Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Санавиация Красноярского края выполнила годовой объем работ по федеральному проекту

Красноярский край участвует в приоритетном федеральном проекте «Развитие системы оказания первичной медико-санитарной помощи», одним из основных пунктов которого является развитие региональной санитарной авиации.

По итогам работы службы санитарной авиации за 10 месяцев 2021 года отделение экстренной и плановой медицинской помощи (официальное название службы санитарной авиации) полностью завершила план работы по приоритетному федеральному проекту, выполнив 300 вылетов (планом на 2021 год было запланировано 134 вылета). За этот период эвакуировано 555 пациентов.

Отделение экстренной и плановой медицинской помощи (санитарной авиации) Красноярской краевой клинической больницы обслуживает население районов Центральной и Южной зон Красноярского края, а также имеет 8 «северных» филиалов - в Енисейске, Туруханске, Дудинке, Хатанге, Туре, Ванаварах, Байките и посёлке Бор. В отделении действует круглосуточная диспетчерская служба.

Руководство филиалами возложено на главных врачей районных больниц соответствующих территорий, с которыми у краевой больницы заключены соглашения о взаимодействии по оказанию экстренной и неотложной медицинской помощи населению.

Санитарные авиационные рейсы выполняются на воздушных судах отечественного и иностранного производства: вертолетами Ми-8, Ми-8МТВ, Robinson R-44, Eurucopter AS-350, ЕС-120, ЕС-130, Bell-407, самолетами Ан-24, Ан-26, Ту-134, Cessna-208B, Cessna-206H.

За 10 месяцев 2021 года общее количество вылетов санавиации составило 1983, эвакуировано 2976 жителей края. Для сравнения: за 10 месяцев 2020 года количество вылетов составило 1521, было эвакуировано 2326 человек.

Основной причиной увеличения объемов работы службы санитарной авиации в текущем году стала пандемия коронавирусной инфекции.

Так за 10 месяцев уже транспортировано из районов края 698 пациентов с диагнозом COVID, в то время как весь годовой план предусматривал эвакуацию 558 человек. Противоэпидемические мероприятия требуют особых условий транспортировки, содержания и лечения пациентов с коронавирусной инфекцией, поэтому для перевозки инфекционных больных активно используется санитарная авиация.

Кроме того, высокая нагрузка на систему здравоохранения в целом ведет к ограничениям в оказании плановой медицинской помощи населению, что приводит к увеличению объемов оказания медицинской помощи в экстренной и неотложной форме, что в свою очередь увеличивает объем работы скорой специализированной медицинской помощи, которую оказывает служба санитарной авиации.

В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ПРОШЕЛ ХАКАТОН ПО ИСКУССТВЕННОМУ ИНТЕЛЛЕКТУ

В рамках федерального проекта «Искусственный интеллект» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации» Минпромторг России совместно с ООО «Оператор ЦРПТ» выступили постановщиками задачи в хакатоне по искусственному интеллекту. Мероприятие прошло в Санкт-Петербурге на базе технопарка «Ленполиграфмаш». Оператором конкурса выступила президентская платформа «Россия – страна возможностей», организационным партнером – Ассоциация электронных коммуникаций (РАЭК), а организатором конкурса являлось Министерство экономического развития Российской Федерации.

В основу конкурсного задания для участников хакатона лёг кейс «Создание моделей анализа складских запасов лекарственных препаратов по регионам». Актуальность темы обусловлена борьбой с коронавирусной инфекцией в регионах, поскольку оптимизация складских запасов позволила бы более эффективно справляться с потребностями со стороны населения, а разработанные алгоритмы прогнозирования помогли бы крупным сетям и поставщикам заблаговременно планировать изменение объёмов поставок.

Задача для участников предполагала создание моделей анализа складских запасов лекарственных препаратов по регионам на основании представленных датасетов и открытых данных, с применением технологий искусственного интеллекта в целях нормализации потребительского рынка за счет прогнозирования потребности, спроса и предложения лекарств. Стоит отметить, что по информации организаторов, кейс Минпромторга стал самым популярным, вызвав наибольший интерес со стороны участников за все время проведения подобного рода хакатонов: порядка 20 зарегистрированных команд на старте, из которых до финала дошли 11.

Мы не ожидали, что столь большой интерес со стороны команд будет проявлен именно к нашему кейсу. За это хочу отдельно поблагодарить оргкомитет, который нам во всем помогал. Также хочу сказать большое спасибо всем командам за их творчество и креатив, с которым они подошли к решению, поставленных Минпромторгом задач, - отметил представитель Минпромторга России.

Победителем конкурса стала команда «waico.ru» (Томская область), участники которой разработали платформу для анализа спроса и складских запасов лекарственных препаратов по регионам РФ. 18 ноября 2021 года планируется встреча с победителями хакатона, где предложенное решение будет рассматриваться более детально.

Справочно:

Подробная информация о проведенном хакатоне доступна также: https://hacks-ai.ru/hakaton/sankt-peterburg

Братский завод ферросплавов продемонстрировал рост продаж за 10 месяцев

Братский завод ферросплавов (входит в Группу «Мечел») за 10 месяцев 2021 года реализовал 65 тысяч тонн продукции, что на 19% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Продажи марки ферросилиция ФС-65 (с 65-процентным содержанием кремния) выросли на 25%, марки ФС-75 – на 17%.

«Продукция востребована среди изготовителей высокопрочной стали в России и за рубежом. За период мы нарастили не только продажи, но и производство, что позволяет нам в полной мере обеспечить поставки заказчикам в будущем», – прокомментировал управляющий директор ООО «БЗФ» Сергей Соколов.

Чукотка утилизировала 17% накопленного металлолома

За последние пять лет на Чукотке утилизировали более 17 тыс. тонн металлолома, сообщают в пресс-службе правительства региона. Это более 17 процентов от общего количества, накопленного ещё в конце прошлого века. Ежегодно на уборку и утилизацию металла выделяется пять миллионов рублей, деньги направляются из регионального бюджета.

В уборке принимают участие волонтёры – местные жители, представители органов исполнительной власти и местного самоуправления, организаций. По итогам 2021 года этими силами удалось собрать около 500 тонн металлолома и вывезти его за пределы региона для дальнейшей утилизации.

Также в этом году к местным присоединились тысячи добровольцев проекта «Чистая Арктика», которые собрали более 1500 тонн отходов.

«В ближайшие два года планируется масштабная уборка территорий в городских округах Певек и Эгвекинот. Всего на территории Чукотки находится около 80 тыс. тонн отходов чёрного металла», – отметил губернаторРоман Копин.

По мнению главы региона, необходимо включить мероприятия федерального проекта «Чистая Арктика» в государственную программу Российской Федерации «Охрана окружающей среды» с целью софинансирования мероприятий по утилизации из федерального бюджета.

Очистить Арктику предложили капитан атомного ледокола «50 лет Победы»Дмитрий Лобусов, а также советский и российский капитан ледокола, Герой Труда Российской  Антохин. Их инициативу обсудили 5 июля этого года в Общественной палате. Там же всероссийская общественная организация «Зелёный патруль» предложила создать специальный фонд. «Чистую Арктику» поддержали Росприроднадзор, «Молодёжка ОНФ», Всероссийский студенческий корпус спасателей, Ассоциация операторов отрасли обращения с отходами «Чистая страна», ГМК «Норильский никель», ОАО «РЖД», компания «Орион» и многие другие.

Россия. ДФО > Металлургия, горнодобыча. Экология > metalbulletin.ru, 16 ноября 2021 > № 3896184

Доходы муниципалитетов в СЗФО возросли после отмены ЕНВД

Текст: Ульяна Вылегжанина (СЗФО)

Отмена единого налога на вмененный доход, несмотря на многочисленные прогнозы экспертов, не привела к потерям доходов муниципальных образований. Во всяком случае, в регионах, которые вовремя перенастроили систему межбюджетных отношений. В первую очередь речь идет о корректировке доли поступлений по упрощенной системе налогообложения (УСН) в местные бюджеты.

Единый налог на вмененный доход (ЕНВД) полностью находился в распоряжении муниципалитетов и играл важную роль в наполнении местных бюджетов. Он перестал действовать 1 января 2021 года. Перед региональными финансовыми ведомствами встали сразу две важные задачи: сохранить доходы муниципальных образований и не допустить существенного увеличения налоговой нагрузки на бывших плательщиков ЕНВД.

В Калининградской области в марте этого года внесли изменения в региональный закон о межбюджетных отношениях. Теперь в местные бюджеты отправляется 25 процентов поступлений по упрощенной системе налогообложения и налогу на имущество организаций. Раньше муниципальный норматив составлял 20 процентов.

Следует пояснить, что субъекты Федерации вправе самостоятельно решать, какую долю доходов от "упрощенки" и налога на имущество передавать районам и городским округам. Бюджетный кодекс РФ позволяет оставлять все средства в областной казне, но многие регионы предпочитают делиться с муниципальными образованиями.

Только в виде доходов от "упрощенки" бюджеты калининградских муниципалитетов получили за восемь месяцев 2021 года 1,8 миллиарда рублей. В январе - августе 2020-го, для сравнения, этот показатель составил 911 миллионов рублей. При этом платежи по ЕНВД за восемь месяцев прошлого года равнялись 473 миллионам рублей, а в целом за 2020 год - 731 миллиону рублей.

Кроме того, в регионе усовершенствовали патентную систему налогообложения: расширили виды деятельности, в отношении которых можно применять патент, установили понижающие коэффициенты для 19 муниципальных образований, а для расчета налога на 2021 год во всех округах ввели понижающий коэффициент 0,7. Патенты стали более привлекательными для предпринимателей. По итогам восьми месяцев текущего года поступления в местные бюджеты от патентной системы налогообложения составили 247 миллионов рублей - плюс 208 миллионов к аналогичному периоду 2020-го.

Нормативы зачисления поступлений по "упрощенке" пересмотрели в пользу муниципалитетов и власти Вологодской области. Это полностью компенсировало местным бюджетам потери от отмены ЕНВД.?При этом в регионе в 4,3 раза увеличились поступления от патентной системы налогообложения по сравнению с прошлым годом (по состоянию на конец августа). Наибольший рост зарегистрировали в Бабушкинском, Чагодощенском, Междуреченском и Никольском районах.

- По-прежнему актуальным остается вопрос регистрации самозанятых граждан, - отмечает исполняющая обязанности начальника департамента финансов области Татьяна Голыгина. - По состоянию на конец августа в регионе более 11 тысяч человек стали плательщиками налога на профессиональный доход и легализовали свои доходы в сумме более 1,1 миллиарда рублей.

Впрочем, утверждать, что реформа прошла гладко для всех предпринимателей, нельзя. Часть субъектов малого и среднего бизнеса в СЗФО все же покинули рынок из-за отмены единого налога на вмененный доход. Так, в Псковской области непросто пришлось организациям, которые не вправе приобретать патенты. Единственной альтернативой для них стала упрощенная система налогообложения. В прошлом году в регионе снизили ставки по УСН, но только для отраслей, пострадавших от пандемии. Смягчение не коснулось торговой, транспортной и ряда других сфер, у представителей которых ЕНВД пользовался большой популярностью. В результате налоговая нагрузка на такие предприятия возросла в разы.

Борис Титов, уполномоченный при президенте России по защите прав предпринимателей:

- Отмена единого налога на вмененный доход с 1 января 2021 года привела к уходу части компаний в тень. Также на ситуацию влияет введение маркировки товаров, которую не могут себе позволить очень многие предприниматели.

В пандемию число элитных авто в РФ увеличилось почти на четверть

Текст: Татьяна Ткачёва

На фоне пандемии число элитных авто в РФ увеличилось почти на четверть. Самый высокий рост наблюдался в 2020-м. Напуганные общей нестабильностью люди с высоким доходом, не имея привычной возможности поехать за границу, стремились вложить свободные средства хоть куда-то. В текущем году спрос на дорогие машины продолжает расти. Новые авто дорожают, поэтому покупатели часто отдают предпочтение аналогам с пробегом, несмотря на риск нарваться на мошенников.

Столичные амбиции

Аналитики международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza изучили данные Федеральной налоговой службы и выяснили, что за первый год пандемии количество зарегистрированных в России элитных автомобилей стало на 22 процента больше, чем в 2019-м. В премиальном сегменте (стоимостью от пяти до 10 миллионов рублей) числится 87 тысяч машин, в люксовом (дороже 10 миллионов) - около 10,6 тысячи.

Почти половина роскошных авто поставлена на учет в Центральной России, причем 40 процентов общего парка приходится на Москву и Подмосковье. Там зарегистрировано 30,8 и 8,5 тысячи элитных машин. В остальных 16 регионах Центрального округа таких авто всего около 6,7 тысячи. Среди лидеров в масштабах страны - северная столица (10,7 тысячи дорогих иномарок), Кубань, Татарстан, Свердловская, Ростовская, Новосибирская, Самарская и Челябинская области. В последнем регионе элитных иномарок - около полутора тысяч.

В нестоличной части ЦФО тяга к роскоши имеет меньший размах. Самыми падкими на дорогие автомобили выглядят воронежцы (по области в 2020-м на учете стояло 967 таких машин), за ними следуют белгородские и ярославские водители (591 и 544 единицы соответственно). Незначительно отстают Тула и Рязань. Меньше всего элитных иномарок - 199 и 176 - в Орловской и Костромской областях.

Общая сумма, которую хозяева таких авто отчисляют в бюджет, из года в год растет. В 2020-м жителям Центрального округа начислили за дорогих "лошадок" 2,89 миллиарда рублей налога. Из Воронежской области должно было поступить 58,5 миллиона, из Тульской и Ярославской - по 31-32 миллиона, из Белгородской - 30.

Однако средний платеж по транспортному налогу на роскошные машины уменьшается. В прошлом году он составил около 60 тысяч рублей (на семь процентов меньше, чем в 2019-м). Для премиальных авто это 50 тысяч, для люксовых - 140.

- За время действия повышающих коэффициентов, введенных в 2014 году в качестве своеобразного налога на роскошь, усредненный платеж за премиальные автомобили снизился в 1,75 раза. Причина такого сокращения при одновременном росте общих сборов по транспортному налогу на элитные машины кроется в постоянном расширении списка Минпромторга. Из-за повышения цен в этот список с каждым годом попадает все больше автомобилей меньшей мощности. В результате, как показывают наши расчеты, средняя мощность премиального автомобиля из министерского списка на протяжении семи лет снижалась. Вместе с ней уменьшался и средний налоговый платеж, - объяснила президент сети FinExpertiza Global Елена Трубникова.

Возраст позволяет экономить

Тренд на покупку роскошных автомобилей в качестве инвестиции обусловлен общей экономической нестабильностью в период пандемии, колебаниями курсов валюты и инфляцией, полагают эксперты "Авито Авто". При этом на рынке наблюдается рост цен на новые машины и дефицит популярных моделей - отсюда усиление интереса к подержанным вариантам.

Так, по данным платформы, за девять месяцев 2021 года общие продажи машин с пробегом в стране выросли почти на восемь процентов в сравнении с аналогичным периодом 2020-го. Средняя цена поднялась на 17,5 процента, достигнув 335 тысяч рублей.

Динамика в премиум-сегменте выглядит более оживленной, чем в целом по рынку (хотя цена товара здесь на порядок выше). С июля по сентябрь объем продаж дорогостоящих иномарок б/у на "Авито" увеличился на 16 процентов (в сравнении со вторым кварталом), тогда как все авто с пробегом показали рост на семь процентов.

В Воронежской области, судя по статистике платформы, количество купленных премиум-машин не старше трех лет за III квартал увеличилось на 13 процентов, в разрезе год к году - на восемь. При этом средняя стоимость таких авто выросла на 16 процентов по сравнению со вторым кварталом и на 42 - по сравнению с аналогичным периодом 2020-го. Приобрести подержанную элитную иномарку в возрасте до трех лет можно примерно за 3,85 миллиона рублей.

В рамках исследования на "Авито Авто" рассматривали данные о продажах 12 наиболее популярных в России премиум-брендов. У воронежцев самым востребованным оказался Audi Q7. Такие модели в категории не старше трех лет продают в среднем за 4,79 миллиона (подорожание за год - 15 процентов). На втором месте - BMW пятой серии за 3,2 миллиона. Далее идут Lexus RX (средняя цена - 3,89 миллиона), BMW X6 (4,69 миллиона) и Mercedes-Benz E-класса (чуть более трех миллионов рублей).

Не тот пробег

Высокий спрос неизбежно подогревает аппетиты недобросовестных продавцов. Как рассказал менеджер платформы по работе с ключевыми клиентами Владислав Иванов, один из самых распространенных способов обмана - скручивание пробега. Эксперты "Автотеки" предполагают, что доля автомобилей со скрученным пробегом в России может составлять от 15 до 40 процентов. Среди других рисков - встреча с продавцами, которые скрывают участие автомобиля в ДТП, нахождение под залогом или в розыске, использование его в коммерческих целях (в такси или каршеринге).

- Если на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия, то новому владельцу придется оплачивать штрафы и налоги прежнего собственника, чтобы поставить транспортное средство на учет в ГИБДД, - напомнил Иванов. - Бывает, что машина находится в кредите/залоге, но хозяин это скрывает и продает ее без согласия банка. Тогда покупатель и вовсе рискует лишиться автомобиля - его могут изъять в счет долгов.

Чтобы избежать проблем, нужно внимательно изучить ПТС. Если вместо оригинала вам предоставляют дубликат, обязательно уточните причину замены (она также указывается в особых отметках в документе). Если причина в потере прежнего паспорта, а дата выдачи совсем свежая, убедитесь в том, что продавец не инициировал пропажу, чтобы скрыть неблаговидные факты. Если дубликат ПТС выдан взамен утилизированного, это может говорить о том, что автомобиль сменил много владельцев и в оригинальном паспорте закончилось место для указания собственников, добавил Владислав Иванов.

Насторожить должна и слишком низкая (относительно средней рыночной) цена. Не исключено, что недобросовестный продавец хочет обмануть прижимистого покупателя, который хватается за самое выгодное предложение и боится, что его опередит кто-то другой. Торопясь застолбить машину, человек обычно готов на свой страх и риск оставить в качестве гарантии залог. Продавец берет его и исчезает.

- Еще одна популярная схема обмана - стремление поторопить покупателя с принятием решения. Ведь в спешке он не станет тщательно осматривать автомобиль, досконально изучать его техническое состояние и историю эксплуатации, - сообщил эксперт. - Узнать о фактах ДТП, а также проверить, не находится ли машина в розыске, можно в базе ГИБДД по VIN-коду или госномеру. Достоверную информацию об истории авто можно получить от страховых компаний, банков и служб судебных приставов. Специальные онлайн-сервисы собирают данные сразу из нескольких источников. Это позволяет оценить риски, отказаться от невыгодной сделки или не переплачивать за автомобиль, в истории которого не все было гладко.

Осмотр машины стоит провести с помощью опытного мастера - к примеру, заказав полную диагностику в автосервисе. При самостоятельном осмотре стоит обратить внимание на силовые элементы (крыши, стойки, пороги, лонжерон): возможно, на них попытались скрыть следы повреждений после ДТП.

- Неаккуратные сварные швы, поцарапанные болты и гайки, разные серийные номера на стеклах могут указывать на то, что автомобиль подвергался ремонту. При помощи толщиномера и фонарика измерьте слой краски, тщательно осмотрите пространство под капотом. Лучше всего делать это при дневном свете, - посоветовал менеджер "Авито Авто". - Степень окраса элементов в пределах 200 микрометров может свидетельствовать о подкрашивании. Покрытие свыше 300 микрометров указывает на то, что под слоем краски скрывается грунтовка, то есть повреждения были существенными. Не забудьте сверить номер двигателя и кузова с данными, указанными в ПТС. На рынке автомобилей с пробегом бывает, когда по ПТС одной машины продается другая. Это повод отказаться от сделки.

Кстати

Средний размер кредитов, выданных россиянам на покупку новых и подержанных автомобилей, в сентябре достиг 1,21 миллиона рублей. Это на пять процентов больше, чем в августе, и на 41 процент - чем год назад. В сентябре 2020-го типичный автокредит составлял всего 860 тысяч. Такие данные приводит Национальное бюро кредитных историй, располагающее информацией от четырех тысяч финансовых организаций. В Воронежской области на покупку машины берут в долг около 0,9 миллиона рублей, в Тульской - 1,06. Калужанам требуется в среднем 1,16 миллиона.

В Башкирии рассказали, чем можно привлечь в науку молодежь

Текст: Данилова Гульназ

С созданием Евразийского НОЦ, шести молодежных лабораторий, вступлением в программу "Приоритет 2030" четырех вузов в республике резко выросла потребность в ученых нового типа. Гранты, премии, новые рабочие места и даже гламуризация науки - какие только меры не предлагают эксперты, чтобы удержать и закрепить в республике молодых исследователей.

Куда уходят кадры?

По словам руководителя администрации главы РБ Александра Сидякина, в научные учреждения Башкирии за два последних года привлечены невиданные доселе 3,3 миллиарда рублей. А вот кадров, способных проводить конкурентоспособные на мировом уровне исследования, недостаточно.

Цикл подготовки ученого в нынешних условиях составляет не менее 10 лет. Не в последнюю очередь, видимо, поэтому студентов, желающих идти в науку, мало и, как следствие, невелика доля молодых ученых в возрасте до 29 лет.

Кроме того, выпускники школ, в основном лучшие, предпочитают получать высшее образование за пределами малой родины. За 2016-2020 годы, по информации Александра Сидякина, республика потеряла свыше восьми тысяч выпускников. И неудивительно - в соседних регионах 11 вузов с высоким статусом. За последние 15 лет, в отличие от Башкирии, соседи получали мощнейшие ресурсы для развития образования.

Для того чтобы "заякорить" потенциальных абитуриентов, башкирским вузам необходимо сделать резкий рывок.

- Современная экономика требует другой тип университета. Надо из модели 1.0 - схоластического университета, выдающего дипломы, переходить в 3.0 - к университету инновационного типа, минуя модель 2.0 - исследовательский. Таких в стране единицы, но это единственное, что поможет конкурировать в мире, - подчеркивает Александр Сидякин.

Главной проблемой вузов Башкирии он назвал отсутствие исследовательских коллективов.

Ректор Уфимского государственного нефтяного технического университета (УГНТУ) Олег Баулин объяснил это, с одной стороны, низкой эффективностью работы с молодыми учеными, с другой - неконкурентной зарплатой. Средний уровень заработка выпускников нефтяного университета в ТЭКе вдвое выше средней зарплаты ассистента.

К чему приводит такой дисбаланс, хорошо прочувствовал доктор экономических наук Рустем Ахунов. Возглавив одну из пяти лабораторий, открытых недавно в Уфимском федеральном исследовательском центре РАН по нацпроекту "Наука", он с трудом нашел достойные кадры, хотя нужно было всего 10 человек.

- Нет людей, которые после магистратуры или аспирантуры могут производить экономические расчеты. Нет сформированного экономического мышления, - посетовал он.

В экономике региона сейчас трудится около четырех тысяч исследователей, в то время как, скажем, в Татарстане - семь тысяч. На 10 тысяч занятых в экономике Башкирии приходится всего 25 ученых.

Но что радует: 60 процентов исследователей составляют те, кому меньше 39 лет. При этом средний возраст ученых - 41 год. Доктора и кандидаты наук, правда, старше - 63 и 51 год соответственно.

Проблему непривлекательности исследований для молодежи Рустем Ахунов предложил решить не совсем научным способом - гламуризацией.

- Когда мы начнем ценить молодого доктора наук, который до 35 лет защитил докторскую, гордиться им, тогда с поддержкой творческой мысли и с молодежью будет все в порядке, - уверен он.

Пока до этого далеко. На фоне сокращения числа аспирантов резко упала эффективность аспирантуры, потеряла былые позиции и докторантура.

- В 2010 году в докторантуру приняли 24 соискателя, а в 2019-м - 10. Ежегодно в республике защищается 15-20 докторских диссертаций, и только одна из них - подготовленная именно в докторантуре, - отметил Рустем Ахунов.

Он считает, что исправлению ситуации послужит расширение корпуса диссертационных советов, которых в Башкирии пока 32. Также добрую службу сослужат налоговые льготы для предприятий, софинансирующих программы обу­чения своих специалистов в докторантуре, если, конечно, такой закон примут республиканские парламентарии.

Обозначить приоритеты

Региональные меры поддержки молодых исследователей -гранты и стипендии - надо сделать адресными и целевыми, чтобы обеспечить контроль деятельности получателя и исключить ситуации, когда деньги выданы, а результатов нет.

Гранты насущно необходимы не только на проведение исследований, но и на стажировки в признанных научных центрах, а также обучение в аспирантуре ведущих вузов страны, причем с условием обязательного возращения в научно-образовательные организации Башкирии.

У молодых сотрудников обычно бывают проблемы с жильем. Рустем Ахунов считает, что вместо предоставления квартир лучше поднять им зарплату, чтобы те могли приобрести нужную квартиру в ипотеку.

- По указу президента России зарплата научных сотрудников должна быть доведена до 200 процентов от средней по региону. У нас это около 80 тысяч рублей - достаточно, чтобы решить проблему, - высказал он свою позицию. - А служебное жилье лучше предоставлять приглашенным молодым профессорам и ученым. Без таких коммуникаций мы варимся в собственном соку. Помню, как мой научный консультант академик Абел Аганбегян рассказывал о своем опыте создания новосибирского Академгородка. Нужно пригласить десять научных мыслителей страны, а за ними поедут ученики.

"Собственный сок" понемногу разбавляется: в попечительский совет Евразийского НОЦ вошли известные ученые. Команды из Сколтеха проводят совместные исследования с башкирскими коллегами. В республику приглашают ученых из-за рубежа, создают с ними консорциумы.

Но важнейшим условием развития по-прежнему остаются кадры, которых надо воспитывать со школьной скамьи, используя в том числе материальные стимулы. Например, каждому выпускнику, сдавшему ЕГЭ на 100 баллов и решившему получать высшее образование в башкирских вузах, из республиканского бюджета начали выделять 150 тысяч рублей.

- Есть районы, из которых уезжают двое из троих выпускников школ. И, отпуская их в Москву или Питер, не надо потом удивляться, что в районе нет специалистов. Все это - система сообщающихся сосудов. И главным показателем работы руководителей районов должно стать сохранение молодежи. Человеческий потенциал востребован внутри региона, - отметил ректор УГНТУ Олег Баулин.

Для того чтобы школьники почувствовали вкус к науке, в республике создается сеть пред­универсариев, а проекты, предложенные детьми, участвуют в программе поддержки местных инициатив.

В тему

Сейчас научную деятельность в республике регулируют два закона. Президент Академии наук РБ Альфис Гаязов предложил заменить их одним новым, создав единое понятийное поле. В правовом документе должны найти отражение новые реалии. Спикер республиканского парламента Константин Толкачев согласился, что закон должен быть не тормозом для развития науки и образования, а стимулом. И если того требует жизнь, то надо отказаться от норм, которые затрудняют процесс.

Инвестиции летят на восток

Региональные аэропорты постепенно преображаются

Текст: Анастасия Павлова

До 2024 года доля пассажирских авиарейсов, "минуя столицу", должна достичь 51,3 процента в общем объеме внутренних перевозок. И к этому должны быть готовы региональные аэропорты.

Запланирована реконструкция 68 объектов в 66 аэропортовых комплексах России. По данным Росавиации, только в этом году на реконструкцию и строительство аэропортов направят 36 миллиардов рублей, из них на Дальний Восток уйдет 19,7 миллиарда.

В прошлом году было завершено 32 мероприятия по реконструкции аэродромных комплексов. По данным Росавиации, закончили строить ВПП в аэропортах Хабаровск, Оссора, Соловки, Великий Устюг. Полностью завершили реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры в аэропортах Норильск, Челябинск, Минводы, Верхневилюйск, Тура, Диксон. Дооборудовали аэропорт Гагарин в Саратове.

В 2020 году приступили к проектированию аэропортов Грозного и Липецка, начали реконструкцию инфраструктуры в Мирном, продолжили - в Благовещенске, Магадане, Амдерме (Ненецкий АО), Братске, Новосибирске, Томске, Нерюнгри, Сеймчане (Магаданская область), Певеке (Чукотский АО). Еще три проекта реализовываются в Якутии - Якутск, Олекминск, Жиганск.

На развитие аэропортов привлекают и частные деньги. В 2020 году построены и введены в эксплуатацию новые терминалы в аэропортах Шереметьево (терминал С), Череповец, Бесовец и Уфа. Заменили светосигнальное оборудование в аэропорту Северо-Енисейск.

Строительство аэропорта Ремезов в Тобольске началось в апреле 2019 года. Это первый в современной истории России аэропорт, построенный с нуля для города с населением меньше полумиллиона человек. Уже в апреле 2020 года закончили ВПП с искусственным покрытием (длина - 2400, ширина - 45 метров). Оборудовали шесть стоянок на перроне, построили водосточную систему, локальные очистные сооружения поверхностного стока и патрульную дорогу. Тобольский аэропорт может принимать Sukhoi Superjet 100, Airbus A320, Boeing 737. В сентябре состоялся первый пассажирский рейс Москва - Тобольск.

"Малые - до 500 тысяч человек в год - аэропорты не интересны частным инвесторам. Но они - часть социальной инфраструктуры, которая связывает удаленные населенные пункты с Большой землей. Если их закрыть, мы получим существенный отток населения. За последние 25 лет число малых аэропортов сократилось с 1450 до 226", - говорит Сергей Гуськов, независимый эксперт в области авиации.

По его словам, около половины планов Росавиации по реконструкции касается аэропортов Дальнего Востока. Там у нас низкая плотность населения и зачастую аэропорт - единственный способ связи с остальной частью страны. И, конечно, современный аэропорт - это необходимое условие для развития туризма в регионе.

Александр Граматунов, гендиректор центра "Мой бизнес", рассказал, как на его регион повлияли вложения в аэропортовую инфраструктуру. Аэропорт "Алыкель" - основной на севере Красноярского края. Среднегодовой пассажиропоток здесь всего около 500 тысяч человек, грузопоток - 16-18 тысяч тонн в год. Из федерального бюджета на реконструкцию воздушной гавани тоже были выделены деньги. "Это имеет важность для развития Арктики, в частности арктического туризма. Таймыр может быть востребованным туристическим направлением. Подтверждает это возрастающая популярность арктического туризма в Норвегии, Канаде, США, Исландии, Гренландии и других странах", - говорит предприниматель.

Сейчас к развитию районов Арктики и Дальнего Востока особое внимание. Росавиация взвешенно подходит к срокам реконструкции аэропортовых комплексов в этих регионах.

Глобальный рынок авиаперевозок "отходит" от пандемии. И везде идет смещение фокуса на внутреннее авиасообщение. Это приводит к смещению внимания с крупных аэропортов на небольшие, которые в новых условиях должны стать одним из ключевых драйверов развития региона. По данным Росавиации, доля внутренних перевозок по России из-за закрытых границ выросла с 56 процентов в 2019 году до 80 процентов в 2020 году.

"Многие региональные аэропорты, к сожалению, пока не отвечают современным требованиям к качеству обслуживания пассажиров и воздушных судов. При этом имидж региона в глазах туриста начинает формироваться именно с транспортных ворот, будь то аэропорт или железнодорожный вокзал", - говорит Глеб Конюшкин из ИнфраВЭБ.

К Кижам подъедем ближе

В России отремонтируют две тысячи километров дорог к туристическим объектам

Текст: Евгений Гайва

Скоро на озеро Селигер, в древний Суздаль и некоторые туристические "мекки" автопутешественники смогут добраться по обновленным трассам.

В рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в этом году отремонтируют две тысячи километров автодорог, ведущих к туристическим объектам. Запланированные работы выполнены уже на 91 процент, рассказали "РГ" в Росавтодоре.

О планах на этот год было объявлено в апреле перед началом сезона дорожных работ. Тогда речь шла о ремонте и реконструкции более 300 автодорог общей протяженностью 1,5 тысячи километров. На эти цели из федерального бюджета выделено почти 20 миллиардов рублей.

"В процессе проведения конкурсов для определения подрядчиков первоначальная стоимость контракта может снижаться. Сэкономленные средства регионы направляют на ремонт и реконструкцию дополнительных объектов", - пояснили в Росавтодоре. Кроме того, были выделены дополнительные средства из резервного фонда. Потому количество участков к концу года выросло. Сейчас в перечне 388 дорог. Контракты на ремонт и реконструкцию заключены более чем по 99 процентам участков. Так что по всем запланированным объектам работы будут выполнены в этом году, "переходящих" объектов нет, указывают в Росавтодоре.

Нацпроект стартовал в 2019 году. С того момента и начался ремонт дорог, ведущих к туробъектам. Например, в Тверской области обновили дорогу на ключевом туристическом маршруте региона - к озеру Селигер и Нило-Столобенской пустыни. Ранее по национальному проекту отремонтировали 30 километров трассы, в этом году - еще почти 28 километров в Кувшиновском районе. Кроме того, в этом году в Тверской области обновили 46 километров полотна на участке Андреаполь - Пено - Хитино. Эта региональная автодорога соединяет северо-западные районы Верхневолжья с федеральной трассой М-9 "Балтия" и ведет к озеру Селигер. Кроме того, по ней можно проехать к уникальному памятнику деревянного зодчества в Ширковом погосте - церкви Рождества Иоанна Предтечи.

В Астраханской области также обновили дорогу к знаменитому соленому озеру Баскунчак, расположенному на территории уникального Баскунчакского заповедника. Из этого озера добывают до 80 процентов всей соли в России, а на побережье находятся залежи лечебных глин. Летом к озеру устремляются туристы, чтобы искупаться в воде, насыщенной солью, и принять грязевые ванны. Для удобства путешественников обновили дорожное покрытие на ведущей к озеру дороге длиной в 11 километров.

В Карелии прокладывают новый маршрут до всемирно известного историко-архитектурного и этнографического музея-заповедника "Кижи". Основной туристический сезон на острове продолжается только во время навигации пассажирских судов по Онежскому озеру. Чтобы проложить путь к музею-заповеднику по суше, строят дорогу Великая Губа - Оятевщина протяженностью 31 километр. Эту дорогу от Кижей отделяет пролив шириной в несколько сотен метров. С федеральной трассы "Кола" до новой дороги можно будет доехать по 36-километровому участку региональной автодороги Медвежьегорск - Толвуя - Великая Губа, который тоже ремонтируют. Переправу через пролив можно организовать и зимой - посредством судов на воздушной подушке или прямо по льду. Таким образом, музейный комплекс станет доступен для массового потока посетителей почти круглый год, рассчитывают региональные власти.

В ремонте нуждаются и городские улицы. В одном из самых красивых городов Золотого кольца России - Суздале во Владимирской области, за два года реализации нацпроекта отремонтировали шесть городских магистралей. В этом году в нормативное состояние приводят еще две дороги. Это центральная городская магистраль улица Ленина, вдоль которой располагается множество достопримечательностей, памятников архитектуры, а также гостиничных комплексов и гостевых домов.

Ремонт автодорог очень важен. Но нужно иметь в виду, что туристы едут ради эмоций, возможности провести несколько дней в красивых местах, а не просто туда, где есть хорошая дорога, замечает президент Общенациональной ассоциации автомототуризма Сергей Лобарев. Также важен комфорт и безопасность. Например, туристы беспокоятся, смогут ли оставить автомобиль на парковке, будут ли члены семьи в безопасности во время ночевки, поясняет он. Но ремонт дорог, к сожалению, не всегда проводится с учетом туристической привлекательности тех или иных объектов. К тому же отсутствует единый план Ростуризма и минтранса по развитию автодорог. "В результате латаются дыры, но не создается перспектив развития туристической отрасли", - сетует Лобарев.

В создании единого плана развития дорог к туристическим объектам можно было бы оттолкнуться от "народных" маршрутов, считает он. Таких маршрутов семь. Это Заповедные земли Русского Севера, Государева дорога (между Москвой и Санкт-Петербургом), Золотое кольцо России, Легенды Эльбруса, Ладожское кольцо, Сибирский и Чуйский тракты. Сначала на этих маршрутах можно было бы изучить, что необходимо сделать для нормального проезда к тем или иным объектам, говорит Лобарев.

В сотрудничестве с учреждением УПРДОР "Алтай", подведомственным Росавтодору, и властями Республики Алтай ассоциация рассчитывает в качестве пилотного проекта создать план реконструкции и ремонта автомобильных дорог, говорит представитель автомототуристов. Затем этот опыт можно было бы использовать и в других регионах страны.

Россия. ЦФО. ЮФО > Транспорт. Миграция, виза, туризм > rg.ru, 16 ноября 2021 > № 3892756

Каркас из трасс

Дорожная сеть становится прочной и логичной

Текст: Юлия Квитко

В России завершается очередной сезон дорожных работ. Значительная их часть выполняется в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги".

Одним из главных стратегических итогов нынешнего года в сфере дорожного строительства стало формирование перечней автодорог опорной сети в каждом из субъектов РФ. Такой каркас должен обеспечить устойчивые связи между основными точками генерации транспортного спроса. Он включает все федеральные трассы, а также отдельные региональные.

Как рассказал замруководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко: "Мы говорим в первую очередь о востребованности этих направлений для граждан, для перевозчиков. Это и обходы крупных городов, и связь крупных логистических центров, это и пункты пропуска и центры развития экономик субъектов РФ, муниципальных образований. Мы здесь смотрим и стратегию развития транспорта".

При формировании опорной сети акцент сделан на достижение показателей федерального проекта "Региональная и местная дорожная сеть" (входит в нацпроект "БКД"). Объем финансирования, предусмотренный в федеральном бюджете на реализацию его мероприятий в 2021 году, составляет 107,7 миллиарда рублей.

Работы ведутся на 6350 объектах, из которых 6025 вводятся в эксплуатацию в этом году. По итогам дорожного сезона планируется привести в нормативное состояние 16,5 тысячи километров автодорог, а также построить и реконструировать ряд капиталоемких объектов общей протяженностью почти 150 километров. Как отметил министр транспорта Виталий Савельев: "Реализация нацпроекта решает множество социальных и экономических задач по улучшению качества жизни граждан. В 2021 году после строительства и реконструкции будет введено в эксплуатацию 1380 километров федеральных и региональных автодорог. Благодаря этим достижениям изменяется дорожно-транспортная инфраструктура нашей страны".

На сегодня общая площадь укладки асфальтобетона и других типов дорожного покрытия в субъектах - участниках нацпроекта - свыше 120,9 миллиона квадратных метров, что составляет более 86 процентов всего объема работ этого года. "Идем второй год подряд с опережением плана. Строительство новых дорог и поддержание дорожной сети в нормативном состоянии по-прежнему наша главная задача. От ее выполнения, по сути, зависит и реализация всех прочих нацпроектов. Безопасная, разветвленная логичная сеть дорог с комфортной инфраструктурой - залог стабильного экономического развития любой страны, тем более такой большой, как наша", - сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

Впервые начиная с 2021 года работы по нацпроекту проводятся не только на региональных и местных автодорогах, но и на федеральных трассах. По итогам этого года протяженность построенных и реконструированных федеральных автодорог, переданных в доверительное управление ГК "Автодор", прогнозируется на уровне 98,5 километра. А протяженность построенных и реконструированных Росавтодором участков федеральных трасс, в том числе обеспечивающих устранение "узких мест", составит 146,4 километра. Как отметил руководитель ФДА Роман Новиков: "Ключевая цель нацпроекта "Безопасные качественные дороги" - повышение качества жизни населения, поэтому особое внимание уделяется восстановлению дорог, ведущих к социально значимым объектам. В этом году специалисты приведут в нормативное состояние 780 участков школьных маршрутов и около 400 дорог к медучреждениям. Также специалисты обновят 388 региональных трасс и участков улично-дорожной сети, ведущих к туристическим местам и достопримечательностям".

В этом дорожном сезоне удалось полностью завершить плановые объемы укладки дорожного покрытия в Белгородской, Магаданской, Московской, Пензенской областях, а также в Ингушетии и Марий Эл. Близятся к завершению - в Красноярском крае, Удмуртии, Кемеровской и Орловской областях, Коми, а также в Ямало-Ненецком автономном округе. К примеру, Белгородская область уже третий год подряд становится первым субъектом в стране, где досрочно завершаются мероприятия по реализации нацпроекта. В этом году в регионе в нормативное состояние приведено 155 объектов, в том числе 126 муниципальных дорог и 29 региональных.

При этом регионы готовы пристально следить за добросовестным исполнением дорожных работ. Как рассказал министр жилищно-коммунального и дорожного комплекса Кузбасса Олег Ивлев: "Благодаря нацпроекту в нашем регионе проходят масштабные дорожные работы за последнее десятилетие. Особое внимание уделяется их качеству. Организован многоступенчатый контроль их строительства". Так, на каждый объект подрядчик дает гарантию 5 лет. Если в течение этого периода будут выявлены недостатки, компания устранит их за свой счет. И такая практика - по всей России.

Объектом внимания местных властей становится и удобная инфраструктура для безопасности пешеходов и водителей. По словам и.о. председателя комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Станислава Стармолотова, одним из важных направлений нацпроекта является повышение безопасности дорожного движения. "В рамках нацпроекта специалисты обновляют инфраструктуру, обеспечивающую безопасность дорожного движения: устанавливают новые дорожные знаки, барьерное и пешеходное ограждение, стационарное освещение, на проезжую часть наносят разметку", - пояснил он. С начала нынешнего года на региональных дорогах Псковской области установлено более 17 километров барьерного ограждения, оборудовано 22 пешеходных перехода вблизи образовательных учреждений, налажено освещение на пешеходных переходах и автобусных остановках, и т.д.

В 2022-2024 годах правительство планирует направить из бюджета на реализацию нацпроекта "Безопасные качественные дороги" не менее 1,3 триллиона рублей. Так, в 2022 году планируется выделить 331,7 миллиарда рублей, в 2023 году - 445,8 миллиарда, в 2024 году - 544,7 миллиарда рублей.

Гостиный Двор распахнул двери

В Москве открылся форум "Транспорт России"

Текст: Михаил Нестеров

Форум и выставка "Транспорт России" ежегодно собирают на одной площадке руководителей Минтранса России, членов правительства РФ, глав регионов, представителей крупнейших отраслевых компаний и международных общественных организаций.

Сегодня мы расскажем о ключевых мероприятиях, которые пройдут в Гостином Дворе в течение трех дней. Кстати, следить за деловыми сессиями форума можно и онлайн.

На главной деловой сессии - пленарной дискуссии "Транспорт России-2035. От стратегии - к реализации" представители власти и бизнеса обсудят единую опорную транспортную сеть, цифровизацию на транспорте и глобальный энергопереход. Управление развитием транспортной инфраструктуры, ГЧП, привлечение финансирования в инфраструктурные проекты - вот главные вопросы для обсуждения на "Деловом завтраке" с участием министра транспорта РФ Виталия Савельева.

Впервые на "Транспортной неделе" работает студия общества "Знание". Студентов транспортных вузов и молодых специалистов ждут лекции, открытые диалоги и интервью, за которыми можно следить удаленно.

Правительство анонсировало, что в России скоро трасса М11 обеспечит все условия для курсирования беспилотных грузовиков. Насколько готов международный рынок грузоперевозок для использования автономного транспорта? Эта тема будет обсуждаться на международной форсайт-сессии "Беспилотный транспорт: будущее наступило, готовы ли мы?". А панельная дискуссия "Зеленая повестка транспортной отрасли" посвящена новым ориентирам для отрасли: переходу к низкоуглеродной экономике, развитию экологически чистого транспорта и реализации механизмов зеленого финансирования.

Актуальный тренд - цифровизация транспортного комплекса. И на пленарной дискуссии, посвященной цифровой логистике, участники узнают, какие цифровые проекты этого года в корне изменят логистику до конца десятилетия, а также что ждет пассажирские и грузовые перевозки в ближайшее время. На выездной сессии Красноярского экономического форума "Транспортный каркас Сибири. Итоги года и новые вызовы" эксперты рассмотрят формирование эффективного маршрута международного транспортного коридора "Восток - Запад" и развитие транспортной инфраструктуры Сибири в свете актуальных экологических трендов.

ФГУП "Росморпорт" - владелец крупнейшей в мире ледокольной флотилии - анонсирует в Гостином Дворе кругосветную экспедицию Sailing The Globe: в июне 2022 года в путешествие вокруг планеты отправится парусное учебное судно "Мир". Также на выставочной экспозиции в рамках шоурума национальных проектов ход их реализации представляют Росавтодор, ГК "Автодор", Росморречфлот, Росавиация, ФГКУ Росгранстрой, РУТ (МИИТ), компании ГТЛК, "Новотранс" и РЖД.

Традиционно на полях "Транспортной недели" будут награждены победители премии "Формула движения", реализовавшие лучшие проекты в области транспорта и транспортной инфраструктуры.

Синхротронное излучение для технологий будущего

Институт сильноточной электроники СО РАН (Томск) выиграл грант в размере 305 миллионов рублей сроком на три года в рамках Федеральной научно-технической программы по развитию синхротронных и нейтронных исследований и исследовательской инфраструктуры на 2019—2027 годы.

Часть команды исследователей, участвующих в гранте Часть команды исследователей, участвующих в гранте

Итогом трехлетней работы должны стать, во-первых, самые совершенные методики исследования поверхности с использованием синхротронного излучения. Во-вторых, передовые технологии создания новых конструкционных материалов в интересах промышленного сектора. В-третьих, программы подготовки высококвалифицированных научных кадров и первые команды специалистов, готовых эффективно решать комплексные научные и прикладные задачи с использованием синхротронного и нейтронного излучения.

В реализации проекта «In situ методы синхротронных исследований многослойных функциональных структур с уникальными параметрами и свойствами, созданных пучково-плазменной инженерией поверхности» под руководством советника ИСЭ СО РАН академика Николая Александровича Ратахина участвуют Институт ядерной физики им. Г. И. Будкера СО РАН, Институт физики прочности и материаловедения СО РАН (Томск), Томский научный центр СО РАН, Томский политехнический университет, Томский государственный университет и Томский университет систем управления и радиоэлектроники, Институт электрофизики Уральского отделения РАН, а также Уфимский государственный авиационный технический университет и предприятие авиационной промышленности «Технопарк-АТ». Свою заинтересованность в результатах проекта выразили около десяти крупных и средних предприятий авиакосмической, оборонной, инструментальной и нефтегазовой отраслей.

«Синхротронное и нейтронное излучение является наиболее эффективным инструментом изучения широкого класса объектов, от поверхностей и объемных материалов до жидких и биологических сред, на наноразмерном и менее уровнях, — поясняет заместитель руководителя проекта, заведующий лабораторией пучково-плазменной инженерии поверхности ИСЭ СО РАН кандидат технических наук Владимир Викторович Денисов. — В отличие от традиционных способов исследований такие излучения, обладая высокой интенсивностью, позволяют получить информацию за время менее секунды в процессе роста покрытия или модификации поверхности импульсными потоками энергии (это и есть так называемый режим in situ), что дает возможность исследователям наблюдать процессы синтеза материалов и биологических объектов на новом уровне. С применением синхротронного и нейтронного излучения связывают будущие прорывы в целом ряде областей, в том числе в борьбе с распространением биологических угроз, что чрезвычайно важно в ситуации пандемии».

По словам Владимира Денисова, совместное использование источников синхротронного излучения и методов пучково-плазменной инженерии поверхности также открывает качественно новые возможности для изучения и определения фундаментальных механизмов фазовых превращений, создания уникального научного оборудования и перспективных технологий. Кроме того, это будет способствовать снижению в несколько раз времени разработки и внедрения новых выдерживающих экстремальные условия эксплуатации материалов для Арктики, судостроения, авиакосмической и нефтегазовой отраслей.

Надо отметить, что в институте есть значительный опыт по эффективному решению различных задач, связанных как с существенным улучшением свойств материалов и изделий и увеличением срока их службы с помощью ионно-плазменного оборудования, разработанного в ИСЭ СО РАН, так и с исследованием структурно-фазового состояния поверхностного слоя материалов после модификации или нанесения покрытий с использованием синхротронного излучения в коллаборации с сотрудниками Центра коллективного пользования «Сибирский центр синхротронного и терагерцового излучения».

В ИСЭ СО РАН создана молодежная лаборатория пучково-плазменной инженерии поверхности. Одним из направлений ее деятельности стали исследования в области разработки электроразрядного и плазменного оборудования и технологий для инженерии поверхности материалов и изделий для кратного повышения их физико-механических свойств и эксплуатационных характеристик. Коллектив лаборатории активно включился в работу проектного офиса ЦКП «Сибирский кольцевой источник фотонов», поэтому подготовка заявки для участия в конкурсе и победа в нем явились закономерным шагом, объединившим усилия десяти организаций, которыми накоплен значительный научно-технический задел.

«Наш проект имеет комплексный характер, его реализация будет вестись по трем направлениям одновременно — это обновление и создание современной инфраструктуры, разработка новых конструкционных материалов с улучшенными свойствами и технологий их создания, подготовка специалистов в области разработки и использования источников синхротронного и нейтронного излучения», — отмечает В. Денисов.

За 2021—2023 годы ученые создадут лабораторный вакуумный электронно-ионно-плазменный стенд, который объединит в себе возможности электронно-ионно-плазменных методов синтеза покрытий на поверхности конструкционных материалов и методов диагностики свойств материалов с использованием синхротронного излучения. Стенд перенесут в ИЯФ СО РАН на станцию на источнике СИ ВЭПП-3, где он будет применяться для исследования в режиме реального времени процессов при синтезе многослойных структур, анализа их элементного, фазового состава и структуры. Еще один подобный стенд разработают специально для Центра синхротронных и нейтронных исследований и пучково-плазменной инженерии для подготовки кадров. Центр откроется в ИСЭ СО РАН в рамках программы реализации гранта.

«Важным блоком нашего проекта является образовательный, — продолжает Владимир Денисов. — В области нового междисциплинарного направления необходимо сформировать подходы и методики подготовки кадров, обладающих знаниями для работы с методиками синхротронных исследований и высокотехнологичным оборудованием, способных реализовывать комплексные исследования на источнике синхротронного излучения ЦКП СКИФ. Три вуза — ТПУ, ТГУ и ТУСУР — должны будут разработать три дополнительные профессиональные образовательные программы. За три года мы подготовим более 80 специалистов в области синхротронных и нейтронных исследований и пучково-плазменной инженерии поверхности».

Главным итогом совместной работы ученых из разных организаций станут технологии создания новых материалов с улучшенными свойствами для работы в экстремальных условиях и различные изделия из них. Так, жаропрочные (до 1 500 °C) и износостойкие материалы будут востребованы при создании отдельных узлов истребителей последнего поколения и гражданских самолетов, а твердооксидные топливные элементы и литий-ионные проводники найдут свое применение при производстве автономных источников энергии. Круг их применения очень широк: атомная энергетика, медицина, машиностроение, нефтегазовая отрасль, иными словами, все те сферы, где любому изделию или конструкции приходится сталкиваться с воздействием множества неблагоприятных факторов.

Также консорциум томских академических институтов и вузов должен разработать техническое задание для проектирования одной из станций ЦКП СКИФ второй или третьей очереди — «Поверхность». На ее базе будут проводиться исследования, направленные на создание новых конструкционных и функциональных материалов.

Ольга Булгакова, ТНЦ СО РАН

С большим успехом проходят премьеры российских самолетов на авиасалоне в Дубае

В день открытия Dubai Airshow 2021 впервые за историю мировых авиасалонов прошло сразу несколько зарубежных отечественных премьер авиационной, в том числе беспилотной, и ракетной техники. Причем авиацию убедительно представили как в военном, так и в гражданском сегменте.

Конечно, самым эффектным был показ легкого тактического истребителя Checkmate ("Шах и мат"). Презентацию посетил его Высочество Мохаммед бен Рашид Аль Мактум - вице-президент и премьер-министр Объединенных Арабских Эмиратов, эмир Дубая. Судя по реакции, самолет и само его представление произвели впечатление на высокого гостя. И это не удивительно. Показ самолета сопровождался не только ярким лазерным шоу, но и представлением нового парфюма, названного также Checkmate. Утверждается, что этот аромат тоже можно отнести к пятому поколению.

В дополнение к привезенной в Дубай полноразмерной модели истребителя "Ростех" разместил на YouTube-каналах госкорпорации и ОАК новый видеоролик. На нем наряду с пилотируемой машиной впервые демонстрируются кадры беспилотной модификации Checkmate. Похоже, появление этого истребителя на мировом рынке вооружений действительно кому-то может поставить мат.

Глава ОАК Юрий Слюсарь сообщил, что на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре готовятся к производству истребителей пятого поколения Су-75 Checkmate. А гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов, отвечая на вопросы журналистов, уточнил: "Чтобы поднять самолет, нужно где-то три опытных машины, три образца, которые будут осуществлять испытательные полеты". Они должны быть построены в 2023 году, после чего начнутся их испытания в воздухе.

Сообщается, что "Рособоронэкспорт" в рамках Dubai Airshow 2021 начал вести интенсивные переговоры о поставках с потенциальными покупателями Checkmate. Объем этих поставок зарубежным заказчикам на ближайшие 15 лет оценивается в 300 машин.

Наряду с боевой сенсацией наши авиастроители показали и гражданские новинки - среднемагистральный МС-21-310 и бизнес-самолет на базе Superjet 100. МС-21-310 примечателен тем, что на нем установлены отечественные реактивные двигатели большой мощности ПД-14. А Superjet 100, получивший в своей бизнес-версии новое имя - AURUS Business Jet, по характеристикам и цене очень выгодно отличается от зарубежных конкурентов. Эксперты уверены, что у этих машин хорошие перспективы на внутрироссийском и зарубежном рынках пассажирской авиации.

Концерн Воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" впервые демонстрирует за рубежом новейшую зенитную ракетную систему С-350Е "Витязь" и зенитный ракетный комплекс нестратегической противоракетной обороны 98Р6Е "Абакан". И они тоже оказались в зоне повышенного внимания профессиональных участников Dubai Airshow 2021.

И еще одна сенсация, которую предстоит оценить. Это настоящий прорыв отечественных ударно-разведывательных беспилотников. Их демонстрирует компания "Кронштадт". По словам главы "Рособоронэкспорта" Александра Михеева, наша страна зашла на мировой рынок беспилотников с некоторым опозданием, но сейчас мы активно наращиваем упущенное и работаем на уровне ведущих производителей.

Уже получено около 15 заявок на поставку за рубеж дронов "Орион-Э" и состоялись переговоры об экспортных поставках этих беспилотников с делегациями из более чем десяти стран. Экспортные поставки могут начаться уже в следующем году.

Проявлен интерес и к беспилотному летательному аппарату радиолокационного дозора "Гелиос-РЛД", а также перспективному скоростному ударному дрону "Гром".

Главная сенсация авиасалона Dubai Airshow 2021 - презентация Россией легкого тактического истребителя пятого поколения Checkmate ("Шах и мат").

Сергей Птичкин

Суп vs пицца: Школьному питанию поставили оценку

Текст: Мария Агранович

Какие блюда школьного меню сегодня в топе? Можно ли успеть съесть обед за пятнадцать минут перемены? Что из еды попало в антирейтинг? Российское движение школьников совместно с исследователями онлайн-школы Skysmart спросили об этом школьников со всей страны.

Напомним, еще в октябре президент поручил Минпросвещения и Роспотребнадзору принять во внимание предложения РДШ по улучшению школьного меню и внести к середине ноября изменения в правовые акты. Темы, о которых говорили ребята в ходе опроса, вошли в рекомендации, которые в ближайшее время будут представлены школам.

Скажем сразу, большинство ребят (42%) поставили школьному меню от 3 до 5 баллов по десятибалльной шкале, то есть по сути "средненько". На 9 и 10 баллов каши и супы оценили лишь 5% и 6% опрошенных.

Более половины отметили: за последний год качество еды в школьных столовых не изменилось. А вот почти треть считают, что оно ухудшилось.

В топ самых нелюбимых попали супы, каши и рыба. То есть те блюда, которые как раз наиболее полезны для детского организма. В чем дело? Все просто: часто именно они подаются остывшими, отчего становятся "лубяными" и невкусными. Компанию в антирейтинге им составили тушеная капуста, запеканки, печень, котлеты, ленивые голубцы, овощное рагу... Да тут почти все школьное меню! Кстати, за то, чтобы заменить все блюда, проголосовали 6% учащихся.

А что же тогда есть в школе? Всех "сделала" пицца: этот ответ встречается чаще всего. Второе место делят между собой пельмени, салаты, блюда из мяса и птицы. Есть запрос на выпечку, блины и макароны. Причем макароны - не любые, а обязательно из твердых сортов пшеницы: современные школьники считают их более "правильными". К родительскому счастью, самый популярный фастфуд - бургеры и картошку фри - захотели видеть в школьном меню лишь пара процентов юных респондентов. Кстати, кое-кто не прочь перекусить на перемене суши. Вообще, список блюд, которые ребята хотели бы видеть в столовой, очень разнообразен: от свежих фруктов, овощей, хлопьев для завтраков до шаурмы, лазаньи и драников. А вот запрос на сладости встречается очень редко.

Каждый второй школяр считает, что для улучшения ситуации со школьным питанием необходимо прежде всего разнообразить меню. Следом из предлагаемых мер - система "шведского стола". Ну, и почти все единогласны: на обеды нужно давать не 15 минут, а больше.

- Чтобы нормально поесть, нам не хватает времени, - говорит активист проекта РДШ "Шеф в школе" из Иркутска Александр Кобяков. - Не говорю уже про случаи, когда блюда лежат остывшими. Хочется их разогреть.

По данным опроса, каждый четвертый ученик считает необходимым увеличить время обеда до 30 минут. И почти половина (45%) сказали, что им нужно приложение, где можно было бы голосовать за меню на следующую неделю. Чуть больше трети считают, что все дело в поварах.

Что еще предлагали школьники:

- ввести в школе должность диетолога, который будет следить за качеством блюд, калорийностью, эстетическим видом;

- добавить меню для аллергиков и вегетарианцев;

- правильно варить и готовить некоторые продукты (например - макароны: "...они почти всегда подаются как ком, пресные и липнут к зубам");

- сделать меню по выбору: например, предлагают 2 блюда на завтра, и можно заранее выбирать, кашу есть или пюре;

- увеличить размер порций: на последнем уроке все невероятно голодные;

- чтобы еда была хорошей, надо чтобы повара ходили в шапочках и перчатках, и помещение для готовки было чистым;

- увеличить размер порций;

Ирина Плещева, исполнительный директор Российского движения школьников:

- Совсем недавно активисты проекта РДШ "Шеф в школе" вместе с шеф-поваром и телеведущим Константином Ивлевым проверили, как кормят детей в школах Иркутска. Они попробовали блюда городского комбината питания, который ранее подвергался критике детей и родителей. В этом году там сменилось руководство, которое захотело услышать мнение со стороны. Наши "инспекторы" сразу обратили внимание на минусы. И их услышали: глава региона Игорь Кобзев поручил обратить внимание на предложения проекта "Шеф в школе", а директор комбината питания пригласила ребят на производство, чтобы они подсказали технологам, где и что можно улучшить.

Справка "РГ"

Проект РДШ "Шеф в школе" был запущен осенью 2020 года. У ребят появилась возможность влиять на меню в столовых, оценивать вкус блюд, ассортимент, состояние помещений, выявлять проблемы и рассказывать о лучших практиках, делиться своими идеями, а также получать знания от кулинаров страны. Он охватывает все 85 субъектов страны. На сайте зарегистрировано более 7500 участников.

Регионы продолжат борьбу с токсикоманией

Текст: Анна Юркова ("Российская газета", Краснодарский край)

В Краснодарском крае начал действовать закон, запрещающий розничную продажу товаров, которые содержат сжиженный углеродный газ, например, зажигалки и баллончики для заправки. Документ направлен на борьбу с токсикоманией среди несовершеннолетних.

Правоохранители все чаще фиксируют в подростковых группах новую форму увлеченности химическими веществами - сниффинг. По словам врачей, летучая смесь в зажигалках не является наркотиком, но при вдыхании вытесняет кислород и быстро поступает в мозг, вызывая галлюцинации. Сложно определить смертельную порцию - она индивидуальна. Порой достаточно одного вдоха, чтобы погибнуть. В регионах активно борются с этой смертельной забавой. Главным образом запретом продажи "игрушек" детям. А во Владимирской области наказывают взрослых, которые покупают их несовершеннолетним.

Но запрет - это первый шаг, как заметил спикер заксобрания Краснодарского края Юрий Бурлачко: "Необходимо сформировать у молодежи тягу к здоровому образу жизни, сознательный отказ от вредных привычек. Добиться этого можно, лишь объединив усилия школы, родителей, органов власти, общественных организаций". Сейчас в крае под запрет попали баллоны любой емкости, бытовые туристские плиты, зажигалки и заправки для них. В случае если продавец не уверен в возрасте покупателя, он должен потребовать паспорт или другой документ. За нарушение закона предусмотрена ответственность: для граждан штраф составит пять тысяч рублей, для должностных лиц - до 15 тысяч рублей, юрлиц - до 50 тысяч.

Аналогичные законы еще в прошлом году заработали в Башкирии, Приморском и Камчатском краях, Магаданской, Кировской областях и в Петербурге. С этого года - в Бурятии, Алтайском, Забайкальском, Красноярском и Хабаровском краях, в Сахалинской, Тульской и Волгоградской областях.

Что мешало региональному оператору вывозить отходы из новосибирских сел

Текст: Нина Рузанова ("Российская газета", Новосибирск)

Буквально утопать в мусоре еще не так давно приходилось селу Михайловка Куйбышевского района Новосибирской области - как выяснилось, отходы из него вывозились крайне нерегулярно. Попытавшись разобраться, корреспондент "Российской газеты" узнала много интересного.

По словам обратившейся в редакцию "РГ" жительницы Михайловки Натальи Шураковой, мусоровоза в селе не было весь сентябрь и половину октября. По графику мешки с отходами специальная машина забирает у домов раз в неделю, по воскресеньям. И несколько выходных дней подряд люди доверчиво выносили мусор на улицу. Но машины не было, зато мешки "атаковали" собаки и птицы, и, как следствие, мусор растаскивался по улицам... Не дождавшись коммунальной услуги, селяне собирали все это и несли назад, во дворы. "Почему не приезжает машина - нам никто не отвечает", - жаловалась Наталья, которая за вывоз отходов исправно платит триста рублей в месяц. Тариф и для сел, и для мегаполиса в Новосибирской области одинаковый, но если в городе есть хотя бы возможность выбросить злосчастные мешки в контейнер, то в Михайловке контейнеров нет и не предвидится.

В районной администрации, откуда "РГ" начала поиски заблудившегося мусоровоза, о проблеме узнали именно от нас. Хотя мусор на тот момент не вывозили больше месяца. Запросив информацию в сельсовете, начальник управления строительства, коммунального, дорожного хозяйства и транспорта Геннадий Летов подтвердил слова Натальи Шураковой - действительно, мусор из Михайловки не вывозят. Жителям обещан перерасчет. О причинах же такого поведения регоператора "Экология-Новосибирск" Летов ничего сказать не смог, мол, перед его управлением эта организация не отчитывается. Родилось только предположение, что у компании не все в порядке с транспортом - с перевозчиками регоператор отношения выстраивает тяжело, уже было немало взаимных обвинений в неплатежах, вот график и страдает.

Однако в "Экологии-Новосибирск" выдвинули другую версию - в ответе на запрос "РГ" регоператор пожаловался на тяжелую ситуацию с дорогами в Куйбышевском районе области, мол, это и стало причиной "нарушения ритмичности". По данным компании, вывоз мусора из села был осуществлен пятого сентября, а потом до 17 октября пришлось сделать перерыв "вследствие прошедших обильных дождей и отсутствия твердого покрытия на подъездных дорогах". По этой же причине, сообщает регоператор, был полностью заблокирован проезд еще в восемь населенных пунктов Куйбышевского района. Всем жителям плату за услугу пересчитают (хотя нарушение графика произошло и не по вине оператора, подчеркнули в "Экологии-Новосибирск"). Ну а решением проблемы, по мнению работников этой организации, могут стать только дороги с твердым покрытием, пусть этим озаботятся в администрации Куйбышевского района.

Ответ примерно такого же содержания дали "РГ" и в региональном министерстве ЖКХ и энергетики. Но все это крайне удивляет жителей Михайловки. 17 октября, уже после их обращения в "РГ", в селе действительно видели мусоровоз, который утром промчался по пустой улице. К такому раннему визиту в Михайловке не привыкли - обычно машина приезжала ближе к вечеру. Как следствие, большая часть мусорных накоплений так и осталась во дворах ждать следующего рейса. Но вот в чем главная закавыка. Наталья Шуракова и ее соседи никак не могут узнать дорогу к своему селу на тех фото, которые приложила к своему ответу "Экология-Новосибирск" (честно говоря, на этих снимках вообще трудно что-то разобрать). Ведь в августе текущего года дорогу на Михайловку капитально, на совесть, отсыпали щебнем, чему жители не могут нарадоваться. Да, это не асфальт. Зато ездить по этой щебенке не мешают никакие дожди. Она не раскисает. В село четыре раза в неделю ходит рейсовый автобус. Жители ездят туда-сюда на своих легковушках и никак не могут взять в толк, почему же сюда не состоянии проехать мощный мусоровоз.

- И дорога нормальная, и весь месяц, когда мусор не вывозили, у нас было сухо, - сказали "РГ" в сельсовете. - Никакой распутицы.

Направляя запрос в министерство ЖКХ и энергетики, "РГ" старалась выяснить - кто конкретно контролирует работу регионального оператора по обращению с ТКО? Кто может и должен привлекать компанию к ответственности за невыполнение обязательств? Ответ был таким: "Министерство курирует деятельность регоператора". Курирует и контролирует - вещи, безусловно, разные. И тут нам всем надо как следует проникнуться одной простой мыслью. Контроль организации, оказывающей коммунальную услугу, прежде всего ложится на получателей этой самой услуги. Не стоит ждать, когда за сбои в работе организацию накажут чиновники, нужно действовать самим.

Например, как посоветовал постоянный участник разных рабочих групп по мусорной реформе, депутат областного Заксобрания Вадим Агеенко, если в селе не вывозят мусор, сами жители должны составить соответствующие акты, призвав в свидетели соседей. Копию акта отправить в "Экологию-Новосибирск", вторую - в министерство, третью - в районную администрацию. И потребовать перерасчета. При этом, как подчеркивает Агеенко, графики, согласно которым мусор вывозится из населенного пункта раз в неделю, противоречат требованиям федерального законодательства. Порядок предоставления коммунальных услуг регулирует постановление правительства N354 от шестого мая 2011 года, и там сказано - вывоз мусора при температуре выше плюс пяти градусов должен производиться ежедневно, ниже плюс пяти - через 48 часов. Депутат убежден: если мусоровоз ездит раз в неделю, уже можно добиться серьезного снижения платы за услугу - требуется лишь активная позиция самих жителей. Кстати, если в селе нет контейнеров, регоператор обязан обеспечить жильцов пакетами для мусора, и это тоже требование законодательства. Контролировать деятельность регоператора обязано министерство ЖКХ и энергетики (так как именно оно от имени правительства подписало соглашение), а также Государственная жилищная инспекция, отметил Вадим Агеенко.

Если в деятельности оператора в течение года будет зафиксировано более 30 грубых нарушений (а срыв сроков вывоза мусора - нарушение грубое), это вовсе повод для расторжения договора с региональным оператором, подчеркивает Агеенко. Сейчас губернатор допускает такую возможность только теоретически - нет веских оснований, есть единичные жалобы. Во многом такая ситуация объясняется тем, что люди не готовы отстаивать собственные права.

Остается добавить, что теперь мусор из Михайловки вывозят, как положено - каждое воскресенье. Наталья Шуракова поблагодарила за это "РГ": "Хорошая газета. Не зря я ее выписываю". Вот только не придут ли на смену осенней распутице проблемы со снегом, который выпал в Сибири? В следующий раз "Экология-Новосибирск" может сослаться на снежные заносы, опасается жительница Михайловки.

Кстати

О сбоях в графике вывоза мусора и других нарушениях в работе ООО "Экология-Новосибирск" можно сообщать в государственное казенное учреждение Новосибирской области "Проектная дирекция министерства жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Новосибирской области" по телефонам: 296-57-97, 238-75-69, для проведения выездных мероприятий по фиксации нарушений.

Портовый инвестиционный сбор продлят на 2024 год

Текст: Евгений Гайва

Минтранс предложил продлить взимание инвестиционного портового сбора на 2024 год. Без вложений в развитие портовой инфраструктуры Россия не сможет наращивать экспорт своих товаров, говорят эксперты.

Проект приказа минтранса об утверждении размера портового сбора проходит общественное обсуждение. Как поясняли ранее "РГ" в министерстве, инвестиционный сбор начали взимать с 2021 года. По действующему приказу в 2022 году планировалось получить 6,3 млрд рублей, в 2023 году - 7,2 млрд рублей. За три года планировалось собрать 20 млрд рублей. По новому приказу планируется в 2022 году собрать 5,2 млрд рублей, в 2023 году - 6 млрд рублей, в 2024 году - 7,5 млрд рублей. Средства будут направляться на строительство и реконструкцию причалов, портовых терминалов.

Размер инвестиционного портового сбора определяется с учетом общей нагрузки по уплате портовых сборов в морских портах, макроэкономической ситуации, уровня конкурентоспособности и других факторов. Ставка сбора с каждого судна рассчитывается, исходя из общей суммы с учетом валовой вместимости судна. Даже с учетом введения инвестиционных портовых сборов, суммарный размер портовых сборов в отечественных портах существенно ниже, чем в зарубежных портах-конкурентах, указывают авторы проекта приказа.

В российских портах нужно расширять терминалы, чтобы обеспечить заход современных больших судов и ускорить погрузку и выгрузку товаров, замечают в Ассоциации экспортеров и импортеров.

Российские порты нуждаются в модернизации, прежде всего для того, чтобы обеспечить рост экспорта, в основном каменного угля, минеральных удобрений, говорит заведующий московским отделом Института проблем транспорта РАН Владимир Цыганов. С экспортом связаны тысячи рабочих мест в Кузбассе и других частях страны.

"Сейчас уже потрачено около 600 млрд рублей на реконструкцию БАМа и будут еще вложения, но вагоны не могут падать в океан, их нужно быстро разгружать, а товар везти дальше. Для этого необходимы очень большие суда по 300 метров длиной и 50 метров шириной, которые могут забирать до 200 тысяч тонн груза", - рассказывает эксперт.

Пока таких больших судов в России даже не было. Сейчас в порт Ванино, которым заканчивается БАМ, могут заходить суда с осадкой до 15 метров. После реконструкции смогут заходить суда с осадкой до 17-18 метров, рассчитанные на 200 тысяч тонн, приводит он пример.

Денег нужно существенно больше. Только на реконструкцию того же порта Ванино потребуется еще около 20 млрд рублей до 2023 года. Но благодаря инвестиционному портовому сбору реконструкция терминалов в портах будет синхронизирована с расширением железнодорожных путей, указывает эксперт.

Владимир Путин подписал указ о гуманитарной помощи Донбассу

Текст: Кира Латухина

Президент Владимир Путин принял решение о допуске к госзакупкам наравне с российскими товарами из самопровозглашенных Донецкой и Луганской народных республик. Глава государства подписал указ об оказании гуманитарной поддержки населению отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины. Речь идет не только о смягчении условий доступа к госзакупкам, но и о снятии ограничений на экспорт и импорт.

Решение принято "в целях защиты прав и свобод человека и гражданина, оказания гуманитарной поддержки населению отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины и недопущения дальнейшего снижения уровня жизни в условиях продолжающейся экономической блокады и ухудшения ситуации в результате распространения новой коронавирусной инфекции", говорится в документе.

В течение месяца правительство должно обеспечить признание в России выданных в упомянутых районах Украины сертификатов о происхождении товаров. А также предоставить допуск на равных условиях с отечественными товарами для государственных и муниципальных закупок. Мера будет действовать, пока ситуация не будет политически урегулирована на основании Минских соглашений. При этом количественные ограничения экспорта и импорта к товарам, перемещаемым через российскую границу на эти территории или из них, применяться не будут. Список исключений определит кабмин в течение месяца. Правительство также должно указать пункты пропуска через границу для перемещения товаров.

"В плане гуманитарной помощи, особенно в тяжелых условиях ковида, Россия делала и будет продолжать делать все возможное", - заявил журналистам вчера утром, еще до опубликования указа, пресс-секретарь президента Дмитрий Песков. "С обеспечением гуманитарной помощи для Донбасса есть сложности, но, несмотря на это, Россия будет делать все необходимое", - подчеркнул он.

"Это оказание экономической помощи территориям, где проживает большое количество российских граждан и которые находятся в глухой блокаде со стороны киевских властей", - заявил "Интерфаксу" первый замглавы Комитета Совета Федерации по международным делам Владимир Джабаров. "ДНР и ЛНР находятся в глухой украинской блокаде. Что теперь, надо, чтобы они вымерли, что ли? Надо им помогать, если есть такая возможность", - сказал сенатор. "Это нормальное, выстраданное решение, его ждут граждане ДНР и ЛНР, среди которых полмиллиона россиян", - добавил он. В Донбассе производится много сельхозпродукции и добывается уголь, заметил Джабаров. Он считает, что допуск товаров из ДНР и ЛНР к госзакупкам не навредит отечественным производителям - это нормальная конкуренция.

"Это прежде всего гуманитарная мера, поскольку Украина хоть и говорит активно, что это ее территория, но бросила не только территорию, но и людей, которые работают на этих заводах, производят продукцию", - сказал ТАСС глава Комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Калашников. "Россия подставляет плечо. Это гуманитарная мера, которая позволяет людям выживать, не больше и не меньше", - пояснил он.

"Пока "сограждане" обстреливают нашу территорию, братский народ России снова протягивает руку помощи и оказывает гуманитарную поддержку, так необходимую Донбассу", - написал глава ЛНР Леонид Пасечник в Twitter. "Своим указом Владимир Владимирович Путин сделал еще один важнейший шаг в поддержку республик - Россия в полной мере открыла свои рынки для производимых у нас товаров... Это поможет нашим предприятиям расширить рынки сбыта, развивать производство, увеличивать количество рабочих мест", - заявил глава ДНР Денис Пушилин.

Россия. Украина > Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 16 ноября 2021 > № 3891827

Мошенники придумали новый способ обмана

Текст: Наталья Козлова

Елена Михайловна, жительница Орловской области, получила на почте долгожданную посылку с сумочкой, которую выбрала на сайте. Сумка была красивая и очень дорогая, такую пенсионерка не могла себе позволить. Но на сайте было сказано, что в честь юбилея этой фирмы скидка на сумку - 90 процентов.

Лучшего подарка себе на день рождения и придумать было трудно, особенно если смотреть на перечеркнутую прежнюю цену. Про мошенников Елена Михайловна вроде бы знала, но ее успокаивало то, что деньги платить надо только при получении посылки.

Вот только праздника не получилось. Елена Михайловна заплатила деньги и не удержалась - вскрыла бандероль там же на почте. Сумочки в посылке не было. Ни дорогой, ни дешевой. Никакой. Просто скомканная бумага.

Пожилая женщина расплакалась прямо в почтовом отделении, ей вызвали скорую. А позже в местной полиции ей объяснили, что заявление об обмане подавать нет смысла- сайта, где был сделан заказ они не нашли, а откуда фирма - не ясно. Да и ущерб не очень большой.

Но это как посмотреть- сумка стоила две пенсии женщины. Попытки на почте потребовать возврата денег ни к чему не привели. Хотя сотрудницы видели, что сумки в посылке не было. Но они действовали строго по почтовым правилам - выдать посылку только после получения денег. Сейчас, когда многие оказались частично или полностью на удаленке, для мошенников, которые таким обманом зарабатывают деньги, наступил "золотой сезон".

Мошенники создают в Сети временные сайты для рекламы какого-либо товара: одежды, обуви, техники и т.д. При этом цены на товар там значатся самые минимальные. В Сети заказывается огромное количество рекламы, которая демонстрируется на сайтах и в социальных сетях. Люди видят товар и переходят в магазин мошенников.

На сайтах мошенники уверяют, что покупатель ничем не рискует - гражданам предлагают оплатить товар только при получении на почте. Люди получали посылки на почте, предварительно оплатив их полную стоимость. Вот только дома при вскрытии они обнаруживали, что ничего схожего с заказанным товаром в посылке нет. Чаще всего внутри находились тряпки, куски картона, бумага, даже песок.

Интересно, что мошенники стали наглеть на глазах. Уже пострадавшие от обмана люди стали отказываться забирать следующую посылку, если заказов было несколько. Так эти аферисты начали звонить таким людям и угрожать, требуя, чтобы они забрали посылки. Они перечисляют список уголовных статей и грозят судом. Интересно, кстати, откуда эти люди узнают, что граждане не приходят за следующими посылками?

Изворотливость мошенников поражает - им мало ждать, когда люди сами зайдут на их липовый сайт.

Недавно они опробовали новую схему. Жители Нижнего Тагила стали получать посылки просто так - без заказа. Мошенники, судя по всему, располагают базой данных жителей города - адресами, именами и фамилиями.

А дальше действие разворачивается следующим образом: человеку отправляется посылка по почте, а самому адресату звонит обманщик, представляясь сотрудником почтового отделения. Называя человека по имени-отчеству, просит зайти и забрать посылку, "так как сроки хранения заканчиваются".

Знаете что обидно - ни одного отказа не было. Люди послушно шли и получали посылки, предварительно оплатив их. Но в посылках ничего не было, лишь мятые картонные коробки.

Цинизм этих мошенников удивителен: большинство адресатов, которым приходят посылки без заказа- пенсионеры.

Один из немногих на сегодняшний день регионов страны, где полиция смогла поймать такого жулика - Хакасия.

Именно там полицейским удалось установить личность мошенника. Представляете, он с 2019 года отправлял людям песок вместо одежды или текстиля.

Местное МВД сообщило, что установили 16 жительниц своего региона, которые получили за деньги горсть песка. Все они рассказывали одно и то же. Их привлекло всплывающее на сайтах объявление о продаже товаров.

Они выписывали приглянувшиеся вещи, оплачивали заказ наложенным платежом, а, вскрыв посылку, обнаруживали в ней мешочек с песком. Иногда мошенник мог упаковать дешевые халат или ночную рубашку.

Полицейские установили личность мошенника. Им оказался 28-летний руководитель общества с ограниченной ответственностью из города Лодейное Поле Ленинградской области. Молодой человек ранее не судим.

А в минувшую субботу стало известно, что жителя подмосковной Балашихи задержали за имитацию онлайн-магазинов. Пока известно о нескольких жителях Ленинградской области , которых обманули липовой витриной.

На этот раз уголовное дело по статье о мошенничестве возбуждено в петербургском главке полиции против жителя Московской области. Среди обманутых несуществующим магазином были люди, которые хотели купить одежду и технику по невысоким ценам.

На сайтах gde-zakaz.ru и shopvipe.ru этот гражданин продавал самые разнообразные товары. Обманутыми стали покупатели костюма, навигаторов, планшета, видеорегистратора для авто. Правда, деньги люди платили не на почте, а сразу на сайте. Но на почту их так и не позвали. Устав ждать, люди отправились в полицию.

Как же уберечься от риска получить пустой заказ от фальшивого интернет-магазина?

И полиция, и сотрудники почты говорят одно и то же. Есть вариант не быть обманутым с липовыми посылками. Решившись на заказ, попросите у продавца отправить вам посылку наложенным платежом только вместе с описью вложения. В этом случае содержимое посылки будет дважды проверено почтовыми работниками: в первый раз, когда продавец будет отправлять ее, и во второй раз уже при получении товара в присутствии получателя.

Если получаете отказ фирмы отправить вам посылку с описью вложения, от заказа лучше отказаться.

Юрий Жданов, президент российской секции Международной полицейской ассоциации, генерал-лейтенант:

- На телефонных мошенников управу обязательно найдут и уже находят. Самое главное, с 1 декабря должны вступить в силу поправки в Закон "О связи", которые позволят эффективно вести борьбу с подменой номера. Они уже приняты в последний день весенней сессии прошлой Думы. Смысл поправок - возможность блокировки телефонных звонков с подменой номера, поступающих из-за рубежа. То есть мошенник не сможет притвориться, скажем, полицейским или банковским служащим и что-то диктовать абоненту.

Это очень важно, т. к. 99% атак с подменой номера идет через зарубежные серверы и оператору связи технически видно, что звонок идет из-за рубежа. От этого страдает весь мир. Например, телефон немецкой полиции 110, как правило, подменяют мошенники из Турции. А подавляющее большинство дистанционных хищений денег у российских клиентов различных банков происходит с территории Украины. Нашей юрисдикции там нет, а Интерпол и Европол бездействуют при сложившейся внешнеполитической ситуации.

Почему интернет-мошенники чувствуют себя безнаказанными? На мой взгляд, нет единой архитектуры и контура защиты, т. е. нет одного ведомства, которое отвечает за реализацию государственной политики в этой сфере в России. Этим занимаются несколько государственных органов, кто-то успешно, кто-то не очень. Каждое ведомство защищает себя самостоятельно, а нужен единый центр мониторинга и защиты хотя бы по отраслевому принципу. А правоохранительные органы и специальные службы должны иметь доступ к этому центру и уже на уровне атаки защищать организации и людей, из какой бы географической точки ни случилось нападение. Есть слепые зоны, за которые никто не отвечает, например за эффективную борьбу с DDOS атаками. Процедура блокировки фишинговых сайтов со стороны Роскомнадзора очень длительна. Криминальные сайты должны блокироваться мгновенно.

Необходимо менять и УПК, и некоторые положения в других законах, например, "О связи"", что уже и делается. Расследования на основе заявления граждан уже недостаточно. Нет заявления - нет расследования. Необходимо это делать в процессе выявления.

Расследование данного вида преступлений носит бессистемный характер, зависит от заявления потерпевшего.

Есть парадоксы, которые почему-то никто не замечает. Например, квалификация дистанционных мошенничеств - "дропов" по статье 159 УК РФ (схема самопереводов - когда человек под психологическим давлением мошенников сам переводит на их счет деньги) - приводит к тому, что в случае ущерба менее 2500 рублей действия мошенников не подпадают под действие УК РФ. Материалы проверки зачастую расписываются участковым уполномоченным полиции.

Есть и проблемы на законодательном уровне, отсталость и неактуальность ряда действующих норм. Так, УК РФ предлагает слишком либеральный подход к тяжести наказания и отсутствие уголовной ответственности для "дропов" мошенников, есть морально устаревшие положения в законах "О связи" и "О персональных данных". Да, сейчас внесены изменения в Закон "О связи" в части предотвращения подмены номера и идентификации абонента, но до сих пор отсутствует ответственность за нарушение требований данного положения закона.

Подготовил Михаил Фалалеев

Россия > Внешэкономсвязи, политика. СМИ, ИТ > rg.ru, 16 ноября 2021 > № 3891822

Встреча с главой компании «Аэрофлот» Михаилом Полубояриновым

Владимир Путин провёл рабочую встречу с генеральным директором ПАО «Аэрофлот» Михаилом Полубояриновым.

В.Путин: Михаил Игоревич, мы всё чаще говорим о преодолении в целом проблем, связанных с пандемией в экономике страны, но транспортная отрасль пострадала больше всего, а из всей транспортной отрасли больше всего – авиаперевозки. «Аэрофлот» является крупнейшим авиаперевозчиком в России. Знаю, что восстановление потихонечку идёт, во всяком случае, на внутренних линиях уже пассажиров больше, чем было в прошлом году, но в целом всё-таки поток пока ниже, чем в докризисном, 2019 году. Как сейчас ситуация?

М.Полубояринов: Совершенно верно, Владимир Владимирович. Я подготовил короткий доклад. С Вашего позволения, если разрешите, я хотел бы небольшую презентацию передать. И очень коротко доложу о ситуации.

Вы совершенно правы, мировая отрасль по-прежнему находится в глубоком кризисе. Если в 2020 году падение пассажиропотока было 60 процентов, то за семь месяцев 2021 года падение – 47 процентов. А прогноз аналитиков по восстановлению глобального рынка не ранее 2024 года.

Но если посмотреть на Россию, то в российской отрасли авиаперевозок кризис не так силён. Он хоть и продолжается, но ситуация гораздо лучше. К семи месяцам 2021 года мы восстановились практически на 70 процентов. Более того, российские внутренние перевозки даже обогнали допандемийный период, и восстановление – плюс 18 процентов.

Таким образом, можно констатировать, что темпы восстановления глобального рынка низкие, а рынок России является лидером по восстановлению внутренних перевозок. Тем не менее возврат к 2019 году ожидается не ранее 2023 года.

В.Путин: По внутренним перевозкам?

М.Полубояринов: Да, по внутренним перевозкам. Но во внутренние перевозки мы включаем и международные, и перелёты внутри России.

Если говорить о рыночной позиции группы «Аэрофлот» в этой ситуации, то пассажиропоток, как мы видим, восстанавливается вместе с российским рынком, и к августу 2021 года мы практически достигли допандемийных значений, отстаём только на 11 процентов. Всё это, конечно, благодаря тому, что внутренние перевозки в России гораздо лучше восстанавливаются. Если мы посмотрим на внутренние перевозки, то мы увидим, что группа летом 2021 года перевезла больше на 30 процентов, чем в 2019 году.

Это стало возможным благодаря тому, что мы развернули новую сеть маршрутов «Аэрофлота». Такой ранее не было, такая сеть маршрутов существовала только в Советском Союзе. И суть этой сети состоит в том, что мы разлетаемся не только из нашего единого хаба – из Шереметьево, но и из всех крупных региональных центров. Летим на Черноморское побережье, туда, где массово проводят наши жители отпуска, минуя Москву. Программа удобная, поэтому мы её планируем развивать и дальше.

Что касается международных перевозок, то восстановление хоть и есть, но также невысокое – 62 процента к прошлому году ещё не хватает.

Если, Владимир Владимирович, посмотреть, как вся эта ситуация отражается на наших финансовых результатах, то 2020 год стал крайне тяжёлым в финансовом плане. Мы получили убыток в 123 миллиарда рублей. И в общем-то, благодаря адресной и своевременной государственной поддержке мы сумели ответить по всем своим финансовым обязательствам, а самое главное, сохранить уникальный трудовой коллектив.

Что касается 2021 года, то мы прикладываем все усилия для того, чтобы минимизировать потери и самостоятельно закрыть все необходимые финансовые потребности без участия государства. Так, например, за второй квартал 2021 года мы практически вышли в ноль – достигли точки безубыточности. Это дало возможность нам за шесть месяцев 2021 года улучшить наш финансовый результат почти в два раза.

Да, мы ещё получили убыток минус 27 миллиардов, потому что международные перевозки ещё не восстановились, но это лучше, чем в прошлом году – минус 58 [миллиардов]. Собственно говоря, рынок достаточно положительно оценивает наши усилия: рост цены акции с даты последней эмиссии в прошлом году увеличился на 12 процентов. И нам был присвоен высокий кредитный рейтинг на одну ступеньку ниже, чем суверенный.

Несколько слов о стратегии. Несмотря на пандемийный спад, группа «Аэрофлот» выполняет все задачи одобренной Вами стратегии. Если коротко, я напомню основные положения стратегии до 2028 года. «Аэрофлот» должен стать глобальным перевозчиком премиум-класса, ориентированным на высокодоходные среднемагистральные рейсы из Москвы и дальнемагистральные рейсы. «Победа» – это лоукост перевозки, базовый сервис по низким ценам и фокус на ускоренные темпы роста по направлениям массового спроса. Компания «Россия» – это наш центр компетенций по эффективной эксплуатации отечественных воздушных судов, и фокус сети «России» – на перелётах, минуя Москву.

Хочу доложить, что все планы стратегии, которые мы на 2020 и 2021 годы задумали, были выполнены.

Если коротко, то мы запустили совместную маршрутную сеть всех трёх наших авиакомпаний из Шереметьево, передали более 50 воздушных судов из «Аэрофлота» в «Россию» и «Победу», запустили новый региональный хаб в Красноярске – кстати, он очень успешно себя показал, – перевели рейсы в современные, новые терминалы В и С в Шереметьево и создали центр компетенций по эксплуатации отечественной техники в авиакомпании «Россия».

В.Путин: А как в Красноярске этот хаб функционирует, какие перспективы, как Вы видите?

М.Полубояринов: Мы, честно говоря, даже несколько не ожидали, потому что все исторические данные в пандемию сломались, и мы запускали понемножку начиная с лета. Первая наша маршрутная сеть из Красноярска была – это Сочи, Симферополь, Благовещенск. Поскольку перелёты прямые, поскольку это «Аэрофлот», население с огромным удовольствием покупало, и загрузка стала расти прямо на глазах. Поэтому мы там планируем пока сейчас летать на самолётах Airbus A320.

В.Путин: Ещё губернатор Лебедь развивал идею хаба в Красноярске.

М.Полубояринов: На самом деле действительно очень правильная идея и правильный выбор был.

Владимир Владимирович, в этой связи не могу не отметить, даже, может быть, немножко похвастаться, что авиакомпания «Аэрофлот», несмотря на всю сложную ситуацию в отрасли, не отступает от своих завоеваний и гарантирует пассажирам высокую пунктуальность и высокий сервис. Даже в августе 2021 года, в период самого высокого разлёта, мы получили первое место в мире по пунктуальности.

Стабильно высокий индекс потребительской удовлетворённости, который мы имеем, выше, чем у таких компаний, как Air France, Delta, KLM, Lufthansa, то есть мы их обгоняем. Наш неизменный подход к пунктуальности и уровню сервиса, конечно, обеспечивает лояльность наших клиентов.

Если можно, я коротко всё-таки остановлюсь на нашем основном драйвере роста и драйвере снижения цен – это авиакомпания «Победа». На сегодняшний день и в мире, и в России нет другой авиакомпании, которая бы так успешно работала и закончила даже 2020-й, самый тяжёлый год, с прибылью в 1,5 миллиарда рублей. Мы планируем, что в 2021 году компания перевезёт более 14,5 миллиона пассажиров. И хочу отметить, что, как мы и планировали в стратегии, на маршруты, куда приходит авиакомпания «Победа», цены снижаются до 30 процентов. И это уже не план, это реальность, в том числе на рейсах нашей совместной эксплуатации «Аэрофлота» и «Победы».

Безусловно, высокий вклад «Победы» мы отмечаем и в повышение мобильности. Не менее 13 процентов клиентов впервые в жизни смогли себе позволить пролететь, а 30 процентов направлений являются уникальными. Поэтому, на мой взгляд, важно, что благодаря запуску лоукостера «Победа» группа «Аэрофлот» обеспечивает предложение для пассажиров во всех ценовых сегментах.

Несколько слов про нашу компанию «Россия». Она развивается как центр компетенций и эффективной эксплуатации отечественных самолётов. Правильность выбранной стратегии подтверждается наблюдаемым увеличением эффективности и повышением исправности парка. Так, Sukhoi Superjet в 2021 году достиг исправности 75 процентов. Такого никогда не было. А рост налёта парка на Sukhoi в авиакомпании «Россия» в июле 2021 года на 27 процентов превысил июль 2019 года.

Несмотря, конечно, на все проблемы в авиаотрасли, мы по-прежнему выполняем все наши обязательства перед нашими партнёрами. На конец 2021 года в парке авиакомпании «Россия» будет 66 судов Sukhoi Superjet, в следующем году мы ждём первые четыре МС-21, и, как и планировали, в 2028 году у нас должно быть 150 «Суперджетов» и 85 МС-21.

В.Путин: А всего парк у Вас 350?

М.Полубояринов: Сейчас 352 единицы. А будет в 2028 году 235. Это практически половина всего парка, который должен быть в 2028 году.

В.Путин: 235 российского производства?

М.Полубояринов: Отечественных, да.

Владимир Владимирович, хочу сказать, что все принимаемые меры не только позволяют нам поддерживать экономическую эффективность группы компаний, но и выполнять наши социальные обязательства.

Программа собственных плоских тарифов, поддержанная Вами, продолжает развиваться. Так, в 2021 году мы уже превысили 2019 год: мы перевезём 2,5 миллиона пассажиров, в том числе 1,3 миллиона пассажиров на Дальний Восток. И это выше, чем в 2019-м, когда мы перевезли 2,3 миллиона.

Таким образом, хочу констатировать, что мы видим большую поддержку со стороны населения этой программы. И просим Вас, уважаемый Владимир Владимирович, поддержать предложение «Аэрофлота» по дальнейшему развитию этой программы и её реализации в 2022 году.

Россия > Транспорт > kremlin.ru, 16 ноября 2021 > № 3889641 Михаил Полубояринов

В финал первого Всероссийского конкурса «Твой Ход» вышли 1 000 студентов со всей страны

Во всех федеральных округах страны завершились полуфиналы Всероссийского конкурса «Твой Ход» президентской платформы «Россия – страна возможностей». В общей сложности в них приняли участие 10 000 студентов. В финал конкурса вышли 1 000 человек из 76 регионов России. С 27 по 29 ноября в Сочи они будут претендовать на главные награды «Твоего Хода».

Полуфиналы Всероссийского конкурса «Твой Ход» прошли во всех федеральных округах страны. Их принимали Томская (СФО), Калининградская (СЗФО), Ростовская (ЮФО), Белгородская (ЦФО) и Челябинская области (УФО), Республика Татарстан (ПФО), Ставропольский (СКФО), Хабаровский и Приморский края (ДФО). В общей сложности окружные полуфиналы собрали 10 000 человек.

«Сегодня у студентов есть большой запрос на помощь в самоопределении, раскрытии своего потенциала, построении траектории развития и определении профессиональных предпочтений. “Твой Ход” старается дать ответы на все личные вызовы молодежи, постоянно подстраивая под это свою программу. Во время полуфиналов ребята учились определять свою роль в группе, которая для них наиболее естественна, кроме того участники повышали свою когнитивную гибкость, то есть готовность к работе в неопределенности и умение адаптироваться в меняющихся условиях, а это одни из главных компетенций современности. Сейчас все это пригодится участникам конкурса в общении с друзьями и единомышленниками, в будущем сможет сыграть важную роль в профессиональной среде», – отметила руководитель Федерального агентства по делам молодежи (Росмолодежь) Ксения Разуваева.

На полуфинале Всероссийского конкурса «Твой Ход» студенты участвовали в деловых играх. Сначала с помощью специалистов ребята определяли роли, которые им предпочтительнее выполнять в коллективах, затем решали в группах поставленные задачи. За их работой наблюдали фасилитаторы: психологи, инструкторы, тренеры по обучению. Они оценивали то, как студенты проявили себя в групповых ролях, а также их поведенческую гибкость и открытость к новой информации. Каждый участник получил соответствующие баллы, которые выставлялись по модели, созданной на принципах российского стандарта оценивания и с использованием международных инструментов. По итогам всех полуфиналов составлен общий рейтинг участников. Первая 1 000 ребят, набравшая наибольшее количество баллов, получила путевки в финал. Свои результаты конкурсанты могут узнать на платформе твойход.онлайн.

«“Твой Ход” – это не предметная олимпиада, как мы привыкли, а конкурс по развитию навыков, которые пригодятся молодым ребятам в их взрослой жизни. Это не система тестирования или определение лучшего по профессии, а оценка жизненной позиции, интересов студентов, их социальной активности в своих университетах. Это поиск новых талантов в самых разных областях, экосистема для активных и неравнодушных ребят. В свой дебютный год “Твой Ход” стал одним из самых массовых проектов нашей платформы. В финале встретится 1 000 лучших участников, которым предстоит показать, насколько они готовы менять среду вокруг себя, развивать свои сообщества и университеты», – сообщил заместитель генерального директора АНО «Россия – страна возможностей» Антон Сериков.

На финал Всероссийского конкурса «Твой Ход» в Сочи отправятся студенты из 76 регионов России. Наиболее многочисленными будут делегации Москвы (231 студент), Санкт-Петербурга (114), Алтайского края (49), Свердловской области (36), Республики Татарстан (34), Волгоградской, Ростовской областей и Краснодарского края (по 30 студентов), Красноярского края (27) и Томской области (23).

Среди финалистов – представители более чем 300 вузов страны и их филиалов. Наиболее многочисленные команды в Сочи отправят Алтайский государственный педагогический университет (29 человек), Санкт-Петербургский государственный университет и Высшая школа экономики (по 23 человека), Московский государственный университет им. М.В. Ломоносова (21), Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ (18), Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана и Сибирский федеральный университет (по 16 человек), Российский университет дружбы народов и Томский государственный университет (по 13 человек).

«С нетерпением жду финала, где хочу показать себя, свои идеи и создать действительно крутой, прорывной проект! В “Твоем Ходе” мы работаем над тем, что сможет в ближайшем будущем изменить мир, и это захватывает. В случае победы планирую направить средства на обучение в магистратуре или на проведение научных исследований, – сообщил студент Волжского политехнического института Алексей Мироседи, занявший в рейтинге полуфиналистов Всероссийского конкурса «Твой Ход» третье место. – Надо как можно больше участвовать в таких проектах, потому что это шанс заявить о себе, показать, что я умею и могу достичь любых целей. Как победить? Просто быть самим собой. В этом и есть главная особенность конкурса “Твой Ход”: побеждает не тот, кто быстрее, выше, сильнее, смелее, а тот, кто является самим собой».

Финал Всероссийского студенческого конкурса «Твой Ход» пройдет 27-29 ноября в парке науки и искусства «Сириус» в Сочи. По его итогам будут названы 200 победителей, которые получат премии в размере 1 млн рублей. Эти средства можно будет направить на обучение, запуск стартапа или улучшение жилищных условий.

Многие активные участники конкурса «Твой Ход» будут приглашены на стажировки в крупнейшие компании России: ГМК «Норильский никель», ГК «Росатом», ОАО «РЖД».

Всероссийский студенческий конкурс «Твой Ход» проходит в стране впервые. Его организаторами выступают АНО «Россия – страна возможностей», Федеральное агентство по делам молодежи (Росмолодежь) и Национальная лига студенческих клубов при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ. Всего заявки на участие в конкурсе подали более 560 тысяч студентов образовательных организаций высшего образования со всей страны.

OR Group использует модель катастрофоустойчивости для корпоративной ИТ-системы

OR Group, развивающая современную торговую платформу, сеть торговых и сервисных точек Westfalika и экосистему сервисов, внедрила модель катастрофоустойчивости для корпоративной ИТ-системы, что позволит компании обеспечить защиту данных от гипотетически опасных рисков и внештатных ситуаций. В этом случае информация, хранящаяся в базах данных аварийной площадки, будет продублирована (реплицирована) в резервных дата-центрах без потерь.

Реализация проекта осуществлялась силами собственной ИТ-службы и заняла полгода, включая тестирование системы, отработку отказов, моделирование внештатных ситуаций и мониторинг реагирования системы.

Основная цель проекта — обеспечить надежность и доступность финансовых и онлайн-сервисов компании, а также работоспособность распределенной ИТ-системы, к которой подключены более 600 собственных магазинов по всей стране, платформа по взаимодействию с поставщиками и маркетплейс. Это становится критически важным с учетом планов OR Group по активному развитию онлайн-продаж, логистических сервисов (проект партнерских пунктов выдачи заказов, интеграция на базе единой ИТ-платформы), наращиванию объемов финансовых сервисов (в сентябре компания запустила цифровую платформу "ДаемДеньги" для выдачи онлайн-займов).

Информационная система OR Group базируется в трех геораспределенных дата-центрах, которые находятся в Новосибирске, Хабаровске и Москве. Сохранность данных обеспечивается во всех основных системах OR Group, таких как сопровождение финансовых сервисов, взаимодействие с поставщиками маркетплейса, дистанционное обслуживание клиентов (онлайн-подключение физических лиц и оформление онлайн-займов).

"Система катастрофоустойчивости позволяет обеспечить надежность хранения данных и не прерывать бизнес-процессы в случае возникновения внештатных ситуаций, к которым относятся природные и техногенные катастрофы, а также возникновение внутренних системных ошибок. Если один из дата-центров выходит из строя, в дальнейшем работа осуществляется на базе резервных дата-центров, при этом переключение происходит автоматически, незаметно для пользователей. Так мы повышаем надежность ИТ-системы, обеспечиваем непрерывность работ и стабильность функционирования сервисов компании", — комментирует Дмитрий Карпенко, ИТ-директор OR Group.

OR Group постоянно работает над совершенствованием ИТ-инфраструктуры компании. Так, в мае-июне группа приобрела и установила дополнительное оборудование — сетевое хранилище данных Fujitsu, что позволило компании повысить производительность ИТ-системы на 120% и фактический объем хранения данных на 40%, а также значительно повысило уровень отказоустойчивости всех операционных ИТ-систем и снизило риск потери данных в случае аварии.

Финал Всероссийского конкурса молодых технологических предпринимателей в «Сколково»

В течение трех дней, с 5 по 8 декабря молодые стартаперы из разных регионов России пройдут акселерационную программу, которая включает в себя консультации с экспертами для доработки проектов и образовательные мероприятия по тематике технологического предпринимательства. Кроме того, 8 декабря состоятся питч-сессии лучших проектов, где венчурные инвесторы, представители инвестиционных фондов, высокотехнологичных компаний, стартапов и институтов развития оценят работы финалистов.

За призовые места соревнуются представители университетов разных регионов России. В пятерке лидеров сейчас две команды МГТУ имени Н.Э. Баумана с проектами «Экосистема СЕТАС» и EcoLoving, команда Уфимского государственного нефтяного технического университета с проектом «Стабилизатор тока», команда Московского Политеха с проектом Hive3D и команда Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники с проектом Scanfooter.

«Нашей общей задачей является вовлечение талантливой молодежи в инновационную деятельность и реализацию бизнес-идей. Именно поэтому партнерами конкурса в этом году стали все ключевые институты развития и Росмолодежь. За две недели мы получили более 1,5 тысяч заявок. Надеемся, что эта цифра будет расти, а лучшие команды смогут запустить собственные проекты уже в декабре при поддержке инвесторов и бизнес-ангелов», — комментирует вице-президент по региональному и международному развитию фонда «Сколково» Юрий Сапрыкин.

ГЛАВА РОСТУРИЗМА ЗАРИНА ДОГУЗОВА ПОСЕТИЛА С РАБОЧЕЙ ПОЕЗДКОЙ КУЗБАСС

Зарина Догузова посетила с рабочим визитом Кузбасс. На курорте Шерегеш глава отрасли открыла горнолыжный сезон в России и провела встречи с бизнесом по развитию курорта. На Шерегеше – самый ранний и самый продолжительный сезон катания на лыжах в стране – с ноября и до конца апреля. За последние пару лет Шерегеш стал особенно популярен не только среди туристов, проживающих в регионах Сибири, но и по всей стране.

Зарина Догузова: – «Сегодня на сибирском курорте Шерегеш мы открываем горнолыжный сезон в России. Не случайно именно на Шерегеше – здесь самый ранний и самый продолжительный сезон катания на лыжах в стране – с ноября и до конца апреля. И отличный снег. За последние пару лет Шерегеш стал особенно популярен – в прошлом году здесь отдохнула около 2 млн туристов.

Для повышения ценовой доступности поездок по стране, мы запустили программу субсидирования чартеров – в которую мы включили и Шерегеш. Первые чартеры отправятся из Москвы через две недели, 27 ноября и будут летать весь активный горнолыжный – до середины апреля. В готовые туры включены перелет, проживание и трансфер – что очень удобно для туристов. А стоимость таких поездок удалось снизить почти в два раза.

Любителем горных лыж напомню, что начиная с конца ноября – начала декабря уже можно будет кататься в Приэльбрусье, на Архызе, Домбае, в Хибинах в Мурманской области, на Сахалине в Горном воздухе, в Сочи, на Урале – в Челябинской области, в Башкирии и на других курортах нашей страны.

Хочу отдельно сказать про безопасность отдыха – эпидемиологическая ситуация остается сложной. Поэтому прошу туристов и туристический бизнес соблюдать все необходимые меры предосторожности».

Зарина Догузова также рассказала, что Ростуризм в рамках своих программ поддержки уже вложил в развитие курорта Шерегеш 1,4 млрд рублей (с 2014 по 2021). До 2024 года планируется вложить еще 2,6 млрд рублей. Это деньги, которые направлены на создание обеспечивающей инфраструктуры – реконструкцию системы водоснабжения, строительство системы теплоснабжения, очистных сооружений и дорог.

Создание обеспечивающей инфраструктуры позволило бизнесу активнее вкладывать средства в развитие курорта: до 2024 года в туристическую инфраструктуру Шерегеша будет вложено около 18 млрд рублей частных инвестиций. До 2030 года частные инвесторы планируют вложить уже порядка 150 млрд рублей. Номерной фонд на курорте сейчас составляет около 3 тысяч номеров. К 2024 году на деньги инвесторов будет создано еще 1,5 тысячи новых современных номеров – это 50 процентный рост качественного номерного фонда. К 2030 году номерной фонд вырастет на 5 тысяч номеров, суммарно до 8,5 тысяч номеров. Все это будут современные отели под федеральными и международными брендами.

Один из новых отелей, который будет построен на Шерегеше в секторе «А», получил льготные кредиты в рамках программы Ростуризма. Это отель «Олимпия» на 150 номеров, который сейчас находится на стадии проектирования. Льготное кредитование – совершенно новая мера поддержки отрасли, которая впервые в этом году реализуется в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства». Кредиты инвесторам будут предоставляться на срок до 15 лет, а государство будет субсидировать банкам сумму в размере ставки рефинансирования, так, чтобы для конечного инвестора ставка по кредиту была в диапазоне 3–5% годовых.

В этом году Ростуризм в рамках национального проекта по туризму также запускает программу туристических чартеров на Шерегеш на весь горнолыжный период. Первые чартеры полетят из Москвы в Новокузнецк через две недели, 27 ноября, программа продлится до середины апреля, 17 апреля. В готовые туры включены перелет, проживание и трансфер – стоимость таких поездок удалось снизить почти в два раза. Программа реализуется федеральным туроператором TUI Россия в рамках чартерной программы Ростуризма, благодаря которым десятки новых направлений стали доступнее и дешевле для туристов.

По случаю открытия горнолыжного сезона и запуска первых чартеров на Шерегеше прошла пресс-конференция, которая транслировалась в прямом эфире МИА «Россия сегодня». В ней приняли участие – руководитель Ростуризма Зарина Догузова, губернатор Кузбасса Сергей Цивилев, заместитель генерального директора туроператора TUI Россия Александр Сирченко. В ходе пресс-конференции были анонсированы также новые туристические чартеры, которые будут запущены на новогодние каникулы в этом году – в Тюмень, Казань, Республику Карелия, Сахалин (горнолыжный курорт «Горный воздух»).

Насыщенная программа визита главы отрасли также включала встречу с туристическим бизнесом Кузбасса, инвесторами, которые планируют реализовывать свои проекты на курорте Шерегеш. В сопровождении главы региона Сергея Цивилева Зарина Догузова посетила строящиеся инфраструктурные объекты: площадку будущего аэропорта; будущий горнолыжный комплекс в секторе «Б», который будет реализован компанией «Гледен-Инвест», владеющей сетью отелей Azimut; строительство канатной дороги и детского траволатора, в секторе «Е» посмотрела площадку строительства нового гостиничного комплекса (инвестор – «Космос Отель Групп»), здесь в планах – строительство большой отельной группы с номерной емкостью – более 3000 номеров, а также единственную в России канатную дорогу, которая будет работать при любой ветровой нагрузке.

В ближайшем будущем у курорта появятся ресурсы развиваться не только как сезонное зимнее направление для отдыха, но и принимать туристов в межсезонье и летний период: расширять сеть эко-маршрутов, гастрономический и этно-культурный туризм.

Общаясь с журналистами и бизнесом, глава Ростуризма подчеркнула, что развитие туризма должно способствовать развитию территории, повышению уровня жизни в регионе – увеличению рабочих мест. Крупный бизнес, инвесторы должны активнее привлекать локальных производителей, интегрировать местные креативные индустрии, чтобы на Шерегеше могли комфортно и доступно отдыхать как местные жители, так и туристы со всей страны.

ИТОГИ ПОЛУФИНАЛА ВТОРОГО ВСЕРОССИЙСКОГО КОНКУРСА ДЕТСКИХ ТУРИСТСКИХ ПРОЕКТОВ

Спешим сообщить, что определились полуфиналисты Второго Всероссийского конкурса детских туристских проектов! Конкурс проводится Федеральным агентством по туризму при поддержке Проектного офиса по детскому туризму Российского союза туриндустрии и Агентства стратегических инициатив (АСИ).

Конкурс направлен на выявление и поддержку принципиально новых по содержанию тупродуктов, адресованных маленьким путешественникам.

Сбор заявок проходил с 27 октября по 09 ноября 2021 года, по пяти номинациям:

- турпродукт в сфере культурно-познавательного туризма;

- турпродукт в сфере экологического туризма;

- турпродукт в сфере промышленного туризма;

- турпродукт в сфере этнокультурного туризма;

- пилотные проекты в сфере детского туризма.

В этом году работа организаторов Конкурса сосредоточена на качественной проработке проектов. Жюри Конкурса, состоящее из представителей туроператорского сообщества, общественных организаций, владеющих экспертными знаниями в сфере детского туризма, после предварительной оценки заявок допустило до участия в полуфинале 75 проектов.

По итогам экспертной оценки в финал Конкурса прошли 56 проектов. Все они рекомендованы к участию в акселерационной программе Конкурса, цель которой - проработка с экспертами сферы детского туризма проектов-участников для выявления проблем и потенциальных точек их роста.

На конкурсе были заявлены проекты из 48 субъектов Российской Федерации от Калининградской области на западе до Камчатского края на востоке!

Наибольшее число проектов-финалистов – шесть – поступило от Волгоградской области. И это не случайность! Волгоград носит звание Столицы детского туризма 2021-2022 годов, и коллеги проделали большую работу в рамках реализации одноименной программы.

По четыре проекта-финалиста заявлены от Свердловской области и Алтайского края.

Имена победителей будут названы в Волгограде, где с 25 по 26 ноября пройдет Форум по развитию детского туризма. Форум – это комплекс деловых мероприятий, посвященных вопросам развития и популяризации детского туризма в Российской Федерации.

Волонтеры ОмГМУ вышли на помощь больницам

Неравнодушные волонтеры-медики уже приступили к добровольческой деятельности во многих лечебных учреждениях города. Более 100 студентов в ежедневном режиме помогают практическому здравоохранению региона.

Студенты 4 и 5 курсов лечебного, педиатрического и медико-профилактического факультетов ОмГМУ при содействии Министерства здравоохранения Омской области обеспечивают соблюдение масочного режима в лечебных учреждениях, помогают в регистратурах и колл-центрах поликлиник, а также осуществляют помощь на приеме специалистов. В скором времени также волонтеры-медики приступят к возобновлению деятельности на базе Горячей линии Правительства Омской области по вопросам распространения новой коронавирусной инфекции COVID-19.

Одним из первых своим мнением поделился Курлов Никита Алексеевич, студент ОмГМУ и волонтер: «Мысли о волонтерстве были давно и хотелось набраться опыта работы в медицинской организации. Кроме того, хотелось почувствовать себя врачом, ведь к этому я шёл и продолжаю идти на протяжении стольких лет. В рядах волонтёров я состою с октября 2020 года. Сотрудники ГП №6 и ГП №1 всегда относились с пониманием и добротой, были отзывчивыми. Колоссальное удовольствие мне приносит работа с документацией, обсуждение диагноза с коллегами, отработка практических навыков. Я очень рад, что появилась такая возможность, хоть и в довольно тяжелое время».

Стартап TUBOT провел успешное испытание ведущего модуля диагностического робота

Стартап TUBOT, входящий в Группу компаний «ТехноСпарк» при участии «СИГМА.Новосибирск» инвестиционной сети Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО», и компания «Транснефть-Диаскан» провели совместные демонстрационные испытания тягового модуля для внутритрубного диагностического робота и подтвердили его основные характеристики и возможности.

Тяговый модуль обеспечивает передвижения диагностического модуля робота, разработан и произведен TUBOT в соответствии с требованиями «Транснефть-Диаскан». Испытания прошли в Луховицах Московской области на специальном полигоне в трубопроводе диаметром 530 мм с изгибами малого радиуса и отводами.

Во время тестирования робот беспрепятственно проходил отводы с фактической скоростью передвижения в трубе 73 м/ч при заявленных 70 м/ч, также подтвердились возможности аварийного извлечения из трубы, записи и хранения видеоизображений с цветной видеокамеры, эффективного освещения внутренней поверхности трубы.

Этими испытаниями подведен промежуточный итог исследований и разработок, которые компания начала два года назад. Протокол тестирования подтверждает, что фактические возможности спроектированного и произведенного робота соответствуют заявленным.

Компания TUBOT — эксклюзивный представитель немецкой робототехнической компании Inspector Systems в России и Китае. В настоящее время TUBOT занимается разработкой роботов для диагностики сложных участков технологических труб в разных отраслях, включая нефтегазовую, атомную и химическую, и предоставляет услуги по очистке труб, проводит телеметрию и видеосъемку в реальном времени.

Компания «Транснефть-Диаскан» — крупнейший российский поставщик услуг по технической диагностике нефтепроводов.

СПРАВКА

Tubot — совместный проект Группы компаний «ТехноСпарк» и «СИГМА.Новосибирск» инвестиционной сети Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) Группы «РОСНАНО». Роботизированные системы могут проводить очистку, диагностику, телеметрию и видеосъемку труб в реальном времени, способны нанести покрытие на внутренние стенки и обработать их. Рекомендованы к применению в нефтегазовой, атомной и химической отраслях, а также на производстве и при транспортировке ресурсов в коммунальном хозяйстве: на теплотрассах, водопроводах, в канализационных системах.

Группа «ТехноСпарк» входит в инвестиционную сеть Фонда инфраструктурных и образовательных программ Группы «РОСНАНО». «ТехноСпарк» — это компания, которая создает с нуля и выращивает технологические стартапы в различных индустриях.

«ТехноСпарк» в 2016-2020 годах признавался самым эффективным технопарком России, входит в Национальный рейтинг российских быстрорастущих компаний «ТехУспех». С 2012 года компания работает в модели стартап-студии и создает десятки стартапов, строящих свой бизнес в deep tech технологиях в партнерстве с ведущими R&D-центрами и технологическими корпорациями. Группа компаний формирует открытое контрактное производство полного цикла для разработки и выпуска высокотехнологичных продуктов.

Также «ТехноСпарк» занимается развитием предпринимательских компетенций и проводит стажировку #стартапдиплом в реальных компаниях стартап-студии.

Фонд инфраструктурных и образовательных программ — один из крупнейших институтов развития инновационной инфраструктуры в России. Создан на основании закона «О реорганизации Российской корпорации нанотехнологий» в 2010 году.

Цель деятельности Фонда — финансовое и нефинансовое развитие нанотехнологического и других высокотехнологичных секторов экономики путем реализации национальных проектов, формирования и развития инновационной инфраструктуры, трансформации дополнительного образования через создание новых учебных программ и образовательных технологий, оказания институциональной и информационной поддержки, способствующей выведению на рынок технологических решений и готовых продуктов, в том числе в области сквозных цифровых технологий.

Председателем Правления Фонда, как коллегиального органа управления, является Председатель Правления ООО «УК «РОСНАНО» Сергей Куликов, генеральный директор Фонда — Руслан Титов.

СП «Роснефти» и ВР открыло на Таймыре новое, уникальное месторождение

Совместное предприятие «Роснефти» и британской BP plc. — ООО «Ермак Нефтегаз» — по результатам бурения поисковой скважины N1 на Верхнекубинском участке недр на Таймыре открыло месторождение с запасами газа 384 млрд куб. м, сообщила «Роснефть».

Государственная комиссия по запасам (ГКЗ) подтвердила открытие нового газоконденсатного месторождения на территории полуострова Таймыр. По действующей классификации запасов данное сухопутное месторождение относится к категории уникальных.

«Открытое месторождение является самым крупным по размеру запасов газа в данном регионе и характеризуется высокими показателями продуктивности. Промышленные запасы газа установлены в пяти залежах суходудинской свиты нижнего мелового периода. Результаты геологоразведочных работ, проведенных в непосредственной близости от Пайяхского месторождения, входящего в проект „Восток Ойл“, реализуемый „Роснефтью“, являются подтверждением значительного нефтегазового потенциала данной территории», — подчеркивается в пресс-релизе.

«В память о видном государственном деятеле России новому месторождению присвоено имя Героя Российской Федерации Евгения Николаевича Зиничева», — отмечается в сообщении. Как сообщалось, 8 сентября глава МЧС Зиничев, который находился на межведомственных учениях по защите Арктической зоны, погиб, спасая кинорежиссера Александра Мельника. Министр возглавлял ведомство с мая 2018 года.

Российские школьники завоевали пять медалей на международной олимпиаде в Узбекистане

Четыре золотые и одну серебряную медаль завоевали российские школьники, выступавшие на первой Международной олимпиаде по физике имени Аль-Фергани. Олимпиада проходила в смешанном (очно-дистанционном) формате при поддержке Минпросвещения России.

Ребята из России выполняли задания интеллектуального соревнования очно в городе Фергане Республики Узбекистан. Всего в олимпиаде приняли участие сборные 19 стран.

Золотые медали завоевали:

Иван Касьянов, Бийский лицей-интернат (Алтайский край);

Алексей Санин, Инженерный лицей № 83 имени М.С. Пинского УГНТУ, г. Уфа (Республика Башкортостан);

Ольга Терехова, Физтех-лицей имени П.Л. Капицы, г. Долгопрудный (Московская область);

Радмир Жумаев, Физтех-лицей имени П.Л. Капицы, г. Долгопрудный (Московская область).

Обладателем серебряной медали стал ученик Физтех-лицея имени П.Л. Капицы, г. Долгопрудный (Московская область), Роман Максимов.

Иван Касьянов из Бийска является абсолютным победителем олимпиады.

Справочно

Первая Международная олимпиада по физике имени Аль-Фергани прошла в городе Фергане с 7 по 11 ноября.

Министерство просвещения Российской Федерации уделяет большое внимание выявлению талантов и работе с одарёнными детьми на всех уровнях образования. Традиционно российская сборная для участия в международных олимпиадах формируется из победителей всероссийской олимпиады школьников и показывает высокий уровень подготовки и результатов.

Всероссийская олимпиада школьников – самое массовое мероприятие в стране по выявлению и развитию одарённых учащихся, ежегодно в ней участвуют свыше 6 миллионов школьников. Федеральным законодательством предусмотрена льгота для призёров и победителей олимпиады – поступление в вуз без вступительных испытаний по специальности, которая соответствует профильному направлению олимпиады.

"Полюс" автоматизирует промбезопасность на базе SAP

ПАО "Полюс" запустило пилотный проект по автоматизации охраны труда, окружающей среды и промбезопасности на базе SAP. Проект реализуется подразделением SAP Services CIS на базе решения SAP S/4HANA Asset Management for EHS и запущен на трех предприятиях — "Полюс Логистика", "Полюс Вернинское" и "Полюс Красноярск".

Процессы обеспечения производственной безопасности, автоматизированные на базе SAP EHS, консолидированы в единое информационное пространство, данные поступают из SAP ERP и других источников, в том числе SAP SuccеssFactors, системы "Автограф", LIMS и ЭСМО.

Система позволяет фиксировать опасные ситуации, регистрировать расследования, анализировать причины возникновения этих событий и на основе этого принимать решения, а также собирать статистику и аналитику по повторным нарушениям. Вся аналитика доступна руководителям подразделений на графических панелях в режиме реального времени.

"Безопасность сотрудников и охрана окружающей среды – стратегические приоритеты компании, благодаря современным ИТ-инструментам мы можем оптимизировать традиционные бизнес-процессы и поддерживать высокий уровень устойчивого развития и социальной ответственности. Уже на первых этапах использования новой системы мы увидели возможности для проактивного снижения рисков, предотвращения несчастных случаев и происшествий", - прокомментировал Евгений Рындин, директор департамента развития и поддержки бизнес-приложений ПАО "Полюс".

"Горная добыча сопряжена с высокими производственными рисками, здоровье сотрудников – критически важный вопрос для предприятия. Решение SAP EHS эффективно как с точки зрения повышения безопасности труда и сокращения числа несчастных случаев на производстве, так и с точки зрения снижения затрат, оно позволяет применять лучшие мировые практики и глобальную экспертизу SAP, а также адаптировать и настраивать процессы в зависимости от меняющихся условий и требований", - отметил Андрей Шарак, директор по консалтингу и поддержке SAP CIS.

На Таймыре открыто уникальное газоконденсатное месторождение

Государственная комиссия по запасам (ГКЗ) подтвердила открытие нового газоконденсатного месторождения на территории полуострова Таймыр.

Месторождение с запасами газа 384 млрд кубометров открыто по результатам бурения поисковой скважины №1 на Верхнекубинском участке недр, лицензией на который владеет ООО «Ермак Нефтегаз» - совместное предприятие «Роснефти» и компании bp, которое было создано в 2016 году.

По действующей классификации запасов данное сухопутное месторождение относится к категории уникальных.

Открытое месторождение является самым крупным по размеру запасов газа в данном регионе и характеризуется высокими показателями продуктивности. Промышленные запасы газа установлены в пяти залежах суходудинской свиты нижнего мелового периода.

Результаты геологоразведочных работ, проведенных в непосредственной близости от Пайяхского месторождения, входящего в проект «Восток Ойл», реализуемый «Роснефтью», являются подтверждением значительного нефтегазового потенциала данной территории.

В память о видном государственном деятеле России новому месторождению присвоено имя Героя Российской Федерации Евгения Николаевича Зиничева.

Checkmate - это не только самолет, но и аромат пятого поколения

Текст: Сергей Птичкин

В воскресенье, 14 ноября, в крупнейшем городе ОАЭ открылась международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2021. Мероприятие пройдет в период с 14 по 18 ноября. И наша страна уже успела на этом шоу удивить весь мир.

Впервые за рубежом демонстрируется сразу несколько военно-технических новинок. А также гражданский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 и полностью обновленная версия бизнес-самолета на базе Superjet 100 - Aurus Business Jet.

Но, конечно же, в первый день работы выставки внимание посетителей было приковано к легкому истребителю пятого поколения, названному Checkmate. Англоязычное название российского самолета должно свидетельствовать о том, что он рассчитан прежде всего на внешний рынок.

Премьера этого самолета сопровождалась достаточно оригинальной сопутствующей презентацией. Госкорпорация "Ростех" представила парфюм, названный также Checkmate. Утверждается, что этот аромат также можно отнести к пятому поколению.

Напомним, что легкий тактический истребитель Chekmate, по словам разработчиков, обладает выдающейся для самолетов своего класса дальностью, скоростью и грузоподъемностью, а также уникальными характеристиками бортового оборудования, малой заметностью. Он способен противодействовать как современным, так и перспективным комплексам ПВО.

Внимание участников Dubai Airshow 2021 должен привлечь и новейший российский среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 с двигателями ПД-14 и Superjet 100, получивший в своей бизнес-версии новое имя - Aurus Business Jet. Эти машины за рубежом показывают впервые.

Aurus Business Jet отличают достаточно изысканные обводы и большая продолжительность полета - она увеличена до 7200 км. Потенциальные заказчики увидят разработанный и смонтированный в России комфортабельный салон, а также опциональные решения, расширяющие возможности самолета. Сообщается, что лайнер имеет душевую кабину, высокоскоростной интернет и встроенный трап.

Aurus Business Jet демонстрируется на единой статической стоянке вместе с вертолетом "Ансат" и лимузином Aurus в VIP исполнении.

Концерн воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей" впервые демонстрирует за рубежом зенитную ракетную систему С-350Е "Витязь" и зенитный ракетный комплекс нестратегической противоракетной обороны 98Р6Е "Абакан". Этот комплекс в первую очередь предназначен для поражения современных, а также перспективных тактических и оперативно-тактических баллистических ракет.

Система "Витязь" предназначена для обороны административных, промышленных и военных объектов от массированных ударов различных типов современных и перспективных средств воздушного нападения, в том числе действующих одновременно с любых направлений от предельно малых до больших высот.

ОАЭ. Весь мир. Россия > Авиапром, автопром. Армия, полиция > rg.ru, 15 ноября 2021 > № 3886879

Ростуризм открыл программу чартерных туров: цена упала в два раза

Текст: Юлия Потапова

Кузбасский горнолыжный курорт "Шерегеш" первым в России открыл горнолыжный сезон. Добраться до горы Зеленой жители центральной части страны смогут в том числе и воспользовавшись возможностями чартерных туров. Впрочем, Кузбассом дело не ограничится.

О трехстороннем соглашении, одним из пунктов которого стала разработка и реализация новой большой зимней программы туров, субсидированных государством, договорились Федеральное агентство по туризму, туроператор TUI Россия и руководство Кемеровской области.

Чартеры в Шерегеш, как сообщила на открытии сезона на горнолыжном курорте глава Ростуризма Зарина Догузова, полетят уже 27 ноября. И в отличие от пилотной программы, которая стартовала прошлой зимой, нынешняя будет более масштабной. Двадцатью чартерами на воздушных судах "Уральских авиалиний" вместимостью 162 пассажира каждый в Шерегеш доставят в общей сложности почти 3,2 тысячи туристов.

Стоимость недельного тура с перелетом, трансфером и размещением в отеле - от 32 тысяч рублей, почти вдвое дешевле туров на регулярные перевозки, практиковавшиеся до запуска чартерной программы. А помимо Кузбасса чартеры полетят на Сахалин, в Бурятию (с февраля 2022-го), а на период до Нового года запланированы субсидированные авиарейсы Москва - Тюмень и Москва - Казань. Рассматриваются и программы по Мурманской области, а также по направлению Санкт-Петербург - Тюмень.

- Эти рейсы будут летать все новогодние праздники. И стоит обратить внимание: Ростуризм компенсирует часть стоимости билета в оба направления - туда и обратно. А значит, турист из Кузбасса, который собирается на зимние каникулы в Москву, тоже может воспользоваться господдержкой, - отметил заместитель генерального директора компании TUI Россия Александр Сирченко. - По опыту работы на Сахалине и в Бурятии мы совместно с московскими коллегами разрабатываем такой продукт. Уже 28 ноября можно будет улететь в столицу всего за 5500 рублей. И если программа будет успешной, распространим ее на другие направления.

Таким образом, внутренний туризм в стране получил шансы на развитие в пандемию. Эксперты уверены: благодаря мерам поддержки на федеральном уровне. Та же TUI нарастила внутрироссийские направления по сравнению с 2019 годом в 10-15 раз. И, как сказал Сирченко, привычка путешествовать по родной стране, вне всякого сомнения, сохранится даже тогда, когда границы откроются.

- Доля туристов, которые воспользуются чартерами, в общем турпотоке на Шерегеш, разумеется, будет незначительной. Но смысл программы скорее в формировании устойчивого спроса, создании моды путешествовать по направлениям, которые не являются пока достаточно популярными, в диверсификации географии путешествий по нашей стране, - подчеркнула Зарина Догузова. - Главная задача - выстроить технологию предоставления готовых турпакетов, которые раньше были доступны только по выездным направлениям. Чартерная программа позволяет прогнозировать турпоток, консолидировать бизнес и создать для туристов новые продукты "под ключ". Показатель эффективности таких программ - всплеск инвестиционной активности. Так, на Байкале много лет не было ни одного инвестора, готового "подписаться" на строительство гостиницы и туристической инфраструктуры. Но как только отлетали первую чартерную программу, регион сразу же начал серьезные переговоры с инвесторами по развитию особой экономической зоны. Когда бизнес видит устойчивый спрос, инвестиционная привлекательность территории растет.

К слову, 13 ноября - в день старта нового сезона - на курорте Шерегеш, вошедшем в нацпроект "Туризм и индустрия гостеприимства", были подписаны соглашения с крупными инвесторами. До 2032 года несколько компаний вложат в его развитие около 140 миллиардов рублей, создав более 4,1 тысячи рабочих мест. Самый масштабный проект - строительство двух многофункциональных туристических районов в секторе "F" - оценивается в 112 миллиардов рублей. Большой бизнес вовлекает в развитие индустрии гостеприимства десятки других отраслей, включая общественное питание, сельское хозяйство, транспорт, креативные индустрии и так далее. А значит, стимулирует развитие малого и среднего бизнеса.

- Это основа туризма. И с начала 2022 года мы продолжим грантовую поддержку сектора малого и среднего предпринимательства. Будем выделять средства на проекты - от создания модульных гостиниц, кемпингов, глэмпингов до обустройства маршрутов, туристического транспорта, внедрения программ поддержки локальных сообществ, - добавила Зарина Догузова. - Сейчас проблема номер один - нехватка касовременного номерного фонда. Инвестиционный цикл строительства одной гостиницы - в среднем два-три года. Но обновить существующие отели можно всего за год. Кстати, по программе льготного кредитования Ростуризм выделяет средства не только на строительство гостиниц, но и на реновацию имеющихся.

Справка "РГ"

Сегодня на курорте "Шерегеш" действуют почти 250 объектов туриндустрии, включая 82 гостиницы.

Среди них также - 18 подъемников, три снегоходные и 26 горнолыжных трасс (общей протяженностью 56 километров), 77 кафе и ресторанов, 28 пунктов проката, 15 автомобильных стоянок. За последние три года построено шесть подъемников, две новые трассы, семь гостиниц и гостевых домов.

Россия. СФО > Миграция, виза, туризм > rg.ru, 15 ноября 2021 > № 3886866

Росреестр отказывается от бумажных документов

Текст: Марина Трубилина

Законопроект об отказе от бумажных документов при регистрации недвижимости разработал Росреестр.

Подлинность бумажных экземпляров, как предполагается, будет проверять работник МФЦ. После сканирования документа и подтверждения электронной копии своей электронной подписью оригиналы документов вернут заявителю. Документы будут направляться в Росреестр уже в электронном виде по защищенным цифровым каналам.

Принимая бумаги для создания копии, работник МФЦ должен будет удостоверить личность клиента и визуально, без использования технических средств, определить, что перед ним оригиналы, а не копии документов, что в них нет надписей карандашом, подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных не оговоренных исправлений и повреждений, которые не позволяют прочитать текст и однозначно толковать их содержание. На бумажных документах будет ставиться отметка о создании их электронных образов. Они будут иметь ту же юридическую силу, что и бумажные оригиналы.

До сих пор процедура кадастрового учета или регистрации прав приостанавливалась, если представленные документы оказывались не подлинными. Теперь же уточняется, что информация о подложных документах должна быть установлена судом или правоохранительными органами. Работники МФЦ будут нести ответственность за соответствие электронных копий оригиналам документа, но не за то, что заявитель предоставил фальсифицированные бумаги.

Сейчас между ведомством и МФЦ идет значительный бумажный документооборот. Подлинники документов, которые клиент, желающий, например, зарегистрировать собственность на купленную квартиру, сдает в МФЦ, везут в Росреестр. Там проверяют их и затем отправляют обратно в МФЦ, где документы возвращают заявителю. Это удлиняет сроки оказания услуг. Особенно в регионах с большими расстояниями между населенными пунктами и плохой транспортной доступностью отдельных районов. Например, в Красноярском крае или Якутии.

Переход на безбумажный документооборот позволит сократить финансовые издержки регионов на доставку документов и оказывать услуги быстрее, отмечают разработчики законопроекта.

Средств из бюджета так называемый проект "Стоп-бумага" не потребует. По данным минэкономразвития, переход на безбумажный документооборот между МФЦ и Росреестром сократит издержки регионов на доставку документов более чем на 500 млн руб. в год.

До апреля 2021 года Росреестр вел так называемые реестровые дела в бумажном виде, они хранились в архивах. Как рассказывал в интервью "РГ" руководитель Росреестра Олег Скуфинский в начале года, архивы Росреестра занимают площадь, равную примерно полусотне футбольных полей, и только половина этих документов на тот момент была оцифрована. Прием бумажных документов ежегодно увеличивал площадь архивов на три футбольных поля, каждый год прибавлялось по 11 млн дел.

С апреля Росреестр перешел на хранение документов в электронном виде, однако бумажные оригиналы по-прежнему перевозят между МФЦ и Росреестром и обратно.

Заседание президиума Координационного совета при Правительстве по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации

Из стенограммы:

М.Мишустин: Добрый день, уважаемые коллеги!

По всей стране продолжается борьба с коронавирусом. Ситуация остаётся напряжённой. Подробно обсуждали это на совещании у Президента в прошлую среду.

В ряде регионов темпы заболеваемости идут на спад. Там их удалось сбить, в том числе благодаря введению по поручению главы государства нерабочих дней. В других российских субъектах по-прежнему много заболевших. Свыше полумиллиона медицинских работников по всей стране оказывают помощь пациентам с ковидом. И бóльшая часть людей, которые переносят болезнь в тяжёлой форме, – это те, кто не прошёл вакцинацию.

Разумеется, всем заболевшим и дальше будет предоставляться медицинская помощь.

Федеральный центр оказывает максимальную поддержку региональным системам здравоохранения, чтобы они могли справляться с высокой нагрузкой. Это касается в том числе предоставления средств на закупку лекарств – как для пациентов в больницах, так и для проходящих лечение дома, под наблюдением врачей.

По поручению Президента Правительство ведёт ежедневный мониторинг доступности в регионах кислорода и медикаментов, необходимых при коронавирусе.

Более того, принято решение о продлении до конца следующего года действия ранее выданных регистрационных удостоверений и разрешений на временное обращение на препараты, которые в том числе используются при лечении ковида. Продолжит работать и упрощённый порядок получения таких документов. Это позволит избежать перебоев с поставками медикаментов, своевременно предоставлять их пациентам и быстро вводить в оборот новые лекарства.

Что касается кислорода. Об этом также говорили на совещании у Президента. Тема – на особом контроле Правительства.

Для поддержки медицинских организаций привлекаем все имеющиеся ресурсы. В частности, используются возможности Министерства обороны. Также производители кислорода смогут до конца января безвозмездно использовать 5 вагонов-цистерн, которые находятся на балансе одной из воинских частей. Так можно будет быстрее доставлять кислород в регионы. Соответствующее распоряжение Правительства подготовлено.

Однако главное – заранее прогнозировать потребности медицинских организаций, формировать запасы, действовать на опережение.

Коллеги, давайте обсудим, что делается для противодействия коронавирусу в нашей стране, какие нужны дополнительные решения.

Михаил Альбертович (обращаясь к М.Мурашко), как оказывается помощь заболевшим? Что с резервом коек? И как выполняется поручение Президента по наращиванию темпов вакцинации?

М.Мурашко: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые коллеги!

Прежде всего разрешите доложить о нагрузке за неделю. Регистрируется снижение общего количества активных случаев на 7,5%. Их число составило 1,274 миллиона пациентов, находящихся на курации медицинских работников.

В первую очередь такая положительная динамика обусловлена введённым Президентом режимом нерабочих дней, а также региональными мерами. Ограничительные мероприятия позволили переломить ситуацию. При этом хочу всё-таки подчеркнуть, что даже после завершения режима нерабочих дней мы констатируем, что количество пациентов высокое, оно требует значительного вовлечения медицинских ресурсов, оказания медицинской помощи. Также мы наблюдаем, что система введения QR-кодов показала себя высокоэффективной. Мера «QR-код в обмен на услугу» заметно сдерживает заболеваемость.

К сожалению, на сегодняшний день у нас по-прежнему в стационарах находится 246 тысяч пациентов, развёрнуто 295 тыс. коек. И самая для нас значимая цифра, над снижением которой мы работаем, – это пациенты в тяжёлом состоянии, особенно группа находящихся на искусственной вентиляции лёгких – сегодня таких пациентов чуть более 7 тысяч. И ещё раз хотел бы подчеркнуть, что среди пациентов на ИВЛ в реанимации мы крайне редко видим вакцинированных.

Менее чем в половине регионов отмечаем рост количества госпитализированных пациентов, находящихся в тяжёлом состоянии. Максимальный рост за неделю отмечен в следующих регионах: Сахалинская, Тверская области, Тыва, Севастополь, Амурская, Саратовская области, Республика Хакасия и Калмыкия.

Для повышения эффективности лечения стационарных пациентов по Вашему поручению мы провели закупку современного противовирусного препарата в объёме более 500 тыс. упаковок. И к концу этой недели начнутся поставки во все регионы Российской Федерации.

Рост тяжести заболевания требует от нас вовлечения большого количества медицинских работников. Сегодня порядка 600 тысяч врачей и медсестёр участвуют в оказании медицинской помощи, а также более 70 тысяч учащихся и преподавателей медицинских образовательных учреждений. Это и высшая школа, и медицинские колледжи.

Несмотря на беспрецедентную мобилизацию, мы оказываем и плановую помощь. И за последнюю неделю мы уже смогли 6 тыс. коек вернуть для оказания плановой медицинской помощи. Для нас это очень важно.

Ситуация с заболеваемостью очень неоднородная. На фоне общероссийского тренда снижения в 26 субъектах мы видим за последние 10 дней прирост занятости коечного фонда, что требует в том числе поддержания и соблюдения мер, включая немедицинские меры, в каждом субъекте Российской Федерации.

По Вашему поручению мы продолжаем выездную работу, совершено 183 выезда бригад медицинских работников. Сейчас мы видим, что, по данным мониторинга нашего регистра пациентов с заболеванием COVID-19, требуется выезд в Волгоградскую область, и для этого сформирована соответствующая бригада. Планируемая дата начала работы – с 15 ноября, бригада приступит к оказанию медицинской помощи, а также по организационно-методическим вопросам.

Также мы по Вашему поручению активизировали вакцинацию населения. За неделю темпы вакцинации возросли на 6%. Всего за неделю вакцинировано более 3 миллионов 216 тысяч человек. Это хорошие темпы вакцинации. Причём, хочу отметить, в наиболее критической группе – старше 60 лет – темпы вакцинации возросли значительнее, чем в целом среди взрослого населения. Прирост составил 14% за неделю.

В очередной раз хочу отметить, что основная часть госпитализированных – это всё-таки невакцинированные. По данным нашего регистра, доля заболевших пациентов с новой коронавирусной инфекцией в связи с активностью штамма «Дельта» остаётся высокой.

Хотел бы также вновь подчеркнуть: помимо самих цифр коллективного иммунитета крайне важной является персональная защита каждого нашего гражданина. И если вы в чём-то сомневаетесь, просто необходимо получить консультацию у своего лечащего врача. Даже при наличии хронических заболеваний всегда будет найден выход, чтобы обезопасить от новой коронавирусной инфекции.

Граждане активно идут сегодня на повторную вакцинацию. В соответствии с методическими рекомендациями однокомпонентной вакциной «Лайт» провакцинировано более 9 миллионов человек. И по Вашему поручению мы подписали документы о поставке вакцины «Спутник Лайт», в субботу-воскресенье почти 1,5 млн доз вакцины было отгружено, и поставки сегодня продолжаются. Запас вакцины достаточен, работа, в том числе в субботу-воскресенье, по обеспечению вакцинации идёт в соответствии с утверждёнными графиками.

С учётом одновременного использования вакцин от гриппа и против коронавирусной инфекции, сегодня провакцинировано от гриппа более 41 миллиона человек, в том числе 11,5 миллиона детей получили эту вакцину.

И ещё, Михаил Владимирович, хотел бы добавить. Наши коллеги прислали нам данные из Аргентины, Венгрии и ряда других стран. Сегодня и нашими зарубежными коллегами из этих стран подтверждается эффективность российской вакцины.

М.Мишустин: Спасибо, Михаил Альбертович. Отдельно ещё раз скажу о вакцинации: надо убеждать людей делать прививку. Только так можно прервать цепочку заболеваемости. Особенно важно, чтобы вакцинировались люди старшего возраста, Президент также обращал на это внимание. Сегодня вакцина – это возможность спасти жизнь, особенно если уже есть проблемы со здоровьем. О противопоказаниях может сказать только врач. Лучше всего обратиться к нему за консультацией, прежде чем отказываться от прививки.

Анна Юрьевна, какая сегодня эпидемиологическая ситуация в регионах, насколько эффективны меры, которые принимаются в целом в стране?

А.Попова: Уважаемый Михаил Владимирович!

Уважаемые участники сегодняшнего заседания!

По итогам прошедшей 45-й недели мы впервые видим снижение заболеваемости за два месяца непрерывного подъёма. Мы говорили о том, что предыдущие две недели характеризовались ростом всего на 2%, и вот по результатам всех тех мер, которые были приняты на неделе нерабочих дней, мы сегодня фиксируем снижение в целом по стране на 2%. Это важно. В девяти субъектах заболеваемость снижается от 2% в Архангельской области до 23% в Москве.

В 43 субъектах мы сегодня уже не наблюдаем никакого роста, заболеваемость остановилась, но ещё в 33 субъектах наблюдается некоторый рост. Этот рост незначительный. У нас только один субъект сегодня находится действительно в фазе роста, имея превышение над российскими показателями, – это Амурская область. Во всех остальных субъектах мы отмечаем стабилизацию эпидситуации и снижение ежедневно выявляемых случаев заболевания.

Вместе с тем хочу отметить, что в возрасте старше 65 лет эта тенденция пока не просматривается, здесь нет снижения. И то, о чём сегодня уже говорилось, о необходимости максимально быстрого проведения прививочной кампании среди лиц этой возрастной группы, – это, конечно, крайне важная мера сегодняшнего дня.

Также хочу отметить, что все меры, которые принимались в предыдущий период и принимаются сейчас, позволяют нашей стране находиться не выше 93-го места в мире среди всех стран по совокупной заболеваемости коронавирусной инфекцией за весь период наблюдения. Если говорить про тестирование (тестирование – важный компонент, который позволяет нам выявлять заболевание), то сегодня Российская Федерация находится на 4-м месте в мире по общему количеству тестов и в первой десятке по количеству тестов на 100 тысяч населения. Европейские страны далеко не так активно тестируют, несмотря на очень высокий уровень сегодняшней заболеваемости и эпидпроцессы в Европе. На европейский регион сегодня приходится максимально интенсивный рост заболеваемости в мире. Это связано, как говорят эксперты, с сезонностью и особенностью эпидпроцесса в этом регионе. Это сегодня лидер в мире.

Хотела бы также отметить, что особенность осеннего подъёма 2021 года по сравнению с подъёмом 2020 года, когда, вы помните, тоже были очень высокие цифры заболеваемости, – значительно иная структура форм заболевания ковидом. Если в прошлом году из всех зарегистрированных и в сутки, и на пике каждый пятый-шестой заболевший выявлялся сразу с пневмонией, то в этот период заболеваемость пневмонией не выше ковидной пневмонии, не выше, чем в тяжёлый период прошлого года. Сейчас среди зарегистрированных каждый восьмой-девятый выявляется сразу с признаками пневмонии – или пневмонита, что будет более верно сказать, как клинического проявления ковида.

То есть меры, которые принимаются, позволяют сдерживать развитие тяжёлых форм, сдерживать тяжёлое развитие эпидситуации. Как мы видим, меры, которые были приняты на предыдущей неделе, когда только вводились QR-коды, когда останавливалась работа крупных торговых центров и общепита, – всё это позволяет сегодня стабилизировать эпидситуацию. Безусловно, меры, которые были приняты, эффективны.

Ещё раз хочу вернуться к тестированию как очень эффективной мере выявления, своевременного выявления.

Вносятся изменения в документы, сегодня будут зарегистрированы в Минюсте, о том, что время доставки пробы в лабораторию становится не более 24 часов. И здесь очень важный элемент: 24 часа до доставки, 24 часа после и не более этого времени для выявления того или иного инфекционного больного, больного коронавирусной инфекцией или инфицированного человека.

Вместе с тем вносятся изменения в постановление Главного государственного санитарного врача и меняется требуемая планка по охвату тестированием в субъектах Российской Федерации. Если до сегодняшнего дня это было 200 на 100 тысяч, далее это будет 300 на 100 тысяч населения – обязательный неснижаемый уровень охвата населения тестами на выявление нового вируса COVID-19.

Также хочу обратить внимание на то, что внедряемое в ближайшее время экспресс-тестирование всех больных ОРВИ и другими респираторными формами, о чём докладывалось Президенту на предыдущем совещании, безусловно, повлечёт ещё большее выявление неманифестных форм ковида. Таким образом, мы сможем ещё раньше выявлять всех инфицированных в популяции.

Надо сказать, что сегодня сложная эпидемическая обстановка складывается во многих странах – и в странах Европы, и на евразийском пространстве – и мы тесно взаимодействуем с партнёрами, прежде всего стран Содружества Независимых Государств, действуем в рамках нового соглашения. Наши усилия двухлетней совместной борьбы на едином эпидемическом пространстве сегодня дают свои результаты.

Позвольте доложить Вам, уважаемый Михаил Владимирович, что 12 ноября Российский научно-исследовательский противочумный институт «Микроб» Роспотребнадзора получил статус сотрудничающего центра Всемирной организации здравоохранения по реагированию на вспышки инфекционных болезней, представляя европейский регион и работая на его территории.

Ещё раз хочу отметить, что все меры, которые принимаются, и ограничительного характера, и другие противоэпидемические, безусловно, важны и эффективны, но самыми важными остаются меры, которые уже приняты. И главное – строгий контроль за их выполнением. И, конечно же, абсолютно эффективная мера по формированию популяционного иммунитета – это вакцинация населения, которой, и Вы уже сегодня об этом сказали, нужно уделять как можно больше времени и внимания по разъяснению, объяснению её необходимости.

Сотрудники Роспотребнадзора по поручению оперативного штаба этим занимаются ежедневно, но актуальность этой меры сегодня становится очень важной. Сделать прививку сегодня нужно поторопиться всем, кто ещё этого не сделал.

М.Мишустин: Спасибо, Анна Юрьевна. Продолжайте работать с субъектами Российской Федерации и оказывать им максимальную поддержку, особенно тем, где наиболее сложная ситуация.

Сейчас уровень коллективного иммунитета в целом по стране составляет 49%. К сожалению, есть регионы, в которых темпы вакцинации недостаточны.

Мы сегодня заслушаем доклады руководителей Томской области и Республики Дагестан.

Пожалуйста, Сергей Анатольевич (обращаясь к С.Жвачкину). В Томской области, мы знаем, были продлены нерабочие дни, которые были объявлены Президентом. Как это отразилось на темпах заболеваемости в первую очередь и как организовано оказание медицинской помощи пациентам с ковидом, есть ли резерв коек?

С.Жвачкин: Добрый день, уважаемый Михаил Владимирович, уважаемые коллеги!

Конечно, отразилось, и очень здорово. Но тем не менее мы сегодня оцениваем ситуацию как напряжённую. Мы с самого начала осени предполагали, что это будет так, и принимали меры. И что позволили эти меры решить на сегодняшний день, по цифрам?

Если позапрошлую неделю недельный рост у нас был 17,5%, прошлую неделю – 5%, то последние дни у нас уже нет роста. Благодаря чему? Ну во-первых, мы одни из немногих после консультаций с врачами продлили объявленные Президентом нерабочие дни ещё на неделю. И результат, могу сказать, мы даже сами не ожидали: во-первых, мы снизили и заболеваемость по ОРВИ, и, естественно, резко, особенно среди детей, уменьшилось заболевание ковидом.

Мы всегда вели активно ПЦР-тестирование, но сейчас мы увеличили его почти в два раза и последнее время выполняем по 500 ПЦР-тестов на 100 тысяч человек.

Дальше. С учётом того, что мы ожидали пик, мы привлекли почти тысячу студентов из Сибирского медуниверситета, из техникума медицинского. Это помогло создать и новые бригады скорой помощи, и увеличить работу в амбулаторном звене, в респираторных госпиталях, выделить дополнительно 50 машин для врачей. Это тоже дало свои результаты.

На сегодняшний день по кислороду, средствам индивидуальной защиты, по лекарственным препаратам у нас дефицита нет. Создан неснижаемый запас. Поэтому спасибо, тут вопросов никаких нет.

Что касается вакцинации. За весь период мы получили 485 тыс. комплектов. Всего у нас доля вакцинированных от числа взрослого населения небольшая, к сожалению, – 42%. Но приоритетом, конечно, являются лица старше 60 лет: на сегодня привито с учётом первого компонента 56%. Хорошая цифра у нас среди медицинских работников: вакцинировано более 85%. Среди госслужащих – более 90%.

Понятно, что каждый регион какие-то свои шаги выбирает. У нас всё-таки, Вы знаете, Вы у нас были, самый «молодой» регион: у нас средний возраст – 36 лет. Это своя специфика. Мы ещё в июне на трёхсторонней комиссии вместе с профсоюзами и работодателями приняли решение о предоставлении двух оплачиваемых дней за проведение вакцинации на территории Томской области. Также у нас почти все работодатели выплачивают премии за вакцинацию для стимулирования работников.

Как только мы постановлением нашего главного санитарного врача и моим распоряжением с октября месяца ввели обязательную вакцинацию – для отдельных категорий – после этого через два дня у нас в четыре раза выросла вакцинация в регионе.

А когда мы по рекомендации Анны Юрьевны с ноября ввели и у нас действуют QR-коды при посещении театров, кинотеатров, концертных залов, – естественно, мало издавать распоряжения, надо за ними контроль осуществлять. Поэтому я хочу сказать большое спасибо и сотрудникам Роспотребнадзора, и МВД, и Росгвардии. В последнее время мы в неделю почти 3 тыс. рейдов проводим. Это очень здорово, потому что люди видят, что мы не только издаём распоряжения, но и их контролируем.

Последнее, Михаил Владимирович. Когда Вы приезжали в Томск, я Вам уже говорил, что мы сразу же в Томске определились: задача власти – найти соответствующий баланс между здоровьем людей и здоровьем экономики. На мой взгляд, это мы выдерживаем, потому что у нас есть такие отрасли, как строительная, нефтегазовая, лесная, которые мы в принципе с самого начала ковида и не останавливали. И вот результат – мы уже несколько месяцев как вышли по экономике на доковидный, 2019 год и рассчитываем этот год закончить намного лучше.

М.Мишустин: Спасибо, Сергей Анатольевич.

Продолжайте делать всё необходимое для защиты людей от инфекции.

Сергей Алимович, пожалуйста, расскажите о ситуации с коронавирусом в Дагестане. В республике сегодня самый низкий показатель коллективного иммунитета по стране – всего 23%. Вызывает беспокойство то, что прививку сделали лишь около четверти жителей старше 60 лет, а ведь для них коронавирус особенно опасен.

Что делается, чтобы остановить распространение инфекции? Какие меры принимаете для наращивания темпов вакцинации, в первую очередь для граждан старшего возраста?

С.Меликов: Уважаемый Михаил Владимирович! Уважаемые Татьяна Алексеевна, Анна Юрьевна, Михаил Альбертович!

Все рекомендации, которые были даны на октябрьском оперативном штабе по противодействию коронавирусной инфекции, в республике выполняются. При этом эпидемиологическая ситуация в республике остаётся сложной. На текущий момент медицинскую помощь в стационарах получают 2442 пациента с внебольничной пневмонией и подозрением на COVID-19, в том числе 41 ребёнок, 972 человека – с лабораторно подтверждённым COVID-19. В амбулаторных условиях получают лечение более 1600 человек. Зарегистрировано на сегодняшний день 165 случаев новой коронавирусной инфекции, при этом выздоровело 157 человек.

Благодаря последовательной реализации решений, принятию ряда упреждающих мер отмечаются признаки стабилизации обстановки. В целом последнюю волну коронавирусной инфекции Дагестан воспринял не так болезненно, как предыдущие.

В республике фиксируются более низкие, чем в среднем по стране и большей части регионов Северо-Кавказского федерального округа, показатели заболеваемости, прироста числа заболевших, а также летальности больных. Негативной динамики мы не демонстрируем и не демонстрируем сегодня повышения коэффициента распространения инфекции.

Тем не менее для оказания медицинской помощи больным с внебольничной пневмонией и COVID-19 в 57 медицинских организациях развёрнуто более 3100 коек, из которых более половины (54%) обеспечены подачей кислорода. Резерв коечного фонда составляет 697 единиц – это 22,2%, что отвечает ранее данным рекомендациям.

Принимаются меры по преодолению сложностей в обеспечении кислородом. Хотел бы за это отдельно поблагодарить руководство Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.

На средства, выделенные из резервного фонда правительства нашей республики, закуплено дополнительно 18 кислородных газификаторов, 398 кислородных концентраторов, приобретены тягач и полуприцеп-цистерна для доставки кислорода из-за пределов республики в экстренных случаях.

На средства, выделенные из резервного фонда Правительства России, закуплена кислородная станция производительностью более 1000 л/мин., которая в ближайшее время будет установлена в Кизилюртовской центральной городской больнице (так удобно по логистике).

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 1 ноября 2021 года республике выделены финансовые средства на закупку кислородных концентраторов, которые позволят ещё пять медицинских организаций ими обеспечить. В настоящее время осуществляются контрактные процедуры.

В Республике Дагестан обеспечивается высокий уровень тестирования после того, как он был несколько понижен. Сегодня мы выполняем тестирование по параметрам, превышающим установленный среднероссийский норматив. Тем не менее считаю необходимым наращивать объём тестирования, о чём, Михаил Владимирович, Вы сегодня говорили, до уровня 300 исследований на 100 тысяч населения. Из республиканского бюджета были выделены средства на приобретение 100 тыс. экспресс-тестов, чем мы пытаемся повысить сейчас уровень тестирования. Первая партия уже распределена между медицинскими учреждениями республики.

Благодаря принятым решениям о введении новых ограничений и требованиям о предъявлении QR-кодов для посещения общественных мест удалось значительно увеличить темпы вакцинации. Если за октябрь вакцинировано 73 тысячи человек, то только за выходные дни с 1 по 8 ноября прошли вакцинацию 63,5 тысячи человек. В среднем в ноябре вакцинируется более 6,5 тысячи человек в сутки, что более чем в 2,5 раза превышает показатели октября.

Справедливо отмечается, что, несмотря на рост, республика продолжает отставать в плане вакцинации. На 14 ноября 2021 года вакцинировано 34,1% от всех подлежащих вакцинации категорий граждан. Я уже докладывал, что одна из причин подобного положения (у нас с самого начала были низкие темпы вакцинации) – это то, что в первый месяц её проведения при определении лиц, которые должны были делать прививки, оказалась достаточно высокой доля граждан, перенёсших COVID-19 в ходе первой и второй волн – в 2020-м и начале 2021 года. Кроме того, многие граждане имели медицинские отводы до того, как они были скорректированы. Кроме того, низкому уровню вакцинации способствовала обстановка в ряде горных районов, где количество заболевших было гораздо ниже, чем в других районах, и это также сказывалось на темпах вакцинации, несмотря на то что все мероприятия, в том числе информационного характера, с самого начала в республике проводились.

Сегодня необходимые объёмы вакцины в республике имеются. Освоение вакцины – более 75% от поставленной. Функционирует 148 пунктов вакцинации, из них 87 – стационарных, 59 – мобильных. Сформировано 143 дополнительные бригады, для того чтобы осуществлять вакцинацию на выезде. Работа пунктов вакцинации организована в выходные дни, обеспечен выезд передвижных медицинских комплексов в места наибольшего скопления населения (трудовые коллективы, парки, торговые точки). Организована возможность дистанционной записи для прохождения вакцинации через единый портал госуслуг посредством кол-центра.

Вакцинация против COVID-19 проводится также в ходе сезонной прививочной кампании, и эта работа по наращиванию темпов будет продолжена.

М.Мишустин: Спасибо, Сергей Алимович.

Обращаюсь ко всем главам регионов: возьмите борьбу с коронавирусом под личный контроль. Нужно очень внимательно следить за ситуацией, обеспечить соблюдение ограничительных мер, ускорить темпы вакцинации. В больницах и поликлиниках должны быть необходимые лекарства, от этого зависит качество медицинской помощи и то, какое лечение получат граждане. Для вас не может быть ничего важнее.

Кроме того, надо строго придерживаться рекомендаций санитарных врачей. Все меры, которые они предлагают, направлены на защиту здоровья граждан. Игнорировать их просто недопустимо.

Россия > Госбюджет, налоги, цены. Медицина > premier.gov.ru, 15 ноября 2021 > № 3886606 Михаил Мишустин

«СУЭК-Кузбасс» приступает к отправке поездов-«тяжеловозов» для перевозки угля

Суть технологии, которую начала использовать СУЭК совместно с РЖД с 2017 года, заключается в увеличении массы груза в стандартно применяемых вагонах 65 тонн до 71 тонны, а в инновационных вагонах с увеличенным объемом кузова - до 77 тонн.

«Производственно-транспортное управление» АО «СУЭК-Кузбасс» приступает к отправке тяжелых поездов весом 7100 тонн и длиной более 70 вагонов от принадлежащей ПТУ железнодорожной станции «Ленинуголь» до стации «Ленинск-Кузнецкий 1», относящейся к Кузбасскому отделению Западно-Сибирской железной дороги.

Станция «Ленинуголь» - завершающая среди станций ПТУ, примыкающих к станциям общего пользования, где внедрено использование поездов повышенной массы для перевозки угля. Ранее такая технология отправки уже нашла свое активное применение на станциях ПТУ, обслуживающих угледобывающие предприятия, расположенные в городах Ленинск-Кузнецкий и Полысаево, Прокопьевском и Ленинск-Кузнецком муниципальных округах, Беловском районе.

Вождение поездов, состоящих из таких вагонов, не только позволило существенно повысить средний вес поезда, но и обеспечило пропуск составов массой 7100 тонн без изменения типовой длины состава (71-73 условных вагона). Развитие тяжеловесного движения особенно значимо в условиях существующих инфраструктурных ограничений в Восточном направлении. В наращивании объёма перевозок на Находку, Ванино заинтересованы и грузоотправители и ОАО «РЖД». При этом отметим, что на входящей в состав ПТУ станции «Полысаевская» формируются поезда грузоподъёмностью и до 8 000 тонн. Пока они отправляются на Западном направлении (Мурманск, Усть-Луга).

На станции «Ленинск-Кузнецкий 1» применение тяжелых поездов откладывалось из-за имеющихся технических ограничений. Но проведённые, начиная с весны, тестовые испытания с привлечением специального вагона-лаборатории РЖД показали, что станция способна обслуживать такие составы. В октябре состоялась завершающая проверочная отправка тяжелого поезда, подтвердившая возможности железнодорожников.

- Для нашего коллектива это значимое событие, - отмечает директор производственно-транспортного управления Юрий Приступа. – Мы даже организовали собрание, на котором вручили машинистам-«тяжеловесникам» специальные грамоты. Хочу подчеркнуть, что внедрение эффективной технологии тяжелых поездов - наш общий успех с Кузбасским отделением Западно-Сибирской железной дороги.

Добавим, что использование тяжелых поездов поможет и в улучшении транспортной ситуации непосредственно в городе Ленинске-Кузнецком. Отгрузка угля на станцию «Ленинуголь» в основном ведётся с шахты имени С.М. Кирова компании «СУЭК-Кузбасс». Для пропуска составов приходится периодически перекрывать движение на автомагистралях. Применение тяжелых поездов позволяет тем же количеством вагонов перевозить значительно больше угля. Следовательно, и на переездах шлагбаумы теперь будут реже закрываться.

Помочь заново открыть Россию

В нынешнем году седьмой по счёту Географический диктант проводился на рекордном количестве площадок.

Идея о проведении такой международной просветительской акции была высказана Президентом Российской Федерации, председателем Попечительского совета Русского географического общества Владимиром Путиным на XV съезде общества 7 ноября 2014 года и активно поддержана президентом РГО Сергеем Шойгу. Главная задача столь необычного испытания на знание географии определялась так: помочь людям заново открыть для себя Россию. Его цель – популяризация географических знаний и повышение интереса к географии именно России по всему миру.

Впервые Географический диктант был проведён в 2015 году. Тогда в стране было зарегистрировано 210 площадок. В 2017 году диктант впервые стал международным и прошёл в 25 странах. В 2020 году в нём участвовали жители уже 110 государств мира. Этот же год стал рекордным по количеству участников: диктант написали около 460 тысяч человек, из них более 200 тысяч – онлайн. За шесть минувших лет участниками диктанта стали почти 1,8 миллиона человек.

«Несмотря на нынешние сложные условия, мы не стоим на месте и не повторяем достижения прошлых и позапрошлых лет, а растём. В этом году количество площадок увеличилось на 60 процентов, их теперь 8,6 тысячи в 120 странах», – сообщил министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, принявший участие в акции на центральной площадке проведения диктанта – в штаб-квартире Русского географического общества в Москве.

Перечислим ряд зарубежных стран, жителям которых интересна Россия: Австралия, Алжир, Боливия, Индия, Канада, Норвегия, Франция,ЮАР, Япония.

Сергей Шойгу предложил при изучении географии страны не останавливаться только на разовых акциях.

«Ректорам вузов желательно включить этот предмет во вступительные испытания, а абитуриентам надо не бояться сдавать его», – сказал президент РГО.

По его словам, две недели назад в МГУ имени М.В. Ломоносова уже приняли решение о необходимости сдавать экзамен по географии при поступлении на 11 факультетов, а не на один, как было раньше.

В этом году в рамках написания Географического диктанта также состоялось награждение ряда членов РГО знаком «Заслуженный географ Российской Федерации». Среди них почётный президент РГО Владимир Котляков, вице-президенты РГО Владимир Колосов и Кирилл Чистяков, первый президент РГО Николай Касимов, заведующая научным архивом РГО Мария Матвеева, председатель Вологодского областного отделения РГО Надежда Максутова, член президиума учёного совета РГО Владимир Разумовский.

Важно отметить, что по традиции особенно активными участниками проверки на знание Отечества при написании диктанта стали военнослужащие и гражданский персонал Минобороны России.

Центральной площадкой военного ведомства стал Национальный центр управления обороной Российской Федерации, на прямой связи с которым находились все площадки проведения диктанта в военных округах. Всего в Минобороны России было задействовано более 1500 площадок от Калининграда до Камчатки, от Арктики до Антарктиды. Диктант писали российские военнослужащие ЮВО в Армении, на ракетных и артиллерийских кораблях Каспийской флотилии, в Новосибирском высшем военном командном училище… Только в Центральном военном округе совместно с региональными отделениями РГО было организовано 311 площадок, которые приняли более 28 тысяч человек.

Надо подчеркнуть, что свои знания географии России наши соотечественники проверяли практически во всех уголках страны. Традиционно площадки проведения диктанта были организованы в школах, вузах, библиотеках, музеях, заповедниках и многих других местах.

Площадки были оборудованы в том числе на базе Академического ансамбля песни и пляски Российской Армии имени А.В. Александрова, на крейсере боевой славы «Аврора», в Центральном спортивном клубе армии (СКА, Санкт-Петербург), на базе Сколковского института науки и технологий, на самой мощной в России гидроэлектростанции – Саяно-Шушенской, в национальном парке «Красноярские Столбы», а также в поезде Москва – Нижний Новгород, на плавучем энергоблоке «Академик Ломоносов» в городе Певеке. Любители и знатоки географии нашей страны писали его даже в Антарктиде на российских полярных станциях «Прогресс» и «Мирный». Видеоприветствие из далёкого царства айсбергов смогли увидеть все, кто в этот день присоединился к диктанту на очных площадках и дистанционно.

Для людей с ограничениями по зрению организаторы разработали отдельный формат диктанта. Слабовидящие участники смогли пройти испытание в специальных библиотеках и региональных отделениях Всероссийского общества слепых.

Как и в предыдущие годы, участие в Географическом диктанте – 2021 приняли известные государственные и общественные деятели, актёры и музыканты. На этот раз в штаб-квартире РГО в Москве диктант писали и победители 17-й Международной географической олимпиады iGeo 2021, которая проходила в Стамбуле. Рустам Бигильдин и Никита Панфилов принесли России золотые медали, а Ольга Овчинникова и Елена Агапова стали обладателями серебряных наград. Также впервые по видео-конференц-связи в диктанте на центральной площадке РГО приняли участие и несколько человек из тех, кто в прошлые годы на отлично справился с заданиями Географического диктанта, а также победители международного конкурса «Напиши свой вопрос для Географического диктанта – 2021».

Кстати, в 2020 году, например, правильно ответили на все 40 вопросов и получили максимальный балл 528 человек. С учётом разноплановости и сложности вопросов это великолепный результат.

На этот раз задания для диктанта озвучивали телеведущий Леонид Якубович, пресс-секретарь Президента РФ и председатель медиа-совета РГО Дмитрий Песков и певица Пелагея.

Время выполнения заданий было общим для всех: 45 минут (академический час). Традиционно вопросы диктанта были разделены на простые и более сложные, требующие от участников концентрации и широкого кругозора. Хотя на самом деле это весьма условное деление. Большинство вопросов в бланках были выбраны в ходе народного конкурса на лучший вопрос из более чем 500 интересных конкурсных заданий, которые были присланы в РГО за несколько месяцев. Среди участников конкурса оказались люди разных возрастов. Самому юному автору исполнилось всего девять лет.

В нынешнем году диктант проходил в очном и дистанционном форматах. Информацию по его итогам можно получить после обработки ответов уже начиная с 6 декабря 2021 года на сайте dictant.rgo.ru.

Отметим, что у всех желающих ещё есть возможность принять участие в онлайн-версии Географического диктанта на сайте dictant.rgo.ru. Тестирование доступно с 14.00 14 ноября до 14.00 24 ноября по московскому времени. Пройти его можно в любой момент неограниченное число раз. Регистрация для этого не нужна.

Узнать свой результат можно сразу же после прохождения всех заданий. Если он по каким-то причинам не понравится, можно пройти тест заново.

Обращаем ваше внимание: выдача свидетельств об участии в данном варианте диктанта не предусмотрена. Тестирование доступно на пяти языках: русском, английском, немецком, испанском и итальянском.

Диктант традиционно проводится на условиях сохранения полной анонимности участников. Чтобы узнать итоговые результаты, после регистрации выдаётся специальный идентификационный код.

Ирина Павлюткина, «Красная звезда»

На Китай приходится пятая часть товарооборота СФО за 9 месяцев текущего года

Китай стал лидером среди основных торговых партнёров СФО. По данным таможенной статистики на КНР пришлось 21,9% от общего стоимостного объема товарооборота СФО за первые 9 месяцев текущего года.

В товарной структуре экспорта СФО преобладали минеральные продукты (уголь каменный, нефть сырая, нефтепродукты, руды и концентраты драгоценных металлов, концентраты свинцовые, цинковые и др.), с удельным весом в общем стоимостном объеме экспорта 40,5%.

Второе место в общем стоимостном объеме экспорта СФО занимают металлы и изделия из них с долей 35,5%. За 9 месяцев 2021 года вывезено 6,9 млн тонн металлов стоимостью 10,9 млрд долларов США. В наибольших объемах вывозились алюминий, черные металлы и изделия из них, медь.

Доля экспорта древесины и целлюлозно-бумажных изделий составила 10,9%. По сравнению с 9 месяцами 2020 года физический объем экспорта древесины и изделий из нее уменьшился на 6,1%, а стоимостной объем вырос на 28,9%. Абсолютные показатели экспорта леса и изделий из него составили 10,5 млн тонн или 3,3 млрд долларов США.

Более всего вывозились: лесоматериалы обработанные, целлюлоза древесная растворимых сортов, лесоматериалы необработанные, плиты древесно-стружечные, бумага и картон.

3,8% стоимостного объема экспорта СФО пришлось на химическую продукцию (в основном продукты неорганической химии, органические химические соединения, удобрения), ее поставки в физическом объеме сократились на 11,7%, а в стоимостном объеме выросли на 17,9%, достигнув показателей в 1,2 млн тонн и 1,2 млрд долларов США.

Продовольственные товары и сельскохозяйственное сырье заняли 3,7% в общем стоимостном объеме экспорта СФО и представлены в основном следующими товарами: пшеница продовольственная, семена льна и рапса, соевые бобы, хлеб, мучные кондитерские изделия, шоколад, разные пищевые продукты и др.

Экспорт продовольствия по сравнению с 9 месяцами 2020 года в физическом объеме вырос на 12,2%, в стоимостном объеме – на 28% и составил 4,7 млн тонн или 1,1 млрд долларов США.

В структуре импорта преобладает машиностроительная продукция (механические машины и оборудование, самолеты гражданские пассажирские, электрические машины и оборудование, средства наземного транспорта и их части, инструменты и аппараты оптические и др.) составила 43,2% от общего стоимостного объема импорта СФО или 3,5 млрд долларов США (увеличение по сравнению с 9 месяцами 2020 года на 15,5%).

24,4% стоимостного объема импорта заняла продукция химической промышленности. Объем ее поставок оценивается в 2 млрд долларов США, физический объем – 3,4 млн тонн.

Поставки металлов и изделий из них в отчетном периоде составили 737,5 тыс тонн или 1,2 млрд долларов США (14,3%).

Доля продовольственных товаров в товарной структуре импорта составила 5,9%, объем их поставок – 425,7 тыс тонн или 485,9 млн долларов США (по весу снижение на 0,9%, по стоимости – рост на 17,6%). В наибольших объемах ввозились фрукты и овощи, молочная продукция, какао и продукты из него, мясо и пищевые мясные субпродукты, алкогольные и безалкогольные напитки.

На 27,8% и 24,9% соответственно выросли физический и стоимостной объемы импорта текстиля, текстильных изделий и обуви, составив 60,6 тыс тонн и 305,1 млн долларов США (3,7% от общего стоимостного объема импорта). Ввозились в основном одежда, обувь, прочие готовые текстильные изделия, химические волокна, химические нити.

Наибольший объем внешнеторговых операций за 9 месяцев 2021 года осуществили участники ВЭД Кемеровской области (28,5% от товарооборота СФО), Красноярского края (24,2%), Иркутской и Новосибирской областей (20,8% и 13,3% соответственно), Республики Хакасия (5,7%).

Участниками ВЭД Кемеровской области вывозились в основном уголь каменный, металлы и изделия из них, шоколад, готовые продукты из зерна злаков, муки, ввозились – машины и оборудование, химическая продукция.

Состоялось XXI заседание Межправительственной комиссии России и Словакии

В Братиславе состоялось XXI заседание Межправительственной комиссии по экономическому и научно-техническому сотрудничеству между Российской Федерацией и Словацкой Республикой. Делегацию России возглавил Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков. Главой словацкой части Комиссии выступил Заместитель Председателя Правительства, Министр экономики Словацкой Республики Рихард Сулик.

«Словакия является нашим важным торгово-экономическим союзником, занимая 22-е место среди всех торговых партнеров страны и 10-е место – среди стран-членов ЕС. В свою очередь, Россия занимает 9-ю позицию во внешнеторговом обороте Словакии. По итогам января – августа 2021 года объем российско-словацкого товарооборота увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2020 года на 37,7% и составил 4,2 млрд долларов. Российский экспорт увеличился на 43% до 2,9 млрд долларов, импорт увеличился на 27% до 1,3 млрд долларов», – рассказал Валерий Фальков.

Глава Минобрнауки России отметил, что между странами успешно развивается региональное сотрудничество, наиболее активно в него вовлечены такие регионы как Москва и Санкт-Петербург, Республика Татарстан, Калужская, Калининградская, Кемеровская, Курская, Белгородская, Московская, Тульская области.

«Российская Федерация – наш стратегический партнер, и я рад сообщить, что мы выстроили надежные, взаимовыгодные и очень продуктивные отношения», – сказал Рихард Сулик.

Вице-премьер выразил надежду, что Всемирная выставка «Экспо-2030» пройдёт именно в России.

По словам Валерия Фалькова, из-за пандемии между странами сократился туристический обмен более чем на 80%, также уменьшился объем накопленных инвестиций в обеих экономиках, поэтому актуальной задачей сегодня становится восстановление прежней динамики сотрудничества, в том числе реализация новых проектов в сфере водородной энергетики, машиностроения, фармацевтики и пищевой промышленности.

В заключение встречи Валерий Фальков пригласил Рихарда Сулика принять участие в юбилейном 25-м Петербургском международном экономическом форуме, который состоится в июне 2022 года, и отметил, что Российско-словацкие связи не ограничиваются только экономической повесткой.

«Большое значение мы придаем поддержанию традиционно высокого уровня культурно-гуманитарного сотрудничества. Россию и Словакию объединяют богатые исторические традиции, духовная и языковая близость», – подчеркнул Министр.

По окончанию встречи был подписан Протокол заседания Комиссии.

Стороны договорились реализовать в 2023 году комплекс мероприятий, посвященных 30-летию установления дипломатических отношений между странами, в том числе организовать словацкую Национальную выставку в Москве и провести перекрестный Год межрегиональных связей в России и Словакии.

Согласно Протоколу, Россия и Словакия продолжат развивать сотрудничество в сфере высшего образования и науки, культуры и туризма, сельского хозяйства, климата, атомной энергетики, транспорта и логистики, а также в нефтяной сфере и в области стандартизации, метрологии и соответствия.

Также сегодня были подписаны Меморандум о сотрудничестве в области спорта между профильными ведомствами России и Словакии и Меморандум о взаимопонимании между Уральским федеральным университетом им. первого Президента России Б.Н. Ельцина и Словацким технологическим университетом города Братиславы.

Первые у пульта

В ОАО «РЖД» появились первые женщины – машинисты электропоезда

Вчера в Лихоборском подразделении Московского учебного центра профессиональных квалификаций (УЦПК) впервые женщины наравне с мужчинами сдавали экзамен на право работы в должности машиниста электропоезда. Все пять девушек успешно прошли испытания, и им вручили свидетельства о получении профессии «машинист электропоезда» и о праве управления подвижным составом. Они смогут приступить к работе в новой должности уже через несколько месяцев.

С 1 января 2021 года женщинам было разрешено работать в должности помощника машиниста, машиниста электропоезда, скоростных и высокоскоростных электропоездов. Но чтобы занять должность машиниста электропоезда, нужно было проработать помощником машиниста в течение двух лет. В сентябре этого года вступил в силу новый профессио­нальный стандарт, согласно которому минимальный стаж работы в должности помощника машиниста для получения профессии «машинист электропоезда» был сокращён с двух лет до полугода. Это позволило женщинам – помощникам машиниста сделать новый карьерный шаг.

В настоящее время на сети в должности помощника машиниста работают 58 женщин. Из них в Дирекции тяги – 16, в Дирекции скоростного сообщения – 7, в Центральной дирекции моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ) – 35 женщин.

«Девушки трудоустроены на должность помощника машиниста в 10 региональных дирекциях моторвагонного подвижного состава и 13 моторвагонных депо по всей России: от Иркутска до Калининграда, – рассказала «Гудку» заместитель начальника ЦДМВ Марина Гудова. – Все девушки очень амбициозны и целеустремлённы».

Многие захотели получить профессию машиниста электропоезда. На первом этапе были отобраны пятеро. Это представительницы Московской, Свердловской, Куйбышевской, Северной и Западно-Сибирской дирекций мотор­вагонного подвижного состава.

Обучение проходило в течение шести месяцев в Лихоборском подразделении Московского УЦПК, где девушки изучали профильные предметы на знание и управление электропоездом, а также деловой этикет и правила дресс-кода. Практическую подготовку они проходили у себя в подразделениях.

«Обучение проходило интенсивно. Девушки успешно справились. Практико-ориентированный подход, используемый в обучении, позволяет сформировать научную базу теории параллельно с получением практических компетенций», – отмечает Марина Гудова.

Экзамен проводился два дня. В среду, 10 ноября, учащиеся проходили внутренние испытания в Лихоборском подразделении Московского подразделении УЦПК. Они включали в себя проверку теоретических и практических знаний. А в четверг, 11 ноября, они сдавали экзамен комиссии Ространснадзора. По итогам все сдали экзамен на отлично.

«Конечно, мы все волновались. Судя по результатам, которые нам предоставил Ространснадзор, все справились со своими эмоциями и сдали экзамены без единой ошибки. Мы очень рады таким результатам проделанной работы», – говорит начальник Лихоборского подразделения Московского УПЦПК Дмитрий Сосновский.

«Наше обучение проходило очень ярко. Мы получили не только знания, но и множество впечатлений. Одно из преимуществ нашего обучения – это большое количество практики. Мы не только теорию изучали, но могли потрогать, посмотреть и отработать», – поделилась с «Гудком» впечатлениями помощник машиниста моторвагонного депо Домодедово Софья Дорофеева.

Во время торжественной церемонии начальник ЦДМВ Андрей Казаков вручил девушкам свидетельства о получении профессии «машинист электропоезда» и о праве управления подвижным составом.

«Поздравляю с окончанием обучения, экзамены сданы, и теперь перед вами открываются новые дороги, – сказал Андрей Казаков. – Желаю с достоинством принять новую профессию, успешно пройти стажировку и приступить к самостоятельной работе».

Дарья Чикиркина

Не летается, хоть убей!

Очередная авиакатастрофа в районе иркутского аэродрома: разбился грузовой Ан-12. Погиб самолет и весь экипаж

Анатолий Журин

Очередная авиакатастрофа в районе иркутского аэродрома. Грузовой Ан-12 ОАО «Авиакомпания Гродно» летел с Чукотки, куда доставил продукты. Отправился в обратный путь на Иркутск и при заходе на посадку пропал с радаров. Погиб самолет и весь интернациональный экипаж — русские, белорусы и украинцы.

По данным местных метеослужб, шел плотный мокрый снег, нарастал ветер. На высоте 240 метров экипаж запросил уход на второй круг, после чего метка самолета с экрана диспетчера пропала. На месте катастрофы найдены оба «черных ящика». Специалисты Межгосударственного авиационного комитета приступили к их расшифровке: К подобным сообщениям мы, увы, в последнее время стали привыкать как к чему-то неизбежному. И, как всегда, нет недостатка в версиях о причинах катастрофы. Чаще эксперты упоминают резко ухудшившиеся погодные условия полета, ошибку экипажа или техническую неисправность. Ведь самолет, можно сказать, был глубоким пенсионером — эксплуатировался с 1968 года. Тем не менее более 150 похожих Ан-12 и их китайских клонов Shaanxi Y-8 до сих пор летают в небе таких стран, как Россия, Украина и Белоруссия, Армения, Казахстан и Узбекистан, Сан-Томе и Принсипи, Ангола и Китай. Возраст самолетов не так важен, если он обслуживается точно в соответствии с установленным регламентом.

Но тут еще одна странность, на грани мистики. Очередная авиакатастрофа добавила аргументации тем, кто давно утверждает: Приангарье, особенно в районе Иркутска, — это наш Бермудский треугольник. Вот далеко не полный перечень ЧП. 3 января 1994 года Ту-154 вскоре после взлета упал в 11 км от аэропорта, погибли 124 человека. В 1997-м грузовой «Руслан», не успев набрать высоту, обрушился на город и унес 80 жизней. Летом 2001-го Ту-154М «Владивосток Авиа» при заходе на посадку свалился в плоский штопор и рухнул на землю. Погибли 136 пассажиров и 9 членов экипажа. Спустя пять лет Airbus, летевший из Москвы, уже после приземления врезался в гаражный комплекс и унес жизни 125 пассажиров. Спустя три года там же в катастрофе вертолета погиб губернатор Игорь Есиповский. В декабре 2013-го под Иркутском разбился Ан-12, похоронив 9 человек. И вот очередная катастрофа...

За разъяснениями мы обратились к Виктору САВИНУ, экс-начальнику Восточно-Сибирского управления гражданской авиации (1987-1990), опытнейшему пилоту:

— Особенность иркутского аэропорта не выдумка. Во-первых, здесь крутая глиссада — 4 градуса, а не стандартные 2,40. Приходится при снижении минимум дважды «переламывать» траекторию полета. У самой полосы разность по высоте между началом и концом — более 20 метров. К тому же в этом районе масса труб котельных — выделяемое ими тепло способствует образованию в атмосфере конденсата и ухудшению видимости. Потому каждая посадка требует предельной внимательности. Не раз ставился вопрос о переносе аэродрома в другое место, но всегда недостает воли, сил и денег.

Есть версия последней катастрофы и нашего эксперта, бывшего пилота Иркутского авиаотряда, налетавшего в небе Сибири за 30 лет работы 15 тысяч часов, Валерия ХАЙРЮЗОВА:

— Трудно гадать, о чем думал командир Ан-12, принимая решение садиться в Иркутске, когда получил штормовое предупреждение. Может, стоило садиться в Братске или Усть-Куте? Знаю только, что у Ан-12 есть слабость — проблема обогрева передней кромки руля высоты. Возможно, именно это и создало то, что у нас называется «клевком», — вход в пике. Впрочем, подождем окончательных выводов комиссии по расследованию.

Представители Минтранса Белоруссии заявили: «Имеющаяся информация в ряде СМИ, что разбившийся самолет не проходил противообледенительную обработку при вылете из Якутска, не имеет какого-либо значения на произошедшее событие. Данная обработка проводится только для обеспечения вылета воздушного судна, а в полете экипажем включается противообледенительная система».

Вопрос в том, была ли она включена. Есть надежда, что ответ даст расшифровка «черных ящиков».

Квартирный вопрос всех испортил

Оказывается, новое жилье бывает не только ипотечным, но и бесплатным

Александр Киденис

«В настоящее время ипотека является единственным способом покупки жилья для большинства россиян», — заявил на днях глава Сбербанка Герман Греф. Его пафос можно понять: Сбербанк является безусловным лидером ипотечного кредитования россиян (52% рынка). Но цифры говорят, что оптимизм главного банкира сильно преувеличен.

Точное число граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий (по мнению Грефа — в ипотеке), неизвестно. Опрос ВЦИОМа, проведенный по заказу ДОМ.РФ, выявил, что из 42 млн общего числа российских семей о новых квартирах и домах мечтают почти половина — более 24 млн. Но это не все. Неизвестно, сколько в России ветхого жилья: в 2015 году было 2,5% (около 90 млн кв. метров — 1,8 млн средних российских квартир). Однако потом статистика бросила этот подсчет, теперь фиксирует только аварийное. Еще в России 22% жилья не имеет центральной канализации, а 12,5% россиян живут без нормального туалета — благоустроенным жильем такие избушки не назовешь. К тому же средняя жилая площадь в России на человека почти вдвое меньше среднеевропейской. Подсчитано, что даже в Москве нужно построить около 200 млн кв. мет-ров жилья, чтобы сравняться с Европой, а столица в 2021 году построит лишь 6 млн, и не все из них будут ипотечными...

Жилищное кредитование, конечно, поможет решению проблемы, но не сильно: за все 20 лет существования ипотечного рынка выдано чуть более 10 млн жилищных кредитов, на них построили 540 млн кв. метров жилья. В последние годы темпы росли: за прошлый год по всей стране граждане взяли 1,7 ипотечной ссуды. Но даже при таких скоростях обеспечение собственным жильем всех нуждающихся растянется как минимум на два десятка лет.

А теперь главное: в стране, судя по всему, завершается ипотечный бум. По данным Центробанка, в сентябре доля ипотечного кредитования в общем объеме кредитов, полученных физлицами, снизилась до 26,1%, а годом раньше составляла 32,9%. За три последних месяца россияне взяли в банках 460 тысяч ипотечных кредитов, а в прошлом году за тот же период было 518 тысяч. И этот спад наблюдается несмотря на то, что весь год жилищное кредитование подстегивается льготным ссудным процентом.

Зато росла цена квадратного метра. В Москве, например, по данным компании «Метриум», его средняя стоимость в массовых новостройках поднялась за год со 190 до 257 тысяч рублей, а в домах бизнес-класса рост составил 39% — до 384 тысяч. Провинция не отставала. В ЦБ РФ подсчитали, что за последние полтора года жилье в стране подорожало сильнее, чем за предыдущие семь лет: с начала 2013-го по 2020-й — на 33%, а с начала пандемии — на 39%. В итоге только за последний год у заемщиков выросли ипотечные долги — средний размер кредита увеличился с 2,53 до 3,02 млн рублей. А ведь реально располагаемые доходы населения продолжают снижаться шестой год подряд, и в первом квартале 2021 года, по данным Росстата, они упали еще на 3,6%.

Но с мечтой о новом жилье трудно расставаться. И чтобы снизить до приемлемого уровня ежемесячный платеж, людям пришлось растягивать сроки ипотечной кабалы: год назад они предполагали рассчитаться с банком за 18 лет 4 месяца, а ныне средний срок погашения кредита вырос до 20 лет 7 месяцев. То есть даже с льготным процентом люди обрекают себя на два десятка лет ежемесячной уплаты банку 20 тысяч рублей и более — при медианной российской зарплате в 34 тысячи рублей (29,9 тысячи после вычета НДФЛ).

Неудивительно, что возник бум ипотечных неплатежей: по неполным данным, на 1 ноября они составили 11,5 трлн рублей. А банкиры отмечают новую тревожную тенденцию: раньше люди переставали платить по ипотеке спустя минимум три года, а сейчас заемщики теряют платежеспособность уже через год-другой после оформления кредита. Коллекторское агентство «Долговой консультант» сообщает: количество «проблемных квартир», находящихся в залоге у банков, составляет 22 300, а если учесть закладное жилье, которое уже выставили на продажу, то реальная цифра будет в полтора раза выше.

Вот такое оно, ипотечное счастье. Перспективы тоже не слишком радужные: три-четыре года назад в коридорах власти уверенно говорили, что в России не менее 40% населения в состоянии «осилить ипотеку», а нынче многие эксперты снижают эту цифру до 30% или даже меньше. И тем удивительнее выглядят факты, обнародованные на прошлой неделе изданием «Важные истории» (включено Минюстом в реестр СМИ, выполняющих функции иностранного агента) о 650 российских чиновниках, получивших многомиллионные государственные субсидии на приобретение жилья, несмотря на то, что уже владели дорогими квартирами и домами.

О возможных чиновничьих махинациях в жилищной сфере еще в июне сообщал портал «Лента.ру», на котором РИА «Новости» опубликовало предупреждение юриста по недвижимости Алмаза Кучембаева: «Приобретать недвижимость у государственных служащих, купивших ее на незадекларированные доходы, опасно. Такое жилье изымут, даже если покупатели добросовестные». И далее эксперт советовал россиянам обращать внимание на то, кем работает продавец квартиры. Если он (или его супруг/супруга) — бюджетник, который обязан отчитываться о своих заработках, то необходимо серьезно задуматься, не с коррупционером ли заключается сделка. В этом случае квартира впоследствии может быть передана государству, предостерег юрист.

Сама система жилищных выплат чиновникам появилась в 2009 году по правительственному постановлению «О предоставлении федеральным государственным гражданским служащим единовременной субсидии на приобретение жилого помещения». Этот порядок создавался для новых людей, приглашаемых на госслужбу из других сфер или переводимых в Москву из других регионов. В документе специально обговаривалось: чиновник должен быть признан нуждающимся в улучшении жилищных условий. Это значит, что у его семьи (в нее входят супруга и несовершеннолетние дети) не должно быть в собственности жилья или его должно быть недостаточно. Директор антикоррупционного центра «Трансперенси Интернешнл — Россия» Илья Шуманов уточняет: «Если семья с тремя детьми проживает в однушке площадью 30 метров, а по закону должно быть не меньше 15 квадратных метров на человека, семья может претендовать на квартиру не менее 90 «квадратов» и чиновник получит субсидию в размере стоимости квартиры за вычетом однушки в 30 метров. Если чиновник переехал на работу в Москву из другого региона, он должен продать свое жилье в регионе и, если будет не хватать на квартиру в Москве, государство покроет эту разницу».

Но постановление было «рамочным», и ведомства принялись дополнять его в меру собственного разумения. В результате расследователи обнаружили массу нарушений духа и буквы первоначального документа. О чем рассказали многие СМИ. Комментируя публикации на эту тему, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сказал: «Здесь неверна сама постановка вопроса. Во-первых, чиновники не обладают серьезными финансовыми средствами. Действительно, есть чиновники, которые обладают такими средствами, но такие чиновники, они просто не могут пользоваться такими программами поддержки. А пользуются как раз те чиновники, которые не обладают финансовыми средствами, не имеют возможностей иных завести жилье и так далее. Да, там существует определенная программа помощи», — сказал Песков, отвечая на вопрос, как следят в Администрации президента за постановлением о выдаче гражданским служащим единовременной субсидии на приобретение жилого помещения.

Здесь мы сделаем оговорку «не по Грефу»: в России кроме ипотеки имеется немало других каналов получения жилья гражданами, с государственной помощью или без нее. В Москве, например, за прошлую десятилетку более 200 тысяч жителей получили современные квартиры, переселившись из проржавевших, выслуживших по два-три нормативных срока панелек. Аналогичное переселение уже реализуется еще для миллиона московских семей по новой программе реновации. В других городах не первый год получают новые квартиры переселенцы из аварийного жилья — в 2022 году в помощь регионам из федерального бюджета на эти цели выделяется 45 млрд рублей. Новые квартиры или денежные компенсации выделяются для «государевых людей» — военнослужащих, полиции, Росгвардии, спецслужб, сельских врачей и учителей.

У государственной «жилищной помощи» есть два крупных недостатка. Во-первых, каждое ведомство постаралось переиначить ее по-своему. И получилось, например, что боевой армейский офицер должен стоять в очереди на получение жилищной субсидии 10 лет, столоначальник из московского ведомства — три года, а чиновник повыше вообще освобождался от каких-либо ограничений. Во-вторых, систему постарались максимально закрыть от любого контроля — как общественного, так и ведомственного. И вот что выявили расследования.

Министр просвещения России Сергей Кравцов получил жилищную субсидию, когда возглавлял Рособрнадзор и имел (согласно декларации о доходах) пять квартир общей площадью 313,5 кв. метра плюс дачный дом в 73,6 метра. Две квартиры продал, выручив 18,2 млн рублей, после чего был признан нуждающимся и получил «материальную помощь» — 16,6 млн. Нынешний губернатор Севастополя Михаил Развожаев получил 15 млн после переезда в Москву из Красноярска, где его семья владела тремя квартирами общей площадью 240,1 «квадрата». В Москве жилья у чиновника не было, но он мог и был обязан решить жилищный вопрос за счет продажи своей недвижимости в Красноярске. Но решил за счет казны. Замминистра спорта Одес Байсултанов сначала задекларировал в перечне своего имущества девять (!) жилых домов площадью 1832, 8 кв. метра (еще два дома и 187-метровую квартиру в пользовании), а потом получил жилищную субсидию в 30,8 млн. Замминистра культуры России Алле Маниловой предоставили 25-миллионную жилищную субсидию как нуждающейся — при наличии 155-метровой квартиры и половины жилого дома площадью 238 «квадратов». Послу России во Франции Алексею Мешкову показалось мало имеющихся у него пяти квартир и двух подмосковных дач, он тоже попросил жилищную субсидию — и получил ее в размере 6,5 млн. По сравнению с коллегами немного, но ведь не из кармана, а в карман!

P.S. Собранный центром «Трансперенси Интернешнл — Россия» перечень финансовых нарушений высокопоставленных чиновников и их начальников не включает в себя важнейшую особенность: этим людям государство платит миллионные зарплаты — с целью освободить их от бытовых забот, включая жилищные. По совести, по справедливости они могли обзавестись просторным и вполне комфортабельным жильем за собственный счет. Или хотя бы по ипотеке...

Для борьбы с онкозаболеваниями за три года в Кузбасс поступило более 200 единиц медоборудования

Подведены промежуточные итоги реализации регионального проекта «Борьба с онкологическими заболеваниями» в Кемеровской области. На ее территории появилась новая поликлиника, диагностические корпуса, закуплены передвижные маммографы, поступило 205 единиц оборудования. Кузбасские врачи применяют современные методы хирургической помощи и занимаются передовыми видами исследований.

С 2019 года для Кузбасса только по программе «Борьба с онкологическими заболеваниями» закуплено более 200 единиц современной техники. Еще 65 аппаратов различного назначения поступят по программе с 2022 по 2024 годы.

В марте 2021 года после ремонта открылась поликлиника Новокузнецкого филиала Кузбасского онкодиспансера. Здание подверглось серьезной реконструкции: в ходе работ надстроили третий этаж, появилась автоматическая система вентиляции, лифт для маломобильных пациентов. Теперь в поликлинике действуют клинико-диагностическая лаборатория, кабинеты функциональной диагностики и приема, эндоскопический блок, малая операционная, дневной стационар, кабинеты для телемедицинских консультаций. Объект рассчитан на 250 посещений в сутки. На его переустройство направлено более 288 млн рублей из регионального бюджета и собственных средств больницы, еще 300 млн выделено на оснащение амбулатории современным медицинским оборудованием.

Тогда же, в марте 2021 года, в Новокузнецке открылся новый диагностический корпус онкодиспансера. В строительство вложено свыше 63 млн рублей. В здании площадью 288 кв. м разместили кабинеты для маммографии и для компьютерной томографии. Благодаря регпроекту «Борьба с онкологическими заболеваниями» их оснастили современным оборудованием стоимостью свыше 56 млн рублей. Маммографию ежедневно проходят до 30 женщин, компьютерную томографию — 15–20 человек. Это помогает выявлять злокачественные новообразования на ранней стадии и успешно бороться с заболеванием.

В 2022 году на территории Новокузнецкого филиала онкодиспансера завершится строительство еще одного диагностического корпуса. По нацпроекту «Здравоохранение» в нем установят аппарат МРТ. Важно, что магнитно-резонансная томография позволяет не только находить опухоль, но и следить за динамикой любого процесса, оценивать эффективность лечения.

За последние три года по региональной программе «Борьба с онкологическими заболеваниями» в Кузбасс поступило 205 единиц оборудования. В их числе два аппарата ИВЛ стоимостью более 2,2 млн рублей каждый, которые поставлены в Кемерово и Новокузнецк, и новые наркозно-дыхательные аппараты в отделении анестезиологии-реанимации Кузбасского онкодиспансера. Также закуплено высокотехнологичное оборудование для проведения микроволновой внутритканевой термоабляции. Этот метод используется для удаления опухолей или метастазов путем микроволнового излучения. Кузбасские онкологи уже успешно применяют термоабляцию при лечении опухоли легкого и печени.

Значимое приобретение для Новокузнецка – современный линейный ускоритель, который умеет модифицировать форму каждого из полей излучения для защиты здоровых тканей от радиации и агрегироваться с томографом для еще большей точности и скорости лечения.

В областной онкологический диспансер и его новокузнецкий филиал пришли два передвижных рентгенаппарата. С их помощью поводят исследования в палатах интенсивной терапии или непосредственно у постели больного. В рамках нацпроекта «Здравоохранение» закуплен цифровой рентгенодиагностический комплекс, который поможет сократить время на обработку изображения и передавать данные исследований на цифровых носителях или по сети.

В Новокузнецкий филиал Кузбасского клинического онкологического диспансера поступила новая рабочая станция врача для расшифровки данных с компьютерного томографа, которая позволяет давать результаты быстрее и точнее. В скором времени там же запустят новый вид инвазивного исследования — трансторакальную биопсию опухолей легкого под КТ-навигацией. Это простой, быстрый и информативный метод, который позволяет поставить точный диагноз.

Полностью обновилось патологоанатомическое отделение в Кемерове. Важно отметить, что в онкологии патанатомия занимается исследованием опухоли, чтобы подбирать лечение более точно. Сейчас в онкодиспансере используются самые современные методы иммуногистохимического исследования — вида диагностики, которая определяет правильность диагноза и дает прогноз, и цитологический метод FISH-исследований.

Осенью 2019 года в Кузбассе начали работу передвижные маммографы, приобретенные в рамках нацпроекта «Здравоохранение». Их главная задача — повысить для населения доступность ранней диагностики самого распространенного женского онкозаболевания — рака молочной железы. Маммографы отправляются в отдаленные населенные пункты региона, чтобы женщинам не приходилось ездить на обследования в крупные города. Сейчас в областном онкодиспансере 6 передвижных маммографов. Диагностическая помощь оказана жительницам Междуреченского, Таштагольского, Ленинск-Кузнецкого, Промышленновского, Прокопьевского районов, городов Березовский, Топки, Тайга, Калтан, Осинники, близлежащих поселков. За 9 месяцев 2021 года мобильные кабинеты выезжали к пациентам 515 раз.

«Единый заказчик» встал «на рельсы»

Как ведомство Карена Оганесяна будет контролировать бюджетные стройки страны

Публично-правовая компания (ППК) «Единый заказчик в сфере строительства» начала работу лишь зимой этого года, а уже сегодня она контролирует реализацию около 160 проектов, финансируемых за счет федерального бюджета. О том, как выстроена эта работа, а также о планах и перспективах важнейших для всей страны строек «Стройгазете» рассказал генеральный директор компании Карен ОГАНЕСЯН.

«СГ»: Карен Гаспарович, расскажите, сколько объектов уже передано «Единому госзаказчику»?

Карен Оганесян: Сразу после создания ППК к нам перешло 125 объектов от шести профильных дирекций различных федеральных министерств. Впоследствии, в течение года, перечень объектов расширялся, как и география нашего присутствия. Сегодня мы выступаем заказчиком по строительству порядка 160 объектов более чем в 50 регионах страны. Общая площадь проектов составляет около 1,8 млн квадратных метров, однако это не совсем показательно, так как у нас есть не только площадные, но и линейные объекты, например, инженерные коммуникации и даже заборы.

«СГ»: Это все объекты? Их количество окончательно?

К.О.: До конца этого года их количество не вырастет. Однако в дальнейшем, при утверждении федерального бюджета, появятся новые задачи и проекты. Уже сегодня от ряда министерств исходит инициатива передачи нам функций заказчика по возведению самых разных строений.

«СГ»: В дальнейшем все крупные заявки федеральных министерств будут поступать в ППК?

К.О.: На самом деле любой главный распорядитель бюджетных средств может заявить о самостоятельной реализации какого-то проекта, однако далеко не у всех учреждений есть ресурс в виде строительной дирекции, которая могла бы решить такую задачу. Опытные руководители понимают всю сложность строительного процесса и стараются уйти от этой непрофильной функции, передав ее профессионалам.

Те министерства, чьи дирекции были переданы в структуру «Единого госзаказчика», планируют передавать нам объекты, вновь включаемые в Федеральную адресную инвестиционную программу. Например, у нас налажен тесный контакт с Минкультом, Минобрнауки, Минздравом, Федеральной налоговой службой и другими ведомствами.

На мой взгляд, самый правильный путь — это совместная работа, начиная с этапа формирования техзадания, задания на проектирование, расчета стоимости и сроков реализации проекта, и даже подбора площадок. В таком случае у нас появляется возможность сразу учесть факторы риска — наличие санитарных зон, инженерных коммуникаций, то есть все то, что потом может существенно сказаться на стоимости строительства.

«СГ»: Сейчас уже можете сказать, сколько объектов будет сдано в этом году? Расскажите о наиболее интересных и знаковых.

К.О.: Безусловно, главный вопрос к любой стройкомпании — каковы объемы и сроки ввода объектов в эксплуатацию? Отвечая на ваш вопрос, хочу подчеркнуть, что мы столкнулись с целым рядом трудностей, повлиявших на конечный результат. Среди объективных причин — и резко возросшая стоимость стройматериалов, и нехватка рабочих из-за пандемии.

Есть и субъективные причины, связанные с организационными процессами создания компании. Оформление документов, юридическая подготовка, соблюдение правового порядка действий заняли около 3-4 месяцев. Поэтому считаю: главный результат этого года, помимо тех объектов, что мы сдаем, — это налаживание системной работы компании. Мы встали «на рельсы», отработали механизмы взаимодействия с органами власти, выстроили весь процесс, и теперь, уверен, темпы работ по нашим объектам будут только расти. Я вижу по динамике наших результатов: с каждым месяцем мы набираем обороты.

Конечно, как и всем строителям, нам порой, как говорится, не хватает еще одного месяца в году; но даже с учетом всех этих внешних факторов за результаты нам не стыдно. Когда мы приступили к анализу переданных нам объектов, было определено 12 проектов, реализация которых с учетом различных нюансов возможна уже до конца этого года. Сегодня шесть из них введено в эксплуатацию, более того, четыре здания уже функционируют, а еще по двум объектам решаются последние вопросы. Думаю, в ближайшие дни передадим в пользование здание налоговой службы в Самарской области, а к концу года откроем тренировочный центр сборных команд России «Озеро Круглое» в Подмосковье.

«СГ»: Вы отметили проблему нехватки рабочей силы на стройках. Как сильно это сказывается на вашей работе?

К.О.: Конечно, мы ощущаем дефицит кадров: по разным объектам нехватка составляет от 30 до 50%. В целом же на наших площадках недостает порядка 1-1,5 тыс. квалифицированных рабочих. При этом стоит отметить, что дефицит рабочей силы неизбежно вызывает рост ее стоимости и за последние два года рост зарплаты строителей в разных регионах составил от 30 до 100%. С учетом этого некоторые подрядные организации ищут возможность сэкономить и найти более дешевую рабочую силу. Именно поэтому мы на своих объектах жестко контролируем наличие трудовых ресурсов и их профессиональное качество. Считаем это очень важным.

«СГ»: Как ППК выстраивает взаимоотношения с подрядчиками?

К.О.: В первое время после передачи нам объектов многие подрядчики были в режиме ожидания и не совсем понимали, как будет выстроена работа. Однако когда они увидели наш профессиональный подход, для многих стало очевидно: рассказывать нам небылицы и легенды о стройке не получится. Наши специалисты сразу показали, что очень хорошо разбираются как в организации строительного процесса, так и в технических тонкостях профессии.

Чтобы ускорить строительство, оперативно и эффективно решать возникающие сложности, мы наладили штабной формат работы. Это позволило нам в ручном режиме разобрать буквально каждый объект, вникнуть в детали и особенности и найти оптимальные решения. Конечно, сегодня еще не в полной мере мы раскрутили «рабочий маховик», но в той или иной степени сдвинули с места каждый проект.

«СГ»: Карен Гаспарович, а как вы оцениваете рынок подрядчиков в целом в России? Почему продолжают появляться долгострои, несмотря на, казалось бы, достаточное финансирование?

К.О.: В России ежегодно строят порядка 86-87 млн «квадратов» жилья. Кто-то же их строит? Учитывая такие масштабы, «проблемных» подрядчиков не так уж и много. И как всегда, на виду и на слуху у всех лишь несколько наиболее вопиющих случаев. В то же время работает много сильных и крупных подрядных компаний, способных решать самые сложные задачи.

Наряду с этим есть, конечно, и системные вопросы, оказывающие влияние на общий рынок строительных услуг. В первую очередь я имею в виду систему подготовки кадров. По моему мнению, строительные вузы и учреждения среднего специального образования должны быть интегрированы в общий производственный цикл, ведь отрасли нужны специалисты по актуальным профессиям и с практическими навыками. Нужно выстроить цепочку от колледжей и вузов до стройплощадки, чтобы молодые люди, приходя в профессию, могли, что называется, «с колес» включаться в работу.

Кроме того, на мой взгляд, нужно наладить систему профпереподготовки кадров и допобразования, чтобы рабочие могли учиться, не только приобретая практический опыт на строительной площадке.

Кстати, помимо рабочих специальностей стоит обратить внимание и на менеджмент в стройотрасли, в том числе на нехватку специалистов финансового блока. По моему опыту, во многих организациях это является слабым звеном, и, возможно, здесь даже нужна определенная программа помощи по обучению подрядчиков финансовой грамотности. Само по себе наличие денег не гарантирует успешной реализации проекта.

На самом деле в этом направлении делается большая работа со стороны как правительства РФ, так и Минстроя России. Формируются прикладные программы, и начинается интеграция профессионального и научного сообщества.

«СГ»: На ваш взгляд, за счет каких технических и организационных решений можно сократить издержки на стройке и сроки работ?

К.О.: Первым и, наверное, одним из основных способов интенсификации стройки сегодня является заключение контрактов «под ключ». В этом случае проектирование, строительство и поставка оборудования включены в один контракт. Это позволяет заказчику, во-первых, контролировать все процессы и этапы работ, и во-вторых, влиять на них. Таким образом, у подрядной организации нет оснований говорить, что, например, документация оформлена некачественно, не хватает материалов или рабочих… А сокращение количества участников процесса, присущее такому заключению контрактов, снижает недопонимание и исключает искажение поставленных задач.

Второй, не менее важный инструмент в этом плане — штабной режим управления. В строительстве, как известно, не получается настроить систему таким образом, чтобы сидеть, нажимать кнопки и радоваться результату. Стройка — процесс живой, на площадке масса переменных и неожиданных вводных, и всегда найдется место форс-мажору. Приходится постоянно — в режиме реального времени — вникать в каждую проблему, разбирать ее и искать оптимальные решения. Например, есть объекты, по которым мне каждый день направляют информацию о ходе работ, и я обязан мгновенно реагировать на любые возникшие изменения.

«СГ»: Вы хотите все контракты заключать по системе «под ключ»?

К.О.: Почему нет? Это действенная модель, демонстрирующая очень хороший результат. Она позволяет, во-первых, сконцентрировать все силы в одном месте, а во-вторых, есть возможность спрашивать за весь «костюм» с одного подрядчика, а не за каждую пуговицу с десятка.

«СГ»: Недавно появилась информация о том, что компания готова реализовывать не только бюджетные проекты, но и частные, выполняя функции полноценного инжинирингового холдинга. Достаточно ли у «Единого заказчика» сил и компетенций для этого?

К.О.: По поручению Минстроя мы уже ведем один из таких проектов в качестве привлеченного технического заказчика. Это проект строительства кампусов для Новосибирского госуниверситета.

Для нас такая работа ничем не отличается от той, которую мы выполняем для государственных нужд. Мы и в будущем, если будет соответствующее решение правительства РФ или наблюдательного совета ППК, готовы к реализации подобных проектов. При этом сами искать заказы на свободном рынке мы не собираемся: приоритетной для компании остается задача строительства федеральных объектов за счет госсредств.

«СГ»: Карен Гаспарович, есть ли среди переданных «Единому заказчику» объектов долгострои? Какие решения принимаются по таким строениям?

К.О.: Компании достались объекты в различной стадии реализации и, соответственно, в разном состоянии. Конечно, есть и очень сложные проекты, возведение которых началось 15 лет назад. Кстати, к категории проблемных мы относим объекты, срок строительства которых превышает три года. На сегодня в нашем портфеле около 20 таких проектов, они требуют особого внимания, нетривиальных решений и максимального напряжения сил. Любой строитель знает: управлять долгостроем гораздо сложнее, чем объектом «с нуля». По трудозатратам иной долгострой можно сравнить с десятью обычными объектами, реализуемыми в плановом режиме.

ППК ЕЗОС

Но несмотря на это, и в этом направлении у нас есть положительные результаты. Например, мы в той или иной степени реанимировали все 20 проблемных объектов: по восьми объектам возобновили стройку, а по остальным либо перепроектировали, либо урегулировали юридические проблемы. Главное сейчас то, что по этим проектам началось движение.

«СГ»: Расскажите о конкретных объектах, которые ППК удалось перезапустить.

К.О.: Например, реконструкция Санкт-Петербургской консерватории им. Н. А. Римского-Корсакова, тянущаяся с 2013 года. Это знаковый объект, решением его проблем занимается вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, а глава Минстроя России Ирек Файзуллин раз в две-три недели проводит тематические совещания. На сегодня совместными усилиями проект прошел экспертизу, нам удалось активизировать реставрационные и строительно-монтажные работы. Сейчас на объекте работают порядка 150 человек, а в следующем году работы будет ускорены. Сдача запланирована в начале 2024 года.

«СГ»: В условиях пандемии особое значение приобретает возведение медобъектов. Расскажите о работе компании в этом направлении и о ее особенностях.

К.О.: Действительно, строительство этих объектов сейчас имеет особое значение. Марат Хуснуллин уделяет этому направлению серьезное внимание, причем еще со времени работы в правительстве Москвы. Тогда была запущена программа строительства объектов здравоохранения общей площадью около 1 млн «квадратов». Сегодня при его непосредственном участии налажена системная работа уже в масштабах страны.

Учитывая особенности медицинского строительства, мы пригласили ряд специалистов, имеющих успешный опыт проектирования и возведения самых современных больниц, лабораторий и поликлиник.

В качестве примера могу назвать два ключевых объекта — Федеральные детские реабилитационные центры в Евпатории и Новосибирске. Эти клиники строятся по поручению президента РФ. Перед нами стояла задача ускоренными темпами их запустить, и мы пошли по пути так называемой закупки «под ключ», о которой я уже говорил. Тем самым за счет отказа от повторных и дублирующих процедур мы сократили инвестиционный цикл как минимум на полгода. Кроме того, разделили реализацию проектов по этапам, что также позволяет ускорить работы.

В итоге в Новосибирске сейчас уже идут подготовительные работы, и мы готовимся заходить в экспертизу по первой очереди. По проекту в Евпатории ведется активное проектирование. Оба центра будут построены в 2024 году. Таким образом, инвестиционный цикл проектов составит 3-3,5 года. Вот к такой организации процесса надо стремиться по всем объектам.

«СГ»: С января 2022 года бюджетные стройки должны быть переведены на технологии информационного моделирования (ТИМ). Готов ли к этому «Единый госзаказчик»?

К.О.: Мы готовы к такому переходу и, безусловно, выполним соответствующее постановление правительства. Замечу, этот переход идет уже достаточно долго — как минимум последние пять лет обсуждаются возможности новых технологий и осуществляется их поэтапное внедрение. Поэтому крупные заказчики и органы экспертизы готовы к такому переходу: они обучили сотрудников, закупили технику, подготовили координаторов цифрового сопровождения проектов. А вот проектные организации, на наш взгляд, готовы не все: в среднем их готовность сегодня можно оценить на уровне 50-60% от требуемой. Но я уверен, что жесткий переход заставит коллег активизироваться.

Справедливости ради отмечу, что Россия не является отстающей в мире по внедрению новейших технологий в строительстве. Может, наша страна пока и не самая передовая в этом отношении, но, во всяком случае, в числе лидеров. Российские специалисты уже сегодня думают о следующем шаге — о внедрении сквозных ТИМ-технологий от идеи объекта до его ввода и дальнейшей эксплуатации. «Самый правильный путь — это совместная работа, начиная с этапа формирования техзадания, расчета стоимости и сроков реализации проекта»

Авторы: Антон МАСТРЕНКОВ

Номер публикации: №44 12.11.2021

Россия > Недвижимость, строительство. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 12 ноября 2021 > № 3891305 Карен Оганесян

Вредные моющие средства хотят не пускать к Байкалу

В Госдуму вновь внесен законопроект о запрете продаж фосфоросодержащей бытовой химии возле озера Байкал. Таким образом планируется защитить уникальный водоем от массового разрастания сине-зеленых водорослей.

Проект поправок внесли в Госдуму депутаты Дмитрий Кобылкин, Николай Будуев, Николай Валуев, Сергей Тен. Как сообщает корреспондент Fishnews, федеральный закон «Об охране озера Байкал» предлагается дополнить статьей 10.1 — об особенностях регулирования потребительского рынка в центральной экологической и буферной экологической зонах. Там планируется запретить розничную торговлю синтетическими моющими средствами и товарами бытовой химии, в состав которых входит 5% и более фосфатов, фосфонатов.

В пояснительной записке авторы обращают внимание на проблему антропогенной эвтрофикации водоемов. Она возникает из-за избыточного поступления в них фосфоросодержащих соединений, входящих в состав моющих и водосмягчающих средств. Эвтрофикация сопровождается целым комплексом изменений, в том числе разрастанием водорослей, Байкал не стал исключением.

«Ситуация усугубляется тем, что последующая гибель разрастающихся водорослей приводит к образованию в воде устойчивых к разрушению токсических веществ, что в свою очередь приводит к гибели эндемика — Lubomirskia baicalensis (байкальской губки)», — говорится в пояснительной записке.

Ожидается, что введение запрета позволит снизить поступление фосфоросодержащих соединений через бытовые и хозяйственные стоки в озеро Байкал и будет способствовать снижению процессов эвтрофикации прибрежных вод в среднесрочной перспективе.

В сентябре подобный законопроект вносился Николаем Будуевым, но впоследствии был отозван.

Fishnews

«Газпром нефть» обеспечит смазочными материалами алмазодобывающую компанию АЛРОСА

Оператор бизнеса масел «Газпром нефти» – «Газпромнефть-смазочные материалы» – заключил соглашение с компанией АЛРОСА о поставках высокотехнологичных масел.

Смазочные материалы «Газпром нефти» будут использоваться в горной технике для добычи алмазов в Республике Саха (Якутия) и Архангельской области.

Основу поставок составят моторные масла, предназначенные для двигателей высокой мощности. Рецептуры масел, произведенных на Омском заводе смазочных материалов «Газпром нефти», обеспечивают высокую производительность и надежную защиту оборудования в различных климатический условиях и перепадах температур от -50° до +50°. Продукция компании сертифицирована крупнейшими производителями машинного и специализированного оборудования и поставляется в более чем 100 стран мира.

Генеральный директор «Газпромнефть-СМ» Анатолий Скоромец:

«Научный и производственный потенциал «Газпромнефть-смазочные материалы» позволяет разрабатывать эффективные рецептуры масел для широкого спектра техники – автомобильной, судовой и промышленной. В настоящее время наш продуктовый портфель насчитывает свыше 1000 видов моторных и специализированных смазочных материалов, подбор которых осуществляется индивидуально для каждого клиента, начиная от автолюбителя заканчивая крупным предприятием. При этом наши специалисты на протяжении всего срока использования масел анализируют их физико-химические свойства. Благодаря этому подходу «Газпромнефть-смазочные материалы» не только гарантирует эффективность своей продукции, но и предоставляет уникальный для российского рынка сервис безразборной диагностики сложного оборудования».

«Газпром» держит высокий темп реализации пятилетних программ развития газоснабжения и газификации регионов РФ

С начала текущего года построено 87 межпоселковых газопроводов протяженностью более 1,5 тыс. км.

Правление ПАО «Газпром» приняло к сведению информацию о реализации компанией программ развития газоснабжения и газификации субъектов РФ, их синхронизации с региональными программами газификации жилищно-коммунального хозяйства, промышленных и иных организаций, а также о газоснабжении и газификации Красноярского края.

Отмечено, что «Газпром» держит высокий темп реализации программ развития газоснабжения и газификации российских регионов на 2021–2025 годы. С начала текущего года возможность подключиться к сетевому газу получили более 58 тыс. домовладений и квартир (89% от планового показателя на 2021 год), 184 котельные (97% от плана) в 178 населенных пунктах. С учетом текущей динамики работ «Газпром» рассчитывает перевыполнить первоначальный план на 2021 год по сооружению межпоселковых газопроводов.

Идет работа в рамках выполнения поручения президента России Владимира Путина по ускоренной догазификации домовладений в уже газифицированных населенных пунктах. С начала года газифицировано более 90 тыс. частных домовладений.

Отдельное внимание на заседании было уделено перспективам развития газоснабжения и газификации Красноярского края. В настоящее время продолжается работа по корректировке Генеральной схемы газоснабжения и газификации региона.

Вопрос о реализации ПАО «Газпром» программ развития газоснабжения и газификации субъектов РФ, их синхронизации с региональными программами газификации жилищно-коммунального хозяйства, промышленных и иных организаций, а также о газоснабжении и газификации Красноярского края будет внесен на рассмотрение Совета директоров ПАО «Газпром».

В Москве назвали победителей Второго всероссийского чемпионата по производительности труда

26 команд от предприятий, ВУЗов, региональных органов власти и центров компетенций соревновались на бизнес-симуляторе. В субботу Первый заместитель министра экономического развития Андрей Иванов проведет неформальную встречу с победителями.

12 ноября в Москве состоялся финал Второго всероссийского чемпионата по производительности. За победу боролись 26 команд от предприятий, ВУЗов, региональных органов власти и центров компетенций. Соревнования состоялись в рамках национального проекта «Производительность труда», который курирует Первый заместитель Председателя Правительства Андрей Белоусов.

Основная часть конкурса развернулась в бизнес-симуляторе. Участники управляли тракторным заводом. Игроки разрабатывали маркетинговую стратегию, определяли направления производства, ценовую политику. Симулятор учитывал направления работы конкурсантов, корректируя условия рынка.

В номинации «Предприятия» победила команда «Кубань-вино».

Среди региональных органов власти и центров компетенций лучшим стал РЦК Челябинской области. В номинации «Вузы» победу одержал «Томский политехнический университет»

«Чемпионат стал масштабнее: в этом году уже 1200 человек из 52 регионов боролись за вывод виртуального предприятия на рынок. Вы выбирали стратегии, выстраивали производство и логистику, маркетинг и продажи, повышали эффективность работы персонала. Опыт принятий решений, который получили, обязательно пригодится участникам в работе – уже на реальных предприятиях», — поздравил победителей Министр экономического развития Максим Решетников.

Первый онлайн-этап чемпионата прошел с 27 сентября по 1 октября 2021 года. Всего финалисты сыграли 8 раундов: 4 в «домашнем» формате и 4 – очно, в Москве. Завершающим этапом стала презентация своих стратегий членам большого экспертного жюри.

«Чемпионат – это площадка для обмена экспертизой и видением развития бизнеса среди руководителей из разных отраслей экономики и будущих управленцев. Бизнес-симулятор позволяет участникам переосмыслить свои подходы к повышению эффективности предприятия, по-новому посмотреть на роль каждой функции и подразделения. Большинство российских компаний нуждаются именно в такой экспресс-диагностике системных проблем и свежем взгляде на привычные процессы», – отметила руководитель программы «Лидеры производительности» Екатерина Гришина.

Чемпионат — часть программы подготовки управленческих кадров «Лидеры производительности». По ней обучаются сотрудники более тысячи предприятий страны для формирования системного подход к управлению предприятием для роста производительности труда в условиях современного рынка. До конца 2024 года «Лидеры производительности» планируют подготовить 10 000 руководителей.

Неуклонно повышая темпы боевой учёбы

На Тихоокеанском флоте продолжается активное освоение новых видов вооружения и военной техники.

В уходящем году тихоокеанцы многое выполняли впервые. Залповая ракетная стрельба четырьмя межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава» из акватории Охотского моря по береговой цели, оперативное учение с группировкой сил в дальней морской зоне, применение командирами новых тактических приёмов в наступлении и обороне в ходе двустороннего бригадного тактического учения на десантном полигоне полуострова Клерка – эти и иные новации определяли почерк жизнедеятельности большого флотского коллектива. Подробнее обо всём – в ответах командующего ТОФ адмирала Сергея Авакянца на вопросы газеты «Красная звезда».

– Товарищ командующий, чем был по-своему сложен и интересен для тихоокеанцев уходящий год? Какие мероприятия боевой подготовки, начиная с зимнего периода обучения, вы выделяете как ключевые, повлёкшие за собой заметное повышение боеготовности сил флота?

– Для Тихоокеанского флота год действительно был непростым и очень насыщенным по количеству мероприятий боевой подготовки. Помимо наших собственных запланированных на 2021 год учений и проверок боевой готовности, тихоокеанцы приняли участие во всех мероприятиях, проходивших в рамках Министерства обороны Российской Федерации в целом. В результате этого значительно увеличено количество выполненных задач в море надводными кораблями и подводными лодками, что позволило повысить более чем в полтора раза наплаванность кораблей и в 1,3 раза число выполненных боевых упражнений в сравнении с 2020 учебным годом.

Мы ударно начали этот учебный период. В декабре 2020-го атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Владимир Мономах» из состава подводных сил Тихоокеанского флота впервые выполнил залповую ракетную стрельбу четырьмя межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава» из акватории Охотского моря по береговой цели, находившейся на полигоне в Архангельской области.

Не снижая темпов боевой учёбы, мы и завершаем этот год. И я отмечу по его итогам самые знаковые события.

Впервые в центральной части Тихого океана в июне было проведено оперативное учение с группировкой сил в дальней морской зоне в соответствии с планом подготовки органов военного управления и сил ТОФ на 2021 учебный год. Моряки-тихоокеанцы совместно с лётчиками морской авиации отрабатывали задачи по предназначению и совершенствовали свою морскую и воздушную выучку в океанской зоне. В учении задействовали более 20 надводных кораблей, субмарин и судов обеспечения, около 50 летательных аппаратов морской авиации ТОФ и Воздушно-космических сил. За время учения силами флота выполнено около 30 боевых упражнений с применением зенитно-ракетных и артиллерийских комплексов, пройдено порядка 20 тысяч морских миль. Общий налёт воздушных судов морской авиации превысил 250 часов, из них более 30 часов провели в небе противолодочные вертолёты корабельного базирования, выполнявшие поиск подводных лодок и воздушную разведку.

В ходе оперативного учения в Тихом океане отработаны управление силами на большом удалении от пунктов базирования, ведение противолодочных действий, организация противовоздушной обороны отрядов, конвойные операции, нанесение совместных ударов по отрядам кораблей и важным объектам инфраструктуры условного противника, вопросы организации всех видов обеспечения: оперативного, боевого, материально-технического, медицинского и другого.

Неуклонно повышая темпы боевой учёбы

Отдельно отмечу эпизод учения с участием трёх стратегических бомбардировщиков Ту-95МС ВКС, которые совершили перелёт в центральную часть Тихого океана и отработали уничтожение «противника» крылатыми ракетами в сопровождении высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ ТОФ. Также свой профессионализм доказали дальние бомбардировщики Ту-22М3, выполнившие задачи по патрулированию и нанесению ударов по авианосной ударной группе «неприятеля».

Завершая ответ на ваш вопрос, не могу не отметить успешное проведение на Тихоокеанском флоте двустороннего бригадного тактического учения отдельных бригад морской пехоты, дислоцированных в Приморском и Камчатском краях. Уделяя большое внимание подготовке морских пехотинцев, мы, начиная с 2017 года, ставили задачи командирам соединений по высадке воздушно-морского десанта на незнакомых полигонах, которыми в разные годы были Камчатка, Чукотка, а также остров Сахалин.

В этом году основной розыгрыш такого тактического учения было решено провести на Приморском операционном направлении. Для этого осуществили переброску в полном составе на незнакомый полигон полуострова Клерк Приморского края бригады «чёрных беретов» Войск и Сил на Северо-Востоке России.

Добавлю, что главной особенностью выполнения поставленных задач перед морскими пехотинцами является участие в манёврах 100 процентов личного состава бригад. Не отдельных рот и батальонных тактических групп, а именно соединений в полном составе. Комбриги должны уметь руководить всей бригадой в любой оперативной обстановке и географической местности.

– На ваш взгляд, в ходе прошедших тех или иных тактических учений, в том числе на межвидовом уровне, проявлялся ли кем-то из командиров корабельных соединений либо береговых частей новаторский подход к решению учебно-боевых задач? В чём его особенности, если есть подобные примеры?

– В ходе того же двустороннего бригадного тактического учения командиры впервые применили новые тактические приёмы как в наступлении, так и в обороне. Был апробирован способ проделывания проходов в минных заграждениях у уреза воды и на самом берегу с помощью применения самоходных реактивных установок разминирования УР-77, которые выполняли залп с борта десантных катеров на ходу. При ведении манёвренной обороны впервые испытали новый способ применения беспилотных летательных аппаратов в качестве барражирующего боеприпаса, опытный образец которого создали специалисты флота в рамках рационализаторской работы. Так называемый беспилотник-камикадзе, оборудованный взрывчаткой, был использован как один из способов поражения наиболее важной цели – подвижного «вражеского» командного пункта. Результаты и анализ применения новых способов ведения боя отражены нами в докладах по учению в вышестоящие органы военного управления.

– Сергей Иосифович, ныне уже очевиден фактор, несомненно, влияющий на качество боевой подготовки – поступление на Тихоокеанский флот нового вооружения и военной техники. Причём нового не только по сроку изготовления, но и со значительно изменившимися в лучшую сторону тактико-техническими характеристиками. Чем же в этом плане был интересен для флота 2021 год?

– У нас на флоте продолжается активное освоение новых видов вооружения и военной техники.

К примеру, весной, пройдя глубокую модернизацию, фрегат «Маршал Шапошников» успешно выполнил из акватории залива Петра Великого испытательные ракетные стрельбы крылатыми ракетами морского базирования «Калибр» по береговой и морской целям.

В рамках освоения современного вооружения выделю успешные ракетные стрельбы корветов «Совершенный», «Громкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» зенитным ракетным комплексом «Редут» по ракетам-мишеням «Малахит» в акватории Японского моря.

Продолжается обеспечение современной техникой соединений береговых войск. В текущем году наша морская пехота одной из первых в ВМФ приняла на вооружение и уже успешно освоила в ходе итоговых учений новейшие боевые машины пехоты БМП-3 флотской модификации. Перевооружены первые подразделения морпехов на современные автоматы АК-12, также идёт плановое поступление другого новейшего стрелкового оружия, средств разведки и экипировки.

– Товарищ командующий, в этом году возобновилось участие Тихоокеанского флота в международной деятельности после пандемии новой коронавирусной инфекции. В каких мероприятиях были задействованы тихоокеанцы?

– Безусловно, деятельность сил флота невозможно представить без международной составляющей, которой являются и совместные учения. К сожалению, из-за вмешавшейся в нашу жизнь коронавирусной инфекции в 2020 году они были отменены.

В этом году нам удалось возобновить это военное сотрудничество и в качестве самого знакового мероприятия отмечу российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие–2021». ВМФ России в лице Тихоокеанского флота участвовал в манёврах с ВМС Народно-освободительной армии Китая. По договорённостям обеих сторон для недопущения распространения COVID-19 были исключены все контакты моряков. Экипажи кораблей сосредоточились на выполнении практических мероприятий в морских полигонах боевой подготовки в акватории Японского моря.

В ходе практических действий экипажи кораблей двух стран отработали совместное тактическое маневрирование, противоминное обеспечение отрядов, провели артиллерийские стрельбы по морским целям, осуществили поиск и блокирование подлодки «противника» в назначенном районе.

Продолжая тему международного сотрудничества с ВМС КНР, отдельно хочу выделить совместное патрулирование в западной части Тихого океана. В ходе совместного маневрирования отряд из 10 боевых кораблей России и Китая впервые прошёл через проливы Сангарский и Осуми, а в целом преодолел 1700 морских миль. Задачами патрулирования российско-китайского отряда являлись демонстрация государственных флагов России и Китая, поддержание мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе, охрана объектов морской экономической деятельности обеих стран.

Также в 2021 году на базе Тихоокеанского флота проведены два международных этапа конкурсов Армейских международных игр АрМИ-2021. Российские команды заняли первые места в конкурсе по морской выучке «Кубок моря–2021» и по полевой выучке среди взводов морской пехоты «Морской десант–2021». Кстати, по итогам года лучшим надводным кораблём ТОФ по морской выучке стал корвет «Совершенный» под командованием капитана 2 ранга Сергея Меркулова, который как раз и занял первое место в «Кубке моря».

Не могу не упомянуть итоги проведения в этом году на Тихоокеанском флоте Международного военно-технического форума «Армия-2021». В текущем году мы существенно расширили географию проведения и количество площадок форума. В нашей зоне ответственности было развёрнуто 14 выставочных площадок в четырёх субъектах Российской Федерации. Впервые в этом году площадки были представлены в таких городах, как Магадан и Певек, посёлках Усть-Большерецк и Рыркайпий.

Ещё одним из главных событий в международной деятельности как для моряков-тихоокеанцев, так и для жителей и гостей Владивостока является участие в праздновании Дня Военно-Морского Флота боевых кораблей иностранных государств. В этом году в бухте Золотой Рог в парадной линии вместе с кораблями Тихоокеанского флота стояли два ракетных фрегата Военно-морских сил Социалистической Республики Вьетнам. Ждём вьетнамских моряков в следующем году снова, а также приглашаем другие страны принять участие в главном профессиональном празднике российских моряков.

– Кстати, ощущалось ли во время больших манёвров в море или дальних походов отрядов кораблей усиление противодействия силам нашего флота со стороны иностранных государств? Если – да, то как выходили из различных возникших ситуаций тихоокеанцы?

– Наверняка вы слышали об инциденте с американским эсминцем Chafee в акватории Японского моря. Экипаж большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц» Тихоокеанского флота вытеснил американский корабль от Государственной границы Российской Федерации. Кадры с этого события разлетелись по всем федеральным каналам, и не только российским, но и мировым. Я думаю, излишне что-то комментировать в случае с этим инцидентом. Все всё видели сами. Моряки-тихоокеанцы выполнили задачу по предназначению – по недопущению нарушения границы нашей Родины. Не позволим мы никому нарушить и наши воздушные границы. Экипажи истребителей-перехватчиков МиГ-31 круглосуточно несут боевое дежурство по противовоздушной обороне на Камчатке и Чукотке. Помимо их, больше времени в небе провели в этом году экипажи противолодочных самолётов Ту-142 и Ил-38. Это, кстати, отражается и в общих показателях налёта лётчиков морской авиации за год, который составил более 7000 часов, а средний налёт на летающего лётчика составил почти 100 часов, увеличившись на два процента по сравнению с прошлым годом.

– Завершились контрольные проверки, лучшие подразделения подтвердили звания ударных. Какие соединения, воинские части и отдельные корабли по итогам уходящего учебного года определяют лицо флота?

– В 2021 году защитили наименование «ударное» двадцать семь воинских формирований, из них подтвердили звание «ударное» четырнадцать, впервые защитили тринадцать. Количество ударных формирований на Тихоокеанском флоте в сравнении с 2020 годом увеличилось более чем в полтора раза.

По результатам боевой подготовки среди объединений флота лучшей по показателям стала Приморская флотилия разнородных сил, а среди соединений кораблей – дивизия надводных кораблей Приморской флотилии разнородных сил.

Среди соединений морской пехоты чуть лучше показала себя бригада морских пехотинцев, дислоцированная на Камчатке.

Лучшим надводным кораблём ТОФ по тактической подготовке стал гвардейский ракетный крейсер «Варяг», а лучшим экипажем подводной лодки ТОФ по тактической подготовке – экипаж атомного подводного ракетного крейсера «Томск».

Неуклонно повышая темпы боевой учёбы

– Сергей Иосифович, расскажите, пожалуйста, какие корабли пополнят флот в следующем году и каковы перспективы обновления корабельного состава ТОФ?

– До конца этого года завершат межфлотский переход и прибудут в свои пункты базирования корвет «Гремящий» проекта 20385 и две дизельные подводные лодки проекта 636.3 «Петропавловск-Камчатский» и «Волхов». В будущем учебном году новые корабли примут активное участие в боевой подготовке в составе сил Тихоокеанского флота. Этот корвет и подлодки способны нести крылатые ракеты комплекса «Калибр-НК» и существенно усилят боевой потенциал флота.

Недавно в состав Тихоокеанского флота вошла третья дизельная подводная лодка проекта 636.3 «Магадан». Её мы ждём в родном пункте базирования в 2022 году, после совершения межфлотского перехода с Балтийского флота, где она сейчас находится. Также в следующем году в состав флота войдёт четвёртая подлодка этого проекта – «Уфа». С учётом темпа строительства все шесть таких подводных лодок мы планируем получить до 2024 года.

Совсем недавно во Владивостоке из транспортного дока был спущен на воду четвёртый по счёту для Тихоокеанского флота корвет проекта 20380 «Резкий», построенный на Амурском судостроительном заводе. После завершения заводских ходовых испытаний на нём будет торжественно поднят Андреевский флаг, и корабльвойдёт в состав флота. На этом же заводе в августе этого года были заложены корвет проекта 20380 «Грозный» и корвет проекта 20385 «Буйный». А в сентябре прошла церемония закладки шестого корвета проекта 20380, который получил название «Бравый», он также предназначен для пополнения корабельного состава Тихоокеанского флота.

Как вы уже знаете, в Комсомольске-на-Амуре строятся четыре малых ракетных корабля проекта 22800 – «Ржев», «Удомля», «Уссурийск» и «Павловск».

Что касается перспектив модернизации кораблей в составе нашего флота, то следующей после модернизированного фрегата «Маршал Шапошников» станет модернизация большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов» проекта 1155, на котором в настоящее время уже ведутся работы в соответствии с графиком. Убеждён, что после возвращения в боевой состав Тихоокеанского флота новый фрегат будет отличаться от модернизированного «Маршала Шапошникова», потому что технологии в сфере оборонно-промышленного комплекса постоянно совершенствуются и на него устанавливаются системы и оборудование уже нового поколения.

– И вопрос в завершение беседы. Какие основные мероприятия стоят перед тихоокеанцами и какие задачи предстоит решать Тихоокеанскому флоту в 2022 году?

– Одной из основных задач в 2022 году является участие Тихоокеанского флота в стратегическом командно-штабном учении «Восток-2022». Подготовка на флоте уже началась. Важной задачей с точки зрения обновления флота станет приём и освоение новых проектов кораблей, подводных лодок, вооружения и военной техники. Все мероприятия боевой подготовки будут направлены на совершенствование морской, полевой, воздушной и специальной выучки личного состава.

В середине учебного года Тихоокеанский флот проведёт оперативное учение в удалённых районах Тихого океана, только в сравнении с этим годом ряд задач будет расширен. Запланирован дальний поход флагмана Тихоокеанского флота гвардейского ракетного крейсера «Варяг» в Республику Сейшельские Острова. Мероприятие организовано по линии международного военного сотрудничества, и, я надеюсь, новая коронавирусная инфекция не помешает нам осуществить наши планы. Также отряд кораблей Тихоокеанского флота примет участие в исследовательской арктической экспедиции.

Не сомневаюсь, что полученный опыт в результате проведённого этой осенью совместного российско-китайского патрулирования будет продолжен и в следующем году.

Продолжится совершенствование инфраструктуры пунктов базирования сил флота и строительство нового служебного жилья для военнослужащих и их семей.

Желаю всем в новом году крепкого здоровья, трудовых успехов и побольше находиться в кругу семьи и близких!

Владивосток

Константин Лобков, «Красная звезда»

Россия. ДФО > Армия, полиция > redstar.ru, 12 ноября 2021 > № 3886064 Сергей Авакянц

Алтайские следователи ищут виновных в аварийной работе ТЭЦ

Текст: Татьяна Кузнецова ("Российская газета", Алтайский край)

Жители города Яровое в Алтайском крае вторую неделю мерзнут в своих квартирах из-за постоянных сбоев в работе ТЭЦ. Следователи уже ищут виновных в плохой подготовке города к зиме, но проблему холодных батарей это не решит. Ветхая станция давно не может обеспечить нормальную подачу тепла в дома, детсады и больницы. Модернизировать ее планируют только в 2025 году, если в Яровое к этому времени протянут газ.

Почти все нерабочие дни горожане провели в холодных квартирах. 1 ноября вышел из строя единственный на тот момент работающий котел. Муниципальное предприятие, обслуживающее ТЭЦ, запустило резервный, но его мощности оказалось недостаточно, чтобы поддерживать нормальную температуру. Запустить еще один котел не удавалось несколько дней.

После жалоб горожан в ситуацию вмешались краевые власти. 6 ноября в Яровое направили 40 тепловых пушек для обогрева детсадов, больниц и квартир многодетных семей. Еще 40 пушек закупила горадминистрация. Вечером 7 ноября второй котел заработал, но не успели батареи в квартирах потеплеть, как он снова вышел из строя. 9 ноября его опять запустили - надолго ли? "Нас спасает пока только то, что морозов нет, сидим все время с обогревателями, - рассказал "РГ" пенсионер Михаил Пономарев. - Не знаю, как мы переживем эту зиму с таким отоплением". В правительстве региона основной причиной ЧП называют некачественную подготовку города к отопительному сезону. ТЭЦ работала на одном котле из четырех, что явно недостаточно для нормального теплоснабжения.