однако они не располагают достаточными финансовыми средствами для замены этих самолетов более совершенной техникой. В ответ на замечание о том, что сокращение посадочных мест в случае снятия с эксплуатации 20 самолетов «Туполев» предпочтительней отсутствия безопасности при полетах этих самолетов, Реза Нахджавани сказал, что соответствующее предложение компаниям уже сделано. Директор Организации гражданской авиации отметил, что если цены на авиабилеты сделать свободными, то очень скоро самолеты «Туполев» и даже самолеты западного производства с большими сроками эксплуатации будут заменены на более совершенную технику.

Вице-президент Ирана, руководитель Организации по атомной энергии Ирана (ОАЕИ) Али Акбар Салехи заявил местному телевидению, что в стране будет построено 10 новых заводов по обогащению урана в предстоящем иранском году (начало 21 марта). В нояб. пред.г. было объявлено о планах иранского правительства построить 10 новых заводов по обогащению урана. Сроки реализации этой программы не назывались. Однако указывалось, что новые предприятия будут не меньшей мощности, чем ядерный комплекс в Натанзе.

Строительство первых пяти заводов должно было начаться уже в дек.-янв. Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад поставил тогда задачу довести производство в стране ядерного топлива до 250-300 т. в год. Выступая в воскресенье в Тегеране на открытии выставки лазерных технологий, Ахмадинежад дал руководству ОАЕИ поручение начать обогащение урана до уровня 20%. Эти работы, как сообщил Салехи, будут начаты в Натанзе во вторник, а сегодня Иран намерен официально проинформировать о них Международное агентство по атомной энергии. vz.ru.

«В ближайшее время может быть отменен визовый режим между Грузией и Ираном». Об этом грузинскому бюро АПА сообщил посол Ирана в Грузии Муджтаба Демирчи: «Политика Ирана заключается в создании таких условий с соседними странами региона, чтобы люди могли свободно передвигаться из одной страны в другую.

Естественно, с этой точки зрения отмена визового режима с Грузией стоит на нашей повестке. Однако осуществится ли это, покажет время. Конечно, связи между Ираном и Азербайджаном намного сильнее. Поэтому отмена визового режима с Азербайджаном была осуществлена в первую очередь». apa.az.

Туркменские железные дороги не согласовывают заявки на отгрузку зерна в Иран. Экспорт из Казахстана в этом направлении «заморожен». ИА «Казах-ЗЕРНО» обратилось в представительство одной иранской компании в Туркменистане, чтобы узнать о причинах несогласования заявок, правилах их подачи, механизме сотрудничества с Туркменскими железными дорогами в целом. Менеджер компании причину несогласования объяснить не смог, говорит, представители Туркменских железных дорог информации не представляют, советуют подождать. О механизме согласования заявок менеджер сказала так. Для отправки груза компания подает в экспедиторские фирмы. У них есть соглашение о сотрудничестве с Туркменскими железными дорогами, куда затем и передаются согласованные заявки.

Татьяна Перепелкина, сотрудница Туркменских железных дорог, также радостной вести для зернотрейдеров не сообщила. По ее словам, заявки не согласуются на поставку ячменя, шрота, кормов, потому, что Иран не принимает: 4,5 тыс. вагонов стоят и не выгружаются. Дополнительные заявки на фев. не принимаются согласований на фев. не будет. trans-port.com.