Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Сокращая водный след

Забота о воде сегодня один из приоритетов, входящих в 17 Целей устойчивого развития. Ценнейший ресурс становится все более дефицитным, а спрос на него только растет.

За последние сто лет общемировое использование водных ресурсов возросло в шесть раз и продолжает неуклонно увеличиваться приблизительно на один процент в год под воздействием таких факторов, как демографический рост, экономическое развитие и меняющиеся модели потребления. К тому же проблема воды обусловила прогрессирующий в мире продовольственный кризис. Согласно данным ежедневная питьевая и бытовая базовая потребность одного человека в 1890 году составляла 11 литров, в XX веке - 60-70, в 2021-м - 350-500.

Как отмечают эксперты, потреб­ление Узбекистаном менее двух тысяч кубометров воды на человека - это в три раза выше, чем среднее водопотребление в мире (около 700 куб. м в год).

По информации ООО «Навоий сув таъминоти», в течение 2022-го потребителям доставлено 13 494 908 кубометров питьевой воды. Из них 12 277 324 кубометра - населению, 792 304 - юридическим и 425 279 - физическим лицам. На сегодня по состоянию на 1 января 2023 года абонентами общества с ограниченной ответственностью являются 94 706 потребителей, включая оптовых (1649).

На фоне растущего финансирования на реализацию проектов по строительству водных объектов статистика фиксирует рост охвата центральным водоснабжением, в первую очередь жителей сельских территорий. Обеспеченность населения Навоийской области питьевой водой за последний год улучшилась, подчеркивают в ООО «Навоий сув таъминоти». Поднять уровень охвата населения области ресурсом за полгода с 68,2 процента до 76 смогли благодаря строительству в 2022-м новых сетей водообеспечения, возведения и реконструкции водных сооружений. В частности, проведено 332 км артерий питьевой воды, построено 18 объектов. В результате 45 994 человека впервые получили доступ к цент­рализованному водоснабжению, у 16 415 - оно улучшилось.

- До недавнего времени жители отдаленных территорий и не только пользовались альтернативными источниками воды, в том числе доставляемой спецтранспортом, - говорит начальник ООО «Навоий сув таъминоти» Отабек Зарипов. - Хатыр­чинский район считается регионом с самым низким уровнем охвата населения централизованным водоснабжением. Учитывая это, самые крупные инвестиции в прошлом году направили в район, чтобы в два раза поднять доступ к чистой питьевой воде. В частности, за счет реконструкции водного сооружения «Тасмачи» и строительства нового резервуара (объем - тысяча кубометров), а также прокладки 23 км водопровод­ных сетей 9,5 тысячи жителей семи махаллей района впервые обеспечили централизованным водоснабжением.

Всего в 2022 году в регионе проложили 128,1 км линий подачи воды и провели строительно-монтажные работы на четырех объектах. Подняли уровень обеспеченности водой и в двух махаллях города Газгана Тамдынского района, где на строительство водной магистрали протяженностью 29,8 км направили более шести млрд сумов из республиканского бюджета. Впервые в прошлом году вода из централизованного источника пришла в домохозяйства 2,5 тысячи жителей самой отдаленной территории Навбахорского района - схода граждан махалли «Дул-дул» и 1,5 тысячи - СГМ «Хафкориён» Кызылтепинского.

В обеспечении населения питьевой водой есть один немаловажный аспект. Это выработавшая свой ресурс система водоснабжения и неэффективность ирригационных сетей. Особенно это заметно в сельских районах.

Постановлением Кабинета Министров от 10 апреля 2021 года приняты меры в области рационального использования водных ресурсов и объектов сельскохозяйственного назначения с целью смягчить ожидаемое негативное воздействие дефицита воды, добиться совершенствования ремонтно-восстановительных работ коллекторно-дренажных сетей.

На основании данного документа насосные станции при Управлении насосных станций и энергетики Нижнезарафшанского бассейнового управления ирригационных систем поэтапно начали передавать в частное управление на условиях государственно-частного партнерства сроком на 10 лет. Предполагалось привлечь в сферу водного хозяйства частные инвестиции на реконструкцию эксплуатируемых объектов и в результате - сократить потребляемую электроэнергию и бюджетные расходы. Например, после передачи насосных станций Олтинабод-1, Олтинабод-2 и Тасмачи в Хатырчинском районе в течение 10 лет экономия бюджета составит, по предварительным расчетам, 15 961,7 млн сумов. На основе соглашения с Министерством сельского хозяйства предприниматель направит в период оперативного управления 1107,5 млн сумов инвестиционных обязательств на модернизацию насосных станций с заменой действующих электродвигателей энергоэффективными, на полное обновление кровли машинных залов. В 2023 году планируется обновить энергосберегающие и установки электроуправления, а также солнечные батареи и оборудование онлайн-контроля расхода воды.

Совсем недавно вода, как и воздух, считалась одним из самых доступных, к тому же еще и бесплатных природных ресурсов. Сегодня за воду приходится платить. Чистая питьевая вода дорожает. Это заметно на примере растущего спроса на бутилированную воду: за последние два десятка лет ее продажа стала самым быстрорастущим сегментом рынка напитков. В зависимости от величины показателей водообеспеченности, малообеспеченные водными ресурсами государства стали внед­рять в практику водопользования уже известные инновационные методы экономии водных ресурсов, формируя стратегии пре­одоления дефицита. На этом фоне эксперты стали обращаться к концепции виртуальной воды, которую принято считать одним из элементов системы управления водными ресурсами.

- Мы потребляем гораздо больше воды, чем кажется, - говорит доцент факультета международной журналистики Узбекского государственного университета мировых языков, доктор философских наук Наргис Касимова. - Это связано не только с тем, что любой продукт, который употребляем, содержит воду, но и с тем, что для его производства, а иногда и транспортировки израсходованы сотни, тысячи литров воды. Именно этот ее объем, заключенный в продуктах и необходимый для их производства, называется виртуальной водой. Одна пятая часть живительной влаги во всем мире используется в качестве такой воды. Поэтому эксперты, сделав простые расчеты, говорят, что ежедневно мы воду больше едим, чем пьем. Так, для производства одного кг мяса требуется около 15 тысяч литров воды, для килограмма хлеба - почти 1600.

Колоссальный объем воды спрятан в нашей одежде, поскольку одна из самых влагоемких культур - хлопчатник (до 29 литров на килограмм): на изготовление джинсов тратят 11 тонн воды, рубашки - 2,5. А на сооружение небольшого дома понадобится восемь млн литров. Вместе с тем выяснено, что для производства фруктов и овощей используется меньше воды, чем для производства мяса. Цифры говорят сами за себя: один кг бананов требует 790 л воды, картофеля - 287, томатов - 214. При этом 92 процента всей пресной воды, потребляемой в мире, расходуется на нужды сельского хозяйства. Самыми водоемкими культурами являются пшеница, рис и кукуруза. На их долю приходится 27 процентов затрат пресной воды в мире, на получение мяса - 22, а молока - семь. Ежедневный объем потребления виртуальной воды человеком составляет один кубометр для жизни, 2,6 кубометра и более - для тех, кто потребляет мясо.

Используя концепт виртуальной воды, можно рассчитать водный след человека или страны в целом. Это суммарный объем воды, использованной непосредственно или косвенно для производства товаров и услуг. Внутренний водный след государства представляет собой объем воды, используемый для хозяйственно-­бытовых нужд и местного производства, а внешний - для производства товаров и услуг, импортируемых и потребляемых рассматриваемым регионом. Полученная сумма является общим водным следом страны.

Импортируя воду в составе товаров и продуктов, мы вносим свой вклад в мировое потребление живительной влаги и в глобальную нехватку водных ресурсов. Таким образом, рациональное и бережное отношение к данному природному ресурсу - долг каждого из нас.

Дилфуза Гулямова. «Правда Востока».

Оманский СПГ завоевывает мир

Китайская Unipec заключила договор с Oman LNG на поставку 1 млн тонн СПГ в течение четырех лет.

Oman LNG будет поставлять около 1 млн тонн СПГ в год в течение четырех лет для Unipec, трейдерскому подразделению китайской Sinopec, сообщило министерство энергетики Омана. Поставки начнутся в 2025 году. Это первый контракт китайских потребителей с Оманом.

В январе стало известно, что Oman LNG и турецкая компания Botas заключили соглашение о ежегодных поставках в Турцию 1 млн тонн СПГ или 1,4 млрд кубометров газа, начиная с 2025 года.

В декабре 2022 года Oman LNG подписала основные условия поставки СПГ японским компаниям Jera, Mitsui и Itochu.

Кроме того, Oman LNG подписала соглашения со своими акционерами TotalEnergies, PTT и Shell.

Oman LNG или Оманский СПГ — СПГ-комплекс мощностью около 11,4 млн тонн СПГ в год, расположен в Калхате, введен в эксплуатацию в сентябре 2000 года.

Добавим, ранее стало известно, что TotalEnergies объявила о начале добычи газа на береговом Блоке 10 в Омане. TotalEnergies владеет 26,55% доли в Блоке 10, нефтегазовая компания Омана OQ SAOC — 20%, а оператору Shell принадлежит 53,45% в проекте. Ожидается, что добыча газа на блоке достигнет 14 млн куб. м в сутки к середине 2024 года.

Баку готов увеличить поставки газа в Европу еще на 1 млрд кубов к 2026 году

Глава SOCAR в качестве препятствия для таких планов указал пропускные способности газопроводов — не производственные мощности

К 2026 году Азербайджан в состоянии увеличить экспорт газа в Европу еще на 1 млрд кубометров, считает заместитель вице-президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР, SOCAR) по маркетингу и инвестициям Виталий Беглярбеков.

«К поставляемым на сегодняшний день, если мы говорим о Европе, порядка 11,5 млрд кубометров газа в год, я думаю, что нам удастся добавить еще порядка 1 млрд кубометров газа. И мы говорим о перспективе 2023–2025 годов. Опять же, здесь проблема, скорее, не в производственных возможностях страны — месторождения в Азербайджане могут дать больше газа уже сегодня. Вопрос в ограничении пропускной способности уже построенной трубопроводной системы», — отметил Беглярбеков в интервью азербайджанскому телеканалу CBC.

По его словам, существующая инфраструктура не предполагала столь быстрого наращивания поставок газа в течение 2021, 2022 или 2023 годов.

Касаясь увеличения мощности Южного газового коридора (ЮГК) с 10 млрд до 20 млрд кубометров газа в год, Беглярбеков отметил, что это произойдет не ранее 2027 года, поскольку «это задача сложная — система ЮГК исключительно протяженная, состоит из трубопроводов, которые управляются разными консорциумами, с разными диаметрами, на территориях различных государств».

Напомним, президент Азербайджана Ильхам Алиев на экономическом форуме в Давосе заявил, что в 2027 году экспорт азербайджанского газа в Евросоюз увеличится до 20 млрд кубометров в год, а еще раньше говорил про планы по удвоению мощностей Южного газового коридора, точнее его участков TANAP в Турцию и TAP в Южную Европу. Также Алиев сказал, что Азербайджан будет расширять географию поставок газа: не сразу, но по мере увеличения добычи.

Поставки азербайджанского газа в Европу начались 31 декабря 2020 года. В настоящее время покупателями азербайджанского газа в ЕС являются Италия, Греция, Болгария и Румыния, уточняет «Интерфакс-Азербайджан». В 2022 году Азербайджан увеличил экспорт газа до 22,3 млрд кубометров, поставки в Европу составили 11,4 млрд кубометров.

Минобрнауки России совместно с ОИЯИ поддержит работающих на коллайдере NICA студентов и аспирантов

Министерство науки и высшего образования РФ совместно с Объединенным институтом ядерных исследований (ОИЯИ) запустят программу поддержки студентов и аспирантов для привлечения к работе на коллайдере NICA. Об этом стало известно во время встречи главы Минобрнауки России Валерия Фалькова с учеными, которые проводят первые эксперименты на коллайдерном комплексе в ОИЯИ. На мероприятии также обсудили возможности для привлечения молодых и опытных исследователей к работе на готовящейся к запуску установке класса «мегасайенс», в том числе и из-за рубежа.

Модератором встречи выступил директор ОИЯИ Григорий Трубников. По его словам, в начале февраля завершился самый большой в истории комплекса NICA сеанс первого настоящего физического эксперимента. Он продлился четыре месяца.

«Мы надеемся, что физические данные, полученные в ходе этого сеанса, дадут подсказки, помогут сформировать основную экспериментальную программу на коллайдере NICA», — отметил Григорий Трубников.

Он добавил, что согласно плану в 2024 году уже будут начаты полноценные международные исследования на коллайдере.

«Мы понимаем, что выходим на финишную прямую. Теперь большую роль будет играть разветвленная система поддержки, которая в первую очередь будет адресована молодым исследователям, для того чтобы тот потенциал, который NICA предоставляет, полностью использовали. Речь идет о тех, кто работает и в регионах, и в наших ведущих университетах, да и за рубежом. Поскольку сам Объединенный институт ядерных исследований — это международная организация. Дубна всегда рада гостям вне зависимости от того, откуда они приезжают, а наука, как мы с вами знаем, — интернациональна», — подчеркнул глава Минобрнауки России Валерий Фальков.

Участник встречи, лауреат Всероссийской премии «За верность науке», физик Сергей Мерц акцентировал внимание, что большую часть аналитических работ во время экспериментов на коллайдере выполняют группы, состоящие из студентов и аспирантов. По его словам, крайне важно оказывать им грантовую поддержку, поскольку в начале карьерного пути возникает много соблазнов уйти из науки в другие сферы.

Валерий Фальков отметил, что в связи с запуском коллайдера NICA обсуждение специальной программы поддержки ведется Минобрнауки России с руководством ОИЯИ уже долгое время.

«Думаю, в ближайшие месяц-полтора мы такую программу запустим. В фокусе будет именно фундаментальная наука. Мы будем ориентироваться на студентов старших курсов, прежде всего, — уровня магистратуры, аспирантов, может быть, тех, кто только защитился», — сказал Министр.

Грантовая поддержка будет оказываться по результатам конкурсного отбора, который будут осуществлять эксперты Российской академии наук, научно-исследовательского центра «Курчатовский институт», а также ведущих технических университетов страны.

Виктор Рябов, ученый из Петербургского института ядерной физики имени Б. П. Константинова НИЦ «Курчатовский институт» во время беседы поднял тему целевых программ поддержки для проведения работ по тематике NICA. По его словам, это крайне важно для привлечения опытных ученых, которые в том числе имеют опыт международного сотрудничества к исследованиям на ускорительной установке NICA.

Отвечая на вопрос, глава Минобрнауки России обратил внимание на уже действующие инструменты поддержки ученых. В частности, это конкурс «мегагрантов» на проведение научных исследований под руководством ведущих ученых. С 2023 года по программе будет увеличено вознаграждение для ученого и исследовательской группы до 100 млн рублей в первый год, а также изменится длительность проектов до 5 лет с возможностью продления еще на 3 года.

Также Валерий Фальков напомнил о программе молодежных лабораторий, которые создаются в рамках национального проекта «Наука и университеты». Уже создано 740 таких лабораторий, 240 из них — в прошлом году. Они могут создаваться и под задачи ускорительного комплекса NICA. По словам Министра, каждая из них — это минимум 10 ставок, обеспеченных хорошим финансированием.

«Мы заходим в хороший период запуска целой серии установок класса «мегасайенс», — прокомментировал Валерий Фальков, — NICA — первый такой проект, затем это «СКИФ» в Новосибирской области, за ним должна пойти «СИЛА» (Протвино), модернизированный «KИСИ-Курчатов» и другие. В этой связи важен тот опыт, который мы сейчас наработаем по созданию коллабораций и привлечению талантливых людей в эту тематику и внутри страны, и из-за рубежа — он будет масштабироваться».

Во встрече приняли участие ученые из ОИЯИ, НИЦ «Курчатовский институт», Национального исследовательского ядерного института «МИФИ», Московского физико-технического института, Московского государственного университета имени М. В. Ломоносова, а также исследователи из других стран мира: Беларуси, Казахстана, Кубы и Болгарии.

Ускорительный комплекс NICA создается на базе Объединенного института ядерных исследований для изучения свойств плотной барионной материи. После того, как он будет запущен, ученые ОИЯИ смогут воссоздать в лабораторных условиях особое состояние вещества, в котором пребывала наша Вселенная первые мгновения после Большого Взрыва, — кварк-глюонную материю.

В настоящее время реализация проекта класса «мегасайенс» «Комплекс NICA» подходит к наиболее интересной и важной стадии, связанной с началом первых экспериментов и набором научных данных. Ключевой составляющей становится работа групп российских ученых из институтов и университетов, входящих в научные коллаборации при комплексе NICA и вносящих основной вклад в получение результатов фундаментального и прикладного характера. Вместе с тем участие научных групп из российских организаций существенно затруднено отсутствием целевого финансирования для проведения работ по тематике NICA.

Австралийский, катарский, российский? Индия ищет новые долгосрочные контракты на СПГ

Индийский рынок сейчас надо максимально «застолбить»

НОВАТЭК начал переговоры на фоне предстоящих сделок с Нью-Дели с проектами из Катара и Австралии. НОВАТЭК договаривается с GAIL о новых долгосрочных поставках СПГ, предлагая Нью-Дели самостоятельно искать суда, но при этом соглашаясь на прием платежей за газ в индийских рупиях.

Индийский рынок сейчас надо максимально «застолбить», потому что желающих много и Нью-Дели активно этим пользуется.

Petronet LNG — крупнейший импортер газа в Индии — хочет дополнительные поставки СПГ (до 1 млн тонн в год) при возобновлении контракта с Катаром (компания покупала СПГ по $572 за тыс. куб.). Также Petronet закупает 1,42 млн тонн СПГ в год у проекта Gorgon (принадлежит ExxonMobil) в Австралии и нарастит поставки еще на 0,6 млн тонн в год в 2025–2026 гг., а также хочет запросить еще 0,6 млн тонн с проекта у Exxon.

Petronet планирует увеличить пропускную способность своих терминалов на 53% в ближайшие годы текущей мощности в 17,5 млн т в год.

Другой вопрос, что своего флота у РФ нет, решать вопрос будет сама Индия. Как бы из-за этого не продешевить, заключая новые контракты с Нью-Дели (хоть в рупиях, хоть в рублях или долларах).

Индия, напоминает Reuters, сокращает импорт СПГ второй год подряд, переходя на более дешевую и доступную угольную генерацию. Однако с расширением внутренней сети газопроводов страна ждет и роста спроса на СПГ.

Рауль Кастро стал кандидатом в депутаты парламента Кубы

Сергей Новиков (Гавана)

Официально безработный 91-летний Рауль Кастро примет участие в запланированных на 26 марта всеобщих выборах депутатов кубинского парламента - Национальной ассамблеи народной власти Кубы.

Как сообщает местное информагентство Prensa Latina, Кастро был выдвинут в кандидаты в депутаты в ходе внеочередной сессии Муниципальной ассамблеи Второго фронта восточной провинции Сантьяго-де-Куба. В настоящий момент Рауль Кастро, регулярно принимающий участие в наиболее важных государственных мероприятиях, не занимает никаких официальных должностей. Впрочем, многие кубинцы уверены, что именно голос Кастро по-прежнему является ключевым и определяющим политику республики.

В свою очередь, муниципальная ассамблея города Санта-Клара утвердила в качестве кандидата в кубинский парламент действующего президента Мигеля Диас-Канеля. Всего 10-й созыв кубинского парламента в этот раз будет состоять из 470 законодателей.

Значимость предстоящих парламентских выборов для кубинской политики сложно переоценить, ведь согласно вступившей в силу в 2019 году новой конституции республики именно депутаты заксобрания выбирают среди себя президента республики.

Впрочем, избрать Кастро и на должность президента уже не получится: президентом не может стать кубинец, которому на момент первого вступления в должность исполнилось более 60 лет. А вот переизбрать действующего президента - 62-летнего Диас-Канеля - вполне. Главой государства на пятилетний срок (на тот момент высшей государственной должностью являлась должность президента Госсовета) Диас-Канель был избран 19 апреля 2018 года, когда ему было 58 лет.

Участие в выборах Рауля Кастро, судя по всему, призвано повысить интерес к электоральному процессу у рядовых граждан. Ведь последние муниципальные выборы в стране продемонстрировали не самую высокую по кубинским меркам явку - 68,56 процента.

Заемщик ФРП сделал безотходным производство стеновых блоков для жилищного строительства

«Производственно-строительное объединение «Теплит» инвестировало в модернизацию и внедрение безотходных технологий производства более 230 млн рублей. Из них 170 млн рублей по программе «Производительность труда» в виде займа под 1% годовых предоставил Фонд развития промышленности (ФРП).

Привлеченные средства компания направила на масштабное перевооружение производства строительных стеновых блоков из ячеистого бетона «Твинблок» на двух площадках в Свердловской области – в городе Берёзовском и в посёлке Рефтинском. В результате производственный процесс стал полностью безотходным.

«Мы завершили работы по переоснащению предприятия, которое проводили в рамках нацпроекта «Производительность труда». Это позволило усовершенствовать производственные процессы: избавиться от возвратных отходов и повысить качество продукции», – отметил директор по производству ООО «ПСО «Теплит» Андрей Вишневский.

Кроме того, благодаря модернизации «Теплит» увеличил объем выпуска стеновых блоков на 6% – до 700 тыс. куб. м в год. Этого объема достаточно для строительства примерно 9 тыс. загородных домов площадью в среднем 100 кв. м. каждый.

Стеновые блоки из ячеистого бетона широко применяются в индивидуальном и многоэтажном строительстве, а также при возведении объектов социальной инфраструктуры. Один из примеров – Дворец водных видов спорта в Екатеринбурге.

Реализация проекта способствует достижению национальной цели по улучшению жилищных условий и увеличению объема жилищного строительства, а также решению задач национального проекта «Экология».

Главные стройки на БАМе и Транссибе, обновленный вокзал Иркутска и туристический бум на Байкале

Начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров о важнейших итогах 2022 года и планах на 2023-й

Об итогах работы, о реализации крупных проектов, позволяющих повысить пропускную способность на самых грузонапряжённых участках магистрали, рассказал начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров.

– Вадим Владимирович, увеличение объёмов грузоперевозок на восток страны невозможно без развития БАМа. Какие задачи стоят перед железнодорожниками по модернизации северного хода магистрали?

– Главная цель – это строительство сплошных вторых путей по всей протяжённости Байкало-Амурской магистрали. В конце 2022 года были введены в эксплуатацию вторые пути и двухпутные вставки на 13 перегонах.

В этом году одна из главных, если не самая главная задача всей летней путевой кампании – это модернизация участков БАМа, остающихся на сегодняшний день однопутными. Нам предстоит построить на Байкало-Амурской магистрали 18 новых объектов в рамках проектов по реконструкции станций и созданию двухпутных вставок, а также 23 объекта, связанных с энергоснабжением магистрали. Будет вестись строительство и развитие вторых путей и двухпутных вставок от станции Лена до стыка с Дальневосточной железной дорогой – станции Хани. Результатом этой огромной работы должно стать увеличение пропускных способностей магистрали до 43 пар поездов в сутки.

– Как в условиях постоянного роста поездопотока удаётся поддерживать инфраструктуру дороги?

– Объём ремонтно-путевых работ на магистрали остаётся стабильно высоким. В минувшем году из-за большой грузонапряжённости нам пришлось отказаться от длительных закрытий и выполнять работы в ходе суточных технологических «окон». Тем не менее программа ремонтно-путевых работ была реализована в полном объёме. На 50 участках магистрали было уложено 325 км бесстыкового пути, его протяжённость достигла около 5 тыс. км – это более 79% от всей развёрнутой длины магистрали.

Принимаемые меры позволили нарастить масштабы грузоперевозок. За 2022 год на станциях магистрали было погружено более 57,1 млн тонн различных грузов, что на 2,2% больше, чем в 2021 году. Объём грузов, направляемых к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн.

Возвращаются к показателям 2019 года и объёмы пассажирских перевозок. В 2022 году услугами ВСЖД воспользовалось свыше 11 млн человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Особенно активным спросом пользовались туристические поезда. Перевозки пассажиров по Кругобайкальской железной дороге в 2022 году увеличились в 2,5 раза и достигли показателя почти в 300 тыс. человек.

– Что было сделано на полигоне дороги по проекту модернизации Транссиба? Какие задачи поставлены на 2023 год?

– В соответствии с существующей программой ведётся реконструкция и строительство 139 объектов. За прошедший год сдано в эксплуатацию 47 из них.

Одна из главных задач, решение которой позволит последовательно наращивать объёмы перевозимых грузов, – ликвидация барьерных мест, и в первую очередь на горно-перевальном участке Большой Луг – Слюдянка-1. В прошлом году в постоянную эксплуатацию была сдана обновлённая станция Андриановская. Её реконструкция велась с 2020 года. В процессе реконструкции были удлинены приёмо-отправочные пути и увеличена скорость движения поездов в восточной горловине станции. Теперь станция может принимать грузовые поезда длиной более 71 условного вагона.

Важно отметить, что во время строительства были соблюдены все требования экологического законодательства, поскольку станция находится в границах Центральной экологической зоны озера Байкал. В ходе работ по лесовосстановлению было высажено более 10 га саженцев хвойных пород, установлен шумозащитный экран протяжённостью около 400 м, построены очистные сооружения, которые собирают все ливневые стоки.

Буквально неделю назад, 31 января, было запущено грузовое и пассажирское движение по третьему пути перегона Слюдянка-1 – Слюдянка-2, его протяжённость – более 2 км. Объект сдан в постоянную эксплуатацию. Работы по строительству пути велись в течение всего 2022 года. Основу для будущего пути составили более 17 тыс. куб. м скального грунта. На объекте уложено более 57 км кабелей связи и устройств СЦБ, построено три моста: два железобетонных и один металлический. Длина искусственных сооружений – от 12 до 51 м.

В этом году планируется начать реконструкцию станции Большой Луг. Это особая точка на карте дороги. Именно отсюда начинается подъём на перевал, здесь находится оборотное локомотивное депо. На участке подталкивания работает более 30 локомотивов. Сегодня станция действует на пределе своих пропускных способностей. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность одного из самых сложных горно-перевальных участков Транссибирской магистрали Большой Луг – Слюдянка.

Среди других важных объектов можно назвать реконструкцию станции Камышет. В результате проведённой работы пропускная способность на участке Тайшет – Нижнеудинск выросла до 90 пар поездов в сутки.

На станции Онохой после реконструкции были удлинены существующие пути, проведено техническое перевооружение контактной сети и устройств автоблокировки. Построено три пути для приёма 71 условного вагона, один путь для приёма до 100 условных вагонов, а также пешеходный мост длиной 61 м. Проведённые работы по модернизации с учётом перспектив увеличения грузопотока позволили снизить нагрузку на близлежащую станцию Улан-Удэ, пропускная способность которой составляет до 90 пар поездов в сутки. Часть этого объёма за счёт перераспределения грузовых составов повышенной длины теперь будет принимать станция Онохой.

В настоящее время мы продолжаем реконструкцию крупных станций Тулун и Зима. К концу 2023 года будут завершены II и III этапы модернизации крупнейшей узловой станции Тайшет, где сходятся БАМ, Транссиб и Абаканский ход Красноярской железной дороги.

– На вокзале Иркутск-Пассажирский завершаются работы по строительству нового объединённого пассажирского зала. Когда он будет открыт?

– В апреле. Все основные строительные работы завершены, сейчас ведётся окончание пусконаладочных работ лифтового оборудования и эскалаторов, завершается оформление разрешительной документации на ввод объекта в эксплуатацию. Здание построено в стиле вокзала XIX века. Снаружи оно выглядит как старинное, однако внутри оснащено по последнему слову техники. В залах ожидания будут установлены современные кресла с USB-розетками, в кассовом зале – системы электронной очереди. В цокольном помещении расположены автоматические камеры хранения и современный санитарно-бытовой комплекс. Здание полностью приспособлено для маломобильных групп населения.

На следующих этапах реконструкции планируется провести ремонт исторического здания, где появятся дополнительные комнаты отдыха, комната матери и ребёнка. Планируется строительство конкорса для удобства пассажиров пригородного сообщения. Есть планы по реализации совместного с правительством Иркутской области проекта по реконструкции набережной реки Ангары и привокзальной площади.

Россия. СФО. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2023 > № 4349135 Вадим Владимиров

Албания хочет получать из Азербайджана 700 млн газа в год

Тирана ведет переговоры с Баку

Тирана ведет переговоры с Баку о поставках в Албанию 700 млн кубометров азербайджанского газа в год, сообщил в интервью телеканалу Азербайджана CBC замминистра энергетики и инфраструктуры Албании Илир Бейтия. «Мы рассчитываем стать потребителями газа, добываемого с азербайджанского месторождения „Шах-Дениз“, — сказал Бейтия.

«Шах-Дениз» — одно из крупнейших в мире газоконденсатных месторождений, находится на шельфе в азербайджанском секторе Каспия. Доказанные запасы «Шах Дениз» оцениваются в 1,2 трлн газа и 240 млн тонн конденсата.

По данным еврокомиссара по энергетике Кадри Симсон, поставки азербайджанского газа в Европу, осуществляемые по Южному газовому коридору, выросли в 2022 году более чем на 40% — до 11,4 млрд кубов.

НОВАТЭК намерен сохранить добычу газа и жидких углеводородов на уровне 2022 года

НОВАТЭК обсуждает с Индией поставки СПГ за рупии

Более чем на 50% выросла прибыль НОВАТЭКа в 2022 году, сообщил председатель правления компании Леонид Михельсон журналистам в кулуарах India Energy Week в Бангалоре. В 2021 году чистая прибыль компании по МСФО составила 433 млрд рублей, нормализованная — база расчета дивидендов — 421 млрд рублей.

По словам Михельсона, НОВАТЭК в 2023 году планирует сохранить добычу и газа, и жидких углеводородов на уровне 2022 года, когда компания увеличила добычу газа на 2,8% — до 82,14 млрд кубов. В то же время производство жидких углеводородов сократилось на 2,9% — до 11,94 млн тонн.

НОВАТЭК, отметил глава компании, приостановил проект по газовым заправкам в ЕС, но при этом высказал уверенность, что Европа заинтересована в российском СПГ. «Я считаю, сохраняется очень большая заинтересованность. Но они так это скрывают, что иногда даже у них это получается», — сказал Михельсон. Он, однако, не стал комментировать более конкретно, отметив, что «есть переговоры, есть работа».

По словам Михельсона, если КНР вернется к импорту СПГ на уровне 2021 года, европейский рынок может недосчитаться 60-70 млн тонн этого энергоресурса.

Тем временем НОВАТЭК обсуждает с Индией поставки СПГ за рупии. Компания, подчеркнул Михельсон, заинтересована не только в поставках СПГ на индийский рынок, но и в работе на этом рынке. В свою очередь, отметил он, компания приглашает индийских партнеров в свои проекты.

Сейчас НОВАТЭК ведет переговоры о долгосрочных договорах на поставку СПГ на индийский рынок, сказал он, отметив: «Мы хотим быть не просто поставщиками СПГ на индийский рынок. (…) В наших проектах уже есть участие инженерных компаний Индии, есть доля индийских поставщиков по позициям, по оборудованию, мы хотим это расширять и увеличивать».

НОВАТЭК хочет также «инвестировать в индийский рынок с точки зрения развития потребления — регазификационные терминалы, СПГ-заправки».

Комментируя интерес НОВАТЭКа к поставкам в Пакистан, Михельсон отметил, что компания готова поставлять по споту, если пакистанская сторона найдет флот. По долгосрочным контрактам Пакистан на НОВАТЭК не выходил, уточнил предправления.

Михельсон коснулся также российских проектов. По его мнению, начало продаж газа на перевалочных хабах на Камчатке и в Мурманске поможет прекратить спекуляции на рынке.

Кроме того, НОВАТЭК нашел решение для обеспечения электроэнергией первой и второй очередей проекта «Арктик СПГ 2». «Мы нашли необходимую электрогенерацию, полностью обеспечена и первая, и вторая линии необходимыми мощностями для электрогенерации», — отметил он.

В ближайшие 2-3 месяца запустит гидрокрекинг в Усть-Луге, сообщил также Михельсон.

Кроме того, по словам главы НОВАТЭКа, принять инвестиционное решение по проекту «Обский СПГ» компания планирует во втором-третьем квартале 2023.

Путь без барьеров и ограничений

Объём грузов, направляемых по ВСЖД к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн

Об итогах работы, о реализации крупных проектов, позволяющих повысить пропускную способность на самых грузонапряжённых участках магистрали, рассказал начальник Восточно-Сибирской дороги Вадим Владимиров.

– Вадим Владимирович, увеличение объёмов грузоперевозок на восток страны невозможно без развития БАМа. Какие задачи стоят перед железнодорожниками по модернизации северного хода магистрали?

– Главная цель – это строительство сплошных вторых путей по всей протяжённости Байкало-Амурской магистрали. В конце 2022 года были введены в эксплуатацию вторые пути и двухпутные вставки на 13 перегонах.

В этом году одна из главных, если не самая главная задача всей летней путевой кампании – это модернизация участков БАМа, остающихся на сегодняшний день однопутными. Нам предстоит построить на Байкало-Амурской магистрали 18 новых объектов в рамках проектов по реконструкции станций и созданию двухпутных вставок, а также 23 объекта, связанных с энергоснабжением магистрали. Будет вестись строительство и развитие вторых путей и двухпутных вставок от станции Лена до стыка с Дальневосточной железной дорогой – станции Хани. Результатом этой огромной работы должно стать увеличение пропускных способностей магистрали до 43 пар поездов в сутки.

– Как в условиях постоянного роста поездопотока удаётся поддерживать инфраструктуру дороги?

– Объём ремонтно-путевых работ на магистрали остаётся стабильно высоким. В минувшем году из-за большой грузонапряжённости нам пришлось отказаться от длительных закрытий и выполнять работы в ходе суточных технологических «окон». Тем не менее программа ремонтно-путевых работ была реализована в полном объёме. На 50 участках магистрали было уложено 325 км бесстыкового пути, его протяжённость достигла около 5 тыс. км – это более 79% от всей развёрнутой длины магистрали.

Принимаемые меры позволили нарастить масштабы грузоперевозок. За 2022 год на станциях магистрали было погружено более 57,1 млн тонн различных грузов, что на 2,2% больше, чем в 2021 году. Объём грузов, направляемых к портам Дальнего Востока, с февраля 2022 года вырос на 15 млн тонн.

Возвращаются к показателям 2019 года и объёмы пассажирских перевозок. В 2022 году услугами ВСЖД воспользовалось свыше 11 млн человек, что на 6% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Особенно активным спросом пользовались туристические поезда. Перевозки пассажиров по Кругобайкальской железной дороге в 2022 году увеличились в 2,5 раза и достигли показателя почти в 300 тыс. человек.

– Что было сделано на полигоне дороги по проекту модернизации Транссиба? Какие задачи поставлены на 2023 год?

– В соответствии с существующей программой ведётся реконструкция и строительство 139 объектов. За прошедший год сдано в эксплуатацию 47 из них.

Одна из главных задач, решение которой позволит последовательно наращивать объёмы перевозимых грузов, – ликвидация барьерных мест, и в первую очередь на горно-перевальном участке Большой Луг – Слюдянка-1. В прошлом году в постоянную эксплуатацию была сдана обновлённая станция Андриановская. Её реконструкция велась с 2020 года. В процессе реконструкции были удлинены приёмо-отправочные пути и увеличена скорость движения поездов в восточной горловине станции. Теперь станция может принимать грузовые поезда длиной более 71 условного вагона.

Важно отметить, что во время строительства были соблюдены все требования экологического законодательства, поскольку станция находится в границах Центральной экологической зоны озера Байкал. В ходе работ по лесовосстановлению было высажено более 10 га саженцев хвойных пород, установлен шумозащитный экран протяжённостью около 400 м, построены очистные сооружения, которые собирают все ливневые стоки.

Буквально неделю назад, 31 января, было запущено грузовое и пассажирское движение по третьему пути перегона Слюдянка-1 – Слюдянка-2, его протяжённость – более 2 км. Объект сдан в постоянную эксплуатацию. Работы по строительству пути велись в течение всего 2022 года. Основу для будущего пути составили более 17 тыс. куб. м скального грунта. На объекте уложено более 57 км кабелей связи и устройств СЦБ, построено три моста: два железобетонных и один металлический. Длина искусственных сооружений – от 12 до 51 м.

В этом году планируется начать реконструкцию станции Большой Луг. Это особая точка на карте дороги. Именно отсюда начинается подъём на перевал, здесь находится оборотное локомотивное депо. На участке подталкивания работает более 30 локомотивов. Сегодня станция действует на пределе своих пропускных способностей. Реконструкция позволит увеличить пропускную способность одного из самых сложных горно-перевальных участков Транссибирской магистрали Большой Луг – Слюдянка.

Среди других важных объектов можно назвать реконструкцию станции Камышет. В результате проведённой работы пропускная способность на участке Тайшет – Нижнеудинск выросла до 90 пар поездов в сутки.

На станции Онохой после реконструкции были удлинены существующие пути, проведено техническое перевооружение контактной сети и устройств автоблокировки. Построено три пути для приёма 71 условного вагона, один путь для приёма до 100 условных вагонов, а также пешеходный мост длиной 61 м. Проведённые работы по модернизации с учётом перспектив увеличения грузопотока позволили снизить нагрузку на близлежащую станцию Улан-Удэ, пропускная способность которой составляет до 90 пар поездов в сутки. Часть этого объёма за счёт перераспределения грузовых составов повышенной длины теперь будет принимать станция Онохой.

В настоящее время мы продолжаем реконструкцию крупных станций Тулун и Зима. К концу 2023 года будут завершены II и III этапы модернизации крупнейшей узловой станции Тайшет, где сходятся БАМ, Транссиб и Абаканский ход Красноярской железной дороги.

– На вокзале Иркутск-Пассажирский завершаются работы по строительству нового объединённого пассажирского зала. Когда он будет открыт?

– В апреле. Все основные строительные работы завершены, сейчас ведётся окончание пусконаладочных работ лифтового оборудования и эскалаторов, завершается оформление разрешительной документации на ввод объекта в эксплуатацию. Здание построено в стиле вокзала XIX века. Снаружи оно выглядит как старинное, однако внутри оснащено по последнему слову техники. В залах ожидания будут установлены современные кресла с USB-розетками, в кассовом зале – системы электронной очереди. В цокольном помещении расположены автоматические камеры хранения и современный санитарно-бытовой комплекс. Здание полностью приспособлено для маломобильных групп населения.

На следующих этапах реконструкции планируется провести ремонт исторического здания, где появятся дополнительные комнаты отдыха, комната матери и ребёнка. Планируется строительство конкорса для удобства пассажиров пригородного сообщения. Есть планы по реализации совместного с правительством Иркутской области проекта по реконструкции набережной реки Ангары и привокзальной площади.

Беседовал Сергей Кулыгин

Россия. ДФО > Транспорт > gudok.ru, 6 февраля 2023 > № 4286157 Вадим Владимиров

Рыболовецкий флот пополнился еще одним новым траулером

Выборгский судостроительный завод передал компании «Атлантрыбфлот» (входит в группу «ФОР») траулер «Дмитрий Кожарский». Судно проекта КМТ02.02 построено в рамках программы инвестиционных квот.

Перед подписанием приемного акта траулер успешно прошел ходовые испытания, сообщили Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Судно было заложено на ВСЗ 1 ноября 2018 г.

«Дмитрий Кожарский» предназначен для добычи донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонны в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции емкостью до 2375 куб. м», — рассказали в федеральном агентстве.

ФАР приводит основные характеристики судна: длина — 80,4 м, ширина — 15,4 м, осадка — 6,51 м, водоизмещение — 5563 тонны, валовая вместимость — 3755 тонн.

Fishnews

В «Ростехе» заявили, что российские дроны перейдут на отечественные комплектующие до конца 2023 года

Сейчас в поставках участвуют «дружественные» страны, уточнил первый замгендиректора госкорпорации. Насколько реально в течение года импортозаместить эти комплектующие?

Российские беспилотники в течение года полностью перейдут на отечественные комплектующие. Сейчас некоторые запчасти привозят из «дружественных» стран. Об этом в эфире телеканала «Звезда» сказал первый заместитель гендиректора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков (в состав корпорации входит концерн «Калашников», который в том числе собирает дроны):

«Вообще сейчас Вооруженным силам нужны все типы беспилотников: и разведывательные, и боевые ударные. Хочу особенно отметить, что «Калашников» очень быстро откликнулся на запросы военных, стал производить большую линейку беспилотных летательных аппаратов — и малые ударные, и разведывательные, которые сегодня очень сильно востребованы в войсках. На сегодняшний день мы делаем полную сборку, в том числе из своих комплектующих, но что-то замещаем, что-то поставляем извне, из «дружественных» стран. Но в перспективе, я думаю, это максимум год, мы справимся и будем все делать уже у себя внутри, в стране, для того, чтобы создавать такие аппараты, все есть. Есть люди, есть производство».

В конце прошлого года наладить серийное производство беспилотников в России поручил Владимир Путин. Речь шла о дронах как гражданского, так и специального назначения. Издание The Washington Post писало, что боевые действия на территории Украины — первые, в которых обе стороны полномасштабно используют беспилотники.

Россия в основном применяет разведывательные дроны «Орлан-10», хотя весной их начали задействовать и в ударном варианте. «Орланы» производит петербургский специальный технологический центр. Западные СМИ также писали, что российские военные используют и дроны-камикадзе «Шахед-136», которые поставляет Иран. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков тогда назвал эти сообщения вбросом.

Концерн «Калашников» же еще в 2019 году представил новый беспилотник «Куб-БЛА», который предназначен для поражения удаленных наземных целей. На сайте компании представлены еще несколько дронов двойного назначения. Комментирует военный эксперт, основатель портала Military Russia Дмитрий Корнев:

— Компания ZALA входит в концерн «Калашников» и является одним из ведущих разработчиков дронов тактического назначения с небольшой дальностью действия на десятки километров. Это многоцелевые дроны, например, дроны для разведки, для цели указания. И, наверное, самой популярной моделью дронов ZALA являются дроны «Ланцет». Есть достаточно много различных видео из зоны СВО об их боевом применении, причем, как правило, это достаточно успешные боевые операции, когда небольшой дрон поражает, например, зенитный комплекс. И сейчас есть единственная проблема — это нехватка такого рода боеприпасов. Соответственно необходимо увеличивать производство такого рода систем, вероятно, именно этим и занимается сейчас и концерн «Калашников», и его подразделение — компания ZALA.

— Насколько реально в течение года начать делать дроны из отечественных комплектующих?

— Это достаточно сложная задача, если мы говорим об электронике. Системы управления худо-бедно у нас делать могут, систему передачи информации также делать могут — это по сути радиопередача. Двигатели — с большой вероятностью мы используем самостоятельные разработки, конструкцию мы делаем полностью сами. Боевая часть, я думаю, что ее тоже мы способны производить. А касательно умной начинки и системы наблюдения — то почти наверняка там могут использоваться импортные компоненты. Постепенно там идет замещение импортных компонентов отечественными аналогами, но тут самая большая проблема, ведь это различные датчики, специальные устройства, которые относятся к компьютерному зрению, к цифровому зрению. И это логическая начинка, то, что делает эти дроны умными, — это использование микропроцессоров.

Ранее гендиректор ассоциации предприятий AeroNext Глеб Бабинцев в интервью Business FM отмечал, что многие импортные комплектующие привозили из Китая, но теперь их стараются заместить, а новые разработки проектировать только из российских запчастей. Например, гендиректор «Ростеха» в конце января рассказывал, что предприятия корпорации создают для нужд военной спецоперации разведывательно-ударные малые дроны, которые умеют атаковать в составе роя, автоматически обнаруживать противника и наводить артиллерию, вести разведку и сбрасывать гранаты.

У кого самый дешевый газ в Европе?

Министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что стоимость газа для Белоруссии останется на уровне прошлого года. А в прошлом году она составляла $128,5 за тысячу кубометров, напоминает «Интерфакс».

«Газпром» поставляет в Белоруссию около 19 млрд кубометров газа, однако не весь он идет на отопление и энергоснабжение. Например, около 1 млрд потребляет «Гродноа́зот», производящий удобрения, которые экспортируются из-за санкций через российские порты.

В прошлом году на саммите ЕАЭС президент Белоруссии Александр Лукашенко заявлял, что хотел бы закупать газ по внутрироссийским ценам, что, по его мнению, является «равными условиями» для обеих стран. Затем в декабре президент РФ Владимир Путин подчеркнул, что Россия и Белоруссия согласовали все основные параметры ценообразования в сфере энергетики. А белорусский президент сказал, что договоренности зафиксированы на 3 года.

В 2021–2022 годах Белоруссия платила за газ по $128,5 за 1 тыс. куб. м, однако с апреля РФ и РБ перешли на расчеты в рублях, и теперь стороны не раскрывают стоимость голубого топлива для соседей.

Павел Сорокин: «Количество АГНКС в России достигло 900, 300 из них были просубсидированы»

По итогам 2022 года в России было просубсидировано 95 объектов газомоторной инфраструктуры автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Об этом Павел Сорокин заявил на совещании по развитию рынка газомоторного топлива, которое прошло в Санкт-Петербурге под руководством председателя совета директоров «Газпрома» Виктора Зубкова.

«Каждый год количество создаваемых АГНКС растет, сейчас их общее число в России приблизилось к 900 объектам, из которых около 300 были просубсидированы за последние четыре года», - уточнил он.

По словам Павла Сорокина, на горизонте до 2035 года общее количество газомоторных заправок в стране планируется увеличить до 1435.

При этом он подчеркнул, что для дальнейшего развития рынка газомоторного топлива в России необходимо не только создавать новые объекты газозаправочной инфраструктуры, но и увеличивать загрузку уже действующих.

Первый заместитель Министра отметил, что если в 2019 году в качестве моторного топлива использовалось около 1 млрд куб. м газа, то к началу 2023 года эта цифра уже увеличилась до 1,7 млрд куб. м, а к 2025 году должна вырасти до 3,3 млрд куб. м. «Это наглядно подчеркивает необходимость увеличения загрузки действующих АГНКС», - добавил он.

Кроме того, по итогам 2022 года был просубсидирован перевод на газомоторное топливо около 9,4 тыс единиц транспорта, а общее количество транспортных средств на ГМТ достигло 280 тыс.

При этом Павел Сорокин напомнил, что федеральный проект «Чистая энергетика» предусматривает выделение субсидий на создание АГНКС. В текущем году она составит 1,2 млрд рублей, в 2024 году - 2,2 млрд рублей, а к 2025 году увеличится до 2,4 млрд рублей. Он также добавил, что количество АГНКС, которые должны быть просубсидированы, приблизилось к 200 объектам. «Это около 40% от общего количества заправок, которые планируется построить в ближайшие три года, и это очень хороший показатель», - подчеркнул он.

Кроме того, добавил Павел Сорокин, в текущем году планируется расширить программу субсидирования строительства АГНКС на все регионы. «Соответствующий акт уже в Минюсте на экспертизе», - уточнил первый замминистра.

Он также отметил, что для усиления контроля за ходом программы субсидирования при «РЭА Минэнерго» был создан Центр развития рынка ГМТ. «Кроме того, формируем рейтинг регионов по развитию рынка ГМТ, этот инструмент хорошо себя зарекомендовал в газификации. В дальнейшем мы продолжим работу над повышением эффективности освоения выделяемых на субсидирование средств», - пояснил Павел Сорокин.

При этом, добавил он, необходимо также рассмотреть возможность распространения программы субсидирования на предприятия, выпускающие сельхозтехнику, использующую в качестве моторного топлива компримированный природный газ и СПГ.

Кроме того, Павел Сорокин принял участие в открытии трёх новых станций «Газпрома» для заправки автомобилей природным газом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Рыбопромысловый флот России пополнился новым траулером

После успешного завершения ходовых испытаний траулера «Дмитрий Кожарский», ПАО «Выборгский судостроительный завод» и АО «Атлантрыбфлот» подписали приемный акт о передаче траулера-процессора.

«Дмитрий Кожарский», траулер проекта КМТ02.02, построен в рамках государственной программы инвестиционных квот по обновлению отечественного рыбопромыслового флота.

«Дмитрий Кожарский» предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.

Судно «Дмитрий Кожарский» было заложено на ВСЗ 1 ноября 2018 года в рамках первого этапа инвестиционных квот для компании АО «Атлантрыбфлот» (входит в группу «ФОР»).

Основные характеристики судна:

? длина — 80,4 м,

? ширина – 15,4 м,

? осадка – 6,51 м,

? водоизмещение – 5563 т,

? валовая вместимость — 3755.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Центральное водоотведение: стране нужна федеральная программа очистки стоков

По аналогии с федеральным проектом «Чистая вода», в рамках которого реализуются мероприятия по строительству и реконструкции объектов водоснабжения, целесообразно создать проект для улучшения ситуации с системой водоотведения. Об этом на заседании круглого стола на тему «Проблемы модернизации, реконструкции, строительства очистных сооружений», состоявшемся в Совете Федерации (СФ) РФ, заявил председатель Комитета СФ РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко.

Заброшенные очистные

По словам сенатора, в рамках проведения в СФ РФ Дней субъектов практически каждый регион поднимает вопрос о предоставлении государственной поддержки на мероприятия по созданию и реконструкции очистных сооружений, но темпы их обновления по-прежнему остаются крайне низкими — 1-2% в год. Между тем большинство из действующих сейчас 60 тыс. очистных сооружений водопровода и 12 тыс. очистных сооружений канализации построено в 60-70-х годах прошлого столетия, износ их строительных конструкций и технологического оборудования составляет около 80%, а в Республике Марий Эл, Свердловской и Псковской областях — более 90%. Изменить ситуацию своими силами регионы не в состоянии: у них не хватает на это средств (у половины субъектов РФ они отсутствуют даже на подготовку проектно-сметной документации).

Казалось бы, бюджетные деньги на софинансирование мероприятий в этой сфере реализуются в рамках федеральных проектов «Оздоровление Волги» и «Сохранение озера Байкал» — однако они распространяются не на всю территорию страны. Из-за низкой маржинальности этого сектора невелик и объем привлекаемых в него средств в рамках специализированных программ публично-правовой компании «Фонд развития территорий», в том числе с использованием механизмов «Инфраструктурного меню». Особенно низок уровень инвестиционной привлекательности систем водоотведения в малых и средних городах, сельских поселениях. Не решает проблему финансирования строительства, реконструкции и модернизации очистных сооружений и разрабатываемая сейчас комплексная программа модернизации коммунальной инфраструктуры до 2027 года, так как в соответствии с утвержденными правительством РФ в декабре 2022 года «Правилами предоставления финансовой поддержки бюджетам субъектов» такая помощь будет оказываться при соблюдении условия о наличии проектной документации на объекты коммунальной инфраструктуры, которая отсутствует во многих регионах. Помимо нехватки средств, регионы сталкиваются с ростом цен на строительные материалы и оборудование для создания новых объектов очистных сооружений, с трудностями в гарантийном обслуживании установленного на них зарубежного оборудования, закупке запасных частей и комплектующих, подборе отечественных аналогов.

Издержки регионального подхода

Как сообщил заместитель главы Минстроя России Алексей Ересько, вопрос о расширении «волжской программы» на остальные водные источники страны поднимают многие регионы. По словам замминистра, это одна из наиболее успешных существующих госпрограмм; она реализуется в 15 регионах с 2019 года, и к 2024-му планируется полностью модернизировать 128 очистных сооружений, осуществляющих самые большие сбросы в реку Волгу, из которых сейчас уже реализовано 93 объекта. Говоря об очистных сооружениях в целом по стране, Алексей Ересько отметил, что применяемые в них технологии не соответствуют современным нормам, особенно в заповедных зонах, где они не обеспечивают необходимой степени очистки стоков для их сброса в источники водоснабжения. В то же время, предлагая включить очистные сооружения в программу модернизации коммунальной инфраструктуры, регионы зачастую завышают необходимую мощность этих объектов. При этом не всегда учитываются изменения, произошедшие после их строительства, например, сокращение муниципальных образований или перераспределение населения, в результате которых очистные сооружения большой мощности становятся не нужны. Мало того, что они не будут на должном уровне производить очистку стоков, поскольку в соответствии с технологическими требованиями для качественной биологической очистки необходим определенный объем стоков, — вдобавок очистные сооружения с завышенной мощностью становятся более дорогими в эксплуатации для муниципалов, и — как следствие — для таких объектов потом тяжело привлекать внебюджетные средства в концессии.

Сейчас, когда Минстрой активно занимается рассмотрением и утверждением региональных коммунальных программ, важно прежде всего, по мнению Алексея Ересько, кроме площадных объектов модернизировать и сети — как подводящие к очистным сооружениям, так и отводящие. По словам замминистра, есть случаи, когда к уже обновленным прежде очистным сооружениям либо не подводится находящийся в должном состоянии собирающий стоки с населенного пункта коллектор, либо в неудовлетворительном состоянии находятся сбросные коллекторы в источники водоснабжения.

«Так должно быть везде!»

Разработка предложенного Андреем Шевченко федерального «водоотводного проекта» целесообразна еще и с точки зрения распространения передового опыта, накопленного в водопроводно-канализационном хозяйстве. В этом отношении показательно выступление заместителя генерального директора «Мосводоканала» Дмитрия Власова, рассказавшего о результатах модернизации и реконструкции очистных сооружений крупнейшей водной компании России. Он напомнил, что система водоотведения Москвы состоит из четырех крупных комплексов очистных сооружений — Люберецких, Курьяновских, Южно-Бутовских и Зеленоградских — общей производительностью более 6 млн кубометров воды в сутки, а также 24 локальных очистных сооружений Новой Москвы общей ежедневной производительностью 60 тыс. «кубов». Достижение действующих на сегодня нормативов качества очищенных сточных вод здесь обеспечивается применением при реконструкции наилучших доступных технологий (НДТ), предусматривающих глубокое удаление биогенных элементов (азота и фосфора). Не менее важным направлением повышения качества очистки сточных вод является их обеззараживание с целью соблюдения гигиенических требований к охране поверхностных вод.

В результате внедрения современных технологий на предприятиях «Мосводоканала» достигнуто высокое качество очистки воды, соответствующее современным технологическим нормативам, снижена масса сброса загрязняющих веществ в реку Москву на 2,5 тыс. тонн в год. Кроме того, обеспечена экологически безопасная утилизация отходов, в том числе внедрена передовая технология переработки осадков сточных вод в твердое биотопливо, используемое в производстве цемента. Успешно внедряется и экологичная технология обеззараживания очищенной сточной воды ультрафиолетовым облучением. Наряду с совершенствованием технологии очистки была проведена большая работа по удалению запахов от объектов канализации.

Доклад Дмитрия Власова свидетельствует, что опыт «Мосводоканала» можно широко применить в небольших водных компаниях страны. Не случайно, комментируя презентацию Дмитрия Власова, Андрей Шевченко заметил, что ее можно озаглавить «Есть к чему стремиться». Сенатор уверен: так должно быть везде!

Андрей ШЕВЧЕНКО, председатель Комитета СФ РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера:

«Представляется целесообразным создание отдельного федерального проекта, который бы предусматривал механизм оказания помощи регионам и муниципалитетам на весь цикл работ по созданию, реконструкции и модернизации систем водоотведения»

Алексей ЕРЕСЬКО, заместитель министра строительства и ЖКХ РФ:

«Те инструменты, которые сегодня есть, позволяют именно комплексно модернизировать коммунальную инфраструктуру в целом. Мы не говорим, что только очистные сооружения или только, условно, выпускной или напорный коллектор, — мы говорим, что система наиболее эффективно работает, когда она усовершенствована полностью»

Кстати:

Требуемые качественные показатели очищенной воды, исходя из которых сегодня проводятся мероприятия по реконструкции и модернизации очистных сооружений, определены постановлением правительства РФ от 15 сентября 2020 года №1430 «Об утверждении технологических показателей наилучших доступных технологий в сфере очистки сточных вод с использованием централизованных систем водоотведения поселений или городских округов».

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №04 03.02.2023

Заседание Евразийского межправительственного совета в расширенном составе

Руководители делегаций обсудили актуальные вопросы евразийской интеграции, включая функционирование внутреннего рынка ЕАЭС, финансирование промышленной кооперации, развитие агропромышленного комплекса, техническое регулирование и сотрудничество в энергетической сфере. Особое внимание было уделено цифровой повестке, в частности совершенствованию интегрированной информационной системы союза.

Список глав делегаций, принимающих участие в заседании Евразийского межправительственного совета в широком составе:

Премьер-министр Республики Армения Никол Воваевич Пашинян;

Премьер-министр Республики Беларусь Роман Александрович Головченко;

Премьер-министр Республики Казахстан Алихан Асханович Смаилов;

Председатель Кабинета министров Киргизской Республики – Руководитель Администрации Президента Киргизской Республики Акылбек Усенбекович Жапаров;

Председатель Правительства Российской Федерации, Председатель Евразийского межправительственного совета Михаил Владимирович Мишустин;

Премьер-министр Республики Куба Мануэль Марреро Крус (в формате видеообращения);

Премьер-министр Республики Узбекистан Абдулла Нигматович Арипов;

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии – Михаил Владимирович Мясникович,

Генеральный секретарь Содружества Независимых Государств Сергей Николаевич Лебедев.

Выступление Михаила Мишустина:

Алихан Асханович, дорогие друзья, коллеги!

Прежде всего ещё раз благодарю наших казахстанских друзей за тёплый приём на первом в этом году заседании Евразийского межправсовета и за отличное проведение форума «Digital Almaty», на котором мы все только что побывали.

Вчера в узком составе мы рассмотрели наиболее важные вопросы интеграционной повестки, которые определяют нашу работу на долгосрочный период, подтвердили совместный настрой на углубление нашего сотрудничества.

В расширенном составе хотел бы поприветствовать глав правительств государств-наблюдателей в союзе, которые к нам присоединились. Рассчитываем на дальнейшее активное и конструктивное взаимодействие.

С 1 января Российская Федерация приняла от Киргизии председательство в органах ЕАЭС. Обращаясь к лидерам наших стран, Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин отметил, что у союза есть все возможности для того, чтобы стать одним из мощных, самостоятельных, самодостаточных полюсов формирующегося многополярного мира. Быть центром притяжения для всех разделяющих наши ценности и стремящихся к сотрудничеству независимых, суверенных государств.

Мы нацелены на продолжение динамичного и продуктивного диалога. Вместе должны сделать всё необходимое для укрепления интеграции на всех направлениях – в политической, экономической, промышленной, финансовой и технологической сферах. От этого во многом зависит качество жизни наших людей и будущее наших стран.

Ситуация в мировой экономике стремительно меняется. Попытки коллективного Запада навязать свою гегемонию уже привели к нарушению привычных торговых связей и транспортно-логистических цепочек. Усилились проблемы продовольственной безопасности, больше всего ударившие по миллионам жителей в менее развитых странах.

Происходящие процессы, безусловно, отразились и на ЕАЭС из-за его высокой взаимосвязанности с международной экономической системой. Однако негативные прогнозы относительно стабильности нашего союза не оправдались.

В период с января по ноябрь прошлого года спад валового внутреннего продукта составил всего 1,2%. При этом промышленное производство осталось практически на том же уровне, что и в прошлом году, и превысило полтора триллиона долларов.

По целому ряду ключевых направлений мы имели позитивную динамику. Более чем на 5% увеличился выпуск продукции сельского хозяйства, на 5,5% выросли объёмы выполненных строительных работ. Очень хорошие темпы в горнодобывающей промышленности, а также у инвестиций в основной капитал.

Значимым индикатором состояния экономики союза служат показатели безработицы. По итогам ноября прошлого года её уровень снизился на 18%.

Всего этого удалось добиться в том числе благодаря совместным шагам по нивелированию последствий санкционного давления на отдельные страны «пятёрки». Эта работа должна быть продолжена, прежде всего в рамках реализации перечня мер по повышению устойчивости экономик ЕАЭС.

При подготовке приоритетов председательства в органах союза Россия учитывала складывающуюся международную экономическую конъюнктуру и обострение геополитической обстановки. В связи с этим Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин в качестве одной из задач обозначил подготовку новых документов долгосрочного планирования. Они должны определить основные векторы интеграционного взаимодействия до конца 2030 и 2045 годов.

Евразийская экономическая комиссия представила доклад о реализации ранее достигнутых договорённостей, в том числе Стратегических направлений развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. Уважаемые коллеги, проделан колоссальный труд. Теперь на первый план выходят новые задачи.

Необходимо оперативно реагировать и уже сейчас очертить контуры дальнейшего сотрудничества. И прошу комиссию организовать соответствующую работу.

Важно как можно скорее заложить прочный фундамент для раскрытия технологического потенциала наших стран. И об этом мы сегодня подробно говорили на форуме. Нужно объединить усилия для внедрения передовых научно-технических решений в ведущие секторы экономики. Речь идёт в том числе об автомобильной, химической промышленности, о транспортном, сельскохозяйственном машиностроении, микроэлектронике, авиа- и судостроении, фармацевтике, альтернативной энергетике, биотехнологиях.

Такую совместную работу следует вести как по линии министерств и ведомств, так и научно-исследовательских институтов и нашего экспертного сообщества.

Необходимо создать производственные основы, используя собственные инновационные заделы и ресурсы, и сделать это с учётом передового международного опыта. Особое внимание, конечно, нужно уделить подготовке кадров.

Хорошие перспективы у нас по интеграции на цифровом треке. Сегодня мы, как я уже сказал, обсудили это всё подробно в рамках международного форума «Digital Almaty», и хочу ещё раз поблагодарить коллег за то, что ещё и были показаны отличные примеры приложений, в том числе по интеграции, которые могли бы использоваться всеми нашими странами-участницами.

«Digital Almaty» объединяет экспертов мирового уровня, позволяет познакомиться с передовыми разработками.

Мы все сходимся во мнении, что одна из стоящих перед нами задач – достижение независимости, подлинного суверенитета от иностранных решений. Цифровая трансформация должна идти с применением собственных технологий, на основе единых принципов. Предлагаю вместе выработать такие подходы и принять их на уровне Евразийского межправительственного совета.

Призываю коллег активнее развивать взаимодействие в рамках интегрированной информационной системы ЕАЭС, наладить обмен сведениями между уполномоченными ведомствами на этой единой платформе.

Крайне актуально внедрение и общих цифровых решений в самых разных сферах. Мы об этом подробно говорили. Также прошу комиссию держать этот вопрос на контроле, не допускать переноса сроков запуска этих проектов. Российским министерствам даны необходимые поручения Правительства.

В текущих условиях особое значение приобретает открытие совместных высокотехнологичных производств. На последнем заседании Высшего Евразийского экономического совета в декабре прошлого года наши президенты договорились о создании нового механизма льготного финансирования промышленной кооперации. Мы это также вчера обсуждали в узком составе. Он поддержит прорывные многосторонние проекты за счёт бюджета союза. Это необходимо для обеспечения технологического суверенитета государств «пятёрки». Нужно как можно скорее сделать такую помощь доступной для наших предприятий, активнее привлекать к работе институты развития.

Ещё одно важное направление – это укрепление продовольственной безопасности. Как отметил Президент России Владимир Владимирович Путин, наши страны обладают мощнейшей агропромышленной базой, позволяющей не только гарантированно обеспечивать себя всей необходимой сельхозпродукцией, но и экспортировать продовольствие в значительных объёмах.

Очевидно, что свои преимущества можно и нужно использовать более продуктивно. Здесь хорошо себя зарекомендовал проект «Евразийский агроэкспресс». Мы дали ему старт год назад. Совокупный объём зарубежных поставок превысил 500 тыс. т, что существенно больше планов.

Это мясо, молочная, масложировая, плодоовощная продукция. Сформирован солидный парк специализированных рефрижераторных контейнеров. Маршрутные поезда отправляются ежедневно.

Мы видим растущий зарубежный спрос. Учитывая успешные пилотные поставки, поддерживаем расширение проекта на страны коридора «Север – Юг», прежде всего – Иран, Индию, Объединённые Арабские Эмираты, Туркменистан. Готовы также взаимодействовать по выстраиванию эффективной логистики на китайском направлении.

Современные, быстрые и устойчивые каналы, логистические цепочки являются серьёзным стимулом для аграрного сектора наших стран и существенным вкладом в глобальную продовольственную безопасность.

Работа в этой сфере станет одним из приоритетов российского председательства в союзе в этом году.

Отдельно хочу сказать о самообеспеченности ресурсами.

Считаем необходимым продолжить формирование общих энергетических рынков с одновременным продвижением зелёной климатической повестки.

Россия обладает передовыми технологиями и опытом по использованию атомной энергии в мирных целях. Готовы делиться лучшими практиками и помогать партнёрам.

Страны евразийской «пятёрки», как и весь мир, сталкиваются с негативными изменениями климата. Поэтому очень важно объединить усилия и гармонизировать наши подходы к углеродному регулированию и финансированию климатических проектов и ускорить распространение современных низкоуглеродных технологий. Это нужно для устойчивого экономического роста и благополучия наших граждан.

Ещё один приоритет – углубление взаимодействия в финансовой и фискальной сферах. Это касается наращивания доли взаимных расчётов в национальных валютах, расширения использования собственных платёжных систем. Только так можно выровнять конкурентные условия для наших предприятий и создать благоприятную среду для инвесторов, устранить барьеры на внутреннем рынке союза.

Отдельное внимание нужно уделить упрощению и сближению административных процедур для бизнеса и повысить гарантии защиты их прав.

Уважаемые коллеги!

Евразийский экономический союз открыт для кооперации со всеми странами. Мы выстраиваем продуктивный диалог с нашими партнёрами по торгово-экономическим договорам. Продолжаются переговоры по соглашениям о свободной торговле с Ираном, Египтом. В развитие решений глав государств в ближайшее время должны состояться первые раунды консультаций с Индонезией и Объединёнными Арабскими Эмиратами. Укрепляется сотрудничество со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Латинской Америки и Африки.

Считаем, что необходимо продолжить углублять связи двух ведущих организаций в нашем экономическом регионе – это Евразийский экономический союз и Содружество Независимых Государств. Здесь особую роль играет подписание плана мероприятий по взаимодействию между исполнительными органами ЕАЭС и СНГ на трёхлетний период. Совместная работа с нашими партнёрами по Содружеству Независимых Государств – это, конечно, безусловный приоритет.

Коллеги!

В рамках российского председательства мы планируем уделить внимание всем темам без исключения. Будем открыты и для новых тем, если они появятся у стран-членов или наблюдателей.

Необходимо обеспечить динамичное развитие союза, свободное движение капиталов, рабочей силы, услуг и товаров.

И мы дальше будем работать на благо граждан наших государств.

Приглашаю вас продолжить обсуждение важнейших вопросов интеграции этим летом в Сочи. В начале июня мы проведём заседания Совета глав правительств СНГ, Евразийского межправсовета и международную выставку кооперационных проектов «Евразия – наш дом», Евразийский конгресс и Молодёжный форум СНГ и ЕАЭС. К участию приглашаем наших партнёров по региональным объединениям, представителей стран, с которыми действуют соглашения о свободной торговле, и дружественных государств, которые стремятся расширить сотрудничество с нашим союзом.

Документы, подписанные по итогам заседания Евразийского межправительственного совета:

– Распоряжение «О макроэкономической ситуации в государствах – членах Евразийского экономического союза и предложениях по обеспечению устойчивого экономического развития».

– Решение «О внесении изменений в Положение о разработке, финансировании и реализации межгосударственных программ и проектов в промышленной сфере».

– Распоряжение «О внесении изменения в перечень товаров, по которым осуществляется подготовка индикативных балансов».

– Решение «Об утверждении Правил доступа к услугам по межгосударственной передаче электрической энергии (мощности) в рамках общего электроэнергетического рынка Евразийского экономического союза».

– Распоряжение «О внесении изменений в распоряжение Евразийского межправительственного совета от 21 июня 2022 г. № 11».

– Распоряжение «О дальнейшем развитии интегрированной информационной системы и цифровой повестки Евразийского экономического союза».

– Распоряжение «О ходе реализации совместного проекта государств – членов Евразийского экономического союза по осуществлению ускоренных железнодорожных и мультимодальных перевозок сельскохозяйственной продукции и продовольствия «Евразийский агроэкспресс».

– Распоряжение «О времени и месте проведения очередного заседания Евразийского межправительственного совета».

– План мероприятий на 2023 – 2025 годы по реализации Меморандума об углублении взаимодействия между Евразийской экономической комиссией и Исполнительным комитетом Содружества Независимых Государств

В Минстрое России обсудили развитие строительного блока Республики Тыва

Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин провёл рабочую встречу с Главой Республики Тыва Владиславом Ховалыгом. Участники встречи рассмотрели вопросы развития строительной отрасли и жилищно-коммунального хозяйства в республике, обсудили реализацию национальных проектов, подвели итоги прошлого года и обозначили планы на 2023 год.

По данным Росстата, в Республике Тыва в 2022 году введено в эксплуатацию 139,7 тыс. кв. метров жилья.

«Регион показал уверенный рост показателей по вводу жилья в эксплуатацию. При содействии и отлаженной работе всего строительного блока план перевыполнен больше, чем на четверть. Важно не сбавлять темпы и продолжать реализовывать проекты, а также формировать всю необходимую инфраструктуру», — отметил Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.

Глава республики доложил о выполнении планов на прошлый год. «В 2022 году Тыва выполнила все обязательства по линии Минстроя России. Это касается исполнения показателей ряда программ. В частности, обеспечен рост объемов ввода жилья. По проекту «Чистая вода» в ближайшие 2 года планируем построить еще 5 объектов по водоснабжению. Мы начинаем активно застраивать Кызыл и его пригород, поэтому важно обустраивать инженерные сети и коммуникации», — подчеркнул Владислав Ховалыг.

В рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жильё и городская среда» в регионе запланировано строительство объектов питьевого водоснабжения. Это позволит обеспечить качественной водой жителей четырёх населённых пунктов Тывы: г. Кызыла, г. Ак-Довурака, с. Хову-Аксы и пгт. Каа-Хем. Также в 2022 году в городе Шагонар Улуг-Хемского района завершены работы по реконструкции водозабора мощностью 7,5 тыс. куб. метров в сутки. Благодаря вводу объекта в эксплуатацию доступ к качественной питьевой воде получили более 8 тысяч жителей республики.

На средства инфраструктурного бюджетного кредита (ИБК) в регионе планируется реализация четырёх инфраструктурных проектов, в рамках которых будут построены 17 объектов. Это строительство наружных инженерных сетей микрорайонов по ул. Полигонная, Спутник, Монгун в г. Кызыл. Также в следующем году планируется начать реализацию проекта по строительству наружных инженерных сетей микрорайона Иркутский.

Выступление Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова на заседании Комиссии Генерального совета партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом, Москва, 3 февраля 2023 года

Уважаемые коллеги,

Мы проводим пятое заседание Комиссии Генсовета партии «Единая Россия» по международному сотрудничеству и поддержке соотечественников за рубежом. Считаю, что это показатель нашей устойчивой, системной работы. Видим, что она приносит результаты и серьезно помогает как по линии партийной, так и официальной дипломатии.

Сегодня предстоит обсудить комплекс вопросов, связанных с расширением сотрудничества с азиатскими, африканскими и латиноамериканскими странами, в том числе в интересах противодействия современным практикам и проявлениям неоколониализма.

Ни для кого не секрет, что последствия колониализма и порочная практика его современных проявлений являются одной из главных причин глубоких диспропорций в развитии государств нашего мира. Преступления колонизаторов не имеют срока давности и навсегда лишают западные элиты права претендовать на какое-либо моральное лидерство. Тем более что колонизаторские инстинкты никуда не исчезли.

Сегодня «коллективный Запад», достигший своего благополучия во многом путем многовекового грабежа и эксплуатации развивающихся стран, пытается сохранить свое глобальное доминирование, надеясь, как и прежде, решать проблемы своего развития, поддержания собственных экономик за чужой счет. Запад продолжает тормозить процесс демократизации международных отношений. В этих целях агрессивно навязывает мировому большинству неоколониальный, американоцентричный «порядок, основанный на правилах». Которые они сами изобретают и применяют по принципу «как хочу, так ворочу».

США и полностью подотчетный им остальной Запад взяли курс на деление мира на небольшую группу «исключительных» и «ведомых». С этой целью вбрасывается новая черно-белая парадигма, исходящая из того, что мир состоит из «правильных», одобренных Вашингтоном демократий, с одной стороны, а с другой – автократий, среди которых называются Россия, Китай, Иран, Венесуэла, Куба, КНДР и другие страны.

США и их европейские союзники действуют в худших традициях колониализма: тех, кто не согласен жить по инструкциям Вашингтона, проводит независимый курс, пытаются сдержать путем односторонних санкций, шантажа, угроз, запугивания, а зачастую – и откровенного силового давления. Тем, кто проявляет лояльность, разрешают все. Взять, например, открытую поддержку украинских неонацистов, устроивших гонения, чистки, физические расправы по этническому и языковому признакам. Они занимаются этим уже много лет. По сути дела, США намерены распространить философию пресловутой «доктрины Монро», изобретенной для западного полушария, на весь остальной мир. Они хотят превратить всю планету в свой «задний двор».

Параллельно всеми силами стремятся фальсифицировать историю, стереть историческую память о чудовищных преступлениях колонизаторов, включая геноцид, этнические чистки, работорговлю, расизм, разграбление и уничтожение природного и культурного наследия древних цивилизаций.

Наша страна на протяжении долгих десятилетий всецело содействовала народам мира в их борьбе за освобождение от колониального гнета. Оказывала им существенную и в основном безвозмездную поддержку в становлении государственности, создания основ национальной экономики, укреплении обороноспособности, подготовке квалифицированных кадров. По инициативе нашей страны в декабре 1960 г. Генеральная Ассамблея ООН приняла Декларацию о предоставлении независимости колониальным странам и народам.

Солидарны с требованиями развивающихся стран завершить процесс деколонизации в полном соответствии с решением Генеральной Ассамблеи ООН. Однако, например, Франция по-прежнему сохраняет суверенитет и контроль над вычлененным из состава Комор острова Майотта. И это невзирая на неоднократные резолюции Генассамблеи ООН, призывающие Париж вернуть его государству Коморские острова. То же самое касается и отторгнутого Лондоном у Маврикия архипелага Чагос. Есть и другие примеры. Продолжим оказывать африканским коллегам поддержку в их справедливых требованиях.

Россия всегда была на стороне правды. Сегодня мы в авангарде международных усилий по отстаиванию базовых принципов Устава ООН, включая такой фундаментальный принцип, как необходимость уважения суверенного равенства государств.

В этой связи закономерно, что порядка трех четвертей стран мира, сохраняющих свое достоинство и самостоятельность, не желающих жить в навязываемой Западом системе координат и не понаслышке знакомых с повадками бывших метрополий, не присоединились к антироссийским санкциям. Они заняли сбалансированную позицию относительно конфликта на Украине, ставшего следствием многолетнего кризиса европейской безопасности.

Активно разъясняем все факторы, в итоге способствовавшие созданию такой ситуации. Находим понимание в регулярных контактах со странами Африки, Азии и Латинской Америки. На этом фоне активно, во всех областях развиваем связи с ними. Последовательно укрепляем стратегическое партнерство с Китаем. Сегодня отношения между Москвой и Пекином – наилучшие за всю историю. Поступательно и насыщенно развиваются отношения особо привилегированного стратегического партнерства с Индией. Несмотря на давление западников, продвигается тесное и многогранное сотрудничество со странами Юго-Восточной Азии, которые, в частности, объединены в АСЕАН. На подъеме отношения с большинством государств Азии: Ираном, Пакистаном, Шри-Ланкой, КНДР и другими.

В контексте преодоления наследия колониализма особо отмечу российско-африканское взаимодействие, которое продолжает выходить на новые рубежи. Работаем с африканцами над наполнением намеченного на конец июля в Санкт-Петербурге второго саммита Россия-Африка. Существенный импульс подготовительной работе и укреплению контактов между нашими странами должен придать намеченный в марте в Москве Международный парламентский форум с участием африканских партнеров. В рамках основных мероприятий в Санкт-Петербурге планируется второй экономический форум Россия-Африка. На постоянной основе продвигаем внешнеполитическую координацию с нашими партнерами по линии министерств иностранных дел. Недавно вернулся из очередной поездки на Африканский континент. Будем готовы принимать у нас коллег из внешнеполитических ведомств Африки. Такие контакты планируются.

Видим, что африканские государства играют все более весомую роль в мировой политике и экономике. Их солидарный голос в мировых делах звучит все более гармонично. Приветствуем процесс дальнейшей всесторонней «эмансипации» стран континента. Это прослеживается на примере продолжающегося «сжатия» сферы французского неоколониального влияния в Центральной и Западной Африке, что вызывает нервную реакцию Парижа, который показывает стремление никому не отдавать то, что когда-то счел своим. Продолжаем руководствоваться принципом суверенного равенства государств, в соответствии с которым каждая страна вправе выбирать себе партнеров.

Набирают обороты наши связи с государствами Ближнего Востока и арабской частью Африки. Планируем развивать взаимодействие в рамках укрепления стратегического диалога Россия – Совет сотрудничества государств Персидского залива и по линии Россия – Лига арабских государств. С последней у нас действует министерский форум. Обсуждаем подготовку к его очередному заседанию в этом году.

Все более заметную роль в формирующемся полицентричном миропорядке играет Латинская Америка. Для нас это регион дружественный. С подавляющим большинством его государств налажен разноплановый диалог. Он ведется и углубляется. Намечаются перспективные совместные начинания, несмотря на оказываемое на латиноамериканцев беспрецедентное давление со стороны США и других стран «коллективного Запада». В духе подлинного стратегического партнерства развиваются отношения с Венесуэлой, Кубой, Никарагуа и Боливией. Высоко ценим сотрудничество со всеми латиноамериканскими партнерами, включая такие ведущие страны, как Бразилия, Аргентина, Мексика. Недавно Председатель Совета Федерации В.И.Матвиенко была в Бразилии на инаугурации Президента Л.И.Лулы да Силвы. Имела возможность провести там подробные, обстоятельные беседы не только с новым руководителем страны, но и с лидерами других делегаций, участвовавших в церемонии.

Продолжаем взаимодействовать с развивающимися странами – мирового большинства – не только на двусторонней основе, но и в рамках различных многосторонних структур. Особо отмечу диалог по линии БРИКС и ШОС. Там нет «палочной дисциплины» (как наблюдаем в НАТО и Евросоюзе), нет «ведущих» и «ведомых», а решения принимаются на основе подлинного баланса интересов. Тем самым в полной мере выполняя требования Устава ООН об уважении суверенного равенства государств. Именно это служит одним из главных факторов, привлекающим всё большее количество стран к развитию отношений и, в конечном итоге, присоединению к этим объединениям нового типа.

Развиваем отношения с Лигой арабских государств, Африканским союзом, многими субрегиональными объединениями на Африканском континенте. Хорошо продвигаются контакты с латиноамериканскими структурами, в частности с АЛБА, МЕРКОСУР (взаимодействует с ЕАЭС) и ЛАКБ, с которым существует формат министерского диалога. Многие процессы были поставлены на паузу из-за ковидных ограничений. Сейчас всё будет возобновляться.

Запад, который по меткому выражению Президента В.В.Путина является «империей лжи», давно не воспринимается в мире как «светоч демократии». США и их натовские сателлиты окончательно подорвали свою репутацию как надежных, договороспособных международных партнеров. В мире укрепляется понимание, что буквально никто не застрахован от экспроприации, от «государственного бандитизма» со стороны бывших колониальных метрополий. Не только Россия, но и целый ряд других государств (их число растет) последовательно снижают зависимость от американского доллара. Совместно с единомышленниками работаем над переводом международных расчетов в национальные валюты, созданием альтернативных платежных, логистических систем, чтобы не зависеть от капризов и диктата страны, объявившей себя гегемоном, и в целом над формированием более справедливой глобальной валютно-финансовой и торгово-экономической архитектуры. Это объективно способствует борьбе с новыми проявлениями неоколониализма. Президент Бразилии Л.И.Лула да Сильва недавно выступил с инициативой создания механизмов собственных валютных расчетов в отношениях с Аргентиной, в рамках ЛАКБ. Он предложил подумать над этими вопросами на очередном саммите БРИКС в Дурбане (ЮАР) в конце августа.

Видим, что свой вклад в общую работу призвана и уже вносит парламентская и партийная дипломатия. Довольны, что у российских политических структур налажены конструктивные тесные контакты с коллегами из зарубежных партий и объединений. Это еще раз подтвердилось в ходе участия российской делегации в ноябре 2022 г. в Генассамблее Международной конференции азиатских политических партий в Турции и в Специальной конференции этой организации «Безопасность и сотрудничество: роль политических партий» в Азербайджане.

«Единая Россия» выступила с перспективной инициативой о проведении в Москве Международного форума сторонников борьбы с современными практиками неоколониализма. Она получила поддержку Президента В.В.Путина. МИД России готов всячески содействовать реализации этого начинания.

Поддерживаем предложение о создании «Клуба друзей России» – проекта, частью которого будет широкая дискуссионная интернет-платформа, ориентированная на поддержание дружбы и доверия с партнерами и коллегами за рубежом, продвижение традиционных ценностей, популяризацию произведений российской культуры.

Высоко оцениваем молодежные проекты партии «Единая Россия». В их числе – международная акция «Люди Артека», ориентированная на упрочение связей детей наших соотечественников с исторической Родиной. Важнейшая инициатива, особенно в современных условиях, когда русский мир пытаются раздробить и понизить значение его вклада в развитие человечества.

Убежден, что реализация этих и других инициатив поможет продвижению единого внешнеполитического курса нашей страны. Сейчас на рассмотрении Президента В.В.Путина находится обновленная Концепция внешней политики России. Все эти новые элементы и связанные с ними задачи в ней учтены. Рассчитываю, что после одобрения мы посмотрим на вопросы, которые могут потребовать дополнительного внимания со стороны нашей Комиссии.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > mid.ru, 3 февраля 2023 > № 4284374 Сергей Лавров

В России в 2022 году реализовано 1,5 млрд кубометров газа для заправки транспорта

В Санкт-Петербурге и Ленинградской области торжественно введены в эксплуатацию три новые станции «Газпрома» для заправки автомобилей природным газом — экологичным и экономичным моторным топливом.

Новые газозаправочные станции «Газпрома» построены на востребованных маршрутах движения газомоторного транспорта. Одна из них — на внутренней стороне Кольцевой автодороги, где граничат Санкт-Петербург и Всеволожский район Ленинградской области — заработала в пуско-наладочном режиме. Еще две — в п. Левашово Выборгского района Санкт-Петербурга и г. Тосно Ленинградской области — начали коммерческий отпуск газа.

Станции ежедневно могут заправлять экологичным топливом до 810 единиц техники. В числе ключевых потребителей — городские автобусы и такси, а также транзитные автомобили, следующие по маршруту «Москва — Санкт-Петербург». Ввод в эксплуатацию трех новых автомобильных газонаполнительных компрессорных станций расширил газозаправочную сеть «Газпрома» в Северо-Западном федеральном округе до 55 объектов.

Председатель совета директоров ПАО «Газпром»,Виктор Зубков провел расширенное совещание по вопросам развития рынка газомоторного топлива в Российской Федерации. В обсуждении приняли участие представители федеральных и региональных органов власти, финансовых компаний, автопроизводителей.

Отмечено, что «Газпром» с 2012 года вместе с участниками рынка ведет системную работу по увеличению использования газа на всех видах транспорта. В России активно строится газозаправочная инфраструктура, расширяется модельный ряд техники на газе. В результате увеличивается потребление газа. Так, в 2022 году в России для заправки транспорта реализовано около 1,5 млрд куб. м газа — это на 12% больше, чем годом ранее. Наибольший прирост отмечен в Сахалинской области (82%), Белгородской области (26%), Санкт-Петербурге (20%), Ленинградской области (17%) и Свердловской области (15%).

Такая динамика говорит, в частности, об эффективных мерах поддержки, реализуемых в ряде регионов. Например, в Санкт-Петербурге владельцы газомоторных автомобилей полностью освобождены от уплаты транспортного налога. В Ленинградской и Сахалинской областях на переоборудование транспорта выделяются региональные субсидии.

В целом по России количество объектов, где автотранспорт можно заправлять природным газом, с 2018 года увеличилось в 1,8 раза — с 400 до 728 единиц на конец 2022 года. Мощности этих объектов позволяют обеспечивать топливом свыше 500 тыс. автомобилей. Вместе с тем, газомоторный автопарк в стране сейчас насчитывает порядка 285 тыс. единиц.

По мнению компании, чтобы в полной мере использовать уже имеющийся потенциал газозаправочной сети необходимо увеличить поддержку производителей транспорта — автомобильного, водного, железнодорожного, а также сельскохозяйственной техники. Регионам, в свою очередь, необходимо расширить меры поддержки потребителей, переходящих на газ.

С учетом интенсивного развития газификации страны субъекты РФ имеют большие возможности для социально-экономического роста. Стоимость компримированного природного газа стабильно сохраняется на уровне не более 50% от стоимости бензина или дизельного топлива. Это позволяет значительно сократить транспортные издержки при перевозке пассажиров и грузов, повысить эффективность работы российских предприятий.

Пострадавший от взрыва газопровод Уренгой-Помары-Ужгород возобновил работу

Экспортный магистральный газопровод Уренгой-Помары-Ужгород — один из крупнейших проектов при разработке Тюменской нефти, — остановленный после взрыва и возгорания на его участке в Чувашии в декабре 2022 года, полностью восстановлен, сообщил глава республики Олег Николаев в своем Telergram-канале. По его словам, газопровод работает в штатном режиме.

«Установлено, что произошел прорыв во время проведения плановых ремонтных работ», — написал глава республики.

Взрыв с последующим возгоранием произошел на газопроводе 20 декабря 2022 года. В результате ЧП погибли три человека, еще один пострадал, уточняет «Интерфакс». Однако поставки газа по трубопроводу в целом не приостанавливались — их перенаправили.

Газопровод Уренгой — Помары — Ужгород пересекает границу с Украиной в Курской области, и в настоящее время ГИС «Суджа» на территории Украины — единственная точка входа российского газа в украинскую ГТС и далее в Европу. Проектная пропускная способность газопровода — 32 млрд кубометров природного газа в год, фактическая — 28 млрд кубов.

Соты для грузов

Бизнесу предложили дополнительный способ перевозки продукции

ОАО «РЖД» и АО «Почта России» протестировали новый сервис для представителей малого и среднего бизнеса – «Сотовый контейнер». Он позволит грузоотправителям купить необходимый фиксированный объём в контейнере в почтовом поезде «Россия». Первые перевозки «Сотового контейнера» прошли по маршруту Москва – Владивосток, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД» в официальном Telegram-канале.

Контейнер в контейнере

Проект «Сотовый контейнер» – это сервис по перевозке сборных грузов в специальной таре (штабелируемом почтовом контейнере – ШПК). Конструкция занимает в пространстве 1 куб. м и вмещает до 350 кг. Согласно схеме размещения в одном 20- или 40-футовом контейнере помещаются 9 или 38 ШПК соответственно. Концепция нового сервиса – это «контейнер в контейнере».

Перевозки по проекту осуществляются почтовым контейнерным поездом «Россия» (совместный сервис ОАО «РЖД» и АО «Почта России»). Состав курсирует по маршруту Владивосток – Москва – Владивосток. По пути следования он делает восемь остановок в крупных городах вдоль Транссибирской магистрали, где происходит прицепка и отцепка фитинговых платформ с контейнерами. В настоящий момент РЖД и «Почта России» прорабатывают расширение географии маршрутов

«Сотового контейнера» ещё на восемь городов: Казань, Екатеринбург, Тюмень, Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Хабаровск.

Как сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», благодаря сервису предпринимателям не нужно накапливать партии груза и выкупать контейнер целиком. «Сотовый контейнер» станет оптимальным решением для доставки мелких и сборных грузов. Представитель малого и среднего бизнеса может купить одно или несколько мест в крупнотоннажном контейнере, а также выбрать дополнительные услуги – доставку до склада, «от двери до двери», курьером на «последней миле», обработку и временное хранение в фулфилмент-центре «Почты».

Перевозка в специальной таре обеспечивает дополнительную сохранность партии из-за минимального числа операций с товарами, а также маневренность при погрузке и выгрузке.

Тестовый поезд

По данным Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», тестовая отправка грузов по проекту была осуществлена в 40-футовом контейнере по маршруту Москва (станция Ворсино) – Владивосток (станция Первая Речка). Первым воспользовался сервисом партнёр Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – компания ООО «Карго Линк», отправившая кондитерские изделия для клиента в

Дальневосточный федеральный округ.

«Считаю, что развитие данного сервиса является хорошей возможностью для представителей малого и среднего бизнеса повысить эффективность и устойчивость процесса поставки товаров», – отметил заместитель генерального директора – начальник ЦФТО ОАО «РЖД» Алексей Шило.

Актуальность нового сервиса отмечает и генеральный директор АО «Почта России» по логистике Сергей Сергушев.

«Возможность не собирать крупные партии, а купить место фиксированного объёма – удобная услуга для перевозки любого груза, неважно, это партия товаров или личные вещи. В будущем у сервиса появится удобное цифровое решение», – рассказал он.

Отметим, что данный проект является финалистом I Конференции транспортно-логистического бизнес-блока холдинга «РЖД». В планах развития «Сотового контейнера» – расширение географии предоставления новых логистических возможностей, а также привлечение представителей малого и среднего предпринимательства к возможностям расширения своего бизнеса через информирование со стороны ЦФТО и его структурных подразделений, центров продажи услуг ОАО «РЖД».

Напомним, помимо «Сотового контейнера» почтовый поезд «Россия» перевозит грузы таких клиентов, как «Детский мир», «Лента», «Спортмастер», «М.Видео». В будущем ОАО «РЖД» и АО «Почта России» планируют создавать новые транспортные продукты на базе совместного проектного офиса.

Ольга Шелкова

В Бурятии пресекли незаконные вырубки лесов: след ведет к местным чиновникам

Наталья Козлова

Фигурантами громкого уголовного расследования стала целая "команда" из чиновников и коммерсанта, после незаконной деятельности которой удивительно красивые леса становились мертвым полем.

Следственный комитет по Республике Бурятия объявил, что его усилиями и с помощью сотрудников республиканских полиции и УФСБ "пресечена преступная деятельность" некой группы граждан. В ее состав входили и.о. главы муниципального образования сельское поселение Баргузинское, работник местного многофункционального центра и индивидуальный предприниматель.

В зависимости от преступной роли эти люди стали подозреваемыми и их обвинили по уголовным статьям о превышении должностных полномочий и незаконной рубки лесных насаждений, "совершенной группой лиц по предварительному сговору".

Ни одной фамилии фигурантов расследования в СК называть не стали, но местным жителям, они, скорее всего, очень хорошо известны.

Схему, которую использовали эти граждане, изобрели не они. Такая незаконная вырубка лесов, по мнению правоохранителей, считается одной из самых "популярных" у тех, кто уничтожает наше национальное достояние в обход всех мыслимых законов, правил и порядков.

Как рассказали в Следственном комитете, по их версии, конкретно эта афера началась еще в 2021 году.

Именно тогда все граждане, которые стали фигурантами этого уголовного дела, занялись незаконной рубкой лесов на территории Баргузинского района Бурятии.

Для того чтобы афера выглядела законной и не привлекала внимания тех, кто отвечает за нарушения закона в лесной отрасли, они провернули такую схему.

Через работника МФЦ стали искать местных жителей, которые по закону имеют право заготовить себе для личных нужд древесину.

Уточним: таким людям - пожилым, многодетным, заслуженным - наш закон разрешает, причем совершенно бесплатно, срубить немного деревьев в лесу, для того чтобы что-то подправить в своем хозяйстве, починить, построить...

Списки таких уважаемых граждан были сделаны, после чего за работу взялся глава сельского поселения.

- Пользуясь своими полномочиями, обеспечивал изготовление подложных документов о выделении указанным гражданам лесосечного фонда для заготовки древесины по нормативу жилищного строительства в объеме до 200 куб. м, - рассказали в следственном ведомстве.

Изготовленные таким образом липовые документы чиновник передавал некому индивидуальному предпринимателю, который активно вырубал местный лес и не менее удачно торговал древесиной.

Получаемую прибыль соучастники делили между собой. В Следственном комитете рассказали, как афера стала известна и на чем конкретно "прокололись" ее организаторы.

Все началось с того, что одной из местных жительниц, чьи персональные данные были использованы в этой криминальной схеме, по почте пришло некое уведомление. От ничего не подозревающей гражданки соответствующие службы потребовали "убрать порубочные остатки, обнаруженные на выделенной ей лесосеке".

Надо ли говорить, как растерялась женщина. Ведь она ничего в лесу не рубила и тем более не оставляла мусор после вырубки.

Возмущенная гражданка с жалобой отправилась в правоохранительные органы. Там у нее заявление приняли и в ходе проверки нашли не одну вырубку, якобы оставленную местными жителями, которые понятия не имели, что так активно заготавливали бесплатный лес для своих нужд.

В Следственном комитете говорят, что "в настоящее время по уголовному делу проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление полной картины преступлений, всех преступных эпизодов и соучастников".

Есть большое подозрение, что такие порубки якобы от имени заслуженных сельчан совершались фигурантами этого уголовного дела далеко не первый раз и совсем не в том объеме, который зафиксирован на сегодняшний день.

Вторая волна начнется в марте

Яков Шпунт

Определены первые 17 стран присутствия цифровых атташе, в текущем году их перечень расширится. В марте 2023 г. РФРИТ проведет вторую волну обучения для специалистов, прошедших все этапы оформления в Минпромторге России и ожидающих отправки в страны пребывания.

Российский ИТ-рынок невелик, и для развития отечественных разработок естественным и практически неизбежным вектором является экспорт. Единственная возможная альтернатива - диверсификация бизнеса и переход к непрофильным видам деятельности, но такие примеры единичны и относятся к очень крупным компаниям ("Яндекс", VK).

В рамках второго пакета поддержки ИТ-отрасли создан институт цифровых атташе. "Мероприятия по формированию института цифровых атташе предусмотрены вторым пакетом мер поддержки ИТ-отрасли, утвержденным председателем правительства Михаилом Мишустиным. Отобранные кандидаты будут вести комплексную работу по продвижению отечественных программных продуктов за рубежом, оказывать консультационную, информационно-аналитическую, юридическую и организационную поддержку российским ИТ-компаниям в странах присутствия. Их основная задача - развитие экспорта российских цифровых решений. В 2022 г. определены первые 17 стран присутствия. В дальнейшем география их присутствия будет расширяться - в 2024 г. до 28 стран присутствия", - отметил вице-премьер Дмитрий Чернышенко, представляя меры по поддержке отрасли 7 февраля 2022 г.

В Минпромторге не ответили на запрос ComNews.

"Тема атташе обсуждалась и в рамках Дорожной карты мер поддержки экспорта, разработанной соответствующим комитетом НП "РУССОФТ". Комитет выработал позицию, что атташе в первую очередь должны работать над увеличением базы контактов, развитием партнерских отношений. Например, создать и актуализировать базу доверенных системных интеграторов и дистрибьюторов в закрепленной стране. Также они могли бы погрузиться в тему аналитики и определять приоритетные направления для продажи цифровых продуктов и сервисов в стране пребывания", - рассказывает генеральный директор "СерчИнформ", руководитель комитета по экспорту НП РУССОФТ Сергей Ожегов.

Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) разработал образовательный интенсив - программу обучения для кандидатов в цифровые атташе. В программе приняли участие другие институты развития и заинтересованные в продвижении своих продуктов ИТ-компании. Предполагается, что цифровые атташе в первую очередь заработают в Аргентине, Армении, Вьетнаме, Марокко, Египте, Индии, Иране, Казахстане, Малайзии, ОАЭ, Пакистане, Турции, Узбекистане, ЮАР, на Кубе, в Китае и Таиланде. Первоначально предполагалось, что в данный список войдут также Республика Корея и Сингапур, но присоединение данных государств к антироссийским санкциям скорректировало планы.

Как ответили ComNews в пресс-службе РФРИТ, учитывая успешное проведение программы и заинтересованность дополнительных компаний к участию в проекте, в марте 2023 г. планируется организовать вторую волну обучения для специалистов, прошедших все этапы оформления в Минпромторге России и ожидающих отправки в страны пребывания. В 2023 г. цифровые атташе начнут работать в Белоруссии, Бразилии, Индонезии, Киргизии, Сербии и Таджикистане, а в 2024 г. - в Азербайджане, Алжире, Венгрии, Перу, Саудовской Аравии. Данный список не окончательный и, скорее всего, будет расширяться.

В процессе подготовки цифровых атташе участвовал целый ряд российских компаний и отраслевых сообществ. В пресс-службе РФРИТ отметили Школу экспорта РЭЦ, ФРИИ, Центр глобальной ИТ-кооперации, "Росатом", "Яндекс", "Мой офис", "Код безопасности", "Дневник.ру", "ГазИнтех", "СерчИнформ", ГК "Астра", "НТЦ Протей", "ИнфоВотч", "VK Play".

"Мы всегда выступали за то, чтобы за рубежом интересы российских ИТ-компаний представляли профессионалы, погруженные в специфику отрасли. Поэтому в прошлом году стали партнером РФРИТ в программе подготовки цифровых атташе - провели обучающие вебинары. На них рассказали об опыте экспорта ИБ-решений, обсудили особенности целевой аудитории, поделились наработками в продвижении ИТ- и ИБ-решений за рубежом. Мы настроены на дальнейшее взаимодействие атташе, готовы помогать в развитии этого направления", - говорит Сергей Ожегов.

Цифровые атташе являются штатными сотрудниками торговых представительств Российской Федерации за рубежом, на которых возлагается исполнение обязанностей по поддержке российских ИТ-компаний, ведущих экспортную деятельность. Руководитель группы по развитию бизнеса KasperskyOS "Лаборатории Касперского" Виктор Ивановский в ходе выступления на круглом столе "Открывая путь сотрудничества с Юго-Восточной Азией в сфере высоких технологий" назвал главной задачей для выхода на новые рынки узнаваемость продукта, и ее решение должно стать для цифровых атташе одной из главных задач.

"Для наиболее эффективной работы цифровые атташе должны быть финансово замотивированы и получать процент от продаж. Высокий профессионализм и хорошая финансовая мотивация цифровых атташе повысит шансы российской ИТ-отрасли выйти на новые рынки и закрепиться на них", - считает Сергей Ожегов.

Анкара надеется освободиться от газовой зависимости до 2030 года

Турция нацелена на устранение до 2030 года зависимости от поставок газа, сообщил гендиректор Турецкой нефтяной корпорации (TPAO) Мелих Хан Бильгин. «Мы уже планируем на ближайшие годы. Наша цель до 2030 года устранить зависимость Турции от природного газа. В 2022 году Турция имела дефицит в размере примерно $90-100 млрд отношении импорта энергоносителей. Основной проблемой дефицита текущего счета Турции является импорт энергоносителей. За один месяц дефицит составляет $8-9 млрд. Мы пытаемся закрыть его», — приводит слова Бильгина газета Sabah.

Говоря об обнаруженных Турцией запасах газа в Черном море, глава TPAO заявил, что их можно разрабатывать в течение 30-40 лет. «На первом этапе мы будем производить 10 млн кубометров в день. В первую очередь мы будем замещать 10% от общей потребности. Вместо того, чтобы тратить $9 млрд в месяц, мы будем тратить $8 млрд», — сказал он.

Турция в 2020 году напоминает ПРАЙМ, обнаружила в Черном море месторождение газа с запасами в 540 млрд кубометров. Тогда президент страны Тайип Эрдоган назвал это месторождение крупнейшим в стране. Он также говорил, что в Черном море обнаружено месторождение газа с запасами 58 млрд кубометров, оценка запасов была увеличена до 652 млрд кубов, а общие запасы газа в Черном море достигли 710 млрд кубометров, которые оцениваются на международных рынках в $1 трлн.

Глава TotalEnergies предсказывает Европе проблемы с газом в 2023 году

В наступившем году ситуация на европейском рынке природного газа может снова осложниться, поскольку потраченные за зиму запасы придется восполнять без привычных поставок из России, заявил гендиректор французской нефтегазовой компании TotalEnergies Патрик Пуянне газете L’Echo.

В нынешнем году Европа получит меньше газа из России, в связи с чем Евросоюзу нужно диверсифицировать источники энергоресурсов, считает топ-менеджер. Европе, вероятно, придется жестче конкурировать за СПГ с Азией, отметил он. «Европа получит меньше российского газа, чем в 2022 году, и ей вновь придется массово импортировать СПГ. Ситуация снова станет более напряженной», — цитирует Пуянне Bloomberg.

Также, по словам топ-менеджера, есть вероятность возникновения нехватки дизельного топлива. Total учтет этот риск при управлении своими нефтеперерабатывающими заводами и ориентирует свои поставки в первую очередь на Европу, но расходы на транспортировку будут выше, предупредил Пуянне.

В общем, Евросоюзу нужно диверсифицировать свои источники энергоресурсов, причем в основном за счет долгосрочных контрактов, резюмировал топ-менеджер. Отметим, такая позиция высказывается все чаще на европейском рынке: не только поставщиками, но, как видим, и потребителями. До начала энергокризиса, особенно на фоне пандемии, в ЕС царило всеобщее мнение о необходимости закупок газа на споте, а долгосрочные контракты на поставки газа из РФ, привязанные к цене нефти, критиковались большинством еврочиновников. Санкции против России из-за СВО на Украине лишь усугубили дефицит, зато теперь покупатели из ЕС сами стремятся заключать долгосрочные контракты на американский и катарский газ.

Сокращение поставок газа из России в Европу произошло на фоне западных санкций из-за военной операции, снижения прокачки со стороны «Газпрома» из-за технических проблем с газотурбинными двигателями и взрывов на «Северных потоках». В итоге цены на газ в ЕС в 2022 году, пишет РБК, достигали рекордных значений, поднимаясь выше 3000 $ за 1 тыс. кубов.

Что же касается дизеля, то с 5 февраля запрет на его импорт, как и других нефтепродуктов, из РФ вступает в силу, а для остальных стран G7 и ЕС вводят ценовой потолок на российские продукты переработки. Ряд аналитиков уже высказал опасения дефицита ДТ в Евросоюзе, впрочем, закупки хотят переориентированы на ближневосточные нефтепродукты, а Россия, вероятно, будет отправлять освободившиеся объемы в Азию, Африку и Латинскую Америку. Изменение логистики так или иначе приведет к удорожанию нефтепродуктов.

Сергей Чемезов: России надо навсегда забыть о "боингах" и "эйрбасах"

На госкорпорацию "Ростех" в 2022 году легла огромная ответственность: не только обеспечить выполнение гособоронзаказа, но и нарастить производство наиболее востребованных для нашей армии оружия и боеприпасов для успешного проведения специальной военной операции (СВО). Эту задачу корпорация с успехом выполнила. Армия получила и современное оружие, и боеприпасы, о которых в Киеве неустанно твердили, что "они вот-вот закончатся".С какими итогами "Ростех" закончил 2022 год, какие планы у корпорации на этот год, в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор предприятия Сергей Чемезов.

– Сергей Викторович, что вы считаете основным итогом работы "Ростеха" в ушедшем году?

– Мы выстояли. Вопреки ожиданиям противников не остановили конвейеры, не сократили людей, не закрыли производственные программы. Наоборот, набирали специалистов, продолжали поставки военной продукции для армии и наращивали производство. По многим направлениям смогли выполнить обязательства перед Минобороны досрочно.

Все ключевые гражданские программы – по авиационной технике, двигателям, электронике, медицине – также продолжаются. В этом большая заслуга трудовых коллективов. Они трудятся в несколько смен, делают для страны все возможное. Это, считаю, главный результат.

– В прошлом году объемы гособоронзаказа выросли значительно, какие виды военной продукции оказались наиболее востребованы?

– Это все, что сегодня массово задействовано в зоне СВО: ствольная и реактивная артиллерия, бронетехника разных классов, ударные и транспортные вертолеты, штурмовая авиация, истребители. Также тяжелые огнеметные системы, стрелковое оружие и боеприпасы.

В новостях можно видеть множество примеров нашей техники, помогающей решать задачи СВО. Это и танки Т-90М "Прорыв", и "Искандеры", и разные виды РСЗО, и боевая авиация – вертолеты Ка-52, Ми-28, истребители Су-35С и Су-57, беспилотники "Куб" и "Ланцет" и многое другое.

Важно, что мы работаем во взаимодействии с военными и имеем обратную связь. Так мы можем быстро реагировать на меняющиеся потребности, вносить конструкционные изменения и улучшать нашу продукцию. Кстати, например, автомат АК-12 существенно доработан по результатам применения в СВО. Он стал намного удобнее, эргономичнее. В этом году в серию пойдет уже обновленная версия.

– В прошлом году много говорилось об отсутствии у армии достаточного количества дронов. Как решается эта проблема?

– Мы готовы поставлять беспилотники в соответствии с потребностями Минобороны. Например, "Калашников" работает в этом направлении очень активно, расширяет производство. Те же "Ланцеты" сегодня применяются в зоне СВО интенсивно и очень результативно. Создаются также малые тактические коптеры, которые способны вести разведку, автоматически обнаруживать противника и наводить артиллерию. Могут осуществлять сброс гранат и наносить удары в составе роя. Такая техника существенно изменила характер боевых действий. Понимание этого есть и у нас, и у Минобороны. Мы работаем в тесном взаимодействии по этому вопросу.

– СВО требует колоссального количества боеприпасов. Оборонка справляется?

– Разговоры, которые сегодня ведут наши недруги о том, что у России якобы заканчиваются ракеты, снаряды, еще что-то – это полная ерунда. Расход боеприпасов в зоне СВО действительно высокий. Речь идет как об артиллерийских и танковых выстрелах, ракетном вооружении, так и о боеприпасах для стрелкового оружия. Соответственно, по заказу Минобороны мы увеличили в несколько раз производство боеприпасов, а по некоторым видам оно увеличено на несколько порядков.

– Насколько удалось корпорации достичь заложенных на 2022 год финансовых показателей, несмотря на новые масштабные антироссийские санкции, введенные Западом в связи с СВО?

– Окончательные итоги еще не подведены, но некоторые выводы уже можно сделать. В позапрошлом году мы достигли рекордных показателей гражданской выручки: ее доля составила 45,5%. По итогам 2022 года есть некоторое снижение, доля гражданской продукции предварительно будет около 40%. И это хороший, я считаю, показатель с учетом того, что сейчас основные силы сконцентрированы на гособоронзаказе.

Консолидированная выручка, по прогнозам, превысит 2,1 триллиона рублей – есть рост, он меньше ожиданий, но он есть, несмотря на санкции и другие трудности.

– Какую получили прибыль? И на какую прибыль рассчитываете в 2023 году?

– От прогнозов сейчас лучше воздержаться, сами понимаете, почему. Ростех никогда не был суперприбыльным. Во-первых, самоцель для нас – не прибыль, а развитие производства и решение государственных задач. Во-вторых, мы – оборонка, где особенности ценообразования не такие, как в банковском секторе, сырьевом бизнесе или торговле. Сейчас, когда превалирует ГОЗ, в лучшем случае мы работаем "в ноль", если не сказать в убыток. Таково требование времени.

Вместе с тем, сказать, что мы совсем не думаем о прибыли, было бы неправильным. Любая компания думает. Потому что от этого зависят ее устойчивость, инвестиции, кадровая ситуация. Наша стратегия предусматривает поступательный рост финансовых показателей, в том числе по прибыли. Есть целевые ориентиры, к которым мы стремимся.

– Санкции оставили производителей без комплектующих. Например, у "КАМАЗа" в прошлом году возникли сложности с производством грузовиков поколения К5, а программу МС-21 пришлось, по сути, перезапускать заново. Как оцениваете текущую ситуацию?

– Не соглашусь насчет "заново" – программа МС-21 сегодня фактически уже на финишной прямой. Мы решили проблему с двигателем, с "черным крылом". От Росавиации получено одобрение главных изменений в типовую конструкцию, связанных с установкой ПД-14 и крыла из отечественных композитов. В 2023 году планируем начать испытания других систем в составе самолета, чтобы к концу 2024 года сертифицировать полностью российский борт и начать серийное производство. Часть из этих систем уже проходит стендовые испытания.

Что касается "КАМАЗа", то результаты говорят сами за себя: по итогам 2022 года выпущено почти 44 тысячи автомобилей. То есть производство сохранилось практически на уровне 2021 года, несмотря на ситуацию на рынке и все сложности. После ухода западных партнеров требовалось заместить несколько тысяч комплектующих. В том числе до конца локализовать производство дизельных двигателей и коробок передач. В итоге камазовцы не просто повторили иностранные технологии, а даже улучшили свою продукцию. Например, грузовик К5 получил сниженный расход топлива, стал менее шумным и может заезжать на сервис раз в 150, а не в 120 тысяч километров, как было ранее – это очень хороший показатель, даже если сравнивать с именитыми мировыми брендами.

– Завершение каких ключевых проектов как в гражданского, так и военного сегментов корпорации вы ожидаете в 2023 году?

– Сегодня весь наш фокус – на гособоронзаказе. Думаю, в ближайшие месяцы это останется главным приоритетом. Наша основная задача неизменна – 100% исполнение ГОЗ. Объемы возросли кратно, делаем все, чтобы справиться.

В гражданской сфере ключевыми остаются задачи авиастроения. Стране нужны свои самолеты – современные и в большом количестве, чтобы навсегда забыть о "боингах" и "эйрбасах". Про МС-21 я уже говорил. Еще один проект – импортозамещение "Суперджета". В этом году мы рассчитываем закончить весь комплекс испытаний двигателя ПД-8 для получения сертификата типа, а затем завершить испытания этого двигателя в составе самолета. Аналогично и с другими системами и агрегатами самолета. Чтобы уже в следующем приступить к серийным поставкам лайнера в авиакомпании. Задача сложнейшая, наши авиапредприятия работают на пределе. В такие сроки никто в мире не воплощал в жизнь такие проекты.

– Про авиастроение говорится сейчас очень много, а что в других отраслях, где вы работаете?

– В корпорации более 800 предприятий, мы охватываем множество отраслей. Проще сказать, где мы не работаем. Еще одна отрасль, где от нас очень ждут результатов, – энергетика. Ведь санкции полностью запретили поставки в страну энергетического оборудования. В этом году мы готовы передать "Газпрому" первые четыре газотурбинных агрегата ГТА-8 для энергостанции, питающей нефтегазодобывающую платформу. В том числе это оборудование способно работать в условиях Арктики. Таких проектов в России не было, до этого применялось исключительно импортное оборудование.

Кроме того, буквально на днях мы осуществили первую поставку серийной турбины ГТД-110М. Это турбина большой мощности для выработки энергии, единственная на данный момент в России в таком классе. Полностью отечественная разработка. Она заменит иностранные агрегаты, например, Siemens и General Electric. Я бы назвал это эпохальным событием.

Отмечу также медицину, где мы работаем по линии фармы (создаем вакцины, препараты для иммунопрофилактики) и медицинской техники. Например, в этом году на Уральском приборном заводе запускаем в серию новую линейку аппаратов искусственной вентиляции легких "Мобивент". Ее можно использовать, в том числе, для лечения недоношенных детей.

– В 2022 году "Ростеху" исполнилось 15 лет: каковы главные "промежуточные" итоги работы госкорпорации за этот серьезный срок? Какие ключевые задачи для развития отечественной промышленности удалось решить, благодаря ее созданию?

– Главный итог – это то, каким стал "Ростех". Из россыпи предприятий, тонущих в убытках, мы стали крупнейшей производственной компанией страны. Пятнадцать лет назад почти половина переданных нам предприятий была в кризисе. Долги многих организаций копились еще с 1990-х годов. Техническая оснащенность производства была на очень низком уровне. Были огромные проблемы с производством гражданской продукции и ее сбытом. В 2009 году выручка наших компаний составляла примерно полтриллиона рублей, убыток при этом был 60 миллиардов рублей.

Сегодня картина совсем другая: современное оборудование, новые цеха, новые виды продукции. Выручка выросла в четыре раза. Мы смогли создать компанию, которая успешно противостоит внешнему давлению и выпускает тысячи видов продукции, как военной, так и гражданской – от самолетов до вакцин.

– Планируется включить какие-либо новые гражданские или военные предприятия в состав "Ростеха"?

– Расширение численности компаний – не самоцель. Есть два сценария. Либо мы вступаем с компанией в партнерство, если у нее есть интересные компетенции, выход на рынки и так далее. Либо есть решение государства, и требуется нормализовать работу какого-то актива, либо нужна консолидация компетенций, как было с авиастроением. За несколько последних лет по этому пути в наш состав вошли предприятия КТЗ, УВЗ, ОАК, других компаний. Сегодня все они стабильно работают.

Один из ярких примеров – "Курганмашзавод", где производят современные виды бронетранспортеров, боевых машин пехоты, другой техники. Он входил в состав "Тракторных заводов", которые получили печальную известность и едва не утянули на дно множество активов по всей стране. Мы буквально спасли легендарный завод от остановки и банкротства. Сегодня он успешно работает в составе "Высокоточных комплексов", поставляет необходимую для СВО бронетехнику, своевременно выполнил в 2022 году ГОЗ на поставку БМП-3, десантных БТР-МДМ и БМД-4М.

Недавно было принято решение о передаче нам еще 15 заводов, значительная их часть – пороховые. Это казенные предприятия, которые производят спецхимию и комплектующие элементы боеприпасов. Будем их акционировать, интегрировать в структуру двух наших холдингов, проводить модернизацию и перевооружение. С 2022 года мы ведем оперативный мониторинг деятельности этих заводов. Уже определены их потребности в оборудовании. В их обновление планируется инвестировать десятки миллиардов рублей. Цель этих мероприятий – создание нового облика боеприпасной отрасли.

– На какую сумму планирует поставить вооружений за рубеж Рособоронэкспорт в 2023 году? Удалось ли выполнить план спецэкспортера по поставкам оружия в уходящем году?

– Как уже сказал, сейчас основные усилия наших предприятий сконцентрированы на выполнении ГОЗ. Вместе с тем, "Ростех" имеет надежных партнеров в Азии, на Ближнем Востоке, на африканском континенте, в Латинской Америке. Мы ценим их принципиальную позицию и находимся с ними в тесном контакте, совместно решая самые сложные задачи. Есть планы по наращиванию нашего сотрудничества.

Традиционно, не буду раскрывать детали, ведется работа Рособоронэкспортом в соответствии с теми задачами, которые ставятся нам президентом и правительством. В целом могу сказать, что мы справляемся, несмотря на противодействие недружественных стран. Сдавать свои позиции на мировом рынке вооружений мы не собираемся.

– Насколько оправдывает себя система взаиморасчетов с иностранными партнерами в национальных валютах? Каков процент оружейных сделок сегодня совершается в них?

– Мы уже неоднократно заявляли о переходе на расчеты с нашими партнерами в национальных валютах. Это были своевременные и, как показывает сегодняшняя обстановка, оправданные действия. К настоящему времени доля таких договоренностей близка к 100%.

Россия > СМИ, ИТ. Армия, полиция. Авиапром, автопром > ria.ru, 27 января 2023 > № 4325978 Сергей Чемезов

Глава МИД приняла посла Кубы

Глава МИД Б.Батцэцэг приняла Чрезвычайного и Полномочного посла Республики Куба в Монголии Хорхе Феррера Родригеса.

В начале встречи министр Б.Батцэцэг поздравила Кубу с председательством в «Группе 77» развивающихся стран в 2023 году, и пожелала успехов в защите интересов развивающихся стран в диалогах ООН. Более того, она выразила уверенность, что под руководством Кубы страны-члены G-77 будут активно работать в своих интересах и участвовать в многостороннем сотрудничестве, направленном на преодоление и решение вызовов, таких как постпандемическое восстановление, бедность, экономические кризисы, продовольственные, энергетические кризисы и геополитическая напряженность.

Выразив признательность за участие монгольской делегации в предстоящем международном мероприятии «Педагогика 2023», которое пройдет с 30 января по 3 февраля в Гаване, посол передал Б.Батцэцэгу приветствие министра иностранных дел Кубы Бруно Родригес Паррилья

Мөнхзул.Б

В г. Кадникове Вологодской области продолжается модернизация системы водоснабжения

В 2023 году продолжается реализация второго этапа «Модернизация системы водоснабжения в г. Кадникове Вологодской области». Мероприятия реализуются по федеральному проекту «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда».

В г. Кадникове проживает около пяти тысяч человек, централизованным водоснабжением обеспечено порядка четырех тысяч. Водоснабжение города полностью осуществляется из подземного горизонта – восьми артезианских скважин. По существующей системе водоснабжения вода насосами подаётся в резервуар объёмом 300 куб. м, далее на насосную станцию второго подъёма, в водонапорную башню и по водопроводу поступает жителям.

К этому времени уже смонтирована модульная станция очистки воды, установлены резервуары для чистой воды, на строительной площадке ведутся работы по обустройству внутренних сетей водоснабжения и водоотведения.

Второй этап модернизации системы водоснабжения города Кадникова планируется завершить в 2023 году.

Правительство Вологодской области

Четыре Украины

как вернуть братский народ в лоно Русского Мира

Николай Сорокин

Печально известный референдум о сохранении страны проходил в СССР 17 марта 1991 года. Хорошо его помню, принимал в нём самое активное участие. Несмотря на юный возраст, привёл с собой целый подъезд своего дома, убеждая их проголосовать. Изначально почти половина не собиралась идти, мотивируя это тем, что всё равно от них ничего не зависит, и власти сделают, как захотят. Люди от природы ленивы и инертны, а жители столиц – в особенности. Но когда до них доходит, что последствиями их нежелания принимать участие в гражданском процессе могут стать глобальные потрясения самого негативного для их семей свойства, большинство очень быстро меняет свой «изоляционизм» на весьма необычную активность. К сожалению, в данном случае мои соседи оказались правы, элиты действительно сделали, как захотели, не посчитавшись с итогами народного волеизъявления. За это прямую ответственность как раз несёт горбачёвское руководство. Называется такая позиция преступным бездействием. Но мы вовсе не были обречены на такой алгоритм событий; при несколько иных вводных всё могло бы быть совсем по-другому.

Тем не менее результаты оказались впечатляющими. При явке чуть более 80% за сохранение Союза проголосовало 113 512 812 граждан или 77,85% явившихся на избирательные участки. Если мы посмотрим на разницу в голосовании в среднем по РСФСР и Украине, то она несущественна: в России сохранение единого государства поддержали 71,3%, на Украине – 70,2%. При этом против сохранения Союза у нас голосовало немало граждан - 21 030 753 человек, или 26,4% россиян, а у наших юго-западных братьев - 8 820 089, или 28,0%. Что означают такие цифры? Они свидетельствуют только об одном: к концу 80-х – началу 90-х годов и в России, и на Украине сложился устойчивый советский архетип граждан, не мыслящих себя вне состава единого Отечества. И никакие либерально-западные пропагандистские вопли вкупе с почти полным отсутствием любых вменяемых продуктов и товаров в позднесоветских магазинах, безумными очередями и дополнительно искусственно устроенными проблемами с алкоголем на их мироощущение не подействовали.

Вместе с тем на Украине уже имел место устойчивый архетип антисоветских самостийников, отражающих настроение тогдашней Галиции, отчасти Волыни и либерального Киева, точно такого же, правда, как Москва и Ленинград. Но статья не про предреформную Россию, поэтому освещать здесь тему наших доморощенных антисоветчиков не буду. Просто зафиксируем эти цифры.

Через несколько месяцев в УССР состоялся референдум о независимости, фактически о выходе из состава Советского Союза. Тем не менее это был прямой обман тех 70-ти с лишним процентов граждан, которые за полгода до этого проголосовали за единую страну, и вот почему.

На референдум был вынесен один вопрос: «Подтверждаете ли Вы Акт провозглашения независимости Украины?» Накануне голосования Президиум Верховного Совета Украины выступил с обращением к народу, в котором говорилось:

«Сегодня не поддержать независимость означает лишь одно — поддержать зависимость. Но тогда возникает вопрос: зависимость от кого? Где та страна, от которой мы горячо желаем быть зависимыми и, таким образом, работать на неё? Насколько известно, ни одна из стран-соседей и ни одна из стран мира не претендует на то, чтобы объявить Украину зависимой от себя. Это было бы нелепостью.

Итак, независимость. Альтернативы нет.

Только независимая Украина сможет как равноправный партнёр вступать в любое межгосударственное сообщество с соседями, в первую очередь с наиболее близкой нам Россией».

Прямой вопрос о выходе Украины из СССР на референдуме не задавался, на голосование было поставлено подтверждение Акта провозглашения независимости Украины от 24 августа 1991 года, полный текст которого приводился в бюллетенях для голосования. Сам Акт, декларировавший действие на территории Украины её собственных Конституции и законов, также не содержал прямого утверждения о выходе Украины из СССР. А переплюнувший и Бандеру, и Власова, и Краснова со Шкуро один из главных коллаборационистов прошедшего столетия, первый президент Украины и недавний 1-й секретарь ЦК КПУ Леонид Кравчук заявил, что в ходе референдума население Украины голосовало за союзное с Россией государство.

По сути, большинство граждан было убеждено, что они голосуют за некий акт самостоятельности, прежде всего экономической, в составе единого с Россией государства, где у 80% украинцев имелись родственники или ближайшие друзья, что в России сейчас после ГКЧП всё очень плохо, что Россия живёт за счёт своей житницы – Украины, и чтобы хоть немного обезопасить свой рынок, жизненно необходимо такой документ принять. Каждый день с голубых экранов (а я большую часть того лета провёл в Крыму и на Западной Украине) травились байки о «щирой Украйне», которая столетиями кормила ненасытную Россию, из-за чего недоедала сама. При этом никаких выпадов националистического характера на уровне поздних 2000-х нигде за исключением Галиции не было даже отдалённо; тогда такого просто никто не понял бы, к этому население ещё предстояло основательно подготовить.

Если коротко, квинтэссенция такова: речь не шла о выходе из состава СССР, об этом скромно умалчивали. На практике, воспользовались тем, что Горбачёв ничего не предпринял в ответ на откровенно изменнический и сепаратистский акт властей и элитных групп УССР, а Ельцин, наоборот, считал Кравчука чуть ли не своим главным союзником в борьбе против центральных советских структур и всячески поддерживал идею полной независимости Украины. Одно наложили на другое и получили гигантскую геополитическую катастрофу, гекатомбу, проблему, которую стали решать лишь в 2014-м, а всерьёз — в 2022 году.

Но главное даже не в этом. Невозможно за 8 месяцев изменить идентичность людей. Далее мы попытаемся показать, что это нельзя сделать и за тридцать лет; но тот факт, что украинцы проголосовали за «независимость» в декабре 1991 года, уж точно никакого отношения к смене этнического сознания не имеет.

Почему Галиция голосовала против Союза? Там был заменён идентификационный код коренного населения. Совместными усилиями сначала Австро-Венгерской империи, а затем поляков за сто лет на этой территории удалось превратить русских в галицийцев, что-то похожее получилось сделать с волынянами, но не до конца. На это потребовались колоссальные усилия госорганов, школ, университетов, спецслужб, католической и униатской церквей, части православных коллаборантов. Гигантские усилия для перепрограммирования нескольких, тогда всего двух-трёх, миллионов человек. Кто-то скажет, что в ту пору не было всеподавляющих СМИ, которые регулировали бы общественное мнение и определяли настроения большинства подопытного населения. Да, не было. Но была церковь, куда ходили повально все и чьё влияние было вполне сравнимо, если не сильнее, чем у сегодняшних электронных зомбигаджетов. Для крестьян, а в Галиции подавляющая часть населения – безграмотные или едва грамотные крестьяне, авторитет священника или ксендза уж точно повыше, чем для сегодняшнего обывателя мнения какого-нибудь блогера или ведущей CNN.

Сыграл свою роль и фактор многовековой фактической оторванности от общерусского мира. Галиция ещё в XIII веке отделилась от русских восточных княжеств, окуклилась в своей среде, восприняла государственный суверенитет и даже корону от Рима. Конечно, это касалось в основном элит, но не могло не воздействовать и на податное население, на формирование их мировоззренческой позиции.

И тем не менее, ещё в 1917 году на этих территориях существовали массовые пророссийские и прорусские партии, а половина населения не изменила православному богослужению.

Я всё это к тому, что тотальное перепрограммирование 50-миллионного, на тот момент, населения УССР было просто немыслимо. И дальнейшие события лишь подтверждают этот вывод. Вот смотрите: за всё время «незалэжности» в стране было 6 глав государства: Кравчук, Кучма, Ющенко, Янукович, Порошенко и Зеленский. Страной несколько месяцев в 2014 году руководил также небезызвестный пастор Турчинов, но его никто не выбирал, и поэтому этого клоуна мы считать не будем. Давайте посмотрим, под какими лозунгами все эти выдающиеся государственные деятели шли к власти.

Ну, про Кравчука всё понятно. Он много лет возглавлял местную компартию, и большинство населения именно с ним связывало преемственность пророссийской и просоюзной политики. То, что он буквально в течении нескольких дней переметнулся в лагерь чуть ли не открытых бандеровцев, в резкой форме было не воспринято большинством его электората — на следующих выборах его с треском прокатили. Разгромил перебежчика Кравчука самый пророссийский на тот момент кандидат — президент Союза промышленников и предпринимателей Украины, экс-директор крупнейшей машиностроительной и оборонной корпорации «Южмаш» Леонид Кучма.

«Победа на выборах была обусловлена его предвыборной программой, предусматривающей исключение национализма и полное равноправие всех народов Украины, а также широкую политическую и экономическую интеграцию с РФ. На выборах 14 ноября 1999 года переизбран на этот пост».

Надо ли говорить, что данный персонаж почти сразу после выборов переметнулся к сторонникам полной независимости и евроинтеграции, фактически предав своих избирателей. Правда, под новые выборы он снова заговорил о союзе с Россией, о единстве славянских народов. Удивительно, как быстро люди забывают, или делают вид, что забывают, обещания разнообразных политиканов, как охотно голосуют за так называемое меньшее зло. Правда, у тогдашней России действительно мало что было предложить Украине, но отметим: побеждал Кучма всех своих оппонентов исключительно под пророссийскими лозунгами и за счёт голосов юга и востока.

На следующих выборах 2004–2005 годов, растянувшихся впервые в истории мировой избирательной системы на беспрецедентных три тура, естественно, победил абсолютно пророссийский донецкий Янукович (полубелорус-полурусский). Во втором туре он противостоял Виктору Ющенко и, несмотря на все общеизвестные уже тогда накрутки в пользу его прозападного оппонента, победил. После объявления предварительных результатов начались массовые протесты, известные как «оранжевая революция». В итоге было назначено переголосование, по результатам которого президентом стал Ющенко. Разумеется, демократический Запад бешено аплодировал происходившему беспределу.

Правление Ющенко обернулось мощнейшим экономическим спадом, и страну легитимно возглавил Янукович. Тут надо понимать следующее: в пророссийской ориентации Януковича ни у кого никогда не было сомнений, первое время он даже и не пытался говорить на украинском, которого не знал, о его связях с политическим руководством России ходили легенды. Во время предвыборной кампании Виктор Янукович заявил, что Украина не будет вступать «ни в какой военный блок и будет выстраивать союзнические отношения с Россией». В первом туре 17 января 2010 года он получил 35,32% голосов избирателей, заняв первое место среди 18 кандидатов на пост президента. Во втором туре 7 февраля 2010 года получил 48,95% голосов избирателей и занял первое место, опередив Юлию Тимошенко на 3,48%.

Если кто-то думает, что Юлия Тимошенко, всем известная дама с косой, вела агитацию с либерально-националистических, бандеровских или просто западнических позиций, то это глубокое заблуждение. Так она выступала только во Львове, Ивано-Франковске, Тернополе. На стадионах же Харькова, Донецка и своей вотчины – Днепропетровска, а также на соответствующих каналах, Юля говорила, во-первых, исключительно на своём родном языке, то есть на русском, во-вторых, так же, как и Янукович, а порой и куда радикальней, она «топила» за дружбу и восстановление старых связей с Россией. Повторяю, никто кроме Ющенко, которому «нарисовали» победу, не выезжал на националистических голосах, это и невозможно сделать, потому что такого электората на Украине всегда было меньшинство, от четверти до трети. В целом, можно сказать, что в 10-м году у запада вообще не было своего кандидата во втором туре, сражался русскоязычный восток — Донецк против Днепропетровска.

Теперь несколько слов о посткрымских президентах. Все думают, что Порошенко – националист, хотя, как и все украинские руководители, кроме «назначенного» Ющенко, он абсолютно русскоязычный. Возможно, он стал впоследствии националистом (очень в этом сомневаюсь), но только не во время первой избирательной кампании. Пять лет его руководства страной можно смело называть «временем невыполненных обещаний». Немедленное завершение войны, децентрализация, повсеместная борьба с коррупцией, продажа «Рошена» и прочих бизнесов, полная свобода слова и поддержка русского языка — всё это было в предвыборной программе Порошенко в 2014 году. В результате на юге и востоке Петро получил от 33% до 49% голосов.

Кампания Порошенко проводилась под лозунгом «Жити по-новому». он пообещал избирателям покончить с политическим влиянием олигархов, что смешно само по себе. А ведь юго-восток мог бы поддержать и своего кандидата Добкина, да и Тимошенко. Но Петро поверили. Поверили в то, что он установит мир с Россией, закончит ссору, будет проводить взвешенный курс в интересах большинства. Результаты хорошо известны и ужасны для этого самого большинства.

Про Зеленского уж и говорить нечего. Тот шёл именно против ястребов, возглавляемых Порошенко, шёл в качестве главного голубя и консолидированного кандидата русских и русскоговорящих. Зеленский был общепризнанным главой «партии мира». «Мой первый закон — «О народовластии», в нём мы закрепим механизм, по которому только народ Украины будет формировать основные задачи для власти через референдумы». Во втором туре выборов, в который Зеленский вышел вместе с Петром Порошенко, он набрал, согласно окончательным результатам ЦИК Украины, 73,22% голосов (13,5 млн голосов избирателей). За него голосовал юго-восток, понимая, что он фрик, но в нём видели именно антипорошенко, руководителя партии мира. Мы видим, что пророссийский (на словах, но при демократической системе именно это и важно) кандидат вновь побеждает поддержанного западом кандидата.

А теперь немного социологии. Хочу привести сводные данные десятка опросов жителей Украины, проводившихся в последние несколько лет как до начала СВО, так и после, в основном всё же до начала, сейчас опросы проводить стало весьма затруднительно. Об этом пишет в Дзене один мой товарищ-социолог: «В украинском ютуб-сегменте довольно популярен формат уличных опросов "одним кадром". Общее впечатление — люди очень запуганы. Например, в аналогичных опросах, проводимых в российских регионах, отвечать на задаваемый социологом вопрос отказывался примерно каждый 10-й, среди же украинцев лишь каждый 10-й соглашался на участие в опросе».

Те, кто соглашается отвечать, Россию не любят (как по-другому, другие ведь просто молчат), поголовно называют её страной-агрессором. У трети опрошенных, часто вопреки всякой логике, в одном предложении звучит призыв к войне с Россией, а уже в следующем - признание, что сил для этого явно недостаточно. Большинство же, называя Россию агрессором, тем не менее больше склоняются к мысли дружить с ней, чем воевать.

При всей демонстрируемой согласившимися отвечать яркой нелюбви к России - какой-то особой неприязни к русским не наблюдается. Русские называются братским, но заблудшим из-за своих правителей народом. Подчёркиваются глубокие родственные и культурно-исторические связи.

Все западные страны согласившиеся отвечать украинцы считают своими друзьями. При этом парадоксально подчёркивается, что помимо слов от них нет никакой помощи, только вред. Тем не менее в последнее время есть помощь оружием. Безвизовый режим делает своё дело, но складывается впечатление, что к западным и заокеанским соседям украинцы относятся с сугубо потребительской позиции: мы от вас ничего серьёзного не ждем, дайте хотя бы денег, их у вас полно.

С одной стороны, практически все согласившиеся отвечать говорят о необходимости вступления в НАТО, но тут же подчёркивают, что от этого станет только хуже.

Путин для украинцев – враг, но не первый. Вот, что интересно. На месте россиян они бы за Путина не проголосовали ни при каких условиях. Но вот если бы Путин вдруг баллотировался на пост президента Украины, то же самое подавляющее большинство украинцев его бы поддержало.

Отношение к власти на все 100% неприкрыто отрицательное. В качестве главных врагов Украины сами украинцы в первую очередь называют своего президента и депутатов Рады, а уже потом Путина и Россию.

В целом, украинцы производят впечатление доброжелательных, но запуганных людей, боящихся провокаций и привыкших держать язык за зубами. Появляется ощущение, что они уже ничего хорошего не ждут ни от России, ни от Запада, ни от своей власти.

Руководство Украины пытается убедить мир в том, что страна монолитна в своей ненависти к России. Но целые слои общества – от солдатских матерей до крупных бизнесменов – не желают дальнейшего ужесточения конфликта.

Конфликта не хочет уже и олигархат. Есть вполне однозначные свидетельства, что и Фирташ, и потерявший две трети своего состояния Ахметов, и даже Коломойский (главный спонсор Зеленского, подпольная кличка Беня) настойчиво требуют замириться с Россией на любых её условиях, пока существует хоть малейшая возможность это сделать, не теряя суверенитета и контроля над оставшимися ресурсами страны. Об этой другой Украине напомнил и украинский олигарх Виктор Медведчук (недавно обменянный Россией и, наверное, лучше всех знающий истинную внутреннюю кухню местной политики) в своей программной статье. Но как сделать так, чтобы голос украинской «партии мира» был услышан не только в России, но и на Западе?

Что по итогам? Распишем тезисно и по порядку. Мы имеем как минимум четыре Украины:

Очень замазанное пропагандой и учебными программами, но в целом поддающееся очищению и нормализации русское большинство. Эти граждане, ничем не отличающиеся от нас, после определённой инфильтрации и общедоступного медийного разъяснения реального хода событий последних лет вполне могут быть возвращены в тело русского мира. И это очень чётко подтверждает поведение людей в освобождённых областях, в резкой форме выражающих нежелание возвращения старых властей.

Многие, сомневаясь в этом, прибегают к следующей аргументации: вот у людей погибли на фронте в сражениях с русской армией дети, братья, отцы, внуки и пр. Как мы после этого сможем вместе жить?

Приведу только два примера. После образования в 1949 году Германской Демократической Республики на её территории проживало более 18 млн человек, абсолютное большинство из которых имело близких родственников, погибших или изувеченных в боях с Красной Армией. И что же? Нигде, ни в одной стране восточного лагеря (если не считать Кубу и Вьетнам) не было такого тёплого и дружественного отношения к советским людям, как в ГДР. Да, им многое не нравилось в экономической модели социализма, особенно в конце его существования, до тех пор, пока они не влились в западногерманское общество и не поняли, что всего того, что при социализме они считали естественным и само собой разумеющимся, больше не будет никогда. Но к советским людям нынешние «осси» относились более чем уважительно, доброжелательно и в настоящем смысле этого слова по-братски, в отличие, кстати, от большинства наших славянских «братушек». Почему? Потому что они твёрдо знали, что фашизм – главное зло на свете, а советские солдаты убивали не их родственников, а обезличенных фашистов, принёсших на их землю неисчислимое зло.

Второй пример значительно более актуален и касается Чеченской республики. С 1994 по 2001 год (это как минимум) там гремели бои не меньшей интенсивности, чем сейчас в Донбассе. Погибли многие десятки тысяч чеченцев, в основном молодые мужчины. Да и федералов легло немало, земля им всем пухом. Казалось бы, кто простит такое? Разве можно после этого жить вместе?

Так вот, сегодня Чечня – это передовой отряд России во всех вооружённых конфликтах, от Осетии до Украины. И сражаются чеченцы, не щадя живота своего, кладут свои жизни за единую великую страну, нашу общую Родину. Потому что знают, что, несмотря на все перегибы и жестокости войны, в целом федералы были правы и сражались с бандитами, террористами, фанатиками и агентами Запада. Им это объяснили за 20 лет. Они это теперь понимают не хуже, а скорее, лучше, чем многие русские. И это прекрасные ребята, никаких проблем с которыми, если ты нормальный человек, просто быть не может.

Либеральная тусовка Киева, Днепропетровска, Харькова и других крупных городов. Ну, это ровно такие же прозападные хлыщи, как и наши «либерасты» Москвы и Питера, никаких отличий здесь нет. Они никогда не будут любить Россию, всегда будут по возможности гадить. С этим нельзя ничего поделать, нужно взять ребят под жёсткий контроль, как это было в советское время, дальше они либо уедут, либо образумятся. Это, как говорится, данность на всей территории бывшего СССР и началось даже ещё раньше.

Галицийцы, большая часть волынцев, часть жителей центральных областей. Переделанные русские. Никогда в ближайшей перспективе не будут нашими. Тут два варианта: либо тотальный контроль, либо автономия с сохранением военного присутствия. Лично мне второй вариант кажется более целесообразным, но тут могут быть разные мнения. В любом случае нужно понимать, что этих людей от трети до четверти нынешней Украины, около 8 млн, и они никак не должны определять общую идеологию и умонастроения людей, а последние 30 лет было именно так.

Индифферентная к конфликту с Россией часть общества. Это регионы, тяготеющие к третьим странам, в первую очередь Закарпатская область, ориентирующаяся на Венгрию, и Черновицкая, тяготеющая к Румынии. Что интересно: в Польшу не стремится никто, и очень зря многие поляки думают, что их ждут в Галиции. Их ещё ух как серьёзно разочаруют!

Вывод один. При грамотной национальной политике мы за несколько лет сможем вернуть большую часть украинцев в лоно русской государственности.

Польша будет получать из США по миллиону тонн СПГ в год в течение 20 лет

Долгосрочный контракт на поставки СПГ заключила польская энергетическая компания Orlen с американской фирмой Sempra. Подписанный в Варшаве контракт предусматривает поставки 1 млн тонн СПГ из США в год в течение 20 лет. По словам главы Orlen Даниэля Обайтека, «реализация контакта начнется с начала 2027 года». Нехватки газа в Польше не будет, заверил он. В Польше, отметил глава Orlen, газохранилища заполнены на 100%. «Это 3,2 млрд кубометров газа», — сказал он, подчеркнув, что добыча внутри страны составляет 3,7 млрд кубов.

Обайтек также напомнил, что польская сторона зарезервировала 80% пропускной способности газопровода Baltic Pipe, соединяющего Польшу с норвежским шельфом через Данию. «Там на норвежском шельфе у нас есть добыча — сегодня мы добываем около 3 млрд кубометров газа. Там мы инвестируем и будем инвестировать больше, чтобы в течение нескольких лет увеличить добычу до 4 млрд кубометров», — цитирует ТАСС главу Orlen.

«Мы на 100% используем газопорт имени Леха Качиньского. Это около 6 млрд кубов газа в год. У нас есть соглашения с фирмами из США», — резюмировал Обайтек.

Транзит российского газа по украинской ГТС упал на 44%

Транзит российского газа по украинской ГТС на 26 января утвержден в объеме 24,2 млн куб. м в сутки через газоизмерительную станцию (ГИС) «Суджа» — заявка через ГИС «Сохрановка» снова была отклонена украинской стороной, сообщили в «Газпроме». Таким образом, отмечает ТАСС, с начала января транзит через Украину в Европу снизился на более чем 44%.

В среду, 25 января, объем прокачки также составил 24,4 млн куб. м.

Поставки через ГТС Украины остаются единственным маршрутом для газа «Газпрома» в Западную и Центральную Европу. «Северный поток» не работает, «Ямал — Европа» под санкциями, а «Турецкий поток» и «Голубой поток» прокачивают топливо для Турции и стран Юго-Восточной Европы. «Газпром» готов поставлять объемы в украинскую ГТС через ГИС «Сохрановка», однако ОГТСУ отклоняет заявки с 11 мая под предлогом, что ГИС и КС «Новопсков» находятся на неподконтрольной Украине территории.

Вдвое упало потребление газа в Молдавии

В четвертом квартале 2022 года потребление газа в Молдавии сократилось почти в два раза по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, сообщил «Молдовагаз».

«За последние три месяца 2022 года потребление газа сократилось почти наполовину — с 386 млн кубометров в октябре–декабре 2021 года до 194,4 млн кубометров в октябре–декабре 2022 года», — говорится в релизе, вывешенном на сайте компании. Больше всего снизили потребление предприятия теплоэнергетического комплекса — на 54,5%, с 119,2 млн кубометров до 54,2 млн кубометров. Частные потребители сократили потребление на 43,9% — с 146,4 млн кубов до 82 млн.

Многие предприятия отрасли теплоэнергетики, поясняет «Молдовагаз», стали использовать мазут, который обходится дешевле, а частные потребители в целях экономии средств вместо подорожавшего газа перешли на другие виды топлива, прежде всего — на дрова и уголь.

Кроме того, на спрос повлияла также более теплая погода, пишет «Интерфакс».

1 ноября 2021 года вступил в силу пятилетний контракт на поставку газа в Молдавию, который подписали «Молдовагаз» и «Газпром». Согласно заложенной в документе формуле, с 1 октября до 31 марта цена газа формируется из расчета 30% цены на спотовом рынке и 70% — от цены нефти. С 1 марта по 30 сентября, наоборот, — 70% цены зависит от цены газа на спотовом рынке, а 30% от цены нефти.

После подписания нового контракта тарифы для потребителей были приведены в соответствие с его условиями, повысившись в 2,4 раза, а затем повышались постепенно в 2022 году и выросли в 6 раз, отмечает «Интерфакс».

В Нижегородской области введена в эксплуатацию новая система водоснабжения для 15 тысяч жителей городского округа Навашинский

В Нижегородской области завершено строительство нового водозабора и водовода от Навашинского участка Южно-Горьковского месторождения подземных вод до городского округа Навашинский. Строительство объекта стартовало в 2020 году в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда». В настоящий момент новая система водоснабжения введена в эксплуатацию и обеспечивает чистой водой более 15 тыс. жителей.

«Решение о необходимости строительства данного объекта, включая строительство нового мощного водозабора на новом месторождении, было принято еще в 2018 году после жалоб жителей на качество воды. Тогда специалисты зафиксировали в пробах не только превышение железа, но и повышенную мутность и иловый осадок. В настоящее время проблема с качеством воды в Навашино решена – новый водозабор производительностью 5960 куб. м в сутки и водовод протяженностью порядка 10 км введены в эксплуатацию», – сообщил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Новая система водоснабжения пока функционирует не на пределе своих возможностей. Согласно проекту, она рассчитана на 23 тыс. жителей. В будущем дополнительные мощности позволят подключить к системе водоснабжения перспективные жилые дома и социальные учреждения и обеспечить качественной питьевой водой еще большее число потребителей.

«Контроль за ходом строительства новых объектов водоснабжения в Нижегородской области осуществляли инспекторы РосСтройКонтроля. Помимо нового водозабора на новом месторождении, который пришел на смену семи закольцованным скважинам, в рамках проекта возвели новую станцию водоочистки и два резервуара для хранения чистой воды по 850 куб. м. Работы велись не только открытым, но и закрытым способом. В том числе метод горизонтально-направленного бурения применялся при прокладке трубопровода под существующими ж/д путями без перекрытия движения», – сообщил гендиректор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.

На реализацию федерального проекта «Чистая вода» в Нижегородской области в период 2019-2024 гг. из федерального бюджета предусмотрено порядка 1,8 млрд рублей, предполагается ввод в строй 9 объектов.

«В общей сложности с момента начала реализации федерального проекта «Чистая вода» в Нижегородской области введены в эксплуатацию 4 объекта питьевого водоснабжения и водоподготовки. Построены система водоснабжения села Большое Устинское и сети водопровода в селе Хватовка, а также реконструирована система водоснабжения в деревне Большая Свеча», – отметила руководитель Проектной дирекции Минстроя России Дина Сафиуллина.

К концу 2024 года доля населения Нижегородской области, обеспеченного качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения, составит 91,8 %, городского населения – 94,9 %.

Справочно:

Федеральный проект «Чистая вода» в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» направлен на решение задач, поставленных Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» по обеспечению граждан Российской Федерации качественной питьевой водой. Цель проекта – к 2024 году обеспечить качественной питьевой водой из систем централизованного водоснабжения 88,8% граждан страны. В городах этот показатель должен достичь отметки 95%. Реализацию федерального проекта сопровождает ФАУ «Проектная дирекция Минстроя России», а строительный контроль в ходе реализации объектов водоснабжения осуществляет подведомственное Минстрою России ФБУ «РосСтройКонтроль».

Верных и безопасных курсов!

25 января отмечается День штурмана Военно-Морского Флота России.

25 января — день штурмана ВМФ

Накануне праздника всех флотских навигаторов мы побеседовали с главным штурманом ВМФ России контр-адмиралом Эдуардом Луйком.

– Эдуард Эндельевич, с какими результатами штурманская служба ВМФ завершила 2022 год?

– Главный результат – это отсутствие навигационных происшествий и аварий с кораблями и судами Военно-Морского Флота. Несмотря на возрастающую с каждым годом интенсивность плавания кораблей и судов ВМФ, упорный и добросовестный труд наших специалистов всех без исключения флотов и Каспийской флотилии позволил в истекшем году надлежащим образом поддерживать установленную боевую готовность штурманских служб соединений и объединений флотов. Все поставленные задачи решены успешно.

– Какие походы кораблей были наиболее сложными и интересными?

– Прежде всего хочу подчеркнуть, что в минувшем году интенсивность оперативной и боевой подготовки флотов выросла. Стоит отметить успешное решение задач в ходе учений в океанских районах под руководством главнокомандующего Военно-Морским Флотом, с выполнением межфлотского манёвра сил с созданием межвидовых группировок. Штурманами решались задачи на кораблях и подводных лодках, несущих боевую службу и боевое дежурство, при выполнении специальных задач, в дальних морских походах и учениях, в ходе плановой боевой подготовки. В 2022 году успешно проведены совместные международные военно-морские учения с дружественными государствами. Отработан комплекс совместных действий на учениях в море с военно-морскими силами Китая, Ирана, Алжира и Египта.

Также впервые за одну навигацию учебный корабль «Смольный» совершил штурманский поход Северным морским путём из Кронштадта в главную базу Тихоокеанского флота Владивосток и обратно. Подрастающее поколение будущих штурманов получило хорошую практику. Изучили ледовую дорогу, соединяющую два океана – Атлантический и Тихий, получив при этом первый опыт арктического плавания. Этот опыт является ценнейшим элементом подготовки будущих офицеров Военно-Морского Флота России.

– А какие задачи поставлены штурманской службе на 2023 год? Какие походы предстоят кораблям?

– В 2023 году штурманской службой ВМФ, впрочем как и всегда, будут решаться ответственные задачи. Среди них – поддержание установленной боевой готовности штурманских служб, а также предупреждение навигационных происшествий и предпосылок к ним, совершенствование штурманской подготовки, подготовки по кораблевождению и безопасности плавания, освоение новых морских средств навигации, а также подготовка кораблей и судов ВМФ к предстоящим морским походам. Всё это требует от всех без исключения штурманов полной самоотдачи.

Морских походов в 2023 году будет много. Некоторые из них уже выполняются. Задачи, решаемые сегодня Военно-Морским Флотом, требуют постоянного нахождения в море порядка ста и более кораблей и судов. По этой причине на плечи штурманов ложится огромная ответственность за обеспечение успешного решения этих задач.

– А как осуществляется подготовка специалистов штурманской службы всех категорий? Какая учебно-материальная база при этом используется?

– Изначально штурманов готовят в трёх военно-морских вузах: Военно-морском институте – Морском корпусе Петра Великого (Санкт-Петербург), Тихоокеанском высшем военно-морском училище имени С.О. Макарова (Владивосток) и Черноморском высшем военно-морском училище имени П.С. Нахимова (Севастополь). Не скрою, учиться в училище по штурманской специальности непросто. От курсанта требуется старание и усидчивость, большое желание освоить всю программу подготовки.

В ходе продвижения по карьерной лестнице, освоив первичные штурманские должности, молодые офицеры продолжают получать дополнительное профессиональное образование с целью повышения квалификации в Военном институте дополнительного профессионального образования ВУНЦ ВМФ «ВМА» (Санкт-Петербург), где готовят к ещё более сложным и ответственным должностям.

Для подготовки к исполнению обязанностей на ключевых руководящих должностях в штурманской службе Военно-Морского Флота офицеры в течение двух лет проходят обучение в ВУНЦ ВМФ «Военно-морская академия», где получают знания по высшей оперативно-тактической подготовке.

Во всех без исключения военно-морских учебных заведениях используется современная учебно-материальная база. Это и различные тренажёры, позволяющие отрабатывать практические навыки, необходимые для успешного исполнения обязанностей при решении задач в море, по использованию и эксплуатации морских средств навигации, по борьбе за их живучесть при боевых и аварийных повреждениях. В настоящее время все курсанты и слушатели обеспечены персональными компьютерами с необходимыми учебными программами и электронными учебными пособиями, позволяющими более качественно осваивать учебную программу, готовиться к сдаче экзаменов и зачётов, решать необходимые задачи.

– Насколько уровень подготовки выпускников штурманской специальности соответствует современным требованиям? Какими качествами должен обладать офицер-штурман в первую очередь?

– Штурманское образование по-прежнему является одним из лучших в Военно-Морском Флоте. Не случайно выпускники высших военно-морских училищ по специальности «Кораблевождение и эксплуатация морских средств навигации» без труда осваивают первичные штурманские должности на флоте. Таких хороших результатов удалось достичь благодаря целому комплексу организационных мер. Среди них: качественный отбор кандидатов при поступлении на 1-й курс, высокий профессиональный уровень научно-педагогического состава специальных штурманских кафедр, высокая требовательность к учёбе, которая длится пять лет и, конечно же, практика курсантов в учебных штурманских походах на учебных кораблях и во время флотских стажировок, организация целевой подготовки курсантов на 5-м курсе. Вырастить хорошего штурмана корабля – достаточно трудная задача. Её под силу решить преподавателям с большим опытом, которые успешно с этим справляются в тесном взаимодействии с флагманскими штурманами соединений.

А на вопрос «Какими качествами должен обладать штурман в первую очередь?» могу ответить такой «формулой»: ответственность в кубе, плюс знания в квадрате, плюс находчивость, смелость, аккуратность и обязательный самоконтроль, ну, конечно же, творческий подход к делу. По сути, это одни из главных качеств, которыми должен обладать штурман в настоящее время для успешного исполнения возложенных на него обязанностей. Да, работа штурмана сложная, но при этом она почётная и уважаемая.

– А в чём принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями?

– На мой взгляд, подготовка, которую получают в военно-морских учебных заведениях штурманы, – лучше. Потому специалист с военного корабля легко решит задачи гражданского судоходства, тогда как штурману гражданского судна без необходимой дополнительной подготовки не справиться с задачами, стоящими на надводном военном корабле и тем более на подводной лодке. Мне не хочется обижать гражданских коллег, но спектр и специфика решаемых нами задач значительно больше и сложнее. В этом и есть принципиальное отличие между военными и гражданскими судоводителями, следовательно, и в подходах к организации их обучения, и подготовки.

– Существует мнение, что профессия штурмана открывает большие перспективы для служебного роста. Действительно ли это так?

– Все флотские специальности очень сложные и важные. Мне кажется, было бы неправильным делать акцент на специальности штурмана. В первую очередь перспективы карьерного роста зависят от наличия у офицера необходимых командирских качеств, его стремления решать и добиваться высоких результатов, желания быть лидером. Штурманское образование даёт возможность молодым офицерам проявить свои лучшие морские качества. Находясь на корабле, они не только решают навигационные задачи кораблевождения, обеспечивают безопасность корабля и экипажа, но и являются элементом управления кораблём. Не случайно первый штурман на корабле это – командир. Полученный практический штурманский опыт на кораблях даёт возможность роста офицеров на руководящих должностях ВМФ.

Мы гордимся тем, что знаменитые адмиралы и флотоводцы, в числе которых главнокомандующие ВМФ СССР и России Сергей Григорьевич Горшков, Владимир Иванович Куроедов, Владимир Иванович Королёв, Николай Анатольевич Евменов, по специальности – штурманы.

– А как сегодня обстоят дела с навигационным обеспечением кораблей и подводных лодок? Насколько надёжны современные навигационные спутниковые системы?

– Проводимая в настоящее время санкционная политика по отношению к России рядом недружественных государств во главе с США, конечно, коснулась ранее достигнутых договорённостей, направленных на взаимное обеспечение безопасности международного судоходства и сотрудничества в этой сфере. Так, с марта прошлого года служба электронной картографии английского адмиралтейства прекратила взаимный обмен информацией с Россией. Предпринимаются разного рода попытки воспрепятствовать получению нашими кораблями информации в сети всемирной службы навигационных предупреждений. По этим причинам возникают и вопросы к достоверности передаваемых сведений из недружественных стран. Но, несмотря на это, Военно-Морской Флот продолжает успешно решать стоящие перед ним задачи. Также хочу заметить, что на кораблях ВМФ установлена навигационная техника только российского производства, которая показывает свою высокую надёжность и в Арктике, и на экваторе, гарантированно обеспечивает навигационными данными оружие и вооружение в любой момент времени.

Развёрнутая отечественная группировка спутников радионавигационной системы ГЛОНАСС работает в соответствии с заданными характеристиками и позволяет использовать её в целях обеспечения навигационной безопасности плавания кораблей и судов Военно-Морского Флота. Сбоев в работе системы не отмечено.

– А как обновляется законодательная база в области мореплавания? «Международные правила предупреждения столкновения судов в море» уже действуют 50 лет. Есть ли необходимость внести в эти правила какие-то коррективы?

– В настоящее время судоходство регулируется национальным законодательством и международными морскими соглашениями, такими как «Международная конвенция по охране человеческой жизни на море», «Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов», «Конвенция ООН по морскому праву», а также упомянутыми вами «Международными правилами предупреждения столкновений судов в море».

Вместе с тем сегодня всё чаще мы слышим об использовании такого термина, как «корабль без экипажа». Данный термин появился в результате цифровой революции, берущей своё начало ещё в 1980-х годах и получившей бурное развитие в настоящее время. Это концепция «безэкипажного» судоходства. Не секрет, что всеми развитыми странами активно ведутся разработки и исследования в этой области, и нет сомнений, что очень скоро суда без экипажей появятся в морях и океанах. Вот тогда и возникнет необходимость полного пересмотра действующих норм в области судоходства. Использование термина «корабль без экипажа» вызывает множество юридических проблем, таких как его правовой статус, определение прав и обязанностей государства флага по отношению к «кораблю без экипажа», ответственность за ущерб, причинённый ими. Например, при аварии: кто будет нести ответственность? Также в настоящее время для правового регулирования не принято международное соглашение, содержащее понятийный аппарат, включая, например, понятие «корабль без экипажа», «внешний командир». Но это один из вопросов, который нам предстоит решать в будущем.

– Есть ряд международных, стратегически важных проливов, которые находятся под юрисдикцией одной страны: Панама, Египет, Турция. При этом фактически наш национальный Северный морской путь отдельные страны требуют признать нейтральными водами, свободными для прохода судов и кораблей без учёта согласия России. Каково ваше мнение, насколько это обоснованно, законно и справедливо?

– Россия ведёт активную работу по изучению и освоению Северного морского пути уже не первый век и в связи с этим занимает лидирующие позиции в арктическом регионе. В настоящее время некоторые страны во главе с США крайне негативно реагируют на то, что наша страна устанавливает условия пользования мировому сообществу. Но при рассмотрении вопроса правомерности России по установлению разрешительного порядка использования СМП необходимо понимать два основных условия. Во-первых, Северный морской путь является выгодной транспортной коммуникацией, которая простирается в непосредственной близости к северным территориям Российской Федерации. Это позволяет говорить о том, что иностранные суда в любом случае не смогут пройти весь СМП без согласия России на их пропуск через свои суверенные воды. Во-вторых, неарктическое государство не сможет осуществлять свою деятельность в регионе без согласия прибрежного арктического государства, предоставить свою территорию для швартовки иностранных судов, обеспечить их средствами связи, проводить спасательные операции в случае стихийных бедствий, реализовывать в случае необходимости природоохранные мероприятия и на совершение прочих действий, необходимых для безопасного использования СМП. Таким образом, можно сделать единственный верный и разумный вывод, что контроль за Северным морским путём со стороны России необходим исходя из принципов целесообразности, логичности, продуктивности и безопасности. Также действия России по регламентированию судоходства по СМП следует считать действиями, направленными на защиту морской среды и обеспечение международной экологической безопасности. Наша страна никогда не уступит свой приоритет в использовании и управлении Северным морским путём, который складывался на протяжении нескольких веков.

– В завершение нашей беседы хотелось бы поздравить штурманов с их профессиональным праздником. Что пожелаете им в этот день?

– Хотелось бы пожелать только верных и безопасных курсов, крепкого флотского здоровья, благополучия и дальнейших успехов в службе на благо нашей великой Родины – России и её Военно-Морского Флота.

Юлия Козак, «Красная звезда»

Россия > Армия, полиция. СМИ, ИТ > redstar.ru, 25 января 2023 > № 4276485 Эдуард Луйк

Право «Газпрома» на газ «Сахалина-2» как роялти продлено еще на 7 лет

До конца 2030 года продлен срок использования природного газа, причитающегося России в счет регулярных платежей за добычу полезных ископаемых (роялти) и в виде доли прибыльной продукции от реализации соглашения о разделе продукции по проекту «Сахалин-2», для поставок потребителям Дальневосточного федерального округа. Соответствующее распоряжение правительства РФ вывешено на официальном интернет-портале правовой информации.

Изначально предполагалось, что «Газпром» будет получать и реализовывать газ «Сахалина-2» с 2011 по 2014 год. Затем этот срок был отодвинут на конец 2017 года.

Новый документ устанавливает предельный объем поставок в соответствии с этим механизмом: до 1,5 млрд кубометров в 2015 году, 1,3 млрд кубов в 2016 году, 1,2 млрд кубов в 2017–2023 годах ежегодно и 1 млрд куб. метров в 2024–2030 годах ежегодно «с учетом возможности увеличения поставок в счет накопленного на 31 декабря 2016 года баланса газа по обязательствам оператора проекта „Сахалин-2“ перед Российской Федерацией».

Выручка от реализации этого газа по регулируемой внутрироссийской цене подлежит зачислению в бюджет за вычетом регулируемых расходов «Газпрома» на транспортировку.

Оператор проекта — ООО «Сахалинская энергия», совладельцами которого являются «Газпром», Mitsui и Mitsubishi.

Минпросвещения России запустит цикл лекций, посвященных развитию отечественной системы образования

Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов в День российского студенчества прочитал лекцию студентам Московского государственного областного педагогического университета. Он отметил, что такой формат взаимодействия с аудиторией оказался востребованным и актуальным и лекции о развитии отечественной системы образования будут проводиться ежеквартально.

«2023 год – это Год педагога и наставника, год, в который также отмечается юбилей Константина Ушинского. Наши следующие лекции мы посвятим учителям, их поддержке, потому что профессия учителя – это самая важная, самая значимая профессия на Земле, это формирование мировоззрения молодого человека», – подчеркнул Сергей Кравцов.

Министр ответил на вопросы студентов и рассказал о разработке нового учебника по истории и учебного курса «Введение в новейшую историю России», посвященного переломным событиям ХХ и начала ХХI века, об актуализации федеральных образовательных программ по истории, а также школьной программе по литературе. Он напомнил, что в утвержденные федеральные образовательные программы уже включены «Молодая гвардия» Александра Фадеева, проза и поэзия о Великой Отечественной войне, в том числе роман Ю.В. Бондарева «Горячий снег», стихотворение К.М. Симонова «Сын артиллериста», роман-эпопея М.А. Шолохова «Тихий Дон» и другие произведения.

«Эту работу мы продолжим. Включим в программу роман Николая Островского «Как закалялась сталь», рассказ Алексея Толстого «Русский характер», повесть Сергея Смирнова «Брестская крепость», – отметил Сергей Кравцов.

Министр просвещения рассказал о формировании суверенной системы образования в нашей стране. По его мнению, она прививает ребятам любовь к Родине, дает ключевые знания, умения и навыки, воспитывает и формирует личность.

«Суверенная система образования нашей страны – это опора на традиции, на традиционные духовно-нравственные ценности, на все лучшее, что было в советской системе образования, и на то, что есть в современной системе образования. Мы хотим, чтобы у наших школьников был широкий кругозор, чтобы их таланты развивались, чтобы они изучали нашу историю, культуру, достижения, творчество великих писателей и поэтов», – поделился Сергей Кравцов.

Он также рассказал, что сегодня ведется масштабная работа: создается единое образовательное пространство, утверждаются единые программы воспитания, информационные технологии встраиваются в учебный процесс и дополняют его, не заменяя при этом классические форматы работы и взаимодействие учителя и ученика.

Особое внимание Сергей Кравцов обратил на актуальность исторического просвещения и введение с начала учебного года внеурочных занятий «Разговоры о важном», на появление Российского движения детей и молодежи «Движение Первых» и на тиражирование лучших методик работы с детьми.

«Советники по воспитанию будут работать в каждой школе, они прошли обучение в «Артеке» и изучили технологии работы педагогов центра и лучшие практики. Проект «Орлята России» объединит в 2024 году свыше 1,5 млн ребят из младших классов. Проект «Сила – в знании!» даст возможность поддержать школьников, увлеченных изучением различных предметов», – информировал Министр.

Глава ведомства рассказал также, что сегодня в России продолжают реализовываться различные проекты для ребят разных возрастов, в том числе в рамках национального проекта «Образование» – «Кванториумы», «Точки роста», «IT-кубы», напомнил об успехах российских команд на международных олимпиадах и о развитии федерального проекта «Профессионалитет», дающего возможность студентам колледжей получить востребованные знания, умения и навыки и найти интересную работу.

В завершение мероприятия участники встречи предложили переименовать Московский государственный областной педагогический университет в «Университет просвещения», и Сергей Кравцов поддержал эту инициативу.

Ведомости. Объем грузовых автоперевозок в 2022 году вырос на 1% в годовом выражении – комментарий Руслана Давыдова

Теперь участники рынка опасаются оттока грузовой базы к конкурентам из соседних государств.

Для всех участников логистической отрасли 2022 год оказался крайне непростым. Рынок грузовых автоперевозок пережил серьезные колебания, связанные с геополитическими изменениями. Введение западных санкций привело к ограничению поставок широкой номенклатуры товаров в Россию, запрету российским перевозчикам осуществлять свою деятельность в Eвропе. А случившаяся осенью мобилизация - к дефициту водителей и оттоку сотрудников в смежных сферах. Несмотря на трудности, отрасль пока устойчива, но остаются существенные риски из-за нестабильного спроса на перевозки и значительного увеличения затрат на эксплуатацию транспортных средств.

«Ведомости» разбирались в том, как автоперевозчикам удалось пережить прошлый год без значительных потерь, а также какие вызовы стоят перед игроками рынка в будущем.

Как перевозчики проехали 2022 г.

В России в 2022 г. автотранспортом перевезено более 5,5 млрд т грузов (+1% в годовом выражении), сообщил «Ведомостям» источник, знакомый со статистикой Минтранса. При этом на автотранспорт в структуре перевозок в прошлом году, как и годом ранее, пришлось 5% весового оборота, передал «Ведомостям» через пресс-службу первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Руслан Давыдов.

Такой результат можно считать хорошим, учитывая условия, в которых пришлось работать российским транспортным компаниям. Eвропейские страны в апреле 2022 г. из-за СВО на Украине перестали пускать к себе грузовики с российскими и белорусскими номерами. Ограничения не распространялись на фуры с едой и лекарствами, исключения сделали также для металлов, удобрений, топлива. В этой ситуации, по данным российской Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП), работу на европейском направлении были вынуждены прекратить около 3000 компаний-автоперевозчиков.

Именно запрет на выполнение перевозок по территории EС, по словам замдиректора по региональному развитию компании Stalogistic Игоря Ковалева, стал «первым шоком» в 2022 г. Значительно сократилась номенклатура грузов, отправляющихся в Eвропу, а перевозчики теперь доставляют груз только до границы, где его перегружают на фуры с европейскими номерами.

«Сейчас ситуация более понятная. Участники рынка приспособились к новым, пусть и не таким удобным, как ранее, правилам игры. Перецепки и перегрузки [с российских на иностранные фуры] на границе стали уже обыденностью», - говорит Ковалев.

В качестве ответной меры российское правительство в октябре 2022 г. ввело запрет на въезд в Россию иностранных автоперевозчиков из недружественных стран, присоединившихся к санкциям. Транспортные средства (ТС) из EС, Великобритании, Северной Ирландии, Норвегии и с Украины теперь не могут въезжать на территорию РФ. Перед границей им нужно перегружать товары на российские машины. Ограничения не распространяются на транзит через Калининградскую область.

Директор компании «Транзит-С» Александр Николенко обращает внимание на то, что российские власти приняли ответные меры на недружественные действия европейцев лишь спустя полгода после того, как российские фуры перестали пускать в EС. «Все это время европейские транспортные компании могли доставлять грузы до конечного получателя в России, у нас же простаивали сотни отечественных грузовиков», - пожаловался он. В итоге, согласно оценкам АСМАП, за апрель - сентябрь российские перевозчики потеряли грузовую базу и понесли убытки в размере 22 млрд руб.

Второй фактор, оказавший сильное влияние на объем грузопотока и номенклатуру товаров, - несколько пакетов санкций, принятых против России, говорит Ковалев. Это отключение ряда российских банков от SWIFT, сложности в расчетах для импортеров и экспортеров, прекращение многими европейскими контрагентами бизнеса с российскими партнерами и т. д. По словам топ-менеджера, это коснулось всех участников транспортной цепочки: агентов, экспедиторов и перевозчиков из разных стран.

На российский рынок автотранспорта давление также оказали сохранение на мировом рынке дефицита электронных компонентов для автомобильной промышленности, остановка поставок комплектующих из EС и США для производства российской техники, прекращение импорта иностранных ТС и удорожание техники, перечисляет Ковалев.

По словам коммерческого директора Sota Logistic Кирилла Латинского, крупнейшие эксплуатанты находящихся в лизинге грузовиков, не имеющие экспедиционного бизнеса либо с незначительной его долей в структуре бизнеса, сейчас «находятся в зоне риска». «Существенная волатильность тарифов на внутреннем рынке в 2022 г. сгенерировала таким компаниям значительные убытки, которые нарастающим итогом перешли в 2023 г., - указывает он. - Кто-то смог перекрыть эти убытки за счет сокращения автопарка, а кого-то в ближайшие два года ждут непростые решения».

Как менялись расценки на перевозки

По словам Ковалева, для 2022 г. «характерны волатильность и серьезный рост ставок» на европейском направлении и на альтернативных маршрутах.

В конце весны - начале лета, отмечает он, цены обвалились в связи с появлением большого количества международных перевозчиков на внутрироссийском рынке и пассивностью большинства грузоотправителей. Первые месяцы после санкций, по его словам, они были «просто парализованы», ожидая стабилизации ситуации.

Во второй половине 2022 г. отмечался рост объемов перевозок грузов в международном сообщении. Но, по мнению руководителя направления международных автоперевозок «Россия и страны СНГ» Noytech Supply Chain Solutions (NSCS) Ивана Головко, увеличение объясняется «компенсационными перевозками», связанными с серьезными простоями в первом полугодии и сезонностью.

Также прошедший год выделяется, по словам Ковалева, «небывалым ростом цен» в традиционно горячий предновогодний период. Сильнее обычного, по данным Stalogistic, стоимость перевозок росла к новогодним праздникам: сразу на 50% против обычного сезонного повышения в районе 30%. «На самых популярных у перевозчиков направлениях рост составлял 100% и более», - добавляет Ковалев. В среднем стоимость логистики, по оценкам Головко, после начала СВО на Украине поднялась на 40-60%. «Например, ранее стоимость перевозки фурой по маршруту Бельгия - Москва составляла около 3000-4000 евро, после 24 февраля 2022 г. выросла до 6000-7000 евро. Доставка по маршруту Рига - Москва находилась в пределах 2000 евро, сейчас выросла до 3000-4000 евро», - уточняет он.

По данным Латинского, рост расценок на некоторых направлениях еще выше. В частности, говорит топ-менеджер, стоимость перевозки из Берлина в Москву еврофурой с тентом объемом 90 куб. м до февраля 2022 г. составляла около 2000 евро, с марта 2022 г. по конец декабря она поднялась до 7000 евро по номенклатуре товаров, не включенных в западные пакетные санкции. По санкционной номенклатуре (запчасти, электроника, предметы роскоши в рамках параллельного импорта) - около 15 000 евро.

Гендиректор Novelco Григорий Григорьев констатирует, что внутренние перевозки тоже подорожали примерно на 70-90% на разных направлениях. Например, если в 2021 г. из Москвы в Санкт-Петербург можно было заказать стандартную фуру-тент за 30 000-35 000 руб., то в середине 2022 г. она уже стоила 55 000-60 000 руб. Доставка по маршруту Москва - Eкатеринбург в прошлом году стоила 75 000-85 000 руб., а в 2023 г. - уже 130 000-150 000 руб., добавляет он.

Грузы покатились на восток

В 2022 г. из-за санкций также серьезно изменились направления грузопотоков: уменьшились объемы перевозок автотранспортом из EС при значительном росте из Турции, а также Китая и Ирана, говорит Григорьев. По словам гендиректора ГК «Деловые линии» Фарида Мадани, на турецком направлении компания зафиксировала увеличение спроса на перевозки на 30%.

Ковалев также отмечает рост поставок товаров через Турцию с использованием паромных перевозок. «В прошлом году там появилось много частных владельцев паромов, и автовладельцы активно пользуются их услугами. Это недешевое решение. Но оно позволяет избежать длительных простоев и очередей, как, например, в том же пункте пропуска Верхний Ларс на границе с Грузией, который долгое время являлся основной точкой транзита при доставке из Турции», - пояснил он.

Eще один тренд прошлого года - рост перевозок внутри СНГ через Среднюю Азию, Белоруссию и Казахстан.

По словам Головко, во второй половине 2022 г. отмечалось увеличение перевозок грузов в международном сообщении. Но они, по его мнению, скорее компенсировали спад первого полугодия и были связаны с отложенным спросом.

По оценкам NSCS, объем российских экспортно-импортных перевозок со странами EС по итогам 2022 г. снизился на 30-40% и более (в зависимости от группы товаров и страны). При этом активно растет оборот товаров автотранспортом в направлении КНР, Турции, Ирана, добавил Головко. Кроме того, по его словам, в автомобильном сообщении появились совершенно новые направления - например, Пакистан и Вьетнам.

Наибольший потенциал роста остается у Китая, полагает топ-менеджер. «В силу ряда объективных факторов, в том числе сложностей с морскими и железнодорожными поставками, именно автомобильные перевозки сильно прибавили в этом направлении», - пояснил Головко.

В этом направлении также существенную роль сыграла отмена с 16 января 2023 г. запрета на въезд российских машин на территорию Китая после смягчения коронавирусных ограничений. Теперь больше не нужно делать перецепку прицепов к китайским тягачам. Поэтому опрошенные «Ведомостями» компании ожидают роста оборачиваемости фур, повышения конкуренции и даже определенного снижения стоимости перевозки грузов на этом направлении.

Логистика проще не станет

Но, по мнению гендиректора «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова, в целом в 2023 г. стоимость автомобильных перевозок продолжит расти. Ключевыми драйверами станут дефицит водителей, многие из которых подпали под мобилизацию, а также увеличение расходов на обслуживание в связи с ростом цен на запчасти и грузовые автомобили.

Латинский из Sota Logistic также осторожен в оценках. Незначительный горизонт планирования не позволит компаниям выработать стратегии развития, все будут подстраиваться под быстро меняющуюся конъюнктуру рынка «ввиду продолжающегося тренда на сжатие российской экономики и геополитических процессов», говорит он. Топ-менеджер считает, что в 2023 г. необходимо готовиться к снижению грузопотока и, как следствие, к снижению тарифов на перевозки.

Головко полагает, что если транспортные ограничения, связанные с санкциями, будут вводиться и дальше, то произойдет «все более глубокое разделение» глобальной экономики и транспортных потоков из России и из других стран. Это будет влиять как на географию поставок, так и на форму и возможности оплаты той или иной услуги, поясняет он. «Eсли исходить из более позитивного сценария, то логистика адаптируется к работе на рынках новых стран - Китая, Пакистана, Индии, Турции, Ирана. И эти направления будут доминировать в ближайшие пять лет», - добавил собеседник.

По оценкам NSCS, в 2023 г. поток товаров из EС будет замещен продукцией из Турции и ОАЭ, а объем перевозок всеми видами транспорта из Китая продолжит расти «двузначными темпами».

Автокаботаж как новая угроза

Лишившиеся прибыльного сегмента перевозок в Eвропу компании получили еще одну потенциальную угрозу в виде разрешения «каботажа» в рамках EАЭС, которое должно вступить в силу в 2025 г.

Закон о регулировании каботажных автоперевозок, разрешающий транспортным компаниям стран EАЭС (помимо РФ входят Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения) выполнять доставку грузов по территории государств-партнеров, был принят в России в конце 2022 г. И хотя заработает он лишь с 2025 г., что дает время подготовиться, российские перевозчики уже сейчас указывают на неравные условия ведения такого бизнеса с точки зрения приобретения и обслуживания техники, уровня оплаты труда и стоимости топлива. Разрешение каботажа по России, по их мнению, может привести к демпингу со стороны иностранных конкурентов и оттоку к ним грузовой базы.

По действующему российскому законодательству иностранное ТС может выполнять за один рейс лишь одну перевозку груза внутри РФ по пути обратно в страну отправления. Кроме того, список регионов, в которых такая каботажная перевозка возможна, ограничен девятью субъектами РФ (сюда, в частности, входят Брянская и Ростовская области, Ставропольский край и Северная Осетия).

Но по принятому закону с 1 января 2025 г. планируется разрешить до трех последовательных каботажных перевозок на одном иностранном ТС, зарегистрированном в EАЭС. Перевозки можно будет выполнять между любыми населенными пунктами, расположенными на территории России. Доставка разрешается «при попутном направлении к месту следующей загрузки или возвращении транспортного средства в государство, где оно зарегистрировано.

Расширение каботажных перевозок, по оценкам руководителя службы международной логистики и внешнеэкономической деятельности СДЭК Александра Морозова, приведет к снижению стоимости этой услуги. «Для бизнеса, который пользуется транспортными перевозками, это выгодно, так как затраты на логистику снизятся. С другой стороны, это невыгодно для владельцев транспортных компаний, которые могут пострадать в результате демпинга и создания нездоровой конкуренции», - считает он.

Морозов указывает на то, что в большинстве случаев иностранные компании будут иметь преимущество из-за более низкой стоимости топлива, техники и расходов на ее обслуживание, а также меньших расходов на персонал. С этим согласен и гендиректор ИТEКО Дмитрий Калашников. В декабре 2022 г. стоимость литра дизтоплива в Казахстане составляла 37,9 руб., в Киргизии - около 54,9 руб., в России - 57,4 руб. В Казахстане средняя месячная зарплата водителя грузовика в 2022 г. составила около 18 500 руб., в Киргизии - 17 744 руб., в России - 81 641 руб., добавил он.

Предприниматели из стран EАЭС смогут работать по ставкам, которые для российских автоперевозчиков окажутся губительны, считает руководитель комитета по транспортной логистике «Деловой России», замдиректора ПЭК Вадим Филатов. Такая ситуация, по его мнению, приведет к демпингу на рынке и отечественные компании потеряют часть грузовой базы.

Калашников из ИТEКО добавляет, что необходимо выравнять условия для всех участников межправсоглашения до того, как разрешение на каботажные перевозки по России вступит в силу. Агрессивный демпинг со стороны иностранных конкурентов, по мнению Филатова, приведет к снижению доходов отечественных перевозчиков и компании не смогут пополнять автопарк (средний возраст фур, по данным Национального агентства промышленной информации, сейчас составляет более 20 лет).

В результате Россия, по его словам, столкнется с нехваткой ТС для доставки грузов в перспективе 3-5 лет.

Директор по транспортным операциям FM Logistic в России Маргарита Табунова добавила, что сейчас происходит замена выбывающей техники, но не ее прирост. «В будущем мы можем столкнуться с еще большим недостатком транспортных средств, именно поэтому так важно научиться использовать уже имеющийся автопарк максимально эффективно, обеспечивая полную загрузку и минимальные простои, выравнивать количество перевозок в рамках недели и месяца», - резюмировала она.

Ксения Потаева

Оригинал публикации: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2023/01/24/960148-obem-gruzovih-avtoperevozok-viros 

Россия. Евросоюз. ЕАЭС > Таможня. Транспорт. Внешэкономсвязи, политика > customs.gov.ru, 24 января 2023 > № 4281041 Руслан Давыдов

Восточная Европа просит денег на трубу из Азербайджана

Венгрия, Румыния, Болгария и Словакия обратились к ЕК с просьбой выделить деньги на инфраструктуру для поставок азербайджанского газа в Европу, заявил глава МИД Венгрии Петер Сийярто.

Кстати, президент Азербайджана Ильхам Алиев на экономическом форуме в Давосе заявил, что в 2027 году экспорт азербайджанского газа в Евросоюз увеличится до 20 млрд кубометров в год.

Венгрия потребляет около 11 млрд кубометров газа в год, Болгария — 3 млрд, Румыния — 11 млрд, Словакия — 6 млрд.

Основной маршрут для газа из Азербайджана — ЮГК в составе участка до Турции TANAP и далее в Южную Европу — TAP. Максимальная пропускная способность TANAP составляет 16 млрд кубометров газа, TAP — 10 млрд кубов. В сентябре президент Азербайджана сказал, что страна намерена удвоить эти мощности до 32 млрд и 20 млрд кубометров соответственно, и даже достигнуто соглашение с Еврокомиссией и начаты переговоры с партнерами.

Азербайджан будет расширять географию поставок газа по мере увеличения добычи, сообщил президент Республики Ильхам Алиев.

Виктория Абрамченко: оказалось, что мир без российского зерна не справится

Западные санкции обернулись чудовищным экспериментом над людьми – и европейцами, и жителями беднейших стран, которые оказались на пороге голода, считает вице-премьер РФ Виктория Абрамченко. В интервью РИА Новости она объяснила, почему улучшений на мировом рынке продовольствия не предвидится, как Россия распорядится рекордным урожаем зерна, что помогло правительству и людям справиться со стрессами 2022 года, кто "провалил" тушение пожаров и сколько россиян на самом деле сортирует мусор. Рассказала она, и как сама поступает с отходами и ненужной одеждой, и почему пока не готова пересесть на электромобиль. Беседовали Эльвира Муравицкая и Диляра Солнцева.

– Виктория Валериевна, полгода прошло с нашего последнего разговора. В июне было еще очень много неизвестного и непонятного, только-только привыкали к новой реальности, боялись заглядывать в будущее. Изменилось ли что-то за это время, появились ли какие-то новые вводные, можем ли уже сейчас начинать что-то планировать или продолжаем жить от события к событию?

– Конечно, правительство не может жить в планировании на горизонте одних суток. У нас есть долгосрочные планы, мы уже принимаем новые стратегии. Есть две вехи, на которые мы ориентируемся – 2024 и 2030 год. Первая связана с реализацией нацпроектов, вторая – национальные цели развития. Для нас это база, конкретные индикаторы для развития отраслей экономики и команд внутри правительства. А вызовы, конечно, есть, каждый день может приносить новые вызовы, и с ними приходится работать.

– А год в целом 2022 как бы вы оценили?

– Как раз в конце декабря обсуждали с коллегами на заседании правительства этот вопрос, обменивались мнениями и пришли к выводу, что, во-первых, количество трудностей, с которыми пришлось этому кабинету министров столкнуться, просто зашкаливает. Мы научились работать в режиме постоянного стресса. Поэтому нет ощущения, что ушедший год стал каким-то совсем драматичным. Есть базовая установка: мы должны выполнять свою работу и выполнять ее хорошо, что бы ни происходило. И вот когда ты так относишься к делу – прежде всего, делаешь хорошо свою работу, появляется такой якорь, фундамент. И страх уходит, и растерянность уходит.

В первые месяцы после февраля, конечно, была неопределенность. А потом, постепенно, и экономика сдюжила, и люди сдюжили, и ситуация выправляется.

– То есть, теперь работаем на себя?

– Россия обеспечена необходимыми ресурсами: полезными ископаемыми, водными ресурсами и продовольствием. Но президент подчеркивал, что мы не должны строить автаркию, закрытую экономику. Просто во всем нужно искать плюсы. Наша страна обеспечена ресурсами – природными, человеческими. У нас огромная территория. Например, с точки зрения развития АПК у нас географически диверсифицированы условия ведения сельского хозяйства. Если где-то засуха, то в другом месте – достаточное количество осадков в вегетационный период. И в этом смысле вот таких плюсов у России очень много. И люди наши очень креативные.

– Событием года для сельского хозяйства многие называют Стамбульскую зерновую сделку. Как вы оцениваете ее ход сейчас?

– Я не думаю, что зерновая сделка – это событие года для сельского хозяйства. Она проектировалась как договоренности причерноморских сторон о вывозе украинского продовольствия. Она изначально была об этом. И я не думаю, что для России это – событие года. Наше событие года – это рекордный урожай, а не то, как страны договорились вывозить украинское продовольствие. Мы свои договоренности, взятые в рамках этой сделки, выполнили, чего нельзя сказать о других сторонах.

Таким образом мы показали миру, что нельзя вводить санкции против продовольствия, это опасно, это дестабилизирует ситуацию на мировом рынке вообще и продовольственном в частности. С этим нельзя играть, мир огромный, планка в восемь миллиардов населения уже пройдена, а стран, которые могут обеспечивать продовольствием, мало, и больше не становится. Формально продовольствия в санкциях нет, но логистика, финансовые расчеты, страхование, возможность фрахтовать суда – это все существенно ограничивает поставки. И наши экспортеры вынуждены были искать возможности, чтобы вывезти продовольствие по привычным каналам в страны, которые традиционно приобретали российское продовольствие.

В этом смысле зерновая сделка для России стала таким сигналом, возможностью общаться с ООН, со всем человечеством и говорить, что нельзя ни в коем случае мировую продовольственную безопасность подвергать каким-то искусственным ограничениям. Это приводит к огромным, нарастающим как снежный ком, проблемам для всех стран – как для развитых, так и для развивающихся. Но бенефициарами этой сделки оказались отнюдь не последние. На середину декабря продовольствием с Украины было загружено 561 судно, 14 миллионов тонн с небольшим. Из этого объема больше шести миллионов тонн было направлено в Евросоюз. То есть данная сделка – она не про помощь беднейшим странам, это не акт доброй воли, гуманитарный жест. Это способ безопасно вывезти продовольствие с Украины, чтобы поставить его, в первую очередь, в Евросоюз.

– А вторая часть куда ушла?

– Больше двух миллионов тонн – в Турцию, и дальше уже во все остальные страны.

– Страны Евросоюза вполне сейчас тоже могут стать беднейшими на фоне энергокризиса.

– Конечно, очень жаль простых людей, это какой-то чудовищный эксперимент над человечеством. Разумные люди, с моей точки зрения, так не должны себя вести. Считаю, что европейским политикам нужно внимательнее смотреть на несколько шагов вперед.

– Они, вероятно, обиделись. Сейчас ведь начали уже отыгрывать назад по многим странам.

– Простые европейцы оказались заложниками своей системы, вот этой надстройки в виде брюссельских чиновников, которые абсолютно оторваны от реальности и не защищают интересы граждан. Они отрабатывают какую-то свою повестку.

– Вернемся к событию года, по вашему мнению, – рекордному урожаю зерна. Уже сейчас понятно, куда направится экспорт? Проводятся ли уже какие-то расчеты?

– Наш продовольственный экспорт в дружественные страны в 2022 году вырос на 25%, несмотря на все сложности, о которых я уже говорила. Мы торгуем российским продовольствием со 150 странами и не видим сейчас какого-то напряжения со стороны покупателей. Есть технические сложности, связанные с санкциями, но нет политизированности, с точки зрения "нет, мы не будем покупать российское", вот это – самое главное, такого настроя нет.

– Сто пятьдесят стран – значит, что Европа тоже туда входит?

– С Европой есть взаимная торговля по отдельным позициям, безусловно, но говорить о ней как о потенциально растущем рынке для сбыта российского продовольствия в сегодняшних условиях, конечно, нельзя.

И, несмотря на санкции, мы тоже не остались без оливкового масла или кофе, экзотические фрукты, все есть. И санкции вроде против нас ввели, но кто страдает? Второй год FAO фиксирует инфляцию в мире выше 30%, на сегодняшний день она уже больше 35%. Скачок случился из-за накопленных ковидных проблем, накачки экономик развитых стран деньгами, не обеспеченных ничем. У нас продовольственная инфляция за ноябрь, когда уже выросли цены на томаты и огурцы, – 15%. Мировая – 35%.

– В 2023 цены продолжат расти, как вы считаете?

– На мировом продовольственном рынке кризис сохранится. Потому что продовольственный рынок зависит от двух других – рынка минеральных удобрений и энергетического. И здесь никаких улучшений не предвидится.

– Как это отразится на нас?

– Одна из наших задач как правительства – не импортировать инфляцию к себе, и мы тоже научились это делать, в том числе через инструменты пошлин, например. И Доктрину продовольственной безопасности мы ведь по многим позициям уже выполнили. По отдельным направлениям еще работаем, например, по молоку. Но, как сказал президент, если посчитать рынок молока вместе с Белоруссией, то на две страны и молока у нас в избытке.

– А делиться мы все еще готовы? Глава Минсельхоза делал заявление, что Россия готова безвозмездно поставлять продовольствие беднейшим странам. Сохраняются такие планы?

– Конечно, мы этим занимаемся. Это могут быть гуманитарные поставки продовольствия, финансируемые из резервного фонда, есть и коммерческие поставки, кредитование беднейших стран, чтобы они могли себе позволить покупать российское продовольствие. Последний пример – это проработка поставок продовольствия на Кубу, и это, опять-таки, гуманитарная миссия.

– Если говорить о коммерческих поставках, мы уже перешли на расчеты в национальных валютах, или пока сохраняется доллар?

– Системно пока нет, но это – тренд. Наш Центробанк с центробанками других государств ведут переговоры, чтобы проработать механизмы таких взаимных расчетов, и мы сейчас говорим не только о поставках продовольствия. В качестве последнего примера могу привести как раз сделку с Турцией по поставкам продовольствия, когда расчеты были в рублях. Первая ласточка была успешной.

– Второй будет Египет?

– Крупнейший у нас Египет, да, и с ними мы тоже начинаем прорабатывать такой переход.

– Речь пока только про зерно?

– Наиболее востребованы зерно и масложировая продукция. Последнюю за рубли пока не продаем, но прорабатываем этот вопрос, для нас расчеты в рублях – один из приоритетов.

– Планируется ли, что участвовать в таких сделках будет не только Газпромбанк, но и РСХБ?

– Конечно. И даже в рамках тех контактов, которые по линии ООН происходят по зерновой сделке, по тому пакетному решению, которое нужно реализовать в интересах Российской Федерации, там как раз это одно из условий – возвращение Россельхозбанка в систему международных расчетов.

– С падением экспорта украинского зерна выросли ли заявки на российское?

– Такие настроения есть. Западные страны говорили, что мир справится без российского зерна. Оказалось, не справится. Дополнительно негативное влияние на объем предложения оказывает изменение климата в ряде стран, где сельское хозяйство – это приоритет номер один. Например, засухи в Латинской Америке.

Все это, вкупе со снижением потребления минеральных удобрений в ЕС, ковидными ограничениями привело к тому, что стран, производящих продовольствие для покрытия потребностей растущего населения планеты, все меньше. И в этой ситуации Россия как поставщик зерновых на мировой рынок – это такой стабилизирующий элемент.

Стоило нам начать поставки продовольствия на мировой рынок этой осенью, как стоимость зерновых к концу ноября на мировом рынке снизилась на 2,8%. Мы, в том числе, не даем разгуляться мировой продовольственной инфляции.

– Какие страны, на ваш взгляд, больше всего страдают от сокращения экспорта российского зерна?

– Российские экспортеры преодолевают трудности и наращивают объемы взаимной торговли с дружественными партнерами. Мы не допускаем этого "страдания" в отношении дружественных государств. А если страдают недружественные, то это не к России вопрос, почему.

– А по поставкам удобрений: компании из других стран – и дружественных, и недружественных – выходят с просьбой не сокращать поставки и проводить их неофициально, под другим флагом?

– Знаете, по минеральным удобрениям, в качестве результатов прошлого года, мои наблюдения такие: недружественные государства начали понимать, что нельзя отказываться от минеральных удобрений, в том числе российских, это плохо кончится. Уже наметились определенные изменения в официальной позиции недружественных стран для того, чтобы возобновить такую торговлю, смягчается риторика.

– Вы уже упомянули квоты и экспортные пошлины как инструменты регулирования. Таможенная статистика сейчас закрыта, поэтому можете ли вы оценить, сколько российский бюджет в 2022 году получил от пошлин на продовольствие? И как эти средства были распределены?

– За два года от пошлин получено почти 250 миллиардов рублей допдоходов. Все эти средства направляются на нужды АПК. Когда вводили пошлины на зерновые, была договоренность с аграриями, что эти деньги вернутся им обратно. И правительство выдерживает эту договоренность. Но, конечно, они идут не только на поддержку растениеводства, не только на компенсирующую субсидию, потому что этой подотрасли, в том числе, нужны и селекционно-семеноводческие центры, и современные мощности по хранению продукции, и льготный лизинг сельхозтехники. А все это требует мер поддержки со стороны государства.

– И все же пошлины вызывают много споров, жалуются ли вам аграрии, просят ли отменить?

– Конечно, этот вопрос регулярно звучит на всех площадках. Мы вводили пошлины, когда рынок лихорадило, вспомните, что было с гречкой, сахаром, подсолнечным маслом, мы были вынуждены регулировать рынок в ручном режиме. И задача была – не бюджету заработать, а удержать внутренний рынок и цены внутри страны на доступном уровне. И что получилось?

Этот механизм стал рабочим, он донастраивается. Да, наверное, аграрию, который вырастил зерновые, важно подороже их продать. А тому, кто хочет купить – важно купить как можно дешевле и вывезти из страны с минимальными издержками, чтобы заработать больше. И в этой цепочке задача правительства – защитить того, кто вырастил, а не того, кто у него купил и вывез из страны.

– Если говорить про вторых, то рынок зернового трейдинга в последнее время очевидно консолидируется, уходят мелкие игроки, как российские, так и зарубежные. Как вы относитесь к этой тенденции?

– Я вообще за то, чтобы не было монополий, потому что любая монополия – это плохо даже элементарно с точки зрения санкций. Это прекрасная мишень для наших недружественных партнеров.

Сейчас вот Минсельхоз с ОЗК и ОСК занимаются тем, что закладывают флот, и это отличный проект, который позволит российским аграриям спокойно вывозить зерно по всему миру в дружественные страны и ни от кого не зависеть. Проект заложен в стратегию развития агропромышленного комплекса до 2030 года, сейчас уже обсуждается первая серия таких судов.

– Если вернуться к экспорту, вы сказали, что в прошлом году продовольственный именно экспорт вырос на четверть, чего ждете от 2023 года?

– Надеемся, что рост поставок продовольствия в дружественные страны продолжится. Мы уверенно смотрим в будущее. И того объема пахотных земель, что есть сейчас, достаточно, чтобы и себя прокормить, и вывезти на экспорт.

– А новые четыре региона вы уже включаете в свои планы, рассматриваете с точки зрения сельского хозяйства?

– Конечно. Пока очень сложно говорить о том, сколько на новых территориях сельскохозяйственных товаропроизводителей, потому что все меры господдержки распространяются в основном на эту категорию. В 2023 году будем собирать официальную статистику по сельхозземлям, юридическим лицам, предпринимателям, фермерским хозяйствам. И меры поддержки в бюджете мы заложили. На 2023 год – больше 10 миллиардов рублей на четыре территории и на 2024 год – больше 13 миллиардов рублей. Полностью интегрировать новые территории в нашу нормативную базу, в правовое поле планируем уже в 2025 году. До этого времени будут работать программы поддержки социально-экономического развития новых регионов с финансированием из федерального бюджета.

– Еще одна мера стабилизации цен на рынке – продовольственные интервенции. К концу декабря уже собрали целевые три миллиона тонн зерновых, будут ли продолжены зерновые интервенции в этом году, и будут ли начаты сахарные?

– По объему зерна, приобретаемого в фонд, было много дискуссий. Посчитали и пришли к выводу, что трех миллионов будет достаточно, интервенционный фонд не должен забирать с рынка все излишки зерна. Интервенционный фонд – это инструмент балансирования рынка. И, соответственно, покупая пшеницу в среднем по 14 тысяч за тонну, с этой задачей фонд справляется. Принято решение пока не увеличивать объем закупок.

А вот по сахару нормативная база подготовлена, и в случае наступления условий для начала интервенций, такие закупки могут начаться.

– Вы нам на ПМЭФ рассказывали, что в России начинаются первые эксперименты по производству отечественной упаковки. На каком они сейчас этапе? Можем уже жить без тетра-пака?

– Tetra Pak, его российское подразделение точнее, как раз принимает участие в этом эксперименте, они ведут себя очень комплементарно, помогают найти все необходимые решения. Еще в июне это действительно был эксперимент, сейчас же это уже промышленное использование картона в качестве основы для детского питания – упаковки 200 миллилитров для соков и молочных продуктов. Поэтому можно сказать, что такая работа налажена, но параллельно вскрылось много разных вопросов.

Например, у производителей чая и кофе потребности в фильтр-бумаге, ниточках для пакетиков с чаем, у производителей консервов – колец для жестяных банок и так далее. И важно собрать производителей пищевой продукции и производителей сопутствующих материалов и упаковки в единую цепочку.

Сейчас коллеги из профильных ведомств составляют дорожные карты по каждому направлению, чтобы проще было решать проблемы либо за счет параллельного импорта, либо за счет поставок из дружественных стран, либо за счет производства внутри страны – если будет рентабельно создавать новые производства за счет емкости внутреннего рынка.

– Что касается параллельного импорта, планируется ли расширять поставки какие-то по вашей части?

– Это постоянный процесс, абсолютно живая история, как только у бизнеса появляется проблема, она направляется для отработки в рабочую группу Министерства промышленности, и оно уже, соответственно, расширяет список. О продовольствии речи не идет. Добавили импортный алкоголь – но, скорее это был насущный вопрос к новогодним праздникам. Хотя мы можем себя обеспечить и винодельческой продукцией своего производства.

– Тем более что сейчас российское виноградарство идет в гору…

– Это правда. Я в прошлом году с гордостью приняла участие в первом российском винодельческом форуме. Наши виноделы – большие молодцы, работают исключительно на энтузиазме – не было же никакой государственной поддержки. За четыре года они сделали мощнейший рывок. И ведь это драйвер для развития других смежных отраслей и, вообще, для развития территорий.

– Вы сами знакомы с продукцией наших виноделов?

– Конечно, знаю крымских производителей – Олега Репина, "Золотую Балку" и других.

– Виктория Валериевна, помимо сельского хозяйства вы курируете и экологию. Сейчас очень популярен вопрос на стыке этих двух сфер – фудшеринг и увеличение остаточного срока годности продуктов на полке. Как вы относитесь к этим инициативам?

– Я поддерживаю фудшеринг, и когда мы отбирали лучшие экологические проекты, я голосовала именно за него. Потому что, если смотреть с точки зрения утилизации отходов, органика доставляет больше всего проблем.

Я в семье провела эксперимент: неделю оценивала объем образуемых отходов. У меня два ведра: в одном все, что связано с органическими отходами, в другом – упаковочные материалы, стекло с оторванными этикетками, сплющенный и вымытый пластик, картон. И вот второе ведро, которое с упаковочными материалами, наполняется каждый день – нас трое.

А первое, с органикой, можно было бы не выбрасывать неделю, но просто невозможно. А что происходит с органикой на полигоне? Мы получаем гремучую смесь, появляется фильтрат и запах от свалочных газов. Соответственно, с органическими отходами нужно бороться в прямом смысле. И будет гораздо проще работать с рециклируемым мусором, который практически сразу готов к утилизации.

– А как работать?

– Через технологии. Несмотря на как будто бы забытую ESG-повестку российский бизнес готов вкладываться в новые технологии по утилизации. Я сама удивилась: мы только запустили в прошлом году проект "Экономика замкнутого цикла", как 25 компаний на вновь создаваемых площадках под экотехнопарки уже заключили соглашения и будут строить 44 производства. И это в наше непростое время, это ведь громадные инвестиции.

Уже построено 194 объекта в новой системе обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО). Эти объекты обеспечивают сортировку 50% мусора, а утилизируем мы уже больше 11%. Утилизируем – это значит, извлекаем вторсырье для того, чтобы дать вторую жизнь этим отходам. И утилизация – это самая тяжелая стадия, где нужны современные технологии.

Задача государства – стимулировать бизнес как раз к вложению средств в этот этап работы. Сортировка – это уже типовые проекты, их регионы уже научились строить. А создание мощностей по утилизации остается сложной задачей, и моя роль – всем участникам процесса напоминать, что мы должны захоронение отходов снизить в два раза.

Для этого нужно, в том числе, менять культуру потребления. Когда каждый банан в отдельной упаковке, каждая конфетка в отдельной упаковке – это просто чудовищно. И это сделали мы, как потребители, все вместе. Ногами за это голосовали много лет. Бизнес шел нам навстречу и просто монетизировал наши желания. И это может привести к катастрофе: 10 миллионов тонн пластика ежегодно попадает в океан, а к 2050 году, если люди будут продолжать так потреблять, в океане будет пластика больше, чем рыбы.

– А сколько людей в России вообще сортируют мусор?

– Система раздельного сбора мусора целесообразна во всех городах, численностью 100 тысяч человек и более. Она либо внедрена, либо происходит переход на такую систему в 141 городе нашей страны. Здесь раздельный сбор нужен и оправдан, объем накопления отходов такой, что можно с вторсырьем работать, это экономически выгодно. Окупаются затраты на логистику.

Если это маленькие населенные пункты, сельские населенные пункты, как показывает практика, бессмысленно на этой стадии развития там заниматься раздельным сбором. Люди либо в компостную яму органику сбрасывают, либо еще куда-то утилизируют, либо сжигают.

– Главное, чтобы потом этот отсортированный мусор на общий полигон не свозили…

– Конечно. Я почему говорю – мне неинтересно уже сортировку поддерживать, мне интересно поддерживать утилизацию и снижать захоронение отходов через инструменты экономики замкнутого цикла.

– А как вы следите, чтобы не было общей свалки?

– Есть система работы с отходами. Все объекты: точки накопления, объекты сортировки, логистические маршруты, точки утилизации и захоронения, в том числе, площадки временного накопления, наносятся на территориальную схему обращения с отходами.

И как раз по этой схеме мы видим, где образуется и какое количество отходов, как эти отходы перемещаются на территории региона, от этого, в том числе, зависят расходы регионального оператора и зависит тариф. То есть, это важно еще и с точки зрения нормирования и тарификации.

– А есть какие-то ярко выраженные регионы-нарушители?

– У нас есть лидеры по внедрению реформы обращения с отходами, мы их отмечаем в рамках "зеленого рейтинга", а есть аутсайдеры. Но каждый год сам рейтинг может меняться, кто-то уходит в отрыв, это такой соревновательный процесс. Прорывы-2022, например, у Чувашии, Тамбовской, Саратовской и Челябинской областей, традиционно лидирующие позиции – у Москвы и Московской области, Нижегородской области.

А больше всего негативных эмоций я получила на Дальнем Востоке. Там все предельно просто: большая территория, низкая плотность населения, культуры работы с отходами нет. На тебя не давят старые свалки, как в Московском регионе. Нет экопротестов, с этим связанных. Поэтому Дальний Восток традиционно не занимался этой темой. Были другие первоочередные задачи и проблемы – и занимались ими. И раскачать дальневосточников – это было самое тяжелое из моего личного опыта работы.

В 2022 году мы прогоняли ход реформы во всех федеральных округах в штабном режиме, подписали дорожные карты между регионами и Российским экологическим оператором, инвесторами, обратили внимание предметно, какая проблема в каждом субъекте Российской Федерации, и на что нужно обратить внимание в первую очередь.

– А в новых регионах на каком этапе эта работа?

– В 2022 году мы уже поставили на новые территории тысячи контейнеров и мусоровозы для вывоза, сейчас отрабатываем вопросы, где будут сортировать отходы. В этом году разработаем и утвердим территориальные схемы обращения с отходами для новых субъектов по аналогии с другими регионами.

– Планируете ли другие экологические проекты на новых территориях?

– Фактически все федеральные проекты, мероприятия которых наиболее востребованы в рамках национального проекта "Экология" для улучшения жизни граждан.

Например, планируем на новых территориях запустить лесной проект, в рамках которого будем поставлять лесохозяйственную и пожарную технику. Еще один пример – как и для вододефицитных регионов планируем запустить поиск подземных источников питьевого водоснабжения в рамках геологических работ.

– Как, кстати, Россия прошла этот пожарный сезон?

– Индикатор – это то, как сезон прошла Якутия. Она была регионом номер один по площади сгоревших лесов много лет. И если в 2021 году одна Якутия дала в общей статистике восемь миллионов гектаров, то в 2022 году в республике пройдено огнем 560 тысяч гектаров.

А в целом по стране сгоревшие площади в стране уменьшились в три раза.

– А что помогло?

– Дисциплина, тушение в первые сутки, федеральное финансирование на уровне 100% от норматива, более оперативная переброска сил и средств. То есть мы не ждали, пока завершатся закупочные процедуры, пройдут платежи. Перемещение сил и средств по стране было в штабном, в ручном режиме. Главное – быстро перебросить освободившихся специалистов и технику в регион, которому сегодня это необходимо.

– А какие регионы неприятно удивили?

– Если Якутия приятно порадовала, то были и неприятные сюрпризы. Это Рязанская область, например. Регион по документам был готов к лесопожарному сезону в начале года. Согласно сводному плану тушения все было готово, а потом на деле оказалось, что все немного не так. В итоге дым от рязанских пожаров дошел до Москвы.

Не справился и Хабаровский край, но не по своей вине, а потому что там горели труднодоступные территории. Горела тайга в гористой местности, и туда мы не могли ни парашютистов-десантников направить, ни с воздуха потушить, ждали, когда придут осадки. Это был случай, когда человек действительно ничего не может сделать. Человек не был причиной этого пожара – были сухие грозы, и человек не мог его потушить.

– Как вы считаете, в текущей ситуации нужны ли России, в том числе в экологии независимый взгляд, независимая оценка? В начале прошлого года предлагалось российские подразделения WWF и Greenpeace назвать иноагентом. Взаимодействуете ли вы с ними?

– Я лично – нет, но российские экологические сообщества взаимодействуют. Тут что важно? Независимо от того, в какие времена ты живешь, важно, чтобы экологическая повестка не политизировалась. Она про другое – про ответственное отношение человека к окружающей среде, про взвешенные решения для того, чтобы мы жили завтра, и к тому, чтобы мы планету сохранили.

Я плохо отношусь к экоприлипалам, я не понимаю этих людей. Я считаю, что нужно действовать другими способами, не нужно калечить себя для того, чтобы остановить автогонку, например. То, как в мире под видом борьбы с изменениями климата продвигаются чисто экономические интересы отдельных стран, это неправильно.

Считаю, что в России мы более трезво, взвешенно подошли к климатической повестке. Мы начали с нормативно-правового регулирования, очень аккуратно подошли к экспериментам по введению углеродной нейтральности, выбрали один регион. Это стало модно, и многие регионы хотели присоединиться к эксперименту. Конечно, у них есть это право, но нужно доказать, что углеродной нейтральности можно добиться без ущерба для людей и экономике этого конкретного региона.

И хорошо, что у нас такой эксперимент будет на Сахалине, что регион готов к этому. Важна его близость к азиатским рынкам, и наши азиатские партнеры, страны Персидского залива поддерживают взвешенный подход России на климатическом треке.

Изменение климата, конечно, – это угроза для человечества. Но изменение климата – это угроза и для всей планеты, для всех экосистем, не только для человека. А я считаю, что не изменения климата, а человек, его действия – намного более серьезная угроза для Земли.

– Еще одна очень модная экологическая инициатива – повторное использование одежды. Как вы к этому относитесь, сами участвовали?

– Я сдавала свою одежду ребятам, которые занимаются подобными проектами, обещали пригласить меня на модный показ, показать, что из этой одежды можно сделать. Еще мы в этом году проводим десятый юбилейный Невский международный экологический конгресс. Договорились, что там будет такой показ одежды, которая нашими российскими дизайнерами сделана из старых вещей.

– А к электромобилям как относитесь?

– Очень аккуратно, потому что пока не вижу систем утилизации этих машин. За такими технологиями будущее, безусловно, тем более, что ископаемых источников энергии, углеводородов на планете становится все меньше.

Но я всем своим коллегам говорю: запуская новую технологию, новый продукт и новый товар, нужно сразу думать о технологии утилизации того, что выпустили. Если у нас на сегодняшний день нет технологий утилизации всех узлов и агрегатов электромобиля, то тогда нужно стремиться к тому, чтобы умные головы создали технологию его утилизации.

– Сами пока пересаживаться не будете?

– Мы популяризируем российский автомобиль, правительство Российской Федерации оснащено "Аурусами". Они, насколько я знаю, тоже собираются выпускаться с электрическими силовыми установками. Поживем – увидим.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Экология. Агропром > ria.ru, 23 января 2023 > № 4325989 Виктория Абрамченко

Узбекистан возобновил закупки туркменского газа

Узбекистан возобновил импорт туркменского газа с целью удовлетворения внутреннего спроса в зимний период, сообщил РИА Новости представитель «Узтрансгаза». «На выходных поставки газа из Туркмении начали поэтапно восстанавливаться», — сказал представитель, отметив, что сейчас с туркменской стороны прокачивается до 12,6 млн кубометров газа в сутки.

По данным местных СМИ, 12 января Туркмения приостановила из-за морозов поставки газа в Узбекистан. Причина прекращения подачи голубого топлива — образование гидрата на внутрипромысловых коммуникациях крупнейшего туркменского газового месторождения «Галкыныш».

В ноябре представитель департамента ТЭК кабмина Узбекистана говорил РИА Новости, что республика импортирует в зимний период из Туркмении 1,5 млрд кубометров природного газа для удовлетворения внутреннего спроса.

Власти Узбекистана приняли решение активизировать импорт газа, электроэнергии, угля и мазута из-за дефицита энергоресурсов на фоне наступивших холодов. Позднее председатель правления «Узтрансгаза» Бехзот Нарматов сообщил о полном прекращении Узбекистаном экспорта газа из-за роста внутреннего потребления.

Газодобывающие мощности в Узбекистане, отмечает ПРАЙМ, позволяют обеспечивать добычу природного газа в объеме порядка 70 млрд кубометров. Однако из-за истощения запасов, технологических потерь и отсутствия эффективной системы контроля поставки углеводородов за последние 15 лет существенно снизились. В 2022 году добыча газа в республике снизилась на 4% по сравнению с 2021 годом, до 51,7 млрд кубов. По данным властей, в зимние пиковые нагрузки наблюдается дефицит газа по республике до 20 млн кубов в сутки.

Россия ждет газ

Многие российские регионы с хорошей ресурсной базой видят газ только в планах «Газпрома»

Уровень газификации РФ к концу 2022 года достиг 73%, за год на внутренний рынок было поставлено 484 млрд кубометров газа, сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. Результат неплохой, но мог бы быть гораздо лучше, ведь 73% — это как средняя температура по больнице. Многие российские регионы с хорошей ресурсной базой видят газ только в планах «Газпрома». И это касается не только отсутствия газификации населенных пунктов, но и упущенных возможностей по развитию промышленности на огромных территориях Сибири и Дальнего Востока.

Например, газификация Красноярского края, Бурятии и Забайкальского края рассматривается только в разрезе реализации мегапроекта «Сила Сибири-2». Возникает вопрос, а почему подведение газа в эти регионы зависит от Китая? Неужели наша Восточная Сибирь сама по себе недостойна создания промышленных центров, а также перевода тепловой генерации на более чистое топливо?

Конечно же, многие говорят о дороговизне данных проектов из-за больших расстояний и отсутствия развитой инфраструктуры. Но как раз этим и должны заниматься «Газпром» с Минэкономразвития, чтобы сделать газификацию не убыточной, а создавать комплексные проекты по строительству наряду с газотранспортными объектами и промышленных предприятий, увеличивая тем самым внутреннее потребления энергосырья. То есть сделать так, чтобы проекты на территории РФ стали бы главной движущей силой развития газовой отрасли страны.

В настоящее время, по сути, газификация воспринимается только в качестве строительства новой убыточной трубы. Однако специалисты отрасли могут назвать массу способов прибыльного применения метана в народном хозяйстве. Помимо газохимии это и строительство среднетоннажных и малотоннажных СПГ-заводов для альтернативной газификации, а также перевода транспорта на сжиженный газ, создание GTL-проектов по производству синтетического бензина и т. д.

В этом отношении показателен опыт Китая, который давно и плодотворно газифицирует объекты за счет метана угольных пластов, успешно занимается развитием сланцевой добычи газа, создавая для нее собственные технологии. Что характерно, этим дорогостоящим китайским проектам не мешают внешнеэкономические потрясения, а также наличие рядом России, готовой поставлять дешевый сетевой газ. В КНР в первую очередь озабоченны развитием собственных промышленных технологий.

Тем временем в нашей стране о новых возможностях природного газа только начинают задумываться, хотя драйвером проектов все равно выступает экспорт. 21 декабря 2022 года в Иркутской области было запущено Ковыктинское месторождение. Его планируемая проектная мощность составляет 27 млрд куб. м газа в год. Основная часть газа пойдет на экспорт. Напомним, что Ковыкта и Чаянда — это ресурсная база газопровода «Сила Сибири».

И все же предполагается, что в 2025 году на базе Ковыктинского месторождения начнет работать производство сжиженного природного газа для потребителей Иркутской области. Кроме того есть надежда, что Ковыкта будет способствовать созданию газохимических комплексов в Саянске и Ангарске, развитию площадки Усольехимпрома. И, по идее, разработка этого месторождения должна решить проблему газификации региона.

Однако о потребностях в газе Иркутской области говорят в последнюю очередь, как и о развитии ее промышленного потенциала. Хотя еще в нулевые годы потребление газа регионом оценивалось в 4 млрд кубометров, то есть чуть меньше, чем совокупный ежегодный экспорт в Болгарию и Бельгию. За последние 20 лет потребности Иркутской области в газе могли возрасти.

Кроме того, изначально Ковыкта считалась основой для перспективного развития газохимической промышленности в Восточной Сибири. Увы, но реализация газохимических комплексов в Саянске, который планировалось создать еще в 2004 году, только прорабатывается. В то же время «Роснефть» подтвердила властям Иркутской области готовность принимать ежегодно свыше 1 млрд кубометров природного газа для производственных целей на ангарской промышленной площадке, где у компании находится нефтехимическое производство. Однако для развития газохимии в Саянске и Ангарске требуется большая газификация региона, строительство нового газопровода от Ковыктинского месторождения.

«Мы просчитали потребность Иркутской области в природном газе для промышленных предприятий — почти 10 млрд кубометров», — заявлял ранее глава региона Игорь Кобзев. Не так мало, учитывая сокращения экспорта «Газпрома».

Однако, по оценке ряда экспертов, в целом программа сотрудничества Иркутской области с «Газпромом» даже после запуска Ковыкты позволит повысить уровень газификации населения в регионе с 1% только до 3,22% к 2027 году. При этом в области, помимо Ковыкты, есть несколько малых месторождений, на базе которых может быть осуществлена газификация. Например, Братское газоконденсатное месторождение, которое сейчас работает не в полную силу из-за отсутствия развитой газотранспортной инфраструктуры.

Собственно, а можно ли ждать комплексной газификации территорий России, если стратегическим развитием газовой отрасли страны фактически занимается компания, зарабатывающая на экспортных поставках. Экспортная ориентация «Газпрома» очевидна, ведь он сам газификацией населения не занимается — он только подводит трубу до населенного пункта. Для него деятельность в регионах России по большей части убыточна, поэтому он так ревностно охраняет доступ к экспортной трубе.

В настоящее время российский концерн говорит о строительстве магистрального газопровода «Сила Сибири-2» как об альтернативе поставкам природного газа в Европу. Но это было актуально, когда шла речь о реализации проекта газопровода «Северный поток-2». Перспективы выхода на китайский рынок укрепляли переговорную позицию российского концерна с европейскими компаниями. Однако сейчас очевидно, что Европа выбрала стратегию отказа от российского газа. 19 января глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель заявил, что почти все страны ЕС, кроме Венгрии, планируют отказаться от российских энергоносителей до конца 2023 года. Конечно, остается вопрос, насколько эта стратегия правильна, но отвечать на него будут в Евросоюзе.

В то же время Китай до сих пор не подписал соглашение по реализации проекта «Сила Сибири-2», ведь теперь Пекину можно не торопиться, альтернативных рынков сбыта у «Газпрома» нет. Созданием условий для роста потребления газа внутри России никто не занимается.

Директор Института региональных проблем Дмитрий Журавлев в своем комментарии для «НиК» отметил, что для ухода российской газовой отрасли от экспортного ориентирования необходимо либо увеличить маржинальность внутренних поставок, либо директивно нарастить объемы потребления газа внутренний рынок:

«Китайцы осознанно повышают зарплаты, понижая конкурентоспособность своих товаров, чтобы таким образом создать внутренний рынок вопреки сиюминутным интересам. В России экономической стратегией управляют именно сиюминутные интересы. Мы внутри страны давимся от жадности и нормально даже не можем закончить газификацию. Поэтому в ближайшей перспективе никого изменения развития газовой отрасли РФ не предвидится», — пояснил эксперт.

В этой связи хочется вспомнить о долгосрочной стратегии КНР по переходу к низкоуглеродной энергетике к 2060 году, а также развитие климатической повестки в Евросоюзе. Суть этой энергетической политики заключается не в том, чтобы отказаться от ископаемого топлива. Нынешний энергетический кризис в Европе хорошо показывает, что власти ЕС готовы публично драться с экологами, но строить новые угольные станции. Главная цель низкоуглеродной энергетики — это развитие новых отраслей промышленности, а также переориентация экономики на «местные» источники энергии. То есть всем рассказывают о значимости ветряков и солнечных батарей, а сами продолжают жечь родной уголь.

Однако для Китая данная энергетическая стратегия практически безальтернативна, поскольку страна в год потребляет более 4 млрд тонн угля. Заменить такие объемы твердого топлива газом невозможно. Это показал энергокризис в Китае осенью 2021 года, когда Пекин немного снизил потребления угля, решив отказаться от устаревшей угольной генерации в пользу СПГ в ряде регионов страны.

Что же касается Европы, то там уже дано готовили почву для развода с «Газпромом». Теперь уголь на электростанциях Германии жгут с большим политическим смыслом — противостояния тоталитарной России. В этой ситуации «Газпрому» уже давно стоило бы задуматься о смене своей стратегии с тем, чтобы больше сырья перенаправлять на внутренний рынок, сделав его более прибыльным. Поэтому остается большой вопрос, почему он этого не делал раньше.

Восполнение запасов «НОВАТЭКа» в 2022 году составило 282%

ПАО «НОВАТЭК» объявило о завершении оценки запасов углеводородов по состоянию на 31 декабря 2022 года, проведенной компанией ООО «Адвантидж Энерджи» (Россия).

Доказанные запасы углеводородов компании по стандартам SEC (включая долю в запасах совместных предприятий) составили 17 571 млн баррелей нефтяного эквивалента (бнэ), в том числе 2 431 млрд куб. м газа и 194 млн т жидких углеводородов. По сравнению с концом 2021 года запасы углеводородов увеличились на 7,1%, при этом коэффициент восполнения запасов* составил 282%.

В 2022 году компания продолжила планомерный ввод новых запасов в разработку для дальнейшей монетизации ресурсной базы. Объем доказанных разрабатываемых запасов газа увеличился на 6%.

«НОВАТЭК» продолжает активные геологоразведочные работы на полуостровах Гыдан и Ямал, что будет способствовать будущему росту доказанных запасов по международной классификации.

На динамику запасов в 2022 году положительно повлияли успешные результаты геологоразведочных работ на Гыданском, Южно-Тамбейском, Верхнетиутейском, Северо-Часельском месторождениях, эксплуатационное бурение на Утреннем, Южно-Тамбейском, Северо-Русском, Уренгойском (Самбургский, Ево-Яхинский, Усть-Ямсовейский, Олимпийский лицензионные участки) месторождениях, а также приобретение новых лицензий в результате участия в аукционах (Арктическое, Нейтинское месторождения) и увеличение доли владения в ЗАО «Тернефтегаз» до 100%.

Доказанные и вероятные запасы углеводородов по стандартам PRMS по сравнению с концом 2021 года увеличились на 2,6% (включая долю в запасах совместных предприятий) и составили 29 726 млн бнэ, в том числе 4 069 млрд куб. м газа и 359 млн тонн жидких углеводородов.

«Посмотрите на Иран и Северную Корею»: профессор Гарварда предрек нищету в России

Бывший главный экономист МВФ считает, что Россия станет «гигантским Ираном» из-за санкций

Алиса Андреева

Международные санкции оказывают значительное влияние на российскую экономику, грозя в будущем «невероятной нищетой» и превращением России в «гигантский Иран», утверждает бывший главный экономист МВФ Кеннет Рогофф. По его мнению, санкции необходимо сохранить, даже если боевые действия закончатся «решающей победой Украины». В России не согласны с такой оценкой эффективности санкций. Кремль настаивает, что планы Запада не оправдались, а инициаторы ограничений сами понесли ущерб.

Профессор Гарвардского института и бывший главный экономист Международного валютного фонда (МВФ) Кеннет Рогофф заявил, что Россия рискует превратиться в новую Кубу, Венесуэлу или «гигантский Иран» из-за последствий западных санкций.

«Посмотрите на Иран, посмотрите на Северную Корею, посмотрите на Венесуэлу, посмотрите на Кубу, вот куда движется Россия», — сказал экономист во время выступления на Всемирном экономическом форуме в Давосе.

По его словам, международные санкции в будущем грозят «невероятной нищетой по сравнению с тем, к чему привыкли русские».

Профессор не согласился с позицией российских властей относительно эффективности санкций и с официальной экономической статистикой РФ. По его словам, санкции работают, а для форума в Давосе и всей глобальной экономики сейчас нет более важной темы, чем боевые действия на Украине.

С ним согласился еврокомиссар по торговле Валдис Домбровскис, который сказал, что «санкции работают». «Российская экономика переживала рецессию в прошлом году и в этом будет в еще более глубокой рецессии», — считает Домбровскис.

Рогофф призвал западных политиков подумать и о так называемых вторичных санкциях.

«Если ситуация обострится, что нам делать? Мы должны быть готовы. И Россия должна знать, что ее ждет», — сказал бывший экономист МВФ.

Не снимать санкции после окончания конфликта

Он также предложил рассмотреть сценарий, при котором боевые действия «заканчиваются решающей победой Украины, но без изменения режима в России».

«Я считаю, здесь мы должны думать о продлении санкций, а не об их отмене. Было мало случаев, когда санкции меняли режим, но такие примеры были. <...> Я считаю, мы должны думать об этом так: скорая военная победа, длительные санкции», — утверждает Рогофф.

Он признал, что санкциями «сменить режим очень сложно», приведя в подтверждение своих слов пример Ирана, Кубы и Венесуэлы. При этом Рогофф надеется на другой сценарий для России: «Будет ли смена режима? Я надеюсь, что да».

В Еврокомиссии ранее заявили, что последствия международных санкций в отношении России будут более заметны на долгосрочной перспективе и приведут российскую экономику к многолетней рецессии. Главный экономист Госдепартамента США Эмили Бланшард высказывала мнение, что экономику России до 2030-х ожидает спад по меньшей мере до 20%.

Позиция России

В Кремле неоднократно подвергали критике западные санкции, называя их нелегитимными. Президент Владимир Путин заявлял, что инициаторы санкций столкнутся с большим ущербом, чем Россия.

«Ничего из того, что нам наш противник предрекал, не произошло», — подчеркивал Путин в декабре 2022 года.

Посол России в Турции Алексей Ерхов заявил, что из-за санкций против России иностранные компании потеряли около $240 млрд.

«Санкции, введенные в обход ООН, нелегитимны. Давайте будем объективны: это большое зло, которое вредит как тем, на кого направлено это оружие, так и тем, кто пытается его применить. Почти во всех странах, участвующих в санкциях, динамика экономического роста замедляется», — заявил дипломат.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков указывал, что санкции никогда не приводили к изменению политики стран, против которых их вводили.

«С завидным упорством Евросоюз пытается генерировать новые и новые санкции, хотя, очевидно, что никакие санкции, даже самые жесткие, никогда ни в одной части света не приводили к тому, чтобы те страны, против кого они вводятся, как-то меняли свою позицию», — говорил представитель Кремля.

В среднем, по данным Росстата, за 2022 год к 2021 году инфляция в России составила 13,75%, за декабрь этот показатель составил 11,94%. Среди примерно 560 товаров и услуг, отслеживаемых Росстатом, сильнее всего выросли цены на туристические услуги, легковые иномарки, моющие и чистящие средства, электротовары и другие бытовые товары. Издание РБК указывает, что аналитики заметили в российской экономике признаки развития сектора теневых расчетов — наличными или прямыми переводами от покупателя продавцу, которые могут выступать антиинфляционным фактором.

Росрыболовство продолжает работы по восстановлению водоемов в рамках нацпроекта «Экология»

Сохранение биоразнообразия и увеличения запасов водных биоресурсов, создание условий для их естественного воспроизводства — важная часть работы подведомственного Росрыболовству ФГБУ «Главрыбвод».

Специалисты ежегодно проводят рыбохозяйственную мелиорацию водоемов России, преимущественно на юге страны, на устьевых участках рек Волга и Кубань. В рамках реализации национального проекта «Экология» восстанавливают проходы к местам нереста рыб в дельте Волги, поддерживают глубины на уникальных каналах-рыбоходах, расположенные в морской акватории и на суше.

Основные виды работ по рыбохозяйственной мелиорации нацпроекта «Экология» выполняет Каспийский филиал Главрыбвода.

В 2023 году в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги» национального проекта «Экология» запланированы расчистка от наносов песка и грунта на каналах-рыбоходах, водоподающих и сбросных каналах — всего 109,6 км.

Планируется провести расчистку Старо-Никитинского канала-рыбохода Камызякского района Астраханской области – 33 км. Контракты на выполнение работ, строительный контроль и проведение экологического мониторинга заключены в 2022 году.

Производство работ начнется после установления благоприятной ледовой обстановки в 2023 году.

Специалисты продолжат расчистку Тишковского и Зеленга-Тишковского канала-рыбохода в Астраханской области – 58,5 км (объем извлеченного грунта более 1 млн куб. м). К производству работ приступили в августе 2022 года, к декабрю выполнено — 33,5%.

В 2023 году Главрыбвод запланировал мероприятия в рамках государственного задания на водоподающих и сбросных каналах собственными силами – 18,10 км. и 155 тыс. куб. м извлеченного грунта.

В рамках национального проекта «Экология» Главрыбвод также реализует мероприятия по сохранению озера Байкал.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Россия продолжит отстаивать свои национальные интересы на мировой арене

МИД России подвёл итоги внешнеполитической деятельности нашей страны в 2022 году.

Министр иностранных дел РФ Сергей Лавров провёл в среду пресс-конференцию, посвящённую итогам работы российской дипломатии в прошлом году. За три часа он рассказал журналистам о целях спецоперации на Украине, планах, которые вынашивают США ради сохранения мирового господства, надёжных партнёрах России, сотрудничество с которыми развивается, несмотря на давление западных стран.

Запад развязал войну

«Происходящее сейчас на Украине – результат многолетней подготовки США и их сателлитов к началу глобальной гибридной войны против Российской Федерации», – заявил Сергей Лавров в начале своего выступления. По его словам, сейчас они лукавят, когда отрицают и «с пеной у рта» доказывают, что не воюют с Россией. Однако объёмы поддержки киевского режима однозначно свидетельствуют о том, что Запад многое поставил на свою войну против России.

Разрушены механизмы, создававшиеся Западом во главе с США и считавшиеся там священными. Свободный рынок, честная конкуренция, свободное предпринимательство, неприкосновенность собственности, презумпция невиновности – всё то, на чём зиждилась западная модель глобализации, рухнуло в одночасье. Против России и против других «неугодных» стран применяются санкции, противоречащие этим постулатам и меха­низмам.

«Считаем сегодня позицию США и Запада главной проблемой, создающей трудности на всех азимутах. Если кратко, то это звучит примерно так. Курс Вашингтона на диктат в международных делах означает буквально следующее: американцам дозволено всё, чего и где они захотят (хоть на другом краю Земли). Что им кажется необходимым, то и будут делать. Всем другим без американского согласия нельзя ничего предпринимать, даже в ответ на прямые угрозы безопасности, которые сами США создают на границах стран», – сказал при этом Сергей Лавров.

Как Наполеон мобилизовал, продолжил он, практически всю Европу против Российской империи, как Гитлер захватил, поставил «под ружьё» большинство европейских стран и бросил их против Советского Союза, США сформировали коалицию из практически всех европейцев, входящих в НАТО и ЕС, и через Украину «по доверенности» ведут войну против нашей страны с той же самой задачей – окончательного решения «русского во­проса».

Сейчас западные политики говорят, что Россия должна потерпеть стратегическое поражение. В некоторых изданиях политологи активно рассуждают о том, что нужно деколонизировать Россию. Мол, опять наша страна слишком большая и «мешается».

«Эта реакция, остервенелая попытка всеми силами, правдами и неправдами, запрещёнными приёмами обеспечить доминирование США и остального Запада (который Вашингтон полностью подмял под себя), отражает понимание, что исторически они действуют против объективного хода событий и, по сути дела, пытаются остановить формирование многополярного мира», – подчеркнул глава МИД России.

По его мнению, процессы, которые увидел прошедший год, зародились не вчера, а много лет назад. Они будут ещё продолжаться. Потребуется время на формирование многополярного мира, окончательное оформление отношений, необходимых для того, чтобы в мире воцарилась демократия, справедливость и соблюдался принцип Устава ООН (уважение суверенного равенства всех государств).

Говоря об отдельных регионах мира, глава МИД России отметил, что Европейский союз полностью подчинился американскому диктату. Апофеозом этого процесса, формировавшегося несколько лет, стало подписание 10 января этого года совместной декларации НАТО и ЕС о сотрудничестве. Там прямо сказано, что у альянса и Евросоюза задача использовать все политические, экономические и военные средства в интересах «золотого миллиарда». Остальные, по выражению высокого представителя ЕС по иностранным делам и политике безопасности Борреля, – «джунгли», мешающие «цветущему саду» развиваться.

Победа будет за нами

Что касается специальной военной операции, то у неё есть, как подчеркнул Сергей Лавров, не выдуманные и не просто «взятые с потолка» цели, а определяющиеся коренными и законными интересами безопасности Российской Федерации, её позиций в мире.

«На Украине, как и на любой другой территории, граничащей с территорией Российской Федерации не должно быть военной инфраструктуры, представляющей прямую угрозу нашей стране, дискриминации, гонений против наших соотечественников. Они волею судеб оказались гражданами украинского государства, но хотят сохранить свой язык, культуру и традиции, воспитывать в этих традициях своих детей», – сказал министр.

По его словам, Запад однозначно встал на сторону режима, сразу же провозгласившего свои антироссийские цели, свою приверженность принципам теории и практики нацизма, когда они бомбили Донецк и Луганск. Никто не расследует эти преступления. Там нет никаких трибуналов. Никто даже не помышляет их соз­давать.

О переговорах с Зеленским, продолжил Сергей Лавров далее, речи быть не может. Потому что он законодательно запретил вести переговоры с российским правительством. Вся эта западная болтовня о том, что они-то готовы, а вот мы нет, – это всё от лукавого.

На самом деле Запад решает за Украину. Позиция России на этот счёт хорошо известна. Говорить с Западом только по Украине – это бессмысленно. Он использует Украину для разрушения системы безопасности, которая существовала в Евроатлантике долгие годы и зиждилась на принципах консенсуса неделимости безопасности, решения всех вопросов через диалог и сотрудничество. В то же время наша страна готова на любые серьёзные предложения ответить, рассмотреть их и определиться. Но пока таких предложений не видит.

«Когда-то эта война закончится. Мы всё равно отстоим свою правду», – уверенно заявил Сергей Лавров. При этом Россия, продолжил он далее, для себя выводы сделала и, конечно, будет их делать в отношении тех, кто так быстро, услужливо поддержал агрессию против РФ.

Арабский мир не поддержал санкции Запада

Вместе с тем у России, заметил Сергей Лавров, есть партнёры, отношения с которыми активно развиваются. «Мы будем с нашими надёжными партнёрами, с дружественными странами выстраивать такие формы взаимодействия, которые пойдут нам на благо и на которые не смогут повлиять те, кто хочет подчинить себе весь мир», – сказал при этом он. И обратил внимание на то, что ни одна из арабских стран не присоединилась к антироссийским санкциям, несмотря на «бесцеремонное и самоунизительное давление» Запада.

Более подробно глава МИД РФ остановился на Сирии. В частности, на нарушении Соединёнными Штатами и их сателлитами международного и гуманитарного права против САР и запрете возвращения беженцев на свою историческую землю. Говоря об этом, Сергей Лавров отметил, что другие страны, в том числе Турция, выступили за то, чтобы нормализовать отношения с Дамаском. Президент Турции Эрдоган заявил, что готов встретиться с президентом САР Асадом, и попросил нашу страну содействовать этому. Состоялась встреча министров обороны Турции и Сирии при российском содействии, готовится встреча министров иностранных дел.

Одна из главных проблем, по словам Сергея Лаврова, Идлиб. Необходимо, чтобы были выполнены договорённости о недопустимости сохранения там террористов. Ещё северо-восток, где нужно налаживать контакты между правительством и курдами. В России понимают озабоченность турецких коллег этой проблемой, их раздражение тем, что США хотят использовать курдов для того, чтобы, во-первых, создавать квазигосударство на востоке Сирии, а во-вторых, чтобы курды выполняли поручения Вашингтона и постоянно создавали какие-то раздражители в регионе.

Важную роль играют, заметил далее министр иностранных дел РФ, вопросы экономического восстановления Сирии. Запад всеми правдами и неправдами пытается сохранить каналы поставок гуманитарных грузов без контроля Дамаска через турецкую границу в Идлиб. «Мы сейчас оставили только один такой пункт и только при условии, что законные, определённые международным правом методы доставки гуманитарной помощи, то есть через правительство Сирийской Арабской Республики, будут нарастать и будут раскрыты возможности для финансирования проектов раннего восстановления. То есть не только поставлять продовольствие и медикаменты, но и ремонтировать больницы, школы, обеспечивать водоснабжение, энергоснабжение», – сказал Сергей Лавров.

У нашей страны с Китаем особые отношения

Наши отношения с Китайской Народной Республикой, по словам главы МИД России, переживают лучшие времена за всю историю сотрудничества. Об этом говорят наши лидеры – Президент России В.В. Путин и Председатель КНР Си Цзиньпин. Это записано в совместных документах. «Это не альянс, не союз, но во многих смыслах крепче союза», – подчеркнул при этом Сергей Лавров. Наши отношения прагматичные, доверительные, взаимоуважительные и опирающиеся на баланс интересов.

У Москвы и Пекина тесная координация на международной арене, в том числе в ООН, в сфере борьбы с новыми вызовами и угрозами по линии ШОС, БРИКС. Сотрудничество между ЕАЭС и Китаем в гармонизации евразийской интеграции и китайского проекта «Один пояс, один путь». Военное, военно-техническое сотрудничество, совместные учения. Это всё укрепляет наше стратегическое партнёрство.

По словам Сергея Лаврова, Мос­ква и Пекин видят, что при всей двуединой цели сдерживания России и Китая Запад пытается внести разлад в их отношения. «Мы с КНР видим все эти «игры». Понимаем, что Китай был гораздо глубже интегрирован в современные процессы глобализации», – отметил российский министр иностранных дел.

Латинская Америка: верные друзья и надёжные партнёры

Отношения России со странами Латинской Америки, считает глава МИД России, на подъёме, как практически со всеми развивающимися регионами мира. Конечно, есть страны, с которыми Россия сотрудничает давно, глубже, интенсивнее, чем с другими странами региона. Прежде всего это Куба, Венесуэла, Никарагуа. И в России ценят историю наших отношений, солидарность по большинству вопросов мировой политики.

«Развивая отношения с нашими давними партнёрами, которых я упомянул, мы заинтересованы в том, чтобы и другие страны Латинской Америки были в наших приоритетах. У нас нет никакой «доктрины Монро». Когда мы идём в регион, то не несём с собой каких-то рисков, угроз подчинения той или иной страны своим интересам или продвижения определённых политических сил к власти», – заметил Сергей Лавров.

Владимир Кузарь, «Красная звезда»

Китайские автобусы произвели фурор на выставке BW Expo

Михаил Нестеров

Под занавес 2022 года в российском МВЦ "Крокус Экспо" состоялась крупнейшая в Восточной Европе международная выставка автобусной техники BW Expo 2022 (раньше эта выставка называлась Bus World. В Москве она проводится раз в два года, по четным годам, чередуясь с другой известной выставкой COMTRANS).

Несмотря на то, что раньше экспозиция занимала два павильона, а теперь только один, да и то не полностью, ее все равно можно назвать крупнейшей. И даже при отсутствии мэтров зарубежного автопрома в выставке приняли участие 37 компаний из России, Беларуси и Китая, а посетили мероприятие несколько тысяч человек, в том числе более 3500 специалистов отрасли пассажирских перевозок.

Свои серийные новинки и прототипы городских и туристических автобусов, электробусов, маршрутных такси на выставке представили Группа ГАЗ, КАМАЗ, Минский автомобильный завод, ПК Транспортные Системы, Синара Групп, HIGER, Yutong, Golden Dragon, King Long и еще несколько китайских производителей.

Экспозиция из Поднебесной оказалась самой масштабной на выставке и была представлена восемью компаниями: Higer, Foton, Yutong, Golden Dragon, King Long, ZhongTong, Asiastar (бренд корпорации Weichai, новинка не только на российском, но и на международном рынке). В большинстве мы увидели прошедшие рестайлинг давно известные в нашей стране марки, за исключением, пожалуй, туристического автобуса Asiastar YBL6128HQ3, который в ближайшее время начнет поставляться в Россию.

По словам представителей бренда, туристический автобус YBL6128HQ3 открывает новое поколение автобусов высокого класса, в которых непревзойденный комфорт сочетается с высокими технологиями и дизайном экстерьера от итальянских специалистов. Модель, которая будет поставляться на российский рынок, произведена в соответствии с особенностями нашей страны и запросами заказчиков. Машина развивает скорость до 120 километров в час, оборудована системами безопасности WABCO ABC+ASR+ESC, системами экстренного торможения и предупреждения о выходе из полосы движения.

По мнению экспертов портала "За рулем Рейс.РФ", новинка обладает широким функционалом. Можно использовать его как туристический и междугородний автобус или шаттл для перевозки персонала. Высокое качество обусловлено циклом полной сборки на заводе. Автобус рассчитан на 51+2 пассажира. Салон расположен высоко и отличается повышенным комфортом, хотя, по мнению независимых автоэкспертов, расстояние между рядами кресел маловато. Плавность хода обеспечивают независимая передняя подвеска и дисковые тормоза. Багажный отсек в 10 кубов позволит разместить там достаточно чемоданов и сумок.

Ведущий производитель городских и туристических автобусов в Китае - HIGER - представил на своем стенде две модели: обновленный в прошлом году туристический автобус HIGER KLQ 6128 LQ с большим багажным отсеком, комфортными креслами с подголовниками и автоматической коробкой передач; и пригородный HIGER KLQ 6119 TQ, который после рестайлинга не только изменился внешне, но и получил газовый двигатель.

Компания CHINA-MOTOR, единственный официальный представитель в России по продаже туристических автобусов бренда FOTON, явил общественности не менее интересные модели. Это городской газовый автобус FOTON BJ 6180 экологического класса Евро 5, полной массой 28 тонн и пассажировместимостью 136 человек и туристический автобус FOTON BJ 6122, имеющий, по мнению экспертов, самый инновационный на сегодня дизельный двигатель FOTON-CUMMINS ISGe - 340 объемом 10,5 литра. Расход топлива у машины максимальной массой до 18,5 тонны составляет 22 литра на 100 километров в реальных условиях и 15 литров при длительном движении с постоянной скоростью на трассе.

Китайская компания ZhongTong, о которой до выставки BW Expo 2022 мало что слышали даже эксперты отрасли, представила на своем стенде низкопольный городской автобус ZhongTong LCK 6105 HG с дизельным мотором. Кстати, эта модель уже официально поставляется в Россию. Машину отличает большая вместимость салона и широкие двери, которые позволяют производить быструю посадку и высадку пассажиров. Предусмотрен откидной пандус для удобного въезда колясок. Салон оборудован специальным местом для инвалидов и имеет большие накопительные площадки. Снаружи и внутри размещены электронные автоинформаторы и 5 камер видеонаблюдения.

Модель оборудована функцией книлинга (опускания правой стороны автобуса для удобства входа/выхода пассажиров), системой ГЛОНАСС, тахографом. Несущий кузов обеспечивает легкость и безопасность транспортного средства и минимальный расход топлива.

Все эти и другие представленные на выставке модели, безусловно, найдут свою нишу и своих почитателей на российском рынке.

Магистральный тягач Auman Est A от китайской компании Foton Motor стал победителем конкурса "Гран-при "За рулем" - Коммерческие автомобили", учрежденного редакциями журналов "За рулем" и "Рейс". Торжественная церемония награждения состоялась в рамках выставки BW Expo. Всего на конкурс заявилось 27 новинок техники, вышедших на российский рынок в 2022 году. Профессиональное жюри, состоящее из представителей крупных автотранспортных компаний, торговых и ремонтных предприятий определило лучшие модели в пяти номинациях, и еще в двух номинациях победители были определены редакцией журнала "За рулем". Члены экспертного жюри учитывали множество параметров - от дизайна до особенностей конструкции автомобиля. Победителями Гран-при стали транспортные средства, набравшие наибольшее количество голосов в каждой из номинаций.

Справка

Компания Asiastar, основанная в 1949 году, является частью крупнейшей китайской корпорации Weichai Group. В 2011 году Weichai Group провела реструктуризацию Asiastar, создав новую уникальную производственную цепочку в Китае. Автоматизированные производственные мощности обеспечивают безупречное качество сборки, и это позволяет автобусам Asiastar быть конкурентоспособными на мировом рынке и присутствовать на дорогах во всех уголках мира, включая Северную Америку, Австралию, Восточную Европу, Ближний Восток, Юго-Восточную Азию, Африку, а теперь и Россию.

В тему

Согласно данным НАПИ (Национальное агентство промышленной информации) корпоративный парк автобусов в РФ насчитывает 337,1 тысячи единиц. На долю китайских автобусов приходится 2,7 процента корпоративного парка. Наибольшим спросом у корпоративных клиентов пользуются автобусы большого класса, на их долю приходится почти 60 процентов китайской техники. Почти две трети корпоративного парка китайских автобусов занимают бренды YUTONG и HIGER.

В ноябре трубопроводный газ в Китай стабильно поставляла лишь Россия

-Поставки газа в КНР по трубопроводам в ноябре прошлого года составили 4,785 млрд куб. м газа, снизившись по сравнению с октябрем 2022-го (5,062 млрд куб. м) и ноябрем 2021-го (5,232 млрд куб. м), пишет «Интерфакс» со ссылкой на данные Таможенного управления КНР.

При этом поставки из России сохранились на уровне свыше 1,3 млрд куб. м, тогда как туркменского газа по трубопроводам поставлено 2,7 млрд куб. м после почти 3 млрд куб. м в октябре. Трубопроводный газ из Узбекистана за ноябрь поставлен в объеме менее 200 млн куб. м (падение в два раза по сравнению с октябрем), из Казахстана — также менее 200 млн куб. м (с сентября 2022 г.). До 200 млн куб. м упали поставки из Мьянмы по сравнению с 300 млн куб. м в октябре.

При этом поставки СПГ в КНР в ноябре достигли годового максимума и составили 6,6 млн тонн (8,583 млрд куб. м после регазификации). В октябре 2022-го показатель был 6,424 млн тонн, но в ноябре 2021 года существенно выше — 7,629 млн тонн. Китайские покупатели на фоне антиковидных ограничений внутри страны и ажиотажного спроса на СПГ в Европе умело маневрировали на спотовом рынке, достигая оптимальной цены поставок газа. После того как Европа заполнила свои ПХГ до отказа, в КНР воспользовались падением цен и нарастили закупки в конце года, отмечает «Интерфакс».

Также Китай расширил географию импорта СПГ: в сентябре поставщики были из 9 стран, в октябре — из 13, в ноябре — из 14, в их числе Экваториальная Гвинея, ОАЭ, Тринидад и Тобаго, а также Франция и Испания, которые перепродавали части поставленных в Европу грузов.

Россия в ноябре поставила в Китай 0,9 млрд куб. м СПГ (около 10 партий с расчетом после регазификации), нарастив отгрузку сжиженного газа в КНР в два раза по сравнению с ноябрем 2021 года.

Россия высказала готовность участвовать в газопроводе ТАПИ

Россия готова подписать необходимые корпоративные документы по строительству газопровода «Пакистанский поток», сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов в интервью пакистанскому телеканалу PTV World. «Мы детально обсудили строительство газопровода „Пакистанский поток“. Мы готовы подписать необходимые корпоративные документы», — сказал он.

Газопровод должен связать терминалы по приему СПГ в портах Карачи и Гвадар на юге Пакистана с электростанциями и промышленными потребителями газа в округе Касур (Пенджаб) на севере страны.

Предварительное соглашение о проекте было подписано в октябре 2015 году, напоминают «Ведомости». Однако в 2019 году возникла угроза санкций для участвующих в проекте «Ростеха» и Трубной металлургической компании (ТМК). Изначально предполагалось, что со стороны России укладкой займется компания «РТ — Глобальные ресурсы», которая входит в «Ростех»), со стороны Пакистана — Inter State Gas Systems, занимающаяся реализацией стратегических инфраструктурных проектов в газовой отрасли.

Также российская сторона считает целесообразным обсуждение с Пакистаном вопроса поставок СПГ из портфелей «Газпрома» и НОВАТЭКа с конца 2023 года, сообщил министр энергетики РФ Николай Шульгинов на пресс-конференции по итогам межправительственной комиссии.

«Пакистанский поток» — газопровод протяженностью 1100 км, мощностью 12,3 млрд кубометров, предполагаемый маршрут — от СПГ-терминала в пакистанском порту Карачи на север страны.

Проект ТАПИ — газопровод Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия протяженностью 1700 км, мощностью 33 млрд кубометров. Разработка проекта ведется с 2015 года. Была приостановлена из-за проблем с безопасностью проекта после прихода к власти в Афганистане движения «Талибан» (запрещенная на территории России террористическая организация).

Шульгинов прибыл в Исламабад для участия в работе российско-пакистанской межправительственной комиссии (МПК) по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Планируется, что на переговорах будут обсуждаться способы оплаты энергоресурсов, транспортные расходы и страхование.

Накануне заседания МПК состоялась встреча Шульгинова с премьер-министром Пакистана Шехбазом Шарифом. Стороны обсудили поставки нефти и газа из России на долгосрочной основе, а также газопроводные проекты, сообщает Associated Press of Pakistan.

Добыча природного газа в Пакистане в 2021 году составила 32,7 млрд куб. м, а потребление — 44,8 млрд куб. м.