Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Аптечная сеть «Ригла» внедрила сервис BNPL («покупай сейчас — плати потом») для онлайн-пользователей, позволяющий разбивать платеж за оформленный заказ на части.

На первом этапе реализации проекта возможность покупки лекарств в рассрочку стала доступна на сайте и в мобильном приложении rigla.ru. С помощью сервиса можно приобрести безрецептурные препараты, а также товары категории «Парафармацевтика» и получить их самовывозом в аптеках всех брендов АС «Ригла», работающих в 74 регионах страны.

Функционал BNPL реализован на базе «Сплит» от Яндекс. Сервис позволяет разбить сумму заказа на два, четыре или шесть месяцев. Для пользователя услуга бесплатна и не является кредитом. Минимальной суммы заказа для оплаты частями нет.

«Подобный сервис пока не получил широкого распространения в фармацевтическом онлайн-ретейле, в отличие от рынка FMCG. Однако еще в ходе тестового периода мы убедились в том, что он востребован пользователями — особенно если клиенту необходимо купить лекарства высокой и даже средней ценовой категории. По итогам четырех недель со дня внедрения BNPL средний чек заказов с формой оплаты частями вырос на 110%», — рассказал генеральный директор АС «Ригла» Борис Попов.

На следующем этапе с помощью сервиса возможно будет оплачивать рецептурные препараты — соответствующие работы по интеграции завершатся в феврале, пояснили в компании. В начале второго квартала BNPL планируется внедрить и на маркетплейсе здоровья «Здравсити».

«Мы прогнозируем положительный экономический эффект от внедрения данного сервиса. Связываем его не только с ростом среднего чека, но и увеличением общего числа повторных покупок — примерно на 23% к концу года. Помимо этого, BNPL становится важной сервисной составляющей современного ретейла. Подобные передовые технологии — предмет особого интереса «Риглы», т.к. мы придаем особое значение вопросам удобства продукта и получения дополнительных возможностей для своих клиентов», — заключил Борис Попов.

На Соловках обсудили вопросы реализации мероприятий, связанных с сохранением и развитием архипелага

На Соловках побывали представители Минстроя России, Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага и подрядных организаций. Даже с учетом климатических особенностей работа на архипелаге не прекращается. В ходе рабочего визита на архипелаг оценили качество и темпы проводимых работ.

В преддверии празднования в 2029 году 600-летия начала монашеского бытования на Соловках, работы одновременно ведутся на десятках объектов культурного наследия и инфраструктурных комплексах. Эти процессы требуют постоянного контроля на местах для оперативного решения возникающих вопросов и строгого соблюдения сроков реставрации и строительства.

Представители Минстроя России с участием руководства и специалистов Фонда побывали на завершенных и реставрируемых объектах Соловецкого монастыря, осмотрели площадки строительства экспозиционно-административного здания музея, больничного комплекса и реставрации гостиницы «Преображенская». Они ознакомились с их текущим состоянием, предстоящими задачами, выслушали представителей подрядных организаций.

По итогам знакомства с работой на объектах прошел ряд совещаний, на которых представители Минстроя России, Правительства Архангельской области, руководства Фонда и подрядных организаций обсудили текущие вопросы и перспективы реализации проектов строительства и реставрации на Соловках.

В рамках поездки прошла встреча с наместником и игуменом Соловецкого монастыря епископом Порфирием. Целью совещания стало обсуждение вопросов реставрации и приспособления объектов культурного наследия и развития паломнической инфраструктуры на Соловках. Были согласованы базовые подходы и требования к объектам, определены приоритеты реализации соответствующих проектов. Во встрече принимали участие представители Фонда и подрядной организации, отвечающей за разработку проектной документации и выполнение реставрации и строительства.

Обновленная версия портала ГИС ЖКХ запущена в тестовом режиме

Государственная информационная система жилищно-коммунального хозяйства (ГИС ЖКХ) активно развивается, регулярно пополняется новыми функциями и становится всё более полезным инструментом как для граждан РФ, так и для профессионалов отрасли ЖКХ.

В конце декабря 2024 года в тестовом режиме запущена открытая часть нового портала ГИС ЖКХ. В настоящее время обновленная версия содержит только часть той информации, которая ранее была доступна неавторизованным пользователям. Позже она пополнится другими данными – реестрами, аналитикой, обучающими материалами.

«ГИС ЖКХ активно насыщается данными, а количество ее пользователей растет и уже превысило 11 млн человек. Организации жилищно-коммунального хозяйства на постоянной основе взаимодействуют с системой уже более 10 лет. Изменения дизайна открытой части направлены на улучшения портала, которые сделают интерфейс более удобным и понятным для пользователя. Если вам привычно предыдущее визуальное оформление системы – всегда можно к ней вернуться, так как сайт продолжает функционировать в прежнем режиме», – рассказал замминистра строительства и ЖКХ РФ Константин Михайлик.

Новый вид получила информация о домах. Теперь пользователь, введя свой адрес в поиске на главной странице, сможет сразу перейти к карточке дома. На ней представлены технические характеристики здания и сведения об организациях ЖКХ, обслуживающих дом. Информация, отображаемая в карточке дома, зависит от того, что разместил поставщик жилищно-коммунальных услуг.

«Доработки мы проводим в несколько этапов, чтобы учесть результаты работы портала в тестовом режиме и своевременно внести нужные корректировки, поэтому личные кабинеты пользователей пока не получили нового дизайна. Если пользователю нужно авторизоваться в ГИС ЖКХ – войти в закрытую часть, он снова попадет в привычный для него интерфейс. Мы стремимся сделать новый портал удобным и для жителей, и для профессионалов отрасли, поэтому внимательно изучаем обратную связь от каждого пользователя», – рассказал генеральный директор АО «Оператор информационной системы» Владислав Колесников.

Чтобы открыть новую версию портала, нужно перейти по кнопке в правом верхнем углу главной страницы ГИС ЖКХ. Оценить новую версию и оставить свои предложения можно по кнопке «Пройти онлайн-опрос» внизу главной страницы нового портала. Цифровое решение развивает АО «Оператор информационной системы».

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены. СМИ, ИТ > minstroyrf.gov.ru, 28 января 2025 > № 4761327

В Минстрое России обсудили строительство объектов в Северной Осетии

Вопросы развития инфраструктуры Северной Осетии в ходе рабочей встречи обсудили заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев и Председатель Правительства РСО – Алания Борис Джанаев.

На встрече рассмотрели реализацию объектов в регионе в прошлом году, а также планы на 2025 год.

Как сообщил Борис Джанаев, по программам Минстроя России в 2024 году регион получил более 2 млрд рублей из федерального бюджета. Средства были направлены на реализацию социально-значимых объектов.

В частности, завершилась масштабная модернизация коммунальной инфраструктуры г. Беслана – проложено более 157 км сетей водоснабжения и 84 км сетей водоотведения, организовано подключение абонентов. Проведенные работы позволили обеспечить качественной водой и услугами ЖКХ более 36 тысяч жителей.

Также на встрече обсудили мероприятия, реализация которых начинается в 2025 году. Планируется, что по программе формирования современной городской среды будет благоустроенно 40 общественных территорий. Ожидается, что в г. Алагир, г. Беслан и г. Моздок создадут новые точки притяжения в рамках всероссийского конкурса «Малые города и исторические поселения». Также начнутся работы по реконструкции Ирафского группового водопровода и продолжатся мероприятия по реконструкции водопроводных сетей в г. Алагир.

В Тульской области продолжаются мероприятия по улучшению качества водоснабжения

В Узловском районе Тульской области проводятся комплексные мероприятия по модернизации систем водоснабжения. В этом году продолжаются работы по переустройству сети магистрального водовода на аварийном участке, который обеспечивает водой центральную часть города.

В прошлом году на Трестовском водозаборе была произведена очистка резервуаров чистой воды, промыты магистральные и домовые сети водоснабжения в центральной части города. Отрегулированы системы водоснабжения, что позволило повысить давление в центральной части города.

В 2024 году в рамках федерального проекта «Чистая вода» национального проекта «Жилье и городская среда» в городе Узловом проведено шесть мероприятий, способствующих улучшению качества воды: ремонт 1,1 км сетей водоснабжения, а также двух артезианских скважин и люков Трестовского водозабора.

Министерство жилищно-коммунального хозяйства Тульской области

В Прикамье в 2024 году из аварийного жилья переехали 4 тыс. человек

С 2019 в Пермском крае переселено более 50 тыс. человек. В 2024 году в новые дома переехали 4 тыс. человек в рамках национального проекта «Жилье и городская среда». Программу расселения аварийного жилья, признанного таковым до 1 января 2017 года, завершили 22 муниципалитета региона.

Пермский край стал одним из немногих регионов страны, где расселение аварийного жилья реализуется сразу по двум направлениям: национальный проект «Жилье и городская среда» и региональные проекты. В рамках национального проекта расселяется аварийное жилье, признанное таковым до января 2017 года. Региональный проект направлен на расселение объектов, получивших этот статус после января 2017 года, но расположенные в тех же кварталах.

В Прикамье особое внимание уделяется строительству нового жилья: в прошлом году в восьми муниципальных образованиях для переселения граждан из аварийного жилья было построено 11 домов в разных городах: в Перми, Краснокамске, Губахе, Чайковском, Чусовом, Соликамске, Кудымкаре, а также в Александровском и Пермском округах.

Министерство строительства Пермского края

Сергей Цивилев: «Создание отраслевых стандартов — долгосрочная основа технологического суверенитета ТЭК»

Сергей Цивилев провел рабочую встречу с руководителем Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) Антоном Шалаевым.

В ходе совещания были рассмотрены перспективы дальнейшего сотрудничества по созданию новых отраслевых и государственных стандартов для оборудования и технологий, применяющихся топливно-энергетическим комплексом России.

Действующий фонд документов по стандартизации в нефтегазовом комплексе состоит из более 1800 действующих стандартов. Они распространяются на оборудование и технологии разведки, добычи и переработки нефти и газа, качество газа, его методы испытаний и транспортировку, угольную промышленность, методы испытаний и классификацию твердого минерального топлива (более половины их них относятся к сфере нефтегазового машиностроения). При этом за последние несколько лет уровень ежегодного обновления фонда значительно возрос и составляет свыше 12% ежегодно.

«Разработка национальных и отраслевых стандартов является фундаментом построения технологического суверенитета», – подчеркнул Министр. Он также сообщил, что в настоящее время ведется работа по распространению принципов стандартизации, предложенных Институтом нефтегазовых технологических инициатив (ИНТИ) для нефтяной и газовой отраслей, на угольную промышленность и электроэнергетику.

Также Сергей Цивилев и Антон Шалаев обсудили вопросы зарубежного продвижения российских нормативов, что является важным условием для экспорта российских технологий и обеспечения лидерских позиций страны на глобальном энергетическом рынке

Федеральная таможенная служба за 2024 год возбудила почти 2 тыс. уголовных дел

В 2024 году ФТС России в рамках реализации задач по выявлению и предотвращению угроз экономической безопасности страны возбуждено 1 914 уголовных дел (в 2023 г. – 1 822).

Из них наибольшее количество – 823 – по фактам контрабанды стратегически важных товаров и ресурсов, сильнодействующих веществ (ст. 226.1 УК РФ).

Также значительное количество уголовных дел возбуждалось по фактам уклонения от уплаты таможенных платежей (301 УД, ст. 194 УК РФ) и совершения валютных операций по переводу денежных средств в иностранной валюте или валюте РФ на счета нерезидентов с использованием подложных документов (240 УД, ст. 193.1 УК РФ).

Предметами преступлений преимущественно являлись лес и лесоматериалы, наркотические средства, психотропные и сильнодействующие вещества, средства наземного транспорта, иностранная и российская валюта.

По линии административного производства (АП) возбуждено 166 336 дел, 45% из них приходится на юридических лиц (75 142).

Наибольшее количество дел – 98 022 – возбуждено за нарушение таможенных правил (ст. 16 КоАП РФ), из них 68 701 дело по контрабандообразующим составам (ст. 16.1–16.4 КоАП РФ).

Предметами правонарушений чаще всего являлись валюта, табачные изделия, продукция растительного происхождения, древесина и изделия из нее, легковые автомобили и алкогольная продукция.

В рамках возбужденных дел об АП взыскано административных штрафов на сумму 3,8 млрд рублей. В уполномоченные органы передано имущество общей стоимостью более 6 млрд рублей.

Сибирские ученые повысили эффективность генерации рентгеновского излучения

Специалисты Института сильноточной электроники СО РАН (Томск) создали новый двухкаскадный гибридный газовый лайнер, применение которого позволило повысить эффективность генерации излучения в жесткой части спектра более чем в полтора раза. Эксперименты выполнялись на сильноточном импульсном генераторе ГИТ-12 — уникальной исследовательской установке, которая представляет собой 12 параллельно включенных модулей, собранных по схеме генератора Маркса, и занимает площадь более 500 квадратных метров.

Процесс сжатия плазменного слоя магнитным полем тока, протекающего в этом слое, называется имплозией (взрыв, направленный вовнутрь). В результате такого сжатия на оси узла нагрузки сильноточного генератора формируется столб плотной высокотемпературной плазмы — Z-пинч. Томские электрофизики разрабатывают и изучают новые виды лайнеров (осесимметричных цилиндрических оболочек), в результате имплозии которых обеспечивается эффективное преобразование энергии генератора в электромагнитное излучение заданного спектрального диапазона.

«В институте создан новый гибридный лайнер с внешней плазменной оболочкой, состоящий из нескольких каскадов — слоев, каждый из которых играет свою значимую роль. Внутренний неоновый каскад, выполняющий функцию излучателя, представляет собой сплошную газовую струю на оси системы. В свою очередь внешний дейтериевый каскад необходим для стабилизации имплозии, а третий компонент, полая плазменная оболочка, обеспечивает формирование однородного токового слоя», — объясняет ведущий научный сотрудник отдела высоких плотностей энергии ИСЭ СО РАН кандидат физико-математических наук Александр Викторович Шишлов.

Целью ученых было добиться возникновения интенсивного рентгеновского излучения на К-линиях неона, то есть в самой жесткой части спектра. Для этого требовалось найти оптимальные параметры каскадов, которые бы обеспечили стабильное сжатие лайнера на протяжении нескольких сотен наносекунд, эффективную ионизацию и нагрев неоновой плазмы до температуры, необходимой для генерации излучения в нужном спектральном диапазоне.

Благодаря оптимизации параметров нагрузки максимальный выход излучения в К-линиях неона составил 14,5 килоджоуля на сантиметр длины пинча, мощность излучения — 960 гигаватт на сантиметр при пиковом токе имплозии 2,7 мегаампера и времени имплозии 750 наносекунд. По сравнению с используемыми ранее двухкаскадными неоновыми лайнерами с внешней плазменной оболочкой, эффективность плазменного источника излучения на основе гибридной нагрузки возросла в 1,6 раза.

Плазменные источники излучения имеют широкий спектр применения: они необходимы для проведения исследований экстремального состояния вещества, взаимодействия излучения с веществом, модификации поверхностей материалов, рентгеновской литографии. Знания об эффективных способах нагрева плазмы могут быть использованы для создания плазменных источников излучения в широком спектральном диапазоне, которые необходимы в некоторых схемах инерциального термоядерного синтеза.

Пресс-служба ТНЦ СО РАН

Группа «РОСНАНО» поставила третий литий-ионный тяговый накопитель энергии для электровоза ЭМКА2

Новейший накопитель энергоёмкостью более 200 кВтч и весом более 3,5 тонн - улучшенная версия ранее разработанных для «Трансмашхолдинг».

Тяговая батарея получила модернизированную систему управления и термостатирования, обновленное ПО. Это снизило стоимость эксплуатации, повысило энергоэффективность и обеспечило более стабильную связь с локомотивом.

Тепловоз без подключения к контактной сети способен провести железнодорожный состав массой до 2000 тонн на расстояние до 14 км. Кроме того, накопитель может получать заряд прямо во время движения локомотива и поддерживает функции рекуперации, что обеспечивает возврат части потраченной энергии обратно в систему или в накопитель.

Но главным преимуществом является экономическая польза. С применением литий-ионных технологий компании могут существенно снизить расходы на топливо, продлить срок службы подвижного состава, а также сократить количество вредных выбросов в атмосферу.

Отвечая потребностям высокотехнологичных отраслей экономики в СНЭ, Группа «РОСНАНО» активно развивает сферу производства конечного продукта для потребителя литий-ионных аккумуляторов. А также видит перспективным выпуск натрий-ионных накопителей, так как его запасы, в отличие от ресурсов лития, не ограничены.

Марат Хуснуллин: Число строящихся энергоэффективных домов выросло на 14%

В российской строительной отрасли всё шире используются технологии, направленные на повышение энергоэффективности. Так, по данным «ДОМ.РФ», на начало 2025 года возводится почти 3,7 тыс. многоквартирных домов с энергетической эффективностью А и выше. Это на 14% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Развитие энергоэффективного жилищного строительства в стране стало возможным благодаря комплексным подходам, разработанным для улучшения инфраструктуры. В том числе этому способствует зелёный ГОСТ Р, созданный Минстроем и “ДОМ.РФ„ для многоквартирных домов. Также для стимулирования строительства подобного жилья в стране внедряются целевые меры финансовой поддержки и ведётся системная работа по повышению качества данных об энергоэффективности жилого фонда. Всё вкупе даёт гражданам комфортное проживание, так как в таких домах заметно уменьшаются затраты на коммунальные платежи. На 1 января 2024 года на этапе строительства находилось 3139 энергоэффективных домов, а спустя год – уже 3667. Общая жилая площадь зелёных зданий составляет 43,7 млн кв. м», – сообщил Марат Хуснуллин.

В начале 2025 года Москва стала лидером по строительству энергоэффективного жилья, достигнув показателя 12,4 млн кв. м. За ней следуют Московская область (4,4 млн кв. м) и Тюменская область (2,4 млн кв. м). Далее в списке Свердловская область (2 млн кв. м), Приморский край (1,8 млн кв. м), Санкт-Петербург (1,7 млн кв. м) и Красноярский край (1,1 млн кв. м).

«За год география строительства энергетически эффективного жилья расширилась и сегодня охватывает 82 региона. Доля зелёных среди всех домов на этапе стройки также поступательно растёт – с 24,5% в 2021 году до 32% на начало 2025 года. Всё это результат комплексной работы по устойчивому развитию отрасли, которую Правительство России осуществляет вместе с “ДОМ.РФ„. Она включает разработку зелёных стандартов, запуск точечных мер поддержки качественных проектов в рамках льготного проектного финансирования с кластерным подходом и создание условий для перехода застройщиков к экономике замкнутого цикла», – отметил генеральный директор «ДОМ.РФ» Виталий Мутко.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Недвижимость, строительство. Экология > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760457 Марат Хуснуллин

Татьяна Голикова обсудила с регионами и ведомствами прогноз потребности экономики России в кадрах до 2030 года

Вице-премьер Татьяна Голикова провела очередное заседание межведомственной рабочей группы для выработки дополнительных механизмов реагирования на ситуацию, складывающуюся на рынке труда.

В повестке – прогноз потребности экономики России в кадрах до 2030 года. Заседание прошло в расширенном составе с участием всех регионов.

«Прогноз рынка труда до 2030 года, подготовленный по поручению главы государства, определяет объём и структуру потребности в кадрах всей страны, а также потребность в кадрах в разрезе регионов и отраслей», – сказала Татьяна Голикова.

Для составления прогноза рынка труда до 2030 года используются данные макроэкономического прогноза по стране, демографический прогноз, статистические показатели рынка труда, региональные прогнозы.

Среди работодателей был проведён всероссийский опрос. В нём приняли участие 260 тыс. компаний, в которых заняты более 22 миллионов сотрудников.

«В прогнозе отражаются тренды потребности в трудовых ресурсах по всем разделам видов экономической деятельности и начальным группам занятий – это 435 групп профессий. Исходя из этого будут определяться и корректироваться контрольные цифры приёма в вузы и средние профессиональные учебные заведения, все программы переподготовки кадров», – отметила Татьяна Голикова.

При прогнозе кадровая потребность учитывается по группам профессий, что даёт возможность планировать контрольные цифры приёма в образовательные организации исходя из нужд экономики.

«Вузы и колледжи в регионах должны задействовать все имеющиеся механизмы, которые связаны с подготовкой и переподготовкой кадров, таким образом, чтобы ответить на запросы экономики страны, отражённые в прогнозе, изменить подходы к установлению контрольных цифр приёма, профориентационную работу в школах, маршрутизацию школьников и студентов, изменить структуру подготовки и, как следствие, структуру регионального рынка труда», – подчеркнула вице-премьер.

В ходе заседания обсуждалась механика работы с прогнозом и его последующей ежегодной актуализации.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760456 Татьяна Голикова

Дмитрий Чернышенко: Важно интегрировать мероприятия ВОИР в образовательные программы школ, колледжей и вузов

Под председательством Заместителя Председателя Правительства Дмитрия Чернышенко состоялось заседание попечительского совета общественной организации «Всероссийское общество изобретателей и рационализаторов» (ВОИР).

Вице-премьер отметил, что ВОИР как одна из старейших общественных организаций с более чем 90-летней историей должна внести значимый вклад в достижение национальной цели технологического лидерства.

«Для того чтобы ВОИР продолжало оставаться площадкой для обмена опытом, генерации новых идей и поддержки изобретателей, необходимо выстроить системную работу во всех регионах страны. Но создание новых региональных организаций – это только первый шаг. Необходимо охватить все регионы и наладить тесное взаимодействие между ними, чтобы лучшие решения могли быть масштабированы и использованы повсеместно. Также важно интегрировать мероприятия ВОИР в образовательные программы школ, колледжей и вузов», – подчеркнул председатель попечительского совета ВОИР Дмитрий Чернышенко.

Кроме того, нужно сформировать систему наставничества, где опытные изобретатели и инженеры смогут передавать свои знания и навыки молодому поколению. Это позволит сохранить преемственность и создать условия для формирования новых профессиональных сообществ в структуре ВОИР.

Председатель центрального совета ВОИР, заместитель председателя Комитета Госдумы по науке и высшему образованию Владимир Кононов рассказал о результатах работы общества, реализуемых проектах и планах на ближайшие годы.

Сегодня ВОИР представлено в 77 регионах, членами организации являются свыше 100 тысяч изобретателей и рационализаторов. Ежегодно проводится фестиваль ВОИР «Наука и изобретения для жизни». За два года его мероприятия прошли в 35 регионах, их участниками стали более 650 тысяч человек. В 2025 году упор будет сделан на тематические мероприятия, посвящённые Году защитника Отечества и 80-летию Победы, а также на расширение международного сотрудничества с дружественными странами. Ежегодно проводится Всероссийский конкурс «Изобретатель года». Совместно с Роспатентом ВОИР проводит конкурс «Столица изобретательства»: в 2025 году этот статус присуждён Новгородской области.

На заседании также обсудили задачи ВОИР на 2025 год. В их числе – популяризация технического творчества и изобретательской деятельности и вовлечение в неё молодёжи, в частности через содействие развитию студенческих конструкторских бюро при вузах и сотрудничество со школами. Кроме того, среди задач – создание центра развития методик изобретательства и реализация образовательных программ для изобретателей, разработка и внедрение новых цифровых сервисов, запуск комплексной программы поддержки изобретателей, рейтингование деятельности региональных организаций.

«В конечном итоге все наши предложения направлены на кратное увеличение количества граждан, вовлечённых в изобретательское и рационализаторское движение, а значит, на увеличение количества новых разработок и технологий, которые будут внедрены на наших предприятиях и обеспечат технологическое лидерство нашей страны», – сказал Владимир Кононов.

Министр просвещения Сергей Кравцов отметил, что Минпросвещения открыто к взаимодействию с Всероссийским обществом изобретателей и рационализаторов по реализации совместных проектов для подрастающего поколения.

«В рамках сотрудничества мы готовы предложить, во–первых, провести занятие “Разговоры о важном„, на котором школьникам расскажут о Всероссийском обществе изобретателей и рационализаторов и тех возможностях, которые оно создаёт для молодёжи. Во–вторых, мы можем включить тематику изобретений в профориентационный курс “Россия – мои горизонты„. Кроме того, мы проводим новые олимпиады для школьников – по беспилотным летательным системам и робототехнике. И мы можем сделать общество нашим партнёром по их проведению. Это актуальные направления, которые сегодня очень востребованы», – добавил Сергей Кравцов.

Глава Минпросвещения подчеркнул, что возможностью взаимодействия может стать участие общества в деятельности центров «Кванториум», «Точка роста» и «IT-куб». Сергей Кравцов предложил также рассмотреть сотрудничество по линии среднего профессионального образования, в системе которого большое число технических специальностей.

Заместитель Министра науки и высшего образования Константин Могилевский обозначил возможные направления сотрудничества ВОИР и вузов, включая работу студенческих конструкторских бюро, молодёжные лаборатории, студенческие научные общества, студенческое технологическое предпринимательство.

«Приоритетными направлениями совместной работы Роспатента и ВОИР являются стимулирование изобретательской активности и повышение культуры управления интеллектуальной собственностью. Перед нами стоит задача сформировать у изобретателей и рационализаторов восприятие интеллектуальных прав как ликвидного экономического актива, включить их в систему государственной поддержки. На повестке также стоит совершенствование системы справедливой оценки интеллектуальной собственности. Такие проекты, как Всероссийский конкурс “Столица изобретательства„, позволяют форсировать эту деятельность в регионах и вести конструктивный диалог с местным научным и деловым сообществом», – сообщил руководитель Федеральной службы по интеллектуальной собственности Юрий Зубов.

«Во всех школах Мордовии есть “Точки роста„, открыты кванториумы – техническая база огромная, есть с чем работать нашей талантливой молодёжи. Уверен, что общественный, государственный статус ВОИР поможет нам решать самые серьёзные задачи по технологическому суверенитету», – отметил глава Республики Мордовия Артём Здунов.

В заседании попечительского совета также приняли участие представители Управления Президента России по общественным проектам, Минпромторга, Минэкономразвития, Минфина, Государственной Думы, Роспатента, Российской академии наук, Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте России, иных государственных структур, компаний, образовательных учреждений, регионов.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Образование, наука. СМИ, ИТ > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760455 Дмитрий Чернышенко

Марат Хуснуллин: 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью дорог в регионах

Согласно исследованию Всероссийского центра изучения общественного мнения (ВЦИОМ), порядка 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Опрос был проведён в декабре 2024 года для измерения соответствующего показателя национального проекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Сейчас уже можно смело утверждать, что национальный проект “Безопасные качественные дороги„ продемонстрировал успешные результаты. Все ключевые показатели мы выполнили, а некоторые даже перевыполнили. Главное, что люди замечают позитивные изменения. Это подтверждают и соцопросы. По данным ВЦИОМа, 56% россиян удовлетворены качеством и доступностью региональных и местных автомобильных дорог. Повышение качества дорог в регионах – это не только вопрос комфорта передвижения, но и ощутимый вклад в общее улучшение качества жизни граждан. Безопасные, современные дороги способствуют развитию территорий, увеличивают мобильность населения и открывают новые социально-экономические возможности. Конечно, ещё далеко не везде дороги стали качественными. В этой сфере ещё много проблем, но мы поступательно их решаем. Хоть нацпроект “Безопасные качественные дороги„ и завершился, работа будет продолжена в новом нацпроекте “Инфраструктура для жизни„», – сказал Марат Хуснуллин.

Полученные в ходе опроса результаты значительно выше плановых показателей, установленных паспортом дорожного нацпроекта. Целевое значение показателя в 2024 году – 50%.

«Результаты реализации национального проекта “Безопасные качественные дороги„ не остались незамеченными. За шесть лет в целях достижения показателей дорожного нацпроекта по всем программам с федеральным финансированием мы отремонтировали, реконструировали и построили более 150 тыс. км дорог по всей стране. Выполнена главная задача, которую мы ставили перед собой, – повысить качество жизни населения, сделать так, чтобы в каждом регионе, в каждом городе, в каждом посёлке люди почувствовали позитивные изменения в дорожном хозяйстве. Именно поэтому мы контролировали все этапы реализации дорожной деятельности с точностью до копейки потраченных бюджетных средств и до каждого сантиметра уложенного асфальта», – отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Опрос, в котором приняли участие 172 тысячи респондентов, проводился в 89 субъектах. Регионами – лидерами по удовлетворённости населения качеством и доступностью дорог регионального и местного значения стали Чеченская Республика (84%), город Севастополь (83%) и Белгородская область (78%).

К регионам-лидерам (значение показателя – 65% и выше) также относятся: Тюменская область (74%), город Москва (73%), Республика Крым (73%), Республика Татарстан (73%), Калининградская область (70%), Луганская Народная Республика (68%), Мурманская область (66%), Ямало-Ненецкий автономный округ (66%), Запорожская область (65%), Ханты-Мансийский автономный округ (65%), Вологодская область (65%), Республика Марий Эл (65%), Кабардино-Балкарская Республика (65%).

Согласно исследованию ВЦИОМа, граждане отмечают позитивные изменения по обеспечению качественными, доступными и безопасными дорогами в первую очередь за счёт своевременных качественных ремонтных работ и строительства новых дорог, развязок и инфраструктуры.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760454 Марат Хуснуллин

Дмитрий Чернышенко: В 2025 году в России пройдёт 95 международных турниров

В 2025 году в России запланировано 14,4 тыс. спортивных мероприятий, из которых более 9 тысяч уже внесены в единый календарный план. Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко и Министр спорта Михаил Дегтярёв представили планы по развитию соревновательной деятельности и участию России в международном спортивном движении.

Из числа запланированных событий 290 соревнований отнесены к приоритетным.

«Как отметил Президент Владимир Путин, Россия всегда была и останется верна идеалам спорта и продолжит активно их продвигать в стране и в мире – в тесном сотрудничестве с нашими друзьями из других государств. В этом году в Российской Федерации пройдёт 95 международных турниров, в том числе со спортсменами БРИКС, ШОС, ЕАЭС и СНГ, 40 всероссийских комплексных соревнований с зарубежными участниками и командами, а также 155 чемпионатов России по олимпийским видам спорта и другим важным спортивным дисциплинам», – сообщил Дмитрий Чернышенко.

Вице-премьер подчеркнул, что, несмотря на внешние ограничения, Россия сохраняет высокую соревновательную активность.

Одним из ключевых событий станут Игры будущего, которые впервые прошли в России в 2024 году, а в этом году состоятся в Объединённых Арабских Эмиратах.

По его словам, Правительство продолжает поддерживать российских спортсменов и создавать условия для их тренировок и участия в соревнованиях.

«В России запланировано проведение 25 крупных международных соревнований с участием иностранных спортсменов. Гонка “Шёлковый путь„ вновь пройдёт по территории России и Монголии, объединяя лучших гонщиков мира. Наши атлеты должны быть готовы к крупнейшим мировым соревнованиям – это стратегическая цель, которую Президент Владимир Путин ставит перед нашей отраслью», – заявил в свою очередь Министр спорта Михаил Дегтярёв.

Среди этих турниров – Кубок Ивана Ярыгина по спортивной борьбе, на который приехали представители 20 стран, Кубок чемпионок имени Алины Кабаевой по художественной гимнастике, а также международный турнир по фехтованию «Московская сабля», который соберёт спортсменов из 15 государств.

«Мы будем наращивать проведение крупных международных соревнований в России и готовы предложить нашим партнёрам современные спортивные площадки и высокий уровень организации. Мы ждём до 1 февраля от спортивных федераций сводный план по проведению чемпионатов мира и других международных турниров вплоть до 2038 года», – подчеркнул министр.

Михаил Дегтярёв также отметил, что 2025 год станет особенным с точки зрения спортивных мероприятий.

«Год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне объявлен Президентом России Владимиром Путиным Годом защитника Отечества. Мы предложили спортивным лигам, клубам и федерациям на каждом матче и турнире использовать утверждённый брендбук оргкомитета “Победа„, информировать зрителей о значимости этого года и проводить патриотические акции. Более 70 крупнейших спортивных событий, включая “Кросс нации„, “Забег.РФ„, Спартакиаду молодёжи допризывного возраста и многие другие, будут посвящены этой важной дате», – сообщил Министр спорта.

Россия. СНГ. БРИКС > СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены. Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760453 Дмитрий Чернышенко

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором, председателем правления ООО «Сибур» Михаилом Карисаловым

Обсуждались итоги работы компании в 2024 году, а также задачи на предстоящий период.

Из стенограммы:

М.Мишустин: Уважаемый Михаил Юрьевич!

Вы руководите «Сибуром», одной из крупнейших российских компаний, которая занимается производством очень важных химических компонентов. Компания использует российское сырьё.

Результаты вашей работы востребованы целым рядом отраслей. Они необходимы для промышленности, включая покупателей за рубежом. Главным образом это полимеры и элементы топлива, которые используются и для упаковки, и для готовых изделий, и для целого ряда различных технологических процессов.

Несмотря на санкции, компания активно налаживала процессы, связанные с производственными технологиями, основанными на российских решениях, использовала цифровую трансформацию, внедряла программное обеспечение. Вы активно работаете в индустриальном центре компетенций. И это очень важно для замещения импорта, для наработки собственных компетенций и, конечно, достижения технологического и промышленного суверенитета, о котором говорит глава государства.

Расскажите, что удалось сделать в 2024 году.

М.Карисалов: Уважаемый Михаил Владимирович, в компанию «Сибур» сегодня входит 29 промышленных предприятий в Российской Федерации и два совместных предприятия – в Казахстане и Индии.

Мы на сегодняшний день все цели и задачи, которые ставили перед собой, выполняем. Выпуск синтетических материалов в 2024 году достиг 9 млн т. Мы полностью обеспечиваем спрос десятков отраслей Российской Федерации, которые их используют. Это полиэтилен, полипропилен, ПВХ, синтетические каучуки, топливные элементы, целая гамма продуктов специальной химии. Это всё идёт на нужды медицины, ЖКХ, сельского хозяйства, автомобилестроения. Там, где используют наши материалы, происходит полное импортозамещение по базовым маркам. В целом наша совместная работа с партнёрами – а это более 5 тыс. производств крупного, малого, среднего предпринимательства, которые «Сибур» обеспечивает как поставщик решениями, продуктами – позволила как в 2024 году, так и в предыдущие годы примерно на 55% нарастить применение в отраслях экономики Российской Федерации синтетических материалов. При этом мы сократили импорт на 56%, почти на 60% импорт гранул и на 36% – импорт готовых изделий из синтетических материалов.

Реализовываем ряд крупнейших инвестиционных проектов. Невзирая на санкции, мы продолжаем развивать эти инвестиции. Был ряд сложностей, связанных с санкциями, выход из партнёрства немецких, французских, других западных компаний. Но технологические схемы пересложены, мы продолжаем работать. Это крупнейший на постсоветском пространстве межотраслевой проект создания химической мощности. Вместе с нашим партнёром «Газпромом», который будет являться поставщиком сырья, мы реализуем проект по строительству крупнейшего в мире завода – это Амурский газохимический комплекс. Также развиваем проекты в Западной Сибири, в Поволжском кластере. Важно, что бóльшая часть выпускаемой нами продукции как сейчас, так и в дальнейшем не только производится в России, но и потребляется российскими переработчиками. Строительство, медицина, ЖКХ, автомобилестроение – сегодня в этих отраслях использование синтетических материалов против продуктов-субститутов выросло в разы.

Мы начали работать в отрасли чуть более 20 лет назад. Тогда Россия использовала на душу населения 8 кг полимерных материалов, в то время как, например, Китай, Турция, Германия – 45–60 кг. Сегодня в России это уже 30 кг, то есть более чем в 3 раза выросло потребление. Мы полностью удовлетворяем спрос.

И это невозможно было бы сделать, конечно же, без нашей команды. «Сибур» сегодня – это 38 тысяч сотрудников. Но это, мы считаем, не вся наша команда, так как мы, обеспечиваем работу более 5 тыс. производств в Российской Федерации и научились, особенно за последние годы, вместе с ними достигать совместных целей. Это и инновации, разработки, цифровые решения.

Воспринимается «Сибур» по–прежнему как индустриальная компания, это правильно, но мы…

М.Мишустин: Межотраслевая компания.

М.Карисалов: Да, на самом деле мы, безусловно, являемся уже межотраслевой компанией, где очень большое место отведено науке. В «Сибуре» более десяти научных центров. И мы продолжаем их развитие. В Казани в следующем году будем завершать строительство нового центра. У нас много и учебных центров.

М.Мишустин: Я помню, в Томске у «Сибура» видел научное подразделение в особой экономической зоне. У вас производственные и научно-исследовательские, конструкторские центры расположены по всей стране. Также в Казани и большом количестве субъектов Российской Федерации. География очень широкая. И являясь таким центром притяжения молодых кадров, вы активно работаете с институтами, университетами. Это и программы передовых инженерных школ, и программа мировых кампусов. Это большая работа. Конечно, она диктуется в том числе необходимостью отбирать талантливых молодых инженеров, которые обладают достаточным уровнем образования и смогут работать в науке. Знаю, что и с «Лидерами России», президентским проектом, вы активно работаете.

Расскажите, как идёт работа с молодёжью. Поскольку мы очень активно сегодня занимаемся в рамках национальных целей развития вопросами образования.

М.Карисалов: Мы действительно активные участники этой работы и в рамках национальных проектов «Наука и университеты», «Кадры» достаточно много делаем.

Если говорить о работе самого «Сибура», то у нас несколько партнёрских проектов с вузами, ссузами и школами. Это для нас базовая работа

Более чем в 20 субъектах действуют «Сибур-классы». Это последовательная работа начиная с 9-го класса. Мы ведём её со школьниками, популяризируем профильные для нас программы, предметы, в первую очередь, конечно же, химию, физику, математику. Не останавливаемся только на учениках, работаем также и с преподавательским составом, фактически осовременивая преподавание начиная уже с 9-го класса, делая его более профильно ориентированным для производства.

Второе – ссузы и вузы, важнейшее наше направление. С ссузами мы достигли определённого успеха в рамках мер Правительства – в частности, программа «Профессионалитет». «Сибур» выступает индустриальным партнёром для нескольких ссузов. Это Тобольский многопрофильный техникум, колледж нефтехимии в Нижнекамске, колледж в Дзержинске. К этой программе прибавится колледж в городе Свободном Амурской области. Как раз к моменту пуска там нашего производства – Амурского газохимического комплекса.

Это большая работа. Оснащение лабораторий, профориентация, обеспечение не реже раза в неделю – а по факту мы стараемся делать это чаще – возможности студентам колледжей проходить практику на производствах, которые расположены в этих городах.

И работа с вузами. Приведу несколько примеров.

Если говорить о магистерских программах, то нами подготовлена с КНИТУ (Казанский национальный исследовательский технологический университет) в городе Казани магистерская программа по подготовке технологов. Инженеры, ремонтники – это Бауманка, очень интересная магистерская программа, не первый год уже действует, плотно с ними работаем. Томский государственный университет – там мы занимаемся развитием также технологической и инженерной экспертизы.

Не оставляем работу, безусловно, и внутри самого «Сибура». У нас действует учебный комбинат «Сибуринтех» – один в Тобольске, и вот закончили строительство в Нижнекамске, запускаем его при поддержке региональных властей. Тюменская область и Татарстан оказывают большую поддержку. Наша задача – закрепить 11-классников там на местах, продолжать повышать компетенцию.

Но действуем не только в рамках «Сибура» – это и поддержка партнёрства с нашими переработчиками.

И здесь в рамках национального проекта по повышению производительности труда совместно с Федеральным центром компетенций в сфере производительности труда реализовали за последние годы несколько программ. Это автоматизация, диджитализация производства. Изменение и улучшение процессов. Освоение так называемых смежных профессий, то есть действуем в рамках единой цепочки вместе с переработчиками.

М.Мишустин: Очень важно, чтобы такие крупные производственные, промышленные компании, которые занимаются в том числе научно-исследовательскими и конструкторскими разработками, активнее вовлекали молодёжь в свою работу. Планировали, создавали для них комфортные условия. И также работали в сфере образования, которое является ключом к будущему молодых людей.

Спасибо, удачи Вам во всех направлениях.

М.Карисалов: Благодарю Вас.

Россия. УФО > Нефть, газ, уголь. Химпром. Образование, наука > premier.gov.ru, 28 января 2025 > № 4760451 Михаил Карисалов

Рабочая встреча с губернатором Самарской области Вячеславом Федорищевым

Завершая поездку в Самарскую область, Владимир Путин провёл отдельную встречу с главой региона Вячеславом Федорищевым.

В.Путин: Вячеслав Андреевич, мы с Вами уже полдня вместе. Тем не менее, если есть какие-то дополнительные вопросы, пожалуйста, я Вас слушаю.

В.Федорищев: Спасибо большое.

Уважаемый Владимир Владимирович! Во-первых, разрешите от имени всех ветеранов поблагодарить вас за то, что 2025 год Вы объявили Годом защитника Отечества. Очень много поступило к нам обращений не то чтобы в поддержку, а в развитие этого решения, и мы принимаем региональные меры дополнительные здесь, чтобы и 80-летие нашей Великой Победы, а самое главное, поддержка наших ребят, участников специальной военной операции здесь, в Самарской области, была ещё шире.

Отдельно хотел бы Вам доложить про развитие моногорода Тольятти. Вы очень много внимания уделяли в последнее время развитию автопрома, «АвтоВАЗа». Сегодня провели федеральное совещание (спасибо Вам за то, что Вы приняли решение здесь его провести) по развитию беспилотной отрасли.

Тольятти – город молодой. На самом деле у него такая интересная история, сегодня вспоминали Ставрополь-на-Волге. Но у него очень много дополнительных возможностей для развития. Хотел бы сегодня вам о них доложить, как и о социально-экономическом развитии Самарской области.

В.Путин: Я имею в виду прежде всего вопросы социального развития, здравоохранения, образования.

В.Федорищев: Уважаемый Владимир Владимирович, решениями, которые Вы приняли в прошлом году, в Самарской области появятся две новые больницы: одна – в Тольятти, одна – в Самаре. Мы сейчас их проектируем, с Правительством России прорабатываем максимально оптимальную потребность с точки зрения нашего здравоохранения.

В развитие национальных проектов, которые Вы поддержали, мы приняли решение за 5 лет создать 20 новых школ в Самарской области. Это решение, вынужденное во многом, потому что многие жилые комплексы строились без создания соответствующей инфраструктуры. Вот, в частности, в Тольятти мы сейчас достраиваем две школы, ещё три дополнительно появятся в течение пяти лет, а в целом в регионе это 20 новых школ. Это благодаря Вашей поддержке. И, конечно же, здесь это только тот минимум, который мы выполним. А дальше будем смотреть на развитие.

В.Путин: Хорошо, давайте поподробнее поговорим.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760448 Вячеслав Федорищев

Совещание по развитию беспилотных авиационных систем

В Тольятти Президент провёл совещание по вопросам развития беспилотных авиационных систем. Встреча состоялась на базе научно-производственного центра беспилотных авиационных систем «Самара».

В.Путин: Добрый вечер, уважаемые коллеги!

Сегодня предлагаю обсудить комплекс мер, направленных на развитие отечественной гражданской отрасли беспилотных авиационных систем.

На что хотел бы сразу обратить внимание. В этой, безусловно, перспективной сфере нам нужно не просто быть самодостаточными, обеспечивать отечественную промышленность, экономику в целом различными типами беспилотников, их компонентами и комплектующими, произведёнными в нашей стране. Всё это, безусловно, должно быть сделано. Но наша с вами цель гораздо шире: к 2030 году Россия должна войти в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе – как внутри страны, так и за её пределами – предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников. Эта сфера призвана стать одной из ключевых в технологическом развитии России.

Для решения этих задач у нас есть необходимые ресурсы и, главное, колоссальный потенциал наших учёных, конструкторов, инженеров, рабочих, технологических предпринимателей. Как я увидел сегодня из достаточно основательной презентации, есть и желание, боевой задор всё это сделать. Хочу всех, кто этим занимается, поблагодарить за такое отношение к делу, сказать спасибо всем, кто вкладывает свой труд, талант в создание отечественной беспилотной авиации. И хочу поблагодарить за впечатляющие результаты. Они просто очевидными являются.

По целому ряду направлений в короткие сроки развёрнуто серийное производство конкурентной продукции. В общей сложности в 2024 году по сравнению с 2023 годом производство, подчеркну, только гражданских дронов увеличилось более чем в 2,5 раза.

Но повторю: цель, которую мы перед собой поставили, – комплексная, системная, без всякого преувеличения это цель общенационального масштаба. Именно поэтому было принято решение консолидировать ресурсы, сделать это в рамках профильного нацпроекта с учётом огромного значения отрасли для граждан, бизнеса, для отечественной экономики и, безусловно, само собой разумеется, для обеспечения безопасности страны. Реализацию этого важнейшего документа мы подробно обсуждали в 2023 году на совещании в Москве, в индустриальном парке «Руднево».

В рамках нацпроекта уже больше четырёхсот отечественных компаний, более четырёхсот, стали резидентами научно-производственных центров. В них создаются мощности для исследований и производства беспилотников, а также наземная инфраструктура для испытаний дронов. То есть формируются все условия для того, чтобы перспективные идеи, стартапы максимально быстро выходили на стадию серийного производства.

В общей сложности в горизонте текущего десятилетия планируется создать 48 таких центров. Сейчас их уже 15, думаю, можно и больше создать, работают такие центры в том числе в Москве и в Санкт-Петербурге, в Новгородской, Рязанской, Сахалинской, Томской областях, в Пермском крае, в республиках Удмуртия и Татарстан, а также здесь, в Самарской области.

Отмечу, что центр в Тольятти, где мы сейчас находимся, планируем серьёзно расширять, формировать на его базе исследовательский, образовательный, производственный кластер в сфере гражданской беспилотной авиации, чтобы город стал одним из флагманов развития этой передовой индустрии не только в России, но и в мире, что создаст дополнительные условия для роста всего региона, для самореализации талантливой, целеустремлённой молодёжи. Это крайне важное человеческое, общественное измерение всех нацпроектов технологического лидерства. Конечно, будем этим серьёзно заниматься.

Как мы сейчас с вами говорили, обращаюсь сейчас и к руководителю региона, конечно, это всё нужно делать, то, что мы обсуждали сегодня. Если мы будем развивать это опережающим темпом именно здесь, в Тольятти, в Самарской области, нужно обязательно всё это с людьми обсуждать, потому что люди будут жить в этой среде, и без их участия такие планы реализовывать нельзя. Но и нужно, чтобы люди увидели перспективы и преимущества развития этой сферы деятельности.

Уважаемые друзья! Только что здесь, в научно-производственном центре, на полях специальной выставки мы обстоятельно, откровенно пообщались с представителями бизнеса. Я им благодарен за то, что погрузили в тему, в материал.

Коллеги прямо говорят, что, несмотря на достигнутые в целом хорошие результаты по целому ряду основополагающих направлений нацпроекта в сфере беспилотных авиасистем, включая регуляторику, нормативную базу, движение идёт слишком медленно, а по отдельным программам из-за резкого сокращения финансирования работы полностью остановлены. Напомню, что данные проблемы в декабре прошлого года также поднимались на Совете по стратегическому развитию и национальным проектам.

Очевидно, что ситуация сложная, конкуренция в этой сфере в мире острая и, чтобы к 2030 году в сфере беспилотной авиации Россия была в числе мировых технологических лидеров, следует кардинально ускорить развитие отрасли. Соответствующие решения должны быть приняты как можно быстрее, все ключевые мероприятия должны быть обеспечены соответствующим финансированием.

О каких направлениях идёт речь – мы сейчас только что подробно об этом говорили.

Прежде всего необходимо скорее, как говорят специалисты, открыть небо для гражданских беспилотников. Я знаю, что в режиме видеоконференции с нами работают руководители правоохранительных органов, органов безопасности. Это сложный вопрос, особенно сегодня, очень чувствительный. Но надо идти вперёд, надо что-то делать. При всех текущих, объективных трудностях, повышенных требованиях к безопасности это принципиальный вопрос для опережающего развития отрасли, для испытаний и массового производства новой продукции.

И в этой связи первое.

Только что в ходе общения было принято не решение, но предложение было сделано установить новый класс воздушного пространства Российской Федерации для упрощённого использования беспилотными воздушными судами. Мы с вами об этом говорили, в этом заключались предложения. Эта мера Росавиацией поддерживается, насколько я знаю. Прошу Правительство к 1 июня текущего года принять всю необходимую нормативно-правовую базу, определить для беспилотников конкретные высоты полётов, как говорят специалисты, эшелоны. Мы только что говорили об этом, этот переход из одного эшелона в другой – самая критичная вещь, нужно всё как следует проработать. Виталий Геннадьевич [Савельев] будет выступать, я надеюсь, тоже скажете по этому поводу несколько слов.

Причём и доступ к таким воздушным эшелонам для отдельных типов дронов, и требования к технической эксплуатации таких устройств нужно максимально упростить. Отмечу, что ряд стран уже сделали подобные шаги, что способствовало их качественному прорыву в развитии беспилотной авиации.

Второе. Считаю, что в тех регионах, где это оправдано по безопасности и где для этого есть другие необходимые условия, следует разрешить полёты дронов. Прошу Правительство к 30 апреля текущего года подготовить конкретные решения на этот счёт.

Отмечу, что практический опыт по управлению беспилотной авиацией в конкретных субъектах Федерации уже имеется. В том числе отечественные технологические решения протестированы в прошлом году на Сахалине, об этом тоже сейчас очень подробно говорили, на площадке проектно-образовательной программы «Архипелаг». Эти наработки нужно распространять и на другие субъекты Российской Федерации.

В этой связи считаю целесообразным ежегодно оценивать, какие субъекты Федерации создают лучшие условия для развития, применения беспилотных систем. Соответствующий рейтинг прошу разработать и внедрить участников Национальной технологической инициативы. Важное направление, и нужно, чтобы коллеги в регионах относились к этому соответствующим образом.

Третье. Ещё раз повторю: работа по открытию воздушного пространства для гражданских беспилотников должна вестись с соблюдением, я уже сказал об этом, жёстких требований безопасности, но не путём повсеместных запретов и тотального бюрократического регулирования, а за счёт новых технологических решений. Они возможны. И в том числе важно активнее внедрять существующие отечественные разработки, которые обеспечат надёжный контроль неба. Речь о системах обнаружения, сопровождения беспилотников, их сквозной идентификации в режиме реального времени. Мы сейчас тоже об этом говорили. Надеюсь, в ходе выступлений на этом совещании тоже будет об этом сказано дополнительно то, что нужно.

В целом необходимо быстрее внедрять принципиально новые механизмы управления и координации полётов всех типов воздушных судов – от небольшого коптера до дальнемагистральных самолётов и космических аппаратов. То, что сейчас говорилось, согласен с этим, за этим будущее, конечно. Это непростая, но абсолютно решаемая задача. Надо только этим заниматься целенаправленно. То есть речь о том, чтобы выстраивать так называемую бесшовную архитектуру воздушного и космического пространства, где все объекты связаны и безопасно, эффективно взаимодействуют между собой.

Мы недавно с Юрием Ивановичем [Борисовым] тоже говорили об этом, встречались, с руководителем Роскосмоса. И он в принципе тоже придерживается такой же точки зрения. Поэтому здесь сопротивления не будет, здесь нужно просто договориться.

Для этого, безусловно, нужно формировать наземную инфраструктуру и, что крайне важно, создавать спутниковые группировки. Уже к 1 июня текущего года нужно определить детальный, поэтапный план данной работы. Прошу коллег из Правительства и Роскосмоса снять все межведомственные противоречия, определить необходимые параметры таких группировок. Причём сделать это, повторю, нужно в кратчайшие сроки.

Что считаю принципиально важным. Для того чтобы разрабатывать, тестировать, применять различные типы беспилотников, использовать передовые инструменты управления полётами и навигации в воздушном пространстве, как уже отмечал, нужна качественно новая нормативно-правовая база. К её формированию необходимо двигаться последовательно, используя экспериментальные правовые режимы. Их механизмы, возможности нужно расширять, в том числе, как я уже говорил, здесь, в Самарской области, где мы сегодня находимся.

Безусловно, при формировании новой нормативной базы в сфере беспилотной авиации важно соблюсти баланс между интересами отрасли и обеспечением безопасности и обороноспособности страны. Но, повторю, надо находить решения, двигаться обязательно вперёд, несмотря ни на какие сложности. Потому что, если мы этого делать не будем, отстанем, сложностей будет ещё больше.

Так, уже поручал расширить использование в различных секторах экономики фото-, видеоматериалов, получаемых с помощью беспилотников. И здесь главное, чтобы так называемые цифровые геопространственные данные оперативно поступали в коммерческий оборот. Для этого требовалось пересмотреть подходы к проведению контрольных мероприятий, в том числе внедрить новые технологические инструменты. Однако изменений, судя по всему, в этой сфере до сих пор не так уж много, если они вообще произошли. Хотелось бы тоже услышать мнение коллег на этот счёт сегодня.

И ещё одна ключевая, базовая тема. Для развития отрасли беспилотных авиасистем нужны высокопрофессиональные кадры, их компетенции, знания должны отвечать целям технологического лидерства. Именно в такой логике нужно настраивать работу системы профессионального образования, вносить изменения в существующие и внедрять новые образовательные программы. И все решения здесь также должны приниматься безотлагательно.

Прошу сегодня тоже рассказать, как уже с нового учебного года будет организована подготовка специалистов в сфере беспилотной авиации и в колледжах, и в вузах. То, что я здесь увидел, конечно, заслуживает всяческого одобрения, могу только поблагодарить за хороший пример работы в этой сфере.

Как уже не раз отмечал, нам необходимо выстроить тесную взаимосвязь между всеми национальными проектами технологического лидерства. Добавлю, что такая же координация необходима в реализации работ в гражданской и специальных сферах. Тем самым можно получить максимальный эффект по всем направлениям, в целом укрепить экономический, индустриальный и научный потенциал, обороноспособность и безопасность страны.

Так, что касается беспилотной авиации, то для её развития уже сейчас требуются перспективные разработки в области микроэлектроники, накопления и хранения энергии, новых материалов и, конечно, систем искусственного интеллекта. Тем более что способность к автономной работе без участия человека в дальнейшем будет определять конкурентоспособность отечественных беспилотников, в целом всю экономику и архитектуру этой отрасли. Здесь у нас есть определённые наработки, даже достижения, как я сегодня ещё раз услышал, что не может не радовать.

Повторю, одна из наших основных задач – иметь свои, суверенные решения по всем основным компонентам беспилотников. Прошу Правительство принять исчерпывающие решения на этот счёт, в том числе определить сроки, а также финансирование, необходимое для запуска серийного производства высокомощных и высокоёмких накопителей энергии. Это также один из важнейших вопросов для развития отрасли.

Далее. На прошлом совещании в московском индустриально-технологическом парке «Руднево» подробно говорили о долгосрочном заказе со стороны государства и бизнеса как ключевом стимуле для формирования отрасли беспилотной авиации. Пока здесь приняты важные, но всё-таки точечные меры.

Между тем к формированию заказа, и прежде всего со стороны государства, надо подходить комплексно. Прошу Правительство просчитать все текущие и перспективные потребности федеральных структур, регионов, компаний, целых секторов экономики, причём как по количеству, так и по типам, характеристикам беспилотников, их возможностям выполнять и специальные, и гражданские задачи, в том числе в принципиально новых секторах. Здесь важно смотреть на перспективу, предусматривать разные сценарии.

Повторю ещё раз, обновлённый план долгосрочного заказа надо формировать на системной основе, обеспечить координацию его выполнения при соблюдении обязательного условия: участвовать в закупках, поставлять свою продукцию потребителям должны не только крупные, но и средние и малые технологические компании, выпускающие беспилотники и их компоненты. Здесь никакой монополии быть не должно.

Ещё одним мощным стимулом для развития отечественной индустрии беспилотников, конечно же, должно стать развитие экспорта. Прошу Правительство настойчиво, грамотно поддержать амбиции отечественного технологического бизнеса при выходе на глобальные рынки.

Здесь нужно активно использовать наши возможности в двусторонних отношениях с дружественными странами, а также контакты в рамках интеграционных и международных объединений. Речь в том числе о формировании площадок для взаимодействия участников отрасли в рамках БРИКС, о запуске совместных, технологически сложных, комплексных проектов.

В развитие этой задачи прошу Минпромторг, Правительство Москвы (Сергей Семёнович [Собянин] работает в этом направлении очень активно), участников Национальной технологической инициативы организовать уже в текущем году международный форум по беспилотным системам. Предлагаю пригласить на него учёных, разработчиков, предпринимателей из других стран, чтобы обстоятельно обсудить вопросы сотрудничества в этих перспективных, развивающихся отраслях.

Наши планы по ускоренному развитию беспилотной авиации требуют серьёзного повышения эффективности координации и руководства этой отраслью как на федеральном, так и на региональном уровне. Прошу Правительство организовать жёсткий мониторинг показателей национального проекта по развитию беспилотных авиасистем и в целом по всем направлениям, связанным со становлением этой новой отрасли.

Такая работа должна вестись постоянно, буквально в режиме реального времени, с тем чтобы своевременно реагировать на возникающие проблемы. Их нужно решать максимально быстро, в тесной координации между министерствами, ведомствами, госкомпаниями, частным бизнесом, регионами.

И главное: прошу Правительство представить предложения по оптимальной, гибкой и оперативной системе управления развитием отрасли беспилотных авиасистем. Хотел бы подчеркнуть ещё раз: такие решения должны быть приняты в максимально короткие сроки.

Виталий Геннадьевич [Савельев] сейчас нам расскажет, как это будет сделано.

Россия. ПФО > Авиапром, автопром. СМИ, ИТ. Госбюджет, налоги, цены > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760447 Владимир Путин

Посещение научно-производственного центра беспилотных авиационных систем «Самара»

Владимир Путин посетил научно-производственный центр «Самара», который создан в рамках реализации национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и является основой кластера беспилотной авиации в Самарской области.

Президент осмотрел участки разработки, сборки и испытаний беспилотных авиационных систем (БАС). Главе государства были, в частности, продемонстрированы уже готовые летательные аппараты вертикального взлёта и посадки коптерного типа, которые будут использоваться в сельском хозяйстве. Модификация С-80 для сельского хозяйства в сентябре 2024 года стала первым массовым дроном, получившим сертификат типа БАС. Это позволяет использовать дрон для выполнения и коммерческих работ, например, в логистике – для доставки до 20 кг товаров.

НПЦ беспилотных авиационных систем «Самара» – это инфраструктурная площадка общего пользования для резидентов-инноваторов, расположенная в Тольятти. Учредители НПЦ – компания «Транспорт будущего», которая является и якорным резидентом центра, правительство Самарской области, Платформа НТИ, технопарк «Жигулёвская долина».

Посещение завода «АвтоВАЗ»

В ходе поездки в Самарскую область Президент посетил завод акционерного общества «АвтоВАЗ».

Владимир Путин ознакомился с видеопрезентациями о деятельности «АвтоВАЗа», а также о трансформации производственной системы и цифровизации завода.

Генеральный директор акционерного общества «АвтоВАЗ» Максим Соколов показал Президенту предсерийный автомобиль «Лада Искра». Модель создана на новой высокотехнологичной платформе и выпускается в трёх модификациях кузова: седан, универсал и универсал-кросс. Старт серийного производства намечен на апрель 2025 года.

Главе государства также представили другие перспективные модели автомобилей, выпускаемых на заводе, в том числе полноприводный электромобиль «е-Нива», макеты новых городских кроссоверов «Б+кросс» и «Т-134», минивэна «Б-Вэн».

«АвтоВАЗ» – крупнейший в России производитель легковых автомобилей с самым высоким уровнем локализации. Группа «АвтоВАЗ» объединяет четыре производственные площадки – в Тольятти, Санкт-Петербурге, Ижевске и Аргуне, связывает между собой более 1,6 тысячи поставщиков комплектующих и 338 дилерских центров по всей России. В 2024 году с конвейера «АвтоВАЗа» сошло более 525 тысяч автомобилей. В апреле 2025 года «АвтоВАЗ» отметит 55 лет со дня выпуска первого автомобиля – ВАЗ-2101 «Жигули».

Президент кратко побеседовал с работниками предприятия.

* * *

В.Путин: Добрый вечер!

Как вы ощущаете себя?

Реплика: Прекрасно.

В.Путин: Отлично. Смотрю, развивается завод-то, здорово. Все предрекали кончину «АвтоВАЗу», а ничего не получилось.

Реплика: Не дождутся.

В.Путин: Согласен, правильно. И развитие хорошее, производительность труда увеличивается. Количество выпускаемых машин увеличивается. Поздравляю с этим.

Реплика: С Вашей помощью мы улучшаем.

В.Путин: Все вместе. И модели всё лучше и лучше становятся.Но вы видели, летом я проехался. Как модель называется? «Аура», да?

Реплика: Да.

В.Путин: Прокатился. Мне очень понравилось. Заднюю передачу включаешь – камера работает. Видимость хорошая, управляемость. Так что здорово.

Есть что-то, что вы хотели бы спросить? Пожалуйста.

Вопрос: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

Спасибо, что Вы снова посещаете наш автомобильный завод. Мы всегда чувствуем Ваше внимание. Мы Вас тоже всегда будем поддерживать, можете на нас положиться. Мы будем развиваться, наращивать производство и выпускать новые, современные модели.

В этом году «АвтоВАЗ» празднует 55 лет со дня выпуска первого автомобиля, а в следующем году – 60 лет со дня основания завода.

В.Путин: В 1970 году начался выпуск?

Реплика: Да.

Для заводчан очень важно, чтобы наш родной город был комфортным и современным. В этом направлении уже немало сделано. Хотелось бы спросить: а ещё есть какие-то планы по развитию у нас дорог, культурных, социальных и спортивных объектов?

В.Путин: Мы сейчас ехали, с губернатором об этом говорили. В агломерации Самара–Тольятти 90 процентов дорог находится уже в нормативном состоянии, а региональные дороги – 50 процентов в нормативном состоянии. Но, совершенно правильно, губернатор тоже обратил на это внимание, местные дороги, конечно, требуют особого внимания. Он говорит: у нас автомобильная столица, по сути, а дороги, особенно региональные, не отвечают норме, во всяком случае, местные дороги. План определённый есть. Вячеслав Андреевич сейчас и скажет.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, первое – мне вопрос поставили здесь, на заводе, когда я был исполняющим обязанности, – это дороги. Посмотрели внимательно. Действительно, федеральные дороги в нормативном состоянии, обход Тольятти, очень серьёзный объект построили.

В.Путин: Мы же в июне или в июле открывали объезд.

В.Федорищев: В июле.

В.Путин: Я принимал участие.

В.Федорищев: Так точно. А местные дороги посмотрели – недостаточное внимание. Поездил сам, мне подсказали несколько адресов. Вы знаете, так обидно, город-то очень молодой, современный. Поэтому приняли решение: в прошлом году увеличили бюджет на четыре миллиарда на муниципальные дороги, в этом году делаем то же самое.

Качество жизни – это что? Буквально мы видим большой объём строительных работ начиная с весны, а уже к июлю, к августу дороги обновятся. Мы системно из года в год будем это делать, чтобы довести до нормативного состояния наши региональные и муниципальные дороги.

В части празднования – на самом деле знаковая дата. Город красивый, 60 лет. Поэтому приняли решение, что отдельную программу сделаем. Я Вам докладывал, три школы. У нас будет пять школ, две уже строятся.

В.Путин: Это по поводу социалки. Две школы строятся. Сейчас в машине ехали, губернатор сказал, ещё три будут построены в ближайшее время. В позапрошлом году запустили легкоатлетический манеж, стадион. Не помню, сколько по количеству, но несколько десятков спортивных объектов будет построено и в Самаре, и в Тольятти для массового спорта, прежде всего для сдачи норм ГТО и так далее.

Что касается здравоохранения, сейчас обсуждали, планируется, уже сейчас проектируется, начнётся, надеюсь, в этом году строительство, и в 2027 году будет сдана многопрофильная детская больница. И школа, и объекты здравоохранения, и спорта – всё будет развиваться.

Реплика: Можно ещё обратить внимание, Владимир Владимирович, в 2022 году была открыта первая очередь набережной в Автозаводском районе города Тольятти. Это место стало любимым местом отдыха для горожан и гордостью нашегогорода.

В.Путин: Я знаю, посмотрел.

Реплика: Мы очень просим и ждём дальнейшего развития набережной.

В.Путин: Этот объект не только для отдыха, это и гидросооружение, связанное с удержанием берега, большой комплекс инженерных работ. Реализуется этот проект в три этапа. Первый этап реализован, второй тоже реализован, третий – сейчас губернатор пояснит, насколько я понимаю, всё-таки пока приостановлен в связи с пересмотром сметной документации из-за инфляции и роста цен. Я исхожу из того, что в ближайшее время Вы это закончите. Я с Вами согласен, это нужно завершить.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, докладываю. Во-первых, мы хотели Вас пригласить посмотреть набережную, Вы там ещё не были, она замечательная, современная, и спортивная, и для детей.

Третий этап мы перепроектируем полностью. Почему? Потому что мы предусмотрели дальнейшее развитие города, очень большие территории, которые можно использовать под стадион. У нас очень активно люди стали заниматься разными видами спорта. И хоккей мы любим, и футбол мы любим. Наша команда в лигу вышла. Поэтому планируем очень аккуратно, сейчас время сложное для экономических решений.

Набережная будет один километр 800 метров. Это дорого, но мы найдём возможность, будем чуть лучше работать. И в течение трёх лет обязательно реализуем. А заводчане здесь просто свою продукцию замечательную делают, чтобы налогами потом мы могли это профинансировать.

В.Путин: Я не ошибся.

Что-то ещё?

Реплика: Здравствуйте, Владимир Владимирович!

«АвтоВАЗ» уже много лет сотрудничает с Тольяттинским государственным университетом. Важно, чтобы молодёжь города и области обучалась в современном и хорошо оснащённом вузе.

В последнее время часто говорят о создании кампусов для университетов. Хотелось бы узнать по планам их создания и развития в Самарской области. Можно ли поддержать строительство кампуса и в нашем городе? Это может быть и совместный кампус для университета и «АвтоВАЗа» для работы над совместными проектами. Лаборатории для студентов и инженеров, спортивные объекты и общежития. Ведь у нас очень много совместных проектов с Тольяттинским госуниверситетом. Например, совместно мы создали и развиваем передовую инженерную школу «Гибрид Тех».

В.Путин: У нас запланировано строительство 25 таких кампусов по всей стране. И один такой проект реализуется в Самаре. Там достаточно большой, я сейчас боюсь ошибиться в цифрах, но для проживания студентов предусмотрено больше половины из возводимых площадей. Эта тема мне хорошо известна, потому что я этим занимаюсь с коллегами из Правительства. Это у нас 25 кампусов. А следующий этап должен быть до 2036 года. Мы сейчас уже начинаем подбор новых мест для размещения этих корпусов. В принципе, и в Тольятти тоже возможно строительство такого кампуса.

Что касается Самары, он должен быть межрегиональным, кстати говоря, затрагивая и потребности Тольятти. Но можно и для Тольятти отдельный сделать кампус. Он может попасть в следующую программу. Но нужно только своевременно оставить соответствующую заявку.

В целом он здесь тоже, я думаю, будет востребован, имея в виду, что у вас здесь беспилотие развивается активно, здесь центр создан очень хороший, который мы планируем делать одним из значимых в стране. Есть и другие направления деятельности, в том числе «АвтоВАЗа». Здесь есть чем заниматься и есть куда привлекать молодых людей.

Поэтому вполне вероятно, что нужно ещё это сделать в этой области, имея в виду Тольятти. Но, повторяю ещё раз, своевременно и заявка должна быть поставлена и хорошо обоснована.

Реплика: Спасибо большое.

В.Путин: А в целом эта сфера деятельности развивается очень хорошо в Самарской области и в Тольятти.

В.Федорищев: Владимир Владимирович, спасибо за решение о создании кампуса в Самаре. Оно было своевременным. 140 тысяч квадратных метров. При этом пять тысяч мест в общежитии, что очень важно для нас.

В.Путин: 144 тысячи.

В.Федорищев: Пять тысяч студентов. Причём мы посмотрели на Тольятти, Вы знаете, большой дефицит именно по общежитиям. Многие ребята хотят сюда приезжать, у нас сильная школа. Поэтому мы приняли решение, пока мы будем готовить заявку на Тольятти, а самое главное – создавать кампус в Самаре, чтобы показать, что мы умеем это делать, мы одно общежитие профинансируем вместе с Правительством России из регионального бюджета. У нас сейчас уже дефицит в общежитии – 820 мест. А по мере того как программа будет развиваться, мы будем Вам докладывать, на базе Тольяттинского университета сделаем отдельный институт беспилотников.

В.Путин: Но это не только общежитие. Кампус предполагает пространство для общения, пространство для творческой деятельности, пространство для того, чтобы работать в комфортных условиях. Это такое место, где не только молодые люди будут общаться друг с другом, но и горожане могут пользоваться этим пространством. Это очень интересные и перспективные проекты.

В.Федорищев: И талантливые выпускники будут возвращаться преподавать, рассказывать, опытом делиться.

Реплика: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Федорищев: И работать на «АвтоВАЗ».

В.Путин: Но и люди, проживающие в регионе, они тоже будут пользоваться всем этим пространством. Так что вот я обрисовал перспективы.

Реплика: Спасибо.

Реплика: Владимир Владимирович, добрый вечер!

Вы уже посмотрели наш продукт, у «АвтоВАЗа» есть новый, современный продукт – это «Лада Аура».

В.Путин: Я не смотрел, я же ездил на ней. Я на ней ездил?

Реплика: Вы на ней ездили.

Реплика: В 2023 году Вы поручили, чтобы госслужащие ездили на российских автомобилях. Было бы неплохо внедрить такие же правила для госкомпаний, госкорпораций и других государственных предприятий, а также служб такси. Чтобы использовали не машины, которые производятся за рубежом, а собираются в России из крупных импортных узлов, а ездили на отечественных автомобилях с большим процентом локализации, которые создают инженеры в нашей стране и которые делаются из российских компонентов.

В.Путин: Вы так говорите, что хотите меня в этом убедить. Я согласен с Вами. Вы же сами вспомнили о том, о чём я говорю: надо пересаживать чиновников на российские автомобили. Действительно, такая команда есть.

Но, к сожалению, я смотрю, что происходит в этой сфере, это указание пока не полностью исполнено. Я сейчас не буду говорить о деталях. Это первое.

Второе, что касается госкомпаний. И здесь, конечно, нужно довести дело до конца, чтобы все пересаживались на отечественные машины. В чём проблема? Потому что до сих пор не могут наши специалисты в некоторых отраслях определиться, что же такое машина, произведённая в России, как считать этот уровень локализации. В Думе, по-моему, тоже этим занимаются.

Но это будет доведено до конца, это точно совершенно. Я вам обещаю. Надо и таких производителей, как Вы, поддерживать, имея в виду, что граждане покупают всё-таки меньше сейчас автомобили в кредит, имея в виду, что кредитные ресурсы стали дорогие.

Вы довели производство до 525 тысяч…

В.Федорищев: 525 тысяч.

В.Путин: …В прошлом году. А сейчас, знаю, мне не говорили, но я видел по справкам, чуть-чуть поменьше планируется – 505 тысяч, по-моему.

В.Федорищев: Да, потому что спрос снижается.

В.Путин: Да, спрос снижен, совершенно верно. Снижается спрос из-за ключевой ставки, из-за ставок коммерческих банков. Людям просто стало сложнее брать кредиты. Но надо поддерживать. Мы всегда так делали в трудные времена для автопрома. И это одна из форм поддержки, совершенно нейтральных и ни к чему никого не обязывающих, но абсолютно естественных для любой страны, – это пересаживание чиновников. Если государство покупает что-то для того, чтобы использовать людям, которые на госслужбе работают, пусть покупает свои собственные автомобили. Это совершенно очевидно.

Но что касается госкомпаний, такое решение тоже принято в конце прошлого года Правительством. Но, повторяю ещё раз, здесь нужно всё довести до конца, в том числе разобраться с тем, что такое локализация в России. У меня есть представление о том, что это такое, и я этим тоже занимаюсь.

Поэтому обязательно будем двигаться по этому пути. Это и будет, кстати говоря, одна из форм поддержки. Причём действенная и абсолютно рыночная. Государство закупает своё собственное – это абсолютно естественная вещь.

То же самое касается и такси. Здесь нужно, конечно, найти баланс между перевозчиками и производителями. Я же ездил на этой машине. Я могу уверенно сказать, что она точно совершенно соответствует требованиям сегодняшнего дня: и техническим требованиям, и требованиям комфорта. Поэтому над этим тоже поработаем обязательно. Вы полностью правы, согласен с Вами абсолютно.

Реплика: Спасибо большое.

Реплика: Уважаемый Владимир Владимирович, добрый вечер!

Выражаю Вам огромную благодарность за поддержку участников СВО. Мы на «АвтоВАЗе» тоже уделяем особое внимание участникам СВО и их семьям. За семьями наших бойцов закреплены руководители и профсоюз нашего завода. Выделяем всевозможные программы развития, поддержки.

«АвтоВАЗ» выделяет средства для поддержания нашего фронта, выделяет автомобили для нашего фронта. Насколько мне известно, 23 февраля ещё 50 таких автомобилей уедет в зону проведения специальной военной операции.

Наши ребята возвращаются на рабочие места, на те же самые свои места, предоставлена возможность перевода на другие должности. При условии высшего образования они имеют право занимать должности линейных руководителей, инжиниринга.

У меня от лица всех ребят, которые возвращаются из зоны СВО, такой к Вам вопрос. 25 января текущего года закончилась вторая волна программы «Время героев».

В.Путин: Вы имеете в виду набор?

Реплика: Да, набор в эту программу. Как Вы смотрите на успешность данной программы? Существуют ли планы развития данной программы в регионах нашей страны?

В.Путин: Эта программа – только один из сегментов внимания к людям, которые рискуют своей жизнью и своим здоровьем ради России, только один из сегментов. Эта работа должна быть, безусловно, более широкой и гибкой.

Мы с губернатором сейчас разговаривали и с полпредом. Люди возвращаются и будут возвращаться из зоны проведения специальной военной операции. Они должны трудоустраиваться, должны работать, причём работать достойно, с достойным уровнем заработной платы. И заранее во всех регионах Российской Федерации руководители регионов должны подумать, как строить эту работу.

У вас и в Самаре, и в Тольятти эта работа ведётся. И когда я эту программу инициировал, то исходил из того, что она будет подхвачена и на региональном уровне. Это и происходит во многих регионах, в том числе у вас в Самаре.

Что имею в виду? Во-первых, у нас 44 тысячи поданозаявок. 88 человек, по-моему, мы отобрали, первый поток. Практически все распределены. Здесь условия достаточно непростые. Нужно иметь высшее образование, опыт управленческой работы, потенциал соответствующий и так далее. Но, во-первых, нужно уже сейчас подумать, это, в принципе, делается, но мы будем заниматься этим на системной основе, как помочь тем ребятам, у которых, допустим, нет этого высшего образования, помочь им получить его. Поручение у Правительства есть, Правительство думает, как усовершенствовать эту работу с ребятами.

На региональном уровне тоже работа проводится. Во-первых, из первого потока, если мне память не изменяет, у вас, кстати, мы сейчас пойдём проводить совещание по беспилотию, центр возглавляет как раз человек, который прошёл через эту программу.

Региональные ваши программы тоже достаточно неплохо развиваются. И, по-моему, человек десять уже отобрано людей, ребят, которые работают и в областных органах власти, и в городских. По-моему, советником руководителя Тольятти уже назначен один из ребят, которые прошли вашу региональную программу. И к губернатору в советники тоже вы взяли?

В.Федорищев: Владимир Владимирович, так точно, и советником, и главой муниципального образования.

В.Путин: 10 человек уже распределены на различных должностях.

Но самое-то главное, повторяю ещё раз, это только один из сегментов подготовки ребят к возвращению в гражданскую жизнь, они должны найти своё место. И мы сделаем всё, чтобы так и было.

Реплика: Добрый вечер, Владимир Владимирович!

Владимир Владимирович, Вы не один раз садились сами за руль автомобилей «Лада», испробовали их. Продукция «АвтоВАЗа» современная и конкурентоспособная, в лучшие годы на экспорт шло порядка 300 тысяч автомобилей в год. Мы надеемся,что государство поддержит экспорт «Лады», особенно в дальние страны.

В.Путин: Так и будет.

Реплика: Транспортные затраты на поставку наших автомобилей в Африку, Вьетнам, на Ближний Восток заметно увеличились за последние несколько лет, и нам очень важна поддержка экспорта для того, чтобы мы могли делать привлекательными ценовые предложения для зарубежных рынков. И особенно нам это важно сейчас, в такое непростое время, когда очень много недоброжелателей России пытаются обрезать нам связь со всем внешним миром.

В.Путин: Так и будет. У нас целая программа большая поддержки несырьевого экспорта. И это как раз то, о чём Вы сейчас сказали: логистика, поддержка консультационная, поддержка, связанная со страхованием, и так далее, там целый набор мер поддержки. Разумеется, будем поддерживать и экспорт автомобильной продукции. «АвтоВАЗ» здесь одним из первых должен быть, даже сомнений нет. У нас есть программа увеличения экспорта до 2030 года и дальше. Эта программа будет выполняться. Вопрос в наполнении этой программы реальными деньгами. И те, кто этим занимается, денег всегда мало, но говорят, что нужно добавить, – нужно над этим думать. Здесь сомнений нет, мы заинтересованы, государство в этом заинтересовано.

Реплика: Спасибо.

В.Путин: Не за что. Вам спасибо за работу.

Что-то ещё? Пожалуйста.

М.Соколов: Спасибо, Владимир Владимирович. Спасибо Вам.

В.Путин: Не даёт разговаривать, боится: что-нибудь спросите такое, что не понравится. Если есть вопросы, пожалуйста.

Реплика: Владимир Владимирович, просим Вас принять участия в юбилее в следующем году.

В.Путин: Спасибо, я постараюсь. Спасибо большое.

В своё время город даже переименовали.

М.Соколов: Был Ставрополь-на-Волге.

В.Путин: Был Ставрополь-на-Волге – назвали в честь итальянского коммуниста. Это не важно, чьим именем назвали. И «АвтоВАЗ», и Тольятти уже стали в какой-то степени брендом России и российского автопрома. И всё получается.

Знаете, я очень порадовался, честно говорю, очень порадовался тому, что вам удалось восстановить производство. Реально, все думали, что остановился завод, всё грохнется, всё остановится, зависимость колоссальная от наших недоброжелателей, они убежали и думали, что всё у нас развалится.

Ничего подобного. Благодаря вашему таланту, трудолюбию, вере в себя и в то дело, которому вы служите, всё получилось. Да, сейчас в связи с финансовыми вопросами, связанными со ставкой, с кредитами, планируется определённое снижение продаж, но мы найдём способ поддержать автопроизводителей. Найдём, сделаем.

Я желаю вам всего самого доброго.

Реплика: Спасибо за заботу и поддержку.

Россия. ПФО > Госбюджет, налоги, цены. Авиапром, автопром. Приватизация, инвестиции > kremlin.ru, 28 января 2025 > № 4760445 Владимир Путин

В Нижегородской области прибавила товарная аквакультура

Объемы продукции товарной аквакультуры в Нижегородской области за 2024 г. составили 668 тонн — на 104 тонны больше, чем в предыдущем году. Основу выращивания составляют карповые виды рыб.

За 2024 г. в Нижегородской области произведена 381 тонна товарной рыбы и 287 тонн рыбопосадочного материала. Об этом Fishnews сообщили в пресс-службе правительства Нижегородской области со ссылкой на региональное министерство лесного хозяйства и охраны объектов животного мира.

«Увеличение объемов производства товарной рыбы оказывает положительное влияние на экономику региона, способствуя развитию агропромышленного комплекса, а также укреплению продовольственной безопасности», — прокомментировал министр Роман Воробьев.

Основу производства продукции товарного рыбоводства составляют карповые виды (карп, амур, толстолобик) — 83%. Второе место занимают сомообразные виды рыб (клариевый сом) — 17%.

В ведомстве отметили, что из общего объема товарной рыбы 599 тонн (около 90%) произведено компаниями, которые являются получателями субсидий областного бюджета.

В регионе действует госпрограмма «Охрана животного мира Нижегородской области». В рамках программы министерство ежеквартально проводит отбор рыбоводных хозяйств, претендующих на получение субсидий из областного бюджета на возмещение части затрат на один килограмм реализованной и (или) отгруженной на собственную переработку продукции товарной аквакультуры.

Fishnews

Рыболовов-любителей Камчатки ждут более сотни участков

В Камчатском крае продолжается работа по организации участков для любительского рыболовства. Сейчас в регионе свыше 100 таких акваторий, где можно ловить не только лососей.

Референт отдела по рыболовству краевого минрыбхоза Камчатского края Павел Буряк обратил внимание: согласно федеральному законодательству, граждане вправе заниматься любительской рыбалкой на водных объектах общего пользования свободно и бесплатно вне границ, закрепленных за пользователями рыболовных участков. Исключение — добыча водных биоресурсов, промысел которых ограничен правилами рыболовства. К таким ВБР, например, относятся тихоокеанские лососи, легальный любительский лов которых на Камчатке ведется только на лицензионных участках по путевкам.

На сегодняшний день в крае организовано 116 участков для любительского рыболовства, рассказал Павел Буряк. Он добавил, что на этих участках по путевкам можно ловить не только лососей, но также крабов, минтая, палтусов, треску, терпугов, корюшку и гольцов.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе правительства региона, в 2024 г. для любительского рыболовства на камчатских участках было выделено более 1,1 тыс. тонн водных биоресурсов.

При предъявлении паспорта с местной пропиской предоставляется скидка на приобретение лицензии. Оформить путевку можно в том числе на региональном портале госуслуг.

Fishnews

В Японии рыбаки помогут ученым со сбором данных

Японские ученые и рыбаки объединили усилия для сбора информации об изменении морской среды в водах вокруг страны. Планируется, что полученные данные позволят лучше понимать характер перемен и делать прогнозы.

В проекте примут участие японская Национальная федерация ассоциаций рыболовных кооперативов (National Federation of Fisheries Cooperatives, NFFC), Токийский университет и фонд Nippon Foundation. Промысловики будут отправлять в университет данные о температуре и солености воды, а также информацию о своих уловах, в том числе о необычных пойманных рыбах. Для этого разработано специальное мобильное приложение, сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на японское СМИ.

Сбор данных уже стартовал в тестовом режиме в 12 из 47 японских префектур, в том числе на Хоккайдо и Окинаве.

Глава NFFC Масанобу Сакамото заявил, что предприятия будут сотрудничать ради будущего отрасли. Он также отметил чувство кризиса, которое ощущают рыбаки из-за происходящих изменений в морской среде, и отсутствие понимания, к кому обращаться за консультацией.

Fishnews

Рыбацкие спасатели оказались под ударом

Дальневосточный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ Росрыболовства столкнулся с серьезными проблемами после аудита. Выводы Счетной палаты о неправомерном применении районных коэффициентов при расчете зарплаты членам экипажей грозят масштабным оттоком кадров со спасательного флота.

Разные подходы

Проведенный в прошлом году аудит охватил деятельность отряда в 2021, 2022, 2023 гг. и истекшей части 2024 г. Результаты опубликованы на сайте Счетной палаты.

В отчете указано, что членам экипажей двух ледокольно-спасательных судов Дальневосточного ЭО АСР, зарегистрированных в порту Владивостока, начисление заработной платы в нарушение установленных требований осуществлялось с применением повышающих коэффициентов 1,8 и 2,0 в зависимости от районов плавания в Беринговом и Охотском морях, а не по месту приписки судов, где районный коэффициент составляет 1,3.

По мнению аудиторов, неправомерные выплаты плавсоставу за три с половиной года составили 45 млн рублей. В ноябре Счетная палата направила материалы контрольного мероприятия в Генеральную прокуратуру РФ, где они были поставлены на особый контроль генпрокурора.

В своем письме Счетная палата ссылается на примечания к постановлениям Госкомтруда и Секретариата ВЦСПС от 31 марта 1960 г. № 470/9 «Об утверждении районных коэффициентов к заработной плате работников предприятий, организаций и флота рыбной промышленности» и № 458/9 «Об утверждении районных коэффициентов к заработной плате плавающего состава судов морского флота и работников береговых предприятий и организаций морского транспорта».

В отряде же обращают внимание, что, согласно статье 7 Кодекса торгового мореплавания РФ, к рыбопромысловому флоту относятся и суда специального назначения, в том числе аварийно-спасательный флот. Соответственно, и оплата труда членов экипажей судов-спасателей регламентируется федеральными законами и другими нормативно-правовыми актами как труда на судах рыбопромыслового флота. То есть с выплатой районных коэффициентов в повышенном размере по месту фактического выполнения работ.

«Характер работы наших судов экспедиционный, поэтому в нормативных документах указывалось, что выплата районных коэффициентов осуществляется по месту работы экспедиции», — рассказали Fishnews в спасательном отряде.

В подтверждение своих доводов в июне (в период проверки) учреждение запросило разъяснения у Роструда. Федеральная служба прислала ответ, в котором согласилась с позицией Дальневосточного ЭО АСР, однако Счетную палату это не убедило.

«Мы пытались довести до Счетной палаты, что наши суда относятся к рыбопромысловому флоту, но, к сожалению, нас не услышали. Аудиторы продолжают ориентироваться на нормативно-правовую базу Минтранса, Росморречфлота, согласно которой при расчете заработной платы используется коэффициент порта приписки. Хотя с момента создания отряда, то есть более 60 лет, зарплаты спасателям выплачивались с учетом районов плавания, и проверки нарушений не выявляли!» — подчеркнул начальник Дальневосточного ЭО АСР Сергей Пухов.

Нужна определенность

В настоящее время часть нормативно-правовых актов СССР и РСФСР, регламентирующих порядок применения районных коэффициентов для членов экипажей аварийно-спасательных судов, сохранена. А часть — отменена в ходе «регуляторной гильотины», но продолжает действовать до 1 сентября 2025 г. согласно постановлению правительства РФ от 31 декабря 2020 г. № 2467, отмечают спасатели.

Кроме того, до сих пор действует письмо Министерства рыбного хозяйства СССР от 10 октября 1984 г. № 273 «О положении об условиях оплаты труда плавсостава промысловых судов». Там говорится, что работники экспедиционного состава флота получают районные коэффициенты в зависимости от места фактической работы.

Необходимо принять НПА, конкретизирующие порядок начисления районных коэффициентов, настаивают в отряде. Если немедленно не внести такие изменения, то уже с сентября придется платить морякам с учетом «портовых» коэффициентов.

Спасотряды — без денег, рыбаки — без помощи?

«У нас и так низкие зарплаты — гораздо ниже, чем на рыбацких судах и на флоте Морспасслужбы. Притом что наши люди работают в тяжелейших, опаснейших условиях в Охотском, Беринговом, даже в Чукотском морях! Новые кадры найти с такими зарплатами просто невозможно. Бюджетных денег не хватает — между прочим, Счетная палата в ходе своих проверок выявила существенное недофинансирование отряда. А если будем использовать коэффициент 1,3 (согласно порту приписки спасательных судов — Владивостоку), то зарплаты и вовсе станут такими маленькими, что и оставшиеся люди уйдут. И наши суда вообще не смогут выходить в море — из-за недокомплекта экипажей», — отметил Сергей Пухов.

В распоряжении Fishnews имеются копии девяти заявлений об увольнении по собственному желанию от бывших сотрудников отряда только за 2024 г. Причем во всех случаях причиной указана низкая заработная плата. Спасателям не хватает матросов, мотористов, механиков, сварщиков, даже капитанов.

Если прокуратура согласится с выводами Счетной палаты, с похожими проблемами столкнется весь специализированный флот Росрыболовства, включая научно-исследовательские суда, заметили в отряде.

Спасательный отряд направил обращения Ассоциации рыбохозяйственных предприятий Приморья (АРПП) и Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ). Также Сергей Пухов озвучил проблему на встрече представителей рыбацких компаний с членом Совета Федерации от Приморского края Людмилой Талабаевой, сенатор взяла вопрос на контроль. Обращение Дальневосточного ЭО АСР поддержала и участвовавшая во встрече председатель Хабаровского Крайрыбакколхозсоюза Ольга Булкова.

Планируется, что вопрос с зарплатами отряда рассмотрят на заседании Общественного совета при Росрыболовстве 12 февраля с участием представителей Счетной палаты.

«Спасатели не должны пострадать. Если будет принято решение утвердить применение «портовых» коэффициентов, то нужно увеличивать зарплаты другим способом, например, повышением непосредственно окладов», — подчеркнул начальник отряда.

Он выразил надежду, что ситуация изменится, на проблемы спасотрядов обратят внимание и будут оперативно приняты необходимые меры.

Алексей СЕРЕДА, Fishnews

Промысел креветки мониторит наука

Магаданский филиал ВНИРО приступил к мониторингу промысла северной креветки. Исследования проводятся в традиционном районе добычи — Северо-Охотоморской подзоне.

Работы, как и ранее, выполняются в сотрудничестве с магаданскими рыбопромышленниками.

Как сообщили Fishnews в пресс-службе Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, ученые планируют собрать биологический и статистический материал по креветке, взять биологические анализы и выполнить массовые промеры.

«Благоприятная ледовая и погодная обстановка, на данный момент складывающаяся в северной части Охотского моря, позволяет ожидать результативной работы судна и качественного сбора научного материала», — отметили в институте.

Полученные по итогам мониторинга материалы используют для подготовки прогнозов общих допустимых уловов северной креветки и разработки рекомендаций по рациональной эксплуатации запаса.

Fishnews

«Виктора Гаврилова» торжественно спустят на воду в Калининграде

Церемония спуска на воду крупнейшего в стране БМРТ «Виктор Гаврилов» пройдет в Калининграде 31 января. Запланировано участие руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.

Торжественный спуск на воду большого морозильного траулера «Виктор Гаврилов» проекта 5670FT пройдет в Калининграде. Судно строится на заводе «Янтарь».

В церемонии примут участие руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, руководство РК имени В.И Ленина и верфи, зампред Госдумы Ирина Яровая, губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных и глава Камчатского края Владимир Солодов.

Траулер «Виктор Гаврилов» — самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства. Водоизмещение судна составляет 14210 тонн, длина — 121 м, экипаж — 148 человек.

Траулер предназначен для лова пелагических пород рыб, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.

На судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства, валолиния, погружено крупногабаритное оборудование, отработаны помещения на конструктивность, смонтирована донно-бортовая арматура.

Большой морозильный рыболовный траулер получил название в честь Виктора Родионовича Гаврилова, капитана дальнего плавания, почетного работника рыбного хозяйства РФ.

Судно строится по программе инвестиционных квот. Заложено было в 2019 г.

Fishnews

«Новые атомные и энергетические технологии» перешли дорогу «Прорыву на рынки СПГ»

Минпромторг поменял формат развития СПГ-технологий — они вошли в нацпроект

Инициатива Минпромторга по СПГ стала федеральным проектом в составе нацпроекта по энергетике, подтвердили в ведомстве

Минпромторг исключил инициативу «Прорыв на рынки СПГ» из инициатив соц.-экономического развития РФ из-за создания отдельного нацпроекта «Новые атомные и энергетические технологии», в который входит федпроект «Оборудование для производства СПГ», заявили ТАСС в ведомстве.

В 2021 году кабинет министров России утвердил 42 стратегические инициативы, которые должны реализовываться в форме федпроектов. Сегодня стало известно, что «Прорыв на рынки СПГ» исключен из списка распоряжением премьера Михаила Мишустина.

«НиК»: Буквально в начале января в правительстве не отказывались от планов увеличить выпуск СПГ до 100 млн тонн в год в ближайшие годы.

При этом в 2024 году РФ достигла рекордного показателя производства СПГ в 33,6 млн т, к 2025 году планируется произвести 35 млн тонн сжиженного метана. Однако дальнейшие перспективы роста выпуска этого энергосырья туманны, поскольку даже действующим проектам необходимо время, чтобы приспособится к новым санкционным условиям работы.

Мозамбик уговаривает TotalEnergies возобновить строительство СПГ-завода

Президент Мозамбика обсудил проект СПГ-завода с главой TotalEnergies

Мозамбик нуждается в СПГ-заводе Кабу-Делгаду: президент Мозамбика обсудил проект с генеральным директором французского энергогиганта TotalEnergies.

Президент Мозамбика Даниэль Чапо встретился с Патриком Пуянне, гендиректором французской TotalEnergies, чтобы обсудить замороженный проект компании по производству сжиженного природного газа стоимостью $20 млрд.

Мозамбикский завод СПГ, строительство которого планировалось возобновить к концу 2024 года, а добычу газа начать в 2029 году, столкнулся с тем, что сроки сдвинулись, когда на прошлой неделе французская нефтяная компания подтвердила, что форс-мажор еще не снят с проекта из-за проблем безопасности в стране.

«В ходе разговора Пуянне подтвердил приверженность TotalEnergies возобновлению проекта, приостановленного с 2021 года из-за проблем безопасности в регионе», — сказал Чапо.

Он пояснил, что Мозамбик, оправившийся от месяцев послевыборных беспорядков, признал важность проекта Кабу-Делгаду для перспектив роста страны.

«НиК» напоминает, что ранее TotalEnergies сообщила, что снова откладывает проект Area 1 Mozambique LNG мощностью 13,1 млн тонн СПГ в год, поскольку в Мозамбике продолжается гражданская война и нет условий для строительства: компании и ее персоналу нужны хотя бы поставки «общественных услуг» и «нормальные условия жизни».

Chevron планирует построить несколько электростанций на газе для дата-центров ИИ

Американская Chevron основала партнерство с Engine No.1 и GE Vernova для строительства газовых электростанций для нужд центров обработки данных искусственного интеллекта

Chevron начинает партнерство по разработке электростанций, работающих на природном газе, рядом с центрами обработки данных (ЦОД) для искусственного интеллекта. Этот шаг позволит удовлетворить растущий спрос на электроэнергию со стороны дата-центров, пишет Bloomberg.

Нефтегазовый гигант США взял в партнеры экоактивистского инвестора Engine No.1 и американского производителя энергооборудования GE Vernova Inc. Вместе они планируют запустить первую электростанцию к концу срока полномочий президента Дональда Трампа, то есть через 4 года.

Спрос на электроэнергию в США, по прогнозам, вырастет почти на 16% в течение следующих пяти лет. Однако планы США изрядно подпортила китайская DeepSeek. Она представила более энергоэффективную (менее затратную по технологическим мощностям, более быструю и т. д.) модель ИИ, которая за сутки стала наиболее скачиваемой в AppStore в 6 странах, включая США, родину самого популярного ИИ OpenAI. Истерика глобальных техногигантов сегодня — это бесценно, но сейчас не об этом.

Теми не менее Chevron и ее партнеры планируют построить электростанции рядом с ЦОДами в юго-восточном, среднем и западном регионах США. Первоначально электростанции будут отправлять электроэнергию непосредственно в центры обработки данных, минуя существующие сети электропередач. Они будут использовать газовые турбины GE Vernova.

Компании планируют построить к концу 2027 года электростанции, мощность которых позволит производить до 4 ГВт электроэнергии — это генерация, которая достаточна для обеспечения примерно 3,5 млн домов в США.

«Проамериканская энергетическая политика президента Трампа и его приверженность доминированию в сфере энергетики и искусственного интеллекта дают нам уверенность в необходимости инвестировать в проекты, которые создадут рабочие места в Америке и укрепят нашу национальную безопасность», — заявил в своем заявлении генеральный директор Chevron Майк Вирт.

Оператор «Северного потока-2» допустил продажу газопровода за долги

В опубликованном сегодня решении швейцарского суда указано, что Nord Stream 2 AG допускает продажу «Северного потока-2», чтобы покрыть долги перед крупными кредиторами

Оператор газопровода «Северный поток-2» (СП-2) Nord Stream 2 AG допустил, что труба будет продана за долги, следует из опубликованного решения швейцарского суда, пишет ТАСС.

»…требования крупных кредиторов могли бы быть покрыты в большей степени или даже полностью за счет возможной продажи трубопровода или реструктуризации компании», — цитирует агентство обоснование оператора из судебного решения.

В целом пояснение оператора дано, чтобы аргументировать просьбу продлить мораторий на банкротство Nord Stream 2 AG (в самый последний раз и в качестве исключения). Оператор также пояснил, что продление моратория даст ему возможность рассчитаться с мелкими кредиторами, а если суд решит, что продление невозможно, то как раз небольшие компании-кредиторы пострадают в первую очередь.

Как следует из решения суда, крупные компании-кредиторы и основной акционер проекта (а это «Газпром») поддержали просьбу продлить мораторий. Немедленное банкротство привело бы, помимо ущерба кредиторам, к сильному обесценению проекта.

«НиК» напоминает, что Nord Stream 2 AG вошел в процедуру банкротства после взрыва «Северных потоков», но на признание оператора банкротом был наложен мораторий, чтобы обеспечить сохранность активов, и его пролонгрировали раз в 6 месяцев. Самый последний срок был до 10 января, так что 9–10 января суд швейцарского кантона Цуг, где зарегистрирован Nord Stream 2 AG, решал вопрос: согласиться со схему реструктуризации долга NS2 AG или все-таки объявить его банкротом.

К слову, суд так и не решил — в качестве исключения и вопреки правилам мораторий на банкротство продлен до 9 мая 2025 года. За это время Nord Stream 2 AG обязан рассчитаться с мелкими кредиторами. Кроме того, арбитражный управляющий банкротства заявил, что на восстановление газопровода потребуется €633 млн, после чего «СП-2» сможет работать и окупит все издержки.

И, как оказалось, сам оператор «СП-2» готов рассмотреть продажу газопровода для покрытия долгов перед крупными кредиторами.

А кредиторы — это европейские покупатели российского газа: OMV, Uniper и Wintershall Dea, Shell, Engie. Они прокредитовали половину стоимости строительства «Северного потока-2» — около €950 млн каждая, а вторую половину в размере €4,75 млрд вложил «Газпром».

Добавим, при строительстве «Северного потока-1» схема была иная: там европейские энергокомпании выступали акционерами, а не кредиторами проекта. Так что после взрывов «Северных потоков» практически все они списали на убытки свои доли в проекте.

Также стоит добавить, что на «СП-2» уже даже заявился покупатель: инвестор Стивен Линч, занимающийся обанкротившимися активами, заявил, что купит трубу и будет взаимодействовать с Вашингтоном, решая совместно, сколько газа отправлять по газопроводу из России в Германию.

«Потоки» на дне Балтийского моря взорваны 26 сентября 2022 года, но у «СП-2» уцелела одна нитка. Технически по ней можно качать газ из России напрямую в ФРГ, однако у оператора нет сертификации BNetzA, энергорегулятора ФРГ, так как процесс сертификации остановил сам канцлер ФРГ Шольц в феврале 2022 года, после начала СВО на Украине. В Германии ультраправые АдГ и иногда — экс-политики и губернаторы на местах требует возобновления поставок по газопроводу, но коалиция «Светофор» была категорически против, вряд ли иное решение будет и у кандидата от ХДС/ХСС Фридриха Мерца, который с высокой вероятностью станет немецкий канцлером в марте 2025 года.

Дания разрешила оператору «Северного потока-2» провести консервацию газопровода

«Северный поток-2» решили сохранить — Дания разрешила оператору Nord Stream 2 AG провести работы по консервации газопровода

Дания разрешила оператору газопровода «Северный поток-2» Nord Stream 2 AG провести работы, необходимые для консервации и сохранения «СП-2».

Теперь компания сможет установить на открытых концах трубы заглушки, которые бы предотвращали поступление в систему воды, а перед этим обрезать поврежденные концы газовой трубы. Все работы будут вестись со специализированного судна с применением подводной аппаратуры. Предположительно, работы начнутся в первой половине текущего года.

На этой новости акции «Газпрома» сразу прибавили 3,3%.

«НиК»: не зря президент Польши Анджей Дуда ратовал за демонтаж всего «Северного потока», видимо, знал, что будет разрешение на его сохранение. А Польше усиление Германии, где заканчивается газопровод, совсем не на руку, учитывая, что вероятность возобновления поставок по «СП-2» пока остается.

Правда, трубы «СП-2» проходят еще в водах Швеции и ФРГ, так что пока о полном доступе к газопроводу говорить рано. И к тому же, есть мнение, что трубу купят американцы-частники за долги. Но это уж суд решит в мае 2025 года, будет ли Nord Stream 2 AG банкротом, а уж потом и все остальное, в том числе и схемы покрытия долгов. «Газпром» не высказывал желания продавать газопровод, ранее говорил пресс-секретарь президента РФ.

В результате взрывов «Северных потоков» уничтожены обе нитки «Северного потока-1» и одна — «Северного потока-2». Сейчас использовать газопровод, даже уцелевшую нитку, нельзя, поскольку Nord Stream 2 AG так и не получил сертификации в ФРГ. Хотя российские власти неоднократно говорили, что поставки газа по целой нитке «СП-2» технически возможны.

Азия отбирает нефть у НПЗ Евросоюза

Азия перехватывает партии нефти Северного моря и Казахстана: миллионы баррелей нефти, которые обычно идут на НПЗ Европы, перенаправляются в Азию.

Азиатские компании уже на пути к сбору почти 400 тыс. б/с из Северного моря и Казахстана в феврале, показывают данные Bloomberg. Это выводит поставки на курс 10-месячного максимума и оживляет торговлю, которая в значительной степени бездействовала в течение нескольких месяцев.

Хотя увеличение потоков не должно повлиять на общую доступность сырой нефти, оно тем не менее способствует ужесточению нефтяного рынка Европы, одновременно ослабляя давление на поставки в Азию.

Санкции США против России привели к повсеместному увеличению запросов на поставки из таких стран, как Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт и ОАЭ. Кроме того, по данным трейдеров, в течение следующих двух месяцев в Азию будет отправлено около 11–12 млн баррелей североморских сортов Johan Sverdrup и Forties, а также 8 млн баррелей казахской смеси CPC. Это самый высокий показатель с апреля 2024 года.

Indian Oil закупила не менее шести млн баррелей американской и африканской нефти через тендер в дополнение к закупкам еще 10 млн баррелей в ходе предыдущих тендеров в начале этого месяца. Крупный индийский нефтепереработчик не в первый раз закупает большие объемы нефти из Западной Африки и США.

Ограниченность на рынках физической нефти стала стимулом для трейдеров сырой нефтью, которые пережили сложный 2024 год, когда ограниченные цены и достаточное предложение привели к отсутствию возможностей для получения прибыли.

«НиК» напоминает, что причиной такой резкой переориентации потоков сырой нефти стали санкции Минфина США от 10 января в отношении «Газпром нефти» и «Сургутнефтегаза» и более чем 180 судов для нефти и газа. До 12 марта Индия должна завершить все операции с нефтью, которая теперь считается подсанкционной, пояснили в американском Минфине индийским властям. Что будет с поставками после этой даты, непонятно. И индийские, и китайские покупатели рассчитывают, что российские продавцы что-нибудь придумают.

Первая нефть с Кашагана уплыла на экспорт через Баку

КМГ отправил первую партию нефти с Кашагана в Баку для дальнейшей транспортировки в Турцию

«КазМунайГаз» экспортировал по морю в Баку первую партию черного золота с крупнейшего казахстанского месторождения Кашаган. После этого сырье будет транспортироваться по трубе Баку-Тбилиси-Джейхан в Средиземноморье (в Турцию, а далее на танкеры и по всему региону).

Поставки нефти в этом направлении поспособствуют развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.

«НиК» напоминает, что КМГ и азербайджанская SOCAR три года назад договорились о перевалке казахстанского топлива через Азербайджан. Прошлой весной стороны подписали договор о постепенном наращивании транзитных объемов черного золота из Казахстана до 2,2 миллиона тонн ежегодно.

Фицо: Угроза отмены антироссийских санкций сделает Зеленского сговорчивее

Фицо пригрозил Зеленскому отменой антироссийских санкций, если Киев не вернется к вопросу транзита газа

Угроза отмены санкций ЕС в отношении России может оказать давление на Киев в ходе переговоров о возобновлении поставок голубого топлива по ГТС Украины, считает премьер Словакии Роберт Фицо.

Он уточнил, что без антироссийских санкций Зеленский не получит от Брюсселя ни одного евро. Такой язык президент Украины понимает, считает словацкий премьер.

Почему Киев не получит денег, Фицо не пояснил, — возможно, это связано с замороженными российскими активами, которые выступают как залог при выделении средств Украине.

ТАСС, приводя слова Фицо, отмечает, что Словакия видит переговоры с Украиной по транзиту газа, но не из РФ, а из Азербайджана. По крайней мере, так говорил глава МИД страны Юрай Бланар.

«НиК» добавляет, что Словакия создала рабочую группу при Еврокомиссии, чтобы решать вопрос, как выходить из кризиса после окончания украинского транзита российского газа 1 января. Еврокомиссия должна начать переговоры с Киевом (на этом настаивает также Венгрия), но пока ЕК ничего не делает, а украинские власти на контакт не идут.

Что же до схемы поставок азербайджанского газа через ГТС Украины, то она «мутная»: физические поставки подразумевают согласие РФ на транзит (и это дорого), а своповые — согласие Турции, так как в этом случае Россия будет отправлять по украинской ГТС те же объемы газа европейским покупателям, что Азербайджан будет отправлять по газопроводам через Турцию (тоже европейцам и, возможно, туркам). Именно власти Турции назвали схему мутной и не восприняли ее всерьез. Аналитики же говорят, что сейчас у Азербайджана попросту нет свободных объемов газа.

СИБУР на 10% увеличил выпуск синтетических материалов в 2024 году

СИБУР в 2024 году выпустил 9 млн т синтетических материалов

СИБУР в прошлом году выпустил 9 млн тонн синтетических материалов, заявил руководитель компании Михаил Карисалов на встрече с премьером Михаилом Мишустиным.

Источник «Интерфакса» отмечает, что рост производства СИБУРа в годовом выражении в 2024 году был на уровне 10%.

Карисалов уточнил, что по базовым маркам произошло полное импортозамещение. В целом за последние годы потребление синтетических материалов в РФ выросло на 55%. В то же время импорт данной продукции упал на 56%.

Он также напомнил, что в РФ за 20 лет потребление полимеров выросло с 8 кг на человека до 30 кг. Однако этого мало, поскольку в КНР, Турции и ФРГ данный показатель находится в диапазоне 45-60 кг на человека в год.

Скидка на российские нефтяные баррели в Индии сузилась до $2 на баррель

Indian Oil ожидает снижения импорта российской нефти в марте и уже сейчас констатирует, что нефть из РФ дорожает

Indian Oil, по словам финансового директора компании Ануджа Джайна, сталкивается с потенциальным сокращением импорта сырья из РФ после введения последних санкций США в отношении Москвы 10 января, пишет Reuters.

Поставки российской нефти в этом месяце были низкими, в то время как Indian Oil также ожидает дефицита нефтяных поставок из РФ в марте, сказал Джайн. Он уточнил, что нефть России занимала порядка 25% в импорте Indian Oil за первые 9 месяцев текущего финансового года, что ниже 30% годом ранее.

По его словам, компания будет закупать нефть у других поставщиков по срочным контрактам (не на споте), чтобы компенсировать дефицит. При этом Джайн успокоил, что недостатка в нефти нет.

В то же время он указал, что скидки на российскую нефть, получаемую в индийских портах, также сократились примерно до $2 за баррель с $3 в декабре.

Деньги есть, но можно еще: «Газпром» хочет сохранить монополию экспорта газа

«Газпром» хочет удержать монополию в экспорте трубопроводного газа, а также просит огородить его от конкуренции с СПГ и повысить тарифы на газ на внутреннем рынке РФ

«Газпром» хочет сохранить исключительное право для продаж голубого топлива за рубеж. Такой тезис на прошлой неделе прозвучал от начальника отдела компании из стратегического блока Алексея Сахарова. По его словам, именно это позволит укрепить переговорные позиции с Китаем, когда речь идет о проекте «Сила Сибири 2» проектной мощностью 50 млрд кубометров в год.

Правда, эти самые переговоры пока что в статусе весьма неопределенном, поскольку последний раз о них звучали заявления (причем никакой конкретики) лишь полгода назад. Тем не менее в «Газпроме» предлагают закрепить монополию на газопроводный экспорт за компанией в Энергетической стратегии России до 2050 года (ЭС-2050).

В предложениях газового холдинга есть еще несколько пунктов: о конкуренции с СПГ, о перенаправлении поставок на Восток, о том, что компанию не нужно дробить на несколько составляющих.

Особые условия для работы «Газпрома»

В ходе заседания секции по законодательному регулированию бюджетной, налоговой и инвестиционной деятельности в ТЭК экспертного совета при думском комитете по энергетике от представителя «Газпрома» прозвучало несколько ключевых тезисов. Они, по его мнению, должны во многом определить конфигурацию работы группы компаний на ближайшие десятилетия. Некоторые из них вполне предсказуемы, например, желание сохранить монополию в экспорте трубопроводного газа. Но часть из них несколько расплывчата и требует дополнительных уточнений.

В ходе рассмотрения вопроса об актуальных вопросах регулирования бюджетной, налоговой и инвестиционной деятельности с целью реализации «Стратегии развития энергетики до 2050 года» при думском комитете в «Газпроме» сообщили весьма интересное предложение. Его суть — закрепить в этой стратегии «необходимость поддержания единства работы ЕСГ России с сохранением структуры собственности». По сути, в холдинге опасаются разделения компании на несколько составляющих, поэтому предлагают законодательно оградить ее от подобного сценария.

Что интересно, никаких предпосылок в политическом поле, по крайней мере публично, не звучало. Все-таки такие процессы имеют большую инерционность и резко никогда не происходят. Например, если вспомним давнюю историю разделения американской Standard Oil (части которой теперь известны как Exxon, Marathon Oil, Chevron и т. д.), то увидим, что перед дроблением были многочисленные консультации и споры в правительстве, переговоры с самой компанией и участниками рынка.

Но то в США в период увлечения рынком свободной конкуренции и антитрастовыми мерами. А в российском «Газпроме» сейчас почему-то решили, что необходима своего рода законодательная страховка от потенциального дробления компании. Возможно, как раз в самом холдинге увидели какие-то надвигающиеся риски.

Будущее глазами газового холдинга

По его словам начальника отдела компании из стратегического блока Алексея Сахарова, закрепление за «Газпромом» монополии в ЭС-2050 актуально из-за переориентации экспорта российского газа на Восток и страны Глобального Юга. Якобы исключительное право компании на поставки голубого топлива за рубеж — это более сильная переговорная позиция.

Учитывая ситуацию на мировой арене, речь идет явно о Китае. А раз дело в КНР, то тут пока есть два варианта газопроводных поставок: проект «дальневосточного маршрута» (около 15 млрд кубометров в год) и «Силы Сибири 2» (около 50 млрд кубометров в год). Сложность в том, что Китаю в ближайшие годы эти 50 млрд кубометров в год трубопроводного газа могут стать не нужны.

Также «Газпром» настаивает на включении в ЭС-2050 тезиса о создании механизма контроля и исключения конкуренции на мировом рынке между трубопроводным газом и СПГ российского происхождения.

Первое, что приходит на ум — это конкуренция с СПГ НОВАТЭКа. Однако важно напомнить, что «Газпром» постоянно теряет долю европейского рынка (объемы поставок газа по трубе сокращаются год от года), а вот объёмы закупки Европой российского СПГ растут! То есть ради того, чтобы победить своего конкурента, увеличивающего продажи СПГ, «Газпром» готов рискнуть доходами России от продажи СПГ на экспорт?

Что же касается конкуренции на восточном направлении, то тут тоже опасения «Газпрома» преувеличены. Китай — главный потребитель на азиатском рынке для РФ — готов выкупать все те же объемы трубопроводного и сжиженного газа в ближайшие годы, что и сейчас. Впрочем, если речь идет о перспективе на 10 и более лет, то тут возможны варианты. КНР в последние годы активно строит СПГ-терминалы, а вот «Сила Сибири 2» даже в виде проекта еще не оформлена.

Другой вопрос, что ни у НОВАТЭКа, ни у «Газпрома», будь у них сейчас дополнительные мощности по производству СПГ, все равно нет нужного числа газовозов, чтобы увеличивать поставки на китайский рынок, конкурируя друг с другом.

К слову о долгосрочной стратегии. Ничего не мешало еще до 2022 года разрабатывать планы по производству, покупке газовозов, чтобы лишившись европейского рынка сбыта (о чем в ЕС предупреждали целое десятилетие), была возможность маневра за счет перехода на экспорт СПГ.

О том ли переживают в «Газпроме»?

Боязнь того, что не «Газпром», а другие компании смогут заработать больше на китайском рынке, говорит об истинной мотивации холдинга — страхе потерять коммерческую выгоду. Благополучие российской экономики, которой все равно, какая именно из ее компаний продаст углеводороды на зарубежный рынок, похоже, играет роль второстепенную.

Впрочем, проблема финансовая во многом затрагивает и внутренний рынок РФ, где цены на газ для всех потребителей увеличиваются несмотря на то, что с 1 января этого года «Газпром» освободят от ежемесячной надбавки 50 млрд руб. к налогу на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на газ. Отмена «нашлепки» позволит газовому холдингу сэкономить 600 млрд руб. в 2025 году.

А цены для всех категорий потребителей газа выросли в 2024 году на 8%, а с июля 2025-го планируют повысить на 10,3% (хотя изначально собирались на 8%). Более того, в самом «Газпроме» предлагают повысить тарифы на транспортировку голубого топлива, причем кратно. Иначе якобы не получится покрывать расходы на газификацию и инвестпроекты. Проблема в том, что в нынешних условиях помощь нужна не только «Газпрому», которому помогли сэкономить сотни млрд рублей, но и промышленности.

«В первую очередь это химия. Для выпуска большого спектра химических соединений в качестве исходного сырья используется природный газ. Особенно это касается азотных удобрений. Если вырастет стоимость газа, то подорожают и удобрения, а дальше мультипликативный эффект:

на внешних рынках российские поставщики станут менее конкурентоспособными;

на рынке РФ аграрии понесут большие расходы, что отразится на стоимости их продукции;

учитывая закупочные цены, у аграриев начнется в таких условиях волна банкротств.

Металлургии тоже нужна будет помощь, ведь подорожание газа для нее станет болезненным ударом. В черной металлургии газ нужен, чтобы лучше плавилась железная руда в доменных печах. Газ используют в выплавки черновой меди и алюминиевых сплавов. Стоимость голубого топлива объективно будет давить на все эти сегменты промышленности», — рассказал в беседе с «НиК» промышленный эксперт, кандидат экономических наук Леонид Хазанов.

Эксперт также подчеркнул и влияние стоимости газа на энергетику России. За последние 10 лет много электростанций перешло на газ. Нетрудно догадаться, что будет с тарифами для потребителей электричества, если ценник газа для таких предприятий пойдет вверх.

Илья Круглей

Казахстан планирует начать добычу сланцевой нефти

Сланцевые проекты могут превратится в стимул развития нефтегазовой сферы республики, утверждают в правительстве РК

Казахстан намерен в 2025 году запустить добычу своей сланцевой нефти. В будущем сланцевые проекты могут превратится в стимул развития нефтегазовой сферы страны. Такие слова премьер-министра Казахстана Олжаса Бектенова приводит ТАСС.

По его словам, госкомпания «Казмунайгаз» готовится бурить скважины на 4-х проектах с ресурсами около 800 млн тонн нефтяного эквивалента (н.э.). Более того, в наступившем году стартует извлечение газа на двух месторождениях с запасами почти 19 млрд кубометров.

Традиционные ресурсы казахстанские компании не бросят, конечно, более того — повышают глубину переработки газа. Газоперерабатывающие заводы строятся на Кашагане и в Жанаозене, а в перспективе ГПЗ появится на Карчаганаке. Кашаган и Карачаганак, напомним, месторождения шельфовые, расположены в Каспийском море.

Рассказал Бектенов и о планах по освоению твердых полезных ископаемых. Так, в Карагандинской области обнаружено месторождение с 17-ю редкоземельными металлами. Готовится производство графитового концентрата, необходимого в электрокарах.

«НиК» напоминает: Казахстан, обладающий широким набором самых разнообразных полезных ископаемых, стремится нарастить их экспорт для увеличения доходов с валютной выручки. Пока Астане не очень удается увеличить поставки углеводородов на мировые рынки, но по добыче урана, например, Казахстан — мировой лидер, страна на втором месте в мире по объему урановых запасов.

Бельгия не откажется от российского СПГ после начала действия запрета реэкспорта

Бельгийский терминал в Зебрюгге продолжит работать с «Ямал СПГ»

СПГ-терминал компании Fluxys в бельгийском Зебрюгге не отказывается от партий сжиженного метана из России, даже после начала действия санкций ЕС на реэкспорт СПГ из Евросоюза в другие страны — запрет начнет действовать в конце марта 2025 года.

Дело в том, что у Fluxys подписан многолетний контракт с «Ямал СПГ». Контракт у Fluxys с «Ямал СПГ» действует до 2039 года, и приносит компании €50 млн в год. А вот отказ от контракта обойдется ей в €750 млн.

При этом правительство Бельгии уже утвердило проект решения о запрете реэкспорта российского СПГ, но на Fluxys это не должно отразиться. В конце концов, Бельгия и ранее была одним из крупных покупателей сжиженного метана из РФ, затем отправляя его в соседние страны Европы. А запрет реэкспортировать газ касается его отправки вовне ЕС: он принят, чтобы РФ ограничила свои поставки в страны Азии с промежуточной перевалкой на более крупные газовозы в европейских портах.

Порт Зебрюгге ежегодно регазифицирует 124,4 ТВт*ч СПГ, из которых 78,4 ТВт*ч — российского происхождения.

FT: Немецкие энергокомпании активно скупают СПГ из России

Германия наращивает импорт СПГ российского происхождения реэкспортом через другие европейские страны

ФРГ наращивает импорт СПГ из РФ, который идет через СПГ-терминалы других стран ЕС, пишет Financial Times.

При этом прямые поставки российского газа в Германии не приемлют. Однако, как подсчитали в FT, в прошлом году немецкая SEFE (которая экс-Gazprom Germania) приобрела 58 партий сжиженного метана российского происхождения из французского Дюнкерка. Это вы 6 раз выше уровня 2023 года.

В правительствах Бельгии, Франции и Испании это подтверждают, указывая, что основная часть СПГ, поступающая к ним на терминалы, перепродается внутри ЕС.

Немецкие экологические группы уже подсчитали, что ФРГ до сих пор приобретает от 3% до 9,2% метана из РФ, но поставки идут через другие страны.

Украина начала конфискацию активов «Татнефти»

Начинается конфискация активов «Татнефти» на украинской территории, состав активов не уточняется

Украинский Минюст начал процесс конфискации активов российской «Татнефти» в рамках соответствующего законодательства Украины о санкциях против РФ, солобщили в ведомстве.

Речь об активах на общую сумму в $47,2 млн, пояснила замминистра юстиции Украины.

Вообще имущество «Татнефти» на Украине уже национализировали в середине 2022 года. Речь идет о 115 объектах недвижимости — это и нефтебазы, и АЗС, и земля, и помещения, и техника. Тогда указанные активы оценивались в $13,7 млн.

Какие именно сейчас активы «Татнефти» Киев собирается изымать в пользу своих доходов, не уточняется. Казалось бы, в 2022 году украинские власти уже захватили все, что построено и оставалось работающим от российских компаний.

«НиК» напоминает, что из-за СВО России на Украине Киев ввел санкции против российских компаний, на территории Украины все российское имущество было изъято в пользу украинского государства. Потери понесли «Роснефть», «Газпром», «Татнефть», «Росатом», «Ростех», металлурги и банковские структуры.

Sinopec спасет китайцев от дефицита топлива в праздники

Sinopec нарастит производство нефтепродуктов в феврале до 150 тысяч б/с

Китайская госнефтекомпания планирует наращивать производство моторного топлива, чтобы удовлетворить спрос в праздничную неделю в КНР

Китайская Sinopec собирается нарастить производство топлива в феврале на 100-150 тыс. б/с, дабы покрыть спрос на топливо во времяпразднования китайского Нового года и нивелировать падение объемов у независимых НПЗ (т.н. «самоваров»), рассказали собеседники Reuters.

Частные НПЗ в провинции Шаньдун в половину урезали мощности с начала января — до минимумов, не наблюдаешихся с прошлого лета. И это очень не вовремя, потому что с 28 января миллионы китайцев на неделю уходят на новогодние праздники и будут много путешествовать.

«НиК» отмечает, что «самоварам» приходится сейчас несладко после того, как Вашингтон расширил санкции против РФ и Ирана, тем самым заставив китайцев закупать более дорогую нефть у альтернативных поставщиков с Ближнего Востока и Африки.

Спасатели откачали 1488 тонн мазута из аварийного танкера «Волгонефть-239»

Из кормы танкера «Волгонефть-239», потерпевшего крушение в Керченском проливе, досрочно откачали весь мазут

Из кормовой части нефтеналивного судна «Волгонефть-239» откачали весь мазут. Накануне спецтехника вывезла все остатки нефтепродуктов, утверждает штаб по ликвидации аварии Краснодарского края.

Отмечается, что основная откачка была завершена с опережением графика уже 25 января. Все спасателям удалось увезти с кормы танкера 1488 т нефтепродуктов. Далее остатки судна будут утилизировать.

Ранее сообщалось, что корма второго разрушенного штормом танкера «Волгонефть 212», которая в настоящее время лежит на морском дне, была обследована водолазами. Они утверждают, что утечек из него нет.

«НиК» напоминает, что два этих судна, перевозившие более 9 тыс. т мазута, разломились при сильном волнении в Керченском проливе 15 декабря прошлого года. Наибольший экологический удар от вытекших в море нефтепродуктов получило побережье рядом с Анапой. Всего, как утверждает Минтранс, в Черное море попало порядка 2,4 тыс. тонн мазута, хотя только первичные оценки показывали 3,7 тыс. тонн. Возможно, что и у «Волгонефть 212» не фиксируется утечек, потому что все уже вытекло. Этот танкер, напомним, первым переломился и пошел на дно сразу, один человек из экипажа погиб.

Оперативные службы, волонтеры со всей России и местные жители уже больше месяца очищают прибрежную зону и спасают птиц.

В связи с тяжелыми последствиями аварий объявлен режим ЧС федерального уровня.

Еврокомиссия перенесла на месяц публикацию новой энергостратегии ЕС

Публикация нового плана по отказу ЕС от энергосырья из РФ отложена, но почему — никто не пояснил

Еврокомиссия где-то замешкалась в своем крестовом походе на российские энергоносители. По данным Bloomberg, комиссия решила перенести на месяц обнародование новой энергостратегии, в которой есть отказ от ввоза российской нефти и газа, в частности СПГ.

Причины переноса публикации не приводятся. Не рассказали глава ЕК Урсула фон дер Ляйен и новый энергокомиссар ЕК Дан Йоргенсен, чем плоха принятая программа RePowerEU, направленная как раз на снижение зависимости от энергоносителей из РФ.

При этом ранее 10 стран блока вели работу по скорейшему отказу от метана из РФ, в том числе в сжиженном виде. Однако не все 27 стран разделяют эту позицию.

В 2024 году ЕС рекордно увеличил импорт российского СПГ — до 15,5 млн т. Причем самыми крупными покупателями российского охлажденного метана оказались Франция, Испания и Бельгия. Аналитики указывают, что поставки идут по долгосрочным контрактам, то есть это не рост закупок на споте. Но даже если так, газ из РФ активно продается, и чем его заменить?

«НиК»: Брюссель накануне с трудом уговорил Будапешт согласиться на продление антироссийских санкций. Обеспечение безопасности поставок по «Турецкому потоку» и транзита нефти по Украине стали залогом согласия Венгрии. Также венгерская сторона заявила, что будет настаивать на скорейших переговорах ЕК и Киева по возобновлению газового транзита.

Евросоюз. Россия. Украина > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены > oilcapital.ru, 28 января 2025 > № 4760038

Польша настаивает на разборе всех ниток «Северных потоков»

Польский лидер Дуда предлагает демонтировать «Северные потоки»: они-де чем-то угрожают Европе

«Северные потоки» нужно разобрать как угрозу странам Восточной Европы, заявил BBC глава Польши Анджей Дуда.

Он уточнил, что газовая артерия несет в том числе и военную угрозу Украине, Польше и Словакии. Но в чем она заключается, Дуда не уточнил.

«НиК» напоминает, что падение давления в трех нитках «Северного потока» было зафиксировано 26 сентября 2022 года. Тогда же сейсмологи балтийских стран зафиксировали два взрыва. «Северный поток» в результате террористических взрывов выведен из строя полностью, у «Северного потока-2» уцелела одна из двух ниток, но качать газ через нее нельзя, так как оператор газопровода так и не сертифицирован в Германии. Сейчас Nord Stream 2 AG — под мораторием на банкротство, он до мая должен раздать все «небольшие» долги, потом суд будет решать, как будут отдаваться долги основным кредиторам — европейским компаниям, вложившим в строительство газопровода.

А вот виновников теракта на «Потоках», естественно, не нашли. Даже новостей об «украинском следе» во взрывах давно нет. В настоящее время власти ряда стран ЕС выступают за полное уничтожение газопроводов из РФ, прекрасно понимая, что пройдет время и населению Европейского союза будет сложно объяснить, почему они не могут импортировать российские энергоресурсы, а переплачивают за сырье из США или Ближнего Востока.

Кроме того, Польша, с одной стороны, ратует за работу своих приемных СПГ-терминалов, а с другой — боится перспективы усиления Германии. Ведь «Северный поток» доставляет газ именно в эту страну. Характерно, что разобрать ветку газопровода из России в ЕС через Польшу — «Ямал-Европа», которая в настоящее время не работает, — Варшава не предлагает.

Премьер Молдавии: Венгерская MOL готова поставлять газ в Приднестровье

Если Венгрия согласилась продавать газ Приднестровью, есть большая вероятность, что он будет российским

Компания MOL из Венгрии готова подписать с «Молдовагаз» контракт в рамках поставок газа в Приднестровье. Такое заявление молдавского премьера Дорина Речана публикуют СМИ.

Чиновник не стал сообщать детали договора с MOL, отметив, что Кишинев выбирал из нескольких контрактов, предложенных Приднестровьем. Ряд контрактов был отклонен, поскольку они не соответствовали международным нормам, добавил Речан.

«НиК» напоминает, что Венгрия получает российский газ по «Турецкому потоку» и явно дешевле, чем закупки на европейском рынке (хотя цены контрактов остаются коммерческой тайной, хоть и известно, что у «Газпрома» они привязаны к цене нефти). Молдавия же хотела получать газ по этому маршруту после окончания поставок через Украину с 1 января, но российский концерн обсуждать это готов лишь после признания Кишиневом исторического долга в €709 млн.

Необязательно, что газ, купленный MOL для Приднестровья, будет российским, и все же такая вероятность есть.

Также напомним, что вчера Еврокомиссия заявила, что готова выделить Молдавии €30 млн как экстренную финансовую помощь, которую Кишинев может направить на закупку газа для Приднестровья.

По данным ЕК, этих денег может хватить на поддержание тепла и электричества в домах 350 тыс. жителей Приднестровья вплоть до 10 февраля 2025 года. Также ЕС готовит большой пакет поддержки в энергосфере для самой Молдавии.

Сама Молдавия вчера одобрила передачу Приднестровью в долг 3 млн куб м газа. В ответ на финансовую помощь от ЕС Приднестровье поставит в Молдавию энергию по докризисной стоимости.

Молдавия и Приднестровье ввели режим ЧС в конце декабря, когда стало понятно, что Кишиневу не удается договориться с «Газпромом» об урегулировании исторических долгов. Российский газ перестал поступать на Молдавскую ГЭС с января 2025 года, параллельно Украина заявила, что больше не станет транспортировать газ из РФ по своей территории.

Трамп: США будут добывать нефть и газ на Аляске для азиатского рынка

Американский президент анонсировал скорое возобновление добычи углеводородов на Аляске, эти нефть и газ будут отправляться на рынки Азии.

Совсем скоро Соединённые Штаты возобновят добычу углеводородов в заповедных землях Аляски. Новый американский президент Дональд Трамп готовит соответствующий указ.

По мнению Трампа, нефть и газ Аляски смогут закрыть весь спрос на углеводороды в Азии. Поэтому США больше не намерены медлить с разработкой недр Аляски, они богаты нефтью, как Саудовская Аравия и это надо использовать, добавил президент.

«НиК» напоминает, что новоявленный американский лидер в первые же дни правления перечеркнул многолетнюю борьбу за экологию, которую вел его предшественник Джо Байден.

Трамп снова вывел США из климатического Парижского соглашения, поставил задачу активизации бурения на углеводороды по всей территории США (включая Арктический заповедник на Аляске) и запретил новые договоры для развития ветряной энергии на континентальном шельфе.

«Белоруснефть» добыла в 2024 году 1,94 млн тонн нефти

«Белоруснефть» вышла на рекордную добычу нефти за почти три десятка лет

Нефтедобыча «Белоруснефти» в прошлом году вышла на рекордный уровень за последние три десятка лет в 1,94 млн тонн.

Компания продолжит держать курс на технологическую модернизацию оборудования, внедрение цифровых технологий, которое помогает повысить эффективность, заявили в «Белоруснефти». Компания отмечает, что для нее важно выходить на новые проекты, в том числе зарубежные.

«НиК» напомнил, что «Белоруснефть» была создана в 1960-е годы и занимается геологоразведкой и производством черного золота в Белоруссии и за пределами республики, включая РФ, куда она хотела бы поставлять больше сервисных услуг. Компания заявляла ранее, что в 2025 году будет стремиться нарастить добычу до 2 млн т.

В 2024 году Россия увеличила экспорт СПГ на 4%

В 2024 году из РФ экспортировано 33,6 млн тонн СПГ, в 2025-м экспорт может достичь 35 млн тонн СПГ

Россия в 2024 году на 4% увеличила продажу сжиженного метана на международный рынок. Общее количество экспорта составило 33,6 млн т, показали данные Kpler. В 2022 году эта цифра достигала 32,9 млн т.

В декабре 2024 года российские компании установили еще и ежемесячный рекорд: продажа СПГ за рубеж составила 3,25 млн т.

В Европу в прошлом году уходило на 4% больше охлажденного метана. Общая доля этих поставок заняла 52%.

В текущем году, по всем прогнозам, поставки могут вырасти до 35 млн т. Тем не менее у российской отрасли сжижения не все гладко. Ей нужно адаптироваться к действующему санкционному давлению, а также приготовится к новым ограничениям.

В частности, проекту «Арктик СПГ 2» необходимо налаживать свои экспортные возможности.

Навоийские ученые видят большой потенциал в сотрудничестве с китайскими коллегами и предпринимателями

Текст: Дилфуза Гулямова

Одной из основных задач и направлений деятельности Навоийского отделения Академии наук определена организация международного сотрудничества в рамках изучения и проведения научных исследований по решению проблем территории с привлечением зарубежных специалистов к совместным научным исследованиям. В этом вопросе большой потенциал просматривается в сотрудничестве с китайскими коллегами и предпринимателями.

Состоялись онлайн -переговоры между председателем Навоийского отделения Абдуразаком Мирзаевым, научными сотрудниками отделения и специалистами ряда технологических компаний, в том числе, корпорации Zonergy, являющейся крупнейшим в мире поставщиком электронных систем. Корпорация также вносит вклад в обеспечение экологически чистого будущего, ведет деятельность в области продуктов и решений для возобновляемой энергии. Ассортимент продукции включает портативные и стационарные системы накопления энергии.

Представители китайской корпорации сообщили, что имеют опыт работы за рубежом и выразили заинтересованность в выходе на рынок Узбекистана со своими запатентованными решениями.

Председатель отделения А.Мирзаев, в свою очередь, сообщил, что в Узбекистане развитию зеленой энергетики уделяется внимание на государственном уровне. В стране несколько зарубежных компаний заняты в строительстве солнечных панелей и ветровых установок. Чтобы войти в рынок, нужно предложить конкурентоспособное оборудование либо более совершенную технологию или повернуть вектор действия на незанятый сегмент, к примеру, установить солнечные панели на объектах, удаленных от городской инфраструктуры либо мобильные установки для чабанов.

Также председатель Навоийского отделения Абдуразак Мирзаев и Председатель совета Центра развития связей между Узбекистаном и Китаем в сфере инвестиций, культуры и туризма Ву Бин подписали в Ташкенте меморандум о сотрудничестве. Документ предполагает развитие долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества с этой негосударственной некоммерческой организацией в продвижении и реализации совместных проектов в сфере туризма, культуры и привлечения инвестиций.

Согласно Постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан «О дополнительных мерах внедрения новых видов туризма и эффективного использования туристического потенциала страны» от 18 сентября 2024 года в нашей стране с 1 января 2025 года будут развиваться новые виды туризма, в том числе промышленный, геологический и научный. Меморандум будет способствовать претворению в жизнь пунктов данного правительственного документа.

Стороны решили начать работу с подготовки карты маршрута по промышленным, геологическим и научным объектам Навоийской области. В него могут войти известный на весь мир своими петроглифами природно-археологический памятник Сармышсай,, крупнейший в мире золоторудный карьер Мурунтау, месторождение вольфрама в горном массиве Лангар Хатырчинского района, открытый выдающимся ученым, академиком Хабибом Абдуллаевым, где туристы смогут собрать полудрагоценные камни, Мингбулакская впадина, где были найдены кости динозавров и расположен уникальный каменный лес.

Кроме того, у туристов будет возможность ознакомиться с процессом промывания золота, добываемых из разрешенных участков россыпного золота старательским способом.

Пресс-служба Навоийского отделения АН.