Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Выступление и ответы на вопросы СМИ Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе совместной пресс-конференции с Министром иностранных дел Азербайджанской Республики Э.М.Мамедъяровым, Баку, 3 декабря 2019 года

Уважаемый Эльмар Магеррамович,

Прежде всего, хотел бы поблагодарить наших азербайджанских друзей за традиционно теплое, жаркое гостеприимство. Это еще не музыкальный фестиваль «Жара», но в дипломатии мы уже приближаемся к уровню, характерному для этого фантастического мероприятия, привлекающего огромное количество россиян и вживую, и через телевидение.

Вчера мы провели очень насыщенный, подробный разговор с Президентом Азербайджанской Республики И.Г.Алиевым. Встреча подтвердила, что наши отношения не просто носят характер стратегического партнерства, но и обретают все более доверительные качества. Мы очень ценим, что в этом русле наши президенты задают тональность всем контактам по линии правительств, министерств и парламентов. Эту нацеленность мы постоянно ощущаем в своей работе и стараемся соответствовать той планке, которую задают наши президенты.

Буквально неделю назад завершился визит в Россию Первого вице-президента Азербайджана М.А.Алиевой. Она встретилась с Президентом России В.В.Путиным, с Председателем Правительства Д.А.Медведевым, с Председателем Совета Федерации Федерального Собрания В.И.Матвиенко, провела контакты в рамках Межрегионального форума. По итогам визита были достигнуты очень важные договоренности в части, касающейся открытия нового канала нашего взаимодействия. Под эгидой Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству, которая в ближайшее время проведет очередное заседание, наряду с пятью секторальными рабочими группами, будет создана шестая, посвященная инновациям и высоким технологиям. Это очень важный момент, лишний раз характеризующий наше стратегическое партнерство.

В ходе этого визита условились сделать регулярными молодежные форумы в дополнение к межрегиональным, в которых участвует более 70 субъектов России. Молодежные форумы, которые начались совсем недавно в качестве разового мероприятия, отныне и впредь будут регулярными. Считаю это очень важным для обеспечения преемственности в наших отношениях. Мы видим интерес молодых людей Азербайджана и России к такого рода мероприятиям. Будем всячески это поощрять.

Особо хочу отметить, что пару недель назад в Азербайджане с визитом был Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл. Он участвовал во Втором Бакинском саммите религиозных лидеров мира. Это очень своевременная, очень важная инициатива наших азербайджанских друзей. Подчеркну, Россия и Азербайджан являются примером сосуществования и сотрудничества различных религий, прежде всего, христиан и мусульман. Мы очень надеемся, что заданный нами пример будет воспринят и в более широком плане, в т.ч. в рамках подготовки к СМИД ОБСЕ, который состоится в конце этой недели в Братиславе. Это очень важная тема.

По экономике у нас действительно в этом году ожидается достижение планки товарооборота в 3 млрд долл. Это прирост почти на 15% по сравнению с прошлым годом. Темпы увеличения наших торгово-экономических обменов сохраняются и будут только нарастать. У нас работает План действий на период до 2024 года. Это серьезная, конкретная рамка наших отношений в материальной сфере. Будем всячески его продвигать.

Что касается гуманитарного сотрудничества, то у нас здесь было в прошлом году просто образцовое взаимодействие. В этом году были Дни культуры России в Азербайджане, на первую половину 2020 года запланированы Дни культуры Азербайджана в нашей стране. Мы очень признательны нашим друзьям за бережное отношение к русскому языку, к русской культуре. Отмечаем, что русскоязычное образование в Азербайджане традиционно востребовано. Имеется огромное количество школ, русский язык преподается и в университетах. Более десяти лет в Баку успешно функционирует филиал МГУ им. М.В.Ломоносова, с 2015 года работает Бакинский филиал Первого Московского государственного медицинского университета им. И.М.Сеченова. Вчера и сегодня мы говорили о том, как развивать связи между нашими дипломатическими академиями (они уже достаточно устойчивые) и как к этому процессу подключить наших коллег из МГИМО МИД России. Ежегодно предоставляем более 200 стипендий азербайджанским студентам для обучения в Российской Федерации. На данный момент у нас учится более 11 тысяч студентов из Азербайджана, более тысячи – за счет российского федерального бюджета.

Мы много говорили о региональных делах, международной повестке дня, о нашем тесном сотрудничестве, координации наших действий в ООН, СНГ, в рамках ОЧЭС, ОБСЕ, Совета Европы, ОЗХО, а также по линии Движения неприсоединения, в котором Азербайджан на три года стал председателем. Недавно состоялся очень успешный саммит. Мы говорили сегодня о том, что это очень удобный, политически правильный момент, чтобы использовать председательство Азербайджана в Движении неприсоединения для установления более близких с ним связей России.

Обсудили сотрудничество по Каспию. У нас общая оценка итогов Пятого каспийского саммита, который состоялся в августе прошлого года, и на котором была принята Конвенция о правовом статусе Каспийского моря, а также ряд других документов. Мы обсудили сегодня, как нам координироваться по двусторонней линии и совместно с другими каспийскими странами по претворению в жизнь всех договорённостей.

Подробно говорили по нагорно-карабахской проблематике. У нас есть понимание, что существуют возможности для достижения компромисса. Дело непростое, конфликт – один из наиболее длительных на пространстве бывшего СССР. Но мы признательны нашим азербайджанским друзьям, что идеи, которые продвигает Россия и в двустороннем плане, и в качестве сопредседателя Минской группы ОБСЕ, находят понимание. Вчерашние и сегодняшние контакты позволили лучше понять, как постараться двигаться дальше. Надеюсь, будет результат.

Еще раз признателен за радушный прием. Я пригласил моего коллегу и друга посетить с очередным визитом Российскую Федерацию. Будем сотрудничать на ближайших форумах, включая на этой неделе в Братиславе на СМИД ОБСЕ.

Вопрос (С.В.Лаврову): Вы подчеркнули, что товарооборот между нашими странами движется по нарастающей. Азербайджан и Россия проявляют взаимную заинтересованность в расширении торгово-экономических связей. Каковы на Ваш взгляд перспективы развития сотрудничества в этом направлении? В чем заключаются основные риски?

С.В.Лавров: Перспективы самые благоприятные. Прежде всего, этого объясняется тем, что и бизнес, и политическое руководство обеих стран нацелены на самое тесное взаимодействие и углубление нашего стратегического партнёрства, в т.ч. в экономической сфере. Мы приводили цифры, которые говорят сами за себя. Это и бурный рост товарооборота, и наращивание инвестиций частного азербайджанского капитала в России и российского в Азербайджане. Это и туристический поток. Действительно, Россия занимает первое место по числу туристов, которые посещают Азербайджан, их количество приближается к миллиону человек. Это показатель привлекательности страны как с точки зрения культуры, так и с точки зрения инвестиций, общения и извлечения из этого взаимной выгоды.

Сегодня в наших вступительных словах мы не упомянули такую тему, как инфраструктурное взаимодействие. У нас уже очень тесное сотрудничество и еще более далеко идущие амбициозные планы по транспортным развязкам, по использованию наших географических преимуществ, чтобы усиливать роль Азербайджана и России в международных проектах транспортных коридоров «Север-Юг», «Восток-Запад». Это - уникальная точка, где пересекаются и вертикальные, и горизонтальные маршруты. Можно еще много говорить о других формах нашего взаимодействия, в том числе между компаниями, которые занимаются разработкой углеводородов. После визита Первого вице-президента Азербайджана М.А.Алиевой открывается новое направление сотрудничества – инновации и высокие технологии. Здесь России и Азербайджану есть чем поделиться, объединить наши потенциалы и получить синергетический эффект, который, я убежден, будет весьма существенным.

Вопрос (адресован обоим министрам): На днях на мероприятиях высокого уровня по линии ОДКБ Премьер-министр Армении Н.В.Пашинян призвал страны блока не продавать вооружение Азербайджану. Очевидно, это, прежде всего, касается России, у которой очень тесные связи с Азербайджаном в военно-технической сфере. Как бы Вы могли прокомментировать этот призыв? Прислушаются ли к нему стороны?

С.В.Лавров: Могу только подчеркнуть, что военно-техническое сотрудничество – одна из важных сфер нашего стратегического партнерства с Азербайджаном. Мы развиваем его абсолютно транспарентно в полном соответствии с нормами международного права, законодательствами Азербайджана и Российской Федерации, а также с полным учетом баланса, который сложился в этом регионе, и который важен для того, чтобы здесь сохранялась стабильность.

Вопрос (адресован обоим министрам): Я – один из участников недавних «перекрестных» визитов азербайджанских и армянских журналистов. Две недели назад побывал в Ереване на оккупированных территориях Азербайджана. Как Вы оцениваете эту инициативу обмена журналистами? На Ваш взгляд, насколько была бы полезна в урегулировании нагорно-карабахского конфликта встреча между азербайджанской и армянской общинами Нагорного Карабаха?

С.В.Лавров: Россия была одним из авторов инициативы по взаимным поездкам представителей СМИ. В начале этого года после саммита в Вене состоялась встреча министров иностранных дел Азербайджана, Армении, России в Москве с участием сопредседателей Минской группы ОБСЕ, где была согласована неофициальная, но конкретная бумага о том, что все мы высказались в пользу налаживания гуманитарных обменов. Это касается и решения проблем с погибшими, с задержанными. Там были упомянуты контакты между журналистами, в принципе контакты между людьми. Считаю, что это очень важно, потому что любое решение должно быть принято людьми, которые живут на этой земле - в Азербайджане, Армении, Карабахе. Чем ближе люди будут друг с другом общаться, чем объективнее журналисты будут освещать то, что происходит по обе стороны линии соприкосновения, тем легче, устойчивее будут те договоренности, которых мы надеемся достичь. Я всячески за то, чтобы контакты между карабахскими общинами, которые на каком-то этапе осуществлялись, а потом были заморожены, возобновились. Это очень перспективная тема, потому что в итоге все равно все население Нагорного Карабаха должно будет определить, как им жить дальше.

Вопрос (адресован Э.М.Мамедъярову): «На полях» предстоящего СМИД ОБСЕ в Братиславе планируется проведение Вашей встречи с Министром иностранных дел Армении. Каковы Ваши ожидания от предстоящей встречи? Будет ли сделано какое-то совместное заявление по ее итогам?

С.В.Лавров (добавляет после Э.М.Мамедъярова): Помимо встреч министров иностранных дел Азербайджана и Армении в Братиславе планируется контакт двух министров с сопредседателями Минской группы ОБСЕ. Что касается возможности принятия какого-либо документа, мы каждый год на СМИД ОБСЕ стремимся зафиксировать на бумаге приверженность основополагающим принципам, которые были одобрены сторонами уже много лет назад и сохраняют свою жизненность и актуальность. Если получится, мы бы хотели принять пятистороннее заявление (два министра иностранных дел - Азербайджана и Армении - и три министра-сопредседателя). Если по каким-то причинам это будет невозможно, то три сопредседателя в любом случае свою позицию закрепят на бумаге. Но надеюсь, что это будет пятистороннее заявление.

Вопрос: На Ваш взгляд, существует ли потенциал для увеличения количества совместных предприятий в России и Азербайджане?

С.В.Лавров: Конечно, существует. Здесь работает 956 предприятий с российским капиталом – либо полностью российские, либо совместные предприятия, в основном - совместные. Поскольку бизнес обеих стран вынашивает серьезные планы, которые активно поддерживаются правительствами двух стран (у нас будут новые проекты в сфере инноваций, высоких технологий), думаю, число совместных предприятий будет только увеличиваться.

Россия. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 3 декабря 2019 > № 3245366 Сергей Лавров

Газом будет платить Азербайджан Грузии

К 2023 году за транзит голубого топлива из Азербайджана по «Южному газовому коридору» Грузия будет получать более 1,1 млрд кубометров газа. К 2026 году страна намерена перегонять в Турцию 31 млрд кубометров газа. За транзит газа из Азербайджана в Турцию Грузия получает 5% общего объема транспортируемого топлива — 300 млн кубометров в год от транзита 6 млрд кубометров природного газа. В будущем через «Южный газовый коридор» в год будет осуществляться транзит 23 млрд кубометров газа, сообщает ТАСС.

По данным правительства, к 2026 году Азербайджан собирается перегонять в Турцию 31 млрд кубометров газа, что увеличит долю, выделяемую Грузии за транзит.

30 ноября в турецком Эдирне на границе с Грецией состоялась официальная церемония пуска магистрального Трансанатолийского газопровода (TANAP). В ней приняли участие президенты Турции и Азербайджана, а также премьер-министр Грузии Георгий Гахария. Первоначальная пропускная способность газопровода, который рассматривается в качестве возможного конкурента «Турецкого потока», составит 16 млрд кубометров газа в год. Из этих объемов 6 млрд кубометров будут оставаться в Турции, а 10 млрд кубометров — транспортироваться на юг Европы.

Более 6 млрд кубометров газа экспортировал Азербайджан в Турцию за 9 месяцев 2019

В январе–сентябре 2019 года Азербайджан экспортировал в Турцию с месторождения Шах-Дениз 6,86 млрд кубометров газа — на 31,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года.

В сентябре 2019 года в общем объеме поставок газа в Турцию на долю Азербайджана пришлось 818,6 млн кубометров или 26,94%. Поставки по сравнению с сентябрем 2018 года увеличились на 9,26%, подсчитал «Интерфакс».

В целом в сентябре экспорт газа в Турцию составил 3,38 млрд кубометров (спад на 7,41% по сравнению с сентябрем 2018 года). При этом на долю трубопроводного газа пришлось 2,47 млрд кубометров (81,2% всех поставок), LNG — 569,73 млн кубометров (18,8%). Помимо Азербайджана, поставки газа трубопроводом в отчетный период были осуществлены из Ирана и России.

В 2018 году поставки азербайджанского газа в Турцию составили 7,52 млрд кубометров.

Азербайджанский газ в Турцию поставляется с месторождения Шах-Дениз в рамках Стадии-1 и Стадии-2 его разработки.

Контракт на разработку месторождения Шах-Дениз был подписан в Баку 4 июня 1996 года и ратифицирован Милли Меджлисом 17 октября того же года, уточняет ANGI.ru

Коридор на юг

Через Волго-Донской канал начали строить мост

Текст: Роман Мерзляков ("Российская газета", Волгоград)

В Светлоярском районе Волгоградской области начали строить мост через Волго-Донской судоходный канал. Он станет важнейшей частью объездной дороги регионального центра. Волгоград является на сегодня единственным городом-миллионником, не имеющим автомобильного обхода. Поэтому весь транзитный транспорт идет по улицам. Это значительно замедляет скорость доставки грузов и увеличивает нагрузку на дорожную сеть города-героя.

Первые сваи уже вбиты в землю. Всего их нужно около 400. Конструкцию будут нести 22 опоры. Протяженность комплекса вместе с эстакадой составит более 1,3 километра. Сейчас дорожники снимают грунт, чтобы сделать насыпь будущей дороги. На объекте трудится почти сотня рабочих.

Как рассказали в пресс-службе областной администрации, строительство объездной магистрали разделено на три части. Сегодня мы можем видеть первый этап, в рамках которого участок длиной более 12 километров соединит две федеральные трассы (Р-22 "Каспий" и подъезд к Элисте от Р-22) с региональной автодорогой Волгоград - Котельниково - Сальск и городской улицей имени 40 лет ВЛКСМ.

Согласно проекту предстоит сделать три транспортные развязки для упомянутых дорог. Новый мост относится к одной из них - к выезду в направлении Сальска. Работы в рамках первой стадии планируется завершить в 2024 году.

- Мост через Волго-Донской судоходный канал - это самое технически сложное сооружение будущего обхода. Его строительство является важнейшей задачей, поскольку новый объект позволит разгрузить существующий мост в черте города и перенаправить транзитный поток на участок объездной Волгограда, что снимет транспортное напряжение в Красноармейском районе, - говорит начальник ФКУ Упрдор "Москва - Волгоград" Юрий Сорокин.

В самом Волгограде уже есть автомобильный и железнодорожный переходы через ВДСК. Но новый объект имеет важное значение для всего юга России. Объездная дорога соединит сразу несколько федеральных трасс и станет частью международного транспортного коридора "Север - Юг". Доступ к портам Каспийского моря значительно облегчится. Соответственно, ожидаемый обход должен открыть новые перспективы для сотрудничества с Казахстаном, Ираном, Азербайджаном, Китаем, Пакистаном и Индией. Ну а для горожан своя радость: по расчетам, средняя скорость движения транспорта по второй Продольной магистрали в часы пик увеличится с 7 до 25 километров в час. Согласитесь, разница заметная.

Протяженность всей объездной дороги составит 71 километр. Она пройдет через Городищенский и Светлоярский районы области.

- Стоимость проекта около 5,2 миллиарда рублей.

Справка "РГ"

Объездная дорога Волгограда относится к категории 1Б, что предполагает четыре полосы. Расчетная скорость - 120 километров в час. Строителям предстоит сделать всего шесть развязок и три моста. Ширина проезжей части - 7,5 метра в одном направлении, разделительной полосы - 6 метров, земляного полотна - 28,5 метра. Потребуется четыре водопропускные трубы. Каждый этап пройдет с отдельным бюджетом. Изначально рассматривали возможность создания платной дороги, но потом было принято решение, что эта автомагистраль будет в свободном доступе для всех.

На северо-западе Ирана построят новый медный обогатительный комбинат

В ближайшее время начнется строительство третьего обогатительного комбината медного комплекса Сунгун на северо-западе Ирана, рассказал управляющий комплекса.

Реза Шарифи добавил, что Промышленная, горнодобывающая и торговая организация северо-западной иранской провинции Восточный Азербайджан выдала разрешение на проект, пишет IRNA. Он отметил, что в настоящее время ведутся земляные работы.

По словам Шарифи, после технико-экономических обоснований в области разведки, извлекаемые запасы горнодобывающего комплекса оцениваются в 880 миллионов тонн.

Он также подчеркнул, что строительство обогатительной фабрики было направлено на подачу сырья на плавильный завод комплекса.

В ближайшее время начнется монтаж оборудования обогатительной фабрики, сказал руководитель комплекса.

После ввода в эксплуатацию, установка будет производить 150 000 тонн концентрата сульфида меди и 1 650 тонн концентрата молибдена в год.

Медный рудник Сунгун расположен в 100 километрах к северо-востоку от Тебриза.

В настоящее время в Сунгунском медном комплексе работают два обогатительных комбината, которые производят 300 000 тонн медного концентрата в год. Комплекс добывает 14 миллионов тонн полезных ископаемых в год.

Спрос на акции Saudi Aramco превысил $44 млрд

166,3 млрд саудовских риалов (около $44,3 млрд) составил общий спрос на акции саудовской нефтяной госкомпании Saudi Aramco в рамках IPO, сообщила инвестиционная компания Samba Capital, выступающая одним из организаторов сделки. Сбор заявок на акции компании начался 17 ноября, для индивидуальных инвесторов он завершился 28 ноября, для институциональных продлится до 4 декабря. Цена размещения официально будет объявлена 5 декабря. Размещение Saudi Aramco пройдет на местной бирже — Tadawul.

По данным Samba Capital, розничные инвесторы подали заявки на сумму 47,4 млрд саудовских риалов ($12,6 млрд), всего интерес к сделке проявили 4,9 млн индивидуальных покупателей.

Институциональные инвесторы подали заявки на 118,9 млрд саудовских риалов ($31,7 млрд), передает «Интерфакс Азербайджан».

Саудовские власти планируют в ходе IPO продать 1,5% компании, при этом до 0,5% может быть отдано розничным инвесторам.

Ценовой диапазон размещения Saudi Aramco составляет 30-32 саудовских риала за акцию, или $8-8,53 за акцию, что соответствует оценке всей компании в $1,6-1,7 трлн. За 1,5% правительство Саудовской Аравии может получить от $24 млрд до $25,6 млрд.

«Турецкий поток» будет пущен 8 января

Газопровода «Турецкий поток» будет пущен в Стамбуле 8 января, сообщил президент Турции Тайип Эрдоган, открывая 30 ноября в провинции Эдирне на северо-западе страны Трансанатолийский газопровод (TANAP), который проходит через Турцию и связывает Азербайджан и страны Евросоюза. «Конечно, у нас есть еще один очень важный шаг, который мы сделаем, — мы дадим старт еще одному газопроводу — „Турецкий поток“ — 8 января в Стамбуле», — сказал Эрдоган, объявляя дату открытия газопровода.

19 ноября «Газпром» сообщил о заполнении сырьем обеих ниток газопровода «Турецкого потока» — от береговых объектов в районе Анапы до приемного терминала в Турции. Отмечалось, что к началу работы готовы компрессорная станция «Русская» и «участок берегового примыкания» на территории России. Кроме того, завершаются пусконаладочные работы на приемном терминале в Турции. Газопровод «Турецкий поток» состоит из двух ниток, одна из них предназначена для турецких потребителей, по второй газ пойдет в страны Южной и Юго-Восточной Европы. Строительство первой нитки завершено в апреле 2018 года. Мощность первой и второй ниток составляет по 15,75 млрд кубометров каждая, отмечают СМИ.

Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин вручил Орден Мужества американскому астронавту Нику Хейгу, пережившему аварию ракеты "Союз-ФГ" в прошлом году.

"Ник, вы получили эту награду за дело", - сказал Рогозин.

Также он вручил грамоты представителям НПО "Композит" и РКК "Энергия".

Президент РФ Владимир Путин наградил Хейга за мужество в ходе полета, о награждении командира корабля Алексея Овчинина не сообщалось. Однако депутат Госдумы космонавт Максим Сураев полагает, что его коллеге выдадут орден "За заслуги перед Отечеством".

Авария в октябре 2018 года при запуске корабля "Союз МС-10" произошла, когда боковой блок первой ступени неправильно отделился от второй ступени ракеты и вскрыл ее бак окислителя. Благодаря штатной работе системы аварийного спасения, экипажу удалось спастись. Аварийная комиссия выяснила, что ЧП произошло из-за штока датчика разделения ступеней, который погнули при сборке ракеты на космодроме Байконур. Сообщалось, что Роскосмос принял меры для недопущения подобных аварий.

Сегодня в Роскосмосе открылся памятник кораблю "Союз МС-10".

Милли Меджлис (парламент) Азербайджана объявил на специальном заседании в понедельник о самороспуске, решение было принято депутатами законодательного органа после инициативы правящей партии распустить парламент с целью поддержания курса реформ главы государства.

Как передает корреспондент РИА Новости, специальное заседание парламента под председательством спикера Милли Меджлиса Октая Асадова состоялось в понедельник, на повестку дня был вынесен вопрос о самороспуске законодательного органа по инициативе правящей партии "Новый Азербайджан".

Вопрос был поставлен на голосование парламентариев. Депутаты проголосовали "за". Тем самым по итогам голосования было принято решение о самороспуске парламента. Решение о проведении досрочных парламентских выборов примет президент.

Ранее политический совет правящей партии "Новый Азербайджан" провел заседание, на котором депутатам рекомендовали выступить с инициативой о роспуске парламента. Зампредседателя, исполнительный секретарь правящей партии Али Ахмедов заявил, что такое решение принято для поддержки курса главы государства на реформы и кадровые преобразования. Источник в парламенте сообщил РИА Новости, что решение о самороспуске законодательного органа примут на специальном заседании в понедельник.

Проведение специального заседание второго декабря подтвердил позже спикер парламента.

Парламент Азербайджана состоит из 125 депутатов, большинство депутатских мандатов у правящей партии. Очередные парламентские выборы были должны состояться в Азербайджане в ноябре 2020 года.

Сегодня, 2 декабря 2019 года, на Байконуре специалисты предприятий ракетно-космической отрасли завершили общую сборку ракеты космического назначения «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-13».

Чуть позже представители технического руководства и Государственной комиссии по проведению летных испытаний пилотируемых космических комплексов выдали заключение о готовности к вывозу и установке ракеты-носителя на стартовом комплексе площадки № 31 космодрома.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-13» запланирован на 6 декабря 2019 года в 12:34 мск. Цель полета — доставка на борт Международной космической станции (МКС) топлива, воды и других грузов, необходимых для дальнейшей ее эксплуатации в пилотируемом режиме.

Стыковка с МКС запланирована на 9 декабря. Корабль доставит на станцию запасы топлива и газов общей массой 700 кг, а также 1 350 кг различного оборудования и грузов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, приборы для проведения научно-исследовательских экспериментов, санитарно-гигиенические материалы и средства медицинского контроля, 420 литров воды в баках системы «Родник» и стандартные рационы питания. Кроме того, экипаж получит новое полотно беговой дорожки БД-2, предназначенной для сохранения физической формы экипажа в условиях невесомости.

ВТБ первым на рынке выдал ипотечный кредит в рамках сервиса VR-ипотека. Сделка по приобретению квартиры в Санкт-Петербурге была оформлена клиентом из Красноярска. Об этомт говорится в сообщении ВТБ.

Сервис VR-ипотека позволяет в очках виртуальной реальности (virtual reality) оценить все характеристики объекта недвижимости: месторасположение на карте города, инфраструктуру (детские и смотровые площадки, удаленность от метро и социальных объектов), планировку и возможный детальный дизайн комнат. Во время VR-сеанса клиента сопровождает виртуальный консультант, который подробно рассказывает о квартире, а также озвучивает условия ипотечного кредитования.

"VR-ипотека значительно упрощает выбор объекта недвижимости. Заемщик может определиться с покупкой квартиры и приобрести ее, не выезжая для оформления документов в другой город. При этом ВТБ предлагает ипотечный кредит без комиссии за проведение территориально-распределительных сделок. Нам стратегически важно сопровождать клиентов в цифровом мире, поэтому мы интегрируем свои сервисы в их повседневную жизнь. На горизонте трех лет мы нацелены на то, чтобы обеспечить 100% доступность продуктов в дистанционных каналах. Мы уверены, что за VR-технологией будущее. В перспективе она позволит увеличить количество ипотечных сделок и заинтересовать тех клиентов банка, которые смогут рассмотреть приобретение недвижимости с целью инвестиций", – прокомментировал Евгений Дячкин, руководитель департамента ипотечного и автобизнеса ВТБ.

Благодаря VR-очкам клиенты могут выбрать и приобрести с помощью ипотечного кредита понравившуюся недвижимость у аккредитованных застройщиков ВТБ в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Краснодаре и Калининграде. В рамках пилотного проекта представлены порядка 100 аккредитованных объектов банка.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Сегодня, 1 декабря, в Токио (Япония) завершился Чемпионат мира по прыжкам на батуте, участниками которого стали более 300 спортсменов из 37 стран. По итогам соревнований российские спортсмены выиграли общекомандный зачёт. В активе команды пять золотых, три серебряные и четыре бронзовые награды.

Сборная России завоевала «золото» в командном многоборье, также первенствовали мужская сборная России в составе Андрея Гладенкова, Михаила Заломина и Василия Макарского (командные соревнования, двойной мини-трамп), Михаил Заломин (двойной мини-трамп), Александр Лисицын (акробатическая дорожка) и Виктория Даниленко (акробатическая дорожка).

Серебряными призёрами стали мужская и женская сборные России в дисциплине «акробатическая дорожка». У мужчин выступали Александр Лисицин, Максим Шлякин, Вадим Афанасьев, Максим Рябиков, у женщин – Элина Степанова, Елена Краснокуцкая, Виктория Даниленко. Сусана Кочесок и Анна Корнетская также выиграли «серебро» в синхронных прыжках.

Бронзовые награды в копилку российской команды принесли Галина Бегим, Александра Бонарцева и Полина Троянова (командные соревнования, двойной мини-трамп), Михаил Мельник, Андрей Юдин, Дмитрий Ушаков и Никита Федоренко (командные соревнования, прыжки на батуте), Михаил Мельник и Сергей Азарян (синхронные прыжки на батуте) и Александра Бонарцева (двойной мини-трамп).

Сборная Японии заняла второе место на Чемпионате мира по прыжкам на батуте (4-1-0), третьими стали британцы (2-4-1).

По результатам соревнований россияне завоевали две олимпийские лицензии на Игры XXXII Олимпиады 2020 года в Токио. На Олимпийских играх в прыжках на батуте будут разыграны два комплекта наград: в мужских и женских индивидуальных соревнованиях.

Следующий Чемпионат мира пройдет в 2021 году в Баку (Азербайджан).

Россию обошли с юга: газопровод TANAP запущен полностью

Лидеры Турции и Азербайджана запустили последний участок трансанатолийского газопровода.

В субботу газопровод TANAP, входящий в так называемый «Южный газовый коридор» для поставок каспийского газа в Европу в обход России, был окончательно введен в строй. О важности этого события свидетельствует тот факт, что открывали последний участок президенты Азербайджана и Турции Алиев и Эрдоган.

Длинна нового газопровода, который запущен в 2015 году от месторождения Шах-Дениз в Азербайджане и теперь заканчивается у западной границы Турции, составила 1850 километров, а мощность - 16 миллиардов кубометров. Причем 10 из них будет предназначены Европе. Планируется увеличение мощности в будущем до 31 миллиарда кубометров.

Кроме TANAPа «Южный газовый коридор» включает в себя Южно-Кавказскую трубопроводную магистраль из Азербайджана через Грузию к Турции, и Трансадриатический трубопровод, который соединил Грецию, Албанию и юг Италии.

Сегодня, 30 ноября, в Бухаресте (Румыния) состоялась церемония жеребьёвки финальной части Чемпионата Европы по футболу UEFA 2020 года. По её итогам национальная сборная России проведёт групповой этап финального турнира вместе с командами Дании, Финляндии и Бельгии.

Известно, что россияне в ходе соревнований сыграют 13 июня 2020 года с бельгийцами в Санкт-Петербурге, 17 июня – с финнами также в Санкт-Петербурге, 22 июня – с датчанами в Копенгагене.

Чемпионат Европы по футболу в честь 60-летнего юбилея турнира пройдёт в 12 европейских городах – Санкт-Петербурге, Лондоне, Мюнхене, Баку, Риме, Бухаресте, Дублине, Копенгагене, Бильбао, Глазго, Будапеште и Амстердаме.

В Санкт-Петербурге состоятся три матча групповой стадии и один из четвертьфиналов Евро-2020.

Чемпионат Европы по футболу UEFA 2020 года будет проведён в период с 12 июня по 12 июля.

Церемония передачи Таджикистану российской мобильной клиники на базе автомобиля "Камаз", которая специализируется на первичной помощи и диагностике ВИЧ, вирусных гепатитов и других инфекционных заболеваний, прошла в субботу в Душанбе, передает корреспондент РИА Новости.

В Таджикистане действуют три аналогичных комплекса, которые работают в труднодоступных горных и сельских районах, где нет необходимой стационарной инфраструктуры.

"С 2013 года в российских мобильных клиниках прошли обследования более 175 тысяч таджикских граждан. В рамках реализации данной региональной программы помощи в Таджикистане более 300 тысяч беременных женщин прошли тестирование на ВИЧ, 350 тысяч мигрантов и членов их семей получили консультирование и тестирование на ВИЧ и гепатиты", - сказал на церемонии посол РФ Игорь Лякин-Фролов.

По его словам, функционирование в Таджикистане сети российских мобильных клиник позволило создать в республике эффективную систему экспресс-тестирования на ВИЧ.

Мероприятие прошло в рамках финансируемой Россией "Программы технической помощи странам Восточной Европы и Центральной Азии в области профилактики, контроля и надзора за ВИЧ/СПИД и другими инфекционными заболеваниями". Она охватывает Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, Таджикистан и Узбекистан. На реализацию программы в 2019-2021 годах РФ выделит 17,8 миллиона долларов и 300,4 миллиона рублей.

От землетрясения в Албании инфраструктура TAP не пострадала

Инфраструктура Трансадриатического газопровода (TAP), предназначенного для транспортировки азербайджанского газа в Европу, от недавнего землетрясения в Албании не пострадала, сообщила Trend начальник отдела по коммуникациям TAP Лиза Гиверт. «TAP выражает глубокие соболезнования семьям погибших от трагического события. Консорциум TAP может подтвердить, что весь персонал TAP, инфраструктура трубопровода, а также наземные сооружения не пострадали в результате землетрясения, которое произошло в Албании 26 ноября», — сказала она, отметив, что консорциум TAP внимательно следит за ситуацией и поручил своему персоналу принять соответствующие меры предосторожности в случае дальнейших толчков.

Землетрясение амплитудой 6,4 произошло 26 ноября в 34 км к северо-западу от столицы Албании Тираны. По меньшей мере 18 человек погибли во время стихии.

ТАР стоимостью 4,5 млрд евро — часть проекта «Южный газовый коридор». Первоначальная мощность TAP составит 10 млрд газа в год с возможностью ее удвоения.

Метро придет в Бирюлево

В Москве утвердили маршрут новой радиальной линии

В столице продолжается развитие системы метрополитена. Помимо самого длинного в мире кольца подземки, планируется проложить новые радиальные линии в отдаленные районы города. Одна из них — Бирюлевская — соединит новый район, формируемый на месте бывшего завода «ЗИЛ», с Западным и Восточным Бирюлево, которые ждут метро с 1970-х. Недавно была утверждена трассировка первого участка этой ветки, протяженность которого составит около 20 километров, на нем будет девять станций.

«Надеюсь, до конца года все точки размещения станций утвердим на бумаге и вынесем на Градостроительно-земельную комиссию, затем будем готовить публичные слушания», — сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Как уже было сказано, новая линия стартует на территории бывшей промзоны «ЗИЛ», которая сейчас активно застраивается. Здесь будет создана пересадка на одноименную станцию Московского центрального кольца (МЦК). Далее ветка пройдет через Нагатинскую пойму с пересадкой на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии. Этот транспортный узел будет обслуживать не только расположенные рядом жилые кварталы, но и крупнейший в России крытый парк развлечений «Остров Мечты». Следующая станция будет сооружена в Нагатинском затоне, где уже строится участок Большой кольцевой линии метро (БКЛ). Здесь будет обустроена комфортная пересадка на «Кленовый бульвар». Эти станции повысят транспортную доступность крупного жилого района, который будет сформирован в рамках программы реновации. Еще одна станция появится в районе Курьяново, где жители ждут метро уже много лет. Далее радиус протянется в район Царицыно, там, на Кавказском бульваре, в районе реновации построят еще одну станцию, а следующая разместится на Бакинской улице.

После этого линия направится в район Бирюлево Восточное, там будут возведены две станции. Первая — в районе пересечения Липецкой улицы и Проектируемого проезда № 5108 — станет своего рода подарком для обманутых дольщиков достраиваемого сейчас ЖК «Царицыно». Вторую построят в районе пересечения улиц Липецкая и Лебедянская. После этого ветку протянут в район Бирюлево Западное, который отрезан от города двумя линиями железной дороги. Здесь станция появится в Востряковском проезде.

Однако в перспективе Бирюлевская линия может стать намного длиннее. Уже сегодня закладывается техническая возможность ее продления как в сторону центра города, так и в Новую Москву. При проектировании станции на «ЗИЛе» будут построены оборотные тупики для перспективного продления Бирюлевской линии к центру. Однако это отдаленная перспектива, и тянуть ветку в этом направлении предполагается не ранее чем через десять лет. Двигаясь в другом направлении, ветка пересечется со вторым маршрутом Московских центральных диаметров, а в дальнейшем может дотянуться до Щербинки, а оттуда сделать поворот в сторону Новой Москвы. Согласно планам, строительство Бирюлевской линии метро может начаться после 2025 года. Ожидается, что открытие ветки улучшит транспортное обслуживание более 1,2 млн москвичей.

20 километров составит протяженность новой радиальной линии столичного метро — Бирюлевской

№ 47 29.11.2019

Автор: Антон МАСТРЕНКОВ

КЭМЗ ПРОДОЛЖАЕТ ПРОЦЕСС ЛОКАЛИЗАЦИИ ТРАКТОРА ANT 4135 F

Ковровский электромеханический завод продолжает процесс локализации трактора ANT 4135 F.

В 2018 году Ковровский электромеханический завод и Минпромторг России заключили специальный инвестиционный контракт, который является досрочным признанием факта отечественного происхождения трактора.

Первые сельскохозяйственные тракторы, оснащенные новой кабиной, стеклопакетом, пластиковыми деталями интерьера, капотом (с частичным изменением внешнего вида и цветовой гаммы), произведенными предприятиями Владимирского региона (предприятия Владимира, Камешково, Гусь-Хрустального) поступят в открытую продажу.

К концу текущего года изменения коснутся и топливного бака. В российском исполнении его объем увеличится на 20 литров, что на два часа повысит время работы без дозаправки трактора и составит в среднем 10-12 часов непрерывной эксплуатации. Произведенные изменения соответствуют графику работ, продиктованному требованиями выполнения СПИК на 2019 год.

Заключенный контракт также дает возможность реализовывать данную технику через АО «Росагролизинг» — крупнейшую лизинговую компанию в агропромышленной отрасли, благодаря которой уже продано более 60 единиц тракторов ANT 4135 F.

Состоялась встреча Александра Новака с Министром энергетики Азербайджанской Республики Парвизом Шахбазовым

В рамках 5-го газового саммита Форума стран-экспортеров газа состоялась встреча Министра энергетики Российской Федерации Александра Новака с Министром энергетики Азербайджанской Республики Парвизом Шахбазовым.

Сотрудничество России и Азербайджана насчитывает долгие годы и основано на принципе добрососедства и стратегического партнерства, отметил Александр Новак в ходе встречи.

“Наше двустороннее и многостороннее взаимодействие переживает подъем. Мы ведем конструктивный диалог, опираясь на огромный совместный многолетний опыт и нашу общую историю”, - подчеркнул Министр.

При этом, сотрудничество в рамках газовой отрасли является одной из основ взаимодействия России и Азербайджана на мировой энергетической арене, подчеркнул Александр Новак.

“Наши страны являются активными участниками ФСЭГ, мы выступаем здесь с довольно близких позиций. На газовом рынке Азербайджана активно работает российская компания “Лукойл”, которой принадлежит 10% акций в консорциуме по разработке каспийского месторождения “Шах-Дениз”, - сказал глава Минэнерго России.

Поступательно развивается взаимодействие стран и в нефтяной сфере. Так, между странами продолжается интенсивное взаимодействие в рамках договоренностей по стабилизации рынка нефти ОПЕК+, успешно продолжается транзит нефти через страну, добавил Александр Новак.

Президент Ирана Хасан Роухани открыл в среду несколько проектов развития в Тебризе

Президент Ирана Хасан Роухани открыл в среду несколько проектов развития в Тебризе, столице северо-западной провинции Восточный Азербайджан, сообщает IRNA.

Как сообщалось, в ходе поездки президента было введено более 100 проектов в сфере промышленности, сельского хозяйства и здравоохранения провинции.

Железная дорога Миане-Бостанабад была одним из главных проектов, открытых во время визита Роухани.

Длина железной дороги составляет 132 километра, ее стоимость составляет 50 триллионов риалов (около 1,19 миллиарда долларов). Около 13 триллионов риалов (около 4309,5 млн. долларов США) также необходимо, чтобы построить еще 70 км железной дороги, чтобы соединить этот маршрут с Тебризом к концу следующего иранского календарного года (март 2021 года).

Президент объявил о присоединении железной дороги Миане-Бостанабад к Тебризу к концу следующего иранского года, заявив, что открытие железной дороги Миане-Бостанабад имеет важное значение для страны.

Крупнейшая в Иране ветровая электростанция также была открыта во время поездки президента и в присутствии министра энергетики Резы Ардаканяна.

50-мегаваттная электростанция в деревне Акканд округа Миане обеспечит электроэнергией 40 000 семей в округе.

Во время своего однодневного путешествия в провинцию Восточный Азербайджан, Роухани также посетил районы, пострадавшие от землетрясения.

Президент подчеркнул, что правительство не пожалеет усилий для решения проблем людей и пострадавших от землетрясения районов, добавив: «Правительство и все органы по оказанию помощи будут продолжать оказывать помощь и восстанавливать пострадавшие районы».

Корабль «Прогресс МС-12» завершил свой полёт

Сегодня, 29 ноября 2019 года, в 13:25 мск грузовой корабль «Прогресс МС-12» под контролем Центра управления полётами отстыковался от российского сегмента Международной космической станции. После чего в автономном режиме он продолжил орбитальный полёт.

Корабль «Прогресс МС-12» после расстыковки.

В соответствии с программой полёта в тот же день в 16:39 мск была включена на торможение двигательная установка, и космический корабль перешёл к снижению с рабочей орбиты. В 17:11 мск он вошёл в плотные слои атмосферы, а уже в 17:19 мск несгораемые фрагменты его конструкции затонули в заданном квадрате несудоходного района акватории Тихого океана.

Ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-12» была запущена с космодрома Байконур 31 июля 2019 года. В тот же день «Прогресс» с грузами для экипажа Международной космической станции причалил к модулю «Пирс», долетев по «сверхкороткой» схеме за рекордно малое время — 3 часа 19 минут.

Его место вскоре займет грузовой корабль «Прогресс МС-13», который в настоящий момент готовится к старту на Байконуре. Его запуск запланирован на 6 декабря 2019 года в 12:34 мск со стартовой площадки № 31 космодрома. Он должен доставить на Международную космическую станцию запасы топлива и газов общей массой 700 кг, а также 1 350 кг различного оборудования и грузов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, приборы для проведения научно-исследовательских экспериментов, санитарно-гигиенические материалы и средства медицинского контроля, 420 литров воды в баках системы «Родник» и стандартные рационы питания.

Олени споют о любви

В прокат выходит продолжение мультфильма-хита "Холодное сердце"

Текст: Сусанна Альперина

Если в человеке есть магия - это не повод прятать ее и пытаться жить обычной жизнью. А если кто-то считает себя совершенно обыкновенным - нет необходимости думать, что он неспособен творить чудеса.

К этим двум предложениям вполне можно свести мораль мультфильма "Холодное сердце 2" (режиссеры: Крис Баки Дженнифер Ли), в котором, как и в первой части, главные героини - две сестры. Эльза наделена магическими способностями. Она - настоящая снежная королева - недаром одноименной сказкой Ганса-Христиана Андерсена и вдохновлен этот мультфильм Disney. И Анна - самая обычная девочка, но без нее и ее любви волшебные дарования Эльзы не принесут никаких плодов. После событий, о которых рассказано в первой части мультфильма (она, кстати, получила в 2014 году "Оскар", как лучший анимационный фильм, а песня "Let it Go" ("Отпусти и забудь") тогда же завоевала не только "Оскар", как лучшая, но еще и "Грэмми"), Эльза и ее семья наконец-то обрели счастье. К слову, во второй части фильма есть замечательный эпизод, когда снеговик Олаф показывает все, что случилось ранее, и вводит всех зрителей в курс дела - даже если они не смотрели предыдущий фильм. Так вот в счастье Эльзе спокойно не живется. Рядом с самыми близкими - сестрой Анной, другом Кристофом, его оленем Свеном и Олафом, она себя чувствует, словно в золотой клетке, да еще и периодически слышит волшебный голос, который то ли просит о помощи, то ли зовет за собой.

Казалось бы все хорошо… Но Эльза все же принимает решение вырваться из благополучия. Этот прорывной момент в мультфильме ознаменован песней "Вновь за горизонт", которую можно смело подавать на все музыкальные премии мира сразу, и от этого никто не прогадает. Нужно сказать, что у картины в нашей стране крайне удачные перевод и дубляж, поэтому все песни запоминаются сразу. "Роли" в нашей версии исполняют актриса мюзиклов и кино Наталия Быстрова (голос Анны), актер театра и кино Андрей Бирин (голос Кристоффа), легендарный певец и композитор Сергей Пенкин (голос Олафа) и другие. На титрах песню "Вновь за горизонт" исполняет Роман Архипов и стоит посидеть до конца не только оттого, что потом будет еще одна сцена, главный герой которой снеговик Олаф, но и чтобы послушать эту версию. Всего для мультфильма написано семь новых песен. А еще в нем 17 поющих оленей и ненавязчиво продвигается постулат, что олени - лучше, чем люди. Но смогли бы олени без людей создать такую необычную сказку? Да еще и придумать для нее мир, полный мифов и легенд, начиная с уютного королевства Эренделл, где живут сестры и их друзья, и заканчивая волшебной страной, где есть что-то и от Норвегии, и от Финляндии и даже от нашей Чукотки, но на самом деле такая существует лишь в фантазиях талантливых творцов.

Авторам фильма удалось необычно показать не только все стихии - воду, землю, огонь и ветер, но и создать некое пособие для фанатов различных модных направлений. Так, наряды, которые меняют принцессы, достойны лучших мировых подиумов, а еще в этой анимационной ленте впервые применяется новое программное обеспечение - симулятор волос под названием "Beast", который помог создателям картины добиться роскошных кудрей, локонов и других причесок.

Однако, все это было бы лишь просто декоративным оформлением, если бы сказка не затрагивала всего самого доброго, что живет в каждом - по отношению к родителям, братьям и сестрам, любимым, соседям, зверюшкам и даже неодушевленным существам и стихиям природы. Каждый зритель после просмотра этого мультфильма выйдет не просто наполненный песнями, которые все время хочется петь, но почувствует себя чуть лучшим - добрее и светлее, и сердце у него уж точно будет биться горячо.

SOCAR стала сжигать меньше ПНГ

Азербайджан сократил объемы сжигания попутного газа на факелах до 0,9%, сообщил президент госнефтекомании SOCAR Ровнаг Абдуллаев. «SOCAR одной из первых присоединилась к инициативе Всемирного банка и ООН по сведению к нулю до 2030 года объемов сжигания газа на факеле в ходе обычного процессе добычи. В 2018 году в Азербайджане этот показатель составил 1%, в 2019 году — 0,9%», — цитирует «Интерфакс» Абдуллаева с международной конференции «Роль Парижской договоренности в климатических изменениях и окружающей среде».

По словам Абдуллаева, в республике с 2012 года с целью сбора выбрасываемого в атмосферу попутного газа реализовано три крупных проекта. «В результате ежегодно в Азербайджане 1 млрд кубометров попутного газа собирается и направляется потребителям», — сказал он, отметив, что SOCAR регулярно «держит под контролем» общий уровень сбора попутного газа совместными предприятиями и операционными компаниями, действующими в Азербайджане, и проводит соответствующие мониторинги.

TANAP готов — дело за TAP

Для транспортировки азербайджанского газа в Европу через Трансанатолийский газопровод (TANAP) все готово, сообщил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Денмез, передает агентство Trend, ссылаясь на турецкие СМИ. По словам министра, с открытием второго участка (Фаза-1) TANAP данный проект полностью завершится. Последующие этапы для транспортировки азербайджанского газа в Европу через эту систему зависят от прогресса в реализации проекта Трансадриатического трубопровода (TAP), уточнил Денмез, отметив, что церемония открытия второго участка (Фаза-1) TANAP состоится 30 ноября в районе Ипсала провинции Эдирне Турции. В этом месте, у греческой границы, TANAP подсоединяется к Трансадриатическому трубопроводу (TAP), посредством которого природный газ из Азербайджана будет поставляться в европейские страны.

Запуск первой очереди (Фаза-0) газопровода TANAP состоялся 12 июня 2018 года в турецкой провинции Эскишехир, и с конца июня 2018 года по нему начались коммерческие поставки газа в Турцию. Объем транспортировки газа в Турцию по TANAP — с 30 июня 2018 года до конца октября 2019 года — составил 3,08 млрд кубометров.

Первоначальная пропускная способность TANAP, являющегося основным сегментом «Южного газового коридора», составляет 16 млрд кубометров газа в год. Около 6 млрд кубометров будет поставлять в Турцию, остальное — в Европу.

"Ростелеком" нашел вице-президента по правовым вопросам

Ви­це-пре­зиден­том ПАО "Рос­те­леком" по пра­вовым воп­ро­сам наз­на­чен Алек­сандр Смир­нов. Ра­нее эту дол­жность за­нимал Ми­ха­ил Ир­жев­ский, ко­торый сей­час ра­бота­ет в Рос­сий­ском фон­де пря­мых ин­вести­ций (РФПИ).

Юлия Мель­ни­кова

Александр Смирнов на позиции вице-президента по правовым вопросам будет отвечать за правовую поддержку деятельности ПАО "Ростелеком", юридическое сопровождении сделок, судебную защиту интересов компании, подготовку и реализацию стратегии по управлению правовыми рисками, а также курировать деятельность блока правового обеспечения.

Представитель "Ростелекома" сказал корреспонденту ComNews, что ранее на должности вице-президента по правовым вопросам работал Михаил Иржевский. "Ростелеком" старается привлекать к работе лучших профессионалов, и это не зависит от конкретной отрасли", - ответил он на вопрос корреспондента ComNews о квалификации нового вице-президента.

"Цифровизация проникает во все бизнес-процессы компании, что требует в том числе глубоких и разноплановых изменений в управлении правовой сферой, - говорит президент "Ростелекома" Михаил Осеевский. - Александру Смирнову предстоит использовать свой профессиональный опыт и квалификацию для усиления команды блока правового обеспечения, поскольку функционирование и применение цифровых технологий уже сегодня нуждаются в эффективной правовой поддержке и защите, отвечающим актуальным вызовам".

С момента ухода в 2017 г. Михаила Иржевского из "Ростелекома" должность вице-президента по правовым вопросам в компании была вакантной.

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын отметил, что позиция вице-президента по правовым вопросам может быть важна в первую очередь для оформления сделок, в частности относящихся к поглощению активов, а такие весьма вероятны, в особенности на ИТ-рынке. "Опыт руководства юридическим департаментом Московской биржи может быть также полезен, к примеру, при размещении облигаций. Безусловно, телекоммуникационная отрасль обладает своей правовой спецификой, однако сейчас крупные российские телекоммуникационные операторы давно вышли за рамки связи - кредитуют население, занимаются системной интеграцией, продают гаджеты в салонах цифровой техники. Поэтому наиболее ценен будет скорее широкий, чем специализированный опыт", - прокомментировал назначение Леонид Делицын.

Досье ComNews

Александр Смирнов родился в 1980 г. в Баку. С отличием окончил Московский государственный юридический университет им. О.Е. Кутафина (МГЮА), является магистром международного частного права, кандидатом юридических наук.

Профессиональный стаж - более 18 лет. Юридическую карьеру начинал в страховой группе "СОГАЗ", позднее возглавил управление корпоративного и коммерческого права в страховой группе "Ренессанс Страхование". В разные годы руководил юридическими департаментами в крупнейших в своих секторах компаниях - издательстве "Эксмо-АСТ" и группе компаний "Русский Алкоголь" (сейчас - группа компаний "Русский стандарт"). В 2011 г. возглавил коммерческую практику ведущей международной юридической фирмы Goltsblat BLP (сейчас - Bryan Cave Leighton Paisner).

С 2013 г. - директор юридического департамента, с 2019 г. - управляющий директор по правовым рискам и комплаенсу ПАО "Московская биржа".

Является председателем финансовой коллеги Арбитражного центра при РСПП. Международным справочником The Legal 500 включен в список 100 наиболее влиятельных юристов России.

Михаил Иржевский родился 27 июня 1973 г. в Одессе. В 1995 г. окончил юридический факультет Московского государственного университета им. М.В. Ломоносова.

С 1992 г. по 1999 г. работал в международной юридической фирме Chadbourne & Parke LLP. В 1999 г. перешел в международную юридическую фирму Freshfields Bruckhaus Deringer LLP, в 2007 г. занял пост партнера корпоративной практики московского офиса компании. На этой должности специализировался в области сделок M&A, совместных предприятий и других вопросов корпоративного права. Неоднократно представлял интересы частных инвесторов и корпоративных клиентов в лице международных и российских компаний в сделках приобретения и продажи активов.

В октябре 2013 г. приглашен на должность вице-президента по правовым вопросам в "Ростелеком". С июня 2016 г. входил в состав совета директоров ПАО "Ростелеком".

С февраля 2018 г. занимает должность замгендиректора РФПИ по правовым вопросам и главного юриста компании. В РФПИ Михаил Иржевский работал юристом еще в 2011 г., до прихода в "Ростелеком".

Член Московской областной коллегии адвокатов.

Полный бак гремучей смеси

Росстандарт раскрыл карту паленого бензина

Текст: Игорь Зубков

В 18 регионах доля фальсифицированного топлива на автозаправках превышает 20%, свидетельствует карта, составленная Росстандартом по результатам проверок за неполные 9 месяцев 2019 года.

Как сообщили "Российской газете" в Росстандарте, проверки (как плановые, так и внеплановые) за это время прошли на 920 АЗС, на 81 заправке (8,8%) выявлены нарушения требований технического регламента в части физико-химических показателей. Таким образом, с 2015 года, когда правительство вплотную занялось этим вопросом, доля некачественного и потенциально опасного для двигателей и экологии топлива упала более чем в два раза. Этому способствовало введение жестких оборотных штрафов для нарушителей.

Хуже всего ситуация с качеством топлива остается во Владимирской, Костромской, Курганской, Новосибирской, Рязанской, Томской и Свердловской областях, Крыму, Севастополе, Дагестане, Чечне, Алтайском крае, республиках Алтай, Тыва, Хакасия, Еврейской автономной области, Хабаровском крае и на Сахалине. В Росстандарте сообщили, что самым проблемным регионам контролеры уделят особое внимание.

Лучше, но все равно хуже среднероссийского уровня, дело обстоит в пяти регионах, где уровень нарушений колеблется от 10 до 20% - в Ставропольском крае, Пензенской, Тюменской и Амурской областях, а также в Приморье.

В шести регионах доля фальсификата - в пределах 5-10%. Это Карелия, Ханты-Мансийский автономный округ, Иркутская область, Бурятия, Забайкальский край, Якутия.

Остальные регионы - в зеленой зоне (доля нарушений менее 5%), в шести регионах проверки в течение 9 месяцев 2019 года не проводились.

Россия > Нефть, газ, уголь > rg.ru, 28 ноября 2019 > № 3210676

В баке - брак

В Свердловской и Курганской областях велик риск заправить автомобиль поддельным топливом

Текст: Анатолий Пристанский (УрФО)

Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) обнародовало результаты проверок качества топлива, реализуемого на автозаправках страны. В европейской зоне России ситуация в целом более-менее благополучная. А вот в некоторых регионах Урала и Западной Сибири дела плохи.

Особо "отличились" Свердловская и Курганская области, где в ходе контрольных закупок выявлена доля фальсифицированного горючего, превысившая 20 процентов. В Тюменской области она тоже немаленькая - 10-20 процентов. Южный Урал и Ямал - самые безопасные для водителей: здесь риск нарваться на подделку не превышает пяти процентов. К слову, ранее Росстандарт совместно с Роскачеством исследовал качество дизельного топлива, реализуемого на Среднем Урале. Результат тоже печальный: 26 из 72 автозаправочных станций продавали продукт, не соответствующий нормативам по физико-химическим показателям. Но, к чести сетевых АЗС, у них топливо соответствовало стандартам.

Это первый всероссийский замер. Далее итоговые цифры контрольных закупок будут обнародовать каждые полгода. Сравнивать нынешнюю ситуацию с предыдущими годами, выстраивать динамику сложно. Но можно обратиться к результатам ревизий, ранее проведенных другими ведомствами и общественниками. В 2015 году, к примеру, эксперты Генпрокуратуры проверили 300 заправок по всей стране на предмет недолива и качества бензина. Нарушения были выявлены на каждой четвертой АЗС, а в Уральском округе - на каждой второй. Чаще всего фиксировались превышение содержания серы, метилового спирта, железа, а также изменение октанового числа. В Курганской области одна несетевая станция выдавала за дизель судовое топливо.

В позапрошлом году новосибирская Авто-Мото Ассоциация, сдав в сертифицированные лаборатории пробы горючего с АЗС Сибирского и Уральского округов и получив результаты анализов, заявила: почти в половине случаев выявлен фальсификат.

Ну а согласно последним замерам Росстандарта, в нынешнем году в среднем по стране доля забракованного топлива составила 8,8 процента. Так что есть надежда на улучшение.

Видит око вторсырье

На Урале придумали новую технологию автоматической сортировки мусора

Текст: Татьяна Казанцева (Екатеринбург)

Оптический сепаратор мусора создали в научно-образовательном центре (НОЦ) "Передовые промышленные технологии и материалы" Уральского федерального университета (УрФУ). Автоматический сортировщик отходов защищен 12-ю патентами. Разработчики уверяют, что сепаратор спроектирован "по-нашему" - неприхотливый, но "разборчивый". Будет ли новая технология использована при строительстве на Среднем Урале мусоросортировочных комплексов?

Сама идея автоматической сортировки отходов, конечно же, не нова. Такие линии, оснащенные оптикой, давно производятся и работают, например в Германии. Так, может, проще не изобретать велосипед, а использовать готовое импортное оборудование? Уральские ученые с таким посылом не согласны.

- Зарубежные оптические сепараторы настроены на их типичный мусор, "наш" они не видят. У нас ведь все вместе: и пластик, и бумага, и стекло… Побывав на Широкореченском мусоросортировочном комплексе, иностранцы сказали: что у вас на выходе, у нас на входе. В Европе мусор сортируют давно, у нас же баки для дуального сбора отходов только появляются. Но этого мало - нужна привычка к раздельному сбору ТКО, а она формируется годами, - сообщил директор Института новых материалов и технологий УрФУ Олег Шешуков.

Плюсы уральского продукта, по его словам, именно в том, что он адаптирован к российскому "менталитету мусорообразования": агрегат работает с любыми бытовыми, промышленными и коммунальными отходами, например, может использоваться даже для очистки сточных вод. К тому же российский сепаратор способен самообучаться, подстраиваться под особенности того или иного региона. Опытный образец автосортировщика сейчас создают на Уральском оптико-механическом заводе. В планах испытать его на строящихся мусоросортировочных комплексах в Красноуфимске и Краснотурьинске и пустить в серийное производство. Министерство энергетики и ЖКХ региона уже высказалось за.

- Будет замечательно, если уральские заводы включатся в систему производства необходимого оборудования, - считает начальник отдела по обращению с ТКО ведомства Диана Рыбакова. - Сейчас в Свердловской области работают четыре мусоросортировочных комплекса: первоуральский, каменский и два екатеринбургских - на Широкой речке и на Эльмаше. Пока там обработка ручная - несовершенная. Законодательство РФ нацеливает на увеличение глубины переработки, а значит, приоритет за автоматизированной сортировкой. Процент выборки вторичных материальных ресурсов должен увеличиться, ведь оптика позволяет более глубоко отсортировывать отдельные фракции.

Сейчас совокупная мощность четырех мусоросортировочных заводов Свердловской области составляет около 250-300 тысяч тонн в год. Этого явно недостаточно, говорят эксперты. Регион ежегодно создает около 1,5 миллиона тонн мусора. Задача - изготовить и запустить необходимое оборудование для стопроцентной сортировки отходов.

Первый на очереди объект - мусоросортировочную площадку в Красноуфимске - планируют ввести в строй весной будущего года, в Нижнем Тагиле и Краснотурьинске пока идет разработка и согласование проектов. Какую модель оптического сепаратора там будут использовать, немецкую или российскую, пока неизвестно. Плюсы уральской разработки не только в особой "ментальности", но еще и в цене: наш сепаратор почти в три раза дешевле импортного (300 миллионов рублей против 800-900). Да и обслуживать его проще, говорят специалисты.

Тем временем

Сортировкой мусорная реформа не закончится, заверяет Диана Рыбакова. В территориальной схеме есть особый раздел - предприятия по переработке вторичных отходов, в который уже включено около полусотни малых и средних компаний. В основном в списке переработчики пластика и макулатуры, но есть и нижнетагильский комплекс по переработке шин, а в следующем году появится новый участок для обезвреживания ртутьсодержащих отходов. Ареал переработки ТКО расширяется, для полной загрузки мощностей предприятия присматриваются даже к соседним регионам.

После отправки первого поезда из Сианя в Прагу, который прошел по подводному тоннелю под Босфором, Баку активно лоббировал возможности маршрута. Он проходит через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию в Европу. Россия в транзите не участвует.

Первый поезд в Прагу с 42 стандартными контейнерами «на борту» был отправлен ADY Container, дочерней компанией «Азербайджанских железных дорог», китайской компанией Xi'an Continental Bridge International Logistics и их партнерами из Казахстана, Грузии и Турции. 5 ноября поезд торжественно встречали в Анкаре, еще через несколько дней он достиг Праги.

Из Турции контейнеры можно легко доставлять в различные страны Европы. Однако путь через Грузию по подводному тоннелю — не единственный вариант Транскаспийского коридора. Две другие ветви предполагают открытие паромного сообщения через Черное море. Первый вариант — маршрут через Батуми (Грузия) и Констанцу (Румыния). В октябре GR Logistics & Terminals (Грузия) и Grampet Group (Румыния) подписали соглашение о запуске фидерного паромного сообщения между двумя упомянутыми портами. Второй альтернативный вариант Транскаспийского коридора — это маршрут через северо-запад Украины. Тестовая отправка контейнерного поезда из Черноморска до станции Достык состоялась еще в январе 2016 года. На прохождение пути ушло 16 дней, включая два паромных сообщения: одно между Черноморском и Батуми, другое между Баку и Актау.

Европейские операторы активно интересуются потенциалом Транскаспийского коридора. Пока украинский и румынский маршруты еще не стали регулярными. А вот маршрут через Турцию, видимо, будет таковым. Соглашение о его развитии подписали накануне Rail Cargo Group (Австрия), порт Баку и голландская Cabooter Group. Об этом сообщает Railfreight.

Основное направление работы RCG — железнодорожные перевозки. Компания проложила свои маршруты от Китая и России до Турции и портов на юге и севере Европы. Основной фокус интереса RCG — перевозки между Азией и Европой.

Порт Баку играет ключевую роль для развития маршрута через Азербайджан и Каспийское море.

Cabooter Group с логистическим центром в Венло будет координировать перевозки между Европой и Азией. Компания владеет крупным железнодорожным терминалом и готова задействовать его возможности в голландских сервисах.

Соглашение, которое подписали компании, позволит создать новый европейский транзитный коридор, оптимизировать операционные процессы за счет сокращения трансграничных барьеров, разработать новые мультимодальные сервисы и внедрить инновационные цифровые логистические решения.

Иран и Россия обсуждают более тесное сотрудничество в ОЗХО

Заместитель министра иностранных дел Ирана по правовым и международным вопросам Голям Хоссейн Дехкани и заместитель министра промышленности и торговли России Олег Рязанцев обменялись мнениями о путях активизации сотрудничества в Организации по запрещению химического оружия (ОЗХО).

Дехкани и Рязанцев встретились в кулуарах 24-й конференции государств-участников Конвенции о химическом оружии в Гааге, в Нидерландах, в понедельник, сообщает Tasnim News.

В ходе встречи стороны обсудили повестку дня конференции и подчеркнули необходимость активизации сотрудничества двух стран в ОЗХО.

Они также говорили о способах предотвращения ослабления организации и активизации осуществления Конвенции о химическом оружии членами и ее секретариатом.

Выступая на конференции в понедельник, Дехкани призвал к немедленному уничтожению химического оружия по всему миру и дальнейшему наблюдению ОЗХО за процессом уничтожения химического оружия США до установленного ранее срока.

Он также упомянул о 32-й годовщине химического нападения бывшего иракского диктатора Саддама Хусейна на иранское гражданское население в Сардаште и сказал, что через 22 года после вступления в силу 29 апреля 1997 года Конвенции о химическом оружии международная помощь жертвам химических нападений была тривиальной.

Иранский дипломат также назвал санкции США против Ирана позорными и призвал международное сообщество противостоять санкциям США, которые фактически являются экономическим терроризмом и грубым нарушением Конвенции о запрещении химического оружия.

Он также заявил, что США как единственное государство, обладающее химическим оружием, представляют собой угрозу международному миру и безопасности.

Расположенный в северо-западной провинции Ирана в Западном Азербайджане, Сардашт был третьим городом в мире после японских Хиросимы и Нагасаки, ставшим целью Оружия массового уничтожения.

28 и 29 июня 1987 года иракские бомбардировщики атаковали 4 многолюдных района Сардашта химическими бомбами и отравили его жителей, женщин и детей, молодых и старых, смертельными химическими газами.

В результате нападений погибло 116 граждан и более 5000 человек получили ранения.

ГК "Автодор" и ВТБ договорились о совместной реализации проекта строительства участков трассы М-12.

Как говорится в сообщении сторон, ГК "Автодор" и ВТБ подписали соглашение о взаимодействии по подготовке и реализации строительства автомобильной дороги Москва-Нижний Новгород-Казань на участке от Орехово-Зуево до Арзамаса протяжённостью около 350 км.

В документе закреплены основные направления сотрудничества - структурирование и подготовка финансовой и технической документации по проекту для целей привлечения подрядчиков и организации финансирования.

Соглашение было анонсировано в присутствии президента РФ Владимира Путина.

Правительство РФ согласовало поэтапную реализацию проекта строительства новой скоростной автомобильной трассы протяжённостью около 800 км, которая соединит Москву и Казань. Эта трасса станет частью международного транспортного коридора Европа-Западный Китай (ЕЗК). Первым участком этого маршрута стало уже открытое скоростное шоссе М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, в реализации которого приняла участие группа ВТБ.

Общая стоимость строительства новой дороги между Москвой и Казанью - около 730 млрд руб. Трасса свяжет крупнейшие промышленные агломерации России, будет способствовать экономическому росту регионов. Проект является одним из крупнейших в Комплексном плане модернизации магистральной инфраструктуры (КПМИ).

Как отметил председатель правления ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко, цитируемый в сообщении: "В соответствии с требованиями КПМИ нашей основной целью является привлечение в проект внебюджетных инвестиций. В этой связи мы активно работаем над привлечением в проект внебюджетных инвестиций в необходимом объеме, чтобы обеспечить его успешную реализацию в довольно сжатые сроки, определенные Правительством РФ".

Проект строительства международного транспортного коридора Европа - Западный Китай (ЕЗК) реализуется в соответствии с Меморандумами о сотрудничестве между Россией и Казахстаном, Россией и Китаем, заключенными в 2008 году. Рассматриваемый участок Москва - Казань предполагает новое строительство 794 км автодороги категории 1-Б с 4-мя полосами движения от МКАД до населенного пункта Шали (Татарстан).

В соответствии с решением Правительства строительство автодороги реализуется в 4 этапа. Первый и второй этапы (Москва-Владимир и Канаш-Шали (Южный обход Казани) соответственно) планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году, третий этап (Владимир-Арзамас) - в 2025 году, оставшиеся участки должны быть введены в эксплуатацию в 2027 году.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Россия. ЦФО. ПФО > Транспорт > akm.ru, 27 ноября 2019 > № 3211364

ВТБ улучшает условия выдачи ипотечных кредитов. Об этом говорится в сообщении банка.

При первоначальном взносе более 50% ставка для заёмщиков составит 8.4%. Новое предложение доступно при приобретении готового и строящегося жилья и действует до 31 декабря 2019 года.

В рамках базовой линейки ипотечных продуктов ВТБ также улучшает условия для зарплатных клиентов: ставка по кредиту снижается до 8.9%, а по рефинансированию - до 8.8% (при первоначальном взносе от 10%). Дополнительный дисконт в размере 0.6 п.п. предусмотрен при активном использовании "Мультикарты" ВТБ с подключенной опцией "Заемщик".

По итогам десяти месяцев 2019 года ипотечный портфель ВТБ увеличился на 16% и достиг 1.63 трлн руб.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Вдоль по Питерской

Сегодня открывается скоростная автодорога М11 - Москва - Санкт-Петербург. Наш корреспондент проехал по новой трассе за 6 часов

Текст: Владимир Баршев

Сегодня открывается последний платный участок скоростной трассы М11, которая связывает две столицы. Водители и пассажиры смогут с ветерком долететь из Питера до Москвы на личном транспорте. В числе первых по ней уже проехал корреспондент "Российской газеты".

У поездов и "Сапсанов" появилась реальная конкуренция - новая автотрасса от Москвы до Санкт-Петербурга. Если раньше поездки между двумя столицами на автомобиле были сопоставимы по времени с поездами по Октябрьской железной дороге, то теперь у машин появилось явное преимущество. По времени они будут проигрывать только "Сапсанам". Зато выигрывать в цене, если машина везет не только водителя. В общем, столицы становятся ближе.

694 километра - длина всей магистрали. И ее реально проехать за шесть часов. Это подтвердили компьютеры автомобилей, которые участвовали в пробеге. 6 часов 14 минут - чистое время движения. Но сама поездка была на два часа больше. Дело в том, что в дороге было много длительных остановок, на которых представители ГК "Автодор" рассказывали об особенностях магистрали, ее заправках, местах отдыха, а также оплате проезда.

Согласно тем же показаниям автомобильных компьютеров, средняя скорость движения составила 106 км/ч. Расход бензина на Lada Vesta AT вышел 9,2 литра на 100 км. Несложно посчитать, что по бензину поездка обошлась в 2,5 тысячи рублей. Наш автомобиль потреблял 92-й бензин. Средняя цена на него 42 рубля. Но есть еще оплата проезда.

Если оплата производится при помощи транспондера, то в будний день вся дорога обойдется лишь в 1350 рублей. В выходной дороже - 1459 рублей. Мы ехали в будний день. Итого поездка обошлась в 3850 рублей. Это значительно дороже поездки на поезде и чуть дороже поездки на "Сапсане", если брать бюджетные варианты. Но наличие в машине уже одного пассажира делает такой проезд значительно дешевле, чем на "Сапсане". А если путешествуют четверо, то и дешевле, чем на поезде.

Но при путешествии на автомобиле есть несколько безусловных преимуществ. Не надо подстраиваться под расписание. Когда захотел, тогда и поехал. Еще один плюс - приезжаешь именно в то место, в которое надо было добраться изначально, То есть минус дополнительные расходы на общественный транспорт и такси, А также минус то время, которое требуется, чтобы добраться от дома до вокзала и от вокзала до места назначения.

Надо сказать, что если расплачиваться за движение по платным участкам магистрали наличными, то стоимость проезда значительно дорожает. Но не критично: 1860 рублей в будний день и 2020 рублей в выходные.

Самый дорогой первый участок - с 15 по 58-й км в Химкинском и Солнечногорском районах Подмосковья в обход Химок. Цена проезда 600 рублей.

Этот первый участок - по три полосы в каждом направлении. Остальные участки по две полосы в каждом направлении. Это создает некий дискомфорт, когда одна фура обгоняет другую. Но так как дорога практически свободна, то таких неприятных моментов немного.

Финальный, восьмой участок с 646 по 684 км в Тосненском районе Ленинградской области порадовал тем, что это снова три полосы в каждом направлении. Причем это три полосы ровной дороги с отбойниками и освещением. Все 36 километров с ярким освещением! И все это счастье по 2 рубля за километр.

Как рассказал глава ГК "Автодор" Вячеслав Петушенко, в зимний период разрешенная скорость на всех участках 110 км/ч. Весной планируют установить 130 км/ч. Среднее время в пути будет 5,5 часа.

Однако на одном из участков, когда мы ехали, еще действовало ограничение 130 км/ч. Но, надо сказать, что ехать по такой дороге со скоростью 110 км/ч невозможно. Слишком хороша трасса: ни светофоров, ни перекрестков, ни пешеходов. Да еще и покрытие без изъянов.

Теперь расскажем об инфраструктуре. Напомним, что еще летом многие автовладельцы столкнулись с тем, что на М11 не хватает заправок. К тем, что имелись, выстраивались огромные очереди. Ситуация исправляется. Сейчас вдоль трассы работает шесть завершенных многофункциональных зон. Это места, где можно заправить машину, перекусить, отдохнуть. Плюс к этому еще полтора десятка контейнерных заправок. Они располагаются на площадках для отдыха. Интервалы между такими площадками составляют примерно 80 километров. В общем, если следить за уровнем топлива, бак сухим не останется. Кстати, в самом начале, если ехать от Москвы, нового, восьмого участка уже работает полноценная заправка. Причем не простая, а инновационная. Ее даже называют цифровой.

Подъехав к ней, можно через приложение на мобильнике купить необходимое количество литров нужного топлива. Вам зальют бензин. Если окажется, что вы его заказали больше, чем требовалось, то после того как пистолет повесят в гнездо, переплаченные деньги вернутся обратно.

На ее фасадах, топливораздаточных колонках и стеле расположены медиа-экраны, которые используются для коммуникации с клиентами. Напомним, что на трассе круглосуточно дежурят 23 экипажа аварийных комиссаров. Время их подлета до 10 минут. Они могут оказать медицинскую и техническую помощь. И даже бензин подвезти, если случилась такая неприятность. Они отслеживают ситуацию по камерам. Но на всякий случай дадим телефон экстренной связи на этой дороге: *2011.

На всей магистрали остался только один участок, который портит впечатление. Это 50 км, которые проходят по М10 и через Тверь. Здесь ограничения 90, 60 и даже 40 км/ч. И медленно тянущийся поток машин. Даже восемь полос с отбойником посередине на мосту через Волгу не радуют, потому что ограничение на нем 60 км/ч. И это только потому, что это Тверь. Причем, по сути, в городской черте только сам мост. А за ним Тверь заканчивается. Это всего километровый участок, но на нем камеры фотовидеофиксации нарушений.

- В проекте объезда Твери вообще не было, - пояснил Вячеслав Петушенко. - Но время показывает, что этот участок тоже нужно делать. Мы сейчас корректируем его и вскоре приступим к реализации.

Кстати, надо отметить еще одно преимущество новой магистрали. На ней практически нет камер фотовидеофиксации. Впрочем, возможно, это временное явление, связанное со следующей проблемой.

А именно с отсутствием связи. Сотни километров - не то что без Интернета, но даже без телефона. Если у вас не загружена карта в телефоне, то навигатор просто потеряется по дороге. Да связаться с кем-нибудь в случае чего невозможно. На экране надпись "нет сети". Но эта проблема решается. Сейчас в спешном порядке вдоль трассы устанавливаются мачты для сотовой связи.

- Мы определили 115 точек сотовой связи вместе с операторами, - сообщил Вячеслав Петушенко. - На сегодня 39 мачт уже стоят. К концу года будет устойчивая голосовая связь 2G, а в начале первого квартала, в середине февраля будет устойчивый интернет.

Скоростная передача данных в сетях мобильной связи будет по стандарту 4G. Сплошное покрытие сотовым сигналом обеспечит более оперативную работу экстренных служб, повысит уровень безопасности дорожного движения на трассе и комфорт пользователей магистрали.

Из недостатков стоит отметить нехватку аварийных карманов. При двух полосах движения на скоростной магистрали это действительно опасно. По пути нам встретился сломанный автомобиль. Около него уже стояли аварийные комиссары, и место его стоянки было выделено конусами. Но так как обочина у этой дороги очень узкая, и нет возможности куда-то спрятать машину, есть опасность, что до приезда комиссаров кто-нибудь влетит в автомобиль.

И немного утомляет однообразность пейзажа: то лес, то поле. На постоянной высокой скорости притупляется внимание. Но тут выбор простой: либо быстро, либо со сменой пейзажа, населенными пунктами и сменой скоростных режимов.

Но в целом дорога оставила только приятные впечатления. Ехать по ней приятно, комфортно и быстро. Надо только обзавестись транспондерами. Ведь это не только дешевле, но и у быстрее. Не тратится время на проезд пунктов оплаты. Сейчас половина всех случаев оплаты проезда производится с помощью транспондеров. А у грузовиков - 70 процентов случаев. Всего в России реализовано более 2,5 миллионов транспордеров.

Кстати

Надо сказать, что М-11 уже позволило снизить аварийность в коридоре между Москвой и Санкт-Петербургом практически в два раза. А к 2030 году ожидается падение смертности в коридоре в 3-5 раз.

В этом году Автодор совместно с Минтрансом России объявили конкурс на лучшее название для трассы. Пришло множество вариантов - от курьезных ("За шаурмой" и "Столичная") до вполне традиционных ("Валдай", "Нева"). Совсем скоро у М-11 будет собственное имя.

Забота о земле

Текст: Александр Шестаков

В пермском государственном аграрно-технологическом университете состоялась международная научная конференция "Актуальные проблемы почвоведения, агрохимии и экологии в природных и антропогенных ландшафтах".

В рамках благотворительной программы "Уралхим" - образование и наука" химический холдинг стал спонсором этого мероприятия.

- Компания "Уралхим" не только производит удобрения, но и сопровождает аграриев на пути к высоким урожаям. Мы проводим агроиспытания на полях, составляем системы питания сельскохозяйственных культур и даем рекомендации по их использованию, - говорит специалист отдела агрономического сопровождения АО "ОХК "Уралхим" Валерия Добровольская. - Поэтому для нас очень важно следить за исследованиями ученых и участвовать в таких конференциях.

Выступить с докладами в Пермь приехали почвоведы из Москвы, Санкт-Петербурга, Иркутска, Барнаула, Тюмени, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга и других городов нашей страны, а также из Канады, Турции, Ирана, Венгрии, Беларуси и Азербайджана. Ученые обсудили аспекты эволюции и деградации почв, поделились опытом повышения плодородия земель.

Прямая речь

Ахмед Мермут, профессор Университета Харран (Турция):

- Уже много лет я изучаю вопросы производства питания, которые так актуальны для растущего населения Земли. Россия тратит на покупку продуктов за рубежом десятки миллионов долларов в год, а могла бы в таких же объемах их производить и экспортировать. У страны есть для этого все возможности и ресурсы. Нужно слушать рекомендации ученых, перенимать лучшие мировые практики ведения сельского хозяйства и заботиться о качестве продукции.

Новых владельцев Антипинского НПЗ назвал «Коммерсантъ»

Помимо азербайджанской группы SOCAR, партнерами Сбербанка в Антипинском НПЗ могут быть еще два инвестора — бывший старший вице-президент ЛУКОЙЛа Валерий Субботин и однокурсник президента Владимира Путина, партнер группы «Киевская площадь» Ильгам Рагимов, сообщает «Коммерсант», ссылаясь на источники. По данным издания, речь идет о бенефициарах компании «Сокар энергоресурс», которой принадлежит 80% акций Антипинского НПЗ. 100% «Сокар энергоресурса», по данным кипрского реестра, находится в собственности RT Energoresource Ltd, а та, в свою очередь, принадлежит на 60% кипрской Socar Russia Investments и на 40% — Сбербанку. В свою очередь, компанией Socar Russia Investments владеет российская «дочка» SOCAR — ООО «Сокар рус» (20%) и Nitron Investments ltd (Британские Виргинские острова, BVI, владельцы не раскрываются).

По утверждениям нескольких источников «Коммерсанта», конечным бенефициаром Nitron через ряд офшорных структур, зарегистрированных на Каймановых островах и BVI, является Субботин, а его миноритарным партнером — Рагимов. Точные доли партнеров неизвестны.

Ранее Антипинский НПЗ принадлежал владельцу ГК «Новый поток» Дмитрию Мазурову. Сбербанк стал основным владельцем предприятия в апреле, получив 80% НПЗ. На тот момент общая задолженность завода перед банками оценивалась в $5 млрд, из них около $3 млрд приходилось на Сбербанк. Позже, в июле, против Мазурова было возбуждено уголовное дело за мошенничество в особо крупном размере. Ему грозит до 10 лет лишения свободы.

Держи сон в холоде

Текст: Екатерина Забродина

С началом отопительного сезона в Германии на многочисленных сайтах появляются полезные советы, "трюки" и "хитрости", помогающие сэкономить на отоплении квартир и частных домов. У рядового немца на это уходит около четверти всех коммунальных трат за год.

Примерно половина всех зданий (в том числе 40 миллионов домохозяйств) в ФРГ отапливается газом, еще четверть - мазутом. Однако владельцы старых котлов предпочитают не менять их на новые, а переходить на газ. В новых домах также набирают популярность тепловые насосы, но пока их доля в общей отопительной системе составляет не более двух процентов.

Между тем прогнозы на этот год неутешительны: коммунальщики обещают рост цен на газовое отопление до пяти процентов, так что важно подобрать выгодный тариф. Те, кто использовал прошлой зимой базовый, заплатили в среднем по Германии 1121 евро, а самый дешевый - всего 755, отмечает обозреватель портала Verivox Валерьян Фогель. По его словам, жителям домов с масляными батареями тоже рано радоваться: в конечном итоге отопление помещений с помощью нефтепродуктов обходится на 111 евро в год дороже газового. Расценки тут сильно зависят от колебания цен, так что "важно заправить баки в подходящий момент".

Как подсчитали скрупулезные немецкие эксперты, "каждый градус экономит примерно 6 процентов" в денежном выражении. Так что прогрессивные граждане устанавливают у себя термостаты - приборы для регулирования температуры. Они стоят от 10 до 50 евро и служат около 15 лет. А вот переносные обогреватели, работающие от розетки, "едят" слишком много энергии, так что от них немцы отказываются. Итак, в жилом помещении рекомендуется поддерживать среднюю температуру на уровне 23 градусов. Теплее всего должно быть, понятное дело, в ванной комнате, в детской - достаточно 22 градусов, в гостиной - 20, ну а спят рачительные немцы и вовсе при 15-16 градусах. Охлаждать квартиру ниже этой отметки не рекомендуется - это чревато появлением плесени. К тому же прогреть помещение с 12 градусов слишком энергозатратно. Так что даже в отсутствие хозяев батареи лучше не отключать.

Радиаторы нельзя заставлять мебелью и завешивать шторами - иначе они будут работать "вхолостую", а на кошелек ляжет дополнительная 15-процентная нагрузка. В целях экономии энергии эксперты советуют не держать окна и форточки открытыми, но, напротив, задраивать наглухо все щели. Изолента обойдется всего в 30 евро, зато позволит сэкономить 30 процентов на отоплении. Конечно же, при этом надо проветривать комнаты хотя бы два раза в день по десять минут, полностью отключая отопление. То же самое касается зазоров между дверью и полом - их не должно быть. Ну а в старых панельных домах, построенных между 1950 и 1970 годами прошлого века, жители еще и прокладывают тонкие стены за батареями специальными панелями, поддерживающими тепло. Наконец, особо изобретательные граждане покупают специальные насадки для душа, чтобы экономить и на нагревании воды.

TAP начнет работать в тестовом режиме в декабре 2019

Завершено строительство греческого участка Трансадриатического газопровода (TAP). Он начнет работать в тестовом режиме в декабре, сообщил РИА "Новости" источник в Баку. «Строительство греческого участка TAP уже завершено. Уже в декабре он заработает в тестовом режиме. По планам, ожидается, что через TAP природный газ будет поставляться в Грецию, Италию и Албанию в следующем году. Пробная эксплуатация займет определенное время, а к 2020 году начнется коммерческая эксплуатация», — говорится в релизе.

ТАР стоимостью 4,5 млрд евро — часть проекта «Южный газовый коридор». Первоначальная мощность трубопровода составит 10 млрд кубометров газа в год с возможностью ее удвоения. Планируется, что строительство TAP будет завершено в 2020 году с тем, чтобы в этот же год первый азербайджанский газ попал в Европу.

Протяженность трубопровода составляет 878 км, из которых 550 км будут проложены по территории Греции, 215 км — Албании, 105 км — по дну Адриатического моря и 8 км — по территории Италии.

Акционеры ТАР: ГНКАР (SOCAR) — 20%, BP — 20%, Snam — 20%, Fluxys — 19%, Enagas — 16%, Axpo — 5%.

Минск хочет получать нефть по маршруту «Одесса-Броды»

Украина и Белоруссия обсудили поставки электроэнергии из Беларуси на Украину и поставик нефти в обратном направлении: на Мозырский НПЗ по нефтепроводу «Одесса-Броды», говорится в релизе пресс-службы украинского министерства энергетики и защиты окружающей среды по итогам заседания украинско-белорусской группы по сотрудничеству в топливно-энергетической сфере.

В сообщении отмечается, что поставки электроэнергии к 2020 году могут составить до 2,1 млрд кВт. «Не обошли на встрече и вопрос строительства новых электросетей между государствами-соседями. Речь шла о линии между украинской Ровенской областью и белорусской Брестской», — указано в релизе.

Для поставок нефти по нефтепроводу «Одесса — Броды» стороны создают совместную рабочую группу. Они обсудили также вопрос создания совместного предприятия, которое бы отвечало за транспортировку нефти на НПЗ. Однако, по общему мнению, для организации поставки нефти на Мозырский НПЗ необходимо продлить трубопроводную магистраль до завода, поскольку необходимые для предприятия объемы нефти автомобильными цистернами из конечной точки трубопровода не вывезешь, отмечает ТГ-канал «Газ-Батюшка». Тем не менее, речь о достройке трубы пока не идет.

Следующее очередное заседание украинско-белорусской группы по сотрудничеству в топливно-энергетической сфере планируется провести где-то в первом полугодии 2020 года в Минске. Когда именно — точно не известно. И это не случайно — чем еще закончатся многотрудные переговоры Белоруссии с Россией?

Белоруссия испытывает трудности от проведения налогового маневра в России, основном поставщике нефти для перерабатывающих заводов РБ. Потери от налогового маневра белорусская сторона оценивает в миллиарды долларов. Ранее, напомним, вице-премьер РФ Дмитрий Козак говорил: «Если нашими совместными усилиями будет унифицировано налоговое законодательство в части налогообложения добычи полезных ископаемых, включая нефть, хотя в Белоруссии ее нет, но это будут общие правила, тот самый обратный акциз, демпфер предусмотрен Налоговым кодексом. Если мы это унифицируем, то белорусские предприятия получат этот же демпфер. Об этом надо договориться».

Однако после инцидента с нефтепроводом «Дружба» в апреле–мае 2019 года президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что будет диверсифицировать поставки нефти. С Казахстаном, по словам казахстанского министра Бозумбаева, переговоры об объемах проведены, договоренности достигнуты (правда, россиская «Транснефть» как оператор российского участка, по которому нефть потечет из РК в РБ, уведомлений не получала). Азербайджанская нефть, идущая через Украину, очевидно, видится следующим этапом диверсификации.

Напомним также, что проект нефтепровода «Одесса — Броды» решено реанимировать в июле 2016 года: договоренность достигнута во время встречи украинского президента Петра Порошенко с главой Азербайджана Ильхамом Алиевым. Пока, сообщают СМИ, нефтепровод находится в нерабочем состоянии.

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «РАСКАТ» РАЗВИВАЕТ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД УПЛОТНИТЕЛЕЙ ТВЕРДЫХ БЫТОВЫХ ОТХОДОВ

Предприятие АО «Раскат» (Ярославская область), специализирующееся на производстве самоходных дорожных катков, начало поставки новых моделей техники для полигонов твердых коммунальных отходов – уплотнителя РЭМ-45.

Разработанный предприятием уплотнитель твердых коммунальных отходов массой 45 тонн и мощностью 550 л.с. превосходит ближайших европейских конкурентов по мощности, объему бака, высоте отвала и ряду других эксплуатационных характеристик, имея при этом преимущество в части цены приобретения до 2,5 раз: более 80% комплектующих, использованных в конструкции уплотнителя, произведены на территории Российской Федерации.

Уплотнитель предназначен для предварительного планирования и последующего послойного уплотнения отходов, степень которого достигает 1200 кг/м3.

Первая машина прошла все необходимые испытания и 8 ноября приступила к работе на полигоне коммунальных отходов «Скоково» (Ярославская область), общая площадь которого составляет порядка 60,12 га. Кроме того, до конца ноября текущего года АО «Раскат» будет осуществлена поставка для нужд полигона коммунальных отходов в г. Шахты другой модели уплотнителя РЭМ-25, масса которого составляет 26 тонн.

Необходимо отметить, что с 2017 года российская уплотнительная техника, в том числе уплотнители коммунальных отходов и дорожные катки, может быть приобретена на льготных условиях лизинга в рамках реализуемой Минпромторгом России программы субсидирования (постановление Правительства Российской Федерации № 518).

Гравицапа Илона Маска

подход к созданию «Старшипа» ещё до катастрофы прототипа любили сравнивать с популярной компьютерной игрушкой Kerbal Space Program

Алексей Анпилогов

20 ноября прототип космического многоразового корабля «Старшип» компании SpaceX Илона Маска взорвался в ходе испытаний, которые проходили на площадке компании у города Браунсвилл, штат Техас.

Полное конструктивное разрушение прототипа произошло во время испытания топливных баков, которые в тестовом режиме заполнялись компонентами топлива. В результате нештатной ситуации на испытаниях внутренним давлением верхушку «Старшипа» просто оторвало от нижней части прототипа, после чего она была подброшена вверх, и упала недалеко от испытательной площадки. К счастью, во время инцидента никто не пострадал, так как операции заправки «Старшипа» топливом производились в автоматическом режиме, без людей на площадке.

Казалось бы — досадная неожиданность, а в запасе у компании SpaceX есть ещё один «Старшип», который параллельно первому собирают во Флориде, но, как говорится, «есть один нюанс». Нашего «непризнанного гения современности», Илона Маска, много раз предупреждали о том, что, решив при создании своего нового детища абсолютно не сомневаться в своей непогрешимости, он фактически наплевал на классический инженерный подход и на всю сумму накопленных знаний о создании ракет. Вместо этого инженерам SpaceX был выдан весьма неясный «список пожеланий» Илона Маска, после чего они начали лепить изделие буквально из «пластилина и палок», по ходу создания ракеты пытаясь собрать её из отдельных частей, часто несовместимых друг с другом.

Достоянием общественности сразу же после катастрофы стал удивительный кадр, на котором рабочий SpaceX забивает что-то на злополучной крышке «Старшипа» обычной... кувалдой. Судя по всему — подгоняя упрямую деталь на её штатное место. Согласитесь, новое слово в ракетостроении!

Впрочем, «новый инженерный подход» Маска изрядно пугал внимательных наблюдателей и до того, особенно в связи с реализацией проекта пилотируемого корабля для НАСА, злополучного «Дракона». В тестовых полётах и испытаниях «Дракона» всё плавится, взрывается и вообще мало похоже на рабочее изделие. В итоге, вместо обещанного в начале пути по разработке собственного корабля первого полёта американских астронавтов в 2017 году, теперь в SpaceX осторожно говорят о 2020 годе. Впрочем, в НАСА «гению» уже не верят — в силу чего американское космическое агентство запросило у «Роскосмоса» дополнительные места для своих астронавтов в IV квартале 2020 г. («Союз МС-17») и II квартале 2021 г. («Союз МС-18).

Создание «Дракона» явно показывает, что Маск заигрался в сюжет: «Я всё могу, я же гений», — и уже упускает массу мелких, но важных деталей, которые губят даже такие, казалось бы, известные всем проекты, как пилотируемый корабль для околоземной орбиты. А в случае «Старшипа», извините, на площадке собирают ракету размером, который ещё никто не делал и тем более — не запускал в космос с первого раза.

Кроме того, столь чудовищно большую ракету, превосходящую по размерам даже знаменитый лунный носитель «Сатурн-5» и советскую лунную ракету Н-1, Маск собирает буквально «в чистом поле», так как решил сэкономить на постройке здания монтажно-испытательного корпуса. Последствия такой экономии тут же отразились и на качестве сборки: кривые листы нержавейки, сваренные неровным швом, буквально за неделю до катастрофы попали в официальный репортаж с испытательной площадки. В итоге «Старшип» даже сравнили с гравицапой из фильма «Кин-дза-дза» и, как оказалось, вполне обосновано.

Конечно, рядовой почитатель «гения» будет всячески его защищать, приводя в пример однозначно успешный опыт Илона Маска в деле разработки частных ракет и доведения до ума в их конструкции нескольких «витавших в воздухе» идей — например, посадки ступеней в вертикальном положении за счёт использования остатков топлива в них.

Однако в этом случае SpaceX действительно стоял «на плечах гигантов»: за десятилетия космической эры в США и СССР был накоплен громадный инженерный и научный задел, чем и воспользовались конструкторы SpaceX — кстати, почти поголовно выходцы из НАСА, Boeing, Lokheed и других «гигантов» космической отрасли. А вот в случае «Старшипа» этот подход «подсмотреть и сделать у себя чуть лучше» ожидаемо стал буксовать — просто потому, что таких громадных ракет и в столь авантюрном режиме до Маска никто не делал. Да и не собирался, прекрасно осознавая все риски такого начинания.

Подход Маска к созданию «Старшипа» ещё до катастрофы прототипа любили сравнивать с популярной компьютерной игрушкой Kerbal Space Program. В ней игроку предлагается собирать свои ракеты в стиле конструктора LEGO, проходя болезненный путь проб и ошибок и попутно отправляя в мир иной маленьких человечков-«кербонавтов», чьей участью оказалось испытание неудачных изделий на пути к реально полетевшей ракете. Насколько рабочим окажется такой «новый подход» к созданию ракеты — всегда вызывало вопросы, хотя надежда, что «уж у Маска-то всё получится», умрёт последней.

МТС продает свою дочернюю компанию на Украине

Речь об операторе «Vodafone Украина». Актив передают «дочке» азербайджанского оператора Bakcell — компании Telco Solutions and Investments — за 734 млн долларов

Российский сотовый оператор МТС заключил соглашение о продаже дочерней компании на Украине. Владельцем «Vodafone Украина» за 734 млн долларов станет ООО Telco Solutions and Investments, подконтрольная азербайджанской телеком-компании Bakcell.

Сделку российский оператор совершит через дочернюю компанию Allegretto Holding S.a.r.l., зарегистрированную в Люксембурге. Азербайджанской компании отойдет зарегистрированная в Нидерландах Preludium BV, которая, в свою очередь, выступает единственным акционером «Vodafone Украина». Об этом говорится в сообщении на сайте МТС.

Предусмотрен отложенный платеж на сумму 84 млн долларов. Передача акций, по данным МТС, «пройдет в ближайшее время». Кроме того, оператор утвердил выплату специальных дивидендов на 26,48 млрд рублей. Сама сделка, как и ее сумма, достаточно выгодна в нынешней ситуации, отмечает генеральный директор «ТМТ Консалтинг» Константин Анкилов:

Константин Анкилов

генеральный директор «ТМТ Консалтинг»

«Ситуация двоякая. С одной стороны, актив, конечно, интересный, поскольку украинский рынок, в отличие, например, от российского, если говорить именно про услуги связи, сейчас довольно динамично развивается. Та же выручка продаваемого актива выросла за девять месяцев год к году на 34%. Вклад в бизнес МТС сравнительно небольшой, но, в общем-то, ощутимый — 8%. Однако понятны риски (в первую очередь, политические риски), и логично, что этот фактор перевесил возможности увеличения выручки в масштабах всего бизнеса МТС, который в основном сосредоточен на России. К тому же политика компании, ее стратегия последних лет предполагает не географическую экспансию за пределы России, а фокус на стране, но при этом активное освоение новых рынков, в том числе нетелекоммуникационных, но, как правило, смежных, высокотехнологичных. МТС сейчас уже далеко не только оператор связи, он осваивает самые разные направления в сфере хайтека».

На фоне новостей о продаже украинского бизнеса и выплате дивидендов акции МТС на Московской бирже выросли на 3,5%.

Развитие международного молодежного сотрудничества между Россией и Азербайджаном обсудили в столице

Десятый Российско-Азербайджанский межрегиональный форум проходит в Москве с 22 по 23 ноября. В рамках первого дня состоялся круглый стол «Сотрудничество в гуманитарной сфере».

В рамках него обсудили сотрудничество образовательных и научных центров России и Азербайджана; диалог молодежи; культурное сотрудничество; взаимодействие в сфере труда, занятости, социальной защиты населения и миграции.

Участниками встречи стали заместитель Министра науки и высшего образования Российской Федерации Марина Боровская, Вице-президент Азербайджанской академии наук Гулиев Ибрагим Саид оглы, советник руководителя Федерального агентства по делам молодежи Антон Тицкий, заместитель Министра молодежи и спорта Азербайджанской Республики Бабаев Интигам Вагиф оглы и другие.

«Федеральное агентство по делам молодежи уделяет большое внимание взаимодействию со странами СНГ и развитию двусторонних отношений на молодежном треке с Азербайджанской Республикой. Уже на протяжении долгого времени мы сотрудничаем», – начал свое выступление Антон Тицкий.

Так, азербайджанская делегация приняла участие в XIX Всемирном фестивале молодежи и студентов и в Международном молодежном форуме «Евразия Global».

Говоря о дальнейших планах, спикер отметил: «В 2020 году в рамках председательства России в БРИКС и ШОС пройдет ряд значимых мероприятий, одним из которых станет V Форум молодежных лидеров стран БРИКС и ШОС. В связи с тем, что Азербайджан является партнером по диалогу в ШОС, мы рады пригласить коллег на этот форум».

Также в следующем году в КазаниРосмолодежь совместно с Российским Союзом Молодежи проводит Международный фестиваль «Студенческая весна стран СНГ». Мероприятиенаправлено на совершенствование системы поддержки студенческого творчества, развитие механизмов поддержки творческой деятельности в сфере культуры и искусства и налаживание международного культурно-гуманитарного диалога и общественной дипломатии между молодежью на пространстве стран СНГ.

«Мы будем рады видеть вас на фестивале и предлагаем рассмотреть возможность сформировать национальную делегацию из лучших молодежных деятелей культуры и искусств, которая представит Азербайджанскую Республику. Мы уверены, это будут ее самые достойные представители», – заверил гость.

Антон Тицкий выделил, что российская сторона всегда открыта к диалогу и рассчитываетна интенсивное взаимодействие и по другим направлениям, таким как сотрудничество в сфере добровольчества, молодежного предпринимательства и культуры.

Десятый Российско-Азербайджанский межрегиональный форум организован Министерством экономического развития Российской Федерации совместно с Министерством экономики Азербайджанской Республики и Фондом Росконгресс.

Почему ушел в отставку руководитель «Российского экологического оператора»?

Денис Буцаев не проработал и года. С чем связана отставка и что вообще представляет собой «Российский экологический оператор»?

Глава «Российского экологического оператора» Денис Буцаев отправлен в отставку, сообщает РБК. На этом посту он не проработал и года. Ранее из состава правительства ушел замминистра природных ресурсов и экологии Владимир Логинов, который курировал деятельность «Российского экологического оператора». Он также проработал на своем месте меньше года.

Оба — и Буцаев, и Логинов — имели непосредственное отношение к реализации так называемой мусорной реформы. РЭО — это структура, которая отвечает за проведение мусорной реформы. За то, чтобы во дворе стояли разные мусорные баки, за то, чтобы приезжали за ними разные машины: одна — за смешанными, вторая — за отходами на переработку, за то, чтобы потом эти машины ехали в разные места — одна на полигон, другая — на сортировочную станцию и так далее. И так по всей стране.

То есть, несмотря на то, что в названии РЭО есть слово «оператор», на самом деле компания выполняет функцию регулятора рынка обращения с твердыми коммунальными отходами. И это не просто какая-то частная структура. Организационно-правовая форма РЭО — публично-правовая компания.

Сама форма появилась всего три года назад, и под ППК понимается унитарная некоммерческая организация. Внятно объяснить, что это, способно не так много людей. Ситуацию комментирует руководитель московской региональной организации «Мусора.Больше.Нет» Юрий Бахнов.

«Если вы обратитесь за комментариями, скажем, к таким к серьезным игрокам, то вам не будут ничего говорить, вам ничего не расскажут; уйдут от ответа. Вы комментариев не добьетесь. Это вызывает некоторые подозрения».

Так оно и вышло. Игроки этого рынка, опрошенные Business FM, на просьбу прокомментировать отставку главы РЭО отвечали отказом. Более того, с учетом контекста они не хотели говорить даже о том, что это вообще за организация. Но самое интересное — у журналистов нет возможности задать какой-либо вопрос самому РЭО. На сайте есть только один телефон — телефон горячей линии.

— Меня зовут Анастасия, радиостанция Business FM. Я не смогла на сайте РЭО найти никаких контактов пресс-центра. Скажите, пожалуйста, с кем мы могли бы связаться, чтобы получить комментарий от «Российского экологического оператора», как журналист, и как редакция?

— Данной информацией мы не обладаем. Вы позвонили на горячую линию...

— Больше никаких контактов РЭО нет вообще нигде.

— Вы позвонили на горячую линию «Российского экологического оператора». Наша горячая линия создана для обращений граждан по обращению с твердыми коммунальными отходами.

Возвращаясь к сути вопроса: как объяснила Business FM руководитель по взаимодействию с органами власти ассоциации «Раздельный сбор» Анна Гаркуша, проблема РЭО в том, что, получив обязанность регулировать рынок, компания не получила инструментов.

Региональные операторы подчиняются местным правительствам, а те должны сверять свои территориальные схемы с РЭО. Идея была в том, что РЭО может субсидировать того или иного регионального оператора, если регулятору нравится предложенная им схема. Но за те 11 месяцев, что существует РЭО, денег ему до сих пор так и не дали.

Источники РБК связывают отставку Буцаева как раз с недостатком аппаратного веса. «У компании просто не было денег. Она не успела сделать все то, что ей предписывалось. Но вины Буцаева в том нет, меры поддержки для отрасли уже лежат на согласовании в Минфине, компания провела ревизию работы регоператоров — за полгода работы это немало», — заявил собеседник издания. Анна Гаркуша видит причины отставки главы РЭО в другом, но начинает с азов.

«Товаропроизводитель несет ответственность за то, чтобы этот товар, который он производит, в конце его жизненного цикла был утилизирован. То есть либо он это обеспечивает сам, ищет компанию, которая соберет, отправит на утилизацию, и отчитывается перед Росприроднадзором. Или же он платит деньги в бюджет. Но сейчас у нас этот платеж очень низкий. И существует так называемый норматив утилизации, который выражается в том, что если компания произвела условно десять бутылок, то она должна отчитаться только за две. Все остальное она может отправить на помойку. Это неправильно. И из-за этого у нас не летает эта экономика».

По словам Гаркуши, и Буцаев, и теперь уже экс-замминистра Логинов настаивали на правильной с точки зрения экологии концепции сокращения отходов еще на этапе производства товаров. Условно — нужно меньше упаковки. Или же предлагали производителям больше платить за утилизацию. Не за две бутылки из десяти, а за все десять.

Нужно ли говорить, что такая концепция бизнесу не нравится. Причем за производителями той же пластиковой упаковки стоят уже нефтяники, и так во всем. И, кстати, по всему миру. И возникает вопрос: есть ли вообще у экологов шанс?

Ведь бороться им приходится не с мусором, а с самим устройством мировой экономики, основной принцип которой сегодня лучше всего понятен на примере куклы Lol, когда ты тратишь 2 тысячи рублей, чтобы купить шарик, с которого нужно слой за слоем снимать оберточный пластик, получая удовольствие только от процесса анпакинга, а добравшись, наконец, до никому уже не нужной куклы, в итоге тут же выбросить все это в помойное ведро. Чтобы завтра пойти за следующей…

Иван Медведев

Россия и Азербайджан расширят сотрудничество

22 ноября в Федеральном агентстве по делам молодежи состоялась встреча руководителя Росмолодежи Александра Бугаева и вице-президента Фонда Гейдара Алиева, председателя Азербайджанской молодежной организации России (АМОР) Лейлы Алиевой.

Лейла Алиева презентовала деятельность АМОР, а также предложила включать азербайджанскую молодежь, которая входит в состав организации, во всероссийские и международные мероприятия, проводимые Росмолодежью.

Со своей стороны руководитель ведомства пригласил азербайджанскую сторону сформировать национальную делегацию на Международный фестиваль «Студенческая весна стран СНГ» и V Форум молодежных лидеров стран БРИКС и ШОС.

Также участники встречи обсудили совместные инициативы в сфере добровольчества и договорились о проработке совместных проектов в 2020 году на территории России и Азербайджана. В завершение встречи Александр Бугаев предложил расширить сотрудничество между общественными организациями стран.

Встреча с Первым вице-президентом Азербайджана Мехрибан Алиевой

Владимир Путин принял в Ново-Огарёве Первого вице-президента Азербайджанской Республики Мехрибан Алиеву, которая находится с визитом в России.

В ходе встречи глава Российского государства вручил Мехрибан Алиевой государственную награду Российской Федерации – орден Дружбы – за заслуги в развитии и укреплении российско-азербайджанских отношений.

* * *

В.Путин: Уважаемая Мехрибан Арифовна!

Позвольте мне Вас сердечно поприветствовать в Москве – уже в том качестве, в котором Вы у нас ещё пока не были – в качестве Первого вице-президента.

Я знаю, что у Вас очень большая, насыщенная программа. Мне Председатель Правительства Российской Федерации Дмитрий Анатольевич Медведев докладывал уже о вашей встрече. Знаю, что там было о чём поговорить, имея в виду растущий объём наших торгово-экономических связей прежде всего. За первые девять месяцев текущего года товарооборот вырос на 26 процентов – это серьёзный показатель.

Мы поддерживаем отношения практически по всем направлениям, на уровне парламентов, общественных организаций. У меня очень добрые, доверительные отношения сложились с Президентом Азербайджана.

Знаю, что Вы завтра с Валентиной Ивановной [Матвиенко] открываете ещё Десятый [российско-азербайджанский] межрегиональный форум. Это, считаю, чрезвычайно важное направление нашего сотрудничества, потому что значительный объём нашего взаимодействия идёт как раз на уровне регионов.

Я хочу Вас поблагодарить за то, что Вы приняли наше предложение и приехали с визитом в Москву.

М.Алиева: Уважаемый Владимир Владимирович!

Прежде всего хочу выразить Вам глубокую признательность за приглашение посетить Россию с официальным визитом. Очень рада вновь быть в Москве: Москва для меня – близкий, дорогой город, здесь прошли мои студенческие годы, и каждый раз Москва радует глаз.

Также хочу выразить Вам благодарность за награждение меня государственной наградой Российской Федерации – орденом Дружбы. Это высокая оценка моей деятельности, направленной на укрепление российско-азербайджанских дружественных связей.

Пользуясь случаем, возможностью, хочу передать Вам привет и наилучшие пожелания от Президента Азербайджанской Республики, который очень ценит отношения с Вами и придаёт особое значение российско-азербайджанским отношениям. Регулярные встречи между Вами и Ильхамом Гейдаровичем определяют многовекторность и динамизм наших двусторонних связей. Также хочу передать предложение Президента Азербайджанской Республики посетить нашу страну в удобное для Вас время.

Отношения между нашими странами имеют добрые прочные традиции добрососедства и дружбы. Отношения с Российской Федерацией занимают важнейшее место во внешней политике Азербайджана. Как Вы отметили, по всем направлениям мы видим положительную динамику. Существует регулярный политический диалог на уровне глав государств. Азербайджан и Россия поддерживают друг друга на международной арене. Экономическое сотрудничество, как Вы отметили, уже приносит свои плоды, и это очень радует.

Хочу отметить, что неуклонно растёт поток туристов из России, посещающих нашу страну. В прошлом году Азербайджан посетили 900 тысяч россиян, в этом году мы ожидаем рост этого показателя.

И конечно, хочу особо отметить наши отношения в гуманитарной сфере. Считаю, что они являются образцовыми. Вы знаете, что в Азербайджане с очень большим уважением относятся к российской культуре, к русской культуре, к русскому языку.

В нашей столице очень успешно функционируют филиалы Московского государственного университета имени Ломоносова, Московского государственного медицинского университета имени Сеченова. С этого года началась совместная реализация программы двойных магистерских дипломов Азербайджанской дипломатической академии и Московского государственного института международных отношений.

В 338 школах в Азербайджане обучение ведётся на русском языке, в 14 государственных вузах функционируют русскоязычные отделения. В России обучается 11 тысяч азербайджанских студентов.

И, конечно же, многотысячная русская община Азербайджана свой достойный вклад вносит в общее развитие нашей страны.

Ещё раз благодарю Вас за приглашение, за тёплый приём, за Ваше гостеприимство. Уверена, что и впредь российско-азербайджанские отношения будут успешно развиваться во благо народов Азербайджана и России.

В.Путин: Уважаемая Мехрибан Арифовна!

Планировал сразу перейти к торжественной части, но всё–таки не могу не отреагировать на то, что Вы сейчас сказали, в особенности это касается наших гуманитарных связей и отношения в Азербайджане к русскому языку.

Действительно, это одна из стран бывшего Советского Союза, бывших республик Советского Союза, где отношение к русской культуре и к русскому языку, мы чувствуем, поддерживается на самом высоком уровне. И Вы, я знаю, лично принимаете в этом постоянное активное участие, и Президент [Азербайджана] поддерживает.

Мы это очень высоко ценим, потому что это та база, которая позволяет нам развивать отношения по всем другим направлениям, включая и экономику, и гуманитарные связи в широком смысле этого слова. Мы вам за это очень благодарны и со своей стороны будем делать всё для того, чтобы поддержать этот тренд на, я считаю, наше общее достояние. Потому что это то, что позволяет людям общаться между собой без всяких барьеров и преград, позволяет развивать отношения – и межличностные, и на государственном уровне.

М.Алиева: Безусловно, Владимир Владимирович. Это в Азербайджане государственная политика, и я думаю, что мы в будущем должны ещё больше внимания уделять этой сфере, потому что растёт молодое поколение. Наше поколение имеет общие корни, общую историю. Растёт молодое поколение, и нужно, чтобы те связи, особенно связи между людьми, между молодым поколением, в гуманитарной сфере, которые сегодня существуют, – чтобы мы их сохранили и ещё больше укрепили.

В.Путин: Передайте самые наилучшие пожелания Президенту Азербайджана. Надеюсь, буду иметь удовольствие встретиться с ним в декабре, 20 декабря, в Петербурге.

М.Алиева: Спасибо за приглашение.

В.Путин: Позвольте мне перейти к той приятной торжественной части, о которой я уже упомянул, и Вы сами об этом сказали.

Хотел бы сказать только вначале вот что. Конечно, это государственная награда, это орден Дружбы. Это такая, с одной стороны, вроде бы формальная вещь, но, с другой стороны, я хочу обратить Ваше внимание на то, что это сознательное решение. Не просто потому, что Вы к нам приехали и Вы являетесь одним из высших должностных лиц в Азербайджане, нет, это связано с Вашей работой, с Вашей деятельностью, с поддержанием межгосударственных связей на том высоком уровне, на котором они сегодня находятся, и мы это очень высоко ценим.

Само название ордена отражает то, что Вы делаете в отношении развития контактов между Азербайджаном и Российской Федерацией, оно так и звучит: орден Дружбы.

Спасибо Вам большое за Вашу работу и за эту дружбу.

(Вручает М.Алиевой орден Дружбы.)

М.Алиева: Уважаемый Владимир Владимирович, я ещё раз хочу выразить Вам глубокую благодарность за этот орден.

В своём поздравительном письме Вы назвали меня настоящим другом России. Я должна сказать, что для меня большая честь услышать такую оценку от Президента Российской Федерации. Я очень рада, что в деле укрепления нашего стратегического партнёрства есть и мой скромный вклад.

Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Благодарю Вас.

Максим Орешкин: Россия и Азербайджан сумели создать прочный фундамент экономического сотрудничества

Торгово-экономические связи между Россией и Азербайджаном продолжают динамично развиваться, на сегодняшний день можно говорить о создании отлаженных механизмов двустороннего сотрудничества. Об этом глава Минэкономразвития Максим Орешкин заявил на открытии X Российско-Азербайджанского межрегионального форума в Москве.

«Не будет преувеличением сказать, что наши страны сумели создать прочный фундамент и отлаженные механизмы сотрудничества. Только за первые девять месяцев этого года наш товарооборот вырос на 26,3 %. Отмечу, что на правительственном уровне сейчас продолжается работа по пяти дорожным картам, а вчера была достигнута договоренность по еще одной новой дорожной карте в сфере инновационных технологий», - сообщил министр.

Максим Орешкин также отметил роль регионов в укреплении связей между странами. В пример глава Минэкономразвития привел строительство Астраханского делового центра в Азербайджане, открытие бизнес-центра имени Гейдара Алиева в Астрахани, активное сотрудничество по линии создания совместных промышленных предприятий.

Министр подчеркнул, что для дальнейшего расширения кооперации необходимо усилить работу в транспортно-логистической сфере. «Перед нами стоят задачи модернизации пунктов пропуска и подъездных путей, внедрение интеллектуальных транспортных систем и технологий прослеживаемости перемещения грузов. Необходимо сосредоточиться на расшивке «узких» мест и синхронизировать работу по обе стороны границы», - сказал он.

Здесь также есть позитивные примеры. Уже в декабре планируется ввести в эксплуатацию мост через реку Самур в районе пунктов пропуска «Яраг – Казмаляр», который станет частью транспортного коридора «Север-Юг».

Юбилейный X Российско-Азербайджанский межрегиональный форум проходит в Москве 22-23 ноября. В этом году ожидается участие свыше 600 представителей от органов государственной власти и бизнес-сообщества двух стран. В заключительный день форума состоится открытие павильона «Азербайджан» на ВДНХ с участием спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко и первого вице-президента Азербайджана Мехрибан Алиевой.

Россия. Азербайджан > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 22 ноября 2019 > № 3208287 Максим Орешкин

Президент РФ Владимир Путин вручил первому вице-президенту Азербайджана Мехрибан Алиевой Орден Дружбы за заслуги в развитии и укреплении российско-азербайджанских отношений.

Алиева находится с официальным визитом в России. Путин вручил ей государственную награду в резиденции в Ново-Огарево.

"Я хочу обратить ваше внимание, что это сознательное решение. Не просто потому, что вы приехали, и вы являетесь одним из высших должностных лиц Азербайджана. Нет, это связано с вашей работой, с вашей деятельностью, поддержанием межгосударственных связей на том высоком уровне, на котором они сегодня находятся, и мы это очень высоко ценим", - сказал президент России.

По словам Путина, само название ордена отражает то, что Алиева делает в отношении российско-азербайджанских связей. Алиева назвала большой честью, что Путин назвал ее настоящим другом России.

ХXIII Международный профессиональный конкурс вин и спиртных напитков определил победителей этого года — Гран-при достался российским винам, произведенным в Крыму и на Кубани.

Состязание виноделов проходило под эгидой Международной организации винограда и вина (OIV), регулирующей производство напитка по всему миру, и при поддержке Российской академии наук. В жюри конкурса — российские специалисты и эксперты из ведущих винодельческих стран.

В этом году конкурс проводился во Всероссийском научно-исследовательском институте пивоваренной, безалкогольной и винодельческой промышленности. Участники из 17 стран — России, Абхазии, Азербайджана, Армении, Аргентины, Белоруссии, Германии, Грузии, Израиля, Испании, Италии, Казахстана, Молдавии, Новой Зеландии, Узбекистана, Франции и Чили — представили 340 образцов вин и крепких напитков. Их качество оценивали 19 дегустаторов, восемь из которых — зарубежные специалисты.

Гран-при в номинации "Вина виноградные и плодовые" получило сухое красное вино географического наименования "Ребо Дивноморское" 2015 года производства АО "Дивноморье" (Краснодарский край).

В номинации "Спиртные напитки" победителями стали дагестанские коньяки 25- и 30-летней выдержки — "Порто-Петровск" Дербентского коньячного комбината и "Император Всероссийский" Кизлярского коньячного завода, а также грузинский коньяк "Сараджишвили", произведенный ООО "Исси спиритс".

"Мы молодая компания, второй раз участвуем в этом конкурсе. Для нас это важно, почетно, мы хотим развиваться, хотим видеть, что важно потребителям, на что обращают внимание профессионалы", — сказала РИА Новости представитель ООО "Исси спиритс" Ольга Чужинова. По ее словам, компания видит своей задачей не только расширение производства, но и развитие культуры потребления алкоголя в России. "Важно переключать внимание населения с низкокачественных алкогольных продуктов в сторону интересных и серьезных вин, тем более что Россия обладает огромным потенциалом в развитии собственного виноделия", — сказала Чужинова.

Наталья Бондаренко, представляющая Кизлярский завод, сообщила, что такое мероприятие является важным событием для отрасли. "Это очень полезно для российского рынка: люди знакомятся здесь для дальнейшего развития и сотрудничества. Для потребителей это тоже очень важно: люди видят, понимают, что мы работаем на международном уровне. Это очень большой шаг, большое мероприятие для отрасли", — сказала эксперт.

Всего по итогам конкурса было присуждено 102 медали: Гран-при и золотую медаль получили пять участников, золотая медаль была присуждена 91 торговой марке, серебряная — шести. В списке получивших золотую медаль в номинации "Вина виноградные и плодовые" — 40 наименований, в их числе — продукция Краснодарского края, Ростовской области, Ставрополья.

В частности эксперты отметили сухое белое "Шардоне Дивноморское" 2016 года ("Дивноморье"), сухое красное вино "100 оттенков красного. Саперави" 2016 года ("АПФ Фанагория"), сухое белое "Шардоне" 2017 года ("Поместье Голубицкое"), столовые полусладкое белое "Мускатное Прасковейское" 2018 года (АО "Прасковейское") и полусладкое красное "Гран Густо Саперави" (Минераловодский завод виноградных вин). Заслуженное место занял сухой красный "Красностоп Золотовский" 2018 года (Миллеровский винзавод). В числе крымских вин жюри выделило полусухое красное вино Secret 2018 года (ООО "Черноморье").

Завершена заправка корабля «Прогресс МС-13»

На космодроме Байконур специалисты предприятий российской ракетно-космической отрасли продолжают плановую подготовку грузового корабля «Прогресс МС-13» к запуску по программе 74-й миссии снабжения Международной космической станции.

В соответствии с графиком работ после завершения заправочных операций корабль доставили в монтажно-испытательный корпус и установили в динамический стенд для выполнения заключительных этапов предполетной подготовки, а также доукладки свежих продуктов и бортовой документации в грузовой отсек.

Корабль доставит на станцию запасы топлива и газов общей массой 700 кг, а также 1 350 кг различного оборудования и грузов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, приборы для проведения научно-исследовательских экспериментов, санитарно-гигиенические материалы и средства медицинского контроля, 420 литров воды в баках системы «Родник» и стандартные рационы питания. Кроме того, экипаж получит новое полотно беговой дорожки БД-2, предназначенной для сохранения физической формы экипажа в условиях невесомости.

Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-13» запланирован на 1 декабря 2019 года с пусковой установки 6 площадки 31 космодрома Байконур. Стыковка к модулю «Пирс» российского сегмента Международной космической станции — через два дня после старта, 3 декабря 2019 года.

ЛУКОЙЛ отложил Умид-Бабек в Азербайджане

ЛУКОЙЛ пока не будет участвовать в проекте Умид-Бабек в азербайджанском секторе Каспия, сообщил президент НК Вагит Алекперов. «Умид-Бабек пока не рассматриваем, SOCAR принял решение самостоятельно его разрабатывать», — сказал он «Интерфаксу» в кулуарах форума «ВТБ Капитала» «Россия зовет!»

По разработке блока морских месторождений Умид-Бабек 12 января 2017 года был подписан Risk Service Contract между ГНКАР и SOCAR Umid Oil and Gas Limited. К контракту также прилагается «Соглашение о разведке и разработке блока Умид-Бабек в азербайджанском секторе Каспия», подписанное между SOCAR Umid Oil and Gas Limited и компанией Umid, Babek Exploration & Production. Umid Babek Operating Company (UBOC) планирует в конце 2020 года приступить к бурению первой разведочной скважины на структуре Бабек.

В 2018 году ЛУКОЙЛ «потерял» в Азербайджане еще один проект — Апшерон. SOCAR тогда выбрал себе в партнеры французскую Total.

ЛУКОЙЛ работает в нефтегазовом секторе Азербайджана с 1994 года. Компания обладает 10-процентным долевым участием в проекте разработки крупного газоконденсатного месторождения Шах-Дениз на шельфе Каспия и Южно-Кавказском газопроводе. Кроме того, ЛУКОЙЛ владеет сетью заправочных станций в Азербайджане.