Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Совещание по экономическим вопросам

Президент в режиме видеоконференции провёл совещание по экономическим вопросам.

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

В начале декабря, на форуме ВТБ «Россия зовёт» и на заседании Совета по стратегическому развитию, отмечал, что в экономической сфере перед нами стоит важная системная задача, а именно: переход к сбалансированному росту с низкой безработицей и умеренной инфляцией.

Это, напомню, залог, базовое условие для достижения национальных целей развития, для успешного выполнения государственных программ и национальных проектов. А они, как вы знаете, должны стартовать без задержек, с 1 января будущего года.

Очевидно, что важным фактором уверенной экономической динамики, увеличения инвестиций в расширение производств, в создание новых рабочих мест выступает кредитование реального сектора, промышленности, сельского хозяйства и сферы услуг. Причём речь идёт как о кредитах для крупного бизнеса, так и для малых, средних компаний, начинающих предпринимателей.

Сейчас Правительство реализует целый ряд программ поддержки кредитования как бизнеса, так и граждан. Главным образом они предусматривают субсидирование процентных ставок. Такие льготные кредиты уже занимают весомую долю банковского портфеля – порядка 16 процентов, или свыше 17 триллионов рублей. Из них более 10 триллионов приходится на льготные ипотечные программы.

Результат такой поддержки заметен. Если взять субсидирование ипотеки, то в том числе с помощью этого инструмента сотни тысяч семей улучшили свои жилищные условия, а наш строительный комплекс вышел на рекордные объёмы ввода жилья. С доступом к льготным кредитам увеличивается выпуск продукции сельского хозяйства, растёт число занятых в сегменте некрупного бизнеса.

При поддержке «Фабрики проектного финансирования» запущен ряд крупных проектов в химической промышленности, в горнодобыче, в сфере инфраструктуры и так далее.

Сегодня мы ещё обсудим более подробно, как идёт субсидирование кредитов, какой они дают эффект для работы предприятий, трудовых коллективов, целых отраслей, для расширения производственных возможностей нашей экономики.

Что хотел бы добавить? Конечно, надо и дальше отслеживать эффективность поддержки кредитования – мы понимаем, насколько это важно сегодня, в условиях сегодняшней ключевой ставки, – вести комплексный, регулярный мониторинг достижения целевых показателей соответствующих программ.

И, как уже говорил на заседании Совета по национальным проектам, надо вести соответствующую информационную работу, чтобы и граждане, и предприниматели знали о таких программах, их объёмах, условиях получения такой поддержки и сроках, чтобы не возникали ситуации, когда мы объявляем о программах, они востребованны, вроде бы должны набирать обороты, а оказывается, что финансовые лимиты по ним исчерпаны. Прошу таких вещей не допускать.

Вновь подчеркну: мы действуем в объективных условиях сдерживания, необходимости сдерживания инфляции, реализуем жёсткие подходы в бюджетной политике и должны соответствующим образом выстраивать кредитную политику. В этой связи необходимо донастроить льготные кредитные программы, дополнительно нацелить их на обеспечение технологического суверенитета страны и развитие экономики предложения. В том числе нужно проанализировать справедливость распределения рисков роста ключевой ставки между банками, заёмщиками и федеральным бюджетом.

Также прошу подумать о том, как увязать получение льготных кредитов с выходом компаний на биржу. Конечно, там, где это обоснованно и целесообразно, то есть в отношении крупных компаний, лидеров своих отраслей. Говорил об этом и на форуме ВТБ, если вы заметили. Предлагаю сегодня, что называется, предметно обратиться к этому вопросу.

Отдельная тема касается долговой нагрузки компаний с государственным участием. Как уже отмечал, она в последнее время увеличилась. Здесь важно учитывать инвестиционные программы госкорпораций, их роль в балансировке всего рынка корпоративного кредитования. Исходя из этого надо применять грамотный, ответственный, я бы сказал сбалансированный подход в управлении кредитным портфелем компаний с госучастием. Рассчитываю сегодня услышать предложения на этот счёт. Мы понимаем, о чём идёт речь, много раз обращались к этой теме.

Конечно, госкомпании или компании с госучастием выполняют особую роль. Здесь важно не перестараться и с жёсткостью требований к тем программам инвестиционного характера, которые они сами для себя формулируют, но и в то же время, повторяю, дать им возможность развиваться, осуществлять те программы, без которых государство не может обойтись. И те программы нужно поддержать, которые являются локомотивом не только для соответствующих компаний, но и для целых отраслей российской экономики – понимаете, о чём идёт речь.

Давайте начнём работать. Слово – Максиму Геннадьевичу Решетникову. Прошу Вас, Максим Геннадьевич.

Россия > Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 23 декабря 2024 > № 4750099 Владимир Путин

Энергетика по-абхазски: майнинг на «гуманитарной» энергии из России

Россия будет восполнять дефицит энергии Абхазии, где процветает майнинг

В Абхазии население неделями не имеет доступа к электричеству по 9-11 часов в сутки. При этом проблему с колоссальным потреблением криптоферм так и не решили. Впрочем, когда есть дешевое электричество от соседа — это не страшно.

Россия в очередной раз приступила к исполнению гуманитарных поставок в Абхазию. В этот раз речь идет об электроэнергии, с которой у республики большие проблемы. Настолько, что отключения света составляют, судя по сообщениям и. о. президента Абхазии Бадру Гунбы, 9-11 часов в сутки. Длится это неделями.

В Абхазии дефицит энергии — привычное дело, особенно с ноября по апрель. Но что же такое случилось в стране или с ее экономикой, раз львиную долю спроса на энергию теперь должна на безвозмездной основе удовлетворять Россия?

Не видите электричество, а оно есть!

Главным источником генерации в Абхазии является Ингурская гидроэлектростанция (ГЭС), которую построили при СССР в 1978 году. За все прошедшие годы ни со стороны Абхазии, ни со стороны Грузии, куда тоже идет электроэнергия от станции, не было проведено ни одного капитального ремонта этой ГЭС.

11 декабря национальная компания Абхазии «Черноморэнерго» заявила, что из-за критического уровня воды и недостаточного ее притока Ингурская ГЭС сократила дневное время подачи электричества до 2 часов 48 минут.

Важно отметить, что никто объект не бомбил, саботаж работы оборудования не организовывал, подрыв дамбы не устраивал. В стране осенью 2024-го не произошла уникальная катастрофа, которая внезапно, застав всех врасплох в течение месяца-двух, высушила вообще все водные ресурсы до рекордных отметок.

Тем не менее с 11 декабря 2024 года население страны могло пользоваться светом только пару часов в сутки.

22 декабря и. о. министра энергетики и транспорта Абхазии Джансух Нанба сообщил, что гуманитарные поставки электричества из РФ составят 327 млн кВт*ч. По его словам, в республике и дальше будут отключать свет, но уже не хотя бы по 9-11 часов в сутки, а лишь на 4 часа. Как заявили в «Черноморэнерго», отключать свет будут на два часа днем и на два часа ночью.

Выходит, в стране никаких климатических или техногенных катастроф не произошло, но большую долю ее энергопотребления теперь будет обеспечивать Россия. Кстати, не в первый раз. До 29 ноября 2024-го, о чем недавно напомнили в Госдуме РФ, российская сторона регулярно поставляла энергию в Абхазию, особенно в период снижения уровня воды в реке Ингури. Именно это позволяло республике предоставлять электричество потребителям по низкой цене (около 1,4 руб. за кВт). Но правительство Абхазии даже эти деньги с потребителей в полном объеме не собирало.

Более того, ранее уже были и другие бесплатные поставки, вроде той, что началась сейчас. С 2020 года Россия в Абхазию даром поставила электроэнергии на 10 млрд рублей.

Республика получала электричество на выгодных условиях и из Грузии. Плотина, водоприемник и часть тоннеля Ингурской ГЭС находятся на территории, подконтрольной грузинским властям. Другая часть тоннеля — в Абхазии.

В декабре 2024-го уровень воды в водохранилище в начале декабря стал ниже привычных отметок, поставки энергии в Абхазию уменьшились. Оппозиция в этой республике — та самая, что выступала осенью против закона об инвестициях российских компаний в Абхазии, — обратилась за помощью к грузинскому руководству Ингурской ГЭС. Там вполне резонно отметили, что если Абхазия будет платить, то мощности генерации найдутся.

«Чтобы компания существовала», ей надо продавать электричество. В случае перевода денег абхазской стороной можно будет «сохранить воду» и не отправлять энергию на экспорт», — заявили в Ингурской ГЭС.

При этом, в руководстве грузинской части электростанции отметили, что Абхазия с населением менее 250 тыс. человек потребляет энергии столько же, сколько Тбилиси с населением в 1,5 млн человек.

Майнинг — зло, но мы его не бросим

Нежелание властей Абхазии проводить капитальный ремонт своей части ГЭС — это не единственная проблема нынешнего энергодефицита страны. Хотя игнорировать эту проблему тоже неправильно. Даже в Грузии в 2022-м глава Ингурской ГЭС говорил, что в ближайшие годы объект вскоре станет вырабатывать минимальный объем энергии. Причины две. Первая — падение воды в водохранилище. Эта проблема видна на протяжении нескольких лет, а значит, к ней можно было подготовиться. Вторая — большой рост потребления со стороны Абхазии, которая выбирает больше половины мощностей ГЭС.

Уже тогда и в Грузии, и в России, которая регулярно поставляла, по сути, на благотворительной основе энергию в Абхазию, говорили о проблеме роста майнинговых ферм в республике.

В 2020-м правительство Абхазии приняло постановление о регулировании добычи криптовалют, установив для майнеров специальный тариф на электричество. Толку — ноль. Потребление продолжало расти.

Судя по сообщениям Минэнерго Абхазии в декабре, за 2024-й власти страны изъяли 1600 майнинговых устройств (а с 2021-го по сегодняшний день — около 10 тыс.). Учитывая сколько потребляет Абхазия сегодня, и тот факт, что электричеством ее, по сути, питает Россия, майнинг в республике укоренился крепко, да еще и в таких тепличных условиях с дешевой энергией.

Настолько крепко, что ради него в парламенте Абхазии один депутат недавно убил из огнестрельного оружия другого. Случилось это 19 декабря, когда обсуждался законопроект о введении уголовной ответственности за майнинг. Из-за разгоревшегося спора Адгур Харазия (связан с деятельностью криптоферм) на глазах у всех открыл стрельбу из пистолета в депутата Кана Кварчию. В итоге последний получил ранения, а другой депутат, оказавшийся на линии огня, Вахтанги Голандзия был убит.

По состоянию на 23 декабря убийца не найден, хотя и объявлен план перехват. Грандиозных по своим масштабов законов, призванных полностью искоренить в Абхазии произвол с потреблением энергии на криптофермах, не принято. А энергия из России на безвозмездной основе начала поступать.

Илья Круглей

Норвежская Equinor прикупила больше датского ветра

Норвежская Equinor нарастила долю в датской Orsted до 10%

Норвежцы докупили 0,2% акций в датской ветроэнергетической компании Orsted

Норвежская Equinor докупила дополнительно 0,2% акций в датском производителе ветряных электростанций Orsted, доведя свою долю до 10%.

Equinor впервые объявила о покупке 9,8% акций датского разработчика ветряных электростанций на суше в октябре этого года. Компания утверждала, что не собирается увеличивать свою долю выше 10% и не будет добиваться представительства в совете директоров. Equinor и так выступает вторым по величине акционером Orsted после властей Дании.

«НиК» напоминает, что крупнейший игрок в сфере ветрогенерации Orsted в прошлом году столкнулся с задержками по проектам из-за инфляции, которая привела к удорожанию турбин и другого оборудования. Но компания не переставала верить в перспективы сектора.

А вот Equinor еще при покупке первого пакета акций сообщила, что выше 10% свою долю в Orsted повышать не будет.

Китай снижает покупку нефти в Иране, опасаясь санкций США

16 млн баррелей иранской нефти «застряли» в Малайзии — их не берут НПЗ Китая

Китайские заводы сократили закупки иранской нефти, требуя антисанкционных гарантий. Иран все больше нефти хранит на танкерах в Азии.

Китайские покупатели иранской нефти все больше опасаются санкций со стороны США и требуют от Тегерана антисанкционных гарантий по танкерам, везущим черное золото в Поднебесную. В итоге иранская нефть скапливается на плавучих хранилищах в Юго-Восточной Азии.

Как пишет Bloomberg, сейчас объемы иранской нефти в танкерах у побережья Малайзии оказались самым высоким за пять месяцев. Так, на 15 декабря на морской стоянке находится порядка 16,82 млн баррелей иранской нефти.

«НиК» напоминает, что последние санкции США коснулись «теневого флота» судов, нелегально перевозящих черное золото Ирана по всему миру. Эти санкции оказались настолько жесткими, что китайские НПЗ притормозили закупки иранской нефти. Но, как известно, санкционные ограничения имеют возможности обхода или объезда, что наглядно показывает практика поставки Ирана своей нефти на глобальные рынки.

«Роснефть» запустила на Ванкоре электростанцию на попутном нефтяном газе

На Ванкоре запущена новая газотурбинная электростанция мощностью 150 МВт

Дочка «Роснефти» «РН-Ванкор» начала эксплуатировать на Ванкорском кластере новую ГТЭС «Полярная» на 150 МВт. Станция будет обеспечивать электроэнергией новые объекты месторождения в рамках проекта «Восток Ойл».

ГТЭС будет потреблять порядка 270 млн кубометров попутного нефтяного газа (ПНГ). Попутный нефтяной газ на проекте используется практически на 100%.

«Поляная» возведена с применением нового механизма, снижающего вибрационную нагрузку, отмечается в сообщении «Роснефти».

«РН-Ванкор» — это оператор проекта «Восток Ойл», объединяющего Ванкорский и Пайяхский нефтегазовые кластеры, а также еще ряд месторождений в Красноярском края и ЯНАО.

«НиК» напоминает: «Роснефть» ранее сообщала, что запустит проект в 2026 году. «Восток Ойл» важен не только для нефтегаза, но и для развития всей Арктической зоны РФ: в его рамках строятся энергогенерация, авто- и ж/д-дороги, линии электропередачи и порт «Бухта Север», нефть с проекта загрузить Севморпуть.

Сколько заработал и потратил российский нефтегаз в 2024 году

Нефтяные и газовые корпорации с разной степенью успешности адаптировались к санкциям со стороны Запада и турбулентности на мировом рынке. Одни смогли сильно увеличить выплаты дивидендов, другие же, напротив, не подают повода к их увеличению даже в 2025 году.

2024 год, как и предыдущие 2 года, оказался весьма непростым для российского нефтегаза. Ряд компаний продемонстрировал неплохую способность адаптироваться к усилению санкций со стороны Запада, турбулентности в мировой энергетике, а также к новым и усиливающимся старым конфликтам.

В целом ситуацию с нефтегазовым сектором в РФ можно по итогам 2024-го оценить, как позитивную. Однако проблемы все же есть, причем даже у мейджоров отрасли.

Кто сколько заработал на нефти и газе в 2024 году

Положение дел у нефтегазовых компаний в РФ по итогам 2024-го нельзя назвать однозначно плохим. В беседе с «НиК» гендиректор ООО «НААНС-МЕДИА» Тамара Сафонова рассказала, что за 9 месяцев 2024 года чистая прибыль компаний нефтегазового сектора показала разнонаправленную динамику.

«За 9 месяцев 2024 года значительный рост прибыли отмечен ПАО „Газпром“, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года чистая прибыль компании по стандартам МСФО составила 990 млрд рублей, а рост в 2,8 раза за счет низкой „базы“ предыдущего периода.

Вторым лидером по росту чистой прибыли стал ЛУКОЙЛ. По стандартам РСБУ его чистая прибыль составила 411 млрд руб., а рост — 36% к аналогичному периоду прошлого года.

Третью позицию заняло ПАО „Газпром нефть“: согласно отчетности по стандартам РСБУ, чистая прибыль составила 420 млрд руб. с ростом 14%», — рассказала эксперт.

При этом Тамара Сафонова напомнила, что средняя цена на нефть Urals на мировом рынке за анализируемый период возросла с $59,3 за баррель до $69,2, или на 17%. По ее словам, ряд крупных компаний отразили в отчетности за 9 месяцев 2024 года снижение чистой прибыли, что может быть связано с рядом факторов:

переоценкой активов;

ростом налоговой нагрузки;

снижением объемов добычи и переработки;

увеличением затрат на транспортировку;

высокой долговой нагрузкой с учетом применяемой процентной ставки по кредитам;

увеличением расходов на оплату работ за счет инфляции и на покупку импортного оборудования.

«Газпром»: даже гигантам бывает больно

К концу этого года акции «Газпрома» решили продемонстрировать рекордно низкие показатели. За первые две недели декабря они упали на 9%. Обыкновенные акции холдинга на Мосбирже опустились до минимума за 16 лет — 106,27 рублей за акцию. Впрочем, у российского газового холдинга все сложно еще с 2023-го, по итогам которого впервые за 25 лет он получил чистый убыток МСФО в размере 629 млрд руб. вместо прибыли. Для сравнения: в 2022-м прибыль «Газпрома» составила 1,2 трлн руб.

В декабре 2024 года в Минфине заявили, что не будут закладывать в бюджет на 2025 год поступления дивидендов на госпакет акций ПАО «Газпром». И это несмотря на тот факт, что в III квартале компания начала постепенно выходить из кризиса, демонстрируя следующие данные:

выручка: 2,4 млрд руб. (+14% г/г)

EBITDA: 677 млрд руб. (+35% г/г)

операционная прибыль: 400 млрд руб. (+70% г/г)

чистый убыток: 53 млрд руб.

Сыграли роль санкции Запада, включая рестрикции против «Газпромбанка», что поставило под угрозу операции по продаже голубого топлива в Европу, разрыв (спровоцированный самой же Веной) контракта с Австрией, а также неопределенность с будущими поставками по украинской ГТС, которые должны прекратиться с 1 января 2025-го. Остаются открытыми вопросы существенного чистого долга компании (около 5 трлн руб.) и корректировки инвестпрограммы на 2025-й в объеме 1,5 трлн руб.

Но есть и некоторый позитив. В этом году государство сняло с «Газпрома» повышенный НДПИ, что позволит холдингу, по разным оценкам, сэкономить 600 млрд рублей в 2025 году.

«Газпром нефть» за первое полугодие 2024-го показала рост по многим параметрам, однако по мнению некоторых аналитических агентств и экспертов, весьма слабый:

выручка: 2 трлн рублей (+30% г/г);

EBITDA 704 млрд рублей (+11,9% г/г);

чистая прибыль 328,4 млрд рублей (+7,9% г/г).

С одной стороны, за первые 6 месяцев 2024-го EBITDA компании составила $7,8 млрд. Это на 60% больше, чем в среднем до начала СВО и волны санкций против РФ. Благодаря этому «Газпром нефть» увеличила для своего главного эмитента — «Газпрома» — уровень дивидендных выплат с 50% до 75% чистой прибыли.

С другой стороны, хоть выручка у «Газпром нефти» и заметно выросла в годовом исчислении, еще сильнее увеличились операционные расходы — 1,6 трлн руб. (+39,8% г/г) и производственные расходы — 240,7 руб. млрд (+26,4% г/г). Из-за этого операционная прибыль увеличилась чуть менее чем на 1% (около 390 млрд руб.).

«Роснефть» и НОВАТЭК адаптируются

Если от «Газпрома» Минфин в 2025-м вообще не ждет дивидендов, то у «Роснефти» с этим все намного лучше. В целом, не только у нее, а у всего нефтяного сектора России прибыль явно выше, чем до начала СВО и «пакетов с пакетами» санкций со стороны Европы и США.

По итогам 2024-го, по разным оценкам, дивиденды «Роснефти» могут составить 57 руб. за акцию (почти на рекордном показателе в 59,8 руб. в 2023-м). Этому способствуют весьма хорошие показатели за полгода и хоть снизившиеся, но позитивные показатели за первые три квартала текущего года.

Среди проблем стоит отметить высокую долговую нагрузку компании, что при нынешней высокой ключевой ставке ЦБ РФ, отражается на стоимости долга. Насколько сильно? Понять крайне трудно, поскольку финансовая отчетность компании сегодня сильно урезана, в ней не указывается ни уровень долга, ни процентные расходы.

Однако в целом, «Роснефть» неплохо адаптируется к трудностям, которые Запад устраивает российской нефтянке. 19 декабря рыночная стоимость «Роснефти» на Мосбирже даже достигла 5,3 трлн руб., т. е. компания обошла лидера «Сбер», который на тот момент оценивался в 5,2 трлн руб. Даже перенос запуска добычи на флагманском проекте «Восток Ойл» с конца 2024-го на 2026-й — не критичная проблема, ведь делается это не из-за нехватки оборудования или проблем с логистикой, а исключительно ради соблюдения квот ОПЕК+.

Успешно в 2024-м адаптируется и НОВАТЭК. Россия, несмотря на санкции, так и не потеряла статус одного из крупнейших поставщиков СПГ в Европу.

И это при том, что первая очередь «Арктик СПГ 2» запущена, но не может «проявить себя» в полной мере из-за нехватки газовозов (закупкам которых мешают санкции). Более того, в январе 2025-го могут запустить вторую очередь проекта.

У компании за первую половину этого года весьма низкий чистый долг — $1,9 млрд, а также высокий операционный денежный поток — $2 млрд. Опять-таки, несмотря на рестрикции США, НОВАТЭК сумел нарастить производство жидких углеводородов за 9 месяцев 2024-го на 13% в годовом сопоставлении.

«Сургутнефтегаз» и «Татнефть»: откладывать в кубышку и платить дивиденды

«Татнефть» уже за первое полугодие 2024-го показала увеличение выручки на 49,3% год к году (931,1 млрд руб.), чистой прибыли — на 2,5% (обновила рекорд, составив 151,4 млрд руб.), операционной прибыли — на 25% (197 млрд руб.). Все это на фоне сокращения добычи, которая за 6 месяцев 2024-го уменьшилась у компании на 4,7%, до 13,662 млн т (из-за квот ОПЕК+).

EBITDA «Татнефти», как и у многих других компаний из нефтянки, остается намного выше, чем в среднем в 2015–2021 гг. (рост на 35,6%, до 228 млрд руб. за I полугодие). Компания позволяла себе в 2023-м направлять на дивиденды до 70% чистой прибыли. Многие эксперты говорят, что примерно также будет и по итогам 2024-го.

Это сильно контрастирует со стратегией «Сургутнефтегаза», который с 2018 года в среднем тратит на выплаты дивидендов около 20%, остальное складируя «в кубышку». В отличие от «Татнефти», у «Сургутнефтегаза» сокращение объемов добычи более медленное: средний показатель за 10 лет составляет около 0,5%. Но надо признать, что эта же его «кубышка» дает вполне серьезный процентный доход, который по оценкам разных экспертов за год увеличился почти вдвое (по неподтвержденным данным — до 90 млрд руб.). Для понимания: по оценкам Интерфакса на конец I квартала 2024-го «кубышка» составляла примерно 5,83 трлн руб.

Чистая прибыль за I полугодие у «Сургутнефтегаза» составила 139,9 млрд руб. (-83,5% год к году). Причина, как считают в «БКС Мир инвестиций», — отрицательные курсовые переоценки валютной «кубышки» компании. В рамках финансовых отчетностей «Сургутнефтегаз», получив от президента соответствующее разрешение, не публикует подавляющее большинство финансовых показателей, поскольку сам теперь решает, какую информацию выводить в публичное поле.

Илья Круглей

Трамп вернулся к идее покупки Гренландии у Дании

Дональд Трамп опять намекнул, что Штаты хотят купить самый большой остров в мире — у США там военные базы и радиолокационные установки

Будущий американский президент продолжает фонтанировать идеями. Дональд Трамп намекнул, что он все еще хочет купить Гренландию у Дании, заявив, что владение и контроль США над островом являются «абсолютной необходимостью» для национальной безопасности.

Первоначально эта идея прозвучала е в 2019 году, когда он предложил купить крупнейший в мире остров, однако Дания в то время быстро отвергла это предложение. Премьер-министр этой страны Метте Фредериксен назвала предложение Трампа абсурдным, дав понять, что Гренландия не продается.

Гренландия уже имеет решающее значение для американской национальной обороны, поскольку там находится американская авиабаза и радиолокационная станция.

Правительство Дании не сразу ответило на запрос о комментарии. По словам двух членов датского парламента от Гренландии, Аки-Матильды Хёг-Дам и Аайи Хемниц, остров все еще не продается, пишет Bloomberg со ссылкой на издание Sermitsiaq.

Возобновление интереса к Гренландии произошло после того, как Трамп пригрозил вернуть себе контроль над Панамским каналом, а предположил, что Канада может стать 51-м штатом США.

«НиК» напоминает, что Арктика становится в последнее время очень важным регионом. Уже в обозримом будущем ее роль в мировой логистике может сильно увеличиться, в том числе и для перевозки нефти и газа. Кроме того, в регионе сосредоточены значительные запасы энергосырья.

Финляндия готова запретить российский газ

Финляндия хочет временно отказаться от российского газа, в том числе реэкспортом через Беларусь

Минэк Финляндии выступил с законодательной инициативой временно ограничить закупки российского голубого топлива из РФ и Белоруссии.

Речь идет о финском импорте сетевого сырья и СПГ из России. С чем связано желание правительства этой страны временно остановить поставки, не сообщается.

Между тем всему Евросоюзу будет сложно обходится без метана из России, хотя страны блока и собираются это к 2027 году. Напомним, что в текущем году сетевой газ и СПГ российских компаний заняли около 20% всего европейского импорта метана, хотя еще в прошлом году эта цифра составляла 15%.

Индия наращивает закупки нефти у Ближнего Востока и снижает у России

Нефтеимпорт в ноябре из РФ снизился из-за ремонтов на НПЗ Индии

Индия закупила в ноябре максимальный за 9 месяцев объем ближневосточной нефти, а из РФ — наименьшую долю за три квартала, посчитал Reuters.

Так, Нью-Дели в ноябре отгрузил из РФ на 13% меньше нефти, чем в октябре, — 1,52 млн б/с или примерно 32% общего объема импорта. Некоторые индийские НПЗ сократили закупки российской нефти из-за ремонтов. А тем временем РФ и сама снизила экспорт из западных портов в ноябре после окончания техобслуживания на российских заводах.

В то же время закупки ближневосточного черного золота выросли на 11% к октябрю — до 2,3 млн б/с, что составляет примерно 48% всего объема.

Всего Индия импортировала около 4,7 млн б/с в ноябре, что на 3% больше октябрьского уровня и на 5% больше, чем год назад. Индия по-прежнему отдает предпочтение российской более дешевой нефти не смотря на санкции. Второе и третье место среди поставщиков занимают Ирак и Саудовская Аравия.

Песков: Путин и Фицо обсудили поставки российского газа в Словакию

Путин и Фицо провели обстоятельный разговор

Главы России и Словакии Владимир Путин и Роберт Фицо провели переговоры по газовой проблематике 22 декабря, сообщил Дмитрий Песков.

Он уточнил, что у двух лидеров был обстоятельный разговор по вопросам энергетики. Они обсудили поставки российского голубого топлива в Словакию после прекращения транспортировки метана из РФ по украинской ГТС.

«НиК» напоминает, что Роберт Фицо уже пригрозил Киеву конфликтом в том случае, если он будет препятствовать продолжению транзита российского газа. При этом в настоящее время рассматривается возможность переноса точки сдачи газа на российскую границу, чтобы потом по территории Украину он уже шел не как российский, а как словацкий.

Россия заняла 18,3% всего европейского рынка газа за 11 месяцев 2024

Российский трубопроводной газ занимает 11,1% всего газового импорта ЕС, СПГ из РФ — 7,1%

РФ за 11 месяцев текущего года увеличила экспорт метана в ЕС на 25%, до 49,6 млрд кубометров, показывают данные Bruegel.

При этом поставки сетевого сырья выросли за этот период на 26%, до 30,3 млрд кубов. Этот объем соответствует 11,1% всего газового импорта ЕС. Экспорт российского сжиженного метана также показал серьезный рост сразу на 18,2%, до 19,3 млрд куб. м. Российский СПГ занял 7,1% всего рынка этого энергосырья в ЕС.

Поэтому общие поставки метана из РФ в Евросоюз составили 18,3% от всего газового импорта стран блока.

Аналитики Bruegel отмечают, что, несмотря на рост закупок газа у РФ, старушка Европа сокращает общий импорт метана. В текущем году они упали почти на 6%, до 271,5 млрд.

Согласно мнению аналитиков «НиК», эта тенденция к уменьшению импорта сохранится, поскольку в следующем году перестанет действовать транзитное соглашение между Москвой и Киевом на поставки российского газа по украинской ГТС. Экспорт сетевых объемов метана из России в Европу продолжится только по «Турецкому потоку».

Президент Молдавии решила выбивать газ из Москвы, сообщает разведка РФ

Санду угрожает Приднестровью уголовкой и прочими реакционными мерами, утверждает Служба внешней разведки РФ

Глава Молдавии Майя Санду угрожает России: по данным Службы внешней разведки (СВР) РФ, Санду заявила, что, если власти РФ не будут снабжать голубым топливом Приднестровье, то Кишинев «отыграется» на данной автономной территории за сепаратизм. В частности, молдавская президентка говорила об уголовных делах за сепаратизм в отношении руководства региона и тщательных досмотров всех граждан Приднестровья при пересечении границы с Молдавией.

При этом сама Санду с Киевом продолжение транзита российского газа обсуждать не собирается (ранее в правительстве сказали, что Молдавия не может вести такие переговоры по этическим и моральным соображениям). Впрочем, обеспокоенность возможностью энергодефицита Санду на встрече с правительством выразила.

«НиК» напоминает, что в настоящее время проблема действующей власти Молдавии заключается в полной зависимости страны от поставок электроэнергии с Молдавской ГРЭС, которая находится в Приднестровье и до января 2025 года работает на газпромовском газе. Станция покрывает 80% потребности Молдавии в электроэнергии. Если она остановится, Кишиневу будет трудно покрыть дефицит генерации перетокам из Румынии, поскольку у этой страны может не оказаться нужных объемов электроэнергии.

В обеих частях страны — по левом и правому берегам Днестра — с 16 декабря действует режим ЧП.

В этой ситуации, дабы сместить акцент социального недовольства, Санду может даже начать военную операцию в Приднестровье.

Минэнерготранс заявил о начале гуманитарных поставок электроэнергии из РФ в Абхазию

Россия должна была начать энергетическую поддержку Абхазии с января, но сделала это раньше — по гуманитарным соображениям.

Россия раньше плана начала осуществлять гуманитарные энергопоставки в Абхазию. Профильное ведомство Абхазии уведомило, что утром 23 декабря республика получила первые такие поставки электроэнергии из России. Прежде предполагалось, что социальный переток энергии из РФ в Абхазию должен начаться в январе, пишут информагентства.

Благодаря российской поддержке Абхазия может вернуться к прежней схеме подачи электроэнергии, когда действовали 4-часовые ограничения в электричестве (2 часа днем и 2 часа ночью). По расчетам «Черноморэнерго», поддержка энергетическими мощностями поможет Абхазии продержаться до марта, когда плотина ИнгурГЭС заполнится и проблемы с электричеством в республике перестанут быть настолько острыми.

При этом уточняется, что сейчас Абхазия не закупает электроэнергию у России. В целом за 2024 год республика направила на энергозакупки около 700 млн рублей.

«НиК» напоминает, проблемы с электричеством в Абхазии усугубились в конце ноября — начале декабря из-за критического объема воды в плотине ИнгурГЭС. Абхазские власти для закрытия дефицита с ноября приобретали электроэнергию в РФ, одновременно в республике действовали жесткие ограничения в подаче электричества. Доходило до того, что в дневное время из-за отсутствия света не работали социальные и бизнесобъекты.

Объем загрязненного мазутом грунта на Черном море может достичь 200 тысяч тонн

С черноморского побережья придется вывозить 200 тысяч тонн загрязненного мазутом грунта после аварии в Керченском проливе

Объем загрязненного мазутом грунта с черноморских пляжей может составить 200 тыс. т, передала администрация Краснодарского края слова главы Минприроды РФ Александра Козлова.

Козлов отметил, что ведомство надеется на помощь ученых для обработки акватории необходимым реагентом.

Между тем мазут с двух затонувших танкеров в Керченском проливе продолжает вытекать и загрязнять акваторию Черного моря. Два дня назад он начал загрязнять и побережье Крыма, в частности достиг Керчи в районе мыса Змеиный и крепости Ени-Кале.

«НиК» напоминает, что ранее президент РФ говорил о необходимости откачки и тяжелой части нефтепродуктов, которая в настоящее время могла уйти на дно — с ростом температуры воды весной она начнет всплывать.

При этом, по данным телеграм-канала База, проблемы возникли и с утилизацией уже собранных отходов. Новый шторм, разбросал и унес в море часть уже собранных мешков с отходами. Волонтеры указывают на нехватку машин для вывоза уже собранного замазученного грунта.

Далее проблемы начинаются уже на полигонах, куда сваливают эти мешки. Жителей станицы Холмская, рядом с которой находит один из таких полигонов, указывают, что мешки с мазутом и песком протекают, и все эти нефтепродукты могут попасть в реку Зыбза.

Мазут попал в акваторию Черного моря 15 декабря, когда два танкера из-за шторма потерпели крушение в Керченском проливе. Один из них разломился пополам, из него вытекает судовое топливо. Если утечки у другого, севшего на мель, не сообщается. В общей сложности на танкерах около 9 тысяч тонн мазута.

Кабмин снизил приоритет вывоза угля и топлива по ж/д

Новые правила доступа к ж/д инфраструктуре заработают с 1 января

Правительство РФ решило ввести с 1 января правила недискриминационного доступа компаний к ж/д мощностям, рассказал ТАСС министр транспорта Роман Старовойт. В результате топливо и уголь потеряли три строчки преимущества в экспорте по ж/д, опустившись с третьей до шестой очереди.

Таким образом, власти хотят расширить доступ к железной дороге не только для угля, но и других грузов, которые приносят высокие доходы регионам и самой РЖД. Старовойт утверждает, что при этом экспорт угля не уменьшится в следующем году. Финальная структура грузов пока не утверждена.

«НиК» напоминает, что РЖД в марте повышали приоритетность ж/д-перевозок для топлива (с 6-й до 3-й очереди), но после вступления в силу правил позиция нефтепродуктов должна была вернуться на прежнюю очередь.

Меж тем еще прошлой осенью, в разгар топливного кризиса в РФ эксперты «НиК» говорили, что РЖД стали «самым большим хранителем топлива в России», имея в виду неотлаженную логистику и задержки в поставках в регионы, из-за чего Юг РФ и северные области столкнулись не просто с резким ростом цен, но и с отсутствием нефтепродуктов на АЗС в разгар уборочной кампании.

Орбан: MOL хочет выкупить НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас» у ЛУКОЙЛа

Венгерская MOL собирается купить НПЗ «Лукойл нефтохим Бургас» в Болгарии, сообщили СМИ страны со ссылкой на заявление главы Венгрии Виктора Орбана.

«НиК» напоминает, что ЛУКОЙЛ рассматривал вопрос с болгарскими активами, не исключая продажу, примерно год назад: с марта завод не получает нефть из РФ, с января не может экспортировать нефтепродукты, лишился концессии на порт Росенец с нефтеналивным терминалом, зато получил 60-процентный налог на прибыль. Еще в декабре 2023 года болгарские власти активно рассуждали о скорой смене собственника этого предприятия. Выдавливание ЛУКОЙЛа из страны продолжается.

Однако позже все слухи о продаже НПЗ затихли. Возобновились они только в ноябре, когда FT писала о намерение ЛУКОЙЛа продать «Лукойл нефтохим Бургас» катаро-британскому консорциуму, включающему Oryx Global и DL Hudson. Однако тогда свое недовольство высказали болгарские власти. Позже ЛУКОЙЛ опроверг информацию о ведении подобных переговоров.

Помимо нефтеперерабатывающего завода российская компания владеет и сетью АЗС в Болгарии, а также занимается продажей авиатоплива и бункеровкой судов.

Нюанс в том, что заводы MOL в Венгрии и Словакии работают на российском сырье из «Дружбы», для которого есть исключение из европейского эмбарго. Так что весьма вероятно, что и в Болгарии MOL захочет дешевую российскую нефть. Только как решать этот вопрос, учитывая, что к ввозу в страну ее запретил болгарский парламент, пока непонятно.

Фицо: Путин подтвердил готовность продолжать поставки газа на Запад

Обещание дано, подробности и детали вчерашней встречи Путина и Фицо пока не раскрываются.

Словацкий премьер-министр Роберт Фицо, посетивший Россию в минувшее воскресенье, в соцсетях коротко рассказал о своей встрече с российским президентом Владимиром Путиным. По словам Фицо, Путин выразил готовность России в продолжении экспорта газа в Европу. Об этом пишут информагентства.

Фицо подчеркнул, что отправился в Россию после того, как Украина заявила, что не будет больше транзитировать газ из РФ в ЕС. Подобные действия украинской стороны несут угрозу энергоснабжению Словакии, что, по мнению Фицо, является неприемлемым.

Словацкий премьер подчеркнул, что его страна осуществляет независимую политику, а про визит в Россию Братислава предупредила Брюссель еще в пятницу.

«НиК» напоминает: до конца транзитного контракта о поставках российского газа в Европу через Украину осталось несколько дней. Украина заняла позицию противления газовым поставкам, Брюссель смирился и ищет альтернативы. Но ряд европейских стран, в числе которых Словакия, заявляют о грядущих сложностях без российского газа. Россия готова продолжать поставки — было бы куда и по каким маршрутам.

За 8-й месяц текущего иранского года (20 марта - 20 ноября 2024 г.) товарооборот Ирана с Египтом увеличился на 67% в стоимостном и 65% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта - 21 ноября 2023 г.).

Как сообщает Trend, об этом сказал представитель комитета по международным отношениям и развитию торговли Палаты промышленности, рудников и торговли Ирана Рухулла Латифи в заявлении для местных СМИ.

По его словам, за 8 месяцев товарооборот Ирана с Египтом составил 35,9 тыс. тонн на сумму около 17,2 млн долларов.

Латифи сообщил, что за 8 месяцев Иран экспортировал в Египет 28,1 тыс. тонн продукции на сумму около 13,8 млн долларов. Это рост на 41% в стоимостном и на 30% в весовом отношении по сравнению с тем же периодом прошлого года.

Он отметил, что Иран экспортировал в Египет изделия из железа и стали на сумму 13,3 миллиона долларов, лабораторные принадлежности на сумму 142 тысячи долларов, фисташки на сумму 105 тысяч долларов и др.

За 8 месяцев Иран импортировал из Египта 7,76 тыс. тонн продукции на сумму около 3,39 млн долларов. Импорт продукции увеличился на 592% в стоимостном выражении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Иран импортировал из Египта автоматические выключатели на 1 миллион долларов, различные виды бритв на 165 тысяч долларов и др.

Отметим, что согласно отчету Таможенной администрации Ирана, ненефтяной товарооборот Ирана за 8 месяцев составил 128 миллионов тонн на сумму 83,2 миллиарда долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года товарооборот увеличился на 11,3% в стоимостном и на 11,1% в весовом выражении.

За 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 г.) производство сырой стали в Иране снизилось на 4,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 г.).

Об этом сообщает Trend со ссылкой на отчет Ассоциации производителей стали Ирана.

Согласно отчету, за 8 месяцев производство сырой стали в Иране составило 20,4 миллиона тонн. В то время как за аналогичный период прошлого года в стране было произведено 21,3 миллиона тонн сырой стали.

В отчете говорится, что за 8 месяцев производство стальной продукции в Иране составило 14,8 млн тонн. Это на 0,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. За аналогичный период прошлого года производство стальной продукции в стране составило около 14,9 млн тонн.

Отмечается, что за 8 месяцев в Иране было произведено 28,3 млн тонн губчатого железа. За указанный период производство губчатого железа выросло на 11,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За аналогичный период прошлого года производство губчатого железа в стране составило 25,4 миллиона тонн.

За 8 месяцев в стране было произведено 43,1 миллиона тонн железорудных окатышей (снижение на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). За аналогичный период прошлого года производство железорудных окатышей составило 44,3 миллиона тонн.

В отчете говорится, что за 8 месяцев производство железорудного концентрата составило около 47,8 млн тонн. Производство железорудного концентрата выросло на 5,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За аналогичный период прошлого года в стране было произведено 45,1 миллиона тонн железорудного концентрата.

Добавим, что за прошлый иранский год (21 марта 2023 г. -19 марта 2024 г.) было произведено 32,1 млн тонн сырой стали. Производство сырой стали в Иране выросло на 5,5% по сравнению с предыдущим годом (21 марта 2022 г.-20 марта 2023 г.). Производство сырой стали в предыдущем году составило 30,4 миллиона тонн.

Отметим, что потенциал производства стали в Иране составляет около 40 миллионов тонн в год. Иран планирует увеличить свой потенциал производства стали до 55 миллионов тонн к 2025 году.

В автопарке Дубайской полиции – пополнение: на службу заступает новый китайский электромобиль XPENG, который будет использоваться для регулирования дорожного движения, патрулирования туристических районов и обеспечивать быстрое реагирование на инциденты.

Включение электромобиля в автопарк Дубайской полиции отражает приверженность ведомства внедрению инновационных технологий для обеспечения правопорядка и безопасности как местного населения, так и гостей эмирата.

Модель XPeng G9 — среднеразмерный электромобиль-кроссовер производства компании XPeng Motors. В базовую комплектацию входит пневмоподвеска с возможностью регулирования и пневмобаллонами, задний привод, мощность 313 лошадиных сил, а также автопилот третьего поколения.

Запас хода составляет 702 километра, время разгона до 100 км/ч — 6,4 секунды. Дистрибьютором модели в ОАЭ выступает Gulf Star Motors. Стоит напомнить, что в ноябре Дубайская полиция добавила в свой автопарк 200 совершенно новых автомобилей Land Cruiser, которые поставила компания Al Futtaim Motors.

За годы работы полиция Дубая собрала впечатляющую коллекцию суперкаров, включая Lamborghini Aventador, Ferrari FF, Bentley Continental GT и лимитированный Aston Martin One-77.

Суперкары в зелено-белой ливрее полиции часто можно увидеть на таких национальных мероприятиях, как Дубайский марафон, велогонка UAE Tour и другие парады или праздники.

В октябре 2022 года полиция Дубая пополнила свои ряды первым электромобилем. Автомобиль Hongqi E-HS9 способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за пять секунд. Его запас хода составляет около 440 км, а полная зарядка от сети занимает от шести до восьми часов.

Департамент экономики и туризма Дубая составил для жителей и гостей эмирата перечень мест, откуда можно будет любоваться праздничными фейерверками по случаю наступления Нового 2025 года.

Так, 31 декабря Burj Khalifa порадует жителей и гостей города грандиозным лазерно-пиротехническим шоу. За представлением удобнее всего будет наблюдать из ресторанно-развлекательного комплекса Souk Al Bahar, ресторанов гастропространства Time Out Market или в Burj Park.

Шоу фейерверков пройдет и в Старом городе, в районе Al Seef. Здесь можно будет окунуться в атмосферу арабской сказки и полюбоваться шоу из ресторанов на набережной.

Курорт Atlantis, The Palm устроит грандиозное пиротехническое представление, а также гала-ужин, главным гостем которого станет легенда мировой поп-музыки Лайонел Ричи.

Ровно в полночь небо над островом Bluewaters Island озарят разноцветные огни праздничного фейерверка, которые можно будет наблюдать и с променада The Beach в районе JBR.

Каждый год 31 декабря на мультикультурной ярмарке Global Village запускают сразу несколько салютов, чтобы отпраздновать наступление Нового года в различных часовых поясах.

ТРИ НОВЫХ ТЕРМИНАЛА ОТКРЫЛИСЬ В АЭРОПОРТАХ СТАВРОПОЛЯ, МАГАДАНА И ЧЕБОКСАР.

Президент России Владимир Путин в режиме видеосвязи торжественно открыл несколько объектов аэропортовой инфраструктуры, а именно три новых терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

«В числе других приоритетов — развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. Как уже не раз говорил, нужно активнее наращивать прямое авиасообщение внутри и между регионами. Реконструировать региональные аэропорты и аэродромы. Сегодня мы сделаем еще один шаг в этом направлении. Открываем сразу три новых современных терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

Безусловно в этой сфере впереди еще много работы. На этот счет правительству уже поставлена конкретная задача – за 6 лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов. Это больше трети аэропортовой сети всей России. Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей <…> В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в 1,5 раза к уровню прошлого года», – сказал Владимир Путин.

Министр транспорта Роман Старовойт принял участие в открытии терминала в аэропорту Чебоксар:

«Запущенные сегодня объекты транспортной инфраструктуры повышают связанность страны, дают новое качество перевозок и комплексный подход к совершенствованию пассажирской и грузовой логистики, увязан с национальными целями развития, закрепленными в вашем майском указе и новых национальных проектах. Открытие новых аэровокзалов в Ставрополе и Чебоксарах – пример того, как Минтранс России решает эту задачу совместно с регионами и бизнес-сообщество».

Руководитель Росавиации Дмитрий Ядров принял участие в открытии терминала в аэропорту Магадана.

Новые терминалы позволят увеличить пропускную способность аэропорта, комфортно обслуживать вылетающих пассажиров и обеспечить удобную посадку пассажиров в самолет.

Терминал внутренних воздушных линий в аэропорту Ставрополя «Шпаковское» (код ИКАО:URMT)

Двухэтажный терминал имеет площадь почти 6 тыс.м², для удобства пассажиров он оборудован двумя телескопическими трапами и двумя отапливаемыми бас-гейтами, а также эскалаторами и лифтами. В здании предусмотрен зал повышенной комфортности и сектор специального обслуживания, зона регистрации оборудована 13 стойками. Новый терминал выполнен в дизайне архитектуры Триумфальной арки «Тифлисских ворот».

Терминал способен обеспечить годовой пассажиропоток до 800 тыс. человек в год. Пропускная способность нового терминала составляет до 420 пассажиров в час.

В тестовом режиме 18 декабря обновленный терминал уже принял пассажиров «Аэрофлота» из Москвы

Терминал в международном аэропорту Магадана «Сокол» имени В.С. Высоцкого (код ИКАО: UHMM)

Современный терминал имеет общую площадь более 14 тыс.м², он оборудован двумя телескопическими трапами, адаптированными под климатические условия, и 12 лифтами и эскалаторами. Также терминал оснащен автоматической системой обработки багажа с современными технологиями обслуживания пассажиров. Зона регистрации оборудована 14 стойками, а на дополнительной 15-й можно сдать крупногабаритный багаж. Новый терминал способен обслуживать до 1,5 млн пассажиров в год, а его пропускная способность в час — 800 пассажиров.

 В интерьере терминала нашли отражение мотивы природы региона, еще одним украшением здания является макет гитары советского поэта, автора и исполнителя песен Владимира Высоцкого.

«Магаданская область — это регион с суровым климатом и непростыми логистическими условиями. Для местных жителей, бизнеса и социальных служб аэропорт играет роль не просто транспортного узла, но и «воздушного моста», обеспечивающего доступность товаров, медицинских услуг и связи с крупными центрами.

Открытие модернизированного аэропорта Магадан (Сокол) — это не просто событие в транспортной отрасли, а важный шаг в укреплении связности нашей страны, улучшении качества жизни ее граждан и развитии Дальнего Востока.

Уверен, что обновленный аэропорт станет символом надежности, гостеприимства и стремления России к технологическому и социальному развитию», – отметил присутствовавший на открытии нового терминала руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Новый терминал магаданского аэропорта принял первый пробный рейс компании S7 из Новосибирска 20 декабря.

Терминал в международном аэропорту «Чебоксары» имени А.Г.Николаева (код ИКАО: UWKS)

Площадь обновленного двухэтажного терминала увеличена (ранее она составляла 1,5 тыс. м²). Терминал способен обслуживать до 700 тыс пассажиров в год. Пропускная способность в час — 200 пассажиров.Построена электроподстанция, проложены сети электроснабжения, водоснабжения и водоотведения, теплоснабжения и отопления. В здании уложена новая кровля, облицованы фасады, установлено бронированное остекление.Также на двух этажах расположилась новая зона регистрации пассажиров с автоматизированной системой приёма багажа и дополнительные зоны для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и комнаты для ожидания с детьми. В интерьере терминала главным образом отражена тема космоса.

Возобновлены поставки нефти в Венгрию по трубопроводу «Дружба»

Продолжение поставок нефти по «Дружбе» сегодня подтвердили власти Венгрии

Поставки нефти по нефтепроводу «Дружба» снова идут, сообщил глава венгерского МИД Петер Сийярто в социальных сетях.

«НиК» напоминает, что с 19 декабря прокачка по нефтепроводу «Дружба» приостановилась, что подтвердил белорусский концерн «Белнефтехим». Вчера оператор белорусского участка «Дружбы» сообщил, что поставки возобновлены.

Причина приостановки прокачки неизвестна, но источники Reuters говорили, что технические проблемы возникли на НПС «Унеча» под Брянском.

Вторичные выбросы мазута произошли с аварийных танкеров в Черном море

Мазут продолжает вытекать танкеров в Керченском проливе, спецслужбы и волонтеры не прекращают ликвидационные работы.

Оперштаб и местные власти сообщают о том, что с аварийных танкеров «Волгонефть» в Черном море продолжает вытекать мазут. Спасатели, спецслужбы и волонтеры не останавливают ликвидационные работы.

По данным властей, участки, подлежащие уборке, поделены по сложности работ: на самых опасных работает МЧС, в местах большого загрязнения действует спецтехника, на небольших очагах волонтеры собирают мазут в мешки.

Однако в соцсетях и в группах в Telegram местные жители и приезжие волонтеры делятся фотографиями и видео, на которых — не «небольшие участки», а километры загрязненных пляжей, птицы и дельфин в мазуте. Судя по постам, бульдозеры и спецтехника МЧС «выгоняют» мазут на берег и собирают с прибрежной полосы, а добровольцы очищают от комков мазута песок. Проблема в том, что слой смеси песка и мазута уже превысил 20 см в глубину. Штабы волонтеров набирают добровольцев в Краснодаре, Темрюке и Витязево (под Анапой), снабжают их средствами индивидуальной защиты, инвентарем и питанием.

Еще одна проблема — в утилизации загрязненного песка. «Коммерсант» пишет, что его везут на полигон на Хуторе Белый в Темрюкском районе Краснодарского края. Жители в соцсетях жалуются, что оплачивают утилизацию из своего кармана (хотя подтверждений этому нет). Главный инженер местной компании «Биопотенциал» Евгений Муляр вчера рассказал, что песко-мазутную смесь свозят на специальные гидроизолированные площадки, а затем обрабатывают: пережигают и обезвреживают «микробиологическими препаратами».

Россияне в соцсетях призывают подписать обращение к главе правительства РФ Михаилу Мишустину об экокатастрофе в Краснодарском крае.

«НиК» напоминает, что в прошлое воскресенье в аварийном состоянии из-за шторма в Черном море оказались 2 танкера, в месте ЧП начался разлив топлива. Всего на танкерах около 9 тыс. тонн мазута, сообщалось, что 3,7 тыс. тонн вытекли.

Масляные пятна растягиваются по черноморскому побережью, загрязнены пляжи под Анапой. Власти предпринимают меры по ликвидации последствий инцидента, грозящего перерасти — если уже не переросшего — в экологическую катастрофу.

Катар не будет поставлять свой СПГ в ЕС при вводе 5% штрафа за выбросы СО2

Катар будет блокировать экспорт СПГ и нефтехимии в Европу с 2027 года, если введут штрафы за выбросы

Новая победа европейской «зеленой» повестки: Qatar Energy заявила, что перестанет поставлять СПГ европейским странам, если ЕС начнет взимать 5- процентный штраф за выбросы СО2 и несоблюдение прав человека (CSDD). Об этом сообщил FT глава Минэнерго этой ближневосточной страны Саад бен Шарида аль-Кааби.

Он подчеркнул, что в его словах нет блефа. Кроме того, введение CSDD может повлиять на поставки в Европу удобрений и продукции нефтехимии из Катара.

Между тем меры Евросоюза, которые должны привести к штрафам для. катарской компании, должны начаться в 2027 году. Они направлены на достижение углеродной нейтральности к 2050 году.

«НиК» напоминает, что Катар занимает второе место в мире по объемам экспорта сжиженного метана, уступая лишь США. Эта страна является крупнейшим поставщиком СПГ в Европу. Без катарского газа, а также поставок из России, от которых Брюссель хочет полностью отказаться к 2027 году, ЕС будет сложно избежать дефицита метана.

Евросоюз в октябре нарастил закупки нефти у России до максимума с февраля 2024

Страны ЕС по-прежнему покупают российскую нефть, ведь у некоторых из них остались исключения из эмбарго

ЕС за октябрь купил у России черного золота на сумму в €687,5 млн. Этот показатель оказался на уровне февраля-2024. Об этом пишут РИА Новости, ссылаясь на евростатистику.

Анализируя имеющиеся данные, агентство выделает, что отправка нефти из РФ в Чехию в октябре подскочила в 2 раза — до €185,9 млн (в сентябре было €91,3 млн). Кроме того, вырос нефтеимпорт Венгрии — в 1,5 раза, до €233 млн. На третьем месте в списке потребителей российской — Нидерланды, которые закупили этого товара в октябре на €60,7 млн, тогда как в сентябре было €40,5 млн. Как эта страна нарастила закупки — загадка, ведь нефтепровод «Дружба» в Голландию не идет.

Словакия, которая вместе с Чехией и Венгрией, имеет исключение из европейского эмбарго на российское сырье, поскольку покупает нефть с поставкой по нефтепроводам, а не по морю, снизила октябрьские закупки у РФ до €207,9 млн (-8%).

«НиК» напоминает, европейцы ввели санкции против российской нефти и установили «потолок» ее цены. Исключения из санкций были сделаны для ряда государств, не имеющих выхода к морю, при этом такие страны получают российское черное золото из РФ по трубе «Дружба».

«Зеленый» водород общими усилиями займет 1% лишь водородного рынка

Рынок отказывается от проектов по производству «зеленого» водорода: он стоит в 4 раза больше, чем «голубой» водород, произведенный из природного газа

В этом году было прекращено множество проектов по производству экологически чистого водорода.

«Произошла проверка реальности с точки зрения затрат, которые влекут за собой водородные проекты. Отрасль переобещала и недовыполнила. Вполне естественно, что происходит своего рода откат назад и естественное охлаждение некоторых обещанных излишеств», — сказал независимый аналитик по водороду Гневомир Флис агентству Bloomberg.

Зеленый водород, получаемый путем использования возобновляемой электроэнергии для электролиза воды, рекламируется как потенциальное решение для сокращения выбросов практически во всех отраслях, где в настоящее время используется уголь или природный газ, например, в производстве стали, судоходстве и даже отоплении домов.

Аналитики Bloomberg увеличили свои оценки затрат на проекты зеленого водорода в США и Европейском союзе на 55% в этом году по сравнению с прогнозами на 2022 год. Это связано с процессами проектирования и инжиниринга, которые оказались сложнее, чем изначально предполагалось. В Европе скачок цен на электроэнергию также привел к росту затрат на уже запущенные водородные проекты.

В результате водород, произведенный с использованием чистой энергии, стоит в четыре раза дороже, чем произведенный из природного газа, согласно BloombergNEF. В Швеции уже отказались от планов строительства завода стоимостью $175 млн по производству судового топлива из водорода. Другие проекты также остались нереализованными, включают завод по экспорту водорода и аммиака в Тасмании и более десятка проектов на ранней стадии развития, запланированных британской BP.

Но в секторе есть признаки скромного роста. Производство чистого водорода должно утроиться в этом году по сравнению с 2023 годом. Но этого схватит, чтобы удовлетворить только около 1% спроса. Остальные 99% водорода производятся из газа и угля.

Марат Хуснуллин: Более 26 млн поездок совершили автомобилисты по М-12 «Восток» за год после открытия трассы

Год назад Президент Владимир Путин дал старт движению по скоростной трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Благодаря реализации этого амбициозного инфраструктурного проекта время в пути для автомобилистов сократилось практически вдвое. К тому же современная магистраль оказала колоссальный эффект на социально-экономическое развитие регионов, находящихся в зоне её тяготения. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Трассу М-12 “Восток” мы строим по поручению Президента, а её участок до Казани нам удалось реализовать в максимально сжатые сроки. Этот проект по праву стал гордостью и достоянием дорожной отрасли страны, которая в последние годы стремительно наращивает обороты. Новая магистраль помогла разгрузить одну из самых высокоинтенсивных федеральных дорог – М-7 “Волга”, что напрямую повлияло на безопасность движения и позволило вдвое сократить число ДТП во всём коридоре от Москвы до Казани. Мы видим востребованность дороги у автомобилистов: всего за год они проехали по М-12 более 26 млн раз. Пассажиропоток превысил 43 миллиона человек. И если в начале этого года по М-12 в среднем отмечалось около 6 тыс. проездов в сутки, то сейчас – 10 тыс., а в пиковые периоды этот показатель превышает 15 тыс. Чтобы поездки были не только быстрыми, но и комфортными, проводим масштабную работу по созданию самых современных объектов придорожного сервиса. Ещё год назад, на момент открытия движения по М-12 до Казани, на трассе уже работало 18 многофункциональных зон дорожного сервиса, а за год открылось ещё 6. Сегодня на М-12 в общей сложности 24 МФЗ оказывают все необходимые услуги для водителей и пассажиров», – сказал Марат Хуснуллин.

Вице-премьер добавил, что М-12 «Восток» стала импульсом для жилищного строительства и увеличения градпотенциала Московской, Владимирской и Нижегородской областей, а также Чувашской Республики и Татарстана. Благодаря новой дороге открылись беспрецедентные возможности для развития малого и среднего бизнеса и запуска новых туристических маршрутов.

По словам главы госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, дорожное строительство напрямую влияет на улучшение качества жизни и благополучия россиян. И ярким примером этому служит трасса М-12 «Восток».

«Развитая дорожная сеть оказывает мультипликативный эффект не только на регионы, по которым она проходит, но и на экономику всей страны. Только за первый год по М-12 “Восток” от Москвы до Казани перевезено более 70 млн т грузов. Это является подтверждением того, что скоростные дороги обеспечивают быстрые транзитные перевозки, помогают сформировать новые логистические маршруты, что выступает гарантом устойчивого роста предпринимательской активности и создания новых рабочих мест. Также с открытием М-12 набирает популярность и внутренний туризм. Например, только за первое полугодие 2024 года число туристических поездок в Нижегородской области увеличилось на 33%», – отметил Вячеслав Петушенко.

Движение по трассе М-12 «Восток» от Москвы до Казани осуществляется без светофоров и пересечений с другими дорогами в одном уровне. Вся магистраль освещена, а встречные потоки разделены барьерным ограждением. На этом участке построено 323 искусственных сооружения, в том числе вантовый мост через Оку, монолитный – через Суру и трёхкилометровый – через Волгу, а также 19 транспортных развязок с федеральными и региональными автомобильными дорогами.

Россия. ЦФО. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 22 декабря 2024 > № 4750124 Марат Хуснуллин

Открытие объектов транспортной инфраструктуры

Владимир Путин по видеосвязи принял участие в церемонии открытия объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры в регионах.

В эксплуатацию вводятся ряд автодорожных объектов, в их числе Витебская развязка в Санкт-Петербурге и скоростной подход к Крымскому мосту, обходные маршруты вокруг деревни Малые Вязёмы, городов Нижнекамск и Набережные Челны, а также пяти населённых пунктов в Республике Башкортостан.

Готовы к открытию несколько объектов аэропортовой инфраструктуры, а именно три новых терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

* * *

В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день!

Сегодня выходной день, воскресенье, но мы собрались всё-таки для того, чтобы дать старт работе целого ряда новых объектов воздушной и автодорожной инфраструктуры России. Праздничное мероприятие, можно сказать. И это ещё одно свидетельство того, что развитие транспортного каркаса страны, наших регионов идёт последовательно и непрерывно.

Благодарю за огромный труд и профессионализм всех специалистов, которые участвуют в решении столь важных задач.

У нас набран высокий, хороший темп развития дорожной сети и ключевых автомагистралей. В том числе год назад, в конце декабря, был введён современный участок автодороги М-12 от Москвы до Казани. Эта трасса оказалась очень востребованной. В общей сложности ею уже воспользовались более 26 миллионов автомобилистов, перевезено свыше 70 миллионов тонн грузов.

Как и планировали, будем и дальше развивать эту значимую магистраль в направлении Екатеринбурга, Тюмени и далее на восток. Сегодня в её составе в строй вводятся 80-километровый обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан и 65-километровый обход нескольких населённых пунктов в Республике Башкортостан. Эти объезды выведут транзитные потоки из городов и посёлков, сделают движение более безопасным, позитивно скажутся на качестве жизни людей, их экологическом благополучии.

Кроме того, в Московской области запускается дорожный обход деревни Малые Вязёмы. Он на новом уровне замкнёт Центральную кольцевую автодорогу, разгрузит узкое место на ЦКАД.

Ещё один новый объект – это 120-километровый скоростной подход к Крымскому мосту в Краснодарском крае. Он соединит трассы «Дон» и «Таврида». Таким образом, будет обеспечено бесшовное, бессветофорное движение от Санкт-Петербурга через Москву, Краснодар, Симферополь до Севастополя. Это значит, повысится транспортная доступность курортов юга России, что особенно важно в сезон отпусков.

Кроме того, в Санкт-Петербурге открывается Витебская развязка. Она станет первым этапом в создании перспективной широтной магистрали, позволит горожанам прокладывать более удобные маршруты.

Ещё раз повторю: за последние годы в сфере дорожного строительства сделано многое. Так, за шесть лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» построено и отремонтировано более 150 тысяч километров автодорог. По итогам текущего года доля дорог крупнейших городских агломераций в нормативном состоянии будет доведена до целевого показателя – 85 процентов. Это хороший результат.

Доля региональных автотрасс, отвечающих нормативным требованиям, составит 54 процента, что на четыре процента выше планового значения.

С помощью уже нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни» продолжим качественно обновлять дорожную сеть, расшивать так называемые пробки и узкие места. Формировать более комфортную среду для жизни в российских городах и посёлках, в том числе на наших исторических территориях, воссоединившихся с Россией. Так, на недавней пресс-конференции, если кто-то из вас видел, говорил о нашем большом проекте – современной магистрали вокруг Азовского моря, ставшего внутренним морем России.

В числе других приоритетов – развитие авиационных пассажирских перевозок в стране. Как уже не раз говорил, нужно активнее наращивать прямое авиасообщение внутри и между регионами, реконструировать региональные аэропорты и аэродромы.

Сегодня мы делаем ещё один шаг в этом направлении – открываем сразу три новых, современных терминала в аэропортах Ставрополя, Магадана и Чебоксар.

Безусловно, в этой сфере впереди ещё очень много работы. На этот счёт Правительству уже поставлена конкретная задача: за шесть лет провести модернизацию инфраструктуры не менее 75 аэропортов, это больше трети аэропортовой сети России. Направим на эти цели не менее 250 миллиардов рублей прямого бюджетного финансирования. В результате к 2030 году интенсивность авиасообщения в России должна вырасти в полтора раза к уровню прошлого года.

В заключение хочу ещё раз сказать спасибо строителям, мостовикам, инженерам, проектировщикам, многим другим специалистам, которые трудились над созданием открываемых сегодня объектов. Особо отмечу слаженное взаимодействие Правительства и региональных властей.

Желаю новых успехов и всего самого доброго.

Давайте приступим к сегодняшнему мероприятию. Марат Шакирзянович, прошу Вас.

М.Хуснуллин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Благодаря Вашей системной поддержке, штабной работе Правительства с губернаторами, а также опережающему финансированию совместно с Минфином за шесть лет достигнуты все показатели национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

С 2018 года уложено более одного миллиарда квадратных метров асфальта. В 105 городских агломерациях, которые имеют [дороги протяжённостью] 98 тысяч километров, 85 процентов [дорог] сейчас [находятся] в нормативном состоянии. Из 500 тысяч километров региональных дорог 54 процента, как Вы уже сказали, сейчас находятся в нормативном состоянии.

Нацпроект «БКД» стал одним из самых узнаваемых, его положительно оценивает население. Люди видят эту работу, но мы понимаем, что много ещё предстоит сделать, особенно по нашим муниципальным дорогам, и продолжать тот высокий темп [работы] по региональным дорогам и по агломерациям.

В этом году также мы подводим итог комплексному плану развития и модернизации транспортной инфраструктуры, в составе которого построена дорога М-12 «Восток» в части маршрута Европа – Западный Китай, а также обход Тольятти на этом маршруте.

В этом проекте также реализованы аэродромная, железнодорожная и портовая инфраструктуры, часть объектов которых сегодня мы открываем.

По Вашему поручению утверждена опорная дорожная сеть нашей страны – 140 тысяч километров. Это те дороги – региональные, муниципальные, федеральные, по которым идёт большая часть потока пассажиров и грузов. Согласно новому нацпроекту к 2030 году мы её всю должны иметь в нормативном состоянии – 85 процентов.

Нами составлен дорожный план деятельности до 2030 года. Огромное спасибо за деньги: Вы дали поручение, и мы обеспечены деньгами до 2030 года, поэтому и дорожники, и строители, и регионы могут системно планировать свою работу.

Одним из приоритетов развития нашей дорожной сети является маршрут «Россия», и сегодня мы открываем участки именно этого маршрута – от Владивостока до Санкт-Петербурга. Обход Набережных Челнов, Нижнекамска, обходы населённых пунктов в Башкирии являются частью проекта «Россия».

Благодаря открытию дороги в Краснодарском крае, это коридор «Север – Юг», как Вы уже сказали, жители смогут ездить на юг совершенно без пробок по дороге первой категории.

Кроме этого мы ещё продолжаем работу в Сибири, и в этом году у нас целый ряд объектов открыт: это и обход Кемерова, обход Усолья-Сибирского, посёлка Чистые Ключи.

Мы продолжаем работу по коридору «Север – Юг» в части Азовского кольца. Участок, который будет в Краснодарском крае, это как раз часть Азовского кольца, которую мы сегодня открываем.

Сегодня мы находимся в Московском транспортном узле. Участок ЦКАД, он был вроде бы небольшой, но ключевой, и он был сдерживающим фактором, а сегодня Центральная кольцевая дорога входит во все коридоры.

В рамках реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» и КПМИ реализованы масштабные проекты по развитию Московского транспортного узла: это трассы ЦКАД, М-11, М-12, Московский скоростной диаметр, Московский центральный диаметр. Вообще, это один из самых больших транспортных узлов в мире, и за последние годы благодаря нацпроектам нам удалось его реализовать.

Сегодня также открывается Витебская развязка в составе развития Санкт-Петербургской агломерации. По Вашему поручению мы отрабатываем связку этой магистрали с будущим КАД-2.

Владимир Владимирович, Вы всегда уделяли большое внимание вопросам безопасности дорожного движения. И если за последние пять лет автомобилизация страны и населения выросла на девять процентов, на 53 процента увеличилась интенсивность движения по трассам, то аварийность и смертность при этом снизилась на 20 процентов. Мы системно этим занимаемся вместе с МВД, вместе с регионами в штабном режиме. И в новом нацпроекте, несмотря на рост количества дорог и интенсивность [движения], мы планируем ещё больше снизить, в полтора раза, аварийность и смертность на дорогах. Эта работа будет продолжена во всех направлениях.

Владимир Владимирович, хочу поблагодарить в завершение коллег всех в Правительстве, лично Михаила Владимировича Мишустина, он постоянно держит на контроле эти вопросы, Администрацию Президента, Федеральное Собрание, Минтранс, Минфин, Минстрой, Росавтодор, группу компаний «Автодор», Ростехнадзор, Росреестр, «Россети», «Газпром», «Транснефть», глав субъектов. Именно благодаря штабной работе, вместе, в одной команде нам удалось достигнуть этих результатов.

Отдельно хочу сказать слова благодарности всем нашим строителям, проектировщикам, производителям стройматериалов. Действительно, благодаря этой системной работе они видят постоянный заказ и видят возможность развиваться.

Хочу отметить, что декабрь у нас очень насыщенный месяц. Мы сегодня пять объектов открываем, а до конца года у нас ещё будет открыт целый ряд региональных объектов: и дорожных, и транспортных.

Владимир Владимирович, огромное Вам спасибо за то внимание, за ту работу, которую Вы нам доверили.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое.

Давайте перейдём к конкретным объектам.

Пожалуйста, Беглов Александр Дмитриевич, Петербург.

А.Беглов: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Владимир Владимирович, Петербург докладывает о выполнении Вашего поручения. В 2021 году Вы поручили начать строительство Широтной скоростной магистрали. Сегодня мы запускаем первый этап этого движения. Он обеспечит нам прежде всего, въезд на ЗСД грузового транзитного транспорта, обеспечит снижение уличной дорожной сети на 70 тысяч машин в сутки и обеспечит дорожную связь между восточными районами города и центром нашего города.

Владимир Владимирович, хотел бы сказать слова благодарности от жителей нашего города. Вы принимали активное участие в строительстве КАД-1, что обеспечило вывод грузового транспорта из нашего города, и жители перестали дышать свинцом. Также была достроена дамба, что защитило наш город от наводнений. Следующий этап – это Западный скоростной диаметр, который соединил юг и север нашего города. И вот уже третий этап – Широтная магистраль скоростного движения.

Владимир Владимирович, Вы всегда нас учили и учите слаженной работе. Это как раз пример нашей слаженной работы: Правительства Российской Федерации, Правительства Санкт-Петербурга и частного бизнеса. Группа компаний ВТБ принимает активное участие, это наш стратегический партнёр, и на сегодняшний день благодаря совместным усилиям мы делаем большие проекты, которые связаны с единой агломерацией Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Владимир Владимирович, здесь присутствует руководитель «Группы ВТБ» Костин Андрей Леонидович. Он хотел бы, с Вашего разрешения, пару слов сказать.

А.Костин: Уважаемый Владимир Владимирович!

Это четвёртый крупный инфраструктурный проект, который «Группа» осуществляет в Санкт-Петербурге. Был Западный скоростной диаметр, Пулково, часть транспортной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Все эти проекты осуществлялись по Вашему поручению и при Вашем активном содействии. Спасибо большое за это. Спасибо большое, будем очень благодарны за дальнейшую поддержку проектов в рамках ГЧП.

А.Беглов: Петербург готов к открытию движения.

В.Путин: Спасибо.

Я знаю, что банк не только этим занимается – и аэропортом занимается, и другими объектами. Андрею Леонидовичу спасибо большое.

Этот кусок трассы – будущей большой магистрали, первый этап Широтной магистрали – улучшит транспортную доступность юга, юго-востока Северной столицы. Уверен, это задел на будущее.

Хочу поблагодарить тех людей, которые стоят за вашей спиной и которых сегодня нет, но которые вложили свой труд в строительство этого участка. Спасибо большое.

Поздравляю с началом работы на этом участке и с началом движения.

Воробьёв Андрей Юрьевич, Московская область.

А.Воробьёв: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый день!

У нас сегодня тоже очень важное событие. Как Вы правильно сказали, населённый пункт, казалось бы, небольшой – Вязёмы, но здесь люди теряли огромное количество времени в пробках: четыре километра можно было проехать за два часа. Сейчас благодаря решению, которое Вы приняли, строителям, которые реализовали этот проект, этот участок можно проехать за пять минут.

После открытия ЦКАД ситуация в прилегающих территориях и в части экономики, и в части доступности кардинально изменилась.

Также я хочу сказать слова благодарности за модернизацию М-5 «Урал», где также был сделан обход Октябрьского. Огромное количество, десятки тысяч людей сегодня имеют возможность в восточном направлении беспрепятственно ездить: и туризм, и экономика, и просто элементарное передвижение.

За последние 12 лет развитие Московского транспортного узла идёт очень активными темпами. Мы все прекрасно понимаем, что в растущем регионе крайне важное значение имеет транспортная доступность: это и удобство для человека, и, конечно, развитие экономики.

Хочу ещё раз сказать слова благодарности. Это событие сегодня, я уверен, почувствуют минимум 250 тысяч человек. Спасибо Вам.

В.Путин: Хочу вернуть Вас к тому, что мы с Вами обсуждали после прямой линии, имею в виду город Королёв и те пробки, о которых говорили на прямой линии. Марат Шакирзянович рядом. Прошу доложить потом предложения более грамотно, хорошо?

М.Хуснуллин: Хорошо, есть.

В.Путин: Спасибо большое.

Пожалуйста, Рустам Нургалиевич, Татарстан.

Р.Минниханов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Автодорога первой категории на трассе М-7 протяжённостью 81 километр в обход городов Набережные Челны и Нижнекамск, которая включает 10 мостов – мы стоим как раз на мосту через Каму в 1300 метров – и конечно же, пять транспортных развязок, 11 путепроводов, четыре многофункциональных центра, полностью менее чем за три года подготовлена к эксплуатации. Это позволяет нам – мы ездили [по] М-7 через плотину и через город Набережные Челны – экономить один час для транспорта.

В целом, Владимир Владимирович, никогда в истории республики столько транспортных проектов мы не реализовывали. Слова огромной благодарности, очень надеемся, что дальше будем также двигаться вперёд.

Бик зур рәхмәт. Спасибо.

В.Путин: Спасибо большое, Рустам Нургалиевич.

Я уверен, вы восстановите всё, что было повреждено нашими недругами и противниками только что в Казани.

Хочу в этой связи сказать, что кто бы и как бы ни старался у нас что-то разрушить, он столкнётся с многократно большими разрушениями у себя за это и пожалеет ещё о том, что он пытается сделать у нас в стране. Но мы с вами, как это Вы сейчас отметили, будем двигаться вперёд, будем не только восстанавливать тот ущерб, который нам пытается кто-то наносить, но будем идти вперёд ещё большими темпами, вот как сейчас. Будем развивать и дорожные сети, и городское строительство, жильё будем строить.

Казань развивается такими темпами, которым многие и во многих странах могут позавидовать. Я смотрю на это с большим удовольствием. Хочу поблагодарить в данном случае строителей и весь строительный комплекс Татарстана за те успехи, которые демонстрирует под Вашим руководством республика в последние годы. Спасибо, и так держать!

Пожалуйста, Башкортостан, Радий Фаритович.

Р.Хабиров: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте мне от имени жителей Башкортостана поблагодарить Вас за постоянную поддержку развития нашей республики, за решение проложить трассу М-12 по нашей территории. Эта трасса существенно улучшит дорожную инфраструктуру. Для примера, теперь по завершении этой трассы от Уфы до Москвы можно будет доехать в полтора раза быстрее.

Что касается сегодняшнего участка трассы, эту трассу десятки тысяч людей ждали десятилетиями. Трасса практически разрезала несколько населённых пунктов – сейчас этого не будет. Огромная благодарность от наших жителей.

Уважаемый Владимир Владимирович, за моей спиной как раз Вы видите памятник. Мы в этот день ещё открыли памятник дважды Герою Советского Союза, лётчику-штурмовику Мусе Гайсиновичу Гарееву, и теперь каждый въезжающий на территорию Башкортостана будет понимать, что Башкортостан – это не только хорошие дороги, это ещё родина героев.

Уважаемый Владимир Владимирович, хотел сказать, что последние годы беспрецедентные в дорожном строительстве в нашей республике. Это действительно так.

Мы буквально недавно ввели большую трассу – 60 километров новых дорог, соединяющих центр Башкортостана с северо-восточными сельскими регионами. Несколько месяцев назад вместе с Маратом Шакирзяновичем мы ввели Восточной выезд – сложный инженерный проект, который улучшит транспортную инфраструктуры нашей Уфы.

Я сегодня хотел поблагодарить за очень слаженную работу и команду Федерального дорожного агентства, компанию «Автобан». Это действительно очень быстрые, нереалистичные сроки, за которые было сделано.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте ещё раз поблагодарить за ту энергию, за ту поддержку, которую мы сегодня все ощущаем. Республика ответит трудовыми свершениями и поддержками всех добрых начинаний Российской Федерации и Вас лично.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо.

Радий Фаритович, Вы сейчас упомянули компанию «Автобан». Я так понял, что рядом с вами Андреев Алексей Владимирович.

Алексей Владимирович, добавите что-нибудь к сказанному?

А.Андреев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Хотелось бы высказать слова глубочайшей благодарности за ту поддержку Правительства, за Ваши поручения, которые дают возможность нам чувствовать себя профессионалами.

За этот и за предыдущий год нам удалось ввести замечательные объекты: два участка дороги М-12, обход города Тольятти, теперь обход пяти населённых пунктов. Мы видим, что жизнь и экономика в этих регионах начинает развиваться совершенно иначе.

Спасибо Вам большое. Спасибо Правительству. Спасибо главам республик, главам регионов. В команде мы можем делать великие, большие дела.

Спасибо.

В.Путин: Благодарю вас. Спасибо.

Перебираемся в Краснодарский край. Кондратьев Вениамин Иванович, прошу Вас.

В.Кондратьев: Уважаемый Владимир Владимирович!

Позвольте вначале поблагодарить Вас за внимание в целом к Краснодарскому краю и, конечно, к транспортной сети.

Я хочу сказать, что мы сегодня ведём речь не о реконструкции, капитальном ремонте дорог, а о строительстве новых.

Буквально в прошлом году Вы давали старт движению по дальнему западному обходу Краснодара. Для нашего Краснодара, который растёт и растёт очень активно населением, очень важная составляющая – решение пробок в городе.

Сегодня мы открываем новую магистраль – официальное название А-289. Эта магистраль соединит Краснодар с Крымским мостом. Если говорить по-простому, то раньше на Крымский мост нужно было ехать через Краснодар, а эта дорога не просто в обход Краснодара, она ещё и в обход практически всех населённых пунктов. Если говорить по времени, то раньше можно было от Краснодара до Крымского моста доезжать практически за шесть часов, в сезон и ещё дольше, а теперь два часа: два часа от Краснодара, и уже практически в Крыму. Конечно, это важно сегодня, потому что её протяжённость 120 километров, как Вы абсолютно правильно сказали, и построена она рекордными темпами. Буквально два года назад здесь были поля, а сегодня мы видим современнейшую скоростную магистраль.

Уважаемый Владимир Владимирович, позвольте поблагодарить Правительство, Марата Шакирзяновича лично, потому что темпы реально рекордные.

Дорога, я по ней сейчас ехал, это «взлётка» какая-то по большому счёту. Поверьте, это новые дороги, ещё раз подчёркиваю, это новые дороги, которые не только являются транспортным коридором «Север–Юг». Для Краснодара это историческое событие, потому что ещё одним потоком будет меньше, потому что [машины будут идти] в объезд Краснодара и сразу на Крымский мост. Современнейшие дороги, современнейший объезд Краснодара. Это, наверное, важно не только, ещё раз подчёркиваю, с точки зрения коридора «Север–Юг», но и для жителей Краснодара, края и, конечно, всей страны – вот так очень быстро, с большой скоростью, насколько, конечно, позволяет дорога, приехать и на наше Чёрное море, на Азовское побережье, и, конечно, на наш Крым.

Спасибо Вам огромное.

В.Путин: Вениамин Иванович, Вы сказали: поверьте, что она хорошая. Я верю, потому что я смотрел, как она строится, несколько раз приезжал, проезжал и видел. Я понимаю, насколько это важно для людей.

В.Кондратьев: Я хотел поблагодарить «Росавтодор» тоже. Это коллеги, которые сзади стоят, здесь. Поверьте, это их трудом, их руками. Поэтому ещё раз Вам спасибо за возможность и им.

В.Путин: Там Роман Витальевич рядом с вами, да?

В.Кондратьев: Да, абсолютно верно.

В.Путин: Пожалуйста.

Р.Новиков: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович!

Уважаемый Владимир Владимирович, я хочу от всех дорожников поблагодарить за то доверие, которое Вами оказано нам в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги».

Как уже сегодня было сказано, очень много объектов появилось в нашей стране на сети автомобильных дорог благодаря этому национальному проекту. И всё, что мы делаем, мы делаем так, что постоянно чувствуем отклик наших граждан. Как Марат Шакирзянович сказал, наш проект очень узнаваемый среди населения. Мы переходим в новый национальный проект «Инфраструктура для жизни». С тем ресурсом и с теми поручениями, которые мы имеем, мы все задачи, которые перед нами стоят, будем реализовывать.

Но сегодня, как уже сказано, дорога от Краснодара, от М-4 «Дон», до Севастополя стала гораздо ближе и гораздо комфортнее.

Спасибо большое.

В.Путин: Спасибо Вам и всем, кто работает под Вашим руководством: инженерам, строителям – всем специалистам. Хороший результат, благодарю вас.

Марат Шакирзянович?

М.Хуснуллин: Владимир Владимирович, разрешите открыть движение по дорогам?

В.Путин: Разрешаю.

М.Хуснуллин: Поехали.

(Торжественный проезд колонн строительной техники на открытых участках автомобильных дорог.)

В.Путин: Здорово! Поздравляю!

Пожалуйста, Роман Владимирович Старовойт.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович!

Огромное Вам спасибо за такое пристальное внимание к транспорту, и Вы видите, сколько тёплых слов с мест. Конечно же, ввод новых объектов дорожного хозяйства решает одну из приоритетных задач – это синергия транспортных решений.

Запущенные сегодня объекты транспортной инфраструктуры повышают связанность страны, дают новое качество перевозок, и комплексный подход к совершенствованию пассажирской и грузовой логистики увязан с национальными целями развития, закреплёнными в Вашем майском указе и новых национальных проектах.

Открытие новых аэровокзалов в Магадане, Ставрополе и Чебоксарах – пример того, как Минтранс России решает эту задачу совместно с регионами и бизнес-сообществом.

Вами поставлена задача, о которой Вы сказали во вступительном слове, – увеличить авиационную подвижность граждан, сделать авиаперелёты удобными, доступными. Мы ожидаем, что по итогам года российские авиакомпании перевезут порядка 111 миллионов пассажиров на внутренних и международных линиях. Это на пять процентов больше показателя прошлого, 2023 года. При этом на внутренних линиях перевезём более 84 миллионов человек, что лишь немногим ниже показателя рекордного 2021 года.

Для наращивания объёмов перелётов мы продолжаем развивать аэропортовую инфраструктуру. Это одна из задач национального проекта «Эффективная транспортная система». В рамках нацпроекта запланирована, как Вы и сказали, реконструкция 75 аэродромов до 2030 года. При этом перелёты должны быть комфортными для граждан. Это также касается предполётного обслуживания.

По итогам уходящего, 2024 года будут завершены строительные работы в семи аэропортах. На месте устаревших аэропортов, построенных в 60–70-е годы прошлого века, созданы самые современные объекты. В 2025 году завершим работу по реконструкции и строительству ещё трёх аэровокзалов: Петропавловск-Камчатский, Благовещенск и Новокузнецк.

Особую миссию несут аэропорты наших северных регионов, регионов Сибири, Дальнего Востока. Во многих из них авиация остаётся безальтернативным видом транспорта. Зачастую аэропорты местных воздушных линий в северных районах принимают три-четыре рейса в неделю, но мы обновляем и эту инфраструктуру. Большим событием стала реконструкция регионального аэропорта «Усть-Нера» в Якутии, мы его открыли на этой неделе. Его очень ждали местные жители. Улучшается транспортная доступность внутри региона.

Очень знаково, что новые объекты вводятся в канун новогодних и рождественских праздников – высокого туристического сезона, традиционного пика пассажиропотока. Мы это прекрасно понимаем, и отечественные авиакомпании нарастили маршрутную сеть. Так, в зимнем расписании по сравнению с прошлым годом появилось 40 новых маршрутов, а РЖД на праздники назначили 800 дополнительных рейсов.

Уважаемый Владимир Владимирович, гражданская авиация, железные дороги, вся транспортная отрасль готовы к повышенным нагрузкам. Безусловно, в усиленном режиме мы будем работать все эти дни, вся отрасль. Главный результат для нас – чтобы праздники у людей прошли так, как они это задумывали и планировали.

Наши неизменные приоритеты – обеспечение безопасности перевозок, удовлетворение спроса на пассажирские перевозки и, безусловно, качественный сервис.

Большое спасибо за внимание. Доклад закончил.

В.Путин: Спасибо. Мне совсем недавно вице-премьер Савельев Виталий Геннадьевич докладывал по поводу объёма перевозок этого года. В прошлом году было где-то 105 миллионов пассажиров перевезено, в этом году будет 111, скорее всего, надо будет посмотреть по результатам года, но в целом показатель хороший, конечно. И в этой связи аэропорты играют одну из ключевых ролей – это пропускная способность.

Пожалуйста, Сергей Константинович.

С.Носов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Сегодня для магаданцев окончательно уходит в прошлое нелестное сравнение родной воздушной гавани с аэропортами страны. То, что десятилетия было лишь мечтой, сегодня стало возможным благодаря Вашему поручению и поддержке Правительства Российской Федерации.

Все колымчане благодарят Вас за то решение, которое Вы приняли в мае 2020 года, подписав Указ, обязывающий передать из федеральной собственности в регион акции магаданского аэропорта Сокол, а Правительству области – привлечь до 31 декабря 2023 года инвестиции на этот проект в размере не менее пяти миллиардов рублей.

Хочу доложить, что Ваше поручение выполнено. Инвесторы в лице холдинга «Новапорт» и их партнёры – аэропорты регионов, институт развития «ВЭБ.РФ», Сбербанк – привлекли и вложили в этот проект более 11 миллиардов рублей, практически 12 миллиардов, а строители, начав работу в феврале 2023 года, показали, что на Колыме можно строить быстро и эффективно.

Министерство транспорта, Росавиация отрегулировали вопросы обустройства стоянок для самолётов, что сделало возможным работу телетрапов. Объект был завершён досрочно, уже получен акт технической готовности, проверены все системы, выполнено 27 тестовых рейсов по всем направлениям.

Облик аэропорта имени В.С.Высоцкого утверждали люди. В нём сила и романтика, присущая нашему региону, волны Охотского моря и золото. Колымчане с волнением следили за каждым этапом стройки, до самого последнего момента не веря, что историческое событие происходит здесь и сейчас, на их глазах.

Сегодня у нас просторный зал выдачи багажа, первые телетрапы на Колыме, эскалаторы, красивые и комфортные помещения, технологии, соответствующие мировым стандартам. Аэропорт готов в преддверии Нового года начать работу.

Аэровокзальный комплекс не просто воздушные ворота Колымы, он уже стал визитной карточкой региона.

Пользуясь случаем, ещё раз хочу сказать: приезжайте к нам на Колыму.

Роман Викторович Троценко и Дмитрий Викторович Ядров здесь тоже присутствуют, разделяют с нами эту радость.

В.Путин: Они люди известные, им привет горячий.

Я хотел бы спросить у Дмитрия Алексеевича, какие у него ожидания как у руководителя этого объекта?

Д.Сиволобов: Уважаемый Владимир Владимирович!

Скажу просто. В 1974 году мои родители привезли меня на колымскую землю. В марте этого года мы отметили 50-летний юбилей нашего терминала. Конечно, он своё отработал, всё, что мог, он всё отдал. Теперь у нас новые возможности, новые цели и новые горизонты.

Большое спасибо Вам, Владимир Владимирович.

В.Путин: Ожидания какие у Вас как у руководителя этого предприятия?

Д.Сиволобов: Ожидания новых трудовых достижений и качественной работы в современных условиях для работников аэропорта.

В.Путин: Хорошо. Ладно.

Хочу поблагодарить со своей стороны и Троценко Романа Викторовича и Ядрова Дмитрия Викторовича за проделанную работу на федеральном уровне как компании, которая профессионально занимается этим видом деятельности уже давно и успешно. Надеюсь, что это не последнее ваше достижение. Всячески будем способствовать и помогать вам в реализации тех планов, которые Ваша компания перед собой ставит. Сейчас, имею в виду Романа Викторовича.

Чувашия, пожалуйста, Николаев Олег Алексеевич.

О.Николаев: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые коллеги!

Чебоксарский международный аэропорт имени А.Г.Николаева был запущен в эксплуатацию в 1963 году. В 2016 году, когда к нам пришёл частный партнёр «Аэрофьюэлз», аэропорт функционировал на площади 1500 квадратных метров, это только часть помещения, остальные были непригодны к эксплуатации, и пассажиропоток составлял 164 тысячи человека в год.

Поработав вместе, мы в 2021 году приступили к реконструкции самого аэропорта, и плановые инвестиции в то время составляли – рассчитывали – 550 миллионов рублей. За это время провели очень большую работу, и площади у нас увеличились до пяти с половиной тысяч квадратных метров.

Сегодня аэропорт полностью соответствует всем международным стандартам и может обслуживать 200 человек в час. Ну а суммы инвестиций по итогам составили в два раза больше – один миллиард 100 миллионов рублей, – в связи с тем что появились новые работы, ситуация менялась на рынке. Но и здесь наш партнёр полностью справился и все обязательства выполнил.

Владимир Владимирович, мы искренне благодарим Вас за поддержку нашей просьбы по реконструкции перрона, который является неким сдерживающим фактором для полноценной эксплуатации аэропорта. Мы сегодня активно работаем вместе с Росавиацией над тем, чтобы запроектировать все решения и в кратчайшие сроки реализовать капитальный ремонт перрона по Вашему поручению, и, соответственно, выйти на более эффективную деятельность аэропорта.

В целом, Владимир Владимирович, разрешите мне тоже Вас поблагодарить за поддержку наших инициатив, за постоянное внимание к развитию региона. Со своей стороны мы будем делать всё, что от нас зависит, и чуть-чуть больше, как Вы всегда нас настраиваете.

Спасибо большое.

В.Путин: Вы сказали о партнёрах. Я так понимаю, что партнёры рядом с Вами?

О.Николаев: Так точно.

Р.Минаев: Добрый день, уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги!

Генеральный директор аэропорта Минаев Руслан Валерьевич. Представляю группу компаний «Аэрофьюэлз».

Для нас очень большая честь, Владимир Владимирович, получить сегодня от Вас команду на старт. Как сказал Олег Алексеевич, наш аэропорт задыхался, но потенциал региона настолько велик, что пассажиропоток растёт с каждым годом. У нас в этом году опять очередная рекордная цифра за всю историю существования этого аэропорта. Мы уже твёрдо вошли в 50 крупнейших портов страны, чем мы гордимся.

Хотел сказать слова благодарности, Владимир Владимирович, Вам за поддержку, за те поручения, которые Вы давали в развитие транспортной инфраструктуры, транспортной доступности страны, что мы делаем, считаю, неплохо, и за то, что мы получим новый перрон.

У нас есть новый терминал, скоро мы получим новый перрон и заживём, и будем обслуживать пассажиров ещё большими темпами. Потенциал мы видим. В ближайшие года три, я думаю, мы с нынешних без малого 580 тысяч готовы говорить о цифре 700–800 тысяч пассажиров в год.

Спасибо.

В.Путин: Спасибо Вам. Удачи!

Ставропольский край. Пожалуйста, Владимир Владимирович.

В.Владимиров: Уважаемый Владимир Владимирович! Уважаемые участники нашего торжественного мероприятия!

Аэропорт города Ставрополя был открыт в 1973 году. Советский Союз, максимум перевозок был – до 300 тысяч человек. Прямо сегодня аэропорт города Ставрополя, наш старый терминал, перевёз уже 580 тысяч. Понятно, что возникла необходимость реализации нового терминала, потому что пассажиропоток растёт и растёт темпами как минимум 15 процентов в год.

Было принято решение, Владимир Владимирович, огромное спасибо Вам, Правительству Российской Федерации, Министерству экономического развития. Такие инфраструктурные объекты не могут быстро реализовываться и сложно реализуемы без господдержки. Мы без малого получили полмиллиарда рублей из института развития Кавказа, а именно «Кавказ.РФ», всего лишь под три процента, что позволило нам в срок завершить аэропорт. Также телетрапы впервые появились в городе Ставрополе, и фактически сегодня полтора миллиона человек, которые притягательны к данному аэропорту, получили новую гавань. Мы его построили в форме ворот, потому что Ставрополь всегда был форпостом на Кавказе, и он назван в честь нашего великого полководца Александра Васильевича Суворова.

Владимир Владимирович, 9 [декабря] получили разрешение на эксплуатацию. Поставили ёлку, и в эти предновогодние дни люди с комфортом разлетятся по России и прилетят в Россию. Он у нас международный.

На этом, Владимир Владимирович, мы не останавливаемся. Уже сегодня готова реконструкция старого терминала, и мы будем переводить его в международный терминал.

Пользуясь случаем, Владимир Владимирович, в следующем году открываем новый терминал аэропорта города Минеральные Воды. Вы часто у нас бываете. Он фактически в шесть раз больше, вкладываем сегодня вместе с нашим партнёром – компанией «Новапорт» – туда практически 17 миллиардов рублей. Мы его точно заканчиваем в апреле. Если можно будет, посмотрите свой график и примите участие.

Владимир Владимирович, вроде у нас мероприятий не намечается. С наступающим Вас Новым годом и нам большой победы!

В.Путин: Спасибо.

Я так понимаю, что рядом с вами Соловьёв Виктор Андреевич. Виктор Андреевич, какие ожидания?

В.Соловьёв: Владимир Владимирович, в марте этого года Вы были у нас в аэропорту в период активного строительства. Через девять месяцев стройка завершена, и к Новому году жители Ставропольского края и мои сотрудники получили новое комфортабельное сооружение.

Владимир Владимирович сказал, что уже сегодня 580 тысяч пассажиров, до 600 тысяч [пассажиров] мы перевезём к Новому году, а потенциал нового терминала – до миллиона пассажиров.

Вы 5 марта, пребывая на Ставрополье, подписали поручение по поводу развития аэропортовой инфраструктуры, – это новая полоса и другие объекты. Надеемся, что мы с 2025 года приступим к реализации этого проекта. Проектная документация готова, положительное заключение Главгосэкспертизы также готово. Реализация второй части развития аэропорта Ставрополь сделает этот объект важным в транспортной инфраструктуре России.

Спасибо за внимание.

В.Путин: Спасибо Вам. Желаю удачи. Очень важный объект для региона.

В целом хочу обратиться к руководителям регионов, где это событие сейчас происходит. Надо инфраструктуру вокруг аэропортов приводить в порядок, транспортную и всяческую другую. Там есть над чем поработать. Так, чтобы это место было не только красивым внешне, но и доступным, удобным для людей, для жителей регионов и для гостей регионов, где мы сейчас открываем аэропорты.

Пожалуйста, Старовойт Роман Владимирович, прошу Вас.

Р.Старовойт: Уважаемый Владимир Владимирович, терминалы международных аэропортов Магадан, Чебоксары и Ставрополь готовы к приёму первых пассажиров. Прошу Вашего разрешения на ввод в постоянную эксплуатацию.

В.Путин: Вперёд! Разрешаю.

Роман Владимирович, поздравляю, так же как всех коллег, которые принимали участие в этой масштабной работе.

Я уже говорил во вступительном слове: развитие инфраструктуры – одно из важнейших направлений работы на ближайшие годы для нас всех. Её развитие создаёт не только благоприятные и комфортные условия для граждан, что является нашей задачей номер один, но и создаёт условия для развития экономики, что очень важно, связывает всю территорию и позволяет развиваться гораздо бóльшими темпами, чем если бы этих объектов не было. Но, слава богу, они у нас появляются. Планы большие. Уверен, они будут реализованы.

Поздравляю вас! Всего хорошего!

Спасибо большое.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > kremlin.ru, 22 декабря 2024 > № 4750098 Владимир Путин

Денис Пушилин: Зеленский стал для США "чемоданом без ручки"

ВС России продвигаются на фронте, освобождая все больше территорий ДНР, в том числе освобождение Курахово — дело времени. О напряженных боях на Кураховском, Красноармейском и Краснолиманском направлениях, зверствах украинских боевиков и наемников, а также почему Владимир Зеленский стал обузой для победившего на выборах президента США Дональда Трампа, в интервью агентству РИА Новости рассказал глава Донецкой Народной Республики Денис Пушилин.

— Несмотря на успешное продвижение российских подразделений, все еще сохраняются серьезные укрепрайоны противника на территории республики. По вашим данным, где сейчас самая напряженная ситуация? Где у противника еще остаются значительные группировки?

— Везде, где идут бои, ситуация жаркая и напряженная. Это Кураховское, Красноармейское и Краснолиманское направления. По всем направлениям фронта армия России ведет тяжелую работу и отвоевывает у противника наши территории, наши города и районы, из которых они делали укрепы десять лет.

Наши военнослужащие ведут тяжелые бои в Дзержинске, с направления которого враг бьет по Горловке. Сейчас можно сказать, что большинство высоток в городе под нашим контролем. Несмотря на то что противник активно использует FPV-дроны, минирование и все еще имеет возможность перебрасывать туда резервы, наша армия продвигается вперед.

На Кураховском направлении ВС РФ буквально накануне освободили еще два населенных пункта — Трудовое и Старые Терны, также освобождены Анновка, Пушкино, Веселый Гай. В самом Курахово ситуация у ВФУ критическая – единственный путь снабжения находится под нашим постоянным огнем. Освобождение Курахово, можно сказать, — дело времени, но форсировать события, конечно, нельзя, наши военные спокойно делают свое дело.

На Красноармейском направлении тоже идут ожесточенные бои. Наши подразделения освободили поселок Заря. Также есть продвижение у самого Красноармейска и Димитрова. Растет наступательная активность наших подразделений на Краснолиманском направлении.

— Многим в ожидании освобождения приходилось прятать своих детей. Есть ли информация о преступлениях украинских военнослужащих и представителей власти в отношении несовершеннолетних?

— Благодаря сбору свидетельств родителей, мы располагаем данными о том, что люди, называющие себя организацией "Белые ангелы" (по иным сведениям, подразделения милиции из бывших и действующих сотрудников правоохранительных органов Украины), принудительно вывозят семьи с детьми. Их главной задачей является вывезти как можно больше семей с детьми, в случае если родители отказываются, детей из семьи забирают насильно. В Авдеевке мы слышали рассказы жителей о том, что родителям приходилось прятать детей, не выпускать на улицу, чтобы они не выходили даже во двор и не издавали громкие звуки. Факты известны, заведены уголовные дела, работают Следственный комитет РФ, аппарат уполномоченного при президенте РФ по правам ребенка, парламентская комиссия по расследованию преступных действий в отношении несовершеннолетних со стороны киевского режима.

— Остаются ли во вновь освобожденных населенных пунктах мирные жители?

— Мы уделяем большое внимание работе с жителями освобожденных населенных пунктов. Часть людей — по желанию — эвакуируют в тыловые города республики, поселяют в пунктах временного размещения, помогают обустроиться. Им оказывается помощь в обеспечении российскими документами. Тем, кто не хочет покидать свои дома, помогаем с обеспечением продуктами, вещами первой необходимости, лекарствами, топливом, стройматериалами, чтобы закрыть тепловой контур. Остаются мирные жители в некоторых освобожденных населенных пунктах.

Мы повсеместно слышим в каждом освобожденном населенном пункте о военных преступлениях ВФУ против мирных жителей. Люди рассказывают очень жуткие вещи о зверствах украинских боевиков. Таких свидетельств огромное количество, они не остаются без внимания. Вся информация о военных преступлениях киевских террористов передается в следственные органы.

— Из Селидово поступают многочисленные сообщения о военных преступлениях ВСУ, о расстреле мирных жителей. Сколько гражданских там убито? Причастны ли к преступлениям иностранные наемники?

— Как я уже говорил, свидетельств военных преступлений со стороны вооруженных формирований Украины против мирных жителей очень много. И это касается в том числе Селидово. Мы очень тщательно собираем информацию о преступлениях киевского режима начиная с 2014 года. Официальные данные будут известны уже после обобщения всей информации. Конечно, местные жители в освобожденных городах рассказывают, что слышали иностранную речь. Опять же, причастность иностранных наемников к расстрелам мирных жителей будет определяться компетентными органами.

— На сегодняшний день насколько восстановлено портовое хозяйство Мариуполя, какие работы уже завершены? Какие перспективы в контексте возобновления пассажирских паромных перевозок, например, с Ейском?

— Морской порт Мариуполя включен в Реестр морских портов Российской Федерации с показателем пропускной способности грузовых морских терминалов 3,44 миллиона тонн. Всего в порту 22 причала: 18 грузовых и четыре вспомогательных. Порт является важным логистическим центром перевалки сельхозпродукции. В связи с этим сейчас мы сосредоточены на проведении ремонтно-восстановительных работ, чтобы увеличить мощность перевалки зернового комплекса и других видов грузов. На причалах оборудуются новые площадки для погрузки зерновых, оптимизируются все звенья процесса, идет обновление специализированной техники. Также осваиваем и новый грузопоток, в частности, стройматериалы на паллетах.

Восстановление объектов позволит принимать и оперативно отгружать на суда зерновую продукцию, прибывающую в морской порт как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Что касается паромного сообщения, это перспективы дальнейшего развития. Эти планы мы прорабатываем с Росморречфлотом — с определением конкретных мероприятий, которые в целом будут способствовать развитию нашей морской гавани.

— Есть ли у вас какие-то ожидания от прихода к власти в США Дональда Трампа?

— Мы не испытываем иллюзий в связи с миротворческими заявлениями американских президентов. Для этого у нас есть более чем обоснованные причины — опыт 2016 года, когда Трамп также был президентом США. О каких-то ожиданиях можно будет говорить, когда мы увидим конкретные шаги по урегулированию кризиса, в том числе это касается и поставок вооружения Киеву.

— Как вам стремительная встреча Трампа с Макроном и Зеленским?

— Каждый из участников встречи преследовал свои собственные интересы. Поэтому она не могла закончиться конструктивно. Взаимопонимания между Трампом и Зеленским нет и близко. Акценты Трампа — прекращение огня и переговоры с Россией, в то время как Зеленский заявляет о невозможности немедленно прекратить огонь.

Зеленский похож на чемодан без ручки. И его, конечно, пугают безрадостные перспективы, поэтому он старается использовать общение с 47-м президентом США, чтобы хоть как-то оправдаться перед ним. Ведь он сделал ставку, поставил все не на того человека, а Трамп такое вряд ли простит. Собственно, и последующие метания Зеленского, его обращение к Байдену по поводу членства Украины в НАТО выглядят как попытка запрыгнуть в поезд, который давно ушел.

— Сколько регионов помогают сегодня в восстановлении республики? Как можете оценить их вклад? Будет ли продолжено сотрудничество с регионами-шефами в следующем году?

— Сейчас в нашей республике работают 27 регионов-шефов, с которыми мы восстанавливаем гражданскую инфраструктуру, социальные объекты, жилые дома. К концу ноября совместно с шефами отремонтировано почти 700 многоэтажных домов и восстановлено более 130 километров дорог в населенных пунктах республики.

Также с шефскими регионами восстанавливаем системы водо- и теплоснабжения — аварийные бригады ежедневно устраняют около 300 аварий. Недавно на заседании штаба по тепло- и водоснабжению был отмечен положительный опыт взаимодействия Старобешевского района с Бурятией — шефская бригада проложила около десяти километров сетей, сократив тем самым количество аварий. В Докучаевске специалисты Республики Саха — Якутии восстановили 61 объект коммунальной инфраструктуры, еще четыре объекта находятся в работе. С начала отопительного сезона бригады специалистов Санкт-Петербурга устранили 86 аварий на городских сетях тепло- и водоснабжения, водоотведения Мариупольского городского округа.

Большая помощь Москвы в Донецке с решением проблем в коммунальной сфере, в том числе по техническому перевооружению и дооснащению котельных, замене устаревших котлов на современные. Благодаря региону-шефу в 2024 году в городе заменено почти 13 километров сетей водоснабжения, произведена замена более шести километров сетей теплоснабжения. Взаимодействие с другими российскими регионами будем продолжать и развивать. Это очень важно для людей и в целом для нашей республики.

— Как обстоит дело с восстановлением жилого фонда республики? Будете ремонтировать или отстраивать заново?

— Каждый раз объект, пострадавший от обстрелов со стороны Киева, изучается, и на основании заключения экспертов принимается решение. Там, где это возможно, вместе с регионами-шефами проводим капитальный ремонт. Со следующего года республика вошла в федеральную программу капремонтов многоквартирных домов, по которой отремонтируем порядка 500 объектов. Объем федерального финансирования — десять миллиардов рублей.

Благодаря общей работе наших строителей и регионов-шефов, за два года в республике восстановлено более 4500 разрушенных в результате боевых действий многоквартирных домов, это почти половина от общего количества. Также восстановлено более 19 тысяч индивидуальных жилых строений.

— Недавно завершена реконструкция республиканского участка федеральной автодороги Р-280 в Крым. Как в целом идет восстановление транспортной системы региона? Какие планы на 2025 год?

— С момента возвращения домой, в Россию, мы видим действительно беспрецедентные темпы строительства новых дорог и ремонта старых. Благодаря реконструкции республиканского участка федеральной автодороги Р-280 "Новороссия", путь из Донецка до полуострова сейчас занимает порядка восьми-десяти часов. Для сравнения: через Крымский мост — в два раза дольше.

Мы продолжаем формировать транспортный каркас Донбасса, увеличивая финансирование ремонта и строительства дорог. На сегодняшний день в республике восстановлено порядка 450 километров автодорог, 262 километра из которых — региональные.

В этом году добились выделения дополнительных 1,8 миллиарда рублей еще на 86 километров дорог в республике, в том числе в Макеевке. Также во взаимодействии с регионами-шефами восстановлено 132 километра дорог в населенных пунктах республики, о чем я уже говорил выше. В планах на следующий год — приведение в нормативное состояние еще почти 400 километров автодорог республики, в том числе в Горловке, Снежном, Шахтерске, Макеевке, Мариуполе, Енакиево. Также на следующий год планируем строительство объездной дороги, которая позволит снизить транспортную нагрузку на Макшоссе и уменьшит время поездки из Донецка в Луганск чуть ли не вдвое — с 3,5 до двух часов.

— За десять лет украинской агрессии были разрушены или серьезно пострадали многие учреждения здравоохранения республики. Как идет восстановление этой важнейшей социальной сферы?

— С 2022 года в республике повреждено 476 объектов медучреждений, из которых сейчас отремонтирована треть. Еще 66 объектов восстанавливаем сейчас вместе с шефскими регионами и "Единым заказчиком". Общими усилиями отремонтировали ЦРБ в Волновахе, которая сильно пострадала от обстрелов со стороны ВФУ в результате боевых действий. Помимо восстановления медицинских учреждений, мы также строим новые. Самый яркий пример — многофункциональный центр в Мариуполе, построенный с нуля в рекордные сроки.

По поручению президента РФ Владимира Путина в ДНР развернута сеть централизованных клинико-диагностических лабораторий, охватывающих все территории республики. Современные лаборатории уже работают в Донецке, Макеевке, Енакиево, Мариуполе, Харцызске и Горловке. Теперь все жители региона смогут бесплатно по месту жительства пройти необходимые исследования по направлению врача.

В апреле Владимир Путин открыл Донецкий республиканский перинатальный центр имени профессора В. К. Чайки. Он стал самым современным в республике медицинским учреждением такого профиля. На этот год у нас запланировано открытие десяти модульных фельдшерско-акушерских пунктов, а в следующем году откроем еще 19. Всего до 2030 года в ДНР такими учреждениями смогут воспользоваться жители еще 94 населенных пунктов.

— В ДНР планируется открытие представительства Российской академии наук. Что это даст, по вашему мнению, республике?

— Российская академия наук будет рассчитана сразу на четыре воссоединенных региона и объединит работу наших ученых. В послевоенные десятилетия в Донбассе был сформирован мощный научный потенциал, Донецк стал крупнейшим центром прикладной науки, ориентированным на подъем промышленного потенциала региона.

Сегодня, хотя военные действия еще не окончены, республика встала на мирные рельсы. Поэтому для нас крайне важно развивать как образовательную сферу, чтобы выучить специалистов, которые будут вместе с нами восстанавливать регион, так и прикладную науку. У наших ученых большой потенциал. На данный момент в республике 1663 человека имеют степень кандидата наук и 373 — степень доктора наук. Поэтому представительство РАН в республике благотворно скажется на новых научных разработках, которые будут полезны в восстановлении социально-экономической сферы.

— Как республика планирует отметить 80-летний юбилей Великой Победы?

— Сделаем все, что позволит нам оперативная обстановка, чтобы юбилей Великой Победы запомнился всем жителям Донбасса. Мероприятия в честь 80-летия Победы будут проходить не только в мае, но и в течение всего года.

Недавно открыли в Донецке центр подготовки волонтерского корпуса 80-летия Победы. Здесь добровольцы смогут пройти обучение и получить методическую поддержку по сопровождению исторических и патриотических мероприятий, посвященных этой священной дате. В течение всего 2025 года добровольцы, прошедшие обучение на базе центра, будут участвовать в основных мероприятиях, приуроченных к 80-й годовщине Победы.

В республике более 730 памятных мест, захоронений и мемориалов связаны с событиями Великой Отечественной войны. К празднованию 80-летия Дня Победы запланировано восстановление 411 памятников.

Особое внимание уделяем сохранению исторических мест. В этом году, в преддверии празднования Дня Победы, в военно-историческом музее "Белая Лилия" в Дмитровке, в боях за которую погибла треть отстаивавших село солдат, открыли экспозицию "Мужеству забвенья нет". Она посвящена женщинам — участницам освобождения Донбасса в 1943 году.

На территории республики также развиваем автобусный культурно-исторический тур "Дорогами воинской славы", который позволяет в течение дня посетить 11 памятных мест, связанных с событиями Великой Отечественной войны. Только за 2024 год этот тур посетили 682 человека, большинство из которых — учащиеся из Донецкой Народной Республики. Эту практику обязательно продолжим.

В наступающем году мы отдадим дань памяти и тем, кто защищал и защищает Русский Донбасс в наши дни. Важная задача — сохранить память об этих героических событиях в истории региона.

Россия. Новые Субъекты РФ > Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 21 декабря 2024 > № 4777371 Денис Пушилин

Названы данные по экспорту сельхозпродукции из провинции Курдистан

За 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 года) из провинции Курдистан, расположенной на северо-западе Ирана, было экспортировано 320 тысяч тонн сельскохозяйственной продукции на сумму 130 миллионов долларов.

Как сообщает Trend, об этом заявил местным СМИ директор отдела развития торговли Управления сельского хозяйства иранской провинции Курдистан Пуя Шахсавари.

По его словам, экспорт вырос в весовом отношении на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 года).

Шахсавари отметил, что за 8 месяцев из провинции было экспортировано 29 тысяч тонн продукции животноводства на сумму 27 миллионов долларов и 3 тысячи тонн рыбной продукции на сумму 3 миллиона долларов.

Отметим, что согласно отчету Таможенной администрации Ирана, за 8 месяцев текущего иранского года (20 марта-20 ноября 2024 года) экспорт ненефтяных продуктов составил около 104 миллионов тонн на сумму около 38,2 миллиарда долларов. Экспорт ненефтяных продуктов Ирана вырос на 18% в стоимостном выражении и на 14,6% в весовом отношении по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (21 марта-21 ноября 2023 года).

Правительство Ирана направило для рассмотрение парламентом более 180 проектов

Нынешнее правительство Ирана одобрило более 180 проектов, одобренных предыдущими правительствами, и направило их для рассмотрение парламентом.

Как передает Trend, об этом заявил вице-президент Ирана по парламентским делам Шахрам Дабири местным СМИ.

Комментируя сообщения в иранских местных СМИ о повторном внесении в парламент проекта о деноминации иранской валюты, Дабири заявил, что указанный проект был представлен иранскому парламенту в 2019 году и каких-либо новых данных по данному проекту нет.

Дабири сообщил, что после прихода к власти иранское правительство одобрило продолжение парламентской экспертизы проектов, оставшихся от предыдущих правительств, и рассматриваемый проект является одним из таких проектов.

"В настоящее время проект деноминации валюты и изменения названия национальной валюты (с риала на тумен) рассматривается в Экономическом комитете парламента Ирана", - отметил он.

Отметим, что иранский парламент принял проект деноминации национальной валюты в 2020 году (удаление четырех нулей) и проект изменения названия национальной валюты в первом чтении. Однако Экспертный совет вернул проект в парламент в связи с устранением недостатков в проекте.

В Объединенных Арабских Эмиратах работники частного сектора получат официальный оплачиваемый выходной день в среду, 1 января 2025 года, сообщило Министерство трудовых ресурсов и эмиратизации.

Новый год станет первым государственным праздником в 2025 году. Ранее Федеральное кадровое управление государственных органов также подтвердило, что 1 января 2025 года станет государственным праздником для государственных служащих ОАЭ.

Всего в следующем году работающих жителей ОАЭ ждут 13 выходных дней по случаю государственных и религиозных праздников. В том числе на праздник Ид аль Фитр они получат всего 4 выходных дня, тогда как в 2024 году выходные были девятидневными.

Все праздники, за исключением Ид аль Фитр и Ид аль Адха, могут переноситься по решению Кабинета министров ОАЭ на начало или конец недели. Местное правительство в каждом эмирате может объявлять дополнительные праздники по мере необходимости.

Кабинет министров Объединенных Арабских Эмиратов ранее выпустил Постановление № 27 от 2024 года, в котором подробно описаны государственные праздники для работающих жителей страны на 2025 год.

Резолюция была опубликована в официальном вестнике и распространяется на работников государственного и частного секторов. Так, первым выходным днем 2025 года станет 1 января, когда будет отмечаться Новый год.

Праздник Ид аль Фитр будет трехдневным и скорее всего выпадет на 30 марта – 1 апреля 2025 года, День Арафата будет отмечаться 5 июня, Ид аль Адха – с 6 по 8 июня, Исламский Новый год – 26 июня, День рождения Пророка Мухаммада (мир ему) – 4 сентября.

По традиции 2 и 3 декабря ОАЭ будут праздновать Национальный день. В постановлении указано, что если Рамадан продлится 30 дней, то 30-й день будет добавляться к празднику Ид аль Фитр (точные даты объявит Комитет по наблюдению за Луной).

Федеральное управление по идентификации личности, гражданству, таможне и безопасности портов (ICP) Объединенных Арабских Эмиратов объявило о новых правилах выдачи пятилетних резидентских виз и удостоверений личности пенсионерам в возрасте старше 55 лет.

Чтобы получить пятилетнюю визу, экспаты старшего поколения должны соответствовать ряду критериев: в частности, проработать не менее 15 лет как в ОАЭ, так и за рубежом, владеть недвижимостью стоимостью не менее 1 млн дирхамов, иметь сбережения не менее 1 млн дирхамов или ежемесячный доход не менее 20 тысяч дирхамов (15 тысяч – на территории Дубая).

Для оформления визы потребуется выписка из банка за последние шесть месяцев. Резидентская виза будет действительна в течение 5 лет и может быть продлена, если заявитель будет соответствовать озвученным требованиям.

Подать заявку на оформление визы можно через официальный веб-сайт ведомства и смарт-приложение UAEICP. Как известно, в Дубае действует собственная программа резидентства для пенсионеров. Она позволяет иностранным гражданам, их супругам и иждивенцам получать возобновляемые 5-летние визы.

Лица, достигшие 55-летнего возраста, должны иметь годовой доход не менее 180 000 дирхамов или ежемесячный доход 15 000 дирхамов; либо финансовые сбережения в размере 1 млн дирхамов на срочном депозите в течение 3 лет, либо инвестировать в недвижимость как минимум 1 млн дирхамов (возможна комбинация факторов).

Задача озвученных инициатив – обеспечение большей гибкости и безопасности для пенсионеров, желающих обосноваться в ОАЭ и наслаждаться жизнью после выхода на пенсию.

В Объединенных Арабских Эмиратах заработал телефон доверия для жителей страны, страдающих рассеянным склерозом (РС). Инициатива, организованная Национальным обществом рассеянного склероза (NMSS) при поддержке компаний Mubadala и M42, призвана обеспечить конфиденциальную и экстренную поддержку сообществу людей с РС в ОАЭ.

Позвонив по номеру 800677, можно получить информацию о врачах-специалистах, оценку состояния психического здоровья и активную поддержку. Телефон доверия работает ежедневно с 10 утра до 10 вечера.

Хала Зайнал, старший менеджер в NMSS, отметила: "Горячая линия - это безопасное пространство, где люди могут задавать вопросы, получать персонализированные ресурсы и связываться со специалистами по РС со всего ОАЭ. Мы стремимся к тому, чтобы никто не чувствовал себя брошенным или забытым".

Пациенты, такие как 31-летняя стоматолог Вакар Сулейман, подчеркивают, что наличие такой линии поддержки может значительно облегчить их жизнь. Сулейман, столкнувшаяся с диагнозом РС в 2019 году, рассказала о своих переживаниях и о том, как сложно было найти информацию и помощь. Она считает, что горячая линия могла бы стать утешением в трудные времена.

Другой пациент, 35-летняя Джаверия Абдул Рашид, также отмечает важность этой инициативы и говорит, что поддержка, предлагаемая горячей линией, помогает справляться с симптомами и эмоциональными трудностями. У нее был диагностирован РС в 2023 году. "Зная, что есть команда, готовая помочь, я чувствую себя менее одинокой", - добавила она.

Горячая линия не только предоставляет информацию, но и помогает снизить негативное восприятие рассеянного склероза и способствует исследованию этой болезни. С помощью NMSS, горячая линия становится жизненно важным ресурсом для сообщества пациентов с РС, обеспечивая поддержку и надежду тем, кто в ней нуждается.

Исследовать наследие Шарджи, посмотреть на древние наскальные рисунки Хор-Факкана и Кальбы, принять участие в археологических раскопках и даже восстановить исторические монеты, обнаруженные в Млейхе, теперь можно не посещая музей — дома, в школе и в любой точке мира.

Первая в своем роде платформа, «Archaeological Centre in the Meta*verse» Шарджи, сочетает в себе образование и развлечение, предлагая интерактивное путешествие по некоторым из самых известных археологических памятников эмирата.

Платформа, предлагающая аудиосопровождение на арабском и английском языках, была разработана Археологическим управлением Шарджи. Она делает наследие эмирата доступным для людей по всему миру, а также улучшает понимание методов сохранения артефактов.

Управление также предлагает специальный «паспорт», который включает штрихкоды, предоставляющие посетителям прямой доступ к объектам. В этом паспорте есть коды 23 археологических памятников по всей Шардже.

Цифровые артефакты разработаны как точные копии реальных предметов. Когда пользователи по лучают доступ к любому артефакту, им предоставляется подробная информация о его местоположении, возрасте и цивилизации, к которой он относится.

Проект начался в 2018 году и изначально был сосредоточен на 3D-визуализации артефактов, затем на дополненной реальности, а затем на виртуальной реальности.

«Наша цель — служить людям всех возрастов по всему миру, распространять культурное наследие Шарджи и позволять людям узнавать об открытиях, артефактах и сокровищах. Мы также стремимся охватить студентов и специалистов», — сказал глава информационного отдела Археологического управления Шарджи.

Эта инициатива не только укрепляет позиции Шарджи как мирового культурного центра, но и подчеркивает ее постоянные усилия по использованию технологий для сохранения и распространения своей богатой истории по всему миру.

*Компания Meta – признана экстремистской и запрещена в РФ.

1 января 2025 года, среда, станет выходным днем для государственных служащих ОАЭ, как сообщило Федеральное управление по кадрам правительства (FAHR) в пятницу. Это будет первый выходной в стране в новом году.

Данное уведомление соответствует официальному списку праздников, опубликованному ранее. В 2025 году жители ОАЭ смогут получить до 13 дней выходных в связи с государственными праздниками.

Наиболее заметным изменением в праздничных днях по сравнению с предыдущими годами станет сокращение выходных на исламский праздник Ид аль Фитр, который отмечается после месяца Рамадан. В следующем году жители получат до четырех дней выходных. Согласно резолюции, первые три дня месяца Шавваль, следующего за Рамаданом, будут объявлены выходными.

Если Рамадан продлится 30 дней, то 30 день исламского месяца также будет выходным, что даст жителям четыре дня отдыха (с 30 числа Рамадана по 3 число Шавваля). Если священный месяц продлится 29 дней, выходными будут только первые три дня праздника (с 1 по 3 день Шавваля).

В 2024 году выходные на Ид аль Фитр были с 29 числа Рамадана по 3 число Шавваля, что в совокупности с выходными днями составило девятидневный перерыв в работе для жителей.

День Арафата, считающийся самым святым днем в исламе, также будет выходным. За ним последует трехдневный перерыв на исламский праздник Ид аль Адха, что в итоге составит четыре выходных дня.

В Дубае были реализованы меры по предотвращению затопления инфраструктуры и станций метро. В Управлении дорог и транспорта (RTA) подчеркнули, что установка защитных барьеров и устранение всех выявленных проблемных зон позволит не допустить повторения апрельских затоплений ни на существующих Красной и Зеленой линиях, ни на будущей Синей линии, которая будет введена в эксплуатацию в сентябре 2029 года.

Весной рекордные дожди и последовавшее за ними наводнение по всей стране привели к закрытию станций Onpassive, Equiti, Mashreq и Energy на несколько недель, а жители были вынуждены прибегнуть к альтернативным видам транспорта.

В Управлении дорог и транспорта объясняют, что наводнение произошло не из-за несовершенного проектирования метро; а из-за беспрецедентного количества осадков - 250 мм менее чем за 24 часа.

«Некоторые станции метро расположены в низинных районах, что делало их особенно уязвимыми. Однако теперь мы знаем о тех областях, где мы столкнулись с проблемами, и если произойдет подобная ситуация, затопление определенно будет предотвращено».

Чиновник из RTA подчеркнул, что после наводнения правительство Дубая выделило 1,5 млрд дирхамов муниципалитету и RTA для решения проблемы в 14 пострадавших местах.

Также 20,5 млрд дирхамов были выделены на новый транспортный проект и направлены на решение проблем, связанных с изменением климата, включая сильные дожди и наводнения, которые не только нарушают работу транспортных сетей, но и увеличивают расходы на техническое обслуживание.

Более 90% работ уже завершено, благодаря этим мерам дороги, метро и общественная инфраструктура Дубая станут более устойчивыми, а уровень безопасности и удобства жителей и гостей эмирата повысится.

В перинатальном центре Ульяновской областной детской клинической больницы с начала этого года родилось более 2,5 тысяч малышей

В перинатальном центре Ульяновской областной детской клинической больницы имени Ю.Ф. Горячева с начала этого года родилось более 2,5 тысяч малышей.

— В этом году в перинатальном центре родилось 2526 малышей, из них 1334 мальчиков и 1205 девочек. Среди них 39 двоен, — рассказала главный врач УОДКБ имени Ю.Ф. Горячева Анна Минаева.

19 декабря для беременных женщин была организована экскурсия по перинатальному центру Ульяновской областной детской клинической больницы имени Ю.Ф. Горячева. Участники экскурсии ознакомились с работой приёмного, родового и послеродового отделений, а также отделения для новорождённых. Они осмотрели консультационно-диагностическое отделение для женщин и сенсорную комнату. Кроме того, беременных женщин познакомили с работой кабинета больничных листов, где им рассказали о цифровом документообороте.

— Дни открытых дверей в перинатальном центре мы проводим регулярно, чтобы дать возможность беременным женщинам увидеть медицинское учреждение изнутри, поговорить с врачами, избавиться от страхов и получить советы от профессионалов акушерского дела. Работа перинатального центра направлена на то, чтобы каждые роды проходили благополучно и дети рождались здоровыми, — отметила Анна Минаева.

Участница мероприятия поблагодарила специалистов учреждения за организацию мероприятия.

— Мне предстоит выбрать роддом, где появится на свет мой малыш. Я до сих пор не знала, куда лучше поехать, но пообщавшись со специалистами этого перинатального центра, думаю, что скоро приеду именно сюда. Понравились атмосфера, комфортные условия и приятный медперсонал. В моём состоянии сейчас очень важен психологический настрой, а здесь я чувствую спокойствие, — поделилась пациентка.

В случаях осложнённых родов или патологий пациенты незамедлительно получают квалифицированную медицинскую помощь. Учреждение оснащено реанимобилями для транспортировки и высокотехнологичным оборудованием для новорождённых с патологиями и экстремально низкой массой тела — от 500 граммов. При необходимости проводятся телемедицинские консультации с врачами федеральных клиник, организовано повышение квалификации медперсонала в рамках нацпроекта «Здравоохранение». С 2023 года всем новорождённым проводится расширенный неонатальный скрининг, который позволяет при выявлении патологий у новорождённых начинать лечение с первых недель жизни.

Перинатальный центр УОДКБ имени Ю.Ф. Горячева является одним из 32 перинатальных центров, построенных по федеральной программе «Развитие перинатальных центров в России». Это крупнейшее учреждение родовспоможения в Ульяновской области третьего уровня для беременных высокой группы риска, предназначенное для оказания помощи женщинам и новорождённым со сложными перинатальными патологиями и рисками их возникновения.

В перинатальном центре работает служба медико-социальной помощи и поддержки, в состав которой входят медицинский психолог, социальный работник и юрист. Психолог помогает будущим мамочкам снизить уровень тревожности, соцработник рассказывает о существующих мерах поддержки и правильном оформлении документов на ребёнка. Юрист консультирует пациенток, помогая женщинам разобраться в проблемных ситуациях. Также работает Школа грудного вскармливания.

Специалисты Федерального центра медицины катастроф Минздрава России обучили преподавателей первой помощи в Херсонской области

В Херсонской области завершился очередной курс подготовки преподавателей первой помощи. Выездное обучение по программе дополнительного профессионального образования – повышения квалификации «Организация преподавания первой помощи» провели специалисты учебно-методического отдела Федерального центра медицины катастроф (ФЦМК) Минздрава России.

Занятия были организованы для сотрудников скорой медицинской помощи, студентов-медиков выпускных курсов и преподавателей Генического медицинского колледжа.

Слушатели курса получили знания об изменениях в нормативных актах, регулирующих оказание первой помощи, а также отработали навыки проведения лекционных и практических занятий, ситуационных задач, ознакомились со спецификой работы с различными категориями обучающихся.

Итог обучения — готовность каждого участника курса к проведению занятий по первой помощи для населения. Отметим, что кафедра организации медицинской помощи в чрезвычайных ситуациях Института усовершенствования врачей Национального медико-хирургического центра им. Н.И. Пирогова Минздрава России совместно с учебно-методическим отделом ФЦМК Минздрава России проводит систематическую работу по подготовке кадров для преподавания первой помощи.

Так, с начала текущего года обучение по программе «Организация преподавания первой помощи» прошли 140 человек. Проведены 9 курсов, в том числе на территории пяти субъектов — Кемеровской, Курской, Запорожской, Херсонской областях и Ханты-Мансийском автономном округе. Следующий цикл подготовки преподавателей первой помощи пройдет в Свердловской области.

В НМИЦ онкологии Минздрава России помогли молодому пациенту из ДНР со сломанным эндопротезом

Хирурги НМИЦ онкологии Минздрава России в Ростове-на-Дону помогли молодому человеку из Донецкой Народной Республики со сломанным эндопротезом, который ему 10 лет назад устанавливали в связи с онкологическим заболеванием.

30-летний пациент обратился в НМИЦ онкологии Минздрава России с жалобами на боли и нарушение опороспособности левой ноги из-за перелома эндопротеза коленного сустава. Будучи подростком, он проходил лечение по поводу остеосаркомы бедренной кости. Впоследствии детский протез был заменён на взрослый, но спустя 10 лет он сломался. В медорганизациях по месту жительства помочь молодому человеку не могли, он отправился в Ростов-на-Дону.

— Пациент в течение 15 лет находится в состоянии ремиссии после проведенного лечения злокачественного новообразования нижней конечности. Его жизни сейчас ничего не угрожает, но эндопротез коленного сустава, установленный 10 лет назад, пришел в негодность. Для передвижения молодому человеку пришлось использовать костыли. Единственно правильное решение – повторная операция: удаление старого онкологического эндопротеза и установка нового, — объяснил онколог отделения опухолей костей, кожи, мягких тканей и молочной железы НМИЦ онкологии Минздрава России Артём Барашев.

Эндопротезирование в онкологии кардинально отличается от обычного ортопедического протезирования. Для помощи онкобольным используется сложная многокомпонентная система, которая позволяет заместить дефект костной ткани после удаления опухоли и восстановить утраченную функцию. Выполнять онкологическое эндопротезирование необходимо только в специализированных клиниках.

НМИЦ онкологии Минздрава России — единственное медучреждение на Юге России, где эндопротезирование при онкозаболеваниях проводится в рамках оказания высокотехнологичной медицинской помощи. В ростовском онкоцентре накоплен огромный опыт оказания помощи таким пациентам, эндопротезирование крупных трубчатых костей и суставов выполняется в клинике с 2012 года.

— В НМИЦ онкологии Минздрава России используются эндопротезы крупных суставов, тотальные эндопротезы костей от ведущих отечественных производителей. Материалы, из которых изготавливается металлоконструкции, являются инертными и могут находиться в организме человека неопределенно длительное время. Молодому человеку наши онкоортопеды установили эндопротез российского производства, который давно подтвердил своё качество и надежность, — рассказал генеральный директор НМИЦ онкологии Минздрава России РАН Олег Кит.

Операция прошла успешно, молодой человек чувствует себя хорошо и выписан домой. В ближайшие месяцы его ждет период реабилитации, после которой он вернется к самостоятельной ходьбе и полноценному образу жизни.

Ординатор из Донецка рассказала о своей учебе в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава России

Известно, что своевременно и точно поставленный диагноз повышает шансы пациента на выздоровление. Так, для того, чтобы определить характер новообразования применяется такой метод диагностики, как биопсия — прижизненный забор клеток или тканей из организма человека, с их последующим микроскопическим исследованием. Этот метод диагностики используется при подозрении на заболевание, диагноз которого не может быть достоверно подтвержден с помощью других методов исследования. Анализ полученного материала проводит врач-патологоанатом (еще его называют патоморфологом) .

О причинах выбора этой сложной профессии рассказала ординатор НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава Россиииз Донецка Анна Таранова.

Анне 23 года, девушка — выпускница Донецкого национального медицинского университета им. Максима Горького Минздрава России.

— Патанатомию выбрала еще на 6 курсе. Я ходила в кружок в научном студенческом обществе. Там мне было настолько интересно, что я решила двигаться именно в этом направлении, — говорит девушка.

Сразу после окончания университета Анна приехала в Петербург, поступив по целевому набору в НМИЦ онкологии им. Н. Н. Петрова Минздрава России. По словам молодого специалиста, в НМИЦ онкологии им. Н.Н. Петрова Минздрава России работают специалисты высокого класса, девушка не пожалела, что выбрала именно этот центр.

— После окончания ординатуры я вернусь в Донецк и буду работать врачом-патаморфологом в больнице, — делится Анна.

Первый год обучения в ординатуре только начался. Впереди большая сложная работа, интенсивная учеба.

— Каждый день я получаю много новой, сложной и при этом чрезвычайно интересной информации. Мне очень нравится, — подытожила ординатор.

ЛНР на 100% выполнила годовой план программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер»

В рамках реализации программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер» 11 медработников востребованных специализаций пополнили коллективы государственных учреждений здравоохранения Луганской Народной Республики, получив единовременную выплату в размере от 1 до 2 миллионов рублей.

В числе привлеченных специалистов — врачи-педиатры, терапевты, хирурги, врачи общей практики, кардиологи, травматологи-ортопеды, акушеры-гинекологи, фельдшер скорой медицинской помощи. Участники программы уже приступили к работе в Белокуракинской, Кировской, Северодонецкой, Первомайской, Беловодской, Свердловской, Марковской, Перевальской и Новопсковской центральных районных многопрофильных больницах, а также в Луганском республиканском центре экстренной медицинской помощи и медицины катастроф.

В 2024 году Минздрав ЛНР реализует план государственной программы «Земский доктор/Земский фельдшер» в полном объеме. В 2025 году планируется привлечение еще 30 медицинских работников — 20 врачей и 10 специалистов со средним медицинским образованием. С полным перечнем вакантных должностей, на замещение которых будут предоставляться выплаты, можно будет ознакомиться на официальном сайте Министерства здравоохранения Луганской Народной Республики.

Отметим, что реализация в регионе программ «Земский доктор» и «Земский фельдшер» — это позитивный шаг в развитии системы здравоохранения Луганской Народной Республики, направленный на укрепление медицинского обеспечения населения в сельских районах и малых городах.

На лечение к сургутским травматологам-ортопедам прибыли 4 пациента из Донбасса

В конце года в Сургутскую клиническую травматологическую больницу поступили четверо пациентов в возрасте от 63 до 77 лет из Донецкой Народной Республики. Пожилые люди уже прооперированы врачами клиники и сейчас продолжают реабилитационное лечение.

Основанием для госпитализации послужило прогрессирующее с возрастом заболевание суставов. При такой стадии разрушения консервативное лечение уже не эффективно. Избавить от болей при движении и вернуть качество жизни можно только посредством эндопротезирования, но такая высокотехнологичная медицинская помощь населению Донбасса в сегодняшних условиях недоступна.

Хирургами сургутской больницы для троих пациентов были проведены операции по замене коленных суставов, еще одному дончанину потребовалась замена тазобедренного сустава. Сейчас дончане проходят курс реабилитации и под руководством инструкторов-методистов ЛФК учатся правильно эксплуатировать эндопротезы. Выписка пациентов запланирована на конец декабря. Так что к Новому году пожилые люди вернутся домой и встретят праздник в кругу родных.

Отметим, что в работу по оказанию специализированной медицинской помощи жителям Донбасса клиника включилась в середине 2022 года. В 2024 году лечение в клинике прошли 19 дончан. В новом году это сотрудничество будет продолжено.

Новое оборудование появилось в Генической больнице Херсонской области

В рамках шефской помощи медики из Республики Адыгеи передали Генической центральной районной больнице новое диагностическое оборудование.

Коллектив Клиники им. Х.М. Совмена из Республики Адыгеи передал Генической центральной районной больнице оборудование для ранней диагностики онкологических заболеваний у женщин. Современное медицинское оборудование, предназначенное для ультразвуковых исследований, было передана в рамках шефской помощи.

Как отметил главный врач Генической центральной районной больницы Владимир Ларионов, по статистике, заболевания молочной железы и шейки матки остаются самыми распространенными онкологическими заболеваниями. Поступившее оборудование позволить повысить качество диагностики онкозаболеваний.

— Мы стремимся укрепить взаимодействие между учреждениями здравоохранения, обмениваться опытом и накапливать знания для улучшения качества медуслуг. Наша задача — не только оказать помощь тем, кто в ней нуждается, но и наладить устойчивое сотрудничество с Генической центральной районной больницей для более эффективного лечения больных и реабилитации пострадавших, — прокомментировал главный врач Клиники им. Х.М. Совмена Нурдин Бельмехов.

В ходе поездки в Геническ адыгейские специалисты поделились рекомендациями по оказанию неотложной помощи и дальнейшему ведению пациентов.

Руководители медучреждений обсудили и вопрос проведения телемедицинских консультаций между врачами Адыгеи и Херсона для более детального изучения анамнеза пациентов.

Отметим, Республика Адыгея оказывает шефскую помощь системе здравоохранения Генического муниципального округа с начала проведения специальной военной операции.

— С 2022 года у нас работали прикомандированные выездные бригады врачей, которые обследовали детей и взрослое население, специалисты из Адыгеи помогли запустить спиральный компьютерный томограф и кислородную станцию. Надеемся и на дальнейшее плодотворное сотрудничество, — рассказал министр здравоохранения Херсонской области Артыш Сат.

Астраханские медики спасли недоношенного малыша

Областной перинатальный центр и Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии Астрахани спасли ребенка, родившегося на 30-й неделе беременности.

Малыш появился на свет в середине сентября с очень низкой массой тела — всего 1490 граммов. Беременность у матери протекала легко, но за две недели до родов женщина заболела ОРВИ, что по всей вероятности могло спровоцировать преждевременные роды и разрыв плодных оболочек. В результате астраханку экстренно доставили в перинатальный центр, где ей выполнили операцию кесарева сечения.

— Состояние малыша после рождения оценивалось как тяжелое: наблюдались признаки дыхательной недостаточности второй степени, его перевели в отделение детской реанимации, — рассказывает заведующая отделением патологии новорожденных и недоношенных детей Ильсияр Утешова.

При обследовании у ребенка диагностировали врожденные пороки сердца — открытый артериальный проток и открытое овальное окно, требующие хирургического вмешательства. Несмотря на проведенное лечение, на 14-й день жизни состояние малыша ухудшилось, что потребовало срочной консультации кардиохирургов Федерального центра сердечно-сосудистой хирургии.

— Ребенок переведен для проведения операции по закрытию открытого артериального протока, — отмечает Ильсияр Ажмуратовна.

10 октября специалисты Федерального центра провели успешное клипирование открытого артериального протока, и через 4 дня малыша перевезли обратно в реанимацию перинатального центра.

— Хочу сказать огромное спасибо всем специалистам, которые принимали участие в спасении жизни моего сыночка. Я от лица всех матерей недоношенных детей вас благодарю, все вместе вы вселяете в нас надежду, что все будет хорошо, — делится эмоциями мама малыша.

После проведенного вмешательства и на фоне лечения состояние ребенка начало постепенно стабилизироваться, и спустя два месяца его вес достиг 2660 граммов. Малыш вместе с мамой был благополучно выписан домой.

В Балашихе открылась новая поликлиника для взрослых и детей

В городском округе Балашиха открылась новая поликлиника на 670 посещений в смену. Медицинскую помощь здесь будут получать как взрослые, так и дети.

— Балашиха — крупный и динамично развивающийся городской округ. Именно поэтому важно повышать качество и доступность медицинской помощи. В поликлинике принимать пациентов будут порядка 100 медицинских специалистов. Важно отметить, что это не только терапевты и педиатры, но и узкопрофильные специалисты, в том числе онкологи, неврологи, кардиологи, офтальмологи, оториноларингологи, эндокринологи, урологи-андрологи и другие. Сама поликлиника оснащена современным оборудованием — маммографом, флюорографом и рентген-аппаратом, — сказал министр здравоохранения Московской области Максим Забелин.

Также в поликлинике работает отделение медицинской реабилитации для маленьких пациентов, перенесших различные заболевания.

Физиотерапевтический кабинет, а также кабинеты ЛФК и массажа оснащены необходимым оборудованием, в том числе для прохождения магнитотерапии, лазеротерапии, УЗ-терапии, электрофореза и других лечебных процедур.

Венгрия продолжает бороться за сохранение украинского транзита

Будапешт надеется на согласование продолжения поставок газа по украинской ГТС

Венгерский лидер Виктор Орбан заявил, что Венгрия все еще пытается найти решение для сохранения украинского транзита российского голубого топлива в ЕС.

Он уточнил, что дальнейшие переговоры с Москвой и Киевом по этому вопросу еще планируются. Орбан рассказал, что сейчас обсуждается перенос точки сдачи сырья на границу РФ.

«НиК» напоминает, что ранее Европа пыталась уговорить пустить по своей трубе газ из России, переименовав его в азербайджанский. Однако такому варианту воспротивилась Турция, которая сейчас является главным транзитером голубого топлива из этой страны.

Однако в любом случая Венгрия сможет пережить остановку украинского транзита, так как российский газ в эту страну может приходить благодаря газопроводу «Турецкий поток».

Другая ситуация у Австрии и Словакии. Накануне словацкий лидер Роберт Фицо заявил, что между Братиславой и Киевом возникнет конфликт, если Украина не разрешит дальнейшие поставки газа из России по своей ГТС.

Поставки газа по «Силе Сибири» снова поставили абсолютный рекорд

«Газпром» второй раз за декабрь поставил рекорд суточных газовых поставок по «Силе Сибири»

20 декабря «Газпром» поставил абсолютный суточный рекорд по газовым поставкам в КНР посредством газопровода «Сила Сибири», сообщил российский газовый концерн на своем телеграм-канале. В сообщении отмечено, что это второй рекордный уровень за декабрь, и что поставки превысили обязательства «Газпрома» по контракту с китайской CNPC. Но объем поставок за «рекордную» пятницу компания не уточняет.

Зато концерн отметил, что с 1 декабря поставки газа по газопроводу вышли на контрактный уровень. А это, напоминаем, 38 млрд кубометров в год (то есть примерно 104 млн кубов газа в день).

«НиК» напоминает, что «Сила Сибири» запущена в декабре 2019 года, и в 2020 году прокачала всего 4 млрд куб. м газа. Для выхода на проектную мощность в 38 миллиардов кубов газопроводу в Китай потребовалось пять лет. Причем ранее «Газпром» рассчитывал, что проектная планка поставок будет достигнута в 2025 году, а получилось раньше.

Поставки нефти по «Дружбе» в Белоруссию восстановлены

Нефть снова идет по трубопроводу «Дружба», заявили в операторе белорусского участка трубы

Сегодня восстановлены поставки нефти по трубопроводу «Дружба» в сторону Беларуси, сообщила компания-оператор белорусского участка нефтепровода «Гомельтранснефть Дружба». сама компания-оператор работает штатно.

Накануне стало известно, что прокачка по «Дружбе» на оба белорусских НПЗ остановилась из-за технических причин, но сообщивший об остановке «Белнефтехим» не уточнил, что это за неполадки.

Сегодня венгерская MOL, получающая нефть по южной ветке «Дружбы», сообщила, что поставки восстановят в течение «пары дней». Вероятно, что и в Венгрии прокачка уже идет.

19 декабря о приостановке поставок по нефтепроводу сообщил Reuters, источник агентства сообщали, что неполадки возникли на нефтеперекачивающей станции «Унеча» в Брянской области.