Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках форума «Транспорт России» прошла пленарная дискуссия «Международное транспортное сотрудничество-2022. Новые направления, тренды, результаты»

В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Баканов, Министр транспорта и коммуникаций Республики Союз Мьянма Адмирал Тин Аун Сан, первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов, член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев, помощник председателя ЕЭК Максим Галл, первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, президент Фонда «Центр стратегических разработок» Владислав Онищенко и председатель Совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов. Кроме того, в режиме телемоста к дискуссии присоединились статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев и заместитель Министра цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рахман Гумматов. Модератором дискуссии выступил Генеральный секретарь Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП) Геннадий Бессонов.

Обращаясь к присутствующим Дмитрий Зверев подчеркнул, что любые препятствия – это новые возможности. Сейчас важно развивать сквозные логистические сервисы на основных международных коридорах. По его словам, дружественным странам необходимо модернизировать транспортную инфраструктуру, внедрять режимы, упрощающие осуществление транзитных перевозок, а также совместно администрировать маршруты транспортных коридоров.

В свою очередь Рахман Гумматов отметил, что намечается подписание соглашения о синхронизированном развитии пунктов пропуска на границе России и Азербайджана. «Это нам даст в будущем возможность синхронно и в согласованном порядке развивать наши пограничные переходы. Ведь у нас большие планы до 2030 года не только по двусторонним перевозкам, но и по транзитным, которые мы рассчитываем увеличить до 15 млн тонн. Это, конечно же, требует серьезного подхода, в том числе в сфере технологических решений», – сообщил он.

Владислав Онищенко проинформировал, что в настоящее время продолжается тренд на цифровизацию. Большой упор будет сделан как на автоматизированные системы передачи данных, так и ускорение информационного обмена. В торговых отношениях кроме обмена электронными данными важно еще сопровождение грузов. Поэтому сейчас осуществляется применение электронных навигационных пломб для отслеживания перевозок. Необходимо также использовать новые транспортные каналы, развивать вспомогательные международные финансовые сервисы и сервисы страхования, переходить на расчет в национальных валютах.

Более подробно об использовании электронных навигационных пломб при пересечении государственных границ рассказал Дмитрий Баканов. «Если есть доверенная сторона, которая занимается сборкой для грузоотправителя и есть уверенность в сохранности грузов при транспортировке, то к нему должно быть применено меньше проверочных контрольных процедур. Данная технология стартовала 3 года назад, когда мы осуществляли транзит из Запада в третьи страны. Сейчас мы переориентируем эти технологии на параллельный импорт с юга», – сообщил он. – Мы также занимаемся переводом товаросопроводительных документов в электронный вид. Количество бумаги, которое оформляется на грузы, замедляет процесс всех взаимодействий. В России в сентябре этого года вступил в силу Федеральный закон, который позволяет транспортную накладную оформить в электронном виде. В 2023 году мы даем участникам рынка поработать на условиях добровольного использования данной системы, а с 2024 года начнем вводить отраслевой императив».

Заместитель министра уведомил о создании интеллектуального пункта пропуска через госграницу. Данная система позволит государственным органам, задействованным в работе погранпунктов, максимально быстро и бесшовно производить информационный обмен по всем процессам. До конца этого года один из элементов интеллектуального пункта пропуска будет реализован. Это электронная очередь при пересечении госграницы, которая позволит оптимизировать основные транспортные потоки.

Максим Галл проинформировал о проекте, который реализуется ЕЭК –формирование «витрин» национальных сервисов экосистем цифровых транспортных коридоров. Он объединяет в себе синхронизацию форматов, внедрение цифровых сервисов, предоставление возможности публикации этих сервисов для доступа и формирования единой цифровой логистической среды для всех участников процесса перевозки.

О проекте «Евразийский Агроэкспресс» подробно рассказал Арзыбек Кожошев. Проект направлен на развитие экспорта сельскохозяйственной продукции производителей государств – членов ЕАЭС в Китай, Узбекистан, Иран и другие страны Юго-Восточной и Центральной Азии с использованием интеграционной составляющей на маршрутах.

По словам Руслана Давыдова цифровизация важна для ускорения и упрощения таможенных процедур. «Более трети всех деклараций на товары у нас выпускается полностью в автоматическом виде, без участия должностных лиц таможни. Это не только позволяет нам маневрировать ресурсами, но и серьезно ускоряет процесс», – добавил он.

Сергей Павлов заявил, что сейчас происходит глобальная трансформация всего перевозочного процесса. И ОАО «РЖД» принимает активное участие в формировании новых маршрутов, коридоров.

Переориентация грузопотоков произошла на 3 основных направления: восточное, через Азово-Черноморский бассейн, коридор «Север-Юг». На каждое направление разработаны дорожные карты, где определен четкий порядок, график и меры, которые необходимо предпринять для того, чтобы увеличивать грузопотоки.

Адмирал Тин Аун Сан призвал российских партнеров развивать транспортный коридор «Север-Юг», который связывает страны-члены АСЕАН и Россию. Эффективные логистические цепочки будут способствовать экономическому развитию стран.

Участники «Транспортной недели» обсудили значение торговли со странами Азии для российской экономики

В заключительный день XVI Международного форума и выставки «Транспорт России» по предложению Общественного совета при Минтрансе России прошла сессия «Заря с Востока»: значение торговли со странами Азии для российской экономики и способность транспорта ее обеспечить». Участники дискуссии обсудили достигнутые результаты в переориентации внешнеторговых связей на восток, выявившиеся проблемы дальнейшего расширения объемов перевозок и достаточность реализуемых в настоящее время мер по их преодолению, подходы к учету макроэкономических эффектов от развития пропускных мощностей и пути достижения баланса интересов экспортеров и импортеров в условиях ограничений на транспортной инфраструктуре. Модератором сессии выступила первый вице-президент Фонда «ЦСР», председатель Общественного совета при Минтрансе Татьяна Горовая.

В конференции приняли участие директор Департамента стратегического развития Минтранса Артур Карлов, первый зампредседателя правления ГК «Автодор» Игорь Коваль, замгендиректора ОАО «РЖД» Алексей Шило, другие представители отрасли.

«Минтрансом ведется работа по приоритизации тех проектов, которые направлены на расшивку инфраструктуры на восточном, южном и каспийском направлениях. Наша задача в условиях большой неопределенности состоит в том, чтобы транспортная инфраструктура не стала бутылочным горлышком для экономики, – для этого необходимо сформировать пакет документов стратегического транспортного планирования», – отметил в своем выступлении Артур Карлов. Он рассказал, что в условиях новой реальности приходится опираться на помесячные статистические данные. По тем данным, которые озвучиваются в открытом пространстве, торговый оборот с западными странами сейчас не превышает 30 %. Рост торговли с Китаем за 8 месяцев достигает 33 %, в отношении прикаспийских государств – порядка 20 %, с Турцией, по предварительным оценкам, увеличился практически в два раза.

В Восточном направлении вопросы планирования связаны с развитием ж/д инфраструктуры и провозной способности Восточного полигона, а также с дальнейшим строительством морских терминалов, пояснил представитель Минтранса. На Каспийском направлении в приоритете работа по развитию пунктов пропуска, большая работа ведется на российско-азербайджанской границе, в этом году были открыты 12 полос движения на границе с Грузией в пункте пропуска «Верхний Ларс». В направлении Азово-Черноморского бассейна в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры планируется развитие подходов к портам региона. По мере поступления новых судов торгового флота, фрахта и контрактации роль Азово-Черноморского бассейна в том, чтобы перетягивать на себя грузы с Дальнего Востока, будет только возрастать, подчеркнул спикер. На Северо-Западе сейчас наблюдается некоторое восстановление динамики по погрузке, что связано с приходом генеральных грузов.

Чтобы соответствовать задачам, в том числе по перевозке несырьевого и энергетического экспорта с доступом на новые рынки, все эти тезисы должны найти отражение в документах планирования, которые Минтранс вместе с отраслью будет готовить, резюмировал директор департамента.

Игорь Коваль проинформировал о ходе строительства федеральной трассы М-12 «Москва-Казань». Масштабная работа ведется на всех участках дороги, движение планируется открыть в 2023 году. На текущий момент на стройке на всех восьми этапах работает порядка 25 тыс. человек и около 7 тыс. единиц техники. В планах ГК «Автодор» – дойти до Екатеринбурга уже в 2024 году. В настоящее время госкомпанией ведется технико-экономическое обоснование строительства Юго-западной хорды и трассы «Меридиан». Для обеспечения потребностей компании в дорожно-строительной технике создана лизинговая компания «Автодор-Лизинг», к 2024 году необходимый объем техники оценивается в 30 тыс. единиц. «Нами планируется работа по организации поставок дорожно-строительной техники из дружественных стран и КНР. Мы видим мощную поддержу Минтранса России и курирующего заместителя Председателя Правительства», – подчеркнул Игорь Коваль.

По оценке Алексея Шило в настоящее время уже нет активного поиска новых маршрутов, усилия направлены на то, чтобы нарастить объемы перевозок на существующих направлениях. «Мы неплохо нарастили объемы перевозок с дружественными странами (+17 %), включая не только экспорт, но импорт и транзит. В восточном направлении объемы перевозок на железной дороге выросли на 2 %», – сказал он. Наблюдается востребованность восточного направления для внутрироссийского сообщения, перевозка таких грузов выросла на 9 %. С начала года экспортные контейнерные перевозки в восточном направлении выросли более чем на 30 %, сюда вошли бумажная продукция, целлюлоза, химикаты, металлоконструкции, растительное масло и продукты питания – в основном это грузы, для которых закрылись западные рынки. Отмечается большой рост заявок на перевозку. С начала года наблюдается прирост легковесных контейнерных поездов в восточном направлении с 7 до 10 %. Количество соединенных контейнерных поездов выросло на 40 %, активно закупается тяга, с июня 2022 года начались перевозки поездов в 8 тыс. тонн, с 1 августа – весом в 14,2 тыс. тонн.

Замгендиректора ОАО «РЖД» особо выделил, что корректно говорить об имеющихся резервах. В их числе – грамотное использование имеющейся инфраструктуры, порожние пробеги контейнеров в восточном направлении и предоставление новых тарифных решений. В 2022 году были оптимизированы технологические схемы погрузки контейнеров в полувагоны на припортовых станциях, что значительно сократило время погрузки в три раза – до 20 минут. «Мы видим потенциал Восточного полигона в возможности осваивать рокадные направления и организовать передачу грузов через ж/д переходы в сопредельные государства. Минтрансом России проводится большая работа, созданы дорожные карты по реализации инфраструктурных и технических проектов по развитию МТК», – завершил свое выступление Алексей Шило.

Президент ООО «Центр экономики инфраструктуры» Владимир Косой акцентировал внимание на задаче поиска баланса между перевозкой генеральных грузов и грузов с высокой добавленной стоимостью, т.е. контейнеров. Одним из способов ее решения может быть переориентация угольных грузов с Востока на Запад, в том числе для обеспечения внутренних потребностей. Спикер проинформировал, что организацией подготовлен доклад, где представлена реальная емкость спроса на экспортные перевозки контейнеров.

Значительно вырос экспорт рельсов из России в Азербайджан

По предварительным оценкам за период с января по сентябрь текущего года экспорт стальных рельсов из России в Азербайджан составил около 20 тыс. тонн. В структуре поставок - рельсы широкоподошвенные.

В этом году последняя поставка была зарегистрирована в августе. Средняя цена этой продукции на границе России составляла примерно $980 за тонну.

Добавим, что за последние 7 лет это самая значительная поставка данной продукции в эту страну.

Максим Решетников: в ближайшие годы турпоток между Россией и Азербайджаном может вырасти в два раза

Туризм – одна из важнейших составляющих в процессе интеграции России и Азербайджана. Об этом министр экономического развития России заявил в четверг, 17 ноября, в ходе пленарного заседания XI Российско-Азербайджанского межрегионального форума в Баку, который прошел в рамках программы визита Председателя Правительства Российской Федерации Михаила Мишустина в Азербайджан.

По словам министра, в соседнем с Азербайджаном российском регионе – Республике Дагестан – на протяжении 48 км прибрежной полосы будет возрожден курорт «Каякент», развиваются прибрежные зоны в районе Махачкалы и Каспийска. В ближайших планах – создание Каспийского прибрежного кластера и новых приграничных маршрутов для культурно-познавательного, этнографического, круизного и яхтенного туризма для всех стран Каспийской пятерки. В среднем между пятью странами Каспия в настоящее время осуществляется около 12 млн поездок в год. В ближайшие годы турпоток может вырасти ещё в два раза.

Министр также отметил, что у России и Азербайджана есть все возможности, чтобы расширять существующее партнёрство, осуществить переход от традиционного торгового взаимодействия к выстраиванию единого экономического пространства.

На сегодняшний день с Азербайджаном сотрудничает более 900 российских компаний из 70 регионов. По словам главы ведомства, очевиден потенциал для наращивания взаимной торговли: с учетом переориентации экспорта и импорта, в ближайшие годы импорт из Азербайджана может вырасти на 85%, а экспорт в Азербайджан – на 81%. Он также отметил наиболее перспективные направления Российско-азербайджанского торгово-экономического сотрудничества: «В вопросах транспортной и логистической инфраструктуры приоритет за развитием международного коридора «Север-Юг». В случае ликвидации «узких мест» инфраструктуры, модернизации пунктов пропуска, установления согласованной тарифной политики, потенциальный объем грузоперевозок может увеличиться в два раза – с 14 до 25 млн тонн».

В числе других, не менее важных, направлений по созданию единого экономического пространства он назвал интеграцию с ЕАЭС, взаимные инвестиции, осуществление бесперебойных расчетов и развитие кооперационных проектов в регионах. Наряду с уже существующими российско-азербайджанскими проектами в процессе реализации находится проект строительства первого современного фармацевтического завода, на стадии обсуждения возможность строительства судов на мощностях предприятий Астраханской области, строительство завода по производству полимерных стройматериалов при участии предприятия из Санкт-Петербурга.

11-й Российско-Азербайджанский межрегиональный форум состоялся в Баку 17-18 ноября 2022 года. В рамках программы форума на пяти круглых столах участники обсудили наиболее актуальные вопросы российско-азербайджанского сотрудничества: инвестиционное взаимодействие и предпринимательская деятельность, транспортная инфраструктура и сельскохозяйственное сотрудничество, а также вопросы углубления гуманитарных контактов.

Российско-азербайджанские переговоры

Из стенограммы:

А.Асадов: Уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги, приветствую вас в Азербайджане! Добро пожаловать! Рады всех вас видеть.

Вы сегодня, Михаил Владимирович, впервые посетили столицу Азербайджана – город Баку. Вы сказали очень много хороших слов, когда мы встретились. Спасибо за эти тёплые слова о нашей стране, о нашем городе.

Уважаемый Михаил Владимирович, хочу также выразить Вам признательность за то, что приняли наше приглашение и сегодня находитесь с визитом в столице Азербайджана.

Вы совершаете первый визит в Азербайджан в качестве Председателя Правительства. Убеждён, что он будет успешным и придаст новый импульс отношениям наших стран.

Сегодня мы вместе приняли участие в XI Азербайджано-Российском межрегиональном форуме. Надеемся, что он сыграет значимую роль в развитии делового межрегионального сотрудничества между нашими странами.

Завтра у Вас также состоится встреча с Президентом Азербайджана Ильхамом Гейдаровичем Алиевым.

Отрадно, что наши контакты имеют весьма интенсивный характер.

Замечу, что это уже четвёртая встреча представителей Азербайджана и России за менее чем три месяца. 27–28 октября Баку успешно принял юбилейный, XV Веронский Евразийский экономический форум, на котором присутствовала представительная российская делегация.

Азербайджан придаёт важное значение взаимоотношениям с Россией. 4 апреля нынешнего года исполнилось 30 лет со дня установления наших дипломатических отношений.

За прошедшие десятилетия благодаря усилиям президентов Ильхама Гейдаровича Алиева и Владимира Владимировича Путина наши межгосударственные отношения достигли уровня стратегического партнёрства.

Примечательно, что в этом году, а именно 22 февраля, была подписана Декларация о союзническом взаимодействии, которая перевела наши отношения на более высокий уровень.

Логическим результатом нашей активной и плодотворной работы станет сегодняшнее подписание ряда двусторонних документов. Уверен, что эти документы откроют новые возможности для наращивания нашего сотрудничества – торгово-экономического, в области транспортных средств, в области здравоохранения.

Отрадно, что наши экономические связи поступательно развиваются. Они достаточно хорошо диверсифицированы. На Южном Кавказе Азербайджан является основным торговым партнёром России. За 10 месяцев текущего года, Вы уже об этом говорили, наша взаимная торговля выросла более чем на 20% и составила около 3 млрд долларов США. Это создаёт хорошие предпосылки для дальнейшего движения вперёд.

Мы также удовлетворены устойчивым развитием в транспортно-транзитной сфере. В этом направлении мы выступаем надёжными партнёрами друг для друга, и благодаря нашим совместным усилиям были обеспечены бесперебойные транзитные грузоперевозки даже и в пандемию.

За 10 месяцев текущего года общий объём грузоперевозок между Азербайджаном и Россией вырос почти на 22%. Существенно выросли транзитные перевозки российских грузов посредством транспортных коридоров, проходящих через Азербайджан. С начала года зафиксирован рост в 98%. Приоритетное значение имеет международный транспортный коридор «Север – Юг», для развития которого мы прилагаем совместные с вами усилия.

В целом повестка дня азербайджано-российского стратегического партнёрства весьма обширна, и мы готовы прилагать все усилия для дальнейшего наращивания взаимовыгодного сотрудничества по всему комплексу отношений.

Уважаемый Михаил Владимирович! С большим удовольствием хочу предоставить слово Вам.

М.Мишустин: Уважаемый Али Идаятович! Дорогие друзья!

Искренне рад нашей новой встрече в ходе моего первого визита в Азербайджан в качестве Председателя Правительства России.

Хотел бы сердечно поблагодарить Вас и всех коллег за традиционно тёплый приём российской делегации. Я уже сказал сегодня, что представители России, наши губернаторы, возвращаясь из Азербайджана, всегда говорят о тёплом приёме и очень эффективном сотрудничестве, которое сегодня сложилось.

Мы с Вами, уважаемый Али Идаятович, находимся в постоянном контакте. В конце августа виделись в Киргизии на заседании Евразийского межправсовета, на который Вы были приглашены в качестве почётного гостя. И в октябре в Москве вместе участвовали в Каспийском экономическом форуме.

Наш межправительственный диалог нацелен на решение всех задач, которые стоят перед нами, в первую очередь – по развитию торгово-экономического сотрудничества, которые поставили наши президенты – Президент России Владимир Владимирович Путин и Президент Азербайджана Ильхам Гейдарович Алиев. Речь идёт о таких приоритетных направлениях, как промышленная кооперация, взаимодействие в транспортной, энергетической и культурно-гуманитарной областях.

Мы в России искренне дорожим нашими добрыми отношениями, дружбой, добрососедством, союзничеством с братским азербайджанским народом, заинтересованы в том, чтобы наше сотрудничество вышло на ещё более высокий уровень, и хотим наполнить его новым содержанием, конкретными проектами в интересах граждан наших стран.

Россия входит в число ведущих торговых партнёров Азербайджана. Мы сегодня говорили с Вами на форуме, что у нас в январе – октябре взаимный товарооборот увеличился на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 3 млрд долларов. И по итогам года мы надеемся пойти на рекорд.

В Азербайджане работает более 900 совместных предприятий с российским капиталом. Из них примерно 300 – со стопроцентным капиталом из России. Соответственно, азербайджанский бизнес сегодня увеличивает своё присутствие в России. Мы должны в полной мере использовать выгодное географическое положение России и Азербайджана в центре Евразии и Каспийского региона и активнее развивать транспортный и транзитный потенциал. Мы сегодня, Али Идаятович, как раз говорили об этих перспективных направлениях.

Прежде всего имеем в виду создание железнодорожной, автомобильной, морской инфраструктуры в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг». Он свяжет Россию, Азербайджан со странами Персидского залива, Индией, Китаем, государствами Африки, Азиатско-Тихоокеанского региона.

Работа на этом направлении уже развёрнута на основе соответствующей «дорожной карты», и мы планируем к 2030 году увеличить объём перевозки грузов по западному маршруту международного коридора «Север – Юг» до 15 млн т в год.

Придаём особое значение выполнению договорённостей лидеров России, Азербайджана и Армении по разблокированию экономических и транспортных связей Закавказья. Убеждены, что реализация новых инфраструктурных проектов отвечает интересам всех государств Южного Кавказа.

Большую роль в расширении торгово-экономического сотрудничества играют связи между регионами России и Азербайджана. Только что мы с Вами выступили на заседании 11-го межрегионального форума. Рассчитываем, что практическими результатами форума станут новые конкретные проекты и контракты. Реализуются и образуются новые совместные предприятия, особенно по линии малого и среднего бизнеса.

Уважаемый Али Идаятович, у нас насыщенная содержательная повестка, и, как Вы уже сказали, по завершении мы подпишем целый ряд соглашений о развитии сотрудничества в целом ряде областей.

Ещё раз хочу Вас поблагодарить за традиционное гостеприимство. Спасибо.

По итогам переговоров были подписаны следующие документы:

1. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики об информационном сотрудничестве в области противодействия легализации доходов, полученных преступным путем, и финансированию терроризма при трансграничном перемещении физическими лицами наличных денежных средств и (или) денежных инструментов.

Подписали: Руководитель Федеральной таможенной службы Владимир Булавин и временно исполняющий обязанности Председателя Государственного таможенного комитета Азербайджанской Республики Шахин Багиров.

2. Соглашение между Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Российская Федерация) и Министерством здравоохранения Азербайджанской Республики о сотрудничестве по обеспе­чению эпидемиологического благополучия по чуме на территории приграничных природных очагов.

Подписали: Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Анна Попова и Министр здравоохранения Азербайджанской Республики Теймур Мусаев.

3. Соглашение между Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благо­получия человека (Российская Федерация) и Министер­ством здравоохранения Азербайджанской Республики о сотрудничестве в области внедрения Международных медико-санитарных правил.

Подписали: Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека Анна Попова и Министр здравоохранения Азербайджанской Республики Теймур Мусаев.

4. Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Азербайджанской Республики о сотрудничестве и взаимодействии в целях согласованного развития пунктов пропуска через государственную границу между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой и транспортных подходов к ним.

Подписали: Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашад Набиев.

5. Меморандум о взаимопонимании между Министерством транспорта Российской Федерации и Министерством цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики о развитии сотрудничества в подготовке и переподготовке кадров в транспортной сфере.

Подписали: Министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев и Министр цифрового развития и транспорта Азербайджанской Республики Рашад Набиев.

6. Меморандум между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации и Министерством экономики Азербайджанской Республики о сотрудничестве в области судостроения.

Подписали: Первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков и Министр экономики Азербайджанской Республики Микаил Джаббаров.

7. Протокол двусторонней встречи между делегациями Российской Федерации и Азербайджанской Республики во главе с сопредседателями Межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой на российско-азербайджанской государственной границе 26 октября 2022 года.

Подписали: Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Алексей Оверчук и Заместитель Премьер-министра Азербайджанской Республики Шахин Мустафаев.

Михаил Мишустин принял участие в работе XI Российско-Азербайджанского межрегионального форума

XI Российско-Азербайджанский межрегиональный форум проходит 17 ноября 2022 года в рамках визита Михаила Мишустина в Баку.

В программе форума – пленарное заседание, панельные дискуссии по развитию взаимодействия в области транспорта, сельского хозяйства, туризма, гуманитарного сотрудничества, а также установление контактов по линии деловых кругов.

I Российско-Азербайджанский межрегиональный форум прошёл в 2009 году по инициативе президентов России и Азербайджана Владимира Путина и Ильхама Алиева. В рамках данного формата устанавливаются новые межрегиональные связи, обсуждаются совместные перспективные проекты.

Выступление Михаила Мишустина:

Уважаемый Али Идаятович! Уважаемые участники форума, дамы и господа, дорогие друзья!

Прежде всего хотел бы от всей души поприветствовать участников уже XI Российско-Азербайджанского межрегионального форума. И конечно, пользуясь случаем, поздравить наших азербайджанских коллег с Днём национального возрождения, который празднуется сегодня. Желаю братскому Азербайджану мира и процветания, всем его жителям – благополучия и добра.

Благодарю наших коллег за традиционно тёплый приём и радушие. Это отмечают все наши представители, губернаторы.

В этом году мы отмечаем 30-летие установления дипломатических отношений между Российской Федерацией и Азербайджанской Республикой. Наше сотрудничество динамично развивается, двусторонние контакты наполняются взаимовыгодным практическим содержанием. Я считаю, что этому способствует открытый, доверительный диалог наших лидеров – президентов Азербайджана и России Ильхама Гейдаровича Алиева и Владимира Владимировича Путина. Подписание на высшем уровне в текущем году Декларации о союзническом взаимодействии придало новый импульс стратегическому партнёрству. Оно активно развивается по всем направлениям в духе дружбы, добрососедства, взаимного уважения и учёта интересов друг друга.

Сотрудничество России и Азербайджана опирается на очень солидную договорно-правовую базу, которая состоит из более чем 150 международных договоров. Мы в конструктивном ключе решаем самые значимые для граждан наших стран вопросы. Успешно продвигаемся вперёд – даже в условиях внешней нестабильности и попыток внести разлад в нашу совместную работу. Для этого реализуем межправительственный план действий по развитию ключевых направлений сотрудничества на период до 2024 года.

Сегодня Россия – один из основных внешнеэкономических партнёров Азербайджана. В Азербайджане работает более 900 совместных предприятий с российским участием, причём 300 из них – со стопроцентным российским капиталом. Расширяется кооперация в энергетическом, машиностроительном, промышленном, транспортном и других секторах.

Хорошие темпы показала взаимная торговля. Али Идаятович сказал о прошлом годе, что у нас вырос примерно на 12% объём взаимной торговли. У меня другая цифра – на 16%. Мы с ним обязательно сверимся. В этом году за десять месяцев, как мы фиксируем, наш двусторонний товарооборот достиг примерно 3 млрд долларов. Это на 20% увеличение.

За последние годы мы смогли заметно продвинуться практически по всем направлениям сотрудничества.

Однако внешние условия, в которых работают сегодня наши страны, так же как и положение дел на мировых рынках, остаются весьма сложными. В том числе в силу недружественных шагов, предпринимаемых в отношении России коллективным Западом. Используются незаконные односторонние санкции, приёмы нечестной конкуренции, протекционистские меры. При этом пытаются разрушить устоявшуюся архитектуру многосторонней торговой системы.

В этой ситуации, конечно, нужно искать новые форматы кооперации. Недавно Владимир Владимирович Путин, выступая на заседании Международного дискуссионного клуба «Валдай», отметил необходимость активнее запускать механизмы создания больших пространств, которые построены на взаимодействии стран-соседей, чья экономика, социальная сфера, ресурсная база, инфраструктура естественным образом дополняют друг друга.

Надо максимально использовать возможности, которые дают нам выстроенные за многие годы добрососедские, дружеские отношения. И здесь значимую роль играет расширение нашего межрегионального сотрудничества.

Наполнение такого партнёрства конкретным содержанием и вовлечение в него новых участников, руководителей наших регионов – это и есть наша приоритетная задача. Её решение послужит дальнейшему росту наших национальных экономик, повышению качества жизни наших людей и в целом сближению наших народов.

Форум, который сегодня проводится в 11-й раз, стал эффективным механизмом для наращивания межрегиональных связей, обмена опытом, полезными наработками в самых различных областях.

Сейчас свыше 70 российских субъектов развивают сотрудничество с Азербайджаном. Четверть из них уже имеют соглашения о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном взаимодействии.

Лидеры по межрегиональному товарообороту с республикой – Москва, Краснодарский и Ставропольский края, Московская и Свердловская области. В десятку основных торговых партнёров также входят Республика Татарстан, Волгоградская, Саратовская области и город Санкт-Петербург.

В числе российских субъектов, активно развивающих деловые контакты с азербайджанскими коллегами, отдельно хочу отметить Астраханскую область, правительством которой совместно с партнёрами из Азербайджана реализовано очень большое число проектов в области инфраструктуры, социальной сферы, налажена кооперация предприятий транспортного комплекса, проводятся совместные форумы в образовании, медицине, культуре.

Между астраханскими и азербайджанскими портами расширяется торговое судоходство. Это значимое для нас направление, способное создать дополнительный грузопоток в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг», очень важного коридора, который мы с Вами, Али Идаятович, на Каспийском форуме подробно обсуждали.

Есть и удобные площадки для взаимодействия бизнеса наших стран. Это Азербайджанский центр в Астрахани и Астраханский деловой центр – его торжественное открытие в Баку состоялось в декабре прошлого года.

Хочу ответственно сказать, что все регионы Российской Федерации заинтересованы в расширении контактов с Азербайджаном по ключевым направлениям. Это прежде всего промышленность, транспорт, судостроение, сельское хозяйство и инвестиции, цифровая трансформация.

Существует большой потенциал для развития гуманитарного сотрудничества. Призываю активнее его использовать, дорогие друзья.

Одна из важнейших задач – сохранить наше общее языковое пространство и адаптировать его к современным, новым условиям.

Сейчас, как сказал Али Идаятович, в Азербайджане работает около 340 русскоязычных школ. Многие молодые люди стремятся получить высшее образование на русском языке. И мы создаём для этого все необходимые возможности. В России обучается более 11 тысяч азербайджанских студентов. Уже несколько лет в Баку функционируют филиалы МГУ и Медицинского университета имени Сеченова. В реализации программ двойного диплома совместно с азербайджанскими вузами участвуют МГИМО, Высшая школа экономики, Московский государственный гуманитарно-экономический университет. Это не может нас не радовать.

Развивается взаимодействие по линии молодёжных организаций. Вы сказали о форуме в Гусарском районе, который прошёл в марте, – первом Форуме молодёжных инициатив. И про сентябрьский форум в Нижнем Новгороде.

Уверен, что мы должны продолжать эту инициативу, может быть, даже чаще проводить молодёжные форумы.

Крепкие гуманитарные связи создают надёжную основу для расширения прямых контактов между гражданами наших стран. И имеют очень большое значение для укрепления добрососедства.

Уважаемые коллеги!

Дорогие друзья!

Можно очень долго говорить о том, как строятся российско-азербайджанские отношения. У нас есть что сказать. Главное, что за последние годы узы дружбы и партнёрства стали ещё прочнее. Сотрудничество приобрело по-настоящему, я считаю, стратегический и союзнический характер.

И сегодняшнее мероприятие позволит вывести наше взаимодействие на ещё более высокий уровень.

Высказанные здесь в ходе открытых и конструктивных дискуссий практические предложения и рекомендации, конечно, будут внимательно изучены и учтены в работе наших правительств.

Убеждён, что расширение географии региональных связей, укрепление наработанных контактов помогут развитию экономик наших стран, будут способствовать повышению качества жизни граждан России и Азербайджана.

Азербайджан. Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 17 ноября 2022 > № 4213154 Михаил Мишустин

Время гамбитов

британские манипуляции в Причерноморье

Сергей Переслегин

«ЗАВТРА». Сергей Борисович, как отражаются на ходе военных действий происходящие в мире локальные события, напрямую не касающиеся российско-украинского конфликта, например, такие, как трёхсторонние переговоры Россия – Армения – Азербайджан, заявления о причастности Великобритании к подрыву веток «Северного потока», выборы в Конгресс США?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. В геополитическом контексте конфликт на Украине – это, прежде всего, противостояние между Россией и Великобританией, поскольку именно эти страны почти одновременно – РФ в 2014 году, а Соединённое Королевство в 2016-м – предъявили свои проекты макрорегионализации мира. Их сценарии оказались жёстко конкурентными, причём не в Восточной Европе, а главным образом в Центральной Азии и Закавказье. То есть Англия является серьёзным противником России и заинтересована в максимальном продлении войны на Украине, поскольку это оттягивает внимание Москвы от происходящего на Среднем Востоке. Но и российское руководство уже чётко продемонстрировало, что воспринимает Лондон как своего главного противника. Наконец-то мы разделили в целях Великобританию и США, для которых решение собственных проблем, в том числе — выборов в Конгресс, гораздо важнее Украины.

«ЗАВТРА». Тем не менее американцы умело пользуются росийско-украинским конфликтом.

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Да, США, конечно, снабжают и будут снабжать Украину вооружением, но движущей силой конфликта, в отличие от Великобритании, они не являются. Также отчётливо видно, что Европе на этой сцене уготована крайне негативная, а скорее, просто нулевая роль – и Вашингтоном, и Лондоном, и Москвой, и Пекином. ЕС перестал быть единым политическим субъектом и не способен занять хоть какую-то консолидированную позицию. Это означает, что России стоит разговаривать не с ним, а с отдельными европейскими государствами, которые продемонстрируют свою договороспособность. Именно поэтому даже после начала СВО на Украине наш товарооборот с рядом европейских стран устойчиво растёт, например, с Бельгией и Нидерландами. Это нормальное стремление России получить определённые преимущества в большой войне за счёт хорошо организованной дипломатии.

Любопытно, что Великобритания, похоже, не оценила изменение позиции России в этом вопросе, а вслед за британцами не видят этого и на Украине, поэтому впереди у неё рост противоречий с отдельными странами Европы. США такое развитие событий абсолютно устраивает, причём как демократов, так и республиканцев.

«ЗАВТРА». Как можно рассматривать состоявшиеся при посредничестве России переговоры Армении и Азербайджана, учитывая, что и Ереван, и Баку являются предметом интересов Великобритании?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Пользуясь тем, что Россия крайне завязана на украинском направлении, англичане очень активно действовали на армяно-азербайджанском фронте. Дошло до того, что поговаривали о полной готовности Пашиняна отказаться от связей с РФ и переориентироваться на помощь Запада, прежде всего Великобритании и частично США. В то же время в Ереване не могли не понимать, что Европа из-за своей вовлечённости в жёсткий конфликт на Украине сейчас почти не имеет свободного оружия для поставки в Армению. Да и доставить его туда, учитывая отсутствие у армян портов, сложно. А вот связи Азербайджана с Турцией прекрасно налажены, и турецкое оружие Баку получит ещё раньше, чем даже будет высказана просьба его получить. При этом Россия в ответ на вопросительный взгляд Алиева просто пожмёт плечами. И тогда Армения почувствует, что ситуация для неё стала крайне неблагоприятной.

Сам ли это Пашинян понял или ему хорошо объяснили – не имеет значения. Важно то, что Путин смог организовать и провести в Сочи конференцию, на которую приехали и Алиев, и Пашинян. Оба согласились на посредническую роль Москвы, тем самым похоронив значительную часть успехов английской дипломатии августа – сентября этого года. Такой ход оказался для России чрезвычайно удачным.

То есть, фактически одновременно мы обвинили Великобританию в причастности к подрывам веток «Северного потока» и в атаке на Черноморский флот в Севастополе с нарушением условий зерновой сделки и параллельно начали вытаскивать из-под Великобритании свои традиционные зоны влияния. Можно предположить, что скоро в Центральной Азии пройдёт небезынтересная многосторонняя конференция, где будут решаться важные геополитические вопросы.

«ЗАВТРА». Как армяно-азербайджанские переговоры повлияли на интересы Турции?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Интересно смотреть на дипломатическую игру Путина и Эрдогана. У обоих президентов есть своя позиция, оба, находя компромиссы, показывают себя реальными игроками. Великобритании на данный момент времени не так повезло: Елизавета II умерла, новый король пока никак себя не проявил, с премьер-министрами – сплошная чехарда.

Эрдоган прекрасно осознаёт, что естественное развитие событий делает Турцию и Россию противниками и конкурентами. Но хороший игрок способен до конца удерживать равновесие и понимание общих интересов. Например, ситуация в Закавказье – совершенно чёткий успех Москвы и довольно очевидное поражение Анкары. Но позиция Эрдогана заключается в том, что это гораздо более серьёзное поражение Британии, нежели Турции.

Конечно, рано или поздно от Турции может потребоваться реальное участие в конфликте. Но сейчас и Путин, и Эрдоган отлично осознают, что их странам выгодно поддерживать относительно мирные, а местами даже и союзнические отношения, и получать необходимое за счёт других, а не друг друга. Поэтому успех России в армяно-азербайджанских переговорах турецкий лидер воспринимает как сильный ход возможного противника, но который он попытается использовать в своих интересах, например, в вопросе зерновой сделки.

"ЗАВТРА". Не могу не спросить о том, как вы оцениваете решение вывести наши войска из Херсона?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. В принципе, возможны две трактовки. Первая состоит в том, что это крупное поражение Российской армии. Второй вариант – это ловушка для ВСУ. Самое интересное, что оба варианта («поражение» и «ловушка») не являются взаимоисключающими.

Но если мы делаем хитрую ловушку, то нужно чётко понимать, чем мы жертвуем и что мы за это выиграем. Мы пожертвовали важным плацдармом на правом берегу Днепра, возможностью наступления на Николаев и Одессу, а также на север по правобережью. В известном американском плане мирного урегулирования указывается, что США готовы оказать некое давление на Украину относительно Донецка и Луганска, если Украина получает Херсон, линию по Днепру и контрибуцию за счёт российских денег, «замороженных» на Западе. Но такой вариант мира не может устроить Россию.

"ЗАВТРА". Тогда что может быть для нас адекватным за оставление Херсона?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. Только разгром противника с его последующей капитуляцией. Дело в том, что в любых войнах поражения и победы бывают очень сильно переплетены. Пример – Сталинград, в котором в 1942 году находились немцы (напомню, что капитуляция армии Паулюса происходила в городских кварталах Сталинграда). Но то, что немцев ждёт тяжелейшая катастрофа, стало ясно только 19 ноября, когда началось наше наступление, а за несколько дней до этого известный командир танковых войск Вольский написал личное письмо Сталину о том, что ни о каком наступлении не может быть и речи: это будет полный разгром, и единственное, что можно сделать, это отказаться от любых наступательных планов и оставаться в жёсткой обороне. Тем не менее наша наступательная операция началась и была проведена блестяще!

Я согласен с Пригожиным, который говорит, что отвод войск из Херсона – это, конечно, не победный шаг в этой войне, но войну мы в конечном итоге выиграем.

"ЗАВТРА". Боевые действия с нашей стороны в последнее время носят в основном оборонительный характер. Почему?

Сергей ПЕРЕСЛЕГИН. После частичной мобилизации существовали две возможности использования того фактора, что довольно большое количество людей влилось в ряды российских Вооружённых сил. Либо затыкание мобилизованными существующих дырок в нашей обороне, либо создание мощной ударной группировки для контрнаступления, приуроченного к тому моменту, когда атаки противника выдохнутся. И понятно, что если мы готовим кулак для наступления, то до начала желательно находиться в обороне, заставляя противника тратить силы на продвижение, в ходе которого он будет оказываться не на самых удобных позициях, ибо эти позиции не оборудованы загодя, а возникли в ходе наступления. Так что надеюсь, что наше контрнаступление готовится.

«ЗАВТРА». Что ж, остаётся наблюдать за развитием событий. Спасибо, Сергей Борисович, за важные пояснения!

Беседовала Наталья Луковникова

Берлин меняет зависимость от России на зависимость от Персидского залива

Василий Федорцев

На этой неделе Германия объявила о завершении строительства причала для первого своего плавучего СПГ-терминала в Вильгельмсхафене. К концу следующего года, согласно планам немецкого министерства экономики, в стране должны работать уже как минимум шесть таких плавучих терминалов, которые впоследствии предполагается заменять стационарными.

"Государства Персидского залива играют ключевую роль для нового мирового порядка и немецкой экономики. Не грозит ли нам новая фатальная зависимость, если мы свяжемся с шейхами?", - задается вопросом журнал Spiegel. Главной темой его последнего номера стали перспективы энергетических отношений с арабскими странами, и выводы издание делает неоднозначные. С одной стороны, эти отношения сейчас необходимы Германии, но с другой, они связаны с целом рядом проблем. Не только политических, которые уже выливаются, например, в дипломатические конфликты между Берлином и Дохой по поводу прав человека, но и чисто экономических.

Катар - один из двух производителей СПГ на мировом рынке, который в ближайшие годы способен дать Германии и ЕС необходимые им объемы газа. Однако переговоры европейцев с ним фактически зашли в тупик. Доха требует заключения долгосрочных контрактов - на двадцать и более лет. Причем, на жестких условиях - немцы, в частности, не смогут отказаться от излишних для них объемов газа или перепродать их кому-либо другому. На длительных контрактах настаивают и Объединенные Арабские Эмираты. "Мы сказали Германии: если вы хотите получить от нас природный газ, нам нужен долгосрочный контракт. Для нас это большие инвестиции, и они должны быть основательными", - приводит Spiegel слова министра окружающей среды ОАЭ Мариам Альмхейри.

Катар и другие поставщики, как отмечает немецкое издание Manager Magazin, хотят долгосрочной прибыли и долгосрочной зависимости своих клиентов. Но для Германии такие условия могут означать крах всех планов перехода на возобновляемые источники энергии. Отказываться от этих планов немецкие политики пока не хотят, поскольку возобновляемые источники энергии - это одна из немногих возможностей добиться в перспективе сравнительной энергетической независимости.

Но если Германия будет вынуждена фактически в принудительном порядке закупать сжиженный газ, то энергопереход ей придется как минимум отложить на более долгий срок. Такая перспектива во многом стала причиной идущих сейчас в стране острых дискуссий на тему собственной добычи сланцевого газа. В Германии он имеется в достаточных объемах, и начать его добычу требуют как входящие некоторые политики, в том числе из правящей СвДП, так и представители экономики. Немецкие геологи при этом утверждают, что собственный сланцевый газ будет полезен для климата, поскольку исчезнут выбросы CO2, возникающие при транспортировке СПГ в Европу. Но пока все эти требования и аргументы наталкиваются на законодательные ограничения, а также активное сопротивление "Зеленых" и экологических активистов.

Согласно опубликованному недавно Кельнским университетом исследованию, как минимум в среднесрочной перспективе ЕС и Германия будут зависеть от импорта СПГ из США. Трубопроводные поставки из Норвегии, Алжира и Азербайджана не смогут обеспечить необходимые объемы, Катар и другие арабские страны требуют невыгодных долгосрочных контрактов, а Канада и Австралия ориентированы в первую очередь на азиатский рынок и мало что смогут предложить Европе.

По мнению газеты Frankfurter Allgemeine, в такой зависимости нет ничего страшного - поскольку США дружественное государство. Но, например, главный редактор еженедельника Wirtschaftswoche Беат Бальцли с этим доводом не согласен. "Что, если после Джо Байдена в Белом доме окажется клон Трампа?", - риторически спрашивает он в своей колонке. По мнению Бальцли, подлинный суверенитет Евросоюзу и Германии способно обеспечить только собственное производство энергии и независимость в других экономических сферах, включая самостоятельные отношения с Китаем. "В противном случае изолированная Европа снова закончит в роли жалкого сателлита США", - считает главред издания.

Регионы привязали соцуслуги к национальной платежной системе

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

Российские регионы реализуют совместные проекты с Национальной платежной системой "Мир" по выпуску карт жителей, в которые интегрированы госуслуги и различные сервисы, а также возможности оплаты покупок.

Владельцы региональных карт могут получать пенсии и пособия, оплачивать услуги сиделок, покупать туры и билеты на хоккей с кешбэком, заливать бензин в бак со скидкой.

Карточка - и полис, и читательский билет

Возможности карты зависят от конкретного региона. Например, универсальная карта оренбуржца может выступать и идентификатором в МФЦ и органах соцобслуживания, и читательским билетом в научную библиотеку, и полисом ОМС, и проездным, и даже ключом к "умному" домофону. Кроме того, в пластик вшит ски-пасс. Более 42 тысяч жителей региона уже оценили преимущество такого мульти-инструмента.

Единая социальная карта "Уралочка" - одна из самых массовых за пределами Москвы и Петербурга, в ходу более 210 тысячи штук. Ее держатели могут купить билет за полцены в музеи и театры Екатеринбурга, Дом музыки и детскую филармонию. А те, кому ближе спорт, получают скидки на тренировки в фитнес-клубах и ФОКах. Кроме того, уже не первый раз карта участвует в акции "поездки с кэшбеком". При оплате билета в мобильном приложении Mir pay или пластиковой "Уралочкой" пассажир экономит десять рублей. Акция продлится до Нового года, участвует в ней не только Екатеринбург, но и Березовский, Верхняя Пышма, Ревда, Сысерть, Нижний Тагил, Первоуральск, Краснотурьинск, Среднеуральск, Шаля.

НСПК специально выбрала разные населенные пункты - две трети пользователей единой соцкарты на Среднем Урале проживают за пределами областного центра. К их услугам 700 точек выдачи: МФЦ, почтовые отделения и офисы банков.

Три в одном чипе

Совместные проекты регионов с Национальной системой платежных карт (НСПК) реализованы уже в 25 субъектах, еще в 30 они в работе. Об этом рассказал на всероссийском совещании в Екатеринбурге гендиректор НСПК Владимир Комлев. Как правило, получается три в одном: карта жителя может быть и банковской картой, и носителем электронной цифровой подписи гражданина, и выступать электронным паспортом льготника. Каждая территория сама определяет, что включить в набор сервисов.

- Стараемся делать по типу конструктора: ядром выступает региональная информсистема, которая обеспечивает использование карты в разных ситуациях. Часто начинают с базовых функций, дальше добавляют другие возможности, - рассказал Владимир Комлев.

Одна из самых распространенных допфункций - предоставление скидок в магазинах и бонусов по программам лояльности. В зависимости от количества партнеров это может быть и 600 торговых точек, как в Свердловской области, а может и 7,5 тысячи, как в Москве. Не менее популярна интеграция карты жителя с транспортным приложением. В частности, в Челябинске льготники ездят по карте в общественном транспорте по сниженным тарифам. Петербуржцам карта заменяет полис обязательного медстрахования.

Виртуальный пластик

- В развитии таких проектов важно обеспечить широкий круг банков-участников и интеграцию с действующими цифровыми платформами. Это повышает доступность финансовых услуг, позволяет адресно оказывать госуслуги, - рассказал начальник Уральского Главного управления Банка России Рустэм Марданов.

Так, важной особенностью "Уралочки" является то, что на нее с 2021 года начисляются пособия - подобной практикой владеют всего несколько регионов. А в 2023-2024 годах к карте хотят привязать волонтерское приложение и сервис "Соцзащита". Рассматривается вариант дополнить "Уралочку" опцией "заказ корзины адресной помощи" с учетом опыта пандемии.

Молодежи предложат использовать кампусную карту. А поскольку молодежь не очень любит пластик, виртуальную копию в смартфоне интегрируют с порталом госуслуг.

- Мы готовим программу "Кампус", куда войдут различные меры поддержки, в том числе компенсация аренды жилья, льготные кредиты на образование, новая стипендиальная система, - рассказал первый замгубернатора Свердловской области Алексей Шмыков.

В ближайших планах регионального министерства цифрового развития и связи - перенос кампусной карты в школу.

Ямал виртуальный

На Ямале соцкарты привязали к уже имеющимся на руках населения банковским, тем самым привлекли в проект все финансовые организации, работающие в автономном округе. Стартовали в марте 2022 года и уже успели подключить около двух тысяч местных жителей.

- Карта помогает проходить упрощенную идентификацию при оплате социального такси, сиделки, - раскрыл детали замруководителя аппарата губернатора ЯНАО Дмитрий Шмелев. - Раньше соцработник на каждое свое действие должен был предоставить подписанный акт. Теперь все просто: соцработник приходит со смартфоном, гражданину достаточно приложить к нему свою карту, чтобы подтвердить факт оказания услуги.

В следующем году северяне планируют присоединить к карте электронные сертификаты. На эту технологию переведут молочные кухни, и мамы малышей смогут покупать детское молоко, творог и кефир в любой торговой сети. Также северяне получили возможность тренироваться дешевле в центрах единоборств. Для обладателя значка ГТО скидка составит 10-20 процентов, мастер спорта может рассчитывать на 40 процентов, женщины старше 55 и мужчины старше 60 лет - на 70 процентов.

Социальное казначейство

Среди предложений, которые регионы высказали гендиректору НСПК, - необходимость интеграции социальных карт с "Пушкинскими".

- Было бы неплохо, чтобы человек, выезжая за пределы родного края, вез с собой только электронный ключ, а не пакет бумажных удостоверений, - заметил руководитель проекта "Карта жителя Якутии" Дмитрий Скворцов.

В НСПК ответили, что для немонетизированных льгот, например, бесплатного входа в музей, провести межрегиональную настройку несложно, в остальных случаях придется унифицировать тарифы и принципы взаиморасчетов между казначействами. Что касается "Пушкинской карты", то обсуждается идея перевести ее на электронные сертификаты. Тогда в проекте смогут участвовать сразу все банки, а не один, как сейчас.

- Сегодня главная задача в отсутствие конкурентов, которые подстегивают, не потерять темп, стремление к повышению качества, функциональности, безопасности российских платежных инструментов. Мы работаем и над созданием новых платформ, новых продуктов, - заверил Владимир Комлев.

Штурмовики Су-25 нанесли ракетные авиаудары по украинским военным объектам и технике

Александр Степанов

Штурмовики Су-25 Воздушно-космических сил России нанесли ракетные авиационные удары по военным объектам и технике украинских подразделений.

Самолеты фронтовой авиации легендарные Су-25 днем и ночью наносят удары по укрепрайонам, технике и вооружению украинской армии.

Кадрами работы военных летчиков поделилось Минобороны России.

Перед вылетом техники тщательно проверяют боевые машины, которые в войсках называют "Грачами" или "летающими танками".

Самолет имеет 10 узлов подвески, которые расположены под крылом. На них можно установить различное вооружение: бомбы, управляемые и неуправляемые ракеты для работы по наземным целям. Кроме того, самолет может использовать управляемые ракеты "воздух-воздух" для ближнего воздушного боя. Также штурмовик оснащен 30-мм пушкой.

Су-25 заряжают неуправляемыми авиационными ракетами и в специальные пазы вставляют тепловые ловушки, чтобы избежать попадания зенитных ракет.

Пара Су-25 взмывает в воздух и уходит на цели. Самолеты летят на предельно малой высоте, чтобы быть невидимыми для радаров противовоздушной обороны противника. Пуски ракет также выполнялись с предельно малых высот. Как правило, "Грачи" наносят удары по заранее разведанным целям и действуют в классическом звене из двух машин. Один самолет атакует позицию противника, второй наблюдает за окружающей обстановкой и прикрывает своего напарника.

В результате авиаудара были уничтожены замаскированные укрепленные полевые позиции и бронированная техника ВСУ. Сразу после атаки летчики выполнили противоракетный маневр, выпустив тепловые ловушки.

После боевых вылетов самолеты сразу попадают в руки специалистов инженерно-технического состава. Интенсивность боевых вылетов Су-25 сейчас значительно увеличилась, поэтому самолеты оперативно готовят к повторному боевому вылету.

Основная задача штурмовиков - поддержка сухопутных войск на поле боя, уничтожение сил противника в местах их скопления.

Летчики рассказывают, что не привязаны к определенному участку фронта. Места для нанесения ударов по противнику у них постоянно меняются.

Штурмовик Су-25 был принят на вооружение в 1987 году. Он обладает исключительной живучестью. Кабина летчика защищена титановой броней.

Все элементы управления многократно продублированы. Топливные баки имеют специальные покрытия, которые исключают их возгорание. Два двигателя защищены так, что в случае полного разрушения одного из них второй продолжает работать. Благодаря этому "Грач" способен вернуться на аэродром вылета с одним двигателем и при достаточно серьезных повреждениях других элементов.

Сейчас на вооружении ВКС России находится его модернизированная версия - Су-25СМ3. На самолет установили новое бортовое радиоэлектронное оборудование, что позволило применять более современные ракеты, а также корректируемые авиабомбы. Модернизированные "Грачи" получили спутниковую навигацию ГЛОНАСС. Она позволяет задавать точку нанесения удара с точностью до десяти метров.

Даже в условиях ограниченной видимости штурмовик точно выходит к обозначенной цели и атакует ее. Также штурмовик оснащен прицельно-навигационным комплексом СВП-24 "Гефест", который в три раза повысил точность поражения целей.

Боевая нагрузка самолета составляет 4,4 тонны, дальность действия с полной нагрузкой - 1250 км, максимальная скорость - до 1100 км/ч. Практический потолок высоты Су-25СМ3 достиг десяти тысяч метров.

Органику превратят в техногрунт: компостирование пищевых отходов уменьшит нагрузку на полигоны

Правительство РФ подготовило постановление №1889, которым вносятся изменения в «Основы ценообразования при обращении с твердыми коммунальными отходами (ТКО) и правила регулирования тарифов в этой сфере». В соответствии с поправками отныне расходы на компостирование пищевых отходов из мусорных баков и производство технического грунта следует учитывать в тарифе региональных операторов. Это нововведение уже поддержали в публично-правовой компании «Российский экологический оператор» (РЭО), выразив уверенность, что теперь у бизнеса появится больше стимулов перерабатывать ТКО, а их вывоз на мусорные полигоны уменьшится.

Как отметил заместитель генерального директора РЭО по правовым вопросам и аналитическому сопровождению работы с федеральной схемой Алексей Макрушин, размещение органики на полигоне отрицательно отражается на экологии, создает запахи, а также привлекает птиц, являющихся угрозой воздушному движению. И чем больше объемы мусора, тем больших финансов требует рекультивация полигонов, тогда как компостирование отходов позволяет снизить выбросы свалочных газов в атмосферу и уменьшить стоки фильтратов со свалок.

Пищевые и прочие органические отходы в среднем составляют от 20 до 35% от всего объема ТКО. По оценкам РЭО, чтобы в полном объеме реализовать нормы постановления правительства, для компостирования органических отходов в масштабах России необходимо организовать не менее 200 площадок, чье полноценное функционирование в идеале примерно на четверть замедлит процесс заполнения действующих полигонов и снизит нагрузку на дорожную сеть от движения мусоровозов. Дополнительные выгоды сулит и использование результатов компостирования: некоторую часть компоста при последующей дообработке можно будет использовать в качестве удобрения, как топливо для объектов промышленности и энергетики и т. п. Подобный подход позволит также использовать для пересыпки свалок меньше песка, так как компаниям будет выгоднее его заместить изготовленным на месте техногрунтом из высушенных и измельченных органических отходов.

Словом, на первый взгляд, просматриваются только плюсы. Новый порядок обращения с органическими отходами уже поддержали в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) России. В сообщении ведомства говорится, что в документе кабмина содержится принцип «тариф в обмен на инвестиции», подразумевающий, что расценки на вывоз мусора не повышаются, а вместо этого происходит внутреннее перераспределение в структуре затрат при обращении с ним.

«Помимо экономического предусмотрен экологический стимул — чем больше компания будет перерабатывать органических отходов, тем меньше будут объемы направления мусора на полигоны. При этом организация экономит на закупке техногрунта у третьих лиц, так как она его производит самостоятельно. Полученную экономию она может направить на создание современных комплексов по переработке отходов», — отмечают в ФАС. Антимонопольщики также напомнили компаниям о необходимости представить в регулирующие органы расчеты с обоснованием затрат на приобретение и производство технического грунта для их включения в тариф.

Как считают в РЭО, новые правила не спровоцируют рост тарифов и затрат населения на оплату услуги по вывозу мусора, так как производство техногрунта будет финансироваться за счет экономии от снижения захоронения отходов. И, как указывает Алексей Макрушин, дополнительной гарантией является то, что проект постановления содержит прямые нормы, исключающие рост расходов на захоронение ТКО.

Верность подобных утверждений еще предстоит проверить на практике. Но отметим, что экологические эксперты опасаются, что минимизация ущерба от накопления пищевых отходов обернется ростом негативного воздействия на экологию других факторов. В частности, использование на полигонах вместо песка измельченных компостированных отходов повышает риски возгораний.

Денис БУЦАЕВ, генеральный директор РЭО:

«Одной из целей является снижение до 2030 года объема отходов, направляемых на полигоны, в два раза. Без строительства объектов по компостированию утилизировать необходимые 50% отходов невозможно. Для достижения таких показателей, по нашим оценкам, необходимо дополнительно создать такие объекты мощностью 12,3 млн тонн»

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Коллайдер NICA получил первые элементы для системы электронного охлаждения

На прошлой неделе в Дубну прибыли первые элементы системы электронного охлаждения (СЭО) коллайдера NICA, которая в дальнейшем будет обеспечивать его высокую светимость.

Родина самого метода – Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН в Новосибирске, откуда и пришел ценный для коллайдера груз. Всего на коллайдере NICA специалисты поставят две таких системы, для обоих его колец. СЭО – это довольно крупное сооружение, в нем будет достигаться высокая энергия электронов – до 2,5 МэВ.

Схему СЭО, как и сам метод охлаждения, предложенную и осуществленную в 1967 г. в ИЯФ СО РАН, специалисты затем использовали более чем в 15 синхротронах мира. Электронный пучок СЭО вводится на часть орбиты коллайдера, путешествует одновременно с пучком ионов в кольце коллайдера и затем выводится в коллектор (приемник электронов). За это время совместного «путешествия» холодные электроны забирают избыточную кинетическую энергию у ионов, вращающихся в коллайдере. В результате поперечные скорости и разброс продольных скоростей ионов уменьшаются. Это и есть эффект охлаждения. Фокусирующая система коллайдера сжимает ионные пучки за счет падения их скоростей и уменьшается размер пучка, что обеспечивает большее число столкновений ионов за один пролет участка встречи пучков, возрастает число событий в единицу времени – так называемая светимость, главная характеристика любого коллайдера.

В этот раз ОИЯИ получил бак СЭО, в котором размещается высоковольтная система на 2.5 миллиона вольт напряжения. «Это довольно грандиозное сооружение – только один бак весит 7 тонн, а его высота 5,1 метра. Поэтому перед специалистами ЛФВЭ под руководством Антона Сергеева стояла непростая задача по выгрузке бака, с которой они успешно справились», – отмечает один из авторов метода электронного охлаждения, научный руководитель ускорительного комплекса NICA, академик РАН Игорь Мешков.

«Размеры бака определяются необходимостью обеспечить зазоры, которые выдержат высокое напряжение между его стенками и элементами электростатического линейного ускорителя электронов, размещенного внутри».

Этим же транспортом присланы два элемента СЭО – соленоиды, создающие продольное магнитное поле, в котором формируется и транспортируется электронный пучок. Кроме того, магнитное поле существенно улучшает качество электронного пучка и позволяет снизить поперечные скорости электронов, что повышает эффективность охлаждения. Геометрия установок СЭО довольно сложная. Магнитное поле внутри и вне бака создается соленоидами, которые вне бака на части траектории электронного пучка загнуты – имеют форму отрезка тора. Такая тороидальная катушка приводит электроны на прямолинейный участок траектории ионов коллайдера. Это и есть участок охлаждения.

«Это лишь 5–10 процентов всего оборудования, которое мы ждем для СЭО из Новосибирска. Всего мы ожидаем восемь машин с элементами системы», – сообщил Игорь Мешков. «Практически все оборудование готово и протестировано коллегами в ИЯФ СО РАН. В наших планах монтировать элементы СЭО по мере их поступления в Дубну».

Стоит отметить, что это уже вторая система электронного охлаждения. Первая такая установка на меньшую энергию электронов – 50 кэВ, что в 50 раз меньше, чем на СЭО для коллайдера, – также изготовлена в ИЯФ и уже работает на Бустере. Все три СЭО – Бустера и Коллайдера – разработаны и построены группой ИЯФ под руководством академика РАН В. В. Пархомчука и его ученика В. Б. Рева. Оба они широко известны среди специалистов по охлаждению ионных и антипротонных пучков.

Источник: ОИЯИ.

Объем производства сухого чая в Иране превышает 26 000 тонн

Иранским фермерам удалось произвести 26 171 тонну сухого чая в текущем иранском календарном году (начавшемся 21 марта), сообщил ISNA глава Чайной организации Ирана (ITO) Хабиб Джахансаз.

Чиновник отметил, что на сегодняшний день у чаеводов страны закуплено 116 тысяч тонн чайного листа, из которого произведено указанное количество сухого чая.

По словам Джахансаз, государство выплачивает фермерам 25 процентов от стоимости закупаемого чая, а оставшуюся часть платят владельцы чайных фабрик.

Годовое потребление чая в стране он оценил примерно в 100 тысяч тонн, из которых около 25-30 тысяч тонн поставляется за счет внутреннего производства, остальное - за счет импорта.

По его словам, спрос на внутреннем рынке свидетельствует о наличии хорошего потенциала для увеличения производства чая в стране.

Чиновник также отметил, что Иран также экспортировал 20 000 тонн чая в течение первых семи месяцев текущего иранского календарного года (с 21 марта по 22 октября).

Сезон сбора чая в Иране начинается в начале мая на сельскохозяйственных угодьях в северных провинциях Гилан и Мазандаран.

Более 55 000 семей выращивают чай на 28 000 гектарах сельскохозяйственных угодий в двух провинциях, что составляет 90 процентов от общего объема производства чая в стране.

В конце декабря 2019 года Джахансаз назвал Азербайджан, Ирак и Афганистан основными направлениями экспорта иранского чая.

Иран также экспортирует чай в Индию, Узбекистан, Таджикистан, Туркменистан, Канаду, Австралию, Испанию, Чехию и Грузию.

Наблюдаются серьезные разногласия между Ираном и Азербайджаном

Замечания президента Азербайджана Ильхама Алиева о значительной части населения Ирана вызвали политический резонанс, который, вероятно, приведет к серьезным дипломатическим последствиям для отношений между Тегераном и Баку.

Официальные лица и СМИ Азербайджана уже давно пытаются прибегнуть к инсинуациям в отношении азербайджанских граждан Ирана из-за деликатности вопроса. В этом отношении всегда был оттенок вмешательства. Но Баку привык сдерживать свой реваншизм на этнической почве и откладывал на полку часто упоминаемый вопрос азербайджанцев, проживающих за границей.

С другой стороны, Иран всегда пытался сдержать ситуацию и заставить Азербайджанскую Республику понять, что игра с этническими меньшинствами невозможна.

Это хрупкое равновесие подошло к концу в пятницу, когда президент Алиев оттолкнул от себя большую часть иранского населения под предлогом этнической солидарности, и Иран быстро отреагировал на эту позицию вмешательства.

Выступая на 9-м саммите Организации тюркских государств, президент Азербайджана грубо вмешался во внутренние дела Ирана, назвав миллионы иранского населения «соотечественниками».

Следует отметить, что Иран является одной из самых разнообразных стран в регионе Западной Азии. В него входят многие этнические и религиозные меньшинства, в том числе азербайджанцы. Но все эти меньшинства составляют идентичность Ирана и защищали Иран в различные кризисные периоды, в том числе во время ирано-иракской войны 1980-х годов (известной как Священная оборона). В этой войне Саддам Хусейн, бывший диктатор Ирака, также сделал аналогичные заявления в отношении арабского меньшинства Ирана. Но когда началась война, иранские арабы отказались поддержать Саддама и стали защищать свою родину.

«Тюркский мир состоит не только из независимых тюркских государств, его географические границы шире. Считаю, что пришло время постоянно иметь в виду в рамках организации такие вопросы, как предотвращение ассимиляции и защитe прав, безопасности и национальной идентичности наших соотечественников, проживающих за пределами стран, входящих в Организацию тюркских государств», - сказал Алиев на саммите в Самарканде. «Молодое поколение тюркского мира должно иметь возможность учиться на родном языке в странах своего проживания. К сожалению, большинство из 40 миллионов азербайджанцев, проживающих за пределами Азербайджана, лишены этих возможностей. Обучение наших соотечественников, проживающих за пределами тюркских государств, на родном языке всегда должно быть в повестке дня организации.

Он добавил: «Азербайджанское государство уделяет особое внимание защите прав, свобод и безопасности азербайджанцев, проживающих за рубежом. Мы продолжим наши усилия, чтобы наши соотечественники, волею судьбы разлученные с Азербайджанским государством, сохранили наш язык, традиции и культуру, остались верны идеям азербайджанства и никогда не разрывали связи со своей исторической родиной».

Впервые подобное заявление делает высокопоставленное должностное лицо Азербайджанской Республики. И похоже, руководство Азербайджана приняло стратегическое решение еще больше подорвать отношения с Ираном. Но арена Симорга не является местом выступления Алиева, как говорится в известном персидском стихотворении.

В персидской политике ни один другой стих до сих пор так часто не использовался в политических и дипломатических дебатах, как куплет Симорга из оды хафизов. «О муха, арена могучего Симорга не место для твоих показов. Ты опорочишь свою репутацию и доставляешь нам неприятности», — говорит Хафиз о тех, кто не ценит своих способностей и берется за непосильные задачи.

В воскресенье ряд иранских законодателей попытались заставить Алиева осознать, что выход на арену Симорга не в его власти.

Депутат Сейед Альборз Хоссейни напомнил президенту Азербайджана о том, что сама Азербайджанская Республика была исключена из состава Ирана по Голестанскому договору. Так, депутат посоветовал Алиеву читать историю.

Али Никзад, вице-спикер парламента, этнический азербайджанец, язвительно заметил, что «внук не может отречься от своего деда» и что замечания президента Азербайджана необоснованны.

Депутат Мохаммад Реза Миртаджуддини зашел так далеко, что призвал к аннексии Нахичеванского автономного района Азербайджана, граничащего с Ираном, Арменией и Турцией.

Депутат Махмуд Ахмади Бигхаш резко выступил против Алиева, отвергнув «назойливые замечания» Азербайджана и «продолжающуюся наглость».

Резкая реакция возникает на фоне дипломатической ссоры между Тегераном и Баку. МИД Ирана вызвал посла Азербайджана в Тегеран. То же самое сделал и МИД Азербайджана.

Мехран Шамсуддин

Источник: https://www.tehrantimes.com/news/478651/Mr-Aliyev-this-is-Simorgh-arena

Как российские многоцелевые истребители Су-35С зачищают воздушное пространство в ходе спецоперации

Александр Степанов

Многоцелевые истребители Су-35С в ходе боевых вылетов уничтожили украинские самолеты Су-25 и МиГ-29.

Российские сверхманевренные истребители Су-35С с начала проведения специальной военной операции уничтожают объекты украинской армии. Они буквально зачищают воздух в зоне их боевого применения. Летчики проводят вылеты ежедневно в любое время и в любую погоду. Ни один самолет противника не принимает воздушный бой с нашими самолетами.

Министерство обороны России показало кадры боевого применения истребителей Су-35С на одном из тактических направлений.

Перед взлетом самолеты проходят комплексную подготовку. Проводится проверка работы всех систем авиационных комплексов. Идут подвеска средств поражения и заправка воздушных судов. Самолеты вооружают управляемыми ракетами разных классов - "воздух - воздух" и "воздух - поверхность".

После взлета целью самолетов Воздушно-космических сил России становится авиационная техника вооруженных сил Украины, радиолокационные станции, а также комплексы противовоздушной обороны.

При помощи передовой авионики, а также прицельных комплексов и самонаводящихся ракет удается удерживать превосходство в воздухе.

Как рассказал командир авиационного звена многоцелевых истребителей Су-35С с позывным Клим, самолеты противника сейчас пытаются прикрыть позиции ВСУ остатками своих воздушных сил, чем еще больше сокращают их численность.

Клим вспоминает, что вместе с ведомым сбил уже несколько вражеских машин.

"С той стороны была пара Су-25 и один МиГ-29. Обнаружили на дальности порядка 200 км. Сопроводили, подождали удобного момента, когда начнется разгон, когда они будут выходить на боевой курс для атаки. Также разогнались за счет преимущества высоты, преимущества в дальности поражения. Сработали, подсветили цель, как положено. В зону противовоздушной обороны не вошли", - рассказал командир звена.

Офицер отмечает, что после пусков ракет "воздух - воздух" метки самолетов ВСУ пропали с радаров. Затем разведка подтвердила, что два штурмовика были сбиты, а истребитель прикрытия покинул зону сопровождения.

Как объясняют летчики, уничтожить самолеты противника удалось за счет преимущества наших самолетов и ракет, которые значительно эффективнее украинских.

"С удержанием господства в воздухе, в принципе, мы весьма неплохо справляемся. Не даем противнику оторваться от земли, а при встрече - сбиваем. Уже есть не один подтвержденный случай", - оценил ситуацию Клим.

Российский многоцелевой сверхзвуковой сверхманевренный истребитель Су-35С относится к поколению 4++. Он был разработан в 2000-х годах опытно-конструкторским бюро им. П.О. Сухого на основе фронтового истребителя Су-27.

Первый полет Су-35 совершил 19 февраля 2008 года. Су-35С к моменту запуска в серию практически по всем своим характеристикам, кроме технологий стелс, вышел на уровень истребителя пятого поколения. Он обладает уникальной маневренностью за счет мощных двигателей с изменяемым вектором тяги.

Развивает скорость до 2400 км/ч и совершает беспосадочные перелеты без подвесных топливных баков на расстояние до 3600 км.

Су-35С одинаково уверенно себя чувствует и как истребитель, и как дальний перехватчик, и как бомбардировщик-ракетоносец.

На нем 12 узлов внешней подвески для крепления высокоточных ракет и авиабомб. Еще два - для размещения контейнеров РЭБ.

В состав вооружения Су-35входит целый набор управляемых ракет типа "воздух - воздух" и "воздух - поверхность", а также неуправляемые ракеты и авиабомбы различных калибров. Истребитель также оснащен пушкой ГШ-30-1 калибра 30 мм (боезапас - 150 патронов).

США хотят поставлять в Европу газ из Туркмении

Сергей Тихонов

Заменить российский газ туркменским на европейском рынке предлагают США и обещают помощь в реализации этого проекта. Идея старая, но в свете возможного создания газового хаба (распределительный центр, торговая площадка) в Турции заиграла новыми красками. Более того, турецкий лидер Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что во время своего декабрьского визита в Ашхабад обсудит возможности поставок туркменского газа на хаб в Турцию.

Потенциально Туркмения могла бы заместить часть российского экспорта газа в Европе. Страна обладает достаточными запасами природного газа - почти 14 трлн кубометров, но инфраструктура для поставок в Европу отсутствует, а добыча составляет около 83 млрд кубометров в год. Для сравнения, Россия добывает ежегодно более 700 млрд кубометров газа.

Строительство газопровода из Туркмении в Азербайджан с последующим экспортом газа в Европу, в принципе, возможно, на это потребуется 3-4 года при условии должных инвестиций в разработку месторождений, считает заместитель декана экономического факультета МГУ Александр Курдин. Но у проекта "Транскаспийского газопровода" (из Туркмении в Азербайджан) есть и ряд ограничений. Во-первых, для дальнейшей транспортировки газа потребуется расширять всю систему газопроводов из Азербайджана через Турцию в Европу с соответствующими многомиллиардными инвестициями. Во-вторых, против этого будет Россия, а также Иран, стремящийся увеличить собственный экспорт газа. Запретить прокладку трубы через Каспийское море другие страны не имеют права, но в их силах создать ряд формальных барьеров - например, экологического характера.

С другой стороны, деньги для инвестиций в газовую отрасль Туркмении и строительство инфраструктуры у США есть. Но сейчас большая часть мощностей туркменской добычи газа принадлежит китайским компаниям, которые едва ли с восторгом отнесутся к появлению на рынке такого конкурента, как США.

Американцы пытаются так играть на нервах у Китая, который абсорбирует большую часть туркменского газового экспорта, и Индии, которая рассчитывает на начало импорта газа в страну именно из Туркменистана, поясняет замглавы Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач.

Проблема для США в том, что Китай намерен наращивать импорт газа из Туркменистана. В феврале этого года страны договорились о строительстве четвертой ветки газопровода в Китай. В плюс американским компаниям можно записать то, что Туркмения нуждается в твердой валюте. Китай импортирует почти весь туркменский газ в счет кредитов, выданных Ашхабаду, а единственные реальные деньги поступают из России, которая в 2021 году импортировала отсюда чуть менее 11 млрд кубометров газа. В результате Ашхабад оказывается в сильной финансовой зависимости от сразу двух потенциальных противников проекта по наращиванию экспорта туркменского газа на запад.

Высказывания президента Азербайджана не имеют под собой никаких оснований

Первый вице-спикер парламента Ирана Али Никзад заявил в воскресенье, что высказывания президента Азербайджанской Республики не имеют под собой никаких оснований.

«Внук не может отрицать [действия] деда; таким образом, высказывания президента Азербайджанской Республики не имеют под собой никаких оснований», - сказал Никзад в парламенте Ирана, когда один из депутатов раскритиковал недавние высказывания президента Азербайджанской Республики.

Депутат Ирана Сейед Альборз Хоссейни заявил, что подобные высказывания о территориальной целостности соседних стран не идут на пользу дипломатическому статусу президента Азербайджанской Республики.

Законодатель назвал высказывания «нереальными», добавив, что регион нуждается в спокойствии как никогда.

Замечания иранского депутата прозвучали после того, как президент Азербайджанской Республики сказал, что молодое поколение говорящих на азербайджанском языке в мире должно иметь возможность учиться на своем родном языке в своих странах, сообщает информационное агентство Tasnim.

К сожалению, большинство из 40 миллионов говорящих на азербайджанском языке, проживающих за пределами Азербайджанской Республики, лишены таких возможностей, добавил источник.

Водолазкин, Идиатуллин и Басинский встретились с издателями, переводчиками и студентами в Будапеште

Павел Басинский

В Будапеште прошли встречи российских писателей с венгерскими издателями, переводчиками и студентами двух главных университетов Венгрии - Католического университета имени Петера Пазманя и Университета имени Этвеша Лоранда.

Встречи стали продолжением серии выступлений наших писателей в Ереване, Баку и Стамбуле, тоже состоявшиеся осенью этого года и организованные Институтом перевода. В Венгрии деятельное участие в организации встреч принимали Российский культурный центр и учрежденная одиннадцать лет назад венгерская ассоциация "За венгерско-российское сотрудничество" имени Льва Толстого.

В Будапешт прилетели Евгений Водолазкин, Шамиль Идиатуллин, Екатерина Барбаняга и ваш покорный слуга. Историк и культуролог Анна Эспарса представила свою передвижную фотовыставку "Русская литература. История и современность".

О том, что в мире происходит что-то не то, можно было судить уже по логистике авиаперелетов. Из Москвы в Будапешт приходится летать через Стамбул, а из Еревана в Баку - через Тбилиси.

Но сам тот факт, что в Венгрии с большим успехом прошли встречи с российскими писателями, обнадеживает. Венгрия не присоединилась к безумному тренду "отмены русской культуры".

Наши культурные связи начались давно, еще в начале XIX века. Величайший венгерский композитор Ференц Лист (его имя носит будапештский аэропорт) трижды побывал в России. В Петербурге он подружился с русским композитором Михаилом Глинкой. "Когда мы встречались в обществах, что случалось нередко, - писал Глинка в своих "Записках", - Лист всегда просил меня спеть ему один или два моих романса... Он же, в свою очередь, играл для меня что-нибудь..."

Менее известна история венгерского врача и теолога Яноша Орлаи, который учился на богослова в Лембергском (Львовском) университете и затем в петербургском медико-хирургическом училище. В России он сначала носил фамилию Орлова, а называли его на русский манер Иваном Семеновичем. Впоследствии Иван Семенович стал лейб-медиком при дворе Александра I, а потом отправился на юг России, в Нежин, где служил директором гимназии, в которой учился Николай Гоголь. Он оказал серьезное влияние на личность будущего классика не только русской, но мировой литературы. Считается, что именно его рассказы о закарпатских русинах легли в основу повести Гоголя "Страшная месть".

Русско-венгерские культурные связи на протяжении двух веков часто омрачались политическими событиями, но, с другой стороны, они-то порой парадоксальным образом и возникали в связи с ними. После Октябрьской революции в России и конца Первой мировой войны, в которой Венгрия воевала в составе Австро-Венгерской империи, много венгерских военнопленных остались на территории Советской России и принимали участие в нашей гражданской войне. Часть - на стороне красных, часть - на стороне белых. Среди красных командиров был венгерский еврей Бела Франкль, в будущем прославленный писатель и герой гражданской войны в Испании (под именем генерала Лукача) Мате Залка. О дружбе с ним еще подростком вспоминал лингвист Вячеслав Иванов - сын советского писателя Всеволода Иванова: "А я помню будущего генерала Лукача более чем живым: он не ходил - бегал, все время хохотал и выдумывал потрясающе интересные для мальчишки занятия. И считал и внушал мне, что мужчина прежде всего должен уметь стрелять. Он регулярно давал мне уроки стрельбы из настоящего оружия у себя в квартире, где у него был устроен домашний тир". Когда курс боевой подготовки, проводившейся в полной секретности, закончился, Мате Залка радостно объявил моим родителям, что я отлично стреляю, и я должен показать свое умение. Мать испугалась и была в бешенстве. Отец, сам неплохо стрелявший, посмеивался

Генерал Лукач погиб в Испании в июне 1937 года.

Среди венгров, долгое время живших в России, был и крупнейший венгерский философ-марксист, теоретик литературы Дьёрдь Лукач, оказавшийся в нашей стране после подавления в 1919 году Венгерской Социалистической Республики.

Отношения между Венгрией и СССР были омрачены событиями 1956 года. В 90-е годы в Венгрии почти не переводились русские писатели. Но в 2000-е годы литературные связи возобновились. Не только в Венгрии сегодня переводят российских писателей, но и венгерских переводят в России. Среди них - важные для Венгрии имена Петера Эстерхази, Шандора Мараи, Петера Надаша, Марго Сабо и другие.

На выступлении российских писателей в Католическом университете Будапешта, который своим акцентом на изучение богословия чем-то похож на наш Свято-Тихоновский гуманитарный университет, был настоящий аншлаг. Мест в зале не хватило, и его пришлось увеличить с помощью хитроумно устроенных внутренних панелей. Встречу модерировал крупнейший венгерский переводчик Йожеф Горетить, который перевел на венгерский язык порядка пятидесяти книг наших авторов и больше ста рассказов и эссе. Он, в частности, представил только что вышедшую на венгерском языке романную дилогию Шамиля Идиатуллина "Убыр", фэнтезийное произведение, в основу которого легли татарские и других народов фольклорные истории, перенесенные в современность.

Большим успехом в современной Венгрии пользуется роман "Лавр" Евгения Водолазкина. Подтверждением этому была автограф-сессия писателя в будапештском книжном магазине.

И, наконец, важной частью писательских встреч стала беседа в стенах венгерского парламента с вице-спикером Шандором Лежаком. Он не только один из самых крупных и влиятельных политиков Венгрии, но поэт и прозаик, а также большой поклонник русской литературы.

Россия. Венгрия > СМИ, ИТ. Образование, наука > rg.ru, 14 ноября 2022 > № 4209714 Павел Басинский

Тегеран вызвал посла Азербайджана из-за антииранской пропаганды

Министерство иностранных дел Ирана в четверг вызвало посла Азербайджанской Республики в Тегеране для выражения протеста в связи с пропагандистской кампанией, которую официальные лица и СМИ страны ведут против Ирана.

Министерство иностранных дел Ирана выразило решительный протест в связи с «недружественными высказываниями» высокопоставленных азербайджанских чиновников и кампанией в средствах массовой информации страны против Ирана, призвав к немедленному прекращению таких действий и принятию эффективных мер для предотвращения повторения такой тенденции.

Посол Азербайджана выразил сожаление по поводу сложившейся ситуации и пообещал немедленно передать властям Баку протест Ирана.

В Кыргызстане предлагается внедрить новые виды налогов для автовладельцев по принципу «кто больше ездит, тот больше платит». Соответствующий законопроект разработан Министерством транспорта и коммуникаций. Документ размещен на сайте кабмина.

В нем предлагается ввести сбор на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования, который будет взиматься с каждого литра топлива на заправках с применением автоматизированной системы учета и хранения нефтепродуктов. Эта система была введена в Кыргызстане в 2020 году.

«В нашей стране для поддержания автомобильных дорог в нормативном безопасном состоянии требуется порядка 10 млрд сомов в год. Фактически из республиканского бюджета выделяется около 2 млрд сомов, а это примерно 100 сом на 1 км дороги, что является ничтожно малым для надлежащего содержания дорог», — аргументируют авторы законопроекта.

Для содержания дорог на должном уровне и создания условий для строительства новых предлагается ввести в Кодекс КР «О неналоговых доходах»:

- сбор на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования;

- утилизационные сборы за переработку автомобильных шин, в том числе бывшие в употреблении;

- сборы за утилизацию, пришедших в негодность компонентов транспортных средств и отработанных масел.

В Минтрансе отметили, что практика сбора/налога на топливо существует в таких странах, как Казахстан, Беларусь, Азербайджан, Грузия и другие.

Порядок взимания и размеры сборов на ремонт и содержания дорог будет утвержден постановлением кабмина в установленном порядке.

Опубликована архитектура деловой программы II Конгресса молодых ученых

С 1 по 3 декабря в Сочи на федеральной территории «Сириус» пройдет II Конгресс молодых ученых.

Организаторами Конгресса второй год подряд выступают Минобрнауки России, Координационный совет по делам молодежи в научной и образовательной сферах Совета при Президенте РФ по науке и образованию, Фонд «Росконгресс», а также оператор проведения Десятилетия науки и технологий в Российской Федерации — АНО «Национальные приоритеты».

В 2022 году Конгресс посетят не только российские участники, ожидается участие международных специалистов более чем из 40 стран мира, в числе которых делегаты из Азербайджана, Аргентины, Афганистана, Бангладеш, Венгрии, Вьетнама, Греции, Египта, Ирака, Ирана, Индии, Индонезии, Казахстана, Китая, Мексики, Мьянмы, Нигерии, Пакистана, Республики Абхазии, Республики Беларусь, Сирии, Таджикистана, Туниса, Турции, Узбекистана и другие.

Глава Минобрнауки России Валерий Фальков отметил, что II Конгресс молодых ученых — одно из ключевых событий Десятилетия науки и технологий.

«Год назад в Сочи прошло главное мероприятие Года науки и технологий — Конгресс молодых ученых, которое стало символом взаимного интереса власти, науки и бизнеса. Мероприятие абсолютно логично легло в перечень ключевых мероприятий Десятилетия науки и технологий, объявленного нашим Президентом Владимиром Путиным. Сейчас такие мероприятия, как Конгресс молодых ученых, особенно важны для достижения технологического суверенитета страны. В этом году представители науки, образования, реального сектора и власти обсудят приоритеты научно-технологического развития, возможности международного сотрудничества, а исследователи представят свои разработки и достижения. Уверен, именно в такой синергии зарождаются совместные проекты, важные для решения государственных задач», — сказал Валерий Фальков.

Министр напомнил, что II Конгрессу молодых ученых предшествовали два мероприятия-спутника, в Ямало-Ненецком автономном округе и на Камчатке, собравшие сотни региональных ученых и предпринимателей. Цель их проведения — решение практических задач регионов с помощью вовлечения российского исследовательского сообщества в текущую повестку регионов. В рамках мероприятий участники представили свои предложения по решению задач субъектов на основе собственных исследований и разработок, выезжали на объекты региональной инфраструктуры, а также поучаствовали в проектных сессиях.

Деловая программа II Конгресса молодых ученых включает семь тематических треков: «Большие вызовы и приоритеты научно-технологического развития», «Инициативы Десятилетия науки и технологий России», «Слагаемые научного и технологического суверенитета», «Новое пространство международного научно-технического сотрудничества», «Наука и общество: среда доверия», «Лекции и практикумы ведущих ученых», а также «Школа РНФ».

В рамках трека «Большие вызовы и приоритеты научно-технологического развития» пройдут сессии советов по приоритетам научно-технологического развития. На них поднимут такие вопросы, как «Наука будущего: какие технологии изменят мир через 10 лет?», «Геномное редактирование растений: прорывная наука или опасная тенденция?», «Лекарства XXI века», «Создание инновационных лекарств: как выстроить взаимодействие науки и бизнеса?», «Биомедицина и иммунология» и многое другое.

На Конгрессе обсудят реализацию главных инициатив Научного десятилетия, таких как «Регион как квалифицированный заказчик: мероприятия-спутники КМУ», «Площадки для взаимодействия науки, бизнеса, государства и общества», «Решения и сервисы для профессионального сообщества», «Развитие научно-популярного туризма: первые результаты и перспективы» и другое.

Научное приборостроение, инструменты поддержки молодых ученых, преимущества и перспективы исследовательской карьеры в России обсудят в рамках трека «Слагаемые научного и технологического суверенитета». Подробнее с деловой программой можно ознакомиться по ссылке.

В 2021 году мероприятие приняло более трех тысяч участников из 77 регионов, в том числе в его работе участвовали более 280 вузов и представители более 125 подразделений РАН.

Аккредитация представителей СМИ проводится на официальном сайте II Конгресса молодых ученых.

Руководитель Росавтодора и глава Чеченской Республики подписали меморандум о пятилетнем плане развития дорожной сети

10 ноября руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков в режиме видео-конференц-связи провел совещание с главой Чеченской Республики Рамзаном Кадыровым. На повестке – подписание меморандума о совместной работе, а также обсуждение ключевых дорожных проектов в регионе.

Во встрече также принимал участие заместитель Председателя Правительства Чеченской Республики – министр автомобильных дорог Чеченской Республики Абубакар Тумхаджиев.

В своём приветственном слове Роман Новиков акцентировал внимание на высоком уровне эффективности текущей совместной работы по развитию дорожной инфраструктуры республики и остановился на ключевых векторах дальнейшего развития. «Вместе с командой главы республики реализуются сейчас важнейшие дорожные проекты. Для меня очень отрадно, что близится к завершению строительство обхода города Гудермеса на трассе Р-217 «Кавказ». Сейчас активными темпами идут работы на завершающем этапе третьей очереди. И, как и планировалось, уже в 2024 году введём этот объект в эксплуатацию в полном объёме. Также начали проектировать обход Грозного. Более того, мы двинулись ещё дальше. Во время моего последнего визита в Чеченскую Республику Вы, Рамзан Ахматович, обратили внимание на такой объект, как обход Хасавюрта. И он теперь тоже включен в пятилетний план дорожного деятельности», – озвучил руководитель Федерального дорожного агентства.

Протяженность сети федеральных автомобильных дорог в границах Чеченской Республики составляет 336 км. Они связывают крупные населенные пункты субъекта между собой и с соседними регионами – Дагестаном и Ингушетией. Кроме того, являются важными транспортными маршрутами для грузоперевозчиков и популярными туристическими направлениями к достопримечательностям республики, таким как горнолыжный комплекс «Ведучи». Приведение федеральной сети Чеченской Республики к нормативным показателям, увеличение уровня транспортной и экологической безопасности – приоритетные задачи, которые в том числе «зашиты» в новый пятилетний план дорожной деятельности.

Большой фронт работ в республике связан, в частности, с трассой Р-217 «Кавказ» автомобильная дорога М-4 «Дон» – Владикавказ – Грозный – Махачкала – граница с Азербайджанской Республикой. В ноябре этого года был завершен капитальный ремонт с доведением до четырехполосного движения 8-километрового участка Р-217 «Кавказ» на участке Хамби-Ирзи – Алхан-Юрт. В целях предотвращения лобовых столкновений встречные потоки на всём протяжении участков разделили парапетным ограждением со светоотражающими элементами. Таким образом, на сегодняшний день более 80 % от общей протяженности автомобильной дороги Р-217 в регионе имеют четыре полосы движения (94 км из 116). И данная работа по расширению федеральной трассы продолжится и дальше.

Что касается обхода Гудермеса, то его общая протяженность составит 36 км. Это будет автомобильная дорога IБ категории также с четырьмя полосами движения и разделением встречных потоков. Ежедневно по Гудермесу проезжает порядка 30 тысяч автомобилей. Строительство обхода освободит городские улицы от транзитного транспорта и повысит уровень безопасности движения. Увеличится пропускная способность участка трассы Р-217, по которой обеспечивается стратегическая транспортная связь России со странами Закавказья.

Рамзан Кадыров поблагодарил Минтранс России и Росавтодор за то внимание, которое уделяется развитию дорожной отрасли Чеченской Республики. «Благодаря вам наши обращения по оказанию содействия в финансировании объектов всегда находят понимание и поддержку. Также хочу отметить, что мы успешно решаем вопросы развития дорожной отрасли региона, участвуем в реализации нацпроектов и региональных проектов. И сегодня я с большим удовольствием подписываю меморандум между Федеральным дорожным агентством и Чеченской Республикой о дальнейшем взаимодействии по развитию автомобильных дорог общего пользования Чеченской Республики. Уверен, что совместными усилиями мы обязательно добьёмся достижения всех задач и целей, обозначенных в меморандуме на пять лет с 2023 по 2027 годы. Желаю удачи всем дорожникам, работающим на благо Великой России», – подытожил глава Чеченской Республики.

Стороны подписали меморандум о развитии автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения на территории Чеченской Республики. Ключевая роль в документе отводится опорной сети автомобильных дорог субъекта, общая протяженность которой 705,6 км. Помимо уже упомянутых 336 км федеральных трасс в неё вошли 369,6 км региональных дорог. Согласно меморандуму, к концу 2027 года в нормативном состоянии должны быть не менее 85 % автомобильных дорог, входящих в опорную сеть.

В конце совещания Роман Новиков отдельно остановился на активной работе с общественностью, которая проводится в Чеченской Республике в том числе в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». На дорожных объектах регулярно проводятся мероприятия общественного контроля, все планы ремонта предварительно обсуждаются с жителями, многие объекты попадают в перечень именно по их просьбе. Во многом благодаря этому в Чеченской Республике самый высокий по стране уровень удовлетворенности качеством и доступностью автомобильных дорог. В конце 2021 года Всероссийский центр изучения общественного мнения проводил опрос на эту тему, и по его результатам в Чеченской Республике 85 % жителей удовлетворены состоянием дорог в регионе (при этом среднее значение по стране – 49 %).

Дмитриева Татьяна

Россия. СКФО > Транспорт. Недвижимость, строительство > rosavtodor.gov.ru, 10 ноября 2022 > № 4210786

Турция ведет переговоры с поставщиками "голубого топлива". Кто, кроме России, сможет продавать газ через новый хаб?

Сергей Тихонов

Создать газовый хаб (распределительный центр, торговая площадка) в Турции предложила наша страна, но там будет продаваться не только российский газ. Анкара уже начала переговоры с другими потенциальными поставщиками голубого топлива. Об этом заявил министр энергетики и природных ресурсов Турции Фатих Донмез.

В желании Турции найти других поставщиков газа, кроме России, нет ничего крамольного для нашей страны. Газовый хаб нельзя создать директивой. Для его работы нужны три условия. Первое - наличие достаточных объемов газа для торговли. Второе - конкуренция поставщиков, чтобы цена была рыночной. И наконец, третье - заинтересованность покупателей приобретать газ на этой площадке.

На сегодняшний день через Турцию проходят поставки в Европу газа из России - 15,75 млрд кубометров в год и Азербайджана - 10 млрд кубометров в год. Но эти объемы почти полностью законтрактованы. Газ, поставляемый непосредственно в Турцию из России - около 27-28 млрд кубометров, из Азербайджана - приблизительно 8,5 млрд кубометров, из Ирана - 10 млрд кубометров в год, также едва ли окажется на хабе. Поставки идут по долгосрочным контрактам. Исключение - около 14 млрд кубометров сжиженного природного газа (СПГ) из самых разных стран мира, которые потребляет Турция. Их вполне можно приобретать через собственный хаб, но для международной торговли объемы, проходящие через него, должны быть в несколько раз больше.

Увеличить поставки по трубопроводам в Турцию в сравнительно короткие сроки могут Россия и Азербайджан. У России есть возможность построить дублер "Турецкого потока" такой же мощностью - 31,5 млрд кубометров. "Турецкий поток" был построен после закрытия проекта "Южный поток". Его мощность должна была составить 63 млрд кубометров в год, то есть как два "Турецких потока". Россия на своей территории всю инфраструктуру для поставок таких объемов подготовила.

Азербайджан планирует увеличить мощность газопровода TANAP в Турцию и Европу с 16 до 32 млрд кубометров к 2026 году. Из них 20-22 млрд будут поставляться по долгосрочным контрактам, а 12 млрд вполне могут торговаться на турецком хабе.

Об увеличении поставок из Ирана разговор ведется, но пока до каких-то конкретных предложений дело не дошло. Отношения стран не всегда хорошие, оба государства пытаются доминировать в регионе, поэтому договориться им будет непросто. В отношении Туркмении, также обладающей большими запасами газа, есть только теоретические рассуждения о возможности его поставок в Турцию. У страны нет инфраструктуры для его поставок, а для ее строительства через Каспийское море придется получить разрешение России, Ирана и Азербайджана.

Глава минэнерго Турции также упомянул возможности поставок газа из Ирака и СПГ из Катара и стран Африки. Как отмечает аналитик "ВЫГОН Консалтинг" Евгения Попова, несмотря на то что Ирак обладает большими запасами природного газа, на текущий момент речь не идет о крупных объемах поставок даже в 2025 году (плановая дата начала поставок из Ирака в Турцию). Во-первых, необходимы инвестиции для разработки месторождений и начала добычи (разработаны лишь 3 из 15 месторождений). Также существует ряд инфраструктурных проблем: планируемый в Турцию газопровод достроен только с турецкой стороны до границы с Ираком. Строительство части газопровода по территории Ирака осложняется также наличием нерешенных политических проблем между Багдадом и Курдской региональной администрацией Ирака.

Как уточняет доцент Финансового университета при правительстве РФ, эксперт аналитического центра ИнфоТЭК Валерий Андрианов, освоение новых газовых месторождений и реализация планов по добыче попутного нефтяного газа (ПНГ) смогут лишь приблизить Ирак к самообеспечению голубым топливом, но не выведут его в число крупных экспортеров. Сегодня главная цель Ирака в газовой сфере - отказаться к 2024 году от закупок газа в Иране. Для того чтобы Ирак действительно стал одним из источников поставок на новый турецкий хаб, нужны новые масштабные инвестиции в развитие нефтегазового комплекса страны.

В отношении продаж СПГ через турецкий хаб - здесь проблем меньше, но задача может оказаться и более сложной, чем строительство газопроводов. Как отмечает Андрианов, в случае с СПГ не обязательна физическая доставка газа именно в Турцию, хаб - это в том числе и виртуальное понятие, способ упорядочивания товарных потоков и ценообразования.

По мнению Поповой, при благоприятной для поставщиков ценовой конъюнктуре вполне возможен такой вариант поставок СПГ в Европу. При этом газ, который будет поступать в Турцию, скорее всего, будет предназначен для Южной Европы, и переконфигурировать потоки внутри ЕС будет сложно ввиду отсутствия газотранспортных перемычек между Северо-Западной и Южной Европой.

Но как переориентировать импортеров СПГ на приобретение газа именно через этот хаб, пока совершенно не ясно. Без серьезных объемов торговли трубопроводным газом на хаб не придут поставщики СПГ. Обеспечить дополнительные поставки трубопроводного газа может только Россия. Но для того, чтобы началось строительство новых ниток "Турецкого потока", необходима заинтересованность покупателей, которой пока нет. К тому же для отправки этих дополнительных объемов газа из Турции в Европу также нужно создавать новую и расширять старую инфраструктуру. И это должны делать страны Европы, а не Россия. Но пока никакой заинтересованности в этом с их стороны не наблюдается. Наоборот, разговоры ведутся даже о полном отказе от газа из России.

По оценкам норвежской консалтинговой компании Rystad Energy, производство СПГ к 2030 году составит 636 млн тонн против 380 млн тонн в 2021 году. Даже, несмотря на рост мирового спроса на газ, импортерам может стать "тесно" на рынке, уровень конкуренции усилится, считает Андрианов. Возникнет необходимость формирования некоего регулирующего механизма, позволяющего прийти к компромиссам и избежать ценовых войн.

Конечно, речь не идет о создании пресловутого газового ОПЕК. В данном случае был бы более предпочтительным именно вариант единого хаба, нацеленного на поставки в Европу. Он позволил бы оптимизировать товарные потоки и добиться максимальной прибыли для всех поставщиков газа в Старый Свет, поясняет эксперт.

В Тюмени придумали вездеход для инвалидов

Ирина Никитина (Тюмень)

Не помышляя о запуске производства, группа тюменцев придумала и собрала вездеход "Сова" для друга-инвалида. Название же сложили из первых букв своих имен.

В 2003 году после ДТП Олег Осадчий лишился левой ноги. Поэтому "Сову" друзья подготовили специально под его истинно мужское хобби - охоту и рыбалку.

- Инженер в команде - Владимир Черданцев. Сергей Константинов, Андрей Огурцов и я - IT-специалисты. Кого-то свела учеба и работа, кого-то - увлечение хоккеем и выездами на природу, - рассказывает Олег.

Вездеход, рожденный в обычном ангаре, - пусть и гибрид, но все же результат союза инженерной мысли и современных технологий. От других машин в нем - японский двигатель объемом 1,5 литра с автоматической коробкой передач, руль от снегохода, да еще и с гидроусилителем, колеса от КрАЗа, мосты от УАЗа, бак от "Газели", глушитель и резонатор вазовские, диски делает Тюмень... Специально созданное - облицовка из стеклопластика, усовершенствованная рама, двухместное сиденье из литого поролона, багажник и чехол для мелочи. За счет высоких крыльев и защиты подножек на водителя не попадает ни грязь, ни вода - можно ездить даже в тапочках. Максимальная загрузка - 1,5 тонны. А скорость - до 90 км в час.

После успешных тестов весть о маневренной "Сове" разнеслась по всему региону. Такая же срочно понадобилась тоболякам. Что делать? Закатать рукава и собирать второй экземпляр. Более того, команда озаботилась получением сертификата, разрешающего передвигаться по дорогам общего пользования. Для этого водителям нужно иметь категорию А 1. А сверхцель тюменских Кулибиных отныне - вырасти из "гаражного сообщества" до серьезного предприятия.

В Бишкеке стартует неделя зеленой экономики, в рамках которой пройдут три крупные встречи бизнес-кругов Кыргызстана, Монголии, Азербайджана, Грузии, Германии и других стран. Об этом сообщил заместитель министра экономики и коммерции Чоро Сейитов.

По его словам 10 ноября состоится Бишкекский инвестиционный форум BIF 2022, а в пятницу, 11 ноября, пройдет региональный форум «Зеленая Экономика - 2022», на его площадке которого будет открыта выставка Green Expo.

«Все эти мероприятия взаимосвязаны. В них примут участие множество предприятий и организаций. Также будут участники из-за рубежа. В частности из Монголии, Азербайджана, Грузии, Германии. Они проведут обмен опытом. На выставке будут показаны достижения по зеленой экономике, зеленому строительства, экологическому транспорту», — рассказал Сейитов.

Он отметил, что главной целью этих мероприятий является налаживание и повышение потенциала деловых связей, обмен опытом и выработка единых позиций по продвижению зеленой экономики на глобальном уровне.

Председатель бизнес-ассоциации JIA Жоодар Омошов, добавил в Бишкекском форуме примут участие 1,5 тыс. предпринимателей.

«В этом году мы делаем акцент на экономическую интеграцию стран Центральной Азии. Мы приняли с начала года более 200 проектов на привлечении инвестиций, среди которых мы отобрали 20 на соискание инвесторов», — сообщил он.

Министр экономики и коммерции Кыргызстана Данияр Амангельдиев участвует в очередной Министерской встрече по торговле/экономике Организации Тюркских Государств (ОТГ), которая проходит в Самарканде, Узбекистан, в преддверии Саммита глав государств ОТГ, сообщили в Кабмине.

Заседание проходит под председательством заместителя премьер-министра Узбекистана – министра инвестиций и внешней торговли Жамшида Ходжаева, в котором приняли участие генеральный секретарь ОТГ Багдад Амреев, заместитель министра экономики Азербайджана Самед Баширли, вице-министр национальной экономики Казахстана Абзал Абдикаримов, министр экономики и коммерции Кыргызстана Данияр Амангельдиев, министр торговли Турции Мехмет Муш и Госсекретарь по вопросам политики безопасности и энергетической безопасности Министерства иностранных дел и торговли Венгрии Петер Сзтарай.

Принимая во внимание важность продолжения совместных усилий государств-членов и государств-наблюдателей по ускорению своего экономического развития посредством реализации новых инициатив в области торговли, инвестиций, взаимосвязанности и многосторонних экономических отношений, министры, отвечающие за экономику/торговлю, согласились:

- Принять дальнейшие необходимые меры для укрепления многостороннего партнерства в экономической, торговой, инвестиционной и других соответствующих областях, выходящих на новый этап в рамках ОТГ.

Главы министерств отметили достигнутый прогресс по созданию Тюркского инвестиционного Фонда с капиталом в 500 млн. долларов США.

А также в ходе встречи были обсуждены проекты документов по Стратегии содействия торговле, многостороннего Соглашения о свободной торговле услугами и инвестициями, Партнерского соглашения по цифровой экономике в рамках ОТГ и ряда других проектов документов.

По итогам встречи Сторонами было принято Совместное Коммюнике.

Алексей Пушков: "Ледяная война" против России и новый миропорядок

Алексей Пушков (председатель Комиссии Совета Федерации по информационной политике и взаимодействию со СМИ, автор и ведущий аналитической программы "Постскриптум", кандидат исторических наук)

В конце первой четверти XXI века обозначились линии принципиально нового миропорядка. Миропорядок, который был установлен после Второй мировой войны и зафиксирован в документах Ялтинской и Потсдамской конференций, в соответствии с которым были созданы ООН и Совет Безопасности, выработаны принципы и основы международного права, распадается и уходит в прошлое. И причиной этого распада стали не действия России на Украине, как любят утверждать на Западе. Процесс начался гораздо раньше - в начале 1990-х годов, во время развала СССР, и продолжается до нынешних дней.

В то время либеральные политики и СМИ изображали распад СССР чуть ли не как великое благо. Часто приходилось слышать, что как только Россия "освободится" от национальных республик, то "рванет" в некое удивительное будущее. Но это будущее оказалось исключительно сложным.

Страну постигла социальная и геополитическая катастрофа. Отныне нам приходится бороться за сохранение присутствия в тех республиках, которые были частью нашего государства. Причем во многих из них оно полностью утеряно, а в других ослабевает.

В этом трагедия и парадокс распада Советского Союза для нынешней России. Не случайно Владимир Путин назвал его крупнейшей геополитической катастрофой XX века. Распад Советского Союза породил множество политических конфликтов: конфликт между Арменией и Азербайджаном; между Грузией, Абхазией и Южной Осетией; между Молдавией и Приднестровьем, а теперь еще и крупный военный конфликт между Россией и Украиной, прямо поддержанной западным альянсом.

"Однополярный мир" и "конец истории"

Вследствие распада СССР на протяжении 10-15 лет в мире установился "однополярный миропорядок", при котором всем ходом мировых событий правили США и их ближайшие союзники. Однако "однополярный мир" не мог быть устойчивым. У Соединенных Штатов должны были появиться соперники, и через некоторое время они появились.

В экономической и финансовой сфере - в лице Китая, а в военно-политической сфере - в лице Российской Федерации, которая относительно окрепла в 2000-е годы и уже к 2007-2008 гг. не захотела играть по американским правилам.

В Совете Безопасности ООН заседают пять государств - это государства-победители во Второй мировой войне: Россия, Соединенные Штаты, Франция, Великобритания и Китай. Их называют The Permanent Five - P5. Однако в 90-е годы в ООН говорили в основном о P3 - The Permanent Three, то есть о трех западных странах, определявших ход событий в ООН. Причина ясна: еще не набравший силу Китай тогда постоянно воздерживался, а Россия была в очень уязвимом финансовом положении и почти по всем вопросам в ООН Москва поддерживала Соединенные Штаты. Статус России в Совете Безопасности ООН в 90-е годы как суверенного государства был фактически сведен на нет.

Так продолжалось до кризиса в Югославии.

С марта 1999 года, со знаменитого разворота Евгения Примакова над Атлантикой, началось движение России к отказу от признания "однополярного мира" во главе с Соединенными Штатами Америки.

Американцы к этому моменту убедили себя в том, что они властители человечества. У них появилась обосновавшая этот посыл идеологическая конструкция в виде доктрины "конца истории". "Конец истории" означает окончательную и полную победу так называемой либерально-демократической модели в глобальном масштабе. Было объявлено, что поскольку коммунизм в Советском Союзе уступил место рыночной экономике и демократической политической системе, а Китай встал на путь рыночных реформ, то весь мир отныне станет похож на Запад. В итоге его политическая и экономическая модель распространится на весь мир, что и ознаменует собой "конец истории". Иными словами, политическая история мира завершится.

Очевидно, однако, что история никогда не заканчивается. В Древнем Риме также считали, что Римская Империя - это "конец истории". И, как мы знаем, она просуществовала длительное время, около 500 лет. В XVIII веке Британская Империя вообразила, что она являет собой "конец истории", но в XX веке империя распалась. В ХХ веке Адольф Гитлер заявил, что Третий рейх - это на тысячу лет, и провозгласил очередной "конец истории".

Известно, чем это закончилось. Конца у истории быть не может. "Конец истории" - это ложная доктрина, не отвечающая законам мирового развития, а лишь обслуживающая гегемонию одной страны или группы государств, в наше время - США и их союзников.

Ход событий в XXI веке естественным образом опровергает представление о "конце истории". "Однополярный мир" умирает. Как образно выразился Владимир Путин в своем выступлении на Валдайском форуме: "Ситуация в известной степени революционная: верхи не могут, а низы не хотят так уже жить".

БРИКС как альтернатива "Большой семерке"

В современном мире накапливаются процессы и события, подтверждающие это положение. На днях президент Южной Африки Сирил Рамафоза, недавно посетивший Эр-Рияд, сообщил, что Саудовская Аравия выразила желание стать членом БРИКС. Если такое присоединение состоится, то это станет крупным событием. Одно дело - участие в БРИКС Китая, Индии или Ирана, давно известных своей независимой внешней политикой. И совсем другое - приход в организацию одного из главных союзников США на Ближнем Востоке. Этот шаг может стать переломным моментом в геоэкономической и геополитической динамике первой половины XXI века.

Не приходится сомневаться, что за саудовцами или одновременно с ними в БРИКС потянутся и другие страны с растущей экономикой типа Турции, Египта, Аргентины, Нигерии, Индонезии. Такой "эффект лавины" станет сильным ударом по позициям США и всей "Большой семерки" как эксклюзивного клуба стран западного альянса. Уже сейчас сообщения о готовности Саудовской Аравии присоединиться к БРИКС еще более осложнили отношения Эр-Рияда и Вашингтона. Байден пригрозил саудитам "последствиями". В Вашингтоне решают, как отреагировать на растущую внешнеполитическую автономию своего некогда ближайшего союзника на Ближнем Востоке.

Для американцев дело осложняется тем, что Саудовская Аравия чувствует себя весьма уверенно. Высокие цены на нефть обеспечивают ей профицит бюджета и способность запускать крупные инвестиционные проекты. В настоящее время Саудовская Аравия демонстрирует самые высокие темпы экономического роста среди стран "Большой двадцатки". В этих условиях интересы крупного американского бизнеса, привлекаемого открывающимися в этой стране огромными возможностями, ограничивают способность администрации Байдена решающим образом повлиять на поведение Саудовской Аравии на мировой арене.

Особенно важно то, что решение Эр-Рияда - это не изолированное событие, а часть более широкого процесса. Как пишет саудовская газета Arab News, "импульс к расширению БРИКС усилился на фоне продолжающегося конфликта между Россией и Украиной, обостряя конкуренцию между Китаем и США, а также все более напряженную конфронтацию между Востоком и Западом. И Восток, и Запад стремятся укрепить свои лагеря, расширяя свои сети друзей и партнеров".

Таким образом, несмотря на все усилия США удержать бразды правления миром в своих руках, мир стремительно уходит от "однополярности". Завершение доминирования Запада становится главной чертой первой половины 21-го века.

Тот мир, который сейчас выстраивается, будет другим, отличным от того, который существовал еще несколько лет назад. Во-первых, мы отказываемся принять западную концепцию миропорядка, "основанного на правилах". Западные идеологи и политики очень редко говорят об Уставе ООН, поскольку там зафиксированы универсальные принципы международного права, которые Запад часто нарушает. Вместо этого они говорят о таком понятии, как "мир, основанный на правилах". Но такого понятия нет в международном праве. Мир, основанный на правилах, - это тот мир, который основан на правилах, выработанных в Вашингтоне, Брюсселе, Лондоне, Берлине, Париже.

Коллективный Запад исходит из того, что он диктует правила, а остальные страны должны их принимать. Фактически это попытка навязать им "параллельное международное право". С его помощью Запад пытается навязать нам мир, основанный на произвольных правилах, с которыми мы должны соглашаться. Одно из таких правил гласит, что НАТО имеет право на неограниченную экспансию, на включение любого государства в свой состав, размещение на его территории военных формирований и баз, то есть имеет право угрожать не входящим в него странам, прежде всего Российской Федерации. Это "право", которое себе присваивает НАТО, было отвергнуто Владимиром Путиным еще на Мюнхенской конференции в 2007 году. Тогда были сформулированы основы доктрины внешней политики России, которая не предполагает существования "однополярного мира" и отвергает "мир, основанный на правилах".

"Ледяная война"

В наши дни происходит геополитический и геоэкономический разлом между Россией и Западом. В течение длительного времени наша страна пыталась войти и частично входила в западную систему ориентиров и координат. Этот период позади. Теперь Россия должна выстраивать самостоятельную экономику, самостоятельную политику, самостоятельную производственную базу и самостоятельное мышление.

Острый конфликт с Западом, который привел к военному столкновению на Украине, назревал уже давно.

Серьезные расхождения между Москвой и Западом начались уже в 2011-2012 гг., после войны НАТО против Ливии и начала военного конфликта в Сирии. Сирия была и остается нашим близким партнером на Ближнем Востоке. Мы видели, как Североатлантический альянс и Соединенные Штаты "перемалывали" все новые страны - Югославию, Ирак, Ливию. В Москве было решено, что Сирию мы не дадим "перемолоть", и не дали.

Уже в 2013 году, перед Олимпиадой в Сочи, между нами и коллективным западом, и прежде всего США, установился "большой холод".

В рамках "Большой восьмерки", в которой мы тогда участвовали, обозначился прямой конфликт между Путиным и Обамой. Есть известная фотография, где Путин и Обама после переговоров по Сирии на заседании "Большой восьмерки" в Лох-Эрне сидят в напряженных позах и смотрят в разные стороны. Эта фотография стала символом размежевания. Начало военно-космической операции России в Сирии в 2015 году усилило это размежевание.

Политический конфликт вокруг Украины, начавшийся в 2014 году, пришелся на тот этап, когда мы уже разошлись с Западом по многим другим вопросам - по Ираку, по Ливии, по Сирии, по Афганистану, а также по Абхазии и Южной Осетии, которые Россия признала вопреки позициям Запада. Украина стала финальной фазой нашего размежевания. Таким образом, острый конфликт был закономерен. Место, формы и время этого конфликта могли быть другими, но накопившиеся противоречия достигли критической массы и должны были так или иначе выйти наружу. На Украине борьба идет не столько с Украиной, сколько с объединенным Западом, который активно поддерживает Киев и рассматривает эту страну как свой главный плацдарм в противостоянии с Россией.

В 2014-м году начался новый этап отношений с Западом. Россия долго ориентировалась на Евросоюз как на главного торгового партнера. В 2013 году товарооборот с ЕС составил 450 миллиардов долларов. Между Россией и ЕС были активные связи и обмены, различного рода контакты. Однако с 2014 года Евросоюз выбрал линию на конфронтацию с Россией.

В 2022 году конфронтация перешла в еще более острую фазу, которую можно назвать "ледяной войной". Европейские страны стали уничтожать сами основы экономических и торговых отношений с Россией, которые были заложены еще в ХХ веке. Особенно показателен "большой разрыв" между Германией и Россией.

В 1970 году между Германией и Советским Союзом был подписан договор "Газ-трубы". Смысл сделки был в следующем: немецкая сторона поставляет нам трубы крупного диаметра, которых у Советского Союза не было, а мы строим газопроводы и направляем по ним газ на территорию Германии. Эта схема работала 50 лет. Мы поставляли газ, на базе которого успешно развивалась значительная часть немецкой промышленности, а немцы платили нам и усиливали свою конкурентоспособность, поскольку у них был постоянный, дешевый, надежный источник получения энергоносителей в виде трубопроводного газа. Сейчас, несмотря на все выгоды, которые это уже принесло и могло бы еще принести Германии, ее руководство отказалось от этой стратегической схемы. Тем самым Берлин фактически разрушил становой хребет "особых отношений" с Москвой, который служил им опорой в течение полувека.

Есть ли выбор у России?

Есть все основания полагать, что линия Запада не изменится. У нее есть глубокая идеологическая основа: ни США, ни ЕС не готовы признать те ценности, которых придерживается российское общество. В сфере энергетики линия Запада состоит в том, чтобы избавиться от зависимости от России. В мировой политике Запад отныне объявляет о намерении действовать на международной арене без России и наперекор России. И это не выбор президента США Байдена или канцлера ФРГ Шольца: это выбор практически всего коллективного Запада. Есть исключения в виде Венгрии, которая не собирается отказываться от поставок российского газа, но это не меняет картины: стратегический выбор Западом уже сделан.

В каком положении оказывается Россия в условиях "большого разрыва" с Западом? Есть три подхода к оценке положения России в современном мире и к тому, каким оно должно быть.

Долгое время доминировала концепция, которая транслировалась с Запада, но активно поддерживалась и у нас в 90-е годы. Она состояла в том, что Россия должна быть неформальной частью коллективного Запада (без членства в ЕС и НАТО), выступающей в роли его младшего партнера. С этой точки зрения Россия должна была обеспечивать западные страны нужными им ресурсами, а также предоставлять им свой обширный внутренний рынок для их товаров. С такой Россией могли иногда советоваться по некоторым вопросам и даже учитывать ее отдельные подходы, но в целом она должна поддерживать Запад. Это была линия поведения, которую в первой половине 1990-х годов проводил глава МИД Андрей Козырев, но к концу десятилетия она была отвергнута как большей частью российского политического класса, так и подавляющим большинством граждан России.

Вторая точка зрения гласит, что, если Россия откажется быть младшим партнером Запада, то она неизбежно попадет под влияние Китая и станет зависимой от Китая. Однако эта концепция, которую, кстати, активно продвигают США, спекулятивна и не имеет под собой достаточных оснований. Во-первых, у Китая нет амбиций что-либо диктовать России. Мы не слышали ни одного китайского заявления о том, что должны идти вслед за Китаем или поддерживать все, что делает Китай. Во-вторых, Россия является самостоятельной державой с мощным ядерным потенциалом.

Поэтому установить господство над ней без ее добровольного согласия - это нереальный сценарий.

Другое дело, что Китай стремительно превращается в нашего ведущего торгово-экономического партнера. В 2021 году товарооборот между нашими странами составил почти 147 млрд долл., а по итогам первых восьми месяцев 2022 года вырос на 31 процент и составил более 117 млрд долл. Весной 2022 года Китай впервые закупил энергоносителей у России больше, чем закупили страны ЕС. И эта тенденция, судя по всему, будет лишь усиливаться.

Каково же тогда место России в современном мире, раз она отвергает подчинение Западу или Китаю? Уверен: у нас на деле выбора нет. У России есть историческое место, которое мы отстаивали на протяжении всей нашей истории. Это место самостоятельного центра силы, расположенного в Евразии как ключевом регионе мира. Россия слишком велика, чтобы интегрироваться в другие геополитические системы. Не следует пытаться присоединить ее, "прислонить" к другим центрам силы.

Лет 18-20 тому назад мы говорили об этом с председателем Еврокомиссии, бывшим премьер-министром Италии Романо Проди. Я спросил его: "Вы видите перспективы вступления России в Евросоюз?". Он ответил: "Послушайте, посмотрите на Евросоюз и посмотрите на Россию. В Россию может уместиться 10-15 Евросоюзов. Вы слишком крупные. И потом, в этом случае у Евросоюза будет общая граница с Китаем? Нет, это вряд ли возможно".

Таким образом, Россия не вписывается в коллективные западные структуры. Она не может существовать при ком-то, как, кстати, и Китай в силу своей многовековой истории, в силу огромной территории, а также в силу своего самовосприятия как тысячелетней, исторической державы.

Самовосприятие, или самоидентификация, - ключевой фактор в поведении той или иной нации на мировой арене.

Западные санкции против российских ресурсов

Несмотря на давление коллективного Запада, у России есть серьезные шансы выстоять в этом противостоянии. Мы часто недооцениваем свой потенциал. У России, помимо военной мощи, есть гигантская ресурсная база.

Недавно были сделаны подсчеты, какая страна в мире является самой богатой с точки зрения природных ресурсов. На первом месте оказалась Россия - объем ее ресурсов оценивается в 75 триллионов долларов. На втором месте Соединенные Штаты - 45 триллионов, затем идет Китай, а потом уже, с большим отставанием, другие государства. Россия - самодостаточная страна, она занимает первое место в мире по запасам нефти и газа. Этот фактор уже играет и будет продолжать играть существенную роль в разворачивающемся противостоянии.

Россия сопоставима с США по ядерному потенциалу, причем на некоторых направлениях, например в области гиперзвукового оружия, опережает их. 92% мирового ядерного потенциала приходится на Россию и Соединенные Штаты, и только 8% на все остальные государства. Китай активно развивается в этой сфере, но пока еще несравним по ядерной мощи ни с Россией, ни с США.

У нашей страны есть гигантские запасы пресной воды, что чрезвычайно важно: по прогнозам, мир движется к состоянию, когда пресная вода будет стоить дороже, чем нефть. Грядут серьезные климатические изменения. Вероятно, будет происходить частичное опустынивание тех регионов, которые сейчас достаточно насыщены водой. А Сахара через Средиземное море "придет" в Южную Европу, и там, где сейчас мы видим сельскохозяйственные земли, появятся засушливые, полупустынные зоны. В этих условиях наши запасы пресной воды, которые превосходят запасы любого другого государства, будут иметь стратегическое значение.

У России - мощные сельскохозяйственные ресурсы. В этом году ожидается рекордный урожай зерновых - 150 млн тонн, из которых более 50 млн тонн могут пойти на экспорт. И это в ситуации, когда во всем мире говорят об угрозе продовольственного кризиса или даже голода в отдельных регионах мира (что вызвано прежде всего санкционной политикой Запада и нарушением установившихся торгово-экономические связей).

Не случайно западные эксперты с удивлением обнаруживают, что жесточайшие санкции, которые были введены против России, не дают искомого результата. Следует отдавать себе отчет: западные санкции - долгосрочные, они рассчитаны на длительный период. Но все же западные политики надеялись, что Россия ощутит шок от этих санкций быстрее и глубже, чего до осени 2022 года так и не произошло. Это дает основания надеяться, что в перспективе Россия сможет преодолеть санкционное давление, заменив страны Европы как наших основных торгово-экономических партнеров на другие страны.

С чем идет Россия в новый мир

Главная задача России в этих условиях - перестраиваться таким образом, чтобы быть важнейшей и определяющей частью формирующегося нового мира.

Необходимо подчеркнуть: имеющиеся у России объективные факторы мощи не будут работать автоматически. Для этого необходимы три вещи: эффективное управление ресурсами; повышение качества принимаемых решений, в том числе в социальной сфере; прочная идеологическая база.

Важно отметить, что идеология не появляется по решению руководящих структур или политической партии. Идеология формируется всем обществом. Формирование общенациональной идеологии - сложный процесс, который напрямую не подчиняется конкретным, тем более бюрократическим решениям. Идеология не сочиняется, а технологии не способны заменить идеологию. Но ее развитию можно дать определенное направление, определенный вектор, и вот здесь роль руководства страны, государственных институтов, политических партий очень важна.

Сегодня особенно важно усиливать те начала, которые способствуют росту нашего авторитета в мире, углублению нашего национального самовосприятия. Пора перестать ориентироваться, как мы делали в недавнем прошлом, на зарубежные, внешние критерии, которые слишком часто обслуживают интересы других центров силы. Россия, безусловно, часть мира, но мы - нация, которая определяла ход мировых событий на протяжении многих веков, и наша идеология должна отражать нашу историческую роль и наш вес в мировых делах.

Особенно важна здесь работа средств массовой информации, школы, системы образования. То, как мы преподаем историю, как воспринимаем сами себя, какие книги читаем, как ведем себя в социальных сетях, какие ценности пропагандируем, какой мир отстаиваем, - все это формирует нашу идеологию. И когда эти векторы сочетаются с восприятием большинства граждан, тогда и формируется сильная общенациональная идеология, способная служить нам опорой даже в самые сложные времена.

Россия. Весь мир > СМИ, ИТ. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 9 ноября 2022 > № 4206134 Алексей Пушков

В Госдуме рассмотрят предложение разрешить населению делать коллективные заявки на подключение к центральной канализации

К индивидуальному водоотведению подойдут коллективно

Светлана Задера,Марина Трубилина

Около 25% населения России не имеет доступа к центральной канализации, поэтому им приходится организовывать вывоз своих отходов специальной техникой. Этот бизнес частично находится в серой зоне, поэтому фекалии находят в лесу, реках и мусорных баках. Из-за последних находок Ассоциация содействия экономике замкнутого цикла "Ресурс" обратилась в Госдуму с предложением разрешить населению делать коллективные заявки на подключение к центральной канализации.

Такой подход позволит жителям снизить стоимость услуг для каждого отдельного человека, а властям - выделять субсидии, отмечают авторы инициативы. Согласно данным Росстата за 2020 год, без канализации живут 23% россиян, из них 4,9% не имеют вообще никакой системы удаления сточных вод. По данным депутата Госдумы Александра Когана, доступа к канализации нет у 25% населения, она отсутствует у 67% россиян в сельской местности. "Несмотря на то, что требованиями СанПиНа и правилами четко предусмотрено, что делать с этими отходами, ничего не происходит. Вопрос администрирования этого направления очень сложный и дорогой", - отметил депутат.

Сейчас у жителя, в доме которого вместо централизованной канализации - выгребная яма (есть многоквартирные дома и даже бизнес-центры с такой канализацией), есть два пути, отмечает заместитель исполнительного директора Российской ассоциации водоснабжения и водоотведения Наталья Побединская. Первый - он может заключить договор на откачку слива с гарантирующей организацией - местным водоканалом. Но стоки из септика более концентрированные, и их обработка стоит дороже, поясняет Побединская. И если спецтариф для этого не установлен, а такая ситуация в большинстве регионов, то используется обычный тариф для водоотведения. Поэтому водоканалу принимать такие стоки невыгодно, и он эти услуги, как правило, не рекламирует.

Второй путь - частники, но они зачастую работают по "серой" схеме: официально сдают на специальные сливные станции лишь часть стоков. С большой долей уверенности можно предположить, что в "серой зоне" сегодня более 50% возчиков - они сливают откачанное в канализационные колодцы (в лучшем случае), а то и в природные водоемы или просто на землю, отмечают в "Росводоканале". Такие сбросы наносят вред экологии, вызывают дискомфорт у жителей из-за неприятных запахов, загрязняют водоемы, которые в том числе являются источниками питьевой воды. Абонент не обязан отслеживать, заключил ли перевозчик-частник договор с водоканалом, куда он дел откачанное, отмечает Побединская.

Методология и правила, которые были 15-20 лет назад, уже немного устарели, их надо модернизировать и предлагать новые, заявил Коган. Он поясняет, что особенно остро стоит вопрос в таких плотно заселенных территориях как Московская и Питерская агломерации, а также в южных регионах. "В некоторых субъектах Российской Федерации уже, в принципе, фекальные реки", - добавляет Коган.

Региональные операторы столкнулись с тем, что при вывозе мусора из баков получают не только пластик, бумагу и остатки еды, но еще и те отходы, которые должны были оказаться в канализации, рассказала глава Ассоциации содействия экономике замкнутого цикла "Ресурс" Валерия Гулимова.

"Такая проблема есть как в южных регионах, так и в северных. Эту проблему может сократить механизм коллективной заявки на подключение центральной канализации, по аналогии подключения к центральному газоснабжению. У людей появится больше возможностей подключить коммунальные услуги, а региональные власти это могут субсидировать. В свою очередь федеральные власти смогут помочь людям, например, через выделение грантов", - рассказала Гулимова.

Коллективные заявки позволили бы сделать этот процесс более организованным и удешевить стоимость услуг для конечных потребителей, считает коммерческий директор коттеджного поселка "Павловы Озера" Валерий Лукинов. "Однако, как в случае с газоснабжением, это упирается в отсутствие свободных мощностей по приему стоков и жители будут ожидать подключения долгие годы. Именно обнародование планов по реконструкции очистных сооружений и возведению новых, позволит в полной мере решить проблему подключения к центральной канализации загородных жителей, а своевременный сбор заявок, в том числе коллективных, позволит муниципалитетам сформировать потребность в будущих мощностях и планировать строительство новых очистных сооружений или реконструкцию существующих", - отметил Лукинов.

Владелец строительной компании "Дом Лазовского" Максим Лазовский считает, что коллективное подключение к центральной канализации может помочь населению, но для этого нужны еще два фактора. "Первый момент. Финансирование на государственном уровне самих коммуникаций центральной канализации. Многие из этих сетей (особенно в отдаленных муниципальных образованиях даже Московской области) не ремонтировались со времен СССР и требуют комплексной реставрации. Второй момент - издержки взаимодействия. На данный момент нам не хватает координационной составляющей работы всех участников - как на уровне курирующих и регистрирующих органов, того же "Водоканала", так и муниципальных чиновников, подрядчиков услуг и, собственно, самих граждан", - заявил Лазовский.

Между тем

Российская ассоциация водоснабжения и водоотведения (РАВВ) заявила о подготовке поправок в законодательство о порядке вывоза сточных вод из домов, где нет централизованной канализации. Ассоциация предлагает обязать абонентов обращаться для откачивания стоков только в гарантирующую организацию - в местный "Водоканал". Тариф для таких стоков должен быть выше, чем для централизованной канализации. При этом для жителей может быть установлен регулярный платеж и регулярный вывоз отходов.

Командарм Ефремов

В Москве открыли памятник советскому военачальнику

Владимир Мединский (помощник президента РФ, председатель РВИО)

В центре Москвы на пересечении улиц 3-й Фрунзенской и Ефремова был наконец-то открыт памятник генерал-лейтенанту М.Г. Ефремову. Ефремов командовал 33-й армией. Она лишь наполовину состояла из более-менее кадровых частей. Остальные были москвичи, ополченцы. Они прошли по Красной площади 7 ноября, 81 год назад. Прямо с парада уходили в районы сосредоточения - чтобы спустя месяц перейти в отчаянное наступление. В феврале 1942-го 33-я армия была окружена под Вязьмой. Два месяца воины дивизии дрались в окружении - не прятались по лесам, а вели активные боевые действия, сковывая превосходящие силы врага. Когда, казалось, шансов на спасение не было, за командармом и штабом по сложившейся практике прислали эвакуационный самолет, но Ефремов и его штаб отказались бросить своих солдат. Последним бортом они отправили тяжелораненых и боевые знамена. Окруженный гитлеровцами раненый командарм Ефремов застрелился, чтобы не попасть в плен.

Ошеломленные упорством и доблестью Ефремова гитлеровцы похоронили его с воинскими почестями. Как вспоминали местные жители, копавшие могилы, его похоронили в воинской форме, а прибывший немецкий командир отчеканил выстроившимся солдатам вермахта: "Учитесь защищать свой фатерлянд, как это делал этот русский генерал!" Что ж, среди немецких офицеров тогда было еще немало тех, старой породы, "прусской военной косточки", понимавших, что есть долг солдата. Своим самопожертвованием Ефремов как бы искупил и неудачу, стыд окружения (а ведь нередко именно так относились к окруженцам в Ставке). Вышедшие из окружения бойцы были награждены медалями, командиры - боевыми орденами.

Уже в 1943-м был объявлен конкурс на создание памятника воинам 33-й армии и ее командарму. Победителем в нем стал 35-летний Евгений Вучетич. Памятник Ефремову стал первой работой, принесшей ему известность. Он был открыт 7 ноября 1946 года в разрушенной войной Вязьме - городе, за освобождение которого билась 33-я армия.

Но спустя годы о подвиге Ефремова перестали вспоминать, а если и вспоминали, то как-то стыдливо. Кому-то казалось, что он не вписывается в красивую, отретушированную картинку истории Великой Отечественной. Командарм Власов оказался примерно в то же время в сходном положении (его 2-я ударная армия попала в окружение северо-западнее армии Ефремова) - не просто смалодушничал и сдался вместе с начштаба, но и стал символом предательства, воюя против своей Родины. Но его имя, как ни поразительно, знают все. А Ефремова - его полного антипода, анти-Власова - немногие.

В 1957 году его именем наконец назвали улицу в Москве. Но с оговоркой. Как гласит установленная на ней тогда же странная табличка, улица названа в честь 40-летия Октябрьской революции и… в память "участника октябрьского вооруженного восстания в Москве". Лишь в 1996-м Ефремову посмертно было присвоено звание Героя России, а в 2018-м Военно-историческое общество (РВИО) установило на улице Ефремова еще одну памятную доску: "Героически сражался в окружении под Вязьмой. Предпочел смерть вражескому плену". Поразительно, но у этой доски с тех пор - всегда цветы.С того времени РВИО упорно добивалось установки на "именной" улице памятника командарму. Памятника не только ему одному, но всем его бойцам, всем москвичам, ушедшим в 1941-м на фронт и выполнившим свой долг до конца.

Поразительно, но эта идея уперлась в упорное сопротивление местных муниципальных депутатов. Об их "оппозиционных" аргументах как-то даже неудобно говорить. То предлагали РВИО "лучше потратить свои деньги" на клумбы и газоны. То поменять место: вместо красивого, проходного, спрятать его куда-то у автомобильной эстакады Лужников. Достойным Жванецкого было и предложение "вместо памятника сталинскому генералу установить на улице генерала Ефремова мемориал жертвам сталинских репрессий". Но многолетние усилия не пропали даром - мэр С. Собянин и Мосгордума в итоге поддержали энтузиастов - военных историков, и вчера памятник был открыт.

Одновременно усилиями Москвы по проекту архитекторов РВИО был прекрасно благоустроен сквер, на месте создано еще одно, как говорят москвичи, "красивое городское пространство".

***

В чем урок же этой истории?

В неразрывной связи, преемственности разных эпох нашей истории. Ефремов - участник Первой мировой войны, офицер, боевое крещение принявший в ходе знаменитого Брусиловского прорыва. Как и (малоизвестный факт) чуть не половина офицерского корпуса Русской Императорской армии, поверил в новую, коммунистическую Россию. В годы Гражданской прославился организацией стремительного рейда бронепоездов на Баку. Быстрое наступление РККА позволило минимизировать число жертв на Кавказе, а Советская Россия в итоге восстановила контроль над главным нефтеносным районом страны (ранее отторгнутым турками и англичанами). Как показала история, Красная Армия унаследовала лучшие черты "старой" русской армии. В ней тоже культивировались честь и отвага, верность присяге и долгу. А лучшие командиры стремились быть, как герои Бородина - "слугой царю, отцом солдатам". По-другому и быть не могло.

Так же и армия России наследует лучшие боевые и, главное, личные, героические качества всех защитников тысячелетней России: от Руси и Московского царства до Империи и СССР. Сегодня, стоя у памятника и вглядываясь в волевое лицо молодого генерала Ефремова, мы сквозь него вглядываемся и в лица наших солдат, офицеров, добровольцев - героев сегодняшнего дня. И убеждаемся: традиции воинской доблести, офицерской чести продолжаются.

Изменена схема движения грузового автотранспорта в пункте пропуска Яраг-Казмаляр на границе с Азербайджаном

В связи с увеличением количества грузового автотранспорта, следующего из Азербайджана в Россию, с 00:00 05.11.2022 по 17.11.2022 временно изменена схема движения в автомобильном пункте пропуска Яраг-Казмаляр.

Все 6 полос движения для грузового транспорта задействованы для пропуска автомобилей на въезд в РФ. Для выезда грузового транспорта с территории РФ в Азербайджан рекомендуется использовать соседний пункт пропуска Тагиркент-Казмаляр. Оформление грузовых автомобилей в Тагиркент-Казмаляре осуществляется по 2 полосам на въезд и 2 полосам на выезд.

Просим учитывать эту информацию при планировании пересечения российско-азербайджанского участка государственной границы.

Арестованы 26 террористов, причастных к нападению на мечеть Шах Чераг

Министерство разведки Ирана обнародовало новые подробности теракта в Ширазе, заявив, что оно арестовало 26 террористов-такфиритов, причастных к террористическому нападению на святыню Шах Чераг.

Министерство разведки Исламской Республики Иран в опубликованном в понедельник уведомлении сообщило, что серия операций, начатых его силами сразу после теракта 26 октября, продолжается круглосуточно и без перерыва.

Эти последующие действия продолжаются в разведке, контрразведке, безопасности и технических аспектах и стали одной из самых сложных и обширных антитеррористических операций министерства, добавило оно, заявив, что серия наблюдений, расследований и операций осуществленные до сих пор привели к установлению и аресту всех агентов, совершивших террористический акт.

Далее министерство сообщило, что кроме того, был арестован ряд других агентов, въехавших в страну для проведения аналогичных операций. Таким образом, на данный момент арестовано 26 такфиристских террористов. Все арестованные не являются иранцами, а гражданами Азербайджанской Республики, Таджикистана и Афганистана.

По данным министерства, основным элементом руководства и координации операций внутри страны является гражданин Азербайджанской Республики, въехавший в страну через воздушную границу аэропорта имени Имама Хомейни рейсом, вылетающим из Международного аэропорта Гейдар Алиев в Баку.

По прибытии в Тегеран это лицо сообщило о своем присутствии координирующему органу в Азербайджанской Республике, говорится в сообщении министерства, добавив, что данное лицо немедленно связалось с сетью иностранных граждан ИГИЛ* через оперативный штаб ИГИЛ в Афганистане и сообщило им о своем присутствия в Тегеране.

Министерство разведки также отметило, что поддерживающим элементом теракта в Ширазе был афганец, а стрелком в Святыне был гражданин Таджикистана.

Упомянутые террористы преследовались и арестовывались в провинциях Фарс, Тегеран, Альборз, Керман, Кум и Хорасан-Разави. Некоторые из них также были арестованы на восточных границах при бегстве из страны, добавили в министерстве.

Некоторые из упомянутых террористов готовили и обеспечивали необходимые мероприятия для других террористических операций, в том числе в Захедане.

26 октября, вооруженный автоматом террорист, открыл огонь по паломникам и молящимся у святыни Шах Чераг в Ширазе, убив 15 ни в чем не повинных людей, в том числе несколько женщин, детей и стариков, десятки тяжело ранил.

*ИГИЛ признана террористической организацией и ее деятельность запрещена на территории России.

Энергокоридор в Европу через Турцию создает Баку

Азербайджан приступил к работам по созданию энергетического коридора Азербайджан-Турция-Европа, сообщил министр энергетики Республики Пярвиз Шахбазов. «Зангезурский коридор способен соединить Европу с Азией не только посредством транспортных коммуникаций, но и энергетически. Маршрут Зангезурский коридор — Нахичеванская автономная республика — Турция — Европа позволит экспортировать „зеленую“ электроэнергию. Мы уже начали работы в этом направлении», — сказал Шахбазов журналистам в Баку. По его словам, в этом контексте создание международного энергетического узла в Джабраиле является «важным стратегическим событием».

Ранее сообщалось, напоминает «Интерфакс-Азербайджан», о планах завершить создание энергетического коридора Азербайджан-Турция-Европа к 2027 году.

«Зангезурский коридор» — проект транспортного коридора длиной около 40 км через территорию Сюникской области Армении (Зангезура), рассматривающийся в качестве возможного средства для обеспечения транспортного сообщения между западными районами Азербайджана и его эксклавом Нахичеванской Автономной Республикой. За проект выступают Азербайджан и Турция, в то время как Армения, по чьей территории пройдет коридор, выступает против.

Подведены итоги Форума молодых учёных государств-участниц СНГ «Наука без границ»

3 ноября 2022 года в Университете Лобачевского завершилась научная программа Форума молодых учёных государств-участниц СНГ «Наука без границ». В мероприятии приняли участие 384 учёных из России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении, Туркменистана, Узбекистана, Азербайджана, Таджикистана, а также из стран дальнего зарубежья: Черногории, Ирана, Индии, Китая.

Всего было представлено 250 докладов по девяти секционным направлениям: «Искусственный интеллект», «Технологии будущего», «Новые материалы», «Комфортная среда», «Здоровое поколение», «Продовольственная безопасность», «Сохраняя наследие», «Креативная личность», «Молекулярная инженерия». По итогам работы секций оргкомитетом форума в каждом направлении были определены победители и призёры. 30 молодых учёных получили денежные премии, специально учреждённые Университетом Лобачевского. Авторы лучших устных докладов получили по 30 000 рублей, дипломанты II степени – 20 000 рублей, дипломанты III степени – 15 000 рублей.

«Мы очень рады, что университет стал соорганизатором и площадкой проведения этого форума. После долгого периода введённых из-за пандемии ограничений, мы, наконец, встретились с нашими международными друзьями и партнёрами в очном формате. Получилась очень тёплая встреча. Благодаря форуму мы смогли оценить уровень молодых учёных, которые приехали к нам из стран СНГ. Это, действительно, представители международной науки высокого уровня. Работа в секциях и пленарных заседаниях показала, что молодёжь СНГ серьёзно интересуется наукой в самых разных областях. Поэтому мне совершенно не страшно за наше научное будущее. А для того, чтобы поощрить лучших докладчиков, мы решили специально учредить премии от Университета Лобачевского», – сказала ректор ННГУ, член-корреспондент РАН Елена Загайнова.

Начальник Управления международного сотрудничества РАН Антон Варфоломеев зачитал со сцены резолюцию форума и отметил, что задачей мероприятия было не только предоставить возможность познакомиться учёным из стран-участниц СНГ, которые работают в смежной научной проблематике, не только запустить эту замечательную площадку форума, но и посмотреть, какие существуют сдерживающие факторы, какие есть вызовы на пути научной кооперации, в том числе молодых учёных на пространстве СНГ. Именно поэтому одной из практических задач форума была выработка резолюции с конкретными предложениями от международного научного сообщества.

Завершился третий день форума торжественной церемонией награждения дипломантов.

Яркие впечатления от форума, от работы в секции «Искусственный интеллект» надолго останутся у дипломанта I степени Анны Карпенко из Республики Беларусь: «У нас в секции было очень много разноплановых докладов. Очень много работ было из области биоинформатики, в котором я и представляла свой доклад, связанный с моделированием потенциальных лекарственных препаратов с использованием методов искусственного интеллекта. В целом, все работы коллег оставили яркие впечатления».

Микаел Карапетян из Республики Армения награждён дипломом I степени за выступление с докладом «Полное предсказание структуры белка манноз-связывающего лектина системы комплемента» в секции «Здоровое поколение». По словам молодого человека, он не ожидал, что на этом форуме найдёт так много новых друзей из разных стран: «С ними можно сотрудничать, найти общие темы – как научные, так и жизненные. Форум очень хороший».

Полный список дипломантов форума «Наука без границ» будет размещён на сайте ННГУ.

Справка. Форум молодых учёных государств-участниц СНГ «Наука без границ» проходит в Нижнем Новгороде с 1 по 4 ноября 2022 года. Он является частью большой программы мероприятий, посвящённых празднованию 300-летия Российской академии наук в 2024 году. Организаторами форума выступают Российская академия наук, Исполнительный комитет СНГ, Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Правительство Нижегородской области, ННГУ им. Н.И. Лобачевского, Фонд «Сколково».

Источник: пресс-служба ННГУ.

Куда можно поехать на новогодние праздники и в какую сумму это обойдется?

Россияне начали активно бронировать новогодние туры. Об этом Business FM рассказали участники рынка. При этом, по сравнению с ноябрем прошлого года, спрос вырос на 30-40%

В Российском союзе туриндустрии сообщили, что больше 80% бронирований на новогодние праздники приходятся на внутренние маршруты. Праздники длятся чуть больше недели, поэтому москвичи в основном предпочитают не тратить много времени на дорогу и выбирают места поближе: в часах десяти езды на поезде или в часах трех лета на самолете. Лидер спроса по внутрироссийским направлениям — Краснодарский край: едут и в прибрежную зону, и на горнолыжные курорты.

На втором месте — Подмосковье. Популярностью пользуются и города Золотого кольца, а также Нижний Новгород, Казань и Великий Устюг, где находится резиденция Деда Мороза. При этом на Байкал и Алтай туристы ехать не хотят, слишком далеко. В этом году в десятку востребованных направлений не вошел и Крым из-за проблем с логистикой — аэропорты не работают с начала спецоперации, а дорога на поезде или машине занимает около полутора суток.

Цены в сравнении с прошлым годом выросли не сильно, в пределах 10%. О предложениях в расчете на одного человека рассказывает гендиректор турфирмы «Дельфин» и вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин:

«Если это туры по Золотому кольцу, то это, наверное, 15-18 тысяч за три дня на маршруте. Если это Подмосковье, то 25 тысяч, наверное, стоит хорошая поездка. Краснодарский край, прибрежная часть, довольно недорог — наверное, 20 тысяч с перелетом будут стоить три-четыре дня. В ценовых лидерах — курорты Красной Поляны. Это пик сезона, это самые высокие цены в году. Поэтому здесь средние чеки достаточно велики — превышают, наверное, 50-60 тысяч за три-четыре дня отдыха вместе с перелетом из Москвы. Горнолыжный спорт — дорогая история».

Как отмечают участники рынка, новогодние поездки делятся на две группы. В первой туры стартуют 29–30 декабря, люди едут в среднем на четыре дня. Во второй путевки берут на даты 2–3 января до конца праздников. Поездки с датами отправления до Нового года обычно дороже. В стоимость входит празднование, рестораны, различные активности 31-го числа. Даже если вы едете самостоятельно, стоимость и отелей, и билетов будет выше. Например, 29 декабря из Москвы в Стамбул можно улететь минимум за 25 тысяч рублей, а 3 января — минимум за 12 тысяч.

Что касается востребованных зарубежных направлений, кроме Турции, их можно условно разделить на три блока. Первый — Ближний Восток: Эмираты, Катар, Бахрейн, Израиль, Египет, Алжир, Марокко. Второй — Азия: Таиланд, Мальдивы, Сейшелы, Шри-Ланка. Третий — бывшие страны Советского Союза: Армения, Азербайджан, Казахстан, Киргизия. Во все страны либо уже есть прямые рейсы, либо их планируют запустить в ближайшее время. Но есть и более экзотичные. О ценах рассказывает основатель и гендиректор туроператора «Арт-тур» Дмитрий Арутюнов:

— Пакет на двоих, можно улететь на семь дней в Эмираты с 30 декабря, начиная от 202 тысяч рублей — трехзвездочный отель, включая перелет. Египет, с вылетом 30 декабря — тоже где-то в районе 200 тысяч на двоих, три звезды. То есть в Эмиратах даже предложение по цене сейчас лучше, я бы сказал, чем в Египте, благодаря тому, что все-таки вариативность перевозки гораздо больше.

— А Мексика?

— Большую часть цены турпакета занимает перевозка. Турпакет начинается где-то от 340-350 тысяч рублей на двоих.

Дмитрий Арутюнов добавляет, что некоторые хотят поехать, что нестандартно, в Иран или в экзотические туры в Латинскую Америку: Аргентину, Бразилию, Перу. Эксперт отмечает, что состоятельные россияне уже активно бронируют дорогие отели за рубежом. Причем сильно заранее, опасений из-за неопределенности на фоне геополитической ситуации нет. Более того, обычно они приходят к туроператору с запросом на конкретные виллу, отель или даже номер, которые понравились в предыдущий раз. В любом случае, если вы собираетесь куда-то ехать на Новый год, бронировать лучше сейчас. Горящих туров в этом году ждать не стоит, а цены к концу ноября поднимутся.

Александр Астахов

Тетрапак послужит блокнотом: московская компания кратно наращивает объемы выпуска канцелярских принадлежностей из переработанных упаковок

Столичные предприятия на протяжении многих лет занимаются утилизацией различных материалов, а также созданием новой продукции с использованием вторичного сырья. Спектр перерабатываемых отходов, а также номенклатура выпускаемых на их основе изделий постоянно расширяется. Одно из наиболее перспективных направлений такой работы — рециклинг различных типов упаковок, объемная доля которых в городских мусорных контейнерах доходит до 10%.

Среди лидеров этого сегмента — московское предприятие ProEcoPen, которое демонстрирует высокие темпы наращивания производства востребованной продукции из использованных коробок из-под молока и соков. Как сообщил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский, по итогам прошлого года московский производитель канцелярских товаров увеличил объем переработки в 2,2 раза — почти до 16 тонн. Из примерно 350 тыс. пакетов из-под сока и молока было изготовлено большое количество ручек и блокнотов, которые поступили в продажу в магазины Москвы и других регионов. В 2022 году все идет к тому, что производственные показатели опять удвоятся. «Предприятие рассчитывает поддержать темпы роста на уровне прошлого года и таким образом может переработать порядка 700 тыс. коробок тетрапака», — сказал Владислав Овчинский.

Он напомнил, что сегодня каждый второй производитель в городе реализует «зеленые» проекты. Выбравшие этот путь компании сокращают использование ресурсов, создают системы раздельного сбора отходов и адаптируют свои цеха и линии под вторичную переработку. Что касается ProEcoPen, то на этом производстве продукцию выпускают не только из использованных упаковок тетрапак, но и из зубных щеток и пишущих ручек.

Как рассказал гендиректор ProEcoPen Илья Цигельницкий, при переработке упаковку типа тетрапак сначала делят на целлюлозное волокно и полиалюминий — смесь полиэтилена и алюминия, далее следует очистка и получение гранул полиалюминия. Все исходные материалы для вторичного использования собирают с помощью партнеров по раздельному сбору отходов.

Объемы собранного вторсырья постоянно растут, что позволит предприятию и далее наращивать выпуск продукции. Таким образом, все более активное участие горожан в раздельном сборе отходов способствует развитию столичной промышленности и улучшает экологическую ситуацию в мегаполисе.

«В Москве можно смело отправлять упаковку в «синий бак», она точно попадет на переработку», — заключил Илья Цигельницкий.

Авторы: Алексей ЩЕГЛОВ

Номер публикации: №42 04.11.2022

Подъемная ноша: депутат Сергей Колунов уверен, что российские заводы смогут нарастить выпуск лифтов

В июне ведущие иностранные производители лифтового оборудования покинули рынок России, которому приходится адаптироваться к радикально изменившимся условиям. О том, чем отличаются российские лифты от импортных, как отечественные лифтостроители компенсируют отсутствие зарубежных поставок и что сделать, чтобы лифты реже ломались, «Стройгазета» беседовала с депутатом, членом комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ, первым заместителем парламентской рабочей группы по вопросам лифтового хозяйства и повышению эффективности замены лифтов в жилых домах Сергеем КОЛУНОВЫМ.

«СГ»: Сергей Владимирович, с чего начиналось и к чему пришло российское лифтостроение?

Сергей Колунов: Начиналось оно с освоения советского наследства. В СССР существовали специализированный научно-исследовательский институт «Центрлифтсоюз», занимавшийся вопросами лифтостроения, и три крупных завода: в Москве, Могилеве и Самарканде. НИИ создавал ГОСТ с требованиями к работе лифтов (в России они до сих пор самые жесткие в мире) и планировал распределение по заводам заказов.

Во второй половине 1950-х в стране началось массовое панельное строительство, города буквально «поползли вверх», нужно было срочно налаживать производство лифтов: до этого они делались лишь по индивидуальным проектам — для сталинских высоток, например.

Первым по времени создания и по достигнутым объемам производства стал Карачаровский механический завод, запустивший в серию две линейки лифтов грузоподъемностью 400 и 630 килограмм. В 1967 году был построен Самаркандский лифтостроительный завод, еще через два года — «Могилевлифтмаш». Кроме обычных пассажирских, производились лифты больничные, корабельные, военные, лифты для атомных станций, другая специальная техника.

Вместе с СССР распался и оставшийся без финансирования «Центрлифтсоюз», конструкторский коллектив которого перешел работать на производство. Несколько лет назад прекратил существование Самаркандский завод, но многие его специалисты еще ранее оказались востребованы в российском лифтостроении.

Сегодня в России уже полтора десятка лифтовых заводов, некоторые из них начинали со смежной специализации. Так, Щербинский лифтостроительный завод изначально задумывался как завод, обслуживающий нужды ЖКХ, он занимался ремонтом и реконструкцией лифтов для ЖКХ, оградами, мусорными баками, мусоропроводами и прочей «коммунальной» продукцией. Но в 1990-е он уже вошел в «большую тройку» российских лифтостроительных заводов (если включать в нее и завод в Могилеве, всегда работавший больше на российский рынок, чем на белорусский).

Кроме того, с 1980-х годов в России стало налаживаться производство американской компании Otis Elevator, изначально работавшей в Москве, Киеве и Санкт-Петербурге, но затем локализовавшей производство в городе на Неве (петербургский завод до объявления Otis Elevator об уходе из России занимал до 20% отечественного рынка).

В 1990-е годы появилось еще несколько лифтовых заводов: например, подмосковный «Евролифтмаш», принадлежащий группе компаний ПИК московский МЭЛ. Значительную часть рынка Сибири обслуживает завод «Сиблифт», выпускающий порядка 100 лифтов в месяц. Остальные заводы работают, как правило, в своей небольшой нише, производя по 20-30 лифтов ежемесячно.

Для сравнения, Могилевский завод выпускает ежемесячно до 1 400 лифтов, до 1 000 поставляя в Россию. А Щербинский завод довел производство до 1 100 лифтов в месяц (рекорд 2021 года) — лучший на сегодня результат в России.

«СГ»: Насколько совместимы технические характеристики выпускаемых этими заводами лифтов?

С.К.: Основные характеристики изначально были одни и те же: грузоподъемность до 2,5 тонн, скорость до 2 метров в секунду — стандартные пассажирские лифты. В то же время конструкторские бюро, сформированные из бывших сотрудников профильного НИИ, помогли производству освоить выпуск специализированной техники от больничных и грузовых лифтов до лифтов для атомных станций.

В 1990-е появилось разнообразие в проектах различных заводов: кто-то делал упор на увеличение размеров кабины, кто-то — на ее грузоподъемность, появились конструктивные различия, связанные с привлечением разных поставщиков запчастей. На каждом заводе — своя испытательная башня для тестирования оборудования разных производителей; после выбора подходящего создается стандартный проект, сертифицируемый Ростехнадзором.

Несмотря на конструктивные отличия, все российские лифты соответствуют действующему ГОСТ, «пройти» который в состоянии далеко не вся импортная техника. Существующие в России технологии позволяют делать лифты для зданий высотой до 33 этажей; все, что выше, требует скоростных лифтов с применением специальных технологий, которые никогда ни в СССР, ни в России не разрабатывались: до 1990-х в этом и не было потребности. Кроме того, отечественному лифтостроению 60-70 лет, а ведущий мировой производитель лифтов — Otis Elevator — создан в середине XIX века и накопил колоссальный опыт.

«СГ»: Может ли Россия войти в клуб производителей скоростных лифтов и что для этого требуется?

С.К.: Этот клуб достаточно небольшой, 90% рынка делит «большая четверка»: американская Otis Elevator, финская Kone, германские Schindler и ThyssenKrupp AG. В последние годы к ним подтянулись китайские, корейские, турецкие и греческие компании, научившиеся делать скоростные лифты. Например, китайские производители собирают для небоскребов в Шанхае и других крупных городах страны лифты со скоростью движения до 10 м/сек. Средняя скорость лифта для небоскреба сегодня — 6-8 м/сек., но в штучном порядке ведущие мировые производители делают лифты со скоростью до 14 и даже 16 м/сек. (такие лифты устанавливаются, например, в некоторые небоскребы в Дубае); для сравнения — в небоскребах «Москвы-Сити» используются лифты со скоростью до 6 м/сек., есть и лифты со скоростью 3-4 м/сек.: все зависит от этажности и рассчитываемой нагрузки на лифт. Есть нормативы по времени подъема на определенные этажи, и если существует понимание, что расчетное нормативное время будет превышено, необходимо использовать более скоростной лифт. Если превышается норматив по загрузке, у лифта неизбежно будет возникать очередь, значит, требуется установка дополнительных лифтов.

В небоскребах за рубежом часто используется «умная» система управления лифтами: человек нажимает кнопку с номером этажа, а система говорит ему, к какому лифту необходимо подойти; система регулирует не только пассажиропоток, но и скорость движения лифтов, управляя одновременно блоком до 12 лифтов. Такие системы установлены в московских небоскребах на Кутузовском проспекте и в Сити, но для России это пока больше дань моде, к тому же очень дорогая.

Большинство составных элементов высокоскоростных лифтов без особых проблем можно сделать в России, но вот станцию управления и лебедку как основной тягловый элемент пока что производить с необходимым качеством не получается: Сарапульский электромеханический завод уже лет 10 экспериментирует с созданием подходящей лебедки, последние два года созданные им образцы тестируются заводами, но результаты пока не соответствуют уровню лебедок Otis Elevator или Kone.

«СГ»: Перспективы «новых иностранцев» на российском рынке: зароют ли Турция и Китай нишу, которую освободили Otis Elevator и Kone?

С.К.: По техническим характеристикам — да. Скорость движения их лифтов — до 4-6 м/сек. — более чем достаточно для России. Но ведущие зарубежные производители работают в стране еще с советских времен и успели создать развитую сервисную службу, чего нет у новых поставщиков. Создание складов запчастей, обучение электромехаников ремонту — все это требует времени. На ремонт даже самого малого элемента может потребоваться от 2-3 дней до недели и больше. По нормативам Ростехнадзора при застревании лифта срок эвакуации пассажира — 25 минут, а контрольное время ремонта и запуска отремонтированного лифта — 2-3 часа; при простое в несколько дней неизбежен «социальный взрыв», а то и проблемы со здоровьем людей.

Сегодня застройщики вынуждены максимально оперативно выбирать между китайскими, турецкими и иными «несанкционными» производителями. Но без опытного тестирования оценить качество их продукции невозможно.

По законодательству, гарантия застройщика на конструктивные элементы построенного здания — не более трех лет. Затем ответственность переходит к управляющей компании и эсксплуатирующей организации, и если у них не будет необходимых запчастей, любая поломка станет серьезной проблемой.

Под большим вопросом соответствие китайских и турецких лифтов требованиям российских ГОСТ. Например, во французском филиале Otis Elevator работает 5 тыс. конструкторов, регулярно мониторящих ситуацию в мире, отслеживающих любые изменения в технологиях конкурентов и в нормативной базе различных стран. Под новую ситуацию оперативно вносятся конструктивные изменения в станцию управления, во все узлы и системы безопасности лифтов, что позволяет поставлять лифты Otis Elevator в любую страну мира. Аналогичной работой занимаются и другие ведущие производители, а у китайских и прочих компаний второго эшелона подобной системы непрерывной модернизации под технические и нормативные правила разных стран нет.

Возможны и проблемы с качеством продукции. Например, в начале 2000-х Карачаровский механический завод пытался задействовать в производстве лифтов китайские компоненты. Изначально обсуждалось использование станций управления китайского производства: они были дешевле и компактнее уже использовавшихся — но не соответствовали российским ГОСТ. Было принято решение укомплектовать станции управления китайскими платами и напаиваемыми на них компонентами вместо более дорогих финских. Испытания станций с новой начинкой прошли успешно, но в реальном использовании лифты с такими станциями управления стали «вставать» уже через полгода эксплуатации — и заводу пришлось за свой счет произвести замену китайской «начинки» станций управления на оправдавшую себя финскую.

Наученные горьким опытом, заводы сегодня организуют многомесячное тестирование новых компонентов в испытательных башнях. Но когда требуется срочная замена компонентной базы, на необходимое тестирование может просто не хватить времени.

«СГ»: Насколько совершенны и безопасны современные лифты?

С.К.: Не будет преувеличением сказать, что современный лифт использует новейшие достижения техники, пройдя долгий путь от управления с помощью тумблеров, ламповых блоков и громоздких многотонных лебедок. Для транспортировки восьмитонной лебедки для лифта Останкинской башни в свое время понадобилось перекрывать на ночь движение во всей Москве.

Современная система управление лифтом компактна и надежна. Леденящие кровь кадры из фильмов ужасов, когда лифт с людьми срывается и летит в шахте, — абсолютная фантастика: даже если перерубить топором все страховочные тросы и отключить электроэнергию, выведя из строя ограничитель скорости и другие механизмы безопасности, лифт не сможет пролететь больше одного этажа: его остановят специальные уловители. В случае пожара электроника опустит лифт на первый этаж и выпустит людей, открыв двери, после чего лифт будет заблокирован.

«СГ»: Почему тогда люди жалуются на качество работы лифтов?

С.К.: Вопрос в качестве обслуживания. Ростехнадзор вот уже много лет не проводит контрольных проверок лифтов — за исключением ввода лифта в эксплуатацию и списания его через 25 лет. Еще Ростехнадзор ведет реестр: каждому лифту, как автомобилю, присваивается индивидуальный номер, дающий право на его эксплуатацию. Гарантийный срок работы лифта — 3 года, а срок эксплуатации — 25, и 22 из них — на совести эксплуатирующей организации. В паспорте каждого лифта — инструкция по эксплуатации, согласно которой раз в 12 лет должны меняться лебедка и станция управления, раз в 3 года — электродвигатель, раз в год — тросы; подлежат регулярной замене датчики блокировки, обратной связи, другие элементы электроники; механик должен ежедневно осматривать лифт, еженедельно смазывать рабочие механизмы. Но никто сегодня эти инструкции не выполняет.

Проблема с качеством обслуживания — законодательная: без контроля госорганов у эксплуатирующих организаций нет стимула соблюдать нормативы. Есть вопросы и к частоте проведения тендеров на обслуживание лифтов: раньше они проводились раз в три года, теперь — ежегодно. И какой смысл эксплуатирующей организации привлекать квалифицированных специалистов, платя им хорошие зарплаты, если через год ее могут поменять на кого-то другого? В России тысячи эксплуатирующих организаций, качество работы которых никто не пытается оценить. Эти организации не связаны ни с одним из лифтостроительных заводов, отсутствует система отраслевой сертификации.

При этом в России тысячи лифтов различных конструкций множества производителей. Профессиональному электромеханику все равно, какой лифт обслуживать, главное — наличие паспорта лифта и необходимых запчастей. Но если в советские времена на одного механика приходилось 20-25 лифтов, то сегодня до 50-70. При такой нагрузке он не всегда успевает вовремя чинить вышедшие из строя агрегаты, а ежедневный осмотр и еженедельную смазку механизмов уже давно никто не делает.

Эксплуатирующие организации экономят на качестве обслуживания, доводя лифты до аварийного состояния. Средняя стоимость обслуживания одного лифта в Подмосковье — 4,5 тыс. рублей, но, бывает, на эти цели отпускается менее 3 тыс. При этом в элитных поселках и городках содержание каждого лифта стоит до 12 тыс. рублей — и там все лифты работают как часы. А большинство управляющих компаний по-прежнему стремятся на очередном тендере «уронить» цену обслуживания лифта как можно ниже.

«СГ»: Какие российские технологии производства лифтов уступают зарубежным?

С.К.: Таких технологий немного: это создание узлов, связанных с электроникой лифта, производство лебедки. Но это беда не только российского лифтостроения, но и всех высокотехнологичных отраслей.

Существует также зависимость от поставок элементной базы для производства станций управления из Тайваня и Китая, откуда импортируются как сами платы, так и терристоры, конденсаторы, диоды, триоды и другие элементы, напаиваемые на платы для создания микросхем. Часть поставок шла раньше из европейских стран, теперь поставщиком будет выступать Индия.

«СГ»: Как обстоит дело с импортным оборудованием для производства лифтов и его обслуживанием?

С.К.: Пока проблем нет, обслуживающие организации проводят необходимую работу. Требуемые расходники, фильтры и смазочные масла в России есть в достаточном количестве. Другое дело, что в отдельных производственных станках стоят турбины. Они номерные, и при заказе необходимо указывать, какую именно требуется заменить. Здесь может повториться ситуация с турбиной для «Северного потока-2», «застрявшей» в Канаде.

«СГ»: Могут ли влиять на работу лифтов погодные условия?

С.К.: Это, опять же, вопрос качества компонентов и соблюдения правил эксплуатации. В Москве работает крупнейшая из эксплуатирующих организаций России — компания «Мослифт», обслуживающая 72 тыс. лифтов. Не так давно она установила 40 турецких станций управления лифтами в районе Марьино. Во время сильной грозы все 40 станций сгорели. Это результат того, что не были проведены их тщательные испытания.

По правилам эксплуатации, лебедка, машинное помещение и все важные компоненты лифта подлежат заземлению, но эксплуатирующая организация не всегда следит за исправностью заземления – и тогда может происходить регулярное выгорание лифтовых плат. Не только из-за погодных условий, но и из-за перепадов напряжения вследствие изношенности электросетей.

«СГ»: В чем главная проблема лифтового хозяйства России?

С.К.: В его крайней изношенности: уже 30% лифтов (110-130 тыс. единиц) вышло за рамки нормативного срока и требует немедленной замены. Невыполнение этой работы ведет к конфликтам жителей с управляющими компаниями и эксплуатирующими организациями. И проблема нарастает как снежный ком: ежегодно в стране заканчивается срок эксплуатации у 10 тыс. лифтов. Сам по себе уход иностранных производителей с российского рынка не усугубит существенно эту проблему: «выпавшее» количество лифтов восполнят российские заводы и Могилевский завод.

Ежегодно все отечественные заводы производят 42-45 тыс. лифтов, из них около 15 тыс. идут на замену отработавших, остальные — на новые строительные объекты. Постепенно российские заводы смогут нарастить выпуск лифтов, но не сразу. Кроме того, лифт — достаточно дорогое устройство. Стремительно увеличивающееся количество лифтов, требующих срочной замены, говорит о том, что решить проблему без подключения государственного финансирования, возможно, уже не получится.

Но и в этом случае для быстрой замены потребуется на несколько лет перенаправить работу отечественных лифтостроительных заводов только на замену по срокам эксплуатации, обойдя вниманием потребности застройщиков.

«СГ»: А в каких странах самое развитое лифтовое хозяйство?

С.К.: В мире более 25 млн лифтов. На первом месте с большим отрывом Китай (порядка 5 млн лифтов), на втором Италия (1,5 млн), на третьем США (более 1 млн). Порядка 800 тыс. лифтов в Испании, свыше 700 тыс. в Германии. По числу лифтов на тысячу жителей лидирует Испания с показателем 20. На втором месте — Италия (15), на третьем — Южная Корея (12). В России этот показатель равен 3,6, в США — 3, в Китае — 2,2, в Бразилии — 1,6. Лидерство Испании связано с тем, что 65% испанцев живут в многоквартирных домах. Для сравнения, в США 70% населения живет в одно-двухэтажных домах на одну семью, поэтому лифты — удел офисных зданий, небоскребов и относительно небольшого числа многоквартирных домов.

9% всех лифтов США находится в Нью-Йорке, где каждодневно совершается 35 млн поездок на лифтах. Пассажир лифтов в США совершает в среднем 4 поездки в день, чаще всего поднимаясь на 4-5 этажи. За год американские лифты преодолевают расстояние в 2,18 млрд км.

Свыше 60% мировых продаж лифтов приходится сегодня на Китай, где количество лифтов на 1 тыс. жителей в крупных городах существенно выше, чем в среднем по стране (в Гонконге — 10, в Шанхае — 7,5). 80% китайского рынка лифтов — в руках зарубежных Otis Elevator, Kone, ThyssenKrupp. Но все большую активность проявляют и отечественные компании, самые известные из которых — Shenyang Brilliant Elevator, Koyo Elevator, SJEC Corporation, Suzhou DIAO Elevator, осуществляющие полный цикл работ от конструкторской разработки до сборки и испытаний.

«СГ»: Как можно оценить мировой рынок лифтостроения и его перспективы?

С.К.: Сегодня это порядка 130 млрд долларов США с прогнозом 185 млрд к 2027 году — несколько больше, чем объем мирового рынка станкостроения (около115 млрд долларов США с прогнозируемой перспективой роста к 2027-му до 165 млрд).

Росту мирового лифтостроения способствуют повышающаяся концентрация населения в крупных агломерациях, неостановимо «тянущихся вверх», и его старение, связанное с увеличением продолжительности жизни и падением рождаемости даже в средне- и малоразвитых странах.

С пониманием этого обстоятельства связаны инвестиции в развитие собственного лифтостроения не только в странах с активным высотным строительством (Китай, Южная Корея и Япония), но и в тех, где оно только начинается (Греция или Турция). Есть и страны-исключения: ОАЭ и Австралия, например, предпочитают использовать импортные лифты (в первом случае большую часть рынка занимает Otis Elevator, во втором его делят ThyssenKrupp и Kone); не имеет собственного лифтостроения Тайвань, в столице которого, Тайбэе, в небоскребе «Тайбэй 101» установлены самые скоростные лифты в мире от японской Toshiba Elevator (их скорость достигает 17 м/сек., что позволяет подняться до 101 этажа на высоту 509 метров за 30 секунд; обратный же путь занимает около минуты).

А пальма первенства «самого высотного» принадлежит туристическому лифту во французском горнолыжном курорте Шамони: шахта его вырублена в скале, а максимальная высота подъема — 3 777 м.

Рынок лифтостроения сегодня высококонкурентен, а стремление региональных компаний расширить свое присутствие в мире часто ведет к продаже контрольных пакетов акций ведущим мировым игрокам. Например, так поступила крупнейшая ирландская компания по изготовлению, монтажу и техническому обслуживанию лифтов Ennis Lifts, став частью Kone.

Глобализация отрасли не позволяет ответить на вопрос, какая из стран лидирует в производстве лифтов. Крупнейший производитель лифтовых систем — американская Otis Elevator (доля на мировом рынке — примерно 28%), в ней по всему миру работает более 70 тыс. человек, из них лишь 9 тыс. в США, большая часть конструкторов — граждане других стран. Можно ли признать ее американской, если численность ее европейского персонала превышает численность сотрудников в США?

«СГ»: Как быстро развиваются технологии мирового лифтостроения?

С.К.: Лифт — единственное средство передвижения, работающее в режиме 24/7. Любая долговременная остановка лифта — транспортный коллапс местного значения, значит, лифт должен быть технологичным, комфортным, но простым в обслуживании. Да и разработка новой модели лифта занимает долгое время, поэтому в лифтостроении нет ежегодной смены моделей, регулярного изменения технологий. Например, ловитель лифта изобретен Элишем Отисом в середине XIX века и принцип его работы, несмотря на ряд усовершенствований, до сих пор неизменен. Флагманская модель лифта компании Otis, Gen2, появилась в 2000 году — и до сих пор считается одной из самых совершенных моделей электрического лифта в мире.

У каждого ведущего производителя лифтов есть фирменные технологии. Kone первой создала лифт, не требующий машинного отделения и противовеса. Otis с 2000 года использует вместо металлических тросов полиуретановые ремни. Schindler разработала первый в мире бесканатный лифт без традиционного подъемного оборудования — лифт движется за счет колес, прижимающих его к стенкам шахты. Существуют также специальные технологии для особых условий. Например, американская Daytona Elevator производит недорогие компактные вакуумные лифты для двух-трехэтажных домов; шахта таким лифтам не нужна: вместо нее — труба из поликарбоната и небольшой вакуумный насос. Mitsubishi Electric работает над лифтами для сверхвысоких небоскребов будущего: конструкторы компании создали систему из нескольких лифтов, движущихся в одной шахте.

Несмотря на значительное многообразие типов и конструкций современных лифтов, все они состоят из основных элементов, имеющих принципиально одинаковое значение, неизменное с момента создания первых лифтов. Это обстоятельство повышает окупаемость инвестиций в лифтостроение относительно IT и других отраслей, где стремительная смена технологий затрудняет конкуренцию с мировыми лидерами рынка.

«СГ»: Может ли российское лифтостроение занять достойное место в мире?

С.К.: При должной поддержке государства для этого есть все предпосылки. В частности, рынок, на котором можно развиваться, осваивая все более сложные технологии производства.

Россия, как и Испания — страна многоквартирных домов, но далеко не все они оснащены лифтами. Например, в Германии лифт ставится в каждый дом выше четырех этажей, а в нашей стране только в городах-миллионниках более 32 тыс. пятиэтажек без лифта. А сколько их в городах меньше миллиона? Значительная часть этих домов в ближайшие годы подлежит сносу и расселению новые дома с лифтами. Таким образом, уже внутренний рынок обеспечивает большой потенциал развития. Добавьте к этому рынок бывших республик СССР: процент требующих замены лифтов там очень велик, а создать приемлемое лифтостроение в постсоветские годы так и не удалось.

Иными словами, у России есть потенциальный рынок, работа на котором позволяет рассчитывать на окупаемость инвестиций в создание полностью локализованного национального лифтостроения. Освоив его, можно побороться за долю и на зарубежных рынках. А господдержка отечественного лифтостроения может стать одним из важных направлений работы по импортозамещению.

«СГ»: В чем уникальность Серпуховского лифтостроительного завода?

С.К.: Конкуренция со стороны российского завода Otis Elevator вызвала к жизни необходимость создания отечественных лифтов, по уровню комфорта не уступающих зарубежным аналогам.

Была разработана линейка лифтов повышенного уровня комфорта, получившая название WELLMAKS. Продукция проектировалась в расчете на конкуренцию с лифтами классов «эконом+» и «бизнес», выпускаемыми заводами Otis Elevator в России, Франции и Китае. Взятая за основу удачная модель одного из итальянских производителей была творчески переработанная российскими инженерами и в течение года выпускалась на Щербинском заводе. Но при одновременном производстве лифтов WELLMAKS и обычных лифтов в одних и тех же цехах, на одном и том же оборудовании было трудно выдержать необходимое качество, поэтому акционеры Щербинского завода приняли решение создать для WELLMAKS отдельное производство.

Для этого в 2013 году в Серпухове был построен лифтостроительный завод, 60% акций которого принадлежало Группе компаний «СУ-155». Производственные мощности комплектовались новейшим оборудованием, превосходившим по качеству оборудование многих европейских производителей. Была возведена уникальная испытательная башня высотой 93 метра с возможностью тестирования одновременно до 9 лифтов со скоростью до 8 м/сек. и грузоподъемностью до пяти тонн. Единственный ее конкурент в Европе — башня компании Kone высотой 200 м, для создания которой была использована бывшая военная шахта. Но завод проработал совсем недолго: «СУ-155» попало в ситуацию банкротства, и завод был вынужден брать под залог оборудования кредиты для нужд всей группы компаний, в которую входило более 60 предприятий. Кредиты эти «СУ-155» не вернуло, а заводу пришлось сократить всех сотрудников и на шесть лет законсервировать производство. Обретя нового собственника, завод снова начинает работать. В планах — выход на производство тысячи лифтов в месяц в течение пяти лет. Серпуховский лифтостроительный завод сегодня — самый подготовленный из существующих в России для создания отечественных скоростных лифтов.

Справочно:

По официальным данным, парк лифтов в жилом комплексе России — более 433 тыс., из них в Москве — свыше 112 тыс., в Подмосковье — более 51 тыс., в Санкт-Петербурге — свыше 45 тыс. Порядка 30% лифтов (то есть до 130 тыс.) отработало нормативный 25-летний срок эксплуатации и требует срочной замены. В 22 регионах износ лифтового хозяйства составляет более 50%. Почти половина регионов направляет в региональные фонды капитального ремонта на замену лифтов суммы, не позволяющие своевременно их менять. Стоимость пассажирского лифта эконом-класса — от 1,2 млн до 4,8 млн рублей.

Авторы: Сергей ЗЕЛЕНЦОВ

Номер публикации: №42 04.11.2022

Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 4 ноября 2022 > № 4216405 Сергей Колунов

Под председательством России в Баку состоялось 21-е заседание государств-участников RILO-Москва в правоохранительной сфере

1-2 ноября в Баку под председательством российской стороны прошло 21-е заседание регионального подразделения Всемирной таможенной организации (ВТамО) по правоохранительной работе – RILO-Москва.

Впервые с 2020 года заседание прошло в очном формате. В нем приняли участие представители национальных узлов связи таможенных служб стран-членов RILO-Москва – Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана. Также к мероприятию в режиме видеоконференцсвязи присоединились представители Секретариата ВТамО, коллеги из Южной Америки, Ближнего Востока и Антитеррористического центра СНГ.

Особое внимание стороны уделили вопросам использования информационных ресурсов и правоохранительных инструментов ВТамО, участия национальных узлов связи в международных специальных операциях и проектах, а также повышения эффективности ведения базы данных таможенной правоохранительной сети CEN и обмена информацией через защищенную коммуникационную платформу CENcomm.

По итогам заседания утверждены дальнейшие перспективные направления деятельности RILO-Москва на 2023 год.

СПРАВКА

RILO-Москва – подразделение в составе Главного управления по борьбе с контрабандой, обеспечивающее обмен правоохранительной информацией между странами-участниками ВТамО.

RILO-Москва входит в Глобальную сеть региональных узлов связи по правоохранительной работе (RILO) ВТамО, насчитывающую 12 офисов RILO во всем мире.

RILO-Москва является структурой Комитета глав правоохранительных подразделений Совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ (КГПП СРТС СНГ).

Как правильно пользоваться газовым кризисом Европы

Несмотря на проблемы с поставками трубопроводного газа из России, Евросоюз все же смог заполнить свои ПХГ до нужных отметок — в среднем свыше 90%. Объемы поставок СПГ в Европу долгие месяцы были на рекордных отметках. В последние несколько недель у берегов Старого света даже скопилась очередь из СПГ-танкеров, а терминалы региона перегружены, работая на максимуме своих возможностей. При этом цена газа на TTF снизилась с почти $1800 в начале октября до $1164 к 30 октября. В течение месяца она даже опускалась до $1030, что для Евросоюза по меркам 2022-го уже можно считать небольшой ценой.

Казалось бы, вот он — переломный момент энергокризиса, когда ситуация для потребителей стала улучшаться. От поставщиков (пусть и в виде СПГ) отбоя нет, ПХГ перед началом зимы наполнены почти доверху, да и число терминалов в Европе вскоре увеличится (в ряде стран это компенсируется арендой плавучих хранилищ FSRU). И самое главное — стоимость спотового газа на рынке Евросоюза наконец снижается.

Однако у такого якобы конца энергокризиса есть очень много оговорок. Уже через несколько месяцев их будет видно намного сильнее, чем сейчас, причем они с большой долей вероятности негативно повлияют на европейских потребителей газа, впрочем, как и на российских экспортеров.

Газ есть, пока что есть

Первое что бросается в глаза на европейском рынке газа за последние полгода — чрезмерная насыщенность СПГ, что неудивительно на фоне невозможности серьезно нарастить импорт по трубопроводам из Алжира, Азербайджана, Норвегии и уж тем более России. Это объективно сделало цену углеводородов в Старом свете крайне волатильной, а у поставщиков СПГ появилось гораздо больше возможностей влиять на стоимость газа, хотя бы за счет удержания товара до тех пор, пока он не подрастет в цене. В середине октября более 35 судов с СПГ дрейфовали у берегов ЕС. К 26 октября их стало еще больше. По данным Wood Mackenzie, число судов со сжиженным газом, которые либо отгружали энергоноситель, либо стояли у берегов ЕС, составляло 61 единицу. Безусловно, одна из причин — перегруженность мощностей по регазификации в Евросоюзе, где (если считать вместе с Великобританией) работает сейчас около 20 терминалов. Однако аналитические агентства из разных стран в один голос говорят, что есть еще одна важная причина, по которой танкеры, подобно стае хищников, окружившей жертву, не выгружают голубое топливо в Старом свете.

Как справедливо отметили в BBC, в условиях резкого падения цен трейдеры предпочитают не продавать товар, а платить за простой судов возле берегов ЕС, надеясь продать газ, когда на него вырастет спрос (особенно с наступлением холодов) и начнется выборка газа из ПХГ, т. е. когда цена на TTF вновь пойдет вверх.

В итоге, сейчас Европа вроде как наслаждается избытком предложения. При этом регион из-за нехватки регазификационных мощностей (и нежелания трейдеров продавать газ по относительно невысокой цене) потребляет СПГ по принципу «бригады, передающей из рук в руки одно ведро». Танкеры, дрейфующие у берегов ЕС, держат на борту определенный запас газа, который может быть куплен европейскими потребителями. Уменьшение таких запасов «в море» будет компенсироваться приходом к берегам Европы новых судов, готовых ждать своей очереди для разгрузки. Пока что такая система, пусть и с оговорками, работает. Проблема в том, что она функционирует только при одном условии — когда трейдеры знают, что продадут СПГ в Европе дороже, чем в какой-либо другой точке планеты. Как только появится так называемая азиатская премия (спотовый СПГ станет дороже, чем в ЕС), СПГ-танкеры устремятся в Японию, Южную Корею, Китай, Тайвань и Индию, как это уже было во второй половине 2021-го. Условия для такого сценария постепенно формируются.

Сколько контракты не заключай, трейдер на цену смотрит

Если стоимость СПГ в Азии продолжит рост, то уже не будет иметь значения, есть ли регазификационные мощности у ЕС или нет. Даже если страны Евросоюза найдут деньги для аренды 25 FSRU, о чем говорилось еще в августе, это проблему не решит. ЕС может зафрахтовать хоть все 45 FSRU, которые сейчас есть в мире, но если в Азии СПГ будет стоить дороже, трейдеры направят суда именно туда (там и без FSRU приемных мощностей в достатке, и строятся новые терминалы).

«Исходя из рыночных правил игры на мировом рынке СПГ, танкеры у берегов Европы, разумеется, будут стоять лишь до определенного момента. Чтобы судам со сжиженным газом дойти до Азии, трейдерам необходимо понести довольно ощутимые затраты, особенно учитывая высокие цены фрахта. Поставщики СПГ попросту ждут, когда стоимость спотового газа на JKM станет выше цифры, в которую включена цена на европейском TTF + затраты на доставку до азиатских стран.

Такая ситуация уже не за горами. Маховики отопительного сезона только начинают раскручиваться, а значит, в Китае, Южной Корее, Японии и других юго-восточных государствах спрос будет только расти. Безусловно, увеличение потребления газа в том же Китае в этом году крайне слабое из-за пандемии, поэтому на потенциальный отток СПГ-танкеров из Старого света может повлиять погода. Если температура воздуха в Европе будет сильно ниже обычного, то есть шанс еще какое-то время удержать суда со сжиженным газом. Однако в корне это ситуацию не изменит, поскольку определенные объемы Азии в любом случае понадобятся», — рассказал в беседе с «НиК» главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов.

Массовое заключение долгосрочных контрактов между европейскими покупателями и поставщиками СПГ, включая тех, что везут грузы из США, — это не панацея. Во-первых, свободных объемов на рынке газа практически нет. Он либо уже законтрактован, либо трейдеры специально хотят оставить резерв для операций на споте. Во-вторых, как справедливо напомнил Алексей Громов, в этом году уже было несколько прецедентов, когда даже контракт не был гарантией поставок.

«Индия, Бангладеш, Пакистан — все они хорошо прочувствовали на себе этот опыт. Цена спотового СПГ на европейском рынке в определенные недели и даже месяцы этого года становилась такой, что трейдерам было выгоднее нарушить условия контракта с азиатскими покупателями, выплатить им неустойку, зато в итоге развернуть танкер в сторону ЕС и выгрузить энергоноситель там. Где гарантия, что-то же самое не произойдет с европейскими потребителями, если они заключат контракт, а стоимость углеводородов в Азии окажется намного выше, чем выплата штрафа?

Более того, поставщиков СПГ все больше будут отталкивать различные инициативы ЕС по ограничению цен на газ. Механизм еще не приняли, он до конца не оформился (то ли динамический потолок, то ли коридор), но его на 100% в Евросоюзе не отвергли», — поделился мнением эксперт.

Все это говорит о том, что для поставок СПГ из США сегодня созданы идеальные условия — рынки сбыта всегда наготове. Если есть азиатская премия, СПГ из Америки направляется в Азию. Если ее нет, то можно продать газ в ЕС, где из-за проблем с трубопроводами сжиженный газ теперь готовы покупать всегда. По мнению Алексея Громова, ситуация может несколько измениться после 2026 года, когда Катар значительно нарастит экспортные мощности СПГ и займет доминирующую роль на рынке. Однако в любом случае газу из США сегодня явно комфортнее на европейском рынке, чем несколько лет назад, поскольку оттуда выдавливается РФ, а другие поставщики трубопроводного газа, в силу слабого инвестирования и ряда других факторов, тоже не способны серьезно нарастить экспорт.

СПГ из США себе покупателя найдет

Предположения о том, что Евросоюзу без российских трубопроводов «Ямал-Европа», «Северный поток» и «Северный поток-2», а также из-за снижения объемов прокачки по украинской ГТС, не хватит газа, а весь регион погрузится в холод и темноту, оказались частично неверными. С оговорками, с небывалыми для европейских покупателей расходами, но хватило. Да, с лета 2022-го объемы импорта газа в Евросоюзе (если считать еще и Великобританию) все же несколько отставали от показателей 2021-го, но не настолько, чтобы можно было говорить о тотальном дефиците.

Другой вопрос, что в ЕС из-за такого перехода на СПГ, следовательно, возросших трат на более дорогой энергоноситель, стремительно дорожают счета за коммунальные услуги и, что более опасно для экономики, падают объемы производства в промышленности. В конце октября исследователи из Берлинского центра устойчивого развития Школы Херти пришли к выводу, что в сентябре этого года немецкая промышленность на одну пятую сократила спрос на газ. По данным Eurostat, объемы производства в ФРГ в июле и августе сократились на 0,3% и 0,5% соответственно, уменьшение потребление газа на пятую часть в сентябре, очевидно, сократит работоспособность немецких заводов этой осенью еще сильнее.

Примерно такая же картина по всему ЕС. Более того, в отдельных отраслях дороговизна газа заставляет предприятия почти полностью останавливать свою деятельность. К примеру, судя по отчетам Fertilizations Europe, к августу 2022-го высокие цены на природный газ привели к приостановке 70% производственных мощностей аммиака в Европе. В целом же, мощности по производству удобрений в Европе сократились на две трети. Есть проблемы и в других секторах, начиная от автомобилестроения, заканчивая фармацевтикой.

Но это не особо беспокоит поставщиков СПГ из США. Для экспорта сжиженного газа из Америки даже «сжимающегося» за счет экономии на энергоносителях европейского рынка вполне достаточно. Главное, что на нем становится на одного важного конкурента — России — меньше. Кстати, доля энергоносителей из Соединенных Штатов в еврозоне продолжает увеличиваться. В сентябре, по данным Refinitiv Eikon, почти 70% всего американского экспорта СПГ направлялось именно Европу.

Производители сжиженного газа в США не связывают себя серьезными обязательствами с европейскими покупателями. В 2022 году производители СПГ из Америки подписали контракты на поставку более 35 млн тонн СПГ в год. Подавляющая часть компаний, с которыми были заключены долгосрочные контракты, — это потребители из Азии, а не из Европы.

Благодаря этому производство СПГ в США отлично развивается, уже увеличив мощность за счет:

6-й очереди на Sabine Pass;

18 новых среднетоннажных линий сжижения на Calcasieu Pass;

увеличению мощностей на Corpus Christi LNG.

У компаний есть стимул развивать процесс и дальше. Cheniere Energy приняла окончательное решение по расширению мощностей СПГ-завода Corpus Christi на 10 млн тонн в год к 2025 году. Venture Global намерена заняться первой фазой проекта Plaquemines LNG с мощностью в 12 млн тонн в год. Есть и другие проекты. Безусловно, на их реализацию уже сегодня негативно влияет повышение ключевой ставки ФРС, что удорожает кредиты для компаний в нефтегазовом секторе США, которые привыкли работать в более благоприятных условиях. Однако это уже вопрос отдельный, касающийся экономики непосредственно самих Соединенных Штатов. Важно, что у производителей СПГ есть уверенность в наличии рынков сбыта.

России нужен «план Б»

С трубопроводным газом, который Россия традиционно направляла в Европу, в целом, все понятно. Заместить европейский рынок, куда ежегодно уходило примерно 150 млрд кубометров, в данный момент за счет только азиатских покупателей у «Газпрома» не выйдет. Банально не хватает инфраструктуры для таких объемов прокачки, да и ряд ресурсных баз, которые используются сейчас для экспорта на Запад, не предполагалось задействовать для поставок на Восток.

Готова ли РФ компенсировать эти проблемы за счет увеличения экспорта СПГ? С одной стороны, положительная для Москвы тенденция есть. Поставки российского сжиженного газа в Европу увеличились на 15% за первые восемь месяцев 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. В конце октября представитель Еврокомиссии Тим Макфи сообщил, что за три квартала 2022 года ЕС получил из РФ 15 млрд кубометров газа в виде СПГ. Это при том, что за весь 2021-й Россия отправила в Евросоюз около 10,6 млрд СПГ.

С другой стороны, это слишком небольшие объемы, которые не заменяют максимальную мощность любого из «Северных потоков». В 2021 году Россия экспортировала 251 млрд кубометров, из которых на долю СПГ пришлось около 41 млрд. Превратить за год или два эти 41 млрд, скажем, в 100 млрд, компенсируя потери на европейском рынке — задача трудновыполнимая. Особенно в условиях санкций и постепенного дистанцирования от России европейских и американских компаний, чьи технологии сегодня важны для нефтегаза РФ.

«Многое упирается еще и в вопрос, не запретят ли страны Европы поставки российского СПГ на свою территорию. Пока что о прекращении закупок сжиженного газа у РФ с 1 января 2023-го заявила только Великобритания. Но, учитывая нынешнюю политическую турбулентность, не исключено, что ее могут продублировать и страны Евросоюза. Да, сейчас некоторые из них серьезно увеличили импорт СПГ из России — достаточно посмотреть на ту же Бельгию или Испанию. Но где гарантии, что ради политических целей они от этого не откажутся через год-два? В 2023 году серьезного прироста экспорта СПГ у РФ не предвидится. А вот еще через год рост может постепенно начаться, но только при условии решения целого спектра проблем», — считает эксперт ФНЭБ и Финансового университета Станислав Митрахович.

В первую очередь, считает эксперт, российские компании должны получить в свое распоряжение технологии крупнотоннажного сжижения газа. Пока что компании, каждая по отдельности, пытаются решить этот вопрос, хотя в идеале это мог бы быть национальный проект. В любом случае, это займет как минимум 3-4 года. Затем надо решать вопрос с наличием СПГ-танкеров, постройка которых напрямую зависит от сотрудничества с южно-корейскими верфями, поскольку та же «Звезда» в одиночку, с нуля создать в кратчайшие сроки такой флот не в состоянии.

«Если эти проблемы будут решены, то к 2030 году, возможно, РФ сможет нарастить экспортные мощности СПГ даже кратно. Другое дело, что к тому времени увеличат экспорт и США с Катаром. Более того, в ЕС, если нынешний внешнеполитический вектор не изменится, может серьезно сократиться потребление по причине снижения производства в регионе. При таком раскладе на европейском рынке дополнительный газ — в виде того же российского СПГ — может попросту оказаться ненужным. В таком случае у компаний из РФ есть смысл направить потоки в Азию, особенно в КНР, где всегда есть спрос на такой энергоноситель», — заключил Станислав Митрахович.

В итоге пока у российского нефтегаза нет гарантированного «плана Б», способного в полной мере и без потерь заменить европейский рынок, на котором теперь комфортно себя чувствует СПГ из США. Более того, с азиатскими потребителями голубого топлива у производителей СПГ Катара и США долгосрочные контракты по объемам намного серьезнее, чем у того же НОВАТЭКа или дочек «Газпрома».

Конечно, это не значит, что РФ следует спокойно «сдавать» все рынки. Даже в разгар холодной войны, когда между СССР и европейскими странами отношения явно оставляли желать лучшего, удалось построить и запустить магистраль «Уренгой — Помары — Ужгород».

Впрочем, тогда у США и других стран не было возможности предложить европейским потребителям альтернативу. Именно поэтому России — параллельно борьбе за рынок ЕС — следует более плотно заниматься вопросами увеличения внутреннего спроса на газ.

Национальные системы бухучета и аудита в странах СНГ продолжат развивать на основе международных стандартов

Вопросы регулирования бухгалтерского учета и аудиторской деятельности обсудили на ХIX заседании Координационного совета по бухгалтерскому учету государств-участников СНГ, где приняли участие представители Министерства финансов РФ

Члены Координационного совета поддержали дальнейшее развитие национальных систем бухучета и аудита на основе международных стандартов финансовой отчетности и аудита. Участники заседания поделились опытом решения отдельных вопросов первичного учета и применения МСФО, а также статистическими данными о состоянии национальных рынков аудиторских услуг.

Так, по данным стран-участниц СНГ, по состоянию на 1 января 2022 года аудиторскую деятельность вели порядка 3,3 тысяч компаний в России, 480 – в Казахстане, 142 – в Азербайджане, 133 – в Киргизии, 96 – в Узбекистане, 70 – в Беларуси, 45 – в Таджикистане, 28 – в Армении.

В целом в большинстве стран доля услуг по проведению аудита в общем объеме оказанных аудиторских услуг составила в прошлом году 40-65 %. В частности, в 2021 году компании проаудировали отчетность 76 480 российских клиентов, 19 850 клиентов Казахстана, 6 344 организаций Узбекистана, 4 504 клиентов из Белоруссии и 3 837 Азербайджана, Армения – 900. По Киргизии и Таджикистану этот показатель составил 403 и 200 проаудированных клиентов соответственно.

«Очередное заседание Координационного совета продемонстрировало принципиальную общность систем бухгалтерского учета и аудита на пространстве СНГ. Подобные встречи имеют большое значение для обмена опытом, нахождения лучших решений по регулированию учета и аудита. Тем самым укрепляется основа экономического взаимодействия в рамках СНГ», – отметил директор Департамента регулирования бухгалтерского учета, финансовой отчетности и аудиторской деятельности Минфина России Леонид Шнейдман.

Мероприятие прошло в столице Таджикистана – Душанбе. Следующее заседание Координационного совета запланировано на 2023 год.

Баку утверждает, что задержал группу, поддерживаемую Ираном

Служба государственной безопасности Азербайджана заявила, что задержала “незаконную вооруженную группу”, состоящую из граждан Азербайджана и поддерживаемую Ираном.

“Служба государственной безопасности Азербайджана разоблачила незаконную вооруженную группу, состоящую из граждан Азербайджана, тайно созданную под контролем иранских спецслужб путем насаждения радикальных религиозных идей”, - сообщает азербайджанское информационное агентство Trend со ссылкой на службу.

Trend утверждал, что члены группы прошли военную подготовку, среди прочего, предложенную Ираном.

Обвинения поступают в то время, когда Иран и Азербайджанская Республика выходят за рамки двусторонней напряженности, возникшей после карабахской войны 2020 года.

Ранее на этой неделе министры иностранных дел Ирана и Азербайджана провели телефонный разговор и обсудили некоторые двусторонние вопросы, а также вопросы, представляющие взаимный интерес на региональной и международной аренах.

Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахиан упомянул о хороших отношениях между Исламской Республикой Иран и Азербайджанской Республикой и подчеркнул недавнюю встречу президентов двух стран в столице Казахстана Астане, сообщает министерство иностранных дел Ирана.

Он также подчеркнул территориальную целостность стран региона, включая Азербайджанскую Республику, добавив: “Мы считаем, что присутствие иностранцев в регионе усложняет ситуацию, и мы против их присутствия”.

Амир Абдоллахиан далее сказал: “Исламская Республика Иран стремится к правильному решению споров на Кавказе на встречах 3 + 3 (между Азербайджанской Республикой, Арменией, Грузией — Россией, Турцией, Ираном) и региональными механизмами и всегда будет продолжать свои усилия по решению проблем между Республикой Азербайджан и Арменией”.

Высокопоставленный иранский дипломат отметил: “Мы рассматриваем безопасность региона, как взаимосвязанный вопрос, и мы рассматриваем безопасность Азербайджанской Республики, как безопасность региона и Ирана”.

Он добавил: “Мы заявили о своем несогласии с любым размещением иностранных сил в регионе. Мы считаем, что это противоречит региональному миру, стабильности и сотрудничеству ”.

Со своей стороны, министр иностранных дел Азербайджанской Республики Джейхун Байрамов назвал прямое и непрерывное общение между министрами иностранных дел двух стран показателем глубины отношений между Тегераном и Баку и сказал: “Мы ценим и уважаем эти отношения”.

Министр иностранных Дел Азербайджанской Республики далее поблагодарил своего иранского коллегу за телефонный звонок и за объяснение результатов его поездки в Армению и высоко оценил усилия Исламской Республики Иран по содействию восстановлению регионального мира и стабильности.

Байрамов также выразил свое несогласие с размещением иностранных сил в регионе и подчеркнул необходимость продолжения регионального сотрудничества, в том числе в форме встреч 3 + 3, для содействия поддержанию стабильности и безопасности в регионе.

В редакцию "Российской газеты" пришло письмо, а в нем две пятитысячные купюры. Корреспондент "РГ" тут же выехал к его автору

Школьный вопрос: кто сидит, а кто стоит на памятнике Минину и Пожарскому на Красной площади? Да, сидит Дмитрий Пожарский, но не потому, что князь. После тяжелого ранения храбрый и щедрый дворянин лечился в своем имении, когда земский староста Кузьма Минин пришел с просьбой возглавить ополчение, чтобы освободить Отечество от Лжедмитриев в Смутное время. Пришел не просто с убеждением, а с верой: надо образовывать ополчение на новых началах - созывать служилых опытных людей и собирать средства на их содержание. И всем миром такой призыв был поддержан оружием, продуктами, одеждой и "третьей деньгой". То был великий шаг к победе и свободе.

…В редакционной почте оказался конверт с деньгами. Десять тысяч, которые не приняли на почте в Джанкойском районе Крыма у бывшей учительницы Ольги Петровны Зновец.

Коллега Сергей Винник немедленно выехал в Джанкой. И конечно же, мы сегодня поможем выполнить просьбу и перечислить деньги "Народному фронту".

Но хочется написать эти слова без кавычек.

Народный фронт, когда мальчик Дима пишет письмо солдату.

Народный фронт, когда бабушка вяжет носки.

Народный фронт, когда под брендом "Сделано для фронта" работает сейчас малый бизнес почти во всех регионах страны.

Народный фронт, когда студенты мединститута идут в больницы, чтобы подменить уехавших на Донбасс коллег.

Народный фронт, когда журналистка Анна Долгарева собирает на протезы "Санте", и вся страна помогает ей в этом, потому что верит.

А верите ли вы одному, второму, третьему олигарху из топа миллиардеров, которые только что публично отказались от российского гражданства? Кто ж с ними будет спорить: родина им - это где деньги.

Да, было такое, было, собирали подати со своих крепостных деревень и уезжали в Париж в объятия Полины Виардо. Выкачивали деньги из глубины сибирских руд и уезжали на Оксфорд-стрит в объятия свободы - ненавидеть Отечество. Форбс им судья. Но как же нужна сейчас национально ориентированная буржуазия, которая умеет постоять за страну, а не плакать за свой капитал.

Как писал Борис Васильев, надо любить Россию и в непогоду.

Государств может быть много, а родина нам - только одна. И мы вместе. Мы и есть то народное ополчение, которое поднимают люди с совестью и щедростью.

Подготовила Ядвига Юферова

Сергей Винник, Джанкой

Ровный, немного детский почерк, совсем без помарок. В редакцию "Российской газеты" пришло письмо, а в нем 10 тысяч рублей.

Жительница села Новостепное Джанкойского района Крыма Ольга Петровна Зновец написала, что хотела передать свои личные сбережения российской армии и жителям Донбасса, но не смогла. На почте ее перевод не приняли, пользоваться интернет-банком пенсионерка не умеет. Да и нет у нее интернета.

Женщина попыталась сделать пожертвование через Общероссийский народный фронт, но не нашла офис. И тогда Ольга Петровна написала в газету, которой верит, просто вложив две пятитысячные купюры в конверт, с просьбой помочь передать ее сбережения адресатам.

"Если же это невозможно, отправьте, пожалуйста, сумму моего перевода Всероссийскому народному фронту, - написала Зновец. - Возможно ли открыть счет, на который можно будет перевести деньги на нужды Донецка и армии из любого почтового отделения Российской Федерации?"

Ольга Петровна переживает: таких людей, как она, не пользующихся цифровыми гаджетами, но искренне желающих поддержать наших воинов и жителей ДНР, много.

После такого письма остаться в стороне "Российская газета", конечно, не могла, и уже на следующее утро я выехал по указанному адресу.

Новостепное довольно большое село на севере Крыма. Десять улиц, три переулка и полторы тысячи жителей. До райцентра Джанкоя 6 километров.

Ольгу Петровну я застал дома. Живет пенсионерка в сельской двухэтажке советской постройки тех времен, когда мы стирали грань между городом и деревней.

- Да что вы, не надо обо мне писать! - всплескивает руками женщина, узнав, что я из газеты. - Люди вон большие деньги жертвуют, а я чего...

На самом деле для фронта она отдала почти весь свой месячный доход. Бывшая учительница начальных классов получает 12 500 рублей пенсии по инвалидности. Живет очень скромно. Советская мебель, шкаф с книгами, на стене иконы и православный календарь за этот год. Вот и вся обстановка. Да вот еще стопка вещей, которые она тоже собрала для беженцев.

Здесь вспоминается знаменитая притча о вдове. Евангельская история повествует о бедной женщине, пожертвовавшей храму свои последние сбережения - две лепты, за которые в то время можно было купить только буханку хлеба. Она отдала эти две лепты, две медные монетки, - и осталась без денег вообще. И эта жертва была признана Христом большей, чем все крупные жертвы богатых людей. Воистину душой богат не тот, кто жертвует много, а тот, кто готов отдать людям последнее.

Сама Ольга Петровна родом из Ялты, там родилась и выросла. Закончила местное педучилище, по комсомольскому призыву успела поработать преподавателем русского языка в Таджикистане.

Потом она вернулась домой и трудилась в школе, пока не подкосил недуг. Жила в Ялте и Севастополе, а когда трагически погибли родные, перебралась в Новостепное.

- У меня папа был родом из Белоруссии, хорошо пел, знал много стихов и народных песен, - вспоминает крымчанка. - Возможно, я от него унаследовала любовь к поэзии, тоже писала стихи, печатала их на машинке, которую мама подарила.

Эти уже выцветшие странички своих сочинений учительница бережно хранит рядом с семейными фотографиями.

Когда началась специальная военная операция на Украине, Ольга Петровна потеряла покой. Смотрела телевизор, переживала, все воспринимала как свою собственную боль.

- Конечно, сердце кровью обливается, когда видишь страдания людей, - говорит пенсионерка. - Как к этому можно равнодушно относиться. Я этих украинских военных невзлюбила еще когда мы в Севастополе жили с ними в одном доме.

Хотелось хоть как-то поддержать тех, кто сейчас, в преддверии зимы, терпит тяготы службы там, в полях, без крыши над головой.

Десять тысяч из своих сбережений женщина решила отправить почтой. Пошла в местное отделение связи. Но там перевод "в поддержку армии и Донбасса" просто не приняли. Сказали, что нужны точные реквизиты счета и наименование юридического лица, которому адресовано пожертвование. В почтовом отделении, которое навестил и корреспондент "РГ", слова Ольги Зновец подтвердили.

- Мы принимаем денежные переводы физическим лицам, - пояснила сотрудница почты. - А армии и жителям Донбасса… Лучше, если вы это сделаете по QR-коду на сайте организации.

Ольга Петровна с интернетом не дружит. Телефон у нее кнопочный. Она даже купила себе смартфон, но освоить его так и не смогла. Впрочем, есть в селе девушка-волонтер, но их пути с пенсионеркой Зновец не пересеклись.

- А так у нас и вещи для беженцев в селе собирают, - рассказала отзывчивый почтальон. - В клубе можно сдать. Только там телефона нет, надо идти.

Про акцию Общероссийского народного фронта бывшая учительница тоже слышала. Но отыскать штаб ОНФ тоже не получилось, хотя для этого Ольга Петровна ездила даже в Симферополь. Гаджеты снова подвели, точнее, их отсутствие. До города добралась, а обратилась не по адресу. И тогда пенсионерка вспомнила про газету.

- Я только "Российскую газету" и читаю, но покупаю ее в розницу, - рассказала Ольга Петровна. - Еще "Литературку" иногда.

Теперь "РГ" созвонилась с крымским отделением ОНФ. Нам подтвердили, что с благодарностью примут пожертвование и передадут его по назначению.

- У нас нет отделения в Джанкое, но мы сегодня будем в этой части Крыма и специально заедем к Ольге Петровне поблагодарить за ее неравнодушие, - сказала "РГ" председатель исполкома крымского отделения ОНФ Алла Вертинская. - Спасибо ей огромное и низкий поклон за помощь!

Прощаясь с Ольгой Петровной, передаю ей слова благодарности от всего коллектива "РГ". И успокаиваю: деньги точно попадут по назначению и очень помогут нашим бойцам на передовой. И, конечно, обещаю бесплатную подписку на нашу газету, чтобы не отрывала деньги от пенсии.

Вот, кажется, мы помогли решить одну проблему, а осадок на душе все равно остался. А ведь права пенсионерка из Новостепного: как же быть другим пожилым людям, у которых нет смартфонов и они не знают, что такое QR-код, но хотят помочь нашим? Что делать тем, у кого нет интернета, но есть сострадание и готовность разделить последний рубль. Вот если бы в каждом почтовом отделении страны могли целенаправленно принять помощь для армии и освобожденных территорий и направить все это по назначению... Об этом мечтает Ольга Петровна.

Руслан Мельников (Луганск)

Военкор и поэтесса Анна Долгарева хорошо известна на Донбассе. Она сотрудничает с несколькими СМИ, ведет свой Telegram-канал. И... собирает средства для помощи бойцам на передовой.

На мой вопрос: "Зачем ей это надо?" она удивленно посмотрела на меня, будто бы зачем коллеге, вместе с ней мотающим по Донбасу, спрашивать об очевидных вещах. Но, подумав, ответила:

- Знаешь, я не планировала этим заниматься, деньги всегда вопрос щепетильный и завистливый... Но однажды, собираясь в Донецк и Мариуполь, предложила всем, кто мне доверяет и хочет помочь Донбассу, перечислить деньги на мою карту, чтобы я могла передать их местным волонтерам. И совершенно неожиданно для меня люди собрали довольно крупную сумму - миллион триста тысяч рублей, - рассказывает Анна. - Передав деньги волонтерам, больше не планировала организовывать сбор средств, но тут вмешался господин случай и все перевернул.

Точнее, одна невероятная история, которых на войне очень много...

В Луганской Народной Республике Анна познакомилась в одном из батальонов с удивительным человеком, разведчиком с позывным "Санта".

- Этот человек дважды наступал на противопехотные мины. В первый раз ему оторвало ногу. Но "Санте" сделали протез, и он остался на передовой. Второй раз на мину разведчик наступил уже протезом. Разумеется, после этого его пришлось менять, но новый протез оказался гораздо хуже старого. У "Санты" воспалилась культя, но поле боя он не покидал. И лишь в разговоре со мной он как-то с тоской обмолвился, что ему, по всей видимости, придется пересаживаться в инвалидное кресло, а в коляске какой боец... Меня тогда чуть саму не разорвало от злости и несправедливости... И я снова объявила сбор средств на современный протез. Опубликовала в Telegram-канале информацию о том, что противник обещал вознаграждение за голову "Санты" в размере 50 000 долларов, а нам, чтобы поставить его на ноги, требуется гораздо меньше. Нужно было более 800 тысяч рублей...

Нужная сумма тогда набралась не за сутки даже, за несколько часов. Когда Анна позвонила "Санте", тот не поверил в такое чудо. Теперь он снова воюет на передовой с хорошим протезом. И именно он потом уговорил Анну продолжать сбор средств для помощи военным...

Девушка взяла шефство над его батальоном, который остро нуждался в тепловизорах и квадрокоптерах, и снова объявила сбор. Неравнодушные читатели перечислили необходимую сумму. Волонтерская деятельность военкора набирает обороты. Сейчас Анна работает с командой помощников. Кстати, в основном это поэты и писатели, объединившиеся в группу "Смертельная русская речь". Они, например, собрали и развезли по передовой несколько сотен хорошо укомплектованных аптечек, и эти аптечки уже спасли жизнь трем десяткам человек.

Фонд военкора Анны Долгаревой также закупает приборы ночного видения, тепловизоры, квадрокоптеры, рации с защищенными каналами связи и батареи, необходимые для этой техники.

И тем не менее Анна просит предупредить всех, кто хочет перечислить деньги бойцам на передовой или мирным жителям Донбасса. "Пусть, - советует она, - сначала внимательно изучат информацию о получателе, прежде чем сделать перевод. На желании помочь, увы, нередко наживаются мошенники... На своем опыте убедилась: один пообещал по своим контактам купить теплую форму для бойцов на 300 тысяч рублей. Взял деньги и пропал... Поэтому рекомендую не переводить деньги незнакомым людям, а доверять только тем фондам и волонтерам, которых вы хорошо знаете, которые всегда на связи и которые ведут отчетность за собранные средства".

Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург)

Санкт-Петербург продолжает программу отдыха детей из Мариуполя в загородных оздоровительных лагерях. На осенние каникулы в Детский образовательно-оздоровительный лагерь "Молодежное" приехали сто двадцать школьников.

Специально для них было организовано четыре смены. Для мариупольцев организовали многочисленные экскурсии по Петербургу, в том числе в Петродворец. Также детям была предложена комплексная медицинская диспансеризация, так как в родном городе по понятным причинам сейчас с медициной не все благополучно. Даже специальный стоматологический автобус на территории лагеря работал, а при необходимости для более углубленного обследования детей госпитализировали уже в стационары.

На осенние каникулы тоже был выбран живописный Карельский перешеек, только уже другой оздоровительный лагерь.

Программа предусматривает не только интересные мероприятия на территории лагеря, но и насыщенную экскурсионную программу. За каникулы школьники познакомятся с самыми знаковыми достопримечательностями города на Неве, посетят уникальный высокотехнологичный спортивный комплекс "Зенит-Арена". В программе - посещение новой постановки знаменитого Цирка на Фонтанке, а также юбилейное шоу Евгения Плющенко в Ледовом дворце. Причем после выступления у ребят будет возможность пообщаться со спортсменом, задать вопросы. Об этом сообщил глава города Александр Беглов на своей странице в соцсетях.

"Уверен, осенний Петербург уже имеет опыт приема ребят из Мариуполя. 1500 ребят из этого города летом каникулы подарят детям, приехавшим из нашего города-побратима, положительные эмоции и яркие впечатления. Мы окажем им всю необходимую помощь по социальной и психологической адаптации", - подчеркнул губернатор.

Творческие занятия для детей проводят сотрудники городских учреждений дополнительного образования и Российского государственного педагогического университета имени Герцена. Помогают сотрудникам лагеря студенты педагогического колледжа N1 имени Некрасова. Они, к слову, летом уже работали с мариупольскими ребятами в лагере "Дружных".

Нужно отметить, что не забыты и сопровождающие детей педагоги. Специально для них также запланированы различные обучающие семинары и мастер-классы. Главное - их познакомят с различными аспектами реализации российских стандартов образования - как основного, так и дополнительного.

Наталья Граф (Омск)

Омич Денис Голубев вместе с помощниками отправил на передовую около тридцати печек из использованных газовых баллонов. Переносные и практически бездымные горелки не дадут замерзнуть участникам спецоперации в палатках, окопах и блиндажах.

- У меня мобилизовали несколько друзей. Звоню ребятам, чтобы поддержать, а сам думаю - как они там? На улице ведь уже холодно. Стал размышлять над тем, как им можно помочь. Поставил себе задачу - придумать такую печку, чтобы была дешевой, быстрой в изготовлении и максимально эффективной. А я работаю на рыбном производстве. У нас на территории скопилось несколько пустых емкостей из-под фреона. Так и пришла идея попробовать сделать из них горелку, - рассказал инженер-энергетик Голубев.

Из двух баллонов, тонкостенной трубы и маслостойкого шланга Голубев вместе с коллегой, сварщиком Михаилом Василенко, изготовили первую печку. Эксперимент оказался удачным.

Горелка нагрелась всего за две минуты и несколько часов поддерживала тепло в двенадцатиместной палатке. При этом практически не дымила.

- Она может работать на чем угодно - на солярке, дизельном топливе, отработанном машинном масле. За сутки уходит менее полутора литров. При этом печка не дает искру. На передовой это особенно важно. Место дислокации военных будет сложнее обнаружить с беспилотников. Это сохранит им жизни, - объяснил Денис.

Первые печки передали на омские полигоны в Черемушках и поселке Светлом, где проходят подготовку мобилизованные со всей Сибири. Ребята испытали горелки и отметили, что они получились, что надо и отлично подойдут для обогрева в окопах и блиндажах.

- Мы изготавливаем по несколько печек в день, но рабочих рук не хватает. Обратились за помощью к волонтерам. Первыми откликнулись студенты и педагоги Омского монтажного техникума. Под руководством мастера производственного обучения Владимира Вайца они варят горелки для бойцов в свободное от учебы время, - рассказал омич.

Себестоимость такой печки составляет всего 300 рублей. Это самый бюджетный вариант отопительного прибора в России. Собирать деньги, материалы и отправлять мобильные горелки на Донбасс сварщикам помогает руководитель благотворительного фонда Вика Марчевская.

- У меня братья находятся на передовой. Как я могу остаться в стороне? Мы отправили ребятам около 30 печек и будем работать дальше, - отметила Марчевская.

За ленточкой печку Голубева уже окрестили "Омичкой".

- По нашим чертежам такие переносные горелки начинают изготавливать и в других городах. Я думаю, что по такому же принципу печки для обогрева можно варить из старых огнетушителей или металлических бочек, - сказал Голубев.

Вместе с "Омичками" из Прииртышья отправляют на передовую еще одну разработку инженера - печки-щепочницы из пустых баллонов. Такая конструкция позволит бойцам за считанные минуты нагреть бак воды или приготовить пищу.

Александр Степанов

Около трех миллиардов рублей собрал благотворительный фонд "Все для победы!", организованный Общероссийским народным фронтом.

На интернет-портале фонда pobeda.onf.ru можно узнать, как перечислить деньги, где принимают вещи, что требуется бойцам и мирным жителям. В разделах сайта можно выбрать, на какие именно цели пойдут пожертвования. В регионах люди принесли более 500 тыс. предметов.

Помощь военным и жителям оказали больше миллиона россиян. Причем, по словам представителей фонда, самая частая сумма перевода - в районе тысячи рублей. Это говорит о том, что помощь оказывает простой народ, который стремится поддержать нашу армию.

К поддержке также подключился бизнес. Есть предприятия, которые перевели фонду разово по несколько миллионов рублей.

На собранные деньги для бойцов закупаются бронежилеты, квадрокоптеры, радиостанции и теплые вещи. Для гражданского населения - продовольствие, детские товары и лекарства. Сбор объявляют известные в России люди. Такие как доктор Леонид Рошаль, ведущий Владимир Соловьев, российские военкоры, работающие на Донбассе.

Ирина Огилько

Ежедневно сотни волонтеров встречают в них москвичей, которые стараются облегчить участь жителям Донбасса, оказавшихся в канун зимы вдали от дома.

Один из 14 таких штабов действует на Ленинградском проспекте. При мне с объемной сумкой подошла москвичка Евдокия Осипова. "Дома нашла еще студенческую куртку сына. Теплая, почистила, возьмете?" - обратилась она к волонтерам. А те заметили, что в таких не замерзнешь.

Как рассказала "РГ" председатель Комитета общественных связей и молодежной политики Москвы Екатерина Драгунова, только 31 октября они отправили 45,2 тонны гуманитарного груза в город Мелитополь. Штабы открыты с 10.00 до 19.00, номер горячей линии: +7(499) 170-02-25.

Вокруг Карабаха

России нельзя терять позиции на Южном Кавказе

В понедельник в Сочи Президент России В. Путин встретился, сначала с каждым поодиночке, а потом и втроём, с руководителями Азербайджана и Армении И. Алиевым и Н. Пашиняном. Конфликт между странами-соседями длится десятилетия, пора, как выразился Путин, когда-то и заканчивать. Важно, что Россия по-прежнему остаётся главным посредником. Но всё складывается непросто.

На встрече с журналистами после переговоров Путин сказал, что не следует «выпячивать» чувствительные вопросы, которые Армении и Азербайджану не удалось согласовать в Сочи. «А нужно, – отметил президент, – просто спокойно в закрытом режиме добиваться согласования. Это очень тонкие вещи, чувствительные для обеих сторон. И я не считаю себя вправе их выпячивать без согласования с партнёрами». Позиция понятна, как ясно и то, что серьёзные проблемы остаются. Путин заявил, что для нагорно-карабахского урегулирования, демаркации границ РФ готова предоставить Армении и Азербайджану карты «ещё Генерального штаба Советской армии». «Это самые точные карты, как мы понимаем», – сказал он.

Этот жест – не только штрих к обстановке на переговорах, но и на самом деле важная вещь. За перипетиями конфликта, попытками третьих сторон (США, Турция) повернуть его в свою пользу, за столкновениями на линии соприкосновения, за спорами на тему «кто сильнее» забывается история вопроса. Стоит напомнить. Почти сто лет назад, в 1923 году, из населённой преимущественно армянами части Нагорного Карабаха была образована Автономная область Нагорного Карабаха. В 1936-м, после принятия новой Конституции СССР, она была переименована в Нагорно-Карабахскую автономную область (НКАО). Вне её остались населённые преимущественно азербайджанцами части Нагорного Карабаха, а также северная часть региона с преимущественно армянским населением (Шаумяновский район Азербайджанской ССР). В ходе Карабахской войны 1992-1994 годов регион де-факто перешёл под контроль непризнанной Нагорно-Карабахской Республики, признаваясь при этом международным сообществом за Азербайджанской Республикой.

Историческое наследие весьма тяжёлое, поэтому не удаётся найти решение многих проблем. Именно поэтому, и тут нельзя не согласиться с Путиным, демаркация границы является важнейшим вопросом. Некоторые предпосылки того, что это произойдёт, по его же замечанию, имеются.

Также очевидно, что гасить конфликт нужно с пониманием реального положения дел, учитывать настроения людей. Об этом говорили участники круглого стола, который проходил в видеоформате и был посвящён истории и сегодняшнему дню русско-армянских отношений. Разговор состоялся ровно за неделю до встречи в Сочи, в нём участвовали видные представители общественности обеих наших стран. Выдающийся учёный-уролог, директор клиники МГУ, академик РАН Армаис Камалов отметил, что властям Армении нужно понять: без России не будет Армении. Казалось бы, резковато, но его поддержал из Еревана политолог Арам Сафарян, который отметил, что в Армении сокращается число сторонников позитивного развития российско-армянских отношений. Сейчас таких большинство, но оно уменьшается, а поколение, не видевшее СССР, живёт и думает иначе, ориентируется на другие ценности. Депутат Национального собрания Армении Андраник Теванян обострил эту мысль, заметив, что высшие власти России общаются в основном с официозом Армении, почти нет коммуникации с гражданским обществом, что целенаправленно делает Запад. А это и есть почва для «цветных» революций. Депутат, словно прогнозируя встречу в Сочи, заметил также, что процесс делимитации границ возможен только на основе советских карт. Отмечалось в разговоре и то, что на ведущих телеканалах Армении в эфире самых популярных политических программ выступают в основном те, кого не назовёшь сторонниками укрепления дружбы и сотрудничества с Россией. Какие же сигналы получает армянское общество?

Умножая усилия по мирному решению застарелого конфликта на Южном Кавказе, России следовало бы учитывать и эти сопутствующие моменты, устранять «узкие места», добиваясь роста авторитета нашей страны в регионе.

Владимир Сухомлинов

Россия. Азербайджан. Армения > Внешэкономсвязи, политика > lgz.ru, 2 ноября 2022 > № 4297968 Владимир Сухомлинов

С помощью азербайджанского газа София в два раза снижает цены на газ для населения

На закрытом заседании Комиссии по энергетическому и водному регулированию Болгарии (КЭВР) принято предложение газового оператора «Булгаргаз» о снижении цен на топливо в два раза с ноября — c 233,36 лева (€116,5) за мегаватт-час до 123,01 лева (около €61,5), сообщает ТАСС. Резко смягчить нагрузку на население удалось с помощью обеспечения поставок газа из трех различных источников. В частности, дешевый газ начал поступать из Азербайджана по запущенному межсистемному болгаро-греческому газопроводу IGB.

Способ снизить цены власти Болгарии нашли спустя полгода после остановки поставок газа из России, что связано с отказом республики платить по контракту в рублях. При этом в июне София уже пыталась продавать газ населению дешевле, но вскоре цены снова выросли.

Баку и Ереван хотят мира

Это ещё раз показали переговоры, которые Владимир Путин провёл в Сочи с лидерами Азербайджана и Армении.

Москва, Баку и Ереван продолжат диалог и поиск решений, которые необходимы для того, чтобы поставить точку в так долго длящемся конфликте между Азербайджаном и Арменией. Об этом заявил Президент России Владимир Путин на переговорах с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым и премьер-министром Армении Николой Пашиняном, которые состоялись в понедельник в Сочи.

Как подчеркнул российский лидер, по общему мнению участников переговоров, это была очень полезная встреча. Она, по словам Владимира Путина, создала очень хорошую атмосферу для будущих возможных договорённостей по некоторым принципиальным вопросам. При этом переговоры прошли в трёх сессиях: сначала они велись с армянской делегацией и отдельно, с глазу на глаз, с Николой Пашиняном, затем с азербайджанской делегацией и отдельно, с глазу на глаз, с Ильхамом Алиевым, и в заключение состоялась трёхсторонняя беседа, которая длилась более двух часов.

«Должен сказать откровенно, – отметил далее в своём выступлении Владимир Путин, – не всё удалось согласовать, некоторые вещи пришлось изъять из предварительно проработанного на уровне специалистов текста. Тем не менее я согласен с общей оценкой в том, что встреча была полезной, и это создаёт условия для дальнейших шагов в направлении урегулирования ситуации в целом. Причём, когда я говорю «в целом», имею в виду и текущие события недавнего прошлого, и события, которые произошли два года назад. Всё-таки нам удалось тогда договориться по принципиальным вопросам, и сегодняшняя дискуссия говорит о том, что мы можем договариваться и о будущем наших всех стран. Когда я говорю «наших всех стран», имею в виду и России, и Азербайджана, и Армении, да и всех стран региона, потому что в нормализации отношений заинтересованы все народы, которые проживают на этой территории».

Россия со своей стороны, по словам её лидера, будет делать всё для того, чтобы окончательное и всеобъемлющее урегулирование было достигнуто.

По итогам переговоров было принято совместное заявление, в котором лидеры трёх стран подтвердили приверженность неукоснительному соблюдению всех указанных договорённостей в интересах комплексной нормализации азербайджано-армянских отношений, обеспечения мира, стабильности, безопасности и устойчивого экономического развития Южного Кавказа. Они также согласились приложить дополнительные усилия, направленные на безотлагательное решение остающихся задач, включая блок гуманитарных вопросов.

Стороны также отметили ключевой вклад российского миротворческого контингента в обеспечение безопасности в зоне его развёртывания и акцентировали внимание на востребованности его усилий по стабилизации обстановки в регионе.

В заявлении отмечается, что достигнута договорённость воздерживаться от применения силы или угрозы её применения, обсуждать и решать все проблемные вопросы исключительно на основе взаимного признания суверенитета, территориальной целостности и нерушимости границ в соответствии с Уставом ООН и Алма-Атинской декларацией 1991 года.

Участники переговоров также подчеркнули важность активной подготовки к заключению мирного договора между Азербайджанской Республикой и Республикой Армения в целях достижения устойчивого и долгосрочного мира в регионе. На основе имеющихся наработок условлено продолжить поиск взаимоприемлемых развязок. Российская Федерация будет оказывать этому всяческое содействие.

«Лидеры Азербайджанской Республики и Республики Армения приветствовали готовность Российской Федерации и впредь всемерно способствовать нормализации отношений между Азербайджанской Республикой и Республикой Армения, обеспечению стабильности и процветания на Южном Кавказе», – говорится в совместном заявлении.

Позже на встрече с журналистами по итогам состоявшихся в Сочи переговоров Владимир Путин ещё раз отметил, что есть некоторые предпосылки того, что в целом путь к урегулированию конфликта между Азербайджаном и Арменией найден, что договорённости на этот счёт будут достигнуты. Это касается прежде всего вопросов демаркации, делимитации границы.

По словам Владимира Путина, Москва готова предоставить имеющиеся в её распоряжении карты ещё Генерального штаба Советской Армии. «Это самые точные карты, как мы понимаем. И готовы на этой базе, обсуждая с обеими сторонами, двигаться. Мы договорились о том, что эти контакты, эти переговоры, эти консультации будут продолжены», – сказал глава Российского государства.

Относительно мирного договора Владимир Путин сказал, что его пока нет. Здесь пока преждевременно говорить об основных составляющих этого документа, поскольку всё-таки это предмет компромиссов, которые должны быть достигнуты с обеих сторон при посредничестве, если обе договаривающиеся стороны захотят, в том числе и России.

Касаясь вопросов, которые не удалось согласовать, Владимир Путин заявил, что, на его взгляд, не нужно заострять на них внимание прессы, общественности, а нужно просто спокойно, в закрытом режиме добиваться согласования. Это очень тонкие вещи, чувствительные для обеих сторон, и поэтому он не считает себя вправе их выпячивать без согласования с партнёрами.

В ходе беседы с журналистами был затронут и вопрос о встрече лидеров Турции, Азербайджана и Армении, которая состоялась без участия России 6 октября в Праге на полях первого заседания Европейского политического сообщества. Отвечая на него, Владимир Путин заметил, что понятно, почему эта встреча прошла без участия России. По его словам, европейские партнёры проводят свою политику таким образом, чтобы пытаться исключить Россию из всяких форматов. Ясно совершенно, что это в некоторых ситуациях абсолютно нереалистично, невозможно – так, как, например, в этом случае. «Но мы со своей стороны всегда приветствуем любые усилия, направленные на урегулирование. Поэтому, что касается того, как это коррелируется, – коррелируется вполне естественным образом, и мы поддерживаем всё, что направлено на снижение противостояния и на урегулирование», – подчеркнул Президент РФ.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Россия приостановила участие в зерновой сделке

По словам Владимира Путина, она была вынуждена это сделать в связи с созданием Киевом угрозы для гуманитарного коридора.

Минобороны России правильно ставит вопрос о том, чтобы провести дополнительную работу с Организацией Объединённых Наций, а те, в свою очередь, – с Украиной, с тем чтобы та гарантировала безопасность коридора, по которому осуществляется операция по зерновой сделке. Об этом заявил Президент России Владимир Путин в понедельник на встрече с журналистами, посвящённой итогам переговоров с армянским премьер-министром Николом Пашиняном и азербайджанским президентом Ильхамом Алиевым в Сочи.

При этом российский лидер напомнил, что весь этот процесс вывоза зерна с территории Украины был организован под предлогом обеспечить интересы беднейших стран. И Россия на это пошла именно в интересах беднейших стран. Но зерно практически не доходит до этих стран.

«Я сейчас данные последних часов и последних дней не помню, но в целом это выглядит так: (около) 34 процентов зерна попадает в Турцию; 35, чуть побольше, – в страны Евросоюза. И только три-четыре процента, по данным Минсельхоза – может быть, иногда бывало чуть побольше – до пяти процентов, эта цифра колеблется, шло в пользу так называемых беднейших стран по классификации ООН. Послушайте: разве для этого мы всё делали?» – отметил Владимир Путин.

Но дело даже не в этом. А в том, что частично коридором, по которому вывозится зерно, воспользовались украинские военные для атаки кораблей и гражданских судов в Севастополе. «Надо отдать должное нашим морякам и поблагодарить их, конечно, за то, что они оказались на высоте положения, отразили все атаки, но эти беспилотники – и подводные, и воздушные – частично шли в коридоре, по которому вывозится зерно с Украины. Таким образом, они создали угрозу и для наших кораб-

лей, которые должны обеспечить безопасность вывоза зерна, и для гражданских судов, которые этим занимаются. А мы же обязались обеспечить эту безопасность», – подчеркнул российский президент.

Причём нет никаких гарантий, что Украина не ударит опять по этим судам. «Послушайте, я не знаю, Минобороны давало это или нет, но это же не шутки – эти подводные аппараты шесть метров длиной, по-моему, 500 тонн там взрывчатки. Попадёт – там ни от зерна, ни от корабля ничего не останется. А виноваты будем мы», – сказал Владимир Путин. И добавил: «Министр обороны нашёл возможность мне сегодня в ходе дня доложить свою позицию, я с ней согласился. Он справедливо говорит: они угрозу создают и для наших кораблей, и для гражданских судов. А мы же должны обеспечить безопасность гражданских судов. Поэтому мы не говорим о том, что мы прекращаем своё участие в этой операции, нет. Мы говорим о том, что мы приостанавливаем».

Владимир Путин также отметил, что одним из организаторов этой работы был Генеральный секретарь Организации Объединённых Наций, и сотрудники ООН принимают активное участие в этой работе, за что мы им благодарны, безусловно. Но пусть тогда они проведут работу с Украиной, и Украина должна гарантировать, что угроз для гражданских судов и для судов обеспечения России создаваться не будет.

Что касается российской позиции на переговорах с Украиной, то, как заметил Владимир Путин, для того чтобы начать её излагать, нужно, чтобы они состоялись. Заранее выкладывать на стол свою переговорную позицию не всегда целесообразно, для того чтобы добиться своих национальных целей. Иногда это нужно делать в последний момент либо выставляя такие требования, которые дипломаты называют «запросными», и потом постепенно двигаться к общему знаменателю, который удовлетворил бы обе стороны.

Но для того чтобы добиваться договорённостей, нужно сесть за стол переговоров и договариваться. «Вот мы с ними в Стамбуле договорились, они взяли потом и всё выбросили в корзину, а сейчас вообще сами себе… запретили с нами о чём-то говорить. Как мы можем сейчас обсуждать возможные договорённости, если с той стороны нет даже желания с нами разговаривать? Мы подождём, может быть, созреют какие-то необходимые условия, а наша добрая воля известна, она никаким изменениям и сомнениям не подлежит», – заметил Владимир Путин.

Отвечая на вопрос, являются ли сегодняшние массированные удары по территории Украины ответом на недавние события в Севастополе, Президент России сказал, что отчасти так и есть. Но это не всё, что мы могли бы сделать.

Прозвучал на встрече и вопрос о завершении частичной мобилизации в России. Касаясь его, Владимир Путин напомнил, что она была объявлена по предложению Министерства обороны, и естественно, что оно предложило мобилизационные мероприятия завершить. По словам российского президента, Министерство обороны первоначально вообще гораздо меньшую цифру называло, но потом в конце концов пришли к выводу, что нужна мобилизация 300 тысяч. «Обращаю внимание на то, что было сказано министром обороны при докладе: 41 тысяча находится в боевых порядках Вооружённых Сил. Это значит, что 260, точнее, 259 тысяч – часть из них находится в войсках, в составе группировки, но участие в боевых действиях не принимает, а проводит слаживание, а остальная часть находится на полигонах. То есть почти 260 тысяч человек вообще не участвуют в боевых действиях, а проходят подготовку. Так или иначе, в той или иной степени. На этом мобилизация завершена», – подчеркнул Владимир Путин.

На встрече был затронут и вопрос о газовом хабе в Турции, а также о возможных покупателях российского газа. По словам Владимира Путина, покупатели газа всегда есть. В мире этот продукт очень востребован. Это самый экологически чистый углеводород и идеальный первичный источник энергии для переходного периода к «зелёной» энергетике, идеальный. Меньше всего выбросов от его использования. «Поэтому, я думаю – не думаю, я знаю, что потребителей много и желающих приобрести российский газ тоже много», – заметил российский лидер.

Что касается выбора Турции как возможного хаба для поставок в данном случае в Европу, то понятно, почему мы это делаем, почему мы это предложили. Потому что работать напрямую с европейскими партнёрами очень сложно. Кроме того, мы ещё знаем трагические события, связанные с подрывом газопроводов.

Европейцы, как часто это бывает, как почти всегда бывает, рот закрыли, молчат, как будто так оно и надо, несмотря на то что это реально, в корне подрывает их интересы. Больше того, кто-то ещё наглости набирался думать, что это Россия сама взорвала. Такую бредятину трудно себе представить, что кто-то додумался, но тем не менее придумывают всякую такую чушь.

«Мне сегодня Миллер доложил с утра, что они обследовали – допустили, кстати, «Газпром» к обследованию места взрыва. Две воронки – три и пять метров глубиной – может быть, уже «Газпром» дал эту информацию, я не знаю. Вырвало трубу длиной 40 метров. Разрыв составляет, всего трубы разошлись на 259 метров, по-моему. А этот кусок трубы, который был вырван, его изогнуло на 90 градусов и отбросило на 40 метров в сторону, как раз в сторону «Северного потока – 2», который тоже оказался повреждённым, видимо, и этим взрывом, и осколками, остатками этой трубы. Так что это очевидный теракт», – сказал Владимир Путин.

По его словам, России трудно это контролировать, потому что это же всё в особой экономической зоне Дании, Швеции, потом дальше Германии. С Турцией в этом смысле нам проще работать. Во-первых, потому что президент Эрдоган – человек слова: если мы с ним договариваемся о чём-то – может быть, трудно договориться, но, если договариваемся, мы стараемся исполнять. Первое. И второе – нам легче контролировать акваторию Чёрного моря.

«Поэтому это вполне реалистичный проект, и мы довольно быстро сможем это сделать. А желающих заключить контракты будет достаточно. В этом нет никаких сомнений. Посмотрим, что будет происходить этой зимой, следующей зимой. Но уверен, контракты будут заключены. Сомнений нет никаких. В конце концов мы и европейские страны можем использовать как транзитные для поставок в другие регионы мира. Но я не сомневаюсь, что и в Европе найдётся немало желающих, – подчеркнул Президент РФ.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

В форуме «Наука без границ» участвуют 384 ученых из 9 стран СНГ

Форум молодых ученых государств – участников СНГ «Наука без границ» проходит с 1 по 4 ноября на базе Нижегородский государственный университет им. Н. И. Лобачевского (Университет Лобачевского, ННГУ). Мероприятие является частью программы празднования 300-летия Российской академии наук, которое будет отмечаться в 2024 году.

Участие в форуме принимают 384 учёных из 9 стран СНГ, в числе которых Российская Федерация, Республика Беларусь, Республика Казахстан, Киргизская Республика, Республика Армения, Туркменистан, Республика Узбекистан, Азербайджанская Республика, Республика Таджикистан, а также из стран дальнего зарубежья (Черногория, Исламская Республика Иран, Республика Индия, КНР).

Вице-президент, академик РАН Степан Калмыков во время торжественной церемонии открытия отметил, что наука объединяет ученых вне зависимости от национальности и вероисповедания, поэтому форум стал площадкой для международного обмена без границ.

«Расширение международных связей очень важно, особенно сейчас. И мы рады, что наш форум стал полноценной площадкой для налаживания сотрудничества между молодыми учеными. А главное – он даёт возможность живого общения, которое без сомнений перерастёт в серьезные проекты. И мы о них наверняка услышим. Не случайно форум называется «Наука без границ», – сказал Степан Калмыков.

Заместитель Председателя Исполнительного комитета – Исполнительного секретаря СНГ Денис Трефилов акцентировал внимание на практической пользе обсуждения проектов на полях форума.

«Я уверен, что девиз Форума – «Наука без границ» – воплотится в жизнь и будет способствовать объединению ученых наших стран. Рассчитываю, что наш Форум станет постоянно действующей площадкой, на которой молодые ученые и инноваторы из государств – участников Содружества смогут ежегодно обсуждать актуальные проблемы и тренды современной науки», – сказал Денис Трефилов.

В течение ближайших трёх дней молодые ученые представят порядка 250 докладов в рамках девяти научных секций: «Искусственный интеллект», «Технологии будущего», «Новые материалы», «Комфортная среда», «Здоровое поколение», «Продовольственная безопасность», «Сохраняя наследие», «Креативная личность». Авторы лучших работ будут удостоены дипломами и денежными премиями.

«Творчество молодых учёных – это всегда творчество больших научных коллективов, где старшие передают опыт младшим, где наставники ведут за собой начинающих. И Университет Лобачевского всегда славился именно традициями передачи научного знания, традициями соединения фундаментальной науки и передовых технологий. Я искренне завидую участникам сегодняшнего события – современным молодым учёным, представителям мировой науки, ведь настоящая наука – явление вне границ», – отметила ректор Университета Лобачевского Елена Загайнова.

В программе форума запланировано проведение пленарных лекций академиков РАН, работа круглых столов по вопросам взаимодействия академий наук, университетов и реального сектора экономики, расширения и укрепления научно-технологических связей молодых учёных стран СНГ.

Особую роль международное сотрудничество играет и для регионов России, которые на форуме представлены учеными из Москвы, Чеченской Республики, Республики Башкортостан, Республики Карелия, Новосибирской, Иркутской, Амурской и Нижегородской областей.

В своём выступлении губернатор Нижегородской области рассказал об опыте расширения научных связей.

«Сегодня ценность научных контактов на международном уровне для нас чрезвычайно высока. Мы постоянно укрепляем партнерские отношения. Например, совсем недавно нижегородские вузы подписали 12 договорных документов о сотрудничестве с сирийскими университетами. Весной закрепили связи с нашими друзьями из Узбекистана. И таких примеров немало», – сказал Глеб Никитин.

В рамках форума организована работа Бюро «Центр инноваций СНГ», где участники из разных стран могут узнать о мерах поддержки молодых ученых, возможностях взаимодействия и реализации совместных проектов на пространстве Содружества независимых государств.

Организаторами форума выступают Российская академия наук, Исполнительный комитет СНГ, Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Правительство Нижегородской области, ННГУ им. Н.И. Лобачевского, Фонд «Сколково».

«БИННОФАРМ ГРУПП» ВЫПУСКАЕТ НА РЫНОК АЗЕРБАЙДЖАНА ПОПУЛЯРНЫЙ СПАЗМОЛИТИК

Фармацевтическая компания «Биннофарм Групп» (входит в АФК «Система») продолжает расширять свое присутствие на рынках СНГ. На рынок Азербайджана выходят 3 SKU спазмолитика с прокинетическим эффектом для лечения боли и спазма в желудочно-кишечном тракте Необутин: Необутин в дозировке 200 мг, детская версия с трех лет 100 мг и Необутин Ретард 300 мг.

«Сейчас в нашем фокусе не только Россия, но и на соседние страны. Пришло время выводить на рынки СНГ препараты, которые зарекомендовали себя в России и готовы покорять новые территории», — комментирует генеральный директор «Биннофарм Групп» Рустем Муратов.

По итогам первых 9 месяцев «Биннофарм Групп» занимает 6-е место в упаковках на фармрынке Азербайджана по данным аналитического агентства IQVIA. В конце прошлого года компания зарегистрировала 6 представительств в странах СНГ и начала активное продвижение препаратов на новых для себя рынках и уже вышла в лидеры по упаковкам в Республике Кыргызстан.

Необутин — спазмолитик, предназначенный для симптоматического лечения спазма и боли, дискомфорта в области живота, спазмов, ощущения вздутия.

Союз четырёх

Сухопутные отправки грузов по восточной ветке МТК Север – Юг вышли на регулярную основу

АО «РЖД Логистика» организовало новый контейнерный сервис по восточной ветке международного транспортного коридора Север – Юг. Маршрут регулярного поезда пройдёт от подмосковного города Чехов до иранского порта Бендер-Аббас. В планах дочерней компании ОАО «РЖД» организация обратной загрузки.

Первый регулярный контейнерный поезд, в составе которого 31 FEU (аналог 40-футового контейнера), отправился со станции Чехов Московской железной дороги 24 октября.

Состав пройдёт транзитом по территории Казахстана, Туркменистана и Ирана до порта Бендер-Аббас, где контейнеры будут перегружены на судно и проследуют морем в пункты назначения согласно заявкам клиентов. На обратном пути поезд доставит грузы в РФ.

Как рассказала «Гудку» руководитель пресс-службы АО «РЖД Логистика» Евгения Фисенко, потенциальная грузовая база для нового сервиса представлена многими номенклатурами груза.

«Сегодня в компании уже разработаны три транспортных решения для перевозки по восточной ветке МТК Север – Юг таких товарных групп, как скоропортящаяся продукция, навалочные грузы, в том числе удобрения, топливо, – уточнила она. – При этом для нефти и угля данный маршрут может стать резервным в случае скопления грузов на транспортной инфраструктуре Дальнего Востока».

Отметим, что в планах АО «РЖД Логистика» организация экспортно-импортных отправок по новому маршруту с периодичностью раз в месяц с последующим увеличением частоты перевозок.

Обеспечить регулярные отправки по этому маршруту поможет растущий спрос как со стороны российских, так и со стороны зарубежных грузоотправителей.

Так, по словам заместителя председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава Дениса Семёнкина, на фоне потери европейского рынка сбыта российские предприниматели заинтересованы в появлении новых зарубежных клиентов. Кроме того, иранские компании не первый год ищут выход на российский рынок для реализации своей продукции.

«Маршрут обладает значительным потенциалом как в части грузовой базы, так и в части развития транспортных маршрутов для товарооборота с новыми и перспективными рынками сбыта, – считает руководитель пресс-службы АО «РЖД Логистика». – И речь идёт не только об Индии и странах Персидского залива. Учитывая высокий спрос на направление Север – Юг, наша задача – наладить беспрепятственное движение грузов».

Главное конкурентное преимущество нового сервиса для клиента – снижение расходов на доставку грузов. По словам Евгении Фисенко, достигнуть этого получается за счёт отсутствия необходимости перетарки груза, то есть на всём пути используется только одна пломба для контейнера. Кроме того, клиенту не нужно оформлять дополнительные ветеринарные сертификаты на карантинные грузы.

Напомним, что ранее АО «РЖД Логистика» осуществляло отправки по западной ветке МТК Север – Юг, которая проходит из России через Азербайджан в Иран.

Анастасия Баранец

Валерий Фальков: объединение профессионального сообщества сохранит и преумножит интеллектуальный потенциал стран СНГ

С 1 по 4 ноября в Нижнем Новгороде проходит Форум молодых ученых государств — участников СНГ «Наука без границ». Глава Минобрнауки Валерий Фальков выразил уверенность, что объединение профессионального сообщества позволит сохранить и преумножить интеллектуальный потенциал стран СНГ и станет платформой для обмена опытом и получения новых знаний, укрепит диалог между учеными стран СНГ.

В мероприятии принимают участие 384 ученых из 9 стран СНГ — России, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Армении, Туркменистана, Узбекистана, Азербайджана, Таджикистана, а также из государств дальнего зарубежья — Китая, Индии, Ирана, Черногории.

Валерий Фальков в своем приветственном слове подчеркнул, что Минобрнауки России придает международной деятельности особое значение, главным образом в сфере молодежной, научной и образовательной политики.

«Для нас важно создавать и развивать новые форматы научных исследований и образования на территории стран Содружества Независимых Государств. Необходимо привлекать молодых исследователей к решению самых актуальных задач, стоящих перед обществами и государствами», — отметил Валерий Фальков.

Организаторами форума выступают Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Российская академия наук, Исполнительный комитет СНГ, Правительство Нижегородской области, ННГУ имени Н. И. Лобачевского, Фонд «Сколково».

Мероприятие входит в программу празднования 300-летия РАН, которое будет отмечаться в 2024 году.

Иран много раз преодолевал заговоры

Министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир-Абдоллахиан заявил, что Исламская Республика много раз была свидетелем подобных заговоров против страны и всегда с гордостью преодолевала их.

Амир-Абдоллахиан сделал эти замечания в телефонном разговоре с министром иностранных дел Турции Мевлютом Чавушоглу в понедельник вечером.

Поблагодарив министра иностранных дел Турции за его сочувствие в связи с терактом в Ширазе, он подчеркнул, что в последние недели некоторые из наших врагов пытались создать отсутствие безопасности и нестабильность в Иране, злоупотребляя недавними событиями и закладывая основу для террористической атаки ИГИЛ.

Исламская Республика Иран много раз была свидетелем таких заговоров против страны и всегда с гордостью преодолевала их", - добавил он.

Чавушоглу, со своей стороны, сказал: "Исламская Республика Иран и Турецкая Республика - это не просто две соседние страны, а две братские страны, которые всегда были рядом друг с другом в хорошие и плохие времена".

Осудив террористический акт в Ширазе, Чавушоглу еще раз выразил свои соболезнования правительству и народу Ирана. "Мы всегда были и будем с Ираном в борьбе с терроризмом".

Амир-Абдоллахиан также поздравил Чавушоглу с Днем Республики Турции.

Министр иностранных дел Турции также еще раз приветствовал процесс переговоров между Ираном и Азербайджанской Республикой и подчеркнул, что обе страны являются друзьями Турции и что дружба между этими двумя странами делает Турцию счастливой.

*ИГИЛ признана Верховным судом РФ террористической организацией и ее деятельномть запрещена на территории России.