Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

В Прикамье иностранцы лишились работы

Текст: Константин Бахарев ("Российская газета", Пермь)

Пермский регион стал пятым в стране с начала этого года, в котором запретили работать иностранцам. Кроме Прикамья, такие же меры приняты властями Ханты-Мансийского автономного округа, Калужской, Тюменской и Калининградской областей.

Указ губернатора Пермского края Дмитрия Махонина о запрете на привлечение иностранцев для работы в отдельных отраслях экономики уже вступил в законную силу. Согласно ему, все граждане зарубежных стран, имеющие патент на деятельность, например, в области лесозаготовок, торговлю напитками или табаком в специализированных магазинах, больше не имеют права заниматься этим. Также запрет распространяется на работу в такси и водителями городских и междугородних автобусов. Всего в документе одиннадцать видов деятельности. Запрет введен до конца этого года. Предприятиям, где работали иностранцы, попавшие в этот перечень, надлежит исполнить указ губернатора в течение трех месяцев.

Жители Пермского края бурно обсуждают документ в социальных сетях. Одни полагают, что все сделано правильно, "так как своим работать негде" и "давно пора навести порядок". Другие считают, что при этом освободятся малооплачиваемые вакансии, на которые претендовали только иностранцы. Однако многие пермяки отмечают, что запреты не касаются строительной отрасли, где всегда было много иностранных рабочих. К тому же высказывается мнение, что граждане зарубежных стран могут в такой ситуации активнее решать вопросы, связанные с получением гражданства Российской Федерации, чтобы избежать запретов на работу.

Дмитрий Чернышенко: 2,3 тысячи студентов подали заявки на конкурс «Студенческий стартап»

Завершился приём заявок на участие в конкурсе «Студенческий стартап» в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства».

Федеральный проект был разработан по одноимённой стратегической инициативе, утверждённой Председателем Правительства Михаилом Мишустиным. Конкурс проводится Фондом содействия инновациям совместно с Минобрнауки России.

«Поддержка студенческих стартапов и стимулирование развития предпринимательства является одной из приоритетных задач Правительства, особо актуальной в текущей экономической ситуации. Радует, что конкурс получил большой отклик среди молодых людей. Самыми популярными направлениями, по которым поступили заявки, стали “Цифровые технологии” и “Новые приборы и интеллектуальные и производственные технологии”. Мы видим, что молодые учёные и технологические предприниматели готовы занять освободившиеся после введения санкций ниши. Всего заявки для участия в конкурсе подали 2,3 тысячи студентов из 78 регионов России. Многие идеи ребят действительно востребованы на рынке. При этом в половине случаев это не индивидуальные инициативы, а работа организованных команд молодых предпринимателей, где каждый участник имеет свой функционал и свою специализацию», – сказал Дмитрий Чернышенко.

В настоящее время начинается экспертиза проектов. После этого участникам в онлайн-формате предстоит финальная защита бизнес-идей перед экспертным жюри. Итоги конкурса планируется подвести в июне. Проекты, которые не пройдут экспертную оценку, участники смогут доработать и представить во второй очереди конкурса.

Кроме того, победители должны будут основать собственное предприятие для реализации стартап-проекта, где идея или задел содержат их интеллектуальный вклад.

Всего в этом году в рамках конкурса будет отобрана 1 тысяча победителей. Каждый получит 1 млн рублей на реализацию своего бизнес-проекта.

«Минобрнауки России ставит перед собой задачу, чтобы каждый российский студент имел возможность независимо от выбранной специальности и направления подготовки попробовать себя в качестве предпринимателя. Конкурс “Студенческий стартап” – прекрасная возможность молодым и инициативным студентам попробовать свои силы и получить господдержку в размере 1 млн рублей на реализацию собственной бизнес-идеи. Студенческое предпринимательство должно стать базой для научно-промышленного развития субъектов страны. Поэтому очень ценно, что кроме Москвы и Санкт-Петербурга наибольшее число заявок пришло также из республик Татарстан и Башкортостан, а также Томской области. На рассмотрение поданы и проекты, направленные на решение конкретных задач регионов, некоторые из которых уже получили заинтересованность со стороны местных властей», – отметил Министр науки и высшего образования Валерий Фальков.

В десятке лидеров по количеству представленных проектов также оказались Московская, Новосибирская, Самарская, Ростовская и Пензенская области.

Всего интерес к конкурсу проявили 5,4 тысячи человек. Чуть больше 3 тысяч студентов начали заполнение заявки, но пока его не завершили. Они смогут их отправить на суд жюри во время второй очереди проведения конкурса. Старт приёма заявок на него планируется объявить до конца апреля.

«Студенческий стартап органично вписался в существующую линейку программ фонда. Часть студентов, подавших заявки на участие в конкурсе, уже хорошо с нами знакома: около 10% заявителей ранее получали поддержку в рамках программы “Умник”. Мы надеемся, что после завершения “Студенческого стартапа” они продолжат взаимодействие с фондом и по линейке конкурсов “Старт”, – сообщил генеральный директор Фонда содействия инновациям Сергей Поляков. – Мы готовы поддержать инновации не только в научной, но и в технологической, организационной, финансовой и коммерческой деятельности. Для “Студенческого стартапа” мы специально расширили количество тематических направлений, в рамках которых заявители могут реализовывать свои проекты: помимо шести типовых лотов им была предложена и седьмая опция – “Креативные технологии”. Данное направление вызвало большой интерес со стороны студентов: было подано свыше 300 разнообразных проектов по архитектуре, дизайну, моде и так далее».

Напомним, принять участие в конкурсе могли студенты вузов, обучающиеся по программам бакалавриата, специалитета, магистратуры или аспирантуры.

Отбор проектов проходил по семи тематическим направлениям: цифровые технологии, медицина и технологии здоровьесбережения, химические технологии и новые материалы, новые приборы и интеллектуальные производственные технологии, биотехнологии, ресурсосберегающая энергетика и креативные индустрии.

Россия > Образование, наука. Приватизация, инвестиции > premier.gov.ru, 12 апреля 2022 > № 4024286

Щебень как точка роста

На Южно-Уральской дороге впервые реализовали проект по отгрузке щебня в Белоруссию. Протяжённость маршрута составила более 2,5 тыс. км.

4 апреля со станции Курамино были отправлены первые пять полувагонов щебня (347 тонн) назначением на станцию Гомель Белорусской железной дороги. Расстояние до точки назначения составило 2555 км. Ранее подобный груз на столь значительные расстояния с полигона ЮУЖД не отправляли.

«Редкий опыт доставки подобного груза на большие расстояния связан с конкурентными особенностями строительного камня, добываемого на месторождении «Ларинское-1» (Челябинская область). В нём оптимальное содержание алюминия в базальтовых слоях горной породы, используемой в производстве теплоизоляционных плит, – рассказал начальник Южно-Уральского ТЦФТО Евгений Селецкий. – Кроме того, поставки для белорусских производителей приобретают особую значимость в условиях текущей геополитической ситуации. Ранее подобная продукция поступала в Белоруссию с Украины. Сейчас же поставки полностью остановлены. В свою очередь, камень с Урала по своим характеристикам и объёмам содержания алюминия оптимально подошёл партнёрам из Белоруссии».

Для своевременного реагирования на потребности клиентов на дороге создаётся база проектов, направленных на рост объёмов перевозок грузов. Свод таких проектов получил название «Точки роста». В 2021 году реализовано 18 подобных проектов, дополнительный прирост погрузки по которым составил более 620 тыс. тонн. В 2022 году к реализации запланировано ещё 18 с потенциальным объёмом до 1 млн тонн грузов.

Александр Кичигин

ФАС: КОМПАНИЯ «НИЖНЕКАМСКНЕФТЕХИМ» ОТЧИТАЛАСЬ ОБ УПЛАТЕ ШТРАФА В 1,29 МЛРД РУБЛЕЙ

Денежные средства уже поступили в бюджет Российской Федерации

В 2019 году антимонопольная служба признала ПАО «Нижнекамскнефтехим» нарушившим Закон о защите конкуренции.

Компания навязывала невыгодные условия, устанавливала различные цены на один и тот же товар и создавала дискриминационные условия при заключении договоров на поставку синтетических каучуков.

Судебные инстанции также рассматривали дело антимонопольного органа в отношении общества и подтверждали законность.

6 апреля 2022 года ПАО «Нижнекамскнефтехим» отчиталось об уплате 1,29 млрд рублей в бюджет Российской Федерации.

Дорога в будущее: 20 тоннелей, мостов и эстакад построят в столице в 2022 году

Работы по сооружению дорожно-мостовых объектов в Москве ведутся в плановом порядке, многие из них – с опережением графика. О планах по строительству дорог рассказал руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

– Рафик Равилович, сколько километров дорог в Москве сейчас строится и проектируется?

– Основной объем улично-дорожной сети, строящейся в Москве Департаментом строительства, приходится на участки Юго-Восточной хорды и Южной рокады. Протяженность участков Юго-Восточной хорды, находящихся в строительстве, составляет около 84 км, Южной рокады – 28,5 км. Общая длина проектируемых объектов – порядка 66 км.

– Строительство каких дорожных объектов планируется завершить в этом году?

– Департаментом строительства в 2022 году планируется построить более 74 км улично-дорожной сети, 20 искусственных сооружений – тоннелей, мостов, эстакад – и 12 пешеходных переходов. По состоянию на 15 марта введено в эксплуатацию около 8 км.

Среди наиболее значимых объектов: эстакада основного хода от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе на участке Северо-Восточной хорды от Ярославского до Дмитровского шоссе, транспортная развязка на пересечении МКАД с Осташковским шоссе, реконструкция улицы Ивана Франко и Старо-Рублёвского путепровода, а также некоторые участки Юго-Восточной хорды и Южной рокады.

– На сколько процентов увеличилась протяженность улично-дорожной сети в Москве с 2021 года?

– В 2021 году мы планировали сдать в эксплуатацию 57,7 км улично-дорожной сети, но фактически Департаментом строительства было введено 67,6 км дорог.

– Как возникла идея объединить СВХ и ЮВХ в новую городскую магистраль – московский скоростной диаметр?

– При строительстве этих транспортных магистралей наши специалисты отметили, что фактически СВХ и ЮВХ связывают основные вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское, Каширское и Варшавское шоссе, Рязанский и Волгоградский проспекты, шоссе Энтузиастов и выходят за МКАД. Там они примыкают к федеральной трассе М11 Москва – Санкт-Петербург на севере, к М12 Москва – Казань на востоке и к главной магистрали новых территорий столицы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе на юге.

До этого все магистрали служили для въезда и выезда в Москву и из нее или для объезда города (МКАД). СВХ и ЮВХ, напротив, создают единый транспортный транзит через город с удобными для автолюбителей развязками на дороги и шоссе. Так, было принято решение объединить СВХ и ЮВХ в новую городскую магистраль – московский скоростной диаметр (МСД).

– Какова строительная готовность МСД в целом и его отдельных участков? Какие работы сейчас ведутся?

– Длина московского скоростного диаметра составит 68 км по прямой. Срок реализации проекта – четвертый квартал 2023 года. Сейчас трасса готова более чем на 60%.

Строительство МСД разделено на два участка: первый – от Бусиновской развязки до трассы М12 Москва – Нижний Новгород – Казань (Северо-Восточная хорда). Его протяженность по прямой – 40 км, строительная длина – 120 км.

Готовность участка составляет 82%. Количество транспортных сооружений – 80 (38 км), в том числе 65 эстакад (35 км), из них самая длинная эстакада в Европе – 2,5 км – на участке от МКАД до шоссе Энтузиастов, тоннель длиной 480 метров, шесть мостов (641 метр) и восемь путепроводов (1,6 км).

Уже построено 98,6 км дорог на участке от Бусиновской развязки до Дмитровского шоссе и от Алтуфьевского шоссе до Косинской развязки, в том числе 63 эстакады (34 км), тоннель (480 метров), три моста (204 метра), пять путепроводов (915 метров) и 17 пешеходных переходов.

Второй участок – от шоссе Энтузиастов до автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе (Юго-Восточная хорда). Его протяженность по прямой – 28 км.

Участок готов на 42%. Здесь будет 56 транспортных сооружений (22 км), в том числе 35 эстакад (17 км), четыре тоннеля (312 метров), три моста (504 метра) и 14 путепроводов (4 км).

На этом участке строится 95 км дорог, в том числе 55 транспортных сооружений – 35 эстакад (17 км), четыре тоннеля (312 метров), три моста (504 метра), 13 путепроводов (3,5 км) и 12 пешеходных переходов.

– Какую значимость имеет МСД для Московской агломерации?

– Московский скоростной диаметр свяжет крупнейшие вылетные магистрали: Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское и Варшавское шоссе. По своим масштабам он сопоставим с крупнейшими городскими магистралями – МКАД и ТТК.

По окончании строительства диаметр улучшит транспортное обслуживание жителей 48 районов, это более 5 млн человек. Кроме того, открытие новой дороги сократит среднее время в пути на 10–50 минут для отдаленных районов города и снизит загрязненность воздуха.

– Какие работы ведутся на Южной рокаде? Насколько уже готова магистраль, и когда планируется завершить строительство?

– Общая протяженность Южной рокады – 63 км. Срок реализации всего проекта – второе полугодие 2023 года. Готовность магистрали составляет 44%. Сейчас ведется строительство четырех участков Южной рокады длиной 30 км: от ул. Каспийской до 1-го Котляковского переулка; реконструкция ул. Донецкой на участке от ул. Подольской до Курьяновской набережной; от ул. Марьинский Парк до МКАД; транспортной развязки на пересечении МКАД с ул. Верхние Поля и ул. Капотня. Здесь возведут шесть эстакад (200 м), восемь путепроводов (2 км) и семь пешеходных переходов.

– Какие новые магистрали, помимо хорд и МСД, строятся в Москве и какова их готовность?

– Это дублер улицы Люблинской от ТТК до транспортной развязки в районе пересечения с Юго-Восточной хордой. Строительство планируется завершить в 2026 году. Здесь построят и реконструируют 9 км дорог, в том числе шесть эстакад длиной 2,1 км.

Сейчас строится транспортная развязка на пересечении дублера c Юго-Восточной хордой от Люблинской улицы до Проектируемого проезда № 3723 (4,4 км), в том числе пять эстакад общей длиной почти 2 км. Этот объект сдадим в ноябре 2023 года.

Ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций, бетонированию и монтажу металлоконструкций пролетного строения. Выполнено устройство буронабивных свай и железобетонных опор, сборного железобетонного пролетного строения в осях. Готовность объекта составляет 36%.

Проектируется участок улично-дорожной сети от Южнопортовой улицы (станция метро «Кожуховская») до Проектируемого проезда № 3723 длиной 4,5 км, в том числе эстакада на пересечении ж/д путей между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей протяженностью 167 метров.

Также строится Северный дублер Кутузовского проспекта от МКАД до Московского международного делового центра «Москва-Сити», объект планируем сдать в 2023 году. Здесь предусмотрены строительство и реконструкция 18,4 км дорог, в том числе двух подземных пешеходных переходов – в районе ж/д станций Рабочий Поселок и Фили.

Продолжается перекладка инженерных коммуникаций в рамках подготовки территории строительства, которые синхронизированы со строительством основного хода дублера.

Активно ведутся работы по возведению основных искусственных сооружений: моста через Москву-реку, съезда № 14 к ММДЦ «Москва-Сити», эстакады через Рублёвское шоссе и Смоленское направление МЖД, а также устройство эстакад на примыкании к Молодогвардейской транспортной развязке.

Продолжаются работы по сооружению съездов № 2 и № 11, пешеходного перехода у остановочного пункта Рабочий Поселок, эстакады основного хода от МКАД до станции Рабочий Поселок, по переустройству подъездных железнодорожных путей на территории завода ОАО «ВИЛС», переносу вентиляционной шахты метро ВШ-374. Готовность объекта составляет 25%.

– Какие технологии применяются в дорожном строительстве?

– При строительстве улично-дорожной сети Департаментом строительства Москвы широко используются инновационные технологии. Например, современная спецтехника дает возможность сократить сроки монтажа.

Применяются новые материалы, которые значительно улучшают качество дорожного полотна, продлевают срок его эксплуатации и снижают расходы на ремонт, такие как геосинтетика, полимеры, эмульгаторы, резина, пластик. Это позволяет при необходимости уменьшить толщину дороги, повысить прочность, равномерно распределить нагрузки, снизить расходы на эксплуатацию, уменьшить колейность дороги.

При обустройстве пешеходных зон и улучшенном благоустройстве территорий применяются битумные и асфальтобетонные цветные смеси, новейшие стальные сплавы, новые методы строительства в акватории Москвы-реки.

Технологии информационного моделирования зданий (BIM – Building Information Modeling) дают возможность проектировщикам создать понятную модель дороги со всеми необходимыми характеристиками на всем ее протяжении, включая сложные развязки, эстакады, мосты и тоннели.

В автоматическом режиме происходит сопряжение всей информации о потенциальных нагрузках, трафике, пиковых периодах времени, климате, учитываются внешние факторы, связанные с расположенными вдоль трассы объектами.

Скорость, с которой эта технология дает возможность анализировать данные, на порядок превосходит старые методы. BIM позволяет заранее, в 3D-формате, увидеть все элементы дорожно-транспортного сооружения, анализировать его эксплуатационные параметры и варьировать себестоимость проекта.

– Сейчас ведется реконструкция развязок на МКАД. Какой эффект получит город от их модернизации, и когда планируется завершить эти работы?

– Сейчас ведется строительство пяти развязок на МКАД с общей длиной дорог 40 км.

Развязка на пересечении с Осташковским шоссе позволит увеличить пропускную способность МКАД, Осташковского шоссе и Осташковской улицы за счет перераспределения транспортных потоков и реорганизации «проблемных» зон. Здесь строится 8,7 км дорог, работы должны завершиться в третьем квартале этого года.

Развязка на пересечении с Алтуфьевским шоссе позволит увеличить пропускную способность этого участка МКАД на 20%. Здесь строится 5,4 км дорог, срок окончания строительства – первый квартал 2023 года.

Развязка на пересечении с Липецкой улицей обеспечит беспрепятственный выезд на федеральную трассу М4 Москва – Дон. Здесь строится 9,7 км дорог, работы планируется завершить во втором квартале 2024 года.

Также идет реконструкция развязок на пересечении с улицами Верхние Поля и Капотня.

– Какие улицы районного значения реконструируются?

– Департаментом строительства Москвы в 2019 году завершена реконструкция улицы Василисы Кожиной. Также ведем работы по реконструкции четырех улиц районного значения – это Окская (участок от 1-й Новокузьминской до Жигулевской улицы), Верхние Поля (участок от Марьинского парка до МКАД), Барклая (участок от Багратионовского проезда до улицы Неверовского) и Проектируемый проезд № 2017 (участок от улицы Большой Филевской до Проектируемого проезда № 153).

– Таких масштабов строительства дорог в последнее десятилетие в столице еще не было. Не будут ли снижаться эти темпы в ближайшие годы?

– Темпы дорожного строительства снижаться не будут. В 2022–2024 годах за счет городского бюджета планируется построить свыше 285 км дорог. Фактически будет сформирован новый транспортный каркас Москвы.

Александра Копелян

ИНЖЕНЕРНЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Россия. ЦФО > Недвижимость, строительство. Транспорт. Госбюджет, налоги, цены > stroi.mos.ru, 11 апреля 2022 > № 4041413 Рафик Загрутдинов

В рамках IV региональной конференции «Здоровый муниципалитет» представлены итоги эпидемиологического мониторинга в Ульяновской области

7 апреля в Инзе состоялась региональная конференция «Здоровый муниципалитет» в режиме онлайн. К мероприятию присоединились муниципальные образования региона.

С приветственным словом к участникам обратилась исполнительный директор Ассоциации по улучшению состояния здоровья и качества жизни населения «Здоровые города, районы и поселки» Татьяна Шестакова. В своем выступлении она высоко оценила систему охраны общественного здоровья, сформированную в Ульяновской области, отметила выстроенную системность межведомственной работы.

Региональный координатор сети «Здоровые города», администратор регионального проекта «Укрепление общественного здоровья», главный врач Центра общественного здоровья и медицинской профилактики Ульяновской области Валентина Караулова отметила, что в Ульяновской области реализуется 21 муниципальная программа по общественному здоровью.

В рамках мероприятия были представлены итоги эпидемиологического мониторинга факторов риска неинфекционных заболеваний, который проводился в регионе на протяжении 4 лет (2018-2021 гг.). Данным исследованием были охвачены 23 муниципальных образования и городских округа Ульяновской области. Участниками мониторинга стали более 6500 жителей региона. Результаты проведенного эпидемиологического мониторинга показали, что среди факторов риска лидируют недостаточное потребление овощей и фруктов и употребление продуктов с высоким содержанием соли. На втором месте по распространённости – фактор риска «избыточная масса тела». Поведенческие факторы риска – курение табака и злоупотребление алкоголем – имеют незначительные тенденции к снижению. При сравнении результатов исследования за 4 года отмечается снижение количества курящих среди молодого населения от 18 до 34 лет на 9,05%.

Участники конференции сошлись во мнении, что сохраняющийся высокий потенциал мер, направленных на охрану общественного здоровья, в настоящее время делает особенно актуальным поиск новых доказательно эффективных практик с целью их последующего применения как на региональном, так и на муниципальном уровнях.

Россельхозбанк с начала года выдал аграриям более 170 млрд руб.

Россельхозбанк с начала 2022 года выдал аграриям на посевную более 170 млрд руб., в том числе 29 млрд руб. получил средний, малый и микробизнес. Об этом говорится в сообщении банка.

При этом в ряде регионов доля РСХБ на рынке кредитования полевых работы превышает 90%. Первым в стране получателем кредита стал клиент Пензенского регионального филиала ООО "ПензаМолИнвест". Предприятие является лидером страны по производству индейки и входит в структуру ГК "Дамате".

Также РСХБ стал участником льготного оборотного кредитования МСП. Программа позволяет оформить льготный кредит предприятиям малого бизнеса по ставке не более 15% годовых и предприятиям среднего бизнеса по ставке не более 13.5% годовых на срок до одного года.

АО "Россельхозбанк" (РСХБ, ИНН 7725114488) образовано в марте 2000 года для обслуживания предприятий АПК. В настоящее время банк входит в число десяти крупнейших банков страны. Россельхозбанк занимает второе место в России по размеру филиальной сети. Свыше 1.5 тыс. отделений работают во всех регионах страны, в том числе более половины в малых городах и сельских населённых пунктах. Представительства банка открыты в Беларуси, Казахстане, Таджикистане, Азербайджане и Армении.

Предприятия Удмуртии готовы обеспечить поставку материалов для промышленности

Свыше 20 предприятий Удмуртии готовы обеспечить поставку комплектующих и материалов для различных отраслей промышленности. Об этом заявил заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Чернышенко на встрече с главой Удмуртской Республики Александром Бречаловым, сообщил кабмин.

"Одна из первоочередных задач Правительства – восстановить разорванные из-за санкций цепочки поставок и заменить иностранные продукты отечественными аналогами. У Удмуртии здесь большой потенциал. Уже свыше 20 республиканских предприятий готовы обеспечить поставку комплектующих и материалов для различных отраслей промышленности, в том числе радиоэлектроники. В рамках института кураторства федеральных округов, введённого Михаилом Мишустиным, мы приоритизируем текущие задачи и поможем компаниям найти рынки сбыта", – отметил Д.Чернышенко, цитируемый в сообщении.

Объём ФНБ на 1 апреля составил 13.05 трлн руб.

Минфин России опубликовал результаты размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 31 марта 2022 года. По состоянию на 1 апреля 2022 года объём ФНБ составил 13.05 трлн руб., или 9.8% ВВП, прогнозируемого на 2022 год, что эквивалентно $155.23 млрд. По состоянию на 1 апреля объём ликвидных активов Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил эквивалент 9.69 трлн, или $115.28 млрд. Данные размещены на сайте министерства.

Так, в марте ОАО "Ямал СПГ" осуществило предусмотренное эмиссионной документацией частичное (5.88% от номинальной стоимости) погашение дебютных облигаций (1.2 млн штук на $1.2 млрд), приобретённых за счёт средств ФНБ в 2015 году в целях финансирования инвестиционного проекта "Строительство комплекса по добыче и подготовке газа, завода сжиженного природного газа и мощностей по отгрузке сжиженного природного газа и газового конденсата Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал". В результате этого на счёт по учёту средств ФНБ в Банке России зачислены средства в сумме 6.6 млрд руб.

Помимо этого, средства ФНБ в сумме 49.99 млрд руб. размещены в обыкновенные акции АО "ДОМ.РФ" в количестве 35.7 млн по цене одной акции равной её номинальной стоимости – 1.4 тыс. руб. в целях поддержки "ДОМ.РФ".

ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещённых в 2016-2020 годах в целях финансирования следующих проектов: "Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро" (КЖЦ-1) - 134.2 млн руб., "Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро" (КЖЦ-2) – 142 млн руб., "Строительство нового аэропортового комплекса "Центральный» (Саратов)" – 78.1 млн руб.

Нижнекамскнефтехим оплатил назначенный ФАС штраф в 1.29 млрд руб.

Нижнекамскнефтехим отчитался об уплате штрафа в 1.29 млрд руб. за навязывание невыгодных условий, установку различных цен на один и тот же товар и создание дискриминационных условий при заключении договоров на поставку синтетических каучуков. За эти действия ФАС признала компанию нарушившей закон "О защите конкуренции". Об этом говорится в сообщении службы.

ПАО "Нижнекамскнефтехим" - одна из крупнейших нефтехимических компаний Европы, занимает лидирующие позиции по производству синтетических каучуков и пластиков в Российской Федерации. Входит в группу компаний "ТАИФ". Основные производственные мощности расположены в Нижнекамске, Татарстан. Компания основана в 1967 году.

Самарский государственный университет путей сообщения и ведущий производитель грузовых вагонов России «РМ Рейл» подписали соглашение о сотрудничестве.

В рамках стратегического партнёрства вуза и АО «Рузхиммаш» (входит в «РМ Рейл») планируется, в частности, повышение качества образования с учётом потребностей предприятия и подготовка кадров по образовательным программам по профилю деятельности «РМ Рейл».

Университет и предприятие будут проводить совместные семинары и конференции. Запланированы мероприятия по профессиональной ориентации и трудоустройству студентов СамГУПСа: начиная со второго курса они смогут проходить производственную практику на предприятии. Начальник бюро отдела обучения и развития персонала АО «Рузхиммаш» Надежда Волынцева отметила, что студенты будут заниматься проектной деятельностью по направлениям логистики, повышения качества продукции, экономики, инжиниринга, а в рамках совместных мероприятий смогут детально изучить инновационный подвижной состав.

И.о. ректора СамГУПСа Максим Гаранин добавил, что при необходимости в основные образовательные программы университета могут быть добавлены специальные блоки, отражающие бизнес-процессы компании «РМ Рейл». Это позволит студентам изучить передовые технологии вагоностроения.

Кроме того, после обучения выпускники СамГУПСа при трудоустройстве на завод «Рузхиммаш» могут рассчитывать на высокие зарплаты, комфортные условия труда и карьерные перспективы.

Подписи под соглашением о сотрудничестве поставили и.о. ректора СамГУПСа Максим Гаранин и управляющий директор АО «Рузхиммаш» Валерий Ларин. В университете соглашение было подписано с участием начальника бюро отдела обучения и развития персонала АО «Рузхиммаш» Надежды Волынцевой, сообщает пресс-служба СамГУПСа.

Свердловская железная дорога начала готовить пригородные поезда к сезону летних массовых перевозок. 44 электропоезда, 19 «Ласточек», 6 рельсовых автобусов, а также 32 пассажирских вагона будут тщательно проверены до конца мая, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

Сейчас в депо проводятся комплексная диагностика и сезонное обслуживание составов. Особое внимание специалисты уделяют состоянию силового оборудования, колёсных пар, рам тележек и автосцепных устройств. За проверкой основных узлов последует отладка вспомогательного оборудования, систем вентиляции, освещения и громкой связи.

Кроме того, после зимы проводятся ремонт и очистка кузовов и панелей вагонов, а также плафонов, сидений, багажных полок и стекол. На дверях вагонов и в салонах обновляются предупредительные надписи и информационные знаки.

Основой пригородного парка Свердловской железной дороги являются разные модификации электропоездов массовых серий ЭД4 и ЭТ2. Стабильно увеличивается количество скоростных «Ласточек». По неэлектрифицированным участкам магистрали курсируют пассажирские вагоны на тепловозной тяге, а также рельсовые автобусы моделей РА1, РА2 и РА3. Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава проводится в трёх специализированных депо: Пермь-2, Нижний Тагил и Свердловск.

О результатах размещения средств Фонда национального благосостояния

Минфин России информирует о результатах размещения средств Фонда национального благосостояния за период с 1 января по 31 марта 2022 г.

В марте 2022 г. ОАО «Ямал СПГ» осуществило предусмотренное эмиссионной документацией частичное (5,88% от номинальной стоимости) погашение облигаций серии 01 (количество – 1 207 024 штуки, общая номинальная стоимость – 1 207 024,0 тыс. долл. США), приобретенных за счет средств ФНБ в 2015 г. в целях финансирования инвестиционного проекта «Строительство комплекса по добыче и подготовке газа, завода сжиженного природного газа и мощностей по отгрузке сжиженного природного газа и газового конденсата Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения на полуострове Ямал», в результате чего на счет по учету средств ФНБ в Банке России зачислены средства в сумме 6 640,2 млн. рублей.

В марте 2022 г. в соответствии с постановлениями Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. № 18 и от 9 марта 2022 г. № 307 средства ФНБ в сумме 49 999 999,0 тыс. рублей размещены в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» в количестве 35 714 285 штук по цене одной акции равной ее номинальной стоимости – 1 400 рублей в целях поддержки АО «ДОМ.РФ».

В марте 2022 г. ВЭБ.РФ досрочно возвратил с депозитов часть средств Фонда, размещенных в 2016-2020 гг. в целях финансирования следующих проектов:

- «Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-1) – в сумме 134,2 млн. рублей;

- «Приобретение и предоставление во владение и пользование (лизинг) вагонов Московского метро» (КЖЦ-2) – в сумме 142,0 млн. рублей;

- «Строительство нового аэропортового комплекса «Центральный» (г. Саратов)» – в сумме 78,1 млн. рублей.

По состоянию на 1 апреля 2022 г. объем ФНБ составил 13 052 295,2 млн. рублей или 9,8% ВВП, прогнозируемого на 2022 год в соответствии с Федеральным законом от 6 декабря 2021 г. № 390-ФЗ «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов», что эквивалентно

155 227,2 млн. долл. США, в том числе:

1) на отдельных счетах по учету средств ФНБ в Банке России размещено:

- 38 561,6 млн. евро;

- 4 178,7 млн. фунтов стерлингов;

- 600 304,0 млн. японских иен;

- 226 776,8 млн. китайских юаней;

- 405 708,4 кг. золота в обезличенной форме;

- 99 033,4 млн. рублей;

2) на депозитах в ВЭБ.РФ – 530 015,9 млн. рублей;

3) в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 3 000,0 млн. долл. США;

4) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 294 846,2 млн. рублей и 2 292,4 млн. долл. США;

5) в привилегированные акции кредитных организаций – 278 992,0 млн. рублей;

6) на субординированных депозитах в Банк ВТБ (ПАО) и Банк ГПБ (АО) в целях финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 138 433,9 млн. рублей;

7) в обыкновенные акции ПАО Сбербанк – 1 590 459,9 млн. рублей[1];

8) в обыкновенные акции ПАО «Аэрофлот» – 31 016,7 млн. рублей1;

9) в обыкновенные акции АО «ДОМ.РФ» – 50 000,0 млн. рублей.

По состоянию на 1 апреля 2022 г. объем ликвидных активов

Фонда (средства на банковских счетах в Банке России) составил

эквивалент 9 693 521,5 млн. рублей или 115 282,3 млн. долл. США (7,3% ВВП, прогнозируемого на 2022 год в соответствии с Федеральным законом от 6 декабря 2021 г. № 390-ФЗ «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов»).

Совокупная расчетная сумма финансового результата от размещения средств ФНБ на счетах в иностранной валюте в Банке России, пересчитанного в долл. США, за период с 15 декабря 2021 г. по 31 марта 2022 г. составила отрицательную величину, равную (-)57,1 млн. долл. США, что эквивалентно

(-)4 804,2 млн. рублей.

Курсовая разница по номинированным в иностранной валюте активам Фонда и переоценка стоимости золота, в которое инвестированы

средства Фонда, за период с 1 января по 31 марта 2022 г. в совокупности составили 1 226 641,9 млн. рублей, в том числе:

- по остаткам средств на счетах в иностранной валюте и в золоте в Банке России – 1 161 659,1 млн. рублей (в т.ч. в иностранной валюте – 801 816,1 млн. рублей, в золоте – 359 843,0 млн. рублей);

- по средствам, размещенным в долговые обязательства иностранных государств на основании отдельного решения Правительства Российской Федерации, без предъявления требования к рейтингу долгосрочной кредитоспособности – 29 377,5 млн. рублей;

- по номинированным в иностранной валюте ценным бумагам российских эмитентов, связанным с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – 35 605,3 млн. рублей.

В марте 2022 г. в федеральный бюджет поступили доходы от размещения средств Фонда:

а) на субординированном депозите в Банк ВТБ (ПАО) – в сумме 2 744,4 млн. рублей, что эквивалентно 32,6 млн. долл. США;

б) в ценные бумаги российских эмитентов, связанные с реализацией самоокупаемых инфраструктурных проектов, перечень которых утверждается Правительством Российской Федерации – в сумме 1 778,6 млн. рублей, что эквивалентно 19,0 млн. долларов США;

в) на депозитах в ВЭБ.РФ – в сумме 241,7 млн. рублей, что эквивалентно 2,6 млн. долл. США.

Совокупный доход от размещения средств Фонда в разрешенные финансовые активы, за исключением средств на счетах в Банке России, в 2022 г. составил 8 445,1 млн. рублей, что эквивалентно 101,1 млн. долл. США.

Показатели объема ФНБ и расчетной суммы дохода от размещения средств Фонда рассчитаны по официальным курсам иностранных валют и учетным ценам золота, установленным Банком России на дату, предшествующую отчетной, и кросс-курсам, рассчитанным на основе указанных курсов.

Статистические данные по операциям со средствами ФНБ содержатся на сайте Минфина России в сети Интернет в разделе «Фонд национального благосостояния» в соответствующих подразделах на русском и английском языках и обновляются на регулярной основе.

[1] Рыночная стоимость, рассчитанная на основании средневзвешенной цены акций по итогам торгов ПАО Московская Биржа 31 марта 2022 г.

Студенты Нижегородского педагогического университета помогают в учёбе воспитанникам детских домов

Нижегородский государственный педагогический университет имени Козьмы Минина запустил проект по оказанию помощи в учёбе воспитанникам детских домов региона. В первую неделю работы проекта прошли занятия с 50 воспитанниками восьми детских домов.

Студенты Мининского педагогического университета в онлайн-формате проводят занятия по математике, русскому языку, физике, истории, химии, информатике и английскому языку. Список проблемных тем по разным предметам был сформирован вместе с классными руководителями и учителями-предметниками, которые преподают в классах, где учатся ребята из детских домов.

Будущие педагоги помогают делать домашнее задание, готовиться к ЕГЭ, повторяют темы, вызывающие трудности в понимании.

Всего в проекте задействовано порядка 30 человек. Студентов-бакалавров, участвующих в проекте, поддерживают опытные преподаватели.

Помощь воспитанникам детских домов не ограничивается только школьной программой, молодые педагоги используют в своей работе игровые технологии, занимательные опыты, соревнования и дискуссии – всё это увеличивает мотивацию ребят к школьному обучению.

По словам ректора Нижегородского педагогического университета Виктора Сдобнякова, многие воспитанники детских домов выбирают для поступления не вузы, а колледжи и техникумы как быстрый путь к самостоятельной жизни. Кроме того, кому-то не хватает знаний для поступления в вузы, и им нужно готовиться дополнительно.

«Наш проект позволит не только заполнить пробелы в школьной программе, но и профориентировать ребят из детских домов. Возможно, среди них есть будущие Монтессори и Макаренко», – сказал Виктор Сдобняков.

В Мининском университете планируют масштабировать проект. Содействие в его организации оказывает Министерство образования, науки и молодёжной политики Нижегородской области.

В финале всероссийской олимпиады школьников по экологии примут участие ребята из 76 регионов страны

Заключительный этап всероссийской олимпиады школьников по экологии проходит на базе Уфимского государственного нефтяного технического института. Он объединит 254 школьника из 76 регионов страны.

11 апреля состоится открытие олимпиады, 12 и 13 апреля пройдут теоретический и проектный туры, затем участников ждут разбор заданий, показ работ и при необходимости процедура апелляции.

Итоги олимпиады будут подведены 16 апреля на торжественной церемонии закрытия, которая пройдет в дистанционном формате.

Для ребят также запланированы культурная программа, творческие конкурсы, деловые игры, а для их педагогов-сопровождающих – тематические круглые столы, семинары и мастер-классы.

Справочно

Всероссийская олимпиада школьников – самая престижная национальная олимпиада. Организатор мероприятия – Министерство просвещения Российской Федерации. Всероссийская олимпиада школьников включает четыре этапа: школьный, муниципальный, региональный и заключительный. Дипломы победителей и призёров олимпиады, действующие четыре года, дают право поступления в российские вузы без вступительных испытаний по специальностям, соответствующим профильному направлению олимпиады. Заключительный этап всероссийской олимпиады школьников в 2021/22 учебном году стартовал 18 марта. В нём примут участие более шести тысяч школьников.

Упрощение выхода ИТ-компаний на Мосбиржу, поддержка стартапов, льготная ипотека: итоги встречи министра в Нижнем Новгороде

Глава Минцифры Максут Шадаев и губернатор Нижегородской области Глеб Никитин провели встречу с ИТ-отраслью в Корпоративном университете Правительства Нижегородской области (КУПНО).

Представители почти тридцати ИТ-компаний поделились проблемами, с которыми они сталкиваются, и озвучили новые идеи для поддержки отрасли.

Максут Шадаев рассказал, что Минцифры совместно с ЦБ обсуждает упрощение выхода ИТ-компаний на Московскую биржу для привлечения капитала. Минцифры также рассматривает вопрос софинансирования частных венчурных технологических фондов для поддержки стартапов.

На встрече затронули и льготную ипотеку. Глава Минцифры не исключил дальнейшего понижения минимального порога дохода, необходимого для получения этой меры поддержки. Такой вопрос может быть рассмотрен по итогам первых трех месяцев действия программы. Обсудили также подготовку ИТ-кадров, онлайн-обучение, вопрос необходимости развития микроэлектроники. Были озвучены предложения по стимулированию инженеров для создания отечественного VR/AR-оборудования.

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин рассказал о проекте ИТ-кампуса, который предполагает создание 5 400 мест для комфортного проживания студентов и преподавателей, а также образовательных возможностей для 7 000 студентов.

«Недавно о поддержке проекта заявил Председатель Правительства Михаил Мишустин. Сегодня мы еще раз убедились, что ИТ-кампус – это живой проект, он востребован у бизнеса, у специалистов. С кампусом связан и проект создания ИНТЦ "Квантовая долина", предполагающий целый ряд востребованных льгот для цифровых и технологических компаний», – отметил Глеб Никитин.

Всего в регионе действуют около 1 тыс. самозанятых ИТ-фрилансеров, порядка 1,5 тыс. ИТ-компаний и свыше 3,8 тыс. индивидуальных ИТ-предпринимателей. Общий штат насчитывает порядка 34 тыс. специалистов.

Клиенты ОМК смогут отслеживать доставку заказов ж/д транспортом

"Объединенная металлургическая компания" (ОМК) усовершенствовала свои цифровые сервисы для клиентов. Теперь в "Кабинете клиента" lk.omk.ru заказчики имеют возможность отслеживать в режиме реального времени не только статус выполнения своего заказа, но и его доставку железнодорожным транспортом с заводов ОМК в Выксе (Нижегородская область) и Альметьевске (Республика Татарстан).

Эта информация появляется на главной странице кабинета клиента сразу же по факту отгрузки продукции из производственных цехов ОМК. Данные обновляют по мере следования вагонов по маршруту. Информация представлена в разрезе каждого вагона: объем загрузки, место нахождения, планируемая дата прибытия в пункт назначения, клиенту достаточно знать номер своего заказа. Для наглядности предусмотрена онлайн-карта и удобная система фильтрации, которая позволяет находить нужный вагон в пару кликов. При желании уведомления о перемещении груза можно получать автоматически на адрес электронной почты и через смс-сообщения. Это делает процесс доставки максимально прозрачным и контролируемым для заказчика. В перспективе ОМК готова внедрить подобный функционал и для доставки автотранспортом.

Еще одно нововведение – клиенты ОМК могут получать права администратора и самостоятельно управлять имеющимися там данными. В частности предоставлять доступ к ним своим сотрудникам и партнерам в нужном объеме (полностью, включая финансовые показатели, либо к отдельным категориям данных, например, сертификатам качества на продукцию); настраивать профиль организации под свои потребности. Это существенно облегчает и ускоряет рабочие процессы клиента как внутри своей компании, так и при взаимодействии с внешними партнерами. Для сохранения данных клиентов ОМК усилила систему безопасности, внедрив двойную верификацию пользователей. Это позволит в том числе избежать доступа к данным уволенным сотрудникам.

"Процесс совершенствования цифровых сервисов ОМК идет постоянно: мы развиваем функционал и внедряем сервисы с учетом потребностей, которые возникают у наших клиентов. Сейчас более 70% всех запросов они могут решать онлайн, через личный кабинет, в любое время суток из любой точки мира. Наша задача – сделать процесс коммуникации с клиентом максимально оперативным и простым, сформировать единую цифровую среду, позволяющую быстро обмениваться информацией и легко интегрироваться с системами поставщиков и клиентов", – отметил начальник управления по клиентскому сервису ОМК Тимур Махалин.

Астраханская область ждет туристов, но не браконьеров

Власти Астраханской области в ожидании наплыва туристов вводят беспрецедентные меры по охране водных биоресурсов, заявили в региональном правительстве. Ожидается, что в этом году регион посетят до 3 млн гостей, большинство из которых — рыбаки.

О мерах по соблюдению правил рыболовства и контроле над туристами, приезжающими в Астраханскую область с апреля по середину мая, рассказал начальник региональной службы природопользования и охраны окружающей среды Сергей Смирнов.

«В этот период будут созданы специальные выездные группы. Также Росрыболовство усилило наше территориальное управление инспекторами с соседних регионов — Волгограда и Саратова в том числе», — цитирует Сергея Смирнова пресс-служба областной администрации.

Рейды будет проводить межведомственные группы, включающие инспекторов Росрыболовства и службы природопользования, сотрудников МВД, пограничного управления ФСБ, Росприроднадзора и природоохранной прокуратуры.

Ежедневно в таких мероприятиях будут участвовать не менее 100 человек. Всего следить за порядком на водоемах и береговой полосе будут более 200 сотрудников разных ведомств, сообщили Fishnews в пресс-службе. Особое внимание обещают уделить нерестилищам и зимовальным ямам, где вылов запрещен.

Власти ожидают, что в 2022 г. турпоток в Астраханскую область составит до 3 млн человек, большая часть традиционно придется на рыбаков. Так, гостиничные комплексы Астраханской области подтвердили, что уже сейчас все номера забронированы до середины мая.

Fishnews

В Эквадоре готова к запуску ГЭС «Сарапуйо»

В Эквадоре сдается в эксплуатацию один из ключевых объектов грандиозного гидроэнергетического комплекса «Тоачи Пилатон» — ГЭС «Сарапуйо». «Тяжмаш» поставил на гидроэлектростанцию три радиально-осевые гидротурбины.

Последний месяц усилия специалистов были сосредоточены на подготовительной работе: наладке автоматического включения и синхронизации гидроагрегатов ГЭС со станции оператора. В результате окончательных испытаний оборудование успешно проработало без перерыва 72 часа.

Вместе с тем заказчику передаются и другие объекты, по которым «Тяжмаш» уже закончил работу, — водозабор «Пилатон», машинный зал ГЭС «Сарапуйо», подстанции «Сарапуйо» и «Айюрикин».

Остальные сооружения будущего каскада ГЭС тоже не остаются без внимания. На ГЭС «Айюрикин» финиширует установка гидромеханического оборудования для гидроагрегатов №№ 1 и 2, одновременно монтажники приступили к проверке оборудования гидроагрегата № 3. В здании ГЭС и на одноименной подстанции закончен монтаж трех силовых трансформаторов и прокладывается высоковольтный кабель 230 кВ. А в машинном зале станции к испытаниям готовится комплектное распределительное устройство с элегазовой изоляцией. На плотине «Тоачи» скоро завершится монтаж гидромеханического и электрического оборудования.

Мост на века

На Горьковской дороге открыто движение по новому виадуку

8 апреля началось движение по новому мостовому сооружению, расположенному на 1411-м км участка Агрыз – Дружинино. Теперь на южном ходу дороги поезда могут беспрепятственно курсировать между центральными районами России и Уралом, Сибирью и Дальним Востоком. В церемонии запуска движения по видеосвязи принял участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров.

Строительство нового виадука началось в 2018 году и обошлось в 5,3 млрд руб. Данный участок используется для ведения как стандартных, так и тяжеловесных (до 12 600 тонн) и длинносоставных поездов на направлении Кузбасс – Северо-Запад. После ввода нового моста скорость грузовых и пассажирских поездов на этом участке увеличилась с 60 до 90 км/ч.

В приветственном слове Олег Белозёров отметил: «Новый виадук – это не просто современный инфраструктурный объект, это показатель того, как работает современная инженерная мысль, как работают проектировщики, строители, учёные, конструкторы, инженеры».

Высота видимой части виадука составляет 38 м до рельса, а длина с учётом подходов – 1300 м. Новый виадук относится к большим мостам (более 100 м). В основании всех опор проводилась цементация на глубину до 40 м. Было заинъектировано около 12 тыс. тонн цементного раствора. Всего было смонтировано 3 тыс. тонн основных металлоконструкций, уложено около 3 тыс. кв. м гидроизоляции балластного корыта. На объекте были задействованы 140 человек и 20 единиц машин и механизмов. Работы велись круглосуточно.

Появилась в конструкции нового виадука и своя «изюминка». Так, материал пролётных строений при взаимодействии с окружающим воздухом способен образовать защитную плёнку (патину), препятствующую коррозии. Поэтому пролётные строения не будут нуждаться в окраске в течение 100 лет.

«Современный виадук обеспечит более высокую степень надёжности, будет гарантом бесперебойного движения поездов. Одним из ключевых факторов производственной эффективности станет максимальная загрузка мощностей новых локомотивов «Ермак» при организации тяжеловесного движения с использованием инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью», – отметил начальник ГЖД Сергей Дорофеевский.

Мария Тарасова

Москву признали самым добрым городом России

Текст: Сергей Буланов

Российская столица признана самым добрым городом в стране: как сообщили "РГ" в пресс-службе сервиса онлайн-объявлений "Авито", москвичи чаще других соотечественников отдают свои вещи даром. Доля таких лотов в Москве составляет 14 процентов, что почти в два раза больше показателей Санкт-Петербурга и Краснодара, занявших в рейтинге второе и третье места соответственно.

Примечательно, что за последние месяцы сегмент объявлений с пометкой "даром" в целом по стране расширился на 9 процентов. "Для пользователей, отдающих вещи просто так, важно оказывать поддержку другим людям", - прокомментировал тенденцию руководитель категории Lifestyle Алексей Козловский.

Также в компании полагают, что тренд в сторону доброты связан с растущей популярностью осознанного потребления.

Появилась особая категория пользователей, которая стремится давать ненужным вещам вторую жизнь, при этом не тратя жизненную энергию на торги. Причем эта модель "шеринга" распространяется в том числе и на продовольственные товары: например, в Москве и Санкт-Петербурге продолжают набирать популярность группы с бесплатной раздачей еды. Продуктовые наборы в разных вариациях выставляют на бесплатный самовывоз не только сами домашние кулинары и огородники, но и волонтеры, получившие еду от предприятий-партнеров. Но что касается именно "Авито", то на этой платформе - бум интереса к несъедобным, но крайне необходимым в быту товарам.

В преддверии весеннего сезона чаще всего стали раздавать вещи для дачи и повседневного быта. Особенно популярна раздача растений (этот сегмент увеличился на 24 процента), товаров для ремонта и строительства (на 15) и мебели (на 8).

По сравнению с февралем в марте на 7 процентов чаще стали отдавать просто так нажитое из категории "Личные вещи". Это, например, детская одежда и обувь, средства для ухода за собой. Но наибольший всплеск раздач пришелся на часы и украшения. Значительно поднялось число безвозмездных предложений по линии хобби и досуга. Например, количество дармовых велосипедов увеличилось на 52 процента. Россияне стали охотнее делиться просто так различными коллекционными вещами, приспособлениями для охоты и рыбалки и книгами.

При всем этом по широте душевной москвичи значительно обошли всю Россию. Хотя стоит отметить, что кроме столицы, Петербурга и Краснодара в рейтинг самых добрых городов вошли также Казань, Ростов-на-Дону, Уфа, Калининград, Екатеринбург, Новосибирск и Хабаровск.

В Кирове закрываются киоски Роспечати

Текст: Антон Дерябин (Киров) , Алексей Малышев (Киров)

В киоски "Вятка-Роспечать" поступили последние тиражи газет. Об этом "РГ" сообщили представители нескольких печатных изданий города. Компания-распространитель периодики сообщила о закрытии своих мелкорозничных точек на улицах Кирова.

В компании пояснили, что главная причина ухода с рынка - требования городской администрации к нестационарным торговым объектам. Продажа газет не приносит прибыли в таком размере, чтобы можно было в очередной раз покупать и устанавливать киоски нового образца. Так, в 2018 году предприятие вынуждено было закрыть несколько наиболее рентабельных киосков, которые "не вписались" в утвержденные тогда властями Кирова нормативы.

- То, что происходит сейчас, инициатива собственника, - говорит Михаил Вожегов, заведующий сектором по работе со СМИ отдела по связям с общественностью Кировской городской Думы. - Еще летом 2021 года городская администрация опубликовала каталог типовых архитектурных решений. В нем прописали, как должны выглядеть нестационарные торговые объекты. В соответствии с этим каталогом все городские киоски и ларьки до 1 января 2023 года должны быть приведены в должный вид.

Пока же муниципальные чиновники успокаивают любителей печатной прессы тем, что горожане смогут приобрести газеты и журналы в сетевых магазинах и отделениях почты. Однако местные журналисты сомневаются, что розничные сети смогут предложить удобную логистику и приемлемые финансовые условия, которые позволят компенсировать уход с рынка ООО "Вятка-Роспечать".

Городские власти же обещают, что киоски не только вернут на место после реставрации, но и поставят по всему городу полтора десятка новых, стилизованных под те, что украшали улицы Кирова в 70-х годах прошлого века. Более того, их оборудуют устройствами, из которых по праздникам станут разливать вятский квас.

Михаил Эскиндаров: Экономическая система РФ стала носить инновационный характер

Текст: Михаил Эскиндаров (президент Финансового университета при правительстве РФ)

Мои коллеги и я, много лет занимающиеся проблемами мировой экономики, не ожидали, что экономическая война, объявленная коллективным Западом, будет столь ожесточенной, затронет фактически все отрасли экономики. Давление на российскую экономику все нарастает и носит уже глобальный характер. А меры, разрабатываемые правительством и ЦБ, способны обеспечивать экономическую устойчивость, и российская экономическая система, длительное время находящаяся в условиях политики санкций, стала носить инновационный характер. Это и программа импортозамещения, и меры поддержки предпринимательской активности, и создание социальных лифтов для продвижения идей.

Я неоднократно, в том числе и на страницах "РГ", критиковал денежно-кредитную политику Центрального банка, но как правительство и ЦБ в острейшей ситуации сумели погасить панику населения и рынка, подняв, неожиданно для всех, ключевую ставку до 20%, не может не вызвать восхищения. Если бы не эта и другие меры, мы сегодня наблюдали бы ажиотажное снятие денег со счетов в банках, возможное разорение некоторых финансовых институтов. И то, что ЦБ снизил ставку до 17% - вполне разумное решение, которое будет, очень надеюсь, повторяться.

Премьер-министр Михаил Мишустин в своем отчете перед депутатами Госдумы совершенно справедливо отметил, что финансовая система устояла и что правительство совместными усилиями с Центробанком смогли не допустить ее коллапса, сохранить доверие граждан к ней. Несмотря на санкции и уход с российского рынка крупнейших платежных систем, внутри страны платежи идут без перебоев, стабилизируется фондовый рынок и курс рубля. Вряд ли какая-либо другая страна или другое государство могло бы с этим справиться.

Не вызывает удивления, что благодаря слаженной работе команды правительства ключевые экономические показатели уже вышли на допандемийный уровень: на 4,7% увеличился объем ВВП, до 4,3% упал уровень безработицы, что является историческим минимумом для современной России, а реальные доходы граждан выросли на 3,4%.

Несмотря на то, что более 29 тысяч компаний из недружественных стран ушли или сообщили об уходе, наша промышленность показывает хорошие результаты. При этом, правительство готово увеличивать финансирование системообразующих предприятий. Предполагается льготное кредитование предприятий под 11% и на общую сумму в 40 млрд рублей. И эта сумма, по решению президента может увеличиться в три раза. Правительство готово выделить триллион рублей под эти цели. Получит поддержку Фонд развития промышленности. Для машиностроительной отрасли уже выделены 6,8 млрд рублей из бюджета , им отсрочен аванс по налогу за прибыль.

Особое внимание будет уделено таким отраслям, как судостроение и авиастроение. Завершается строительство новейшего атомного ледокола, строятся еще три. По завершении строительства эти ледоколы должны обеспечить бесперебойную проходку по северному морскому пути. Боле сложная ситуация с авиастроением. Мне представляется, что политика, проводимая экономическими властями в последние 30 лет, нанесла огромный ущерб не только отрасли, но и развитию страны в целом. Россия, как никакая страна в мире нуждается в развитой авиации и авиационной инфраструктуре.

Предпринимаемые правительством меры нужные, но недостаточные для того, чтобы решить все проблемы. Чего не скажешь о сельскохозяйственном производстве.

"Наша страна полностью обеспечивает себя зерном и растительным маслом, рыбой и мясом. Достаточно высокий уровень - свыше 80% - по картофелю, молоку и овощам", - заявил премьер. На дальнейшее развитие сельского хозяйства выделено более 340 млрд рублей. Эффективное использование этих средств позволит обеспечить продовольственную безопасность страны, или приблизиться к этому.

Строительная отрасль развивается стабильно, как и сельскохозяйственная. Несмотря на сложности, до 2024 года более 45 млрд рублей будет направлено на программу расселения граждан из ветхого и аварийного жилья. А за отчетный период более 4 млн семей улучшили жилищные условия, введено в эксплуатацию почти 93 млн кв. м.

Будут выделены существенные средства на дорожное строительство, в первую очередь, на развитие автомобильных дорог к тем 425 млрд рублей, выделенным в прошлом году. Не останавливается строительство двух магистралей: Москва - Казань и Москва - Екатеринбург с дальнейшим продолжением до границ с Китаем.

Перед правительством и региональными властями стоят серьезные задачи по сохранению предприятий, рабочих мест, зарплат сотрудникам. Правительством сформировано несколько программ льготного кредитования. Для поддержки занятости будет организовано временное трудоустройство сотрудников, которые оказались под угрозой потери работы и на эти меры поддержки в текущем году будет выделен 51 млрд рублей. Важнейшей проблемой правительства и региональных властей является сохранение уровня жизни и помощь уязвимым категориям населения. Для этих целей создаются временные рабочие места, расширяются возможности для переобучения. До 10 млрд рублей увеличено финансирование специальной программы содействия молодежной занятости на 2022 год, социальными контрактами теперь могут воспользоваться люди, потерявшие работу после 1 марта 2022 года. Эти меры должны способствовать снижению темпов роста безработицы, хотя полностью решить эту задачу будет сложно.

Правительство окажет поддержку семьям, попавшим в трудное финансовое положение. Начиная с мая выплаты получат родители пяти миллионов детей. Кроме того, по поручению президента будут проиндексированы другие выплаты, увеличены МРОТ и прожиточный минимум, продолжена программа льготной ипотеки.

Резервы для поддержания важнейших отраслей экономики у государства есть и они будут использоваться. Председатель правительства дипломатично промолчал, почему Центральный банк России не предусмотрел возможность замораживания наших активов за рубежом, почему, несмотря на неоднократные предупреждения президента, бизнесмены не торопились возвращать в Россию свои средства. Замороженные более 340 млрд долларов могли бы существенно облегчить решение экономических и социальных проблем в стране, укрепить обороноспособность. Хотелось бы также услышать, какие конкретные меры предлагает правительство по отношению к собственности покинувших страну предприятий, как идет поиск новых экономических партнёров.

Из отчета ясно видно, что у правительства есть четкий антикризисный план и решимость на выполнение этого плана. Стране повезло, что в это тяжелое время, у нас есть команда, способная обеспечить стабильное развитие.

"РГ" нашла пропавших мариупольцев в зоне боевых действий

Текст: Руслан Мельников

Перед очередной поездкой в Мариуполь поступила необычная просьба. Через нашу московскую редакцию к корреспонденту "РГ" обратились мариупольцы, жившие по адресу проспект Мира, 42. Те, кому удалось спастись из-под обстрелов, теперь пытаются выяснить судьбу своих соседей, оставшихся в городе, и передать информацию родственникам. В соцсетях появился чат жителей мариупольского дома. Его участники из всех доступных источников по крупицам собирают любые сведения о каждом человеке. Меня попросили, если будет такая возможность, попасть в дом на проспекте Мира, где люди до сих пор прячутся от обстрелов в подвале, и узнать, кто из них еще жив.

Табличка в экселе

Признаюсь, меня поразила такое неравнодушие. В обычных условиях горожане зачастую ничего не знают даже о соседях по лестничной площадке, а тут такое искреннее беспокойство о жителях целого дома. Обещаю помочь, и мне присылают список жильцов, которых сейчас разыскивают.

Дом по нужному адресу находится за мариупольским драмтеатром, где до сих пор идут бои. Знакомый ополченец с позывным Сэм только вздохнул, выслушав мою просьбу:

- Ладно, пошли. Мне тоже нужно найти людей в этом районе.

Название проспекта, по которому мы идем, ну никак не соответствует тому, что на нем происходит. Миром, конечно, здесь и не пахнет. Совсем близко гремят взрывы, отчетливо слышится свист падающих мин. Судя по автоматным и пулеметным очередям, неподалеку вспыхнул стрелковый бой. Обезлюдевшая улица. Заваленные обломками тротуары. Разрушенные и сгоревшие дома, между которыми, сгорбившись, идет одинокая старушка с какими-то пакетами. Проходим позиции ополченцев. Сверху свисают оборванные провода, кое-где лежат неубранные еще трупы. Под ногами хрустит битое стекло. Спускаемся по проспекту вниз, потом сворачиваем вправо.

На торце дома с побитыми стенами и закопченными оконными проемами уцелела табличка "пр. Мира 42". Пришли! Вот только грохот взрывов нарастает. Мины с неприятным звуком вспарывают воздух и разрываются где-то совсем недалеко.

- Узнавай, что надо, только быстрее, - Сэм наблюдает за улицей.

Захожу во двор. Знакомая мариупольская картина. У подъезда горит костер, на котором готовят пищу. Возле костра - бабушка и пожилая женщина с грязными от копоти руками.

- Вы из этого дома?

Кивки. Боль в глазах.

- А в подвале еще есть люди?

Снова молчаливые печальные кивки. Интересуюсь, как пройти в подвал. Пожилая женщина, опираясь на палку, показывает мне дорогу. Проходим дом через сквозной подъезд, спускаемся вниз. Здесь грохот взрывов звучит приглушенно и не так пугающе. Больше пугает подвальная обстановка, плохо приспособленная для жизни. Темнота, закутки, застеленные чем пришлось кровати, скудные запасы еды, измученные люди, как бесплотные тени. Собираю, кого удалось найти, объясняю, для чего я здесь. На меня смотрят с непониманием и надеждой.

- Сейчас буду читать список. Если вы есть среди этих людей, если что-то знаете о них, пожалуйста, говорите, - прошу я.

Настороженная тишина в ответ. Открываю в телефоне присланную из Москвы простенькую табличку в экселе. Три столбца под незамысловатым названием "Проспект Мира, д. 42". В первом столбце - фамилия, имя, иногда отчество. Во втором - дата рождения. В третьем - что известно о человеке. "Выехали. Живы. Жива! Едет в Запорожье. Нашли по другому адресу. Вышли на связь. Уехали из страны. Умерла. Жива, эвакуировалась…" Но напротив многих фамилий в третьем столбце стоит только одно слово "Ищут". Всего в списке 85 фамилий в алфавитном порядке. Начинаю зачитывать…

Выжившая Настя

Абакумов Евгений Анатольевич, Авраменкко Тамара Ильинична. Тишина. Люди слушают внимательно, но молча. Афанасьева Татьяна. Берко Юлия. Биндик Вера. Снова молчание. Бугаевская… Булдакова… Ничего. Бухтиарова… Ни звука в ответ. Я чувствую накатывающее отчаяние. Неужели ни о ком нет информации. Неужели какая-то ошибка? Неужели зря сюда шел? Ганзина (Пасько) Анастасия…

- Стойте! - вдруг вскидывается, хватаясь за сердце женщина с палочкой, которая меня сюда привела. - Настя - моя дочь. Пасько - ее девичья фамилия. Меня зовут Татьяна Григорьевна Пасько. Что с Настенькой? Что с дочкой?

Напротив, этой фамилии в третьем столбце написано: "Жива. В ДНР".

- Слава Богу! Слава Богу! Слава Богу! - счастливая мать плачет. - А где именно она сейчас?

Виновато развожу руками. Об Анастасии написано только три слова.

- Главное жива! Главное жива! - как молитву шепчет Татьяна Григорьевна. Рассказывает: - Когда начались сильные обстрелы и в доме вспыхнул пожар, Настя и ее подружка схватили детей и решили бежать. Кто-то сказал, что если дойти до порта, оттуда можно уехать на такси. Только туда нужно было очень быстро бежать. Звали нас с отцом. Но мы решили остаться. Я ведь после операции. И еще диабет, тяжелая форма. Не могу быстро передвигаться. Только задержала бы всех. Мы сказали, чтобы сами шли, спасали детей. Они ушли, мы остались. С тех пор ничего о Насте не слышали. Каждый день гадаем - жива или нет.- Что с Настей? - По лестнице в подвал спускается встревоженный мужчина в очках:

- Ваня! Настенька жива! - бросается к нему Татьяна Григорьевна.

Иван Александрович - отец Насти. Сняв очки, он вытирает слезы счастья, от волнения говорит сбивчиво, заикаясь.

- Где она? Передайте ей обязательно, что мы ее любим!

Кстати, Пасько Иван Александрович и Татьяна Григорьевна тоже есть в списке. Их тоже ищут. И, можно сказать, что уже нашли. Читаю дальше, по порядку.

- Гасан Анатолий Семенович. Гасан Нина Тимофеевна…

- Гасан ушли на эвакуацию в 17-й район, - раздаются новые голоса.

- Голоядова?

- Умерла. Спасибо ребятам, помогли похоронить возле памятника Тараса Шевченко.

Любим и скучаем

Звучит еще несколько фамилий. Безрезультатно. Обитатели подвала сокрушаются, что не знали по фамилиям всех соседей.

- Дмитриев Юрий?

- Его знаем! У него и его жены Ларисы сгорела квартира, как и у нас. Теперь они ночуют в котельной, тут неподалеку.

- Ермоленко Надежда…

- Григорьевна. Это моя соседка этажом выше. Она была директором техникума горэлектротранспорта. Жила в подвале с Наташей - то ли дальней родственницей, то ли дочкой подруги. Потом Наташа забрала ее в поселок Сартана. Приехали военные на бронетранспортере и эвакуировали. Надежда жива.

- Есин Сергей и Есина Татьяна?

- Я Есин Сергей Иванович. Татьяна моя жена. Выходит, нас тоже ищут?

- Ефименко Сергей Владимирович. Иваненко Раиса Ивановна. Каплан Галина Анатольевна…

- Подождите, Каплан Галина ночует с нами в подвале. Но сейчас она в четвертом подъезде. Жива. У нее умер муж, учитель, и она сама учительница английского языка. Все хорошо с ней, нормально себя чувствует.

- Кардашова Галина. Карпенко Надежда…

- Карпенко Надежда - наша соседка. Вчера или позавчера поехала в Саратов.

- Ластовина?

- Да, здесь живут Ластовины. Четыре человека. Бабушка, дочка и две внучки.

- Ловицкая? Марковы? Мочевинская?

- Ловицкая Людмила - моя сестра. Живет с нами, в подвале, она переселенец из Луганска. Марковы тоже тут живут, тоже переселенцы. И Мочевинскую Ольгу знаем. Она пошла к дочери на 17-й район, будет здесь через четыре дня. У ее внучки Юли родилась девочка. Да, правнучка, да здесь, да, сейчас в Мариуполе. С Ольгой все нормально. Она молодец, оптимистка, несмотря ни на что.

Улыбаюсь вместе со всеми. Как здорово, что даже здесь, в Мариуполе, сейчас рождаются дети. В подвал заглядывает Сэм. Ополченец торопит: снаружи становится горячо. Все чаще падают мины. Приближается стрелковый бой. Нужно уходить. Прошу минут десять. Сэм мотает головой - слишком много. Обещаю уложиться за пять. Нужно дочитать список до конца и выяснить, кто из людей жив. Продолжаю в ускоренном темпе. Мариупольцы отвечают:

- Ткаченко Михаил и Надежда, знаем. Михаил - это сын Надежды, он забрал маму из квартиры. У них дом более-менее уцелел. Где-то на улице Куиджи. У Надежды были проблемы с сердцем, но сейчас ей лучше. Ушкаловы Евгений и Наталья - здесь, в подвале. Чанаях - тоже. Оба - и отец, и сын. Два Саши. У отца сгорела квартира. Шестаковы Эдуард и Лидия уехали в район Метро. До Саратова хотят добраться. Шпотаковские - здесь, все трое. Живы, по крайней мере, час назад были живы.

Меня снова зовет Сэм. Предлагаю тем, кто хочет, обратиться с посланием через газету к родственникам. Женщины отказываются. Плачут от избытка чувств, они сейчас попросту не могут говорить. Мужчины тоже не в состоянии сдержать слез, когда обращаются к родным.

- Настя, мы с матерью живы. Квартира сгорела, но мы живы, надеемся увидеться. Любим тебя, малыш, ждем встречи, - говорит Иван Пасько.

- Галина, моя дочка. Любим и скучаем. Мы живы. Живем в подвале, - добавляет Сергей Есин.

Мы с сопровождающим выходим на грохочущую улицу. Жильцы дома по Мира. 42 остаются внизу

- Удачи вам, и спасибо большое за все, - слышу я сзади.

«Татнефть» укрепляет партнерские связи с Узбекистаном

«Татнефть» посетила делегация Узбекистана во главе с заместителем министра инвестиций и внешней торговли республики Хуррамом Тешибаевым.

Цель визита – расширение делового сотрудничества и укрепление партнерских отношений. В штаб-квартире компании гости встретились с генеральным директором «Татнефти» Наилем Магановым.

Гостям рассказали о направлениях деятельности «Татнефти», презентовали проект развития рознично-сбытовой сети. Напомним, что в Узбекистане сегодня функционируют две АЗС «Татнефти», и, по словам гостей, пользуются большой популярностью. Участники встречи обсудили планы сотрудничества в области нефте- и газохимии, нефтепереработки, расширения сети АЗС.

Затем узбекские коллеги заглянули в общественный центр «Алмет», где им показали макет кампуса Высшей школы нефти и музей тюркских народных инструментов.

Из Альметьевска делегация отправились в Нижнекамск, на предприятия шинного бизнеса «Татнефти» KAMA TYRES. Гостям продемонстрировали производственную площадку цельнометаллокордных шин.

В Мордовии освоили выпуск отечественной алюминиевой лигатуры

Саранский завод «ЭМ-КАТ», входящий в крупный промышленный холдинг «Оптикэнерго» и являющийся членом Алюминиевой Ассоциации, освоил производство прутковой лигатуры алюминий-титан-бор (AlTiB). Сегодня это единственное в России предприятие, выпускающее данный тип продукции.

По статистическим данным его потребность на рынке составляет около 150 тонн в месяц. Ранее лигатуру AlTi5B1 приобретали преимущественно за рубежом (Испания, Голландия, Китай и пр).

Лигатура AlTi5B1 применяется в разных отраслях промышленности — это и строительство, и машиностроение, и энергетика. Слитки с такой лигатурой используются для последующей экструзии, для производства профилей, столбов, фольги, а также для корпусных отливок и форм. Она позволяет улучшить механические свойства и уменьшить газовую пористость металла. Это обусловлено введением в расплав мелкодисперсных кристаллов диборида титана, служащих центром кристаллизации.

Прутковая лигатура AlTi5B1 «ЭМ-КАТ» диаметром 9,5 мм и массой не более 210 кг используется для изготовления катанки из алюминиевого сплава марок 6101 и 6201, широко применяемого в кабельной промышленности, в частности, для производства проводов СИП-2 и СИП-3. Данный тип проводов используется для магистралей воздушных линий электропередач и линейных ответвлений от них, в том числе на побережьях, озерах, а также в промышленных районах и районах засоленных песков.

«Сегодня мы наблюдаем высокую заинтересованность в данном продукте со стороны крупнейших металлургических предприятий России. Ведь возможность выпуска лигатуры AlTi5B1 внутри страны позволит не только существенно сократить логистические издержки, но и избежать рисков сбоя экспортных поставок в условиях ограничений», – отметил заместитель генерального директора-коммерческий директор Лияскин Вячеслав Петрович.

ПРОДАЖИ ТУРОВ С КЕШБЭКОМ ПРОДЛЯТСЯ ЕЩЕ НЕДЕЛЮ – ДО 15 АПРЕЛЯ

«Правительство продлило окно продаж по программе туристического кешбэка на дополнительную неделю - до 15 апреля включительно.

Все, и туристы, и отрасль очень ждали продления. Спрос на программу огромный – у нас сейчас в день около 100 тысяч человек покупают поездки по программе. Теперь у всех желающих, кто не успевал приобрести тур, спланировать поездку, есть еще целая неделя впереди.

Напомню, что отправиться в поездку по программе можно прямо сейчас и до 1 июля. Включая майские праздники и весь июнь.

В топе регионов по покупкам сейчас не только южные направления, но и культурно-познавательные поездки в города.

Сейчас с каждым днем все теплее, и это отличный повод отправиться в атмосферное путешествие по городам с богатой историей, хорошей инфраструктурой. Это Казань, Нижний Новгород, Калининград, Самара, Тобольск, Екатеринбург, города золотого кольца – Суздаль, Владимир и другие. И конечно же, Санкт-Петербург, Москва. Сейчас, по таким направлениям выгодные цены, есть свободные места в отелях. А с кешбэком такое путешествие может быть еще доступнее.

Помимо весенне-летнего окна будет и осенний этап программы, чуть позднее сообщим даты. А суммарно программой в этом году сможет воспользоваться не менее 3 млн человек – это рекорд за все время работы. И это конечно огромная поддержка отрасли и регионов в межсезонье. По нашим оценкам, в этом году региональные экономики получат от реализации программы с учетом всех мультипликаторов более 100 млрд рублей».

Тезисы:

Новый, дополнительный этап продаж туров с кешбэком был запущен как антикризисная мера поддержки в полночь по московскому времени в ночь на 15 марта 2022 года. Путешествие в рамках этого этапа программы можно совершить до 30 июня включительно, но, исходя из высокого спроса, стало понятно, что выделенные на этот этап средства будут выбраны раньше.

Поэтому было принято решение завершить окно продаж раньше – в ночь на 9 апреля. Однако, учитывая большую популярность программы, предстоящие майские праздники и приближающийся летний сезон, Правительство приняло решение направить дополнительные средства на программу. Это позволило продлить продажи еще на неделю, до 15 апреля включительно, а также провести чуть позднее и осенний этап туристического кешбэка.

На сегодняшний день с начала 2022 года программой воспользовались 1,5 млн человек. Спрос настолько высок, что, по нашему прогнозу, суммарно до конца года, с учетом осеннего окна продаж, ей сможет воспользоваться порядка 3 млн человек.

Туристы смогут выбрать любое направление для отдыха - как традиционно южные регионы, так и новые набирающие популярность направления нашей большой страны.

Основные условия программы прежние: туристу на карту вернётся 20% от стоимости тура или проживания, в максимуме - 20 тысяч рублей. Оплатить поездку нужно онлайн картой МИР. С одной карты можно оплатить неограниченное количество туров. Поехать можно в любой регион. В программе участвуют поездки и проживание в гостинице от 2 ночей.

Запущенная Ростуризмом в 2020 году программа туристического кешбэка - беспрецедентная мера поддержки, благодаря которой удалось одновременно поддержать и туристов, и бизнес. Мера стала самой эффективной в отрасли, и по оценкам экспертов, помогла восстановлению внутреннего туризма. В 2021 года программой воспользовались почти 1,7 млн россиян, суммарно они приобрели туров и проживания в отелях более чем на 34 млрд рублей, в виде кешбэка им напрямую на карты вернулось 6,7 млрд рублей.

По оценкам большинства участников гостинично-туристической отрасли, региональных экспертов, в прошлом году программа показала высокую социально-экономическую эффективность:

- привлекла новых туристов, которые ранее не планировали отдыхать внутри страны. Так, согласно экспертным оценкам, не менее 50% туристов, воспользовавшихся основным туристическим кешбэком, приняли решение отправиться в поездки по стране только благодаря программе;

- повысила доступность путешествий по стране для семей с детьми. В среднем, по Программе на каждую транзакцию приходилось 2,2 человека – 25 процентов из которых – дети;

- существенно поддержала региональные экономики. За счет реализации программы регионы получили суммарно около 70 млрд рублей прямого и косвенного эффекта в период низкого туристического сезона. При этом создаются новые рабочие места;

- повысила спрос на «непляжные» направления и типы путешествий - экотуризм, активный отдых, круизы, культурно-познавательные поездки и др. Большей популярностью стали пользоваться такие направления, как - Дальний Восток, Сибирь, Русский Север и Арктика и др., ранее недоступные из-за своей стоимости. Рост популярности составил от 5 до 40 процентов в зависимости от региона;

- позволила повысить загрузку в традиционный низкий туристический сезон, когда инфраструктура простаивает, и поддержать рабочие места. Так, по оценкам регионов, уровень бронирований отелей весной и в бархатный сезон (сентябрь-октябрь) превысил 80%, в том числе благодаря Программе. Это важно для формирования полноценных круглогодичных направлений для отдыха, в том числе на юге России;

- поддержала малый и средний бизнес: объем продаж многих участников Программы за период ее работы (176 дней) был равен годовому обороту этих предприятий;

- перезапустила круизный туризм по основным морским и речным маршрутам России. По оценкам круизных кампаний, спрос на круизные туры вырос на 30 процентов по сравнению с допандемийными значениями, в связи с чем были запущены дополнительные маршруты и расширен сезон навигации.

НА ВДНХ ЗАВЕРШИЛА РАБОТУ РОССИЙСКО-БЕЛОРУССКАЯ ПРОМЫШЛЕННАЯ ВЫСТАВКА

9 апреля на ВДНХ завершила работу российско-белорусская промышленная выставка, открытие которой было приурочено ко Дню единения народов России и Белоруссии – он отмечается ежегодно 2 апреля.

На площади в восемь тысяч квадратных метров были представлены действующие и опытные образцы промышленной, сельскохозяйственной, гражданской и пожарной техники от флагманов промышленности двух стран.

Еще вчера мы создавали совместные проекты, сегодня это уже появление новых производственных цепочек – кооперация, которая будет только развиваться. У нас нет другого выбора, это вызов и появление широких возможностей для Союзного государства - отметил статс-секретарь –заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Виктор Евтухов.

Выставка на площадке ВДНХ помогла наладить новые производственные связи между партнерами из Белоруссии и России, за время работы экспозиции ее посетили более 150 тысяч человек. Итоги выставки иллюстрируют эффективность реализации союзных программ в области экономики и промышленности: высокотехнологичные образцы техники, представленные на выставке, подтвердили промышленный потенциал Союзного государства, вновь стали примером кооперации российских и белорусских предприятий.

Так, холдинг «Гомсельмаш» заключил контракты на поставку 70 единиц зерноуборочной и кормоуборочной техники в Республику Татарстан, Пензенскую, Ульяновскую, Ростовскую области и ряд других регионов. Холдинг «Белавтомаз» совместно с российской стороной прорабатывает условия поставок 400 единиц коммунальной техники для Москвы и около ста единиц – для городов Ленинградской области. Также в российской столице начнется опытная эксплуатация электробусов МАЗ.

Казанские ученые разрабатывают альтернативный метод утилизации промышленных водных отходов

Исследователи кафедры теоретических основ теплотехники Казанского национального исследовательского технологического университета (КНИТУ) для очистки вод предлагают технологию сверхкритической флюидной экстракции. Она позволит перейти к экологически чистой и ресурсосберегающей энергетике, будет способствовать повышению эффективности добычи и глубокой переработки углеводородного сырья.

Автор проекта, Алмаз Аетов, заведующий лабораторией кафедры теоретических основ теплотехники КНИТУ, в 2020 году выиграл конкурс «УМНИК» Фонда содействия инновациям и стал победителем международной ярмарки венчурного акселератора StartUp: Land Industrial.

Согласно исследованию Алмаза Аетова, окисление в водной среде в сверхкритических флюидных условиях представляет собой один из самых экологически чистых способов переработки промышленных и бытовых отходов.

«В своей основе процессы окисления в сверхкритической водной среде проходят с образованием либо диоксида углерода и воды для углеводородных соединений, либо с образованием азота и пероксида азота — для азотосодержащих соединений», — отметил Алмаз Аетов.

Кроме того, исследуемые технологии с применением сверхкритических флюидных сред позволяют извлекать ценные компоненты из промышленных водных отходов. В настоящее время, к примеру, один из крупнейших нефтеперерабатывающих комплексов нашей страны — ПАО «Нижнекамскнефтехим» — с водными стоками ежегодно теряет сырья на 2,3 млрд. руб. По словам ученых, со сточными водами уходят кобальт, марганец, молибден и другие металлы, изначально используемые в качестве катализаторов или в составе каталитических комплексов.

Дорогостоящий молибденовый комплекс, ускоряющий реакцию совместного получения оксида пропилена и стирола, после отмывки продукта реакции концентрируется в отмывной воде, которая пока подвергается лишь термическому обезвреживанию (сжиганию), в результате чего соли молибдена высокой стоимости теряются, распределяясь в дымовых газах и соответствующем расплаве. В итоге ежегодно теряется до 45 тонн молибдена при средней стоимости в 1,8 млн. руб. за тонну. Экономические издержки усугубляются возникающими при этом экологическими проблемами.

Преимуществом разрабатываемой в КНИТУ технологии стало использование высокочастотного индукционного нагрева, а также возможность применения не только различных окислителей, но и катализаторов.

«Решение подобной задачи и доведение ее результатов до промышленной реализации уже проведено в Южной Корее. В России также есть две компании, занимающиеся технологией уничтожения стойких органических загрязнителей в сверхкритической среде», — отмечает разработчик

Выявить сердечно-сосудистые заболевания помогут смарт-часы, созданные в Саратове

Ученые Саратовского государственного университета имени Н.Г. Чернышевского (СГУ) разработали методы, которые позволяют прогнозировать состояние здоровья человека, и на их основе создали образцы аппаратно-программных комплексов. Эта разработка поможет в борьбе с заболеваниями сердечно-сосудистой системы на ранней стадии. Исследование проводится в рамках стратегического проекта СГУ «Технологии персонализированной медицины» по программе Минобрнауки России «Приоритет 2030».

«Одно из перспективных направлений в работе с сердечно-сосудистой системой — ранняя диагностика артериальной гипертензии. Мы хотим создать небольшое носимое устройство, например, в виде смарт-часов, которое поможет владельцу оценить риски развития этой патологии и даст рекомендацию о прохождении полноценного обследования», — рассказал доктор физико-математических наук, профессор кафедры динамического моделирования и биомедицинской инженерии Института физики СГУ Анатолий Караваев.

Уникальность разработки саратовских физиков в том, что они впервые предложили подходы, позволяющие изучать взаимодействие отдельных регуляторных системорганизма с помощью инновационных нелинейных методов анализа сигнала.

Сейчас лабораторные образцы новых комплексов проходят испытания в медицинских организациях. В ходе исследований ученые уже проанализировали около 2 тысяч записей сигналов различных категорий испытуемых, в том числе здоровых добровольцев ипациентов, страдающих заболеваниями сердечно-сосудистой системы (инфаркт миокарда, артериальная гипертензия, ишемическая болезнь сердца).

«В рамках программы «Приоритет 2030» нашим ученым удалось создать более совершенные модели кровообращения. Они помогают в изучении регуляторных систем и влияния на сердечно-сосудистую систему высшей нервной деятельности. Разработанные методы и модели позволяют объяснить механизмы развития некоторых патологий, оценить тяжесть состояния человека после перенесенных заболеваний и в некоторых случаях индивидуально подобрать тактику медикаментозной терапии ряда заболеваний», — отмечает ректор университета Алексей Чумаченко.

Данную разработку физики СГУ ведут в тесном сотрудничестве с исследователями из Саратовского филиала Института радиотехники и электроники им. В.А. Котельникова РАН, НИИ кардиологии Саратовского государственного медицинского университета им. В.И. Разумовского, московскими НМИЦ терапии и профилактической медицины и НМИЦ сердечно-сосудистой хирургии им. А.Н. Бакулева и другими партнерами.

Извините-подвиньтесь! Производители СДТ фиксируют рост спроса на отечественную спецтехнику

В отличие от иностранных продовольственных и промтоварных брендов и торговых сетей, зарубежные производители строительно-дорожной техники (СДТ) стремления уйти с российского рынка не проявляют. В частности, John Deere, Volvo Construction Equipment, Wirtgen Group вообще никак не комментируют последние события, продолжая работать. По-прежнему функционируют в стране и офисы Caterpillar, Hitachi, Liebherr, JCB. Кто-то из них временно приостановил поставки в РФ, как, например, японская Komatsu — один из крупнейших производителей СДТ в мире, но подчеркнув, что «решение принято в связи с трудностями в логистике».

При возникшей неразберихе с доставкой, платежами и изменившимися общими условиями их можно понять. Главное, никто из них окончательно не «порвал» двусторонние отношения. Более того, иностранцы принимают активное участие в мероприятиях по купированию последствий санкций. Так, под эгидой Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), куда наряду с прочими входят и профильные строительные комитеты производителей дорожно-строительной и спецтехники, по строительству и производству строительных материалов только за последние недели прошло уже четыре вебинара «Кризисная поддержка: санкции и контрмеры».

Впрочем, это одна сторона медали, ведь и российские производители СДТ не сидят сложа руки: только в прошлом году они выпустили продукции на общую сумму 56,1 млрд рублей (+28% к 2020-му), при этом отгрузки на внутренний рынок составили 55,3 млрд рублей (+29%, что стало рекордным показателем роста). Только продажи кранов-трубоукладчиков за 12 месяцев 2021 года увеличились в количественном выражении на 280%, мини-погрузчиков — на 57%, автогрейдеров — на 22%, гусеничных бульдозеров — на 16,6%, автокранов — на 13%, фронтальных погрузчиков — на 10%. Более того, в 2021-м в России было запущено производство отечественных телескопических погрузчиков (с конвейеров сошли первые 96 единиц). И сейчас санкционная ситуация для них — хороший повод серьезно потеснить на рынке западных конкурентов.

Конечно, на отрасль не мог не повлиять бурный рост цен на металл, что привело к увеличению себестоимости производства специализированной техники на 20% и выше. При этом большинство заводов участвует в программах господдержки, поэтому традиционно не повышает цены на продукцию более чем на величину индекса дефлятора.

Обстоятельства диктуют принятие мер, которые позволили бы смягчить последствия санкций. Как отметил в беседе со «Стройгазетой» координатор направления «Строительно-дорожное машиностроение» Ассоциации «Росспецмаш» Илья Березуцкий, сегодня действительно возникли определенные вопросы, связанные с поставкой некоторых комплектующих, но они из разряда решаемых. Также наблюдается некоторое проседание спроса на СДТ со стороны потребителей в силу того, что нет четкого понимания дальнейшего развития ряда инфраструктурных проектов. По словам эксперта, сейчас в России производится специализированная техника во всех ключевых сегментах рынка. Но могут возникнуть сложности с поставками в малых сегментах (дорожные фрезы, бетоноукладчики, ресайклеры), где спрос определяется чуть ли не поштучно или десятками единиц.

«Несмотря на то, что отечественное производство СДТ — одна из самых высоколокализованных отраслей российского машиностроения, у заводов существует определенная зависимость от импортных комплектующих, которые не производятся в стране либо производятся в недостаточном объеме», — вторит коллеге заместитель директора «Росспецмаша» Вячеслава Пронина. Именно поэтому по явилась идея существенно нарастить сотрудничество с заводами по выпуску комплектующих из Белоруссии. Российская делегация уже посетила белорусские заводы в рамках развития кооперации, изменения логистических цепочек и переориентации на продукцию новых партнеров. Специалисты из департамента сельскохозяйственного, пищевого и стро ительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ, «Росспецмаша», главные конструкторы российских ООО «Завод «Дорожных машин», АО «КЗ «Ростсельмаш», ООО «ДСТ-Урал», ООО «Пегас-Агро», АО «Евротехника» побывали на семи заводах холдинга «Амкодор», производящих навесное оборудование, манипуляторы, гидравлические узлы и агрегаты, ведущие мосты, коробки передач и другую продукцию спецмашиностроения.

Перед российскими заводами СДТ сегодня стоят вызовы в части замещения ряда компонентов, поставки которых приостановлены, но некоторые производители уже начали активно переключаться и на азиатских поставщиков. В этой связи, по мнению Ильи Березуцкого, очень важна позиция правительства РФ по поддержке производства в стране комплектующих, их локализации и поддержанию платежеспособного спроса.

Надо отметить, государство такую поддержку оказывает. Так, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров провел на днях совещание с представителями отрасли, в котором приняли участие руководители ведущих российских производителей СТД, а также представители Минтранса, Минэкономразвития, Минстроя, Минсельхоза, Росавтодора, «Автодора» и «Росспецмаша». Ключевыми темами стали вопросы ускоренного импортозамещения и локализации в России производства компонентов, а также оптимизации логистических цепочек. «Сейчас необходимо направить максимум усилий и ресурсов на оперативную локализацию тех компонентов, которые в силу введенных ограничений «выпали» из производственных цепочек», — заявил Денис Мантуров. По его поручению производители при участии «Росспецмаша» и профильного департамента Минпромторга РФ должны будут подготовить комплексные предложения по решению этой задачи. Способствовать этому, по его мнению, будут и системные меры поддержки, которыми также могут воспользоваться предприятия специализированного машиностроения: субсидии на НИОКР, программы льготных займов ФРП, кредитные продукты на льготных условиях для пополнения оборотных средств.

В свою очередь, руководители компаний выразили готовность к наращиванию поставок заказчикам на внутреннем рынке для полного удовлетворения спроса и представили министру проекты по интенсивному импортозамещению ряда компонентов: гидравлических моторов и насосов, редукторов, мостов и коробок передач, а также осевых агрегатов для прицепов. Денис Мантуров также отметил и потенциал сервисного обслуживания на мощностях российских производителей иностранной техники тех брендов, «которые отказываются от выполнения собственных обязательств перед потребителями».

Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ:

«Сегодня, с учетом введенных ограничений на поставку импортной продукции специализированного машиностроения, а также изменения валютного курса, российские производители фиксируют рост спроса на отечественные машины»

Чебоксары

На сегодняшний день «Чебоксарский завод силовых агрегатов» — первое российское предприятие, освоившее серийный выпуск вилочных погрузчиков на газомоторном топливе. Первая такая единица техники массой 1,5 тонны была отправлена в конце прошлого года в подразделение ПАО «Газпром». Газовый погрузчик комплектуется двигателем внутреннего сгорания, способным работать как на бензине, так и на газовой смеси. Использование метана в качестве моторного топлива позволяет в два-три раза сократить выбросы углекислого газа в атмосферу.

Великие Луки

«Великолукский опытный машиностроительный завод» представил контейнеровоз с выдвижной задней балкой под все типы контейнеров. Такой полуприцеп имеет несколько дополнительных возможностей перед стандартным «аналогом». В раздвинутом состоянии допускается перевозка 40-футового контейнера или двух 20-футовых. Все механизмы данной модели пневматические, чтобы выдвинуть заднюю фитинговую балку или поднять площадку для заезда погрузчика, достаточно просто разблокировать кран фиксации и затем повернуть соответствующий рычаг. Полуприцеп — четырехосный, две из осей оборудованы двусторонним подъемным механизмом, что добавляет полуприцепу маневренности, продлевает срок работы осевых агрегатов и уменьшает износ резины.

Галич

«Галичский автокрановый завод» в феврале перешел на серийный выпуск модернизированных кранов серии NEO. Модели автокранов грузоподъемностью 25 тонн КС-55713-1Л-1, КС-55713-3Л-1 и КС55713-5Л-1 теперь будут производиться с удлиненной до 24 м стрелой. На механизме подъема груза установлен новый планетарный модуль с увеличенным передаточным отношением, который позволил перевести все автокраны на шестикратную запасовку грузового каната. Таким образом, скорость выполнения операции подъема-опускания груза выросла на 30%, снижена масса крюковой подвески, масса фактически поднимаемого груза стала на 100 кг больше для всех точек грузовой характеристики.

Челябинск

Завод «ДСТ-УРАЛ» внедряет новую ходовую часть во всю линейку бульдозеров (D9, D10, D12, D14, D15, D20, D25). Компания переходит от образцов техники советских времен на более распространенные на территории России комплектующие, унифицированные с ведущими мировыми производителями. Среди ключевых характеристик новинки — уход от спицевого колеса в пользу литого, с типом уплотнения Duo-Cone; увеличение жесткости балансирной балки на 15-30% за счет перехода к цельнолистовой конструкции из сверхпрочной стали Hardox.

Казань

Гусеничный экскаватор UMG E330C на сжиженном природном газе производства казанского «ОМГ СДМ» — первая в стране модель, использующая в качестве топлива сжиженный природный газ. Данная модификация оборудована двигателем мощностью 259 л. с., обладает интеллектуальной системой регулирования нагрузки, капотной системой, обеспечивающей доступ ко всем узлам и агрегатам, эргономичной кабиной, пониженным уровнем шума и климатической системой, устанавливающей комфортную температуру для длительной работы.

Авторы: Владимир ТЕН

Номер публикации: №13 08.04.2022

Россия > Недвижимость, строительство. Транспорт > stroygaz.ru, 8 апреля 2022 > № 4045182

Инструменты для инфраструктуры: разработаны новые документы для ускорения строительства инфраструктурных объектов

Более 2 трлн рублей планируется выделить в 2022-2025 годах на реализацию федерального проекта «Инфраструктурное меню», включающего инфраструктурные облигации, инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) и их реструктуризацию, займы ВЭБ.РФ на городскую инфраструктуру, предоставление средств Фонда национального благосостояния Фонду содействия реформированию ЖКХ, субсидирование процентной ставки. При этом только в рамках ИБК для развития инфраструктуры в регионах уже распределено 500 млрд рублей, на которые будет построено 352 объекта инженерной, 96 социальной, 178 дорожной и транспортной инфраструктур.

К финансовой помощи государство добавит и ряд законодательных инициатив, направленных на развитие инфраструктуры в стране. Так, на днях вице-премьер РФ Марат Хуснуллин рассказал о подготовленном правительством постановлении, предусматривающем возможность внесения изменений в уже одобренные инфраструктурные проекты, реализуемые за счет ИБК. Благодаря этому документу регионы смогут вносить предложения по замене проектов, объектов, уточнять количественные, качественные и стоимостные характеристики проектов, сроки финансирования и строительства в пределах одобренного объема кредита.

Ранее кабмин направил в Госдуму РФ законопроект «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты», предусматривающий распространение эффективно применяемой с 2020 года практики строительства объектов транспортной инфраструктуры, в частности, дорог «Москва—Казань» и «Казань— Екатеринбург», на иные виды объектов инфраструктуры по перечню, утверждаемому российским правительством. Принятие этого документа позволит распространить действие федерального закона от 31 июля 2020 года №254-ФЗ «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» на строительство магистральных трубопроводов и иных объектов инфраструктуры. В результате ускорится газификация регионов, станет возможным быстрее переносить коммуникации, что сократит сроки строительства инфраструктурных объектов не менее чем на год.

Принятие законопроекта поможет упростить согласование при реализации многих инфраструктурных проектов. Так, им предусмотрено исключение излишнего согласования осуществления строительства в границах приаэродромиых территорий (ПАТ) объектов капитального строительства, ненормируемых по уровню шума. В частности, при строительстве дорог и инженерных сооружений на ПАТ больше не нужно будет получать заключения Роспотребнадзора.

Михаил Мишустин, председатель правительства РФ:

«Правительство получит право определять приоритетные объекты для строительства по облегченным процедурам. Это позволит сократить сроки строительства в среднем на один год, а значит, значительно снизятся финансовые издержки бизнеса и будет быстрее вводиться в эксплуатацию нужная нашим гражданам инфраструктура»

Авторы: Алексей ТОРБА

Номер публикации: №13 08.04.2022

В КАЛУГЕ ПОДВЕЛИ ИТОГИ АКСЕЛЕРАТОРА ПО ПРОМЫШЛЕННОМУ ТУРИЗМУ

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Беспрозванных принял участие на торжественной церемонии подведения итогов акселератора по промышленному туризму представителей регионов и предприятий-участников проекта.

Акселератор организован Агентством стратегических инициатив (АСИ) и проводится при поддержке Минпромторга России. Его цель – создание и внедрение эффективного механизма позиционирования российских промышленных предприятий как открытых, конкурентоспособных и выпускающих качественную продукцию. 53 региона из всех федеральных округов страны заявили о готовности демонстрировать свой промышленный потенциал, «открывать» предприятия для демонстрации качества продукции и знакомства с производством. Более 350 предприятий практически всех отраслей промышленности подали заявки на участие в программе.

В пленарном заседании Всероссийского акселератора по развитию промышленного туризма участников поприветствовал заместитель Министра Алексей Беспрозванных.

Сегодня очень важно рассказывать и показывать стратегически значимые для экономики России предприятия, инновационные и высокотехнологичные производства, знакомить с яркими успешными предпринимательскими инициативами в промышленности. Стоит необходимость рассказывать о том, как наиболее эффективно реализуется программа импортозамещения. Созданные в рамках Акселератора экскурсии, программы профориентации и бизнес-миссии позволяют каждому россиянину увидеть реализацию масштабных промышленных проектов и высокотехнологичных стартапов, - сказал Алексей Беспрозванных и пожелал удачи участникам в защите региональных стратегий и плодотворной работы по дальнейшему развитию промтуризма.

В ходе пленарного заседания губернатор Калужской области Владислав Шапша отметил, что в регионе есть все предпосылки для развития данного вида туризма.

У нас есть богатая история, большой опыт участия организации событийного туризма, паломнического, аграрного и космического. Только в прошлом году область посетили более 2,7 млн туристов. У нас есть три тысячи предприятий в целом: 300 из них – крупнейшие, 20 участвуют в программе. Еще 10 уже готовы стать участниками программы в 2022 году, - сказал он.

Итогом Акселератора стали 30 инспекшен-туров Агентства стратегических инициатив и системная работа 30 регионов, определивших промышленный туризм как важный инструмент формирования положительного имиджа предприятий, создания эффективной системы профориентации и увеличения туристического потока в регионы.

Генеральный директор АСИ Светлана Чупшева рассказала о перспективах развития промышленного туризма.

Промышленный туризм сегодня набирает обороты, этот процесс идет при поддержке регионов, Министерства промышленности и торговли, руководителей и собственников предприятий. Подход, когда каждый может посетить промышленную площадку, познакомиться с технологией производства и производимой продукцией, узнать о профессиях – это все формирует лояльность к бренду, российскому производству. Для молодого поколения это хороший практикоориентированный подход с точки зрения профессионального самоопределения,

- подчеркнула Светлана Чупшева.

В мероприятии также приняли участие заместитель Министра труда и социальной защиты России Елена Мухтиярова, заместители губернатора Калужской области, председатель наблюдательного совета группы компаний Bosco di Ciliegi, заместитель председателя Общественной палаты Москвы Михаил Куснирович. Почетными гостями стали российский гимнаст, четырёхкратный олимпийский чемпион, пятикратный чемпион мира Алексей Немов, заслуженный деятель искусств России, генеральный директор Имперского Русского балета Гедиминас Таранда.

В рамках мероприятия состоялась презентация 15 созданных по итогам акселератора региональных стратегий по развитию промышленного туризма.

Лучшими региональными стратегиями по номинациям стали:

• «ПРОМбренд» - Нижегородская область и Севастополь - лучшие стратегии, направленные на продвижение региональных брендов;

• «ПРОМдвижение» - Кемеровская и Ростовская области - лучшие решения по продвижению промышленного туризма;

• «ПРОМсинергия» - Калужская и Амурская области - стратегии по созданию эффективной экосистемы промтуризма в регионе;

• «ПРОМбизнес» - Свердловская область и Санкт-Петербург - лучшие регионы для интеграции промышленного и делового туризма;

• «ПРОМориентация» - Пермский край и Ханты-Мансийский автономный округ - лучшие стратегия по развитию человеческого капитала и привлечению школьников и молодежи в промышленность;

• «ПРОМновации» - Москва - инновационный подход к развитию промышленного туризма;

• «ПРОМкреатив» - Тульская и Курская области - самый креативный подход к работе с объектами промышленного туризма;

• «ПРОМмасштаб» - Челябинская область - лучшая региональная стратегия, демонстрирующая промышленный потенциал региона;

• «ПРОМпутешествие» - республики Дагестан и Мордовия - лучшие стратегии по созданию туристических маршрутов с предприятиями.

Справочно:

Всероссийский Акселератор по развитию промышленного туризма стартовал в августе 2021 года. В подготовительном модуле приняли участие 73 российских региона из 85. На участие в программе подали заявки междисциплинарные команды из 53 регионов 8 федеральных округов.

Результатом работы в Акселераторе стало создание 30 региональных стратегий и более 150 экскурсий на предприятия. Разработаны программы посещений для разных целевых аудиторий, представители туристской отрасли разработали новое туристическое предложение для регионального и межрегионального уровней.

Москва лидирует среди регионов РФ по принятию антикризисных мер

Москва заняла первое место в третьем обновлении еженедельного рейтинга регионов России по принятию антикризисных мер Агентства политических и экономических коммуникаций. Как отмечают авторы рейтинга, в Москве реализовано наибольшее число антикризисных мероприятий как системного характера, так и по поддержке отдельных отраслей. В ТОП-5 рейтинга также вошли Нижегородская, Челябинская и Костромская области и Санкт-Петербург.

«С первых дней усиления санкционного давления в Москве ведётся масштабная работа по анализу состояния экономики и возможных сценариев её развития, адаптируются старые и создаются новые инструменты отраслевого мониторинга и оценки ситуации на рынке труда. Результатом этой работы стал системный план действий, дополняющий федеральный план и направленный на решение ключевых задач: поддержка занятости, обеспечение бесперебойного функционирования предприятий и организаций, импортозамещение и социальная поддержка москвичей. Работа по дополнению плана мерами поддержки ведется в постоянном режиме», – отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов.

Так за последнюю неделю был принят ряд новых мер поддержки экономики, касающихся отдельных отраслей, в первую очередь – строительной и транспортной.

В сфере строительства были утверждены новые, значительно упрощённые правила изменения существенных условий государственных контрактов, которые позволят реализующим социальные и транспортные проекты подрядчикам адаптироваться к росту цен на строительные ресурсы. В транспортной сфере были утверждены решения, направленные на поддержку операторов каршеринга и такси.

Ряд решений был принят для поддержки машиностроителей: авансирование поставок, актуализация закупочных цен на подвижной состав, а также меры, направленные на обеспечение доступности комплектующих.

Также были приняты меры, направленные на снижение расходов организаций, работающих в сфере торговли и общественного питания. Владельцы летних веранд и кафе смогут не демонтировать установленные конструкции по окончании летнего сезона, при этом их эксплуатация не допускается.

Меры поддержки коснулись и нестационарных торговых объектов – договоры на их размещение и осуществление торговли в них, не истёкшие до 5 апреля и завершающиеся до конца этого года, будут продлены до 31 декабря 2023 года без проведения торгов. По новым договорам, которые будут заключены до конца года, обеспечительный платёж от победителя аукциона не будет превышать размера ежемесячной платы. Кроме того, в 2022 году отменяется корректировка на коэффициент-дефлятор платы по договорам, а владельцы нестационарных торговых объектов получат отсрочку по оплате за второй квартал до конца текущего года.

Знаковым решением прошедшей недели стало подписание соглашения между Москвой и авиакомпанией «Волга-Днепр» о создании грузового авиамоста. Авиакомпания станет оператором регулярных грузовых авиаперевозок между Москвой и другими городами страны, а также Китаем, Индией, Турцией, ОАЭ, Азербайджаном, Пакистаном и Вьетнамом. Грузовой авиамост позволит восстановить функционирование логистических цепочек, нарушенных в результате введения санкций, напомнил Кирилл Пуртов.

Регионы обучат 20 управленческих команд ОЭЗ

Минэкономразвития России, Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России (АКИТ) запускают образовательную программу «Лидеры развития территорий: создание и развитие ОЭЗ» для управленческих команд, планирующих создать ОЭЗ в регионе, а также для руководителей ОЭЗ. Об этом сообщили на общем собрании членов АКИТ.

«Цель программы - обучить региональные управленческие команды создавать и развивать территории с преференциальным режимом в промышленно-производственной, технико-внедренческой, логистической и туристической сферах. Программа рассчитана на 2 года: участников будут обучать созданию ОЭЗ с нуля – подбору площадки для реализации проекта создания и развития ОЭЗ, подготовке проекта, особенностям управления, разработке мастер-плана, зонированию территории, разработке финансовой модели проекта и портфеля услуг управляющей компании», - отметил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин.

На втором этапе обучения участники получат теоретические и практические навыки по сокращению сроков выхода создаваемых ОЭЗ на проектную мощность, привлечению новых резидентов, увеличению притока инвестиций в ОЭЗ, внедрению основ принципов устойчивого развития в работе ОЭЗ (зеленая повестка) и т.д.

«Эта программа сегодня необходима как воздух, именно на территориях ОЭЗ – уже действующих и тех, которые только будут созданы – должны развиваться производства, которые помогут нашей стране выстоять в условиях беспрецедентных западных санкций. Кроме того, против России сейчас развязана настоящая экономическая война, многие компании, которые были зарегистрированы в недружественных странах, будут возвращаться в российскую юрисдикцию и, конечно, в большинстве случаев становиться резидентами ОЭЗ. Поэтому я очень благодарен Министерству экономического развития России, министру Максиму Геннадьевичу Решетникову, курирующему заместителю министра Галкину Сергею Сергеевичу, директору департамента регионального развития Егорову Игорю Викторовичу за совместную работу на этом направлении. Наша совместная обучающая программа будет иметь ключевое значение для развития ОЭЗ в ближайшие годы», - отметил директор Ассоциации кластеров, технопарков и ОЭЗ России Андрей Шпиленко.

На общем собрании членов АКИТ присутствовали руководители около 15 особых экономических зон России из Москвы, Татарстана, Московской, Омской, Самарской, Липецкой, Владимирской, Оренбургской и Псковской областях.

«Образовательная программа увеличит интерес бизнеса к таким площадкам, что в последствии приведет к созданию новых рабочих мест для жителей региона», — рассказала заместитель председателя Правительства – министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.

«Реализация образовательной программы для ОЭЗ очень актуальна, так как в сегодняшних условиях особое значение имеют компетенции, позволяющие быстро адаптироваться к новым условиям функционирования отечественной экономики, осуществить переход к импортозамещению критически важной продукции», - отметил генеральный директор АО «ОЭЗ ТВТ «Дубна» Антон Афанасьев.

На текущий момент создано 43 ОЭЗ, в которых ведут деятельность более 970 резидентов, вложено более 630 млрд рублей инвестиций из 1,4 трлн рублей заявленных. За последнее время спрос со стороны регионов и инвесторов на механизм ОЭЗ значительно вырос.

«Особые экономические зоны сегодня выполняют роль драйверов развития регионов и отраслей. В ОЭЗ Москвы, например, развивается микроэлектроника, производство медицинских изделий, лекарств, электроприводов, компонентов приборостроения, средств связи и защиты информации, реализуются экологические и образовательные проекты. Технические решения и компетенции этих предприятий сегодня могут быть максимально востребованы в процессах импортозамещения, поэтому наша ключевая задача помочь им сегодня выстроить новые технологические цепочки, скооперироваться, чтобы сообща отвечать на возникающие вызовы. Дополнительные управленческие компетенции здесь будут максимально востребованы», - считает генеральный директор ОЭЗ «Технополис «Москва» Геннадий Дегтев.

Россия. ЦФО. ПФО > Образование, наука. Госбюджет, налоги, цены. Приватизация, инвестиции > economy.gov.ru, 8 апреля 2022 > № 4029130

20 управляющих команд в регионах обучат принципам ESG 

Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России (АКИТ) при поддержке Минэкономразвития России запускают образовательную программу «Повестка ESG: устойчивое развитие промышленной инфраструктуры» (особые экономические зоны, технопарки, индустриальные парки). Об этом сообщили на общем собрании членов АКИТ.

«Программа обучения предназначена для управленческих команд промышленных технопарков, индустриальных парков, ОЭЗ, региональных органов исполнительной власти. В первом потоке планируется обучить около 20 управленческих команд. Минэкономразвития подготовило ряд основных документов в сфере низкоуглеродного развития: закон об ограничении выбросов парниковых газов, закон о Сахалинском эксперименте и критерии зеленых проектов, которые должны дать бизнесу доступ к финансированию технологической модернизации производств и развитию новых отраслей», - отметил заместитель министра экономического развития Сергей Галкин.

Цель программы – развитие компетенций в области устойчивого развития и внедрения принципов ESG (экологическое, социальное и корпоративное управление) для обеспечения инвестиционной привлекательности промышленной инфраструктуры.

«На сегодняшний день в России отсутствуют единые подходы и стандарты к повышению инвестиционной привлекательности инфраструктурных площадок с использованием показателей ESG. Вместе с Минэкономразвития РФ наша Ассоциация ведёт работу в этом направлении. Сама образовательная программа нацелена на то, чтобы дать управленческим командам из регионов России, региональным правительствам уникальное преимущество в области привлечения инвесторов из России и дружественных нам стран – владение инструментами устойчивого развития. Кстати, место для очных защит выбрано неслучайно - я могу абсолютно смело говорить, что сейчас Республика Башкортостан – первый регион в Российской Федерации, где при поддержке Главы Радия Хабирова идёт методичный и планомерный процесс по разработке и внедрению стандартов ESG», – подчеркнул директор Ассоциация кластеров, технопарков и ОЭЗ России Андрей Шпиленко.

«Стандарты ESG влияют на способность компаний создавать долгосрочную ценность и тем самым перейти от краткосрочного бизнес-поведения к долгосрочному, обеспечивая свою конкурентоспособность. Для Башкортостана – это, конечно же, повышение инвестиционной привлекательности», – отметил министр промышленности, энергетики и инноваций Республики Башкортостан Александр Шельдяев.

По окончании программ запланирована очная защита в Уфе в Республике Башкортостан, которая является пилотной площадкой по внедрению принципов ESG на объектах промышленной инфраструктуры.

На общем собрании членов АКИТ присутствовали представители промышленных технопарков, индустриальных парков и ОЭЗ.

Еще три региона присоединились к внедрению нового инвестиционного стандарта 

Республика Бурятия, Владимирская и Саратовская области начали работу по внедрению нового инвестиционного стандарта. Пять инструментов для взаимодействия с бизнесом сформировали в прошлом году 12 пилотных регионов. Ещё 30 субъектов начали эту работу в 2022-м.

«С самого начала разработки регстандарта многие регионы были заинтересованы в создании современной системы поддержки новых проектов, чтобы повысить собственную инвестпривлекательность. Список задействованных в работе субъектов не ограничивается формально утвержденными. Учитывая экономическую ситуацию, некоторые регионы, в частности Республика Бурятия, Владимирская и Саратовская области обратились с просьбой подключить их к работе по внедрению стандарта в 2022 году», — пояснил директор департамента производительности труда, защиты и поощрения капиталовложений Александр Молодцов.

Регионам предстоит сократить сроки подключения к инфраструктуре, создать современные инвестиционные декларации, агентства развития, инвестиционные карты и комитеты.

«Соответствие требованиям нового стандарта позволит области раскрыть свой инвестиционный потенциал. Внедряются единые и прозрачные правила. Реализуется план привлечения инвестиций, работает новый инвестпортал. Повышению эффективности диалога с бизнесом, снижению административных барьеров способствует работа в режиме «одного окна», а также активная деятельность инвестиционного совета области», — заявил губернатор Владимирской области Александр Авдеев.

«Внешнеэкономическая ситуация диктует новые «правила игры». Создание благоприятной среды для увеличения притока инвестиций в регион посредством внедрения лучших практик взаимодействия региональных органов власти с предпринимателями станет ключевым решением для улучшения инвестиционного климата Саратовской области в современных условиях бизнес среды», — отметил губернатор Саратовской области Валерий Радаев.

11 регионов доложили о создании инвестиционных комитетов. Их задача — решать в досудебном порядке проблемы инвесторов. Александр Молодцов отметил Белгородскую, Тамбовскую области, Республики Крым и Башкортостан, которые учли все положения методических рекомендаций.

Другой темой совещания стал свод инвестиционных правил. Это алгоритм по подключению к инфраструктуре. Сейчас разработан порядок по подключению к водо- и электроснабжению, получению земельных участков, разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию.

Профильные министерства представили вторую часть свода с новыми алгоритмами для подключения к тепло- и газоснабжению, дорожной инфраструктуре. Их планируют утвердить в ближайшее время.

Региональный инвестиционный стандарт основан на лучших практиках субъектов РФ по привлечению инвесторов. Для внедрения стандарта регионы утверждают инвестиционные декларации с обязательствами по неухудшению условий. Создаются агентства инвестиционного развития и комитеты для сопровождения проектов и разрешения спорных вопросов. Формируются инвестиционные карты регионов и свод правил с оптимальными алгоритмами для подключения к инфраструктуре.

Привлечение федеральных средств позволяет модернизировать учреждения здравоохранения в Ульяновской области

Выступая в Государственной Думе с отчётом о работе Правительства, Премьер-министр Михаил Мишустин отметил, что одновременно с борьбой с коронавирусом в 2021 году в стране формировалась база для дальнейшего повышения качества медицинской помощи. Михаил Мишустин подчеркнул, что посещал медучреждения во время поездок по регионам.

По итогам его визита в Ульяновскую область в 2021 году региону было выделено дополнительное финансирование на капитальный ремонт приёмного отделения и дооснащение оборудованием отделений областной детской клинической больницы, а также приобретение оборудования для городской поликлиники №1. На эти цели из федеральной казны направлено более 283 млн. рублей.

По словам главного врача поликлиники №1 имени С.М. Кирова Инны Чигиревой, в 2021 году в учреждение поставлено 12 единиц оборудования на более 60 млн. рублей, в том числе УЗИ-аппарат, компьютерный томограф и лабораторное оборудование. В ближайшее время завершится ремонт помещений для установки томографа.

Всего за четыре года в рамках программы модернизации первичного звена нацпроекта «Здравоохранение» в Ульяновской области запланировано открыть 47 фельдшерско-акушерских пунктов и врачебных амбулаторий, выполнить капремонт 43 медучреждений, приобрести более 300 единиц оборудования и 86 — автотранспорта.

с 2021 года в Ульяновской области работает 31 передвижной медицинский комплекс. Для доступности оказания помощи узкими специалистами реализуется проект «Выездная поликлиника», когда медицинские специалисты ведущих учреждений здравоохранения региона выезжают в муниципалитеты для консультаций и обследования жителей.

В Тюменской области выявлена фантомная площадка по производству молочной продукции

В Тюменской области выявлена фантомная площадка по производству молочной продукции. Об этом говорится в сообщении Россельхознадзора.

В частности, были выявлены факты производства 860 т молочной продукции неизвестного происхождения. Установлено, что в Ялуторовском районе Тюменской области в марте 2022 года ООО "Успенское предприятие по переработке молока" выпустило в оборот готовую молочную продукцию (сыр, сливочное масло, йогурт, сливки). При этом отсутствует информация о происхождении сырого молока, из которого она произведена, что не позволяет определить прослеживаемость подконтрольных товаров. Кроме того, продукция выпускалась под маркировкой ООО "Киевский молочный завод", которое не осуществляет хозяйственную деятельность с 2018 года.

По данным ФГИС "Меркурий", продукция была отправлена в Санкт- Петербург, Ставропольский край, Республику Дагестан, Ярославскую, Тверскую и Оренбургскую области. В адрес получателей продукции направлены информационные письма о выявленных нарушениях.

Управлением Россельхознадзора, для предотвращения нелегального оборота новых партий продукции, площадка переведена в статус "фантомной" и исключена из реестра ФГИС "Цербер". Регистрация уполномоченного лица, оформившего эВСД, аннулирована в ФГИС "ВетИС. Паспорт". Материалы по данному нарушению переданы в правоохранительные органы Тюменской области.

Более 102 тысяч школьников и студентов СПО присоединились к конкурсу «Большая перемена»

102 844 заявок на участие в III сезоне Всероссийского конкурса «Большая перемена» – проекта Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодёжь), входящего в линейку президентской платформы «Россия – страна возможностей» – подали школьники и студенты колледжей. 425 из них – граждане иностранных государств.

Регистрация на конкурс открыта на платформе bolshayaperemena.online для школьников 5-7 классов до 17 мая, для школьников 8-10 классов и студентов СПО – до 10 июня, для граждан иностранных государств – до 1 мая 2022 года.

Руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодёжь) Ксения Разуваева сообщила, что вместе с ребятами из России к конкурсу присоединяются и старшеклассники – граждане иностранных государств. «В этом году впервые финал для них пройдет в “Артеке”, который стал настоящим домом для всех участников “Большой перемены”. 500 финалистов конкурса среди граждан иностранных государств смогут поехать на полноценную смену в международный детский центр в июле этого года. А сто победителей получат возможность бесплатно пройти обучение в лучших российских вузах», – отметила руководитель Росмолодёжи.

Заявки на участие в «Большой перемене» поступают из стран ближнего и дальнего зарубежья, больше всего регистраций – из Белоруссии, Армении, Казахстана, Азербайджана, Киргизии, Таджикистана, Узбекистана и Молдовы. Также заявки подают школьники Украины, Китая, Кипра, Соединенных Штатов Америки и других стран.

С момента регистрации к конкурсу уже присоединились 36 350 школьников 5-7 классов, 49 258 учеников 8-10 классов и 16 811 студентов 1-3 курсов организаций среднего профессионального образования.

По словам генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Алексея Комиссарова, в конкурсе участников ожидают задания от партнёров проекта и новые возможности для развития. «Мы наблюдаем высокую активность российских школьников и студентов колледжей, которые регистрируются на платформе и проходят первый этап – “Знакомство”. На этом шаге каждый участник может пройти профессиональные тестирования и больше узнать о себе, рассказать о своих уникальных талантах в творческой форме – это позволит получить дополнительные баллы в конкурсе. К проекту уже присоединились более 102 тыс. ребят – учеников 5-10 классов и студентов СПО. Регионами-лидерами по количеству заявок выступают Краснодарский край, Челябинская область, Москва, Свердловская область, Московская область, Республика Крым, Нижегородская область, Волгоградская область, Иркутская область и Краснодарский край», – рассказал Алексей Комиссаров.

Конкурс «Большая перемена» реализуется с 2020 года, в первом сезоне в нём приняли участие более 1 млн старшеклассников, в 2021 году к проекту присоединились более 2,5 млн учеников 5-10 классов и студентов колледжей.

В третьем сезоне «Большой перемены» победителями конкурса среди учеников 10 классов станут 300 человек, они получат по 1 млн рублей на образование, запуск стартапа и дополнительные баллы к портфолио достижений при поступлении в вузы. 300 победителей среди учеников 8-9 классов получат по 200 тыс. рублей на образование и саморазвитие.

Победителями конкурса среди студентов выпускных курсов колледжей станут 300 человек, они получат по 1 млн рублей. Студенты 1-2 курсов – по 200 тысяч рублей на образование и саморазвитие или запуск стартапа.

300 победителей «Большой перемены» среди учеников 5-7 классов смогут отправиться в «Путешествие мечты» на поезде «Большой перемены» от Санкт-Петербурга до Владивостока и обратно.

Всероссийский конкурс «Большая перемена» реализуется в ходе Национального проекта «Образование». Его организаторами выступают Федеральное агентство по делам молодёжи (Росмолодёжь), АНО «Россия – страна возможностей», АНО «Большая Перемена» и Российское движение школьников.

Конкурс проходит при поддержке Министерства просвещения РФ и Министерства науки и высшего образования РФ. Партнёры конкурса – Сбербанк, VK, Госкорпорация «Росатом», ОАО «Российские железные дороги», Госкорпорация «Роскосмос».

Мобильное приложение позволит контролировать качество ТО воздушных судов

"А-Техникс" внедряет инновационный проект мобильного приложения для контроля качества выполнения техобслуживания воздушных судов.

Провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов "А-Техникс" (входит в Группу "Аэрофлот") внедряет инновационный проект мобильного приложения для контроля и фиксации качества выполненных работ своим персоналом. Новый ресурс разработан собственными силами IT-специалистов с целью создания единой системы автоматизированного сбора и обработки данных, полученных в результате проведения контроля качества выполненных работ.

Приложение устанавливается на рабочие планшеты сотрудников и позволяет оперативно контролировать выполнение регламентных работ при обслуживании авиационной техники, знание правил эксплуатации авиационной техники специалистами, наличие судовой и пономерной документации воздушных судов (далее – ВС), техническое состояние спецтранспорта, используемое оборудование и инструмент, наличие, сроки действия и соответствие сертификатов инженерно-технического персонала. Также новый ресурс позволяет осуществлять оперативное информирование руководителей и заинтересованных лиц о результатах проведения проверок.

Внедрение приложения повысит степень автоматизации работы специалистов отдела технического контроля и дополнительно усилит систему качества "А-Техникс".

Досье "Цифровой экономики"

Компания "А-Техникс" – один из крупнейших провайдеров технического обслуживания и ремонта воздушных судов на территории РФ и СНГ, входит в группу "Аэрофлот". Имеет сертификат ФАП-285 на выполнение технического обслуживания самолётов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A350, Airbus A330, Airbus A320Family и SSJ 100. Является единственной в России организацией с уникальными компетенциями в части выполнения тяжелых форм обслуживания самолётов Boeing 747 и Boeing 777, а также периодического ТО Airbus A350. Компания обладает ангарными комплексами в аэропортах Шереметьево и Оренбурга, а также линейными станциями в Белгороде, Воронеже, Нижнем Новгороде, Саратове, Ставрополе, Ульяновске и Красноярске.

"Билайн" построил более 1 500 базовых станций в Татарстане за 2021 год

"Билайн" за последние несколько лет значительно укрепил сеть 4G и расширил ее охват в Республике Татарстан. Количество базовых станций, обеспечивающих клиентов мобильным интернетом и голосовой связью, за 4 года увеличилось в 5 раз. Дополнительный запас емкости вносит позитивный вклад в дальнейшую работу сети в условиях роста трафика. Клиенты компании могут оставаться на связи с близкими людьми и использовать удобный способ общения: совершать видеозвонки, отправлять аудиосообщения и фотографии в хорошем качестве, использовать голосовую связь и другие форматы, помогающие чувствовать родственников и друзей рядом.

Технические специалисты "Билайна" реализовали очередную программу по развитию сети на всей территории республики. По данным оператора, только за последний год построено и модернизировано более 1 500 станций сотовой связи, что позволило расширить покрытие сети и обеспечить хорошую связь для еще большего числа татарстанцев.

Важно, что "Билайн" улучшил связь как в крупных городах республики, так и в относительно небольших селах и деревнях. Например, сегодня жители Альметьевска, Елабуги, Казани, Набережных Челнов, Нижнекамска и других городов республики могут быть уверены, что услышат все детали важного рабочего совещания, а также поговорят по видеосвязи с близкими без прерываний даже в пиковые часы.

При этом такие же цифровые возможности открыты и для людей, проживающих в отдаленных населенных пунктах Татарстана. Так, жители Азьмушкино, Бикляни, Богородского, Большого Афанасово, Красного Яра, Малых Кабанов, Октябрьского, Осиново, Суровки могут покупать товары через интернет, проходить различные образовательные курсы и многое другое.

Особое внимание оператор уделяет и улучшению покрытия сети на социальных объектах и общественных пространствах республики – в торговых центрах, станциях метро, медицинских и спортивных учреждениях, вокзалах. "Билайн" старается охватить качественной голосовой связью и стабильным интернетом промышленные предприятия, чтобы обеспечить сотрудникам более комфортные условия труда с возможностью пользоваться мобильными сервисами в течение рабочего дня. В прошлом году, например, была модернизирована сеть на территории крупнейшего автоконцерна России – ПАО "КАМАЗ", расположенного в Набережных Челнах.

Также в 2021 году специалисты "Билайна" оперативно развернули новую сеть фиксированного широкополосного доступа в Иннополисе. После строительства оптоволоконной сети жители и гости города, а также резиденты Особой экономической зоны могут подключаться к интернету высокой емкости через оптоволокно, что дает большую надежность и скорость сети свыше 100 Мб/с.

"С каждым годом сотовая связь дает нам все больше возможностей в любой ситуации оставаться на связи с близкими людьми. Помогает не только слышать, но и чувствовать эмоции родственников и друзей, лучше понимать их и оказывать необходимую поддержку. Технологии общения совершенствуются, и это требует от нас развития сети в Татарстане и грамотного использования технических ресурсов, чтобы выполнять нашу главную задачу – предоставлять жителям республики качественный сервис и возможность в любой момент почувствовать, что близкие рядом", – комментирует директор Казанского отделения "Билайн" Анвар Шахмаев.

8 апреля генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров в режиме видеоконференции дал старт движению на новом виадуке, располагающемся на 1411 километре перегона Пудлинговый - Чёрная речка.

Виадук построили на территории Горьковской магистрали, неподалёку от посёлка Пудлинговый. Он располагается параллельно мостовому сооружению 1918 года постройки. Благодаря виадуку, поезда смогут беспрепятственно курсировать между центральными районами России, Сибирью и Дальним Востоком. Сооружение позволит увеличить пропускную способность участка Транссибирской магистрали Москва-Казань-Екатеринбург, повысить скорость и уровень безопасности движения поездов, а также увеличить вес составов. На данном участке грузовые и пассажирские поезда могут ехать со скоростью до 90 км/час.

Строительство завершилась в срок: подготовлено балластное основание, уложена рельсошпальная решётка, выполнена отсыпка щебёночной подушки, завершены работы по монтажу контактного провода и волновода, а также по устройству СЦБ с установкой напольного оборудования для электроснабжения зданий. Выполнены работы по укладке кабелей РТС.

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров выступил перед теми, кто принимал участие в строительстве. Он поблагодарил всех причастных за проделанную работу.

«Объем перевозок по участку в 2021 году составил почти 76 млн ткм. Запуск нового искусственного сооружения позволит снять скоростные ограничения, увеличить пропускную способность и надежность. Новый виадук – это не просто современный инфраструктурный объект, это показатель того, как работает современная инженерная мысль, как работают проектировщики, строители, ученые, конструкторы, инженеры. Хочу выразить всем слова благодарности и признательности», – сказал Олег Белозёров.

Начальник ГЖД Сергей Дорофеевский отметил, что строительство виадука велось в тяжёлых геологических условиях и сопровождалось карстовыми провалами и разломами в земляном полотне. Ликвидация этих проблем сдерживала темпы строительства.

«Сегодня комплекс строительно-монтажных работ, обеспечивающий полную техническую готовность объекта к эксплуатации, завершён. Сделано это благодаря профессионализму работников строительной организации «Мостоотряд-47», – говорит Сергей Дорофеевский. – Современный виадук обеспечит более высокую степень надёжности, станет гарантом бесперебойного движения поездов. Одним из ключевых факторов производственной эффективности станет максимальная загрузка мощностей новых локомотивов «Ермак» при организации тяжеловесного движения с использованием инновационных вагонов с повышенной грузоподъёмностью. На новом виадуке проведено инструментальное обследование, статистические и динамические испытания. Объект соответствует всем нормативным параметрам».

Мария Тарасова

Строительство новых социально значимых объектов в Республике Калмыкия на контроле в Минстрое России

Заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Юрий Гордеев встретился с Председателем Правительства Республики Калмыкия Юрием Зайцевым.

Основными вопросами обсуждения стали строительство социально значимых объектов по Индивидуальной программе социально-экономического развития Республики Калмыкия на 2020 – 2024 годы и реализация национальных проектов в регионе. В частности, речь шла о строительстве в республике госпиталя ветеранов войн с центром гериатрии, реконструкции канализационно-очистных сооружений г. Элиста, вводе в эксплуатацию объекта капитального строительства здания БУ РК «Республиканский комплексный центр социального обслуживания населения» в 2022 году.

Также на совещании обсудили ход реализации на территории Калмыкии федерального проекта «Чистая вода». Председатель Правительства Республики Калмыкия сообщил, что все объекты были законтрактованы в установленный срок до 1 апреля 2022 года.

Напомним, в текущем году в рамках федерального проекта «Чистая вода» запланирована реализация 4-х объектов в с. Троицкое, п. Цаган Аман, с. Яшалта и с. Ульяновское. Объекты водоснабжения в с. Троицкое и с. Ульяновское являются однолетними с вводом в 2022 году, в с. Яшалта - двухлетний с вводом в 2023 году, а в п. Цаган Аман - трехлетний с вводом в 2024 году.

Тяга к прогрессу

План электрификации железных дорог был принят 90 лет назад

8 апреля 1932 года был утверждён срочный проектный план электрификации железных дорог СССР. На его основе в экспериментальном порядке был электрифицирован сложнейший Сурамский перевал.

Дискуссии об электрификации железнодорожного транспорта в СССР шли на протяжении 20-х годов. Первый их этап был связан ещё с ленинским планом ГОЭЛРО, предполагавшим электрификацию всей советской республики.

Выдающийся инженер Генрих Осипович Графтио вернул на повестку дня существовавшие ещё до Первой мировой войны проекты электрификации. Согласно им – как, впрочем, и всем другим модернизационным планам, – электрификация должна была быть проведена как можно быстрее, чтобы начать приносить пользу в экономии топлива и росте общей доходности железнодорожных перевозок.

Но если в 1914 году планам помешала война, то в начале 20-х они требовали такой радикальной перестройки системы железнодорожного транспорта, пойти на которую советское правительство не решилось (хотя среди руководства Народного комиссариата путей сообщения и было распространено мнение о том, что проще будет создать новую сеть железных дорог, чем восстанавливать старую – в частности, его придерживался и Феликс Дзержинский). После того как проект электрификации не удалось связать с планом ГОЭЛРО, его положили под сукно на несколько лет.

Вернулись к нему только в середине 20-х годов, когда, с одной стороны, упрочилось положение НКПС (в том числе улучшилась и финансовая ситуация), а с другой – развернулись активные дискуссии вокруг проблемы индустриализации. Многие из выдающихся советских инженеров того времени предлагали считать электрификацию необходимой частью индустриализации на железных дорогах.

В коллективном письме в НКПС они говорили: «Когда, если не сейчас?.. В нашей оценке мы исходим из того, что полномасштабная и сплошная электрификация железных дорог позволит сохранить до 50% средств народного хозяйства, которые идут на железнодорожный транспорт... Учитывая самые современные методы электрификации, мы можем заявить со всей уверенностью, что наши железные дороги не потеряют ни в скорости, ни в объёме перевозок, более того – станут ещё безопаснее».

В 1927 году завод «Электросила» даже выпустил и успешно испытал первый металлический ртутный выпрямитель большой мощности, критически важный для электрификации, а в следующем году было начато их серийное производство.

Хотя принципиальное решение об индустриализации на железных дорогах было принято (а в него составной частью входил проект электрификации), оно столкнулось с неожиданным сопротивлением как в Совете народных комиссаров, так и в Политбюро. В частности, на одном из заседаний правительства прозвучали уже хорошо известные слова о железнодорожном транспорте как о «пристяжном ремне индустриализации»: «Сначала надо провести индустриализацию в промышленности, и прежде всего в тяжёлой, и только потом обращаться к индустриальному переустройству железных дорог и других областей народного хозяйства... Мы не можем себе позволить делать какие бы то ни было остановки для локомотивов индустриализации, железные дороги должны служить великому социалистическому делу и днём, и ночью. Только после того, как будут достигнуты главные плановые показатели, мы можем сделать передышку и с уже созданной индустриальной базой поднять наш железнодорожный транспорт на новую высоту». Таким образом, отложенными оказались и индустриализация, и электрификация железных дорог (хотя в 1930 году в Московском институте инженеров железнодорожного транспорта и была образована кафедра электрической тяги).

В очередной раз ситуация изменилась в 1931 году, когда стало ясно, что главные плановые показатели первой пятилетки будут в основном выполнены. Пленум ЦК ВКП(б) принял постановление, где говорилось, в частности, что «ведущим звеном реконструкции железнодорожного транспорта в перспективе его развития является электрификация железных дорог». В том же году сразу в нескольких инженерных институтах создаются факультеты подготовки по электрической и тепловозной тяге.

В самом НКПС во многом благодаря усилиям начальника отдела агитации и пропаганды Александра Щербакова возобладало представление о железных дорогах как о транспорте с самым высоким модернизационным потенциалом – и прежде всего это касалось электрификации. На очередной коллегии главка Щербаков говорил: «Пришло время довести до конца дело, начатое ГОЭЛРО. Необходимо электрифицировать железные дороги, чтобы лампочка Ильича вспыхнула даже в самом отдалённом уголке нашей социалистической родины… Мы должны показать всем советским гражданам, что наш железнодорожный транспорт развивается вместе со всей страной, что на нём также происходит индустриализация, что в него вкладывается передовая научно-техническая и инженерная мысль». Только после этого яркого выступления проект электрификации получил одобрение и начал активно разрабатываться.

Планы, принятые в 1932 году, были рабочими, что подразумевало их главную особенность: возможность изменения буквально на ходу и отчасти экспериментальный характер. Правда, от этого они не становились легче выполнимыми. Можно предположить, что расчёт самих железнодорожников был такой: если удастся электрифицировать Сурамский перевал, то электрификация пойдёт в дальнейшем гораздо проще. Выбор на этот участок пал по двум причинам: по нему перевозилась нефть из Баку в порты Чёрного моря, и он считался достаточно сложным, чтобы выявить все возможные трудности электрификации.

Подготовительные работы на Сурамском перевале были начаты в 1928 году, но вскоре они были приостановлены из-за нехватки материалов. Однако благодаря умелой консервации к 1932 году были сохранены ключевые элементы электрификации: высоковольтные линии, контактная сеть и тяговые подстанции. Ток было решено использовать постоянный, с рабочим напряжением в контактной сети 3 кВ. К тому времени эта система не только широко распространилась в странах Европы и в США, но и была принята в качестве уставной в плане ГОЭЛРО, что существенно облегчило задачи советским инженерам. Первые электровозы были приобретены у американской компании «Дженерал электрик» и итальянской «Техномазио Броун Бовери», а уже после начала движения предполагалось освоить собственное производство.

Несмотря на сложные природные условия, электрификация Сурамского перевала, объявленная социалистическим соревнованием, шла рекордными темпами. Для создания подстанций и лучшей проводимости тока всего за несколько дней в июне было переложено более 10 км путей, а в депо Хашури Закавказской железной дороги прибыли первые два электровоза (С10-01 и С10-03) «Дженерал электрик» на американских тяговых электродвигателях (следует отметить, что на остальных локомотивах впоследствии установили уже советские двигатели производства московского завода «Динамо», практически ничем не уступавшие импортным аналогам). В итоге уже 2 августа 1932 года через Сурамский перевал всего за 1 час 10 минут проехал первый в СССР магистральный электровоз, причём его КПД оказался даже несколько выше, чем у его американских собратьев в схожих условиях. Полномасштабной электрификации железных дорог было дано добро.

Владимир Максаков

Вагон расскажет про Томск

АО «ФПК» запустит проект «История одного города»

В середине апреля Федеральная пассажирская компания (АО «ФПК») запускает тематический вагон «История одного города», посвящённый Томску. Вагон будет курсировать в составе поезда № 115/116 Томск – Адлер.

Инициаторами проекта «История одного города» выступили Западно-Сибирский филиал АО «ФПК» и администрация города Томска при поддержке МАУ «Музей истории Томска», а также Grand Gallery. «Мы решили начать с малого: показать пассажирам и гостям города, что такое Томск и каким было развитие города», – рассказал начальник Западно-Сибирского филиала АО «ФПК» Сергей Чижик.

В вагоне представлены фрагменты репродукции плана-панорамы города Томска первой четверти XX века с высоты птичьего полёта, созданного профессором кафедры «Инженерная графика» Томского государственного архитектурно-строительного университета Юрием Нагорновым. Он создавал панораму в течение восьми лет, её оригинал хранится в музее вуза. Автор с высокой точностью перенёс на бумагу основные исторические здания – всего около 350 кварталов и почти 7 тыс. архитектурных сооружений. «Внимательный зритель найдёт здесь знакомую улицу, а на ней старый дом, в котором жил раньше. Всё передано точно: и количество окон по фасаду, и трубы на крыше, и старинные ворота», – рассказывал при жизни Юрий Нагорнов.

Пассажиры вагона-музея также смогут ознакомиться с творчеством современных томских художников. Репродукции их работ разместят в каждом из девяти двухместных купе вагона СВ. Более развёрнутую информацию об изображённых объектах можно получить с помощью смартфона, наведя его на QR-код, размещённый под картинами, а также прослушать и просмотреть аудио- и видеоэкскурсии. Пассажирам вагона также предложат чайные пары и чайные ложки с логотипом и гербом Томска. Необычный вагон будет курсировать с апреля по октябрь.

«История одного города» – третий совместный проект АО «ФПК» с региональными властями и музеями. В составе поезда «Жигули» Самара – Москва уже курсирует «Вагон-музей Константина Головкина», а в двухэтажном поезде Тольятти – Москва – тематический вагон «Открой свой Тольятти».

Надежда Кожухова

В Литературном музее проходит новая выставка "Рыцари слова"

На выставке "Рыцари слова: Александр Пушкин и Владимир Даль" трудно найти и Пушкина, и Даля. Они сходятся разве что в картотеках, в устроенных в разных концах зала в стилизованных под библиотечные лотки ящичках.

На одной половине карточки там определение из "Словаря" Даля, например "Альбум - книга, в которой знакомые что-то пишут на память", с другой стороны - отрывок из "Онегина" про "уездной барышни альбом".

А вот и сам альбум, принадлежавший сестре драматурга Сухово-Кобылина - толстый, в кожаном переплете. Рядом - деревянный аршин, тут же альманах анекдотов - книжечка со смешными историями 1830 года. А сверху написано "Аз, в азбучном порядке первая буква". На "Б" тут под стеклом балетные туфельки пушкинских времен, гравюра с изображением Публичной Императорской библиотеки в Санкт-Петербурге. "З, земля" - пашущие крестьяне, зала дворянского собрания на раскрашенной литографии…

Даль для большинства - это, прежде всего, его "Толковый словарь живого великорусского языка". Но как нескучно и зримо представить его, составлявшегося в начале XIX века, в веке XXI-м? Кураторы выбрали, возможно, единственно правильный ход - показать буквы и слова через время, в котором жил Даль, а время - через мемориальные предметы, которые его тогда окружали. В ГМИРЛИ имени Даля с его неисчерпаемой коллекцией, в раритетах никогда не было недостатка, и, кроме уникальной возможности погрузиться в эпоху, организаторы предоставляют нам шанс вспомнить некоторые, не столь часто вспоминаемые имена русской литературы и вещи из забытого нами тогдашнего обихода. Так, слово "колпак" иллюстрирован тут знаменитым портретом поэта Державина, описанном Пушкиным - "глаза мутны; губы отвислы; портрет очень похож". "К" в принципе оказалась очень разноплановой и воинственной: кабак и кирасиры, кивер, картуз и картечь (тут это круглые и отнюдь не маленькие стальные шарики). В витрине под буквой "Д" портреты прекрасных дам в легких газовых шарфиках и белых шляпках, соединились с духами, флакончики из-под которых имеют отношения и к дамам, и к букве.

Таких находок, позволяющих объясниться и в любви к Далю с его "Словарем", и к русскому языку, на выставке очень много. И главные, казалось бы, сокровища экспозиции - знаменитый пушкинский золотой перстень с изумрудом, подаренный Далю Натальей Гончаровой после кончины Пушкина, и личная готовальня Даля, предоставленная потомками поэта и лингвиста, на их фоне не выглядят чем-то экстраординарным.

…Несколько лет назад легкая рука художницы Евгении Двоскиной создала образ Пушкина, живущего здесь и сейчас, рядом с нами. В неизменном цилиндре он на ее рисунках катается на лыжах, рулит авто, бредет, нагруженный пакетами, по бутикам вслед за женой. Полтора десятка графических листов Двоскиной, созданных специально для выставки, смотрятся продолжением истории о Пушкине и Дале, таким же современным молодым человеком, здесь тоже есть и словарные находки, и стихи.

"Шляпа - это мужская головная покрышка", - объясняет субъекту с бакенбардами в короткой клетчатой куртке, испуганно схватившемуся за поля цилиндра, тонколицый блондин Даль, держащий в руках большую автомобильную покрышку. Пушкину очень нравилось найденное Далем слово "выползина", то есть "шкурка насекомого или гада, из которой он выполз" - и на рисунке поэт, что-то помешивая в котелке, зовет высунувшегося из палатки сонного Даля "Эй, выползина, иди уху есть!" Друзья на рисунках прицениваются к черным шалям, снимают на смартфоны крестьянский хор и недоумевают, где же кружка в кухонном шкафу.

- Пушкин так широк и добр, что соглашается на любые роли, одевается во все, во что вы его одеваете. Так можно только с Пушкиным, - сказала на вернисаже Двоскина. - Это только он может смотреть на нас так легко и естественно, и все нам прощать.

"Рыцари слова: Александр Пушкин и Владимир Даль" - всероссийский выставочный проект и вскоре он продолжит свой путь по стране. Побывает в Оренбурге, в Нижнем Новгороде и в Государственном музее-заповеднике А.С. Пушкина "Михайловское".

Текст: Андрей Васянин

Трансплантация сердца, почек и печени придет в регионы

Текст: Ольга Дмитренко (Самара)

В клиниках Самарского государственного медуниверситета проведут первую пересадку сердца и печени. Врачи Национального медицинского исследовательского центра трансплантологии и искусственных органов имени академика В.И. Шумакова будут помогать готовить первых реципиентов к операции и "страховать" самарских коллег.

- Специалисты Самарского медуниверситета постоянно с нами сотрудничают, поэтому начинать они будут не с нуля. Это подготовленные специалисты, - рассказал главный трансплантолог Минздрава России академик Сергей Готье. - Так что я думаю, что уже в этом году мы сможем провести здесь первые трансплантации печени и сердца. Оказание такой высокотехнологичной помощи - всегда определенный показатель уровня медицины. А для регионального здравоохранения это нужно еще и для понимания собственного потенциала в оказании помощи больным данной категории.

Сергей Владимирович напомнил, что в последние годы по всей стране идет работа по запуску трансплантационных программ в регионах. Уже выработан определенный алгоритм: специалисты Центра имени академика В.И. Шумакова обучают специалистов, участвуют в подготовке реципиентов к операции, чтобы оценить риски и спрогнозировать результаты. И в первых операциях, если требуется, они принимают непосредственное участие.

- В Самаре программа трансплантации почки уже освоена, врачи выполняют эти операции с большим успехом, - добавил Сергей Владимирович. - Причем выполняются не только родственные пересадки, но и трансплантации от посмертных доноров. Это важнейший аспект - развитие органного донорства. Ни в одной стране мира органный ресурс полностью не закрывает потребность. Но такие операции позволяют спасать сотни жизней детей и взрослых. С учетом того, как сегодня самарские медики справляются со всеми задачами по развитию направления, можно и нужно расширять список учреждений, где проводят пересадку почки. Помимо этого внедрять в практику трансплантацию сердца и печени, которые также очень востребованы.

- Операции по трансплантологии технически очень тяжелые, требуют бережного отношения к тканям, особых умений и навыков, - сказал известный самарский врач Геннадий Котельников. - Абсолютно уверен, что мы будем развиваться, потому что без трансплантации, без изучения очень тонких основ иммунологии вперед двигать здравоохранение нельзя.

Портал "Объясняем.рф" посетили 11 миллионов человек за месяц

Текст: Владимир Емельяненко

Информационный портал "Объясняем.рф", запущенный 1 марта, за месяц работы посетили 11 миллионов человек. Задуманный как навигатор для развенчания и предупреждения слухов и фейков, новый ресурс бьет рекорды востребованности. Он за месяц собрал более 535 миллионов просмотров, обрел 370 тысяч подписчиков, получил более 6,5 тысячи запросов на новости и справки.

Топ самых "горячих" тем, по которым обращаются пользователи, - финансы (выдача наличных по картам, кредитные каникулы, реструктуризация долгов, проблема замены иностранных банковских карт), соцзащита (цены на продукты и льготы), здравоохранение (запись в поликлиники и льготные лекарства), туризм (застрявшие за границей туристы, кешбэк на внутренние туры, цены на билеты).

- Люди спрашивают о разном - рост цен, работа платежных систем и транспорта, здоровье , - говорит заместитель генерального директора АНО "Национальные приоритеты" Михаил Шумаков. - Мы работаем по принципу "вопрос - ответ" и по аналогии с форматом портала "СТОПкоронавирус", который тоже влился в наш ресурс. Но если на нем приоритетами были вопросы по ЖКХ, дорогам и здравоохранению, то теперь ощутимо доминируют финансы, социальная защита и снова здравоохранение.

Как заметил Шумаков, раздел "Стопфейк", вопреки ожиданиям, оказался менее популярным. Его объяснение: раздел "Стопфейк" посвящен слухам и фейкам, связанным с внутренней жизнью - заморозка банковских вкладов, запрет снимать деньги с банковских карт, развенчание слухов о "сахарной" или "гречневой лихорадке", ролики с IT-экспертами, которые учат не доверять телефонным и интернет-мошенникам, а эту функцию как раз на себя перетянул ресурс "Объясняем.рф", введя брифинги и горячие линии с губернаторами пока 83 регионов. Среди глав регионов по разъяснениям лидируют губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и глава Крыма Сергей Аксенов. Больше всего запросов-обращений, помимо Самары и Крыма, на портал поступают из Башкирии, Татарстана, Санкт-Петербурга, Перми, Вологды, Калуги, Волгограда и Челябинска.

Так же портал "Объясняем.рф" запустил бот-помощника. Он доступен в социальных сетях Telegram, Viber и "ВКонтакте". Через бот-помощника люди также получают оперативную информацию о лекарствах, пособиях, новых мерах поддержки, узнают о системе контроля ФАС за ценами на продукты первой необходимости, а также следят за меняющейся ситуацией по денежным операциям в банках и перевыпуску банковских карт.

Кроме того, в новом чат-боте появилась функция выбора тематической рубрики и поиска ответа на конкретный вопрос. Благодаря этому читатели могут не искать нужную информацию, а отсортировать публикации и выбрать только то, что их интересует.

- Такой подход - в жанре объяснительной журналистики - снижает градус тревог и волнений, - считает Михаил Шумаков, - поэтому ресурс "Объясняем.рф" совершенствуется и учится опережать слухи.

На следующей неделе на "Объясняем.рф" вводится новый раздел "Меры поддержки". Это удобный навигатор для граждан и бизнеса, где можно получить перечень всех мер поддержки, которыми люди могут воспользоваться.

Справка "РГ"

1 марта вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко сообщил о том, что правительство запустило работу информационного ресурса "Объясняем.рф", где оперативно будет публиковаться достоверная информация.

На Южном Урале развивают необычный кадровый проект

Текст: Евгений Китаев (Челябинская область)

Дефицит рабочих рук промышленники намерены восполнять за счет особого контингента - людей, отбывающих наказание. Новизна подхода в том, что осужденные работают непосредственно на предприятиях, в бригадах, вместе с основными сотрудниками.

На мебельной фабрике "Регина" уже трудятся около ста осужденных. Зарплату они получают согласно штатному расписанию - без дискриминации из-за своего статуса. Столяры, сборщики мягкой мебели даже прошли специальное обучение. Хотя, конечно, особенности трудоустройства такого персонала есть, например, трудовые договоры у осужденных срочные - на то время, что им осталось отбывать наказание. И после смены они отправляются не домой к семьям, а в общежитие. Это - режимный объект, где спецконтингент находится под присмотром сотрудников ФСИН.

Его должен предоставить работодатель, в остальном же для бизнеса сплошные плюсы. В первую очередь, производства получают гарантированную рабочую силу. Работники из зоны не могут уволиться, у них сокращенная продолжительность отпуска (18 календарных дней вместо 28), а зарплата должна быть всего лишь не ниже МРОТ (хотя по инициативе работодателя может быть и выше). Предприятие также не оплачивает питание осужденных, как и коммунальные услуги. Дополнительным, но существенным бонусом для промышленников служат налоговые преференции.

Уполномоченный по правам человека в Челябинской области Юлия Сударенко напоминает, что о гуманизации исправительно-уголовной системы в стране заговорили в 2019 году, но возможность создавать исправительные центры на действующих предприятиях появилась только в 2020-м, когда были приняты изменения в законодательство. Сегодня в стране около 16 тысяч таких трудящихся, однако в будущем их должно стать больше.

- Во-первых, государство сокращает расходы на содержание заключенных. Во-вторых, сами они покидают исправительную колонию, возобновляют социальные связи, - перечисляет преимущества нового подхода челябинский омбудсмен. - И, главное, люди получают возможность трудиться, выплачивать долги, алименты детям, оказывать помощь семьям, - перечисляет преимущества челябинский омбудсмен.

Раньше взаимодействие учреждений ФСИН с предпринимателями заключалось в выполнении заказов на определенную номенклатуру. Но компании не слишком охотно шли на сотрудничество. Как поясняет вице-президент регионального Союза промышленников и предпринимателей Семен Мительман, причины этого - особенности режима и, главное, низкое качество продукции: как правило, на зоне устаревшее оборудование и невысокий уровень технологического контроля.

Новый формат "трудового перевоспитания" обещает быть более эффективным. Во всяком случае, интерес со стороны промышленников к нему есть: по данным Юлии Сударенко, на Южном Урале до 2024 года в исправительных центрах на предприятиях запланировано трудоустроить 2,5 тысячи человек. Так, в ближайшее время в проект намерен войти автозавод "Урал" в Миассе. Осужденных, конечно, не поставят на должности, где нужны строгие профессиональные допуски, но на предприятии достаточно других вакансий.

Кстати, на фабрике "Регина" отмечают, что некоторые из бывших заключенных, выйдя на свободу, остались здесь работать. И это решает проблему нехватки рабочих рук и дает возможность человеку начать жизнь с чистого листа.

Между тем

В Перми открылся исправительный центр, где преступники, приговоренные к принудительным работам, будут работать и возмещать из зарплаты причиненный ими ущерб. Он рассчитан на семьдесят осужденных. Для них готовы спальные помещения, кухня, прачечная и комната воспитательной работы. Трудиться осужденные будут на одном из строительных предприятий Перми. При этом они не имеют права отказаться от предложенной им работы. Часть полученной зарплаты - от пяти до двадцати процентов - станет перечисляться в доход государства, часть пойдет на погашение исков от потерпевших. Также подневольные строители за свой счет обязаны покупать одежду, обувь, продукты и оплачивать коммунальные услуги.

Осужденным запрещается покидать исправительный центр. За их поведением в общежитии и на рабочих местах наблюдает сотрудник ФСИН с помощью видеокамер. В отличие от колоний, здешним обитателям разрешено пользоваться мобильной связью и интернетом, лечиться в муниципальных больницах, встречаться с близкими. Тем, кто себя хорошо ведет, можно проживать не в исправцентре, а снимать квартиру за его пределами и жить там со своей семьей. Но при нарушении правил распорядка осужденного отправляют в исправительную колонию и он лишается всех благ.

- Открывшийся исправцентр уже четвертое заведение в нашем регионе, - говорит Юрий Лымарь, начальник ГУФСИН по Пермскому краю. - До этого они заработали в Соликамске, Углеуральском и Гремячинске. И в планах, замечу, создание новых учреждений. Они себя очень хорошо зарекомендовали.