Всего новостей: 4295551, выбрано 6912 за 0.074 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
Рабочую неделю в Европе увеличат до 65 часов. Такое решение приняли в Люксембурге 27 министров труда и социальных дел стран ЕС. Официально, максимальный размер трудовой недели остается как и прежде 48 часов. Однако было решено, что с согласия работающих он может быть увеличен до 65 часов.При голосовании воздержались представители Бельгии, Испании, Греции и Кипра, критикуя достигнутую договоренность за излишний либерализм. Приветствуют решение правительства таких стран, как Польша и Чехия.
В Люксембурге состоялось заседание Совета занятости и социальной политики Евросоюза Принятая директива не была полностью поддержана всеми членами ЕС. Ведь притом, что длительность рабочей недели осталась на прежней отметке 48 часов, согласно с этой директивой, работать официально в ЕС можно будет до 60, или даже, 65 часов в неделю. Однако, с новым положением не согласна Европейская конфедерация профсоюзов, которая считает, что это приведет к уменьшению защищенности работников и новых возможностей их эксплуатации работодателями. От поддержки идеи удлинения длительности рабочей недели воздержались министры занятости Испании, Бельгии, Греции, Венгрии и Кипра. На сегодня максимальная длительность труда в Австрии достигает 50 часов в неделю. В Англии работники не могут переходить черту в 48 часов, в Испании – 41 час. Министр труда и занятости Бельгии Жоель Мильке отметил, что это не принесет социального прогресса, а является шагом назад. Кроме того, что рабочим и служащим придется работать намного больше, это еще и станет преградой для тех, кто ищет работу.
Новый, более гибкий подход к благоустройству европейского рынка труда имеет и привлекательные пункты. Это касается провозглашенного в директиве равенства прав временных работников с теми, которые имеют статус постоянного рабочего. По данным Еврокомиссии, сегодня в европейском сообществе насчитывается 8 млн. временных и сезонных работников. Эта цифра постоянно растет, потому что в ряде стран и для работодателя, и для работника выгоднее работать по временным контрактам. Однако все чаще констатируют факты эксплуатации рабочего и низкой защищенности временных работников сравнительно с теми, которые имеют постоянные контракты. К странам-членам ЕС, которые будут уклоняться или не придерживаться положений директивы, могут внедрить штрафные санкции. Перед тем, как вступить в силу, настоящий документ должен пройти через европарламентские обсуждения. Страны, которые воздержались от поддержки нового проекта директивы, уже обратились с заявлением к евродепутатам. В ней выражена просьба не соглашаться с положением о новых границ рабочей недели.
Всекипрская ассоциация автодилеров (Пасеа) призывает население быть осторожным при покупке автомобиля: многие автоторговцы не числятся в списках Службы регистрации компаний, по уплате НДС и подоходного налога, и их товар не проходит какие-либо проверки.«Мы настоятельно рекомендуем потребителям приобретать автомобили в тех фирмах, которые являются членами нашей ассоциации и числятся в списках Службы регистрации компаний и Офисах по уплате НДС и подоходного налога. В этом случае риск мошенничества минимален», – сказал Матеос Иоанну, президент Пасеа. По его словам, ни один член Пасеа не был еще вовлечен в случай мошенничества. Если такое произойдет, об этом сразу же будет сообщено в полицию, а сама компания будет исключена из рядов ассоциации.
Определить, кто является членом Пасеа, а кто – нет, трудно, т.к. опознавательных знаков принадлежности к ассоциации, которые можно было бы обнаружить в офисе автодилера, пока нет. Иоанну заверил, что они работают над этим вопросом.
Пасеа также недовольна тем, что в пред.г. частными лицами было ввезено на остров больше автомобилей, чем профессиональными дилерами. Ассоциация предлагает установить лимит на количество автомобилей, ввозимых частными лицами, а также проверять на таможне, где машина была куплена и как частный импортер платит за нее. Отсутствие проверок позволяет каждому желающему импортировать автомобили. Для этого не требуется даже быть зарегистрированным как компания.
Для защиты населения Пасеа предлагает установить ряд требований, которые должны выполнятся в том случае, если компания или частное лицо желает импортировать автомобили. Эти требования включают: регистрацию в Службе регистрации компаний и офисах по уплате НДС и подоходного налога; отсутствие уголовного прошлого и, по крайней мере, трехлетний опыт работы в сфере торговли автомобилями.
Взять кредит будет проще. Новое решение Центробанка Кипра обрадует тех, кто работает в сфере недвижимости. Были ослаблены ограничения на выдачу кредитов на приобретение второго дома. Теперь кредит будет покрывать большую часть покупки.Согласно циркуляру, разосланному коммерческим банкам, Центробанк вернул прежний кредитный лимит в 70% от продажной цены недвижимости. С июля пред.г. и до недавнего времени предел составлял 60%. Прошлогоднее решение Центробанка было направлено на уменьшение постоянно растущего числа новых кредитов и в частности кредитов на покупку второго дома. Это, естественно, вызвало недовольство компаний-застройщиков. По их словам, оно привело к сокращению продаж недвижимости. Политические партии поддержали застройщиков, сказав, что новые кредитные ограничения наносят вред одному из наиболее быстро развивающихся секторов экономики.
Новое решение Центробанка приветствовал министр финансов Харилаос Ставракис, который назвал строительный сектор двигателем кипрской экономики.
Кредитный лимит на приобретение первого дома остается прежним – 80%.
Любой иностранец, легально проживающий на Кипре, имеет право на получение долгосрочного банковского кредита на: покупку квартиры или дома; покупку земельного участка при условии сразу же начать строительство жилого дома; ремонт (реставрацию жилья.
Кредиты предоставляются как в евро, так и в другой валюте. Клиент, получающий ссуду, не должен быть старше 65 лет. В случае если клиент не сможет погасить ссуду, он теряет право на владение недвижимостью. Титул владельца выдается только после полного погашения ссуды. Для того, чтобы ходатайствовать о предоставлении кредита, необходимо предоставить банку следующие документы: разрешение на строительство; справку архитектора с полным анализом стоимости постройки и предполагаемым сроком строительства; договор купли/продажи; подтверждение оплаты первого взноса продавцу; для иностранцев – разрешение на покупку недвижимости; справку о заработной плате (копии извещений о зарплате за последние 3 месяца, копии справок об оплате налогов за последние 2г., документ от работодателя или главного бухгалтера).
Кроме вышеперечисленных пунктов, работники банка обязательно попросят представить такие гарантии, как: залог недвижимого имущества на Кипре (ссуды под гарантию недвижимости, находящуюся за рубежом, кипрские банки не выдают); страхование недвижимости от пожара или землетрясения; страхование жизни; личная гарантия.
Иностранец может получить разрешение на покупку участка земли для личного использования площадью не более 2 донумов (2676 кв.м.). Разрешение на покупку участка площадью до 3 донумов (4014 кв.м.) может быть получено в качестве исключения.
Жить неподалеку от аэропорта – не просто неприятно, но и вредно для здоровья. Повышение кровяного давления (и как следствие – риск возникновения сердечных заболеваний), ухудшение слуха и сна, психические расстройства, разрушение растительных клеток – вот далеко не полный перечень возможных последствий соседства с белокрылыми машинами. Согласно распоряжению ЕС, каждая страна должна минимизировать уровень шума и вредных выбросов в атмосферу до безопасного уровня.За последние 15 лет объем авиапассажирских перевозок в странах ЕС вырос в 2,5 раза. В среднем, доля авиации растет на 5% в год в результате сокращения доли других видов транспорта, за исключением автодорожного. Быстрый рост объема воздушных перевозок не только в Европе, но и в Азии и в других регионах (чему способствовал наплыв недорогих перевозчиков), может иметь серьезные последствия для окружающей среды и здоровья человека.
Проблема эмиссии вредных веществ воздушным транспортом является одной из важнейших не только в Европе, но и в мире. На долю авиации приходится 7% потенциала глобального потепления, а также большой объем шумового загрязнения, особенно в зонах аэропортов. 3% общего объема газов, вызывающих парниковый эффект, – это выбросы от авиации. С 1990г. уровень выброса самолетами CO2 вырос на 87 %. Среди прочего, такой резкий рост связан с дешевизной полетов и, соответственно, экономией на охране окружающей среды.
Мониторинг выбросов вредных веществ в мире осуществляется на основе Киотского протокола, который можно назвать пилотным этапом глобального экологического соглашения по предотвращению катастрофических изменений климата.
Киотский протокол был принят в Киото (Япония) в дек. 1997г. в дополнение к Рамочной конвенции ООН об изменении климата (РКИК). Период подписания протокола открылся 16 марта 1998г. и завершился 15 марта 1999г.
На 14 фев. 2006г. протокол был ратифицирован 161 страной мира (совокупно ответственными за более чем 61 % общемировых выбросов). Заметным исключением из этого списка являются США и Австралия.
Страны протокола определили для себя количественные обязательства по ограничению либо сокращению выбросов на период с 1 янв. 2008 до 31 дек. 2012г. Киотский протокол – первый международный документ, использующий рыночный механизм для решения глобальных экологических проблем. Это так называемая торговля квотами – разрешениями на выбросы. Если страна не расходует свою квоту полностью, то она может переуступить или продать «свободную» часть другой стране. К подобному сотрудничеству, например, с Россией, которая выбрасывает меньше разрешенной нормы, уже проявили интерес многие страны ЕС, а также Япония, Норвегия и Канада. Кипр членом Киотского протокола не является.
По европейскому закону о воздушных перевозках, система мониторинга шума и уровня загрязнения воздуха должна быть установлена только в тех аэропортах, в которых совершается более 50 тысяч взлетов и посадок в год. В крупнейшем кипрском аэропорту – аэропорту Ларнаки – в пред.г. этот показатель составил 47 тысяч, а в 2008 достигнет 49 тысяч (в среднем каждый день в аэропорту Ларнаки приземляется и взлетает 100 самолетов, в аэропорту Пафосе – 50). Поэтому пока ЕС не требует от Кипра установки такой системы.
Сегодня компания Hermes Airports Ltd., в распоряжении которой находятся оба кипрских аэропорта, проводит регулярные замеры качества воздуха по собственной инициативе. Замеры по 6 параметрам производятся в обсерватории Ларнаки.
По примерным подсчетам, сегодня шум воздушного транспорта мешает 10% всего населения ЕС. На Кипре, согласно данным пресс-службы Hermes Airports, за последние годы поступила лишь одна жалоба на шум от местного жителя. Недовольство жителей расположенных около аэропортов районов растет с каждым годом. Об этом говорит хотя бы тот факт, что за последние пару лет стоимость недвижимости в этом районе упала на 5 %.
По данным Всемирной Организации здравоохранения, безопасный для человека уровень шума не должен превышать 50 дБ (разговор средней громкости).
Недавно Комитет Европейской комиссии обновил «Черный список» авиакомпаний, которым запрещены полеты на территории ЕС. Отныне к авиакомпаниям, которым запрещено действовать на территории Европейского Союза, добавлены все авиакомпании из Индонезии, а также главный ангольский авиаперевозчик, «TAGG Анголан Эйрлайнз» и украинская авиакомпания «Воларе». В дополнение к этому 10 авиакомпаний из России, 6 из Болгарии и 8 из Молдовы прекратили деятельность на территории Европейского Союза в результате новых мер, принятых в их отношении самими этими странами после консультаций с Европейской комиссией.
Как и прежде в «черный список» входят все авиакомпании таких стран, как Демократическая Республика Конго, Экваториальная Гвинея, Индонезия, Северная Корея, Либерия, Сьерра-Леоне и Свазиленд а также большинство авиакомпаний Киргизии.
За 2008г. в аэропорту Ларнаки будет совершено 49 тысяч вылетов и приземлений. Когда их число вырастет до 50 тыс. аэропорт, согласно законодательству ЕС, будет обязан установить специальное оборудование по замеру шума.
Министр финансов Бельгии Дидье Рейндерс может сменить премьер-министра Люксембурга Жан-Клода Юнкера на посту председателя Еврогруппы – клуба 15 стран-членов Евросоюза, перешедших на единую европейскую валюту – евро. Государства зоны евро представлены в Еврогруппе министрами финансов. Бельгийский министр финансов пользуется поддержкой целого ряда стран еврозоны, в первую очередь Франции. Так же, как и президент Николя Саркози, он подвергает нападкам Европейский центральный банк за проводимую им независимую финансово-денежную политику. Другими потенциальными претендентами на пост председателя Еврогруппы называют министра финансов Испании Педро Солбеса, который ранее занимал кресло еврокомиссара по экономике и финансам, и министра финансов Нидерландов Воутера Боса.
Решение по кандидатуре нового главы Еврогруппы министрам финансов входящих в нее стран ЕС предстоит принять в ходе неформального заседания в сент. в Ницце. Сам Юнкер, который был избран первым председателем Еврогруппы 10 сент. 2004г., уже заявил, что не намерен долее занимать этот пост. В задачи главы Еврогруппы входят улучшение координации денежно-финансовой политики, а также усиление веса стран еврозоны на переговорах с Европейским Центробанком и в ходе международных экономических форумов. Справочно: в зону евро входят Австрия, Бельгия, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Ирландия, Италия, Люксембург, Словения, Нидерланды, Португалия, Испания, Кипр и Мальта.
Центральный банк Кипра (CBC) поднял лимит отношения суммы кредита к рыночной либо оценочной стоимости залога с 60% до 70%. Это было сделано для того, чтобы привлечь большее число местных и иностранных покупателей для инвестирования в загородную недвижимость страны, сообщает портал ОРР.В циркулярном послании банкам острова, распространенном на этой неделе, CBC признал, что было неверно увеличивать размер залога, т.к. это негативно повлияло на рынок вторичной недвижимости Кипра. Общее количество разрешений, выданных на строительство как частной, так и коммерческой недвижимости, упало на 10% с янв. по фев. 2008г., по сравнению с аналогичным периодом пред.г. Согласно отчетам правительства, потери в доходах от реализации недвижимости и в налогах на недвижимое имущество за первые четыре месяца года составили 17% и 25% соответственно.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России удовлетворила ходатайство компании Hidron Holdings Ltd. (Кипр) о приобретении до 100% акций ОАО «Сибур Холдинг». 29 апр. 2008г. Hidron Holdings подписал с представителями Газпромбанка предварительное соглашение о покупке 50% акций плюс одна акция «Сибур Холдинга».Бенефициарами Hidron Holdings являются топ-менеджеры «Сибур Холдинга»: президент Дмитрий Конов, старший исполнительный вице-президент Владимир Разумов, вице-президент по организационным вопросам Виталий Баранов, вице-президент по экономике и финансам Алексей Филипповский и руководитель дирекции углеводородного сырья Михаил Карисалов, заявившие 22 апр. 2008г. о намерении осуществить сделку management buy-out – выкупить контрольный пакет акций «Сибур Холдинга».
Соглашение также предусматривает, что «Сибур Холдинг» выплатит Газпромбанку и другим акционерам компании дивиденды в 25% от чистой прибыли по МСФО по итогам 2007г. Исходя из текущего объема чистого долга ОАО «Сибур Холдинга» и обязательств по выплате дивидендов за 2007г., стоимость бизнеса ОАО «Сибур Холдинг» для покупателей составит 5,4 млрд.долл.
Часть финансирования предоставит консорциум, сформированный компанией UCP, выступившей организатором сделки, оставшуюся часть предоставит United Capital Partners (UCP).
Подписание окончательного соглашения обусловлено одобрением сделки Советом директоров Газпромбанка и выполнением покупателем ряда отлагательных условий.
Покупатель выплатит Газпромбанку 16,6 млрд. руб. сразу после выполнения предварительных условий, и еще 11,9 млрд. руб. в течение трех месяцев с момента заключения сделки. Остальная часть суммы финансируется кредитами продавца, которые должны погашаться в течение трех лет после подписания соглашения о продаже. До момента окончательных расчетов по сделке все приобретаемые акции будут находиться в залоге у Газпромбанка, отмечает AK&M.
Кипр медленно, но неуклонно скатывается к тому, чтобы стать страной «без» со всеми вытекающими отсюда последствиями для его граждан. Эти «без» появились в нашей жизни в результате хронически повторяемых ошибок и упущений, которые по всем важным вопросам пускали страну буквально в полет на автопилоте.Либо по неспособности, либо по халатности, либо по небрежности, либо по глупости нас оставили без воды. Ее нехватка постепенно превращает Кипр в недоразвитую страну третьего мира, граждане которой терпят лишения и муки. Страна, со всех сторон окруженная морем, осталась без воды. Возможно ли такое? Браво тем, кому это удалось сделать.
Второе большое «без», которое является позором и оскорблением Кипру и его народу, – это отсутствие общественного транспорта. Гражданин Кипра сегодня – это заложник частного автомобиля, со всеми вытекающими отсюда последствиями для семейного бюджета.
Государство оказалось настолько бездарным, что не смогло соединить транспортным маршрутом свою столицу с аэропортом. Ну сколько стоило бы пустить один автобус по маршруту Никосия – аэропорт? А если это не вопрос денег, то может быть это вопрос чьих-то интересов?
Мы постоянно слышим, как каждое правительство рекомендует народу экономить энергию. Но ведь чтобы это произошло, нужны структуры и подструктуры от государства, которое и здесь проявляет халатность или же просто спит сном праведника.
В стране, облагодетельствованной несметным количеством солнечной энергии, мы полностью зависим от нефти, которую сейчас ищем и у себя. Так, как все идет, скоро мы останемся и без электричества. Если допустить, то АИК продолжит таким образом производить электроэнергию, потребители не смогут ее покупать по причине ее цены. Она уже начала превращаться из продукта первой необходимости в предмет роскоши.
Четвертое наше «без», что опять таки позор для Кипра и его народа, это то, что мы остались без качественных государственных больниц. Все то, что в последнее время осветил свет гласности в отношении здоровья нации, вызывает у каждого здравомыслящего гражданина чувства смятения, разочарования и неуверенности в качестве предоставляемых врачебно-фармацевтических услуг.
В остальном, мы – современная страна, европейская, развивающаяся.
Как и прежде, пилоты «Красных стрел» в этом году проводили тренировочные полеты и строгую проверку на британской базе Акротири на Кипре. Уточним, что только пройдя тест на Кипре, «Красные стрелы», самая известная в мире британская команда высшего пилотажа получает разрешение выступать на публике. Отметим, что пилоты «Красных стрел» считаются элитой Королевских воздушных войск. Каждый год из десятков претендентов выбираются всего лишь трое, которые присоединяются к команде. Тренировки проходят с окт. по май, последние шесть недель и экзамен – на военной базе в Акротири. Разрешение на публичные выступления дает глава штаба военно-воздушных сил, который лично прилетает на Кипр, чтобы проверить команду из девятерых пилотов. С 1980г., когда «Красные стрелы» начали прилетать на Кипр, ни одна команда пилотов не сдала тест неудачно. И в этот раз «Красные стрелы» получили самые высокие оценки. Пилоты заявляют, что выполнение фигур высшего пилотажа является более напряженным, чем полет в зоне боевых действий. «Красные стрелы» летают на тренировочных реактивных самолетах, достигая скорости в 1200 км/ч. Во время шоу пилоты испытывают огромные нагрузки, в пять-семь раз превышающие силу притяжения земли. При выполнении некоторых фигур расстояние между концами крыльев самолетов составляет всего 1,2 метра. Один из самых смелых маневров называется fudging, когда самолеты летят навстречу друг другу и расходятся в самую последнюю секунду.
«Красные стрелы» были основаны в 1965г. и являются старейшей командой высшего пилотажа в мире. За несколько десятков лет они показывали свое мастерство более 4000 раз в 53 странах. Если лидер команды, Red One, не может лететь, выступление «Красных стрел» не состоится. У каждого пилота есть своя позиция и обращение, согласно месту в формации, например, «Стрелы один» или «Стрелы пять».
26 мая на остров по приглашению мэра Айя-Напы Антониса Тсокоса прибыла российская делегация. Цель двухдневного визита – подписание протокола о двустороннем сотрудничестве между Кипром и Москвой. Делегацию возглавлял префект Северо-западного московского округа Виктор Козлов. В ее состав вошли его первый заместитель Александр Моклаков, глава Организационного отдела префектуры Андрей Степанов и директор государственного московского отдела строительства и дорог северо-западного московского округа Василий Маруфиди.На следующий день в 9 утра в конференц-зале мэрии г. Айа-Напы состоялась двухчасовая встреча членов российской делегации с представителями городских властей Айа-Напы и свободной зоны Аммохостоса. После приветствий быстро перешли к делу, поскольку цель визита – решение схожих проблем и задач развития двух городов.
Как подчеркнул Антонис Тсокос, «размеры острова не помешают сделать отношения между Россией и Кипром равными. Нужно открывать друг другу двери, чтобы сделать наш общий дом более открытым». К слову, визит кипрской делегации в российскую столицу в янв. этого года позволил определить круг конкретных проблем. Вопросы образования, спорта, религии, культуры, проблемы, связанные со строительством, туризмом и воспитанием молодежи не могут не волновать тех, от кого напрямую зависит качество жизни граждан.
Виктор Козлов, обращаясь к кипрским коллегам, подтвердил готовность обмениваться всеми позитивными наработками и опытом в этих областях. На его взгляд, в развитии российских турнаправлений для жителей Кипра наиболее приемлемой формой отдыха может стать сезонный туризм. Летом есть прекрасная возможность совместить речные городские круизы по Москве-реке с посещением исторических центров города и природных комплексов. Такие круизы полного дня, по словам префекта, всегда вызывали интерес у гостей столицы. Зимняя Москва может привлекать туристов с Кипра, особенно в дни Рождественских праздников. Красотой замерзших водоемов, запорошенных снегом улиц и площадей, богатством и роскошью украшенного города мало кто сравнится с российской столицей. Козлов пообещал серьезную поддержку со своей стороны в организации туров для киприотов, которые захотят посетить Россию, гарантированную безопасность и надежность услуг туроператоров.
Еще одна важная тема – молодежная политика. В особенности хозяев заинтересовали различные методы и эксперименты в области образования подрастающего поколения россиян. Это и дифференциация в направлениях обучения в начальных школах, и существующая свобода выбора школы без территориальных привязок, и новые подходы в изучении нескольких иностранных языков уже в начальной школе. В качестве подарка приглашающей стороне префект передал несколько видеофильмов на эту тему.
Мэр Паралимни господин Ваггелис проявил особый интерес к методам решения проблемы байкеров его московскими коллегами. Напомним, что городской префектурой Москвы был начат уникальный эксперимент, который даже привлек внимание Европейского Центра Образования молодежи. Московским байкерам была выделена отдельная территория, которую им было разрешено обустроить и украсить на свой собственный вкус. Работа байк-центра осуществляется при непосредственном сотрудничестве с городской дорожной милицией. Таким образом, город получил для себя помощников дорожной милиции из числа тех, кто еще вчера слыли дорожными хулиганами. Сегодня байк-центр устраивает праздники для детей, организовывает выпускные вечера, фестивали. По признанию Козлова, артисты не всегда могут так развлекать молодежь. Реально выполнимой идеей, по мнению префекта, могла бы стать организация летних лагерей отдыха с обменом студентами московских и кипрских вузов, а также проведение мастер-классов по обмену опыта для учителей наших двух стран. Затраты себя уже оправдали, исходя из проведенного подобного обмена на протяжении двух лет с Белоруссией. Что касается вопросов строительства и решения проблемы шумовой загрязненности, стороны единодушно высказали свое убеждение в неукоснительном использовании правовых норм и законов государства. Одной из важных тем обсуждения стали вопросы экологии. В завершении встречи был подписан протокол о Сотрудничестве между Муниципалитетом г. Айа-Напы и Северо-Западным Округом г.Москвы, который, на взгляд ее участников, станет началом практических перемен и преобразований.
Экзаменом по новогреческому языку, который является ключом к поступлению на популярные и наиболее востребованные отделения университетов Кипра и Греции, начались всекипрские экзамены.В первый день экзаменационной сессии в борьбу вступают 9 774 абитуриента, подавших заявления, а новогреческий язык является обязательным предметом во всех сферах образования, также как и для получения диплома. Как уже хорошо известно будущим студентам, надлежащая оценка в баллах по новогреческому будет являться билетом на поступление на отделение или факультет учебного заведения, которое они выбрали.
Для тех, чьи дети сдают экзамены, напоминаем, что абитуриент должен приходить в аудиторию экзаменационного центра заранее, как минимум за 15 минут до начала экзамена. В соответствии с изменениями действующего закона, разрешается допускать к экзамену, в виде исключения, после решения председателя комиссии экзаменационного центра, опоздавших в аудиторию абитуриентов, но не позже 20 минут после раздачи экзаменационных тестов. Правила также предусматривают обязательное пребывание экзаменующихся в аудитории, как минимум, в течение 30 минут после начала экзамена, даже если они закончили свои ответы. В понедельник участники экзаменов оказались в экзаменационных центрах в 7.45 утра, экзамен начался в 8.00 и продлился 3 часа.
По возможным затруднениям или по невнимательности на экзамене к его концу могут быть даны ответы и разъяснения. На вступительных экзаменах нельзя в случае совершенной ошибки в тесте, получить какие-либо разъяснения или сделать поправки в течение экзамена.
В пред.г. кипрские ученики показали самые низкие за последние годы результаты по самому важному школьному предмету, написав на уровне ниже среднего: лишь на 8,08 при максимуме в 20 баллов. В пред.г. ни один абитуриент не набрал 20 баллов, редко кто получил 18 и 19 баллов. 450 абитуриентов или 4,5% получили оценку ниже двух единиц.
Работы по транспортировке воды по морю из Греции на Кипр идут по плану. Первая партия объемом в 50 тыс.т. воды прибудет в Гермасойю к концу июня.Компания Ocean Tankers, которая ведет работы, заявила, что они могут выполнить план с опережением, если получат разрешение на доставку воды в порт Лимассола, а не к трубопроводу, который пока не готов. Предложение компании, а также другие альтернативные (на случай плохой погоды или других обстоятельств) решения относительно пунктов доставки воды обсуждались на встрече представителей Департамента водного хозяйства с Ocean Tankers, которая состоялась на прошлой неделе.
Согласно плану, компания будет выгружать воду у специального буя. Он будет размещен в 1200-1300 метрах от побережья Гермасойи в начале июня. Буй будет прикреплен к морскому дну, тогда как его вращающаяся часть, возвышающаяся над уровнем моря, позволит танкеру пришвартоваться в зависимости от погодных условий. К внутренней части буя прикреплена система гибких подводных и надводных шлангов, соединенная с наземным трубопроводом.
Строительные бригады работают круглые сутки, прокладывая трубы по высохшему дну Гермасойи, в то время как шесть танкеров компании готовят к доставке воды. Затем они пройдут тщательную проверку и начнут транспортировку воды, получив официальный сертификат «Танкеров для транспортировки питьевой воды» от Международной ассоциации классификационных обществ. Вода также пройдет тщательную инспекцию как при погрузке в Греции, так и при разгрузке в Гермасойе. Как нам стало известно, на прошлой неделе председатель Электрической компании Кипра (АИК) Харис Трассу сообщил, что АИК может построить опреснительный завод, производящий 50 т. воды в день. Ее стоимость будет на 20% меньше, чем опресненная вода, вырабатываемая в наст.вр. Трассу заметил, что правительство положительно отнеслось к данному предложению.
Министр сельского хозяйства Михалис Полиникис заявил, что, если план по строительству опреснительных станций будет выполняться точно по расписанию и если Электрическая компания Кипра согласится подключить к нему собственную станцию, к июлю 2009г. страна будет иметь достаточный запас воды для своих нужд.Как подчеркнул Полиникис, ограничения на водоснабжение и другие меры, введенные его министерством, привели к тому, что в апр. было сэкономлено 20-25% воды. Министр считает, что Кипр будет иметь достаточный запас воды, чтобы покрыть нужды населения летом. Он добавил, что использовать питьевую воду для полива полей для гольфа было запрещено и что искать другие источники водоснабжения обязаны именно владельцы полей. По его словам, больше всего от нехватки воды пострадали Никосия и Ларнака, меньше – Лимассол. Ситуация намного лучше в районе Пафоса, где водоснабжение постоянное в течение недели.
«Ситуация значительно ухудшится летом», – заявил глава водного хозяйства Никосии Никос Замбакидис. Он считает, что несмотря на изначальное планирование одинакового ограничения водоснабжения по всему Кипру, больше всего страдают Никосия и Ларнака. «Если из Греции не будет импортирована вода, у нас не будет ее достаточно для нужд города летом, и в Никосии будет подаваться еще меньше воды в дома, чем сейчас», – заметил он.
По словам Энглезоса, на Кипре сложилась ситуация, когда в виду недоброжелательного, а подчас и неуважительного отношения к туристам, остров в самом ближайшем будущем рискует остаться без гостей.«В наш век электронных коммуникаций, необходимо намного чаще задумываться о том, какое впечатление на людей во всем мире производит наша родная страна. Ведь один столкнувшийся с неуважительным отношением турист может рассказать об этом тысячам и даже миллионам человек», – сказал Энглезос. «Я обращаюсь не только к тем, кто непосредственно связан с туризмом, но и к простым гражданам. Ведь иногда для того, чтобы изменить ситуацию в лучшую сторону, достаточно простой, доброй улыбки», – добавил он.
На заседании также присутствовал президент Димитрис Христофиас. Выступая перед собравшимися, он сказал: «Я считаю, что все мы должны сделать все возможное для того, чтобы вернуть острову былые гостеприимство и дружественную атмосферу. Кроме того, во всех туристических секторах необходимо провести большую работу по урегулированию отношений между качеством и стоимостью предлагаемых услуг», – сказал Христофиас. Говоря о проблеме нехватки воды и полях для гольфа, президент также отметил, что все запускаемые на острове проекты, включая строительство водопровода, должны гарантировать полную безвредность для окружающей среды и удовлетворять потребности большей части людей, а не отдельно взятых личностей.
В ответ на реплику президента о недостатке и дороговизне воды председатель Ассоциации отелей Харис Лоизидис отметил, что отчасти вина в нынешней ситуации лежит на предыдущем правительстве. «Страшно подумать, сколько драгоценного времени мы потеряли за последние несколько лет на бесполезные дискуссии. Настало время действовать, причем как можно скорее», – сказал Лоизидис, добавив, что Ассоциация отелей в самое ближайшее будущее разработает ряд конкретных предложений по решению проблемы нехватки воды и представит их на рассмотрение правительству.
Согласно статистическим данным, за прошедший год сфера мирового туризма выросла на 6%, тогда как рост кипрского туризма составил лишь 0,6%. На протяжении 2007г. кипрские отели были заполнены лишь на 42%. В 2008г. ситуация улучшится. В большей степени это произойдет благодаря туристам из России, Германии и северных стран.
Парк ветряных мельниц будет располагаться в районе Оритес (около Пафоса), его общая производительная мощность составит 82 мвт. По словам директора Департамента электроснабжения министерства торговли, промышленности и туризма Солона Кассиниса, к 2020г. при помощи ветряных мельниц будет производиться 300 мвт. энергии. Но ситуацию кардинально это не изменит, т.к. только 1,5% электроэнергии на Кипре производится с помощью альтернативных источников.
Цементная компания «Василико» и китайская фирма CBMI Construction заключили сделку стоимостью 83,8 млн. евро на строительство нового завода. Это крупнейший за все время коммерческий контракт, заключенный между двумя странами.Торговые отношения между двумя странами процветают: объем экспорта китайских товаров на Кипр вырос за последний год на 90%, а кипрский экспорт в Китай увеличился на 106%. Согласно контракту, CBMI Construction к концу 2010г. построит новый высокотехнологичный цементный завод, что позволит увеличить годовое производство цемента с 1,85 до 2,5 млн. т. Этого будет достаточно, чтобы покрыть потребность острова в цементе в следующие 50 лет.
Предостережение о незаконной деятельности таймшеров – буклеты такого содержания получило 7 тыс. пассажиров в аэропорту Ларнаки. Прошедшая в среду, 28 мая, кампания была организована Департаментом защиты прав потребителей министерства торговли, промышленности и туризма.Продавцы таймшер предлагают туристам за довольно большую сумму присоединиться к системе, позволяющей отдыхать на протяжении многих лет по якобы сниженным ценам и получать дивиденды. Однако по сути получается, что люди платят тысячи евро лишь за право покупать путевки по ценам, которые часто даже выше, чем у стандартных туроператоров.
В 2006г. только в Великобритании жертвами системы таймшер стало 400 тыс. чел. в возрасте от 35 до 64 лет, которые заплатили жуликам 1,1 миллиарда фунтов стерлингов. По словам старшего сотрудника Департамента защиты прав потребителей Христоса Соломонидиса, на Кипре таймшеры еще не очень распространены, однако бороться с ними надо начинать уже сейчас. Кампания 28 мая прошла, кроме Кипра, в Великобритании, Испании и Бельгии.
Тем, кто столкнулся с продавцами таймшеров, Департамент защиты прав потребителей рекомендует немедленно позвонить на горячую линию 1429.
Консорциум Hermes Airports ввел в действие информационную службу, которая поможет пользователям получить сведения обо всех прилетающих и улетающих рейсах.Позвонив по 7777 88 33 (находясь на Кипре), можно получить информацию обо всех прибывающих и отправляющихся рейсах в этот день. Набрав три последних знака номера интересующего рейса, вы узнаете время прилета или вылета данного рейса.
Служба-автоответчик работает круглосуточно, помощь живого оператора доступна с 8 часов утра до 23 ночи. Служба работает на греческом и английском языках. Стоимость услуги – по тарифу обычного телефонного звонка. Веб-сайт Hermes Airports: www.cyprusairports.com.
Расскажем вам о четырех высших учебных заведениях Кипра: University of Cyprus, European University Cyprus (бывший Cyprus College), Frederick University Cyprus и University of Nicosia (бывший Intercollege). В госуниверситет University of Cyprus поступить иностранцам сложно, т.к. преподавание ведется на греческом и турецком языках, поэтому абитуриентам предстоит выдержать не только экзамены, но и конкурс документов. Здесь в основном учатся киприоты.Что же касается трех остальных вузов, то поступить иностранным гражданам туда намного легче. Именно Cyprus College, Frederick Institute of Technology и Intercollege получили в свое время статус университетов.
Cyprus College или как сейчас его именуют European University Cyprus основан в 1961г., является старейшим вузом на Кипре. Насчитывает четыре факультета: бизнес-администрирования, гуманитарный, естественных наук и факультет искусства и образования. При желании можно продолжить учебу в аспирантуре. Преподавание ведется на английском и греческом языках. По окончании учебы студенты получают либо диплом, либо степень бакалавра, либо степень магистра. Все зависит от того, сколько именно лет вы решите учиться в университете.
Frederick University Cyprus предлагает 42 программы обучения на 6 факультетах: прикладных наук и инженерии, архитектуры, изобразительного и прикладного искусства, гуманитарный, экономики и бизнес-администрирования, здоровья, факультет образования. Преподавание ведется как на английском, так и на греческом языках.
И в этом университете можно получить как диплом, так и степень бакалавра и степень магистра. Все зависит от выбранной вами специальности. Intercollege, или University of Nicosia – самый большой и престижный колледж Кипра. В его стенах учатся студенты из 60 стран. Кампусы колледжа находятся в Никосии, Лимассоле и Ларнаке. Колледж предлагает образовательные программы по разным специальностям на факультетах: бизнеса, образования, гуманитарных и социальных наук, инженерии и естественных наук.
После окончания университета обучение можно продолжить еще на 1-2г. для получения степени магистра. А на некоторые специальности можно получить сертификат. Что касается стоимости обучения, то в перечисленных трех университетах она варьируется от 5600 евро до 7000 евро в год. А если говорить о требованиях при поступлении в эти вузы, то они идентичны для всех трех учебных заведений.
Чтобы поступить в один из этих университетов нужно подготовить пакет документов. Во-первых, это аттестат о школьном образовании. Кстати, если у вас есть дипломы, академические справки или сертификаты об окончании каких-либо высших учебных заведений, их тоже можно привезти с собой с кратким описанием каждого пройденного курса. Не исключено, что эти курсы могут быть перезачтены в вузе. Во-вторых, вам понадобится банковская гарантия, в которой указано, что спонсор учащегося является клиентом такого-то банка и способен оплатить проживание и учебу за академический год. В принципе, спонсором может быть любой, но в иммиграционной службе предпочитают, чтобы фамилия спонсора совпадала с фамилией студента. В-третьих, необходимо взять справку из УВД по месту вашего проживания в России, что вы не состоите на учете в милиции. Справку получить за один день невозможно, потребуется не меньше недели. Все эти документы обязательно нужно перевести на английский язык и заверить переводы и копию аттестата, тоже, разумеется, переведенную на английский, нотариально. В бумаге должны быть указаны фамилия переводчика, адрес и телефон. Понадобятся ксерокопии страниц вашего загранпаспорта (их у нотариуса заверять не требуется), четыре фотографии 3х4 и заявление (Application form), которое вы получите в самом учебном заведении. При подаче заявления в один из вузов вам придется заплатить некоторую сумму. Выданный чек обязательно сохраните. После этого вы получите на указанный вами почтовый адрес письмо о зачислении (Certificate of Admission). Его нужно будет обязательно сохранить.
Когда вас зачислят на первый курс, необходимо будет заплатить депозит, а затем банковская гарантия, справка из милиции и копии паспорта будут направлены университетом в Immigration Office, чтобы после этого данные о вас и вашем поступлении были направлены в посольство Кипра в России. В посольстве вы должны предоставить все документы, перечисленные выше, а также письмо о зачислении и чек об оплате депозита. Только после этого вам выдадут студенческую визу. Зарегистрировавшись в университете, вам необходимо будет сдать тест крови на СПИД, сифилис и гепатит С и сделать флюорографию. Раньше иностранные студенты должны были сдавать анализы в государственной больнице, теперь это может сделать любой доктор. Необходимо открыть счет в банке на ваше имя, еще раз сфотографироваться (вам снова нужны будут четыре фотографии 3х4) и получить заверенную копию договора об аренде квартиры или письмо из отеля/общежития, где вы будете жить. Хорошо, если на Кипре у вас есть родственники или друзья, которые предоставят вам жилье. В этом случае вы просто должны получить от них письмо, заверенное нотариально. Кроме того, вам нужно будет решить вопрос с медицинской страховкой.
Для того чтобы получить pink slip нужно приготовить следующие документы: паспорт, бумагу из колледжа об оплате, результаты медицинских тестов, письмо из/от общежития/отеля/арендодателя/друзей, заполненную форму М61, три фотографии, копию медицинской страховки, а также бумагу о том, что университет отправил часть депозита, оплаченного вами, в Иммиграционную службу. Данный документ вы можете получить в университете у секретаря. О том, готов ваш pink slip или нет, вам обязательно сообщат в университете.
11 апреля иностранные студенты получили право официально работать на Кипре, но при соблюдении определенных условий и только в некоторых секторах экономики. Студенты могут подрабатывать сельскохозяйственными рабочими, уборщиками и помощниками по дому, на заправочных станциях, разносчиками готовой еды, в домах престарелых. В отелях и местах проведения досуга могут работать только те молодые люди, которые проходят обучение в вузе по специальности «гостиничное дело».
Кипрская Ratto Holdings купила 20% минус одна акция Первого республиканского банка (Москва), говорится в сообщении кредитной организации. Одновременно на столько же снизилась доля председателя совета директоров Первого Республиканского Банка Сергея Юнина – с 42,75% до 22,76%. Юнин отказался комментировать агентству «Интерфакс-АФИ» сделку, отметив лишь, что это внешний инвестор, не связанный с нынешними владельцами банка.В конце дек. 2006г. руководство банка заявляло, что ведет переговоры о продаже пакета акций объемом меньше контрольного с несколькими инвесторами. Банк хотел продать пакет акций портфельным инвесторам. У компании Ratto Holdings уже есть инвестиции в российский банковский сектор. В 2007г. компания стала владельцем 7,53% акций Челиндбанка. Она значится в числе потенциальных участников допэмиссии акций банка «Левобережный» (Новосибирск). Ratto Holdings владеет также 9,99% акций Latvijas Krajbanka, который контролируется литовским банком Snoras, входящим в «Конверс Групп».
Первый Республиканский Банк по итогам I кв. 2008г. занял 158 место по размеру активов в рэнкинге «Интерфакс-100», подготовленном Интерфакс-ЦЭА.
Новые правила трудоустройства иностранцев дают право домашней прислуге, ухаживающей за больными и пожилыми людьми, продлевать разрешения на проживание и работу. Министр внутренних дел Неоклис Силикиотис объявил об изменениях после заседания министерского комитета, отвечающего за политику трудоустройства иностранцев. Он сообщил, что комитет обсуждал вопрос о статусе иностранцев, долгое время проживающих на острове, включая домашнюю прислугу.Ранее Верховный суд постановил, что домашние помощники из третьих стран, прожившие на Кипре пять или более лет, не имеют право на долговременный вид на жительство, т.к. предполагается, что они пробудут на острове лишь четыре года. Однако было решено, что домашняя прислуга, ухаживающая за больными и пожилыми людьми, сможет продлить разрешение на проживание и работу после четырехлетнего пребывания в стране.
Комитет также решил, что домашние помощники и агентства по трудоустройству иностранцев должны вносить вклад в оплату гарантии, необходимой иностранным рабочим. До настоящего время данную гарантию оплачивали только работодатели. По словам Силикиотиса, это изменение означает, что теперь не только работодатель, но и все вовлеченные стороны будут нести ответственность перед властями в случае возникновения проблем во время найма.
Кроме того, комитет обсуждал вопрос виз артистов, возможность продления рабочих разрешений для просителей на статус беженца и решил снять ограничения на найм иностранных рабочих из Грузии и Египта в сельскохозяйственном секторе. Министерский комитет, отвечающий за политику трудоустройства иностранцев, состоит из министров внутренних дел, труда, юстиции и торговли, генерального прокурора и других представителей правительства.
Кипрская ассоциация потребителей и министр торговли попросили владельцев супермаркетов сменить поставщиков. Причина – попытки сдержать рост розничных цен на товары.«Мы попросили сменить поставщиков на тех, которые продают товары по более низким ценам», – сказал глава Ассоциации Петрос Марку. Его поддерживает министр торговли Антонис Пасхалидис: «У нас свободный рынок и множество поставщиков. Супермаркеты всегда могут пользоваться услугами других».
Рост цен на основные продукты питания, например, кукурузные или пшеничные хлопья, в районе 15-25% во многом не оправдан, подчеркнул Марку. По словам Антониса Пасхалидиса, министерство торговли обязано предложить законодательную основу для регулирования цен, следить, насколько она эффективна, и давать рекомендации супермаркетам и поставщикам. Пасхалидис добавил, что в ближайшее время его министерство обсудит возможные компенсирующие меры. Он заметил, что у него уже есть несколько предложений, но он хотел бы обсудить их сначала с министром финансов.
Исполнительный секретарь Ассоциации владельцев супермаркетов Андреас Адаму призвал поставщиков показать, что они способны держать цены под контролем, и предложил произвести расследование в секторе оптовой торговли. Адаму подчеркнул, что повышение международной стоимости на нефть и пшеницу может лишь частично объяснить рост местных цен. Он добавил, что некоторые супермаркеты даже начали импортировать свои собственные продукты, чтобы гарантировать, что цены на них не растут.
Что же касается роста цен на топливо, медицинские услуги и молоко, Марку призывает сотрудников Службы по вопросам конкуренции и защиты потребителей ускорить свое расследование. Министр торговли добавил, что он уже отправил Службе письмо с просьбой сделать данное расследование своей приоритетной задачей.
Возможность строительства атомной электростанции на острове будет рассмотрена в исследовании Службы по вопросам энергетики. Директор Службы Солон Касинис заявил, что использование атомной энергии намного безопаснее, благодаря технологическому прогрессу, достигнутому в последние десятилетия. Риск аварии на атомной электростанции сегодня невелик, а радиоактивные отходы хранятся под землей в зацементированных бункерах 200 лет. Он добавил, что даже в зонах сейсмической активности особое строение атомных станций позволяет сделать получение ядерной энергии безопасным, как показывают примеры Турции и Японии.По сообщению газеты Alithia, компании, заинтересованные в строительстве небольшого ядерного реактора, уже связались со Службой по вопросам энергетики. Касинис рассказал, что основная задача атомной электростанции на Кипре – производство электричества, которое владельцы станции будут продавать правительству. В результате понизятся цены на электроэнергию с сегодняшних 15 центов за киловатт до 1 цента за киловатт. Также уменьшится стоимость воды, получаемой на опреснительных заводах.
Касинис подчеркнул, что во Франции 85% электричества производят атомные электростанции. «Я работаю в секторе энергетики 31г. и заметил смену направления в ЕС. Если раньше ядерная энергия считалась табу, то теперь она является приоритетом», – сказал он.
Комиссар по вопросам окружающей среды Хараламбос Теопемпту выступает против строительства атомных электростанций на острове. «Мы должны начать строительство электростанций по производству энергии из возобновляемых источников. Это миф, что ядерная энергия не наносит вред окружающей среде – атомные электростанции выделяют огромное количество тепла. Мы не должны обсуждать возможность строительства атомных электростанций во времена глобального потепления климата», – сказал он.
Теопемпту добавил, что атомная станция должна быть изолирована от жилых районов. «А как насчет огромных затрат, связанных с обращением и хранением ядерных отходов? – спрашивает он. – Кроме того, продолжительность работы атомной станции составляет от 30 до 40 лет, и я могу вам сказать, что Болгария, Словакия и Литва обратились к ЕС за финансовой помощью, чтобы закрыть свои старые электростанции. Если бы все было так легко, каждая страна имела бы атомную электростанцию». Комиссар заявил, что атомная станция никогда не будет построена на острове. «Мы слишком маленькая страна, а для атомной электростанции требуется много места, которым мы не располагаем. Нет у нас и необходимых технологических знаний», – добавил он. Добавим, что против планов Касиниса выступает и Партия экологов.
Планируется, что через полтора года будут введены в эксплуатацию новые площади аэропорта Ларнаки. К услугам пассажиров – 16 трапов-рукавов, 2200 парковочных мест, 5 лент выдачи багажа и многое другое.По словам пресс-секретаря компании «Гермес Эйпортс Лтд» Адамо Аспри, график работ выполняется без каких-либо проблем или задержек. «Работы по строительству нового аэропорта Ларнаки идут, как и запланировано, объект будет сдан в срок», – подчеркнул он. Ожидается, что новый международный аэропорт Ларнаки откроет свои двери пассажирам в нояб. 2009г.
Новый международный аэропорт Ларнаки сможет обслуживать 7,5 миллионов пассажиров в год и будет занимать площадь в 98000 квадратных метров. А также: будет иметь 76 стоек регистрации; 16 посадочных трапов-рукавов; 8 мест посадки в автобусы; 8 зон досмотра и контроля с металлодетекторами; 5 конвейерных лент выдачи багажа; 2200 парковочных мест для автомобилей; непосредственный выезд на автостраду (уже начаты работы по участку дороги, которая соединит аэропорт с автострадой Ларнака-Никосия).
Как отметил г-н Аспри, по первоначальным расчетам, залы нового аэропорта начнут обслуживать пассажиров в нояб. 2009г. В целом, аэропорт будет готов еще раньше. И за этот промежуток времени пройдут все необходимые проверки для того, чтобы все было готово к 11 нояб. 2009г., а переход от работы старого аэропорта к работе нового прошел бы плавно и без сбоев. «Оба новых аэропорта страны будут готовы покрывать потребности Кипра в 21-м веке и станут символами развития как туризма, так и всей экономики страны в целом», – отметил представитель руководства компании. В работе по строительству аэропорта занято более 1000 чел.
По мнению представителей Кипрской Ассоциации владельцев отелей, минувшая зима в отношении количества туристов, побывавших на острове, была одной из худших. «В этом году большему, чем обычно, числу отелей пришлось закрыться на зиму. Туристические заведения закрывались на сезон не только в районе Фамагусты, но и в Пафосе, где закрылось 40 отелей», – говорится в годовом отчете ассоциации.Организация всерьез обеспокоена заявлением британских туроператоров на Всемирной туристической выставке в нояб. пред.г. В нем говорится, что в этом году они ожидают уменьшение числа туристов и даже рассматривают возможность не предлагать туристические путевки в Пафос на зиму 2008/9. По их данным, прошлой зимой число туристов на Кипр уменьшилось на 15%, тогда как число туристов в Египет выросло на 54%.
По словам членов Ассоциации, о необходимости принять меры говорит большое число пособий по безработице, которые выплачиваются почти семи тысячам служащих отелей, ресторанов и центров отдыха. Одна из основных причин нежелания туроператоров отправлять туристов на Кипр – высокие расценки на услуги аэропортов в дополнении с недавним ростом цен на острове, что сделало Кипр более дорогой страной, чем Испания, Турция, Египет, Марокко и Крит.
Владельцы отелей считают, что для решения проблемы правительство на зимние месяцы должно отказаться от своей 33-процентной доли от доходов аэропортов, что понизит тарифы на услуги аэропортов. Представители Ассоциации также предлагают правительству нанять фирму-консультанта, которая проведет полное исследование туристической индустрии страны, на основе которого будут приняты меры, способствующие росту конкурентоспособности кипрского туризма. Они должны включать, к примеру, пониженный НДС для гостиничного сектора.
Экономический спад может заставить государства ЕС отойти от условий заключенного в пред.г. договора о сведении к нулю своих бюджетных дефицитов к 2010г.Хоакин Альмуния, комиссар ЕС по вопросам экономики и денежной политики, признал, что договор европейских наций был «подписан в хорошие времена с экономической точки зрения». «Сегодня ситуация, к сожалению, немного изменилась, – сказал он репортерам. – Мы осведомлены об изменениях в экономической среде, т.к. мы не изолированы от глобальной экономики».
Он подчеркнул, что страны ЕС пытались строго следовать поставленной цели и сделали все возможное, чтобы избежать незапланированного роста расходов. Франция и Италия, однако, уже предупредили, что не смогут к 2010г. свести бюджетный дефицит к нулю.
Уклонение Франции от целей, поставленных перед всеми европейскими государствами, разозлило Германию, и французский президент Николя Саркози предпринял необычный шаг, выступив напрямую перед министрами финансов ЕС в июле. Он объяснил им, как налоговые льготы, предоставляемые его правительством, и более высокие расходы будут содействовать росту французской экономики.
В объединенном заявлении, изданном государствами ЕС в начале этого месяце, говорится, что экономическое будущее неопределенно, т.к. экономический рост падает, а инфляция растет. По прогнозам ЕС, в этом году темпы развития европейской экономики составят 1,7%, что намного ниже предсказываемых в пред.г. 2,6%.
Правительство рассматривает возможность предоставления социальной помощи малообеспеченным семьям и экономически уязвимым слоям населения в связи с недавней цепочкой роста цен на топливо и основные потребительские продукты.Президент заявил, что министры торговли и финансов подготовят исследование по данному вопросу, которое в ближайшее время будет представлено на рассмотрение Совету министров. На основе результатов исследования и будет принято решение относительно пакета мер социальной помощи. Ее необходимость сегодня чрезвычайно актуальна. На днях цены на бензин поднялись в среднем на 1,7 цента за л. и на евродизель – на 2,4 цента за л. За этот год топливо подорожало уже в четвертый раз. Рост цен на топливо на Кипре связан с увеличением международной цены на сырую нефть.
Подорожание топлива привело к росту цен на основные потребительские продукты и услуги, включая продукты питания, предметы личной гигиены и чистящие средства. С 1 мая супермаркеты, распродав старые запасы товаров, подняли цены на товары из новых партий на 15-30%. За последние семь месяцев основные потребительские продукты подорожали во второй раз. Цены на продукты питания поднялись на 24%, на электричество – на 13%, а на топливо – на 20%.
С другой же стороны, по данным министерства финансов, за 2001-06гг. зарплата выросла всего на 15%.
Сегодня больше половины пенсионеров на Кипре получают меньше прожиточного минимума. Это означает, что фактически за чертой бедности находится 55 тысяч человек. Эти и многие другие проблемы обсуждались в ходе собрания, организованного прогрессивным собранием понтийцев «Про.Со.По» в четверг, 15 мая.По словам ведущего собрания, генерального секретаря Объединения пенсионеров Кипра Костаса Скарпариса, между Объединением пенсионеров Кипра и правительством идут переговоры по поводу пенсий для проживающих на Кипре пенсионеров-иностранцев. «Я знаю, что очень многих проживающих на Кипре граждан других стран ЕС волнует вопрос о возможности получать пенсию по месту жительства. В отношении проживающих на острове граждан Греции этот вопрос скоро будет поставлен перед правительствами Кипра и Греции», – отметил Скарпарис. Не менее важной проблемой, по словам Скарпариса, является обеспечение проживающих на Кипре пенсионеров-граждан стран ЕС карточками медицинского страхования, выдача которых часто замедляется, потому, что Департамент гражданской регистрации и миграции годами не выдает им разрешений на жительство.
Первые движения по борьбе за права пенсионеров начали происходить на Кипре лишь в 1957г. А в 1973 – на острове было учреждено Объединение пенсионеров Кипра.
Благодаря деятельности этого объединения, недавно пенсионеры, получавшие минимальную пенсию (300 евро) добились права на добавочную пенсию от 111 до 120 евро. Объединение постоянно проводит различные собрания и встречи c пенсионерами, а также организует экскурсии. Кроме того, благодаря объединению, пенсионеры регулярно получают возможность принимать участие в различных поездках и других развлекательных мероприятиях.
До мая 2008г. по всему острову работало 250 представительских комитетов объединения. В ходе прошедшего в четверг собрания был создан 251 столичный региональный комитет.
Цель данных комитетов – представление интересов пенсионеров в объединении и способствование наиболее быстрой и эффективной передаче информации.
• Все работающие на Кипре граждане стран ЕС будут получать пенсию на таких же условиях, как и граждане Кипра. Те, кто живет на Кипре, но не работал в этой стране ни одного дня, имеют право на минимальную пенсию, равную 362 евро (с 65 лет). Граждане стран ЕС, получающие в своей стране пенсию меньше 362 евро, имеют право на добавочную пенсию на Кипре (общая сумма двух пенсий должна достигать 362 евро).
• Женщины, воспитывающие 3 и более детей для получения пенсии должны отработать на Кипре минимум 3г. Женщины, воспитывающие 4 и более детей, имеют право на ежемесячное материнское пособие в 63,12 евро. Соответствующее заявление необходимо подать в Департамент социального обеспечения.
Согласно кипрскому законодательству, каждый легально проживающий на острове человек имеет право выйти на пенсию в 63г., если к этому моменту им совершено 70% отчислений в фонд социального страхования, и в 65 лет, если уровень отчислений составляет 25 %. При этом за 100 % принимается 30 лет работы. Данная формула является примером расчета пенсионного возраста. Решение по каждому заявлению Департамент социального обеспечения принимает индивидуально, исходя из множества самых различных параметров.
Работать в секторе недвижимости имеют право только граждане Кипра, сдавшие специальные экзамены на знание данного рынка и соответствующих законов. Принятие подобного постановления требует от правительства Кипра Европейская комиссия.Новое постановление предусматривает не только введение квот на работающих на острове агентов по недвижимости из других стран, но и обязанность всех без исключения специалистов по недвижимости доказать свое право работать в этой сфере, сдав несколько экзаменов. Кипр обязан ввести соответствующие изменения в законодательство в течение двух месяцев. Кроме Кипра предписания ЕК получили Ирландия, Греция, Франция, Люксембург, Венгрия, Австрия, Португалия и Словения.
Цель директивы, на основании которой разработано данное постановление ЕК – систематизировать сферу признания профессиональных квалификаций и как следствие – содействовать гибкости трудового рынка, гарантировать потребителям высокое качество услуг и упростить административные процедуры. Помимо агентов по недвижимости, данная директива распространяется на такие профессии, как акушеры, зубные врачи, фармацевты, архитекторы, хирурги, ветеринарные врачи и медсестры.
33 Кипрская международная выставка открывает свои двери в пятницу, в Никосии, приглашая посетителей ознакомиться с тремя сотнями товаров и услуг, предлагаемых компаниями-участниками из нескольких десятков стран мира.Президент Димитрис Христофиас официально откроет выставку в 19.30 часов в пятницу, 23 мая. В этом году в ней принимают участие более тысячи компаний Кипра и других стран. Посетители ознакомятся с товарами и услугами, привезенными из Греции, США, Испании, Венгрии, Сирии и Чешской Республики. Также на выставке представлены товары из Австралии, Австрии, Бельгии, Болгарии, Бразилии, Франции, Германии, Дании, Швейцарии, Великобритании, Японии, Индонезии, Италии, Израиля, Канады, Кореи, Китая, Люксембурга, Новой Зеландии, Нигерии, Норвегии, Нидерландов, Украины, Португалии, Швеции и Финляндии.
В этом году на выставке вновь будет работать базар (павильон №9), где посетители смогут купить традиционные продукты из таких стран, как Греция, Индонезия, Сирия, Египет и Сингапур. Участие турко-кипрской общины на выставке в этом году ограничено лишь тремя компаниями, одна из которых продает изделия из мрамора, а две другие – чистящие средства.
Впервые на выставке участвует компания Green Dot Cyprus, которая пригласила известных актеров, чтобы рассказать публике о своей работе по вторичной переработке отходов. В рамках этого торгового форума также пройдут небольшая выставка недвижимости (27 мая-1 июня) и экспозиция фотографий, посвященная известному кипрскому композитору Маносу Лоизосу. Их также можно увидеть в павильоне №3.
Во время cвоего недавнего визита на Кипр премьер-министр Франции Франсуа Фийон заявил, что его страна против полноправного членства Турции в ЕС. После встречи с президентом Димитрисом Христофиасом Фийон повторил, что его страна не согласна с тем, чтобы предоставить Турции статус полноправного члена ЕС. По его словам, Париж предпочитает видеть Турцию лишь привилегированным партнером блока. Он объяснил, что позиция Франции связана с тем, что турецкие оккупационные войска находятся на территории страны-члена ЕС. «Правильным решением будет не вступление Турции в ЕС, а заключение привилегированного партнерства между такой большой страной, как Турция и ЕС, – заявил Филлон. – Мы следим за тем, как Турция выполняет свои обязательства, но я бы хотел подчеркнуть, что мы не можем пустить в ЕС страну, которая оккупирует часть территории другой европейской страны».Премьер-министр посетил Кипр с целью кратко ознакомить правительство с основными целями и задачами Франции, которая с 1 июля занимает пост председателя ЕС.
На совместной с Христофиасом пресс-конференции Фийон выразил надежду, что новая попытка решения кипрской проблемы, предпринятая после избрания Христофиаса президентом страны, будет успешной. Он добавил, что Франция, как постоянный член Совета безопасности, сделает все возможное, чтобы помочь Кипру найти справедливое и действенное решение проблемы.
Несмотря на общеевропейский экономический спад, который не миновал и Грецию, многие греческие банки показывают более чем успешные показатели своей работы за истекший 2007г. и первый квартал тек.г. Банковский холдинг, состоящий из самого Банка Пирея и подконтрольных ему компаний, показал 46% прирост прибыли по сравнению с I кв. пред.г. После уплаты всех налогов чистая прибыль банковской группы за первые три месяца 2008г. составила 138,5 млн. евро против прошлогодних 94,9 млн.Согласно докладу, представленному председателем правления Михалисом Салласом, количество вкладов увеличилось на 39%, размер выданных кредитов – на 48%, активы холдинга на конец марта равнялись 48,5 млрд. евро, количество филиалов банка, как внутри Греции, так и в девяти странах за ее пределами, достигло 780 ед. Заграничных отделений было открыто 243 в прошлом марте, в текущем же году их количество достигло 460, в основном за счет резкого расширения банковской сети в Румынии и приобретения одного из украинских банков. Всего в группе Банка Пирея занято 6343 служащих.
Банк Кипра подводит итоги своей работы за период с 2004г. Андреас Илиадис, управляющий банком, на ежегодном собрании акционеров в Левкосии привел данные, что чистая прибыль банка в 2007г. увеличилась до 485 млн. евро с 64 млн. в 2004г. Банку за прошедшие три года также удалось эффективно снизить количество «плохих кредитов», число которых с 10,8% в 2004г. уменьшилось до сегодняшних 3,8%.
Относительно работы Банка Кипра на территории Греции господин Илиадис сообщил, что планируется увеличить количество его отделений до 160 к концу тек.г. и до 220 в 2010г.
610 миллионов евро потратили жители острова с помощью своих кредитных и дебетных карточек за первые 4 месяца года. Это на 27% больше по сравнению с тем же периодом пред.г. Только за апр. было совершено более 2 миллионов покупок при помощи кредитных и дебетных карточек на 148 млн. евро. Средняя стоимость одной сделки равна 77 евро. Туристы из других стран за первые 4 месяца года потратили 110 миллионов евро, что на 6% больше по сравнению с тем же периодом пред.г. Средняя стоимость одной сделки – 127 евро.
540 заявлений о вывозе старых машин поступило в Департамент дорожного движения в первый день государственной акции по очистке городов от «металлического хлама». Акция предусматривает выплату наличных за каждый автомобиль старше 15 лет.На осуществление плана выделено 8,5 млн. евро. В ходе кампании будет вывезено 5 тыс. машин. Причем, кампания подразумевает утилизацию не только очень старых автомобилей, но и тех, которые еще могут служить, но технически устарели.
Как считает руководитель кампании, сотрудник Департамента дорожного движения Яннис Николаидис, по острову разъезжает 145 тыс. старых автомобилей, за которые их владельцы могли бы получить деньги. 55 тысяч из них старше 20 лет и возраст 90 тыс. – между 15 и 19 годами.
По мнению Николаидиса, в ходе кампании будет вывезено намного меньше старых авто, поскольку довольно большая часть из них уже выброшена своими владельцами на свалки. Николаидис отметил, что в первую очередь будут рассматриваться заявления о наиболее старых автомобилях. Те, кто не успеет подать заявление до конца акции (до 7 июля), смогут сделать это позже, когда будут организованы последующие подобные акции. В ходе первой акции по очистке улиц от старых машин было вывезено 5700 автомобилей в возрасте 20 лет и более.
Кипр – лидер по задержке авиарейсов в Европе. Первое, самое непочетное место занял аэропорт Ларнаки в списке опоздавших рейсов в аэропортах всех европейских стран. С вылетами дело на острове обстоит немного лучше: всего 8 место с конца. Европейская ассоциация авиаперевозчиков отмечает, что в 2007г. проблема несоответствия графикам вылетов и прилетов обстоит намного хуже, чем в 2005г., когда аэропорт Ларнаки находился в ведении государства.Из общего числа принимаемых рейсов, 36,6% задержались более чем на 15 минут, тогда как среднее время задержки этих рейсов составило 50,7 минут. Количество задержанных вылетов составило 26,1%, а в среднем – 55 мин. задержки. Это не самый худший результат, но все равно, такие показатели далеки от идеала.
Еще в 2005г., пока аэропорт находился под государственным управлением, количество задержанных прилетов составляло 22,3%, но уже через год, когда аэропортом стала управлять компания Hermes, эта цифра составила 30,1%. Задержанные в 2005г. вылеты составляли 19,6% (в среднем 54,1 мин), а в 2006г. выросли до 24,3% (50,9 мин).
Среди главных причин 3/5 задержек являются: управление аэропортом в целом, работа диспетчеров, неполадки с оборудованием и действия наземных служб. Две трети задержек связаны с опозданием прилета самолета, который будет использован для вылета.
Специалист по связям с общественностью управляющей кипрскими аэропортами компании Hermes Groups Адамос Асприс объясняет несоответствие действительных вылетов и прилетов графику серьезностью проверок пассажиров перед посадкой на борт, а также большим количеством пассажиров, что связано с тем, что «многие авиакомпании летают на остров лишь 1-2 дня в неделю».
В адрес компании Hermes звучала очень жесткая критика в связи с решением ее руководства, сославшимся на конкретный пункт в контракте Hermes с государством, приступить к повышению тарифов за наземное обслуживание. В пред.г. Hermes Groups уже повысила стоимость услуг аэропорта на 14 евро с каждого пассажира.
Не так давно парламентский Комитет по торговле, обсуждавший вопрос, связанный с расценками компании Hermes и качеством предоставляемых ею услуг, выразил мнение, что существующий контракт нуждается в пересмотре. Цены на обслуживание уже сейчас не соответствуют качеству предоставляемых услуг (довольно низкому для основного аэропорта страны), дальнейшее их повышение лишь увеличит разрыв между ценой и качеством. Право на управление кипрскими аэропортами обошлось компании Hermes в 40 млн. евро.
20 % работников получают слишком низкую зарплату. Таковы данные исследования, проведенного институтом труда INEK.Согласно результатам исследования, большая часть низкооплачиваемых граждан трудится в деловом секторе. Так называемое «ядро» низкооплачиваемого сектора составляют женщины и иностранцы с низким уровнем образования и опыта. Чаще всего они заняты в промышленности, туризме, торговле или работают в других маленьких компаниях. Эта категория рабочих чаще всего не защищена профсоюзами и коллективными соглашениями.
Исследование показало также, что на Кипре самая большая после Эстонии разница между оплатой мужского и женского труда. По последним данным Департамента статистики, разница между оплатой мужского и женского труда на Кипре составляет 24%.
Генеральный секретарь профсоюза PEO и председатель INEK Памбис Киритсис уверен, что подобные исследования способны ускорить процесс разработки государственными структурами ряда мер, направленных на укрепление позиции низкооплачиваемых людей. В ходе исследования выяснились также факторы, от которых зависит зарплата сотрудника: высшее образование; наличие опыта в определенной сфере; пол (мужчины получают больше); размер компании; наличие коллективного соглашения.
Из-за обострившейся политической ситуации в Ливане жители этой страны (как коренные, так и иностранцы) все чаще находят прибежище на Кипре.Как правило, речь идет об официальных лицах и людях, относящихся к высшим социально-экономическим слоям ливанского общества. Они прибывают на остров на собственных роскошных яхтах. По словам директора ларнакского яхт-клуба Михалиса Филиса, лишь с субботы по понедельник порт принял 18 судов и яхт, на борту которых находилось 200 чел. Многие из них намерены находиться на острове пока не нормализуется политическая обстановка в их стране. Для прочих Кипр является пунктом транзита. К последним, в частности, относится и посол Саудовской Аравии в Ливане, прибывший на остров в сопровождении членов семьи и большого числа вооруженных охранников. После швартовки он направился в ларнакский аэропорт, откуда вылетел в третью страну.
Как заметил господин Филис, ливанцам требуется всего лишь 5-6 часов, чтобы добраться до Кипра морем. Проблема состоит в том, что они, лишь выйдя в море, оповещают управление порта о том, что следуют в направлении Ларнаки. Это и создает определенные трудности при их приеме.
Капитаны и владельцы судов выражают благодарность портовым властям, полиции, миграционной службе и прочим компетентным ведомствам за чуткое отношение и всестороннюю помощь. Ожидается, что в самое ближайшее время количество судов, прибывающих из Ливана, увеличится.
216 тыс. евро потеряли жители острова за первые 4 месяца года посредством интернет-мошенничеств. Чаще всего покупкой, которой так и не дожидаются, является автомобиль. Если в 2004г. с заявлениями об обмане через интернет в полицию обратилось всего 3 чел., то в прошлом, 2007г., их было уже 26.По словам представителя директора департамента финансовых преступлений Христофороса Мавроматиса, эти цифры, к сожалению, не отображают полной картины виртуальных финансовых преступлений, поскольку далеко не все жертвы обращаются в соответствующие органы власти.
По данным европейских статистических организаций, покупки через интернет совершают всего 10% жителей Кипра. Для сравнения: в ЕС это показатель равен 27%. «Мы призываем всех пользователей интернета не поддаваться соблазну купить подозрительно дешевые товары, а также никому, ни при каких обстоятельствах не сообщать номер своей кредитной карточки», – сказал Мавроматис.
Приостановкой всех операций может закончиться катастрофическая нехватка оборудования в столичном госпитале. Министр здравоохранения Христос Патсалидис лично взялся за решение проблемы. После того, как врачи главной больницы Никосии предупредили о возможном прекращении всех операций ввиду отсутствия необходимого оборудования и предметов (среди которых эндопротезы сосуда – трубки, используемые при зондировании), Патсалидис немедленно отдал распоряжение о закупке необходимых медицинских товаров.«Со всей ответственностью я заявлю, что мы ни в коем случае не позволим подвергать жизнь и здоровье пациентов опасности. Во всех больницах, испытывающих нехватку медикаментов и оборудования, ситуация будет исправлена как можно скорее», – заявил Патсалидис.
По словам председателя союза государственных медиков Ставроса Ставру, многократные и многолетние просьбы врачей государственных медицинских учреждений снабдить их необходимым оборудованием (в том числе и для ускорения некоторых операций), постоянно «тонут» в бюрократической трясине. «В наст.вр. в больницах острова нет многих препаратов и принадлежностей, использование которых обязательно, согласно кипрскому и европейскому законодательству», – отметил Ставру, добавив, что одним из объяснений пренебрежения государственными медицинскими учреждениями может быть желание некоторых отдельно взятых личностей снабдить пациентами частный медицинский сектор.
По сообщениям кипрских СМИ, службы госконтроля стран Евросоюза пребывают в панике после того, как в продаже было выявлено украинское растительное масло, в состав которого входит смазочное масло. Санитарная служба Кипра проводит интенсивные проверки поставщиков, производителей и распространителей в стране.По имеющимся сведениям, растительное масло завозится в страну для переработки, а затем разливается в тару на местных предприятиях. Кроме того, в продажу поступило и масло, уже расфасованное в Греции. Уточним, что ввоз украинского масла на Кипр начался еще до того, как в Европе разгорелся связанный с ним скандал.
Что касается Греции, где этим делом всерьез занялась местная прокуратура, то там определенные партии масла были изъяты из продажи, но официально греческие компании-производители не оповестили кипрскую сторону о том, именно ли эти партии были ввезены на остров. Речь идет о подсолнечном масле под названием «Минерва АЭ», емкостью 1,2,5,10 л. со сроком годности янв.-фев. и май-июнь и о масле «Элаис – Unilever АЭ» со сроком годности 27 нояб. 2008 и 16 дек. 2008.
Специальный уполномоченный по вопросам туризма – такой пост вскоре может быть утвержден президентом. С соответствующим предложением выступил председатель Ассоциации отелей Харрис Луизидис. По мнению Луизидиса, вся туристическая сфера острова нуждается в срочном преобразовании, способном вывести остров на совершенно новый уровень.«Сегодня точно такие же услуги за точно такие же деньги (а иногда и дешевле) как на Кипре предлагают более 100 стран. Для того, чтобы быть в состоянии конкурировать с ними, мы должны постоянно укреплять и развивать туристический сектор», – отметил Луизидис.
По мнению Луизидиса, к важнейшим задачам, стоящим перед туристическим сектором в 2008г. относятся: развитие сотрудничества между частным туристическим сектором и государственными структурами, разработка правильного маркетинга и позиционирования Кипра за рубежом и переговоры с малобюджетными авиакомпаниями.
Как считает Луизидис, необходимо наиболее тщательным образом рассмотреть вопрос найма персонала в туристический сектор. «Каждый работодатель, занятый в туристической сфере, должен задать себе ряд вопросов: «Каких сотрудников я нанимаю?», «Как часто они проходят обучение?» «Достаточно ли они получают?» и понять, что от ответов на эти вопросы также зависит будущее кипрского туризма», – сказал Луизидис.
По данным исследовательского отдела ООН World Tourist Barometer, к 2018г. доходы от туризма составят 11% мирового ВВП.
«В 2007г. пляжи Кипра были признаны самыми чистыми в Европе, 52 из них удостоились почетной награды – знака Голубой флаг, который свидетельствует о полном соответствии пляжа всем экологическим требованиям». Об этом минувшей зимой писали многие кипрские газеты. Так что же это за награда – Голубой флаг? Кто и за какие заслуги вручает ее пляжам Кипра? Интересно, не бросаются ли в глаза людям, этот флаг учредившим, банки из под кока-колы, красными пятнами оживляющие береговую линию некоторых наших любимых пляжей? Не бьет ли в нос острый запах гниющих водорослей, покачивающихся на волнах с прошлой зимы? А жирные сгустки нефти, прибитые к берегу в районах, соседствующих с кипрскими портами? Разве они не испортили хоть один купальный костюм?Кампания FEE (Foundation for Environmental Education in Europe – Европейский фонд экологического образования) по присвоению почетного знака Голубой флаг стартовала в 1987г. в рамках Европейского года окружающей среды по инициативе независимой организации по охране окружающей среды. Постепенно она стала общеевропейской, а уже с 2001г. – глобальной. Ежегодно Европейская комиссия по окружающей среде присуждает пляжам Голубой флаг на основании 27 критериев.
Голубой флаг, развевающийся над пляжем, означает, что пляж является первоклассным с точки зрения чистоты, безопасности и других факторов охраны окружающей среды. К слову, всего в этом году было распределено 3100 флагов среди 36 стран Европы, Южной Африки, Канады, Новой Зеландии и четырех стран Карибского региона. Голубой флаг, международно признанный знак качества, присуждается за соответствие строгим критериям, предъявляемым к оборудованным пляжам и причалам, за состоянием которых обязаны следить расположенные в прибрежной зоне муниципалитеты, владельцы отелей и другие организации.
На основании каких именно показателей присуждается Голубой флаг? Учитываются следующие критерии, отметим только наиболее важные и существенные: абсолютная пригодность воды для купания; полное отсутствие сброса промышленных отходов и сточных вод вблизи от пляжей; вода без следов загрязнения; достаточное наличие мусорных баков; постоянная уборка пляжей и проведение анализов воды на загрязнение; наличие в достаточном количестве туалетов; абсолютный запрет на въезд автомобильного транспорта на пляжи; наличие инвентаря и персонала для спасения утопающих; запрет на выгул на пляжах домашних животных; запрет на разбивку кемпингов без соответствующей авторизации; наличие фонтанчиков питьевой воды; удобный выход к пляжу; наличие телефонных кабин.
А теперь полистаем европейскую прессу. «В Греции пляжи самые чистые, а морская вода самая прозрачная», – уверяют нас греческие газеты. «В 2006г. каждый пятый Голубой флаг в северном полушарии отдан Испании. Таким образом, наша страна оказалась обладательницей наибольшего числа Голубых флагов», – сообщают испанские журналисты. «11 болгарских пляжей считаются одними из самых чистых в Европе», – с гордостью заявляют, как вы уже поняли, в болгарских газетах. «Самые чистые северные пляжи – в Нидерландах, они завоевали оценку «лучшие во всем ЕС», – процитируем еще одну европейскую газету. Что ж, как говорится, каждый кулик свое болото хвалит.
А вот еще одна небольшая информация: «Cтраны Евросоюза в преддверии высокого туристического сезона проанализировали чистоту морской воды на самых популярных европейских курортах. Отчет, составленный комиссаром ЕС по вопросам экологии, несомненно, является хорошим подспорьем при выборе маршрутов для туристов, планирующих этим летом отдохнуть на побережьях Старого Света». Теперь Вам ясно? Вот и разгадка! Вот почему так восторженно пишут о своих пляжах местные газеты. Они готовят потенциальных туристов к приближающемуся летнему сезону.
Информацию об истинном положении дел вы легко можете найти на официальном сайте независимой некоммерческой программы «Голубой флаг» www.blueflag.org . Кликнув, к примеру, на ссылку Cyprus в колонке Countries, вы найдете полный список всех пляжей, которым недавно Голубой флаг был присужден. И там же будет краткое описание каждого из этих пляжей, включая время работы спасателей и время проката лежаков.
Безусловно, вам, дорогие читатели, судить, исходя из собственного опыта, вкуса, привычек о качестве этих пляжей, об их комфорте, чистоте, уюте и безопасности. Надо признать, что большинство из награжденных пляжей действительно являются одними из лучших, ухоженных и потому наиболее популярных на нашем острове. Всего же на Кипре насчитывают 90 пляжей, так что отметим, что если 52 из них признаны очень хорошими – это, конечно, более чем неплохой показатель. Неплохой для нас, живущих здесь и знающих, какие именно пляжи хорошие и чистые, а какие наоборот. А вот для туриста, купившего недешевую, кстати, путевку в один из кипрских отелей, и натыкающегося на пляже этого самого отеля на целлофановые пакеты, объедки сандвичей, пластиковые бутылки и прочие неприятные следы цивилизации, цифра 52 из 90 едва ли вдохновляет, потому как он предпочел бы, чтобы Кипр имел показатель 90 из 90, и ему не пришлось бы сетовать на судьбу, проведя две недели своего долгожданного отпуска среди мусора, вдыхая вдобавок запах перегнивших водрослей.
А что касается замечательных пляжей Греции, Испании, Болгарии, многим из них заслуженно присвоен Голубой флаг. Например 430 греческих пляжей из 1500 существующих и 499 из 1700 пляжей Испании были удостоены этой награды, из нескольких сот пляжей Болгарии 10 были награждены. Поэтому, выбирая место отдыха, необходимо изучать не общую информацию о стране, пользуясь рекламными проспектами турагентств, а находить полезные и нужные сведения о том конкретном местечке, куда вы собираетесь ехать.
Хочется надеяться, что вскоре все кипрские пляжи получат награду Голубой флаг, и тогда мы сможем по праву говорить, что пляжи Кипра самые чистые в Европе, а гости нашего острова будут наслаждаться пляжным отдыхом, в каком бы отеле они ни остановились.
P.S. Кстати, получить награду Голубой флаг может так же и порт (marina), и морское судно. Для этого владелец должен ознакомиться с критериями присвоения флага и подать заявление в FEE, форму которого также можно найти на указанном выше сайте. Ни одному порту Кипра награда Голубой флаг присуждена не была. Видимо, не заслужили пока. А может, просто никто из кипрских владельцев не подавал вышеупомянутого заявления? А в той же Греции, к примеру, в 2007г. Голубой флаг был присвоен девяти частным портам, в Испании – семидесяти семи, в Болгарии – одному.
Вот список лишь нескольких, самых известных на Кипре пляжей, из тех самых пятидесяти двух, удостоенных в 2007г. почетной награды Голубой флаг: Муниципальные пляжи Пафоса, Лимассола, Ларнаки и Агия Напы; Coral Bay, Пафос; Governor`s Beach между Лимассолом и Ларнакой; Pissouri Beach между Лимассолом и Пафосом; Kermia недалеко от Агия Напы; Agia Thekla недалеко от Агия Напы; Nissi Beach, Агия Напа; Santa Barbara, Лимассол.
В прошлом выпуске «Вестник Кипра» опубликовал интервью посла РФ на Кипре Андрея Нестеренко. В этом выпуске в продолжение интервью публикуем его статью о развитии событий в процессе кипрского урегулирования и о параллелях между кипрской проблемой и ситуацией в Косово.Решение кипрской проблемы. В последнее время звучит много обнадеживающих заявлений относительно открывающейся возможности найти решение ставшей хронической проблемы Кипра. Позитивные сигналы поступают не только от самих кипрских общин, но и из столиц государств, прямо либо косвенно вовлеченных в поиски урегулирования на острове. Расхожим выражением стало «окно возможностей», которое, мол, следует использовать.
Нас радует, что дело не ограничивается словесными уверениями – после избрания на пост президента Республики Кипр Д.Христофиаса, пользующегося значительным доверием не только греческой, но и турецкой общин Кипра и зарекомендовавшего себя в качестве активного сторонника взаимоприемлемого урегулирования, наблюдаются реальные подвижки на этом пути.
Так, обсуждавшийся длительное время вопрос об открытии пункта пересечения «зеленой линии» на улице Лидра в самом сердце кипрской столицы в начале прошлого месяца был решен. 18 апреля был дан старт деятельности межобщинных технических комитетов и рабочих групп экспертов, которые должны подготовить почву для прямых субстантивных переговоров лидеров двух общин. А ведь речь о созыве таких комитетов и групп ведется с 8 июля 2006г., когда было заключено соответствующее соглашение. Все эти события выстраиваются в русле реализации договоренностей, достигнутых 21 марта с.г. на встрече Д.Христофиаса с лидером турко-кипрской общины М.А.Талатом.
Символика очевидна: мы воспринимаем их как признак возрастающего уровня доверия и взаимопонимания между общинами и расцениваем как обнадеживающее свидетельство способности обеих общин преодолевать старые страхи и предубеждения.
Учитывая накопленный опыт переговоров по урегулированию на Кипре, длившихся в течение десятилетий, нельзя исключать, что на этапе субстантивного диалога вскроются существенные разногласия в позициях двух сторон по ряду ключевых аспектов урегулирования. Впрочем, представители сторон их не скрывают и на нынешнем, подготовительном этапе. Рабочие группы экспертов как раз и созданы для того, чтобы максимально сблизить эти позиции, найти компромиссные развязки и тем самым создать весомые предпосылки для успеха прямых переговоров на уровне лидеров общин. Демонстрируемые нынешними кипрскими лидерами политическая воля и конструктивный настрой в сочетании с благоприятными внешними факторами, которые могли бы послужить катализаторами переговорного процесса, способны вывести на долгожданное решение. Впрочем, воздействие известных внешних факторов на процесс урегулирования на нынешнем этапе спрогнозировать весьма сложно.
Россия и Кипр. Россия намерена и далее принимать самое активное участие в международных усилиях, направленных на содействие достижению всеобъемлющего урегулирования кипрской проблемы. Убеждены, что оптимальное решение может быть выработано лишь самими кипрскими сторонами, поскольку именно им предстоит жить в соответствии с условиями будущего соглашения. Мы всегда исходили и продолжаем исходить из контрпродуктивности навязывания извне каких-либо моделей, ибо, по нашему мнению, прочным может стать только урегулирование, достигнутое на основе добровольного согласия обеих кипрских общин.
Способствовать достижению такого согласия призвана, как известно, миссия «добрых услуг» генерального секретаря ООН, которой изначально не присуща арбитражная функция. Мы готовы и далее поддерживать беспристрастные усилия под эгидой ООН, призванные создавать необходимые предпосылки для субстантивного переговорного процесса, и содействовать его успеху.
Россия и Турция. Нам часто задают вопрос о том, как экономические интересы России в Турции влияют на политические шаги нашей страны в отношении Кипра. Мы неоднократно заявляли и турецкой стороне, и представителям других стран, в той или иной степени вовлеченных в дело урегулирования на острове, что рассматриваем кипрскую проблему как проблему международную, входящую в сферу компетенции Организации Объединенных Наций и ее Совета безопасности. Исходим из того, что вопрос урегулирования на Кипре не относится к тематике наших двусторонних межгосударственных политических, и тем более – экономических отношений ни с Турцией, ни с любой другой страной. Именно поэтому на протяжении десятилетий, вне зависимости от политической либо экономической конъюнктуры, России удавалось сохранять принципиальный и твердый характер своей позиции по Кипру. Наши подходы базируются на приверженности Уставу ООН, резолюциям СБ ООН, основополагающим нормам международного права.
Как отразятся на Кипре последствия решений по Косово. Разумеется, кипрская и косовская проблемы имеют существенные различия. Каждая из них имеет свою специфику, не говоря уже об истории их возникновения. Хотел бы напомнить, что в 1983г. СБ ООН (не без участия нашей страны) принял резолюцию с однозначным осуждением сепаратистского шага – провозглашения «Турецкой республики северного Кипра». В случае же с Косово некоторые страны, несмотря на наши настойчивые призывы, не проявили, к сожалению, необходимой принципиальности. Российская позиция, однако, останется твердой и последовательной – как по Косово, так и по кипрскому урегулированию.
На ежегодной «большой» пресс-конференции президент Российской Федерации дал четкие и недвусмысленные оценки на этот счет. Главная цель сказанного В.В.Путиным – побудить известные западные страны к уважению универсальных норм международного права и призвать их отказаться от политики «двойных стандартов». Именно для этого со всей наглядностью были приведены в пример конкретные ситуации, где нельзя допускать нарушения данных норм. Международное право для Косово означает уважение суверенитета и территориальной целостности Сербии на основе резолюции 1244 Совета безопасности ООН, Устава ООН, Хельсинкского заключительного акта и других документов. В отношении Кипра так же действует целый ряд международно-правовых актов, включая известные резолюции СБ ООН 541 и 550, которые, несомненно, должны соблюдаться. Параллели между односторонним провозглашением независимости Косово и односторонним провозглашением независимости так называемой «ТРСК» очевидны.
Прецедентного характера одностороннего провозглашения независимости Косово, как бы ни отрицали это некоторые, не избежать. Данный прецедент уже оказывает воздействие на процессы поиска решений многих неурегулированных конфликтов (а подобных в мире 200). В том, что касается Кипра, опасность косовского прецедента заключается, по нашему убеждению, в стремлении отдельных стран по своему разумению (а точнее, в собственных интересах) интерпретировать нормы международного права, включая резолюции ООН, а подчас их попросту игнорировать и действовать в обход Совета безопасности ООН.
Президент Димитрис Христофиас назвал основную задачу правительства страны – построить на Кипре «справедливое общество». Христофиас выступал на церемонии по случаю 1 Мая, которая проходила в главном офисе профсоюза ПЕО. На приеме присутствовали министры, высокопоставленные лица, иностранные послы и делегаты от турко-кипрских партий и профсоюзов. К памятнику «Неизвестному павшему рабочему», расположенному у здания ПЕО, были возложены венки. После церемонии возложения прошло мероприятие на площади Элефтерия в Никосии, где собравшиеся подняли в воздух сотни красных флагов. «Рабочий и его нужды стоят в центре внимания нашего правительства», – сказал Христофиас.Впервые в этом году, на Пасху, пенсионеры и люди, живущие на социальную помощь, получили денежный подарок от правительства, ставший, по словам Христофиаса, «первым шагом в борьбе с бедностью». Президент также пообещал защищать права служащих частного сектора и дать рабочим возможность уходить на пенсию по достижении 63 лет.
На церемонии Христофиас приветствовал маронитов, католиков, армян и турок-киприотов, сказав, что их присутствие «символизирует единство и солидарность рабочего класса». Со своей стороны глава профсоюза ПЕО Памбис Кирицис заверил, что его организация будет всячески содействовать деятельности президента по защите прав рабочих. Запрет на увольнение временных государственных служащих и увеличение размера минимальной заработной платы – вот те шаги, которые уже были сделаны в этом направлении. За ними, подчеркнул Кирицис, последуют новые.
К лету 2009г. площадь Соломос в Никосии, где расположился основной автобусный терминал столицы, будет кардинально преобразована. По мнению властей, это существенным образом облегчит решение хронической транспортной проблемы острова.Об этом после заседания Руководящего комитета по вопросу общественного транспорта заявил постоянный секретарь министерства коммуникаций Макис Константинидис. В состав комитета входят представители двух министерств, коммуникаций и внутренних дел, Союза муниципалитетов и других учреждений. Модернизация площади Соломос включает создание нескольких новых дорожных полос для автобусов и автобусных остановок с крытым верхом. Общая стоимость проекта – 3,3 млн. евро. Если все пройдет по плану, преобразование площади Соломос будет завершено к лету 2009г.
Как сообщил Константинидис, помимо перестройки площади Соломос, правительство планирует произвести некоторые изменения на улице Архангелос в Строволосе, где будут проведены дорожные полосы для автобусов и созданы новые автобусные остановки. «Это будет первая дорога такого рода на Кипре, построенная в соответствии со всеми нормами и правилами», – подчеркнул он. На заседании комитета также обсуждался вопрос улучшения работы общественного транспорта между аэропортами, портами и основными городами острова.
Комиссар по вопросам защиты окружающей среды Хараламбос Теопемпту сказал, что был впечатлен планами Комитета: «Перед нами план действий, направленных на улучшение работы городского и междугородного общественного транспорта, а также транспорта между портами и аэропортами. Не были забыты и пешеходы, и велосипедисты. Перед нами завершенный план модернизации системы общественного транспорта, и он очень интересный».
9 мая состоится встреча членов комитета с представителями всех заинтересованных сторон, где они обменяются мнениями относительно модернизации автобусного парка. «После этого будет сделан следующий шаг – передача планов на рассмотрение комиссару по вопросам государственного финансирования и в Брюссель на одобрение», – заявил Константинидис.Постоянный секретарь добавил, что, по их мнению, решением ряда транспортных проблем, таких, как длинные ряды автомобилей, движущихся в Никосию по утрам, являются транспортные развязки. Работы по строительству транспортной развязки на шоссе в районе стадиона ГСП уже начались.
Ассоциация владельцев ночных клубов Synkenthea выразила протест против планов министра внутренних дел прекратить выдачу виз женщинам из стран, не входящих в ЕС, приезжающим работать в кабаре.Глава Synkenthea Антонис Хаджиантонис заявил, что иностранные круги, в частности из США, оказывают давление на власти, требуя принять меры, которые владельцы кабаре считают несправедливыми. «Мы не живем за счет прибыли от проституции, это клевета, которую кому-то выгодно про нас распространять. Власти объявили нам войну, следуя инструкциям США, которые по политическим причинам пытаются представить Кипр как страну, где эксплуатируются женщины-иностранки», – заявил Хаджиантонис на пресс-конференции, которая проходила на прошлой неделе в Лимассоле. Хаджиантониу предупредил, что, если правительство приведет свои планы в исполнение, владельцы кабаре примут «решительные меры», т.к. прекращение выдачи виз женщинам из стран, не входящих в ЕС, поставит под угрозу их бизнес.
По словам владельцев кабаре, найти женщину, гражданку страны ЕС, желающую работать в ночных заведениях острова, крайне сложно. Они также возмущаются, что когда принималось решение, с ними не соизволили проконсультироваться, тем более, что решение вопроса напрямую затрагивает их интересы. «Даже членов Святого синода пригласили в парламент на обсуждение проблемы проституции и эксплуатации женщин, а нас не пригласили», – сказал Хаджиантонис. Члены ассоциации уверенно заявляют: «То, что женщин, работающих в кабаре, заставляют заниматься проституцией, – это миф».
Хаджиантонис подчеркнул, что, согласно полицейской статистике, за последние три года были зарегистрированы 192 случая проституции, и только в 42 из них были вовлечены служащие кабаре. «Что касается случаев, в которые оказались вовлечены женщины из кабаре, только 22 из них разбирались судом, и в конечном итоге ни один из владельцев кабаре не был признан виновным», – добавил он. Хаджиантонис также заявил, что полиция применяет недопустимые меры против владельцев кабаре: например, использует людей с уголовным прошлым, как при расследовании преступлений, связанных с наркоторговлей.
На минувшей неделе правительство создало кризисную группу по решению проблемы хронического недостатка пресной воды на острове. В официальном заявлении правительства подчеркивается, что «в 12 из 17 дамб острова содержится менее 1 млн. куб.м. воды. Впервые в истории страны дамбы острова заполнены лишь на 9,5%», – говорится в официальном заявлении правительства. Кризисная группа будет собираться ежедневно, чтобы найти быстрые и практические решения водной проблемы. В ее состав войдут представители различных государственных департаментов под председательством директора Департамента водного хозяйства. Тем временем началось строительство инфраструктуры, необходимой для транспортировки воды из Греции на остров по морю. Планируется, что шесть танкеров частной компании Ocean Tankers будут ежедневно привозить на Кипр 50 т. воды. Председатель водного хозяйства Никосии Аргирис Папанастасиу заявил, что как только из Греции начнет прибывать вода, политика ограниченного водоснабжения будет пересмотрена. В этом году дамбы пополнились только на 18 миллионов кубометров воды. Хуже было лишь в 1990-91гг., когда в водоемы прибыло лишь 12 млн. куб.м. По прогнозам синоптиков, дождей не ожидается.
Камеры видеонаблюдения скоро могут появиться в школах острова. Министерство образования считает этот метод эффективным в борьбе с царящим в школах вандализмом.Только в общеобразовательной школе района Айос Антониос за последние шесть месяцев зарегистрировано четыре случая вандализма. Последний из них произошел на прошлой неделе, когда неизвестные подожгли четыре классные комнаты. Один из классов сгорел полностью, очень много предметов были повреждены водой, которая использовалась для тушения пожара. Общая стоимость причиненных убытков составила 30 тысяч евро.
По словам директора лимассольского отделения Департамента школ Никоса Кафкалиса, за прошедший учебный год вандализм в школах острова приобрел масштабный и регулярный характер. «На этой неделе мы разработаем и предложим министерству образования ряд методов по борьбе с ним. По всей видимости, одним из этих методов станет установка камер видеонаблюдения. К началу следующего учебного года министерство должно одобрить ряд предложенных мер, обеспечив тем самым безопасность в школах», – сказал в интервью журналистам Кафкалис.
Кафкалис отметил, что безопасность пострадавшей на прошлой неделе школы, как и многих других учебных заведений, обеспечивается одной из частных компаний. Однако о злостном умысле поджигателей охранники узнали лишь тогда, когда из кабинетов повалил дым.
На следующей неделе министр образования Андреас Димитриу созовет экстренное заседание по вопросу борьбы с вандализмом в школах. По словам министра, уже к сент. в школах, относящихся к категории «высокого риска», будут введены повышенные меры безопасности. Кафкалис отметил, что в вопросе установки камер видеонаблюдения главным является не материальный вопрос (установка камер обойдется дешевле, чем восстановление школьного имущества, повреждаемого вандалами), а моральный: ведь «сам факт наблюдения за человеком ограничивает право его личной неприкосновенности».
Парламентский Комитет по экономике рассматривает поправки к законопроекту, касающиеся возврата на родину предметов старины. Планируется снизить НДС с 15% до 5%. Речь идет о тех раритетах, возраст которых не превышает ста лет и которые возвращаются на Кипр из третьих стран. Действующая ныне директива Евросоюза позволяет своим членам вводить пониженный НДС на ввоз и продажу предметов, представляющих археологическую ценность при условии, что он будет составлять не менее 5%. Как сообщила председатель комитета Антигони Пападопулу, целью подобных поправок является появление стимула к ввозу предметов старины.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter