Всего новостей: 4273706, выбрано 19759 за 0.137 с.
Новости. Обзор СМИ Рубрикатор поиска + личные списки
Списков нет
В старинном трехэтажном особняке, что на улице Узеира Гаджибейли, как и несколько десятков лет назад, располагается крупное государственное, единственное в Азербайджане подразделение строителей дорог. Это – целая отрасль. Прежде она называлась ГУШосдор, т.е. Главное управление шоссейных дорог, потом превратилась в министерство с теми же функциями, которое впоследствии стало называться госконцерном «Азеравтойол». Распоряжением президента республики он превратился в ОАО «Азерйолсервис». Там я встретил давних знакомых – первого зампредседателя правления Байрама Гусейнова и заместителя Вагифа Гаджиева. Само АО составной частью входит в министерство транспорта, ставшее мощным, как многоводная река, вобравшая в себя сильные притоки-отрасли, а именно железную дорогу, морской торговый флот и гражданскую авиацию. Их символы отображены в логотипе министерства.В соответствии с этой мощью и дела у министерства большие, масштабные. Глава нашего государства Ильхам Алиев в своей речи на расширенном заседании кабинета министров, посвященном итогам социально-экономического развития в I пол. 2008г., поставил перед совокупностью перевозочных средств ответственнейшую государственную задачу – обеспечить стране, народу транспортную безопасность. Поезда ходят по стальным магистралям, суда – по морям и океанам, а самолеты летают в необъятных просторах неба. Автотранспорт сегодня, составляющий симбиоз государственного сектора и частных автопредприятий, перевозит около сорока процентов людей и грузов. Его преимущество перед собратьями в том, что он удивительно маневренный и может доставлять людей и грузы по принципу от двери до двери.
Но для автомашин требуются дороги. Жизненная практика и опыт подтверждают: чем они ровнее, надежнее и просторнее, тем эффективнее работает автотранспорт, тем выше, ощутимее результаты его воздействия на рост экономики. Ничуть не умаляя достоинства других видов транспорта, на этот раз уделим наибольшее внимание автомобилям, а точнее, созданию благоприятных условий для их нормальной работы. В.Гаджиев сообщил, что за последние пять лет автопарк республики увеличился, в два раза, количество машин приближается к 900 тыс. Не за горами и млн. Все они нуждаются в хороших дорогах. Где дорога, там и путь следования в города, промышленные центры, компании и фирмы, районы и селения. Дороги накрепко связывают их между собой, создавая вместе с другими объединяющими компонентами прочное, динамично развивающееся, надежно управляемое, исправно функционирующее, постепенно богатеющее государство.
Потому-то создание добротной, разветвленной, как корни могучего дерева, дорожной инфраструктуры стало совершенно необходимой, жизнью востребованной и неотложной задачей. Ее прямое назначение – вместе с другими ведомствами обеспечение транспортной безопасности государства.
Через средства массовой информации, говорил я Б.Гусейнову и В.Гаджиеву, мы регулярно узнаем, как президент Ильхам Алиев в сопровождении министра транспорта Зии Мамедова знакомится с готовыми участками шоссейных дорог, прокладываемых в направлении севера, юга и запада, в сторону международного аэропорта имени Гейдара Алиева, посещает сооруженные крупные дорожные развязки, пешеходные переходы в Баку, вводимые в эксплуатацию президентом торжественным разрезанием красной ленточки. Объектов много, все не перечислишь. Отдельные примеры остаются в памяти, но цельное представление о том, что сделано в дорожном строительстве, вероятно, мало у кого есть. Разве что у сотрудников министерства и ГАИ? Кто поможет восполнить этот пробел?
Оба собеседника, Б.Гусейнов и В.Гаджиев, сначала несколько удивились такой постановке вопроса, вроде того, что всем все должно быть известно. Потом подумали, посочувствовали и сказали, что надо обратиться к председателю правления ОАО «Азерйолсервис», депутату Милли Меджлиса Джавиду Гурбанову, который лучше других знает обо всем, что связано с дорожным строительством, в т.ч. о выборе подрядчиков путем проведения тендеров, заключении контрактов с кредиторами. И о многом другом, сложном, трудном, мудреном, головоломном и весьма ответственном, что сегодня представляют собой дорожное строительство и содержание в исправности всей дорожной инфраструктуры.
Что ж, я был благодарен заместителям Дж.Гурбанова за то, что ввели без проволочек в курс дела, которым они занимаются всю сознательную жизнь, становясь профессионалами высокой пробы, и помогли подготовиться к встрече с Дж.Гурбановым. Конечно, по логике вещей следовало поинтересоваться итогами пред.г. и I пол., что я и сделал. Вот что он сказал:
«Прежде всего, отмечу, что 2008г. был удачным для дорожных строителей во всех отношениях. Все последние годы мы не были обделены вниманием руководства страны, а также министерства. Президент Азербайджана многоуважаемый Ильхам Алиев постоянно держит в поле зрения создание всеохватной дорожной инфраструктуры республики. Начиная с 2004г., когда ежеквартальное подведение итогов социально-экономического развития страны стало нерушимой доброй традицией, твердым порядком, глава государства в своих речах постоянно касался проблемы дорожной инфраструктуры. Он неустанно разъяснял, какое громадное экономическое и социальное значение имеет решение этой задачи. Строятся дороги, высокими темпами идет прокладка магистралей, призванных надежно связать нас с нашими соседями. Прокладываются международные, внутригородские и сельские дороги. Их наличием гарантируется неразрывность связей между населенными пунктами, городами, со столицей, способствует укреплению взаимовыгодных хозяйственных связей между субъектами экономики и общественной жизни, ведет к росту промышленного и с/х производства, всестороннему развитию регионов.
Прошлый год был удачным: отремонтировано и восстановлено 803 км. автомобильных дорог, построено и введено в эксплуатацию 30 км. новых дорог. Среди них 10-км. двухполосная дорога, обходящая г.Кюрдамир, шестиполосная 30-км. магистраль, соединяющая центр Баку, площадь Азадлыг, проспект Нобеля с международным аэропортом имени Гейдара Алиева. Она в корне улучшила автодорожную связь столицы с районами Абшеронского полуострова.
Перечисление продолжу: после реконструкции сдано в эксплуатацию 5-км. шоссе на проспекте Гейдара Алиева с разделением скоростного и местного движения, с новым асфальтобетонным покрытием. Также введены в эксплуатацию транспортные развязки на Хырдаланском и Бентонитском (бывший ВАЗовский) кругах.
Одна из красивейших, выдающихся монументальных авторазвязок возведена на пересечении великолепных проспектов столицы – Гейдара Алиева, Бабека, Хатаи и улицы Юсифа Сафарова. Открытие 10-полосного движения улучшило пропускную способность этого, прежде весьма стесненного, бывшего причиной многих недоразумений и переживаний людей участка. Улучшилось движение машин и по другим близлежащим улицам. Водители получили большое облегчение и после открытия 4-полосной дороги, соединяющей площадь у метро «Гянджлик» с проспектом Хатаи.
• Ваш рассказ, Джавид муаллим, о проделанном впечатляет. Напомните, пожалуйста, когда в Азербайджане развернулось интенсивное дорожное строительство, образно называемое бумом, т.е. быстрый рост объемов подрядных работ, передачу в общенародное пользование многих готовых объектов, радующих население?
Как вы знаете, указом Гейдара Алиева автомобильные дороги общего пользования в мае 2003г. были переданы министерству транспорта. С того времени ведутся планомерные работы по строительству, ремонту и содержанию их в исправности в пределах выделяемых из республиканского бюджета средств. Они весьма значительны. Скажу без расчленения. В тек.г. на содержание существующих дорог, а также на строительство новых выделенные из Госбюджета и полученные из зарубежных банков кредиты (в переводе на азербайджанскую валюту) в общем и целом составили свыше одного млрд. манатов. Благодаря тому, что экономика государства из года в год быстро развивается, и размеры выделяемых средств постоянно повышаются.
Естественно, растут и объемы восстановительных, ремонтных, реконструкционных работ. Мы уже приближаемся к тысячекм. рубежу по ремонту и восстановлению дорог. Что касается начала нового интенсивного дорожного строительства, от своего имени и от имени всех дорожников республики без колебаний скажу, что это 2006г. Первого фев. распоряжением многоуважаемого президента Ильхама Алиева была утверждена многоцелевая программа по строительству транспортных развязок, пешеходных переходов, мостов, кольцевой дороги г.Баку, а также строительству новых и реконструкции существующих дорог, проспектов и улиц столицы.
Претворяя в жизнь указанную программу, в течение 2006-09гг., в г.Баку построены и введены в эксплуатацию следующие объекты. Я их назову, чтобы у читателей было более или менее полное представление: восемь транспортных развязок, в т.ч. на пересечениях Тбилисского проспекта с улицами Х.Зардаби, А.Саламзаде, 20 янв. Далее: они действуют на пересечении проспекта З.Буниятова с проспектом Ататюрка (памятника А.Султановой), на пересечении улицы А.Мустафаева (в третьем микрорайоне), около гостиницы «Эксельсиор», на пересечении проспекта Гейдара Алиева с проспектом Ага Нейматуллы расширение действующего моста.
За эти годы введены в эксплуатацию 22 пешеходных перехода на пересечении следующих проспектов и улиц: Р.Бейбутова и Физули, Бюльбюля и Физули, Бюльбюля и Низами, на улице С.Вургуна (перед «Тезе базар»), на Нобелевском проспекте, на улице З.Буниятова, Тбилисском проспекте и на проспекте Гейдара Алиева, 106, семь переходов на дороге в аэропорт имени Гейдара Алиева, а также метро «Азизбеков» – аэропорт, шесть переходов на Нобелевском проспекте.
Помимо этих пешеходных переходов, реконструированы и восстановлены существующие пешеходные переходы с приданием им современного дизайна на улице Гусейна Джавида, на проспекте Бюльбюля, на проспекте Азербайджана, на проспекте Нефтяников (перед Кукольным театром), на проспекте Гейдара Алиева, 106 и др.
Одновременно дорожниками республики выполняется большой объем работ по реконструкции и строительству автодорог и мостов, соединяющих столицу с районами и городами республики, а также с сопредельными государствами. За последние три года на автодорогах сооружены мосты через реку Вел-вел чай (дорога Гяндоб-Хачмас), Пенсарчай в Астаринском, Пирсаатчай в Шамахинском, Дамирапаран, Гурудара и Гарачай в Габалинском, Ахсучай в Кюрдамирском, Мухахчай в Загатальском, Храмчай в Газахском, Кюнджутчай в Шекинском районах и т.д.
После реабилитации и реконструкции введены в строй автодороги Гянджа-Дашкесан (39 км) Баку-Алят – государственная граница Грузии на участке Гянджа-Газах (95 км), Гаджигабул-Кюрдамир (85 км) и т.д. Реконструирована и подготовлена к сдаче в эксплуатацию автодорога Алят-Астара на участке Алят-Сальян (9-31 км). До конца года войдет в строй участок дороги Уджар-Евлах (53 км).
• Сколько всего проектов уже осуществлено? Сколько км. магистральных дорог до границ с соседними странами построено? Какова их категория? Какие подрядные организации их строят. Соответствует ли качество наших магистралей европейским стандартам и мировым критериям? Какие из них переданы в эксплуатацию?
За 2003-09гг. на наших дорогах и в г.Баку осуществлено 20 проектов. Они реализованы за счет средств иностранных инвесторов, таких как Всемирный, Европейский, Кувейтский, Чешский и др. банки, а также за счет средств бюджета Азербайджанской Республики.
В западном направлении по маршруту Шелкового пути из 503 км. дороги от Баку до Красного моста реконструировано и построено под 4-полосное движение 120 км. (Баку-Газимагомед), под 2-полосное движение 180 км. (участки Газимагомед-Кюрдамир и Гянджа-Газах). В тек.г. после реконструкции планируется сдать в эксплуатацию 53 км. участка Уджар-Евлах, со строительством моста через реку Кура в Евлахе и 38 км. участка Газах-Красный мост.
В северном направлении на автодороге Баку-Губа ускоренными темпами ведутся работы под 1 техническую категорию на участке Баку-Гяндаб (6-134 км), общей протяженностью 128 км., из которых первые 10 км. (6-16 км) с асфальтовым покрытием, а остальные 118 км. (16-134 км) с цементобетонным покрытым. На этом же маршруте участок Гяндаб-Губа также ремонтируется с применением нового асфальтобетонного покрытия. Строительные работы на этих трех участках дороги находятся на завершающей стадии.
Все выполненные работы соответствуют европейским стандартам и нормам. На указанной дороге участок 28-45, так называемый «Обход гор. Сумгайыт», также ремонтируется с новым асфальтовым покрытием под 6-полосное движение. Данный участок дороги мы намерены сдать в эксплуатацию в тек.г.
Нужно отметить, что в связи со стремительным ростом экономического потенциала республики, а также бурного развития сельского хозяйства, резко увеличились грузовые и пассажирские перевозки на автомобильных дорогах. К ним прибавились также набирающие темпы международные транзитные перевозки по Великому шелковому пути и транспортному коридору Север-Юг, соединяющие Европу, Россию, Азербайджан, Иран и Персидский залив.
Движение транспортных средств по этим маршрутам в основном пока проходит через г.Баку, создавая тем самым заторы и пробки на городских улицах и значительно ухудшая экологическое состояние столицы. В целях устранения указанных проблем руководством республики было принято решение о прокладке кольцевой автомобильной дороги вблизи г.Баку.
Ее строительство осуществляет Турецко-Кувейтская компания MakYolкorpц Иnшаат вя Таащщцт АШ совместно с азербайджанской компанией «Азериншаатсервис». Разработку проекта в сложных условиях (перепад высоты боле 55 м., большая насыщенность коммуникациями, в т.ч. перенос более 3 км. Куринского водопровода) выполнила в 2005г. Кувейтская компания Pan Arab Consulting Engineers по следующим техническим параметрам: категория дороги – 1-ая, общая длина – 21,5 км., количество полос – 6, ширина земляного полотна – 36 метра, с учетом разделительной полосы в один метр, полоса движения – 3,75 метра.
Технический контроль над строительством осуществляет Pan Arab Consulting Engineers. Финансирование строительства осуществляется из трех источников: Кувейтского фонда арабского экономического развития (30%), Фонда развития ABU Dabi (22%), бюджета Азербайджана (48%).
На 95% завершены работы по переносу коммуникаций со строительной площадки автодороги, на 80% осуществлены работы по 5 развязкам на разных уровнях (состоящих из 7 путепроводов общей площадью 7889 кв.м.), строительству туннеля и 2подземных пешеходных переходов общей площадью 700 кв.м., на 84% выполнены работы по бетонным сооружениям различного назначения, на 79% выполнены земляные работы, а также усиленными темпами ведутся работы по строительству конструкции дорожной «одежды». Учитывая большой перепад рельефа (более 55 м.) в проекте предусмотрено строительство 2видов подпорных стен: бутобетонные 10 803 куб.м. и широко используемые в Европе подпорные стенки по типу Reinforced Concrete Wall 19 062 кв.м.
В процессе разработки горного рельефа для «полки» автодороги выявлены наклонные трещины. Срочно был разработан проект по усилению устойчивости откосов в местах выемки горного рельефа. Проект согласован со всеми инстанциями, имеющими отношение к данной проблеме. Специализированными строительными подразделениями ведутся работы по этому проекту.
Завершение строительства первой Бакинской кольцевой автодороги запланировано на конец года. Но сделаю оговорку – при условии, если взятые темпы работ будут обеспечены своевременным и полным финансированием. Возникшие вопросы находятся на стадии рассмотрения. Надеемся на положительное решение.
В состав «Азерйолсервис» входит Группа реализации проектов (ГРП). Она создана по образцу организации подрядных работ в странах Запада и работает так же, как ее зарубежные коллеги, т.е. путем проведения тендера подбираются исполнители по видам работ. Сюда входит все – подготовка технико-экономического обоснования, разработка проекта, его согласование, координация работ подрядчиков, управление их качеством, контакты с кредитной организацией, подготовка объекта к сдаче госкомиссии, надзор в период первого года эксплуатации и т.д.
Исходя из накопленного опыта по сдаче готовых объектов – дорог, путевых развязок, пешеходных переходов и мостов с высокой оценкой, соответствующей европейским стандартам, делаю вывод, что в ОАО «Азерйолсервис» благополучно осуществлен переход к западным методам работы, выполняемой по новой технологии. Скажу о весьма приятном, затрагивающем патриотические чувства строителей, событии. Дело в том, что по нашим заказам в строительстве дорог, мостов и переходов участвуют и азербайджанские компании Azvirt (СП), Кюрпубинатикинти, Гянъакюрпцтикинти, Azerinшaaтservis и др. Они тоже стали приверженцами западных методов организации строительства, освоили их в полном объеме. Надеюсь, в дальнейшем и другие строительные акционерные общества и компании Азербайджана примут участие и победят в тендерах. Скажу и еще об одном положительном моменте. Наши кадры, работая рука об руку с зарубежными специалистами высокой квалификации, многое переняли от них, подняли уровень своей подготовленности, углубили знания.
Мы строим дороги разной категории. Всего их пять. Самая высокая категория – первая. Она имеет от четырех до восьми полос и даже больше. Основным определителем является интенсивность движения автотранспорта. По шоссе Баку – Сумгайыт в сутки проходят до ста тысяч автомобилей.
В более напряженном режиме эксплуатируется шоссе Баку – международный аэропорт имени Гейдара Алиева – по ней ежесуточно двигаются 120-150 тыс. машин, перевозящих не только пассажиров, но и многочисленных отдыхающих и жителей абшеронских районов. Чем больше машин приходится на дорогу, тем больше нагрузок испытывает ее полотно. Тогда его толщина должна быть не менее 60 см. Соответственно и стоимость прокладки одного км. дороги повышается до 5-6 млн.долл. Дороги второй категории имеют две полосы. Стоимость км. такого шоссе не превышает 1,5 млн.долл.
Нередко меня спрашивают, почему дороги прокладываются по частям, а не целиком? В подобных случаях задающих вопрос приглашаю рассуждать. К примеру, дорога до границы с Грузией протяженностью 503 км. будет стоить свыше 5 млрд.долл. Ни один западный банк не выдаст кредит сразу на такую сумму.
В мире сложилась оптимальная практика строительства шоссейных дорог по частям в 40-50 км. Мы тоже идем по такому пути. Что же касается получения кредитов, при подобном раскладе дел препятствий нет. Авторитет Азербайджана, его руководителя Ильхама Алиева так высок, что многие банки сами предлагают взять у них взаймы деньги из расчета 2-2,5 и выше процента годовых сроком на 20 лет. Так что никаких затруднений в получении кредитов мы не испытываем и можем громко заявить, что финансовый кризис на нашу работу никак не повлиял. Разработанные проекты осуществляются.
• И последний вопрос. Какова техническая оснащенность ОАО «Азерйолсервис»? Соответствует ли вооруженность дорожно-эксплуатационных управлений современным требованиям?
К моменту передачи всего хозяйства ликвидированного Указом президента страны в 2003г. госконцерна «Азеравтойол» министерству транспорта, оно находилось в незавидном положении, если не сказать, в плачевном. Для объективности, чтобы быть правильно понятым, назову цифры: в парке машин и механизмов 80% не были пригодны к эксплуатации, изношены до невозможности повторного восстановления, более 95% дортехники и транспорт нормативный срок переработали в 1,5-3 раза.
Благодаря помощи и поддержке президента Азербайджанской Республики для обновления и усиления производственной базы наших автодорожных организаций за прошедшие пять лет было закуплено 1400 ед. автодорожной техники, 506 наименований различного оборудований и запасных частей, построено 27 асфальтовых заводов, по одному шебеночному и бетонному. Одновременно с баланса АО было списано 1109 ед. непригодных для эксплуатации автомобилей и строительных механизмов.
При общей протяженности обслуживаемых дорог 20 тыс.км. обеспеченность ОАО «Азерйолсервис» автодорожной техникой, согласно существующей норме потребности на 100 км. автомобильных дорог, составляет 48% или 2587 ед. от потребности. Закупка, усиление парка дорожно-строительных машин осуществляется в основном за счет приобретения высокопроизводительных машин и механизмов производства Японии, Германии, Италии и Турции. Для полного обеспечения дорожных организаций техникой необходимы еще 3351 ед. техники и механизмов различного назначения. Полагаю, в ближайшие годы мы их заменим. У нас здоровый оптимизм, мы твердо верим в прекрасное будущее родного Азербайджана и по мере сил трудимся, чтобы укрепить его могущество. Ахмед Гамедов.
По прогнозам специалистов, в недрах Таджикистана содержится более 3 трлн. куб.м. газа, на разведку и добычу которого правительством страны выданы лицензии 14 отечественным и зарубежным компаниям. Полностью проведена подготовительная работа для обеспечения некоторых городов и районов республики газом собственного производства, а в ближайшие 3-4г. страна намерена полностью обеспечить себя своим природным газом.
Венесуэла инвестирует в разработку 12 фазы освоения газового месторождения «Южный Парс» 760 млн.долл., сообщает агентство ИРИБ. С началом эксплуатации 12 фазы объем добычи природного газа здесь составит 78 млн.куб.м. в сутки.Гендиректор иранской компании «Петропарс» Голям Реза Манучехри сообщил, что в ходе визита президента Венесуэлы в Иран было подписано соглашение о том, что Венесуэла инвестирует 10% стоимости разработки 12 фазы освоения месторождения «Южный Парс».
Общий объем капиталовложений, необходимых для разработки названный фазы, составляет 7,5 млрд.долл. 60% названной суммы будут вложены в разработку иранской компанией и 20% – одной африканской компанией. По поводу инвестирования еще 10% средств, необходимых для разработки 12 фазы, ведутся переговоры с компаниями из Австрии, Италии и Индии и с одной китайско-ангольской компанией.
Узбекский эксперт, директор ОАО «Гидропроект» Сергей Жигарев назвал принятие решения о начале строительства ГЭС в Киргизии и Таджикистане по проектам 20-летней давности преступным легкомыслием. По его словам, авария на уникальной Саяно-Шушенской ГЭС, произошедшая 17 авг. этого года, вновь обострила внимание специалистов, экспертов и в целом широкой общественности к проблеме крупных гидроэнергетических сооружений, работающих и возводимых в верховьях трансграничных рек Центральной Азии.«Для нас важно понять природу случившегося, извлечь уроки и принять меры для предотвращения подобных чрезвычайных происшествий в будущем. В период до аварии было много информации о том, какая Саяно-Шушенская ГЭС уникальная и как успешно она вырабатывает электроэнергию в количестве, значительно превышающем проектные показатели. Но когда начинаешь углубляться в материалы, то начинаешь понимать, что гордиться особенно нечем. Необходимо вспомнить, что при обосновании сооружений в 1970гг. приоритеты отдавались вопросам экономии и снижения стоимости строительства, а по результатам производился отбор для включения в государственные программы строительства. Действующие в былые времена методики оценки эффективности ГЭС ограничивали удельные показатели объекта и его стоимостные рамки. В период возведения Саяно-Шушенской ГЭС сокращение затрат происходило в значительной степени за счет снижения стоимости основных сооружений объектов в ущерб их надежности, удобству эксплуатации и ремонтопригодности. Помимо этого, разрабатывались и очень жесткие директивные графики проектирования и строительства, не всегда подкрепленные необходимым финансированием и обеспеченные материальными ресурсами», – считает узбекский эксперт.
Он также отметил, что для того чтобы не срывать сроков ввода этапов строительства, выход из этой ситуации всегда находили, как правило, за счет качества строительства и в ущерб надежности. Все перечисленные выше факторы привели в разные годы к ряду аварий, последней из которых стало ЧП, произошедшее 17 авг. 2009г.
«Изучение опыта проектирования, строительства, эксплуатации и аварий на Саяно-Шушенской ГЭС заставляет обратиться к анализу ситуации со строящимися и намечаемыми к строительству ГЭС в Таджикистане и Киргизии. Возьмем для примера Рогунскую ГЭС, полный технический проект которой был завершен в нояб. 1978г. Дополнительные проработки, уточняющие материалы проекта по оценке технико-экономических показателей ГЭС при уменьшении емкости водохранилища были завершены в 1993г. В решении экспертизы в части надежности строящихся сооружений Рогунской ГЭС было подчеркнуто, что, учитывая уникальность сооружений гидроузла и природных условий, строительство и эксплуатация Рогунского гидроузла допустимы только при осуществлении мониторинга за геологической средой, сейсмичностью и всеми сооружениями гидроузла при приоритетном характере мониторинга за эффективностью мероприятий против размыва солевого пласта», – подчеркнул Жигарев.
Он сообщил, что Рогунский гидроузел является шестой, самой верхней ступенью Вахшского каскада, располагается в 70 км. от Нурекской ГЭС вверх по течению реки Вахш. Он был запроектирован как объект комплексный, ирригационно-энергетического назначения, с водохранилищем многолетнего регулирования (коэффициент полезной емкости 0,45 от нормы стока в створе), является верхней ступенью каскада гидроузлов в бассейне реки Амударья. «Гидроэнергетики не любят говорить о том, что строительство Рогунской ГЭС осуществляется в зоне крупного Илякско-Вахшского тектонического разлома. В сейсмическом отношении разломная зона относится к категории сейсмоопасных, и здесь могут произойти подземные толчки более 9 баллов, что приведет к катастрофическим последствиям, особенно если очаг землетрясения будет неглубоким.
Строительство массивной плотины в сейсмоактивной зоне может спровоцировать новые землетрясения. Не буду описывать этапы строительства гидроузла, но отмечу, что по многим причинам оно велось со значительными отклонениями от проектных решений. Не случайно уже до начала работы ГЭС произошли ЧП. 8 мая 1993г. прошел мощный сель, перекрывший русло реки Вахш, вследствие чего произошло поднятие уровня воды в нижнем бьефе. Строительные туннели, находящиеся к этому времени в аварийном состоянии, не могли обеспечить пропуск расходов воды, что привело к размыву верховой строительной перемычки», – отметил глава узбекского НИИ.
По его словам, возвращаясь к решению экспертизы по доработкам проекта, в котором была подчеркнута обязательность и важность осуществления мониторинга за геологической средой, сейсмичностью и всеми сооружениями гидроузла, следует отметить, что наблюдения после аварии 1993г. проводились только за смещением стен. По остальным проблемам мониторинг не проводился, и этот период потерян безвозвратно.
«Все это позволяет констатировать, что сложность инженерно-геологических условий и высокая сейсмическая активность, селевая и оползневая опасность притоков реки в зоне строительства Рогунской ГЭС создают высокую степень опасности размыва, прорыва плотины и разлива содержащейся в водохранилище воды. Причем угроза сохраняется как во время строительства, так и на разных стадиях пуска в эксплуатацию», – сказал директор ОАО «Гидропроект».
Он обратил внимание на то, что проект Камбаратинских ГЭС также был создан свыше двух десятков лет назад и имеет схожие со всеми гидросооружениями советского времени изъяны, т.е. «построить побыстрее и подешевле». А ведь эти гидроэнергетические сооружения также расположены в сейсмически опасной зоне. Эксперты хорошо знают, что в случае возникновения сильного возбужденного землетрясения вследствие строительства каскада ГЭС данная сейсмогенная зона может реализовать свой максимальный потенциал и генерировать землетрясения катастрофической силы.
Жигарев привел данные, связанные с гидроэнергетикой Центральной Азии. По его словам, в наст.вр. самый высокий гидроузел в регионе – Нурекская ГЭС в Таджикистане, имеющая высоту плотины 310 м., вместимость водохранилища 10,5 млрд.куб.м. Проектная высота Рогунской ГЭС составляет 335 м. при вместимости 13,3 млрд.куб.м. воды. Больше всего воды собирает чаша Токтогульской ГЭС в Киргизии – 19,5 млрд.куб.м. при высоте плотины 215 м. Строящиеся в этой республике камбаратинские ГЭС могут сосредоточить еще 5 млрд.куб.м. воды.
«Эти данные приведены для наглядности того, какие объемы воды собираются в верховьях для выработки электроэнергии. Хорошо, если ими будут надежно управлять, а не создавать дополнительную угрозу для людей и окружающей среды. Однако авария на Саяно-Шушенской ГЭС показала, что риски есть и немалые. И поэтому остро стоит вопрос обеспечения безопасности построенных в советское время гидроэнергетических сооружений. На наш взгляд, всем действующим объектам гидроэнергетики, имеющим трансграничное значение, следует выдавать лицензии на безопасную дальнейшую эксплуатацию после документального подтверждения их соответствия требованиям современных международных норм по надежности и безопасности», – предложил узбекский эксперт. По мнению эксперта, отдельный вопрос строительство новых крупных ГЭС.
«Ведь каждому здравомыслящему человеку должно быть понятно, что принимать решения о начале строительства по проектам 20-летней давности -это преступное легкомыслие. Доработка проектов должна производиться в обязательном порядке с учетом: данных мониторинга за геологической средой, сейсмичностью и соответствия принимаемых инженерных решений требованиям современных международных нормативных документов; устойчивости к рискам возможных катастрофических последствий от природных и техногенных аварий, включая риски для сопредельных стран. До принятия решения о начале строительства, включая реализацию подготовительного периода, доработанные проекты должны пройти независимую объективную международную экспертизу. Технико-экономические показатели объектов гидроэнергетики, расположенных на трансграничных реках, следует определять с учетом ущерба экономике сопредельных стран. Все это не просто нагнетание страха, а прагматичный анализ, который должен побудить к практическим действиям всех, кому важна не только сиюминутная выгода, но и безопасность всех народов, населяющих этот край», – заключил Жигарев.
Венесуэла инвестирует в разработку 12 фазы освоения газового месторождения «Южный Парс» 760 млн.долл. С началом эксплуатации 12 фазы объем добычи природного газа здесь составит 78 млн.куб.м. в сутки. Гендиректор иранской компании «Петропарс» Голям Реза Манучехри сообщил, что в ходе визита президента Венесуэлы в Иран было подписано соглашение о том, что Венесуэла инвестирует 10% стоимости разработки 12 фазы освоения месторождения «Южный Парс».Общий объем капиталовложений, необходимых для разработки названный фазы, составляет 7,5 млрд.долл. 60% названной суммы будут вложены в разработку иранской компанией и 20% – одной африканской компанией. По поводу инвестирования еще 10% средств, необходимых для разработки 12 фазы, ведутся переговоры с компаниями из Австрии, Италии и Индии и с одной китайско-ангольской компанией. Об этом сообщает Iran News со ссылкой на ИРИБ.
Гендиректор Иранской национальной компании по экспорту газа Сейед Реза Кесаи-заде в интервью агентству ИРНА по поводу сообщений о том, что Индия исключена из контракта на строительство газопровода «Мир», сказал, что эта информация не соответствует действительности и у Индии сохраняется возможность присоединиться к названному газопроводу.Иран и Пакистан готовят статьи соглашения, в котором предусматривается, что к проекту могут присоединиться Индия или другая третья страна. Это соглашение должно быть подписано сторонами после завершения месяца рамазан. Данный вопрос получил отражение в уже подписанном основном контракте на поставки иранского газа в Пакистан. В названном соглашении будут прописаны детали процедуры присоединения к проекту.
Отвечая на вопрос о серьезности намерений пакистанской стороны строить газопровод для поставок иранского газа, Сейед Реза Кесаи-заде сказал, что Пакистан весьма заинтересован в газопроводе «Мир». Использование газа значительно экономичней, чем использование нефтепродуктов. Пакистан уже приступает к поискам консультантов и подрядчиков для строительства участка газопровода на своей территории. По словам Сейеда Резы Кесаи-заде, контракт на поставки иранского газа в Пакистан уже одобрен советом директоров Иранской национальной нефтяной компании и правительством Пакистана.
Основные документы, касающиеся выполнения первой фазы контракта на поставки иранского газа в Пакистан по газопроводу, названному газопровод «Мир», были официально подписаны 5 июня 2009г. в Стамбуле. Для контракта на поставки иранского газа в Пакистан установлен 25-летний срок с возможностью его продления дважды сроком на 5 лет. Согласно договоренности между двумя сторонами, в Пакистан ежесуточно будет поставляться 21,5 млн.куб.м. газа, и, с согласия, сторон это количество может быть увеличено до 30 млн.куб.м. в сутки.
Президент Венесуэлы Уго Чавес (Hugo Chavez) в ходе официального визита в Туркмению предложил Гурбангулы Бердымухамедову вступить в газовую ОПЕК. Чавес сказал, что в эту организацию войдут Россия, Иран и Венесуэла.Туркменский президент сказал, что его страна по запасам газа занимает 4 место в мире после России, Ирана и Катара. По словам Бердымухамедова, запасы месторождения «Южный Елетен» оцениваются в 14 трлн. куб.м. газа.
Под «газовой ОПЕК» часто подразумевается Форум стран-экспортеров газа, включающий в себя 13 стран (Туркмения в их число не входит). Есть также «газовая тройка», создание которой анонсировал в окт. 2008г. глава «Газпрома» Алексей Миллер; в составе этой тройки – Катар, Иран и Россия.
Находящийся с визитом в Туркмении президент Венесуэлы Уго Чавес предложил в понедельник своему туркменскому коллеге Гурбангулы Бердымухамедову вступить в газовую ОПЕК. «Мы создаем газовую ОПЕК и предлагаем вам рассмотреть вопрос о вхождении в эту организацию», – сказал Чавес перед началом туркменско-венесуэльских переговоров на высшем уровне. Он отметил, что в газовую ОПЕК войдут Россия, Иран и Венесуэла.Президент Бердымухамедов ограничился замечанием, что Туркмения по запасам газа занимает четвертое место в мире после России, Ирана и Катара. По словам туркменского президента, только одно месторождение в его стране – «Южный Елетен» – располагает запасами в 14 триллионов куб.м. газа.
В ходе переговоров в узком составе президент Бердымухамедов подчеркнул, что президент Венесуэлы своим визитом открыл историческую веху развития и укрепления отношений между двумя странами. «Мы рады видеть вас в Туркменистане как самого почетного гостя», – сказал глава туркменского государства.
В ответ Чавес подчеркнул, что считает этот визит началом новой истории. «Мы хотим сблизить Венесуэлу и Туркменистан, а также сблизить Карибский бассейн, Южную Америку и Центральную Азию – древнюю цивилизацию, которая была скрыта во время существования Советского Союза», – сказал венесуэльский лидер в ходе переговоров в узком составе.
Туркменско-венесуэльские переговоры были краткосрочными. В их программе не значились обычные для туркменского протокола переговоры в расширенном составе делегаций и заявления для прессы, – передает РИА «Новости».
Добыча нефти в Норвегии падает быстрее, чем ожидалось, и для ее стабилизации нефтедобывающей промышленности придется заняться усиленными поисками в Арктике, утверждается в новом докладе норвежского Нефтяного директората. В составляемом раз в два года докладе о ресурсах говорится, что добыча нефти в Норвегии сокращается быстрее, чем прогнозировалось, а новые месторождения не обеспечат прежних объемов добычи. Все более неправдоподобным выглядит теперь сделанный директоратом в 2005г. прогноз о том, что к 2015г. нефтяные ресурсы страны увеличатся на пять млрд. бар.В докладе, выпущенном на этой неделе, по-прежнему утверждается, что на норвежском шельфе еще будут открыты крупные месторождения углеводородов. Открытия могут быть сделаны в малоизученных на данный момент районах, считают в директорате.
Ради новых месторождений нефтедобывающей промышленности придется углубиться в Арктику. Обширные необследованные районы имеются у Норвегии прежде всего на севере Баренцева моря – у Шпицбергена и в районе о-ва Ян-Майен.
В последние годы нефтяники связывали большие ожидания и с южной частью Баренцева моря, однако поиски принесли разочарование. Здесь были обнаружены лишь незначительные и мелкомасштабные ресурсы. В директорате пришли к выводу, что ресурсный потенциал южной части Баренцева моря значительно ниже, чем считалось раньше.
С севером, а также с юго-западом Баренцева моря в директорате связывают большие надежды. Предполагается, что в водах, окружающих Шпицберген, также имеются значительные ресурсы. Но пока нефтяным компаниям не дают зеленый свет на бурение в этих районах. Если юг Баренцева моря открыт для нефтяников, а о районе Ян-Майена решение принимается, север остается для них закрытой зоной.
В 2008г. в Норвегии было добыто 123 млн.т. в нефтяном эквиваленте. Ожидается, что 2009 объем добычи упадет до 111 млн.т. Добыча газа, напротив, наращивается значительными темпами, и в ближайшие четыре года ожидается ее увеличение на 25%. В 2008г. в Норвегии добыли 141,3 млрд.куб.м. газа, из которых 99,2 млрд. пошло на экспорт.
В пресс-службе государственной нефтяной компании Азербайджанской Республики сообщили, что разведанное в 1968г. месторождение «Бахар» в 80гг. прошлого столетия служило основным источником, обеспечивающим республику «голубым топливом». За истекшие 40 лет с этого месторождения было добыто 128 млрд.куб.м. газа, 16 млн. 806 тыс.т. нефти и конденсата. Ежесуточная добыча на «Бахар» составляет более 0,5 млн.куб.м. газа, 20-30 т. конденсата.Геологи оптимистично расценивают нефтегазовые запасы участка «Бахар-2», расположенного на этом месторождении. Руководство ГНКАР намерено осуществить здесь бурение глубокой разведочной скважины. Геологи уже приступили к работе. Недавно научно-исследовательские суда Каспийской морской нефтяной флотилии «Геофизик-1», «Геофизик-3» и «Бакы» отправились на участок «Бахар-2». Экспедиция проведет трехразмерную сейсморазведку участка «Бахар-2». В ходе разведывательных работ в целях поиска глубинных нефтегазоносных структур будет исследован геологический разрез на глубине 6-8 км. продуктивного слоя. Для выполнения этой работы сотрудники Управления геофизики и геологии используют новейшую телеметрическую систему регистрации сигналов и сейсмические станции Scarpian американского производства, а также навигационную систему «Гатар», оснащенную системой изменения дислокации.
Строительные работы на плотине Карун-4 выполнены на 81%, и во II пол. тек.г. на плотине начнется сбор воды, сообщает агентство ИРИБ. Заместитель исполнительного директора проекта по строительству плотины и электростанции Карун-4 Хошневисан сообщил корреспонденту ИРИБ, что дугообразная плотина Карун-4 имеет высоту, равную 230 м., и ширину по гребню, равную 440 м. Она является самой высокой плотиной в Иране.Плотина с водохранилищем, объем которого составит 2,2 млрд.куб.м., не только позволит контролировать водный поток реки Карун, но и обеспечит производство 2 175 гигаватт/час электроэнергии в год. По словам Хошневисана, при строительстве корпуса плотины необходимо в общей сложности залить 1 млн. 640 тыс.куб.м. бетона. На данный момент залито 1,5 млн.куб.м. бетона.
В рамках проекта при строительстве плотины и электростанции Карун-4 общий объем капиталовложений в виде кредитов составит 13 трлн. риалов (1,3 млрд.долл.). На сегодняшний день на возведение водосборной плотины и электростанции израсходовано более 8 трлн. риалов (более 800 млн.долл.). Строительство плотины Карун-4 ведется на р.Карун в провинции Чехармехаль и Бахтиария. Плотина находится в 180 км. к юго-западу от г.Шехре-Корд, административного центра провинции.
По данным Энергетической информационной администрации при министерстве энергетики США (EIA), с сент. 2008г. по июнь 2009г. в США произведено 31,5 млн.куб.м. или 8,3 млрд.галлонов этанола. За этот же период в прошлом сезоне производство этанола составило 25,1 млн.куб.м. или 6,6 млрд.галлонов.Ожидается, что объем потребления кукурузы в качестве сырья для изготовления этанола в текущем сезоне составит 3,6 млрд. бушелей (91,44 млн.т.).
Британская нефтяная компания BP Plc открыла гигантское, по ее признанию, месторождение нефти. Для этого в Мексиканском заливе с помощью новых технологий была пробурена скважина общей глубиной 10 685 м. (Эверест ниже) – это самая большая вертикальная труба в истории нефтегазовой отрасли.Скважина, названная «Тибр» (Tiber), находится в 400 км. к юго-востоку от американского города Хьюстона. В результате работ найдены многочисленные нефтяные пласты Нижнетретичного периода (24-65 млн. лет назад). Компания отмечает, что натуральный и стоимостной объемы открытого нефтяного бассейна еще предстоит определить.
По словам главы проекта Tiber, приблизительные запасы месторождения составляют от 4 до 6 млрд. бар. нефтяного эквивалента – этого достаточно для удовлетворения спроса США на 1г. Агентство Associated Press отмечает, что подобные проекты не сокращают зависимость Штатов от иностранной нефти, которая, напротив, продолжает расти.
На данный момент BP является крупнейшим производителем нефти и газа в Мексиканском заливе, добывая более 400 тыс. бар. нефтяного эквивалента в день. В проекте Tiber доля BP составляет 62%, еще 20% принадлежат бразильской госкомпании Petrobras и 18% – американской корпорации ConocoPhillips. Россия 30 июля получила от Кубы право на георазведку и добычу нефти в Мексиканском заливе.
ОАО «Газпром» прогнозирует рост транзитной ставки для российского газа по территории Украины до 2,56-2,7 долл. (повышение в среднем на 50-58%) за 1 тыс.куб.м. на 100 км. Сегодня премьер-министр Украины Юлия Тимошенко сообщила, что с 1 янв. 2010г. ставка на транзит топлива по территории Украины вырастет для России на 70%. Это будет первое значительное повышение за 18 лет.Накануне «Нафтогаз Украины» в своем пресс-релизе сообщил, что планирует повысить оплату за транзит российского газа по территории Украины с 1,7 долл. до 2,7 долл. (за прокачку 1 тыс.куб.м. газа на 100 км.).
Хорватия заинтересована в участии в проекте по строительству газопровода «Южный поток» и предоставила свои предложения премьер-министру РФ Владимиру Путину, заявила глава хорватского правительства Ядранка Косор. Ее слова по итогам встречи с Путиным, прошедшей накануне в польском г.Сопот, приводят хорватские СМИ в среду.«Я удовлетворена беседой с премьером Путиным. Я представила наши предложения, чтобы газопровод «Южный поток» прошел и через территорию Хорватии», – цитирует премьера влиятельная загребская газета Jutarnji List.
Проект «Южный поток» (South Stream) включает в себя сухопутные части газопровода по территории РФ и ряда европейских стран, а также морские газопроводы через Черное и Адриатическое моря. Пропускная способность газопровода должна составить 63 млрд.куб.м. газа в год, стоимость – 8,6 млрд. евро. Трасса «Южного потока», согласно первоначальному плану, обходила Хорватию стороной. В 2008г. Хорватия использовала 3,4 млрд.куб.м. природного газа, из них 40% пришлось на российский импорт.
По сообщению национального хорватского телеканала HRT, Косор на встрече с Путиным также пообещала принять дополнительные меры по увеличению потока российских туристов в Хорватию. СМИ отмечают, что Путин пригласил Косор посетить Москву, и приглашение было принято. Премьеры РФ и Хорватии в Польше принимали участие в мероприятиях по случаю 70-летней годовщины начала Второй мировой войны.
Три новые разведочные скважины на месторождении Южный Елотен (Иолотань)-Осман-Минара, опробование которых провели специалисты ГК «Туркменгеология», дали очередные подтверждения гигантских запасов природного газа в Туркменистане. Как сообщили в госкорпорации, на скважинах, находящихся в зоне сочленения месторождения Южный Елотен-Осман, получены миллионные дебиты газа, а первая поисковая скважина на месторождении Минара дала промышленный приток газа дебитом свыше 4 млн.куб.м. в сутки. Тем самым протяженность доказанной части зоны газонакопления составила 90 км.«Буровые работы проводятся по программе, представленной для аудита с целью подтверждения прогноза о единстве газовых залежей на Южном Елотене и Османе, – подчеркнули в ГК «Туркменгеология». – Полученные результаты еще раз подтвердили прогнозную оценку британской компании Gaffney, Cline and Associates, которая проводила аудит ресурсов газа на месторождениях».
В дальнейшие планы туркменских геологов входит бурение разведочных скважин на территории, связывающей нефтегазоносные площади Южного Елотена и Минара. Здесь идет к завершению бурение еще двух глубоких скважин.
На востоке Туркменистана геологоразведочные работы ведутся на месторождении Яшлар, где полученные новые данные доказывают увеличение этажа газоносности месторождения. Ожидается, что не менее значимые углеводородные ресурсы будут разведаны на площадях Газанлы, Шабасан, Джурджи, Восточный Яндаклы и др.
По результатам аудита компании Gaffney, Cline and Associates, опубликованным в 2008г., низкая оценка по месторождению Южный Елотен-Осман составила 4 трлн. куб.м., оптимальная – 6 трлн. куб.м., высокая – 14 трлн. куб.м. газа. Подчеркивалось, что оптимальная оценка в пять раз больше, чем на крупнейшем туркменском месторождении Довлетабад, что ставит Южный Елотен – Осман по его размерам на пятое или четвертое место в мире. Об этом сообщает Turkmenistan.ru.
Молдавия (без учета Приднестровского региона) в I пол. 2009г. по сравнению с тем же периодом 2008г. сократила объем импорта российского природного газа на 11% – до 614,09 млн.куб.м., сообщили РБК в Национальном агентстве по регулированию в энергетике (ANRE). По данным ведомства, за тот же период объем потребления газа снизился на 10,3% и составил 571,87 млн.куб.м. Данная тенденция обусловлена большей частью сокращением потребления газа предприятиями энергетического сектора и другими экономическими агентами. Объем потребления последних сократился на 24,3% и составил 108,12 млн.куб.м., а предприятий энергетического сектора – на 12,4%, достигнув 249,3 млн.куб.м. газа.В янв.-июне 2009г. объем потребления газа в Молдавии увеличили лишь домашние потребители и бюджетные учреждения. Объем потребления первых увеличился на 0,6% – до 184,68 млн.куб.м., а бюджетных учреждений – на 12,4% – до 29,79 млн.куб.м. ANRE объясняет данный рост увеличением числа потребителей природного газа в результате внедрения национальной программы газификации страны.
В структуре потребления газа наибольшая доля в 43,6% пришлась на предприятия энергетического сектора Молдавии. Доля других экономических агентов составила 18,9%, домашних потребителей – 32,3%, бюджетных учреждений – 5,2%, – передает РБК.
Украина должна закачать в подземные хранилища 28 млрд.куб.м. газа. Сейчас закачано 25 млрд., сообщил зампред правления «Газпром» Валерий Голубев. По его словам украинская сторона предполагает довести уровень закачки до 32 млрд., что обусловлено благоприятной конъюнктурой рынка.
Алжир принял решение инвестировать 400 млн.долл. в разведку новых нефтяных месторождений в северных районах страны. Об этом сообщил накануне министр энергетики и шахт Алжира Шакиб Хелиль. По его словам, обследование, разведка, бурение и другие работы будут осуществляться с помощью новейших технологий. Ш.Хелиль сообщил, что 30 млн. из 400 млн.долл. выделено властями на проект разработки перспективного месторождения «Вади Катирини», запасы в котором, по оценочным данным, могут достигать 120 млн. куб м нефти. Реализацией этого и других проектов, по его словам, займется Алжирская государственная нефтегазовая корпорация Sonatrach. Алжир считается одним из ведущих производителей и экспортеров нефти и газа на африканском континенте. В 2007г. доходы от продажи углеводородов составили 59 млрд.долл. Прайм-ТАСС.
В опубликованном отчете норвежского Нефтяного директората оценка ресурсов Баренцева моря снижена с 1030 млн.куб.м. до 910 млн.куб.м. в нефтяном эквиваленте. Оценка объемов запасов нефти и газа Баренцева моря как таковых слека выросла, но с учетом более низких, нежели ожидалось, эксплуатационных свойств месторождений, удаленности от рынков и затрат на технологические решения был снижен ожидаемый процент освоения данных ресурсов, говорится в докладе.Нефтяной директорат выпускает доклады о ресурсах раз в два года. Доклад 2009г. дает зафиксированную картину распределения ресурсов и идущих на норвежском континентальном шельфе работ, а также обзор наиболее важных задач и проблем, встающих перед норвежской нефтедобывающей промышленностью.
За прошедшие два года геологоразведочные работы достигли рекордного размаха, что принесло результаты в виде многочисленных, но мелкомасштабных находок. В директорате считают, что крупные открытия еще могут появиться на недостаточно подробно изученных участках шельфа. Значительная доля добываемой в Норвегии нефти приходится на месторождения, открытые в первые 20 лет – с 1969 по 1989гг. Находки последнего десятилетия расширили ресурсную базу весьма скромно, и их вклад в обеспечение добычи в будущем будет невелик.
Алжир принял решение инвестировать 400 млн.долл. в разведку новых нефтяных месторождений в северных районах страны. Как передает lawtek.ru, об этом сообщил министр энергетики и шахт Алжира Шакиб Хелиль. По его словам, обследование, разведка, бурение и другие работы будут осуществляться с помощью новейших технологий. Ш.Хелиль сообщил, что 30 млн. из 400 млн.долл. выделено властями на проект разработки перспективного месторождения «Вади Катирини», запасы в котором, по оценочным данным, могут достигать 120 млн.куб.м. нефти. Реализацией этого и других проектов, по его словам, займется Алжирская государственная нефтегазовая корпорация Sonatrach.Алжир считается одним из ведущих производителей и экспортеров нефти и газа на африканском континенте. В 2007г. доходы от продажи углеводородов составили 59 млрд.долл.
Приказом президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Ровнага Абдуллаева от 14 авг. тек.г. при тресте «Комплексные буровые работы» создано новое Управление буровых работ «Сахил», сообщили «Новости-Азербайджан» в пресс-службе ГНКАР.Новое управление будет специализироваться по бурению особо глубоких скважин с применением новой техники и технологий. Ему уже переданы 3 буровых станка, которые эксплуатируются в НГДУ имени Н. Нариманова.
В частности, уже проводится бурение разведочной скважины №8 глубиной 6500 м. с морской платформы Умид-1 с применением оборудования, снабженного системой TOP-DRIVE, предусмотренной для скоростного и безопасного бурения скважин. Здесь уже достигнута отметка в 1200 м., а это означает выполнение основного условия для сдачи Госкомиссии платформы «Умид-1».
Другой буровой станок установлен на платформе №578 на месторождении «8 Марта», где намечается бурение скважины №720 глубиной 5900 м. В наст.вр. на «8 Марта» ежедневно добывается 420 тысяч куб.м. газа. Геологи определили здесь еще 9 точек для бурения в перспективе. Для установления буровых станков используются ранее построенные платформы.
Третий станок установлен на месторождении «Булла дениз» на платформе №82, где будет пробурена скважина №89 глубиной 6400 м. Платформа уже отремонтирована по международным стандартам. К буровым работам здесь приступят через месяц. Сегодня суточная добыча с месторождения составляет 450 тысяч куб.м. газа в сутки, но, по оценкам геологов, после вскрытия 8 горизонта добыча газа и конденсата возрастет в несколько раз.
Отношения между Туркменией и Азербайджаном развиваются по самому пессимистическому сценарию. Хотя поначалу казалось, что после того как в 13 июля в Анкаре премьер-министры Турции, Болгарии, Румынии, Венгрии и Австрии подписали соглашение по Nabucco, дорога к заключению сделки расчищена. Неслучайно министр энергетики Азербайджана Натиг Алиев торжественно заявлял: «Уверен, что проект будет успешно реализован».Внешне казалось, что так думать были серьезные основания. К тому моменту из-за крупной аварии на газопроводе, через который осуществлялись поставки туркменского газа в Россию, между Москвой и Ашхабадом вспыхнул конфликт. Туркменская сторона утверждала, что «Газпром» без предуведомления резко прекратил перекачку газа. Вскоре президент страны Гурбангулы Бердымухамедов заявил, что в его стране скопились большие объемы товарного газа и она желает «правильно ими распорядиться». «Туркменистан, приверженный принципам диверсификации вывода своих энергоносителей на мировые рынки, намерен задействовать имеющиеся возможности для участия в крупных международных проектах – таких, к примеру, как проект Nabucco», – особо подчеркивал Бердымухамедов.
Поэтому когда 16-17 июля в Баку при активной поддержке ЕС и США шло очередное заседание для разрешения многолетней проблемы спорных месторождений на Каспии (речь идет об «Азери», «Чираг», «Кяпаз» – С.Т.), то казалось, что стороны на сей раз обо всем договорятся. Тем более что азербайджано-туркменские отношения вроде бы переживали фазу беспрецедентного потепления, что давало основания для западных аналитиков предполагать возможность серьезного изменения всего геополитического расклада в регионе Средней Азии – Закавказья. Одним словом, проблема «пристегивания» Туркмении к проекту Nabucco с расчетом на выстраивание в евроазиатском энергетическом поле нового коридора в обход России, выглядела практически решенной. Однако, вопреки прогнозам, ожидаемого прорыва не произошло и Ашхабад заявил, что будет апеллировать к международному суду относительно спорных месторождений на Каспии.
В Баку сразу стали намекать на возможное давление на Ашхабад со стороны Москвы, поскольку газовый конфликт между ними ставил под вопрос осуществление проекта строительства Прикаспийского газопровода. Но Туркмения не теряла времени даром. В дек. 2009г. будет сдан в эксплуатацию газопровод «Туркмения – Иран», по которому планируется в перспективе поставлять до 20 млрд.куб.м. газа. Кроме того, в конце 2009г. намечено ввести в действие еще одну транснациональную магистраль – газопровод «Туркмения – Китай». В соответствии с долгосрочными соглашениями, в течение 30 лет в Китай будет ежегодно поставляться из Туркмении 40 млрд.куб.м. природного газа. Более того, спорные проблемы с Азербайджаном на Каспии не лишают Туркмению возможности продолжать заявлять и о своей готовности принять участие в осуществлении одного из вариантов Nabucco, но по маршруту Туркмения – Иран – Турция в обход Каспия.
Что же касается отношений с Азербайджаном, то Туркмения заявила, что в короткие сроки создаст военно-морскую базу минобороны и пограничной службы на Каспии. «По моему поручению в наст.вр. осуществляется специальная работа по укреплению нашей морской границы и охране побережья Каспия, относящегося к нашему государству, от чужих посягательств», – сообщил Бердымухамедов. Он также отметил, что будет создана эффективная система локационного и оптического контроля морской акватории.
Понятно, что это вызвало негативную реакцию в Азербайджане. Военный эксперт Узеир Джафаров призвал к модернизации военно-морской базы на Каспии и привлечению к этой работе «партнеров из НАТО». «Альянс и так не останется в стороне, если не дай Бог возникнет какая-та угроза на Каспии», – уверен Джафаров. К тому же, как считают другие бакинские аналитики, большое количество азербайджанских офицеров и мичманов прошло подготовку в Турции и имеют хороший – но все-таки не боевой – опыт.
Азербайджан, не будучи членом Североатлантического альянса, высказывает уверенность в том, что действия Туркмении на Каспии приведут только к появлению в этом регионе НАТО. Видимо поэтому, как считает заведующий отделом внешних связей администрации президента Азербайджана Новруз Мамедов, «официальный Ашхабад просто должен отказаться от претензий». Правда, при этом азербайджанский чиновник все же выразил пожелание, чтобы Туркмения отдала предпочтение решению споров в рамках диалога, тем более что у азербайджанской стороны «есть хорошие предложения по решению вопроса».
Речь может идти о совместной эксплуатации спорных месторождений. Однако и в данном случае азербайджанскую сторону подводит не оправдавшая себя уже на карабахском направлении «дипломатическая технология»: заставить политического оппонента принимать решение под давлением несуществующего фактора силы.
Что же в итоге? Вряд ли, конечно, на данном этапе Азербайджан и Туркмения представляют друг для друга военную угрозу. Но фактом становится то, что, по мнению турецкой газеты Today’s zaman, «без участия Туркменистана трудно достичь претворения в жизнь проекта Nabucco». Плюс к этому проблемы во взаимоотношениях между Баку и Тегераном и в целом, и по спорным месторождениям, как и с Туркменией. Приглашение Азербайджаном на Каспий НАТО испортит отношения Баку не только с Москвой и Тегераном, но и разрушит существующий переговорный механизм по правовому статусу Каспия.
И, наконец, главный вывод: Азербайджан все более решительно подвергается политико-дипломатическому «избиению» со стороны окрепшей за последние годы Туркмении.
«По информации начальника Европейского управления Минкоммерции КНР Сунь Юнфу для одного из изданий СМИ, в наст.вр. КНР и Россия ведут переговоры о подписании соглашения о взаимном обмене валютами (расчетов на условиях «своп»). Окончательный результат будет зависеть от итогов пробной программы по торговым расчетам в юанях и руб. между приграничными территориями двух государств. По мнению российских аналитиков, подписание данного соглашения будет способствовать стимулированию расчетов в национальных валютах при осуществлении двусторонней торговли, а также обеспечению ее финансовой стабильности и активизации, что, безусловно, соответствует интересам России и Китая. Основа для осуществления расчетов в национальных валютах достаточно крепкая.Говоря о китайско-российской приграничной торговле, следует отметить, что ранее стороны уже создавали довольно совершенную систему долл. наличных расчетов. В марте 2003г. в соответствии с «соглашением между Центральным банком Российской Федерации и Народным банком Китая о межбанковских расчетах в торговле в приграничных районах» и дополняющими его протоколами, банками г.Хэйхэ (пров.Хэйлунцзян) и г. Благовещенска была начата экспериментальная программа по расчетам в национальных валютах. Анализируя ход ее реализации, можно сказать, что рамки данного эксперимента неуклонно расширяются. По данным государственной администрации КНР по валютному контролю (ГВК КНР), в апр. 2009г. в провинции Хэйлунцзян насчитывалось 12 коммерческих банков, установивших корреспондентские отношения с 19 коммерческими банками России. Ежегодно в провинции Хэйлунцзян при торговле с Россией растет доля операций по расчетам в национальных валютах – с 0,5% в 2003г. до 7,1% в 2008г. В 2008г. по расчетам в национальных валютах при пересчете на долл. банковских операций было оформлено на 790 млн.долл., что в 55 раз больше по сравнению с 2003г.
По мнению финансовых аналитиков филиала «Дойче-банка» в России, «в долгосрочной перспективе «соглашение о взаимном обмене валютами» укрепит положение юаня в международных финансовых операциях. В среднесрочной перспективе реализация данного соглашения, возможно, благоприятно скажется на конкретных торговых операциях между Китаем и Россией. Несомненно одно – соглашение будет выгодно обеим сторонам. Положение руб. также сможет заметно окрепнуть, и он займет более выигрышное положение, а влияние традиционных мировых валют – ослабнуть».
Некоторые специалисты отмечают, что, несмотря на то, что использование расчетов в национальных валютах в китайско-российской приграничной торговле должно быть основано на принципе добровольности, в энергетической сфере Россия может принуждать Китай проводить расчеты обязательно в руб. Китай, являясь энергетически зависимым государством-импортером, не в силах изменить такое положение. Россия является крупным государством-экспортером энергоресурсов. Она находится на первом месте в мире по объемам разведанных запасов природного газа, которые составляют 48 трлн.куб.м. или 1/3 всех разведанных мировых запасов; нефти – 650 млн.т. или 13% всех запасов. Если при экспорте российских энергоресурсов будет использоваться расчет только в руб., то в будущем международный валютный рынок будет сохранять достаточно высокие требования в отношении руб., а Россия обязательно воспользуется этим удобным случаем для превращения «нефтеруб.» в новую мировую валюту.
Положение долл. по-прежнему очень устойчивое. Специалисты отмечают, что переход Китая и России к курсу, направленному на стимулирование использования юаня и руб. в качестве расчетных валют, возможно, станет вызовом для ведущего положения долл. в международной торговле. Однако эксперты считают, что в долгосрочной перспективе место долл. в качестве резервной валюты все-таки останется непоколебимым. А, учитывая то, что объемы российско-китайской торговли могут уменьшиться, роль китайско-российского соглашения о взаимном обмене валютами, вероятнее всего, является ограниченной. К тому же, несмотря на проявляемую предприятиями приграничных российско-китайских территорий активность при расчетах в национальных валютах, встречающиеся на практике различные сдерживающие факторы привели к тому, что доля таких расчетов в двусторонней торговле по-прежнему мала. Причина заключается в том, что между юанем и руб. пока еще не сформирован официальный валютный обменный курс. Также имеют место вопросы, связанные с использованием долл. для осуществления клиринговых расчетов. По сути, китайско-российские расчеты в национальных валютах – по-прежнему не что иное, как клиринговый расчет с использованием долл. оценки национальных валют. К тому же объем расчетов в руб. намного выше объемов расчетов в юанях.
Вместе с этим, по данным Международного валютного фонда, в I кв. 2009г. в валютных резервах центральных банков государств удельный вес долл. США составил 65%, что немного больше по сравнению с прошлым кварталом (64%). Специалисты утверждают, что хотя Центробанки государств еще несколько лет назад приступили к проведению диверсификации валютных резервов, но долл. не найдено надежной замены, и он, по-прежнему, является их основным выбором». «Чжунго цзинцзи синьси».
Цена газа, поставляемого «Газпромом» в Молдавию, составит в III кв. 186,85 долл. за тыс.куб.м. Снижение цены по сравнению со II кв. на 27% специалисты предприятия объясняют уменьшением мировых цен на газойль и мазут. В I кв. цена 1000куб.м. газа для Молдовы составляла 339,25 долл., во втором – 255,71 долл.
В I пол. 2009г. объем транзита российского природного газа через территорию Молдавии составил 7,35 млрд.куб.м., что на 42,1% меньше по сравнению с тем же периодом 2008г. (12,7 млрд.куб. м.). Об этом заявил председатель правления АО «Молдовагаз» Александр Гусев. По его словам, этот показатель оказался меньше законтрактованных ранее объемов транзита газа на 34%.Сокращение объемов транзита в янв.-июне 2009г. было обусловлено российско-украинскими разногласиями по транспортировке российского газа через территорию Украины в начале этого года, а также общим уменьшением поставок газа в балканские страны из-за экономического кризиса.
«Укравтодор» начал подготовку к осенне-зимнему периоду. С целью организации подготовки дорожного хозяйства к работе в осенне-зимний период 2009-10гг. «Укравтодор» планирует заготовить 1017,7 тыс. куб м песка и 184,6 тыс.т. соли. Указанные объемы определены «Укравтодором» совместно с ОАО «ГАК Автомобильные дороги Украины» и составляют 60% от необходимой потребности на весь зимний период. В зависимости от погодных условий зимнего периода запасы противогололедных материалов при необходимости могут пополняться.На 20 авг. уже заготовлено 256,5 тыс.куб.м. песка и фрикционных материалов, из которых остатки пред.г. составляют 167,5 тыс. куб м. Подготовлено также 32,2 тыс.т. соли, из которых остатки пред.г. составляют 22,1 тыс.т. Темпы заготовки песка по дорожной отрасли, сравнительно с отчетным периодом 2008г., на 1% ниже, соли – на 6% ниже.
В целом на весь осенне-зимний период 2009/2010г. для заготовки противогололедных материалов предусмотрено направить 102,6 млн. грн. Уже имеется в наличии материалов на сумму 22,2 млн. грн. До 15 окт. тек.г. «Укравтодор» намерен заготовить не менее 50% потребности технической соли и ее заменителей.
Товарооборот в янв.-авг. 2009г. России с КНР составил 23 млрд. 956 млн. 70 тыс.долл. (-36,2%), или 1,79% товарооборота КНР (1 трлн. 338,65 млрд.долл.,-22,4%), в т.ч. экспорт России – 13 млрд. 711 млн. 574 тыс.долл. (-20,8%), импорт – 10 млрд. 244 млн. 497 тыс.долл. (-49,4%), положительное сальдо 3 млрд. 467,08 млн.долл. млн.долл.В янв.-июле 2009г. на первом месте в российском экспорте оставались поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов», или 41,50% всего российского экспорта (максимум – на уровне 56,12% – был в июле 2006г.). Поставки «сырой нефти» в физических объемах за янв.-июль 2009г. увеличились на 25,49% (или до 8 млн. 848 тыс. 959,35 т.), по стоимости уменьшились – на 39,5% (или до 3 млрд. 274 млн. 158,38 тыс.долл.). Средняя цена за 1 т. нефти из России в Китай в июле 2009г. была 498,27 долл. (+18,49% относительно июня, или -48,63% к июлю 2008г.) – средняя цена китайского импорта была 485,07 долл. за 1 т. (+16,98% к июню, или -47,60% к июлю 2008г.).
Доля России (8,85 млн.т., +25,49%) в импорте Китая за янв.-июль 2009г. (110,39 млн.т., +5,83%) была 8,02% (против 6,51% в 2008г., 8,91% в 2007г. и 11% в 2006г.), или 4 место после: Саудовской Аравии (20,7%), Анголы (14,06%), Ирана (13,88%). Далее идут: Оман (7,42%), Судан (5,85%), Кувейт (4,23%), Ирак (3,22%), Казахстан (2,68%), Конго (2,52%), Ливия (2,36%), Индонезия (1,74%), Бразилия (1,65%), Йемен (1,44%), ОАЭ (1,40%), Венесуэла (1,36%), Гвинея-Бисау (1%), Малайзия (0,94%), Эквадор (0,81%), Австралия (0,75%), Аргентина (0,62%), Вьетнам (0,57%), Камерун (0,43%), Таиланд (0,41%), Колумбия (0,27%), Нигерия (0,30%), Норвегия (0,15%), Бруней (0,15%), Габон (0,13%), Монголия (0,10%), Катар (0,06%).
Высокий рост поставок имеют: Саудовская Аравия (+22,9%, или 22,85 млн.т. на 8,69 млрд.долл., -44,4%), Ирак (+354,5%, т.е. 3,56 млн.т. на 1,46 млрд.долл., +157,8%), Малайзия (+213,1%, или 1,03 млн.т. на 412,71 млн.долл., +64,2%), Кувейт (+77,8%, или 4,66 млн.т. на 1,62 млрд.долл., -18,9%), Индонезия (+127,7%, или 1,92 млн.т. на 730,5 млн.долл., +0,4%), Бразилия (+59,9%, или 1,82 млн.т, на 521,3 млн.долл., -31,6%), Вьетнам (+15,3%, т.е. 625,9 тыс.т. на 218,5 млн.долл., -53,1%), Ливии (+3%,т.е. 2,59 млн.т. на 1,03 млрд.долл.,-47,9%); уменьшились поставки из Казахстана (-6,8%, или 2,96 млн.т. на 1,02 млрд.долл., -58,8%), ОАЭ (-38%,т.е. 1,54 млн.т. на 582,1 млн.долл.,-71,2%).
Поставки горюче-смазочных масел и топлива из России за янв.-июль 2009г. увеличились на 165,1% (и составили 7 млн. 859,09 тыс.т., или 48,97% всего китайского импорта 16,05 млн.т., +14,2%) на 1 млрд. 501,59 млн.долл. (-32,9%, или 28,51% стоимости всего китайского импорта 5,22 млрд.долл., -34,1%). Поставки электроэнергии в янв.-июле 2009г. составили 281,03 млн. квтч. (+11999,7%) на 10,81 млн.долл. (+17804,9%).
На втором месте в янв.-июле 2009г. были поставки «древесины и изделий из нее» – поставки в стоимостном выражении уменьшились на 23,9%, или до 1 млрд. 381,45 млн.долл., в физическом выражении уменьшились на 18,5%, или до 10,71 млн.куб.м. (50,83% всего импорта древесины Китая в объеме 21,07 млн.куб.м., (-8,2%) – против 57,26% в янв.-июле 2008г.); в стоимостном выражении 40,84% всего импорта на 3 млрд. 382,56 млн.долл.(-25,35%) против 40,08% в янв.-июле 2008г.
На долю российского экспорта круглого леса (8,94 млн.куб.м.,-25,4%, на 1 млрд. 35,55 млн.долл., -34,7%) пришлось 56,41% (против 63,95% в янв.-июле 2008г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (15,85 млн.куб.м., -15,4%), или 47,85% (против 48,37% в янв.-июле 2008г.) в стоимостном выражении 2 млрд. 163,58 млн.долл., -34%. На круглый лес в российском экспорте древесины приходится 83,48% (против 91,25% в янв.-июле 2008г.).
Средняя цена 1 куб.м. круглого леса из России в июле 2009г. составила 118,39 долл. (-0,12% относительно июня 2009г., или -17,71% относительно июля 2008г.) против средней цены китайского импорта за июль 2009г. на уровне в 138,44 долл. (+1,09% к июню 2009г., или -30,54% к июлю 2008г.)
В янв.-июле 2009г. рост поставок по товарной группе «машины и оборудование» составил 93,6% (до 295,83 млн.долл.), и их доля составила 2,51% совокупного экспорта России в Китай (против 1,7% по итогам 2008г.). Рост поставок «энергетического оборудования» составил 115,7% (до 187,72 млн.долл.), по «электрическим машинам» уменьшились на 34,5% (до 29,69 млн.долл.). Поставки по позиции «летательные аппараты» возросли на 2068,6% (до 54,47 млн.долл.).
В российском экспорте «машины и оборудование» находятся на девятом месте. Импорт из Китая «машин и оборудования» (до 2762,18 млн.долл., -60,7%) на 933,71% превышает объемы российского экспорта.
Третье место составили поставки «цветных металлов» – при росте стоимостных показателей экспорта на 38,9% (или 1 млрд. 209,66 млн.долл.) физические объемы возросли на +340,8% (до 389,03 тысяч т.). По меди поставки возросли по стоимости (+30,9%, до 102,11 млн.долл.), а по физическим объемам поставки возросли на +112,9%, до 25,89 тыс.т. В экспорте никеля при росте физических объемов на 91,8% (или 51,16 тыс. т.) продолжается уменьшение по стоимости (-9,4%, или на 627,38 млн.долл.), продолжают увеличиваться физические объемы поставок «никелевых руд» на +69,2% (до 54,08 тыс. т.) при снижении по стоимости на -35,9% (до 20,98 млн.долл.), с июня поставок «никелевых руд» не было. Рост поставок физических объемов российского алюминия было на +569,2% (до 304,11 тыс. т.) на 445,89 млн.долл. (+523,9%).
Четвертое место занимают поставки «черных металлов» в объеме 2,56 млн.т. (+2689,2%), или 25,10% всего импорта Китаем металлопродукции (9,88 млн.т.,+1,6%).
На пятом месте поставки химической продукции, по стоимостным показателям уменьшение в янв.-июле 2009г. составило на 23,7%, или до 782,78 млн.долл. Поставки «пластмасс и изделий из них» возросли (+39,5% до 245,18 млн.долл.); «каучука и резиновых изделий» сократились на 54,2% до 179,28 млн.долл.; уменьшались поставки «органических соединений» (-13,8% до 310,4 млн.долл.). Импорт из Китая химической продукции также сокращался – на 49,2% (до 711,05 млн.долл.).
На шестом месте в российском экспорте поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных»: при уменьшении стоимостных показателей на 8,7% (до 648,54 млн.долл.), физические объемы поставок составили 400,3 тыс.т. (-11,2%), или 47,04% всего китайского импорта рыбы 923,83 тыс.т. (-9,5%). Самый большой прирост в поставках сохранялся по «лососевым» – на 25,1% (до 3,93 тыс. т.) на 6,26 млн.долл. (+4,2%). Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 77,1% (до 43,9 тыс.т., на 92,27 млн.долл., -72,7%). Поставки продукции переработки рыбы продолжали возрастать – «филе морских рыб» (до 5,43 тыс.т., +3823,5%). По-прежнему велика доля поставок по группе «прочая мороженая рыба» – рост на 59,3% (до 301,71 тыс. т.), на 468,86 млн.долл. (+82,3%).
Седьмое место в российском экспорте занимают поставки руд, где физические объемы составили 6,62 млн.т. (+72,9%, или 1,87% совокупного китайского импорта руд 355,25 млн.т., +31,8%), или же 2,29% китайского импорта в стоимостном выражении 26,91 млрд.долл. (-28,7%), на 614,65 млн.долл.(-26,6%). В российских поставках руд наибольший рост приходится на «медные руды» – рост на 56,9% (до 7,77 тыс. т.) на 6,94 млн.долл. (-22,3%), что составляет лишь 0,22% совокупного импорта Китаем медных руд в объеме 3,60 млн.т. (+14,9%) на 3,9 млрд.долл. (-42,5%).
На восьмом месте поставки «удобрений» – физические объемы поставок сократились на 32,6% (до 1,08 млн.т., или 36,74% всего импорта Китая – 2,94 млн.т. (-12,4%). Экспорт по «хлориду калия – прочему» составил 440,83 тыс.т. (-68,9%) на 267,09 млн.долл. (-60,3%), или 25,30% всего импорта Китая (1,72 млн.т., -37,2%). Поставки «сложных удобрений» возросли до 550,48 тыс.т. (+532,9%), или 72,44% всего импорта Китаем в объеме 760 тыс.т. (+146,1%).
На десятом месте поставки «бумажной массы и целлюлозы» – 618,73 тыс.т. (-10,9%), или 7,51% всего импорта Китая целлюлозы в 8,24 млн.т. (+40,1%).
Национальная акционерная компания «Нафтогаз Украины» официально обратилась к ОАО «Газпром» (РФ) с предложением сократить объем импорта природного газа в страну на 2010 год из заложенных в контракте 52 млрд.куб.м. до 33 млрд.куб.м., сообщил начальник управления по работе со странами зарубежья «Газпрома» Анатолий Подмышальский в четверг в Киеве.«Они («Нафтогаз») обращаются официально. Пока идут разные посылы: им хочется снизить с 52 млрд.куб.м. до 33 млрд. куб м при условии сохранения 20% (возможность снижения поставок согласно контракту) и выйти на 27 млрд.куб. м», – сказал он.
Премьер-министр Юлия Тимошенко считает, что планируемый объем импорта Украиной в 2010г. 32 млрд.куб.м. газа не нарушает контракт с российским «Газпромом». Об этом она сообщила на пресс-конференции.«На следующий год мы имеем полное право подать такую заявку и такой объем, который нужен Украине, и сейчас мы планируем подать такую заявку на 32 млрд.куб.м. для того, что если мы сможем потребить меньше. то мы сможем потребить в районе 27 млрд.куб.м. И ничто не мешает по действующим контрактам Украине подать меньшую заявку», – сказала она. Тимошенко добавила, что это не приведет к предъявлению штрафных санкций.
Премьер сообщила, что, скорее всего, в 2009г. Украина вложится в законтрактованные минимальные объемы импорта газа – 32 млрд.куб.м. с учетом 20% скидки, предусмотренной соглашением. «Никакие контракты нам менять не нужно, -это первое. И никто так вопрос не ставил. Во-вторых, акты, которые едет подписывать руководитель «Нефтегаза Украины» (об объемах потребления газа и расчетах с «Газпромом»), абсолютно отвечают контрактам и не требуют изменений», – сказала Тимошенко.
Если какие-либо причины не позволят НАКу импортировать этот объем, то, по словам Тимошенко, она договорилась с премьер-министром России Владимиром Путиным о неприменении штрафных санкций. «Если возникнет в будущем такая необходимость сократить объемы ниже контрактных, есть предварительная договоренность с премьером России, что это буде учтено на взаимной основе без какого-либо начисления санкций. Но это гипотетическая возможность. Ничего сейчас Украина не делает, что вышло бы за границы контрактов», – сообщила премьер. Она добавила, что в ближайшее время руководство «Нефтегаза» предложит «Газпрому» импортировать в 2010г. 32 млрд.куб.м. газа.
Украина решила прекратить закачку российского природного газа в подземные хранилища. Об этом сказала премьер-министр Юлия Тимошенко на брифинге. «Мы пришли к выводу, что, имея сегодня в газовых хранилищах общий объем 25,5 млрд.куб.м., мы можем уже прекратить закачку природного газа в газохранилища», – сказала Тимошенко.Она сообщила, что в авг. Украина закачала в ПХГ 3,5 млрд.куб.м. газа. Премьер подчеркнула, что 25,5 млрд.куб.м. газа являются достаточным объемом для того, чтобы провести осенне-зимний период и обеспечить нормальный транзит российского газа в страны Европейского Союза. Ранее планировалось до начала отопительного сезона (15 окт.) накопить в ПХГ 27 млрд.куб.м.
Национальная акционерная компания «Нефтегаз Украины» расплатилась с российским «Газпромом» за поставки газа в авг. Об этом сообщил пресс-секретарь НАКа Валентин Землянский. «Рассчитались с «Газпромом» в полном объеме», – сказал он. Другие подробности он не уточнил.Исполняющий обязанности министра финансов Игорь Уманский сообщал, что НАК уплатит за августовские поставки 667 млн.долл. По словам представителя президента по международным вопросам энергетической безопасности Богдана Соколовского, Украина импортировала в авг. 3-3,2 млрд.куб.м. природного газа.
В июле импорт газа составил более 3 млрд.куб.м., в июне было импортировано 1,1 млрд.куб.м. на 300 млн.долл., в мае – 2,376 млрд.куб.м. В апр. Украина импортировала 2,398 млрд.куб.м. газа, в I кв. 2,5 млрд.куб.м.
Украина договорилась с Россией об уплате фактически потребленных объемов импортируемого газа вместо объемов, предусмотренных контрактам на поставку топлива. Об этом говорится в сообщении управления по связям со СМИ секретариата кабинета министров.Премьер-министры Украины и России Юлия Тимошенко и Владимир Путин в ходе встречи в польском Сопоте заявили, что объемы закупки Украиной российского газа будут корректироваться в зависимости от объемов потребления и с учетом влияния мирового финансового кризиса. Тимошенко отметила, что двусторонние отношения в сфере поставок российского газа в Украину и его транспортировки в Европу с момента подписания контрактов (19 янв.) складываются достаточно успешно и прогнозируемо.
Путин сообщил, что сегодняшние условия мирового финансово-экономического кризиса, который сказывается на экономике обеих стран, должны быть учтены и в вопросах взаиморасчетов, поставок.
«Мы понимаем, что украинская экономика потребляет сегодня столько энергоресурсов, сколько она требует. И мы будем исходить из этого. А если будут возникать какие-то детали между хозяйствующими субъектами, то они об эти детали между собой урегулируют, и мы надеемся, что так оно и будет», – цитируется в сообщении Путин. Он отметил важность двустороннего сотрудничества в энергетической сфере.
Украина планирует в 2010г. импортировать 27 млрд.куб.м. газа, хотя контрактом на поставку предусмотрен объем импорта 52 млрд. куб с возможностью 20% снижения поставок до 42 млрд. В 2009г. импорт газа должен составить 33 млрд.куб.м. (с учетом 20% скидки, предусмотренной контрактом). 19 янв. «Нефтегаз Украины» и «Газпром» подписали контракты на поставку и транзит газа на 2009-19гг.
Чистая прибыль крупнейшей в мире по капитализации компании PetroChina Co. Ltd. за II кв. 2009г. по МСФО выросла на 26% до 31,5 млрд. юаней (4,6 млрд.долл.). Об этом говорится в опубликованных материалах государственного нефтяного гиганта.По итогам I пол. PetroChina заработала 50,5 млрд. юаней (7,4 млрд.долл.), что на 7% ниже результата янв.-июня 2008г. Выручка за 6 месяцев упала на 25% до 415,3 млрд. юаней (60,8 млрд.долл.). Средние цены реализации нефти за пол. упали на 55% до 42,46 долл. за бар. Производство нефти снизилось на 4,8% до 3,13 млрд. бар., добыча газа – повысилась на 10,6% до 28,9 млрд.куб.м.
Успехи же по итогам апреля-июня (компания получила первую прибыль за III кв.) связываются компанией с высокими доходами от продаж нефтепродуктов – правительство подняло розничные цены на бензин. В Китае наблюдается ускорение экономического роста: ВВП КНР за II кв., по последним официальным данным, вырос на 7,9%, против 6,1%, зафиксированных в I кв. 2009г.
29 авг. PetroChina заявила, что выкупит у своей материнской компании China National Petroleum Corporation (CNPC) различные производственные активы на 3,2 млрд.долл., включая права на туркменский газовый проект Amu Darya за 1,19 млрд.долл. Также были озвучены планы увеличить производство нефти на две трети к 2017г.
Развитие угольной промышленности позволяет Украине сокращать объемы закупаемого природного газа – в 2010г. планируется закупить 27 млрд.куб.м., тогда как в 2007г. Киев купил 53 млрд.куб.м. газа, сообщила премьер-министр Украины Юлия Тимошенко на шахте имени Бажанова в Макеевке.«Ваша работа и ваш уголь, который вы даете стране, – это то, благодаря чему мы, наконец, сможем страну сделать сильной и самодостаточной. И хочу уже отчитаться, что если мы в 2007г. 53 млрд. (куб.м.) газа покупали, то в этом году мы взяли уже 33, а на следующий год будем брать 27», – сказала Тимошенко на встрече с коллективом шахты.
Премьер-министр отметила, что как никто другой знает, какой ценой дается каждый куб.м. газа, который Украина завозит из другого государства. «Я как никто другой знаю, сколько приходится иногда идти на компромиссы только для того, чтобы Украина была с теплом, газом, электроэнергией«, – сказала Тимошенко.
В связи с этим, отметила премьер-министр, ее задача всегда была – поднять отрасль и обеспечить Украину углем. По словам Тимошенко, на данный момент природный газ практически не используется на теплоэлектростанциях. Она отметила, что отрасль уже понемногу выходит из кризиса, т.к. ТЭСы начинают использовать уголь, металлурги – покупать коксовый уголь.
Ранее Тимошенко сообщала, что НАК «Нафтогаз Украины» и российский «Газпром» ведут переговоры о возможности сокращения объемов закупки Киевом российского газа в 2010г., который должен составить 52 млрд.куб.м.
Премьер-министр Украины отметила, что следующий год будет для угольной отрасли годом масштабной модернизации угольных предприятий. «Мы договорились с руководством угольной отрасли, как говорят у нас, с угольными шахтерскими генералами, что мы следующий год делаем годом масштабной модернизации угольных предприятий, переоснащения, зарядки новых лав, фактически, масштабного развития отрасли», – сказала Тимошенко.
Она отметила, что для этого будет использован специальный механизм государственных гарантий, который уже введен на Украине для авиационных предприятий. «Мы закладываем объем госгарантий, который будет до конца следующей недели посчитан отраслью. Эти госгарантии будут использованы для того, чтобы на 20-30 лет под очень низкие проценты на мировом рынке финансов переоснастить отрасль, а потом спокойно 25-30 лет, как это делают все страны мира, постепенно отдавать, имея прибыль, имея больший объем угля», – сказала премьер-министр.
По приглашению президента Болгарии Георгия Пырванова 27 авг. 2009г. в г.Софию прибыл президент Туркменистина Гурбангули Бердимухамедов. Болгария готова закупить 2,5 млрд.куб.м. природного газа из Туркменистана. Во время визита президента Туркменистана в Болгарию подписано три межправительственных соглашения: по сотрудничеству в области экономики и энергетики, дипломатических отношений и туризма.
По данным Госкомстата АР, в янв.-июле в Азербайджане было добыто 29,211 млн.т. нефти, что на 1,6% превышает аналогичный показатель 2008г. На долю Азербайджанской международной Операционной компании (АМОК) пришлось 24,3 млн.т. с ростом на 2,4%, Госнефтекомпании АР- 4,911 млн.т.Добыча газа также увеличилась на 1,6% и составила 13,885 млрд.куб.м. (включая попутный газ). Из общего объема добытого газа 10,025 млрд.куб.м. составил товарный газ (+10,1%), в т.ч. на АМОК пришлось 6,152 млрд.куб.м. (+25%).
ГНКАР в янв.-июле тек.г. добыла 5,367 млн.т. сырой нефти и 4,53 млрд.куб.м. газа, что соответственно на 5,9% и 0,7% больше, чем за аналогичный период 2008г. 3,497 млн.т. нефти передано на НПЗ, почти 1,905 млн.т. – экспортировано. Доля ГНКАР в рамках разработки месторождений «Шахдениз» составила 40,05 млн.куб.м. газа, «Азери-Чыгар-Гюнешли» – 2,383 млрд.куб.м. газа.
По данным Госкомстата Азербайджана, в янв.-июле 2009г. объем валового внутреннего продукта (ВВП) Азербайджана составил 17336,5 млн. манатов (21554,8 млн.долл. США по курсу 0,8043 маната за 1 долл. США) с ростом на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель составил 1968,7 манатов (2447,7 долл. США) и увеличился на 1,3%. ВВП в ненефтяном секторе составил 8315,7 млн.манатов (10339,1 млн.долл. США) с ростом на 3,6%.Объем промышленной продукции (работы, услуги) увеличился на 0,1% и составил 11313 млн.манатов (14065,6 млн.долл. США).
В структуре ВВП доля промышленных отраслей составила 48,2%, сельского хозяйства – 6,3%, строительства – 8,8%, транспорта – 6,7%, социальных и прочих услуг – 11,6%, торговли и ремонта – 7,7%, услуг ресторанов и отелей – 1,2%, почты и связи – 2,3%, налогов на продукцию и импорт – 7,2%.
На добывающую промышленность пришлось 72,5% всего промпроизводства, обрабатывающую – 21,2%, электроэнергетику, газовый и водный секторы – 6,3%. Рост промышленного производства был обеспечен в основном за счет добывающих отраслей, прежде всего – увеличения объемов добычи нефти на 1,6% и природного газа (+ 1,6%), в т.ч. товарного – на 10,1%. В двух других секторах сокращение промпроизводства составило соответственно 8% и 4,9%.
Объем производства в нефтепереработке сократился на 10,3%, металлургической промышленности – на 61,8%, в химической промышленности – на 52,9%, в текстильной и швейной промышленности – на 9,5%, в производстве машин и оборудования – на 12,1%. Рост зафиксирован в пищевой промышленности – на 0,8%, производстве транспортного оборудования (+6,4%). На долю нефтепереработки и пищевой промышленности пришлось 71,9% от всей перерабатывающей промышленности.
Объем с/х производства достиг 2105,4 млн. манат или 2617,7 млн.долл. США (+6,6%). Прирост продукции животноводства составил 2,1%, растениеводства – 9,2%. В стране продолжается сбор урожая: на 1 авг. собрано зерна (без учета кукурузы) в объеме 2,796 млн.т. (+21,8%), картофеля – 551,2 тыс.т. (-6,9%), овощей – 660,4 тыс.т. (-0,9%), фруктов – 162 тыс.т. (+3,6%), бахчевых – 232,2 тыс.т. (-4,6%) и 288,3 т. чайного листа (+18,4%).
Объем инвестиций в основной капитал из всех источников сократился на 9,7% и составил 4082,5 млн.манатов (5075,8 млн.долл. США). Внутренние инвестиции увеличились на 6,2% и составили 3376,2 млн. манатов (4197,7 млн.долл. США) или 82,7% всех инвестиций, иностранные вложения сократились на 48,2% и составили 706,3 млн. манатов (878,2 млн.долл. США) или 17,3% всех инвестиций.
Государственные капвложения составили 2477,4 млн. манат (-9,1%) или 60,7% от их общего объема. В ненефтяной сектор было вложено 2993,9 млн.манатов (73,3% от общего объема), в нефтяной – 1088,6 млн.манатов (26,7%).
В добывающую промышленность было инвестировано 1124,9 млн. манатов (-31,3%) или 27,5% всех инвестиций, обрабатывающую – 129,8 млн.манатов (+30,4%) или 3,2%, электроэнергетику, газовый и водный секторы – 349,7 млн.манатов (+16,3%) или 8,6%. В отраслевом разрезе наибольший объем инвестиций (50,7%) пришелся на транспорт, складское хозяйство и связь – 1154,5 млн.манатов (-7,5%).
За счет средств предприятий и организаций в основной капитал было инвестировано 1966,2 млн.манатов при сокращении на 6,6%, с удельным весом в общем объеме 48,2%. Доля банковских кредитов составила 4,6%, бюджетных средств – 37,1%, средств внебюджетных фондов – 6,7%, средств населения – 3,4%.
В страновом разрезе лидером по инвестициям является Великобритания с объемом вложений 341,8 млн. манатов (48,4% всех инвестиций) при сокращении на 46,2%. Инвестиции из США составили 112,8 млн. манатов (-61,1%), Японии – 59 млн. манатов (снижение в 2,5 раза), Франции – 25,8 млн.манатов (рост в 1,8 раза), Норвегии – 36,8 млн. манатов (снижение в 2,5 раза), Турции – 29,3 млн.манатов (снижение в 2,5 раза).
Всемирный банк осуществил инвестиции на 41,5 млн. манатов (рост в 2,2 раза), Азиатский банк развития – на 14,38 млн. манатов (рост в 2,4 раза), Европейский банк реконструкции и развития – на 9 млн.манатов (рост в 1,6 раза), Исламский банк развития – на 1,52 млн. манатов (снижение в 2,5 раза), Кувейтский фонд развития – на 1,66 млн. манатов (-37,4%).
Объем внутреннего товарооборота вырос за 7 месяцев тек.г. на 8,5% в годовом исчислении и составил в долл. эквиваленте 8,1 млрд.долл. США, в т.ч. по продовольственным товарам – 5,3 млрд.долл. США (+10,8%), непродовольственным товарам – 2,8 млн.долл. США (+3,7%).
Номинальные денежные доходы населения Азербайджана по итогам янв.-июля тек.г. достигли 12530,5 млн. манатов (15579,4 млн.долл. США) с ростом на 13,6% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. На душу населения этот показатель составил 1413 манатов (1756,8 долл. США) (+12,1%). Реальные денежные доходы населения за этот период составили 11237,8 млн. манатов (+13,7%). Среднемесячная заработная плата на одного работника увеличилась на 17,8% и составила 298 манатов (370,5 долл. США). Численность официально зарегистрированных безработных сократилась на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом пред.г. и составила 43747 чел.
За 7 месяцев тек.г. потребительская инфляция в Азербайджане составила 3,1% в годовом исчислении. В июле по отношению к июню тек.г. рост цен составил 0,8% при снижении цен на продовольственные и непродовольственные товары соответственно на 0,9% и 0,2%. Тарифы на услуги возросли на 6,4%. Индекс цен производителей промышленной продукции увеличился на 6,8%, а за янв.-июль тек.г. к сопоставимому периоду 2008г. снизился на 34,9%, в т.ч. в добывающих отраслях – на 49,8%, в перерабатывающих – на 6,4%. Цены на сельхозпродукцию в июле по отношению к июню снизились на 0,7%, но выросли за янв.-июль на 1,9% в годовом исчислении. Дефлятор ВВП Азербайджана составил 65,5% против 130,6% в янв.-июле 2008г.
Объем грузоперевозок за отчетный период составил 106,3 млн.т. и увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2008г. на 0,6%, в т.ч. на автомобильном транспорте – 50,9 млн.т. (+7,1%), ж/д – 11,6 млн.т. (-29,3%), морском – 7,5 млн.т. (+12,5%).
По магистральным нефтепроводам транспортировано 29,2 млн.т. нефти, из которых 22,1 млн.т. пришлось на экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан. По этому же трубопроводу было прокачано 1 млн.т. казахстанской нефти.
Магистральными газопроводами перекачено 7,1 млн.т. газа в нефтяном эквиваленте (+13,3%), из них 3,2 млрд.куб.м. по Южнокавказскому газопроводу Баку-Тбилиси-Эрзурум. По сообщению НПО «Центр экономических исследований», в июле тек.г. прожиточный минимум на человека в Азербайджане составил 119 манатов. Согласно подсчетам стоимость минимальной потребительской корзины для трудоспособной части населения составила 131,83 маната, для пенсионеров -100,63 маната, для детей до 15 лет – 124,54 маната. Согласно закону «О прожиточном минимуме Азербайджана», уровень прожиточного минимума на душу населения страны в 2009г. составляет 92 маната, для пенсионеров – 65 манатов, для детей – 69 манатов.
Туркменистан готов поставлять Болгарии 2 млрд.куб.м. газа. Об этом заявил в ходе первого официального визита в Софию президент Гурбангулы Бердымухамедов. Как сообщает туркменское телевидение, энергетическая сфера была одной из ключевых в повестке дня состоявшихся накануне переговоров. По словам президента Туркмении, нужно диверсифицировать маршруты поставки углеводородов на Балканы. Президент Болгарии Георгий Пырванов сообщил, что болгарские компании готовы принять участие в проектах по добыче и разработке углеводородов в Туркмении.
Развертывая военные базы в Колумбии, США пытаются уничтожить венесуэльскую революцию и сделать территорию Латинской Америки подконтрольной американским вооруженным силам, заявил лидер кубинской революции Фидель Кастро в своей новой статье, опубликованной в четверг на Кубе.Статья Кастро с жесткой критикой политики Вашингтона и Боготы была опубликована накануне чрезвычайного саммита Союза южноамериканских наций (УНАСУР), на котором предполагается обсудить целесообразность использования военнослужащими США семи баз на территории Колумбии. В УНАСУР входят Аргентина, Боливия, Бразилия, Чили, Колумбия, Эквадор, Гайана, Парагвай, Перу, Суринам, Уругвай и Венесуэла.
Предваряя статью, Фидель пишет, что «эти размышления предназначены не правительствам, а братским народам Латинской Америки». «Единственная цель, которую преследуют США (с развертыванием) этих баз, – сделать Латинскую Америку доступной для своих войск за несколько часов», – отмечает Фидель Кастро. Краткосрочная цель этого плана, продолжает Кастро, – «ликвидировать процесс боливарианской революции и обеспечить контроль над нефтью и другими природными ресурсами Венесуэлы».
Двусторонний договор о сотрудничестве в области обороны и безопасности между США и Колумбией, разработка которого завершилась несколько дней назад, предусматривает, что Соединенные Штаты получат право использовать семь военных баз на колумбийской территории для борьбы с международным терроризмом и наркоторговлей.
Президент Венесуэлы Уго Чавес заявил во вторник, что собирается разорвать с Колумбией дипломатические отношения после решения Боготы предоставить американским военным доступ к колумбийским базам. «Передача территории для развертывания семи военных баз США в Колумбии прямо угрожает суверенитету и целостности остальных народов Южной и Центральной Америки», – пишет Кастро.
Кастро называет «циничными» аргументы, которыми США «пытаются оправдать предоставление им военных баз на территории Колумбии». «США утверждают, что им необходимы эти базы для того, чтобы сотрудничать в борьбе с наркотрафиком, терроризмом, торговлей оружием, нелегальной эмиграцией, (распространением) оружия массового поражения, всплесками националистических движений и природными катастрофами», – пишет Фидель.
При этом, замечает Кастро, США – «самый крупный покупатель и потребитель наркотиков на планете», «самый крупный рынок и одновременно самый крупный поставщик оружия для организованной преступности в Латинской Америке» и «самое крупное террористическое государство, которое когда-либо существовало».
США не только «бомбили мирные г.г. Хиросиму и Нагасаки», продолжает Кастро. «В имперских войнах во Вьетнаме, Ираке, Афганистане, Пакистане и других странах, расположенных (от США) в тыс.км., погибли миллионы человек», – пишет он. «Это самый крупный производитель и обладатель оружия массового уничтожения, в т.ч. ядерного, химического и биологического», – отмечает Кастро.
«Гражданский персонал, который, как подразумевается, будет работать совместно с военнослужащими на базах в Колумбии – как правило, прекрасно тренированные отставники вооруженных сил США, с которыми затем заключают контракты такие частные компании, как Блэкуотер, ставшая известной совершенными преступлениями в Ираке и других частях света», – пишет Кастро.
По мнению лидера кубинской революции, «страна, которая уважает сама себя, не нуждается в наемниках, солдатах и военных базах США для борьбы с наркоторговлей, защиты населения в случае природных катастроф или для гуманитарного сотрудничества с другими народами». Кроме того, отмечает Фидель, «империя не может смириться ни с конкуренцией новых развивающихся экономик, появившихся на ее задворках, ни с по-настоящему независимыми государствами Латинской Америки».
"Закачка газа в украинские подземные хранилища идет в соответствии с графиком". Об этом заявили по итогам рабочей встречи 27 августа глава правления ОАО "Газпром" Алексей Миллер и глава правления НАК "Нафтогаз Украины" Олег Дубина."На встрече было отмечено, что закачка газа в украинские подземные хранилища идет в соответствии с графиком и в достаточных объемах для надежного функционирования газотранспортной системы Украины в зимний период как по поставкам газа внутренним потребителям, так и по транзиту российского газа европейским потребителям. Олег Дубина также подтвердил, что газ, поставленный "Газпромом" "Нафтогазу" в августе, будет оплачен своевременно", - заявили в пресс-службе "Газпрома".
Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко ранее заявила, что в настоящее время в украинских ПХГ находится 22 млрд куб. м природного газа, а к началу отопительного сезона будет 27 млрд куб. м газа.
«Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко готовится продать «Роснефти» 50% в их СП Rosneft-Stroytransgaz (Британские Виргинские о-ва). Сумма сделки – 200 млн.долл. с учетом долга Rosneft-Stroytransgaz перед подрядчиком. Продавцом выступит «дочка» «Стройтрансгаза» – кипрская Setoro Investments. Такие параметры сделки единогласно одобрены на внеочередном собрании акционеров «Стройтрансгаза» 24 авг., говорится в его сообщении. Представитель «Роснефти» Николай Манвелов лишь отметил, что сделка будет закрыта после прохождения всех необходимых корпоративных процедур и согласований. Представитель «Стройтрансгаза» от дополнительных комментариев отказался. Rosneft-Stroytransgaz владеет долей в алжирском проекте «245-Юг». Блок разрабатывается на условиях СРП: 60% – у Rosneft-Stroytransgaz, еще 40% – у алжирской Sonatrach. В 2003-06гг. на блоке было открыто два нефтяных и одно газоконденсатное месторождение. Оценка запасов (на 2007г.) – 415 млн. бар. нефти, 24,6 млрд.куб.м. газа. Добычу, по данным «Роснефти», планируется начать в 2009-12гг.
Предправления «Стройтрансгаза» Александр Рязанов еще в июле говорил «Ведомостям» о планах продать «Роснефти» долю в алжирском проекте в рамках программы по выходу из непрофильных активов. Тогда он оценивал все СП в 600 млн.долл. (т.е. 300 млн.долл. за долю «Стройтрансгаза»). «Стройтрансгаз» указывал в отчетах, что одолжил 1,5 млрд. руб. Rosneft-Stroytransgaz (срок погашения – 2011г.), а еще 4,14 млрд. руб. – Cannado Ventures Ltd. (недавно заем переоформлен на Gresiana Business и это инвестиции в Алжир, уточнял Рязанов).
Сумма сделки с учетом этих займов соответствует 5 долл. за бар. запасов, отмечает аналитик «Солида» Денис Борисов, если названные в 2007г. оценки запасов алжирского проекта подтвердятся, то это рыночная цена. В апр. «Стройтрансгаз» открыл двухлетнюю кредитную линию в Газпромбанке на 165 млн.долл., заложив Setoro Investments и Gresiana Business. Представитель банка на момент сдачи номера не смог прокомментировать планы Setoro по продаже актива. www.vedomosti.ru.
В Узбекистане с 1 сент. вводятся новые ставки таможенных пошлин на ввоз автомобилей. Представитель ГТК РУз уточнил, что новые ставки импортных пошлин утверждены Постановлением президента «О дополнительных мерах по упорядочению внешнеэкономической деятельности». В соответствии с документом, на ввоз автомобилей с объемом двигателя не более 1 тыс. куб см установлена импортная пошлина в 20% от таможенной стоимости +1,8 долл/куб.см. вместо прежней комбинированной ставки – в 30% от таможенной стоимости, но не менее 1,8 долл/куб.см. На ввоз автомобилей с объемом двигателя более 1 тыс. куб см – не более 1,5 тыс. куб см установлена ставка в 20% + 2 долл/куб.см. Прежний размер ставки составлял 30%, но не менее 2 долл/куб.см. Импорт автомобилей с объемом двигателя более 1,5 тыс. куб см – не более 3 тыс. куб.см будет осуществляться по ставке 20% + 2,5 долл/куб.см. вместо ставки в 30%, но не менее 2,5 долл/куб.см.
Ввоз автомобилей с объемом двигателя более 3 тыс. куб см будет облагаться импортной пошлиной в 20% + 3 долл/куб см вместо прежней ставки в 30%, но не менее 3 долл/куб.см. Документом также установлена новая специфическая ставка при ввозе автомобилей, бывших в эксплуатации (с момента выпуска которых прошло 3г.) – 3 долл/кубсм. Прежняя специфическая ставка составляла 1,2 долл/кубсм.
Продолжит действовать адвалорная ставка в 30%. В соответствии с постановлением импортные пошлины на новые автомобили, предназначенные для медицинских целей, оставлены без изменений. Документом также сохранены действующие ставки акцизов на завозимые в республику автомобили.
Введение новых ставок на импорт автомобилей связано с их привязкой к долл., а также возможным снижением цен на автомобили, ввозимые в Узбекистан, в условиях финансового мирового кризиса. За последние годы импорт легковых автомобилей в Узбекистан снизился в несколько раз из-за проблем с конвертацией валюты. Объем продаж импортных новых автомобилей составляет не более 3-5%.
Китайская национальная нефтяная корпорация (CNPC) объявила о присоединении туркменского и узбекского участков строящегося газопровода Туркменистан-Китай. Ожидается, что газопровод Туркменистан-Китай будет сдан в эксплуатацию в конце 2009г. и в соответствии с ранее достигнутыми договоренностями, Туркмения будет в течение 30 лет поставлять в КНР до 40 млрд.куб.м. газа ежегодно. На начальном этапе транзит 13 млрд.куб.м. газа будет обеспечиваться за счет строительства объектов по очистке и подготовке газа на месторождениях «Самандепе» и «Алтын асыр», остальные объемы газа – за счет освоения новых газовых месторождений. Китайская национальная нефтегазовая корпорация уже получила пакет документов, гарантирующих право на разведку и добычу сырья на договорной территории «Багтыярлык» на правом берегу Амударьи.
Поправки в Налоговый кодекс, которые сенат рассмотрит на пленарном заседании 28 авг., предусматривают изменение размера налоговых отчислений иностранных участников СРП. Как сообщила начальник управления налогообложения прямых налогов государственного налогового комитета Н.Шмакова, изменения в ст. 256 Налогового кодекса поставят иностранных участников соглашений о разделе продукции в равные условия с узбекскими недропользователями. Согласно предлагаемым изменениям участники СРП будут платить налог на прибыль, земельный налог, налог за пользование водными ресурсами и единый социальный платеж на общих с резидентами Узбекистана основаниях, в случае если в СРП не предусмотрены конкретные ставки этих налогов и платежей. Для участников СРП также устанавливается акцизный налог на углеводородное сырье, как это предусмотрено для резидентов. Независимо от условий СРП по резидентским ставкам будет начисляться и уплачиваться налог за пользование недрами (роялти). Для инвесторов уже действующих СРП установлена отсрочка – они начнут платить акцизный налог только по истечении 10-летнего срока со дня вступления соглашения в силу.
По оценкам специалистов поправки в Налоговый кодекс позволят увеличить объем собираемых налогов с недропользователей. К примеру, по условиям СРП по Кандымской группе месторождений инвесторы платят налог на прибыль по ставке 9%, в то время как для резидентов страны ставка составляет 10%. Гораздо большую прибавку даст увеличение ставки налога на пользование недрами. Если по условиям этого же СРП она равна 4,1%, то после принятия изменений в Налоговом кодексе она увеличится до 30%. При стоимости 1000 куб.м. газа 228 долл. участники СРП отчисляют в бюджет 9,35 долл. с каждого куб.м. голубого топлива, а при ставке, установленной для резидентов, их отчисления составят 68,4 долл. с куб.м.
Поправки в статью 256 Налогового кодекса вносятся в соответствии с указом президента от 26 марта 2009г., согласно которому регулярные платежи (роялти) на природный газ, нефть и газовый конденсат по проектам, реализуемым на условиях СРП, проводятся в порядке и по ставкам налога за пользование недрами, установленным законодательством.
Добыча нефти и газового конденсата на предприятиях нефтедобывающей промышленности Узбекистана в янв.-июле 2009г. снизилась на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом 2008г. до 2,8 млн.т., по данным государственного комитета республики по статистике. Производство нефти снизилось на 8,5% до 1,4 млн.т., добыча газового конденсата – увеличилась на 3,3% до 1,4 млн.т. Производство бензина составило 919,3 тыс.т. (+ 8,8%), керосина – 226,9 тыс.т. (+11,3%), топочного мазута – 330,4 тыс.т. (+ 6,7%), дизельного топлива – 777,9 тыс.т. (+ 7%), нефтебитума – 128,2 тыс.т. (минус 6,9%). Добыча природного газа на предприятиях НХК «Узбекнефтегаз» в янв.-июле 2009г. снизилась на 1,5% до 36,8 млрд. куб м. Производство сжиженных газов составило 147,2 тыс.т. (+4,6%).
ОАО «ФерганаАзот», крупнейшее предприятие химической отрасли Узбекистана по выпуску азотных удобрений, в 2009-12гг. осуществит модернизацию производства общей стоимостью 25 млн.долл. Представитель завода уточнил, что постановлением президента Узбекистана принято решение об ускорении модернизации предприятия, предусматривающее осуществление трех проектов. В 2009-11гг. планируется осуществить работы по энергосбережению на производстве азотной кислоты стоимостью 9,1 млн.долл. В рамках проекта планируется внедрить современные технологии, которые позволят добиться сокращения потерь тепловой энергии на 415 тыс. Гкал в год.
В 2010-12гг. на предприятии намечено осуществить модернизацию производства карбамида стоимостью 9,8 млн.долл. Реализация проекта позволит довести мощности производства до 330 тыс.т. карбамида против 270 тыс.т. В 2011-12гг. ОАО «ФерганаАзот» планирует осуществить реконструкцию цеха разделения воздуха стоимостью 6 млн.долл.
В ходе осуществления проекта мощности цеха будут доведены до 10 тыс.куб.м. азота/час и 150 тыс.куб.м. технического кислорода/час. Представитель завода сообщил, что до конца тек.г. планируется разработать и утвердить ТЭО проектов модернизации и в начале 2010г. объявить тендеры на закупку необходимого оборудования. Финансирование проектов будет осуществляться за счет собственных средств ОАО «ФерганаАзот» на 4,2 млн.долл., кредитов Фонда реконструкции и развития на 17 млн.долл., а также средств узбекских банков – 3,8 млн.долл.
Украина планирует в 2010г. сократить объемы закупки российского природного газа до 25 млрд.куб.м., сообщила премьер-министр Юлия Тимошенко, выступая на собрании Всемирного конгресса украинцев во Львове. «Если в этом году мы закупили 33 млрд.куб.м. российского газа, то в следующем году мы возьмем 25 млрд.куб. м.», – сказала она. По словам Ю.Тимошенко, Украина планирует активнее внедрять энергосбережение и альтернативные виды топлива.Премьер отметила, что сейчас возможность сокращения объемов закачки газа является предметом переговоров между НАК «Нафтогаз Украины» и ОАО «Газпром». «Эти подходы обсуждаются руководителями НАК и «Газпрома», – сказала она на пресс-конференции в четверг во Львове, отметив, что о результатах переговоров будет сообщено дополнительно. Ю.Тимошенко также добавила, что закачка в подземные газохранилища проходит в соответствии с запланированными объемами. Закупается газ для текущих нужд.
Как отметили в пресс-центре Национальной акционерной компании «Нафтогаз Украины», сокращение объемов поставок природного газа в этом году свидетельствует о том, что экономика Украины все еще находится под влиянием кризиса. По оценкам НАК, увеличение спроса на газ со стороны промышленности и других групп потребителей в ближайшее время маловероятно. А с учетом значительных накопленных запасов природного газа вполне допустима ситуация, что баланс газа на 2010 год может быть сведен с меньшими объемами импорта, чем в тек.г., добавили в НАК.
«Поэтому «Нафтогаз Украины» ведет с «Газпромом» переговорный процесс о возможной коррекции объемов закупки газа с тем, чтобы они коррелировали с объемами спроса потребителей в условиях кризиса», – сказали в пресс-центре «Нафтогаза».
НАК «Нафтогаз Украины» своевременно инициировала перед ОАО «Газпром» вопрос о пересмотре объемов поставок газа в 2010г., которые подписанным в янв. 2009г. контрактом определены в 52 млрд.куб.м. Однако предложения украинской стороны об объемах закупки газа ранее не озвучивались.
Подписанные в янв. этого года на период до 2019г. газовые контракты предоставляют каждой из сторон право инициировать пересмотр отдельных их положений, в частности, цен и объемов поставок или транзита. Обоснованное требование должно быть подано в письменной форме, после чего стороны обязуются в 20-дневный срок вступить в переговоры, на которые отводится еще до трех месяцев. В случае изменения объемов поставок газа, такое предложение должно быть подано до 1 июля года, предшествующего году поставок.
По условиям действующего контракта на поставку, содержащего условие «бери или плати», «Нафтогаз Украины» должен приобрести минимум 80% законтрактованного на год природного газа, что с учетом заложенных в контракт цифр означает закупку, минимум, 41,6 млрд.куб.м. Украинская сторона также официально заявляла о заинтересованности в сокращении законтрактованных объемов импорта в 2009г. с 40 млрд.куб.м. до 33 млрд.куб.м.
С начала года «Нафтогаз Украины» практически ежемесячно нарушает соглашение на поставку в части ежемесячных закупок природного газа, выбирая его в меньших, чем оговорено объемах. Контракт предусматривает поставку в I кв. 5 млрд.куб.м., втором – 10, третьем – 12 и четвертом – 12,5 млрд.куб.м., тогда как НАК импортировал в I кв. 2,8 млрд.куб.м., апр. – 2,3 млрд.куб.м., мае – 2,38 млрд.куб.м., в июне – 1 млрд.куб.м.
Всего импорт за I пол. составит 8,5 млрд.куб.м., что дает право «Газпрому» предъявить «Нафтогазу Украины» штрафные санкции на сумму, которую президент Украины Виктор Ющенко оценивает в 40 млрд. грн. (5,25 млрд.долл.). «Газпром» и российское правительство устно заявляют об отказе от предъявления штрафных санкций, а «Нафтогаз Украины» намерен по итогам года все же выполнить условие «бери или плати» и увеличить импорт до 33 млрд.куб.м., что означает закупки во II пол. 23,5-24,5 млрд.куб.м., или 4 млрд.куб.м. ежемесячно.
Пока же в июле «Нафтогаз Украины» приобрел 3 млрд.куб.м. российского газа. Перенос закупок природного газа на II пол. вызван желанием «Нафтогаза Украины» дождаться снижения цены импорта. Если в I кв. она составляла 360 долл. за 1000 куб.м., втором – 271 долл. за 1000 куб.м., то в третьем уменьшилась до 198 долл. за 1000 куб.м., а в четвертом ожидается дальнейшее ее снижение.
Обеспечить диверсификацию источников, поставщиков, маршрутов и способов транспортировки природного газа поручил правительству Совет национальной безопасности и обороны Украины (СНБО). Согласно указу президента Виктора Ющенко №681 от 27 авг., которым он ввел в действие решение СНБО от 5 июня этого года, путями такой диверсификации являются поставки газа из прикаспийских и среднеазиатских государств, участие в проектах по разведке и эксплуатации нефтегазовых месторождений в Африке и на Ближнем Востоке и строительство терминалов сжиженного газа.Совет также считает, что правительство должно избегать при заключении контрактов на поставку ядерного топлива для украинских атомных электростанций принятия условий, ограничивающих возможности Украины по диверсификации источников поставки ядерного топлива и монополизирующих отдельные услуги ядерно-топливного цикла. Помимо этого, СНБО поручил кабинету министров отработать до конца 2009г. с учетом имеющихся предложений вопрос о создании на конкурсных принципах предприятия по производству ядерного топлива.
Правительству, согласно решению Совета, необходимо также в месячный срок разработать проект межправительственного соглашения с правительством России по развитию сотрудничества в сфере развития, добычи и переработки урановых руд, направленного на обеспечение в среднесрочной перспективе добычи урана для полного покрытия нужд ядерной энергетики Украины в урановом сырье.
Украина с начала 2009г. перешла на прямые закупки российского природного газа и не осуществляет его импорт из других стран. Соответствующий контракт подписан на срок до 2020г. Он предусматривает поставки в этом году 40 млрд.куб.м. природного газа, начиная со следующего – 52 млрд.куб.м. природного газа ежегодно. Правительство оценивает потребности в импортном газе в тек.г. в 33 млрд.куб.м., в следующем – в 25-27 млрд.куб.м.
Что касается ядерного топлива, то единственным его поставщиком для АЭС Украины является российский «Твел». «Энергоатом» с 2005г. на третьем энергоблоке Южно-Украинской АЭС проводит испытания топлива производства Westinghouse, которое находится в активной зоне реактора вместе с российскими сборками.
Westinghouse планирует в конце 2009-начале 2010г. передать «Энергоатому» 42 ТВС для загрузки в реактор третьего энергоблока Южно-Украинской АЭС. «Энергоатом», в случае успешного завершения испытаний, намерен после 2010г. приобретать у Westinghouse топливо в объеме, достаточном для ежегодной перегрузки трех энергоблоков АЭС Украины.
Украина ранее также заявляла о планах ввести в эксплуатацию завод по фабрикации ядерного топлива для АЭС в 2015г. Для этого оператор всех атомных электростанций страны НАЭК «Энергоатом» ведет параллельные переговоры с Westinghouse и российской «Твел» о возможности совместного строительства такого завода.
Потребности Украины в закиси-окиси урана составляют ежегодно 2,5 тыс.т., тогда как его производство – до 1 тыс.т. Общие запасы урана в стране оцениваются в 180 тыс.т. «Энергоатом» является оператором всех четырех действующих АЭС Украины. Эксплуатирует Запорожскую, Южно-Украинскую, Ривненскую и Хмельницкую станции с 15 энергоблоками, оснащенными водо-водяными энергетическими реакторами, общей установленной электрической мощностью 13,835 тыс. мвт.
Участники проекта строительства газопровода Nord Stream согласовали схему финансирования его первой фазы, пишет «Коммерсантъ». Большая часть средств будет привлечена под правительственные гарантии и низкие проценты через немецкие экспортно-кредитные агентства Hermes и UFK и итальянское SACE.Nord Stream AG (оператор проекта) впервые официально сообщил о ведении переговоров с банками и экспортными кредитными агентствами по определению условий финансирования для реализации первой фазы проекта. Из 7,4 млрд. евро стоимости Nord Stream для реализации первой фазы потребуется занять 3,8 млрд. евро и 1,8 млрд. евро – для второй.
Участники Nord Stream решили минимизировать риски и процентные ставки по кредитам за счет того, что 3 млрд. евро будут обеспечены гарантиями Hermes и UFK, а также SACE, которые выступают поручителями по связанным кредитам немецкого производителя труб EUROPIPE и итальянского трубоукладчика Saipem, а также по поставкам итальянских PetroValves, Snamprogetti и Metec. Контракты с банками по привлечению финансирования на первую стадию, обещает Nord Stream AG, будут заключены до конца года, и на вторую – в начале 2010г.
Nord Stream AG создана для планирования, строительства и эксплуатации одноименного газопровода из России в Германию по дну Балтийского моря. «Газпрому» в компании принадлежит 51%, по 20% – Basf/Wintershall и E.On Ruhrgas, 9% – N. V. Nederlandse Gasunie. Идут переговоры о вхождении в проект GDF Suez. Первая ветка Nord Stream должна быть введена в конце 2011г., вторая – в 2012г., общая мощность – 55 млрд.куб.м. газа в год.
Нашли ошибку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter