Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Несмотря на сезонный спад спроса, летом украинские ферросплавщики наращивали экспорт. А с осенним оживлением металлорынков вырастет и производство.

За восемь месяцев 2010г. производство базовых ферросплавов в Украине в годовом сравнении удвоилось и достигло 950 тыс.т. Выпуск силикомарганца (FeSiMn) за отчетный период вырос более чем на 80%, ферросилиция (FeSi) – на 70%, ферромарганца (FeMn) – более чем в 3,5 раза. Тенденции в авг., как и в июне-июле, были иными: отечественная ферросплавная отрасль снижала показатели – производство продукции в последнем месяце лета не превысило 90 тыс.т.

Сезонный летний спад спроса улучшил экспортные параметры. Данные по внешней торговле ферросплавами традиционно запаздывают, пока можно говорить только об итогах июля, но в металлургическом департаменте министерства промышленной политики «УкрРудПром» допускают, что в авг. картина осталась прежней. В июле украинский ферросплавный экспорт вырос к июню на 31,1% – до почти 100 тыс.т., немного превысив месячный производственный показатель (97,9 тыс. т.). Небольшое превышение связано, как можно догадаться, с реализацией продукции со складов. А с учетом поставок на внутренний рынок летняя разгрузка складов представляется еще более весомой.

Во многом и само оживление экспортного спроса было предопределено давлением складских запасов на рынок: летом потребители, как и в случае с другими видами металлургического сырья, пытались воспользоваться сравнительно невысоким уровнем цен и создать запасы в ожидании скорого подорожания. Например, по данным Украинской ассоциации производителей ферросплавов (УкрФА), спотовая стоимость такого ходового товара, как ферросилиций, в авг. зафиксировалась на уровне 1300-1320 евро за 1 т. И только к концу авг. по всем сплавам краткосрочные котировки, а также цены поставок на IV кв. приобрели тенденцию к росту на ожиданиях осеннего оживления рынков.

На фоне наметившегося подорожания растет и экспорт ферросплавов из Украины в денежном выражении. По результатам июля в сравнении с предыдущим месяцем – на 18,6%, до 107,47 млн.долл. В УкрФА детализируют: поставки FeSiMn в средний месяц лета увеличились на 33,7%, до 63,64 тыс.т., FeMn – в 2,3 раза, до 22,15 тыс.т. В то же время экспорт FeSi из-за некоторого ослабления мирового и регионального (европейского) спроса упал почти в 1,5 раза – до 3,9 тыс.т. на сумму 4,48 млн.долл. В янв.-июле экспортные поставки отечественных ферросплавов выросли по сравнению с аналогичным периодом пред.г. в 2,2 раза – до 689,30 тыс.т. на сумму 740,72 млн.долл.

Впрочем, внутренний рынок в июле-авг. также оставался активным – несмотря на спад в металлургии. В УкрФА по этому поводу замечают, что в июле украинские потребители ввезли 7,198 тыс.т. марганцевых и кремниевых сплавов (за исключением марганца металлического), тогда как месяцем ранее импорт составил 5,818 тыс.т., а в мае – 3,351 тыс.т. Налицо тенденция роста импорта, которую в центре «Укрпромвнешэкспертиза» связывают с развитием конкурентной борьбы на внутреннем рынке. Некоторые крупные потребители ферросплавов – например, «Arcelor Mittal Кривой Рог» – в начале года находились в состоянии конфликта с монопольным производителем ферросплавов в стране группой «Приват» и активно пытались диверсифицировать источники поставок продукции. Одним из итогов этого конфликта стало быстрое помесячное увеличение импортных объемов. В частности, ввоз ферросилиция в июле вырос по сравнению с июнемв 11,4 раза – до 1,14 тыс.т. на сумму 2,01 млн.долл.

Исполнительный директор УкрФА Сергей Кудрявцев обращает внимание, что основной статьей импорта остается силикомарганец, являющийся профильным для ферросплавных заводов страны. В июле завезено 5,256 тыс.т., основной поставщик – Грузия, откуда в указанный месяц поступило 1,763 тыс.т. этого сплава, а с начала года – 8,179 тыс.т. Также отмечены поставки FeSiMn из Индии, ЮАР, Словакии, Казахстана, Южной Кореи. По словам эксперта, поставщики из Словакии, Казахстана, Кореи хорошо известны рынку, а вот о грузинских контрагентах этого сказать нельзя. В Грузии работает Зестафонскийзавод ферросплавов, входящий в холдинг Georgian Manganese Holdings Limited, подконтрольный «Привату». По данным завода, весь объем силикомарганца отправляется на рынки Северной Америки, Турции, Азербайджана, Ближнего Востока, Евросоюза, Юго-Восточной Азии, а в Украину официальных поставок нет. На отечественный рынок грузинские ферросплавы «заходят» через такие структуры, как «Русметали», «Чиатурманганум Джорджия», «НИКА

В Азербайджане разработан проект закона «О ж/д транспорте», пишет Гудок. До сих пор сфера железной дороги Азербайджана регулировалась лишь правовыми актами от 1999г. Необходимость в новом законе возникла после создания летом 2009г. ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Azerbaycan Demir Yollari, ADY) на базе Азербайджанской государственной железной дороги.

Вслед за этим в июле 2010г. была утверждена президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым государственная программа по развитию системы ж/д транспорта в Азербайджане в 2010-14гг. Этот документ и взяли за основу разработчики нового законопроекта.

В законе будут регламентированы такие понятия, как ж/д транспорт общего и необщего пользования, инфраструктура ж/д транспорта, ж/д пути, подвижной состав, перевозчик, оператор, безопасность движения, и другие. В законе «О транспорте» республики уточнялись лишь определения транспорта как такового, транспортных средств и перевозчика.

Новый закон должен регулировать правовые, организационные и экономические отношения, связанные с деятельностью ж/д транспорта общего пользования, определит принципы государственного регулирования ж/д транспорта необщего использования. Авторы надеются также регулировать отношения отдельных предпринимателей и организаций, обеспечивающих деятельность ж/д транспорта, с государственными органами управления. Кроме того, в законе будет прописана методология формирования тарифа.

Как рассказал «Гудку-1520» зампредседателя ADY Гурбан Назиров, закон позволит в первую очередь создать законодательное поле для полноценной коммерческой деятельности железной дороги. «Сейчас ADY подчиняется министерству транспорта Азербайджана, а со вступлением законопроекта в силу железная дорога будет действовать как коммерческое предприятие. В т.ч. и вопросы в сфере тарифообразования железная дорога будет решать самостоятельно», – сказал он.

По его словам, законопроект в наст.вр. рассматривается в министерстве юстиции Азербайджана. Ожидается, что закон вступит в силу в 2011г. Как заявил глава ADY Ариф Аскеров, после вступления закона в силу компания пересмотрит ж/д тарифы в сторону увеличения. «Повышение коснется тарифов на пассажирские перевозки. Сейчас железная дорога у граждан пользуется большим спросом, т.к. является самым дешевым видом транспорта в стране. Это связано с тем, что тарифы на этот вид перевозки сейчас очень низки и будут увеличены для удовлетворения естественных потребностей дороги», – сказал господин Аскеров.

По его словам, действие закона «О ж/д транспорте» совместно с выполнением новой программы развития железных дорог Азербайджана позволят ускорить работу с международными финансовыми институтами по части привлечения инвестиций в модернизацию ADY. «Правовые процессы на ж/д транспорте окажут положительное влияние на восстановление переговоров с международными финансовыми институтами. Отмечу, что с началом программы модернизации железной дороги Всемирный банк согласился выделить 450 млн.долл., а чешский Ceska Export Banka A.S. – 215 млн. евро», – добавил руководитель дороги.

По мнению генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам Геннадия Бессонова, введение этого закона даст операторам других стран предсказуемость ведения бизнеса в Азербайджане.

«ADY сможет более гибко работать с рынком ж/д перевозок, самостоятельно формировать тарифные условия и оперативно реагировать на вызовы рынка. Например, российское законодательство еще не совсем дает свободу в регулировании тарифов «Российских железных дорог», что является минусом, т.к. мы не всегда успеваем среагировать на рынок», – считает он.

ADY – национальный оператор сети железных дорог Азербайджана со 100-процентным государственным капиталом. Общая протяженность железных дорог республики составляет 2,125 тыс.км. Объем грузоперевозок ADY в 2009г. составил 20,3 млн.т., в 2010г. этот показатель планируется увеличить на 48%. В 2010-14гг. планируется произвести капитальный ремонт 317 км. путей, закупить 50 электровозов, 300 цистерн, 25 пассажирских вагонов, отремонтировать и модернизировать 28 локомотивов.

В результате введенных в отношении Тегерана санкций партнерство России и Ирана в нефтегазовой области сильно пострадало. К сожалению, все совместные проекты в данной сфере сторонами или прекращены, или вошли в финальную стадию, а судьба новых крайне неоднозначна.

Следует напомнить, что в июне с.г. Совет безопасности ООН ввел международные экономические санкции в отношении Ирана. Затем последовали односторонние санкции со стороны США, ЕС, и Японии. Вашингтон стремится перекрывать доступ на американский рынок иностранным компаниям, которые будут поставлять Тегерану бензин или же содействовать нефтепереработке внутри страны.

Брюссель планирует ударить по энергетическому сектору, банкам, грузоперевозкам. Кроме того, иностранным инвесторам, которые решатся вкладывать средства в эти отрасли в Иране, могут грозить штрафы.

Заметим, что Москва считает практику использования односторонних мер санкционного воздействия на Иран неприемлемой и категорически отвергает любые попытки проецировать внутреннее законодательство на третьи страны и использовать санкции против компаний и физических лиц государств, добросовестно выполняющих соответствующие требования резолюций СБ ООН. Тем не менее, международные санкции российская сторона поддержала.

Однако еще до наложения санкций по линии ООН (которые, кстати, не затрагивают нефтегазовую отрасль) крупные мировые и российские нефтегазовые компании, за исключением «Газпрома», под давлением США прекратили свое сотрудничество с Ираном. Показательным в этой связи является пример с компанией «Лукойл Оверсиз», которая до недавнего времени совместно с норвежской «StatoilHydro» вела геологоразведочные работы на иранском месторождении Анаран, но вышла из совместного энергетического проекта ввиду экономических санкций, наложенных Вашингтоном. В добавок к этому российская компания перестала экспортировать нефтепродукты в Тегеран.

Сегодня Ирану необходимо сотрудничество с российским бизнесом по причине того, что республика сильно зависит от зарубежных поставок нефтепродуктов ввиду нехватки в стране нефтеперерабатывающих мощностей, несмотря на высокий уровень добычи.

Значимость нефтегазового сотрудничества с Россией для экономики Ирана не оставляет сомнения у его руководства даже несмотря на, казалось бы, жесткую риторику в этой связи некоторых ее представителей. Несмотря на описанный выше прецедент с «Лукойлом Оверсиз», в перспективе Москва и Тегеран все же обсуждают осуществление совместных проектов в нефтегазовой сфере.

Примечательно, что в июле 2010г. Министр энергетики России С.И. Шматко и министр нефти Ирана С. Мирказеми подписали совместное заявление о сотрудничестве в нефтегазовой сфере. В документе, в частности, говорится о намерении сторон «изучить возможность учреждения совместного банка по финансированию проектов в нефтегазовой и нефтехимической отраслях», также предполагается возможность продажи на собственных нефтяных биржах части произведенного в обеих странах сырья. В целях сотрудничества возможно и создание совместного предприятия.

По словам г-на Шматко, партнерство между странами по обозначенному направлению практически ничем не ограничено.

Его иранский коллега также заявил, что санкции США никак не повлияли на экономическое и промышленное развитие Ирана.

К примеру, Тегеран официально заявил, что на его территории обнаружены нефтяное и газовое месторождения, чьи запасы оцениваются в 85 млрд.долл.

Нефтяной участок Сумар содержит 475 млн. бар. нефти, из которых 70 млн. могут быть извлечены. Причем, если оценить извлекаемые запасы в 70 долл. за бар., то оценочная стоимость сырья на этом месторождении составит 5 млрд.долл.

На газовом участке Хальган можно ежесуточно добывать 50 млн.куб.м. газа в течение 20 лет. При цене в 0,3 долл. за куб.м., стоимость запасов месторождения составит 80 млрд.долл.

Следует отметить, что сегодня Тегеран предпочитает закачивать газ в подземные хранилища или перерабатывать, нежели экспортировать в условиях падающих цен на этот энергоноситель.

Напомним, это не первое предупреждение Ирана прекратить поставки энергоносителей в Европу. Так в начале марта с.г. подобное заявление стало причиной повышения нефтяных котировок на азиатских торгах.

Иран занимает 4 место в мире по объемам нефтеэкспорта, при этом в Иране недостаточно нефтеперерабатывающих мощностей, что привело к тому, что государство импортирует 100 тыс.бар. бензина в сутки а это составляет 40% от его общего потребления.

Строительство же новых НПЗ в стране проблематично из-за санкций, запрещающих иностранным инвесторам вкладывать более 20 млн.долл. в один энергетический проект.

Надо сказать, что Россия уже несколько лет назад нашла возможный выход для иранской стороны. Еще в 2007г. появились сообщения о том, что российская компания «Газпром нефть» рассматривает возможность строительства на территории Армении НПЗ мощностью до 7 млн.т. нефти в год в районе Мегри, на границе с Ираном. Между тем, раньше армянская сторона предлагала Москве строительство НПЗ, способного перерабатывать от 3 до 4 млн.т. нефти в год, однако Россия настояла на увеличении этого показателя.

Заметим, что ежегодные потребности Армении в данном виде топлива не превышают 250 тыс.т. В этой связи данный проект следует рассматривать как потенциально имеющий стратегическое значение для соседнего Ирана.

Как планировалось, нефть на НПЗ будут получать из района Тебриза (Иран) по 200-км трубопроводу и транспортировать нефтепродукты обратно в Иран по ж/д ветке. Транспортная инфраструктура должна быть построена с участием российских компаний.

Учитывая совместные заявления российской и иранской сторон о развитии нового транспортного коридора, можно с уверенностью считать, что проект «Газпром нефти» де-факто не потерял своей актуальности и сегодня. После подготовки соответствующей юридической базы, коей явилось подписанное министрами двух стран заявление о сотрудничестве, в настоящий момент сделку возможно осуществить и де-юре.

Помимо названного проекта, стороны подробно обсудили сотрудничество в осуществлении операций «swap» с газом, поставляемым с территории Туркменистана в обмен на эквивалентное количество углеводородов, передаваемое «Газпрому» для реализации на юге Ирана.

Помимо этого, Иран всерьез заинтересован привлечением российской стороны к строительству мощностей по производству сжиженного природного газа (СПГ), НПЗ в провинции Гулистан на севере страны, нефтепровода из каспийского порта Нека в порт Джаск в Оманском заливе.

Кроме того, иранские власти готовы рассматривать предложения российских компаний по освоению новых нефтяных и газовых месторождений в Иране на безтендерной основе.

В настоящий момент «Газпром нефть» продолжает вести переговоры с правительством Ирана о деятельности на двух нефтяных иранских месторождениях Азар и Шангуле, договор о разработке которых «дочка» газового монополиста заключила с Иранской национальной нефтяной компанией в пред.г. Похоже, российская компания серьезна намерена выйти на иранский рынок, что демонстрирует с завидным постоянством. В 2008г. «Газпром нефть» хотела получить иранский проект «Северный Азадеган», который в результате достался китайской стороне.

Совместные проекты в сфере нефтегазохимии, в частности на месторождении Южный Парс намерен реализовать «Сибур Холдинг».

Наиболее крупным проектом можно назвать активизацию «Газпрома» в разработке месторождения Южный Парс, содержащего 8% мировых и половину всех иранских запасов газа, что составляет 14 трлн. куб.м.

Не исключено также, что Россия может стать участником проекта строительства газопровода «Мир». Так, еще в 2009г. сообщалось о предварительных переговорах представителей «Газпрома» с иранскими коллегами. Предполагается, что по указанной транспортной магистрали длиною 2,7 тыс.км. будет поставляться газ из Ирана в Индию и Пакистан. По предварительным расчетам, мощность сооружения составит 55 млрд.куб.м. в год, стоимость проекта оценивается специалистами в 7-8 млрд.долл.

Однако учитывая сложившуюся конъюнктуру, ожидать в скором времени заключения новых весомых сделок в нефтегазовой сфере было бы не вполне логично.

Тем не менее, в западной прессе все же встречаются сообщения о том, что в скором времени российские «Газпром нефть», «Роснефть» и «Татнефть» начнут поставки бензина в Иран.

Российские компании готовы осуществлять поставки нефтепродуктов в Иран при наличии коммерческого интереса. Об этом официально заявляло российское министерство энергетики.

Руководство российских компаний весьма сдержанно и осторожно комментируют заявления министра по поводу будущего экспорта нефтепродуктов, однако не отрицают такого сценария. В «Лукойле» также уверены, что при существенной минимизации имеющихся на сегодня многочисленных политических и экономических рисков, сотрудничество компании с иранской стороной может начаться вновь.

Возможно это или нет, прогнозировать тяжело. Однако одно ясно наверняка. Даже если поставки бензина и топлива из России в Иран будут осуществляться, максимальную выгоду обеим сторонам извлечь не удастся.

Транспортировка углеводородов будет проходить через Каспийское море и по железной дороге через Туркмению и Азербайджан. Следовательно, страны-транзитеры будут пытаться нажиться.

Таким образом, охарактеризовав текущее состояние и возможные перспективы взаимодействия России и Ирана в сфере ТЭК, можно прийти к выводу, что нефтегазовое сотрудничество двух соседствующих государств вполне оправдано т.к. две страны лидируют по запасам природного топлива, что априори обязывает их взаимодействовать, постоянно развивая и модернизирую данную сферу. Э.О. Касаев (Институт Ближнего Востока, Россия). Armenia Today

Председатель правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился в Сочи с участниками VII заседания международного дискуссионного клуба «Валдай». Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Добрый вечер, уважаемые дамы и господа! Я знаю, что вы в этом году хорошо попутешествовали, поездили. Поговорим и о наших путешествиях, и проблемах, которые вас интересуют, и которые вы считаете актуальными применительно к России сегодняшнего дня.

Госпожа Миронюк (С.В.Миронюк, главный редактор ФГУП РАМИ «РИА Новости») начнёт нашу встречу. Пожалуйста.

С.В.Миронюк: Спасибо, Владимир Владимирович. В этом году 90 политологов, экспертов и историков из России и 16 стран приняли участие в заседании клуба. Из новых стран в этом году добавились - Украина и Чехия. Темой заседания Валдайского клуба в этом году было «История и будущее развитие: как они между собой связаны». В заседании клуба приняли участие такие известные историки, как Ричард Пайпс, Джеффри Хоскинг, Доминик Ливен.

Маршрут был выбран совершенно не случайно. Мы стартовали в Санкт-Петербурге и через Ладожское в Онежское озеро проплыли мимо Кижей. Попытались попасть на Валаам, но, к сожалению, шторм не дал нам такой возможности, не удалось причалить к острову. Совершенно неожиданно, без подготовки члены клуба посетили Александро-Свирский монастырь на реке Свирь. Дискуссии были бурные, зачастую казалось, что взгляд российских участников в ходе обсуждения был более критичен, чем подход наших западных коллег. Может быть, это отражение такой особенной черты российских журналистов.

Участники клуба встретились в этом году в седьмой раз. И мы все посчитали, что это достаточный срок для того, чтобы можно было и презентативно, и объективно фиксировать те изменения, которые происходят в сегодняшней России. Поэтому мы хотим представить Вам валдайский «Индекс развития России», созданный по опросам фокус-группы постоянных участников валдайского клуба, и который, с моей точки зрения, в полной мере отражает мнение экспертного сообщества о динамике развития нашей страны.

Сам «Валдай» тоже не стоит на месте и развивается, развивает новые форматы. В прошлом году мы рассказывали Вам о том, что запустили так называемый «мини-Валдай» в течение года - ближневосточный, американский, европейский. В этом году добавились проблемные доклады, один из которых мы хотим Вам передать. Мы его подготовили, может быть, Вам будет интересно его посмотреть. И в плане у нас тематический «Валдай»: активно обсуждаем вариант проведения «Валдая» на тему военной реформы в России.

Ещё из интересных новых проектов клуба - создание под брендом «Валдай» фонда, который будет заниматься организацией глубинных, серьёзных исследований разных сторон жизни нашей страны, и выработкой определённых рекомендаций, которые тоже могут представлять интерес для руководства страны. Если позволите, я попрошу члена клуба, коллегу, Джона Пита из журнала «Экономист» сказать пару слов об индексе, который мы разработали. Ну и, наверное, задать первый вопрос.

Д.Пит: Большое спасибо. Спасибо, Светлана. Спасибо, господин Премьер-министр, за то, что выделили время встретиться с нами. Как Светлана Миронюк сказала, в этом году наш клуб обсудил историю и будущее России, её развитие. Я думаю, правильно сказать, что с российской стороны тема дискуссии была достаточно размыта и представлена в более тёмном свете. И этот вопрос «Индекса развития "Валдая"»... Когда мы задавали вопрос различным аналитикам, экспертам о том, что они думают о том, какие изменения происходят в России, как Россия изменилась за последние годы, я думаю, правильно назвать выводы этого «Индекса» достаточно негативными. Если позволите, я зачитаю три комментария из отчета по 2010 году.

Первый комментарий: «Результаты привлекают внимание к тенденции стагнации в России. Прежде всего она проявляется в экономическом, научном и социокультурном развитии». И далее по тексту: «Группа заявляет, что модернизация продолжает оставаться скорее слоганом, чем реальным политическим курсом». И снова: «Практически не существует реальной модернизации, реструктуризации или диверсификации. Нефть и газ остаются основными источниками дохода. Коррупция ничем не сдерживается, и инновация заторможена». И мы делаем вывод, что эта тенденция может продлиться 10-15 лет. Мой вопрос: господин Премьер-министр, Вы были и Президентом, и Премьер-министром 11 лет. С тех пор как год назад Президент Дмитрий Медведев опубликовал статью «Вперед, Россия», в которой он описал концептуальную программу реформ в России, вывод из этого доклада следующий - очень мало случилось на пути модернизации, очень мало достигнуто в России. Я бы хотел, чтобы Вы рассказали нам, как, по Вашему мнению, не пора ли подтолкнуть модернизацию в России, потребовать создания более внятных реформ и, возможно, более активно бороться с коррупцией в России? Большое спасибо.

В.В.Путин: Мы как-то не по-русски начинаем нашу встречу. Если я не пожелаю Вам приятного аппетита и вы не поднимете по рюмке водки - разговор не сложится, совершенно очевидно. Давайте с этого и начнём. Добро пожаловать в Сочи!

Реплика: Спасибо.

В.В.Путин: Теперь по поводу модернизации, борьбы с коррупцией и так далее. Естественно, что модернизация, диверсификация экономики (диверсификация именно в направлении придания российской экономике более современной структуры, экономики, основанной на инновациях) - это задача была и остаётся одной из наиболее актуальных и является для нас приоритетной.

Если вы посмотрите в программу развития страны до 2020 года, то там главные, основные положения и цели достаточно подробно прописаны и определены. Сегодняшняя повестка дня является шагом в развитии этой Программы-2020. И то, что Президент Медведев сформулировал в предложенной им повестке дня, остаётся абсолютно актуальным на данный момент времени и на ближайшую перспективу. Разумеется, и здесь нет ничего необычного, та ситуация, с которой столкнулась вся мировая экономика, и в том числе российская экономика, - я имею в виду мировой финансовый и экономический кризис - так или иначе внесла свои коррективы в нашу тактику. Мы вынуждены просто отвлекать ресурсы на антикризисные меры. Но обращаю ваше внимание на то, что, отвлекая эти ресурсы на антикризисные меры, мы всё-таки все наши шаги выстраиваем таким образом, чтобы они не противоречили, а помогали решению этой проблемы - проблемы модернизации.

В чём это заключается? Но, если не быть голословным и не просто языком трепать, как у нас говорят, а вот по конкретике пройтись, в чём заключаются эти решения? Ну, например, мы снимаем ограничения, обнуляем ввозные таможенные пошлины на технологическое оборудование для тех отраслей производства, которые мы считаем приоритетными и важными для развития российской экономики. И многие наши компании воспользовались этой, по сути, льготой и пользуются сейчас. Я уже приводил этот пример (я часто бываю в регионах страны и на крупных предприятиях): вот группа компаний, которая занимается химической продукцией, - они в разы уменьшили количество потребления воды, сократили потребление тепла, электроэнергии. За счёт чего? За счёт того, что ввезли новое технологическое оборудование, воспользовались нашей льготой.

И вот это совершенно конкретный пример модернизации. Зачем они это сделали? Объяснение простое: если раньше ещё можно было выживать, существовать, то в условиях финансового и экономического кризиса нам, для того чтобы быть конкурентоспособными, потребовалась эта модернизация. Вот это конкретные шаги и это просто один из примеров, но таких примеров много. И конечно, всем бы нам хотелось сделать это движение более мощным, более эффектным. Но наша задача - не в том, чтобы эффекты создавать, а в том, чтобы сформулировать такие стабильные условия развития страны, чтобы обеспечить это поступательное развитие без всяких скачков. Нам скачки не нужны ни вверх, ни вниз, ни в сторону, ни влево, ни вправо. Мы уже в своё время, несколько десятилетий назад, «наскакались» в разные стороны.

Нам нужна стабильная, спокойная обстановка, которая обеспечила бы поступательное развитие. И в целом, я считаю, нам удаётся это сделать. Вы знаете, самый главный показатель того, удаётся нам что-то или не удается, во всяком случае, один из важнейших показателей, - это настроение граждан, которое отражается напрямую на демографии.

Совсем недавно считалось, что Россия неспособна выйти из демографического тупика. За последние несколько лет - не могу сказать, что мы довольны тем, что происходит в этой сфере, но всё-таки - совершенно очевидные позитивные сдвиги происходят: растёт рождаемость, снижается смертность. За четыре года мы на пять лет увеличили ожидаемую продолжительность жизни в России - это почти скачок. Впервые в прошлом году у нас не снизилось количество граждан, не снизилось население страны. Впервые! И впервые вообще за последние 15 лет у нас устойчиво растёт рождаемость. Это всё говорит о том, что, несмотря на кризис (это происходит в условиях кризиса), горизонт планирования у российских семей увеличивается, люди всё-таки чувствуют себя более стабильно.

Повторяю: конечно, нам пришлось отвлекать ресурсы. Но, тем не менее, даже в условиях кризиса мы пошли на некоторые шаги, которых раньше не делали - даже в условиях благоприятной экономической атмосферы. Например, мы начали создавать институты поддержки высокотехнологичного экспорта. Раньше у нас таких фондов практически не было. Теперь мы начали отвлекать ресурсы на эти темы.

Много и других шагов, которые мы продолжаем предпринимать. Но повторю ещё раз - если это не выглядит так эффектно (ну, конечно, было бы лучше, если бы мы внешние эффекты демонстрировали), но, мне кажется, мы работаем не для эффектов, а для создания условий поступательного развития, - в целом удовлетворительно. Так, пожалуйста.

А.Рар: Владимир Владимирович, традиционный вопрос из Германии. Германия является очень близким бизнес-партнёром России. В этой связи хотелось бы спросить: Вы предлагаете сейчас приватизацию промышленной структуры России для иностранных инвесторов, но возникает вопрос - насколько рентабельно это будет иностранным инвесторам, без которых, как мне кажется, модернизировать Россию будет трудно? Не знаю, как Вы на это смотрите, но думаю, что это так. Вы предлагаете им роль младшего партнёра в этих государственных холдингах, которые будут сейчас приватизировать. Я слышал в Германии, что амбиции у европейского бизнеса, естественно, большие и он хотел бы по-настоящему вкладываться в Россию, быть хозяином, в какой-то мере возможно и стратегических объектов России, конечно, не самых главных. Будет ли в этом отношении изменено законодательство дальше и будете ли Вы дальше привлекать инвесторов именно из Европы? Спасибо.

В.В.Путин: В привлечении прямых инвестиций заинтересована каждая экономика. Надо сказать, что в условиях кризиса у нас наблюдается рост, по-моему, за первое полугодие 21 млрд. Боюсь ошибиться в цифрах, но примерно так. У нас происходит процесс сокращения списка так называемых стратегических объектов. Принято решение о его сокращении, Вы тоже об этом наверняка знаете.

Но почти в каждой стране всё-таки есть секторы экономики, предприятия, к которым государство относится с особым вниманием и ограничивает там работу иностранных инвесторов. Это не значит, что их туда не допускают. Но это значит, что государство смотрит на эти объекты более внимательно.

В соответствии с действующим законодательством мы не запрещаем иностранным инвесторам работать в этих объектах, просто существует особая процедура - решения принимаются через Правительственную комиссию. Она регулярно собирается, и такие решения принимаются. Я, откровенно говоря, не знаю ещё примера абсолютного отказа. Есть вопросы, которые мы откладываем, переносим по требованиям тех или иных министерств и ведомств, но всё равно потом возвращаемся к этому, и в целом процесс идёт достаточно стабильно. Есть предприятия, связанные напрямую с обороной, - здесь тоже есть определённые ограничения, это тоже нормально, здесь нет ничего особенного.

Более того, скажем, когда мы видим, что возникают какие-то препятствия для участия иностранных инвесторов в тех или иных предприятиях, в развитии которых мы сами заинтересованы, мы делаем исключения. Так же, как это было сделано, например, в авиастроении для итальянских партнёров. Есть и другие положительные примеры. В общем и целом я не думаю, что российское законодательство является более консервативным с точки зрения доступа иностранных инвесторов к стратегическим объектам, чем законодательство любой другой европейской страны либо Соединенных Штатов.

Мы хорошо помним, сколько было шума вокруг возможности использовать арабские капиталы применительно к объектам инфраструктуры в США и какие там были приняты решения, например портовой инфраструктуры и так далее. Знаем, что создана специальная комиссия, в состав которой входят представители спецслужб и так далее.

В этом смысле я считаю, что наше законодательство либеральнее даже, чем в некоторых других странах. Мы по этому пути будем идти и не будем создавать никаких препятствий для инвесторов.

А в целом - я уже эти примеры приводил - вот нефтегазовый сектор, о котором сегодня упоминали уже здесь, является той курицей, которая приносит нам золотые яйца. Это в общем и целом значительная часть российской экономики. И мы сюда допускаем всех, у нас все мировые компании работают. Я не уверен, что в такие же жизненно важные сферы все другие государства мира так же либерально допускают иностранных инвесторов, но мы это делаем и будем делать дальше, потому что считаем, что это - в интересах Российской Федерации. Пожалуйста, давайте по очереди. Прошу Вас.

А.Ринке: Премьер-министр, хотелось бы продолжить энергетическую тему. Стратегический вопрос. В прошлом году в Западной Европе говорили об энергетической безопасности и безопасности поставок. В этом году мы говорим о ценах, и даже германские компании спрашивают, пытаются выбить какие-то долгосрочные контракты и более низкие цены, новые цепи поставок. Вы не боитесь, что новые поставщики, Shell Gas например, подрывают базу доходов российского государства? Потому что, возможно, вы не сможете получить ту же цену за газ, которую получали в прошлом.

С.В.Миронюк: Коллеги, представляйтесь, пожалуйста.

А.Ринке: Андреас Ринке.

В.В.Путин: Я знаю эту дискуссию и знаю претензии, которые формулируют некоторые эксперты к некоторым нашим нефтегазовым компаниям, в том числе к «Газпрому», по поводу, как считают некоторые наблюдатели, негибкости «Газпрома» при решении вопросов ценообразования. Это вопрос такой экспертной оценки. Что выгоднее компании - проявить большую гибкость и пойти на уступки и сохранить объёмы рынка либо занять жёсткую позицию, не уступать и согласиться с частичной потерей этого рынка?

Но в компании «Газпром» нет врагов самого «Газпрома». Они считают, что им лучше жестко держать позицию в рамках заключенных долгосрочных контрактов. Я сейчас не буду говорить, что я сам считаю. Они проводят такую политику, и они несут ответственность за это. И нужно дать им возможность пройти этот путь. В целом газовый рынок, как вы понимаете, восстанавливается. Вопрос, связанный со сланцевым газом в Соединенных Штатах, очень сложный. Конечно, это создаёт конкуренцию нашему продукту на мировых рынках. Но это вопрос сложный, в том числе, с экологической точки зрения. Туда воду надо закачивать - в месторождения, где будет добываться и добывается сланцевый газ. Это очень тяжёлый вопрос. Стоимость его надо смотреть ещё, объёмы возможного производства, как и куда он будет поставляться.

Конечно, есть конкуренция, скажем, с газом из Катара - в Европе в прошлом году мы столкнулись с этим. Но они вынуждены были пойти, потому что американские партнёры для них рынок подзакрыли. О чём это говорит? Это говорит только о том, что наши производители должны быть более эффективными, вот и всё. И никакой катастрофы здесь мы не видим. Ну, где-то у них снизятся доходы, а где-то повысятся. С учётом роста энергопотребления в мире я вообще не вижу никаких проблем.

Вам хорошо известно, что, по оценкам специалистов, которые занимались мировой энергетикой, рост потребления энергоресурсов будет постоянно возрастать. Но при этом структура потребления меняться почти не будет. Несмотря на предпринимаемые усилия по альтернативным видам топлива какое-то изменение будет, но незначительное. Вы не посадите на ветровую электроэнергию крупные электростанции, как бы этого не хотелось. Ну, не посадите - в ближайшие десятилетия это невозможно. Невозможно!

Вот господин Рар из Германии сейчас задавал вопросы. Он знает: немецкое правительство приняло решение продлить работу атомных электростанций. А почему? Да альтернативы нет - вот почему. Поэтому углеводородам сегодня может быть только одна реальная мощная альтернатива - атомная энергетика. Вот она есть, да. Эта альтернатива существует. Другая - пока баловство.

То, что Вы сказали по поводу потерь «Газпрома» за время кризиса: жёсткие переговоры с партнёрами... Да, это всё было, мы это всё знаем. Мы не лезем в оперативное управление компании «Газпром». Давайте не будем забывать, что у государства там контрольный пакет, но только 51%. Значительная часть принадлежит иностранным акционерам, и менеджмент «Газпрома» вправе принимать оперативные решения. Давайте на эту сторону перейдём. Пожалуйста.

Р.Бистон: Спасибо, Премьер-министр. Ричард Бистон из «Таймс», Лондон. Мы на неделе говорили о прошлом, о российской истории и особенно о роковом XX веке, когда многие Ваши соотечественники пострадали. Меня поразило вот что: через семь лет будет юбилей большевистской революции. На Красной площади, в Мавзолее Ленина, Владимир Ленин всё ещё лежит и ведется охрана. Как Вы думаете, не нужно ли наконец захоронить его перед юбилеем, для того чтобы Россия перевернула эту страницу своей истории? Спасибо.

В.В.Путин: Вы из Великобритании?

Р.Бистон: Да.

В.В.Путин: У меня встречный вопрос: Кромвель был лучше или хуже Сталина?

Р.Бистон: Наверное, примерно такой же. Но он похоронен не на Трафальгарской площади, а где-то в Вестминстере, на задворках.

В.В.Путин: А памятники ему стоят в Великобритании. Всему своё время. Придёт время - и российский народ решит, как с этим поступить. История - такая штука, которая не требует суеты. Пожалуйста.

С.Чарап: Центр американского прогресса, Вашингтон. Владимир Владимирович, предположим, что к концу 2011 года, как Вы об этом говорили в прошлом году, вы сядете с Президентом Медведевым и решите, что именно Вы будете баллотироваться в президенты. Предположим, что потом Вы получите большинство голосов на выборах. Видите ли Вы какой-либо ущерб для развития политической системы России от такой смены? Спасибо.

В.В.Путин: В своё время Президент Соединенных Штатов Рузвельт избирался четыре раза подряд. Подряд! Потому что это не противоречило американской Конституции. Ни я, ни Президент Медведев ничего не будем делать, что противоречит действующему в России законодательству и Основному Закону страны - Конституции Российской Федерации.

Конституция Российской Федерации принималась демократическим путём, и, я полагаю, что все действия в рамках этого процесса и в рамках Основного Закона не могут по определению нанести ущерба развитию демократического процесса в стране.

Но как мы будем поступать в 2011 году, в преддверии или начале 2012 года, мы уже - и я, и Президент Медведев, - об этом многократно говорили: мы будем действовать, исходя из реальной обстановки в стране. Из того, что мы сделали, из настроений общества. Об этом пока рано говорить. Нужно заниматься своим делом - каждый из нас занимается своим делом. На мой взгляд, мы в целом работаем эффективно. И это очень важно. Хорошо. Пожалуйста, дальше. Прошу.

Ш.Фэн: Уважаемый господин Премьер, сначала хотел бы Вас поблагодарить и поблагодарить всех строителей за Вашу работу на участке трубопровода Восточная Сибирь-Тихий океан. Без таких талантливых работников, мне кажется, очень трудно увидеть, что два участка так скоро соединятся. Мой вопрос такой: после Вашего рабочего визита на Восток появится ли какая-то новая идея по поводу диверсификации экономической структуры на вашей восточной территории или диверсификация всей российской экономической структуры, в которой будет продвинуто сотрудничество не только с Китаем, а ещё с азиатскими странами? Спасибо.

В.В.Путин: Развитие Дальнего Востока, Восточной Сибири для нас является одним из приоритетов региональной политики страны. Не секрет, это огромные территории и малонаселённые территории с огромным потенциалом. Конечно, легче всего там развивать сырьевую базу. Хотя и это не просто, имея в виду отсутствие инфраструктурных возможностей, но это всё-таки проще.

Тем не менее мы считаем, что на востоке Российской Федерации вполне можно развивать и высокотехнологичные области. Но самое-то главное, что для этого там есть уже ранее созданные предпосылки. Я имею в виду хорошие авиационные предприятия. А вы знаете, что это предприятия, которые выпускают - я хочу сказать: самую лучшую боевую авиационную технику в мире, но, чтобы никому обидно не было, скажу: одну из лучших в мире боевых линеек авиационной техники - самолёты «Сухой». Вместе с французскими партнёрами мы начали там производить новый современный гражданский самолёт «Суперджет-100». Там участвуют и французы по производству двигателя, и итальянцы с авионикой, и некоторые другие европейские партнёры. Вместе с американцами мы собирались организовать продажу этой машины. Там есть неплохие возможности и перспективы сотрудничества с азиатскими странами - с Японией, Южной Кореей - в сфере судостроения. Мы уже практически договорились о строительстве двух новых судостроительных предприятий. Мы считаем, что у России здесь есть хорошие ниши. Мы не собираемся, например, конкурировать с южнокорейцами по производству крупнотоннажных судов. У них есть верфи в Пусане, ещё в других местах - и нет необходимости конкурировать.

Но что касается специализированных морских судов, то здесь, полагаю, у нас есть над чем работать, и мы можем быть вполне конкурентоспособными. Имеются в виду рыболовные суда, суда для геологоразведки, для перевозки нефти, сжиженного газа, другие специальные суда. И здесь у нас есть хорошие перспективы.

Есть и другие направления. Как вы знаете, мы в 2012 году собираемся провести саммит АТЭС во Владивостоке. Но мы не просто готовимся к проведению этого саммита АТЭС во Владивостоке - мы, по сути, строим там целый городок. И всё это имущество будет передано потом новому Государственному федеральному университету, который, я надеюсь, будет активно сотрудничать со своими партнёрами и в Китае, и во всём Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Мы заложили там новый российский космодром (недалеко, в Амурской области), на который будем выделять значительные ресурсы. В целом вся программа будет стоить где-то под 170 млрд рублей.

Уже в 2011 году мы должны начать строительные работы. Где-то в 2014-2015 годах, в 2015 году, уже должны состояться первые пуски ракет. В 2018 году должна быть введена в строй вторая очередь, и мы уже рассчитываем осуществлять пуски грузовых космических кораблей. А в 2020-м с этого космодрома мы рассчитываем начать старты пилотируемых космических кораблей. Это то, что мне сейчас просто в голову пришло. Но там есть и другие точки роста. Мы, конечно, будем делать упор на развитие инновационной экономики.

Но, конечно, огромный интерес для наших партнёров представляют природные ресурсы Восточной Сибири и Дальнего Востока. Это нефть, газ, золото, уголь. Например, для китайской экономики значительный интерес представляют огромные залежи угля, коксующегося в том числе, в регионах, прилегающих, по сути, к Китайской Народной Республике. И вы знаете, это просто мировые запасы, в Туве, например. Я уж не говорю про нефть и газ.

Вот Вы сейчас упомянули об отводе нефтяной трубы на Китай. А вообще-то это целая система из Восточной Сибири к Тихому океану, с выходом на Азиатско-Тихоокеанский регион, на этот рынок. Но это не просто отвод трубы в Китай. Мы китайских партнёров допустили к добыче нефти на территории Российской Федерации, а китайские партнёры пустили наши компании в качестве акционеров в нефтеперерабатывающие заводы на территории Китайской Народной Республики и в систему распространения до конечного потребителя - в АЗС. И это уже не просто поставка продукта, это уже кооперация в такой важной сфере, как углеводородное сырьё.

Мы очень рассчитываем, что и по другим направлениям, о которых я упомянул раньше, у нас также эффективно будут развиваться отношения и с Китаем, и с другими нашими партнёрами в Азии. Пожалуйста, прошу Вас.

С.Оган: Спасибо. Уважаемый Владимир Владимирович, меня зовут Синан Оган, я возглавляю турецкий центр стратегических исследований «Турксам».

В 1990-х годах между Россией и Турцией существовала конкуренция в энергетике. А сейчас энергетика - это тема для сотрудничества России и Турции. Как Вы думаете, сегодня «Южный поток» и «Набукко» являются конкурентами? Ведь господин Эрдоган и господин Берлускони заявили, что они не конкуренты. Я помню, когда Вы были в Турции, Вы заявили, что - они конкуренты. Вы так же думаете? И ещё: какими Вы видите перспективы проекта Самсун-Джейхан? Спасибо.

В.В.Путин: Самая главная проблема «Набукко» - отсутствие гарантированного объёма необходимого продукта в этой эвентуальной газовой трубе. Нет источников заполнения системы «Набукко», гарантированного источника заполнения газом. Непонятно, откуда он возьмётся. Россия туда (в эту трубу) поставлять ничего не будет, в Иране эти месторождения пока не разработаны. Другой возможный источник - это Азербайджан: объёмы там маленькие, и кроме всего прочего Азербайджан сейчас подписал с нами контракт на поставку в Россию. Есть Туркмения. Пока неясны возможности Туркмении по объёмам, поскольку с территории Туркменистана проложен газовый маршрут в Китай на 30 млрд кубических метров газа. Способна ли будет Туркмения заполнять «Набукко» - непонятно.

И есть ещё одна проблема - территориальный спор между Туркменией и Азербайджаном по поводу раздела Каспийского моря. И в этих условиях прокладывать трубопроводную систему, в условиях спора как раз по этим территориям, на мой взгляд, затруднительно. Это я очень мягко говорю, если не сказать - невозможно.

Все эти проблемы ставят большой знак вопроса при возможной реализации «Набукко». Но я теоретически не исключаю, что это возможно. Если найдутся заинтересованные компании, которые без заключения предварительных контрактов на поставку начнут вкладывать миллиарды, - ну, бог в помощь, я здесь ничего трагического не вижу.

Обращаю Ваше внимание на то, что мы начали уже строительство трубопроводной системы по дну Балтийского моря, несмотря на все сложности, с которыми мы столкнулись. Вот в следующем году уже газ пойдёт по этой трубе. Мы быстро всё делаем. В конце следующего года, в ноябре, первый газ должен поступить потребителям в Германии.

Мы так же быстро сделаем и «Южный поток». И мы очень рассчитываем на наше полноценное сотрудничество с Турецкой Республикой. У нас сложились очень хорошие отношения с Правительством Турции во главе с Эрдоганом (Р.Эрдоган - Премьер-министр Турецкой Республики) и с Президентом Гюлем (А.Гюль - Президент Турецкой Республики). И должен вам сказать, что в отношениях с Турцией это существенный фактор улучшения наших межгосударственных связей, и мы чувствуем надёжность этих партнёров.

Вот сейчас сложилась неблагоприятная ситуация с поставками газа в Турцию - опять в связи с терактами и взрывом трубопроводной системы из Ирана. Обращаю ваше внимание: мы откликнулись на призыв наших турецких партнёров и друзей и полностью обеспечили снабжение Турции газом.

Мы рассматриваем возможность и строительства «Голубого потока-2» по дну Чёрного моря в Турцию. Посмотрим, это будет зависеть от рынка конечных потребителей в других странах - на Кипре, ещё в каких-то местах. Израиль, видимо, не будет брать наш газ. Надо посмотреть там на другие возможности. Эти вопросы мы с турецкими друзьями прорабатываем.

Синан Оган: А Самсун-Джейхан?

В.В.Путин: Да, Самсун-Джейхан. Мы обещали Эрдогану, что мы примем участие в этой работе, и мы так и сделаем. Если обещали - мы будем делать.

Сейчас наша задача - обеспечить наполняемость этой трубопроводной системы. Мы работаем с российскими компаниями, с казахстанскими нашими партнёрами и друзьями, которые также готовы принять участие в наполнении этой трубопроводной системы нефтью Каспийского региона. Я считаю, что это реализуемый проект и у меня есть основания полагать, что мы эту работу совместно с Турцией закончим положительно.

ОАО «Газпром» расширяет сотрудничество с Азербайджаном в газовой сфере. Сегодня между российским газовым монополистом и государственной нефтяной компанией Азербайджана (ГНКАР) был подписан документ, позволяющий Газпрому при благоприятных обстоятельствах приобретать весь газ, добываемой соседней страной. Кроме того глава Газпрома Алексей Миллер в очередной раз подтвердил намерение моноплиста получить долю терпящей бедствие BP в ключевом газовом проекте республики. По мнению экспертов, успешное осуществление планов Газпрома может сделать невозможным реализацию проекта строительства газопровода Nabucco – единственной альтернативы «Южному потоку» по поставкам газа в Европу.

Документ, позволяющий Газпрому существенно наращивать объемы закупок газа в Азербайджане, был подписан сегодня в Баку в рамках официального визита президента РФ Дмитрия Медведева. Теперь Россия может закупать у ближайшего соседа в несколько раз больше голубого топлива. С 2011г. объемы закупок должны вырасти до 2 млрд.куб.м., с 2012г. – превысить 2 млрд.куб.м. Впервые газ из Азербайджана стал поступать в Россию 1 янв. 2010г. Первоначальные объемы были согласованы контрактом от 14 окт. на уровне 1 млрд.куб.м. в год. Однако в Газпроме не скрывали, что рассчитывают на весь «свободный» газ Азербайджана. При этом соседи не торопились соглашаться на столь щедрые условия.

По мнению экспертов, подписание сегодняшнего документа, который официально называется дополнением к контракту, позволит России неограниченно увеличивать закупки газа в Азербайджане. Вторым претендентом на азербайджанский газ является консорциум Nabucco, реализующий проект строительства одноименного газопровода в Европу в обход России. По данным гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности Константина Симонова именно Азербайджан, в связи со сложной политической ситуацией на Ближнем Востоке, рассматривался как единственно возможный поставщик газа для Nabucco. Гендиректора компании – оператора проекта – Nabucco Gas Pipeline Рейнхард Митшек в июне сообщал, что переговоры с Азербайджаном относительно поставок 8-10 млрд.куб.м. газа по трубопроводу Nabucco должны начаться уже летом 2010г. Однако никакой окончательной договоренности между странами так и не было достигнуто. Напомним, что мощность Nabucco составляет до 32 млрд.куб.м. газа в год. Азербайджан ежегодно добывает 23,6 млрд.куб.м. газа при внутреннем потреблении 10-11 млрд.куб.м. В наст.вр. азербайджанская нефть экспортируется по нефтепроводам Баку-Тбилиси-Джейхан, Баку-Супса и Баку-Новороссийск.

По мнению К. Симонова сегодняшнее подписание станет серьезным сигналом того, что Азербайджан больше не имеет политических обязательств перед Европой. Теперь единственной надеждой европейцев может стать участие в освоение крупных газовых месторождений в республике. В частности речь идет «Шах-Денизе», запасы которого превышают 1,3 трлн. куб.м. природного газа. Первоначально добыча на месторождении должна составить 8,6-9 млрд.куб.м. в год с дальнейшим увеличением на 16 млрд.куб.м. в год. Планировалось, что полученный на месторождении газ как раз и станет основной для заполнения Nabucco.

Однако и тут европейским компаниям придется столкнуться с интересами «Газпрома». Сегодня в Баку глава концерна А.Миллер еще раз подтвердил намерение газовой монополии приобрести 25,5-процентную долю оператора проекта в «Шах-Денизе» – британской BP. Напомним, что компания заявила, что будет вынуждена продать ряд своих активов, чтобы компенсировать свои убытки от аварии в Мексиканской заливе. Однако пока официального предложения от BP российский газовый монополист не получал.

По мнению аналитиков, в случае, если «Газпрому» удастся реализовать свои планы в Азербайджане, то альтернативный «Южному потоку» Nabucco рискует и вовсе остаться без газа. Правда президент РФ Дмитрий Медведев уже успел успокоить европейскую общественность, заявив на пресс-конференции в Баку, что Россия не намерена препятствовать осуществлению альтернативных энергетических проектов, но собирается показывать партнерам привлекательные стороны сотрудничества с ней в энергетике, – передает РБК. oilru.com.

Президент Дмитрий Медведев завершил вчера визит в Баку, итоги которого должны компенсировать Азербайджану недавнее резкое укрепление военного сотрудничества России с недружественной тому Арменией. По итогам переговоров с президентом Ильхамом Алиевым наконец-то была оформлена линия границы между двумя странами, причем на выгодных для Баку условиях. Главным же стало подписанное вчера соглашение, по которому «Газпром» с 2011г. удвоит закупки азербайджанского газа, что принесет Баку до 5 млрд.долл. в год. Эти договоренности, подтвердившие готовность Москвы выкупать у Баку весь газ, станут крайне неприятным сюрпризом для Евросоюза с его проектом Nabucco.

Дмитрий Медведев побывал в Закавказье ровно две недели назад – 21 авг. он принял участие в неформальном саммите ОДКБ в Ереване, а заодно провел крайне результативные переговоры с президентом Армении Сержем Саргсяном. Причем итоги того разговора никак не могли обрадовать Ильхама Алиева. Тогда господа Медведев и Саргсян подписали протокол, в соответствии с которым российские военные не просто сохранили базу в Гюмри до 2044г., но и обязались прийти Армении на помощь в случае военного конфликта (см. «Ъ» от 21 авг.). Учитывая, что из-за карабахской проблемы Баку и Ереван до сих пор технически находятся в состоянии войны, эта договоренность крайне обеспокоила Азербайджан. И, по словам собеседника «Ъ» в МИД РФ, именно этим во многом объясняется та поспешность, с которой Дмитрий Медведев решил наведаться и в Баку.

Выйдя после переговоров к журналистам, президент Медведев честно признал, что судьба базы в Гюмри и ее мандата были одной из главных тем разговора: «Мы достаточно подробно об этом поговорили с президентом Азербайджана». При этом он постарался развеять опасения азербайджанской аудитории, с напряжением ловившей каждое его слово: «В нем (соглашении с Арменией.- «Ъ») нет ничего принципиально нового. Оно означает только одно: срок пребывания этой базы увеличивается на определенное количество лет». Ильхам Алиев тему российско-армянского военного сотрудничества затрагивать не стал, но отметил, что личное участие Дмитрия Медведева в переговорах Баку и Еревана «играет очень позитивную роль» и делает контакты «наиболее эффективными». Судя по этим словам, разговором и российским собеседником он остался доволен.

Итоги переговоров действительно оказались весьма выгодны для Азербайджана. Во-первых, президенты подписали Договор о государственной границе между двумя странами, который определяет линию от точки стыка РФ, Азербайджана и Грузии до Каспийского моря. Переговоры о делимитации 390-км. участка границы шли с 1996г., однако стороны упирались в спорный вопрос о вододелении на реке Самур, большая часть которой течет через Дагестан. Лишь небольшой ее кусок длиной 38 км. проходит вдоль границы с Азербайджаном, однако в руках Баку оказался Самуро-Апшеронского гидроузел. В июне пред.г. во время визита Дмитрия Медведева в Баку Азербайджан предложил провести границу посреди реки, закрепив статус-кво, но при этом создать совместную комиссию, которая будет регулировать вопросы использования гидроресурсов. Именно этот вариант вчера и приняла Москва. В дополнение к договору о госгранице главы МИД подписали соглашение о рациональном использовании и охране водных ресурсов Самура.

Но главным подарком Баку стало дополнение к действующему соглашению по закупке Россией азербайджанского газа, которое вчера в присутствии президентов подписали глава «Газпрома» Алексей Миллер и президент государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев. Согласно этому документу, с 2011г. Россия удвоит объем импорта до 2 млрд.куб.м. в год, а с 2012г. он превысит 2 млрд.куб.м. Коммерчески эти закупки не слишком выгодны для «Газпрома».

В соглашении с ГНКАР от 14 окт. 2009г. предусмотрена формула цены, привязанная к корзине нефтепродуктов, которая корректируется раз в квартал. При цене нефти $75 за 1 т. закупочная цена газа устанавливается на уровне $245 за тыс.куб.м. По словам президента Азербайджанского центра нефтяных исследований Ильхама Шабана, сейчас «Газпром» покупает газ по $240-245 за тыс.куб.м., и в ближайшее время цены будут примерно такими же. Это самая высокая закупочная цена, которую «Газпром» платит в СНГ. К примеру, по неофициальным данным, РФ покупает туркменский газ по $190 за тыс.куб.м., а казахский – по $230. Однако азербайджанский газ решает важные политические задачи России.

Дело в том, что азербайджанский газ должен стать основной ресурсной базой для европейского проекта Nabucco – конкурента лоббируемого Москвой газопровода South Stream (у обеих труб практически идентичные маршруты на территории европейских потребителей и схожие источники поставок). Недавно оператор Nabucco сообщал «Ъ», что ресурсной базой для проекта является азербайджанский газ в объеме 10 млрд.куб.м., туркменский и иракский – также по 10 млрд.куб.м. (см. «Ъ» от 28 авг.). Таким образом, выкупая свободный газ у Азербайджана, Россия лишает Nabucco ресурсов. При этом, как заявил вчера Алексей Миллер, в базовом контракте с ГНКАР «нет верхней планки для объема поставок газа из Азербайджана», а потому «Газпром» готов выкупать весь газ, который Баку может экспортировать. Более того, по его словам, «Газпром» готов закупать весь газ проекта Шах-Дениз-2 и обсудить покупку доли в Шах-Дениз-1 у британской BP. «Если нам кто-то предложит (купить активы ВР в Азербайджане.- «Ъ»), мы рассмотрим»,- сказал господин Миллер.

О судьбе Nabucco говорил вчера и Дмитрий Медведев. «Российская позиция здесь всегда заключалась в том, что мы не можем и не должны препятствовать каким-либо проектам. Пусть победят те проекты, которые приносят прибыль. Ничего никто никому не навязывает»,- сказал он. При этом президент заметил, что РФ и Азербайджан имеют «совпадающие интересы, потому что являются производителями энергоресурсов», а потому «должны договариваться и кооперироваться». Таким образом, он дал понять, что Москве и Баку будет выгодней договориться и уже общаться с европейскими покупателями с единой позиции.

Российских переговорщиков могло насторожить только то, что Ильхам Алиев, говоря о перспективах участия своей страны в Nabucco, не был столь категоричен. «Только доказанные запасы газа в Азербайджане составляют более 2 трлн. куб.м., а потенциал – 5 трлн. куб.м. Поэтому газа нам хватит на многие десятилетия вперед»,- сказал он. Глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин считает, что уже в 2015г. на Шах-Дениз-1 и Шах-Дениз-2 можно будет добывать 10-12 млрд.куб.м., так что страна сможет удовлетворить нескольких покупателей. Об этом пишет «Коммерсантъ», как передает www.centrasia.ru. oilru.com.

Въездной поток в Россию за первые шесть месяцев 2010г. вырос по сравнению с аналогичным периодом пред.г. в первую очередь за счет мнимых туристов из стран СНГ. В опубликованном в понедельник на сайте Российского союза туриндустрии (РСТ) экспресс-анализе статистических данных Росстата, приводящего данные по въезду иностранных туристов в РФ, пресс-секретарь союза Ирина Тюрина отмечает, что увеличение въездного потока на 17% достигнуто прежде всего за счет граждан стран, не входящих список традиционных поставщиков туристов в Россию.

Всего, по данным Росстата, в страну с туристическими целями за I пол. въехало 884 тыс. туристов, что на 17,4% выше аналогичного прошлогоднего показателя. Так, въездной поток из Казахстана увеличился на 86,2%, из Белоруссии – на 103%, из Азербайджана – на 175%, из Узбекистана – на 222%, из Киргизии – на 225%, из Молдавии – на 350%, из Вьетнама – на 420%, а с Украины – на баснословные 748%.

«Даже неспециалистам очевидно, что с Украины, равно как и из других «лидирующих» стран, в Россию едут вовсе не туристы. Ничто не мешает пересекающим нашу границу гастарбайтерам из Узбекистана или Молдавии, а также торговцам из Вьетнама целью своей поездки назвать туризм», – считает пресс-секретарь РСТ.

В анализе Тюриной приводятся и данные Росстата, свидетельствующие о снижении показателей въезда из стран, традиционно «поставляющих» в Россию туристов. К примеру, турпоток из Австрии сократился на 29%, из Испании – на 27,4%, из Канады – на 25,6%, из Великобритании – на 23,5%, из США – на 23,3%, из Дании – на 23%, из Австралии – на 19,3%, из Финляндии – на 18,9%, из Италии – на 13,7%, из Швеции – на 13,6%, из Франции – на 8,2%.

Страны – туристические доноры второго порядка, к которым принято относить Эстонию, Польшу, Литву, Грецию и Бельгию, также подкачали.

Положительную динамику показали Китай (75%), Израиль (37,3%), Турция (35,8%), Япония (21,2%), Нидерланды (20,8%), Норвегия (14,8%), Южная Корея (12,3%), Германия (9,2%) и Латвия (8,3%).

Консорциум компаний, строящих газопровод Nabucco («Набукко»), заключил соглашения с банками о финансировании в 4 млрд. евро на развитие проекта, сообщает сайт американской газеты Upstream.

Соглашения заключены с European Investment Bank (EIB) – на 2 млрд. евро, European Bank for Reconstruction & Development (EBRD) – 1,2 млрд. евро и International Finance Corporation (IFC) – 800 млн. евро.

Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г. В консорциум входят немецкая RWE, австрийская OMV, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz и венгерская MOL. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро.

Затем кредиты должны будут получить одобрение от правительств каждой страны.

На прошлой неделе консорциум компаний, строящих Nabucco, отложил план по включению в проект Ирана и поставке иранского газа по этому газопроводу в Европу. Консорциум решил продолжить строительство двух участков газопровода из Грузии и Ирака до Турции, однако временно отменил план строительства участка газопровода из Ирана.

Премьер-министр РФ Владимир Путин обещает, что «Южный поток» будет построен так же быстро, как и «Северный поток». «Мы начали уже строительство газопровода по дну Балтийского моря, в следующем году уже газ пойдет по этой трубе. Мы быстро все делаем, так же быстро сделаем и «Южный поток», – заверил глава правительства президента Турецкого центра международных отношений и стратегического анализа Синана Огана, поинтересовавшегося судьбой «Южного потока» и проекта «Набукко» на встрече с участниками дискуссионного клуба «Валдай».

Премьер считает, что проект «Набукко» имеет мало шансов на успех. «Главная проблема «Набукко» – отсутствие гарантированных объемов, необходимого продукта в этой трубе, нет источника заполнения системы», – заметил он. «Россия туда поставлять ничего не будет, в Иране эти месторождения пока не разработаны, в Азербайджане объемы маленькие и, кроме того, Азербайджан подписал контракт на поставку газа в Россию», – перечислил Путин. «Есть еще Туркмения, но пока не ясны возможности по объемам, поскольку с территории Туркменистана проложен газовый маршрут в Китай на 30 млрд.куб.м. газа», – добавил он.

Кроме того, по словам российского премьера, есть и другие трудности, мешающие реализации этого проекта. «Есть территориальный спор между Туркменией и Азербайджаном по разделу Каспийского моря, и в этих условиях прокладывать систему, на мой взгляд, затруднительно, я очень мягко говорю, если не сказать – невозможно», – добавил Путин.

Все это, по его мнению, «ставит большой знак вопроса при возможной реализации «Набукко». «Но я теоретически не исключаю, что это возможно, если найдется заинтересованная компания, которая без заключения многолетних контрактов на поставку начнет вкладывать миллиарды», – иронизирует премьер. «Ну, Бог в помощь, я здесь ничего трагического не вижу», – заметил глава правительства.

Рост закупок азербайджанского газа российским «Газпромом» свидетельствует о готовности компании покупать азербайджанский газ по коммерческим ценам, а также создает серьезную конкуренцию альтернативным маршрутам его транспортировки.

Как передает 1news.az со ссылкой на РБК, об этом заявил гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов, комментируя подписанный сегодня в Баку документ между Газпромом и азербайджанской ГНКАР. Стороны договорились об удвоении закупок азербайджанского газа с 2011г. до 2 млрд.куб.м. и возможности увеличения объемов закупок в дальнейшем.

По мнению С.Правосудова, стратегической целью Газпрома также является желание продемонстрировать преимущества российского маршрута транспортировки газа как наиболее надежного. Достигнутые договоренности об увеличении закупок газа, а также готовность Газпрома их увеличивать свидетельствуют об укреплении позиций российской компании в этом регионе, полагает С.Правосудов.

По мнению гендиректора Фонда национальной энергетической безопасности (ООО «ФНЭБ») Константина Симонова, подписанный документ, позволяющий увеличить объемы поставок газа, является серьезным сигналом того, что Азербайджан не имеет политических обязательств перед Европой. Газпром предлагает Азербайджану крайне выгодные экономические условия, за счет которых Азербайджан сможет продать свой газ по европейским ценам, оплачивая только стоимость транспортировки, указывает глава ФНЭБ.

Как уже сообщалось, сегодня «Газпром» и Госнефтекомпания Азербайджана (ГНКАР) подписали дополнение к действующему контракту купли-продажи азербайджанского природного газа. В соответствии с документом, объемы закупок азербайджанского газа с 2011г. должны вырасти до 2 млрд.куб.м., с 2012г. – превысить 2 млрд.куб.м. Дополнение к контракту было подписано в Баку в рамках официального визита президента РФ Дмитрия Медведева в Азербайджан, в котором также принимает участие глава «Газпрома» Алексей Миллер.

В российской компании напоминают, что впервые газ из Азербайджана стал поступать в Россию с 1 янв. 2010г. Объемы закупок были согласованы на уровне 1 млрд.куб.м. в год. Ранее А.Миллер говорил о готовности «Газпрома» закупать весь «свободный» газ Азербайджана.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-азербайджанских переговоров. 3 сент. 2010г.

И.АЛИЕВ: Уважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые гости! Дамы и господа! Сегодня очень знаменательный день в истории отношений между Россией и Азербайджаном. Сегодня подписаны важные документы политического, экономического характера, которые, уверен, на многие годы, десятилетия вперёд будут определять очень важные направления развития наших отношений: Договор о государственной границе, о разграничении и эффективном использовании водных ресурсов (трансграничной реки Самур), а также дополнения к контракту в сфере сотрудничества в газовой отрасли, – всё это яркий показатель динамичного и эффективного развития наших отношений.

Наши отношения мы характеризуем как отношения между стратегическими партнёрами, соседями и добрыми друзьями. Сегодняшний визит Президента России, подписанные документы, а также обмен мнениями и переговоры, которые мы провели, – яркое свидетельство динамичного, эффективного и позитивного развития наших отношений. Мы эти отношения очень ценим, и я уверен, что будущее развитие наших связей по всем направлениям будет таким же эффективным, как и то, что было достигнуто до сегодняшнего дня.

Между нами существует очень тесное политическое взаимодействие, очень частые встречи, контакты. Мы особо ценим то, что Президент России, Президент великого государства, посещает Азербайджан третий раз за последние три года. Я также очень часто посещаю Россию – Москву и другие города. Это свидетельство того взаимного интереса, который мы испытываем друг к другу, а также свидетельство того, что существует очень обширная повестка дня наших отношений.

Наши отношения не ограничиваются сотрудничеством в какой-то отдельной сфере, они многоплановы: политические связи, экономическая кооперация, совместные проекты. Очень большой блок составляет сотрудничество в энергетической сфере, нефтегазовые операции, сотрудничество в сфере поставок электроэнергии, транспорт. Мы совместно работаем над проектами регионального и мирового масштаба: транспортный коридор Север–Юг уже сегодня показывает свой потенциал. И Россия, и Азербайджан в данном случае являются очень важными составляющими этого коридора. Мы сотрудничаем на Каспии, сотрудничаем в сфере укрепления безопасности в Кавказском регионе. Активно развивается военно-техническое сотрудничество между нашими странами, гуманитарная сфера. О каждом из этих направлений можно долго говорить с конкретными фактами и конкретными проектами.

Я отмечал вчера во время торжественного приёма в честь Президента России, что мы уделяем особое внимание сотрудничеству в гуманитарной сфере. В данном случае у нас есть очень хорошие результаты. И сегодня наше двустороннее сотрудничество уже перерастает двусторонний формат и превращается в международный гуманитарный проект.

Позитивный опыт проведения в Баку в этом году Российско-азербайджанского форума гуманитарного сотрудничества уже даёт хорошие результаты. Мы сегодня договорились, что в следующем году этот форум под эгидой России и Азербайджана будет иметь уже международный статус.

Таким образом, наше сотрудничество в гуманитарной сфере уже сегодня перерастает двусторонний формат и будет в дальнейшем служить делу сближения стран и народов, которые заинтересованы в сотрудничестве в этой сфере. Мы в Азербайджане в этом заинтересованы. Мы заинтересованы в том, чтобы представители всех народов, которые проживают в нашей стране, так же как и сейчас, и в будущем жили в мире, в дружбе, в братстве. Очень рады тому, что гуманитарное сотрудничество между нашими странами наполняется конкретными и реальными проектами.

Иными словами, наши отношения являются очень многогранными, многоплановыми, охватывают практически все сферы. Самое главное, что после подписания сегодня Договора о государственной границе в наших отношениях уже не остаётся каких-то неразрешённых вопросов. То, что этот Договор был подписан сегодня в такой торжественной обстановке в Баку, ещё одно свидетельство искренности наших отношений, искренности наших помыслов. Это соглашение – важный рубеж в развитии отношений между нашими странами. Впереди нас ждут другие дела.

Мы сегодня обменивались мнениями о том, как насытить экономическую составляющую наших отношений, какие новые проекты мы собираемся осуществлять, как мы планируем в будущем координировать нашу деятельность. В энергетической сфере уже намечены конкретные шаги.

Иными словами, я хочу ещё раз поблагодарить в первую очередь Президента России Дмитрия Анатольевича Медведева за то, что он совершает визит в нашу страну, за совместную работу, которая привела к сегодняшним договорённостям, и выразить уверенность в том, что и в будущем отношения между нашими странами будут развиваться в духе дружбы, добрососедства и стратегического партнёрства.

Д.МЕДВЕДЕВ: Уважаемый Ильхам Гейдарович! Уважаемые коллеги! Уважаемые представители средств массовой информации!

Действительно, сегодня очень важный день в истории российско-азербайджанских отношений. Мы сегодня закрыли последний из таких крупных вопросов, который существовал между нашими странами. Для Азербайджана это первое соглашение, первый договор о разграничении границы, поэтому это имеет особое значение для будущего наших отношений.

Только что Президент Азербайджана охарактеризовал эти отношения как дружественные, тёплые отношения двух стратегических партнёров. Я, естественно, в абсолютно полной мере разделяю эту оценку.

Суть этих отношений можно проследить практически во всех сферах нашей кооперации. Я сейчас мог бы начать рассказывать и про экономические связи, и про связи в вопросах сотрудничества по темам безопасности, региональные связи, гуманитарные связи, но я приведу только один пример, который как нельзя лучше характеризует особый характер этих отношений.

Вы знаете, в этом году в Российской Федерации случилась беда, очень много сгорело населённых пунктов, пострадали, погибли люди, много домов оказалось объято пламенем. Наши азербайджанские коллеги протянули нам руку дружбы, участвовали в тушении пожаров в целом ряде наших населённых пунктов. Это на самом деле очень важно, тем более что такая беда обычно происходит достаточно неожиданно и зачастую носит длительный характер.

Даже сейчас, уже осенью, продолжают бушевать пожары. Вчера пострадали две наших области, пострадали населённые пункты, люди пострадали, и мы обязательно будем всё это восстанавливать. Но особенно важно, конечно, когда в такой трудной ситуации – а в трудную ситуацию может попасть даже такая крупная страна с развитым экономическим потенциалом, как Россия, – когда близкие друзья протягивают руку помощи. Ещё раз большое спасибо, Ильхам Гейдарович, за то, что было сделано.

Что же касается будущего, то мне оно представляется очень хорошим. У нас есть очень перспективные проекты. Сегодня были подписаны соглашения и о совместном использовании водохозяйственных ресурсов трансграничной реки Самур. Это наша совместная ценность, и нам нужно просто подумать о том, как лучше использовать эти ресурсы.

Энергетическое сотрудничество, безусловно, важнейшее, но не единственное направление. Мы договорились о том, что нам нужно посвятить этому вопросу, может быть, даже отдельную встречу, отдельный саммит глав государств, для того чтобы сверить часы по всем направлениям. Тем более что уже есть связи, которые достаточно активно стали развиваться, в том числе в области сотрудничества в газовой сфере. Сотрудничество в нефтяной сфере, в сфере торговли электроэнергией – это тоже направления, которым мы, действительно, уделяем повышенное внимание.

Региональные вопросы всегда остаются в повестке дня, мы много об этом говорили. Естественно, говорили о вопросах обеспечения безопасности. Надеюсь, что в ходе пресс-конференции такие вопросы будут заданы, потому что, мне кажется, это интересно, я сейчас не буду углубляться.

Мы говорили о необходимости сохранения всего того позитивного, что было наработано за последнее время на ещё одном нашем общем пространстве – это Каспийское пространство. Надеюсь также, что впереди у нас будут возможности для того, чтобы это сотрудничество углублять.

Гуманитарная сфера очень важна. Только что состоялся символический акт передачи икон, которые были контрабандным образом ввезены на территорию Азербайджана. Очень хорошо, что такое сотрудничество между нашими правоохранительными ведомствами развивается. Мы ещё раз благодарны, хотел бы сказать об этом, азербайджанской стороне за передачу российских реликвий. Это жест друзей и тоже, естественно, нами соответствующим образом оценивается.

Надо продолжать общение между нашими специалистами в области образования, деятелями культуры. Именно поэтому та инициатива, с которой сегодня вышел Президент Азербайджана, заключающаяся в придании форуму, который проходит в Азербайджане, международного характера, нашла полное понимание с моей стороны.

Мне кажется, это хорошая площадка и не только для обсуждения двусторонних гуманитарных вопросов или вопросов развития политических контактов, но и в международном плане, тем более что есть заинтересованные стороны – наши соседи, которые готовы также принимать в этом участие. Мне кажется, это будет интересно. Мы во всяком случае с удовольствием будем принимать в этом форуме участие в случае, если наши азербайджанские друзья нас будут звать.

Так что, действительно, это знаменательный визит и по формальным соображениям, потому что был подписан важнейший документ, который создает фундамент сотрудничества между нашими странами на десятилетия вперёд, и с точки зрения неформального, личного общения, потому что без такого общения невозможно развитие добрых отношений. Мы много встречаемся, много общаемся, у нас очень добрые товарищеские отношения. Надеюсь, что так будет и дальше.

ВОПРОС: Добрый день! Только что было подписано дополнительное соглашение, согласно которому «Газпром» увеличивает закупки азербайджанского газа в следующем году. В то же время именно газ из Азербайджана рассматривается как основной наполнитель трубопровода «Набукко», а «Набукко» – это прямой конкурент «Южного потока». Так вот, два этих момента не вступают ли в противоречия? С одной стороны, российско-азербайджанские отношения в газовой сфере укрепляются, с другой – Азербайджан не отказывается от участия в конкурирующем проекте. И вообще, газа на всё хватит? Это вопрос обоим президентам.

Д.МЕДВЕДЕВ: Вы знаете, мы должны внимательно относиться к нашим экономическим интересам. Мы должны понимать, что существуют интересы одной стороны, интересы другой стороны. Эти интересы всегда носят прагматический характер. Это не контакты в гуманитарной сфере, где эта сфера идеальна, – это то, где мы зарабатываем деньги. Это нормально, и здесь мы должны соразмерять наши возможности с нашими желаниями. Это первое.

Второе. Сегодня мы с Президентом Азербайджана говорили о том, что мы крупные игроки и у нас во многом совпадающие интересы, потому что наши страны являются производителями энергоресурсов, поставщиками этих ресурсов. Поэтому мы, с одной стороны, должны договариваться, а с другой стороны – должны кооперироваться, и пример этой кооперации как раз был продемонстрирован, когда наши коллеги подписали соответствующие документы о расширении торговли газом.

В-третьих, существуют самые разные проекты. Российская позиция здесь всегда заключалась в том, что мы не можем и не должны препятствовать каким-либо проектам. Это абсолютно неестественная вещь. Мы должны просто вычленять, как мне кажется, наиболее интересные сферы сотрудничества, показывая привлекательность совместных проектов.

Что же касается будущих проектов, то, знаете, здесь, что называется, пусть победят те проекты, которые приносят прибыль, которые интересны нашим партнёрам. Ничего никто никому не навязывает, но в то же время это должны быть экономически разумные проекты. Из этого я бы исходил при выстраивании энергетических отношений на будущее.

И.АЛИЕВ: Я хотел бы со своей стороны заметить, что Азербайджан уже с 2007 года начал поставки своего газа на международные рынки, и объёмы произведённого газа в Азербайджане из года в год растут. Запасы у нас достаточно внушительные, только доказанные запасы газа в Азербайджане составляют более двух триллионов кубометров, а потенциал мы рассматриваем реалистично – как порядка 5 триллионов кубометров. Поэтому газа нам хватит на многие десятилетия вперёд.

Наше сотрудничество в газовой сфере носит очень открытый и искренний характер. Мы рассматриваем эту сферу как возможность укрепления наших отношений с нашими друзьями и партнёрами. Что касается нашего сотрудничества с Россией в этой сфере – как Вы знаете, оно началось относительно недавно. Только в прошлом году были подписаны первые документы, но уже в течение короткого отрезка времени мы подписанным сегодня дополнением к контракту, по существу, в четыре раза увеличиваем объёмы поставки азербайджанского газа в Россию. Это взаимовыгодный проект, проект, который имеет большое будущее.

Плюсы этого проекта: один из важных плюсов заключается в том, что между Россией и Азербайджаном нет ни одной транзитной страны, мы – соседи, нас связывает газопроводная система, которая расширяется, и с нашей стороны вкладываются инвестиции в расширение возможности транспортировка азербайджанского газа в Россию.

Что касается других проектов, о которых Вы упомянули, и конкуренции: мы никогда не рассматривали нашу деятельность в газовой сфере как возможность для какой-то необоснованной конкуренции – мы исходим в данном случае не из политических мотивов, а сугубо экономических и практических. И на сегодняшний день те условия, которые существуют между российскими и азербайджанскими компаниями в газовой сфере, нас устраивают и, я надеюсь, устраивают также и российскую сторону. Поэтому, если все заинтересованные стороны будут относиться к этому именно с точки зрения экономической целесообразности и если искусственная политизация этих проектов будет сведена до минимального уровня, – я уверен, что будут учтены интересы всех заинтересованных сторон.

Опять же хочу сказать, что мы рассматриваем наше двустороннее сотрудничество с Россией в энергетике как долгосрочное, стратегическое. Оно охватывает не только газовую сферу: это и нефть, это и электроэнергия. И в дальнейшем в случае взаимного согласия мы рассчитываем на увеличение поставок по всем энергетическим компонентам наших природных ресурсов в Россию.

ВОПРОС: У меня вопрос к уважаемому Президенту Российской Федерации. У азербайджанской общественности существует понятный Вам интерес к Вашему недавнему визиту в Армению и к подписанному там Протоколу о внесении изменений в Договор о российской военной базе в Гюмри. Как Вы прокомментируете это?

Д.МЕДВЕДЕВ: Естественно, я прокомментирую итоги моего визита и не буду скрывать: мы обсуждали эту тему и с Президентом Армении, и с Ильхамом Гейдаровичем.

Безусловно, для России очень важно сохранение стабильности здесь, на Кавказе. Именно из этого мы исходим при выстраивании отношений с нашим ближайшим соседом и другом – Азербайджаном. Поэтому мы заинтересованы в том, чтобы здесь был мир и порядок. Именно в этом плане и следует рассматривать то решение, которое состоялось во время моего визита в Армению, а именно пролонгацию срока действия соответствующего соглашения о пребывании российской военной базы в Армении. Никаких иных подводных или других соображений не существует.

База направлена на то, чтобы обеспечивать мир и порядок, чтобы сохранялась стабильность, чтобы все те сложности, которые существуют сегодня, уменьшались. Именно из этого мы будем исходить при осуществлении наших возможностей, полномочий в рамках заключённого соглашения. В нём нет ничего принципиально нового, оно означает только одно: срок пребывания этой базы соответственно увеличивается на определённое количество лет.

Уверен, что таким образом мы будем вносить все наши возможные улучшения в общее оздоровление ситуации здесь, на Кавказе, в Закавказье. Именно такие инструкции я буду давать и своим подчинённым, руководителям соответствующих министерств и ведомств, которые занимаются обеспечением соответствующей базы.

Мы достаточно подробно об этом поговорили с Президентом Азербайджана, мы и в дальнейшем будем осуществлять самую тесную координацию и обмен мнениями по всем вопросам обеспечения безопасности здесь у нас, в нашем регионе.

ВОПРОС: Добрый день! У меня вопрос к господину Алиеву. Вы сказали, что прикаспийская проблематика постоянно находится в Вашем поле зрения. Скажите, пожалуйста, на какой стадии находится продвижение решения, принятого на Тегеранском саммите прикаспийских государств о проведении следующего саммита в Баку? Есть ли какие-то препятствия для созыва этого саммита?

И.АЛИЕВ: Мы этот вопрос сегодня обсуждали с Дмитрием Анатольевичем. Никаких препятствий для проведения саммита в Баку нет. Наши позиции по урегулированию вопроса, связанного с делимитацией Каспийского моря, совпадают. Как вы знаете, соответствующее соглашение о разграничении наших национальных секторов между нашими странами подписано. Мы считаем, что это очень хороший формат, и он может быть прочной основой для достижения всеобъемлющего урегулирования вопроса, связанного со статусом Каспийского моря.

Мы сегодня также обсуждали примерные сроки проведения саммита, и после соответствующих консультаций с нашими партнёрами, с нашими соседями на Каспии мы конкретно определим эти сроки. Насколько я понимаю, есть задача не откладывать проведение этого саммита на 2011 год, а провести его в ближайшие месяцы, в 2010 году, в Баку.

ВОПРОС: У меня вопрос к обоим президентам. Как известно, нерешённость нагорно-карабахского конфликта и продолжающаяся оккупация Арменией азербайджанских территорий создаёт огромное препятствие для установления мира и безопасности в регионе. Какими вы видите дальнейшие перспективы урегулирования этого вопроса?

И.АЛИЕВ: Вопрос требует, на наш взгляд, скорейшего урегулирования, потому что переговорный процесс длится уже очень много лет. В 1992 году была создана Минская группа, которая занимается этим вопросом. С 1994 года заключено перемирие, с тех пор существует режим прекращения огня. Но на протяжении всех этих лет, к сожалению, не удалось достичь полномасштабного урегулирования конфликта.

Территория Азербайджана находится под оккупацией. Против азербайджанцев была проведена политика этнической чистки, в результате которой из Нагорного Карабаха и территорий семи районов вокруг Нагорного Карабаха были изгнаны сотни тысяч азербайджанцев.

Существуют резолюции международных организаций, Совет Безопасности ООН принял четыре резолюции, в которых выдвигаются требования о выводе оккупационных сил с азербайджанской территории. Существуют решения ОБСЕ, Лиссабонского саммита, резолюции других международных организаций. Конфликт должен быть урегулирован на основе этих решений и резолюций, на основе норм и принципов международного права, как это и было отражено в совместной декларации президентов России, Азербайджана и Армении, подписанной в Москве.

Вопрос увязки принципа территориальной целостности с правом народа на самоопределение, на наш взгляд, не является неразрешимым. Право народа на самоопределение не должно подразумевать нарушение территориальной целостности стран и может быть успешно реализовано в рамках территориальной целостности стран. Поэтому мы считаем, что необходимо найти решение именно на основе норм и принципов международного права, резолюций международных организаций.

Необходимо положить конец незаконной оккупации азербайджанских земель, дать возможность сотням тысяч вынужденных переселенцев вернуться на свои исконные земли и жить в мире. Надеюсь, что армянская сторона проявит конструктивный подход, и мы сможем найти урегулирование на тех принципах, о которых я говорил.

Также хотел бы выразить благодарность Президенту России за его активное участие в этом процессе. По инициативе Дмитрия Анатольевича проведено шесть встреч между президентами России, Азербайджана и Армении. Этот факт сам по себе носит беспрецедентный характер.

Никогда ещё в истории лидеры стран сопредседателей не проявляли такую активность, а самое главное – эффективность. И при участии Дмитрия Анатольевича были сделаны очень важные шаги в деле сближения позиций сторон. Хотел бы выразить благодарность Президенту России, а также выразить надежду, что он и в дальнейшем будет прилагать усилия в этом направлении. Мы сегодня этот вопрос обсуждали, и я глубоко уверен и убеждён, что личное участие Президента России играет очень позитивную роль, и те переговоры, которые ведутся с его участием, являются наиболее эффективными.

Д.МЕДВЕДЕВ: Действительно, за последнее время частота встреч между Президентом Азербайджана, Армении при участии Президента России была беспрецедентно высокой. Не так давно мне уже приходилось на эту тему рассуждать – я сказал, что мне не стыдно за то, что было сделано за последнее время. Это глубокие, вдумчивые обсуждения при понимании того, что есть довольно значительные сложности в таком процессе. В любом случае эти усилия приносят определённые результаты, переговоры продолжаются. На мой взгляд, интенсивность этих контактов не должна снижаться. Россия готова к тому, чтобы исполнять свои обязанности в рамках Минской группы и исполнять свои моральные обязанности в качестве соседей наших стран, которые продолжают общение по этому поводу.

Я лично готов также к тому, чтобы такого рода контакты продолжались, и готов к тому, чтобы обсуждать самые сложные вопросы, которые ещё остаются в повестке дня. Надеюсь, что в ближайшее время такого рода консультации с участием внешнеполитических ведомств наших стран и нашим личным участием будут продолжены.

Я благодарен Президенту Азербайджана Ильхаму Гейдаровичу Алиеву за добрые слова, которые были сказаны. Россия будет неукоснительно исполнять свои обязательства и будет всячески способствовать достижению необходимого результата. Результат этот очень нужен. Этот результат способен принести окончательный мир и безопасность в регион, в чём, вне всякого сомнения, заинтересована и Российская Федерация.

Казахстан готов поставить Азербайджану дополнительно до 500 тыс.т. зерна. Об этом заявил посол Казахстана Серик Примбетов. «На сегодня есть договоренность о поставках в Азербайджан в этом году 500 тыс.т. зерна. Однако с учетом годовых потребностей Азербайджана в импорте зерна в объеме 1 млн.т., мы готовы поставить дополнительно необходимое количество зерна», – сказал дипломат.

По его словам, проблем с зерном в Казахстане нет, с учетом запасов 2009г. резервы страны составляют 22 млн.т., из которых – 6-8 млн.т. рассчитаны на экспорт. В то же время посол сообщил, что с учетом изменившейся мировой конъюнктуры цена на казахстанское зерно повысилась с $160 до $230 за 1 т. По данным минсельхоза Азербайджана, 85% импортируемого в страну зерна приходится на долю Казахстана.

Транспортировка нефти и нефтепродуктов по коридору Казахстан-Азербайджан-Грузия будет увеличена вдвое, с 10 до 20 млн.т. Как сообщил президент Госнефтекомпании Азербайджана Ровнаг Абдуллаев, этот вопрос был обсужден на встрече делегаций Казахстана, Азербайджана и Грузии в Тбилиси. «Казахстан намерен расширить этот энергокоридор и сделать его ключевым»,- сказал он.

Р.Абдуллаев добавил, что, со своей стороны, Азербайджан намерен вложить в развитие ж/д инфраструктуры в этом направлении 1 млрд.долл. По его словам, экспортируемая через Азербайджан казахстанская нефть затем будет доставляться на все черноморские порты Грузии.

Российская газовая монополия РФ – ОАО «Газпром» – вчера представила результаты своей финансовой деятельности по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за I кв. 2010г. В целом результаты концерна аналитики нефтегазового рынка считают предсказуемыми и оценивают их как умеренно-положительные, передает РБК.

По итогам I кв. с.г. концерн получил 336,849 млрд. руб. чистой прибыли, что в 3 раза превышает аналогичный показатель пред.г. Выручка от продаж увеличилась на 14% и составила 956 млрд. 816 млн. руб., в т.ч. выручка от продажи газа – на 1%, до 612 млрд. 830 млн. руб., выручка от продажи газа в Европу и другие страны снизилась на 22% – до 286 млрд. 218 млн. руб., выручка от продажи газа в страны бывшего СССР увеличилась на 10% – до 93 млрд. 829 млн. руб.; выручка от продажи газа в РФ – на 47%, до 232 млрд. 783 млн. руб.

В отчетном периоде Газпрому удалось снизить чистый долг на 29% по сравнению с 31 дек. 2009г. – до 977,3 млрд. руб. Из опубликованных данных концерна стали известны подробности, касающиеся привлеченных группой «Газпром» кредитов с начала 2010г. Так, в июле с.г. группа заключила договор о привлечении долгосрочного синдицированного кредита на 1,5 млрд.долл. со сроком погашения в 2015г. В июне 2010г. группа привлекла кредит Deutsche Bank AG на 300 млн.долл. со сроком погашения в 2014г. Также в июне группа привлекла кредит от Credit Agricole CIB на сумму 250 млн.долл. со сроком погашения в 2013г. А в фев. группа «Газпром» заключила договор о привлечении долгосрочного кредита от «Ситибанк Н.А.» на сумму 367 млн.долл. и сроком погашения в 2021г. В июне 2010г. по этому договору группа уже привлекла 287 млн.долл.

Также газовый монополист раскрыл показатель освоенных в I кв. с.г. капитальных вложений, который составил 186 млрд. 795 млн. руб., или 23,4% от плана на 2010г. (на уровне 663,56 млрд. руб.). По сравнению с I кв.м 2009г. капвложения увеличились на 20%.

Глава Газпрома Алексей Миллер, который находится с рабочей поездкой в Оренбурге, также внес свою лепту в новостной поток о концерне. Выступая на селекторном совещании, посвященном Дню работников нефтяной и газовой промышленности, он сообщил, что прогноз экспорта газа в 2010г. оценивается на уровне 140-145 млрд.куб.м. газа. Отметим, что в июне с.г. зампредправления Газпрома Александр Медведев сообщал, что Газпром понизил прогноз по экспорту на текущий год до 145 млрд.куб.м. В начале года этот показатель был запланирован на уровне 160 млрд.куб.м.

В ходе телефонной конференции для инвесторов стало известно о том, что на следующей неделе правление Газпрома планирует рассмотреть корректировку инвестпрограммы на 2010г. Отметим, что инвестиции Газпрома на 2010г. запланированы на уровне 802,4 млрд. руб., капвложения – 663,56 млрд. руб., долгосрочные финансовые вложения – 138,84 млрд. руб.

«Украинская тема» уже стала традиционной для всех значимых мероприятий Газпрома. Не обошлось без нее и сегодня на телефонной конференции. В очередной раз концерн высказал надежду, что Украина будет в дальнейшем продолжать исполнять свои контрактные обязательства по газу. «Мы рассчитываем на стабильное исполнение Украиной обязательств по оплате газа и ожидаем полный переход к рыночным ценам с 2011г.», – сказал замглавы Газпрома Андрей Круглов.

В янв.-июле Газпром увеличил объем продаж газа на внутреннем рынке РФ на 6% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., сообщил инвесторам А.Круглов. «Говоря о ценовой конъюнктуре, можно говорить, что правительство следует утвержденному плану повышения тарифов на газ. И мы полагаем, что стабильный рост цен на газ продолжится», – сказал он. В странах бывшего СССР объемы продаж за 7 месяцев 2010г. выросли на 40%. «В 2010г. продолжается переход на рыночное ценообразование с Белоруссией, Молдавией и Арменией. Поэтому мы ожидаем роста цен на газ в данном регионе», – сказал А.Круглов. Он также напомнил, что концерн ожидает окончательного перехода на рыночное ценообразование с этими странами в 2011г.

Кроме того, в янв.-июле с.г. в Европе объем продаж газа Газпромом увеличился на 11%. Топ-менеджер Газпрома также сообщил, что текущий прогноз Газпрома предполагает среднюю цену продаж газа в Европе в 2010г. в размере 308 долл. за 1 тыс.куб.м.

Рассказывая о закупках Газпрома центральноазиатского газа, представитель концерна Александр Михеев сообщил, что в 2010г. Газпром намерен закупить не более 11 млрд.куб.м. туркменского газа. По словам А.Михеева, это обусловлено сокращением рынка сбыта этого сырья. Объем закупок узбекского и казахстанского газа в тек.г. предполагается сохранить на уровне 2009г., у Азербайджана Газпром планирует закупить 0,5 млрд.куб.м., «может быть, и больше», сказал он.

Газпром – газотранспортная и газодобывающая монополия РФ. Уставный капитал ОАО «Газпром» составляет 118 млрд. 367 млн. 564,5 тыс. руб. Он разделен на 23 млрд. 673 млн. 512,9 тыс. обыкновенных акций номиналом 5 руб. Более 50% акций Газпрома принадлежит государству. Добыча газа Газпрома за 2009г. по сравнению с 2008г. снизилась на 16,1% – до 462,2 млрд.куб.м. В I пол. 2010г. Газпром получил прибыль по РСБУ в 265,714 млрд. руб., что в 1,6 раза превышает аналогичный показатель пред.г., составивший 169 млрд. руб. Чистая прибыль по МСФО за 2009г. выросла на 2,9% – до 793 млрд. 793 млн. руб.

В ходе официального визита президента РФ Дмитрия Медведева в Азербайджан 2-3 сент. планируется подписание «Газпромом» дополнительного соглашения к контракту об увеличении поставок в Россию азербайджанского природного газа в 2011-12гг.

Как сообщил помощник президента РФ Сергей Приходько, возможно, будет подписано соглашение между «Газпромом» и государственной нефтяной компанией Азербайджана «О дополнительном соглашении к контракту об увеличении поставок азербайджанского природного газа в 2011-12гг.». Он подчеркнул, что взаимодействие в энергетической сфере, а также перспективные инвестиционные проекты являются приоритетом в двустороннем сотрудничества.

В окт. 2009г. между ООО «Газпром экспорт» и государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики был подписан долгосрочный контракт купли-продажи азербайджанского природного газа, передает «Интерфакс».

Контрактные условия действующего документа предусматривают поставку газа в период 2010-15гг. в годовом объеме 0,5 млрд.куб.м. Достигнута договоренность об увеличении годового объема в 2010г. до 1 млрд.куб.м. с возможностью согласования сторонами увеличения поставок. Максимальный объем закупки газа контрактом не ограничен, – передают www.izvestia.ru. oilru.com.

В Казахстане, по словам зернотрейдеров, острый дефицит зерновозов, заявки на отгрузку зерна не согласовываются. В чем причина – ИА «Казах-Зерно» поинтересовалось в АО «Казахстан Темир Жолы».

Сотрудники КТЖ наличие такой проблемы подтвердили. Действительно, сейчас ощущается дефицит вагонов, поскольку все силы брошены на переброску зерна Продкорпорации из северного региона в другие области Казахстана и на экспорт зерна в Азербайджан, о чем сообщалось ранее. Кстати, 85% экспорта зерна в Азербайджан приходится на долю Казахстана. В этом году, как уже сообщало ИА «Казах-Зерно», планируется поставить в Азербайджан до млн.т. казахстанского зерна.

При этом в КТЖ заверили, что «все зерно будет отгружено, трейдерам не стоит волноваться – пусть подают заявки и в понедельник-вторник вагоны будут поданы». Всего Продкорпорацией, по данным КТЖ, заявлено 5800 зерновозов, в т.ч. 1400 было погружено в авг., на сент.-окт. запланирована погрузка еще 4400 вагонов. Для вывоза зерна в Азербайджан заявлено 2000 зерновозов.

Поскольку КТЖ в принципе не обладает таким большим парков зерновозов, помощь обещали предоставить россияне. В частности, за предоставлением зерновозов казахстанцы обращались в ЗАО «Русагротранс». А между тем, североказахстанские зернотрейдеры в буквальном смысле хватаются за голову, поскольку «горят» контракты, срочно нужны зерновозы, а до обещанного понедельника – еще несколько дней. И не факт, что 6 сент. вагоны все-таки будут поданы.

Однако позже оказалось, что проблему можно решить и гораздо раньше. По словам трейдеров, в КТЖ могут в срочном порядке найти свободные зерновозы. Но по 200 долл. за каждый. И тогда хоть завтра, а то и сегодня, грузи зерно и отправляй. Можно и подешевле – долл. за 50, но тогда вагоны придется подождать 3-4 дня, максимум – неделю.

Костанайские трейдеры говорят, что у них такая практика в порядке вещей, потому и дефицита зерновозов нет. Сумму в 50 баксов приходится выкладывать в любом случае, вне зависимости от имеющихся на станции вагонов. Якобы ж/д не могут отказаться от такого привлекательного «левого» заработка.

В КТЖ, естественно, информацию о «платных» вагонах опровергли. Да еще и подчеркнули, что быть такого не может, потому что сейчас приоритет отдан перемещению зерна Продкорпорации и экспорту зерна в Азербайджан. Это дело государственной важности, и пока оно не будет завершено, трейдерам придется подождать, зерновозов не хватает. Кроме того, корреспонденту ИА «Казах-Зерно» дали понять, что даже если кто-то в КТЖ решит «нажиться» на предоставлении зерновозов без очереди, трейдерам все равно предоставят вагоны законным путем, в соответствии с правилами. А они, сами того не подозревая, просто заплатят за это деньги.

Азербайджан начал экспортировать туркменскую нефть в порт Джейхан по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан. Как передает АПА, об этом сообщил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнаг Абдуллаев.

По его словам, Socar Trading (дочерняя компания ГНКАР) подписала соглашения с Dragon Oil и другими компаниями Туркменистана о транспортировке туркменской нефти посредством БТД в порт Джейхан. «Объем транспортировки составляет 200 тыс.т. в месяц», – сказал Р.Абдуллаев.

Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан введен в эксплуатацию в июле 2006г. Общая протяженность нефтепровода составляет 1 768 км.: 443 км. проходят по территории Азербайджана, 248 км. – Грузии и 1 077 км. – Турции.

В роли акционеров БТД выступают BP (30,1%), AzBTC (25%), Chevron (8,90%), StatoilHydro (8,71%), TPAO (6,53%), ENI (5%), Total (5%), Itochu (3,40%), INPEX (2,50%), ConocoPhillips (2,50%) и Hess (2,36%), – передает news.day.az.

Азербайджанская государственная нефтяная компания (ГНКАР) решила все же составить конкуренцию «КазМунайГазу» и «Газпрому» в борьбе за газовые сети Грузии. Компания официально подтвердила свое участие в покупке грузинской части газопровода, идущего из России в Армению, и не исключает приобретение всех нефтегазопроводов Грузии.

По данным азербайджанских СМИ, ГНКАР официально уведомил правительство Грузии о своей готовности принять участие в приватизации магистральных газопроводов, если грузинские власти все же примут окончательное решение их продать. До этого компания высказывала лишь свою заинтересованность.

В активах ГНКАР уже имеются газораспределительные сети в 30 районах Грузии, нефтяной терминал Кулеви на побережье Черного моря и сеть автозаправочных станций. В т.ч. он обеспечивает 70% потребностей Грузии в природном газе.

Грузинские власти заявили, что намерены изъять магистральные трубопроводы из перечня тех объектов, которые не подлежат приватизации. На торги решили выставить магистральный газопровод, связывающий Россию с Арменией и проходящий через территорию Грузии. На основании этого оппозиционные депутаты считают, что правительство Грузии планирует продажу данной магистрали России, и выразило против этого протест.

По мнению опрошенных «Къ» аналитиков, основным претендентом на данный актив станет все-таки «Газпром». Однако существует информация о том, что АО НК «КазМунайГаз» также не прочь приобрести газопровод.

Председатель правления АО «Национальная компания «КазМунайГаз» (НК КМГ) Кайргельды Кабылдин, которого в середине июля процитировало «Прайм-Ньюс» со ссылкой на Trend, сообщил, что в рамках создания транспортного коридора «Баку – Черное море», компания рассматривает вопросы транзита через территорию Грузии. По его словам, сейчас НК КМГ ведет консультации с грузинской стороной об условиях возможного участия или приобретения транспортных активов. Данное решение объясняется наличием актива в Грузии – Батумского нефтяного терминала мощностью до 8 млн.т. в год.

«Это говорит о том, что мы имеем форпосты на Черном море, и есть логика в приобретении магистральных трубопроводов», – цитируют председателя правления информисточники. Прокомментировать «Къ» действительность своих намерений в части приобретения трубопроводов в Грузии в НК КМГ не смогли.

Об этом пишет «КУРСИВъ», как передает www.centrasia.ru.

КНДР отвергла предложение Республики Корея об объединении, назвав этот план южного соседа смехотворным. Кроме того, северокорейские власти заявили, что конечной целью Республики Корея является ослабление КНДР перед нападением на нее при содействии Соединенных Штатов Америки. Так, особое возмущение властей вызвал призыв к ядерному разоружению. Северная Корея также раскритиковала предложение президента Южной Кореи Ли Мун Бака о введении специального налога, призванного смягчить экономический эффект от объединения двух стран. Правительство назвало эту меру «весьма оскорбительной», поскольку она спровоцирует разлад в экономике КНДР.

В своей речи, приуроченной к очередной годовщине освобождения Корейского полуострова от японской оккупации, Ли Мун Бак выступил с предложением ввести специальный налог, который пошел бы на стимулирование экономики Северной Кореи и в конечном итоге при объединении двух стран помог бы Республике Корея избежать значительных расходов. Так, по некоторым оценкам, объединение с экономически неразвитой КНДР может обойтись более чем в 1 трлн. долл. Также Ли Мун Бак обозначил три этапа, в которые, по его мнению, должен уложиться процесс объединения. Ими могут стать ядерное разоружение, экономическая интеграция и окончательное объединение корейской нации. Инициатива южнокорейского лидера до некоторой степени была отголоском распространившихся слухов о том, что Ким Чен Ира на его посту вскоре сменит младший из его сыновей. top.rbc.ru.

Азербайджан, Грузия и Казахстан приняли решение о двукратном увеличении объемов транспортировки нефтеналивных грузов в рамках коридора «Азербайджан-Грузия», сказал в среду президент госнефтекомпании Азербайджана Socar Ровнаг Абдуллаев. Как сказал Р.Абдуллаев, в наст.вр. по коридору транспортируется 10 млн.т. нефти и нефтепродуктов в год, передает РБК со ссылкой на Trend.

Согласно принятому решению, эти объемы планируется довести до 20 млн.т. в год. В частности, это предполагает проведение работ на терминалах, увеличение танкерного флота. В Азербайджане планируется увеличение объемов транспортировки по железной дороге, на что в ближайшие годы будет затрачено до 1 млрд.долл. К работе по увеличению транспортировки грузов будут привлечены терминалы Кулеви, Поти, Батуми.

Как сказал президент Socar, казахстанская сторона намерена поднять объемы перевозки наливных грузов в рамках коридора на высокий уровень, а также заинтересована в его расширении и превращении в основной энергетический коридор. Касаясь вопроса Транскаспийской системы транспортировки казахстанской нефти через территорию Азербайджана, Абдуллаев отметил что, в наст.вр. ведутся работы по определению компании для подготовки технико-экономического обоснования (ТЭО). Для реализации этого проекта Socar и «КазМунайГаз» было создано совместное предприятие. oilru.com.

Ж/д администрации «пространства 1520» поменяли свои транзитные тарифы на II пол. 2010г., пишет Гудок. Наиболее активными игроками в тарифной политике оказались Азербайджан, Белоруссия, Латвия, Литва, Казахстан, Узбекистан и Украина. Однако к вопросу привлечения транзитных грузов они подошли каждый со своей меркой. Примечательно, что разброс повышающих и понижающих коэффициентов в СНГ и Балтии оказался самым значительным за последние пять лет.

Государственная администрация ж/д транспорта Украины («Укрзализныця», УЗ) до конца 2010г. увеличила стоимость транзита всех видов грузов на 3%. Предлог – низкая рентабельность перевозок. В УЗ объясняют свое решение ростом цен на основную номенклатуру грузов и падением швейцарского франка при начислении платы за транзитные перевозки по территории Украины.

«Тарифы, установленные на перевозку транзитных грузов по территории Украины вне зависимости от их инициаторов, распространяются на все экспедиторские организации, что обеспечивает добросовестную конкуренцию на рынке транзитных транспортных услуг», – сообщила заместитель начальника управления международных тарифов, договоров и логистики УЗ Ольга Санина.

Тарифы Латвийской железной дороги (LDz) увеличены на 2%. По словам председателя правления LDz Угиса Магониса, такое решение было принято компанией в связи с тем, что «в тарифах есть переменные коэффициенты, которые из-за роста цен на горючее повышают и общие тарифы на перевозку грузов по железной дороге». При этом руководство LDz Cargo (грузовая «дочка» LDz) заявляло ранее, что в 2010г. сохранит плату за грузоперевозки на уровне 2009г.

«Но повышение тарифа проводится в рамках наших договоров, которые предусматривают пересмотр размера тарифа каждые шесть месяцев действия соглашения с перевозчиком», – сказала пресс-секретарь LDz Cargo Антра Бирзуле.

Наибольший рост стоимости транзита показал Узбекистан – 10%. Это повышение оказалось избирательным и касается только транзита грузов Таджикистана, проходящих через узбекскую территорию (см. материалы на 4 полосе). На Узбекской железной дороге объясняют свои действия ростом цен на горюче-смазочные материалы, а также на рельсы и запасные части для подвижного состава. По словам заместителя начальника Таджикской железной дороги Владимира Собкалова, Таджикистан готовится в ответ поднять также на 10% тариф на транзит узбекских грузов через свою территорию.

Азербайджан, Литва, Казахстан и Белоруссия, напротив, снижают стоимость транзита через свою территорию. Наименьшее снижение показывают Азербайджанские железные дороги – всего 0,1% на все виды грузов, в то время как внутри страны тарифы снижены на 3,5%.

Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги, LG) традиционно дает скидки на транзит в Россию и в свой порт Клайпеда. Во II пол. на 2% дешевле стало возить в Россию строительные материалы и на 1% – цемент и коньячную продукцию. А в направлении Клайпеды скидки значительнее: 72% на метанол, 71% – щебень и 58% – фосфат. В то же время руководство предупреждает Россию о своем намерении уже с 2011г. увеличить стоимость транзита на Россию на 5%.

«Правда, тогда мы потеряем грузы, а вернуть их будет очень трудно. Дело в том, что, когда начинался кризис, многие транспортные компании Литвы закупили большое количество машин и стали отбирать у нас строительные грузы. В результате мы потеряли 60% перевозок таких грузов», – сказал заместитель гендиректора, директор дирекции грузовых перевозок LG Стасис Гудвалис.

Национальная ж/д компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ) на II пол. 2010г. установила в среднем 22-процентную скидку на транзит наиболее тарифицированной группы грузов: алюминий, хлопок и черные металлы. Так, на транзитные перевозки алюминия из Таджикистана по участку Оазис – Аксакайская-2 установлен понижающий коэффициент 0,83 (скидка 17%). Такая же скидка дана на транзитные перевозки хлопка из Узбекистана в третьи страны. На транзит руд и концентратов из России в Китай установлена 8-процентная скидка. Самую большую скидку КТЖ дала на транзитные перевозки черных металлов по участку Никельтау – Актау-порт с российской станции Новотроицк в Иран – 30%. Правда, применение этой скидки возможно только при условии перевозки до конца года 180 тыс.т. этой продукции. По словам начальника управления корпоративного развития компании «Казтемиртранс» («дочка» КТЖ) Серика Баймагомбетова, компания пошла на такое снижение в целях стимулирования экономики страны.

Наиболее ощутимые скидки на транзитные перевозки во II пол. 2010г. дала Белорусская железная дорога (БЖД) – в среднем на 60%. Так, на транзит автомобилей по маршруту Брузги – Осиновка установлена 58-процентная скидка, на ввоз в Белоруссию гипсового камня из Украины по маршруту Тереховка – Минск-Восточный – 29%. Также в среднем на 50% снижена стоимость экспорта торфа, леса и продукции деревообработки. Правда, эта льгота не распространяется на грузы, следующие в направлении России. По словам первого заместителя начальника БЖД Владимира Лаптинского, понижающие коэффициенты установлены с целью привлечения объемов перевозок на Белорусскую железную дорогу. Другие страны СНГ придерживаются тарифной политики железных дорог государств-участников СНГ на 2010 год, согласованной в окт. пред.г.

Нацфонд поддержки предпринимательства при министерстве экономического развития Азербайджана начал прием инвестиционных проектов от предпринимателей для развития Гедабекского района.

Как сообщили АПА-Экономикс в министерстве, в частности отмечена целесообразность строительства хранилищ для хранения картофеля общей вместимостью 5 тыс.т., строительства или реконструкции отвечающего современным стандартам завода по производству воды (натуральная, минеральная, подслащенная минеральная и газированная вода) с годовой производительностью 500 тыс.т., открытия перерабатывающих предприятий производительностью минимум 1000 т. мяса или 10 тыс.т. молока, предприятия по переработке картофеля (очистка и упаковка картофеля, производство картофельной муки, чипсов и другой продукции), создания отвечающего современным стандартам предприятия по производству хлеба годовой производительностью 15-20 тыс.т., создание отвечающих международным стандартам предприятий по переработке (сушка и консервирование фруктов) фруктов (в том числе всех видов лесных фруктов), развития пчеловодства (в том числе промышленная переработка меда и упаковка), создания хозяйства по семеноводству в целях развития картофелеводства.

Правительство Грузии и Международный транспортный союз подписали меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Документ предусматривает развитие страны как международного транспортного коридора между Европой и Азией, пишет Гудок.

Грузинский премьер-министр Ника Гилаури заявил, что за счет реализации положений меморандума появляется возможность повысить конкурентоспособность Грузии как транзитной страны и привлечь большой объем грузов с российских и иранских международных коридоров. Он, правда, не пояснил, какие коридоры имеет в виду.

«Это очень важный проект, который требует от нас дополнительных усилий для роста привлекательности нашего транспортного коридора, и мы с нашими азербайджанскими коллегами будем работать над решением этой задачи», – отметил он.

Директор грузинского Центра стратегических исследований Ираклий Менагаришвили полагает, что Грузия в состоянии стать серьезным конкурентом России и Ирану на рынке транзита: «Направление Север-Юг через Южный Кавказ пока не работает. Сотрудничество в этом направлении можно улучшить, но необходимо решать основные проблемы на Южном Кавказе – это конфликты. Но вряд ли это дело ближайшего будущего», – отметил он.

Главный инженер департамента грузовых перевозок Азербайджанской железной дороги Нариман Нагиев заявил «Гудку», что совместные азербайджанско-грузинские транспортные проекты, в частности строительство железной дороги Баку – Тбилиси – Карс, не следует рассматривать в качестве прямых конкурентов уже существующих транзитных маршрутов, проходящих по территории России и Азербайджана.

«Мы наши совместные проекты считаем не альтернативой, а дополнением к уже имеющимся транзитным маршрутам, – подчеркнул он. – Привлечение значительных объемов грузов, в т.ч. и транзитных, на наши магистрали возможно лишь при кардинальной модернизации существующей транспортной инфраструктуры наших двух стран. В Азербайджане этим летом принята программа модернизации ж/д инфраструктуры в направлении Восток – Запад до 2014г., финансирование которой составит более 1 млрд.долл. Мы намерены на направлении Баку – граница с Грузией увеличить пропускную способность железной дороги более чем в два раза по сравнению с существующим уровнем – до 45-50 полносоставных поездов в сутки».

Президент Евро-Азиатской логистической ассоциации Николай Титюхин заявил «Гудку», что Грузия сможет организовать конкурентные транзитные коридоры в том случае, если в самой России не будет уделяться должного внимания развитию собственной транспортной инфраструктуры. «Конечно, сама Грузия, даже вместе с Азербайджаном, не создаст значительных грузопотоков. Но Грузия, как страна, имеющая выход в море, естественным образом интересна для центральноазиатских стран», – отметил он.

Государственная корпорация нефти и газа (КНГ) Petrovietnam и ОАО «Газпром» рассмотрели возможность участия вьетнамской стороны в реализации Восточной газовой программы, сообщает во вторник управление информации российского холдинга по итогам прошедшего в Санкт-Петербурге первого заседания совместного координационного комитета компаний.

«Газпром» является координатором Восточной газовой программы, утвержденной приказом министерства промышленности и энергетики РФ в сент. 2007г. В рамках программы строится, в частности, газотранспортная система «Сахалин-Хабаровск-Владивосток», что призвано обеспечить развитие газоснабжения и газификации регионов Дальневосточного федерального округа.

Заседание координационного комитета провели сопредседатели – заместитель главы правления «Газпрома» Александр Ананенков и вице-президент Petrovietnam Нгуен Тиен Зунг.

«Участники заседания положительно оценили совместную работу ОАО «Газпром» и КНГ Petrovietnam по проведению геологоразведочных работ на континентальном шельфе Вьетнама, а также отметили, что имеются хорошие перспективы для сотрудничества компаний в области реализации нефтегазовых проектов на территории России и третьих стран», – говорится в сообщении.

«Газпром» и Petrovietnam 11 сент. 2000г. подписали контракт на поиск, разведку, добычу и реализацию углеводородов на блоке №112 континентального шельфа Вьетнама. В результате проведения геологоразведки в 2007г. на блоке было открыто газоконденсатное месторождение Бао Ванг. Для реализации контракта стороны создали совместную операционную компанию (СОК) «Вьетгазпром», которая сейчас ведет геологоразведочные работы на вьетнамском континентальном шельфе.

В нояб. 2006г. ОАО «Газпром» и Petrovietnam подписали соглашение о сотрудничестве. В авг. 2007г. в ходе проведения «Вьетгазпромом» геологоразведочных работ на блоке 112 шельфа Вьетнама в заливе Бак Бо при испытании поисковой скважины на площади Бао Ванг получен промышленный приток природного газа.

В окт. 2008г. «Газпром» и Petrovietnam подписали контракт по новым блокам 129, 130, 131 и 132, расположенным в южной части континентального шельфа СРВ. В мае того же года было подписано соглашение о дальнейшем сотрудничестве между «Газпромом» и Petrovietnam, которое предусматривает проведение геологоразведочных работ и освоение четырех новых блоков на шельфе Вьетнама, а также создание совместного предприятия «Газпромвьет» для работы в России и третьих странах, с долей участия «Газпрома» – 51%, Petrovietnam – 49%. В мае этого года «Газпром» сообщал, что компания «Газпромвьет», совместное предприятие российского холдинга и Petrovietnam, будет учреждена в авг. 2010г.

Министерство промышленности и энергетики РФ в сент. 2007г. утвердило «программу создания в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке единой системы добычи, транспортировки газа и газоснабжения с учетом возможного экспорта газа на рынки Китая и других стран АТР» (Восточная газовая программа). «Газпром» был назначен правительством РФ координатором деятельности по реализации программы. На Востоке России будут созданы новые центры газодобычи: Красноярский, Иркутский, Якутский, Камчатский и Сахалинский.

ОАО «Судостроительный завод «Залив» (Керчь, Украина) сдало восьмой контейнеровоз заказчику – компании Damen Shipyard Bergum (Голландия). Судно было спущено на воду в начале авг. 2010г. После того, как были завершены все достроечные работы между между заказчиком и исполнителем были подписаны все необходимые приемо-сдаточные документы.

Согласно подписанному дополнительному соглашению между Damen Shipyard Bergum и заводом «Залив» на ряде судов этой серии предполагался комплекс, позволяющий увеличить дедвейт судна. На корпусе были проведены работы по поднятию бортов, расширению палубы бака и установке фундамента кранов. Данный объем работ позволил увеличить дедвейт судна с 7200 до 8200 т.

Еще два контейнеровоза находятся в работе на заводском стапеле. Оба судна планируется сдать заказчику до конца 2010г. ОАО «Судостроительный завод «Залив» специализируется на постройке танкеров и контейнеровозов, ремонте судов различного дедвейта и назначения.

Бюджет CERN сократили на четверть млрд.долл.

Бюджет Европейского центра ядерных исследований (CERN) – организации, курирующей работу Большого адронного коллайдера, в период с 2011 по 2015г. будет урезан на 250 млн. евро из-за финансовых трудностей стран-участниц. Об этом сообщает портал Physics World, а соответствующее сообщение директора CERN Рольфа-Дитера Хойера можно найти на сайте организации.

Хойер особо отметил, что бюджетные ограничения не скажутся на работе БАК, однако затронут многие другие эксперименты, проводимые в CERN. В частности, в 2012г., когда по ускорительному кольцу БАК не будут циркулировать протоны (специалисты будут готовить коллайдер к выходу на максимальную энергию столкновений), в Европейском центре ядерных исследований не будут проводиться никакие другие ускорительные эксперименты.

Основным последствием сокращения финансирования CERN станет снижение темпов работ и сдвиг большого количества мероприятий на более поздний срок. Так, проектируемый новый предварительный линейный ускоритель Linac4 начнет функционировать не в 2015г., как планировалось до сих пор, а на год позже.

Сильнее всего урезание бюджета скажется на разработке проекта CLIC (Compact Linear Collider – компактный линейный коллайдер). Этот ускоритель, на котором будут проводиться столкновения электронов и позитронов, должен прийти на смену БАК. Доля CERN в создании CLIC по-прежнему будет составлять 16 млн. евро, хотя до сокращения финансирования планировалось, что она будет увеличена. Кроме того, при новом бюджете на неопределенный срок отодвигается строительство первого модуля компактного линейного коллайдера – CLIC0.

Появление в проектах, в которых принимает участие Азербайджан, такого игрока, как Иран, ничего хорошего нам не принесет, – считает председатель азербайджанского Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан.

Иран достаточно серьезный и опасный конкурент для Азербайджана с точки зрения доставки газа на европейский рынок. Об этом заявил председатель Центра нефтяных исследований Ильхам Шабан, комментируя заявление министра энергетики и природных ресурсов Турции Танера Йылдыза, передает AZE.az со ссылкой на «Эхо». По его словам, заявления об отстранении Ирана от проекта Nabucco преждевременны и не отражают реальность.

В качестве поставщиков газа для Nabucco рассматриваются Азербайджан, Туркменистан, Ирак и Иран.»Есть три входа газа для Nabucco – из Азербайджана через грузинскую границу, из Ирака и из Ирана. В наст.вр. особо рассматриваются варианты входа из Азербайджана и Ирака, вероятно, поэтому распространяются мнения об отстранении Ирана от проекта. Надеюсь, что работа по определению путей поставок газа для Nabucco будет завершена до конца года», – сказал турецкий министр.

Важно отметить, что в июне в Турции между азербайджанской и турецкой сторонами после долгих газовых переговоров был подписан меморандум о сотрудничестве в газовой сфере. Но, как считают эксперты, такого рода документы ни к чему не обязывают. После подписания эксперты отмечали, что было очень странно после долгой подготовки подписания между государственной нефтяной компанией (ГНКАР) и Botas некоммерческого соглашения о купле-продаже, а меморандума. Турция будет закупать у Азербайджана 6 млрд.куб.м. газа в год. Об этом в ходе подписания заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Танер Йылдыз. По его словам, подписанные в рамках визита в Турцию президента Азербайджана Ильхама Алиева документы станут началом реализации и проекта Nabucco. Министр подчеркнул, что переговоры были длительными, и проходили в 8-9 этапов.

«Стороны с пониманием отнеслись к взаимным предложениям, и наконец все документы были подписаны». Тогда Т.Йылдыз раскрыл три важнейшие детали подписанного пакета документов. «Это новое регулирование стоимости газа в рамках проекта «Шахдениз-1» после 15 апреля 2008г., цена и объем газа с проекта «Шахдениз-2», который приступит к деятельности в 2016-17гг.». Вместе с тем, как отметил тогда министр, пакет подписанных документов включает в себя и транзитную цену газа с этого проекта. Как отметил Т.Йылдыз, по всем трем вопросам достигнуто соглашение. «В рамках 15-летнего контракта Турция будет закупать у Азербайджана 6 млрд.куб.м. газа в год». Министр также отметил, что в контракте отражены и вопросы регулирования погашения годовых расходов и обеспечения газом компании PETKIM, проданной при приватизации азербайджанской стороне.

Между тем, как сказал Ильхам Шабан, «Иран – вторая газовая страна в мире и находится очень близко к европейскому рынку». По его словам, Азербайджан второй год подряд не может выйти на проектную мощность «Шах-дениз-1» в 8,6 млрд.куб.м. газа. «Это показывает, насколько сложно сейчас реализовать на мировом рынке «голубое топливо». Появление на тех же рынках, куда ориентирован Азербайджан, другого крупного игрока, как Иран, ничего хорошего для нас не сулит».

Как считает И.Шабан, возможно, по этой причине 13 сент. в Баку будет проведена международная газовая конференция, где одной из тем будет обсуждение вопросов поставок сжиженного газа. «Мы рассматриваем различные варианты, т.к. Азербайджан желает в долгосрочной перспективе быть стабильным поставщиком по различным маршрутам». Как добавил исследователь, в последнее время вокруг проекта Nabucco циркулируют различные противоречивые дезинформации. «Даже о том, что OMV якобы не является оператором проекта, о чем якобы распространила информацию Nabucco Со.». Как отметил глава центра, заявление Танера Йылдыза о том, что Иран не отстранен от проекта связано с желанием Турции стать связующим звеном, в т.ч. политическим по проекту. «В любом случае Nabucco для Турции очень важный проект как с политической, так и экономической точек зрения».

И.Шабан считает, что это обстоятельство естественно способности принести, в т.ч. и политические дивиденды. «А в реальности, если проследить за информационными бюллетенями, то можно увидеть, что иранские компании периодически распространяют сообщения о заключении новых контрактов, открытии новых месторождений и пр.». То есть, по его словам, они делают все, чтобы получить возможность отправлять газ на европейский рынок через свою территорию. «Причем по различным данным иранская сторона готова отправлять в Европу 40-50 млрд.куб.м. газа в год, даже говорили о 100 млрд.куб.м. Таким образом, фактически это пиар-кампания с известными целями. В Иране чувствуют, что экономическое кольцо вокруг них сжимается с каждым днем», – отметил он.

По словам эксперта, фактически у этой страны нет покупателей газа на фоне объемов добычи. «Какой смысл в добыче 50-100 млрд.куб.м. газа, если нет покупателей», – задался вопросом эксперт. «В то время Азербайджан как газодобывающая страна постоянно поддерживает многовекторность, в частности, проект Nabucco и любую новую инфраструктуру». Т.к., в случае чего новая инфраструктура понадобится Азербайджану, когда страна будет добывать 30-40 млрд.куб.м. газа. AZE.az

В янв.-июне 2010г. ЗАО «Азербайджанские железные дороги» от оказания услуг по транспортировке грузов и пассажиров получили доход в 82,3 млн. манатов, сказал в интервью газете «Республика» глава ЗАО Ариф Аскеров. По его словам, из общего объема полученного в I пол. дохода 70,9 млн. манатов пришлось на перевозку грузов, а оставшиеся 11,4 млн. манатов – на пассажирские перевозки.

По итогам янв.-июня расходы ЗАО составили 75,8 млн. манатов, а прибыль – 6,5 млн. манатов. Из общего объема затраченных в этот период ЗАО средств 28,2 млн. манатов были направлены на выплату заработной платы, 6,6 млн. манатов – в фонд социальной защиты, 9,1 млн. манатов было выплачено в госбюджет в виде различных налогов, 16,6 млн. манатов выплачено за использованную электроэнергию, а 15,3 млн. манатов затрачено на различные материалы.

В янв.-июне ЗАО перевезло 10,7 млн.т. грузов, что больше аналогичного периода пред.г. на 6,1% (618 тысяч т.). Из общего объема транспортированных грузов на долю нефтеналивных грузов пришлось 6 млн.т. Также в этот период ЗАО было перевезено более 2,64 млн. пассажиров.

В указанный период был произведен капитальный ремонт шести км. железной дороги, а 7,7 км. дороги прошли средний ремонт. Также за счет внутренних средств был произведен текущий ремонт трех электровозов и семи тепловозов. Ремонт в депо прошли 1559 грузовых вагонов, а 379 вагонов прошли капитальный ремонт. Кроме этого был произведен ремонт вагонов для промышленных предприятий. В частности капитальный ремонт прошли 106 вагонов, а в депо было отремонтировано 698 вагонов. Из них 677 – цистерны, а оставшаяся часть – вагоны другого типа. В янв.-июне также был произведен планово-текущий ремонт 72 контейнеров, а 99 контейнеров прошли капитальный ремонт.

Израильская авиакомпания El Al («Эль-Аль») представила финансовый отчет за II кв. 2010 года, согласно которому прибыль компании составила 14.8 млн.долл. по сравнению с 19.7 млн.долл. убытков во II кв. пред.г. Доходы компании к концу II кв. составили 498.5 млн.долл., т.е. возросли на 25% по сравнению с аналогичным периодом пред.г., когда этот показатель равнялся 399.4 млн.долл.

Доля эксплуатационных доходов во II кв. тек.г. составила 25 млн.долл., т.е. 5% от общего капиталооборота компании. Во II кв. пред.г. были зарегистрированы эксплуатационные убытки в 24.5 млн.долл. Приток наличных составил 82.9 млн.долл., по сравнению с показателем аналогичного периода 2009 года в 41.1 млн.долл., что составляет прирост в 101%.

Несмотря на растущую конкуренцию, в этом году «Эль-Аль» удалось существенно расширить деятельность и увеличить долю присутствия на рынке международных авиаперевозок Израиля до 38%. Приобретение нового грузового авиалайнера «Боинг» 747-400 в этом квартале положительно сказалось на показателях грузовых аиваперевозок, которые увеличились на 56% в течение квартала.

Министерство транспорта Азербайджана в конце этого – начале следующего года намерено активизировать деятельность в направлении реконструкции и модернизации ж/д инфраструктуры страны, сказал министр транспорта страны Зия Мамедов. По его словам, работы предполагается осуществлять за счет кредитов иностранных финансовых институтов, в числе которых Всемирный банк, выделивший 450 млн.долл., и Чешский экспортный банк, предоставивший 215 млн. евро.

Работы предполагается осуществлять в рамках «государственной программы по развитию системы ж/д транспорта в Азербайджане в 2010-14гг.», утвержденной в начале июля. Эта программа предполагает повышение качества транспортировки грузов и пассажиров и обеспечение безопасности, применение научно-технических достижений и новых технологий в транспортной инфраструктуре, определение и реализация стратегии повышения качества пассажирских перевозок и увеличение их прибыльности и другие цели.

Согласно программе, в 2010-11гг. предполагается проведение институциональных реформ на Азербайджанской железной дороге, подготовка и утверждение правил перевозки грузов и пассажиров, использования ж/д транспортных средств, безопасности движения, подготовка закона о ж/д транспорте. В целях повышения скорости движения и обеспечения безопасности предусмотрен капитальный ремонт 317 км. основных железных дорог. На нескольких участках дороги предполагаются строительство и реконструкция мостов и другой инфраструктуры.

В рамках модернизации подвижного парка предполагается приобретение 50 новых электровозов, работающих на постоянном токе, ремонт и модернизация 28 локомотивов и приобретение запасных частей, создание базы капитального ремонта в Баладжарском локомотивном депо. В рамках транспортировки нефти и нефтепродуктов предполагаются приобретение 300 новых цистерн, покупка вагонов для сухих грузов, покупка запасных частей и реконструкция вагонного депо в поселке Аляты и пункта по очистке вагонов.

Для перевозки пассажиров будут приобретены 25 новых вагонов, осуществлены ремонт и приобретение запчастей, а также создана база капитального ремонта вагонов в Бакинском вагоноремонтном депо.

В целях улучшения системы сигнализации и связи будет проложена оптоволоконная линия Ялама-Баладжары, Горадиз-Имишли-Баку, Османлы-Астара, создана система автоматического управления перевозки грузов и пассажиров на железной дороге Азербайджана и осуществлены другие работы. Для совершенствования системы энергообеспечения будет обеспечен переход железной дороги в направлении Баку – Беюк-Кесик на систему переменного тока 27,5 кв. Также программа предполагает создание материально-технической базы, обеспечение машинами и механизмами «Аварийно-восстановительного поезда».

Кубинская газета Granma сообщила о решении правительства острова прекратить с 1 сент. субсидировать сигареты для пенсионеров. Со следующей среды все кубинцы, родившиеся до 1956г., будут лишены права покупать четыре пачки сигарет без фильтра за четверть официальной цены. Поскольку на Кубе достаточно высокая продолжительность жизни, несмотря на почти поголовное курение, мера затронет, по подсчетам BBC, немногим менее четверти населения страны, или 2,5 млн.чел.

В сообщении правительственной газеты Granma говорится, что сигареты «не являются продуктом первой необходимости». Ранее из продовольственной корзины кубинцев правительство Рауля Кастро изъяло горох и картофель. Под словосочетанием «продовольственная корзина» на Кубе понимают несколько иную реалию, нежели в других странах: это те продукты питания, которые кубинцы получают по карточкам в специальных распределителях. Система действует около полувека, с 1962г. В зависимости от наличия в данный момент в закромах родины, население получает по карточкам, по минимальной цене и в минимальных объемах, крупы, сахар, кур, рыбу, рис, яйца, кофе, растительное масло, макароны и хлеб.

Помню первое впечатление от Гаваны, куда попал студентом в 1977г.: изо всех мусорных баков торчали батоны хлеба. В это трудно было поверить – полуголодные кубинцы выбрасывали хлеб, выедая лишь мякиш. Хлеб, испеченный в правительственных пекарнях, был невкусным, а по карточкам его давали в избытке. Такова оборотная сторона распределительной экономики социалистической Кубы.

Но сейчас, когда правительство страны объявило курс на модернизацию, или, как его еще официально называют «актуализацию», хлеб на острове никто не выбрасывает. По подсчетам кубинских экономистов, на которые ссылается агентство Reuters, продуктов, полученных по карточкам, средней кубинской семье хватает не более чем на две недели. Испанское агентство EFE утверждает, что в действительности субсидированная еда съедается еще быстрее, за неделю. Все остальное время кубинцы демонстрируют несравненное владение главным искусством жителя острова – умение sobrevivir, выживать.

Отмена сигаретной субсидии для пожилых кубинцев – тяжелый удар по их благосостоянию. Пачка самых дешевых сигарет в магазине стоит 33 американских цента, или 7 песо. Средняя пенсия кубинца 10 долл. Многие пенсионеры продавали на улице положенные им по карточкам сигареты за 5 песо пачка, купив их в распределителе за 2-3 песо. Теперь они лишены и этого скромного приработка.

Правительство Рауля Кастро, оказавшееся в особенно тяжелом положении в условиях глобального финансового кризиса, усугубленного последствиями нескольких тропических ураганов, американского торгового эмбарго и собственной чудовищно неэффективной экономической системы, пытается делать то единственное, что может, при том способе правления, от которого братья Кастро не намерены отказываться. Они пытаются переложить на плечи сограждан тяжесть собственного неэффективного управления ими.

Так уже было в начале девяностых годов, когда после развала СССР распределители перестали выдавать по карточкам часть базовых продуктов питания. Но даже тогда социалистическое государство не покушалось на сигареты, отдавая себе отчет в их особой социальной значимости для кубинского общества.

Между тем нынешние жесткие меры экономии правительство Кубы называет «модернизацией» экономики. Предполагается, что государство будет все меньше выполнять роль няньки, приставленной к каждому кубинцу. А самим кубинцам предоставят возможности зарабатывать себе на жизнь, индивидуальной трудовой деятельностью по строго ограниченной номенклатуре. Разрешено, например, открывать небольшие парикмахерские и ремонтировать автомобили.

Недавно власти прекратили финансировать рабочие столовые на ряде госпредприятий, а также отменили символические льготы для молодоженов во время медового месяца.

Что касается собственно «модернизации», то на Кубе она была начата задолго до России, еще в восьмидесятые годы. С учетом ограниченных ресурсов (в то время поступавших из Москвы), кубинские власти создали несколько показательных «сколково». В частности, центр биотехнологий, куда в обязательном порядке возили иностранные делегации, чтобы продемонстрировать успехи кубинского социализма.

Ныне успехи кубинских биотехнологий как-то померкли, и теперь уже власти пытаются перенять у подведомственного населения искусство выживать. Экономят на всем, даже на таком продукте, как сахар, рацион которого по карточкам для населения урезан на 450 граммов в месяц. Сахар – один из немногих конкурентноспособных кубинских продуктов на мировом рынке. Как, кстати, и табак, хотя низкокачественные сигареты из распределителей нельзя экспортировать, их изготовляют из сигарных обрезков.

По удивительному совпадению, в тот день, когда Granma обнародовала очередные меры по затягиванию поясов в рамках социалистической системы, британская The Financial Times опубликовала рецензию на новую книгу своего латиноамериканского обозревателя Пола Рэтбона (Paul Rathbone) «Сахарный король Гаваны: взлет и падение Хулио Лобо, последнего кубинского магната». Книга начинается с того, что в окт. 1960г., почти ровно полвека назад, самый богатый кубинец был приглашен к Че Геваре, в то время главе Национального банка Кубы. Бородатый команданте с пистолетом за поясом без долгих предисловий объявил сахарозаводчику, что его предприятие будет национализировано.

Через несколько недель Хулио Лобо покинул остров, ему позволили взять с собой зубную щетку и еще несколько подобных личных принадлежностей.

Судя по тому, что теперь коммунистическим властям Кубы приходится отнимать не заводы, а сигареты у пенсионеров, миллионы долл. Хулио Лобо и других кубинских предпринимателей, конфискованные во имя всеобщего благоденствия, не приблизили реализацию идеалов кубинской революции. Михаил Бакланов

В Беларуси проработана возможность поставок нефти для нужд собственных НПЗ из Азербайджана, Венесуэлы и стран Персидского региона через балтийские и черноморские порты, говорится в Стратегии развития энергетического потенциала республики. «Стратегия развития энергетического потенциала Беларуси» была утверждена постановлением Совета министров N1180 и рассчитана на период до конца 2020г.

Как отмечается в документе, белорусская сторона просчитала экономическую эффективность организации поставки нефти из этих стран с учетом ориентировочной стоимости фрахта нефти до порта, возможности портов по перевалке нефти из танкеров в ж/д цистерны для дальнейшей транспортировки на белорусские НПЗ, а также с учетом стоимости перевозки по железной дороге. Кроме того, была учтена возможность использования трубопроводного транспорта).

Таким образом, было установлено, что «организация приема нефти с морского транспорта экономически целесообразна в портах Одесса и Южный (Украина), Вентспилс (Латвия), Клайпеда (Литва), Таллинн (Эстония)», говорится в документе.

Там отмечается, что технологические схемы белорусских НПЗ рассчитаны на использование нефти качества Urals, другие виды нефти могут быть переработаны в смеси с данным сортом либо с использованием раздельной переработки. В части использования портов Черного моря и Балтии отмечается, что в наст.вр. нефть поставляется на Мозырский НПЗ через порт Одесса, который имеет техническую возможность перевалки до 240 тыс.т. в месяц с морского транспорта в ж/д цистерны.

Украинский морской порт Южный является конечной точкой нефтепровода Одесса-Броды, который в наст.вр. работает в реверсном режиме, прокачивая российскую нефть. «Перспективное направление использования данного порта – перевалка нефти с моря на берег и поставка нефти в Беларусь по трубопроводу Одесса-Броды в аверсном (прямом) режиме», – говорится в документе.

В Стратегии отмечается, что при поставке нефти через порт Вентспилс имеется потенциальная возможность ее дальнейшей транспортировки в Беларусь ж/д и трубопроводным транспортом. В то же время для организации поставок нефти ж/д транспортом требуется оборудование наливных эстакад терминала системой рекуперации паров.

Для осуществления доставки нефти через данный порт трубопроводным транспортом стратегически важно обеспечить реверсное использование нефтепровода Полоцк-Вентспилс (северной ветки нефтепровода «Дружба»). В этих целях предстоит осуществить строительство насосной станции в районе терминала, а также дополнительную модернизацию коммуникаций.

В Стратегии также обращается внимание, что «литовская сторона заинтересована в организации транспортировки нефти через порт Клайпеда при условии долгосрочных гарантий по загрузке перевалочных мощностей терминала сроком на 5 лет». В этой связи в документе отмечается, что для организации поставки нефти на белорусские НПЗ через порт Клайпеда необходимо модернизировать терминал (наливные эстакады снабдить системой рекуперации паров).

В связи с тем, что в наст.вр. терминал полностью задействован под перевалку белорусских, российских и литовских темных нефтепродуктов, предстоит определить его резервуарный парк.

Как указывается в документе, с июля 2010г. Беларусь осуществляет прием танкеров с венесуэльской нефтью через терминал «Vesta Terminal Tallin» в порту Таллинна (Мууга).

В документе говорится, что Беларусь в краткосрочной перспективе продолжит проработку вопросов диверсификации регионов и поставщиков нефти. В частности, будут оптимизированы маршруты, проведены переговоры по минимизации фрахтовых ставок и по снижению тарифов на ж/д перевозки, организована работа по модернизации портовой инфраструктуры.

Беларусь будет работать над организацией комбинированных поставок нефти с использованием трубопроводного и ж/д транспорта и займется обменными операций с нефтью. «Приоритетное направление в этой работе – организация поставок нефти из портов в Беларусь с использованием трубопроводов Полоцк-Вентспилс в реверсном и Одесса-Броды в аверсном режимах», – подчеркивается в документе.

В Азербайджане изменились реквизиты организации, выдающей спецразрешения на передвижение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, сообщает АСМАП РФ.

В случае превышения весогабаритных параметров перевозчик обязан получить специальное разрешение, выдаваемое министерством транспорта Азербайджанской Республики: «Азерйолсервис», Баку, ул Узеира Гаджибекова, 72/4; тел. + 994 12 499 79 10. e-mail office@mintrans.az; common.dept@mintrans.az.

Правительство Белоруссии утвердило стратегию развития энергетического потенциала страны, согласно которой в ближайшие годы планируется добыть за пределами страны до 21 млн.т. нефти. В наст.вр. успешно реализуются, в частности, совместные проекты по разработке месторождений на территории Венесуэлы и Ирана, отмечается в стратегии.

В Венесуэле объем добычи нефти совместным предприятием «Петролера БелоВенесолана» за период с 2008 по июнь 2010г. превысил 1,7 млн.т. В целях развития этого совместного предприятия и наращивания объемов добычи нефти в 2009г. к нему дополнительно присоединены нефтяные активы Остра и Оритупано Норте – в сухопутной части Венесуэлы и Лагунилас блок-2 на шельфе озера Маракаибо, проинформировали в правительстве.

По пессимистическому варианту разработки месторождения объем добычи нефти плавно нарастает и достигнет максимума в 7,5 млн.т. в год к 2020г. и продлится до 2027г. В Иране Белоруссия планирует добыть за 10 лет почти 10 млн.т. нефти

Созданное в Иране совместное предприятие участвует в проекте разработки месторождения Джуфейр. В соответствии с генеральным планом разработки месторождения проводится подготовка месторождения к вводу в промышленное освоение (пробурены четыре скважины, создается инфраструктура), рассказали в Совмине.

Поставки венесуэльской нефти Белоруссия планирует осуществлять через порты четырех стран. Кроме того, говорится в стратегии, белорусская сторона проработала возможность поставки нефти через балтийские и черноморские порты из Азербайджана и стран Персидского региона. neftegaz.ru.

С целью изучения ситуации с регулированием твердых бытовых отходов в соответствии с законодательством сотрудниками министерства экологии и природных ресурсов (МЭПР) и министерства внутренних дел Азербайджана был проведен рейд на прикаспийской территории поселка Говсаны Сураханского района Баку, сообщили во вторник в пресс-службе МЭПР.

В связи с тем, что твердые бытовые отходы, формирующиеся на приморской территории поселка Говсаны на общественном объекте «Tropikanka», принадлежащем производственно-коммерческой фирме «Sevil-O», не регулируются должным образом, фирма, как юридическое лицо, была оштрафована в административном порядке на 7 000 манатов, говорится в информации.

Также, в связи с аналогичными нарушениями на общественном объекте «Delfin» в административном порядке оштрафованы на 500 манатов администратор объекта общественного питания Р. Гурбанов и администратор общественного объекта «Elnur» Д. Гулиева.

Компания Socar (Госнефтекомпания Азербайджана) и Всемирный банк 30 авг. в Баку планируют обсудить предварительную версию плана снижения выбросов попутных газов Госнефтекомпании, говорится в сообщении, распространенном Socar во вторник. Встреча состоится в здании департамента экологического мониторинга управления экологии Socar.

Документ подготавливается в рамках меморандума о взаимопонимании между Socar и организацией партнерства по снижению глобального сжигания газа (GGFR) ВБ, подписанного в авг. 2008г.

Во встрече также предусматривается участие представителей управления экологии, ПО «Азнефть», операционных компаний и совместных предприятий.

Цены производителей с/х продукции в Азербайджане в июле 2010г. поднялись относительно прошлого месяца 1,1%, а в янв.-июле – на 2,5%.

Как сообщили АПА-Экономикс в Госкомстате, индекс цен на продукцию растениеводства, овощеводства и бахчевые культуры составил относительно прошлого месяца 98,7%. Цены производителей фруктов и орехов поднялись на 7,1%, цены на овощи и бахчевые понизились на 9,7%, бобовые – на 1%.

В июле цены на животноводческую продукцию выросли на 9,9%, цены на живую птицу и яйца – на 7,3%, цены на крупный рогатый скот упали на 0,4%.

Цены производителей продукции лесных хозяйств в Азербайджане в июле 2010г. понизились на 0,4%.

Консорциум компаний, строящих газопровод Nabucco («Набукко»), отложил план по включению в проект Ирана и поставке иранского газа по этому газопроводу в Европу, следует из опубликованного в понедельник сообщения консорциума.

Консорциум решил продолжить строительство двух участков газопровода из Грузии и Ирака до Турции, однако временно отменил план строительства участка газопровода из Ирана.

«Nabucco больше не планирует строить участок из Ирана, т.к. консорциум действует в соответствии с международными законами и правилами. Мы не можем комментировать наши возможные дальнейшие действия», – приводятся в заявлении слова представителя консорциума Кристиана Доулзала (Christian Dolezal).

Проект Nabucco предполагает транспортировку природного газа из каспийского региона в европейские страны в обход России через Азербайджан, Грузию, Турцию, Болгарию, Венгрию, Румынию и Австрию. Он рассчитан на ежегодную транспортировку 31 млрд.куб.м. газа, что составит не более 5% потребностей ЕС в газе в 2020г. В консорциум входят немецкая RWE, австрийская OMV, румынская Transgaz, болгарская Bulgargaz и венгерская MOL. Проект оценивается в 7,9 млрд. евро.

Как пишет агентство Dow Jones, решение повременить с включением Ирана в проект может связано с санкциями СБ ООН против Ирана.

Совет безопасности ООН 9 июня принял очередную резолюцию, ужесточающую санкции в отношении Ирана. Документ, принятый Совбезом из-за нежелания Тегерана выполнять международные требования и прояснить ряд вопросов по своей ядерной программе, предусматривает возможные санкции в отношении иранских банков за рубежом, содержит призыв блокировать финансовые транзакции Ирана, а также расширяет эмбарго ООН на поставки оружия в Иран и «черный список» иранских компаний, в отношении которых могут быть введены ограничительные меры.

Помимо этого, США и ЕС ввели односторонние ограничительные меры в отношении Ирана, в частности, предупредили о возможных санкциях в отношении компаний, которые вкладывают деньги в иранский ТЭК.

Отказ консорциума от сотрудничества с Ираном произошел на фоне физического запуска в субботу первой иранской атомной электростанции – АЭС «Бушер», построенной при активном участии российских специалистов. Ранее западные политики высказывали опасения, что Иран может использовать АЭС в Бушере для получения собственного ядерного оружия.

Однако российский МИД заявил в пятницу, что такая возможность технологически полностью исключается. Как заявляют российские дипломаты, проект АЭС «Бушер» показывает, что Иран мог бы выиграть от сотрудничества с международным сообществом, если подтвердит мирный характер своей ядерной программы

Иван Ситнов: «Переговоры с сотовыми операторами «большой тройки» ведут все платежные системы». «Золотая корона – Денежные переводы» сделала ставку на гастарбайтеров. В результате, как утверждает ее директор Иван Ситнов, величина перевода на 23% превышает среднерыночную.

• Иван, какова доля «Золотой короны» на рынке денежных переводов?

Он делится на два больших сегмента: внутрироссийский и Россия-СНГ. Внутренний рынок денежных переводов без открытия счета превысил 10 млрд.долл. по итогам 2009г., а его основные игроки – Сбербанк и «Почта России», которая в 2009г. перевела 250 млрд. руб. Вместе они занимают более 90% внутрироссийского рынка, поскольку у «Почты» 40 тыс. отделений, а у Сбербанка – 20 тыс. Конкуренция других игроков сосредоточена в сегменте Россия-СНГ, объем переводов по которому составил 9,6 млрд.долл. По сути, кто сегодня владеет наибольшей сетью, тот и основной игрок. У «Золотой короны» 12 тыс. пунктов (торгово-сервисные предприятия и банки) в России, поэтому она считается третьим игроком после «Почты» и Сбербанка. На нас приходится 20% всех денежных переводов сектора Россия-СНГ. Но хотелось бы заметить, что у нас в стратегических планах стоит дальнейшее наращивание сети в РФ и увеличение своей доли в сегменте внутрироссийских переводов.

Целевая аудитория, с которой мы работаем, – иностранные граждане, приезжающие в Россию на заработки, главным образом из СНГ. В структуре оборота системы сегодня 25% приходится на переводы внутри России, остальное – Россия-СНГ. Основываясь на данных Центробанка за первый квартал 2010г., мы занимали по обороту переводов в разные страны 3-27%, а в целом – 17% рынка. Это второй показатель по рынку переводов Россия-СНГ после «Юнистрима» (28%), далее – Western Union, «Мигом», «Контакт».

• Пункты «Золотой короны» – это сеть терминалов?

В основном специалисты наших партнеров – операционисты или продавцы, принимающие и выдающие деньги, которые работают в торговом предприятии или банке. У «Золотой короны» всего лишь 500 терминалов – банкоматов с функцией приема наличных. Внутри страны система безадресная, это означает, что получатель может явиться в любой пункт на территории государства и получить деньги.

• Насколько значимо для банков партнерство с вами?

Сервис денежных переводов должен присутствовать в линейке каждого розничного банка, но подходы к организации этого сервиса разные. Кто-то сотрудничает с большим количеством систем, предлагая клиенту выбор, кто-то работает только с мировыми брэндами, кто-то открывает свои пункты отправки, инвестируя в инфраструктуру. Все зависит от стратегии банка, от доли сервисов, приносящих комиссионный доход в общем обороте банка, от позиционирования банка, наконец. Мы, например, не раз сталкивались с ситуацией, когда банк отказывался сотрудничать, мотивируя отказ тем, что не хотел бы привлекать в свои офисы ту целевую аудиторию, которая отправляет переводы. Если же цели банка и возможности нашей системы совпадают, сотрудничество получается весьма эффективным. Некоторым нашим партнерам денежные переводы без открытия счета приносят до 20% дохода.

• Комиссия за перевод делится между…

Банком-отправителем, банком-получателем и системой переводов. Комиссия за услугу составляет от 1,5% для России, а для переводов в СНГ – от 2%. Все более низкие рекламные заявления – это акционные предложения, которые обычно действуют ограниченное время. «Золотая корона» и банк, выдающий перевод, делят между собой 1%, остальное получает банк-отправитель. Он находится в привилегированном положении, потому что, по сути, именно он привлекает клиента. Банк-отправитель лучше всех знает клиента и сам решает, какую комиссию в каком из своих пунктов установить.

• На какой стадии развития находится российский рынок денежных переводов?

Рынок зрелый и высококонкурентный. Лет пять назад средний тариф составлял 5%. Бурное развитие миновало, сейчас мы видим сложившуюся структуру рынка, установившиеся тарифы. Снижения комиссий уже не будет, потому что сейчас системы балансируют на грани рационального процента рентабельности.

• «Золотая корона» входит в состав группы компаний «Центр финансовых технологий» (ЦФТ). Основной бизнес холдинга помогал вам занять существенную долю рынка?

ЦФТ с 1991г. работает на рынке информационных технологий для финансового сектора. Накопленный опыт в сфере автоматизации банков и оказания широкого спектра услуг по процессированию банковских карт «Золотая корона», массовых платежей в системе «Город» – очень серьезный бэкграунд для создания системы денежных переводов. Мы прекрасно понимаем, как снизить себестоимость операции без потери доходности. Поэтому можем предложить партнерам более дешевые тарифы по сравнению с конкурентами. Мы очень быстро внедряемся – всего за 2-3 дня можем подключить банк, поскольку решены все проблемы по интеграции с АБС. Большинство текущих клиентов ЦФТ по банковским системам уже стали нашими партнерами по сервису переводов.

• Как вы развивались?

В 2008г. наша доля рынка составила 2,5%, в 2009-10-11%. т.е. обороты системы за год выросли почти в 4 раза – на 280%. Конечно, доходы растут меньшими темпами. В I пол. 2010г. наш оборот превысил 1,2 млрд.долл. Рост по сравнению с аналогичным периодом пред.г. составил 330%.

В 2008г. средняя сумма перевода по нашей системе составляла $650. По данным ЦБ, в среднем по рынку этот показатель был равен $530. Вот очевидное подтверждение сказанного мною: мы смогли предложить более комфортные условия сотрудничества, и к нам изначально приходили клиенты с более крупными суммами, не желающие отдавать высокие комиссионные. В кризис клиенты стали менее активны, минимальный средний перевод был зафиксирован в I кв. 2009г. – $430, но уже в I кв. 2010 сумма составила $500, во втором – $530.

• С какими трудностями столкнулись при создании сети денежных переводов?

Сложно было формировать сеть в СНГ, удаленно контролировать действия партнеров. Например, 3-4г. назад в отдаленных районах Узбекистана и Киргизии за выдачу перевода операторы могли установить дополнительный сбор в $20 с каждых выданных $500, мотивируя его дефицитом наличной валюты в стране. Дело в том, что банки закупают валюту и инкассируют ее по подразделениям, и это выливается в расходы 0,1-0,2% от суммы. Понятно, что мы получили волну рекламаций клиентов. Пришлось провести некоторую фильтрацию партнеров-агентов. Впоследствии пришли к схеме, когда сначала создавали в каждом регионе СНГ коалицию партнеров из 3-4 крупнейших розничных банков. Они, в свою очередь, приводили «второй эшелон».

• Каковы затраты банка на подключение к системе, на установку специального программного обеспечения своим операционистам?

В структуре затрат банка нет такой статьи, как приобретение ПО. Мы подключаем банки бесплатно. В некоторых случаях возможны затраты на интеграцию с АБС, но только в тех ситуациях, когда у банка самописная система или некий другой сложный случай. Есть затраты на обучение персонала, но они неизбежны. Мы постарались их минимизировать и предоставляем банкам удобные алгоритмы. Сегодня все установки ПО осуществляются через сеть, по сути, оператор банка обращается к интернет-ссылке, при помощи сертификата безопасности и смарт-ключа идентифицируется и осуществляет перевод. Смарт-ключи – это аналоги цифровой подписи, у ЦФТ есть собственный удостоверяющий центр. Мы работаем онлайн, и перевод, отправленный по «Золотой короне», можно получить уже через несколько минут. Затраты на маркетинг делим с партнерами.

• И какой будет дальнейшая эволюция?

Банки стремятся сокращать издержки. Им невыгодно работать, например, с пятью платежными системами. Требуется единое для всех программное обеспечение. Мы еще в пред.г. начали интегрироваться с крупнейшими локальными игроками – такими, как Avers и PrivatMoney в Украине, Faster в Казахстане, Caspian Money Transfer в Азербайджане. В итоге наши банки-партнеры получили в «одном окне» пять систем. У оператора один ключ, системы работают на единых условиях – тарифы, онлайн, безадресность. Для клиента ничего не меняется, он может сделать перевод через «Золотую корону», а деньги выдадут, например, в БТА-банке через систему «Фастер», которая будет участвовать в разделе 1% комиссионных. По аналогичной схеме мы больше года работаем с международной системой MoneyGram.

• На вашу деятельность повлияло принятие закона о защите персональных данных?

Система сразу создавалась с учетом требований по защите критичной информации, в т.ч. персональных данных. Кроме собственно мер безопасности, в ЦФТ с конца 2006г. действует система управления информационной безопасностью согласно ISO 27001. Таким образом, фактически система законодательным требованиям соответствует. Если говорить о формальной стороне, нам пришлось разработать и утвердить ряд документов в том виде, в котором их хотят видеть регуляторы. На самом деле это не более чем отражение изначально заложенных организационных и технических мер защиты информации.

• Сотовые операторы начали развивать сервис денежных переводов. Вы планируете сотрудничать с кем-нибудь из них?

Переговоры с операторами «большой тройки» ведут все платежные системы, и мы хотели бы предоставить свои пункты для выдачи переводов. Но у этого сервиса есть одна большая проблема – его стоимость. За пополнение счетов МТС и «Вымпелком» платят агентам в среднем 2%. Если с этих счетов проводить денежные переводы, то стоимость услуги сразу увеличивается на 2%. Поэтому реальная стоимость услуги от «Вымпелкома» через «Мобиденьги» более 3% – намного выше среднего рыночного показателя. Возможно, услуга начнет пользоваться массовым спросом, когда снизятся расходы операторов на пополнение абонентских счетов. Однако я не вижу возможности большого развития, разве только во внутрироссийском сегменте для перевода небольших сумм.

И остается непонятным вопрос, что делать абоненту, если платеж не прошел. Конечно, первым делом он позвонит сотовому оператору, но если виновата система денежных переводов, то выяснение взаимоотношений может затянуться. А гастарбайтеру некогда, он должен быстро передать деньги и идти работать. Как и мы. Беседовала Наталья Анищук

Возрастет объем перевозок в Афганистан через Азербайджан, сообщили Новости-Азербайджан в пресс-службе минтранспорта Азербайджана.

Причиной роста объема грузов является отправка в Афганистан части имущества и оборудования невоенного назначения покидающих Ирак военных формирований. Эти грузы через Турцию на контейнерах будут доставлены в Грузию, а оттуда – в Азербайджан, затем через Каспийское море и Туркменистан будут переправлены в Афганистан.

В минтранспорта также отметили, что перевозки будут проводиться по маршруту Турция-Грузия-Азербайджан-Каспийское море-Туркменистан-Афганистан.

Как сообщил руководитель Азербайджанского национального секретариата межправительственной комиссии TRACECA Акиф Мустафаев, ежемесячно через Азербайджан в Афганистан переправляются 1500 контейнеров, принадлежащие странам НАТО. По его словам, отправка грузов проводится на основе согласования.

«В наст.вр. отмечается увеличение перевозок гуманитарного назначения из европейских стран в Афганистан через Азербайджан. Таким образом, в течение янв.-июня тек.г. по коридорам ТРАСЕКА из европейских стран через Азербайджан в Афганистан отправлено 190,4 тыс.т. грузов, большая часть которых составляют лекарственные препараты, ряд снаряжений для военных и средства обеспечения невоенного назначения», – подчеркивается в сообщении Минстранспорта Азербайджана.

Совместная пресс-конференция по итогам российско-армянских переговоров. 20 авг. 2010г.

С.САРГСЯН: Многоуважаемый Дмитрий Анатольевич! Уважаемые представители средств массовой информации! Дамы и господа!

Только что завершилась наша встреча с Президентом Российской Федерации Дмитрием Анатольевичем Медведевым. Как вы знаете, с Дмитрием Анатольевичем мы находимся в постоянном контакте и не упускаем возможности обсудить актуальные вопросы армяно-российских отношений, а также насущные проблемы региональной и международной безопасности.

С 2008 года у нас состоялось около 30 встреч в двустороннем и многостороннем форматах. Но сегодняшняя встреча особенная, так как она проходит в рамках первого в истории государственного визита Президента Российской Федерации в Республику Армении. Для меня и Риты Александровны большая часть принимать в Ереване Дмитрия Анатольевича и Светлану Владимировну Медведевых – больших друзей не только нашей семьи, но и нашей страны, всего армянского народа.

Повестка переговоров была очень насыщенной и ёмкой. Начну с самого главного. На уровне глав государств ещё раз подтверждено обоюдное стремление к дальнейшему укреплению армяно-российского сотрудничества. Этот настрой соответствует стратегическим интересам наших стран, исходит из интересов укрепления безопасности и стабильности на региональном уровне. У нас действительно стратегические, союзнические отношения, это отражает чувства наших народов, и этого требуют реальные национальные и государственные интересы Армении – я надеюсь, и России.

По итогам переговоров сегодня подписаны пять соглашений, среди них хочу особо отметить Соглашение о строительстве новых энергоблоков атомной электростанции на территории Армении и Протокол о внесении изменений в Договор о российской военной базе в Армении. Этим Протоколом не только продлён срок пребывания российской базы в Армении, но и расширена сфера её географической и стратегической ответственности. Раньше функционирование базы ограничивалось внешними границами бывшего СССР, а теперь это ограничение извлечено из текста Соглашения. Российская сторона взяла на себя обязательства по совместному обеспечению военной безопасности Республики Армении и содействию оснащению наших вооружённых сил современными видами вооружений.

В ходе встречи мы поделились впечатлениями и обменялись мнениями о том, как развиваются наши отношения в торгово-экономической сфере. По сравнению с прошлогодними показателями, несмотря на то, что глобальный финансово-экономический кризис ещё не отступил, товарооборот между нашими странами по итогам первого полугодия возрос более чем на 20 процентов. Это означает, что мы находимся на верном пути и можем совместно реализовывать взаимовыгодные бизнес-проекты даже в нынешних условиях.

Россия является основным иностранным инвестором в экономику Армении. На её долю приходится более 60 процентов всех иностранных инвестиций. Только в прошлом году Россия вложила 500 миллионов долларов в стратегические сферы экономики нашей страны: в энергетический сектор, сферы транспорта и связи. Пакет инвестиций, ожидаемых в ближайшее время, тоже внушителен. Это и совместный проект по строительству нового энергоблока армянской АЭС, и развитие новых транспортных инфраструктур, которые будут иметь серьёзное значение для всего региона.

Мы говорили о международной ситуации, говорили о тех узловых проблемах, которые сегодня существуют в регионе Южного Кавказа. Мы подтвердили готовность и далее наращивать взаимодействие в рамках Организации Договора о коллективной безопасности, в формате Содружества Независимых Государств, а также ЕврАзЭС, где Армении предоставлен статус наблюдателя, и, конечно же, в Организации Объединённых Наций, ОБСЕ и других международных и региональных организациях.

Говорили также о конфликтах. Позиция Армении по этому ключевому вопросу неизменна. Мы исходим из того, что кризисы и конфликты должны решаться исключительно, повторяю, исключительно мирными средствами, без применения силы или угрозы применения силы, при строгом соблюдении норм международного права в рамках тех форматов, которые существуют и в последнее время применяются на практике.

Я благодарен Президенту за понимание значения баланса сил в регионе как важного фактора недопущения провокаций и пресечения милитаристических амбиций. Это в полной мере соответствует нашей позиции в вопросе нагорно-карабахского урегулирования. В ходе сегодняшней встречи мною ещё раз выражена благодарность Российской Федерации и лично Дмитрию Анатольевичу Медведеву за тот весомый вклад и позитивную роль, которую он играет в урегулировании этой проблемы. Именно благодаря Вашим усилиям, Дмитрий Анатольевич, состоялся ряд важных трёхсторонних встреч глав России, Армении и Азербайджана. Сейчас, Дмитрий Анатольевич, хочу подтвердить ещё раз, что мы готовы к конструктивному поиску решений на основе Ваших предложений, сделанных в ходе трёхсторонней встречи в Санкт-Петербурге.

Мы говорили также о дальнейших возможностях развития межрегиональных связей, гуманитарной составляющей нашего сотрудничества. В этой связи знаменательно, что сегодня мы будем присутствовать на церемонии открытия в Гюмри мемориального комплекса «Холм чести», где увековечена память об армяно-российском боевом братстве. Это знаковое, масштабное событие, которое в полной мере отражает глубину уз дружбы между Арменией и Россией. Отрадно, что проект реализован при поддержке администраций Ульяновской и Ширакской областей. Это ещё один успешный пример межрегионального сотрудничества.

Убеждён, что государственный визит Президента Российской Федерации придаст дополнительный импульс дальнейшему развитию стратегического партнёрства между нашими странами, ещё более укрепит наше союзническое взаимодействие. Наша встреча как всегда прошла в доверительной атмосфере, у нас состоялся содержательный, откровенный диалог.

Благодарю за внимание и с удовольствием предоставляю слово Президенту Российской Федерации Дмитрию Анатольевичу Медведеву. Пожалуйста, Дмитрий Анатольевич.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо, Серж Азатович.

Действительно, это первый государственный визит Президента России в Армению. Начну с того, что я ещё раз искренне благодарю своего друга и коллегу Сержа Азатовича за радушный приём, за тёплую встречу, за тёплую, но не душную погоду – в общем, за то гостеприимство, которое мы традиционно испытываем на армянской земле.

Достаточно сказать, что в этом году мы уже немало общались: мы встречались, по-моему, больше восьми раз. Серж Азатович посчитал общее количество встреч – их число уже перевалило за 30, по-моему. Такая динамика свидетельствует и об особых, действительно партнёрских, союзнических отношениях, которые связывают Россию и Армению, и, конечно, об очень добрых, товарищеских отношениях, которые существуют между руководителями двух стран. И самое главное, что такая плотность контактов просто способствует решению самых разных вопросов.

Сегодняшние переговоры, и я здесь полностью согласен с Сержем Азатовичем, подтвердили наш общий настрой укреплять российско-армянские союзнические связи, развивать их во всех областях: и в области безопасности, и в области экономики, и в плане гуманитарного сотрудничества. Мы отметили также и то, что после небольшого спада (он составил в прошлом году порядка 20 процентов) наш торговый оборот восстановился и даже немножко вырос. И в общем это свидетельствует о двух вещах: наши экономики выправляются после кризиса, несмотря на то, что летом были новые испытания, прежде всего в области сельского хозяйства; и есть потенциал для успешного, устойчивого роста.

Увеличивается и объём капитальных вложений, причём взаимных капитальных вложений. Россия является крупнейшим зарубежным инвестором в экономику Армении, при этом наши компании работают практически во всех экономических отраслях Республики Армении: и в энергетике, и в банковской сфере, и в строительном секторе, в коммуникациях, в области связи. При этом самое важное, что в результате этой работы обеспечивается не только надёжное снабжение Армении различного рода энергоресурсами, но и обеспечивается их рентабельная работа. Сегодня стабильно снабжаются производства, агропромышленный комплекс, социальные объекты. Сегодня мы в ходе наших переговоров с Сержем Азатовичем также обсуждали вопрос о том, как дальше здесь развивать сотрудничество.

Во время переговоров в широком составе одной из важнейших тем была тема диверсификации взаимной торговли и инвестиционного сотрудничества: это действительно важно – наверное, прежде всего для обеспечения устойчивости экономического роста Армении. Мы с этим согласны: хотели бы, чтобы новыми направлениями стали совместные инновационные проекты в наукоёмких и других отраслях. В свою очередь, хотел бы пригласить и армянских предпринимателей, которые всегда были очень прагматичны и обладают хорошей деловой хваткой, участвовать в российских проектах и российских программах. А также у нас есть возможности для того, чтобы реализовывать проекты на рынках третьих стран, на сопредельных рынках, это тоже важное направление сотрудничества.

Ещё одна тема, которая исключительно важна, о ней тоже говорил Серж Азатович, – это транспорт. Речь идёт и о железных дорогах, о налаживании морской работы между известными портами. Надеюсь, что всё это будет оживлять деловые и культурные связи и повышать мобильность людей.

Подписаны важные соглашения, о чём только что было сказано и свидетелями чему мы были. Это весомый вклад в укрепление наших союзнических отношений. Я, конечно, отметил бы в этом контексте два момента, о которых уже Серж Азатович говорил.

Это Межправсоглашение о сотрудничестве в строительстве новых энергоблоков атомной электростанции в Армении. Это действительно новая страница во взаимодействии в области атомной энергетики, очень важное направление в сотрудничестве.

И, безусловно, наши контакты в области безопасности. Мы активные участники Договора о коллективной безопасности. Сейчас будет неформальная встреча глав государств ОДКБ. В этом контексте, конечно, очень важное значение имеет и Протокол №5 о продлении сроков действия межгосударственного Договора о российской военной базе, который направлен на поддержание мира и безопасности на Южном Кавказе и Закавказье в целом.

Гуманитарные связи – мы стараемся их развивать по всем направлениям. Вчера во время дружеского ужина, который был здесь, как раз отмечались эти связи – и отмечались многие армянские друзья, которые многое делают для того, чтобы эти связи крепли, развивались. Мы бы хотели, чтобы такого рода контакты продолжались во всех направлениях, и не только в области культуры в узком смысле этого слова, но и в области образования, тем более что здесь традицией стала практика предоставления гражданам Армении российских государственных стипендий. Мы считаем, что эту практику нужно продолжить. В наступающем образовательном сезоне в период 2010–2011 годов предлагается выделить 290 таких стипендий. Это только собственно государственная составляющая. У нас есть другие хорошие проекты, работают филиалы российских вузов. В общем, сотрудничество в этой сфере является исключительно важным.

Мы провели довольно подробное обсуждение, которое у нас традиционно происходит, международных вопросов. Конечно, остановились и на нагорно-карабахской проблематике. Спасибо Сержу Азатовичу за оценку роли России. Хотел бы Вас уверить в том, что мы и дальше готовы к тому, чтобы продолжать нашу посредническую миссию, помогать этому процессу, способствовать поиску политического решения на основе взаимоприемлемых договорённостей как в рамках общей работы по линии Минской группы ОБСЕ, так и в рамках двусторонних контактов с Арменией и Азербайджаном.

Я ещё раз хотел бы поблагодарить моего коллегу Сержа Азатовича за добрые беседы, за доверительный диалог, который нас связывает, за хорошие личные контакты, поблагодарить за гостеприимство, которое было оказано мне с супругой. И я уверен, что этот визит будет ещё одним успешным примером развития добросердечных и партнёрских отношений между нашими двумя странами. Спасибо.

ВОПРОС: Вопрос к Президенту России. Дмитрий Анатольевич, только что при Вашем участии было подписано Соглашение об участии России в строительстве новых энергоблоков армянской атомной станции. Но, как сказал Ваш коллега Серж Саргсян, готовится и другой внушительный пакет соглашений – тоже с участием российского бизнеса в инвестиционных проектах. Не могли бы Вы рассказать подробнее, что это за проекты, какова их степень проработки и когда можно ожидать, что они будут подписаны? Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Вы знаете, у нас не только готовятся проекты – у нас они и реализуются: это не планы – это реальная жизнь. Я сказал в своём вступительном слове, что Российская Федерация является крупнейшим инвестором в экономику Республики Армения. Мы исходим из того, что эти инвестиции носят взаимовыгодный характер, помогают решению экономических задач. Действительно, только что был подписан документ о строительстве новых энергоблоков атомной электростанции. Для России это традиционная сфера сотрудничества. Мы вообще активный игрок на этом рынке. Конечно, готовы работать здесь, в дружественной нам стране, имея в виду перспективы, собственно, применения наших возможностей и вообще перспективы развития атомной энергетики в мире. В нынешних условиях, может быть, это как никогда важно.

Но энергетикой не замыкается наше сотрудничество. У нас целый ряд проектов уже либо реализуется, либо будет реализовываться. Я считаю, что транспортная составляющая очень важна. В 2008 году в концессионное управление дочерней компании «РЖД» была передана армянская железная дорога. Нам нужно сейчас довести все эти договорённости, которые были достигнуты, до логического завершения, особенно с учётом того, что для Армении транспортная инфраструктура и коммуникации являются вопросом повышенной важности, особенной важности. Мы готовы применять все наши возможности, прилагать всё наши усилия для того, чтобы помогать нашим армянским партнёрам.

Я, кстати, отметил бы в этом контексте и трёхсторонние проекты, которые могут быть реализованы. Мы неоднократно с Сержем Азатовичем об этом говорили. Конечно, здесь не всё зависит от Армении и России, здесь многое зависит от наших соседей. Но в целом мы люди прагматичные, нам хотелось бы совместно не только дружить и обеспечивать вопросы безопасности, но и деньги зарабатывать: это, в общем, никогда нелишне даже среди друзей. Так что к трёхсторонним проектам мы тоже готовы, в том числе и в области газотранспортной инфраструктуры, и в области транспорта в целом. Поэтому давайте посмотрим, что из этого получится.

Есть целый ряд предложений по созданию новых мощностей и использованию возможностей производства на территории Армении, сейчас этим занимается ряд наших финансовых институтов. Готовятся соглашения по линии ВТБ и некоторые другие проекты, которые могли бы быть реализованы с использованием возможностей, которые существуют в Армении. Считаю, что это тоже важное, хорошее направление сотрудничества.

И хотел бы напомнить, что некоторое время назад мы в условиях кризиса создали антикризисный фонд ЕврАзЭС, который, собственно, должен не только помогать нашим государствам выходить из кризиса, а Россия, напомню, там основной донор, на нашу долю приходится 7,5 миллиарда долларов, но и помогать просто развитию экономики, социальной сферы в государствах, которые входят в ЕврАзЭС. И Армения является одним из активных участников, готовит сейчас целый набор предложений, технико-экономических обоснований проектов, которые могут быть реализованы в рамках вот этого межгосударственного сотрудничества. Надеюсь, что часть из них как минимум также будет реализована и принесёт пользу нашим армянским друзьям.

ВОПРОС: Вопрос к Президенту России. Господин Президент, в трагические дни августа 2008 года Россия мотивировала свои действия угрозой уничтожения народов Абхазии и Южной Осетии. Каковыми будут действия России, если возникнет угроза существованию народа Нагорного Карабаха, особенно с учётом милитаристских заявлений Азербайджана и участившихся провокационных действий на линии соприкосновения?

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Я уже сказал в своём вступительном слове, что мне не стыдно за ту работу, которую Россия и я лично веду с нашими партнёрами в качестве посредника. И эта работа и с Арменией, и с Азербайджаном будет продолжена, несмотря на те трудности, которые возникают, иногда избыточную эмоциональность тех или иных заявлений, которые делаются. Потому что я считаю, что для России очень важно, чтобы в регионе был мир, очень важно! Мы, действительно, прошли через непростые события в 2008 году, и мы бы хотели, чтобы такого рода события на Кавказе, в Закавказье никогда не повторялись, здесь были и другие события, всем хорошо известные, в 90-е годы, очень тяжёлые.

Поэтому я считаю, что задача Российской Федерации как крупнейшего государства в регионе, самого мощного государства и в экономическом смысле, и в смысле оборонных возможностей, возможностей по линии обеспечения безопасности, заключается в поддержании мира и правопорядка. Но при этом, естественно, у нас есть и свои союзнические обязательства, которые мы имеем с членами ОДКБ. Одним из участников ОДКБ является Республика Армения, а всё остальное основано на нашем Договоре, там все обязательства участников перечислены и все те возможности, которыми располагают страны, входящие в ОДКБ. Россия очень серьёзно относится к своим союзническим обязательствам.

ВОПРОС: У меня вопрос российскому Президенту.

Армения помогала в тушении пожаров в Российской Федерации, которые охватили часть страны летом этого года. Сегодня Вы сняли режим чрезвычайной ситуации в трёх регионах: Московской, Нижегородской областях и Республике Мордовии. Как Вы сейчас оцениваете ситуацию в целом по стране? Сможет ли Россия сама справиться без помощи других стран с этой ситуацией? Спасибо.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Россия уже справилась с этой ситуацией. В целом я считаю, что ситуация практически нормализована. Именно поэтому мною подписано решение, Указ о внесении изменений в ранее принятый документ в части, касающейся выведения целого ряда регионов из режима чрезвычайной ситуации. Пока остаётся только один регион, где мы сохраняем этот режим, но и то в целом для контроля.

Мы справились с этой очень тяжёлой проблемой в условиях беспрецедентной погодной аномалии. Мой долг – поблагодарить всех, кто нам помогал. Находясь здесь, в Республике Армении, я хотел бы искренне поблагодарить наших армянских друзей. Я, выступая вчера, как раз в этом же зале на официальном обеде, сказал, что не бывает ситуации, когда со всеми вопросами государство, даже такое большое и мощное, как Россия, справляется в одиночку. И то, что мне Президент Армении позвонил, специально предложив свои возможности, и то, что эти возможности были использованы при тушении целого ряда возгораний, в том числе достаточно опасных, вблизи так называемых стратегических объектов, и показывает уровень нашего взаимодействия, это действительно стратегические союзнические отношения. И я ещё раз хотел бы выразить благодарность и Президенту Республики, и всем спасателям, и пожарным, которые принимали участие в спасении наших объектов.

Но в целом хотел бы сказать, что ситуация находится под контролем, она практически нормализована, и я уверен, что в ближайшее время она будет нормализована полностью. При этом, конечно, из всего того, что произошло, нужно будет извлечь самые серьёзные уроки.

ВОПРОС: Вопрос российскому Президенту. Господин Президент, Вы говорили о посреднических усилиях России. Я хотел бы спросить Вас: как Россия, будучи одной из стран – сопредседателей Минской группы ОБСЕ, относится к различным попыткам и предложениям по расширению сопредседательства Минской группы, а также к инициативам Азербайджана по выведению этого вопроса за рамки Минской группы ОБСЕ и его обсуждению в рамках других международных организаций – например, Организации Исламская конференция, Генеральной ассамблеи ООН и других? Спасибо большое.

Д.МЕДВЕДЕВ: Спасибо. Вы знаете, я действительно за последнее время довольно много этому вопросу уделял внимания. У меня есть своя позиция, и не только как у Президента, но и как у человека, который внимательно следит за событиями.

Несколько моментов. Во-первых, важен результат, а не те институты, которые используются. Во-вторых, те посреднические институты, которые используются или предлагаются к использованию, должны быть взаимоприемлемы, в том числе для сторон, которые находятся в процессе непростых переговоров. Невозможно навязать посредников, если они не нравятся или если их участие вызывает обоснованные сомнения в их беспристрастности. И, наконец, если стороны согласуют привлечение других участников, в том числе в рамках Минской группы или ещё каких-то институтов, мы, естественно, воспримем это как данность. Главное, чтобы эта работа была эффективной.

Пока же, если говорить просто и откровенно, хоть какую-то эффективность демонстрирует только Минская группа. Все остальные потенциальные участники этих переговоров достаточно далеко находятся от переговорной темы, не всегда погружены в детали, и это затрудняет применение их посреднического потенциала.

Поэтому мне бы казалось правильным поставить на передний план эффективность работы, а такая эффективность, на мой взгляд, вполне возможна в рамках деятельности Минской группы и посреднических усилий Российской Федерации. Серж Азатович, Вам не дали ничего сказать. Вы-то что по этому поводу думаете?

С.САРГСЯН: Дмитрий Анатольевич, Вы так подробно и хорошо говорили о наших экономических отношениях, что мне добавлять нечего. А что же касается расширения круга посредников, то мы уже в течение многих лет категорично и однозначно заявляли, что считаем формат Минской группы для нас самым приемлемым. Только я, наверное, раз сто по этому поводу высказывался, и поэтому считаю, что всем известна армянская позиция. Мы считаем, что только в рамках Минской группы можно достичь конкретных результатов.

Кроме того, я хочу сказать, что, да, у нас в регионе не мир и не война. Плохо, что не мир, но хорошо, что не война.

Д.МЕДВЕДЕВ: Это правда.

С.САРГСЯН: И вот в этом, я считаю, что большая заслуга именно Минской группы. Поэтому двух мнений у нас нет.

Д.МЕДВЕДЕВ: Я хотел бы ещё раз отметить наше стратегическое партнёрство и наши гуманитарные контакты. Просто, действительно, это очень важно – и очень важно, в каких формах это всё протекает. Поэтому мне особую радость, удовольствие доставляет возможность отметить такие совместные проекты, как Российско-Армянский (Славянский) университет. Несмотря на молодость, ему чуть больше 10 лет, он завоевал авторитет не только в республике, но и за её пределами, и вчера Серж Азатович тоже об этом говорил. Важно, что здесь готовятся разные специалисты в самых разных сферах, и мы хотели бы, чтобы и дальше так продолжалось, при этом хорошо, что университет сотрудничает с несколькими десятками ведущих вузов России, стран СНГ, Европы, Америки. Это на самом деле, что называется, очень полезно, дорогого стоит, поэтому мною было принято решение о том, чтобы наших товарищей, которые много трудятся во благо российско-армянских отношений, отметить.

В том, что вуз успешно и динамично развивается, большая заслуга его ректора Армена Размиковича Дарбиняна, ему сегодня вручается наш российский орден – орден Дружбы; также почётное звание «Заслуженный работник высшей школы», причём именно Российской Федерации, – Гагику Зарзандовичу Саркисяну, первому проректору университета. При его активном участии вуз вошёл в число лидеров по образованию. И большую просветительскую работу в области русского языка и литературы проводит Арам Паруйрович Григорян – его труд отмечен также нашей государственной наградой, но самой гуманитарной: это медаль Пушкина.

Армения стремилась нормализовать отношения с Турцией, однако этому процессу помешало отсутствие политической воли у Анкары, заявил президент Армении Серж Саргсян.

«Армения, инициируя процесс нормализации отношений с Турцией, вложила в него логику полноценного сотрудничества, взаимовыгодной торговли. Однако процесс застопорился, т.к. руководство Турции не проявило необходимой политический воли», – сказал Саргсян, выступая на открытии Мемориала «Холм Чести» в г.Гюмри на севере Армении.

На открытии также присутствует президент РФ Дмитрий Медведев, прибывший в Армению с госвизитом. «Мы, к сожалению, не увидели реальной готовности официальной Анкары выполнить свои международные обязательства», – отметил президент Армении.

Сложные отношения между Арменией и Турцией обусловлены, в частности, проблемой международного признания геноцида армян в 1915г., а также поддержкой, которую Анкара оказывала азербайджанской позиции в карабахском вопросе. Процесс нормализации армяно-турецких отношений начался по инициативе Саргсяна осенью 2008г. Десятого окт. 2009г. главы МИД Армении и Турции подписали в Цюрихе «протокол об установлении дипотношений» и «протокол о развитии двусторонних отношений», однако они до сих пор не ратифицированы парламентами обеих стран.

В 2010г. серьезно сократился с/х экспорт из Азербайджана. Согласно данному сообщению, за янв.-июль 2010г., экспорт из Азербайджана овощей и фруктов упал на 22,38%, по сравнению с показателем соответствующего периода 2009г., составив лишь 57,64 млн.долл.

Экспорт овощей и фруктов из Азербайджана снижается не первый год – в 2009г. он сократился на 10,93% по сравнению с 2008г.

Отметим, что сокращается не только экспорт, но и производство с/х продукции в Азербайджане. Так, согласно сообщению АМИ «Новости-Азербайджан», объем производства сельхозпродукции в Азербайджане к 1 авг. тек.г. снизился на 10% в годовом исчислении. Наибольший спад был зарегистрирован в области растениеводства, производство которого снизилось на 18,5%.

Выход Грузии из СНГ, годовщина которого исполняется в среду, практически не оказал влияния на экономику этой страны, отразившись всего лишь на грузинских гражданах, которым в Россию сейчас попасть сложнее, чем в страны шенгенской зоны, считают опрошенные РИА Новости российские политологи. Грузинские эксперты заявляют, что выход из Содружества не только не заметили в Грузии, но он стал самым безболезненным событием в отношениях с Россией за последние два года.

Не велика потеря. Вопрос о выходе Грузии из СНГ стал подниматься еще в 2006г., когда грузинские экономисты в правительстве по поручению президента Михаила Саакашвили рассчитали все плюсы и минусы, которые могли бы возникнуть после такого шага, напоминает заместитель гендиректора Центра по изучению постсоветского пространства МГУ Александр Караваев.

«Тогда было решено, что выходить Грузии из Содружества нецелесообразно, так это могло повредить не только торгово-экономическим связям с Россией, но и с другими странами СНГ, потому что многие торговые отношения были привязаны к документам, которые носили многосторонний характер. К 2008г. Грузии удалось заключить соглашения с этими же странами и перевести многие отношения на двустороннюю основу», – указал Караваев.

Поэтому, считает эксперт, выйдя из Содружества в 2009г., в макроэкономическом смысле Грузия фактически ничего не потеряла. По его словам, на рубеже 2006-2007гг. размер товарооборота между РФ и Грузией доходил до полумлрд.долл.

«Но снижение товарооборота произошло не из-за того, что Грузия вышла из СНГ, а из-за того, что Россия наложила на грузинскую сельхозпродукцию и вино торговое эмбарго. Таким образом, то, что они потеряли, произошло не из-за того, что они вышли из Содружества, а из-за того, что у них обострились отношения с Россией, а потом случилась война. А вот сам процесс выхода из СНГ практически никак не повлиял», – сказал он РИА Новости.

С ним согласен заместитель гендиректора Фонда стратегической культуры России Андрей Арешев, который напоминает, что на экономических связях Грузии выход этой республики из СНГ не очень отразился, прежде всего, потому, что экономические отношения Грузии с другими государствами постсоветского пространства на момент выхода регулировался преимущественно двусторонними соглашениями в различных отраслях.

«Я хотел бы напомнить, что российские инвесторы тоже занимают определенный сегмент в различных отраслях грузинской экономики, что вызывает, конечно, периодическое недовольство среди националистической части грузинской элиты и грузинского руководства. Но, тем не менее, эти инвестиции никуда не делись и можно предположить, что ничто им не угрожает. Выход из СНГ тут ничего принципиально не изменил», – сказал Арешев РИА Новости.

По его мнению, выход из СНГ был демонстрацией некой политической позиции грузинского руководства по отношению к интеграционным объединениям на постсоветском пространстве с доминирующей ролью России.

По мнению грузинского политолога Гелы Васадзе, в Грузии не заметили последствий выхода из Содружества. «Участие Грузии в СНГ было немного странноватым, т.е. само СНГ было определенной бракоразводной конторой после развала СССР. Участие Грузии в СНГ, в отличие от Белоруссии, Казахстана или Украины, было весьма условным. После того как начали портиться отношения Грузии с РФ, СНГ не могло решить ни одной насущной проблемы. Присутствие президента страны на саммитах СНГ было само по себе положительным фактором, но личным контактом все и ограничивалось. Поэтому в Грузии практически не заметили выход из СНГ. Это было самое безболезненное, что произошло для Грузии за последние два года в отношениях с Россией» – сказал он РИА Новости по телефону из Тбилиси.

Визовый вопрос.Наиболее негативным последствием того, что Грузия покинула СНГ, Караваев считает выход ее из безвизового пространства, что ударило по грузинским гражданам, у которых есть родственники в РФ.

С ним не согласен грузинский политолог Гела Васадзе. «У Грузии к моменту выхода из СНГ уже восемь лет действовал визовый режим с Россией. То есть, нельзя связывать визовый режим с выходом из Содружества. Уже было введено торговое эмбарго на вино и сельхозпродукцию, было отменено прямое авиасообщение. Потом произошел известный конфликт. То есть, свое предназначение, а именно – урегулирование конфликтных ситуаций, расширение экономических связей – Содружество не оправдало. В отношениях Грузии с Россией СНГ не работало», – сказал Васадзе.  Он напомнил, что у Грузии действует безвизовый режим практически со всеми постсоветскими государствами. Исключение составляют Туркмения и Россия.

Введение Россией визового режима с Грузией в 2000г. было вызвано ситуацией в Панкисском ущелье, откуда в Россию беспрепятственно могли просачиваться чеченские боевики. После этого визовый режим то упрощался, то ужесточался. Сейчас гражданам Грузии получить визу РФ очень непросто – для этого им необходимо иметь прямых родственников в России, которые должны им прислать письменный вызов.

Ушла, но осталась. Практически сразу после объявления о выходе из организации, Грузия заявила о своем желании остаться участницей ряда подписанных ею в рамках СНГ договоров. Экспертная группа из представителей государств СНГ неоднократно собиралась для рассмотрения вопроса об участии Грузии в международных договорах и решениях органов СНГ и констатировала отсутствие правовых препятствий по участию Грузии в договорах, участниками которых могут быть и государства, не входящие в состав Содружества.

Таким образом, после выхода из СНГ Грузия продолжает участие примерно в 70 договорах, принятых в рамках Содружества. «В Грузии хотели остаться в тех соглашениях, которые приносят очевидную пользу, ведь в рамках СНГ заключено несколько сотен соглашений, а работающих среди них всего несколько. Среди них соглашения о безвизовом сообщении между гражданами стран-участниц СНГ, соглашения об участии в зоне свободной торговли. Это означает, что грузины сохраняют для своей юридической практики те соглашения, которые могут работать с другими странами СНГ, но не работать с Россией. Об этом они, видимо, договариваются с каждой отдельной страной. Допустим, с Украиной практически все работает в полную силу, потому что там есть ряд дублирующих соглашений по линии ГУАМ», – сказал Караваев.

Поиск новых рынков. После того, как в 2006г. решением Роспотребнадзора грузинское вино и минеральная вода «Боржоми» попали под запрет из-за того, что в его пробах были обнаружены тяжелые металлы и пестициды, а «Боржоми» – из-за массовой фальсификации воды, перед грузинскими предпринимателями встал вопрос поиска новых рынков сбыта.

Арешев считает, что другие государства СНГ могут лишь частично возместить потерянный для Грузии российский рынок. «Мне хотелось бы обратить внимание на то, что винодельческая отрасль, в частности, в Кахетии, уже в течение длительного времени пребывает в плачевном состоянии, и здесь возобновление связей с Россией могло бы ее оживить. Но если мы ведем речь о традиционном экспорте Грузии, прежде всего вине, то здесь достаточно трудно будет найти какую-то замену России, потому что рынок заполнен и чтобы пробить какую-то нишу под грузинское вино, нужны будут значительные усилия», – уверен он.

Между тем, в самой Грузии уже не верят в возможность возвращения на российский рынок, а президент Грузии Михаил Саакашвили заявил, что он вообще ориентирован на американский рынок, который, по его словам, «очень привлекателен» для экспорта грузинского вина.

В наст.вр. в США в год продается два млн. бутылок грузинских вин, на Украине – 4 млн. Если в США, заявлял Саакашвили, Грузия сможет продавать до 10 млн. бутылок в год, и еще до 10 млн. бутылок – на рынках других стран, то проблема «винного» экспорта «будет вообще снята».

Основной сферой сотрудничества Тбилиси с Баку, а также с государствами Центральной Азии, Арешев назвал, прежде всего, транзит энергоресурсов. «Это, конечно, существенная, по меркам грузинской экономики статья доходов но, в тоже время, совершенно недостаточная для того, чтобы построить полноценно функционирующую национальную экономику. Так что Грузии придется продолжить прежнюю практику займов, грантов и сотрудничества с Азербайджаном Казахстаном. Сотрудничество будет носить точечный характер, а во-вторых, совершенно недостаточный для того, чтобы грузинская экономика вышла из кризиса», – уверен Арешев.

Что касается экономических связей, то, как считает эксперт, с одной стороны, грузинскую экономику одолевают те же проблемы, что и экономики большинства государств постсоветского пространства: бедность и социальное расслоение.

С другой стороны, указывает он, внешнеэкономические связи Грузии в достаточной степени дифференцированы, что позволяет избежать банкротства и поддерживать основные отрасли национальной экономики на плаву.

Это не заразно. После авг. 2008г. ряд политологов утверждал, что решение Тбилиси следует рассматривать как «первую ласточку» распада Содружества, мол, помимо Грузии, тяготятся этим Содружеством Украина, Азербайджан и Молдова, которые сформировали собственную структуру ГУАМ, с несколько иными геополитическими задачами.

Почву для таких разговоров подлил тогдашний глава МИД Украины Владимир Огрызко заявивший, что Украина не является членом СНГ, т.к. она не является членом Экономического суда СНГ и не ратифицировала Устав Содружества.

Заместитель гендиректора Фонда стратегической культуры России Андрей Арешев уверен, что пример Грузии не станет заразительным, потому что никому не нужно лишаться площадки для решения различных политических вопросов.

«Содружество будет существовать в том или ином виде. На Украине произошли определенные изменения. Украина вряд ли выйдет из Содружества и, наоборот, новое украинское руководство проявляет интерес к интеграционным проектам с Россией. С другой стороны, оценивая шансы СНГ, нужно понимать, что помимо этой организации существуют другие альтернативные объединения, в т.ч. и спонсируемые Западом. Прежде всего, в сфере энергетики. Мы в последнее время видим достаточно активную экспансию Запада в Центральной Азии, и Кавказ не остается без внимания со стороны приемников администрации Джорджа Буша. Так что СНГ сохранится, но питать излишних иллюзий на счет того, как будут выполняться решения в этой организации не стоит», – заключил он.

Грузия и СНГ. Содружество независимых государств – организация, возникшая после распада СССР. Декларация о создании СНГ была подписана 21 дек. 1991г. в Алма-Ате руководителями Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, России, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и Украины. Вступление в СНГ Грузии было оформлено решением глав государств от 3 дек. 1993г., принятым в связи с обращением главы грузинского государства Эдуарда Шеварднадзе от 8 окт. 1993г.

Президент Грузии Михаил Саакашвили еще в 2006г. говорил о возможности выхода из СНГ, однако парламент тогда его не поддержал. Но в том же 2006 Грузия вышла из Совета министров обороны стран СНГ, заявив о своем стремлении присоединиться к НАТО. Решение о выходе из СНГ грузинские власти приняли после августовской войны с Россией в 2008г. В авг. следующего года Грузия официально вышла из СНГ, но осталась участницей оформленных в формате СНГ 75 международных соглашений. Андрей Малышкин

Британская нефтяная компания BP закрыла сделку по покупке доли в азербайджанском нефтегазовом проекте Азери-Чираг-Гюнешли (АЧГ) у американской Devon Energy за 2 млрд.долл., говорится в сообщении BP.

В середине марта Devon объявила о достижении соглашения с BP по продаже активов в Азербайджане, Бразилии и Мексиканском заливе за 7 млрд.долл. Доля Devon Energy в проекте АЧГ составляет 5,6262%. После завершения сделки доля BP в этом проекте возрастет до 39,7629% с нынешних 34,1367%. Доказанные запасы нефти на АЧГ превышают 7 млрд. бар.

ВР по условиям сделки обязалась заплатить 7 млрд.долл. наличными за активы Devon Energy в 10 разведочных блоках в Бразилии, крупный портфель глубоководной разведочной площади в Мексиканском заливе и долю в проекте АЧГ. В свою очередь, BP продаст Devon Energy 50% доли в канадском проекте «Кирби» за 500 млн.долл. – в результате будет образовано СП на паритетных началах, оператором которого будет Devon.

В конце пред.г. Devon заявляла, что планирует распродать активы в Мексиканском заливе, Южно-Китайском и Каспийском морях, чтобы плотнее заняться разработкой газовых месторождений на суше и проектов по добыче нефти из нефтеносных песков в США и Канаде, и выставила их на продажу, оценивая в 4,5-7,5 млрд.долл.

Активы Devon в Азербайджане – это доля в 5,6% в блоке нефтяных месторождений «Азери-Чираг-Гюнешли» (АЧГ). Другими участниками проекта являются BP (34,1%), американская Chevron (10,2%), ГНКАР (10%), японская INPEX (10%), норвежская Statoil (8,6%), американская ExxonMobil (8%), турецкая TPAO (6,8%), японские Itochu (3,9%) и Hess (2,7%). Соглашение о разработке проекта было подписано в 1994г. на 30 лет.

Блок месторождений АЧГ является главным источником нефти для трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Среднесуточная добыча нефти на блоке, переправляемая по трубопроводу из Каспийского моря в Средиземное, составляет 850 тысяч бар.

На блоке действуют пять добывающих платформ: Чираг, Центральное, Западное и Восточное Азери и Глубоководный Гюнешли, на которых в целом эксплуатируются 87 скважин, 59 из которых нефтедобывающие, 24 – водонагнетательные, 4 – газонагнетательные.

12 авг. 2010г. Ярославский судостроительный завод (гендиректор Владимир Прудыус) спустил на воду первое в серии морское водолазное судно проекта SDS08. Судно, строительный номер 201, получило название «Стольный град Ярославль».

Заказчик – Федеральное Агентство морского и речного транспорта министерства транспорта Российской Федерации. Техно-рабочий проект SDS08 был разработан Морским Инженерным Бюро, РКД и технологическую документацию разрабатывает ПКБ «Петробалт» (гендиректор Георгий Тарица). Морское водолазное судно проекта SDS08 строится для ФГУ «Госморспасслужба России».

Проект заметно отличается от имеющихся в эксплуатации аналогичных судов:

1. На судне установлено водолазное оборудование, позволяющее выполнять водолазные и подводно-технические работы на глубинах до 100 м. и не имеющее аналогов на действующих судах, находящихся в распоряжении Госморспасслужбы Российской Федерации.

2. Характеристики судна и специального оборудования обеспечивают выполнение подводных спасательных операций при волнении до 3баллов, при этом подход судна к месту проведения спасательной операции возможен при высоте волн до 7 м.

3. Для обеспечения требуемых ходовых качеств на судне установлено два высокооборотных главных двигателя мощностью 442 квт. каждый, работающие на винты регулируемого шага, а также – для удержания судна над местом выполнения работ – предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 120 квт.

4. Наличие на борту судна современного телеуправляемого подводного аппарата позволяет выполнять обследование дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей, а также подводной части гидротехнических сооружений на глубинах до 100 м.

5. Для работ по подъему затонувших судов, ремонту подводной части кораблей, ремонту гидротехнических сооружений, а также для обеспечения спасательных операций предусмотрено оборудование для подводной сварки на глубинах до 25 м. и подводной резки на глубинах до 100 м., кроме того, грузоподъемное оборудование судна позволяет поднимать отдельные фрагменты затонувших объектов весом до 2 т. с глубины до 100 м.

6. При участии в операциях по снятию судов с мели обеспечивается возможность откачки воды из затопленных отсеков аварийного судна, а также продувка судоподъемных понтонов.

Таким образом, уникальное сочетание установленного на судне оборудования, а также мощная энергетическая установка, позволяют судну решать практически любые специализированные задачи, связанные с подводно-техническими работами на глубинах до 100 м. Помимо этого судно может тушить пожары на других судах с помощью двух воздушно-пенных лафетных стволов производительностью по 180 куб.м в час и выполнять функции буксировщика (в корме установлена якорно-швартовно-буксирная лебедка с усилием 7 т.).

Морское водолазное судно проекта SDS08 с ледовым классом Ice 2, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с удлиненной надстройкой бака, с носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в корме, с дизельной энергетической установкой, двухвальное с винтами регулируемого шага, с носовым подруливающим устройством имеет следующие характеристики:

Длина габаритная – 38,35 м.;

Длина между перпендикулярами – 36,35 м.;

Ширина габаритная – 7,92 м.;

Ширина по КВЛ – 7,70 м.;

Осадка по КВЛ – 2,1 м.;

Скорость на полном ходу – 11 узл.;

Скорость экономхода – 8 узл.;

Мощность главных двигателей – 2 по 442 квт.;

Автономность – 5 суток.

Класс РС: км. Ice 2 R2 AUT3-C OMBO SDS<100.

В состав водолазного оборудования входят:

• Барокамера на 4 водолазов;

• Водолазный полуколокол с СПУ;

• Водолазное снаряжение со шлемом SUPERLITE и вентилируемым шлемом DESCO;

• Водолазное снаряжение универсальное «сухого» типа;

• Средства водообогрева водолазов;

• Средства связи;

• Средства подводного освещения;

• Подводное телевидение;

• Подводная сварка/резка;

• Гидравлический инструмент;

• Средства водоотлива;

• Средства грунторазмыва;

• Телеуправляемый подводный аппарат;

• Водолазный трап.

Головное судно серии SDS08 – «Стольный град Ярославль» (строительный номер 201) было заложено 28 авг. 2009г. Спущено на воду 12 авг. 2010г. В соответствии с решением министра транспорта Игоря Левитина и губернатора Ярославской обл. Сергея Вахрукова «Стольный град Ярославль» примет участие в праздничных мероприятиях, посвященных тысячелетию основания города Ярославль, после этого судно пройдет необходимые испытания и будет передано заказчику.

Второе судно серии – «Ростов Великий» (строительный номер 202) было заложено 9 марта 2010г.

Третье судно серии – «Углич» (строительный номер 203) было заложено 16 марта 2010г.

На прошлой неделе в Одесский морской порт прибыл танкер SUPER LADY с 60 тыс.т. азербайджанской нефти, предназначенной для ПАО «Укртатнафта». Об этом OilNews сообщил источник на предприятии.

Ранее, в конце июля, в Одессу прибыл танкер с 80 тыс.т. среднеазиатского сырья для Кременчугского НПЗ. Это была первая поставка из Азербайджана после двухмесячного перерыва, пишут Морские бизнес-новости Украины. На 6 авг. 2010г. из 80 тыс.т. нефти с первого танкера на «Укртатнафту» уже поставлено 54,5 тыс.т. Напомним, что азербайджанская нефть обошлась компании в $550/т (DDU). В то время как на июльском аукционе завод выкупил более 190 тыс.т. украинской нефти августовской добычи по цене 4170 грн/т с НДС ($440/т без НДС).

Поставки среднеазиатской нефти позволили «Укртатнафте» увеличить переработку нефти с 6 до 9 тыс. т./сут. То есть, ранее предприятие работало на минимально допустимом технологическом уровне для установки первичной переработки. Это было обусловлено нехваткой сырья украинского происхождения для полноценной работы.

На объемах производства «Укртатнафты» в июле также сказался и тот факт, что в конце июля была остановлена на ремонт одна из двух установок каталитического крекинга, которая осуществляла переработку вакуумного газойля. Это, в частности, отразилось на росте производства мазута и сокращении выхода сжиженного газа.

На седьмом заседании подкомиссии по транспорту в рамках Межправительственной комиссии по сотрудничеству между Казахстаном и Россией казахстанская делегация предложила снизить гарантированные объемы перевозки грузов, на которые установлены российские исключительные тарифы, пишет Гудок.

«С 1 авг. 2010г. российской стороной введен понижающий коэффициент на перевозки угля при условии гарантированных объемов перевозок 2 млн. 800 тыс.т. Мы попросили российских коллег в кратчайшие сроки разъяснить применение этих коэффициентов: будут ли зачтены объемы, перевезенные с 1 янв. 2010г., поскольку за оставшиеся 5 месяцев такие объемы перевезти нереально», – заявил «Гудку» исполнительный директор по маркетингу «Казахстан темир жолы» (КТЖ) Ержан Жакишев. КТЖ предлагает совместно с российской стороной найти способ снижения гарантированных объемов перевозок угля с учетом сезонного фактора.

Ержан Жакишев также рассказал, что в целях привлечения дополнительных транзитных объемов глинозема и алюминия КТЖ предлагает России установить понижающие коэффициенты на эти виды грузов: «Существуют альтернативные маршруты доставки глинозема в Таджикистан – через порты Поти и Баку. В случае перевозок больших партий груза там предоставляется понижающий коэффициент 0,5. Таджикские грузополучатели готовы везти груз с Украины транзитом через Россию и Казахстан при наличии сквозной ставки с коэффициентом 0,68».

КТЖ предлагает ввести понижающий коэффициент на ж/д перевозки по своей территории алюминия по маршруту порт Актау – порт Махачкала. Подобные ставки уже действуют при доставке алюминия из туркменского порта Туркменбаши в Махачкалу.

Первый заместитель начальника департамента по маркетингу грузовых перевозок и тарифной политике Галина Зимовская отметила, что ОАО РЖД передало соответствующие предложения в минтранс. «Мы предлагаем установить понижающий коэффициент к действующим тарифам на перевозки глинозема только на дополнительные объемы к имеющимся. Понижающий коэффициент к тарифам на перевозки алюминия мы предлагаем применять на сухопутном маршруте – через станцию Аксарайская, поскольку там действуют более выгодные ставки как для КТЖ, так и для ОАО РЖД, – сообщила Галина Зимовская.

Российская делегация также выразила свои пожелания казахстанским коллегам. В частности, предложено установить понижающий коэффициент 0,6 на перевозку порожних фитинговых платформ, следующих в транзитном и экспортном сообщении по территории Казахстана через погранпереход Достык. Кроме того, по итогам совещания транспортным ведомствам России и Казахстана поручено усовершенствовать порядок уплаты провозных платежей по участкам дорог, проходящим по чужой территории.

Солнечный удар. О нынешней засухе люди вспомнят и через год. Из-за неурожая жизнь станет заметно дороже

Фермер Алексей Алесенко из Брянской обл. уже распрощался с третью урожая и готовится к тому, что хозяйство может не пережить эту зиму. На хозяйстве висит кредит в 1 млн. руб., а перспектив заработать и отдать долг до недавнего времени не было. Засуха и пожары едва его не погубили, но они же теперь и выручают: цены на зерно и овощи поползли вверх. Гречка подорожала почти вдвое, мука-в полтора раза, овощи-на 20-30%. Вслед за ними растет стоимость продуктов и у переработчиков. На очереди розница: ретейлеры уже переписывают ценники.

По данным Росстата, цены в рознице растут с начала авг. Со 2 по 9 авг. мука пшеничная и пшено прибавили в цене 2,4 и 2,3% соответственно. Мясо курицы, рис, сахар-песок, молоко и молочные продукты выросли на 0,5-1,2%. Но это только начало, уверены ретейлеры. В сент. цены на все продукты вырастут в среднем на 15-20%, уверен Дмитрий Потапенко, управляющий партнер Management Development Group, владеющей двумя сетями продуктовых магазинов в регионах.

Пытаясь взять ситуацию под контроль, правительство с 15 авг. запретило экспорт зерна. Цены снизились на 10%. Но это временный эффект, предупреждают эксперты. В минувший четверг сельхозпроизводители и крупные покупатели зерна в присутствии президента Медведева долго спорили о том, сколько должен стоить хлеб. Ни к чему не пришли. Производителям рост цен выгоден, но воспользоваться ситуацией на 100% им не дадут. Государство грозит с помощью антимонопольной службы и прокуратуры наказывать тех, кто будет завышать цены.

Слишком велика социальная цена вопроса. Даже первые признаки роста цен породили слухи о голоде и дефиците. Люди начали скупать продукты. Сообщения о продуктовой панике на прошлой неделе шли одно за другим. В некоторых магазинах Липецка ввели ограничения на продажу сахара-не более 36 кг. в руки. Подобные сведения на прошлой неделе приходили из Саратовской, Самарской обл., с Южного Урала.

Начавшийся сейчас рост цен-только начало проблем. Тратить на еду придется больше. Свести концы с концами в этом году помогут запасы, но потом станет хуже. Уже осенью Россия столкнется с дефицитом фуражного-кормового-зерна. Богатые хозяйства выкрутятся, а остальным, как многие боятся, придется резать скот. Значит, в следующем году резко подорожает мясо. А надеяться на следующий хороший урожай не приходится: крестьяне сетуют, что сеять нечего (зерно урожая 2010г. пересушено из-за засухи), да и некуда (нет дождей и почва для озимых не готова).

Три комбайна фермера Алесенко еле-еле справляются с уборкой. «Им по 35 лет, а на новые у меня денег нет,-говорит он.-Что ты от меня хочешь? Мы и так ходим тут нищие». Чтобы не обанкротиться, он поднял цены. Месяц назад Алесенко продавал скупщикам-хорошим парням из Азербайджана-картофель по 6,5 руб. за 1 кг. Сейчас-по 8 руб.

А зерно фермер пока решил попридержать. Сельхозпроизводители прекрасно чувствуют конъюнктуру. В янв. т. пшеницы четвертого класса-это низкосортное зерно, которое в основном и производится в России,-стоила 4050 руб. за 1 т. А 4 авг., по данным аналитического центра «СовЭкон»,-уже 6175 руб. Подобно фермеру Алесенко, и другие крестьяне придерживают зерно. Спрос сокращается, и цены ползут наверх еще быстрее. «Государство никогда толком не помогало мелким фермерам,-объясняет менеджер Потапенко.-Они платят государству тем же».

Сбить цены могли бы зерновые интервенции. У правительства есть ресурсы для контроля над рынком зерна. Но оно не знает, как ими распорядиться, и поэтому не может принять решение. Весь агропромышленный комплекс страдает из-за отсутствия четкого плана преодоления последствий засухи, говорит экс-глава общественного совета при минсельхозе Надежда Школкина.

Прогноз урожая-2010 пересматривали уже несколько раз. В начале года речь шла о 95 млн.т., затем о 85 млн. С началом засухи ожидания снизились до 60-65 млн.т. Зерна страна потребляет больше-78 млн.т. Но при этом у минсельхоза есть резервы (интервенционный фонд) в 9,5 млн.т. Да и хозяйства не продали все, что удалось вырастить в пред.г., когда был рекордный урожай. По данным Российского зернового союза, эти резервы достигают 24 млн.т. Минсельхоз оценивает их скромнее: 20-22 млн.т. Проблема в том, что точной оценки остатков зерна нет: все ориентируются на косвенные данные и свои расчеты. Но даже у самых больших пессимистов, считавших, что запасы не превышают 15 млн.т., получалось, что зерна хватит: 60 млн. урожая плюс 15 млн. запасов дают 75 млн.т., т.е. примерно столько, сколько понадобится стране.

Даже если и так, в российском правительстве поняли: ситуация критическая. Комиссия во главе с первым вице-премьером Виктором Зубковым сейчас распределяет помощь наиболее пострадавшим от засухи регионам. По данным Newsweek, первые пять: Самарская, Тамбовская, Оренбургская, Волгоградская обл. и Башкирия-уже ее получили.

А вот с выполнением главной задачи-взять под контроль цены-ясности меньше. В качестве первого шага российские власти от греха подальше закрыли границы для экспорта зерна с 15 авг. и до конца года. Это дало кое-какой эффект: цены снизились на 10%.

Теперь очередь за интервенциями, но их решили отложить до окт.: к тому времени урожай соберут, и станет точно известно, сколько зерна не хватает. Но это не главная причина: в правительстве не могут понять, как проводить интервенции. Стандартный механизм предполагает аукционы, но вице-премьер Зубков относится к ним с подозрением: на аукционах все скупят крупные потребители зерна и посредники, а мелким компаниям ничего не достанется. Поэтому в правительстве думают над распределительным механизмом: регионы пришлют списки особо нуждающихся, которым государство продаст зерно по умеренным ценам. Пока же, в отсутствие зерновых интервенций, даже при реализации интервенционного фонда, вероятно, зерно будет дорожать, считает исполнительный директор центра «СовЭкон» Андрей Сизов.

Отдельная проблема-то самое фуражное зерно. По разным оценкам, его соберут на 6-10 млн.т. меньше, чем нужно, а в интервенционном фонде есть только 3,5 млн.т. Крупные хозяйства могут перейти с зерна на дорогие комбикорма. Мелким это не по карману. Проблема усугубляется тем, что альтернативного зерну дешевого корма-сена-во многих областях тоже нет. Трава выгорела и высохла. Сена-опять-таки из-за необычайно жаркого лета-много на севере. Теоретически его можно было бы перебросить на юг, конечно небесплатно. Но как организовать такой бизнес, пока никто не знает. Траву косили для своих нужд, а необходимости в межрегиональной торговле сеном никогда не было.

Животноводы не знают, получат ли они госпомощь, или придется резать скот, указывает Школкина. Последний вариант крайне нежелателен. Этой осенью цена на мясо может и не вырасти. Зато в следующем году отечественные говядина и свинина окончательно превратятся в раритет: поставщики не смогут обеспечить сырьем переработчиков.

Другая проблема-посев озимых, который, кстати, должен начаться уже в авг. У сельхозпроизводителей, пострадавших от засухи, сегодня нет ни семян, ни денег на их приобретение. Кроме того, не готовы и почвы. Если до сент. не пойдут дожди, можно ничего даже не высаживать, говорят крестьяне. Между тем озимые в зависимости от региона составляют от 20% и более в объеме урожая.

Если Россия полностью или частично потеряет озимые, то о хорошем урожае в 2011г. мечтать не стоит. А в самом худшем случае в начале следующего лета может возникнуть дефицит зерна: когда урожай пред.г. уже съедят, а новый еще не соберут.

Все переработчики сельхозпродукции: макаронные фабрики, мясокомбинаты-заявляют о низкой рентабельности своего бизнеса. Работая за 1-5% прибыли, они не могут принять на себя рост цен. Владелец Первой макаронной компании Андрей Ковалев говорит, что за последний месяц цена на муку выросла вдвое, и ему ничего не остается делать, кроме как в свою очередь поднять отпускные цены. «С мелкими сетями мы уже договорились по этому вопросу. Чтобы поднять цены в крупных, нужно около трех месяцев»,-объясняет Ковалев.

Зерно-катализатор роста стоимости всех продуктов питания. В затратах на производство мяса курицы 48% составляет корм. А 85% корма-это продукция растениеводства, объясняет аналитик «Ренессанс Капитала» Ульяна Ленвальская. И в розничной цене курицы на полке магазина доля зерна-30%. «Мы пока не получали от поставщиков новых цен, но разговоры такие идут. Как только повысятся цены на сырье, мы тоже поднимем цены. Мы работаем с рентабельностью по чистой прибыли в 1% и не в силах сдержать рост цен»,-рассказывает руководитель финансово-экономического департамента компании «Дымов» Елена Шелкопляс. Произойдет это не так быстро, как с мучными изделиями (цикл производства в мясной промышленности длиннее), но все равно скоро.

Молочники, у которых, по подсчетам «Ренессанс Капитала», половина затрат-это платежи за зерно, тоже готовятся переписывать ценники. Рост спроса на молоко, сокращение надоев и уменьшение кормовой базы-все это приведет к повышению цен на молочную продукцию в ближайшие две недели примерно на 10%, считает директор по корпоративным коммуникациям «Юнимилк» Павел Исаев. Цена на сухое обезжиренное молоко и масло-основные ингредиенты в молочной промышленности-выросла у поставщиков на 24%, продолжает Исаев.

Розничные торговцы понимают, что все шишки посыплются на них. Люди, пришедшие в магазин и увидевшие новые цены, станут обвинять торговцев. А то, что рост цен неизбежен, представители сетей не скрывают. Первыми начали пересматривать закупочные цены производители муки, круп и молока, говорит представитель «Седьмого континента» Влада Баранова: «Цена предложения по муке в закупке растут на 20-50%, по молоку-до 30%. Следом, с разницей в неделю, начали поднимать цены и пекари-в среднем на 15%».

Примерно с конца июля приходят письма от поставщиков, так или иначе связанных с зерном и продуктами его переработки (хлеб, хлебобулочные изделия, крупы, растительное масло, молочная продукция), рассказали в X5 Retail Group, владеющей супермаркетами «Перекресток», «Карусель», «Пятерочка». «Повышение цен они объясняли аномальной жарой, засухой, дефицитом сырья и неблагоприятной конъюнктурой на рынке»,-говорит представитель компании Максим Трапезников. Дефицит же объяснялся тем, что продавцы зерна либо взвинтили цены, либо придерживают товар в ожидании дальнейшего подорожания на почве того же дефицита. Мука подорожала с 14 до 31 руб., рис-с 19 до 25, перловка-с 7 до 16 руб., сообщает представитель другой крупной сети. «Мы получили уведомление от поставщиков о повышении цен на 15-60%»,-подтверждает представитель крупнейшей региональной сети «Магнит» Олег Гончаров. Серьезнее всего выросла в цене гречка-уже на 100%. Погибли посевы, а импортировать эту крупу особо неоткуда, рассказывают эксперты.

Ситуация еще далека от критической, однако на рынках уже обсуждают чрезвычайные меры. Торговцы говорят о том, что может быть введен механизм государственного контроля за ценами на социально значимые товары. По закону о торговле, вступившему в силу в этом году, механизм должен запускаться при росте цен на 30% в месяц, но участники рынка полагают, что власти могут и не дожидаться формального повода для введения госконтроля.

А сельхозпроизводители рассказывают друг другу о том, что региональные штабы по борьбе с засухой рассматривают вопрос о принудительной закупке зерна по фиксированным ценам. Тех, кто откажется продавать зерно губернатору, якобы просто не пустят на элеваторы-сдавать зерно будет некуда. По сути, речь о продразверстке. Игорь Иванов, Алексей Савкин

Южнокорейский лидер Ли Мен Бак выступил в воскресенье с предложением трехэтапной программы объединения с Северной Кореей, сообщает агентство Синьхуа. Слова президента прозвучали на праздновании Дня независимости страны и 65 годовщины освобождения Корейского полуострова от японских колонизаторов.

Ли Мен Бак заявил, что в свете обострения отношений между двумя государствами, произошедшего после гибели 26 марта корвета «Чхонан», в затоплении которого Южная Корея и США обвиняют КНДР, необходима новая система. «Это делает необходимым для обеих сторон выбрать мирное сосуществование вместо противостояния, прогресс вместо застоя», – цитирует китайское агентство слова президента южнокорейской республики.

Ли Мен Бак призвал Пхеньян отказаться от военных провокаций и угроз и предложил начать совместную работу над созданием «мирного сообщества», дабы гарантировать безопасность и порядок на Корейском полуострове на основе денуклеаризации. Южнокорейский лидер также призывает своего северного соседа создать экономическое сообщество для взаимовыгодных обменов и экономического процветания обоих государств. И, наконец, третьим этапом должно стать возникновение «национального объединения».

Глава республики подчеркнул, что сейчас самое время обсудить конкретные меры по воссоединению двух Корей, таких как унификация систем налогообложения. По предварительным подсчетам, затраты Сеула на предполагаемое объединение должны составить 1,3 триллиона долл.

В наст.вр. Корейский полуостров формально все еще находится в состоянии войны, поскольку Корейская война 1950-53гг. закончилась подписанием перемирия, а не мирного договора. США ввели на территорию Южной Кореи войска численностью 28,5 тыс.чел., чтобы защитить своего ключевого союзника в Азии.

Вооруженные силы Южной Кореи 5 авг. начали морские учения в Желтом море. По словам южнокорейских военных, учения носили «оборонительный» характер и должны были подготовить армию к действиям в условиях непредвиденных обстоятельств или провокаций. Целью учений стала также демонстрация силы в ответ на гибель 26 марта корвета «Чхонан».

Девятого авг., через несколько часов после завершения военных учений ВМС Южной Кореи, вооруженные силы Северной Кореи произвели 110 залпов в сторону спорной границы с Южной Кореей в Желтом море. Эти действия северного соседа вызвали возмущение минобороны Южной Кореи, которые предупредили, что в дальнейшем подобные провокации встретят «жесткий ответ».