Всего новостей: 4228802, выбрано 6867 за 0.072 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
На специальной церемонии, состоявшейся в Португалии, район Троодоса был удостоен европейской награды в области агротуризма European Destinations of Excellence (EDEN).В пресс-релизе Европейского ежегодного туристического форума (26 окт., Португалия) район Троодос назван «оазисом спокойствия вдали от суеты приморских курортов». Согласно заключению Еврокомиссии, горная гряда Троодос делится на пять регионов, центром которых является вершина Олимпос. В Троодосе можно получить удовольствие от пеших либо велосипедных прогулок по лесным дорогам, принять участие в деревенских фестивалях, продегустировать традиционные блюда местной кухни, открыть для себя культурное богатство региона с признанными ЮНЕСКО памятниками мирового наследия.
Кроме Кипра, наград были удостоены регионы еще девяти стран ЕС: Греции (район Флорина), Австрии (долина Пиелахтал), Бельгии (район Дарбай), Хорватии (район Свети Мартин), Венгрии (район Орсег), Ирландии (район Клонакилти), Италии (район Спеччиа), Мальты (район Надур) и Латвии (город Кульдига).
Районы-победители были выбраны из туристических и агротуристических областей на основе ряда конкретных критериев оценки, принятой на общеевропейском уровне.
Уполномоченный представитель президента Вассос Лиссаридис, вернувшись из поездки в Сирию, заявил, что паромная линия между Фамагустой и Сирией должна в скором времени прекратить свое существование.Бывший лидер ЭДЕК назвал свой визит, во время которого прошли переговоры с сирийским президентом Башаром Ассадом, успешным. «Вопрос с паромным сообщением будет улажен так, чтобы удовлетворить наши требования», – заявил Лиссаридис.
Регулярное паромное сообщение между оккупированной Фамагустой и Сирией начало действовать с 19 окт. Паром принадлежит турецкой компании и зарегистрирован под грузинским флагом. Власти пытались предотвратить открытие незаконной паромной линии, но Сирия вяло реагировала на просьбы Никосии. Правительство заявило о своем разочаровании позицией сирийской стороны. Одновременно были начаты поиски дипломатического решения, поскольку Кипр не намерен разрушать прочные связи с Дамаском.
После первого, показательного путешествия парома из Фамагусты в прошлом месяце Кипр попросил Сирию объяснить, была ли заключена с турками-киприотами сделка о работе паромного сообщения. Однако ответа не последовало. Правительство подчеркивает, что паромное сообщение противозаконно, т.к. порт Фамагусты объявлен закрытым пунктом въезда и выезда. Сирия заверила Никосию, что вопрос о признании псевдогосударства даже не рассматривается, однако открытие торгового сообщения с оккупированными территориями не намного лучше этого.
Подобная паромная линия начала действовать в 1978г., через четыре года после турецкого вторжения, но просуществовала всего год.
Для ввода в действие в 2008г. Национального плана здравоохранения осталось недолго. Размер финансирования Организации страхования здоровья, поступающего от министерства здравоохранения, увеличится на 298% (2007г. – 2 млн. 103 тыс. фунтов, 2008г. – 8 млн. 365 тысяч фунтов). В бюджете 2008г. заложен 1 млн. фунтов на автономизацию больниц. Чтобы медицинские учреждения стали автономными, необходимо их модернизировать. Еще 1,5 млн. фунтов, предусмотренных бюджетом 2008г., пойдут на введение практики семейных врачей. Это, пожалуй, основное преимущество, предлагаемое Национальным планом здравоохранения. Благодаря этой практике пациент получит возможность выбора лечащего врача и сможет самостоятельно решать, в каком медицинском центре лечиться.
Департамент дорожного транспорта планирует создать специальную систему автобусов, которые будут привозить подростков к ночным клубам и развозить по домам. О решении департамента объявил его глава Сотирис Колеттас. Он рассказал, что в планах учреждения также улучшить систему общественного транспорта с учетом интересов производственных рабочих, домохозяек, пожилых людей, инвалидов и школьников. Проводится исследование с целью изучения существующих автобусных маршрутов и определения требуемых изменений.Для привлечения пассажиров на общественный транспорт департамент планирует обновить автобусный парк в течение ближайших двух лет. Салоны автобусов будут приспособлены для инвалидов. По словам Колеттаса, правительство собирается предложить водителям автобусов и пассажирам определенные финансовые стимулы. Ну а для начала потребуется создать особую инфраструктуру, например, дорожные полосы только для движения автобусов. Первая такая полоса уже строится на проспекте Архангелос в Никосии.
Правительство Кипра ассигнует 14,5 млн. евро (20 млн.долл.) на восстановление греческой деревни, пострадавшей этим летом от лесных пожаров. Комитет из пяти членов назначен для наблюдения за реконструкцией Артемиды, – деревни на полуо-ве Пелопоннес (Peloponnesus), где пожаром уничтожено 30 домов и местный культурный центр. «Мы обязаны как можно скорее и качественнее выполнить работу для продолжения прежней жизни в области», заявил министр внутренних дел Кипра Кристос Пацалидес (Christos Patsalides).В конце авг. правительство Кипра открыло счет для сбора денег, призвав всех киприотов откликнуться на беду жителей греческой деревни. Лесные пожары, вспыхнувшие в Греции в авг., стали причиной 64 смертей, сотни греков остались без крова.
Интеграция в стиле фанк
© "Россия в глобальной политике". № 5, Сентябрь - Октябрь 2007
О.В. Буторина – д. э. н., профессор, советник ректора МГИМО (У) МИД России, заведующая кафедрой европейской интеграции МГИМО (У) МИД России, член научно-консультативного совета журнала «Россия в глобальной политике».
Будущее принадлежит тем, кто выбивается за всякие рамки, тем, кто рискует, пренебрегает нормами и устанавливает новые правила. Будущее принадлежит тем, кто использует любую возможность, чтобы самому создавать это будущее.
Кьелль Нордстрём, Йонас Риддерстрале. Бизнес в стиле фанк
Европейский союз меняется. Меняются его география, институты и механизмы. Меняется сама философия региональной интеграции. Однонаправленное движение уступает место далеко не очевидной совокупности беспрестанно варьирующихся сюжетов.
Европейскую интеграцию привычно сравнивать с поездом, движущимся к единой и понятной всем пассажирам цели. Но сейчас наиболее адекватная метафора европейской интеграции – это гипермаркет с бесчисленными магазинами и кафе, интернет-центрами и салонами красоты, прачечными и кинозалами.
Больше нет вагонов, где пассажиры читают одну и ту же утреннюю газету и вместе рассматривают пейзаж за окном, нет расписания поездов. Но самое главное – отсутствует станция назначения.
Вместо этого появились общие часы работы, автостоянка, чистые полы и туалеты, исправные эскалаторы. А также фонтан, зимний сад и музыка, играющая по вечерам. Места здесь хватает всем: государственным служащим, бизнесменам, семьям с детьми, пенсионерам, подросткам. Отсюда можно выйти с плазменным телевизором или со связкой уцененных бананов, с модным маникюром или с двухтомником об этрусках, с банкой кофе или с уведомлением о покупке пая в инвестиционном фонде. Кому как нравится.
Трансформация поезда в гипермаркет произошла так быстро, что ее не успели осознать ни сами государства – члены ЕС, ни их соседи. Отсюда и частые сбои в интеграционных планах Евросоюза, и не имеющая рационального объяснения напряженность в отношениях с третьими странами, включая Россию.
ГЛОБАЛЬНАЯ ГОНКА
Начнем с того, что же представляет собой региональная интеграция и зачем она нужна. В современной европейской мысли можно выделить четыре основных определения этого феномена.
Первое отталкивается от фактического опыта Европейского союза, прежде всего в сфере экономики: интеграция – это процесс взаимного переплетения и сращивания национальных хозяйств.
Три других определения имеют в своей основе теоретические конструкции, принадлежащие тем или иным политическим школам.
Представители европейского федерализма, вдохновляемые вековыми мечтами о единстве Европы, видят конечную цель в создании сверхгосударства. Решающим признаком интеграции они считают наличие наднациональных органов, которым отдельные государства передают часть национального суверенитета.
Теория коммуникации понимает интеграцию как сплоченное сообщество, основанное на общих ценностях и ведущее к развитию совместной идентичности. Признаком интеграции считается наличие между его участниками более тесных связей, нежели с партнерами извне.
В рамках неофункционализма интеграция – коллективное средство решения практических задач. При этом национальные власти могут делегировать органам союза исполнительные полномочия, но не суверенитет. Население, видя полезность союзных институтов, признаёт их и проявляет к ним лояльность.
Существующие определения заметно отличаются друг от друга, но им присущи два общих недостатка. Они не дают ответа на главный вопрос – о стратегической миссии интеграции. И затушевывают разницу между целями и средствами.
Так, по федералистской концепции, ЕС, создав сильные наднациональные органы, уже прошел наибольшую часть пути. Однако заветная цель – федерация либо конфедерация – в обозримой перспективе недостижима. Значит ли это, что нынешняя деятельность Евросоюза лишена смысла? Конечно же нет.
С позиций теории коммуникации крупным успехом Европейского союза является укоренение общих ценностей. Однако идентичность ЕС пока крайне слаба, ее формирование тормозят не только культурные различия, но и отсутствие в Евросоюзе единой политической системы, а также примат национального гражданства над общеевропейским гражданством.
Еще сложнее дело обстоит с плотностью региональных экономических связей. Интенсивность торговых потоков – доля торговли между странами – членами Европейского союза в их общем внешнеторговом обороте – возрастала только на начальной стадии интеграции. С 1970-х годов и по сегодняшний день она составляет около 60 %. Это и понятно: дальнейшая ориентация партнеров друг на друга вывела бы их из системы международных отношений, отрезав от привлекательных рынков сбыта и источников сырья.
Не выдерживает проверки главный тезис экономистов-практиков о том, что целью интеграции является создание общего рынка и единого хозяйственного комплекса. Хотя единый внутренний рынок ЕС в целом функционирует с 1993-го, закон единой цены действует лишь частично. Любой турист знает, что в Швеции цены высоки, в Испании – умеренны, а в Болгарии – низки. Для многих видов услуг, а тем более для фондовых активов, конвергенция цен невозможна в принципе или ставится как задача для будущих поколений европейцев.
Потеряла актуальность схема известного экономиста Белы Балаши, согласно которой интеграция проходит в своем развитии четыре стадии – от зоны свободной торговли до валютного союза. Согласно этой логике, теперь у Евросоюза осталась одна цель – расширить зону евро до 27 членов, не расточая силы на общую оборонную идентичность либо на научно-техническую политику.
В 2005 году кафедра европейской интеграции МГИМО (У) выдвинула после серии научных семинаров новое определение региональной интеграции. Оно базируется на ее понимании в контексте процесса глобализации, который имеет два начала: объединяющее и разъединяющее.
С одной стороны, глобализация ведет к усилению взаимосвязей между странами и регионами, с другой – к разделению на страты и установлению жесткой иерархии. Страты формируются по уровню благосостояния, по степени мирового политического, экономического и культурного влияния, по доступу к ресурсам и информации, по использованию передовых технологий…
В этих условиях глубинной движущей силой региональной интеграции выступает стремление стран-участниц попасть в лучшую страту (или совместно сформировать лучшую страту), нежели та, к которой они объективно принадлежали бы без интеграции. Объединение Европы не случайно начинается после Второй мировой войны. Именно тогда колониальные империи, задававшие правила стратификации в предыдущую эпоху, рассыпаются, а США и СССР становятся главными мировыми силами.
Отсюда правомерно следующее определение: региональная интеграция представляет собой модель сознательного и активного участия группы стран в процессе стратификации мира, обусловленной глобализацией. Как уже было сказано, главная общая цель – создание максимально успешной страты, то есть укрепление позиций объединения в сферах, наиболее важных для данного этапа глобализации. Задача каждой отдельно взятой страны – обеспечить себе максимально благоприятную стратегическую перспективу. Интеграция позволяет наилучшим образом использовать преимущества глобализации и одновременно минимизировать ее отрицательное воздействие.
Таким образом, региональная интеграция представляет собой модель коллективного поведения в условиях глобальной стратификации. Создание наднациональных органов, расширение региональной торговли, введение единой валюты либо общего гражданства – все это ее инструменты или продукты. Если завтра мировое лидерство будет зависеть от того, умеет ли страна выращивать квадратные помидоры, ЕС немедленно примет подробный и жесткий план действий.
Важнейшим элементом региональной интеграции является идея об общей будущей судьбе народов. Именно будущей, а не прошлой. Общая история, схожесть культуры, политических и экономических систем – это необходимые, но недостаточные условия успешной интеграции. Ее незримый фундамент – общее представление о настоящей и будущей глобальной идентичности. Недаром европейская Конституция начинается со следующих слов: «Отвечая воле граждан и государств Европы построить общее будущее, эта Конституция учреждает Европейский союз…» (статья 1-1).
Интеграция – это мечта о светлом будущем для себя, своих детей и внуков. Как любая мечта, она может сбыться или нет. Но наличие мечты, тем более подкрепленной действенными планами, лучше, чем ее отсутствие. Поэтому интеграция – мечта и действующий проект одновременно.
Сегодняшний Евросоюз в данном смысле на самом деле сродни гипермаркету. Для человека с достатком – это место, где можно быстро и удобно решить бытовые проблемы. Для подростка с окраины – модель лучшей, желанной жизни. Выставка достижений мирового хозяйства, куда он может запросто войти, чтобы проехаться на сияющем эскалаторе, послушать диск модной группы, купить на распродаже стильную футболку либо обсудить с продавцом новую модель мобильного телефона. И быть как все! Как те уважаемые господа, что приезжают на красивых автомобилях и элегантно расплачиваются кредиткой за ворох покупок.
В этом – огромная притягательная сила Европейского союза.
СЛОМАННОЕ ЕДИНООБРАЗИЕ
После того как в 1992-м Маастрихтский договор разрешил отдельным странам не вводить евро, специалисты заговорили об интеграции на разных скоростях. В очередной раз возникло сравнение ЕС с поездом. Но только ли в динамике дело?
Чтобы ответить на этот вопрос, автор провела блиц-анализ социально-экономических показателей 34 стран Европы, Кипра и Турции на основе данных Всемирного банка. В обзор не включались государства с населением менее 1 миллиона человек, так как их социально-экономические показатели формируются иначе, чем в более крупных государствах. Все страны ранжировались по показателю благосостояния, в качестве которого был принят валовой национальный доход (ВНД) на душу населения в 2004 году (рис. 1).
Это позволило сформировать пять групп. В первую, наименее обеспеченную, вошли десять стран: шесть из Южной Европы (Албания, Болгария, Босния и Герцеговина, Македония, Румыния, Сербия и Черногория), три из СНГ (Белоруссия, Молдавия, Украина) и Турция. Во вторую группу попали семь новых членов Евросоюза из Центральной Европы (Венгрия, Польша, Латвия, Литва, Словакия, Чехия, Эстония) и Хорватия. Третью группу составили три отстающие страны ЕС-15 (Греция, Испания, Португалия) и два самых успешных новичка (Кипр, Словения). Четвертая группа включает в себя 11 сильнейших западноевропейских участников Европейского союза. Пятую группу представляют два богатейших аутсайдера – Норвегия и Швейцария.
Далее для каждой группы был рассчитан средний ВНД на душу населения (среднее арифметическое этих показателей для каждой из входящих в данную группу стран). В первой группе средний ВНД составил 2 077 дол., во второй – 6 913 дол., в третьей – 16 752 дол., в четвертой – 32 767 дол., в пятой – 50 705 долларов. Конечно, такой метод достаточно условен и имеет ограничения. Некоторую трудность создают малочисленность пятой группы, а также тот факт, что третья в основном состоит из средиземноморских стран. Вместе с тем избранный метод прост и дает ясные, легко интерпретируемые результаты. Его важное преимущество – отсутствие временных рядов, которые сильно затрудняют выявление тенденций из-за неравномерной инфляции и структурных изменений. Полученные данные предоставляют в наше распоряжение моментальный отпечаток экономического состояния Европы-2004. Они позволяют судить о переменах в обществе по мере роста душевого дохода, так же как семейная фотография дает представление о возрастных изменениях человека.
Человеческие ресурсы. По ожидаемой продолжительности жизни разница между первой и пятой группами составляет 16 лет, соответственно 65 лет и 81 год (рис. 2). При этом подъем на одну ступень, то есть переход из первой группы во вторую, дает половину искомого прироста – 8 лет, и еще 5 лет добавляется при втором шаге. Уже в третьей группе продолжительность жизни приближается к наивысшему европейскому и мировому уровню.
В беднейших странах (кроме Болгарии) не для всех взрослых оказалось доступным среднее образование. Но уже во второй группе эта проблема практически решена, а в четвертой каждый пятый гражданин имеет второе среднее образование. Распространение высшего образования во многом зависит от национальной модели. Больше всего людей с университетскими дипломами в Скандинавских странах – Норвегии, Швеции и Финляндии (80–87 % взрослого населения). В высокоразвитых государствах Западной Европы этот показатель в среднем составляет 62 % (в том числе в Австрии – 49 %, в Германии – 50 %). В беднейших странах Южной Европы и в Турции высшее образование имеют только 31 % взрослых, а в странах Центральной Европы – 53 %. Как и в случае с продолжительностью жизни, основной рывок наблюдается при переходе из первой группы во вторую.
Та же закономерность – важнейший первый сдвиг и значимый второй – характерна для показателей младенческой и детской смертности (рис. 3.) Уже в третьей группе (при душевом доходе от 14 тыс. дол.) общество теряет не более девяти из тысячи рожденных детей до достижения ими пяти лет. В первой группе этот показатель почти вдвое выше. Особенно сложная ситуация в Турции, где из тысячи родившихся детей до пяти лет не доживают 60. В Польше данный показатель равен 15, в Германии – 9, в Финляндии – 7, в Швейцарии – 10.
Интересны данные по числу новорожденных на одну женщину (коэффициент фертильности). Страны первой группы имеют две разные модели. Первая характерна для бывших социалистических государств – Белоруссии, Болгарии, Молдавии, Румынии и Украины. Там среднее число рождений на одну женщину колеблется от 1,2 до 1,4. В Албании и Турции (где сильны мусульманские традиции) этот показатель равен 2,2, в Македонии, Сербии и Черногории – 1,7. Зато вторая и третья группы в высшей степени однородны: на одну женщину в среднем приходится 1,2–1,4 ребенка.
Явное увеличение числа новорожденных в расчете на одну женщину происходит в четвертой группе. Тем самым опровергается распространенное мнение, будто с ростом доходов рождаемость только снижается. В Нидерландах и Финляндии рождаемость выше, чем в Греции и Испании. Возможно, более высокая рождаемость в благополучных странах обусловлена притоком иммигрантов из третьего мира, социальной моделью (особенно в Скандинавии) и программами поддержки семьи. Так или иначе, в Европе в богатых странах (кроме Германии и Италии) старение населения идет медленнее, чем в относительно бедных.
Модернизация и новые технологии. В наименее обеспеченных странах сельское хозяйство дает от 11 до 21 % ВВП, а в наиболее развитых – от 1 до 3 % (рис. 4). Но можно ли объяснить столь низкий процент аграрного сектора в ВВП Западной Европы огромными масштабами сферы услуг? Чтобы исключить этот фактор, для каждой страны была рассчитана доля промышленности в материальном производстве. Результаты убедительно показали, что развитие экономики сопряжено с неуклонным ростом индустриализации. Так, в Болгарии промышленность дает 74 % материального производства, в Португалии – 87 %, во Франции – 92 %.
Между странами ЕС существует значительный разрыв в качестве международной специализации. Высокотехнологичная продукция в общем экспорте обрабатывающей промышленности составляет 3 % в первой группе, 11 % во второй и третьей группах и 19 % в четвертой группе. Примечательно, что кривая экспорта технически сложных товаров зеркальна по отношению к графику доли сельского хозяйства в ВВП.
По степени развития телефонных сетей и распространения Интернета ведущие государства Евросоюза превосходят наиболее слабых участников в 3–4 раза (рис. 5). Численность стационарных телефонных линий и абонентов мобильной связи увеличивается по мере роста душевого дохода более равномерно, чем, например, продолжительность жизни либо охват населения высшим образованием. Хотя постепенное замедление темпов обнаруживается и здесь.
Необычная форма графиков, отражающих процесс индустриализации (рис. 4) и распространение Интернета (рис. 5), а именно равенство или даже превосходство показателей второй группы над показателями третьей группы, возможно, имеет следующее объяснение. Третью группу составили государства, являющиеся крупнейшими производителями продуктов средиземноморского земледелия. Сельское хозяйство имеет там глубокие исторические и культурные корни. Во вторую группу, напротив, вошли бывшие социалистические страны, где в период действия Совета экономической взаимопомощи проводилась активная индустриализация с ориентированной на экспорт специализацией. В Венгрии, например, на высокотехнологичную продукцию приходится 29 % экспорта промышленных изделий; наряду с Германией она занимает второе место в Европе по этому показателю.
Совершенно особую картину демонстрируют финансовые рынки. В отличие от большинства рассмотренных ранее показателей, капитализация фондового рынка растет не по горизонтально расположенной параболе, а по экспоненте (вверх). Отношение стоимости обращающихся в стране акций и облигаций к национальному ВВП увеличивается при переходе из первой группы во вторую на 11 процентных пунктов, из второй в третью – на 23, из третьей в четвертую – на 40 и из четвертой в пятую – на 53 пункта.
Кластерные стратегии. Проведенный анализ показывает, что внутри Европейского союза те или иные группы стран не только движутся к интеграции на разных скоростях, но и ставят перед собой разные первоочередные задачи этого движения.
Болгарии, Румынии и государствам-кандидатам предстоит завершить индустриализацию, поднять на более высокий уровень системы образования и здравоохранения, нарастить инфраструктуру. Им нужно провести реструктуризацию сельского хозяйства, повысить его рентабельность и усилить специализацию. Перспективы развития промышленности связаны с четким определением приоритетов, а также с привлечением зарубежных инвестиций и технологий. В ближайшие 10–15 лет данные страны не смогут заметно повысить технический уровень промышленности и увеличить экспорт высокотехнологичной продукции.
Государствам Центральной Европы также важно развивать здравоохранение и высшее образование. При взвешенной экономической политике они имеют реальный шанс догнать страны – лидеры ЕС по продолжительности жизни и уровню детской смертности. Однако, согласно прогнозам Европейской комиссии, до 2050 года старение населения в Центрально-Европейском регионе будет продолжаться. В Венгрии, Польше, Словакии, Чехии и государствах Балтии индустриализация практически завершена, но им предстоят многолетние усилия в целях модернизации промышленности и становления современных производств. Их возможности делать и осваивать масштабные вложения в НИОКР останутся в обозримой перспективе ограниченными.
В Греции, Испании, Португалии, Словении и на Кипре продолжительность жизни, показатели детской смертности, а также охват населения средним и высшим образованием практически соответствуют уровню ведущих стран Евросоюза. Приоритетная задача – завершить технологическое перевооружение промышленности, кардинально повысить в ней долю новейших, наукоемких производств. Судя по опыту Ирландии, это вполне возможно. В Испании, Португалии и Словении сложились предпосылки для нового рывка в развитии национальных НИОКР и современного информационного общества.
Группе из 11 наиболее обеспеченных стран Европейского союза выпадает особая миссия. Благодаря своему экономическому и политическому весу именно они задают приоритеты, формы и темп интеграционного движения. Они же несут наибольшую ответственность за судьбу объединения. Важнейшая задача – удержать занятые высокие позиции. Главные усилия направляются на то, чтобы не допускать снижения нынешних социальных стандартов, обеспечить стабильные (пусть невысокие) темпы экономического роста и преуспеть в глобальной конкуренции. Стратегические перспективы связаны с развитием общества знаний: улучшением качества образования, разработкой высоких технологий, совершенствованием информационных систем, повышением ликвидности финансовых рынков.
Итак, стратификация происходит не только во всем мире, но и внутри ЕС как следствие глобальной конкуренции и нарастающей дифференциации стран Евросоюза. В европейском гипермаркете одни запасаются стиральным порошком в экономичной упаковке, другие радуются пятидесяти сортам мороженого, а третьи придирчиво выбирают морепродукты. Только не надо думать, что жизнь первых тяжела, а третьих легка. Важно понять, что гипермаркет – не поезд, спешащий доставить пассажиров на станцию назначения. Гипермаркет – продукт глобализации. Он предлагает посетителям товары со всего света, отвечающие международным стандартам. В отличие от поезда, где выбор делается единожды, в гипермаркете бремя свободы постоянно. Каждый должен поминутно решать, на что потратить деньги и время.
ВЛАСТЬ ЭМОЦИЙ
Шестьдесят лет мира и окончание холодной войны повлияли на европейскую политику так же, как товарное изобилие – на поведение потребителей. Сегодня, покупая реперскую куртку либо кашемировый пиджак, человек в последнюю очередь думает о тепле, а в первую – о самоидентификации. Конкретной вещью он заявляет другим и себе о принадлежности к социальной группе, ценности разделяет. Если раньше главным вопросом политической повестки дня был вопрос о войне (реальной или вероятной), то теперь на первый план вышла проблема идентичности, а также связанные с нею эмоции.
В начале нового столетия задача строительства общей европейской идентичности приобрела первостепенное значение и одновременно резко усложнилась.
Во-первых, существенно возросла разнородность Европейского союза. Потоки иммигрантов изменили культурное и религиозное пространство многих европейских стран. Массовый прием новых членов не только увеличил число официальных языков ЕС, но и многократно усугубил экономическое неравенство. В 1951 году при подписании Договора об учреждении Европейского объединения угля и стали бельгийский ВВП на душу населения (по текущему обменному курсу) был в 2,3 раза выше, чем в Италии. Сегодня аналогичный разрыв между самой богатой и самой бедной страной Евросоюза (Дания и Болгария) увеличился почти до 15 раз. Кстати, на рис. 1 видно, что по уровню благосостояния государства – основатели ЕЭС до сих пор представляют собой удивительно сплоченную группу.
Во-вторых, после распада советского блока у Европейского союза исчез идеологический противник, наличие которого помогало европейским народам, непохожим и не всегда симпатизирующим друг другу, почувствовать себя некой общностью. Надо признать, что СССР был для Западной Европы идеальным комплиментарным «другим». И его не могут заменить ни США, ни прочие мировые силы или регионы.
В-третьих, механизмы ЕС усложнились настолько, что подавляющее большинство населения объективно не в состоянии в них разобраться. Но широкая общественная поддержка крайне важна в целях поступательного движения интеграции и становления общеевропейской идентичности.
Резкая смена глобальной системы координат породила у западноевропейцев два противоположных чувства. С одной стороны, гордость, подчас переходящую в самодовольство, за историческую правильность рыночной системы. С другой – растерянность и страх за свое будущее. Следует понимать, что приспосабливаться к новой стадии глобализации Западной Европе психологически труднее, чем любой другой части света. Европейская цивилизация держится на строгом рационализме, на стремлении к наиболее эффективным алгоритмам действий и на прямолинейной морали. А глобализация повсеместно ломает стереотипы, заставляет принимать неожиданные решения, требует креативности. Большинство простых европейцев чувствуют себя в этой обстановке крайне некомфортно.
Необходимость укрепить чувство безопасности и сформировать позитивную европейскую идентичность заставила Евросоюз обратить особое внимание на ценности. В 1993-м были впервые оглашены знаменитые Копенгагенские критерии, которые адресовались кандидатам на вступление. Так возник набор характеристик, позволяющих выделить страны – члены Европейского союза из огромного числа других государств мира. Среди этих характеристик демократия, правовое государство, соблюдение прав человека и меньшинств, рыночная экономика. Добавим, что утвержденная система ценностей дала ЕС еще одно важное средство глобальной стратификации – право требовать от других выполнения данных норм (и именно в том смысле, какой вкладывает в них официальный Брюссель).
Необходимость крепить общеевропейскую идентичность существенно повлияла на повседневную практику. Общие заявления лидеров Евросоюза и документы руководящих органов становятся в последнее время все более приглаженными. Открытые дебаты, создавшие славу европейской культуре, уступают место отполированным профессиональным текстам. В Европейском союзе говорят и пишут на особом языке. «Полностью реализовать потенциал» – значит устранить отставание. «Добиться лучшего баланса между гибкостью и защищенностью рынков труда» – сдержать рост зарплаты. «Обеспечить прочность государственных финансов» – ликвидировать дефицит госбюджета. «Внести новый динамизм» – преодолеть застой. Задача европейских функционеров – не допустить возникновения у граждан отрицательных эмоций. Что ж, им это неплохо удается.
Отдельным жанром стал «потребительский тюнинг» программ и ежедневных действий институтов ЕС. Так, агитационная кампания в пользу валютного союза строилась на том, что люди сэкономят на конвертировании и в Европе будут создаваться новые рабочие места. Первое – чистая правда, второе – сильная натяжка, но ни то ни другое не имеет отношения к настоящим целям проекта. Его главное предназначение – обеспечить Европе новые глобальные преимущества и ускорить модернизацию экономики за счет активизации рыночных сил. Но население этим не убедишь. Каждый раз, когда Европейский центральный банк (ЕЦБ) повышает ставку рефинансирования, он обосновывает это угрозой роста цен, хотя реальной причиной может быть снижение курса евро или изменение процентных ставок в США. Но публика должна верить, что ЕЦБ стоит на страже ее интересов.
Замечательным образцом той же практики стала финансовая стратегия Евросоюза на 2007–2013 годы. Ее главным приоритетом считается обеспечение устойчивого роста, в соответствии с которым действуют две бюджетные линии: «конкурентоспособность в целях роста и занятости» и «сплочение в целях роста и занятости».
На первую, куда входят научно-техническая политика и инновации, образование, трансъевропейские сети, социальная политика и функционирование единого внутреннего рынка, выделено 9 % всех расходов общего бюджета. На вторую, предполагающую помощь отстающим регионам, пойдут все 36 %. Так традиционная региональная политика Европейского союза (половина средств которой направляется отстающим районам весьма состоятельных западноевропейских стран) оказалась под респектабельной вывеской стратегии устойчивого роста. Гораздо больше лукавства во втором приоритете: под заголовком «сохранение и управление природными ресурсами» скрывается давно не соответствующая времени и непозволительно дорогая для ЕС (43 % всех расходов общего бюджета) сельскохозяйственная политика.
Еще один узел сильных и во многом скрытых эмоций связан с расширением на восток. Многие жители Западной Европы отнеслись к этому с недоверием: они резонно опасались перераспределения бюджетных средств в пользу новых бедных окраин. Жителей Центральной Европы перспектива вступления в ЕС окрыляла и вдохновляла. Они были полны самых светлых надежд, в том числе на значительный подъем уровня жизни. Членство в клубе преуспевающих стран решало и вопрос престижа, являлось источником национальной гордости, средством изжить комплекс «младшего брата».
В то же время философия Копенгагенских критериев и осуждение всего, что имело место в советском блоке, вызывали острое чувство неполноценности. Страны-кандидаты в лице своих лидеров и элит принялись доказывать Западу, что они всегда были стопроцентными европейцами. Перед сторонним наблюдателем представала по-настоящему грустная картина. В некоторых странах всплыли обиды по отношению к новым партнерам. На повестку дня вышли проблемы, уходящие корнями во Вторую мировую войну и послевоенное устройство мира.
Многие в государствах Центральной Европы оказались не в состоянии принять собственную историю. Это привело к распространению фантазий о старых добрых временах. А так как большинство рассматриваемых стран появились на карте после Первой мировой войны, то объектом воспевания стал межвоенный период, отмеченный разгулом национализма и жестокости. Подобными измышлениями обезболивались и более свежие обиды. Например, в официальном издании «Эстонский паспорт» говорилось, что в 1980 году олимпийскую регату в Таллине бойкотировали свыше 60 стран мира в знак солидарности с оккупированной Эстонской Республикой.
Вольно или невольно Брюссель совершает крупную ошибку, изымая из общественного дискурса тему социалистического прошлого стран ЦВЕ. Ее серьезное осмысление, как правило, подменяется идеологизированной карикатурой. По сути, жизнь двух либо трех поколений – отцов, дедов и прадедов нынешних молодых венгров, поляков, чехов – окружена заговором молчания или порицания. Но без уважения к своим предкам, к истории своей страны не может быть подлинного чувства собственного достоинства, дающего силы принимать жизненно важные решения.
Почему Евросоюз избегает данной темы, понятно. Дискуссия о советском прошлом лишит его нынешние ценности и с трудом формируемую европейскую идентичность четких контуров. Брюссель также не спешит выступить с собственной официальной позицией, избегает разногласий в обществе и очередной корректировки координат в отношениях с США, Россией, государствами СНГ.
Однако опасность данной практики заключается не только в том, что Европа играет своими ценнейшими активами – демократией и рациональным мышлением. Ее продолжение может привести к тому, что страны Центральной Европы не почувствуют себя полноценными участниками объединения, не проникнутся его общими целями и не сумеют нести ответственность за его будущее. Пока данное предположение подтверждается. Неоднократно на самых разных уровнях я задавала коллегам из стран Центральной Европы вопрос о том, какой вклад они готовы внести в достижение общих целей Европейского союза. Каждый раз он вызывал непонимание, удивление или растерянность. И ни разу я не получила ответа по существу.
Снижение инициативности, неготовность делать будущее собственными руками, неумение творчески осмысливать происходящее – величайшие грехи эпохи глобализации. Утверждение лучших мировых стандартов, инновации, способность к многомерному восприятию действительности, высокая степень принятия себя и других – ее важнейшие достижения. Это касается как ЕС в целом, так и всех стран-членов. Новая модель европейской интеграции отвечает условиям глобализации лучше, чем предыдущая, но и управление ею гораздо сложнее.
Ольга Буторина
Кипр стоит на первом месте по количеству беженцев на душу населения. Министр внутренних дел Христос Пацалидис обратился к европейскому сообществу с просьбой о рассмотрении этой проблемы. «Если для крупных стран является посильной задачей справиться с мощным потоком иммигрантов, то для Кипра ситуация принимает уже трагичный оборот. Я считаю, что ЕС должен обратить внимание на страны, которые подвергаются слишком сильному влиянию массовой иммиграции, и оказать им помощь», – сказал Пацалидис.Наряду с Кипром, проблема наплыва иммигрантов очень остро стоит на Мальте, в Греции, Испании и Италии. «На европейских конференциях часто говорится о солидарности в альянсе. Мы хотим видеть эту солидарность на практике: пусть часть нашей проблемы с иммигрантами возьмут на себя другие страны», – отметил глава МВД.
По словам министра, главная проблема с беженцами заключается в том, что 90% заявителей на предоставление политубежища приезжают с оккупированного севера. «Многие мигранты уничтожают свои проездные документы. Поэтому возникает много трудностей с вопросами, как их отправить обратно в свои страны без документов или в тех случаях, когда родная страна не хочет принимать их обратно. В других государствах действует правило последнего порта въезда. Например, если иммигранты прибыли из Ирана через Турцию в Италию, то Италия может отправить их обратно в Турцию. Мы же этого сделать не можем, т.к. Турция не признает Республику Кипр», – сказал Пацалидис.
На прошлой неделе проблема притока иммигрантов обсуждалась в Афинах на встрече министра юстиции и общественного порядка Софоклиса Софоклеуса со своим греческим коллегой. Общей проблемой для двух стран является огромное количество иностранных заключенных в тюрьмах. На Кипре 40% заключенных являются иностранцами.
Сегодня на Кипре проживает 80 тысяч законных иммигрантов, которые составляют 10% населения и вносят 14% от общего вклада в экономику. Кроме них, на острове находятся восемь тысяч просителей на получение статуса беженца, из них около пяти тысяч приехали в 2007г. По данным турко-кипрской прессы, с 2004г. 12 тысяч нелегальных иммигрантов въехало на оккупированный север, а оттуда перебралось на контролируемые правительством территории Республики Кипр. Большинство мигрантов – граждане Сирии.
Пропасть разделяет две большие группы населения, хотя они уже долго проживают рядом. Об этом стало известно из результатов опроса, проведенного омбудсвумен Элианой Николау в рамках ее деятельности в качестве уполномоченной по борьбе со случаями расизма и дискриминации.Результаты опроса, которые были на днях представлены в Пафосе, показывают, что более половины опрошенных киприотов имеют крайне негативное или негативное мнение о понтийских греках. Напротив, более чем 90% греков-понтийцев относятся очень положительно или положительно к грекам-киприотам.
Согласно проведенному опросу, очень негативное или негативное мнение о понтийских греках получены в Ларнаке (69,9%) и в Пафосе (65,9%). 30,7% и 45,8% киприотов считают понтийцев «совсем не греками» или «немного греками». Негативное отношение у местного населения к понтийским грекам сложилось и по вопросу преступности. Семеро из десяти опрошенных киприотов считают, что понтийцы в очень большой или большой степени повинны в всплеске преступности.
Что же касается самих понтийских греков, то как показал опрос, проведенный компанией Focus Consultants по заказу омбудсвумен, 92,7% из них имеют очень позитивное или позитивное мнение о греках-киприотах. И только 7,3% относятся очень негативно или негативно. По данным опроса, понтийцы выражают свое очень большое или большое (83,2%) удовлетворение по поводу их пребывания на острове. 84,9% из них убеждены в том, что в значительной степени внесли свой вклад в экономическое развитие Кипра. Большинство понтийских греков также отметили, что греки-киприоты в основном не проявляли по отношению к ним социальной дискриминации. Они также охарактеризовали местных жителей как гостеприимных, терпеливых и обходительных. Опрос охватил 600 греков-киприотов и 400 понтийцев в возрасте от 15 лет и старше.
Более высоких зарплат собирается потребовать профсоюз SEK для своих членов. Требование связано с постоянным понижением доли зарплат в корзине национального дохода. За последние три года доля заработных плат служащих в национальном доходе уменьшилась на 1,1%. Если в 2003г. доля заработных плат служащих составляла 45,8% от национального дохода, то в 2004 – всего 45,2%, в 2005-45%, а в 2006 и вовсе 44,7%.По мнению SEK, такое положение дел говорит о несправедливости и противоречит любой логике, поскольку кипрская экономика развивается удовлетворительными темпами, а уровни безработицы и инфляции низкие. Профсоюз заявил о своем намерении требовать более высоких зарплат для своих членов, когда наступит время обновлять коллективные соглашения.
По словам экономиста Костаса Апостолидиса, если эти цифры перевести в буквы, то получается следующая картина: владельцы предприятий получают с каждым годом больше, а служащие – меньше. «Это общемировая тенденция. Причиной является глобализация и рост мировых монополий, которые диктуют свои правила на рынке труда. Более дешевый труд иммигрантов также приводит к тому, что национальной рабочей силе приходится работать за меньшую зарплату или не работать вообще», – сказал Апостолидис, добавив, что профсоюзы постепенно теряют свою силу во многих странах мира и что на Кипре вскоре произойдет то же самое.
17 окт. весь мир отмечал Международный день борьбы за ликвидацию нищеты. Представитель партии АКЭЛ Андрос Киприану, выступая в честь праздника, отметил, что на Кипре уровень нищеты составляет 9%. За чертой бедности, в основном, живут пенсионеры, многодетные семьи, некоторые семьи в деревнях и неполные семьи.
Запасы воды на острове иссякнут через полгода. Правительство приняло решение о бурении скважин. По состоянию на середину окт. в дамбах острова было всего 28 млн.куб.м. воды. Это на 40 млн. меньше, чем в этот же период в пред.г. «На острове существуют два-три региона, где содержатся стратегические запасы воды. Я считаю, что пришло время использовать эти резервы», – сказал министр сельского хозяйства и окружающей среды Фотис Фотиу.Известно о запасах грунтовых вод в районах Ставровуни, Акаки и Перистероны. Немало грунтовых вод и в лесных районах Махераса и Помоса (Пафоса), где и начнутся буровые работы.
По словам Фотиу, подземные воды пролегают очень глубоко, поэтому специалистам потребуются самые передовые технологии и оборудование. Министр отметил, что буровые работы начнутся совсем скоро и что вода из скважин будет перекачана в водоемы острова. «Политика правительства направлена на освобождение страны от зависимости от погодных условий в отношении водоснабжения. Однако пока, к сожалению, мы вынуждены экономить воду», – отметил министр.
В будущем на острове планируется построить два опреснительных завода. Кроме того, уже объявлен тендер на строительство мобильной опреснительной станции в Лимассоле. По данным департамента водоснабжения, на ирригационные нужды сельского хозяйства уходит 69% общего количества потребляемой воды, тогда как на водоснабжение домов – всего 25%. Оставшиеся 6% используются для промышленных (1%) и экологических (5%) нужд.
Спасителем 116 тысяч коз и овец, которых планировалось истребить из-за угрозы вспышки опасной болезни, выступил комиссар ЕС по вопросам здравоохранения и защиты потребителей Маркос Киприану. Несмотря на то, что скот останется жить, предоставление помощи фермерам государство гарантирует.Киприану предложил наложить пятилетний мораторий на решение Верховного суда ЕС о выбраковке почти четверти кипрского поголовья мелкого рогатого скота, неустойчивого к заражению губчатым энцефалитом.
Формальное одобрение Европейской комиссии будет получено не раньше дек. Однако, по словам Киприану, постановление вступит в силу без промедления, как только свое разрешение дадут эксперты ЕС по вопросам здравоохранения.
28 сент. Европейский Суд постановил, что по всей Европе необходимо принять меры в связи с распространением опасной болезни скота – губчатого энцефалита. Для Кипра приведение этого постановления в исполнение означало бы, что одна из каждых четырех овец и коз должна пойти на убой. Другими словами, на острове было бы истреблено более 80 тысяч коз и 33 тыс. овец на 679 фермах.
Еще в 2003г. Европейская комиссия предупредила правительство о высокой степени вероятности возникновения эпидемии губчатого энцефалита на острове, из-за слабой сопротивляемости болезни большинства местных овец и коз. Кроме того, комиссия предложила способы борьбы с возможной вспышкой заболевания. Тогда же, в 2003г., Европейская комиссия обнаружила на острове ряд недостатков в системах проверки мяса, молочных продуктов и рыбы.
Однако министр сельского хозяйства Фотис Фотиу утверждает, что Кипр сделал все возможное для решения проблемы. По его словам, последние несколько лет на острове работает план по контролю и ограничению распространения губчатого энцефалита. «Мы делаем все возможное для того, чтобы победить болезнь, но это очень непросто», – отметил Фотиу, добавив, что правительство подготовило план помощи фермерам, которые потеряли более 30% своего дохода. Ежегодный вклад скотоводческого сектора в государственную казну составляет 100 млн. фунтов.
Третий по величине банк Кипра – Hellenic Bank – получил разрешение Национального банка Украины и Центрального банка Кипра на открытие представительства в Киеве. Генеральный менеджер Hellenic Bank Графкос Маврос сообщил, что толчком для выхода банка на Украину послужили большие объемы операций между Украиной и Кипром. «Сейчас мы не будем заниматься банковскими операциями, а будем предоставлять услуги нашим международным клиентам, – рассказал он. – В будущем, когда экономическая ситуация на Украине стабилизируется, мы откроем здесь банк». Hellenic Bank стал третьим кипрским банком, которого заинтересовал украинский банковский рынок. Крупнейший Bank of Cyprus также пытается получить разрешение НБУ на открытие представительства на Украине и недавно заявил о намерении приобрести банк. Второй по величине банк Кипра Marfin Popular Bank в сент. завершил покупку 99,2% украинского Морского транспортного банка за 137,4 млн.долл.
4 млн. евро потратит Евросоюз на замену водопроводных труб и счетчиков воды в домах в северной части Никосии. Это первый рабочий проект, который будет финансироваться ЕС по программе помощи турко-кипрской общине. О тендере вскоре будет объявлено на веб-сайте ЕС, а также в местной прессе. В конкурсе могут участвовать компании из Евросоюза и стран-кандидатов на вступление в блок. Прием заявок на участие в тендере заканчивается 11 дек. Водопроводные трубы, которые предстоит заменить, сделаны в основном из асбестоцемента и находятся в плохом состоянии, что не только несет угрозу для здоровья, но и приводит к потере 60% воды в результате утечки. Всего будет заменено 83 км. труб и 3800 счетчиков воды. Новая инфраструктура будет соответствовать всем необходимым стандартам ЕС.
20 тыс. греческих жизней в год уносят болезни, вызываемые курением. Одни из первых строчек мировых рейтингов самых «курящих стран» и второе место в Европе после Кипра – такова печальная статистика Греции.Как говорится в исследовании «Здоровье греческого населения в 1997-2006гг.», курильщиками являются 40% населения Греции: 49,9% мужчин и 30,8% женщин курят каждый день.
Беспокойство исследователей вызывают данные о потреблении продукции табачной промышленности греческими подростками – 24% учащихся в возрасте 14-17 лет курят ежедневно. Также непоколебимой остается статистика курящих от 18 до 34 лет – на протяжении пяти лет показатель в 44,3% не изменился.
Четверо из десяти курящих греков признаются, что выкуривают в день более 20 сигарет. По данным Всемирной организации здравоохранения, потребление сигарет в Греции составляет 2450 шт. на человека в год, в то время, как в среднем по Европейскому сообществу этот показатель составляет 1600 сигарет.
Серьезной является и проблема пассивного курения. Один из трех некурящих заявляет, что страдает от пассивного курения у себя дома, и четверо из десяти опрошенных признались, что подвергаются пассивному курению на рабочем месте.
К сожалению, выраженная тяга к курению не является единственной проблемой жителей Греции; она сочетается с неправильным питанием и систематическим избеганием профилактических медицинских осмотров. Эти три основных фактора в совокупности и тормозят увеличение продолжительности жизни греков, которые по данному показателю сместились на 11 место в Европе. А когда-то жители солнечной Эллады твердо удерживали верхние строчки европейского рейтинга. Несмотря на, казалось бы, благоприятную статистику увеличения средней продолжительности жизни на 1,7г. в 1991-2004гг., когда жизнь среднего грека увеличилась до 79,5 лет, в других европейских странах это увеличение составило куда большие цифры!
Согласно проведенным исследованиям, в течение последних 25 лет греки расплачиваются за свой образ жизни тем, что живут не столь долго, как могли бы, располагая теми природными ресурсами, которые им щедро предоставляет благодатная природа Греции.
По количеству людей с избыточным весом Греция занимает вторую строчку европейского антиздорового хит-парада, уступая только британцам. Четверо из десяти греков заявляют, что не выполняют абсолютно никаких физических упражнений.
Причинами ранних смертей греческих жителей являются инфаркты, инсульты и раковые заболевания.
Единственным радующим показателем является резкое снижение смертности среди новорожденных. С 29,6% в 1970г. показатель смертности снизился до 4,06% в 2004г.
Как показывают европейские исследования, в Греции очень трудно быть иммигрантом. Специальный индекс MIPEX, соединяющий в себе 130 уровней оценки интеграции иностранца в новую для него среду чужой страны, разработан для того, чтобы оценить положение иммигранта в 28 странах, являющихся основными направлениями миграции. По словам еврокомиссара Франко Фратини, разработка данного индекса является очередным шагом в развитии общества и признании прав иммигрантов.Иммиграционная политика Греции, согласно выше указанному индексу, находится в Европе на третьем месте с конца, которое греки делят с австрийцами. Хуже Греции и Австрии дела обстоят только в Литве и Латвии. Недостаточное политическое участие в жизни иммигрантов, отсутствие поддержки на государственном уровне, затрудненный доступ иммигранта к органам власти, непосредственно занимающимися его проблемами – все эти факторы и поместили Грецию в конец списка.
Вход иммигранта на греческий рынок занятости также крайне затруднен и права его ограничены. Это приводит иммигранта на рынок нелегальной рабочей силы со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями. Согласно показателю по рабочим правам иммигрантов Греция находится внизу списка по соседству с Мальтой, Польшей и Латвией.
Нелегким является и положение членов семей тех иммигрантов, которые сами находятся легально на территории принявшей их страны. Накладываемые ограничения, такие как необходимый минимум дохода для получения вида на жительство членами семьи иммигрантов, бюрократическое затягивание сроков рассмотрения заявлений, ведут к нелегальному пребыванию родственников легальных иммигрантов, чаще всего их детей и родителей. По этому показателю Греция находится на 5 месте с конца. Наихудшее положение на Кипре.
Чуть лучше положение Греции – в середине списка европейских стран – по части законодательного оформления иммигрантов, претендующих на длительное пребывание на территории страны. Но, тем не менее, государственная пошлина за оформление длительных видов на жительства является одной из самых высоких в Европейском сообществе.
Латвия занимает второе место в Евросоюзе по количеству зарплат, выдаваемых «в конвертах», а также по числу использования незадекларированных товаров и услуг. Об этом сообщает портал Delfi.За последний год 24% латвийцев использовали товары и услуги, за которые не были уплачены налоги, а еще 15% жителей Латвии получают зарплаты «в конвертах». По этим показателям хуже обстоят дела только в Дании и Нидерландах. В Эстонии же только 11% жителей признались, что в течение последних 12 месяцев работали нелегально, при этом не декларируя свои доходы. В Литве «конверты» получают 7%. Меньше всего этот показатель на Кипре (1%), на Мальте и в Великобритании (2%), а также в Португалии, Италии, Испании и Германии (3%).
Кроме того, опрос выявил, что незадекларированные товары и услуги меньше всего используют на Кипре (2%), в Эстонии и Германии (6%), Португалии (7%) и Польше (8%). Средний уровень по ЕС составляет 11%.
Чаще всего жители Латвии получали незадекларированные товары и услуги от частных лиц (42%), друзей и коллег (27%) и фирм (22%). Только 28% латвийцев считают, что могут быть привлечены к ответственности за получение зарплаты в «конверте». Еще 40% оценивают подобный риск как незначительный. Чаще всего работу, которая нигде не декларируется, выполняют официальные безработные (33%), самозанятые (18%) и лишь 10% – гастарбайтеры.
Главными причинами, отчего люди не хотят декларировать свое место работы и доходы, назывались низкие зарплаты (44%), высокие налоги (21%), нехватка контроля со стороны государства (3%) и нехватка рабочих мест (3%).
Премьер-министры Великобритании и Турции – Гордон Браун и Реджеп Тайип Эрдоган – подписали во вторник в Лондоне соглашение о стратегическом партнерстве между двумя странами, сообщил журналистам на пресс-конференции британский премьер.«Оно в частности, будет предусматривать открытие британского университета в Турции, развитие торгового сотрудничества между нашими странами, взаимодействие в энергетической сфере и создания регионального энергетического хаба, а также совместное сооружение индустриальной зоны в иракской Басре», – рассказал Браун.
Турецкий премьер отметил, что уровень торговли между двумя странами в 2006г. достиг 6 млрд. фунтов стерлингов, а ежегодно Турцию посещает 1,5 млн. британских туристов.
Британский премьер вновь высказал поддержку вступлению Турции в Европейский Союз и выразил надежду, что декабрьский саммит Евросоюза примет новые решения в этом направлении. «Членство в ЕС является нашим приоритетом, и мы будем продолжать двигаться в этом направлении», – заверил Эрдоган.
Он пообещал, что при этом, несомненно, будет учитываться и «кипрский вопрос», противоречия по которому являются одним из главных препятствий в продвижении Турции к членству в Европейском Союзе. «Мы надеемся, что решение по вопросу Кипра будет достигнуто в рамках ООН, и это будет справедливое решение», – отметил турецкий премьер.
Иран осуждает любые случаи насилия в истории человечества, которые произошли в любое время, в любом месте, со стороны любой личности. Об этом заявил в понедельник в Ереване президент Исламской Республики Иран Махмуд Ахмадинежад в ходе встречи со студентами и профессорско-преподавательским составом Ереванского государственного Университета.«Наша позиция в отношении исторических событий четкая, однако надо учитывать два обстоятельства – надо обращаться к истории, чтобы извлечь из нее уроки и суметь построить лучшую жизнь в будущем», – сказал Ахмадинежад, отвечая на вопрос о сроках признания геноцида армян иранским парламентом.
Однако, как отметил президент Ирана, обращение к истории не должно привести к ее повторению. «Другим важным аспектом является то, что Иран рядом, и вместе с Арменией смотрит в более светлое будущее, будущее, которое будет наполнено дружбой и добром», – сказал Ахмадинежад.
Он также отметил, что проживающие в Иране армяне ежегодно организуют крупные митинги и выражают свое мнение в связи с произошедшими в 1915г. событиями.
Геноцид армян произошел в 1915-23гг. в Османской империи, является первым геноцидом ХХ в. Турция традиционно отвергает обвинения в массовом истреблении около 1,5 млн. армян в годы Первой мировой войны и крайне болезненно реагирует на критику со стороны Запада во вопросу армянского геноцида.
Факт геноцида армян признан многими странами, в частности, Литвой, Уругваем, Россией, Францией, нижней палатой парламента Италии, большинством штатов США, а также парламентами Греции, Кипра, Аргентины, Бельгии, Уэльса, Национальным советом Швейцарии, Палатой общин парламента Канады и сеймом Польши.
Президент Ирана Махмуд Ахмадинежад прибыл в понедельник в Ереван с двухдневным официальным визитом. Его сопровождает представительная делегация, в состав которой вошли вице-президент Парвиз Давуди, министр обороны Мостафа Мохаммад Наджар, исполняющий обязанности министра нефти Голямхоссейн Нозари, другие официальные лица.
Немецкие исследователи из Совета по безопасности движения установили, что лекарства – причина каждой четвертой-пятой аварии. Наиболее многочисленная и «рискованная» группа лекарств – те, что влияют на скорость реакций и координацию движений. Коварство этих таблеток в том, что последствия их вечернего приема могут проявиться лишь следующим утром. Самое заметное влияние на психику оказывают психотропные препараты. К ним относят снотворные средства. Однозначно опасны и транквилизаторы – тазепам, нозепам и др. Эти препараты, с одной стороны, уменьшают страх, тревогу, напряжение, а с другой – тормозят скорость реакций и зачастую оказывают снотворное влияние.С 2013г. в Евросоюзе введут единые водительские права. Разработанная Еврокомиссией директива предписывает государствам ЕС до 2010г. внести необходимые изменения в национальное законодательство. К 2033г. в странах ЕС не должно остаться бумажных водительских удостоверений. До недавнего времени отдельные государства ЕС, в частности, Германия и Австрия, были против предложенного Еврокомиссией графика перехода на единые водительские удостоверения. Берлин и Вена согласились одобрить директиву ЕС лишь после того, как срок обмена ныне действующих прав на новые был продлен до 15 лет. Общеевропейские водительские права будут представлять собой пластиковую карту со встроенным микрочипом, куда занесут данные о водителе. Новые удостоверения надлежит обменивать каждые десять лет, однако пересдавать при этом экзамен по правилам дорожного движения и вождению не придется. В целом на переходный период будут действительны одновременно водительские права ныне действующих в странах ЕС образцов. Сегодня в ЕС насчитывается 110 разновидностей водительских прав, которые отличаются как по оформлению, так и по длительности срока действия.
Статистика ДТП. Как гласит 6 отчет Европейского совета безопасности транспорта, касающийся программы Road Safety Performance Index, за 2006г. Кипру удалось снизить количество смертей на дорогах на 15,7%. Причиной послужило улучшение поведения водителей, в основном, в результате снижения допустимого уровня алкоголя в крови и работы видеокамер на дорогах. В 2007г. уже наблюдается небольшой рост числа смертей в результате ДТП (5,7%). Надо усилить полицейское патрулирование, а также проводить больше информационных кампаний по безопасности на дорогах. Лишь 3 из 27 стран ЕС – Люксембург, Франция и Португалия – близки к достижению установленной цели: добиться к 2010г. 50% снижения смертей в результате ДТП. В 2006г. на территории ЕС в результате ДТП погибло на 5 тысяч человек больше. Похоже, что при нынешних темпах Евросоюз сможет достичь этой цели только в 2015г.
Самыми проблемными по показателям смертности на дорогах являются новые члены Евросоюза (кроме Эстонии). В Литве за 2004г. (по сравнению с 2001г.) число смертных случаев возросло на 6%, в Венгрии – на 5%, в Чехии – на 4%, в Польше – на 2% (5657 случаев). Кипр показал себя одним из наиболее злостных нарушителей, увеличив смертность на дорогах за три года аж на 19%. Самый высокий по странам ЕС процент дорожных аварий среди водителей и пешеходов зафиксирован в Греции. Число аварий в этой стране по итогам многолетних (с 1980 по 2005гг.) наблюдений выросло на 12%. На каждый млн. жителей приходится 180 смертных случаев в год. Опережает Грецию только Португалия с еще более ужасающей статистикой, отражающей высокую смертность среди подростков. На каждый млн. жителей Португалии моложе 15 лет приходится 326 смертных случаев в год.
Еще до того, как камеры дорожного наблюдения впервые запечатлели улыбку кипрского водителя, количество ДТП на острове зашкаливало на 40% по сравнению со средним показателем по ЕС. Рассказывает управляющий глава дорожной полиции Кипра Теодорос Ахиллеос.
• Какими силами располагает полиция?
В нашем распоряжении имеются 36 патрулей (в состав каждого из которых входит от 1 до 3 сотрудников полиции), а также 35 полицейских на мотоциклах.
• Поступают ли в полицию жалобы на водителей, не соблюдающих ПДД?
Да, конечно, люди жалуются на нерадивых водителей. Мы расследуем каждый случай в отдельности, и если речь идет о нарушении ПДД, наказываем водителя.
• Для многих начинающих (или приезжих) водителей бывает сложно найти дорогу из-за того, что дорожные указатели покрыты буйной южной растительностью. Кто несет ответственность за то, чтобы указатели были в порядке?
О чистоте и доступности дорожных знаков и указателей должно заботиться министерство коммуникаций и работ, а также местные самоуправления и муниципалитеты населенных пунктов. Ни одно из этих ведомств не имеет права самостоятельно устанавливать дорожные указатели без соответствующего разрешения дорожной полиции.
• Нарушение ПДД – одно из излюбленных «развлечений» кипрских водителей. Сколько штрафов выписывает дорожная полиция Кипра ежегодно? И какой параграф ПДД игнорируется водителями чаще всего?
Каждый год водители в общей сложности получают 180 тысяч штрафов. Большинство из них нарушают ограничение скорости, на втором месте по нарушениям – пренебрежение ремнем безопасности и использование во время управления автомобилем мобильного телефона.
• По статистике, самая «горячая» группа водителей – это молодые люди в возрасте от 18 до 25 лет. Существуют ли данные по поводу нарушений, совершаемых молодежью?
Да, молодые водители нарушают ПДД чаще. Только за 2006г. водители в возрасте от 18 до 25 лет получили штрафов: 12 559 – за превышение скорости, 1530 – за пренебрежение ремнем безопасности, 889 (водители мотоциклов и мопедов) – за пренебрежение защитным шлемом, 1864 – за использование во время управления транспортным средством мобильного телефона, а также 1499 – за нарушение правил использования автомобильных номерных знаков.
• И несмотря на такое количество штрафов и весьма высокое количество на острове аварий, кипрская полиция «закрывает глаза» на превышение скорости до 120 км/час, тогда как лимит на скоростных трассах 100 км/час. Почему?
Говорить, что полиция позволяет водителям превышать скорость на 20 км/час, не совсем правильно. На скоростных трассах острова запрещено развивать скорость выше 100 км/час. Однако полиция каждой страны ЕС применяет в своей работе международные стандарты, согласно которым каждое нарушение рассматривается с учетом внешних обстоятельств: времени, места, плотности движения в данный момент на данном участке. На практике это означает, что остановивший водителя полицейский сам определяет степень нарушения, учитывая эти обстоятельства.
• По информации из местных СМИ, по острову ездит 30 тысяч автомобилей, не прошедших техосмотр. Планирует ли полиция проведение кампании по выявлению нарушителей?
У нас нет данных, подтверждающих эту информацию. Каждая проверка документов водителя включает проверку сертификата, подтверждающего прохождение техосмотра. Если у водителя такого сертификата нет, он должен заплатить штраф.
• Срок действия выдаваемых на Кипре водительских прав истекает в год, в который водителю исполняется 70 лет. Тогда как другие страны ЕС установили на срок действия прав 10-летний лимит, по окончании которого каждый водитель проходит медицинское обследование. Не считаете ли Вы, что выдача прав на 40-50 лет может быть опасна не только для самого водителя, но и для других участников дорожного движения?
Согласно директиве Совета министров 91/439EEC от 29/7/1991 о водительских правах (параграф 7(2)), каждая страна ЕС имеет право устанавливать срок действия данного документа, исходя из собственного опыта и других национальных критериев. Я не думаю, что столь продолжительный срок действия водительских прав может стать причиной каких бы то ни было неприятностей. Полиция имеет право аннулировать действие водительского удостоверения, если человек вождением транспортного средства наносит вред или представляет угрозу здоровью и безопасности себя и/или окружающих.
• Разрешено ли водителям на Кипре иметь при себе во время вождения транспортного средства только копию водительских прав или в случае проверки должен быть предъявлен непременно оригинал документа?
Если водитель предъявляет остановившему его полицейскому копию водительского удостоверения, полицейский имеет полное право передать его дело в суд. Однако в исключительных случаях (например, во время смены водительского удостоверения) управление автомобилем на основании копии документа допускается.
• Что ждет водителя, набравшего 12 штрафных очков?
Дело набравшего 12 штрафных очков водителя передается в суд, являющийся единственной инстанцией, определяющей степень наказания. Это может быть и пересдача, и штраф, и тюремное заключение, и конфискация прав.
• Могут ли проживающие на Кипре граждане других европейских стран менять водительские права, не выезжая в свою страну?
Если речь идет о первичных правах, то к сожалению, нет. Поменять первичные права на постоянные можно только в той стране, где их выдали. Если же мы говорим о постоянных правах, выданных в любой другой стране ЕС, то на Кипре их обменять можно. Однако делать это не обязательно: кипрская полиция признает водительские удостоверения, выданные в любой другой стране ЕС.
Турко-кипрские бизнесмены с партнерами из числа британских предпринимателей собираются вложить миллионы в строительство роскошных отелей и большой пристани для яхт в экологически уязвимом районе п-ва Карпасия.Председатель турко-кипрской «торговой палаты» Эрдиль Нами и бизнес-партнер Брайтон Дейвис Льюис решили объединить свои усилия и создать два семизвездочных отеля на оккупированном полуострове. Стоимость проекта – 150 млн. фунтов стерлингов.
Кроме того, планируется создать самую большую гавань для яхт в восточном Средиземноморье. Израильский предприниматель, участвующий в финансировании гавани, организовал ужин на борту своей яхты, пришвартованной в оккупированной Керинии. Почетным гостем стал турко-кипрский лидер Мехмет Али Талат.
Очевидно, что незаконный режим серьезно настроен превратить самый нетронутый человеком район острова в нелегальное место отдыха для богатых и знаменитых. На отрезке от деревни Ризокарпасо до Золотого побережья – одного из нескольких мест на острове, где размножаются находящиеся под угрозой исчезновения средиземноморские черепахи Caretta Caretta – уже были возведены электрические столбы.
Проект преследует и политические цели. Строительство отелей поможет развитию оккупированных территорий и принесет больше прибыли незаконному режиму. Талат надеется, что это заставит Никосию продолжить переговоры по решению кипрской проблемы на его условиях.
Европейская комиссия сделала «дипломатическое замечание» против строительных работ, которые поставят под угрозу разрушения хрупкую экосистему.
Парламент одобрил существенные налоговые льготы и пакет мер социальной помощи стоимостью 121 млн. фунтов. Изменения означают, что за 2007г. подоходный налог не будет взиматься с дохода в 10 750 фунтов (18 368 евро). Этот порог будет увеличен до 11 350 фунтов (19390 евро) в 2008г. До сих пор минимальный предел личного ежегодного дохода, необлагаемого подоходным налогом, составлял 10 000 фунтов. На доходы от 10 до 15 тыс. фунтов начислялся налог в 20%; на доход от 15 001 до 20 000 фунтов – 25% и на доход свыше 20 001 – 30%.Палата представителей также одобрила положения в рамках того же закона о снижении налога на потребление топлива коммунально-бытового назначения на 0,04 цента за л., снижении НДС на ряд товаров и услуг, о назначении пакета мер социальной помощи.
Социальные пособия получат 112 тыс. чел., из них – 56 тыс. пенсионеров, живущих на маленькие пенсии. Размер НДС понизится с 15% до 5% на трудоемкие услуги, такие как ремонт домов и парикмахерские услуги. Кроме того, уменьшится НДС на воду в пластиковых бутылках, фруктовые напитки и входные билеты в цирк, музеи, на концерты и спортивные мероприятия. Потребительский налог на безалкогольные напитки был отменен.
Что касается социальных пособий, то палата представителей одобрила повышение пенсий, получаемых матерьми многодетных семей, с 198 до 250 фунтов. Семьи с тремя детьми будут по прежнему получать детские пособия даже после того, как один или двое детей перестают быть зависимыми. Были одобрены дополнительная субсидия на обучение в 500 фунтов для семей с тремя детьми и увеличенная с 1800 фунтов до 2000 фунтов субсидия для слепых.
Студенческий союз считает, что повышение платы за обучение после того, как трем частным колледжам был дан статус университета, неоправданно. Колледжи, с 12 сент. ставшие частными университетами, – это Frederick College, действующий так же, как Frederick University; Intercollege, действующий как University of Nicosia, и Cyprus College, ставший European University Cyprus.«Мы требуем, чтобы министр, наконец, взялся за исполнение своих обязанностей и принял наше приглашение о встрече в течение недели, – говорится в заявлении студенческого союза. – Долгое время мы предупреждали, что ситуация закончится повышением платы, и, к сожалению, наши опасения подтвердились. Мы требуем пересмотра соответствующего законодательства. Если министр не примет наше предложение, мы готовы на решительные меры, как против министерства, так и против самого Frederick University».
Студенческий союз потребовал, чтобы на переговорах с министром присутствовали представители всех трех университетов.
Президент Всекипрской федерации студентов Парис Константину рассказал, что превращение частных колледжей в университеты, ставшее результатом крупной государственной образовательной реформы, привело к тому, что студентам приходится платить слишком высокие суммы за образование. Константину в целом поддерживает реформу, но задается вопросом, почему в некоторых заведениях плата за обучение поднялась на 30%, в то время как нормальный рост платы составляет 5% ежегодно.
По словам Константину, студентам придется теперь зарабатывать на 700-800 фунтов в год больше, чтобы позволить себе продолжать обучение. В среднем в этом году плата за обучение достигнет 4400 фунтов, тогда как в прошлом она составляла 3540 фунтов. «Стоимость обучения на Кипре теперь выше, чем во многих других странах ЕС. Это дает повод для беспокойства, т.к. может привести к уменьшению числа студентов на Кипре», – заметил он.
Глава Frederick University Михалис Фредерик, однако, назвал повышение платы за обучение «оправданным и необходимым для поддержания заведения». Университет заявляет, что повышение платы связано с вложением средств в инфраструктуру, здания и оборудование.
Адаптировать местное законодательство к европейским директивам, касающимся внутреннего рынка, – с таким требованием Европейская комиссия обратилась к 22 членам альянса.Одна из этих директив, за номером 2006/100/EC, предусматривает признание дипломов и сертификатов, подтверждающих профессиональную квалификацию граждан Болгарии и Румынии. Только Болгария, Финляндия, Литва, Голландия и Словения признают выданные в Болгарии и Румынии дипломы, в соответствии с европейским законодательством. Что же касается остальных 22 входящих в ЕС стран, то несмотря на то, что срок введения директивы истек 1 янв. 2007г., директива в этих странах – в т.ч. и на Кипре – не принята.
На практике пренебрежение директивой означает, что в 22 из 27 стран ЕС в процессе устройства на работу дипломированные болгары и румыны должны проходить ряд бюрократических процедур. Это является прямым нарушением их прав как граждан ЕС на работу за границей, а также лишает потенциальных работодателей возможности воспользоваться их услугами.
Пока данные требования представлены в форме «аргументированных мнений». В случае, если указанные страны к этим мнениям не прислушаются, комиссия имеет полное право передать дело в Европейский суд.
Мэр Лимассола Андреас Христу подписал договор с Green Dot Cyprus, компанией по переработке отходов. Услугами фирмы воспользуются четыре муниципалитета города. В соглашении о сотрудничестве, вступающем в силу с 1 янв. 2008г., участвуют муниципалитеты Лимассола, Пано Полемидьи, Муттаяки и Айос Тихонаса. В этих районах Green Dot Cyprus будет собирать мусор трех видов: бумагу, стекло и упаковочную тару (пластиковые бутылки и лотки, металлическая и картонная упаковка). Услугами компании воспользуются 190 тысяч человек.С начала 2007г. Green Dot оказывает свои услуги 60 тыс.чел., проживающим в других муниципалитетах района. «Мы вступаем в новую стадию проекта по переработке отходов, который был опробован в пяти муниципалитетах города, – заявил Христу. – Вторичная переработка мусора получит на Кипре огромный потенциал».
По словам мэра, переработка отходов не является финансово прибыльной, зато приносит пользу окружающей среде и жителям городов. «В отношении затрат вторичная переработка отходов обходится в пять фунтов на человека в год. Это значит, что сбор мусора только в муниципалитете Лимассола будет стоить 550 тысяч фунтов в год, а на всем острове – 4 млн.», – рассказал Константинос Иоанну, президент совета директоров Green Dot.
Бумага и упаковочная тара будут забираться еженедельно из каждого дома. Стекло можно будет сдать в одном из специальных пунктов в любом районе. В нояб. будет запущена информационная кампания, которая объяснит цели и расскажет подробности программы.
Отходы будут транспортированы на сортировочный завод в Мони, откуда их отправят за границу на переработку. На Кипре нет своего мусороперерабатывающего завода. На острове перерабатывается лишь небольшое количество пластика. «Мы рассматриваем возможности осуществления вторичной переработки стекла на Кипре и использования матового стекла в качестве материала при изготовлении цемента», – сообщил Кирьякос Парпунас, генеральный менеджер Green Dot Cyprus.
В соответствии с требованиями Европейского Союза, кипрские производители молочных продуктов меняют название изготовляемого на острове сыра фета. В 2002г. Европейская комиссия решила, что солоноватый, рассыпчатый сыр, приготовляемый из козьего и/или овечьего молока, является греческим национальным продуктом и может производиться только в определенных областях Греции при соблюдении необходимых условий. Другие страны Европы, где производится такой сыр, должны в течение пяти лет поменять название, на отличное от «фета», или прекратить производство.«На самом деле мы прекратили использовать название «фета» около года назад, но, похоже, никто этого не заметил», – сказал один из управляющих директоров компании Pittas Dairy Industries Афос Питтас. На новой упаковке козьего сыра изображен белый сыр и надпись Pitta.
Пока что у бывшей феты нет названия. На настоящий момент этот продукт официально именуют «белый соленый сыр». Новые названия уже рассматриваются. По мнению Питтаса, смена названия не отразится на рыночной реализуемости продукта, хотя многие европейские сыроделы полагают, что повлияет.
Сыроделы Германии, Дании, Франции и Великобритании пытались опротестовать исключительное право Греции на использование названия «фета», однако Европейский суд правосудия поддержал решение Европейской комиссии. В качестве аргумента суд привел тот факт, что в нескольких балканских странах производится подобный козий сыр, который носит название, отличное от «фета». Кроме того, на упаковке сыра, изготавливаемого не в Греции, часто изображены символы греческой культуры. Покупатели ассоциируют сыр с Грецией, даже если он производится в совершенно другой стране, отмечено в решении суда.
Более 1 тыс.т. неочищенных сточных вод попали в море около Керинии после того, как в прошлую среду обрушилась стена местной водоочистной станции. К концу рабочей недели утечка так и не было остановлена, и каждый час в море попадало 42 т. грязной воды.По данным агентства AFP, турко-кипрские власти организовали кризисный центр и предостерегают туристов и жителей оккупированных территорий от купания и рыбалки в районе гавани. Журналист турко-кипрской газеты Yeni Duzen Озган Этаскент рассказал, что прибывшие из Турции эксперты и рабочие ночь и день пытались справиться с проблемой. Ситуация осложнялась тем, что в пятницу, 12 окт., на оккупированном севере начался трехдневный религиозный фестиваль Eid, на период которого закрываются все компании.
В районе вокруг поврежденной стены была установлена карантинная зона, а оставшиеся на станции сточные воды откачали в хранилища новой водоочистной станции, строящейся рядом со старой. Новая станция начнет работу через три-четыре месяца. Выброс сточных вод в море нанес значительный ущерб туристической и рыболовной индустрии на севере, а международные природоохранные организации назвали ситуацию в Керинии экологической катастрофой.
Недобросовестные работодатели и те, кто незаконно нанимает на работу как местных, так и иностранных рабочих, должны нести полную ответственность за несчастные случаи на производстве. Об этом заявил министр труда и социального страхования Антонис Василиу после окончания заседания Всекипрского комитета по безопасности и гигиене труда.На этом заседании обсуждалась тема ответственности работодателей и шел обмен мнениями по вопросам безопасности на рабочих местах и по выполнению стратегии по снижению количества аварий. Министр подчеркнул, что аварии на производстве на сто процентов зависят от человеческого фактора: их можно снизить до минимума, если проводить соответствующее обучение новоприбывших на производство (особенно это актуально, когда речь идет о строительной отрасли), а также чаще делать проверки на рабочих местах.
Антонис Василиу сообщил, что на заседании была достигнута договоренность о выполнении рекомендации Евросоюза, цель которой – снижение производственных аварий на 25% до 2012г. Что же касается наказания нарушителей, то министр отметил, что они должны быть более суровыми и действенными. Сегодня же они ограничиваются штрафом до 10 000 фунтов или двумя годами тюремного заключения, или же тем и другим одновременно. Но, к сожалению, в большинстве случаев самые жесткие меры наказания не принимаются.
Турция закрыла свое воздушное пространство для самолетов, совершающих полеты в Северный Ирак из различных городов Европы. Введением «воздушного эмбарго» Анкара дает понять, что не намерена отказываться от жесткой позиции в вопросе противостояния сепаратистской Рабочей партии Курдистана (РПК), основные базы которой расположены на севере Ирака, сообщает в понедельник газета «Хюрриет».В связи с принятым турецкими властями решением авиакомпании, осуществляющие грузовые и пассажирские перевозки в североиракский аэропорт Эрбиль, вынуждены менять курс и совершать полеты через воздушное пространство Кипра и Сирии. Из-за повышения по этой причине цен на авиабилеты уже отмечен резкий спад пассажирского потока в Северный Ирак, отмечает «Хюрриет».
Правительство Турции в понедельник планирует направить запрос в парламент для получения разрешения на проведение военных операций в Северном Ираке против курдских боевиков.
Как сообщил накануне журналистам турецкий премьер Тайип Эрдоган, они будут преследовать конкретную цель – очистку Северного Ирака от курдских боевиков. По словам премьера, сейчас в регионе насчитывается 3,5 тыс. сепаратистов.
«Если будет сделан выбор (в пользу проведения операции), мы готовы заплатить за нее цену, неважно какими будут плюсы и минусы», – сказал он журналистам.
«Мы ведем необходимую подготовку на случай проведения трансграничных операций, т.к. у нас больше не осталось терпения», – подчеркнул глава турецкого правительства.
При этом он добавил, что в течение двух недель в столкновениях и в результате нападений со стороны курдских боевиков на юго-востоке Турции погибли 30 военнослужащих.
По данным местных СМИ, турецкая армия проводит крупную операцию против курдских боевиков на границе с Ираком. Там дислоцирована 60-тыс.я группировка войск, в т.ч. бронетехника и артиллерия.
По информации телекомпании CNN-Turk, ссылающейся на представителей курдской администрации на севере Ирака, турецкая артиллерия и авиация минувшим днем подвергли бомбардировке ряд деревень в приграничных с Турцией районах. В частности, как утверждается, в районе Дохук была отмечена интенсивная артиллерийская стрельба, и там упало 250 минометных снарядов. Жертв нет. Турецкая авиация, в свою очередь, нанесла воздушные удары в районе Синди, сообщает CNN-Turk.
РПК, против которой планируется операция турецкой армии в Северном Ираке, с 1984г. ведет вооруженную борьбу на юго-востоке Турции за независимость курдов. Этот конфликт унес 40 тыс. жизней.
Теперь в кипрских воинских подразделениях, рассчитанных более чем на 50 военнослужащих, солдаты имеют право выбора – что заказать на обед.Если основным блюдом дня является курица, то она будет приготовлена разными способами и с различными гарнирами. Изменения коснулись и малочисленных воинских подразделений, расположенных по всей протяженности демаркационной линии. Пищу солдатам подвозят в индивидуальных контейнерах, а не в огромных общих баках, как это было до недавнего времени. Меры были приняты для того, чтобы эффективнее бороться с заказом еды из ресторанов, т.е. фаст-фудом. Результаты уже ощутимы: солдаты все чаще стали отдавать предпочтение армейской пище.
Что же касается прочих нововведений в кипрской Национальной гвардии, то следует отметить возникновение нового института так называемых «открытых» воинских частей. Открытыми их называют потому, что они будут доступны для родственников военнослужащих, которые смогут их переодически посещать, чтобы лично ознакомиться с условиями жизни солдат.
Далее, кипрская армия в сотрудничестве с Университетом Кипра разрабатывает новую электронную программу, воспроизводящую боевые условия, с помощью которой новобранцы будут проходить военную подготовку. Кстати, начиная с нынешнего года, период основной подготовки новобранцев сократился. Теперь молодые солдаты раньше попадают в назначенные им для прохождения службы подразделения, где начинается более методичная и специализированная подготовка.
Министр финансов Михалис Саррис представил парламенту проект госбюджета на 2008г. По его словам, бюджет внесет вклад в макроэкономическую стабильность и рост экономики Кипра.Как сообщил министр финансов, 2007г. планируется закрыть со следующими показателями: 4% – экономический рост, 2% – инфляция, 4,3% – безработица, 1% – фискальный дефицит и 61% – государственный долг. Что касается финансовых целей правительства на 2008г., по словам Сарриса, фискальный дефицит планируется снизить вдвое, до 0.5% от валового внутреннего продукта, поскольку это будет первый год для Кипра в еврозоне. Государственный долг будет урезан до 53% от ВВП, запланирован экономический рост на 4%, в то время как уровень инфляция будет находиться между 2.3% и 2.5%.
Социальные расходы повышают до 11% (491 млн. фунтов), особое внимание оказано образованию, охране здоровья, социальной защите и окружающей среде – эти сектора получают наибольшие суммы. Правительство также увеличивает расходы на энергетику и дорожную безопасность.
Дебаты по обсуждению госбюджета в парламентском Комитете по финансам начинаются с 11 окт. Всего запланировано 15 заседаний по этому вопросу, которые будут проходить в парламенте каждый понедельник, среду и четверг. По завершении встреч Комитета состоится пленарное заседание парламента, на котором пройдет голосование по принятию бюджета.
Bank of Cyprus («Банк Кипра») стал первым среди греческих и кипрских банков, кто получил лицензию на осуществление банковских операций в России со средствами юридических лиц. В понедельник, 8 окт., состоялось торжественное открытие филиала «Банка Кипра» в Москве.На церемонии открытия председатель правления банковской группы Элефтериос Иоанну сказал, что «начало функционирования филиала – это осуществление основного принципа стратегии крупнейшей на Кипре финансовой группы, стремящейся расширяться на новых рынках. С 1998г. банк имеет представительский офис в Москве. На первых порах «Банк Кипра» собирается обслуживать только собственных корпоративных клиентов, поскольку получить лицензию на обслуживание физических лиц по российским законам банк сможет только через два года после начала работы в России.
В своей приветственной речи исполнительный директор банковской группы Андреас Элиадис сообщил, что «деятельность на российском рынке – это хорошо запланированная долгосрочная инвестиция «Банка Кипра», которая отвечает идее глобализации экономики». Более того, «Банк Кипра» собирается использовать в своих интересах тот факт, что Кипр является самым большим источником прямых иностранных инвестиций в Россию за 2006г. (22.6%), за ним следуют Нидерланды, Люксембург, Германия и Великобритания.
В филиале «Банка Кипра» в Москве работают 52 сотрудника, 7 из них – киприоты. Банк предлагает займы в руб., евро, долларах и швейцарских франках. В ближайшие планы руководства «Банка Кипра» входит введение новых услуг специально для российского среднего класса, открытие через 3-4 месяца в Москве первого зала для посетителей, подготовка к открытию филиала в Санкт-Петербурге.
Кипрский Красный Крест начал самую значительную за всю свою историю кампанию по сбору средств. Под слоганом Change in our Hearts эта организация призывает публику освободить свои карманы от мелочи – кипрские центы станут «бесценными» совсем скоро, после введения в стране евро.Кампания по сбору монет продлится до дек. 2009г., выручка пойдет в фонд Кипрского Красного Креста. «Как известно, после принятия евро старые монеты постепенно выйдут из обращения, а когда истечет срок для обмена, они станут и вовсе бесполезными для владельцев», – сказала президент Кипрского Красного Креста Фотини Пападопулу.
Выступая на пресс-конференции по поводу начала кампании Change in our Hearts, Фотини Пападопулу объяснила, что цель этой акции – собрать как можно больше выходящих из обращения монеток, которые помогут выполнению гуманитарной миссии организации. Подобные кампании уже проводились в других европейских странах перед введением евро. В результате благотворительным организациям удалось собрать значительные средства. По словам Фотини Пападопулу, специально для акции Change in our Hearts было изготовлено 1450 ящичков для сбора монет, их уже распределили по всему Кипру.
Как сказала президент Красного Креста, монеты на сумму в общей сложности в миллионы фунтов оставляются в шкафах, карманах, автомобилях, сумках, копилках, теряются на улицах. «Мы просим вас не выбрасывать мелочь. Для Красного Креста даже наименьшая по ценности монета может помочь больным и слабым, пожилым людям и детям», – сказала Фотини Пападопулу.
Красный Крест будет принимать монеты даже после фев. 2008г., когда они уже выйдут из обращения. В течение следующих двух лет кампания будет широко рекламироваться в средствах массовой информации. В школах острова организуют соревнования и другие мероприятия, рассказывающие об акции Change in our Hearts.
Министерство финансов представило на рассмотрение законопроект, который вводит жесткое наказание за выпуск необеспеченных чеков: штраф до 5 000 фунтов и/или до трех лет тюрьмы. Законопроект, делающий выпуск необеспеченного деньгами чека уголовным преступлением, был одобрен кабинетом министров и поддержан Центральным банком, обществами кооперативных кредитов и Ассоциацией банков.Необеспеченными считаются чеки, по которым получатель не смог взять деньги в течение 15 дней с даты выписки документа. Тому, кто выписал такой чек, назначат судебное расследование. Кроме того, банк – получатель получит право ставить свои ремарки на необеспеченном чеке, в которых будет уточняться причина невыдачи денег: отсутствие средств, закрытие счета, иные инструкции чекодателя или банка. Эта информация будет считаться доказательством в суде. Любому служащему банковского учреждения, которое сознательно произведет расчет по необеспеченному чеку, грозит три месяца в тюрьме и/или штраф до 1000 фунтов.
Кипрский министр иностранных дел Эрато Козаку-Маркулли попросила правительство Сирии занять четкую позицию в отношении северного Кипра и объяснить свое решение по поводу паромной линии. Между оккупированной Фамагустой и сирийским г.Латакия планируется открыть паромное сообщение. Никосия выразила по этому поводу беспокойство, т.к. сотрудничество Сирии с ТРСК, по сути, означает признание этой страной оккупационного режима, что ведет к нарушению соответствующего международного соглашения.22 сент. состоялся первый после 28-летнего перерыва паромный рейс между Фамагустой и Латакией. Через несколько дней после этого события Козаку-Маркулли встретилась в Нью-Йорке со своим сирийским коллегой Уалидом аль-Муаллимом, который заверил кипрского министра, что изучит проблему лично. В конце окт. Козаку-Маркулли планирует лично посетить Сирию, дабы проконтролировать ситуацию. По словам «министра иностранных дел» ТРСК Тургая Авси, «правительство» непризнанной республики, вероятно, вынуждено будет огорчить Козаку-Маркулли, потому что «она не имеет права нас преследовать». В ответ на это замечание глава кипрского МИДа отметила: «Я не собираюсь комментировать какие бы то ни было заявления Авси, поскольку он не является официальным лицом».
Приблизительно в одно время с Козаку-Маркулли в Сирию отправится и основатель социал-демократической партии ЭДЕК Вассос Лиссаридис. Его миссией станет попытка урегулирования конфликта и поддержание дружественных связей между Никосией и Дамаском.
Что же касается лидера ТРСК Мехмета Али Талата, то он пребывает в полной уверенности, что паромное сообщение должно быть налажено. «Открытие паромного сообщения между двумя государствами – это не политический, а сугубо экономический аспект и я не вижу причины, по которой другие страны должны вмешиваться в это предприятие», – сказал Талат журналистам после беседы с премьер-министром Турции Али Бабаканом.
Следующие рейсы паромного сообщения между Фамагустой и Латакией запланированы на 11 и 14 окт. – время празднования Рамадана. С 18 окт. рейсы должны стать регулярными.
Угроза эпидемии губчатого энцефалита (в народе – «почесуха») стала поводом к решению для истребления более 116 тыс. кипрских овец и баранов. Соответствующее постановление вынес Высший судебный орган европейских сообществ. Началом обсуждения проблемы губчатого энцефалита на Кипре послужило обращение Франции ко всем членам Евросоюза с просьбой истребить больных животных. На Кипре придется уничтожить 80 тыс. коз и 33 тыс. овец, которые сейчас находятся на 679 фермах.По словам министра сельского хозяйства Фотиса Фотиу, убийство животных самым негативным образом отразится не только на сельском хозяйстве, но и на других связанных с ним сферах. «На Кипр борьба с опасной болезнью окажет большее влияние, чем на другие страны ЕС. Нам придется истребить почти четверть овец и коз, поэтому я полагаю, что в скором будущем нас ожидает повышение цен на мясные и молочные продукты», – сказал он. Министр отметил, что в случае уничтожения животных, перед островом встанет также существенная проблема утилизации туш. Скорее всего, окончательное решение будет приниматься на президентском уровне.
Однако, по словам Фотиу, несмотря на все перечисленные негативные факторы, здоровье населения все же стоит на первом месте, поэтому многострадальные овцы и козы раньше или позже будут истреблены. Фотиу отметил, что за каждое животное государство выплатит фермерам компенсацию в 55 к.ф. Общая сумма компенсаций составит 6,5 млн. к.ф., половина этой суммы поступит из фондов ЕС. Тем не менее, фермеры таким положением вещей недовольны. Они предупредили власти, что в случае «резни» устроят грандиозную акцию протеста.
По словам вице-президента Комитета владельцев скотоводческих ферм Спироса Левентиса, фермеры никогда не согласятся с массовым истреблением животных, поскольку речь может идти о заражении всего нескольких голов. «Нас шокировала информация о намерении властей, поскольку совсем недавно нам было сказано, что все особи здоровы и никаких проблем нет. Истребление целого стада или хотя бы 80-100 животных лишит фермера единственного источника доходов. Поэтому они не собираются мириться с действиями властей и принимать подачку в виде компенсации», – сказал Левентис. Он также отметил, что нельзя не согласиться с предположениями некоторых источников, говорящих о том, что «приказ» ЕС – не более чем преднамеренная попытка ослабить с/х сектор Кипра и уменьшить производство, а следовательно, и экспорт знаменитого кипрского сыра халлуми. Он добавил, что сыры и многие мясные продукты производятся при температуре свыше 100 градусов Цельсия, поэтому даже если «источник» получения первоначального продукта был болен, то людям зараза не грозит.
Впервые на Кипре появился в продаже препарат, который помогает организму бороться с повышенным уровнем сахара в крови. Лекарство Januvia (принимается орально один раз в день) предоставляет пациентам с диабетом второго типа необходимый вариант лечения.Это – первый и единственный препарат в новом классе лекарств, известных как DPP-4. Они действуют по принципу усиления естественных процессов, происходящих в теле пациента, и понижающих уровень сахара в крови. Сейчас в Европе живет 53 млн. диабетиков (8% от населения). При этом количество пациентов с диабетом второго типа постоянно увеличивается. Эти пациенты наиболее подвержены риску сосудистых осложнений и смертельных исходов, включая сердечный приступ, инсульт и отказа в работе почек.
Кабинет министров одобрил выделение финансовой помощи в 2,2 млн. фунтов резидентам горных районов. Дополнительно будет выделено 752 000 фунтов для «активных» супружеских пар, т.е. не достигших пенсионного возраста, и еще 752 000 фунтов будет выплачено задним числом за 2006г. По словам спикера правительства Василиса Палмаса, «эта финансовая помощь касается проживающих в горных районах на высоте не менее 600 м.». Он добавил, что эта помощь выделяется государством ежегодно, начиная с 2004г. В 2006г. было решено выделять еще дополнительные 752 тыс.
2000 новых мест на студенческих скамьях будет создано к 2010г. К этому времени в общей сложности на острове будет 10 000 студентов. 1900 чел. будут учиться по системе Открытого Университета.За последние несколько лет открылось более 50 новых школ, в 70 школах проведена антисейсмическая модернизация, построены 221 классная комната, 321 зал для симпозиумов и 47 многоцелевых учебных комнат, одновременно были организованы 165 школьных столовых, 98 медицинских кабинетов и 112 специальных учебных классов.
Вскоре Кипр запустит платформу для торговли облигациями и казначейскими векселями на первичных и вторичных рынках Европы, которая будет объединена с программой EuroMTS, говорится в сообщении Центрального банка Кипра. Эта акция станет частью попыток повысить ликвидность кипрского рынка облигаций прежде, чем страна примет к обращению евро с 1 янв. следующего года. Таким образом остров сможет лучше управляться со своим государственным долгом.Согласно заявлению Центрального банка, платформа, известная как MTS Cyprus, войдет в эксплуатацию «в ближайшие месяцы». За этот период планируется создать и наладить сеть первичных дилеров. «Цель реорганизации рынка ценных правительственных бумаг состоит в том, чтобы создать конкурентноспособный и эффективный рынок с адекватной ликвидностью, тогда облигации и векселя Кипра войдут в европейский рынок на равной основе», – говорится в сообщения Центробанка. Также ценные бумаги правительства будут продаваться на Кипрской фондовой бирже.
В ближайшие три года российская «дочка» крупнейшей банковской группы Кипра Bank of Cyprus – ООО КБ «Банк Кипра» – планирует открыть 10 офисов в Москве и 3 – в Санкт-Петербурге. Об этом в ходе встречи с президентом Ассоциации региональных банков России Анатолием Аксаковым заявил председатель правления КБ «Банк Кипра» Михаил Эргатудис. Согласно полученной в июне нынешнего года лицензии, «Банк Кипра» уже приступил к осуществлению банковских операций на российском рынке. «Наша цель, – заявил Михаил Эргатудис, – быть уважаемым игроком на российском финансовом рынке». Председатель правления «Банка Кипра» выразил заинтересованность в тесном сотрудничестве банка с Ассоциацией региональных банков России и заявил о намерении «Банка Кипра» в ближайшее время вступить в члены Ассоциации.
Общий объем иностранных инвестиций, поступивших в нефинансовый сектор экономики северной столицы за I пол. 2007г., увеличился в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и превысил 2 млрд.долл. Как сообщили ИА «Росбалт-Петербург» в пресс-службе Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли правительства Петербурга (КЭРППиТ), из них прямых инвестиций – 381 млн.долл. (1,5 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года), портфельных – 492 млн.долл. долл. США (рост в 15,8 раз).По словам председателя КЭРППиТ Алексея Сергеева, сумма прочих инвестиций превысила 1 млрд.долл. Из этих средств 41,2% пришлось на торговые кредиты (848 млн.долл.), объем которых увеличился на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В структуре иностранных инвестиций по видам экономической деятельности 79,5% иностранных инвестиций поступило в обрабатывающие производства.
Наибольший объем иностранных инвестиций по итогам I кв. текущего года поступил из следующих стран-инвесторов: США (20,6% поступивших вложений), Кипр (16,6%), Великобритания (8,8%). Из стран СНГ инвестиций в городскую экономику поступило 469 млн.долл., из которых 99,9% пришлось на прочие инвестиции.
Сергеев подчеркнул, что в янв.-июне 2007г. объем инвестиций в основной капитал достиг 106,5 млрд.долл. и увеличился в сопоставимых ценах на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В I кв. текущего года наибольшая доля (45,9%) инвестиций в основной капитал была направлена в здания и сооружения. Второе место заняли вложения в машины, оборудование и транспортные средства (45,4%).
В экономическом ведомстве северной столицы отмечают, что положительной динамике инвестиций в основной капитал и иностранным инвестициям способствует совокупность макроэкономических показателей развития экономики города, и ряд реализованных правительством Петербурга мероприятий. Кроме того, в связи с реализацией в городе иностранными инвесторами таких крупных проектов, как строительство автомобильных заводов Toyota, GM, Nissan, Suzuki и строительство многофункционального комплекса объектов жилого, социального и общественно-делового назначения в Приморской части юго-западной части Петербурга («Балтийская жемчужина»), доля прямых иностранных инвестиций будет постепенно увеличиваться в общем объеме иностранных инвестиций.
Зарплата иностранных домработниц повысится на 10% уже в этом году, а в следующем их ожидает повышение еще на 10%. Зато оформиться на работу станет гораздо труднее. Такие публичные обещания сделал министр внутренних дел Христос Пацалидис. На следующей неделе данное предложение поступит на рассмотрение в Совет министров.Кроме долгожданного роста заработной платы, проект предлагает более жесткие условия применительно к женщинам, которые часто меняют работодателей и работают нелегально. Так, иностранным домработницам разрешат уходить к другому работодателю не чаще двух раз за четыре года, а прежде чем они смогут сменить работу, им надо будет отработать как минимум один полный год, за исключением особых случаев.
До сих пор политика в этой области была направлена на предотвращение эксплуатации горничных, но, по словам министра, ситуация уже дошла до абсурда – часто работодателям приходится защищаться от домработниц.
Новые правила направлены на против горничных, которые ложно обвиняют своих нанимателей – киприотов, чтобы получить возможность разорвать контракт. После чего эти иностранки легко находят новое место или устраиваются на поденную работу, более выгодную в финансовом отношении, чем работа «с проживанием».
Домработница, живущая в доме хозяев, получает 150 фунтов в месяц. Да, ей не нужно тратиться на аренду жилья и питание, однако такую горничную обычно заставляют работать по 12-16 часов ежедневно, часто без выходных. На поденной работе – с почасовой оплатой 3 фунта – можно заработать до 600 фунтов в месяц, при восьмичасовом рабочем дне и шестидневной неделе.
На Кипре по контракту трудится 22 тыс. иностранных домработниц. Цифры за 2006г. показали снижение количества желающих чистить квартиры на солнечном острове – всего 1 тыс. заявлений о выдаче рабочих разрешений, тогда как раньше ежегодно выдавалось 11 тыс. виз для домработниц.
Как сообщил министр юстиции и правопорядка Софоклис Софоклеус, Кипр занимает пятое место в Евросоюзе по количеству смертельных случаев на дорогах. В 2006г. число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) составило 86 чел. В этом году тот же показатель равняется 62, тогда как в аналогичный период пред.г. погибли 54 чел. Таким образом, заметна тенденция к увеличению жертв на 14,81%.Министр отметил что дорожные аварии – беда не только Кипра: ежегодно на дорогах всего мира погибает более 1,2 млн.чел. или, говоря другими словами, с карты мира исчезает страна с населением, чуть превышающим количество населения Кипра. Более 50 млн.чел. в мире в результате ДТП получают серьезные травмы. Из них 5 млн. становятся инвалидами на всю жизнь.
Воспитание у граждан Кипра «этики поведения на дорогах» является главной задачей министерства юстиции. Частично эта цель реализуется в открытии Парков дорожного движения как в Никосии, так и в регионах. Помимо этого, полиция примет все возможные меры для уменьшения случаев ДТП: больше полицейских станет дежурить около школ; усилится контроль над молодежью, часто управляющей автомобилями или мотоциклами без водительских прав, а также контроль за тем, чтобы школьные автобусы не были перегружены.
Раздача на светофорах рекламных проспектов стала уже привычным явлением. Тем не менее, действия распространителей рекламы являются противозаконными, напоминает полиция.
Обычно они ожидают около светофора. И как только зажигается красный свет, они тут же приступают к работе. Рекламные проспекты бывают самые разные: от рекламы одежды и ресторанов до цветочных магазинов. И даже когда зажигается зеленый свет, многие из этих отважных распространителей остаются на проезжей части, отвлекая тем самым водителей от движения. Люди за рулем начинают нервничать и теряют необходимую бдительность. Как известно, раздают рекламные проспекты на перекрестках иностранные студенты или безработные, которые пытаются таким образом хоть немного заработать. Но, как заявляет отдел дорожного движения полиции, «эти действия незаконны, поскольку мешают дорожному движению. Полиция имеет право предъявлять им соответствующее обвинение». Кроме того, распространители еще и замусоривают улицы, поскольку часто прямо на месте выбрасывают не розданные листочки.
Люди, собирающие около светофоров средства на благотворительные нужды, тоже поступают противозаконно. Эта тема уже выносилась несколько месяцев назад на обсуждение компетентного комитета парламента. Для проведения сбора благотворительных средств необходимо иметь разрешение региональных властей, в котором указаны условия проведения мероприятия, согласно которым «лица, занимающиеся сбором средств, ни в коем случае не должны мешать пешеходному или транспортному движению. Волонтеры не имеют права собирать деньги на разделительной полосе, на автобусных остановках, в местах, где имеются указатели снижения скорости либо на проезжей части». В качестве мер по борьбе с «засадой на светофорах» предлагается полностью запретить раздачу рекламы и сбор средств на дорогах, а также по принципу «от двери к двери», т.е. хождение по домам. Над этими мерами думают депутаты парламента, ну а пока водители имеют право жаловаться в ближайший полицейский участок.
Запрет Турции на заход в свои порты транспорта под флагом Кипра создает проблемы не только для киприотов, но и для всего Евросоюза, а что важнее всего – для самой Анкары. Такое мнение высказал Жак Баррот, вице-президент Еврокомиссии, возглавляющий Комитет по перевозкам.Жак Баррот выступал на открытии конференции Maritime Cyprus 2007, которая состоялась в Лимассоле с 23 по 26 сент. Он подчеркнул, что эмбарго, наложенное Турцией в 1987г., должно быть снято.
«Судоходная отрасль Евросоюза в целом, и судоходство Кипра, в частности, должны справиться с препятствием, создаваемым Турцией в доступе к своим портам. Будьте уверены, я приложу все усилия для решения этой проблемы. Потому что это не только проблема для Кипра, но и для всей Европы, и даже для самой Турции», – сказал Баррот.
Комиссар ЕС поздравил Кипр с « успехами, достигнутыми несмотря на жесткую конкуренцию на мировом судоходном рынке» и признал, что теперь, с пополнением кипрского флота, весь Европейский Союз представляет самую большую коллективную силу, оказывающую влияние на глобальные события в морской индустрии. Кипрский флот занимает по численности 10 место в мире и 3 место в Европе, после Греции и Мальты.
В завершение конференции Cyprus Maritime 2007 был вручен «Морской приз», который в этот раз достался Кипрской ассоциации по защите морской среды (CYMEPA) за вклад этой организации в дело убеждения судовладельцев, моряков и широкой общественности принимать посильное участие в предотвращении загрязнения морей.
Всекипрская федерация профсоюзов (ПЭО) выразила свое удивление по поводу предложения председателя Кипрской фондовой биржи инвестировать в эту организацию средства Фонда социального страхования. В заявлении ПЭО подчеркивается категорическое несогласие с этим предложением, а также дается напоминание о том, что в прошлом уже высказывались подобные идеи от видных деятелей партии ДИСИ. Если бы они тогда были приняты, то сегодня Фонд не смог бы выплачивать даже пенсии. Федерация профсоюзов призывает государство не допускать обсуждения данной темы, поскольку средства вкладчиков Фонда социального страхования не могут подвергаться риску ради обогащения участников Биржи. Конечно, ПЭО заботится об увеличении прибыльности капиталовложений Фонда, этот вопрос изучается совместно правительством, профсоюзами и предпринимателями. Однако ПЭО никогда не согласится с тем, чтобы деньги, по праву принадлежащие трудящимся, стали предметом игры на Бирже.
Правительство вкладывает деньги Фонда социального страхования только в государственные облигации. Это один из наиболее надежных способов инвестирования, хотя и не самый доходный.
Животноводы, занимающиеся разведением овец и коз, перекрыли дорогу к парламенту. Они выдвинули следующее требование: «Если в течение 15 дней мы не получим помощи от правительства, то мы погоним голодающие стада к президентскому дворцу. Там много сочной травы!»Фермеры требуют немедленной финансовой помощи в качестве компенсации резкого повышения цен на зерновые, а также государственного субсидирования производства каждой т. молока и затрат по убою коз и овец – такие льготы уже получили животноводы, занимающиеся разведением крупного рогатого скота.
По этому поводу на прошлой неделе было созвано специальное совещание в министерстве сельского хозяйства, природных ресурсов и окружающей среды. Как сказал после встречи министр Фотис Фотиу, «животноводы понесли большой материальный ущерб в связи с засухой и повышением цен на зерно, в результате чего стоимость производства резко возросла. Именно по этой причине государство поддержит данную отрасль, но высказывания о том, что у президентского дворца есть хорошая трава, не способствуют разрешению проблемы». Фотис Фотиу отметил, что по подсчетам его ведомства, доходы животноводов снизились более, чем на 30%. Как сказал министр, «самое главное, что мы приняли решение поддержать этот сектор сельского хозяйства».
Совет министров уже одобрил план по выделению на нужды животноводов 7,5 млн. фунтов. Кроме того, министерством разработан Национальный план поддержки сельского хозяйства, который нуждается в утверждении Европейской комиссией. В случае одобрения этого плана Кипр получит дополнительные средства, однако добиться поддержки Еврокомиссии будет нелегко.
Министр сельского хозяйства, природных ресурсов и окружающей среды Фотис Фотиу объявил о выделении правительством 600 тысяч фунтов пострадавшим от сильного летнего пожара в Троодосе. Денежные средства будут распределены среди жителей деревень Като Амиандос, Пелендри и Саитас на следующей неделе. Совет министров дал одобрение для начала работ по восстановлению лесного покрова в пострадавшей зоне. Работы начнутся 6 окт. Владельцы частных участков земли, желающих высадить новые деревья на своих владениях, также получать 100% компенсацию своих затрат, согласно национальному С/х плану на 2007-13гг. Еще будут проведены работы по предотвращению наводнений, они также начнутся в следующем месяце. Что касается компенсации фермерам, то правительство ожидает одобрения Европейской комиссии на выделение 900 тысяч фунтов. В эту сумму войдет покрытие убытков из-за потери урожаев на следующие 5 лет.
Бюджетная авиалиния Jet2.com объявила об открытии в следующем туристическом сезоне нового регулярного рейса между Пафосом и международным аэропортом Leeds Bradford, Англия. Рейсы будут совершаться дважды в неделю, по средам и воскресеньям, с 4 мая по 2 нояб. 2008г. Если новая линия будет пользоваться спросом, частоту рейсов в дальнейшем увеличат.Стоимость билета в один конец – 58,9 кипрских фунтов, включая все сборы и налоги. Авиалиния Jet2.com открывает рейсы в Гамбург, Мадрид, Джерси, Авиньон, Сардинию и Крит. Бронировать билеты можно уже сейчас. Jet2.com совершает коммерческие рейсы 25 лет, из них последние 20 лет – под названием Channel Express (Air Services).
Объединение кипрских пенсионеров (ЭКИСИ ПЭО) предоставляет возможность сотням людей пенсионного возраста отдыхать по низким ценам в домах отдыха, принадлежащих Федерации профсоюзов. В этом году пенсионеры могут провести время в домах отдыха, расположенных в Перволье, Калопанайотисе, Пелендри, Ороклини, Поли Хрисоху и Протарасе. Объединение ЭКИСИ занимается активной деятельности в области защиты прав пенсионеров и мер по улучшению условий их жизни. ЭКИСИ организует множество экскурсий, фестивалей и целый ряд других мероприятий для пенсионеров. Особое значение уделяется морским круизам, экскурсиям за рубеж, религиозному паломничеству, что дает возможность ветеранам труда наслаждаться всеми благами, ранее для них недоступными. Пожилые люди благодарны Отделу пенсионеров ПЭО, они уверяют, что постоянно пользуются предоставляемыми возможностями.
Информацию о том, что крупнейшая норвежская нефтяная компания Se Prosafe переводит свою штаб-квартиру на Кипр, подтвердил директор отдела энергетики при министерстве торговли, промышленности и туризма Солон Касинис.Касинис охарактеризовал это событие как весьма значительное для страны, подчеркнув, что данная компания специализируется в отрасли бурения газовых скважин, а также хранения и транспортировки топлива и газа с помощью танкеров. Он также не исключает возможности того, что суда компании Se Prosafe войдут в Кипрский регистр судоходства. Солон Касинис отметил, что большую выгоду кипрской экономике принесет возможность поставлять различную продукцию служащим компании в случае создания плавучих платформ для добычи нефти или природного газа.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter