Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В рамках государственной поддержки, оказанной Фондом Развития Промышленности (ФРП), в Пермском крае запущено серийное производство нефтегазового оборудования

Серийное производство технологического оборудования для нефтегазовых проектов освоено компанией «АльянсСпецМаш», входящей в консорциум «БАКС-Технология», в городе Чайковском Пермского края.

Общие инвестиции в проект составили 2,8 млрд рублей, из которых 1,6 млрд рублей предоставил в виде льготного займа ФРП.

В рамках реализуемого на средства ФРП проекта компания разработала и запустила производство комплектующих для аппаратов воздушного охлаждения вытяжного типа, соединительных деталей трубопроводов и емкостного оборудования, а также блочно-модульного (узлы учёта газа, насосные станции) и элементов теплообменного (колонны, сепараторы) оборудования.

Предприятие намерено изготавливать до 6 тыс. тонн продукции в год. Уровень локализации продукции составляет 100% – все сырье и комплектующие поступают от отечественных производителей.

В результате реализации проекта доля импорта в сегменте аппаратов воздушного охлаждения вытяжного типа сократится до 85%, соединительных деталей трубопроводов – до 71%, емкостного оборудования до 6,3%. На сегодняшний день в ходе реализации проекта дополнительно создано 26 рабочих мест.

Российские ученые разрабатывают препарат из донорской плазмы крови

Ученые Самарского университета в составе исследовательского коллектива установили уровень содержания важнейших для организма макро- и микрокомпонентов в разрабатываемом ими препарате из донорской плазмы крови. По их словам, подобный препарат отечественного производства – острая необходимость российской медицины. Результаты были представлены на IV Всероссийской конференции по аналитической спектроскопии.

Плазма – жидкая часть крови, которая нужна для перемещения других ее элементов и составляет более половины объема крови в организме. Состоит плазма из биологических макромолекул – белков разных типов, ферментов и липидов, а также содержит питательные вещества органической и неорганической природы.

Для клинического применения плазму получают фракционированием: под действием центробежных сил кровяные клетки отделяются от жидкости и осаждаются. Обработанную плазму используют для профилактики и лечения инфекционных заболеваний, болезней системы кровообращения, для борьбы с различными новообразованиями и генетическими патологиями, объяснили специалисты. Незаменимы такие препараты и в ряде экстренных ситуаций.

По словам специалистов, сегодня в стране потребность здравоохранения в препаратах плазмы крови удовлетворена лишь на 10%. Чтобы решить эту проблему, исследователи Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева (Самарский университет) и Самарской областной клинической станции переливании крови разрабатывают новые отечественные препараты из донорской плазмы.

"Ключевая задача при разработке таких лекарственных препаратов – точно определить содержание и влияние не только целевых, но и нецелевых компонентов, таких как ионы и микроэлементы, также оказывающих существенное воздействие на организм", – рассказал декан физического факультета Самарского университета Игорь Платонов.

В ходе работы ученые установили, что разрабатываемый препарат содержит необходимые ионы, имеющие важное значение для здоровья: баланс ионов натрия, калия, кальция и хлорид-ионов обеспечивает нормальный клеточный метаболизм и регуляцию уровня кислотности жидкостей организма, а также транспорт воды между кровеносными сосудами и тканями.

Микроэлементы нового препарата, как объяснили создатели, участвуют в структурообразующих процессах клеток и тканей, обеспечивают процессы обмена, входят в состав ферментов и транспортных белков, обеспечивают прочность зубов и костей, работу мышц, сердца, нервной системы.

В дальнейшем работа с препаратом, по словам ученых, будет связана с определением количества содержащихся в нем аминокислот и пептидов.

Самарский университет – участник российской государственной программы поддержки университетов "Приоритет-2030" национального проекта "Наука и университеты".

В Нижнем Новгороде завершился финал конкурса «Большая перемена» для студентов колледжей и техникумов

В Нижнем Новгороде состоялась торжественная церемония закрытия финала Всероссийского конкурса «Большая перемена» президентской платформы «Россия – страна возможностей» среди студентов организаций СПО. Конкурс проводится при поддержке Минпросвещения России и реализуется в рамках национального проекта «Образование».

Поздравительную телеграмму победителям конкурса направил Президент Российской Федерации Владимир Путин.

«В этом году к конкурсу присоединился почти миллион новых участников из разных регионов нашей страны, а это значит, что его популярность растет. Все вы проявили незаурядное усердие и упорство, справились со сложными заданиями и отлично выступили в финале. Многие уже определились с будущей профессией, поэтому полученный здесь опыт вы сможете применить на практике, ведь «Большая перемена» – это новые знания и навыки, умение работать в команде, совместно решать поставленные задачи», – отметил в телеграмме Владимир Путин.

Президент России подчеркнул, что государство и впредь будет уделять особое внимание созданию современных рабочих мест, подготовке молодых квалифицированных специалистов, внедрению передовых образовательных стандартов в деятельность колледжей и техникумов.

В Год педагога и наставника участниками «Большой перемены» стали более 5 миллионов школьников, студентов организаций СПО и наставников. В четвертом сезоне участие в конкурсе приняли 947 359 студентов организаций СПО из разных регионов России.

В топ-10 регионов по числу победителей конкурса «Большая перемена» вошли Москва, Краснодарский край, Свердловская область, Санкт-Петербург, Кемеровская область – Кузбасс, Республика Башкортостан, Воронежская, Новосибирская, Омская и Ростовская области.

Финалистов конкурса поздравил директор Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Минпросвещения России Виктор Неумывакин.

«Я хочу обратиться к вам со словами благодарности. Вы большие молодцы, что выбрали систему среднего профессионального образования, вы очень нужны своей стране, своим регионам, своим городам. Мы очень верим в вас. Я хочу поздравить всех участников конкурса «Большая перемена», вы показали отличные результаты. Удачи вам, ребята!» – сказал Виктор Неумывакин.

Самыми популярными направлениями, которые выбирали конкурсанты, стали вызовы «Твори!», «Делай добро!», «Расскажи о главном!», «Предпринимай!» и «Открывай новое!».

Первый заместитель председателя правления Движения Первых, генеральный директор АНО «Большая Перемена» Наталия Мандрова обратилась к участникам Всероссийского слета «СПОДВИЖНИКИ», в рамках которого проходили финальные испытания Всероссийского конкурса «Большая перемена».

«Вы достойно прошли все испытания, были целеустремленными и верили в себя. Уверена, что у каждого из вас или есть, или появилась мечта. Она и привела вас в гостеприимный Нижний Новгород, который вот уже третий год принимает финалистов конкурса «Большая перемена». Вы действительно стали лучшими из лучших, и у нас очень большие надежды на ваше развитие и ваш успех», – подчеркнула она.

Заместитель генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Алексей Агафонов пожелал финалистам не останавливаться на достигнутом и продолжать свое развитие. Он пригласил их принять участие в других проектах платформы «Россия – страна возможностей».

В торжественной церемонии закрытия финала «Большой перемены» для студентов учреждений СПО также принимали участие заместитель губернатора Нижегородской области Олег Беркович, министр молодежной политики Нижегородской области Светлана Ануфриева, первый заместитель генерального директора – исполнительный директор АНО «Большая Перемена» Валерий Моргуновский и другие.

Победители конкурса «Большая перемена» среди студентов выпускных курсов колледжей получат по 1 миллиону рублей на образование или на запуск стартапа, призеры среди выпускников образовательных организаций СПО – по 200 тысяч рублей.

Победителям среди студентов младших курсов выплатят по 200 тысяч рублей, а призерам в этой возрастной категории – по 100 тысяч рублей.

Кроме того, 20 лучших колледжей и техникумов, подготовивших наибольшее количество активных участников «Большой перемены», получат по 2 миллиона рублей на развитие образовательной среды. Решение о том, на что будут потрачены средства, образовательные организации примут вместе с ребятами, которые принесли им победу.

Педагоги – наставники победителей конкурса получат выплату по 150 тысяч рублей, они также смогут пройти образовательную программу от партнеров «Большой перемены». Педагоги-наставники, подготовившие призеров конкурса, получат по 50 тысяч рублей.

Справочно

Конкурс «Большая перемена» президентской платформы «Россия – страна возможностей» – флагманский проект Движения Первых. Его соорганизатором выступает Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь). Конкурс проводится при поддержке Министерства просвещения Российской Федерации и Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Генеральные партнеры конкурса – ОАО «Российские железные дороги», Госкорпорация «Росатом», «Сбербанк», VK, Госкорпорация «Роскосмос».

В Перми завершается первый этап обновления инфраструктуры городского электротранспорта

Заместитель председателя Правительства – руководитель аппарата Правительства России Дмитрий Григоренко проинспектировал ход работ по модернизации городского электротранспорта в Перми. В мероприятии также приняли участи представители Минтранса России, сообщила пресс-служба ведомства.

В 2023 году в Перми запланирована реконструкция 11,12 км трамвайных путей. На сегодняшний день строительно-монтажные работы завершаются на участке протяженностью 7,6 км, при этом 2,2 км уже введено в техническую эксплуатацию. Всего до 2025 года планируется модернизировать 35 км трамвайных путей и семь тяговых подстанций.

Кроме того, в рамках программы планируется масштабное обновление подвижного состава. В Пермский край поставят 44 односекционных трамвая, из них 30 единиц в 2023 году. С опережением графика в регион прибыли 16 новых низкопольных электробусов "Камаз"-6282, для которых также были смонтированы 4 ультрабыстрые зарядные станции. Электробусы оснащены камерами видеонаблюдения, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. Планируется, что в ближайшее время электробусы приступят к работе в регулярном режиме.

Для обеспечения работы обновленной инфраструктуры в городе внедрены интеллектуальные транспортные системы. Уже реализованы 7 из 8 модулей цифровой платформы управления общественным транспортом, в частности, успешно запущен модуль по информированию пассажиров, за счет которого пассажиры могут отслеживать прибывающий транспорт, строить маршрут или оплачивать проезд. На данный момент ведется работа по внедрению модуля управления светофорными объектами.

Программа реализуется в рамках федерального проекта "Развитие общественного транспорта" национального проекта "Безопасные качественные дороги". Обновление подвижного состава и инфраструктуры горэлектротранспорта – один из ключевых показателей инициативы социально-экономического развития "Мобильный город".

В 2023 году Правительством Российской Федерации и Министерством транспорта Российской Федерации запущена программа комплексного развития городского электрического транспорта.

Проект одновременно реализуется в 10 регионах: Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях, а также Краснодарском, Красноярском и Пермском краях. Данные субъекты РФ получат более 85 млрд рублей из средств федерального бюджета, при этом более 36 млрд планируется освоить в 2023 году. Общая стоимость программы, реализуемой с применением механизма концессии, составит более 250 млрд рублей. Субсидирование осуществляется в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". Также проект финансируется из региональных бюджетов, частных инвестиций и кредитов ВЭБ.РФ.

Всего до 2028 года предусмотрены модернизация и создание более 620 км трамвайных путей, 97 тяговых подстанций и 11 депо, установка 107 зарядных станций, а также поставка 647 трамваев и 286 электробусов.

Прямой авиарейс связал Самару и Минск

18 ноября новый авиарейс соединил Самару и Минск, сократив время в пути до 2,5 часа. Раньше пассажирам приходилось тратить на это больше суток по железной дороге, а то и вовсе добираться с пересадками через Москву и Санкт-Петербург. Авиакомпания Red Wings будет выполнять полеты раз в неделю, по субботам, на узкофюзеляжном самолете модели "Сухой Суперджет", рассчитанном на сто пассажиров.

Возобновлению полетов радовались обе стороны. В Самаре в международном аэропорту Курумоч все прошло быстро: регистрация, оформление багажа и паспортный контроль. Не подкачала и солнечная безветренная погода.

Экипаж самолета в Курумоче угостили аппетитным караваем, а первым пассажирам рейса вручили памятные сувениры. Большинство из них признались, что едут в белорусскую столицу по делам, бизнес-связи между Самарской областью и Беларусью набирают обороты. А вот туристку на рейсе удалось найти только одну. "Путешествие должно быть легким, а с дорогой до недавнего времени были сложности", - рассказывает женщина.

Надо признать, что летний поезд Самара-Минск, который курсировал с 15 июня по 13 сентября, не решил в полной мере проблем логистики. Две ночи в пути, а цена билета в купе достигала почти 14 тысяч российских рублей. А вот цена авиабилета обойдется в 7000 российских или 240 белорусских рублей.

"Запрос на экскурсии, санатории и гастрономические туры в Беларусь есть давно. Но, узнав про сложности со стыковками в столице, люди отказывались, - поделился с "СОЮЗом" менеджер одной из самарских турфирм Евгений Винаев. - Теперь, надеемся, проблем не будет, а белорусские коллеги уже готовят нам на зимние каникулы новые интересные предложения".

"Открытие регулярного авиасообщения является для нас важным моментом. Каждый новый рейс - это возможность для общения и сотрудничества, - отметил зам генерального директора по внешнеэкономической деятельности Национального аэропорта Минск Никита Середич. - Будем продолжать совместную слаженную работу. Надеемся на открытие регулярных рейсов по другим маршрутам из регионов России".

По словам Посла Беларуси в РФ Дмитрия Крутого, недавно посетившего Самарскую область, запуск авиарейса знаковое событие, это будет способствовать более активному сотрудничеству. "Надеюсь, что рейс будет загружен как бизнес-делегациями, так и туристами. У нас есть что посмотреть".

В авиакомпании сообщили, что планируется соединить Минск со всеми крупными городами России прямыми рейсами, начиная с миллионников. А полеты на Самару, при востребованности у пассажиров, сделать чаще и пустить более вместимые самолеты.

Дмитрий Григоренко совершил рабочую поездку в Пермский край

Заместитель Председателя Правительства – Руководитель Аппарата Правительства России Дмитрий Григоренко в ходе рабочей поездки в Пермский край ознакомился с результатами реализации федеральной программы комплексного развития городского электротранспорта в регионе. На сегодняшний день в краевом центре начали тестировать электробусы на пассажирском маршруте.

В Перми полностью завершены работы по созданию зарядной инфраструктуры в рамках программы. Для этого запущены 4 высокопроизводительные зарядные станции отечественной разработки. Такая установка позволяет зарядить электробус до 100% в среднем в течение одного часа.

Управление зарядными станциями осуществляется через специальную цифровую систему. С её помощью в режиме реального времени можно контролировать состояние каждой станции и оперативно управлять технологическими процессами. В том числе составлять график зарядки электробуса, получать отчёты по потреблению электроэнергии и проводить онлайн-мониторинг сети.

Дмитрий Григоренко также поучаствовал в тестировании электробусов, совершив поездку по пассажирскому маршруту. Этот маршрут соединяет центр города с новым жилым микрорайоном. Таким образом, электротранспорт позволяет сохранить транспортную доступность удалённого городского пространства без вреда для его экологии.

Всего в Пермь поставлено 16 единиц модернизированного подвижного состава. Он оснащён камерами видеонаблюдения, USB-зарядками, информационными экранами и валидаторами. Планируется, что до конца 2023 года электробусы приступят к работе в регулярном режиме.

В город также поставлены 12 новых трамваев. Всего в рамках программы предусмотрено приобретение 44 единиц такого вида транспорта.

Для обеспечения работы всего транспортного комплекса в Перми уже реализованы 7 из 8 модулей цифровой платформы управления общественным транспортом. В частности, успешно запущен модуль по информированию пассажиров. За счёт этого горожане могут планировать свой маршрут, проверять точное время прибытия транспорта, оставлять обратную связь о качестве общественного транспорта и оплачивать проезд онлайн – через мобильное приложение.

«Пермь – в числе лидеров программы по темпам её реализации. В город с опережением графика доставлены электробусы и установлены зарядные станции для них. Все эти объекты изготовлены на отечественных предприятиях. Новый подвижной состав уже приступил к работе в тестовом режиме. Мы видим, что регионы активно внедряют электробусы в свою транспортную систему. И многие идут с опережением плана», – отметил Дмитрий Григоренко.

Программа комплексного развития городского электрического общественного транспорта реализуется под руководством вице-премьера Дмитрия Григоренко. Работы ведутся в 10 регионах России – Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях, а также Краснодарском, Красноярском и Пермском краях.

Всего программой предусмотрена поставка 647 модернизированных вагонов трамваев, более 250 электробусов, а также установка более 100 зарядных станций. Запланированы работы по строительству и реконструкции не менее 620 км трамвайных путей, строительство 11 депо и 97 тяговых подстанций.

Финансирование осуществляется за счёт средств инвесторов, кредитов «ВЭБ.РФ», федерального и регионального бюджетов. Совокупный инвестиционный бюджет составляет 256 млрд рублей.

В Набережных Челнах запущено производство криогенных баков для российского рынка

Компания «РариТЭК-Газомоторные топливные системы» (дочернее предприятие АО «РариТЭК Холдинг») запустила в Набережных Челнах уникальную линию по изготовлению криогенных баков. В торжественном мероприятии приняли участие заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Альберт Каримов, заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов, а также заместитель Премьер-министра Республики Татарстан – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Олег Коробченко.

Криогенные топливные системы – это оптимальное решение для компактного хранения больших объёмов природного газа. Новая производственная линия будет обеспечивать потребности активно развивающегося рынка газомоторного топлива в России, а также кластера производителей газомоторной техники, который сконцентрирован в Республике Татарстан. Компанией также разработаны компоновочные решения хранения СПГ для магистрального транспорта, дорожно-строительной и сельскохозяйственной техники.

«Стратегические проекты «Газпрома» реализуются при активном участии предприятий Республики Татарстан. Один из них – расширение использования природного газа в качестве моторного топлива. Буквально за десятилетие в России удалось сформировать рынок газомоторного топлива. Реализация этой инициативы во многом стала возможна благодаря участию АО «РариТЭК Холдинг» и ПАО «КАМАЗ». Предприятия активно включились в работу по выпуску автотехники на метане и высокотехнологичной продукции для рынка газомоторного топлива, в том числе по техническому заданию «Газпрома»: компания с 2014 года осуществляет масштабный комплекс мероприятий по переводу собственного транспорта на ГМТ. Сегодня мы переходим к новому этапу – переводу на газ сельскохозяйственной и строительно-дорожной техники. Запуск производства криогенных топливных баков отечественного производства – большое достижение в этом направлении, которое, безусловно, станет сильным импульсом для развития рынка газомоторного топлива», – отметил заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов.

Инвестиции в проект, созданный в рамах программы импортозамещения, составили 250 млн рублей. За год предприятием было подготовлено производство площадью в 1,5 тыс. кв. м, а также разработана техническая документация.

"Разработка собственного решения для хранения больших объёмов природного газа - это одна из ключевых задач, которая стояла перед отечественной промышленностью в рамках кооперации по развитию рынка газомоторного топлива Российской Федерации. Запуск собственного производства криогенных топливных баков в Набережных Челнах - один из значимых результатов работы в этом направлении, которую мы ведём совместно с ПАО «Газпром». С выходом на полные мощности компания "РариТЭК-Газомоторные топливные системы" планирует выпускать до 3 тыс. криобаков в год. Рассчитываем, что такое уникальное производство позволит обеспечивать потребности рынка в значительно большей мере за счёт отечественного производства", – отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов.

«Мы осознаем важность продукта, который сегодня запускаем. Город Набережные Челны и Республика Татарстана являются центром производства газомоторной техники. Наше предприятие не смогло остаться в стороне, и мы прикладываем максимальные усилия для того, чтобы газомоторная техника была оснащена современными топливными баками. Считаем, что предприятие делает большой шаг для повышения привлекательности газомоторного транспорта. Мы, таким образом, берем на себя большую ответственность, понимая, насколько это важно – производить качественный продукт для автомобилей и спецтехники», – рассказал директор ООО «РариТЭК-Газомоторные топливные системы» Юрий Шпорт.

Российские ученые поняли, что вейпинг делает с легкими

Механизм воздействия испарений е-жидкости для электронных сигарет на легкие млекопитающих изучили ученые СГУ совместно с коллегами из ТГУ. По словам исследователей, выявленные эффекты подтвердили возможность медицинского использования вейпов на основе глицерина и пропиленгликоля для повышения контраста оптического изображения легочной ткани. Результаты представлены в Diagnostics.

Как объяснили в университете, для проведения опытов на лабораторных крысах использовалась камера "пассивного вейпинга", где животные вынужденно дышали смесями пропиленгликоля и глицерина.

"При однократном сеансе вдыхания паров е-жидкости происходят временные и обратимые изменения структуры тканей легких, которые оптически становятся более прозрачными", – рассказала доцент кафедры оптики и биофотоники Института физики Саратовского государственного университета имени Н.Г. Чернышевского (СГУ) Ирина Янина.

Она объяснила, что гистологическое исследование (рассечение тканей на тонкие слои) образцов выявило участки эмфизематозного расширения альвеол, утолщения альвеолярных перегородок и плазмо-пропитывания. При этом увеличение плотности упаковки структуры легочной ткани обеспечило более высокий контраст изображений оптической когерентной томографии по сравнению с ее естественным состоянием.

"Разработанные протоколы оптического просветления с использованием паров е-жидкости могут быть применены в будущем для исследований легких методами эндоскопической оптической когерентной томографии и других методов эндоскопической оптической спектроскопии и визуализации", – сообщил член-корреспондент РАН, директор научного медицинского центра СГУ Валерий Тучин.

В университете подчеркнули, что на данный момент долговременные последствия вдыхания паров е-жидкости, состоящей из глицерина и пропиленгликоля в разных пропорциях, не исследованы достаточно полно, поэтому установить вред здоровью от такого способа курения пока затруднительно. Однако абсолютно ясно, что если однократное использование курительной смеси ведет к обратимым изменениям оптических и соответственно структурных изменений, то для многолетнего вейпирования следует ожидать необратимых патологических изменений легочной ткани.

Работа выполнена в составе межуниверситетского исследовательского коллектива совместно с учеными Томского государственного университета.

В дальнейшем научный коллектив намерен изучить пролонгированное влияние вдыхания паров жидкости электронных сигарет с расширением приборной базы. Направление входит в стратегический проект СГУ "Технологии персонализированной медицины" федеральной программы "Приоритет-2030" национального проекта "Наука и университеты".

В Татарстане начали производить материнские платы

Олег Платонов

В Лаишевском районе республики появилось крупнейшее в России предприятие по изготовлению сердцевины для огромного количества устройств. Заодно там будут производить и ноутбуки для розничной торговли. Корреспондент "РГ" выяснил, как проверяют технику на прочность и почему мы не можем уйти от Китая в производстве комплектующих.

Свыше восьми тысяч квадратных метров площади, два миллиарда рублей инвестиций и 400 новых рабочих мест. Все это один из крупнейших в России заводов по поверхностному монтажу электронных печатных плат и производству вычислительной техники.

Проще говоря, группа компаний ICL в Лаишевском районе будет собирать материнские платы, а также готовые компьютеры, ноутбуки, серверы, моноблоки, интерактивные панели, системы хранения данных и иную оргтехнику. До этого момента в Татарстане разрабатывали материнские платы, но печатали их по всей России. Это сказывалось на сроках сборки готовой продукции. Теперь же ICL может рассчитывать на себя.

- Это только первый шаг, - говорит гендиректор ICL Евгений Степанов. - За моей спиной стоят две автоматизированные конвейерные линии расчетной мощностью 300 тысяч плат в год. Но места на заводе достаточно, чтобы поставить еще две или три линии и увеличить объем производства до миллиона единиц.

Это удачный опыт государственно-частного партнерства. Иннополис построил само здание в Лаишевском районе в особой экономической зоне, а компания ICL заключила долгосрочный договор аренды помещения, закупила оборудование, обучила сотрудников.

- Данный проект - это обеспечение независимости нашей страны в области айти, - отметил глава региона Рустам Минниханов.

Но настолько ли Россия независима в области современных технологий, если большинство комплектующих для сборки все равно приходится ввозить из-за границы?

- Тут иллюзий быть не должно. Компонентная база, включая сами платы, на 90-95 процентов производится в Китае, - признался директор завода Игорь Веденеев. - Этого не надо стесняться. Уровень глобализации в радиоэлектронике таков, что сейчас ни одна страна в мире не сможет полностью обеспечить себя ни оборудованием, ни электронными компонентами.

Второй важный аспект - экономический показатель. Дело в том, что Китай производит оборудование и комплектующие для всего мира. Теоретически мы могли бы производить электронные компоненты в России. Но их себестоимость будет выше как минимум в десять раз. В таком случае очень сложно конкурировать, а возможно, и не нужно на данном этапе.

В компании отмечают взрывообразный спрос на отечественную оргтехнику. Поэтому ICL пришлось менять и стратегию развития. Если раньше бизнес строился исключительно на заказах для госсектора или крупных корпораций, в розничную продажу продукция не поступала, то в ближайшее время компания решила выйти и на массового потребителя. На отечественном рынке появится линейка ноутбуков под новым брендом Osio, в дальнейшем ассортимент оргтехники будет расширен. Вполне возможно, что именно поэтому и понадобился собственный завод по печати материнских плат.

В этих же стенах расположено производство самой оргтехники. Особое внимание уделяется качеству продукции. Лаборатория позволяет в сжатые сроки протестировать, что будет с техникой через 3-5 лет использования. К примеру, имеется специальный аппарат, который "наклоняет" экран ноутбука пять тысяч раз. И через каждую тысячу "поклонов" приходит специалист и фиксирует все изменения, которые произошли с компьютером.

Еще есть аппарат, имитирующий движение фуры по бездорожью, чтобы протестировать работу всех компонентов после доставки техники в отдаленные регионы страны. Имеется даже аппарат, который роняет компьютер с определенной высоты, чтобы определить слабые места в упаковке продукции.

Окружные форумы «Разговор о важном с классными руководителями» в Саранске и Брянске объединили свыше 4,5 тыс. педагогов

В Год педагога и наставника Академия Минпросвещения России запустила цикл окружных форумов для классных руководителей школ и кураторов групп в колледжах и техникумах. Первый окружной форум «Разговор о важном с классными руководителями» по вопросам эффективности проведения внеурочных занятий «Разговоры о важном» прошел в Саранске (Республика Мордовия), второй – в Брянске.

В Саранске мероприятие объединило свыше 500 педагогов в очном формате и более трех тысяч учителей и кураторов групп в учреждениях СПО из Приволжского и Уральского федеральных округов дистанционно. В Брянске в очном и дистанционном форматах в форуме приняло участие более тысячи классных руководителей и кураторов групп в учреждениях СПО Центрального федерального округа.

Министр просвещения Российской Федерации Сергей Кравцов направил видеоприветствие участникам окружных форумов. Он поблагодарил учителей за их важный труд и отметил их роль в сохранении единого образовательного пространства страны.

«Стало уже традицией начинать каждую учебную неделю с открытого и доверительного общения педагогов и ребят. Тематики «Разговоров о важном» необходимо включать и в содержание уроков, во внеурочную деятельность, что-то можно обсудить в доверительной беседе с родными дома. Во многих регионах «Разговоры о важном» побудили ребят к саморазвитию, самореализации, участию в социальных проектах. Это говорит об особой ценности вашего труда. В Год педагога и наставника мы благодарим учителей нашей страны за их важный труд», – сказал Сергей Кравцов.

И. о. ректора Академии Минпросвещения России Максим Костенко в своем видеообращении к участникам сообщил, что Академия второй год организует интенсивы, семинары, марафон лучших практик в области классного руководства, курсы повышения квалификации, посвященные внеурочным занятиям «Разговоры о важном».

«В этом году разработан специальный микрокурс «Разговоры о важном», который позволит лучше узнать о наших традиционных духовно-нравственных ценностях, их роли в защите и сохранении мировоззренческого суверенитета страны», – подчеркнул в видеообращении Максим Костенко.

В ходе пленарной части форумов обсуждались вопросы методического обеспечения и региональные особенности проведения внеурочных занятий, а также практики включения тематики занятий «Разговоры о важном» в предметное содержание уроков в течение недели.

Проректор Академии Минпросвещения России Ольга Суханова рассказала на форумах о возможностях для профессионального роста и развития, которыми располагают классные руководители благодаря разработкам Академии.

Во время форумов классные руководители и кураторы приняли участие в работе секций, посвященных эффективности внеурочных занятий «Разговоры о важном» на разных уровнях образования.

Трансляции окружных форумов доступны по ссылкам: в Саранске и Брянске.

Справочно

Серия окружных форумов для классных руководителей и кураторов нацелена на обмен региональным опытом и лучшими практиками проведения внеурочных занятий «Разговоры о важном». Особое внимание в рамках форумов уделяется продолжению важного разговора в течение недели через предметное содержание. Площадками окружных форумов выступают образовательные организации шести федеральных округов.

Парк биопринтеров ЦК НТИ «Бионическая инженерия в медицине» на базе СамГМУ пополнился роборукой, которая будет задействована в производстве биоинженерных конструкций и персонифицированных имплантов. Об этом рассказали в Центре компетенций НТИ «Бионическая инженерия в медицине» на базе СамГМУ.

«Роборука может быть использована в качестве продвинутого устройства для биопечати как в лаборатории, так и непосредственно на пациенте. Во время операции движения роборуки синхронизируются с подачей биоматериала, учитывая движение тела (например, при дыхании). Таким образом можно будет вылечить сложные и обширные ожоги, язвы и повреждение тканей», — рассказала руководитель Центра биомедицинских клеточных продуктов ЦК НТИ на базе СамГМУ, директор НИИ «БиоТех» СамГМУ Лариса Волова.

Такая роборука оснащается специальной насадкой, через которую подаются гидрогели и биочернила. По словам заведующего лабораторией 3D-биопринтинга Николая Рябова, основной особенностью гидрогелей, используемых для биопечати на роборуке, является их получение из аллогенных биоматериалов, которые по своему составу наиболее адаптированы к собственным тканям пациента. Такие гидрогели изготавливаются по запатентованной технологии «Лиопласт»® в Cамарском банке тканей НИИ «БиоТех» СамГМУ.

Лариса Волова также отметила, что благодаря принципу обратной связи роборука способна запоминать те действия, которым ее обучает оператор, перемещая манипулятор вручную. При дополнительном оснащении роборуки сверлом или фрезой она может работать как сложный шестиосный станок и использоваться для изготовления сложных персонифицированных имплантатов, полностью соответствующих геометрии заданной 3D-модели.

21 и 22 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах состоится презентация проекта о татарском герое Туган Батыре. «Туган Батыра» покажут в ОАЭ в рамках международного кинофорума. «Там мы будем презентовать первый тизер „Туган Батыра“, расскажем о проекте», — сообщил соучредитель национально-туристического комплекса «Туган Авылым» и основатель проекта Радик Абдрахманов.

Сказка «Туган Батыр» призвана создать образ нового татарского героя и оказать положительное влияние на развитие и воспитание детей в России. Автор истории — народный писатель Татарстана Зульфат Хаким, а ее духовный наставник — муфтий Республики Татарстан Камиль Самигуллин.

По словам Радика Абдрахманова, сейчас Хаким работает над третьей частью под названием «Легенда о Туган Батыре». В то же время, отметил соучредитель «Туган Авылым», лучшие мультипликаторы России — создатели «Фиксиков», «Смешариков», фильма «Последний богатырь» — готовят мультипликационный сериал.

В дальнейшем планируется снять фильм. Ранее о сказке рассказывали только на петербургском международном экономическом форуме и на праздновании Сабантуя в ОАЭ. В дальнейшем историю планируют презентовать на всех международных Сабантуях.

Проект «Туган Батыр» стартовал в начале 2022 года. В феврале 2023-го стало известно, что о татарском герое снимут мультипликационный сериал. Герой должен заменить детям столь популярных на Западе Бэтмена или Человека-паука.

Имущество Уфалейникеля продолжают распродавать

Имущество обанкротившегося предприятия «Уфалейникель» продолжают продавать наторгах. Наплощадке «Федресурс» появились несколько десятков лотов ореализации станков, щебня, атакже имущества всоставе Серовского рудника и100% уставного капитала ООО «Абразив-Нико». Общая сумма составила более 7,6 млрд рублей, сообщает БФМ74.

Сейчас стартовали три аукциона. Самый дорогой лот— 100% уставного капитала ООО «Абразив-Нико», чья начальная цена составила 7,1 млрд рублей. Начальная стоимость имущества вСоставе Серовского рудника— более 462 млн рублей, амраморного щебня— 443тыс. рублей. Кроме того, также реализуют различное оборудование от731 рубля до338тыс. рублей.

Организатором торгов выступила конкурсный управляющий Светлана Викторовна Кудрявцева, утвержденная определением Арбитражного суда Челябинской области от4апреля 2022 года поделу обанкротстве «Уфалейникеля».

Наплощадях закрытого комбината в2024 году отроется цинковыйзавод Careplant.

На Оке планируют создать заказник для защиты стерляжьего нерестилища

Правительство Нижегородской области опубликовало проект постановления о создании регионального заказника «Павловский» на реке Ока вблизи города Горбатов. Назначение этой ООПТ — охрана нерестилища стерляди.

Документ размещен на портале регионального правительства для оценки регулирующего воздействия, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно пояснительной записке, заказник предполагается создать на участке Оки на 82-85 км судового хода вблизи города Горбатов.

Проект положения о заказнике готовился на основе результатов научных изысканий, проведенных в 2022 и 2023 гг. филиалом Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии. Установлено, что видовой состав водных биоресурсов здесь представлен 17 видами. По численности доминируют стерлядь и лещ, значительную долю составляет густера. Значимо также количество белоглазки, чехони и плотвы.

Отмечено, что предложенный режим охраны препятствует хозяйственной деятельности, оказывающей негативное воздействие на ООПТ. Согласно проекту, заказник будет включать особо защищенный участок с запретом на промышленное, любительское и спортивное рыболовство, а также использование моторных плавсредств.

Fishnews

Названы победители всероссийского IT-хакатона

В Нижнем Новгороде завершился федеральный хакатон MirITeam.Hack. Мероприятие объединило свыше 300 школьников и студентов в возрасте от 14 лет на площадке многофункционального зала «Взлет» Нижегородского государственного технического университета им. Р. Е. Алексеева.

Победителями стали команды из Москвы и Нижнего Новгорода. В число призеров вошли участники из Екатеринбурга, Бора, Астрахани, Тюмени, Йошкар-Олы. Специальный приз за лучшую презентацию получила команда иностранных студентов НГТУ им. Р. Е. Алексеева.

Хакатон прошел в формате командного соревнования по решению кейсов от партнеров проекта и задач в рамках одного из треков: «Анализ данных», «АПК-трансформация», «Информационная безопасность». Кроме того, специалисты Московского технического университета связи и информатики провели киберучения на киберполигоне — соревнования в онлайн- и офлайн-формате по решению сценариев кибератак.

«Формат хакатона дает возможность в режиме нон-стоп проверить знания и реакцию молодых специалистов, а также помочь школьникам в выборе будущей профессии. Такие форматы всегда интересны представителям реального сектора экономики для привлечения молодых кадров и способствуют развитию нацпроекта «Цифровая экономика»», — рассказал директор Безопасной Открытой Инфраструктуры и проектного офиса дорожных карт высокотехнологичных направлений АНО «Цифровая экономика» Дмитрий Служеникин.

Эксперт также отметил, что Нижегородская область активно развивает работу в IT-индустрии: в прошлом году регион стал одним из первых, где применен новый формат киберучений, с которым познакомились и участники хакатона.

«Такие мероприятия, как хакатон, представляют собой эффективные форматы обучения студентов и возможность заинтересовать талантливую молодежь, привлечь ее к теме науки и образования. Именно такие целеустремленные исследователи и разработчики в скором будущем будут формировать технологическую повестку региона и нашей страны», — подчеркнул ректор НГТУ им. Р. Е. Алексеева Сергей Дмитриев.

Мероприятие прошло при поддержке Минобрнауки России, Президентской платформы «Россия — страна возможностей», федеральной информационной системы «Молодежь России», АНО «Цифровая экономика», Научно-исследовательского института «Интеграл» и нижегородских компаний.

12 регионов и 2000 мусоровозов подключились к системе АИС "АПРО" в 2023 году

По итогам шести месяцев внедрения автоматизированной информационной системы "Автоматизация процессов регионального оператора" (АИС "АПРО") к системе присоединилось 12 региональных операторов в 17 зонах деятельности. В систему внесены сведения о более чем 111 тысячах мест накопления отходов и 2000 транспортных средств, используемых для вывоза отходов, сообщили в Российском экологическом операторе.

"Внедрение начиналось с Московской и Нижегородской областей. Далее, уже на коммерческой основе, к системе присоединились региональные операторы Саратовской, Орловской, Костромской, Тверской, Волгоградской областей и Республики Крым. АИС „АПРО" позволяет региональному оператору контролировать процессы по вывозу отходов. В ней предусмотрены инструменты для инвентаризации контейнерного и транспортного парка. На сегодняшний день в системе содержится информация о 2000 мусоровозах и 111 тысячах контейнерных площадках", — сообщил генеральный директор РЭО Денис Буцаев.

Возможность вести учет и поддерживать актуальность сведений об этих объектах является базовым элементом работы регоператора, с нее начинается любая автоматизация, отметил Буцаев. На этом основываются все действия и операции, начиная с планирования рейсов мусоровозов и заканчивая формированием начислений по договорам с отходообразователями. Таким образом выстраивается процесс, охватывающий всю цепочку действий по обращению с отходами во всех аспектах: юридическом, финансовом, административном, логистическом.

После окончания внедрения и наполнения системы данными региональному оператору становится доступной вся информация о процессах вывоза твердых коммунальных отходов (ТКО) в его зоне действия. Можно отследить передвижение любой машины от момента ее выезда с базы до заезда на объект по обращению с отходами, включая посещение каждой контейнерной площадки в маршрутном листе, отклонения и инциденты на маршруте.

В системе создаются и хранятся фотоотчеты об очистке каждого мусорного контейнера, а также мгновенно формируются уведомления о любых возникших проблемах: перегороженных путях подъезда, поломке или аварии, несанкционированном складировании отходов и т. п. Маршруты формируются в системе автоматически, таким образом, чтобы оптимизировать затраты на транспортирование отходов, и так, чтобы в них можно было вносить корректировки прямо по ходу выполнения, в ответ на возникшие трудности.

В систему заносится информация о всех источниках образования отходов, договорах и проходящих по ним начислениях. Можно сопоставить "план" в виде объемов и оплат по договорам с "фактом" в виде реального вывоза по этим договорам, а также подтвердить каждую оплаченную операцию реальными отчетами, выявить неплательщиков, организовать претензионную работу.

Система располагает модулями для поиска и работы с потенциальными контрагентами регионального оператора, уклонившимися от заключения обязательного договора. Экономический эффект от внедрения системы достигается комплексно: за счет уменьшения затрат и увеличения выручки,

По словам Дениса Буцаева, реализация федерального проекта "Комплексная система обращения с ТКО" не может рассматриваться в отрыве от вопросов оптимизации экономической составляющей деятельности региональных операторов по обращению с отходами.

"Одновременно удовлетворить стремление позаботиться об экологическом благополучии населения и обеспечить для граждан качество оказания услуги по вывозу ТКО за минимальную стоимость не простая задача. В отрасли, где до сих пор широко задействованы государственные субсидии на обеспечение базовой деятельности, оптимизация затрат и повышение рентабельности является вопросом выживания для регионального оператора. И грамотная сквозная цифровизация на сегодняшний день является ключевым инструментом для достижения этой цели", — сказал глава РЭО.

По его словам, этим обусловлено внимание, которое РЭО уделяет "цифре", на выполнение этих задач были направлены усилия экспертов РЭО при создании АИС "АПРО" в сотрудничестве с компанией "Большая Тройка".

"Участвуя в создании АИС "АПРО", мы стремились в первую очередь обеспечить инструменты достижения целей по улучшению экологической обстановки и уменьшению вреда, наносимого экологии отраслью обращения с отходами. Если все региональные операторы в нашей стране будут иметь доступ к простым и действенным средствам автоматизации, это позволит многократно улучшить показатели контроля и эффективности их деятельности", — сказал заместитель генерального директора по цифровизации РЭО Алексей Буров.

Это позволит выстроить прозрачную структуру процессов с четко определенной стоимостью каждого шага и измеримым результатом. "Без такой организации процессов невозможно говорить о трансформации отрасли, к которой мы все стремимся, в рамках исполнения национального проекта "Экология", — добавил он.

Публично-правовая компания "Российский экологический оператор" создана по Указу Президента 14 января 2019 года. Ключевая задача РЭО — сформировать комплексную систему обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО) в России.

В Самаре открыли центр аддитивного производства

Ольга Дмитренко (Самара)

В Самарском университете открылся Технологический центр аддитивного производства. Предполагается, что он войдет в создаваемую в России национальную сеть. Это второй подобный объект в стране, первый открыли год назад в городе Королеве Московской области.

Вуз закупил оборудование отечественного производства, рассчитанное на работу с жаропрочными сплавами и нержавеющими сталями. Технику разработали и изготовили в Институте лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета. Это установка, в которой детали спекаются из металлического порошка с помощью лазера под действием высоких температур - примерно 1700 градусов. В этом суть аддитивного производства, которое позволяет создавать сложные геометрические формы и уникальные изделия высокой прочности. Такие трудно, а порой и невозможно изготовить традиционным литейным способом.

Центр аддитивного производства вуза будет заниматься разработкой и выпуском (возможно, даже небольших партий) узлов для газотурбинных двигателей, которые делает самарское предприятие "ОДК-Кузнецов". Роботизированный комплекс сможет испечь и крупногабаритные детали диаметром до 1300 мм, высотой до 600 мм и весом до полутора тысяч килограммов. Производительность такого "выращивания" весьма высокая - до 2,5 кг в час.

Вуз получил на создание центра федеральный грант в 225 млн рублей. Двигателестроительный завод как заинтересованный индустриальный партнер университета направил на софинансирование такую же сумму. У завода есть похожее оборудование, поэтому вуз будет делать для предприятия образцы, которые после испытаний на заводе можно вывести в широкое производство. Сегодня предприятия охотно покупают готовые на 80-90 процентов разработки, а не тратят на них свои ресурсы.

В Центре аддитивных технологий уверяют - их метод быстрее и дешевле. К примеру, выпуск горелочного устройства традиционным способом стоит 220 тысяч рублей, а с помощью аддитивных технологий - в два раза меньше. Кстати, компания Илона Маска именно так изготавливает свои космические аппараты.

По словам директора Института двигателей и энергетических установок Самарского университета им. Королева Виталия Смелова, потенциально аддитивное оборудование центра можно использовать для выпуска деталей и комплектующих для авиационной и космической техники, атомной энергетики, нефтеперерабатывающей и нефтегазодобывающей промышленности.

Сейчас специалисты центра отрабатывают технологии аддитивного производства деталей и узлов горячей части перспективных газотурбинных двигателей, и некоторые уже успешно прошли предварительные испытания. .

Героя публикаций "РГ" из Мордовии ждет новый процесс за расчистку дороги для селян

Валентина Зотикова (Саранск)

Неожиданное продолжение получило резонансное уголовное дело героя публикаций "РГ" Игоря Рогожина из мордовского райцентра Кадошкино. По просьбам жителей трех сел он расчистил лесную дорогу, не спросив разрешения властей. За это в декабре 2022 года Пролетарский суд Саранска назначил ему полгода лишения свободы условно. В марте Верховный суд Мордовии отменил это решение и направил дело на новое рассмотрение. Казалось, в затянувшейся истории, наконец, будет поставлена точка. Однако, несмотря на всю абсурдность обвинений, следствие отказалось закрыть дело. Игоря Рогожина ждет новый процесс.

- Восемь месяцев длилось следствие, и вновь обвинение по той же статье, - вздыхает Игорь Александрович. - Это означает все заново. Опять процессы, вещдоки, свидетели, судьи...

Как признался Рогожин, самые страшные минуты в своей жизни он уже пережил - в декабре прошлого года, когда судья зачитывала приговор. Тогда гособвинение запросило для подсудимого 3,5 года лишения свободы. В набитом до отказа зале суда - поддержать Рогожина приехали жители трех сел - слышно было, как предательски дрожит его голос, когда в последнем слове он наотрез отказался признавать себя виновным.

Об этой истории, которая началась еще летом 2021 года, наша газета писала не раз. Лесная дорога, соединявшая села Большая Поляна, Глушково и Паево с райцентром Кадошкино, с 90-х заросла самосевом. Жители просили восстановить ее, однако на их обращения чиновники не реагировали. Тогда главы сел направили Игорю Рогожину - руководителю отделения агрохолдинга - официальные письма с просьбой привести грунтовку в порядок. Тот бесплатно выделил людей и технику. Теперь по расчищенной лесной дороге "скорые" и пожарные машины добираются до сел втрое быстрее. Однако в "благодарность" Рогожин получил уголовное дело. За 33 поваленных ствола (общая стоимость древесины - 5381 рубль) его обвинили в незаконной рубке лесных насаждений в особо крупном размере (часть 3 статьи 260 УК РФ). Ущерб лесному фонду поначалу оценили в 260 тысяч рублей, потом - в полмиллиона, а затем цифра выросла до 860 тысяч рублей.

Позиция правоохранителей и чиновников регионального минлесхоза тоже менялась несколько раз. Сначала отрицали сам факт существования дороги, потом согласились, что грунтовка там все же была и в состав лесного фонда не входила. Но в итоге - через полгода после возбуждения уголовного дела! - территорию дороги вновь причислили к лесному фонду, а прежнее заявление объяснили технической ошибкой. Однако суд первой инстанции рассудил иначе. Гособвинение утверждало, что, реализуя "преступный умысел, направленный на расчистку лесной дороги", подсудимый руководствовался "соображениями корысти": решил-де расчистить короткий путь, чтобы сэкономить на ГСМ для техники своего предприятия. Эти доводы опровергли десятки свидетелей, но их показания просто проигнорировали.

- В свое время я избирался районным депутатом. И знал о том, что люди долгие годы обращались к местным властям с просьбами привести дорогу в порядок, - заявил на процессе Игорь Александрович. - Перед тем как провести расчистку, проконсультировался с юристом и уточнил, что законных препятствий для этого нет. На работы потратил около двух миллионов рублей и никаких выгод для себя не извлек.

Приговором Пролетарского суда Саранска, назначившего подсудимому полгода лишения свободы условно, оказались недовольны все. Прокуратура сочла вердикт мягким и подала апелляцию, требуя отправить Рогожина в колонию на 3,5 года. А для земляков он стал народным героем. Расчищенная им грунтовка получила название "дорога Рогожина".

- Мы не согласны с приговором, - выразила мнение земляков пенсионерка из села Большая Поляна Гульсум Еналеева. - По этой дороге еще мой дед на фронт уходил. Доброго здоровья Игорю Александровичу за то, что ее в порядок привел! Теперь мы, старики, когда в поликлинику едем, нанимаем такси за 200 рублей, а по объездной трассе 400 пришлось бы платить. Для меня это важно - у меня пенсия 13 тысяч. Вы посмотрите, до чего довели человека: он за это время седым стал.

Поэтому, когда в марте Верховный суд РМ отменил приговор в связи с грубейшими ошибками, допущенными в ходе следствия, и направил дело на новое рассмотрение, жители трех сел радовались. "Мы вновь поверили в справедливость", - говорили люди. Но спустя восемь месяцев оказалось - зря...

"В рамках проведенного дополнительного следствия назначены и проведены судебные землеустроительная и лесотехническая экспертизы, а также иные следственные и процессуальные действия, по результатам которых собраны достаточные доказательства, позволяющие предъявить Рогожину И.А. обоснованное, мотивированное обвинение в совершении инкриминируемого ему преступления, - это цитата из официального ответа, направленного в редакцию "РГ" пресс-службой МВД по РМ. - В настоящее время обвиняемый Рогожин И.А. совместно со своим защитником приступил к ознакомлению с материалами уголовного дела в соответствии со статьей 217 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации, после чего уголовное дело будет направлено прокурору для утверждения обвинительного заключения и передачи уголовного дела в суд для рассмотрения по существу".

- Сменилось шесть следователей. А в итоге мы вновь получили прежнее дело - изменился лишь ряд формулировок: в частности, признается, что дорога там была, - пояснил адвокат Рогожина Саркис Геворкян. - Кроме того, теперь следствие утверждает, что в ходе расчистки дорога была расширена. Хотя ранее эксперты признали, что в ходе работ не превышалась прежняя ширина - 20 метров, а на отдельных участках это расстояние составляет 12-13 метров.

По мнению защитника, единственно достойным вариантом в данном случае было бы закрытие уголовного дела. Однако такое решение влечет за собой право на реабилитацию - а это брак в работе следствия со всеми вытекающими оргвыводами. А значит, впереди новый процесс - и все для того, чтобы отстоять пресловутую честь мундира. Скрипучая телега правосудия заехала в тупик...

- Мы все возмущены! - говорит бывшая учительница из села Большая Поляна Румия Байбекова. - Судить надо не Рогожина, а тех, кто организовал это позорное дело.

Правда, есть в истории и светлое пятно. После прогремевшего на всю страну скандала вокруг лесной дороги глава РМ Артем Здунов пообещал сельчанам, что лесную грунтовку, столь необходимую людям, заасфальтируют. И скоро эти планы станут явью. "Строительство начнется в следующем году, - подтвердил Сергей Захаркин, замглавы Кадошкинского района по строительству, транспорту, промышленности и связи. - Проект уже согласован".

- Дорогу откроют, а меня все еще будут судить, - невесело шутит Игорь Рогожин. - Одно радует - после всего случившегося со мной власти все-таки поняли, что она нужна. Но неужели для этого нужно было заплатить такую цену?

Владимир Путин принял участие в передаче общественного транспорта российским регионам

Сегодня сразу 12 субъектов Российской Федерации обновили парки общественного транспорта. Новый подвижной состав поступил в регионы благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». В мероприятии, посвященном передаче новой техники в регионы, по видео-конференц-связи принял участие Президент РФ Владимир Путин.

В видеоконференции также участвовали заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, заместитель Председателя Правительства РФ – министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр транспорта РФ Виталий Савельев, губернаторы Амурской, Волгоградской, Нижегородской и Оренбургской областей, глава Чеченской Республики, а также руководители крупнейших компаний – производителей подвижного состава общественного транспорта.

В своем приветственном слове Владимир Путин поздравил работников транспортной отрасли с их профессиональным праздником и подчеркнул, что от четкой, надежной работы транспортного комплекса во многом зависит качество жизни людей, рост промышленности, туризма и торгового оборота, укрепление всей национальной экономики. Потому так важно наращивать его возможности, делать более эффективным и современным.

Ежегодное ритмичное обновление техники, а значит, снижение среднего возраста парка общественного транспорта по всей стране глава государства назвал одним из ключевых приоритетов в развитии транспортной инфраструктуры.

Чтобы помочь регионам с решением этого вопроса, были задействованы новые механизмы финансовой поддержки регионов — специальные казначейские кредиты. На эти цели выделено 50 млрд рублей. В 2023 году за счет этих средств регионам передается около 5 тыс. автобусов. Кроме того, широко используются механизмы льготного лизинга, привлекаются средства Фонда национального благосостояния, субсидируются проекты по развитию городского наземного электрического транспорта.

«В рамках всех этих механизмов до конца текущего года накопительным итогом в регионы поступит порядка 5,5 тысячи автобусов, электробусов и трамваев. Часть этой техники субъекты Российской Федерации получают сегодня. Еще 3 тысячи автобусов за счет специальных казначейских кредитов должно быть поставлено в первом квартале 2024 года. А значит, для многих наших граждан использование общественного транспорта станет более удобным и безопасным», — подчеркнул Владимир Путин.

По словам министра транспорта РФ Виталия Савельева, объем перевозок пассажиров общественным транспортом стабильно увеличивается. Так, за девять месяцев текущего года перевезено уже 11 млрд пассажиров, что на 4,5 % процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Сейчас регионам доступно уже семь программ поддержки, три из которых стартовали в текущем году.

«Хочу отметить, что в трехлетнем периоде 2023–2025 годов совокупный объем федеральной поддержки, включая бюджетные кредиты, за счет всех действующих программ составляет порядка 260 миллиардов рублей. При Вашей поддержке и поддержке Правительства объем федерального финансирования в сравнении с периодом 2020–2022 годов увеличился почти в четыре раза. На текущий момент обеспечена поставка 1658 транспортных средств, в том числе сегодня мы передаем 567 транспортных средств в 12 регионов страны. И всего до конца года планируем закупить более 5,5 тысячи транспортных средств, что вдвое больше суммарных поставок прошлых лет. До конца 2024 года мы планируем осуществить поставку порядка 12,5 тысячи транспортных средств», — подчеркнул Виталий Савельев.

Министр транспорта РФ отметил, что ранее поддержка оказывалась только крупным городам и агломерациям. С этого года в рамках механизма специальных казначейских кредитов автобусы поставляются и для обеспечения доступности сельских территорий и малых городов. Это более 3,5 тыс. автобусов на 3 тыс. маршрутов, связывающих села и деревни с районными центрами и различными социальными объектами.

Так, на маршруты Чеченской Республики выйдут 50 автобусов ПАЗ, поставка еще 50 запланирована до конца января 2024 года. Новый транспорт будет обслуживать 37 социально значимых автобусных маршрутов, среди них — 20 маршрутов, соединяющих сельские поселения с их районными административными центрами, и 1 маршрут, включающий малый город.

Автобусы оснащены тахографами, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС, в 31 автобусе предусмотрены кондиционеры и внутренние мониторы для трансляции необходимой для пассажиров информации.

Новые ПАЗы поступили и в Амурскую область: регион получил 25 из 35 единиц нового общественного транспорта, поставка оставшихся ожидается до конца года. Автобусы оснащены системой видеонаблюдения, тахографами, электронными маршрутными указателями, системой автоматического информирования пассажиров, спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Вместимость каждого составляет 52 пассажира, число сидячих мест — 19, также предусмотрено 1 место для людей с ограниченными возможностями здоровья. Закупка транспорта произведена за счет средств специального казначейского кредита, автобусы будут курсировать в 7 муниципальных образованиях.

Нижегородская область продолжает активно обновлять парк общественного транспорта — в ближайшее время на городские маршруты выйдут еще 56 единиц подвижного состава: 47 автобусов ПАЗ, 4 трамвая «МиНиН», который произвели на совместном российско-белорусском предприятии, 5 электробусов. Часть транспорта закуплена благодаря специальным казначейским кредитам, часть — по программе комплексного развития городского электрического транспорта.

В целом регион заключил государственные контракты на поставку 173 автобусов ПАЗ среднего и малого классов для 7 муниципалитетов нижегородской агломерации (Богородск, Городец, Балахна, Бор, Арзамас, Кстово, Павлово) и на 133 автобуса среднего и малого классов для остальных муниципалитетов региона. Транспорт поступит в регион до 1 февраля 2024 года.

Масштабные мероприятия по модернизации общественного транспорта проводятся в Волгоградской области. В регион уже поступили 50 автобусов марки «Волгабас 5270G4», приобретенные по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». К концу года их количество возрастет до 136 единиц.

Все новые автобусы низкопольные, с автоматической коробкой переключения передач, вместимостью не менее 85 пассажиров. Каждая машина оборудована устройством, позволяющим производить посадку-высадку пассажиров на инвалидных колясках, системой принудительного наклона кузова, системами кондиционирования, отопления и безналичной оплаты проезда, а также комплексом видеонаблюдения. Новая техника работает на компримированном газомоторном топливе.

Заметно обновится общественный транспорт и в Оренбургской области. В регион поступили 63 автобуса НЕФАЗ-5299, работающих на газомоторном топливе. Транспорт приобретен регионом для Оренбурга в лизинг в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» за счет средств Фонда национального благосостояния на сумму почти 1,5 млрд руб. Каждый автобус рассчитан на 117 пассажиров, для сидения предусмотрено 23 места. Машины оснащены системой ГЛОНАСС, системами безналичной оплаты проезда, тахографами, информационными табло, дополнительными обогревателями для зимнего периода и кондиционерами, USB-разъемами для подзарядки мобильных телефонов. Салоны адаптированы для людей с ограниченными возможностями здоровья. Установлена система видеонаблюдения за салоном.

Всего в 2023 году Оренбург получит 125 автобусов, еще 125 единиц пассажирского транспорта получат 16 малых городов и сельских территорий региона за счет средств специальных казначейских кредитов. Транспорт оснащен всем необходимым для комфортной поездки пассажиров и обеспечит доступность сельских территорий.

Новый общественный транспорт сегодня также передан Республике Башкортостан, Калужской, Мурманской, Новосибирской и Ростовской областям, Пермскому и Ставропольскому краям.

Напомним, всего в 2023 году благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в 64 субъекта РФ поступят 4 912 транспортных средств, из них: 4 479 автобусов, 286 электробусов, 115 трамваев, 32 троллейбуса. Свыше 1,6 тыс. единиц общественного транспорта уже поступили в регионы.

«Банки блокируют платежи»: «АвтоВАЗ» заявил о массовых отказах от сотрудничества из-за санкций

Глава «АвтоВАЗа» заявил, что из-за санкций банки блокируют платежи компании

Анастасия Новикова

Банки дружественных и недружественных стран стали блокировать платежи «АвтоВАЗа», заявил глава компании Максим Соколов. В результате поставщики начали отказываться от сотрудничества с автопроизводителем. Соколов назвал это следствием санкций США, которые ввели в сентябре. Тем не менее «АвтоВАЗ» собирается в 2024 году запускать серийное производство электромобилей Lada Largus, правда, в дилерские центры они не поступят. Подробности — в материале «Газеты.Ru».

Последствия санкций

Санкции США против «АвтоВАЗа», введенные в сентябре, повлекли за собой массовые отказы банков дружественных и недружественных стран от работы с российским автопроизводителем, заявил в ходе слушаний в Совфеде глава компании Максим Соколов, сообщило агентство «Интерфакс».

Блокировке, по словам Соколова, подверглись как исходящие платежи «АвтоВАЗа», так и платежи, адресованные компании за экспортные поставки. Банки дружественных стран стали поступать подобным образом из-за опасений вторичных ограничительных мер, отметил глава производителя.

«Иностранные банки просто блокируют как наши исходящие платежи, так и в сторону «АвтоВАЗа», если говорить об экспортной продукции.

<...> Это идет, к сожалению, повсеместно — не только из недружественных дестинаций. С учетом риска вторичных санкций практически от всех иностранных банков», — пояснил глава компании.

Как отметил Соколов, за блокировкой последовал рост числа отказов иностранных поставщиков от сотрудничества с концерном.

Расширение производства

В то же время он обратил внимание, что компания планирует запустить серийное производство электрических автомобилей Lada Largus уже в первой половине 2024 года. При этом в середине декабря должно начаться производство опытной партии данных моделей, которая будет состоять примерно из 30 транспортных средств.

По словам Соколова, речь идет о товарных автомобилях, но, как правило, их отдают подведомственным организациям или самой структуре «АвтоВАЗа». Он уточнил, что в дилерские центры они не поступят.

На прошлой неделе глава автопроизводителя заявил, что компания может сократить производственный план на этот год на 10% из-за сентябрьских санкций, которые вызвали повторный сбой логистических и финансовых цепочек. По его словам, «АвтоВАЗ» планировал выпустить 400 тыс. автомобилей до конца 2023 года. В январе — октябре нынешнего года на заводе уже собрали 293 тыс. машин Lada.

Также Соколов рассказал, что в ноябре компания может продать на 8,3% автомобилей меньше, чем в октябре, когда «АвтоВАЗ» реализовал рекордное за последние 10 лет количество машин — 40,9 тыс. Однако компания планирует продать в ноябре 2023 года машин в 1,7 раза больше относительно ноября 2022 года.

В кулуарах выставки «Транспорт России — 2023» глава концерна отмечал, что из-за санкций Минфина США фактически произошел «повторный сбой логистических, финансовых цепочек и многого-многого всего».

«Это был такой серьезный, не холостой выстрел по экономике и по, так сказать, нашему предприятию. Но мы его выдержали, несмотря ни на что», — заявлял Соколов.

Санкции США

14 сентября на сайте Минюста США появилась информация, согласно которой американское правительство расширило санкционный список в отношении России. Ограничения коснулись 20 физических и более 100 юридических лиц, включая «АвтоВАЗ» и «Москвич».

Глава «АвтоВАЗа» тогда заявил, что концерн не прекратит работу, при этом допустив возможные трудности с поставками некоторых комплектующих.

«[Трудности], безусловно, будут, более того, не в сфере, управляемой «АвтоВАЗом», а там, где речь идет о непрогнозируемых рисках из-за алогичных действий партнеров. И даже не по отношению к «АвтоВАЗу» непосредственно, а к поставщикам второго и третьего уровня: субкомпонентов, сырья, материалов, которые в принципе не под санкциями», — прокомментировал он санкции против компании.

Компания попала в американский список SDN (Specially Designated Nationals List). Внесение влечет блокировку всех принадлежащих компании активов, находящихся в США, и запрет американским лицам на любое взаимодействие с подсанкционными структурами. В том числе нельзя получать от них (и предоставлять им или в их интересах) деньги, товары или услуги.

Вокзал Ижевска адаптировали для маломобильных пассажиров

На вокзале установили пандусы и наземные тактильные указатели

В 2023 году было завершено обновление всех пассажирских платформ на железнодорожном вокзале в Ижевске, сообщает официальный Telegram-канал ГЖД.

В ходе обновления инфраструктура вокзала была адаптирована для маломобильных пассажиров. Так, на входной группе были установлены пандусы, а асфальтовое покрытие заменили на брусчатку с наземными тактильными указателями для слабовидящих. Ранее на вокзале был построен пандус для спуска пассажиров с крыльца главного здания на пассажирскую платформу № 1.

Напомним, что на вокзалах и станциях различных магистралей РЖД создаётся и доступная безбарьерная среда. На Ладожском вокзале Северной железной дороги в октябре этого года открылся зал для маломобильных пассажиров. В нём имеются места для собак-поводырей, санитарная и душевая комнаты. Предусмотрен даже особый игровой уголок для детей. В сентябре аналогичное пространство появилось на Павелецком вокзале Москвы. Подобные комнаты имеются на вокзалах таких городов, как Новороссийск, Кострома, Самара, Краснодар и Липецк. В них имеется специальное оборудование для людей с нарушениями слуха, зрения, а также функций опорно-двигательного аппарата.

ОАО «РЖД» развивает взаимодействие с маломобильными пассажирами. Принимается широкий спектр мер: оказание помощи, сопровождение, предоставление кресла-коляски, временного места для пребывания пассажира и т.д. Подробности о данных услугах можно прочесть на сайте РЖД в разделе «Маломобильным пассажирам».

«РЖД Логистика» намерена заняться экспортными перевозками муки из России в Иран и Индию

Компания будет отвечать за предоставление подвижного состава, перевозку по железной дороге, оплату тарифов и сборов, таможенное оформление груза

Филиал АО «РЖД Логистика» в Саратове организует железнодорожные перевозки из России в Туркменистан продукции одного из крупных перерабатывающих предприятий региона – муки, сообщает пресс-служба компании.

«Груз загружается на предприятии и транспортируется в крытых вагонах со станции Саратов-Порт до станции Анев, пересекает транзитом территорию Республики Казахстан через погранпереходы Кигаш и Болашак», – говорится в сообщении.

«РЖД Логистика» оказывает полный комплекс услуг, в том числе предоставление подвижного состава, перевозку по железной дороге, оплату тарифов и сборов, таможенное оформление груза, и осуществляет диспетчерский контроль до станции назначения.

«В рамках проекта в период с августа по октябрь 2023 года по этому маршруту мы доставили 1020 тонн муки. В качестве следующего этапа развития сотрудничества с заказчиком прорабатывается возможность организации в 2024 году экспортных перевозок муки в контейнерах в Иран и Индию с использованием сервисов «РЖД Логистики», – заявила директор филиала «РЖД Логистики» в Саратове Вера Вторыгина.

Марат Хуснуллин: Более 3 млн раз проехали автомобилисты по участку трассы М-12 «Восток» до Арзамаса

8 сентября 2023 года Президент России Владимир Путин дал старт движению по федеральной трассе М-12 «Восток» между Москвой и Арзамасом Нижегородской области. Популярность данного участка протяжённостью 415 км среди автомобилистов продолжает расти – с момента запуска на нём зафиксировано более 3 млн проездов. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Трасса М-12 “Восток„ по праву считается уникальной по скорости строительства, применению передовых технологий, повышенному вниманию к безопасности дорожного движения и удобству водителей на протяжении всего пути. О доверии к этому масштабному проекту говорит и количество пользователей участка до Арзамаса. За два с половиной месяца с открытия число проездов автомобилей превысило уже 3 млн», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер отметил, что строительство М-12 в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры» продолжается активными темпами. «В декабре рассчитываем, что подготовим трассу к продлению до Казани, в следующем году – до Екатеринбурга, а далее и до Тюмени. Дорога станет частью транспортного маршрута “Россия„ длиной 12 тыс. км от Санкт-Петербурга до Владивостока», – пояснил Марат Хуснуллин.

По словам председателя правления ГК «Автодор» Вячеслава Петушенко, самым востребованным участком у автомобилистов остаётся обход Балашихи. В среднем там фиксируется порядка 25 тыс. проездов в сутки, в пиковые дни – более 42 тыс. проездов в сутки.

«Продолжает расти интенсивность трафика и на открытом в сентябре 2022 года участке от ЦКАД до Орехово-Зуева. До запуска движения от Москвы до Арзамаса – с 1 по 7 сентября 2023 года – по нему проезжало в среднем 7,9 тыс. автомобилей в сутки. Сейчас – почти 19 тыс. авто в сутки», – добавил Вячеслав Петушенко.

15 ноября 2023 года Председатель Правительства Михаил Мишустин дал старт движению ещё по одному участку протяжённостью 154 км федеральной трассы М-12 «Восток» – в Чувашской Республике и Республике Татарстан.

Завершился специальный открытый трек Российской национальной премии «Студент года. IT»

Стали известны имена лауреатов и победителей специального трека Российской национальной премии «Студент года. IT». Церемония закрытия трека прошла на базе Самарского государственного экономического университета. Участниками проекта стали 100 студентов из более 30 регионов России. В течение всей премии они проходили конкурсные этапы по 3 профильным номинациям. Обладательницей Гран-при трека стала Юлия Шишко из Воронежского государственного университета, которая представляла номинацию «Программист».

В 2023 году премия проходила по 3 номинациям: «Программист», «Web-дизайнер», «Специалист по информационной безопасности». Все конкурсные задания финала были направлены на индивидуальную и коллективную работу участников. Оценивали участников 10 экспертов проекта, профессионалы отрасли.

Перед вручением главной награды премии прошла церемония награждения лауреатов и победителей проекта.

В номинации «Программист» победитель — Данила Вальковец, город Москва. Лауреатами стали: Сергей Соловьев, Республика Татарстан и Никита Шидловский, Брянская область.

В номинации «Web-дизайнер» победительницей стала Диана Осипова, Чувашская Республика — Чувашия. Лауреаты: Анастасия Старчак, Ставропольский край и Екатерина Маринина, Нижегородская область.

В номинации «Специалист по информационной безопасности» лучшей признали Нелли Камалян, Саратовская область. Лауреатами стали: Михаил Конарский, Архангельская область и Анастасия Потапова, город Москва.

Отметим, что организаторами и учредителями премии являются: Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Министерство просвещения Российской Федерации, Общероссийская общественная организация «Российский Союз Молодежи», Правительство Самарской области, Самарский государственный экономический университет. Проект проходит при поддержке Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь).

Российская национальная премия «Студент года» — уникальный конкурсный проект Российского союза молодежи для обучающихся образовательных организаций Российской Федерации, имеющих особые достижения в учебной, научной, спортивной, творческой и общественной жизни.

Россия. ПФО > Образование, наука. СМИ, ИТ > minobrnauki.gov.ru, 19 ноября 2023 > № 4524667

Валерий Фальков назвал Ботанический сад жемчужиной Саратовского национального исследовательского госуниверситета им. Н. Г. Чернышевского

Руководство вуза совместно с коллективом учебно-научного центра «Ботанический сад» представили главе Минобрнауки России предложения по благоустройству территории. Их реализация позволит сделать ботанический сад еще одной точкой притяжения для жителей и гостей региона, обеспечит Саратов дополнительной научно-образовательной площадкой

«У вашего университета есть своя жемчужина — Ботанический сад. Это большое достояние не только университета, но и всего региона. Студенты-биологи и геологи развивают на его базе свои практические навыки, поэтому благоустройство сада нужно обязательно внести в программу развития СГУ», — сказал Валерий Фальков.

На территории 17 га расположены 33 специализированные коллекции растений, которые включают в себя около 4 тыс. разнообразных сорто- и видообразцов, собранных из различных регионов Земли. Особое внимание уделяется сохранению 37 видов растений, занесенных в Красную книгу Российской Федерации.

В рамках экологических инициатив ведется работа по возвращению на территорию Саратовской области исчезнувших видов растений, таких как водяной орех (не отмечается в области уже около века) и майкараган волжский (не отмечается в области около 150 лет).

В том числе создан генетический банк редких и исчезающих видов растений in vitro. Он играет важную роль в сохранении биоразнообразия и предоставляет уникальные возможности для научных исследований.

Ботанический сад также выполняет образовательные функции. Он служит практической площадкой для студентов биологического, географического и геологического факультетов СГУ, а также местом, где школьники могут погрузиться в мир ботаники через лекции и экскурсии.

В центре оборудованы три лаборатории, в которых проводятся научно-исследовательские работы в целом ряде приоритетных направлений развития ботанической науки.

Россия. ПФО > Образование, наука. Экология > minobrnauki.gov.ru, 18 ноября 2023 > № 4524663

Минэкономразвития РФ: число турпоездок в зимнем сезоне превысит 30 млн

Министерство экономического развития РФ в пятницу, 17 ноября, в Мурманске провело селекторное совещание с регионами по подготовке к зимнему туристическому сезону 2023-2024. Во встрече приняли участие представители субъектов РФ, Минтранса, МЧС, Ростехнадзора, а также горнолыжных курортов и туротрасли. В числе ключевых вопросов – транспортная доступность в зимний сезон и новогодние праздники, обеспечение безопасности туристов, межотраслевое взаимодействие и готовность инфраструктуры горнолыжных комплексов к приему гостей.

«Спрос на поездки по стране растет. По итогам 9 месяцев динамика превысила все показатели прошлого года и наши первоначальные прогнозы. У нас сейчас плюс 16% в росте туристических поездок. В зимнем сезоне прогнозируем 30 млн поездок – прирост на уровне 7%», – отметил министр экономического развития РФ Максим Решетников.

В связи с ростом внутреннего туризма, в фокусе внимания находятся и вопросы развития гостиничной инфраструктуры. По итогам 9 месяцев в гостиницах останавливалось 60 млн человек, что на 18% выше аналогичного периода прошлого года. При этом бизнес активнее инвестирует в гостиничные проекты. Во многом этому способствуют программы национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», куратором которого является вице-премьер Дмитрий Чернышенко.

«По программе льготного кредитования крупных отелей у нас сейчас 77 проектов на 21 тысячу номеров. Вы знаете, что все постановления подписаны. Сейчас у нас на регистрации в Минюсте буквально сегодня-завтра будет зарегистрирован базовый приказ по новому отбору. И мы рассчитываем уже в начале следующей недели его объявить. Это отбор на более чем 20 тысяч номеров гостиничного фонда и на отбор крупных точек притяжения, крупных парков развлечений, горнолыжных трасс», – сказал Максим Решетников.

В настоящее время общая протяженность горнолыжных трасс в стране составляет почти 500 км. В этом году открылись новые подъемники в Пермском крае и Самарской области, на очереди Тверская область и Хабаровский край.

Заместитель Министра транспорта России Игорь Чалик, в свою очередь, подчеркнул, что туристический рынок России активно развивается, и это видно по процентному соотношению между международными и внутренними перевозками. Если в 2019 году соотношение было 60/40 в пользу внутренних перевозок, то в этом году – 80/20. Это число включает в себя также туристов.

«Отечественные курорты становятся все более востребованы среди наших граждан. Под изменившиеся потребности туристов транспортный комплекс переориентирует маршруты и провозные емкости. Это позволяет полностью удовлетворить спрос индивидуальных путешественников и организованных групп», – доложил он.

Заместитель Министра транспорта также заверил, что у авиакомпаний, железнодорожных и автобусных компаний есть резервы для предоставления дополнительных емкостей для удовлетворения спроса. На сегодняшний день загруженность авиарейсов на новогодние праздники составляет 25 %, железнодорожного транспорта – 36 %, в направлении Крыма по железной дороге – чуть больше 60 %.

В ходе совещания также обсуждались вопросы обеспечения безопасности туристов. «Большинство происшествий с туристами происходят при неблагоприятных природных явлениях по их вине или организаторов турпоходов. Поэтому очень важна заблаговременная регистрация туристских групп, чтобы в случае возникновения происшествий оперативно определить зону поиска и минимизировать время на оказание спасательными подразделениями МЧС России помощи. В прошлом зимнем туристическом сезоне на маршрутах было зарегистрировано более 2,3 тыс. тургрупп численностью свыше 35 тыс. человек. Для проведения поисково-спасательных работ подразделения ведомства привлекались порядка 270 раз, спасено около 480 человек, из которых более 60 детей. При этом только 140 спасенных человек - из зарегистрированных групп», – сказал заместитель начальника ГУ «Национальный центр управления в кризисных ситуациях» МЧС России Сергей Воронцов.

По данным Минэкономразвития, в зимнем сезоне 2023-2024 наибольший рост числа турпоездок покажут северные регионы – Карелия, Архангельская, Мурманская область, а также Калининградская область и Урал.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис сообщил, что за 9 месяцев регион посетило более 396 тысяч человек, что на 23% выше аналогичного периода прошлого года. Аналогичные темпы роста прогнозируются и на следующий год.

«Этот сектор экономики у нас сильно растет, растут доходы от туризма. Они за 4 года превысили 13,6 млрд рублей. Для нашей области – это хороший результат. И важно, что поддержка федерального и регионального бюджета составила более 370 млн рублей. 125 проектов поддержано и за счёт федерального и регионального бюджета. В 2 раза у нас увеличилось количество туроператоров, которые реализуют свои проекты и выросло количество классифицированных объектов размещения. Сейчас уже их количество повышает 150», – рассказал Андрей Чибис.

Он также добавил, что в Мурманской области активно развивается горнолыжный туризм: в 9 муниципальных образованиях работает 11 горнолыжных комплексов разного уровня. В этом году курорт «Большой Вудъявр» в Кировске первым в стране среди крупных горнолыжных курортов дал старт сезону. А прошлый сезон длился в Мурманской области порядка 200 дней.

Генеральный директор Кавказ.РФ Андрей Юмшанов сообщил о готовности курортов Северного Кавказа к зимнему сезону. «Осень на Кавказе выдалась аномально теплой и бесснежной, поэтому мы планируем открыть сезон на Эльбрусе позже обычного — в конце ноября. Другие курорты Северного Кавказа начнут принимать лыжников и сноубордистов ориентировочно с середины декабря. Гостей ждут более 88 километров горнолыжных трасс и 30 канаток.

Юмшанов добавил, что горные курорты Северного Кавказа в предстоящем сезоне посетит по меньшей мере 2 млн человек. «По самым осторожным прогнозам, ожидаем рост турпотока порядка 10 процентов», — сказал он.

Особый статус: оздоровительный комплекс на берегу Волги вошел в перечень стратегических проектов Самарской области

В рамках ноябрьского заседания Совета по улучшению инвестиционного климата в Самарской области компания «Уральская марка» (ГК «Первостроитель», Екатеринбург) представила губернатору региона Дмитрию Азарову инвестиционный план реализации проекта по созданию на территории Ставропольского района многофункционального рекреационно-оздоровительного комплекса (МРОК) с функцией длительного пребывания с блоком водной реабилитации, гидротерапии и восстановления.

Достигнутые в ходе презентации договоренности позволят включить новый объект в перечень стратегических проектов Самарской области. «Получая статус одного из приоритетных проектов в области, мы надеемся, что это позволит сократить сроки его согласования и реализации, особенно на начальных этапах, — отмечает директор ГК «Первостроитель» Виктор Иванисенко.

Напомним, впервые о реализации крупнейшего в Поволжье МРОК было заявлено летом 2023 года, когда на площадке Санкт-Петербургского международного экономического форума девелопер подписал соглашение с правительством Самарской области. Круглогодичный комплекс появится в 36 км от международного аэропорта Курумоч и будет включать медицинский центр, рассчитанный на одновременное обслуживание порядка 300 человек, гостиницу на 300 номеров, зону водной активности, банный комплекс, рекреационную зону с пляжем, набережной, пирсами и террасами на берегу, зону барбекю и площадки для йоги.

«Развитию туризма сегодня уделяется огромное внимание и на уровне региона, и на уровне страны в целом, — подчеркивает врио министра экономического развития и инвестиций Самарской области Дмитрий Богданов. — В нашем регионе есть все, чтобы стать одним из центров российского туризма: Волга, заповедники и национальные парки, уникальная по своей красоте природа и развитая инфраструктура. Мы продолжим активно привлекать бизнес с проектами в сфере туризма, и нам есть что предложить потенциальным инвесторам».

Как стало известно «СГ», компания «Первостроитель» планирует начать строительство до конца 2024 года. В настоящий момент разрабатывается мастер-план проекта. Первые объекты МРОК намечены к вводу в эксплуатацию в 2026 году.

Авторы: Сергей ВЕРШИНИН

Номер публикации: №43 17.11.2023

Большой проект в маленьком городе: в кировской Белой Холунице завершено благоустройство масштабного общественного пространства

Полное название реализованного в Кировской области проекта — «Блокчейн. Сады Белой Холуницы». Он стал одним из победителей Всероссийского конкурса на лучший проект благоустройства в малых городах и исторических поселениях.

Хотя Белая Холуница невелика — население около 10 тыс. жителей, — названный проект вошел в число крупнейших в регионе. Дело в том, что он вместил в себя благоустройство «Сада металлистов» и создание «Белохолуницкого Арбата», преобразование площади перед Домом культуры (ДК) и благоустройство набережной местного пруда. На каждой из этих территорий появились торговые павильоны, детские площадки, места отдыха для жителей всех возрастов.

Вокруг самого ДК помимо обычных работ обустроили площадки для установки металлических скульптур. Такие скульптуры появляются на площади в ходе «Фестиваля железа», ежегодно проводимого в Белой Холунице, имеющей давние железоделательные традиции. На площади также построены многофункциональный павильон, амфитеатр для проведения различных мероприятий, а на набережной Белохолуницкого пруда появились лодочная станция с причалом, пункт проката лодок, мини-кофейня без посадочных мест, детская игровая площадка.

Из федерального центра на реализацию проекта районный город получил 70 млн рублей. По словам губернатора Кировской области Александра Соколова, победа в конкурсе Минстроя России открыла Белой Холунице новые возможности для развития, вселила в жителей уверенность в то, что у их города есть будущее. «Это хороший пример для всех наших муниципальных образований, стимул участия в таком конкурсе в будущем», — добавил глава региона.

Авторы: Татьяна ТОРГАШОВА

Номер публикации: №43 17.11.2023

В НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина Минздрава России впервые в стране провели протезирование крестца. Для этого использовали титановый эндопротез, изготовленный по индивидуальным параметрам пациента в Самарском государственном медицинском университете Минздрава России (СамГМУ).

У 30-летней пациентки была диагностирована хондросаркома крестца и правой подвздошной кости. Это опасная злокачественная опухоль, которая агрессивно растет и без лечения может привести к летальному исходу. Во время сложнейшей операции пациентке полностью удалили крестец и установили индивидуальный протез, напечатанный на 3D-принтере. Все этапы его изготовления проходили в НИИ бионики и персонифицированной медицины СамГМУ. Как рассказал директор НИИ, д.м.н. Андрей Николаенко, на первом этапе пациенту была выполнена компьютерная томография, после чего инженер совместно с оперирующим хирургом согласовали конфигурацию эндопротеза: его антропометрические параметры, длину, ширину, локализацию и т.д. После согласования протез был отправлен в производство, прошел необходимую термо- и финишную обработку и был отправлен в НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина Минздрава России. Весь процесс занял около 2 недель.

В операции участвовали несколько бригад хирургов разных специальностей. Она длилась 15 часов.

«Опухоль и ее локализация очень редкие, поэтому операция уникальная, — подчеркнул заведующий отделением общей онкологии НМИЦ онкологии им. Н.Н. Блохина Минздрава России, президент Ассоциации специалистов по изучению сарком, д.м.н. Ренат Валиев. — Такая операция в России проводилась впервые, в мире их тоже немного — не более 10. С помощью хирургического вмешательства мы рассчитываем спасти пациентку, избавить ее от боли и сохранить способность ходить».

Операция прошла в запланированном объеме, на третьи сутки после хирургического вмешательства пациентку перевели в отделение.

Выпуск индивидуальных и серийных эндопротезов осуществляется НИИ бионики и персонифицированной медицины в Индустриальном парке «Преображенка» на площадке Центра серийного производства СамГМУ. Центр был открыт в ноябре 2022 года.

Аквафермерам Прикамья рассказали о грантах и субсидиях

В Пермском крае для развития аквакультуры и увеличения производства товарной рыбы предприятиям предлагают различные виды финансовой помощи.

Работа по развитию аграрного бизнеса в Прикамье реализуется в том числе через субсидии и гранты в рамках нацпроекта «Малое и среднее предпринимательство», рассказали Fishnews в пресс-службе краевого министерства агропромышленного комплекса.

Предприниматели, занимающиеся производством товарной рыбы, могут претендовать на получение грантов на конкурсной основе. Например, для крестьянско-фермерских хозяйств предусмотрен грант для развития семейных рыбоводных ферм. Максимальная сумма поддержки — 15 млн рублей, при этом не менее 40% затрат, указанных в плане расходов, должно быть оплачено за счет собственных средств получателя.

Также гранты предоставляются сельскохозяйственным потребительским кооперативам на развитие материально-технической базы. Максимальный размер — 30 млн рублей.

Для новичков предусмотрен третий вид грантов — «Агростартап». На конкурс могут заявиться КФХ и индивидуальные предприниматели, зарегистрированные в текущем году. Претендовать на грант может даже не предприниматель, а просто гражданин РФ. После победы нужно будет в течение 30 дней зарегистрироваться как юридическое лицо.

Кроме того, аквафермерам Прикамья готовы компенсировать часть затрат на производство рыбы. По словам регионального министра АПК Павла Носкова, эта мера поддержки реализуется с начала 2023 г. за счет краевых бюджетных средств. Воспользоваться субсидией могут сельскохозяйственные товаропроизводители (исключения — граждане, ведущие личное подсобное хозяйство, и сельскохозяйственные кредитные потребительские кооперативы). Основные условия для получения помощи - наличие участка для аквакультуры и реализация товарной рыбы собственного производства с оформлением электронных ветеринарно-сопроводительных документов.

Также рыбоводам могут возместить часть затрат при покупке сельхозтехники в лизинг, но не более 30% от общей стоимости по договору.

Fishnews

Россельхознадзор провел анализ деятельности предприятий общественного питания нескольких субъектов Приволжского федерального округа

В 2023 году участились случаи массового отравления россиян после посещения заведений общественного питания или заказа готовой еды. При проверке Россельхознадзором в каждом из таких случаев обнаруживается, что точки общепита не были зарегистрированы в ведомственной информационной системе ФГИС «ВетИС» и использовали мясное сырье, происхождение которого установить невозможно.

Сегодня организации в сфере общественного питания в заявительном порядке обращаются в Роспотребнадзор для регистрации в Реестре уведомлений о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности. При этом на законодательном уровне не закреплено условие, что для попадания в указанный Реестр компании должны быть зарегистрированы во ФГИС «ВетИС» и использовать ее компонент «Меркурий» для гашения электронных ветеринарных сертификатов на получаемое животноводческое сырье и продукцию. Таким образом недобросовестные предприниматели могут осуществлять торговлю без прослеживаемости используемых продуктов.*

Очередной этап расследования Службы по выявлению предпринимателей, работающих вне правового поля, коснулся нескольких субъектов Приволжского федерального округа. Территориальные управления Россельхознадзора провели проверку и сравнили количество организаций общественного питания, зарегистрированных в системе ФГИС «ВетИС», с числящимися в Реестре Роспотребнадзора и состоящих на учете в Федеральной налоговой службе (ФНС).

В результате обнаружено, что в Оренбургской области, Республике Мордовия, Пензенской области и Пермском крае вне правового поля работают 1 218 организаций общепита.

Так, в Оренбургской области в Реестр Роспотребнадзора внесено 778 записей об организациях общественного питания из них 183 организации, согласно сведениям ФНС, действующие. При этом в ФГИС «ВетИС» не зарегистрированы 76 предприятий. Только на территории г. Оренбурга установлено 45 предприятий, включая организации, занятые реализацией продукции дистанционным способом, данные о которых не внесены в информационную систему Россельхознадзора.

В Республике Мордовия сверка данных из Реестра Роспотребнадзора с данными ФНС показала, что в настоящий момент на территории Республики расположено 236 действующих точек общественного питания. Из них 59 организаций не зарегистрированы в компоненте ФГИС «ВетИС», следовательно, используют сырье неизвестного происхождения, без подтверждения безопасности и качества.

По данным Реестра Роспотребнадзора на территории Пензенской области зарегистрировано 748 заведений общепита, из которых 214 уже прекратили свою деятельность. В результате проверки обнаружено, что из 534 действующих компаний — 139 работают без регистрации в ФГИС «ВетИС».

На территории Пермского края из 3 250 организаций, содержащихся в Реестре, 1 927 осуществляют фактическую деятельность на данный момент. Из этого количества почти половина организаций (944) не зарегистрированы в информационной системе Службы.

Во всех указанных случаях предприниматели работают с потенциально опасной продукцией. Кроме того, невозможно также отследить обращение с отходами производства, которые вместо утилизации могут повторно попадать в оборот или нелегально скармливаться животным в личных подсобных хозяйствах и становится источником распространения опасных заболеваний.

По мнению Россельхознадзора для того, чтобы обеспечить безопасность продукции, реализуемой через точки общепита, целесообразно закрепить на законодательном уровне необходимость регистрации организаций в сфере общественного питания в информационной системе ФГИС «ВетИС» в качестве условия для внесения в Реестр уведомлений о начале осуществления отдельных видов предпринимательской деятельности Роспотребнадзора.

Напомним, что ранее на территории Владимирской, Ивановской и Костромской областей было выявлено более 240 предпринимателей, работающих без регистрации в ФГИС «ВетИС». Еще одно расследование, проведенное в Карелии и Коми, выявило 196 точек общепита, незарегистрированных в системе Россельхознадзора.

В Архангельской и Мурманской областях, а также Ненецком автономном округе количество зарегистрированных в ФГИС «ВетИС» общепитов наоборот больше, чем учтенных в Реестре Роспотребнадзора.

В Тверской области из 748 хозяйствующих субъектов, внесенных в Реестр Роспотребнадзора, в ФГИС «ВетИС» не зарегистрированы 153, в Ярославской области из 798 предпринимателей не зарегистрированы 187.

Россельхознадзор продолжит анализ деятельности предприятий по другим российским регионам.

*Справочно: Осуществление деятельности, связанной с оборотом животноводческих продуктов, в отсутствии регистрации в системе ФГИС «ВетИС» — это нарушение обязательных требований, установленных Законом РФ от 14.05.1993 г. №4979-1 «О ветеринарии», а также Ветеринарных правил организации работы по оформлению ветеринарных сопроводительных документов, утвержденных Приказом Минсельхоза России от 13.12.2022 №862 и ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции».

Россия. ПФО > Агропром. Медицина. СМИ, ИТ > fsvps.ru, 17 ноября 2023 > № 4526276

Валерий Фальков ознакомился с передовыми разработками ученых и студентов трех вузов Саратова

Во время рабочей поездки в Саратов глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Саратовский национальный исследовательский государственный университет (СГУ) имени Н.Г. Чернышевского, Саратовскую государственную юридическую академию и Саратовский государственный технический университет (СГТУ) им. Ю. А. Гагарина.

Первой точкой посещения стал СГУ – один из старейших вузов страны, известный своими фундаментальными исследованиями. В его структуре – 13 факультетов, 9 институтов и 2 колледжа, в которых обучаются более 20 тыс. студентов.

Серьезным стимулом к достижению результатов по исследованиям и разработкам стало участие университета в государственной программе «Приоритет-2030» с 2021 года.

Коллектив Научного медицинского центра представил Министру цитометр — устройство для анализа крови, позволяющее просветить ткани и выявить раковые опухоли. В разработке участвуют 30 молодых ученых, 10 аспирантов и 35 студентов. Сейчас завершается стадия испытаний.

Лаборатория «Метаматериалы» СГУ разрабатывает электронику нового поколения, используя технологии магноники, спинтроники и спин-орбитроники. Это позволит создавать более быстрые и мощные электронные устройства. В проекте участвуют 55 молодых ученых, 5 аспирантов и 5 студентов.

В этом году в СГУ также открылся Межфакультетский технологический ФАБЛАБ «Цифровые интегративные биоинженерные системы». 6 молодых ученых, 5 аспирантов и 15 студентов занимаются исследованиями по пяти стратегическим направлениям. Его основная цель — превращение научных результатов в продукты и технологии для реального сектора. Например, в сотрудничестве с ООО «Наука и инновации» уже создан уникальный цифровой датчик пальцевой фотоплетизмограммы (датчик, регистрирующий пульсовые волны).

Среди других проектов, реализуемых благодаря программе «Приоритет-2030»: цифровая платформа Kvazar, информационная система управления деятельностью агломерации, лаборатория «Умный сон» и виртуальный педагогический класс. В частности, к нему подключены более 70 школьников из Луганской народной республики, которые готовятся к поступлению в СГУ по направлению «Образование и педагогические науки».

После осмотра объектов глава Минобрнауки России провел совещание по развитию университета с коллективом. В ходе обсуждения Валерий Фальков предложил создать трехлетнюю программу по обновлению инфраструктуры и начать ее реализацию с 2024 года.

Далее Валерий Фальков посетил СГЮА. Здесь ему представили:

— экспозицию «Жизнь, отданная науке» и экспозицию, посвященную истории прокуратуры;

— выставку к 75-летию Победы;

— учебный зал судебных заседаний и отдел редких книг (кстати, академия имеет самую крупную научно-правовую библиотеку в Поволжье);

— студенческий кластер для самореализации студентов: от малой сцены для репетиций театральных коллективов до пространств Объединенного совета обучающихся и Профсоюза студентов Академии.

Также Валерий Фальков ознакомился с работой студенческого медиацентра SM Production. В нем работают 38 студентов, восемь из которых вошли в штат Молодежного медиацентра Минобрнауки.

С 2014 по 2019, в 2021 и 2022 годах медиацентр был признан лучшим в России, получив 8 Гран-при Российской студенческой весны.

С коллективом СГЮА Министр обсудил программу его развития до 2032 года, которая готовит юридические кадры для всех регионов нашей страны.

В частности, были рассмотрены вопросы сохранения фундаментальности юридического образования, внедрение междисциплинарного подхода при формировании образовательных программ и научных исследований, а также существующие меры поддержки для развития высшего образования.

Отметим, сейчас в СГЮА обучаются более 14 тыс. человек, наблюдается рост числа иностранных студентов.

Последней точкой рабочей поездки главы Минобрнауки Валерия Фалькова стал СГТУ им. Ю. А. Гагарина.

Образовательная политика вуза направлена в первую очередь на обеспечение вуза высокомотивированными абитуриентами. Для этого активно развивается проект «Гагаринские классы». Это сеть из 22 профильных классов, созданных при участии индустриальных партнеров.

Если в 2022 году профориентационной работой было охвачено более 17 тыс. школьников, то в этом — уже 24 тыс.

Министр пообщался с ребятами, которые проходят курсы по альтернативной энергетике, прикладной физике, искусственному интеллекту и программированию, робототехнике, химическим технологиям.

Позднее, во время совещания по развитию СГТУ Валерий Фальков поблагодарил коллектив за такое пристальное внимание к подготовке школьников.

«Важно не только помогать ребятам с профориентацией, чтобы к нам приходили мотивированные абитуриенты, но и в целом повышать интерес школьников к изучению физики, химии, математики. Это наша общая с Минпросвещения задача, и мы продолжаем работу в этом направлении», — сказал он.

Во время визита главе Минобрнауки Росси также представили инновационные разработки студентов и ученых вуза:

— технологии нанесения титановых покрытий на костные импланты;

— симулятор проведения офтальмологических операций;

— тренажерный комплекс «Стрела 10М», созданный для командного обучения курсантов;

— технологии дополненной реальности в архитектурной реконструкции сооружений;

— виртуальный тренажер для подготовки специалистов в сфере нефтегазодобычи.

Валерий Фальков отметил, что СГТУ обладает большим научно-образовательным потенциалом для участия в программе развития вузов «Приоритет-2030».

Валерий Фальков назвал Ботанический сад жемчужиной Саратовского национального исследовательского госуниверситета им. Н. Г. Чернышевского

Руководство вуза совместно с коллективом учебно-научного центра «Ботанический сад» представили главе Минобрнауки России предложения по благоустройству территории. Их реализация позволит сделать ботанический сад еще одной точкой притяжения для жителей и гостей региона, обеспечит Саратов дополнительной научно-образовательной площадкой

«У вашего университета есть своя жемчужина — Ботанический сад. Это большое достояние не только университета, но и всего региона. Студенты-биологи и геологи развивают на его базе свои практические навыки, поэтому благоустройство сада нужно обязательно внести в программу развития СГУ», — сказал Валерий Фальков.

На территории 17 га расположены 33 специализированные коллекции растений, которые включают в себя около 4 тыс. разнообразных сорто- и видообразцов, собранных из различных регионов Земли. Особое внимание уделяется сохранению 37 видов растений, занесенных в Красную книгу Российской Федерации.

В рамках экологических инициатив ведется работа по возвращению на территорию Саратовской области исчезнувших видов растений, таких как водяной орех (не отмечается в области уже около века) и майкараган волжский (не отмечается в области около 150 лет).

В том числе создан генетический банк редких и исчезающих видов растений in vitro. Он играет важную роль в сохранении биоразнообразия и предоставляет уникальные возможности для научных исследований.

Ботанический сад также выполняет образовательные функции. Он служит практической площадкой для студентов биологического, географического и геологического факультетов СГУ, а также местом, где школьники могут погрузиться в мир ботаники через лекции и экскурсии.

В центре оборудованы три лаборатории, в которых проводятся научно-исследовательские работы в целом ряде приоритетных направлений развития ботанической науки.

К списку новостей и анонсов

В преддверии Дня преподавателя Валерий Фальков поздравил старейшего преподавателя Саратовского университета

В ходе рабочей поездки в Саратов глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Саратовский национальный исследовательский государственный университет (СГУ) имени Н.Г. Чернышевского. Здесь в преддверии Дня преподавателя высшей школы он поздравил лингвиста, профессора, доктора филологических наук Ольгу Борисовну Сиротинину, которой 27 июня исполнилось 100 лет.

Ольга Борисовна работает на кафедре русского языка, речевой коммуникации и русского как иностранного Института филологии и журналистики СГУ. В вузе она трудится уже 75 лет, и это самый большой трудовой стаж, зафиксированный среди преподавателей университетов, подведомственных Минобрнауки России.

Валерий Фальков поздравил Ольгу Борисовну с наступающим Днем преподавателя высшей школы и наградил ее медалью К.Д.Ушинского «За заслуги в области педагогических наук».

Вклад Ольги Сиротининой в науку и образование огромен. 20 лет она возглавляла кафедру русского языка СГУ, по праву считается создателем Саратовской лингвистической школы. В 1995 году вошла в состав Совета по русскому языку при правительстве России.

Кроме того, под руководством Ольги Борисовны защищено 58 кандидатских и 17 докторских диссертаций. Она автор более 800 научных публикаций и многих учебников по русскому языку и культуре речи, является заслуженным деятелем науки РФ, заслуженным профессором СГУ, награждена орденом Дружбы и медалями многих университетов, отмечена Почетной грамотой Президента России Владимира Путина.

В Саратове светофоры "обучат" регулировать транспортные потоки

В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в регионе продолжается внедрение Интеллектуальной транспортной системы (ИТС). О промежуточных итогах реализации этого проекта, а также о принимаемых мерах по обеспечению безопасности на дорогах рассказали руководитель "Регионального навигационно-информационного центра" Евгений Остроумов и заместитель председателя комитета дорожного хозяйства Саратова Артем Прохоров.

В группе "Саратовская область" в соцсети "ВКонтакте" прошел прямой эфир с участием жителей. Специалисты рассказали, какие мероприятия в городе проведены по обустройству дорог элементами безопасности. Так, например, в этом году в областном центре было установлено более 700 дорожных знаков; проведены работы по установке новых светофорных объектов типа Т.7 на 38-ти участках улично-дорожной сети, в том числе с установкой дублирующих дорожных знаков 5.19.1 "Пешеходный переход" на консольных опорах вблизи школ.

"Кроме того, чтобы обезопасить путь следования для учащихся общеобразовательных учреждений завершены работы по установке более 4-х тысяч погонных метров удерживающих пешеходных ограждений" - рассказал Артем Прохоров.

Евгений Остроумов подвёл промежуточные итоги реализации проекта по внедрению ИТС в городе. ИТС позволит в автоматическом режиме управлять транспортной обстановкой в городе. Так, например, на сегодняшний день 54 перекрестка в Саратове модернизированы, они оснащены современными контроллерами. В следующем году их будут "обучать" работе в адаптивном режиме.

"В светофорный объект устанавливаются детекторы, способные подсчитывать количество транспорта, анализировать и регулировать движение транспортных потоков. Например, за счёт изменения времени работы того или иного сигнала светофора" - рассказал в эфире Евгений Остроумов.

Кроме того, ИТС включает в себя большое количество подсистем и модулей. Так, в городе работает три системы метеомониторинга, одна из них - на мосту "Саратов - Энгельс". Благодаря этой системе есть появляется возможность в оперативном режиме получать информацию о состоянии дорожного полотна, в частности, о его обледенении и передавать сведения в специализированную службу для принятия мер.

Подстанции 110 кВ Аэропорт и Юбилейная являются источниками электроснабжения южного пригорода Казани, большого количества населенных пунктов Лаишевского района Татарстана и предприятий, в том числе таких крупных и важных как, международный аэропорт «Казань» имени Габдуллы Тукая, международный выставочный центр «Казань Экспо», особая экономическая зона «Иннополис» и др.

Работы на энергообъектах в Лаишевском районе Татарстана выполняются под контролем специалистов Приволжских электрических сетей силами подрядных организаций ООО «АвангардЭнерго», ООО «ГЭМ» и ООО «Стимул».

До принятия решения о замене силового оборудования, на ПС 110 кВ Аэропорт эксплуатировалось два трансформатора по 16 МВА, а на ПС 110 кВ Юбилейная – два по 25 МВА. Интенсивная застройка территорий, прилегающих к этим двум подстанциям, привела к существенному росту электрических нагрузок, наблюдается ежегодный прирост по одному мегаватту на каждую подстанцию. Следует отметить и отсутствие возможности в аварийной ситуации оперативно перевести большую часть потребителей на другие источники электроснабжения. Все это создавало определенные сложности и риски для персонала ПЭС при выводе оборудования ПС 110 кВ Аэропорт и Юбилейная для выполнения плановых ремонтных работ и технического обслуживания.

Поэтому руководством компании было принято решение провести реконструкцию этих подстанций с увеличением на них установленной трансформаторной мощности.

«На подстанцию Юбилейная будут установлены новые силовые трансформаторы мощностью 40 МВА производства завода СВЭЛ (г. Екатеринбург). Высвобождаемые с подстанции Юбилейная трансформаторы мощностью 25 МВА будут установлены на подстанцию Аэропорт взамен трансформаторов мощностью 16 МВА. Трансформаторы по 16 МВА с подстанции Аэропорт в свою очередь отправятся в следующем году на подстанцию Площадка Z в Зеленодольском районе», - объясняет логику сложной ротации мастер Лаишевской группы подстанций Линар Сабитов.

Увеличение мощности трансформаторов потребовало и обновления сопряженного с ним оборудования. Так, на обеих подстанциях увеличивается объем маслосборников, увеличивается количество кабелей и проводов шинных мостов, меняются проходные изоляторы. Это необходимо для увеличения пропускной способности и стойкости к возрастающим токам.

Стратегической важностью энергообъектов продиктована необходимость создания на период реконструкции временных «ремонтных» схем с установкой дополнительных «замещающих» трансформаторов.

Эти важные технические мероприятия позволяют надежно пройти этапы реконструкции, исключить погашение потребителей, особенно таких важных как международные ээропорт и выставочный центр.

Работы на всех объектах ведутся организовано, налажена поставка материалов и оборудования, разработаны и согласованы графики отключений оборудования и производства работ, так что до конца года трансформаторы будут заменены, установленная мощность ПС 110 кВ Аэропорт и Юбилейная будет увеличена, пригород Казани и Лаишевский район смогут продолжать свое развитие.

В Башкирии школы начнут получать новые гранты

Гульназ Данилова (Уфа)

Со следующего года школы Башкортостана, в которых патриотическое воспитание находится на высоком уровне, начнут получать гранты.

Глава республики Радий Хабиров подписал указ, по которому десяти общеобразовательным учреждениям будут ежегодно выплачивать по полмиллиона рублей. Кто их получит, определит министерство образования и науки Башкортостана. До декабря правительству республики поручено утвердить порядок предоставления грантов в форме субсидий из регионального бюджета.

"Новые гранты станут хорошим стимулом для школ активизировать патриотическое воспитание учеников. Это позволит сделать такую работу более системной и результативной", - отметили в пресс-службе главы Башкирии.

Кроме того, еще год назад Радий Хабиров дал поручение минобрнауки сотрудничать с бойцами, возвращающимися с СВО. "Это стойкие люди, которые понимают, что такое патриотизм и Родина", - отметил глава республики. И они могли бы стать советниками директоров школ по патриотическому воспитанию.

У главы республики такой советник уже есть - это ветеран боевых действий в Сирии майор Валентин Солодовник, работающий на общественных началах.

В апреле 2022 года в Чишминском районе республики открылся военно-патриотический парк "Патриот" имени Героя России Максима Серафимова, погибшего в зоне СВО. Его создали для обучения ребят-школьников военному делу, их привозят сюда на военно-полевые сборы.

В Челнах впервые выполнили операцию по замене челюсти на титановую

Ольга Кондрева (Казань)

Жительнице Татарстана, которая из страха долгие годы не посещала стоматологов, врачи заменили челюсть на титановую.

Случай произошел в Набережных Челнах. В приемное отделение городской больницы №5 45-летняя женщина обратилась, будучи уже в тяжелом состоянии. Ее внешний вид напугал даже опытных врачей. Женщина была сильно истощена. Почти два месяца она вообще не могла принимать твердую пищу. Но она так сильно боялась стоматологов, что обратилась к врачам, лишь когда лицо ее перекосило. Полностью сгнившая кость нижней челюсти вышла в ротовую полость. Пациентку тотчас же обследовали.

"Диагностические исследования показали, что мы имеем дело с запущенным воспалением костной ткани, которое провело к самопроизвольному перелому нижней челюсти, - говорит челюстно-лицевой хирург больницы Баин Демкин. - В подобных случаях больному показана экстренная операция".

По его словам, причин, по которым у человека может развиться хронический остеомиелит челюсти, осложненный отмиранием костной ткани, несколько. Спровоцировать его может, к примеру, перенесенная новая коронавирусная инфекция. Болезнь может появиться у онкологических больных после курсов лучевой и химиотерапии, а также на фоне употребления психоактивных веществ. Нередко, как в данном случае, оно возникает в результате банального длительного отсутствия лечения воспалительных заболеваний зубов, в том числе кариеса.

Для того чтобы предотвратить дальнейшее распространение некротического процесса, врачи выполнили резекцию нижней челюсти и одномоментно установили большую реконструктивную титановую пластину. Во время хирургического вмешательства им пришлось удалить более десяти сантиметров отмершей костной ткани.

Баин Демкин подчеркнул, что такую сложную операцию в рамках оказания высокотехнологичной медицинской помощи доктора набережночелнинской больницы выполняли впервые. Установка челюстного протеза прошла успешно. Состояние пациентки заметно улучшилось. Она активно набирает вес и больше не боится стоматологов. После курса реабилитации женщина твердо намерена установить зубные протезы.

В 2023–2025 годах на развитие ведомственной сети в Самарской области Росавтодор направит 4,7 млрд рублей

В рамках «Транспортной недели 2023» в Гостином дворе состоялась рабочая встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с губернатором Самарской области Дмитрием Азаровым.

В мероприятии также приняли участие заместитель главы Росавтодора Игорь Костюченко, начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Кирилл Вдовин, министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин.

Стороны обсудили реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги», вопросы повышения безопасности дорожного движения, а также перспективы развития дорожной сети в регионе.

«В Самарской области достаточно высокий уровень транспортно-эксплуатационного состояния федеральных дорог – порядка 77 %. В пятилетний план дорожной деятельности вошел ряд проектов, которые позволят нарастить данный показатель», – отметил, открывая встречу, Роман Новиков.

Так, в период 2023–2025 годов на территории Самарской области предусмотрены строительство и реконструкция трёх объектов на автомобильной дороге М-5 «Урал» протяженностью 18,4 км. В частности, речь о реконструкции 8-километрового участка с 1034-го по 1042-й км, строительстве путепровода через железную дорогу на 960-м км, а также транспортной развязки – на 974-м км. Кроме того, в планах дорожников – капитальный ремонт искусственного сооружения длиной 35,2 пог. м и обновление 108,9 км дорог с помощью защитных слоёв износа. На развитие своей сети в Самарской области Росавтодор направит с 2023 по 2025 годы 4,7 млрд рублей.

Стороны также отметили, что в настоящее время рассматривается возможность досрочного ввода в 2023 году выделенного этапа участка реконструкции автомобильной дороги М-5 «Урал» IБ категории с четырьмя полосам протяженностью 6,91 км и мостом длиной 45,2 м.

«Благодарю вас за встречу. Конечно, нас радуют планы работ ведомства в Самарской области. Мы бы хотели подробно обсудить ряд вопросов, которые мы обозначали ранее. Это, в том числе, реализация объектов, предполагаемых к вводу в текущем году, а также вопросы обеспечения безопасности на федеральной трассе М-5», – сказал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Глава региона рассказал о капиталоемких проектах, реализуемых в регионе. На основе концессионного соглашения, заключенного между Правительством Самарской области и АО «Концессионная компания «Обход Тольятти» в 2019 году, в регионе строится обход г. Тольятти с мостовым переходом через р. Волгу в составе международного транспортного маршрута «Европа – Западный Китай». Проект включен в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, а также в Стратегию пространственного развития Российской Федерации до 2025 года.

В результате будет построена автомобильная дорога I категории с четырьмя полосами движения, способная пропускать 25–26 тыс. автомобилей в сутки. Общая протяженность объекта составит около 100 км, в том числе мост через реку Волгу длиной более 3 км. Работы планируется завершить в 2024 году.

Программой дорожной деятельности Самарской области на период 2023–2027 годов к 2025 году запланировано приведение в нормативное состояние 515,6 км региональных дорог, в том числе 113,1 км автодорог, входящих в опорную сеть.

Региональная часть работ национального проекта «Безопасные качественные дороги» 2023 года в Самарской области уже завершены. Всего в этом году в регионе работы проводились на 117 объектах общей протяженностью более 380 км. На эти цели направлено более 11,5 млрд рублей, из них около 4 млрд – средства федерального бюджета.

Большое внимание в ходе реализации нацпроекта в регионе уделяется обновлению дорог, проходящих через небольшие населенные пункты. Так, в этом году специалисты выполнили капитальный ремонт четырех участков дорог, в рамках которого построили новые тротуары и установили опоры освещения в черте шести населенных пунктов Самарской области – селе Кинель-Черкассы, селе Красноармейское, населенных пунктах Большое Микушкино, Малое Микушкино и Лесной, а также в поселке Воскресенка. Например, благодаря капитальному ремонту региональной автомобильной дороги «Самара – Волгоград» – Красноармейское – Пестравка протяженностью 5 км, в селе Красноармейское построено 6,4 км тротуаров и установлено 160 опор улично-дорожного освещения.

Роман Новиков и Дмитрий Азаров также договорились продолжить реализацию комплексного подхода к повышению безопасности дорожного движения. В частности, предусмотреть дополнительные мероприятия в ходе совместных выездов, в том числе в рамках работ по текущему содержанию, и прорабатывать каждый случай дорожно-транспортных происшествий на региональной комиссии по безопасности дорожного движения.

Отметим, что жители замечают позитивные изменения в состоянии дорожной сети региона. Так, по результатам исследования, проведенного в декабре 2022 года Всероссийским центром изучения общественного мнения, 52 % жителей Самарской области удовлетворены качеством и доступностью автомобильных дорог.

*** Протяженность автомобильных дорог общего пользования Самарской области составляет 42 854,8 км, из них: 929,7 км – федерального, 6 959,4 км – регионального, 34 965,7 км – местного значения.

Протяженность опорной сети региона – 1 576,8 км, из них: 929,7 км (5 дорог) – федерального, 647,1 км (24 дороги) – регионального значения.

Росавтодор: в нормативном состоянии находится 89,3 % ведомственной сети Пермского края

В Гостином дворе – на одной из площадок «Транспортной недели 2023» — состоялась рабочая встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным.

Участие в мероприятии также приняли заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко, начальник ФКУ Упрдор «Прикамье» Анатолий Дашкевич, заместитель председателя Правительства Пермского края (по вопросам инфраструктуры) Андрей Алякринский, министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков.

В первую очередь Роман Новиков обратил внимание на транспортно-эксплуатационное состояние опорной сети дорог в Пермском крае. Так, доля федеральных трасс в нормативе составляет почти 90 %, региональных – порядка 70 %. Глава ведомства напомнил, что ключевая задача дорожников – привести к концу 2027 года в нормативное состояние не менее 85 % дорог опорной сети.

На федеральной дорожной сети региона основной объем работ в этом году приходится на трассу М-7 «Волга» – главную транспортную артерию региона. Автомобильная дорога обслуживает внутренние перевозки восьми муниципальных районов, а также Перми и Краснокамского городского округа.

В декабре 2020 года на подъезде к Перми, участке км 450 – км 459, стартовала масштабная реконструкция, которая призвана ликвидировать многокилометровые заторы и увеличить пропускную способность дороги до 40 тыс. автомобилей в сутки. В ходе реализации проекта дорожники расширят проезжую часть с двух до четырех полос движения и устроят линии электроосвещения на всем протяжении. На 458-м км в Краснокамском городском округе возведут транспортную развязку и устроят пешеходные переходы в разных уровнях на примыканиях к поселкам Усть-Сыны и Майский, у деревни Кузнецы. На участке также построят 11 остановочных комплексов с местами для маломобильных групп населения. Завершить работы и пустить движение по обновленному участку планируется в октябре 2024 года.

Активными темпами ведется капитальный ремонт на участке км 429 – км 440 трассы М-7 «Волга» с расширением проезжей части с двух до четырех полос движения, устройством барьерного парапетного и перильного ограждения, новых автопавильонов на посадочных площадках и обустройством пешеходных дорожек. Ввод отрезка намечен на ноябрь следующего года.

Также стороны обсудили технико-эксплуатационное состояние автомобильной дороги А-153 Нытва – Кудымкар протяженностью 126 км, которая перешла в ведение ФКУ Упрдор «Прикамье» пять лет назад в неудовлетворительном состоянии. В 2018 году дорожники приступили к капитальным работам. За эти годы в нормативное состояние привели 88 км автомобильной дороги или 70 % ее протяженности. Сегодня капремонт идет на 20 км: проезжую часть расширяют с двух до трех полос движения, а в населенных пунктах Карагайского и Кудымкарского районов обустраивают пешеходные дорожки, тротуары и остановочные пункты. Реализация проекта позволит повысить уровень безопасности на дороге для всех участников дорожного движения. Полностью завершить работы планируется в ноябре 2024 года.

В перспективе у дорожников – капитально отремонтировать еще 9 км. Таким образом, уже в 2025 году трасса А-153 в границах Пермского края будет соответствовать всем нормативным показателям.

Дмитрий Махонин поблагодарил Росавтодор и ФКУ Упрдор «Прикамье» за активную работу на территории Пермского края и помощь в реализации крупнейших дорожных проектов, а также отметил, что со своей стороны Правительство субъекта РФ уделяет большое внимание развитию автомобильных дорог регионального и местного значения.

И в этом отношении приоритет отдается реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Благодаря ему в крае в 2023 году привели к нормативу 83 объекта общей протяженностью почти 170 км. На эти цели выделено 6,8 млрд рублей, их них 3,3 млрд рублей – средства федерального бюджета.

Построены дополнительные полосы движения в сторону подъема на автомобильной дороге Пермь – Ильинский: специалисты расширили два участка, которые расположены на территории Добрянского округа, недалеко от деревни Петрушата, протяженностью 1,7 км. Завершилась масштабная реконструкция участка Пермь – Ильинский – Хохловка. Дорога соединяет два больших микрорайона Перми, два популярных туристических направления и является основной для жителей поселка Ильинский.

В настоящее время ведутся работы по строительству дополнительного выезда из промышленного узла «Осенцы». Работы сконцентрированы на возведении путепровода над железнодорожными путями – это девятипролетное искусственное сооружение, которое соединит Промышленную улицу с основным ходом дороги и выездом на Нестюковский тракт.

*** Протяженность автомобильных дорог общего пользования Пермского края составляет 32 717,3 км. Из них 542,5 км – дороги федерального значения, 3 517,9 км – регионального и 28 656,9 км – местного.

В 2023–2027 годах в Башкортостане построят и реконструируют почти 160 км федеральных трасс

В рамках «Транспортной недели 2023» в Гостином дворе состоялась рабочая встреча руководителя Федерального дорожного агентства Романа Новикова с главой Республики Башкортостан Радием Хабировым.

В мероприятии также приняли участие начальник Управления регионального развития и реализации национального проекта Росавтодора Радик Фаразутдинов, начальник ФКУ «Приуралье» Денис Абрамов, министр транспорта и дорожного хозяйства республики Александр Клебанов.

Стороны обсудили перспективные инфраструктурные проекты по развитию дорожной сети в регионе, вопросы повышения безопасности дорожного движения, а также реализацию национального проекта «Безопасные качественные дороги».

В период 2023–2027 годов на федеральной дорожной сети Башкортостана запланированы работы по строительству и реконструкции на участках протяженностью 158,4 км.

Одна из ключевых федеральных трасс в регионе – М-5 «Урал». Ее протяженность в границах региона составляет 308 км, 126 км из которых соответствуют нормам I категории и имеют от четырех до шести полос движения. С целью дальнейшего расширения дороги до 4–6 полос сейчас ведется реконструкция на трех участках общей протяженностью 48,4 км. Основная цель работ — увеличение пропускной способности и обеспечение безопасного пропуска транзитного транспорта.

В этом году завершились работы по строительству и реконструкции одного из самых загруженных участков М-5 – южного обхода Уфы (с 1480-го по 1494-й км). Проезжую часть расширили с двух до шести полос движения, довели отрезок дороги до нормативов IБ категории. Кроме того, в рамках реконструкции на участке построено семь искусственных сооружений, которые сегодня обеспечивают высокий уровень безопасности водителей и пешеходов. Для безопасного и бесперебойного проезда и выезда из деревни Русский Юрмаш и микрорайона Шакша города Уфы дорожники построили две транспортные развязки по типу «неполный клеверный лист». Помимо этого, специалисты реконструировали мост через реку Юрмаш и устроили четыре площадки отдыха.

Для обеспечения безопасности жителей населенных пунктов, расположенных вдоль реконструируемого участка, построены три надземных пешеходных перехода, в которых установлены платформы для подъема маломобильных граждан. На всем протяжении участка устроили искусственное электроосвещение, что улучшит видимость в темное время суток и позволит двигаться транспортному потоку без снижения скорости. Также на обходе установлена автоматизированная система управления дорожным движением, которая информирует его участников о ситуации на автомобильной дороге в режиме реального времени.

Кроме того, на М-7 «Волга» продолжается строительство обхода пяти населенных пунктов (Исаметово, Верхнеяркеево, Лаяшты, Ишкарово и Асяново). Проект включает в себя строительство основного хода четырехполосной автомобильной дороги IБ категории протяженностью 65 км, шести транспортных развязок, двух мостов, девяти путепроводов мостового типа и восемнадцати путепроводов тоннельного типа для проезда сельскохозяйственной техники. Новый участок трассы будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, причем как для транзитного транспорта, так для жителей республики. Появление обхода улучшит экологию региона, так как на дублер будет выведен весь транзитный транспорт с трассы М-7 «Волга».

Руководитель Росавтодора поблагодарил управленческую команду республики за эффективное взаимодействие в части оформления земель для новой трассы и переноса инженерных коммуникаций. «Со своей стороны мы выполним все обязательства, которые Росавтодор взял на себя по строительству автодороги», – отметил Роман Новиков.

Масштабные работы проводятся и на региональной дорожной сети. В частности, программой дорожной деятельности Республики Башкортостан к 2025 году запланировано привести к нормативу 673,4 км региональных дорог, в том числе 360,2 км, входящих в опорную сеть.

В этом году в регионе по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» приведут к нормативу 98 объектов общей протяженностью 198 км. На эти цели выделено 10,9 млрд рублей, из которых 6,5 млрд – средства федерального бюджета.

На встрече также обсудили завершение проекта Восточного выезда из Уфы. Глава Башкортостана сообщил, что работы ведут по утвержденному графику. «Мы обсудили вопросы финансирования Восточного выезда с вице-премьером Правительства России Маратом Шакирзяновичем Хуснуллиным. Необходимые средства поступят уже в начале декабря», – уточнил Радий Хабиров.

На этом ключевом объекте предусмотрено строительство дороги от проспекта Салавата Юлаева до автомобильной дороги М-5 со строительством развязки на 1483-м км. Реализация объекта позволит соединить две федеральные автодороги – М-5 «Урал» и М-7 «Волга», вывести транзитные потоки с улично-дорожной сети столицы Башкортостана и облегчить движение транспорта из районов республики в сторону Уфы.

Напомним, Восточный выезд представляет собой тоннельный участок протяженностью 1,2 км, мостовой переход с эстакадой через реку Уфу длиной 2,7 км и 10 км скоростной автомобильной дороги с выездом на федеральную трассу М-5 «Урал». Ввести объект в эксплуатацию планируют до конца этого года.

Также в Уфе близится к завершению строительство путепровода на пересечении с железнодорожным перегоном Иглино – Дема и автодороги от федеральной трассы М-5 «Урал» до примыкания к Нагаевскому шоссе.

В Гафурийском районе отремонтирован мост через реку Белую протяженностью 406 м. Он является самым крупным среди мостовых сооружений, которые приведут к нормативу в 2023-м. Ввести объект в эксплуатацию планируется до конца этого года.

Отдельно Роман Новиков и Радий Хабиров остановились на договоренности о реализации комплексного подхода по повышению безопасности дорожного движения. В частности, руководитель Росавтодора напомнил о необходимости предусмотреть дополнительные мероприятия в ходе совместных выездов, в том числе в рамках работ по текущему содержанию, и прорабатывать каждый случай ДТП на региональной комиссии по безопасности дорожного движения. В свою очередь глава региона подчеркнул, что лично заинтересован в обеспечении безопасности на дорожной сети Башкортостана.

*** Протяженность автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостан составляет 50 487,6 км, из них 802,7 км – федерального, 13 596,7 км – регионального, 36 088,2 км – местного значения.

Протяженность опорной сети региона – 3 991,5 км, из них 802,7 км (три дороги) – федерального, 3 188,8 км (41 дорога) – регионального значения.

Мария Львова-Белова приняла участие во Всероссийском форуме по профилактике социального сиротства

15–16 ноября в Кирове по инициативе Уполномоченного при Президенте по правам ребёнка Марии Львовой-Беловой, при содействии Правительства Кировской области и Фонда поддержки детей, находящихся в трудной жизненной ситуации, состоялся Всероссийский форум «Профилактика социального сиротства. Жить и воспитываться в семье».

В мероприятии приняли участие более трёхсот специалистов из 63 регионов страны, ещё 2,5 тысячи человек зарегистрировались для участия онлайн. В течение двух дней эксперты обсуждали ключевые вопросы профилактики социального сиротства.

Мария Львова-Белова сообщила, что за 10 лет количество детей, находящихся в социальных учреждениях, сократилось на 70 процентов, при этом значительная их часть – это социальные сироты, то есть дети, которые имеют родителей. Для изучения данной ситуации и оказания методической помощи регионам в текущем году Уполномоченный посетила 64 детских учреждения, в том числе для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей. Она обратила внимание, что принципы работы органов опеки и попечительства разнятся от региона к региону, а внутри региона – от района к району. Акцентированы недостатки при составлении планов индивидуальной работы для большинства воспитанников домов ребёнка, невыполнение работы по их жизнеустройству и игнорирование необходимости оказания помощи родителям с алко- и наркозависимостью.

Детский омбудсмен считает, что для совершенствования системы профилактики социального сиротства федеральные и региональные органы власти должны двигаться к единству подходов и практик в сфере опеки и попечительства, помощи семьям в кризисной ситуации: начинать надо с работы с семьёй, а не с ограничения в родительских правах.

Мария Львова-Белова рассказала о проекте по профилактике социального сиротства среди детей до 4 лет, разработанном и реализуемом в рамках стратегической программы Уполномоченного «Дети в семье». Его цель – сокращение количества малышей до 4 лет в домах ребёнка и в конечном итоге сохранение семьи и повышение её устойчивости к вызовам.

Детский омбудсмен также представила предварительные итоги исследования семей, состоящих на учёте в органах системы профилактики. Оно охватило свыше 6 тысяч семей в 13 пилотных регионах проекта.

Так, в сельской местности 59 процентов семей находятся в трудной жизненной ситуации, в городах 55 процентов семей – в социально опасном положении. Для семей, оказавшихся в трудной жизненной ситуации, наиболее характерной причиной является тяжёлое материальное положение – оно встречается в 41 проценте случаев. Наиболее частая причина неблагополучия семей, находящихся в социально опасном положении, – систематическое злоупотребление родителями алкоголем или употребление наркотиков.

В помощь специалистам, работающим с семьями в кризисной ситуации, аппарат Уполномоченного при Президенте по правам ребёнка провёл инвентаризацию существующих мер помощи семье с детьми и составил Свод мер помощи семьям с детьми, оказавшимся в трудной жизненной ситуации или в социально опасном положении. В него вошли 123 пункта – от оказания срочной помощи семье до содействия в улучшении жилищных условий.

Губернатор Кировской области Александр Соколов подчеркнул, что семейное благополучие – один из приоритетов работы региональных властей. По его словам, согласно стратегии социально-экономического развития области главным мерилом эффективности их работы станет семья, её благополучие, возможность развития и комфортного существования. Соответственно выстраивается детская инфраструктура и меры поддержки семей с детьми.

В частности, ожидается, что в январе 2024 года в законодательное собрание будет внесён новый закон, по которому каждая семья за рождение первенца будет получать доплату до уровня средней зарплаты в регионе. По оценке губернатора, эта мера позволит серьёзно поменять как демографическую ситуацию в области, так и ситуацию с сохранением семей в целом.

Туймазинское газоперерабатывающее производство (ГПП), дочернее предприятие АНК «Башнефть» (входит в нефтегазохимический комплекс «Роснефти»), произвело 17,2 млн тонн готовой продукции.

С таким значительным результатом завод отмечает свой 70-летний юбилей. Всего, с 1953 года, предприятие переработало 17,1 млрд м³ попутного нефтяного газа и почти 11 млн тонн углеводородного сырья.

Сегодня «Туймазинское ГПП» является одним из флагманов нефтегазохимической отрасли Республики Башкортостан. Завод ведет переработку попутного нефтяного газа (ПНГ) и широких фракций лёгких углеводородов (ШФЛУ). Из этого сырья вырабатывается бензин, сжиженный газ, бутан, изобутан, пропан-бутановая смесь, стабильный газовый бензин. Полученная продукция поставляется предприятиям группы компании «Роснефть» и частично на экспорт.

С 2016 года «Туймазинское ГПП» вместе с другими активами АНК «Башнефть» работает в составе «Роснефти». Интеграция в единую производственную цепочку нефтегазохимического комплекса компании открыла широкие возможности для развития предприятия: были оптимизированы производственные процессы, внедрены передовые стандарты управления, значительно возросла эффективность производства, снижены операционные и логистические затраты. В частности, начались поставки ШФЛУ с других предприятий «Роснефти».

Благодаря модернизации производства и внедрению современных отечественных технологий, сегодня «Туймазинское ГПП» перерабатывает 28 млн м³ попутного газа в год. При этом производственная площадка предприятия отвечает самым высоким природоохранным стандартам.

Один из ключевых экологических проектов, реализованных на заводе – оборотное водоснабжение с системой очистки воды для повторного использования. Реализация этого масштабного природоохранного проекта позволила перейти на использование всей необходимой для технологических процессов воды по замкнутому циклу. После использования она очищается и снова направляется на производство.

«Туймазинское ГПП» является одним из драйверов развития Туймазинского района и значимым предприятием для всей экономики Республики Башкортостан.

Справка:

«Туймазинское ГПП» – одно из первых предприятий, появившихся в начале 1950-х годов на Туймазинском месторождении, где в 1944 году были открыты огромные запасы девонской нефти. Изначально завод был возведен для переработки ПНГ.

За десятилетия менялась как специфика выпускаемых продуктов, так и «профиль» завода. В начале ноября 1953 года первые кубометры «осушенного» попутного газа отправились из Туймазов по магистральному газопроводу для нужд жителей и предприятий Уфы. В 60-е годы здесь получали бензин и сжиженный газ, затем линейка продукции расширилась: в ней появились бутан, изобутан, пропан-бутановая смесь, стабильный газовый бензин.

В 2022 году Туймазинское газоперерабатывающее производство работает в составе ООО «Шкаповское ГПП», которое также входит в состав АНК «Башнефть».

Региональная политика выходит в российско-белорусских отношениях на первый план

Белорусская делегация во главе с послом в России Дмитрием Крутым посетила с рабочим визитом Татарстан и Чувашию. "СОЮЗ" выяснял, чем эти российские регионы и Беларусь интересны и полезны друг для друга.

...Казань встретила главу белорусской дипмиссии чак-чаком, национальным татарским лакомством из обжаренного в медовом сиропе теста, он здесь буквально на каждом шагу. Однако "главным блюдом" рабочего визита стал тот факт, что товарооборот Беларуси с этим регионом Верхнего Поволжья не только перевалил за 1,1 миллиарда долларов, но поставлена задача удвоить его в ближайшие годы.

Берут за "рога"

По словам главы республики Рустама Минниханова, Беларусь является одним из ведущих партнеров Татарстана. В списке такие предприятия, как "Белнефтехим", Минский тракторный завод, "Гомсельмаш", "Амкодор", Минский автомобильный завод и целый ряд других. Оценили в республике и городской транспорт белорусского производства. К моменту приезда Дмитрия Крутого на площади перед зданием правительства в ряд выстроились два десятка красавцев-троллейбусов, которые Беларусь поставила столице Татарстана. Они получили высокую оценку водителей. "Тихий ход, очень комфортно и удобно работать. Пассажиры во время тестовых поездок тоже в восторге", - поделился генеральный директор ОАО "МАЗ" Валерий Иванкович.

В случае отключения электричества троллейбус может самостоятельно проехать до двух километров, чтобы не создавать заторы на дороге. А в салоне я обнаружил USB-разъемы для зарядки смартфонов.

Татарстан стал первым регионом России, куда белорусские троллейбусы пошли на экспорт, отметил Дмитрий Крутой. "Примерно из 1000 автобусов порядка 450-500 - это автобусы "МАЗ". Есть и задел на будущее - Беларусь будет участвовать в тендерах на поставки 150 новых автобусов", - поделился он дальнейшими планами.

"Флагманский проект сотрудничества - строительство завода полиэфирных нитей. Сырье будет поступать из Татарстана, а конечный продукт выпускаться в Беларуси. Второе - шинники региона активно используют металлокорд и проволоку Белорусского металлургического завода", - рассказал посол Беларуси.

С руководством Татарстана обсуждалось расширение кооперации с КАМАЗом, где белорусы успешно замещают продукцию BOSH, итальянцев и французов. В следующем году планируется подписание трехлетней программы сотрудничества, в рамках которой будут налажены поставки элементов рулевого управления, цифровых приборных панелей и электронно-цифровых замков.

В ходе встречи с Рустамом Миннихановым была озвучена договоренность о поставках белорусских тракторов, на которые будет ставиться газовое оборудование. В 2024 году белорусские дорожники заканчивают строительство трассы Алексеевск - Альметьевск. Как резюмировал посол, "учитывая позитивный опыт сотрудничества и высокое качество работ, будут подобраны новые участки дорог".

Законы для робота

Важной точкой в графике рабочего визита стал Иннополис - пространство инноваций и технологий, который открыл свои улицы в 2015 году. По ним ездят самые настоящие беспилотные такси. Белорусам показали производственную площадку Центра робототехники, где продемонстрировали робота-швею и робота-раскройщика, а также сектор беспилотного транспорта.

Создавая роботов, ребята (на сборке много молодежи) не забывают о том, что главным для робота все-таки остается человек. С огромной стены производственного ангара смотрят в зал три билборда с законами робототехники Айзека Азимова, которые всемирно известный писатель-фантаст вывел еще в 1942 году.

По словам вице-премьера Татарстана Романа Шайхутдинова, "Беларусь - наш давний технологический партнер, мы приглашаем в Иннополис бизнес из Беларуси, готовы предложить промышленные площадки". Примеры сотрудничества уже есть: в разработке для одной из металлургических компаний России принимали участие специалисты из Беларуси, они участвовали в создании блока компьютерного зрения.

"Видим перспективы внедрения высокотехнологичных компетенций резидентов Иннополиса в работу наших промышленных гигантов МАЗа, МТЗ, БелАЗа. Также ожидаем высокого эффекта от сотрудничества Иннополиса с белорусским Парком высоких технологий и академическими структурами в наиболее востребованных сегментах IТ-отрасли: беспилотных технологиях, компьютерном зрении, создании цифровых двойников", - отметил Посол Беларуси в России после посещения Иннополиса.

Па-де-де на тракторе

Соседняя Чувашия также имеет прочные связи с Беларусью. На Чебоксарский завод силовых агрегатов, который посетил Дмитрий Крутой, из Беларуси поставляются двигатели и панели приборов. Поэтому ответ на вопрос, чем Россия и Беларусь могут быть полезны друг другу, простой, констатировал генеральный директор предприятия Александр Дмитриев: расширением объемов и номенклатуры поставок. Глава белорусской дипмиссии предложил использовать в сборке вилочных погрузчиков белорусские шины, осветительную арматуру и подшипники.

Та же тема поднималась и во время визита на Чебоксарский тракторный завод. Беларусь уже поставляет предприятию карданные валы, джойстики систем управления, элементы гидравлики, поэтому вопросам расширения сотрудничества в рамках импортозамещения здесь также уделяется большое внимание.

Работники завода уделяют огромное внимание навыкам презентации своей продукции. Главе белорусской дипмиссии был показан самый настоящий тракторный балет: огромный гусеничный трактор не только кружился по полигону, но и приподнялся над ним на метровую высоту, подперев себя с обеих сторон навесным оборудованием. Эта акробатика не оставила равнодушным ни одного члена белорусской делегации. А Дмитрий Крутой даже смог опробовать на ходу один из тракторов, проехав на нем по полигону.

По всему спектру

"Сельское хозяйство, машиностроение, химия, IT-сектор, - перечисляет направления сотрудничества с Беларусью глава Чувашской Республики Олег Николаев. - Регион активно работает с белорусами в области наращивания производства хмеля, изучая компетенции, технологии и оборудование".

По мнению Дмитрия Крутого, вырисовывается подробная повестка сотрудничества Беларуси и Чувашии. Уже подготовлен проект программы на 2024-2026 годы. Он отметил, что церемонию подписания можно провести 1 декабря, когда на выставке "Россия" на ВДНХ в Москве будет проходить День Чувашской Республики.

В программе сотрудничества немало направлений: лесозащита и лесовосстановление, семеноводство - на сегодня порядка 13 белорусских культур включено в реестр Чувашии; участие в конкурсе на поставку 73 троллейбусов в 2024 году, развитие туризма, причем и медицинского...

Есть примеры сотрудничества в наукоемких сферах - Посол Беларуси посетил в Чебоксарах НПП "Экра". Здесь производят, в частности, печатные платы. Продукцией "Экра" оснащены 1-й и 2-й энергоблоки Белорусской АЭС, есть продукция "Экры" и на множестве других объектов белорусского минэнерго.

Мы заметили, что сотрудники на своих рабочих местах носят зеленые браслеты, надетые на руку и прикрепленные цепочкой к столу.

- Это не значит, что наши работники прикованы к рабочим местам, это специальные антистатические браслеты, - пояснили нам.

К слову, товарооборот между Беларусью и Чувашией, который в 2022 году составил 87,5 млн долларов, в 2023 году может вырасти более чем на 40 процентов.

Седьмого ноября Посол Беларуси в РФ Дмитрий Крутой посетил Самару. По приглашению главы региона он принял участие в традиционном для Самарской области параде Памяти. А затем прошла рабочая встреча главы белорусской дипмиссии с губернатором области Дмитрием Азаровым, на которой был обсужден широкий круг вопросов - от поставки в Самарскую область трамваев и ремонта действующих на базе новых кузовов до совместного развития животноводства и мелиорации. "Самарская область входит в шестерку регионов Российской Федерации по сотрудничеству с нашей республикой. У вас по всем направлениям развития экономики есть долгосрочные и среднесрочные программы", - уточнил Дмитрий Крутой.

К примеру, разрабатывается отдельная программа с АвтоВАЗом по поставке автокомпонентов и проект сотрудничества с Белорусским тракторным заводом как по поставкам новых тракторов, так и по восстановлению на системной основе старых машин. Активно развивается сотрудничество в сфере нефтяной и химической промышленности. "Фактически каждое крупное химическое предприятие Беларуси имеет партнера в Самарской области, устанавливаются долгосрочные партнерские связи", - подчеркнул Посол. Он сообщил, что прорабатывается идея строительства в Самарской области логистического распределительного центра. Сотрудничеству предприятий, вузов, жителей будет способствовать возобновление регулярного авиасообщения между Самарой и Минском. Первый прямой рейс состоится совсем скоро - 18 ноября. "Надеюсь, что он будет загружен как бизнес-делегациями, так и туристами. У нас есть на что посмотреть", - подтвердил Дмитрий Азаров. Белорусская сторона пообещала подготовить для самарцев дополнительные туристические маршруты.

Подготовила Ирина Чечурина

Текст: Тарас Фомченков

Россия. Белоруссия. ПФО > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 16 ноября 2023 > № 4522020

Испытание трансмиссии будет эффективнее с помощью ноу-хау пензенского вуза

Наталья Саванкова (Пенза)

В Пензенском государственном университете (ПГУ) собрали первый в России стенд для испытаний бесступенчатой трансмиссии легковых автомобилей. Ноу-хау значительно сократит расходы при испытании производителям, а автовладельцев избавит от проблем с преждевременным ремонтом и поиском запчастей. Тестировать можно будет зарубежные и отечественные авто, в первую очередь речь идет о Lada Vesta и Aura.

В этом году отечественный автопром анонсировал производство нового седана Aura, оснащенного 122-сильным двигателем объемом 1,8 литра и автоматической коробкой передач. Испытания коробки передач могут проводиться на новом стенде. Не исключено, что после его запуска российская промышленность сделает более уверенный шаг в сторону вариаторов.

"Вариатор имеет ряд преимуществ перед привычной всем механикой. Во-первых, это экономия топлива, комфортность управления и самого движения, плавность хода автомобиля. Во-вторых, эффективность при использовании мощности мотора, ровный разгон и оперативный набор скорости, а также малая нагрузка на мотор. В-третьих, экологичность. И, конечно, высокий КПД", - говорит доцент кафедры "Транспортные машины" ПГУ Александра Генералова.

Но у вариатора есть и немало минусов, один из них - полная замена в случае поломки или выхода из строя комплектующих. Разработчики стенда смогут работать над дальнейшим усовершенствованием коробки передач и ее испытанием. Ученые могут задавать определенные параметры, определять нагрузку и полностью контролировать весь процесс, устраняя вскрытые дефекты.

"Вариаторная коробка передач - это вариация автоматики. Но ее устройство и принцип работы имеют существенные отличия от классической автоматической коробки переключения передач. Это бесступенчатая трансмиссия, в состав которой входят вариатор, узел, осуществляющий разъединение двигателя с вариатором, система управления, механизм заднего хода, - поясняет Александра Генералова. - В связи с тем, что разработкой вариаторных коробок передач в нашей стране практически никто до недавних пор не занимался, владельцы таких авто сталкивались с целым рядом проблем: покупка и ремонт запчастей, малое количество сервисов, способных осуществлять ремонт".

В ПГУ предложили модернизировать элемент трансмиссии для привода транспортных средств, а именно шкив. Это колесо на оси или валу, предназначенное для поддержки движения и изменения направления натянутого троса или ремня, а также передачи мощности. Именно благодаря шкиву происходит переключение скоростей - с низкой на высокую и наоборот.

Испытания усовершенствованной вариаторной коробки и стенда проходят успешно. Причем они стандартизированные, то есть отвечают ГОСТам. Обкатывают и испытывают коробки передач в двух режимах - в холостом и под нагрузкой. Уже есть первые результаты - КПД коробки со штатным шкивом оказался выше аналогов на восемь процентов.

В планах наладить сотрудничество с АвтоВАЗом. Стенд для тестирования коробки переключения передач способен сэкономить немалые средства автомобильным заводам, а также проводить испытания в удобном режиме. Сейчас в большинстве случаев они проводятся в условиях открытых полигонов.

Пензенский стенд можно устанавливать в цехах и лабораториях, чтобы лучше разбираться в эксплуатационных параметрах и работоспособности коробки передач.

Самарский медуниверситет наращивает выпуск изделий, разработанных в стенах вуза

Ольга Дмитренко (Самара)

В Самарском государственном медицинском университете (СамГМУ) создан Центр серийного производства. В следующем году он начнет выпуск трех новых разработок и увеличит выпуск уже поставленных на конвейер серийных изделий. "Таким образом объемы выпуска наших собственных изделий увеличатся до 10 тысяч единиц в год", - сообщил ректор СамГМУ, профессор РАН Александр Колсанов.

Университет открыл центр серийного производства в ноябре прошлого года. Сегодня на этой площадке выпускают линейку тренажеров ReviVR и ReviMotion для реабилитации с помощью виртуальной реальности людей с такими заболеваниями, как ДЦП, черепно-мозговые травмы, инсульт, рассеянный склероз, аутизм, болезнь Паркинсона и другими. Также здесь делают первую российскую систему хирургической навигации АUTOPLAN. Эта собственная разработка вуза применяется в нейрохирургии, травматологии и ортопедии, эндокринологии, челюстно-лицевой и ЛОР-хирургии. По сути, это навигатор для хирурга, который позволяет минимизировать врачебные ошибки.

А в следующем году планируется начать выпуск крупной партии системы "Аист" - первой российской одноразовой системы вакуумной экстракции плода. Ее разработали специалисты Института инновационного развития СамГМУ на базе собственного Инжинирингового центра. Система позволяет снижать риск инфицирования пациента и повреждения плода. Ее предполагается поставлять в ведущие медицинские специализированные центры, об этом есть договоренности.

Также в следующем году в планах вуза начать серийный выпуск системы фиксации и стабилизации черепа пациента во время нейрохирургических операций и вмешательств в отолорингологии. Это первая российская разработка в этой области, новинка должна заместить импортные изделия на рынке. Систему можно будет использовать как самостоятельное изделие, так и в комплекте с хирургическим "навигатором" AUTOPLAN.

Кроме того, по программе "Персональные медицинские помощники" в 2024 году СамГМУ планирует запустить серийное производство цифровых тонометров с беспроводной передачей данных для дистанционного мониторинга артериального давления и пульса пациента. Передача результатов измерений тонометра идет по блютузу и по сети GSM. Данные с приборов попадают на специальную платформу "Персональные медицинские помощники", оттуда перенаправляются в информационную систему региона, а затем на платформу Health Check-Up, с помощью которой специалисты ведут мониторинг пациентов. Таким образом, врач может быстро реагировать на малейшие изменения в показателях пациента: дать консультацию или оперативно принять решение, например, о госпитализации.

"Сегодня мощности Центра серийного производства способны не только покрыть потребности страны в ряде инновационных медицинских изделий, но и обеспечить поставки на зарубежные рынки, - отметил директор Института инновационного развития СамГМУ Сергей Чаплыгин. - При этом мы видим постоянный рост спроса на нашу продукцию, и с учетом имеющихся тенденций уже в ближайшем будущем имеющихся производственных мощностей нам будет недостаточно. Поэтому мы приступили к разработке второй очереди центра".

Предприятия при вузах создают креативные и уникальные продукты

Михаил Пинкус (Челябинск),Евгений Ракуль (Ростов-на-Дону),Наталья Решетникова (Новосибирск),Наталья Саванкова (Пенза)

Создание инновационных компаний при ведущих российских вузах несет очевидную выгоду для обеих сторон: предприятия получают свежие идеи и креативные мозги молодых амбициозных людей, помогая, в свою очередь, студентам и аспирантам превратить задуманное в конкретный продукт, то есть коммерциализировать разработки.

И сейчас в стране, пожалуй, нет такого учебного заведения, при котором бы не развивалась инновационная деятельность во всем своем многообразии: от небольшой компании до целой грозди предприятий, объединенных в техно- или индустриальный парк. Кстати, первые технопарки при отечественных вузах были созданы еще в 1990-х годах.

В НИИ Опытного машиностроения ЮУрГУ и подведомственном ему Центре компьютерного инжиниринга растет портфель заказов. По словам директора НИИ Рамиля Закирова, партнерами вуза становятся такие гиганты, как "ММК" и "Мечел", автозаводы "Урал" и "СпецАгрегат", ростовский "Россельмаш" и калужский "Меркатор". Исследования помогают двигаться вперед - ученые разрабатывают те компоненты и узлы, которые в стране еще не производились.

"Простой пример: раздаточная коробка - незаменимый механизм трансмиссии машины, - рассказывает Рамиль Закиров. - Нам заказали исследования трех видов раздаточных коробок от разных производителей, отличающихся характеристикой крутящего момента. Мы создали их 3D-модели и сегодня готовим конструкторскую документацию, по которой заказчик сможет запустить собственное производство".

Студенты в Инжиниринговом центре проходят практику уже с третьего курса. Это дает возможность еще до выпуска оценить потенциал будущих специалистов и подключить к конкретным проектам, где они могут наработать необходимые компетенции. Наверное, поэтому большинство штатных сотрудников - вчерашние студенты. Есть и совсем молодые магистры и аспиранты. Днем они участвуют в научной работе, а по вечерам продолжают учебу.

Новые компьютерные технологии позволяют проводить лабораторные исследования и испытания в условиях виртуальной реальности. И тем самым экономить затраты и сокращать сроки вывода в серию новых изделий. Именно в лабораториях создаются прототипы, использующиеся в производстве техники нового поколения. Взять хотя бы нашумевшие электромобили с гибридным приводом, предназначенные для коммунальной сферы, в проектировании которых принял участие ЮУрГУ. Эта бесшумная и экологичная спецтехника скоро начнет мыть улицы и вывозить мусор по ночам, не мешая отдыху горожан.

В ЮУрГУ отметили, что большинство разработок появилось на свет благодаря государственной поддержке, направленной на развитие научно-промышленной кооперации. Получая возмещение части затрат, предприятия активизировались в поиске новых технических решений.

Вузы Новосибирска всегда эффективно взаимодействовали с индустриальными партнерами. Кооперация с лидерами индустрии - в приоритете у Новосибирского государственного технического университета (НГТУ НЭТИ). С одной стороны, такое сотрудничество способствует обеспечению предприятий инженерными кадрами, с другой - предприятия имеют возможность разрабатывать, апробировать инновации под крылом образовательного учреждения, а также быть в тренде новых образовательных технологий. Как рассказали в пресс-службе вуза, многолетними партнерами университета являются предприятия энергетики и электроники, машиностроения и ИТ-отрасли, а также транспортной, добывающей, перерабатывающей и финансовой отраслей.

Совместно с индустриальными партнерами здесь создают разработки для нефтедобычи и авиации, для электротранспортной отрасли (зарядная инфраструктура). В дизайн-центре "Силовая электроника" ведут разработку перспективных технологий в области микроэлектроники и силовой электроники, а также проектируют и изготавливают опытные образцы мощных гибридных силовых модулей для энергопреобразующей аппаратуры аэрокосмических аппаратов. "Каждое поколение таких модулей будет меньше, легче и мощнее в несколько раз: ведь любое летательное и кабельное оборудование требует минимизации габаритов и массы", - отмечают специалисты.

Центр является научно-производственным подразделением вуза и создан по программе "Приоритет-2030" в интересах предприятий госкорпораций "Роскосмос" и "Ростех". Также он входит в состав регионального распределенного Центра силовой электроники, учрежденного различными предприятиями и вузами.

В подведомственном Минцифры России Сибирском государственном университете телекоммуникаций и информатики (СибГУТИ) ведутся подготовка квалифицированных кадров для предприятий отрасли, а также совместные с производственниками разработки.

Зампредседателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко отметил, что одной из ключевых разработок СибГУТИ должна стать система быстрой зарядки беспилотных летательных аппаратов. "Вузу минцифры необходимо максимально соответствовать потребностям индустриальных партнеров и отрасли. Такой подход обеспечит востребованность образования среди абитуриентов и будет способствовать снижению дефицита ИТ-специалистов на рынке", - сказал вице-премьер.

А Новосибирский госуниверситет (НГУ) займется разработками по заказу Российских железных дорог. Согласно подписанному соглашению между вузом и госкорпорацией, стороны будут создавать инновационные разработки по ряду направлений, в их числе цифровизация производственных и бизнес-процессов, промышленная робототехника, создание систем контроля технического состояния конструкций и сооружений, новых функциональных материалов для железной дороги, внедрение технологий виртуальной и дополненной реальности. Всеми этими компетенциями обладает коллектив НГУ.

"Сейчас проходят испытание некоторые наши разработки в области неразрушающего контроля состояния объектов, где повреждения не всегда получается выявить визуальным осмотром. Все эти аспекты важны для предупреждения различных аварий и поэтому очень актуальны для РЖД. Университет готов предложить свои варианты решения таких задач", - прокомментировал директор Центра по взаимодействию с органами власти и индустриальными партнерами НГУ Александр Люлько.

На базе Пензенского государственного университета архитектуры и строительства технопарк "Интелект" работает уже не первый год. Здесь координируют научную, техническую и инновационную деятельность структурных подразделений вуза и всего строительного комплекса региона. Например, кто-то из застройщиков хочет запатентовать изобретение, но проходить этот путь в одиночку долго и муторно. В технопарке уже набили руку на подаче патентов и получении лицензий. У студентов и молодых ученых зачастую возникает проблема, как коммерциализировать свои идеи, вдохнуть жизнь в толстые папки документов и диски с чертежами. И тут приходят на помощь сотрудники технопарка.

"Основные задачи, которые стоят перед вузовским инновационным научно-технологическим центром, - оказывать содействие развитию изобретательской деятельности университета, обеспечивать условия для защиты интеллектуальной собственности, привлекать финансы для выполнения научных исследований", - говорит директор технопарка "Интеллект" Андрей Самошин.

Университет является учредителем малых инновационных предприятий, которые работают в технопарке. Одним из первых было создано научно-производственное предприятие "Экоресурс" при участии кафедры "Инженерная экология". Оно занимается переработкой отходов производства и потребления для создания эффективных ресурсосберегающих материалов. Например, после утилизации старые изношенные шины превращаются в травмобезопасное покрытие для детских и спортивных площадок. Специалисты пошли дальше и придумали новое применение в качестве резиновой черепицы, напыляемых кровель, гидроизоляционных декоративных материалов для цоколей и фундаментов.

Другое предприятие основала выпускница кафедры "Технологии строительных материалов и деревообработки". Яна Санягина - автор более 50 публикаций в научно-технических изданиях и разработчик уникального 3D-бетона. В технопарке ей удалось реализовать производство востребованных строительных материалов: тротуарной плитки по технологиям вибролитья и вибропрессования, газонных решеток для экопарковок, других изделий из высокопрочного бетона, имитирующих гранит.

Университетская компания уже создала архитектурный декор для проекта "Кидзания" в Москве, скульптурную композицию "Книга" в Пензе, участвовала в производстве церковного убранства для нескольких храмов в разных городах России.

"На первых этапах наш проект активно поддержали региональные власти и научные фонды. Нам предоставили грант производства, выделили помещение на льготных условиях, вуз спонсировал обучение и участие в выставках по всей России", - рассказывает Яна Санягина.

В Ростове-на-Дону в начале этого года открылся Центр наукоемкого приборостроения Южного федерального университета (ЮФУ).

Здесь разрабатываются роботизированные системы для использования их в самых различных сферах: от фармакологии и наномедицины, до малотоннажной химии, экологической и продовольственной безопасности.

Как сообщили "РГ" в пресс-службе ЮФУ, сейчас центр ведет несколько перспективных разработок. Например, создан кровельный материал, позволяющий экономить на электричестве. Также разработано вещество для лечения гепатита и предотвращения возгорания - так называемый фосфорамидат. Ведется внедрение нанотехнологий в химической промышленности - разрабатываются новые подходы к диагностике катализаторов. Кроме того, команда молодых исследователей ЮФУ применила алгоритмы машинного обучения для анализа спектра тепловых лучей, а также разработала новые фотоэлектрокатализаторы для получения "зеленого" водорода из воды, не имеющие мировых аналогов.

Разработка функциональных материалов - одно из ключевых направлений работы ЮФУ. На его базе с 1951 года развиваются ведущие научные школы России. Например, научно-педагогическая школа по рентгеновской спектроскопии для диагностики материалов профессора Михаила Блохина, а также научная школа по синтезу строения неклассических органических и координационных соединений, возглавляемая академиком РАН, научным руководителем ЮФУ Владимиром Минкиным.

Сейчас ЮФУ продолжает дело Михаила Арнольдовича Блохина и активно развивает исследования в области нанодиагностики материалов на основе анализа спектров рентгеновского поглощения, получаемых на установках мега-сайенс.

Современное высокотехнологичное материаловедение помогает развивать промышленность и разрабатывать новые перспективные материалы с уникальными свойствами, решает задачи импортозамещения.

Россия. ПФО. ЮФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Приватизация, инвестиции > rg.ru, 16 ноября 2023 > № 4521920

В Самарской области установлен экспериментальный режим для беспилотников

Ирина Чечурина (Самара)

Правительство РФ установило в Самарской области экспериментальный режим для беспилотных авиационных систем (БАС). Такой режим действует уже в девяти субъектах страны.

Проект, который будет реализован в Самаре, гораздо шире, чем применение БАС только в военных целях. Это воздушная перевозка грузов, обработка сельхозугодий, борьба с пожарами и браконьерами, мониторинг протяженных объектов инфраструктуры и, конечно, весь спектр спасательных работ.

"В рамках нового режима в регионе впервые протестируются как легкие, так и тяжелые беспилотники массой более 30 кг. Планируется не менее 18 тыс. полетов. Их результаты будут использовать для подтверждения эффективности технологических решений и доработки дронов, которые производит самарский НПЦ, созданный в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы", - заявил директор департамента развития цифровой экономики Минэкономразвития России Владимир Волошин.

О том, насколько новшество может облегчить жизнь, увидели в технопарке "Жигулевская долина" гости научно-практической конференции "Разумные от народа 3.0": современный конвертоплан менее чем за 20 минут доставил через Волгу медикаменты в село Климовка. А ведь обычная земная дорога на это расстояние занимает более четырех часов.

До конца 2023 года в Самаре будет запущено серийное производство грузовых беспилотников с постепенным увеличением его мощности. Для нового производства уже готовят кадры не только в вузах и колледжах, но и в школьных объединениях.

Долг по оплате труда 82 работников ООО «Мануфактура» погашен в результате принятых инспекцией труда мер. Сумма выплат составила более 18 млн рублей.

Инспекцией труда в Нижегородской области были проведены надзорные мероприятия по исполнению ранее выданного предписания. Инспектор труда установил, что требования о выплате долга по оплате труда в установленный срок исполнено не в полном объеме. Инспекцией труда было вынесено решение о принудительном взыскании невыплаченной задолженности в отношении организации.

В результате мер инспекторского реагирования выявленный долг по оплате труда погашен в полном объеме.

Пермский филиал "Ростелекома" возглавил Ильдар Фахрутдинов

Ильдар Фахрутдинов назначен директором Пермского филиала "Ростелекома".

"Пермский филиал – один из самых сильных в стране. Фокус внимания нового руководителя будет направлен на рост клиентоцентричности по отношению к госсектору, корпоративному и массовому сегменту. Уверен, что успешный опыт Ильдара Фахрутдинова в реализации этих задач на прежнем месте будет способствовать поддержанию филиала на таком же высоком уровне, а также вдохновит на внедрение новых проектов", — отметил вице-президент "Ростелекома" на Урале Иван Пичугин.

"Пермский край — важный регион для бизнеса и российской экономики в целом. Здесь сосредоточены крупные промышленные и торговые предприятия. На сегодняшний день основной акцент в регионе сделан на развитие цифровых решений, переход на отечественное программное обеспечение и увеличение зоны покрытия сетью четвертого поколения. Эти векторы станут основными направлениями дальнейшего развития филиала. Также я планирую, что подразделение продолжит активно формировать телеком инфраструктуру на территории Пермского края как в крупных городах, так и в отдаленных населенных пунктах", — добавил директор Пермского филиала Ильдар Фахрутдинов.

Досье ComNews

Ильдар Шаукатович Фахрутдинов родился в 1987 году в городе Брежнев Республики Татарстан. Окончил Институт менеджмента, экономики и инноваций города Москвы по специальности "Антикризисный менеджмент".

Карьеру в телекоме Ильдар начал в 2011 году с позиции старшего специалиста по продажам корпоративным клиентам Казанского филиала ПАО "Вымпелком". С 2012 по 2016 годы руководил корпоративным бизнесом компании в филиалах республики Бурятии, Камчатского края и Иркутской области. В этот же период управлял корпоративным бизнесом в Республиках Северного Кавказа. С 2016 по 2017 годы работал руководителем подразделения компании "МегаФон" в городе Ноябрьске. С 2017 по 2019 годы руководил отделением МТС в Новокузнецке, а следующие два года был директором в этой же компании в Забайкальском крае. С 2021 по ноябрь 2023 года руководил ПАО "Вымпелком" Свердловской области.