Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Михаил Дубин: маркировка товаров принесла более триллиона рублей

Текстиль, пиво, молоко, икра, антисептики и велосипеды – все эти товары объединила маркировка. О том, как маркетплейсы теперь работают с нелегальными товарами, новых отечественных разработках и патентах, а также есть ли у системы маркировки будущее за пределами России, в интервью РИА Новости рассказал руководитель оператора системы "Честный знак" – Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) Михаил Дубин. Беседовала Анна Шавырина.

– Вы маркируете товары в России пять лет. Начинали с табака, сегодня маркируются уже 17 категорий. Как вы оцениваете первые итоги пятилетки? Сколько она принесла бюджету?

– На конец 2023 года сумма дополнительных поступлений в бюджет страны и легальному бизнесу от маркировки превысила один триллион рублей. И да, в июне будет пять лет, как мы работаем на принципах соглашения о государственно-частном партнерстве, нам предстоит еще десять.

– Что внесло наибольший вклад в эту сумму?

– Порядка 800 миллиардов из этого триллиона – это фискальный эффект. То есть налоги, сборы, акцизы и так далее, поэтому самый большой эффект приносят подакцизные группы. По цифрам это, конечно же, табак – порядка 30% приходится на него. В целом с начала введения маркировки налоговые поступления от табачной продукции увеличились более чем в два раза.

При этом обеление рынка, которое оценивается на основе динамики производства и импорта легальной продукции, составило 11%. За время внедрения системы в стране было закрыто 45 нелегальных табачных фабрик, а 18 производств легализовалось. Кроме того, на сегодняшний день Россия, наверное, – одна из очень немногих стран в мире, если не единственная, где вся табачная продукция подлежит маркировке строго в соответствии с рекомендациями Всемирной организации здравоохранения.

– А какая категория вызвала больше всего проблем на этапе запуска маркировки?

– Для нас каждая категория – это как ребенок. Нельзя сказать, что кого-то любишь больше, кого-то меньше, кто-то более проблемный, а кто-то – менее. Каждая из отраслей, где начинался этот процесс, нас многому учила. Например, мы научились внедрять маркировку гораздо быстрее. Если посмотреть на молочную продукцию, то внедрение там растянулось более чем на два года, а вот в сладкой воде процесс в прошлом году был в пределах полугода.

Но, конечно же, были и вызовы, которые нам удалось преодолеть. Например, с сигаретами мы столкнулись с очень высокой скоростью производства – до двух тысяч пачек в минуту, а в молочной продукции – с разнообразием форм-фактора и видов упаковки. Сейчас в России благодаря внедрению маркировки развернута самая большая в мире система из 120 производителей упаковки, которые способны наносить динамически изменяемый код в процессе производства этой упаковки, на очень высокой скорости.

Из интересного за последнее время – алюминиевая банка. Много от кого звучало, что найти решение для маркировки таких банок невозможно. Но нам удалось первыми в мире сделать такую систему, которая позволяет с помощью лазеров наносить код на алюминиевую банку на скорости до 80 тысяч банок в час. Безусловно, при поддержке властей. Для этого пришлось поменять ключ на этих банках. Но в итоге это техническое решение мы запатентовали в России и сейчас оформляем международные патенты.

– С лазерами в этой связи нет проблем? Как и в целом с оборудованием и материалами для маркировки?

– Первые массовые опасения мы услышали в марте 2022 года, но уже тогда для них не было особых оснований, потому что в то время порядка 80% кодов наносилось на отечественном оборудовании или оборудовании из дружеских стран. Конечно, определенная зависимость от импортных поставок была, но мы приложили усилия для решения этого вопроса. Была в том числе запущена программа по локализации оборудования, сформирован склад оборудования и наиболее популярных расходных материалов – наш собственный склад с неснижаемым запасом на полгода.

При этом сама система цифровой маркировки сегодня является одним из самых масштабных цифровых проектов не только в стране, но и в мире. Она обрабатывает почти 600 тысяч операций в секунду – это больше, чем Uber или Netflix.

– Стоит ли ждать в ближайшее время запуска новых экспериментов? В каких категориях?

– По 14 типам товаров уже сейчас проводятся добровольные эксперименты. Кроме того, ждем решения правительства по слабоалкогольной продукции, кабелям, ноутбукам и смартфонам. А общий объем товаров, которые сейчас включены в систему маркировки, – около 15% несырьевого ВВП страны.

– Как складываются сейчас ваши отношения с маркетплейсами? На них часто поступают жалобы из-за некачественного или неоригинального товара.

– Мы активно развиваем сотрудничество с маркетплейсами, со всеми крупнейшими игроками были заключены соглашения. Еще в том году маркетплейсы стали полноценными участниками оборота антисептиков, кресел-колясок, БАД, медицинских изделий, безалкогольных напитков и товаров легкой промышленности. У площадок появилась ответственность передавать данные об обороте маркируемых товаров в систему, а также контролировать соблюдение требований маркировки со стороны поставщиков. Промежуточные результаты такой совместной работы следующие: факты нарушений по данным системы маркировки подтвердились по 92% поступивших жалоб. Из них в 40% случаев маркетплейсы выписали продавцу штраф, заблокировали товар или сделали предупреждение, в 60% – продавца проинформировали о нарушении с требованием его устранить. Повторных нарушений на сегодня зафиксировано не было.

С 1 сентября этого года по решению правительства аналогичные правила для онлайн-площадок заработают в отношении шести новых групп товаров: обуви, фототехники, шин, парфюма, молочной продукции и упакованной воды.

– Не могу не спросить про громкий случай с армянской минеральной водой "Джермук", который произошел в феврале. Было ли завершено расследование? Стало ли понятно, как это могло случиться с маркируемой водой?

– Расследование до сих пор продолжается. Хочу отметить, что в этой тяжелой ситуации именно маркировка помогла предпринять оперативные меры и купировать риски распространения. По поручению Роспотребнадзора удалось в кратчайшие сроки – в течение двух часов – определить местонахождение потенциально опасной продукции и заблокировать ее дальнейшую реализацию в розницу. А для потребителей добавили уведомление с предостережением в приложение "Честный знак".

– А что насчет трансфера технологий системы маркировки? На каком этапе этот процесс? Какие страны высказывают свою заинтересованность в этом?

– Если говорить про другие страны, то мы работаем на пространстве ЕАЭС, в Узбекистане тоже уже используются российские технологии. Дальше масштабироваться мы готовы, фиксируем интерес от разных стран.

– У вас уже есть представление о том, как будет происходить трансфер технологий системы маркировки? "Честный знак" начнет работать напрямую в других странах? Или вы хотите просто делиться опытом?

– Возможен любой сценарий. Но важно понимать, что, во-первых, оператор всегда будет местным, потому что в системе содержится большое количество чувствительных данных. Поэтому прямое присутствие там не предполагается, а вот трансфер технологий вполне возможен. И поскольку мы все-таки говорим про систему, которая дает большую выгоду для государства, каждая страна заинтересована в определенной кастомизации системы под себя. Поэтому это не какое-то коробочное решение, как, условно, Microsoft Office, который по всему миру можно использовать один и тот же. В этом случае, конечно, у каждой системы будут свои особенности.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 мая 2024 > № 4663516 Михаил Дубин

Александр Дворников: членом ДОСААФ теперь можно стать с 14 лет

В Москве 30 января этого года прошел VI Внеочередной съезд ДОСААФ России, на котором был выбран новый председатель организации. Руководителем ДОСААФ избран генерал армии Александр Дворников, Герой России, бывший командующий войсками Южного военного округа. Ранее он командовал российской группировкой войск в Сирии. Его кандидатура была внесена министром обороны России Сергеем Шойгу по согласованию с президентом. Также на съезде обсуждалась стратегия развития ДОСААФ до 2030 года. О том, какие планы у организации, какие стоят задачи, и как их решать, Дворников рассказал в интервью руководителю профильной редакции РИА Новости Сергею Сафронову.

– Александр Владимирович, прошли первые 100 дней вашего руководства организацией, каковы основные задачи и проблемы, которые вы определили, как приоритетные на ближайшее время и на перспективу?

– За это время мы смогли наладить взаимодействие со всеми федеральными органами исполнительной власти, различными организациями, которые занимаются патриотической работой. Наши главные цели – содействие укреплению обороноспособности страны, повышение эффективности военно-патриотического воспитания и координация этой деятельности. Мы обсудили и согласовали с ними пути достижения целей и задач, которые возложены на ДОСААФ России. В первую очередь это связано с подготовкой проекта федерального закона о ДОСААФ России, чтобы придать нашей организации законную основу для дальнейшей деятельности.

Обсудили с главами регионов, а также руководителями региональных отделений ДОСААФ имеющиеся возможности по развитию. Наметили пути решения по развитию региональных отделений с таким расчетом, чтобы они соответствовали уставным требованиям оборонного общества и тем государственным задачам, которые возложены на ДОСААФ России.

Надо понимать, что ДОСААФ России – это большая, многопрофильная организация, осуществляющая свою деятельность практически во всех регионах нашей страны. При этом каждая организация представляет собой самостоятельное юридическое лицо, ведущее образовательную, воспитательную, спортивную, финансово-хозяйственную деятельность.

По-разному выстроены взаимоотношения структурных подразделений ДОСААФ с органами государственной власти в субъектах Российской Федерации. С учетом этого приняты решения по повышению эффективности управления, в первую очередь, это касается централизации всех процессов. Поэтому проведены структурные и кадровые изменения, как в Центральном совете, так и в региональных отделениях. Мы оптимизируем аппарат, чтобы наши ресурсы были максимально направлены на практическую работу. В этом вопросе главная задача – создание действенной системы управления.

– Каково содержание дорожной карты ДОСААФ, которую вы представили в марте 2024 года председателю наблюдательного совета общества – министру обороны РФ Сергею Шойгу?

– Мы достаточно скрупулезно проанализировали все имеющиеся проблемы и недостатки в нашей деятельности за предыдущие годы, провели анализ, на основании которого и была разработана дорожная карта. По сути, это перечень ключевых мероприятий, направленных на формирование нового образа оборонной организации и эффективное решение государственных задач и максимальное содействие Вооруженным силам Российской Федерации. Ключевое – создание единой системы подготовки граждан к военной службе и военно-патриотического воспитания, которые призваны объединить все организации, занимающиеся военно-патриотическим воспитанием.

Здесь главный принцип – непрерывность воспитания и подготовки в создаваемых Единых многофункциональных центрах. В своей структуре единые центры (ЕЦ) будут иметь региональные центры (РЦ) и зональные центры (ЗЦ). В каждом регионе они будут формироваться с учетом особенностей, наличия материально-технической базы (автошколы, аэродромы) и количества жителей, проживающих в городах, районах. На базе единых центров будет вестись подготовка по трем основным целевым группам. Патриотическая работа, занятия в кружках и секциях, начальная военная подготовка – с 8 до 18 лет. С 14 лет – вступление в ДОСААФ (ранее в члены в ДОСААФ мы принимали с 18 лет). Начальная военная подготовка, например, проведение пятидневных военных сборов для школьников старших классов. Уже есть пилотный проект, через наши центры проходят подготовку десятиклассники. С 17 до 30 лет – подготовка по ВУС (военно-учетные специальности) граждан, которые готовятся к прохождению воинской службы в рядах Вооруженных сил России. С 18 лет до 65 – подготовка граждан, находящихся в запасе. Здесь мы решаем задачу по поддержанию необходимых навыков у населения, прошедшего службу в ВС РФ. Таким образом, реализуется принцип "ДОСААФ для жизни и на всю жизнь".

На наблюдательном совете предложены меры по значительному расширению перечня военно-учетных специальностей, по которым осуществляется подготовка граждан в образовательных организациях ДОСААФ России, а также увеличению количества граждан, прошедших подготовку по смежным специальностям и получивших дополнительную военную подготовку в образовательных организациях среднего профессионального образования для получения военно-учетной специальности.

Определены мероприятия по участию ДОСААФ России в развитии физической культуры и спорта, а также видов спорта с использованием авиационной и другой техники, военно-прикладных и служебно-прикладных дисциплин.

Особое внимание в дорожной карте уделено деятельности авиационных организаций, определены мероприятия по обеспечению целевой первоначальной летной подготовки всех кандидатов для поступления в высшие авиационные военные заведения, а также воспитанников суворовских и кадетских довузовских образовательных организаций Минобороны России. Подготовка специалистов беспилотных авиационных систем и специалистов противодействия БПЛА; первоначальная парашютная подготовка, в том числе граждан по ВУС, суворовцев, кадетов и юнармейцев. Также в Дорожной карте определены комплексные мероприятия по участию ДОСААФ России в подготовке граждан, пребывающих в запасе, в выполнении мероприятий гражданской обороны и защиты населения.

– Есть ли в планах развитие авиации ДОСААФ?

– В настоящий момент авиация для нас является важным и перспективным направлением. ДОСААФ имеет богатейший исторический опыт, накопленный в советское время и в современный период. Самая главная задача на данном этапе – это закрепление в законодательстве статуса авиации ДОСААФ. На сегодняшний день прорабатывается вопрос о внесении изменений в нормативно-правовые акты. Мы готовим свои предложения, которые позволят выполнять государственные задачи на новом уровне. Для этого привлекли экспертное сообщество из авиационной отрасли. Со многими заинтересованными и компетентными органами проведены рабочие встречи, на которых получена полная поддержка всех этапов развития.

Заострю внимание на основных задачах. Первое – возродить первоначальную летную подготовку для кандидатов в летные военные и гражданские учебные заведения. В том числе это позволит на ранней стадии определить профессиональную годность кандидата. В этом году в качестве эксперимента, на базе ОАНО "Учебный центр легкомоторной авиации и планеризма ДОСААФ России" планируется провести первоначальную летную подготовку на планерах с воспитанниками Тверского Суворовского военного училища на аэродроме "Змеево" ПОУ "Тверской областной АСК ДОСААФ России". В июне курсанты совершат свои первые полеты. Второе – расширить сеть образовательных организаций, занимающихся подготовкой операторов БПЛА для вооруженных сил и нужд народного хозяйства. В настоящее время более 40 организаций ДОСААФ России уже осуществляют деятельность по подготовке операторов FPV-дронов и БПЛА коптерного типа. Третье – расширить охват граждан, занимающихся парашютно-десантной подготовкой для вооруженных сил. В том числе с максимальным охватом воспитанников СВУ, Нахимовского военно-морского училища и кадетских корпусов.

– Какая военно-учетная специальность, преподаваемая в ДОСААФ, сегодня является самой востребованной?

– В настоящее время прорабатывается вопрос о значительном расширении перечня ВУС для ВС РФ. Одной из самых востребованных военно-учетных специальностей в образовательных организациях ДОСААФ России является специалист по эксплуатации автомобильной техники (автомобили категории "С"), проще говоря, водитель грузовых автомобилей, состоящих на вооружении в российской армии: КамАЗ 4310 и Урал 4320 и другие их модификации. Ежегодно свыше 25 тысяч призывников проходят обучение в образовательных организациях ДОСААФ России по специальности "водитель автотранспортных средств". Опыт СВО показывает важность логистики и необходимость подготовленных водительских кадров. Быстро доставить груз, подвезти БК, провести эвакуацию – очень важно.

Особый интерес у призывников вызывает подготовка по военно-учетным специальностям водитель-десантник, водитель автомобильных и пневмоколесных кранов (водитель-крановщик), водитель автобуса (автомобили категории "Д"). Эти специальности востребованы не только в войсках, но и в народном хозяйстве, после увольнения в запас.

– Планирует ли ДОСААФ России расширять сегмент своих автошкол?

– В настоящее время рассматривается вопрос о введении в общих образовательных учреждениях (школах) автодела. По задумке, начиная с 16 лет старшеклассник пройдет обучение, и в 18 он сможет управлять автомобилем. Конечно, эту функцию должно выполнить ДОСААФ, которое имеет огромный опыт в качественной подготовке водителей. Если говорить о частных авто школах, то многие не имеют собственной технической базы и автодромов. У ДОСААФ это есть, и в этом наше преимущество. Еще 10 лет назад в России существовало около 14 тысяч автошкол. Сейчас их около 5,96 тысячи. Особенно много автошкол закрылось с начала 2022 года. С рынка уходят в первую очередь небольшие и несетевые организации. Доля образовательных услуг ДОСААФ России по подготовке водительских профессий в 2023 году составила 17,17% и продолжает расти. Несмотря на все трудности, образовательные организации ДОСААФ России целенаправленно, на имеющейся учебно-материальной базе, повышают качество обучения водителей при снижении затрат на обучения. По итогам прошлого года в 862 образовательных организациях ДОСААФ России было подготовлено 235 234 водителей различной категории. Из них, 11,5 тысяч водителей категории "С" и 12 тысяч водителей категории "С, Е", что составляет более 70% от общего числа подготовленных водителей в стране за прошедший год. Кроме того, ДОСААФ России ведет плановую подготовку водителей-дальнобойщиков в 83 регионах страны. Образовательные организации ДОСААФ России обладают хорошей базой для подготовки водителей-дальнобойщиков, имеются программы подготовки, согласованные с заказчиками. В ДОСААФ России готовы предложить в любом регионе страны осуществлять подготовку водителей разных категорий.

– Планирует ли ДОСААФ привлекать к работе ветеранов СВО?

– Как я и говорил, наши приоритетные направления работы – это первоначальная военная подготовка в школах. Подготовка граждан по ВУС с введением дополнительных занятий по основам общевойсковой подготовки. Для подготовки граждан, пребывающих в запасе (ГПЗ), стремимся привлекать и максимально расширить количество преподавателей инструкторов из числа ветеранов и участников СВО.

В настоящее время подготовка ГПЗ проходит бессистемно. Мы хотим все объединить в единую систему, в том числе и обучение добровольцев на СВО. В этом плане, конечно, опыт СВО бесценен. Знания, практические навыки, опыт мы планируем использовать в разработке и внедрении учебных программ. Уже сейчас организована работа по привлечению ветеранов СВО, а также участников боевых действий в качестве инструкторов в том числе и по военно-патриотической подготовке. Сегодня мы вводим более 1000 должностей в региональных отделениях и образовательных организациях ДОСААФ по военно-патриотическому воспитанию и спортивной подготовке граждан.

– Сегодня "лицами" ДОСААФ являются такие легендарные ветераны движения как Юрий Гагарин и Валентина Терешкова. Планируется ли задействовать в агитационной работе для привлечения в организацию молодежи современных героев, в том числе ветеранов спецоперации, которые ранее проходили подготовку у вас?

– Почти вековую историю ДОСААФ своим примером писали истинные патриоты нашей Родины! Сегодня современные защитники Отечества в условиях специальной военной операции приумножают исторические традиции оборонного общества. Наши сотрудники в рядах добровольцев выполняют боевые задачи в ходе СВО. Пример тому – Герой Российской Федерации, кавалер ордена Мужества, оператор БПЛА Мизерный Юрий Сергеевич. С января 2018 года работал начальником ПОУ "Павлово-Посадская школа РО ДОСААФ России Московской области". За время работы в ДОСААФ России был награжден орденом ДОСААФ "За заслуги" 3-й степени.

– Нет ли в планах реорганизации ДОСААФ изменения названия?

– Нет. ДОСААФ – это оборонная организация с почти вековой историей и большими традициями. За большой вклад в укрепление обороноспособности страны ДОСААФ СССР было награждено орденами Красного Знамени (1947) и Ленина (1977). Мы опираемся на опыт ДОСААФ СССР – эта мощнейшая организация в свое время дала большой кадровый потенциал для наших Вооруженных сил, воспитала много поколений, которые принесли пользу нашей Родине. Мы надеемся возродить былые традиции, чтобы ДОСААФ России превзошла тот хороший накопленный опыт в советские времена и стала одной из ведущих организаций в системе военно-патриотической работы и подготовке граждан к службе.

– Со времен СССР ДОСААФ располагает огромной материально-технической базой. Удалось ли ее сохранить?

– Все мы помним непростое время в 90-е годы. Несмотря на тяжелый период жизни нашей страны, можно сказать, что в целом материально-техническая база ДОСААФ после распада Советского Союза была сохранена. Для понимания, изначально имущественный комплекс организации находился в собственности организаций, входящих в структуру ДОСААФ. Однако для того, чтобы защитить имущественный комплекс от его неправомерного выбытия из состава оборонного общества, управленческие процессы требуют централизации. Именно поэтому мы организовали работу по проведению тотальной инвентаризации, по результатам которой обеспечим твердое централизованное управление имеющейся материально-технической базой, а значит, сможем выполнять государственные задачи. Все имущество ДОСААФ должно использоваться на благо оборонного общества, подготовки граждан с пользой для Родины. Это и делаем. Есть, конечно, и трудности, но эту цель выполним.

Уже сейчас могу сказать, что более полутора тысяч объектов недвижимости ДОСААФ России могут быть использованы для создания Единых центров подготовки граждан к военной службе и военно-патриотического воспитания. Вместе с тем важно отметить, что сам имущественный комплекс, в большей степени имеющийся в организации еще со времен Советского Союза, нуждается в комплексной модернизации и обновлении в соответствии с современными стандартами и с учетом новых вызовов, которые нам диктует специальная военная операция.

Все это требует поддержки, как со стороны федеральных органов власти, так и органов власти субъектов Российской Федерации. Мы уже сейчас выходим с предложением к главам субъектов для совместной работы по обновлению и восстановлению объектов. Например, в Приморском крае в тесном взаимодействии с губернатором Олегом Кожемяко привели в образцовое состояние Единый центр, в котором осуществляется подготовка граждан к военной службе и военно-патриотическое воспитание. На этой базе проходят подготовку юнармейцы, здесь же организован УМЦ "Авангард". На этой же базе готовится допризывная молодежь, которая получает ВУС для службы в армии. И здесь же планируется подготовка граждан, пребывающих в запасе.

Россия > Образование, наука. Армия, полиция > ria.ru, 13 мая 2024 > № 4663515 Александр Дворников

Краснов: призываем зарубежных коллег к неполитизированному сотрудничеству

Генеральный прокурор РФ Игорь Краснов после Парада Победы в Москве рассказал в блиц-интервью РИА Новости о судьбе запроса об экстрадиции нациста Ярослава Гунько, а также о том, как складывается взаимодействие ведомства с западными коллегами, в том числе с Канадой и США.

– Игорь Викторович, как по-вашему, какие шансы у России добиться экстрадиции нациста Ярослава Гунько (он же Хунка) из Канады?

– Компетентными органами Канады отказано в выдаче Гунько в Россию. Нами еще 5 декабря прошлого года в министерство юстиции Канады был направлен запрос о выдаче этого нациста для привлечения к уголовной ответственности. Ему предъявлено обвинение по ст. 357 УК РФ (геноцид). Он обвиняется в убийстве не менее 500 мирных граждан в период с 23 по 28 февраля 1944 года на территории Львовской области Украинской ССР, в том числе евреев и поляков. Но мы получили отказ от компетентных органов Канады о выдаче Гунько на том основании, что отсутствует договор об экстрадиции между нашими странами.

Хочу подчеркнуть, что, согласно канадскому законодательству, наличие двустороннего договора не является обязательным условием для экстрадиции. Выдача возможна на основании многостороннего международного договора, и ее предусматривает Конвенция о предупреждении преступления геноцида и наказании за него 1948 года.

Кроме того, канадский минюст в своем ответе утверждает, что в запросе российской стороны об экстрадиции Гунько не содержится прямых доказательств предполагаемых преступлений. А это абсолютно не соответствует действительности. В представленных канадской стороне процессуальных документах, оформленных нами надлежащим образом, содержатся исчерпывающие сведения о непосредственном участии обвиняемого в совершении геноцида.

При неоспоримой принадлежности Ярослава Гунько к признанной Нюрнбергским трибуналом преступной организации – дивизии СС "Галичина" – отказ канадских властей является грубейшим нарушением незыблемого принципа неотвратимости наказания за международные преступления: военные преступления, преступления против мира и человечества, получившего свое развитие и закрепление в Уставе и Приговоре Международного военного трибунала в Нюрнберге.

Отказ в выдаче Гунько считаем безосновательным с правовой точки зрения, а с точки зрения общечеловеческих ценностей – циничным и аморальным. Мало того, что отказывают нам в выдаче, но и сами судить не хотят. Даже пальцем не погрозили. Тотальное обеление преступлений нацистов на государственном уровне.

– А какую-то правовую помощь канадская сторона готова оказать России по делу Гунько?

– История с Гунько началась не в прошлом году. Еще в 2019 году в рамках следствия по делу о реабилитации нацизма в минюст Канады был направлен запрос о правовой помощи с целью его допроса в качестве свидетеля. Ответ на этот запрос так и не получен.

А в 2023 году генпрокуратурой России в минюст Канады был направлен еще один запрос о правовой помощи, но уже в отношении Гунько по уголовному делу о геноциде. В нем содержалось ходатайство о предъявлении Гунько обвинения и его допросе в указанном статусе.

Согласно полученному ответу, их компетентные органы не могут оказать правовую помощь, поскольку "запрос не соответствует требованиям Договора между Российской Федерацией и Канадой о взаимной правовой помощи по уголовным делам, заключенного в 1997 году". Как они утверждают, якобы "не представлены достаточные сведения, обосновывающие характер необходимой информации".

И тут нам есть что возразить, причем на основе норм права. В соответствии со статьей 3 данного договора, основанием для отказа в предоставлении правовой помощи является возможность нанесения ущерба суверенитету, безопасности, общественному порядку или иным существенным государственным интересам запрашиваемой стороны в результате его исполнения. А какой ущерб Канаде может нанести привлечение к уголовной ответственности обвиняемого в геноциде, совершенном в 1944 году? Никакого. Кроме того, если канадская сторона сочла, что сведений для оказания правовой помощи недостаточно, она могла бы запросить дополнительную информацию, что прямо предусматривается тем же документом. Но этого наши зарубежные коллеги решили не делать.

И я не удивлен. Чего можно ожидать от властей страны, чей парламент стоя рукоплескал нацистскому преступнику, лишившему жизни сотни человек? Но мы будем продолжать работу в этом направлении.

Кстати говоря, Канада – единственное государство, которое в прошлом году объявило генпрокуратуру России подсанкционной организацией. Это при том, что мы являемся единственным центральным органом со стороны Российской Федерации по исполнению Договора о правовой помощи по уголовным делам. Все запросы и просьбы в соответствии с договором передаются нами и через нас. От исполнения самого договора Канада формально не отказывается, но при этом вводит санкции против государственного органа, который выполняет договор с российской стороны. Это яркий пример непоследовательности и правового нигилизма, проявляемых страной, руководители которой одержимы русофобией.

– А если говорить в целом, сколько человек, обвиняемых по террористическим и экстремистским статьям, Запад отказывается выдавать России?

– В 2023 году и в I квартале 2024 года компетентными органами иностранных государств было отказано в выдаче 11 лиц за совершение преступлений террористической направленности. Среди них Австрия, ФРГ, Кипр, Чехия и Бельгия. По уголовным делам экстремистской направленности отказано в выдаче трех лиц.

– А сколько в этом году Россия получила отказов об экстрадиции обвиняемых, подозреваемых и осужденных, скрывшихся за границей?

– В I квартале 2024 года иностранными государствами отказано в удовлетворении 23 запросов о выдаче.

– В каких странах скрываются фигуранты уголовных дел? Где их больше всего?

– Больше всего они скрываются в Великобритании, США, на Кипре, в Испании, Израиле, Италии.

– Кстати, сохранилась ли у Генеральной прокуратуры РФ какая-то линия взаимодействия с коллегами из США?

– С Соединенными Штатами, как и с Канадой, до настоящего времени формально действует Договор о взаимной правовой помощи по уголовным делам. Генпрокуратура России наряду с министерством юстиции США также является центральным органом, обеспечивающим его выполнение. Однако американская сторона пренебрегает своими международными обязательствами по договору, фактически саботируя его исполнение.

Скажем прямо, с марта 2022 года Вашингтон не реагирует на направленные запросы о правовой помощи и даже не направляет какой-либо информации о ходе и результатах их исполнения.

Это касается практически любой правовой помощи. В том числе и по такой актуальной для всего мира проблеме, как борьба с преступлениями в сфере информационно-коммуникационных технологий.

В 2023 году в министерство юстиции США было направлено 59 запросов о правовой помощи по уголовным делам, из них 26 касались киберпреступлений. Американской стороной исполнен лишь один запрос, да и тот – формально. Остальные запросы либо получали отказ, либо были проигнорированы.

– То есть, фактически сотрудничество прервано?

– Официально российско-американское сотрудничество не прерывалось. Но еще раз подчеркну, что по подавляющему большинству запросов какой-либо информации, несмотря на неоднократные обращения в адрес американцев, не получено: письма Генеральной прокуратуры Российской Федерации проигнорированы.

Всего к настоящему времени с 2018 года американской стороной остаются неисполненными 199 российских запросов о правовой помощи.

Вопреки этому мы продолжаем призывать наших зарубежных коллег к конструктивному и неполитизированному сотрудничеству. Примером этому служат наши многочисленные запросы в компетентные органы США, Германии, Франции и Кипра о расследовании терактов на территории России и трубопроводах "Северные потоки". Это напрямую затрагивает исполнение Международной конвенции о борьбе с финансированием терроризма 1999 года и Международной конвенции о борьбе с бомбовым терроризмом 1997 года. Полагаю, их ответы могут стать той самой лакмусовой бумагой, которая продемонстрирует мировой общественности, кто стоит за этими преступлениями.

Россия > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 13 мая 2024 > № 4663514 Игорь Краснов

Импортозамещение в деле: как создают зарядные станции для электротранспорта

Как "вырастить" высокотехнологичный импортозамещающий бизнес? О своем опыте создания производства зарядных станций для электротранспорта и о том, как государство может помочь малому и среднему бизнесу, в интервью РИА Новости рассказал основатель и генеральный директор компании Engy Олег Синюхин.

– Олег Сергеевич, как все начиналось?

– По образованию я экономист-математик. Закончил МИФИ. Второе образование получал уже в МИРБИСе, по стратегическому менеджменту.

Началось все с того, что я работал в компании, которая занималась металлообработкой. И как раз тогда начали внедрять платежные терминалы. Мы сотнями производили корпуса для этих аппаратов. Ну, и, собственно, не надо было быть гением, чтобы догадаться, что этот рынок будет расти. И я в какой-то момент ушел в свободное плавание, создал юридическое лицо и начал с нуля. Это был 2008 год. В то время, кроме меня, в компании работали всего три человека.

– Есть ли какой-то секрет успешной команды?

– Наша команда формировалась годами. Был большой отсев – кто-то подходил под нашу систему координат, кто-то нет. Сейчас, в основном, работают люди, которых драйверит сама идея и их причастность к созданию технологий нашего с Вами будущего. Таких людей, на самом деле, очень мало.

– Насколько верным был ваш расчет?

– Рынок платежных терминалов несколько лет активно рос. Но это были первые шаги. Однажды нам поставили нестандартную задачу - помочь с созданием "электронной приемной президента РФ" для оптимизации и цифровизации работы с обращениями граждан в администрации президента. Мы должны были сделать терминал, который позволял бы написать обращение в электронном виде, либо отсканировать ранее подготовленное обращение, либо создать голосовое сообщение, либо напрямую пообщаться в режиме онлайн с представителем ведомства. Мы и эту задачу успешно решили. В результате несколько сотен таких автоматизированных устройств были установлены во всех субъектах РФ.

Следующим этапом развития компании стала разработка первого российского автоматизированного пункта выдачи заказов (постамата). Процесс проектирования и разработки опытного образца, включая дальнейшую подготовку к серийному производству, занял у нас около 9-10 месяцев. Тогда в 2013 году на этом рынке появился первый и единственный оператор, обладающий сетью постаматов. Соответственно, производили мы постаматы только для этой компании. Ну, а как развился рынок постаматов в стране и до каких размеров вырос сегодня, вы знаете. Каждый крупный маркетплейс в России в итоге построил свою сеть постаматов.

– Какие уроки вы извлекли из этих историй успеха?

– Мы осознали для себя, что хотим делать нестандартные решения. Потому что, когда ты делаешь что-то новое, по крайней мере, на первом этапе у тебя отсутствует конкуренция. Во-вторых, ты успеваешь занять нишу на рынке, а конкуренты тебя догоняют.

– А как вы пришли к разработке зарядных станций для электромобилей?

– В 2022 году мы встали перед выбором: в какое направление инвестировать, какой продукт будет востребован рынком. И вот на стратегической сессии мы пришли к тому, что зарядные станции станут новым трендом на следующие десять лет в РФ. И мы не ошиблись. Летом 2022 года стартанули с разработкой первой "быстрой" зарядной станции мощностью 150 киловатт, работающей на постоянном токе. Уже потом подключились к производству "медленных" зарядных станций, работающих на переменном токе. Это станции, которые уместно размещать в частных домовладениях и на парковках жилых домов, торговых центров и гостиниц.

– Сколько месяцев понадобилось, чтобы вывести новый продукт на рынок?

– Пятнадцать месяцев. Была плотная работа по созданию продукта: написание программного обеспечения, проектирование самих станций, проведение испытаний, исправления в работе контроллеров, релизы новых версий прошивок контроллеров, исправление, доработка и выпуск новых версий программного обеспечения, и так по кругу несколько раз... Это достаточно трудозатратный, сложный и нервный процесс. Самое сложное в новом продукте – не придумать его и не разработать, а сделать его надежным и стабильно работающим. А для этого требуется огромное количество экспериментов и тестов. А как тестировать зарядные станции? Это сейчас мы понимаем, как сделать эмулятор электромобиля и работаем в этом направлении, а год назад нам пришлось начинать с экспериментов на "живых" автомобилях. Сначала у нас было 30% успешных запусков, потом 50%, потом 70%… Достигнув 80% мы стали делать свои зарядные станции публичными (это показатель не хуже большинства производителей на рынке). Публичность позволила нам сильно расширить охват по электромобилям и сейчас мы преодолели планку в 90% успешных сессий, чем могут похвастаться далеко не все российские производители зарядных станций.

Особое внимание мы уделили вопросам безопасности. Например, силами наших инженеров было разработано с нуля устройство "реле контроля изоляции", своего рода аналог устройства защитного отключения для цепей постоянного тока. Оно осуществляет мониторинг сопротивления изоляции силового кабеля, используемого для зарядки электромобиля, и отключает напряжение в случае обнаружения утечек тока еще до того, как они станут опасными для человека.

– Насколько сложной конструкцией обладают ваши зарядные станции?

– Быстрая зарядная станция – это сложное высоковольтное устройство (напряжение внутри до 1000 вольт), требующее техприсоединения большой мощности с оформлением и согласованием соответствующего проекта. По международным стандартам и ГОСТам в его состав обязательно входит множество различных защитных устройств, обеспечивающих безопасность.

Внутри быстрой зарядной станции находятся вводная силовая группа и защитные устройства, преобразователи тока, блок коммутации, отдельный контроллер для каждого коннектора, измерительные устройства, реле контроля изоляции, устройства защиты от импульсных перенапряжений.

Кроме того, внутри "быстрой" станции обязательно есть блок медленной зарядки. Обязательна система климат-контроля. Не обойтись без управляющего блока – компьютера, модема, сенсорного экрана.

– Догадываюсь, что и бумаги вам заворачивали…

– Конечно! Были и выездные проверки. Приезжали эксперты, оценивали продукт, степень его готовности, саму компанию. Существует обязательное требование, чтобы программное обеспечение находилось в реестре Минцифры (в реестре отечественного ПО). А это отдельный процесс… Потому что мы должны сначала разработать "компьютерную начинку", а потом, по всем правилам, подать в реестр отечественного ПО, получить либо положительное, либо другое заключение и пойти на второй круг, на доработку. То есть, колоссальный объем работы был проделан.

При проведении проверок Минпромторг пристально проверяет, что у компании имеется не просто производство, а что оно - серийное и способно выпускать большие объемы заявляемой продукции. А чтобы отладить хотя бы в первом приближении серийное производство (конструкторскую и технологическую документацию, методики тестирования) нужно выпустить несколько сотен устройств. Значит нужно или вложить немалые средства в такое производство (комплектующие, зарплаты, опытно-конструктивные работы, хранение готовой продукции, в конце концов). Вот и получается, что небольшой российский производитель с честным российским изделием упирается в этот входной барьер (а он далеко не единственный) и останавливается. Но мы не остановились…. Ведь дорогу осилит идущий. В итоге шесть моделей быстрых зарядных станций прошли аккредитацию на соответствие постановлению правительства РФ №719 и были внесены в Единый реестр российской радиоэлектронной продукции .

– Возникало ли искушение бросить все?

– У меня золотое правило: главное - не бросать. Тогда можно добежать. Результат – это сумма попыток.

– Каковы мощности производства? Где оно располагается и что производит?

– Основное производство находится в городе Ковров. Это два цеха по металлообработке общей площадью 7 тысяч квадратных метров. Оснащены они современными ЧПУ-станками. Там же есть отдельный сборочный цех, где мы собираем достаточно (с нашей точки зрения) простые изделия – такие, как кассы самообслуживания и постаматы.

Более сложные изделия, роботизированные решения для банкинга или зарядные станции мы собираем в Москве, где у нас работает сборочный цех – 1,5 тысячи квадратных метров. RND-центр ведет разработки в нашем офисе на Нахимовском проспекте. Все, что относится к проектированию, конструкторской деятельности и разработке программного обеспечения, к разработкам и испытаниям контроллеров, одноплатных компьютеров и прочих электронных девайсов осуществляется непосредственно здесь.

Кроме того, у нас есть девять сервис-центров в городах-миллионниках. Там мы храним комплектующие. Это помогает в случае поломки оборудования максимально быстро производить ремонт. Важно не только продать продукцию, но и обеспечить ее отказоустойчивость. Сервисные инженеры обслуживают более 13 тысяч различных устройств самообслуживания в 84 субъектах РФ.

– Какие меры поддержки оказывает государство? И какими они должны быть в идеале?

– Сейчас государство старается найти язык общения с бизнесом. Это не всегда получается, не всегда государство слышит бизнес. Особенно малый и средний. Мы сейчас относимся к среднему. Но положительная динамика видна. Из рабочих механизмов, которые подходят непосредственно нашей организации, есть две формы – гранты и субсидии. Хотелось бы, конечно, чтобы возможности использования этих механизмов были упрощены, потому что сейчас они достаточно забюрократизированы.

Теперь о производстве. Если мы добиваемся технологического суверенитета, то производителю должно всячески помогать государство. Малый и средний бизнес, собственно, не всегда "жирует" и не всегда может выдержать то налоговое бремя, которое несет уже состоявшийся бизнес. Правильно было бы для производственников сделать ряд налоговых льгот.

У нас в периметре есть компания, которая занимается программным обеспечением и находится в реестре ИТ-компаний Минцифры. И у нее есть значительные налоговые послабления по зарплатным налогам. Идея заключается в следующем: если компания может подтвердить, что она является производственной компанией, обладает парком станков и прочего производственного оборудования, а также действительно собственными силами выпускает продукцию, создает рабочие места и платит налоги, имеет смысл отнести такую компанию к определенному реестру производственных компаний и ровно по такому же принципу, как с ИТ-компаниями, сделать для нее налоговые послабления.

– Что вы посоветуете тем, кто только вступает в бизнес?

– Есть такая мудрая поговорка: "Осторожно! Твоя мечта может осуществиться!" В первую очередь, нужно отдавать себе отчет в том, что не каждому под силу открыть свое дело просто потому, что играет роль некий набор факторов, черт характера человека. И дабы не обжечься, не оказаться на полпути у разбитого корыта, нужно в первую очередь у самого себя спросить: "А готов ли я на протяжении многих лет развивать, создавать и вести свой бизнес?" Это основной вопрос, на который надо ответить. Потому что, если есть твердое желание, и оно подкреплено амбициями, горящими глазами, наличием интеллекта, то все остальное обязательно будет. И неважно, чем заниматься: производством, ИТ-сферой, сервисом, услугами. Каждый должен быть на своем месте.

Россия > Приватизация, инвестиции. СМИ, ИТ > ria.ru, 13 мая 2024 > № 4663513 Олег Синюхин

Сотни работников нальчинского водоканала получили задержанную зарплату после вмешательства Роструда

Долг по оплате труда 664 работников МУП «Нальчикский Водоканал» погашен в результате принятых инспекцией труда в Кабардино-Балкарской Республике мер.

В ходе проведения мониторинга своевременности выплаты заработной платы инспекцией труда установлено, что перед работниками компании работодатель допустил образование долга за один месяц.

В адрес компании было направлено предостережение о недопустимости нарушения требований трудового законодательства.

В результате принятых мер выявленная задолженность на сумму 13,5 млн рублей погашена в полном объеме.

В преддверии ежегодного саммита «Выбери Францию» Pfizer и AstraZeneca объявили о новых инвестициях в фармацевтическую промышленность во Франции на общую сумму почти 1 млрд долларов США.

Pfizer планирует вложить 500 млн евро (538,5 млн долларов США) в исследования и разработки во Франции, а AstraZeneca объявила об инвестициях в размере 388 млн долларов США в строительство предприятия в Дюнкерке.

Инвестиционные планы фармацевтических компаний были озвучены на фоне подготовки к ежегодному саммиту «Выбери Францию», направленному на привлечение крупных зарубежных компаний и инвесторов.

Ранее Франция объявила об открытии 100 новых рабочих мест в парижском представительстве банка Morgan и инвестициях от других компаний, например немецкой авиакомпании Lilium.

Президент Франции Эмманюэль Макрон стремится закрепить за Парижем роль ведущей деловой столицы, хотя в этом отношении город неизменно уступает Нью-Йорку и Лондону.

После многолетних неудач с разработкой и продажей вакцины против коронавируса биотехнологическая компания Novavax обратилась за помощью к Sanofi, одному из самых крупных производителей вакцин.

Французская компания планирует начать партнерские отношения с Novavax в рамках совместной продажи вакцины против COVID-19 Nuvaxovid и дальнейшей разработки других вакцин.

В общей сложности Novavax получит авансовый платеж в размере 500 млн долларов США, а также до 700 млн долларов США для выплаты роялти, реализации этапов разработки, регистрации и вывода вакцин на рынок. В рамках соглашения Sanofi приобретает 4,9% акций Novavax.

Nuvaxovid поступит в продажу в начале следующего года. Sanofi обладает огромным опытом в области разработки, производства и продажи вакцин против полиомиелита, бешенства, менингита и гриппа по всему миру.

Партнерство с Sanofi позволит Novavax отменить представленное в феврале уведомление о «непрерывности деятельности». Тогда компания предупредила инвесторов о возможном банкротстве на фоне падения спроса на вакцины против COVID. Кроме того, Novavax сможет избавиться от давления со стороны компании-инвестора Shah Capital, которая в прошлом месяце объявила о неэффективности руководства Novavax.

Стоимость акций Novavax выросла на 121% и составила 9,89 доллара США, что несоизмеримо меньше 289 долларов США, которые давали за одну акцию компании в феврале 2021 года, когда Novavax получила государственный грант в размере 1,6 млрд долларов США на разработку вакцины против COVID.

В США был объявлен приговор бывшему владельцу аптеки New England Compounding Center (NECC) в штате Массачусетс. В аптеке были приготовлены лекарственные препараты, вызвавшие вспышку грибкового менингита в США в 2012 году, в результате которой умерло 11 жителей Мичигана. По обвинению в непредумышленном убийстве 57-летнего Барри Кэддена приговорили к 10 годам тюремного заключения.

На судебном заседании, проходившем в марте, он своей вины не признал.

В 2017 году Кэдден был осужден по обвинению в рэкете и мошенничестве, связанном с предоставлением клиентам NECC ложных сведений о продаваемых препаратах.

Федеральные прокуроры в Бостоне также требовали признать Кэддена виновным в смерти более 25 американцев, употреблявших стероидные препараты производства NECC. По данному пункту обвинения присяжные оправдали Кэддена.

Генеральный прокурор Мичигана впоследствии выдвинул обвинения против Кэддена и Гленна Чина, главного провизора NECC, который, как и Кэдден, был осужден за мошенничество, но оправдан по обвинению в непредумышленном убийстве.

Прокуратура заявила, что при производстве лекарственных препаратов, которые поступали в больницы и клиники по всей стране, NECC не соблюдала условия обеспечения стерильности и безопасности. По данным федеральной прокуратуры, в результате вспышки заболели 793 человека, более 100 из которых умерли.

По словам Джеральда Глисона, адвоката Кэддена, более 6,5 года, проведенные его подзащитным под стражей, были засчитаны в срок отбывания наказания. Других комментариев Глисон не представил.

Гленн Чин, который не признал себя виновным, отбывает наказание по приговору федерального суда сроком 10,5 года.

Большинство россиян (64%) идут в медицинское учреждение только в случаях серьезных проблем со здоровьем, выяснили СК «Росгосстрах Жизнь» и ВТБ в ходе совместного опроса. 31% респондентов обращаются к врачу, если симптомы долго не проходят, 19% — при острой боли, 14% стараются вообще избегать визитов к специалистам из-за страха перед врачами. Четверть россиян (23%) обращаются за медицинской помощью тогда, когда начинают ощущать первые признаки недомогания. Лишь 13% опрошенных регулярно следят за здоровьем и обращаются в медучреждения, в том числе с целью профилактики.

Результаты опроса показывают, что россияне откладывают визит к врачу даже при сильном недомогании, причем основная причина этого — нехватка времени: так ответили 25% респондентов. Среди других факторов, влияющих на такое решение, — страх выявить серьезное заболевание и незнание, к какому врачу обратиться, — по 18%, отсутствие ярко выраженных симптомов болезни — 12%, боязнь врачей (ятрофобия) — 6%, предпочтение лечиться самостоятельно, в т. ч. народными методами — 4% и т. д.

Чаще всего россияне обращаются к стоматологам (31%), терапевтам (24%), гастроэнтерологам (13%), лорам (9%), хирургам (7%), дерматологам (7%). Респонденты могли выбирать несколько вариантов ответов из предложенных.

Опрос проводился с 8 по 12 апреля 2024 года. В нем приняли участие 1276 жителей России из всех федеральных округов, 61% — мужчины, 39% — женщины.

Михаил Мурашко с большой долей вероятности войдет в новый состав правительства. Об этом сообщают несколько источников (в том числе РБК и «Ведомости»).

В состав правительства Мурашко впервые вошел в 2020 году, когда кабинет министров возглавил Михаил Мишустин.

Госдума рассмотрит кандидатов в министры 14 мая, сообщил спикер нижней палаты Вячеслав Володин. Переназначение Михаила Мишустина на пост председателя правительства было утверждено Госдумой 10 мая после выдвижения его кандидатуры Президентом РФ.

Михаилу Мурашко 57 лет, он родился в Свердловске (теперь Екатеринбург). Там же после службы в армии окончил Уральский медицинский институт. Интернатуру окончил по специальности «акушер-гинеколог».

Avidity Biosciences получила от FDA статус «прорывной терапии» для препарата против миотонической дистрофии 1 типа

Американская биотехнологическая компания Avidity Biosciences, Inc., разрабатывающая новый класс РНК-терапевтических препаратов под названием «конъюгаты олигонуклеотидов антител» (Antibody Oligonucleotide Conjugates, AOCs™), объявила, что FDA присвоило статус Breakthrough Therapy Designation ее препарату Delpacibart etedesiran (AOC 1001).

Delpacibart etedesiran, сокращенно del-desiran, представляет собой экспериментальное лечение, предназначенное для устранения основной причины миотонической дистрофии типа 1 (myotonic dystrophy type 1, DM1), недостаточно изученного, прогрессирующего и часто смертельного нервно-мышечного заболевания, для которого не существует одобренных методов лечения.

«Мы рады, что FDA присвоило del-desiran статус Breakthrough Therapy designation для лечения миотонической дистрофии 1-го типа. Это решение подчеркивает потенциал разработки как эффективного лечения, которое скоро сможет быть предоставлено пациентам с DM1», — заявила Сара Бойс (Sarah Boyce), президент и главный исполнительный директор Avidity. «В настоящее время начинается наше глобальное исследование фазы 3 HARBOR™, поскольку мы сосредоточены на быстром продвижении del-desiran для людей с DM1, у которых в настоящее время нет вариантов лечения для устранения основной причины этого разрушительного редкого заболевания мышц».

В этом квартале Avidity начинает глобальное исследование del-desiran HARBOR™. Недавно Avidity сообщила о положительных долгосрочных данных MARINA-OLE™, демонстрирующих обращение вспять прогрессирования заболевания у взрослых, живущих с DM1, по множеству конечных точек, по сравнению с данными естественного анамнеза. Помимо получения статуса «прорывной терапии» FDA, del-desiran ранее получил статус Orphan Drug и Fast Track designations от FDA и Orphan designation от Европейского агентства по лекарственным средствам (EMA) для лечения DM1.

Об исследовании фазы 2 MARINA-OLE™

MARINA-OLE™ — это открытое многоцентровое исследование, предназначенное для оценки долгосрочной безопасности и переносимости del-desiran (AOC 1001) у участников с DM1, которые ранее были включены в исследование MARINA® фазы 1/2. В этом исследовании будет продолжена оценка безопасности, переносимости, PK, PD и эффективности del-desiran у участников, включенных в рандомизированное плацебо-контролируемое клиническое исследование фазы 1/2 MARINA. Общая продолжительность активного лечения del-desiran в исследовании MARINA-OLE составила примерно 24 месяца. После того, как пациенты завершат активное лечение, наступит девятимесячный период наблюдения за безопасностью.

ОDel-desiran (AOC 1001)

Del-desiran (AOC 1001), ведущий кандидат Avidity, использующий платформу AOC, предназначен для устранения основной причины DM1 путем снижения уровня мРНК, связанной с заболеванием, называемой DMPK. Del-desiran состоит из запатентованного моноклонального антитела, которое связывается с рецептором трансферрина 1 (TfR1), конъюгированным с миРНК, нацеленной на мРНК DMPK. В доклинических исследованиях Del-desiran успешно доставлял миРНК в мышечные клетки, что приводило к стойкому дозозависимому снижению уровня РНК DMPK в широком спектре мышц, включая скелетные, сердечные и гладкие мышцы.

О миотонической дистрофии 1 типа

Миотоническая дистрофия типа 1 (DM1) — это прогрессирующее и часто смертельное заболевание, вызванное триплетным повтором гена DMPK, приводящее к токсическому усилению функции мРНК. Заболевание сильно варьирует по тяжести, проявлениям и возрасту начала, однако все формы DM1 связаны с высоким уровнем бремени заболевания и могут вызывать преждевременную смертность. DM1 в первую очередь поражает скелетные и сердечные мышцы, однако пациенты могут страдать от совокупности проявлений, включая миотонию и мышечную слабость, проблемы с дыханием, утомляемость, гиперсомнию, сердечные нарушения, тяжелые желудочно-кишечные осложнения, а также когнитивные и поведенческие нарушения. В настоящее время не существует одобренных методов лечения людей, живущих с DM1.

О компании Avidity Biosciences, Inc.

Миссия Avidity Biosciences,Inc. заключается в значительном улучшении жизни людей путем предоставления нового класса РНК-терапевтических препаратов — конъюгатов олигонуклеотидов антител (AOCs™). Avidity совершает революцию в области РНК благодаря своим запатентованным AOC, которые предназначены для сочетания специфичности моноклональных антител с точностью олигонуклеотидной терапии для воздействия на цели и заболевания, ранее недоступные с помощью существующих методов РНК-терапии. Используя свою запатентованную платформу AOC, компания Avidity продемонстрировала первую в истории успешную целевую доставку РНК в мышцы и лидирует в области программ клинических разработок для трех редких мышечных заболеваний: миотонической дистрофии типа 1 (мышечной дистрофии Дюшенна (МДД) и лице-лопаточно-плечевой болезни мышечная дистрофия (ЛМД). Avidity расширяет сферу деятельности AOC благодаря своему развитию и расширению портфолио, включая программы в области кардиологии и иммунологии, благодаря внутренним усилиям по открытиям и ключевым партнерским отношениям. Штаб-квартира Avidity находится в Сан-Диего, Калифорния.

Источник: https://www.streetinsider.com/

Жидкин: около 60 тыс. новых жителей появляются в ТиНАО ежегодно

Сегодня ТиНАО уверенно опережает другие столичные округа по количеству проданных квартир в новостройках. О том, чем сегодня привлекает Новая Москва покупателей жилья, как за последние годы изменился инвестиционный климат, а также о том, остается ли сегодня в программе развития ТиНАО место зарубежному опыту, в интервью Агентству городских новостей «Москва» рассказал глава департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин.

- По последним данным, ТиНАО держится в лидерах среди всех столичных округов по количеству заключенных договоров долевого участия, при этом население Новой Москвы пока еще меньше, чем в других округах. Связан ли такой спрос только с более низкими ценами, или в чем причина роста привлекательности Новой Москвы среди покупателей квартир?

- Во-первых, инфраструктура развивается очень быстро и активно – строятся дороги, метро, станции МЦД, школы, детские сады, поликлиники, объекты культуры, пожарные депо – все, что необходимо для комфортной жизни на этой территории, создаются парки. Плюс есть большой объем предложения – на рынке сегодня много крупных застройщиков и проектов. Население в ТиНАО действительно меньше, чем в других округах, но динамика роста выше – каждый год появляются 55–60 тыс. новых жителей. В начале было около 240 тыс., а сейчас уже 750 тыс. жителей, то есть Новая Москва увеличилась втрое. Наличие предложения, строительство инфраструктуры опережающими темпами, инженерные сети, экологически чистый район – половину территории занимают леса, плюс цена меньше. Поэтому многие москвичи продают квартиры в «старой» Москве и покупают жилье большей площади в ТиНАО.

- Может ли такими темпами ТиНАО стать лидером по численности населения среди столичных округов в ближайшей перспективе?

- Если брать текущие проекты, которые уже имеют разный уровень согласования, то они будут способствовать росту населения примерно на миллион человек. Вот вам уже почти 2 млн, поэтому вполне возможно, что когда-нибудь ТиНАО станет одним из самых крупных районов Москвы.

- Вы упомянули, что многие москвичи продают квартиры и переезжают в Новую Москву. При этом, когда планировался проект ТиНАО, одной из ключевых задач было сокращение маятниковой миграции. Если сравнить сегодняшний день с 2012 годом, то как поменялась ситуация? Не получилось ли обратного эффекта?

- Миграция уменьшается, но, учитывая, что все-таки население растет, по-прежнему большой процент выезжает в «старую» Москву на работу. При этом примерно 65% трудоспособного населения Новой Москвы остается здесь и находит тут себе работу. Здесь и рабочие места создаются, и самозанятые есть. Учитывая, что сегодня существует большое количество мотивационных процессов для создания рабочих мест на новых территориях, мы считаем, что процент жителей, работающих на территории ТиНАО, будет только увеличиваться. Для этого принят ряд решений, смена вида разрешенного использования дает новые рабочие места, многие девелоперы сейчас стали строить объекты с местами приложения труда.

- Давайте немного по цифрам пройдемся: какой объем недвижимости ввели в ТиНАО с начала года, какой объем ввода прогнозируется по итогам года и что из этого придется на объекты ИЖС?

- План – почти 3 млн кв. м на этот год, введено порядка 400 тыс. кв. м с начала года, из них около 300 тыс. кв. м – это жилье. Если брать план этого года в разрезе жилье/не жилье, то это 2,1 млн кв. м и 900 тыс. кв. м соответственно. Из этого объема не менее 500 тыс. кв. м придется на индивидуальное жилищное строительство. ИЖС по площади занимает около 20%, и эта цифра не снижается, а только увеличивается.

- Темпы ввода в этом году укладываются в график?

- В первые месяцы года всегда меньше вводится, поэтому 400 тыс. кв. м за I квартал – это нормально, пока у нас нет сомнений, что план текущего года будет выполнен.

- Не наблюдаете снижения интереса застройщиков?

- Нет, интерес застройщиков не снижается, потому что инфраструктура развивается, все объекты, необходимые для комфортного проживания, создаются как городом, так и девелоперами. Предпосылок для того, чтобы было снижение, нет. Цены пока держатся на одном уровне, и они ниже, чем в границах «старой» Москвы.

- Какова ситуация с обеспеченностью жителей ТиНАО социальными объектами? Сколько соцобъектов будет введено в этом году, и какой процент из них – инвесторские?

- Последние несколько лет мы строим с запасом. Мы каждый год вводим больше 25 объектов только образования. С 2012 по 2020 годы вводилось около 10 таких объектов в год, а в этом году планируем ввести 30: 15 школ и 15 детских садов. Из них треть строит город – это семь школ и три детских сада, а две третьих строят инвесторы – 12 детских садов и восемь школ. Три объекта – две школы и один детсад – уже ввели с начала года.

- Недавно вы сообщали, что ожидаете роста инвестиций в сферу строительства в ТиНАО до 10 трлн руб. к 2040 году. Расскажите подробнее, как изменилась инвестиционная активность в Новой Москве в последние годы?

- Инвестиционная активность только увеличивается, тем более, сейчас инфраструктура строится опережающими темпами. Объем инвестиций сегодня в стройку – 3,7 трлн руб., из них более 600 млрд – это деньги бюджетные и больше 3 трлн – внебюджетные. Мы видим, что на 1 руб. бюджетных средств приходится 5 руб. внебюджетных – это очень хорошее соотношение, оно показывает, что инвестиционный климат только улучшается.

- Полностью ли ушли зарубежные инвесторы или кто-то остался?

- Сейчас их практически нет, но это никак не мешает Новой Москве развиваться. Как я уже отмечал, запланировано много важных для территории проектов – кинокластер, кластер товаров народного потребления и другие, которые уже начинают появляться в ТиНАО.

- Проявляют ли инвестиционный интерес страны «глобального Юга», может быть, азиатские, ближневосточные?

- Пока нет, но, я думаю, что постепенно мы к этому придем. Территория развивается, она востребована и интересна.

- Вы затронули тему крупных кластеров, расскажите, что это за проекты?

- Административно-деловой центр (АДЦ) «Коммунарка» развивается, кинокластер, кластер товаров народного потребления, есть крупные проекты, которые реализуются самими застройщиками, например, «А101» в Прокшино – там ведется активное строительство. В Киевском поселении реализует крупный проект Черкизовский мясокомбинат. Все эти проекты находятся как минимум в стадии проектирования, а некоторые уже строятся. Отдельно надо отметить освоение земель у ЦКАД, это станет следующим этапом развития Новой Москвы. На прилегающей к трассе территории может быть построено порядка 5 млн кв. м недвижимости, 80% которой – нежилая: технопарки, логистические центры, офисные и бизнес-площадки. Сейчас в зоне тяготения ЦКАД уже реализуются проекты автомобильного и нефтехимического кластера общей площадью более чем 34 га, пищевого кластера площадью более 75 га в районе Щапово.

- АДЦ «Коммунарка» – одна из важнейших точек роста в ТиНАО, расскажите, как идет реализация проекта?

- На этой территории планируется реализация проектов с объемом инвестиций более 500 млрд руб. Сейчас проектирует активно «Самолет» и на следующий год выйдет на строительство жилья и нежилой недвижимости, «Крост» проектирует административные здания и тоже выйдет на строительство. Кроме этого, на торги выставляются новые земельные участки, я думаю, что на будущий год начнется проектирование еще нескольких объектов.

- Сколько всего недвижимости там появится?

- Если брать весь проект планировки, то это около 7 млн кв. м недвижимости, при этом на каждый 1 кв. м жилья приходится 6 кв. м офисно-деловой недвижимости. Это огромная территория, огромный проект, не меньше, чем «Москва-Сити».

- Какое количество рабочих мест позволит создать реализация всех упомянутых вами проектов крупных кластеров?

- Я думаю, что к 2030 году на территории этих кластеров не менее 100 тыс. рабочих мест появится – это большой объем. Это только эти кластеры, в целом же у нас в год от 15 до 20 тыс. новых рабочих мест появляется.

- Сегодня наблюдается стабильно высокий спрос на складские площади. Запланировано ли в ТиНАО строительство крупных складских комплексов, логистических терминалов?

- «Внуково логистик» продолжает строить большой логистический комплекс. И в составе проектов, например, в Киевском поселении в составе проекта Черкизовского мясокомбината тоже есть большой логистический центр, в районе ЦКАД также запланировано несколько проектов с логистикой.

- Как идет работа по развитию транспортной инфраструктуры? Какие важные дороги и развязки строятся, что будет сдано в этом году?

- С 2012 года построено почти 400 км магистральных дорог в ТиНАО. Мы ежегодно вводим около 40 км дорог, по этому направлению присутствует положительная динамика. Дороги протяженные, поэтому вводим их поэтапно. Из крупных объектов в этом году будет введен участок дороги «Мамыри – Пенино – Шарапово», дублера Калужского шоссе, протяженностью 8,2 км, который пройдет от ул. Адмирала Корнилова до трассы «М3 «Украина» – Середнево – Марьино – Десна». В этом году появятся несколько участков дорог в Троицке, это существенно улучшит транспортное сообщение. В этом году появится участок в Коммунарке, который соединит жилую часть с метро. Откроется реконструируемая часть ул. Бачуринская в рамках строительства дороги «Калужское шоссе – Бачурино – трасса «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе». Планируем завершить два этапа развития улично-дорожной сети пос. Мосрентген: появится магистральная улица, которая соединит ул. Адмирала Корнилова с дублером МКАД. Таким образом, с учетом трассы «Мамыри – Пенино – Шарапово» фактически на участке от МКАД до Новых Ватутинок создается сплошное направление, параллельное Калужскому и Киевскому шоссе. Также продолжается строительство «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», тоже участок будет построен сразу за Коммунаркой.

- Вы сообщали, что есть планы по реконструкции рынка «Славянский мир». Расскажите, будет ли эта работа проведена за счет инвестора? Когда планируется провести реконструкцию, что будет изменено?

- Да, эта работа будет проведена исключительно за счет инвестора, он сейчас занимается проектированием, строительство будет вестись поэтапно. Когда там появится метро, у инвестора появится дополнительная мотивация к более активному проектированию и строительству. Эти «коробочки», которые там стоят, по 1,5 тыс. кв. м, – их надо, конечно, менять. Я думаю, что метро подтолкнет инвестора.

- Есть ли другие крупные морально устаревшие объекты в ТиНАО, которые планируется обновить в ближайшем будущем?

- Таких крупных, наверное, нет. Но этот процесс постоянный – дорога появляется, транспортная доступность улучшается, и там появляется какой-то объект. Так все обычно и происходит.

- Что касается новых благоустроенных территорий, рекреационных зон и парков – какие-нибудь крупные проекты запланированы?

- Количество парков растет в арифметической прогрессии, уже больше 30 парков на территории Новой Москвы – это и крупные, и средние, и небольшие. Есть парки, которые город построил, есть те, которые построили инвесторы, но больше сегодня сделано городом. Их количество только увеличивается, и они продолжат появляться. Все понимают, насколько это важно для жителей. Когда мы выезжали с мэром в парк в Московском, то убедились, что весь город в выходные находится там. И речь не просто о прогулочных зонах – появляются активности, детские, спортивные площадки, и они очень востребованы.

- Давно обсуждается тема возможного строительства сафари-парка. Есть ли уже желающие заняться реализацией проекта?

- Конкретного желающего пока нет, но, допустим, про парк в Прокшино, который реализует «А101», мы раньше тоже говорили, как про какую-то виртуальную вещь. Но появляется метро, дороги, жилье, и сейчас этот проект уже стал реальностью – там горнолыжный склон появится, аквапарк и так далее. То же самое и с сафари-парком. Придет время, когда количество населения, инфраструктура подтолкнет потенциального инвестора к созданию такого парка. Для этого есть все предпосылки – транспортная доступность и площадь лесных массивов, которая позволит разместить любой сафари-парк.

-То есть с этим проектом все-таки ждете инвестора, город сам не планирует за него взяться?

- Я убежден, что это инвестиционный проект.

- В прошлом Новая Москва тесно сотрудничала с Францией, в двухстороннем формате обсуждался опыт реализации проектов «Большой Париж» и «Большая Москва». Остались ли сегодня какие-то контакты с французской стороной по градостроительной теме? Есть ли сегодня место зарубежному опыту в развитии Новой Москвы или ТиНАО уже уверенно идет своим путем?

- Недавно я видел Мориса Леруа, он как советник здесь работает, но уже понятно, что сегодня с Парижем, с Францией мы на эту тему не контактируем. Очевидно, что на это есть причины политические. Но, если говорить откровенно, необходимости передачи какого-то опыта со стороны французских градостроителей сейчас уже нет. Было время, когда мы на начальной стадии проекта смотрели все, что делается в мире. В целом, мы и сегодня продолжаем наблюдать за тем, какие принимаются решения по крупным проектам. Китай, например – новый район Шанхая был построен за 30 лет, размер его по населению больше, чем предполагается в Новой Москве. Что-то мы брали у Сингапура, что-то когда-то у Парижа. Но сегодня у нас путь намечен, стратегия градостроительного развития понятна, создан благоприятный инвестиционный климат, появляются новые проекты, по сути, успешно формируется территория, которая будет самодостаточной с точки зрения соотношения жилья, рабочих мест, видов занятости, транспортной и социальной инфраструктуры.

АГН МОСКВА

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Экология. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 13 мая 2024 > № 4653086 Владимир Жидкин

Саудовская компания готова инвестировать в открытие в Узбекистане частных школ на основе международных стандартов

Посол Узбекистана в Саудовской Аравии Нодиржон Тургунов встретился с руководителем компании «Al Faris International» Усамой бин Салихом. На встрече обсуждались вопросы внедрения новых инновационных образовательных программ в области образования в Узбекистане, открытия филиалов частных международных школ и повышения квалификации преподавателей.

Усама бен Салих сообщил, что внимательно следит за прогрессом Узбекистана во всех сферах. В частности, он с удовлетворением отметил, что количество визитов на высшем и высоком уровнях между двумя странами резко возросло, объем товарооборота увеличился, а саудовские инвестиции в узбекскую экономику достигли беспрецедентного уровня. Это свидетельствует о том, что масштабы сотрудничества между нашими странами вышли на качественно новый уровень, передает ИА «Дунё».

Компания «Al Faris International» ориентирована на развитие сферы образования, ее главной целью является повышение качества преподавания и повышение уровня знаний студентов. В настоящее время международные школы стандарта «IBO», созданные при финансовой поддержке этой компании, функционируют во многих странах мира.

Стороны обсудили возможность открытия подобных школ в Узбекистане, оснащения их современным учебным оборудованием, а также обеспечения трудоустройства талантливых студентов, окончивших педагогический факультет в высших учебных заведениях нашей страны.

По итогам встречи стороны договорились об организации визита руководства саудовской компании в Узбекистан для детальной проработки указанных вопросов.

Правительство Дубая объявило о реализации инициативы Dubai Gaming Visa – введении долгосрочных виз для талантливых людей, создателей и новаторов в области электронных игр.

Задача инициативы, которая является частью Дубайской программы развития азартных игр, рассчитанной до 2033 года, - вывести Дубай в десятку лучших городов мира по показателям развития игровой индустрии.

Ее вклад в ВВП эмирата, в свою очередь, должен вырасти до US$ 1 млрд. Dubai Gaming Visa – платформа, которая будет поощрять людей, работающих в отрасли электронных игр, к развитию новых навыков и повышению квалификации. Кроме того, платформа предложит доступ к инвестициям, которые помогут превратить инновационные идеи и концепции в успешные проекты.

Новые «игровые» визы повысят привлекательность Дубая как ведущего направления для предпринимателей, инвесторов, игроков в азартные игры, веб-разработчиков, дизайнеров и программистов.

Кроме того, инициатива привлечет в эмират людей с инновационными идеями, а также новые и известные компании, специализирующиеся на разработке и производстве контента, игровых приложений и искусственного интеллекта.

Дубай сделает еще один шаг на пути превращения в глобальный центр культуры, инкубатор творчества и процветающий центр талантливых профессионалов. К 2033 году планируется создать 30 тысяч новых рабочих мест с сегменте электронных игр.

Дубай использует свои возможности для привлечения ведущих профессионалов игровой индустрии. Кроме того, в городе проводятся различные мероприятия и выставки, посвященные быстрому росту и расширению этого сектора.

Кандидаты на получение игровой визы могут подать заявку на сайте Дубайского управления культуры или на официальном сайте самой инициативы Dubai Gaming Visa.

Управление по дорогам и транспорту Дубая объявило дату открытия четырех станций метро, которые перестали функционировать после ливней 16 апреля из-за подтопления.

Речь идет о станциях OnPassive, Equity, Mashreq и Energy – в настоящее время поезда ходят мимо них, не останавливаясь, а пассажиров обслуживают 150 маршрутных автобусов, которые курсируют между станцией Business Bay и станциями метро OnPassive, Mall of the Emirates, Mashreq, Equity, Dubai Internet City и Al Khail.

Все четыре станции возобновят обслуживание пассажиров 28 мая 2024 года после завершения всех испытаний и проверок на безопасность. Власти отметили, что все остальные станции метро – на зеленой и красной ветках – работают по расписанию.

Ранее власти Дубая ввели на станциях метро «процедуры управления пассажиропотоком», которые действуют в часы пиковой нагрузки – с 07:00 до 9:30 и с 17:00 до 20:30. Власти призывают всех пассажиров планировать поездки заранее, чтобы избежать задержек, и приносят извинения за неудобства.

Управление уведомило пассажиров о том, что на станциях метро размещены специальные указатели, рассказывающие о новых правилах. Кроме того, за разъяснениями можно обратиться к персоналу, работающему на станциях.

Как известно, с 15 апреля 2024 года пассажирам «красной» ветки метро больше не нужно использовать пересадку на станции метро Jebel Ali, чтобы добраться в южные районы Дубая. Теперь электрички курсируют попеременно, обеспечивая беспрепятственную доставку пассажиров от станции Centrepoint до UAE Exchance и Expo 2020.

По аналогии, тем, кто проживает на юге города, больше не приходится пересаживаться на станции Jebel Ali, чтобы добраться до центра Дубая. Таким образом, власти эмирата рассчитывают справиться с постоянно растущим пассажиропотоком на “красной” ветке.

Информация о пути следования электричек отображается на электронных табло, а также в публичных объявлениях при прибытии поездов на станции. В течение нескольких недель пассажирам будет оказывать помощь дополнительный персонал метро.

В результате нововведений, а именно строительства Y-развязки на пересечении двух веток метро, как ожидается, сократится число ожидающих пассажиров на станциях. Также для обслуживания новой схемы будет требоваться меньше поездов, что приведет к снижению энергозатрат.

Департамент экономики и туризма Дубая выпустил путеводитель по историческому району, который до сих пор является одним из символов города и погружает туристов и жителей эмирата в очарование старых улочек на берегу залива.

Чайная Arabian Tea House пользуется огромной популярностью среди туристов. В меню — блюда национальной кухни, а отличным завершением трапезы станет чашечка крепкого арабского кофе или чая – его здесь более 100 сортов.

Знакомиться с культурой и традициями Дубая лучше всего в культурном центре Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum Centre for Cultural Understanding. Его сотрудники проводят множество тематических экскурсий, включая пешеходные туры по исторической части Дубая.

Узнать о современном искусстве региона можно в бутик-отеле XVA Gallery Art Hotel & Café. На его территории расположены три тенистых патио, арт-галерея и уютное кафе. В бутике при отеле можно приобрести изделия местных мастеров.

Старинные арабские рынки золота, специй, тканей и парфюма – одни из старейших базаров эмирата. Парфюмерный рынок Perfume Souk предлагает невероятное изобилие традиционных восточных ароматов.

Самый популярный товар на рынке — натуральное ароматическое масло уд, давно ставшее частью местной культуры. На текстильном рынке Textile Souk можно выбрать яркий кафтан или шаль-пашмину, а рынок золота Gold Souk буквально ослепляет ярким блеском ювелирных изделий и драгоценных камней.

Gold Souk (рынок золота) расположен рядом с заливом Dubai Creek, всего в нескольких шагах от станций абра (водных такси). Пересечь залив на них можно всего за 1 дирхам.

В департаменте полиции Астаны сообщили о возбуждении уголовного дела в отношении советника посольства Казахстана в Объединенных Арабских Эмиратах Сакена Мамаша, которого жена обвинила в многолетних истязаниях.

«Возбуждено уголовное дело. Назначены экспертизы, проводится следствие. Иная информация в интересах следствия не разглашается», – рассказали в полиции. В Министерстве иностранных дел Казахстана ранее подтвердили, что срочно отозвали дипломата на родину.

Потерпевшая Карина Мамаш в видеообращении в социальных сетях рассказала, что на протяжении 10 лет подвергается насилию со стороны своего мужа. На ее лице были заметны синяки и шишка в области лба.

«Меня зовут Мамаш Карина Госмановна, мой супруг – советник посла Казахстана в ОАЭ – вчера меня избил и мою старшую сестру, которая приехала ко мне в гости третьего числа. Я требую помощи у нашего государства, я устала молчать, я устала терпеть. На протяжении 10 лет он меня насилует и избивает, я нахожусь в опасности, мои дети рядом с ним находятся в опасности, я требую помощи у нашего государства», - рассказала женщина.

Сейчас Карина Мамаш находится в одном из кризисных центров в Астане. Женщину допрашивают правоохранительные органы, ей нашли адвоката.

Авиакомпания Etihad Airways и Департамент культуры и туризма Абу-Даби объявили о запуске программы Abu Dhabi Stopover. Эксклюзивная акция предлагает путешественникам, летящим через Абу-Даби, бесплатное проживание в отеле во время остановки в эмирате.

При бронировании билетов на рейсы авиакомпании Etihad, у клиентов теперь есть возможность добавить остановку и выбрать отель. Гости могут остановиться в любом отеле из предложенных на сайте авиакомпании, продолжительность бесплатного проживания составляет одну или две ночи.

Пакеты с остановкой в пути доступны только при прямом бронировании на сайте etihad.com. Такая уникальная возможность поможет гостям столицы превратить небольшую остановку в настоящий незабываемый отпуск.

Объявление было сделано на выставке Arabian Travel Market после подписания меморандума о взаимопонимании между генеральным директором по туризму DCT Abu Dhabi Салехом Мухамедом Аль Гезири и генеральным директором Etihad Антоноальдо Невесом.

Г-н Аль Гезири сказал: "Наши партнеры являются неотъемлемой частью общей миссии - делиться лучшим, что есть в Абу-Даби, с путешественниками со всего мира. Наша совместная с Etihad программа Stopover предлагает туристам увлекательное знакомство с эмиратом".

"Эта инициатива даст гостям представление о разнообразных возможностях, доступных здесь - от развлечений и культуры до отдыха на пляже, - вдохновляя путешественников вернуться и погрузиться в полный спектр впечатлений от Абу-Даби", - добавил г-н Аль Гезири.

Г-н Антоноальдо Невес сказал: "В течение следующего года мы планируем привлечь более 100 тысяч туристов в Абу-Даби в рамках программы Stopover, и уверены, что, попробовав столицу на вкус, они вернутся сюда еще раз. Мы рады работать рука об руку с Департаментом культуры и туризма Абу-Даби, чтобы показать всему миру, что может предложить эмират".

Розыгрыши популярной в Объединенных Арабских Эмиратах лотереи Big Ticket возобновляются 3 июня. 1 апреля оператор сообщил о приостановке деятельности и закрытии киосков из-за новых правил в отношении игровой деятельности.

Во время паузы Big Ticket смог привести свою деятельность в соответствии с нормативной базой, созданной Управлением по регулированию азартных игр ОАЭ (GCGRA). Эти лотереи проводятся более трех десятилетий и стали частью образа жизни населения ОАЭ.

Многие экспаты покупают лотерейные билеты вскладчину, для чего объединяются в группы от 4 до 40 человек. Те, кто приобретет билеты в мае, получит шанс выиграть 10 млн дирхамов. Купившие два билета третий получат в качестве подарка.

Как сообщалось ранее, другие операторы, например, Emirates Draw и Mahzooz также приостановили деятельность в начале 2024 года. Они подали заявку на лицензию, которая позволит им вести деятельность в качестве национального лотерейного оператора.

В сентябре 2023 года в ОАЭ создали новый федеральный орган General Commercial Gaming Regulatory Authority (Генеральное управление по регулированию рынка коммерческих игр), который занимается разработкой нормативной базы для сферы азартных игр и лотерей.

Генеральным директором нового ведомства назначили Кевина Маллалли, имеющего 30-летний опыт работы в сфере национального и международного регулирования азартных игр. Контролирует деятельность управления Абу-Даби, однако правители эмиратов могут самостоятельно принимать решение, разрешать ли на своей территории азартные игры.

Статья № 355 закона ОАЭ рассматривает все формы азартных игр как уголовное преступление. В настоящее время деятельность казино в ОАЭ запрещена, однако еще в 2022 году компания Wynn Resorts заявила, что построит интегрированный курорт с игорным домом в Рас-Аль-Хайме в 2027 году.

Новое ведомство, как ожидается, создаст социально ответственную и хорошо регулируемую игровую среду, она будет гарантировать соблюдение строгих правил всеми участниками отрасли. Управление также будет управлять лицензированием на национальном уровне и поможет раскрыть экономический потенциал коммерческих игр.

Суд Дубая оштрафовал школьную учительницу на 2000 дирхамов за то, что она без разрешения сделала и распространила фотографию своей коллеги, которая задремала в учительской. Инцидент произошел в частной школе во время перемены между уроками.

Обвиняемая, коллега учительницы, которая работает администратором в школе, как сообщается, воспользовался компрометирующей ситуацией и сфотографировал учительницу на мобильный телефон без ее ведома. На снимке было хорошо видно лицо спящей женщины.

Впоследствии фото было переслано администрации школы через WhatsApp. Учительница подала жалобу на вторжение в частную жизнь, и был возбужден судебный иск. Ее коллега оправдала свои действия тем, что это часть ее работы.

Согласно отчету, опубликованному в субботу арабской ежедневной газетой Emarat Al Youm, суд Дубая признал сотрудницу школы виновной в нарушении конфиденциальности. Суд проявил снисходительность и наказал ее штрафом в 2000 дирхамов.

В ОАЭ действуют строгие законы, запрещающие вторжение в частную жизнь других лиц. Публикация фотографий, видео или комментариев в социальных сетях, которые нарушают чью-либо личную жизнь, может повлечь за собой крупный штраф в размере до 500 000 дирхамов и шесть месяцев тюремного заключения.

Этот инцидент служит острым напоминанием о необходимости уважать и защищать права личности на неприкосновенность частной жизни во всех сферах жизни общества. Это подчеркивает необходимость добросовестного соблюдения правовых стандартов и этических соображений, особенно в эпоху повсеместного распространения цифровых технологий.

Основной фактор: как обеспечить качество строительства и контроль качества материалов

Качество строительной продукции – основной фактор, влияющий на стоимость строительства, воздействующий на экономичность и рентабельность законченного объекта в эксплуатации, обеспечивающий его надежность и долговечность. Об этом заявил исполнительный директор компании «СМ ПРО» Евгений Высоцкий, выступая на круглом столе «Как обеспечить качество строительства и контроль качества материалов», организованного «Стройгазетой» 13 мая на международной выставке MosBuild в Крокус Экспо.

Он отметил, что качество стройобъектов определяются качеством проекта, строительных материалов, полуфабрикатов и изделий, а также качеством проведения строительно-монтажных работ. Евгений Высоцкий провел анализ динамики цен строительных материалов и предметно осветил проблематику структуры стоимости жилья в стране.

Директор департамента инструментального контроля ФБУ РосСтройКонтроль Сергей Мурзилин отметил, что законодатель обеспечил широкий инструментарий для оценки соответствия строительства зданий и сооружений.

«Опыт пятилетней работы в 84 субъектах России свидетельствует, что качество изысканий и проектирования зачастую оставляет желать лучшего, требования техрегламентов исключены из предметов госстройнадзора, а стройконтроль существует лишь на бумаге. Таким образом именно застройщик призван решить вопрос качества строительства» - рассказал он.

Главной темой выступления технического директора компании «Симплекс Фасад» Дмитрия Арташина стал вопрос контроля качества. Спикер акцентировал внимание на основных фазах контроля, начиная от входящего контроля качества сырья на производстве, завершая авторским надзором монтажа НФС. Особое место спикер уделил контролю качества каждой партии комплектующих НФС.

Директор по маркетингу «Ассоциации развития стального строительства» Валерия Древцова подготовила обстоятельный доклад, посвященный работе ассоциации по обеспечению качества строительства на предприятиях. «Данным целям служит слаженная работа наших центров – нормативно-технического, научно-образовательного, маркетинга и PR, а также центра по взаимодействию с отраслью», - отметила она. Также Валерия Древцова рассказала, что в 2023 году «АРСС» по вопросам качества продукции провела 47 мероприятий с 6 тыс. участникам.

«Эффективные методы контроля качества стройматериалов с учетом потребностей клиентов» - с этой темой выступила руководитель направления научных разработок АО «ЦЕМРОС» Алиса Полтояйнен. она отметила, что «ЦЕМРОС», в структуре которого работает 16 цементных заводов, является лидером по выпуску стройматериалов в России, при этом продукция холдинга представлена в 74 регионах России.

Подлинность качества – стало главным лейтмотивом ее выступления. Спикер раскрыла вопросы сервисной поддержки клиентов, включая разработку и предоставление карт подбора бетонов, проведение лабораторных испытаний, сопровождение в процессе декларирования и разработки СМК. Она акцентировала внимание на формах сервисной поддержки, сопровождении и консультационных услугах партнеров.

Советник генерального директора по стратегии и маркетингу бренда PURETOP Алексей Карелов в своем выступлении указал, что цена конечного продукта результатом баланса соблюдения технологических процессов, и того уровнем известности, которым бренд обладает на рынке.

«Надо понимать, что показатели качества продукции не могут рассматриваться в отрыве от факторов производства: сырья, технологий, оборудования, производственных процессов» - подчеркнул он.

Авторы: СГ-Онлайн

Магазин за углом: названы тренды локального стрит-ретейл

Сегодня в центральных локациях Москвы наблюдается дефицит качественных объектов стрит-ретейла: спрос превышает предложение. Игрокам этого сегмента приходится искать свободные ниши, и одним из возможных направлений их развития может стать стрит-ретейл в жилых комплексах, где такое предложение постоянно пополняется. Подробнее о трендах развития сегмента «Стройгазете» рассказала заместитель генерального директора УК «Аструм Недвижимость» и управляющей коммерческой инфраструктурой ГК «Гранель» Татьяна Козлова.

В последние годы в России наблюдается смещение фокуса потребителей в сторону локального ретейла. Это объясняется не только их стремлением к удобству и доступности, но и более творческим подходом к бизнесу управляющими компаниями и арендаторами коммерческих площадей ЖК. Поэтому в будущем стрит-ретейл в новых жилых комплексах, несомненно, будет приобретать все большее значение в структуре торговой недвижимости российских городов. Какие же тренды будут определять его развитие в ближайшем будущем?

Близкие контакты

Стрит-ретейл в новостройках – перспективный сегмент рынка коммерческой недвижимости, который сейчас активно развивается, и эта тенденция будет только укрепляться в ближайшие годы. Учитывая тренды на локальность, персонализацию, омниканальность и гибкость, локальный ретейл становится неотъемлемой частью жизни современных жилых комплексов, формируя комфортную среду и создавая новые точки роста для бизнеса. Вот пять главных трендов.

Локальность и шаговая доступность. Современные ЖК стремятся к самодостаточности, предлагая жителям возможность удовлетворить большинство потребностей в пределах комплекса. Развитая инфраструктура и возможность удаленной работы позволяют комфортно решать повседневные вопросы рядом с домом. Концентрация общественной и деловой жизни вблизи жилья дополняется стрит-ретейлом в новостройках, обеспечивая быстрый и удобный доступ к товарам и услугам.

Формирование комьюнити. Новые ЖК – это не просто большое собрание квартир, а среда для формирования локальных сообществ. Стрит-ретейл играет важную роль в этом процессе, создавая точки притяжения для жителей. Магазины, кафе, салоны красоты и другие объекты инфраструктуры становятся местами для встреч, общения и проведения досуга, укрепляя связи внутри комьюнити.

Специализация и уникальность. В условиях высокой конкуренции стрит-ретейл в новостройках должен предлагать нечто большее, чем просто стандартный набор товаров и услуг, и отвечать специфическим потребностям жителей конкретного ЖК: успешными будут те объекты, которые смогут найти свою нишу и предложить уникальный продукт или сервис, а также ассортимент товарных групп и услуг. Я имею в виду гастрономические концепции, продуктовые магазины, спорт, творчество и образование, красоту и здоровье, пункты выдачи заказов.

Омниканальность. Границы между онлайн- и офлайн-торговлей стираются. Стрит-ретейл должен интегрироваться в digital-среду и предлагать клиентам возможности онлайн-заказов, доставки, бронирования и другие сервисы.

Гибкость и адаптивность. Рынок и потребительские предпочтения меняются очень быстро. Стрит-ретейл должен быть готов к изменениям и уметь адаптироваться к новым условиям. Это касается как форматов торговых точек, так и предлагаемого ассортимента товаров и услуг. Например, сейчас мы наблюдаем тенденцию к уменьшению площадей супермаркетов. Кроме того, продуктовые сети активно взялись за развитие новых форматов «магазин у дома». В свою очередь, УК нужно следить за изменениями потребительских предпочтений и с учетом их динамики готовить функциональные помещения для арендаторов. Так, для спортивных мини-студий (танцы, гимнастика) нужны помещения с большим шагом колонн и открытой планировкой.

Помимо этих ключевых трендов, на развитие стрит-ретейла в новостройках будут влиять и другие факторы: интеграция с общественными пространствами, то есть создание единой комфортной среды для жителей, улучшение клиентского опыта, рост интереса к здоровому образу жизни и развитие сервисной составляющей, в рамках которой стрит-ретейл видится уже как комплексный сервис, куда входят доставка, химчистка, ремонт одежды, услуги няни и т.д.

Доступ к телу

Чтобы добиться успеха в этом сегменте, арендаторам коммерческих площадей в жилых комплексах необходимо фокусироваться на потребностях жителей конкретного ЖК, создавать необычные торговые предложения, интегрировать онлайн- и офлайн-каналы продаж, быть гибкими и готовыми к изменениям. В свою очередь, управляющим компаниям и застройщикам нужно изучать потребности жителей, разрабатывать новые концепции с отказом от типовых решений, привлекать интересных арендаторов, делая ставку на оригинальные форматы. Не следует также забывать о требовании эпохи и развивать цифровые сервисы, такие как онлайн-заказы, доставка и бронирование, чтобы обеспечить жителям максимальный комфорт.

Сегодняшний ритм жизни диктует новые правила. Люди все больше времени проводят дома, работая удаленно, все больше ценят комфорт и доступность. Именно поэтому стрит-ритейл в новостройках становится таким популярным. Он органично вписывается в изменившийся образ жизни и предлагает всё необходимое рядом с домом.

Авторы: СГ-Онлайн

По нацпроекту «Жилье и городская среда» за 5 лет реализовано порядка 70 тысяч объектов

Национальный проект «Жилье и городская среда» реализуется в регионах России с 2019 года. Ключевые цели нацпроекта – обеспечение доступным жильем семей, увеличение объема жилищного строительства, обеспечение устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда, повышение качества городской среды, создание механизма прямого участия граждан в формировании комфортной городской среды.

«Благодаря государственным мерам поддержки с 2019 года свои жилищные условия улучшили порядка 19,4 млн российских семей. Активная работа ведется и по переселению граждан из аварийного жилищного фонда – за пять лет расселено порядка 700 тысяч человек из почти 12 млн м2. Также за прошедшие пять лет благодаря нацпроекту «Жилье и городская среда» в нашей стране построено и реконструировано порядка 70 тысяч объектов в рамках программы «Стимул» федерального проекта «Жилье», федпроектов «Формирование комфортной городской среды», «Чистая вода», – рассказал статс-секретарь – замминистра строительства и ЖКХ РФ Юрий Муценек.

За пять лет реализации федеральных проектов удалось достичь значительных результатов в рамках достижения цели по созданию комфортной и безопасной среды для жизни, поставленной Президентом РФ Владимиром Путиным. Юрий Муценек отметил, что ввод жилья и строительство социальной и транспортной инфраструктуры, модернизация объектов коммунальной инфраструктуры, благоустройство общественных и дворовых территорий направлено на улучшение качества жизни граждан и обеспечение их безопасности и комфорта.

Также значимую роль играет законотворческая деятельность, направленная на обеспечение устойчивого развития строительной отрасли и сферы ЖКХ. Всего с 2020 года в этом направлении принято 811 правовых актов, в том числе 100 федеральных законов, 410 правительственных актов и 301 ведомственный акт.

Из последних важных изменений в законодательстве можно выделить решение вопроса по проведению капитального ремонта домов, являющихся объектами культурного наследия, и совершенствование подходов к капремонту многоквартирных домов. Также приняты знаковые изменения в Технический регламент о безопасности зданий и сооружений, внесен ряд корректировок в Градостроительный кодекс РФ, направленных на развитие механизма комплексного развития территорий.

В Центре взаимодействия и коммуникаций в строительстве обсудили вопросы проектирования канализационных очистных сооружений

На очередной стратегической сессии в Центре взаимодействия и коммуникаций в строительстве, организованной Минстроем России и Главгосэкспертизой для проектировщиков, заказчиков и других непосредственных участников реализации проектов, обсудили вопросы снижения числа ошибок в проектировании канализационных очистных сооружений (КОС) и ускорение выхода на стройплощадку объектов, критически важных для экологии курортных зон Крыма и Краснодарского края.

В работе стратсессии также приняли участие представители РосКапСтроя, РосСтройКонтроля, Росрыболовства, региональных и муниципальных органов власти, выступающих распорядителями бюджетных средств в рамках пилотной программы по модернизации канализационных очистных сооружений на Черноморском побережье Крыма и Краснодарского края. Она реализуется по поручению Президента России и находится на особом контроле Правительства РФ.

«Общая производительность реконструируемых и строящихся объектов КОС - 1,2 млн куб. м/сутки. Это крупнейшая федеральная программа и такие объемы задач невозможно будет выполнить без выработки единых подходов к их решению», – сказал замминистра строительства и ЖКХ РФ Алексей Ересько.

Замминистра также отметил, что типовые ошибки в проектной документации по объектам очистки стоков в Крыму и Краснодарском крае во многом схожи, поэтому и возникла необходимость тщательно проанализировать их с помощью экспертов и при активном вовлечении в процесс обсуждения всех заинтересованных участников строительства.

«В каждом проекте должен быть лидер, и таким лидером должен быть «офицер» заказчика. Без такого ответственного лица не может быть принято ни одно решение, приводящее к изменению проектных решений, сроков или стоимости строительства», – отметил начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов.

Он также призвал проектировщиков и заказчиков КОС как дорогостоящих и сложных инфраструктурных объектов активнее использовать данные экспертизы, в том числе ресурсы Единого государственного реестра заключений и подчеркнул, что одна из установочных целей стратсессии – научиться работать с данными для эффективного управления ими на всех этапах жизненного цикла объекта.

Всего в Главгосэкспертизу было подано 56 заявлений для проведения экспертизы объектов КОС на территории Черноморского побережья.

Отдельное внимание участники стратсессии уделили новому сервису – «Личный кабинет заказчика». Он успешно прошел тестирование и может быть использован застройщиками для мониторинга и оценки основных показателей и изменений, которые вносятся в проектную документацию. Сервис позволит представителям («офицерам») заказчика активно участвовать в судьбе проекта на всех этапах экспертизы, начиная с загрузки документов.

Кроме того, в рамках мероприятия было проанализировано качество представляемой проектной документации, в том числе результатов инженерно-экологических изысканий канализационных очистных сооружений Крыма и Краснодарского края.

Сергей Мочальников провёл рабочую встречу с членом Консультативного совета Рашидом Ба-Рабаа

 Сергей Мочальников и член Консультативного совета Йемена Рашид Ба-Рабаа обсудили взаимодействие между странами в энергетической сфере.

На встрече были рассмотрены вопросы взаимодействия в нефтегазовой сфере и по линии электроэнергетики, в том числе по проведению ремонтных работ и организации поставок российского оборудования для ТЭС на территории Йемена.

Кроме того, в ходе встречи стороны обозначили перспективы реализации совместных проектов в сфере «зелёной» энергетики. В частности, речь шла о привлечении российских компаний для строительства новых объектов солнечной генерации большой и средней мощности.

В Кыргызстан прибыла бригада врачей из Кувейта для проведения бесплатных операций детям с патологиями, сообщают в Министерстве здравоохранения КР.

По его данным, в Национальном центре охраны материнства и детства (НЦОМиД) гостей встретил глава ведомства Алымкадыр Бейшеналиев.

«Врачи в течении 4 дней с 13 по 16 мая 2024 года будут оперировать на бесплатной основе детей с патологией органов зрения, челюстно-лицевой области и моче-половой системы», - говорится в сообщении.

Отмечается, что всего в состав группы вошли 18 врачей и 10 сотрудников среднего медицинского персонала со своим оборудованием и изделиями медицинского назначения.

Государственная налоговая служба КР за 4 месяца 2024 года собрала 15 млрд 374,6 млн сомов косвенных налогов на импорт в рамках ЕАЭС, сообщают в пресс-службе ведомства.

По ее информации, данный показатель по сравнению с аналогичным периодом прошлого года больше на 960,3 млн сомов, при этом, темп роста составил 106,7%.

В том числе поступление НДС на импорт составило 12 млрд 259,5 млн сомов и 3 млрд 115,1 млн сомов – акциз на импорт.

Отметим, налоговая служба для улучшения администрирования косвенных налогов на импорт в рамках ЕАЭС внедряет современные цифровые инструменты, как электронная сопроводительная накладная, информационные системы «Сводный пост», «Внутренний пост» и «Контроль контрабанды», также импортерам доступны онлайн сервисы по отправке в налоговые органы отчетов и заявлений. Кроме этого, по республике функционируют 27 пунктов учета товаров и 3 внутренних поста.

Согласно приказу для абитуриентов, поступающих в высшие учебные заведения КР, общереспубликанское тестирование начнётся с 18 мая.

Как сообщили в министерстве образования и науки, для ОРТ назначено время с 18 мая до 25 июня 2024 года, оно будет проведено в следующие сроки:

- I этап: 18, 19, 20 мая 2024 года;

- II этап: 22, 23, 24 мая 2024 года;

- III этап: позднее тестирование для выпускников, которые не участвовали в ОРТ по уважительным причинам, - 21, 22, 23 июня 2024 года.

17 мая, 21 мая, 20 июня – дни подготовки центров тестирования.

Напомним, что для выпускников, которые не успели зарегистрироваться, 17, 21 мая и 20 июня будет проводиться дополнительная регистрация.

В Кыргызстане построят завод по производству оборудования для капельного и спринклерного орошения, сообщают в службе информационной политики администрации президента КР.

По ее данным, председатель кабинета министров Акылбек Жапаров провел переговоры с руководителем турецкой компании Akplas Plastik San. Ve Tic. A.S. Хусеином Акином.

Главе кабмина КР рассказали о потенциале компании и 35-летнем опыте работы в отрасли.

Акылбек Жапаров заявил, что государство всегда готово оказать поддержку предпринимателям, заинтересованным в инвестировании в страну, и поручил соответствующим государственным органам в кратчайшие сроки оказать содействие в комплексном решении соответствующих вопросов.

Так, в ходе встречи заместитель председателя кабмина – министр водных ресурсов, сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности КР Бакыт Торобаев и руководитель компании Akplas Plastik San. Ve Tic. A.S. Хусеин Акин подписали меморандум о начале строительства завода по производству оборудования для капельного и спринклерного орошения в Кыргызстане уже летом текущего года.

В данном контексте, Бакыт Торобаев отметил необходимость эффективного использования воды в связи с изменением климата в мире и добавил, что эта система будет реализована во всех районах страны, в случае успешной реализации данного проекта в области водных ресурсов ей будет присвоен статус национального.

В свою очередь руководитель компании заявил, что при поддержке государства компания покажет результаты в краткосрочной перспективе, а также что компания проведет обучения фермеров.

Отметим, на первом этапе после инвестиционного соглашения компания инвестирует 10 млн долларов США в строительство завода по производству оборудования для капельного орошения. Ожидается, что строительные работы будут завершены и предприятие будет введено в эксплуатацию в течение восьми месяцев. Для строительства завода потребуется 10 гектаров земли.

Китай и Венгрия готовы содействовать строительству железной дороги Венгрия-Сербия

Китай и Венгрия готовы активно содействовать строительству венгерского участка железной дороги Венгрия-Сербия, а также совместно продвигать развитие транспортного сообщения высокого уровня в Центральной и Восточной Европе.

Об этом говорится в совместном заявлении Китая и Венгрии, опубликованном в четверг в ходе государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина в Венгрию.

Железная дорога Венгрия-Сербия является знаковым проектом в рамках сотрудничества "Пояс и путь", а также флагманским проектом сотрудничества между Китаем и странами Центральной и Восточной Европы, отмечается в заявлении.

Конкуренция и возможности на китайском рынке автомобилей на новых источниках энергии

Жесткая конкуренция побудила китайский сектор по выпуску автомобилей на новых источниках энергии /NEV/ приложить усилия к наращиванию технологических инноваций и ускорению индустриальных преобразований, и в то же время автомобильные бренды страны увеличивают инвестиции и стремятся к сотрудничеству.

Поскольку NEV-автомобили занимают растущую долю на китайском авторынке и пользуются возрастающим признанием со стороны потребителей, китайские автопроизводители делают все возможное для улучшения их характеристик посредством увеличения капиталовложений в технологии и установления более привлекательных цен. При этом власти страны прилагают усилия для формирования более благоприятной среды для инновационного сотрудничества между отечественными и иностранными предприятиями в области производственной цепочки NEV-автомобилей.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИ- И НАУКОЕМКАЯ ОТРАСЛЬ

Конкуренция между китайскими брендами NEV-автомобилей становится все более интенсивной. В середине апреля этого года китайский технологический гигант Huawei выпустил новую модель электромобиля Luxeed S7, оснащенную его собственной операционной системой Harmony OS. В конце марта с. г. Xiaomi, другой известный китайский технологический гигант, выпустил свою первую модель NEV SU7 собственной разработки.

Быстрая технологическая модернизация у производителей NEV-автомобилей дала китайским потребителям больше инициативы, а внедрение высоких технологий стало важным фактором, поддерживающим высокие темпы роста этой отрасли.

В январе-марте 2024 года продажи автомобилей в Китае выросли на 10,6 проц. в годовом выражении, составив 6,72 млн единиц. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные в среду Ассоциацией автомобилестроительной промышленности Китая /CAAM/.

При этом, в последние годы наблюдается более тесное взаимодействие между автопроизводителями и высокотехнологичными компаниями, при этом новые технологии все чаще применяются на NEV-автомобилях, что в свою очередь стимулирует потребление.

Что касается Xiaomi SU7, то был совершен ряд технологических прорывов в разработке данного NEV-автомобиля, в частности, в дизайне корпуса, тяговой аккумуляторной батарее, интеллектуальном вождении и интеллектуальной конструкции салона автомобиля, заявил основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь.

В феврале этого года компания GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd., дочерняя компания Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. /GAC Group/, и китайский гигант сектора услуг по вызову такси DiDi совместно объявили о том, что их совместное предприятие -- Guangzhou Andi Technology Co., Ltd. получило лицензию на ведение коммерческой деятельности. СП нацелено на выпуск автомобилей автономного вождения для служб самоуправляемых такси.

Эксперт одного из отраслевых аналитических центров NEV-автомобилей Чжан Юнвэй сказал, что интеграция таких полезных элементов, как транспортные средства, дороги, сети, вычислительные ресурсы и данные, в системный инженерный проект является наиболее эффективным способом продвижения развития автопрома на следующий этап.

ЖЕСТКАЯ КОНКУРЕНЦИЯ

В 2023 году китайские производители NEV-автомобилей столкнулись с борьбой за выживание после отмены финансовых субсидий для NEV-автомобилей, которые действовали в течение 13 лет.

В этом году на гоночной трассе нишевой продукции становится все более тесно по мере того как китайские и зарубежные традиционные автопроизводители ускоряют процесс электрификации своей продукции, а технологические компании присоединяются к ним.

В феврале этого года компания BYD официально выпустила свою новую модель NEV-автомобиля по цене 79 800 юаней /около 11 238 долл. США/ - самой низкой на данный момент стоимостью для гибридных автомобилей китайского производства, что делает это авто преимущественным соперником при сравнении с автомобилями на традиционном топливе того же ценового сегмента.

SAIC-GM-Wuling, Чанъань /Chang'an/, "Нэчжа" /Neta/ и другие автопроизводители также снизили цены на несколько моделей NEV в том же месяце. Инсайдеры ожидают, что стратегия снижения цен поможет повышению уровня проникновения NEV-автомобилей в Китае, который в 2023 году составил почти 30 проц.

По прогнозу замдиректора Института рыночной экономики Исследовательского центра по вопросам развития при Госсовете КНР Ван Цина, в 2024 году относительно быстрые темпы роста на рынке NEV-автомобилей Китая продолжат сохраняться.

"Полагаю, что к 2025 году доля NEV-автомобилей на авторынке приблизится к 50 проц. или выше. И все больше потребителей будут отдавать предпочтение NEV-автомобилям, вместо автомобилей, работающим на ископаемом топливе", - сказал он.

В 2023 году, наряду с наращиванием усилий в сфере НИКОР и снижением цен, многие китайские производители NEV-автомобилей увеличили инвестиции в зарубежные рынки в поисках новых источников роста.

К примеру, в Индонезии, крупнейшей экономике Юго-Восточной Азии, китайские автопроизводители SAIC-GM-Wuling, Chery, Neta и BYD уже продают там электромобили и электроавтобусы, а некоторые из них планируют построить местные заводы по производству автомобилей.

По итогам первых двух месяцев текущего года доля китайских NEV на мировом рынке подобных авто составила 62 проц., заявил ответственный секретарь Китайской ассоциации производителей пассажирских автомобилей Цуй Дуншу.

МЕГАРЫНОК ДЛЯ ВСЕХ

В условиях глобальной волны электрификации производственная цепочка NEV-автомобилей также становится все более взаимосвязанной и инклюзивной. Политические меры Китая, направленные на стимулирование развития и инноваций в отрасли NEV-автомобилей, позволили раскрыть больший рыночный потенциал и привлечь больше международных инвестиций.

Все больше компаний, входящихся в производственную цепочку NEV-автомобилей, инвестируют в Китай. 11 апреля этого года автомобилестроительная компания Volkswagen Group China объявила, что планирует инвестировать 2,5 млрд евро в расширение своего производственно-инновационного центра в городе Хэфэй /адм. центр пров. Аньхой, Восточный Китай/.

Японская технологическая фирма Panasonic также планирует нарастить инвестиции в провинцию Гуандун на юге Китая, сосредоточив внимание на производстве автозапчастей для NEV-автомобилей и интеллектуальном производстве, сообщил президент компании Panasonic China Чжао Бинди.

В марте этого года в Пекине было зарегистрировано новое совместное предприятие /СП/, созданное компаниями Mercedes-Benz Group China Ltd. и BMW Brilliance Automotive Ltd., которое поможет управлять их сетью зарядных колонок и станций суперкласса на китайском рынке.

К концу 2026 года новое СП планирует построить по всему Китаю не менее 1 000 зарядных станций суперкласса, оснащенных передовыми технологиями, и около 7 тыс. зарядных колонок суперкласса.

От сектора автомобилестроения до инфраструктурного строительства, Китай приглашает участников всех отраслей совместно раскрыть потенциал китайского рынка и оказывать содействие в создании более надежной экосистемы электрического транспорта.

Предприятия, чьи акции котируются на китайском рынке ценных бумаг с помощью Общегосударственной системы по торговле акциями малых и средних предприятий /МСП/ NEEQ, также известной как "третья новая площадка" /New Third Board/, отчитались о росте выручки в течение трех лет подряд.

По итогам 2023 года совокупная выручка 5 926 компаний, входящих в систему NEEQ, увеличилась на 3,08 проц. в годовом исчислении до 1,57 трлн юаней /более 220 млрд долл. США/.

По данным NEEQ, показатели компаний, входящих в эту систему, в отчетном периоде в целом оставались стабильными, а качество предприятий, недавно зарегистрированных на площадке, продолжало повышаться. В NEEQ также было зафиксировано непрерывное повышение числа инновационных МСП, отличающихся специализацией производства, детализацией управления, уникальностью продукции и инновационной активностью.

Объем долгосрочных инвестиций компаний, входящих в систему NEEQ, в 2023 году достиг 81,81 млрд юаней, что на 8,33 проц. больше, чем годом ранее, что свидетельствует об улучшении инвестиционных стремлений.

Инвестиции этих компаний в НИОКР по итогам прошлого года выросли на 2,5 проц. до 54,89 млрд юаней, что ознаменовало собой рост на протяжении 5 лет подряд. Число инновационных предприятий из категории "маленькие гиганты" составило 917, что на 228 больше, чем год назад.

В 2023 году 326 компаний прошли в NEEQ процедуру биржевого листинга, что примерно на 20 проц. больше, чем в 2022 году.

Запущенная в 2013 году система NEEQ предназначена для оказания содействия МСП в финансировании и характеризуется низкими затратами и простыми процедурами листинга. По итогам прошлого года объем привлеченных листинговыми компаниями средств в рамках системы NEEQ составил 18,02 млрд юаней, которые в основном пошли на пополнение ликвидности и погашение кредитов.

По итогам первых четырех месяцев этого года продажи коммерческих автомобилей в Китае выросли на 8,1 проц., свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей.

По данным организации, за этот период было продано в общей сложности 1,39 млн коммерческих автомобилей, из которых 1,1 млн единиц было продано внутри страны, а 288 тыс. единиц экспортировано.

Экспорт коммерческих автомобилей из Китая вырос на 26,5 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

За период с января по апрель было продано около 1,23 млн грузовых автомобилей, что на 7,3 проц. больше, чем за тот же период прошлого года.

В январе-апреле продажи автобусов в стране выросли на 14,7 проц. в годовом исчислении до 158 тыс. единиц.

В Китае в первом квартале текущего года был зафиксирован уверенный рост в отрасли автомобилестроения. Об этом свидетельствуют данные Китайской ассоциации автопроизводителей.

По данным ассоциации, за указанный период добавленная стоимость, создаваемая в автомобилестроении выросла на 9,7 проц. в годовом исчислении, что на 3 проц. пункта выше, чем в целом по обрабатывающей промышленности Китая.

Операционные доходы автопроизводителей за отчетный период составили 2,25 трлн юаней /около 316,85 млрд долларов США/, что на 6,2 проц. больше год к году.

При этом, как показывают данные, общая прибыль производителей автотранспортных средств в первом квартале 2024 года составила 103,95 млрд юаней, что на 32 проц. больше в годовом исчислении.

С начала 2024 года поездами в рамках мультимодальных железнодорожно-морских перевозок в Китае было перевезено 300 тыс. TEU грузов

По состоянию на 12 мая в 2024 году общее количество стандартных контейнеров /TEU/, транспортированных поездами в рамках мультимодальных железнодорожно-морских перевозок по Новому международному сухопутно-морскому торговому коридору в западном регионе Китая, превысило 300 тыс., сообщили в компании China Railway Nanning Group Co., Ltd.

Ассортимент товаров, экспортируемых из Китая, охватывает автозапчасти, мотоциклы и электрогенераторы, а импортируемые товары были в основном из Индонезии и Вьетнама, сказал Хуан Цзяннань, начальник восточной ж/д станции порта Циньчжоу в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге Китая.

По словам Хуан Цзяннаня, в этом году количество категорий товаров, перевезенных поездами в рамках мультимодальных железнодорожно-морских перевозок достигло 1 143.

Запущенный в 2017 году Новый международный сухопутно-морской торговый коридор в западном регионе Китая представляет собой торгово-логистический переход, построенный совместно административными единицами провинциального уровня в западной части Китая и странами АСЕАН.

В настоящее время 71 город в 18 административных единицах провинциального уровня Китая и 503 порта в 121 странах и регионах мира охвачены логистической сетью Нового международного сухопутно-морского торгового коридора.

В первом квартале 2024 года отмечен рост объема экспорта велосипедов из Китая, продолжив тенденцию восстановительного роста со второго полугодия 2023 года, показали отраслевые данные.

В январе-марте этого года экспорт велосипедов из страны достиг почти 11 млн единиц, увеличившись на 13,7 проц. по сравнению с четвертым кварталом 2023 года, сообщили в Китайской ассоциации велосипедов.

В целом, за указанный период Китай экспортировал в Соединенные Штаты около 2,3 млн велосипедов, что на 47,2 проц. больше в годовом исчислении. Согласно данным, экспорт велосипедов из Китая в Россию вырос на 52,1 проц. в годовом исчислении и составил 930 тыс. единиц.

По информации, за отчетный период экспорт велосипедных запчастей и аксессуаров из Китая достиг 746 млн долл. США в стоимостном выражении с приростом на 10,8 проц. по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

В 2023 году количество велосипедов китайского производства составило 48,83 млн единиц, из которых почти 39,65 млн пошли на экспорт, показали данные.

Объем импорта фруктов из пяти стран бассейна реки Ланьцанцзян в Китай достиг 10,68 млрд долларов США в 2023 году, что составило почти 60 проц. общего объема импорта страны.

Данные были обнародованы в пятницу секретарем партийного комитета Центра внешнеэкономического сотрудничества при Министерстве сельского хозяйства и сельских дел Го Либинем на семинаре по развитию фруктового сектора в бассейне Ланьцанцзян-Меконг, прошедшем в Гуанчжоу /Южный Китай/.

Согласно прозвучавшему на семинаре докладу, дурианы, манго, бананы, лонганы, мангостины, кокосы и другие фрукты из стран бассейна реки Меконг и других стран Юго-Восточной Азии пользуются популярностью среди китайских потребителей. Аналогичным образом на рынок Юго-Восточной Азии вышли китайские финики, хурма, груши, гранаты и дыни, известные своим превосходным качеством, конкурентоспособными ценами и восхитительным вкусом.

По словам Го Либиня, после вступления в силу соглашения о Региональном всеобъемлющем экономическом партнерстве /RCEP/ торгово-экономическое сотрудничество между Китаем и странами реки Ланьцанцзян продолжает расширяться, а объемы торговли сельскохозяйственной продукцией, включая фрукты и овощи, постоянно растут.

Благодаря железной дороге Китай-Лаос фрукты из стран бассейна реки Ланьцанцзян могут быстрее поставляться в Китай, что открывает более широкое пространство для сельскохозяйственного сотрудничества, заявил Го Либинь.

Механизм сотрудничества в бассейне Ланьцанцзян-Меконг совместно создан шестью странами -- Китаем, Мьянмой, Таиландом, Лаосом, Камбоджей и Вьетнамом. Эти страны совместно пользуются этой рекой, которую в Китае называют Ланьцанцзян, а в других пяти странах -- Меконг, поскольку она протекает по их территории и впадает в море.

Авиакомпания China Southern Airlines в субботу запустила прямой авиамаршрут, который связал город Шэньчжэнь провинции Гуандун на юге Китая и столицу Мексики Мехико.

В субботу в 21:00 по пекинскому времени лайнер авиакомпании вылетит из международного аэропорта Шэньчжэня Баоань и через около 16 часов прибудет в Мехико, преодолев расстояние в 14 тыс. км.

Рейсы по данному авиамаршруту будут выполняться дважды в неделю. В настоящее время это единственный прямой пассажирский рейс между Китаем и Мексикой, а также странами Латинской Америки.

В будущем самолет будет покидать Шэньчжэнь в 21:00 вторника и субботы по пекинскому времени и прибывать в Мехико в 23:00 по местному времени, на обратном пути вылетать в 01:00 среды и воскресенья по местному времени и приземляться в аэропорту Шэньчжэня в 12:20 по пекинскому времени на следующий день.

Мексика - второй крупнейший торговый партнер Китая в Латинской Америке. Благодаря своей долгой истории и богатыми туристическим ресурсам, она также является популярным направлением для китайских туристов.

В воскресенье в Китае был опубликован доклад, посвященный процессу развития и достижениям Китая в области брендостроительства за последнее десятилетие.

Этот доклад был обнародован на мероприятии в рамках Международной конференции брендов "Моганьшань-2024", которая открылась в субботу в уезде Дэцин пров. Чжэцзян на востоке Китая.

Доклад, представляющий собой сводный аналитический отчет, включает в себя ряд знаковых историй успеха выдающихся китайских предприятий, примеры успешных китайских промышленных кластеров и показательные примеры брендов сельхозтоваров с географическими указаниями в стране, раскрывая внутреннюю логику и закономерности создания превосходных брендов и служа ценным ориентиром и источником вдохновения для брендостроительства в различных отраслях.

Участники конференции отметили, что за последнее десятилетие произошли значительные изменения в облике и архитектонике развития китайских брендов.

Они пришли к общему мнению о том, что за этот период в стране были усовершенствованы системы и механизмы создания брендов, а процесс интернационализации в этой сфере достиг положительного прогресса. Кроме того, на мировую арену выходит большое количество китайских брендов, обладающих глобальной конкурентоспособностью и влиянием.

Конференция была организована совместно Офисом по работе с брендами Информационного агентства Синьхуа и веб-сайтом China National Brand.

Китай разработал для транспортных средств первую жидководородную систему весом 100 кг

Китай успешно разработал свою первую жидководородную систему весом 100 кг, установленную на транспортных средствах, что ознаменовало собой новый прорыв в транспортном секторе страны, сообщили в Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий /CASC/, которая является ее разработчиком.

Будучи одним из основных компонентов тяжелых грузовиков на жидком водороде, данная система полностью отечественного производства поможет тяжелым грузовикам, работающим за счет этого вида топлива, увеличить дальность хода на одном заряде до более чем 1 000 км.

По сравнению со своим предшественником, новая система отличается 20-процентным увеличением полезного объема при тех же габаритах, а также снижением себестоимости более чем на 30 проц.

По сообщению эксперта CASC, система способна перевозить до 100 кг водорода и соответствует международному передовому уровню с точки зрения качества, плотности хранения водорода и времени дозаправки.

При помощи китайского радиотелескопа FAST / сферический радиотелескоп с 500-метровой апертурой/ астрономы нашли шесть богатых водородом галактик, говорится в статье, опубликованной в пятницу на сайте престижного международного научного журнала Astrophysical Journal Letters.

Расстояние вышеуказанных галактик от Земли составляет около пять млрд световых лет. Это означает, что идущие от них радиоволны достигают Земли через столько же времени, сколько существует Солнечная система.

Ранее ученые при помощи 64-метрового австралийского радиотелескопа Паркс в Австралии и 305-метрового телескопа в радиоастрономической обсерватории Аресибо в США обнаружили несколько тыс. аналогичных галактик, которые находятся на расстоянии от 600 млн до 800 млн световых лет от Земли.

Сравнивая эти достижения, астрономы предположили, что на более раннем этапе эволюции Вселенной, возможно, существовало большее количество массивных, богатых водородом галактик.

Первый автор статьи, научный сотрудник Национальной астрономической обсерватории при Академии наук Китая /НАО АНК/ Си Хунвэй совместно с коллегами из Австралии, США и России сделал открытие шести насыщенных водородом галактик по эффекту Доплера по радиолинии нейтрального водорода с длинной волны 21 см.

Сильное наблюдаемое красное смещение спектральных линий, обусловленное эффектом Доплера, дает возможность лучше изучить эволюцию холодного газа в галактиках, говорится в статье.

Водород - самый распространенный элемент в космосе. В форме нейтрального водорода HI /на длине волны 21 см/ он представляет собой основной компонент межзвездной среды и источник топлива для звездообразования. Поэтому водород HI крайне важен для изучения галактической динамики. Исследования в этой сфере ограничены в основном слабостью сигналов радиоволн и недостаточно высокой чувствительностью радиотелескопов.

"Мы сделали указанные находки в рамках проекта северхглубокого обследования при помощи FAST /FAST Ultra-Deep Survey, FUDS/, что свидетельствует об уникально высокой чувствительности нашего радиотелескопа", - поделился ведущий научный сотрудник НАО АНК Пэн Бо.

При помощи FAST было обнаружено более ста галактик, расположенных на расстояниях до 5 млрд световых лет. В недалеком будущем это количество, как ожидается, превысит отметку в 1000, добавил он.

Судя по всему, в галактиках, возраст которых составляет 4 млрд лет, было гораздо больше звездообразующего газа, чем в современных.

Излучения недавно открытых галактик крайне слабы из-за таких больших расстояний. В отличие от оптических телескопов, FAST не смог обнаружить их оптические аналоги с такой же точностью.

При помощи крупнейших оптических телескопов в США и России экспертам в конечном итоге удалось идентифицировать похожие галактики.

Было установлено, что количество звезд в указанных галактиках в 2-3 раза превышает число звезд в Млечном пути. Вместе с этим они содержат и в 10 раз больше газообразного водорода, проинформировал Пэн Бо.

"Успешная совместная программа китайских и австралийских астрономов демонстрирует огромный потенциал нового поколения радиотелескопов", - прокомментировал профессор Университета Западной Австралии Листер Стейвли-Смит.

FAST - крупнейший в мире однодиапазонный радиотелескоп с отражателями, равняющимися 30 стандартным футбольным полям.

Расположенный в естественной глубокой и округлой карстовой впадине в провинции Гуйчжоу на юго-западе Китая, он был сдан в официальную эксплуатацию в январе 2020 года.

Китай. США. Австралия > Образование, наука. СМИ, ИТ > russian.people.com.cn, 13 мая 2024 > № 4646065

Ответ на вопрос и.о. Министра иностранных дел Российской Федерации С.В.Лаврова в ходе выступления на заседании Комитета по международным делам Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Москва, 13 мая 2024 года

Вопрос: Представляет ли потенциальную опасность для внешнеполитических интересов России созываемая Западом в июне в Швейцарии конференция по украинскому вопросу? Как мы планируем противостоять и противодействовать деструктивным замыслам киевского режима и его внешних кураторов?

С.В.Лавров: Конференция уже давно «на слуху» у всех тех, кто пытается «победить» Россию «на поле боя», не отказываясь от дипломатических методов (как они говорят). Но их дипломатические методы (конференция в Швейцарии – не исключение, а лишь продолжение «копенгагенского процесса») сводятся к тому, чтобы сформулировать России ультиматум.

В январе с.г. я был в Нью-Йорке на заседаниях Совета Безопасности ООН по Палестине и украинскому вопросу. Начальник Федерального департамента иностранных дел Швейцарии И.Кассис попросил о встрече один на один. Сказал, что они планируют такую конференцию. Мол, мы можем не переживать, что нас туда не позовут, потому что они сначала «поговорят между собой», а потом с нами. Так ни с кем нельзя разговаривать, тем более с Россией. Я ему всё откровенно объяснил.

На днях И.Кассис опять заявил, что без России бессмысленно что-либо обсуждать. Зачем тогда созывать? В.А.Зеленский напрямую сказал то же, что швейцарец говорил мне в приватной обстановке, – о том, что они сначала должны «сколотить» коалицию и окончательно закрепить «формулу», а потом её предъявить России. Там речь идет не о переговорах. Даже если бы они нас сразу пригласили, то это было бы только для обсуждения «формулы» В.А.Зеленского.

Было много инициатив: у КНР, ЮАР, Бразилии, Лиги Арабских государств (приезжали к нам вскоре после начала специальной военной операции). Китайская – самая всеобъемлющая, нацеленная на то, чтобы сначала рассмотреть первопричины и работать над их устранением. У остальных – упор на гуманитарные аспекты (обмен пленными, телами, доступ гуморганизаций). Но Высокий представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Ж.Боррель сказал, что они готовятся к конференции в Женеве, посвященной «формуле» В.А.Зеленского, а все остальные инициативы «исчезли». Опять решил за всех остальных.

Если Запад хочет биться «на поле боя» (как они говорят), – пожалуйста. Финский президент на днях вновь высказался, что швейцарская конференция – это важно, но надо «победить Россию в войне», ослабить её, чтобы больше не представляла угрозу. Вы знаете «страшилки», которые они придумали и постоянно тиражируют.

Наша готовность к переговорам подтверждается на высшем уровне лично Президентом Российской Федерации В.В.Путиным каждый раз, когда он касается украинской темы. Президент объясняет, на какой основе будем готовы это делать, – признания всеми сложившихся реальностей, включая поправки в Конституцию России. Это не только на словах, но и на деле. Все знают и помнят, что в Стамбуле были в шаге от того, чтобы подписать парафированный документ и тем самым закончить специальную военную операцию. Как сейчас говорят спонсоры киевского режима, на очень выгодных для Украины условиях. Наши политологи тоже так считают. Согласен с этим.

Тот случай был последним разом, когда российское руководство вопреки многочисленным предыдущим обманам со стороны Запада решило поверить и проявить добрую волю. Опять обманули и заставили воевать.

Что бы ни было на повестке дня, Швейцария не очень годится как место проведения мирных переговоров. Раньше это была нейтральная страна. На её территории, как и других нейтралов (Австрия, Финляндия, Швеция), проводились различные конференции, т.к. эта «площадка» была комфортна всем. Сейчас Берн однозначно встал на сторону Украины. Причем не просто поддерживает все западные санкции, а по каким-то вопросам даже выступает лидером. В скобках отмечу, что Швейцария стала «дрейфовать» от нейтралитета гораздо раньше нынешней украинской ситуации. Американцы много лет назад им «выломали руки», и швейцарцы существенно приоткрыли (а сейчас практически полностью раскрыли) все аспекты, связанные с банковской тайной, хотя когда-то это было символом нейтралитета.

Наше дело правое. Если хотят на «поле боя», то так и будет. Посмотрите, как они сейчас «причитают» по поводу устойчивого широкого продвижения наших Вооруженных Сил.

Россия > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > mid.ru, 13 мая 2024 > № 4645949 Сергей Лавров

С начала года «Газпром» нарастил поставки газа в Китай на 37%

«Газпром» нарастил поставки газа по «Силе Сибири» на 37% и уверен, что это показывает востребованность российского голубого топлива в КНР

С 1 января по настоящее время «Газпром» увеличил поставки газа по «Силе Сибири» на 37,4%, в апреле — месяц к месяцу — на все 57%, сообщил российский газовый концерн.

В абсолютных цифрах «Газпром» объемы поставок не раскрывает, как и цену газа, но сообщает, что с начала года суточный рекорд поставок был побит уже 6 раз (ранее «Газпром» сообщал, что только в январе рекорд поставлен четыре раза).

Покупателем российского сетевого газа из газопровода «Сила Сибири» является китайская государственная CNPC, договор с которой предусматривает выход газопровода на пиковую мощность 38 млрд кубометров в год. Произойдет это, по планам, в следующем году. План по поставкам по газопроводу на этот год — 30 млрд кубометров, а в 2023 году «Газпром» поставил в Китай 22,7 млрд кубометров газа по этой газотранспортной артерии.

Евросоюз признает свою газовую зависимость от Норвегии

ЕС променял зависимость от российского сетевого газа на зависимость от газовых труб из Норвегии

Европа поменяла более дешевого и надежного поставщика газа на дорогого и менее надежного. Речь идет о том, что Евросоюз сейчас почти полностью зависит от поставок трубопроводного газа из Норвегии, отказавшись от большей части российских поставок, пишет Bloomberg.

В 2023 году норвежская Equinor поставила в ЕС 109 млрд кубометров газа, которые составили 30% от всего объема газового импорта.

Теперь в ЕС задаются вопросом, не впал ли блок в новую энергозависимость — только теперь от Норвегии. Аналитики Bloomberg напомнили, что пять лет назад было много разговоров о переходе к «зеленой» экономике и энергетике, но потом Covid, а вслед за ним энергокризис и начало СВО на Украине. Так что теперь в центре внимания ЕС оказалась энергетическая безопасность.

Немаловажным является и тот факт, что стоимость норвежского газа выше российского, поэтому многие указывали, что Осло наживается на страданиях стран ЕС. Экспорт норвежского газа в европейские страны в 2023 году достиг рекордных 1,4 трлн крон, или $130 млрд. Эти нефтегазовые доходы уже сильно возмутили европейских экологов.

Не только доходы Equinor беспокоит Евросоюз, но и сбои в работе норвежского газового сектора. Напомним, что летом 2023 года Equinor объявила о продлении техобслуживания на ряде объектов, после это цены на голубое топливо в Европе сразу выросли на 20%, напоминает Bloomberg.

Поставки природного газа из Норвегии в этом году могут достичь нового рекорда, но эксперты не уверены в безоблачном газовом экспорте этой страны. Они отмечают, что Норвегии будет трудно органически наращивать добычу газа и, следовательно, экспортировать значительно больше.

Япония сокращает нефтяной импорт из стран Ближнего Востока

Фрахт супертанкеров для перевозок нефти в Японию снизился в апреле

Фрахт супертанкеров для перевозок нефти из ближневосточных стран в Японию снизился в апреле 2024

Фрахт танкеров VLCC, идущих из стран Ближнего Востока в Японию, снизился в прошлом месяце на 11% к марту 2024 года, до $55 тыс. в день. Это оказалось на 31% ниже уровня апреля 2023 года.

VLCC — это супертанкеры, которые работают на магистральных маршрутах перевозок нефти, пишет Portnews.ru.

Напомним, что Япония в 2022 году отказывалась от поставок российской нефти, но весной 2023 года возобновляла закупки сахалинского черного золота с. Однако в финансовом 2023 году (с марта 2023 года по март 2024 года) поставок из РФ не было.

Российскую нефтяную долю на японском рынке заняли страны Ближнего Востока, в 2022 году импорт из этого региона занимали более 90% от общего объема поставок.

Сланцевики США обвиняются в сговоре

Против американских сланцевиков стали подаваться иски о сговоре с целью завышения цен.

Поток коллективных исков против сланцевых компаний ширится в США — сланцевиков подозревают в сговоре по ограничению добычи с целью поддержания высоких цен на топливо. Всего в американские суды уже поступило более 10 исков, в списке ответчиков, в частности, ExxonMobil, Occidental Petroleum и Diamondback Energy, сообщает Financial Times.

Коллективные иски подают водители в разных американских штатах. Истцы заявляют, что в момент скачка цен на нефть, который произошел в начале СВО на Украине, сланцевые предприятия не стали увеличивать добычу черного золота. Подобная действия не соответствуют «рациональным интересам», считают истцы.

Напомним, руководитель Pioneer Natural Скотт Шеффилд уже пострадал из-за подобных обвинений: торговая комиссия США заподозрила его в ценовых договоренностях с ОПЕК. Юристы отмечают, что особых последствий коллективные иски обычно не несут, однако, неприятную шумиху вокруг компаний создадут однозначно.

В апреле Евросоюз рекордно нарастил импорт СПГ из России

В апреле ЕС снизил общий объем закупок СПГ, но увеличил импорт российского сжиженного метана до рекорда.

Всего европейские страны в прошлом месяце приобрели 11,199 млрд кубометров газа, в апреле прошлого года данная цифра составляла 13,068 млрд, а в 2022 году 11,849 млрд, посчитал ИнфоТЭК.

Однако из РФ компании ЕС привезли 1,87 млрд куб. м — рекорд для апреля за все время поставок. В апреле 2023 года в Европу отправили только 1,574 млрд куб. м.

Одновременно объем газа, который можно откачать, в украинских ПХГ к 5 мая рекордно упал до 3,964 млрд. Ранее майский антирекорд фиксировался в 2023 году — 4,91 млрд.

Япония к осени перезапустит самую большую АЭС в мире

Япония ускоряет ввод атомных мощностей, чтобы усилить свою энергонезависимость.

Осенью текущего года ожидается возобновление работы АЭС «Касивадзаки-Карива» в Японии, она является самой мощной в мире. Атомная станция находилась в простое 10 лет. Возобновляя ее работу, Япония стремится сократить свои траты на электроэнергию, пишет Bloomberg.

МАГАТЭ уже проверила «Касивадзаки-Карива», сделав особый упор на защиту от терактов. Федеральные власти Японии одобрили эксплуатацию АЭС, но нужно еще согласие региональных властей. Их должны убедить доводы МАГАТЭ.

В целом Япония нацелена к середине 2025 года ввести 5 реакторов на различных АЭС. Однако текущих темпов ввода атомных активов пока не достаточно, чтобы Япония достигла поставленных целей — к 2030 году атом должен занимать одну пятую энергобаланса государства.

«Касивадзаки-Карива» стоит на побережье Японского моря, ее мощность 8,2 тыс. МВт.

Напомним, Япония изменила позицию отказа от возведения новых АЭС — власти ускорили перезапуск атомных объектов (они были остановлены в 2011-м году из-за аварии на «Фукусима-1»).

Новак: Газификация в России достигла 74%

Россия является одной из самых газифицированных стран мира, сказал кандидат в вице-премьеры Александр Новак

Россия занимает первые строчки по уровню газоснабжения в мире, который уже составляет 74%, рассказал кандидат в вице-премьеры РФ Александр Новак.

По его словам, в рамках программы соцгазификации было подписано порядка 1,2 миллиона контрактов, из которых выполнено 950 тысяч, а в 550 тысяч домов уже проведен газ.

Согласно новому майскому президентскому указу, к 2030 году газ должны получить как минимум 1,6 млн домохозяйств, к 2036 году их количество должно практически удвоиться — до как минимум 3 млн. Мероприятия по расширению числа газовых абонентов проводятся в том числе в рамках «социальной газификации» — бесплатной догазификации домохозяйств в газифицированных населенных пунктах.

Целевой уровень газификации в стране — 83%.

Хаб без конкретики

Турция будет покупать газ всех поставщиков в стремлении стать хабом для Европы

Турция может остаться единственным маршрутом поставок российского газа в Европу, но самой Турции для превращения в региональный газовый хаб требуется любой газ

Турция, мечтающая стать хабом по распределению газа, заключила контракт на покупку сжиженного природного газа (СПГ) с американской компанией. Между тем газовый хаб с участием России так и не создан, а в следующем году у турецкой Botas заканчивается основная часть контрактов на поставку трубопроводного газа от традиционных поставщиков, включая «Газпром».

В то же время в случае прекращения транзита газа через Украину в следующем году Турция может остаться единственным трубопроводным маршрутом поставок российского газа в Европу. Эксперты полагают, что российский газ Турции необходим.

Турция импортирует практически весь газ (свыше 98%), потребляемый в стране, — 50,5 млрд куб. м газа за прошлый год, причем это на 10% меньше, чем в допандемийный период. Порядка 70% импортного газа пришлось на трубопроводные поставки из России (21,3 млрд куб. м), Азербайджана (10,3 млрд куб. м) и Ирана (5,4 млрд куб. м), остальное поступило в страну по морю. СПГ Турция получает примерно из 12 стран, включая США (5 млн т, или 8,3 млрд куб. м), Алжир и Россию. Собственная добыча газа в Турции, запущенная в прошлом году, пока невелика — менее 1 млрд куб. м, при этом примерно такой же объем Турция экспортирует.

Таким образом, Россия сейчас является основным поставщиком газа в Турцию, на нее приходится свыше 40% импорта, на США — примерно 15%.

Несколько лет назад Турция «сорвала джекпот» после отказа мечущейся Болгарии от строительства газопровода из России «Южный поток» (мощностью 63 млрд куб. м газа в год), который бы сделал Болгарию газовым хабом по поставкам газа в Европу. Россия построила газопровод в Турцию (31,5 млрд куб. м газа в год), а оттуда газ уже поставляется в Европу, хоть и не в таких количествах, как если бы поставлялся через Болгарию.

После взрывов на «Северных потоках» и отказа от использования «Ямал-Европа» осталось только два маршрута поставок российского газа в Европу — транзитом через Украину и через Турцию. Однако в конце 2024 года заканчивается срок действия транзитной сделки между «Нафтогазом Украины» и «Газпромом». Власти Украины и Еврокомиссия заявили, что им не нужен этот транзит. Соответственно, Турция может остаться единственным маршрутом поставок российского газа в Европу.

Голубая мечта о турецком хабе

Поставки российского трубопроводного газа в Европу в прошлом году составили примерно 22 млрд куб. м газа, через Украину транспортируется 42 млн куб. в сутки, то есть около 15 млрд куб. м в год.

Почти два года прошло с тех пор, как президент РФ Владимир Путин предложил Турции реализовать ее мечту и сделать из нее газовый хаб. Всё планировалось сделать быстро, но конкретики по итогам переговоров так и не появилось. Вместо этого Турция приняла законодательство, которое, по словам президента Турецкой ассоциации дистрибьюторов природного газа (GAZBIR) Яшара Арслана, позволит торговать поступающим или производимым в стране (чего пока нет) сжиженным природным газом (СПГ).

Наблюдатели отмечают: Европа понимает, что весь газ, который пока сможет дополнительно прийти со стороны Турции, будет российским, что воспринимается ею в штыки. По словам Арслана, из-за российско-украинского конфликта значимость СПГ на мировых рынках растет изо дня в день. А Турция имеет 4 стационарных СПГ-терминала и одну FSRU (плавучую регазификационную установку).

В начале мая турецкая госкомпания Botas заключила соглашение о сотрудничестве с американской ExxonMobil, которое включает поставки до 2,5 млн тонн СПГ ежегодно в течение 10 лет.

«США — одна из важных стран, из которых мы уже получаем СПГ. Благодаря этому соглашению, которое будет носить долгосрочный характер, мы делаем еще один шаг в диверсификации наших ресурсов. Мы входим в число лучших стран мира по нашим мощностям по регазификации. Мы продолжим вносить вклад в обеспечение энергетической безопасности как нашей страны, так и нашего региона», — заявил в ходе церемонии подписания министр энергетики Турции Алпарслан Байрактар.

Он заметил, что ранее Турция работала с США на спотовой основе.

«Мы идем к реструктуризации наших контрактов на импорт трубопроводного и сжиженного природного газа с тем, чтобы обеспечить 70-80% контрактов на долгосрочной основе, а остальную часть — на спотовом рынке. Наши переговоры с Россией, Азербайджаном и Ираном продолжаются», — также сказал турецкий министр.

Кроме того, министерства энергетики Турции и США запустили диалог по энергетике и климату.

Комментируя, почему контракт заключен именно с американской компанией, директор IBS Research & Consultancy Дэвид Тонге (David Tonge) заметил, что алжирская Sonatrach недавно договорилась о продлении контракта с Botas, снизив объемы с 4,4 млрд до 5,6 млрд кубометров, поскольку имеет сложности с поставкой и более выгодные рынки. Поставки из Египта ограничены ввиду роста спроса внутри самого Египта. Botas также имеет контракт с Оманом на поставку 1,4 млрд куб. м в 2025–2034 годах.

«Botas привык к соглашениям с такими крупными трейдерами, как Shell, TotalEnergies и Vitol. Контракт с ExxonMobil — такой же. Я полагаю, что ExxonMobil будет иметь возможность использовать источники, не связанные с СПГ из США», — сказал эксперт.

После того, как значительная часть российского газа перестала поступать в Европу, дефицит газа был покрыт, в частности за счет СПГ — половина поставок пришлась на США. Однако проблема в том, что инфраструктура на юго-востоке Европы не так развита, как на северо-западе. Кроме отсутствия большого количества терминалов по приему СПГ, не так много трубопроводных мощностей по его поставкам в центральные страны Евросоюза, которые ранее получали российский трубопроводный газ.

В настоящее время СПГ на юго-восток Европы поступает через Грецию, Италию, Турцию, и все эти страны имеют планы по развитию мощностей, что создает конкуренцию Турции для перераспределения СПГ в Европу.

Без гарантий — никуда

Турция также могла бы поставлять в Европу еще больше газа из Азербайджана. Сейчас по газопроводу ТАNАР и далее — ТАР (части Южного газового коридора, ЮГК) в Европу поставляется около 6 млрд кубометров газа. Евросоюз видит Азербайджан и другие страны Каспийского региона, в частности Туркмению, как поставщика газа взамен России.

Но переговоры с Азербайджаном, длящиеся около 1,5 лет, пока не дали положительных результатов. Как заявил министр энергетики Азербайджана Пярвиз Шахбазов, расширение газопровода будет осуществляться в зависимости от существующих потребностей рынка. Так, существующий газопровод строился исходя из долгосрочных контрактов на поставку газа.

«Однако политика Европы поменялась и большинство финансовых институтов ЕС не оказывают поддержку углеродным проектам. В то же время вместо долгосрочных договоров реализация газа осуществляется на спотовом рынке. Это влияет на наши подходы к расширению Южного газового коридора», — пояснил Шахбазов. Пока расширение ЮГК планируется лишь на 1,2 млрд куб. м газа.

«Я думаю, рост поставок газа из Азербайджана будет более ограничен, чем хотела бы Европа», — считает Тонге.

Сомнения в долгосрочных намерениях Европы закупать природный газ есть и у других поставщиков. Так, администрация президента США Джо Байдена приостановила выдачу новых лицензий на экспорт СПГ, пока не удостоверится, сколько Европа намерена покупать газа на фоне доминирующего отказа от использования ископаемого топлива.

Старый друг лучше новых

Как заявил господин Арслан, в период 2025–2027 годов истечет срок ежегодных контрактов, заключенных Турцией на импорт трубопроводного газа суммарным объемом в 36,15 млрд кубометров. В частности, заканчивается контракт на поставку 5,75 млрд куб. м газа по «Турецкому потоку» и на 16 млрд куб. м газа по «Голубому потоку», а также на 9,6 млрд куб. м с Ираном.

«Переговоры по продлению контрактов, вероятно, будут классическими, но „приправленными“ возможностью западных санкций против России и Ирана. Botas, вероятно, будет искать большей сезонной гибкости: стране требуется больше газа летом. Также, вероятно, будут подниматься вопросы структуры цены. Контракт по поставке по „Турецкому потоку“ на 70% привязан к ценам на европейском хабе TTF, остальные — к стоимости нефтепродуктов в Средиземноморье», — пояснил Тонге.

Также Турция объявила о намерениях удвоить к 2028 году вместимость газовых хранилищ в Силиври (текущая мощность 4,6 млрд куб. м) и Туз Гёлю (1,2 млрд куб. м). Господин Тонге заметил, что расширение ПХГ позволит Турции повысить энергобезопасность в случае дефицита поставок, например летом, и это стандартная практика.

По его словам, преимуществом Турции для создания газового хаба является разветвленная сеть газопроводов, несколько точек входа в систему, развитие ПХГ. Но имеются и недостатки: сложности в применении регуляторных норм, ограниченный доступ третьих лиц, рыночные ограничения (Botas является практически монополистом по импорту и продажам газа). Также нужно существенное предложение газа, а половину поставок газа в Турцию составляет российский газ, что вызывает вопросы санкций. Текущие возможности Турции по экспорту газа ограничены, в частности в Грецию. Экспортная мощность на интеркорннекторе с Болгарией полностью забронирована «Газпромом», а вторая потенциальная ветка ограничена мощностями самой Болгарии.

Турция, как ожидается, нарастит спрос на газ с текущих 50 млрд куб. м до свыше 60 млрд куб. м, считает глава IBS, поэтому стране понадобится и российский, и иранский газ.

«Турция благодаря своему расположению находится в середине „моста“ между спросом и предложением природного газа. И наше расположение позволит достаточно быстро доставлять избыточные объемы природного газа, которые могут появиться у России и Азербайджана, в страны, которые будут его импортировать.

Думаю, что в ближайшие годы действующие контракты по импорту (трубопроводного газа — „НиК“), рост производственных мощностей на собственных газовых месторождениях, а также сжижение газа с возможных новых месторождений в Средиземном и Черном морях улучшат возможности торговли Турции с соседями и прежде всего — со странами Восточной Европы», — считает господин Арслан.

Светлана Кристалинская