Всего новостей: 4275498, выбрано 58629 за 0.741 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Иранской компанией химической промышленности завершена реализация проекта по повышению качества выпускаемых сырьевых материалов для моющих и чистящих средств и увеличению количества их производства. Капиталовложения в проект составили 8 млрд. 32 млн. риалов (800 тыс.долл.) и 1 млн. 515 тыс. евро в иностранной валюте.Цель проекта состояла в снижении производственных потерь и в увеличении объемов производства названных сырьевых материалов. Производственные мощности завода Иранской компании химической промышленности увеличились на 3,8 тыс.т. продукции. На предприятии ежегодно будет производиться 106,7 тыс.т. продукции.
Иранская компания химической промышленности является первым по значимости и крупнейшим в стране производителем сырьевых материалов для чистящих и моющих средств. Его продукция, помимо внутреннего потребления, экспортируется в целый ряд европейских и азиатских стран.
Объема транзита товаров через территорию Ирана за 8 месяцев текущего 1387г. (20.03-20.10.08) превысил 4 млн.т., что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Объем транзита автомобильным транспортом за указанное время составил 3,2 млн.т., что на 6,2% больше по сравнению с пред.г.По данным Организации дорог и автомобильного транспорта, доля транзита автомобильным транспортом в общем объеме транзитных перевозок страны составляет 79%. Объем перевозок грузов в рамках коридора «Север-Юг» (…Индия-Иран-Россия…) превысил 2 млн.т., что на 16,1% больше по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Участниками соглашения о создании МТК «Север-Юг» на данный момент являются 14 государств.
По заявлению руководителям Организации дорог и автомобильного транспорта Шахрияра Эфенди-заде, заданиями 4 пятилетнего плана развития страны на весь текущий год объем транзита предусмотрен в 4,4 млн.т. различных грузов. Таким образом, к концу года (к 20.03.09) плановые задания будут перевыполнены.
Шахрияр Эфенди-заде подчеркнул, что потенциальные возможности Ирана в области транзитных перевозок составляют 12 млн.т. в год.
С 17 по 20 дек. в Тегеранском выставочном центре будет проводиться торгово-промышленная выставка с участием шести латиноамериканских стран-членов группы ALBA (Боливарианская альтернатива для Америк).По данным пресс-службы министерства промышленности и рудников Ирана, на выставке свою продукцию будут демонстрировать более 80 компаний из стран Латинской Америки. Помимо своей собственной продукции участники выставки представят промышленные товары и продукты питания, которые производятся ими при участии иранских компаний.
Во время проведения выставки министры, замминистров, представители экономических и промышленных кругов и руководители крупнейших компаний стран-членов группы ALBA проведут в Тегеране переговоры с представителями иранского руководства.
В состав группы ALBA входят Венесуэла, Куба, Эквадор, Никарагуа, Боливия и Доминиканская республика.
За последние годы сотрудничество Ирана со странами группы ALBA приобрело более широкий характер. Так, в Венесуэле при участии Ирана построены автомобильный и тракторный заводы, иранские компании принимают участие в разведке и добыче нефти и газа в Венесуэле и Боливии, в многосторонних торгово-экономических отношениях введены налоговые и таможенные льготы.
Директор Иранской национальной газовой компании Азизолла Рамазани на церемонии начала эксплуатации газопровода №5, предназначенного для поставок газа в Тегеран, заявил, что объем суточной добычи газа в стране превысил 500 млн.куб.м. По словам Азизоллы Рамазани, такой объем газа достаточен для обеспечения потребностей как минимум 200 млн.чел. В Иране пока бытовым газом пользуется значительно меньшее количество людей.Азизолла Рамазани, отметил, что для развития газовой отрасли страны требуется увеличение добычи газа и обеспечение финансирования.
Выразив сожаление по поводу того, что более 70% газа расходуются на бытовые нужды, Азизолла Рамазани сказал, что это не производственный сектор и здесь не создается добавленная стоимость, поэтому необходимо предпринимать шаги для того, чтобы потребляемый газ в больших объемах направлялся в производственные сектора экономики.
Азизолла Рамазани назначен замминистра нефти и директором Иранской национальной газовой компании приказом министра нефти от 11 дек. 2008г. Ранее Азизолла Рамазани был исполняющим обязанности директора названной компании.
Директор Иранской железорудной компании центрального района Эсрафиль Ахмадие в интервью агентству ИСНА сообщил, что применяемые в Иране технологии добычи и переработки железной руды соответствуют современному мировому уровню. Говоря о мировых ценах на железную руду, Эсрафиль Ахмадие отметил, что эти цены на международных рынках снизились примерно на 60% и в наст.вр. 1 т. железной руды стоит 53 долл. вместо прежних 130 долл.Снижение мировых цен на железную руду не сильно сказалось на внутренних ценах в Иране. Цена на железную руду устанавливается на основе договоренности между продавцами и покупателями. По словам Эсрафиля Ахмадие, доказанные запасы железной руды в Иране составляют 5 млрд.т. Значительная их часть сосредоточена в трех районах: центральном, восточном и южном. Конечно, продолжается разведка новых месторождений.
К концу тек.г. (к 20.03.09) в центральном районе будет добыто 6 млн.т. железной руды. Это на 15% больше по сравнению с показателем пред.г. (5,2 млн.т.). В районе реализуется проект по увеличению добычи железной руды к 2010г. на 800 тыс.т. в год.
Г-жа Можган Рустаи сообщила, что весной будущего года в Иране откроется первый питомник по разведению крокодилов. К этому времени в страну будет доставлена первая партия названных животных. Строительство питомника началось после получения соответствующей лицензии в Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат», и к концу тек.г. (к 20.03.09) оно будет завершено.По словам г-жи Можган Рустаи, соответствующие консультации и переговоры проведены со специалистами Малайзии и Таиланда, и с началом весны в Иран будут доставлены несколько взрослых крокодилов маточного поголовья и партия детенышей для дальнейшего выращивания и разведения этих животных. Разрешение на создание питомника и разведение крокодилов было получено в Организации по защите окружающей среды и в Ветеринарной организации Ирана. Питомник будет располагаться на о-ве Хенгам в уезде Кешм провинции Хормозган.
70% экспорта провинции Луристан осуществляются при финансовой поддержке филиала Банка развития экспорта Ирана в административном центре провинции Хорремабаде. Директор хорремабадского филиала названного банка Хамид Фазельния заявил, что провинция Луристан располагает значительными потенциальными возможностями в различных областях сельского хозяйства и промышленности. В случае активных действий провинция может занять видное место на международных рынках.По словам Хамида Фазельния, через 10 лет провинция сможет производить до 50 тыс.т. гранатов в год. В тек.г. при финансовой поддержке Банка развития экспорта Ирана и при содействии со стороны производителей и экспортеров провинции на европейские рынки поступили гранаты под торговой маркой «Гранаты Луристана».
Далее Хамид Фазельния отметил, что согласно опубликованным данным, экспорт провинции Луристан по сравнению с показателями пред.г. вырос на 21,6%. Провинция Луристан располагает значительными запасами полезных ископаемых, в т.ч. декоративного камня, гипса, железной руды и полевого шпата.
В провинции производится более 3% всего мирового объема добычи декоративного камня и 28% добываемого в Иране камня. Здесь насчитывается более 50 рудников, на которых добывается камень, и 20 производственных предприятий, экспортирующих декоративный камень.
Провинция занимает первое место по производству бобовых, в частности гороха, и инжира. Кроме того, здесь ежегодно производится до 950 т. высококачественного пчелиного меда. В провинции содержится 6,5 млн. голов скота, и она занимает шестое место в стране в области животноводства. Провинция Луристан вышла на первое место по производству холоднолюбивой рыбы среди провинций, не имеющих выхода к морским побережьям.
В Шахиншехре в присутствии министра труда и социальных дел Джахроми началось строительство первого в провинции Исфаган предприятия по производству заводского хлеба. Названный завод займет участок площадью 23 тыс.кв.м., и на его строительство потребуются капиталовложения в 28 млн. евро в иностранной валюте и 4 млрд. туманов (4 млн.долл.) в отечественной валюте.В рамках первой очереди завода, эксплуатация которой начнется в будущем году, ежесуточно будет производиться 54 т. заводского хлеба. В дальнейшем производственная мощность завода может быть доведена до 100 т. в сутки. В ходе церемонии начала строительства хлебного завода министр труда и социальных дел Джахроми заявил, что строительство подобных предприятий способствует производству экологически чистого, качественного хлеба и снижению количества отходов.
Директор Организации по новым видам энергии Ирана Юсеф Армудели на конференции по вопросам развития восполняемых видов энергии заявил, что Иран относится к числу развитых стран в области производства зеркал солнечных батарей для электростанций.По словам Юсефа Армудели, необходимо добиться устойчивого продвижения вперед в данной области. На отечественных предприятиях насчитывается более 6,6 тыс. печей, на которых производятся зеркальные элементы и системы с точностью 3 млн. радианов, используемые на солнечных электростанциях.
В Иране в среднем наблюдается 300 солнечных дней в году, и это создает благоприятные условия для использования солнечной энергии. Одна только провинция Хорасан способна произвести столько же солнечной энергии, сколько производится во всей Германии. Если вкладывать в данную отрасль достаточно средств, то к 2050г. в Иране можно будет производить 60 тыс. мвт. электроэнергии с использованием солнечной энергии.
Как отметил Юсеф Армудели, на данный момент Организация по новым видам энергии смогла за счет солнечной энергии обеспечить электричеством 600 семей, проживающих в сельской местности.
Отметив, что в Иране процесс получения пресной воды из морской в полном объеме освоен отечественными специалистами, Юсеф Армудели сказал, что в стране производятся опреснительные установки на солнечных батареях с производственной мощностью 1,5 тыс.л. воды в сутки, которые успешно используются в различных районах страны.
Холдинг «ЛАЗ», в состав которого входит Львовский автобусный завод, заключил контракт на поставку в Иран 300 городских автобусов «СитиЛАЗ» в течение пяти лет. Как сообщила пресс-секретарь «ЛАЗа» Елена Муляк, стоимость контракта, заключенного осенью тек.г. и начинающего действовать с 2009г., составляет 34 млн. евро.«В связи с тем, что на Украине в ближайшие годы не предвидятся масштабные обновления коммунального транспорта, мы переориентируем свои поставки в страны Азии, Африки, а также Европы», – отметила Е.Муляк.
«Мощности завода рассчитаны на выпуск 6-8 тыс. автобусов в год, и нам необходимо их загружать, и, в первую очередь, расширять рынки сбыта в тех странах, где реализуются программы обновления транспортного парка», – добавила пресс-секретарь.
Холдинг «ЛАЗ» с управляющей компанией «Сити Транспорт Групп» создан в 2007г. в рамках реорганизации системы менеджмента компании. В структуру холдинга входят Львовский автобусный завод, Днепровский автобусный завод (Днепродзержинск), Николаевский машиностроительный завод, торговый дом «Украинские коммерческие автомобили», сервисная компания «Бус-Сервис», лизинговая компания LAZ Finance.
Руководитель Инженерной организации горнодобычи провинции Восточный Азербайджан Фархад Малек Касеми в интервью агентству ИСНА сообщил, что из-за пассивности частного сектора и недостаточной поддержки со стороны правительства до сих пор в области экспорта полезных ископаемых не удалось организовать межнациональные компании.По словам Фархада Малека Касеми, сегодня экспорт полезных ископаемых и услуг в области горнодобывающей промышленности, осуществляемый традиционными методами, почти полностью изжили себя. Экспортом названных товаров и услуг занимаются межнациональные компании, которые обеспечивают постоянный выход для своих стран на рынки товаров и услуг других стран. Таким образом, рынки постоянно находятся в распоряжении межнациональных компаний.
При этом в Иране пассивность частного сектора и его непостоянство в своей деятельности приводят к тому, что экспорт полезных ископаемых с его участием осуществляется не регулярно, и это не позволяет создать стабильные рынки с благоприятными для экспортеров условиями.
По названным причинам экспорт иранских полезных ископаемых, в частности строительного камня, осуществляется урывками, и у Ирана нет постоянных рынков сбыта. При этом создание межнациональных компаний с участием иностранных партнеров обеспечит возможность использования новых технологий и машин и оборудования и станет весьма эффективным с точки зрения развития внешнеэкономической деятельности.
Пресс-секретарь министерства транспорта и связи Таджикистана в телефонном разговоре с корреспондентом агентства ИРИБ сообщил о том, что Иран в ближайшее время сдаст в аренду госкомпании «Таджикские железные дороги» 350 ж/д вагонов.Два названных государства готовы к дальнейшему развитию сотрудничества в области ж/д транспорта. Аренда ж/д вагонов осуществляется в соответствии с договоренностями, достигнутыми недавно в Тегеране между руководителями министерств транспорта Ирана и Таджикистана.
По словам пресс-секретаря министерства транспорта и связи Таджикистана, импорт ж/д машин и оборудования из Ирана получил одобрение Совета по ж/д транспорту стран СНГ. Кроме того, между двумя странами достигнуто соглашение об обучении специалистов ж/д транспорта Таджикистана в Иране.
Пресс-секретарь министерства транспорта и связи Таджикистана высказал также предположение о том, что в I кв. будущего года состоится заседание Координационного совета по строительству железной дороги Иран-Афганистан-Таджикистан. В заседании Совета должен принять участие представитель Китая, поскольку будет обсуждаться вопрос о соединении названной железной дороги с территорией Китая через Кыргызстан.
Новая Антанта
© "Россия в глобальной политике". № 6, Ноябрь - Декабрь 2008
С.К. Дубинин – доктор экономических наук, профессор.
Резюме Многополярность является для России не стратегической победой, а новым стратегическим вызовом: она несет в себе и многие риски, и «многие печали». Мир вступает в период пересмотра старых догм, перегруппировки существующих союзов и формирования новых альянсов.
Развеялись гарь и дым спалённых в войне кавказских городов и сел, в зоне конфликта постепенно налаживается мирная жизнь. Россия признала независимость Южной Осетии и Абхазии. Подписаны документы об оказании этим государствам экономической и военной помощи.
Вполне очевидно, что итоги столкновения на Кавказе выходят далеко за пределы данного региона. Внимание российского общест-венного мнения было все это время сосредоточено не столько на проблемах отношений с Южной Осетией, Абхазией или Грузией – нас интересовало и интересует, как недавние события повлияли на отношения России с Соединенными Штатами и Европейским союзом. Резкое обострение риторики заставило многих говорить о начале новой конфронтации. Но если отвлечься от сиюминутных эмоций, станет понятно, что объективно необходимость сближения с Западом вплоть до обязывающего союза только возросла.
ПРОБЛЕМА «ГАРАНТИРОВАННОГО УНИЧТОЖЕНИЯ»
Российский аналитик в области международной безопасности Павел Золотарёв писал на страницах этого журнала: «Фундаментальным фактором взаимного недоверия является высокая готовность стратегических ядерных сил сторон к применению из-за сохранения задачи взаимного ядерного сдерживания. Оба государства оказались заложниками средств, созданных в период холодной войны, прежде всего межконтинентальных баллистических ракет наземного базирования, которые не могут быть переведены в состояние пониженной готовности к пуску без нарушения штатного режима эксплуатации» («Россия в глобальной политике», т. 6, № 3, май – июнь 2008, сс. 134–135).
Наиболее важная, я бы даже сказал, экзистенциальная проблема, которая разделяет Россию и США, – это стремление Вашингтона лишить Москву ракетно-ядерного паритета, унаследованного от советской эпохи.
Такое желание вполне объяснимо. Россия – единственная держава в мире, способная в прямом смысле уничтожить Соединенные Штаты. И хотя никто не собирается начинать ядерную войну, само наличие такой возможности оказывает огромное влияние на политическую ситуацию и восприятие сторонами друг друга. Так, именно существование паритета позволило Российской Федерации сохранить за собой место постоянного члена Совета Безопасности ООН, помогло ей еще в период экономического упадка стать равноправным участником «Большой восьмерки».
Одновременно тот же фактор сыграл решающую роль в политике расширения НАТО на Восток, а также развертывания элементов национальной системы ПРО США в непосредственной близости от российских границ. После завершения дискуссий на саммите Североатлантического альянса, а также на встрече в верхах Россия – НАТО в Бухаресте (апрель 2008 г.) Дмитрий Медведев и Владимир Путин высказывались в том духе, что для НАТО было бы более целесообразно заняться поисками возможности достичь соглашения с Москвой, чем форсировать дальнейшее расширение за счет вступления в альянс Украины и Грузии. Однако этот вполне обоснованный призыв не был услышан, точно так же как ранее были проигнорированы и многие иные предложения России. Вашингтон отвергает и все ее инициативы о совместном создании и коллективном управлении силами противоракетной обороны.
Возьму на себя смелость предположить, что происходит это именно потому, что российские предложения включают в себя в качестве обязательного условия сохранение ракетно-ядерного паритета между Россией и Соединенными Штатами. Администрация Джорджа Буша в текущем десятилетии выбрала для себя иную стратегию – изматывания Москвы как в ходе конфронтации в области стратегических вооружений, так и в бесконечных противостояниях по периметру российских границ. Сегодня, когда авторитет нашей страны в мире вырос, Соединенные Штаты, по сути, пытаются навязать России новую гонку вооружений, которую она заведомо не сможет выиграть, как когда-то не смог ее выдержать Советский Союз. Логика, видимо, в том и заключается, чтобы Москва пошла на неприемлемо высокие затраты бюджетных, интеллектуальных и человеческих ресурсов.
Именно исходя из этих расчетов, Соединенные Штаты вышли из Договора по ПРО. В 2009 году истекает срок действия Договора СНВ-1, затем придет черед и ряда других соглашений, ограничивающих число ядерных боезарядов сторон (сегодня оно установлено на уровне 1700–2200) и носителей ядерного оружия. В том же ряду размещение на территории Польши и Чехии американских средств противоракетной обороны, способных контролировать активность российских стратегических сил на всей европейской территории нашей страны и в акваториях Белого, Баренцева и Карского морей.
Нет оснований надеяться, что со сменой американской администрации в 2009-м политика США радикально изменится. Приостановка сотрудничества по линии НАТО – Россия и общее обострение отношений с Вашингтоном в результате недавних событий в Южной Осетии означают долговременное свертывание всяких переговоров по проблемам ПРО на двустороннем уровне.
Через десять-пятнадцать лет мы сможем реально оценить, удался ли американцам прорыв в средствах противоракетной обороны и космических вооружений, который они запланировали. Вероятность того, что средства уничтожения ракет-носителей на активных участках полета и боевых блоков на пассивных участках будут созданы, испытаны и начнут развертываться, очень высока. Еще несколькими годами позже Россия, видимо, утратит ракетно-ядерный паритет с Америкой.
Разумеется, Россия по-прежнему будет мощной ядерной державой, способной осуществить доставку и взрыв на территории любого противника нескольких ядерных боеприпасов. Но мы станем лишь одной из многих таких стран. У Соединенных Штатов может возникнуть опасная иллюзия защищенности и безнаказанности в случае применения ими первыми своего оружия.
Оставаясь в ранге «потенциального противника», наша страна будет обоснованно опасаться американской агрессии. Как США, добившись после изнурительной гонки вооружений доминирования в сфере стратегических наступательных вооружений и противоракетной обороны, распорядятся этим достижением?
После того как самолеты НАТО бомбили Белград, непросто убедить кого-либо в нашей стране, что такое никогда не произойдет с Москвой и Санкт-Петербургом. Мы нуждаемся в надежной защите от подобного рода угроз. Но в какой именно?
В момент осознания невозможности поддержания на долгий период ядерного паритета с Вашингтоном у Москвы останется не очень богатый выбор альтернатив.
Во-первых, немедленная атака «пока не поздно». Надеюсь, Бог не лишит российское руководство разума и этого не случится.
Во-вторых, заключение союза с противниками Соединенных Штатов, чтобы разделить с ними затраты по созданию «контр-ПРО». Едва ли это станет эффективным ответом на усилия всех стран НАТО, вместе взятых, но такие действия будут крайне дорогостоящими, приведут к новому изданию холодной войны. Впрочем, как в России, так и в США, вероятно, найдутся желающие развернуть новую гонку вооружений.
Эскалация военно-политического противостояния, в том числе и в ядерной области, потребует сосредоточения всех сил на военном строительстве, что, собственно говоря, и делал СССР после Второй мировой войны. Втянуться сейчас в такую конфронтацию – значит подвергнуть себя военной угрозе без надежды на успех и обречь Россию на растрату материальных ресурсов, остро необходимых для решения социально-экономических проблем.
Наконец, в-третьих, Москва может инициировать переговоры с Вашингтоном о новом modus vivendi. Но переговорные позиции окажутся к тому времени заведомо слабее, чем сегодня. К тому же и российская, и американская стороны затратят колоссальные средства на реализацию военных программ.
Самое разумное – начать эти переговоры уже сегодня. Предлагаю назвать такой путь «новой Антантой», поскольку он подразумевает поиск возможности для заключения военно-политического союза с теми, кого традиционно привыкли считать историческими противниками. Так, в конце ХIХ – начале ХХ века правительство Российской империи сделало выбор в пользу союза с Францией, а затем с Великобританией, посчитав его более выгодным и перспективным, чем альянс со старинным и традиционным «другом» – германским кайзером. Сегодня же решением проблемы на долгосрочную перспективу стало бы заключение союза России с Соединенными Штатами.
ЗАЧЕМ НУЖЕН СОЮЗ С АМЕРИКОЙ?
Боевые действия на Южном Кавказе в августе 2008 года резко осложнили для России выбор в пользу «новой Антанты». Российскому обществу очень трудно понять и принять позицию Соединенных Штатов и их европейских союзников в отношении конфликта в Южной Осетии. И все же президенту и правительству России необходимо проявить стратегическое видение на перспективу не одного избирательного цикла, а на 25–30 лет вперед. И в этом свете оценить плюсы и минусы данной альтернативы, равно как и последствия отказа от нее.
Однополярной системы, в которой доминирует Америка, больше не существует. Но и многополярность является для России не стратегической победой, а новым стратегическим вызовом: она несет в себе и многие риски, и «многие печали». Мир вступает в период пересмотра старых догм, перегруппировки существующих союзов и формирования новых альянсов. Речь, без сомнения, пойдет не только об экономических, но и военно-политических блоках. Для гарантий безопасности в этих условиях России нужны сильные союзники. Как показали недавние события, сейчас их нет и Москва получила неприятные (и почему-то для нее неожиданные) свидетельства неспособности обеспечить поддержку своих интересов и действий на мировой арене.
Совсем недавно многие в России утверждали, что отсутствие недвусмысленных взаимно обязывающих отношений с теми или иными государствами является сознательным выбором и явным преимуществом российской позиции. Коалиции якобы могут гибко меняться от случая к случаю по мере потребности и по ситуации. И вот страны СНГ, ШОС, ОДКБ и даже Белоруссия как часть единого с Россией Союзного государства весьма «гибко» отказали в поддержке. Мы заслужили в лучшем случае «понимание».
Нынешние российские власти не готовы платить за присоединение к Западу сколько-нибудь значимую цену. Пока мы согласны сотрудничать с западными структурами на наших собственных условиях. Только вот отечественная элита пока оказалась неспособна четко сформулировать желательные для России правила такого сотрудничества. Еще более сложной оказывается задача стабильно следовать ранее провозглашенным подходам. Волюнтаризм и ad hoc пересмотр ранее принятых решений разрушительны для любых альянсов.
После того как иллюзия однополярного мира, в котором одна великая держава, Соединенные Штаты, может определять течение международных событий, рассеется окончательно, мы окажемся перед реальностью хаоса. В целом ряде взрывоопасных регионов Земли уже сегодня царит соперничество между двумя-тремя региональными «сверхдержавами», которые одна за другой встают на путь гонки вооружений, включая ядерное оружие.
Позиция ведущих ядерных держав вызывает все большее недоверие основной части стран – участниц Договора о нераспространении ядерного оружия (ДНЯО). Они видят, что провозглашенные ранее цели дальнейшего сокращения и полной ликвидации оружия массового уничтожения, по существу, отброшены. Число государств желающих обзавестись собственным ядерным арсеналом, будет непрерывно возрастать.
В непосредственной близости от границ России уже находятся как реальные ядерные державы – Китай, Индия, Пакистан и, очевидно, Северная Корея, так и потенциальные – Иран. В случае превращения последнего в ядерную державу «эффект домино» в регионе практически неизбежен. Готова ли Россия к ядерной гонке вооружений, в которой ей придется учитывать совокупный потенциал всех этих государств? Можем ли мы позволить себе соперничество с западными ядерными державами в то же самое время?
После двадцати лет вооруженных конфликтов на Юге с вполне определенным противником – исламским экстремизмом (Афганистан, Таджикистан, Чечня) мы всё еще готовимся к войне вовсе не там и не с теми. Настоящий противник отступил, но не разгромлен. Завтра исламисты могут перейти в наступление не только где-нибудь в Ферганской долине. После признания поражения США в Ираке и вывода оттуда американских войск они попытаются взять под контроль ядерное оружие и ракетную технику в Пакистане либо Иране.
Необходим реальный прорыв в определении национальной стратегии. Уже сегодня России нужно сделать выбор, с каким сообществом обладателей оружия массового уничтожения сблизиться, с кем сотрудничать в военной сфере, с кем заключать союзы. Убежден, что здравый смысл возобладает и руководство страны пойдет на сближение с сильнейшей группировкой, которую принято называть «Западом». Как патриот своей Родины я убежден, что нашему государству необходим политический и военно-оборонительный союз с Соединенными Штатами. Но не вступление в НАТО, а прямой договор о совместной обороне и военно-техническом сотрудничестве Россия – США.
Несомненный плюс альянса с Америкой – возможность сосредоточить силы и средства на модернизации Вооруженных сил и обеспечить их подготовку к такому характеру противостояния, которое наиболее вероятно и на тех направлениях, где угроза выше. Союз с Соединенными Штатами позволит сэкономить огромные средства на одном стратегическом направлении, но, увы, не гарантирует, что на другом не придется создавать крупную военную группировку с участием ряда союзных стран. Разве не будет это легче сделать вместе с США, чем без их участия?
Конечно, между дипломатическими и военными элитами обеих стран существует глубоко укоренившееся недоверие. Наследство холодной войны живо, да и период после ее окончания совсем не способствовал взаимопониманию. Однако властям двух стран предстоит в ближайшие годы произвести переоценку многих ценностей. Пора дать себе отчет в том, что кроме вчерашних проблем уже имеется масса сегодняшних. В глобальном плане у России и Соединенных Штатов гораздо больше общих интересов, чем спорных вопросов. Потенциальный противник у них тоже общий. Разброд и шатания в многополярном мире станут нарастать. Москва и Вашингтон будут нуждаться друг в друге. Кстати, военные действия на Кавказе продемонстрировали всему миру, что российские Вооруженные силы могут быть ценным союзником.
Обеспечить приемлемое для России содержание союзнического договора – дело, безусловно, не простое. Главное в нем – взаимные гарантии того, что в случае нападения какой-либо третьей страны на одного из союзников агрессору совместно будет нанесен удар, обеспечивающий его разгром. Это необходимо распространить и на ядерный, и на неядерный акты агрессии. Договор должен содержать такие меры доверия, которые обеспечивали бы подготовку общих действий и исключали бы саму возможность использования ракетно-ядерного оружия друг против друга.
Желательно предоставление аналогичных гарантий со стороны обоих участников договора и странам-союзницам, то есть европейским государствам – членам НАТО, а также бывшим республикам Советского Союза, при условии, что они захотят получить такие гарантии.
Сама возможность заключения подобного договора будет определяться достижением соглашения между США и Россией по стратегическим вооружениям. Выход из противостояния на основе паритета должен быть четко спланирован и скоординирован с созданием коллективно управляемой системы ПРО. Она будет сочетать в себе национальные элементы, управляемые с участием военных специалистов союзников, центры обмена данными между участниками договора, станции слежения, а также противоракеты наземного и космического базирования, размещаемые в оптимальных точках.
ОТВЕТЫ РОССИИ
Антанта начала ХХ столетия победила в войне на европейском континенте, но России не оказалось среди держав-победительниц. В силу внутренних слабостей она не выдержала испытание войной и погрузилась в пучину еще бЧльших бедствий вследствие социальных революций и Гражданской войны 1917–1922 годов. Россия оказалась «слабым звеном». Чтобы новая Антанта принесла нам успех, Россия должна быть сильной современной державой.
Теоретически есть два варианта реагирования на происходящее сегодня в мире, в том числе и на финансово-экономический кризис.
Первый – попытаться самоизолироваться. По существу, это сыграет на руку нашим открытым противникам, облегчит им осуществление всевозможных антироссийских мер. Но сторонники такой позиции имеются, их аргументы громко звучат в отечественной дискуссии. Им мнится возможность повторить сталинскую индустриализацию в условиях государства, закрытого от мира. «Изоляционисты» стараются не вспоминать, что сталинский «эффективный» менеджмент базировался на эксплуатации дармовой рабочей силы в колхозах и в ГУЛАГе. Как только советское руководство отказалось от этого ресурса, плановая государственная система обнаружила свою низкую эффективность. Может быть, господа-товарищи «изоляционисты» честно скажут, кого теперь они предложат массово «стереть в лагерную пыль»?
Второй вариант – активное участие в глобализированной экономике. Развитие событий в мировой финансовой сфере оставляет глубокий след в любой национальной экономике. В период экономического роста речь чаще всего шла о положительных эффектах глобализации. Казалось, что любой масштабный инвестиционный проект может быть профинансирован за счет мобилизации ресурсов на мировом рынке. IPO российских компаний сопровождались переподпиской инвесторов на их акции. ОАО «Газпром» удалось «поднять» деньги совместно с ENI и построить газопровод «Голубой поток» по дну Черного моря. Не было сомнений и в том, что средства найдутся для других «потоков» – северного и южного направлений. Многие российские компании получили кредиты на хороших условиях под залог собственных акций. Говоря шире, все экономические успехи последнего десятилетия основаны на международном разделении труда и экономическом росте в открытой экономике благодаря присоединению к мировому финансовому рынку.
Финансовый кризис демонстрирует негативные стороны глобальной экономики. Стало очевидно, что подключение к международным товарным и денежным потокам требует от национальной финансово-экономической системы зрелости и прочности. Выяснилось, что российская экономика не готова к таким испытаниям в полной мере.
Инвестиционное сообщество оценивает Россию как страну с «формирующимся рынком», повышенными экономическими и политическими рисками. По сути, так наша экономика оценивалась всегда. Но подчеркнуто громкая публичная конфронтация с Западом в ходе и после войны в Закавказье усугубила ситуацию. Инвесторы побежали с нашего рынка быстрее, чем в предшествовавшие месяцы кризисного года. Кризис вскрыл слабости модели глобализации в целом и российские проблемы.
России необходимо осуществить массовое обновление основных производственных фондов и добиться качественно нового уровня развития человеческого капитала. Руководители страны это ясно понимают и открыто говорят о неизменности курса на международное сотрудничество и открытую экономику. Российская экономика стала рыночной и быстрорастущей, но она не стала эффективной. Без современных технологий переход в новое, постиндустриальное качество и вовсе может не состояться. Нам нужны современные технологии, а их реальными носителями являются иностранные инвесторы. Масштаб необходимых инвестиций таков, что национальному капиталу не справиться с этими задачами даже с подключением государственных бюджетных средств.
Мы не можем позволить себе и остановку важнейших социальных программ. В ближайшие 15 лет перед российской экономикой стоит задача обеспечения гражданам достойного уровня пенсий. В недалеком будущем на одного занятого в экономике будет приходиться один пенсионер, чего в истории страны никогда еще не было.
Для решения поставленных задач российская экономика нуждается в кардинальном снижении того, что принято называть «политическими рисками». Грубо говоря, если мы угодим в состав «оси зла» и наши враги добьются введения реальных экономических санкций, то с надеждами на модернизацию экономики и международную конкурентоспособность российской продукции придется проститься надолго.
И не надо «сказок для взрослых» о передовых достижениях отечественных ученых и конструкторов на всех направлениях. В современном мире такой тотальный охват всех отраслей научно-технического прогресса не способна обеспечить ни одно государство. Вспомним лучше о возвращенных из Алжира боевых самолетах, авионика которых не дотягивала до современных требований. Подумаем, что нам делать с газовыми турбинами ГТ-110 для электростанций производства фирмы «Сатурн», которые она не может уже десять лет запустить в серию и чертежи которых украинские соавторы и партнеры, видимо, успешно продали в Китай. Там уже производят машины, которые совершенно аналогичны ГТ-110. Кстати сказать, китайские руководители отказались и от закупок российской боевой авиационной техники, предпочитая ее бесплатное копирование на собственных предприятиях.
СССР не сумел создать эффективную экономику и распался под грузом проигранной гонки вооружений. А ведь масштаб затрат на военные и научно-технические разработки он позволял себе такой, что ресурсов на молоко и мясо (в том числе даже куриное) для собственного населения не хватало. Мы рискуем сегодня повторить эти «успехи». Нам это нужно? Нет. Президент страны Дмитрий Медведев ясно заявил, что Россия не позволит повторно втянуть себя в эту изматывающую гонку.
ПРЕДЕЛЫ ВОЗМОЖНОСТЕЙ США
А нужен ли союз с Россией Соединенным Штатам?
Еще вчера заносясь в гордыне в качестве единственной страны-гегемона, американцы пренебрегали мнением не только потенциальных партнеров, в том числе и России, – они наплевательски отнеслись к предупреждениям действующих союзников, в частности Германии и Франции. Сегодня и республиканцы, и демократы в США активно обсуждают механизмы коллективных действий на мировой арене.
В ходе кризиса на Южном Кавказе не только Москва, но и Вашингтон столкнулись с очевидными свидетельствами ограниченности своих возможностей. Притязания американской элиты изначально были явно шире амбиций российского истеблишмента. С приходом в Белый дом администрации Джорджа Буша-младшего во властных структурах воцарилась уверенность в том, что единственная сверхдержава способна одновременно выдерживать конфронтацию и побеждать в соперничестве с любым количеством противников во всем мире.
Соединенные Штаты явно внушили президенту Грузии Михаилу Саакашвили собственную уверенность в том, что никто, включая Россию, не решится противодействовать стране, которую Вашингтон публично называет своим важнейшим партнером. Тбилиси, «инфицированный» этими фантомными «гарантиями», предпринял военную авантюру в Южной Осетии. Однако оказалось, что США не обладают реальными рычагами влияния и способностью контролировать ситуацию и действия российских властей.
Необходимость пересмотра позиций Соединенных Штатов стала особенно очевидной для их собственной элиты на фоне масштабного финансового кризиса, начавшегося как американское потрясение, но быстро ставшего общемировым. Американские финансовые институты обслуживают в настоящее время мировой оборот капитала, когда этот капитал принимает денежную, финансовую форму. Трансформация сбережений в инвестиции протекает во всем мире по новой, «глобализированной» формуле: национальные сбережения накапливаются, выходят на мировой финансовый рынок и, только пройдя этот международный этап, вкладываются в ту или иную национальную экономику.
К числу самых общих проблем, от которых страдают не только Соединенные Штаты или какие-либо другие страны, но и весь международный рынок, относится отсутствие адекватного регулирования мирового финансового рынка. Попытки американских регулирующих властей ужесточить требования к раскрытию информации и регистрации игроков и участников на рынках США привели к переносу операций в иные юрисдикции. Развитие инновационных операций с производными финансовыми инструментами разорвало связь финансовых сделок с базовыми реальными активами.
Видимо, национальное законодательство сможет быстро сделать в этой сфере только одно – ввести запрет для национальных юридических лиц иметь на своем консолидированном балансе определенные виды рисковых активов. После этого предстоит договариваться, как оценивать риски активов по единой методике и регулировать работу с ними общими усилиями многих стран. А в течение переходного этапа наиболее рисковые операции будут продолжаться в офшорном «Лас-Вегасе». Односторонние меры для преодоления кризиса и регулирования мировой финансовой сферы недостаточны, даже если затраты на эти цели будут определяться многими сотнями миллиардов долларов.
Пришло время обсуждать методы международного регулирования. Объективно в условиях кризиса американская сторона заинтересована не в нагнетании военно-политического соперничества на мировой арене, а в конструктивном взаимодействии, в том числе и с Россией.
Россия. США > Внешэкономсвязи, политика > globalaffairs.ru, 14 декабря 2008 > № 2899032
Сергей Дубинин
Эквадор планирует закупать вооружения в Иране, цитирует иранский англоязычный телеканал Press TV слова эквадорского президента Рафаэля Корреа. «У нас есть серьезная проблема на северной границе с Колумбией, безответственное правительство которой не заботится об обеспечении безопасности своих границ», – сказал Корреа.«Нам необходимо обеспечивать себя вооружениями, и в этой связи Иран может оказать Эквадору необходимое содействие и предоставить нам кредит», – добавил эквадорский лидер. Корреа 6-10 дек. находился с первым официальным визитом в Иране, где он заявил, что Эквадор заинтересован в налаживании тесного военно-технического сотрудничества с Тегераном.
Министр обороны Ирана Мостафа Мохаммад Наджар заверил эквадорского президента в том, что Исламская Республика «готова поделиться своим опытом и знаниями в различных направлениях военной области с братским народом Эквадора».
Куба и Венесуэла договорились укреплять экономическое и энергетического сотрудничество двух стран, соответствующие документы были подписаны в рамках визита главы кубинского государства в Каракас, передает кубинское телевидение. Председатель Госсовета и Совета министров Кубы Рауль Кастро прибыл в столицу Венесуэлы 13 дек. Это его первый зарубежный визит на посту главы республики.Среди документов, подписанных по итогам переговоров Кастро и президента Венесуэлы Уго Чавеса, меморандум о взаимопонимании по вопросу строительства в кубинской провинции Матансас НПЗ, способного перерабатывать 150 тысяч бар. нефти в день. Стороны также договорились о создании холдинга Cuvenpetrol, в рамках развития которого предусмотрено увеличении производительности кубинских НПЗ «Камило Сьенфуегос» и «Эрманос Диас». Помимо этого, представители Кубы и Венесуэлы подписали меморандумы о взаимопонимании по углублению технического сотрудничества в области переработки нефти.
Венесуэла и Куба также достигли соглашения о развитии в 2009г. 173 совместных экономических проектов (в том числе 36 новых проектов) на 2 млрд.долл., о чем было объявлено после завершения работы в Каракасе 9 межправительственной комиссии Куба-Венесуэла. Кастро начал свой визит в Венесуэлу с возложением венка к памятнику герою национально-освободительного движения Симону Боливару.
«Мы пламенно приветствуем тебя, Рауль, твой визит – честь для нас. В твоем лице мы приветствуем Фиделя (Кастро) и народ Кубы, 50 лет кубинской революции, которая служит примером для всех наших народов», – заявил Уго Чавес, встречая Рауля Кастро.
Как представители кубинской, так и венесуэльской сторон выразили уверенность в том, что визит Кастро в Каракас послужит делу «укрепления отношений между двумя народами», которые в настоящий момент переживают «прекрасный» период.
После завершения переговоров президент Венесуэлы вручил Кастро Большую цепь ордена Освободителя (первая степень высшей награды Венесуэлы, присуждаемой за исключительные заслуги перед государством и обществом). Кавалером этого ордена также являются президенты РФ Дмитрий Медведев, лидер Белоруссии Александр Лукашенко, президент Чили Мишель Бачелет и другие политические деятели. Кроме того, Чавес подарил Кастро копию шпаги Симона Боливара.
В ответном слове кубинский лидер поблагодарил Чавеса и заявил, что получает эти награды от лица «тысяч соотечественников, которые пали, защищая революцию». По словам представителей Кубы и Венесуэлы, подписанные соглашения послужат укреплению сотрудничества в рамках «Боливарианской альтернативы для Америк» (ALBA). Как заявил Кастро, ALBA – высшая форма интеграции стран, которая может стать действенным инструментом сопротивления неолиберализму и финансово-экономическому кризису, и открывает путь к созданию более справедливого общества.
ALBA объединяет Венесуэлу, Кубу, Боливию, Гондурас, Доминику и Никарагуа. В числе наблюдателей – Гаити, Иран, Уругвай, Эквадор.
Ожидается, что после завершения визита в Венесуэлу Рауль Кастро отправится в Бразилию, где 16-17 дек. он примет участие в саммите латиноамериканских и карибских государств, посвященном вопросам интеграции и развития.
Представитель США в Магатэ Грегори Шульт заявил, что у Сирии остается не так много времени, сообщает Ynet. В течение ближайших трех месяцев – до нового заседания по вопросу Сирии – власти Дамаска должны начать взаимодействие с инспекторами Магатэ или столкнуться с новыми санкциями. В интервью газете «Ас-Шарк аль-Аусат» американский дипломат заявил, что власти Сирии должны определиться – «они либо сотрудничают, либо следуют по пути Ирана».Международное агентство по атомной энергии (Магатэ) официально сообщило 17 нояб. , что на месте секретного объекта в Сирии, уничтоженного израильскими ВВС осенью 2007г., были обнаружены следы урана.
Мухаммад аль-Барадеи подчеркнул, что Магатэ не может пока сказать, действительно ли сирийцы строили ядерный реактор. Он призвал Дамаск соблюдать принцип прозрачности и активно сотрудничать с агентством, а также просил Израиль оказать помощь Магатэ.
Администрация Джорджа Буша в течение ближайших нескольких недель, остающихся у нее до сложения полномочий, намерена подписать двустороннее соглашение о сотрудничестве в ядерной энергетике с Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ), сообщили в пятницу со ссылкой на высокопоставленного представителя администрации США телекомпания Эн-би-си и газета «Уолл стрит джорнел». Учитывая, что крупнейшим торговым партнером ОАЭ является Иран, зампредседателя комитета по иностранным делам палаты представителей конгресса США республиканка Илеана Рос-Лейтинен внесла во вторник в конгресс законопроект об условиях, на которых США могут заключить соглашение с ОАЭ. В секретариате палаты представителей сообщили, что законопроект под названием «Акт об ограничениях для ядерного сотрудничества с ОАЭ» включает, в частности, запрет на любой экспорт американских ядерных материалов и технологий в ОАЭ, если президент США не подтвердит в письменной форме конгрессу, что «правительство ОАЭ предприняло и продолжит предпринимать эффективные меры по запрету, прекращению и предотвращению передачи товаров, услуг или технологий правительству Ирана, включая полную реализацию санкций СБ ООН против Ирана».
Другим требованием законопроекта является подтверждение того, что власти ОАЭ не нарушают условия американских законов о санкциях против Ирана, а также против КНДР и Сирии. При этом в документе подчеркнуто, что любое подписанное администрацией соглашение с ОАЭ по ядерному сотрудничеству должно быть утверждено специальной резолюцией конгресса США. По данным американских СМИ администрация Буша работает также над подписанием двусторонних соглашений о сотрудничестве в ядерной энергетике с правительствами еще трех арабских государств, включая Саудовскую Аравию, Иорданию и Бахрейн.
В ретроспективе «чисто» украинско-афганских отношений не существовало. Участие представителей Украины в модернизации Афганистана в 1950-70гг. шло в общесоюзном потоке. Среди млрд., «закачанных» в Саурский период в экономику ДРА-РА, были и украинские, но в то же время в советской военно-политической спецоперации в 1980гг. в Афганистане украинский сегмент занимал пятую часть. Дезинтеграция СССР в 1991г., давшая Украине независимость (как и другим бывшим союзным республикам), открыла перспективу становления и развития обоюдовыгодных отношений с Афганистаном. Важно определиться с инфраструктурой обеспечения украинского присутствия в Афганистане, выработать оптимальную политическую линию относительно ИРА, стратегические ориентиры, а также эффективный механизм развития двусторонних отношений с перспективой усиления через Афганистан экономического и политического присутствия Украины на рынках Ближнего и Среднего Востока. Во время разработки долгосрочных и среднесрочных программ экономического, научно-технического, военно-технического сотрудничества с Афганистаном крайне необходим учет глубоких трансформационных подвижек и модернизационных процессов происходящих как в мире, регионе, так и в среде ближайших соседей Афганистана, особенно, в Иране. Здесь требуется ювелирная политика, учитывающая множество факторов, в т. ч. последствия спецоперации СССР в Афганистане. Сфер для обоюдовыгодного диалога между Украиной и Афганистаном достаточно. Это, прежде всего, сотрудничество в военно-технической, торговой, строительной сферах, участие украинской стороны в реализации проектов: строительства транспортной сети, гидроэлектростанций, сети водоснабжения и ирригации, разведки нефтяных и газовых месторождений, подготовки специалистов в украинских вузах, поставки с/х техники, транспортных и пассажирских самолетов, продукции металлургического комплекса и др.
Для успешного продвижения интересов украинского бизнеса, как в Афганистане, так и в регионе Украине необходимо создать соответствующую систему господдержки, гарантий и страхования бизнес-рисков, отладить информационное и консалтинговое обеспечение экономической деятельности бизнеса и предпринимательства, механизмы кредитования украинского экспорта.
В Киеве декларируют готовность Украины поучаствовать в восстановлении Афганистана, в разработке газовых и нефтяных месторождений на севере страны, (где разведанные запасы оцениваются в 1,5 млрд.бар. нефти и 15,6 трлн. куб. газа), в реализации проекта трансафганского газопровода Туркменистан – Афганистан – Пакистан. Об этом в очередной раз говорилось в 2007г. во время визита в Кабул тогдашнего главы украинского МИД А. Яценюка. Однако опыт участия Украины в миротворческой миссии в составе Многонациональных сил в Ираке в 2004-05гг. высветил украинскому контингенту гарантию участия в боевых действиях, но «шлагбаум» в реализации экономических проектов по восстановлению разрушенных нефте-газорождений, скважин, энерготранспортных коммуникаций.
Существует и второе препятствие, блокирующее широкомасштабное участие в реализации крупных проектов, в виде отсутствия реального украинского экономического потенциала для этого. По мнению В. Кравченко, «Кабул, испытывающий нехватку денег, куда более интересуют инвестиции в экономику, бесплатная передача Афганистану со стороны стран-доноров гражданской и военной техники, вооружения, непосредственное участие иностранных компаний в восстановлении» страны. При этом он ссылается на пример «Укрспецэкспорта». Украинцы хотят продавать военную технику и вооружение, но афганцы, кивая на отсутствие у них достаточного количества средств, хотели бы получать оружие бесплатно. Это дает основания скептически отнестись к перспективам украинско-афганского ВТС. Однако эксперт видит выход в нестандартных решениях. Например, в обмен на военную технику и вооружение афганское правительство предоставит Украине право разрабатывать газовые месторождения на севере страны.
Для частного бизнеса в контексте внутриафганской ситуации потенциальные экономические дивиденды не перекрывают риски потери не только инвестиций, но и жизни. Украинский бизнесмен, намеревающийся работать на афганском рынке, вынужден учитывать как американский и российский факторы, так и менталитет афганцев, их специфику ведения бизнеса и другие факторы. Как считает бывший посол Украины в Узбекистане и Афганистане А. Касьяненко, если украинский бизнес сегодня не пойдет в Афганистан, то эта ниша будет в ближайшие годы заполнена и без участия украинцев. Прежде всего, россиянами, американцами, китайцами, а также фирмами из арабских стран. «АвтоКрАЗ» весной 2007г. выиграл тендер на поставки бортовых автомобилей с манипулятором, а совместная украинско-афганская компании Rosebud International Construction & Engineering И. Чоботюка достаточно успешно работает сегодня в Афганистане. Опыт подсказывает, что для успешной работы необходимо терпение, желание понять местные условия и готовность начать с малого, в т. ч. и с субподрядных работ.
Шансы украинских компаний в Афганистане только возрастут, если они будут продвигаться на рынок страны совместно с афганскими фирмами. Тактику совместных предприятий активно используют российские бизнесмены. Благодаря тому, что россияне привлекли афганскую компанию, они выиграли тендер на реконструкцию ГЭС в Наглу, хотя их проект стоил 32 млн.долл., а альтернативный им украинский – 29 млн.долл. Свою роль сыграло то, что были даны определенные преференции местным афганским компаниям, что способствует развитию местного бизнеса. Перспективно и продвижение на афганский рынок и с фирмами третьих стран – США, РФ. КНР, СНГ. В любом случае, для успешной работы в ИРА необходимо максимально учитывать местную специфику, иначе эта страна так и останется «закрытой» для украинского бизнеса.
На пути развития украинско-афганских отношений немало препятствий как геополитического, так и внутреннего характера. Их преодоление – дело времени и реалистичной политики властных команд обеих сторон. Одно несомненно. Если украинский бизнес и не проявит практического интереса к Афганистану, то все равно в этой стране будут работать специалисты с Украины по индивидуальным контрактам в иностранных фирмах. Анатолий Арсентьевич Костыря – доктор исторических наук, профессор, научный консультант Украинского Союза ветеранов Афганистана (воинов-интернационалистов.
Директор Иранской национальной компании по экспорту газа Реза Кесаи-заде в интервью агентству «Фарс» сообщил, что европейские страны проявили заинтересованность в инвестировании строительства трубопровода «Парс» (Pipeline Persian), по которому иранский газ будет поставляться в Европу, и с названными странами ведутся соответствующие переговоры.По словам Резы Кесаи-заде, на территории Ирана газопровод «Парс» будет проложен от Асалуйе до пограничного терминала в Базергане. Строительство газопровода поручено Иранской национальной компании по экспорту газа. Ранее этим вопросом занималась Иранская национальная газовая компания.
Осуществлена предварительная оценка объема работ и определены предстоящие расходы. Строительство газопровода оценивается в 6-8 млрд.долл.
Европейские страны проявили готовность к участию в строительстве газопровода и к инвестированию проекта. От пограничного терминала в Базергане на территории Турции газопровод будет проложен по двум направлениям: первое – это газопровод «Набукко», и второе – юг Италии и далее Северная Европа.
Реза Кесаи-заде отметил, что все эти вопросы обсуждаются с Турцией и европейскими странами с тем, чтобы определить формы инвестиционного участия в проекте.
По поводу газопровода «Набукко» Реза Кесаи-заде сказал, что условия строительства газопровода пока окончательно не определены. Есть надежда, что до конца 2010г. ситуация прояснится, и строительство начнется с 2011г.
Он отметил: «Та часть газопровода «Парс», которая проходит по территории Ирана, будет готова к эксплуатации к 2014г.».
Директор компании «Вагон Парс» Голямреза Реззази заявил о том, что благодаря предпринятым шагам и оказанной поддержке компания «Вагон Парс» впервые в своей истории готова к проектированию и производству национальных вагонов метро.Голямреза Реззази отметил, что компания «Вагон Парс» в самые сжатые сроки подготовила и передала в министерство промышленности и рудников свои предложения по проектированию и производству национальных вагонов метро. Это было сделано по поручению названного министерства и при поддержке руководства автопромышленной группы «Иран ходроу», являющейся одним из основных акционеров компании «Вагон Парс».
По словам Голямрезы Реззази, компания «Вагон Парс» за счет своих внутренних возможностей и при консалтинговой поддержке одной европейской проектировочной компании полностью подготовилась к началу производства национальных вагонов метро с использованием самых современных европейских технологий под торговой маркой «Вагон Парс».
Строительство метро в крупных городах предусматривается в правительственных программах, и производство вагонов метро на отечественных предприятиях в полной мере отвечает потребностям страны. Прилагаются усилия к тому, чтобы на отечественных предприятиях производились и основные комплектующие, такие как электрооборудование, двери и силовые установки вагонов.
По поводу конечной стоимости вагонов Голямреза Реззази сказал, что с учетом сокращения коммерческих расходов и расходов на оплату труда национальные вагоны метро будут стоить примерно на 40-50% дешевле по сравнению с зарубежными аналогами.
Экспериментальное производство вагонов метро продлится 18 месяцев, а серийное – начнется через два года.
Замминистра с/х джихада, руководитель Организации рыболовства и рыбоводства «Шилат» Вахид Заре в интервью агентству ИСНА сообщил о реализации в Иране комплексной программы по сохранению и рациональному использованию рыбных запасов в южной части Каспийского моря.По словам Вахида Заре, рыболовство в Каспийском море имеет большое экономическое значение. В отрасли занято почти 14 тыс. рыбаков, и 100 тыс.чел. в северных провинциях заняты переработкой рыбной продукции и разведением рыбы. В этой связи в комплексной программе предусмотрены необходимые меры по сохранению рыбных запасов в южной части Каспийского моря и с учетом различных факторов подготовлены 10 конкретных проектов для достижения поставленных целей.
Директор Иранской компании по добыче полезных ископаемых д-р Ардешир Саад Мохаммади в заявил, что в соответствии с намеченными программами, на целом ряде новых электростанций в качестве топлива будет использоваться каменный уголь.По словам д-ра А.С. Мохаммади, каменный уголь в Иране практически не используется в качестве топлива, однако в программах предусмотрено строительство новых электростанций частным сектором, которые будут обеспечиваться именно этим видом топлива.
Каменный уголь является вторым по значимости источником энергии в мире. За счет нефти обеспечивается 40% мировых потребностей в энергии, а за счет каменного угля – 26%.
Д-р А.С. Мохаммади отметил, что в связи со значительными запасами таких энергоносителей, как нефть и газ, в Иране каменный уголь мало использовался в качестве источника энергии, хотя данному виду топлива принадлежит особое место.
Запасы каменного угля в Иране оцениваются в 5,5 млрд.т. На месторождении в районе Тебес провинции Йезд находится 4 млрд. т. каменного угля и на месторождении «Эльбурс» на севере страны – 1,5 млн.т.
Руководитель Организации развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности Ирана Али Хератиник во время посещения строительной площадки в районе Эрака в Центральной провинции, на которой возводится алюминиевый завод с производственной мощностью 110 тыс.т. алюминия в год, заявил, что в случае повышения цен на энергоносители появится возможность нормализовать ситуацию на рынке стали и алюминия в стране. Предпринимаются шаги для успешной работы в новых условиях.По словам Али Хератиника, на будущий год в Иране запланировано производство 360 тыс.т. алюминия. Объем производства стали с вводом в эксплуатацию новых мощностей достигнет 15 млн.т.
Али Хератиник напомнил, что проект строительства завода по производству анодов компании «ИРАЛКО» в Эраке утвержден правительством. Проблема с выделением земельного участка под этот промышленный проект решена, и в текущем месяце начнутся работы по строительству объектов завода на этом участке.
Оборудование для завода уже закуплено и доставлено на строительную площадку. На будущий год запланировано начало эксплуатации этого завода, расположенного в промышленной зоне «Хейрабад» в Эраке. Названный завод займет площадь, равную 680 тыс.кв.м. На заводе планируется построить три производственных цеха, в каждом из которых будет установлено по 210 электролизных ванн. Объем капиталовложений превышает 4 трлн. риалов (400 млн.долл.).
Замдиректора компании Железные дороги Ирана по вопросам эксплуатации и перевозок Мохаммед Мехди Дехкан на заседании Совета руководителей транспортных ведомств стран-членов Организации экономического сотрудничества (ЭКО) затронул вопрос о международных транспортных коридорах, в т.ч. о железной дороге, соединяющей Алма-Ату со Стамбулом, и заявил, что эта железная дорога сыграет важную роль в деле расширения международной торговли и развития стран региона.Затем Мохаммед Мехди Дехкан на упомянутом заседании, которое проводилось с целью организации ж/д контейнерных перевозок между Алма-Атой и Стамбулом, заявил, что организация таких перевозок обусловлена тремя важными факторами: перевозки по данному маршруту экономически выгодны, на этом маршруте может быть обеспечен высокий уровень обслуживания и транспортные тарифы обеспечивают конкурентоспособность этого маршрута с другими транспортными коридорами. Кроме того, в странах, по которым проходит маршрут, имеется вся необходимая инфраструктура, что обеспечивает высокий потенциал маршрута.
Несмотря на трудности, препятствующие реализации проекта в полном объеме, его можно рассматривать как наглядный пример маршрута, способного конкурировать с другими существующими в наст.вр. транспортными коридорами, соединяющими Восток с Западом.
Мохаммед Мехди Дехкан отметил, что железные дороги Ирана имеют выход к открытым водам мирового океана, соединены с ж/д сетями стран Средней Азии через терминалы в Серахсе и Рази, имеют прямой выход на большинство причалов портов Персидского залива и Каспийского моря. Все это придает им особое значение.
Развитая транспортная инфраструктура стран, по которым проходит ж/д маршрут Алма Ата-Стамбул, обеспечит владельцам грузов возможность надежных и безопасных перевозок между Востоком и Западом, а также между Севером и Югом. Протяженность той части маршрута, которая пролегает по территории Ирана, составляет 2970 км., на преодоление которых требуется 65 часов.
Использование ж/д маршрута Алма Ата-Стамбул обеспечивает странам Центральной Азии выход в Европу. Это будет способствовать экономическому развитию региона. Кроме того, пассажирские перевозки сыграют важную роль в деле развития туризма и укрепления культурных связей между странами-членами ЭКО.
Четыре года назад по данному маршруту был совершен пробный рейс пассажирского поезда, однако позже проект не получил дальнейшего развития. Поезда-контейнеровозы до сих пор не проходили по маршруту Алма Ата-Стамбул от начала и до конца.
12 дек., в Минске в присутствии министра иностранных дел Ирана Манучехра Моттаки и руководителей автозавода компании «Юнисон» подписано соглашение о вводе в эксплуатацию второй очереди завода.Председатель наблюдательного совета компании «Юнисон» Алексей Ваганов на церемонии подписания соглашения заявил, что проект оценивается в 36 млн.долл. и его кредитование обеспечивает иранский Банк развития экспорта. На реализацию проекта потребуется 18 месяцев.
По словам Алексея Ваганова, после ввода в эксплуатацию второй очереди автозавода компании «Юнисон» объем производства вырастет до 60 тыс. автомобилей в год. Алексей Ваганов отметил, что «Саманд» – единственный исламский автомобиль, представленный в Европе. Он производится в Беларуси в соответствии с европейскими стандартами и может экспортироваться во все страны СНГ и Западной Европы.
Руководитель Организации по проведению приватизации Голямреза Кордзангане на конференции «Реализация положений статьи 44 конституции, препятствия и перспективы» заявил, что Иран относится к числу стран с наиболее благоприятными условиями для иностранных инвестиций. Международная биржевая федерация в списке бирж, которые в наименьшей степени оказались под влиянием мирового финансового кризиса, на третье место поставила Тегеранскую биржу.Голямреза Кордзангане отметил, что стоимость акций некоторых западных компаний снизилась до стоимости 60-летней давности. В Иране же, если некоторые акции и подешевели, то их стоимость не опустилась ниже их первоначальной стоимости.
Говоря о деятельности приватизированных компаний, Голяреза Кордзангане сказал, что согласно проведенному анализу, из числа 28 основных компаний, переданных частному сектору, положение 24 компаний улучшилось и только 4 компании оказались в худшем положении.
Руководитель Организации развития и модернизации промышленности Ирана Ахмед Калебани заявил, что с созданием в автопромышленной группе «Сайпа» полностью иранского автомобиля в отечественном автомобилестроении начинается новый этап.Проектирование автомобиля S81 началось два года назад. Благодаря усилиям инженеров АГ «Сайпа» этот национальный проект реализован раньше намеченного срока.
Технологии, используемые при производстве нового автомобиля, позволяют инженерам АГ «Сайпа» выпускать и поставлять на рынок разные модели, созданные на базе автомобиля S81.
Ахмед Калебани отметил, что на новом автомобиле устанавливается инжекторный двигатель. Благодаря этому по уровню загрязнения воздуха и расходу топлива автомобиль S81 соответствует экологическому стандарту «Евро-3» и полностью отвечает требованиям по защите окружающей среды. Это позволяет экспортировать данный автомобиль во многие страны.
Автомобиль S81 предназначен для слоев населения со средним и низким уровнем доходов, и можно предположить, что он будет пользоваться хорошим спросом. Предполагается, что новый автомобиль займет достойное место на внутреннем рынке и составит немалую часть экспортных поставок.
Ахмед Калебани подчеркнул, что согласно новой стратегии в области автомобилестроения, разработанной недавно в Организации развития и модернизации промышленности, перед автомобилестроителями поставлена задача в течение 10 ближайших лет обеспечить до 80% поставок на рынок автомобилей под национальным иранским брендом, и важная роль в выполнении этой задачи отводится автомобилям АГ «Сайпа».
По сообщению агентства ИРНА со ссылкой на пресс-службу Организации развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности Ирана, директор Иранской компании по добыче полезных ископаемых Ардешир Саад Мохаммади заявил о том, что между возглавляемой им компанией и австралийской компанией Union resource подписано соглашение о строительстве в уезде Мехдиабад провинции Йезд цинкоплавильного завода с производственной мощностью 300 тыс.т. цинка в год.По словам А.С. Мохаммади, работа над предварительным соглашением, таким образом, завершена, а официальный контракт будет подписан через два месяца.
Согласно достигнутой договоренности, строительство названного завода будет вестись при участии Организации развития и модернизации рудников и горнодобывающей промышленности Ирана. На Иранскую компанию по добыче полезных ископаемых возлагаются поставки цинковой руды на завод.
Строительство цинкоплавильного завода начнется через два месяца после подписания контракта, на выполнение которого в полном объеме потребуется 36 месяцев. По всей видимости, компания Union resource будет реализовывать проект в три этапа, в рамках каждого из которых предполагается производить по 100 тыс.т. продукции.
А.С. Мохаммади подчеркнул, что расходы на строительство завода оцениваются в 1,2 трлн. туманов (1,2 млрд.долл.). Ранее австралийские компании уже сотрудничали с Ираном в области добычи полезных ископаемых, однако данный проект по объему капиталовложений и работ является беспрецедентным.
Как отметил А.С. Мохаммади, уезд Мехдиабад провинции Йезд располагает богатыми запасами цинковой руды. Содержание цинка в ней оценивается в 5-7%. В тек.г. на данном месторождении добыто 75 тыс.т. цинковой руды. К концу года (к 20.03.09) объем добычи руды будет доведен до 100 тыс.т. На месторождении все готово для поставок руды на будущий завод по приемлемым ценам.
Министр дорог и транспорта Ирана Хамид Бехбехани по возвращению из пятидневной поездки в Швецию заявил, что в ходе переговоров с представителями соответствующих инстанций Швеции обсуждались, в т.ч. и на экспертном уровне, вопросы повышения безопасности и предотвращения аварий на иранских дорог и более широкого использования современной дорожной техники. В этой связи достигнут целый ряд конкретных договоренностей.По словам Хамида Бехбехани, в ходе его встреч с министром коммуникаций Швеции обстоятельно обсуждались вопросы инвестиций, а также повышения безопасности на иранских дорогах, и шведская сторона проявила большую заинтересованность в сотрудничестве с Ираном.
Швеция относится к числу наиболее передовых стран в области предотвращения аварий на дорогах, и в этой связи с представителями шведской стороны проведены переговоры об использовании средств обеспечения безопасности на дорогах, в т.ч. снегоуборочных машин, камер видеонаблюдения для контроля за дорогами и предупреждающих знаков.
Хамид Бехбехани упомянул о том, что Швеция обладает богатым опытом в области эксплуатации дорог в холодное время года и борьбы с обледенением дорог и между Ираном и Швецией подписано соглашение об обмене опытом в данной области, а также в области использования оборудования и техники, применяемых для обеспечения безопасности на дорогах.
Специалист отдела контроля и оценок министерства промышленности и рудников г-жа Можган Рашиди на конференции в Горганском университете сельского хозяйства и природных ресурсов заявила о том, что в Иране ежегодно производится 360 тыс.т. бумаги. Это меньше возможностей имеющихся в стране производственных мощностей.Проектная производственная мощность целлюлозно-бумажных фабрик составляет в общей сложности 430 тыс.т. бумаги в год. На данный момент потенциальные возможности позволяют дополнительно получить еще 66 тыс.т. продукции. Таким образом, если названные фабрики к 2010г. смогут достигнуть своей проектной мощности, в стране будет производиться 430 тыс.т. бумаги при объемах потребления в 650 тыс.т.
По словам г-жи Можган Рашиди, важную роль в области производства бумаги может сыграть использование в качестве сырья бумажных отходов и макулатуры.
Иран будет помогать Алжиру в строительстве сталелитейных, а также цементных заводов. Помимо этого североафриканская страна рассчитывает, что Иран будет предоставлять ей инвестиции, которые будут направлены в сталелитейные предприятия. Такое решение приняли в ходе встречи министр жилищного сектора и городского развития Алжира Ноуреддин Мусса и министр промышленности и горных разработок Ирана Али Акбар Мехрабиян.В Алжире расположены одни из крупнейших в регионе месторождений железной руды. За счет развития этих участков, государство стремится развивать свой сектор металлургии. Однако нынешний мировой кризис существенно сказывается на металлургии Алжира. Власти государства предпринимают все возможные меры, чтобы удержать объемы производства и не допустить уменьшения выпуска продукции.
Международная ассоциация металлургии привела данные, согласно которым за 10 мес. 2008г. Алжир выпустил 591 тыс.т. нерафинированной стали. Этот показатель на 44,6% ниже по сравнению с аналогичным периодом в 2007г.
Один из специалистов цементной промышленности Ирана в интервью агентству ИСНА заявил, что квота в 200 тыс.т. цемента, выделенная для поставок названной продукции на экспорт, представляется весьма незначительной. Если названную квоту разделить между всеми цементными заводами, которых в стране насчитывается более 40, то проблема с реализацией произведенной предприятиями продукции по-прежнему останется актуальной.По прогнозам, в тек.г. цементные заводы имеют потенциальную возможность реализовать 50 млн.т. цемента. Реализуемая продукция – это та произведенная продукция, которая поставляется потребителям. Если потребитель не закупит цемент, то произведенная продукция останется на складах цементных заводов и может прийти в негодное состояние.
Если предприятия захотят воспользоваться своим правом использовать экспортную квоту, то иранский цемент будет поставляться, в основном, в Ирак и страны Средней Азии.
Упомянутый специалист отметил, что в тек.г. в случае сохранения запрета на экспорт цемента, по самым оптимистичным прогнозам, цементные заводы на практике смогут реализовать 42 млн.т. своей продукции. В таких условиях как минимум 5 млн.т. цемента останутся на складах цементных заводов. Это станет ощутимым ударом по цементной промышленности. С приближением конца года и в связи с предстоящими новогодними праздниками спрос на цемент упадет. С другой стороны, в будущем году ожидается ввод в эксплуатацию новых цементных заводов, и все это создаст дополнительные проблемы с точки зрения реализации цемента.
В таких условиях только свободный экспорт цемента позволит цементным заводам решить проблему реализации произведенной продукции.
Директор Иранской компании нефтяных терминалов Муса Сури заявил, что при реализации стратегического проекта по строительству терминалов в Джаске на побережье Оманского залива преследуются три основные цели: доставка 1 млн.бар. сырой нефти в сутки из прикаспийских стран на терминалы в Джаске для ее дальнейшего экспорта в свободные воды Оманского залива, доставка на терминалы в Джаске сырой нефти, добываемой на континентальных нефтяных месторождениях страны, и доставка на терминалы в Джаске туркменского газа для его дальнейшего экспорта.По словам Мусы Сури, в районе Джаска выделен земельный участок площадью 5 тыс.га для строительства на нем в течение 20 ближайших лет объектов нефтегазовой промышленности Ирана.
Далее Муса Сури отметил, что с вводом в эксплуатацию трубопровода, который соединит каспийский порт Нека с портом Джаск на побережье Оманского залива, будут созданы условия для доставки на терминалы в Джаске 1 млн.бар. сырой нефти в сутки из стран Центральной Азии и прикаспийских государств.
В 2009г. ожидается спад объемов экспорта Дубая. «Экспортный объем Дубая на крупные рынки мира, страдающие от всемирного экономического кризиса, скорее всего, снизится в 2009г., однако, торговля с другими странами, например, Индией, сможет смягчить ситуацию» – считают компании-экспортеры, базирующиеся в эмирате Дубай (ОАЭ). «Общая сумма дубайского экспорта за III кв. 2008г. составила 56,6 млрд. дирхамов (15 млрд.долл.). Этот показатель является относительно одинаковым каждый год, однако, последний квартал нынешнего года показывает снижение 1,7%» – сообщает новостное издание Gulf News. По данным Торгово-промышленной палаты Дубая, экспортные поставки в Иран снизились за прошедший период на 15,4%, поставки в США, Йемен, Катар, Китай, Алжир, Индонезию и Американские Самоа – на 25,9%. Однако, за исключением Катара, экспорт в другие страны Совета по сотрудничеству государств Персидского залива продолжает расти. «Очевидно, что мировая торговля сократится вследствие финансового кризиса. Это, конечно же, не может не повлиять на Дубай, который все-таки является неотъемлемой частью всемирного рынка. Однако я не думаю, что это влияние будет продолжаться долгое время» – считает председатель экспортной компании Nikai Group of Companies, базирующейся в Дубае, Парас Шахдадпури (Paras Shahdadpuri).
«Индия никогда не видела в Дубае сомнительного торгового партнера, поэтому, несмотря на кризис, торговля между Индией и Арабскими Эмиратами будет продолжаться без каких-либо изменений», – говорит вице-председатель компании Cosmos, – «Большинство товаров, экспортируемых в Индию, являются товарами широкого потребления. В них люди нуждаются всегда и везде, они всегда будут востребованы. Один только дубайский экспорт в Индию за 2006-07гг. вырос на 109%. Рынок недвижимости ОАЭ, возможно, и будет подвержен сильным изменениям, негативным влияниям и спаду, но экспорт – никогда».
Республиканское унитарное предприятие «Производственное объединение «Белоруснефть» и частная иранская компания Sepanta International подписали соглашение о сотрудничестве в сфере сервисных услуг, научного и геофизического сопровождения бурения нефтяных скважин на территории Ирана. Об этом Белта сообщили в пресс-службе «Белоруснефти».Документ был подписан во время трехдневного визита делегации иранской компании в Гомель. Sepanta International стала третьим партнером белорусских нефтяников в Иране. Напомним, что в сент. пред.г. «Белоруснефть» подписала с Национальной иранской нефтяной компанией (NIOC) сервисный контракт на разработку нефтяного месторождения Джуфейр. Тогда же было создано совместное предприятие «Белпарс Петролеум Компани Лимитед» (БПК).
Начало пробной эксплуатации месторождения намечено на I пол. 2009г. А совсем недавно была достигнута договоренность с Национальной иранской нефтяной компанией о передаче белорусско-иранскому СП в разработку нового пласта Фахлиян в месторождении Азагедан.
Кроме того, прошедшим летом в Гомеле был подписан меморандум о взаимопонимании с Petroiran Development Company (PEDCO). В ходе переговоров были обсуждены общие вопросы разработки месторождения Джуфейр, в т.ч. геологические, состояние дел по бурению и проектированию объектов обустройства этого месторождения, а также экономические и юридические аспекты проекта.
Руководство ПО «Белоруснефть» подтвердило свою готовность обсуждать вопросы сотрудничества с PEDCO в разработке не только новых иранских месторождений, но и нефтяных месторождений Венесуэлы, России и Ирака, а также сотрудничать в области бурения и ремонта скважин.
Производственное объединение «Белоруснефть», созданное в 1966г., входит в состав концерна «Белнефтехим». Оно осуществляет поиск, разведку и разработку нефтяных месторождений, бурение скважин, добычу нефти и попутного нефтяного газа. В состав объединения входят Белорусский газоперерабатывающий завод и отраслевой научно-исследовательский институт «БелНИПИнефть», 410 автозаправочных и 90 автогазозаправочных станций, число которых ежегодно увеличивается.
По сообщению агентства ИРНА со ссылкой на «Аль-Джазира», несмотря на финансовый кризис в мире и его влияние на экономику Египта, иранские автомобили пользуются в этой стране более высоким спросом, чем автомобили европейского и азиатского производства.Каирские представители компаний, занимающихся производством автомобилей «Саманд» и «Парс», в интервью агентству ИРНА подтвердили, что спрос на иранские автомобили в Египте продолжает расти. Это связано с приемлемыми ценами на названные автомобили и их высоким качеством, позволяющим им успешно конкурировать с зарубежными аналогами. Кроме того, они в полной мере соответствуют климатическим условиям Египта.
По словам представителей иранских компаний, ежедневно от различных египетских компаний поступают десятки запросов на приобретение иранских автомобилей.
В Египте много автомобилей американского и европейского производства, есть продукция отечественного производства, тем не менее, несмотря на это, высокое качество автомобилей «Саманд» и автомобилей компании «Парс ходроу» стало причиной того, что египетские потребители отдают предпочтение иранским автомобилям.
Специализированная выставка иранских товаров продолжает свою работу и пользуется большим успехом у посетителей. На выставке проводится продажа иранских товаров, и жители административного центра Южно-Казахстанской области охотно покупают их. Посетители выставки в интервью агентству ИРИБ выражали удовлетворение по поводу проведения иранской выставки и отмечали высокое качество и вполне приемлемый уровень цен иранских товаров.Специализированная выставка иранских товаров была открыта в Чимкенте, административном центре Южно-Казахстанской области, в прошлую пятницу и закроется завтра, 11 дек.
В выставке принимают участие 50 иранских компаний, специализирующихся в производстве автомобилей, электробытовых приборов и электроники, продуктов питания и различных напитков, средств гигиены, лекарственных препаратов, фарфоровой посуды, а также в предоставлении инженерно-технических услуг.
Выставка организована администрацией иранской провинции Хорасане-Разави при поддержке администрации Южно-Казахстанской обл. В 2000г. между провинцией Хорасане-Разави и Южно-Казахстанской областью было подписано соглашение об установлении побратимских отношений.
Директор Аэрокосмической организации Ирана (Iranian Space Agency – ISA) д-р Тагипур сообщил о том, что в ближайшее время состоится заседание Высшего аэрокосмического совета, и отметил, что в качестве приоритетных задач в 10-летней аэрокосмической программе Ирана предусматривается развитие ракет-носителей и выведение на орбиту спутников связи, а полет иранского космонавта – это долгосрочная перспектива дальнейших аэрокосмических программ страны.По словам д-ра Тагипура, вопрос о полете человека в космос находится в наст.вр. на стадии изучения в Аэрокосмической организации Ирана. Сроки такого полета пока не определены, однако в долгосрочных программах организации полеты космонавтов предусматриваются.
Д-р Тагипур отметил, что деятельность Ирана в аэрокосмической области определяется 10-летней программой и перспективным планом, рассчитанным на 20-летний период. Для практического решения вопроса о полете иранского космонавта наверняка потребуется больше 10 лет, поэтому в 10-летней программе основной упор делается на решение вопросов выведения на орбиту спутников связи и развития ракет-носителей с целью удовлетворения всех потребностей Ирана и даже стран региона в таких спутниках и ракетах.
Далее д-р Тагипур выразил удовлетворение в связи с успешным запуском исследовательской ракеты «Кавеш-2», который позволил получить новые данные в области космических исследований. Говоря об отличиях исследовательской ракеты от ракеты-носителя, предназначенной для выведения спутника на орбиту, д-р Тагипур сказал, что перед названными ракетами стоят разные задачи. С помощью ракеты-носителя осуществляется доставка полезного груза на заданную высоту, а исследовательские ракеты запускаются с научной целью. Во время полета исследовательской ракеты с помощью установленных на ней приборов происходит сбор данных (давление, сила и направление ветра и т.д.), часть из которых сразу же передается на землю. Другая часть информации из-за ограничений канала связи сохраняется внутри системы и передается после того, как ракета возвращается на землю.
Ракета-носитель для выведения спутника на орбиту должна подняться на высоту не менее 200 км., а исследовательские ракеты обычно достигают меньшей высоты.
Директор Компании международных выставок пров.Хузестан Насери сообщил, что 10 дек. в Ахвазе открылся 5 автосалон, на котором представлены автомобили, мотоциклы, велосипеды, оборудование для авторемонтных мастерских, автомобильные запасные части.По словам Насери, в автосалоне принимают участие 60 отечественных и зарубежных компаний, которые в течение пяти дней будут демонстрировать свои последние достижения в области производства автомобилей, мотоциклов и деталей для них.
Специальные разделы автосалона будут посвящены легковым и грузовым автомобилям, мотоциклам и велосипедам, запасным частям, спортивным автомобилям и автомобилям класса «люкс», оборудованию для авторемонтных мастерских, а также тракторам.
Министр с/х джихада Мохаммед Реза Эскандери сообщил, что в тек.г. в Иране произведено 2,6 млн.т. кукурузы. Сбор урожая кукурузы подходит к концу, и, несмотря на сокращение площадей, занятых под этой культурой, объемы производства кукурузы по сравнению с пред.г. выросли.М.Р. Эскандери отметил, что площадь сельхозугодий, занятых под кукурузой, составила в этом году 70 тыс.га. Сокращение площади, в особенности в южных районах страны, произошло из-за засухи, однако высокая производительность труда крестьян позволила компенсировать это сокращение.
Министр с/х джихада подчеркнул, что с таким объемом производства кукурузы проблем с обеспечением потребностей страны в данной продукции не возникнет.
Депутат меджлиса от Тегерана Лале Эфтехари на заседании Общества изобретателей заявила, что в меджлисе создана специальная рабочая группа для решения проблем, с которыми сталкиваются изобретатели, и практической реализации результатов их работы.По словам Лале Эфтехари, в меджлисе с нояб. пред.г. функционирует фракция в поддержку новаторов и изобретателей. Работа фракции дала положительные результаты, и ей удалось должным образом организовать работу с обращениями и предложениями изобретателей.
Лале Эфтехари отметила, что названная фракция стала своего рода штабом в меджлисе, который решает проблемы изобретателей. Названной рабочей группой разрабатывается устав фракции в поддержку новаторов и изобретателей, который позволит более плодотворно вести работу с изобретателями.
В связи с экономическими проблемами в мире и падением спроса цены на импортируемые Ираном изделия целлюлозно-бумажной промышленности снизились. Стоимость восстановленной на отечественных предприятиях бумаги в связи с увеличением количества сырьевых материалов, из которых производится такая бумага, также снизилась. Так, на данный момент 1 кг. восстановленной бумаги стоит 400 туманов (40 центов) вместо прежних 500 туманов (50 центов).Стоимость картона в связи со снижением цены на бумагу на внутреннем иранском рынке снизилась на 6-7%. Ежегодно в стране производится 625 тыс.т. картона при проектной производственной мощности отечественных предприятий в 1 млн. 150 тыс.т. продукции. Поскольку на рынке наблюдается относительный застой, предприятия работают на 60% своей проектной мощности.
Министр торговли Ирана Масуд Мирказеми и министр иностранных дел Кыргызстана Эднан Карабаев в ходе своей встречи высказались за развитие межбанковских отношений между Тегераном и Бишкеком и за введение преференциальных тарифов во взаимной торговле.В ходе названной встречи Масуд Мирказеми заявил, что между Ираном и Кыргызстаном подписаны важные соглашения в области транспорта, таможенной деятельности и торговли, соглашения о поддержке взаимных капиталовложений и об избежании двойного налогообложения. Эти документы позволят предпринять серьезные шаги с целью развития торгово-экономических отношений между двумя странами.
С введением преференциальных тарифов коммерсанты двух стран смогут укрепить деловые связи друг с другом и использовать систему особых льгот и скидок.
Иранский министр подчеркнул, что следует прилагать усилия к тому, чтобы компании и участники экономической деятельности двух стран устанавливали более тесные связи друг с другом. Необходимо создавать условия для того, чтобы торговые партнеры двух стран участвовали в специализированных выставках и, таким образом, знакомились с продукцией и получали информацию о потенциальных возможностях друг друга.
По словам Масуда Мирказеми, необходимо развивать межбанковские отношения между Тегераном и Бишкеком. Это позволит оказывать действенную поддержку различным совместным проектам. В межбанковских отношениях следует переходить от открытия банковских представительств к созданию совместных или самостоятельных банков.
Масуд Мирказеми выразил надежду на то, что последующие заседания совместной межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству позволят значительно увеличить объем товарооборота между двумя странами и взаимных инвестиций.
Эднан Карабаев в свою очередь напомнил о своей встрече с президентом Ирана Махмудом Ахмадинежадом, о достигнутых договоренностях и заявил, что в ходе этой встречи была подчеркнута необходимость инвестирования иранской стороной различных проектов в Кыргызстане. Кроме того, речь шла о необходимости тесного сотрудничества между министерствами двух стран в рамках совместной межправительственной комиссии с целью дальнейшего укрепления сотрудничества между Тегераном и Бишкеком.
Министр иностранных дел Кыргызстана также высказался за развитие межбанковского сотрудничества и за открытие в Кыргызстане иранского банка.
Первую половину года аналитики на рынке энергоносителей горячо дискутировали о том, насклолько дорого придется платить за нефть. Сегодня они задаются обратным вопросом. Сырая нефть Brent уже торгуется ниже 43 долл. за бар., ниже минимумов мая 2005г., когда цена сооставляла 47 долл., и более чем на 60% ниже максимумов, достигнутых в июле. Основная причина спада – ухудшение прогнозов по состоянию мировой экономики. Спрос на нефть продолжает расти лишь в нескольких странах, например, в Китае. А в остальном мире он стремительно сокращается. Так, в течение последних нескольких лет американских спрос на нефть оставался более менее стабильным, однако, в последнее время он резко упал. Многие полагают, что мировой спрос продолжит сокращаться в течение следующего года, что станет первым столь существенным падением с 1993г.
В ближайшие месяцы начнут работу новые месторождения, разработка которых началась еще когда все пребывали в приподнятом, бычьем настроении. Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) не в состоянии быстро сократить производство в соответствии с изменившейся ситуацией. В окт. картель приняла решение сократить добычу на 1.5 млн.б/д, начиная с 1 нояб. Таким образом, предложение на мировом рынке сократилось бы на 2%. Однако последствия этого снижения мы ощущаем только сейчас, поскольку танкеры с бесценным грузом добираются до своего место назначения довольно долго. Более того, члены ОПЕК, судя по всему, не спешат четко следовать своим же решениям по сокращению квот.
Король Саудовской Аравии недавно заявил о том, что справедливая цена на нефть – это 75 долл. за бар. Остальные члены картеля подхватили его идею с энтузиазмом. Падение цен подкосило многих из них. Возможно, собравшись на очередное заседание 17 дек., группа все же сумеет принять важное решение сократить объемы добычи, и, что еще более важно, выполнить его. Однако Саудовская Аравия не захочет взваливать на себя все убытки, поэтому она будет настаивать на том, чтобы другие крупные производители, в частности, Иран и Венесуэла, тоже согласились на сокращение добычи. Майкл Льюис из Deutsche Bank полагает, что в прошлом попытки ОПЕК поддержать цены на нефть, как правило, оказывались успешными. С 1993г. сокращения объема добычи вели к удорожанию ресурса в трех из четырех случаев. Исключения приходились на неожиданное охлаждение мировой экономики, в частности, в 1998г., после азиатского кризиса, и в 2001г., после пузыря на рынке доткомов. В этих случаях цена продолжала падать на протяжении более чем 6 месяцев после того, как ОПЕК начал снижение объемов добычи.
В 2001г. картелю пришлось произвести целую серию снижений, на 5 млн.бар., лишь после этого цены начали восстанавливаться. В этот раз складывается аналогичная ситуация. ОПЕКу придется снижать добычу не единожды. Цены могут достигнуть дна не ранее начала 2010г. Мировая экономика сейчас в худшем состоянии, чем в 2001г., поэтому в этот раз добиться восстановления цен может быть сложнее. По прогнозам аналитиков Deutsche Bank, цены на нефть упадут до 35 долл. за бар. Но Льюис также подчеркивает, что с учетом поправки на инфляцию, это лишь вернет цены к среднему уровню с 1972г. По материалам печатного издания The Economist.
Исполняющий обязанности директора Иранской национальной компании по производству и распределению нефтепродуктов Сейед Нурэддин Шахнази-заде заявил, что с завершением строительства в Бендер-Аббасе завода по переработке газового конденсата, получившего название «Сетарейе Халидже Фарс» («Звезда Персидского залива»), Иран сам сможет экспортировать бензин.Перерабатывающая мощность строящегося в Бендер-Аббасе завода составит 360 тыс.бар. газового конденсата в день, и завод сможет ежесуточно производить 36 млн.л. бензина.
По словам Сейеда Нурэддина Шахнази-заде, сырьем для завода «Сетарейе Халидже Фарс» будет служить газовый конденсат, 75% которого будут перерабатываться в бензин и дизельное топливо. Предпочтение отдано строительству завода по переработке газового конденсата в связи с тем, что из этого сырья вырабатывается большой объем бензина. С вводом завода в эксплуатацию в 2012г. на нем ежесуточно будет производиться 36 млн.л. бензина, 13 млн.л. дизельного топлива и 19 тыс.бар. сжиженного газа.
На данный момент работы по строительству завода выполнены на 13-14%. Капиталовложения в проект составят от 2,7 до 3 млрд.долл.
Ведется строительство еще шести нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Это НПЗ «Хормоз» в Бендер-Аббасе с капиталовложениями в 7 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 300 тыс.бар. сырой тяжелой нефти, Хузестанский НПЗ по переработке тяжелой нефти в Абадане с капиталовложениями в 5,8 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 180 тыс.бар. нефти, Каспийский НПЗ в провинции Голестан с капиталовложениями в 4,4 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 300 тыс.бар. нефти, НПЗ «Шахрийар» в Тебризе с капиталовложениями в 2,5 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 150 тыс.бар. нефти, НПЗ «Анахита» в Керманшахе с капиталовложениями в 2,9 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 150 тыс.бар. нефти, НПЗ «Парс» в Ширазе с капиталовложениями 1,3 млрд.долл. и перерабатывающей мощностью 120 тыс.бар. газового конденсата.
Сейед Нурэддин Шахнази-заде выразил надежду на то, что при своевременном финансировании семь перечисленных заводов будут постепенно введены в эксплуатацию к 2013г. Таким образом, объем перерабатываемой сырой нефти увеличится в Иране с сегодняшних 1,6 млн.бар. до 3,2 млн.б/д.
По поводу экспорта нефтепродуктов в Ирак Сейед Нурэддин Шахнази-заде сообщил, что на данный момент в Ирак отправлено в общей сложности 130 млн.л. керосина, 126 млн.л. дизельного топлива и 126 млн.л. топочного мазута.
Иран, глобальный экспортер полиолефинов, надеется увеличить производство полиэтилена (ПЭ) в следующем году на 37%. По заявлениям представителя Iranian National Petrochemical Company (NPC) на конференции ICIS, которая была проведена в середине нояб. в Бангкоке, внутренний спрос на ПЭ в Иране, растет на 10% в год (950 тыс. т.).Также в компании надеются, что Иран увеличит экспорт полиолефинов в Китай и Индию. Ожидается, то в 2009г. ежегодное производство ПЭ будет увеличено на 1 млн.т., достигая при этом 3,7 млн. ежегодно.
Начальник отдела по производству риса и бобовых министерства с/х джихада Бахман Насехи во время проведения специализированного «круглого стола» по вопросам производства риса в стране заявил, что Иран располагает потенциалом для достижения уровня самодостаточности в области производства риса и это признано как факт.По словам Бахмана Насехи, в тек.г., несмотря на все трудности, связанные с засухой, в области производства риса удалось достичь хороших результатов. 80% выращиваемого в 12 провинциях страны риса приходятся на две провинции – Гилян и Мазендеран. Этим двум провинциям приходится обеспечивать рисом все 72-милионное население страны, поскольку в остальных провинциях произведенный рис используется только для внутреннего потребления.
Бахман Насехи отметил, что для обеспечения надежного производства риса следует шире практиковать повторное засевание рисовых полей после сбора первого урожая. Второй урожай можно получить, конечно, не на всех полях, тем не менее там, где это возможно, следует делать это. В пред.г., например, в провинции Мазендеран вторично рис был высажен на 7 тыс.га полей. При этом 50 тыс.га рисовых полей в провинциях Гилян и Мазендеран повторно засевались другими культурами.
Директор Иранской нефтяной компании центральных районов Али Реза Зейгами сообщил, что с российской компанией «Татнефть» ведутся переговоры о разработке нефтяного пласта «Бангестан» на месторождении «Чешмехош».По словам Али Резы Зейгами, принято решение о том, что в течение трех месяцев названная российская компания представит Иранской национальной нефтяной компании комплексный проект освоения упомянутого пласта. В случае утверждения проекта российской компании переговоры перейдут в заключительную стадию.
Али Реза Зейгани отметил, что ситуация с переговорами с российской компанией «Татнефть» о разработке нефтяного пласта «Бангестан» на месторождении «Чешмехош» должна полностью определиться в течение ближайших двух месяцев.
По поводу планов увеличения производства сырой нефти Иранской нефтяной компанией центральных районов Али Реза Зейгани сообщил, что с началом эксплуатации месторождений «Хешт», «Саадатабад» и «Сервестан» суточный объем добычи нефти в компании увеличится во II пол. будущего года до 164 тыс.бар. Суточный объем добычи газа в компании с завершением проекта по бурению 17 новых скважин к началу янв. 2009г. увеличится до 325 млн.куб.м.
Председатель совета директоров Общества производителей целлюлозно-бумажной продукции и средств гигиены Сейфолла Мелеки в интервью агентству ИСНА сообщил, что на иранском рынке дефицита бумажных салфеток не наблюдается и цены на данную продукцию находятся на приемлемом уровне.Сейфолла Мелеки отметил, что среди отечественных производителей бумажных салфеток ведется острая конкурентная борьба. В стране насчитывается 50 фабрик, занимающихся производством бумажных салфеток, 10 из которых относятся к числу крупных предприятий, а остальные – средних и малых.
По словам Сейфоллы Мелеки, отечественные предприятия могут полностью обеспечить внутренние потребности страны в бумажных салфетках, однако, вместе с тем, некоторое количество данной продукции ежегодно импортируется из-за границы. В последние несколько месяцев спрос на бумажные салфетки упал. На отечественных предприятиях производятся бумажные салфетки, туалетная бумага, увлажненные и ароматизированные салфетки, бумажные полотенца по 100, 200 и 300 шт. в упаковке.
Сейфолла Мелеки подчеркнул, что с падением спроса на рынке фабрики, занимающиеся производством бумажных салфеток, сократили объемы производства, и в наст.вр. большинство упомянутых предприятий работают не на полную мощность.
Президент Эквадора Рафаэль Корреа во время посещения производственной линии автопромышленной группы «Иран ходроу» высказал директору этой группы предложение о строительстве в Эквадоре линии по производству иранских автомобилей, и, по словам эквадорского президента, его страна готова к любым инвестициям с целью строительства такой линии.Рафаэль Корреа отметил, что автомобили производства АГ «Иран ходроу» с точки зрения качества и цены полностью отвечают требованиям эквадорского рынка, и высказал также пожелание о приобретении иранских автобусов для общественного транспорта Эквадора.
Рафаэль Корреа подчеркнул, что эквадорские потребители отдают предпочтение иранским автомобилям. По словам эквадорского президента, автомобилестроение играет большую роль в деле развития торгово-экономического сотрудничества между двумя странами, и на этом пути будут использованы все имеющиеся возможности.
Директор АГ «Иран ходроу» Манучехр Мантеги с одобрением воспринял предложение президента Эквадора и заявил, что в этой связи будет создана экспертная рабочая группа в составе специалистов двух стран для подготовки технико-экономического обоснования проекта.
Манучехр Мантеги отметил, что по просьбе президента Эквадора на первом этапе сотрудничества между двумя странами в Эквадор будут поставляться автомобили «Саманд» для пополнения городских таксопарков.
Директор АГ «Иран ходроу» сказал, что для такси «Саманд» в качестве топлива могут использоваться бензин, природный газ и дизельное топливо. Манучехр Мантеги отметил также, что производственная мощность АГ «Иран ходроу» составляет 1 млн. автомобилей в год и к 2015г. более половины продукции группы будет поставляться на внешние рынки.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter