Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Азербайджан готовит новый закон о стимулировании сельхозстрахования

Комитет по аграрной политике Милли Меджлиса (парламента) Азербайджана в мае 2018 года рассмотрит законопроект “О стимулировании сельскохозяйственного страхования”.

Это предусмотрено планом законодательных работ комитета на весеннюю сессию 2018 года, утвержденном в пятницу на заседании парламентского комитета.

Глава парламентского комитета Эльдар Ибрагимов отметил, что в настоящее время в министерстве сельского хозяйства Азербайджана продолжается работа над законопроектом.

"Проект должен был быть внесен на рассмотрение парламента в ходе осенней сессии в прошлом году, но проект не был разработан полностью. Мы надеемся, что на весенней сессии завершится разработка законопроекта", - сказал Ибрагимов.

В настоящее время действующим в Азербайджане законом "О помощи и развитии сельского хозяйства в Азербайджане" осуществляется государственное финансирование премий в сельскохозяйственном страховании. В список сельхозкультур, страхуемых за счет средств госбюджета, помимо пшеницы включены ячмень, кукуруза, подсолнечник, картофель, сахарная свекла и овощи.

Средний тариф на сельскохозяйственное страхование в Азербайджане составляет около 1500 манатов в год (пять процентов на один гектар), и это при том, что средняя прибыль на один гектар земли составляет примерно 25 тысяч манатов в год.

По данным Палаты надзора над финансовыми рынками Азербайджана, в 2017 году сборы на рынке агрострахования составили 4,33 миллиона манатов, при выплатах в 1,51 миллиона манатов. Большая часть выплат сборов в этой сфере пришлась на страхование сельскохозяйственных животных - 3,01 миллиона манатов, тогда как основная доля выплат пришлась на страхование сельскохозяйственных растений - 1,42 миллиона манатов.

Ситуация с «Востоком» вновь обострила вопросы безопасности.

Проверки соблюдения норм безопасности непосредственно в районе промысла помогут снизить количество морских ЧП, полагает президент Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области Максим Козлов.

Ситуация с судном «Восток», пропавшим в Японском море, вновь привлекла внимание общества к вопросам безопасности мореплавания.

«К сожалению, получается, что из год в год у нас на море возникают чрезвычайные ситуации. Нередко они заканчиваются трагедиями, – отметил Максим Козлов. – Притом что суда, преимущественно, эксплуатируются и поддерживаются в нормальном состоянии. Сейчас Росрыболовство разрабатывает нормативный документ о проведении проверок судов рыбопромыслового флота на предмет обеспечения безопасности непосредственно в районе лова (проект размещен на сайте regulation.gov.ru). Предполагается, что эти меры помогут повысить безопасность мореплавания».

Как подчеркнул руководитель Ассоциации рыбопромышленных предприятий Сахалинской области, полностью исключить чрезвычайные ситуации в море невозможно. «Рыбацкая профессия – сложный и опасный труд, и обстоятельства могут сложиться так, что даже предприняв все возможные меры для предотвращения аварийной ситуации, избежать ее не удается, – комментирует собеседник Fishnews. – Хочется надеяться, что взаимодействие государственных органов и судовладельцев, а также введение в строй современных судов позволит снизить количество ЧП. Но все равно, повторюсь, полностью исключить их невозможно, море есть море».

По данным департамента гражданской защиты Приморского края, аварийный радиобуй рыболовного морозильного сейнера «Восток» сработал 25 января в 5:01 утра по местному времени. Судно тогда находилось в нейтральных водах Японского моря в 50-70 милях от порта Посьет (юг Приморского края). Связь с «Востоком» установить не удалось.

По информации пресс-службы правительства Сахалинской области, на борту «Востока» находилось 20 членов экипажа, из которых, по предварительным данным, 13 - жители островного региона, остальные - уроженцы Приморского края, Челябинской и Свердловской областей, Оренбурга, Запорожья, Молдавии и Азербайджана.

В пресс-службе Росрыболовства отметили, со ссылкой на судовладельца, что после захода в порт Тонхе (Республика Корея), РОМС «Восток» без груза на борту следовал в район промысла. Судно приписано к порту Невельск, судовладелец – ООО «ДВ-Флот». Водоизмещение – 660 тонн. Валовая вместимость – 489 тонн. По данным СМИ, возраст судна – 32 года, место постройки – Корея.

Была развернута операция по поиску судна при неблагоприятных погодных условиях (высота волны – 5 м, ветер северо-западный - 15-20 м/с) и действующем штормовом предупреждении по обледенению судов. Глубина моря в районе поиска – около 3000 м. По данным на утро 26 января, к поисково-спасательным работам привлечены три морских и пять воздушных судов. По сообщению пресс-службы ГУ МЧС по Приморскому краю, во время поисковых работ в районе происшествия были обнаружены 2 спасательных жилета и бытовой мусор.

Пресс-служба Дальневосточного следственного управления на транспорте СК России сообщила о возбуждении уголовного дела по части 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).

Алиев и Шефчович обсудили финансирование ТАНАП и ТАП, являющихся сегментами ЮГК.

Китайская компания Shandong Bohi Industry при продаже партии соевых бобов американской компании Louis Dreyfus впервые использовала блокчейн-платформу Easy Trading Connect (ETC). Сделка осуществлялась при поддержке баков ING, Societe Generale и ABN Amro. По словам разработчиков, с помощью блокчейн сделка была провдеена в 5 раз быстрее обычного.

В 2017 году председатель КНР Си Цзиньпин заявил о том, что новые финансовые технологии позволят построить цифровой Шелковый путь XXI века. Для реализации замысла, Центробанк Китая учредил комитет по финансовым технологиям. Комитет будет оценивать влияние новых финансовых технологий на монетарную политику, финансовые рынки, финансовую стабильность и клиринг. Особое внимание будет уделяться технологии блокчейн. Первую блокчейн-платформу в КНР запустили компании Dianrong и iPhone Foxconn для обеспечения бесперебойности финансирования логистических цепочек. Почтовый сберегательный банк Китая (PSBC) и IBM также объявили о запуске учета активов на основе блокчейна. В свою очередь, Alibaba проводит эксперименто по использованию блокчейна для решения проблем поставок контрафактных продуктов питания.

По заявлению вице-председателя Национального совета при Фонде социального обеспечения Китая Вон Чжунмина портал Открытого правительства Власти Китая намерены применить блокчейн для социальных выплат, в частности, пенсий. Таким образом власти попытаются исключить посредников из системы выплат гражданам.

На экспорт из Саратовской области отправлено более 1,4 млн т. зерна

По данным управления Россельхознадзора по Саратовской области, отмечается положительная динамика в реализации зерна и продуктов его переработки за пределы региона.

Всеми видами транспорта вывезено более 1,4 млн т. зерна урожая прошлого года (рост в 1,6 раза по отношению к аналогичному периоду 2016-го), из них 871 тыс. т. на экспорт (рост в 2,2 раза), остальное - в регионы РФ (+10%). В январе по ж/д отправлено 154,7 тыс. т. зерна, в т.ч. 105,8 тыс. на экспорт.

Саратовское зерно закупают Азербайджан, Иран, Турция; Ленинградская, Калининградская, Вологодская, Пермская, Тамбовская, Воронежская области, Удмуртия, Мордовия, Башкортостан.

"В настоящее время на зерновом рынке области отмечается стабильная ситуация. Закупочные цены на зерно и маслосемена подсолнечника сохраняются на достигнутом уровне. Экспортные и внутрироссийские поставки позволяют сельхозпроизводителям реализовывать зерно по рыночным ценам", заверили в министерстве сельского хозяйства области.

Данные по экспорту продуктов переработки зерна не приводятся.

В этом году Иран произведет рекордные 6 млн. тонн золота

Иран ожидает, что его производство золота до конца текущего 1396 иранского календарного года, до 20 марта 2018 года, достигнет рекордной отметки в размере 6 тонн, что является "ценным достижением", заявил заместитель министра промышленности, шахт и торговли Ирана.

По данным IRNA, Джафар Саркини сказал в среду: "Прогнозируемая программа на год до 20 марта 2018 года составляла семь тонн золота, но мы ожидаем производство в размере шести тонн".

По его словам, производство золота в Иране будет продолжать расти и страна нацеливается на производство 10 тонн в год в ближайшем будущем и на 25 тонн в долгосрочной перспективе.

В течение следующего 1397 иранского года, который начнется 21 марта 2018, согласно прогнозам, связанным с разработкой более мелких шахт, добыча золота увеличится. Чиновник отметил: "Учитывая экономическую ценность золотого металла, добыча с более мелких шахт также экономически жизнеспособна".

Саркини выделил золоторудный промысел Заршуран в северо-западном городе Такаб в Иране, как ценное сокровище, которое, как ожидается, достигнет рубежа производства в размере одной тонны в этом году и трех тонн в течение следующих трех лет.

Сари Гюнай, еще один золотой рудник в западном иранском городе Корве, в провинции Курдистан, разрабатывается казахстанскими шахтерами по семилетнему контракту. Сари Гюнай, что означает "Желтое солнце" на турецком языке, по оценкам, содержит 18 тонн запасов.

В 2006 году, англо-австралийская компания "Rio Tinto" вышла из проекта Сари Гюнай, решив, что он не является коммерчески жизнеспособным.

Иран на данный момент определил 15 шахт, которые способны производить 320 тонн обработанного золота. Золотые рудники, в основном, сосредоточены в провинции Западный Азербайджан с примерно 0,5 процентами мировых золотых запасов.

По предварительным оценкам, из золотоносного месторождения в Заршуране можно извлечь 55 тонн, но этот показатель может вырасти до 110 тонн, отмечает Iran Daily.

В Иране озвучены ближайшие перспективы транспортного коридора "Север-Юг"

В следующем месяце Иран и Азербайджан подпишут соглашение о финансировании проекта иранской железной дороги Решт-Астара.

Объявив вышеизложенное, заместитель начальника "Железных дорог Исламской Республики Иран" Нуролла Бейранванд также сообщил Тегеранскому бюро Azerbaijan Press Agency, что это соглашение будет охватывать среднесрочное планирование.

"Азербайджан будет финансировать этот проект, а Иран предоставит средства для дальнейших затрат", - сказал он.

Ранее на этой неделе, заместитель министра дорог и градостроительства Ирана Асгар Фахрие-Кашан объявил, что проект железной дороги Решт-Астара будет совместно осуществляться Ираном и Азербайджаном, каждый из которых обеспечит 50 % необходимых финансов, отметив, что Азербайджан будет финансировать 500 млн. долларов США и Иран будет инвестировать такую же сумму в проект.

Бейранванд отметил, что железная дорога Решт-Астара имеет большое значение для активизации Международного транспортного коридора "Север-Юг" (INSTC) и Юго-Западного коридора.

Проект INSTC является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи (Индия) в Хельсинки (Финляндия), используя иранские порты и железные дороги, которые Исламская Республика планирует подключить к Азербайджану и России.

По словам Фахрие-Кашана, когда начнется эксплуатация железной дороги Решт-Астара, будет завершен основной участок Международного транспортного коридора "Север-Юг", и через Иран можно будет пропускать транзит грузов из Индии и Китая в Центральную Азию, Азербайджан, Россию и Европу через Иран.

Юго-западный транспортный коридор - новый транзитный коридор, который простирается от Индии до Черного моря и Европы. Этот путь рекламируется как "экономически жизнеспособный" маршрут для перевозки 72 миллионов тонн товаров, отправленных из Индии в Европу, и 25 миллионов тонн в обратном направлении каждый год.

"После подписания контракта будет объявлен тендер и будет подписано коммерческое соглашение. В течение двух или трех месяцев начнется реализация этого проекта", - добавил Бейранванд.

Он также упомянул еще одну цепочку коридора INSTC, железную дорогу, связывающую северо-западный иранский город с одноименным азербайджанским городом, и сказал: "В этом проекте Азербайджан сделал прямые инвестиции в станцию Астара и несет всю ответственность".

Считается, что строительные работы на этом маршруте завершены, и на прошлой неделе он должен был быть открыт, о чем объявил министр дорог и городского развития Аббас Ахунди. Однако по состоянию на среду еще не было сведений об его открытии.

Бейранванд отметил, что Азербайджан намерен ежегодно перевозить 2 миллиона тонн грузов через железную дорогу Ирана.

"Участок Астара-Астара готов к использованию. Сейчас мы ожидаем, что Азербайджан завершит координационные работы. Я думаю, что первый поезд проследует по этой железной дороге в течение ближайших двух-трех недель", - сказал он.

Законченный участок железной дороги был протестирован в марте 2017 года после того, как поезд отправился в первую поездку из азербайджанской Астары. Поезд проехал 8 километров до границы, откуда он вошел на иранскую часть маршрута.

Участок Казвин-Решт - еще одно недостающее звено в INSTC. По завершению его строительства, INSTC, как ожидается, увеличит объем товаров, которые в настоящее время торгуются между Ираном и Азербайджаном, с 600 000 тонн до 5 миллионов тонн в год, что резко увеличит двустороннюю торговлю с нынешних 500 миллионов долларов в год.

Ожидается, что представители Ирана, России, Индии, Беларуси и Азербайджана примут участие в форуме по международному транспортному коридору "Север-Юг", который пройдет в Тегеране 17 февраля 2018 года.

Церемония передачи материальной гуманитарной помощи правительству Сомали от Китая прошла в среду в порту Могадишо.

Посольство Китая в Сомали сообщило, что материальная помощь включала 30 тыс. палаток, 10 тыс. пологов от комаров и 500 баков для хранения воды. На церемонии передачи помощи присутствовали и выступили с речью посол Китая в Сомали Цинь Цзянь и представители сомалийского правительства.

Цинь Цзянь заявил, что дружба между Китаем и Сомали уходит в глубокое прошлое. КНР неуклонно поддерживает мир и развитие Сомали, уделяет внимание гуманитарной ситуации в стране и предоставляет ей чрезвычайную помощь в случае необходимости. Данная материальная помощь будет доставлена в Могадишо тремя партиями по Морскому Шелковому пути и поможет местным жителям, страдающим от засухи.

Представители сомалийского правительства отметили, что Китай является искренним другом Сомали. "Как гласит пословица, друг познается в беде. Сомалийский народ всегда будет помнить поддержку и помощь со стороны Китая. Эта партия материальной помощи в очередной раз демонстрирует искреннюю дружбу китайского правительства и народа", -- заявили они, выразив надежду, что КНР продолжит тесное сотрудничество с Сомали, поможет ей нарастить возможности самостоятельного развития и продвинуть процесс мира и восстановления в стране.

На юге Лондона продается водонапорная башня с годовым доходом почти $100 000

В Льюишаме выставлена на продажу 37-метровая водонапорная башня в викторианском стиле в качестве инвестиционной собственности. Внутри – семь квартир, а наверху – офис и телекоммуникационная мачта, обеспечивающая отличную мобильную связь.

Собственность продается за $1,7 млн, причем два верхних этажа сданы в аренду двум телекоммуникационным компаниям, использующим высокое здание для своих мобильных вышек. В башне - две квартиры, одна студия со спальней под потолком и однокомнатная квартира с подвалом, которую в настоящее время арендатор использует в качестве музыкальной студии, сообщает H&P.

Из квартирного блока можно попасть на верхние этажи через соединительный мост. Четыре квартиры сдаются сейчас на длительный срок, оставшиеся три также гарантированно арендуются на краткосрочной основе. Общий доход, который приносит здание - $99 000 в год, включая $44 000 от телекоммуникационных компаний.

Башня была построена между 1898 и 1900 годами. Здание из желтого и красного кирпича располагает литым каменным цоколем и огромным зеленым водяным баком из чугуна. Первоначально здесь был колодец глубиной 37 метров, вода из которого поступала в прачечную и местные дома.

Кстати, в Шотландии продается замок по цене двухкомнатной квартире в Лондоне.

Иностранцы активно покупают жилье на Черноморском побережье Турции

Восточно-Черноморский регион страны обрел популярность среди зарубежных инвесторов. В 2017 году иностранцы купили здесь 2 842 объекта, что на 155% больше, чем в предыдущем году.

Согласно данным, полученным в Региональном управлении земельного реестра Трабзона, регионы Трабзон, Артвин, Ризе, Гюмюшхане, Байбурт и Гиресун являются самыми популярными рынками жилья в регионе среди иностранцев. Увеличение сделок - доказательство того, что планы турецкого правительства по расширению зарубежных инвестиций на рынке недвижимости принесли свои плоды, сообщает Global Property Guide.

Турецкое правительство в 2017 году объявило, что в последнее время иностранцам предоставляется множество льгот. Местное гражданство теперь могут получить зарубежные инвесторы, которые приобрели недвижимость на сумму $1 млн, имеют бизнес с основным капиталом не менее $2 млн, хранят от $3 млн на банковском счете в течение как минимум трех лет или создают более 100 рабочих мест в стране.

Зарубежные покупатели также освобождаются от уплаты налога на добавленную стоимость (НДС) в размере 18% при инвестировании в недвижимость. Данная льгота распространяется также на местных жителей, которые жили и работали за границей более шести месяцев. Иностранцы и зарубежные резиденты Турции должны расплачиваться за собственность в иностранной валюте и не продавать недвижимость, по меньшей мере, год после приобретения, чтобы избежать НДС при покупке своего первого дома или офиса.

Данные меры ввели, когда продажи недвижимости иностранцам упали почти на 20% в 2016 году.

Граждане Ирака, Саудовской Аравии и Кувейта и Азербайджана составляют большинство зарубежных покупателей в Турции.

Кавказское измерение сотрудничества между Ираном и Россией

Сегодня, после завершения активной фазы вооружённого противостояния в Сирии, российско-иранские отношения рассматриваются под разными ракурсами. Иногда приходится слышать мнение о том, что для значительной части иранских элит важнее нормализация отношений с Америкой, нежели развитие связей с Россией, подвергающихся разнообразным испытаниям на прочность. Ответы скептикам следует искать, в том числе, и на путях укрепления и развития межрегионального сотрудничества, позитивный потенциал которого до сих пор используется явно не в полной мере. Международная научно-практическая конференция «Иран – Северный Кавказ: история и перспективы сотрудничества», состоявшаяся в декабре в Северо-Осетинском государственном университете имени К. Хетагурова, высветила узловые вопросы геополитики и межгосударственного экономического взаимодействия в контексте роли северокавказского региона в двухсторонних отношениях. Пожалуй, основной вывод форума состоит в том, что транспортно-экономический потенциал Северного Кавказа осваивается пока медленно, что, в свою очередь, сдерживает более активное развитие российско-иранских экономических связей. Но влияют на них также актуальные геополитические региональные тренды, включая массированное санкционное и иное давление на Москву и Тегеран со стороны откровенно недружественных глобальных центров силы.

Как отметил Министр РФ по делам Северного Кавказа Лев Кузнецов, развитие взаимоотношений с Исламской Республикой Иран является одним из ключевых приоритетов концепции внешней политики России и стратегическое место в российско-иранских отношениях отводится межрегиональному сотрудничеству. В ходе пленарного заседания и секций отмечались как положительные примеры двустороннего сотрудничества, так и факторы, сдерживающие его дальнейшее развитие. Например, транзит иранских грузов через порты и железные дороги региона возрос за 2015-2017 годы в целом почти на четверть. Но рост этот мог бы быть на уровне 30-35%, если бы не сохраняющиеся, уже которое десятилетие, «пробелы» в железнодорожной сети Северного Кавказа – особенно на её стыковых участках с Поволжьем и Грузией. Данное обстоятельство, естественно, увеличивает дальность транзита, и нередко его приходится вести в обход Северного Кавказа, что, в свою очередь, снижает конкурентоспособность евроазиатского коридора «Север-Юг» (Восточная Европа – Белоруссия – Россия – Азербайджан – Иран с параллельным маршрутом Грузия – Армения – Иран).

Многие иранские представители в этой связи отмечали, что порты Лагань (Калмыкия), Дербент, Махачкала, Кавказ и Туапсе уже ввиду географии своего расположения вполне могли бы стать крупнейшими транзитно-логистическими хабами нижневолжско-северокавказского региона. Но этого тренда пока нет вследствие дефицита инвестиций в соответствующие портовые / смежные проекты и, опять-таки, изъянов в примыкающей железнодорожной сети. По мнению иранской стороны, комплексное освоение транспортно-экономического потенциала Северного Кавказа, являющегося после 1991-го южным приграничьем России, имеет также важное геополитическое значение для неё самой.

Можно сказать, в наиболее развернутом виде с такими оценками согласился первый вице-президент ТПП РФ Владимир Падалко: «Северный Кавказ самый выгодный регион для выхода на рынок Ирана. И, в то же время, самый выгодный регион для выхода в Россию с иранского рынка. Соответственно, тот же регион одно из самых выгодных направлений для взаимного грузотранзита между РФ и Ираном». В этой связи В.Падалко пояснил, что в январе-сентябре 2017 г. взаимный товарооборот сократился до исторического минимума – на 28%, составив 1,2 млрд. долл. США. При этом экспорт из РФ снизился на 37%, а импорт из Ирана возрос на 35%. Правда, в октябре-ноябре наблюдалось «некоторое увеличение товарооборота примерно в равных пропорциях».

Едва ли не главная причина такой ситуации, по оценке В.Падалко, кроется в состоянии транспортной инфраструктуры: у России «…под давлением санкций, и сегодня не хватает собственных финансовых резервов для реализации крупных проектов, которые уже в краткосрочной перспективе могли бы «сопровождать» более серьезные цифры взаимной торговли». Прежде всего, российские и иранские компании, как считает один из руководителей ТПП РФ, должны продолжить работу над созданием совместных, в том числе локальных транспортных коридоров. «Например, махачкалинским коллегам Палаты целесообразно активизировать работу по развитию местного морского порта с привлечением инвесторов из Ирана. А российским инвесторам нужно быть более активными в участии в тендерах по модернизации и строительству/модернизации иранских терминалов и железных дорог, в том числе Решт – Астара, Решт – Энзели, Решт – Сари и ряда других».

До сих пор не реализуется проект комплексного развития порта Лагань, хотя профильные иранские компании, как отмечалось на форуме, проявляют растущий интерес как к этому проекту, так и к другим каспийским портам РФ.

В.Падалко и другие участники форума акцентировали внимание и на нерешённости, несмотря на многочисленные разговоры, вопроса об ускорении взаиморасчетов использования в них национальных валют, что во многом связано с заинтересованностью банковских структур, особенно российских, к операциям в долларах и евро. При взаимоконвертации национальных валют сохраняются задержки с взаимными платежами, а как следствие – грузы взаимной торговли зачастую скапливаются в портах или на железнодорожных товарных складах. В результате, бизнес-сообщества обеих стран, мягко говоря, с опаской соглашаются на новые торговые контракты или совместные проекты.

Подобные выводы не вызывали «опровержения» у российских и иранских участников конференции. А Чрезвычайный и Полномочный Посол Ирана в РФ Мехди Санаи в ходе конференции и на переговорах с президентом РСО-Алания Вячеславом Битаровым высказывал оценки, схожие с вышеупомянутыми.

Что же касается иранских приоритетов, то, по данным пресс-службы президентской администрации РСО-Алания, М.Санаи отметил «важность создания транзитного коридора через территорию Северной Осетии». Речь идёт, во-первых, о давнем проекте транзитной железной дороги Алагир – Цхинвал – Гори – Тбилиси (РСО-Алания – Южная Осетия – Грузия) и далее в Армению с возможным выходом на Иран (мультимодальные перевозки). А во-вторых – о повышении пропускной способности восточного участника главной северокавказской железной дороги (Моздок – Червлённая – Кизляр – Махачкала – Дербент – граница с Азербайджаном). Последний проект реализуется с 2016 года.

Относительно совместных проектов в Северной Осетии и торговли с этой республикой, г-н Санаи отметил: «Для Ирана представляет интерес, прежде всего, аграрный сектор экономики: производство зерна, кукурузных семян, мясопродукты. Можно наладить производство томатной пасты и фруктовых соков. У нас есть конкретные предложения и пути для их реализации. Мы готовы найти контрагента-партнера на территории Ирана с целью подписания меморандума о сотрудничестве». Некоторым дополнением прозвучало предложение замминистра промышленности, руды и торговли Ирана Моджтаба Хосротаджа: «Для налаживания и развития деловых контактов было бы полезно рассмотреть возможность прямого авиасообщения между Тегераном и Владикавказом: ведь бизнесмены дорожат временем».

Вячеслав Битаров поддержал упомянутые иранские предложения. Стороны договорились также о регулярном проведении национальных и совместных выставок-ярмарок с тем, чтобы в максимально широком формате представлять друг другу свою продукцию и более достоверно определять потребительский спрос.

В рамках культурной программы конференции прошло немало мероприятий, включая выступления творческих коллективов, вызвавших широкий интерес общественности. Иранская и североосетинская стороны заявили о дальнейшем развитии взаимосвязей в сферах культуры, образования и науки. Как отметил посол Ирана, «в этом направлении уже есть определенные шаги: так, сложились хорошие связи между Северо-Осетинским госуниверситетом и Университетом Алламе Табатабаи. В совместных планах – регулярное проведение «Недели иранской культуры», мероприятия РСО-Алании в области культуры и науки в Иране. А также проведение совместных форумов по истории иранских языков и ирано-осетинских торговых и культурных связей». Глава Северной Осетии, продолжив эту тему, напомнил, что в республике «успешно функционирует Центр иранской культуры, где ведется изучение персидского языка, регулярно проводятся культурно-просветительские мероприятия. В них по-прежнему могут принимать участие как студенты университета, так и все жители республики, иранские гости».

При этом глава РСО-Алания подчеркнул, что всё вышеперечисленное и озвученное на форуме – «лишь малая толика обоюдных возможностей. Учитывая доверительные отношения между руководителями наших стран, мы надеемся на расширение направлений и сфер нашего сотрудничества. Наша республика находится в очень важном геополитическом месте Юга России. И, фактически на сегодняшний день, мы являемся единственным устойчивым автомобильным переходом из России в Закавказье и далее на Ближний Восток. Полагаю, и этой возможностью нужно активно пользоваться».

В контексте существующих на Кавказе разделительных линий, М. Санаи чётко дал понять, что дальнейшее сближение Грузии с НАТО будет политически затруднять – по крайней мере, для Тегерана – транспортно-экономические связи РФ и Ирана с использованием грузинско-армянского и грузинско-азербайджанского коридоров. А «возможное вступление Грузии в НАТО» и вовсе «послужит препятствием для практической реализации» торговых отношений и транзитных перевозок между Россией и Ираном: «Конечно же, все страны являются независимыми и действуют в рамках своих национальных интересов. Но мы, являясь крупной региональной державой, заинтересованы в том, чтобы ни одна страна из нашего региона не вступила в НАТО. Если посмотреть на Ближний Восток, то присутствие НАТО там не приносило никакой пользы».

Несомненно, в контексте активного сближения Грузии с НАТО позиции Москвы и Тегерана совпадают. Но столь акцентированное позиционирование последствий участия Грузии в этом блоке для российско-иранских отношений может, в принципе, означать, следующее. Возможно, в Тегеране полагают, что российской стороне было бы целесообразно активизировать, со своим участием, переговорный процесс Сухума и Цхинвала с Тбилиси. Заметим, в 2017 году сдвинулся с мёртвой точки процесс реализации соглашения 2011 года о торговых коридорах, открывающего некоторую форточку, в том числе, и для трансграничной торговли. Соответствующие бумаги согласованы и частично даже подписаны, однако процесс их имплементации вызывает пока больше вопросов, чем ответов. М.Санаи обозначил заинтересованность своей страны в сотрудничестве в области образования и науки и с Южной Осетией, что нашло поддержку у российских участников.

Затрагивался на конференции и вопрос правового статуса Каспия: соответствующая Конвенция, планируемая к подписанию в ходе намеченного на февраль в Казахстане саммита прикаспийских государств, находится в процессе согласования. По словам посла, все связанные с Каспием вопросы должны решаться исключительно прибрежными странами. Кроме того, Тегеран, по всей видимости, не заинтересован исключительно в транзите через территорию Азербайджана – как в рамках коридора «Север-Юг», так и в целях активизации торгово-экономических связей с Россией.

По итогам конференции был подписан ряд соглашений о поставках в Иран некоторых продовольственных товаров из регионов Северного Кавказа. Укреплению доверительных отношений между предпринимателями двух стран послужит создание совместного совета по юридическим вопросам. С соответствующим предложением выступил вице-президент Ирано-Российского делового совета Гадир Гияфе: «Данное объединение будет заниматься арбитражным рассмотрением контрактов в качестве независимого эксперта, признанного как иранской, так и российской сторонами. Учитывая законы двух государств, решения совета будут приниматься судами двух стран. Таким образом, можно решить вопрос доверительных отношений».

В предшествующий период складывалось впечатление, что контакты иранцев с северокавказскими регионами России, находясь на периферии общественного внимания, развивались от случая к случаю, едва ли не исключительно по личной инициативе тех или иных иранских представителей. Будем надеяться, что положение всё же качественно меняется, и что предложения и инициативы, прозвучавшие в ходе Владикавказской конференции, позволят восстановить упавший в 2017 году товарооборот и открыть новые перспективы для взаимовыгодного сотрудничества.

Алексей Балиев

Из Синьцзяна в Европу было отправлено уже 1164 товарных поезда

По состоянию на конец 2017 года из собирательно-распределительного центра /СРЦ/ в Урумчи, административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР/ на северо-западе Китая, в Европу было отправлено в общей сложности 1164 товарных поезда. Об этом сообщил председатель правительства СУАР Шохрат Закир на проходящей сессии районного Собрания народных представителей.

По информации местной логистической компании, в 2018 году СУАР может отправить до 1400 поездов по маршрутам Китай - Европа. При этом частота отправлений поездов по маршрутам Китай - Центральная Азия будет обеспечена на уровне - 3,5 поезда в сутки.

Согласно программе развития железнодорожных перевозок по направлению Китай - Европа, обнародованной Государственным комитетом по делам развития и реформ КНР в 2016 году, Урумчи должен приобрести статус железнодорожного узла на западе страны. После ввода в эксплуатацию урумчийского СРЦ в мае 2016 года отправка товарных поездов из Синьцзяна в Европу стала осуществляться на регулярной основе.

В настоящее время железнодорожные грузовые маршруты связывают Урумчи с 23 городами Европы и Центральной Азии. В состав экспортных товаров входят одежда, товары широкого потребления, автозапчасти, электронное оборудование и международные почтовые отправления.

В настоящее время между Китаем и Европой товарные поезда курсируют в основном по трем направлениям: западному - через Алашанькоу на границе с Казахстаном, восточному - через Маньчжоули на границе с Россией, центральному - через Эрэн-Хото на границе с Монголией.

В январе этого года железнодорожные ведомства Китая и Казахстана совместно открыли новый транспортный коридор. Железнодорожные составы, курсирующие между Китаем и Европой и пересекающие госграницу через Синьцзян, могут доехать до погранпереходов между Турцией и Грецией через Баку, откуда проследуют в разные европейские страны.

Акциз на импортируемый в Азербайджан бензин с октановым числом менее 95 повышен в 200 раз

Кабинет министров Азербайджана утвердил новые ставки акцизов на импортируемые в страну товары.

Как сообщает АПА-Экономикс, согласно решению Кабмина, новые ставки вступили в силу с 23 января 2018 года. Согласно решению, акциз на импортируемый в республику бензин моторный, за исключением бензинов авиационных, с содержанием свинца не более 0,013 г/л и октановым числом до 95 составит 200 манатов за тонну (ранее 1 манат); акциз на импортируемый в республику бензин моторный, за исключением бензинов авиационных, с содержанием свинца более 0,013 г/л и октановым числом до 95 - 200 манатов за тонну (ранее 1 манат); акциз на импортируемый в республику бензин моторный, за исключением бензинов авиационных, с содержанием свинца более 0,013 г/л и октановым числом до 98 - 80 манатов за тонну; акциз на импортируемый в республику бензин моторный, за исключением бензинов авиационных, с содержанием свинца не более 0,013 г/л и октановым числом 98 и выше - 120 манатов за тонну.

АПА

В Азербайджане повысились акцизы на алкоголь и табак

Кабинет министров Азербайджана утвердил новые ставки акцизов на импортируемые в страну товары, сообщает АПА.

Согласно решению Кабмина, новые ставки вступили в силу с 23 января 2018 года. В частности, акциз на импорт в Азербайджан солодового пива составит 1,7 маната за 1 литр (в настоящее время 1 манат), на импорт виноградных натуральных вин, включая крепленые; сусло виноградное – 3,5 маната за 1 литр (в настоящее время 2 маната за 1 литр), шампанских вин – 5 манатов за литр (в настоящее время 2,5 маната за литр), на виски – 10 манатов за 1 литр (в настоящее время 6 манатов за литр).

На импорт водки акциз установлен в 10 манатов за литр (в настоящее время 6 манатов за литр), на ликер и ром – 10 манатов за литр (в настоящее время 6 манатов за литр).

Также более чем в два раза увеличен акциз на ввозимые в Азербайджан табак и табачные изделия, а именно акциз на сигары увеличен с 10 манатов до 20 манатов за каждую 1000 штук, акциз на сигареты увеличен с 4 манатов до 12 манатов за каждую 1000 штук.

Хаккын

ХОРГОС - ВОРОТА КИТАЯ НА ЗАПАД

В советские времена граница Казахстана с Китаем была хорошо укрепленным рубежом. Сегодня два государства разделяют нарисованные на асфальте демаркационные красная и белая линии.

Здесь, в Хоргосе, где когда-то располагалась пограничная застава, возникло своеобразное мини-государство площадью в три квадратные мили - в нем находится специальная зона экономического развития под названием Международный центр приграничного сотрудничества, созданный Казахстаном и Китаем. Это безвизовая зона, за которой сейчас пристально наблюдают из Москвы, Брюсселя и Вашингтона.

Считается, что здесь находится плацдарм будущего торгового наступления на Европу и пройдет один из ключевых маршрутов глобального китайского проекта «Шелковый путь», именно через Хоргос устремится поток контейнеров с китайскими товарами в европейские страны.

Здесь свободно можно войти на китайскую половину, перешагнув через нарисованные на асфальте демаркационные красную и белую линии. Никто не спросит у вас визы, фактически китайская граница отнесена на несколько километров вглубь страны, то же самое и с казахстанской территорией. Как отмечает репортер «Нью-Йорк таймс», за людьми там присматривает лишь китайская военная полиция, следящая, чтобы туда не проникли исламские экстремисты, ведь на этих землях Китай ведет борьбу с боевиками-уйгурами.

Рядом находится новый казахский железнодорожный узел, специально созданный для принятия грузовых поездов из Китая. Но пока неизвестно, каким путем они пойдут в Европу - по России или через Каспийское море в Азербайджан, Турцию и дальше.

На казахстанской половине зоны находятся всего несколько зданий, тогда как на китайской вырос торговый город с четырьмя огромными центрами и множеством мелких точек.

Сюда устремляется поток торгового люда из Казахстана. Обратно раз в месяц они могут вывезти не более 50 килограмм товара, это ограничение было наложено Евразийским экономическим союзом, иначе бы на российские рынки устремился огромный поток беспошлинных товаров из Китая.

Но нет никаких гарантий, что контроль достаточно жесткий. Уже было арестовано немало казахских таможенников, полицейских и прочего служивого люда, которые брались помочь переправить крупные партии товара через границу евразийского пространства.

Говорят, идея проложить через казахстанскую границу новый «Шелковый путь» принадлежит президенту Казахстана Нурсултану Назарбаеву. Через Центральную Азию товары из Поднебесной достигнут Европы в два раза быстрее и дешевле. Но проблема в том, что обратно китайские контейнеры будут возвращаться пустыми - китайский рынок не нуждается в европейской продукции.

Николай Иванов

В Баку состоялся семинар для учителей русского языка и литературы

23 января в Российском информационно-культурном центре в городе Баку (РИКЦ) состоялся семинар Методического центра русского языка при РИКЦ. В этот раз обсуждалась тема «Речевые нарушения в устной и письменной речи учащихся и пути их преодоления».

С докладами выступили бакинские педагоги: психолог школы № 74 Ирина Алиева, учитель русского языка и литературы школы № 20 Гюльнара Тахирзаде, руководитель драматического кружка школы № 129 Зохра Рзаева.

Затем состоялось практическое занятие по заданной теме.

В завершение председатель Ассоциации преподавателей русскоязычных учебных заведений Азербайджана Любовь Якунина ознакомила участников семинара с проектом «Пушкиниана - 2018». Он будет проходить в Азербайджане в феврале – июне 2018 года.

В рамках проекта РИКЦ в Азербайджане «Беседы об искусстве» состоялся видеомост Баку – Ульяновск

23 января состоялся видеомост Баку – Ульяновск. Он был посвящен 125-летию народного художника СССР Аркадия Александровича Пластова. Бакинские участники собрались в Российском информационно-культурном центре, а ульяновские – в Музее А.А. Пластова.

Состоялся обстоятельный диалог о жизни и творчестве выдающегося художника Аркадия Пластова. Он родился в селе Прислониха Симбирской губернии (ныне Ульяновская область), получил образование в Москве. Его лучшие произведения были созданы именно в Прислонихе. А главными героями стали его односельчане.

Участники видеомоста были единодушны в том, что наследие народного художника должно быть доступно для всех его почитателей. Заместитель директора по научной работе Ульяновского областного художественного музея Луиза Баюра сделала предложение организовать юбилейную пластовскую выставку в Баку. В свою очередь, директор Дома-музея Таира Салахова Сеадет Мирзоева предложила организовать в Ульяновске юбилейную выставку народного художника СССР Таира Салахова, являющегося лауреатом Международной Пластовской премии. Эти инициативы поддержали председатель Общественной организации «Ульяновская региональная азербайджанская национально-культурная автономия» Ислам Гусейнов и руководитель представительства Россотрудничества в Азербайджане Валентин Денисов, участвующие в диалоге.

Между Азербайджанской Республикой и Ульяновской областью, несколько лет тому назад, заключено соглашение о межрегиональном сотрудничестве.

В видеомосте приняли участие художники, искусствоведы, преподаватели вузов, педагоги из Баку и Ульяновска.

В ульяновской студии также присутствовали учащиеся школы № 78 имени Гейдара Алиева. Они рассказали о своей повседневной школьной жизни. В свою очередь, Валентин Денисов рассказал о том, как, будучи школьником, он побывал в первый раз в мастерской Аркадия Пластова в селе Прислониха и о своих впечатлениях от этой незабываемой встречи с великим художником.

Вели видеомост научный сотрудник Национального музея истории Азербайджана Фуад Агаев и заведующая филиалом Ульяновского областного художественного музея «Музей А.А. Пластова» Ирина Обухова.

В марте 2018, в Азербайджане, планируется открытие совместного иранско-азербайджанского автомобильного завода

В марте 2018 года, в Азербайджане, планируется открытие совместного иранско-азербайджанского автомобилестроительного предприятия "Iran Khodro-AzEuroCar LLC", известного как "Azermash", сообщил журналистам председатель правления совместного предприятия.

"Автомобильное производство начнется на заводе "Азермаш" в марте", - рассказал Эмин Ахундов в интервью Azernews. Автомобилестроительный завод расположен в промышленном районе Нафтчала на юго-востоке Азербайджанской Республики.

Он добавил, что обе стороны договорились о расширении спектра автомобилей, которые будут собраны и произведены на заводе.

Согласно предыдущим сообщениям, "Дена", "Рунна", "Сорен" и "Саманд" должны будут выпускаться на производственных площадках в Нафтчале. Ахундов отметил, что в дополнение к этим четырем моделям, в Азербайджане также будут собираться две модели "Peugeot 206" и "Peugeot 207" вместе с "Renault Logan" и пикапом на базе "Logan". Стоимость этих транспортных средств будет в пределах 10 000-12 000 манатов (5 800-7 000 долларов США).

Ранее сообщалось, что 15 миллионов долларов было инвестировано в СП "Azermash" с IKCO, что составляет 25 % от первоначальных инвестиций, сообщает Financial Tribune.

Иран. Азербайджан > Авиапром, автопром > iran.ru, 23 января 2018 > № 2470839

Внешняя торговля Синьцзяна на фоне инициативы "Пояс и путь" выросла более чем на 17 процентов по итогам 2017 года

Испанская свинина, грузинское вино, казахстанская мука, российский шоколад и многие другие продукты перестают быть редкостью на столах жителей запада Китая благодаря увеличению их импорта на фоне реализации инициативы "Пояс и путь". В 2017 году только Синьцзян-Уйгурский автономный район импортировал из стран Европы и Центральной Азии сельхозпродукции на сумму 480 млн долларов США.

Как показывают данные Урумчийской таможни, по итогам минувшего года объем внешней торговли Синьцзяна увеличился по сравнению с предыдущим годом на 17,1 проц. до 20,66 млрд долларов, в том числе экспорт -- на 13,8 проц. до 17,73 млрд, импорт на 42,6 проц. до 2,93 млрд долл. Основную часть экспорта составляла продукция машиностроения и электроники, а также трудоемкие традиционные экспортные товары, а в импорте преобладала ресурсная и сельскохозяйственная продукция.

В частности, объем торговли Синьцзяна с Казахстаном вырос на 49,3 проц., составив 9,42 млрд долл., с Пакистаном -- на 60,4 проц. до 460 млн долл. и с Монголией -- на 84,3 проц. до 149 млн долл. Столь динамичный рост связывают с продвижением в китайско-казахстанском сотрудничестве по производственным мощностям, строительстве экономических коридоров Китай - Пакистан и Китай - Монголия - Россия в рамках "Пояса и пути".

Дальнейший прогресс по этим направлениям даст Синьцзяну возможность еще полнее проявлять свои преимущества в качестве "ключевой зоны" Экономического пояса Шелкового пути, убеждены эксперты, прогнозируя высокие темпы роста внешней торговли региона и на 2018 год.

Выделяются в этой связи такие факторы, как недавнее решение Госсовета КНР об очередном снижении импортных тарифов, в том числе на вино из Грузии -- до нуля с 14-30 проц. /Синьцзян стал первым китайским регионом, где начали заниматься его популяризацией/; использование юаня в торговых расчетах между Китаем и Пакистаном; запуск нового маршрута контейнерных грузоперевозок из Китая в Европу -- Урумчи - Курык - Баку, который признается очень удобным и высокоэффективным логистическим коридором, соединяющим Китай с Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы.

В Черниговке – вертолётное пополнение

Военные авиаторы в Приморье осваивают новую технику

Осмотр техники – залог успеха.

В последней декаде декабря 2017 года вертолётчики Восточного военного округа получили пять транспортно-боевых вертолётов Ми-8АМТШ и один Ми-8АМТШ-В, которые в рамках гособоронзаказа построили на АО «Улан-Удэнский авиационный завод». После перегонки в Приморский край новая авиатехника расширила возможности полка армейской авиации. Авиаторы поделились своим мнением о новых машинах.

Вертолётчики, базирующиеся в Черниговке, ещё в 2012 году получили первые Ми-8АМТШ, которые авиастроители называют не иначе как «Терминаторы».

– Военнослужащие части выполняют поисково-спасательное обеспечение, перевозку личного состава и грузов частей округа, базирующихся в зоне нашей ответственности, а также задачи, связанные с противодесантным обеспечением морского побережья, – отметил заместитель командира полка по воспитательной работе с личным составом подполковник Алексей Козлов.

– Экипажи эскадрильи Ми-8 неоднократно участвовали в миротворческих миссиях ООН в Африке. Поэтому у нас действуют некоторые особые требования к технике в плане её ресурса и возможностей.

На полученных вертолётах установлены двигатели ВК-2500 новой серии с более эффективными характеристиками в сравнении с ТВ3-117. Возможности новых двигателей положительно сказались на пилотажных характеристиках и грузоподъёмности машины. Переданная партия техники стала одной из первых ласточек в реализации программы импортозамещения. Авиастроители заявили, что новые ВК-2500 собраны только из отечественных деталей и комплектующих агрегатов, систем. Полностью программу импортозамещения по этим двигателям реализуют в 2019 году.

По мнению подполковника Алексея Козлова, главная отличительная особенность новых «восьмёрок» – бортовой комплекс обороны, известный как «Витебск» или «Президент-С». БКО распознаёт угрозу воздействия на вертолёт радио- или лазерного облучения, ракет с тепловыми головками самонаведения и автоматически принимает решение на отстрел тепловых ловушек, постановку активных радиопомех либо оптико-электронное подавление.

Главная отличительная особенность новых «восьмёрок» – бортовой комплекс обороны «Витебск»

Новые модели имеют и другие отличия от своей предшественницы, легендарной «эмтэшки» – Ми-8МТ. Наиболее заметные – метеолокатор, сдвижные двери на каждом борту грузовой кабины вертолёта, грузоподъёмное устройство с электролебёдкой ЛПГ-300, новая вспомогательная силовая установка ТА-14. Получили отличительный признак и лётчики новых модификаций «восьмёрок». Теперь при выполнении полётных заданий в ночное время они могут использовать очки ночного видения. В совокупности все эти и другие новшества, в том числе и навигационного комплекса с использованием системы ГЛОНАСС, улучшают и расширяют возможности экипажей по выполнению задач.

Однако между двумя новыми модификациями есть некоторые различия. На Ми-8АМТШ-В установлены откидывающиеся вручную грузовые створки, а каждый Ми-8АМТШ имеет аппарель, которая открывается с помощью гидравлического привода.

Рассказывая про Ми-8АМТШ-В, старший лётчик вертолётного звена капитан Дмитрий К. заметил, что на этой машине приборная панель экипажа выполнена как единый элемент, на котором реализована концепция разумного сочетания надёжных аналоговых приборов, необходимых для пилотирования, и «стеклянной кабины». Офицер особо отметил размещённые на ней жидкокристаллические мониторы, которые позволяют экипажу при любой внешней освещённости получать больше необходимой информации в зависимости от этапа выполнения полётного задания. В частности, многофункциональный пульт-индикатор МФПИ-6В с жидкокристаллическим активно-матричным экраном имеет высокую разрешающую способность, что позволяет отображать любые графические изображения с накладываемой на них символикой. Он оснащён панелью управления с 29 многофункциональными кнопками.

– Лётчику приходится меньше отвлекаться на считывание параметров и другой информации, у него увеличивается время на визуальную ориентировку, оценку тактической обстановки, пилотирование боевого воздушного судна, – пояснил Дмитрий К.

А вот бронезащита машин по сравнению с базовой моделью осталась без изменений.

– Бронёй прикрыты днище и переднебоковые части кабины экипажа, – рассказал капитан Алексей Л. – Установлена бронеплита между кабиной и грузовым отсеком. Предусмотрено бронирование двигателей и главного редуктора вертолёта. В топливных баках находится пенополиуритановая губка, которая не допускает воспламенения паров керосина в случае попадания в них зажигательной пули.

Не претерпело изменений и вооружение вертолётов. На универсальных балочных держателях могут размещаться: бомбы общей массой до двух тонн; до четырёх блоков неуправляемых авиационных ракет или универсальных пушечных контейнеров с 23-мм пушкой. На машинах можно использовать авиационные системы минирования. Из грузовой кабины десант, используя шкворневые установки у блистеров, имеет возможность вести огонь из своего стрелкового оружия. При этом сейчас в дверных проёмах можно разместить пулемёты как калиб­ра 7,62 мм, так и 12,7.

Судя по всему, вертолётчики довольны работой авиастрои­телей.

– Новые машины позволяют нам по своему предназначению в полной мере выполнять все задачи, поставленные командованием, – подчёркивали офицеры авиа­полка при общении с военными журналистами.

Константин ЛОБКОВ, Юрий АВДЕЕВ

В Баку отметили 110-летие лауреата Нобелевской премии Льва Ландау

22 января в школе № 1 имени Намика Ахундова города Баку в рамках проекта Российского информационно-культурного центра «Учёные - детям» состоялся открытый урок, посвящённый 110-летию со дня рождения лауреата Нобелевской премии, советского физика-теоретика, академика Льва Ландау.

Великий ученый родился в Баку и учился именно в этой школе. Здесь свято чтят память о своем выпускнике, впоследствии ставшим всемирно известным ученым-физиком.

К юбилею Льва Ландау педагоги и учащиеся школы подготовили и провели несколько тематических мероприятий. А это встречи с учеными, открытые уроки, презентации.

На заключительном уроке с докладами о жизни и научных достижениях ученого выступили учащиеся школы Алика Азизова, Вадим Соловьёв, Айтан Бабазани.

К юбилею Нобелевского лауреата члены творческой группы школы подготовили фильм, который они назвали «Лев Ландау глазами современных бакинцев». В нем они также использовали архивные киноматериалы.

На открытом уроке присутствовали директор школы № 1 Элида Рзаева и председатель Ассоциации преподавателей русскоязычных учебных заведений Азербайджана, координатор образовательных программ РИКЦ Любовь Якунина.

Открытый урок подготовили учителя физики школы № 1 Хиджран Солтанова и Кенуль Гусейнова.

ВТБ готов рассматривать возможность объединения с другими игроками на страховом рынке, сказал Костин. Об этом в интервью Рейтер сообщил президент госбанка Андрей Костин.

"Сегодня мы явно не самые сильные в области корпоративного страхования, зато у нас сильные позиции в розничном страховании, мы активно стали заниматься страхованием жизни. Я не исключаю, что сделка по объединению нашего страхового бизнеса с другой компанией может состояться”, - сказал он.

"С СОГАЗом идёт обсуждение, и слияние возможно при получении какого-то пакета. У нас идут переговоры, но решений никаких пока нет", - уточнил он.

А.Костин также сообщил, что ВТБ приостановил изучение активов на пенсионном рынке. В июне 2017 года ВТБ заказал оценку рыночной стоимости акций негосударственных пенсионных фондов (НПФ) ВТБ пенсионный фонд, группы "Будущее" владельца О1 Group Бориса Минца и фондов владельца Московского кредитного банка Романа Авдеева.

По его словам, ВТБ взял паузу до того, как Центральный банк выработает рекомендации и очертит новые правила игры для пенсионных фондов.

Страховая группа "СОГАЗ" основана в 1993 году и является одним из крупнейших в России страховщиков федерального уровня. Группа предоставляет более 100 программ страхования для частных лиц и предприятий разных сфер деятельности.

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль группы ВТБ по МСФО в январе-октябре 2017 года выросла в 2.4 раза до 90.9 млрд руб. с 38 млрд руб. за аналогичный период 2016 года.

"Умная Барселона" впервые предстанет в России

Леонид Коник

Легендарный создатель умного города в Барселоне Манель Санрома впервые в истории приедет в Россию и поделится опытом реализации проектов Smart City с представителями местной власти наиболее продвинутых российских городов, операторами связи и поставщиками цифровых решений. Программное выступление Манеля Санромы, который в 2011-2015 гг. являлся ИТ-директором Барселоны, а ныне возглавляет Открытое правительство Каталонии, состоится 21 февраля 2018 г. в Петербурге, на V Бизнес-форуме "Телеком российских столиц: ИКТ на службе города".

На всех международных конференциях по теме Smart Cities и по цифровым технологиям в целом Барселона всегда используется как пример наиболее продвинутого умного города на планете. Эта качественная оценка подтверждена и независимыми аналитическими данными: в феврале 2015 г. авторитетная исследовательская компания Juniper Research поставила Барселону на первое место в рейтинге умных городов мира. На второй строчке рейтинга Juniper Research оказался Нью-Йорк, на третьей - Лондон, а далее следовали Ницца и Сингапур.

Именно 2015 г. стал завершающим в карьере Манеля Санромы (на фото) на посту ИТ-директора Городского совета Барселоны. Проект "Умный город Барселона" был реализован за пять лет под его руководством - от концепции до воплощения. В конце 2013 г. Манель Санрома рассказал корреспонденту ComNews об идеологии проекта (см. редколонку ComNews от 13 января 2014 г.).

Барселонские власти не были готовы инвестировать в дорогостоящий проект из городского бюджета, поэтому начали с поиска сервиса, который был бы коммерчески востребован и за счет доходов от которого город смог бы профинансировать другие элементы Smart City. Таким сервисом стали платные парковки, но, в отличие от сотен других городов, которые просто стали брать деньги за парковку автомобиля на улицах, Барселона предложила водителям удобное мобильное приложение с геопозиционированием, которое указывало ближайшие свободные парковочные места и даже давало возможность забронировать место на 5 минут. Горожане, которые тратили часы своей жизни, колеся по улицам в поисках свободного места для парковки, оценили приложение и стали им охотно пользоваться.

Средства, которые Барселона начала получать от пользователей приложения "платные парковки", Манель Санрома со своей ИТ-командой стал реинвестировать в другие важные для города проекты, которые не имели столь явно выраженной коммерческой составляющей. Так в Барселоне появилось целое семейство умных сервисов. Среди них - умные помойки: в каждом баке устанавливался датчик переполнения, в момент, когда он должен был вот-вот переполниться, датчик подавал сигнал, и именно этот бак вывозил компактный электрокар (в результате в городе не осталось ни одного бака с вываливающимся мусором, и при этом ни один бак не вывозился полупустым).

Также среди первых сервисов умного города в Барселоне были запущены умные остановки: они сообщали о времени прихода не только ближайшего автобуса, но и следующего за ним - и в час пик люди могли точно спланировать, стоит ли вбиваться в переполненный автобус или лучше дождаться второго. При этом табло работают от солнечных батарей, расположенных на крыше каждой остановки.

Доходы от умных парковок позволили реализовать даже такие "бантики", как, например, мобильное приложение для бегунов, которое информирует о качестве воздуха на традиционном маршруте для пробежки и рекомендует на основе данных с датчиков качества воздуха альтернативный маршрут - аналогичной протяженности, но с более чистой в данный момент атмосферой.

Все эти достижения ИТ-команды Барселоны были оценены и другими городами: когда в 2012 г. два десятка прогрессивных городов мира (в том числе и Москва) учредили международную сетевую организацию City Protocol Society - для разработки стандартов развития умных городов, - ее координатором был избран Манель Санрома.

Впервые легендарный ИТ-директор Барселоны приедет в Россию 21 февраля 2018 г., чтобы выступить с программным докладом "Как построить действительно умный город: практика и готовые решения" на V Бизнес-форуме "Телеком российских столиц: ИКТ на службе города". Это мероприятие состоится в Санкт-Петербурге, в конференц-центре отеля AZIMUT Hotel Saint-Petersburg (см. подробности на сайте http://www.comnews-conferences.ru/ru/conference/trs2018), а его организатором выступает компания ComNews Conferences.

Накануне приезда в Россию Манель Санрома по просьбе ComNews сформулировал ключевые слагаемые успеха для построения умного города с высоты сегодняшнего положения (ныне он возглавляет Открытое правительство Каталонии). При этом он подчеркнул, что все эти идеи были применены в Барселоне, а затем воспроизведены и другими городами мира:

1. Городская операционная система (City OS) - аппаратно-программная платформа, совместно используемая всеми ветвями городской власти, поверх которой могут быть реализованы различные вертикальные приложения;

2. Платформа на базе программного обеспечения с открытым кодом для управления сенсорами (в Барселоне она называется SENTILO), которая способна работать с различными типами датчиков и потоками данных;

3. "Городская анатомия" - модель функционирования города в мировом пространстве, которую можно использовать для кооперации с другими городами в проектах развития и Smart Cities;

4. City Protocol Society - многосторонняя организация, в рамках которой города, бизнес и научно-исследовательские организации могут развивать совместные инициативы.

"Города - как люди: все они различны, но в то же самое время у них одинаковая анатомия, физиология и метаболизм, - говорит Манель Санрома. - Это делает возможными - и желаемыми - прикладные разработки для управления ими, а также создает глобальный рынок городов". Ранее он не раз заявлял, что мировая конкуренция уже разворачивается на уровне городов, а в будущем города даже станут влиятельнее государств.

Манель Санрома добавил, что новая городская администрация Барселоны, пришедшая к власти в конце 2015 г., сократила и даже остановила часть инновационных проектов, которые были реализованы в 2011-2015 гг. "Это является важным уроком для всех, кто работает в проектах "умный город", и я расскажу об этом в выступлении в Петербурге 21 февраля", - резюмировал Манель Санрома.

Испания. Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 22 января 2018 > № 2466528

На севере Крыма из кранов потекла морская вода

Глава правительства Крыма Сергей Аксенов признал катастрофу с водой в северных районах полуострова

Эта ситуация связана с засолением подземных горизонтов после закрытия Северо-Крымского канала Украиной, - сообщают «Примечания»

«Первоочередная проблема для Красноперекопска и Красноперекопского района – низкое качество воды из-за повышенного уровня минерализации. В этой связи необходимо принять краткосрочные меры для выхода из сложившейся ситуации и пересмотреть обоснованность тарифов на воду. Мы не можем продавать людям практически морскую воду и говорить, что она питьевая. Прошу министерство жилищно-коммунального хозяйства совместно с руководством района и города проработать меры по устранению проблемы», – написал Аксёнов в ФБ.

Проблема возникла после того, как в 2014 году Украина перекрыла Северо-Крымский канала, воду стали добывать из артезианских источников, но и подземные горизонты стали постепенно засолились. Строительство опреснительной станции откладывается из-за высокой стоимости (около 50 млрд рублей) и отсутствия инвестора. Остается только вариант переброски пресной воды из Тайганского водохранилища.

Проблема с пресной водой на севере Крыма настолько серьезна, что существовали даже планы, отселения части жителей Крыма на «материк». До блокировки канала Украиной по Северо-крымскому каналу из Днепра поступало 1 миллиард кубометров воды в год. При этом до Великой Отечественной войны (когда не было канала) в Крыму жило чуть больше миллиона человек именно из-за отсутствия больших запасов пресной воды. Проблему воды решили каналом, но более 15 лет потребовалось для того, чтобы обессолить почву и повысить уровень пресных грунтовых вод. Теперь же, процесс пошел в обратную сторону, и по прогнозам, через два года север и центр Крыма превратится в «солончаковые пятна». При этом население Крыма уже превысило 2 700 000 человек. Дошло до того, что в прошлом году, жители Красноперекопска стали находить в трубах у себя дома пробки из водорослей.

В целом же за три года Крым потерял 74% источников пресной воды.

В марте прошлого года "Новая газета" писала, что жители северных городов Крыма вынуждены покупать питьевую воду в магазинах из бака по цене 4 рубля за литр, местные жители стали обращать внимание на то, что вновь появились солончаковые пятна и стало невозможно выращивать бахчевые культуры.

"Специалисты также обращают внимание на слишком интенсивную эксплуатацию подземных источников "Крымским Титаном" и Содовым заводом, - пишет издание. - Так, ресурсы южной части Северо-Сивашского артезианского бассейна составляют 666 тыс. кубометров в сутки, Альминского артезианского бассейна - 452 тыс. кубометров в сутки. Таким образом, артезианские скважины могут давать 400 млн кубометров воды в год. Но они должны пополняться за счет воды с поверхности - поливом в том числе. Нет полива, баланс нарушается, увеличивается минерализация, и все".

"Свыше 80 % днепровской воды СКК, поступавшей в Крым, использовалось для нужд сельского хозяйства (из них 60 % — на обеспечение выращивания риса и 20% промышленного прудового рыбоводства), - возражает vladimirkrym. В 2013 году в Крым было поставлено 1553,78 млн м³, при этом общие транспортные потери на испарение и фильтрацию в подземные водоносные горизонты за год составили 695,3 млн м³ - канал при Украине превратился в аварийное сооружение.

Таким образом рассуждения о том,что крымчане пили исключительно днепровскую воду сказки. Основными источниками питьевой воды всегда были местные источники. Кроме того качество воды из канала всегда было крайне низкой - загрязнезность промышлеными и городскими стоками была высокой. У нас в Керчи пили в основном воду из скважин.

Возникает вопрос как же жили люди в Крыму до канала? Нормально жили и нехватки воды не было. Если посмотреть на города и деревни Крыма,то все они были до строительства канала и благополучно существовали. Проблемы с водой кстати в Северном Крыму начались именно из за канала, вода из которого использовалась для выращивания риса. В почвенных водах изменился баланс и структура глубинных почв изменилась. Проблемы решаемы путем доразведки и бурения новых скважин. Падать в обморок нет причин".

"Подтверждаю - Северо-Крымский канал к моменту перекрытия превратился в фактически бесполезное сооружение, - пишет norksher. - Более того, он изначально, при прокладке для обводнения рисовых полей, стал причиной изменения водного баланса в степной зоне и падению качества питьевой воды из скважин. Ещё глубоко в советское время пить воду из кранов в посёлках севернее линии Донузлав - корень Арабатской стрелки было неприятно, мягко говоря.Так что проблема не в канале - воды в Крыму достаточно, всё упирается в неумение её рационально сохранять и без потерь распределять".

toropyggka отмечает, что воды у Украины для Крыма с нынешними мощностями канала уже не будет в любом случае: "Воду, которая раньше шла в Крым, Украина перенаправила в Херсонскую и Николаевскую области. И сейчас там переживает подъем рисоводство, которое раньше процветало в Крыму. То есть, из Днепра откачивается то же количество воды, что раньше шло в Крым".

"Через три года пользоваться каналом просто физически не будет возможности, - сообщает "Новая Газета". - Уже сейчас разрушаются бетонные конструкции. Особенно страдает противофильтрационный экран: если вы посмотрите на канал, то увидите, что в нем уже деревья растут. Еще три года — и они разрушат канал окончательно: даже если Украина даст воду, то она будет просто уходить через щели".

"Ну выращивали в Крыму рис и хлопок. Лет так 40, за тысячелетнюю его историю. Ну не будут теперь выращивать- катастрофа? Реалии", - считает nuk_naknok.

Дубай, ОАЭ. Авиакомпания Air Arabia, бюджетный перевозчик ОАЭ, добавляет в маршрутную сеть еще одно направление в странах СНГ: с 27 июня текущего года стартуют рейсы из Шарджи в Габалу (Азербайджан).

В настоящее время Air Arabia выполняет ежедневные рейсы в Баку, столицу Азербайджана. Рейсы в Габалу будут выполняться по понедельникам, средам и пятницам в высокий летний сезон. Ожидается высокий спрос на путешествия в исторический центр закавказской республики.

В настоящее время авиакомпания Air Arabia выполняет 133 рейса из пяти хабов на Ближнем Востоке и в Северной Африке, в том числе в Россию и страны СНГ.

Источник: Arabian Business

"Зелёная неделя" в Берлине: Россия показалась "голодным краем"

В Берлине открылась интернациональная выставка продуктов питания, сельского хозяйства и садоводства. Global Forum for Food and Agriculture проводится в 83-й раз с 1926 года. В отличие от прошлых лет, экспозиция России была более чем скромной.

ЖАННА СВАТКО, научный сотрудник университетской клиники г. Халле, Германия

На выставку не так просто пробиться – ажиотаж невиданный, хотя билет стоит 14 евро. Организаторы предполагали, что «Зелёную Неделю» за десять дней посетят около 400 000 человек, но, кажется, уже на открытии, 19 января, желающих было больше. Лезли буквально по головам и оттоптали друг другу ноги. Нас, выходцев из Советского Союза, толпой не испугаешь – ещё жива память, как работать локтями и расталкивать очередь криками: «Ты, корова, куда прёшь!»

Короче, прорвались и рассосались – просторы позволяют. Общая площадь выставки 118000 м2. Фирм-участников 1614. Ещё одна интересная цифра - цена за м2 для тех, кто выставляется, 149 - 157€. Затраты для любой страны огромные, оправдать их можно заключёнными контрактами на поставки понравившейся продукции, выгодными договорами на покупку технологий или привлечением туристов в свою страну. Для этого прямо в рамках Недели проводятся семинары, конгрессы, встречи на высшем уровне министров сельского хозяйства и госсекретарей.

В этом году в Берлин прибыло 200 иностранных министров. Распознать их можно по бешеной активности, когда одна нога у павильона, а вторая – уже на семинаре, или когда сам глава кабинета министров зазывает желающих на дегустацию и во всеслышанье просит пощады, если его нечаянно придавили. Забавно слышать: «Пощадите Францию!» или «У нас маленькая страна, но сердце у неё большое!».

Российского сельского министра Ткачева на выставке нет, – он не выездной, под санкциями. Страну представляет заместитель. На мой взгляд, как-то очень уж скромно: и сам не бегает, и народ к своим павильонам не скликает. Рядом с ним крутятся, в основном, наши, «немецкие россияне», - любители русских ресторанов, которых здесь немало. Русские павильоны скромненькие: как в прошлом и позапрошломгоду опять приехала частная фирма из Сибири со сладостями из кедровых орешков. «Русский кедр в шоколаде» покупают, но чаще спрашивают просто орехов или шишку, но этого почему-то нет. Многие ждали, приедет ли Ямало-Ненецкий округ? Они всегда со своей рыбой пользовались бешеным успехом. И юрта там стояла. Колоритно было. В прошлом-году саннадзор запретил им продажу рыбы на вынос - и было не очень весело. Т.е. в бутике можно было попробовать, а купить домой – нет.

Белорусы вместе с русскими тоже перестали ездить. Осталась только одна частная фирма, выпускающая водку "Минская". Да была ещё фирма "Санта Бремор". Но они тоже смешные: стояли с такими выражениями лиц, что хотелось их обойти подальше. Да и выставочная продукция – охо-хо! - крабовые палочки, нарезанные так мелко, что ни крупиночки не подцепить. Цены задрали высокие. Я хотела под конец купить чего-нибудь, а их главный сказал: я сюда не продавать приехал. Потом смилостивился: приходи в последний день, продам, что останется. Я пришла. Никого уж не было, по магазинам побежали вместе с узбеками и азербайджанцами.

Я хожу на ярмарки лет 15 и сделала собственное умозаключение: страны, которые принято называть развитыми, представлены, в основном, частными фирмами, тоталитарные – государственными. Заинтересованность – разная, хотя, конечно, для всех стран выставка - важное мероприятие. Вот финны, например, презентуют свою экологически чистую продукцию настойчиво и «без перерывов на обед» - сразу видно, что им надо не только продать и заключить выгодны контракты, но и убедить публику потреблять только чистые продукты. Прибалтика тоже относится к мероприятию с серьёзностью. У поляков всегда большой павильон, цены умеренные, продавцы доброжелательные.

"Хозяйка" нынешней выставки - Болгария, представлена особенно разнообразно, ну и доброжелательности – через край.

Половина площадей выставки отдана иностранным государствам, половина - Германии (по землям). Немцы широко представляют био-продукцию, показывают технику, механическую дойку коров.

Я хожу на выставку, конечно, не из-за механической дойки, а чтобы с людьми пообщаться (многих знаю уже давно) и чего-нибудь попробовать. Это как праздник! И, поскольку там все виноделы представлены, выбираю себе вино на целый год. В магазине такого не купишь. Вот, например, шампанское из берёзового сока (Латвия) нашла. Правда, там градусов совсем мало. Обязательно купила бы скандальное вино из «корзинки Сечина» - хотелось бы знать, какое оно на вкус, но его не привезли, хотя продукт – чисто национальный, российский.

О ценах. На выставке они обычно завышены. Покупала пармезан 5€ За 300гр, но итальянцы продают 30€ За 1 кг (это считается дорого). Колбасы итальянские, французские (с чесноком, с трюфелями, даже с какими-то добавками ослиного мяса и т.д.), - все по 6-8€ за штучку. Трюфели уходили влёт, хотя они жуть какие дорогие - по 200-400 €. Продавец сказал, что самые большие (по размеру) покупают русские (по 1000€ кг), и им не докажешь, что маленькие - вкуснее.

Итальянски продукты - очень дорогие. Австрийские, швейцарские и прибалтийские тоже не отстают. Но все продукты самые свежие и самые лучшие. Главное – оригинальные, чем, собственно, и привлекают. У нас, в Германии, любят всё сделать сами - вот вам, типа, колбаса по-итальянски, буженина по-французски. Спору нет, колбаса получается вкусной, но она совсем не такая! Родную, итальянскую, можно попробовать только на ярмарке. Вообще, это супер – сходил на выставку - как будто побывал в кругосветном путешествии.

Нас, бывших советских, ещё и на родину тянет, к своим. Иногда даже просто посмотреть, кто приехал. Из наших бывших республик впервые в Берлине Казахстан, но не могу сказать, что их витрина чем-то отличается от ассортимента обычного супермаркета, разве что надписью на казахском. Узбекистан - как всегда - берут большую площадку и заваливают посетителей хурмой и урюком. Кавказ с ними рядом: Грузия (вина) Армения (коньяки и вино из гранатового сока), Азербайджан (сок гранатовый, чай). Вот киргизы, к сожалению, больше не приезжают, оставили любителей кумыса без своего оригинального напитка. Белорусы, как и в прошлом году, представлены фирмой « Санта-Бремор» (белорусские креветки) и частной водочной компанией. Иностранцам все равно, они географию не знают, поэтому «креветки из Белоруссии» у них удивления не вызывают, а я родом из Белоруссии, со стыда сгораю, откуда там у нас креветки! Лучше бы Батька хлеба на ярмарку прислал – такой вкуснотищи нигде не сыщешь. Я когда домой езжу, привожу по две сумки белорусского ржаного – их за день расхватывают знакомые.

Самый огромный павильон всегда был у России. В этом году она представлена уже не с таким размахом. На большей части территории цветы и немецкие виноделы. На той, что осталась, жмутся Ямало-Ненецкий округ, Адыгея, частная компания с кедровыми орешками, фирма с замороженными ягодами и грибами… Все вместе и оформление одинаковое. Сыров, колбасы у них не было, мармелады, в основном, и еще какие-то сладости в коробочках. С вином стоял какой-то казак, но я и сама не попробовала, и не увидела желающих дегустировать неизвестно что.

За Россию очень обидно. Многие следят за новостями по интернету, верят Путину, что страна, благодаряя санкциям рванула вперед. Простите, но на тех харчах, которые представлены на международной ярмарке, далеко не уедешь. Но, возможно, самое лучшее осталось внутри страны, для своих. Лично я буду этому только рада.

Глоток свободы: средний класс рвется за границу

Россияне стали тратить больше денег на поездки за рубеж

Екатерина Каткова

Траты россиян на зарубежные поездки в 2017 году и объем международных авиаперевозок выросли на треть. При этом реальные доходы населения не растут, а заграничные перелеты в среднем обходятся дороже внутренних поездок. «Газета.Ru» разбиралась, почему россияне готовы экономить на текущих расходах, чтоб позволить себе слетать «за кордон».

В прошлом году россияне стали чаще летать за границу. При этом не слишком ограничивая себя в расходах. Так, по данным платежного баланса, который опубликовал на этой неделе Банк России, расходы россиян на зарубежные поездки составили в 2017 году $31,3 млрд, это на треть больше, чем в 2016 году ($24 млрд).

Наибольший объем средств на поездки традиционно был потрачен в июле-сентябре — $10,5 млрд. Годом ранее россияне истратили на эти цели $7,9 млрд за аналогичный период.

По данным Росстата, число выездных турпоездок граждан РФ в январе-сентябре 2017 года (последние открытые данные) составило 30,9 млн. Для сравнения, за аналогичный период 2016 года их было зафиксировано 24,3 млн, за 9 месяцев 2015 года — 27,4 млн.

Российскими авиакомпаниями в 2017 году перевезено чуть более 105 млн пассажиров, что на 18-20% больше, чем в 2016 году, сообщил глава Минтранса Максим Соколов 16 января на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства. При этом, по словам министра, на международных перевозках рост составил почти треть — 32%, а количество выездных туристов достигло 42,5 млн человек. Для сравнения: на внутренних авиалиниях рост пассажироперевозок составил 11% (всего 62,5 млн пассажиров).

Несмотря на впечатляющую динамику, нельзя сказать, что рост зарубежных поездок связан с ростом благосостояния населения. Согласно данным Росстата, реальные располагаемые доходы населения сокращались четыре года подряд.

В 2016 году доходы упали на 5,9% в реальном выражении, в 2015-м — на 3,2%, в 2014 году их снижение составило 0,7%. За январь-ноябрь 2017-го снижение составило 1,4%. При этом стоимость полетов за границу хоть и немного снижается, все равно остается существенно выше путешествий внутри страны.

Так, по данным сервиса «Ту-ту.ру», средняя стоимость авиаперелета за рубеж в 2017 году составила 20,5 тыс. рублей в обе стороны. И хотя за год эта цифра снизилась на 11,4%, в среднем билеты за границу в 2017 году обходились путешественникам на 61% дороже, чем по России.

Учитывая довольно суровый и неласковый климат в большей части регионов России, возможность вылететь за рубеж в отпуск или на каникулы стала для россиян неотъемлемой частью жизни, отмечает аналитик «Алор Брокер» Кирилл Яковенко.

Председатель совета Московской международной валютной ассоциации, экс-директор департамента макроэкономического прогнозирования Минэкономразвития Кирилл Тремасов полагает, что причин столь бурного роста две. Во-первых, обвал зарубежного туризма был более существенным, чем в других сегментах потребительских рынков — более чем на четверть в рублевом выражении. Поэтому и восстановление происходит быстро. Вторая же причина более фундаментальна.

Отпуск за границей был и остается главной ценностью для среднего класса и индикатором достатка, ради него люди зачастую готовы экономить на текущем потреблении», — подчеркивает он.

Наличие предложений бюджетных туров открывает мир моря и солнца даже тем, чей доход не превышает 20-30 тысяч в месяц.

О продолжающемся росте популярности зарубежного отдыха говорят и данные систем бронирования, и прогнозы туроператоров, и различные исследования. Так, согласно исследованию, проведенному в декабре Аналитическим центром НАФИ, путешествия за границу в ближайший год планирует каждый третий россиянин, при этом на заграничный отдых в среднем наши соотечественники готовы потратить около 60 тысяч рублей на одного человека.

Чаще остальных о намерении совершить заграничные поездки сообщают жители Москвы и Санкт-Петербурга (52% против 24% среди жителей сел), а также молодые люди 18-34 лет (44-46% против 15-35% в остальных возрастных группах), отмечается в исследовании.

Также растет число россиян, улетающих за границу на новогодние каникулы, при этом все большей популярностью пользуются теплые страны — Таиланд, Индия, ОАЭ. Кроме того, растет интерес граждан РФ к поездкам в Европу.

Так, по данным розничного бизнеса ВТБ, заграничный отдых в эти новогодние праздники выбрали 160 тысяч клиентов банка ВТБ, что на 6% выше прошлогодних значений и на 8% — результата 2016 года.

Общий объем трат в ходе зарубежных поездок составил около 3 млрд рублей. При этом больше всего денег россияне потратили в Италии (405 млн рублей), ОАЭ (206 млн рублей), Франции (200 млн рублей), Испании (175 млн рублей) и Германии (150 млн рублей). В топ-3 стран по количеству отдыхающих вошли Нидерланды, Великобритания и Белоруссия, отмечают в банке.

Эксперты «Ту-ту.ру» отмечают, что в 2017 году россияне чаще всего покупали билеты в Кишинев, Ереван, Минск, Тбилиси, Баку, Тель-Авив, Прагу, Тиват, Ташкент и Бишкек.

Среди туристических (чартерных) направлений, по данным Росстата, лидировала Турция.

18-19 января 2018 года состоялась рабочая поездка руководителя Федерального дорожного агентства в Чеченскую Республику. Роман Старовойт принял участие в семинаре «Актуальные вопросы организации применения инновационных решений в дорожном хозяйстве в целях обеспечения безопасности дорожного движения», торжественном мероприятии по случаю 10-летия со дня образования Министерства автомобильных дорог региона, провёл рабочую встречу с Главой Чеченской Республики Рамзаном Кадыровым. Кроме того, руководитель ведомства проинспектировал дорожную инфраструктуру субъекта, в том числе, в горных районах.

Роман Старовойт отметил высокое качество дорог Республики, как федеральных, так региональных: «Уверен, что проделанная за последние годы в области дорожного хозяйства работа станет залогом развития на территории региона туризма и экономики в целом».

Сеть автодорог общего пользования в Чеченской Республике составляет 3 190,2 км, из них 135 км – федерального значения и 3 055,2 км – регионального.

По территории субъекта проходят федеральные автодороги: Р-217 «Кавказ» (М-4 «Дон» - Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой) – 130,966 км, Подъезд к г. Грозный – 4,3 км. 72% (91 км) федеральных трасс региона соответствует нормативным требованиям.

Аварийность на федеральных автомобильных дорогах Республики за 11 месяцев 2017 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года сократилась на 48,5%.

В 2017 году объем финансирования дорожного хозяйства Чеченской Республики из федерального бюджета составил порядка 2,5 млрд рублей, из которых 1, 3 млрд рублей было направлено на ремонт, капитальный ремонт и содержание автодорог федерального значения и мостовых сооружений, а также разработку проектно-сметной документации. Кроме того, за счет предоставления Республике субсидий и межбюджетных трансфертов удалось начать реконструкцию таких объектов, как автодорога Грозный Шатой – Итум-Кали и моста на 4 км автодороги ст. Ищерская – Грозный.

В 2018 году средства также будут направлены на приведение дорог в нормативное состояние и разработку новых проектов. Как и в прошлом году, Чеченская Республика получит трансферты в размере 430 млн. рублей. Стоит отметить, что проект распределения иных межбюджетных трансфертов из федерального бюджета уже согласован трехсторонней комиссией и внесен на утверждение в Правительство Российской Федерации. Также федеральным законом бюджету Чеченской Республики предусмотрено предоставление субсидий в рамках реализации федеральной целевой программы "Устойчивое развитие сельских территорий» в размере 29,4 млн. рублей.

ЭКСПО 2025: в Париже презентовали Екатеринбург.

В посольстве Российской Федерации в Париже состоялся торжественный прием, который сопровождали презентация российской заявки города-кандидата Екатеринбурга на право проведения Всемирной выставки ЭКСПО в 2025 году и гала-концерт.

В ходе мероприятия посол России во Франции и Княжестве Монако Алексей Мешков подчеркнул, что уральская столица со всей ответственностью подошла к вопросу подготовки к проведению ЭКСПО.

Екатеринбург – с его культурными традициями и богатейшими природными ресурсами – часто называют столицей Урала. Но он также является городом-ключом к бескрайней и поразительной Сибири. Его по праву считают российским «окном в Азию», подобно тому, как Санкт-Петербург, в свое время, стал «окном в Европу», – отметил Алексей Мешков.

По его словам, Екатеринбург вместе со всей Россией ответственно и серьезно готовится к проведению ЭКСПО 2025.

Для нас это общероссийский проект, имеющий поддержку президента, правительства страны, руководства Свердловской области и, конечно, жителей Екатеринбурга, – подчеркнул глава российской дипломатической миссии.

В свою очередь заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Георгий Каламанов напомнил, что Россия является участником всемирного выставочного движения с 1851 года.

Выставка ЭКСПО в Екатеринбурге станет воплощением лучших достижений науки и инноваций в гармонии с человеком и окружающей средой, – заявил он.

По мнению заместителя генерального директора Заявочного комитета ЭКСПО 2025 Никиты Пожиткова, инновации становятся главным драйвером экономического, социального и культурного развития человечества.

«То, что еще десять лет назад казалось нам далеким будущим, становится сегодняшней повседневной реальностью. С этой реальностью и связана тема нашей заявки: «Преобразуя мир: инновации и лучшая жизнь – для будущих поколений». Мы создадим город будущего, прообраз грядущего мира, в котором технологии будут служить одной цели – счастью человечества», – поделился Никита Пожитков и добавил. – «В этом выборе есть глубокий смысл. Екатеринбург – это сердце России, ее географический центр. Это город с молодым, эмоциональным характером: четверть его жителей – молодежь и студенты. Этот город охотно делится своей живой энергией. И главное, Екатеринбург – нацелен в будущее».

Вице-губернатор Свердловской области Александр Высокинский обратил внимание на то, что Екатеринбург готов построить самый большой по площади выставочный комплекс в истории – 555 га.

Завершил презентацию Уральский государственный академический русский народный хор и струнный ансамбль «Изумруд», которые исполнили русские народные песни, в том числе «Подмосковные вечера» и «Катюшу» на французском языке.

Среди гостей мероприятия были делегаты Международного бюро выставок, руководители дипломатических миссий, представители международного делового сообщества и деятели культуры.

СПРАВКА

В мае 2017 года Россия официально стала претендентом на проведение Всемирной универсальной выставки ЭКСПО 2025. Кандидатом от Российской Федерации был выбран Екатеринбург.

Тема российской заявки: «Преобразуя мир: инновации и лучшая жизнь – для будущих поколений».

Решение о том, какая из стран примет ЭКСПО 2025, будет приниматься путем тайного голосования на 164-ой Генеральной Ассамблее МБВ в Париже, в ноябре 2018 года. За право принять у себя одно из самых масштабных международных мероприятий будут также бороться Осака, Париж и Баку.

По распоряжению Правительства РФ созданы Организационный комитет по поддержке выдвижения Екатеринбурга, который возглавил Заместитель Председателя Правительства России Аркадий Дворкович, и АНО «Заявочный комитет ЭКСПО-2025» во главе со Светланой Сагайдак.

Российская Федерация является постоянным участником международных выставок c 1851 г. и всецело поддерживает принципы и идеалы международного выставочного движения. Участие в выставке ЭКСПО является одним из наиболее эффективных инструментов развития и продвижения страны на международной арене и позволяет демонстрировать новейшие разработки и проекты во всех стратегически важных и передовых областях. Также свои заявки подали г. Осака (Япония), г. Баку (Азербайджан) и г. Париж (Франция) ЭКСПО проводится раз в пять лет и длится шесть месяцев. Место проведения мероприятия традиционно определяется методом голосования на генеральной ассамблее Международного бюро выставок в Париже. Предыдущая выставка ЭКСПО-2015 прошла в Милане (Италия), ЭКСПО-2020 состоится в Дубае (Объединенные Арабские Эмираты).

ЭКСПО – глобальный выставочный проект, направленный на популяризацию идей общественного образования, инноваций, прогресса и международной кооперации, с более чем 150-летней историей. Первая ЭКСПО прошла в Лондоне в 1851 году и была неразрывно связана с Первой промышленной революцией. На первых ЭКСПО конца 19-го начала 20-го веков были впервые продемонстрированы такие изобретения, как телефон, печатная машинка, лифт, и ставшие впоследствии всемирно известными архитектурные объекты – Эйфелева башня, Статуя Свободы, монумент «Рабочий и колхозница».

Очередная встреча по демаркации госграницы Азербайджана и России пройдет после 20 февраля в Баку, сообщил в субботу замглавы азербайджанского МИД Халаф Халафов.

"Встреча по процессу демаркации госграницы Азербайджана и РФ планируется в феврале, после 20 числа в Баку. Затем состоится церемония установки знаков на границе, на территории Гусарского района", — сообщил Халафов журналистам.

Граница между РФ и Азербайджаном установлена договором, подписанным в Баку 3 октября 2010 года. Он вступил в силу в день обмена ратификационными грамотами — 18 июля 2011 года.

Протяженность сухопутной межгосударственной границы между Россией и Азербайджаном составляет 284 километра.

Ранее представители сторон заявили, что на российско-азербайджанской государственной границе не осталось спорных вопросов. Соглашения по пограничным вопросам уже ратифицированы парламентами обеих стран.

Положение о создании совместной российско-азербайджанской комиссии по демаркации было подписано 15 мая 2013 года в Москве по итогам первого заседания этого органа. В соответствии с ним совместная комиссия, в частности, организует аэрофотосъемку, геодезические и картографические работы и контроль за их проведением. Кроме того, документ определяет пограничные знаки и места их установки, правила произношения на языках сторон географических названий.

Время доставки товаров из Урумчи в Баку сократится на две трети

В пятницу в 19:00 из собирательно-распределительного центра г. Урумчи /Синьцзян-Уйгурский АР, Северо-Западный Китай/ отправился грузовой поезд с 36 контейнерами автозапчастей, инженерной техники и бытовых товаров, который пересечет госграницу через КПП Алашанькоу /Синьцзян/ и доедет до казахстанского порта Курык, откуда товары будут доставлены в Баку при помощи морских перевозок.

Новый маршрут Урумчи - Курык - Баку, открытый при сотрудничестве ведомств железных дорог Китая и Казахстана, служит высокоэффективным и удобным логистическим коридором для грузового сообщения между Китаем и Грузией, Ираном, Азербайджаном, Турцией и странами Европы.

По сообщению железнодорожного ведомства Синьцзяна, общая протяженность нового маршрута, сочетающего железнодорожные и морские перевозки - 4186 км, время в пути - 8 дней, что на две трети меньше, чем железнодорожные перевозки.

В конце октября 2017 года было открыто движение по трансграничной железной дороге, соединяющей Азербайджан, Грузию и Турцию. Это означает, что ж/д составы, курсирующие между Китаем и Европой и пересекающие госграницу через Синьцзян, смогут доехать до погранпереходов между Турцией и Грецией через Баку, откуда проследуют в разные европейские страны.

В настоящее время из Синьцзяна отправляются грузовые поезда в рамках сети ж/д перевозок Китай - Европа в основные города пяти стран Центральной Азии, а также в Германию, Россию и Голландию. Как сообщил заместитель генерального директора Синьцзянской международной логистической компании "Синьте" Нань Цзюнь, в 2018 году из собирательно-распределительного центра в Урумчи планируется отправить в Европу 1400 грузовых поездов.

В Азербайджан поступила новая партия современной военной техники российского производства

Согласно межправительственному соглашению между Азербайджанской Республикой и Российской Федерацией, поставка в Азербайджан современной боевой техники российского производства продолжается в соответствии с планом.

Об этом сообщили Report в пресс-службе министерства обороны Азербайджана.

19-го января в страну поступила очередная партия новой военной техники. Доставленная судами из России в Бакинский порт большая партия современной военной техники и боеприпасов после комплексного приема в кратчайшие сроки будет передана в распоряжение воинских частей, дислоцированных на линии фронта.

Отметим, что имеющий большие огневые возможности и высокую проходимость в горных условиях данный вид военной техники был успешно применен в ходе боевых операций в апреле 2016-го года. Уничтожение большого количества живой силы, техники и других средств противника показали его высокую эффективность.

REPORT.AZ

В Баку Национальный фонд поддержки предпринимательства прокредитует проекты по созданию предприятий по производству картона и пластика

Национальный фонд поддержки предпринимательства (НФПП) определил приоритетные сферы для кредитования бизнес структур в Сураханском районе Баку, отмечается в объявлении фонда.

В частности, НФПП считает целесообразным кредитование проектов создания: специализированных «зеленых маркетов», тепличных комплексов, хозяйств по выращиванию оливок, предприятий по производству картона и пластика, проектов стартап.

«Предприниматели, действующие в Сураханском районе, могут представлять в уполномоченные кредитные организации фонда свои проекты в этих направлениях. Также они могут получить в фонде соответствующие консультации. При этом на основе пожеланий предпринимателей, НФПП может выделить кредит в размере до 100% стоимости проекта», - отмечается в объявлении.

Справка Бумпром.ру:

НФПП был создан в 1992 году. Агентами фонда при выдаче кредитов выступают более 50 банков и небанковских кредитных организаций. В 2016 году объем льготного кредитования предпринимателей по линии фонда составил 190 млн манатов. В 2017 году объем кредитования из средств фонда составил 146 млн манатов.

«Беллесбумпром» за 11 месяцев 2017 года увеличил производство импортозамещающей продукции на 42,4%

Предприятия концерна «Беллесбумпром» в январе-ноябре 2017 года увеличили экспорт на 42,4% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, достигнув 384,3 млн, сообщили в пресс-службе концерна.

Рост экспортных поставок достигнут по всем товарным позициям продукции деревообработки. Так, древесно-стружечных плит на внешних рынках реализовано на 63,1% больше, древесно-волокнистых плит – на 84,7%, фанеры – на 72,3%, мебели – на 24,3% больше. Увеличены и объемы экспортных поставок топливной древесины, пиломатериалов, спичек, дверей, окон, тары, прочих деревянных изделий, а также бумаги, картона и изделий из них.

Что касается рынков сбыта, то в 2017 году предприятия концерна благодаря интенсивной проработке и активизации переговорных процессов с потенциальными партнерами смогли нарастить поставки по всей географии внешних рынков. В страны СНГ отгрузки выросли на 36,9% – до $211,6 млн, в дальнее зарубежье – на 49,9% – до 172,6 млн. Среди стран дальнего зарубежья наибольший удельный вес занимают поставки в государства Европейского союза. За 11 месяцев 2017 года в ЕС реализовано продукции на 55,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года (объем поставок составил $157,4 млн – более 90% в общем экспорта в дальнее зарубежье). Из стран СНГ наибольшие объемы поставлены в Россию – на $136,2 млн, из стран дальнего зарубежья в Польшу – на $74,2 млн.

Всего география экспорта предприятий концерна в 2017 году охватывала 61 страну. Среди новых рынков можно обозначить такие страны как Ливан, Сирия, Иордания, Багамские острова, Бразилия и другие.

В 2017 году предприятия концерна еще больше закрепили свой статус экспорто ориентированных производителей. Из общего объема произведенной продукции 66,5% реализовано на внешних рынках. За 11 месяцев эта доля выросла на 6,6%.

Справка Бумпром.ру:

«Беллесбумпром» - белорусский производственно-торговый концерн лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Занимается лесозаготовкой древесины, деревообработкой, производством мебели, выпуском картонно-бумажной продукции. Председатель концерна Юрий Назаров. В концерне трудится более 53 тыс. человек.

Концерн объединяет 60 организаций, на которых сосредоточено 70% переработки древесины в Белоруссии и более 50% от общего объема производства мебели. В «Беллесбумпром» входят ЗАО Холдинговая компания Пинскдрев, ОАО Бумажная фабрика «Красная Звезда», ОАО Добрушская бумажная фабрика «Герой труда», ОАО Мозырьдрев, ОАО Борисовдрев и др. Основные рынки сбыта — Беларусь, Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Армения, Кыргыстан, Молдова, Таджикистан, Туркмения и др.

Светлогорскому ЦКК выделят около 100 миллионов рублей из бюджета на закупку сырья

Срок реализации инвестиционного проекта по строительству завода сульфатной беленой целлюлозы на базе Светлогорского ЦКК продлен на пять лет — с 2023-го до 2028 года по указу президента Белоруссии от 22 декабря 2017 года № 460.

В частности, продлеваются сроки возврата выданных Китаем займов. Правительству поручено обеспечить за счет средств республиканского бюджета в 2012—2018 годах уплату основного долга, процентов за пользование покупательским кредитом в сумме $654,1 млн, предоставленного Экспортно-импортным банком Китая и Индустриально-коммерческим банком Китая, и расходов, связанных с уплатой (возмещением) комиссий по привлечению этого кредита. Светлогорский ЦКК будет их возмещать в бюджет с 1 января 2019 года по 30 сентября 2025 года. Реструктуризация до 2025 года предусмотрена и по кредитам Беларусбанка на общую сумму более $200 млн и бюджетным займам на $47 млн.

В 2017—2018 годах Светлогорский ЦКК получит новый займ из бюджета Белоруссии на сумму до 100 млн рублей. «Средства будут направлены для финансирования прироста чистого оборотного капитала и уплаты страховой комиссии Китайской корпорации по страхованию экспортных кредитов СИНОШУР», — говорится в указе. Возврат этого займа должен быть осуществлен в 2019—2022 годах.

В концерне «Беллесбумпром», которому подконтролен Светлогорский ЦКК, пояснили, что необходимые меры реструктуризации кредитов обусловлены сдвигом сроков запуска завода с 2015 на 2017 год. «В предусмотренный контрактом срок завод не был введен в эксплуатацию. Раз не было производства, значит, не было финансовых ресурсов, с помощью которых можно было рассчитываться по привлеченным кредитам для реализации данного проекта», — сказали в концерне.

Что касается бюджетного займа, то «эти средства нужны для закупки древесины и (химических) материалов для производства целлюлозы». В «Беллесбумпроме» пояснили, что это все возвратные ресурсы, процентная ставка по ним составляет половину ставки рефинансирования Нацбанка.

В концерне предполагают, что до 2025 года предприятие будет работать с учетом мер господдержки. А затем сможет самостоятельно обслуживать обязательства в полном объеме. «Первые экспортные поставки (беленой целлюлозы) ожидаются в конце первого квартала. Но еще понадобится время, чтобы новый завод вышел на полную производственную мощность. Пока все идет непросто. Завод работает в пробном режиме», — напомнили там. В начале ноября завод выпустил первые 100 т сульфатной беленой целлюлозы из белорусской древесины.

В марте 2017 года глава «Беллесбумпрома» Юрий Назаров упрекал китайскую компанию САМСЕ в срыве запуска завода в Светлогорске. Одной из причин задержки стали споры вокруг кабельной продукции, которая была забракована белорусской стороной. Недавно местные жители взбунтовались из-за запаха, который издает новый завод.

Проект в Светлогорске стал «первым крупным целлюлозным заводом, построенным китайским генподрядчиком в Европе». В САМСЕ заверяют, что успешный запуск предприятия не только позволит удовлетворить белорусский спрос на высококачественную беленую целлюлозу, но и обеспечит ежегодный валютный доход в размере около $400 млн и чистую прибыль в размере $150 млн.

Справка Бумпром.ру:

ОАО «Светлогорский ЦКК» основано в 1968 году как предприятие-переработчик привозных бумаги и картона в гофрокартон и гофроящики, несколько раз за свою историю удлинял свою технологическую цепочку.

Сегодня ОАО «Светлогорский ЦКК» – предприятие полного цикла переработки древесного сырья в картон гофрированный и ящики из него, состоящее из целлюлозного завода и двух фабрик: картонно-бумажной и фабрики картонно-бумажной тары.

Предприятие имеет высокий уровень автоматизации и механизации технологических процессов, высокую экологичность.

На современном скоростном гофроагрегате круглосуточно вырабатывается гофрированный картон. Фабрика производит широчайший спектр гофроящиков – более 3 тыс. наименований, различных размеров, конструкции и дизайна. Светлогорский ЦКК производит транспортную тару из гофрированного картона разнообразных типоразмеров и конструкций; четырехклапанные ящики стандартные и по индивидуальным размерам; гофрокартон; бумагу для гофрирования; картон фильтровальный; мешки бумажные; сотовый заполнитель; картон для плоских слоев гофрокартона.

Продукция предприятия экспортируется в страны СНГ, Балтии и другие европейские страны. Дилерские центры предприятия функционируют в России, Украине и Литве.

«Беллесбумпром» - белорусский производственно-торговый концерн лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Занимается лесозаготовкой древесины, деревообработкой, производством мебели, выпуском картонно-бумажной продукции. Председатель концерна Юрий Назаров. В концерне трудится более 53 тыс. человек.

Концерн объединяет 60 организаций, на которых сосредоточено 70% переработки древесины в Белоруссии и более 50% от общего объема производства мебели. В «Беллесбумпром» входят ЗАО Холдинговая компания Пинскдрев, ОАО Бумажная фабрика «Красная Звезда», ОАО Добрушская бумажная фабрика «Герой труда», ОАО Мозырьдрев, ОАО Борисовдрев и др. Основные рынки сбыта — Беларусь, Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Армения, Кыргыстан, Молдова, Таджикистан, Туркмения и др.

Белорусские предприятия начали переработку отечественной сульфатной беленой целлюлозы.

Новая продукция ОАО «Светлогорский ЦКК» сульфатная беленая целлюлоза, производство которой начато в конце 2017 года в рамках реализации совместного белорусско-китайского инвестиционного проекта, начала поставляться на внутренний рынок республики, сообщили в пресс-службе концерна «Беллесбумпром».

Отечественным переработчикам уже реализовано около 230 т светлогорской целлюлозы. Среди первых потребителей нового импортозамещающего белорусского продукта РУП «Завод газетной бумаги», ОАО «Бумажная фабрика «Спартак», филиал холдинга «Белорусские обои» «Бумажная фабрика «Герой труда», а также ООО «Мюникс».

РУП «Завод газетной бумаги» из отечественной целлюлозы начал производить белую офисную бумагу и крафт-бумагу, из которой далее изготавливается упаковка для пищевых продуктов. ОАО «Бумажная фабрика «Спартак» и ООО «Мюникс» благодаря наличию белорусской целлюлозы смогли расширить ассортимент выпускаемой продукции санитарно-гигиеническими изделиями класса премиум. Ранее для производства такой продукции необходимо было импортировать целлюлозу либо применять сложные технологии сортировки и отбеливания макулатурного сырья, что существенно влияло на стоимость готовых изделий. Сейчас эти предприятия имеют возможность получать как продукцию из целлюлозы, так и более простую – из макулатурного сырья.

Филиал холдинга «Белорусские обои» «Бумажная фабрика «Герой труда» из целлюлозы производит бумагу обойную, которая востребована как белорусскими обойными фабриками, так и зарубежными.

В целом, все виды продукции, получаемой из целлюлозы, являются экспортным товаром, а также импортозамещающими на внутреннем рынке. В планах перерабатывающих предприятий планомерно наращивать объемы потребления и переработки белорусской целлюлозы. Только РУП «Завод газетной бумаги» рассчитывает в январе закупить в Светлогорске порядка 500 т целлюлозы.

Справка Бумпром.ру:

ОАО «Светлогорский ЦКК» основано в 1968 году как предприятие-переработчик привозных бумаги и картона в гофрокартон и гофроящики, несколько раз за свою историю удлинял свою технологическую цепочку.

Сегодня ОАО «Светлогорский ЦКК» – предприятие полного цикла переработки древесного сырья в картон гофрированный и ящики из него, состоящее из целлюлозного завода и двух фабрик: картонно-бумажной и фабрики картонно-бумажной тары.

Предприятие имеет высокий уровень автоматизации и механизации технологических процессов, высокую экологичность.

На современном скоростном гофроагрегате круглосуточно вырабатывается гофрированный картон. Фабрика производит широчайший спектр гофроящиков – более 3 тыс. наименований, различных размеров, конструкции и дизайна. Светлогорский ЦКК производит транспортную тару из гофрированного картона разнообразных типоразмеров и конструкций; четырехклапанные ящики стандартные и по индивидуальным размерам; гофрокартон; бумагу для гофрирования; картон фильтровальный; мешки бумажные; сотовый заполнитель; картон для плоских слоев гофрокартона.

Продукция предприятия экспортируется в страны СНГ, Балтии и другие европейские страны. Дилерские центры предприятия функционируют в России, Украине и Литве.

«Беллесбумпром» - белорусский производственно-торговый концерн лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности. Занимается лесозаготовкой древесины, деревообработкой, производством мебели, выпуском картонно-бумажной продукции. Председатель концерна Юрий Назаров. В концерне трудится более 53 тыс. человек.

Концерн объединяет 60 организаций, на которых сосредоточено 70% переработки древесины в Белоруссии и более 50% от общего объема производства мебели. В «Беллесбумпром» входят ЗАО Холдинговая компания Пинскдрев, ОАО Бумажная фабрика «Красная Звезда», ОАО Добрушская бумажная фабрика «Герой труда», ОАО Мозырьдрев, ОАО Борисовдрев и др. Основные рынки сбыта — Беларусь, Россия, Украина, Казахстан, Узбекистан, Азербайджан, Армения, Кыргыстан, Молдова, Таджикистан, Туркмения и др.

Иран заинтересован в экспорте газа в Азербайджан

Иран заинтересован в экспорте своего газа в Азербайджан. Об этом заявил заместитель министра нефти Ирана по международным вопросам Амир Хоссейн Заманиния, сообщает азербайджанское информационное агентство Trend.

Иранский чиновник подтвердил, что Иран готов увеличить объем экспорта газа в Азербайджан, который он считает одним из лучших экономических рынков. Однако, переговоры относительно поставок иранского газа в эту страну, на данный момент, еще не завершены, отметил Заманиния.

Заманиния также выразил мнение, что Оман, Ирак и Турция являются "подходящими газовыми рынками" для Ирана. Он рассказал, что Иран планирует увеличить объем экспорта газа в Турцию, о чем были проведены переговоры с Анкарой, а также начать поставки "голубого топлива" в Оман.

В период с января по октябрь 2017 года Иран экспортировал в Турцию 7,6 млрд. кубометров газа.

"Иран в настоящее время экспортирует около 35-36 млн. кубических метров газа в сутки", - констатировал Заманиния.

Азер Талыбов: Новый формат междуведомственного взаимодействия позволит сформировать эффективную диалоговую площадку

Актуальные вопросы росийско-азербайджанского торгово-экономического сотрудничества в формате видеоконференции обсудили заместитель министра экономического развития Российской Федерации Азер Талыбов и заместитель министра экономики Республики Азербайджан Сахиль Бабаевым.

Речь шла о широком круге вопросов взаимного сотрудничества. Все вопросы повестки будут проработаны профильными ведомствами двух стран с привлечением заинтересованных компаний и экспертов. Результаты совместной работы должны быть доложены на очередном заседании.

Кроме того, Торговым представительством Российской Федерации в Республике Азербайджан совместно с представительством Российского экспортного центра в г. Баку планируется провести серию обучающих семинаров для экспортеров.

В завершение беседы Азер Талыбов отметил, что новый формат межведомственного взаимодействия позволит сформировать эффективную диалоговую площадку, отвечающую современным требованиям динамично изменяющейся экономики.

Решение о создании рабочей группы для оперативного решения двусторонних российско-азербайджанских торгово-экономических вопросов принято по итогам визита Министра экономического развития Российской Федерации Максима Орешкина в Азербайджан в декабре 2017 г.

Поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья в 2017 году было перевезено свыше 706.2 тыс. человек (+9.7% к 2016 году). Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАО "Российские железные дороги".

Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия - Китай (+23.7%), Россия - Финляндия (+21%) и Россия - Германия (+18.5%).

В сообщении со странами Европы курсируют комфортабельные поезда формирования АО "ФПК" (дочернее общество РЖД), состоящие из новых четырёхместных купейных вагонов габарита RIC совместного производства ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и Siemens..

С декабря 2016 года также курсирует поезд "Стриж"/Strizh Москва - Берлин производства испанской компании Patentes Talgo S.L., вагоны которого оборудованы системой автоматического изменения ширины колёсных пар. В 2017 году "Стрижи" перевезли 26.8 тыс. пассажиров.

Также по итогам 2017 года зафиксирован рост перевозок пассажиров в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, на 6.8% увеличился пассажиропоток между Россией и Латвией, на 3.2% - в сообщении Россия - Эстония. Кроме того, выросло количество пассажиров, перевезенных в сообщении с Таджикистаном (+66.3%), Узбекистаном (+14.1%), Казахстаном (+7.4%), Азербайджаном (+3.9%), Киргизией (+1%).

Согласно графику движения поездов на 2017-2018 годы, международные пассажирские перевозки осуществляются в прямом и транзитном сообщениях в 11 стран Европы и Азии, а также в 11 стран СНГ и Балтии.

В 2017 году поездами дальнего следования в международном сообщении со странами дальнего зарубежья перевезено свыше 706,2 тыс. человек, на 9,7% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).

«Наибольший рост наблюдается в сообщении Россия – Китай (плюс 23,7 %), Россия – Финляндия (плюс 21%) и Россия – Германия (плюс 18,5%)», - говорится в сообщении.

С декабря 2016 года между Москвой и Берлином курсирует поезд «Стриж»/Strizh производства испанской компании Patentes Talgo S.L. Вагоны поезда оборудованы системой автоматического изменения ширины колесных пар. Эта технология позволяет сократить время на переход с железнодорожной колеи российского стандарта (1520 мм) на европейский (1435 мм) по ст. Брест (Белоруссия). В 2017 году «Стриж»/Strizh перевез 26,8 тыс. пассажиров. Всего с начала курсирования (с 17 декабря 2016 года) им перевезено 27,9 тыс. человек.

Также по итогам 2017 года зафиксирован рост перевозок пассажиров и в сообщении с рядом стран СНГ и Балтии. В частности, на 6,8% увеличилось количество пассажиров, перевезенных между Россией и Латвией, на 3,2% – в сообщении Россия – Эстония. Кроме того, увеличилось количество перевезенных пассажиров в сообщении с Таджикистаном на 66,3%, Узбекистаном – на 14,1%, Казахстаном - на 7,4 %, Азербайджаном – на 3,9% и Киргизией – на 1%.

В Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги продолжается работа по погрузке сельскохозяйственной продукции алтайских производителей. Всего в 2017 году погружено более 1,3 млн тонн зерна и продуктов перемола. В частности, зерна – 465 тыс. тонн (+43% к 2016 году), продуктов перемола – 835 тыс. тонн (+9,9%), сообщает служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

Основная часть продукции (83%) алтайских сельскохозяйственных предприятий была отправлена более чем в 50 регионов России. На экспорт зерно и продукты перемола перевозятся в Белоруссию, Азербайджан, Таджикистан, Узбекистан, Казахстан, Латвию, Бельгию, Турцию, Монголию и другие страны. Партнерами железнодорожников стали более 70 хозяйств края.

Кроме того, алтайские железнодорожники в минувшем году погрузили почти 494 тыс. тонн комбикормов и жмыха (на 10 тыс. тонн больше, чем в 2016 году). Практически вся продукция данного груза (99%) реализуется на российских рынках.

Отметим, что общий объем погрузки в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги за 12 месяцев 2017 года составил 9 млн тонн грузов, что на 1,6% больше, чем за аналогичный период предыдущего года.

Ирина Таранец

Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал в пятницу указ о введении нового закона "О вооруженных силах", сообщила пресс-служба главы государства.

Новый закон "О вооруженных силах Азербайджана" сменил предыдущий правовой акт под одноименным названием, который действовал с октября 1991 года.

"Президент подписал указ о применении закона "О вооруженных силах Азербайджана", — сообщает пресс-служба главы государства.

Законопроект "О вооруженных силах" был вынесен на обсуждение Милли Меджлиса (парламента) 1 декабря. Новый законопроект состоит из пяти глав и 16 статей. В нем представлена классификация вооруженных сил, перечислены основные задачи, определяется реестр ВС республики. В законопроекте указывается, какие виды объединений вооруженных сил могут формироваться в стране.

Минюсту поручено обеспечить приведение в соответствие с этим законом нормативно-правовых актов центральных органов исполнительной власти. Контроль за этим процессом возложен на кабмин.

Международный фестиваль-конкурс русской культуры «Истоки»

22 - 27 ноября 2017 года в Москве прошел VII Международный фестиваль-конкурс русской культуры «Истоки», организованный Центром гражданских инициатив «Право на жизнь» при поддержке Фонда президентских грантов по развитию гражданского общества. Фестиваль проводится в целях популяризации и сохранения русской культуры и русского языка в России и за рубежом, поддержки творчества детей, подростков и молодежи, развития народной дипломатии, укрепления дружественных межнациональных связей и международного престижа России.

Ежегодно это масштабное мероприятие собирает полные залы поклонников. В этом году фестиваль посетило более 3000 москвичей. В фестивале приняли участие более 100 детей и подростков из 20 стран мира, среди которых россияне и соотечественники, проживающие в Канаде, Турции, Латвии, Армении, Молдове, Болгарии, Франции, США, Казахстана, Испании, Хорватии, Азербайджана, Южной Осетии, Беларуси, Израиля, Италии, Австрии, Германии, Испании. В репертуаре участников вокального конкурса песни на русском языке о России, народная песня, казачья песня, эстрадный фольклор, этно-фолк, романс, песни советских авторов, ставшие классикой.

Четыре дня фестиваля были насыщены событиями, которые позволили участникам не только больше узнать о русской культуре, истории и традициях, но и подружиться между собой. Каждый день на концертах звучал фестивальный гимн, который объединил победителей прошлых лет и новых участников фестиваля.

Фестиваль «Истоки»-2017 проходил на нескольких площадках. Государственный институт русского языка им. А.С. Пушкина, где в День русского языка и русской культуры состоялось торжественное открытие фестиваля, на котором выступили известные артисты и Президенту фестиваля Сергеевой Екатерине был вручен сертификат о вступлении Фестиваля «Истоки» во Всемирную ассоциацию фестивалей (WAF). Вокальный конкурс прошел в Мемориальном музее А.Н. Скрябина, где Лина Арифулина - известный российский продюсер и режиссер была председателем международного жюри, состоящего из деятелей культуры 12 стран мира. В концертном зале Детской школы искусств им. М.А. Балакирева участники фестиваля, Народные и Заслуженные артисты, деятели культуры из разных стран дали большой концерт, посвящённый Дню Матери, который прошел с большим успехом в переполненном зрительном зале.

Гала-концерт фестиваля и награждение прошло в Октябрьском зале Дома Союзов. Праздник был открыт торжественной церемонией вноса флага Российской Федерации и флага города Москвы Ротой специального караула Президентского Полка. В Гала-концерте приняли участие Народные артистки России Наталья Баннова и Людмила Сафонова, Театр-студия «Непоседы», Ансамбль домристов «Славяночка» и Ансамбль гусляров «Многолетие», Заслуженная артистка Северной и Южной Осетии Амага Готти, юная российская певица, представитель России на Детском Евровидении-2016 Софья Фисенко, члены жюри - Эли Райхлин (Израиль), Андрей Шевчук (Франция), Нина Пеннер-Баранова (Германия), Кларк Рубинштейн (США), Даниэль Баринов (Австрия), София Казакова (Латвия), специальные гости фестиваля - Татьяна-Прасковья Кирилюк (Молдова), Екатерина Шинкарева (США) и другие. Все победители вокального конкурса выступили с песнями, которые принесли им победу. Программу гала-концерта вёл Заслуженный артист России Александр Олешко.

В 2017 году обладателем Гран-при фестиваля стала Таис Сака 12 лет (Турция). Дипломами лауреатов I степени были награждены Елизавета Перминова 12 лет (Россия, Республика Удмуртия); Валерия Кучма 14 лет (Латвия); Анастасия Васильева 16 лет (Беларусь). Лауреатами II степени стали Ялкы Сака 10 лет (Турция); Тимур Лезгишвили 10 лет (Канада); Елена Ложкарева 16 лет (Россия, Нижегородская область). Лауреатами III степени стали Ольга Мутова 9 лет (России, г. Хабаровск); Анастасия Тоболичева 13 лет (г.Луганск); Брендон Рубинштейн 12 лет (США). Специальный приз и именное приглашение на Фестиваль «Истоки»-2018 получила Камилла Кусова 15 лет (Россия, Республика Северная Осетия-Алания).

В рамках фестиваля состоялся круглый стол «Сохранение и популяризация русской культуры и русского языка в России и за рубежом» с участием представителей Россотрудничества, Общественной Палаты РФ и г.Москвы, Московского Дома соотечественника и Совета по делам национальностей Правительства Москвы, национальных диаспор России, деятелей культуры и искусства, руководителей делегаций, соотечественников, проживающие за рубежом. Культурная программа фестиваля для участников и гостей была наполнена историческими и творческими мастер-классами, прошло торжественное «Посвящение в москвичи» на Старом Арбате, участники посетили Московскую усадьбу Деда Мороза, где попали в настоящую новогоднюю сказку.

VII Международный фестиваль-конкурс русской культуры «Истоки» раскрыл для своих участников многообразие русской культуры, языка и традиций. Глубокий смысл для фестиваля имеют слова: «Россия начинается с Истоков, которые уходят в глубину веков. Каждый русский человек должен знать язык, песни, обычаи, культуру. Мы все разные, но Россия у нас одна!».

В Баку состоялся очередной тур Х республиканской Олимпиады по русскому языку и литературе

18 января в школе № 42 имени Ильгара Абильгасанова города Баку состоялся очередной тур Х республиканской Олимпиады по русскому языку и литературе, проводимой Посольством России и представительством Россотрудничества в Азербайджане, Министерством образования Азербайджанской Республики и Ассоциацией преподавателей русскоязычных учебных заведений Азербайджана. В нем приняли участие 180 учащихся из школ Бинагадинского, Насиминского и Наримановского районов города Баку.

Участников Олимпиады приветствовали заместитель руководителя представительства Россотрудничества в Азербайджане Александр Каламин, директор школы № 42 Фирангиз Гамидова, председатель Ассоциации преподавателей русскоязычных учебных заведений Азербайджана Любовь Якунина, представители Института профессионального развития работников образования Министерства образования Азербайджанской Республики Азад Ахмедов и Эльчин Сардаров.

Заместитель руководителя представительства Россотрудничества в Азербайджане Александр Каламин передал в библиотеку школы учебную, учебно-методическую и художественную литературу на русском языке.

Очередной тур Олимпиады состоится 27 января в Элитарной гимназии города Баку.

Андрей Черезов проинспектировал в Республике Крым ход реконструкции Сакской ТЭЦ.

Заместитель Министра энергетики Российской Федерации, заместитель руководителя Правительственной комиссии по обеспечению безопасности электроснабжения (федерального штаба) Андрей Черезов в рамках визита в Республику Крым проинспектировал строительную площадку ТЭЦ «Сакские тепловые сети» и ход работ по ее реконструкции.

В мероприятиях приняли участие представители Минэнерго России, Минпромторга России, Ростехнадзора, органов исполнительной власти Республики Крым и г. Севастополя, АО «КрымТЭЦ», АО «СО ЕЭС», АО «Техническая инспекция ЕЭС», ГУП РК «Крымэнерго», ГУП РК «Черноморнефтегаз» и АО «ОДК».

Для решения задачи недопущения возникновения на территории Республики Крым дефицита электрической энергии и мощности в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 07.06.2017 № 683 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации по вопросам проведения долгосрочных конкурентных отборов мощности генерирующих объектов в целях предупреждения дефицита электрической энергии и мощности», определяющим порядок проведения конкурентных отборов мощности новых генерирующих объектов в 2017 году в целях предупреждения дефицита электрической энергии и мощности на территориях Юго-западного энергорайона энергосистемы Краснодарского края и Республика Крым, определена возможность строительства в Крыму новой электростанции установленной мощностью 120 МВт.

По итогам проведенного конкурентного отбора мощности новых генерирующих объектов на территории Республики Крым и в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 24.07.2017 № 1571-р поставщиком мощности определено АО «КрымТЭЦ», получившее право строительства на площадке Сакской ТЭЦ генерирующих объектов на базе парогазовых установок с объемом установленной мощности 120 МВт. Новые парогазовые установки будут состоять из четырех газовых турбин ПС-90ГП-25 производства АО «ОДК».

По итогам осмотра Сакской ТЭЦ заместитель Министра провел на ее строительной площадке рабочее совещание по вопросам ее реконструкции, на котором были заслушаны доклады о ходе реализации соответствующих мероприятий. Проект строительства Сакской ТЭЦ в июле 2017 года прошел экспертизу, в том числе экологическую, в настоящее время на ее строительной площадке проводятся строительной-монтажные работы по ее реконструкции, продолжается согласование проектной и рабочей документации по схеме выдачи мощности станции и технологическое присоединение ее объектов.

Завершено устройство фундаментов ГТУ № 1-4, блочных дожимных компрессорных станций, блочных пунктов подготовки газа, бака сбора дренажей пункта подготовки газа, насосной станции пожаротушения, модульной компрессорной станции сжатого воздуха, дымовых труб котлов утилизаторов № 1-4.

В настоящее время активно ведутся работы по монтажу ГТУ № 1-4, устройству фундаментов блоков отключающей арматуры (БОА) № 1-4, фундаментов под резервуары противопожарного запаса воды (2 шт.), фундаментов эстакады технологических трубопроводов и кабельных трасс, фундаментов здания паротурбинных установок, фундаментов под оборудование и порталы ОРУ-110 кВ, монтажу ограждения территории. Начало проведения пусконаладочных работ по первому этапу строительства Сакской ТЭЦ планируется осуществить в конце февраля 2018 года.

Работы ведутся в круглосуточном режиме, задействовано 175 человек и более 18 единиц строительной техники.

Подводя итоги выездных мероприятий Андрей Черезов отметил необходимость строгого выполнения утвержденных графиков работ по реконструкции генерирующих и электросетевых объектов, дал ряд соответствующих поручений.

ФК "Открытие" консолидировал 14.78% голосов в уставном капитале банка ВТБ. Об этом сообщается в материалах ФК "Открытие".

Как говорится в сообщении "ФК Открытие", 15 января банк получил в косвенное распоряжение 5.7% голосов в уставном капитале ВТБ через ООО "Менеджмент консалтинг" и ООО "Управляющая компания "Навигатор". Эти компании управляют пенсионными средствами негосударственных пенсионных фондов (НПФ). Ранее в прямом распоряжении "Открытия" находилось 9.08% акций ВТБ.

Банк "Открытие" - универсальный коммерческий банк. Работает на финансовом рынке с 1992 года. Банк "Открытие" был сформирован в результате интеграции более чем 10 банков различного масштаба, в том числе таких крупных федеральных как Номос-Банк, Ханты-Мансийский банк и банк "Петрокоммерц".

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль группы ВТБ по МСФО в январе-октябре 2017 года выросла в 2.4 раза до 90.9 млрд руб. с 38 млрд руб. за аналогичный период 2016 года.

Банк ВТБ и ПАО "МегаФон" подписали соглашение о выдаче банковских гарантий на общую сумму до 4 млрд руб. и сроком действия каждой гарантии до 4 лет. Инструмент будет использован на текущие потребности мобильного оператора в рамках обеспечения исполнения обязательств по контрактам, сообщает пресс-служба ВТБ.

Руководитель Департамента транзакционного бизнеса - старший вице-президент банка ВТБ Гуриндер Нихал отметил: "Мы наращиваем обороты взаимодействия с компанией "Мегафон", включая предоставление компании гарантийных продуктов. Использование банковских гарантий позволяет одному из крупнейших российских операторов связи участвовать в конкурсах, исполнять все требования заказчиков и не отвлекать на длительное время значительные собственные финансовые ресурсы из оборота".

Группа ВТБ - российская финансовая группа, включающая более 20 кредитных и финансовых компаний, работающих во всех основных сегментах финансового рынка. В странах СНГ группа представлена в Армении, на Украине, в Беларуси, Казахстане, Азербайджане. Банки ВТБ в Австрии, Германии и Франции работают в рамках Европейского субхолдинга во главе с ВТБ Банк (Австрия). Кроме того, группа имеет дочерние и ассоциированные банки в Великобритании, на Кипре, в Сербии, Грузии и Анголе, а также по одному филиалу банка ВТБ в Китае и Индии, два филиала ВТБ Капитал Plc в Сингапуре и Дубае.

Основным акционером является Российская Федерация, которой в лице Росимущества и Министерства финансов принадлежит 60.9348% голосующих акций, или 45.01% (с учётом ГК "Агентство по страхованию вкладов" - 92.23%) от уставного капитала банка.

Чистая прибыль группы ВТБ по МСФО в январе-октябре 2017 года выросла в 2.4 раза до 90.9 млрд руб. с 38 млрд руб. за аналогичный период 2016 года.

Китайские инженеры предлагают запустить на орбиту флотилию из спутников, которые очистят околоземное пространство от "космического мусора", обстреливая его с помощью лазеров и заставляя сгореть в атмосфере Земли, говорится в статье, опубликованной в журнале Optik.

По текущим оценкам ученых, на орбите Земли присутствует примерно 18 тысяч рукотворных объектов, чье положение известно НАСА и другим ведущим космическим агентствам мира. Пока не открытых частиц космического мусора в разы больше – их общее число превышает 170 миллионов, и столкновение даже с одной из них может обернуться катастрофой для большинства спутников, МКС и пилотируемых кораблей.

О существовании этой проблемы ученые знают со времен конца "космической гонки". Еще в 1978 году Дональд Кесслер, ученый из НАСА, показал, что дальнейшее накопление мусора на орбите и увеличение его плотности может создать условия, в которых столкновение двух подобных частиц вызовет своеобразную "цепную реакцию", которая приведет к уничтожению всех спутников, работающих на высоте МКС и выше.

Жуй Хо (Rui Hou) и его коллеги из Инженерного университета ВВС КНР в Сиане (Китай) предлагают решить эту проблему при помощи флотилии спутников, оснащенных лазерными "пушками".

Как отмечают ученые, крупные частицы космического мусора размерами в 10 сантиметров и больше можно убрать из космоса фактически "вручную" – их общее число не превышает 20 тысяч, и положение большей части из них уже известно.

С другой стороны, металлические пылинки, замерзшие капли охлаждающей жидкости и топлива, микроскопические обломки баков и инструментов найти и уничтожить гораздо сложнее. Проблема дополнительно осложняется тем, что большая часть подобного "мусора" находится на большом расстоянии от Земли, в 800-2000 километров от ее поверхности, благодаря чему они могут оставаться на своих орбитах практически вечно.

Хо и его команда выработали оригинальный способ избавиться от них – китайские инженеры предлагают "подтолкнуть" подобные частицы в сторону атмосферы Земли, обстреливая их при помощи спутниковых лазеров.

Как показывают их расчеты, создать и запустить подобный спутник вполне реально при помощи уже существующих технологий, однако эффективность его работы будет сильно зависеть от того, на какой высоте будет располагаться его орбита, и под каким углом он будет обстреливать частицы мусора. Неправильное расположение спутника может в несколько раз увеличить время, затрачиваемое на ликвидацию одной частицы мусора, и на порядки повысить расходы энергии.

Подобные инициативы, по словам авторов статьи, уже обсуждались инженерами и специалистами космических агентств. К примеру, два года назад японские ученые предлагали установить лазер на борт модуля "Кибо" на МКС для защиты станции от микрочастиц космического мусора.

Как надеются авторы статьи, их расчеты помогут авторам подобных проектов подобрать оптимальный лазер и источник питания для успешного завершения подобных экспериментов.

Премию Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям за лучшую книгу журналиста 2017 года получит Михаил Гусман

По результатам голосования жюри лауреатом премии 2017 года стал первый заместитель генерального директора ТАСС, известный журналист, телеведущий Михаил Гусман за книгу «Формула жизни: Книга о папе и маме» (издательство «ТЕРРА»).

Ежегодно ко Дню российской печати Федеральное агентство по печати и массовым коммуникациям (Роспечать) подводит итоги премии за лучшую книгу журналиста. Лауреаты премии Роспечати прошлых лет - известнейшие журналисты печатных СМИ, радио и телевидения: Ольга Кучкина, Галина Сапожникова, Александр Архангельский, Марина Королёва, Леонид Парфенов, Андрей Колесников, Андрей Бинев, Валерий Панюшкин, Игорь Свинаренко, мэтр отечественного телевидения Анатолий Григорьевич Лысенко, писатель Игорь Вирабов, телеведущий, писатель, драматург Андрей Максимов, государственный и общественный деятель, журналист Виталий Игнатенко.

2017 год был особенно урожаен на замечательные книги журналистов, написанные в разнообразных жанрах от стихов, сборников журналистских материалов разных лет, мемуаров, публицистики до художественной прозы. Из почти шестидесяти, вышедших в издательствах страны, книг столичных и провинциальных журналистов в шорт-лист жюри отобрало шесть книг. По результатам голосования жюри лауреатом 2017 года стал первый заместитель генерального директора ТАСС, известный журналист, телеведущий авторской программы «Формула власти» Михаил Гусман за книгу «Формула жизни: Книга о папе и маме» (издательство «ТЕРРА»).

Это не первая книга Гусмана, в этом же издательстве выходили его знаменитые интервью с руководителями зарубежных стран. Но эта новая книга поразила членов жюри своей искренностью, уникальным семейным архивным материалом. Это не только история семьи, но в первую очередь – биографии неординарных личностей, Соломона Моисеевича Гусмана и Лолы Юрьевны Барсук, двух профессоров – отца – медицины, мамы – английской филологии. Они главные герои этой книги, их безупречное профессиональное служение и преданность друг другу, детям, друзьям, замечательному окружению, и жизнь в неповторимом городе Баку.

Михаил Гусман пишет: «Мне повезло: истинную любовь я видел с рождения, видел в отношении моего отца и матери и матери к отцу. Они были удивительно дополняющей друг друга парой. Настоящий высокий семейный союз. В моем понимании идеальный. Идеальный по внутренней культуре, по высочайшему градусу отношений. История своеобразная штука. Человеческие судьбы в ней не похожи одна на другую. Я отнюдь не герой этой книги. В этом повествовании то, что я рассказываю о себе, неразрывно связано с историей моих родителей, поскольку каждый мой поступок, каждый мой прожитый день – это в чем-то продолжение их жизни».

19 января в отеле «Метрополь» состоится торжественное вручение наград журналистам Москвы. Руководитель Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям Михаил Сеславинский вручит Михаилу Гусману Диплом лауреата за лучшую книгу журналиста 2017 года и ценный подарок.

Россия > СМИ, ИТ > fapmc.gov.ru, 18 января 2018 > № 2460322

Экспрессы опоздали: почему вывоз зерна не помогает проблемам аграриев

Минсельхоз Новосибирской области 11 января объявил об отправке трех экспрессов с зерном рекордного урожая (так называемых зерновых эшелонов) в Новороссийск. Ожидается, что вскоре в бесперебойном режиме начнут курсировать четыре поезда. Согласно постановлению Правительства РФ, данные перевозки осуществляются грузоотправителями по нулевому тарифу. По данным пресс-службы правительства области, за 11 дней с территории региона за счет данной меры вывезено более 20 тыс. тонн пшеницы четвертого класса.

Решение с опозданием

По мнению директора АО «Новосибирскхлебопродукт», председателя общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Сергея Соколова, правительство опоздало с принятием данной меры поддержки.

«Эшелоны — это громкое слово для вывезенного объема зерна. Этого просто недостаточно, чтобы рынок пришел в норму. Более того, вывезенная тремя эшелонами пшеница была затоварена аграриями на элеваторах еще давно. Новый же урожай так и лежит в хозяйствах», — замечает Соколов.

По словам эксперта, зерно будет медленно уходить из региона вплоть до весны.

Врио министра сельского хозяйства Новосибирской области Василий Пронькин сообщил, что зерно планируется отправлять в Азербайджан, Иран, Китай, Монголию и Турцию. «Поезда будут курсировать <…> до июля 2018 года. На сегодняшний день со станции Баган отправлено 157 вагонов, со станции Карасук — 96 вагонов», — цитирует Пронькина пресс-служба правительства.

По данным министра, под погрузкой на 11 января находилось порядка 250 вагонов. Представители региональной власти рассчитывают до середины лета избавиться от излишков зерна. Такой прогноз Соколов считает оптимистичным:

«Проблема в том, что все излишки не вывезешь. В этом году собрано зерна больше на 0,5 миллионов тонн. В какой-то мере вопрос разрешится, но деньги крестьянам были нужны еще осенью — на оплату кредитов, закупку ГСМ. Правительство области в этот момент промедлило».

По его мнению, к весне у аграриев обнаружится денежный провал и крестьянам придется либо продавать урожай 2018 года по низкой цене, либо занимать деньги в банках.

Дорога не принимает

Как отмечает Соколов, проблема заключается не только в медлительности действий правительства, но и загруженности портов приема зерна. «Вывоз зерна железной дорогой в несколько раз упал, по сравнению с прошлым годом. Большинство вагонов уходит в сторону Новороссийска, где уже и без сибирского зерна — длинные пробки. В результате дорога пшеницу просто не принимает из-за ограничения пропускной способности», — рассказывает эксперт.

Информацию о возможных проблемах с загруженностью корреспонденту РБК Новосибирск подтвердили в пресс-службе Западно-Сибирской железной дороги. Чтобы избежать заторов, ОАО «РЖД» ввело ограничение поставки грузов на припортовые станции Новороссийска. Оно действует с 11 января.

«В связи с необеспечением выгрузки вагонов, сверхнормативным накоплением груза, наличием отставленных от движения поездов, ограничить на 50% погрузку всех грузов назначением на станции Новороссийск-эксп., Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги в адрес всех грузополучателей», — говорится в телеграмме ОАО «РЖД».

В пресс-службе уточнили, что на данный момент ситуация стабилизировалась, но ограничение погрузки все еще действует. РБК Новосибирск направил запрос в пресс-службу правительства Новосибирской области, с просьбой прокомментировать, как скажется ограничение на курсировании «зерновых» эшелонов.

Председатель «Опоры России» говорит, что вагоны загрузить и отправить можно, но до разрешения ситуации ничего не изменится: «Разгрузки портов, судя по всему, придется ждать долго. У нас просто нет смысла возить то, что не разгружается. Возможный вариант исправления текущей ситуации — грузить на Монголию. На это направление удовлетворяют лишь 20% от заявок на перевозку вагонами».

Ранее РБК Новосибирск писал, что урожай зерна в текущем году превысил 3 млн тонн, что выше показателей прошлого года на 18-20%. При этом зернотрейдеры жаловались на ряд проблем, связанных с избытком урожая: низкая емкость элеваторов и зернохранилищ и долги государственной АО «Объединенная зерновая компания». В итоге цена на рынке зерновых на пшеницу упала почти вдвое.

По сообщению врио министра минсельхоза Новосибирской области Василия Пронькина, на 11 января закупочные цены на пшеницу четвертого класса по области составляют примерно 5,3 тыс. руб. без НДС за тонну. В сентябре 2016 года цена на зерно составляла 10,4 тыс. руб. за тонну.