Новости. Обзор СМИ  Рубрикатор поиска + личные списки

Около 9 тысяч американцев решили остаться в ОАЭ

Около 9 тысяч граждан США не воспользовались эвакуационными рейсами.

Около 9 тысяч американцев, проживающих в Объединенных Арабских Эмиратах, решили остаться в стране, несмотря на предложение правительства США воспользоваться чартерными эвакуационными рейсами, сообщили в Государственном департаменте США.

В заявлении помощника госсекретаря по глобальным общественным связям Дилана Джонсона говорится, что ведомство связалось с тысячами американцев, находящихся в ОАЭ, и предложило им места на организованных государством эвакуационных рейсах. Однако несколько самолетов вылетели полупустыми из-за низкого спроса.

По данным ведомства, многие граждане США, которые первоначально запрашивали помощь, в итоге отказались от эвакуации. Часть из них решила остаться в странах проживания, а часть –воспользоваться доступными коммерческими авиарейсами.

В Госдепартаменте отметили, что ситуация с коммерческими авиаперевозками в регионе постепенно улучшается. В связи с этим власти США начали сворачивать операции по чартерным рейсам и наземной транспортировке, которые были организованы после начала регионального кризиса.

С 28 февраля более 43 тысяч американских граждан вернулись в США с Ближнего Востока, используя как государственные чартерные рейсы, так и коммерческие авиаперелеты.

Китайские госкомпании вернулись к покупке российской нефти спустя 4 месяца

Sinopec и PetroChina возобновляют интерес к российскому сырью, а импорт из РФ в Китай в феврале достиг рекордных 1,92 млн б/с

Государственные Sinopec и PetroChina на этой неделе начали интересоваться условиями приобретения нефти из РФ, сообщает Reuters. Для них это станет первым подобным шагом с ноября прошлого года.

Хотя конкретные контракты еще не подписаны, собеседники агентства уверены, что сделки не заставят себя долго ждать. Главная причина — экономическая выгода: даже на фоне роста мировых цен на нефть российское сырье все еще обходится дешевле, чем аналоги из Бразилии или Западной Африки.

Так, нефть ВСТО (ESPO) с поставкой в конце апреля предлагается с премией в $8 к Brent. Для сравнения: бразильская нефть марки Tupi с поставкой в апреле торгуется с премией в $12–15. ESPO, которая пользуется спросом у независимых китайских НПЗ, сейчас торгуется с надбавкой, и та за последнюю неделю подскочила на $2–3 за апрельские и майские поставки. Поставки в марте, заказанные ранее, были со скидкой в $7–10.

Представитель одного из государственных трейдеров пояснил, что госкомпании интересует, как использовать 30-дневный период, который начался 12 марта. Именно на 30 дней Штаты али генлицензию на покупку нефти РФ с танкеров в море.

Еще один источник, хорошо знакомый с работой PetroChina и торговлей российской нефтью, рассказал, что крупные игроки могут пойти и другим путем. Они готовы выкупать топливо у частных китайских НПЗ или посредников, у которых на складах уже есть запасы нефти из РФ. А продавать будут: некоторым производителям сейчас это выгоднее, чем переработка на своих НПЗ — так заработок больше.

В феврале, по данным аналитической компании Kpler, морские поставки нефти из России в Китай взлетели до исторического максимума — 1,92 млн б/с. Это произошло благодаря активности частных «самоваров», которые скупали дешевеющее сырье на фоне спада спроса со стороны Индии.

«НиК» напоминает, что китайские госкомпании взяли паузу в закупках российской нефти с конца октября. Тогда США ввели санкции против крупнейших российских компаний — «Роснефти» и ЛУКОЙЛа.

Несмотря на взлет спотовых цен и приближение стоимости Brent к отметке в $100 за баррель, частные НПЗ Китая в ближайшее время не пострадают. У них есть подушка безопасности — дешевые запасы российской и иранской нефти, приобретенные еще до начала военных действий на Ближнем Востоке.

Япония просит у США нефть с Аляски

Япония готова обсудить со Штатами поставки нефти с Аляски на этой неделе

Японское правительство планирует обсудить с США возможность наращивания закупок американского нефтяного сырья на фоне нестабильности в Персидском заливе. По информации телеканала NHK, соответствующий запрос озвучит премьер-министр Санаэ Такаити во время визита в Соединенные Штаты, запланированного на текущую неделю.

Источники в японском руководстве отмечают, что целью инициативы является снижение критической зависимости от ближневосточных поставок. В настоящий момент доля стран этого региона в японском нефтяном импорте достигает 90%, тогда как на США приходится лишь 1,9%. Переориентация части закупок на Аляску позволит Токио диверсифицировать источники энергоносителей.

Ранее, 16 марта, Япония приступила к продаже нефти из национальных резервов для стабилизации внутреннего рынка в условиях перебоев с поставками. Общий объем высвобождаемого сырья эквивалентен 45 дням внутреннего потребления страны. На первом этапе задействуются частные хранилища: на рынок поступит нефть в объеме 15-суточного спроса. К концу марта планируется начать распродажу государственных запасов, рассчитанных на месячное потребление. Топливо будет предлагаться оптовикам по льготным ценам, зафиксированным на уровне до эскалации конфликта в регионе.

«НиК» напоминает, что крупнейший нефтеналивной терминал на Аляске находится в порту Валдиз. Это южное побережье штата в заливе Принс-Уильям-Саунд, выходящем в Тихий океан, а значит, поставки в страны Азии оттуда осуществляются напрямую, что и проще, и безопаснее по нынешним временам. Более того, в порту Валдиз судоходство организовано круглогодично, в том числе с ледовой проводкой.

Великобритания готовится к бензину по талонам из-за войны в Персидском заливе

Конфликт на Ближнем Востоке может лишить британцев топлива: правительство рассматривает план ограничить продажи бензина

Затягивание военных действий на Ближнем Востоке может оставить Великобританию без бензина. Как пишет газета The Times, если кризис продлится еще две-три недели, местным властям, возможно, придется жестко контролировать продажу горючего. Это нужно, чтобы скорая помощь, автобусы и больницы продолжали работать без перебоев.

Такую точку зрения высказал Ник Батлер, который раньше занимал высокий пост в стратегическом отделе нефтяной компании BP. По его словам, перед правительством встанет сложная задача: обеспечить топливом не простых водителей, а социально значимые службы. Это значит, что придется вводить лимиты на заправку, и избежать такого решения вряд ли получится. Батлер считает, что власти обязаны заранее предупредить население о возможных трудностях.

Проблема усугубляется структурными особенностями самой Британии. Пол де Леув, профессор Института энергетического перехода, пояснил, что страна сильно зависит от внешних поставок. Даже несмотря на то, что основные объемы нефти поступают из Норвегии и США, гарантий никто не даст. В случае обострения конфликта танкеры могут уйти туда, где покупатели предложат более высокую цену. Эксперт также отметил, что королевство стало очень уязвимым из-за потери мощностей по переработке: сегодня работает всего четыре завода, хотя полвека назад их насчитывалось семнадцать.

Последствия кризиса уже ощущаются на кошельках британцев. Представитель автомобильной ассоциации RAC Саймон Уильямс привел тревожные цифры: за последние 14 дней заправка полного бака подорожала более чем на 10 фунтов стерлингов (около $13). Цена дизеля впервые с ноября прошлого года перевалила за отметку в 1,61 фунта ($2,15) за литр.

«НиК» напоминает: ситуация на мировом рынке обострилась на фоне военной эскалации. В конце февраля Израиль и США начали операцию против Ирана, под удар попали крупные города, включая Тегеран. Иранская сторона пообещала ответные меры. Ранее, 2 марта, в Корпусе стражей исламской революции предупреждали, что могут перекрыть Ормузский пролив — важнейший маршрут, по которому идет примерно 20% всей мировой нефти. Правда, 5 марта глава иранского МИДа Аббас Арагчи заявил, что пролив формально открыт. Но судовладельцы избегают его проходить, опасаясь попасть под удар.

IMO: Военный конвой не спасет судоходство в Ормузском проливе

Военный конвой не панацея для судоходства в Персидском заливе, опасность для судов и их экипажей останется, считают в Международной морской организации.

Генеральный секретарь Международной морской организации (IMO) Арсенио Домингес выразил сомнение в эффективности военного прикрытия для гражданских судов, следующих через Ормузский пролив. По его убеждению, присутствие боевых кораблей не способно полностью исключить угрозы для торгового флота.

В интервью Financial Times высокопоставленный представитель ООН подчеркнул, что использование военных конвоев — это лишь временная мера, не решающая проблему в корне. Хотя патрулирование снижает вероятность нападений, опасность для моряков и грузовых судов все еще остается высокой.

Еще одним предметом беспокойства для IMO стала судьба экипажей, оказавшихся в ловушке в акватории Персидского залива. Из-за обстрелов прибрежных объектов суда лишены возможности заходить в порты для пополнения запасов. Ситуация усугубляется риском нехватки у моряков питьевой воды, продовольствия и топлива.

«НиК» напоминает, что, поданным западных агентств, Иран усилил свой контроль над Ормузским проливом. Суда ряда стран смогли пересечь эту водную артерию после согласования своего пути с Тегераном и только у иранского берега, что, по мнению ряда экспертов, свидетельствует о минировании пролива. В то же время 16 марта стало известно, что современные американские суда по разминированию USS Tulsa и USS Santa Barbara быстро покинули базу в Бахрейне и предпочти перебазироваться в порт Пенанг в Малайзии. При этом Трамп как раз 16 марта призвал союзников срочно помочь США и отправить своих тральщиков для разминирования Ормуза, однако желающих выполнять волю американского президента пока не нашлось.

5 марта IMO сообщала, что в Персидском заливе на судах застряло 20 тыс. членов экипажей, а также еще 15 тыс. пассажиров круизных лайнеров.

Ирак договаривается с Ираном о проходе своих судов через Ормуз

Багдад хочет договориться с Тегераном о проводке танкеров через Ормузский пролив.

Власти Ирака ведут переговоры с Ираном по вопросу обеспечения безопасного транзита своих нефтеналивных судов через Ормузский пролив. Как передает национальное информагентство, об этом заявил министр нефти республики Хиян Абдуль-Гани ас-Сувад.

По словам главы ведомства, стороны активно контактируют для получения разрешений, необходимых для прохождения иракских танкеров по данному маршруту.

В сообщении также отмечается, что Ирак оказался среди первых участников ОПЕК, которые значительно урезали объемы добычи на фоне региональной эскалации. В настоящий момент страна добывает около 1,2 млн баррелей в сутки, тогда как до обострения ситуации этот показатель достигал 4,3 млн баррелей.

Ранее в Financial Times подсчитали, что государства Персидского залива, занимающиеся нефтедобычей, недополучили порядка $15,1 млрд экспортной выручки с начала военных действий в регионе. Главной причиной стала блокировка Ормузского пролива, из-за чего транспортировка многомиллионных объемов сырья оказалась парализована.

«НиК» напоминает, что ранее через Ормузский пролив уже прошел пакистанский танкер Karachi, а также два газовоза с СУГом для Индии. При этом Тегеран требовал, чтобы все углеводородное сырье, которое проходит через пролив, продавалось не в долларах США.

Таиланд намерен купить у России нефть на фоне повышения цен на дизель в стране

В Таиланде правительство отпустило цены на дизель до 33 бат, а дефицит госфонда превысил 12 миллиардов бат

Власти Таиланда ведут переговоры с Россией о возможности импорта сырой нефти, сообщил во вторник вице-премьер страны Пхипхат Ратчакитпракарн. По его словам, вопрос о покупке нефти обсуждался накануне на встрече главы МИД Таиланда с представителями РФ в Европе.

В связи с текущей ситуацией на топливном рынке правительство Таиланда объявило о корректировке цен. Ожидается, что со среды стоимость дизельного топлива вырастет. Это произойдет после того, как перестанет действовать 15-дневное ограничение, удерживавшее цену на уровне 29,94 бата за литр.

Новой целью властей станет удержание розничной цены на дизель в пределах 33 бат за литр (что эквивалентно примерно $1,02).

Причиной роста цен называется тяжелое финансовое положение Нефтяного фонда страны. Как пояснил вице-премьер, в настоящий момент дефицит фонда превышает 12 миллиардов бат (около $370,37 млн). Правительство приняло решение не допускать дальнейшего роста дефицита и ограничить расходование средств фонда суммой в 40 миллиардов бат.

При этом глава Департамента энергетического бизнеса Саравут Кеутатхип успокоил граждан, заверив, что топливных запасов в стране достаточно. По состоянию на вторник имеющихся объемов нефти хватит как минимум на 101 день. В эти запасы входят как внутренние ресурсы, так и недавно поступившие партии из-за рубежа: 1,9 млн баррелей из Анголы и 625 тыс. баррелей из США. Кроме того, у Таиланда заключены форвардные контракты (сделки на поставку в будущем) на дополнительные объемы импортного сырья.

Морской экспорт нефти за 7 дней принес России $2,07 млрд

Россия увеличила морской экспорт нефти до 3,97 млн б/с за минувшую неделю

Россия активно использует складывающуюся конъюнктуру нефтяного рынка: с одной стороны, обострение ситуации в Ормузском проливе фактически перекрыло один из ключевых маршрутов для ближневосточной нефти, с другой — отмена Вашингтоном импортных пошлин позволила покупателям наращивать закупки российского сырья без оглядки на санкционные риски. Вдобавок ко всему, цены на энергоносители сейчас складываются весьма выгодно для экспортеров.

Как свидетельствуют данные трекинга судов и сводки портовых служб, за семидневку, завершившуюся 15 марта, 37 танкеров отгрузили порядка 27,79 млн баррелей нефти из РФ. Это заметный скачок по сравнению с предыдущей неделей, когда аналогичным образом было вывезено 20,18 млн баррелей (при задействовании 27 судов). В результате среднесуточный объем поставок за указанный период взлетел до 3,97 млн баррелей — это на 1,1 млн баррелей превышает средние показатели последних трех месяцев.

Аналитики Bloomberg подсчитали, что в денежном выражении валовая выручка от российского нефтяного экспорта также пошла вверх. За четырехнедельный период вплоть до 15 марта средний недельный доход составил $1,38 млрд, тогда как неделей ранее этот показатель оценивался в $1,16 млрд (данные скорректированы). Текущий уровень стал максимальным с октября прошлого года.

Особенно впечатляет динамика за последнюю отчетную неделю: стоимость экспорта достигла примерно $2,07 млрд, прибавив $890 млн относительно предыдущей семидневки. Главным драйвером такого роста стало резкое подорожание флагманского сорта нефти РФ Urals, которое и обеспечило увеличение выручки при наращивании физических объемов.

Дизель в США снова пробил отметку в $5: виноват конфликт на Ближнем Востоке

Цены на дизельное топливо в США взлетели выше $5 на фоне кризиса в Персидском заливе — экономисты опасаются удара по мировому рынку

В понедельник стоимость дизельного топлива на американских заправках достигла очередной психологической отметки. Как сообщает сервис GasBudley, средний чек за галлон превысил $5. Это лишь второй подобный случай в истории страны. Причина — в обострении ситуации на Ближнем Востоке, которое нарушило привычные потоки поставок важного для промышленности ресурса.

По информации GasBuddy, понедельник побил рекорд, вернув цены на дизель к значениям декабря 2022 года. Тогда мировой рынок нефти еще приходил в себя после начала событий на Украине.

Эксперты бьют тревогу: подорожание дизеля может затормозить мировую экономику. Ведь именно на этом топливе работают грузовики и заводы. Как только растут расходы на перевозку и производство товаров, итоговый ценник в магазинах автоматически увеличивается для покупателей. Рост цен на топливо становится головной болью для Трампа, особенно с учетом приближающихся промежуточных выборов в Конгресс в ноябре.

Конфликт, который уже третью неделю продолжается между Израилем и Ираном при участии США, серьезно поломал глобальные логистические цепочки. Ближний Восток — ключевой поставщик как готового дизеля, так и особых сортов нефти, из которых его делают. Из-за того, что Иран практически перекрыл Ормузский пролив, морские перевозки дизеля упали на 10–20%. Азиатские НПЗ, оставшиеся без ближневосточного сырья, вынуждены снижать объемы переработки, что только усугубляет нехватку топлива в мире.

Различные меры, которые предпринял Трамп вместе с другими лидерами, включая рекордные вливания нефти из стратегических запасов, пока не помогли сбить ценовой накал.

По данным того же сервиса, по Вашингтону обычный бензин тоже подорожал. Средняя цена за галлон составила $3,76 — это максимум с октября прошлого года.

«Пока суда снова не пойдут через Ормузский пролив в прежнем объеме, цены на заправках, скорее всего, продолжат ползти вверх», — написал Патрик Де Хаан, ведущий аналитик GasBuddy.

Помните наклейки на колонках во времена Байдена, когда цены доходили до $5–$6? При Трампе планка поднялась еще выше! В Калифорнии, например, галлон вчера перевалил за $8.

Goldman Sachs: Азию ждет дефицит дизеля, авиакеросина, нафты и мазута

Последствие ближневосточного конфликта — нефтепродукты, которые подорожали гораздо сильнее, чем нефть, считают в Goldman Sachs

По прогнозам Goldman Sachs Group, крупнейший в истории нефтяной кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке, окажет большее влияние на такие продукты, как авиационное топливо и дизельное топливо, чем на нефть.

«Цены на многие нефтепродукты выросли гораздо сильнее, чем на нефть», — отметили аналитики Юлия Жесткова Григсби и Даан Струйвен. По их словам, серьезные перебои в поставках так называемой среднетяжелой нефти создают риск снижения производства дизельного топлива, авиационного топлива и мазута, пишет Bloomberg.

Хотя цены на нефть выросли более чем на 40% с момента первых ударов по Ирану, а цена Brent превысила $100 за баррель, стоимость некоторых видов топлива повысилась гораздо сильнее. В некоторых частях Азии цена нефтепродуктов выросла вдвое, а Южная Корея вслед за Китаем и Таиландом ограничила экспорт для защиты местных рынков.

«Почти 60% обычного экспорта сырой нефти из Персидского залива составляли высокосернистые сорта нефти, которые шли главным образом на производство авиакеросина, дизеля и мазута», — указано в записке банка. Количество альтернативных производителей данных сортов за пределами Ближнего Востока значительно ограничено.

По данным Goldman Sachs, глобальные потрясения, вызванные конфликтом, также затронут нафту. По данным банка, Азия импортирует почти 50% нафты из Персидского залива. В ЕС из этого региона идет 40% авиационного топлива.

Глава МИД Ирана: Коммуникаций с Уиткоффом не было

Тегеран опроверг сообщения Axios о переговорах с Вашингтоном, заявив, что информация о переговорах — попытка снизить нефтяные цены

Глава внешнеполитического ведомства Ирана Аббас Аракчи заявил, что никаких переговоров со спецпосланником президента США Уиткоффом у него не было. Ранее о таких переговорах написало издание Axios.

Аракчи пояснил, что его коммуникация с представителем американского лидера Стивом Уиткоффом прекратилась еще до того, как Вашингтон нанес новые удары по иранской территории. Бомбардировки поставили крест на дипломатических усилиях.

По словам Аракчи, любые утверждения о продолжении диалога не соответствуют действительности и призваны дезориентировать участников нефтяного рынка и простых граждан.

Источники в иранском информагентстве Tasnim, ссылаясь на информированного чиновника, также опровергают слухи о том, что Тегеран будто бы инициирует возобновление переговоров с США. Представитель иранских властей назвал такие сведения выдумкой. Он считает, что американский президент Дональд Трамп, столкнувшись с ужесточением военного и экономического давления, пребывает в состоянии фрустрации и пытается манипулировать мировыми ценами на энергоносители с помощью ложных сигналов о готовности к переговорам.

В Тегеране подчеркивают, что никаким посулам Трампа доверия нет. Иран не пойдет на сделку, которая не гарантирует суверенитет страны и не защищает интересы его союзников в регионе. «Любое соглашение должно надежно обеспечивать нашу безопасность в долгосрочной перспективе», — отметил собеседник агентства.

Ранее портал Axios со ссылкой на свои инсайдерские данные писал о том, что Уиткофф и Аракчи якобы вступили в диалог для поиска путей урегулирования двустороннего кризиса. При этом утверждалось, что именно Иран выступил с такой инициативой.

Однако западная пресса приводила и другие детали этих предполагаемых контактов. По информации некоторых СМИ, Стив Уиткофф направлял Аракчи сообщения, но ответа от иранской стороны так и не последовало.

ПВО ОАЭ перехватило новые ракеты и беспилотники

Минобороны ОАЭ отчиталось о перехватах запущенных из Ирана ракет и беспилотников.

Системы противовоздушной обороны Объединенных Арабских Эмиратов сегодня, 15 марта, перехватили четыре баллистические ракеты и шесть беспилотников, запущенных с территории Ирана, сообщает Министерство обороны ОАЭ.

С начала атак Ирана на страны Персидского залива системы ПВО ОАЭ отразили атаки 298 баллистических ракет, 15 крылатых ракет и 1606 беспилотных летательных аппаратов. Министерство обороны подчеркнуло, что силы готовы к отражению любых угроз и решительно противостоят попыткам подорвать безопасность страны.

В ведомстве отметили, что атаки привели к гибели 6 жителей ОАЭ, еще 142 человека получили травмы от падения осколков. События происходят на фоне продолжающейся эскалации конфликта между США, Израилем и Ираном.

В ОАЭ наблюдаются сбои в работе GPS

Жители ОАЭ сообщают о сбоях в работе GPS-систем.

В последние дни жители ОАЭ столкнулись с необычным поведением навигационных приложений: Google Maps и Waze периодически показывают неверное местоположение, отправляя пользователей в пустыню или даже в Персидский залив. Видеоролики с курьезными сбоями быстро разошлись в соцсетях, вызвав волну шуток и возмущения, однако эксперты призывают относиться к ситуации спокойно.

Мухаммед Ханиф, руководитель направления цифровой трансформации в MBRSC Lab, объяснил, что временные перебои с GPS часто возникают в периоды региональной напряженности. «Власти могут применять меры безопасности для защиты чувствительных объектов, что сказывается на спутниковых сигналах. Это приводит к кратковременным ошибкам в навигации», — отметил специалист.

По словам г-на Ханифа, спецслужбы используют методы глушения сигнала или его подмены. Поскольку гражданские приложения опираются на те же спутниковые данные, устройства могут получать искаженные координаты. «Даже незначительные помехи способны сместить точку на карте, но система обычно быстро восстанавливается после стабилизации сигнала», — добавил он. Эксперт подчеркнул, что инциденты носят временный характер и, как правило, не связаны с кибератаками.

Пользователи продолжают делиться забавными примерами: один из водителей на Sheikh Zayed Road шутил, что видит Burj Khalifa, а навигатор показывает, что он находится в море. Курьеры также жалуются, что адреса доставки сдвигаются на сотни километров. Несмотря на сбои, специалисты рекомендуют не отказываться от привычных сервисов, но советуют водителям, особенно новичкам, не доверять «на слово» электронике и сверяться с дорожными указателями.

Американские нефтекомпании просят завершить войну с Ираном

Энергокомпании США требуют от администрации Трампа завершения конфликта с Ираном

Американские энергетические гиганты выразили официальным лицам в Вашингтоне обеспокоенность затянувшимся конфликтом на Ближнем Востоке и призвали к его скорейшему завершению. Как сообщает CNN, бизнес опасается отправлять танкеры через Ормузский пролив, где с 28 февраля сохраняется угроза атак, а также рисковать персоналом на береговых объектах. По оценкам компаний, ситуация останется критической до тех пор, пока интенсивность боевых действий не пойдет на спад.

По данным источников телеканала, Пентагон и профильные ведомства фактически перешли на ручной режим управления кризисом: представители военного командования ежедневно проводят закрытые брифинги и телефонные переговоры с лидерами энергоотрасли. Тема безопасности судоходства остается острейшей.

Опасения бизнеса имеют под собой реальную почву. 5 марта беспилотники атаковали нефтяное месторождение Сарсанг в Иракском Курдистане, оператором которого выступает американская компания HKN Energy (структура Hillwood Energy). Производство на объекте мощностью 30 тыс. баррелей в сутки пришлось полностью остановить. Эксперты связывают атаку с иракскими проиранскими группировками, расширяющими цели с военных баз на энергетическую инфраструктуру США.

На этом фоне ранее нефтесервисные компании уже предупреждали: сланцевый сектор США не станет лихорадочно наращивать добычу, чтобы компенсировать выпадение ближневосточных объемов По данным Financial Times, отрасль ждет не спекулятивных скачков, а стабильного роста спроса. Как заявил бывший глава Pioneer Natural Resources Скотт Шеффилд, производители не начнут дорогостоящие программы бурения, пока не увидят устойчивости цен в долгосрочной перспективе. Аналитики JPMorgan добавляют, что даже при желании быстро нарастить производство невозможно — на это уйдут месяцы из-за сроков бурения и обустройства инфраструктуры.

Таким образом, становится очевидным: даже ключевой бенефициар высоких цен — американский нефтегазовый сектор — не поддерживает текущий курс Белого дома. Бизнес понимает, что конфликт несет пролонгированные риски. Даже при быстром завершении активных боевых действий, ближневосточные элиты и общественность, наблюдая за действиями Вашингтона в интересах Израиля, будут надолго сохранять антиамериканские настроения, что сделает регион токсичным для западных инвестиций на годы вперед.

США. Иран. Израиль. ССАГПЗ. Курдистан > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855709

Морской экспорт нефтепродуктов РФ в феврале упал на 3,3% из-за льдов и санкций

Ледяная блокада Балтики и давление на Индию: Россия в феврале сократила отгрузки нефтепродуктов за рубеж до 7,97 млн тонн

По итогам февраля 2026 года экспорт нефтепродуктов из РФ морем сократился на 3,3% относительно января, составив 7,97 млн тонн. К такому выводу пришли аналитики Reuters, изучив данные профильных ведомств и транспортных компаний. Основными факторами, повлиявшими на спад, стали внеплановые ремонты на НПЗ, а также аномальные холода и мощный ледовый покров, сковавший Финский залив и заблокировавший балтийские порты РФ.

Отгрузки через крупнейшие терминалы региона (Приморск, Высоцк, Усть-Луга и Санкт-Петербург) рухнули на 11,4% за месяц, остановившись на отметке 4,7 млн тонн. В рекордное за последние 15 лет обледенение Финского залива портовые службы с середины февраля ввели жесткие ограничения: танкеры без ледового усиления («неледовый класс») к причалам не допускались вовсе, а судам категорий Ice1 и Ice2 разрешалось заходить только в связке с ледоколами.

Параллельно с природными сложностями усугубилась и геополитическая ситуация. Вашингтон усилил дипломатическое давление на Нью-Дели, в результате чего Индия, ключевой покупатель российского сырья, резко свернула закупки. Кроме того, ужесточение санкций против так называемого «теневого флота» привело к логистическому коллапсу: значительная часть танкеров встала на внеплановый ремонт либо превратилась в плавучие хранилища, не в силах доставить товар получателям. Новые суда не справляются накопившимися объемами, а наземные резервуары в РФ заполнены до предела, пишет Reuters.

Впрочем, ситуация по бассейнам отличалась разнонаправленностью. Например, порты Черноморско-Азовского региона, напротив, нарастили перевалку на 13,7%, достигнув показателя в 2,565 млн тонн. Увеличилась загрузка и на Дальнем Востоке: здесь объемы подросли на 8%, до 665 тыс. тонн. В то же время арктические терминалы Мурманска и Архангельска резко сдали позиции, отгрузив всего 30,4 тыс. тонн против январских 61,2 тыс. тонн.

Россия. Индия. Весь мир. СЗФО. ЮФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Экология > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855708

Нефтекомпании Ближнего Востока за 14 дней военного конфликта потеряли $15 млрд

С 28 февраля ближневосточные нефтяники уже потеряли $15,1 млрд из-за перекрытия Ормузского пролива и приостановки добычи и экспорта углеводородов

Энергетические компании стран Персидского залива с начала конфликта вокруг Ирана потеряли уже $15,1 млрд выручки. Согласно данным Wood Mackenzie и Kpler, пишет FT, Саудовская Аравия недосчиталась $4,5 млрд от продажи нефти, а Катар — $571 млн из-за остановки отгрузок газа.

В зоне риска — Ирак, чей бюджет на 90% наполняется нефтедолларами. В отличие от Кувейта и Катара, у него нет «подушки безопасности» в виде крупных суверенных фондов.

Стоимость грузов, заблокированных на танкерах в проливе, оценивается в $10,7 млрд. Для сравнения: обычный суточный трафик через Ормуз составлял $1,2 млрд.

Тем временем Saudi Aramco, по заявлению главы компании Амина Нассера, активизирует альтернативный маршрут — порт Янбу на Красном море. Что касается статуса самого пролива, заявления Ирана остаются противоречивыми: от угроз его полного закрытия до заверений в сохранении свободы судоходства.

«НиК» напоминает, что с 28 февраля США и Израиль обмениваются ракетными ударами с Ираном, Ормузский пролив де-факто перекрыт силами КСИР, углеводороды стран Персидского залива заперты в регионе.

Саудовская Аравия. Иран. США. Ближний Восток. ССАГПЗ > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855695

Таиланд готов покупать российскую нефть

После того, как Штаты разрешили брать сырье из РФ с танкеров в море, Таиланд готов немедленно начать переговоры о покупке

Таиланд готов инициировать переговоры с РФ по вопросу импорта сырой нефти, официально заявил вице-премьер королевства Пхипхат Ратчакитпракан, выступая перед представителями СМИ.

По словам высокопоставленного чиновника, толчком к этому решению послужила новая позиция Вашингтона: США разрешили покупать нефть из России, погруженную на танкеры до 12 марта, в срок до 11 апреля. «Мы войдем в число государств, которые незамедлительно начнут консультации с Москвой о поставках нефти. Организацией переговорного процесса займется местное Министерство энергетики», — уточнил политик в ходе брифинга, посвященного эскалации конфликта на Ближнем Востоке.

В своем выступлении Ратчакитпракан также раскрыл данные о текущих резервах: имеющихся в стране запасов сырья хватит для обеспечения работы НПЗ в течение 98 суток.

Поводом для активизации поиска новых партнеров стали военные действия в ближневосточном регионе. Как пояснил вице-премьер, под угрозой срыва оказался импорт из зоны Персидского залива, который в обычных условиях покрывает порядка 50% потребностей королевства. «Остальные 50% мы получаем из других регионов. Сейчас все члены кабинета, включая премьер-министра Анутхина Чанвиракуна, бросили силы на поиск альтернативных маршрутов и источников снабжения», — подчеркнул он.

Касаясь внутреннего рынка, господин Ратчакитпракан предупредил о грядущем удорожании автомобильного топлива. С 17 марта стоимость бензина начнет плавно повышаться. Это связано с завершением 15-дневного периода субсидирования дизеля и частично бензина за счет средств государственного нефтяного фонда. Вице-премьер заверил, что рост будет поступательным: корректировка цен станет производиться еженедельно.

По состоянию на пятницу, стоимость литра бензина и дизтоплива на заправочных станциях Бангкока держится на прежнем уровне — в интервале 85–95 центов. Как заявил чиновник, эти расценки сохранятся вплоть до 16 марта включительно. Именно на эту дату намечено заседание Национального совета по нефти и нефтепродуктам, где предстоит определить график повышения цен.

«С дизельным топливом ситуация проще: мы уже увеличили долю биодобавок до 7%, что позволит на какое-то время сдержать цены. Окончательные расчеты сделаем 16-го, опираясь на реальные показатели. Однако с бензином такой номер не пройдет — его стоимость придется поднимать вслед за мировым рынком. Мы уже пришли к тому, что оптовые цены на бензин превысили розничные, и это положение долго сохраняться не может», — констатировал Ратчакитпракан.

В течение последних семи дней правительство Таиланда уже активизировало меры по регулированию оптового сегмента топливного рынка. В частности норматив обязательных резервов для оптовых компаний был повышен с 1% до 1,5%. Кроме того, введен запрет на накопление излишков топлива для частных лиц и предприятий, не имеющих соответствующей лицензии, сверх объемов, необходимых для повседневного использования.

Таиланд. Россия. США. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855694

Киев действует как главный помощник Тегерана

После атак на КТК, «Дружбу» и КС «Турецкого потока» складывается впечатление, что Украина работает на стороне Ирана

11 марта на Тенгизе произошло возгорание, сообщили в операторе проекта «Тенгизшевойл» (ТШО). Согласно данным источников Reuters, на одном из объектов месторождения случился пожар, но он не привел к остановке производства.

Казахстанский Тенгиз стал проблемным объектом

Пусть критических повреждений для Тенгиза нет, но это уже не первый инцидент на крупнейшем месторождении Казахстана за 3 месяца. Тенгиз разрабатывают американские компании, и регулярные сбои закономерно вызывают их обеспокоенность. Особенно с учетом, что на месторождение сделана ставка: масштабный проект его расширения Chevron закончила к середине прошлого года, рассчитывая получать 40 млн тонн нефти ежегодно.

Но пока не получается. Напомним, что 18 января на Тенгизе, а также Королевском месторождении останавливалось производство из-за пожара на газотурбинной электростанции, снабжающей производственные объекты обоих месторождений. Восстанавливать добычу после этой аварии пришлось несколько недель.

Кроме того, сейчас над всем производством Казахстана нависла большая угроза из-за неуправляемых действий Украины в акватории Черного моря.

Украина пытается препятствовать экспорту углеводородов не только из России, но и из Казахстана

Однако больше всего добыча Астаны пострадала не из-за проблем на Тенгизе, а в результате атак ВСУ на терминал КТК под Новороссийском в конце ноября 2025 года. Из-за нее Казахстан уже сократил план добычи на текущий год с 100,5 млн т, до 96-98 млн т.

В январе 2026 года экспорт через систему КТК уже отставал от графика на 70%, писало Reuters. Ситуация на терминале КТК сложилась неприятная: ВПУ-2 критически повреждено атаками Киева, ВПУ-3 — в плановом ремонте, отгрузка с конца ноября шла только через ВПУ-1. К концу января ВПУ-3 все-таки доремонтировали и ввели в строй, но планы отгрузки за два месяца оказались нарушены.

В то же время угроза атак на терминал сохраняется постоянно. Агрессию Киева, судя по всему, не может остановить даже Вашингтон. США уже направляли официальную дипломатическую ноту Украине, в которой напомнили, что атаки безэкипажных катеров на портовую инфраструктуру консорциума напрямую задевают коммерческие интересы американских компаний добывающих нефть в Казахстане (Chevron, ExxonMobil, нефтесервисных Schlumberger, Halliburton, Baker Hughes и Weatherford). Украинская сторона «приняла это к сведению».

Система магистральных нефтепроводов КТК способна поставлять из Казахстана через территорию РФ 72,5 млн тонн нефти в год. Фактическая прокачка в феврале 2026 года составила 1,1 млн б/с, в марте ее планировали нарастить до 1,7 млн б/с. Но удары ВСУ по терминалу под Новороссийском могут убрать с рынка эти объемы.

Так за кого все-таки играет Киев

Вот и получается, что сейчас Киев, заявляет о поддержке администрации Трампа в ее борьбе с Тегераном, но постоянно льет воду на мельницу врагов Вашингтона, а именно Ирана, поскольку своими действиями явно пытается повысить волатильность на мировом рынке углеводородов.

И это касается не только ударов по портовой инфраструктуре, но и перекрытия поставок по нефтепроводу «Дружба», а также постоянных атак дронов на компрессорные станции газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток» (31,5 млрд куб м газа в год и 16 млрд куб м мощностей по прокачке соответственно). То есть Зеленский де-факто пытается лишить дохода американский бизнес, устроить дефицит нефти и газа в Европе, а также повысить стоимость углеводородов на мировом рынке. Может он глубоко законспирированной агент Хаменеи?

Украина. Иран. Казахстан. Ближний Восток. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855693

Тбилиси пообещал Брюсселю закрыть порты для российских танкеров

Грузия испугалась санкций ЕС в отношении порта Кулеви и спешит закрыться от танкеров с российской нефтью

Грузинское правительство дало официальные гарантии Евросоюзу, что не позволит судам, связанным с перевозками российской нефти, заходить в свои морские гавани. Об этом в ходе брифинга в бельгийской столице заявила официальный представитель Еврокомиссии Шивон Макгарри.

«Грузинская сторона проинформировала нас о том, что доступ нефтеналивных судов из так называемого теневого флота в ее портовые зоны будет прекращен», — заявила она в четверг.

По словам пресс-секретаря, в последнее время фиксировались факты, нарушающие санкционное законодательство ЕС, однако сейчас Тбилиси взял на себя обязательства положить конец действиям, которые вызывали серьезную озабоченность у европейских структур.

Макгарри также отметила, что при разработке двадцатого по счету пакета рестрикций в отношении Москвы рассматривался вопрос о включении терминала Кулеви в черный список. В Брюсселе полагали, что эта инфраструктура способствует обходу Россией введенных Евросоюзом запретов.

«Грузинские власти подтвердили намерение остановить реэкспорт российских энергоносителей. Мы будем пристально наблюдать за развитием событий, чтобы удостовериться в реальном выполнении этих заверений», — подчеркнула представитель ЕК.

Ранее появилась информация, что объект в Кулеви был исключен из финальной версии нового санкционного пакета. Как сообщает грузинский телеканал 1TV.ge, спецпосланник ЕС по вопросам санкций Дэвид О’Салливан направил главе МИД Грузии Маке Бочоришвили соответствующее уведомление. В своем письме дипломат выразил признательность за официальное обращение грузинской стороны от 18 февраля и предоставленные разъяснения, которые были доведены до сведения всех государств-членов ЕС перед утверждением ограничительных мер.

О’Салливан особо отметил, что азербайджанская госкомпания SOCAR, которая является оператором терминала, дала твердые гарантии соблюдения европейских санкций в своей деятельности. Именно эти обязательства, по словам спецпосланника, сыграли ключевую роль при пересмотре решения и позволили исключить порт Кулеви из списка объектов, попадающих под ограничения.

«НиК» напоминает, что ЕС не смог согласовать 20-й пакет антироссийских санкций к 24 февраля, дате начала СВО. Впервые с 2023 года, заметим. Венгрия воспротивилась ряду пунктов, включая рестрикции к спортивным функционерам РФ (почему-то), но важнее, что Греция и Мальта высказали протест в отношении замены «потолка» цен на нефть полным запретом на морские перевозки сырья из РФ. Против санкций в отношении Кулеви высказалась Италия — у нее там пункт перевалки азербайджанского газа.

Грузия. Евросоюз. Азербайджан. Россия > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Транспорт > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855692

Минфин США снял ограничения на покупку нефти РФ с танкеров в море до 11 апреля

Минфин США снял санкции с 100 млн баррелей нефти РФ, разрешив все ранее запрещенные с ней операции

Американский Минфин ввел временное послабление в санкционный режим: до 11 апреля разрешены сделки с российской нефтью, загруженной на танкеры не позднее 12 марта. Разрешение не касается Ирана, его правительства и его товаров и услуг.

В документе фигурирует разрешение на « все операции, запрещенные вышеперечисленными органами, которые […] необходимы для продажи, доставки или разгрузки сырой нефти или нефтепродуктов российского происхождения, загруженных на любое судно, включая суда, заблокированные в соответствии с вышеуказанными органами», а список органов и предыдущих запретов вынесен вверх.

Как заявил министр финансов США Скотт Бессент, эта мера призвана стабилизировать мировые энергорынки за счет сырья, которое уже находится в пути. При этом он акцентировал, что данные преференции не принесут финансовой выгоды Москве: это уже добытая нефть, а бюджетные нефтегазовые доходы РФ складываются в основном за счет добычи, а не экспорта.

Глава РФПИ Кирилл Дмитриев назвал это решение снятием «всех ограничений» с порядка 100 млн баррелей нефти, находящихся в транзите. В своем Telegram он отметил, что США, по сути, признали невозможность существования стабильного энергорынка без России. Он также добавил, что в разгар энергокризиса дальнейшее смягчение санкций неизбежно, даже если Европа продолжает сопротивляться.

В то же время, по информации Fox News, общий объем российского сырья в море в настоящий момент оценивается в 124 млн баррелей. По данным Kpler, в конце февраля в море находилось около 133 млн барр. нефти из РФ, к 10 марта этот объем снизился до 118 млн барр.

Снижение произошло потому, что ранее США разрешили покупать нефть РФ с танкеров Индии — тоже на 30 дней и только чтобы успокоить рынок, конечно. Собственно, гигантские запасы российского сырья на воде — это партии, от которых Индия отказалась с начала года, так как рассчитывала на торговую сделку со Штатами.

«НиК» отмечает, что не вполне понятно о каких санкциях идет речь. Эмбарго на поставки сырья из РФ вводили ЕС и остальные из G7. Нет запрета покупать всю российскую нефть (в отличие от иранской) — под санкциями отдельные поставщики и суда. Справедливости ради, это все крупные компании — «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть» и прочие. Но физически нет препятствий экспорту черного золота России на другие рынки. Существует «потолок цен» G7, превышение которого лишает компании из стран «Семерки» возможности оказывать транспортные и страховые услуги танкерам с нефтью РФ.

США. Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика. Судостроение, машиностроение > oilcapital.ru, 13 марта 2026 > № 4855691 Кирилл Дмитриев

В США хотят уточнить статус головоногих

Служба охраны рыбных ресурсов и дикой природы Соединенных Штатов предложила уточнить нормативное определение термина shellfish (моллюски и ракообразные), чтобы устранить правовую неопределенность вокруг головоногих.

Ведомство выступило с инициативой изменить действующую формулировку — исключить из нее фразу «имеющие раковину» и одновременно расширить перечень подпадающих под определение видов. Об этом сообщает корреспондент Fishnews со ссылкой на информацию Управления по делам малого бизнеса США.

Сейчас к «shellfish» относят водных беспозвоночных, обладающих раковиной. Однако головоногие, хотя и являются моллюсками, могут иметь внутреннюю раковину, редуцированную раковину или вовсе ее не иметь. Из-за этого в правоприменительной практике возникала неоднозначность в вопросе, указывать ли такие виды как «shellfish» во время декларирования грузов, инспекций и других случаев правоприменения.

На практике эта неопределенность приводила к разному подходу к моллюскам и продукции из них в различных пунктах ввоза, вызывала путаницу у участников рынка и создавала лишнюю регуляторную нагрузку для импортеров, экспортеров и контролирующих органов, отметили в управлении.

Особенно чувствительными эти издержки оказывались для малого бизнеса, занятого в рыбной отрасли. В октябре 2025 г. Управление по делам малого бизнеса США уже указывало, что неясность в определении shellfish оборачивается ненужными расходами для небольших компаний.

Предлагаемое изменение должно модернизировать и уточнить регулирование. Ожидается, что новая редакция снизит правовую неопределенность и издержки на соблюдение требований для участников рынка, обеспечит единообразные решения при проверках и правоприменении, а также поможет избежать лишних разрешительных и документарных требований.

Fishnews

США > Рыба. Экология > fishnews.ru, 13 марта 2026 > № 4855682

Юрий Трутнев: Взаимодействие бизнеса России и Намибии усилит связь двух стран

В Виндхуке (Намибия) в рамках 11-го заседания Межправительственной Российско-Намибийской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству состоялся Российско-Намибийский бизнес-форум. Мероприятие организовано по предложению намибийской стороны и по поручению председателя российской части межправительственной комиссии, Заместителя Председателя Правительства – полномочного представителя Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева.

«Наши страны связывает крепкая и давняя дружба. Начиная с 60-х годов СССР был одним из немногих государств, который делом оказывал помощь в освободительной борьбе намибийскому народу. Считаю, что мы не имеем права об этом забывать. Именно проверенная годами дружба и может являться надёжным фундаментом дальнейших отношений. Впрочем, сегодняшние отношения не менее важны. В мире происходит ряд конфликтов. Российская Федерация продолжает специальную военную операцию, нестабильна обстановка на Ближнем Востоке и в ряде других регионов. Мы знаем, что Намибия поддерживает позицию Российской Федерации при голосованиях в ООН. Мы вместе противодействуем распространению нацизма, активно продвигаем вопросы разоружения. Сегодняшний форум посвящён прежде всего бизнес-диалогу. Очевидно, что развитие экономических связей способствует сохранению и развитию дружбы между нашими странами», – открыл бизнес-форум Юрий Трутнев.

Соорганизаторами форума выступили Министерство международных отношений и торговли Намибии, Совет по содействию инвестициям и развитию Намибии (NIPDB), Торгово-промышленная палата Намибии (NCCI), АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», фонд «Росконгресс» при поддержке Министерства экономического развития Российской Федерации.

Министр международных отношений и торговли Республики Намибия, сопредседатель намибийской части межправительственной комиссии Сельма Ашипала-Мусавьи отметила растущую динамику двусторонних отношений и приверженность двух стран углублению экономического сотрудничества, развитию торговли и инвестиций. «Сегодняшний бизнес-форум представляет важную веху в отношениях между Намибией и Россией. На протяжении десятилетий наши страны обладали сильными дипломатическими отношениями, основанными на солидарности, взаимном уважении и общих ожиданиях дальнейшего развития. Исторически политические отношения между Намибией и Россией являются стратегическими. Но не могу сказать то же самое о наших экономических и торговых взаимоотношениях. Сегодняшняя наша задача – развивать взаимоотношения на этой основе и перевести политическую волю в практическое экономическое партнёрство, инвестиции и промышленное сотрудничество», – подчеркнула Сельма Ашипала-Мусавьи.

Российско-Намибийский бизнес-форум стал дискуссионной площадкой, нацеленной на развитие и упрочение торгово-инвестиционного партнёрства между Россией и Намибией. На мероприятие прибыли представители более 20 российских компаний, включая представителей «Росатома», «ВЭБ.РФ», «Ростеха», компании «Норд Голд», ПАО «Уралкалий». Также участниками форума стали представители более 70 намибийских компаний.

«Хочу поблагодарить участников от Российской Федерации, которые проделали немалый путь. Мы также благодарны представителям бизнеса Намибии за внимание к развитию взаимоотношений с нашей страной. Хочу подчеркнуть, что состав российской делегации весьма представителен. Сегодняшняя наша встреча проходит в рамках работы Межправительственной Российско-Намибийской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству. Очевидно, уровень экономического сотрудничества, выражающийся в цифре 18,4 млн долларов США торгового оборота, считать достаточным невозможно. В то же время, если говорить о тенденциях, объём товарооборота между нашими странами в последние годы растёт. Уверен, что мы сможем найти возможности взаимодействия в сфере энергетики, высоких технологий, горнорудной промышленности, нефтегазохимии, финансовом и агропромышленном секторах», – сказал Юрий Трутнев.

Представители государственных и деловых кругов двух стран обсудили практические аспекты и перспективы расширения взаимодействия в таких сферах, как торговля, энергетика, геологоразведка, инвестиции, транспорт и логистика, агропромышленный комплекс, высокие технологии, и других приоритетных областях двустороннего сотрудничества.

Заместитель председателя «ВЭБ.РФ» Артём Довлатов на пленарном заседании форума, посвящённом развитию торгово-инвестиционного партнёрства между Россией и Намибией, отметил высокий потенциал развития двустороннего бизнеса и важность финансовых механизмов для практической реализации. «Российский бизнес готов делиться с Намибией решениями в тех сферах, в которых у России есть очевидные наработки и признанный опыт. А задача ВЭБа – помогать в реализации тех бизнес-договорённостей, которые будут достигнуты», – сообщил Артём Довлатов.

Отдельное внимание было уделено развитию сотрудничества в сфере образования. В российских университетах обучается свыше 220 намибийцев. По словам Юрия Трутнева, это будет дальше способствовать расширению сотрудничества в данной сфере, оказывать содействие в целевой подготовке намибийских кадров, в первую очередь по востребованным инженерным и техническим специальностям.

«Развитие контактов в сфере экономики является для нас не только взаимодействием коммерческих организаций, но имеет большое значение в развитии дружбы между странами. Поэтому Правительство Российской Федерации будет всячески эту работу поддерживать. И хотя экономическое сотрудничество имеет большое значение, но всё–таки фундаментом являются доверие между странами, уважение друг к другу. И в этом отношении Россия и Намибия всегда занимают очень близкие позиции», – резюмировал Юрий Трутнев.

Намибия. Россия > Внешэкономсвязи, политика > premier.gov.ru, 13 марта 2026 > № 4855678 Юрий Трутнев

Жители ОАЭ продолжают искать билеты на зарубежные рейсы

Несмотря на региональную напряженность, жители ОАЭ планируют вылетать в Индию и Европу.

Жители Объединенных Арабских Эмиратов продолжают активно искать авиабилеты в зарубежные направления, прежде всего в Индию и страны Европы, несмотря на напряженность на Ближнем Востоке из-за конфликта США, Израиля и Ирана.

Согласно статистике сервиса поиска авиабилетов Skyscanner, наиболее популярным направлением среди пользователей из ОАЭ остается Мумбаи, на который приходится 6,43% всех поисковых запросов на предстоящие поездки. На втором месте находится Нью–Дели (5,03%), на третьем –Лондон (4,65%).

В число других популярных направлений вошли Каир (3,58%), Ченнаи (2,55%), Стамбул (2,25%), Хайдарабад (2,07%) и Ахмедабад (1,79%). Эксперты отмечают, что высокая популярность индийских городов объясняется многочисленной индийской диаспорой в ОАЭ.

При этом растущий интерес к европейским и юго-восточноазиатским направлениям говорит о том, что путешественники продолжают планировать туристические поездки на ближайшие месяцы. По данным сервиса, наибольший рост интереса за последнюю неделю показал Ченнаи -плюс 6,43% поисковых запросов.

Также заметный рост отмечен по направлениям Кочи (+2,79%), Барселона (+2,47%), Манчестер (+2,22%) и Пхукет (+1,96%). Кроме того, устойчивый рост поисковых запросов зафиксирован по европейским направлениям, включая Дублин, Милан и Франкфурт.

Если рассматривать данные за последние 28 дней, заметно увеличился интерес к религиозным и региональным направлениям. Самый высокий рост показала Джидда (+4,52%), за которой следуют Нью-Дели (+2,93%) и Амритсар (+2,82%).

Также увеличилось число поисковых запросов по направлениям Пуна, Чандигарх, Ахмедабад и Джайпур. Рост интереса к религиозным поездкам связан, в частности, с увеличением числа поездок для совершения умры, включая поездки в Медину.

Дубайский Международный яхтенный салон переносится на осень

Dubai International Boat Show объявил о переносе сроков проведения с весны на осень.

Выставка Dubai International Boat Show перенесена с апреля на конец года. Об этом сообщили организаторы мероприятия — Dubai World Trade Centre.

Согласно официальному уведомлению организаторов, отправленному в адрес партнёров, очередная выставка пройдет с 25 по 29 ноября 2026 года на площадке Dubai Harbour. Ранее мероприятие планировалось провести весной.

В DWTC пояснили, что изменение дат связано с пересмотром календаря проведения выставки. Новые сроки совпадают с началом высокого сезона для яхтинга и морского туризма на Ближнем Востоке, что должно создать более благоприятные условия для презентации новых моделей судов, заключения контрактов и расширения международного участия.

Кроме того, организаторы сообщили, что ноябрьский формат станет постоянным. В дальнейшем Dubai International Boat Show будет ежегодно проходить именно в конце ноября, что, по их мнению, позволит укрепить позиции Дубая и ОАЭ как одного из ключевых региональных центров индустрии яхтинга и морского отдыха.

Перенос сроков происходит на фоне роста напряжённости на Ближнем Востоке, возникшей после резкого обострения ситуации вокруг Ирана. После ударов, нанесённых США и Израилем по объектам на территории страны, в регионе усилились риски для международных мероприятий, логистики и деловой активности.

При этом организаторы подчеркнули, что выставка сохранит прежнюю площадку проведения и масштаб, а участникам и партнёрам предложено скорректировать маркетинговые активности и рекламные кампании в соответствии с новыми датами.

В Дубае напомнили об уголовной ответственности за распространение слухов

Полиция Дубая предупредила о наказании за распространение слухов и недостоверной информации.

Полиция Дубая выступила с официальным предупреждением для жителей и пользователей социальных сетей, напомнив об уголовной ответственности за распространение слухов, недостоверной информации и контента, способного вызвать общественную панику или подорвать безопасность общества.

Соответствующее сообщение было опубликовано на официальной странице Dubai Police в социальной сети X. В ведомстве подчеркнули, что публикация и пересылка непроверенных сообщений, а также материалов, противоречащих официальным заявлениям государственных органов, рассматривается как правонарушение.

По информации полиции, под запрет подпадают любые сообщения или публикации, которые могут:

распространять слухи или вводить общественность в заблуждение;

противоречить официальным сообщениям государственных органов;

вызывать страх и панику среди населения;

представлять угрозу общественной безопасности, порядку или здоровью людей.

Власти напомнили, что подобные действия подпадают под действие законодательства ОАЭ о борьбе с киберпреступлениями. Нарушителям могут грозить серьёзные санкции, включая тюремное заключение сроком не менее двух лет и штраф не менее 200 тыс. дирхамов (около 54 тыс. долларов США).

В предупреждении также содержится призыв к пользователям социальных сетей и мессенджеров проявлять ответственность при публикации информации и проверять её достоверность перед распространением. «Подумайте прежде, чем делиться — распространение слухов является преступлением», — говорится в информационном сообщении.

Полиция Дубая рекомендует жителям и гостям страны ориентироваться исключительно на официальные источники информации и при необходимости использовать государственную платформу кибербезопасности UAE eCrimeHub, где публикуются разъяснения и рекомендации по вопросам цифровой безопасности.

Подобные предупреждения регулярно публикуются в ОАЭ на фоне активного использования социальных сетей и мессенджеров. Власти страны подчеркивают, что борьба с распространением дезинформации рассматривается как важный элемент обеспечения общественной стабильности и безопасности.

Крупнейший порт Дубая работает в штатном режиме

Морской порт Jebel Ali Port в Дубае продолжает работать в штатном режиме.

Крупнейший морской порт Jebel Ali Port в Дубае продолжает работать в штатном режиме и не получил повреждений инфраструктуры, однако поток входящих судов снизился на фоне продолжающегося конфликта вокруг Ирана, сообщил оператор порта DP World.

Конфликт, начавшийся после авиаударов США и Израиля по территории Ирана почти две недели назад, привел к перебоям на энергетических рынках и в логистике, а также фактически парализовал движение через Ормузский пролив – одну из ключевых мировых артерий поставок нефти.

Как заявил генеральный директор группы DP World Юврадж Нараян, компания принимает меры для поддержания устойчивости логистических цепочек, включая перенаправление грузопотоков и дополнительные операционные решения. При этом риски для портовых операторов и судоходных компаний остаются повышенными.

По данным United Kingdom Maritime Trade Operations, в четверг неопознанный снаряд попал в контейнеровоз примерно в 35 морских милях к северу от района Джебель Али, вызвав небольшой пожар на борту.

DP World входит в число крупнейших операторов портов и логистики в мире и управляет объектами в десятках стран, включая Канаду, Перу, Индию и Анголу.

Индия расширила список поставщиков СПГ, включив туда Россию

Министр нефти Индии уверяет, что страна расширила список поставщиков газа, дефицита не будет

Индия практически ежедневно принимает крупные партии СПГ от разных производителей, включая Россию, США, Алжир, Канаду и Норвегию. С таким заявлением выступил министр нефти и газа республики Хардип Сингх Пури в ходе парламентских слушаний. Энергетическая система Индии оказалась устойчива к внешним вызовам, заявил он.

Ранее потребности страны в сжиженном газе на 60% закрывались импортом с Ближнего Востока — из Катара, ОАЭ, Саудовской Аравии и Кувейта. Оставшиеся 40% обеспечивались собственным производством. Сейчас список поставщиков увеличен. Крупные партии СПГ приходят каждый день, есть свои месторождения, Индия может поддерживать поставки, даже есть эскалация отношений между странами Персидского залива затянется, заявил Пури.

Министр привел конкретные цифры, характеризующие текущее состояние газового рынка Индии. Внутренняя газодобыча — около 90 млн кубометров в сутки. еще 30 млн куб.м/сут. ранее шло от ближневосточных партнеров.

Пури особо подчеркнул, что газообеспечение внутреннего рынка Индии стабильно, предложение превышает потребление. Он гарантировал бесперебойность поставок всем категориям потребителей.

В условиях потенциальных рисков индийское правительство утвердило четкие приоритеты распределения голубого топлива:

Бытовой сектор и транспорт: поставки СУГ домохозяйствам и СПГ для транспортного сектора обеспечат полностью — никаких сокращений;

Промышленность: предприятиям выделяется до 80% от среднего объема потребления за 6 мес.;

Производители удобрений: им гарантировано до 70% от обычного объема, что, по словам министра, позволит защитить аграриев, особенно в приближающейся посевной кампании.

Что касается СУГ — а ранее сообщалось, что его деицит вынуждает закрываться точки общепита и есть риск недостатка для приготовления пищи в домохозяйствах, — то Пури заявил, что внутри страны производство нефтяных газов выросло на 28% за 5 дней, а также идут дополнительные закупки.

Пури заявил, что в стране нет дефицита бензина, дизеля, керосина, авиатоплива и топочного мазута. Розничные точки по всей стране обеспечены запасами, а цепочки поставок работают штатно. НПЗ работают с высокой загрузкой мощностей, а в ряде случаев превышают 100%.

Стоит отметить, что выступление Пури в парламенте сопровождалось скандалом: оппозиция устроила гвалт, пришлось даже объявлять перерыв в заседании.

«НиК» напоминает, что из-за военного конфликта США и Ирана в Персидском заливе Катар объявил форс-мажор по поставкам СПГ, что мгновенно взвинтило цены на мировом газовом рынке.

Индия. Россия. США. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855455

Чехия хочет покупать 1,5 млрд кубометров газа из США в течение 20 лет

Прага договаривается о крупном контракте на поставку американского СПГ объемом 1,5 миллиарда кубометров в год

Чешская Республика ведет активные переговоры с Соединенными Штатами о долгосрочных поставках сжиженного природного газа. Как сообщает издание Hospodarske Noviny, речь идет об объеме в 1,5 миллиарда кубометров ежегодно.

Министр промышленности Карел Гавличек рассказал журналистам в Вашингтоне о своей встрече с главой Минторга США Говардом Лутником. Главной темой стала подготовка к подписанию ключевого соглашения, в котором будет задействован чешский энергетический гигант CEZ.

«Сейчас наша важнейшая задача — подготовить почву для заключения стратегического контракта между Чехией (в лице компании CEZ) и США в сфере СПГ. Объем может составить 1,5 миллиарда кубометров, а сам контракт планируется заключить на срок от 15 до 20 лет», — сказал Гавличек.

Также министр добавил, что переговоры идут сразу с тремя крупнейшими газовыми компаниями, которые владеют экспортными терминалами в Штатах.

С момента начала конфликта на Украине в 2022 году Чехия, как и многие соседи по Центральной и Восточной Европе, взяла курс на отказ от российского энергетического сырья в пользу других поставщиков. По данным S&P Global, такая стратегия недавно помогла чехам легче перенести и скачки цен, вызванные ситуацией на Ближнем Востоке. Жаль, в агентстве не пояснили, как.

Прага официально отказалась от российского газа еще в середине 2022 года. С тех пор страна не закупает голубое топливо напрямую у России. Весь необходимый газ поступает чехам транзитом через Германию из Норвегии, а также в виде СПГ с терминалов, расположенных в Нидерландах и Бельгии.

Собственная добыча в Чехии покрывает лишь малую часть потребностей — около 2% от общего объема, который используется в стране.

Чехия. США > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855454

Пекин отказал Sinopec в доступе к нефтяным резервам

Китай не дал госкомпании Sinopec 95 миллионов баррелей нефти из коммерческих запасов на фоне рисков войны на Ближнем Востоке

Власти Китая отклонили запрос крупнейшей нефтеперерабатывающей компании страны Sinopec, которая просила разрешить ей использовать 13 млн тонн (что эквивалентно 95 млн баррелей) нефти из национальных коммерческих резервов, сообщает Reuters. Причиной запроса стали опасения, что эскалация конфликта между США, Израилем и Ираном может нарушить поставки с Ближнего Востока.

Sinopec, являющаяся мировым лидером по объемам переработки черного золота, сильно зависит от ближневосточного сырья. По оценкам экспертов, около 60% от общего импорта компании (примерно 4 млн б/с) поступает именно из этого региона. Сюда входят и регулярные поставки по долгосрочным контрактам из Саудовской Аравии и Кувейта.

Запрашиваемого компанией объема нефти хватило бы для бесперебойной работы заводов Sinopec в течение 19 дней или для покрытия 40-дневного объема импорта сырья с Ближнего Востока.

Кроме того, Пекин уведомил нефтеперерабатывающие заводы, что пока рано рассчитывать на нефть из государственного стратегического резерва. Этот резерв был создан специально для чрезвычайных ситуаций, и коммерческие запасы являются его более поздним дополнением.

По данным аналитической компании Vortexa и мнению трейдеров, общий объем стратегических запасов Китая оценивается примерно в 900 млн баррелей. Этого количества достаточно, чтобы обеспечивать страну нефтью в течение 78 дней в отсутствии импорта.

«НиК» напоминает, что со среды КНР запретила экспорт нефтепродуктов.

Китай. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855450

Минэнерго США: Вашингтон не будет снимать санкции с нефти РФ

Индийское послабление было ради завершения сделок — администрация Трампа не будет отменять санкции в отношении нефти РФ, заявил Райт

Глава Министерства энергетики США Крис Райт в интервью телеканалу CNN обозначил неизменность позиции Вашингтона в отношении антироссийских санкций. По его словам, американская администрация не намерена отменять ограничительные меры, действующие для нефтяной отрасли РФ. Он также добавил, что Соединенные Штаты смогут отказаться от российского обогащенного урана.

Ранее чиновник уточнял, что США сделали исключение лишь для тех партий российского сырья, которые были погружены на танкеры до 5 марта и будут выгружены исключительно в Индии. Таким образом Вашингтон преследовал конкретную цель — позволить индийским компаниям завершить сделки по уже отгруженной нефти, предотвратив тем самым риск возникновения товарного дефицита на одном из ключевых мировых рынков.

В ходе интервью министр также коснулся темы волатильности цен на черное золото. Он выразил уверенность, что даже в условиях фактической блокады танкеров в Ормузском проливе стоимость барреля вряд ли подскочит до отметки $200/барр. Что же до топливного кризиса, который Штаты и Израиль устроили всему миру, напав на Иран, то тут Райт выдал глубокую мысль: «Чтобы решить долгосрочную проблему, нужно пережить краткосрочные трудности». по мнению американского чиновника, очень скоро цены вернутся к нормальным уровням.

Также Райт признал, что на данный момент ВМС США не готовы сопровождать коммерческие суда через Ормузский пролив. Впрочем, в более ранней беседе с CNBC он допустил, что к концу месяца ситуация может измениться, и проведение подобных конвойных операций станет «весьма вероятным».

Доходы РФ от экспорта нефти и нефтепродуктов упали до $9,5 млрд в феврале 2025

Нефтеэкспорт РФ в минувшем месяце рухнул до минимума с начала СВО

Поступления от экспорта нефти и продуктов ее переработки в РФ в феврале снизились до $9,5 млрд, показали расчеты МЭА из мартовского обзора рынка нефти. Эта сумма оказалась на $1,5 млрд ниже январских показателей и на $4 млрд ниже февраля-2025.

Объемы вывоза черного золота за рубеж также демонстрируют негативную динамику. Они оказались всего 6,6 млн б/с — это минимальное значение с марта 2022-го. По сравнению с январем падение достигло 0,850 млн б/с, а в годовом исчислении — 0,78 млн б/с.

Структурный срез нефтяного экспорта

Аналитики агентства детализируют снижение по основным категориям. В сегменте сырой нефти февральские поставки сократились до 4,21 млн барр./сут. Это на 410 тыс. барр./сут. меньше января-2026 и на 450 тыс. барр./сут. год к году.

В сегменте нефтепродуктов февральский экспорт — 2,41 млн барр./сут., что на 440 тыс. барр./сут. января-2026 и на 330 тыс. барр./сут. ниже, чем в феврале-2025.

В сумме эти два направления и дали итоговый провал до 6,6 млн барр./сут.

Причины: логистика, география и санкционные эффекты

МЭА выделяет несколько факторов, которые привели к обвалу поставок. Во-первых, сказались трубопроводные проблемы — полная остановка прокачки нефти по южной ветке «Дружбы» в направлении Венгрии и Словакии лишила рынок значительных объемов. Во-вторых, азиатский разворот буксует — сократился экспорт в Индию, одного из ключевых покупателей последних лет, поскольку Нью-Дели стал отказываться от сырья из РФ в надежде на торговую сделку с США. В-третьих, просели морские перевозки: отгрузки танкерной нефти упали на 440 тыс. барр./сут. относительно января, опустившись до 2,4 млн барр./сут.

В сегменте нефтепродуктов наибольшее сокращение зафиксировано по двум позициям. Поставки газойля уменьшились на 170 тыс. барр./сут., а мазута — на 220 тыс. барр./сут. Что касается автомобильного бензина, то после тотального запрета на его вывоз, снятого с 1 февраля 2026 г., за весь прошлый месяц отгружено лишь 20 тыс. барр./сут.

Ценовая динамика: цена российской нефти Urals пошла вверх с марта

Несмотря на падение объемов, цены на российскую нефть демонстрируют рост. В феврале стоимость флагманского сорта нефти РФ Urals на условиях FOB Primorsk увеличилась на $2,75 за баррель, достигнув уровня $42,81. Примечательно, что эта цена осталась ниже нового «потолка» Евросоюза, установленного на отметке $44,1 за баррель.

Однако главный ценовой скачок произошел позже. Стартовавшее 28 февраля военное противостояние США-Иран оказало радикальное влияние на рыночные условия. С 27 февраля по 10 марта цена Urals FOB Primorsk взлетела на $17,35/барр., достигнув $58,29/барр. Скидка к Североморскому датированному (NSD, эталонная смесь для Европы) почти не поменялась. Так что Urals дорожает вместе с остальной нефтью, а не потому что к ней повысился интерес, уверены в МЭА.

Рост показали и цены продуктов переработки. Газойль прибавил $5,89, поднявшись до $71,01/барр. Мазут вырос на $2,75, достигнув $31,56/барр.

Нефть в пути: индийский фактор и «теневые» танкеры

По оценке МЭА, в настоящее время танкеры в море хранят примерно 12,2 млн баррелей нефти РФ. Интересно, что 3,6 млн барр. из этих двенадцати уже прибыли к берегам Индии или находятся в непосредственной близости от них. Это совпадает с разрешением Штатов для Индии покупать нефть России в течение 30-дневного периода (принято как раз от 5 марта).

Еще 46,5 млн барр. транспортируются, причем пункт их конечного назначения официально неизвестен — стандартная практика для «теневого флота», позволяющая скрывать конечных покупателей.

Россия. Весь мир > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855448

Белград запросил у OFAC США продление лицензии для «Нефтяной индустрии Сербии»

Белград пытается продлить лицензию OFAC на работу NIS после 20 марта

«Нефтяная индустрия Сербии» (NIS), попавшая в санкционный список США, как «дочка» ГПН, обратилась в OFAC за продлением разрешения на работу. Действующая лицензия истекает 20 марта, и в компании надеются получить временный коридор на период переговоров о продаже российских долей.

Параллельно с операционной лицензией действует отдельное разрешение OFAC, позволяющее акционерам вести переговоры о сделке — оно действительно до 24 марта. В NIS подчеркивают, что стабильная работа предприятия критична для энергобезопасности Сербии, особенно в условиях турбулентности на мировых рынках.

Венгерский энергоконцерн MOL уже подписал с «Газпром нефтью» предварительное обязывающее соглашение о покупке 56,15% акций NIS. Окончательный договор планируют заключить до 31 марта, но для этого нужно одобрение США и сербских регуляторов.

Схема сделки многослойная:

MOL из Венгрии забирает контрольный пакет.

ADNOC из ОАЭ может войти как миноритарий — переговоры на финальной стадии .

Правительство Сербии планирует увеличить свою долю еще на 5п.п. сверх текущих 29,87%.

Глава MOL Жолт Хернади подтвердил: участие эмиратской компании обсуждается, но ключевые параметры еще согласовываются.

Текущая структура акционеров NIS выглядит так:

«Газпром нефть» — 44,85%

«Интэлидженс» (структура «Газпром капитал») — 11,3%

Сербское государство — 29,87%

Остальное — миноритарии и сотрудники

«Газпром» формально владеет одной акцией.

NIS попала под блокирующие санкции США (SDN-лист) в начале 2025 года. Президент Вучич тогда заявил: Вашингтон требует полного вывода российского капитала. После первого дедлайна (8 октября 2025) поставки нефти из Хорватии на НПЗ в Панчево остановились: оператор Адриатического трубопровода JANAF отказался качать сырье для подсанкционной компании.

Возобновить прокачку удалось только после 31 декабря, когда США, увидев прогресс в переговорах о продаже, выдали временную лицензию на операции.

NIS — монополист на сербском рынке: НПЗ в Панчево мощностью 4,8 млн тонн в год и сеть из 400+ АЗС в Сербии и на Балканах. Любой сбой грозит дефицитом топлива.

Эксперты называют сделку «стратегическим переформатированием». В МИД РФ пояснили: это не уход с Балкан, а смена конфигурации присутствия. Россия формально исчезает из капитала, но влияние может сохраниться через венгерские и эмиратские структуры. Для ЕС участие MOL предпочтительнее: компания из Евросоюза попадает под европейский контроль, а Будапешт уже имеет исключения на импорт российской нефти.

Министр энергетики Сербии Дубравка Джедович-Ханданович анонсировала новый раунд переговоров с США — Белград ищет окончательное решение, которое выведет NIS из-под санкций без ущерба для энергобезопасности страны.

Сербия. США. Венгрия. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855447

ВСУ опять пытались взорвать КС «Русская» и «Береговая»

Украина продолжает атаки на инфраструктуру «Турецкого потока»

Продолжаются попытки ударов по ключевым элементам российской газотранспортной системы на южном направлении. Согласно сообщению «Газпрома», утром 12 марта киевский режим вновь предпринял атаку с использованием беспилотных летательных аппаратов. Целью снова стали компрессорные станции «Русская» и «Береговая».

Эти объекты имеют стратегическое значение, поскольку обеспечивают бесперебойную работу подводных экспортных магистралей — газопроводов «Турецкий поток» и «Голубой поток», проложенных по дну Черного моря. В концерне подчеркивают, что все атаки были успешно отражены, технологический процесс не нарушен.

Это уже не первая попытка нанести урон газовой инфраструктуре за последние дни. Днем ранее, 11 марта, сообщалось об атаке беспилотников на станцию «Русская». А 10 марта ударам с воздуха подверглись компрессорные станции «Береговая» и «Казачья». Таким образом, всего за период, начиная с 24 февраля, зафиксировано 12 нападений на объекты газовой отрасли России.

Очевидно, что Киев выполняет чью-то волю по усугублению мирового топливного кризиса. Данная политика не имеет отношение к переговорам по урегулированию украинского кризиса — кто-то отчаянно старается увеличить стоимость нефти и газа, усугубив положение республиканцев на предстоящих ноябрьских выборах в Конгрессе США.

«Росатом» не откажется от строительства новых блоков АЭС «Бушер»

«Росатом» не бросит АЭС «Бушер», а война в Персидском заливе — лишь «один из фрагментов сложной глобальной картины»

«Росатом» не намерен сворачивать масштабный инфраструктурный проект в Исламской Республике Иран. Глава госкорпорации Алексей Лихачев подчеркнул, что сооружение новых мощностей на атомной станции в Бушере остается в числе ключевых задач компании.

«Второй и третий энергоблоки АЭС „Бушер“ по-прежнему в фокусе нашего внимания. Сейчас точно не время отказываться от этих планов. Текущая ситуация на Ближнем Востоке — это лишь один из фрагментов сложной глобальной картины», — заявил Лихачев, комментируя перспективы развития зарубежных проектов.

Ситуация вокруг иранского атомного проекта продолжает развиваться. Согласно поступившей накануне информации, на строительной площадке АЭС «Бушер» в настоящий момент находится около 450 российских граждан. В ночь на 11 марта концерн принял решение о вывозе 150 своих сотрудников со станции, хотя большинство членов семей персонала были эвакуированы еще раньше.

«НиК» напоминает, что история этого масштабного энергетического проекта насчитывает уже более десяти лет. Первый энергоблок мощностью 1000 МВт был интегрирован в иранскую энергосистему еще в 2013 году, а спустя три года стартовало возведение второй очереди. Изначально ввод в эксплуатацию второго блока намечался на 2024 год, а третьего — на 2026-й.

Военное противостояние Ирана и США в Персидском заливе создает серьезные препятствия для проекта. Во-первых, речь о безопасности: на прошлой неделе Лихачев говорил, что взрывы от ракетных атак звучат в нескольких километрах от станции. Во-вторых, с развитием проекта: пока идет конфликт, взаимодействие с регуляторами атомной отрасли Ирана затруднено (вообще говорилось, что потеряно, в том числе и со стороны специалистов МАГАТЭ). в каком состоянии будет Иран после войны, пока не может прогнозировать никто, то есть возможности для инвестиций тоже пока туманны.

Россия. Иран. Ближний Восток > Электроэнергетика > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855445

МЭА ждет рост спроса на нефть в 0,644 млн б/с в 2026 году

Агентство урезало на 0,2 млн б/с оценку роста нефтяного спроса на 2026 год из-за ближневосточного конфликта

Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало мартовский обзор нефтяного рынка, в котором существенно скорректировало ожидания относительно глобального потребления нефти. Согласно новым расчетам, мировой спрос на нефть в 2026 году увеличится лишь на 644 тысячи баррелей в сутки по сравнению с уровнем предыдущего года.

Этот показатель заметно отличается от прошлого прогноза. Месяц назад эксперты агентства ожидали прирост на 849 тысяч баррелей в сутки, однако теперь понизили оценку сразу на 0,205 миллиона баррелей в сутки.

Корректировка абсолютных показателей

В своем отчете МЭА по-разному пересмотрело показатели мирового потребления за несколько лет:

Оценка за 2024 год выросла со 103,25 млн баррелей в сутки до 103,31 млн баррелей в сутки.

Показатель за 2025 год также скорректировали вверх — со 104,02 млн до 104,12 млн баррелей в сутки.

А вот прогноз на 2026 год, напротив, снизили: со 104,87 млн до 104,77 млн баррелей в сутки.

Интересно, что итоговая оценка прироста спроса по итогам 2025 года стала более оптимистичной: показатель вырос с 769 тысяч до 813 тысяч баррелей в сутки, то есть прибавил 44 тысячи.

Где будет падать, а где расти спрос

Прогноз по странам Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) на 2026 год ухудшился: ожидается снижение спроса на 40 тысяч баррелей в сутки — до уровня 45,84 млн баррелей в сутки. В предыдущем отчете падение оценивалось лишь в 8 тысяч (до 45,79 млн).

Что касается государств, не входящих в ОЭСР, то там спрос продолжит расти. По новым расчетам, увеличение составит 684 тысячи баррелей в сутки — до 58,92 млн. Хотя еще месяц назад МЭА давало более мощный подъем: 857 тысяч баррелей в сутки до 59,08 млн.

Почему прогноз ухудшился: удар по авиации и СУГ

Главный виновник пересмотра — военное противостояние США и Израиля с Ираном, результаты которого серьезно повлияли на потребление в марте и апреле. По оценке аналитиков, в эти два месяца мировой спрос просел примерно на 1 млн баррелей в сутки.

Наибольший урон понесли два сегмента: авиатопливо и нефтяной газ (СУГ), включая этан. В отчете поясняется, что приостановка работы крупных аэропортов на Ближнем Востоке вызвала эффект домино, затронув крупные авиаузлы в соседних макрорегионах. Это неизбежно привело к сокращению потребления авиатоплива.

«Мы пересмотрели прогноз роста спроса на авиакеросин в регионе, снизив его на 40% в марте и апреле. Как следствие, глобальный прогнозируемый прирост потребления этого вида топлива за весь год уменьшился на 80 тысяч баррелей в сутки — до 120 тысяч. Примерно половина этого падения приходится на Ближний Восток», — детализируют эксперты.

По данным агентства, в 2025-м потребление топлива для воздушных судов в ближневосточном регионе достигало 540 тысяч баррелей в сутки, что составляло около 7% от общемирового объема. Ранее в МЭА ожидали продолжения роста, но теперь прогноз изменился в сторону снижения на 15 тысяч баррелей в сутки из-за сбоев в работе аэропортов.

Эксперты признают, что финальные последствия конфликта для потребления авиакеросина будут зависеть от его продолжительности. Определенным смягчающим фактором становится перестройка маршрутов: авиакомпании уже перенаправляют рейсы, обходя зону боевых действий. Однако есть и обратная сторона — взлетевшие цены на авиатопливо сами по себе могут создать новые препятствия для поставок.

Запасы нефти достигли максимума за пять лет

Глобальные запасы нефти в январе увеличились на 47 миллионов барр., достигли почти 8,21 миллиарда барр. Это самый высокий уровень с февраля 2021 года. Февральские показатель предварительно показали продолжение тенденции: запасы росли в основном за счет государств вне ОЭСР. И особо примечательно, что объемы нефти, хранящейся в танкерах, начали снижаться впервые с августа 2025 года.

Китай запретил экспорт бензина, дизеля и авиакеросина с 11 марта

Пекин ввел немедленный запрет на вывоз топлива в марте из-за рисков дефицита на фоне эскалации конфликта на Ближнем Востоке

Власти Китая приняли решение срочно остановить экспорт топлива на текущий месяц. Об этом стало известно в четверг Reuters. Причиной такого шага стали опасения, что внутри страны может не хватить топлива. Ситуация возникла из-за военных действий между США, Израилем и Ираном.

Национальная комиссия по развитию и реформам (NDRC) отдала распоряжение о запрете на продажу за границу бензина, дизеля и авиационного керосина. Ограничение вступило в силу с 11 марта и касается всех партий груза, которые еще не успели пройти таможенное оформление. Это решение ужесточает предыдущие рекомендации нефтеперерабатывающим заводам, которые на прошлой неделе просили воздержаться от новых контрактов и по возможности аннулировать уже согласованные поставки.

Запрет не распространяется на заправку иностранных самолетов авиакеросином, то есть на бункеровку воздушных судов.

«НиК» отмечает, что по данным за 2025 г. импорт нефти КНР составил 11,6 млн б/с, в январе–феврале 2026 года показатель вырос до 11,99 млн б/с. Причем 20% из этого объема (по крайней мере, в 2025 году) — санкционная нефть из РФ, Ирана и Венесуэлы. Россия оставалась ключевым поставщиком сырой нефти для КНР в прошлом году со среднесуточным импортом в 2,04 млн баррелей.

Также напомним, что Китай является крупнейшим импортером нефти в мире, а сам активно торгует готовым топливом. Местные нефтяные гиганты изначально планировали нарастить экспорт в феврале и марте. По словам трейдеров, они рассчитывали заработать на высокой марже в период, когда внутренний спрос в Китае временно снижается из-за праздников.

До введения запрета аналитики прогнозировали, что в марте за границу уйдет около 2,2–2,3 млн тонн автомобильного и авиационного топлива, что на 300–400 тысяч тонн больше, чем в феврале. Однако реальность оказалась иной. Согласно данным судовых отслеживающих систем и информации от торговых источников, фактический объем отгрузок оказался минимальным: всего 50 тысяч тонн бензина (что эквивалентно 422,5 тыс. баррелей), 300 тысяч тонн дизеля (2,24 млн баррелей) и 300 тысяч тонн морского авиатоплива (2,36 млн баррелей).

Румыния просит Вашингтон разблокировать работу НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа

Бухарест хочет запустить НПЗ Petrotel ЛУКОЙЛа, который ранее закрывал около пятой части всего топливного спроса в Румынии

Власти Румынии активизировали усилия по разблокировке деятельности НПЗ Petrotel, принадлежащего российскому ЛУКОЙЛу. Как заявил министр энергетики страны Богдан Иван в эфире телеканала Antena 3, Бухарест уже провел консультации с американской стороной и направил необходимые документы для получения соответствующего разрешения.

Иван заявляет, что неофициальное согласие США на восстановление работы уже получено, осталось его оформить. Есть условие: НПЗ будет работать с нероссийской нефтью.

По словам чиновника, запуск предприятия критически важен для национального энергетического рынка, поскольку завод способен обеспечивать около пятой части всех румынских мощностей по переработке нефти. Это, в свою очередь, повысит ликвидность и стабильность топливного сектора.

«НиК» напоминает, что с 21 ноября 2025 года зарубежные активы ЛУКОЙЛа, включая румынские, подпали под ограничительные меры Вашингтона (санкции введены 22 октября, а 15 октября санкции ввела Великобритания). В сложившихся условиях компания согласовала сделку по продаже большей части этих активов (оценочной стоимостью порядка $22 млрд) американской инвестгруппе Carlyle. Ключевым условием является одобрение правительства США. Хотя Минфин Соединенных Штатов установил дедлайн до 28 февраля для завершения сделки, до сих пор не получено заключение от Министерства торговли. В результате соглашение остается в подвешенном состоянии.

Операционная деятельность НПЗ Petrotel, как и других иностранных активов ЛУКОЙЛа, фактически парализована из-за действующих санкций. Бухарест ввел надзор за «дочками» ЛУКОЙЛа в стране (Petrotel-Lukoil, Lukoil Romania и пр.), чтобы контролировать все операции завода. В феврале 2026 года НПЗ приостановлен.

НПЗ Petrotel-Lukoil обладает мощностью 2,4 млн тонн по нефтепереработке в год (48,6 тысяч б/с).

Румыния. США. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 12 марта 2026 > № 4855441

Стали известны сроки и объемы продажи нефти из Стратегического резерва США

Трамп задействует 172 млн баррелей из SPR сейчас, а вернет 200 млн баррелей в течение года

Администрация США официально запускает механизм интервенций на энергетическом рынке. Президент Дональд Трамп подтвердил, что страна начнет масштабное использование Стратегического нефтяного резерва (SPR), чтобы сдержать ценовой скачок, спровоцированный военной эскалацией на Ближнем Востоке.

Согласно заявлению, сделанному в интервью телеканалу WKRC, из резервуаров будет изъято 172 миллиона баррелей сырой нефти. Процесс высвобождения стартует уже на следующей неделе и растянется на 120 суток. Это решение вписано в глобальные усилия: скоординированные действия 32 государств, входящих в МЭА, приведут к выбросу на мировой рынок суммарно 400 млн баррелей.

Дональд Трамп, комментируя ситуацию, подчеркнул временный характер меры и взял обязательства по компенсации потраченных ресурсов. «Мы сделаем это, а затем наполним его снова […] Я уже однажды заполнял этот резерв до краев и сделаю это опять. Сейчас мы немного опустошим его, чтобы сбить цены», сказал Трамп в Огайо.

В администрации американского президента подтвердили, что обратный выкуп запланирован в течение ближайших 12 месяцев, объем закупок — 200 млн барр., что даже на 20% больше, чем отобранное сейчас.

Причиной для вмешательства стал обвал логистики в Ормузском проливе. После начала 28 февраля боевых действий между Израилем и Ираном Тегеран фактически заблокировал этот ключевой морской коридор. По данным аналитиков, в 2025 году через пролив ежедневно транспортировалось около 20 млн баррелей, что составляло четверть всей морской торговли нефтью в мире. Ответом стал обвал предложения и резкий скачок стоимости топлива внутри США — средняя цена на бензин подскочила до $3,58 за галлон, напоминает «НиК».

На данный момент в SPR США — 415 млн баррелей, и это около 60% от максимально возможной емкости хранилищ. Предыдущая распродажа из Стратрезерва была при Байдене в 2022 году: тогда продали 180 млн барр. нефти, чтобы снизить цены, взлетевшие после начала СВО на Украине. А еще раньше SPR прошел распродажу в 1991 году во время операции «Буря в пустыне» — операции США в Кувейте и на юге Ирака после того, как Ирак захватил Кувейт и объявил его иракской провинцией.

Иран не разрешал индийским танкерам проходить Ормузский пролив — источники

Источники в Иране опровергают сообщения индийских СМИ, что Тегеран открыл Ормузский пролив для танкеров с нефтью для Индии

Вопрос о проходе индийских танкеров через Ормузский пролив получил противоречивое освещение в СМИ. По информации Reuters, ссылающегося на иранский источник, Тегеран не давал разрешения судам под флагом Индии на транзит через эту стратегическую водную артерию.

Ранее India Today и индийское агентство IANS распространили противоположные сведения. Со ссылкой на свои источники они утверждали, что после телефонных переговоров глав внешнеполитических ведомств Индии и Ирана — Субраманьяма Джайшанкара и Аббаса Арагчи — Тегеран якобы открыл пролив для индийских танкеров.

Согласно данным малайзийского ИА Bernama, в ходе этого разговора Арагчи указал Джайшанкару, что источником проблем являются дестабилизирующие действия Вашингтона, и призвал привлечь США к ответственности. Глава индийского МИД подтвердил факт состоявшейся беседы, однако от комментариев по существу обсуждения воздержался.

Ранее телеканал NDTV также распространил информацию о том, что двум индийским танкерам — Pushpak и Parimal — удалось преодолеть пролив, хотя для других судов ограничения сохраняются. Однако последовавшее опровержение из иранских источников ставит под сомнение даже эти сообщения.

«НиК» напоминает, что на текущий момент уже 13 судов пострадало в проливе от атак. На прошлой неделе Корпус стражей исламской революции заявил, что ни одна капля нефти не покинет Ближний Восток. Официально пролив не перекрыт, но суда в проливе корпус атакует, более того, иранские ВМС минируют водную артерию.

Позднее КСИР заявил, что пока война не закончится, то все суда в проливе он будет считать законными целями. Риторика изменилась только к концу недели: пролив пройдут суда тех стран, что выслали американских и израильских послов. Но после этого не поступало сообщений об отправке какой-либо страной послов по домам.

Конфликт США и Ирана на Ближнем Востоке, острая фаза которого начата 28 февраля, напрямую затронул Ормузский пролив, прервав 20% мирового трафика нефти и 30% — СПГ.

Минэнерго США ждет рост спроса на нефть в 1,23 млн б/с в 2026 году

EIA пересмотрело не только прогноз на 2026-27 гг., но и оценку 2024-25 гг. в сторону повышения, чтобы избавиться от эффекта низкой базы

Управление энергетической информации (EIA) внесло коррективы в свою статистику по мировому потреблению нефти и жидких углеводородов за прошлые периоды. Согласно актуальным данным мартовского отчета, показатель 2024 года пересмотрен в сторону повышения на 300 тыс. б/с — с 102,52 млн до 102,82 млн б/с. Прогноз на 2025 год также улучшен: теперь ожидается уровень в 103,94 млн б/с, что на 350 тыс. б/с превышает предыдущую оценку (103,59 млн б/с).

Эти изменения повлияли и на долгосрочные ожидания. В 2026 году аналитики агентства прогнозируют увеличение глобального спроса на 1,23 млн б/с, что доведет общий показатель спроса на ЖУВ до 105,17 млн б/с. Еще через год, в 2027-м, потребление вырастет на 1,44 млн б/с, достигнув отметки 106,61 млн б/с. Примечательно, что прогноз роста на 2026 год был увеличен на 30 тыс. б/с, а на 2027 год — сразу на 160 тыс. б/с.

Интересная деталь: пересмотр данных за 2024–2025 годы создает эффект «низкой базы». Если сравнивать новые цифры на 2026 год не с пересмотренным, а с предыдущим (февральским) прогнозом на 2025 год, то разница окажется куда более внушительной — 1,58 млн б/с. Таким образом, обновление исторических данных позволяет избежать впечатления резкого скачка спроса в ближайшие годы.

Главными драйверами роста в 2026–2027 годах останутся государства, не входящие в Организацию экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). В то время как спрос в развитых странах будет топтаться на месте, развивающиеся рынки покажут уверенный рост:

страны вне ОЭСР увеличат потребление ЖУВ на 1,22 млн б/с в 2026 году (до 59,3 млн б/с) и на 1,26 млн б/с в 2027-м (до 60,56 млн б/с);

Китай прибавит по 220 тыс. б/с ежегодно: до 16,82 млн б/с в 2026 году и 17,04 млн б/с в 2027-м;

Индия покажет более активную динамику: рост на 290 тыс. б/с (до 5,96 млн б/с) и на 310 тыс. б/с (до 6,27 млн б/с) соответственно.

В странах ОЭСР картина будет иной. В 2026 году спрос на ЖУВ вырастет незначительно — всего на 10 тыс. б/с, составив 45,87 млн б/с. В 2027 году ожидается более ощутимое увеличение на 170 тыс. б/с, до 46,04 млн б/с.

В США прогноз на 2026 год даже предполагает небольшое падение — минус 10 тыс. б/с, до 20,6 млн б/с. Однако в 2027 году аналитики ждут восстановления: рост на 130 тыс. б/с, до 20,73 млн б/с.

В европейских государствах, входящих в ОЭСР, прогнозируется плавный подъем: с 13,43 млн б/с в 2026 году до 13,47 млн б/с в 2027-м.

«НиК» напоминает, что в мартовском отчете ОПЕК не изменила прогноз роста спроса на этот и следующий годы: 1,38 млн б/с и 1,34 млн б/с соответственно.

Рост цен на нефть не вызовет расширения нефтедобычи в США

Patterson-UTI: Сланцевики США не скупают новые буровые, хоть нефть и дорожает

Более высокие цены на нефть не приведут к увеличению добычи в США. Таким мнением поделился глава нефтесервисной Patterson-UTI.

Он предупредил, что без предсказуемости рынка компании не будут вкладывать деньги в новое бурение, то есть рост котировок на споте не изменит их долгосрочную стратегию.

Данное утверждение противоречит распространенному мнению о том, что WTI выше $85 за баррель автоматически приводит к росту сланцевой добычи. Однако 2022 год показал, что геополитические потрясения не убеждают инвесторов, им нужен долгосрочный рост спроса для вложений в новые буровые. Хендрикс указывает, что у него до сих пор не разрывается телефон от новых заказов на буровое оборудование, компании не спешат с вложениями в добычу.

«НиК» напоминает, что ранее основатель сланцевой компании США Pioneer Natural Resources Скотт Шеффилд говорил в интервью Financial Times примерно то же самое: никто из сланцевых компаний не станет расширять добычу, пока не получит гарантию высокой цены нефти на долгосрочный период.

Таким образом, пока весь беспредел США и Израиля в Персидском заливе придется оплачивать странам ОЭСР, которые будут вынуждены вылить на мировой рынок свои нефтяные запасы. Как ранее уже сообщало МЭА, с 400 млн баррелями придется распрощаться импортерам. При этом нефть от этого не станет дешевой, она просто не исчезнет физически. Эти запасы обеспечат загрузку НПЗ, а также поступления топлива на АЗС. Продержаться за счет этих объемов страны ОЭСР смогут примерно месяц.

Есть еще один важный нюанс: если в Штатах не расширяется сланцевая добыча, то не становится сильно больше газа. Из традиционных газовых месторождений добывается только треть всего объема газа в США, еще есть сланцевый газ, а остальное — попутный газ при добыче сланцевой нефти. Выходит, от сланцевиков (газовых или нефтяных) зависит две трети газодобычи США. И это плохая новость для Европы, заменившей трубопроводный газ из России американским СПГ.

В январе Россия осталась на первом месте по экспорту нефти в Индию

В январе Россия экспортировала в Индию 1,2 млн б/с нефти — ОПЕК

Российская Федерация удержала лидерство по объемам нефтяного экспорта в Индию по итогам января 2026 года, показали данные Kpler, указанные в мартовском отчете ОПЕК.

Хотя показатель снизился с декабрьских 1,3 млн баррелей в сутки до примерно 1,2 млн б/с, этого оказалось достаточно, чтобы сохранить первенство среди поставщиков.

В тройку крупнейших экспортеров на индийском направлении также вошли Ирак и Саудовская Аравия. Багдад отгрузил Нью-Дели порядка 1 млн баррелей в сутки, а Эр-Рияд — 789 тысяч баррелей. Суммарный же импорт нефти Индией в первый месяц года сократился на 2% относительно декабря, составив в среднем 4,98 млн баррелей в сутки.

Совершенно иная картина сложилась на китайском рынке. Здесь поставки из РФ в январе упали до минимальных значений за последние три года — подобного спада не наблюдалось с декабря 2022-го. На этом фоне усилили позиции другие игроки: доля Ирака в китайском импорте подскочила с 17% до 21%, Бразилия заняла 10%, тогда как Россия обеспечила лишь 15% от общего объема закупок КНР.

Общее падение импорта в Китае оказалось весьма заметным. После рекордных 13,2 млн баррелей в сутки, зафиксированных в декабре 2025-го, январский показатель рухнул до 11,93 млн.

«НиК» напоминает, что более поздние данные аналитических агентств показали, что в феврале российский импорт в Индию составил 1,09 млн б/с, саудовский — 1,05 млн б/с. В марте поставки РФ должны были еще упасть, однако ближневосточный военный конфликт повернул все иначе: даже США разрешили индийским НПЗ покупать нефти из России, если она уже находится на танкерах в море.

Экспорт нефти из США впервые за четыре года упал на 3%

Рекордная добыча не помогла: США впервые с 2021 года сократили экспорт нефти на 3%, резко обрушив поставки в Китай и Сингапур

В 2025 году Соединенные Штаты впервые с 2021 года столкнулись с необычной ситуацией: несмотря на рекордные объемы добычи, продажи черного золота за границу пошли на спад. По данным Управления энергетической информации, экспорт сырой нефти просел на 3% относительно показателей 2024-го.

Сокращение коснулось не только продаж, но и закупок: импорт нефти в США также уменьшился. В итоге разница между ввезенным и вывезенным сырьем (чистый импорт) сократилась на 300 тыс. б/с, остановившись на отметке 2,2 млн б/с.

А ведь США — крупнейший экспортер (и, как ни парадоксально, крупнейший импортер) нефти в мире. Благодаря сланцевой революции с 2011 года экспорт сырой нефти из Штатов подскочил в 85 раз. В 2025-м США поставляли на внешние рынки около 4 млн б/с. Однако этот результат уступил показателям двух предыдущих лет.

Падение экспорта выглядит особенно контрастно на фоне роста добычи внутри страны, которая поднялась еще на 3% и достигла исторического максимума в 13,6 млн б/с.

Основными покупателями сырой нефти у США традиционно выступают Европа и Азия, но география поставок в 2025 году серьезно изменилась.

Европейский рынок, который последние пару лет был главным для США, сократил закупки на 7%.

Сильнее всего просели поставки в Великобританию: они рухнули более чем на треть (-35%), что в цифрах означает минус 100 тыс. б/с.

В Азии и Океании падение оказалось еще более драматичным.

Китай, который еще в 2023 году занимал второе место среди покупателей, практически перестал закупать сырье в США. Спад составил ошеломительные 89%.

Почти такую же картину мы видим с Сингапуром: его импорт американской нефти обвалился на 75%.

Впрочем, нашлись и те, кто увеличил аппетиты.

Индия и Япония заметно прибавили в закупках: на 90 и 80 тыс. б/с соответственно.

Нидерланды нарастили импорт, прибавив около 80 тыс. б/с.

Нигерия тоже вошла в число активных покупателей. Если в 2024-м она брала у США около 40 тыс. б/с, то в 2025-м этот показатель подскочил почти до 110 тыс. б/с.

Что касается готового топлива (бензина, дизеля и авиакеросина), то здесь ситуация осталась стабильной. США экспортировали его примерно в том же объеме — 2,4 млн б/с. Основной товар в этой категории — дизельное топливо.

Главным покупателем ДТ у Штатов остается соседняя Мексика, куда ежедневно уходит около 220 тысяч баррелей (это 17% всего экспорта). Правда, и здесь поставки немного сократились — на 18% по сравнению с прошлым годом. Зато Чили вышла в лидеры по темпам роста, увеличив закупки на 15% и став вторым по значимости рынком сбыта.

Глава Еврокомиссии назвала поворот к энергоносителям РФ стратегической ошибкой

В Италии предложить временную отмены санкций против нефти и газа из РФ: Штаты же могут, почему ЕС не может. Урсула жестко раскритиковала такую позицию.

Председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен раскритиковала предложения некоторых политиков вернуться к закупкам энергоносителей из России. По ее мнению, такой шаг поставит страны Европы в уязвимое положение и подорвет их долгосрочную безопасность. Она подчеркнула, что отказ от прежней стратегии ради сиюминутной выгоды ослабит Евросоюз.

Поводом для этого заявления стали высказывания итальянского министра Маттео Сальвини. Он призвал коллег по ЕС пересмотреть антироссийские санкции и возобновить импорт энергоресурсов из РФ. В качестве примера Сальвини привел действия США, которые временно ослабили ограничения в отношении Москвы, чтобы стабилизировать цены на топливо на фоне конфликта на Ближнем Востоке. Он задался вопросом, почему аналогичный подход не может применить Европа.

Но глава Еврокомиссии настаивает на том, что Брюссель должен неуклонно следовать курсу на отказ от российского топлива, однако признает необходимость гибкого подхода к реализации этой стратегии. По ее словам, важно действовать продуманно, но без возврата к прежней зависимости от поставок из РФ.

Тем временем в Евросоюзе уже действуют законодательные ограничения, призванные полностью прекратить импорт российского газа. С 2027 года вступят в силу запреты как на трубопроводный газ, так и на сжиженный природный газ (СПГ) из России. Часть краткосрочных контрактов должна быть закрыта уже в 2026 году: по СПГ — так вообще с 26 апреля.

В прошлом году Россия заняла четвертое место среди поставщиков газа в Европу, уступив Норвегии, США и Алжиру. Общий объем поставок составил 38 миллиардов кубометров. По СПГ Россия уверенно держит второе место, но с США разрыв существенный — 16% у России против почти 60% у Штатов.

Интересно, что в начале текущего года поставки российского СПГ в страны союза неожиданно выросли на 11%, достигнув почти 4,5 миллиарда кубов. При этом в Кремле идут переговоры с американской стороной о возможном смягчении нефтяных санкций.

Россия, в свою очередь, уже готовится к потере европейского рынка, отмечает «НиК». Вице-премьер Александр Новак сообщил, что компании получили указание искать новых покупателей в Азии. Вместо того чтобы ждать новых запретов из Брюсселя, Москва намерена перенаправить объемы газа в Китай, Индию и Таиланд. Сейчас ведутся переговоры о заключении длительных контрактов с азиатскими партнерами, и первые поставки по этим направлениям могут начаться в самое ближайшее время.

Нефтяные гиганты Chevron и Shell близки к новым проектам в Венесуэле

Chevron и Shell близки к крупным сделкам с Венесуэлой после визита представителя Белого дома и реформы законодательства

Американские корпорации Chevron и Shell близки к первым крупным нефтяным сделкам с Венесуэлой после захвата США Мадуро, сообщили источники Reuters. Соглашения стали возможны благодаря реформе закона, которая позволяет иностранным компаниям самостоятельно управлять проектами, но экспортировать и продавать нефть в партнерстве с государственной PDVSA.

Процесс переговоров пошел активнее после визита в Каракас главы МИД США Дуга Бурума.

Американская Chevron договорилась о расширении своего крупнейшего проекта Petropiar в поясе Ориноко, где сосредоточено более 75% всех запасов страны. Этот район почти не освоен, хотя PDVSA проводила там разведку около 20 лет назад. Chevron получит новый участок Аякучо 8 с запасами сверхтяжелой нефти и сможет быстро нарастить добычу, используя существующую инфраструктуру. В случае успеха Chevron станет крупнейшим частным производителем нефти в поясе Ориноко.

Ранее лидером в регионе была ConocoPhillips, но она ушла из Венесуэлы 20 лет назад после национализации. Сейчас Chevron и PDVSA производят на Petropiar около 90 тыс. б/с. Общая добыча Венесуэлы составляет 1,05 млн б/с.

Chevron также ведет переговоры о возврате Венесуэле двух неосвоенных газовых блоков на шельфе (Plataforma Deltana), которые могут быть снова выставлены на торги для частных инвесторов. Сама Chevron больше фокусируется на нефти, а не на газе.

Британская Shell подписала предварительные соглашения на разработку месторождений Карито и Пириталь в регионе Монагас, где добывают легкую нефть и газ. Район Пунта-де-Мата (включает эти месторождения) производит 94 тыс. б/с нефти и 1,03 млрд кубических футов газа в день, из которых 350 млн футов сжигается. Shell планирует использовать этот газ для экспорта, возможно, через соседний Тринидад. До сих пор единственным проектом Shell в Венесуэле был шельфовый газовый проект Dragon, который пробуксовывал из-за санкций и до сих пор не начат.

Переговоры также ведут испанская Repsol и французская Maurel & Prom, причем Repsol является крупнейшим кредитором Венесуэлы с долгом более $5 млрд.

Венесуэла проводит проверку всех нефтегазовых проектов и может аннулировать неактивные. США параллельно проверяют соблюдение санкций компаниями.

Китаю дефицит нефти не грозит: он накапливал запасы сырья годами

Нефтяные запасы Китая составляют порядка 1,4 млрд баррелей, и НПЗ могут использовать их часть — коммерческие запасы — уже сейчас

Огромные запасы сырой нефти в Китае дают переработчикам передышку в условиях, когда война на Ближнем Востоке препятствует добыче и транспортировке нефти. Это результат многолетних накоплений и диверсификации поставок.

Рекордные 851 млн баррелей коммерческих запасов на суше китайские НПЗ могут использовать в качестве подушки. Это резко контрастирует с ситуацией других азиатских странах, от Японии до Таиланда, где из-за нехватки сырья некоторые заводы были вынуждены объявлять форс-мажор в отношении поставок продукции.

Но коммерческие запасы — это не все. По данным компании Kayrros, есть еще и стратегические запасы. Те, что можно посчитать («видимые»), аналитики оценили в 413 миллионов баррелей. Но реальная цифра может быть гораздо больше, если учесть подземные хранилища. В итоге Китай накопил 1,2-1,4 миллиарда баррелей. Для сравнения: стратегический нефтяной резерв США в настоящее время составляет 415 миллионов баррелей, пишет Bloomberg.

Запасов сырой нефти в Китае хватит более чем на 80 дней переработки, и страна не столкнется с нехваткой поставок в ближайшее время, несмотря на некоторые «превентивные» сокращения нефтепереработки, говорится в аналитической записке Energy Aspects Ltd., опубликованной во вторник. По другим оценкам, запасов еще больше: некоторые называют 100 дней обеспечения, а некоторые и 180 дней.

Сам размер стратегического резерва нефти в КНР — это гостайна.

«НиК» отмечает еще один фактор. По данным ряда аналитических служб, Ормузский пролив не перекрыт для иранских танкеров, которые везут свое сырье в Китай. Поэтому Пекин пока не сильно страдает от прекращения экспорта из других стран Ближнего Востока. В то же время МЭА рекомендует странам-членам (32 страны) высвободить из своих резервов только за первый месяц более 100 млн баррелей (версия Reuters), а в целом распродажа нефти из стратрезерва может быть 300-400 млн баррелей (версия Bloomberg). Однако нужно, чтобы решение приняли единогласно.

Китай в МЭА не входит, но у руководства Поднебесной есть прекрасная возможность сказать спасибо за сокращение стоимости нефти президенту США лично: Трамп собирается в начале апреля посетить Пекин.

Тут стоит напомнить, что КНР обычно накапливает нефть в низкий сезон — зимой. Но в прошлом году даже в июне–июле продолжалась закупка в резервы, не окончилась она и осенью. Вряд ли Пекин знал о планах Трампа — скорее, цены на нефть были привлекательны.

МЭА предлагает взять из стратегических резервов более 182 млн баррелей нефти

МЭА может решиться на беспрецедентную интервенцию на нефтяной рынок

Международное энергетическое агентство (МЭА) намерено задействовать рекордный объем стратегических резервов, чтобы сдержать волатильность на глобальном нефтяном рынке, вызванную эскалацией ситуации на Ближнем Востоке. Как сообщает WSJ, объем предлагаемого к высвобождению сырья может превысить 182 млн барр. — столько выпускали из резервов в 2022 году, когда нефть взлетела в цене после начала СВО на Украине.

Причем МЭА будет рекомендовать высвободить 100 млн баррелей нефти из стратегических запасов сразу, уже в первый месяц, пишет Reuters.

Решение по этому вопросу страны-члены агентства должны принять на заседании 11 марта. По информации WSJ, для утверждения инициативы потребуется консенсус всех 32 стран-участниц организации: если ни одно из государств не выскажется против, план вступит в силу.

Ранее глава МЭА Фатих Бироль сообщал, что в распоряжении членов агентства находится свыше 1,2 млрд барр. в государственных резервах чрезвычайного назначения, а также дополнительные 600 млн барр., хранящиеся в промышленных запасах.

«НиК» напоминает, что ранее страны G7 объявили о готовности к распродаже нефти из стратрезервов. Но никакой конкретики на заседании 10 марта озвучено не было.

Текущий кризис спровоцирован закрытием судоходства в Ормузском проливе. Это закрыло доступ мирового рынка к пятой части глобального производства черного золота. Для сравнения, в период Суэцкого кризиса 1956 года проблемы коснулись лишь 10% мирового экспорта, а во время войны в Персидском заливе в 1990–1991 годах этот показатель составлял 9%. Таким образом, нынешний сбой стал самым масштабным за всю историю наблюдений.

Еврокомиссия хочет ограничить рост цен на газ сверху

В Брюсселе вспомнили о «чрезвычайном ограничении цен на газ»

Глава ЕК Урсула фон дер Ляйен заявила, что ЕС изучает различные меры по ослаблению роли газа в формировании цен на электроэнергию в регионе, включая возможное ограничение цен.

«Крайне важно снизить влияние газа на стоимость электроэнергии […] Мы готовим различные варианты, в том числе и ограничение цен на газ», — заявила Фон дер Ляйен законодателям в Страсбурге.

Ранее в ЕС уже вводил механизм чрезвычайного ограничения цен на газ, хотя он так и не было задействовано. Европейские газовые рынки с начала войны с Ираном несколько выросли, но остаются значительно ниже уровней 2022 года, отмечает Bloomberg.

Апрельский фьючерс на газ на крупнейшем в Европе хабе TTF на 12:42 мск сегодня стоит 50,30 за мегаватт-час (около $612,7 за тысячу кубометров), растет на 6%. Но когда зимний шторм в США приостановил в конце января весь экспорт СПГ из Штатов, цены поднимались и выше $750/тыс. куб. м, правда, ненадолго.

«НиК» напоминает, что война с Ираном «убрала» с рынка примерно 20% всего СПГ. Теперь ЕС придется конкурировать за поставки охлажденного метана со странами АТР, которые традиционно увеличивают закупки энергоносителей в период летней жары. Ограничение стоимости газа может серьезно ударить по возможностям Европы приобретать сырье. А у европейских стран из-за суровой зимы запасы в хранилищах даже ниже прошлогодних (когда закончился украинский транзит российского газа).

ОАЭ перестает отгружать нефть из Фуджейры

ADNOC обратилась к партнерам с предложением забирать нефть Murban из Джебель-Дханна

Национальная нефтяная компания Абу-Даби ADNOC обратилась к своим партнерам по добыче нефти на суше с просьбой забирать нефть марки «Мурбан» (Murban) из Джебель-Дханна. Этот порт расположен за Ормузским проливом, который сейчас контролируется Ираном.

Затронутые компании-партнеры оспаривают это распоряжение в устной форме, и окончательное решение еще не принято, пишет Bloomberg.

В добычные проекты ОАЭ кроме ADNOC входят TotalEnergies, BP, China National Petroleum, Inpex, Zhenhua Oil и GS Energy. По словам источников, часть грузов, которые теперь потенциально могут быть отправлены в Джебель-Дханну, изначально планировалось отгружать из Фуджейры.

«НиК» напоминает, что с 28 февраля, начала военного противостояния США и Ирана в Персидском заливе, поставки нефти с Ближнего Востока почти прекращены, поскольку КСИР взял под контроль Ормузский пролив и заявил, что из региона не уйдет «ни одна капля нефти». Нефтедобывающие страны объявляют форс-мажор (Кувейт, Бахрейн, по газу — Катар). Саудовская Аравия и ОАЭ стараются найти альтернативные маршруты для нефтяных поставок.

Фуджейра вообще-то не зависит от Ормузского пролива: номинально она уже в Оманском заливе, и проход в Индийский океан ничем не осложнен. Но порт Фуджейра горел накануне в результате атаки беспилотников, вероятно, его инфраструктура повреждена.

Фуджейра, напомним, еще и один из крупных мировых центров по бункеровке судов топливом.

ОАЭ. Ближний Восток > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 11 марта 2026 > № 4855248

Ирак подписал соглашение по «Западной Курне — 2» с американской Chevron

Американской Chevron одобрили заход на самое большое месторождение нефти в Ираке

Иракский кабинет министров официально одобрил договоренности с американской нефтегазовой корпорацией Chevron, касающиеся разработки месторождения «Западная Курна — 2». Ранее управленческая доля в этом проекте принадлежала российской компании ЛУКОЙЛ. Соответствующая информация была распространена пресс-службой правительства страны.

В официальном заявлении уточняется, что утверждены финальные пункты рамочного договора, заключенного между профильным министерством (в лице государственных структур Basra Oil Company и North Oil Company) и представителями Chevron. Соглашение регулирует вопросы менеджмента и промышленной эксплуатации указанного месторождения.

Двумя днями ранее, 23 февраля, иракская сторона уже подписала с американской компанией ряд предварительных договоренностей. Примечательно, что до этого момента правительство Ирака урегулировало все спорные вопросы с ЛУКОЙЛом. Как сообщалось ранее в официальном релизе офиса премьер-министра, было достигнуто мирное соглашение, согласно которому российская компания передает операционное управление проектом «Западная Курна — 2» иракской госкомпании Basra Oil Company.

«НиК» напоминает, что ЛУКОЙЛ работают в Ираке, на крупнейшем в стране месторождении «Западная Курна -2» с 1997 года с перерывом, пока в Ираке менялась власть. Но санкции США, введенные в октябре 2025 года вынудили компанию отказаться от всех зарубежных активов, сейчас ищут покупателей.

При этом ЛУКОЙЛ работал по сервисному контракту (за совсем не большие выплаты на добытый баррель), а вот Chevron стребовала себе соглашение о разделе продукции.

Ирак. США. Россия > Нефть, газ, уголь. Приватизация, инвестиции > oilcapital.ru, 11 марта 2026 > № 4855247