Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Калининградский коридор Нового шёлкового пути доказал свою востребованность

Тысяча контейнерных поездов проследовала с начала года по Калининградской дороге в сообщении между странами Европы и Китаем

Тысячный поезд с 41 контейнером с бытовой техникой в составе отправлен в пятницу из терминала станции Дзержинская-Новая Калининградской дороги из КНР в Польшу.

«Это знаковое событие для магистрали подтверждает, что калининградское направление как альтернативный транспортно-логистический маршрут Нового шёлкового пути востребован и имеет большие перспективы для пропуска и обработки контейнерных поездов», – отметил начальник КЖД Виктор Голомолзин.

Первая перевозка по новому коридору, который дополнил базовый маршрут Объединённой транспортно-логистической компании (ОТЛК) Достык/Алтынколь (Казахстан) – Брест (Белоруссия), состоялась в сентябре 2017 года. КЖД совместно с ОТЛК организовали транспортировку контейнерного поезда по маршруту Лодзь – Черняховск – Чэнду с перегрузом на инфраструктуре Калининградской магистрали 41 крупнотоннажного контейнера с платформ колеи европейского стандарта 1435 мм на платформы колеи 1520 мм.

Как сообщили в управлении КЖД, запуску транзитных контейнерных перевозок между Китаем и странами Европы в обоих направления через Калининградскую область предшествовала большая работа. Вместе с АО «ОТЛК» был разработан маршрут. Переговоры с руководством «Литовских железных дорог» принесли скидки к тарифам на транспортировку грузов в составах контейнерных поездов.

Со своей стороны Калининградская дорога предоставляет инфраструктуру для перегрузочных работ. Наряду с терминалом на станции Черняховск на станции Дзержинская-Новая в сжатые сроки был оборудован универсальный транспортно-логистический центр «Калининград» по обработке широкой номенклатуры транзитных грузов, в том числе контейнерных поездов. Обработка грузов (перегруз с платформ колеи европейского стандарта на российские платформы) проводится по технологии одновременной работы со встречными поездами, что на 40% сократило время выполнения этой операции.

«Общее время, за которое поезд поступает к нам и передаётся на сопредельную дорогу, не превышает 12–14 часов в зависимости от количества платформ», – сообщил Виктор Голомолзин.

В результате КЖД начала предоставлять клиентам и партнёрам полный комплекс транспортно-логистических услуг на конкурентоспособных условиях – как по времени, так и по стоимости перевозок. Как следствие, по данным управления дороги, с начала 2018 года по инфраструктуре КЖД отправлено 22,4 тыс. тонн грузов в контейнерах – на 20% больше, чем за тот же период прошлого года.

По словам начальника дороги, скорость продвижения грузовых поездов по инфраструктуре Калининградской магистрали и РЖД в целом гораздо выше, чем в европейских странах. Чтобы ускорить доставку грузов грузополучателям, КЖД заключила ряд договоров с европейскими перевозчиками и специализировала транспортно-логистические центры «Калининград» и «Черняховск» для работы по западноевропейскому и центральноевропейскому направлениям.

«Кроме того, мы готовы к реализации совместных с ОТЛК транспортных продуктов в рамках мультимодальных перевозок в сообщении Китай – Европа, – заключил Виктор Голомолзин. – Меморандум на этот счёт между КЖД, ОТЛК и морскими портами подписан в этом году в рамках международного бизнес-форума «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа».

Вера Башканова

В ходе Чемпионата мира по футболу 2018 года, который проходит в России, на его игры приехали примерно 100 000 китайских граждан. Китай является одним из трех крупнейших стран-поставщиков туристов в Россию во время Мундиаля. Как ожидается, китайцы потратят в России 3 млрд юаней ($460 млн).

Между тем, в связи с резким ростом цен на гостиницы во время мирового первенства по футболу многие китайцы планируют посетить РФ после его завершения. Сейчас известно, что количество заявок на поездку в Россию в течение июля-августа 2018 г. выросло более чем на 100%.

В первую десятку китайских городов, жители которых приехали на Мундиаль, входят Шанхай, Пекин, Чэнду, Чунцин, Куньмин, Сиань, Гуанчжоу. А наиболее популярными пунктами назначения для туристов из КНР стали Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Владивосток, Иркутск, Екатеринбург, Калининград, Казань, Саранск и Волгоград.

Ранее сообщалось, что рекламные расходы китайских спонсоров Чемпионата мира по футболу 2018 г. составляют $835 млн. Эти траты признаны самыми высокими среди всех рекламодателей Мундиаля. В частности, затраты китайских компаний в два раза превысили расходы американских компаний.

Среди спонсоров чемпионата – семь китайских компаний, включая Wanda Group, VIVO, Mengniu, Hisense, Yadea, Zhidian Yijing и Diking. На предыдущем чемпионате в Бразилии, в 2014 г. был лишь один китайский спонсор.

На нынешнем Мундиале Wanda Group стала спонсором первой категории. Она выделила на эти цели $150 млн. VIVO, Mengniu и Hisense относятся ко второй категории спонсоров, занимают 60% от общего числа спонсоров в данной категории. Компании Yadea, Zhidian Yijing и Diking являются спонсорами третьей категории.

В целом рекламодатели Чемпионата мира по футболу 2018 г. потратят $2,4 млрд.

Евгений Силантьев: «Обновляя подвижной состав, мы должны учитывать количество пассажиров, которые обслуживаются на том или ином направлении»

Решением совета директоров Забайкальской пригородной пассажирской компании в мае её генеральным директором избран Евгений Силантьев. Он рассказал «Гудку» о взаимодействии с регионом, возмещении долгов, новых сервисах для пассажиров.

– Евгений Вячеславович, недавно вы возглавили Забайкальскую пригородную пассажирскую компанию. За годы её работы наболевшей темой оставалась компенсация выпадающих доходов из бюджета края. Как оцениваете сегодняшнее положение дел?

– На минувшие шесть лет, с момента создания компании, пришлось её становление как компании-перевозчика. Это были непростые времена. Нужно было получать лицензию, налаживать работу и взаимодействие с регионом. Многое сделано и руководством Забайкальской дороги, и предыдущим менеджментом компании во главе с генеральным директором Николаем Гаджалой.

Теперь мы подхватываем то, что есть, пытаемся развить и подправить некоторые моменты, не решённые ранее. Например, налаживание взаимоотношений с регионом, обновление подвижного состава, продажа билетов по безбумажной технологии, переоснащение билетопечатающего оборудования, внедрение автоматизированной системы управления предприятием и другие.

С удовлетворением отмечу, что с регионом начал выстраиваться конструктивный диалог. В первую очередь это стало возможным благодаря позиции генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, который уже провёл ряд встреч с губернатором Забайкальского края Натальей Ждановой и обсудил текущие вопросы работы пригородного пассажирского комплекса. Также подвижки есть благодаря работе руководства ЗабЖД с краевыми министерством территориального развития и министерством финансов.

Можно сказать, дело сдвинулось с мёртвой точки. За 2017 год из регионального бюджета поступила сумма 95 млн руб., которая определена договором между правительством Забайкальского края и ЗППК о транспортном обслуживании населения на долгосрочную и среднесрочную перспективу. А в начале июня на сессии Законодательного собрания Забайкальского края были приняты изменения в региональный бюджет. На организацию пассажирских перевозок железнодорожным транспортом теперь предусмотрена сумма более 268,1 млн руб. в год вместо 95 млн руб.

Но всё же вопрос о полной компенсации выпадающих доходов перевозчику – а это около 400 млн руб. в год – остаётся открытым. Как и с погашением задолженности за прошлые годы. А она на данный момент составляет более 2 млрд руб.

– Что собираетесь предпринимать для её возмещения?

– Задействованы все силы, начиная от генерального директора – председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова, начальника Забайкальской дороги Александра Скачкова и его заместителя по работе с регионами и заканчивая бухгалтером ЗППК. Работа ведётся и по доказательной базе, в том числе в судах.

Надеемся на понимание со стороны региона. А наша компания готова идти навстречу краю, например, в плане реструктуризации задолженности. Этот вопрос обсуждается.

В любом случае требование перевозчика о необходимости погасить задолженность по текущим платежам после того, как он выполнил заказ, законно. Это подтверждается решениями судов, которые компания выигрывает один за другим. Так, в конце мая в суде первой инстанции вынесено решение на 520 млн руб. в нашу пользу. Суд оперирует только фактами, а они налицо: работа проведена, затраты получены, затраты предъявлены.

При этом мы готовы объяснять и показывать, что тарифы взяты не с потолка. Всё абсолютно прозрачно. РЖД никогда и не скрывают того, как формируется тариф. А он формируется из двух частей. Первая – это затраты по использованию инфраструктуры, которые предъявляются компании из расчёта 1%, а остальное компенсирует федеральный бюджет. И вторая – затраты на аренду и обслуживание подвижного состава. И мы готовы предоставить любые документы, подтверждающие расходы.

– Планируете ли приобретать новый подвижной состав?

– Вопрос достаточно болезненный. Он связан с финансированием, погашением долгов и инвестиционной составляющей.

Тем не менее и здесь наша компания работает с правительством края. Износ парка моторвагонного подвижного состава на сегодняшний день в регионе составляет 63%, износ парка цельнометаллических вагонов – 86%. При этом средний возраст такого вагона – 31 год. Естественно, мы подходим к критическому порогу, когда электропоезда будут выходить из эксплуатации. До 2020 года таких будет пять. До следующего года из эксплуатации выйдут четыре пассажирских цельнометаллических вагона. Это довольно значительные цифры.

На совещании с министром финансов края я рассказал, что такая проблема существует и нужно на неё обратить внимание. А регион попросил ознакомить с возможными вариантами замены подвижного состава. Наша промышленность уже шагнула вперёд, появились новые образцы железнодорожной техники. Например, дизель-поезд, который формируется от двух вагонов и рассчитан на 229 пассажиров, новая самоходная автомотриса на 44 пассажира и другие варианты. То есть достаточно большой спектр машин, которые смогут заменить выбывающий из эксплуатации подвижной состав.

Обновляя подвижной состав, мы должны учитывать количество пассажиров, которые обслуживаются на том или ином направлении. К примеру, там, где необходимо перевезти 50 человек, мы и должны предложить соответствующий подвижной состав – один вагон. Но насколько всё это заинтересует регион, будет понятно в ближайшей перспективе.

– Сейчас лето – время пиковых перевозок. Как они будут организованы?

– В летний период планируем перевезти около 300 тыс. пассажиров. Конечно, это меньше, чем шесть лет назад, но на уровне прошлого года. Назначен дополнительный поезд Чита – Карымская – Чита. Его расписание увязано с расписанием поезда Карымская – Шилка – Карымская. Это удобно жителям тех станций, расположенных в Карымском и Шилкинском районах, где не останавливаются поезда дальнего следования: теперь они могут доехать до Читы, просто сделав одну пересадку.

Кроме того, предоставляем возможность воспользоваться пассажирам дополнительными кассами – они появятся на станции Чита-2.

Для удобства пассажиров компания открыла горячую линию с бесплатным номером телефона, где можно получить информацию о возможных задержках поездов, отступлениях от графика или другие сведения.

Летом в поездах будут предложены прохладительные напитки, пресса.

– Появятся ли ещё какие-нибудь новые сервисы?

– С 31 мая в тестовом режиме внедрили продажу проездных документов с использованием банковских карт в пригородных поездах на участках Чита – Могзон, Карымская – Шилка, Могзон – Хилок. Дело в том, что именно на этих направлениях зона покрытия сотовой связи наиболее устойчивая, также это и более пассажироёмкие участки. Плюс терминалами будут оснащены и кассы, которые продают билеты как на пригородные поезда, так и на поезда дальнего следования.

Вообще же будем стремиться к тому, чтобы предоставить пассажирам возможность приобрести билет по безналичному расчёту, а в дальнейшем и в электронном виде. Это недалёкое будущее. Рассматриваем помимо традиционных абонементных билетов внедрение абонементных билетов электронного формата. Планируется и оснащение электричек оборудованием для бесплатного доступа в Интернет по Wi-Fi, а также экранами для трансляций транспортного телевидения.

– В чём особенности Забайкалья с точки зрения пригородных перевозок?

– Я работал в Республике Башкортостан и Самарской области. К примеру, Уфа, Самара – города-миллионники. В Забайкалье же, напротив, низкая плотность населения, при этом очень большая протяжённость плеч железной дороги. Например, плечо Чита – Могоча составляет более 700 км. Причём подобные длинные плечи раскинулись в трёх направлениях. И это тоже чисто местная специфика.

Вместе с этим здесь трудности с альтернативными видами транспорта на удалённых участках: не везде подходящие для автобусных перевозок дороги, автодорожная сеть недостаточно развита, поэтому сложно, а где-то и невозможно организовать другой вид сообщения, кроме железнодорожного. Соответственно, для десятков населённых пунктов края пригородные поезда остаются единственным видом общественного транспорта.

Из плюсов ещё бы отметил большое поле для деятельности в регионе и то, что вопросам пригородного комплекса руководство РЦКУ здесь уделяет много внимания.

– Летом 2016 года вступили в силу изменения в Закон «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», обязывающие обеспечивать транспортную доступность людям с ограниченными возможностями. Что сделано за это время?

– Эксплуатируемый на дороге подвижной состав пока слабо подготовлен к перевозке людей с ограниченными физическими возможностями, поскольку он морально и технически устаревает. Надеемся, в ближайшем будущем поступит новый, более соответствующий созданию благоприятной среды для людей с ограниченными возможностями. При этом в плане инфраструктуры Дирекцией пассажирских обустройств уже сделано многое. К примеру, новая платформа станции Чита-1 соответствует всем требованиям названного закона.

Что касается нашей компании, то мы постоянно инструктируем проводников по оказанию персональной помощи людям с ограниченными возможностями. Планируем оборудовать специальные пониженные окна в кассах, собираемся доработать наш сайт, сделав его удобным для слабовидящих. В частности, добавить функцию озвучивания контента. Есть также задумки выпустить расписания пригородных поездов со шрифтом Брайля.

– Какова динамика перевозок в целом? Она увеличилась или уменьшилась?

– Уменьшилась, даже в сравнении с годами начала работы компании. Причина опять-таки в позиции региона: там, где достаточно автомобильных перевозок, они пошли на сокращение составности поездов и количества рейсов. Соответственно уменьшилось и количество наших пассажиров. Здесь даже речь не о соотношении качества предоставляемых услуг или цены. На некоторых автобусных маршрутах стоимость проезда выше, чем в электричке. Однако число совершаемых рейсов у них гораздо больше, что, конечно, удобнее пассажирам.

– Как боретесь с «зайцами»? Много ли их вообще?

– Думаю, как таковых «зайцев» немного. Но наверняка есть такие перманентные «зайцы», которые, допустим, берут билет на одну зону, а проезжают больше. Или особо продвинутые «зайцы», вполне возможно, пытаются даже договориться с проводником. Как боремся с безбилетниками? Проводим внезапные проверки, на маршруты выезжают наши ревизоры. Также есть тайные пассажиры, в том числе задействуем родственников работников компании. Они сообщают о замеченном нарушении. Применяем и технические средства для доказательства, в частности видеорегистраторы, которые есть у каждого контролёра. А взыскать с желающих проехать бесплатно можем по суду. Минимальная сумма штрафа за безбилетный проезд – от 4 тыс. руб.

– Как билетные кассиры – в основном женщины – с «зайцами» справляются?

– На должность кассира подбирается не абы кто. Знаю по опыту работы в Самарской и Башкортостанской ППК. Они смелые, уверенные, решительные. А другие просто не приживаются. Но не припомню каких-то особых посягательств, чтобы с кассирами кто-то пытался повоевать. Это очень редкие случаи.

– Какая работа с пассажирами проводится в плане маркетинговых исследований?

– В соответствии с единой методикой оценки уровня удовлетворённости пассажиров качеством услуг железнодорожного транспорта мы проводим ежемесячное тестирование. Берём срез – не менее 100 респондентов. Наш сотрудник проводит опросы, анкетирование как непосредственно в поездах, так и с начальниками наших участков. Постоянно изучаем положение дел с организацией перевозок в крае, сопоставляем свою работу с работой альтернативных видов транспорта: маршрутных такси, междугородних автобусов и других. Мониторим соотношение цены, времени в пути следования и предлагаемых удобств.

– Какой опыт работы в Самарской и Башкортостанской ППК собираетесь применить, какие аналогичные проекты в Забайкалье можно организовать?

– Много наработок по выстраиванию отношений с региональными органами власти, решению вопроса с погашением задолженности. Допустим, с помощью рассрочки. Так, в Башкортостане очень большая часть задолженности регионов рассрочена мировыми соглашениями, то есть во внесудебном порядке. Считаю, что такая форма диалога здесь тоже вполне применима.

В Самарской области среди пассажиров популярен поезд повышенной комфортности «Волжский экспресс». Совместно с Забайкальской дирекцией моторвагонного подвижного состава и службой развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре мы работаем над созданием подобной электрички. 20 июня на поезд установили Wi-Fi-оборудование. Этот поезд пока будет ходить на нескольких направлениях, чтобы можно было протестировать качество сети, посмотреть, как работает оборудование. А после подобными устройствами предполагаем оснастить и другие поезда. Планируется выполнить капитальный ремонт этой электрички, один из вагонов оборудовать климатической установкой, разместить буфет и телеэкраны. Попробуем, как в «Волжском экспрессе», сделать два вагона повышенной комфортности и два вагона первого класса.

Также много наработок в пригородных компаниях, где я работал, было по туристическим поездам. Это и пользующаяся спросом электричка «Снежинка», поезд «Грибник». Мы организовывали также тематические поезда по интересным местам с рассказом экскурсоводов. Постоянно проводили мероприятия, устраивали выставки в поездах. В Забайкальском крае просто нужно определить направления, которые будут интересны для пассажира.

Поезд должен быть не просто поездом, в котором только едут от станции до станции, но и чтобы время в нём можно было провести с пользой. Например, АО «ФПК» в поездах дальнего следования внедряет программный комплекс «Попутчик». Подобную разработку мы уже применяли в Самарской пригородной пассажирской компании, возможно, попробуем и здесь. Это внутренний ресурс. На участках, где не работает Wi-Fi, отсутствует внешняя сеть, можно выйти в автономную внутреннюю сеть поезда. На специальном накопителе имеются в свободном доступе электронные книги, различные передачи и многое другое.

Задумок много. Главное, чтобы хватило возможности и времени их реализовать, и, конечно, очень надеемся на понимание со стороны региона и регионального центра корпоративного управления.

Сергей Донцов

Россия. СФО > Транспорт > gudok.ru, 25 июня 2018 > № 2654365 Евгений Силантьев

Интеллектуальная система управления улучшит работу локомотивного комплекса

Для локомотивных бригад планируется разработать комплексную мобильную технологию «Личный кабинет машиниста»

В Северной дирекции тяги готовятся к запуску пилотного проекта «Цифровое депо» в эксплуатационном локомотивном депо Лоста. Он призван поднять управление локомотивным комплексом компании на новый, высокотехнологичный уровень.

«Цифровое депо» – один из этапов воплощения программы ОАО «РЖД» «Цифровая железная дорога». Проект будет осуществляться в рамках внедрения Единой корпоративной автоматизированной системы управления локомотивным комплексом ЕК АСУТ.

Создание первого на сети цифрового депо даст толчок новым подходам к автоматизации процессов локомотивного комплекса, будет способствовать формированию политики Дирекции тяги в области информатизации, поможет выработать единую методологию при проектировании и развитии прикладных информационных систем.

Логическая структура «Цифрового депо», согласно концепции проекта, состоит из трёх модулей – управление персоналом, управление активами, управление сервисом. Каждый модуль должен базироваться на современных информационных технологиях. Все данные о процессах, происходящих внутри модулей, будут консолидироваться, обрабатываться и храниться в ЕК АСУТ.

«Возьмём, к примеру, управление персоналом, – поясняет главный инженер депо Лоста Дмитрий Халезов. – «Умная» система будет выполнять функции автонарядчика, подбирать локомотивы и локомотивные бригады на «нитку» графика и давать допуск к поездке, формировать группы риска по результатам контрольно-инструкторских поездок, а также разрабатывать индивидуальные программы подготовки для машинистов и помощников».

Система управления персоналом будет включать в себя мобильные автоматизированные рабочие места машинистов-инструкторов и руководителей. А для локомотивных бригад планируется разработать комплексную мобильную технологию «Личный кабинет машиниста». Она позволит оперативно просматривать на мобильном устройстве информацию о составе поезда (электронный бланк телеграммы натурного листа) и расписании его движения, о наличии ограничений скорости на участках следования (электронный бланк ДУ-61).

«В мобильном приложении «Личный кабинет машиниста» работники локомотивной бригады смогут оформлять явку, инструктаж и другие технологические операции, знакомиться с приказами о премировании, просматривать расчётный лист, узнавать дату начала отпуска или следующего медицинского осмотра, – добавляет технолог отдела управления проектами программы информатизации службы корпоративной информатизации Северной дороги Ольга Золотова. – С помощью этого сервиса можно будет ознакомить машиниста и помощника с приказом о направлении в командировку, с календарём событий в депо, сообщить им о назначении очередных или внеочередных испытаний».

В рамках модуля «управление активами» рассматривается возможность оснащения станции Лоста системой оперативного контроля местоположения локомотивов и вагонов. Их планируется оборудовать электронными метками, сигнал которых будет считываться радаром, функционирующим в любых погодных условиях. Это позволит отслеживать перемещения подвижного состава в режиме реального времени. Также предполагается организовать видеонаблюдение с локомотива за состоянием пути для регистрации отклонений. Видеокамеры на борту помогут предупреждать и наезды на людей: зарегистрированные нарушения правил безопасности будут оперативно поступать в подсистему учёта замечаний машиниста АСУТ НБД ЗМ для принятия срочных мер по устранению.

Модуль «управление сервисом» предполагает автоматизированное трёхсуточное планирование обслуживания локомотивов в сервисных депо. «Интеллектуальный планировщик» будет учитывать сведения о специализации и мощности сервисного депо, о текущей загруженности его ремонтных позиций, прогнозировать высвобождение ремонтных мощностей, наличие запчастей и материалов, переходного запаса блоков и комплектующих систем. Такое планирование позволит синхронизировать работу Центра управления тяговыми ресурсами, эксплуатационного и сервисного депо, обеспечит более эффективное взаимодействие с ремонтниками.

«Сегодня работники эксплуатационных и сервисных депо пользуются различными программами, которые зачастую устарели, а главное, разнятся по алгоритмам, требованиям и подходам, – резюмирует начальник технического отдела Северной дирекции тяги Андрей Орёл. – Их унификация, помноженная на высокие информационные технологии, позволит более эффективно управлять депо и локомотивным хозяйством в целом, обеспечит бесперебойность перевозочного процесса и повысит безопасность движения».

Николай Порецкий

За 5 месяцев 2018 года транзитные перевозки на Калининградской железной дороге выросли за счет новых услуг на 36%. Об этом заявил начальник КЖД Виктор Голомолзин на заседании регионального Координационного Совета по вопросам повышения эффективности грузовых перевозок, сообщает пресс-служба магистрали.

По словам Виктора Голомолзина, для повышения привлекательности Калининградского направления и создания нового транспортного коридора на евро-азиатском транзитном маршруте, необходимы консолидированные действия представителей властных структур региона, транспортного комплекса и бизнес-ассоциаций.

ОАО «РЖД» со своей стороны ведет разработку новых транспортно-логистических продуктов. Так, положительной динамике перевозок способствовало открытие с начала 2017 года нового сервиса по организации перегруза каменного угля из вагонов колеи 1520 мм в вагоны западно-европейской колеи на станции Дзержинская-Новая. Кроме того, с сентября прошлого года начат перегруз встречных контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа – Китай через российско-польские пограничные переходы. Развитие терминальной инфраструктуры на КЖД, заключение договоров с несколькими иностранными перевозчиками для улучшения сервиса при прохождении поездов через грузовые терминалы на границе позволило обеспечить рост транзитных перевозок на Калининградской железной дороге на 36% за пять месяцев с начала года, в том числе контейнерных перевозок на 61%.

В рамках заседания совместно с грузоотправителями обсуждались вопросы обеспечения своевременного и ритмичного предоставления вагонов под погрузку, регламент взаимодействия при перевозке грузов в железнодорожно-паромном сообщении, а также дальнейшая работа по предоставлению тарифных преференций на перевозку ряда грузов на Калининградском направлении от администраций железных дорог-транзитеров.

Ирина Таранец

Разведку нефти и газа в Башкирии и Оренбургской области проведет Росгеология.

Будут изучены прогнозные ресурсы нефти и газа на территории Волго-Уральской нефтегазоносной провинции.

«Росгеология» проведет до 2021 года комплексные геолого-геофизические работы на территории Волго-Уральской нефтегазоносной провинции в границах Башкирии и Оренбургской области, изучит прогнозные ресурсы нефти и газа. Заказчиком выступают Приволжскнедра. По данным системы «СПАРК-Маркетинг», «Росгеология» выполнит работы за 440,216 млн рублей в рамках закупки у единственного поставщика.

В период со второго квартала 2018 года по четвертый квартал 2020 года «Росгеология» проанализирует геолого-геофизические материалы прошлых лет, в том числе результаты сейсморазведочных работ и бурения, проведет новые полевые работы и сейсморазведку, оценит объем локализованных нефтегазоперспективных ресурсов категории Dл. Площадь работ составляет 8,295 тыс. кв. км, глубина изучения – 6 км.

«Росгеология» создана в июле 2011 года на базе госпредприятия «Центргеология». 100 процентов акций компании находится в федеральной собственности. В холдинг входят 38 геологоразведочных предприятий, которые работают в 30 регионах страны.

Танк-контейнеры для сжиженного газа начали делать в Чувашии.

В строительство новых мощностей инвестировано 650 млн рублей.

Производство танк-контейнеров для грузовых автомобилей, предназначенных для транспортировки жидкостей и сжиженных газов, началось на чебоксарском предприятии «Сеспель». При этом предприятие специализируется на выпуске полуприцепов-цистерн для перевозки сыпучих грузов. Завод будет производить до 300 танк-контейнеров в год. В строительство новых мощностей инвестировано 650 млн рублей.

В настоящее время Россия закупает за границей более 90% танк-контейнеров. Производство в Чувашии позволит удовлетворить потребности около 30% российского рынка. Более того, часть продукции планируется экспортировать в Белоруссию и Казахстан.

«Данная производственная площадка построена по всем мировым стандартам с точки зрения технологии производства. И что очень важно, здесь совмещается процесс производства и демонстрации продукции. Подобных площадок у нас в России сегодня нет», – отметил на открытии директор департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения министерства промышленности и торговли РФ Евгений Корчевой.

Седьмая межрегиональная творческая смена школа для одаренных детей, молодежи и преподавателей "Волжская радуга — 2018" прошла в Марксовском районе Саратовской области, сообщает пресс-служба благотворительного фонда "САФМАР".

Проект реализуется в рамках федеральной целевой программы "Культура России". 142 учащихся детских школ искусств из 11 муниципальных районов области и города Саратова стали участниками трех направлений проекта: уже традиционных — "Инструментальное исполнительство (духовые и ударные инструменты)", "Изобразительное искусство" и открывшегося впервые — "Театральное искусство".

К работе в творческой школе традиционно привлекаются деятели культуры, профессора, доценты, ведущие преподаватели организаций высшего и среднего профессионального образования страны.

Основу специально разработанных программ для участников творческой школы составляют мастер-классы и открытые уроки, позволяющие учитывать индивидуальное развитие и потенциальные возможности каждого ученика, а также коллективные формы работы.

Итогом седьмой творческой смены стала выставка работ юных художников, а также красочный музыкальный спектакль, поставленный по сказке Евгения Шварца "Золушка". Завершился праздник искусства выступлением на открытой площадке "Ровесник" учеников детских школ искусств, а также сводного духового оркестра под управлением известного музыканта и дирижера, доцента кафедры военно-оркестровой службы Военного университета Министерства обороны РФ Василия Цицанкина.

Власти Казахстана запретили ввоз продукции 36 российских птицефабрик. Об этом сообщила пресс-служба Министерства сельского хозяйства страны.

Сообщается, что такое решение приняли из-за зарегистрированного в Курской, Пензенской и Самарской областях птичьего гриппа.

Под запрет попали живая птицы и инкубационное яйцо, пух и перо, мясо птицы и все виды птицеводческой продукции из указанных регионов, корма и кормовые добавки для птиц, не прошедшие тепловую обработку, охотничьи трофеи, не прошедшие таксидермическую обработку, а также бывшее в употреблении оборудование для содержания, убоя и разделки птиц.

На прошлой неделе областное управление ветеринарии Саратовской области сообщило об обнаружении очага птичьего гриппа в двух личных подворьях в области.

С пятницы в двух частных подворьях в Колышлейском и Белинском районах Пензенской области установили карантин, общее число охваченных вирусом подворий достигло девяти.

Также Россельхознадзор обнаружил птичий грипп типа А подтипа Н5 в Курской области. В частности, вирус нашли у павшей домашней птицы из личного подсобного хозяйства в деревне Нижняя Грайворонка Советского района и погибшей домашней птицы в лесополосе Рышковского сельсовета Курского района.

Птичий грипп — инфекционное вирусное заболевание, часто протекающее без очевидных симптомов. В некоторых случаях вирус может преодолевать видовой барьер и вызывать болезнь или бессимптомные инфекции у людей и животных.

В региональные консультационные центры за помощью обратились более 1,3 миллиона родителей

19–22 июня в рамках проекта «Организационно-техническая и экспертно-методическая поддержка процесса создания, функционирования и сопровождения в субъектах Российской Федерации служб (центров) психолого-педагогической, диагностической, консультационной помощи родителям с детьми дошкольного возраста, в том числе от 0 до 3 лет» прошла серия мероприятий по вопросам деятельности региональных консультационных центров.

Мероприятия включали в себя серию вебинаров и очно-дистанционный семинар, в которых приняли участие более 1 000 человек - представители Минобрнауки России, региональных и муниципальных органов управления образованием, руководители, педагоги, логопеды (дефектологи) детских садов, педагоги-психологи школ, эксперты из научного сообщества.

Участники вебинаров обсудили вопросы, связанные с разработкой индивидуальных маршрутов развития детей от рождения до трёх лет, общих принципов и подходов к организации и проведению образовательной деятельности с родителями и воспитательной работы с детьми дошкольного возраста, в том числе, с детьми с особыми образовательными потребностями. Также были рассмотрены темы нормативно-правового обеспечения деятельности данных центров, условия их эффективной организации и представлены лучшие практики региональных консультационных центров по оказанию психолого-педагогической, диагностической и консультационной помощи родителям с детьми дошкольного возраста.

Завершил серию мероприятий семинар «Осуществление методического и экспертно-консультационного сопровождения по вопросам организации деятельности и функционирования центров (служб) по оказанию психолого-педагогической, диагностической, консультационной помощи родителям с детьми дошкольного возраста, в том числе от 0 до 3 лет, преимущественно не посещающих образовательную дошкольную организацию», который состоялся 22 июня в Москве.

На семинаре были проанализированы задачи, перспективы развития и основные итоги деятельности консультационных центров. Так, в 2017 году в региональные консультационные центры в очном и дистанционном режиме обратились 1 342 408 родителей с вопросами по поводу трудностей в поведении ребёнка и его адаптации в детском коллективе; речевого развития (логопедические нарушения); медико-профилактического направления различных отклонений в физическом, психическом и социальном развитии детей, не посещающих детские сады; создания условий для закаливания и оздоровления детей; готовности к обучению в школе.

В настоящее время консультационные центры действуют в 79 регионах. В 2018 году субъекты РФ планируют открыть около 1 500 консультационных центров.

Справочно

Организаторами серии вебинаров и очно-дистанционного семинара выступили Департамент государственной политики в сфере общего образования Министерства образования и науки Российской Федерации совместно с компанией ООО «Верконт Сервис».

Эффективные практики региональных консультационных центров по оказанию психолого-педагогической, диагностической и консультационной помощи родителям с детьми дошкольного возраста, в том числе от 0 до 3 лет в ходе серии вебинаров представили: «Консультационный центр МДОУ «Детский сад «Ёлочка», г. Надым; МАДОУ «Детский сад № 77», г. Череповец, Вологодская область; МБДОУ «Детский сад комбинированного вида № 71», г. Воронеж; МБДОУ «Детский сад № 151 комбинированного вида», г. Казань, Республика Татарстан; ГБУ НСО «ОЦДК», г. Новосибирск; МАДОУ «Детский сад компенсирующего вида № 23 «Дельфинчик», г. Искитим, Новосибирская область; МАДОУ «Детский сад общеразвивающего вида с приоритетным осуществлением деятельности по художественно-эстетическому направлению развития воспитанников № 95 «Балкыш», г. Набережные Челны, Республика Татарстан; МБДОУ муниципального образования города Краснодар «Центр развития ребенка - детский сад № 115», г. Краснодар.

Общее количество консультационных центров (КЦ) по Российской Федерации к концу 2017 году составило 11 731. 81% КЦ создаются на базе дошкольных образовательных организаций – 9 472, на базе общеобразовательных организаций – 18% или 2 127 КЦ, в иных формах – 1% (132 единиц).

С целью создания в субъектах Российской Федерации инфраструктуры психолого-педагогической, диагностической и консультативной помощи родителям с детьми дошкольного возраста, в том числе в возрасте от 0 до 3 лет, из федерального бюджета оказывается финансовая поддержка в виде грантов в форме субсидий. В 2017 году за счёт средств федерального бюджета предоставлены гранты в форме субсидий общим объёмом 55,7 млн рублей на развитие 13 КЦ в 9 субъектах Российской Федерации, которые впоследствии становятся методическими центрами по развитию данного направления. В 2018 году на федеральном уровне запланирована поддержка не менее 16 консультационных центров.

Россия > Образование, наука > edu.gov.ru, 25 июня 2018 > № 2652613

В Перми завершился фестиваль «Щит России»

С 19 по 21 июня 2018 года в Перми прошел фестиваль военно-патриотических телевизионных и радиопрограмм «Щит России».

В работе фестиваля приняли участие авторы, режиссеры, операторы телерадиокомпаний России - от Калининграда до Дальнего Востока и от Мурманска до республик Северного Кавказа, страны СНГ.

Фестиваль проходил в соответствии с государственной программой «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации на 2016–2020 годы».

Члены жюри под председательством Александра Сладкова оценили 116 радио и 212 телевизионных программ по 7 номинациям, поступивших на творческий конкурс фестиваля.

21 июня 2018 года прошла торжественная церемония оглашения результатов и награждения победителей творческого конкурса фестиваля «Щит России». В ней приняли участие представители всех уровней государственной власти региона, руководители силовых ведомств и крупнейших промышленных предприятий Пермского края, ветеранских и молодежных организаций.

Обладателями Гран-при стали:

- видеофильм «Крылья Чкалова: Сталинский сокол», созданный филиалом ВГТРК ГТРК «Нижний Новгород»;

- радиопрограмма «Час пик» филиала ВГТРК ГТРК «Белгород».

Специальный приз ВГТРК вручен филиалу ВГТРК ГТРК «Удмуртия».

Победителями в 7 номинациях стали:

по направлению телевидение: ГТРК «Регион-Тюмень», г. Волжский, Издательство «Река Лена», г. Москва, ГТРК «Тула», Авторский коллектив Русских Андрей Николаевич, Денисова Татьяна Михайловна, г. Ижевск, ГТРК «Севастополь» и ГТРК «Дон-ТР», г. Ростов-на-Дону.

по направлению радио: ГТРК «Иртыш», г. Омск, ГТРК «Псков», радиоканал «Вятские волны», г. Мамадыш, ГТРК «Алтай», ГТРК «Лотос», г. Астрахань, музей истории МВД по Республике Дагестан, г. Махачкала и ГТРК «Пермь».

Фестиваль проходит при поддержке Федерального агентства по пчеати и массовым коммуникациям.

Стартовала федеральная смена окружного молодежного форума «Утро-2018»

Сегодня в Зауралье стартовала федеральная смена окружного молодежного форума «УТРО-2018». Смена объединила 750 активных молодых людей из регионов УрФО, Москвы, Санкт-Петербурга, Башкортостана, Бурятии, Ростовской, Смоленской, Саратовской, Омской, Тульской, Новосибирской, Калининградской, Белгородской, Астраханской, Кемеровской областей и Хабаровского края.

Приветственное слово участникам от имени главы Курганской области зачитал заместитель Губернатора региона Александр Карпов : «Это грандиозное молодежное событие впервые проходит на территории Курганской области. И мы искренне рады этому. Мы ответственно готовились провести у себя это мероприятие и сделали всё для того, чтобы вы получили удовольствие от пребывания в Зауралье, гостеприимном и радушном, обрели здесь новых друзей, нашли единомышленников. Дерзайте! Создавайте своё будущее, стремитесь изменить мир. Всё в ваших силах».

Успехов участникам форума от лица Федерального агентства по делам молодежи пожелал заместитель директора ФГБУ «Российский центр содействия молодежному предпринимательству» Фёдор Стрыгин. В своём выступлении он подчеркнул:

«Форум «УТРО» отличается не только своей атмосферой, но и тем, что образовательная программа является логическим продолжением Форума рабочей молодежи, который проходил в Сургуте и Нижнем Тагиле в 2017 и 2018 годах. Я желаю вам не упустить возможность получить поддержку на реализацию ваших уникальных идей во Всероссийском конкурсе молодежных проектов Росмолодежи».

В завершении церемонии открытия волонтеры Чемпионата мира по футболу передали видеоприветствие участникам форума «УТРО».

Главная тема второй смены - «Молодые профессионалы». Для участников будут работать образовательные площадки «Урал Добровольческий», «Урал Предприимчивый», «Урал Исторический», «Урал Арктический», «Урал Трудовой», «Урал Технологичный».

В программе форума – встречи с опытными спикерами и экспертами, мастер-классы, панельные дискуссии и многое другое. Помимо образовательных площадок участников форума ожидает насыщенная спортивная и досуговая программа. В рамках форума пройдет Всероссийский конкурс молодежных проектов Росмолодежи, в результате которого лучшие проекты получат финансовую поддержку в размере от 100 000 до 300 000 рублей.

Добавим, что форум «УТРО» направлен на поддержку молодежных инициатив, самореализацию, профессиональное и творческое развитие молодежи. Учредителями мероприятия выступают Аппарат полномочного представителя Президента России в Уральском федеральном округе и региональные правительства УФО. Форум организуется при поддержке Федерального агентства по делам молодежи.

По воде без шума и гари: в Москве представили первый электрокатамаран на солнечных модулях

На живописной акватории Строгинского затона столицы 21 июня состоялась презентация первого отечественного электрокатамарана на солнечных модулях, также произведенных в РФ. Катамаран создан АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований» специально для экспедиции «Эковолна», которая проходит в рамках проекта «Инженерные конкурсы и соревнования» дорожной карты Mаринет НТИ.

В электрокатамаране используются решения портфельных компаний РОСНАНО - солнечные панели производства «Хевел» (Новочебоксарск) и аккумуляторы «Лиотех» (Новосибирск). Крыша катамарана оборудована гелиомодулями суммарной мощностью 9кВт, разработанными учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике. Основой для модулей стали гетероструктурные солнечные элементы, произведенные на российском заводе «Хевел» в Новочебоксарске.

Модули являются основным источником питания для двух электродвигателей. Движение катамарана в темное время суток или пасмурную погоду обеспечивают литий-ионные аккумуляторы «Лиотеха» общей мощностью 70 кВт, позволяя судну идти средней скоростью до 20 часов без подзарядки.

19 мая 2018 года судно отправилось в экспедицию по рекам России по маршруту Санкт-Петербург – Великий Новгород - Москва – Астрахань. За три месяца катамаран пройдет более 5000 километров через 20 регионов России. Экспедиция в сотрудничестве с ведущими вузами и компаниями изучает гидрохимические характеристики и качество воды по маршруту, параметры инфраструктуры водных путей. В 14 городах по маршруту проходит научно-технический фестиваль «Эковолна», в рамках которого проводятся научно-популярные лекции, мастер-классы, конкурсы, викторины и квесты в области экотехнологий.

Технические характеристики:

Общая масса катамарана - около 5000 кг.

Общая площадь солнечных панелей -57 кв.м.

Материал корпуса - стеклопластик

Установленная мощность - 11 кВт.

Емкость литий-ионных аккумуляторов - 70 кВт.

Два электродвигателя мощностью по 4 кВт/ч каждый.

Максимальная скорость - 15 км/ч.

Рабочая скорость 10 км/ч

Открытие нового производственного цеха по выпуску оборудования для общественного питания состоялось в Чебоксарах.

Директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Евгений Корчевой принял участие в торжественном открытии производственного корпуса по выпуску торгового оборудования АО «Чувашторгтехника».

На открытии также присутствовали глава Чувашской Республики Михаил Игнатьев, представители Министерства экономического развития, промышленности и торговли Чувашской Республики, компаний-потребителей, а также отраслевых союзов и ассоциаций.

Открытие новой производственной площадки по выпуску хлебопекарного и механического оборудования для пищевой промышленности позволило создать 50 новых рабочих мест. Объем инвестиций в проект составил более 120 млн. рублей, и уже в июле этого года запланирован его выход на полную мощность. Производимое на новой площадке оборудование будет как реализовываться на внутреннем рынке, так и поставляться на экспорт.

Министерством проводится большая работа по разработке и внедрению целого комплекса механизмов господдержки компаний пищевого и перерабатывающего машиностроения. Мы поддерживаем предприятия на разных стадиях жизненного цикла производимой ими продукции: от разработки и запуска производства до ее продвижения на внутренний и внешние рынки, - подчеркнул Евгений Корчевой.

Машиностроительное предприятие «Чувашторгтехника» присутствует на рынке уже 60 лет. В настоящее время компания является лидером по выпуску технологического оборудования для общественного питания и торговли: жарочных и пекарских шкафов, электрических и индукционных плит, тестомесильных машин, пароконвектоматов, конвекционных печей, пищеварочных котлов, посудомоечных машин и холодильного оборудования. При этом чебоксарская продукция не только занимает уверенные позиции в России, но и поставляется по всему миру, выигрывая по цене у европейских аналогов и по качеству – у китайских.

Справочно

Машиностроительные организации, осуществляющие выпуск машин и оборудования для пищевой и перерабатывающей промышленности, вправе воспользоваться следующими реализуемыми Минпромторгом России мерами поддержки, направленными на стимулирование разработок и освоение производства новых видов импортозамещающей продукции:

субсидирование части затрат на производство и реализацию потребителям пилотных партий средств производства (постановление Правительства РФ от 25 мая 2017 г. № 634);

субсидии на компенсацию части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным на реализацию новых комплексных инвестиционных проектов (постановление Правительства РФ от 3 января 2014 г. № 3);

субсидирование затрат на НИОКР (постановление Правительства РФ от 30 декабря 2013 г. № 1312).

Россия наращивает производство инновационных автомобильных полуприцепов.

Ведущий российский производитель полуприцепов компания «Сеспель» открыла в Чувашской Республике новую производственную площадку. В торжественной церемонии открытия приняли участие Глава Чувашской Республики Михаил Игнатьев, директор Департамента сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Евгений Корчевой, депутаты Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации.

Построенный в Моргаушском районе новый производственный комплекс I очереди площадью 15 тыс. кв. метров позволит существенно нарастить объемы выпуска инновационной ёмкостной продукции.

Производственная площадка построена по всем мировым стандартам с точки зрения технологии. И что очень важно, здесь совмещается процесс производства и демонстрации продукции. Это первая площадка такого уровня, подобных в России сегодня нет, но я абсолютно уверен, что она послужит примером для других производителей по всей стране, – отметил Евгений Корчевой.

Общий объем инвестиций в площадку составил около 600 млн рублей. Предприятие является активным участником государственных программ поддержки производства строительно-дорожной, коммунальной и прицепной техники, реализуемых Минпромторгом России. ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» принимает активное участие в программе «Льготный лизинг» и программе субсидирования затрат, связанных с производством и реализацией пилотных партий техники.

Благодаря высокой инновационной активности, а также мерам господдержки, реализуемым Минпромторгом России, в 2017 году производство полуприцепов выросло на предприятии в количественном выражении в 1,8 раза.

Справочно

ЗАО «Чебоксарское предприятие «Сеспель» является современным высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на выпуске прицепов и полуприцепов для перевозки сыпучих грузов, в том числе единственным в России предприятием, специализирующимся на выпуске полуприцепов-цистерн для перевозки химически агрессивных жидкостей. Все конструкторские разработки на предприятии ведутся с использованием трехмерного проектирования. На всех стадиях производства внедрена система сквозного контроля качества и паспортизации с применением новейшего электроизмерительного оборудования. Производственный процесс нового завода базируется на самом современном оборудовании и внедрении технологий, таких как: лазерная резка и сварка металла, роботизированная сварка металлоконструкций, роботизированная окраска продукции.

Сотрудники МЧС России провели мемориальные акции по всей стране

Сегодня, 22 июня, в память о начале Великой Отечественной войны, по всей стране сотрудники МЧС России участвуют в различных патриотических акциях.

Открывая всероссийское селекторное совещание с руководителями территориальных органов МЧС России первый заместитель министра Александр Чуприян попросил почтить память павших в годы Великой Отечественной войны минутой молчания,

Дань памяти погибшим воинам отдали сотрудники ГУ МЧС России по Ставропольскому краю. В знак памяти и скорби по всем погибшим на фронтах Великой Отечественной войны они присоединились к Всероссийской акции «Свеча Памяти» и возложили цветы к мемориалу.

Сотрудники пожарно-спасательных подразделений Свердловской области возложили цветы к памятникам и мемориальным доскам, размещённым на зданиях пожарных депо, а также почтили память павших на полях сражений у Стелы Памяти, установленной на территории Главного управления. В полдень в память о трагическом дне отечественной истории во всех муниципалитетах прозвучали сирены системы оповещения.

Память погибших почтили сегодня и сотрудники Зеленодольского пожарно-спасательного гарнизона Республики Татарстан. Ранним утром у подножия памятника они сложили из зажженных свечей слово «Помним». Чуть позже на территории 52-ой части провели акцию в память о всех, погибших в годы Великой Отечественной войны, тех, кто отдал жизнь в многочисленных сражениях, умер в тылу от голода и лишений. Память о них огнеборцы почтили минутой молчания. В знак скорби были приспущены государственные флаги, а к памятнику, посвященному ветеранам войны и труженикам тыла, пожарные возложили цветы и зажгли свечи.

По словам самих участников акции, этот день – дань памяти уважаемым ветеранам, их семьям, тем, кто когда-то шёл в бой ради будущих поколений. Именно поэтому каждый год сотрудники противопожарной службы проводят памятные мероприятия и возлагают цветы. Никто не забыт, ничто не забыто!

На территории морского порта «Кавказ» продолжаются совместные контрольные мероприятия Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Южному федеральному округу и Управления на транспорте МВД России по Южному федеральному округу.

21 июня при проверке грузового транспортного средства марки Volvo c полуприцепом, направлявшегося по пути следования из г. Тольятти Самарской области на территорию Республики Крым, установлен факт перевозки алкогольной продукции без соответствующих документов.

В ходе осмотра транспортного средства обнаружено более 17 тыс. литров пива и сидров без товаросопроводительных документов.

В настоящее время транспортное средство с полуприцепом и алкогольная продукция арестованы. Межрегиональным Управлением Росалкогольрегулирования по Южному федеральному проводится административное расследование.

Как ранее сообщалось Роспотребнадзором, в целях недопущения фактов несоблюдения обязательных требований, связанных с государственным регулированием Правительством Российской Федерации стоимости гостиничного обслуживания, определяемой исходя из присвоенной гостинице или иному средству размещения категории, в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге, а также в муниципальных образованиях, в которых будут проводиться спортивные соревнования чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года и (или) размещаться участники чемпионата, иные лица, участвующие в мероприятиях, и зрители, управлениями Роспотребнадзора по городам Москве и Санкт-Петербургу, Республикам Татарстан (Татарстан) и Мордовия, Краснодарскому краю, Нижегородской, Калининградской, Волгоградской, Свердловской, Самарской и Ростовской областям организована и проводится системная работа в этом направлении.

В рамках исполнения соответствующего поручения территориальными органами Роспотребнадзора в названных субъектах Российской Федерации по состоянию на 18 июня 2018 года осуществлен мониторинг в отношении 24611 объектов размещения, оказывающих гостиничные услуги, на предмет соблюдения ими требований постановления Правительства Российской Федерации от 10 февраля 2016 года № 89 «О государственном регулировании стоимости гостиничного обслуживания в городах федерального значения Москве и Санкт-Петербурге и муниципальных образованиях, в которых будут проводиться спортивные соревнования чемпионата мира по футболу FIFA 2018 год».

В целом было выявлено 832 случая завышения цен на гостиничное обслуживание (за неделю выявлено 32 случая) и 237 случаев отсутствия у гостиниц свидетельств о прохождении классификации.

В отношении соответствующих хозяйствующих субъектов проведено 1850 внеплановых проверок, по фактам выявленных противоправных действий возбуждено в общей сложности 2508 дел об административных правонарушениях. В совокупности Управлениями по субъектам Российской Федерации подано 271 иск в суд в защиту неопределенного круга потребителей.

Совокупная сумма наложенных административных штрафов выросла по отношению к прошлой неделе и составила более 10 миллионов рублей. В пользу Роспотребнадзора на текущий момент принято 82 судебных решения.

Также на основании положений пункта 6 части 1 статьи 8.3 Федерального закона от 26 декабря 2008 года № 294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля» выдано 252 предостережения.

В период проведения Чемпионата Мира по футболу FIFA 2018 c 15 мая по 15 августа 2018 года для консультации по вопросам прав потребителей организована работа Единого информационного центра Роспотребнадзора по телефону: 8-800-555-49-43.

В круглосуточном режиме специалисты ведомства консультируют потребителей по вопросам ценообразования на гостиничные номера, по реализации продукции с символикой Чемпионата и другим аспектам защиты прав потребителей.

Специалисты Роспотребнадзора готовы оказать консультационную помощь обратившимся по вопросам проведения Чемпионата Мира по футболу на русском, английской и китайском языках.

Соблюдение обязательных требований, связанных с государственным регулированием стоимости гостиничного обслуживания в связи с проведением в Российской Федерации чемпионата мира по футболу FIFA 2018, остаётся на контроле Роспотребнадзора.

22 июня 2018 г. в Главном управлении Минюста России по Нижегородской области под председательством Министра юстиции Российской Федерации А.В. Коновалова при участии заместителя Министра юстиции Российской Федерации Д.В. Новака состоялось обсуждение проекта Концепции регулирования рынка профессиональной юридической помощи.

В обсуждении участвовали начальник Главного управления Минюста России по Нижегородской области С.В. Быстревский, Президент Нижегородской палаты адвокатов Н.Д. Рогачев, вице-президент Федеральной палаты адвокатов Российской Федерации Г.К. Шаров, заместитель председателя Арбитражного суда Нижегородской области Г.С. Федорычев, председатель Общественной палаты Нижегородской области Р.Г. Стронгин, представители адвокатского, научного сообщества и юридического бизнеса региона.

В рамках встречи обсуждались основные положения предстоящей реформы, в том числе совершенствование института адвокатуры и повышение уровня правовой защиты получателей юридических услуг.

Болельщики сборной Японии после матча убрали весь мусор со стадиона

Болельщики сборной Японии убрали за собой весь мусор с трибун после матча с Колумбией.

После финального свистка японские болельщики развернули заранее приготовленные мешки и убрали весь мусор на трибунах стадиона в Саранске, причем не только в своих секторах, но и в секторах колумбийцев.

Репутация чистоплотных фанатов появилась у японцев после чемпионата мира-2014 в Бразилии, когда они также уносили с собой весь мусор после матчей национальной команды.

Сборная Японии 19 июня одержала победу над колумбийцами в матче первого круга группового этапа чемпионата мира по футболу со счетом 2:1. Встреча состоялась на стадионе «Мордовия Арена». За Японию по мячу забили Синдзи Кагава (с пенальти) и Юя Осако. В стане колумбийцев отличился Хуан Кинтеро. На 3-й минуте после грубого нарушения с поля был удален защитник сборной Колумбии Карлос Морено.

Чемпионат мира-2018 проходит в 11 городах России и продлится до 15 июля. Помимо Колумбии, сборная Японии сыграет с командами Сенегала и Польши.

БТР-82А покоряет Камчатку

16 тонн огневой мощи, проходимости и надёжности.

В соответствии с распоряжением министра обороны РФ генерала армии Сергея Шойгу в Камчатской отдельной бригаде морской пехоты Войск и Сил на Северо-Востоке проходят апробацию БТР-82А. Цель эксперимента – проверить машины в местных географических и климатических условиях. По завершении испытаний будет решён вопрос о целесообразности вооружения соединения этими новейшими бронетранспортёрами. Испытания длятся уже больше полугода, и камчатским морпехам есть о чём рассказать.

Проверка боем

Первое испытание для БТР-82А, детища Арзамасского машиностроительного завода, на камчатской земле началось осенью прошлого года во время двустороннего бригадного учения. Манёвры проходили в заброшенном городке, куда добраться можно только по морю. До пункта назначения новая техника дошла на десантном корабле.

– Экипажи бронетранспортёров успешно выполнили нормативы по погрузке и выгрузке, – рассказывает заместитель командира разведывательного батальона по вооружению капитан Леонид Крестьянинов. – Как показала практика, на БТР-82А эти процессы происходят гораздо быстрее, чем, к примеру, на МТ-ЛБв, на данный момент одном из основных механизированных средств передвижения в бригаде.

Новая техника была задействована в обороне побережья: несколько машин находились в капонирах, другие использовались для доставки грузов и личного состава. Что касается последнего, то БТР-82А хорошо зарекомендовал себя на этом поприще. Оборонительные рубежи на учении имели протяжённость до пяти километров. БТРы без труда и быстро преодолевали эти расстояния независимо от того, какой грунт был под колёсами. Как отметил капитан Леонид Крестьянинов, БТР-82А давал фору «мотолыгам» – МТ-ЛБв – и по мобильности, и по скорости, и по комфортности. Неудивительно, что новая техника пришлась по душе личному составу бригады. Как говорится, к хорошему быстро привыкаешь. А привыкать есть к чему. Внутри БТР-82А гораздо тише, чем в МТ-ЛБв, и светлее. Добавьте к этому навигационное оснащение, кондиционер, хороший обзор, фильтровентиляционное оборудование, к которому в случае необходимости могут подключиться все члены экипажа и шесть десантников, и ещё много других существенных доработок и частностей – и станет понятной природа такой любви с первого взгляда к БТР-82А.

– А как не влюбиться в такую машину? – рассуждает капитан Леонид Крестьянинов. – Современная, мощная, комфортная. В ней сделано всё, чтобы военнослужащий быстро и, самое главное, результативно выполнял поставленные задачи.

По завершении учения все бронетранспортёры без поломок и происшествий вернулись в пункт дислокации бригады. Впереди их ждали новые испытания.

Снежный off-road

Декабрь 2017 года. Несколько БТР-82А пробиваются по снежной целине к озеру, удалённому на несколько десятков километров от цивилизации. Несмотря на снежный покров, который местами достигал 70 сантиметров, а также болотистую местность, едва схваченную морозом (но не настолько, чтобы выдерживать тяжёлую технику), бронетранспортёры уверенно продвигаются к намеченной цели. На каждом километре пути участники экспедиции замеряют высоту снежного покрова, анализируют состояние почвы, чтобы рекомендовать механикам-водителям, как им действовать в той или иной ситуации. Но даже при таких мерах предосторожности машины периодически вязнут то ли в снегу, то ли в жидком месиве из торфа, снега и льда. БТРы, выручая друг друга, продолжают движение. Через несколько часов пути группа бронетранспортёров упирается в небольшую возвышенность с очень крутым склоном. Абсолютный подъём – это как раз то, что нужно для испытания новой техники! Принимается решение штурмовать высоту. Первый БТР-82А берёт небольшой разгон и устремляется на склон. Наблюдатели отмечают, что машине всё-таки не хватает инерции. И действительно, почти у самого перевала многотонный восьмиколёсник начинает буксовать и в конечном итоге застывает в нескольких метрах от заветной цели. Неудача… Но не поражение. После анализа ситуации и работы над ошибками принимается решение повторить штурм высоты. БТР берёт разгон побольше и на приличной скорости заходит в подъём, вгрызаясь всеми восемью колёсами в заснеженный склон. Мощный трёхсотсильный дизельный двигатель уверенно несёт машину к вершине. Настолько уверенно, что в пиковой точке бронетранспортёр даже отрывает от земли передние колёса. Но сила притяжения вовремя делает своё, и БТР плавно опускается на все точки опоры. Высота взята!

– Да, с первого раза нам не удалось взобраться на горку, – вспоминает тот момент капитан Леонид Крестьянинов. – Во-первых, у механиков-водителей ещё не было достаточного опыта, во-вторых, технику было просто жалко – новая ведь. Однако представители науки, участвовавшие в этом внедорожном пробеге, убедили, что не стоит жалеть технику, которая проходит испытание, что нужно выжимать из неё максимум, на что она способна. Конечно, без фанатизма и соблюдая нормы безопасности. Так и поступили. В итоге мы на практике убедились в высокой надёжности новой техники, её отличной проходимости и живучести на бездорожье.

Двухплоскостной стабилизатор огневого комплекса БТР-82А существенно облегчает работу наводчика, а три режима стрельбы орудия позволяют варьировать интенсивность огня

Завершилась камчатская одиссея нескольких БТР-82А успешно. Участники экспедиции приобрели большой практический опыт, испытали массу положительных эмоций и впечатлений, а также собрали приличный материал для представителей науки, конструкторов, который ляжет в основу работы по совершенствованию нового БТР, а также методических рекомендаций по его эксплуатации в сложных погодных и климатических условиях.

– Сказать, что мы были впечатлены БТР-82А по итогам этой экспедиции, значит, ничего не сказать, – продолжает капитан Леонид Крестьянинов. – У машины большой внедорожный потенциал, хорошие эргономика и уровень автоматизации. БТР-82А, можно сказать, «мерседес» по сравнению с его предшественником БТР-80. Нам удалось на практике подтвердить те его характеристики, которые касаются ходовых и внедорожных качеств.

Несмотря на свои габариты и вес, новый бронетранспортёр очень манёвренный и простой в управлении. Об этом говорят и механики-водители, в том числе из военнослужащих по призыву. На «обуздание» железного коня им отводилось всего сорок пять суток. В автошколах и то больше времени отводят на подготовку водителей. А тут почти шестнадцать тонн, восемь колёс, и все ведущие! Но, по отзывам механиков-водителей, столь ограниченного времени вполне достаточно, чтобы понять БТР и прочувствовать его.

У новой машины очень энергоёмкая подвеска, она легко «проглатывает» кочки и неровности. Машина способна развивать приличную для своего веса и габаритов скорость. Как рассказал капитан Леонид Крестьянинов, на дороге с гравийным покрытием удавалось разгонять бронетранспортёр до 90 км/ч. Но по ощущениям и запасу мощности двигателя это не предел. На БТР-82А устранены практически все болезни более ранней серии машин. В частности, конструкторы усовершенствовали сцепление, увеличили живучесть редукторов. На машине практически нет приборов, они заменены лампочками. Если в каком-то узле или механизме происходит сбой, световая индикация сообщает об этом. Это очень удобно. Загоревшуюся красным светом лампочку можно заметить даже боковым зрением, чего не скажешь о показаниях приборов и датчиков. Особенно во время выполнения учебно-боевых задач. Впечатляет и арсенал внедорожных возможностей испытываемых в бригаде бронетранспортёров. Чего только стоят блокировки всех колёс и их автоматическая подкачка! Главное – не терять ход, грамотно и своевременно использовать заложенные в машину возможности. И тогда даже полутораметровые сугробы для БТР-82А не преграда – проверено на практике.

– Многое зависит от механика-водителя, – констатирует капитан Леонид Крестьянинов. – Насколько быстро и грамотно он сориентируется в обстановке и на местности, определит тип грунта и проделает соответствующие манипуляции с давлением в шинах или блокировками дифференциалов, настолько успешно выполнит свою работу, а значит – боевую задачу.

– Скажу так, – резюмирует командир разведывательной роты старший лейтенант Александр Ковалёв, – там, где пройдёт БТР-82А, не пройдёт ни один зарубежный аналог.

БТР-82А вам в помощь

Как оказалось, не только камчатским морпехам пришлась по нраву новая техника. «Засветившись» на дорогах Камчатки, бронетранспортёры мгновенно попали в местные социальные сети. Фото красавцев БТР-82А очень активно обсуждалось местными пользователями Всемирной паутины. В многочисленных комментариях – слова восхищения и гордости. Поступило даже предложение – «вооружить» местную станцию скорой помощи такими бронетранспортёрами, правда, демилитаризованными. И, судя по всему, местные медики были бы не против такого обновления парка служебных машин. Зимой и в весеннюю распутицу им бывает ох как тяжело добираться до пациентов даже на полноприводных «Газелях».

– Сами того не ведая, обыватели заметили одно из преимуществ бронетранспортёра, – говорит капитан Леонид Крестьянинов. – БТР может спокойно передвигаться по дорогам общего пользования, не выделяясь в транспортном потоке и не причиняя ущерба дорожному полотну. В конечном счёте это позволит бригаде оперативно откликаться на различные вызовы и вводные и сократить в несколько раз время реакции.

Действительно, как показала практика, подобные мероприятия с МТ-ЛБв более продолжительны по времени и затратны с точки зрения привлечения сил и средств, а также расхода моторесурса и ГСМ. Ещё один плюс в копилку БТР-82А.

2А72 бьёт точно

Март 2018 года. Полигон Радыгино Камчатской бригады морской пехоты. На стартовом рубеже автоматизированной директрисы боевых машин в ожидании команды замерли три БТР-82А. Звучит команда «К машинам», её дублирует соответствующая мелодия из громкоговорителя. К бронетранспортёрам выдвигаются экипажи с боекомплектом. После загрузки боеприпаса по команде «К бою» механики-водители запускают двигатели, и БТРы стремительно выдвигаются на рубеж открытия огня. По замыслу занятия рота ведёт бой в наступлении: ей предстоит поразить различные цели на дальностях от 400 до 1500 метров.

Там, где пройдёт БТР-82А, не пройдёт ни один зарубежный аналог

Как только машины достигают рубежа открытия огня, в дело вступают скорострельные пушки 2А72 – главный калибр БТР-82А. Трассёры расчерчивают ровные полуторакилометровые линии, соединяющие бронетранспортёры с мишенями, имитирующими легкобронированную технику условного противника. Кучность стрельбы тридцатимиллиметрового орудия просто потрясает. Не менее впечатляет мощь огня. К радости командования роты, снаряды рвут мишени в клочья. У обеспечивающих полигон служб к этому, понятно, несколько иное отношение. С одной стороны, и они, безусловно, радуются успехам коллег, с другой – как рачительные хозяева скрепя сердце оценивают ущерб, причинённый материальным ценностям.

На этом работа наводчиков не закончилась. БТРы продолжают движение. По курсу на расстоянии 400 метров появляются гранатомётчики. Экипажи получают команду уничтожить цели. В дело вступают не нуждающиеся в рекомендациях спаренные пулемёты ПКТ калибра 7,62 мм. На наблюдательном пункте руководитель занятия командир разведывательной роты старший лейтенант Александр Ковалёв фиксирует попадания и сообщает об этом экипажам боевых машин. Израсходовав весь боекомплект и выполнив задачу, экипажи возвращаются на исходные позиции. После разбора упражнения учебный бой повторяется. Результаты занятия достойные: оценки только хорошие и отличные.

– Экипажи получили приличную практику и, несомненно, повысили свой профессиональный уровень, – оценил итоги боевых стрельб старший лейтенант Александр Ковалёв. – При должной подготовке на такой высокотехнологичной боевой машине просто трудно не показать хороший результат. Вообще, новый бронетранспортёр заслуживает особой похвалы. Его боевая мощь по сравнению с предшественником – БТР-80 – увеличилась в разы. В этом компоненте БТР-82А явно превосходит и нашу рабочую лошадку МТ-ЛБв. Одна только пушка чего стоит!

И в самом деле, на то, как работает тридцатимиллиметровая скорострельная 2А72, можно смотреть так же, как на огонь и воду, очень долго и без устали. Завораживающее зрелище.

Особое удовольствие, по словам военнослужащих, – стрелять из этого орудия. Двухплоскостной стабилизатор огневого комплекса существенно облегчает работу наводчика, а три режима стрельбы позволяют варьировать интенсивность огня.

– Ещё до поступления в бригаду БТР-82А мне приходилось слышать несколько критических отзывов о пушке 2А72, – рассказывает капитан Леонид Крестьянинов. – Мол, кучность стрельбы у неё со временем падает, и ствол быстро изнашивается. Сейчас, после многочисленных стрельб, проведённых на новой технике в рамках апробации, с полной ответственностью могу заявить: всё это домыслы. Пушка 2А72 надёжная, точная, с великолепной кучностью даже после многократного использования. Кроме того, она сменная. А вообще о ней можно сказать, что это одно из лучших творений конструкторского гения.

Вот и наводчик матрос Александр Орлов, военнослужащий по призыву, планирующий заключить контракт, о боевых возможностях БТР-82А отзывается только в превосходной степени. По его словам, боевое отделение бронетранспортёра соответствует требованиям времени; оно отделено от десанта – никто не мешает наводчику работать – и максимально автоматизировано.

– Управлять пушкой и пулемётом, мне кажется, сможет любой геймер, имеющий даже начальные навыки владения игровым джойстиком, – рассуждает матрос Орлов. – Разумеется, после некоторой подготовки и изучения материальной части. Смотришь в прицел с отличной оптикой высокого разрешения, наводишь на цель, нежно нажимаешь на кнопочку и открываешь огонь. Нажимаешь на левую, стреляет пушка, на правую – пулемёт.

Благодаря прибору ночного видения для наводчика стёрта грань между светлым и тёмным временем суток, что подтвердили ночные стрельбы. Наводчик прекрасно видит мишенную обстановку даже в кромешной тьме.

– Отдельно хочется сказать о средствах связи БТР-82А, – включается в разговор старший лейтенант Александр Ковалёв. – Новая радиостанция – это новое качество связи, которое, в частности, достигается благодаря возможности подавления шумов. Увеличена дальность приёма сигнала.

Позаботились конструкторы нового бронетранспортёра и о его живучести. Специальное покрытие БТРа способно отражать луч лазера, оставляя не у дел корректировщиков А ещё экипажу в помощь система «Туча».

– В училище у меня была дипломная работа по этой системе, – рассказывает капитан Леонид Крестьянинов. – Так вот, последние разработки этой дымовой завесы (при её грамотном использовании) способны обмануть даже ПТУРы вплоть до последних поколений. Короче говоря, БТР-82А – грозная и надёжная техника.

Ряды скептиков

редеют

Апробация новой техники в Камчатской отдельной бригаде морской пехоты продлится до осени 2018 года. А это значит, что «испытателям» в чёрных беретах предстоит ещё очень большой объём работы. А у нас будут ещё поводы поговорить об этой машине. Но уже сейчас можно сказать, что БТР-82А покорил морпехов из края вулканов. Покорил ли саму Камчатку? Все, с кем мне приходилось общаться, в один голос говорят: да. Но вердикт в любом случае состоится позже. Остаётся добавить, что ещё до поступления новых бронетранспортёров в соединение иные скептики говорили, что у этих машин на Камчатке нет перспектив. А сегодня многие коллеги капитана Леонида Крестьянинова и старшего лейтенанта Александра Ковалёва с завистью смотрят на бронетранспортёры и задаются вопросом: когда же в их подразделения придут БТР-82А?

Юрий РОССОЛОВ

Волонтеры – студенты Вольского медколледжа посетили детский лагерь «Цементник»

При поддержке минздрава в ДООЦ состоялась профилактическая акция, посвященная здоровому образу жизни

При поддержке областного министерства и и регионального отделения ВПП «Единая Россия» в Саратовской области продолжается проведение мероприятий в рамках летней оздоровительной кампании. В течение каникул медики и студенты медколледжей проводят профилактические акции в местах летнего пребывания детей. Встречи посвящены предупреждению летнего травматизма, неинфекционных заболеваний, формированию здорового образа жизни и отказу от вредных привычек. Очередная акция состоялась в ДООЦ «Цементник» Вольского района.

«Мероприятие прошло в формате игры. Интерактивные площадки – «станции», были посвящены различным темам, связанным с основными атрибутами здорового образа жизни. На каждой станции медики рассказывали о правилах сохранения здоровья, волонтеры Вольского медицинского колледжа самостоятельно изготовили муляжи и наглядные материалы. Дети посетили площадки «Правильное питание», «Ритм жизни», «Жемчужная философия», «Сам себе помощник», «Спаси человека», «Берегись кишечных инфекций», где в игровой форме изучили и закрепили знания о том, как правильно чистить зубы и мыть руки, оказывать первую медицинскую помощь. Также медики рассказали воспитанникам лагеря о профилактике зависимостей, а психолог побеседовала с подростками о межличностных отношениях. Проведение мероприятий в рамках летней оздоровительной кампании будет продолжено», - рассказали организаторы.

В Минздраве России состоялось заседание рабочей группы по направлению «Нормативно-методическое обеспечение развития механизмов ГЧП в здравоохранении» Координационного совета Минздрава России по ГЧП

В Минздраве России состоялось заседание рабочей группы Координационного совета Минздрава России по ГЧП под руководством директора Департамента инфраструктурного развития и государственно-частного партнёрства Андрея Казутина. На встрече обсуждали следующие вопросы:

- о порядке межведомственного взаимодействия при рассмотрении Минздравом России предложений по заключению концессионных соглашений, принятии решений, предусмотренных частью 4.4 статьи 37 Федерального закона от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях», а также проведении переговоров с инициатором заключения такого соглашения;

- об исполнении пункта 3 раздела V протокола заседания Координационного совета Минздрава России по ГЧП от 17.04.2018 № 73/23/8 (заключение концессионных соглашений в отношении помещений как самостоятельных объектов концессионных соглашений).

В заседании рабочей группы приняли участие представители Минэкономразвития России, Росимущества, Внешэкономбанка, МГУ, Центра инвестиционного анализа НИУ ВШЭ, АНО «Национальный центр ГЧП».

Открывая заседание рабочей группы, директор Департамента инфраструктурного развития и ГЧП Минздрава России Андрей Казутин отметил необходимость урегулирования проблемных вопросов, возникающих на этапе инициирования и структурирования инвестиционных проектов на принципах ГЧП, в том числе в рамках проводимой Министерством работы по реализации пилотных проектов с использованием механизма концессии, межведомственного взаимодействия при согласовании проектов решений Правительства Российской Федерации о заключении концессионных соглашений и с учетом расширения полномочий Минздрава России и подведомственных федеральных государственных учреждений в этой сфере.

Выступая с докладами по вопросам повестки дня, заместитель директора Департамента инфраструктурного развития и ГЧП Минздрава России Кирилл Хрянин обратил внимание на отсутствие подзаконных актов, регламентирующих сроки и порядок предоставления заинтересованными федеральными органами исполнительной власти в уполномоченный орган позиций по рассмотрению инициатив частных инвесторов о заключении концессионных соглашений в отношении объектов инфраструктуры федеральной собственности, практику рассмотрения таких инициатив на федеральном уровне, а также риски принятия решений о возможности заключения концессионных соглашений на основании частной концессионной инициативы без выработки согласованной межведомственной позиции (до подготовки проекта решения Правительства Российской Федерации о заключении концессионного соглашения).

Кирилл Хрянин сообщил, что к настоящему времени сложилась практика заключения концессионных соглашений в отношении помещений как самостоятельных объектов концессионных соглашений в здравоохранения с учетом, в том числе определения реконструкции, указанной в Федеральном законе от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях», а также изменений в Гражданский кодекс Российской Федерации, согласно которым жилые и нежилые помещения, если границы таких помещений описаны в установленном законодательством о государственном кадастровом учете порядке, отнесены к недвижимым вещам. Такие соглашения в здравоохранении уже заключены в Хабаровском крае, Удмуртской Республике, Республике Татарстан, Самарской, Липецкой и Новосибирской областях.

Однако единой согласованной позиции о перспективах дальнейшего развития концессионного механизма в отношении помещений как самостоятельных объектов концессионных соглашений к настоящему времени не сформировано.

Исполнительный директор АНО «Национальный центр ГЧП» Максим Ткаченко и заместитель директора Центра инвестиционного анализа НИУ ВШЭ Евгения Зусман предложили проработать варианты совершенствования процедур инициирования частными инвесторами заключения концессионных соглашений и сокращения сроков заключения соглашений по инициативе частной стороны.

Исполнительный директор АНО «Национальный центр ГЧП» Максим Ткаченко подтвердил ранее представленное 17.04.2018 на заседании Координационного совета Минздрава России по ГЧП мнение экспертов Центра о возможности заключения концессионных соглашений в отношении помещений как самостоятельных объектов концессионных соглашений.

По итогам заседания рабочей группы приняты решения проработать варианты межведомственного взаимодействия при рассмотрении Минздравом России предложений по заключению концессионных соглашений в порядке частной концессионной инициативы, в том числе рассмотреть целесоообразность внесения поправок в Федеральный закон от 21.07.2005 № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях», провести межотраслевой анализ правоприменительной практики заключения концессионных соглашений в отношении помещений как самостоятельных объектов концессионных соглашений и подготовить экспертный релиз по указанному вопросу.

Роскомнадзором и радиочастотной службой во вторник, 19 июня, обеспечено надлежащее использование радиочастотного спектра во время проведения футбольных матчей в городах Саранске, Москве и Санкт-Петербурге. Услуги связи и вещания оказывались в полном объеме.

За прошедшие сутки поступило шесть заявок на поиск источников радиопомех на объектах чемпионата. В их числе заявки на помехи базовым станциям ПАО «МегаФон» на стадионах «Санкт-Петербург», «Нижний Новгород» и в фан-зоне на Конюшенной площади в Санкт-Петербурге, заявка от ООО «Т2 Мобайл» на поиск и определение местоположения источника помех базовой станции на Театральной площади г. Ростова-на-Дону, где проводится фестиваль болельщиков.

По всем заявкам приняты меры, помеховые воздействия устранены. В ряде случаев наличие помех не подтвердилось.

Выявлено также два РЭС в Москве, работающих с отклонением параметров излучения. Информация направлена в Оргкомитет чемпионата для принятия мер.

Работа по обеспечению должного использования радиочастотного спектра в ходе чемпионата мира по футболу продолжается.

Первый электрокатамаран на базе решений РОСНАНО представили в Москве.

21 июня в Москве состоялась презентация первого электрокатамарана на солнечных элементах, созданного на базе решений портфельных компаний РОСНАНО. Катамаран создан АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований» специально для экспедиции «Эковолна», которая проходит в рамках проекта «Инженерные конкурсы и соревнования» дорожной карты MariNet НТИ.

В мероприятии приняли участие управляющий директор УК «РОСНАНО» Сергей Вахтеров, директор АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований» Евгений Казанов, а также представители «Лиотеха», «Хевела» и эксперты в области энергоэффективности.

В уникальной разработке российских инженеров, электрокатамаране, используются два решения портфельных компаний РОСНАНО — солнечные панели производства «Хевел» (Новочебоксарск) и аккумуляторы «Лиотех» (Новосибирск). Крыша катамарана обшита полугибкими солнечными модулями суммарной мощностью 9кВт, разработанными учеными Научно-технического центра тонкопленочных технологий в энергетике. Основой для модулей стали гетероструктурные солнечные элементы, произведенные на российском заводе «Хевел» в Новочебоксарске. Солнечные модули являются основным источником питания для двух электродвигателей.

Ход катамарана ночью и в периоды низкой солнечной инсоляции обеспечивают литий-ионных аккумуляторы «Лиотеха» общей мощностью 70 кВт. Аккумуляторы позволяют судну идти около 20 часов без подзарядки.

Экспедиция «Эковолна» на элекрокатамаране проходит по крупным российским рекам по маршруту Санкт-Петербург — Великий Новгород — Москва — Астрахань. Общая протяженность речного пути составит около 5000 км, за 3 месяца судно пройдет через 20 регионов России. Катамаран на солнечных модулях стартовал в Санкт-Петербурге 19 мая. Экспедиция в сотрудничестве с ведущими вузами изучает гидрохимические характеристики и качество воды по маршруту и по итогам построит интерактивную экологическую карту. В 14 городах маршрута пройдет научно-технический фестиваль «Эковолна», в рамках которого будут организованы научно-популярные лекции, мастер-классы, конкурсы, викторины и квесты в области экотехнологий.

В комплексе энергоэффективные решения РОСНАНО позволяют катамарану проходить протяженные маршруты автономно без использования топлива и минимизировать расходы, а также влияние на водную экосистему. Катамаран с дизельным двигателем за время экспедиции выбросил бы в окружающую среду 7,7 тонн углекислого газа.

Управляющий директор УК «РОСНАНО» Сергей Вахтеров: «Электрокатамаран на солнечных модулях — пример применениях энергоэффективных технологий РОСНАНО в области возобновляемой энергетики и энергонакопителей. Уверен, что технологии „Хевела“ и „Лиотеха“ вместе и по отдельности будут востребованы в новых решениях в электротранспорте и энергетике, в том числе изолированных энергосистемах».

Генеральный директор «Лиотех» Валерий Ярмощук: «Электросуда это уже не просто красивый эксперимент, это полноценный транспорт, который вошел в наш обиход, как некогда диковинные планшет и электромобиль. Несколько заказчиков в России планируют закупку электросудов с использованием аккумуляторов „Лиотех“. Электросуда могут применяться как для пассажироперевозок и экскурсий, так и для перевозки тяжелых грузов в акватории рек и прибрежных зон морей Юга России. Такое техническое решение является экономически выгодным вложением, позволяющем не только экономить на топливе, но и избежать вредных выбросов судового топлива и вибрации, негативно влияющей на экосистему водоемов».

Директор АНО «Национальный центр инженерных конкурсов и соревнований», руководитель экспедиции «Эковолна» Евгений Казанов: «С помощью российских высокотехнологических компаний-производителей („Хевел“, „Лиотех“) нам удалось построить маломерное судно, которое способно пройти от Балтики до Каспия, не загрязняя окружающую среду. Экспедиция „Эковолна“ демонстрирует людям возможность путешествий по рекам России на энергии солнца. Во всем мире мы видим развитие и продвижение технологий, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Пресная вода — это стратегический ресурс нашей страны, и эффективное использование водных путей России — это вызов для нового поколения инженеров».

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 96 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

Портфельная компания «ПЭТ-Технолоджи» открыла первый центр ядерной медицины в Ростове-на-Дону.

22 июня в Ростове-на-Дону открылся 11-й центр национальной сети ядерной медицины «ПЭТ-Технолоджи», созданной при участии РОСНАНО. Теперь жителям Ростовской области и соседних регионов доступен один из важнейших методов онкодиагностики — ПЭТ/КТ-исследование. Инвестиции «ПЭТ-Технолоджи» в Центр составили более 200 млн рублей, общие инвестиции компании в национальную сеть ядерной медицины достигли 4,6 млрд руб.

В церемонии открытия ПЭТ-центра участвовали Председатель Правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс, губернатор Ростовской области Василий Голубев, управляющий партнер «МедИнвестГрупп» Сергей Нотов и генеральный директор компании «ПЭТ-Технолоджи» Диана Кобесова.

В Ростовской области ежегодно врачи диагностируют в среднем более 14 тысяч случаев рака, минимум 4,5 тысячи из них нуждаются в ПЭТ/КТ-диагностике. В год открывшийся диагностический центр сможет проводить 5 тысяч ПЭТ/КТ-исследований и обеспечит потребность региона в современном методе диагностики. Центр оснащен ПЭТ/КТ-сканером General Electric, мощность которого позволяет принимать в день до 30 пациентов.

Диагностический центр «ПЭТ-Технолоджи» расположен на территории клинико-диагностического центра «Здоровье». Жители Ростовской области и ближайших регионов могут пройти исследование уже в течение 2–3 дней после назначения врачом-онкологом. Диагностика каждого пациента проводится с применением радиофармпрепаратов, которые изготавливаются на собственном производстве «ПЭТ-Технолоджи» в Ельце, имеющем международную аттестацию GMP. Доставляться радиофармпрепараты в Ростов-на-Дону будут ежедневно с помощью специального авто- и авиатранспорта.

Председатель Правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс: «Сердечно-сосудистые и онкологические заболевания — главные причины смертности в стране. Мы выбрали локацию для нового ПЭТ-центра в Ростове-На-Дону, чтобы услуги высокотехнологичной диагностики стали доступны жителям всего Юга России. С момента создания сети „ПЭТ-Технолоджи“ диагностику онкологии в наших центрах прошли более 72 тыс. человек. Благодаря эффективной визуализации очага болезни метод ПЭТ/КТ стал золотым стандартом при лечении онкозаболеваний».

Генеральный директор «ПЭТ-Технолоджи» Диана Кобесова: «Высокоточная диагностика играет ключевую роль в борьбе с онкологическими заболеваниями. Сегодня для всех ростовчан стал доступен наиболее прогрессивный метод — ПЭТ/КТ. Центр „ПЭТ-Технолоджи“, работающий по международным стандартам на самом современном оборудовании, призван в значительной степени обеспечить потребность региона в данном виде исследований и дополнить работу региональных медицинских учреждений, борющихся с онкологией».

Губернатор Ростовской области Василий Голубев: «Открытие Центра ядерной медицины — еще один шаг в повышении доступности качественной медпомощи. Донской медицинский кластер пополнился новой высокой технологией, которая позволяет выявлять онкозаболевания на ранней стадии, контролировать лечение с использованием инновационного оборудования. В итоге донские медики смогут успешнее бороться с этим грозным заболеванием, спасать жизнь людей».

Справка

Акционерное общество «РОСНАНО» создано в марте 2011 года путем реорганизации государственной корпорации «Российская корпорация нанотехнологий». АО «РОСНАНО» содействует реализации государственной политики по развитию наноиндустрии, инвестируя напрямую и через инвестиционные фонды нанотехнологий в финансово эффективные высокотехнологичные проекты, обеспечивающие развитие новых производств на территории Российской Федерации. Основные направления инвестирования: электроника, оптоэлектроника и телекоммуникации, здравоохранение и биотехнологии, металлургия и металлообработка, энергетика, машино- и приборостроение, строительные и промышленные материалы, химия и нефтехимия. 100% акций АО «РОСНАНО» находится в собственности государства. Благодаря инвестициям РОСНАНО работает 96 предприятий и R&D центров в 37 регионах России.

Функцию управления активами АО «РОСНАНО» выполняет созданное в декабре 2013 года Общество с ограниченной ответственностью «Управляющая компания «РОСНАНО», председателем правления которого является Анатолий Чубайс.

Задачи по созданию нанотехнологической инфраструктуры и реализации образовательных программ выполняются Фондом инфраструктурных и образовательных программ, также созданным в результате реорганизации госкорпорации.

* * *

Федеральная сеть центров ядерной медицины «ПЭТ-технолоджи» основана в 2011 году с целью повышения доступности высокоэффективных методов диагностики и лечения онкологических заболеваний в России.

Сегодня функционирует 11 диагностических центров в Москве, Курске, Белгороде, Екатеринбурге, Уфе, Липецке, Орле, Тамбове, Тольятти, Самаре, Ростове-на-Дону, а также 2 производственных центра «ПЭТ-Технолоджи» в Уфе и Ельце, которые оборудованы циклотронными комплексами, лабораториями синтеза радиофармпрепаратов, и другим оборудованием для производства и доставки радиофармпрепаратов в регионы авиа- и автотранспортом.

Компания провела более 72 тысяч ПЭТ/КТ-исследований, что составляет более 50% всего объема ПЭТ/КТ-диагностики в стране, и более 1,3 тысячи терапевтических процедур на системе «Кибер-нож».

РЖД планируют открывать на крупнейших российских железнодорожных вокзалах бизнес-залы по аналогии с аэропортами, следует из сообщения компании.

РЖД сообщили, что впервые на пассажирской инфраструктуре железных дорог в историческом здании Московского вокзала Санкт-Петербурга открыт бизнес-зал. Право бесплатного доступа в зал предоставлено пассажирам первого и бизнес-классов высокоскоростных поездов "Сапсан", бизнес-класса и класса "люкс" поездов "Мегаполис", "Красная стрела" и "Экспресс".

"ОАО "РЖД" планирует открыть бизнес залы и на других наиболее популярных и загруженных вокзалах сети, первыми среди которых станут Ленинградский, Казанский и Павелецкий вокзалы Москвы, вокзал Волгоград-1, Казань и другие", — говорится в сообщении РЖД в пятницу.

Бизнес-зал Московского вокзала имеет площадь 356 квадратных метров и разделен на несколько функциональных зон: основной зал площадью 240 квадратных метров, зона кафе и 2 VIP-зала. Зал рассчитан на 60 гостей. Рядом с каждым местом расположены источники питания для зарядки гаджетов, в зале отдельная сеть высокоскоростного интернета. Есть два информационных табло с расписанием поездов, экраны с новостными каналами, душевые кабины и санитарные комнаты, также есть игровая зона.

Представитель дирекции железнодорожных вокзалов пояснил РИА Новости, что в настоящее время на крупнейших железнодорожных вокзалах есть возможность воспользоваться услугой "зала повышенной комфортности". Зал повышенной комфортности — это отдельное помещение или зона, оснащенная комфортабельными диванами, где пассажир в более удобных для себя условиях, по сравнению с обычным залом ожидания, может провести время до прибытия или отправления поезда.

"Концепция бизнес-зала соответствует потребностям современного пассажира: разработаны дизайн и функциональное зонирование пространства. В бизнес-зале есть зона ресепшн, дополнительные услуги — высокоскоростной Wi-Fi, душевые кабины, санитарные комнаты, табло с расписанием поездов и другое — и услуги кафе", — пояснили в дирекции.

Первый модернизированный самолет Ту-204-300, предназначенный для транспортировки космонавтов на Байконур и Восточный, планируется передать Центру подготовки в этом июле, заявил журналистам в пятницу гендиректор предприятия-участника кооперации по данной машине — "Русавиантер" — Алексей Упоров.

Самолеты должны были поступить в ЦПК еще в 2016–2017 годах. На их покупку и модернизацию "Роскосмосу" из бюджета было выделено 3,3 миллиарда рублей. В настоящее время космонавты летают на Байконур на самолетах Ту-134.

"Мы полностью изготовили интерьеры для двух самолетов Ту-204-300 для ЦПК, на которых космонавтов будут перевозить на космодромы Восточный и Байконур. Первый самолет заказчик ожидает уже в июле", — сказал он.

Упоров отметил, что салоны этих машин выполнены в просторной, "каютной" компоновке, в которой помещаются до шести космонавтов (основной и дублирующий экипажи Международной космической станции). Также в салоне предусмотрены места персональных врачей для каждого космонавта.

Ранее в пресс-службе ульяновского предприятия "Авиастар-СП" заявил журналистам о начале летных сертификационных испытаний самолетов Ту-204-300 для отправки космонавтов на Байконур.

ЦПК согласовал с родственниками Юрия Гагарина и Сергея Королева присвоение их имен двум самолетам, которые будут возить экипажи на космодромы.

О покупке ЦПК двух Ту-204-300 у одной из дальневосточных авиакомпаний стало известно в 2015 году. Все эти годы велось их переоборудование под перевозку космонавтов. В каждом самолете по три отдельных каюты с необходимым медицинским оборудованием и местами для сопровождающих.

Нижегородский областной суд оставил без изменения постановление о заочном аресте бывшего главы администрации Нижнего Новгорода Олега Кондрашова, обвиняемого в получении взятки в особо крупном размере, сообщает объединенная пресс-служба судов общей юрисдикции Нижегородской области.

По данным следствия, в начале 2012 года глава администрации Нижнего Новгорода Кондрашов и его заместитель Владимир Привалов достигли соглашения с предпринимателем о получении от него лично и через посредников взятки в особо крупном размере за содействие в выделении земельного участка для строительства крематория на территории Нижнего Новгорода и вводе его в эксплуатацию.

Предприниматель должен был передать через посредника взятку в размере 5 миллионов рублей, а в последующем ежемесячно передавать взятку в размере 1 миллиона рублей за общее покровительство, считает следствие. В дальнейшем, по данным СК, Кондрашов и Привалов в 2012-2013 годах неоднократно получали лично и через посредников взятки на общую сумму 17 миллионов рублей.

Нижегородским районным судом 22 мая обвиняемому Кондрашову, который сейчас находится за пределами России, была избрана мера пресечения в виде заключения под стражу на срок 2 месяца с момента его задержания на территории Российской Федерации или доставления на территорию Российской Федерации в процессе экстрадиции. Адвокат Кондрашова просил отменить постановление о заочном аресте.

"Нижегородский областной суд 22 июня оставил без изменения постановление о заочном аресте Олега Кондрашов. Жалоба адвоката оставлена без удовлетворения. Постановление вступило в законную силу", — говорится в сообщении суда.

Губернатор Пензенской области Иван Белозерцев с пятницы установил карантин в двух частных подворьях в Колышлейском и Белинском районах из-за птичьего гриппа, общее число охваченных вирусом подворий достигло девяти, следует из постановления главы региона.

Ранее губернатор объявил карантин из-за птичьего гриппа на "Васильевской птицефабрике" (входит в группу "Черкизово") в Бековском районе, на шести площадках ООО "Пензамолинвест" (входит в ГК "Дамате") в Колышлейском районе, а также в семи частных подворьях в Лопатинском и Колышлейском районах. Пресс-секретарь губернатора области Дина Черемушкина заявила РИА Новости в пятницу, что вирус локализован.

Согласно опубликованному в пятницу постановлению губернатора, вспышки птичьего гриппа зарегистрированы в частном подворье в селе Березовка Колышлейского района и в еще одном подворье в городе Белинском.

"Установить на территориях… карантин на срок 21 сутки. По условиям карантина в неблагополучных пунктах запретить доступ постороннего транспорта; доступ посторонних лиц; … вывоз птицы, яиц и других продуктов птицеводства, а также вывоз (вынос) кормов, инвентаря, оборудования, помета; торговлю птицей", — говорится в документе.

В угрожаемой 5-километровой зоне оказались села Березовка, Зеленовка, поселки Ягодный и Горелый, деревня Соколинка Колышлейского района, город Белинский, деревни Сяськино и Березенки, села Волчково и Пушанино Белинского района. В 10-километровую зону наблюдения включены деревни Жукова Поляна, Чеботаевка, Новая Потловка, села Черкасск, Старая Потловка и поселок Лесной Колышлейского района, деревни Старая Каштановка, Бугровка, Кашуровка, Толстово, Кузьминовка, села Линевка, Камынино, Тархово, Кукарки, Пяркино, Ключи, поселки Городок и Гусятник Белинского района.

Ранее в областной прокуратуре заявили РИА Новости, что прокуратура в пятницу организовала проверку соблюдения ветеринарного законодательства в Бековском, Лопатинском, Колышлейском и Белинском районах в связи с выявлением в регионе очагов вируса птичьего гриппа.

Чистая прибыль "МегаФона" показала уверенный рост

Анна Устинова

Чистая прибыль ПАО "МегаФон" в I квартале 2018 г. выросла на 57,2% по сравнению с I кварталом 2017 г. и достигла 6 млрд руб. Причинами роста оператор называет увеличение OIBDA и сокращение убытков по курсовым разницам на 747 млн руб. благодаря благоприятному изменению курсов иностранных валют. Консолидированная выручка телеком-сегмента выросла на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 76,4 млрд руб. Основным драйвером роста выручки послужила традиционная услуга передачи данных. Она показала 11%-ный рост по сравнению с I кварталом прошлого года.

"МегаФон" объявил финансовые и операционные результаты за I квартал 2018 г. Консолидированная выручка телеком-сегмента выросла на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 76,4 млрд руб. "Основным драйвером роста выручки послужила наша традиционная услуга передачи данных. Она показала 11%-ный рост (23,2 млрд руб. - Прим. ComNews) по сравнению с I кварталом прошлого года. Это объясняется многими факторами - результативностью и успешностью продаж тарифной линейки "Включайся" и "Включайся 2.0", - прокомментировал исполнительный директор "МегаФона" Геворк Вермишян. Он добавил, что в листе продаж превалирует доля тяжелых и средних тарифов действующей линейки по сравнению с тарифами предыдущей линейки "Все включено".

Выручка от услуг мобильной связи выросла на 2,7% в I квартале 2018 г. по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году и достигла почти 64,4 млрд руб. При этом число мобильных абонентов снизилось на 1,4% за год и составило 76,2 млн чел. (на 31 марта 2018 г.). Услуги фиксированной связи увеличились на 6,2% и превысили 6,4 млрд руб.

На мероприятии, посвященном подведению итогов 2017 г., оператор объявлял о том, что нацелен на цифровых клиентов, которые будут использовать больше услуг. В приоритете у "МегаФона" новый показатель - LTV (Lifetime Value - совокупная прибыль компании, получаемая от одного клиента за все время сотрудничества с ним; см. новость ComNews от 16 марта 2018 г.).

Компания продолжает следовать этой стратегии. "МегаФон" нацелен на увеличение доходности абонентов в течение срока и жизни в сети (LTV), - говорит директор по стратегии "МегаФона" Александр Соболев. - В течение прошлого года компания сокращала продажи SIM-карт и количество дистрибьюторов, точек присутствия. В целом общие продажи SIM-карт на рынке России падают, но это происходит не так быстро, как у нас. Мы первыми достаточно агрессивно начали уменьшать объем продаж SIM-карт. Это ненормальная ситуация, когда у нас одни из самых высоких в мире уровеней проникновения сотовой связи - 180%, и уровень оттока абонентов - 50%".

"Пока "МегаФон" не раскрывает показатель LTV. Но он вырос на 24,2% с марта 2017 г. к марту 2018 г. После того как мы "очистим" продажи и существующую базу, ее размер стабилизируется", - добавляет Александр Соболев.

Показатель рентабельности OIBDA телеком-сегмента в I квартале 2018 г. составил 40% по сравнению с 39% в I квартале 2017 г. Показатель OIBDA телеком-сегмента вырос на 5,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 30,5 млрд руб.

Чистая прибыль телеком-сегмента выросла на 57,2% по сравнению с прошлым годом и составила 6 млрд руб. CAPEX телеком-сегмента увеличился на 4,2% до 8,5 млрд руб. Свободный денежный поток для акционеров телеком-сегмента снизился на 4,1 млрд руб., достигнув чистого денежного оттока в размере 153 млн руб. Чистый долг телеком-сегмента на 31 марта 2018 г. составил почти 231,8 млрд руб.

"МегаФон" не меняет озвученный в марте прогноз на 2018 г. "Во-первых, мы сохраняем стабильный прогноз с небольшим однозначным темпом роста динамики сервисной выручки. Второе - мы подтверждаем прогноз по OIBDA на уровне прошлого года. Мы также подтверждаем CAPEX в размере 75-80 млрд руб. по итогам 2018 г.", - сказал Геворк Вермишян.

"МегаФон" продолжает активно работать над реализацией цифровой стратегии, что позитивно сказывается как на финансовых результатах компании, так и на дальнейшем укреплении трендов роста российского телеком-рынка в целом", - прокомментировал финансовые результаты генеральный директор "МегаФона" Сергей Солдатенков.

Если говорить о расширении пула цифровых услуг, то в апреле "МегаФон" вышел на московский рынок услуг онлайн-заказа такси, инвестировав в ООО "Сити-Мобил" - московского агрегатора такси (см. новость ComNews от 6 апреля 2018 г.).

В мае оператор запустил платформу "МегаФон.Бизнес" - онлайн-ресурс для представителей малого и среднего бизнеса - существующих и потенциальных корпоративных клиентов оператора, который, как заявляет компания, не имеет аналогов на российском рынке и позволяет управлять и подключать в один клик VAS-сервисы, а также пользоваться специальными партнерскими предложениями (см. новость ComNews от 21 мая 2018 г.).

В мае "МегаФон" завершил объединение розничных сетей "Евросети" и "Связного", обменяв акции "Евросети" на долю в группе "Связной", которая составит 25% плюс 1 акция после выполнения определенных условий (см. новость ComNews от 28 апреля 2018 г.). Бренд "Евросеть" перестанет существовать приблизительно через год, и все салоны будут переведены под бренд "Связной".

Как рассказала операционный директор "МегаФона" Анна Серебряникова, бренд "Евросети" решили заморозить. "Это было согласованное решение обеих сторон. Так как мы не можем однозначно разделить этот бренд, то единственный справедливый способ - заморозить его. Есть такой юридический механизм защиты бренда, который не позволяет другим им воспользоваться. Но коммерчески использовать его в объединенной сети мы не будем", - сказала она.

Для ускоренного внедрения и увеличения портфеля интегрированных платформенных цифровых решений в области "безопасного города" дочерняя компания "МегаФона" - ООО "Цифровые Бизнес Решения" приобрело ООО "УК Технологии Проектных Инвестиций" у крупнейшего российского системного интегратора "Техносерв" (см. новость ComNews от 5 июня 2018 г.). "Данное приобретение дает нам необходимые ресурсы для быстрой реализации проектов в рамках государственной программы по повышению уровня безопасности населения, инфраструктуры, экологической безопасности и безопасности на транспорте", - пояснил Сергей Солдатенков.

Еще одним шагом к цифровой экономике стало решение объединить усилия ООО "Финансовые Инвестиции" (дочерняя компания USM Holdings), АО "Газпромбанк" и ООО "РТ-Развитие бизнеса" (дочерняя компания госкорпорации "Ростех") для развития цифровых услуг, блокчейн-решений и реализации проектов в сфере цифровой экономики (см. новость ComNews от 10 мая 2018 г.).

Для развития сетей пятого поколения (5G) "МегаФон" приобрел в апреле ООО "Неоспринт", владеющее частотным ресурсом в диапазоне 3,4-3,6 ГГц в Москве (см. новость ComNews от 27 апреля 2018 г.).

В начале июня "МегаФон" показал первую VR-трансляцию футбольного матча с использованием технологии 5G. Тогда же оператор при содействии компаний Qualcomm Technologies Inc. и Nokia продемонстрировал работу готового к коммерческому внедрению абонентского оборудования 5G на своей сети в рамках тестовой зоны 5G, развернутой оператором в Москве, Петербурге и Казани в преддверии чемпионата мира по футболу (см. новость ComNews от 7 июня 2018 г.). С началом ЧМ-2018 "МегаФон" запустил беспилотные электробусы на сетях 5G (см. новость ComNews от 14 июня 2018 г.). Оператор развернул пилотную зону сети 5G в диапазонах частот 3,4-3,8 ГГц в столице Татарстана на время проведения мирового футбольного первенства.

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Валерий Безуглов обратил внимание на то, что выручка компании выросла на 2,6% год к году на фоне роста цифровых услуг и достигла 76,5 млрд руб., что ниже консенсус-прогноза инвестбанков, которые ожидали рост на 3,2% год к коду, до 76,9 млрд руб. Компания отразила отрицательный денежный поток в размере 153 млн руб. на фоне роста CAPEX на 4,2% год к году до 8,5 млрд руб. По его словам, это является негативным фактором для будущих дивидендных выплат.

"Менеджмент компании ожидает в 2018 г. незначительный рост выручки и аналогичный показатель OIBDA в сравнении с 2017 г. Тем не менее продажа 55%-ной доли в совместном предприятии с Газпромбанком, ООО "Финансовые Инвестиции" и дочерней корпорацией "Ростеха", по результатам которой телеком получил $247,5 млн, положительно отразится на котировках эмитента, если средства пойдут на снижение долговой нагрузки. В этом случае акции компании могут продемонстрировать рост на 8-10% от текущих значений, до 530 руб.", - сказал аналитик "Фридом Финанса".

Аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын отмечает, что с точки зрения фондового рынка, "МегаФон" является одной из нескольких компаний, работающих на высококонкурентном рынке, где существующие драйверы роста недостаточны, чтобы обеспечить быстрое увеличение выручки, других финансовых показателей и в конечном итоге стоимости компании. При этом Леонид Делицын считает важным замечание компании о том, что на выручку могут повлиять действия конкурентов и регулятора.

Поскольку для фондового рынка, в отличие от государства, общества и отрасли, главный фактор - это выплата дивидендов, а по поводу будущих дивидендов новостей не было, фондовый рынок на отчет практически и не отреагировал. Об этом говорит аналитик "Финама". По его словам, стоимость акций поднялась на 0,55% по сравнению с моментом открытия рынка.

Россия > СМИ, ИТ > comnews.ru, 22 июня 2018 > № 2650760

Форум «Амур» показал тренды будущего

22 июня, во второй день федеральной смены «Инженеры будущего», на Всероссийском молодежном образовательном форуме «Амур» началась групповая работа по направлениям. Участники, исходя из своих компетенций и профессионального интереса, распределились по следующим образовательным трекам: «Наставничество», «Рабочее место», «Профориентация и профессии будущего», «Предпринимательство», «Медиа и цифровые технологии», а также «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения».

«Главный посыл, с которым мы выходили к участникам смены на старте, — факт уникальности Дальнего Востока, как места, где возможно производить высокотехнологичные места, не цепляясь при этом за старое, а, напротив, искать инновационные универсальные инструменты, чтобы создавать современную технологичную инфраструктуру и экспортноориентированное производство»,— говорит главный конструктор рабочей программы смены Максим Иванов.

О технологиях улучшения рабочего места, об оптимизации бизнес-процессов и функциях бизнесмена – организатора участники говорили на треке «Рабочее место». «Наставничество» поднимало вопрос менторства на производствах и в компаниях. Атлас новых профессий и компетенций в стремительно меняющемся мире составляли на треке «Профориентация и профессии будущего». Ответы на вопрос: «что происходит на рынке Дальнего Востока?» — искали «Предприниматели». Инструменты работы с медиапространством затачивали на «Медиа и цифровых технологиях». Над повышением качества технологических результатов и развитием методического поля вместо множества «переизобретённых велосипедов» работала на треках «Профессиональные сообщества» и «Новые технологические решения».

Образовательная программа второго дня продолжилась встречей с приглашенными экспертами в формате мастер-классов.

Во главе с экспертами в лице директора технопарка острова Русский Дмитрия Боровикова, руководителя компании по запуску стартапов «Startlab» Виталия Язвенко и резидента «Сколково» Дмитрия Богданчикова участники обсудили системы поддержки и опыт развития технологических стартапов.

По словам спикеров, Дальний Восток — это развивающийся регион с высокой инфраструктурой и низким уровнем конкуренции, коммуникационный мост между западным и восточным рынками, универсальная площадка для выстраивания конструктивного диалога между предпринимателями и потребителями.

О технологическом заделе в инфраструктурные решения на примере космодрома «Восточный» молодым инженерам рассказали начальник стартового комплекса космодрома Николай Дворецкий и главный специалист отдела эксплуатации систем газоснабжения и пневмовакуумного оборудования технического комплекса «Восточного» Роман Заворотько.

Проректор Хабаровского краевого института развития системы профессионального образования, координатор движения «Молодые профессионалы» World Skills в Хабаровском крае Иван Джуляк обсудил с начинающими специалистами вопрос лидерства в государственной структуре, а также с подачи участника из Саратовской области Юрия Автомонова обозначил тренды будущего в сфере предпринимательства:

«В России сегодня самый низкий уровень безработицы, но и одна из самых низких производительностей труда. Самая массовая профессия у мужчин — токарь, среди женщин — продавец. Бухгалтеров порядка пяти миллионов. Что с ними делать в будущем? Как умирающие профессии перевести в разряд развивающихся, как и чему переобучить и переквалифицировать? Ответы на эти вопросы и есть будущий тренд».

В этот день для участников также была организована выездная экскурсия, в ходе которой они посетили Межрегиональный центр компетенций при Губернаторском авиастроительном колледже в Комсомольске-на-Амуре.

Продемонстрированы тренировочный полигон WorldSkills Russia и различные мастерские: от лаборатории виртуальных тренажеров сварочных технологий и технических измерений до системы управления промышленными роботами. Генеральный директор центр Вера Аристова выразила надежду на дальнейшее сотрудничество с инженерами будущего и в качестве возможностей роста предложила рассматривать возглавляемый ей центр, как площадку для реализации своих инновационных проектов.

Отметим, что в 2018 году Всероссийский молодежный образовательный форум «Амур» организовывается в Хабаровском крае в статусе федерального. Суммарно форум объединит не менее 1100 человек.

Организатором Форума выступает Федеральное агентство по делам молодежи совместно с Полномочным представительством Президента Российской Федерации в Дальневосточном Федеральном округе и Правительством Хабаровского края.

Россия. ДФО > Образование, наука > myrosmol.ru, 22 июня 2018 > № 2650752

Агентство по страхованию вкладов (АСВ) выставило на торги имущество Татфондбанка общей стоимостью 1.3 млрд руб. Об этом сообщает деловая газета Татарстана "БИЗНЕС Online".

На сайте госкорпорации опубликован список лотов. Среди них - золотые слитки массой от 20 до 999 г на 18 млн руб., ценные бумаги на 846 млн руб. (в том числе и акции Радиотехбанка), 66 автомобилей (в основном LADA), квартиры, земельные участки, дома и жилые помещения в разных регионах России.

Торги пройдут 6-7 августа на площадке агентства по государственному заказу Татарстана.

Напомним, в мае комитет кредиторов Татфондбанка определился с агентством по госзаказу как оператором банкротных торгов. Сам ТФБ лишился лицензии 3 марта 2017 года, а через месяц он был признан банкротом. "Дыра" в капитале Татфондбанка оценивалась в 118 млрд руб.

Нижегородский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) за 5 месяцев 2018 года перевез 175 тыс. тонн нефтепродуктов, что на 38% выше показателя января - мая прошлого года, сообщила пресс-служба компании.

«Грузооборот в указанном сегменте удвоился, до 185 млн т-км», - говорится в сообщении.

«В этом году мы почти в 2 раза нарастили объемы перевозок моторного бензина, дизельного топлива и топочного мазута, используемого в качестве котельного топлива в энергетике, судоходстве и промышленности. Кроме того, в 1,5 раза выросли отправки топлива для самолетов, задействованных в перевозках болельщиков во время чемпионата мира по футболу (ЧМ-2018)», – заявил директор филиала Тарас Залужный.

В январе - мае 2018 года объем перевозок моторного (автомобильного) бензина филиалом достиг 60,1 тыс. тонн, дизельного топлива – 45,8 тыс. тонн, мазута топочного – 30,8 тыс. тонн. Погрузка топлива для реактивных двигателей составила 21,7 тыс. тонн.

Значительная часть грузопотока – 171,2 тыс. тонн – пришлась на внутренние направления, преимущественно на Октябрьскую, Московскую, Горьковскую, Северную и Северо-Кавказскую железные дороги. Объем экспортных отправок составил 3,9 тыс. тонн, нефтепродукты отправлялись в Латвию.

Правление ОАО «Российские железные дороги» приняло решение об установлении понижающего коэффициента 0,929 (скидка 7,1%) к тарифам на экспортные перевозки зерна со станций, расположенных в границах Воронежской, Орловской, Тамбовской, Оренбургской, Саратовской, Новосибирской, Омской, Курской, Липецкой, Пензенской, Самарской, Ульяновской и Курганской областей через российские порты в собственном подвижном составе и контейнерах. Под действие скидки подпадает пшеница, рожь, овес, ячмень, кукуруза, рис, гречиха, бобы, горох, фасоль и другие зерновые грузы (ЕТСНГ 011-018), сообщил пресс-центр холдинга.

Скидка будет предоставляться с 3 июля по 31 декабря. Срок действия прежнего решения об установлении коэффициента 0,897 (скидки 10,3%) истекает 30 июня.

Решение о продлении скидки принято для привлечения дополнительных объемов грузов на железную дорогу. При этом ОАО «РЖД» сохраняет выгодные условия перевозок, которые позволят сельхозпроизводителям наращивать объемы экспорта зерна, говорится в материале компании.

В январе - мае на сети ОАО »РЖД» погрузка зерна превысила 12,3 млн тонн, что на 51,7% больше по сравнению с показателями января - мая 2017 года. При этом на экспорт погружено более 7,8 млн тонн зерна (рост 85%). Лидерами по объемам погрузки зерна за январь - май стали Саратовская (1,14 млн тонн, рост в 2,7 раза), Курская (956,5 тыс. тонн, рост на 42,2%), Тамбовская (866,1 тыс. тонн, рост на 96,8%) и Волгоградская (859,9 тыс. тонн, рост в 2,3 раза) области. Кроме того, наиболее позитивная динамика погрузки по итогам пяти месяцев отмечена в Самарской (рост в 3,2 раза, 336 тыс. тонн), Новосибирской (рост в 3 раза, 346,4 тыс. тонн), Оренбургской (рост в 2,8 раза, 512,4 тыс. тонн), Ульяновской (рост в 2,7 раза, 169,1 тыс. тонн) и Пензенской (рост в 2,3 раза, 458,2 тыс. тонн) областях.

В Москве 15 июня 2018 года в РАО «Бумпром» состоялось совещание по вопросам подготовки предприятий ЦБП на технологическое нормирование на принципах наилучших доступных технологий (НДТ) и подготовки комплексных экологических разрешений (КЭР) на производственную деятельность.

На совещании рассмотрен комплекс вопросов государственного регулирования в природоохранной сфере, перехода предприятий на принципы НДТ и подготовки КЭР.

В совещании приняли участие представители Минприроды России, Бюро НДТ, ФГАУ «Научно-исследовательский институт «Центр экологической промышленной политики», руководители и специалисты экологических служб ведущих целлюлозно-бумажных предприятий (АО «Группа Илим», АО «Архангельский ЦБК», ЗАО «Интернешнл Пейпер», АО «Соликамскбумпром», SFT Group).

С вступительным словом к участникам совещания обратился председатель Правления РАО «Бумпром» Юрий Лахтиков. Он отметил, что в настоящий период изданы ряд проектов нормативно-правовых актов, касающихся регулирования природоохранной деятельности и подготовки предприятий к переходу на технологическое нормирование на принципах НДТ.

Заместитель директора Департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды Минприроды России Виктория Венчикова сообщила о разработке подзаконных нормативно-правовых актов по охране окружающей среды, касающихся выполнения Федерального закона от 21.07.2014 г. № 219-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об охране окружающей среды»; внедрения принципов НДТ и подготовке комплексных экологических разрешений на производственную деятельность. Докладчик отметила, что Федеральный закон от 21.07.2014 г. № 219-ФЗ носит комплексный характер, и не только вносит изменения, связанные с НДТ, но и в целом регулирует природоохранное законодательство. Одним из нововведений является разделение предприятий на 4 категории по опасности воздействия на окружающую (Постановление Правительства РФ № 1029 от 28.09.2015 г. «Об утверждении критериев отнесения объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду к объектам I, II, III и IУ категории»). Предприятия, относящиеся к объектам I и II категории опасности, должны оснащаться приборами автоматического контроля ЗВ.

Подготовлен приказ Минприроды России «Об утверждении перечня объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, относящихся к I категории, вклад которых в суммарные выбросы/сбросы загрязняющих веществ в РФ составляет не менее 60 процентов». Данный перечень включает 10 наиболее крупных предприятий целлюлозно-бумажной промышленности.

В 2019-2022 годах предприятия, отнесенные к объектам I категории опасности, а также все новые предприятия и предприятия, перешедшие на НДТ, должны получить КЭР на производственную деятельность.

Предприятия, у которых технологические показатели по сбросам и выбросам не соответствуют указанным в справочниках НДТ, при получении КЭР обязаны разработать Программу повышения экологической эффективности (ППЭЭ). Срок действия программы 7 лет (для градообразующих 14 лет). Для предприятий, показатели которых будут соответствовать НДТ, ставка платы будет равна нулю. За превышение установленных нормативов будет применяться коэффициент 25, а за превышение лимитов 100. За невыполнение ППЭЭ в срок, так же предусмотрено применение коэффициента 100.

На совещании отмечено, что отсутствует межведомственное взаимодействие и единый подход к нормированию и контролю сбросов загрязняющих веществ в водные объекты со стороны Росприроднадзора, Росрыболовства, Росводресурсов Роспотребнажзора при переходе на принципы НДТ. Не решены вопросы несовместимости требований санитарно-гигиенического и рыбохозяйственного законодательства (в том числе по допустимым концентрациям органических веществ на выпуске сточных вод) с принципами технологического нормирования при выдаче комплексных экологических разрешений (КЭР).

На совещании, а также при подготовке к нему рассмотрены, изданные в последний период:

- Проект постановления Правительства РФ «Об утверждении Положения о выдаче комплексных экологических разрешений (КЭР), их переоформлении, пересмотре, внесении в них изменений, а также их отзыве»;

- Проекты приказов Минприроды России: «Технологические показатели наилучших доступных технологий (НДТ) производства целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона»; «Об утверждении формы заявки на получение комплексного экологического разрешения и формы комплексного экологического разрешения» (КЭР); «Об утверждении правил разработки плана мероприятий по охране окружающей среды, программы повышения экологической эффективности» (ППЭЭ).

Проведено обсуждение вышеуказанных проектов документов, даны разъяснения на имеющиеся вопросы.

РАО «Бумпром» совместно с предприятиями ЦБП подготовлено консолидированное заключение на проект приказа по технологическим нормативам и размещено на интернет-сайте «http://regulation.gov.ru/projects#npa=80168   

В настоящее время подготовлен проект приказа об утверждении правил разработки технологических нормативов, в разработке которых участвует ФГБУ УралНИИ «Экология».

Участниками совещания поддержано предложение о подготовке проекта заявки на комплексное экологическое разрешение на производственную деятельность с участием разработчиков методик и КЭР, по форматам (таблицам), предложенным в проекте приказа. Предложено, или использовать площадку РАО «Бумпром», или согласовать сторонами наиболее оптимальную, для рабочей встречи специалистов.

РАО «Бумпром»

Проект, трансформирующий безысходное отношение россиян к онкологии, заявлен на конкурс «Доброволец России 2018»

Волонтеры-медики представили на Всероссийский конкурс «Доброволец России 2018» проект «ЖИТЬ», трансформирующий безысходное отношение россиян к онкологическому диагнозу. Он создан группой добровольцев под руководством студентки 4 курса Кировского государственного медицинского университета Екатерины Федяшиной и реализуется в Кировской области. «Еще в школе я стала волонтером онкогематологического отделения, потому что сама была его пациентом и знаю, как это тяжело. Онкология – не приговор, и мы хотим убедить в этом своих земляков», - отметила она.

Волонтеры-медики разработали целый комплекс мероприятий, который позволит сформировать объективное представление о лечении рака, увеличить онкологическую настороженность и тем самым повысить качество ранней диагностики.

Проект «ЖИТЬ» продлится на протяжении 2018 года, объявленного в России Годом добровольца. На первом этапе волонтеры-медики разработали под патронажем главного онколога Кировской области информационные бюллетени и уже готовят их к изданию. Сняли видеоролики с участием пациентов, находящихся в длительной ремиссии. В ближайшее время на базе ГМУ, а затем и в крупнейших больницах региона начнут работу открытые лектории. Организован ряд вебинаров с участием врачей-онкологов, проводятся квесты и брейн-ринги для школьников и студентов.

В сентябре 2018 года добровольцы планируют запустить интернет-портал, где будут аккумулированы справочные и методические рекомендации на тему онкологии: перечень медицинских центров и благотворительных фондов, помогающих онкологическим больным, расписание приёма врачей, записи вебинаров с практикующими онкологами, ответы на самые распространённые вопросы и рубрика «Живые примеры». Завершающим этапом проекта «ЖИТЬ» станет привлечение к его реализации средств массовой информации.

Сегодня в проекте «ЖИТЬ» заняты более 200 волонтеров-медиков. Только в течение первых месяцев добровольцам удалось проинформировать по вопросам онкологических заболеваний более 10 тыс. жителей Кировской области.

В 2016 году Екатерина Федяшина уже становилась победительницей конкурса «Доброволец России» с проектом «Волонтеры Гиппократа». «Я приглашаю всех ребят поучаствовать в конкурсе «Доброволец России»! Здесь царит удивительная атмосфера добра и дружбы! Этот конкурс должен стать одним из ключевых моментов в жизни каждого волонтера. Я имею в виду именно тех людей, которые занимаются добровольческой деятельностью по зову сердца», - отметила координатор Кировского регионального отделения ВОД «Волонтеры-медики» Екатерина Федяшина.

В 2018 году Всероссийский конкурс «Доброволец России» пройдет в восьмой раз. Прием заявок продлится до 1 июля 2018 года (регистрация осуществляется в единой информационной системе «Добровольцы России»). Итоги конкурса будут объявлены 5 декабря 2018 года на Всероссийском форуме добровольцев в Москве. Победители получат гранты на реализацию своих проектов в размере до одного млн рублей, лауреаты – от 100 до 250 тыс. рублей.

ГЛАВА РОСПРИРОДНАДЗОРА УЙДЕТ В ОТСТАВКУ

Глава Росприроднадзора Артем Сидоров покинет свой пост, рассказали источники РБК. Решение по кандидатуре на замену пока не принято, один из претендентов — замглавы Ростехнадзора Светлана Радионова

Заместитель министра природных ресурсов, глава Росприроднадзора Артем Сидоров написал заявление об отпуске с последующим увольнением, рассказал РБК источник в Минприроды. По его словам, по кандидатуре на этот пост окончательного решения еще нет.

Другой источник РБК, знакомый с ситуацией в Минприроды, подтвердил, что Сидоров взял отпуск, после которого не вернется на работу. «Новый министр хочет нового человека на этом посту. Пока решение по кандидатуре на замену не принято, но уже ясно, что Сидоров не останется», — отметил он.

Претендент на пост главы Росприроднадзора — заместитель главы Ростехнадзора Светлана Радионова, говорят оба источника РБК. Она встречалась с новым главой Минприроды Дмитрием Кобылкиным несколько недель назад, сказал один из источников. По информации другого собеседника, ее кандидатура внесена на утверждение в Белый дом. Документы по Радионовой пока не подписаны, отметил источник РБК, близкий к правительству.

Пресс-секретарь главы Минприроды Наталья Хлопунова подтвердила РБК, что Сидоров находится в отпуске. Информацию о последующем увольнении она комментировать не стала.

Сидоров возглавляет Росприроднадзор с сентября 2015 года. До этого он работал в правительстве Татарстана, где пять лет руководил министерством экологии и природных ресурсов и стал известен благодаря масштабным кампаниям по борьбе с несанкционированными свалками и незаконной добычей полезных ископаемых. До работы в Минприроды он трудился в МВД Татарстана.

Главой М инистерства природных ресурсов и экологии России с 18 мая является Дмитрий Кобылкин, который ранее являлся губернатором Ямало-Ненецкого автономного округа. Его предшественник Сергей Донской, по данным РБК, отправится работать в «Росгеологию».

Авторы: Людмила Подобедова, Артем Филипенок

При участии: Владимир Дергачев

ВИЭ для любителей.

18 июня 2018 года информационно-аналитический портал Академгородок опубликовал материал, посвященный проблемам развития возобновляемой энергетики в нашей стране. И вскоре получил письмо, автор которого не во всем согласен с журналистом. Поскольку Академгородок всегда приветствует обмен мнениями и здоровую полемику, размещаем текст письма полностью, в том виде, в каком оно было получено.

Критика планов развития возобновляемых источников энергии (ВИЭ) в России нередко начинается с фундаментального вопроса: а нужны ли эти источники богатой традиционными энергоресурсами стране. Почему-то в Саудовской Аравии таких вопросов не возникает. Этой весной там объявили о намерениях в партнерстве с японским инвестфондом SoftBank вложить $200 млрд в строительство самой мощной в мире солнечной электростанции мощностью сразу 200 ГВт. У нас же по-прежнему считается, что «государство не намерено серьезно вкладываться в альтернативную энергетику, не считая это направление приоритетным».

Нельзя сказать, что в России со стороны государства мы видим «полное отсутствие стимулирования спроса». Государство создает рамочные условия, механизмы, которые направлены на развитие возобновляемых источников энергии в РФ. Между прочим, уже законтрактовано порядка 5 ГВт солнечных и ветровых электростанций, которые должны быть введены в эксплуатацию до 2024 года. Действительно, развитие ВИЭ в России «осуществляются за счет остальных участников рынка», что является абсолютной нормой, везде в мире стимулирование ВИЭ именно таким образом и осуществляется. Государство «напрямую» обычно лишь дополнительно стимулирует развитие с помощью налоговых льгот, специальных инструментов финансирования, грантов на НИОКР и пр. Другой вопрос — это объемы такой поддержки в России. Для масштабов страны она, следует признать, невелика.

В России для развития ВИЭ установлены требования к локализации производства оборудования на территории страны. В солнечной энергетике 70% капитальных затрат должны производиться в России, в ветроэнергетике — 65%. Это, безусловно, стимулирует и научные разработки.

Например, ООО «Хевел», в котором 49% принадлежит корпорации РОСНАНО, производит гетероструктурные (HJT) солнечные элементы и модули (сочетание тонкопленочной и кристаллической кремниевой технологии). Это самый передовой класс солнечных панелей на сегодняшний день, серийная эффективность гетероструктурных ячеек Хевел — 22,7% — одна из самых высоких в мире.

Это достижение было бы невозможно без существенных вложений в НИОКР. При компании создан научный Центр — ООО «НТЦ тонкопленочных технологий в энергетике», в котором трудятся ведущие ученые в том числе из ФТИ им. А. Ф. Иоффе. Разработки именно российских ученых позволили перейти от производства тонкопленочных элементов и модулей на основе аморфного кремния к производству перспективных HJT продуктов.

В ветроэнергетике компания Фортум в партнерстве с РОСНАНО по «методу Чубайса» законтрактовала уже около 2 ГВт мощностей, которые будут введены в строй в период 2019–2024 годы. У Росатома в портфеле 1 ГВт, которые потребуют более 100 млрд рублей инвестиций. При этом, как отмечалось выше, норма локализации составляет 65%, что обеспечивает создание новых наукоемких производств на территории страны. И эти новые производства в значительной части уже построены, и выпускают продукцию. Так, в Нижегородской области началось производство гондол ветрогенераторов большой мощности (4 МВт), а Ульяновской области — композитных лопастей ветряков.

Механизмы конкурсных отборов в секторе ВИЭ, сформированные государством, обеспечивают конкуренцию между энергетическими компаниями и производителями оборудования, позволяют снижать удельные капитальные затраты в ветровой и солнечной энергетике, что было подтверждено итогами прошедшего в июне 2018 года тендера. Снижение капитальных затрат в свою очередь стимулирует спрос на высокотехнологичную продукцию и апгрейд технологий, научные разработки.

Таким образом, развиваться есть куда, но не всё так печально, как считают некоторые. Разумеется, далеко не все научные разработки, которые авторы считают перспективными, запускаются в производство. Так было всегда и везде, и так будет в будущем. Искать тут виноватых не очень «научно».

Владимир Сидорович, директор информационно-аналитического центра «Новая энергетика»

Власти Пензенской области установили карантин на "Васильевской птицефабрике", входящей в группу "Черкизово", из-за птичьего гриппа, сообщается в постановлении губернатора.

В документе отмечается, что на территории ЦРС "Вертуновский" АО "Василтевская птицефабрика" необходимо установить карантин на 21 день.

"По условиям карантина в неблагополучном пункте запретить доступ постороннего транспорта, доступ посторонних лиц… вывоз птицы, яиц и других продуктов птицеводства… торговлю птицей", — говорится в постановлении.

Кроме того, необходимо установить угрожаемую зону на глубину 5 километров от границы неблагополучного пункта, включая село Вертуновка, поселок Сахзавод, рабочий поселок Беково.

Зона наблюдения будет установлена на глубине 10 километров от границ неблагополучного пункта. Уточняется, что документ вступает в силу с четверга.

Сама группа "Черкизово" сообщила в четверг, что очаг птичьего гриппа на площадке "Вертуновка" в Бековском районе Пензенской области локализован и уничтожен, убытки "Черкизово" из-за вспышки заболевания оцениваются в 100 миллионов рублей.

О восстановлении электроснабжения потребителей в Кировской области.

20 июня в период с 11-20 до 17-00 из-за неблагоприятных погодных условий (гроза) на территории Кировской области происходили массовые аварийные отключения в распределительных сетях 6-10 кВ (филиал ПАО «МРСК Центра и Приволжья» – «Кировэнерго»).

Максимально было отключено: ВЛ 6-10 кВ – 42; ТП – 344.

Без электроснабжения оставались: часть бытовых потребителей в г. Киров и 172 населенных пунктах 22 районов области (около 10 100 человек); социально значимые объекты – 14. Мощность отключенных потребителей – 3,8 МВт.

Было задействовано 5 РИСЭ, 73 кВт.

В зоне ответственности ТСО отключенных потребителей не было.

К аварийно-восстановительным работам максимально было привлечено 86 бригад в составе 239 человек и 93 единиц специальной техники.

В 23-00 аварийно-восстановительные работы завершены и потребителям подано напряжение.

РФПИ и Saudi Aramco покупают долю «Роснано» в «Новомете».

А вот Halliburton ранее отказалась от доли из-за государственных согласований.

Уже в 2018 году может быть закрыта сделка по продаже доли «Роснано» в производителе нефтесервисного оборудования «Новомет-Пермь». «Пока вопрос этот – публичный, процессы идут, переговоры. Ближайший потенциальный покупатель – это Российский фонд прямых инвестиций совместно с Saudi Aramco. Они рассматривают и обсуждают параметры соглашения. Я думаю, что, в любом случае, сделка состоится до конца года», – сообщил журналистам гендиректор «Новомет-Перми» Максим Перельман. По его словам, потенциальный инвестор оценивает компанию «положительно». «Они уже сюда приезжали и заинтересованы в развитии этого актива», – отметил Перельман.

«Роснано» готова расстаться со своим пакетом в «Новомете» (30,76%). Минимальная цена пакета «Роснано», определенная в результате независимой оценки, изначально составляла 7,5 млрд рублей, но потом выросла до почти 10 млрд рублей. «Роснано» вошла в проект в 2011 году, инвестировав около 4 млрд рублей.

В конце 2016 года ходатайство о согласовании покупки «Новомета» подала американская Halliburton. Несколько месяцев ФАС анализировал документы и пришел к выводу, что «Новомет» – компания стратегическая, поэтому сделка с американцами требует подачи ходатайства и согласования его в рамках закона «Об иностранных инвестициях» (57-ФЗ), а значит и с профильной правительственной комиссией под председательством премьер-министра РФ Дмитрия Медведева. В итоге Halliburton отказалась от покупки «Новомета».

Кабаковский участок нефти в Башкирии продать не удалось.

Из-за наличия только одного покупателя аукцион признан несостоявшимся.

Аукцион на право пользования участком недр в Башкирии с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья признан несостоявшимся, сообщили Башнедра. На торги выставлялся Кабаковский участок, расположенный на территории Благовещенского, Нуримановского, Уфимского, Иглинского и Кармаскалинского районов.

«На аукцион была подана одна заявка, торги были признаны несостоявшимися, лицензиат не определен», – сказал представитель Башнедр, не уточнив наименования единственного претендента. Стартовый размер разового платежа был установлен на уровне 53,55 млн рублей. Победитель аукциона мог получить лицензию сроком на 25 лет.

Площадь участка – 1 тыс. 489 кв. км. Ресурсный потенциал Кабаковского нефтяного участка оценивается по категории D0 в 4,28 млн тонн, Dл – 1,3 млн тонн, D1 – 4,8 млн тонн, D2 – 3,4 млн тонн.

Группа предприятий «ПЦБК» (г. Пермь) стала первым в России частным партнером по оперативному мониторингу использования лесов, подписав трехстороннее соглашение о наблюдении за территорией Добрянского лесничества в Пермском крае.

Об этом сообщает пресс-центр Группы «ПЦБК».

Работы осуществляет резидент «Сколково» — ООО «Институт прикладных исследований геосистем». Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства при поддержке правительства Пермского края, и аналогов пока не имеет. Инициатором взаимодействия выступило региональное министерство природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии. Первый отчет по проекту уже сформирован.

Суть инновации заключается в своевременном выявлении процессов, оказывающих негативное влияние на леса. Объектом оперативного наблюдения является территория земель государственного лесного фонда в пределах границ государственного казенного учреждения «Добрянское лесничество» (ПЦБК — один из лесопользователей). Общая площадь составляет 396,7 тыс. га.

Проводимая работа позволит оперативно реагировать на изменения в лесах и своевременно выявлять пожары, ветровалы и незаконную заготовку древесины — используемые технологии позволяют в автоматическом режиме обнаруживать участки, на которых происходят подобные изменения.

Мундиаль увеличил бесплатный интернет-трафик на вокзалах

С начала года в единой Wi-Fi-сети доступа в Интернет, к которой сегодня подключены 136 вокзалов, зарегистрирован миллион пользователей

Миллионный пользователь был зафиксирован 20 июня на Ленинградском вокзале Москвы.

Сейчас доступ в Интернет через сеть Wi-Fi есть на 107 вокзалах Дирекции железнодорожных вокзалов (ДЖВ) и 29 пригородных вокзалах Центральной дирекции пассажирских обустройств (ЦДПО).

Как рассказали «Гудку» в ДЖВ, всплеск количества пользователей произошёл сразу после начала чемпионата мира по футболу. «Количество пользователей сети Wi-Fi на наших вокзалах выросло в разы с началом чемпионата. Мы ожидали, что миллионный пользователь будет зарегистрирован не раньше ноября, но это произошло уже в июне», – отметил пресс-секретарь ДЖВ Тимур Соцкий.

Чтобы подключиться к беспроводному Интернету на вокзале, пассажирам необходимо пройти простую процедуру авторизации, указав на стартовой странице номер телефона. Подключаясь к сети WI-Fi, пассажир тут же получает доступ к «гиду болельщика».

К старту чемпионата мира на вокзалах городов-организаторов появилась возможность пройти верификацию по номеру проездного документа. В первую очередь нововведение поможет иностранным гостям, у которых может не оказаться сим-карты российского мобильного оператора. Как рассказали в компании «ТрансТелеКом», которая по договору с РЖД занимается реализацией проекта, по российскому законодательству авторизация пользователя является обязательным условием для получения доступа к бесплатной Wi-Fi-сети. «По номеру телефона, предоставляемого российскими операторами сотовой связи, можно идентифицировать личность пользователя, – пояснили в компании «ТрансТелеКом». – В отношении иностранцев мы этого сделать не можем, поэтому для них был реализован альтернативный вариант. Если иностранец на период чемпионата получил российскую сим-карту, он может зарегистрироваться по номеру телефона, а если нет, то он делает это по номеру билета, ведь он приобретает его по паспорту. Сеть Wi-Fi соединена с автоматизированной системой управления резервированием мест и билетно-кассовыми операциями «АСУ-Экспресс», соответственно по номеру билета мы можем идентифицировать человека».

Авторизоваться по номеру проездного документа можно за четыре часа до отправления поезда и в течение четырёх часов после прибытия на вокзал. Ограничение связано с техническими моментами работы «АСУ-Экспресс».

«После проведения чемпионата иностранные граждане, прибывающие в нашу страну, смогут и в дальнейшем подключаться к сети Wi-Fi по номерам проездных документов», – уточнили в ДЖВ.

По данным компании «ТрансТелеКом», наибольшее число уникальных пользователей, а это более 55 тыс. человек, зарегистрировались за полгода в бесплатной Wi-Fi-сети на Ленинградском вокзале в Москве. В тройку лидеров вошли ещё два столичных вокзала: Ярославский и Курский. В топ-10 вокзалов находятся также столичные Павелецкий, Казанский, Белорусский и Киевский, Московский в Санкт-Петербурге, а также вокзалы Самара и Адлер.

Самыми активными пользователями Wi-Fi-сети при этом оказались посетители Ярославского вокзала. Они скачали более 16 ТБ трафика за первое полугодие. Совсем немного отстают от московских пользователей по активности использования беспроводного Интернета посетители вокзалов Уфы, Саратова, Красноярска, Читы и Краснодара. А замыкают топовую десятку вокзалы Адлер и Ростов-Главный.

В ТрансТелеКоме пояснили, что они не ведут статистику того, какие сайты пассажиры посещают чаще всего.

Всего же с начала года гости вокзалов скачали около 500 ТБ трафика. Это соответствует более чем 100 млн песен, 13 млн главам аудиокниг или 120 тыс. фильмов в формате HD.

Пилотная Wi-Fi-сеть была развёрнута в июне 2009 года на Курском вокзале столицы. В этом году к сети Wi-Fi подключили 29 пригородных вокзалов. В апреле компания «ТрансТелеКом» подписала соответствующий договор с ЦДПО до 2020 года. Таким образом, доступ к Wi-Fi появился на вокзалах Чудово-Московское, Калининград-Северный, Светлогорск-2, Зеленоградск, Бологое-Московское, Вышний Волочёк, Ржев-Балтийский, Стрельна, Павловск, Новый Петергоф, Царское Село, Малая Вишера, Клин, Свияжск, Ростов-Главный, Аксай, Придача, Волгоград-2, Средневолжская, Кунгур, Верхний Уфалей, в пригородном павильоне Тушино, в зданиях вокзалов станций Батайск и Васильево-Петровская, а также на станциях и остановочных пунктах Аэропорт, Вековка, Мацеста, Олимпийская Деревня и Первомайская. «В дни чемпионата мира по футболу нагрузка на все виды транспорта возрастает, увеличивается и количество посетителей пригородных вокзалов. Теперь пассажиры смогут узнавать последние новости, уточнять маршрут, смотреть трансляции и общаться. Для этого совместно с компанией «ТрансТелеКом» обеспечивается возможность выхода в Интернет. В будущем количество подключённых станций будет расти», – рассказал заместитель начальника ЦДПО по производству Олег Аверочкин. Так, в следующем году к сети Wi-Fi подключат ещё 30 вокзалов и остановочных пунктов.

Яна Позолотчикова

Россия. ЦФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 21 июня 2018 > № 2649788

С января текущего года филиал ПАО «Квадра» — «Курская генерация» направил на ремонты и реконструкции теплосетей и генерирующего оборудования 56 млн рублей.

Об этом сообщил управляющий директор филиала Александр Воронин, подчеркнув, что до конца года компания инвестирует в теплосетевой комплекс областного центра еще 215 млн рублей.

«Специалисты компании уже выполнили текущие ремонты оборудования ТЭЦ Северо-Западного района и ТЭЦ-4, а ремонтные бригады заменили более 1,5 км внутриквартальных и магистральных тепловых сетей», — пояснил Александр Воронин, добавив, что до конца года энергетикам предстоит еще много работы.

Так, уже в июне компания приступит к капитальному ремонту участка трубопровода по ул. Энгельса и масштабной реконструкции тепломагистрали по ул. Кр. Армии.

Подключать «проблемные дома» в Саратове - долгострои или дома обманутых дольщиков - к теплу будут в рамках закона

Одно из сложных направлений - подключение к теплу объектов-долгостроев или домов обманутых дольщиков. Без поддержки региональной власти и подключения строительных организаций решить проблему ввода в эксплуатацию не всегда возможны.

Бывают ситуации, когда застройщики, ак рассказали в Саратовском филиале «Т Плюс» снимают с себя ответственность, перекладывая свои риски, связанные с возможным неисполнением обязательств. Например, история с проблемным многоквартирным домом по ул. Бардина, 10. Чтобы подключить дом к центральной системе, необходимо построить 67 метров тепловых сетей, в соответствии с техническими условиями, выданными Саратовским филиалом «Т Плюс», а не 10 метров, как было озвучено на заседании рабочей группы по проблемам обманутых дольщиков. Плата за подключение устанавливается регулирующим органом в соответствии с постановлением Правительства РФ №307 от 16.04.12г. «О порядке подключения к системам теплоснабжения и о внесении изменений в некоторые акты Правительства РФ», постановлением Правительства РФ от 22 октября 2012г. № 1075 «О ценообразовании в сфере теплоснабжения», а также приказом Федеральной службы по тарифам от 13 июня 2013г. № 760-э «Об утверждении Методических указаний по расчету регулируемых цен (тарифов) в сфере теплоснабжения». В данном случае, общая стоимость подключения, с учетом строительства 67 метров теплотрассы, составляет 1,2 млн. рублей.

В ответ на возражения застройщиков в "Т-плюс" отметили, что в соответствии с правилами подключения, утвержденными Постановлением Правительства РФ № 307 от 16.04.2012г., ресурсоснабжающая организация обязана обеспечить подключение тепловых сетей до инженерно-технических сетей объекта собственными силами за счет средств застройщика.

Похождения «морского котика».

Его искали долгих девять лет. Все эти годы он безнаказанно и цинично лишал жизни охранников и милиционеров в небольшом городке Соликамске. Местные правоохранительные органы сбились с ног, но поиски были безрезультатными. Преступник залегал на дно после каждого совершённого убийства, а через несколько месяцев вновь выходил на охоту. Задержали его, когда счёт жертв приближался к десятку. Прапорщик МЧС Александр Геращенко не стал отпираться. «Да, убивал… из-за оружия», - хладнокровно заявил он.

Начало

Летом 1998-го на посту у порохового завода был застрелен военнослужащий срочной службы. В парня выстрелили из-за колючей проволоки, а потом забрали автомат Калашникова. Истекающего кровью часового обнаружили через час. Слабый пульс давал призрачные надежды на то, что молодого человека ещё можно спасти. Его срочно доставили в военный госпиталь Екатеринбурга, где он, так и не приходя в сознание, скончался на операционном столе.

Осмотр места происшествия дал немного. Было установлено, что преступник стрелял с расстояния пяти метров из самодельного оружия. Тут же валялась маска с прорезями для глаз, чехол для ружья, брюки, куртка и ботинки 43-го размера. Убийца спокойно переоделся и растворился в толпе соликамцев.

Через год из похищенного автомата был застрелен охранник универсальной торговой базы в Боровске.

Первая неудача постигла Александра Геращенко через две недели после второго убийства. Он попытался проникнуть на территорию Соликамского магниевого завода, но добраться до поста ему не удалось. Охранник, заметив тень, предусмотрительно крикнул: «Стой! Кто идёт?» и сделал два предупредительных выстрела в воздух. Геращенко скрылся, но собственные амбиции не давали ему покоя.

- Это было делом чести - довести задуманное до конца, - позже сказал он оперативникам.

Геращенко вернулся через три недели. Выстрелил в голову стрелку ВОХР, обыскал, но… оружия при нём не нашёл.

- После третьего убийства было очевидно, что действует один человек, - говорит Павел Будрин, в те годы он возглавлял отделение УБОП ГУВД по Пермскому краю. - Мотив преступления тоже был ясен - людей лишали жизни из-за оружия. Злоумышленник практически не оставлял следов, гильзы забирал с собой или предварительно спиливал кончик пули, чтобы при попадании в тело она полностью разрушилась. Всё говорило о том, что он проходил службу в спецназе, был снайпером или разведчиком. В военкомате мы затребовали списки всех, кто служил в спецподразделениях, отработали ранее судимых, но результата не было.

Перерыв

Преступник ненадолго затаился, но через два года не выдержал и снова пошёл убивать. На этот раз он выбрал завод «Урал» и вновь просчитал всё до мелочей. Но сейчас Геращенко отправился на дело не глубокой ночью, а в самый разгар жаркого июньского дня. Он перерезал провод сигнализации, выстрелил в вышедшего на место повреждения охранника и завладел его табельным наганом с семью патронами.

…19 сентября 2004 года с «Урала» вновь пришло тревожное сообщение. В четыре часа ночи была ранена в грудь стрелок завода, после этого у неё похитили револьвер. Женщину доставили в городскую больницу № 2, но через три часа она скончалась.

- Люба в вестибюле на первом этаже находилась, а я была в соседнем кабинете, - давала показания диспетчер завода Наталья. - Хлопок какой-то странный прозвучал, я вышла: она за столом сидит, голова опущена и кровь везде. Скорую вызвала, руководству сообщила. Только вот в милицию от волнения сразу не позвонила...

За сотрудником вневедомственной охраны Геращенко наблюдал несколько дней. Старший сержант милиции был идеальной мишенью: каждый день во время обеденного перерыва он шёл по безлюдной тропинке лесного массива «Дубрава», но что самое главное - при нём всегда было служебное оружие.

7 июня 2005-го убийца устроил засаду. Милиционер не заставил долго ждать: в 13.00 он покинул свой пост и отправился домой на обед привычным маршрутом. В 13.20 получил смертельное ранение в спину. Свидетели видели, как после выстрела мужчина в камуфляже вытащил из кобуры жертвы пистолет.

Позже экспертиза покажет: сотрудника вневедомственной убили из автомата. Из него же застрелили охранников завода «Урал».

Любовь

Лишь одно преступление Геращенко совершил не из-за безумной страсти к оружию, а из-за любви к женщине. С Юлией он встречался недолго. Ему нравилась молоденькая бесшабашная девица, но вот взаимностью она особо не отвечала, а потом и вовсе заявила, что он ей не нужен, и уехала в другой город. Встретил её случайно спустя пять лет в родном Соликамске. Юля делала покупки в магазине вместе со своим новым другом, прежнего ухажёра она даже не узнала.

После этого обида нахлынула с новой силой - Геращенко во что бы то ни стало решил убить неверную даму. Он пришёл по старому адресу, где раньше проживала его возлюбленная. Бросил камень в окно. Расчёт был простым: Юля выглянет, и он сразит её автоматной очередью. Но в оконном проёме показался мужчина. План провалился.

Бывшую подругу он выследил через месяц. 24-летняя девушка вела маленькую дочурку на танцы в Дом культуры. Поравнявшись с ней, он резко повернулся и нажал на курок, попал в грудь. Потом прозвучал ещё один выстрел - контрольный, в голову. Прохожие пытались задержать убийцу, но Геращенко, размахивая пистолетом, предупредил, что застрелит всех, кто посмеет к нему приблизиться…

В органах внутренних дел была создана специальная следственно-оперативная группа, которой предстояло поставить точку в похождениях серийного убийцы. Заново допрашивались свидетели. На этот раз с ними работал кандидат медицинских наук из Москвы Александр Скрыпников. С его помощью четверых очевидцев происшествий опросили, используя приёмы гипноза. Была получена новая информация, которая заметно продвинула дело. А ещё через некоторое время в Соликамске сгорело здание архива завода «Урал». При разборе пепелища нашли автомат убитого военнослужащего, тут же валялись фрагменты металлического пояса.

- Эти детали направили на экспертизу, которая показала, что они являются составляющими пояса пожарного, - рассказывает Павел Будрин. - Стали отрабатывать все пожарные части, находящиеся рядом. Их оказалось всего две, и только в одной из них использовались такие пояса. В число подозреваемых попали более 70 человек. Постепенно круг сужался, и остался только Александр Геращенко. В последнее время он вёл себя странно и часто менял внешность - отращивал волосы, потом брился наголо, отпускал бороду, стал носить очки, хотя зрение у него всегда было хорошим. После визита стражей порядка в пожарную часть он и вовсе перестал выходить на работу - вначале взял отпуск, затем больничный.

Задержание

Операция по задержанию Александра Геращенко прошла в марте 2008 года. Ранним утром он вышел из дома с рюкзачком за спиной. Долго бродил по городу, чтобы исключить за собой слежку. Успокоившись, направился в сторону леса. Здесь его и решили брать сотрудники уголовного розыска и спецназовцы. Они предполагали, что преступник вооружён и может оказать сопротивление.

Геращенко не ожидал появления оперативников и даже не успел выхватить заряженный пистолет, который предусмотрительно засунул за пояс. В рюкзаке лежала палатка, карты России, Украины и Западной Европы. Конечным пунктом должна была стать Испания, где он планировал остаться. Хладнокровный убийца сохранял спокойствие, лишь, усмехнувшись, добавил: «Я сам всё расскажу…»

- Глядя на этого человека, не скажешь, что на его совести столько человеческих жертв, - утверждали оперативники, участвовавшие в поимке преступника. - Военную службу он проходил в спецназе морской пехоты в Севастополе. Характеризовался по месту жительства и работы положительно: спортсмен, без вредных привычек. В пожарной части считался одним из лучших сотрудников. Была проведена психолого-психиатрическая экспертиза, которая признала его абсолютно вменяемым.

До последнего не верили материалам уголовного дела родственники и друзья Геращенко.

- Я был шокирован, когда узнал обо всём этом, - рассказывает его знакомый Сергей. - Мы дружили несколько лет, работали вместе. Плохого о нём ничего сказать не могу. Интеллигентный, порядочный, всегда поможет.

А бывшая супруга, несмотря на то что расстались они за несколько лет до его задержания, считала Геращенко идеальным мужчиной.

Они поженились в 1999 году, а в 2003–м уже развелись. По словам женщины, он с огромным вниманием относился к семье, родителям. Всё заработанное шло в дом. Кино, театр по выходным… Стремился к идеальным отношениям. Поэтому и поверить было сложно в то, что он вёл двойную жизнь.

…Александр Геращенко признан винов­ным в семи убийствах, посягательстве на жизнь сотрудников правоохранительных органов, хищении и незаконном хранении оружия. Уголовное дело насчитывало 23 тома. Пермский краевой суд приговорил его к пожизненному лишению свободы в колонии особого режима.

Галина ХАМИЦКАЯ

Ведущий российский производитель синтетического каучука и этилена компания "Нижнекамскнефтехим" (входит в группу ТАИФ) планирует начать подготовку стройплощадки под строительство нового этиленового комплекса мощностью 600 тысяч тонн в год в июле текущего года, сообщил генеральный директор компании Азат Бикмурзин.

В конце мая в рамках ПМЭФ ПАО "Нижнекамскнефтехим" заключило долгосрочное кредитное соглашение под покрытие страховым полисом Euler Hermes на 807 миллионов евро для строительства нового олефинового комплекса. Средства кредитной линии будут направлены на финансирование контракта с Linde AG в рамках реализуемого "Нижнекамскнефтехимом" проекта по строительству нового олефинового комплекса мощностью 600 тысяч тонн этилена в год (ЭП-600). Кредитором выступил консорциум из пяти банков, представляющих, главным образом, Германию, и организованный Deutsche Bank AG.

"Это дает старт активной фазе первого этапа проекта. В настоящее время разрабатывается проектная документация в соответствии с российскими нормами и правилами. А с июля текущего года планируется начать работы по подготовке строительной площадки. Для нового производства будут использованы самые современные технологии с минимальным воздействием на окружающую среду", — сказал Бикмурзин на годовом собрании акционеров. По его словам, по окончании строительства и ввода в эксплуатацию олефинового комплекса в 2023 году выручка и налоговые отчисления в целом по "Нижнекамскнефтехиму" должны увеличиться более чем в два раза.

Бикмурзин добавил, что для обеспечения энергоресурсами нового олефинового комплекса и для повышения энергоэффективности производств был подписан контракт с концерном Siemens на строительство парогазовой установки мощностью 495 мегаватт. Проект будет осуществлён по договору генерального подряда на условиях строительства "под ключ".

Президент Татарстана Рустам Минниханов отметил, что финансовая схема проекта утверждена, сейчас идёт работа по рабочему проектированию, подбору поставщиков оборудования. Глава республики подчеркнул, что в соответствии со стратегией развития Татарстана точкой роста экономики в ближайшие годы будет прежде всего нефтепереработка и нефтехимия, и огромный сегмент в этом развитии занимает "Нижнекамскнефтехим".

ПАО "Нижнекамскнефтехим" — одна из крупнейших нефтехимических компаний Европы, занимает лидирующие позиции по производству синтетических каучуков и пластиков в РФ. Входит в группу компаний ТАИФ. Основными акционерами являются ОАО "ТАИФ" — 19,58% акций, ООО "Телеком-Менеджмент" ("дочка" ТАИФ) — 55,82%.

Законопроект «О внесении изменений в Федеральный закон «О кадастровой деятельности» и Федеральный закон «О государственной регистрации недвижимости» в части приведения положений о комплексных кадастровых работах в соответствие с Градостроительным кодексом Российской Федерации» принят Государственной Думой в первом чтении. В Госдуме законопроект представила заместитель Министра экономического развития Российской Федерации – руководитель Росреестра Виктория Абрамченко. Законопроект направлен на упрощение процедуры выполнения комплексных кадастровых работ.

В частности, он предлагает в ряде случаев выполнять комплексные кадастровые работы при отсутствии утверждённого проекта межевания территории. Также предлагается установить возможность использования кадастровыми инженерами технических паспортов, оценочной и другой документации при выполнении таких работ. При этом органам государственной власти и органам местного самоуправления, которые являются заказчиками комплексных кадастровых работ, предоставить право на бесплатное получение таких документов, что в свою очередь также упростит выполнение таких работ.

Проект закона разработан по инициативе Минэкономразвития России в результате анализа итогов выполнения комплексных кадастровых работ в 2017 году в трех пилотных регионах – Республике Тыва, Астраханской и Белгородской областях. В законопроекте также учтены предложения субъектов Российской Федерации по доработке федерального закона «О кадастровой деятельности».

В 2018 году такие работы будут выполняться в 13 регионах: Республике Башкортостан, Республике Коми, Республике Мордовия, Республике Тыва, Республике Саха (Якутия), Забайкальском крае, Камчатском крае, Пермском крае, Хабаровском крае, Амурской области, Вологодской области, Псковской области и Севастополе.

В ходе комплексных кадастровых работ массово и централизовано уточняются границы земельных участков, зданий и сооружений, исправляются реестровые ошибки, формируются земельные участки общего пользования, занятые площадями, улицами, набережными, скверами, бульварами, водными объектами, пляжами и обеспечивается еще ряд важнейших для развития территории и повышения ее инвестиционной привлекательности результатов. Для уточнения границ объектов недвижимости сейчас активно применяются самые современные технологии, в том числе аэрофотосъемка беспилотными летательными аппаратами.

Результаты комплексных кадастровых работ позволяют упростить процедуру оформления прав на земельные участки, исправить реестровые ошибки в местоположении границ объектов недвижимости, повысить собираемость земельного налога и арендных платежей с учетом более эффективного управления территориями, сократить количество земельных споров, а также защитить права собственников земельных участков.