Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Обустройство подъездных путей к пограничным переходам, привлечение грузопотоков к перевозке железнодорожным транспортом и либерализация перевозок - основа дальнейшего сотрудничества Украины и Польши в сфере транспорта и туризма. Такие направления обозначили Вице-премьер-министр Украины - Министр инфраструктуры Борис Колесников и Вице-премьер - Министр экономики Республики Польша Вальдемар Павляк во время V заседания украинско-польской межправительственной комиссии, которое проходило в Киеве 17-18 мая.

Сейчас сотрудничество касается всех сфер транспорта: в ближайшее время ожидается подписание межправительственного Соглашения об авиационном транспорте (его проект уже согласован авиационными администрациями обеих стран), продолжается работа по согласованию Соглашения о морском транспорте, активно ведется сотрудничество в сфере дорожного хозяйства.

Стороны подтвердили желание продолжать работу над использованием технологии "SUW 2000" в железнодорожных перевозках между Украиной и Польшей.

С целью улучшения транспортного сообщения между Украиной и Республикой Польша государства обеспечат на соответствующем уровне обустройство подъездных путей к пограничным переходам.

Стороны подтвердили значение любых инициатив, влияющих на эффективность использования транспортной инфраструктуры, в частности, активизацию деятельности по привлечению грузопотоков к перевозке железнодорожным транспортом.

По инициативе Польши вскоре стартуют переговоры по Соглашению между Правительством Украины и Правительством Республики Польша о содержании пограничных дорожных мостовых объектов.

По итогам заседания Украина и Польша договорились проанализировать возможность либерализации автомобильных перевозок в двустороннем и транзитном сообщении (с учетом необходимости внесения изменений в действующую двустороннего межправительственного Соглашения о международных автомобильных перевозках от 18.05.1992 года).

"Мы закончили работу нашей комиссии. Обсудили ряд вопросов, касающихся внешней торговли между странами, с/х, энергетики, транспорта. В целом мы довольны сотрудничеством, но думаю, что надо идти еще дальше - товарооборот между странами должен неуклонно расти", - сказал Колесников.

"Акрон" заявил о намерении приобрести 66% акций польского производителя удобрений Azotowe Tarnowie. Если сделка состоится, то шансы "Акрона" в борьбе за пакет акций "Апатита" существенно снизятся

Производитель удобрений "Акрон" направил предложение на приобретение акций польской химической компании Zaklady Azotowe Tarnowie-Moscicach S.A. "Дочка" российского производителя удобрений Norica Holding Sarl готова приобрести до 66% голосов, заплатив 36 польских злотых за акцию.

Примечательно, что "Акрон" готов выкупить не только пакет, принадлежащий государственному казначейству Польши (32,05%), но и часть акций частных инвесторов. Заявки от них будут приниматься с 6 по 22 июня 2012 года. Оценка, используемая "Акроном" для сделки, включает премию в 18,3% к средней рыночной цене бумаг Azoty Tarnow за шесть последних месяцев и 12,1% к цене закрытия по состоянию на 15 мая, или 812 млн долларов за всю компанию. Для сравнения, в начале мая капитализация Azoty Tarnow на Варшавской фондовой бирже составляла около 660 млн долларов.

Azoty Tarnow - один из крупнейших химических холдингов в Европе. Помимо производства удобрений, компания занимается производством конструкционных пластиков и является пятым по величине производителем полиамидов в Европе. Выручка в 2011 году составила 1,62 млрд долларов, чистая прибыль - 151 млн долларов.

Предложение "Акрона" встретило негативную реакцию менеджмента компании. Генеральный директор Azoty Tarnow Ежи Марциниак уже заявил телеканалу TVN CNBC, что считает предложенную оценку "довольно низкой". Схожего мнения придерживается и член правления польского пенсионного фонда Aviva Plc Павел Климковски, владеющий 9,4% акций Azoty Tarnow. По его словам, цена предложения "крайне неудовлетворительная".

Ранее издание Puls Biznesu утверждало, что на Azoty Tarnоw есть и другой претендент - местный бизнесмен Михаил Соловов. Впрочем, по данным Reuters, принципиальная договоренность с российским холдингом уже достигнута, и сделка может пройти уже в третьем квартале 2012 года.

Представители "Акрона" отказались комментировать возможность повышения цены в рамках выкупа.

ОАО "Акрон" создано в 1992 году на базе одноименного комплекса по производству удобрений. На 72% акций компании принадлежит Вячеславу Кантору. "Акрон" - один из крупнейших российских производителей минеральных удобрений. Основная продукция компании - сложные и азотные удобрения: сухие смеси, карбамид, аммиачная селитра. По итогам 2011 выручка составила, 65,43 млрд рублей, чистая прибыль - 20,3 млрд рублей.

Вряд ли "Акрон" значительно повысит свое предложение, считает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Вероятно, что максимальная цена, которую российская компания согласится заплатить за пакет, - это 500 млн долларов. Если "Акрон" получит согласие миноритариев и выкупит госпакет голосующих акций на аналогичных условиях, то соотношение долг/EBITDA вырастет с 1,5 до 2,4. "Это комфортный уровень, однако, возможности компании в участии в аукционе за госдолю в "Апатите" будут ограничены. Если же "Акрон" решится проводить обе сделки, то его чистый долг втрое превзойдет EBITDA", - указывает он.

Эксперт допускает, что для покупки доли в "Апатите" "Акрон" может вступить в альянс с другим претендентом - "УралХимом", либо продать на рынке 2,7% акций "УралКалия", стоимость которых составляет 600 млн долларов.

Вице-президент "Акрона" Владимир Кантор заявил, что рассчитывает сделать производственные предприятия Azoty Tarnow основной платформой деятельности в Евросоюзе. "Развивая сбытовую сеть, мы хотим вывести польскую химическую продукцию на рынки по всему миру", - заявил топ-менеджер.

Отметим, в активе российской компании три собственных перевалочных терминала в Эстонии и Калининграде и доля в китайском производителе удобрений "Хунжи-Акрон".

Кроме того, российский холдинг готов обеспечить поставки сырья польской компании. В частности, сейчас "Акрон" развивает проект по добыче фосфатного сырья "Олений ручей", а в перспективе компания также намерена начать самостоятельную добычу калийного сырья.

Между активами возможна производственная синергия, считает аналитик ИК "Ренессанс Капитал" Михаил Сафин. Приобретение укрепит позиции "Акрона" на европейском рынке, на который сейчас приходится лишь 13% всей выручки. "Если сделка состоится, то выручка "Акрона" фактически удвоится и превысит 4 млрд долларов. Однако бизнес польской компании менее рентабелен, и маржа "Акрона" по EBITDA сократится с ожидаемых 27% до 19%", - прогнозирует он.

Кроме того, российская компания может столкнуться с рядом сложностей, поскольку около половины бизнеса Azoty Tarnow приходится на нефтехимический сегмент, в котором "Акрон" ранее не работал

Самолет японской авиакомпании JAL Boeing-787 Dreamliner прилетел из Токио. "Маршрут Токио Нарита - Москва Домодедово - один из первых, на котором стал эксплуатироваться новейший самолет американского авиакосмического гиганта", - говорится на сайте аэропорта.

Самолет способен преодолевать более 15 тысяч км без посадки.

Корпус новинки - дальнемагистрального Boeing-787 Dreamliner - на 50% выполнен из композитных материалов, за счет чего обеспечиваются не только экономичность и надежность. Производители и эксплуатанты Dremliner уверяют, что за счет новых двигателей значительно (до 20 процентов) снижается расход топлива и уровень шума. А прочность корпуса позволяет сохранять давление и влажность в салоне на комфортном уровне.

Иллюминаторы в Dreamliner больше по размеру, увеличено расстояние между рядами, в салоне особенное световое оформление, создающее иллюзию смены времени суток.

В компании Boeing BFM.ru рассказали, что самолет модификации 787-8 позволяет комфортно разместить 242 пассажира в трехклассной компоновке. "Авиакомпании-заказчики самостоятельно принимают решение о расстоянии между креслами, наличии бизнес- и первого класса и количестве кресел. В зависимости от этого и определяется количество посадочных мест в каждом конкретном самолете", - говорит специалист по связям с общественностью Boeing в России и СНГ Екатерина Глухова.

Например, прилетевший в Москву Dreamliner авиакомпании JAL рассчитан на 186 мест, 42 из которых находятся в бизнес-классе. В целом модификация 787-8 позволяет перевозить до 250 пассажиров.

Первый коммерческий полет Dreamliner японской авиакомпании ANA совершил осенью прошлого года. 17 апреля 2012 года самолет впервые летал на биотопливе. На начало 2014 года намечен выпуск модификации 787-9, тогда лайнер сможет летать на еще более длинные расстояния и перевозить больше пассажиров.

Для управления новым самолетом экипажу почти не придется переучиваться. "Процесс пилотирования 787 максимально приближен к 777, поэтому время переподготовки летного персонал, имеющего опыт полетов на Boeing 777, занимает всего около недели, - говорит Екатерина Глухова. - Центры по переподготовке летного персонала для работы на Dreamliner есть в США, Японии, Сингапуре, Китае и Великобритании. Авиакомпании сами выбирают, в каком из центров будет проходить переподготовку их летный персонал".

На данный момент у Boeing 854 заказа на модель 787 от 56 заказчиков. Кроме того, одиннадцать самолетов уже поставлены: 7 - авиакомпании ANA и 4 - JAL (эти авиакомпании были одними из первых заказчиков "Лайнера мечты" в 2004-2005 годах.)

В то же время контракты подписали еще 15 компаний, среди которых Air New Zealand, Delta Air Lines, Air Canada, а также авиалинии Кореи, Польши, Норвегии и Марокко. Кому из них первыми достанутся новые самолеты, в Boeing не рассказывают.

Представители авиакомпании JAL, отвечая на вопрос корреспондента BFM.ru, отметили, что с введением нового лайнера цена перелета не повысится. Эксперты предполагают, что сохранить уровень цен помогает экономичность Dreamliner.

"Производитель заявляет, что экономика этого самолета лучше, чем у предыдущего поколения. Поэтому ожидать, что цены на билеты будут выше за счет введения новой техники, не следует. Судя по тому, что известно об этом самолете, стоимость его технического обслуживания должна быть существенно снижена, экономика эксплуатации лучше, - рассуждает генеральный директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак. - Если рынок будет развиваться нормальным путем, если правительство [России] и регуляторы не будут допускать монополизации рынка, а будет идти, как сейчас, либерализация, то цены будут снижаться".

Российские аэропорты готовы принимать Dreamliner

Кстати, российские компании намерены приобрести несколько самолетов. Твердый контракт на поставку четырех Boeing 787-8 Dreamliner подписала в прошлом месяце компания "Трансаэро". По каталожным ценам заказ обойдется в 774 млн долларов.

Самолеты будут поставлены в трехклассной компоновке общей вместимостью 262 кресла. Из них 244 - в экономическом классе. Начало поставок запланировано на первый квартал 2014 года. Самолеты будут эксплуатироваться как на зарубежных маршрутах, так и внутри страны. По словам пресс-секретаря компании "Трансаэро" Сергея Быхала, благодаря техническим характеристикам самолета, возможна его эксплуатация фактически по всей маршрутной сети компании. Приоритеты пока не определены, но руководство компании ранее заявляло, что символичный первый перелет хотелось бы совершить на Дальний Восток.

Правда, пока нет ясности, где будет проходить обучение экипаж новых воздушных судов, так как в России таких возможностей нет, сообщили BFM.ru в компании.

В числе первых заказчиков Dreamliner мог бы быть и "Аэрофлот", но государство, главный акционер авиакомпании, не сразу одобрило эту сделку, и в итоге контракт на поставку 22 лайнеров был подписан только в 2007 году. А самолеты, скорее всего, будут получены в 2016 году. Однако в авиакомпании не исключают возможности поставки двух бортов к сочинской Олимпиаде 2014 года, о чем говорится на сайте "Аэрофлота". На дополнительные вопросы BFM.ru в пресс-службе авиакомпании отвечать не стали.

С приемом Boeing 787 в российских аэропортах проблем не будет, рассказывает представитель пресс-службы московского аэропорта "Домодедово" Анна Назарова: "В связи с тем, что семейство самолетов Boeing 787 разрабатывалось как замена Boeing 767-300, московский аэропорт "Домодедово", как и любой другой аэропорт, обслуживающий Boeing 767, может принимать и Boeing 787. В конце марта 2012 года от Росавиации аэропортом был получен допуск на обслуживание Boeing 787". Правда, аэропорту пришлось докупить некоторую перронную технику.

Принять новый самолет смогут и в "Шереметьево", рассказали BFM.ru в пресс-службе аэропорта: "В настоящее время аэропорт "Шереметьево" проводит работы для оформления официального допуска к приему воздушных судов Boeing 787 Dreamliner. В частности, проводится оценка соответствия аэродрома и его оборудования требованиям норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА), подготовка персонала для обслуживания данного воздушного судна, оформляются необходимые акты", - рассказал BFM.ru представитель аэропорта.

Борис Рыбак не исключает, что могут возникнуть проблемы в случае неисправности лайнера. "Boeing 787 - настолько передовая машина, что ни о каких ремонтах или серьезном техобслуживании на нашей территории пока речи не идет. Если возникнут какие-то экстренные ситуации, пришлют бригаду, запчасти, если таковые необходимы", - утверждает эксперт.

Основные сложности могут возникнуть из-за новой конструкции корпуса, полагает он. "Что касается ремонтопригодности этого самолета, тут много неизвестных. Самолет сделан из новых материалов, которые менее ремонтопригодные, чем металл. В нашей стране их точно никто не умеет ремонтировать".

Есть основания полагать, что новый самолет будет хорошо принят россиянами. По данным системы поиска авиабилетов Momondo.ru, "пассажиры становятся требовательнее к авиаперелету: если еще пару лет назад параметры стоимости авиабилета, времени вылета и безопасности полета были чуть ли не единственным, на что обращалось внимание при покупке авиабилета, то сегодня они дополняются особыми пожеланиями к комфорту полета и наличию ряда дополнительных опций в самолете".

Йозеф ван Лент назначен руководителем бумажного бизнеса Группы «Казахстан Кагазы», об этом говорится в полученном Lesprom Network сообщении компании.У Йозефа ван Лента 30 летний опыт работы в бумажной индустрии и он считается одним из ведущих руководящих работников в Восточной Европе, России и СНГ. Он работал в таких компаниях как SCA Packaging и Eswell в Голландии, а также в качестве Управляющего Директора в Smurfit Kappa и Model Holding AG в Польше. До настоящего времени он работал в CIDC UK and Azerbaijan в качестве Директора проекта по строительству крупнейшего завода по производству салфеток и подгузников на Кавказе. С 2007 по 2009 год Йос был также независимым директором в совете директоров компании Кедентранссервис, логистического оператора казахстанских железных дорог.

Генеральный директор Группы «Казахстан Кагазы» Таисия Когутюк отметила, что Йозеф присоединился к компании в важный момент, когда происходит консолидации сектора в Центральной Азии и России. Она подчеркнула, что с его опытом работы «Казахстан Кагазы» упрочит свои позиции лидирующего производителя бумаги и картона в Центральной Азии.

Группа «Казахстан Кагазы» специализируется на производстве бумаги, гофрокартона и изделий из него. Это современная производственная компания с полным циклом производства, которое начинается со сбора и переработки макулатуры и заканчивается выпуском и реализацией готовых изделий из гофрокартона. Компания занимает лидирующие позиции на казахстанском рынке бумаги и гофрокартона и изделий из него.

Крупнейший украинский частный энергохолдинг ДТЭК не будет в июне осуществлять прямых экспортных поставок электроэнергии в Польшу в связи с ремонтом линии Добротворская ТЭС - Замость, следует из сообщения оператора национальной энергосистемы "Укрэнерго" о результатах месячного аукциона на право доступа к межгосударственным сетям, сообщает РИА "Новости Украина".

Линия Добротворская ТЭС - Замость (220 киловольт) на сегодняшний день является единственным функционирующим каналом для поставок электроэнергии из Украины в Польшу. ДТЭК, традиционно выкупающий польское направление на аукционах "Укрэнерго", в марте возобновил поставки электроэнергии в Польшу, экспортировав за март-апрель 275,9 млн кВт/ч.

По данным "Укрэнерго", линия будет находиться на ремонте с 4 по 30 июня. В связи с этим, ДТЭК участвовавший в аукционе, состоявшемся 15 мая, не выкупал польское направление на июнь.

Поставки украинской электроэнергии в Польшу осуществляются с Добротворской ТЭС в направлении Замость (Zamosc, Польша) по одной межгосударственной радиальной линии электропередачи. Линия позволяет передать мощность до 235 МВт ровным графиком. Украина также располагает еще одной линией связи с энергосистемой Польши Ровенская АЭС - Жешув (750 киловольт), которая в настоящее время не используется и законсервирована.

В 2011 г. Польша импортировала из Украины 59,6 млн кВт/ч электроэнергии, тогда как в 2009-2010 гг. поставки в эту страну из Украины не осуществлялись. Электроэнергия из Украины экспортировалась в октябре-ноябре, в декабре ДТЭК отказался от экспорта в связи с ухудшением ценовой конъюнктуры.

Контрагентом ДТЭК на польском направлении является швейцарская трейдинговая группа Alpiq, - передает "Право ТЭК".

Безопасность воздушного пространства во время предстоящего чемпионата Европы по футболу с украинской и польской сторон будет обеспечена полностью, заявил украинский министр обороны Дмитрий Саламатин во время визита в Польшу в четверг.

В Варшаве Саламатин встретился с министром национальной обороны Польши Томашем Семоняком.

Как сообщает пресс-служба минобороны Украины по итогам встречи, значительное внимание министры уделили обсуждению вопросов сотрудничества оборонных ведомств Украины и Польши по обеспечению безопасности воздушного пространства двух государств во время проведения финальной части Евро-2012.

"Вооруженные силы Украины и Польши уверенно подготовились к обеспечению безопасности Евро-2012. Это свидетельствует о нашей способности работать с максимальной эффективностью и в будущем. Безопасность воздушного пространства во время Евро-2012 с украинской и польской сторон будет обеспечена полностью", - заявил украинский министр.

Также Саламатин заявил, что стороны должны активизировать сотрудничество между вооруженными силами по всем направлениям.

Как подчеркнул глава оборонного ведомства, Украина и Польша серьезно занимаются реформированием своих вооруженных сил. Поэтому для обеих сторон очень важен обмен опытом, в том числе в вопросе комплектования армии по контрактному принципу.

Важным направлением сотрудничества в военной сфере Саламатин также назвал проведение двусторонних учений, а также участие украинских и польских военных в многонациональных учениях.

По итогам переговоров стороны договорились внести изменения и дополнения в протокол к соглашению между министерством обороны Украины и министерством национальной обороны Польши о военном сотрудничестве по обмену информацией и выполнению полетов военными воздушными судами Украины и Польша в воздушном пространстве обеих стран.

Евро-2012 будет проходить на территории Польши и Украины с 8 июня по 1 июля. Алена Мейта.

Пентагон вновь подтверждает, что развертываемые США в Европе элементы ПРО ничем не угрожают России, заявил в четверг сотрудник аппарата министерства обороны США Эдвард Уорнер.

"США уже разметили на своей территории элементы ПРО, они направлены не на то, чтобы перехватывать ракеты РФ и Китая, а против растущих возможностей Северной Кореи и Ирана... развертываемые элементы ЕвроПРО направлены на защиту (Европы и США) и не способны создать угрозу для России", - сказал он на конференции в Москве.

По его словам, США считают, что до 2020 года иранцы смогут создать межконтинентальную баллистическую ракету. Поэтому США и их партнеры стремятся защититься от этой угрозы.

"Они (ракеты - ред.) призваны защищать Европу, это и защита от возможной иранской угрозы для США", - добавил он.

Уорнер напомнил, что технические характеристики разворачиваемой системы не позволят ей перехватывать российские ракеты. По его словам, в случае если ракеты РФ будут запущены, они минуют систему ядерного перехвата в Польше раньше, чем система сможет обезвредить их.

"Американские ракеты-перехватчики значительно медленнее российских ракет, их скорость не позволит им перехватить российский ракеты", - сказал он.

Россия и НАТО договорились сотрудничать по проекту европейской системы ПРО (ЕвроПРО) на саммите в Лиссабоне в 2010 году, однако в ходе переговоров США отказались предоставить юридические гарантии ненаправленности развертываемой системы против российских сил ядерного сдерживания. С тех пор тема ПРО стала одним из главных камней преткновения в отношениях России и Соединенных Штатов.

Опасения российской стороны вызывают, прежде всего, третий и четвертый этапы планируемого развертывания ЕвроПРО. На первом этапе, который, согласно плану, должен завершиться в этом году, предусматривается размещение уже созданных и доказавших эффективность компонентов ПРО. В их числе системы морского базирования Aegis и мобильная радарная система обнаружения AN/TPY-2 в Турции.

Вторая фаза закончится к 2015 году. Планируется разместить более мощную модификацию ракет-перехватчиков SM-3 (блок IB) в версиях для морского и наземного базирования, а также более совершенные сенсоры. Третья фаза, которая должна завершиться в 2018 году, предполагает разработку, тестирование и размещение усовершенствованных SM-3 (блок IIA). Четвертую фазу создания системы ПРО планируется завершить к 2020 году. Она предполагает размещение существенно модифицированных SM-3 (блок IIB). Корабельную группировку ПРО американцы планируют довести до 40 судов с сотнями противоракет.

Вчера депутаты парламентов Украины и Польши обсудили подготовку стран к проведению Евро-2012, пишет КоммерсантЪ-Украина.В профильном парламентском комитете состоялось заседание народных депутатов и депутатов польского сейма, посвященное подготовке Украины и Польши к проведению чемпионата Европы по футболу. Как сообщил глава комитета Верховной рады по вопросам семьи, молодежной политики, спорта и туризма Павел Костенко ("БЮТ-Батькивщина"), основной проблемой в Украине остается состояние автодорог: "В очень плохом состоянии находится трасса Киев-Харьков и дороги внутри городов, особенно в Киеве".

Как пояснил первый заместитель председателя Государственного агентства автодорог Николай Мездрин, такое положение вещей вызвано недостатком финансирования в 2008-2009 годах. "Тогда в рамках подготовки к Евро-2012 было отремонтировано только 83 км дорог. Однако в 2010 году было сдано в эксплуатацию уже 540,5 км, а в 2011 году - 990 км",- отметил господин Мездрин. Он пообещал, что до начала чемпионата работы на трассе Киев-Харьков будут завершены; будет отремонтирована дорога Киев-Житомир, а также подъезды к Донецку со стороны Днепропетровска и Запорожья.

Кроме того, по мнению народных депутатов, комфортному передвижению болельщиков по Украине может помешать готовящаяся отмена 25% ночных поездов в пользу дневных рейсов, выполняемых скоростными поездами (см. "Ъ" от 14 мая). "Стоимость проезда в скоростных поездах слишком высока для большинства украинцев. Поэтому я считаю, что необходимо сохранить все ночные поезда во время проведения Евро и летних отпусков",- сказал господин Костенко. Источник в "Укрзализныце" заявил "Ъ", что изменить расписание, предусматривающее отмену ночных поездов с 27 мая, уже нельзя. "Если прислушаться к этим пожеланиям, то можно назначить несколько дополнительных поездов для соединения городов, принимающих Евро-2012",- предположил собеседник "Ъ".

Глава комиссии физической культуры, спорта и туризма польского сейма Иренеуш Рась рассказал, что в Польше на строительство различных объектов инфраструктуры было потрачено около 25 млрд евро. Как и в Украине, главной проблемой в Польше является состояние автодорог. По информации польской стороны, еще не принято решение о завершении строительства автомагистрали А2 (от границы Германии до Варшавы).

Вместе с тем депутаты обоих парламентов сошлись во мнении, что Украина и Польша готовы к Евро-2012. По словам главы Национального агентства по вопросам подготовки и проведения в Украине Евро-2012 Валерия Жалдака, в обе страны приедет около миллиона болельщиков. В частности, в Украину больше всего фанатов прибудет из Швеции, Польши, России, Германии, Чехии и Ирландии. "Такие данные мы получили, исходя из количества проданных билетов. Сейчас уже продано 32 тыс. билетов из дополнительных 50 тыс., которые мы начали продавать с 7 мая",- сообщил директор турнира Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский.

С 15 мая авиакомпания "Аэрофлот" приступила к обслуживанию собственных рейсов в Терминале F Международного аэропорта Шереметьево. На обслуживание перевозчику передается порядка 50 рейсов, выполняемых из Терминала F, по следующим направлениям: Белград, Бейрут, Брюссель, Дамаск, София, Цюрих, Будапешт, Мале, Варшава, Амстердам, Женева, Карловы Вары, Ларнака, Прага, Венеция.Таким образом, Аэрофлот будет осуществлять обслуживание своих пассажиров в Шереметьево в полном объеме. В настоящее время Аэрофлот также занимается обслуживанием пассажиров своих рейсов в терминалах D и E.

С учетом того, что Аэрофлот - базовая авиакомпания и стратегический партнер Международного аэропорта Шереметьево - Шереметьево обеспечивает перевозчику максимально благоприятные условия для операционной деятельности и долгосрочного устойчивого и динамичного развития. Так, аэропорт Шереметьево предоставил авиакомпании возможность самостоятельно обслуживать пассажиров в Южном терминальном комплексе (терминалы D, E, F).

Авиакомпания "Аэрофлот" будет организовывать хендлинговые операции по обслуживанию своих пассажиров в полном объеме, начиная от линии регистрации и до посадки на борт воздушного судна (ВС), включая своевременность выдачи багажа по прилету в Шереметьево. При этом аэропорт Шереметьево будет в постоянном режиме осуществлять мониторинг и контроль процесса обслуживания пассажиров со стороны авиаперевозчика и в случае необходимости оперативно содействовать авиакомпании "Аэрофлот" в обеспечении надлежащего уровня сервиса.

Аэропорт Шереметьево реализует комплексную программу по повышению качества обслуживания пассажиров и клиентов. Стратегическая цель аэропорта - к 2015 году стать лучшим в Европе хабом по качеству обслуживания пассажиров и авиакомпаний.

Для обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров и клиентов ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" подписало соглашения по уровню качества предоставляемых услуг с ведущими авиакомпаниями и деловыми партнерами, осуществляющими деятельность на территории аэропорта Шереметьево.

Авиакомпания "АэроСвит" (Киев) 15 мая в 20:13 доставила в аэропорт "Борисполь" 155 пассажиров задержанного во вторник рейса Дубай-Киев.Как сообщила пресс-служба авиакомпании, при этом 11 транзитных пассажиров за счет компании были размещены в гостинице и 16 мая - отправлены в конечные пункты полета (Симферополь, Одесса, Минск, Варшава, Калининград).

Авиакомпания приносит извинения пассажирам за задержку авиарейса.

Кроме того, пресс-служба сообщает, что "АэроСвит" готовит документы для расторжения договора с контрагентом в аэропорту г. Дубай, отказавшегося готовить воздушное судно к отправке в Киев, а также обслуживать пассажиров (предоставление питания/напитков, размещение в отеле), несмотря на длительную задержку вылета самолета.

Одновременно будет уволен сотрудник авиакомпании, отвечавший за финансовое обеспечение рейсов Киев-Дубай-Киев. Пассажирам авиарейса будут предоставлены компенсационные пакеты. Для этого им необходимо связаться с отделом компании по взаимоотношениям с клиентами.

Рейс авиакомпании "АэроСвит" Дубай-Киев во вторник был отправлен с 9-часовой задержкой в 16:07 по местному времени (15:07 по киевскому).

Компания отмечает, что задержка связана с неожиданно возникшими проблемами во взаимоотношениях с агентством, координирующим обслуживание рейсов авиакомпании в аэропорту г. Дубай.

В связи с тем, что "АэроСвит" с 16 мая планово приостанавливает оперирование на линии Киев-Дубай на период летней навигации, агентство отказалось готовить рейс к отправке и в нарушение сроков расчетов за услуги (согласно договору) потребовало немедленной оплаты всех выставленных счетов, включая обслуживание предстоящего авиарейса (15 мая). "Урегулирование взаиморасчетов с агентством, учитывая, что проблема возникла в процессе подготовки к отправке рейса из Дубая, т.е. в ночное время (примерно в 5 часов ночи), потребовало дополнительного времени. К сожалению, это привело к значительной задержке вылета авиарейса в Киев", - сообщил "АэроСвит".

Авиакомпания "АэроСвит" основана в 1994 году. Базируется в киевском международном аэропорту "Борисполь". Обслуживает 80 международных маршрутов в 34 страны, включая семь дальнемагистральных - в Нью-Йорк, Торонто, Пекин, Дели, Бангкок, Коломбо и Хошимин. Обеспечивает перевозку пассажиров в крупнейшие города Украины. Оперирует флотом в составе 28 воздушных судов производства компании Boeing, включая восемь дальнемагистральных Boeing 767 и 20 среднемагистральных Boeing 737. Также использует самолеты перевозчиков-партнеров Airbus 320, Airbus 321, Embraer 145 и Embraer 195.

Открыта вторая очередь "Ягодина" - мощного автомобильного пункта пропуска в Украину. Пропускная способность возросла в два раза. Вместе с Главой Гостаможслужбы Игорь Калетник красную ленту перерезали председатель Госпогранслужбы Николай Литвин и председатель Волынской ОГА Борис Климчук.

Объем финансирования строительства пункта пропуска "Ягодин", составил 80,2 млн. грн. Средства были выделены из Государственного бюджета Украины в рамках Программы подготовки к Евро-2012.

Таможенный контроль осуществлялся непрерывно, несмотря на проведение в течение 2008-2011 годов строительных работ.

"Ягодин" является крупнейшим пункт пропуска на границе с Польшей и Евросоюзом.

Председатель Гостаможслужбы Игорь Калетник подчеркнул, что необходимость усиления этого направления обусловлена постоянным ростом товарооборота Украины с Польшей. Ведь только за 4 месяца этого года он вырос на 10 процентов и составил почти 2 млрд. дол. США. А товарооборот с Евросоюзом - до 13 млрд. долларов.

"Реконструкция позволила более чем в два раза увеличить пропускную способность "Ягодина". Ежесуточно здесь смогут проходить таможенное оформление 800 грузовых автомобилей, 3 000 легковых автомобилей, 75 автобусов и 8 500 граждан. А при пиковых нагрузках - 1200 грузовых автомобилей и 3500 легковых. Количество полос движения также увеличилась вдвое до 26. За счет реконструкции достигнуто паритетности со смежной стороной", - отметил Игорь Калетник.

"Мерседесом" введена автоматизированная система "фильтр пункта пропуска". Сканер для грузовых автомобилей позволяет осуществлять контроль без открытия грузового отсека и выгрузки товаров. Таким образом, сокращается время прохождения процедур. Обеспечено быстрое оформление грузов, транспортных средств и граждан. Время таможенного оформления составляет для грузового автомобиля - 2 часа, автобус - 30 минут, легкового автомобиля на зеленом коридоре до 10 минут, гражданина - 2 минуты.

Таможенное оформление грузов осуществляется по принципу "единого окна". Декларант подает документы только один раз - таможеннику. И после завершения всех процедур от него же получает оформленные документы.

"Таким образом, мы выходим на совершенно иной уровень количества оформленных транспортных средств. И соответственно на другой уровень взыскания налогов. Ягодинская таможня ежедневно перечисляет в бюджет 10 миллионов гривен. А вообще Таможенная служба - почти 500 миллионов в день. С начала года обеспечено поступлений 43 миллиарда гривен"- сообщил председатель ГТСУ.

Эффективная работа пункта пропуска благодаря реконструкции станет весомым вкладом в развитие пограничной инфраструктуры, создаст надлежащее основание для трансграничного сотрудничества между странами ЕС и Украиной.

Ожидается, что во время проведения в Украине Евро-2012, именно этим путем воспользуется значительное количество туристов и болельщиков. В пункте пропуска "Ягодин" предусмотрено наличие отдельной полосы движения "Евро 2012" для перемещения сборных футбольных команд, представителей УЕФА, болельщиков и организованных туристических групп.

"Новый пункт пропуска "Ягодин" отвечает всем европейским стандартам. Он сочетает в себе скорость таможенного оформления и комфортность пересечения границы. Это - модельный пункт пропуска. Мы планируем проводить обучение своих сотрудников на базе "Ягодина". Но так должны быть оборудованы все пункты пропуска. И мы убеждены, что при должном финансировании мы сможем достичь такого же уровня и на других участках таможенной границы Украины", - сказал председатель Гостаможслужбы.

Уровень инфляции в Польше в апреле этого года увеличился до 4 процентов с 3,9 процентов, зарегистрированных в марте, что немного превышает рыночный консенсус.

Несмотря на то, что на рынке ожидается стабилизация, аналитики также имеют в виду, что недавнее увеличение цен на газ может подтолкнуть инфляцию вверх.

«Цены на энергоносители резко возросли в апреле (на 1,3 процента) за счет внедрения новых тарифов на газ, кроме того значительно возросли цены на топливо (на 1,2 процента)», - написали в отчете аналитики «Bank Zachodni WBK».

Ранее в этом месяце Национальный банк Польши повысил процентную ставку до 4,75 процентных пунктов, ссылаясь на высокую инфляцию, пишет новостное издание «Warsaw Business Journal».

По данным министерства экономики, в мае уровень инфляции немного снизится и составит 3,8 процента.

ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ЭНЕРГЕТИКИ РФ А.И. ДЫБОВ: РОССИЯ ГОТОВА ПРИЛОЖИТЬ ВСЕ УСИЛИЯ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО УСПЕШНОГО РАЗВИТИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА В СФЕРЕ ЭНЕРГЕТИКИ В РЕГИОНЕ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

14-15 мая 2012 г. в Берлине (Германия) состоялась 8-я министерская встреча организации Балтийского регионального энергетического сотрудничества (BASREC). С докладом «Приоритеты российского председательства в форуме Энергетическое сотрудничество в регионе Балтийского моря (BASREC)» в ходе мероприятия выступил заместитель Министра энергетики РФ А.И. Дыбов.

Заместитель Министра энергетики РФ отметил, что Российская Федерация активно готовится к председательству в 2012-2013 гг. в Совете государств Балтийского моря, энергетической составляющей которого является БАСРЕК и готова приложить все усилия для дальнейшего успешного развития сотрудничества в сфере энергетики в регионе Балтийского моря. По словам А.И. Дыбова, перед BASREC, тем более в период российского председательства, стоит задача реализации проектной деятельности, результаты которой должны способствовать дальнейшему развитию сотрудничества между странами-участницами, укреплению и сохранению уже «наработанных» связей в области энергетики.

Одним из ключевых проектов заслуживающих реализации, в том числе в период председательства, является, подготовленный российской стороной проект межправительственного соглашения о работе Единой энергетической системы Российской Федерации и энергетических систем Латвии, Литвы и Эстонии в синхронном режиме. «Уже начаты официальные переговоры. Мы надеемся на успешное завершение этого процесса и своевременное подписание соглашения, создающего правовые основы сотрудничества в области электроэнергетики в данном регионе на межправительственном уровне», – заявил А.И. Дыбов в ходе 8-я министерской встречи BASREC.

Среди других приоритетных проектов, заслуживающих внимания в рамках сотрудничества стран Балтийского региона в сфере энергетики, заместитель Министра энергетики РФ отметил проект сооружения новой электропередачи между Россией и Норвегией «Печенгский энергомост», а также три проекта связанных с Калининградской областью: сооружение электропередачи «Калининград – Польша», увеличение пропускной способности действующей высоковольтной линии 330 кВ между Россией и Литвой, прокладка по дну Балтийского моря кабеля постоянного тока между Россией и Германией.

Все проекты в Калининградской области основаны на использовании мощности Балтийской АЭС, ввод в эксплуатацию которой намечен на 2017 год. «Проект сооружения Балтийской АЭС мы рассматриваем как одну из важнейших мер по обеспечению энергетической безопасности этого региона. Проектируемая мощность станции – 2300 МВт - позволит не только полностью покрыть потребности Калининградской области, но и предоставить значительные энергетические мощности для экспорта электроэнергии на европейский рынок», – отмечается в докладе А.И. Дыбова.

Завершая выступление, заместитель Министра энергетики РФ выразил уверенность, что совместная реализация указанных проектов позволит поднять на новый, более высокий уровень сотрудничество стран Балтийского региона в сфере энергетики, и оказать существенную поддержку экономикам государств Балтийского региона.

Российский агрохимический холдинг «Акрон» направил предложение на приобретение до 66% голосующих акций польского предприятия Zaklady Azotowe w Tarnowie-Moscicach S.A. (Azoty Tarnow), являющегося крупным производителем азотных удобрений в стране. По оценкам экспертов, стоимость польского предприятия составляет 2,3 млрд. злотых (690 млн. долл. США), при этом «Акрон» готов направить на скупку его акций до 1,5 млрд. злотых (455 млн. долл. США). Однако потенциальные продавцы предложением «Акрона» - 36 злотых за акцию - остались не очень довольны. Заместитель министра финансов Польши Р. Баняк, заявил журналистам, что предложение «Акрона» оказалось «ниже ожиданий» министерства. Польское информационное агентство PAP Польша. Россия > Агропром > economy.gov.ru, 16 мая 2012 > № 569811

Темпы роста потребительских цен в странах еврозоны в апреле 2012 года, согласно окончательным данным, замедлились до 2,6% в годовом исчислении с 2,7% в марте, сообщает европейское статистическое агентство Евростат. Данные по апрелю совпали с первоначальной оценкой. В предварительном прогнозе по первому весеннему месяцу значился рост на 2,6%.

По данным агентства, самые низкие темпы инфляции в Европе в апреле 2012 года наблюдались в Швеции (1,0%), Греции (1,5%), Ирландии и Румынии (1,9%), а самые высокие - в Венгрии (5,6%), Эстонии (4,3%), Чешской Республике и Польше (около 4,0%). По сравнению с мартом 2012 года, инфляция снизилась в шестнадцати государствах еврозоны и выросла - в десяти.

Больше всего в апреле в Европе подорожали алкоголь и табачные изделия (4,7%), на транспорт (4,3%) и жилье (3,9%). Цены на услуги связи упали на 3,1%, на образование - выросли на 0,7%. Цены на топливо прибавили 0,34%, на газ - 0,12%.

Глава Европейского центрального банка Марио Драги прогнозирует, рост инфляции в еврозоне более чем на 2%, из-за увеличения цен на топливо и роста косвенных налогов. Динамика цен ожидается стабильной.

Мир вступает в новую газовую эпоху. Громкие заявления о том, что эта эпоха "золотая", делают энергетики, комментируя перспективы развития новой технологии добычи методом гидравлического разрыва пласта - фрекинга

Сегодня энергетическая модель мира претерпевает изменения, мир вступает в новую "золотую" газовую эпоху - так ее называют энергетики, комментируя перспективы развития фрекинга - новой технологии добычи газа методом гидравлического разрыва пласта. Она заключается в закачке воды в подземные пласты породы. Вода с добавлением песка подается под большим давлением и вытесняет газ, скопившийся за миллионы лет в сланцевых породах.

Потенциальные запасы нетрадиционного газа, к которому относится и сланцевый, значительно превышают разведанные резервы привычного голубого топлива, а потому страны, не игравшие до сих пор заметной роли в отрасли, в среднесрочной перспективе могут серьезно заявить о себе. Фрекинг перевернул американскую газовую отрасль, придав новый импульс добыче газа в США и приведя к падению цен на американском рынке до 10-летнего минимума, комментирует TIME.

"США сделали серьезный подарок международной энергетической отрасли, [освоив разработку] газа сланцев", - заявил в интервью TIME Фатих Бироль, главный экономист Международного энергетического агентства (МЭА).

Извлечение неизвлекаемого

Фрекинговые разработки позволят выйти на значительные объемы газа, который, как считалось, извлечь было слишком трудно и дорого. Благодаря этому можно ослабить зависимость от ближневосточного и африканского сырья. Чуть более десяти лет назад эксперты-энергетики прогнозировали, что США придется импортировать сжиженный газ (СПГ), чтобы компенсировать сокращение внутренней добычи, теперь американские компании располагают такими объемами сланцевого газа, что обращаются к правительству за разрешением на экспорт СПГ.

По пути США сейчас следуют Европа и Китай, где сланцевый ресурс в два с лишним раза превышает американский, в это направление вкладываются миллиарды долларов. В марте Китай объявил, что намерен к 2015 году нарастить добычу газа сланцев до 6,5 млрд кубометров в год. Тогда же, в марте, государственная энергетическая компания China National Petroleum Corp подписала соглашение о разделе продукции с Shell. Европа движется в этом направлении медленнее, хотя такие страны, как богатая газовыми ресурсами Польша, уже ведут бурение. Теперь вопрос в том, смогут ли Китай и Европа преодолеть серьезные экологические, технические и политические преграды, тормозящие их разработки. Пока неопределенность достаточно высока, говорят эксперты.

Но само по себе наличие газа не означает, что его можно получить. В США развитие его разработки сдерживают экологические опасения по поводу используемой технологии фрекинга. В основном беспокойство экологов вызывает угроза загрязнения грунтовых вод. В более населенной и экологически продвинутой Европе проблема может стоять еще острее, пишет TIME. Франция и Болгария уже запретили фрекинг по экологическим соображениям. В Европе плотность населения составляет 70 человек на квадратный километр, это почти вдвое больше, чем в США. Кроме того, европейцы, проживающие в районах залегания ресурса, не получат таких выгод, как их американские "коллеги". В США люди могут иметь права на ресурсы под их земельными участками, а значит, энергетические компании должны платить владельцам за право бурения на их территории. В Европе правами на полезные ископаемые владеет государство даже на частных землях, поэтому владельцам территорий достаются все тяготы разработки сырья без каких-либо выгод.

В Китае свои трудности. Там сланцевый газ залегает намного глубже, поэтому разработка его будет обходиться дороже. Китайские государственные компании не владеют технологией фрекинга. И хотя самые богатые запасы обнаружены в относительно малонаселенных регионах, что, разумеется, плюс, там, как правило, нет воды и трубопроводов, требуемых для гидроразрыва пласта.

Британские экологи бьют тревогу по поводу угрозы загрязнения подземных вод. Кроме того, есть опасения, что фрекинг является сейсмоопасным методом добычи газа.

Независимая британская компания Cuadrilla Resourses в 2011 году начала разработки скважин на северо-западе Англии, но приостановила работы прошлой весной после того, как рядом с районом работ были зафиксированы два небольших землетрясения. Позднее компания опубликовала отчет, в котором был сделан вывод, что сейсмоактивность могла быть вызвана фрекингом.

Комиссия экспертов, назначенных британским департаментом энергетики и климатической безопасности, пришла к выводу, что подземные толчки при такой добыче газа будут продолжаться - однако их мощность слишком мала, и серьезного ущерба они не причинят, поэтому полный запрет на такую добычу нецелесообразен.

В своем отчете комиссия рекомендовала продолжить работы при условии тщательного мониторинга на каждом этапе. Предполагается, что на основе отчета специалистов правительственный департамент издаст свод правил, регулирующих добычу сланцевого газа в Британии.

И хотя оценки британских запасов сланцевого газа очень впечатляющие, они пока предварительные. До начала бурения никто не узнает, какие объемы газа являются рентабельно извлекаемыми, пишет TIME.

Освободиться от зависимости

Как бы то ни было, у Европы и Китая есть доводы в пользу продолжения фрекинговых изысканий. Сланцевый газ позволил бы странам Восточной Европы, таким как Польша, Румыния и Украина, стать независимыми от Москвы, которая использует энергоносители как политическое оружие, комментирует издание.

Как бы в подтверждение этого тезиса TIME в вышедшем сегодня в The Wall Street Journal интервью украинский премьер-министр Николай Азаров говорит о том, что в следующие три года Украина планирует увеличить добычу природного газа на 25%, чтобы не зависеть от дорогих российских поставок и освободиться от влияния Москвы.

Украина потребляет 60 млрд кубометров газа в год, две трети из них импортируются из России, отмечает издание. Азаров говорит, что две новых буровых установки на шельфе Черного моря помогут увеличить добычу газа на три-пять млрд кубометров к 2015 году. Он также упомянул соглашения о разведке двух крупных месторождений сланцевого газа, заключенные недавно с компаниями Royal Dutch Shell и Chevron. По словам Азарова, в зависимости от результатов разведки, к 2020 году планируется добывать 5-15 млрд кубометров в год.. Украинские чиновники говорили, что планируют новые тендеры [в газовой сфере]. По оценкам американского Агентства энергетической информации, Украина занимает третье место по запасам сланцевого газа в Европе с показателем 1,2 трлн кубометров

Потенциальное развитие газосланцевой добычи беспокоит Россию - до того, что президент Владимир Путин присоединился к хору защитников окружающей среды, предупреждающих об опасностях фрекинга. "Польша хочет избавиться от российского газа, - говорит Анн-Софи Корбо, старший эксперт МЭА по газу. - Там это направление [добыча сланцевого газа] общественность поддерживает гораздо больше, чем в других странах".

Авторитарному Китаю тоже нужна такая поддержка населения. Чтобы выйти на уровень добычи в 60 млрд кубометров сланцевого газа к 2020 году с почти нулевого сегодня, правительство призывает государственные нефтяные компании сотрудничать с опытными западными партнерами вроде Shell. "В прошлом году мы сдали 11 скважин. Надеемся удвоить их число в этом году", - заявил финансовый директор Shell Саймон Хенри журналистам в апреле.

Фрекинг будет развиваться. Никто не гарантирует, что это действительно будет "золотой век", но мир определенно вступает в новую газовую эпоху, пишет TIME

МТС, MasterCard и "МТС Банк" запустили первое в России "законченное" платежное решение на основе технологии NFC для бесконтактной оплаты товаров и услуг с телефона по технологии MasterCardPayPass

Презентация нового NFC-решения МТС, MasterCard и "МТС Банк", которое превращает мобильные телефоны в "бумажники" для покупок, состоялось в рамках третьего дня выставки "Связь-Экспокомм-2012", проходящей в Москве.

Решение "NFC-платежи" позволяет оплачивать покупки в любых местах, где установлены специальные считывающие терминалы с поддержкой технологии MasterCardPayPass. Нельзя сказать, что сейчас их в Москве много. Что уж говорить обо всей России. Тем не менее, уже сейчас они установлены в некоторых салонах МТС, в отделениях различных банков, на автозаправках, в торговых центрах.

Near Field Communication (NFC) - технология "ближней связи", работающая на частоте 13,56 Мгц на расстоянии до 10 см. Опирается на использование специальных чипов - в том числе, в SIM-картах - в коммуникационных устройствах. Распространенный на Западе вариант использования технологии NFC - в мобильном телефоне для управления платежами. Услуги и покупки можно оплачивать, поднеся устройство к NFC-сканнеру. Скорость связи составляет 212 Кбит/с. Технология была принята как стандарт в 2003 году.

Комплект "NFC-платежей" состоит из SIM-карты с гибкой NFC-антенной, к которой "приписывается" банковская карта "МТС Деньги".

Презентация "NFC-платежей" на стенде МТС. Фото: Марина Эфендиева/BFM.ru

Даже если смартфон абонента не имеет встроенной поддержки NFC, такой комплект позволяет делать покупки, поднеся аппарат к считывающему устройству. В данном случае в роли такового выступают любые терминалы со значком PayPass. При платежах до тысячи рублей не нужно даже вводить пин-код. При более крупных транзакциях специальное приложение потребует подтверждения операции, но настройки лимита может изменить сам пользователь.

"Решение существенно отличается от тех, что показывали ранее наши конкуренты и мы сами в рамках пилотных проектов. Это полноценная, настоящая платежная система для абонентов мобильной связи", - заявил вице-президент МТС по продажам и обслуживанию Вадим Савченко.

SIM-карта в телефоне связана с банковской картой "МТС Деньги", с которой происходит списание средств. Партнеры, запустившие проект, настаивают на безопасности решения. NFC-платежи изначально рассчитаны на операции с небольшими суммами, поэтому предполагается, что человек может использовать карту специально для микроплатежей, оставляя на счете немного денег.

При помощи телефона с PayPass можно не только совершать покупки и оплачивать услуги, но и снимать деньги в банкоматах "МТС-Банка" с соответствующей меткой. Предустановленный лимит на снятие наличных составляет 15 тысяч рублей в день (в независимости от числа транзакций). При этом абонент может самостоятельно изменить настройки и снимать неограниченные суммы денег (столько, сколько есть на счете).

Как отметил директор по финансовым продуктам МТС Дмитрий Панфилов, чтобы NFC-решение продавалось, необходимо наличие инфраструктуры. В частности, речь идет о платежных терминалах и кассовых аппаратах, работающих с NFC. Об этом как раз должен позаботиться партнер проекта - MasterCard.

У МТС есть собственный план по оснащению терминалами своей розничной сети - до конца текущего года оператор надеется установить NFC-считыватели во всех своих салонах.

Для нынешних абонентов МТС замена действующей SIM-карты на комплект "NFC-платежи" будет бесплатной, платить придется только за NFC-антенну. Ее МТС продает за 10 рублей.

При замене SIM-карты абонент сохраняет свой номер, тариф и условия обслуживания. Новым клиентам комплект из SIM-карты МТС и NFC-антенны обойдется в 190 рублей, при этом стартовый баланс на карте составит 130 рублей.

Обслуживание NFC-банковской карты в "МТС-банке" для всех абонентов будет бесплатным в течение первого года, со второго года стоимость обслуживания составит 500 рублей.

До конца года МТС планирует продать не менее 250 тысяч комплектов "NFC-платежей".

По словам Дмитрия Панфилова, распространение нового способа оплаты товаров и услуг в России потребует времени. "Так же, как довольно долго шел и идет процесс проникновения банковских карт, так и новая технология требует времени", - пояснил он в интервью BFM.ru.

По мнению Панфилова, говорить о том, что технология скоро станет массовой, рано. Но примерно через два-три года в России ожидается настоящий бум NFC, что будет связано с распространением эквайринговых устройств (терминалов на местах, принимающих платежи - BFM.ru).

Специалист по мобильным платежным технологиям MasterCard Дмитрий Тартышев, в свою очередь, рассказал, что в настоящее время компания ведет переговоры о сотрудничестве по NFC-проектам и с другими банками. "Мы уже протестировали с несколькими банками технологию и находимся на стадии подписания договоров. Мы открыты к сотрудничеству с любым банком", - заявил он. По его словам, несколько российских банков уже получили необходимые сертификаты и устанавливают терминалы с MasterCardPayPass.

"Естественно, на переустановку оборудования потребуется некоторое время. Но говорить о задержках вообще-то неправильно - мы являемся свидетелями того, как технология NFC только приходит в Россию", - сказал он.

Ранее MasterCard реализовала подобные проекты и в других странах. "Например, в Канаде больше 80% терминалов и 90% карт уже поддерживают технологию PayPass и принимаются практически везде. Активно технология развиваются в Польше, Турции, Великобритании, Франции", - рассказал Тартышев.

Первые абонентские устройства с поддержкой NFC уже пришли в Россию, но пока не получили широкого распространения. В середине мая стартуют продажи смартфона Sony Experia Solo, который сертифицирован MasterCard для работы с ее платежными сервисами на базе NFC и протестирован МТС. Для такого телефона специальная антенна не нужна - он сам может взаимодействовать с платежными терминалами благодаря встроенному NFC-модулю.

Прежние опыты

До запуска совместного решения МТС, MasterCard и "МТС Банк", в России было реализовано несколько проектов по применению технологии NFC.

В частности, у той же компании МТС были NFC-проекты на общественном транспорте в ряде российских регионов. Летом 2010 года МТС начала тестирование системы NFC-оплаты проезда в московском метро. Предложенная МТС схема не требовала покупки специального телефона с чипом NFC. Тестирование было успешно завершено, в настоящее время партнеры прорабатывают вопросы коммерческого запуска проекта.

"МегаФон" запустил в прошлом году в Санкт-Петербурге услугу оплаты проезда в городском транспорте со счета мобильного телефона. Для того, чтобы ею воспользоваться, нужна специальная карта со встроенным чипом, которая крепится на телефон. Приблизив телефон с чипом к считывающему устройству, можно оплатить проезд, и деньги спишутся с мобильного счета. Также у "МегаФона" были NFC-проекты по оплате проезда в маршрутных такси в Санкт-Петербурге и счетов в одном из московских ресторанов.

Для будущих проектов оператор видит два основных направления: считывание данных с банковских карт PayPass (и подобных) и абонентских устройств с NFC в торговых точках "МегаФона". "Установкой в салонах ридеров, которые позволяют считывать информацию как с PayPass-карт, так и NFC-устройств мы планируем заняться уже в этом году", - сообщила BFM.ru пресс-секретарь "МегаФона" Юлия Дорохина.

"Второе направление - это использование мобильных устройств с NFC для оплаты проезда в общественном транспорте, точках общепита и т.д. То есть везде, где размер платежа небольшой, частота платежей высокая, а скорость оплаты играет существенную роль", - рассказала она.

"ВымпелКом", в свою очередь, также видит перспективы в технологии бесконтактных платежей и в ближайшее время собирается запустить собственный проект в метро Санкт-Петербурга

Соглашение о местном приграничном передвижении между Россией и Польшей, находящееся на рассмотрении в Госдуме, может вступить в силу уже этим летом, заявил накануне журналистам вице-спикер Совета Федерации Ильяс Умаханов.

По его словам, если все пойдет в соответствии с графиком, то с середины июля жители Калининградской области и прилегающих районов Польши смогут в облегченном режиме посещать сопредельные территории двух стран.

По мнению сенатора, это первый шаг к безвизовому режиму с Евросоюзом. После вступления в силу новых правил на границе гражданам соседних стран достаточно будет предъявить загранпаспорт и соответствующее разрешение от консульств.

Сфера действия соглашения охватывает территорию Калининградской области и соседние регионы Польши – большую часть Варминско-Мазурского воеводства и частично Поморское воеводство.

По предварительным оценкам, возможностью облегченного пересечения границы будут пользоваться более 500 тысяч человек в год.

Больше всех шенгенских виз типа "С" (краткосрочная для туризма, посещения родственников или друзей и деловых поездок) в 2011 году российским туристам выдали консульства Финляндии. В числе других лидеров по этому параметру - Испания, Италия, Греция и Германия.

Такие данные содержатся в ежегодном отчете Генерального директората по внутренним делам Комиссии европейских сообществ. Список лидеров не меняется год от года, однако в 2009 году их расстановка была иная. Тогда Италия с 331 091 визой, выданной на территории России, была на втором месте, за ней следовали Германия (326 994), Испания (287 888) и Греция (251 338).

Но затем Испания и Греция сделали свою визовую политику еще более лояльной, оттеснив прежних рекордсменов. Первая из названных стран в 2010-м выдала 461 367 виз, а в 2011 году - уже 699 815. Для Греции эти цифры составляют 374 558 и 513 223 соответственно.

Первое место неизменно занимает Финляндия: 729 603 визы в 2009 году, 952 056 в 2010-м и более миллиона (1 182 876) - в 2011 году. В каждом из городов, где рассматриваются заявления на визу в эту страну (Москва, Санкт-Петербург, Мурманск и Петрозаводск), число отказов - менее 1%.

100% заявлений удовлетворяет Болгария при обращении за визой в Новосибирске, а за ней идут Польша в петербургской дипмиссии - 14 396 запросов и 99,9% положительных ответов, Румыния в Москве (9 067 и 99,8%), а также Италия и Литва в Санкт-Петербурге (22 387 и 11 665 соответственно, в обоих случаях это - 99,7%).

Стоит отметить, что Испания, являясь одной из самых популярных шенгенских стран в глазах наших туристов (по данным Ростуризма, в 2011 году она заняла третье место с 645,3 тысячи визитов), поставила перед собой цель принимать за год не менее миллиона россиян. И если в 2010 году эта страна была в лидерах по отказам в визе (10,18% и 5,44% в Москве и Санкт-Петербурге соответственно), то к 2011 году эти цифры заметно уменьшились, до 3,8% и 0,9%.

А бесспорным рекордсменом по отказам в 2011 году стала Бельгия - 12,9% в своем единственном консульском отделе, расположенном в Москве. За год эта страна выдала 20 110 виз, что на фоне соседних Нидерландов (53 807 виз с уровнем отказов 0,7-1,2% в Петербурге и Москве) выглядит очень странно.

Более того, с 2010 года Бельгия только ухудшает свои показатели. Тогда ею было выдано 21 710 виз, процент отказов составил 10,11%. По всей видимости, этой стране совершенно не нужны туристы из России, а они, в свою очередь, закономерно обходят ее стороной, либо же посещают в рамках общих поездок по Европе с другими шенгенскими визами.

По сути, Бельгия второй год подряд держит печальный рекорд. Остальные европейские консульства отказывают в 4% случаев максимум. Представительства всех дипмиссий, объясняя причины отрицательных решений, всегда ссылаются на недостоверность сведений или недостаток документов. Однако одна из самых строгих к документам стран, Германия, отказывает лишь в 0,6-2,6% (в зависимости от города) случаев, выдав за 2011 год в общей сложности 383 631 визу.

Европейский союз в рамках программ помощи Польше выделит на строительство новой железнодорожной линии до аэропорта в Гданьске 120 млн евро из 230 млн евро, необходимых на ее сооружение (1 EUR = 4,2 PLN).

Об этом сообщает профильный портал Rynek Kolejowy.

По его данным, новая линия, которая также должна соединить часть жилых массивов так называемого польского Труймяста, где сейчас не курсируют электрички, позволит добраться до аэропорта с Гданьска и Гдыни за около 20 минут.

Линию планируется ввести в эксплуатацию в 2015 году.

Портал отмечает, что договор о финансировании проекта Евросоюзом будет подписан в начале следующей недели.

ОАО "Соликамскбумпром" (Пермский край), одно из ведущих российских предприятий целлюлозно-бумажной промышленности, в первом квартале 2012 года увеличило чистую прибыль на 22,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 77,299 миллиона рублей, говорите в сообщении предприятия.

Прибыль до налогообложения увеличилась в 1,8 раза - до 125,736 миллиона рублей.

Выручка "Соликамскбумпрома" в январе-марте выросла на 1,7% - до 2,258 миллиарда рублей, себестоимость сократилась на 3,2% - до 1,753 миллиарда рублей, прибыль от продаж составила 206,274 миллиона рублей, что в 1,9 раза больше, чем годом ранее.

Кредиторская задолженность предприятия увеличилась с начала года на 39,3% и составила на 1 апреля 1,501 миллиарда рублей, дебиторская задолженность выросла на 0,9% - до 2,483 миллиарда рублей.

"Соликамскбумпром" - одно из ведущих предприятий целлюлозно-бумажной промышленности России. Доля компании в общем объеме производства газетной бумаги в России за 2011 год составила 22,6%. Помимо российского рынка, предприятие поставляет свою продукцию в Германию, Индию, Великобританию, Турцию, Иран, Италию, Францию и Польшу.

В 2011 году предприятие выпустило 446,3 тысячи тонн бумаги, в том числе газетной бумаги - 436 тысяч тонн. Общая стоимость выпущенной товарной продукции в прошлом году составила 8,645 миллиарда рублей.

Уставный капитал компании составляет 827,34 миллиона рублей. Номинальными держателями акций ОАО "Соликамскбумпром" являются Сбербанк и ЮниКредит Банк, передает РИА Новости.

Спортивный и музыкальный туризм в Баку, Киев, Варшаву и Лондон в 2012 году обещает быть довольно затратным - цены на проживание в отелях городов, принимающих Евровидение, Евро-2012 и летнюю Олимпиаду, взлетят на 40-100%, а к обычным тарифам такси придется добавить еще один ноль, предупреждают эксперты, опрошенные РИА Новости. По их мнению, если влечение к международной "тусовке" не так уж неудержимо, то стоит задуматься о выборе других мест для прогулок по улицам, обедов в барах и ресторанах и посещения музеев.

Киев и Баку в погоне за Лондоном

Как вспоминает исполнительный вице-президент, руководитель Jones Lang LaSalle Hotels по России и СНГ Марина Усенко, практически во всех городах, становившихся столицами Олимпийских игр, цены в гостиницах начинали расти еще на подходах к мероприятию. В среднем же проживание в отелях в год проведения Олимпиады подскакивало в цене на 16%.

На следующий год после завершения Игр ставки в гостиницах резко возвращались к "норме", и снова начинали рост только через год, рассказывает эксперт.

В повышении цен, объясняет собеседница агентства, нет ничего удивительного: еще за один-два года до Олимпийских игр поток туристов в столицу Олимпиады, как правило, вырастает на 10%. Впрочем, число желающих посетить столицу главного мирового спортивного события может в общегодовых значениях вырасти и больше. Например, в Сеуле, где прошла летняя Олимпиада 1988 года, количество проданных "ночевок" почти на 40% превысило "норму".

"В следующий после Олимпиады год в их столицах наступал значительный спад прибытий - разве что кроме Атланты, где поток туристов на следующий год после Игр вырос на 10%, Сеула - на 25% и Барселоны - на 20%", - рассказывает Усенко.

Чтобы обеспечить увеличившийся поток туристов местами для проживания, говорит глава Jones Lang LaSalle Hotels по России и СНГ, в европейских и азиатских городах к международным мероприятиям увеличивают номерной фонд гостиниц.

Так, в Лос-Анджелесе в 1984 году номеров стало больше на 8%, в Сеуле в 1988 году - на 64%, в Барселоне в 1992 году - на 34%, в Атланте в 1996 году - на 14%, в Сиднее в 2000 году - на 24%.

При этом, указывает Усенко, новые отели после Олимпиад не всегда сохраняют свое назначение: в Лос-Анджелесе, Сеуле и Сиднее после завершения Игр гостиничные рынки сократились за счет перевода части построенных объектов в другие типы помещений, например, в апартаменты.

Лондон, по ее словам, исключением из общего тренда не стал: по данным на конец 2011 года в городе насчитывалось 81 тысяча соответствующих современным стандартам номеров, а к открытию планировалось 22 гостиницы на 3,8 тысячи номеров, что соответствует росту рынка на 9,7% в 2012 году и на 1,6% в 2013 году.

А вот Киев и Баку, в отличие от мировой финансовой столицы, в основном располагают номерным фондом, который сохранился еще со времен существования СССР, отмечает заместитель директора по развитию, руководитель департамента индустрии гостеприимства CBRE Станислав Ивашкевич.

"Хотя, надо заметить, что в Азербайджане качество улучшилось, особенно если объектом управляет международный оператор. На Украине же все качественные отели находятся в основном в Киеве", - добавляет эксперт.

Усенко в принципе согласна с коллегой, но обращает внимание на то, что объемы гостиничных рынков Украины и Азербайджана должны значительно увеличиться уже после Евро-2012 и Евровидения.

От украинского рынка в Jones Lang LaSalle Hotels к концу 2014 года ждут роста числа качественного номерного фонда вдвое, а от азербайджанского - чуть менее, чем вдвое (увеличение на 1,5 тысячи номеров по сравнению с существующими сегодня 1,7 тысячи качественных номеров).

"Гостиничный девелопмент - один из немногих видов девелопмента, выживших на Украине после финансового кризиса. Но там не совсем грамотно подошли к организации процесса строительства, так что, как ни обидно, основная масса отелей начнет работать после завершения события, к которому они строились", - рассказывает Усенко, беспокоясь о том, смогут ли власти страны придумать, как загрузить новые объекты.

А вот бурный рост гостиничного рынка Баку эксперт вообще не склонна связывать с готовящимся проведением Евровидения - строительство новых отелей, главным образом категории "пять звезд", по ее словам, стимулируется развитием газо- и нефтедобычи в Азербайджане.

Если Киев и Баку пока просто не могут отчитаться о своих успехах в расширении отельного бизнеса, то Варшава, также принимающая Евро-2012, даже не пыталась достичь каких-либо результатов на этом поприще, констатирует Усенко.

"Варшавский рынок гостиниц очень быстро рос в начале 2000-х годов и оказался перенасыщенным. Поэтому к Чемпионату Европы по футболу у них, по сути, было все готово - 10,4 тысячи качественных номеров, а экономическая нестабильность в мире в период подготовки к спортивному мероприятию отнюдь не способствовала запуску новых проектов", - добавляет она.

Кто и как "накручивает" цены

Как показывает практика, сетевые отели не поднимают цены в периоды проведения массовых мероприятий мирового уровня, но при этом и скидок ожидать не стоит, рассказывает Ивашкевич.

Другое дело отели, не входящие в "сеть": их управляющие компании могут поднять стоимость проживания от двух до десяти раз, предупреждает он.

Как объясняет представитель CBRE, стоимость номеров в сетевых отелях утверждается бухгалтером управляющей компании в начале года, поэтому цена сохраняется, чем, кстати, довольно часто пользуются туроператоры.

"Они выкупают гостиничные номера в массовом порядке, поэтому когда клиент пытается забронировать номер, выясняется, что свободных номеров нет. В этом случае клиент вынужден обратиться к туроператору, который продает их уже по завышенным ценам", - раскрывает секреты "взвинчивания" цен туристическими компаниями Ивашкевич.

Как отмечает эксперт, в Лондоне, где с 27 июля по 12 августа пройдут летние Олимпийские игры, большинство 4-звездочных отелей стоят около 250-300 долларов (порядка 7,5 тысячи - 9 тысяч рублей) в сутки.

В Баку же, который в период с 22 мая по 26 мая станет столицей двух полуфиналов и финала Евровидения - ближайшего мероприятия мирового масштаба, цены больше и равны 10 - 15 тысячам рублей за отель того же уровня.

"То есть в Баку стоимость размещения в гостинице получается выше, чем в Лондоне. При этом, судя по опыту проведения Евровидения в Москве, заполненность бакинских гостиниц поднимется в этот период не более чем на 20-30%", - констатирует Ивашкевич.

Самыми лояльными к туристам в период международных мероприятий в этом году, если исходить из данных сайта booking.com, являются варшавские отели, уже столкнувшиеся в 2000-е с горьким опытом обвала рынка.

Так, стоимость проживания в двухместном номере "де люкс" отеля Polonia Palace ("четыре звезды") с 18 на 19 мая обойдется в 3,298 тысячи рублей в сутки, а с 9 на 10 июня - в 4,624 тысячи рублей за сутки (рост "всего" на 40%).

Киевская четырехзвездочная гостиница "Днипро", работающая уже более 40 лет, в свою очередь предлагает с 8 на 9 июня (за трое суток до первого матча в рамках Евро-2012) стандартный двухместный номер за 6,503 тысячи рублей, а полулюкс - за 7,708 тысячи рублей. В день первого матча эти же номера подскакивают до 16,406 тысячи рублей и 18,36 тысячи рублей соответственно.

Чтобы сделать сравнение стоимости проживания в гостиницах во время мероприятий мирового масштаба более полноценным, Ивашкевич приводит пример с гостиницами Уфы, где под занавес текущего года и в начале следующего (с 26 декабря 2012 года по 5 января 2013 года) пройдет молодежный чемпионат мира по хоккею с шайбой.

В этом городе, по данным эксперта, есть четыре отеля хорошего качества, которые с радостью примут всех желающих, а средняя цена проживания в них составляет 4-5 тысяч рублей в сутки.

На чем еще не сэкономить

Как рассказывает директор агентства недвижимости Tudorwood Property Екатерина Коновалова, в этом году в Лондоне, кроме Олимпиады, происходит множество событий, так что поиск гостиницы в столице Великобритании в принципе может оказаться делом не из легких.

С 22 по 26 мая состоится Цветочное шоу в Челси (RHS Chelsea Flower Show), со 2 по 5 июня - основные мероприятия, связанные с празднованием 60-тилетия правления королевы Елизаветы II (The Queen's Diamond Jubilee), с 25 июня по 8 июля - теннисный чемпионат Wimbledon. На 18-22 июля намечено проведение еще одного цветочного шоу (RHS Flower Show), а на 14-15 июля - международного аэрокосмического салона "Фарнборо" (Farnborough Air show), в прошлые годы привлекавшего порядка 300 тысяч участников и посетителей.

Летняя Олимпиада продолжится в период с 29 августа по 9 сентября Паралимпийскими играми.

Тем не менее пик загрузки отелей в Лондоне в этом году собеседники РИА Новости, ни секунды не сомневаясь, предрекают на время проведения Олимпийских игр - с 27 июля по 12 августа.

"Во время Олимпиады все отели будут набиты под завязку. Будут заполнены даже самые дорогие люксы и президентские номера по 15 тысяч фунтов (порядка 20 тысяч долларов) в день", - утверждает Ивашкевич.

Что касается стандартных номеров отеля уровня четырех "звезд", то на примере гостиницы Park Lane Mews Hotel, Коновалова показывает, что стоимость номера во время проведения Олимпиады может подняться более чем в два раза. Один и тот же номер с 10 по 14 июля предлагается по цене 250 фунтов в сутки, а с 27 июля уже по 525 фунтов.

Чуть более щадящим в Лондоне во время Олимпиады будет рост цен в сетевых отелях: комната на двух проживающих (double room) в гостинице сети Premier Inn рядом с основными олимпийскими площадками на 2 июня предлагается за 116 фунтов в сутки, а ровно через месяц - за 159 фунтов в сутки (плюс 37%). Во время проведения Олимпиады стоимость этого же номера поднимется до 199 фунтов в сутки, а вот 1 октября номер подешевеет на 50% - до 99 фунтов в сутки, рассказывает Коновалова.

Тем, кто хочет сэкономить деньги, эксперты советуют ехать в столицы спортивных и культурных мероприятия после завершения событий.

"Для обычных туристов период после массовых мероприятий является более благодатным, чем тот, который предшествует мероприятию. Местные власти приводят в порядок городские кварталы, ремонтируют и красят здания, экскурсоводы выучивают все свои речи и рассказывают о городе в мельчайших подробностях", - аргументирует Усенко.

Кроме того, как правило, после окончания тех же олимпиад цены в гостиницах сильно падают, добавляет она.

Ивашкевич же напоминает, что, помимо проживания, желающим лицезреть Баку, Лондон, Киев или Варшаву в период Олимпиады, Евро-2012 или Евровидения, придется потратиться еще и на транспорт.

И если стоимость такси, проезда в метро и в автобусах британской столицы останется на прежнем уровне, то о столицах братских Польши и Украины этого сказать нельзя, напоминает Ивашкевич.

"К обычной стоимости украинского такси можно прибавить "нолик". Если вы едете из бориспольского аэропорта в Киев, стоимость проезда может быть не менее 150-200 долларов. В Польше такая же ситуация", - развивает свою мысль эксперт.

Что касается авиаперелета, то авиакомпании на время проведения крупнейших международных мероприятий выставляют базовые тарифы, и на скидки рассчитывать не приходится, добавляет он.

Недешево и сердито

Есть еще один типичный сегмент проживания в украинских городах, который особенно станет актуальным для футбольных фанатов во время Евро-2012 - это обычные квартиры.

Как рассказывает Ивашкевич, многие киевляне освободят свое жилье в период футбольных соревнований, как это делается на курортах Крыма в "горячий сезон", и переедут к родителям или другим родственникам.

"Уже сейчас они выставляют самые обычные однокомнатные квартиры по 100 долларов в сутки. Примерно так же поступают и в Польше, в которой тоже пройдет чемпионат", - поясняет он.

По словам эксперта, сказать что-то определенное - сколько денег фанаты оставят украинским и польских хозяевам квартир - трудно, так как это "теневой" бизнес, который, по сути, никем не контролируется.

Но не стоит думать, что меркантильны только жители Киева и Варшавы. Многие жители Лондона тоже хотят заработать на Олимпиаде, и в Великобритании сдаются в аренду не только частные квартиры, но даже комнаты в студенческих общежитиях или школах, отмечает Коновалова из Tudorwood Property.

Например, по ее данным, комнату в общежитии в Лондоне можно найти по цене от 75 фунтов в сутки, или за 525 фунтов в неделю.

"А если вы не против общественного транспорта, то за пределами Лондона за 600 фунтов в неделю можно снять дом с четырьмя спальнями", - добавляет она.

Кстати, как рассказывает Усенко, многие лондонцы готовятся покинуть родной город не только из-за возможности заработать дополнительные деньги, но еще и потому, что рассчитывать на посещение олимпийских мероприятий они не могут из-за странового лимита, а наплыв туристов рискует превратить их устоявшуюся жизнь в ад.

Экстремальным, но все же относительно дешевым проживанием можно назвать размещение во время лондонской олимпиады в палаточном городке, который обещают разбить власти города и также сердобольные и сребролюбивые лондонцы, готовые потесниться и предоставить спортивным туристам участок в своем саду.

"Цены от 10 фунтов со взрослого и 5 фунтов с ребенка", - уточняет директор Tudorwood Property.

Палаточные лагеря, по словам Коноваловой, оборудованы туалетами и душем, кроме того, в большинстве случаев на их территории есть бар, где также можно позавтракать, выпить кофе и посмотреть телевизор.

Если же вы не хотите везти палатку, то можно арендовать ее за дополнительные 25 фунтов. Для самых привередливых любителей походного образа жизни на время Олимпиады британцы предусмотрели стильную luxury-палатку - за 100 фунтов со взрослого и 30 с ребенка можно провести ночь в "шатре" с надувным матрасом и хлопковыми простынями, добавляет собеседница РИА Новости.

Как можно заключить из комментариев экспертов, несмотря на то, что начало Евровидения, Евро-2012 и Олимпиады неотвратимо приближается, найти спальное место в городах, принимающие эти события, прямо во время мероприятий еще можно. Весь вопрос в том, стоит ли овчинка выделки, указывают собеседники, опрошенные РИА Новости. На одной чаше весов - возможность стать участником уникального международного события и получить неповторимые эмоции. На другой - дороговизна, дискомфорт из-за таких же собратьев-туристов и исчезновение местного колорита, вынужденного уступать мультикультурности.

Крупнейший украинский частный энергохолдинг ДТЭК не будет в июне осуществлять прямых экспортных поставок электроэнергии в Польшу в связи с ремонтом линии Добротворская ТЭС - Замость, следует из сообщения оператора национальной энергосистемы "Укрэнерго" о результатах месячного аукциона на право доступа к межгосударственным сетям.

Линия Добротворская ТЭС - Замость (220 киловольт) на сегодняшний день является единственным функционирующим каналом для поставок электроэнергии из Украины в Польшу. ДТЭК, традиционно выкупающий польское направление на аукционах "Укрэнерго", в марте возобновил поставки электроэнергии в Польшу, экспортировав за март-апрель 275,9 миллиона кВт.ч.

По данным "Укрэнерго", линия будет находиться на ремонте с 4 по 30 июня. В связи с этим, ДТЭК участвовавший в аукционе, состоявшемся 15 мая, не выкупал польское направление на июнь.

Поставки украинской электроэнергии в Польшу осуществляются с Добротворской ТЭС в направлении Замость (Zamosc, Польша) по одной межгосударственной радиальной линии электропередачи. Линия позволяет передать мощность до 235 МВт ровным графиком. Украина также располагает еще одной линией связи с энергосистемой Польши Ровенская АЭС - Жешув (750 киловольт), которая в настоящее время не используется и законсервирована.

В 2011 году Польша импортировала из Украины 59,6 миллиона кВт.ч электроэнергии, тогда как в 2009-2010 годах поставки в эту страну из Украины не осуществлялись. Электроэнергия из Украины экспортировалась в октябре-ноябре, в декабре ДТЭК отказался от экспорта в связи с ухудшением ценовой конъюнктуры.

Контрагентом ДТЭК на польском направлении является швейцарская трейдинговая группа Alpiq. Вячеслав Ржеутский.

Заместитель премьер-министра и министр экономики Польши Вальдемар Павляк возмутил спокойствие участников Европейского экономического конгресса в Катовице, когда он предложил заменить евро национальными валютами и использовать его только в качестве валюты расчета.

«Раньше единая валюта была мечтой чего-то всеобъемлющего, что сможет всех защитить, однако теперь мы имеем различные ситуации в еврозоне», - сказал Павляк.

Согласно материалам издания «Warsaw Business Journal», одним из примеров является различие в уровнях безработицы, который в Испании значительно выше, чем в Германии.

«Во время кризиса наша валюта (злотый) смягчила удар. Если мы примем концепцию восприятия евро в качестве валюты расчетов, то, например, возвращение к драхме в Греции принесет пользу всем в Европе», - добавил он.

Комиссар бюджета Европейского Союза Януш Левандовский, который сказал, что нынешняя обстановка созрела для популизма и анти-европейских настроений, в свою очередь предупредил польского министра: «Без фондов ЕС инвестиционный ландшафт в Центральной и Восточной Европе будет мрачным, и нет никаких сомнений в том, что тогда регион не будет так хорошо защищен от кризиса, как сейчас. Господин Павляк, мы не должны работать над разрушением еврозоны».

Генеральный секретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен (Anders Fogh Rasmussen) в своей обзорной статье в американском издании The Wall Street Journal заявил, что «после саммита в Чикаго мы будем доводить систему ПРО до полной оперативной готовности», сообщает сегодня австралийский телеканал Sky News. По словам генсека НАТО, альянс будет продвигать создание системы ПРО в свете первых успешных интегрированных испытаний.

«Альянс уже разработал первоначальную командную систему управления ПРО с интеграцией американских активов с датчиками и ракетами-перехватчиками, предоставляемыми европейскими союзниками», отметил Расмуссен. Лидеры стран НАТО объявят об этих планах на саммите, который пройдет в Чикаго (США) 20-21 мая.

НАТО и Россия не смогли достичь компромисса по ПРО, так как Москва опасается, что эта система подорвет ее стратегический потенциал сдерживания, несмотря на все заверения альянса, что создаваемая система ПРО направлена против Ирана и других угроз. Россия потребовала юридически обязывающих гарантий, что система ПРО не будет подрывать ее ядерный арсенал, но НАТО отказывается заключать такие соглашения и вместо них предлагает политические гарантии.

Расмуссен также сообщил, что в прошлом месяце НАТО провело первые широкомасштабные испытания системы ПРО, во время которых совместно действовали корабль ПРО ВМС США, радары и спутники, батареи ракет-перехватчиков в Германии и Нидерландах. Целью испытаний было моделирование способности альянса отразить ракетное нападение. Расмуссен сообщил, что испытания прошли успешно. «Тесты наглядно показали трансатлантическую солидарность в действии», сказал генсек НАТО.

Нидерланды уже объявили о планах модернизации четырех фрегатов с радарами ПРО, сказал Расмуссен. Также он сообщил, что Франция планирует развивать свою систему раннего оповещения с развертыванием радаров дальнего обнаружения. Германия предложила разместить батареи ракет-перехватчиков Patriot и принимает систему управления в штаб-квартире Воздушного командования НАТО в Рамштайне. Тем временем, Турция, Румыния, Польша и Испания согласились разместить на своей территории элементы американской ПРО, заявил генсек НАТО.

Канада и Сербия подписали конвенцию по избежанию двойного налогообложения в отношении налогов на доходы и капитал, вводящую ограничения на уровень налога у источника на доходы между государствами. Соглашение было подписано 27 апреля 2012 года. в соответствии с ним налог у источника на дивиденды, уплачиваемый дочерними компаниями будет ограничен до 5%, а налог на проценты и роялти — до 10%. Договор также включает в себя положения по обмену информацией в рамках норм и стандартов ОЭСР по прозрачности налогообложения. Соглашение вступит в действие после завершения государствами внутренних процедур по его ратификации. После этого договор начнет действовать в Канаде в отношении налога у источника с первого января календарного года, следующего за годом принятия данной конвенции. Соглашение также будет действовать и в отношении других видов налогов. Сербия. Канада > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 15 мая 2012 > № 554127

Уругвай согласовал вопрос обмена налоговой информацией с Аргентиной в рамках подписанного соглашения об избежании двойного налогообложения. До недавнего времени Уругвай находился под давлением со стороны Организации по экономическому сотрудничеству и развитию, (ОЭСР) требующей увеличить число соглашений по обмену налоговой информацией, в частности заключить договора с крупнейшими экономическими партнерами государства — Аргентиной и Бразилией. Министр экономики государства заявил, что условия соглашения весьма благоприятны для Уругвая. К тому же, документ содержит положения по избежанию двойного налогообложения. Также будут приняты гарантии по предоставлению налоговых сведений с целью защиты аргентинских налогоплательщиков, получающих прибыль в Уругвае. Уругвай. Аргентина > Внешэкономсвязи, политика > nalogi.net, 15 мая 2012 > № 554126

Чехия может помочь Литве, Латвии и Эстонии разрешить головную боль со строительством Висагинской атомной электростанции. Правда, в том случае, если успешно эксплуатирующие собственную атомную энергетику чехи увидят в этом панбалтийском проекте рентабельность. Такое заявление прозвучало в ходе визита делегации чешских бизнесменов, мэров и представителей госструктур в Вильнюс, Ригу и Таллин, сообщает портал http://www.chas-daily.com/

Панбалтийский тур чешских негоциантов и должностных лиц из регионов Дечин, Карловы Вары, Средняя Богемия и Прага, организованный внешнеторговой палатой Czech Baltic, прошел накануне майских праздников. Чехия хотела бы видеть Латвию, Литву и Эстонию в составе так называемой Вишеградской группы — объединении центральноевропейских стран — Польши, Чехии, Словакии и Венгрии.

Вместе с тремя прибалтийскими республиками в ней оказались бы уже семь государств, что дало бы множество преимуществ, например, при принятии совместных решений на уровне ЕС.

Приглашение на вышеградскую семерку

«У ваших республик и Вишеградской четверки много общего, — говорит «Часу» директор палаты Czech Baltic Карел Сикора. — Постсоветские проблемы экономического развития можно решать, обмениваясь опытом и реализуя инвестиционные проекты, что особенно важно для развития регионов в наших странах. Мы планируем открыть наши представительства в Риге, Лиепае и Вентспилсе, а также в областных центрах Литвы и Эстонии. Чешский экспортный банк разработал условия кредитования на очень выгодных условиях проектов предприятий (при 70% чешского финансового участия — это обязательное условие) в вашем регионе».

Моноцентризм государственной экономики, характерный для Латвии, где Рига создает почти 60% ВВП страны (и в меньшей степени для Литвы и Эстонии) чехам почти незнаком. Так, Прага, в которой проживает лишь около 10% населения Чехии, создает 20% чешского валового продукта. У западных славян прибалтам стоило бы поучиться взвешенности территориально-экономического развития — там нет такого провинциализма, как, скажем, в Латгалии.

Например, город-курорт Карловы Вары, бывший габсбургский Карлсбад с его фонтанами целебных вод, домиком российского императора Петра I и с 52 тыс. населения, живет богаче Праги, принимая один миллион туристов в год (около четверти — из России). Там строится чешская Силиконовая долина — центр IT и инноваций. Плзень — центр пивоварения, Брно — машиностроения, Южная Моравия — житница сельского хозяйства и виноделия.

Как рассказал «Часу» посол Чехии в Латвии Павол Шепеляк, оборот внешней торговли прибалтийских стран с Чехией растет в основном за счет поставок металлов и продукции машиностроения. В латвийском случае в 2011 году экспортировано товаров (лес, деревообработка, металлы, химические товары и продукты питания, в основном рыба) на сумму 60 млн евро. И хотя импортировано из Чехии товаров на 100 млн евро больше, в минувшем году латвийский экспорт вырос на 50%, то есть дисбаланс торгового сальдо может исчезнуть через пятилетку.

«К сожалению, участие чешских компаний в открытых конкурсах на генподряды строительства и закупок в Латвии еще проблемно — многое тут отпугивает, — поясняет г-н Шепеляк. — Но прямые договоренности на уровне государств и регионов успешны: например, компания Bogemia Trafo поставит Latvenergo два трансформатора. Мы предлагаем прибалтам навсегда избавиться от выбоин в асфальте, которые можно в считанные минуты заделать расплавленным старым асфальтовым покрытием с помощью машин компании Sitek».

Западные славяне идут на восток

«Компания Merkur из Восточной Чехии (регион Бромова) выводит на прибалтийский рынок недорогие модульные конструкторы для развития детей и задач роботехники, — говорит директор делового развития Czech Baltic Ладислав Кубизняк. — Мы обсудили со спикером эстонского парламента Эне Эргма меры поддержки внедрения систем Merkur в Эстонии.

Как сообщает портал http://www.chas-daily.com производитель из Рижского района Baltezers давно планирует поставить в Чехию мегапродуктивную линию по разливу питьевой воды. Теперь это станет возможно при льготном кредитовании Czech Export bank. Данный банк начнет кредитовать прибалтийские проекты (отсрочка платежа — до 12 лет) развития зеленой энергетики. Например, таких как закупка ветрогенераторов или гидротурбин для малых ГЭС»

Чехи далеко не пионеры на энергетическом рынке Европы они почти не импортируют энергию, эксплуатируя атомные станции в городах Темелин и Дукован. Там четыре ядерных реактора по 1000 МвТ того же типа VVR, что работали на закрытой Игналинской АЭС, которую также посетила в Литве делегация чешского внешторга.

По словам г-на Кубизняка, в панбалтийском проекте запуска к 2022 году Висагинской АЭС в списке партнеров рядом с японской компанией Hitachi-GE Nuclear Energy и американской Exelon Nuclear Partners может появиться новый партнер — все те же наши западные славяне.

«У нашей республики есть большой опыт строительства, ремонта и эксплуатации таких объектов, и если мы увидим, что проект не только повышает энергонезависимость Прибалтики, но и прибылен, Чехия может войти в него как стратегический партнер. На возведении Висагинской АЭС Латвия, Литва и Эстония при этом сэкономят до 500 млн евро», — сообщил «Часу» г-н Кубизняк.

Голландская болезнь

Роспотребнадзор может ввести запрет на овощи из Нидерландов

Анна Левинская

Главный санитарный врач России Геннадий Онищенко считает, что качество овощей, импортируемых из Нидерландов, заслуживает сомнений. Прямой запрет на их ввоз пока не объявлен, однако, как показывает практика, после таких заявлений обычно следует эмбарго. Если санитарное ведомство запретит импорт картошки, лука и салата из Голландии, цены на овощи могут вырасти, импортеры вновь понесут убытки, как это было в прошлом году в результате прекращения ввоза овощей из стран Евросоюза.

Геннадий Онищенко вчера сообщил журналистам, что обеспокоен качеством сельскохозяйственной продукции, поставляемой в Россию из Нидерландов. Свои опасения он объяснил тем, что голландские ученые проводят исследования мутации вируса птичьего гриппа, запрещенные международной конвенцией. «Голландия занимается запрещенной международной конвенцией деятельностью. Она меняет свойства, в частности, вирусов гриппа птиц в сторону усиления их агрессивности по отношению к той, которую им дала природа», — объяснил Онищенко. Он добавил, что российские специалисты должны связаться с нидерландскими коллегами и выяснить, для чего проводятся исследования и насколько могут быть опасны их последствия.

В качестве аргументации своих действий Геннадий Онищенко не раз напоминал, что специалистам из ЕС так и не удалось выяснить причину возникновения высокопатогенного штамма кишечной палочки (E. сoli), из-за которой Россия с мая по август 2011 года вводила эмбарго на поставки овощей из Европы. Напомним, что запрет на ввоз был введен после вспышки кишечной инфекции в Западной Европе, из-за которой только в Германии погибли 48 человек.

Получить комментарий Роспотребнадзора о его дальнейших действиях не удалось. Артур Стасяк, генеральный директор польской компании-экспортера Silvi Cola F. H., также поставляющей фрукты и овощи в Россию, сказал «МН», что если запрет на ввоз голландских овощей будет введен, то европейские поставщики расценят это как поддержку собственных российских производителей. «Я не вижу других явных причин, в ЕС сейчас никаких негативных случаев с продукцией не происходит», — говорит Стасяк. Он рассказал, что в мае поставки к нам овощей начинаются из Голландии и Польши (в начале года они поступают преимущественно из Израиля и Турции), в это же время появляются и первые российские овощи. Иными словами, именно сейчас их импорт вступает в прямую конкуренцию с отечественной продукцией. Артур Стасяк считает, что запрет на ввоз нидерландских овощей может привести к тем же проблемам для импортеров, что и при прошлом запрете на ввоз овощей из стран ЕС.

Нидерланды — один из главных поставщиков свежих продуктов для России. Эта страна лидирует по поставкам цветов (около 70% рынка объемом более $1 млрд). Также из Нидерландов мы импортируем картошку, перец, лук и некоторые другие овощи. По данным российского отраслевого агентства Fruitnews, по итогам 2010 года Голландия стала вторым после Турции по объемам импорта овощей поставщиком, ее доля в денежном выражении составила $281,18 млн. «Однако стоит учитывать, что Нидерланды крупный перевалочный пункт, — говорит Мария Горкова из Fruitnews. — Поэтому не весь объем продукции, ввезенной из страны, выращен именно там».

Генеральный директор компании «Белая дача — трейдинг» Антон Семенов объясняет, что сейчас местный урожай намного дороже, чем овощи, купленные по контрактам, заключенным полгода назад. И запрет может отрицательно повлиять на бизнес участников этого процесса с обеих сторон, говорит Семенов. Геннадий Френкель, директор по закупкам Санкт-Петербургской компании-импортера Nevskaya co, считает, что возможный запрет на ввоз голландских овощей и фруктов, а значит, и сокращение объемов продукции, подогреет рост цен на внутреннем рынке. «Со временем, конечно, будет найдена альтернатива голландским фруктам и овощам. Однако в результате запрета и в процессе поиска альтернативы из-за значительного роста цен пострадает конечный потребитель», — уверен Френкель.

Неонеонацизм

Общей чертой европейских демократий сегодня является недовольство людей теми силами, которые много десятилетий сменяют друг друга у власти

Григорий Меламедов

Успех Марин Ле Пен на выборах во Франции, заявления правозащитников о росте ксенофобии в странах ЕС заставляют задуматься об изменениях на партийно-политической карте Европы. Мы должны либо признать, что в Европе стремительно возрождается нацизм, либо переосмыслить свое отношение к партиям, которые по привычке считаем неонацистскими. То есть посмотреть, все ли они таковыми являются и чем отличаются друг от друга.

Интересно, что мнения специалистов о представительстве националистов в европарламенте расходятся. Одни называют цифру 90 депутатов, другие говорят о 50. Получается, сами эксперты затрудняются классифицировать эти партии.

Под национал-шовинизмом и расизмом обычно понимается подход: «Я выше тебя, твоя нация/раса ниже моей, она неполноценна». То есть вводится некая шкала, где есть якобы высшие и низшие. Сейчас же мы столкнулись с новым явлением в лице движений, называющих себя антимигрантскими, но не пропагандирующими расовую теорию. Как их воспринимать?

Скажем прямо, мы живем в эпоху нового Великого переселения народов — с бедного, перенаселенного юга в богатую Европу. Это переселение отличается от похожих эпох древности только тем, что не сопровождается катастрофическими войнами и происходит на первый взгляд под контролем европейских правительств. Но его последствия, вероятно, будут такими же, как в прошлом: при сохранении прежних названий народов и государств на месте привычных европейских этносов возникнут новые. Они будут совсем другими и по внешнему виду, и по укладу жизни, и по конфессиональной структуре общества.

Можно воспринимать этот процесс философски, ведь нельзя же остановить объективные исторические процессы и навеки законсервировать старую добрую Европу. Но тогда надо признать, что стремление воспрепятствовать подобным изменениям тоже закономерно и имеет право быть. Появление и рост антимигрантских партий становится естественной защитной реакцией, которую нельзя ставить в один ряд с расизмом.

Так, партия «Истинные финны» стала набирать популярность, когда жители Хельсинки увидели на своих улицах грязно одетых нищих мигрантов, собирающих милостыню. Для людей, которые многие десятилетия строили ухоженное, уютное, преуспевающее общество, это стало настоящим культурным шоком.

С другой стороны, грань здесь очень тонкая. Многие партии, начав с сопротивления афро-азиатской иммиграции, постепенно эволюционируют в сторону настоящего экстремизма.

Во-первых, неприязнь к одним группам мигрантов начинает распространяться и на другие, в том числе те, к которым раньше не было враждебности. Например, голландская Партия свободы открыла портал жалоб на восточноевропейцев: «У вас возникли проблемы с выходцами из стран Центральной или Восточной Европы? Вы потеряли работу из-за поляка, румына, болгарина или представителей других стран? Мы хотим об этом знать!» За первые же две недели на сайт поступило свыше 41 тыс. заявлений.

Во-вторых, политические заявления переходят порой в настоящее насилие. Можно вспомнить погромы цыган, организованные венгерской партией «Йоббик», поджоги домов, купленных россиянами в Финляндии, запугивание профсоюзных активистов из числа мигрантов в Греции.

В-третьих, деятельность антимигрантских партий объективно способствует росту уже по-настоящему расистских настроений. По последним данным, 30% жителей Германии сегодня поддерживают теорию о расовом превосходстве белых. Во Франции, Великобритании и Португалии эти показатели еще выше.

Но есть и обратная тенденция. Например, «Шведские демократы», которые зародились как типично фашистская организация, сегодня называют себя националистической партией, осуждающей все виды расизма. В их программе признается ценность каждой нации, но выдвигается принцип, что каждый народ должен жить у себя дома: «мультикультурный мир, а не мультикультурное общество». Они заявляют, что массовый приток мигрантов создает угрозу шведской культуре и национальной идентичности, является источником преступлений, причиной безработицы и финансовых трудностей, подрывающих шведское государство всеобщего благосостояния.

«Шведские демократы» не призывают депортировать или тем более громить мигрантов, находящихся в стране на законных основаниях, но требуют, чтобы гражданство предоставлялось только их детям или внукам, которые вольются в шведское общество и воспримут его ценности.

Стоит отметить, что националистов традиционно относят к ультраправым партиям, хотя самые радикальные из них объявляют себя левыми. Они рассматривают иммиграцию как составную часть нового миропорядка «по-американски» и объединяются с антиглобалистами.

Общей чертой европейских демократий сегодня является недовольство людей теми силами, которые много десятилетий сменяют друг друга у власти, — социалистами и правыми либералами. Многие европейские эксперты признают, что эти партии обюрократились и перестали чувствовать настроение народа. В Восточной Европе к этому примешивается разочарование в реформах и вообще в «капитализме». Националисты же безошибочно находят болевые точки общества и этим привлекают симпатии людей, особенно молодежи.

Здесь бы самое время написать резюме, но как-то не хочется этого делать. Пусть эта статья станет просто поводом для размышлений.

Добавленное время

Российский футбольный союз может возглавить Борис Грызлов

Олег Шамонаев, Елена Мишина, Наталья Рожкова

В футбольных кругах в последние дни обсуждается слух о грядущих серьезных перестановках в руководстве российского футбола. Якобы вместо Сергея Фурсенко Российский футбольный союз может возглавить председатель высшего совета партии «Единая Россия», экс-спикер Госдумы Борис Грызлов. Правда, большинство опрошенных нами экспертов и политиков эту информацию не подтверждают, но совсем уж фантастической она также не выглядит.

Нынешний глава РФС Сергей Фурсенко, родной брат министра образования Андрея Фурсенко, предстоящим летом может покинуть свой пост. Как заявил источник «МН» в кругах, близких к руководству союза, не исключено, что об отставке будет объявлено еще до чемпионата Европы по футболу в Польше и на Украине, то есть до 8 июня. Новое назначение потребует созыва конференции РФС, и смена футбольной власти завершится не раньше июля. По данным источника, место Фурсенко займет бывший спикер нижней палаты Борис Грызлов.

Вероятно, как раз из-за собственной карьерной неопределенности Фурсенко отказался досрочно продлить контракт с тренером сборной России Диком Адвокатом, в результате чего голландец вернется на родину сразу после «Евро-2012». За два года работы в РФС Фурсенко инициировал много реформ, но ни одна из глобальных проблем российского футбола решена не была. А главное, политический вес Сергея Фурсенко, похоже, не соответствует той роли, которую отводит самому популярному виду спорта политическая элита страны.

В последние годы футбольные руководящие органы пополнились многими политиками и бизнесменами. В исполком РФС входят глава кремлевской администрации Сергей Иванов, вице-премьер Виктор Зубков, председатель Счетной палаты Сергей Степашин, глава «Газпрома» Алексей Миллер, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и другие топ-менеджеры. В такой компании Фурсенко может чувствовать себя не совсем уютно, несмотря ни на брата, ни на то, что он считается ставленником «Газпрома». Кстати, с уходом Фурсенко газовый гигант может выйти из финансирования части футбольных проектов. В этом случае на роль основного спонсора сборной и РФС будет найдена другая структура. Наиболее вероятный кандидат — миллиардер Сулейман Керимов, еще один член футбольного исполкома.

Бывший председатель Госдумы Борис Грызлов, напротив, окажется в комфортной обстановке. Он давно увлекается футболом, еще в 2005-м его прочили на пост главы попечительского совета РФС, но назначение не состоялось. В 2011-м Грызлов лоббировал вопрос строительства Национального центра футбола в Звенигороде, а затем стал инициатором возрождения тульского «Арсенала», пригласив тренером в этот клуб сенатора и бывшего игрока сборной Дмитрия Аленичева. Борис Грызлов сам играет в футбол и в свое время был капитаном любительской сборной российского парламента.

Футбольные посты в последнее время используются и в качестве «утешительного приза» для многих политиков, по каким-либо причинам оказавшихся не у дел. Бывший госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Павел Бородин сейчас возглавляет комитет по этике РФС. До него это кресло занимал экс-президент Чечни Алу Алханов. А бывший ростовский губернатор Владимир Чуб является председателем судейского комитета РФС.

Впрочем, Грызлов, хотя и ушедший в тень после последних думских выборов, продолжает оставаться фигурой большего масштаба: как спикер Думы, он в течение последних семи лет формально был третьим лицом в государстве после президента и премьера. Если он и возглавит РФС, едва ли это будет единственным и главным местом работы. Тем более что ни высокопоставленные чиновники РФС, ни однопартийцы Грызлова, ни сотрудники его аппарата футбольное будущее бывшего спикера пока не подтверждают. Член исполкома РФС, помощник президента РФ Аркадий Дворкович заявил «МН», что не имеет никакой информации о возможности перемен в руководстве футбольного союза. «Я ничего об этом не знаю», — сказал Дворкович, кандидатура которого также фигурирует в неофициальном списке кандидатов на пост нового главы РФС. «Впервые слышу», — удивился в ответ на вопрос «МН» и депутат-единоросс Роберт Шлегель, заместитель председателя комитета ГД по физкультуре, спорту и делам молодежи.

«У нас нет возможности ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию, так как Борис Вячеславович находится в командировке и связи с ним нет», — сказал «МН» помощник экс-спикера Александр Казаринов. Он уточнил, что Грызлов после завершения депутатской деятельности сосредоточился на работе в Совете безопасности РФ. Единоросс остается постоянным членом Совбеза наряду с силовыми министрами и главами ведомств. Несмотря на то что Грызлов после парламентских выборов 4 декабря 2011 года отказался от депутатского мандата и покинул пост председателя нижней палаты, а в Совбез по должности вошел новый спикер Сергей Нарышкин, экс-спикера из совета не исключили до сих пор.

Несчастье помогло

ВЦИОМ: после кризиса россияне установили рекорд по счастью

Михаил Мошкин

Всероссийский центр изучения общественного мнения обнародовал вчера результаты самого оптимистического своего исследования последних месяцев. Россияне стали жить лучше и веселее — показатель, который социологи называют «уровнем счастья», вырос в нашей стране до 82%, несчастливыми ощущают себя лишь 13% граждан. До этого самый высокий показатель был зафиксирован ВЦИОМом накануне глобальных экономических потрясений. В марте 2008 года уровень счастья составлял 77%, и с тех пор так высоко не поднимался. Социологи связывают спад общественного оптимизма с пришедшимся на предыдущее четырехлетие экономическим кризисом.

Примечательно, что в ходе опроса респондентов просили оценить не только свой уровень удовлетворенности жизнью, но и оценить уровень счастья среди окружающих. В сообщении ВЦИОМа подчеркивается, что «по ощущениям половины россиян вокруг них преобладают счастливые люди». Об этом заявили 49% опрошенных, год назад так считали только 33%.

Как пояснила директор по коммуникациям ВЦИОМа Ольга Каменчук, социологи рассчитывали «уровень счастья» по четырем ключевым параметрам: оценка состояния здоровья, удовлетворенность работой, сексуальной жизнью и взаимоотношениями с семьей и друзьями. Характерно, что на первом месте среди «причин счастья» оказалось благополучие в семье — об этом сказали 32%, и лишь 3% назвали «нормальный материальный достаток», отмечает Каменчук.

Самоощущение теснее связано не с политической или экономической ситуацией, а с возрастом и здоровьем, полагает старший научный сотрудник Института социологии РАН, член научно-экспертного совета ВЦИОМа Леонтий Бызов. Впрочем, отмечает социолог, до конца 2008-го «у людей была уверенность, что страна развивается по наступательной, росли доходы, росло чувство оптимизма и уверенности в будущем». А потом начался кризис, который подорвал уверенность в завтрашнем дне. «Очень тяжелым для общественного самочувствия был 2010-й: пожары, рост цен на основные продукты и ЖКХ, ожидание дефолта», — говорит Бызов. По его словам, в общественном сознании «разруливание» кризиса было связано с фигурой Владимира Путина, который в эти четыре года «далеко не уходил».

Но с прошлого года экономическая ситуация, как и самоощущения россиян, пошла в гору и даже превысили эйфорию, царившую до кризиса в «тучные нулевые». «Самые тяжелые опасения, бытовавшие в кризисный период — дефолт, девальвация рубля, — не подтвердились, — отмечает Бызов. — Сегодня можно сказать, что люди в какой-то степени стали расслабляться, стали гораздо больше тратить денег, брать кредиты. Вернулось ощущение уверенности в завтрашнем дне. Кроме того, за последний год не было масштабных катастроф или терактов — событий, которые обнуляют общественные настроения».

Впрочем, Леонтий Бызов связывает с улучшением общественного самочувствия и рост митинговой активности последних месяцев. «На эти митинги выходят не от отчаяния, протестная активность — признак восстановления чувства собственного достоинства или своего рода развлечение «людей распрямляющих плечи», — полагает социолог.

Профессор факультета психологии МГУ, директор Института экзистенциальной психологии Дмитрий Леонтьев не уверен в том, что социологические замеры дают адекватную картину. «Наиболее надежное исследование предполагает прямой вопрос — считает ли сам себя человек счастливым; из каких-то других показателей выводить «критерий счастья» некорректно», — заявил Леонтьев «МН». По его мнению, есть некоторые связи между счастьем и здоровьем, благополучием, но эти связи не прямые и не однозначные. «Мешать в одну кучу «ощущение счастья», «уровень самооценки» и другие критерии неправильно», — полагает Леонтьев.

Психолог приводит примеры других социологических замеров «общественного самоощущения». «По данным исследования британских социологов двухлетней давности, в 23 странах Европы оценивалась доля «психологически процветающих людей», у которых объективные достижения сочетаются с психологическим благополучием и внутренней гармонией. Россия оказалась на 23-м месте — всего 6% населения соответствуют этим критериям. Для сравнения, в Дании — 90%», — отмечает Дмитрий Леонтьев. В прошлом году международный исследовательский центр Gallup обнародовал свой «Рейтинг благополучных стран»: исследование проводилось с 2005-го по 2009-й, у респондентов спрашивали, довольны ли они своей жизнью, а также просили оценить уровень своего благосостояния и удовлетворенности жизнью по шкале от 0 до 10. Россия оказалась на 73-м месте, на 1-м — все та же Дания.

Ежегодно свой «рейтинг удовлетворенности жизнью» представляет Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Жителям 40 стран задавались простые житейские вопросы по 11 группам: «Нравится ли вам ваша работа? Как ваше здоровье? Проводите ли вы достаточно времени ежедневно со своими детьми? Уделяют ли ваши друзья вам свое внимание, когда вы в них нуждаетесь? Можете ли вы доверять вашим соседям? Насколько вы удовлетворены вашей жизнью в целом?» и т.д. Судя по отчету, опубликованному ОЭСР в октябре прошлого года, наиболее удовлетворены своей жизнью жители Дании, Норвегии и Канады. Россия — на 34-й позиции.

В Москве 15 мая открылся первый визовый центр Польши. Следующая на очереди – Казань.

Ранее посольство Польши заявляло о планах на открытие визовых центров в крупных городах России. Центры должны были появиться в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Ростове-на-Дону, Красноярске, Хабаровске и т.д. В январе этого года был объявлен тендер, завершившийся победой компании Pony Express, которая будет посредником в подаче визовых заявок.

По оценкам посольства Польши, визовые центры помогут «разгрузить» консульство от растущего потока соискателей. Еще одна цель создания визовых центров – повышение доступности направления для жителей регионов.

Первый визовый центр открылся 15 мая в Москве. Он находится по адресу: ул. Маршала Жукова, д.4. С его открытием не только увеличиваются часы приема документов, но и повышается стоимость визы за счет консульского сбора.

Следующий на очереди визовый центр откроется через неделю, 22 мая, в Казани по адресу: улица Бутлерова, дом 56. В дальнейшем на территории России будут работать в общей сложности 38 пунктов приема заявлений.

Польская авиакомпания EuroLOT открывает новые маршруты из Львова в Краков и Вроцлав.

Как сообщает ZAXID.net, рервые рейсы состоятся уже завтра, 16 мая.

"Уже 16 мая в 12:30 во Львов прибудет самолет из Кракова, а в 13:00 вылетит самолет из Львова во Вроцлав", - сообщила изданию сотрудник отдела маркетинга Международного аэропорта Львов имени Даниила Галицкого Галина Винарчик.

Рейсы, соединяющие Львов с Краковом, будут осуществляться четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Самолеты во Вроцлав будут летать по средам и воскресеньям, сообщает пресс-служба Львовского городского совета.

Польские авиалинии поощряют путешественников привлекательными ценами на билеты - самый дешевый стоит 48 евро. Дети до двух лет будут летать бесплатно, а молодые люди до 18 лет получат скидки 50%.

Как сообщалось, в октябре 2011 года авиакомпания EuroLOT (Польша) запустила регулярный авиарейс Винница-Краков-Варшава с 22 октября.

По сообщению ФТС России во время проведения матчей украинского этапа чемпионата через автомобильные пункты пропуска Нехотеевка - Гоптовка (Харьковское направление - 9, 13 и 17 июня 2012 г.), Троебортное - Бачевск (Киевское направление - 11 июня и 1 июля 2012 г.), Матвеев Курган - Успенка (Донецкое направление - 11, 15, 19, 23 и 27 июня 2012 г.) пойдет основной поток автобусов с организованными группами болельщиков и легковых автомобилей. В целях оптимизации пропуска этих транспортных средств и граждан ФТС России предложила компетентным органам ограничить грузовое движение через данные пункты пропуска на время проведения матчей украинского этапа чемпионата. Так, в МВД России были направлены предложения о том, чтобы выставить дополнительные посты ДПС и установить необходимые дорожные знаки на развязках транспортных путей, ведущих к указанным пунктам пропуска, а также заранее перенаправить грузовой транспорт на другие пункты пропуска перед матчами. Минтрансу России и Росавтодору предложено исключить проведение ремонтных и профилактических работ указанных дорог в период проведения чемпионата, а также проинформировать автоперевозчиков об альтернативных маршрутах для грузовых перевозок через российско-украинскую границу. Предлагаемые меры по ограничению движения грузового автотранспорта предварительно обсуждались с ГТС Украины и получили поддержку.

Просим Вас учитывать эту информацию припланировании перевозок в указанный период.

По информации Федерального агентства по обустройству государственной границы Российской Федерации в период проведения чемпионата Европы по футболу - 2012 в Польше и Украине с 8 июня по 1 июля 2012 года в пунктах пропуска через украинский участок государственной границы Российской Федерации особое внимание будет уделяться обеспечению первоочередного пропуска автобусов с организованными группами болельщиков с максимальным использованием всех имеющихся полос движения. В связи с этим в дни пиковых нагрузок возможны затруднения в пропуске грузовых транспортных средств, а также перераспределение их потока на менее загруженные пункты пропуска.

Массовые перевозки групп болельщиков будут осуществляться через автомобильные пункты пропуска на основных направлениях: на Киев - Новые Юрковичи, Троебортное (Брянская область), Крупец (Курская область), на Харьков - Нехотеевка, Шебекино (Белгородская область); на Донецк - Весело-Вознесенка, Донецк (Изварино) (Ростовская область); АПП на дублирующих направлениях - Погар, Ломаковка, Грайворон, Вериговка, Логачевка, Волошино.

Просим учитывать эту информацию при планировании перевозок в указанный период.

Венгерская лоу-кост авиакомпания Wizz Air откроет четыре дополнительных рейса из Лондона (Лутон) в Киев, с целью увеличения перевозок футбольных болельщиков, которые прибудут в столицу Украины на матч сборных Англии и Швеции 15 июня 2012 года.

Как сообщила пресс-служба авиаперевозчика, стоимость перелета составит 91,99 фунта стерлингов (в одну сторону, включая налоги и сбор за бронирование).

Так, 11 и 13 июня рейс Лондон - Киев будет выполняться в 12:50, 14 июня - в 12:50 и 13:50, 16 июня - в 18:30 и 19:25, 17 и 18 июня - в 22:10.

Венгерская авиакомпания Wizz Air начала работу в 2004 году.

Перевозчик выполняет полеты в Великобританию, Францию, Германию, Италию, Испанию, Польшу, Норвегию, Финляндию, Швецию, Турцию, Грецию.

В Украине авиаперевозчик представлен ООО "Авиалинии "Визз Эйр Украина" входит в группу компаний Wizz Air.

Польская государственная железнодорожная компания PKP Intercity специально к Евро-2012 украсила 16 принадлежащих ей локомотивов в цвета национальной символики участников чемпионата и еще 4 - в изображения польских футбольных арен, где в начале лета пройдут матчи этого международного мероприятия.

Как передает корреспондент УНИАН в Польше, специализирующая по перевозкам между крупнейшими городами в стране компания намерена, начиная с 19 мая, презентовать в столице страны все локомотивы, часть из которых уже курсирует по железным дорогам.

"Специальные локомотивы Евро-2012 будут ездить шесть месяцев до ноября 2012 года. За это время каждый из них проедет 120 тыс. километров, а все вместе - 2,5 млн километров. Согласно нашим оценкам, приблизительно 1,5 миллиона человек смогут их увидеть", - отмечает пресс-служба компании.

Изображение на локомотивах, которое размещено на специальной наклеенной фольге, разрабатывала компания, занимающаяся дизайном для производителя бижутерии Swarowski.

На каждом из "национальных" тягачей также есть придуманный PKP Intercity слоган, написанный по-польски и на языке страны-участника Евро-2012.

"Наш проект обусловлен желанием продемонстрировать симпатию и гостеприимство футбольным фанатам, которые приедут в Польшу со всей Европы", - сказал глава правления компании Януш Малиновский.

PKP Intercity отмечает, что реализовать этот проект ее вдохновили железнодорожные компании Австрии и Германии, которые делали подобное во время проведения Евро 2008 и чемпионата мира по футболу в 2006 году, отметив, что Польша украсит рекордное количество локомотивов.

Компания также сообщила, что один из поездов, который больше всего понравится пассажирам, будет ездить по стране до июня 2013 года.

"Это уникальное и необыкновенное начинание. Много людей - как работающих в компании, так и других - принимали участие в реализации этого проекта", - сказал глава правления компании, отметив, что переводить слоганы на национальные языки, в частности, помогали сотрудники посольств.

PKP Intercity рассчитывает перевезти на Евро-2012 между польскими городами-организаторами чемпионата почти 0,5 млн болельщиков из 0,8-1 млн, которые, по оценкам польских властей, приедут в страну на матчи чемпионата.

Входящая в государственный холдинг РКР компания не раскрывает данных о том, сколько она планирует дополнительно заработать благодаря проведению чемпионата в Польше, отмечая, что июнь должен стать одним из лучших месяцев в году.

Справка. В прошлом году PKP Intercity ежемесячно перевозила в среднем 3 млн пассажиров (от 2,6 до 3,2 млн).

Крупнейший железнодорожный грузоперевозчик в Польше -компания PKP Cargo в первом квартале текущего года сократила перевозку грузов на 12,9% - до 27 млн тонн с 31 млн тонн за первые три месяца 2011 года.

Об этом сказал глава правления компании Войчех Бальчун агентству newseria.pl

Он отметил, что компания прогнозирует сокращение перевозок по всему текущему году на 1,9% - до 127,5 млн тонн после 9% роста в 2010 году.

В.Бальчун объяснил падение перевозок ухудшением экономической конъюнктуры.

Входящая в государственную акционерную компанию PKP Group - PKP Cargo - в прошлом году заняла более 50% рынка грузоперевозок в Польше в расчете массы грузов и более 60% в так называемых "грузовых перевозках" (с учетом протяженности трасс).

Все работающие в Польше железнодорожные компании в 2011 году перевезли около 250 млн тонн грузов, что на 6% больше показателей предыдущего года.

В соответствии с результатами опроса, проведенного институтом «Homo Homini», поляки рассматривают неолиберальные решения как средство борьбы с безработицей в стране, при этом 52 процента респондентов указали на то, что снижение налогов и развитие предпринимательской деятельности являются наиболее эффективными средствами в борьбе с растущей безработицей.

В возрастной категории от 25 до 34 лет поддержка по снижению налогов в Польше возрастает до семидесяти процентов.

Согласно материалам издания «The Warsaw Voice», в то же время 16 процентов поляков выступают за введение 50-процентного подоходного налога для самых богатых с целью борьбы с безработицей.

Руководитель крупнейшей польской страховой и финансовой группы PZU А. Клесык заявил, что компания намерена расширять свое влияние на страховые рынки Латвии и Эстонии. При этом прочные позиции компании на страховом рынке Литвы позволяют планировать деятельность и в других странах Балтики. PZU в соответствии с опубликованной стратегией деятельности на 2012-2014 годы инвестирует в развитие своих зарубежных активов от 6 до 7 млрд злотых. По мнению А. Клесыка, международное развитие компания будет осуществлять через финансового инвестора – предприятия PZU International, которое объединит бизнес страховой группы в прибалтийский странах и на Украине. Puls Biznesu Польша > Внешэкономсвязи, политика > economy.gov.ru, 14 мая 2012 > № 569810

Глава дипломатического корпуса ЕС Кэтрин Эштон собирается 15 мая встретиться в Брюсселе с премьер-министром Украины Николаем Азаровым, чтобы обсудить с ним проблемы, возникшие вокруг политической ситуации на Украине и, в частности, Евро-2012, сообщает РИА "Новости". "Я с интересом ожидаю, что он мне скажет о происходящем (на Украине), как он видит будущее и дальнейший путь для Украины", - сказала Эштон после окончания совещания глав ЕС, на котором обсуждалась ситуация на Украине и вопрос возможного бойкота чемпионата Европы по футболу.

Азаров должен приехать в Брюссель на два дня - 15-16 мая. Украинский премьер примет участие в заседании Совета партнерства ЕС-Украина, где будут обсуждаться вопросы экономического сотрудничества.

Эштон отметила, что вопрос о подписании соответствующего соглашения зависит от того, как будет развиваться политическая ситуация на Украине. ЕС подпишет это соглашение только тогда, когда убедится, что Киев решает проблемы "политически мотивированных судебных процессов" и "избирательного правосудия", подчеркнула Эштон. Он добавила, что необходимо решить ситуацию с Юлией Тимошенко и другими лидерами оппозиции Украины. Глава европейской дипломатии добавила, что ЕС будет внимательно следить за ходом выборов на Украине, которые состоятся осенью.

В связи с тем, что многие главы стран ЕС считают приговор экс-премьеру Украины Юлии Тимошенко политически мотивированным, то они поставили под вопрос участие своих представителей в Евро-2012, который в этом году совместно принимают Украина и Польша. Футбольный турнир начнется 8 июня. Так, по сообщению Reuters, голландцы, которые должны будут играть в своем первом матче 9 июня в Харькове, не пришлют на эту игру своих политических представителей. Не приедут туда и должностные лица Еврокомиссии и ЕС, в то время как Польшу "бойкот" не коснется.

Один из крупнейших акционеров польского водочного гиганта CEDC Марк Кауфман поддерживает создание альянса с холдингом "Русский стандарт" Рустама Тарико. Об этом он заявил в письме президенту CEDC. В результате сделки "Русский стандарт" станет владельцем почти трети польского производителя алкоголя, которому принадлежит 15% российского рынка водки. А терпящая бедствие CEDC избавится от долгов и получит в лице Рустама Тарико хороший административный ресурс в России, полагают эксперты. Без этой сделки компанию ждет банкротство, пишет РБК daily

Марк Кауфман, владеющий вторым по величине пакетом акций CEDC (9,7%), направил письмо совету директоров и президенту компании Уильяму Кери, в котором сообщил, что не против увеличения доли Рустама Тарико в уставном капитале польского водочного производителя. Г-н Кауфман отмечает, что будет голосовать принадлежащими ему напрямую и через W&L Enterprises акциями за выпуск допэмиссии в пользу Roust Trading Ltd. (входит в "Русский стандарт").

Сделка между CEDC и "Русским стандартом" вступит в силу, если за нее проголосуют большинство акционеров польской компании на годовом собрании, которое состоится позднее в этом месяце. "Я уверен, что CEDC выиграет от партнерства с "Русским стандартом" благодаря значительному профессиональному опыту Рустама Тарико", — говорит г-н Кауфман в письме, опубликованном на сайте Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC).

Ранее сообщалось, что "Русскому стандарту" предстоит инвестировать в CEDC 100 млн долл. путем приобретения новых акций, а также облигаций, конвертируемых в обыкновенные акции. Еще на 210 млн долл. компания Рустама Тарико приобретет новые необеспеченные облигации CEDC со ставкой 6%. Полученные средства польская компания использует для погашения текущих облигаций в 2013 году.

Первый этап сделки уже состоялся: 4 мая Roust Trading приобрела за 30 млн долл. 5,7 млн новых акций CEDC. В результате Рустам Тарико увеличил долю в компании с 9,9 до 16,4% акций, его цель — 28%. Кроме того, банк "Русский стандарт" купил долговые бумаги CEDC на 70 млн долл.

Согласие Марка Кауфмана формально, убежден аналитик ГК "Атон" Иван Николаев: в случае с CEDC — либо сделка, либо банкротство. Долг компании составляет 1,3 млрд долл., а показатели первого квартала 2012 года говорят о том, что у нее по-прежнему все плохо, добавляет аналитик. Так, выручка за первые три месяца сократилась на 5,4%, до 148,2 млн долл. Чистый убыток составил 21,4 млн долл. против 17,4 млн долл. годом ранее.

С приходом Рустама Тарико CEDC сможет погасить текущие долги, а также получит в лице этого акционера административную поддержку в России, уверен директор отраслевого агентства ЦИФРРА Вадим Дробиз. При этом сам г-н Тарико за бесценок получает акции компании, которая продолжает занимать 15% рынка водки в России, добавляет эксперт. Он считает, что истоки проблем CEDC нужно искать не в операционной деятельности, с которой все в порядке, а в том, что компания в свое время купила русские активы значительно дороже их стоимости, причем на кредитные деньги.

После сделки акционеры будут бороться за рентабельность, а не за увеличение продаж, поскольку больший объем рынка завоевать просто невозможно, уверен Вадим Дробиз. Он считает, что CEDC вернет свою капитализацию, которая некогда достигала 2 млрд долл., довольно быстро. Сейчас стоимость компании на NASDAQ практически в пять раз ниже.

«Был бы рад узнать, что в нас стрелял сумасшедший»

Выжившие на Утойе вспоминают трагедию

Сергей Джанян, Евгений Антонов

Спустя почти год после трагедии на Утойе выжившие в бойне в молодежном лагере Норвежской рабочей партии, в котором находилось 655 человек, постепенно возвращаются к нормальной жизни. Некоторые из них даже находят в себе силы вновь посетить Утойю, как это сделали две подруги — 24-летняя Камзи Гутаратнам и 21-летняя Николин Бьерге Шиэ. Девушки чудом избежали расправы — едва умеющей держаться на воде Камзи удалось уплыть с острова, а Николин спряталась в расщелине в скале и просидела там несколько часов, пока Брейвик расстреливал обитателей лагеря.

«Я иногда прогуливаюсь с моим парнем по здешним тропинкам — Утойя ведь на самом деле чудесное место. Но здесь сейчас ощущается странная атмосфера», — говорит Николин. Камзи добавляет: «Мы не должны забывать о жертвах теракта. Но теперь на Утойе должно быть место улыбкам и радости».

Но память о тех событиях отпускает не всех. Один из выживших на Утойе, 19-летний Магнус Стенсет, хотел стать плотником, но был вынужден бросить учебу из-за звуков на стройплощадке. «Я понимаю, что громкий хлопок — это всего лишь гвоздезабивной пистолет, но тело реагирует на него иначе», — говорит Магнус.

В этом году молодые норвежские социал-демократы решили отменить традиционный летний лагерь на Утойе — происшедшее еще слишком свежо в памяти. «Безусловно, у нас должен быть свой политический молодежный лагерь, но не в этом году», — говорит председатель молодежного отделения Норвежской рабочей партии Эскиль Педерсен.

На самой Утойе в настоящее время готовят капитальную перестройку всего жилого комплекса. Строители, в частности, сровняют с землей здание лагерного кафетерия — именно здесь Брейвик расстрелял большинство своих жертв.

Тяжелым психологическим испытанием для выживших на острове стало участие в слушаниях по делу Брейвика. «Невероятно тяжело переживать те кошмарные события еще раз. Однако после долгих бесед с родителями мы пришли к выводу, что нам необходимо посмотреть в глаза Брейвику, чтобы оставить этот ужас навсегда в прошлом. Только так мы сможем убедиться, что он больше не опасен, и жить дальше», — сказала 18-летняя Аннет Дэвидсен, прибывшая на заседание в суд Осло вместе со своими родными.

21-летний Адриан Пракон, работник молодежного лагеря на Утойе, смотрел трансляцию суда над «норвежским стрелком» в Осло на мониторах в окружном суде города Шиен. До начала процесса ему не давал покоя один вопрос: почему Брейвик сохранил ему жизнь?

«Я стоял в воде по колено и не мог сдвинуться с места, — вспоминает Адриан события на острове. — Я был настоящей живой мишенью, и все, что ему нужно было сделать, — это нажать на курок. Помню, что я в ужасе закричал: «Пожалуйста, не стреляйте в меня!» И он почему-то не выстрелил».

Секрет своего чудесного спасения Адриан Пракон узнал только 23 апреля. В этот день на суде ухмыляющийся Брейвик рассказал, что пощадил Адриана Пракона из-за внешности. «В отличие от остальных этот парень выглядел как «ультраправый». Когда я взглянул на него, то увидел в нем себя — и не стал в него стрелять», — разъяснил убийца.

Если бы террорист тогда знал, кого он собирается пощадить, то, не раздумывая, спустил бы курок. Показавшийся норвежскому расисту «социально близким» Адриан Пракон — сын польских иммигрантов, к тому же гомосексуалист.

«Первую неделю после Утойи я провел в больнице, — говорит Пракон. — Меня преследовало чувство вины перед погибшими, что они погибли, а я нет. После выписки я вернулся к работе в Молодежной партии. Я встречаюсь с другими выжившими. Мы понимаем друг друга так, как не могут понять нас ни друзья, ни родные».

Недавно в норвежском издательстве «Каппелен Дамм» вышла книга Адриана «Сердце против камня», в которой собраны рассказы очевидцев трагедии. «Идея написать книгу пришла мне в голову, когда я еще лежал в больнице. Я заново оценивал все, что произошло с нами, анализировал свои чувства», — рассказал Адриан.

Самое трудное еще впереди: Адриану Пракону предстоит дать свидетельские показания на процессе и выступить против человека, державшего его жизнь в своих руках. Но Адриан и его товарищи считают, что им необходимо перешагнуть и через это.

19-летняя Каролина Винге свое участие в процессе объясняет так: «Я очень боялась, что меня будут преследовать кошмарные воспоминания, если я не услышу объяснения того, что произошло. Поэтому я хочу закончить со всем этим сейчас, закончить и отложить в сторону раз и навсегда. И даже несмотря на то, что отвратительно видеть серийного убийцу, когда он вот так сидит и разговаривает, хорошо то, что я слышу его объяснения. Поэтому Брейвик для меня перестает быть опасным».

А другой выживший участник молодежного лагеря, 23-летний Четиль Бергхейм, узнав, что Брейвику назначена новая психиатрическая экспертиза, говорит: «Я был бы рад узнать, что в нас стрелял сумасшедший. В моей голове не укладывается, что такое мог сотворить здоровый человек».

До 80% янтаря-сырца, добываемого в Калининградской области, в 2020 году будет перерабатываться в регионе, а не в соседних Польше и Литве, как сейчас, сообщила в понедельник журналистам министр экономики региона Елена Пожигайло.

Она отметила, что такие цифры заложены в "амбициозный сценарий" Стратегии социально-экономического развития региона до 2031 года, разработанной в правительстве области и представленной на обсуждение общественности.

Сегодня в таможенном законодательстве прописаны такие условия для янтарщиков, что выгодней экспортировать за рубеж янтарь-сырец, чем перерабатывать его на месте. В 2011 году Калининградский янтарный комбинат добыл 538 тонн янтаря-сырца, однако лишь 10 тонн было переработано в Калининграде, 300 тонн сырца было вывезено на переработку в Клайпеду (Литва), а также в Польшу.

"В первую очередь, необходимо выстраивать такие заградительные пошлины, чтобы стимулировать переработку янтаря в Калининграде. Если цена будет выгодная здесь, то будет интересно здесь и перерабатывать. Мы планируем (в ходе реализации стратегии), что в 2020 году до 80% переработки янтаря-сырца будет у нас", - отметила Пожигайло.

Одной из мер может стать привлечение польских и литовских ювелиров в Калининград, которым будет предложены благоприятный фискальный режим, жилье и удобный доступ.

По словам министра, в регионе необходимо создавать соответствующую инфраструктуру по типу "Города мастеров", где янтарщики могли бы начать бизнес.

"Губернатор и глава калининградского Минпрома уже проводили переговоры с польскими ювелирами, мастерскими, сообществом янтарщиков, они готовы и здесь открывать свое производство, если будет выполнен ряд условий, в том числе законодательных", - сказала Пожигайло.

По информации властей, стимулировать развитие янтарного кластера в регионе должно и снижение таможенных сборов на экспорт ювелирных изделий. Правительство региона сообщало ранее, что таможенные сборы на этот вид изделий с 25 мая 2012 года будут снижены в 100 раз - со 100 тысяч рублей до 1 тысячи.

На сегодняшний день в Калининградской области сосредоточено до 90% мировых запасов янтаря. Однако, как неоднократно ранее отмечали власти региона, бренда "Янтарная Россия" не существует, и многие до сих пор уверены, что янтарь добывается в Польше, а не в Калининграде. Юлия Парамонова.

Объем урожая клубники во Франции в этом сезоне будет меньше, чем в начале прошлого года, потому что из-за февральских морозов производственный план был отложен примерно на пятнадцать дней по сравнению с прошлым годом. Объемы производства ограничены до сих пор, хотя первые поставки клубники уже начались, а пик ожидается в середине мая.

Общий объем внутреннего производства клубники во Франции составит, приблизительно, 51 000 тонн, что на 1% меньше по сравнению с прошлым годом. Посевные площади остаются стабильными (3000 га), а средний показатель урожайность идентичен прошлогоднему.

Французское производство клубники является шестым по величине в Европе, уступая лишь Испании (300 000 тонн.), Польше (200 000 тонн) и Германии (157 000 тонн.).

Опубликован очередной доклад Еврокомиссии о перспективах экономического развития стран Евросоюза, согласно которому рост совокупного валового продукта всего ЕС в 2013 году составит 1,0 процент, при этом к концу 2012 года прогнозируется сокращение экономики еврозоны на 0,3 процента. По оценкам комиссии, Польша в 2013 году станет одним из лидеров стран Евросоюза по уровню роста ВВП, который составит 2,6 процента, что существенно больше показателей Германии (0,9 процента) и Италии (2,0 процента), но меньше чем в Словакии (4,7 процента), Литве (3,2 процента) и Чехии (2,9 процента). В тоже время эксперты отмечают значительное снижение уровня роста ВВП Польши, по сравнению с 2011 годом, когда он составлял 4,3 процента. Комиссар ЕС по экономическим вопросам О. Рен заявил журналистам, что Еврокомиссия позитивно оценивает меры, принимаемые польским правительством по сокращению дефицита государственного бюджета и прогнозирует снижение его уровня с 3,0 процентов от ВВП страны в 2012 году до 1,9 процента в 2013 году. Rzeczpospolita Евросоюз > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 12 мая 2012 > № 569809

Сейм Польши Сейм Польши 11 мая одобрил повышение пенсионного возраста для мужчин и женщин до 67 лет. Законопроект поддержали 268 депутатов, против проголосовало 185 человек. Согласно принятому законопроекту, начиная с 2013 года пенсионный возраст будет увеличиваться каждые четыре месяца на один месяц. В результате возраст выхода на пенсию женщин вырастет до 67 лет к 2040 году, а для мужчин - к 2020-му. Законопроектом также предусмотрена возможность частичной пенсии в 50 процентов для женщин с 62 лет, а для мужчин - с 65-ти. Кроме того, необходимый стаж для увольнения на пенсию сотрудников силовых ведомств будет увеличен на 10 лет. Законопроекту предстоит утверждение в верхней палате парламента Польши, после чего его должен подписать президент. Только после этого документ вступит в силу. Обсуждение законопроекта в Сейме Польши проходило на фоне профсоюзных демонстраций в Варшаве. Польское информационное агентство PAP Польша > Госбюджет, налоги, цены > economy.gov.ru, 11 мая 2012 > № 569808

Государственный оператор почтовой связи «Польская почта» опубликовал свою инвестиционную программу на 2012-2015 гг., согласно которой в 2012 году на закупку новейшего оборудования и информационных технологий будет направлено свыше 170 млн злотых. Компания планирует также до 2015 года инвестировать 750 млн злотых в внедрение новой системы оплаты труда и переподготовку кадров. По оценкам экспертов, данные меры позволят компании укрепить свои конкурентные позиции в связи с либерализацией рынка почтовых услуг, которая намечена на начало 2013 года. Согласно реформе почтовых служб стран членов ЕС, национальные государственные почтовые операторы лишатся своей монополии на доставку всех видов почтовых отправлений, включая письма весом меньше 50 грамм. По мнению Еврокомиссии реформа почты придаст ускорение внедрению новых технологий доставки, снизит стоимость почтовых услуг, благодаря усилению конкуренции и приведет к появлению новых почтовых операторов. О своих планах выхода на польский рынок почтовых услуг уже заявили «Почта Австрии», занимающая 36 процентов данного рынка стран Центральной и Восточной Европы и литовская «Логинпост» (Loginpost), планирующая инвестировать свыше 20 млн евро в развитие 380 почтовых терминалов в стране. Польша > СМИ, ИТ > economy.gov.ru, 11 мая 2012 > № 569807

Сотни членов польских профсоюзов, протестующих против планов правительства увеличить возраст выхода на пенсию, окружили парламент ограждениями, чтобы не позволить законодателям выйти из здания, сообщает Reuters. "Мы будем решать, когда они покинут (парламент). Хоть раз мы будет решать что-то вместо них", - заявил лидер профсоюза "Солидарность" Петр Дуда, когда сотни протестующих окружили здание.

Протестующие проголосовали за то, чтобы заблокировать политиков в здании парламента после того, как те, в свою очередь, проголосовали за повышение пенсионного возраста. Эта реформа привела к началу одной из самых значительных протестных акций последних лет, возглавляемых "Солидарностью".

После реформы пенсионный возраст мужчин и женщин повысится до 67 лет, в то время как сейчас мужчины выходят на пенсию в 65 лет, а женщины - в 60. Эта реформа должна обеспечить стабильность пенсионных выплат при условии снижения количества работающих людей и увеличения пенсионеров в стране.

В качестве компромисса правительственная коалиция согласилась с тем, чтобы работники начали получать часть пенсионных выплат раньше официального выхода на пенсию. За законопроект проголосовали 268 парламентариев, против - 185, теперь закон должен быть подписан президентом. Обсуждение этой реформы привело к значительному снижению популярности партии "Гражданская платформа" польского премьер-министра Дональда Туска.

Лидер оппозиционной партии "Закон и Справедливость" Ярослав Качиньский собирается обратиться в конституционный суд для отмены данной реформы.

Российский Минфин также предлагает повысить пенсионный возраст в стране. На данный момент мужчины в России уходят на пенсию в 60 лет, женщины - в 55. Министерство предлагает сделать для всех единый пенсионный возраст - 63 года. Минздравсоцразвития выступает против такой реформы, так как она не поможет решить проблему дефицита Пенсионного фонда РФ.

Рост спроса на коммерческую недвижимость в первом квартале этого года отметило большинство международных экспертов рынка. Они же говорят о падении спроса практически во всех странах Европы

Международная организация специалистов в области недвижимости RICS регулярно, начиная с 2008 года, опрашивает экспертов в различных странах о текущей ситуации на рынке. В последнем опросе участвовало 865 специалистов из всех стран Европы, более 60% из них посчитали, что спрос на российскую недвижимость в I квартале 2012 года значительно вырос. В конце прошлого года к такому выводу пришли лишь 20% опрошенных. Таким образом, 40% экспертов за три месяца радикально поменяли свое мнение насчет спроса на российскую недвижимость и назвали ее интересным объектом для инвестиций.

Причиной тому стали как рост рынка в России, так и определенное ухудшение экономической ситуации в большинстве стран Европы. "Европа остается зоной с самыми большими рисками, хотя Германии все же удается балансировать на краю экономической нестабильности", - комментирует ситуацию Саймон Рубинсон, главный экономист RICS.

Лишь Германия и Польша были расценены экспертами как растущие в этом году рынки. Для остальных стран эксперты указали или на падение спроса на помещения, или на снижение интереса инвесторов, или и на то, и другое сразу. 55% экспертов отметили снижение предложения на российском рынке, что, безусловно, подогревает спрос и цены. Таким образом, в России наблюдается вполне благоприятные условия для вложений в недвижимость, и страна в этом плане выглядит привлекательным рынком на фоне большинства стран Европы.

Интересное предложение

Российский рынок коммерческой недвижимости имеет относительно небольшую историю, активно он начал развиваться лишь после 1993 года. В 2011 году совокупный объем сделок в данном сегменте, по данным экспертов, составил от 8 до 9,5 млрд долларов - что стало рекордом рынка за все годы его существования. Рынок коммерческой недвижимости значительно расширился, и доля сделок с объектами за пределами столичного региона выросла более чем в три раза - с 7% до 26%. При этом треть всех инвестиций была сделана иностранными компаниями (по данным S.A. Ricci). Возможно, 2012 год побьет и эти рекорды, если судить по активности участников рынка в первом квартале.

Москва - крупнейший рынок страны. К примеру, в начале мая общая стоимость выставленной в городе на продажу коммерческой недвижимости превышала 8,3 млрд долларов, по подсчетам аналитиков компании RRG. Общая площадь предложения в первом квартале этого года составляла 2,43 млн кв. метров (причем более половины этих площадей (59,2%) - офисные помещения). Здесь следует отметить, что приведенный показатель оказался на 10% ниже предложения конца прошлого года.

Объем предложения на московском рынке аренды коммерческой недвижимости тоже снижается, но более скромными темпами: на 4% по общей площади за три месяца. Всего в первом квартале года в аренду предлагались помещения общей площадью 3,195 млн кв. метров.

"Новых проектов на рынок выходит немного, причины тому известны: кризис, смена власти и градостроительной политики в Москве, определенные ограничения на строительство в центральной части. Объем предложения снижается, а уровень вакантных площадей в качественных проектах (особенно, в центральной части города) находится на крайне низком уровне", - считает Денис Колокольников, председатель совета директоров группы компаний RRG.

Высокий спрос

Рынок инвестиций всегда с вниманием следит за ситуацией на рынке аренды. Этот сегмент в Москве в 2012 году более чем активен. За первый квартал в Москве было арендовано более 170 тысяч кв. метров офисов, что в шесть раз превысило аналогичный показатель 2011 года (по данным московского офиса NAI Becar).

Денис Колокольников подтверждает, что инвесторы проявляют интерес к российским объектам. "Большинство активно действующих инвестфондов пока еще российские, но и западные инвесторы возвращаются на наш рынок. Рынок России достаточно перспективен с точки зрения потенциала, так как до насыщения ему еще далеко. Тем не менее, основной интерес инвесторов сосредоточен на объектах в Москве и Санкт-Петербурге как на наименее "рисковых" и наиболее перспективных с точки зрения доходности. Более того, даже на рынке столиц крайне мало проектов, соответствующих требованиям международных инвесторов", - поясняет эксперт.

Два фактора для роста спроса на рынке видит Андрей Лукашев, управляющий партнер ILM Russia & CIS: истечение сроков "кризисных" договоров, заключенных в 2007-2008 годах, и желание ряда компаний улучшить качество своих офисных помещений. Он отмечает явную тенденцию крупных компаний к консолидации своих офисов в одном здании, добавляя, что наибольшую активность на рынке офисной недвижимости проявляют инвестиционные компании и банки, производственные и транспортные компании, а также IT-компании и компании, связанные со сферой облуживания.

"Возрос интерес российского малого и среднего бизнеса, а также частных инвесторов к приобретению объектов торговой недвижимости и стрит-ритейла. Это сегмент традиционно пользуется наибольшей инвестиционной привлекательностью, что подтверждает стабильный рост продаж - и по числу сделок, и по общей площади проданных объектов", - пояснила BFM.ru Елена Мишина, директор по развитию "МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость".

В Северной столице эксперты тоже наблюдают увеличение спроса как на рынке продаж, так и на рынке аренды коммерческой недвижимости. "Наибольшим спросом у инвесторов пользуются торговые объекты, растет спрос на ликвидные коммерческие помещения стрит-ретейла и малые торговые центры от 15 тысяч кв. метров с доходностью не менее 10% в год. С начала 2011 года наблюдается тенденция стабильного увеличения инвестиций в рынок недвижимости без резких скачков и падений", - рассказал BFM.ru директор департамента инвестиционных продаж NAI Becar в Санкт-Петербурге Андрей Бойков. Эксперт отметил, что российские компании часто предпочитают инвестировать в российский же рынок недвижимости, а инвестиции в зарубежную коммерческую недвижимость, по его данным, в прошлом году не превышали 5%.

В целом, несмотря на то, что в России мало коммерческих объектов, которые бы соответствовали требованиям международных инвестиционных фондов, интерес к рынку с их стороны имеется. Есть и интерес со стороны российских инвесторов. Дело за властями и девелоперами - создавать такие объекты, которые были бы интересны и компаниям, и фондам.