Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Асфальтобетонные заводы готовят к новому дорожному сезону

Ресурсная обеспеченность дорожных работ и качество используемых материалов — одни из ключевых моментов реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». На сегодняшний день в 84 субъектах страны — участниках нацпроекта функционируют свыше 1,2 тыс. асфальтобетонных заводов, задействованных в мероприятиях нацпроекта.

Долговечность дорожного полотна напрямую зависит от качества смеси и технологии ее приготовления, поэтому проверка асфальтобетонных заводов — важнейший этап подготовки к предстоящему сезону.

«На территории 84 субъектов — участников нацпроекта функционируют свыше 1,2 тыс. асфальтобетонных заводов, задействованных в мероприятиях нацпроекта, в том числе 361 завод был построен или модернизирован специально для решения его задач. Сейчас идут пусконаладочные работы, специалисты также проверяют наличие инертных материалов, техническую документацию, оценивают оснащение лабораторий. Благодаря своевременно заключенным контрактам подрядчики могут грамотно спланировать график выхода на объекты, весь этот комплекс подготовительных мероприятий позволит приступить к работам сразу же при наступлении благоприятных погодных условий», — рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.

Так, в Удмуртской Республике контракты на выполнение дорожных работ заключили заранее, на сегодняшний день на базы предприятий идет поставка водопропускных труб, частично приобретены инертные материалы: щебень, песок, песчано-гравийная смесь.

«У нас 90 % материалов привозные, везем с Урала. В первую очередь это гранитные щебни, которые используются как при изготовлении дорожной одежды, так и асфальтобетонных смесей. Все поступающие на базы материалы обязательно проверяют в лабораториях на асфальтобетонных заводах, после — в лаборатории при Миндортрансе. Только при получении подтверждения их соответствия ГОСТу на их основе разрабатываются рецепты новых асфальтобетонных смесей», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев.

Сейчас в республике действуют более 30 асфальтобетонных заводов. Все они второй год выпускают горячие асфальтобетоны по новым ГОСТам. На одном из таких заводов побывали общественные контролеры.

Основное оборудование предприятия — две асфальтобетонные установки, на сегодняшний день завод готовится к работе, проходит техобслуживание. Работа ведется на производственной площадке и в лаборатории. На базу уже завезено 3,4 тыс. тонн битума, 45 тыс. тонн щебня еврофракции, а также 6 тыс. тонн щебня для производства минерального порошка. Закупка материалов продолжается.

Также ведется и техническое обновление предприятия. К новому дорожному сезону закуплено и установлено оборудование для хранения и заготовки битума. Если раньше удавалось хранить не более 800 тонн на сезон, то сейчас есть возможность заготовить 3,5 тыс. тонн. А это, по словам специалистов, 70 % из потребности компании на весь дорожный сезон. Это позволит немало сэкономить исходя из того, что зимой цена на материал в полтора раза ниже, чем летом.

«Мы в этом году закупили установку по производству полимербитума — это современная модификация битума. Она позволяет уже не привозить его из других регионов, а, имея свой базовый битум, который мы сейчас завозим, модифицировать его и получать полимерно-битумное вяжущее вещество. Оно идет для работы по верхним дорожным слоям. В этом случае мы получаем покрытие асфальтобетона с гораздо более высокими эксплуатационными характеристиками, которые позволяют нам увеличивать гарантию практически в два раза», — сообщил заместитель директора по производству компании Альберт Кузьмин.

Специалисты предприятия рассказали общественникам, как проводится проверка поступающих на базу материалов, разработка асфальтобетонных смесей и их проверка на соответствие ГОСТу, где один из главных параметров — испытание на образование колейности.

«Такие выезды, как сегодня, чтобы посмотреть в лаборатории, как проверяются материалы, которые потом мы видим на дорогах, для нас очень важны. У нас только с прошлого года все асфальты идут обязательно по новому ГОСТу и проверяются на колейность. И мы реально увидели, как это происходит. Это не 15 минут и не час, а почти 12 часов длится одно только испытание. Если показатель колеи на плите в допуске, смесь идет в работу, если колея свыше допустимого — смесь бракуется и всё начинается сначала. Плюс к тому, мы увидели щепетильность проверки всех смесей, а потом в этой же лаборатории будут проверять керны с дорог, поэтому из года в год требования к смесям выше, сами лаборатории оснащаются современным оборудованием, и они его постоянно обновляют, для того чтобы повысить качество и долговечность покрытия», — отметил член штаба Народного фронта в Удмуртии Андрей Цаплин.

Представители Народного фронта посетили асфальтобетонный завод и в Севастополе. В городе расположены три основных завода подрядчиков, которые не первый год проводят ремонтные работы на объектах нацпроекта и успешно себя зарекомендовали.

Общественники побывали на предприятии, которое модернизировали в 2023 году, и проверили его готовность к началу дорожно-строительного сезона. Завод отличается высокой производительностью — 6,3 тонны в месяц, выпускаемая продукция — асфальтобетон всех типов и марок (более 40 типов).

«Дорожная лаборатория оснащена современным оборудованием, которое позволяет обеспечивать контроль за выпуском смеси и устройством асфальтобетонных покрытий, в соответствии с требованиями новых нормативных документов. Пятифракционный грохот в комплектации асфальтобетонного завода увеличивает плотность и точность дозировки инертного материала при производстве смесей, вследствие чего повышается стабильность и качество готовой продукции. При заводе имеются все необходимые агрегаты, обеспечивающие подачу адгезионных добавок, целлюлозной добавки и минерального порошка. Завод готов к дорожному сезону», — рассказал начальник отдела технического контроля и лаборатории дирекции по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Виктор Кологримов.

Эксперт Народного фронта в Севастополе Максим Сердюк подчеркнул, что в регионе заметен рост темпов и качества дорожного строительства. «Асфальтобетонный завод оснащен системой фильтрации от попадания твердых взвешенных частиц в атмосферу. На каждой технологической стадии мы проводим процедуры проверки качества — от производства асфальта до его укладки на дороги. Это гарантирует нам надежность и долговечность дорог. Мы довольны темпами развития и достигнутыми результатами в дорожном строительстве», — прокомментировал Максим Сердюк.

В Ненецком автономном округе Нарьян-Мардорремстрой заключил контракт с подрядчиком на модернизацию окружного асфальтобетонного завода. Работы будут произведены перед началом дорожного сезона.

«Асфальтобетонный завод работает с 2001 года. Сейчас его производительность — 60 тонн в час. В прошлом году на дорогах городской агломерации нами уложено более 70 тыс. кв. м асфальта, приготовленного на этом заводе. Сейчас он на зимней консервации», — рассказал директор Нарьян-Мардорремстроя Денис Объедков.

Исполнитель контракта должен изготовить, доставить в регион и смонтировать оборудование и комплектующие для асфальтосмесительной установки.

«Модернизация асфальтобетонного завода позволит производить смесь в соответствии с новыми требованиями. И уже этим летом мы сможем использовать высококачественную смесь при ремонте окружных дорог. Кроме того, в рамках подготовки к новому сезону прорабатывается вопрос о выделении бюджетных средств Нарьян-Мардорремстрою на покупку техники для выполнения работ», — рассказали в региональном Департаменте строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта.

«Цветущая степь» вновь позвала путешественников в поездку

Билеты на популярный туристический круиз в Калмыкию были раскуплены почти полностью

В пятницу, 5 апреля, в свой единственный рейс в этом году отправился туристический поезд «Цветущая степь». За четыре дня он проследует по маршруту Москва – Ростов-на-Дону – Элиста – Москва.

Казанский вокзал столицы на один вечер стал местом калмыцкой культуры перед отправлением туристического поезда. Артисты национального ансамбля создали праздничную атмосферу пассажирам.

Четвёртый сезон турпоезд отправляется именно в апреле, чтобы путешественники смогли увидеть удивительное природное явление – цветущие тюльпаны в калмыцкой степи.

«Цветущая степь» – это один из самых популярных событийных туристических поездов в нашей компании. Билеты на него были раскуплены почти полностью. Уже завтра пассажиры прибудут в Ростов-на-Дону, а через день – в Элисту, где их ждёт знакомство с традициями и культурой Калмыкии», – рассказал заместитель генерального директора АО «ФПК» Николай Абрамов.

В состав поезда включены современные вагоны люкс, СВ, купе, вагон-ресторан и вагон-бар. Для комфорта пассажиров они оборудованы кондиционерами, биотуалетами, розетками для зарядки мобильных устройств и душевыми. В одном из вагонов есть купе увеличенной площади, специально оборудованное для проезда маломобильных граждан.

В меню вагона-ресторана включены традиционные и национальные блюда. В пути пассажиры могут отведать рыбу по-ростовски, говядину с лапшой – хуурсун махн, калмыцкие пончики борцоки, хог тосон – яблоки в сметане.

А в вагоне-баре путешественники смогут поучаствовать в анимационной программе, спеть караоке, пообщаться друг с другом.

Семейная пара Владимир и Валентина отправились в поездку по совету дочери одного из друзей, которая в прошлом году путешествовала на поезде «Цветущая степь». После её рассказов друзья решили большой компанией – почти все семейные пары –отправиться в железнодорожный круиз.

«Мы впервые так путешествуем по России, едем за впечатлениями, посмотреть Ростов-на-Дону, цветение тюльпанов и за общением», – поделился Владимир.

Наталья и Вячеслав много ездят на поездах в разные города страны. А узнали о железнодорожных маршрутах из программы по телевидению. Тогда Наталья загорелась идеей поехать с мужем в круиз. Выбор пал на необычный и единственный в году турпоезд «Цветущая степь».

«Очень хотим увидеть цветение тюльпанов. А так никогда в Калмыкии не бывали, Ростов-на-Дону чаще проезжали, но не останавливались в нём. Ждём хороших и ярких впечатлений», – отметила Наталья.

Путешественники смогут также увидеть старинные купеческие особняки Ростова-на-Дону, посетить культурно-выставочный центр «Донская казачья гвардия», крупнейший буддистский храм Республики Калмыкия, природный памятник «Одинокий тополь».

Обратно в столицу пассажиры вернутся рано утром 9 апреля.

Мощность газораспределительной станции в Адыгее выросла в 5 раз после реконструкции

В Майкопском районе Республики Адыгея после реконструкции начала работу газораспределительная станция (ГРС) в п. Краснооктябрьский.

Производительность обновленной ГРС составляет 51 тыс. кубометров газа в час, что в пять раз больше мощности до реконструкции. ГРС позволит обеспечить газом активно развивающийся туристический кластер Адыгеи.

«Среди перспективных потребителей, источником газоснабжения которых является ГРС поселка Краснооктябрьский, важнейшие туристические объекты — всесезонный горный экокурорт, туристско-рекреационный парк и другие объекты, которые мы подключаем в рамках догазификации. Теперь газовых мощностей будет достаточно для всех потребителей Майкопского района», — отметил генеральный директор АО «Газпром газораспределение Майкоп» Аслан Екутеч.

Крымское озеро с артемией вновь предлагают промысловикам

В Республике Крым на конкурс опять выставили озерный участок для промышленного лова артемии. Подать заявку можно до 14 мая — даты вскрытия конвертов с предложениями.

Организатор торгов — региональное министерство сельского хозяйства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно официальной документации, вести промысел рачка и его цист предлагается на озере Чайка. Размер разыгрываемого участка — 39 га. Начальная цена составляет всего 125 рублей.

Этот участок уже выставлялся на торги в 2023 г., но все поступившие заявки на лот были отклонены.

Как и в прошлый раз, критериями оценки заявок станут средневзвешенные показатели вылова, среднесуточный объем производства рыбопродукции, среднее количество работников у претендента за последние четыре года, а также размер предлагаемой платы.

Подвести итоги конкурса планируется 21 мая. С победителем заключат договор сроком на 15 лет.

Fishnews

Рыбоводным заводам обновят производственную базу

Росрыболовство планирует в 2024 г. завершить реконструкцию Большереченского завода в Бурятии, который специализируется на воспроизводстве омуля, и начать подготовку к реконструкции группы рыбоводных заводов в Ростовской области.

О планах по развитию мощностей для искусственного воспроизводства водных биоресурсов руководитель Росрыболовства Илья Шестаков рассказал на расширенном заседании коллегии ведомства.

«В этом году нам необходимо завершить первый этап строительства селекционно-племенного центра рыбоводства в Республике Карелия, ввести в эксплуатацию после реконструкции Большереченский рыбоводный завод в Республике Бурятия. В планах 2024 года также выполнение подготовительных работ для начала реконструкции Цимлянского, Донского и Аксайско-Донского рыбоводных заводов на территории Ростовской области», — перечислил важнейшие проекты глава федерального агентства.

По данным Росрыболовства, в 2023 г. государственные рыбоводные заводы, входящие в состав Главрыбвода, выпустили в водные объекты почти 3,8 млрд штук личинок и молоди водных биоресурсов при плановом показателе 3,6 млрд штук.

Как сообщает корреспондент Fishnews, наибольшими объемами выпусков в рамках государственного задания отметился Южный федеральный округ, где рыбные запасы пополнило свыше 1,5 млрд штук молоди — леща, сазана, щуки, осетровых. Второй результат показал Дальневосточный федеральный округ — 850 млн штук личинок и молоди.

По словам Ильи Шестакова, в целом по стране наблюдается прирост количества рыбной молоди, выращенной и выпущенной в целях компенсации ущерба водным биоресурсам. Объем выпуска сиговых увеличился вполовину, по лососевым видам прирост составляет 10%.

«Гларыбвод, обеспечивающий восстановление запасов рыб, показал за прошлый год хорошие производственные показатели как по исполнению государственного задания, так и в части внебюджетной деятельности», — подытожил руководитель Росрыболовства.

Fishnews

Рыболовы Дона ждут нормы по шемае

Ростовская область подняла вопрос об открытии любительского лова азово-черноморской шемаи, которую вывели из Красных книг. Отмечено, что потребуется внести изменения в правила рыболовства.

Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков в ходе рабочей поездки обсудил с губернатором Ростовской области Василием Голубевым развитие рыбохозяйственного комплекса региона.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе областного правительства, были подняты в том числе вопросы внесения изменений в правила рыболовства. Речь шла о возможности открытия любительской рыбалки на азово-черноморскую шемаю, популяция которой восстановилась.

Напомним, из Красной книги РФ проходная форма азово-черноморской шемаи бассейна реки Дон была исключена еще в 2020 г., а из Красной книги Ростовской области — в нынешнем году.

Чтобы этот вид могли легально добывать рыбаки-любители, необходимо определить нормы вылова, подчеркнули в правительстве региона.

Fishnews

Отраслевая наука готовится к новым масштабным исследованиям

За 2023 г. Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии провел около 870 экспедиций по оценке запасов традиционных для добычи водных биоресурсов и по изучению новых перспективных объектов промысла.

О важных для российской рыбной отрасли исследованиях рассказали на расширенном заседании коллегии Росрыболовства. В зоне внимания ученых — минтай, сельдь, тихоокеанские лососи и другие промысловые объекты, сообщает корреспондент Fishnews.

Результаты исследований по минтаю и сельди в Охотском море показали, что в 2023 г. запасы этих рыб находились на устойчивом уровне с потенциалом к росту, отметил в «научной» части своего доклада на коллегии глава Росрыболовства Илья Шестаков.

Работы в тихоокеанских водах Южных Курил позволили ученым оценить запасы сардины-иваси — предлагаемые для освоения объемы были своевременно скорректированы. Научная основа помогла эффективной организации промысла. Уловы иваси в прошлом году достигли рекордного за последние тридцать лет показателя более чем в 520 тыс. тонн.

В работах по лососям интересным акцентом стали аэроучетные съемки с использованием беспилотников, применяемые для оценки пропуска производителей на нерестилища.

Рассказывая о результатах отраслевой науки, глава ведомства остановился не только на Дальневосточном бассейне. В Азово-Черноморском бассейне, несмотря на сложную обстановку, все запланированные исследования специалисты выполнили в полном объеме.

«Впервые была проведена комплексная съемка по оценке эффективности естественного воспроизводства, оценке биомассы черноморской хамсы, ее кормовой базы в российском секторе Черного моря», — отметил Илья Шестаков.

Глава Минсельхоза Дмитрий Патрушев сообщил, что в 2024 г. должна стартовать Большая африканская экспедиция, призванная охватить районы более чем 10 стран. Масштабные исследования рассчитаны на два года. Задача — укрепление позиций в мировом рыболовстве.

«Мы планируем начать ее уже с середины лета, — рассказал об экспедиции Илья Шестаков. — Сейчас ведется большая подготовительная работа с иностранными государствами».

Fishnews

Победители Всероссийского конкурса туристских походов и экспедиций обучающихся поедут в «Артек» и «Океан»

Завершился финал Всероссийского конкурса туристских походов и экспедиций обучающихся. В нем приняли участие 1820 человек из 33 регионов Российской Федерации. Конкурс проводился Минпросвещения России, его организатором выступал Федеральный центр дополнительного образования и организации отдыха и оздоровления детей.

Соревнование направлено на развитие походно-экспедиционной деятельности российских школьников и студентов для воспитания и всестороннего развития личности.

Конкурс проводился в три этапа: школьный, муниципальный и региональный, всероссийский. Финал конкурса проходил в двух видах: «Экспедиции» и «Походы», а также в различных номинациях и с разными категориями сложности.

Команды-победители и призеры получат дипломы. Победители конкурса примут участие в туристско-краеведческих сменах в Международном детском центре «Артек» и Всероссийском детском центре «Океан».

Ознакомиться с номинациями, а также списком победителей конкурса можно по ссылке.

Краснодарский Центр грудной хирургии применяет ИИ в диагностике сердечно–сосудистых заболеваний

Врачи ГБУЗ "Научно-исследовательский институт – Краевая клиническая больница №1 имени профессора С.В. Очаповского" министерства здравоохранения Краснодарского края (НИИ-ККБ №1) начали активно использовать функции искусственного интеллекта в мониторировании ЭКГ с 2020 года. Это позволяет более эффективно диагностировать сердечно–сосудистые заболевания. Об этом сообщила пресс-служба регионального минздрава.

Анализ записи ЭКГ, полученной в ходе исследования, производится с помощью специализированного программного обеспечения. Проведение анализа холтеровской записи сопряжено со значительными трудностями. Это в большей степени связано с тем, что в отличие от обычного ЭКГ, регистрирующей в состоянии покоя, холтеровское мониторирование проводится в условиях свободной активности пациента вследствие чего запись насыщена шумами, артефактами движения.

Кроме того, это длительный процесс, занимающий сутки и более: регистрируется большое количество комплексов электрокардиограмм, которые надо проанализировать. Это приводит к увеличению сложности анализа, повышает требования к программному обеспечению, стимулирует поиск новых решений в области алгоритмов анализа.

"В отделении функциональной диагностики НИИ-ККБ №1 была сконструирована и программным способом реализована искусственная нейронная сеть. Разработка полностью оригинальная: при создании и реализации алгоритмов не использовались сторонние программные модули или разработки других создателей программного обеспечения. Наш вариант был запатентован, также получено авторское свидетельство", - рассказала главный специалист по амбулаторно-поликлинической помощи министерства здравоохранения Краснодарского края Инга Шелестова.

Использование возможностей искусственных нейронных сетей для задач анализа ЭКГ показало высокую эффективность. Благодаря этому значительно ускорилась работа врачей, снизилась трудоемкость, увеличилась точность результатов.

Технология успешно используется в практической деятельности и продолжает совершенствоваться. Это позволило уменьшить время расшифровки результатов и существенно увеличить количество обследуемых пациентов.

На Кубани и на Дону увеличили выплату участникам СВО до миллиона рублей

Татьяна Павловская (Краснодар), Лариса Ионова (Ростов-на-Дону)

В два раза - с 500 тысяч до одного миллиона рублей - увеличили на Кубани региональную выплату участникам СВО.

Соответствующее постановление накануне подписал губернатор края Вениамин Кондратьев. "Это очередной шаг поддержки наших ребят, которые будут защищать интересы страны на передовой. Забота о них - наш первостепеннейший долг", - подчеркнул глава региона.

На единовременную помощь смогут рассчитывать жители Краснодарского края, заключившие с первого апреля контракт с Российской армией. Для прохождения службы они будут направлены в ЛНР, ДНР, Запорожскую и Херсонскую области. С учетом финансовой поддержки от Минобороны России в размере 195 тысяч рублей кубанские бойцы смогут получить единовременно порядка 1,2 миллиона рублей.

Также сохраняются свыше 30 мер поддержки семей участников СВО, действующие в регионе, и регулярно появляются новые. По данным местных властей, единовременная региональная выплата в крае постоянно увеличивается. В октябре 2022 года она составляла 100 тысяч рублей, за год поднялась до 300 тысяч, в феврале была увеличена до 500 тысяч и вот поднялась до миллиона рублей. За последние два года из бюджета Кубани на эти цели было направлено свыше пяти миллиардов рублей.

На Дону также вырос размер выплат контрактникам - до 700 тысяч рублей. Распоряжение об увеличении единовременной региональной выплаты при заключении контракта с Вооруженными силами РФ подписано губернатором Василием Голубевым. Причем, согласно решению, деньги получат все, кто подписал контракт в Ростовской области - независимо от их места проживания или регистрации. При этом если военнослужащие прошли службу по призыву и впоследствии уже заключили контракт с ВС РФ с условием получения выплаты в размере 100 тысяч рублей, то с апреля размер выплаты для них увеличен до 300 тысяч рублей. А для тех, кто решил служить по контракту в формируемом на Дону именном батальоне, размер выплаты составит один миллион рублей.

Россияне раскупают туры на речные круизы в майские праздники

Мария Соловьева (Астрахань),Елена Мелихова

Динамика продаж круизов на предстоящие майские праздники составила в среднем 20 процентов по сравнению с прошлым годом. В топе интересов россиян - путешествия между Москвой и Санкт-Петербургом, в Казань и Астрахань, на Соловки, маршруты по Оке и круизы до Великого Новгорода. К этим уже проверенным маршрутам с прошлого года прибавились Пермь и Байкал. В принципе туристы готовы ехать туда, где сохранено и развивается речное пассажирское судоходство: в России все места прекрасны.

- В этом году навигацию мы начнем на пять дней раньше, чем в 2023 году, - с 23 апреля, - рассказал "РГ" заместитель гендиректора по развитию круизной компании "ВодоходЪ" Илья Суховольский. - Из Нижнего Новгорода в Москву первыми отправятся теплоходы "Мустай Карим" и "Константин Симонов". От общего запланированного пассажиропотока на период майских праздников уже сегодня загрузка теплоходов составляет порядка 70 процентов.

С ним согласна и директор по развитию ПАО "Московское речное пароходство" ("Мостурфлот") Светлана Гончарова, здесь также билеты активно раскупаются и загрузка достигает 70 процентов.

- Спрос на круизы на майские праздники таков, что компания решила поставить дополнительный рейс на люксовый теплоход "Княжна Виктория", - говорит Гончарова. - А первые круизы на двух теплоходах у нас пойдут из Москвы с 26 апреля в Ярославскую область.

На эти даты еще действуют скидки прошлого года. Такая практика действует во многих компаниях, весеннее начало навигации считается не самым высоким туристическим сезоном. Обычно туркомпании продают путевки минимум за полгода до поездки и не могут увеличить цену при изменении внешних условий, например, при росте цен на судовое топливо.

Кстати, что касается цен, то, по данным Ассоциации туроператоров России, в этом году речной круиз подорожал в среднем на 10 процентов. На это помимо увеличения стоимости топлива повлияли также рост цен на продукты питания и экскурсионное обслуживание на берегу. Средняя стоимость начинается от 5 тысяч рублей на человека в сутки, а в сегменте "люкс" - от 10 тысяч рублей. Однако и здесь есть свои рекорды. Стоимость каюты теплохода "Мустай Карим" стартует от 20 тысяч рублей на одного пассажира в день, а суточное пребывание на теплоходе "Максим Горький" по программе "Енисейская экспедиция" составляет 47 тысяч рублей.

Неудивительно, что почти 70 процентов туристов выбирают для путешествий доступные по цене теплоходы в категории "три звезды". Типовой тур предполагает посещение трех-четырех городов и длится три-четыре дня.

В "Мостурфлоте" отмечают, что туристы, путешествующие в первый раз, сегодня охотнее покупают люксовые туры. В среднем ценовом сегменте предпочитают круизы из категорий "конструкторы". Это когда турист сам решает, из чего будет состоять его туристический пакет. Например, он вправе отказаться от завтраков или обедов, от экскурсий, выбрав самостоятельное путешествие по городу.

- Повышается спрос на части круиза из Москвы с окончанием в Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде или, например, с отправлением из Казани в Волгоград, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, а также в обратном направлении. По продажам в этом году наблюдается обычная картина, когда туры в летний сезон раскуплены почти на 90 процентов, а на осенние рейсы еще много свободных мест, - пояснила Светлана Гончарова.

Есть категория туристов, которые из года в год путешествуют на одном и том же теплоходе и с одной той же командой. Как правило, это люди среднего и старшего возраста, отдыхающие всей семьей. Особенно популярны у них теплоходы в стиле "винтаж" (например, "Иван Крылов" и "Сергей Образцов"), в которых сохранены интерьеры 1950-1960-х годов.

Например, ростовская пенсионерка Людмила Гомон на майские праздники отправится в пятидневный круиз из Москвы в Углич, Мышкин, Кострому, Калязин и обратно в Москву на теплоходе "Родная Русь", говорит, что ждет путешествие с нетерпением. "Покупали тур перед Новым годом, скидки были для пенсионеров. 23 200 рублей стоит пятидневный круиз. Буду отдыхать на главной палубе в двухместной каюте с окном. Трехразовое питание включено, а вот за экскурсии придется платить. Это мой не первый круиз. Для пенсионера идеальное путешествие. Кстати, именно пожилых людей в таких турах много. Теперь у меня есть друзья со всей России. Из Ростова до Москвы и обратно я поеду на поезде. В целом отдых мне обойдется в 50 тысяч рублей. Путешествие по реке меня привлекает возможностью ежедневно бывать в разных городах и знакомиться с культурой новых регионов. На экскурсии отложила 10 тысяч рублей, этого хватит, чтобы побывать в "мышином царстве", заглянуть в резиденцию Бабы-яги и посетить храмы".

Из новинок на майские праздники впервые появился самостоятельный круиз из Ярославля.

- С 9 по 12 мая теплоход "Зосима Шашков" отправится в короткий круиз на четыре дня с посещением Чкаловска, Плеса и Костромы. Ярославль - удобный город для начала речного путешествия. Отправляясь из столицы Золотого кольца, можно сократить продолжительность круизного путешествия, избегая длительного шлюзования, которое неотъемлемо в круизах с отправлением из Москвы. Также можно выбрать речное путешествие без повторения городов в ранее пройденных маршрутах, - рассказал Илья Суховольский.

По его словам, традиционно по высокой воде в период весеннего паводка пройдут три круиза в Башкирию. Уже сейчас загрузка на этих рейсах превышает 80 процентов.

Популярность внутреннего круизного туризма в России в последние годы неуклонно растет. Эксперты отмечают ежегодный прирост в 15-20 процентов, исключая пандемийный 2020 год. Так, в прошлом году, по подсчетам пяти крупных круизных компаний, обеспечивающих свыше половины всего российского рынка речных перевозок, в путешествия по водным просторам России отправились около 300 тысяч туристов.

В Сочи прошло заседание рабочей группы СМИ форума "Петербургский диалог"

Ирина Белова (Сочи)

Встречу открыл Виктор Зубков, специальный представитель президента РФ по взаимодействию с Форумом стран - экспортеров газа, председатель Совета директоров ПАО "Газпром", председатель форума "Петербургский диалог" с российской стороны.

"Петербургский диалог" - форум, который не одно десятилетие собирал под своим началом журналистов и политических деятелей, но сегодня он проходит не в простой, а, проще говоря, в тупиковой ситуации. Тем не менее его заседание рабочей группы СМИ началось с того, что ее руководитель Виталий Игнатенко зачитал телеграмму из Германии. Это были слова соболезнования, которые немецкие коллеги адресовали россиянам в связи с терактом в "Крокус Сити Холле".

На заседании форума разговор шел о том, как определить направления выхода из тупика в отношениях российских СМИ и их коллег из недружественных стран. Определить направления, что сегодня очень важно. Что такое диалог как с бывшими западными коллегами, так и с будущими?

В Сочи речь шла о направлении поиска. Тупиковая ситуация во взаимоотношениях с западными сообществами - одна из причин необходимости сочинской встречи под эгидой "Петербургского диалога". Это важно сейчас в критический момент для мира. Как подчеркивали участники форума, Россия первая выступает за диалог по всем направлениям, а тональность здесь задают именно журналисты.

Как отмечал в своем аналитическом докладе Григорий Карасин, председатель Комитета Совета Федерации по международным делам Федерального Собрания РФ, говоря о СВО, мы воюем не с Украиной, мы отстаиваем свою стратегическую безопасность.

Как наладить международное сотрудничество и вернуть здравый смысл в международные дела, какую роль в этом могли бы сыграть СМИ - об этом в своем аналитическом докладе говорил Алексей Громыко, член-корреспондент Российской академии наук, директор Института Европы РАН.

Во встрече рабочей группы СМИ приняли участие мэр Сочи Алексей Копайгородский, главный редактор газеты "Московский комсомолец" Павел Гусев, главный редактор "Российской газеты" Владислав Фронин, заместитель генерального директора издательского дома "Коммерсант" Виктор Лошак и другие ведущие журналисты, политики, депутаты.

Виталий Игнатенко добавил, что следующее заседание рабочей группы СМИ форума "Петербургский диалог" состоится в Сочи летом.

Рабочая поездка главы Росрыболовства: Илья Шестаков обсудил с губернатором Ростовской области важные вопросы развития отрасли в регионе

Руководитель Росрыболовства Илья Шестаков обсудил с губернатором Ростовской области Василием Голубевым актуальные вопросы развития регионального рыбохозяйственного комплекса.

Встреча состоялась 4 апреля в рамках рабочей поездки главы Росрыболовства в Ростов-на-Дону.

Илья Шестаков и Василий Голубев договорились о дальнейшей работе для повышения эффективности воспроизводства и добычи водных биоресурсов, рассмотрели вопросы внесения изменений в правила рыболовства, продолжения совместных рыбоохранных мероприятий, обсудили меры поддержки для развития аквакультуры.

Важно, что объединение усилий власти федерального и регионального уровня приносит ощутимый результат.

Благодаря планомерной работе по сохранению национальных рыбных запасов подведомственному Росрыболовству Азово-Черноморскому филиалу ВНИРО при взаимодействии с правительством области удалось восстановить азово-черноморскую шемаю (вид карповых), внесенную в Красную книгу (России) около 20 лет назад.

На встрече речь шла о возможности открытия любительской рыбалки на азово-черноморскую шемаю, с соблюдением правил, чтобы не навредить восстановлению популяции.

Глава Росрыболовства подчеркнул важность координации действий в таких вопросах как восполнение промысловых запасов для регионов, чтобы повышать объем вылова, так и восстанавливать популяции исчезающих видов.

«Экологические вопросы, сохранение биоразнообразия – это база, залог устойчивого промысла, а значит социального и экономического благополучия регионов», – сказал Илья Шестаков.

После встречи с губернатором глава Росрыболовства провел совещание по вопросам реализации полномочий Азово-Черноморского территориального управления Федерального агентства по рыболовству на территории новых субъектов для дальнейшей организации эффективной работы рыбопромышленного комплекса страны в укрупненном составе. Также глава ведомства посетил «Азовскую судоверфь».

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

Применение свёрточной нейронной сети для сегментации тундровых озёр

Тундровые озера – важный индикатор изменений климата, поэтому анализ динамики их размеров представляет особый интерес.

В работе, опубликованной в журнале «Оптика атмосферы и океана», представлены результаты применения свёрточной нейронной сети U-Net для сегментации тундровых озёр по спутниковым оптическим изображениям на примере данных проекта по созданию спутниковых снимков Земли Landsat.

Выполнена сравнительная оценка точности сегментации с помощью оригинальной архитектуры U-Net и ее модификаций: U-Net++, Attention U-Net и R2 U-Net, в том числе с использованием весов, полученных на основе предварительно обученной сети VGG16. Точность сегментации оценивается путём сравнения с результатами ручного картирования тундровых озёр в северных районах Сибири.

Обучение сетей производилось на основе 500 изображений Landsat; 250 изображений использовались в качестве тестовых. Показано, что более современные модификации U-Net не дают практически значимого выигрыша в точности сегментации, но увеличивают вычислительные затраты. Наилучший результат показывает конфигурация на основе классической реализации U-Net (средний коэффициент Жаккара IoU = 0,88). Предложенный метод и полученные оценки могут использоваться при изучении тенденций современного климата Земли.

Источник: ФНЦ агроэкологии РАН.

В Ростовской области возобновили речные перевозки

Николай Грищенко (Ростовская область)

После тридцатилетнего простоя на маршрут в Ростовской области вышли речные суда для перевозки пассажиров. В первый день летней навигации катер на подводных крыльях "Валдай" перевез из Азова в Ростов-на-Дону и обратно более 400 человек.

"Рейсы шли с загрузкой на 100%. Билеты продавали на месте. Их разбирали за полчаса до отправления судна", - рассказал гендиректор судоходной пассажирской компании "Дон" Герман Лопаткин.

Пока в ежедневном расписании "Валдая" пять рейсов. Первое судно на подводных крыльях отправляется из Азова в донскую столицу в 7.30, а затем курсирует с интервалом в два часа до 16.00. Стоимость билета 250 рублей, тогда как на рейсовом автобусе можно добраться до Ростова-на-Дону за 170 рублей. Зато время в пути на кораблике - около 40 минут, а на автобусе - полтора часа.

Суда для пассажирских перевозок по Дону закупали у судостроителей из Нижнего Новгорода. В отличие от былых "Метеоров" и "Восходов" новые скоростные катера "Валдай" обладают цифровой системой управления. Установленный на катере новый двигатель мощностью 1100 лошадиных сил разгоняет судно с 45 пассажирами на борту до скорости 35 узлов.

В рамках нацпроекта «Здравоохранение» в городские и районные больницы Крыма поставлено 37 новых автомобилей

Благодаря реализации регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения Российской Федерации» национального проекта «Здравоохранение» в городские и районные больницы Крыма поставлено 37 автомобилей «Lada Granta». Об этом сообщил министр здравоохранения Республики Крым Константин Скорупский.

— Полученный автотранспорт распределен в 15 лечебных учреждений и будет использован для доставки пациентов в медорганизации, медицинских работников до места жительства пациентов, а также для перевозки биологических материалов для исследований, доставки лекарственных препаратов к жителям отдаленных сел, — сообщил министр.

Так, девять автомобилей направлены в Джанкойскую центральную районную больницу. По шесть единиц автотранспорта получили Бахчисарайская и Белогорская центральные районные больницы. Три машины направлены в Судакскую городскую больницу, по два автомобиля – в центральные городские больницы Алушты и Красноперекопска. По одной единице автомобильного транспорта направлено в Симферопольскую поликлинику №5, Керченскую городскую больницу №1 им. Н. И. Пирогова, Феодосийский медицинский центр, в Советскую и Сакскую районные больницы, а также в Красногвардейскую, Первомайскую, Ленинскую, Черноморскую центральные районные больницы.

— В последующем руководителями медучреждений автотранспорт распределяется, в том числе, в участковые больницы и врачебные амбулатории районов для повышения доступности медицинской помощи жителям сельской местности и комфортной работы местных медиков, — отметил министр.

В текущем году, помимо данной поставки, планируется закупить ещё семь единиц автотранспорта. На приобретение всех 44 автомобилей «Lada Granta» выделено 46,52 млн рублей.

Напомним, что в рамках регионального проекта «Модернизация первичного звена здравоохранения Российской Федерации» нацпроекта «Здравоохранение» ежегодно предусмотрены средства на приобретение автомобильного транспорта в медорганизации, оказывающие первичную медико-санитарную помощь. Так, за период 2022-2023 год приобретено 101 единиц автомобильного транспорта в 23 медицинских учреждения. Таким образом, реализация вышеуказанных мероприятий позволяет регулярно обновлять автопарк медучреждений.

Насколько Беларуси интересен крымский топливный транзит

Власти полуострова Крым предлагают транзитные услуги для бензина и дизеля из Республики Беларусь, но захочет ли этого сам Минск?

Крым готов предоставить белорусскому Новополоцкому НПЗ нефтебазу на своей территории для перевалки нефтепродуктов на внешние рынки. Об этом заявил вице-премьер правительства региона Георгий Мурадов в ходе видеомоста Москва — Минск — Симферополь.

Суть предложения со стороны полуострова в том, чтобы дать возможность белорусскому Новополоцкому НПЗ использовать нефтебазу, расположенную в Феодосии. «У Республики Беларусь есть заинтересованность продвигать свои нефтепродукты на внешние рынки. Из Феодосии они могут грузиться и продаваться на ближайших рынках, в том числе в те страны, которые заинтересованы в этих поставках», — пояснил Георгий Мурадов.

Согласится ли на такое Минск, и действительно ли топливо будет уходить из порта в Феодосии? Или все же Крым и сам не откажется от бензина и дизеля из соседнего государства?

Заманчивое предложение

В Феодосии есть большая нефтебаза для нефтепродуктов и сырой нефти, мощность которой действительно может быть использована в качестве перевалочной базы для белорусского топлива. Многофункциональный технологический комплекс позволяет переваливать продукты нефтепереработки с железнодорожных вагонов-цистерн на морские суда и обратно, а также при необходимости и автомобильным транспортом. Нефтебаза в морском терминале в Феодосии может хранить 250 тыс. тонн нефтепродуктов.

Стоит отметить, что этот объект неоднократно подвергался атакам украинских БПЛА, в том числе и в начале этого месяца, однако урона нанесено не было (хотя фейковые новости о почти полном уничтожении нефтебазы со стороны украинских СМИ поступали регулярно). ПВО отбили нападение. БПЛА в сумме атаковали этот уже три раза.

В целом, если не говорить о проблемах риска очередной атаки со стороны Украины, такой перевалочный пункт, с точки зрения логистики, мог бы стать новой точкой для создания очередного маршрута поставок белорусского топлива.

Предложение чиновников из Крыма для такого нового пути во многом укладывается в общую тенденцию усиливающейся торговли России и Беларуси. Только за первое полугодие 2023-го Республика Беларусь (РБ) увеличила перевалку грузов через российские порты в 4 раза. Такой рост товаропотока позволил Минску нарастить поставки в страны Ближнего Востока, Африки и Азии.

Топливо для транзита или для потребления?

В Крыму хоть и возникают определенные сложности с поставками топлива на рынок (как и в ряде других регионов любой страны в зависимости от разных форс-мажоров), критического сейчас дефицита не наблюдается. Предложение правительства полуострова к белорусской стороне — это не акт отчаяния и попытка сбалансировать спрос-предложение бензина или дизеля в регионе, а повод для развития портовой инфраструктуры.

Как отметил в комментарии для «НиК» политолог, экс-сотрудник корпорации «Развитие республики Крым» Леонид Дегтярев, находящийся в данный момент на полуострове, очередей за бензином в Крыму нет, никто топливом не запасается, никаких кризисных явлений на уровне потребителя не наблюдается.

«Цены на АЗС незначительно выше, чем на материке. При этом Крым, конечно же, открыт для инвестиционных проектов. Про структуру топливной розницы в Крыму я в деталях сказать не могу, но рынок не монополизирован: есть и федеральные, и местные операторы. Если Минск будет заинтересован в поставках топлива, а полуостров имеет достаточную инфраструктуру для этого, то никаких проблем для подобного сотрудничества не вижу», — рассказал эксперт.

Издержки, способные отпугнуть Минск

По сути, Крым заинтересован в том, чтобы становиться более крупным транспортным хабом. Белорусское топливо нужно не для его собственного рынка, а для транзитной торговли. Бензин или дизель, если полуострову их потребуется еще больше, логичнее закупать с материковой России, и участие Минска в решении этой проблемы тут вовсе необязательно.

Впрочем, далеко не факт, что белорусская сторона тоже захочет это делать сразу. Более подробно об этом рассказал для «НиК» аналитик ФНЭБ, эксперт Финансового университета при Правительстве РФ Игорь Юшков.

«Минск сейчас использует российские льготы в Ленинградской области и доставляет туда топливо по железной дороге. Соответственно это, во-первых, наиболее экономически выгодно, поскольку для белорусской стороны логистическое плечо меньше. Во-вторых, для РФ это тоже удобнее, поскольку железная дорога в направлении северо-запада меньше задействована, чем на юге, где сейчас все забито. Кстати, на юге это действительно проблема. В прошлом году у нас не могли доставить быстро нефтепродукты в Краснодарский край, Ростовскую область и Крым в том числе.

В целом, сам Крым регулярно сталкивается с проблемой дефицита нефтепродуктов, особенно в курортный сезон как раз из-за того, что есть сложности с пропускной способностью коммуникаций, связывающих его с материковой Россией. Если сейчас еще и пойдет несколько тонн миллионов белорусских нефтепродуктов, то логистика станет еще более сложной. Непонятно, сможет ли регион принять такой объем по железной дороге», — рассказал эксперт.

Он также подчеркнул, что материковой России это тоже может оказаться не совсем удобно.

Что касается мотивации руководства Крыма, то она вполне понятна. Полуостров ищет дополнительных торговых партнеров и инвесторов в свою инфраструктуру. Это правильно, и так делать действительно нужно. Но для Беларуси это все же еще и политический риск. Сотрудничать с полуостровом — это политические издержки, за которые Минск не совсем понятно что получит взамен. На Западе обязательно начнут поднимать шум из-за того что РБ торгует с Крымом, который в Европе и США российским не считают.

«У РБ нет сейчас проблемы, из-за которой они страдают по причине отсутствия пропускной способности для перевалки в портах на Балтийском море. В материковой России же, наоборот, больше всего пострадали именно балтийские порты, потому как они наиболее отдалены от нынешних рынков сбыта для РФ, которые теперь сместились в Азию. Выходит, через Балтику выгодно работать и Москве, и Минску. А вот через Крым — экономически и политически накапливается гораздо больше издержек», — резюмировал эксперт.

Герой России, экс-альфовец Евгений Шендрик - о жизни и борьбе с террористами

Татьяна Павловская (Краснодарский край)

Депутат Законодательного собрания Краснодарского края Евгений Шендрик - ветеран боевых действий. Почти 33 года он ходил под погонами и вот уже 12-й год заседает в кубанском парламенте, где возглавляет Комитет по военным вопросам, общественной безопасности, воспитанию допризывной молодежи и делам казачества. В прошлом боевой офицер, альфовец, Герой России, не раз смотревший смерти в лицо, он на собственном примере знает, откуда берутся герои и как сделать, чтобы бывшие воины, делом доказавшие преданность Родине, пополняли ряды настоящей элиты страны и занимали ключевые посты в структурах власти и управления.

Участник программы "Время героев", Евгений Демьянович намерен передать молодежи свой богатейший опыт. Мы говорим с ним о том, как воспитать героя.

Евгений Демьянович, о ваших подвигах легенды ходят, но сами вы о них не любите распространяться. Наверное, тому есть причина, ведь вы в прошлом - боец "Альфы", заместитель начальника регионального подразделения Управления "А" Центра специального назначения ФСБ. Говорят, туда очень сложно попасть. А у вас как это вышло?

Евгений Шендрик: Я вырос в станице Роговской, это Тимашевский район края. Большая казачья станица со своим укладом и традициями, во спитавшая не одно поколение достойных защитников Отечества. В моем детстве каждый пацан мечтал совершить подвиг, так и у меня было. Родился в 1960 году, и почти все школьные учителя, как и родители многих одноклассников, были участниками Великой Отечественной войны. Вернувшись с фронта, пошли восстанавливать народное хозяйство. Работали в колхозе на разных должностях, и боевыми заслугами никто из них не хвастал. Но никогда не забуду, как однажды на станичном митинге в честь Дня Победы увидел их при полном параде, с орденами и медалями на груди.

И тогда понял: вот они, настоящие герои, и очень захотел быть похожими на них. Рассказы учителей, прошедших войну, мы воспринимали как живую историю. Никакого интернета не было, сознание никто не портил, мы росли в нормальной среде и мечтали о нормальных вещах. Не о деньгах думали, а о том, чтобы получить достойную профессию и приносить пользу родине. Кто-то мечтал стать инженером, строителем, механиком, а я - офицером. Чуть ли не с младших классов начал к этому готовиться. Занимался спортом, тренировался, знания подтягивал и сразу после окончания школы поступил в Серпуховское высшее командно-инженерное военное училище.

Насколько известно, там учили пускать ракеты, а не с террористами бороться. Как же в "Альфу" попали?

Евгений Шендрик: Так уж судьба сложилась. После окончания училища попал служить на полигон стратегического назначения Капустин Яр. Там меня назначили командиром роты. Мне очень нравилось обучать солдат всему, что знал и умел сам: рыть окопы, стрелять, устраивать засады, ходить в разведку. Парням это тоже понравилось, и вскоре моя рота стала лучшей на полигоне. Проходит время, вызывают к начальству и предлагают идти служить в органы госбезопасности. Сразу согласился, потому что всегда стремился туда попасть. После окончания высших курсов военной контрразведки началась служба в Комитете государственной безопасности СССР.

В Краснодаре с 1992 года. Здесь я целенаправленно стремился в боевое оперативное подразделение. Прыгал с парашютом, тренировался, чтобы сдать нормативы. Мой начальник потом сказал, что знал, чем я занимаюсь в свободное от основной службы время, но решил не мешать. Благодарен ему за то, что увидел мое стремление и позволил подготовиться к службе в "Альфе". Я, кстати, сам всегда помогаю ребятам, которые хотят служить в подразделениях особого назначения. "Альфе" я отдал 15 лет - с 1995 по 2010 год.

Очень сложное время вам досталось. Как раз вспыхнул вооруженный конфликт в Чечне и на прилегающих к ней территориях. И точно так же, как это сейчас происходит, поленья в разгорающийся костер начали подбрасывать враги России.

Евгений Шендрик: Они очень хотели отделить Северный Кавказ от России. Со всего мира туда потянулись наемники. Мы занимались нейтрализацией лидеров бандформирований и ликвидацией боевиков, у которых руки были по локоть в крови. Старались наладить контакты с местным населением, в первую очередь со старейшинами. Объясняли им, что мы не враги и пришли, чтобы освободить Северный Кавказ от иностранных террористов. А ведь тогда отовсюду были слышны возгласы, что эту Чечню, мол, надо за колючую проволоку загнать, чуть ли не бомбами забросать. Но мы убедили, что основную массу местного населения просто обманули и использовали. Ведь тот же Ахмат Кадыров изначально против России воевал, а потом разобрался, кто истинный враг, перешел на нашу сторону, и мы уже вместе стали бороться с наемниками.

Сейчас дети этих чеченцев выросли и там, на Украине, защищают матушку-Россию.

Но ликвидация главарей бандитского подполья продолжалась довольно долго. За одну такую операцию, насколько я знаю, вы получили звезду Героя в 2000 году.

Евгений Шендрик: Наша группа тогда захватила одного из одиозных лидеров чеченских бандформирований. И даже сейчас, спустя 24 года, не могу поделиться всеми подробностями. Впрочем, за годы службы подобных операций было достаточно много. Мы освобождали заложников, нейтрализовывали бандитов. Заложников освобождали в том числе в Краснодаре, а с террористами боролись преимущественно в регионах Северного Кавказа. Хотя, по оперативной информации, параллельно с захватом школы в Беслане террористы планировали совершить нечто подобное на Кубани и на Ставрополье, но эти попытки были вовремя пресечены.

"Норд-Ост", школа в Беслане, Буденновск и вот теперь "Крокус Сити Холл". Как предотвратить подобные трагедии?

Евгений Шендрик: Извлекать уроки из случившегося должны специалисты, и это делается. Задача спецов, безусловно, предупреждать и выявлять. Но объектов много, не везде охрана вооруженная, на это и был расчет. Всем надо держать, что называется, ухо востро и учитывать, в какое время мы живем. Этот теракт планировался с целью запугать простых людей и посеять панику в обществе. Но ничего из этого не вышло. Трагедия объединила всю страну, народ стоит в очередях, чтобы сдать для пострадавших кровь, продолжает нести цветы к стихийным мемориалам.

А там, в "Крокусе", нашлись герои, не побоявшиеся оказать сопротивление вооруженным бандитам, сумевшие вывести из горящего здания сотни людей. Все это в очередной раз подтверждает, что русских никогда не удастся сломать. Так было, и так будет.

Специальная военная операция подарила нам сотни героев, которыми гордится страна. Причем многие из них еще два года назад не имели никакого отношения к армии. Поразительно, как быстро они освоили военную науку.

Евгений Шендрик: Если вспомнить российскую историю, то так было всегда. Взять хотя бы времена, когда Москва оказалась под поляками. Минин и Пожарский собрали ополчение. Кто в него вошел? Обыкновенные русские люди, которые поднялись, когда увидели, что нашу веру попирают, а Отечество уничтожают. И прогнали поляков. Вот и сейчас такая же ситуация.

С 2014 года на Донбассе шло целенаправленное уничтожение русских людей и на всей Украине попрание нашей веры. Чтобы прекратить это, была объявлена сначала СВО, а потом мобилизация. Пришла повестка, и сотни тысяч парней собрались, пришли в военкоматы, прошли подготовку и отправились на передовую. И хотя теперь все они понимают, что им противостоит целый блок НАТО, ребята дают отпор подразделениям ВСУ, до зубов оснащенным западным оружием.

Они научились метко стрелять, работать в коллективе, выполнять приказы командиров. Они знают, что воюют за свою родину. А роди-на - это семья, родители, земля, на которой выросли, школа, которую закончили. Все это наша родина. Жалко, что здесь, на гражданке, далеко не все осознают, что благодаря этим парням мы продолжаем заниматься мирным трудом, учимся, отдыхаем, ходим на концерты. А некоторые наши земляки без зазрения совести в ночных клубах развлекались, пока губернатор Кубани не распорядился закрыть их. Думаю, его примеру должны последовать главы других российских регионов.

Евгений Демьянович, знаю, что ваш сын сейчас находится в зоне СВО.

Евгений Шендрик: Да, он офицер. У меня вообще-то шестеро детей - четыре дочки и два сына. Старший специалист по IT-технологиям, живет и работает в Москве, а младший пошел по моим стопам, ему 24 года, надеюсь, сумеет защитить и себя, и своих подчиненных. Ведь я именно этому его учил. Очень достойно сражаются сформированные в нашем регионе казачьи добровольческие отряды. Все они были подготовлены на Кубани, я тоже в этом принимал участие. Часто встречаюсь с ребятами и горжусь ими. Считаю их всех настоящими героями.

Что вы думаете о кадровой программе "Время героев" для ветеранов СВО?

Евгений Шендрик: Человеку можно дать навыки любой профессии, но нельзя по книжкам научиться быть патриотом и любить родину. Для этого надо самому пройти испытания, как те же ребята с Донбасса, которые уже девять лет отстаивают свободу и независимость своей родины. Они умеют держать оружие, но образования не получили, потому что все эти девять лет провели в окопах. Теперь им гарантировано бесплатное образование в лучших учебных заведениях страны. Получив профессию, они будут выкладываться на 100 процентов, работать в интересах людей и на благо страны. Им будет доверять общество, а это очень важно.

Лично я очень надеюсь, что, когда эти парни займут ключевые посты в управленческих и властных структурах, страна сделает колоссальный рывок вперед. Потому что главное - человеческий потенциал. А он у нас просто колоссальный.

Основным учебным заведением для получения высшего образования участниками СВО станет Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ. Вы ведь тоже ее оканчивали?

Евгений Шендрик: Да, в 2007 году туда поступил, когда еще в "Альфе" служил. Решил перед уходом с военной службы получить гражданскую профессию. Учился заочно, на сессии ездил в Москву. Там общался с представителями различных государственных структур, которые получали специальность в этом же учебном заведении. Мы перенимали друг у друга житейский опыт, различные знания. Некоторые из бывших однокурсников стали главами регионов и городов, возглавляют министерства и ведомства. Сейчас мы живем и работаем в разных регионах, но продолжаем общаться. И в случае необходимости помогаем друг другу решить проблему. Думаю, если бы я не окончил академию, то не смог бы стать депутатом и инициировать принятие законов, направленных на благо жителей Кубани.

Вы постоянно бываете "за ленточкой". Интересовались у парней, как они относятся к кадровой программе "Время героев"?

Евгений Шендрик: Большинство мечтают стать участниками этой программы. Насколько мне известно, уже тысячи бойцов написали заявления. И это хороший знак, потому что после прохождения военной службы у них обостренное чувство справедливости. Ведь ребята, которые рисковали жизнью ради своей страны, точно знают, что нужно для ее процветания. Они никогда не будут подстраиваться и прогибаться, не предадут и будут в глазах людей примером для подражания.

На Кубани после статьи "Российской газеты" ("После боя", от 12.01. 2024 года) о том, как семью погибшего на СВО героя-спасателя Георгия Котовца исключили из очереди на получение жилья, были внесены изменения в принятый задолго до СВО закон, регламентирующий статус, права и обязанности сотрудников аварийно-спасательных служб края. Внесенные поправки оставляют за семьями погибших места в очереди на получение жилья. Ситуация, в которую попала после гибели спасателя семья героя, создала прецедент, заставивший краснодарских депутатов спешно внести коррективы в не совпадающие с реалиями жизни нормативные акты. "Этот закон был принят в ускоренном порядке, - вспоминает председатель комитета по военным вопросам и делам казачества Заксобрания, Герой России Евгений Шендрик. - Я несколько дней не выходил из кабинета, работая над ним. Все внесенные правки депутаты одобрили".

Принятый на Кубани закон создал законодательный прецедент. Теперь никто и никогда не сможет вычеркнуть из очереди на улучшение жилищных условий семью спасателя, погибшего во время специальной военной операции. Это исключено!

С моря - в музей: в Сочи появится новый туристический маршрут - исторический

Ирина Белова (Краснодарский край)

Уехать из Сочи не только с красивым загаром, но и пополнив свою копилку знаний о городе - этому поможет новый муниципальный проект "Окна истории". Туристы узнают, как Сочи выглядел много лет назад и как стал главным курортом страны.

Перенестись в прошлое помогут конструкции с историческими фотографиями, рядом разместят справочную информацию с интересными фактами. Располагаться они будут в тех местах, где были сделаны эти снимки десятилетия назад. В итоге конструкции образуют единый туристический исторический маршрут, а на объекты нанесут QR-код со ссылкой на схему расстановки и на дополнительную информацию.

Кстати, уже сейчас гости города могут узнать об истории сочинского градостроительства. В недавно созданном городском музее архитектуры, открытом в здании насосной станции "Водоканала" 1936 года рядом с морпортом, на днях начали водить экскурсии. Сейчас здесь работают выставки фотографий "Сочи - Мацеста. XIX-XX век" и студенческих курсовых и дипломных работ "Сочи - гостеприимный город". Также открыт "АртЛекторий в музее", где на мультимедийном экране представлены этапы разработки и утверждения Генерального плана Сочи и знаковые события 10-летия Олимпийских игр-2014. То есть любопытные туристы могут узнать не только о прошлом города, но увидеть его будущее, посмотрев Генплан.

Как сообщили в пресс-службе мэрии курорта, экскурсии бесплатные. "Они проводятся в 12.30, - уточнила музейный экскурсовод Людмила Тарасова. - Музей работает с 11.00 до 15.00, выходной день - понедельник".

Сейчас сюда приходят примерно 100 человек в день - это отдыхающие из разных городов страны. С началом высокого туристического сезона посетителей, конечно, прибавится. "Туристам интересна история, главное - правильно подать информацию, - считает сочинский гид Ирина Крылова. - Многое зависит от экскурсовода, который должен заинтересовать и вовлечь. Однако оптимально проводить экскурсии вечером, поэтому хорошо, если бы музей работал хотя бы до 19.00, потому что летом туристы днем отдыхают на пляже, а в межсезонье ездят по различным маршрутам".

Как рассказал директор департамента архитектуры и градостроительства администрации города Сочи Николай Семенцов, музей находится в центре курорта, в границах исторического поселения. "Сочи в 30-50-е годы XX века - это место реализации проектов великих советских архитекторов Алексея Щусева, Ивана Жолтовского, Каро Алабяна, Алексея Душкина, Константина Чернопятова, Ивана Кузнецова, - отмечает Семенцов. - Это большой и очень интересный пласт истории. Важно знать его, чтобы понимать, на чем основывалось создание нового генерального плана Сочи. Впереди формирование фондов музея. Они будут пополняться в процессе реализации генплана и работы над проектами новых общественных объектов".

Кстати, в этом году департамент архитектуры и градостроительства администрации города заключил соглашение с Сочинским государственным университетом. Во время летней студенческой практики на площадке музея будут создаваться макеты памятников архитектуры курорта, которые пополнят экспозицию.

Самые популярные сочинские архитектурные достопримечательности - это морской порт, который стал визитной карточкой города, дача Сталина, здания нескольких здравниц, из них самая известная - санаторий имени Орджоникидзе, и, конечно, Олимпийский парк.

"В последнее время я много путешествую по стране. Была впечатлена Мурманском с его светлой и гостеприимной обстановкой даже во время полярной ночи и Рыбинском, который был реконструирован в стиле ХIХ века, - говорит архитектор, гендиректор Центра развития рекреационных территорий Ольга Шебзухова. - В Сочи тоже нужно интегрировать исторический центр в туристические маршруты".

Замгубернатора Севастополя: Проект "Время героев" полезен любому госслужащему

Юлия Крымова (Севастопольпав )

Уже более 40 тысяч участников специальной военной операции подали заявки на участие в кадровой программе "Время героев". Набор кандидатов, как уже было объявлено, будут проводить на регулярной основе. Пока же претенденты подают заявки и проходят отбор, "Российская газета" узнала у отставного военного, который ныне занимает должность первого вице-губернатора Севастополя, как боевой опыт участников СВО может пригодиться на гражданской службе.

Алексей Парикин 13 лет отдал службе в Вооруженных силах РФ, прошел путь от стрелка до помощника командира части по финансово-экономической работе. Службу проходил в пограничных войсках, ракетных войсках стратегического назначения, войсках связи.

Карьеру на госслужбе начал в финансовом блоке министерства РФ по делам Северного Кавказа, откуда перешел в исполком Общероссийского народного фронта. С 2019 года Парикин работает заместителем губернатора Севастополя, а в ноябре 2023 года Заксобрание города согласовало его назначение на должность первого вице-губернатора. Он отвечает за широкий круг вопросов: формирование и исполнение бюджета региона, госпрограмму социально-экономического развития, строительство дорог, сельское хозяйство. Также под его контролем идет работа над новым генпланом города. По словам губернатора Михаила Развожаева, за время работы Парикина в Севастополе существенно выросла бюджетная дисциплина.

Алексей Николаевич, как вы оцениваете идею программы "Время героев"? Какие качества, приобретенные в зоне боевых действий, будут полезны на госслужбе?

Алексей Парикин: Проект "Время героев" позволит солдатам и офицерам, которые сегодня сражаются "за ленточкой", по окончании службы реализовать себя в гражданской деятельности, и я полностью его поддерживаю. На государственную службу или в руководство организаций придут люди, которые прошли тяжелые испытания фронтом, на деле подтвердили свою верность и любовь к Родине. Участники СВО привнесут в свою новую деятельность дисциплину, готовность брать ответственность на себя, умение оперативно принимать решения и выполнять поставленные задачи в самой сложной обстановке. Такие люди не подведут и не предадут. Уверен, что положительные результаты их работы мы увидим очень скоро.

Как лично вам помог опыт военной службы в управлении регионом?

Алексей Парикин: Воинская служба дает нужные каждому мужчине и каждому руководителю качества: личную дисциплину и ответственность, решимость, умение быстро оценивать ситуацию, четко ставить задачи и добиваться их эффективного выполнения. Такие навыки сегодня очень нужны руководителям. Мне они помогли оперативно перестроиться с воинской службы на руководящую работу в гражданских структурах.

Севастополь - особый город, база Черноморского флота. Власти региона работают бок о бок с командованием флота. Ваш опыт военнослужащего помогает выстроить отношения с военными?

Алексей Парикин: Благодаря опыту военной службы мне легче понять специфику деятельности военнослужащих, говорить с ними на одном языке, видеть возможности и потребности воинских частей. Жизнедеятельность Севастополя невозможна без тесного взаимодействия руководства города-героя с командованием Черноморского флота, с руководством воинских частей. Взаимодействие с моряками-черноморцами у нас налажено. Командование флота в полной мере понимает неразрывную связь города и флота и оказывает нам всю необходимую поддержку и помощь.

В чем, на ваш взгляд, основные сложности у бывших военных при переходе на "гражданку"?

Алексей Парикин: Служба солдата или офицера подчинена четким требованиям уставов и приказов командования. Это сложный, но в то же время в чем-то более простой путь, ведь рядом с тобой люди, получившие такие же навыки, обученные действовать по тем же принципам. На гражданской службе, в руководстве предприятием или организацией вчерашнему военнослужащему приходится сталкиваться с более обширными задачами, учитывать особенности коллектива, людей и организаций, с которыми ты работаешь. И здесь очень важно перестроиться на руководство не воинским строем, а кругом единомышленников со своими сильными сторонами и возможностями. Уверен, что даже если сложности у вчерашних бойцов возникнут, то они успешно преодолеют их и станут эффективными, надежными специалистами и руководителями.

Почему вы в своем время перешли на гражданскую службу?

Алексей Парикин: Хотел применить полученные на воинской службе навыки на благо города и страны. При этом было важно выстроить эффективную работу со всеми коллегами, как имевшими опыт воинской службы, так и всецело гражданскими людьми, видеть перспективы, возможности, потребности людей, реагировать на них. На гражданской службе особенно важно быть чутким к чаяниям сослуживцев и, конечно, людей, которые приходят к нам со своими трудностями и проблемами, ведь забота о людях, помощь им - одна из главных задач гражданской службы.

Если бы у вас была возможность пойти на такие курсы, как "Время героев", чем бы это помогло? Каких, на ваш взгляд, курсов сегодня не хватает госслужащим?

Алексей Парикин: Любому специалисту и тем более руководителю нельзя останавливаться на достигнутом, необходимо постоянно обновлять свои знания и навыки. Поэтому такая программа, как "Время героев", где к подготовке участников присоединятся ведущие эксперты и руководители из администрации президента, будет полезна для любого государственного служащего, позволит познакомиться с новыми методами организации работы, новыми подходами к решению проблем.

Россия. ЮФО > Армия, полиция. Госбюджет, налоги, цены > rg.ru, 3 апреля 2024 > № 4619498 Алексей Парикин

В 2024 году дорожные работы пройдут на 48 км федеральных трасс Ростовской области

На подведомственной сети автодорог в регионе будут проведены в основном работы по капитальному ремонту. По итогам дорожно-строительного сезона планируется ввести в эксплуатацию порядка 19 км после всех видов работ.

Так, в этом году дорожники планируют полностью завершить капитальный ремонт участка с 0-го по 6-й км Западного подъезда к Ростову-на-Дону, где не только усилят дорожное основание и проведут замену изношенных слоев асфальтобетонного покрытия, но и завершат модернизацию транспортной развязки на 1-м км дороги, что позволит устранить опасный левый поворот с пересечением встречных потоков на выезде из промзоны на федеральную трассу А-135. Параллельно завершится капитальный ремонт моста через реку Чмутовую, что позволит осенью открыть движение по участку в полном объеме.

Завершится и приведение к нормативу отрезка с 15-го по 20-й км федеральной трассы Р-280 «Новороссия»: два из пяти километров уже введены в эксплуатацию, на самой дороге работы практически закончены, ограничений нет. Осталось устроить проезжую часть на мосту через реку Мокрый Чалтырь, который расположен на данном участке, и обустроить его в соответствии с требованиями безопасности движения.

Продолжится работа по доведению до четырех полос движения проезжей части трассы Р-280 «Новороссия» Ростов-на-Дону – Мариуполь – Мелитополь – Симферополь, которая является частью сухопутного маршрута в Крым, а в перспективе станет частью скоростного транспортного кольца вокруг Азовского моря. За последние два года трафик здесь вырос в 2—3 раза и на отдельных участках достигает 32 тыс. автомобилей в сутки, поэтому идут активные работы по ее расширению как со стороны Ростова, так и со стороны Донецкой Народной Республики.

Начатый в прошлом году капитальный ремонт участка со 108-го по 119-й км (от границы с Донецкой Народной Республикой) выполнен на 32 % и планируется к завершению осенью этого года. При этом первые 2 км (км 117 – км 119), расширенные до четырех полос и обустроенные по современным требованиями безопасности дорожного движения, ввели уже в августе 2023 года. Параллельно специалисты продолжат аналогичные работы на мосту через реку Мокрый Еланчик на 111-м км: его также доведут до четырех полос движения, чтобы в перспективе избежать узкого места на дороге. Завершение работ запланировано на 2025 год.

Также во второй половине 2024 года дорожники планируют приступить к работам по расширению следующего участка – со 103-го по 108-й км, где с прошлого года идет проектирование предстоящих работ.

«Доведение трассы до четырех полос с устройством осевого барьерного ограждения продолжим и со стороны Ростова. Сейчас это реализовано на участке с 5-го по 36-й км. Работы по расширению проезжей части продолжаются на следующем отрезке – с 36-го по 45-й км. Для ускорения производственных процессов подрядчик работает в несколько смен. Также ведется проектирование аналогичных работ с 45-го по 54-й км, к ним мы планируем приступить во второй половине этого года. Предполагается, что в 2026 году весь отрезок с 36-го по 54-й км будет работать в четырехполосном режиме», — сообщил заместитель директора филиала ФКУ Упрдор Москва — Волгоград в Ростове-на-Дону Степан Чибров.

Помимо этого, продолжится капремонт участка с 902-го по 907-й км другой федеральной трассы – А-270, идущей от трассы М-4 «Дон» в сторону Луганской Народной Республики. А также пройдут краткосрочные работы по замене изношенного верхнего слоя дорожного покрытия на Северном подъезде к Ростову-на-Дону на всей его протяженности с 0-го по 2-й км.

В Крыму проходит парад тюльпанов

Сергей Винник (Крым)

В этом году парад тюльпанов в Никитском ботаническом саду начался необычайно рано. Сказалась теплая зима. Некоторые сорта распустились еще в феврале, а в конце марта треть вошла в стадию массового цветения. Ученые решили больше не ждать. И открыли парад.

"Не путайте с балом хризантем, - улыбается заведующая лабораторией цветоводства Никитского ботанического сада Вера Зыкова. - Тюльпаны тоненькие, изящные и стройные, поэтому для них мы проводим парад, а не бал". Увидеть все великолепие цветения не получится ни у кого. Одни сорта только раскрываются, другие уже набрали силу, а третьи завершают свой парад. Но в этом и прелесть - здесь дважды нельзя застать одну и ту же картинку, которая переливается всеми цветами радуги, как волшебный кристалл. Особенно великолепно это зрелище на фоне голубого моря и дымчатых гор, вершины которых еще покрыты снегом.

"Еще одна особенность парада этого года - мы покажем новые сорта зарубежной селекции, - рассказала Вера Зыкова. - В нашей коллекции есть те, что созданы в XIX веке, но в этот раз мы покажем самые последние, созданные в основном в XXI веке. А самые свежие 2022 года. Они в Нидерландах только начали распространяться". Что интересно, цветоводы Голландии не разорвали отношения с крымскими коллегами. Посетителям также покажут удивительной красоты и формы короновидные тюльпаны. На выставке их представлено всего пять сортов. Эти редкие красавцы больше похожи на пионы. Про них говорят, что они "могут быть какой угодно формы, кроме правильной".

Как и прежде, посетители смогут выбрать "генерала парада", за него можно проголосовать на площадке. Парад тюльпанов продлится до конца этой недели. Но если дни будут прохладные, то и цветение продлится дольше. Билеты стоят 500 рублей для взрослых и 300 - для детей от 7 до 14 лет. Но если вы захватили мольберт и краски, пропустят бесплатно. Наслаждайтесь!

После публикации в "РГ" школьнику из села под Севастополем предоставили автобус

Юлия Крымова (Севастополь)

Третьеклассник Илья из села Вишневое под Севастополем теперь ездит в школу на автобусе. Чиновники прислушались к нуждам ребенка после публикации в "РГ".

- Спасибо вам. Без вас никто бы не стал ничего делать, - говорит мама мальчика Жанна.

Раньше Илья каждый день ходил на уроки пешком в соседний поселок Орловку около трех километров. А тем временем из Вишневого до самого порога орловской школы ходил школьный автобус. Но ездить в нем Илье не разрешали, потому что ребенок формально учится в другой школе, которую закрыли на ремонт, а детей перевели в Орловку.

Мама мальчика жаловалась во все инстанции, но так и не смогла достучаться. В департаменте образования Севастополя ей отвечали, что Илья не может ездить на автобусе другой школы, потому что это противоречит федеральному закону "Об образовании".

При этом в Севастополе на местном уровне принято постановление, в котором за сельскими школами закреплены близлежащие поселки. И дети, живущие в селе, должны ходить именно в эту школу и ни в какую другую, иначе школьный автобус возить их ребенка не будет.

А как же право родителей на выбор образовательного учреждения? Получается, родителей вынуждают водить детей в одну конкретную школу, ведь не у каждого жителя села есть свободное время, чтобы отвозить ребенка на уроки и забирать его домой. А закон "Об образовании" никак не запрещает подвозить до школы всех сельских детей, которым это нужно.

Мама Ильи решила отдать сына в школу с более высоким рейтингом в поселке Кача. А когда попросила подвозить сына на школьном автобусе, который и так уже ходит из их села, на нее обрушился шквал критики в соцсетях. Мол, она для одного своего сына "выбивает" автобус. Но оказалось, что есть и другие дети в соседних поселках, к которым тоже не приезжает школьный автобус. Родителям также говорят - не положено. Или предлагают переводиться в другую школу.

На ситуацию, в которой оказался Илья, обратили внимание в прокуратуре Севастополя. В ведомстве начали проверку законности действий департаментов транспорта и образования города, руководства двух школ. После этого дело сдвинулось.

Как сообщили в прокуратуре Севастополя, во время прокурорской проверки в приказ департамента образования города об организации школьных перевозок были внесены изменения, в соответствии с которыми на период проведения ремонтных работы в школе №13 организован подвоз ребенка в школу №46.

- Мне позвонили из школы и пригласили написать заявление на подвоз Илюши к школе, - говорит Жанна. - До начала каникул его уже два раза забирал автобус школы №13, который сначала привозит детей из Качи в Орловку, а потом приезжает за Илюшей в Вишневое. Проблема решилась. Хоть и нерационально. В Вишневое теперь ходят два школьных автобуса один за другим, причем один из них везет только моего сына.

Впрочем, маме сообщили, что согласились возить Илью в порядке исключения на время, пока в его школе идет ремонт.

В России вырос спрос на пляжный отдых

Евгений Гайва

Спрос на бронирование отелей на морских курортах страны в этом году вырос на 40-60%, а места в санаториях на лето уже сейчас распроданы на 60%. Отдельно стимулировать внутренний туризм нет необходимости, но брендировать региональные турпродукты нужно, считают представители туриндустрии. Например, на Северном Кавказе в этом году запустят бренд "Кавказское гостеприимство".

О том, как туротрасль готовится к летнему сезону и чего ждать туристам за "круглым столом" в "Российской газете" рассказали вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин, директор Высшей школы креативных индустрий Северокавказского федерального Университета Алена Садыкова и генеральный директор гостиничного комплекса "Жемчужина" (Сочи) Светлана Ермилова.

Как сейчас идет бронирование мест в отелях и санаториях?

Сергей Ромашкин: Продано уже около 35% всего летнего размещения. Продажи идут хорошо, в январе в процентах было лучше, чем в 2023 году, январь по бронированиям на лето был рекордным. По некоторым направлениям, например, по Анапе, бронирования выросли на 60-70%, по центру Сочи примерно 40%, а по Адлеру - 70%.

Светлана Ермилова: По сравнению с мартом прошлого года спрос на проживание в гостиничном комплексе "Жемчужина" значительно вырос. Мы отмечаем рост загрузки примерно на 14%. При этом, замечу, что туристический поток нам удается сохранять в любое время года, особенностью отеля является наличие круглогодичного открытого бассейна с морской водой.

Если бронирования будут идти такими темпами, все раскупят еще до начала лета?

Сергей Ромашкин: Сейчас темпы бронирования замедляются. У нас есть несколько гипотез такого взрывного роста бронирований в январе. Первая: это связано с опасениями роста цен. Пока цены выросли примерно на 10-14%. Возможно, туристы ожидают, что на фоне повышенного спроса летом отели поднимут цены еще раз. Вторая гипотеза такой активности - ожидание дефицита мест.

Туристам стоит опасаться дефицита мест?

Сергей Ромашкин: На мой взгляд, безосновательное опасение, если речь идет о пляжном отдыхе. Думаю, мест хватит. И мы не ожидаем такого нашествия туристов, которое не позволит разместиться. В прошлом году примерно с такой же зимней динамикой летом все туристы нашли себе размещение в отелях любой звездности, с любым бюджетом.

Это пляжи, а если говорить о санаториях? Здесь всем желающим хватит мест?

Сергей Ромашкин: Если говорить, например, о районе Кавказских Минеральных вод, то здесь дефицит сложился уже два года назад. И люди, которые придут в июне, наверное, ничего уже не смогут купить на июнь или на июль. Уже сейчас продано около 60% мест в санаториях, и, наверное, все лето будет продано к 1 мая. Соответственно, те туристы, которые не купят сейчас, будут вынуждены покупать на сентябрь-октябрь.

В целом по году мы можем рассчитывать на рост турпотока от 10 до 20% по любому курорту юга России.

Почему сейчас россияне массово поехали в санатории на Кавказ?

Алена Садыкова: На самом деле, это произошло не сейчас. Загрузка Кавказских Минеральных вод всегда была высокой, в том числе в связи с ограничением количества мест размещения.

Новых санаториев строится мало несмотря на то, что создаются новые особые экономические зоны, предлагаются особые условия для инвесторов. Но общаясь с инвесторами, могу сказать, что возвращаются инвестиции от вложений в санатории гораздо дольше, чем, например, от постройки жилых комплексов на той же территории Кавминвод.

Это первое. Второе. Часть санаториев предоставляет набор услуг, которым можно воспользоваться, даже если ты не проживаешь на территории санатория. И сейчас на рынке недвижимости Кавказских Минеральных вод стали востребованы апарт-отели и апарт-комплексы. Такое размещение отличается от проживания в санатории, но многие уже выбирают именно такой вариант.

Обеспечена ли туротрасль достаточным количеством кадров к летнему сезону? И какова ситуация на будущее - есть ли интерес у абитуриентов к этой отрасли?

Алена Садыкова: В этом году мы наблюдаем рост заинтересованности поступления на направление "Туризм" примерно на 10%. Но наборы на эту специальность небольшие, до 40-50 человек в год. В этом году на направление туризм выделено 33 бюджетных места.

Если говорить глобально об обеспечении туристической отрасли, конечно, достаточного числа кадров нет. В данный момент около 800 студентов обучаются у нас по разным профилям в сфере гостеприимства в Ставрополе и Пятигорске, а за последние 5 лет мы выпустили около 1500 студентов, что может оказаться недостаточным при условии активного развития туристической отрасли на Северном Кавказе.

Сергей Ромашкин: У отрасли колоссальный дефицит кадров, где-то 30-40% уже в этом году. Но, на мой взгляд, эта проблема экономическая, и она должна решаться в основном экономическими средствами. Если мы скажем, что после туристического вуза ты будешь получать 200 тысяч рублей, то завтра будет стоять очередь в этот вуз.

В отрасли очень низкие зарплаты, за прошедшие годы мы потеряли много людей, которые ушли в более доходные отрасли.

Зарплата курьера в Москве сейчас составляет 100 тыс. руб. Кто в отелях Москвы может платить 100 тысяч? Пока никто. Но если они в ближайшие годы не начнут платить 100 тысяч, они потеряют даже тех людей, которые работают.

Два дня назад смотрел зарплатные предложения горничным в Анапе. Пять лет назад хорошая зарплата горничной в Анапе была 30-40 тыс. руб., штат набирали достаточно быстро. Эти времена прошли.

Сейчас зарплатные предложения горничной в Анапе 80-100 тыс. руб. с проживанием и питанием, иначе людей не набрать. Отрасль должна быть готова экономически удвоить зарплаты в течение следующих пяти лет.

Тогда, получается, места в отелях может быть и есть, а обслуживать некому?

Сергей Ромашкин: Это экономический вопрос. Пляжные отели запускаются 28 апреля. Значит, у отельеров еще 1,5 месяца, чтобы пересмотреть свои взгляды на зарплату и набрать людей.

Значит, правильно делают те, которые сейчас бронируют места, ведь к апрелю, когда начнут набирать по новым зарплатам горничных, цена в отеле тоже вырастет?

Сергей Ромашкин: Надеюсь, что грамотные менеджеры в этом году уже заложили свои расходы, увеличили зарплату на горничных. Но в целом, да, кто-то должен заплатить. Меня часто спрашивают, почему так быстро растут цены в отелях. Один из источников удорожания - это опережающий рост зарплат в отелях, потому что эти зарплаты были занижены в среднем по рынку труда. Сейчас нашими конкурентами на рынке труда выступают не соседний отель или соседний турагент, а все отрасли, которые сейчас конкурируют друг с другом за кадры. Например, в строительной отрасли за 2023 год подняли зарплаты рабочим на 25-32%. И это, кстати, отражено в ценах на недвижимость.

Светлана Ермилова: Мы, как и многие средства размещения, придерживаемся гибкой ценовой политики, учитывая загрузку и сезонные колебания. При этом рост цен у нас составляет не более 8% по сравнению с уровнем цен прошлого года.

Помимо отелей еще есть сложности с кадровым обеспечением туротрасли?

Алена Садыкова: У нас нет обязательной сертификации, например, экскурсоводов. Получается, что в данный момент практически никто не может контролировать те смыслы, которые экскурсоводы доносят до гостей и жителей макрорегиона.

При этом радует, что появляется все больше локаций, уровень сервиса которых приближается к лучшим образцам туротрасли. Но, к сожалению, пока это не массово.

СКФУ совместно с экспертами отрасли разработал "Единые стандарты кавказского гостеприимства" которые были утверждены приказами органов исполнительной власти в сфере туризма Карачаево-Черкесии, Кабардино-Балкарии, Ставрополья, Ингушетии, Чечни, Дагестана, Северной Осетии и Адыгеи. В прошлом году прошел большой образовательный марафон по республикам региона, где разъяснялись принципы работы в туротрасли Северного Кавказа.

Вообще если говорить про Кавказ, думаю, ни для кого не секрет, что у региона есть особенности сервиса. Отзывы туристов об этом можно увидеть на специализированных сайтах.

Так может быть сделать отдельный бренд "Кавказское гостеприимство"?

Алена Садыкова: Мы уже зарегистрировали бренд - "Кавказское гостеприимство". Брендингом Северного Кавказа, кавказского гостеприимства и кавказского долголетия наши специалисты озаботились несколько лет назад с тем, чтобы разработанные знаки могли использовать участники тур отрасли и индустрии гостеприимства СКФО.

"Кавказское гостеприимство" и "Кавказское долголетие" своего рода знак качества, который профессиональное сообщество признает и присваивает тому или иному игроку рынка, чтобы гостям и жителям региона было проще ориентировать при выборе. Сейчас, мы получили патент, прошли патентование логотипа. И разрабатываем механизм и систему внедрения.

И когда мы сможем увидеть его на рынке?

Алена Садыкова: Разработанные знаки будут представлены в этом году.

Светлана Ермилова: Вообще нужно решать задачу по формированию потребительского патриотизма. В Сочи для этого реализуется флагманский проект "Выбирай Сочинское", который помогает местным, локальным производителям осваивать новые рынки сбыта. Хорошо показала себя практика проведения выставок местных товаропроизводителей. Совместно с администрацией г. Сочи, Министерством сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности Краснодарского края, Городского Собрания Сочи, было проведено 10 крупных мероприятий: выставка-презентация продукции предприятий агропромышленного комплекса Краснодарского края; выставки-ярмарки кубанских производителей; выставки-ярмарки "Выбирай свое" и т.п.

На базе выставочных площадей гранд отеля "Жемчужина" свои товары представили предприятия агропромышленного комплекса, в том числе лучшие компании-победители краевого конкурса в области качества "Сделано на Кубани": производители продуктов питания и текстиля.

Как-то стимулировать туризм сейчас нужно?

Сергей Ромашкин: Сейчас у нас регулятор - министерство экономического развития. За 2023 год произошла некоторая смена концепции. Мы видим, что сейчас преобладает инфраструктурный подход к отрасли, экономика предложения.

Минэкономразвития считает, что у нас дефицит мест в ряде регионов, и вырабатывает инструменты, инвестиционные, инфраструктурные, которые позволят быстро нарастить предложения отельных мест и других объектов - горнолыжных курортов, парков развлечений, и так далее.

Если коротко, минэкономразвития не считает, что надо стимулировать спрос. Туристы готовы ехать, и здесь стоит согласиться с министерством. Действительно надо быстро наращивать предложения тех регионов, которые уже столкнулись с дефицитом мест.

Светлана Ермилова: Замечу, что так называемый низкий сезон для отелей на побережье в Сочи раньше был характерен в зимне-весенний период, а высокий сезон называли периодом полной загрузки в летние месяцы. А сейчас формулировка "низкий сезон" отходит немного на второй план, а к высокому сезону добавляется еще и "пиковый сезон". Так вот, летний сезон в этом году обещать стать рекордным. Сочи становится все более современным и комфортным для жителей и туристов.

Может быть стоит не стимулировать спрос, а диверсифицировать спрос? То есть, переключить его на те регионы, даже конкретные локации, которые недозагружены?

Алена Садыкова: Конечно, это. Мы работали с Кабардино-Балкарией как раз по этому вопросу. Если посмотреть на карту Кабардино-Балкарии, то вся турактивность сосредоточена в определенной локации, в Приэльбрусье. Проблема заключается в том, что из городов и сельских поселений, отдаленных от Приэльбрусья, молодежь начинает уезжать туда, где есть работа. Поэтому активисты молодежной политики стараются проводить событийную повестку для привлечения туриста в другие, не менее живописные места республики.

Отдельно стоит отметить логистику. Для развития туристической отрасли очень важно развитие коммуникаций, логистических путей. Хорошо, что у нас есть аэропорт в Ставрополе и Минводах, есть аэропорт в Дагестане, есть аэропорт в Кабардино-Балкарии. Есть доступность железнодорожного транспорта. Но практика показывает, что туристический поток растет такими темпами, что не всегда и не отовсюду можно легко добраться до туристического объекта.

Поэтому мы как университет работаем с министерствами, с бизнесом, чтобы открывать туристам новые места. Например, сейчас совместно с платформой 2ГИС и "Сбером" разработали новые туристические маршруты. Провели аналитику, обнаружили, что вокруг того же Ставрополя есть много интересных туристически привлекательных мест. Начали появляться винодельни, какие-то крафтовые туристические объекты, которые не имеют своих мест размещения, но очень интересны для посещений. Поэтому мы разрабатываем комплексные решения, учитывающие места размещения, трансфер, насыщение тур программы для создания новых маршруты, новые сценариев отдыха людей, которые приезжают к нам в регион.

Кто сейчас путешествует по России- постоянно ездят одни и те же или появляются новые туристы? Меняется как-то профиль туристов?

Сергей Ромашкин: Демографические параметры турпотока неизменны. Самая многочисленная группа - от 35 до 39 лет, как правило, в поездке участвует один ребенок. Летом, если туристы едут более старшего возраста, дети уже взрослые, и они не едут. В пляжном сегменте мужчины и женщины примерно 50 на 50. А по санаториям другая статистика: около 70% - это женщины и 30% мужчины. Но, во всяком случае, это распределение удерживается десятки лет.

По направлениям путешествий есть какое-то смещение?

Сергей Ромашкин: Если мы говорим об отдыхе на юге России, никаких изменений не происходит. Краснодарский край на первом месте, а внутри Краснодарского края лидер, безусловно, Сочи. Я думаю, что в этом году он примет 6,5-7 млн туристов в целом по году.

На втором месте это Крым. Да, в прошлом году Крым снизил турпоток примерно на 25%, но результаты этих месяцев зимы показывают, что спрос на Крым вырос в два раза. Наверное, это позволит Крыму отыграть прошлогоднее падение и выйти на результат, где-то 5,5-6 млн туристов за 2024 год.

На третьем месте район Кавказских Минеральных вод. Здесь мы ожидаем, наверное, турпоток в районе 2,5-3 млн туристов, включая самостоятельных. В целом по России в первую пятерку входят еще Москва и Петербург, у них очень хорошая динамика. Но это другой тип туризма, это экскурсионные туры

На Северный Кавказ приезжают ради санаториев?

Алена Садыкова: У нас активно развивается событийный и деловой туризм. Конечно, что в процентном соотношении это далеко от количества отдыхающих на пляже или в санаториях. Последние пять лет начали проходить какие-то крупные события, такие, как запуск воздушных шаров, фестиваль фейерверков, кинофестиваль, которые привлекают не только жителей Ставропольского края и республик Кавказа, но и гостей из других регионов России.

Активно развивается молодежный туризм. По статистике около 30% посетителей Кавказских Минеральных вод - путешественники в возрасте до 30 лет.

Конечно Северный Кавказ знаменит горным туризмом и отдыхом. Всем известны курорты Карачаево-Черкессии, Кабардино-Балкарии. После пандемии взрывной рост посещений показал Дагестан. В Дагестане начали работать новые форматы тур локаций, таких как арт-резиденции, где можно познакомиться с народными художественными промыслами Дагестана.

В Дагестане НХП входит в ТОП-3 популярных направлений креативных индустрий. Новые направления туризма, такие как агротуризм, гастрономический, экологический и т.д., позволяют наращивать туристические потоки за счет оригинальности. Но в тренде на Кавказских Минеральных Водах, конечно, туризм оздоровительный.

Стоит ли тогда строить классические санатории, может быть нужен уже какой-то другой формат, если меняется лицо туриста?

Сергей Ромашкин: Во-первых, хотел бы отметить, что сейчас оказались в ситуации, когда не хватает размещений или санаторных мест, отчасти потому, что 2020-2021 год и часть 2022 года, была пауза инвестиционной активности сначала из-за ковида, все стройки в 2020 году были заморожены, а 2022 год - начало СВО привело к тому, что инвесторы, опять-таки, задумались. Был существенный скачок курса доллара. Многое оборудование, которое было привязано к курсам валют, стало недоступно для инвесторов. Поэтому и образовался некий разрыв.

Во второй половине 2022 и в 2023 все это перезапустилось, но инвестиционный цикл отеля и тем более санатория - это не один год. Результаты этой активности мы увидим, наверное, только в 2025 году. В 2024 году на рынок выходят единицы санаториев и чуть больше отелей.

А во-вторых, что касается изменений в профиле туриста, то мы видим, что молодежь начинает приезжать в санатории. Но это немножко другой турист. Это уже скорее направление оздоровления, которое связано, может быть, с такими, извините, английскими словами, как "релакс", "детокс", анти-стресс и какими-то тонкими настройками. Это работа с ментальностью.

Мы понимаем, что здоровье - комплексная сущность, где многое зависит не только от физического, но и от ментального состояния. Потому в санаториях появляются психологи, психотерапевты. И, соответственно, аудитория молодеет, это уже не больные с проблемами опорно-двигательного аппарата, а люди, которые хотят быстро привести себя в хорошее самочувствие, если они устали на работе, если у них есть хронический стресс, хроническая усталость. Потому это направление интересно молодежи. Мы видим 30-летних людей, которые хотят, скорее, оздоровления.

Алена Садыкова: На самом деле, запросы очень разные. Кстати, Кавказ - это еще и спортивный туризм. В Кисловодск, например, едет большое количество спортивных команд.

Традиционно альпинизм в горах, очень популярна стала пешая ходьба. В данный момент в СКФО разрабатывается большая туристическая тропа, которая пройдет через несколько субъектов. На ее протяженности предполагаются комфортные зоны отдыха. Новый проект позволит привлечь туристов, которые не занимаются профессионально горным туризмом, но при этом с удовольствием пройдут по горам пешком.

Хочу отдельно отметить детский туризм. На Кавказе это и детские санатории, и детские лагеря.

Среди обсуждаемых новаций в законодательстве - легализация гостевых домов. Удастся ли все-таки гостевые дома подвести под классификацию и вывести их из "тени"?

Сергей Ромашкин: Удастся, если итоговый документ о том, как эта процедура должна пройти, будет дружественным по отношению к владельцам. Но если законопроект примут в действующей редакции, думаю, для большинства собственников это окажется просто непреодолимо.

Например, там одно из требований, чтобы собственник проживал и был прописан в том месте, где расположен его гостевой дом. А много собственников на месте не живет. Они прописаны в Москве, а дом у них на территории Геленджика.

Что эти люди должны делать, переезжать, прописываться? Там много каких-то пунктов, которые пока не урегулированы. Но в целом, думаю, половина владельцев гостевых домов к легализации готова.

Россия. СКФО. ЮФО > Миграция, виза, туризм. Образование, наука. СМИ, ИТ > rg.ru, 2 апреля 2024 > № 4618648 Сергей Ромашкин, Светлана Ермилова

Астраханский ГПЗ прекратил производство топлива — ненадолго

Дизель и АИ-92 не отгружаются на базисе Аксарайской ж/д-станции из-за ремонта на ГПЗ «Газпрома» под Астраханью

Астраханский ГПЗ с 30 марта по 1 апреля ремонтировал технологический трубопровод, поэтому предприятия останавливало первичную переработку конденсата. Накануне ремонт был завершен.

При этом СПбМТСБ информировала, что со вчерашнего дня после внеплановой остановки производства нефтепродуктов на Астраханском ГПЗ прекращается торговля АИ-92 и летним дизелем на базисе с Аксарайской. О возобновлении торгов биржа сообщит дополнительно.

астраханский гпз перерабатывает газ и выпускает СУГ, а также бензин и дизельное топливо. Завод принадлежит «Газпром переработке». Отмечается, что в 2022 году данное предприятие переработало 10 млрд кубометров газа и 3,418 млн тонн нестабильного газового конденсата.

ЮФУ разрабатывает «умный» контроллер для акваферм

В Ростовской области специалисты Южного федерального университета (ЮФУ) работают над смарт-контроллером, который будет отслеживать параметры воды на аквафермах без участия человека. Аналогов на рынке немного, отмечают исследователи.

Разработкой занимается команда студентов под руководством старших преподавателей кафедры систем автоматического правления Александра Номерчука и Виктории Соловьевой.

Как рассказали Fishnews в пресс-службе университета, в одну систему объединяются все датчики и оборудование, использующиеся на рыбных фермах. Так контроллер сможет отслеживать состояние воды (температура, кислотность и другие) и при необходимости корректировать показатели.

Сейчас команда проекта занимается подбором оптимальной структуры и анализом режимов управления смарт-контроллера, чтобы в дальнейшем его можно было внедрить в производство для различных видов аквакультуры. Исследователи тестируют датчики качества воды в лабораторных условиях, а затем планируется провести испытание на реальных объектах.

После тестирования на настоящем производстве контроллер хотят вывести на рынок. Как отмечают в ЮФУ, система будет работать автоматически с удаленным управлением через веб-интерфейс. Все, что потребуется от работников фермы, — периодически обслуживать и проводить профилактику технологического оборудования, а также кормить рыб.

«Ростовская область имеет высокий потенциал для развития рыбоводства, и разработка смарт-контроллера для небольших рыбных ферм может способствовать увеличению производства рыбы и снижению затрат на производство», — отметил лидер проекта, студент четвертого курса Института радиотехнических систем и управления ЮФУ Али Абилхан.

Fishnews

Татьяна Голикова провела заседание межведомственной рабочей группы по восстановлению рынка труда

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда. В повестке – проекты «дорожных карт» до 2030 года по исправлению сложившихся тенденций на рынках труда Республики Калмыкия и Чеченской Республики, а также доклад о доработке проектов «дорожных карт» республик Алтай, Ингушетия и Карачаево-Черкесской Республики.

Мероприятия проекта «дорожной карты» Республики Калмыкия предусматривают снижение уровня общей безработицы по методологии МОТ до 5%, создание порядка 5,5 тыс. новых рабочих мест. Запланировано повышение уровня трудоустройства выпускников колледжей до 75%, выпускников вузов – до 80%. Проект содержит мероприятия по прогнозированию и анализу ситуации на региональном рынке труда, ежеквартальную периодичность достижения целевых показателей в 2024 году и мероприятия по содействию безработным гражданам и гражданам, ищущим работу, в трудоустройстве за пределами Республики Калмыкия. Также в проект включены мероприятия по содействию трудоустройству граждан, испытывающих трудности в поиске работы, в том числе инвалидов и ветеранов боевых действий.

Проект «дорожной карты» предусматривает приведение программ вузов и колледжей в соответствие с потребностями экономики, увеличение контрольных цифр приёма для организаций СПО и высшего образования с учётом запросов регионального рынка труда, в том числе по ключевым отраслям: строительство, сельское хозяйство, сфера услуг. Также проект содержит мероприятия по взаимодействию с работодателями в целях подготовки профильных специалистов и расширению практики целевого обучения.

По итогам рассмотрения проекта «дорожной карты» правительству Республики Калмыкия поручено уточнить значения целевых показателей по профессиональной подготовке, переподготовке и повышению квалификации кадров по дефицитным специальностям, а также по привлечению работников предприятий к реализации программ СПО в качестве мастеров производственного обучения. Кроме того, поручено уточнить целевые показатели количества новых рабочих мест в рамках национальных проектов и прорывных инвестиционных проектов.

Проект «дорожной карты» Чеченской Республики предусматривает снижение уровня общей безработицы по методологии МОТ до 6,8%, создание порядка 70,8 тыс. новых рабочих мест, повышение уровня трудоустройства выпускников колледжей до 67%, по федеральному проекту «Профессионалитет» – до 85%, выпускников вузов – до 50%.

Проект содержит ежеквартальную периодичность достижения целевых показателей в 2024 году, мероприятия по прогнозированию и анализу ситуации на региональном рынке труда и мероприятия по содействию трудоустройству граждан, испытывающих трудности в поиске работы, в том числе инвалидов и ветеранов боевых действий.

Запланирована актуализация программ вузов и колледжей в соответствии с потребностями экономики, увеличение контрольных цифр приёма по программам СПО, участие ежегодно порядка 70 тысяч школьников 6–11-х классов в мероприятиях по профессиональному выбору на площадках предприятий работодателей. Также планируется приведение структуры приёма по программам высшего образования в соответствие с потребностями регионального рынка труда, увеличение целевого приёма студентов, развитие центров карьеры для оказания студентам и выпускникам консультационной поддержки по вопросам трудоустройства.

По результатам рассмотрения проекта «дорожной карты» правительству Чеченской Республики поручено конкретизировать целевой показатель заключённых соглашений между вузами и предприятиями реального сектора экономики, уточнить значение целевого показателя по привлечению работников предприятий к реализации программ СПО в качестве мастеров производственного обучения. Также поручено указать механизмы трудоустройства граждан за пределами Чеченской Республики.

По итогам заседания проекты «дорожных карт» до 2030 года по исправлению сложившихся тенденций на рынках труда Республики Калмыкия и Чеченской Республики были приняты за основу и направлены на доработку.

Проекты «дорожных карт» республик Алтай, Ингушетия и Карачаево-Черкесской Республики, которые ранее рассматривались межведомственной рабочей группой, доработаны с учётом замечаний и одобрены. Правительствам регионов поручено приступить к реализации мероприятий «дорожных карт».

175 работникам краснодарской электромонтажной компании оплатили сверхурочные после проверки Роструда

Территориальный орган Роструда в Краснодарском крае восстановил права 175 работников ООО «Корпорация «Электросевкавмонтаж». Сумма выплат за сверхурочные работы составила более 1,9 млн рублей.

По итогам контрольно-надзорных мероприятий, проведенных в компании, инспектор труда установил, что работодатель допустил образование долга за сверхурочную работу за 2023 год. По результатам проверки работодателю было выдано предписание об устранении нарушения трудового законодательства.

В результате исполнения предписания выявленный долг за сверхурочные работы погашен в полном объеме.

В отношении виновных лиц вынесены постановления о назначении административных наказаний в виде штрафов.

Участки на водохранилищах Дона и Волги предлагают для промысла

В Волгоградской области на конкурс выставлены шесть участков для промышленного рыболовства на Цимлянском и Волгоградском водохранилищах. Заявки принимаются до 7 мая — дня вскрытия конвертов с предложениями.

Торги организует региональный комитет сельского хозяйства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно конкурсной документации, два рыболовных участка расположены на Цимлянском водохранилище в границах Котельниковского района, их площади — 263 га и 463 га.

На Волгоградском водохранилище предлагают четыре РЛУ размером от 1280 га до 6177 га. Они находятся в Старополтавском и Камышинском районах.

Одним из критериев оценки заявок станет предложенная плата. Стартовые цены для акваторий на Цимлянском водохранилище — от 900 рублей до 1,6 тыс. рублей, для участков на Волгоградском — от 195 тыс. до 941 тыс. рублей.

Остальные критерии оценки — средневзвешенные показатели вылова, среднесуточный объем производства рыбопродукции, среднее количество работников у претендента за последние четыре года. РЛУ предоставляются на 15 лет.

Fishnews

На Кубани разыграют новые РВУ

В Краснодарском крае на аукцион выставили четыре рыбоводных участка. Заявки принимаются до 26 апреля.

Организатор торгов — Азово-Черноморское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, рыбоводные участки расположены в Краснодаре, а также в Павловском, Каневском и Выселковском районах.

Два РВУ находятся на балках Очеретоватая и Зубова. Размер акваторий — 31,3 га и 14,7 га, а стартовые цены — 25 тыс. и 11,8 тыс. рублей соответственно. Оставшиеся участки, площадью 15,1 га и 225 га, расположены на реках 2-я Понура и Бейсуг. Начальная стоимость этих лотов составляет 12 тыс. и 180 тыс. рублей.

Торги планируется провести 13 мая в Ростове-на-Дону. С победителями заключат договоры сроком на 25 лет на условиях совместного водопользования.

Fishnews

Полиция поймала сотрудника банка, который клонировал карту клиента

Наталья Козлова

В Ростове-на-Дону сотрудники полиции впервые столкнулись с необычным мошенничеством. Пострадавшей оказалась клиентка банка, аферистом - его сотрудник. Ущерб составил почти 30 миллионов рублей.

- Реализуя оперативную информацию, сотрудники Отделения N 3 Управления экономической безопасности и противодействия коррупции ГУ МВД России по Ростовской области выявили факт совершения мошенничества в особо крупном размере сотрудником банковской организации, - сухо сообщили в МВД России.

Вот что на сегодняшний день стало известно следствию. 69-летняя ростовчанка была постоянной клиенткой крупного банка. Как это часто случается, пожилая женщина в силу возраста не умела пользоваться специальными приложениями, поэтому, когда возникала необходимость, обращалась к специалисту в офисе банка.Специалистом этот помощник был хорошим и отлично владел профессиональными знаниями. Сегодня во многих банках таких сотрудников именуют персональными менеджерами. Их клиенты обычно знают в лицо и, соответственно, полностью доверяют.

И в этом случае 32-летний банковский специалист постоянно помогал пожилой женщине провести необходимые ей банковские операции. Понятно, что для этого гражданина не было секретом, что на счетах клиентки находятся большие суммы. Так что удержаться от желания поживиться молодой человек не смог. Банковский клерк подготовил необходимые документы и выпустил еще одну банковскую карту на имя женщины, используя ее реквизиты. Фактически у него на руках оказалась карта-клон. Ну а дальше было дело техники. Сотрудник банка просто перевел со счетов гражданки около 29 миллионов рублей и подготовил фальшивую справку о законности проведенных операций. Жертва мошенничества узнала о том, что лишилась денег, далеко не сразу. Просто в какой-то день она решила снять небольшую сумму. Тут-то и выяснилось, что все ее счета обналичены. Как выяснилось, все деньги банковский клерк потратил на красивую жизнь - отдых за границей и разные "личные нужды". Полиция возбудила уголовное дело по самой суровой части статьи о мошенничестве. Кроме возможного срока в 10 лет бывшему сотруднику банка придется вернуть почти 30 миллионов рублей. Сможет ли он это сделать - большой вопрос.

Входящий в Ростех КРЭТ и группа компаний SIMETRA разработают план развития федеральной сети электрозаправочных станций (ЭЗС) с учетом потребностей владельцев электротранспорта.

В составе КРЭТ разработку и производство ЭЗС ведет Государственный рязанский приборный завод (ГРПЗ). На сегодняшний день на его мощностях изготавливается целая линейка станций под брендом «ФОРА»: зарядные станции для электробусов, «быстрые» и «медленные» зарядные станции для электромобилей. ЭЗС от КРЭТ уже установлены в более чем 20 городах России.

Результатом совместной работы специалистов КРЭТ и SIMETRA станет детально проработанная карта расположения зарядной инфраструктуры для российских городов и отдельных районов.

Пилотный проект планируется реализовать в Ростове-на-Дону.

Завершилась первая в этом году экспедиция НИС «Профессор Водяницкий»

Первого апреля завершилась первая в 2024 году научная экспедиция, проходившая на борту научно-исследовательского судна «Профессор Водяницкий». В течение 26 суток учёные четырёх научных учреждений Севастополя — ФИЦ ИнБЮМ, МГИ, ИПТС и СевГУ, исследовали акваторию Крыма.

В ходе 130-го рейса было выполнено более ста станций, на которых пять научных отрядов морских гидробиологов Института биологии южных морей им. А.О. Ковалевского РАН успешно выполнили все поставленные задачи:

- Отряд отдела радиационно-химической биологии получил новые данные о распределении радионуклидов 90Sr, 137Cs, 210Po, 239+240Pu, а также тяжёлых металлов, хлорорганических соединений и ртути в воде. Данные, получаемые в системе непрерывного мониторинга, в совокупности с параметрами распределения этих веществ в системе «вода-взвешенное вещество» являются основой для изучения биогеохимических закономерностей радиоэкологических и хемоэкологических процессов в экосистемах водоёмов Азово-Черноморского бассейна в сравнении с другими акваториями Мирового океана;

- Специалисты отряда гидрохимии выполнили исследования гидрохимических параметров (концентрация нитратов, нитритов, фосфатов, кремния) в фотическом слое, а также отобрали пробы для изучения пространственного распределения и качественного состава меропланктона на прибрежных станциях в слое глубин до 10 метров;

- Отряды ихтиопланктона и фитопланктона собрали большое количество проб. После проведения анализа этих проб в лабораториях ФИЦ ИнБЮМ можно будет изучить распределение и динамику численности, а также мигрирующие свойства планктонной токсичной диатомовой водоросли рода Pseudo-nitzschia и тихопелагических видов диатомовых вдоль южного и юго-восточного побережья Крыма, провести анализ качественного и количественного состава диатомовых водорослей в питании зоопланктона (отряд Calanoida) с учётом изменения абиотических факторов, а также определить видовое разнообразие, пространственное распределение и выживаемость ихтиопланктона у берегов полуострова в начале весеннего гидрологического сезона 2024 года;

- Отряд новых методов мониторинга провёл работы по оценке пространственно-временной и сезонной изменчивости поля биолюминесценции Чёрного моря, а также получил экспериментальные данные о вертикальном распределении температуры и солёности морской воды.

«Благодаря слаженности работ на борту судна представителей четырёх научных учреждений все поставленные научные задачи были выполнены в полном объёме. В основной состав экспедиции входило большое количество молодых специалистов и аспирантов, для некоторых из них это был первый опыт участия в морских экспедициях. Молодые учёные приобрели практические знания, необходимые для будущей работы», — сообщил начальник экспедиции старший научный сотрудник лаборатории биолюминесценции ФИЦ ИнБЮМ к.б.н. Александр Мельник.

Научный состав благодарит капитана и членов экипажа НИС «Профессор Водяницкий» за помощь в проведении экспедиционных работ и прекрасно организованные бытовые условия!

Экспедиция проводилась в рамках Национального проекта «Наука и университеты» при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ. Проект направлен на привлечение талантливой молодёжи в науку, повышение вовлечённости профессионального сообщества в эффективное решение стратегически важных вопросов в научной сфере, а также формирование у граждан страны полного представления о прорывных достижениях российской науки при взаимодействии государства, научного сообщества и бизнеса;

НИС «Профессор Водяницкий» — единственное в Крыму специализированное научное судно, способное выполнять весь спектр океанографических, геолого-разведывательных, гидрохимических и гидробиологических исследований в Азово-Черноморском бассейне. На его борту размещено одиннадцать научных лабораторий с современным оборудованием, включая сейсмическую аппаратуру, эхолот, метеостанцию, подводную камеру, станцию спутниковой связи и навигации и др.

Источник: ИнБЮМ РАН.

Началась реализация проекта по восстановлению деградированных пастбищ в Республике Калмыкия

Мероприятия по закреплению открытых развеваемых песков путем посадки джузгуна безлистного в 2024 году начаты в Лаганском и Черноземельском районах республики в рамках реализации восьми проектов агрофитомелиорации пастбищ на площади 4239 га.

Мелиоративно-кормовые насаждения джузгуна способствуют закреплению песка и стабилизации очагов открытых песков, создавая в дальнейшем благоприятные условия для высева в междурядьях ценных кормовых трав.

Сельхозтоваропроизводители Калмыкии в феврале приступили к агрофитомелиоративным мероприятиям. На сегодняшний день в первую очередь ведется работа по закреплению песков. Работы проведены механизированным способом на площади более тысячи гектаров на территории Лаганского и Черноземельского районов. Идёт посадка джузгуна

До конца марта планируется фитомелиорировать 2000 га пастбищ, остальные работы будут проведены в осенний период с наступлением благоприятных погодных и агротехнических условий.

В 2025–2030 гг. планируется продолжение работ по восстановлению опустыненных земель Лаганского, Черноземельского, Яшкульского и Юстинского районов республики, ведется разработка новых проектов.

Федеральный научный центр агроэкологии, комплексных мелиораций и защитного лесоразведения РАН (ФНЦ агроэкологии РАН; Волгоград) ведёт научное сопровождение реализации ранее подготовленных проектов и подготовки новых на последующие годы их реализации. Подготовлен посадочный материал. В рамках НИР заложены опытные объекты с целью оценки эффективности применения гуминовых удобрений, с использованием гидрогеля и стимулирующих корнеобразование препаратов для повышения приживаемости высаженных черенков джузгуна с образованием корневой системы до наступления засушливых условий и адаптации к недостатку влаги в весенне-летний период. трабатываются новые перспективные приемы стимулирования корнеобразования на одревесневших черенках кустарников. Заложены опытные объекты.

Источник: ФНЦ агроэкологии РАН.

Максим Решетников оценил реализацию индивидуальной программы развития в Адыгее

Реализация индивидуальной программы развития (ИПР) позволила Республике Адыгея по итогам 4 лет работы механизма выйти на темпы роста среднедушевых доходов выше среднероссийских и снизить безработицу. Об этом сообщил министр экономического развития России Максим Решетников в ходе рабочего визита в Республику Адыгея.

ИПР объединяют в себе отраслевые меры господдержки и тем самым позволяют обеспечивать комплексное развитие регионов. Таким образом, ИПР создают возможности для роста экономики. В целом механизм ИПР, инициированный Президентом, доказал свою эффективность, отметил глава Минэкономразвития.

«Часть средств пошла на финансовую поддержку малого и среднего предпринимательства и сельхозпроизводителей. В том числе благодаря господдержке привлечено 378 млн рублей внебюджетных инвестиций», - отметил министр.

Также за счет ИПР реконструировали автомобильную дорогу до плато Лаго-Наки. За счет этого темп роста турпотока в Республике Адыгея вырос в 2 раза, что положительно сказывается на развитии сферы туризма. В том числе проведена реконструкция набережной на 2,5 км в Майкопе.

«Провели анализ реализации механизма индивидуальных программ развития в регионах за последние 4 года совместно с профильными ведомствами и Счетной палатой РФ. По поручению Президента РФ прорабатываем вопрос, какие субъекты могли бы войти в перечень на предстоящие 6 лет до 2030 года. Для этого обновляем критерии отбора регионов. В их числе – инвестиции в основной капитал, уровень безработицы, налоговые и неналоговые доходы регионов, бюджетная обеспеченность», - подчеркнул министр.

«В этом году в рамках индивидуальной программы в Адыгее продолжается строительство инженерной инфраструктуры промышленной зоны «Энем» на территории Тахтамукайского района. Здесь появится производственная площадка с максимально благоприятными условиями для размещения обрабатывающих производств, в рамках которой планируется создание около 10 тысяч рабочих мест и привлечение инвестиций», – прокомментировал глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов.

Строительство круглогодичного курорта «Лагонаки», где планируется создать не менее 2,5 тыс. гостиничных номеров и проложить 35 км трасс, начнется в 2025 году. Возведение комплекса пройдет в несколько этапов, его запуск запланирован на 2028 год. Проект курорта презентовали министру экономического развития России Максиму Решетникову в рамках рабочей поездки в регион.

«Строительство всесезонного горного экокурорта «Лагонаки» начнется в следующем году. В настоящее время уже завершается проектирование горнолыжной деревни, ведется работа по проектированию горнолыжного комплекса» – прокомментировал ход работ руководитель департамента развития горнолыжной деятельности Группы «Мантера» Сергей Глебов.

Полностью построить курорт инвестор ГК «Мантера» планирует к концу 2032 года. Он станет круглогодичным: в летний сезон комплекс будет ориентирован на рекреационный, приключенческий и экологический туризм.

В 2028 году здесь будут введены гостиницы на 642 номера, начнут работу 5 подвесных канатных дорог и не менее 20 км трасс для катания. В общей сложности в гостиницах «Лагонаки» предусматривается создание не менее 2,5 тыс. номеров, рядом будет проложено около 35 км трасс для катания и построено 10 канатных дорог. Предполагаемый общий объем инвестиций составит около 60 млрд рублей.

«Туристическая отрасль республики очень активна, и здесь во многом отражаются те решения, которые принимаются на федеральном уровне. С одной стороны, есть крупные проекты, которые руководство республики активно продвигает. Это, в первую очередь, плато Лагонаки, и новый создаваемый горнолыжный курорт. Это не просто идея, это проект, который Адыгея последовательно реализует, вкладываясь в строительство дорог, инфраструктуры, энергетики. Инвестор пользуется мерами поддержки, которые федеральное правительство по поручению Президента предлагает и реализует. С другой стороны, здесь много малого и среднего бизнеса», – отметил министр экономического развития России Максим Решетников.

Глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов подчеркнул, что горнолыжный комплекс «Лагонаки» один из немногих в России курортов, который строится в непосредственной близости от заповедника (Кавказский биосферный заповедник), поэтому одним из главных условий реализации проекта является минимальное воздействие на окружающую среду и максимальное сохранение природных достопримечательностей.

«В прошлом году завершена реконструкция участка дороги к плато Лагонаки, возводятся объекты газоснабжения и электроснабжения. Вся инфраструктура формируется так, чтобы грамотно регулировать турпотоки и снижать уровень воздействия на окружающую среду. Максимальное сохранение природных достопримечательностей – это главное наше условие при создании курорта. С этой целью все объекты размещения предусмотрены вне особо охраняемых природных территорий. Инвестором уже разработаны эскизные проекты. Считаю важным создать единый архитектурный стиль с отсылкой к аутентичному коду и экологичности при возведении объектов. В приоритете – использование принципов устойчивого развития для минимизации ущерба территории», – сказал Глава Республики Адыгея Мурат Кумпилов.

Он также отметил, что инвестору рекомендовано использовать национальные элементы, натуральные материалы, обеспечить экоконтроль и обустроить пешие маршруты, что ограничит антропогенную нагрузку «дикого туризма».

С запуском проекта регион ожидает увеличение турпотока в 2 раза, появление более 2 тысяч новых рабочих мест и развитие сопутствующих отраслей экономики.

Краснодарский край, Московская область и Ставрополье получат больше всего средств на кредитование туристических объектов

Министерство экономического развития России подвело итоги третьего этапа программы льготного кредитования в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко. Лидером по числу поддержанных проектов стал Краснодарский край, где планируют построить 16 отелей, горнолыжный курорт и аквапарк, также высокие показатели у Московской области и Ставропольского края, сообщил министр экономического развития России Максим Решетников на встрече с бизнесом в Республике Адыгея.

«Вчера было принято важное решение Президентом: расширить Программу, увеличив предельные лимиты по номерному фонду и посещаемости аквапарков, горнолыжных курортов. Благодаря этому, сможем поддержать все проекты, соответствующие критериям. В Краснодарском крае, например, это 16 отелей, горнолыжный курорт и аквапарк», – перечислил Максим Решетников.

В число регионов-лидеров также вошли Московская область – 12 отелей и аквапарк – и Ставропольский край – 11 отелей и многофункциональных комплексов. Четвертое место поделили сразу три региона, в каждом из них будет реализовано по 8 проектов: это Алтайский край, Москва и Челябинская область.

В Республике Адыгея, где прошла встреча, будут поддержаны 3 проекта на 380 номеров. В их числе реконструкция гостиницы категории 5 звезд, строительство курортного комплекса 4 звезды и загородной гостиницы 4 звезды. Кроме того, регион в 2024 году получит 97 млн в рамках Единой субсидии на мероприятия по проектированию туристского кода центра Майкопа.

Министр также отметил работу региональной команды, которая концентрирует на туризме большое количество механизмов федеральной поддержки. В рамках ИПР, например, реконструирована трасса, единственная дорога, ведущая к курорту «Лагонаки». Отремонтирована набережная в Майкопе. Благодаря механизмам инфраструктурных бюджетных и специальных казначейских кредитов, обеспечено техприсоединение к сетям электроснабжения и построен первый участок дороги для нового туристического парка «Даховская поляна», будет реконструирован городской парк в Майкопе.

На окраине Азова 13 лет дети и их родители месят грязь по пути в школу и на работу

Алена Ларина (Ростов-на-Дону)

На юго-западной окраине Азова проживают около пяти тысяч человек, и многие из них каждый день вынуждены вести своих детей по ямам и непролазной грязи до трассы, чтобы сесть на автобус.

На улицах их района застревают легковые автомобили и часто не могут проехать машины оперативных служб. Юридически улицы здесь появились 13 лет назад, а по факту микрорайон остается бесхозным. Поэтому здесь никак не могут сделать нормальные дороги. И фонарей нет. Вообще! Местные чиновники не торопятся брать "мичуринцев" на баланс. Уже 13 лет не торопятся.

Бывшее дачное товарищество "Мичуринец-3" - сейчас частный сектор. Но в его инфраструктуре ничего не изменилось. Дороги в основном покрыты щебнем или грунтовые. Полно бродячих собак и всего три площадки для мусора. И очень большая проблема - отправлять детей в школу и детсад.

"У меня двое школьников и еще двое - малыши, - рассказывает Надежда Шумлянская. - Чтобы добраться в школу или детсад, нужно пройти почти два километра до автобуса по улицам, где нет даже щебня. Сейчас - непролазная грязь!" Детвора идет в неудобных галошах с тяжелыми рюкзаками. В школе детей ругают за то, что у них грязная обувь. И не только. Они ведь, пока дойдут до трассы, могут и упасть. "Ребята в кустах прячут галоши, чтобы потом дойти в них до дома", - продолжает свой рассказ о мытарствах по грязи Надежда.

"У меня - двое детей, - добавляет Ольга Копырюлина. - К младшему сыну, когда болеет, часто вызываю "скорую". Называю адрес - там в панике. Машина может застрять!"

Мамы качают мышцы на прогулках по микрорайону: нелегко вытащить коляску с младенцем из выбоины или лужи, которые тут повсюду. Или просто катить ее. До недавних пор в микрорайона была одна асфальтированная дорога, но и той не стало. Прошлой осенью здесь проводили газ. Дело нужное, тоже долгожданное. И вот - газ пришел, а дорога ушла.

Подрядчик разрыл ее и не восстановил. "Траншеи должны были засыпать песком, но не засыпали, и образовались ямы", - объясняет помощник депутата гордумы Азова Сергей Погорелов. По его словам, люди обратились с жалобой к своему депутату Госдумы, в ростовские министерства ЖКХ, энергетики. "Приезжала комиссия. Убедилась: в микрорайоне - бардак", - не выбирает слов собеседник "РГ".

Итогом обращений стал иск мэрии в суд к подрядчику. "Мичуринцы" очень надеялись, что вопрос разрешится. Но представители администрации не смогли предоставить акты состояния дорог до газификации. Почему? Да их просто нет!

"Когда выдавали разрешение, не зафиксировали, в каком состоянии находились дороги. Просто написали: "грунт", не указав, что был и асфальт, и щебень. Представитель подрядчика, размахивая этой бумагой, предложил нам пойти лесом", - продолжает Сергей Погорелов.

Но мировое соглашение все-таки удалось заключить. Суд обязал фирму положить щебенку. На 15 км из ... 70! Но и этого не сделали. Жители обратились в Следственный комитет. Было возбуждено уголовное дело в связи с халатностью администрации. Но сегодня даже следователи не могут найти подрядчика.

На запрос "Российской газеты" в адрес мэрии ответ пришел за подписью и.о. главы администрации Азова Р.И. Ткаченко. Он сообщил, что подрядчик, который изуродовал пять улиц, оштрафован. А информация о завершении восстановления дорожного покрытия "будет размещена администрацией города в соцсетях". Бесхозный микрорайон в ответе именуется "территорией ликвидированного дачного некоммерческого товарищества "Мичуринец-3".

Впрочем, даже если подрядчик залатает те 15 км, проблему это не решит. И грязь на дорогах к автобусу останется, и уличные фонари не появятся. "Надо снова обращаться в суд. Наши улицы до сих пор не включены в реестр муниципальных, состояние которых мэрия обязана контролировать", - сокрушается Сергей Погорелов.

Пока беседуем с жителями "Мичуринца", в глубокой яме застревает автомобиль. А ребенок одной из собеседниц, пытаясь обойти непролазную грязь, падает в лужу.

Нерест на Дону возьмут под особую защиту

В Ростовской области с 1 апреля по 31 мая пройдет антибраконьерская операция «Путина» по охране весенне-нерестующих видов рыб. В этот же период будет запрещено использование плавсредств с моторами.

Подготовку к «Путине — 2024» обсудили на первом в этом году рыбохозяйственном совете Ростовской области. В совещании приняли участие представители исполнительной власти, природоохранных и правоохранительных органов, рыбохозяйственной науки, отраслевых предприятий и профсоюза.

«Необходимо максимально тесное взаимодействие всех административных и контрольно-надзорных структур, поскольку нужны оперативная и качественная организация официального промысла и при этом действенные мероприятия по предотвращению незаконного вылова водных биоресурсов» — подчеркнул заместитель губернатора — министр сельского хозяйства и продовольствия региона Константин Рачаловский.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства области, по итогам операции «Путина-2023» в рамках межведомственного взаимодействия возбудили почти 380 уголовных дел и выявили около 450 административных правонарушений. Наложено штрафов более чем на 423 тыс. рублей. Также было изъято 42,6 тонны водных биоресурсов, почти 13 тыс. орудий лова, 310 сетей общей длиной почти 16 км. Рассчитанный ущерб, причиненный водным биоресурсам региона, составил 25,8 млн рублей.

Члены рыбохозяйственного совета отметили, что в текущем году необходимо усилить работу по предупреждению и ликвидации незаконного промысла, фактов браконьерства и незаконного оборота ВБР.

Fishnews

Концерн «Росэнергоатом» (Электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»), являясь одним из крупнейших предприятий России, обеспечивает не только выработку зелёной электроэнергии и сокращение углеродного следа, но и уделяет особое внимание климатической и экологической эффективности.

Ежегодно работа всех АЭС России (филиалы Росэнергоатома) позволяет не допускать выбросы в атмосферный воздух свыше 100 миллионов тонн парниковых газов в СО2-эквиваленте (если бы аналогичный объем электроэнергии вырабатывался тепловой генерацией). В прошлом, 2023 году, этот эквивалент составил более 111 млн тонн СО2.

При этом на обеспечение экологической безопасности и охрану окружающей среды в 2023 году компании Электроэнергетического дивизиона Росатома направили совокупно 6,232 млрд рублей, из них 4,873 млрд руб. - это текущие затраты на охрану окружающей среды и свыше 1,359 млрд руб. пошли на оплату услуг природоохранного назначения.

В эту сумму вошли, в том числе, затраты на снижение негативного воздействия на окружающую среду, модернизацию оборудования, охрану атмосферного воздуха и водных объектов, на сохранение и восстановление биоразнообразия на прилегающих природных территориях, на обеспечение радиационной безопасности, сбор и очистку сточных вод, на обращение с отходами, научно-исследовательскую деятельность и многие другие направления деятельности в сфере охраны окружающей среды.

В 2023 году на действующих АЭС для обеспечения экологической безопасности был выполнен ряд мероприятий.

Так, на Ленинградской АЭС выполнена модернизация технологии средств осушки контейнера при подготовке к отправке ТУК-109Т с некондиционным негерметичным ОЯТ, доработка оборудования средств осушки упаковочных комплектов для хранения ОЯТ.

На Ростовской АЭС заменено свыше 13,2 тысяч шт. люминесцентных ртутьсодержащих ламп на светодиодные.

На Балаковской АЭС проведена модернизация оборудования масло-мазутного дизельного хозяйства на опасном производственном объекте ОПО «Склад ГСМ».

На Кольской АЭС проведены работы по сокращению объема поступающих на хранение ТРО путем их прессования и измельчения (на прессование поступило 152,147 кубометров эксплуатационных ТРО). В результате переработки получено 186 первичных упаковок суммарным объемом 37,2 м3. На измельчение поступило 4,31 м3 ТРО. В результате переработки получено 6 первичных упаковок суммарным объемом 1,2 м3.

На Смоленской и Белоярской АЭС продолжалась плановая замена люминесцентных ртутьсодержащих лампы на светодиодные.

Кроме того, на постоянной основе всеми АЭС регулярно осуществляется селективный сбор, первичная обработка, накопление и последующая продажа отходов, содержащих полезные компоненты, но захоронение которых запрещено - это металлы, бумага, стекло и т.д.

Также в 2023 году на АЭС проводились многочисленные плановые работы по зарыблению водоемов-охладителей и мероприятия по воспроизводству водных биологических ресурсов.

Например, Белоярской АЭС был проведен выпуск в Белоярское водохранилище ряда видов рыб, таких как: пестрый толстолобик - 269 тыс. штук, белый амур - 90 тыс. штук, черный амур - 123 тыс. штук.

Курская АЭС выпустила в водоем-охладитель 4 000 кг толстолобика и 1 000 кг белого амура. Нововоронежская АЭС провела зарыбление пруда-охладителя энергоблока № 5 молодью растительноядных видов рыб (толстолобик) в объеме 8 000 кг. Смоленская АЭС выпустила в Десногорское водохранилище молодь белого амура и молодь черного амура.

Ростовская АЭС выпустила в водоем-охладитель свыше 294 тыс. штук молоди белого амура и более 693 тыс. штук молоди сазана. Калининской АЭС проведено зарыбление Удомельского водохранилища рыбами-биомелиораторами, выпущено 70 тысяч молодых особей черного амура общим весом 977 кг.

На ПАТЭС, которая расположена на Чукотке, установлены устройства типа «жалюзийная решетка» с гидроомывателем на внешних защитных решетках водозаборов, проводится постоянная регистрация биопомех в системах циркуляционного и технического водоснабжения ПАТЭС, установлен постоянный контроль за численностью нерп в акватории расположения ПЭБ и введен в эксплуатацию ультразвуковой отпугиватель нерп Lofitech «SEAL SCARER».

«Система производственного экологического контроля и мониторинга окружающей среды Концерна функционирует устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется, реализуются общеконцерновские и отраслевые программы и планы по снижению негатиного воздействия на окружающую среду. Благодаря этому доля атомных электростанций в объеме загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух всеми предприятиями Российской Федерации, уже на протяжении многих лет составляет менее 0,01%», – отметил главный технолог департамента противоаварийной готовности и радиационной защиты концерна «Росэнергоатом» Андрей Печкуров.

Напомним, что все российские АЭС осуществляют свою деятельность строго в рамках природоохранного законодательства РФ. В 2023 году сертифицированные системы экологического менеджмента (СЭМ) центрального аппарата концерна и действующих АЭС успешно прошли инспекционные (ресертификационные) аудиты, подтвердив эффективное функционирование и непрерывное улучшение СЭМ и полное соответствие национальным и международным экологическим стандартам.

Ежегодно работа всех АЭС России позволяет не допускать выбросы в атмосферный воздух свыше 100 миллионов тонн парниковых газов в СО2-эквиваленте (если бы аналогичный объем электроэнергии вырабатывался тепловой генерацией). В прошлом, 2023 году, этот эквивалент составил более 111 млн тонн СО2.

При этом на обеспечение экологической безопасности и охрану окружающей среды в 2023 году компании Электроэнергетического дивизиона Росатома направили совокупно 6,232 млрд рублей, из них 4,873 млрд руб. - это текущие затраты на охрану окружающей среды и свыше 1,359 млрд руб. пошли на оплату услуг природоохранного назначения.

В эту сумму вошли, в том числе, затраты на снижение негативного воздействия на окружающую среду, модернизацию оборудования, охрану атмосферного воздуха и водных объектов, на сохранение и восстановление биоразнообразия на прилегающих природных территориях, на обеспечение радиационной безопасности, сбор и очистку сточных вод, на обращение с отходами, научно-исследовательскую деятельность и многие другие направления деятельности в сфере охраны окружающей среды.

В 2023 году на действующих АЭС для обеспечения экологической безопасности был выполнено несколько мероприятий.

Так, на Ленинградской АЭС выполнена модернизация технологии средств осушки контейнера при подготовке к отправке ТУК-109Т с некондиционным негерметичным ОЯТ, доработка оборудования средств осушки упаковочных комплектов для хранения ОЯТ.

На Ростовской АЭС заменено свыше 13,2 тысяч шт. люминесцентных ртутьсодержащих ламп на светодиодные.

На Балаковской АЭС проведена модернизация оборудования масло-мазутного дизельного хозяйства на опасном производственном объекте ОПО «Склад ГСМ».

На Кольской АЭС проведены работы по сокращению объема поступающих на хранение ТРО путем их прессования и измельчения (на прессование поступило 152,147 м3 эксплуатационных ТРО). В результате переработки получено 186 первичных упаковок суммарным объемом 37,2 м3. На измельчение поступило 4,31 м3 ТРО. В результате переработки получено 6 первичных упаковок суммарным объемом 1,2 м3.

На Смоленской и Белоярской АЭС продолжалась плановая замена люминесцентных ртутьсодержащих лампы на светодиодные.

Кроме того, на постоянной основе всеми АЭС регулярно осуществляется селективный сбор, первичная обработка, накопление и последующая продажа отходов, содержащих полезные компоненты, но захоронение которых запрещено - это металлы, бумага, стекло и т.д..

Также в 2023 году на АЭС проводились многочисленные плановые работы по зарыблению водоемов-охладителей и мероприятия по воспроизводству водных биологических ресурсов.

Например, Белоярской АЭС был проведен выпуск в Белоярское водохранилище ряда видов рыб, таких как: пестрый толстолобик - 269 тыс. штук, белый амур - 90 тыс. штук, черный амур - 123 тыс. штук.

Курская АЭС выпустила в водоем-охладитель 4 000 кг толстолобика и 1 000 кг белого амура. Нововоронежская АЭС провела зарыбление пруда-охладителя энергоблока № 5 молодью растительноядных видов рыб (толстолобик) в объеме 8 000 кг. Смоленская АЭС выпустила в Десногорское водохранилище молодь белого амура и молодь черного амура.

Ростовская АЭС выпустила в водоем-охладитель свыше 294 тыс. штук молоди белого амура и более 693 тыс. штук молоди сазана. Калининской АЭС проведено зарыбление Удомельского водохранилища рыбами-биомелиораторами, выпущено 70 тысяч молодых особей черного амура общим весом 977 кг.

На ПАТЭС, которая расположена на Чукотке, установлены устройства типа «жалюзийная решетка» с гидроомывателем на внешних защитных решетках водозаборов, проводится постоянная регистрация биопомех в системах циркуляционного и технического водоснабжения ПАТЭС, установлен постоянный контроль за численностью нерп в акватории расположения ПЭБ и введен в эксплуатацию ультразвуковой отпугиватель нерп Lofitech «SEAL SCARER».

«Система производственного экологического контроля и мониторинга окружающей среды Концерна функционирует устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется, реализуются общеконцерновские и отраслевые программы и планы по снижению негатиного воздействия на окружающую среду. Благодаря этому доля атомных электростанций в объеме загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферный воздух всеми предприятиями Российской Федерации, уже на протяжении многих лет составляет менее 0,01%», – отметил главный технолог Департамента противоаварийной готовности и радиационной защиты Концерна «Росэнергоатом» Андрей Печкуров.

По инициативе Президента России с 2019 года ведётся работа по ряду направлений национального проекта «Экология», таких, как утилизация и переработка отходов, ликвидация свалок, сохранение лесов и водоемов, снижение выбросов в атмосферу, развитие экологического туризма и экологического воспитания, сохранение биологического разнообразия.

Филиал ПАО «Россети» – МЭС Юга приступил к ремонту 166 единиц оборудования на 18 подстанциях 220-500 кВ. Это повысит надежность электроснабжения потребителей Краснодарского края, в том числе предприятий пищевой промышленности.

Разъединители являются коммутационным оборудованием. Они предназначены для создания видимого разрыва электрической цепи при проведении ремонтов и обслуживании электротехнического оборудования на открытых распределительных устройствах подстанций.

На Черноморском побережье отремонтируют 29 единиц оборудования на подстанциях 220 кВ «Шепси», «Восточная», «Кирилловская». Особое внимание будет уделено самым мощным питающим центрам – подстанциям 500 кВ «Тихорецк» – 15 шт., «Центральная» – 21 шт. и «Кубанская» – 23 шт.

Около 30 студентов Волгодонского инженерно-технического института НИЯУ МИФИ (ВИТИ НИЯУ МИФИ*) приняли участие в ставшем традиционным собеседовании со своими потенциальными руководителями - начальниками цехов и отделов Ростовской атомной станции.

В собеседовании, которое прошло в Информационном центре атомной станции, приняли участие студенты 4-го и 5-го курсов института по специальностям «Электроэнергетика», «Теплоэнергетика» и «Информационные системы», а также будущие выпускники техникума ВИТИ НИЯУ МИФИ по специальности «Атомные электрические станции».

«ВИТИ НИЯУ МИФИ - опорный вуз Ростовской АЭС, поэтому наши образовательные программы максимально адаптированы к требованиям предприятия, и мы очень чутко и оперативно реагируем на запросы атомной станции», - подчеркнула руководитель ВИТИ НИЯУ МИФИ Валентина Руденко.

Ребята подходят к диплому с достаточно высокими баллами по всем предметам. Теперь важно определиться со специализацией непосредственно на атомной станции. Руководители турбинного, реакторного, электрического, химического цехов, цехов обеспечивающих систем, тепловой автоматики и измерений, отдела инженерно-технической поддержки эксплуатации очень внимательно беседуют со студентами, не только проверяя знания, но и учитывая специфику будуще работы.

«Эта встреча полезна и нам как работодателям, и завтрашним выпускникам. Мы имеем возможность не только проверить глубину знаний и компетенций ребят, но и понять их мотивацию, запросы. А они, в свою очередь, могут узнать все о своей будущей работе, карьере и профессиональном развитии из первых уст - от своих будущих руководителей. В идеале нам бы хотелось, чтобы все ребята получили приглашения работать. Ростовская АЭС, как и вся отрасль, очень заинтересована в притоке новых кадров. В ближайшие 20 лет Росатом планирует построить 60 энергоблоков. Для их эксплуатации и для обеспечения работы действующих блоков нужно готовить больше специалистов», - отметил заместитель директора по управлению персоналом Ростовской АЭС Михаил Рябышев.

Студент 4-го курса ВИТИ НИЯУ МИФИ Сергей Краснокуцкий заканчивает вуз с отличными оценками, и в таком работнике заинтересованы сразу два цеха - электрический и тепловой автоматики и измерений.

«В моей семье я - первый энергетик. Надеюсь положить начало династии. Знаю, что карьеру на атомной станции можно спрогнозировать с первого дня на 30 лет вперед. Очень рассчитываю, что лет через 10-15 я уже буду начальником смены блока», - делится планами Сергей.

По результатам собеседования руководством подразделений будут приняты решения о трудоустройства сегодняшних студентов на Ростовскую АЭС. Вуз они закончат уже будучи работниками атомной станции.

За последние пять лет коллектив Ростовской АЭС пополнили около 300 молодых специалистов, подготовленных Волгодонским инженерно-техническим институтом Национального исследовательского ядерного университета МИФИ. Сегодня этот вуз готовит 80% от общего числа молодых инженеров, поступающих на работу на атомную станцию. Выпускники ВИТИ НИЯУ МИФИ работают в основных цехах и подразделениях атомной станции, становятся наставниками и уже сами преподают студентам - будущим атомщикам.

Крупные российские компании, такие как госкорпорация «Росатом» и концерн «Росэнергоатом», уделяют большое внимание планомерной работе по раскрытию потенциала студентов, участвуя в создании базовых кафедр в российских вузах. В России продолжают дополнять комплекс мер, которые позволят студентам и молодым специалистам стать частью профессионального сообщества. Формируются условия для развития диалога практиков и действующих экспертов с инициативными учащимися и закрепления наиболее эффективных практик. Практики целевого привлечения молодых профильных специалистов в компании на стажировки, наставничество, вовлечение в образовательный процесс практикующих специалистов – примеры инструментов, показавших свою эффективность.

* Волгодонский инженерно-технический институт – филиал федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ» (ВИТИ НИЯУ МИФИ). В структуре ВИТИ НИЯУ МИФИ - 3 факультета, 11 кафедр (в том числе 2 базовых), техникум, НИИ атомного энергетического машиностроения. В вузе учатся около 3000 студентов.

На «Атомэкспо-2024» обсудили вопросы подготовки кадров для развития ядерных технологий IV поколения

Переход к новому уровню энергетических систем требует опережающей подготовки персонала.

Пути решения задач по обеспечению квалифицированным персоналом объектов новой атомной энергетики обсудили участники сессии «Опережающая подготовка кадров для поколения IV: драйвер устойчивого развития» на площадке XIII Международного форума «Атомэкспо-2024» в Сочи.

В мероприятии приняли участие представители МАГАТЭ, руководители госкорпорации «Росатом», концерна «Росэнергоатом», Технической академии Росатома, ведущих российских вузов, представители власти и новых бизнесов, эксперты из стран-партнеров. Модератором сессии выступил экс-руководитель Марокканского агентства по ядерной и радиационной безопасности Хаммар Мрабит.

Было отмечено, что развитие атомных технологий IV поколения требует долгосрочных обязательств на основе создания устойчивой ядерной инфраструктуры. Это подразумевает подготовку кадров опережающими темпами.

«Кадры - ключ ко всему. У вас может быть лучшее регулирование, лучшее законодательство и интегрированные системные управления, но, если не будет достаточно подготовленного и эффективного персонала, эксплуатировать атомную инфраструктуру невозможно», - заявил Хаммар Мрабит.

По оценке руководителя департамента ядерной энергии МАГАТЭ Михаила Чудакова, к 2050 году потребность в кадрах для мировой атомной энергетики в четыре раза превысит существующую и достигнет 8 миллионов специалистов, обладающих глубокими знаниями, профессионализмом и осознанием культуры безопасности. В связи с этим МАГАТЭ совместно с образовательными организациями проводит международные школы для стран, развивающих атомные технологии, открыты стипендиальные программы для обучения в магистратуре по ядерным дисциплинам.

Как отметил первый заместитель генерального директора по развитию новых продуктов атомной энергетики Госкорпорации «Росатом» Александр Локшин, технологии четвертого поколения - один из непроторенных путей, осваивать который предстоит квалифицированным специалистам, способным набираться опыта прямо в процессе сооружения и отладки новых технологий. По мнению спикера, учитывая дефицит кадров, который ощущается сегодня во всех отраслях в России, эта задача требует нестандартных решений.

Как отметил первый заместитель генерального директора по корпоративным функциям концерна «Росэнергоатом» Джумбери Ткебучава, одним из решений кадрового обеспечения новых проектов строительства АЭС, в том числе проектов новой атомной энергетики, стало создание в крупнейшей генерирующей российской компании специализированного резерва из сотрудников действующих АЭС. На сегодняшний день в резерв входит порядка 1500 человек. «Специализированный резерв сформирован из тех специалистов, которые изъявили желание работать на блоках, строящихся в России и за рубежом. Мы их к этому готовим. На Белоярской АЭС также создан специализированный резерв оперативного персонала, где работники будущего энергоблока «БРЕСТ-300» приобретают опыт работы на быстрых реакторах. На втором этапе специалисты пройдут обучение в Технической академии Росатома непосредственно по технологии «БРЕСТ-300» и затем - стажировку на строящемся энергоблоке в период пусконаладочных работ. По такой же схеме будет готовиться персонал для БН-1200 и БР-1200», - сказал он.

Кроме этого, технология подготовки персонала АЭС, не имеющей референтности, была отработана в рамках специализированного учебно-тренировочного центра первой в мире атомной станции малой мощности в плавучем исполнении «Академик Ломоносов». Следующей АСММ станет Якутская АЭС с реактором РИТМ-200. По словам Джумбери Ткебучавы, в настоящий момент прорабатывается вопрос создания учебного центра в составе Технической академии, который в дальнейшем сможет проводить подготовку персонала для малых АЭС, строящихся за рубежом.

О формировании проекта Росатома «Поколение 4: новые Курчатовы», направленного на опережающую многоуровневую подготовку персонала для новой технологической платформы, рассказала руководитель проекта, директор по новой атомной энергетике Технической академии Полина Ковалева. «Среди задач проекта - популяризация новых технологий среди молодежи, работа со студентами, разработка новых программ, создание Центров подготовки на базе лучших вузов совместно со специалистами ПН «Прорыв», охватывающего десятки направлений подготовки. В одиночку такую задачу не решить, она может решаться только в формате сетевой кооперации», - сказала она.

Подходами и методиками подготовки инженеров будущего в рамках сессии также поделились представители Индонезии и Китая. «Одним из этапов подготовки персонала для атомной отрасли Республики Индонезия стало участие в обучающих программах России и МАГАТЭ. Мы взаимодействуем с Росатомом с 2017 года и вынесли из этого опыта важность системного подхода, построения обучения с учетом индивидуального стратегического плана для каждого специалиста. Новые технологии открывают для нас новые возможности, и мы продолжим сотрудничество, чтобы наши молодые люди могли получать хорошее образование», - подчеркнул руководитель национального Исследовательского центра по реакторным технологиям Топан Ситайдипура.

«Цель нашего сегодняшнего мероприятия - не столько найти конкретные ответы на кадровые вызовы, которые стоят перед отраслью, сколько определиться, что мы вместе идем одним путем, и Росатом может быть спокоен. Мы подготовим необходимое количество квалифицированного персонала для удовлетворения всех потребностей российского и международного строительства», - подвел итог сессии ректор Технической академии Росатома Юрий Селезнёв.

Авиакомпания Gulf Air, национальный авиаперевозчик Бахрейна, начнет выполнение еженедельных чартерных рейсов из Манамы в Сочи с 3 июня 2024 года. Полеты будут выполняться по понедельникам на авиалайнерах A321 вместимостью 166 пассажиров.

«Развитие международной маршрутной сети является одной из приоритетных задач для аэропорта Сочи. Эти рейсы дадут толчок развитию туристического потока не только между Россией и Бахрейном, но и другими странами Ближнего Востока", — отметил замгендиректора по коммерческой деятельности «Аэродинамики» Александр Никонов.

Согласно сообщению, в январе-марте 2024 года аэропорт Сочи обслужил на международных направлениях более 307 тысяч пассажиров, что на 2% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Турпоток из России в Бахрейн по итогам 2023 года снизился, это связано с высокой стоимостью авиабилетов, небольшой отельной базой, а также отсутствием продвижения на российском рынке, сообщал ранее Российский союз туриндустрии.

Эксперты не отмечают пока позитивной динамики по Бахрейну по нескольким причинам. Во-первых, это ограниченность перевозки — напрямую летает только национальный перевозчик Gulf Air. Во-вторых, ценовая политика на билеты не выдерживает конкуренции с ОАЭ.

Cредняя стоимость билета составляет примерно US$ 550, несмотря на снижение тарифа на 20% в прошлом году. Как отметили в РСТ, осложняет рост турпотока и отсутствие продвижения на российском рынке: свою рекламную деятельность страна свернула около года назад. Кроме того, средний уровень цен на отели, рестораны и шоппинг в Бахрейне на 10-15% выше, чем в ОАЭ.

По данным Погранслужбы ФСБ, в 2023 году в Бахрейн выехали со всеми целями 30,2 тысяч российских граждан. В 2022 году выездной поток в страну составил 31 тысячу. Виза при посещении Бахрейна с целью туризма на срок менее двух недель ставится в аэропорту по прибытии.

Археологи исследовали памятники разных эпох на территори между Доном и Кубанью

Во время археологических работ, предшествующих строительству нефтепровода на территории Краснодарского края, специалисты Института археологии РАН исследовали группу археологических памятников, попадающих в зону строительства нефтепровода.

Масштабные исследования, проведённые на поселениях и курганах эпох энеолита, бронзы, раннего железного века и средневековья, позволили получить новые данные, характеризующие культуру человеческих сообществ, обитавших в степной зоне между Доном и Кубанью, начиная с V тысячелетия до н.э., и собрать большую коллекцию находок, среди которых — керамика, монеты, бытовые предметы и оружие.

«Раскопки на такой большой площади — почти 7 гектаров, — большая редкость для археологии. Чтобы провести их качественно и при этом уложиться в отведенные сроки, здесь сконцентрировали усилия четыре полевых отряда Института археологии РАН и два отряда местных археологических организаций: «Наследие Кубани» и «Кубаньархеология». Несмотря на то, что культурные напластования на многих участках полностью или частично разрушены в 1970-х годах при строительстве рисовых чеков, нам удалось получить важные и информативные находки из слоев в прибрежной части, а также сохранившихся древних захоронений. Полученные данные позволят составить общее представление о времени заселения и последовательности смены археологических культур этого региона», — сказал руководитель Северо-Кавказской экспедиции, заведующий отделом бронзового века ИА РАН Александр Николевич Гей.

Северо-Кавказская экспедиция ИА РАН ведёт раскопки в зоне строительства нефтепровода с сентября 2023 г. по заказу строительной организации АО «Черномортранснефть». Первоначальный проект предполагал, что трасса в пределах Краснодарского края затронет 67 археологических объектов, среди которых — древние поселения, курганные группы и бескурганные могильники. В результате дополнительного экспертного обследования, проведённого сотрудниками ИА РАН, в проектную документацию были внесены изменения, и на некоторых участках трассу проложили в обход археологических памятников.

В настоящее время работы археологические работы проведены на 12 памятниках, продолжается исследование самого масштабного из поселенческих памятников — селища Марьянское 1, который находится на правом берегу Кубани, возле станицы Марьянской.

В ходе раскопок на поселении Марьянское 1 археологи обнаружили культурные слои нескольких эпох. Самые древние находки связаны с ямной или северокавказской археологическими культурами, представители которых расселились в степной и лесостепной зоне Восточной Европы в начале III тысячелетия до н. э. Это были культуры скотоводов-кочевников, оставивших в степях множество курганов, которые служили не только могильниками, но и своеобразными знаками, обозначавшими границы племенных или родовых территорий.

К числу древнейших относятся находки расколотого каменного сверлёного топора и двух бронзовых ножей, один из которых типологически относится к ямной или северокавказской культуре. Культурные отложения этого времени на Марьянском поселении пока не выявлены, и, скорее всего, предмет происходит из более древнего кургана, разрушенного современной распашкой. Второй нож датируется 2-й половиной — концом II тысячелетия до н. э. В это время на берегу Кубани уже был посёлок, существование которого подтверждают найденные фрагменты керамических сосудов позднего периода бронзового века.

Наиболее выразительные и многочисленные находки относятся к следующему историческому периоду — раннему железному веку, когда долину Кубани в нижнем и среднем течении и земли вдоль ее притоков занимали меотские племена, оставившие многочисленные укрепленные городища, поселки и обширные грунтовые могильники. О племенах, живших на восточном побережье Азовского моря и в степях между Доном и Кубанью, известно из описаний античных авторов, которые отмечали, что меоты занимались земледелием, разводили скот и вели торговлю как с античным миром, так и со скифами и сарматами.

На поселении найдены фрагменты привозной греческой посуды с расписными орнаментами, которая позволила установить точные датировки бытования поселения: период с VI по IV век до н. э. К числу редких находок относится кизикин — электровая монета, отчеканенная в Кизике, греческом городе на южном берегу Мраморного моря.

«Кизикины служили платёжным средством при крупных торговых операциях. Клады монет находят, хоть и нечасто, при раскопках греческих городов на черноморском побережье. Для меотских памятников это находка редкая и важная: она подтверждает свидетельства античных авторов о масштабных поставках зерна меотами в греческие колонии и далее, вплоть до материковой Греции. Еще одно свидетельство этой торговли обломки греческих амфор, в которых на меотские земли доставлялась греческая продукция, прежде всего вино», — пояснил Александр Николаевич.

Жизнь на меотском поселении продолжалась и позже, в IV–I веках до н.э.: на это указывают находки меотской керамической посуды, к этому же периоду относится, скорее всего, и купольная печь с плоским подом, открытая в прибрежной части Марьянского поселения. Небольшие размеры и наличие только одной камеры указывают на то, что это печь использовалась в гончарном производстве, но не ремесленном, а домашнего масштаба.

Затем жизнь на поселении прервалась и возобновилась уже в средние века, когда в этих местах поселились представители салтово-маяцкой археологической культуры, памятники которой известны на обширной территории от Дона и Северского Донца до предгорий Кавказа.

При изучении других памятников наиболее интересные результаты были получены при раскопках курганов на правом берегу реки Челбас (Тихорецкий район).

Археологи исследовали четыре кургана, три из которых были созданы в эпоху медного века (энеолита) или в самом начале раннего периода эпохи бронзы. Погребенные в них люди были уложены в скорченном положении на спине, при этом подогнутые ноги установлены коленями кверху, а дно могилы и останки погребенных были густо посыпаны охрой. Рядом с останками археологи обнаружили изделия из высококачественного, явно привозного кремня. Такие погребения, достаточно редкие, известны на огромной территории, простирающейся от Волги до среднего течения Дуная и озера Балатон в Центральной Европе. Предполагается, что эти захоронения оставлены самыми первыми строителями курганов. Находки в Челбасских курганах расширяют территорию этих памятников и подтверждают версию, что именно здесь, в Предкавказье, зародилась многовековая традиция возведения курганов.

«В степных районах между Доном и Кубанью количество изученных памятников намного меньше исследованных курганных групп в долинах этих рек и в прибрежной полосе Азовского моря. Историческая наука располагает весьма скромной информацией о том, какие племена и народности обитали в этой части степной зоны, как выглядело их взаимодействие с населением соседних и дальних территорий и к какой эпохе относится возведение древнейших курганов в верховьях небольших степных рек. Новые данные, полученные при раскопках Челбасских курганов, позволят восполнить этот пробел», — отметил Александр Николаевич.

Более поздние захоронения в тех же курганах, так называемые «впускные», относятся к другим периодам эпохи бронзы и совершены другими скотоводческими племенами, принадлежавшими к ямной и катакомбной культурам III тысячелетия до н.э. Для них характерна другая форма погребального обряда: умерших хоронили в скорченном положении, но не на спине, а на боку, редко окрашивали охрой. Во взрослых и детских погребениях этого времени археологи нашли украшения: низки мелких бронзовых бус, в одном из захоронений — подвески из просверленных зубов марала. Среди керамической посуды особо выделяются «реповидные» тарные сосуды, предназначавшиеся для хранения и транспортировки зерна или круп. Такие сосуды имели особую ценность, так как у племён степных скотоводов не было земледелия.

По словам Александра Николаевича, археологические исследования продолжаются, а собранные находки передают специалистам для реставрации и дальнейшего изучения.

Источник: пресс-служба ИА РАН.

В Минстрое России обсудили строительство объектов ВДЦ «Орленок» в Краснодарском крае

Заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев провел рабочее совещание с директором Всероссийского детского центра «Орленок» Александром Джеусом. В мероприятии также приняли участие представители Минпросвещения России, ППК «Единый заказчик», ФБУ «Росстройконтроль» и ФАУ «Единый институт пространственного планирования РФ». На встрече обсудили программу развития по реконструкции и строительству объектов Центра.

«Необходимо комплексно заниматься решением вопросов реконструкции и развития Всероссийского детского центра. В первую очередь, важно, достроить все объекты незавершенного строительства, далее решить вопрос с аварийными и ветхими зданиями и после этого переходить на увеличение мощностей, если это необходимо», – отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

В данный момент завершается реализация первого этапа реконструкции и расширения наружных инженерных сетей ФГБОУ ВДЦ «Орленок» и сдача их в эксплуатацию. Ведется проектирование второго этапа.

Также в рамках программы развития в 2027-2028 годах запланирована реализация 20 объектов, в том числе завершение недостроя – строительство Федерального экспериментального центра «Детский автогород». Кроме этого, планируется реконструкция детских лагерей, жилых домов и других объектов.

«Мы благодарны Минстрою России за содействие в вопросах реконструкции старых и возведения новых объектов Всероссийского детского центра. Первично планируем завершить строительство здания и инфраструктуры детского Автогорода, а затем провести реконструкцию детских лагерей «Комсомольский», «Солнечный», «Дозорный», «Олимпийский», Дворца культуры и спорта и Дома вожатых», – прокомментировал директор ВДЦ «Орлёнок» Александр Джеус.

Центр находится в Краснодарском крае на берегу Чёрного моря. Общая территория «Орлёнка» занимает 253 га, а протяжённость его песчаных пляжей – 3,7 км.

В «Орлёнке» работают десять базовых детских лагерей. Одновременно зимой в них могут находиться 1500 ребят, а летом – больше 3500.

За год в «Орлёнке» проходит 13 смен, каждая из которых длится 21 день. Их участниками становятся свыше 20 тысяч ребят в возрасте от 11 до 16 лет.

Реакторные системы четвертого поколения уже реальность - это показали онлайн на "Атомэкспо-2024"

Александр Емельяненков

Площадку сооружения опытно-демонстрационного энергокомплекса (ОДЭК) с реактором на быстрых нейтронах и свинцовым теплоносителем в Северске Томской области соединил с федеральной территорией Сириус телемост, организованный в рамках форума "Атомэкспо-2024".

Его участники из 75 стран смогли воочию убедиться, что в "Росатоме" слов на ветер не бросают: обещали показать замкнутый, практически безотходный цикл в атомной энергетике - и шаг за шагом к этой цели идут.

Генеральный директор "Росатома" Алексей Лихачев, находившаяся рядом с ним глава Всемирной ядерной ассоциации Сама Бильбао-и-Леон и гендиректор МАГАТЭ Рафаэль Гросси (по видеосвязи) приняли доклад из Северска от научного руководителя проекта "Прорыв" Евгения Адамова, что к тестовому запуску готова производственная линия по фабрикации инновационного ядерного топлива для ректора БРЕСТ-ОД-300, который станет сердцем всего опытно-демонстрационного энергокомплекса на площадке Сибирского химкомбината.

Генеральный директор СХК Сергей Котов готовность к началу таких испытаний подтвердил. И тут же, в прямом эфире, они стартовали. Ведущий церемонии пояснил, что процесс этот не одномоментный, требует времени и технологически строго регламентирован. Команде профессионалов в Северске пожелали удачи, а участников "Атомэкспо" пригласили к диалогу на тематических секциях, где переход к четвертому поколению реакторных систем и технологий обсуждался детально. И, конечно, с пристальным вниманием к тому опыту, что накоплен в России.

По словам Евгения Адамова, реактор БРЕСТ-ОД-300 станет первой в мире реакторной установкой со свинцовым теплоносителем, в его архитектуре заложены принципы естественной безопасности. А построенные рядом, на той же площадке, два производственных модуля - фабрикации и рефабрикации, то есть переработки облученного в реакторе топлива для его повторного использования - создадут пристанционный замкнутый цикл.

Модуль фабрикации (МФР) ядерного топлива - первый в этом комплексе пусковой объект. Ввести его в полноценную эксплуатацию планируют до конца 2024 года. А в прямом эфире начали тестировать линию производства топливных таблеток: от участка дозирования, смешения и грануляции порошка до спекания таблеток в печи карботермического синтеза.

Как пояснили в компании ТВЭЛ, для использования в пристанционном цикле ОДЭК будет производиться так называемое СНУП-топливо - смешанное нитридное уран-плутониевое. Оно полностью состоит из "вторичных" продуктов ядерного топливного цикла: обедненного урана и плутония.

В отличие от широко распространенного ядерного топлива из диоксида урана, которое используется в тепловых реакторах, производство СНУП требует особых условий и дистанционного оборудования - по той причине, что в его состав включается высоко дозовый плутоний из отработавшего ядерного топлива. Чтобы исключить риски облучения для персонала, производство уран-плутониевого топлива должно быть максимально автоматизированным, фактически безлюдным.

Выбор в пользу замкнутого ЯТЦ в атомной энергетике позволяет организовать, образно говоря, "круговорот" урана и плутония, а значит - существенно увеличить топливную базу, исключив необходимость добычи природного урана в больших объемах. А второй безусловный плюс - сокращается объем и степень опасности радиоактивных отходов, которые образуются в результате переработки отработавшего ядерного топлива. В реакторах типа БРЕСТ будут "выжигать" самые опасные и долгоживущие радионуклиды.

Нацеленный на это отраслевой проект "Росатома" не случайно назвали "Прорыв": если все заявленное в нем себя оправдает, российские атомщики смогут продемонстрировать миру практическое решение двух ключевых проблем современной атомной энергетики, а это - ограниченность запасов природного урана и отложенная проблема ОЯТ.

К научным мега-установкам в России получат доступ коллеги из Беларуси

Национальная академия наук Республики Беларусь заключила соглашение о научно-техническом сотрудничестве с "Росатомом". Документ подписан на полях международного форума "Атомэкспо-2024", который собрал на федеральной территории "Сириус" участников из 75 стран.

Одна из важнейших договоренностей касается условий участия белорусских специалистов в будущих экспериментах на самом мощном в мире многоцелевом исследовательском реакторе на быстрых нейтронах (МБИР), который строится в Димитровграде Ульяновской области.

Представители российской и белорусской сторон будут сообща определять перечень возможных экспериментов на этом реакторе и совместно разрабатывать исследовательские программы.

Напомним, что МБИР и задумывался как международный научный "инструмент коллективного пользования". Относится к разряду установок mega-science - в России и в мире такие по пальцам можно пересчитать. Тем важнее тот факт, что ученые и специалисты Беларуси получат доступ к такой установке наряду с российскими коллегами.

Ранее, как уже сообщала "Российская газета", во время визита делегации белорусских ученых в Новосибирскую область подписаны соглашение и меморандум о научно-техническом сотрудничестве в рамках создаваемого сейчас Центра коллективного пользования "Сибирский кольцевой источник фотонов". Тогда же было заявлено, что на источнике синхротронного излучения в наукограде Кольцово намечено построить "белорусскую экспериментальную станцию на поворотном магните".

Северо-Кавказское управление Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) провело итоговую проверку объекта «Ударная ТЭС 3 этап строительства. Корректировка»

Установлено, что работы по строительству завершены, нарушений обязательных требований не выявлено.

Управлением выдано заключение о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям проектной документации.

ТЭС «Ударная» мощностью 560 МВт позволит обеспечить электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия в предгорных районах Кубани. В состав генерирующего оборудования станции вошла отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М. Основной вид топлива для энергоблоков − природный газ.

Специалисты филиала «Россети Юг» – «Ростовэнерго» отремонтируют в Зерноградском районе Ростовской области 12,5 км воздушных линий электропередачи (ЛЭП) 0,4-20 кВ и 107 трансформаторных подстанций.

Это позволит улучшить качество и повысить надежность электроснабжения 18 населенных пунктов, в которых проживают свыше 31 тысячи человек или 62 % от всей численности муниципального образования.

К началу отопительного сезона 2024-2025 годов энергетики заменят 11 км провода, 200 изоляторов, более 70 опор. Так, в ст. Кировской на ЛЭП «низкого» напряжения, по которым электроэнергия поступает в жилые дома, обновят 2,8 км провода, в п. Сорговый – 1,4 км. Основные работы в районе начнутся в апреле.

План ремонтной кампании предусматривает также расчистку от деревьев и кустарников 18,5 га трасс линий электропередачи 0,4-10 кВ, чтобы предотвратить низовые пожары, падение веток на провода ЛЭП и связанные с этим нарушения электроснабжения. В январе-марте энергетики уже освободили от поросли 6 га в хуторах Пишванов, Россошинский, Заполосный, сёлах Ленинка, Светлоречное и Новобатайск, посёлках Ключевой и Мокрый Батай, станице Кировской.

При формировании программы ремонта и технического обслуживания энергообъектов в Зерноградском районе учитывалось состояние оборудования и его износ на текущий момент. Выполнение всех мероприятий позволит обеспечить бесперебойное и качественное электроснабжение потребителей, сократить количество технологических нарушений и время их устранения.