Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Из стекла и кирпича: в Казани к концу 2024 года появится свой «АРТ-центр»

В столице Республики Татарстан на улице Ершова продолжается строительство многофункционального комплекса «АРТ-центр» по проекту московского бюро Blank Architects. Задача архитекторов — создать «третье место» — центр, где жители смогут проводить полноценный досуг. В МФК на площади 40 тыс. кв. метров появятся торговая галерея, офисные пространства А-класса с коворкингом, гастрономический кластер, места для развлечений, хобби и отдыха.

Особое внимание уделено досуговой составляющей. По мнению девелопера — компании UD Group — за счет современной концепции объект районного формата сможет привлечь жителей всего города и гостей Казани. В дополнение к привычным функциям здесь разместятся уникальное гастропространство, полноценный фудхолл с большим разнообразием кухонь мира и традиционной татарской кухней, бутик местных деликатесов для туристов.

Комплекс «АРТ-центр» создается в окружении современной застройки и зданий прошлого столетия. В основе его концепции — сочетание соответствия места и уникальности выбранных стилей. Здесь объединены современные стеклянные фасады и элегантная кирпичная кладка. Входная группа здания изящно вплетается в экстерьер и становится продолжением благоустроенного бульвара.

Районный формат комплекса, как рассчитывают создатели, обеспечит ему статус комьюнити-центра и новой точки притяжения. Следуя стилистике застройки и духу места, архитекторы предложили для многофункционального комплекса сочетание стеклянных фасадов с элегантной кирпичной кладкой, вдохновением для них стали творения пуантилистов и кубистов. Фасады торгового центра со стороны жилого массива выполняют функцию архитектурной доминанты.

Значительную площадь территории займет озеленение. «В «АРТ-центре» появятся зеленые зоны отдыха под открытым небом, сформированные в единой концепции. За ее основу мы взяли квадрат или «пиксель», а выбранные оттенки от алого до фиолетового сошли с палитры картины известного татарского художника Баки Урманче», — рассказала главный ландшафтный архитектор Blank Architects Анна Пучкова. В ландшафте используют интересный прием с параметрическим мощением: орнамент, который проходит через весь объект, выходит на улицу, объединяя всю проектируемую территорию. Рисунок мощения поддерживается цветовой гаммой цветников.

В настоящее время на фасадах комплекса ведется монтаж остекления офисной части, внутри продолжаются работы по вентиляции и инженерии. Выполнен первый этап благоустройства. Завершить работы девелопер планирует в III квартале 2024 года.

Авторы: Оксана САМБОРСКАЯ

Номер публикации: №47 15.12.2023

В новом формате: Госсовет РФ и Госдума усиливают взаимодействие по законодательному регулированию

На состоявшемся 6 декабря в Казани совместном заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Строительство, ЖКХ, городская среда» и Комитета Государственной Думы по строительству и ЖКХ был рассмотрен вопрос совершенствования законодательного регулирования строительной отрасли и ЖКХ. Как ранее заявлял руководитель профильного комитета Госдумы Сергей Пахомов, это первое мероприятие в таком формате.

Проблемы комплексного подхода

Открывший заседание вице-премьер РФ Марат Хуснуллин в своем докладе подвел предварительные итоги строительной отрасли в текущем году и обозначил планы до 2030 года. По его словам, в этом году будет поставлен очередной рекорд по вводу жилья в стране — строители сдадут более 103 млн квадратных метров. Значительно возрос и объем строительных работ, который за 11 месяцев года увеличился на 7,5%.

Говоря о стоящих перед отраслью задачах, Марат Хуснуллин презентовал базовый вариант ее развития до 2030-2035 годов. Упор в программе, которая, по его словам, неоднократно обсуждалась у председателя правительства, сделан на развитие инфраструктуры. «Мы считаем, что через развитие инфраструктуры мы будем поднимать ВВП страны, улучшать качество жизни населения, и это выступит таким драйвером развития всей экономики, даст серьезный вклад в развитие ВВП», — считает вице-премьер.

Первый блок представленной участникам стратегии представляет собой комплексную программу обновления населенных пунктов. «Мы считаем, что от отдельных элементов — жилье, благоустройство, ЖКХ — надо переходить к комплексной программе, потому что, если мы не решим, например, проблему ЖКХ, мы не сможем построить 120 млн квадратных метров жилья», — пояснил докладчик.

Приоритетом этой программы является комплексное развитие агломераций. В их числе были названы Москва и Центральный федеральный округ, взаимоувязанные благодаря высокоскоростной магистрали с Санкт-Петербургом, комплексный макрорегион Юг России и Дальний Восток. Другой приоритет программы — комплексное развитие 1 800 опорных населенных пунктов в сельской местности.

Комплексное развитие территорий предполагает строительство социальной инфраструктуры, и чтобы реализовать программу, необходимо будет решить проблему финансирования строительства детских садов, школ и других социальных объектов. В этой связи Марат Хуснуллин обратил внимание участников заседания на огромный объем коммерческой недвижимости — 350 млн квадратных метров, — которую надо построить за ближайшие семь лет в добавление к 700 млн квадратных метров нового жилья. Во многих регионах, по словам вице-премьера, социальную нагрузку стали перекладывать на инвесторов, а значит, в конечном счете, на покупателей жилья — там социалка составляет уже до 10% стоимости квадратного метра. «И здесь надо принимать политическое решение: либо за это платит покупатель, и мы это в стоимость метра закладываем, либо это должна быть государственная программа развития социальной инфраструктуры. По-другому не получится», — уверен Марат Хуснуллин.

Предстоит решить и другую серьезную задачу — изыскать под жилищное строительство 250 тыс. гектаров земли, необходимых для создания градпотенциала. «Нам надо задействовать неиспользуемые территории населенных пунктов. Каждый метр земли должен работать. Либо это должно быть жилье, либо рабочие места, либо место отдыха. Нам нужно создать ментальность в понимании каждого руководителя муниципалитета, что земля — это капитал», — призвал вице-премьер.

По его словам, следует определиться и с приоритетами при создании огромной туристической инфраструктуры — порядка 400 тыс. номеров. Кому надо отдавать предпочтение — туристам или жителям населенных пунктов в местах расположения туристических объектов? Вопрос пока остается открытым.

Ускорение стройки

Марат Хуснуллин напомнил о большой работе, проделанной Минстроем России совместно с законодателями, по сокращению обязательных требований в строительстве — их число снизилось с 11 000 до 380. Во многом благодаря этому объекты стали строиться быстрее. Так, если в 2020 году, чтобы построить объект среднего уровня, надо было потратить 2 181 день, то по итогам 8 месяцев 2023 года этот показатель составил 1 500 дней. Теперь вице-премьер поставил новую, причем ключевую, по его словам, задачу: ни один объект среднего уровня не должен строиться больше тысячи дней, начиная от идеи и заканчивая регистрацией права собственности. Только тогда, по его мнению, в стройку придут инновации и повысится производительность труда.

В свою очередь, министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин рассказал о работе по дальнейшему совершенствованию технического регулирования и ценообразования в строительстве, развитию типового проектирования. Так, переход на параметрический метод нормирования обеспечит гибкость в разработке и принятии проектных решений, упростит внедрение в строительство инновационных материалов и технологий, позволит синхронизировать и оптимизировать требования различных ведомств, подлежащие применению в строительстве. С этой целью министерством вместе с профессиональным сообществом были подготовлены изменения в Технический регламент о безопасности зданий и сооружений, принятые в первом чтении Госдумой. Глава Минстроя России также сообщил, что уже разработан проект свода правил «Система нормативных документов в строительстве. Основные положения». В этом СП определены основные принципы и правила формирования системы нормативных документов, включающей как основные, так и вспомогательные параметры объектов, способы и пути их достижения. Министр отметил, что переход к новой системе нормирования был подготовлен переводом большинства требований в добровольные, что никак не повлияло на безопасность и качество строительства и позволило значительно уменьшить число разрабатываемых специальных технических условий, а также издержки застройщиков.

По словам Ирека Файзуллина, сокращает стоимость и сроки строительства и развитие института типового проектирования. На сегодняшний день типовой признана проектная документация по 1 029 объектам. Чтобы типовая проектная документация использовалась более широко, ведомство планирует проработать вопрос об обязательности ее применения при строительстве с привлечением бюджетных средств.

Ипотека: продолжение следует

В сфере строительства представители органов законодательной и исполнительной власти особое внимание уделили и льготной ипотеке. Марат Хуснуллин подчеркнул, что необходимо принять решение о параметрах долгосрочной льготной ипотечной программы. По его мнению, она должна быть утверждена минимум до 2030 года.

Председатель комиссии Госсовета РФ, глава (раис) Республики Татарстан Рустам Минниханов согласился с вице-премьером в том, что каждое ожидаемое окончание срока действия льготных программ порождает ажиотажный спрос на жилье. В свою очередь, он предложил сделать льготные программы ипотеки вообще бессрочными по аналогии с сельской ипотекой — при наличии лимитов. Он также считает необходимым увеличить предельный размер кредита по семейной и льготной ипотекам с сегодняшних 6 до 12 млн рублей и для поддержания спроса сохранить текущие процентные ставки по семейной (6%), льготной (8%) и сельской (3%) ипотекам. По словам Сергея Пахомова, возглавляемый им комитет Госдумы тоже поддерживает продление льготной ипотеки и работает над его вариантами. «Вместе с тем, считаем необходимым развивать и альтернативные механизмы. По арендному жилью коллеги из «ДОМ.РФ» сегодня активно занимаются, но нам надо всем вместе подключиться к этой работе, чтобы экономика этих проектов стала возможной. Еще вариант — лизинг жилья. Он может сделать жилье дешевле на 10-15% и исключит необходимость первого взноса и аренды квартиры на время строительства дома. Готовим предложения на этот счет», — добавил депутат.

В центре внимания — ЖКХ

Участники заседания активно обсудили и ряд проблем ЖКХ. Марат Хуснуллин отметил, что в ближайшие годы в работе правительства и Минстроя приоритет будет отдан именно жилищно-коммунальной отрасли. «Не вытянув эту отрасль, все остальное не вытянем», — заявил заместитель председателя правительства РФ. Прежде всего в этой работе он выделил проблему накопленных на счетах фондов капитального ремонта и не работающих 250 млрд рублей, которые надо задействовать.

Продолжая тему действующей программы капремонта многоквартирных домов (МКД), Рустам Минниханов остановился на гарантиях накопления средств граждан. По его мнению, когда денежные средства формируются не на спецсчетах у регионального оператора, а на счете управляющей организации, они расходуются бесконтрольно. Законопроект, направленный на повышение контроля за спецсчетами, уже принят в первом чтении. Однако он, по словам спикера, не предусматривает необходимый уровень государственного и муниципального контроля, поэтому ко второму чтению в нем необходимо усилить требования к владельцам спецсчетов, а именно — перечислять средства подрядчику за выполненные работы только после согласования органами Госжилнадзора и местного самоуправления. Также предлагается предусмотреть в законе возможность восстановления средств собственников, которые были потрачены нецелевым образом.

Выступавшие сошлись в том, что в управлении многоквартирным фондом следует повышать роль государства. Для этого, по мнению Рустама Минниханова, в рассмотренном в первом чтении законопроекте о внесении изменений в процедуру лицензирования управляющих компаний (УК) необходимо ко второму чтению ужесточить лицензионные требования в части наличия материально-технического оснащения и квалифицированного штата работников УК, а также приостановки лицензии УК, имеющих значительную задолженность перед ресурсоснабжающими организациями.

Предложенные меры по усилению лицензионного контроля и ответственности участников рынка, по словам Сергея Пахомова, будут обязательно учтены. Кроме того, добавил руководитель комитета Госдумы, необходимо будет пересмотреть функции Госжилинспекции. По его мнению, надо радикально изменить саму суть и смысл работы этого органа, который должен не только защищать права и интересы граждан, но и контролировать исполнение закона в данной сфере всеми ее участниками — УК, жителями, ресурсниками, муниципалитетами.

Но еще важнее, по мнению руководителя комитета Госдумы, обеспечить совершенствование самой системы управления жилищным фондом и работы УК. Решить эту задачу можно с помощью унификации стандартов управления и обслуживания МКД, цифровизации (она позволит выявить дисбаланс капитальных вложений и тарифов, но этого не сделать без вывода ГИС ЖКХ на проектную мощность), технического учета жилищного фонда, создания базы данных о собственниках, защиты капвложений инвесторов и выравнивания налоговой нагрузки внутри отрасли. «Все это в целом должно дать нам рынок и конкуренцию, а для тех домов, экономика которых рынок не привлекает, — дать возможность власти создавать Гарантирующие управляющие организации с четкими критериями, которым в упрощенном порядке передавать дома, оставшиеся без УК. Законопроект готов, но сложно пока идет согласование. Без этого в целом нам качество жизни в МКД не поднять», — констатировал Сергей Пахомов.

Ирек ФАЙЗУЛЛИН, глава Минстроя России:

«Сегодня благодаря поддержке президента, правительства, работе сенаторов Совета Федерации, депутатов Государственной Думы, Комиссии Госсовета обеспечиваются поступательное развитие и трансформация строительной отрасли. Здесь крайне важно сформировать взаимосвязь федеральной, региональной и муниципальной властей, информировать специалистов на местах о тех изменениях, которые происходят в отрасли, и помогать им использовать имеющиеся инструменты и механизмы»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №47 15.12.2023

В России ищут пути воздействия на коронавирус на молекулярном уровне

Ученые СамГТУ впервые получили компьютерную модель белка-хеликазы коронавируса и теперь ищут пути воздействия на него на молекулярном уровне. По их мнению, в дальнейшем это поможет найти эффективный препарат для лечения COVID-19. Результаты исследования опубликованы в журнале Current Computer-Aided Drug Design.

Хеликазы — это класс ферментов, которые есть во всех живых организмах. Их основная функция — это разделение двух цепей молекулы ДНК или внутримолекулярных связей в РНК. Именно хеликазы способствуют распространению коронавируса в организме посредством репликации.

Ученые Самарского государственного технического университета (СамГТУ, Самарский политех) исследовали хеликазу коронавируса и обратились к компьютерному моделированию для поиска ее ингибиторов — веществ, избирательно угнетающих активность хеликазы.

"Важным аспектом жизненного цикла SARS-CoV-2 является воспроизводство генетического материала вируса. Хеликаза принимает непосредственное участие в этом процессе, так как расплетает РНК вируса и позволяет другим белкам (репликазам) "снять" ее копию", — пояснил доцент кафедры органической химии Самарского политеха Вадим Ширяев.

По его мнению, понимание механизма работы этого белка на микроуровне облегчит поиск потенциальных эффективных лекарственных препаратов для лечения COVID-19.

Ученый также добавил, что в настоящее время единственным доступным "оружием" против коронавирусов, обладающим доказанной эффективностью, являются вакцины, некоторые из которых имеют целый перечень противопоказаний и побочных эффектов. Между тем, по его оценкам, спорным остается вопрос, связанный с эффективностью существующих химиопрепаратов для лечения уже заболевших пациентов.

Созданная виртуальная модель белка-хеликазы является упрощенной для исследования самого белка, однако помогает увидеть поведение хеликазы при переходе от свободного состояния к связыванию с малой молекулой-ингибитором. По словам ученых, такие модели позволяют использовать компьютерные расчеты для прогнозирования поведения комплексов белок-лиганд на молекулярном уровне.

"Нами было показано, что полость изучаемого белка может связываться с соединениями, имеющими каркасный фрагмент, напоминающий структуру алмаза. Такие соединения уже используются для лечения различных заболеваний, и могут стать отправной точкой при разработке новых препаратов для борьбы с коронавирусами", — отметил заведующий кафедрой органической химии Самарского политеха Юрий Климочкин.

По мнению ученых, предлагаемый подход подходит для создания молекул, взаимодействующих с другими вирусными хеликазами.

Дальнейшая задача научного коллектива — продолжить поиск ингибиторов репликации SARS-CoV-2. Исследование поддержано грантом РНФ 21-73-20103.

Российские ученые создают новые топливные элементы

Проект энергоустановки на основе протонно-керамических топливных элементов представили ученые ВятГУ в составе российской научной группы. Как сообщили в пресс-службе вуза, выбранные материалы и топливо для генерации тока в устройстве обеспечат высокую эффективность, экономичность и надежность всего устройства.

Электрическая энергия рассматривается как топливо будущего, рассказали специалисты Вятского государственного университета (ВятГУ). Помимо широкого использования в быту устройств, работающих на электрической энергии, успешно развивается процесс электрификации автомобильного транспорта, реализуются проекты, направленные на электрификацию морского и воздушного видов транспорта, также широко используются электрические системы отопления.

Электрохимические устройства для генерации электрической энергии – топливные элементы – широко используются вот уже несколько десятилетий, отметили в университете.

Топливный элемент – это устройство, в котором происходит прямое преобразование химической энергии, заключенной в топливе, в электрическую. За счет этого коэффициент полезного действия топливного элемента в два раза выше, чем, например, у двигателя внутреннего сгорания. Такие устройства наносят гораздо меньший урон окружающей среде, пояснили эксперты.

Они отметили, что топливом для большинства топливных элементов является водород, хранить и перевозить который достаточно дорого и опасно. Использование водорода в качестве энергоносителя сопряжено с решением проблем безопасности, отсутствием развитой инфраструктуры получения, хранения и доставки водорода потребителям. Поэтому разработка генератора на других веществах активно ведется многими учеными мира.

Ученые ВятГУ и Федерального исследовательского центра "Институт катализа им. Г.К. Борескова Сибирского отделения Российской академии наук" представили проект твердооксидного топливного элемента (ТОТЭ), аналогов которому в серийном производстве в мире не существует. В качестве топлива исследователи предложили использовать аммиак.

"Мы разрабатываем топливные элементы, работающие на аммиаке, который задействован во многих химических производствах, например минеральных удобрений. Технологии хранения и транспортировки аммиака давно и хорошо проработаны. Использование жидкого топлива с высокой плотностью энергии, таких как аммиак, может устранить необходимость в дорогостоящей водородной инфраструктуре", – объяснил заведующий кафедрой технологии неорганических веществ и электрохимических производств ВятГУ Антон Кузьмин.

Он подчеркнул, что создаваемая энергоустановка – на основе протонно-керамических топливных элементов. К таким устройствам в мире, согласно научным публикациям, есть большой интерес, однако производство таких ТОТЭ в мире масштабно пока не ведется.

"Достаточно много исследований посвящены конкретно устройствам, работающим на аммиаке, это тренд последнего десятилетия. Оценить реальный уровень реализации и характеристики устройств пока не представляется возможным. Такая ситуация дает нам шанс оказаться в числе передовых разработчиков подобных устройств", – пояснил Кузьмин.

По предварительным оценкам, разрабатываемое российскими учеными устройство будет обладать рядом преимуществ перед уже существующими ТОТЭ.

"Рабочая температура в нашем топливном элементе будет составлять около 600°С по сравнению с традиционной концепцией (ТОТЭ), где температуры от 700°С и выше, что позволит использовать более дешевые конструкционные материалы и продлить срок эксплуатации. Также оно позволит подавать топливо непосредственно на топливный элемент, т.е. отпадает необходимость создания отдельного блока, где аммиак будет разлагаться на водород и азот", – рассказал Кузьмин.

Он отметил, что в ближайших планах научного коллектива – изготовление и испытания единичных топливных элементов, подтверждение функциональных характеристик и проверка его живучести, а уже потом – создание полномасштабного прототипа энергоустановки.

Исследования проводятся в рамках стратегического проекта ВятГУ "Среда обитания", который включен в программу государственной поддержки университетов РФ "Приоритет-2030" национального проекта "Наука и университеты".

19 железнодорожным остановочным пунктам Горьковской железной дороги в Республике Татарстан присвоены новые названия, сообщает пресс-служба магистрали.

«Все остановочные пункты были переименованы по названию близлежащих населённых пунктов или предприятий. Ранее они имели только цифровое обозначение километра», – говорится в сообщении.

Так, 774-й км переименован в Имени М.П. Девятаева

771-й км – в Дачную

766-й км – в Сосновый Бор

753-й км – в Вязовые

21-й км – в Киреево

55-й км – в Карамасары

95-й км – в Черки-Кильдуразы

746-й км – в Андреевский

787-й км – в Лебяжье

795-й км – в Элекон

797-й км – в Брикетный

804-й км – в Ж.к. Дербышки

807-й км – в Берёзовку

823-й км – в Старые Бирюли

835-й км – в Иске Казан

849-й км – в Качелино

871-й км – в Смак-Корса

880-й км – в Новое Чурилино

915-й км – в Байлянгар

Марат Хуснуллин: Готовность обхода Тольятти с мостом через Волгу превысила 90%

В Самарской области строится обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу длиной более 3 км. Объект входит в состав международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай. Общая протяжённость обхода составит порядка 100 км, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Строительство обхода Тольятти с мостом через Волгу началось в 2019 году по поручению Президента. Это один из масштабных проектов в нашей стране, мост войдёт в десятку самых протяжённых инженерных сооружений России. Сейчас завершена укрупнительная сборка всех 26 пролётных строений, выполнена надвижка 24 из них. Общая техническая готовность обхода составляет 93%. Завершить работы и запустить движение транспорта планируем в следующем году. Новый маршрут поможет разгрузить региональную дорожную сеть и окажет колоссальное влияние на развитие экономики страны», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер уточнил, что инфраструктурный проект предусматривает строительство четырёхполосной автодороги с тремя транспортными развязками в разных уровнях, а также 39 искусственных сооружений, в числе которых мост через Волгу.

Всего для сборки всех пролётов искусственного сооружения было использовано более 48 тыс. т металла. В настоящее время ведётся подготовка к надвижке заключительных пристыкованных двух пролётных строений.

Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров отметил, что усилия региона в последние годы сконцентрированы на инфраструктурном развитии и самый крупный проект – это обход Тольятти с мостовым переходом через Волгу.

«При прямой поддержке Президента России Владимира Владимировича Путина, благодаря постоянному вниманию Заместителя Председателя Правительства Марата Шакирзяновича Хуснуллина мы уверенно строим 100 км новой трассы “Обход Тольятти” и мост через Волгу – главную водную артерию страны. Наша задача – Родину не подвести, всё сделать качественно и в установленные сроки. Есть полная уверенность, что в следующем году участок федеральной дороги и мост, как мы и планировали, будут введены в эксплуатацию. Он станет важнейшим инфраструктурным уже не проектом, а объектом для развития нашего региона и всей нашей страны», – подчеркнул Дмитрий Азаров.

Обход Тольятти возводится благодаря концессионному соглашению и за счёт средств инфраструктурного бюджетного кредита. Оператором этого механизма выступает ППК «Фонд развития территорий». Также к финансированию строительства привлечены средства инфраструктурных облигаций «ДОМ.РФ».

«Реализация инфраструктурных проектов качественно изменяет облик регионов и значительно повышает уровень жизни россиян, в том числе обеспечивая их новыми рабочими местами. Например, в строительстве обхода Тольятти задействовано порядка 2,4 тысячи человек. Это не только колоссальный социальный эффект, но и огромный вклад в развитие дорожно-транспортного каркаса страны, который выступает катализатором положительных изменений в регионе», – сообщил генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов.

Педагоги из Саратовской области стали победителями олимпиады «Команда большой страны»

В Москве подвели итоги финала метапредметной олимпиады «Команда большой страны», которая проходит при поддержке Минпросвещения России в рамках Всероссийской профессиональной олимпиады для учителей. Победу одержала команда лицея № 64 города Саратова.

Призерами олимпиады стали команды педагогов из Челябинской, Ульяновской, Томской областей и Республики Бурятия.

В 2023 году в итоговых испытаниях приняли участие 83 команды педагогов школ и колледжей, отобранные из почти 10 тысяч команд в ходе дистанционного и регионального этапов.

Центральным испытанием финального этапа олимпиады стала разработка и защита проекта урока, посвященного одному из регионов России, достижениям в области науки, спорта, строительства, промышленности.

Основой для проектов послужили материалы, собранные финалистами во время посещения Международной выставки-форума «Россия» на ВДНХ.

Справочно

Всероссийская профессиональная олимпиада для учителей проводится при поддержке Минпросвещения России, организатор олимпиады – Академия Минпросвещения России.

В Год педагога и наставника Всероссийская профессиональная олимпиада для учителей включает четыре направления для учителей разных предметов: это метапредметная олимпиада «Команда большой страны», олимпиады «Хранители русского языка», «ДНК науки» и «ПРО-IT».

Самарская сетевая компания вложилась в цифровизацию

АО "Самарская сетевая компания" (ССК) реализует пилотный проект по цифровизации подстанции и диспетчерской сети в Самаре. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

В рамках продолжения работы по повышению надежности энергоснабжения потребителей АО "ССК" инвестирует в 2023 г. около 5 млрд руб. в ремонт и модернизацию системы энергоснабжения региона.

Одним из проектов программы является цифровизация трансформаторной подстанции на ул. Солнечной, обеспечивающей электроснабжение более 4 тыс. жителей, ряда социальных объектов и предприятий Промышленного района города. Внедренные там российские разработки позволяют диспетчеру в режиме реального времени следить за состоянием оборудования подстанции и электросети в данном районе и оперативнее реагировать на возникающие риски.

Помимо цифровизации распределительного пункта специалисты ССК первыми среди сетевых компаний региона, внедрили отечественный оперативно-информационный комплекс СК-11, который помогает диспетчерам принимать оптимальные решения по управлению энергоперетоками в сети и обеспечивать надежность энергоснабжения.

В случае, если пилотный проект цифровизации покажет положительные результаты в Самаре, ССК намерена уже в 2024 г. приступить к его распространению на электрические сети Тольятти, Сызрани, Кинеля, а затем и прочих муниципальных районов.

44-е заседание Объединенной коллегии таможенных служб государств-членов ЕАЭС. Пресс-подход Руслана Давыдова

Россия 24, «Вести». В Казани проходит коллегия таможенников стран ЕАЭС

Внешнеторговый оборот Татарстана вырос до 19 миллиардов долларов. Примерно половина продукции, которая производится в регионе, уходит на экспорт, заявил глава региона Рустам Минниханов. Он принял участие в 44-м заседании Объединенной коллегии таможенных служб государств – членов Евразийского экономического союза. Также глава Татарстана обсудил актуальные вопросы с временно исполняющим обязанности руководителя Федеральной таможенной службы России Русланом Давыдовым.

Руслан Давыдов: Как всегда коллегия прошла у нас успешно и результативно. Было рассмотрено 19 основных вопросов, по всем решения приняты, и 5 вопросов в разделе «Разное». Принято решение о подписании плана правоохранительного сотрудничества таможенных служб на 2024-2026 годы, принято решение в области контроля таможенной стоимости, это тоже один из основных элементов работы любого таможенного администрирования. Объединенная коллегия обладает полномочиями принятия унификации одинаковых профилей риска по таможенной стоимости, индикаторов профилей риска по таможенной стоимости, тем самым выравнивается таможенное администрирование, с тем, чтобы нельзя было в одной стране товар оформить дешевле, чем в другой. На сегодняшний день стоимостные индикаторы профилей риска у нас уже согласованы по 832 позициям товарной номенклатуры.

Россия. ЕАЭС. ПФО > Таможня > customs.gov.ru, 15 декабря 2023 > № 4545274 Руслан Давыдов

Минфин заложил нефть по $70 в планы на 2024 год

Цена нефти в следующем году в расчетах Министерства финансов установлена в $70 за баррель

Глава Минфина Антон Силуанов во время своей поездки в Татарстан рассказал, что в 2024 году прогнозируемая цена нефти — $70 за баррель.

Он поинтересовался у главы Минфина Татарстана Радика Гайзатуллина, если у региона резервы в случае отклонения от планового показателя стоимости сырья.

На что Гайзатуллин ответил, что в текущем году налоговые и неналоговые доходы республики должны достичь 476 млрд руб. На 2024 год запланировано сокращение на 400 млрд руб., но небольшой запас средств у региона есть.

Правительство Татарстана сообщало, что регион не наращивает нефтяное производство из-за ограничений российских квот по соглашению ОПЕК+. Там также подчеркнули, что регион наращивает нефте- и газопереработку и производство химической продукции.

Россия. ОПЕК. ПФО > Нефть, газ, уголь. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 15 декабря 2023 > № 4544465

Татарстан перерабатывает 70% добытой нефти

В этом году в Татарстане добыто уже 37 миллионов тонн нефти, и 70% ее пошло на нужды нефтепереработки и нефтехимии

В Минпромторге Татарстана рассказали, что в текущем году республика произвела 37 млн т нефти, что на 2 млн больше чем в 2022 году.

В ведомстве подчеркнули, что 70% всего объема добытого сырья в Татарстане было переработано. При этом нефтехимия в регионе развивается, в том числе и малотоннажная химия.

Ранее власти региона сообщали, что нефтепереработка Татарстана в 2023 году увеличится на 6%, а переработка полимерного сырья на 40%.

Напомним, что Татарстан — это старейший российский нефтедобывающий регион. Первая нефтяное производство там открылось еще в конце позапрошлого века. В 1970 году месторождения республики давали 100 млн т в год, этот рекорд продержался 7 лет.

В настоящее время в Татарстане добывается большое количество сверхвязкой, тяжелой нефти. «Татнефть» рассчитывала добыть в 2023 году 20 млн т тяжелого черного золота.

На центральной ремонтной базе вооружения и военной техники КР начата сборка первого отечественного бронированного автомобиля «ГАЗ–66М». Об этом на пресс-конференции сообщил министр обороны Бактыбек Бекболотов.

«Многие не верили в возможности формирования и функционирования этой ремонтной базы, строительство и создание, которой мы начали два года назад, а сегодня стал реальным тот факт, что в текущем году он вышел на полную свою производительную мощность и стал первым объектом зарождающегося военно-промышленного комплекса нашей страны», - сказал он.

Напомним, центральную ремонтную базу вооружения и военной техники КР открыли в октябре 2022 года в Балыкчи (Иссык-Кульская область).

В Оренбурге открылся центр управления процессами добычи "Газпром нефти"

ПАО "Газпром нефть" запустило центр управления производством (ЦУП), который круглосуточно сопровождает процессы бурения и добычи в Оренбургской области. Он стал частью системы технологических центров компании, которые обеспечивают эффективную и безопасную разработку сотен месторождений "Газпром нефти" по всей России, сообщает пресс-служба компании.

Центр управления производством в Оренбурге контролирует ключевые этапы проектов – от геологического сопровождения бурения до добычи, сбора, подготовки и транспортировки нефти. Он сопровождает разработку 10 месторождений "Газпром нефти" в Оренбургской области, а также деятельность около 900 скважин, установок подготовки сырья, трубопроводов и других объектов наземной инфраструктуры. Цифровые инструменты уже повысили скорость ввода скважин на 10% и позволили предприятию дополнительно добыть 40 тысяч тонн нефти.

Центр спроектирован по принципу единого ИТ-пространства, где сотрудники с помощью цифровых инструментов круглосуточно контролируют все производственные процессы, корректируют работу скважин, повышают точность бурения и эффективность производства. Его работу сопровождает кросс-функциональная команда, включающая технологов, геологов, петрофизиков, супервайзеров по бурению и других специалистов.

"Инновационная система управления производством "Газпром нефти" сопровождает процессы бурения и добычи в 12 предприятиях компании по всей России. Цифровые решения повысили точность выполнения сложнейших подземных операций и вывели контроль за масштабным индустриальным комплексом на качественно новый уровень. Запуск технологического центра в Оренбургской области поможет нам в разработке как зрелых, так и перспективных месторождений региона", - отметил глава дирекции по добыче "Газпром нефти" Сергей Доктор.

"Цифровые инструменты повышают качество управления масштабным производственным комплексом нашего предприятия. Они позволяют находить потенциал для дополнительной добычи и ускорения бизнес-процессов. Система помогает нам разрабатывать "трудные" запасы углеводородов не только эффективно, но и безопасно для человека и окружающей среды", - прокомментировал генеральный директор ООО "Газпромнефть-Оренбург" Евгений Капуста.

Автомобилизацию Казани оценят при помощи облачных технологий

ИТ-компания Gems Development применила облачные решения CloudMTS в реализации проекта комплексной геоинформационной системы Казани. Использование Сompute cloud GPU для машинного обучения позволило крупному разработчику систем обеспечения градостроительной деятельности сэкономить средства на строительстве собственной вычислительной инфраструктуры и в кратчайшие сроки приступить к реализации проекта.

Компания Gems Development разрабатывает и поддерживает государственные информационные системы обеспечения градостроительной деятельности и системы управления развитием территории на базе собственной платформы GeoMeta.

Для развития модуля "Городская аналитика" комплексной муниципальной геоинформационной системы в Казани потребовалось проанализировать распределение автомобилей по территории города и места их скопления. Эта информация может быть использована для различных целей, начиная от планирования размещения парковочных мест до оценки фактического уровня автомобилизации. Кроме того, система может выявить участки с незаконной парковкой на газонах.

В основе инструмента, разработанного Gems Development, лежит распознавание транспортных средств с помощью машинного зрения. Для обучения и работы нейросети ИТ-компания использовала Сompute cloud на базе графических ускорителей в виртуальной инфраструктуре CloudMTS.

"Облачные решения CloudMTS наиболее востребованы промышленными, нефтегазовыми компаниями и ритейлерами Татарстана. Радует, что наша виртуальная инфраструктура в том числе помогает развивать и городские проекты. Аренда виртуальной инфраструктуры позволяет бизнесу снизить расходы в среднем на 25 процентов ежемесячно по сравнению с затратами на обслуживание собственных серверов. Компании арендуют вычислительные ресурсы, переносят в облако клиентские онлайн-порталы, корпоративные сервисы и почту, системы управления базами данных и многое другое", — рассказал директор МТС в Татарстане Марат Шакиров.

"Провайдер предоставил нам всю необходимую инфраструктуру в кратчайшие сроки, а специалисты CloudMTS помогли рассчитать необходимые ресурсы и добились того, чтобы нам не пришлось приостанавливать работу компании. Мы работаем с большими объемами пространственных данных, поэтому для нас важно, что МТС гарантирует доступность системы на уровне 99,5% и обеспечивает техническую поддержку в режиме 24/7. При этом инфраструктура провайдера позволяет легко масштабировать наши системы и быть готовыми к оперативной реализации новых проектов", — отметил представитель Gems Development Георгий Пашнин.

Выставлен на продажу метизный завод "Феррони Тольятти"

На продажу выставлена производственная площадка ООО "Феррони Тольятти", не проработавшего с открытия и двух лет, сообщает ИА "Волга Ньюс". Цена имущества - 2,5 млрд рублей.

Завод по производству входных металлических дверей "Феррони Тольятти" открылся на площадке обанкроченного ОАО "АвтоВАЗагрегат" в сентябре 2021 года. Общий объем инвестиций в проект составил 4,4 млрд рублей. Строительство завода осуществлялось при поддержке Сбербанка. ЛК "Сименс Финанс" профинансировала поставку итальянского оборудования общей стоимостью 30 млн евро. Было трудоустроено более 2,5 тыс. человек. Компания стала резидентом ТОЭР "Тольятти".

В мае 2023 г. на заводе "Феррони Тольятти" произошел пожар, который охватил 20 тыс. кв. метров. Областные власти договорились о временном трудоустройстве работников "Феррони Тольятти" на АвтоВАЗе и предложили сотрудникам пострадавшего завода другие варианты. Сообщалось о планах руководства полностью восстановить производство.

Однако проблемы у предприятия начались гораздо раньше. С началом специальной военной операции и введения санкций в отношении РФ "Феррони Тольятти" лишился возможности полноценно использовать оборудование и производить на нем продукцию. Поставщики отказались от пуско-наладки и ввода его в эксплуатацию, следует из судебных решений. Компании Евгения Кузнецова - "Феррони Тольятти", "Феррони Йошкар-Ола" и "Феррони" - просили отсрочки по лизинговым платежам, но получили отказ.

ООО "Феррони Тольятти", по информации ИАС Seldon.Basis, учреждено в Тольятти в 2019 году. Уставный капитал составляет 200 млн рублей. Основной вид деятельности - производство металлических дверей и окон. Выручка за 2022 г. составила 4,58 млрд рублей, чистая прибыль - 474 млн рублей.

«МЗ Балаково» вышел на рекордные объёмы производства.

Сортовой завод «МЗ Балаково» (входит в «Новосталь-М») вышел на рекордные объёмы производства.

«Сотрудникам «МЗ Балаково» удалось выпустить в производство 892 561 тонну сортового проката всего за 11 месяцев. Это рекордный показатель для предприятия», - сообщает пресс-служба металлургической компании.

Сортопрокатный цех мини-завода «МЗ Балаково» производит сортовой прокат (арматуру и круг) в прутках и мотках, угловой профиль и швеллер

Самарский театр представит оперу Прокофьева на сцене Большого театра Беларуси

Самарский академический театр "Шостакович Опера Балет" представит оперу Сергея Прокофьева "Любовь к трем апельсинам" на сцене Большого театра Беларуси. 14 декабря спектакль, уже имеющий престижную профессиональную премию "Онегин", пройдет в рамках XIII Минского международного Рождественского оперного форума.

Что же до мировой премьеры оперы "Любовь к трем апельсинам", то она состоялась больше века назад, в 1921 году. Тогда впервые создателем либретто, композитором, а также дирижером и сценографом выступил один человек - сам маэстро Сергей Прокофьев. Он говорил, что "хотел написать сочинение, которое было бы создано как для глаз, так и для ушей". И отвергая мысли критиков о том, что под кожурой сочных фруктов виртуозно спрятан сарказм, вдоволь посмеялся над людьми без чувства юмора, но прежде всего над самодовольными чиновниками и "королями".

Таким образом "Три апельсина" стали первой русской комической оперой, увидевшей свет рампы после Октябрьской революции. Самарской постановке, строго выдержанной в рамках либретто, фарса добавляют и костюмы - яркие, "оптимистичные", сделанные в основном в духе Малевича и его супрематических изысканий.

Юмористическую сторону спектакля отмечает и худрук Самарского театра, дирижер-постановщик оперы Евгений Хохлов: "В спектакле много колдовства, нечисти, магии. Но сама опера исключительно позитивная, добрая. Она о том, что все неприятности можно преодолевать со смехом, что добро всегда побеждает зло, что верные друзья всегда выручат и придут на помощь".

Впрочем, яркий спектакль в канун Рождества станет не просто подарком минским зрителям и еще одним шагом в развитии творческих отношений между театральными коллективами двух государств. Подписанный в этом году меморандум о двустороннем сотрудничестве предусматривает организацию гастрольной деятельности, обмен солистами и коллективами, совместные творческие проекты, проведение мастер-классов ведущих специалистов.

"Оперный форум сохранен как один из знаковых проектов Большого театра Беларуси. Одна из его концепций - это безусловное участие в полном составе трупп наших театров-партнеров, с которыми мы вступаем в активное творческое взаимодействие", - сказала гендиректор Большого театра Беларуси Екатерина Дулова.

Ее поддержала и коллега с Волги, врио министра культуры Самарской области Ирина Калягина: "Я рада, что мы выстраиваем творческие контакты с Республикой Беларусь. Убеждена, что мастерство и профессионализм наших музыкантов и артистов по достоинству оценит минская публика. Помимо творческой составляющей у театров стоит задача провести переговоры о дальнейшем сотрудничестве. Например, обсуждается возможность визита труппы Большого театра Беларуси на грядущий фестиваль имени Дмитрия Шостаковича, проходящий в Самаре".

Текст: Ирина Чечурина

В метро Самары ввели штрафы за бег по эскалатору

Юлия Василькина (Самара)

В метро Самары ввели новые штрафы. Для этого в областной закон об административных правонарушениях внесли ряд поправок, уточняющих, что именно будет грозить тем, кто не соблюдает правила пользования подземкой.

Список запретов внушительный. Так, от 500 до 1000 рублей придется отдать за ходьбу и бег по неработающему эскалатору, сидение на ступенях и нажатие кнопки "стоп". За спуск на пути метрополитена, попытки открыть двери вагона во время движения или помешать их закрытию на остановках положен штраф от 1000 до 3000 рублей.

Такие шалости случаются довольно часто, и, как говорят в руководстве подземки, всегда есть риск того, что завершатся они трагически. Для того и ввели наказание рублем. Впрочем, сложные ситуации возникают не только из-за хулиганства. Пассажир может случайно уронить вещь на пути, здесь проявлять смекалку не стоит. Нужно обратиться к работнику или дежурному по станции, у которых есть специальные приспособления для таких случаев. Спуск на рельсы может привести к плачевным последствиям. Поэтому за это и попытку самостоятельно поднять вещь тоже теперь придется заплатить штраф от одной до трех тысяч рублей.

Закон вступит в силу с 21 декабря этого года.

Особенности самосборки металлорганических полимеров различной размерности

Учёные из Института общей и неорганической химии (ИОНХ) им. Н. С. Курнакова РАН и Самарского Государственного Медицинского университета изучили влияние растворителя на размерность и топологию координационных полимеров кобальта и никеля, образующихся в процессе самосборки методом медленной диффузии растворов. Данный подход в перспективе поможет получать металлорганические полимеры различной размерности для других металлов в мягких условиях для оптимизации процессов химической промышленности. Результаты исследования опубликованы в журнале Crystal Engineering Communications.

Среди различных перспективных подходов формирования наноструктур все большее значение приобретают нанотехнологии, использующие самоорганизацию из отдельных фрагментов, результатом которой является образование желаемой наноструктуры с заданным набором свойств. Металлоорганические каркасы координационных полимеров, как следует из их названия, построены из органических и неорганических строительных блоков. Неорганические блоки соединяются через органические (мостиковые лиганды) с образованием разнообразных архитектур. Особое внимание исследователей привлекают пористые координационные полимеры, в каркасах которых имеются регулярно расположенные полости или каналы с определенным размером, формой и внутренним окружением.

Координационные полимеры могут быть получены с использованием солей переходных металлов и сшивающих лигандов в качестве строительных блоков. Сборка координационных полимеров часто требует особых условий (например, сольватотермического синтеза), и, как следствие, такую сборку сложно контролировать, поскольку на состав и структуру образующихся комплексов влияют многочисленные внешние факторы. Химикам из Москвы и Самары удалось получить координационные полимеры различных топологий в «мягких» условиях, просто варьируя комбинации используемых растворителей, что подтвердили данные рентгеноструктурного анализа полученных монокристаллов.

«Изучение координационных полимеров различной топологии является довольно популярным направлением современной химии, и в литературе описано много способов их синтеза, однако, как правило размерность получаемых полимеров сложно контролировать. Нам удалось получить 1D-, 2D- и 3D-координационные полимеры кобальта и никеля в мягких условиях путем медленной диффузии растворов реагирующий веществ; при этом было установлено, что размерность и топология образующихся соединений определяется комбинацией используемых растворителей. Изученные нами закономерности помогут в дальнейшем получать металлоорганические полимеры заданного строения с необходимыми свойствами», – прокомментировала исследование старший научный сотрудник Лаборатории химии координационных полиядерных соединений ИОНХ РАН, кандидат химических наук Марина Уварова.

В результате работы были получены четыре новых полиядерных соединения кобальта и никеля с анионами фуранкарбоновой кислоты и изучены их магнитные, сорбционные и термические свойства. В дальнейшем авторы планируют исследовать возможность использования разработанного подхода в других системах металлов и органических лигандов для быстрого получения металлорганических каркасов с заданной размерностью, необходимых для химической промышленности в качестве сорбентов, катализаторов и производственных мембран.

Источник: ИОНХ РАН.

Российские ученые нашли способ повысить точность МРТ

Российские ученые нашли новый способ применения нейросети в медицине. По словам исследователей Самарского университета им. Королева, применение данной технологии повысит точность сканирования МРТ. Результаты исследования опубликованы в журнале Компьютерная оптика.

По словам ученых Самарского университета им. Королева, с помощью предложенной технологии можно будет прямо во время сеанса МРТ-сканирования обнаруживать помехи, вызванные движениями пациента. Сейчас измерение затрудняется фактом произвольных движений пациента в аппарате, их приходится учитывать вручную при постобработке данных.

Искусственные погрешности, также называемые артефактами-МРТ, часто затрудняют расшифровку томографии. Они вызывают движения пациента головой во время процедуры. Помехи могут послужить причиной досрочного прерывания сканирования из-за неточности результата.

"В существующей технологии артефакты движения отфильтровывают на стадии обработки данных МРТ-эксперимента при установлении объемов головного мозга к первому или среднему объему серии, используя преобразование твердого тела. Они включают три параметра смещения и три параметра вращения для каждого объема временной МРТ-серии", – рассказал старший преподаватель кафедры технической кибернетики, сотрудник Института искусственного интеллекта Самарского университета им. Королева Никита Давыдов.

По словам эксперта, работа в направлении создания технологии отслеживания помех во время процедуры МРТ ведется вузом с 2019 года, и к настоящему моменту уже завершена и реализована. В Самарском университете нейросети обучили обнаружению ступенчатых артефактов движения головы в фМРТ-данных и адаптировали к набору реальных данных.

"Сначала нейросетевая модель обучается на большом объеме синтетических данных, сгенерированных с параметрами, близкими к реальным, затем на небольшом количестве наборов реальных данных движения головы, соответствующих различным людям, и после этого модель уже работает с малой частью реальных данных, соответствующей конкретному эксперименту", – пояснил Давыдов. Подобный подход называется "метаобучением по малому количеству данных" и ранее уже был применен в задаче восстановления изображений в рамках исследований Института искусственного интеллекта.

Дальнейшая задача научного коллектива – повышение точности нейросетевой модели путем создания более близкой к реальным данным процедуры генерации синтетических данных. Следующим шагом для дальнейшего анализа станет возможность вычисления таких характеристик, как координаты, высоты, продолжительности аномалии, что позволит отсеивать число ложных срабатываний классификации.

Самарский университет им. Королева – участник российской государственной программы поддержки университетов "Приоритет-2030" национального проекта "Наука и университеты".

В России придумали для летательных аппаратов защиту от перегрузок

Ученые ВятГУ установили, что использование постоянных магнитов из сплава самарий-кобальт при значительных внешних перегрузках обеспечивает высокую надежность работы устройств, распределяющих "движение" тока в электрических цепях. Как отметили в пресс-службе университета, результаты исследования могут быть полезны разработчикам космических и летательных аппаратов.

Конструкторы Вятского государственного университета (ВятГУ) объяснили, что достижение сверхзвуковой скорости является в настоящее время едва ли не основным требованием для летательных аппаратов различного назначения. В то же время работа в таких условиях неминуемо сопряжена с сильными перегрузками, воздействующими на агрегаты.

Исследователи ВятГУ изучили проблемы надежности переключения и фиксации конечного положения электрических контактов в подобных условиях и предложили усовершенствовать имеющиеся конструкции коммутационного электрического аппарата (КЭА) путем установки в них постоянных магнитов отечественного производства из сплава самарий-кобальт.

"Ведение подобных работ не редкость в отечественном электроаппаратостроении. Основная проблема состоит в их актуальности, так как большинство разработок приходится на советское время. В нашей работе мы установили, что использование самарий-кобальтовых постоянных магнитов обеспечивает высокую устойчивость КЭА к внешним воздействиям: вибрациям; ударам; перегрузкам", — рассказал доцент кафедры электротехнических машин и аппаратов ВятГУ Валерий Головенкин.

Ученый добавил, что в связи с развитием возможностей программного обеспечения большой интерес представляет компьютерное моделирование работы исследуемого коммутационного электрического аппарата в тяжелых условиях эксплуатации. Такое моделирование позволяет, в частности, прогнозировать его функционирование при пониженных температурах и близких к абсолютному нулю (например моделировать работу в космическом пространстве).

Разработанная в вузе компьютерная модель позволяет в дальнейшем перейти к расчету линейки подобных КЭА без существенных временных затрат на изменение габаритных размеров и получения результатов.

Дальнейшее исследование рассматриваемой конструкции является актуальной задачей ввиду развивающейся отрасли производства летательных аппаратов.

Специалисты Вятского государственного университета отметили, что появление в распоряжении инженеров новых конструкторских материалов и программного обеспечения позволяет учитывать множество факторов при моделировании и неограниченно улучшать характеристики и массогабаритные показатели имеющихся отечественных разработок.

Приволжская железная дорога стала лауреатом конкурса «Инвестор года»

От магистрали на конкурс был заявлен проект, направленный на обновление парка модулей технического сопровождения и обслуживания

В Саратовском регионе подвели итоги областного конкурса «Инвестор года». Церемония награждения прошла 12 ноября. В номинации «Инвестор года в сфере транспортно-логистической инфраструктуры» лауреатом стала Приволжская железная дорога. Соответствующий диплом губернатор Саратовской области Роман Бусаргин вручил заместителю начальника Приволжской железной дороги по взаимодействию с органами власти Сергею Васильеву, сообщает пресс-служба магистрали.

От Приволжской дороги на конкурс был заявлен инвестиционный проект ОАО «РЖД», направленный на обновление парка модулей технического сопровождения и обслуживания. Его реализация позволила повысить уровень комфорта железнодорожников, выезжающих к местам проведения различных работ на инфраструктуре.

Приволжская железная дорога 5 раз становилась лауреатом конкурса «Инвестор года» и 4 – победителем.

Конкурс «Инвестор года» проводится в Саратовской области с 2007 года и позволяет поощрить предприятия, которые внесли наибольший вклад в социально-экономическое развитие региона.

Новые дороги в Чувашской Республике и Алтайском крае повысили доступность жилых районов для 15,5 тыс. человек благодаря ИБК

В Чувашской Республике и Алтайском крае за счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов построили и реконструировали свыше 6,2 км автодорог. Благодаря этому повысилась доступность жилых районов для более чем 15,5 тыс. человек.

«Инфраструктурное развитие регионов – это одна из основных задач Правительства и Минстроя России. За счет средств инфраструктурных бюджетных кредитов регионы могут построить новую или реконструировать существующую инфраструктуру. Помимо социальных объектов, таких как школы, детские сады и поликлиники, за счет ИБК можно прокладывать дороги, тем самым улучшив транспортную доступность городских районов и снизив загруженность трасс», - подчеркнул первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Путь по Зеленой улице в Заринске Алтайского края – единственная подъездная дорога для района, где живут более 8 тыс. человек, а также функционируют крупные перерабатывающие предприятия. Ежедневный объем грузоперевозок для них составляет десятки тонн продукции и сырья. В результате реализации инвестиционного проекта был реконструирован путепровод над железнодорожными путями, увеличена его грузоподъемность.

Кроме того, специалисты уложили новое дорожное покрытие, расширили пешеходные зоны на мосту, обустроили тротуары и освещение на протяжении всей улицы. Длина обновленного участка дороги составила 2,7 км. Модернизация подъездного пути позволила открыть новое предприятие на территории Заринского элеватора. Завод по выпуску растительных масел способен выпускать 150 тонн сырья в сутки.

В Чувашской Республике в Чебоксарах и Новочебоксарске суммарно ввели в эксплуатацию 3,57 км новых дорог. Они обеспечат подъездными путями около 7,5 тыс. жителей районов «Солнечный», «Новый город» и «Никольский», а также будут стимулировать строительство в них к 2025-2026 годам до 300 тыс. кв. м жилья.

Кроме того, улучшится транспортное обслуживание жителей. Так, в «Новом городе» построенная дорога, обеспечивающая связь с Марпосадским шоссе, оснащена контактной троллейбусной сетью и оборудована остановочными павильонами.

«Инфраструктурные бюджетные кредиты выступают катализатором позитивных изменений в регионах. Благодаря дорогам, построенным или отремонтированным за счет ИБК, мы видим и рост качества жизни людей, и возможности для развития, которые появляются у предприятий и небольших компаний. А эти результаты в свою очередь ложатся в основу поступательного развития каждого субъекта и всей нашей страны в целом», - отметил Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.

Инфраструктурное развитие, в том числе в рамках социально-экономической инициативы Правительства «Инфраструктурное меню», способствует достижению показателей национального проекта «Жилье и городская среда» по улучшению жилищных условий граждан и формированию комфортной среды для жизни.

РОСАВИАЦИЯ ОДОБРИЛА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УФИМСКИХ СВЕЧЕЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ SAM146

Росавиация выдала 23 ноября 2023 года дополнительный сертификат типа на авиационный двигатель SaM146 со свечами зажигания отечественного производства. Заявку на получение документа подало рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн». Выпуск свечей зажигания освоило Уфимское агрегатное производственное объединение.

В ходе сертификации нового решения проводились все необходимые испытания: как автономные, в том числе в термобарокамере, так и в составе силовой установки на самолете.

Специалисты агентства, ФАУ «Авиарегистр России» и «ОДК-Сатурн» продолжают активно взаимодействовать по проектам импортозамещения компонентов двигателя SaM146.

Ранее основным деталям этого мотора были продлены ресурсы, что позволило обеспечить беспроблемную эксплуатацию парка Superjet 100, отмечает заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков.

«Двигатели SaM146 – настоящие рабочие лошадки, которые активно эксплуатируются российскими авиакомпаниями в составе самолетов Superjet 100. После отказа зарубежных партнеров от сотрудничества остро встал вопрос обеспечения летной годности этих силовых установок. Оперативно была начата работа по импортозамещению необходимых комплектующих, в частности, свечей зажигания, от этого напрямую зависела транспортная безопасность страны. «Ростех» в кратчайшие сроки создал, испытал и начал выпуск этих изделий, первая партия уже поставлена эксплуатантам», – сказал первый заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков.

В ходе проведенных испытаний разработка подтвердила необходимые ресурсные показатели.

«Создание новых свечей зажигания – один из ряда проектов, позволивших обеспечить эксплуатацию двигателей SaM146. Благодаря проделанной специалистами «ОДК-Сатурн» работе общая наработка находящихся в эксплуатации силовых установок, поднимающих в небо авиалайнеры Superjet 100, уже превысила 3 млн. летных часов. Показатель надежности вылета по расписанию в части двигателя составил 99,92%», – сказал директор программы SaM146 предприятия «ОДК-Сатурн» Игорь Чистюнин.

SaM146 – интегрированная силовая установка, включающая в себя турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством.

До введения санкций SaM146 производилась на предприятии «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с французской компанией Safran Aircraft Engines.

Сейчас «ОДК-Сатурн» осуществляет всю работу по поддержке эксплуатации двигателей SaM146 в авиакомпаниях. Центр поддержки заказчиков продолжает работать в режиме 24/7.

Снизились отгрузки стальных труб ВМЗ

В ноябре ж/д отправки стальных труб Выксунским металлургическим заводом (АО «ВМЗ», Нижегородская область, входит в состав Объединенной металлургической компании, АО «ОМК», г. Москва) составили 143,4 тыс. тонн. По отношению к предыдущему месяцу объемы отгрузок снизились на 0,1%, а в годовом исчислении - на 2%.

В целом за период с января по ноябрь объемы отгрузок достигли 1,43 млн тонн, что на 13% ниже уровня прошлого года. На экспорт отгружено около 5% продукции.

Отметим, что в структуре отгрузок примерно 45% приходится на трубы большого диаметра. В этом году сокращение поставок этой продукции составило 23%.

Движение Первых организует условия и дает ориентиры воспитательной деятельности для всех, кто работает с детьми и молодежью

Ольга Неверова

Участие в Движении Первых предоставило новые возможности и для многих учителей, воспитателей, наставников. Они по-новому взглянули на возможности коммуникации с детьми, осваивают новые форматы работы, увлеченно реализуют вместе с ребятами различные проекты. И делятся своими мнениями о том, как участие в Движении влияет на их воспитанников.

Оксана Назаренко, педагог-психолог средней школы N 11 им. В.Д. Бубенина, Петропавловск-Камчатский:

- В нашем первичном отделении реализуются все 12 направлений деятельности Движения. Например, в рамках направления "Учись и познавай" ребята создают и развивают проекты просветительской и профилактической направленности. Применение технологии "равный - равному" позволяет наладить со сверстниками более доверительный диалог, в ходе которого обсуждаются самые чувствительные вопросы подросткового возраста.

По направлению "Благо твори" создано несколько волонтерских отрядов, которые позволяют ребятам реализовать свои социальные инициативы, помочь окружающим и сделать доброе дело для общества. В рамках направления "Служу Отечеству" функционирует отряд Хранителей истории, который взял шефство над памятником Труженикам тыла в годы Великой Отечественной войны и ведет просветительскую деятельность, внося свой вклад в сохранение исторического наследия нашего региона. Работает клуб юннатов.

До недавнего времени в первичном отделении не была организована деятельность по направлению "Умей дружить". Актив Первых школы принял решение, что это несправедливо, и предложил открыть лаборатории межкультурной коммуникации "Учимся дружить" как минимум в 30 первичных отделениях. Для того чтобы получить помощь в направлении, которое им мало знакомо, но которое они хотели бы развивать, ребята вступили в наставническую программу "Дела Первых", дошли до финала и начали работать с наставником Олегом Лебедевым. На данный момент ребята уже приступили к работе над дорожной картой проекта, и я уверена, что при поддержке наставника и Движения ребятам удастся реализовать свою инициативу.

2023 год очень значим для нас, участников Движения, так как именно этом году были заложены ориентиры и обозначены приоритеты для дальнейшего развития. Одним из таких важных ориентиров стала программа воспитательной работы. Педагогический потенциал Движения огромен, так как он позволяет унифицировать подходы к воспитательной системе в нашей огромной стране. И при этом в нем заложен большой простор для созидания и творчества, для детских инициатив. И что важно, в мире, который ускоряется и где межпоколенческий разрыв увеличивается в связи с технологическим развитием, одной из важных составляющих воспитательной работы являются детско-взрослые отношения. Ребята учатся выстраивать связи с людьми разных поколений, что, к сожалению, в меньшей степени возможно в учебной деятельности.

В воспитательной программе, в том числе в проектах Движения, важная роль отводится и семье. Это тоже важно для выстраивания экологичных отношений в образовательном процессе и гармонизации внутрисемейных отношений. В последнее время мы очень много говорим о том, что важно сделать едиными учебники, обучающие программы, что позволит ребятам безболезненно переходить из школы в школу. Единая воспитательная программа Движения Первых позволяет ребятам быстрее адаптироваться в условиях новой образовательной организации. В современном мире нестабильности важно создавать в школах островок понятных подросткам механизмов, при помощи которых они могут узнавать больше про интересующие их сферы жизни. Роль взрослых в движении - быть проводниками ценностей, смыслов, мировоззрения. Быть поддержкой и навигатором. У ребят много классных идей и много энергии, и иногда их напор нужно просто направить.

Ирина Тухман, заместитель директора по учебно-научной работе Дзержинского педагогического колледжа, Нижегородская область:

- Результаты работы педагога всегда измеряются успехом учеников. Наличие участников конкурсов, проектных инициатив - это лишь одна, внешняя, сторона труда педагога. Намного важнее, чтобы ребенок сам чувствовал потребность идти дальше, развиваться, проявлять инициативу. У меня есть дети, которые сами очень часто идут ко мне с предложениями. Считаю, что именно их стремление двигаться вперед и есть главный показатель работы наставника.

Основная задача педагога - поддерживать природное любопытство, сформировать любовь к познавательной деятельности, способность обучаться самостоятельно. Наша главная функция заключается в сопровождении развития детей: формировании компетенций, консультировании, изучении уникальности и своеобразия каждого. Важным в деятельности наставника является формирование потребности в продуктивной совместной деятельности на общее благо. Умение любую ситуацию модифицировать в воспитательное событие - особое мастерство, которое требует от наставника комплекса знаний, умений и педагогических компетенций.

У нас очень много ребят, которые видят большие перспективы, которые открывает им Движение Первых. Многие дети особенно ценят возможность общаться с близкими по духу, развивать свои проекты и развиваться самим. Современные ребята испытывают очевидную потребность в общественно значимой деятельности, а Движение Первых дает им возможность почувствовать себя нужными и важными.

Владимир Маскин, учитель математики средней общеобразовательной школы N 56, Чебоксары:

- Движение Первых - это среда воспитания и поддержки интересов молодого поколения. Поэтому наиболее интересным инструментом для меня является проектная школа "Высота", где дети развивают свои инициативы, а направлением - "Волонтерство и добровольчество", так как те или иные волонтерские активности есть в рамках каждой активности. Сейчас очень много людей нуждаются в поддержке, и мы с детьми стараемся отвечать на эти запросы и творить добро вместе.

В 2023 году мы участвовали в проекте МЫВМЕСТЕ.ДЕТИ: дарили военнослужащим в зоне СВО частичку душевной теплоты и заботы, отправляя им "Добрые письма". Коллектив нашей школы отправил на фронт сладкие наборы и теплые вещи, чтобы воссоздать домашний уют, потому что #МыРядом.

В Прикамье чиновники хотят уничтожить сеть газетных киосков. А как к торговым точкам с прессой относятся в других странах

Нива Миракян (Рим)),Александр Ленин,Юрий Нечаев (Бразилиа),Вячеслав Прокофьев (Париж),Александр Шестаков (Пермь)

Власти Пермского края недавно подготовили проект постановления, которое может обернуться борьбой с газетными киосками. Документ запретит размещение любых нестационарных торговых объектов в пределах 10 метров от остановочных комплексов и на тротуарах шириной менее трех метров. По предварительным оценкам, в Перми под запрет попадут 53 киоска по продаже газет и журналов - 80 процентов точек со специализацией "Печать".

Газетным киоскам вообще приходится непросто в эпоху бурного развития электронных СМИ, когда все больше людей предпочитают узнавать новости с гаджетов, а не читать их на бумаге. И такая тенденция наблюдается во многих странах мира. Как такие торговые точки борются за свое существование в новых реалиях, выяснили собкоры "РГ".

Италия

На Апеннинах, например, газетные киоски по сей день являются, как модно говорить, культурной точкой притяжения и распространения информации, а также ключевым компонентом городской жизни. Тем не менее в последние годы их количество стремительно сокращается. В Италии в настоящее время действует около 12 тысяч газетных киосков, при этом в 2022 году закрылась 441 точка (3,5 процента). А в 2021 году ставни опустили 844 киоска (6,5 процента).

Согласно исследованию, проведенному национальным союзом независимых газетных киосков Snag совместно с ассоциацией Confcommercio и в сотрудничестве с Format Research, в 25 процентах итальянских муниципалитетов уже нет ни одного работающего киоска. По мнению локальных властей, это наносит серьезный социальный ущерб, ставя под сомнение их роль информационного канала. В Италии доля пожилого населения составляет 25 процентов, преобладающее число которых предпочитают узнавать последние новости из печатных изданий. В документе также говорится, что более трети итальянцев заходят в газетный киоск каждую неделю, из них у большинства есть надежные точки продаж (82 процента), до которых легко добраться (89 процентов). Средний чек покупки составляет в среднем около 10 евро.

Франция

Общая тенденция во Франции - постепенное, но устойчивое сокращение мест, где можно купить газету или журнал. За последние 10 лет их стало на 27 процентов меньше. Всего же таких точек в стране на сегодняшний день насчитывается около 21 тысячи. Правда, далеко не все - классические журнально-газетные киоски. Львиная доля приходится на так называемые магазины прессы и дома прессы. Первые, как правило, занимают торговую площадь в пределах 50-60 квадратных метров, вторые - около 100 и более. Их особенность заключается в том, что помимо бумажной прессы, предлагают довольно широкой набор продуктов и услуг. Там можно приобрести, к примеру, сигареты, книги, канцелярские товары, билеты разнообразнейших местных и европейских лотерей. Конечно, и газеты. Но покупателей на них в разы меньше, чем прежде. Главная причина - переход периодической прессы на интернет-версии, кстати, все больше платные, по подписке. Другая - расценки. К примеру, за номер газет Le Figaro или Le Monde придется заплатить 3,40 евро (около 350 рублей). Для многих французов это дороговато (стоимость вполне приличного красного вина).

Традиционных киосков в стране осталось совсем немного - 520, и они в основном расположены в крупных городах, в первую очередь в Париже - там их 360 штук. Зато во французской столице киоски находятся на особом положении. Ведь именно здесь в 1857 году они впервые появились на Больших бульварах по инициативе тогдашнего префекта барона Османа, став вместе с Эйфелевой башней отличительными символами Парижа. Помимо того, что их владельцы получают дотации от городских властей, им разрешено с некоторых пор также выставлять на свои прилавки сувениры, безалкогольные напитки, конфеты, жевательную резинку, зонтики и многое другое. Все это им позволяет держаться на плаву.

Правда, в других городах ситуация иная. Так в Марселе почти половина тамошних киосков закрылись, и многие из них были перекуплены и полностью перепрофилированы. В одном из них теперь продают только цветы, в другом - суши, в третьем - кофе навынос.

Бразилия

Исследования показывают, что киоски с печатной продукцией (banca de jornal) пока еще довольно распространены в крупных городах Бразилии. Однако в Сан-Паулу, считающемся неофициальной финансовой столицей страны, число газетных киосков за последние 10 лет сократилось с 3178 до 2300. Особенно сильным ударом для индустрии стала пандемия коронавируса, когда только за первые полгода карантина закрылись 260 торговых точек.

Еще более удручающая картина складывается в небольших населенных пунктах, где закрытые из-за нерентабельности киоски быстро прибираются к рукам местными наркоманами, бездомными и прочими маргиналами. Как результат - увеличивающийся уровень преступности из-за растущего числа таких "точек притяжения" на городских картах.

Падение продаж печатной продукции привлекло внимание бразильских чиновников еще в 2013 году. К примеру, мэрия Сан-Паулу приняла закон о расширении списка продаваемой в газетных киосках продукции. С того момента владельцам было разрешено продавать напитки и еду, канцелярские товары, средства гигиены, сим-карты, небольшие электронные предметы (батарейки, наушники, зарядные устройства). Возле многочисленных пляжей и вовсе можно купить солнцезащитные очки, кепку или полотенце. Но для того чтобы особо алчные бизнесмены не превратили киоски в небольшие продуктовые магазины, законодатели прописали и ограничительные меры - не менее 75% площади торговой точки должны быть заняты печатной продукцией.

Изменения пошли на пользу и позволили увеличить доходы оставшихся газетных киосков. Владельцы примерно половины торговых точек отмечают, что на газеты и журналы приходится около 40% выручки, все остальное - небольшие бытовые покупки местных жителей.

Япония

В Стране восходящего солнца классические киоски чаще можно встретить на железнодорожных станциях. Там пассажиры заодно закупаются напитками и провизией, прежде чем отправиться в путешествие по стране.

А вот свежий выпуск газеты на Японском архипелаге всегда можно найти в магазинах шаговой доступности "комбини". И это несмотря на то, что в таких торговых точках главным образом продаются совсем другие вещи: продукты питания, готовые наборы еды навынос, сигареты, зажигалки, напитки, майки, носки, салфетки, элементарные средства гигиены, зонты и еще много всего, что может понадобиться человеку прямо здесь и сейчас.

Но каждый японец точно знает, что в этих "комбини" всегда есть уголок, где представлен широкий ассортимент местных газет - от солидных центральных изданий до бульварной прессы. Японцы любят читать новости в бумаге. Поэтому и сегодня это государство является одним из мировых лидеров по тиражам периодической продукции.

Именно на Японских островах ловишь себя на мысли, что газеты никогда не уйдут в прошлое. Настолько они востребованы местными гражданами. Ведущие печатные СМИ имеют высокие доходы, их редакции располагаются в модных зданиях на территории фешенебельных районов, а работать в штате таких газет - большая честь для пишущей братии.

Кстати, в Японии и подписка на газеты дышит полной грудью, не отмерла. Каждое утро курьеры в форменной одежде на своих старомодных мопедах фирмы Honda развозят по домам свежие выпуски газет. Они повторяют свой маршрут аккурат до окончания рабочего дня, чтобы опустить в почтовые ящики своих клиентов "вечерку". Это уже для политических гурманов, которые следят за всеми подробностями. Кстати, подписные пункты в крупных японских мегаполисах можно без труда найти на каждом шагу.

На пяти крупных центрах питания энергосистемы Удмуртии внедрены цифровые защиты

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала заменили панели релейной защиты и автоматики (РЗА) на подстанциях 500 кВ «Удмуртская», 220 кВ «Садовая», «Позимь», «Сива» и «Ижевск», обеспечивающих выдачу мощности крупнейших электростанций Удмуртии.

Выполненный проект повысит надежность электроснабжения республики и энергетических связей с соседними регионами.

На объектах установили 12 современных микропроцессорных комплексов РЗА. Они обеспечат защиту отходящих линий электропередачи и подстанционного оборудования от коротких замыканий. Новые устройства произведены в России, характеризуются высокими эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы (не менее 25 лет).

Энергообъекты, на которых проведена модернизация, задействованы в электроснабжении Ижевска и Воткинска, значимых промышленных и сельскохозяйственных предприятий. Кроме того, они участвуют в выдаче мощности Ижевских ТЭЦ, а также расположенных в соседних регионах электростанций – Нижнекамской и Воткинской ГЭС,

Делегация депутатов Государственной Думы Федерального Собрания РФ посетила завод компании «РТ-Инвест» Госкорпорации Ростех по энергетической утилизации в городском округе Воскресенск. Всего компания «РТ-Инвест» строит четыре таких завода в Подмосковье и один - в Республике Татарстан.

В общей сложности пять заводов смогут перерабатывать 3,35 млн тонн отходов в год.

Выездное совещание с участием членов комитета Государственной Думы по экологии состоялось на площадке строящегося в Московской области завода энергетической утилизации отходов. Это первый завод проекта компании «РТ-Инвест». Проектная мощность предприятия 700 000 тысяч тонн в год, отходы на термическую переработку будут поступать после обязательной сортировки и отбора вторичных материальных ресурсов. Депутаты проконтролировали ход строительства, ознакомились с оценкой воздействия на окружающую среду и провели рабочее совещание под председательством вице-спикера Государственной Думы Алексея Гордеева.

«В мировой практике объекты термической утилизации ТКО, такие как завод, который мы посетили сегодня, являются самым эффективным способом минимизации полигонного захоронения и позволяют в виде вторичных энергетических ресурсов направить в хозяйственный оборот «хвосты», которые не содержат полезных фракций, непригодны для дальнейшей материальной переработки и могут быть направлены исключительно на захоронение», – сообщил вице-спикер Государственной Думы Алексей Гордеев.

Запуск четырех заводов энергоутилизации отходов в Подмосковье запланирован на 2024 год. Уровень локализации оборудования превышает 60%. Технологическими партнерами проекта стали Госкорпорация Росатом, Уральский турбинный завод и компания Hitachi Zosen Inova. Проекты заводов «РТ-Инвест» успешно прошли десять российских и две независимых международных экспертизы. Все заключения подтвердили их экологическую безопасность. Заводы по энергетической утилизации являются финальным и самым высокотехнологичным элементом комплексной системы обращения с отходами. Проект включен в федеральный проект «Комплексная система обращения с ТКО» национального проекта «Экология».

«Мировая практика построения эффективной системы обращения с отходами основывается на комплексном балансе материальной и энергетической утилизации. 50% отходов – это вторичные ресурсы, которые перерабатывают в новые товары и вторые 50% – так называемые «хвосты», отправляющиеся на энергоутилизацию. Она применяется для тех видов отходов, которые невозможно переработать и вернуть во вторичный оборот. Это соответствует принципам экономики замкнутого цикла. «РТ-Инвест» реализует программу, миссия которой полный отказ от полигонного захоронения», – отметил генеральный директор компании «РТ-Инвест» Андрей Шипелов.

В рамках создания комплексной системы обращения с отходами компания «РТ-Инвест» строит заводы по энергетической утилизации отходов на территории Московской области и в Республике Татарстан. Предприятия в Подмосковье будут перерабатывать 2,8 млн тонн отходов в год с получением 280 МВт электрической мощности. В Татарстане – 550 тыс. тонн отходов с получением 55 МВт электрической мощности.

На Саратовской ГЭС (филиал ПАО «РусГидро») в результате замены оборудования гидроагрегата №7 и выполнения мероприятий по обеспечению необходимых технических условий установленная мощность выросла на 6 МВт и составила 1445 МВт.

Работы ведутся в рамках реализации программы комплексной модернизации (ПКМ) гидроэлектростанций РусГидро. В настоящий момент оборудование гидроагрегата № 7 отвечает всем современным экологическим требованиям и отличается повышенной эксплуатационной надежностью.

Установленная мощность Саратовской ГЭС увеличивается с каждым обновленным гидроагрегатом. В настоящий момент модернизированы 18 гидроагрегатов из 24-х. Продолжается реализация проектов, обеспечивающих выполнение технических условий для повышения установленной мощности на уже модернизированных машинах. Гидроэнергетики ведут работы по замене систем возбуждения генераторов, установлена автоматика ограничения перегрузки автотрансформаторов. Это позволило в течение 2023 года увеличить мощность гидростанции в общей сложности на 18 МВт.

После завершения реализации проекта по обновлению гидротурбин и процедуры оформления документов установленная мощность Саратовской ГЭС увеличится на 10%. Это сопоставимо с вводом на ГЭС двух дополнительных гидроагрегатов.

РусГидро реализует программу комплексной модернизации гидрогенерирующих объектов, в рамках которой запланирована замена половины парка турбин, генераторов и трансформаторов ГЭС и ГАЭС РусГидро. Столь масштабная программа обновления устаревшего и изношенного оборудования для отечественной энергетики уникальна и беспрецедентна. Ее особенность – ориентация не на точечную замену отдельных узлов и агрегатов, а на комплексную модернизацию генерирующих объектов как единых технологических комплексов, с заменой или реконструкцией основного и вспомогательного оборудования, общестанционных систем, гидротехнических сооружений.

За 12 лет действия ПКМ прирост установленной мощности гидроэлектростанций РусГидро составил 586 МВт, что можно сравнить с появлением в составе энергохолдинга еще одной большой ГЭС. За это время были заменены или модернизированы 135 гидротурбин, 123 генератора, 95 силовых трансформаторов, а также более 10 тысяч единиц вспомогательного оборудования.

Энергетики филиала ПАО «Россети» – МЭС Урала модернизировали подстанцию 220 кВ «Светлая», участвующей в выдаче мощности Воткинской ГЭС и электроснабжении южных районов Пермского края.

Новое оборудование позволит повысить надежность работы измерительных приборов, устройств релейной защиты и противоаварийной автоматики.

На подстанции установили 3 новых трансформатора тока 6 кВ и 3 трансформатора напряжения 110 кВ. Все оборудование российского производства, характеризующееся высокими эксплуатационными характеристиками и длительным сроком службы не менее 30 лет. Данное оборудование обеспечивает передачу информации приборам измерения, защиты, автоматики, сигнализации и управления.

Также в 2023 году проводились работы по замене опорно-стержневой изоляции, что позволило повысить надежность и эффективность работы подстанционного оборудования.

Студентам предлагается решить актуальную практическую задачу – разработать универсальный сервис для документирования технического состояния погрузчиков и ведения электронной сервисной книжки. Приложение должно представлять собой единую информационную среду о выпущенной технике и ее техническом состоянии.

ООО «Чебоксарский завод силовых агрегатов» (ЧЗСА) совместно онлайн-школой IT-профессий SkillFactory предложил студентам Томского политехнического университета в рамках хакатона по направлениям data analytics, data science, web-разработка и методам вычислительного интеллекта разработать прототип сервисного приложения для вилочных погрузчиков «Силант», которые завод выпускает с 2021 года.

Онлайн платформа создается не только для эксплуатантов продукции ЧЗСА, в основу закладывается возможность ее применения сервисными организациями (ремонтниками) и производителями – специалистами завода. В разработке необходимо учесть, что для каждой категории пользователей прототип приложения должен иметь свой интерфейс взаимодействия с прикладным функционалом.

ЧЗСА в рамках комплексной цифровой трансформации целенаправленно сотрудничает с ведущими российскими IT-разработчиками и успешно внедряет перспективные интеллектуальные системы для конкретных бизнес-задач. Кроме того, предприятие активно взаимодействует с учебными заведениями IT- профиля и имеет опыт создания аналогичных digital-продуктов совместно с онлайн-школой IT-профессий SkillFactory. MVP электронной сервисной книжки для линейки вилочных погрузчиков недавно создали выпускники курса «Fullstack – разработчик на Python».

Правительство в опережающем порядке направит более 1 млрд рублей Нижегородской области в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги»

Распоряжение от 11 декабря 2023 года №3552-р

В 2023 году Нижегородская область в опережающем порядке получит более 1 млрд рублей на мероприятия по сокращению доли загрязнённых сточных вод в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги». Такое распоряжение подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Опережающее финансирование позволит закупить материалы и оборудование, необходимые для продолжения реконструкции Нижегородской станции аэрации – одного из крупнейших объектов водоочистки на Волге. Производительность этой станции составляет более 750 тыс. кубометров в сутки. Её модернизация позволит улучшить качество очистки сточных вод, поступающих из жилых домов и с промышленных предприятий.

Работа ведётся в рамках федерального проекта «Оздоровление Волги». Его цель – улучшить экологическое состояние Волги за счёт сокращения объёма загрязнённых сточных вод и восстановления водных объектов низовьев реки.

В вузах нижнего Новгорода прошел финал олимпиады «Иннагрика»

В Нижнем Новгороде на площадках Нижегородского государственного университета имени Н. И. Лобачевского и Приволжского исследовательского медицинского университета прошел финал Всероссийской олимпиады по агрогенетике для старшеклассников «Иннагрика».

120 участников со всей страны предложили практические разработки для нужд агропромышленного комплекса — новые бактериальные удобрения, технологии выведения засухоустойчивых сельскохозяйственных культур, экономически выгодные методы производства белков молока и другие.

«Раньше главной задачей аграриев виделось выращивание сельхозкультур – чем больше, тем лучше. Сегодня развитие отрасли не мыслимо без генетики и селекции. Работа в этих направлениях приобрела особое значение для государства и реального сектора экономики. Количество серьезных и интересных задач по селекции и генетике сельскохозяйственных растений увеличивается день ото дня. Исследования и разработки российских ученых, в первую очередь, направлены на обеспечение продовольственной безопасности и развитие нашей экономики, помощь другим странам и сохранение природных ресурсов», — обратился к участникам Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков.

Олимпиада прошла в три этапа: отборочный тур в формате онлайн-тестирования, полуфинал и финал в формате очных интенсивов на базе научных центров.

«Участники «Иннагрики» уже сегодня предлагают подходы и технологии, которые можно смело дорабатывать в ведущих лабораториях и R&D центрах страны, а затем тиражировать и внедрять в производство. Олимпиада и сопряженные с ней обучающие программы позволяют приводить в агропромышленный комплекс талантливых молодых людей, будущую элиту агротеха и аграрной науки», — рассказал заместитель исполнительного директора — директор по агробиотехнологиям компании «Иннопрактика» Владимир Авдеенко.

Победителями стали:

- Анна Полякова (9 класс), Республика Татарстан — олимпиадное задание «Своевременная диагностика вирусных заболевания пчел для снижения потерь при пчеловодстве и сохранения популяции диких опылителей»;

- Людмила Салунина (9 класс), Москва — олимпиадное задание «Своевременная диагностика вирусных заболевания пчел для снижения потерь при пчеловодстве и сохранения популяции диких опылителей»;

- Алексей Ветюгов (10 класс), Нижегородская область — олимпиадное задание «Развитие молекулярно-генетических методов анализа сортов для успешной селекции пшеницы»;

- Яна Кашина (10 класс), Краснодарский край — олимпиадное задание практического тура «Разработка экономически привлекательных методов биотехнологического производства белков молока для современной пищевой биотехнологии»;

- София Огурцова (10 класс), Белгородская область — олимпиадное задание «Развитие молекулярно-генетических методов анализа сортов для успешной селекции пшеницы»;

- Софья Логинова (11 класс), Санкт-Петербург — олимпиадное задание «Повышение устойчивости риса в неблагоприятных условиях за счет препаратов на основе арбускулярной микрофлоры»;

- Маргарита Родинова (11 класс), Санкт-Петербург — олимпиадное задание «Повышение устойчивости риса в неблагоприятных условиях за счет препаратов на основе арбускулярной микрофлоры»;

- Полина Шишканова (11 класс), Тюменская область — олимпиадное задание практического тура «Создание засухоустойчивых сельскохозяйственных культур путем редактирования генома».

Всероссийская олимпиада по агрогенетике «Иннагрика» проводится для школьников старших классов с целью повышения престижа аграрных профессий будущего и формирования резерва специалистов по аграрной генетике. В 2023 году к сопровождению олимпиады присоединились эксперты Всероссийского института генетических ресурсов растений имени Н. И. Вавилова и научно-технологического университета «Сириус».

Организаторами мероприятия выступают Министерство науки и высшего образования РФ, Министерство сельского хозяйства РФ, компания «Иннопрактика», научно-исследовательский центр «Курчатовский институт» и Российский государственный аграрный университет — МСХА имени К. И. Тимирязева. Официальные партнеры: «Россельхозбанк», «Росагролизинг», компания «Иннагро».

Интеллектуальная транспортная система Самарской области подстраивается под жителей

В Самарской области в рамках создания интеллектуальной транспортной системы (ИТС) модернизировано более 300 светофорных объектов. Об этом сообщила пресс-служба регионального правительства.

В регионе ведется создание интеллектуальной транспортной системы, которая поможет улучшить дорожную ситуацию. ИТС – это комплекс технологий, позволяющий контролировать транспортные потоки – анализировать дорожную ситуацию и принимать решение по ее разгрузке, а также влиять на безопасность дорожного движения.

Согласно паспорту федерального проекта "Общесистемные меры дорожного хозяйства" внедрение интеллектуальных транспортных систем должно быть проведено с 2021 по 2027 гг. в городах с населением свыше 300 тыс. человек, в том числе в двух городах Самарской области – Самаре и Тольятти.

Запуск интеллектуальных транспортных систем является логичным дополнением к комплексному развитию дорожно-транспортной инфраструктуры. В силу возрастающего трафика и динамично изменяющихся в течении суток транспортных потоков это эффективное решение, позволяющее обеспечить безопасность и комфорт всех участников движения в городской среде.

"ИТС автоматически подстраивается под город и его жителей, водителей и пешеходов в зависимости от погодных условий и времени суток. Эта система нивелирует человеческий фактор. При этом она ориентируется на человека. Ее главная задача - сделать жизнь в городах максимально комфортной и безопасной", - отмечает вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

По данным на декабрь 2023 г., в Самарской области в рамках создания ИТС на площадке технопарка "Жигулевская долина" создан центр обработки данных, который является единой цифровой платформой для автоматизации управления дорожным движением, а именно светофорами и информационными табло.

Для регулирования автоматизированной системы созданы центры диспетчеризации в Самаре и Тольятти. Работа центров направлена на повышение эффективности управления дорожным движением, мониторинг основных параметров транспортных потоков, а также удаленную диагностику периферийного оборудования.

Также специалисты выполнили работы по установке на светофорные объекты детекторов транспорта, которые осуществляют сбор данных об интенсивности дорожного движения и направляют их в единую цифровую платформу. Данные позволят оптимизировать работу светофорных объектов с учетом приближающегося к перекрестку транспорта и минимизировать заторы на дорогах.

К 2023 г. на автомобильных дорогах регионального значения, а также на местной дорожной сети в Самаре и Тольятти детекторы и контроллеры установлены на 336 светофорах. Так, в Самаре датчиками оснащены такие улицы как Ново-Садовая, Гагарина, Победы, Масленникова, проспект Ленина и другие, в Тольятти перекрестки Южного и Автозаводского шоссе и другие улицы.

Кроме того, на пяти участках автомобильных дорог установлены автоматические метеостанции. Метеостанция измеряет температуру воздуха, дорожного полотна, количество осадков, скорость ветра и другие параметры. Эти данные можно транслировать на информационных табло для информирования водителей о ситуации на трассе, а также передавать информацию коммунальным службам в целях эффективного содержания автомобильной дороги, особенно в зимний период.

В настоящее время специалисты осуществляют пусконаладку установленного оборудования, по окончанию которой интеллектуальная транспортная система будет введена в эксплуатацию.

В следующем году работы по созданию интеллектуальной транспортной системы будут продолжены: планируется установка дополнительных контроллеров и детекторов, а также проведение других работ. В полном объеме система заработает к 2025 г. после установки всего необходимого оборудования.

Топ лидеров регионов по динамике погрузки в январе – ноябре 2023 года возглавила Республика Марий Эл

Погрузка выросла в 3,5 раза

РЖД представили топ-5 лидеров российских регионов по динамике и объёмам погрузки.

Как сообщает телеграм-канал холдинга, топ самых «динамичных» регионов в январе – ноябре 2023 года возглавила Республика Марий Эл: рост в 3,5 раза (за счёт увеличения в 15 раз перевозок нефтяных грузов).

Вторую строчку рейтинга заняла Тамбовская область: плюс 44,2% (за счёт увеличения в 1,5 раза перевозок зерна и в 1,6 раза перевозок нефтепродуктов).

Замыкает тройку лидеров Чеченская Республика с ростом погрузки на 27,7%. Положительную динамику в данном случае также обеспечили перевозки нефтепродуктов (рост в 1,6 раза).

На четвертой строчке Орловская область – плюс 26,8% (за счёт увеличения перевозок зерна, плюс 37,2%), Ивановская область – плюс 23,3%. Здесь погрузка выросла за счёт отправления зерна (плюс 63,6%), а также строительных грузов (плюс 48,9%).

Топ регионов по объёмам погрузки с начала года: Кемеровская область – 207 млн тонн, Свердловская область – 61,8 млн тонн, Красноярский край – 44,4 млн тонн, Белгородская область – 40,5 млн тонн и Пермский край – 39,6 млн тонн.

Пассажиры проголосовали за «Финиста»

Посетители портала ОАО «РЖД» выбрали название для нового скоростного электропоезда ЭС104

В голосовании на собственное имя для скоростного электропоезда ЭС104 победил вариант «Финист». За это название проголосовали 23,4% участников опроса, организованного на сайте ОАО «Российские железные дороги».

Голосование стартовало в начале декабря. Участникам предлагалось выбрать подходящее название из таких вариантов, как «Финист», «Аметист», «Байкал», «Ирбис», «Ласка» и «Уралочка».

Название «Финист» отсылает к русской народной сказке «Финист – Ясный сокол», вошедшей в сборник Александра Афанасьева.

Новый электропоезд, произведённый на предприятии «Уральские локомотивы», получил сертификат соответствия требованиям норм Технического регламента Таможенного союза.

До конца этого года ОАО «РЖД» получит 12 пятивагонных составов ЭС104, после чего начнётся подконтрольная эксплуатация на межрегиональных маршрутах в Свердловской области и Пермском крае.

Первые два электропоезда ЭС104 уже прошли испытания в реальных условиях эксплуатации на участке Екатеринбург – Нижний Тагил – Егоршино, которые проводились как в одиночном (5 вагонов), так и в сдвоенном режиме (5+5). На заводе «Уральские локомотивы» сейчас идёт приёмочная проверка ещё двух ЭС104. ОАО «РЖД» в целом законтрактовало уже 22 состава новой серии.

Казань могут превратить в поволжский центр водного туризма

Олег Платонов (Казань)

В ближайшее время Казань должна стать поволжским центром водного туризма. Корреспондент "РГ" выяснил, как местные власти хотят этого добиться и главное - где возьмут деньги на грандиозные планы.

Долго запрягали

Казань - уникальный город. Он расположен на слиянии двух рек, Казанки и Волги. Но столица Татарстана почти не пользуется своим водным потенциалом. Во времена СССР маломерное судоходство активно развивалось, лодки порой заменяли автомобили. К 1989 году в городе произвели более 200 тысяч таких средств передвижения. Однако после распада Советского Союза вся эта инфраструктура стремительно пришла в уныние. Сегодня жители столицы региона завидуют той же Самаре, где речной транспорт движется с более высокой скоростью.

- Хотя туристический потенциал для водного туризма поистине уникальный, - говорит главный архитектор столицы Ильсияр Тухватуллина. - Город стоит на Великом волжском пути - важнейшей трансконтинентальной артерии, которая и в наши дни остается таковой. В радиусе 100 километров - четыре объекта, охраняемых ЮНЕСКО: это Казанский кремль, историко-археологический комплекс "Болгар", город-остров Свияжск и астрономическая обсерватория федерального университета. Куйбышевское водохранилище считается третьим по величине в мире, когда движешься по водной глади - местами и берегов-то не видно.

Так что вопрос развития в Казани речной инфраструктуры стоял давно. Правда, сейчас городу не хватает не только стоянок для лодок - нет места, где яхты могли бы перезимовать. При этом ежегодный прирост маломерных судов оценивается примерно в 20 процентов.

- Мы задумывались о подвижках в этом вопросе еще лет 10 назад, - признается мэр города Ильсур Метшин. - Но любое благоустройство всегда связано с большими ресурсами, прежде всего финансовыми. Соглашусь, мы долго запрягали, но это тот случай, где просчетов быть не должно. Лучше семь раз отмерить, а потом принимать решение. В результате работы появился мастер-план, на реализацию которого мы будем искать инвесторов. И это уже совсем другой уровень комфорта.

Поминутная парковка

Уже в ближайшее время в Казани должны появиться двенадцать городских марин, включая большой яхт-клуб и шесть гостевых стоянок. Летние лодочные причалы сформируют из плавучих понтонов для разных судов - длиной от 8 до 12 метров. Емкость таких плавучих пристаней составит от 5 до 100 мест.

Проектом предусмотрено создание сети гостевых стоянок с поминутной оплатой наподобие парковок для автомобилей. Располагаться они будут в центральной части города. Зеленые стоянки рассчитаны в первую очередь на пользователей байдарок, каяков, небольших лодок. Такие точки появятся в пяти локациях реки Казанки: у трассы М7, в поселках Щербаково, Большие Дербышки, Борисоглебское и Савиновский парк.

Для зимнего хранения и технического обслуживания судов в проекте предусмотрено создание судостроительного кластера. Станции хранения и технического обслуживания организуют у Победилова. Там же возможно размещение производства лодок различного класса.

Яхт-клуб "Локомотив" останется на прежнем месте, однако количество речных парковок там увеличится до 450. Всего же в Казани должно появиться 1450 новых современных швартовочных мест. Все это может сделать столицу Татарстана поволжским центром водного туризма. А это не только дополнительные доходы для города, но еще и новые рабочие места.

В Казань не верили и 10 лет назад

Десять лет назад мало кто верил, что Казань станет одним из ведущих туристических магнитов страны наряду с курортами Краснодарского края и здравницами Кавказа, а поток гостей увеличится больше чем в два раза. Только за девять месяцев этого года город посетили более трех миллионов человек. Тогда как за весь 2013-й их было около полутора миллионов.

Работа с инвесторами уже началась. В администрации города говорят, что не ограничивают себя временными рамками. Есть точки взаимодействия с бизнесом, общее понимание, что и где должно появиться. Осталось договориться о деталях. По такому же принципу, к слову, разыгрываются места для точек уличного фастфуда в парках и скверах Казани. Город предоставляет места, а предприниматели сами смотрят, стоит им вкладываться в развитие питания в той или иной локации. Только в случае с рекой - масштабы совсем другие.

АвтоВАЗ нарастил выпуск Lada Vesta

Ольга Дмитренко (Тольятти)

Вчера АвтоВАЗ начал выпускать Lada Vesta в две смены. Это один из самых локализованных автомобилей завода, а потому он наименее подвержен санкционному давлению. По данным автокомпании, Vesta показывает стабильно высокий результат продаж. В ноябре завод продал почти 8 тысяч автомобилей этой модели.

В свою очередь, производитель подогревает спрос на эту модель. АвтоВАЗ объявил о специальных условиях в декабре на покупку Lada Vesta нового поколения. Запущена программа компенсации процентной ставки по кредитам на покупку автомобилей, выделено на нее 600 миллионов рублей. Эту модель можно взять в кредит минимум под 7,9% годовых со страхованием жизни и под 9,9% - без страхования.

Кроме Lada Vesta, АвтоВАЗ сейчас также выпускает три модели - Largus, Granta и Niva. Как заявил ранее президент компании Максим Соколов, продажи автозавода по итогам 2023 года могут составить около 350 тысяч автомобилей. Таким образом, планируемый объем может почти в два раза превысить результаты 2022 года, когда АвтоВАЗ реализовал 188,6 тысячи Lada. По данным компании, за 11 месяцев 2023 года российские дилеры продали 319,5 тысячи Lada.

По данным аналитического агентства "Автостат", авторынок в ноябре вырос более чем вдвое по отношению к прошлому году, но сократился на 2,3% к октябрю. По мнению исполнительного директор агентства Сергея Удалова, продажи могли замедлиться на фоне удорожания автокредитов из-за роста ставки Центробанка. На этом фоне эксперт ждет дальнейшего сжатия рынка автокредитования, что может оказать влияние и на сам авторынок. Всего по итогам 11 месяцев В РФ было продано почти 939,3 тыс. новых легковых автомобилей - рынок вырос на 64,9% к прошлому году. Таким образом, по итогам года объемы продаж на рынке превысят миллион автомобилей, учитывая традиционный рост спроса в декабре.

В Воронежской области в 2023 году привели к нормативу порядка 33 км федеральных автодорог

Большой объем работ выполнен на автодороге Р-298 Курск-Воронеж: участок с 262 км по 270 км в Новоусманском районе расширили с двух до четырех полос движения.

Специалисты обновили дорожное покрытие, верхний слой которого устроили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, заменили 11 водопропускных труб, обустроили систему поверхностного водоотвода. Для удобства водителей оборудовали площадку отдыха, отремонтировали пересечения и примыкания, построили две двусторонние разворотные петли, исключающие небезопасные левые повороты. Для жителей села Рогачевка и поселка Лекарственный устроили восемь автобусных остановок, пешеходные дорожки, наземные пешеходные переходы со светодиодными знаками и светофорами, нанесли разметку, также установили барьерное ограждение, линии электроосвещения и дорожные знаки.

После капитального ремонта участок дороги соответствует параметрам II категории, количество полос движения увеличилось до четырех, что позволило вдвое повысить пропускную способность и обеспечить высокий уровень безопасности дорожного движения. Для предотвращения риска лобовых столкновений — самого опасного вида ДТП — встречные потоки транспорта разделили осевым барьерным ограждением.

«Трасса Р-298 входит в европейский автомобильный маршрут Е38 Глухов - Рыльск – Курск - Воронеж – Саратов - Уральск, соединяет два промышленно развитых региона Российской Федерации – Курскую и Воронежскую области, а, следовательно, обеспечивает их транспортное обслуживание. Интенсивность движения здесь составляет от 15 до 45 тыс. автомобилей в сутки и в перспективе будет расти. Для обеспечения пропускной способности в ходе проводимых с 2018 года работ по капремонту на 36 км этой дороги проезжая часть увеличена до трех и четырех полос движения», - отметил начальник подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор Москва-Харьков Сергей Недялков.

Кроме того, в ноябре завершен капитальный ремонт моста через реку Токай на 365-м км трассы Р-298 Курск-Воронеж в селе Архангельское Аннинского района. Здесь выполнено устройство опор, смонтированы балки пролетных строений. Мостовки также укрепили откосы конусов, устроили новое ездовое полотно, лестничные сходы, а для обеспечения экологической составляющей дорожного объекта и очистки дождевых вод до их попадания в р. Токай предусмотрели устройство локальных очистных сооружений.

В результате ширина проезжей части сооружения доведена до нормативных 8 м, грузоподъемность увеличена с 21 до 80 тонн.

В этом году также за счет устройства тонкослойного покрытия обновили более 24 км автодорог Р-298 Курск - Воронеж, Р-193 Воронеж - Тамбов, М-2 «Крым», соединительная дорога «Белгород - М-4 «Дон» в Ольховатовском, Подгоренском, Верхнехавском, Аннинском районах Воронежской области. Технология позволила восстановить изношенное покрытие, устранить дефекты, улучшить сцепление, а также продлить срок службы конструктивных слоев дорожной одежды.

***В ведении ФКУ Упрдор Москва-Харьков в Воронежской области находятся более 523 км следующих федеральных автодорог Р-298 Курск — Воронеж — автомобильная дорога Р-22 «Каспий», Р-193 Воронеж — Тамбов, Р-22 «Каспий» автомобильная дорога М-4 «Дон»- Тамбов- Волгоград- Астрахань (подъезд к г. Саратов), М-2 «Крым» Москва-Тула-Орел-Курск-Белгород — граница с Украиной, соединительная дорога «Белгород-М-4 «Дон», А-134 подъезд от автомобильной дороги М-4 «Дон» к Воронежу.

Росавтодор отремонтирует участок трассы Р-207 от Пензы к Сердобску, ведущей к детскому медицинскому учреждению

Федеральное дорожное агентство – один из исполнителей пилотного проекта, направленного на стимулирование рождаемости в Пензенской, Новгородской и Тамбовской областях. Соответствующее постановление № 1419 подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин 31 августа 2023 года.

Дорожное ведомство в числе других обеспечивает жителям городов и отдаленных населенных пунктов комфортную среду для проживания, транспортной доступности медицинских и социальных учреждений.

Реализация проекта по повышению рождаемости в Пензенской области начнётся в 2024 году. Основными пилотными площадками станут Земетчинский и Сердобский районы. Выполнение программы рассмотрели на совещании под председательством заместителя председателя Правительства РФ Татьяны Голиковой и губернатора Пензенской области Олега Мельниченко. Росавтодор представил глава агентства Роман Новиков.

В мероприятии также приняли участие представители Минздрава РФ, Минтруда РФ, Минпросвещения РФ, Минстроя РФ, главы муниципальных образований, руководители управлений социальной защиты и медицинских учреждений региона.

«Основная цель, которую поставил Президент России Владимир Путин – сохранение здоровья населения, рост благополучия. Мы говорим сегодня о демографии, как о проблеме, которая охватывает все отрасли. То, что Пензенская область согласилась участвовать в пилотном проекте – это большая ответственность, поэтому очень важно, чтобы от региона шла обратная связь», – обратилась Татьяна Голикова к участникам совещания.

В городе Сердобск Пензенской области находится центральная районная детская поликлиника им. А.И. Настина, предоставляющая широкий спектр медицинских услуг для несовершеннолетних жителей всего региона. Участок дороги Р-207, ведущей от Пензы к Сердобску передан в федеральную собственность в 2022 году. В этом году Росавтодор выполнил ремонт асфальтобетонного покрытия участка площадью 15,3 тыс. кв. м: устранил продольные и поперечные трещины, ликвидировал колейность.

Проектом программы работ Федерального дорожного агентства по капитальному ремонту, ремонту и содержанию действующей сети автомобильных дорог на период с 2024 по 2026 гг. предусмотрены ремонтные работы на нескольких участках дороги Р-207 от Пензы до Сердобска общей протяженностью 23 км. Здесь будут восстановлены изношенные слои дорожной одежды, укреплены обочины, отремонтированы водоотводные сооружения, заменены элементы обустройства.

«Часть запланированного мы делаем своими силами, часть в рамках нацпроектов и государственных программ. На ряд масштабных проектов требуется увеличение финансирования», - констатировал Олег Мельниченко в ходе совещания.

Так, благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги» июле 2023 года в Сердобском районе Пензенской области завершён ремонт двух участков автомобильной дороги г. Тамбов – г. Пенза» – р. п. Колышлей – г. Сердобск – р. п. Беково общей протяженностью 9 км (км 105 – км 108 и км 117 – км 123). Были устроены выравнивающий и верхний слои дорожного полотна, укреплены обочины автомобильной дороги щебнем с засеванием травы, обновлены остановочные пункты. Также дорожники восстановили оголовки водопропускных труб, примыкающие к ним входные и выходные площадки. На выполнение работ было направлено более 170 млн рублей.

Добавим, что одним из приоритетных направлений нацпроекта «Безопасные качественные дороги» является ремонт дорог к социально значимым объектам. Так, в этом сезоне в Пензенской области обновили 18 объектов, ведущих к медицинским учреждениям, общей протяженностью 130,7 км. В частности, в Пензе отремонтирована улица Пушкина протяженностью 2,7 км. Она позволяет родителям по комфортной дороге отвезти ребенка в Областную детскую больницу, а женщинам добраться в Центральную женскую консультацию.

Кроме того, дорожники привели к нормативам 10 участков дорог, ведущих к детским образовательным и досуговым учреждениям общей протяженностью порядка 69 км. К примеру, отремонтированная улица Бакунина в городе Пензе обеспечивает подъезд к первому корпусу Лицея современных технологий управления № 2. Также в регионе отремонтированы 13 участков дорог, ведущих к спортивным учреждениям. Их общая протяженность составляет 56 км.

Отметим, что Пензенская область стала одним из лидеров по реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» в 2023 году. В ходе совещания Роман Новиков вручил губернатору Пензенской области диплом в номинации «За высокий уровень исполнительской дисциплины». Олег Мельниченко, в свою очередь, заверил главу дорожного ведомства, что приложит все усилия, чтобы не сбавлять темп в дальнейшем.

Металлотрейдер подал иск о банкротстве ульяновского АО "Металлоконструкция"

ООО "Промтехсервис" подало заявление в Арбитражный суд Ульяновской области с требованием признать ульяновское АО "Металлоконструкция" банкротом. Соответствующий иск поступил в картотеку суда 7 декабря, но пока не принят к производству.

Ранее "Промтехсервис" потребовало с "Металлоконструкции" выплатить долг в размере 27,6 млн рублей за поставленный товар. Следующее заседание по делу назначено на 31 января.

Напомним, что ООО "Промтехсервис" занимается оптовой торговлей металлами, а АО "Металлоконструкция" производит строительные изделия. В 2022 году АО "Металлоконструкция" получила 11,3 млрд рублей чистой прибыли.

Вторую пару скорого поезда «Сурская стрела» запустили между Пензенской областью и Мордовией

Чуть более чем за один год курсирования поезда было перевезено более 75 тыс. пассажиров

С 10 декабря на Куйбышевской железной дороге увеличено количество рейсов пригородных поездов между Пензенской областью и Республикой Мордовия. Для удовлетворения повышенного спроса на пассажирские перевозки между Кузнецком, Пензой и Саранском запущена вторая пара «Сурской стрелы», которая будет курсировать по выходным и праздничным дням, сообщает служба корпоративных коммуникаций Куйбышевской железной дороги.

Решение о запуске второго состава «Сурской стрелы» принято правительством Пензенской области и Республики Мордовия в рамках реализации программы по повышению транспортной доступности для жителей двух регионов на основе высокой востребованности скорых пригородных поездов.

Первая пара «Сурской стрелы» была запущена 14 октября 2022 года. Чуть более чем за один год с момента её запуска было перевезено более 75 тыс. пассажиров.

Курсировать новый скорый поезд будет составом электропоезда ЭП2Д в 4-вагонном исполнении. Данный подвижной состав оснащён самыми современными технологиями: системами видеонаблюдения и кондиционирования, подъёмниками для посадки и высадки маломобильных пассажиров, шумоизоляцией, комфортными креслами, креплениями для велосипедов, USB-розетками.

В пути следования предусмотрены следующие остановки: Сюзюм, Елюзань, Чаадаевка, Асеевская, Канаевка, Леонидовка, Заречный, Пенза, Бессоновка, Грабово, Лунино, Булычёво, Рузаевка.

Стоимость проезда от Пензы до Саранска составит 437,5 руб., по полному маршруту от Кузнецка до Саранска – 735,10 руб. Будут действовать все федеральные льготы и скидки для учащихся – студентов и школьников.

Билеты доступны к покупке в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» и в кассах пригородного сообщения.

Железнодорожники отремонтировали 365 переездов на Горьковской магистрали с начала года

Капитальный ремонт выполнен на 26 переездах

В 2023 году на Горьковской железной дороге всеми видами ремонта обновлены 365 переездов, сообщает пресс-служба магистрали.

Так, капитальный ремонт выполнен на 26 железнодорожных переездах. Из них 13 переездов в Нижегородской области, восемь в Республике Татарстан, три во Владимирской области, два в Удмуртской Республике. Железнодорожники произвели замену устройств заграждения, резинокордового настила и направляющих столбиков. Также проводились работы по асфальтировке автодорожного покрытия, замене необходимых дорожных знаков и восстановлению дорожной разметки в пределах участка работ.

На 30 переездах произведена замена резинокордового настила, на 309 – работы по ремонту асфальтового покрытия.

«Для предотвращения дорожно-транспортных происшествий на переездах железнодорожники реализуют комплексную программу. В частности, это мониторинг состояния железнодорожных переездов, их ремонт, модернизация и оснащение дополнительными системами безопасности. На постоянной основе проводится информационно-разъяснительная работа с водителями автотранспорта», – рассказал начальник Горьковской железной дороги Сергей Дорофеевский.

Кроме того, в целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий «Яндекс.Навигатор» теперь предупреждает водителей автотранспортных средств о приближении к железнодорожному переезду.

С 20 ноября по 20 декабря на всей сети железных дорог России проводится месячник «Внимание, переезд!». Цель акции – предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием автотранспорта и поездов, напоминание водителям Правил дорожного движения и повышение водительской дисциплины на дорогах.

Вузы помогают участникам СВО

Ольга Дмитренко (Самара)

Участники СВО и их дети теперь могут бесплатно обучаться на подготовительных курсах для поступления в Поволжский государственный университет сервиса и для сдачи единого госэкзамена в школе. Вуз заключил соглашение с региональной общественной организацией "Возвращение", которая поддерживает участников спецоперации и их семьи, занимается реабилитацией и социальной адаптацией воинов.

Обучение стартовало 1 декабря и продлится до конца апреля. Потом выпускникам также обещают помощь в трудоустройстве. Вуз и общественники также намерены запускать другие совместные образовательные проекты.

"Совместная работа позволит нам оказывать более качественную, адресную помощь военнослужащим, вернувшимся из зоны СВО, поддерживать с ними постоянный контакт и реагировать на их запросы в части организации образовательного процесса. Мы готовы вести профориентационную работу, содействовать трудоустройству участников СВО и членов их семей", - отметила ректор университета Любовь Выборнова.

"Важно, чтобы все участники СВО знали о такой возможности, - заметил Роман Дидковский, заместитель председателя НКО "Возвращение". - Мы направили эту информацию семьям ребят. И в дальнейшем будем развивать сотрудничество с университетом по вопросам обучения военнослужащих".

Отметим также, в Университете сервиса есть отдельная квота на бюджетные места для участников СВО и членов их семей, которая составляет 10 процентов. Также такие абитуриенты в случае, если им не хватает баллов по ЕГЭ, могут пересдать экзамен в вузе. Сейчас в университете обучаются 18 участников СВО и членов их семей на очном отделении и шесть человек - на заочном. Для тех, кто поступает за счет собственных средств, снижен размер платы. Аналогичная мера поддержки есть в Самарском университете им. Королева, который предоставляет обучающимся участникам СВО и членам их семей скидки на обучение на срок от семестра до года, их размер зависит от формы обучения. А проживание в общежитии вуза для этой категории студентов бесплатное.

Кстати, Самарский государственный медуниверситет подписал соглашение о сотрудничестве с фондом поддержки участников СВО "Защитники Отечества", в рамках которого ветераны и члены их семей будут получать бесплатную медицинскую помощь в клиниках университета. Также врачи будут проводить консультации для участников СВО и членов их семей.

"Университет располагает почти тысячекоечной больницей с развитым направлением реабилитации. И мы готовы подставить свое плечо, брать ребят на реабилитацию, оказывать медицинскую помощь, - отметил ректор СамГМУ, профессор РАН Александр Колсанов. - Возможности клиник СамГМУ позволяют оказывать помощь нашим военнослужащим и их родственникам по более чем 30 профилям. Наш вуз известен как университет, который разрабатывает инновационные продукты. У нас целая линейка продуктов, связанных с реабилитацией, которые позволят в разы увеличить эффект от реабилитации при различных травмах".

В Самарском университете им. Королева запустили учебный комплекс, обучающий бережливому производству

Ольга Дмитренко (Самара)

В Самарском университете им. Королева запустили учебный комплекс "фабрика процессов". Часть оборудования и программного обеспечения приобрели на средства Передовой инженерной аэрокосмической школы (ПИАШ), которая финансируется из федерального бюджета.

Обычно подобные "фабрики" открывают крупные предприятия, внедряющие систему бережливого производства. Но у студентов доступа к ним нет. Поэтому такой комплекс на площадке вуза позволит расширить перечень компетенций студентов инженерных специальностей, научить их инструментам бережливого производства. "Современному инженеру необходимо владеть инструментами бережливого производства. Он должен уметь применять их на практике как при оптимизации действующих производственных мощностей, так и при проектировании новых. "Фабрика процессов" помогает будущим инженерам понять базовые принципы организации современного эффективного производства", - отметил заведующий кафедрой производства летательных аппаратов и управления качеством Дмитрий Антипов.

Во время практических работ на "фабрике процессов" студенты организуют и оптимизируют работу производственных участков. В комплексе есть учебные тренажеры, имитирующие переналадку штамповой оснастки, и тренажеры по повышению производительности труда сборочных операций. На "фабрике" моделируются типовые проблемы, с которыми сталкиваются производственники. На таких примерах студенты учатся сокращать потери и повышать производительность труда.

Сейчас на "фабрике процессов" отрабатывают учебные кейсы по технологии серийного производства малых беспилотных летательных аппаратов (квадрокоптеров). Ведь сегодня аэрокосмическая отрасль переходит к крупносерийному производству малоразмерной космической и авиационной техники. Перед производственниками поставлена задача наладить выпуск сотен и тысяч малых спутников, десятков тысяч беспилотников. Чтобы проектировать современные автоматизированные производственные линии, способные эффективно решать подобные задачи, специалисты должны одинаково хорошо владеть и инструментами бережливого производства, и цифровыми технологиями. "Фабрика процессов" за счет внедрения специального программного обеспечения позволяет моделировать производственные процессы в виртуальной среде.

"После курса практических работ на "фабрике", где студенты на несложных примерах усваивают методы оптимизации производственных потоков, они переходят к виртуальному проектированию технологических процессов и производственных линий. Это позволяет одновременно и закрепить полученные знания, и освоить программные комплексы, которые используются на многих предприятиях", - рассказала заместитель директора ПИАШ Екатерина Савич.

В учебных программах инструменты бережливого производства и цифровые технологии проектирования объединили, чтобы научить студентов создавать современные эффективные киберфизические фабрики.

"Кстати, в контуре ПИАШ до конца 2023 года мы запустим сразу два таких роботизированных опытных производства. Помимо решения научно-исследовательских задач они тоже будут интегрированы в учебный процесс", - отметил директор ПИАШ Иван Ткаченко.

На университетской "фабрике процессов" занимаются не только студенты, но также инженеры и технологи предприятий, которые обучаются по программам дополнительного профессионального образования.

Мошенница в Перми обманула страховую компанию почти на полмиллиона рублей

Константин Бахарев (Пермь),Владимир Баршев

В Пермском крае передано в суд дело о мошенничестве 41-летней жительницы города Березники. Она обманным путем получила 475 тысяч рублей в страховой компании.

В свое время женщина работала страховым агентом. В интернете она прочитала об аварии, в которой погибли три человека. Предложила свою помощь сыну пострадавших. В ходе оформления документов узнала, что в этом ДТП, кроме его родителей, погибла их знакомая, одинокая женщина, не имевшая никакой родни. И страховой агент решила заработать на этом.

Она заказала на одном из сайтов ряд поддельных документов, в том числе и свидетельство о рождении сына, который якобы был у погибшей одинокой женщины, и свидетельство о ее смерти. Собранные бумаги жительница Березников подала в страховую компанию и получила там 475 тысяч рублей.

Войдя во вкус, она обратилась за компенсационной выплатой в Российский союз автостраховщиков. И тут в ходе проверки выяснилось, что документы липовые. Было возбуждено уголовное дело по части третьей статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, а равно в крупном размере). Сейчас бывшего страхового агента, которая уже погасила ущерб, могут приговорить к шести годам лишения свободы.

Но она в этом ремесле не одинока. Буквально каждый день поступают сообщения об имущественных преступлениях в сфере транспорта. Так, в Хабаровске к пяти годам условно приговорен 20-летний студент одного из местных вузов. Он размещал объявления на сайте поиска попутчиков. Тем, кто хотел забронировать себе место в автомобиле, молодой мошенник предлагал заполнить форму, где обязательными графами были персональные данные и реквизиты банковской карты. Кроме того, после их заполнения на телефон приходил код, который надо ввести в этой форме. Как только желающие уехать делали это, с их счетов списывались деньги. Потерпевшие пытались связаться с мошенником, полагая, что произошла техническая ошибка, но тот прерывал общение. Для конспирации студент использовал сервисы подмены номеров абонентов сотовой связи, а похищенные у граждан деньги поступали на банковские карты, оформленные на третьих лиц. Всего мошенник заработал 305 тысяч рублей, обманув жителей 15 регионов.

Житель Вяземского района Смоленской области решил купить через интернет двигатель для автомобиля. Найдя подходящий вариант, договорился о сделке и перевел 140 тысяч рублей. После перевода денег продавец исчез. В Кирове женщина также покупала двигатель, выбирая на разных сайтах. Нашла подходящий, внесла аванс в размере 27 тысяч рублей и осталась ни с чем.

По словам Сергея Ефремова, заместителя исполнительного директора Российского союза автостраховщиков, фальсификация документов на выплату по страхованию жизни и здоровья является достаточно распространенным видом мошенничества. Но лица, идущие на данное преступление, должны знать, что в конечном итоге фальсифицированные документы и события страховщиками достаточно эффективно выявляются. Так за 9 месяцев 2023 года службой безопасности РСА было подано 72 заявления в правоохранительные органы по статье 59.5 УК по признакам страхового мошенничества.

Татьяна Голикова: Улучшение демографической ситуации не является исключительно социальной темой

Заместитель Председателя Правительства Татьяна Голикова посетила с рабочей поездкой Пензенскую область, где провела совещание по вопросам улучшения демографической ситуации. В совещании приняли участие губернатор Пензенской области Олег Мельниченко, заместитель Руководителя Аппарата Правительства России Ольга Кривонос, первый заместитель Министра труда и социальной защиты Ольга Баталина, заместитель Министра просвещения Татьяна Васильева, заместитель Министра здравоохранения Евгения Котова, заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Никита Стасишин, руководитель Росавтодора Роман Новиков, главы муниципальных образований региона, руководители социальных учреждений области. По итогам совещания Татьяна Голикова и Олег Мельниченко подписали Комплекс мероприятий, планируемых к реализации на территории Пензенской области в рамках пилотного проекта, направленного на стимулирование рождаемости.

«Основной из национальных целей развития России, которые поставил глава государства в своём указе, является сохранение населения, здоровье и благополучие людей. Это всеобъемлющая цель, цель над всеми целями, поскольку она охватывает очень чувствительные и важные темы», – сказала Татьяна Голикова.

С 1 сентября 2023 года по поручению Президента России Владимира Путина стартовал пилотный проект по стимулированию рождаемости. Пензенская область стала пилотным регионом вместе с Тамбовской и Новгородской областями. Цель проекта – создание благоприятных и комфортных условий для проживания семей с детьми и молодых семей, поддержки и повышения рождаемости. В проект вошли 120 мероприятий, которые планируется реализовать в Пензенской области, 39 из них будут реализованы на всей территории региона, остальные – в Сердобском и Заметчинском районах Пензенской области. Для этого в федеральном бюджете в 2024 году предусмотрено свыше 9,5 млрд рублей.

«Оценка демографического потенциала Пензенской области, возможности её развития в сфере здравоохранения, жилищной, образовательной, культурной, дорожной инфраструктуры стали приоритетом обсуждения сегодня, – отметила Татьяна Голикова. – Мы видим, что Пензенская область развивается. Регион готов к проведению комплекса мероприятий по стимулированию рождаемости, которые запланировали».

Пензенская область активно участвует во всех направлениях национальных проектов, объявленных Президентом России Владимиром Путиным и реализуемых с 2018 года. Также регион осуществляет свои мероприятия.

«Нам очень важно оценить все мероприятия – насколько эффективно они воздействуют на формирование социальной среды, которая позволяет населению закрепиться на своей малой родине и верить в развитие своей территории. Смысл “пилота” заключается в том, чтобы можно было на примере Пензенской области и двух других регионов, которые вошли в проект, оценить необходимость выработки дополнительных мер по поддержке не только социальной, но и населения, и экономики в целом, акцентировать внимание на проблемах, которые важны для каждой российской семьи», – подчеркнула вице-премьер.

Проект не заканчивается в 2024 году, он лишь подведёт некоторые промежуточные итоги и станет основой для будущего развития и для будущих приоритетов, которые будут реализовываться начиная с 2025 года.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Медицина > premier.gov.ru, 9 декабря 2023 > № 4542043 Татьяна Голикова

Возрождение керамзита: давно известный материал все шире применяется в современном строительстве

В начале сентября в Самаре на проведенной Союзом производителей керамзита и керамзитобетона (НО «СПКиК») научно-практической конференции обсуждалась тема использования керамзитобетона в современном строительстве. Руководители предприятий по производству керамзита и керамзитобетонных изделий и конструкций, машиностроительных предприятий, предприниматели и ученые из разных регионов России, а также из Белоруссии и Казахстана рассмотрели возможности применения этого материала во всех видах строительных конструкций. Материалы конференции убедительно свидетельствуют о том, что, благодаря достижениям отечественной науки и практики для него открываются новые перспективы.

История продолжается

Председатель Совета НО «СПКиК» Владимир Горин напомнил участникам конференции, что промышленное производство керамзита началось в 60-е годы прошлого века. Тогда практически во всех областях страны стали работать керамзитовые заводы в единой связке с заводами железобетонных изделий и домостроительными комбинатами, а в 1961 году в городе Куйбышеве (ныне Самара) был создан специализированный институт по керамзиту — НИИКерамзит. В 1989 году керамзит выпускали уже 354 завода, его производство достигло 39,3 млн. кубических метров. Объем введенного жилья в 1988 году составил 76 млн квадратных метров, из которых 80% приходилось на крупнопанельное домостроение с применением керамзита и керамзитобетона. В 1990-е годы выпуск керамзита и керамзитобетона и их использование резко сократились, но сейчас они вновь востребованы. Время показало, что производство керамзита и изделий из него — это наиболее технико-экономически выгодное направление для ускоренного возведения социально доступного, пожаро- и экологически безопасного, комфортного и долговечного жилья.

В условиях развернувшегося в стране широкомасштабного строительства производители керамзитобетона вновь оказались, что называется, «на коне». Об этом убедительно свидетельствует доклад о применении керамзитобетона М300-400 для фундаментов и перекрытий, который представили на конференции генеральный директор ООО «Винзилинский завод керамзитового гравия» (ООО «ВЗКГ») Риволь Саммасов и его заместитель по науке и развитию Юлия Панченко. Их предприятие с более чем 40-летней историей, являющееся одним из ведущих представителей строительной индустрии Тюменского региона, сейчас стремительно набирает обороты. Если в начале 2000-х годов завод выпускал три наименования продукции, то теперь линейка его продуктов превысила 350 позиций.

Руководители завода считают, что отношение к керамзитобетону как к исключительно теплоизоляционному или конструкционно-теплоизоляционному материалу устарело, а изготовление из него несущих конструкций может быть даже более актуальным и целесообразным. Сравнивая свойства керамзитобетона и тяжелого бетона одинаковой марки по прочности, докладчики отметили очевидные преимущества керамзитобетона. Среди них — меньшие вес конструкций и теплопроводность, более высокие морозостойкость и долговечность, лучшие звукоизоляционные свойства. Это позволило спикерам сделать вывод о том, что именно в таких конструкциях, как фундаменты и плиты перекрытия, наиболее полно реализуются положительные качества керамзитобетона. Они сообщили, что на основе выпускаемого ООО «ВЗКГ» керамзитового гравия во Всероссийском научно-исследовательском институте гидротехники имени Б. Е. Веденеева был разработан состав высокоподвижного керамзитобетона марки по плотности D1900 и марки по прочности М700, применявшийся при производстве платформ гравитационного типа для проекта «Арктик СПГ-2». Поскольку для фундаментов и плит перекрытия не требуется такая высокая прочность, а оптимальная плотность лежит в пределах от 1 600 до 1 800 кг/куб. м, предприятие рекомендует применять для изготовления фундаментов и плит перекрытия предназначенный для подачи бетононасосами товарный керамзитобетон с плотностью 1 700 кг/куб. м и прочностью М300-М400.

К новым высотам

Перспективным является и применение керамзитового гравия в составах керамзитобетона для строительства высотных зданий, о котором рассказал заместитель заведующего лабораторией легких и ячеистых бетонов и конструкций НИИЖБ имени А. А. Гвоздева АО «НИЦ «Строительство», кандидат технических наук Валерий Строцкий. По его словам, в конструктив административно-управленческого 25-этажного здания Gazoil Plaza высотой 96 м на улице Наметкина в Москве было уложено 13 тыс. кубометров керамзитобетона. Так вот, нагрузка от здания на основание составила 23,4 тыс. тонн, тогда как если бы здание строилось из тяжелого бетона, то этот показатель был бы в 1,4 раза больше — 32,5 тыс. тонн.

IMG_7209.jpg

Валерий Строцкий рассказал также о выводах, сделанных по результатам расчета конструктивной системы 30-этажного жилого дома башенного типа в Воронеже с различными характеристиками материалов — для тяжелых и легких бетонов, с определением и сравнением значений основных расчетных параметров и внутренних усилий в отдельных элементах. При этом в качестве исходных данных были представлены значения начального модуля упругости легкого бетона (керамзитобетона) для плотностей D1200-D2000, полученные по результатам испытаний опытных образцов. Оказалось, что вследствие снижения плотности бетона для здания из легкого бетона среднее значение осадки на 16% меньше, чем для здания из тяжелого бетона. Отмечалось также, что прогибы плит перекрытий из легких бетонов не превышают предельно допустимые значения и при переходе к конструктивной системе из легкого бетона заметно уменьшаются внутренние усилия в конструктивных элементах, особенно в фундаментной плите — около 27%. Также была отмечена экономия в легкобетонном варианте арматуры в фундаментной плите, составившая 29%, в плитах междуэтажных перекрытий — около 10%, на отдельных участках стен нижних надземных и подземных этажей — до 46%.

Горизонты науки

Новые перспективы в производстве и применении керамзитобетона открываются в связи с очередными достижениями ученых. Как отметил Владимир Горин, в 2023 году НИИКерамзит совместно с Научно-исследовательским, проектно-конструкторским и технологическим институтом бетона и железобетона (НИИЖБ) имени А. А. Гвоздева, входящим в качестве структурного подразделения в АО «НИЦ «Строительство», подготовили ГОСТ 32488-2023 «Панели стеновые наружные железобетонные из керамзитобетона для жилых и общественных зданий. Технические условия». По словам ученого, этот стандарт объединил все последние научные разработки и распространяется на однослойные, двухслойные и трехслойные панели из керамзитобетона плотной, поризованной и крупнопористой структур. Панели могут быть несущие, самонесущие и ненесущие, то есть, как говорится, на все случаи жизни. И, что очень важно, они высокоэффективные, без применения так называемых эффективных утеплителей.

Практическое применение найдут также исследования, направленные на моделирование технологического процесса охлаждения керамзита и разработку системы технического обслуживания и ремонта оборудования линии по производству керамзита, о которых рассказали сотрудники кафедры «Механизация, автоматизация и энергоснабжение строительства» Самарского государственного технического университета (СамГТУ), возглавляемой кандидатом технических наук Константином Галицковым. В настоящее время оборудование на большинстве отечественных предприятий по производству керамзита не оснащено современными средствами и устройствами автоматики, из-за чего управление процессом обжига во вращающихся печах осуществляется операторами вручную, что может привести к сбоям в технологическом процессе и появлению брака. Поэтому сотрудники кафедры решили создать автоматизированные рабочие места технолога производства керамзита, оператора-обжигальщика вращающейся печи обжига керамзита, информационно-измерительную систему технологических параметров процесса его производства, системы автоматического управления технологическим процессом производства керамзита с заданным значением прочности или плотности, а также выполнить аналитическое конструирование печи, ориентированное на автоматизацию технологического процесса обжига. Исследователи представили эскизный проект, целью которого является разработка и создание систем автоматического управления обжигом керамзита заданной прочности или плотности.

Кстати:

Технико-экономическая эффективность керамзитобетона обусловлена следующими показателями: уменьшение массы строительных элементов и всего здания по сравнению с конструкциями из тяжелого бетона и кирпича в 1,5 раза, что дает существенную экономию на фундаментах и повышение этажности застройки уменьшение трудоемкости и стоимости монтажных работ, а также транспортных расходов в 1,5 раза снижение общей стоимости здания до 30% сокращение сроков строительства в 1,5-2 раза

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №46 08.12.2023

У Нижнего Новгорода свое архитектурное лицо

Ни одно важное преобразование, связанное с проектированием и строительством жилья, вопросами землепользования и застройки, комплексным развитием территорий (КРТ), не обходится в Нижегородской области без участия министерства градостроительной деятельности и развития агломераций.

Пул задач, стоящих перед специалистами Минграда, огромен, а результаты их работы значимы для каждого нижегородца. Почему качественное обновление городской застройки занимает длительное время, кто отвечает за архитектурный облик современных новостроек, зачем инвесторов переводят в «цифру» и как выглядит идеальный жилой дом в Нижнем Новгороде? С этими и другими актуальными вопросами GIPERNN.RU обратился к Марине Раковой, министру градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области.

– Марина Владимировна, вот уже почти пять лет вы занимаете пост главы министерства, а ранее – департамента, градостроительной деятельности и развития агломераций Нижегородской области. Какие изменения, произошедшие в регионе за это время, вы назвали бы своими главными достижениями?

– Изменения, которые удалось запустить, – заслуга многих людей, с которыми я работаю бок о бок. Это сотрудники министерства, проектировщики, архитекторы, застройщики, муниципальные службы, коллеги по правительству, бизнес в широком смысле. Не будь воли и отклика во внешнем круге, говорить о каких-то личных успехах не пришлось бы.

Итак, что у нас получилось. Первое – это технологический переход на цифровой аналитический формат в градостроительстве. Я имею в виду комплексную реформу взаимоотношений власти, бизнеса, проектировщиков и застройщиков на всех этапах инвестиционно-строительного цикла. В работу на платформе ГИСОГД вливаются новые участники, мы приросли электронными сервисами для подачи заявок на инвестсовет, выдачу ГПЗУ, на разработку документации по планировке, разрешения на строительство и ввод объектов в эксплуатацию.

Второе – создание «с нуля» своего института градостроительного проектирования. С 2020 года ГБУ «Институт развития агломераций Нижегородской области» уверенно развивается, компетенции специалистов растут, мы стали интересны своим опытом многим субъектам РФ. Для региона преимущество заключается в скорости реагирования на различные проектные задачи и в способности быть мобильными в условиях динамично меняющейся законодательной и экономической действительности.

Третье, особо радующее мое сердце событие, – это перезапуск Дома Архитектора. Нужен был лишь толчок и ресурсы на ремонт – это обеспечил наш губернатор. Все остальное сделали сами архитекторы, причем объединившись всеми поколениями. Сегодня здание стало общекультурным городским центром. Там активно звучит профессиональная повестка – проходят лекции, мастер-классы, дискуссии. Дом открыт для выставочных, экскурсионных программ, сотрудничает с музыкантами и модными домами, ведет востребованную – прежде всего среди молодежи – просветительскую работу. Все это делает Дом Архитектора притягательным, живым местом в городе. Я сама очень люблю бывать там.

– Результаты работы вашей команды действительно впечатляют. Если говорить о трудностях: чего, напротив, пока не удалось добиться?

– К сожалению, не удалось убедить Минстрой РФ в том, что право регулирования архитектурно-градостроительного облика должно оставаться на местах и допускать региональные особенности. Города, как люди, – разные. И мы были не единственными, кто поднимал этот вопрос. Тем не менее, сейчас перерабатываем нормативную базу под требования градкодекса РФ, работаем по тем ориентирам и контурам стандартов, которые нам задал федеральный центр.

Наша задача – зафиксировать на карте правила землепользования и застройки территории, где согласование архитектурно-градостроительного облика является обязательным. И здесь мы сохраняем преемственность с ранее работавшими в регионе принципами, говоря, что согласовываться будет застройка вдоль основных магистралей, в историческом центре, вся жилая среда, ответственные узлы градостроительных трансформаций и КРТ. Большой сложностью остается необходимость формализовать в документе требования к архитектуре, но оставить пространство для творческой мысли архитектора.

– Значительные усилия Минграда направлены на внедрение механизма комплексного развития территорий. Еще в 2021 году Нижегородская область в числе первых регионов создала необходимую нормативную базу, но площадки под КРТ жилой застройки начали выходить на торги только сейчас. С чем это связано?

– Важным было сформулировать понятные подходы и принципы работы по новому механизму, а затем переложить их в нормативную базу региона. КРТ, кстати, – как раз та сфера, где федеральный центр дал регионам много прав на особенности регулирования. Важно, чтобы все стороны получали выгоду: люди улучшили свои жилищные условия, инвестору доставался рентабельный проект, а городу – частные инвестиции, налоги и обновленное качество жилой среды. Вот как раз на поиск этого баланса и уходит значительное время.

Поскольку в основе механизма КРТ лежит много проектной и расчетной работы, в нашем региональном законодательстве с 2021 года появился такой документ, как мастер-план комплексного развития территорий. Его основная задача – через многофакторный анализ, градостроительную и финансово-экономическую проработку предложить правительству возможную модель воплощения задуманного – в сроках, деньгах, ответственных.

Безусловно, много времени уходит на межведомственное согласование, работу с отраслевыми программами, которые смогут принять и реализовать обязательства публичной стороны. Но такая совместная работа ведомств на карте комплексных преобразований города позволяет задумываться, а иногда и менять приоритетность реализации тех или иных мероприятий в программах, обеспечивая выполнение поручений Президента РФ и синхронизацию ведомственных планов по социальной, транспортной и иным инфраструктурам.

– Самой перспективной площадкой для развития в центре Нижнего Новгорода, пожалуй, является район Сенной площади, где к концу 2025 года появится новая станция метро. Сюда же планируют переехать из Кремля органы государственной власти. Каким может стать правительственный квартал с точки зрения архитектуры? Кто из инвесторов проявляет интерес к развитию коммерческой застройки на Сенной площади?

– Генеральный план Нижнего Новгорода определяет территорию в районе площади Сенной как зону, активно насыщенную недвижимостью с полифункциями. Это одна из допустимых зон для акцентного, высотного строительства. Сегодня же она представляет собой большой район площадью около 80 гектаров с разнородными по качеству, состоянию и функциям постройками. Введен ЖК «Книги», строится ЖК «Дельвиг», на части территории осуществляется производственная, мелкотоварная и складская деятельность. Здесь же региональным штабом одобрен проект КРТ ООО «Идель», согласовывается договор с правообладателями площадки. Интерес к территории колоссальный, в том числе в связи со строительством метро.

Сейчас на слушания уходит проект, который будет содержать верхнеуровневые параметры развития кварталов, ограниченных улицами Большая Печерская, Ковровской и Ковалихинским оврагом с юго-западной стороны и улицей Горького с северо-запада. Проектом устанавливаются красные линии для формирования новых дорог и сетей и определяется предельная емкость недвижимости внутри кварталов. Это станет отправной точкой для «малых» проектов планировки, инициатива по которым будет исходить от правообладателей земельных участков. Что касается правительственного квартала, по значимости и знаковости площадки здесь целесообразно вести речь о выборе через конкурс и лучшего архитектурного решения, и инвесторов на реализацию столь масштабного проекта.

– Правительство планирует развивать южные территории Нижнего Новгорода –в районе Новинок и Ольгино. Как должна отличаться застройка здесь, на периферии, от той же застройки на Сенной площади? Это будет спальный район, представленный в основном жилыми домами, или здесь должна появится самостоятельная деловая активность?

– Из Новинок и Ольгино нельзя делать в чистом виде спальный район. Поэтому здесь мы планируем сформировать внутри территорий застройки самостоятельные подцентры, которые будут нести образовательную, культурную, развитую рекреационную и деловую функции, а также дадут достаточное количество рабочих мест. Соотношение жилой и нежилой недвижимости предлагается 70/30, тогда как в уже сложившейся городской среде жилые проекты в среднем существуют в соотношении 85/15.

Безусловно, развитию южных территорий дает толчок строительство новой транспортной артерии – дублера проспекта Гагарина. С августа по ноябрь мы выпустили сложнейшие проекты планировки на третью и четвертую очереди строительства, 6 декабря подписала приказ по второй.

Считаю, что при развитии района Новинок и Ольгино важно выдержать умеренный, комфортный масштаб современной жилой застройки. Площадка находится на определенном удалении от городского ядра и его активностей. Этим преимуществом надо пользоваться. За счет большего количества зелени – а существующий рельеф позволяет нам до 25% территории отдать под рекреационные цели — и нетиповых архитектурно-планировочных решений можно создать что-то новое и уникальное в массовом жилом сегменте.

– В каких городах Нижегородской области, помимо столицы Приволжья, планируется реализация проектов КРТ? В какие сроки могут состояться торги по этим площадкам?

– Я рада, что предложения по использованию механизмов КРТ не ограничиваются только административным центром. Сейчас в правительстве на рассмотрении находятся интересные площадки в Дзержинске, Сарове и Кстове. Радует, что по мере подготовки мастер-планов применяется все более осознанный подход к параметрам будущих преобразований, к уровню и качеству жилой среды, к ее разнообразию и эффективному содержанию в последующем.

Например, изначально проект КРТ в Дзержинске предполагал достаточно мощные объемы. Однако в ходе обсуждений с администрацией города масштаб застройки сделали более спокойным. Предполагается, что в рамках комплексного развития этой площадки будет построено преимущественно девятиэтажное жилье с отдельными градостроительными акцентами. Такой формат, по моему мнению, больше подходит городу – не нужно делать из Дзержинска Манхэттэн.

В среднем от одобрения на региональном штабе до объявления аукциона проходит около полугода. Однако сроки могут измениться как в меньшую, так и в большую сторону. В частности, на их продолжительность влияет этап собраний с собственниками жилья: если часть из них откажется от расселения, проект придется перерабатывать. Поэтому с жителями проводится большая разъяснительная работа: встречи в разных форматах — как до принятия решений, так и непосредственно во время этапа голосования домами за включение в границы КРТ. Сейчас готовятся к выпуску ряд наглядных брошюр о принципах комплексного развития, правах собственников и нанимателей, примеры из уже состоявшихся решений.

– В Нижнем Новгороде началось строительство IT-кампуса мирового уровня. Сохраняются ли планы по строительству города будущего с университетским кампусом в Борской пойме?

– Идея застройки Борской поймы в разное время появлялась на повестке дня. Проект города будущего, так называемого паркограда «Нижний», не нашел своего развития после разработки концепции и не рассматривался министерством градостроительной деятельности региона детально. На сегодняшний день принято решение о строительстве на Бору иного объекта – флагманской школы для одаренных детей имени Евгения Негина. Это будет образовательное учреждение с возможностью постоянного проживания, аналог школы «Летово» в Подмосковье. В настоящее время коллеги из регионального Минстроя сопровождают проектирование объекта. Считаю, что новый образовательный формат хорошо «ложится» на эту территорию и в то же время не станет глобальным урбанистическим внедрением в природный ландшафт.

– Нижегородская область является одним из лидеров по цифровизации строительной отрасли. Расскажите, пожалуйста, какие возможности открывают система ГИСОГД и новый портал 3D-город, запущенный Минградом?

– Ранее значительная доля инициатив, поступающих на инвестиционный совет, отклонялась или отправлялась на дополнительную проработку, поскольку инвесторы не всегда «видят» все ограничения под землей, на земле и объективно оценивают принципиальные препятствия для реализации проекта. К примеру, по интересующей территории проходят крупные магистральные сети – водоводы, ливневка – делающие строительство невозможным либо очень дорогим. Или зонирование генплана не допускает заявленный вид использования: зачем тратить силы на преодоление невозможного?

В целях сокращения отказов и продвижения ценных проектов в сфере производственного и нежилого девелопмента было принято коллегиальное решение развивать на базе ГИСОГД сервисы, помогающие и сопровождающие бизнес в проблемных вопросах. Недавно делилась радостью в соцсети, что Мингосимущества и Минстрой Нижегородской области встроились в работу на общей платформе. Корпорация развития Нижегородской области при сопровождении инвесторов живет в наших ресурсах. Это наш общий успех!

С марта этого года региональный Минград открыл двери личного кабинета для электронного и цифрового взаимодействия по проектам планировки и межевания. Рассмотрение в таком формате – колоссальная экономия времени на отработке замечаний! Теперь инвесторы подгружают свои проекты в ГИСОГД, либо доверяют это проектировщикам. Система дает возможность выполнить самопроверку и автоматизирует часть задач, которые ранее выполнялись вручную. Постоянно получаю позитивную обратную связь от тех, кто попробовал, и она меня вдохновляет! Кстати, пока в стране никто не работает по таким технологиям с проектами планировки и межевания. Мы единственные.

В свою очередь, портал 3D-город – наглядный иллюстратор намерений по преобразованию городских территорий в трехмерным формате, сборник всех утвержденных проектов планировки территории, согласованных архитектурных решений. Данный ресурс – наша необходимая, но все-таки роскошь, не каждый регион смог позволить себе это. Следим за Москвой, которая активно использует подобный инструмент, и развиваем свой. Порталом пользуется глава региона Глеб Никитин: сервис помогает губернатору не упустить из внимания ни один проект. Также 3D-город использует профессиональное сообщество. Ну и, конечно, это отличный информационный ресурс для нижегородцев, которые хотят знать о планируемых преобразованиях.

– Какими основными принципами руководствуется Минград при внесении изменений в генпланы и ПЗЗ по инициативе бизнеса?

– Если намерения бизнеса по реализации какого-либо проекта не соответствуют действующей градостроительной документации, она может быть откорректирована — в случае, если это целесообразно и аргументировано. Для этого компании подготавливают обосновывающие материалы и передают их в министерство на рассмотрение. Также принципиально важна позиция муниципалитета, на чьей территории инициируется корректировка. Далее вопрос выносится на межведомственную комиссию под председательством заместителя губернатора Сергея Морозова. Если аргументы убедительны, проекты соответствуют постулатам стратегии социально-экономического развития региона и привносят вклад в «общую копилку» рабочих мест, налогов, конечно, мы поддерживаем предложения и корректируем граддокументацию.

– За формирование архитектурного облика региона отвечает Архсовет при Минграде. Как часто он собирается? По каким критериям эксперты оценивают проекты?

– Архитектурный совет при Минграде Нижегородской области – уникальный институт «эстетической и градостроительной экспертизы», который уже много лет работает на общественных началах. На самом деле он дает лишь рекомендации Минграду и авторам проекта. Совет состоит из профессионалов, способных дать полезный совет и на высочайшем уровне вести дискуссию о городской застройке любого масштаба. Несколько лет назад мы провели ротацию, к мэтрам архитектуры присоединились молодые архитекторы: Станислав Горшунов, Дарья Шорина, Андрей Мурунов, Зоя Рюрикова, Арсений Чакрыгин. Хотя «молодость» в профессии весьма относительное понятие.

Еще одна отличительная особенность нижегородского Архсовета – регулярность заседаний. Как правило, они проводятся каждую неделю. Всегда слежу за работой коллег в регионах, для сравнения, в таком же режиме работают Московская область, Казань, Ленобласть, Новосибирск, Красноярск, Волгоград и еще несколько субъектов. Как правило, такие коллегиальные органы позволяют выдерживать высокую планку проектной культуры и учета контекста места, преемственности в профессии. Не устану благодарить наших партнеров в лице нижегородских архитекторов за деятельное участие вместо окопной критики.

– Нередко облик современных новостроек встречает критику: высокие многоэтажки с большим количеством квартир пренебрежительно называют «человейниками». По вашему мнению, в каком направлении должна развиваться жилая застройка города-миллионника? Как может выглядеть идеальный, на ваш взгляд, жилой дом в Нижнем Новгороде?

– Как архитектор по базовому образованию скажу, что все зависит от конкретного места в городе, с которым вы взялись работать. Идеальный дом для исторического Нижнего — тот, который учитывает контекст и масштаб окружающей застройки. Диалог может вестись и на высоких нотах, и тихим шепотом, но важен именно диалог. Подобные проекты есть, их много. Например, ЖК «Шаляпин» на улице Октябрьской, или Клубный дом на Ярославской. Очень люблю новое здание на Ошарской, 8а – изначально заявлялась фотостудия, а теперь стало офисом Минтуризма.

В то же время на новых площадках, в зонах реновации жилья уместны современные, мощные высказывания. Безусловно, массовая застройка сегодня доминирует в общем объеме ввода жилья, но и здесь с позитивом можно отметить, что застройщики и архитекторы находят приемы, как за счет индивидуальных решений по благоустройству, набора услуг повседневного спроса разнообразить жилую среду, повысить качество внутридомового пространства.

– Вы второй год подряд возглавляете экспертный совет архитектурно-строительной премии «Искусство строить». В чем заключается ее ценность для застройщиков и простых нижегородцев?

– Появление структурированной состязательности в жилищном строительстве, которую воплощает собой премия «Искусство строить», – очень важно. Мне нравится, что критерии оценки проектов, участвующих в премии в этом году, были расширены. Причем организаторы не ограничились оценкой потребительских характеристик жилых комплексов, а побудили экспертный совет смотреть шире – на близость социальной инфраструктуры, доступность общественного транспорта, достаточность парковок и паркингов, зеленых и спортивных зон. Это свое рода навигация для покупателей, а также стимул для застройщиков учитывать весь набор качественных характеристик современного жилья.

– На базе ННГАСУ в этом году открылась корпоративная кафедра Минграда и Минстроя. Какие перспективы ждут студентов кафедры?

– Сегодня дефицит кадров наблюдается практически в любой отрасли, и градостроительная сфера – не исключение. Корпоративная кафедра – способ начать готовить будущих сотрудников министерств со студенческой скамьи. После окончания магистратуры некоторые ее выпускники будут на протяжении трех лет работать в Минграде и подведомственном нам институте.

Безусловно, создание кафедры потребовало определенных усилий и с нашей стороны — мы подготовили адаптированную к будущей работе программу обучения, лично участвуем в образовательном курсе, ведем практики. В нашей работе много междисциплинарности, оценки инженерных, экологических, транспортных, социальных аспектов, а потому мы с коллегами из ННГАСУ стремимся дать студентам знания сразу в нескольких областях и пробудить интерес к сфере управления развитием территорий.

– Значительную часть жизни вы проработали в Воронеже, также был опыт работы в Севастополе. Чем архитектурный облик Нижнего Новгорода отличается от застройки этих городов? Можно ли сохранить самобытность города при реализации новых проектов?

– Я уже говорила, что города, как люди, – разные. У каждого – свое лицо, свои неповторимые черты. Севастополь можно бесконечно рассматривать и изучать, как учебник по истории архитектуры. Воронеж на 90% был разрушен в годы Великой Отечественной войны и восстановлен в коротком отрезке времени из руин и пепла. Нижний Новгород такая масштабная трагедия не постигла, а потому он дышит подлинной историей практически на каждом шагу. Его лицо всегда узнаваемо, в первую очередь благодаря уникальному природному и архитектурному ландшафту.

Обновление градостроительной среды – это нормальный, естественный процесс жизни города. Нижегородская архитектурная школа одна из сильнейших в стране, сейчас она переживает новою волну подъема. Есть преемственность, школа консолидирована: связь между специалистами разных поколений не разрывается, они находятся в постоянном диалоге друг с другом. Пройдя по улицам города, внимательный глаз поймает, к примеру, как Максим Горев «разговаривает» с Сергеем Тимофеевым, а Станислав Горшунов – с Александром Дехтяром или Александром Худиным. То, что появляются архитекторы из Москвы и Санкт-Петербурга, либо входят в коллаборацию с нашими профессионалами – тоже хорошо. Все это взаимообмен, взаимообогащение.

– Как выглядит ваш личный рейтинг реализованных в Нижнем Новгороде проектов в сфере строительства? Какие проекты, которые только готовятся к реализации, являются для вас самыми ожидаемыми и почему?

– Одно из моих любимых зданий в Нижнем Новгороде – «Газпром Трансгаз» на Звездинке. Очень нравится этот объект, он на своем месте, держит несколько важных «прострелов» с улиц Алексеевской и Горького. Среди жилой застройки выделю ЖК «Шаляпин», о котором мы уже говорили, и ЖК «Плотничный», который важно завершать. Он как раз не заигрывает деталями и приемами исторической среды, но органично в ней живет, формируя новый фасад бровки Почаинского парка. Серьезный рывок в качестве проектов делает ГК «Каркас Монолит», и их новые объекты радуют. Из «свежего» люблю ЖК «КМ Молодежный, 76» на Автозаводе – вот хорош, и все!

Из общественных зданий последнего времени мой фаворит – краткий, четкий и ясный павильон на Нижегородской ярмарке. Бизнес-центр Corner place на Пискунова также достоин всяческих похвал. Что касается перспективной застройки, особого внимания заслуживают проекты, которые сформируют новый облик набережных – от Черниговской улицы до Гребного канала. Серьезная заявка сделана компаниями GloraX и ООО «Черниговская набережная»: вместе со всеми жду реализации этих решений. Нижний – город с серьезными амбициями во многих отраслях и сферах жизни. Верю, что «высказывания» архитекторов и строителей будут работать на общий подъем в регионе!

ГИПЕРМАРКЕТ НЕДВИЖИМОСТИ НИЖНЕГО НОВГОРОДА И ОБЛАСТИ

Россия. ПФО > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > stroi.mos.ru, 8 декабря 2023 > № 4552590 Марина Ракова